Рубрика: Разное

Споттер из сварочного аппарата своими руками для кузовного ремонта

Время чтения: 8 минут

Большинство современных СТО применяют для кузовного ремонта споттеры — компактные аппараты, способные исправить множество дефектов кузова в виде вмятин или выбоин. Также споттер можно встретить в гараже у частного мастера или дачного умельца, самостоятельно занимающемся ремонтом своего авто. Споттер — это крайне полезная вещь и в хозяйстве, и в мастерской.

В этой статье мы расскажем, что такое споттер и как сделать споттер из сварочного аппарата своими руками. Вы также узнаете, насколько целесообразна сборка самодельного споттера и какие у него преимущества перед заводскими аппаратами.

Содержание

Объясним проще. Споттер нагревает не всю деталь, а только определенную точку (как в случае с точечной сваркой). Нагрев небольшой, чуть меньше температуры плавления металла. Крепежная насадка прижимается к поверхности металла и в момент сопротивления она надежно присоединяется, благодаря чему затем можно вытянуть ту же вмятину в обратную сторону. Позже насадку можно легко отсоединить от металла.

От точечной сварки здесь и нагрев, и усилие. Нагрев осуществляется аппаратом, а усилие — мастером, который прижимает насадку к металлу. Поэтому такой вид сварки называются не точечной, а сваркой сопротивлением.

Читайте также: Точечная сварка своими руками из микроволновки

Есть две разновидности споттеров: инверторные и трансфораторные. Трансформаторный споттер можно сделать в домашних условиях из трансфоратора. А вот инверторный споттер можно собрать только в заводских условиях. Поскольку при его конструировании используются сложные дорогостоящие компоненты.

Как сделать споттер

Чтобы сделать работающий споттер своими руками из сварочного аппарата вам понадобится работающий трансформатор. Поиск трансформатора— не такая уж сложная задача. Его можно достать из старого полуавтомата/инвертора или купить с рук на онлайн-досках объявлений. Лучший вариант — это найти трансформатор со сгоревшей вторичной обмоткой.

Перейдем к сути. Для начала нужно снять вторичную обмотку, если у трансформатора их две. Далее намотайте на первичную обмотку пару витков проволоки из меди и с помощью тестера определите, сколько вам нужно намотать витков для 1 Вольта. В нашем случае понадобится 1.5 витка или 3 витка на 2 Вольта соответственно. Тестером мы замеряли вольтаж и разделяли на кол-во витков.

Теперь из вторичной обмотки вам нужно сделать шину. Ее можно смотать от самого трансформатора. В нашем случае шина сечением 40мм2. Мы ее растянули с помощью гидравлического инструмента, чтобы получилась прямая ровная шина.

Применяемая нами шина будет иметь сечение 160мм2 после того, как сложить ее в 4 раза. При этом после намотки мы получим около 5-6 Вольт. Нам этого достаточно. Разрубите шину на четыре куска и соедините. Для соединения можно использовать матерчатую изоляционную ленту. На все у нас ушло около 6 рулонов изоляционной ленты. Саму изоляцию лучше делать в несколько слоев. Например, сначала изолента, затем малярный скотч, затем снова изолента.

Теперь шины нужно намотать на трансформатор. Это непростая задача, можете использовать подручные инструменты. Учтите, что сделать плотную обмотку не получится, но это не страшно.

На этом этапе вы, скорее всего, столкнетесь с проблемой нехватки мощности. Здесь теория не поможет. Нужно самому методом проб и ошибок искать решение этой проблемы. В нашем случае наилучшим решением стало подключение проводов на первичной обмотке в последовательности 1+8 и 4+5. Перед этим мы на подключение установили полуавтоматический выключатель на 16А, чтобы проводка не сгорела. Силовая часть споттера готова.

Сборка пускового устройства

Наш споттер будет работать в ручном режиме. Понадобится трансформатор 12В от старого лампового телевизора, реле 30А (можно взять у жигуля), диодный мост («таблетка»), контактор 220В и кнопка (ее можно взять с какого-нибудь оборудования).

Схему не прилагаем, но объясним принцип действия этого устройства. Трансформатор от телевизора управляет реле. Управление осуществляется с помощью кнопки, ее можно установить на рукоятку самого споттера. При нажатии кнопки замыкается контактор, который подключен к реле с помощью провода. Еще один провод от контактора пустите прямо на выключатель. Вот и все.

Соберите все компоненты воедино и установите на станину. Можно приступать к работе.

При подключении самодельного споттера постарайтесь избежать потерь тока. Это очень важно, поскольку сварка осуществляется методом сопротивления. Наша рекомендация проста: не используйте длинные кабели. Короткие подойдут намного лучше. Также выбирайте кабели с большим сечением. Не забывайте тщательно зачищать металл перед проведением работ.

Также учтите, что самодельный споттер из сварочного аппарата не будет таким же компактным, как заводские модели. Лучше всего использовать этот прибор стационарно, так его применение будет наиболее комфортным.

Самодельный споттер или заводской: что лучше?

У многих мастеров может возникнуть резонный вопрос: «А зачем собирать самодельный споттер, если его можно купить в магазине?». Логично. Но не все так просто.

Заводские споттеры стоят очень дорого. Это узкоспециализированное оборудование, поэтому его не производят в тех же масштабах, что инверторы или полуавтоматы. Покупка заводского споттера нецелесообразна, если вы гаражный мастер и будете использовать аппарат пару раз в год. В таких случаях лучше собрать споттер самому из подручных деталей.

Самодельный споттер будет надежным и ремонтопригодным. Вы будете точно знать, из каких компонентов он сделан и сколько они стоят. Поэтому можно заранее просчитать ремонт такого аппарата и не беспокоиться, что придется идти в дорогостоящий сервис.

Тем не менее, сборка споттера своими руками не всегда оправдана. К примеру, на СТО лучше все-таки использовать профессиональный аппарат заводского производства. Он даст вам намного больше возможностей и позволит исправить даже самые серьезные кузовные дефекты. Вы должны понимать, что самодельный споттер — это маломощное устройство. Оно подойдет только для скромного ремонта.

Также учитывайте, что для сборки споттера нужны определенные навыки. В этой статье мы прилагаем очень простую инструкцию, где нет сложных электросхем и не нужно заморачиваться. Но вы должны понимать, что даже такой простой аппарат нужно собирать, обладая навками и знаниями. А еще лучше опытом. Иначе вы получите не помощника, а потенциально опасное устройство.

Резумируя: самодельный споттер — это отличный вариант для гаража или дачи. Он неприхотлив, стоит недорого, легко ремонтируется. Но на СТО лучше применять профессиональные споттеры заводского производства. Их функционал намного больше, что важно при выполнении профессионального ремонта кузова.

