Рубрика: Разное

Установка электронного зажигания ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107

Бесконтактное электронное зажигание на автомобилях ВАЗ 2101, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107 решает очень много проблем. Сегодня мы поговорим о том, как установить бесконтактное электронное зажигание на автомобиль ВАЗ 2101, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107.

Преимущества электронного зажигания

— надежность электронного зажигания;

— удобная эксплуатация электронного зажигания;

— улучшение пуска двигателя зимой.

Преимущества электронного зажигания полностью обоснованы. И существует только один шаг, который надо преодолеть, купить электронное зажигание. Да, загвоздка именно в этом, так как придется выложить не малые деньги на покупку электронного зажигания.

Если вы покупаете бесконтактное электронное зажигание в комплекте, то советую обратить свое внимание на образце российского производства (комплект БЗС для автомобилей ВАЗ БСЗВ-625-01 – предназначен для работы в системе электрооборудования 4-х цилиндровых карбюраторных двигателей ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ2105). Этот комплект электронного зажигания зарекомендовал себя положительно. При выборе комплекта электронного зажигания обязательно следует учесть отличие длины вала распределителя. Для двигателей ВАЗ 2101-ВАЗ 2105 они несколько отличаются от двигателей ВАЗ 2103, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107.

Комплект электронного зажигания ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107 состоит из:катушки зажигания, распределителя зажигания и проводов.

Инструменты для установки электронного зажигания:

— дрель;

— сверла;

— саморезы;

— рожковые, торцовые и накидные ключи на 8, 10, 13 и 38 для установки ВМТ двигателя.

1. Установить коленчатый вал двигателя по метке верхней мертвой точки (ВМТ). Положительным результатом установки можно считать совпадение меток на передней крышке двигателя и шкиве коленчатого вала. Установка меток проводится поворотом гайки храповика с помощью гаечного ключа на 38.

2. Запомните правильное положение бегунка и распределителя. Именно в таком положении вы будете устанавливать новый распределитель электронного зажигания. На моем автомобиле правильное положение, когда бегунок повернут на 4 цилиндр относительно крышки распределителя.

3. Прежде, чем снять катушку зажигания, запомните, какие провода крепятся к метке (Б+). После чего приступаем к снятию катушки зажигания.

4. Снять замок распределителя вместе с прокладкой.

5. Устанавливаем и закрепляем коммутатор на свое место и присоединяем «минус» на «массу».

6. Установить катушку зажигания и закрепить к кузову. Обратите внимание на различное расположение клемм «Б» и «К» на новой катушке электронного зажигания.

7. Присоединяем провод с коммутатора к клемме «К», а провод «плюс» на клемму «Б».

8. Установить распределитель, а затем подключить коммутатор к распределителю с помощью проводов. Еще раз проверьте положение бегунка и распределителя, наденьте крышку и подключите провода к распределителю в порядке «1-3-4-2».

9. После всех проделанных работ можно запустить двигатель и отрегулировать зажигания. Регулировка электронного зажигания проводится на слух, покручиванием распределителя «в одну и обратную сторону», находим оптимальное положение, при котором работа двигателя будет устойчивой.

Установка бесконтактного электронного зажигания на автомобили Ваз-2101, Ваз-2102, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика – электронное зажигание на ваз, бесконтактное зажигание на ваз | Школа авторемонта

Апр 15, 2016 ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, Жигули, Классика автором admin

На сегодняшний день, уже многие владельцы Классики ( Ваз-2101, Ваз-2102, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107 ) установили на свои авто бесконтактное электронное зажигание. И это естественно. Преимущества бесконтактного зажигания очевидны и проверены на практике. Например: простота установки и настройки, надежность и точность работы, значительное улучшение запуска двигателя в холодное время года. Как мне кажется, не плохой получается список «плюсов»!? И если Вы не консерватор, Вас порядком достали «причуды» контактной пары и по определенным причинам, Вы еще не решились на покупку комплекта бесконтактного зажигания, то эта статья ( я надеюсь ) поможет Вам сделать последний шаг. Так как, на самом деле, больших сложностей и проблем при установке «обновки» у Вас не должно появиться. Как мне, например, кажется, самая большая проблема – это сама покупка комплекта. Ведь, надо себя заставить расстаться с кругленькой суммой ;)))

Теперь от вступления, перейдем к главному. Выбор, покупка и установка на любимую и непобедимую Классику ( Ваз-2101, Ваз-2102, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107 ) комплекта бесконтактного электронного зажигания.

Выбор и покупка: от себя могу посоветовать остановиться на комплекте бесконтактного зажигания российского производства город Старый Оскол – смотрим фото 1. В коробке находим – катушку, коммутатор, распределитель и жгут проводов ( фото 2 ). По качеству, этот комплект считается одним из самых лучших. Правда и цена, «кусается»))) Так же, посмотрите, какой блок двигателя у Вас стоит, так как распределители идут двух видов ( отличаются длинной вала ) — для двигателя Ваз-2101, Ваз-2102, Ваз-2104, Ваз-2105 и Ваз-2103, Ваз-2106, Ваз-2107.

Готовимся к установке – дрель, сверло и пара саморезов ( для катушки в моторном отсеке предусмотрены стандартное место крепежа, а вот коммутатор придется крепить самостоятельно ), рожковый ключ на 13, накидные или торцовые ключи на 8 и 10. Для того, чтобы поставить двигатель на метку «ВМТ» понадобиться ключ на 38.

Можем приступать к замене:

Берем ключ на 38 и крутим гайку храповика до совпадения меток на шкиве коленвала и передней крышки двигателя, то есть устанавливаем двигатель на метку «ВМТ» ( фото 3 ).

Запоминаем расположение распределителя и бегунка, в такое положение будет ставиться новый распределитель. В моем случае, бегунок повернут к клапанной крышке и «стоит на четвертый цилиндр» по крышке распределителя ( фото 4 ). Это его правильное положение.

Так же, находим на катушке, метку Б+ и запоминаем какие провода к ней прикручиваются ( фото 5 ). После чего откручиваем и снимаем катушку.

Ключом на 13 откручиваем гайку замка распределителя и снимаем его. Стараемся не потерять прокладку – фото 6.

Закрепляем коммутатор, прикручиваем черный провод «на массу» ( фото 7 ). Устанавливаем и закрепляем к кузову катушку. Стандартные провода подключаем на соответственные клеммы ( обращаем внимание на расположение клемм Б и К на новой катушке – фото 8). Провода с коммутатора – с меткой + на клемму Б, второй провод на клемму К – фото 9.

Устанавливаем распределитель, гайку замка полностью не затягиваем. Подключаем провода от коммутатора к распределителю ( фото 10 ). Проверяем положение распределителя и бегунка ( фото 11 ), надеваем крышку и подключаем провода в порядке 1-3-4-2 ( фото 12 ).

После, того как все закрепили, можем запускать двигатель и приступать к регулировке зажигания «на слух». Но если у Вас есть стробоскоп, можете им воспользоваться))) . Для этого, на работающем двигателе, медленно крутим распределитель ( гайку замка, мы для этого и не затягивали ) «вперед-назад» ( фото 13 ) и ищем среднее положение, в котором обороты двигателя будут самыми высокими и ровными.

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!

Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Электронное зажигание на ВАЗ 2107: установка и схема

Использование электронного зажигания на ВАЗ 2107 гораздо эффективнее контактного. Чтобы понять, какие преимущества доступны при установке бесконтактной системы, необходимо вкратце рассмотреть историю ее развития. И начать, конечно же, с контактной системы, с нее началось развитие. Также необходимо внимательно осмотреть основные узлы зажигания, чтобы определить, какие функции они выполняют. Также стоит отметить, что установка электронного зажигания позволяет добиться большей мощности и надежности всего автомобиля.

Основные элементы систем зажигания

К основным элементам относятся такие как свечи зажигания, буенапосада, катушка. Именно узлы присутствуют в любой системе. Однако они имеют некоторые отличия. Разумеется, свечи используются на всех двигателях одинаковые. Если мы говорим об автомобилях. Буэнапосада может быть как в каучуковой, так и в силиконовой оболочке. У них есть как плюсы, так и минусы. Например, силикон более подвержен разрушению внутреннего токопроводящего слоя.

А провода в резиновой оболочке не переносят низких температур – становятся жесткими, теряют эластичность. Катушки зажигания, несмотря на то, что имеют одинаковые функции, тоже различаются. Если в контактной системе напряжение пробоя должно быть 25-30 кВ, то электронная система зажигания работает при значении этого параметра порядка 30-40 кВ. И если в этих двух системах используется одна катушка, то микропроцессорная комплектуется двумя или четырьмя. Одна катушка на 1-2 свечи.

Контактная система

Этот дизайн был популярен до середины 90-х годов прошлого века. Но она ушла, как морально устаревшая. В его основе находится распределитель, в котором ротор имеет небольшой участок, выполненный в виде кулачка. С его помощью приводится в действие прерыватель – две металлические пластины, изолированные друг от друга. У них есть контакты, которые замыкаются и размыкаются под действием кулачка.

Надежность этой системы напрямую зависит от состояния этой контактной группы. Дело в том, что контакты коммутируют 12 Вольт, следовательно, риск того, что они сгорят, очень высок. Также они соприкасаются, следовательно, имеет место быть механическое действие. Отсюда уменьшение толщины контактов, следовательно, увеличение зазора между ними. По этой причине нужно постоянно следить за состоянием контактной группы. Но электронная система зажигания позволяет избавиться от этих мелких недочетов.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автолюбителя, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот наиболее распространенные причины, которые приводят к расходу масла в двигателе…

Как устроена выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

Контактный транзистор

Немного более совершенна эта система, но до идеала ей еще далеко. Как и в предыдущем типе, распределитель и контактная группа. С отличием – коммутирует низкое напряжение менее 1 Вольта. Большего для управления электронного ключа, собранного на полупроводниковом транзисторе, и не требуется. Преимущество этой системы становится очевидным из вышеизложенного. Но недостаток все равно остается – присутствует механическое воздействие. Следовательно, контакты постепенно изнашиваются и требуют замены. Долго ездить без своевременного обслуживания. Хоть это и почти электронное зажигание на ВАЗ 2107, но все же до БСЗ ему далеко.

Контактная система

Но ближе к идеалу бесконтактная система. Нет контактной группы, которая является наиболее уязвимым местом. Следовательно, поддерживать его не требуется. Все функции автоматического выключателя возложены на индуктивный датчик, работающий на эффекте Холла. Он крепится внутри дозатора на том самом месте, на котором стояла группа контактов. Для нормальной работы системы зажигания требуется, чтобы датчик работал исправно. И он не сможет работать без металлической юбки с прорезями, которая вращается в районе своего активного элемента. Схема электронного зажигания имеет высокую степень достоверности во многом благодаря тому, что между элементами отсутствует механическое взаимодействие.

Датчик Холла

При работающем двигателе вращение передается на ось трамблера. В верхней части вращается бегунок, который распределяет высокое напряжение от катушки к свечам зажигания. Внизу находится ранее упомянутая металлическая юбка. Он расположен таким образом, что вращается в районе датчика. Следовательно, последний под влиянием металла дает толчок. И таких прыжков в одном объеме четыре (количество цилиндров). Далее этот импульс поступает на коммутатор. Установка электронного зажигания выполняется довольно быстро, так как содержит небольшое количество элементов. Среди них выделяется переключатель, но о нем будет рассказано позже.

Микропроцессорное управление

Этот тип системы является наиболее совершенным. Причина в том, что он работает, обрабатывая данные с нескольких датчиков. Активно используется только на инжекторных двигателях, так как только они могут управлять подачей топлива. Есть контроль абсолютно всех параметров работы двигателя. Сигналы датчиков поступают в электронный блок управления — мозг всей системы. Он сделан на базе микропроцессора, который может выполнять тысячи операций в секунду. Схемы электронного зажигания этого типа достаточно сложны и требуют программирования. Микропроцессор должен знать, что пользователь хочет получить при определенном типе ввода.

Датчики в микропроцессорной системе

Как уже было сказано, в этом типе системы зажигания необходимо анализировать все параметры. В частности, с ростом требований к токсичности вовсю стали использовать лямбда-зонды. Схема микроконтроллера электронного зажигания ВАЗ позволяет подключать несколько типов считывателей. Конечно, использование лямбда-зондов в автомобилях спорно, стоит посмотреть, сколько вредных газов и жидкостей выбрасывают предприятия в окружающую среду. Но законодателей в Европе это волнует меньше всего. Инжекторные семерки соответствуют нормам токсичности Евро-2 и Евро-3. К сожалению, на данный момент действуют нормы Евро-6.

Для нормальной работы двигателя контролировать скорость, частоту вращения коленчатого вала воздуха, поступающего в топливную рампу. Также по анализу содержания со в выхлопной системе определяется положение дроссельной заслонки относительно точки старта. Кроме того, каждую секунду определяется наличие детонации в двигателе, происходит регулировка холостого хода. И все это делает система, которая выполнена на микропроцессоре. Тысячи операций он выполняет для подачи сигналов на исполнительные механизмы (например, электромагнитные клапаны форсунок). Так как установить электронное зажигание такого типа достаточно сложно для карбюраторных моторов, от БСЗ все же стоит отказаться.

Переключатель

Этот элемент является предшественником микропроцессора электронного блока управления. Коммутатор подает сигнал на катушку зажигания. Единственный датчик, который участвует в его работе – Холла. Он может определить начало подачи напряжения. Однако уровень сигнала, полученного от датчика Холла, очень мал. Если его применить к высоковольтной катушке, то выходного напряжения для зажигания искры будет недостаточно. Кроме всего прочего, электронное зажигание 2106 легко монтируется на весь модельный ряд ВАЗ 2101-2107, так как его установка одинакова.

Следовательно, необходимо использовать буфер узла-усилителя. Такие функции также выполняет переключатель. При большом количестве тепла, поэтому к настройке агрегата нужно подходить с большой ответственностью. Его нужно монтировать так, чтобы задняя часть максимально плотно прилегала к элементу кузова автомобиля. В противном случае возможен быстрый выход из строя полупроводниковых элементов системы. Вилка, к которой подключается выключатель, должна быть защищена от пыли и влаги.

Как установить трамблер

Теперь следует рассказать о том, как установить и настроить электронное зажигание на 2107. Установка трамблера БСЗ на классику аналогична процедуре, выполняемой при установке простой контактной системы таймера. Сначала установите шкив коленчатого вала по меткам на блоке цилиндров. Есть три маркера, определяющие величину угла опережения – 0, 5, 10 градусов. Установите шкив напротив метки, соответствующей значению 5 градусов. Наиболее оптимален для работы на бензине с октановым числом 9.2.

Теперь, сняв крышку распределителя, установите бегунок так, чтобы он был обращен к выходу, идущему на свечу первого цилиндра. Теперь осталось только установить корпус распределителя на место и неплотно установить гайку его крепления. Далее ставим на место крышку распределителя, зажимаем пружинными хомутами. Вот и все, первоначальная настройка зажигания завершена, теперь можно приступать к тонкой настройке.

Добавить ГРМ

Стоит отметить, что корректировка «на слух» может быть, но только в самых экстренных случаях. Например, если поломка застала вас в пути и нужно добраться до места ремонта. В остальных случаях нужно использовать хотя бы простые — например, индикатор на светодиоде. Лучше всего, если электронное зажигание на ВАЗ 2107 будет регулироваться с помощью стробоскопа или мотортестера.

Если у вас есть стробоскоп, то задача установки угла опережения зажигания упрощается во много раз. Кстати, такое устройство можно собрать даже из светодиодного фонарика. Установить контрольный вывод с емкостного датчика на бронирование первого цилиндра. Теперь нам нужно направить луч стробоскопа на шкив коленчатого вала. Разумеется, двигатель должен запуститься. Вращая корпус распределителя, сделать отметку на коленчатом валу, проведенную напротив соответствующей насечки на блоке четко в момент вспышки.

Что значит БСЗ семь?

А теперь приступлю к фонтанированию бесконтактной системы. Ни для кого не секрет, что электронное бесконтактное зажигание намного лучше своего предшественника. Причина тому – нет необходимости в частом контроле распределителя и прерывателя. Современный водитель? К своей машине ездил, но не требовал знаний по устройству автомобиля и его систем. Учтите, что чем новее машина, тем меньше владелец вмешивается в ее работу. Макс – замена жидкостей и фильтров.

БСЗ И сделал шаг навстречу драйверам, это избавило их от необходимости постоянно проверять зазор, регулировать время, чистить контакты. Сейчас довольно большое количество людей, которые коробку скоростей от поршня отличить могут с большим трудом. Сможет ли он сделать все вышеперечисленные процедуры? Точно. Поэтому электронное бесконтактное зажигание позволяет повысить надежность автомобиля. И отпадает необходимость в частой регулировке.

Insights

Анализируя все «за» и «против», можно прийти к одному выводу – чем современнее система зажигания, тем она надежнее и эффективнее. Но если у вас карбюраторная семерка, то при установке микропроцессорной системы вам потребуется модернизировать подачу топлива. Для этого нужно установить насос, рейку, форсунки, электронный блок управления и кучу датчиков, обеспечивающих нормальную работу. А вот более простое решение – просто установить электронное зажигание на ВАЗ 2107. И цена не очень большая, и по времени тоже.

БЫТЬ: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/30624-elektronnae-zapal-vanne-na-vaz-2107-stano-ka-shema.html

Германия: https://tostpost.com/de/autos/30645-elektronische-z-ndung-f-r-vaz-2107-installation-und-schaltung.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/31231-electr-nica-de-encendido-en-vaz-2107-instalaci-n-y-el-esquema-de.html

КК: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/30596-elektrondy-zazhiganie-na-vaz-2107-ornatu-shemasy.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/30472-elektroniczny-zap-on-na-vaz-2107-instalacja-i-schemat.html

ПТ: https://tostpost. com/pt/carros/30496-igni-o-eletr-nica-a-vaz-2107-a-instala-o-e-o-esquema-de.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/34404-elektronik-ate-leme-vaz-2107-kurulum-ve-emas.html

Великобритания: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/30570-elektronne-zapalyuvannya-na-vaz-2107-ustanovka-shema.html

Настройка электронного зажигания

Правильная регулировка зажигания – одна из важнейших процедур, которая обязательна для всех автомобилей. Исключение составляют современные дорогие модели. Эта процедура позволяет значительно снизить расход, улучшить динамические характеристики и повысить КПД силового агрегата в целом. Пренебрежение установкой зажигания может привести к полному выходу силового агрегата из строя. В результате владелец будет вынужден платить за дорогостоящий ремонт.

Помните, что перед регулировкой зажигания ВАЗ 2107 карбюратор уже должен быть предварительно настроен. Соблюдение этой рекомендации позволит сэкономить время в процессе работы. Далее более подробно рассмотрим процедуру регулировки зажигания.

Установка зажигания ВАЗ 2107

Для того чтобы быстро выставить зажигание на ВАЗ-2107 своими руками, необходимо подготовить специальный ключ на 38 мм и мультиметр. Оптимальным прибором для проведения регулировок считается стробоскоп, а для моделей с контактной системой зажигания рекомендуется использовать омметр. Приведенная ниже инструкция универсальна для всех базовых модификаций 2107, так как незначительные конструктивные отличия не затрагивают расположение и способ демонтажа, ремонта или регулировки основных сегментов и узлов.

• Обучение … Подготовительные операции являются важной частью любых ремонтных работ. От их выполнения зависит безопасность, временные затраты и эффективность манипуляций. Переключитесь на нейтраль, затем отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора. Это позволит избежать коротких замыканий в процессе регулировки, которые могут спровоцировать выход из строя дорогостоящих электронных блоков, повреждение проводки, а также травмирование самого мастера.
• Демонтаж крышки распределителя .. Для этого нажмите отверткой на пружинные фиксаторы, чтобы снять защитный кожух.
• Установка коленчатого вала в необходимое положение. На данном этапе, чтобы правильно настроить зажигание ВАЗ-2107, придется использовать ключ на 38 мм. С его помощью необходимо провернуть коленчатый вал по часовой стрелке. Меняйте положение механизма до совмещения верхнего конца бокового контакта ползуна распределителя с первым контактом крышки распределителя. Для следующего шага нам понадобится измерительный прибор.

• Измерение сопротивления … Эта процедура будет описана на примере использования омметра. Присоедините один щуп прибора к массе, а другой присоедините к контактному болту распределителя. Шкала счетчика должна показывать нулевое значение, не отсоединяйте ее от деталей.
• Проверка зажигания … Медленно проворачивайте коленчатый вал до совмещения метки с одной из черточек, расположенных на крышке распределителя. Длинная полоска на распределителе соответствует 0° установки угла опережения, метка посередине — 5°, а короткая насечка — 10°. Если вы используете RON 92 или 95 бензин, рекомендуется выбирать среднее значение. Следует понимать, что данные параметры используются применительно к моделям ВАЗ-2107. Если настройка произведена правильно, то в момент соединения меток в одну линию сопротивление, указанное на приборе, возрастет до бесконечности, что будет свидетельствовать о правильной настройке зажигания. В противном случае систему необходимо откалибровать.

• Регулировка угла опережения … С помощью ключа ослабьте стопорную гайку крепления распределителя к блоку цилиндров. Вслед за этим нужно повернуть корпус трамблера. Вращайте деталь по часовой стрелке, пока сопротивление не станет равным нулю. Когда вы достигнете необходимого значения, остановитесь. Из положения «ноль» начните медленно поворачивать трамблер в обратную сторону, пока сопротивление не начнет увеличиваться. Чтобы устранить люфт в приводе роликов, осторожно нажмите ползунок в обратном направлении по часовой стрелке. Получив желаемый результат, затяните гайку распределителя и установите крышку. Для выполнения этой процедуры можно использовать контрольную лампу напряжением 12 вольт. Этот способ очень опасен, так как процедура выполняется при включенном зажигании. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к поражению электрическим током или повреждению проводки автомобиля. При размыкании контактов прерывателем в цепи генерируется импульс силой до 300 В.

Видео — установка момента зажигания на ВАЗ 2101-2107

Диагностика момента зажигания без специального оборудования и вмешательства в конструкцию

Для проверки необходимо выбрать свободный от участников дорожного движения участок. Прогрейте двигатель, выезжая на ровную площадку, разгоняйтесь до 50 км/ч. Вслед за этим включите четвертую передачу и достаточно энергично нажмите на газ. Если в этот момент в цилиндрах двигателя появляется детонация не более чем на 3 секунды, значит зажигание выставлено правильно. Это определяется эффектом нехарактерного звона. Продолжительность детонации за указанное время свидетельствует о необходимости несколько уменьшить величину угла упреждения. При отсутствии аномалии, наоборот, угол необходимо увеличить. Эта процедура позволяет идеально настроить силовой агрегат на качество используемого топлива, чтобы обеспечить максимальную эффективность работы двигателя.

Как видите, регулировка зажигания ВАЗ 2107 на практике оказывается довольно простой задачей. Выше мы рассмотрели основные аспекты и основные нюансы, возникающие в процессе выполнения данной операции. Наши рекомендации могут помочь практически любому неопытному автолюбителю выполнить тюнинг самостоятельно, сэкономив при этом неплохие деньги. Если вы не очень хорошо разбираетесь в конструкции вашего автомобиля, мы рекомендуем проводить регулировку по технической документации или под наблюдением опытного техника. Строгое соблюдение правил безопасности и подготовительных процедур сведет к минимуму вероятность возникновения различных нежелательных ситуаций.

Если вы недавно приобрели ВАЗ 2107, на котором установлена ​​карбюраторная система, то советуем вам сразу начать следить за ее состоянием. Это необходимо для того, чтобы в случае каких-либо изменений в его работе можно было вовремя произвести требуемый ремонт. Возможно, вас смущает большой расход топлива или неравномерная работа двигателя? Затем следует правильно отрегулировать зажигание автомобиля.

Опережение опережения зажигания

Эта установка совершенно проста. С этой задачей справится даже новичок. Для этого заранее подготовьте ключ на 13 мм и специальный ключ для коленвала на 38 мм.

Если ваша машина заведена, то обязательно выключите двигатель, так как выставить зажигание можно только при выключенном двигателе. Сначала поршень первого цилиндра устанавливается в верхнюю мертвую точку такта сжатия, то есть в положение зажигания. Перед этим выньте свечи, заткните отверстие от них ватой.

Необходимо совместить метку на коленчатом валу и передней крышке двигателя. Для этого нужно с помощью ключа начать прокручивать коленвал по часовой стрелке. Во время этого действия нагнетаемый туда воздух должен толкать вату, тем самым обозначая такт сжатия. Продолжайте медленно поворачивать вал, пока метки на шкиве и крышке ГРМ не совместятся.

Обратите внимание, что на крышке есть 3 этикетки:

• Первая указывает на опережение зажигания 10 º;
• второй — на 5 º;
• третий равен нулю.

Так как на ВАЗ 2107 с двигателем карбюратор работает на 92-м или 95-м бензине, нам необходимо выставить зажигание на эти виды топлива. Именно поэтому следует выбрать вторую метку, которая будет обозначать опережение зажигания на 5 º.

После совпадения необходимых параметров ставим свечи на место и снимаем провода. Система готова к использованию.

Регулировка угла опережения зажигания

Для последующих действий ослабьте гайку крепления распределителя (распределителя зажигания) ключом на 13. Подключить один проводок от лампочки (он будет выполнять роль вольтметра, то есть говорить о наличии напряжения) к низковольтному выводу, который есть у катушки, а второй к массе.

Теперь включите зажигание. Медленно и осторожно поверните корпус распределителя по часовой стрелке, сразу же остановившись, когда индикатор погаснет. Появившиеся искры укажут на момент воспламенения. Поверните трамблер против часовой стрелки, пока контакты не разомкнутся и лампа снова не загорится. Все в порядке, трамблер можно смело крутить, настройка окончена.

Установка электронного зажигания

Электронное зажигание делает двигатель более плавным и мягким, облегчает запуск в зимнее время года, снижает расход топлива. Если вы, имея карбюраторный двигатель, решили перейти на бесконтактное (электронное) зажигание, мы расскажем, как его правильно установить на автомобиль ВАЗ 2107.

Электронная система для автомобиля с карбюратором не обязательно должна быть слишком дорогой или дешевой. Лучше всего остановить свой выбор на продукте средней ценовой категории, чтобы через некоторое время не пришлось что-то менять.

Перед работой подготовить дрель и набор ключей.

Для общего вида внимательно прочтите прилагаемую инструкцию и откройте комплект двигателя карбюраторного типа. В него входят:

• катушка зажигания;
• распределитель;
• переключатель;
• 4 свечи;
• Провода соединительные и высоковольтные.

Система проста в установке. Первым делом снимаем с аккумулятора минусовую клемму и проворачиваем коленчатый вал до совмещения меток под номерами 3 и 4, то есть верхней мертвой точки.

Теперь можно приступать к основным шагам. Катушку следует отсоединить от всех проводов, снять ее и установить новую. Теперь катушку можно подключить к центральному высоковольтному проводу. Подсоедините 2 коричневых провода к контакту «К» и 2 синих провода к контакту «В».

Теперь снимите крышку распределителя. Обратите внимание, что ползунок должен быть установлен точно так, как показано на рисунке. Отметьте это место маркером на блоке, чтобы правильно установить новый трамблер. Теперь можно открутить эту деталь и отложить в сторону.

После открытия крышки нового распределителя установите бегунок перпендикулярно двигателю и вставьте его в отверстие в блоке цилиндров. Совместите его с меткой на блоке. Далее надеваем крышку и подключаем провода.

Определитесь, где будет располагаться переключатель, так как в автомобиле ВАЗ 2107 для него нет места. Мы рекомендуем устанавливать его рядом с бачком омывающей жидкости. Закрепите его саморезами и установите коннектор.

Не забудьте свечи. Для их замены на автомобиле ВАЗ 2107 понадобится свечной ключ, которым следует выкрутить старые свечи из цилиндров, и поставить на место новые.

Их цвет может многое рассказать о работе двигателя, поэтому, если на свечах зажигания имеется черный нагар, замените их. воздушный фильтр. В норме свечи должны быть светло-коричневого цвета.

Бесконтактная коррекция зажигания

После того, как на ВАЗ 2107 была установлена ​​новая система, необходимо ее проверить. Набрав скорость около 40 км/ч, переключитесь на 4-ю передачу, нажмите педаль газа до упора. В это время вы должны услышать звук, похожий на постукивание пальцами в течение пары секунд. Это указывает на правильность настройки. Если его нет, нужно повернуть трамблер по часовой стрелке, чтобы правильно выставить зажигание.

Замена реле стартера

Еще одна распространенная проблема, встречающаяся на ВАЗ 2107 с карбюратором — неисправность реле стартера. При повороте ключа в замке система издает щелчок, но втягивающее реле не срабатывает. Заменить реле очень просто.

Сначала снимите стартер с реле. Открутите 2 болта, которые его держат. Сдвиньте его вправо и снимите, повернув назад. Отвернуть гайки крепления стартера и реле.

Отвинтить клемму.

Поверните его в сторону.

Снимите 2 болта крепления реле к стартеру.

Снимите реле.

Установите новый в обратном порядке.

Если следовать таким простым действиям, ваш ВАЗ 2107 с карбюраторной системой прослужит вам еще много лет.

Добро пожаловать друзья на сайт по ремонту автомобилей своими руками. Автомобиль ВАЗ-2107 – яркий представитель «классики», который при должном уходе и своевременном ремонте может служить долгие годы.

Итак, при повышении динамических характеристик и снижении «прожорливости» автомобиля может возникнуть необходимость в регулировке зажигания, поэтому каждый автолюбитель должен знать, как выставить зажигание на своем автомобиле.

Многие автомобилисты сразу едут на СТО и расстаются с очень большими суммами. Зачем? В этом нет смысла, ведь установка зажигания ВАЗ 2107 занимает несколько минут. Главное знать, что, как и в какой последовательности делать.

Карбюраторный двигатель с контактной системой зажигания

Для регулировки зажигания карбюраторного двигателя необходим стробоскоп. К сожалению, такое устройство мало у кого есть, поэтому используем альтернативный вариант – лампочку на 12 вольт, ключ от коленвала автомобиля и обычный ключ на «13».

Последовательность действий при выставлении зажигания на ВАЗ 2107:

Если двигатель работает, выключите его и дайте немного остыть. Установите поршень в первом цилиндре в желаемое положение. Это легко сделать. Сначала выкручиваем свечу зажигания из первого цилиндра, зажимаем отверстие пальцем и начинаем вращать коленвал по часовой стрелке.

Как только давление на палец достигает максимальной силы, можно говорить о принятии поршнем нужного положения. Продолжайте вращать вал, пока метка на шкиве не совпадет с меткой на корпусе ГРМ. Если сразу не видно следов, не отчаивайтесь – просто тщательно протрите поверхность.