Вместо заключения

Споттер необходим как профессионалам на СТО, так и домашнему умельцу в гараже. Без этого прибора сложно представить полноценный кузовной ремонт. Он позволяет быстро и качество исправить дефекты кузова. При этом совсем не обязательно покупать заводской прибор. Можно собрать самодельный споттер из трансформатора от инверторного сварочного аппарата своими руками.

Перед сборкой споттера убедитесь, что эта затея целесообразна. Аппарат, сделанный своими руками, гораздо дешевле и надежнее. Но готовы ли вы потратить время и силы на сборку прибора, который будете использовать раз в год? Задумайтесь об этом. Желаем удачи в работе!

Как вам статья?

Как сделать споттер из сварочного аппарата своими руками

Содержание

Данное устройство разработано для точечной сварки, которая необходима для кузовного ремонта автомобилей. Существуют инверторные и трансформаторные разновидности агрегатов. Собрать споттер  под силу многим гаражным специалистам, поскольку для этого не требуется специальных знаний и умений. Кроме того, материалы для изготовления аппарата найти достаточно просто.

Предназначение и конструкция споттера

Этот агрегат используется в случаях, когда выровнять автомобильный кузов с внутренней стороны стандартными методами затруднительно. С его помощью кузовная поверхность на поврежденном участке восстанавливается без необходимости дальнейшей покраски.

Важнейшей деталью споттера является пистолет для сварки, поэтому его лучше приобрести отдельно. В качестве основы можно использовать коробку от электрического сварочного аппарата, корпус от системного блока компьютера.

В качестве электрода рекомендуется использовать медный прут диаметром 8-10 мм. Чтобы сделать кабель, лучше соединить стандартный сварочный провод с пятижильной его разновидностью, которую следует подключать в строгом соответствии со схемой.

Алгоритм изготовления своими руками

Для успешного изготовления споттера нужно изучить особенности его конструкции, понимать основы функционирования сварочной техники. При таких условиях получится использовать подручные материалы, подходящие детали.

Инструменты и материалы

Работа данного агрегата сопровождается значительным повышением температуры, особенно на участках, расположенных после силового кабеля.

Для штока корпуса лучше использовать латунь диаметром 16 мм, а провод длиной 1,7 м должен иметь толщину в разрезе 70 мм.

Для самостоятельной сборки аппарата понадобятся следующие детали:

• трансформатор, снижающий напряжение до 12 вольт через реле;
• тиристор 200 вольт;
• реле 30 ампер;
• диодный мост;
• специальные кнопки для управления и контроля;
• контакты для подключения провода к сети 220 вольт.

Схема инверторного споттера

Благодаря высокой мощности и производительности, чертежи споттера из инвертора стали популярными в интернете. На их основе достаточно просто изготовить устройство своими руками. К сети аппарат подключается с помощью трансформатора и диодного моста.

Принцип работы данной схемы отличается простотой. При включении устройства с помощью клавиши S3 конденсатор C1 начинает разряжаться, открывая тиристор V9, а также резистор R1. Благодаря этим процессам переменное напряжение подается на первичную обмотку трансформатора, обеспечивая рабочий процесс. Когда конденсатор разряжается, то происходит остановка работы.

Сборка

Споттер – это устройство постоянного тока, которое на выходе должно давать не менее 1500 ампер. Такие параметры дают возможность производить качественную точечную сварку.

Чтобы получить данные характеристики:

1. У сварочного аппарата нужно заменить вторичную обмотку трансформатора на шины сечением не меньше 160 квадратных миллиметров.
2. Для выполнения работ понадобится помощник, также нужно приготовить молоток.
3. Шины нужно тщательно заизолировать, используя три слоя качественных материалов, которые не проводят электрический ток, по краям – изоляционная лента, а внутри – бумажный скотч.
4. На открытые зоны нужно устанавливать клепки.

Напряжение на каждой шине должно соответствовать значению 6 вольт. Если показатель мощности удается привести к нужному значению, то задачу можно считать выполненной.

Как работать

Все работы по восстановлению деформированных кузовных поверхностей с помощью споттера нужно проводить в определенной последовательности:

1. Вначале требуется зачистить рабочую поверхность, удалив лакокрасочный слой и грунтовку.
2. После этого заземлить автомобильный кузов с помощью провода.
3. При помощи точечной сварки установить крепежные элементы.
4. На следующем этапе можно приступать непосредственно к «вытягиванию» деформированного участка с помощью специальных приспособлений, которые захватывают прикрепленный крепеж.
5. После окончания выравнивания следует аккуратно удалить крепежные детали и приступить к подготовке кузова под покраску.

Таким образом, сделать споттер из сварочного аппарата при наличии некоторых умений сварщика не является сложной задачей. Такой инструмент позволит качественно устранять деформации кузова, не прикладывая чрезмерных усилий.

Самые популярные

Загрузить больше

Интересное

UNI-9000 СПОТТЕР ДЕЛЮКС | H&S Автошот

Профессиональный комплект с пистолетом максимальной мощности и полной линейкой аксессуаров в кейсе. Мощный пистолет Deluxe на 2500 ампер с набором из 500 шпилек 2,2 и 2,6, цельнометаллическим обратным молотком, съемником с Т-образной рукояткой, адаптером Side-by-Side и тремя наконечниками в HD-футляре. Перечислены CSA/США.

Артикул: 375030 Категория: Системы Uni-Spotter и Dual-Spotter для приварки шпилек Теги: UNI-9000, UNI9000

• Описание
• Отзывы (0)