Сочетание со второй меткой означает опережение зажигания на пять градусов. Если использовать бензин АИ-92 или АИ-95, то это норма. Снимите шпонку с коленчатого вала, вкрутите свечу зажигания и снова подсоедините провода.

Определить угол опережения зажигания. Для этого обратите свое внимание на дистрибьютора. Берем ключ на «13» и слегка откручиваем его гайку.

Подготовьте лампочку с двумя проводами. Подсоедините один из них к массе автомобиля, а другой к катушке (клемма низкого напряжения).

Медленно поворачивайте трамблер (распределитель) по часовой стрелке до тех пор, пока лампочка не перестанет гореть. В направлении против часовой стрелки постепенно возвращайте корпус на место, пока не загорится индикатор.

Как только это произошло, можно вернуть все на свои места и спокойно отправляться в путь. На практике этой настройки достаточно, чтобы вернуть основные показатели на прежний уровень.

Карбюратор с бесконтактным (электронным) зажиганием

Многие автолюбители стремятся перейти с обычного зажигания на бесконтактное. Почему нет? Считается, что после этого исчезают многие проблемы с запуском двигателя, снижается расход топлива и так далее.

Для переоборудования можно зайти в ближайший автомагазин и приобрести все необходимое. Единственное, что рекомендуется – отдавать предпочтение только качественным запчастям (желательно импортным).

Но некоторые отечественные аналоги тоже не отстают по качеству. В частности, хорошо показала себя БСЗВ.625-01. Помните, что после переделки установка угла опережения зажигания ВАЗ 2107 обязательна.

Зажигание регулируется следующим образом:

Подготовить необходимый инструмент… Чаще всего нужен стробоскоп, но мы будем действовать более простым методом — «на слух»;

• Слегка отвернуть гайки катушек зажигания.
• Запустите двигатель и слегка прогрейте его.
• Начинайте вращать корпус клапана попеременно в одну и другую сторону.
• Попросите напарника следить за оборотами (они должны быть в пределах 2000).
• Внимательно слушайте двигатель на наличие провалов (внезапных изменений оборотов).
• Оптимальный вариант, когда двигатель работает ровно, выдает максимальные обороты, но не сбивается с курса.
• Затяните гайку трамблера и в путь.

Если есть сомнения в качестве выполненных работ, можно обратиться на СТО, где с помощью стробоскопа специалисты проведут дополнительную проверку.

Многие автомобилисты не знают, как выставить зажигание на ВАЗ 2107 с инжекторным двигателем? По сути ничего настраивать не нужно — всю работу берет на себя ЭБУ.

Именно он дает команду на розжиг с учетом установленной программы. Все, что нужно, это правильно отрегулировать цепь или ремень ГРМ, но об этом мы уже говорили выше.

Проверка выставленного зажигания в движении

После предварительной настройки зафиксируйте результат уже в движении. Для выполнения этой работы найдите напарника и найдите небольшой участок ровной дороги (желательно без уклона).

Топ 10 Лучших Двигателей В Истории

Можно ли выбрать один самый лучший двигатель? Естественно, нет. Есть больше десятка производителей автомобилей, каждый из них работает над усовершенствованием и модернизацией своих ДВС. Сложно назвать даже примерное количество существующих агрегатов. Как же тогда найти лучший из них? Ответ простой — НИКАК. Идеального на планете не существует.

Да, идеала не существует, но у каждой марки есть свой любимчик, который принёс ей успех и узнаваемость. Именно о таких ДВС и пойдёт речь.

Высказывание «хороший мотор» не однозначное. Хороший в чём? Какие критерии оценки? Хорошим можно назвать мощный мотор, но он будет совершенно не долговечен. Мощный агрегат всегда работает на приделе и имеет небольшой ресурс. Железо быстро выходит из строя.

Неубиваемый мотор тоже можно считать хорошим. Он пройдёт не одну сотню тысяч километров и не потребует ремонта. Как же тогда выбрать лучший? Для этого нужно чётко обозначить критерии выбора. Например, мощность, надежность, долговечность, возможность тюнинга.

Мы собрали ТОП 10 двигателей, которые вошли в историю. Выбор делался не по соответствию одному качеству, а по их совокупности. Нельзя назвать эти десять экземпляров самыми мощными или очень выносливыми. Но они точно оставили свой след в развитии машиностроения. Многие стали легендами и в модифицированном виде устанавливаются на авто и сейчас.

ДВС в рейтинге не конкуренты между собой, они расположены в произвольном порядке.

Рядная двадцатиклапанная четверка с чугунным блоком и турбонадувом.

Самый ресурсный и известный у концерна VAG. Выпускался с 1994 по 2004 год. Не требователен к топливу — спокойно ездит на 95 бензине. Известен за выносливость и существующие доработки, а также за использование интеркуллера маленького размера. Самый мощный мотор 1.8 Т с завода выдаёт 240 л.с.

За всё время вышло более десятка вариаций. Основные отличия касаются эффективности турбины и расположения в авто — продольное или поперечное. В разных модификациях устанавливался на такие автомобили:

AUDI

• A3/S3
• A4
• A6
• TT

SEAT

• Cordoba
• Ibiza
• Exeo
• Leon
• Toledo

SKODA

• Octavia

VW

• Bora / Jetta / Vento
• Golf
• Passat
• New Beetle

Автомобили с ними до сих пор популярны. Их постепенно вытесняют дизели 2.5 TDI.

Дизель шестицилиндровый 24-клапанный, блок из алюминия и чугуна, Vanos.

Самая популярная версия — M57D30. Выпускался в 1998-2012 годах. Мощность в слабой версии начинается от 200л.с., в других — почти достигает 300. Производителем заявлено 274 hp.

Уникальность М57 в его ресурсе. Есть экземпляры, которые преодолели отметку в 500т км. Кроме того, на удивление бодрый, что не характерно для дизеля. Причина кроется в турбокомпрессоре. В некоторых случаях их два. Это обеспечивает приемистость во всем рабочем диапазоне.

В разное время неубиваемый мотор n57 устанавливался на:

BMW

• 325d/330d/335d E46/E90
• 525d/530d/535d E39/E60
• 635d E63
• 730d E38/E65
• X3 E83
• X5 E53/E70
• X6 E71

Land Rover

• Range Rover

Кроме 3. 0 л, есть модификации слабее по характеристикам — 2.5. Продлить долговечность помогут своевременные ТО. А сделать мощнее — чип-тюнинг.

Не зря к БМВ и Рендж Ровер приписан MINI. Мало кто знает, но у большинства малолитражных Миников сердце от БМВ — B38. Он тоже достоин внимания.

Это современный движок с рабочим объёмом 1500 см кубических, 102-231 hp.

Имеет всего 3 цилиндра. Остальными его характеристиками никого не удивишь: системы Double-VANOS и Valvetronic, 12 клапанов, давление наддува 1,17 Бар.

Автомобили с B38:

BMW

• 116i/118i F20
• 216i/218i F22/F45
• 318i F30
• 418i F32
• X1 F48
• X2 F39
• i8

MINI

• Clubman
• Cooper
• Contryman
• One

Легко поддаётся чип-тюнингу. Перепрошивка добавляет 30-40 сил, что много для такого малыша. Если говорить о БМВ i8, то в паре с электромотором максимальная мощность достигает 400 л.с.

Рядный четырехцилиндровый 16-клапанный двигатель

В семействе Мазда LF самый надежный двигатель. Выпускался с начала 2000-ых на протяжении десяти лет. Имеет чугунно-алюминиевый блок. Мощность по заводу — 140-155 л.с.

Несмотря на простоту, к нему нужно относиться «с трепетом». Не терпит несвоевременной замены масла и расходников. При нарушении этого правила, расход масла и капитальный ремонт гарантированы. Во всём остальном не требовательный. Выхаживают его модификации, которых не мало, по 350+ тысяч.

У каждой марки имеет свою маркировку, устанавливался на:

FORD

• S-Max
• C-Max Mk I
• Mondeo III, IV
• Focus Mk II
• Galaxy Mk III

MAZDA

• 3
• 5
• 6

VOLVO

• C30
• S40
• V50
• V70
• S80

Серия LF почти не поддается доработкам, изменение прошивки даёт прирост до 165 сил максимум.

Бензиновая рядная шестерка с четырьмя клапанами на цилиндр.

Эти легенды от Тойоты получили мировую известность за уникальную возможность доработки и хороший ресурс. Из стоковых 207 сил можно сделать 1200 и более. О JZ-ах не говорят по отдельности, только в связке. Они отличаются литражом — 2.5 и 3.0 литра. Есть версии с двумя турбинами — 1JZ-GTE и 2JZ-GTE. Производились с 1991 по 2007.

Автомобили с джизетами:

Toyota

• Crown
• Altezza AS300
• Mark II
• Supra
• Aristo
• Brevis
• Chaser
• Cresta
• Progres
• Soarer

Lexus

• IS300
• GS300
• SC 300

Производство JZ-ов прекращено, а спрос на них только возрастает. 3.0 с турбонаддувом всё чаще используют в автоспорте в заднеприводных автомобилях.

Есть, как минимум, ещё один тойотовский двигатель достойный внимания — 2GR-FE. С момента выпуск в 2004 году дожил до наших дней.

V-образная шестерка с алюминиевым блоком, гильзами чугунными в базовом виде выдаёт 277 сил, с компрессором — максимум 350. Устанавливалась на внедорожники и седаны бизнес-класса, такие как Камри. Все знают успешную модификацию Camry 3.5 в ней именно он.

Другие автомобили с 2GR-FE:

Toyota

• Avalon
• Camry
• Crown
• Estima/Previa
• RAV4
• Highlander
• Sienna
• Venza
• Alphard
• Aurion
• Harrier
• MarkX

Lexus

• GS350
• GS450h
• IS350
• ES350
• RX350
• RX450h

Lotus

• Evora
• Exige S

Часто устанавливают свапом в авто легче представительского класса, чтобы на выходе был быстрый и ресурсный автомобиль. При умеренных нагрузках с легкостью перешагивает отметку в 300 000.

V-образный шестицилиндровый двигатель

Не раз признавался двигателем года. Имеет объём 3.5 литра, мощность начальной версии 280 л.с. В модификации Rev-Up достигает 305 лошадей. Есть экологичный вариант — NEO. Выхаживает VQ35DE на практике около 500т.

На сегодняшний день это самый надежный двигатель у Ниссана и Инфинити. По конструкции простой: гидрокомпенсаторы отсутствуют, 24 клапана, которые необходимо время от времени регулировать. Впускной клапан для двигателя меняют только при механическом повреждении.

Выпускается уже более 20 лет. За это время конструктивно практически не изменилась. Он настолько выносливый, что устанавливался даже на некоторые модели концерна Рено, но уже с другой маркировкой. Применяется на тяжелых внедорожниках и спортивных седанах:

Nissan

• 350Z
• Altima
• Teana
• Murano
• Maxima
• Pathfinder
• Skyline (V35)
• Presage
• Stagea
• Quest
• Elgrand
• Fuga

Infiniti

• I35
• Q50
• G35
• EX35/QX50
• FX35
• Q70 (M35)
• JX35/QX60
• QX4

Renault

• Vel Satis
• Espace
• Samsung SM7
• Laguna Coupe
• Latitude

Очень хорошо поддаётся тюнингу. Оптимальный вариант — установка турбо кита или компрессора. Минимальными доработками возможно добиться 400-500 сил и более 1000 — с большим бюджетом.

Рядный пятицилиндровый дизель

Самый маломощный в нашем ТОПе. Максимум 130 л.с. Но и самый неубиваемый. Отличается выносливостью и большими пробегами. При своевременном обслуживании может стать мотором-миллионником. Блок цилиндров сделан из чугуна, а ГБЦ — из алюминия.

Производство началось в 1985 году и закончилось в 2002. Машин с ОМ602 остались единицы. Применялся на первых гелендвагенах, седанах разных классов, универсалах и даже бусах:

Mercedes

• W201 C-class
• S124 E-Class
• S210
• W124
• W210
• G460 G-Class
• G461
• G463
• SPRINTER 3-t (903)
• SPRINTER 4-t (904)

Движок с небольшой мощностью, но большим объёмом от 2. 5 до 2.9 литров. Примечательно наличие турбированной версии.

Рядная четверка на бензине.

Хонда известна заботой об экологии, по этому В16, как и почти все ДВС Honda, имеет маленький объём — всего 1.6. И все модификации выпускались без турбонаддува. Показал себя как долговечный и не прихотливый. Есть экземпляры с пробегом в полмиллиона километров.

С 1989 по 2000-ый вышло больше дюжины версий с разной мощностью. Чаще всего их дорабатывали и делают это сейчас путём установки более ресурсных комплектующих, а не турбины. Турбо киты на B16 существуют и позволяют получить более 300 сил, но переход на турбо требует замены большинства деталей.

Японский двиг очень популярен, но встречался с завода только на трёх моделях:

Honda

• Civic
• CRX
• Integra

Имеет большой потенциал для увеличения мощности. За это и получил свою популярность. Автомобили на B16 часто участвуют в кольцевых гонках.

Двухлитровая рядная шестерка

Самый лучший мотор у Митсубиши. Чугунный блок, по 2 впускных и 2 выпускных клапана на каждый поршень, гидрокомпенсаторы, мощность до 170л.с., подтвержденный пробег свыше 400000 км. Выпускался рекордное количество времени, с 1981 года и до наших дней. Его уникальность в огромном потенциале для тюнинга и большом выборе нужных запчастей.

Лучше его, только турбо версия — 4G63T. Она имеет мировую популярность. Турбомотор можно найти на всех поколениях Эволюшина, кроме последнего. С помощью чип-тюнинга получается около 400 сил.

Гражданская версия 4G63 применяется на:

Mitsubishi

• Eclipse
• Galant
• L200/Triton
• Lancer
• Outlander
• Space Runner/RVR
• Chariot/Space Wagon
• Cordia
• Delica
• Dion
• Fuso Canter
• Starion
• Tredia

Hyundai

• Elantra
• Sonata
• Stellar

KIA

• Optima

Dodge

• Colt Vista
• Ram 50

Proton

Perdana

Eagle

• Proton
• Vista Wagon

Интересный факт, что эти два агрегата не взаимозаменяемы. Доставить турбокомпрессор в обычную версию не удастся.

Так выглядит наш рейтинг самых лучших моторов. В нём есть лидеры по мощности и выносливости у каждой отдельно взятой марки, но нету лучшего среди всех. Этот выбор каждый для себя делает сам.

Железные мускулы. 10 лучших двигателей в истории :: Autonews

adv.rbc.ru

adv.rbc.ru

adv.rbc.ru

Autonews

Телеканал

Pro

Инвестиции

Мероприятия

+

Новая экономика

Тренды

Недвижимость

Спорт

Стиль

Национальные проекты

Город

Крипто

Дискуссионный клуб

Исследования

Кредитные рейтинги

Франшизы

Газета

Спецпроекты СПб

Конференции СПб

Спецпроекты

Проверка контрагентов

Библиотека

Подкасты

ESG-индекс

Политика

Экономика

Бизнес

Технологии и медиа

Финансы

РБК КомпанииРБК Life

adv. rbc.ru

adv.rbc.ru

Читайте также

В условиях гонки за экологичность бензиновые моторы становятся все меньше или вовсе уступают место электрическим, а цифры по вредным выбросам печатаются сразу после названия модели в брошюре. А ведь еще каких-то 20–30 лет назад все было совсем по-другому.

Ferrari F136 FL

Согласно легенде великий Энцо Феррари как-то сказал: «Когда вы покупаете Ferrari, вы платите за двигатель. Все остальное вы получаете бесплатно». Можно долго спорить, придерживаются ли в Маранелло такой философии и по сей день, но совершенно точно, что там собирают одни из лучших моторов в мире. V-образная «восьмерка» F136 в разных вариациях появлялась не только на автомобилях с гарцующим жеребцом на капоте, но и на некоторых моделях Maserati. Но все-таки самая выдающаяся его версия использовалась на среднемоторной Ferrari 458 Speciale. Для нее 4,5-литровый «атмосферник» форсировали до 605 л. с., то есть с каждого литра объема удалось снять немыслимые 135 лошадиных сил.

Nissan RB26DETT

Семейство шестицилиндровых двигателей RB выпускалось с 1985 по 2004 год, но наибольшую известность получила именно версия RB26DETT. Рядная «шестерка» с двойным турбонаддувом устанавливалась на три поколения спорткара Nissan Skyline GT-R почти без изменений. Формально мощность двигателя не превышала установленное японскими автопроизводителями ограничение в 280 л. с., однако, по неофициальным данным, мотор серийного GT-R мог развивать 325 лошадиных сил. Нехитрыми манипуляциями, например поднятием давления наддува и перепрошивкой ЭБУ, мощность можно было легко довести до 400 л. с., чем нередко пользовались владельцы таких машин.

Alfa Romeo Busso V6

Разработкой этого двигателя в 1970-х годах занимался конструктор Джузеппе Буссо, в честь него мотор и получил свое название. В 1979 году V-образная «шестерка» дебютировала на бизнес-седане Alfa 6. Первая версия объемом 2,5 л имела два клапана на цилиндр и питалась от нескольких карбюраторов Dell’Orto, а максимальная мощность мотора в такой конфигурации составляла 156 лошадиных сил. Позже, после появления непосредственного впрыска топлива Bosch L-Jetronic, чтобы подогреть продажи модели 75 в США, Alfa Romeo анонсировала вариант с 3,0-литровым двигателем, мощностью 185 лошадиных сил. Его доработанную версию впоследствии будут использовать на мелкосерийных двухдверках SZ и RZ, созданных совместно с кузовным ателье Zagato.

Mitsubishi 4G63T

Вершина эволюции моторов серии Mitsubishi Sirius с заводским индексом 4G6. С 1980 года двигатели этого семейства встречались на самых разных моделях бренда, начиная от минивена Delica и заканчивая хэтчбеком Colt. Версия 4G63T впервые появилась на седане Galant VR-4 в 1988 году. Позже таким мотором комплектовались купе Eclipse, а с 1992 года наддувная «четверка» объемом 2,0 л прописалась под капотом «заряженного» Lancer Evolution на целых девять поколений — полноприводные седаны комплектовались этим двигателем вплоть до 2007 года. Свою эффективность двигатель доказал не только на дорогах общего пользования, но и на раллийных допах. С 1996 по 1999 год пилот заводской команды Mitsubishi Томми Мякинен взял четыре чемпионских титула подряд.

BMW S70/2

Когда Гордон Мюррей получил отказ со стороны Honda на просьбу построить подходящий мотор для дорожного суперкара McLaren F1, он обратился с тем же предложением к BMW. М-подразделение немецкой марки во главе с Полем Роше приняло вызов и построило сумасшедший по тем временам двигатель. Полностью алюминиевый S70/2 имел множество оригинальных деталей, в том числе кованую поршневую, многодроссельный впуск с двумя рядами форсунок и систему смазки с сухим картером. Отдельной проблемой стало охлаждение моторного отсека. Чтобы исключить перегрев углепластиковых панелей и монокока, Мюррей не придумал ничего лучше, чем покрыть все пространство вокруг мотора золотой фольгой. В итоге на каждую машину уходило до 16 граммов золота.

Mercedes-Benz M275

За скромным индексом М275, как это часто бывает, скрывается целое семейство двигателей. Мерседесовский V12 BiTurbo объемом 5,5 л впервые появился в 2003 году сразу на трех моделях бренда: представительском седане S600 (W220), купе CL600 (W215) и родстере SL600 (R230). Позже построили AMG-версию: объем увеличился до 6,0 л, давление наддува подняли до 1,52 бара, а мощность возросла до 612 л. с. (против 500 с небольшим у гражданских моделей). Помимо прочего такой мотор устанавливался на Gelandewagen и Maybach. Но интереснее всего судьба двигателя с индексом M158. Несмотря на абсолютно другие цифры, это тот же 6,0-литровый V12, но существенно доработанный: у него новые турбонагнетатели, измененный интеркулер, новый блок управления и сухой картер. В итоге он развивает 720 л. с. при 5800 об/мин и 1000 Н·м в диапазоне 2250–4500 об/мин. А все потому, что он устанавливается в качестве штатной единицы на суперкары Pagani Huayra.

Chevrolet LS7

Первый двигатель серии LS появился на Chevrolet Corvette в 1997 году. Тогда V-образная «восьмерка» объемом 5,7 л развивала 345 л. с. и 475 ньютон-метров. В различных вариациях мотор устанавливался на легендарное купе вплоть до 2004 года. А годом позже публике представили Corvette Z06 с LS7 под капотом. Алюминиевый гильзованный блок имел полностью новую геометрию, кованную поршневую и основательно доработанный клапанный механизм. Объем двигателя достиг 7,0 л, а мощность увеличилась до 512 лошадиных сил.

Audi V12 TDI CR DPF

Золотые 2000-е — время, когда автопроизводители соревновались друг с другом не количеством сенсорных экранов в салоне, а мощностью двигателей под капотом. Даже если те работают на «тяжелом» топливе. После успешных выступлений дизельных прототипов в 24 часах Ле-Мана в Audi решились на кое-что сумасшедшее. А именно установить аналогичный мотор на свой серийный кроссовер. Так в 2008 году на свет появился Audi Q7 с 6,0-литровым турбодизелем V12. Несмотря на то что гоночный двигатель объединяла с серийным лишь концепция, последний все же впечатлял своими характеристиками. Пиковая мощность составляла 500 л. с. при 3750 об/мин, а максимальный крутящий момент в 1000 Н·м был доступен уже при 1750 об/мин. В результате разгон 0–100 км/ч занимал у кроссовера 5,5 секунды.

Mazda 13B-REW

В сравнении с традиционным ДВС роторный двигатель имел более высокий КПД, а его компактные размеры позволяли установить его почти в любой автомобиль. Это было крайне актуально для Японии конца 1970-х с ее жестким налоговым регулированием в зависимости от класса автомобиля и объема двигателя. Первые роторы на RX-7 были атмосферными и выдавали немногим более 100 лошадиных сил. Затем появились наддувные версии, объем увеличился с 1,1 до 1,3 л, и, наконец, в 1992 году на модели третьего поколения дебютировал 13B-REW. Первые версии мотора имели мощность более 250 л. с., а к концу производства модели в 2002 году она выросла до 280 лошадиных сил.

BMW S85

Вдохновленные опытом участия в Формуле 1, инженеры BMW решили: «А почему бы не установить десятицилиндровый двигатель на дорожный автомобиль?» Мотор S85 дебютировал на модели М5 (Е60) в 2005 году и до сих пор является единственным V10, серийно выпускавшимся компанией BMW. А сам автомобиль стал первым в мире серийным седаном с двигателем подобной конфигурации. Алюминиевый силовой агрегат объемом 5,0 л оснащался фирменной системой регулировки фаз газораспределения Double-VANOS и раскручивался до 8500 об/мин. На пике атмосферный V10 выдавал 507 л. с., а крутящий момент составлял 520 ньютон-метров.

adv.rbc.ru

adv.rbc.ru

10 величайших автомобильных двигателей, находящихся в производстве в настоящее время

Мы часто говорим о том, какими великолепными были классические двигатели, и с благоговением говорим об автомобилях, которые их устанавливали. И да, великие люди прошлого заслуживают нашего уважения, учитывая то, чего им удалось достичь в то время, с ограниченными ресурсами и технологиями, которые сегодня мы можем назвать только архаичными.

Обновлено в апреле 2023 г. Автомобильные двигатели — это то, что делает или ломает автомобиль, и двигатели в этом списке являются одними из лучших в отрасли. Некоторые из них будут сняты с производства в 2023 году, но они уходят на ура — особенно в случае с Dodge и их новым 1025-сильным Challenger Demon 170. Итак, давайте наслаждаться этими двигателями, пока есть возможность, и смаковать удивительные ощущения и эмоции, которые приносят только мощные двигатели внутреннего сгорания. Возможно, к тому времени, когда этот список снова обновится, некоторые двигатели исчезнут навсегда.

А как насчет величайших двигателей современности? Скачки, которые совершили сегодняшние заводы, поразительны настолько, что многие из этих двигателей и автомобилей могут просто превратиться в классику будущего. Особенно, если наступит время, когда автомобильная промышленность превратится почти исключительно в электромобили, а бензиновые/дизельные двигатели превратятся в пережитки. Мы никогда не знаем, что нас ждет в будущем, но мы знаем цену хорошей вещи, когда видим ее сегодня.

Итак, вот 10 величайших двигателей современности, найденных в Performance Cars , которые завтра могут превратиться в культовую классику. Электромобили, пожалуйста, отойдите в сторону.

10 Ford Supercharged 5,2-литровый V8: Хищник

Почему мы назвали двигатель, который входит в отсек самого дорогого Мустанга, хищником? Потому что это его имя. Это 5,2-литровый V8 с наддувом от Ford, который выдает 760 лошадиных сил для Ford Mustang Shelby GT500, что делает его самым мощным Mustang на сегодняшний день. Двигатель также сочетается с коробкой передач с двойным сцеплением — впервые для модели Mustang.

Несмотря на то, что его блок и рабочий объем аналогичны двигателю последнего GT350, Voodoo V8, все остальное просто больше, лучше и наглее. Думайте об этом как об обнимающем дорогу ракетном корабле, который обязательно войдет в историю как будущая классика. Shelby также предлагает вариант модернизации King of the Road, который увеличивает мощность до более чем 900 л.с., создавая еще более крупного зверя.

9 Высокопроизводительный 6,7-литровый рядный шестицилиндровый двигатель Ram с турбонаддувом

Удивлены, увидев рядный шестицилиндровый двигатель в статье о отличных двигателях? Что ж, 6,7-литровый рядный шестицилиндровый дизельный двигатель Cummins в грузовиках Ram — это большой сюрприз в меньшем корпусе. Но даже меньший рабочий объем может выдать достаточно мощности. В своей версии High Output этот двигатель Ram может развивать крутящий момент 1000 фунт-футов и мощность 400 лошадиных сил.

Кроме того, он тихий, плавный и очень экономичный благодаря новому клапанному механизму, более прочным поршням и сниженным вибрациям. Ясно, что классика в разработке с давлением наддува 33,0 фунта на квадратный дюйм.

По теме: 15 автомобилей с самыми мощными двигателями из когда-либо созданных

8 Mazda SKYACTIV-G 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель

В этом секрет безоговорочного успеха Mazda MX-5. Рядный четырехцилиндровый двигатель, который был его мельницей с самого начала, теперь имеет 2,0-литровый рабочий объем с большим количеством изменений.

Вес его поршней был уменьшен на 27 граммов, что кажется незначительной разницей, но каждое небольшое изменение добавляет двигателю мощи, поэтому теперь он развивает мощность 181 л.с. и крутящий момент 151 фунт-фут. Для маленького родстера это большая разница.

7 Ford High-Output 3,5-литровый Twin-Turbo V6

Ford High-Output 3,5-литровый V6 имеет большую мощность с крутящим моментом 510 фунт-футов и оснащен двойным турбонаддувом для максимального эффекта. Это знаменует собой отход от традиционных двигателей V8, которые были установлены на грузовиках Ford, и с 450 лошадиными силами в F-150 Raptor вы не пропустите два цилиндра, особенно с включенным режимом выхлопа тромбона Baja.

Коленчатый вал и подшипники усилены, а клапанный механизм стал легче, чтобы обеспечить большую мощность при меньшем весе двигателя. Несмотря на внушительные размеры F-150, этот двигатель позволяет ему разгоняться до 100 км/ч за 5 секунд. Совсем неплохо для большого семейного пикапа с внедорожными шинами.

По теме: 10 лучших двигателей, когда-либо устанавливавшихся на пикап

6 Volkswagen Auto Group Twin-Turbo 4,0-литровый V8

С алюминиевым корпусом и двойными турбинами, установленными между блоками цилиндров, этот 4,0-литровый V8 рычит под капотом Urus, как нечто гораздо большее. Несмотря на меньший рабочий объем, этот двигатель мощный и вполне классика будущего.

5 Шевроле 6,2-литровый V8

Это двигатель самого крутого Corvette на сегодняшний день, чудо со средним расположением двигателя, которое отправится в путь, когда появятся его более мощные аватары. 6,2-литровый V8 в этом прекрасном C8 развивает мощность 490 лошадиных сил. Добавьте пакет Z51, и этот Vette может разогнаться до 100 км/ч всего за 2,8 секунды — благодаря дополнительным 5 л.с.

Откровенно говоря, более дорогой C7 Z06 ‘Vette мощностью 650 лошадиных сил на этот раз не может победить, поэтому этот двигатель должен войти в анналы истории как один из величайших автомобилей 2020-х годов. Тем не менее, C8 Z06 с 5,5-литровым двигателем V8 с плоской рукояткой почти астрономический по выходной мощности и чистому звуку.

Связанный: Вот подноготная о следующей производительности Vette: 2023 C8 Corvette Z06

4 Dodge Supercharged 6,2-литровый V8

У него 707 лошадей в Hellcat и 797 в Hellcat Red Eye Challengers, а крутящий момент составляет 650 фунт-футов, а вой двигателя, образно говоря, может разбудить мертвых. И все же он полностью работает, с этим 2,7-литровым нагнетателем, дополнительным топливным насосом и очень мощным вращающимся узлом. Для финальной модели «Последнего звонка» Dodge повысил ставку и заставил тот же двигатель развивать мощность 1025 л. Мы не можем придумать лучшего способа отметить американский маслкар. Не могли бы вы?

3 3,9-литровый V8 с двойным турбонаддувом Ferrari

Что общего у Ferrari Roma, F8 Tributo, Portofino, SF90 Stradale и трех моделей Maserati Trofeo? Ответ — 3,9-литровый V8 с двойным турбонаддувом, который в Stradale увеличился до 4,0-литрового V8 из-за увеличения диаметра цилиндра на 1,5 мм. SF90 также получает электрическую поддержку, чтобы увеличить мощность до 1000 л.с.

В 2019 году этот двигатель развивал мощность 710 лошадиных сил и крутящий момент 568 фунт-футов. Такие вещи, как маховики, коленчатые валы и титановые шатуны, постоянно менялись, как и мощность. Ясно, что эта развивающаяся силовая установка достойна места в Зале славы двигателей. В то время как это сделало свою работу в нынешних моделях Ferrari V8, похоже, что новый гибридный твин-турбо V6 в 296 GTB станет новой стандартной силовой установкой.

Связанный: 10 вещей, которые вы никогда не знали о соперничестве Ferrari и Lamborghini

2 BMW Twin-Turbo 4,4-литровый V8

Текущая версия двигателя развивает мощность 617 лошадиных сил и крутящий момент 553 фунт-фут в моделях M Competition, что делает его мощной машиной с приличным рабочим объемом 4,4 литра. Новое поколение М-автомобилей, несомненно, станет электрическим, но перед тем, как это произойдет, BMW заверила всех, что грядущий M5 получит гибридную трансмиссию от недавно дебютировавшего супер-внедорожника XM, что раздвинет границу между легендарным спортивным седаном и другими суперкарами. дальше.

1 Audi с турбонаддувом, 2,5-литровый рядный пятицилиндровый двигатель

Немного странный зверь, будучи рядной пятеркой, этот двигатель Audi впервые привлек внимание, когда дебютировал в TT RS в 2012 году. Он развивал 400 лошадей и 354 фунт-фут крутящего момента плюс 1-2- Порядок работы 4-5-3 цилиндра придавал ему характерный оттенок. Больше похоже на вой, чем на рев или вой — как будто крошечный V10 прячется где-то внутри самого двигателя.

В нем используется блок цилиндров из чугуна с уплотненным графитом, степень сжатия 10,0:1. Кроме того, турбокомпрессор быстро доставляется. Этот дополнительный цилиндр также дает ему дополнительный набор легких и много сообразительности, чтобы сделать двигатель одним из самых характерных двигателей на рынке. Но действуйте быстро, так как нынешняя версия RS3, по-видимому, станет последним выходом 5-поршневого двигателя.

Источники: MediaStellantis, AudiMediaCenter, блог BMW, GM, Ford Motor Company, Mazda

Это 12 лучших автомобильных двигателей с 1999 по 2018 год* и чтобы отпраздновать это, люди, стоящие за наградами , создали One Award To Rule Them All (или, по крайней мере, до того, как наступит следующая годовщина). Он назывался «Лучший из лучших». Это означает, что это награда, которая присуждается всем победителям за 20-летнюю историю награждения.

Естественно, победить может только один, и вы можете даже не согласиться с некоторыми из них — или даже со всеми — из них. Например, хотя в этом списке есть несколько двигателей BMW, в нем нет великолепного 2,8-литрового рядного шестицилиндрового двигателя, скажем, E36 328i Sport. Хороший, надежный двигатель, по крайней мере, по мнению этого скромного автора.

Хотите узнать, какие двигатели были отмечены премией International Engine of the Year Awards как лучшие двигатели с момента ее создания (1999 г.) до 2018 г.? Тогда сделайте благородный поступок и нажмите вперед.

Реклама — Страница продолжается ниже. На снимке Honda Insight первого поколения с 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем.

Вам может понравиться

Девять вещей, которые мы узнали из Гран-при Майами

Вот 10 семиместных или более электромобилей, доступных сейчас или в ближайшем будущем

60-летие Lamborghini: 60 лет хитов… и промахов

Вот 10 альтернативных автомобилей для коронационной процессии короля Карла III

Разметка парковки: стандарты и нюансы

Любая распланировка, будь то разметка парковки или дорожного полотна, отвечает основной цели – сообщение информации участникам движения. Сюда можно отнести навигацию, обозначение определенных участков, предотвращение ДТП, а также регулирование движения.

Несмотря на то, что дорожная разметка значительно сложнее, чем разметка парковки, нанесение последней подразумевает ровно такую же ответственность, имеет свои нормы, требования и нюансы. Поэтому подходить к разметке парковочной территории нужно так же серьезно, особенно если речь идет о паркинге возле сооружений с большим трафиком. Стоимость нанесения дорожной разметки указана в прайсе.

Если разметка парковки выполнена неправильно, например, возле торгово центра, то это приведет, как минимум, к серьезному затору, что негативно скажется на покупательской активности и удовлетворенности. О том, какие стандарты и нюансы имеет разметка парковки, читайте в нашем материале.

Какие нормативы имеет разметка парковки

Движение по паркингу, начиная от въезда, заканчивая местом стоянки автомобиля, должно быть понятным и комфортным для любого водителя. Исходя из этого, были разработаны нормы по размеру парковочных мест, ширине проезда, особенностям разметки и так далее.

Разметка парковки – ГОСТ и СНиП

Несмотря на то, что большинство паркингов предназначается, по большей массе, для легковых автомобилей, нужно предусматривать маневры и большегрузного транспорта. Если же на паркинге предполагается частое движение крупных автомобилей, можно расширить и удлинить парковочные места, а также увеличить ширину проезда.

К примеру, разметка парковки для грузового транспорта или автобусов может подразумевать парковочные места длиной до 16 метров, чтобы вместить тягач с прицепом. Ширина такого парковочного места также начинается с 2,5 метров, но может быть и увеличена.

Разметка парковки должна быть легко заметна для любого водителя, поэтому устанавливается минимальная ширина в 10 сантиметров. Линия такой ширины достаточно заметна при различных погодных условиях.

Какие нюансы включает в себя разметка парковки

Несмотря на понятные требования ГОСТ и СНиП, разметка парковки подразумевает некоторые детали, которые стоит учесть. Это особенно касается паркингов возле коммерческих предприятий, так как удобство парковки напрямую влияет на общее впечатление ваших посетителей.

Какие особенности подразумевает разметка парковки:

• Убедитесь, что на паркинге достаточно места не только для самого процесса парковки, но и для маневрирования.
• Нужно учитывать, что водители будут открывать двери и багажники автомобилей, для этого должно быть достаточно места между автомобилями.
• Также следует предусмотреть и то, что даже между открытыми дверьми будут проходить люди.
• Разметка парковки наносится при температуре воздуха от +18°C, чтобы обеспечить долговечность линий.
• Для разметки применяются только стойкие материалы, а в некоторых случаях и светоотражающие.
• Парковочные места для инвалидов должны составлять примерно 10-20% от общего числа парковочных мест.

Некоторые предприятия оборудуют парковку дополнительными элементами. Например, это может быть разметка парковки с маркировкой участка только для посетителей с детьми. В таком случае ширина парковочного места может быть увеличена, чтобы человеку мог без труда достать детскую коляску или переставить детское кресло.

Возможное расположение парковочных мест

Виды расположения парковочных мест наиболее актуальны для парковок вдоль проезжей части. Разметка парковки, а точнее парковочных мест, может быть следующих типов:

• Под углом 45-60° от проезжей части. Многие считают такой вариант оптимальным.
• Параллельно проезжей части. Чаще используется при отсутствии пространства для других типов парковки.
• Перпендикулярно проезжей части. Такой вариант позволяет вместить много единиц транспорта, однако «съедает» существенную часть дорожного полотна.

Если подразумевается разметка парковки на отдельной территории, то чаще всего используются варианты парковки под прямым углом или же «елочкой». Параллельная парковка в таких случаях практически не используется.

Технические требования при разметке

Разметка парковки имеет свои требования технического характера, которые касаются самого процесса нанесения разметки. Соблюдать их важно, так как от этого зависит качество, видимость и срок службы линий разметки.

Какие технические особенности имеет разметка парковки:

• В качестве материала разметки используется специальная краска, термопластик, холодный пластик и прочее.
• Краска больше подходит для маркировки парковочных мест, а не для нанесения линий разметки. Это наименее долговечный материал, с помощью которого может быть осуществлена разметка парковки.
• Для линий разметки лучше использовать холодный- или термопластик.
• При этом стойкая краска тоже прослужит достаточно долго, хоть и меньше, чем другие материалы из списка.
• Перед нанесением разметки старая разметка парковки должна быть на 100% удалена, чтобы избежать путаницы.
• Отклонение от предполагаемого расположения линий не должно быть больше 5 сантиметров.

Стоит заметить, что вышеупомянутые материалы обладают разной стоимостью. Краска будет дешевле, чем термопластик или холодный пластик. Однако за счет срока службы эта разница может быть нивелирована в долгосрочной перспективе. Кроме того, разметка парковки с помощью краски требуется периодического обновления – подкрашивания.

Технологический процесс разметки парковки

Разметка парковки обладает своей технологией, соблюдение которой очень важно. В целом, выделяется несколько разметки паркингов:

• 1. Расчеты и составление плана парковки.
• 2. Подготовка территории для нанесения разметки.
• 3. Нанесение «черновика» разметки (иногда).
• 4. Нанесение самой разметки, маркировка отдельных участков.
• 5. Доработка отдельных элементов паркинга.

Расчеты и составление плана. На данном этапе производятся замеры территории, расчет числа парковочных мест, составляет план-схема парковки. Именно в этот момент предусматриваются все детали, исходя из потребностей, а также размеров паркинга.

Например, удобство маневрирования, достаточность свободного места, наличие/ отсутствие ограждений, специальные места, возможность безопасно добраться от автомобиля до входа, а также другие нюансы.

Если допустить ошибки в планировании, то паркинг не будет удобным, что неизбежно приведет к негативным последствиям: заторы, ДТП, недовольства посетителей, хаотичность движения.

Подготовка территории для нанесения разметки. На данном этапе площадь будущей парковки очищается от грязи, мусора, пыли, посторонних предметов и влаги. Это необходимо для обеспечения хорошего сцепления материалов разметки с покрытием. В таком случае разметка парковки будет иметь длительный срок службы.

Нанесение «черновика» разметки. Данную меру иногда используют, чтобы не ошибиться с нанесением финальной разметки. Однако многие специалисты, имеющие достаточно опыта, вполне могут обойтись без предварительной разметки парковки.

Нанесение самой разметки, маркировка отдельных участков. На данном этапе производится финишное нанесение линий разметки, а также необходимых маркировок. Разметка парковки должна осуществлять при температуре воздуха от +18°C, однако не рекомендуется наносить разметку при температуре выше +25°C. Края будущей разметки могут быть обклеены специальной лентой, чтобы краска не попала за необходимые границы.

Если в качестве материала разметки была выбрана краска, то следует заранее определить периодичность ее обновления. Это касается и линий разметки, и маркировок. К маркировкам можно отнести знаки «место для инвалидов», «место для посетителей с детьми», а также навигационные обозначения.

Доработка отдельных элементов паркинга. К примеру, на крытых парковках некоторые участки могут оказаться недостаточно освещенными. В таком случае может быть произведен монтаж осветительных приборов, а также нанесена светоотражающая разметка парковки на участке. Кроме того, возможно использование световых элементов для разметки, например, светодиодных полос.

Сюда также можно отнести обозначение пожарных выходов, установку огнетушителей, тревожных кнопок и так далее.

Выводы

Разметка парковки, несмотря на кажущуюся простоту, многосложный и ответственный процесс. Благодаря грамотной разметке обеспечивается комфортное и безопасное передвижение по территории паркинга, а общая удовлетворенность посетителей возрастает.

Разметка парковки имеет свои официальные нормативы, которые могут быть увеличены, исходя из потребностей. Также при разметке паркинга важно учесть ряд нюансов, которые помогут организовать стоянку и движение по территории парковки.

Перед тем, как разметка парковки будет нанесена, необходимо произвести расчеты и составить план-схему территории. Также важно предварительно подготовить местность, и определиться с материалами, которые будут использованы для разметки.

Разметка парковки по ГОСТу, цена

Четкая и правильная организация парковочных мест имеет огромное значение, прежде всего, в крупных городах с дефицитом зон для размещения транспорта. Разметка парковочных мест выполняется согласно актуальным стандартам – ГОСТ и СНиП. Соблюдение данных нормативов позволяет значительно повысить удобство водителей и безопасность пешеходов при движении. Определяющее значение в данном случае имеют габаритные размеры одного парковочного места, которые также строго регламентируются нормативами.

В том случае, если разметка парковки отсутствует, владельцы автотранспортных средств должны руководствоваться принципом рационального размещения. Автомобили следует ставить так, чтобы они не препятствовали доступу к другим машинам и свободному въезду-выезду.

Наша компания ООО «Софмикс» предлагает решения для парковки – краски, термопластиковые составы, тележки для формирования ровных линий. Уникальные технологии и строгий контроль качества. У нас действует действует доставка по РФ. 

Нанесение линий на парковке – основные принципы

При выполнении парковочной разметки необходимо придерживаться следующих ключевых принципов:

• в расчет берутся габаритные размеры не только легковых автомобилей, но и других транспортных средств, в том числе – грузовиков (для них размечаются специальные места),

• габариты парковочного места должны позволять свободно маневрировать и открывать все двери, а также багажник машины,

• между припаркованными рядом друг с другом автомобилями должно быть достаточно свободного места, чтобы мог пройти человек – даже если двери обеих машин открыты одновременно.

Расположение парковочных мест может быть перпендикулярно или параллельно дороге, в виде «карманов» или «елочкой». Перпендикулярное размещение и «елочка» используются на широких парковках, параллельное и «карманами» – на более узких. Перейти в решения для разметки

Материалы и правила нанесения

Могут применяться краски, полимерные ленты или термопластик. Нанесение выполняется на чистую поверхность. Если на покрытии имеются следы старых линий, их необходимо предварительно полностью удалить.

      Работы должны вестись при температуре от +18 до +25⁰ С. Ширина разметочной полосы – не более 100 мм. Линия наносится по строго обозначенной схеме, отклонение от данной схемы допустимо не более чем на 50 мм.

      В условиях недостаточной освещенности могут применяться светоотражающие краски и ленты. Данными материалами на парковках также обязательно должны помечаться огнетушители. На придомовых паркингах светоотражающие материалы обозначают также точки расположения пожарных гидрантов.

Основные этапы выполнения работ

Разметка для парковки автомобилей выполняется в три этапа. На первом этапе подготавливается схема – выполняются замеры, определяется общее число мест и их расположение. На данной стадии важно принять в расчет общую площадь участка, доступность для въезда и выезда, необходимость в установке ограждений и других конструкций на территории.

Непосредственно разметка паркинга – второй этап. Территория полностью освобождается, покрытие очищается от пыли и строительного мусора. В том случае, если для нанесения выбрана краска, важно заранее предусмотреть частоту ее обновлений, поскольку краска является наиболее истираемым материалом при постоянных механических нагрузках.

Проверка и, при необходимости, – доработка. Как правило, она требуется на крытых паркингах и затрагивает преимущественно установку осветительных приборов и светоотражающих конструкций, включая световозвращающие элементы на разметочных полосах. Перейти в решения для разметки

Обустройство парковочных мест для грузового транспорта

Данные места имеют увеличенную площадь, ширина их начинается от 2,5 м. Если планируется стоянка транспорта с прицепами, то парковочная разметка должна позволять сквозной проезд. Длина варьируется в широких пределах – от 7-8 м вплоть до 15-16 м, если это грузовики с одинарным либо двойным прицепом.

Разметка парковки по ГОСТу допускает следующие варианты организации парковочных карманов для грузовых машин и пассажирских автобусов большой вместимости:

• для автобусов – размещение под прямым углом либо под углом 45⁰,

• для грузового транспорта с прицепами – поперечная или продольная парковка,

• для грузового автотранспорта с прицепами и полуприцепами – парковка под углом 30⁰ или 90⁰.

Как правильно нанести разметку для лиц с ограниченными возможностями

Парковочные места для инвалидов также должны иметь большую площадь по сравнению со стандартными. Это связано с тем, что многие машины оснащаются выдвижными пандусами. Кроме того, владелец или пассажир такой машины должны иметь возможность свободно выгрузить все необходимое, включая инвалидное кресло.

Как правило, такие места обустраивают ближе всего ко входу, если это паркинг возле торгового центра или магазина. Если это подземный паркинг у дома, то они располагаются ближе всего ко входу в дом. На общих парковках – около выезда.

Количество этих мест должно составлять от 10 до 20 процентов суммарной площади территории. Возле каждого должен стоять специальный знак. Нанесение разметки также предусматривает специальные обозначения внутри.

Параметры машиномест, предусмотренными нормативами РФ

Действующий государственный стандарт регламентирует конкретные габаритные размеры для каждого машиноместа на стоянке. Подходящие размеры, в зависимости от типа размещаемых транспортных средств, выбираются на стадии проектирования. Отклонение от выбранных габаритов в сторону уменьшения строго запрещено.

Для легковых автомобилей, в частности, предусмотрены следующие габариты стояночных мест:

• ширина – от 2,3 до 2,5 м,

• длина – 5 м,

• ширина разметочной полосы – 0,1 м,

• ширина проезда между стояночными рядами – 6 м.

Ширина парковочного места для инвалидов должна составлять не менее 3,5 м.

В том случае, если машиноместа размещаются под косыми углами, следует тщательно придерживаться размеров, определенных стандартами. Эти размеры разнятся между собой в зависимости от того, какой угол был выбран.

Обустройство парковок по ГОСТ при отсутствии знака для инвалидов

Нередко встречаются ситуации, когда маркировочные линии нанесены, и предусмотрены места с увеличенными габаритами для инвалидов, однако сам знак «парковка только для инвалидов» не установлен. В таких случаях парковка на месте с увеличенными размерами все равно разрешена только лицам с ограниченными возможностями здоровья.

Согласно действующим ГОСТам, любая дорожная разметка представляет собой визуальное средство ориентирования для водителей машин. Соответственно, она имеет силу как при использовании дополнительных знаков, так и без них.

При организации стоянки также важно иметь в виду, что поперечная расстановка транспорта нежелательна. Такое размещение значительно повышает риск столкновения припаркованных автомобилей при их выезде с проезжающим мимо транспортом. Если подобного размещения нет возможности избежать, необходимо предусмотреть защитную полосу в 0,5 м между дорогой и стоянкой.

Типы разметочных линий на стоянках

Государственными стандартами предусмотрены следующие виды разметочных полос:

1. Сплошная. Обозначает места стоянки автомобилей, грузовиков и автобусов. Это непрерывная линия, нанесенная краской или термопластиком.

2. Запрещающая. Для того чтобы обозначить запрет на стоянку, используется горизонтальная линия следующих типов:

• 1.4 – запрещена остановка автотранспорта,

• 1.10 – запрещена стоянка автотранспорта,

• 1.17 – остановка разрешается только маршрутным такси, автобусам и другому общественному транспорту для посадки и высадки пассажиров.

Запрещающая разметка под парковку наносится желтой либо оранжевой краской (термопластиком). Оранжевый цвет обозначает, что линии являются временными. Допускается нанесение вдоль бордюра и поверх него.

Разметка параллельной парковки

В данном случае полосы для стоянки размечаются вдоль обочины (тротуара) при помощи сплошных горизонтальных линий. Ширина стояночного места должна составлять 2 м.

Согласно нормативам, 1 км такой стоянки вмещает около 140 единиц легкового транспорта. Между стояночными карманами должно быть расстояние минимум 0,5 м.

На подземных паркингах может применяться вертикальная разметка. Она, вкупе с такими элементами, как сигнальное оборудование, ограждения и барьеры, позволяет значительно повысить безопасность движения в условиях ограниченной видимости и недостаточного освещения.

Вертикальная разметка представляет собой полосы различных цветов, которые наносятся под углами в 45⁰. Краска в этом случае может иметь любой цвет, но обязательно должна быть контрастной. Линии наносятся на такие элементы, как стены, колонны и бордюры, а также другие ограждения. Целесообразно использование световозвращающих элементов.

Как сделать разметку парковки по ГОСТу

Нанесение линий может выполняться как вручную, так и с применением разметочных тележек и другого специализированного оборудования. Широко распространенной методикой является использование краскопульта и окрашивание по трафаретам либо лекалам.

Кроме того, сегодня на рынке имеется большое количество готовых составов и инструментов. ООО «Софмикс» предлагает удобные и современные решения – краски, термопластиковые составы и удобные тележки для формирования ровных линий под нужными углами. Уникальные технологии и строгий контроль качества позволяют реализовывать материалы, рассчитанные на эксплуатацию в современных российских условиях. Для всех заказов действует доставка по РФ.

Перейти в решения для разметки Получить консультацию или оставить заявку вы можете, связавшись с нами по телефону +7 (495) 120-25-64 или по электронной почте info3@sofmix. ru. 

Требования к парковке для инвалидов ADA и памятка

Содержание

• Количество киосков для людей с ограниченными возможностями

• Знаки для людей с ограниченными возможностями

• Место для доступных парковочных мест

• Спецификации размера доступного парковочного места и покраски тротуара

• Техническое обслуживание

• Применимое законодательство и другие требования

Соответствие требованиям ADA означает не только нанесение международного символа доступности на тротуар, но и шаг в правильном направлении. Стандарты ADA для доступного дизайна 2010 года сформулированы в соответствии с санкционированными Министерством юстиции поправками к разделам II и III Закона об американцах с ограниченными возможностями от 1990 года. Они охватывают сферу применения минимальных требований и положений в отношении доступности для инвалидов на парковках и аналогичных объектах, которые либо заново спроектированы, либо реконструированы, либо изменены 15 марта 2012 г. или после этой даты. Несоответствующие объекты и установки могут быть оштрафованы или даже подвергнуты гражданскому иску.

СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО!

Получите БЕСПЛАТНУЮ памятку для печати

Чтобы полностью соответствовать правилам и положениям в отношении парковки, доступной для инвалидов, необходимо учитывать и соблюдать правильные размеры мест для парковки, маркировку и расположение слотов. Если вас наняли для нанесения новой маркировки на новую парковку или для перекраски существующей, вот что вам нужно знать, чтобы гарантировать соответствие требованиям.

Количество киосков для людей с ограниченными возможностями

Требуется определенное количество мест для инвалидов в зависимости от количества доступных парковочных мест на объекте или участке. Каждое шестое место, доступное для инвалидов, должно быть предназначено для парковки, доступной для фургонов. Если на стоянке или в гараже с 25 машино-местами или менее имеется только одно место для людей с ограниченными возможностями, это место должно быть немедленно приспособлено для доступа на фургоне. Это требование распространяется на общественные, служебные и ограниченные парковки.

В приведенной ниже таблице показано, сколько соответствующих мест для людей с ограниченными возможностями должно быть выделено в зависимости от количества доступных парковочных мест. Однако следует отметить следующие исключения:

• Медицинские учреждения, такие как больницы, с амбулаторными услугами должны иметь на 10% больше доступных парковочных мест для пациентов/посетителей.
• Реабилитационные центры или клиники, предоставляющие лечение или терапию для пациентов с нарушениями опорно-двигательного аппарата или физиотерапевтов, должны иметь на 20% больше доступных парковочных мест, чем обычно требуется.
• Автостоянки, которые используются исключительно для автобусов, грузовиков, транспортных средств доставки, транспортных средств правоохранительных органов и штрафных площадок для транспортных средств, не должны включать места, доступные для инвалидов. Однако, если эти объекты допускают публичный доступ (например, при извлечении задержанного транспортного средства), на объекте должна быть предусмотрена доступная для инвалидов зона погрузки для пассажиров с ограниченными возможностями.

Щелкните правой кнопкой мыши на изображении выше и выберите «Сохранить как», чтобы поделиться им или распечатать для ваших свойств или добавить к существующему бизнесу.

Знаки доступности для людей с ограниченными возможностями

Все доступные парковочные места должны быть четко обозначены Международным символом доступности, закрепленным на столбе. Символ, обычно окрашенный в белый цвет, изображает человека в инвалидной коляске на синем фоне. Эти знаки должны находиться на высоте не менее 60 дюймов (5 футов) от земли (от поверхности парковки), чтобы они не закрывались из виду, даже если перед ними припаркован автомобиль.

Стойка должна быть установлена ​​в начале парковочного места и не должна препятствовать въезду и выезду транспортных средств из стойла. Знак должен быть виден со стороны водителя транспортного средства. Парковочные места для фургонов должны иметь соответствующий текст под символом доступа для инвалидов.

Расположение машино-мест, доступных для инвалидов

Машино-местами, доступными для инвалидов, должны быть ближайшие к доступным въездам и выездам, как для зданий, обслуживаемых автостоянкой, так и к собственным въездам и выездам из автостоянки. Цель этого состоит в том, чтобы гарантировать, что водители/пассажиры с ограниченными возможностями будут иметь легкий доступ и право проезда независимо от того, нужно ли им въезжать или выезжать с парковки, здания или объекта.

Также важно выделить парковочные места для инвалидов, расположенные ближе всего к пандусам, ведущим к подъездам и входным дверям. Барьеры, препятствующие легкому доступу, должны быть соответственно удалены или перемещены.

Спецификации размера доступного парковочного места и покраски тротуара

Для стандартных доступных парковочных мест минимальный размер должен составлять не менее 96 дюймов (8 футов) в ширину и должен занимать всю длину стойла. Проход длиной 60 дюймов (5 футов) должен быть обозначен рядом с парковочным местом и должен вести к пандусу или доступному подъезду. Проход предназначен для того, чтобы люди могли легко развернуть лифты, инвалидные коляски, ходунки или любые другие средства передвижения. Один въездной проход может быть разделен двумя доступными парковочными местами.

Места для фургонов должны иметь ширину 132 дюйма (11 футов) и также должны занимать всю длину парковочного места. Однако в некоторых случаях место для парковки может быть сужено до 96 дюймов (8 футов) при условии, что соседний проход также составляет 96 дюймов (8 футов) вместо обычных 60 дюймов (5 футов). Этот проход для доступа должен быть обозначен со стороны пассажира фургона, так как именно отсюда обычно развертываются лифты и инвалидные кресла.

Кроме того, стояночные места для фургонов, прилегающий к ним подъездной проход и автомобильный маршрут должны иметь вертикальный просвет не менее 98 дюймов (8,17 футов), чтобы соответствовать высоте этих автомобилей с подъемником.

При покраске помещений, доступных для инвалидов, наиболее распространены синий и белый цвета: синий для фона и белый для обозначения доступности для инвалидов. Тем не менее, красный, желтый и зеленый также могут быть использованы. Конечной целью здесь является обеспечение того, чтобы дорожная разметка легко выделялась на фоне цвета поверхности тротуара.

Проходы должны быть отмечены диагональными штрихами, чтобы не мешать парковке. Допускается также добавление дорожной разметки «Стоянка запрещена». Метки штриховки обычно окрашены в белый цвет.

Не знаете, сколько брать за рисование гандикапа ADA?

В этом видео рассказывается, сколько брать за

• Трафарет для инвалидов
• Метки штриховки
• Парковочные линии, Бордюры, Пандусы
• и многое другое

Получить видео сейчас

Техническое обслуживание

Доступные парковочные места, соответствующие проходы, проезды и маршруты должны всегда содержаться в чистоте и хорошем состоянии. Трещины и выбоины должны быть немедленно отремонтированы. Мусор, опавшие листья, хлам, галька, лед, грязь и любые другие препятствия должны быть убраны. Убедитесь, что доступные пространства всегда свободны от препятствий.

Узнайте все, что вам нужно знать о том, как поддерживать свой асфальт, пройдя наш бесплатный курс по управлению активами дорожного покрытия.

Titan PowrLiner 3500 — это мощная разметочная машина для парковок малого и среднего размера.

Шкода джип — 94 фото

1

Skoda Kodiaq 2022

2

Джип Шкода Кодиак

3

Джип Шкода Кодиак

4

Skoda Kodiaq 2022

5

Шкода Кодиак новая черная

6

Джип Шкода Кодиак

7

Шкода Кодиак 2022

8

Skoda Cadillac

9

Джип Шкода Кодиак

10

Шкода Йети джип

11

Джип Шкода Кодиак

12

Skoda джип

13

Джип Шкода Кодиак

14

Кроссовер Шкода Кодиак

15

Skoda Kodiak

16

Джип Шкода Кодиак

17

Шкода етти 2014 Рестайлинг

18

Skoda Kodiaq 2021

19

Внедорожник Шкода Кодиак

20

Skoda Kodiak 2021

21

Шкода джип новый

22

Шкода Кодиак 2021

23

Skoda Kodiaq 2018

24

Авто Шкода 4на4

25

Джип Шкода Кодиак

26

Шкода джип 2022

27

Skoda Karoq 2022

28

Новый Шкода Кодиак

29

Шкода Сноумен 2017

30

Шкода белая джип

31

Новый Шкода Кодиак 2022

32

Шкода Кодиак 2л 150л 2021

33

Skoda Kodiaq 1:43

34

Шкода Сноумен 2019

35

Шкода Йети новая

36

Внедорожник Шкода Кодиак 2020

37

Шкода джип кроссовер

38

Skoda Kodiaq 2022

39

Внедорожник марки Шкода

40

Skoda Vision 2022

41

Шкода етти паркетник

42

Паркетник Skoda Yeti

43

Новая Шкода етти 2018

44

Новый кроссовер Шкода Vision s

45

Skoda Yeti 2020

46

Шкода Йети 2014 года

47

Шкода Кодиак 2021

48

Новая Шкода Йети 2015

49

Шкода Карок 1 4 турбо

50

Шкода Кодиак серый

51

Шкода Йети 2016 белая

52

Skoda Yeti 1. 2

53

Шкода Кодиак синий

54

Оранжевый Шкода етти

55

Skoda Kodiaq 2022

56

Джип Шкода Кодиак

57

Джип Шкода Кодиак

58

Джип Шкода Кодиак

59

Skoda Kodiaq 1

60

Шкода Кодиак

61

Джип Шкода Кодиак

62

Skoda Yeti 2014

63

Skoda Kodiak 2022 новая

64

Джип Шкода Кодиак

65

Внедорожник Шкода Кодиак

66

Skoda Karoq серебристый

67

Шкода етти 2015

68

Шкода Кодиак 2020

69

Шкода Kodiaq 2018

70

Шкода Кодиак 2.0 дизель

71

Skoda джип

72

Шкода джип анимашки

73

Шкода етти 2013 года

74

Skoda Kodiaq Family

75

Новый кроссовер Шкода Полар

76

Шкода Кодиак серый

77

Джип Шкода Кодиак

78

Skoda Kodiaq 2017

79

Skoda Kodiaq 4×4

80

Внедорожники Шкода Модельный ряд

81

Шкода Кодиак 2018

82

Skoda Kamiq 2022

83

Шкода джип 2020

84

Skoda Kodiaq 2017

85

Skoda Kodiaq Green

86

87

88

89

90

91

92

93

Шкода Кодиак RS.

Самый мощный кроссовер Skoda — autoboom.co.il

Шкода Кодиак RS — спортивная версия среднеразмерного кроссовера Кодиак, выпускающаяся с 2018 года. Индекс RS показывает, что при создании кроссовера использованы все достижения чешского концерна в автоспорте, коих немало. «RS» — ничто иное, как «Rally Sport», впервые эти буквы появились на раллийных автомобилях Škoda 180 RS и 200 RS ещё в 1974 году. В 1981 году модель 130 RS одержала полную победу на European Touring Car Championship. Первой серийной моделью Rally Sport стала Шкода Октавия RS 2000 года.

Перед запуском Кодиак RS, Skoda протестировала его на Северной петле Нюрбургринга. И чешский семейный, по сути, кроссовер поставил рекорд скорости среди 7-местных SUV, пролетев петлю за 9 минут и 29,84 секунды. Кодиак RS выпускается пока в единственном первом поколении с 2018 года по сегодняшний день, но с рестайлингом в 2021 году. В Израиль официально не поставляется в отличие от своего «обычного» собрата Кодиака. Но рассказать о нем стоит хотя бы потому, что это первый и сразу же очень удачный спортивный кроссовер чешской марки и самый мощный дизельный автомобиль Skoda.