Комплект для приварки шпилек Uni-Spotter 9000 Deluxe — это превосходный комплект для приварки шпилек для профессионалов, которые хотят лучшего. Модель 9000 Deluxe оснащена самым мощным трансформатором на рынке и будет эффективно работать во всех ситуациях с повышенными требованиями, например, при наличии нескольких пользователей или источника низкого напряжения на конце длинного удлинительного шнура.		Модель 9000 Deluxe оснащена эксклюзивной технологией Stud Ease от Uni-Spotter. Stud Ease удерживает приварную шпильку в сварочном аппарате независимо от направления, в котором направлен сварщик. Шпилька больше не выпадает из сварочного аппарата, когда сварочный аппарат направлен вниз. Эта конструктивная особенность является эксклюзивной для сварочных аппаратов H&S Autoshot Uni-Spotter.
Состав комплекта:
9190 Сварочный аппарат Deluxe: Сварочный аппарат 9190 — самый мощный сварочный аппарат на рынке. Он рассчитан на 110 вольт и оснащен встроенным реле перегрузки для защиты трансформатора от перегрева. Спусковой крючок установлен в рукоятке для удобства работы. Сварочный аппарат 9190 оснащен технологией Stud Ease Technology, эксклюзивной для Uni-Spotter. 1001 Приварные шпильки Flexpert: 9 шт.0042 Приварные шпильки Flexpert 1001 являются самыми популярными продаваемыми шпильками. Они имеют медное покрытие толщиной 2,2 мм и были специально разработаны для легкой сварки и легкого удаления после завершения вытягивания. Валы прочные, но гибкие. Это предпочтительная шпилька для использования со скользящими молотками. 1002 Утяжеленные шпильки: Утяжеленные шпильки 1002 предназначены для тяжелых тяговых работ. Они покрыты медью толщиной 2,6 мм и спроектированы таким образом, чтобы их можно было легко сваривать и легко снимать после завершения вытягивания. Валы прочные, но гибкие. Эта шпилька была разработана для использования с зажимом 1080 Uni-Clamp для создания тяжелых структурных натяжек. 1003 Заклепки бокового молдинга кузова: Заклепки бокового молдинга 1003 — это заклепки OEM-типа, предназначенные для крепления зажимов бокового молдинга кузова. Эти заклепки возвращают отремонтированной панели оригинальный дизайн и качество OEM. 1004 Наконечник для приварки шпилек: Наконечник для сварки шпилек 1004 можно использовать со всеми приварными шпильками диаметром до 2,6 мм. Разработан с конусом Морзе для надежной посадки и легкого снятия. 1005 Наконечник для сварки литейных заклепок: Наконечник для литейных заклепок 1005 специально разработан для удержания литейных заклепок 1003 во время сварки. Наконечник имеет встроенный магнит, который надежно удерживает заклепку, облегчая установку во время сварки. Разработан с конусом Морзе для надежной посадки и легкого удаления.		1007 Насадка для термоусадочной сварки: Наконечник для термоусадочной сварки 1007 был разработан для использования при термоусадке панелей. Слегка выпуклая конструкция передает тепло на панель без горения. Отлично подходит для использования при усадке панелей вместо кислородно-ацетиленовой горелки. Разработан с конусом Морзе для надежной посадки и легкого удаления. 1016 Скользящий молоток Deluxe: Скользящий молоток 1016 Deluxe оснащен 4-х лепестковой цангой, которая надежно захватывает шпильку и не отпускает ее, пока вы ее не отпустите. Т-образная рукоятка обеспечивает оператору удобный эргономичный захват. Коническая головка позволяет постукивать по панели близко к шпильке. Адаптер 1045 Eliminator Side-by-Side с технологией Stud Ease: Адаптер 1045 Eliminator Side-by-Side был разработан для приваривания ряда шпилек вплотную друг к другу для использования с 1080 Uni-Clamp или альтернативным устройством для вытягивания нескольких шпилек. Несколько шпилек, приваренных близко друг к другу, увеличивают силу натяжения и размер зоны натяжения. Эксклюзивная технология Stud Ease Technology от Uni-Spotter удерживает шип в адаптере 1045. Это позволяет оператору сваривать в направлении вниз без выпадения шпильки. Открытая конструкция адаптера 1045 позволяет более точно размещать стягивающие шпильки. 1095 Mini Pull’r: Mini Pull’r 1095 был разработан с учетом современных легких панелей. Система блокировки Posi-Cam позволяет быстро захватывать шпильки для вытягивания вручную. Узкая конструкция обеспечивает полный обзор области тяги. 9129 Ящик для инструментов: 9029 Изготовленный на заказ пластиковый ящик для инструментов обеспечивает безопасное хранение комплекта сварочного аппарата 9000 Deluxe с прочной ручкой для переноски. Внутренняя часть имеет литой дизайн, вмещающий все аксессуары, чтобы предотвратить их перемещение при транспортировке комплекта.

Комплект для сварки шпилек H&S Auto Shot Uni-Spotter Deluxe

Вам нужно это быстро, МЫ ДОСТАВИМ!

Позвоните сегодня: 800-382-1200

Главная/Кузовной ремонт/Шиповые пистолеты/H&S Auto Shot Uni-Spotter Deluxe Комплект для сварки шипов — 9000

• Описание
• Отзывы
• Гарантия

Комплект для приварки шпилек Uni-Spotter Deluxe — это высокопроизводительный комплект для приварки шпилек, который хорошо подходит для любого гаража или автомастерской. Благодаря мощному трансформатору комплект для сварки эффективно работает даже в условиях высокой нагрузки.

Модель 9000 Deluxe оснащена технологией STUD EASE. Эта технология помогает надежно удерживать шпильку в сварочном аппарате независимо от направления сварщика, даже если он направлен вниз. На комплект распространяется пятилетняя гарантия.

Что входит в набор?

• 9190 Сварочный аппарат Deluxe: Мощный сварочный аппарат 9190 Deluxe на 100 В оснащен встроенным реле перегрузки. Это помогает защитить трансформатор от перегрева. Спусковой крючок установлен в рукоятке для легкого доступа.
• 1001 Приварные шпильки Flexpert: Шпильки диаметром 2,2 мм с медным покрытием обеспечивают простоту приваривания и удаления после завершения процесса вытягивания. Это предпочтительная шпилька для использования со скользящими молотками.
• 1002 Утяжеленные шпильки: Шпильки диаметром 2,6 мм с медным покрытием позволяют тянуть сильнее.
• 1007 Наконечник для термоусадочной сварки: Наконечник предназначен для использования при термоусадке панелей. Слегка выпуклая форма отдает тепло панелям, не опасаясь возгорания. Вы даже можете использовать его в качестве замены кислородно-ацетиленовой горелки при усадке панелей.
• 1016 Скользящий молоток Deluxe: Цанга с 4 захватами помогает надежно удерживать шпильку на месте до тех пор, пока вы ее не отпустите. Т-образная рукоятка обеспечивает удобный захват. Коническая головка позволяет постукивать по панели близко к шпильке.
• 1045 Адаптер Eliminator Side-by-Side: Этот адаптер предназначен для приварки ряда шпилек, расположенных близко друг к другу. Это увеличивает силу области тяги.
• 1003 Заклепки бокового молдинга кузова: Позволяют вернуть отремонтированной панели исходный дизайн OEM Этот наконечник предназначен для удержания формовочных заклепок (#1003) во время сварки
• 1095 Мини-съемник: Этот инструмент предназначен для использования с легкими панелями. Система блокировки Posi-cam позволяет легко захватывать шпильки для ручной вытягивания
• 9129 Ящик для инструментов: Позволяет надежно хранить все компоненты комплекта 9000

Написать отзыв

Отзывы

2 отзыва

3 Лучший пистолет I …

By Jarred Courville on 18 ноября 2009 г.

Очень хорошо работает …

Джефф Даннар, 30 октября 2014 г.

Щелкните здесь для получения гарантии на Uni-Spotter

Посмотреть электронный каталог

Используя этот веб-сайт, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie для анализа трафика веб-сайта и улучшения вашего опыта на нашем веб-сайте.

Полировка пластиковых фар автомобиля машинкой

0

Ваша корзина пуста

Товаров в корзине 0 на сумму 0 ₽ Перейти в корзину Оформить заказ

Перейти в корзину Оформить заказ

При постоянной эксплуатации автомобиля на фарах образуются царапины – из-за щебня и гравия, который летит из-под колес встречных или впереди идущих машин. Постепенно в местах повреждений скапливается пыль, она забивается в мелкие пустоты, которые становятся заметны днем на ярком солнце. Если не остановить этот процесс, постепенно фонари придут в негодность, в запущенных случаях реставрация уже не поможет.

Чтобы сохранить товарный вид фар, их желательно периодически полировать. Данные процедуры проводятся раз в два-три года. При таком уходе пластик не испортится, фонари сохранят красивый и презентабельный вид. Профилактическое обслуживание обойдется дешевле, чем покупка новых фонарей. В нашей мастерской вы можете заказать качественную полировку недорого.

Как полируются фары

Уход за фонарями автомобиля нужно проводить только в профессиональном сервисе – полировка осуществляется специальной машинкой с настраиваемыми оборотами. Так не повреждается пластик, убираются мелкие и средние царапины. Многое зависит и от квалификации мастера, который занимается полировкой.

В нашей мастерской работают только опытные специалисты, которые хорошо владеют технологией полировки. Для работ используется только импортное оборудование, которое работает в специальном режиме. Настройка проводится под конкретный материал и рельеф поверхности.

Работы по реставрации включают три этапа:

1. Подготовка – фары моются и сушатся. Поверхность зачищается наждачной бумагой для удаления пыли, которая находится в мелких царапинах.
2. Обработка поверхности пастой для полирования – ее состав обеспечивает бережное и аккуратное шлифование. Мастер наносит смесь с перекрытиями.
3. Непосредственно полировка – проводится машинкой, которая обрабатывает поверхность вместе с пастой. Специалист водит круг медленно и аккуратно.

По завершению автомобиль отдают владельцу. После полировки фары светят ярче, обеспечивается хорошая фокусировка без бликов.

Как записаться в мастерскую?

Оставить заявку можно лично, по телефону или по почте. Вам нужно указать марку автомобиля и пояснить, какие именно работы следует провести. Сотрудник запишет вас на удобный день и время, по этому графику вы должны будете предоставить автомобиль для полировки фар.

Мы быстро и качественно выполним все работы – вам нужно только оставить заявку и обсудить с менеджером все вопросы. Ждем!

Полировка других стёкол авто

Полировка пластиковых фар

Полировка стеклянных фар

Бронирование фар плёнкой

Полировка лобового стекла

Полировка заднего стекла

Полировка пластиковых фар

Восстановить его можно с помощью полировки (причины возникновения царапин…). Суть процедуры заключается в том, чтобы снять поврежденный слой пластика с помощью абразивных материалов. Выбор линейки материалов определяется степенью повреждения поверхности: чем глубже царапины, тем толще слой необходимо убирать.

Мы используем абразивы фирмы 3М: наждачную бумагу зернистостью 1000, 1200, 1500 (по шкале MESH) и полировальные пасты 09374, 09375, 09376. Для каждой пасты должен быть свой полировальный круг. Бумага зернистостью 1000 из представленного ряда самая агрессивная и используется в очень «запущенных» случаях для выведения очень глубоких царапин. Каждый следующий номер бумаги убирает следы, оставленные предыдущим. После использования номера 1500 мы переходим на пасту 09374, далее 09375 и 09376 доводим поверхность до блеска. В большинстве случаев нет необходимости в использовании всей линейки материалов, достаточно применения только полировальных паст.

Перед полировкой фары следует тщательно вымыть (попадание песчинок грязи сведет насмарку всю работу). Если их не демонтировать, необходимо защищать прилегающие к ним бампер, капот, крыло и решетку малярным скотчем. Мы предпочитаем снимать фары с автомобиля, для удобства работы и во избежание каких либо случайных повреждений.

После полировки фары трудно будет отличить от новых. Качество света заметно улучшится (до 30%). Это тем более заметно, чем сильнее были повреждены фары. Стекло перестанет светиться и рассеивать свет, и встречные водители будут за это благодарны.

У полировки также есть и недостатки. Дело в том, что стекло фары покрыто лаком изнутри и снаружи. Он защищает пластик от разрушающего действия солнечного (ультрафиолетового) излучения. Если его снять, ускоряется процесс старения пластика, со временем появляются микротрещины в толще стекла — убрать их уже нельзя, фару необходимо менять. Также после полировки стекло становится чуть тоньше. Рекомендуем прочитать статью по уходу за пластиковыми фарами. Следуя предложенным в ней советам, Вы продлите срок службы ваших фар.

Полировка в большинстве случаев проводится только на внешней поверхности стекла, но иногда требуется снимать слой облезшего лака изнутри, фара при этом разбирается. По времени процедура занимает от 20 мин до 2-3 часов (с разборкой), в зависимости от состояния фар.

10 июн 2016

Андрей 30 августа 2019 Автомобиль: Мерседес ML 270 CDI (W 163)

Приветствую. Что лучше сделать, поменять стекла (поликарбонат) или отполировать? После полировки Вы наносите лак? Цена вопроса в обоих случаях. С уважением.

Антиспам поле. Его необходимо скрыть через css

Ваше имя

Электронная почта

Ваш автомобиль (марка, модель):

Оценка

Пожалуйста, оцените по 5 бальной шкале

Ваше сообщение

Важная информация!

Я работаю один, у меня нет «Маринок», чтобы отвечать на звонки. Пожалуйста, не отвлекайте меня от работы, напишите лучше в телеграм или на почту

Уведомление в телеграме прекрасно слышно, но я хотя бы могу завершить текущую операцию, прежде чем ответить на ваш вопрос.

Телефонный звонок всегда застаёт врасплох — что то валится из рук, потом сложно вспомнить и вернуться к тому, что делал.

Если вопрос действительно срочный и не терпит отлагательств — звоните, постараюсь ответить: +79031221188

Прошу отнестись к этому с пониманием !;)

Восстановление фар в Далласе, Техас — Восстановление тусклых или затуманенных фар

Фары выглядят туманными или тусклыми? Тогда пришло время восстановить их для лучшей видимости и придания вашему автомобилю более нового вида.