• © Skoda

• © Skoda

• © Skoda

• © Skoda

• © Skoda

• © Skoda

• © Skoda

• © Skoda

• © Skoda

• © Skoda

• © Skoda

• © Skoda

• © Skoda

1 / 13

Skoda Kodiaq 2021. SUV 5-door, 1 generation, restyling 1.

Израильские покупатели нового Шкода Кодиак могут выбрать как переднеприводный кроссовер, так и вариант 4×4, все моторы турбированные. Кодиак с передним приводом оснащается либо 1,5-литровым бензиновым, либо 2-литровым дизельным мотором мощностью 150 л. с. Полноприводный Кодиак тоже оснащается бензиновым или дизельным двигателем объёмом 2 литра мощностью 190 л. с. Все моторы дополняются 7-ступенчатой роботизированной коробкой переключения передач.

Внешность

• © Skoda

• © Skoda

• © Skoda

• © Skoda

• © Skoda

• © Skoda

• © Skoda

• © Skoda

• © Skoda

• © Skoda

• © Skoda

• © Skoda

1 / 12

Новый Шкода Кодиак RS выглядит как типичная Шкода, то есть в ней нет ничего лишнего, вычурного, странного. Дизайн безупречный, и оттого скучноватый. Некоторые элементы подчёркивают спортивный характер кроссовера — зубастая решетка радиатора, слегка заниженная задняя часть крыши, 20-дюймовые диски.

Салон и интерьер

• © Skoda

• © Skoda

• © Skoda

• © Skoda

• © Skoda

• © Skoda

• © Skoda

• © Skoda

1 / 8

В интерьере Шкода Кодиак RS 2021/2022 года совмещаются спортивный стиль и типичная для чешского бренда практичность: салон просторный, все элементы находятся там, где надо. Все опции и функции, которые должны быть в современном кроссовере, в Кодиаке есть. Отметить стоит приложение Škoda Media Command 2.0, посредством которого можно управлять информационно-развлекательной системой автомобиля через планшет. Объем багажника кроссовера составляет 0,6 кубометра в 5-местной модификации и 0,23 в 7-местной.

Моторы и ходовая

Сердце самого мощного Кодиака — 2-литровый двигатель TDI с двойным турбонаддувом, который развивает 240 л.  с. и разгоняет SUV до 100 км/ч за 7 секунд, максимальная скорость составляет 220 км/ч. Расход топлива 6 литров дизельного топлива на 100 км свидетельствует о высокой эффективности двигателя. Выбросы CO2 составляют 157 г/км. Мотор оснащен непосредственным впрыском топлива, системой «Стоп-старт» и рекуперацией энергии торможения. И у него даже есть специальное устройство, которое приукрашивает естественный звук выхлопной системы, делая звучание более мощным. Двигатели сопровождаются 7-ступенчатой DSG.

• © Skoda

• © Skoda

1 / 2

Новый Шкода Кодиак RS — полноприводный кроссовер, амортизаторы регулируются в соответствии с предпочтениями водителя и особенностями преодолеваемого ландшафта. Но это не делает его внедорожником в смысле «офф-роуд». Самый мощный Кодиак — всё же герой городских улиц и межгородских окультуренных пространств.

Безопасность

Что касается безопасности, то спортивный Кодиак имеет семь подушек безопасности, систему автономного торможением с датчиком движения пешеходов, систему торможения для предотвращения вторичных ударов после аварии. Естественно, автомобиль получил высший 5-звездочный рейтинг безопасности Euro NCAP.

Какой Кодиак выбираем — обычный или раллийно-спортивный?

Skoda Kodiaq vs Jeep Meridian

900 77

Регулировка сиденья водителя	12-позиционная электрическая регулировка с 3 предустановками памяти (сиденье вперед/назад, наклон спинки вперед/назад, высота сиденья вверх/вниз, поясничная опора вверх/вниз, поясничная опора вперед / спинка, наклон основания сиденья вверх/вниз)	Ручная регулировка в 8 направлениях (сиденье вперед/назад, наклон спинки вперед/назад, подголовник вверх/вниз, высота сиденья вверх/вниз)
Регулировка сиденья переднего пассажира	12-позиционная электрическая регулировка с 3 предустановками памяти (сиденье вперед/назад, наклон спинки вперед/назад, высота сиденья вверх/вниз, поясничная опора вверх/вниз, поясничная опора вперед/назад, наклон основания сиденья вверх/вниз)	10-позиционная электрическая регулировка регулируемая (сиденье вперед/назад, наклон спинки вперед/назад, высота сиденья вверх/вниз, поясничная опора вверх/вниз, поясничная опора вперед/назад) + ручная регулировка в двух направлениях (подголовник вверх/вниз)
Регулировка заднего ряда сидений	Ручная регулировка в 6 направлениях (сиденье вперед/назад, наклон спинки вперед/назад, подголовник вверх/вниз)	4-сторонняя ручная регулировка (наклон спинки вперед/назад, подголовник вверх/вниз)
Регулировка сиденья третьего ряда	2-сторонняя ручная регулировка (подголовник вверх/вниз)	4-сторонняя ручная регулировка (наклон спинки вперед/назад) спинка, подголовник вверх/вниз)
Обивка сиденья	Кожа	Кожа
Кожаный руль	9 0007
Кожаная ручка переключения передач
Подлокотник водителя
Задние пассажирские сиденья Тип	Скамья	Скамья
Сиденья 3-го ряда Тип	Скамья	Скамья
Интерьер	Двухцветный	Двухцветный
Цвета салона	Бежевый / Черный	Emperador Brown/Black
Задний подлокотник	С подстаканником	С подстаканником
Складное заднее сиденье	Полный	Полный
Раздельное заднее сиденье	40:20 :40 разделение	разделение 60:40
разделение третьего ряда	разделение 50:50	разделение 50:50
Карманы в спинке переднего сиденья
Подголовники	Передние и задние	Передние и задние

Kodiaq vs Mer идиан 🚗 | Сравнить Skoda Kodiaq и Jeep Meridian последние цены, обзоры, характеристики, спецификации

Ограниченная опция MT

Вариант проверки

На дороге Цена 44,78 лакха

Цена

₹ 38,84 лакха

Цена

90 180 Тип топлива Бензин Дизель Тип кузова Внедорожник

Все Внедорожник

Внедорожник

Все внедорожники

Пробег (ARAI) 12,78 км/ч

Проверить пробег

16,2 кмпл

Проверить пробег

Рейтинг пользователей 4. 2

49 Отзывы

3.7

32 Отзывы 9 0169 Объем багажника (литры) 270 литров — Сиденья Мощность 7 7 Тип трансмиссии Автоматическая Ручная Емкость топливного бака 58 литров — Объем двигателя 1984 см3 1956 см3 Максимальная мощность (л.с. при об/мин) 187,74 л.с. при 4200–6000 об/мин 168 л.с. при 3750 об/мин

Добавить автомобиль в сравнение

• MG Gloster

  38,08 ₹ лакхов — 42,38 ₹ лакхов* 9 0169

  Сравнить

• Toyota Fortuner

  32,59 лакхов — 50,34 лакхов*

  Сравнить

• Pravaig Defy

  39,50 лакхов*

  9 0002 Сравнить

• Citroen C5 Aircross

  ₹ 37,17 лакх*

  Сравнить

• Mini 3 Door

  41,20 лакх*

  Сравнить

• Isuzu MU-X

  35,00 лакх — 37,90 лакх* 9016 9

  Сравнить

• Citroen C5 Aircross

  ₹ 37,17 лакх*

  Сравнить

• Volkswagen Tiguan

  ₹ 34,20 лакх*

  Сравнить

• Skoda Superb

  34,19 лакхов — 37,29 лакхов*

  Сравнить

• Jeep Compass Trailhawk

  ₹ 32,67 лакх*

  Сравнить

Кузов и подвеска

9 0181 Тип кузова

Цвета 900 07	Цвета Kodiaq	Цвета Meridian
Изображения	Изображения Kodiaq	Изображения Meridian
Внедорожник	Внедорожник
Подвеска — передняя	Подвеска McPherson с нижними треугольными рычагами и торсионный стабилизатор	—
Подвеска задняя	Многоэлементная ось с продольными и поперечными рычагами и торсионным стабилизатором	—
Количество мест	7	7
Люк в крыше	Да	Да
Количество дверей	5	5
Радиус поворота	—	5,7 м
Подробнее

Двигатель и трансмиссия 901 76

9018 0

Тип двигателя	Бензиновый двигатель с турбонаддувом	—
Мощность	187,74 л. с. при 4200-6000 об/мин	168 л.с. при 3750 об/мин 90 007
Объем двигателя	1984 см3	1956 см3
Количество цилиндров	4	4
Количество клапанов на цилиндр	4	4
Крутящий момент	320 Нм при 1500-4100 об/мин	—
Тип топлива	Бензин	Дизель
Тип	Автомат	Руководство
Шестерни	7 скоростей	6 скоростей
Трансмиссия	Полный привод (AWD)	Передний привод (FWD)
Нормы выбросов	BS VI	BS VI
Подробнее

Комфорт и удобство

9 0181 Усилитель руля

Регулируемые подголовники	Да	Да
Регулируемое рулевое управление	Да	—
Круиз-контроль	Да	Нет
Расстояние до пустого дисплея	Да	—
Вход без ключа	Да	—
Многофункциональный дисплей	Да	Да
Многофункциональное рулевое колесо 90 007	Да	—
Навигационная система	Да	—
Одометр	Цифровой	—
Подрулевые лепестки	Да	—
Да	—
Power Windows	Да	—
Кнопка Пуск/Стоп 9000 7	Да	—
Тахометр	Да	—
Режимы вождения	Экономичный и нормальный. Sport& Snow and Individual	—
Климат-контроль	Да	Да
Камера заднего вида	Да	Да
Подробнее

9017 3 Безопасность

ABS (антиблокировочная система тормозов)	Да	Да
ASR / Противобуксовочная система	Да	—
Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением	Да	—
Автоматические фары	Да	—
Центральный замок	Да	Да	900 13
EBD (Электронная система распределения тормозных усилий)	Да	—
ESP ( Электронная программа курсовой устойчивости)	Да	Да
Система помощи при подъеме на подъем	Да	—
ISOFI X (крепление для детского сиденья) 9Да Система	Нет	Да
Подробнее

Производительность и трансмиссия

90 181 Максимальная скорость

Сертифицированный ARAI эконом-класс	12,78 км/л	16,2 км/л
—	198 км/ч

Размеры и мощность

9018 0 90 180

Длина	4699 мм	4769 мм
Ширина	1882 мм	1859 мм
Высота	1665 мм	—
Собственная масса	1774 кг	—
Колесная база	2791 мм	—
Дорожный просвет	192 мм	—
Емкость топливного бака	58 литров	—
Багажное отделение	270 литров	—
Подробнее

Колеса, шины и тормоза

90 180 9048 9 Подробнее

Тормоза — передние	Диск	—
Тормоза — задние	Диск	—
Размер передних шин 90 007	235/55 R18	235/55 R18
Размер задней шины	235/55 R18	235/55 R18
Размер колес	R18	—

Электрика

Развлечения и связь

Android Auto	Да	Да	9 0013
Apple CarPlay	Да	Да
Информационно-развлекательный экран	Да 8 дюймов	Да, 10,1 дюйма

Зарядка

Другие

9018 1

• Послепродажное обслуживание Jeep может быть дорогим
• Гораздо дороже, чем Compass

Плюсы и минусы
Плюсы	Мощный бензиновый двигатель 2. 0 TSI в сочетании с быстрой коробкой передач DCT Модель L&K поднимает планку с точки зрения привлекательности премиум-класса Единственный современный 3-рядный внедорожник, который легко для управления	Аутентичный дизайн внедорожника, отлично смотрится для 7-местного автомобиля Более дешевая альтернатива Fortuner Хорошие варианты двигателя, 4×4 или AWD также будут предлагаться
Минусы	Дизеля нет, бензин вызывает жажду Последний ряд тесный даже для взрослых среднего роста

Какой автомобиль вам нравится больше?

Skoda Kodiaq Style

Jeep Meridian Limited Opt MT

Подробное сравнение Kodiaq и Meridian

Безопасность

Kodiaq поставляется с ABS (антиблокировочная тормозная система), ASR / Traction Control, зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением, автоматическими фарами, центральным замком, EBD (электронное распределение тормозного усилия), ESP (электронная система стабилизации). программа), Hill Assist, ISOFIX (крепление для детского сиденья). В Meridian есть ABS (антиблокировочная система тормозов), центральный замок, ESP (электронная программа стабилизации), система контроля давления в шинах.

Двигатель

Kodiaq поставляется с 4-цилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом объемом 1984 куб. см. Бензиновый двигатель мощностью 187,74 л.с. 320 Нм при крутящем моменте 1500-4100 об/мин. Jeep Meridian, наоборот, поставляется с 4 цилиндрами, 1956 куб.см, дизельный двигатель который может генерировать мощность и крутящий момент 168 л.с. при 3750 об/мин.

Кузов

Kodiaq имеет 5 дверей и 7 мест. Это внедорожник с 270-литровым багажником, Емкость топливного бака 58 литров, дорожный просвет 192 мм. Его ширина 1882 мм, высота 1665 мм и длина 4699 мм. Снаряженная масса 1774 кг, колесная база 2791 мм. В качестве альтернативы Meridian представляет собой внедорожник с 5 дверями и 7 сиденьями. Он имеет 4769длина мм, ширина 1859 мм, .

Трансмиссия

Skoda Kodiaq поставляется с полным приводом (AWD) и 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. И Meridian поставляется с передним приводом (FWD) и 6-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач.

…Подробнее

Kodiaq Сравнение похожих автомобилей

• Skoda

  Kodiaq

  ₹ 37.99 Lakh — ₹ 41.39 Lakh* 9016 9

  MG

  Gloster

  ₹ 38,08 лакх — ₹ 42,38 лакх*

  Kodiaq vs Gloster

• Skoda

  Kodiaq

  ₹ 37,99 лакх — ₹ 41,39 лакх*

  Toyota

  Fortuner

  ₹ 32,59 лакх — ₹ 50,34 лакх*

  Kodiaq vs Fortuner

• Skoda

  Kodiaq

  ₹ 37,99 лакх — ₹ 41,39 лакх*

  Pravaig

  Defy

  ₹ 39,50 лакх*

  Kodiaq vs Defy 90 169

• Skoda

  Kodiaq

  ₹ 37,99 лакхов — 41,39 лакхов*

  Citroen

  C5 Aircross

  37,17 лакхов*

  Kodiaq vs C5 Aircross

• Skoda 9 0169

  Kodiaq

  37,99 лакха — 41,39 лакха *

  Mini

  3 Дверь

  ₹ 41,20 лакх*

  Kodiaq vs 3-дверный

Meridian Сравнение похожих автомобилей

• Jeep

  Meridian 9 0169

  32,95 лакха — 38,52 лакха *

  Isuzu

  MU-X

  ₹ 35,00 лакх — ₹ 37,90 лакх*

  Meridian vs MU-X

• Jeep

  Meridian

  9 0002 ₹ 32,95 лакха — ₹ 38,52 лакха*

  Citroen

  C5 Aircross

  ₹ 37,17 лакх*

  Meridian vs C5 Aircross

• Jeep

  Meridian

  ₹ 32,95 лакх — ₹ 38,52 лакх*

  Volkswagen

  Tiguan

  ₹ 34,20 лакха*

  Meridian vs Tiguan

• Jeep

  Meridian

  ₹ 32,95 лакх — ₹ 38,52 лакх*

  Skoda

  Superb

  ₹ 34,1 9 лакхов — ₹ 37,29 лакхов*

  Meridian vs Superb

Skoda Kodiaq и Jeep Meridian Отзывы владельцев

• Vishu kaushal   (проверено)

  3 месяца назад

  Обзор Skoda Kodiaq

  Kodiaq — отличный 7-местный внедорожник. Недостатков у этой машины всего 2. Во-первых, мало места в 3-м ряду, а во-вторых, это довольно дорого.
  …Подробнее

• Vadodara   (Проверено)

  9 месяцев назад

  Обзор Skoda Kodiaq

  Кондиционер не удобен. Сиденья тоже не удобные.

• Don Sorbasis Monsurul Haque   (проверено)

  9 месяцев назад

  Отзыв о Skoda Kodiaq

  Это отличный автомобиль, который может конкурировать с Mercedes и BMW.

• Неги   (проверено)

  10 месяцев назад

  Обзор Skoda Kodiaq

  Превосходный автомобиль с отличными функциями безопасности. Цена высока, но стоит того, чтобы за нее купить.

• Dr Ullas Panigrahi   (Проверено)

  10 месяцев назад

  Отзыв о Skoda Kodiaq

  Компания и продукт хороши, но продажи, а также услуги в сервисном центре ХУЖЕ. Пусть это будет в Бхубанешваре или Бангалоре.
  …Подробнее

Сравнение Skoda Kodiaq и Jeep Meridian

Запутались между Kodiaq и Meridian? Хотите знать, стоит ли вам тратить эти с трудом заработанные деньги на Skoda Kodiaq или Jeep Meridian? Не волнуйся! Мы здесь, чтобы помочь вам выбрать между этими двумя моделями. Говоря о стиле Skoda Kodiaq, его цена составляет 44,78 лакха. С другой стороны, Jeep Meridian будет стоить вам на 5,94 лакха меньше, чем Kodiaq. Вариант Jeep Meridian с ограниченной опцией MT продается по цене 38,84 лакха. При сравнении обоих моделей с технической точки зрения, у Kodiaq больше мощности под капотом с 1984-кубовый двигатель мощностью 187,74 л.с. при 4200-6000 об/мин, если говорить о максимальной мощности. Напротив, Meridian поставляется с двигателем 1956 куб.см и способен генерировать максимальную мощность, эквивалентную 168 л.с. при 3750 об/мин. Что касается топлива, Kodiaq доступен в бензиновом варианте с емкостью топливного бака 58 литров. Посмотрите подробное сравнение обеих моделей ниже на основе характеристик безопасности, комфорта, мощности, трансмиссии, подвески и многого другого.

Подробнее

Есть еще вопросы?

Получите ответы от наших экспертов 91wheels дорожная цена Skoda Kodiaq?

Дорожная цена Skoda Kodiaq составляет рупий.

Новые кроссоверы и внедорожники 2022-2023 года: фото, характеристики

Что нового появилось на нашем авторынке с начала года? Какие новинки объявлены, но по понятным причинам до нас не доехали? Какие премьеры можно ждать в следующем году? Самые ожидаемые кроссоверы и внедорожники в нашем коротком обзоре.

Nissan X-Trail

Четвертое поколение популярного японского кроссовера построено на той же платформе CMF-C, что и его предшественник. Колесная база не изменилась, а вот габариты автомобиля увеличились, больше стал объем багажного отделения. Самая яркая внешняя черта новинки — «двухэтажная» передняя оптика. Салон полностью переработан, использованы современные отделочные материалы, комбинация приборов стала цифровой.

Передняя подвеска типа Мак-Ферсон, задняя — многорычажная. Усилитель руля электрический. Будут доступны как переднеприводные машины, так и версии с полным приводом. Появится ли в России новый 1,5-литровый, трехцилиндровый турбомотор — большой вопрос. Но наверняка будет знакомый 2,5-литровый атмосферник. Существует гибридный вариант кроссовера.

Mazda CX-60

Это первая модель на новой заднеприводной платформе компании, на которой планируется создать целое семейство больших автомобилей. Базовый двигатель — 2,5 литровый бензиновый атмосферник мощностью 188 лошадиных сил. Он же устанавливается на подзаряжаемую гибридную версию модели. Это, кстати, первый такой гибрид от Mazda. Также будут доступны новые рядные шестерки: дизельная, объемом 3,3 литра и трехлитровая бензиновая. На базе дизеля создан гибрид, но только мягкий, оснащенный стартер-генератором.

Все версии оснащаются восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Основной привод — задний, передний подключается с помощью муфты.

Mitsubishi Outlander

Автомобиль создан на одной платформе с Nissan X-Trail, что означает широкую унификацию моделей. Увеличенная колесная база позволила сделать еще просторнее и до того вместительный салон. Машина стала длиннее, шире и выше, а вот дорожный просвет уменьшился на 4 мм. Кроссовер будет доступен в семиместном исполнении.

Под капотом пропишется 184-сильная бензиновая четверка марки Nissan с вариатором. Такая версия может быть полноприводной. А вот двухлитровый мотор, скорее всего, станет устанавливаться только на переднепрриводную версию авто.

Новинка призвана оживить продажи модели. Ведь предыдущая версия выпускалась не один год, пережила несколько модернизаций и уже изрядно устарела.

Hyundai Ioniq

В 2021 году корейская марка представила новый электрический кроссовер. машина построена на глобальной электрической платформе E-GMP. Необычный дизайн авто очень современен и в то же время перекликается с первой серийной моделью компании.

Длинная колесная база (3000 мм) позволила сделать салон очень просторным. В отделке используются инновационные, экологически чистые материалы. Тонкие спинки передних сидений увеличивают пространство для задних пассажиров.

Автомобиль комплектуется одним или двумя (в полноприводной версии) электродвигателями. Покупатель может выбрать тяговую батарею стандартной или повышенной емкости. Функция быстрой зарядки позволяет «наполнить» батарею до 80% всего за 18 минут. Система раздачи электроэнергии поможет заряжать от автомобиля другие электрические устройства.

Максимальная мощность двухмоторной версии составляет 225 кВт, а разгон до сотни занимает всего 5,2 секунды.

KIA EV 6

Еще одна корейская электрическая машина построена на той же платформе, что и его «родственник» от Hyundai. Отсюда и почти полное сходство автомобилей по технической части: один или два двигателя, выбор покупателем батареи, сверхбыстрая зарядка, большой запас хода — более 500 км. Основная разница в дизайнерском прочтении концепции современного электромобиля.

Еще одна особенность автомобиля — версия GT. Уже из названия ясно, что это самый мощный вариант электрического авто. Мощность сдвоенного электродвигателя — 430кВт, крутящий момент — 740 Нм, автомобиль оснащен электронным дифференциалом повышенного трения. Разгоняется до сотни такой электрокар всего за 3,5 секунды.

Lexus LX

Не так давно на рынок РФ вышла очередная версия Toyote Land Cruiser. Это значит скоро появится самый большой внедорожник марки Lexus. Долго ожидать не пришлось… Нарочито грубоватый «Крузак» облагорожен внешне. А салон, и до того комфортабельный и богато оснащенный, стал еще роскошней. И все это с одинаковым успехом может перемещаться как по трассе, так и по бездорожью.

В гамме два двигателя: V-образный, шестицилиндровый турбодизель объемом 3,3 литра и 3,5 литровый бензиновый V6 с двойным турбонаддувом. Оба работают в паре с десятиступенчатым автоматом. С любым из двух моторов громадный автомобиль достигает скорости в 100 км/ч менее, чем за 7 секунд. Привод, естественно, полный. Комплектаций тоже две — богатая и очень богатая.

KIA Sportage

KIA Sportage всегда отличался оригинальным дизайном. Но в новом поколении он футуристичен, как никогда. Как это сейчас принято, производитель построил вокруг облика новинки целую философию. Не станем ее повторять, лучше взглянуть на фото. В салоне тоже все «по- современному». Особо выделяется изогнутый дисплей, который объединяет цифровую комбинацию приборов и экран медиасистемы.

Автомобиль подрос и обзавелся новыми моторами. Их два, оба бензиновые, объемом 2,0 и 2,5 литра мощностью 150 и 190 лошадиных сил соответственно. Коробка передач механическая шестиступенчатая или автомат с шестью передачами. Привод передний или полный.

Nissan Pathfinder

В прошлой жизни грубый внедорожник, Pathfinder в пятом поколении эволюционировал в стильный, богато оснащенный кроссовер, но при этом сохранил недюжинные способности к преодолению бездорожья.

Внешний облик новинки поменялся кардинально. Поначалу сложно понять, Nissan ли это? Восьмиместный салон предоставляет пассажирам достойный уровень комфорта. Оснащение машины — на самом высоком уровне.

Мотор на автомобилях, представленных в России, предлагается единственный — бензиновая шестерка объемом 3,5 литра. Мощность агрегата — 275 лошадиных сил. Коробка — девятиступенчатый автомат. Привод — полный.

Infiniti QX60

Новинка представляет из себя ни что иное, как люксовую версию Nissan Pathfinder. По сравнению с предшественником машина стала чуть короче, но шире и выше. Дизайн выполнен в классическом стиле — так пожелали потенциальные покупатели модели.

В салоне 7 мест (на одно меньше, чем у Pathfinder), очень богатая отделка и широчайший набор оборудования. Имидж люксового бренда того требует.

V-образная, 3,5-литровая бензиновая шестерка выдает на гора 299 лошадиных сил. Коробка — девятиступенчатый автомат, как и у Nissan Pathfinder. В гамме есть и переднеприводная версия машины, но к нам такая вряд ли станет поставляться.

Nissan Qashqai

Маленький кроссовер от Nissan в очередном поколении не сильно прибавил в размерах, но стал значительно солидней и по стилю, и по отделке, и по оснащению. Он словно тянется за старшими моделями Pathfinder и X-Trail.

В роли младшего мотора выступает 4-цилиндровый бензиновый двигатель с наддувом. Его рабочий объем 1,2 литра, а мощность — 115л.с. Его сильная сторона — очень низкий расход топлива и скромный уровень выбросов. Такие машины могут быть только переднеприводными. Для тех, кто предпочитает атмосферные двигатели, предлагается 2-литровая «четверка» мощностью 144 силы с передним или полным приводом.

Трансмиссия — механическая шестиступенчатая или вариатор. Машина представлена в РФ в восьми комплектациях.

Lexus NX

Автомобиль второго поколения не сильно изменился внешне, но зато кардинально поменялся внутри. Ведь машина «переехала» на новую платформу. Самой скромной двухлитровой переднеприводной версии на нашем рынке нет — она наверняка была бы не очень ликвидна. Все таки это Lexus! Предлагаются только полноприводные машины в вариантах NX 250 и NX 350. Первая оснащена 2,5 литровым мотором без наддува мощностью 200 лошадиных сил. Вторая — 279-сильным наддувным бензиновым двигателем объемом 2,4 литра. Коробка — восьмиступенчатый автомат.

Комплектации для авто с разными моторами тоже разные. У младшего NX 250 их четыре, а у NX 350 — две. Даже в самой скромной версии автомобиль оснащен достаточно богато — положение обязывает.

Infiniti QX55

Новый купе-кроссовер создан на базе модели QX50, отличаясь от нее только кузовом и более коротким списком доступных комплектаций: две против пяти. Особенность машины — необычный двигатель с изменяемой степенью сжатия. Сложный механизм может регулировать ход поршня.

Такой мотор с наддувом выдает 249 лошадиных сил и работает в парк с вариатором. Привод, естественно, полный.

Geely KX 11

Под капотом нового флагманского кроссовера компании Geely установлен двухлитровый четырехцилиндровый бензиновый мотор с наддувом мощностью 218 или 238 сил. Первый работает в паре с роботом с двойным «мокрым» сцеплением и предназначен для переднеприводного варианта машины. Второму помогает гидромеханический японский автомат Aisin о восьми передачах. Такая комплектация идет на полноприводные версии. Оснащение семиместной машины, максимально богатое, согласно классу, статусу самого дорог авто фирмы на нашем рынке и доброй китайской традиции.

Haval Dargo

Новейший кроссовер, представленный на родине в 2020 году, уже выпускается в России, на заводе в Туле и его можно купить. Двигатель бензиновый с наддувом мощностью 192 лошадиные силы. Коробка – преселективный робот с двумя сцеплениями. Привод передний или полный. Проходимость машины обеспечивает солидный дорожный просвет – 200 мм и возможность блокировки заднего межколесного дифференциала.

Хотя внешне Haval Dargo выглядит, как суровый меситель грязи, его не стоит записывать в новые внедорожники. Это все же кроссовер, с несущим кузовом и независимыми подвесками.

Видеообзор Haval Dargo

6 самых выносливых кроссоверов.

Все — с атмосферными моторами — журнал За рулем

При выборе кроссовера прямой резон ориентироваться на двигатель — это самый дорогостоящий агрегат. Тем более если присматриваешь машину на вторичке.

Рейтинг надежности двигателей автомобилей: два литра проблем

Турбомоторы сложны и прихотливы и порой вытягивают немало денег на обслуживание и ремонт. В фаворе наиболее простые агрегаты – бензиновые атмосферные.

Хотя далеко не у всех современных атмосферников ангельский характер: те, что с непосредственным впрыском, весьма требовательны. И на пробег в полмиллиона километров далеко не все способны. Но можно выделить моторы с наилучшей репутацией.

6 место: Toyota RAV4

У любых новых моторов в первые годы открываются типовые слабые места, которые затем устраняют в ходе модернизации. В данном случае все еще идет сбор информации.

Tiguan, Sportage и RAV4: большой тест

Бестселлер российского рынка на невысоком месте потому, что в пятом поколении обзавелся новыми моторами. Им от роду всего три года, а потому нет точной статистики возрастных недомоганий.

По моторам 2.5 (199 л.с.) A25A-FKS, работающих на четырех разных моделях, провели отзывную кампанию (для машин, выпущенных с сентября по декабрь 2019 года; боролись с вероятностью протечки антифриза в масло). А вот к родственному двигателю 2.0 (149 л.с.) M20A-FKS вопросов не возникало. При отличных характеристиках он более экономичен, чем прежний мотор «рафика». Эксперты считают, что сложностей в эксплуатации не возникнет, несмотря на обилие инновационных решений. Плюс общее доверие к японской школе моторостроения.

В целом к автомобилю нареканий немного. Известно, что он собирает грязь под капотом и под педалями в салоне, а невнятная работа стеклоочистителей – чуть ли не главный недостаток. Такие мелочи, как потеющие фары, многие владельцы не считают проблемой.

5 место: Kia Sportage

Популярный двигатель G4NA ведет родословную от старого Mitsubishi 4G63, но необходимые изменения под Евро-5/6 сделали его очень чувствительным к качеству топлива и масла.

Kia Sportage с пробегом: износ колодок, стучащая рейка и еще 3 проблемы

Sportage четвертого поколения стабильно занимает высокие места в европейских рейтингах надежности (в отличие от третьего поколения). В том есть и заслуга мотора G4NA объемом 2 литра и мощностью 150 л.с.

Пугают обилием случаев задиров при малых пробегах – якобы керамическая крошка из нейтрализатора попадает в камеру сгорания. В реальности задиры вызваны перегревом (часто ли вы моете радиатор?) или масляным голоданием, возникающим, если мотор нагрузить высокими оборотами сразу после холодного пуска. Так что стенки цилиндра дерет не крошка, а поршень. Поврежденный мотор можно вылечить гильзовкой и шлифовкой.