Фары выглядят затуманенными или имеют туманный вид? Может быть, вы заметили, что ваши фары не такие яркие, как раньше.

Поскольку фары изготовлены из пластика, жестких элементов и защитной оболочки из Далласа, это может повредить прозрачное покрытие, и его придется отшлифовать, чтобы он выглядел как новый.

Цена:

Цена зависит от размера и состояния фар

Расписание службы

Часто задаваемые вопросы по восстановлению фар

Вы приходите ко мне?

Мы предлагаем услуги мобильной связи в районе Далласа и его окрестностях. В зависимости от того, как далеко вы находитесь, она должна быть сопряжена с другой услугой, такой как «Стирка и воск» или «Премиум-стирка», все зависит от того, как далеко вы находитесь. Мы обслуживаем район Далласа и прилегающие районы, такие как Юниверсити-Парк, Хайленд-Парк, Гранд-Прери, Арлингтон, Ирвинг, Кэрроллтон, Аддисон, Плано и т. д.…

Сколько времени занимает эта услуга?

В зависимости от состояния и размера, но это может занять от 1 до 1,5 часов. Если состояние действительно туманное, это может занять больше времени.

Как поддерживать фары в хорошем состоянии?

Поскольку мы наносим на фары покрытие со сроком годности 1 год, вы все равно захотите продолжать защищать их с помощью воска или герметика, чтобы они оставались долговечными. В зависимости от таких факторов, как суровая погода в Далласе, зависит, как долго ваши фары будут хорошо выглядеть.

Можно ли восстановить фары в любом состоянии?

В зависимости от состояния мы, вероятно, не сможем их восстановить. Некоторые фары слишком глубоко проникают в лак, и солнце слишком долго палит по ним, что он полностью вышел из строя, и тогда его невозможно будет восстановить.

Другие услуги, которые мы предлагаем:

Мини-деталь интерьера

Тщательная очистка автомобиля от легкой пыли и мусора, без глубокой очистки, просто свежий вид

Узнать больше

Премиум-мойка

Не автомойка, а правильный метод мойки, позволяющий вернуть вашему автомобилю исходное состояние.

Узнать больше

Мойка и нанесение воска

Поддержание вашего автомобиля в первозданном виде путем добавления блеска и защиты с помощью воска

Узнать больше

«Я очень впечатлен Хуаном и его услугами. Он был быстрым, профессиональным, вежливым и тщательным. Можно сказать, что он очень гордится своей работой. До и после моего фары это как день и ночь. Я очень рекомендую его услуги!”

-Steve W.

Наши услуги по восстановлению фар не состоят из набора, который вы найдете в магазине автозапчастей.

Этот процесс немного сложнее и выполняется профессионально: для достижения наилучших результатов выполняется влажная шлифовка, компаундирование, полировка и защита керамическим покрытием. фары с зернистостью 1500 до предыдущих песчаных марок

3. Отшлифуйте фары наждачной бумагой 2000 до предыдущих отметок

4. Отшлифуйте фары наждачной бумагой 2500 до предыдущих отметок

4. Отшлифуйте фары наждачной бумагой 3000 до предыдущих отметок

5. Резка компаундом и микроволокном для уменьшения следов песка машинным способом

6. Полировка фар для удаления остатков песка

8. Защита фар керамическим покрытием на 1 год для защиты

Можно ли повредить фары шлифованием?

При надлежащем обучении и уходе шлифовка фар не испортит их. Шлифовка помогает удалить старый слой прозрачного покрытия, который выглядит желтым, тусклым и окисленным.

После нанесения состава и полировки это помогает удалить все следы от шлифовки, которые мы сделали, и помогает вернуть новое состояние и чистоту. Последний шаг – защитить их самым прочным керамическим покрытием.

Больше отзывов

До и после реставрации фар

Восстановление фар в пять шагов

Вы регулярно видите их на дорогах: автомобили, фары которых только что стали чайной свечкой. Старые автомобили особенно страдают от тусклых фар. Раньше фары были стеклянными, а теперь из пластика. Поверх этого пластика нанесен защитный слой, предохраняющий от УФ-излучения и других внешних воздействий. Однако этот слой со временем изнашивается из-за дождя, каменной крошки и УФ-излучения. Хотя это можно исправить.

Продукты для восстановления фар

Компания Cartec разработала для этой цели специальный комплект под названием Headlight Restoration Kit. Содержимое набора:

• Шлифовальная машина Rodac 75 мм
• Ротационная полировальная машина Rodac 5 мм
• Шлифовальные круги Abralon P500
• Шлифовальные круги Abralon P1000
• Шлифовальные круги Abralon P2000
• Шлифовальные круги Abralon P4000
• Ремонтный состав 5000
• Refinish Ultra Finish 12000
• Желто-серый полировальный диск

Что нужно сделать перед полировкой

Чтобы фары снова засияли, в первую очередь важно, чтобы автомобиль был чистым. Тщательно вымойте автомобиль и фары. Прежде чем начать, убедитесь, что они хорошо высохли, чтобы малярный скотч хорошо прилипал к краске.

На некоторых моделях автомобилей блоки фар снимаются очень легко. Это облегчает доступ к фаре во время шлифовки и полировки. Если это не так или непросто сделать, убедитесь, что вы хорошо постучали по краске вокруг фары. Откройте капот, чтобы освободить себе больше рабочего пространства.

Не хотите читать? Смотрите обучающее видео!

Шаг 1. Шлифовка фары крупнозернистой наждачной бумагой

Поместите шлифовальный диск P1000 на шлифовальную машину Rodac и смочите его водой. Также обрызгайте влажную фару водой.

Совет: наполните бутылку водой для легкого и контролируемого распыления.

Будьте осторожны и не используйте слишком много воды, так как от этого шлифовальный круг будет меньше шлифовать. Слишком малое количество воды не гарантирует надлежащего удаления грязи. Перемещайте шлифовальный диск со средней скоростью и с равномерным давлением над фарой.

Убедитесь, что вы хорошо ударили по всем частям. Вы увидите, что создается молочная субстанция. Это остаток, который вы стачиваете с фары.
После нескольких шлифовальных операций, когда во время шлифовки вы накладываете слой на пятьдесят процентов, очистите и высушите фару тканью из микрофибры. Вы увидите, что фара полностью заматирована. Убедитесь, что покрытие везде одинаковое, чтобы получить равномерный результат.

При шлифовке фар вы начинаете с относительно крупной зернистости, P1000, как при шлифовке краски. P означает «частицы». Чем больше частиц в шлифовальном диске, тем мельче он измельчает.

Если у вас теперь сильно обветренные фары, вы также можете начать с P500. Имейте в виду, что это заставит вас быстрее шлифовать и шлифовать больше поверхности.

Шаг 2. Шлифовка фары мелкой наждачной бумагой

Поместите шлифовальный диск P2000 на шлифовальную машину и также смочите диск. Распылите на фару влажный раствор и снова отшлифуйте фару. Чтобы полностью удалить царапины от шлифования, шлифуйте в два раза дольше, чем на шаге 1. Например, вы шлифовали 1 минуту с помощью P1000? Затем отшлифуйте в течение 2 минут с помощью P2000. После шлифовки снова очистите и высушите фару. Вы увидите, что в фаре уже есть ясность.

Этап 3. Шлифовка фары до блеска

Последним этапом шлифовки является шлифовка P4000. Это сглаживает царапины от шлифовки и облегчает получение глянцевого блеска и максимально возможной яркости фары. Снова распылите влажный шлифовальный диск, а также фару.

Отшлифуйте фару до получения равномерного результата по всей фаре. Очистите и высушите фару тканью из микрофибры.

Этап 4. Полировка фары

Поместите желтую подушечку на полировщик Rodac. Нанесите Refinish Compound 5000 на подушечку и хорошо помассируйте всю подушечку Compound. Это обеспечивает лучший эффект полировки.

Затем отполируйте фару на средней скорости руки с пятидесятипроцентным наложением. Удалите остатки полировки салфеткой из микрофибры. Повторите тот же шаг, но с Refinish Ultra Finish 12000 и серой полировальной губкой.

Защитите блеск

Чтобы придать своим фарам дополнительный блеск, вы можете немного защитить их от износа и повреждений с помощью следующих процедур.

Сначала тщательно обезжирьте фару спреем для панелей. Затем нанесите на него защитный слой. Например, прозрачный спрей для краски. Имейте в виду, что прозрачный лак очень туманен, и может образоваться туман от распыления.

Леди и автомобиль — 60 фото

1

Красивая леди на машине

2

Роскошные автомобили и девушка

3

Роскошные автомобили Роскошные женщины

4

Роллс Ройс Luxury

5

Девушка роскошь

6

Богатая девушка

7

Женщина возле автомобиля

8

Красивые автоледи

9

Алина Ильина модель

10

Майбах и девушка

11

Алисия Ламборджини

12

Девушка в платье возле машины

13

Девушка бьет машину

14

Спорткары и девушки

15

Дамы на машине

16

Фотосет с машиной

17

Шикарная женская машина

18

Фотосессия с машиной в платье

19

Фотомодели в машине

20

Фотосессия с машиной

21

Автомобили для женщин

22

Электра Ламборгини

23

Красивые девушки и авто

24

Богатая женщина

25

Девушки и авто

26

Феррари женщина

27

Роскошный женский автомобиль

28

Японские машины и девушки

29

Фотосессия с машиной

30

Автоблогер женщина

31

Женщина возле машины

32

Стильные машины для девушек

33

Автомобили для женщин

34

Девушка в дорогом авто

35

Фотосессия с кабриолетом

36

Автомобили для женщин

37

Стильные машины для девушек

38

Красивые машины для девушек

39

Девушки и дорогие автомобили

40

Бугатти Вейрон девушка

41

Девушки и авто

42

Автомобили для женщин

43

Девушка за рулем

44

Красивые машины для девушек

45

Девушка автослесарь

46

Обои Виктория Джастис и машина

47

Анастасия Трегубова в сапогах

48

Фотосессия в стиле ретро с автомобилем

49

Кабриолеты девушка на заднем

50

Машина для девушки Ниссан

51

Виктория Боня Роллс Ройс

52

Девушки и автомобили

53

Роскошная женщина в автомобиле

54

Роскошная женщина в автомобиле

55

Роскошные автомобили и девушка

56

София Ламборгини.

57

Шикарная женщина и автомобиль

58

Машины для женщин

59

Kayslee Collins фото

Фото девушек возле машин — 31 марта 2019

Эти девушки могут поменять запаску, даже если на них шпильки и вечернее платье

Фото: Ольга Бурлакова/NGS.RU

Поделиться

В сегодняшней подборке много красивых фото девушек и их автомобилей. Они рассказывают, как поменять запаску, если ты в вечернем платье и на каблуках, что делать, если впереди пост ГИБДД, а документы в другой сумочке. 

Блондинка Татьяна дороги не боится: говорит, всегда найдутся водители, которые придут на помощь

Поделиться

Татьяне 32 года, она руководит клиентским отделом в частной компании. Последние два года ездит на Nissan Qashqai. Владелицей полноприводного 2-литрового кроссовера Таня стала не сразу, сначала у нее был Nissan Murano. Потом девушка присматривалась к Mazda6, но в итоге выбрала Qashqai — увидела его на улице и оценила компактность.

— Автомобиль абсолютно неприхотливый в обслуживании, бензина ест очень мало по сравнению с предыдущим авто. За два года вождения в нем менялись только масло и катушки зажигания, в целом машина постоянных вложений не требует, — рассказывает Татьяна.

Чтобы застрять на улице, нужно очень постараться. К тому же если неприятность произойдет, всегда найдутся водители, готовые помочь девушке: такая история, говорит Татьяна, случилась с ней и ее прошлым автомобилем. Стоило сесть в сугроб, как тут же подбежали молодые люди в форме и вытолкнули авто.

Автохамов Татьяна встречает с улыбкой

Фото: Ольга Бурлакова/NGS.RU

Поделиться

— Мой стаж — 12 лет, желание водить пришло как-то само собой, как сейчас помню. Теорию сдала с первого раза, а вот с вождением пришлось немного помучиться — то скоростной режим превышу, то пристегнуться забуду, — говорит Татьяна. — Стиль вождения предпочитаю спокойный. По городу езжу часто, в особенности люблю прокатиться по ночным улицам под любимую музыку, и главное — машин не много. Сталкиваясь на дороге с хамами, главное — не обращать внимания и пропустить их с милой улыбкой на лице.

Больше фотографий кроссовера и его красивой владелицы ищите в нашем фоторепортаже.

Красная KIA — первая машина Евгении

Поделиться

Наша следующая героиня водит красный KIA Rio — это первая машина Евгении, с ней она не расстается уже шесть лет. Девушка рассказывает: первый автомобиль хотелось именно из салона — новый, яркий и без лишних проблем в обслуживании. О своем выборе Женя не пожалела.