Обычно моторы G4NA без серьезных нареканий преодолевают планку в 200 тысяч км пробега, а многие прошли и 300 тысяч. У неторопливых водителей и цепь ГРМ служит 200 тысяч, а у «гонщиков», бывает, растягивается к 60-80 тысячам.

Похоже, этот двигатель просто не любит торопливых, а в остальном – достойный мотор. Им оснащают восемь моделей Hyundai и Kia, в том числе Крету, Soul и Tucson.

4 место: Renault Duster

Нормы Евро-6 породили множество сложных и капризных моторов. У нас пока еще в ходу старые и относительно простые агрегаты. Один из них — под капотом Дастера.

5 проблем самого популярного мотора Лады, Renault и Nissan

Новый Duster обзавелся турбодвигателем 1.3, но сохранил старый 114-сильный атмосферник 1.6. И это хорошо, потому что с ним жилось достаточно спокойно. Ветеран с индексом h5M — вариация на тему массового ниссановского HR16DE. Выпускают с 2004 года. Самая распространенная проблема – масложор, стартующий со 120-150 тысяч км. Цепь ГРМ рассчитана на весь срок службы, но иногда сдается к 150 тысячам. Стуки обычно намекают, что пора регулировать клапаны. Ходит мотор порядка 300 тысяч км. Им оснащают также родственников Дастера – Renault Kaptur и Nissan Terrano.

Всех, кто не слишком привязан к обилию элементов комфорта и электронных фишек, Duster вполне устраивает. Подвеска слывет неубиваемой. Если не считать набора эргономических странностей, машина без явных слабых мест. И цена располагающая.

3 место: Mazda CX-5

Компания Mazda под давлением тех же экологических норм упорно делает ставку на двигатели без наддува. И доказывает, что предел совершенства атмосферников еще не достигнут.

Новый бюджетник или восьмилетка за те же деньги? Вывод однозначный!

Второе поколение CX-5 сохранило прекрасные моторы 2.0 и 2.5 линейки SkyActiv. Все неприятности с ним, похоже, остались в прошлом. У ранних версий были заморочки с ненадежным масляным насосом и «двойным» пуском (после первого мотор иногда глох).

На сегодняшний день двигатели относят к числу самых надежных. С небольшой оговоркой: сложная конструкция и высокая степень сжатия требуют качественного топлива и точного выполнения предписаний по обслуживанию. АИ-92 неприемлем. Если все сделано правильно и вовремя, мотор выдержит 300 тысяч км. Досаждать будет только естественный возрастной масложор.

К недостаткам модели CX-5 чаще всего относят сложности в общении с электронными системами (а их много), посредственную шумоизоляцию и… высокую цену. На системные поломки чего-нибудь жалоб нет.

2 место: Nissan X-Trail

Хорошим ресурсом для моторов ныне считаются 250-300 тысяч км. У Ниссана есть агрегат, которому при хорошем уходе доступны и заветные полмиллиона.

7 проблем двигателя 2.0 для Renault и Nissan

Базовый для модели 2-литровый мотор MR20DD – развитие старого и популярного MR20DE. Выпускается больше десяти лет и сразу вышел очень удачным – серьезных «подтягиваний соплей» не потребовалось. Служит также и на Кашкае. Никаких особенных проблем с ним не возникает, кроме загрязнения масляных каналов и дроссельной заслонки, но это естественно для двигателей с непосредственным впрыском. Здесь масложор из-за постепенного накопления нагара обычно сказывается к 180 000 км пробега, что по современным понятиям просто чудесно. Раскоксовка и замена маслосъемных колец решают вопрос. Цепь ГРМ доживает до 150 тысяч.

Список общих претензий к самому автомобилю невелик и состоит из мелочей: маловат багажник, слабоват «базовый» свет, своеобразная работа климат-контроля и тому подобное. Подвеска живучая, и даже к вариатору не так много нареканий.

1 место: Mitsubishi Outlander

Мотористы Mitsubishi, как и 20-30 лет назад, держат высокий уровень. Во всяком случае, к современной линейке атмосферных двигателей претензий минимум.

Mitsubishi Outlander на вторичке: все его болячки

Отличный 2-литровый 150-сильный мотор 4В11 с системой регулировки фаз Mivec — наследник знаменитого 4G63. Неприхотлив и вынослив, приемлет АИ-92, имеет ремонтный размер (редкость в наши дни!). Шум, вибрации, посвистывание для него дело обычное, тепловые зазоры надо регулировать. Зато не бывает серьезных поломок – по крайней мере, до 200 000 км, а ресурс уходит за 300 тысяч. На столько же способна и цепь ГРМ.

Такие же отзывы и о моторе 4B12 объемом 2,4 литра.

Сам Outlander машина достаточно крепкая, комфортная, не безнадежная на бездорожье и отлично подготовлена к российским зимам. Есть отдельные претензии к стойкости ЛКП и ресурсу некоторых элементов подвески, но это норма современной жизни.

• Самые надежные двигатели (из тех, что еще продаются) — тут.
• Выбираете универсальный автомобиль на каждый день? В помощь вам автомобильный багажник на крышу от отечественного производителя LUX.
• Использовать возможности автомобиля на все 100% можно при помощи специальных аксессуаров: автобагажников, креплений для перевозки велосипедов, корзин и автобоксов. Все это и на лучших условиях предлагает наш интернет-магазин.

Фото: фирмы-производители и «За рулем»

Каждый новый компактный роскошный кроссовер и внедорожник занимает

место

25. Cadillac XT5

Майкл Симари|Автомобиль и водитель

В последние годы компания Cadillac выпускает некоторые из наших любимых автомобилей. В этом году компания получила два трофея 10Best за седаны CT4-V и CT5-V Blackwing. К сожалению, XT5 не имеет такого уровня производительности или полировки. Турбированный четырехцилиндровый двигатель мощностью 237 л.с. теперь является стандартным двигателем, а опциональный 3,6-литровый V-6 мощностью 310 л.с. гораздо предпочтительнее. Полный привод доступен с любым двигателем. Поездка не такая изысканная, как у других в этом сегменте, и интерьер не на должном уровне. 9

Багажное отделение: 30 кубических футов Discovery Sport Land Rover

Land Rover Discovery Sport рассчитан на семь человек (едва ли) и обеспечивает настоящие внедорожные качества, а также комфортную езду. Он имеет четырехрежимную систему Terrain Response с настройками для песка, снега, камней и грязи, а также стандартный полный привод. Каждый Discovery Sport оснащен четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 246 л.с. и имеет тяговое усилие 4409 л.фунтов стерлингов. Трансмиссия иногда немного вялая с ленивой реакцией дроссельной заслонки, хотя разгон до 60 миль в час достигается за 7,5 секунды. Discovery Sport показал удручающие 21 милю на галлон в нашем тесте на экономию топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час, и его показатели EPA также плохи. Другие полноприводные модели, такие как BMW X3 M40i, Acura RDX и Mercedes-Benz GLC300, превзошли диетическую модель Disco с точки зрения экономии топлива.

• Базовая цена: 44 250 долларов США
• EPA Экономия топлива в смешанном цикле/город/шоссе: 20/19/23 миль на галлон
• Объем багажника: 27 кубических футов

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ DISCOVERY SPORT

Реклама – Продолжить чтение ниже

23. Infiniti QX55

Infiniti

QX505, QX505, новейшее дополнение к модельному ряду Infiniti со спортзалом. Обе модели получают мощность от одного и того же рядного четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом мощностью 258 л.с., но только QX55 стандартно поставляется с полным приводом. Хотя он не быстрее, чем QX50, корпус QX55 точеный. Наклонная крыша придает ему некоторый вид за счет примерно 1,5 дюймов заднего пространства над головой и заднего грузового пространства.

• Базовая цена: 47 525 долл. США
• EPA Экономия топлива в комбинированном/Город/Шоу: 25/22/28 MPG
• Грузовые пространства: 26 кубических футов

Подробнее QX55

22. Infiniti QX50

Infiniti

. дебютировал с революционной конструкцией двигателя, использующей рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 268 л.с. с турбонаддувом, который мог изменять степень сжатия на лету. Переменная компрессия может добавить мощности, когда это необходимо больше всего, или дополнительный толчок эффективности, где это уместно. Звучит сложно, потому что так оно и есть, но трудно заметить большую реальную пользу. К сожалению, сложная информационно-развлекательная система с двумя экранами бросается в глаза. Несмотря на наличие в QX50 стеганых кожаных сидений, деревянной внутренней отделки и тихого салона, его сложности не добавляют достаточных усилий для развлечения или исключительного вождения.

• Базовая цена: 40 025 долларов США
• EPA Экономия топлива в смешанном цикле/город/шоссе: 26/23/29 миль на галлон
• Объем багажника: 31 кубический фут Envision Энди Хедрик|Автомобиль и водитель

  Если вам интересно, какой из, казалось бы, бесконечного количества автомобилей в этом списке имеет самую низкую базовую цену, то это Buick Envision. Передний привод и турбированный четырехцилиндровый двигатель мощностью 228 л.с. с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач входят в стандартную комплектацию. Полный привод не является обязательным. Envision является частью линейки внедорожников Buick, состоящей из четырех моделей. Как и многие представители этого сегмента, Envision обеспечивает плавную и спокойную езду, но с чрезмерным креном кузова и отсутствием обратной связи с рулевым управлением он кажется скорее дремучим, чем шикарным. Уровни отделки салона Essence и Avenir получают массивный 10,2-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран, но в остальном интерьер слишком близок к доступной стороне этого роскошного сегмента. 9

• Объем багажника: 25 кубических футов

  Привлекательный дизайн выделяет Land Rover Range Rover Velar из толпы. Velar привлекает внимание и выглядит дорого. Рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 247 л.с. и полный привод входят в стандартную комплектацию. Рядная шестерка с турбонаддувом и наддувом мощностью 335 или 395 л. с. не является обязательной, но ухудшает и без того разочаровывающую экономию топлива. Дизайн интерьера Velar основан на современной архитектуре. Сиденья с подогревом входят в стандартную комплектацию, а два 10-дюймовых информационно-развлекательных сенсорных экрана используют футуристический интерфейс. Грузовое пространство за задними сиденьями является важным преимуществом Velar, но этот Range Rover стоит почти 60 000 долларов.

  • Базовая цена: 59 450 долларов США
  • EPA Экономия топлива в смешанном цикле/город/шоссе: 23/20/26 миль на галлон (2,0 л)
  • Объем багажника: 34 кубических фута

    19. Acura RDX

    Acura

    Жизнь представляет нам постоянный поток выбора между желаниями и потребностями. Нам нужен внедорожник, но мы не хотим, чтобы он выглядел как хлебный фургон. Мы хотим ездить быстро, но нам нужно место для детей и собаки. В случае с Acura RDX он хочет дать нам спортивный и роскошный опыт, но для этого ему нужно будет немного постараться. Каждый RDX оснащен рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 272 л. с. с турбонаддувом и 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Передний привод является стандартным, но вы можете перейти на полный привод, чтобы испытать систему Acura SH-AWD с вектором крутящего момента. Несмотря на то, что светодиодные фары, кожаные передние сиденья с подогревом и 10,2-дюймовый информационно-развлекательный экран входят в стандартную комплектацию, RDX не совсем выходит за рамки возможного с точки зрения производительности или роскоши. Тем не менее, это все еще хороший выбор для большинства практических нужд.

    • Базовая цена: 41 145 долларов США
    • EPA Экономия топлива в смешанном цикле/город/шоссе: 24/22/28 миль на галлон (FWD)
    • Объем багажника: 29 кубических футов Автомобили|Автомобиль и водитель

      Lexus RX обеспечивает комфорт, а не спорт. Мощность исходит от 295-сильного V-6, соединенного болтами с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Гибридная версия стандартно поставляется с полным приводом и развивает мощность 308 лошадиных сил. Это самый экономичный RX, показавший превосходные 31 милю на галлон в нашем реальном тесте на экономию топлива на шоссе. Интерьер теперь имеет сенсорный интерфейс, который почти заставляет нас забыть об ужасной настройке сенсорной панели (которая, как ни странно, остается). Несколько незначительных изменений шасси и подвески в этом году должны сделать RX более проворным, но, прежде всего, он остается комфортабельным круизером.
      

      • Базовая цена: 46 645 долларов США
      • EPA Экономия топлива в смешанном цикле/город/шоссе: 23/20/27 миль на галлон (FWD RX350)
      • Объем багажника: 32 кубических фута

        17. Lincoln Corsair

        Lincoln

        Под красивым листовым металлом Lincoln Corsair скрывается та же платформа, что и у Ford Escape и Bronco Sport. Corsair заменил MKC в 2020 году и поднял кроссовер Lincoln начального уровня на ступеньку выше. Доступны два двигателя с турбонаддувом: стандартный четырехцилиндровый мощностью 250 л.с. и опциональный 29-сильный. 5-сильный с полным приводом. С любым двигателем Corsair быстрее, чем MKC, но это не делает его спортивным внедорожником. Также есть подключаемый гибрид Corsair мощностью 266 л.с. с комбинированным расходом 78 миль на галлон — больше, чем у любого Lincoln, продаваемого сегодня. Мягкая кожа, 24-позиционные регулируемые сиденья и 8,0-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран возвышают Corsair над его корнями Escape, но его неинтересные ходовые качества и дорогостоящие верхние уровни отделки салона не позволяют Corsair занять более высокое место в этом списке.

        • Базовая цена: 37 565 долл. США
        • EPA Экономия топлива в смешанном цикле/город/шоссе: 25/22/20 миль на галлон
        • Объем багажника: 27 кубических футов

        ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ CORSAIR

        -Pace стандартно поставляется с полным приводом и предлагает рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 246 л.с. и V-6 с турбонаддувом и наддувом мощностью 335 или 395 л.

        с. Во время наших испытаний более мощный V-6 разогнал F-Pace до 60 миль в час всего за 5,5 секунды. Уверенная езда и быстрая реакция на рулевое управление делают F-Pace одним из самых привлекательных автомобилей в своем классе. Салон и грузовой отсек просторны, но места для хранения мелких предметов не хватает.
        • Базовая цена: 52 050 долларов США
        • EPA Экономия топлива в смешанном цикле/город/шоссе: 24/22/27 миль на галлон (2,0 л)
        • Багажное отделение: 31 кубический фут Ниже

          15. Mercedes-Benz GLB-class

          Mercedes-Benz

          Все мы любим хороший фокус. Mercedes-Benz GLB-класса маскируется под компактный роскошный кроссовер, но под его шляпой скрывается дополнительный третий ряд сидений, хотя и крошечный. GLB-класс стандартно поставляется с передним приводом и рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 221 л.с.; также доступен полный привод. Благодаря высокой крыше внутри GLB кажется просторным. На двухрядных моделях со сложенными задними сиденьями грузовое пространство увеличивается до 62 кубических футов.

          • Базовая цена: 39 650 долл. США
          • EPA Экономия топлива в смешанном цикле/город/шоссе: 27/24/32 миль на галлон
          • Объем багажника: 22 кубических фута

            Обладая хорошей мощностью, привлекательной управляемостью и хриплым звуком выхлопа, Alfa Romeo Stelvio более спортивна, чем большинство других моделей. В стандартную комплектацию входит задний привод и рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 280 л.с. Этот двигатель соединен с быстрой автоматической коробкой передач с восемью скоростями. Последний Stelvio, который мы тестировали, полноприводная модель разгонялась до 60 миль в час всего за 5,4 секунды. Мы обнаружили, что задние сиденья немного тесноваты, а грузового пространства позади них всего 18 кубических футов, поэтому Stelvio — это ходовой, а не укладчик.

            • Базовая цена: 47 145 долларов США
            • EPA Экономия топлива в смешанном цикле/город/шоссе: 25/22/29 миль на галлон
            • Объем багажника: 18 кубических футов SQ5 и SQ5 Sportback Audi

              Более спортивный Audi Q5, SQ5, оснащен двигателем V-6 с турбонаддувом мощностью 349 л. с. и чуть более агрессивными надстройками кузова. Для чего-то якобы масштабного SQ5 остается незамеченным, что является частью его привлекательности. Audi также хорошо едет, без резкости и шума, которые часто встречаются в моделях с высокими характеристиками. В стандартную комплектацию входит система полного привода Audi Quattro и стандартные передние сиденья с подогревом. Audi SQ5 имеет приличную грузоподъемность, но в наших реальных тестах он не так вместителен, как следует из цифр. 9

            • Объем багажника: 25 кубических футов Mercedes-AMG

              Купе GLC43 и GLC63 со значком AMG развивают большую мощность, чем купе GLC300, и обладают повышенной управляемостью. Что касается GLC43, двигатель модернизирован до V-6 с турбонаддувом мощностью 385 лошадиных сил. GLC63 предлагает два варианта одного и того же 4,0-литрового двигателя V-8 с двойным турбонаддувом. Стандартный рейтинг 469.лошадиных сил, а модернизированная модель S может похвастаться 503 пони. Последний разогнался с нуля до 60 миль в час всего за 3,3 секунды в нашем последнем тестировании. Регулируемая пневматическая подвеска и огромные тормоза гарантируют, что остальная часть Mercedes-AMG GLC справится с задачей не отставать от мощной линейки двигателей.
              

              • Базовая цена: 63 995 долл. США
              • EPA Экономия топлива в смешанном цикле/город/шоссе: 21/17/26 миль на галлон (GLC43)0004 Реклама — Продолжить чтение ниже

                11. Audi Q5

                Майкл Симари|Автомобиль и водитель

                Audi Q5 просто делает все хорошо. От его четкой управляемости и хорошо контролируемой езды до мощного четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, Q5 имеет все свои динамические основы. Есть даже гибридная версия с подключаемым модулем, которая обеспечивает лучшую экономию топлива и обеспечивает более быстрый разгон до 60 миль в час за 4,5 секунды. Все модели оснащены системой полного привода Audi Quattro, обеспечивающей устойчивость в снежную погоду. Вокруг достаточно места для пассажиров, а грузовой отсек вмещает много. Некоторые из наиболее привлекательных функций Q5, такие как приборная панель виртуальной кабины, доступны только в более высоких комплектациях, поэтому будьте готовы потратиться, если вы поклонник такой технологии.

                • Базовая цена: 44 495 долларов США
                • EPA Экономия топлива в смешанном цикле/город/шоссе: 25/23/28 миль на галлон (FWD 2.0L)
                • Объем багажника: 25 кубических футов GLC Coupe Mercedes-Benz

                  Как BMW X4 для X3, Mercedes GLC Coupe для внедорожника GLC. Эта версия купе класса GLC имеет меньше салона и грузового пространства, чем более практичный внедорожник GLC, но в остальном они идентичны. GLC Coupe использует рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 255 л.с. с турбонаддувом, девятиступенчатую автоматическую коробку передач и стандартный полный привод 4Matic. Дизайн интерьера Mercedes-Benz впечатляет роскошными деталями и в целом дорогим видом. Как и X4, Mercedes GLC Coupe тесно связан с задними пассажирами и предлагает еще меньше грузового пространства, чем BMW. Это «Мерседес-Бенц» для владельцев, которые ставят стиль превыше всего, и в этом отношении он оправдывает ожидания.

                  • Базовая цена: 53 550 долларов США
                  • EPA Экономия топлива в смешанном цикле/город/шоссе: 23/20/28 миль на галлон
                  • Объем багажника: 18 кубических футов BMW X4 и X4 M Автомобиль и водитель

                    X4 — это купе-версия популярного BMW X3, также включенная в этот список. Это означает, что крыша ниже и наклонена, как у купе, а не прямоугольная и прямая, как у X3. Механически X4 идентичен X3, предлагая рядную четверку с турбонаддувом мощностью 248 л.с. или опциональную рядную шестерку с двойным турбонаддувом мощностью 382 л.с. Оба двигателя сочетаются с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и стандартным полным приводом. 473-сильный X4 M, рассматриваемый отдельно, — более злой зверь. А 503-сильный X4 M Competition становится еще безумнее. X4 имеет хорошо настроенное шасси, которое более чем способно к динамичному вождению. Самым большим предостережением здесь является пространство в салоне, так как наклонная линия крыши X4 уменьшает пассажирское пространство на заднем сиденье и ограничивает грузовое пространство всего до 19.кубический фут.

                    • Базовая цена: 52 795 долл. США (X4) 74 395 долл. США (X4 M)
                    • EPA Экономия топлива в смешанном цикле/город/шоссе: 24/21/28 (X4) 17/15/20 (X4 M) миль на галлон
                    • Багажное отделение: 19 кубических футов

                    ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ X4

                    8.

                    Mercedes-Benz GLC-класса Mercedes-Benz

                    Более практичный, чем его родной брат-купе, внедорожник Mercedes GLC300, тем не менее, сохраняет стильный интерьер модели и комфортную управляемость. Роскошный, тихий салон и приятная езда соответствуют значку на решетке радиатора. В стандартную комплектацию входят Apple CarPlay и Android Auto, а также 10,25-дюймовый сенсорный интерфейс с новейшим программным обеспечением Mercedes MBUX. Там много места для пассажиров, но GLC не может сравниться с BMW X3 по грузовому пространству.

                    • Базовая цена: 44 900 долларов США
                    • EPA Экономия топлива в смешанном цикле/город/шоссе: 24/22/27 миль на галлон
                    • Объем багажника: 24 кубических фута

                    ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ GLC-КЛАССА BMW X3 M BMW

                    Показатели производительности BMW X3 M являются результатом теории заговора. Это правда, большой внедорожник с большим задним грузовым пространством, чем у Honda CR-V, может разогнаться до 60 миль в час за 3,3 секунды. И вы слышали это от нас, а не от клики кибернетических птиц ФБР. Рядный шестицилиндровый двигатель X3 M мощностью 473 л.с. с двойным турбонаддувом обеспечивает ускорение плавления стальной балки. 503-сильный X3 Competition еще быстрее, преодолевая четверть мили за 11,6 секунды при 119.миль в час Во что еще труднее поверить, так это в то, насколько хорошо X3 M движется для своего размера. Интерьер наполнен материалами и технологиями, которые вы ожидаете от роскошного внедорожника, включая гигантский 12,3-дюймовый кластер цифровых датчиков и такой же огромный сенсорный экран.

                    • Базовая цена: 70 895 долл. США
                    • EPA Экономия топлива в смешанном цикле/город/шоссе: 17/15/20 миль на галлон
                    • Багажное отделение: 39 кубических футов Romeo

                      С двигателем V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 505 л.с., цепкими шинами и угрожающе красивым внешним видом Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio не притворяется. Его ускорение быстрое, до 60 миль в час всего за 3,4 секунды. Лучше всего представить его как приподнятую Giulia Quadrifoglio с полным приводом и дополнительным грузовым пространством. Адаптивная подвеска хорошо справляется со всей этой мощностью, а точное рулевое управление Alfa передает все, что нужно водителю.

                      • Базовая цена: 82 040 долл. США
                      • EPA Экономия топлива комбинирована/Город/Шоссе: 19/17/23 MPG
                      • Грузовой пространство: 18 кубических футов

                      More Stelvio Quadrifoglio Specs

                      Austin IRWIN

                      9

                      Assiation

                      9

                      , он все еще работает над проектным автомобилем Nissan 300ZX Turbo 1986 года, который он начал в старшей школе, и нет, он еще не продается. Остин Ирвин родился и вырос в Мичигане, и, несмотря на то, что его обстреливали хоккейными шайбами ​​во время не очень успешной карьеры вратаря в школе и колледже, он все еще держит все свои зубы. Он любит автомобили из 1980s и Bleu, его Великие Пиренеи, и является активным членом сообщества Buffalo Wild Wings. Когда Остин не занимается ремонтом своих машин, он, скорее всего, находится на обочине шоссе, помогая кому-то другому чинить их машины.

                      Полный список всех моделей кроссоверов

                      КРОССОВЕР ДЛЯ ЛУЧШЕГО СТИЛЯ, БОЛЬШЕГО КОМФОРТА И РАСШИРЕННЫХ ФУНКЦИЙ

                      Большинство семей в некоторых частях мира имеют как минимум внедорожник. Им нравится, что он огромный для их грузового пространства, и им нравится идея, что в нем может поместиться весь клан. Почему-то там намного лучше ездят, чем на внедорожнике. Я мог видеть, что кроссовер является лучшей альтернативой для него.

                      Например, кроссовер может придать каждой семье более свежий стиль, более удобные сиденья и больше возможностей.

                      Более свежий стиль

                      Я бы сказал, что был сбит с толку, когда увидел кроссовер. Я думал, что это внедорожник, но только меньше и намного дешевле. Просто чтобы дать вам представление, он больше, чем мини-купер, и меньше, чем его конкуренты.

                      Фирменный стиль кроссовера всегда немного смелее и грубее. Но, к счастью, его стиль время от времени меняется.

                      Например, самый продаваемый кроссовер Honda CR-V обновляет свой дизайн каждый раз, когда выпускает новую модель. Кроме того, кроссоверы Subaru и Toyota CS имеют эстетические черты. Эти эстетические подсказки являются достоянием поездки, которая оказывает огромное влияние на покупателей.

                      Если вас все еще не устраивает его стиль, кроссовер — это апгрейд седана или универсала.

                      Сиденья повышенной комфортности

                      Subaru и Toyota CS — отличные автомобили. Оба радуют глаз. Под приятным я подразумеваю доступный. Еще лучше заглянуть внутрь. Вы почувствуете дружелюбную атмосферу в его удобных сиденьях и красивом интерьере.

                      Дополнительные опции

                      Да, салон кроссовера прекрасен. У него есть преимущество, как у минивэна. Пассажиры могли сложить сиденья. Кроме того, они могли поиграть с высококлассной электроникой и технологическими функциями каждого кроссовера.

                      Заключение

                      Я думаю, что выбор кроссовера над внедорожником действительно хороший и практичный выбор. Я не буду винить тебя за это. Это намного доступнее, но всегда имеет оттенок класса. Кроме того, он обеспечивает лучший дизайн, больший комфорт и более продвинутые функции.

                      Вот полный список моделей автомобилей с кузовом кроссовер:

                      • Audi Q3
                      • Акура RDX
                      • Акура ZDX
                      • БМВ Х1
                      • БМВ Х6
                      • Бьюик Анклав
                      • Кадиллак SRX
                      • Шевроле Равноденствие
                      • Шевроле Тракс
                      • Крайслер Пасифика
                      • Додж Путешествие
                      • Форд Эдж
                      • Форд Экоспорт
                      • Форд Эксплорер
                      • Хендай Тусон
                      • Джип Ренегат
                      • Хонда БР-В
                      • Хонда Кросстур
                      • Лексус НХ
                      • Мазда СХ-3
                      • Мазда СХ-9
                      • Мицубиси Индевор
                      • Ниссан Мурано
                      • Ниссан Х-Трейл
                      • Опель Антара
                      • Пежо 2008
                      • Рендж Ровер Эвок
                      • Рено Каджар
                      • Тата Ария
                      • Тойота Рав4
                      • Сааб 9-4X
                      • Субару Трайбека
                      • Вольво ХС60

                      Видео моделей кроссоверов

                       

                      Застывший антигравий обладает некоторыми свойствами резины. Шлифовать такую упругую поверхность наждачной шкуркой или шлифмашинкой придётся достаточно долго. Поэтому в этой ситуации и применение лезвия, и повторное окрашивание дефектных участков поверхности, и шлифовка, и комбинация этих методов могут быть оправданы.

                      Полировка

                      Чем и как качественно покрасить свою машину без потеков и других погрешностей думает каждый автолюбитель. Но даже устранение выявленных после покраски дефектов не может считаться окончанием процесса. Добиться идеального состояния лакокрасочного покрытия можно только его полировкой. Проводить её надо в два этапа двумя видами полировочных паст (полиролей) – абразивной и защитной.

                      Если учесть, что толщина покрытия ЛКМ составляет 100–150 мкм, то при окончательном удалении с него неровностей и микротрещин, будет снято всего лишь 5–7 мкм первым видом пасты. На прочность самого покрытия это никакого влияния не окажет. Окончанием всех работ можно считать полировку кузова защитной пастой, не имеющей абразива.

                      Как убрать подтеки и шагрень после покраски авто своими руками (видео урок)

                      Автолюбитель, пробующий себя в малярном искусстве, сталкивается с задачей: «Как убрать подтеки после покраски авто?» Это явный признак и спутник людей без опыта в сфере покрасочных работ. Тема актуальна, поскольку в кризис все стараются экономить и многие действия выполнять своими руками. Даже опытные мастера допускают такие дефекты. Это хорошая возможность выявить у себя скрытые способности, приобрести новые навыки.

                      Описание брака

                      Подтеки лака — это когда краска из верхнего места сместилась вниз. Получилось так, что в одном месте слой слишком тонкий, а в другом явный переизбыток, который виден и «режет глаз». Не все чётко представляют, что такое шагрень при покраске. Её иногда называют автомобильным целлюлитом. Шагрень — очень часто встречающаяся проблема при грунтовке или окраске частей автомобиля зубографом или аэрографом. Краска ложится на кузов меленькими комками вместо гладкого слоя. Это добавляет недопустимую шероховатость и слишком портит внешний вид. Типичные причины — большое давление краскопульта, слишком густая краска, быстро улетучиваемый растворитель. Маленький опыт также может сказаться на появлении данного дефекта. Подтёки и шагрень — изъяны родственные. У них много общего, многое можно удалить одним способом. Основная технология работ базируется на опыте и кустарных разработках умельцев. Серьёзный автопроизводитель в этом не заинтересован. Ему выгоднее, когда человек приобретает новую машину.

                      Способы ликвидации

                      Для борьбы с этим злом придуманы шкурки с маленькой зернистостью: 1500, 2000, 2500. Хоть они и оставляют на ЛКП мелкие царапины, их потом легко устранить полиролем. Сначала грубым, потом более мягким. Работа шкуркой — монотонный и длительный процесс. Соблазн взять шкурку крупнее обернётся порчей ЛКП. Можно аккуратно снять этот бугорок специальным рубанком. Но риск навредить также велик.

                      Есть несколько способов, как убрать шагрень после покраски своими руками. Шагрень сама по себе не опасна. Она просто некрасива. Не всегда её способна удалить тщательная полировка. Следует легонько пройтись мелкой наждачной бумагой по бракованной поверхности. Если дефект не значительный, это поможет. Слишком выразительное «изображение» полностью удаляют, место перекрашивают.

                      Имеются способы устранения данного дефекта. Для этого производится лёгкая шлифовка плоскости очень мелкой шкуркой с водой. В воду требуется добавить каплю вещества Fairy. Но лучше произвести смывку краски и перекрасить заново.