— Я всегда знала, что у меня будет автомобиль, очень хотела водить. Наверное, именно поэтому не получила права в 18 лет, так как знала, что обязательно захочу своё авто, а возможности его купить тогда не было. Как только возможность появилась — сразу всё произошло, — вспоминает Евгения. — Шесть лет назад получила водительское удостоверение, купила машину, села и поехала — всё просто. Кстати, сдала сама — с первого раза, на машине с механической коробкой передач, и очень этим горжусь!

Девушка признается, что неприятностей на дорогах у нее не случалось. За рулем чувствует себя комфортно, правда замечает летом от мужчин на дорогах повышенный интерес:

— Цвет моего авто очень предсказуем, конечно, сразу понятно, что за рулем дама! Но могу сказать откровенно: ни разу за 6 лет не было неприятных историй на дороге, связанных с противоположным полом. Настоящие мужчины всегда пропустят, помогут, если это нужно. И за улыбку простят наши маленькие ошибки за рулём.

На права Женя сдавала на механике — говорит, всё получилось с первого раза

Поделиться

Больше фото Евгении и её Rio — здесь.

Идеальная машина для Олеси — с левым рулем и кожаным салоном

Поделиться

Олесе 32 года, ее непрерывный водительский стаж — 11 лет. Сейчас девушка управляет черным BMW 5-й модели — это ее третья машина. Олеся рассказывает, что о «бэхе» мечтала всегда: так покорила ее эта марка дерзким и стильным видом!

— До этого был Subaru Legacy B4 TWIN TURBO, 260 лошадиных сил, поэтому, конечно, после него я выбирала обязательно динамику и скорость, — рассказывает девушка. — Машина обязательно должна была быть с левым рулем; с кожаным салоном, потому что это практично — любое загрязнение можно убрать влажной тряпкой; комфортной, надежной, и, конечно же, я должна получать удовольствие от нахождения за рулём этой машины. У этой модели надёжный двигатель, в регламентном обслуживании машина не сложная, но если что-то произошло нештатно или вышло из строя по электронике, то это может доставить головные проблемы.

Поменять запаску — нет проблем! Даже если ты на каблуках и в платье

Поделиться

На BMW не тяжело проезжать длинные расстояния, а еще автомобиль повторяет характер своего хозяина: если хочется быть дерзкой и быстрой — машина это позволит. Дерзости за рулем Олеся предпочитает спокойную езду, но даже размеренные поездки иной раз доставляли неприятности нашей героине.

— Решила проехать по незнакомой дороге и застряла в частном секторе часов в 11 вечера, колесо одно повисло прям. Пошла в дома стучаться, помощи просить. Во втором доме открыл мне мужик в семейных трусах, уговорила его помочь. Он оделся, вышел. Ну и говорит: «Что стоишь, помогай давай». А я в платье, в туфлях. Решетку с бампера пока сняла, трос прикрепила, он меня выдернул. Увозилась вся в грязи, но зато выехала, — рассказывает Олеся.

Больше фото Олеси и ее BMW найдете по ссылке.

«Человечество придумало пенициллин, девушкой за рулем автомобиля никого не удивишь!» — говорит Катя

Поделиться

Впервые за руль Екатерина села в три года: это был красный «Москвич» на механике. Девушка вспоминает: куда и что крутить, как держать баланс на дороге, не понимала, но это были самые счастливые пять минут в ее жизни. Поэтому, как только Кате исполнилось 18, она сдала на права. Сегодня Кате 30 лет, и у неё черная Toyota Camry 2015 года выпуска.

— В моем владении были разные автомобили с самыми разными техническими характеристиками: Toyota, Lexus, Mercedes, Ford и другие. На сегодняшний день с уверенностью говорю, что Camry соответствует моим пожеланиям, основанным на многолетнем опыте вождения. Это комфортный автомобиль с хорошей управляемостью и шикарной аудиосистемой, на котором приятно передвигаться как по городу, так и по трассе, — рассказывает девушка.

Выбор в пользу Camry сделан за надежность и лаконичность машины: авто уверенно держит дорогу, подвеска достаточно жесткая — за счет мощного переднего стабилизатора автомобиль менее склонен к кренам и валкостям в поворотах.

Тяжелая комфортная Camry — оптимальное соотношение цены и качества, признается наша героиня

Поделиться

Для Екатерины в приоритете безопасное вождение, поэтому скоростной режим она нарушает редко.

— Мужчины часто знакомятся со мной. Где-то в потоке, на заправках. Всегда помогают и никогда не остаются в стороне. За что им большое спасибо, — улыбается девушка. — Говоря о реакции мужчин на девушку за рулем, напомню, что человечество изобрело электричество, пенициллин, двигатель внутреннего сгорания и совершило первый полет в космос. Девушкой за рулем автомобиля уж точно никого не удивишь!

Впервые Катя села за руль «Москвича» в три года, а сегодня она владелица черной «Камри»

Поделиться

Рассказ Кати о «Камри» и других машинах (и, конечно, много красивых фото) — здесь.

Однажды Ника забыла права в другой сумочке, и ее остановила ГИБДД

Поделиться

Топ красоток за рулем замыкает Ника. Девушке 33 года, она работает в салоне красоты и ездит на черной Mazda3. Это её вторая машина. К выбору, рассказывает красотка, подошла серьезно: сочетаться должно всё — и функционал, и красота, и цена.

— Я очень люблю водить автомобиль, не представляю себя без руля! Если вопрос встаёт о дальних поездках с друзьями на авто, я с большим удовольствием отправляюсь в путь и предоставляю возможность другим водителям побыть пассажирами, — рассказывает Вероника. — Безусловно, я люблю скорость — это адреналин, яркие эмоции. Но считаю, что жизнь не стоит подвергать лишний раз опасности. Для этого есть специальные площадки, где можно дать волю своим желаниям.

На права Вероника сдала семь лет назад, но водить научилась еще раньше — говорит, любовь к дороге у нее в крови

Поделиться

Права Ника получила 7 лет назад, к этому моменту опыт вождения у нее уже был. Девушка не расстается с машиной ни на день, перемещается в основном по городу. Говорит, что уличное автомобильное движение — отдельный мир: у водителей есть свои сигналы общения и культура — некоторым автомобилистам не трудно закрыть крышку бензобака рядом стоящего авто, и это, говорит девушка, очень мило.

Однажды с Никой произошел самый настоящий «девочковый» случай: она поехала за город, а водительское удостоверение забыла в другой сумочке.

— Я понимаю, что впереди нужно проехать два поста ГАИ! Варианта два — возвращаться обратно и терять время либо ехать навстречу удаче. С трясущимися руками на свой страх и риск я не стала разворачиваться, поехала дальше. Один пост я проехала благополучно, а вот на втором доблестные стражи порядка меня ждали. С улыбкой на лице и надеждой в глазах объясняю всю ситуацию, что «сумка другая», что «к платью не подходит», что «честное слово, это в первый и последний раз», — вспоминает Ника. — После красноречивого объяснения меня всё же отпустили и пожелали хорошего пути. До сих пор помню их добрые лица, спасибо, что есть такие понимающие люди. Доехала, как и планировала, быстро и с удачей!