                      Механизация процесса

                      Удобное устройство — каттер для удаления дефектов покраски. Прибор используют для точечной ликвидации неровностей лака и наплывов. Им можно убрать шагрень с лака. Это своеобразный резак, удаляющий всё лишнее, включая мелкие лаковые подтёки. Каттер имеет правильно поставленную, не тупящуюся кромку. Она не требует затачивания, инструмент практически вечный. Идеальная и гладкая поверхность резака выдаёт ровную поверхность лакового покрытия. Прибор очень удобно использовать перед полировкой. Это крошечное устройство может поместиться на детской ладони.

                      Тонкости процесса

                      Устранение подтеков следует проводить на высохшем покрытии. Если краска высохла не полностью — это может привести к отрыву наплыва со слоем ЛКП. Могут возникнуть каверны и отслоение эмали. Следует обклеить малярным скотчем места вокруг дефекта. Лезвием срезают наплыв, начав движение от вершины к основанию. Потом переходят к шлифовке. Для этого заворачивают резиновый брусок в наждачку и смачивают мыльным раствором. Потом меняют шкурку на менее зернистую. Слишком большие подтёки можно срезать, когда они ещё не высохли. После удаления наплыва наносят тонкий слой шпатлёвки и через 20 минут зашлифовывают по описанной выше технологии. Гораздо проще убрать подтёк маленького размера. Если это небольшая деталь — её можно перевернуть в направлении, обратном направлению подтёка. Если подтёк малозаметен, его можно немного подкрасить.

                      Замывание

                      Для ликвидации подтёков лака придуман ещё ряд методов. Рассмотрим замывание. Потребуется мелкая наждачная бумага (Р2500 и Р2000), шпатлёвка, пылесос и вода. Место обработки сначала хорошо высушивают (можно применять промышленный фен). Потом на подтёки наносят шпатлёвку. Она сохранит лак от повреждений. Зашпаклёванный слой смачивают водой и аккуратно полируют наждачной бумагой (Р2500). Для более аккуратного выполнения можно обернуть наждачной бумагой ровную колодку. Потом переходят к мелкой наждачке. Это происходит после выхода на уровень слоя шпатлёвки. Работают до исчезновения шпатлёвки. Окончательная полировка снова наждачкой Р2500. В конце процесса пылесосом всасывают пыль, снова наносят слой лака.

                      5 причин, по которым вихревые пятна продолжают появляться после коррекции окраски

                      Исчезновение результатов самодельной коррекции окраски — неприятное чувство. Многие люди пытаются понять, почему их вихревые следы сразу же возвращаются. Если вы имеете дело с этой проблемой, это ненормально — что-то пошло не так.

                      Сразу же возвращающиеся вихревые метки вызваны одной из двух причин. Либо вы не удалили их должным образом, либо вы создаете новые из-за того, как вы заботитесь о своей краске. Завитки — это крошечные царапины, они не появляются сами по себе волшебным образом.

                      Работа с вихревыми следами, которые не исчезают, может вызывать разочарование. Давайте разберемся, что пошло не так в вашем процессе детализации, и решим, как это исправить.

                      Прежде всего, мы должны понять, являются ли ваши вихревые следы новыми или старыми, которые снова проявляются. Это определит, связана ли проблема с процессом исправления краски или с тем, как вы обращаетесь со своей машиной после этого. Вот 5 причин, по которым ваши завитки могут вернуться:

                       

                      Вы так и не избавились от них с самого начала

                      На самом деле это очень распространенная проблема, особенно среди начинающих детейлеров. Волнение от использования полира на вашей краске и наблюдения за блестящими результатами может заставить вас поверить, что ваши вихревые следы были удалены мгновенно. Хотя это может быть правдой, вы не узнаете наверняка, если не будете искать их намеренно. Как ты это делаешь?

                      Любой состав, полироль, воск, глазурь или герметик могут временно заполнять царапины и завитки. Заполнение крошечных царапин полировальным маслом или воском заставит их исчезнуть, но на самом деле они не исчезнут. Они скрыты снизу. После того, как остатки полировочного масла сойдут после нескольких стирок, вихревые следы вернутся.

                      Вот почему так важно протирать панель смесью изопропилового спирта и воды в соотношении 50/50 или специальным продуктом, таким как CarPro Eraser или Gtechniq Panel Wipe . Вам нужно удалить эти масла, прежде чем вы сможете должным образом осмотреть краску на наличие завихрений и царапин. Как только он полностью оголится, вы сможете увидеть истинные результаты коррекции краски.

                      Другим очень важным фактором при проверке краски является используемое освещение. Каждый цвет краски будет по-разному реагировать на источник света, но можно с уверенностью сказать, что фонарик вашего мобильного телефона или галогенная рабочая фара не помогут.

                      Цель состоит в том, чтобы максимально точно воссоздать прямое солнце. В конце концов, это то, что освещает вашу машину и показывает вихревые метки, когда вы наслаждаетесь ею. Если вы можете сделать так, чтобы ваша краска хорошо выглядела на солнце, она будет хорошо смотреться практически в любой возможной ситуации. Солнце не лжет.

                      Обычная светодиодная рабочая фара хорошо справляется со многими цветами, хотя в большинстве случаев температура света слишком сине-белая, чтобы действовать как солнце. В идеале что-то в диапазоне 4300k будет наиболее точным.

                      Если у вас возникли проблемы с поиском завихрений и царапин на лакокрасочном покрытии, Scangrip предлагает отличный инспекционный фонарь под названием Sunmatch 3 . Да, это немного дорого, но он предлагает некоторые действительно замечательные функции.

                      Вы можете отрегулировать яркость и цветовую температуру в соответствии с цветом краски, над которой работаете. Он также имеет встроенный магнит и прочный резиновый корпус, чтобы им было легко управлять во время работы.

                      Вздутие краски — еще одна причина, по которой при полировке могут оставаться разводы. Что такое набухание краски? Краска расширяется и сжимается в зависимости от температуры. Если вы перегреете его из-за техники полировки, краска набухнет, возможно, маскируя оставшиеся дефекты. Когда он снова остынет, дефекты появятся снова.

                      Чаще всего это проблема водяных пятен, но теория остается неизменной. Вздутие краски — одна из причин, по которой вам не следует слишком быстро запускать полировальную машинку со слишком медленной скоростью руки. Важно продолжать двигаться.

                       

                      Вы добавили новые завихрения при нанесении воска или покрытия

                      Итак, вы прошли весь процесс коррекции краски, и теперь ваша краска выглядит идеально. Это критическое время, когда все, что вы делаете, действительно имеет значение. Один неверный жест, и вы можете вернуться к исходной точке со свежей партией вихревых отметин и царапин.

                      При некоторых покрасочных работах это настоящая проблема, с которой может быть трудно справиться. Бывают моменты, когда кажется, что независимо от того, насколько легко вы вытираете полотенцем, оно все равно оставляет царапины. Это происходит с очень мягкими красками и цветами, которые раскрывают каждую маленькую черту, например, глянцевый черный.

                      Так как же покрыть машину воском, не оставляя на ней разводов? Для этого шага важно сохранить самые мягкие и качественные полотенца. Вы также должны использовать наименьшее возможное давление. Вроде едва хватает, чтобы полотенце держалось на краске.

                      Вы также захотите узнать время выдержки продукта, будь то восковое или керамическое покрытие. Если оставить что-то на поверхности слишком долго, для удаления потребуется более сильное давление или чистка. Важно удалить его в нужное время, если вы имеете дело с очень мягкой краской.

                       

                      Неправильная техника стирки

                      Итак, после полировки исчезли завихрения. Они все еще исчезли после того, как вы защитили его. Если вы заметили, что они вернулись после вашей первой стирки, мне жаль вам об этом говорить, но ваша процедура стирки наносит ущерб.

                      Неправильное мытье — одна из основных причин образования вихревых пятен. Это означает не только мойку автомобиля щетками. Вы можете сделать правильную ручную стирку с помощью метода 2 ведер и все равно поцарапать машину, если ошибетесь в, казалось бы, незначительной детали. Особенно, если краска мягкая и ее легко поцарапать.

                       

                      Неправильная техника сушки

                      Как и в случае с мойкой, если вы используете неправильные продукты и методы для сушки автомобиля, вихревые пятна быстро появятся снова. Использование водяного лезвия или старой замши наверняка испортит результаты, ради которых вы так усердно работали.

                      Обязательно используйте высококачественные полотенца из микрофибры вместе с сушильным средством для смазки при сушке автомобиля. Самый безопасный способ высушить автомобиль — сдуть воду чем-то вроде пылесоса Metro Vac или воздуходувкой, даже не прикасаясь к нему.

                       

                      Неправильный уход в целом

                      Когда речь идет об автомобиле, прошедшем коррекцию лакокрасочного покрытия, цель состоит в том, чтобы как можно меньше прикасаться к краске, чтобы избежать появления новых царапин. Это означает, что нужно пропустить сухую протирку спреем для деталей или калифорнийской тряпкой, опираться на нее, касаться двери, чтобы закрыть ее (вместо ручки) и многое другое. Проще говоря — не трогайте его, если в этом нет необходимости.

                      Глупо тратить часы на то, чтобы ваша краска выглядела безупречно только для того, чтобы опереться на крыло в джинсах. Вся эта тяжелая работа пойдет впустую, и новый набор завихрений и царапин появится в кратчайшие сроки.

                      Чтобы узнать больше о том, как можно поцарапать машину, не подозревая об этом, прочтите этот пост:

                      Связанные вопросы:

                      Вернутся ли вихревые следы в конце концов?

                      Исходные завихрения, которые вы удалили, не «вернутся». Однако новые могут быть вызваны неправильным уходом, который будет ощущаться, как будто вы вернулись на круги своя.

                      Это действительно зависит от твердости краски. Более мягкую краску легче поцарапать, что затрудняет мойку автомобиля в течение многих лет без добавления новых завитков. Даже при использовании правильных методов стирка в течение более 10 лет может привести к появлению незначительных царапин и разводов. Это неизбежно. Это не значит, что они появятся сразу или что коррекция цвета — пустая трата времени.

                      Каждый раз, когда вы прикасаетесь к краске, есть риск. Быстрая «техническая полировка» каждые несколько лет — отличный способ оставаться на высоте и сохранить внешний вид вашего автомобиля на неопределенный срок.

                      Можно ли удалить вихревые следы вручную?

                      Технически можно. Но вы будете абсолютно ненавидеть свою жизнь, если попытаетесь выполнить коррекцию краски вручную на всем своем автомобиле. Невозможно сравнить эффективность и производительность машинной полировки своими руками. Они мощные, последовательные и выполнят работу за долю времени.

                      Перейдите к этому сообщению , чтобы узнать больше о том, почему я считаю, что корректировка краски вручную — плохая идея.

                      Удаляет ли глиняный брусок следы завихрений?
                      Нет, глиняный брусок не удалит водовороты с вашей краски. Во всяком случае, это может привести к появлению пятен на краске, которые могут быть похожи на вихревые следы (это скорее равномерная дымка). Глиняные бруски абразивны, а все, что абразивно, может поцарапать краску. Глиняные бруски предназначены для удаления загрязняющих веществ с краски, а не для устранения царапин.

                       

                      Как удалить завихрения с автомобильной краски

                      Вы когда-нибудь смотрели на краску своего автомобиля и видели неприглядные завитки?

                      Если у вас есть автомобиль, скорее всего, он у вас есть. Неудивительно, что «как удалить завихрения с автомобильной краски» — один из наиболее часто задаваемых вопросов в процессе детализации автомобиля.

                      Вихревые следы представляют собой множество крошечных царапин, которые под микроскопом могут выглядеть как настоящие царапины. Они часто появляются на поверхности верхнего слоя вашей краски. Неправильные методы стирки или сушки являются наиболее распространенными причинами образования вихревых пятен.

                      Кроме того, вихревые следы могут привести к быстрому загрязнению краски, что затруднит поддержание чистоты автомобиля. Частая дезактивация означает, что вы тратите больше денег на техническое обслуживание. Суть в том, что вы должны удалить вихревые следы как можно скорее.

                      Давайте узнаем больше о вихревых отметинах и о том, как их удалить с вашего автомобиля.

                      Что вызывает завихрения?

                      Как упоминалось ранее, неправильные методы стирки или сушки являются основной причиной образования вихревых пятен.

                      К ним относятся:  

                      Использование только одного ведра для мытья: 

                      Большинство владельцев автомобилей используют только одно ведро с мыльной водой при мытье автомобиля. Вместо этого начните использовать отдельное ведро со свежей водой для очистки рукавицы или губки после каждого прохода. Это удалит грязь и коррозионно-активные вещества с рукавицы или губки, уменьшив риск появления вихревых следов.

                      Пренебрежение предварительной мойкой (ополаскиванием): 

                      Вы можете подумать о том, чтобы почистить машину с помощью рукавицы или губки. Это верный способ перетащить загрязняющие вещества по поверхности, оставляя вихревые следы. Если возможно, предварительно вымойте автомобиль с помощью мойки высокого давления. Это удалит эти загрязнения, не причинив никакого вреда лакокрасочному покрытию.

                      Использование агрессивных чистящих средств: 

                      Использование агрессивных чистящих средств также может привести к появлению вихревых пятен. Например, полотенца и аппликаторы, содержащие полиэфирные нити, могут вызывать завихрения, которые со временем становятся видимыми. Кроме того, избегайте использования агрессивных полировальных составов и очистителей для краски, так как они могут поцарапать верхний слой краски.

                      Неправильная сушка автомобиля: 

                      Никогда не сушите автомобиль грязным полотенцем. Высушите его чистым мягким полотенцем или тканью.

                      Использование автоматической мойки:

                      В дополнение к этому, автоматические автомойки также могут оставлять разводы. Вращающиеся щетки часто удерживают песок и грязь, поскольку они моют много автомобилей в течение дня. В результате они могут оставить микроцарапины по всему автомобилю. Если у вас новый автомобиль, избегайте регулярного использования автоматизированной мойки.

                      Где обычно появляются вихревые метки?

                      Завитки могут быть на всей поверхности лакокрасочного покрытия вашего автомобиля. Тем не менее, они обычно встречаются на плоских поверхностях, таких как капоты, крыши и багажники. Они с меньшей вероятностью появятся на боках вашего автомобиля.

                      Завихрения на темных автомобилях более заметны. Черный, пожалуй, худший цвет для этого. Поскольку завихрения более заметны на автомобилях темного цвета, вы можете увидеть их на дверях и крыльях.

                      Это не означает, что на автомобилях светлых тонов не образуются разводы. У белого седана они тоже могут быть, но они будут менее заметны, так как светлая краска отражает больше света. Поскольку трудно увидеть вихревые следы под прямыми солнечными лучами, они часто более заметны в тенистых местах или если автомобиль мокрый.

                      Как идентифицировать вихревые метки

                      Прежде чем научиться удалять вихревые метки, вы должны научиться их идентифицировать. Обычный человек может не заметить разницы между вихревыми следами и царапинами, но профессиональный специалист по автодетейлингу должен заметить разницу. Есть несколько отличительных черт, которые отличают вихревые следы от обычных царапин. Вот что вам нужно знать.

                      Вихревые знаки:

                      • По форме напоминают паутину или паутину одинакового диаметра 
                      • Являются наиболее распространенными типами дефектов лакокрасочного покрытия глубокая рана или острые предметы, такие как камни или ключи
                      • Глубже, чем вихревые следы
                      • Часто влияют на цветовой слой краски
                      • Могут доходить до грунтовки
                      • Иногда обнажают голый металл

                      В отличие от царапин, вихревые следы обычно имеют глубину не более 2-4 микрон. Таким образом, они не проникают глубже, чем поверхность прозрачного слоя краски.

                      Кроме того, существуют различные типы завитков, в том числе: 

                      1. Промывка Повреждения:  Эти дефекты выглядят как завитки или прямые линии, а повреждения различаются по площади и глубине.
                      2. Дымчатость двойного действия (микроразрывы):  Это спорадически однородные завихрения. Они более заметны под прямыми источниками света (солнечным светом или флуоресцентными лампами), потому что микроразрывы представляют собой следы завихрений волосяного покрова.
                      3. Буферные завитки:  Они относительно толще, чем другие типы завитков. Диаметр более постоянный, и они более заметны в ярком или белом флуоресцентном свете.

                      Как удалить вихревые метки?

                      Хотя профилактика лучше, чем лечение, полностью предотвратить появление вихревых следов невозможно. Вы можете использовать инструмент для удаления царапин и завихрений, чтобы удалить легкие завитки. Это самый быстрый и простой способ избавиться от завитков. Большинство инструментов для удаления царапин могут дать вам профессиональные результаты.

                      Но если проблема более серьезная, вы должны знать, как удалить вихревые метки в деталях. Вот пошаговый процесс, который поможет вам избавиться от завихрений.

                      Шаг первый: помойте машину

                      Как вы понимаете, первым шагом в удалении разводов является тщательная мойка автомобиля. Если грязь и другие загрязняющие вещества застрянут во внешнем слое краски, вы получите больше завитков. Начните с предварительной мойки автомобиля мойкой высокого давления. Это удалит всю грязь и загрязнения, не касаясь вашего автомобиля.

                      Затем вы можете использовать метод мойки с двумя ведрами, чтобы очистить и высушить машину. Во время мойки автомобиля позаботьтесь о следующем.

                      • Используйте мягкое мыло для мытья автомобилей.
                      • Начните с крыши автомобиля и двигайтесь вниз.
                      • Уделите особое внимание областям, где наиболее распространены завихрения, например, капоту, крыше и багажнику.
                      • Тщательно промойте автомобиль, чтобы удалить все следы мыла.
                      • Высушите чистым полотенцем из микрофибры.

                      Шаг второй: используйте глиняный брусок

                      Тщательного мытья недостаточно, чтобы избавиться от всех загрязнений. Связанные загрязнения, такие как осадки железа от тормозной пыли и строительных площадок, могут застрять на окрашенной поверхности. Если оставить их без присмотра, на линии останется больше завитков. Вот почему вам нужно будет использовать глиняный брусок для удаления подобных загрязнений.

                      При облицовке автомобиля помните: 

                      • Работайте участками размером 1 фут X 1 фут (или небольшими участками по вашему усмотрению) 
                      • Осторожно распылите смазку для глины 
                      • Переместите глиняный брусок слева направо по прямым линиям 
                      • Избегайте сильного давления, так как это может повредить краску 
                      • Промойте автомобиль после нанесения глины 
                      • Вытрите насухо чистым полотенцем из микрофибры

                      Примечание : вы должны быть осторожны при использовании глиняного бруска. Если вы никогда раньше не использовали глиняный брусок, можно легко повредить краску. Другими словами, профессиональный деталировщик может сделать для вас глину без каких-либо проблем.

                      Шаг третий: полировка автомобиля

                      После использования глиняного бруска краска будет выглядеть гладкой на ощупь. Другими словами, он готов к полировке. Полировка поможет удалить оставшиеся разводы и придаст краске приятный блеск. Если вы используете электрическую полировальную машинку, начните с низкой скорости и постепенно увеличивайте скорость по ходу движения.

                      • Начните с добавления трех-четырех капель полироли размером с горошину на подушечку.
                      • Всегда используйте чистый аппликатор.
                      • Полировать лучше сверху вниз.
                      • Перемещайте полировальную машинку небольшими кругами, чтобы избежать повреждений.
                      • Вы можете увеличить давление при нанесении завихрений.

                      Шаг четвертый: полировка автомобиля

                      Полировка — это, по сути, продолжение полировки автомобиля. Это поможет вам нанести полироль на краску, придав вашему автомобилю красивую и гладкую поверхность. Вы можете отполировать свой автомобиль вручную, используя полотенце, или с помощью инструмента для полировки/полировки.

                      Полировка вручную

                      После нанесения лака не давайте ему полностью высохнуть. Прежде чем он высохнет, вытрите излишки лака чистой салфеткой из микрофибры. Затем полируйте автомобиль, пока он не станет глянцевым. При полировке вручную помните следующее: 

                      • Используйте чистое полотенце из микрофибры или полировальную губку.
                      • Держите под рукой пару полотенец из микрофибры или полирующих подушечек.
                      • Осмотрите краску с фонариком.
                      • Если вы видите завихрения, отполируйте и отполируйте эту область еще раз.
                      • Продолжайте полировать, пока не увидите мерцающую поверхность.

                      Полировка с использованием буфера/полировщика

                      Вы также можете использовать механический буфер/полировщик. В этом плане Dewalt — известный бренд. Выберите произвольный орбитальный буфер, так как он безопаснее буфера с переменной скоростью. Последний предназначен для профессиональных детейлеров, потому что он вращается круговыми движениями с высокой скоростью, в результате чего его края впиваются в краску. Это оставит следы ожогов по всему автомобилю при неправильном использовании. Случайный орбитальный буфер — ваш лучший выбор, если вы делаете все это своими руками.

                      Вот как использовать случайный орбитальный буфер.

                      • Нанесите немного полировальной пасты на участок размером 1 х 1 фут.
                      • Нанесите небольшое количество на полировальный диск перед включением буфера.
                      • Перемещайте машину на один дюйм в секунду.
                      • Работа на участках 1 фут X 1 фут.
                      • Сделайте несколько проходов по одной секции, прежде чем переходить к следующей.

                      Однако вы должны быть осторожны. Если вы оказываете чрезмерное давление, это увеличивает риск повреждения. Если вам неудобно это делать, вы можете нанять профессионального мастера для полировки и полировки вашего автомобиля. Это может помочь вам избежать многих неприятностей в будущем.

                      Шаг шестой: нанесите воск на автомобиль

                      Это последний шаг в избавлении от завихрений. Глина, полировка и полировка также могут повлиять на прозрачное покрытие, которое защищает вашу краску от грязи и мусора. Ослабленный прозрачный слой увеличивает риск застревания загрязняющих веществ в краске, что приводит к появлению вихревых следов. Вощение существенно укрепляет ваш прозрачный слой и предотвращает появление микроцарапин в будущем.

                      При нанесении воска на автомобиль обязательно: 

                      • Используйте только высококачественный автомобильный воск.
                      • Начните с небольшого количества воска.
                      • Нанесите несколько капель или небольшое количество средства на подушечку.
                      • Нанесите воск на автомобиль небольшими частями.
                      • Никогда не оставляйте воск на автомобиле слишком долго, так как он затвердевает и высыхает.
                      • Нанесите воск небольшими круговыми движениями.
                      • Удалите излишки воска салфеткой из микрофибры.

                      Еще один совет: натирайте воском автомобиль в закрытом помещении. Это может быть палатка, навес или даже ваш гараж. Во-первых, он защитит ваш автомобиль от пыли и других загрязнений. Если они попадут в воск, у вас появятся завитки раньше, чем вы можете себе представить.

                      Во-вторых, ваша машина может сильно нагреться на открытом пространстве. Когда вы наносите воск на горячую поверхность, он сразу же высыхает. Это помешает вашему автомобилю получить мерцающую отделку и защиту, которой он заслуживает.

                      В заключение

                      Завихрения — один из самых распространенных дефектов, с которыми приходится сталкиваться автовладельцам. Они могут привести к таким проблемам, как быстрое загрязнение лакокрасочного покрытия и увеличение затрат на техническое обслуживание. Хотя удалить вихревые метки непросто, это простой пошаговый процесс. Процесс «сделай сам», упомянутый в этом посте, поможет вам быстро и эффективно удалить завихрения с краски вашего автомобиля.

Из-за каких причин может выйти из строя вентилятор печки ВАЗ-2110

Любой, кто ездил на дальние расстояния в мороз без рабочего отопления в машине, знает, как это неприятно. Убедиться, что не работает вентилятор печки в автомобиле ВАЗ-2110, достаточно просто и легко. Все что для этого потребуется водителю – завести двигатель машины и методом переключения, проконтролировать, идет ли в салон теплый поток воздуха. На неисправный инжектор укажут следующие моменты:

• в салон не поступает теплый поток воздуха;
• при переключении режима слышатся посторонние звуки;
• вентилятор устройства работает только на определенном скорости.

Если владелец машины обнаружит последнюю неисправность, то причину поломки нужно искать не только в автомобильном вентиляторе, но и в тумблере или резисторе.

Читайте также: Почему не работает стартер ВАЗ-2110

Вследствие каких причин вентилятор может перестать функционировать

Если перестал работать вентилятор автомобильной печки, то следует проанализировать несколько основных причин неисправности. Возможно, пришел в непригодность предохранитель. Именно перегоревшая деталь чаще всего выводит из строя вентилятор печки. И хотя заменить его довольно просто даже автовладельцу с малым опытом, данное мероприятие довольно хлопотное и трудоемкое. Объясняется это тем, что найти место, в котором произошло замыкание тяжело, ведь для этого нужно перебрать всю систему отопления. Не лишним будет знать, что защитный предохранитель должен отвечать за работу следующих элементов автомобиля:

1. Бардачок.
2. Прикуриватель.
3. Система, отвечающая за обогрев задних стекол и зеркал.
4. Омыватель фар.

А это указывает на то, что если в инжекторе не удастся обнаружить место поломки, то придется просматривать все провода, подпитывающие вышеперечисленные элементы.

Недоброкачественная сборка внутренних деталей основного монтажного блока также часто выступает причиной. Бывает, вентилятор выходит из строя или слабо нагоняет в салон теплый воздух из-за внутреннего окисления контактов, которое имеет место при некачественной сборке основного блока автомобильной печи.

Чтобы убедиться, что причиной неисправности является именно окисление, нужно жгутики прибора вместе с колодкой, к которой они прикреплены, пошевелить с небольшим усилием. Если при этой манипуляции устройство начнет пусть слабо, но все же нагонять теплый воздух в автомобильный салон, то для починки вентилятора будет достаточно снять колодку, зачистить все контакты и установить ее на прежнее место.

Читайте также: Почему в ВАЗ-2110 не дует печка в ноги

Другие возможные причины

К ним относят следующие варианты:

1. Попадание жидкости на реле автомобильного зажигания. Выяснить, что вентилятор выходит из строя именно из-за заливания реле, поможет один действенный совет. Если ранее «заглохший» вентилятор вновь начал функционировать, как только двигатель машины проработает на протяжении 20-25 минут, то есть после прогрева транспортного средства, то можно с уверенностью сказать, что причина неисправности заключается именно в заливании. Чтобы избавиться от этой проблемы, необходимо заменить пришедшее в непригодность реле системы зажигания.
2. Если при проверке выяснится, что вентилятор функционирует только на одной скорости, а именно на третьей, то нужно будет проверить исправность добавочного резистора. Данный элемент подает напряжение к вентилятору напрямую только на 3-м скоростном режиме, поэтому если устройство не получится запустить на 1-м и 2-м, потребуется заменить эту деталь.
3. Вентилятор автомобильной печки может перестать работать из-за поломки переключателя, который отвечает за функционирование всей отопительной системы. Чтобы убедиться в этом, нужно снять центральную часть консоли, запустить двигатель и при помощи лампочки, мощность которой не превышает 12 В, оснащенной соединительными проводами и проводом на «-», замкнуть ее на кузове машины. А вторым проводом проверить работу всех трех контактов, которые принадлежат к добавочному резистору. Если при тесте лампочка, не переставая горит, то переключатель можно считать исправным, в другом случае нужно будет заменить предохранитель и проверить целостность электрической цепи.

Если все вышеперечисленные варианты поломки были проанализированы, но вентилятор печки ВАЗ-2110 по-прежнему не работает, нужно проверить несколько дополнительных причин:

• исправность электрического мотора прибора;
• проверить контакты мотора;
• убедиться, не залипли ли щетки и не заели ли они на основном корпусе.

Читайте также: Модернизация печки ВАЗ-2110

Информация в этой статье указывает на то, что выявить причину поломки вентилятора печки ВАЗ-2110 не так уж и сложно.

Как вам статья?

Что делать, если не работает вентилятор (моторчик) печки ВАЗ-2110

Главная » Воздушная система

Опубликовано: 04.03.2017Рубрика: Воздушная системаАвтор: Администрация сайта

Система отопления ВАЗ-2110 не будет нормально функционировать без вентилятора или моторчика, который отвечает за циркулирование воздуха в салоне. Если вентилятор печки ВАЗ-2110 перестал работать, то эту проблему необходимо устранить как можно быстрее.

Система отопления ВАЗ-2110

Выявляем причину поломки

Для начала необходимо разобраться с причиной, по которой не работает вентилятор печки. Их может быть несколько.

1. Неисправность предохранителя является самой банальной, простой и наиболее распространённой причиной того, что моторчик не крутит. С одной стороны, замена предохранителя не является большой и сложной проблемой, с которой легко будет справиться даже новичку. Но с другой стороны, необходимо будет найти причину, по которой предохранитель пришёл в негодность. А для этого потребуется исследовать электрическую цепь, которая обеспечивает нормальную работу системы отопления, на предмет наличия короткого замыкания. Раз уж мы заговорили о предохранителях, то нелишним будет знать, что работа печки на ВАЗ-2110 зависит от предохранителя F7 с силой тока 30 ампер. Также от работы этого предохранителя зависит подсветка бардачка, функционирование прикуривателя, электрического моторчика с омывателя фар и обогрев заднего стекла. Если в электроцепи системы отопления не будет найдено короткое замыкание, то причину необходимо будет искать по всей проводке.
2. Проблемы с контактами, которые располагаются внутри монтажного блока, являются распространённой причиной неработающего моторчика печки ВАЗ. Для выявления этой проблемы можно при работающем автомобиле пошевелить колодку с закреплёнными жгутами. Если вентилятор отопителя ВАЗ-2110 начал работать, то необходимо снимать колодку и зачищать контакты.

Проблема с контактами внутри монтажного блока — распространённая причина неработающего вентилятора

3. Залитое реле также может быть одной из причин, по которой не работает вентилятор отопителя. Диагностировать эту проблему очень просто: вентилятор будет включаться только после хорошего прогрева автомобиля. В этом случае потребуется заменить реле, которое скрывается за приборной панелью.
4. Работа электродвигателя отопителя может осуществляться только при активации третьей скорости. Такая ситуация объясняется характером подачи тока к вентилятору: на 1 и 2 скорости этот процесс реализуется посредством резистора, а на 3 скорости — напрямую. Следовательно, если отопление не работает на первых двух скоростях, то причина скрывается именно в резисторе, который подлежит замене.
5. Неисправность переключателя можно выявить следующим образом: сняв центральную консоль, заводим автомобиль, берём габаритную 12-вольтовую лампочку с припаянными проводами, замыкаем от неё минусовой провод на кузов и прикасаемся вторым проводом к 1, 2 и 3 контактам на добавочном резисторе. Горение лампочки свидетельствует про исправность переключателя. Но если лампочка не загорается, то потребуется соединить провод от лампочки с плюсовой клеммой на переключателе. При отсутствии на лампочке свечения можно говорить про обрыв электроцепи или неисправный предохранитель.

Поломка электромотора вентилятора также может быть причиной

6. Неисправность электромотора вентилятора — это последняя причина, которая может привести к неработающему вентилятору. Здесь можно рассматривать три основные причины, для устранения которых может потребоваться замена мотора, чистка контактов и замена щёток.

Замена вентилятора

Если проблема всё-таки заключается в самом вентиляторе, то его лучше всего будет заменить на новый. Ремонт вентилятора печки, конечно, может быть выполнен, но это может быть, например, замена щёток. Выполнять более глобальный ремонт просто не имеет смысла, поскольку на длительную службу такой детали надеяться не приходится. Замена вентилятора печки ВАЗ-2110 требует выбора новой детали. Здесь есть два варианта: найти деталь старого образца или купить новую запчасть. Второй вариант более приемлем и доступен.

Вентилятор печки ВАЗ

Процесс замены не так сложен, как может показаться. Достаточно уметь работать со стандартными инструментами, располагать свободным временем и иметь желание поковыряться в родной машинке. Чтобы поменять неисправный вентилятор, необходимо следовать следующему плану работ:

1. Открываем капот и снимаем аккумуляторную минусовую клемму.
2. Снимаем стеклоочистители путём поддевания и демонтажа резиновых колпачков. При помощи ключа на 10 откручиваем гайки и снимаем щётки.
3. При помощи шлицевой отвёртки поддеваем декоративные заглушки, откручиваем винты на жабо и гайки на краях. Теперь можем снять жабо.
4. Под резиновым уплотнителем можно найти саморезы, которые держат щиток с моторного отсека. Откручиваем их также.
5. Демонтируем шланг, через который осуществляется подача омывающей жидкости на форсунки.

Процесс замены вентилятора не так сложен, как кажется

6. На правом щитке моторного отсека на нижней стороне имеется две гайки, под которые подходит торцовый ключ на 10. К ним сложно добраться, но откручивать их можно не до конца, поскольку благодаря нескольким поворотам, щиток легко снимется.
7. Со шланга, который соединяется с вакуумным усилителем тормозной системы, необходимо заранее снять хомуты.
8. На крышке салонного фильтра находится четыре самореза, после откручивания которых легко можно его снять.
9. Уже на этом этапе виднеются очертания мотора печки. Но ещё потребуется отсоединить колодку на двигателе отопительной системы и на резисторе.
10. После проделанной работы появляется возможность демонтировать левую часть печки вместе с моторчиком.
11. На место испорченного элемента устанавливается новая деталь, а сборка осуществляется в обратном порядке.

Если ранее вам не приходилось снимать вентилятор отопительной системы, то этот процесс может занять несколько часов. Зато в дальнейшем любая проблема с системой отопления может быть устранена намного быстрее. Даже если в процессе работы у вас что-то не получается, не нужно переставать добиваться положительного результата. Со временем обязательно всё получится.

без вентилятора охлаждения.

Возможные причины неисправности

Вентилятор в системе охлаждения любого автомобиля выполняет важную функцию. Как один из важных компонентов он обеспечивает охлаждение радиатора, через который проходит антифриз. Обычно он должен включаться при повышении температуры антифриза до 100-107°С. Однако бывают случаи, когда на ВАЗ-2110 с инжектором не включается вентилятор охлаждения, что приводит к нежелательным последствиям.

Обычно вся система от инжекторных двигателей работает в автоматическом режиме, но что делать, когда какой-то ее элемент отказывается выполнять свои функции? Вентилятор не включается или не работает без отдыха, датчик выдает неверную информацию и так далее. Следует сразу же искать причину неисправности и незамедлительно ее устранять.

Функциональность

Чтобы двигатель внутреннего сгорания работал эффективно, необходимо поддерживать определенную температуру. Эта задача направлена ​​на обеспечение системы охлаждения, которая иногда дает сбои в работе. При этом во избежание перегрева двигателя, следствием которого является выход из строя прокладок ГБЦ и деталей чу.

Чтобы понять, почему на автомобиле ВАЗ-2110 с инжектором не включается вентилятор охлаждения, необходимо знать, как он работает. В исправном состоянии поддерживать оптимальную температуру антифриза в двигателе, препятствующую закипанию. Если постоянно игнорировать выход из строя какого-либо элемента, через неопределенное время потребуется капитальный ремонт. А это уже сулит большие затраты, но этого можно избежать!

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот наиболее распространенные причины, которые приводят к расходу масла в двигателе…

Как устроена выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

В большинстве случаев причиной той или иной неисправности двигателя является перегрев. Температура в цилиндре после сгорания топливно-воздушной смеси до 2000 °С. при этом выделяется огромное количество тепла, которое, если его не отвести, отрицательно скажется на некоторых важных деталях. Ведь, как известно, сильный нагрев приводит к значительной деформации предметов.

Система охлаждения

Как правило, система охлаждения любого автомобиля состоит из следующих элементов:

• Радиатор
• Рубашка охлаждения ВС;
• Регулятор температуры
• Соединение Патрубки и шланги;
• Центробежный насос;
• Двигатель вентилятора.

А при выходе из строя какого-либо устройства у автомобиля ВАЗ-2110 с инжектором не включается вентилятор охлаждения.

Для правильной работы всей системы необходим каждый элемент, но вентилятор по-прежнему является одним из важных компонентов. Его задача охлаждать радиатор и, соответственно, пропускает жидкость, когда это необходимо. Если он больше не активируется, это влияет на эффективность системы.

Как подключить вентилятор?

В зависимости от типа двигателя работа вентилятора управляется различными способами. Если мотор имеет карбюратор, то работа прибора контролируется термобиметаллическим датчиком ТМ-108, расположенным на корпусе радиатора (если смотреть по ходу движения, он находится с левой стороны). Во многих автомобилях датчик реагирует на максимальную температуру антифриза (107°С). При таком значении датчик сразу подает управляющий сигнал на реле вентилятора, и он начинает свою работу. А что делать, если на автомобиле ВАЗ-2110 с инжектором не включается вентилятор охлаждения?

На ВАЗ-2110, оснащенных инжекторными силовыми установками, работа вентилятора управляется контроллером, но датчик тоже присутствует. Он находится рядом с термостатом. Когда антифриз достигает своей максимальной температуры, датчик посылает сигнал на компьютер, а тот только переключает вентилятор через импульс в его реле.

Последствия перегрева двигателя

Люди и автомобили в чем-то похожи. Здоровый мужчина под палящим солнцем и без шапки рискует получить сильный удар, который сбил его с ног. Машина тугая мужик, но есть предел.

Когда температура двигателя превышает норму, начинается разрушительный процесс.

Прежде чем понять, почему не включается вентилятор охлаждения на ВАЗ-2110 с инжектором, нужно знать о последствиях перегрева. При этом его степень зависит от стадий:

• Слабая степень;
• Средняя степень;
• Сильная сила.

Слабый перегрев двигателя (не более 5-10 минут) не несут никакой угрозы, так как любой опытный водитель быстро среагирует на ситуацию и заглушит мотор. Самое страшное, что может случиться – оплавление поршней, однако у большинства современных автомобилей проблемы при слабом перегреве не возникнет.

В среднем перегрев (20 минут) уже оказывает значительное влияние на двигатель. Примерный список неисправностей, которые могут последовать:

• Кривизна ГБЦ;
• Трещины в головке блока цилиндров;
• Прогоревшие прокладки ГБЦ;
• Разрушение миколевых стен;
• Трансмиссионное масло через уплотнения.

Впрочем, это не самое страшное, что могло случиться.

Сильный перегрев – это реальная угроза двигателю. И речь идет не о том, что не включается вентилятор охлаждения ВАЗ-2110 с инжектором, а о гораздо более серьезных вещах. Повреждаются все части двигателя, иногда возможен даже взрыв. Но это случается нечасто, потому что машина защищает себя: каждая деталь имеет свою норму выхода из строя, и по этой причине двигатель просто останавливается.

Волна разрушения начинает свое движение с камеры сгорания и постепенно затрагивает все части двигателя:

• Начинают плавиться и гореть поршни.
• Расплавленные куски алюминия поршней касаются стенок цилиндров, что сильно затрудняет ход поршней, что приводит к их дальнейшему разрушению.
• Если двигатель продолжает работать, масло начинает терять свои смазывающие свойства.
• Из-за перегрева масла начинают выходить из строя все трущиеся детали.
• Начинается плавка шатуна и коренных вкладышей.
• Под действием поршней коленчатый вал разорвется на две части.

В итоге все заканчивается тем, что поршень пробивает любую стенку блока, что означает полное разрушение двигателя. На этом фоне проблема, почему не включается вентилятор охлаждения на ВАЗ-2110 с инжекторными 16 клапанами, просто пустяк.

Устранение неисправностей

Многих проблем можно избежать, если вовремя устранять все обнаруженные неисправности системы охлаждения двигателя. Вроде перегрев трассы с датчиком не представляет сложности, но на самом деле водители не всегда обращают на это внимание. И старые автомобили, и отсутствуют какие-либо указания, когда возникает эта проблема.

Поэтому всегда нужно помнить о косвенных признаках перегрева. И первый из них — сломанная печка, что может свидетельствовать о закипании охлаждающей жидкости. В этом случае пары антифриза в системе создают воздушную трубку, по которой жидкость не поступает в печку.

Также перегретый двигатель начинает детонировать и издавать звенящие звуки при нажатии на педаль акселератора. Стенки камеры сгорания начинают расширяться, что приводит к увеличению зазора. Дальнейшее движение автомобиля неизбежно приведет к значительной потере мощности и усилению металлического стука.

Если не включается вентилятор охлаждения на ВАЗ-2110 с инжектором, причины искать в компонентах системы охлаждения, проверяя:

• Защита;
• Реле;
• Двигатель вентилятора;
• Крышка расширительного бачка предохранительного клапана;
• Датчик.

Если причина не выяснена, следует обратить внимание на целостность проводки, как правило все указывает на нее. Для этого потребуется тестер. После того, как вы нашли и заменили обрыв провода, работоспособность вентилятора восстанавливается. При возникновении затруднений при диагностике электропроводки следует обратиться к специалистам.

Предохранитель двигателя и реле

Выяснить причину перегрева следует, начав с проверки предохранителя и реле вентилятора. Первый из них расположен в моторном отсеке монтажного блока. Там он под маркировкой F7 (20А). Нужно достать и визуально оценить целостность или воспользоваться мультиметром.

В большинстве случаев не включается вентилятор охлаждения на ВАЗ-2110 (инжектор, 8 клапанов) это вина предохранителя, так как он не пропускает управляющий сигнал. Стоит его вытащить и визуально оценить целостность или воспользоваться мультиметром. При необходимости заменить сразу, в противном случае следует искать причину в другом месте. И надо проверить сам вентилятор. Для этого отсоединить разъем вентилятора и напрямую через провода подключить мотор к аккумулятору, не забывая о полярности.

Если с приводом все в порядке, то дальше ехать в салон т.к. именно здесь реле. Более точное его расположение – еще один монтажный блок с левой стороны относительно пространства для ног переднего пассажира. Из трех реле необходимо одно слева. Для проверки нужно поставить другое реле на место старого. Затем завести машину и дождаться прогрева до максимальной температуры, наблюдая за работой вентилятора. При отсутствии результата поиск продолжается.

Расширительный бачок

Если не включается вентилятор охлаждения на ВАЗ-2110 с инжектором, то ремонт может подождать, так как дело может быть в крышке клапана расширительного бачка. Вода, входящая в состав антифриза, как известно, кипит при 100°С при нормальном атмосферном давлении. По этой причине в системе охлаждения поддерживается более высокий уровень давления, и тогда жидкость начинает кипеть при 107 °С, на такое значение реагирует датчик.

Когда при неисправном клапане давление равно атмосферному, а жидкость кипит при 100 °С равно 107 °С, то датчик не «видит», хотя в целом система исправна. Проверить состояние крышки можно только визуальным путем, однако точно оценить ее состояние в своем гараже вряд ли получится. Поэтому, если вы подозреваете проблему, лучше заменить старую крышку на новую.

Сенсор

Интернет сегодня может оказать существенную помощь. На некоторых форумах можно встретить вопросы владельцев, почему не включается вентилятор охлаждения на ВАЗ-2110 с инжектором. Причины и картинки, пока вы обсуждаете несколько человек, которые в основном относятся к датчику.

Для проверки необходимо запустить двигатель и дождаться нагрева охлаждающей жидкости до рабочей температуры. Затем нужно отключить датчик, контроллер определит обрыв цепи и выведет вентилятор в аварийный режим. Если заработает, то причина кроется в датчике. Мы должны заменить его и снова проверить подлинность.

Непрерывная работа

Это явление хоть и редко, но встречается. Причинами постоянной работы вентилятора в этом случае может быть замкнутое или разомкнутое реле в электропроводке устройства. Для устранения поломки достаточно заменить неисправный элемент.

Как видите, можно самостоятельно провести диагностику и определить, почему не включается вентилятор охлаждения ВАЗ-2110 с инжектором. Неисправность может быть легко обнаружена при осмотре каждого элемента, однако могут возникнуть трудности. В этом случае вам следует обратиться к специалистам или начать все сначала. Окончательный выбор всегда остается за владельцем автомобиля.

БЭ: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/4257-vaz-2110-nzhektar-ne-klyuchaecca-ventylyatar-astudzhennya-magchymyya-p.html

Германия: https://tostpost.com/de/autos/4256-vaz-2110-injektor-l-fter-schaltet-sich-nicht-ein-m-gliche-ursachen-der.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/4261-vaz-2110-inyector-no-se-enciende-el-ventilador-de-refrigeraci-n-las-po.html

КК: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/4259-vaz-2110-inzhektor-k-rmeyd-zheldetk-sh-sal-yndatu-y-timal-a-auly-sebep.html

PL: https://tostpost. com/pl/samochody/4260-vaz-2110-wtryskiwacz-nie-w-cza-si-wentylator-ch-odzenia-mo-liwe-przycz.html

ПТ: https://tostpost.com/pt/carros/4257-vaz-2110-injector-n-o-ligar-o-ventilador-de-refrigera-o-poss-veis-caus.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/4264-vaz-2110-enjekt-r-a-lm-yor-fan-so-utma-olas-ar-za-nedeni.html

Великобритания: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/4261-vaz-2110-nzhektor-ne-vklyucha-t-sya-ventilyator-oholodzhennya-mozhliv-.html

Страница не найдена | Беспроводной оценщик

• Техасский суд, вероятно, даст AT&T пустую победу в судебном процессе на 1,44 миллиона долларов против бывшего золотого ребенка Гудмана

  Беспроводной оценщик Рекомендуемые Новости 27 марта 2023 г.

• Канадская фирма может помочь American Tower в ее финансовых трудностях в некогда оживленной Индии

  Беспроводной оценщик Рекомендуемые Новости 21 марта 2023 г.

• Расследование Watchdog утверждает, что начальник правоохранительных органов Федеральной комиссии по связи и еще шесть человек якобы торговали запрещенными акциями

  Беспроводной оценщик Рекомендуемые Новости 21 марта 2023 г.

• Пиратская радиовещательная компания никогда не платила штраф в размере 20 тысяч долларов в 2015 году, так почему же Федеральная комиссия по связи США думает, что они получат 2,3 миллиона долларов за второе нарушение?

  Беспроводной оценщик Рекомендуемые Новости 16 марта 2023 г.

• NATE и компании-члены Ericsson, MILLERCO и SBA Communications принимают конгрессмена из Флориды Нила Данна во время посещения башни

  Беспроводной оценщик Рекомендуемые Новости 13 марта 2023 г.

• Бывший директор по операциям в киберпространстве Джо Вассель возглавит FirstNet в качестве главного исполнительного директора

  Беспроводной оценщик Рекомендуемые Новости 13 марта 2023 г.

• Падение 300-футовой башни в Небраске может быть расследовано как акт внутреннего терроризма

  Беспроводной оценщик Рекомендуемые Новости 8 марта 2023 г.

• Сострадание Истмана, Хестер и Плейбель и понимание отрасли помогут Фонду семьи Башен

  Беспроводной оценщик Рекомендуемые Новости 8 марта 2023 г.

• Мужчина из Орегона, застрявший в снегу, соединяет свой телефон и дрон, чтобы отправить сообщение спасателям

  Беспроводной оценщик Рекомендуемые Новости 8 марта 2023 г.

• Кандидат от FCC президента Джо Байдена Джиджи Сон говорит, что пойдет после того, как еще один Джо нанесет сокрушительный удар

  Беспроводной оценщик Рекомендуемые Новости 7 марта 2023 г.

• Nexius терпит крах и сжигает свою специализированную цепочку поставок строительных материалов, в результате чего они теряют миллионы долларов

  Беспроводной оценщик Рекомендуемые Новости 7 марта 2023 г.

• NATE UNITE 2023 бьет рекорды по количеству посетителей, экспонентов и спонсоров

  Беспроводной оценщик Рекомендуемые Новости 7 марта 2023 г.

Навигация

Страница, которую вы ищете, больше не существует или вообще никогда не существовала (облом).

Шины и диски для ВАЗ 2114, размер колёс на Lada 2114

Подбор шин и дисков по автомобилю Lada 2114

• 2001
• 2002
• 2003
• 2004

• 2005
• 2006
• 2007
• 2008

• 2009
• 2010
• 2011
• 2012

• 2013

Другие модели ВАЗ

ВАЗ 110, ВАЗ 1111, ВАЗ 1111 Oka, ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 2120 Nadezhda, ВАЗ 2121 Niva, ВАЗ 2123, ВАЗ 2131 Niva, ВАЗ 2131 Niva, ВАЗ 2328, ВАЗ 2329, ВАЗ 4X4, ВАЗ Classics, ВАЗ Granta, ВАЗ Kalina, ВАЗ Priora, ВАЗ Samara, ВАЗ Vesta, ВАЗ XRAY, ВАЗ Ларгус,

Параметры дисков на Lada 2114

• PCD 4×98 диаметром от 13 до 13, шириной от 5 до 5 и профилем от ET35 до ET35как у Lancia Y10

• Magnetto 13001

• ТЗСК Lada

• Tech Line TL320

• Tech Line TL302

• ТЗСК ВАЗ-08

Параметры шин

• Размерность шин от R13 до R13, шириной от 175 до 175 и профилем от 70 до 70.
• Минимальный размер резины: 175/70 R13, максимальный: 175/70 R13

• Windforce Catchfors H/P 175/70 R13 82T

  Хит Новинка

  2 530 ₽

  2 990 ₽

• Arivo Premio ARZero 175/70 R13 82T

  Хит Новинка

  2 450 ₽

  2 890 ₽

• Белшина Artmotion 175/70 R13 82T

  Хит

  2 910 ₽

  3 190 ₽

• Windforce Catchfors PCR 175/70 R13 82T

  Хит

  2 860 ₽

  3 390 ₽

• Sailun Atrezzo Eco 175/70 R13 82T

  Хит

  3 110 ₽

  3 290 ₽

• Tracmax X-Privilo TX5 175/70 R13 82T

  Хит

  3 140 ₽

  3 690 ₽

• Windforce Catchfors A/S 175/70 R13 82T

  Хит Новинка

  2 860 ₽

  3 390 ₽

• Triangle TE301 175/70 R13 82H

  Хит

  3 210 ₽

  3 590 ₽

Подбор шин и дисков для автомобиля ВАЗ 2114

Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля ВАЗ 2114, можно избежать множества проблем, связанных с их совместимостью и соответствием рекомендациям автопроизводителей. Ведь ими оказывается огромное влияние на значительную часть эксплуатационных свойств транспортного средства, прежде всего, на управляемость, топливную экономичность и динамические качества. Кроме того, шины и колесные диски в современном автомобиле являются одним из элементов активной безопасности. Именно поэтому выбор между ними следует делать максимально ответственно, что предполагает наличие целого ряда знаний об этих изделиях.

К сожалению, такими техническими нюансами владеет лишь небольшая часть автовладельцев. Тем не менее, автоматическая система подбора окажется крайне полезной, независимо от этого, поскольку позволит минимизировать вероятность неправильного выбора колесных дисков или шин. А он весьма широк, что обусловлено разнообразием представленного в интернет-магазине «Мосавтошина» ассортимента таких изделий.

Летние шины на ВАЗ 21099 — отзыв о резине Barum Brillantis 2 185/65 R14

Став обладателем автомобиля отечественного производства, а именно ВАЗ 21099, я начал заниматься последующими его доработками в плане комфорта. А именно — замена амортизаторов на более мягкие, установка распорок для лучше устойчивости и т.п. Еще хотелось улучшить шумоизоляцию, как известно в ВАЗах с этим есть проблемы.

После прокладки шумоизоляции всего автомобиля (крыша, пол, багажник, двери, капот) ездить стало значительно комфортнее, вот только шум от колес все равно был очень громким.

Сначала ездил на резине, которая устанавливается заводом изготовителем, это были шины 13 радиуса марки КАМА, 175/70, они меня в корень не устраивали.

• Во-первых — очень шумные, даже если ехать по хорошей дороге основным источником шума была именно резина.
• Во-вторых — при попадании в лужу машину приходилось буквально ловить на дороге, устойчивость терялась капитально. Очень сильно аквапланирует Кама.
• В-третьих — 13 радиус колес не сильно спасал от ям на дороге. И, кстати, сама резина оказалась очень жесткой, что также было минусом для моего авто

Тогда я остро поставил вопрос по замене штатной резины. Было решено поменять также и родные штампованные диски на легкосплавные диски большего радиуса, а именно 14. Долго присматривался к резине на прилавках, в интернете и по советах знакомых. И мой выбор пал на марку Barum, модель шин – BRILLANTIS 2, размеры – 185/65 R14, индекс скорости и нагрузка – 86T. В ценовой категории это примерно средний уровень, есть значительно как подороже, так и подешевле.

Выехав после шиномонтажа на новой резине, я сразу почувствовал изменения — моя машина буквально преобразилась, еще не доехав до дома и не прочувствовав всё досконально, я заметил сразу, что шум очень сильно уменьшился. С учетом шумоизоляции и этой резины при езде так и не скажешь, что едешь в ВАЗе.

Также заметил, что резина очень мягкая, ездить стало гораздо комфортнее, при том что управление стало еще четче. При торможении заметно лучшая цепкость, если раньше при резком торможении колеса сразу шли юзом и оставалось только надеяться на везение, то на этой резине тормозной путь стал существенно меньшим и даже когда колеса идут юзом, то заметно быстрее останавливается автомобиль за счет того, что резина мягче и шина шире — 185мм против стандартной 175мм. Шире шина — больше пятно контакта с асфальтом.

На данный момент на этих шинах проехал почти 20 тыс. км., на фото можно заметить, что следов износа практически не видно. За это время я хорошо прочувствовал поведение своего авто, например по трассе можно ездить с большей скоростью, чем раньше. Сейчас при езде 120-130 км/час в машине комфортно и главное, что хорошо чувствуешь управление, раньше комфортная скорость была меньшей — порядка 100-110 км/час.

При проезде луж на скорости управление стало немного лучше, но не существенно, тут я думаю скорее особенность конструкции, ведь это легкий переднеприводный автомобиль.

А вот по поводу ударов — разок крепко влетел в большую яму, тут даже ребята с шиномонтажа удивились, когда приехал к ним с сильно погнутым диском и прорезаной резиной. Удивились они тому, что резина не существенно оказалась и пробита от такого удара (обычно дыры от мощных ударов в разы больше), ну там поставили латку, диск выровняли и уже второй год так езжу, полет нормальный.

По моим рассказам и отзывам про резину мой приятель купил себе такую же на свою новую Ладу Приору, ибо он также на своей резине влетел в яму и покрышка сразу на выброс. А ямка то была меньше моей. Теперь он ездит на такой же резине и доволен как слон.

Виджет от SocialMart

Конкретно минусов в этих шинах я не нашел, для наших дорог будет хорошим решением. Конечно есть и покруче модели мировых брендов – TOYO, Continental, Мишлен и Пирелли. Но свои деньги моя резина полностью отрабатывает и даже превзошла возложенные на нее ожидания. В общем, если ищете себе шины в средней ценовой категории, то Барум Бриллиантис 2 я смело рекомендую.

Другие обзоры шин и дисков:

Летние шины Barum Bravuris 2 — отзыв на Мицубиси Аутлендер

размер колеса, вылет, диски, давление, разболтовка, грунтозацеп, PCD, сверление, диаметр, тюнинг

Авто Референс / Выбор шин и дисков / ВАЗ / 2115 / 1999

2115 2115x

• 1.5

ВАЗ 2115 2115x 1999 1.

5

Поколение: 21 15x
Двигатель: I4, бензин
Мощность: 74 л.с. (75 л.с., 55 кВт)

9 0044

Варианты разболтовки колес

PCD (диаметр делительной окружности)	4×98 мм
Центральное отверстие	58,6 мм
Размер резьбы	M12 x 1,25
Колесный крепеж	Кольцевые болты

90 023 175/65 R14 82T
Тюнинг

Шина	Обод	PCD	Центральное отверстие	Давление
175/70 R13 82T Колеса OEM	5Jx13 ET35	4×98	58,6	1,9 бар (28 PSI)	Купить 9 0024
175/70 R13 82T Tuning	5.5Jx13 ET35	4×98	58,6	1,9 бар (28 PSI)	Купить
5Jx14 ET35	4×98	58,6	2 бар ( 30 PSI)	Купить
185/60 R14 82T Tuning	5Jx14 ET35	4×98	58,6	2 бар (30 PSI)	Купить
175/65 R14 82T Тюнинг	5. 5Jx14 ET35	4×98	58,6	2 бар (30 PSI)	Купить
185/60 R14 82T Тюнинг	5.5Jx14 ET35	4×98	58,6	2 бар (30 PSI)	Купить
175/65 R14 82H Тюнинг	6Jx14 ET35	4×98	58,6 900 24	2 бар (30 PSI)	Купить
185/60 R14 82H Тюнинг	6Jx14 ET35	4×98	58.6	2 бар (30 PSI)	Купить

Какие размеры дисков рекомендует производитель

ВАЗ 2115 21 15x 1999 1.5 на дисках 5Jx13 ET35 с резиной 175/70 R13 82T как стандарт. Где находится:

• 5J — ширина диска в дюймах;
• 13″ — диаметр посадочной резины в дюймах;
• ET35 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка автомобильных шин 175/70 R13 расшифровывается следующим образом:

• 175 — Ширина ПРОФИЛЯ (поперечного сечения шины) в миллиметрах;
• 70 — высота профиля в процентах от его ширины;
• Р — радиальная намотка шнура;
• 13 — диаметр шины в дюймах.

Кроме того, на резину может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой дву- или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, напр. 82Т:

• 82 — максимально допустимый вес шины 475 кг;
• T — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км/ч.

Использование шин рекомендованных размеров поможет избежать проблем с управлением вождением, безопасностью и других сложностей. Какие нестандартные размеры можно установить? Пожалуйста, обратитесь к таблице выше для возможных альтернативных размеров для настройки. Хотя могут быть и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски, которые шире, чем тот же диаметр. Или установить колеса такой же ширины, но большего диаметра, что довольно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, можно найти экземпляры с такими же параметрами, но с размером смещения на 1-2 миллиметра больше или меньше. Невозможно перечислить все варианты.

При этом разболтовка одинаковая для всех типов колес — 4х98. Таким образом, все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними составляет ровно девяносто восемь миллиметров. Диаметр автомобильной ступицы 58,6 мм.

Типичное давление в шинах — 28 фунтов на квадратный дюйм (1,9 бар).

---

Общая сводная информация

Диапазоны возможных значений шин и дисков ВАЗ 2115 1999 г.

Шины

Диаметр	13″–14″
Ширина (мм)	175–185
Соотношение сторон (%)	60–70
Наименьший размер	175/70 R13
Самый большой размер	185/60 R14

Колесо диски

Диаметр	13–14 дюймов
Ширина (дюймы)	5–6
Вылет (мм) 900 22	35–35
PCD	4×98

Фото

Советы специалистов

При выборе резины для автомобиля необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией производителя. Задайте себе несколько вопросов.

• На каких дорогах в основном будет использоваться автомобиль?
• Вам нужна повышенная проходимость?
• Какая часть дороги будет городской дорогой, а какая шоссе?
• Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти и подобные вопросы помогут определить, какие параметры шин требуют особого внимания.

Как правильно подобрать автомобильные диски на ВАЗ 2115 1999 г.в.?

3 вида колесных дисков:

• Штампованные (эконом-ценовая категория) — изготавливаются из листового железа штамповкой на прессе.
Сплав
• — изготовлен методом «литья» (надежнее штамповки).
• Кованые (наилучшее качество и дороже предыдущих) — изготавливаются из легких сплавов методом штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует иметь в виду, что необходимо учитывать и качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день.

Таким образом, при попадании в дорожную яму штампованный диск прогнется и не повредит шину, а кованая или литая шина может ее сломать. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или треснуть.

Также следует отметить, что ремонт «штамповки» обходится дешевле, чем ремонт литых или кованых дисков. Зато колеса с качественным литым и кованые диски меньше убивают подвеску, потому что она легче и имеет более совершенную геометрию (лучше сбалансирована).

Одни и те же колеса могут быть протерты шинами или не протерты на одном и том же автомобиле — здесь поможет регулировка «развала-схождения».

Какое давление в шинах?

Водитель обязан постоянно следить за давлением в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления часто вызывает:

• нарушение вождения;
• неравномерный износ протектора.

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колесах собственного транспортного средства. Это снижает нагрузку на подвеску, автомобиль на порядок легче «проезжает» различные дорожные неровности. Но следует отметить, что снижение давления даже на 0,1 PSI приводит к серьезным проблемам. К основным относятся:

• повышенный расход топлива;
• быстрый износ крайних сегментов протектора;
• менее маневренный.

Не менее проблематичным является перекачиваемое колесо. Центральная часть шара начинает быстро складываться. Кроме того, при температуре окружающей среды более 140 °F (60 градусов Цельсия) шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу.

Размерность шин ВАЗ 1118 — Таблицы размеров

Общие параметры:

Ширина шины без груза (В): от 125-135 до 345-364; Диаметр (D): от 487-495 до 970-977; Наружная окружность (L): от 1541 до 3070; Профиль или высота шин (H): от 58 до 518.

Возможные типоразмеры шин для ВАЗ 1118:

175/65R14 900 08 185/60R14 195/55R15

Дополнительная информация:

Для определения высоты профиля шины (H) измерьте разницу между внешним и внутренним диаметром шины (фактическая высота профиля) и разделите ее на расстояние между внешними краями резины. Важно: при определении ширины шины (В) не учитываются возвышения за счет дополнительных брекеров, букв, контуров и обивки шины, в общем случае этот параметр не должен превышать ширину обода колеса более чем на 30 %.

Общий вид Общий вид	Шина Возможные размеры шин на ВАЗ 1118 разных годов выпуска и модификаций	Диск Возможные размеры дисков для ВАЗ 1118 разных годов выпуска и модификаций	Колесо Возможные размеры колес для ВАЗ 1118 разных годов выпуска и модификаций
(Общий вид)	175/65R14 185/60R14 195/55R15	14×6,0 9 0393 14×5,5	14» 15»

9002 5 90 023 1781 90 023 111 90 023 185/60R14 90 023 2011 9002 3 578-586 9002 3 175 -184 9002 3 175 -184 90 023 111 90 023 185/60R14 90 023 2013 9002 3 578-586 9002 3 175 -184

Год  Год производства	Размер  Размер шин в формате: 1. Ширина рабочей поверхности. 2. Процент высоты профиля от ширины. 3. R — тип конструкции (радиальный) — внутренний диаметр (в дюймах).	B (мм) Ширина шины: 1. Номинальная ширина шины (без защитного ремня). 2. Максимальная ширина во время работы.	D (мм)  Диаметр шины: 1. Номинальный размер внешнего диаметра (2xR) шины. 2. Максимальный размер во время работы.	L (мм)  Окружность шины в (мм)	H (мм)  Профиль шины: Профиль шины (высота) для моделей разных годов выпуска.
Лада Калина 1,4 16 В
Лада Калина 1,4 16 В ГБО
Лада Калина 1.6
2004	175/65R14	175-184	583- 594	1781	114
2004	185/60R14	185-197 9 0024	578-586	1763	111
2005	175/65R14	175-184	583-594	1781	114
2005	185/60R14	185-197	578-586	1763	111
2006	175/65R14	175-184	583-594	114
2006	185/60R14	185-197	578-586	1763	111
2007	175/65R14	175-184	583-594	1781	114
2007	185 / 60R14	185-197	578-586	1763	111
2008 9 0024	175/65R14	175-184	583-594	1781	114
2008	185/60R14	185-197	578-586	1763
2009	175/65R14	175-184	583-594	1781	114
2009	185/60R14	185-197	578-586	1763	111
2010	175/65R14	175-184	583-594	1781	114
2010	185-197	578-586	1763	111
2011	175/65R14	175-184	583-594	1781	114
185/60R14	185-197	578-586	1763	111
2012	175/65R14	175-184	583-594 900 24	1781	114
2012	185/60R14	185-197	1763	111
2013	175/65R14	175-1 84	583-594	1781	114
2013	185/60R14	185-197	578-586	1763	111
2014	175/65R14	175-184	583-594	1781	114
2014	185/60R14	185-197	578-586	1763 9 0024	111
2015	175/65R14	175-184	583-594	1781	114
2015	185/60R14	185-197 900 24	578-586	1763	111
2016	175/65R14	583-594	1781	114
2016	185/60R14 9 0024	185-197	578-586	1763	111
2017	175/65R14	175-184	583-594	1781	114 9002 4
2017	185/60R14	185-197	578-586	1763	111
2018	175/65R14	175-184	583-594 90 024	1781	114
2018	185/60R14	185-197	578-586	1763	111
Лада Калина 1. 6 16V
2004	175/65R14	175-184	583-594	1781	114
2004	185/60R14	185-197	578-586	1763	1 11
2005	175/65R14	175-184	583-594	1781	114
2005	185/60R14	185-197 900 24	578-586	1763	111
2006	175/65R14	583-594	1781	114
2006	185/60R14 9 0024	185-197	578-586	1763	111
2007	175/65R14	175-184	583-594	1781	114 9002 4
2007	185/60R14	185-197	578-586	1763	111
2008	175/65R14	175-184	583-594 90 024	1781	114
2008	185/60R14	185-197	578-586	1763	111
2009	175/65R14 900 24	175-184	583-594	1781	114
2009	185 /60R14	185-197	578-586	1763	111
2010 9 0024	175/65R14	175-184	583-594	1781	114
2010	185/60R14	185-197	578-586	1763
2011	175/65R14	175-184	583-594	1781	114
2011	185/60R14	185-197	578-586	1763	111
2012	175/65R14	175-184	583-594	1781	114
2012	185-197	578-586	1763	111
2013	175/65R14	175-184	583-594	1781	114
185/60R14	185-197	578-586	1763	111
2014	175/65R14	175-184	583-594 900 24	1781	114
2014	185/60R14	185-197	1763	111
2015	175/65R14	175-1 84	583-594	1781	114
2015	185/60R14	185-197	578-586	1763	111
2016	175/65R14	175-184	583-594	1781	114
2016	185/60R14	185-197	578-586	1763 9 0024	111
2017	175/65R14	175-184	583-594	1781	114
2017	185/60R14	185-197 900 24	578-586	1763	111
2018	175/65R14	583-594	1781	114
2018	185/60R14 9 0024	185-197	578-586	1763	111
Лада Калина EL
Лада Калина Кросс 1. Dot 3 dot 4 разница: Тормозные жидкости для автомобилей — виды, совместимость Posted on 24.06.202312.04.2023 by alexxlab Тормозные жидкости DOT 3, DOT 4, DOT 5, DOT 5.1, классификация, характеристики, взаимозаменяемость, область применения / Блог АвтоТО — Обслуживание автомобиля Скорее всего в вашем браузере отключён JavaScript. Вы должны включить JavaScript в вашем браузере, чтобы использовать все возможности этого сайта. Запись опубликована 01.01.2011 автором serg_shuba. В большинстве современных гидравлических тормозов сейчас применяется тормозная жидкость маркировки DOT различных марок. Исключение составляют разве что гидравлические тормоза фирм Shimano и Tektro, где в качестве жидкости используется минеральное масло собственной марки. DOT — сокращение от United States Department of Transportation (USDOT или просто DOT): Департамент транспорта США, занимающееся вопросами безопасности транспорта. Именно этот департамент разработал спецификацию минимальных требований к характерисикам тормозных жидкостей и разбил их на классы в своём стандарте FMVSS №116. Классы эти и получили название и маркировку по родившему их департаменту и поскольку документ этот с технической точки зрения не противоречил здравому смыслу (что само по себе нонсенс, учитывая что речь идёт о США), то он успешно был подхвачен мировым сообществом для классификации тормозных жидкостей. Обозначение Стандарт обозначает классы тормозной жидкости как DOT 3, DOT 4, DOT 5 и DOT 5.1, однако на отечественном рынке можно встретить так же тормозные жидкости с маркировками DOT 4.5 и DOT 4+. Последний скорее всего является тем же самым, что и DOT 4.5 и оба не классифицируются американским стандартом. Маркировка тормозной жидкости DOT 5.1 не имеет никакого отношения к марке DOT 5 и это является исключением из здравого смысла американцев, в который мы по наивности поверили вначале, в рамках стандарта. Состав В качестве основы, во всех тормозных жидкостях кроме DOT 5, используется полиэтиленгликоль в сочетании с полиэфирами борной кислоты, а для DOT 5 в качестве основы применяется силикон. Тормозные жидкости DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1 имеют одну основу и могут взаимозаменять друг друга без каких либо проблем, по крайней мере в пределах одного производителя. Некоторые производители используют в качестве основы для производства DOT 3 (а возможно и других марок) полиалкиленгликоль. Информации по несовместимости жидкостей на основе полиэтиленгликоля и полиалкиленгликоля нигде не удалось найти, а знание химии в первом приближении позволяет заявить, что такая смесь будет работать не хуже чем исходные компоненты. Так же отдельно существует класс жидкостей DOT 5.1/ABS, предназначенный специально для машин с системой антиблокировки колёс, в состав которого входят как гликолевые, так и силиконовые соединения, делающие эту жидкость несовместимой ни с одной другой. При смешивании жидкостей на гликолевой основе (DOT 3, DOT 4 или DOT 5.1) с жидкостью DOT 5 на силиконовой основе происходит химическая реакция, в результате которой получается состав не отвечающий никаким требованиям тормозной жидкости и являющийся агрессивным по отношению к метериалу уплотнителей. Замена гликолевой тормозной жидкости на силиконовую возможна, но для этого требуется предварительно прочистить и тщательно просушить всю тормозную систему от старой тормозной жидкости. Приемущества такой замены, в случае велосипеда крайне неочевидны. Температура кипения Тормозная жидкость — основной передаточный элемент механизма гидравлических тормозов, отвечающий за передачу усилия от тормозной ручки к тормозным колодкам. Как известно из курса физики, жидкость практически не сжимаема по сравнению с газом, а следовательно всё усилие рукоятки полностью передаётся на тормозные колодки. Трение тормозных колодок о диски (роторы) и является той самой механической силой, поглощяющей кинетическую энергию движения велосипеда (машины, мотоцикла, болида формулы-1) а проще говоря, останавливает его. Но по закону сохранения, никакая энергия не пропадает бесследно и энергия движения в тормозах преобразуется трением в обычное тепло, нагревая колодки и ротор. Нагреваясь, жидкость закипает образуя пузыри пара, которые как и любые газы, подвержены сильному сжатию. Сжимаясь, газ препятствует передаче тормозного усилия и тормоза по просту перестают эффективно работать. Температура кипения классов тормозной жидкости, в соответствии со стандартом, представлена на следующем графике. Все гликолевые тормозные жидкости гигроскопичны и со временем эксплуатации жидкость поглащает влагу из воздуха, с которым входит в контакт. Значение «новой» тормозной жидкости на графике сотвествует её нормальному обезвоженному состоянию, в котором она бывает сразу после покупки, а «старой» она становиться после того, как поглотит 3,5% воды. Поскольку стандарт не знает такого класса как DOT 4.5 (на графике пунктиром), то изучение надписей на коробках и ассортимента продаваемой продукции показало, что это тот же DOT 4, с присадками позволяющими повысить некоторые характеристики, в том числе и температуру кипения. На самом деле кривая температуры кипения DOT 4.5 может распологаться во всём диапазоне пространства от красной (DOT 4) до жёлтой (DOT 5) линии, в зависимости от того, что туда напихал производитель. Срок службы Срок эксплуатации, в течении которого жидкость набирает влагу и становитсья старой для DOT 3 и DOT 4 составляет 2-3 года при эксплуатации в автомобиле, в велосипеде этот срок видимо будет значительно дольше. DOT 5.1 более гигроскопична, но и содержит гораздо большее количество присадок, поэтому срок службы её в автомобиле может достигать 4-5 лет, т.е. на средний срок службы самого велосипеда её вполне может хватить целиком. Силиконовая жидкость DOT 5 вообще слабогигроскопична и срок службы её может достигать до 10-15 лет, но она имеет ряд других проблем, в частности высокая степень аэрации вследствии высокого показателя расворимости воздуха и как результат DOT 5 запрещена к применению в машинах с антиблокировочной системой (ABS), но к счастью велосипедов это не касается. Применение Но давайте теперь слегка поразмыслим головой, на предмет того, что же нам надо. Первая же мысль, посещающая голову при прочтении характеристик температуры кипения тормозных жидкостей вопиюще вопрошает о том, возможно ли вообще нагреть тормозную жидкость в системе хотя бы до 150 °C, если речь изначально идёт о велосипеде? Воображение рисует бешеного даунхильщика, несущегося на зажатых тормозах с самой вершины Эвереста до самых его подножий. Видеть тормозные роторы, нагретые до температуры при которой прикосаться к ним уже нельзя мне приходилось, но возможность вскипятить саму жидкость мне лично представляется маловероятным. Поэтому оставим характеристики кипения мотогонщикам и стритрейсерам, а остановим внимание лишь на том, что тормозная жидкость DOT 5.1 обладает большим набором антикоррозионных присадок, значительно продлевающих срок службы всей тормозной системы. Вязкость Ещё одна характеристика, пожалуй самая важная для нас, отвечающая за качество работы тормозов — это вязкость тормозной жидкости. Чем меньше вязкость, тем более быстро и точно передаётся тормозное усилие и тормоза более адекватно реагируют. Вязкость тормозных жидкостей представлена на следующем графике: Опять же нельзя чётко обозначить значение вязкости DOT 4.5, поскольку в реальности оно колеблется от 1800 до 1200. Самая низкая вязкость у тормозных жидкостей DOT 5 и DOT 5.1, что делает их любимыми среди гонщиков всех колёсных агрегатов, оборудованных дисковыми тормозами. Низкая вязкость и как следствие высокая копилярность не только способствуют более идеальной работе тормозов, но и более лёгкому процессу прокачки тормозной системы. Вязкость всех тормозных жидкостей DOT при температуре 100 °C составляет 1,5. Низкие температуры Нижний температурный предел всех тормозных жидкостей составляет не выше -40 °C, что не накладывает никаких ограничений на эксплуатацию велосипеда в зимнее время. Что же касается силиконовой жидкости DOT 5, то ввиду её негигроскопичности, она не поглащает попавшую в гидросистему влагу и не смешивается с ней, что может привести к отстаиванию воды в нижних точках гидросистемы, т.е. в поршнях и замерзанию этой воды зимой. Запись опубликована в рубрике Авто и мотоновости с метками тормозная жидкость, вязкость, температура кипения 01.01.2011 автором serg_shuba. ← Предыдущая запись Следующая запись → Можно ли мешать тормозные жидкости Dot 3, 4 и 5.1 В данной статье рассмотрим Можно ли смешивать тормозные жидкости? В самом начале немного теории. Тормозная жидкость делится на 2 класса: сухая, которая не впитывает влаги; увлажненная, где процент влаги 3,5%. То есть увлажненная жидкость потребует частой смены. Как мы с вами знаем, вся жидкость классифицируется по Dot (Department of Transportation), начиналось все с далекого Dot 1. Когда Дот образовался, у него был специальный приказ, после которого и появился Дот 1. Затем за ним появился и Дот 2. Обе жидкости минеральные и рассчитывались на тихоходный транспорт (до 40-60 км/ч). После того, как эти автомобили стали развиваться и расти, такой жидкости было недостаточно: они не выдерживали высокой температуры. Все мы знаем, что когда автомобиль разгоняется и резко начинает тормозить, то температура нагрева может доходить до 300-450 градусов и часть теплоты пойдет на суппорта, а потом на саму тормозную жидкость. И как раз эта минеральная жидкость закипала, поэтому ее давно сняли с производства. Обе жидкости были сняты с производства и затем усовершенствованы, для выдерживания более высоких нагрузок. В наше время в основном используются жидкости: Дот 3, Дот 4 и Дот 5.1 (АБС) и в данном обзоре расскажем о них подробнее. Основа тормозных жидкостей Их основу составляют гликоли, то есть у всех этих жидкостей гликолевая основа, и они разделяются на классы, то есть 3, 4 и 5.1 (почему 5.1 вы поймете позже). Первой была Дот 3, она сухая и выдерживала 230 градусов, у увлажненной жидкости показатели доходили до 140 градусов. Долгий промежуток времени такой жидкости было достаточно, но автомобили становятся высокоскоростными, тяжелыми, и свойств ее для более быстроходной техники, которая выполняет работу на пределе своих возможностей, чуть-чуть недостаточно, поэтому ее немного доработали и изобрели Дот 4. Эта жидкость тоже содержит гликолевую основу и кипит сухой при 240 градусов, а увлажненная на 155 градусов, но как-бы и этого недостаточно, потому что сейчас появляются всякие весовые машины, у которых скорости запредельные. При торможении таких машин выделяется большое количество тепла, и здесь работает более усовершенствованная Дот 5. 1. Сухое кипение 260 градусов, у увлажненной — 180 градусов. Вот эти жидкости dot 4 и dot 5.1 — самые распространённые жидкости. Они гидроскопичны и менять их придется через 2-3 года. Это огромный, жирный минус — они с катастрофической скоростью впитывают воду. Что будет если смешать тормозную жидкость другого класса Смешивать современные тормозные продукты можно и ничего страшного абсолютно не произойдет. То есть если вы в Дот 4 добавите Дот 3 или Дот 5.1, то ничего катастрофичного. Но не всегда это имеет смысл, не всегда это целесообразно, потому что Дот 3 стоит очень дешево, а вот 5.1 — самая дорогая, и разница будет отличаться в 2-3 раза. И лишний раз мешать их не имеет никакого смысла, конечная жидкость у вас будет гораздо хуже и температурные характеристики резко обвалятся. Это как в 98 бензин добавлять 76, то есть гипотетически это сделать можно, но реально это делать не желательно. С Дот 4 тоже самое. Если вам в нее нужно добавить другую жидкость, то вы ухудшите показатели температуры в обоих случаях. Если Дот 5.1 в Дот 4, то здесь вы, напротив, улучшите характеристики. Повторюсь: Дот 4 — самая распространенная жидкость. Вопрос: У меня в автомобиле Дот 3 и хочу залить Дот 5.1. Можно ли это вообще делать? -Это можно сделать, ничего страшного не будет, но вы, конечно улучшите конечные характеристики. Если решили все-таки смешать продукт разного класса, то лучшим решением будет слить одну жидкость и залить новую. Вы здорово улучшите температурные характеристики, и это надо понимать. Dot 5 и Dot 5.1 в чем отличие Существует еще один класс — Дот 5 и Дот 5.1 (АБС). Не стоит путать Дот 5.1/АБС просто с Дот 5.1. У них основа — силиконы. Зачем создавался Дот 5? Как видите линейка дошла до Дот 4 и производители поняли, что через 2-3 года менять будет непросто. Поэтому решили создать пятое поколение, чтобы уйти от этой гидроскопичности. У нее такие же характеристики — 260 градусов кипения у сухой и 180 у увлажненной, но менять уже их нужно через 4-5 лет. Получается они намного дольше впитывают влагу, и это большой плюс. Но есть и минусы. Они не так хорошо смазывают суппорта, не хорошо смазывают различные цилиндры и поршни, которые ходят в тормозной системе. Поэтому износ у таких жидкостей достаточно высок. Рвутся сальники, задираются поршни, суппорта. Именно эти жидкости не получили высокого распространения, гликолевая основа смазывает лучше. Смешиваются эти жидкости только с аналогами, то есть смешивать Дот 5 с Дот 5.1 АБС не рекомендуется. Вы можете смешивать Дот 5 от различных производителей, либо Дот 5.1 АБС с другим производителем. Думаю это понятно. Откуда появился Dot 5.1? Была неудача с Дот 5 и, чтобы ее исправить сделали класс 5.1 на гликолевой основе. Но разработки ведутся по сей день и в интернете есть информация, что скоро будет Дот 6 и будет что-то среднее между гликолями и силиконами. То есть получает среднюю и универсальную жидкость. Какие выводы: Дот 3, Дот 4, Дот 5.1 смешивать можно, но всегда это целесообразно. Если у вас в тормозной системе залит оригинальный Дот 4, и вдруг прорвало шланг и начала уходить тормозная жидкость, то можно купить Дот 4 другого производителя и добавить в свою жидкость. Если покупаем Дот 3 или Дот 5.1, то доезжаем до сервиса и устраняете течь. Затем заливаем жидкость от производителя. То есть их можно мешать и ничего страшного. А вот Дот 5 и Дот 5.1 АБС смешивать между собой нельзя. Так же нельзя смешивать с жидкостями на гликолевой основе. Смешивать две эти крупные классификации между собой нельзя, так как разные основы. Гликоль и силикон не работают вместе, скорее при смешении выпадет осадок при нагреве. Если автомобиль рассчитан на силиконовый класс, в него нельзя залить Дот 5.1 и другие жидкости (Дот 3, 4). Нельзя делать этого так, как резинки и уплотнители на рабочих цилиндрах, а так же сальники и суппорта, рассчитаны именно под силикон, они не будут устойчивы к гликолю, и наоборот. Особенно все это будет заметно при нагреве. В чем разница между тормозной жидкостью DOT 3, DOT 4 и DOT 5? Тормозная жидкость, вероятно, является одним из тех элементов обслуживания, которым чаще всего пренебрегают во время поездки. Если вы регулярно меняете моторное масло, чтобы двигатель гудел, также неплохо заменить тормозную жидкость, чтобы поддерживать эти якоря в отличной форме. Однако купить свежую бутылку тормозной жидкости не так просто, как кажется. Современным автомобилям нужна тормозная жидкость DOT 3, DOT 4 или DOT 5, но в чем разница между ними и какая лучше всего подходит для вашего автомобиля? Что такое тормозная жидкость? Тормозная жидкость — это гидравлическая жидкость, используемая тормозной системой во время поездки. При нажатии на педаль тормоза тормозная жидкость толкает поршни в суппорте, чтобы зажать тормозные диски, поэтому ваш автомобиль резко останавливается или снижает скорость при нажатии на педаль тормоза. По сути, тормозная жидкость передает усилие, прилагаемое к педали тормоза, на тормозные суппорты. Поскольку тормоза работают в условиях высокого трения и высоких нагрузок, тормозная жидкость должна безупречно работать при экстремальных температурах и условиях высокого давления. Кроме того, тормозная жидкость смазывает резиновые и металлические детали суппортов и главного цилиндра, предотвращая ржавчину и коррозию. Как тормозная жидкость влияет на эффективность торможения? Водяной пар проникает в тормоза вашего автомобиля через микроскопические поры в гидравлических тормозных магистралях и скопление воздуха в резервуаре. Тормозная жидкость гигроскопична по своей конструкции, то есть она поглощает влагу быстрее, чем любая другая жидкость, и это может быть как хорошо, так и плохо. Во-первых, поглощение воды или влаги хорошо предотвращает ржавчину и износ тормозных компонентов. Но опять же, слишком много воды в тормозной жидкости значительно снижает температуру замерзания или кипения жидкости. А когда тормозная жидкость закипит, влага превратится в пар внутри тормозных магистралей, придавая педали тормоза более мягкое и мягкое ощущение, эффективно теряя способность сжимать суппорты и останавливать автомобиль. Вот почему периодическая промывка и замена тормозной жидкости имеет первостепенное значение. В чем разница между тормозной жидкостью DOT 3, DOT 4 и DOT 5? Владельцам автомобилей необходимо выбирать между DOT 3, DOT 4 и DOT 5 при покупке новой бутылки тормозной жидкости. Все тормозные жидкости имеют рейтинг DOT (Министерство транспорта), а цифры относятся к сухой и влажной точкам кипения жидкости. Как правило, тормозная жидкость с более высокой температурой кипения служит дольше, чем другая с более низким числом. Тормозная жидкость DOT 3 В большинстве автомобилей используется тормозная жидкость DOT 3. Он имеет температуру кипения в сухом состоянии 205°C и температуру кипения во влажном состоянии 140°C. Сухая точка кипения относится к свежей тормозной жидкости, в то время как влажная точка кипения соответствует моменту, когда тормозная жидкость впитала влагу после многократного использования. Тормозная жидкость DOT 4 Тормозная жидкость DOT 4 имеет температуру кипения в сухом состоянии 230°C, а во влажном состоянии 155°C. Поскольку DOT 4 имеет более высокую температуру кипения в сухом и влажном состоянии, чем DOT 3, он обеспечивает лучшую устойчивость к экстремальным температурам и влаге, обеспечивая надежную тормозную способность. Тормозная жидкость DOT 5 В отличие от тормозной жидкости DOT 3 и DOT 4 на полигликолевой основе, DOT 5 изготовлена ​​на силиконовой основе, не впитывает влагу и имеет более водянистую консистенцию. Тормозная жидкость DOT 5 имеет температуру кипения в сухом состоянии 260°C и температуру кипения во влажном состоянии 180°C. При таких впечатляющих показателях DOT 5 лучше устойчив к ржавчине и коррозии и служит дольше, чем DOT 3 или DOT 4. Тормозная жидкость DOT 5.1 DOT 5.1 представляет собой переработанную смесь тормозной жидкости DOT 5 и совместима с тормозными системами DOT 3 и DOT 4, несмотря на то, что содержит силикон. DOT 5.1 имеет ту же температуру кипения в сухом и влажном состоянии, что и DOT 5, и предлагает такой же уровень производительности. Можно ли смешивать тормозные жидкости DOT 3, DOT 4 и DOT 5? Вы можете смешивать тормозную жидкость DOT 3 с тормозной жидкостью DOT 4, но смешивание тормозных жидкостей не рекомендуется во избежание перекрестного загрязнения. При переходе с DOT 3 на DOT 4 следует слить и вымыть всю старую жидкость из системы. Также рекомендуется заменить все резиновые компоненты в тормозной системе при переходе с DOT 3 на DOT 4. Совсем другая история с тормозной жидкостью DOT 5. Поскольку DOT 5 изготовлена ​​на основе силикона, ее нельзя смешивать с тормозной жидкостью DOT 3 и DOT 4 на основе гликоля. И если вы это сделаете, это может привести к снижению эффективности торможения и блокировке колес при нажатии на педаль тормоза. С другой стороны, тормозная жидкость DOT 5.1 совместима с DOT 3 и DOT 4 и легко смешивается с несиликоновыми тормозными жидкостями без отрицательного влияния на эффективность торможения. Какая тормозная жидкость лучше всего подходит для моего автомобиля? См. руководство пользователя. Если вашему автомобилю нужна тормозная жидкость DOT 4, используйте DOT 4. Но если вы хотите обновить тормозную жидкость, обязательно слейте всю старую тормозную жидкость из тормозных магистралей. Ни в коем случае не смешивайте тормозную жидкость DOT 3 или DOT 4 с тормозной жидкостью DOT 5, хотя можно смешивать тормозные жидкости на основе гликоля с тормозной жидкостью DOT 5.1 на силиконовой основе. Тормозная жидкость DOT 3 и DOT 4 (в чем разница?) by Mark Stevens 21 акция0056 Последнее обновление 1 марта 2021 г. Тормозная жидкость есть во всех транспортных средствах, независимо от того, управляете ли вы автомобилем, грузовиком или мотоциклом. Работа тормозной жидкости заключается в перемещении важнейших компонентов тормозной системы, которые отвечают за замедление автомобиля при нажатии на педаль тормоза. По сути, жидкость заставляет поршни в тормозной системе оказывать давление на роторы, чтобы ваш автомобиль мог замедлиться. Нужна помощь с проблемой автомобиля ПРЯМО СЕЙЧАС? Щелкните здесь , чтобы пообщаться в онлайн-чате с проверенным механиком, который ответит на ваши вопросы. Тормозная жидкость всегда подвергается значительному нагреву. Тем не менее, есть только столько тепла, сколько он может принять, прежде чем он начнет кипеть. Как только это произойдет, жидкость сформирует пузырьки воздуха, которые сделают ее сжимаемой. Тормозная жидкость не должна быть сжимаемой. Следовательно, если у вас есть тормозная жидкость с пузырьками воздуха, то нажатие на педаль тормоза приведет к сжатию этого воздуха, в результате чего транспортному средству будет труднее замедляться. Если тормозная жидкость сильно перегрета, то автомобиль вообще не будет реагировать на нажатие педали тормоза, что может привести к аварии. Содержание Различия между тормозными жидкостями DOT 3 и DOT 4 Существует два основных типа тормозной жидкости, которые используются большинством производителей автомобилей. Существует тормозная жидкость DOT 3 и тормозная жидкость DOT 4. Вот основные различия между двумя типами жидкости. См. также: Совместимость тормозной жидкости DOT 5 #1 – Температура кипения Тормозная жидкость DOT 4 имеет более высокую температуру кипения, чем тормозная жидкость DOT 3. Если вы склонны часто резко тормозить на своем автомобиле, то тормозная жидкость DOT 3 может легко закипеть, что приведет к осложнениям, отмеченным выше. Тормозная жидкость Dot 4 более надежна при частых резких торможениях, поскольку она не так легко закипает. Автовладельцам, которые занимаются автокроссом или притиркой дней на трассе, обязательно потребуется тормозная жидкость с высокой температурой кипения. #2 – Химические компоненты Тормозная жидкость DOT 3 производится из смеси эфира и полиалкиленгликоля. Эта смесь создает тормозную жидкость, которая может работать во влажных условиях и в условиях среднего нагрева. Тормозная жидкость DOT 4 изготовлена ​​из бората и гликоля. Эта смесь делает тормозную жидкость более стабильной и способной выдерживать более высокие температуры. #3 – Типы автомобилей В среднем автомобиле эконом-класса используется тормозная жидкость DOT 3, потому что, как правило, автомобилям требуется меньшее тормозное усилие, и водитель не будет слишком часто тормозить агрессивно. Однако вы можете ожидать увидеть тормозную жидкость DOT 4 в полицейских машинах, мотоциклах и гоночных автомобилях; так как все тормозят чаще и агрессивнее. Всегда следуйте рекомендациям производителя автомобиля относительно того, какой тип тормозной жидкости использовать. #4 – Способность к выкипанию Тормозная жидкость DOT 3 имеет высокую способность к выкипанию как во влажном, так и в сухом состоянии. Это означает, что жидкость будет хорошо работать, когда она подвергается воздействию воды и открытого воздуха. Тормозная жидкость DOT 4 является лучшей, когда речь идет о сухой температуре кипения. К сожалению, его способность к влажному кипению не так велика. Замена тормозной жидкости Многие люди не думают, что им когда-либо нужно менять тормозную жидкость, и это совершенно неправильно. Как и моторное масло, тормозная жидкость притягивает загрязнения и в конечном итоге разрушается. Вам потребуется выполнить промывку тормозной жидкостью в соответствии с интервалом, установленным производителем. Промывка тормозной жидкости — это, по сути, процесс замены старой тормозной жидкости свежей новой жидкостью. Это немного сложнее, чем замена масла, и нет ничего смущающего в том, что профессионалы выполнят обслуживание, если вы недостаточно уверены в своих силах, чтобы сделать это самостоятельно. Иногда уровень тормозной жидкости падает из-за износа тормозных колодок. Ваш бачок с тормозной жидкостью будет иметь метки, которые обычно обозначены как «MAX» и «MIN» или «FULL» и «ADD». Если уровень тормозной жидкости находится около отметки «MIN», это означает, что необходимо долить тормозную жидкость. Но перед этим проверьте состояние жидкости, чтобы убедиться, что вам не нужно ее менять. На крышке заливной горловины будет указано, рекомендует ли производитель тормозную жидкость DOT 3 или тормозную жидкость DOT 4. Вы также можете найти эту информацию в руководстве пользователя. Использование неподходящей тормозной жидкости Если вы поняли, что залили в автомобиль не ту тормозную жидкость, первое, что вы должны сделать, это отвезти автомобиль в ближайшую автомастерскую или магазин, специализирующийся на тормозах, и попросить их слить ее. для тебя. Мало того, вам нужно, чтобы механик провел диагностическую проверку вашей тормозной системы, чтобы увидеть, не были ли какие-либо компоненты повреждены из-за использования неподходящей тормозной жидкости. Даже если вам показалось, что ваши тормоза работали по дороге туда, это не значит, что они продолжат работать в течение следующих нескольких дней или недель. Вот почему вам нужно немедленно заменить тормозную жидкость, чтобы избежать возможных проблем. Автор Последние сообщения Марк Стивенс Владелец Car Treatments Занимаясь ремонтом автомобилей более 18 лет, Марк страстно любит автомобили и пишет о них. « Предыдущая 1 … 135 136 137 138 139 … 1 288 Следующая »