Больше фотографий Вероники и её автомобиля ищите здесь.

С машиной красотка не расстается ни на день

Поделиться

А в преддверии 8 Марта мы рассказывали об очаровательной Елене, которая водит маршрутку в Челябинске. Эту блондинка за рулём рушит все стереотипы о маршрутчиках.

Лучшие спортивные автомобили для женщин

Красивые и симпатичные автомобили для девочек бывают всех форм и размеров, от маленьких и спортивных хэтчбеков до роскошных и просторных седанов. Если вы ищете что-то интересное для вождения, что-то функциональное и эффективное или просто симпатичное, есть множество выдающихся вариантов.

При покупке симпатичного и красивого автомобиля важно учитывать свой бюджет, требования и уникальный стиль. Соображения, включая безопасность, надежность и топливную экономичность, являются дополнительными соображениями. Не забудьте взять автомобиль на тест-драйв, чтобы увидеть, как он ведет себя на шоссе.

В этом блоге мы рассмотрим семь лучших симпатичных машинок для девочек. Мы охватим широкий спектр стилей и ценовых категорий, поэтому вы сможете найти то, что соответствует вашим потребностям и бюджету. Независимо от того, ищите ли вы спортивное купе или просторный внедорожник, для каждого найдется симпатичный и красивый автомобиль.

Содержание

Вот несколько моментов, на которые следует обратить внимание при покупке автомобиля, независимо от того, мужчина вы или женщина:

1. Бюджет : Определите, сколько вы можете позволить себе потратить на автомобиль, и придерживайтесь этого. Обязательно учитывайте стоимость страховки, топлива, технического обслуживания и ремонта в дополнение к покупной цене.
2. Потребности : Подумайте, для чего вы будете использовать автомобиль и каковы ваши потребности. Автомобиль с большим количеством пассажиров или вам нравится что-то маленькое и эффективное?
3. Безопасность : Подумайте о характеристиках безопасности потенциального автомобиля. Ищите сильный рейтинг безопасности от таких организаций, как Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS).
4. Надежность : Изучите надежность автомобиля, который вы рассматриваете. Поищите обзоры и рейтинги из авторитетных источников и оцените послужной список автомобиля.
5. Топливная эффективность : Подумайте о топливной экономичности автомобиля, который вы рассматриваете. Автомобиль с хорошей топливной экономичностью может сэкономить вам деньги в долгосрочной перспективе.
6. Тест-драйв : Перед покупкой не забудьте взять автомобиль на тест-драйв.

Лучшие седаны для женщин: наш лучший выбор по комфорту и стилю

В этом блоге мы собрали семь самых милых и симпатичных машинок для девочек.

1. Ауди А3
2. Тойота Королла
3. BMW 2 серии
4. Субару ВРС
5. Мазда МХ-5 Миата
6. Мини Купер
7. Хонда Сивик

1.

Рекомендованная производителем розничная цена от:  $33 000 

Audi A3 — компактный автомобиль класса люкс, представленный в 1996 немецкого автопроизводителя Audi. A3 доступен в различных вариантах кузова, таких как седан, хэтчбек и кабриолет. A3 известен своим элегантным дизайном, передовыми технологиями и высокопроизводительными двигателями. Это одна из самых известных моделей Audi, которая за эти годы претерпела несколько изменений в дизайне, чтобы идти в ногу с последними автомобильными тенденциями.

A3 — компактный седан, сочетающий в себе стиль, исполнение, производительность и технологии. Он доступен с передним или полным приводом и оснащен расширенными функциями безопасности, такими как адаптивный круиз-контроль и автоматическое экстренное торможение.

Он работает в паре с 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением и системой полного привода Audi Quattro, которые обеспечивают отличное сцепление и управляемость как на асфальтированных, так и на бездорожных покрытиях.

Просторный и стильный салон A3 вмещает до пяти пассажиров. A3 обеспечивает комфорт и удобство, такие как панорамный люк на крыше, регулируемое сиденье водителя с электроприводом и трехзонная система климат-контроля. A3 имеет множество передовых информационно-развлекательных функций, включая 7-дюймовый сенсорный дисплей, аудиосистему с 10 динамиками и совместимость с Apple Car-Play и Android Auto. Audi A3 — идеальный вариант для женщин-водителей, которые ищут стильный, безопасный и надежный автомобиль.

Audi A3 — это компактный седан класса люкс, доступный с различными двигателями в зависимости от модели. Вот некоторые технические детали для A3:

• Варианты двигателя:
  • 2,0 л, четырехцилиндровый (184 л.с.)
  • 2,0 л, четырехцилиндровый (228 л.с.)
  • 2,5-литровый рядный пятицилиндровый двигатель (286 л.с.)
• Коробка передач : 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением
• Трансмиссия : Передний или полный привод (в зависимости от модели)
• Подвеска : Передняя подвеска со стойками Макферсона, задняя четырехрычажная подвеска
• Тормоза : Четырехколесные дисковые тормоза с ABS (антиблокировочная тормозная система)
• Рулевое управление : Электромеханический усилитель рулевого управления
• Шины : P225/45R17 или P225/40R18 (в зависимости от модели)
• Экономия топлива:
  • 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель: 24 мили на галлон по городу/31 миля на галлон по шоссе (передний привод), 23 мили на галлон по городу/30 миль на галлон по шоссе (полный привод)
  • 2,5-литровый рядный пятицилиндровый двигатель: 22 мили на галлон по городу/29 миль на галлон по шоссе (передний привод)

2.

Рекомендуемая производителем розничная цена: 20 000 долларов США

Toyota Corolla — это компактный автомобиль, производство которого началось в 1966 году. Это один из самых продаваемых автомобилей всех времен, выпущено более миллиона единиц. продается по всему миру. Corolla известна своей надежностью, топливной экономичностью и доступной ценой.

Corolla — это хорошо оснащенный седан, сочетающий в себе стиль, производительность и практичность. Он доступен с двумя двигателями, от 139-сильного четырехцилиндрового до 169-сильного четырехцилиндрового. Он также доступен с передним или полным приводом, в зависимости от модели.

Внутри Corolla отличается просторным и стильным салоном, в котором могут разместиться до пяти пассажиров. Сиденье водителя с электрорегулировкой, панорамный люк на крыше и аудиосистема с шестью динамиками — это лишь некоторые из опций комфорта и удобства, которые доступны в автомобиле. Corolla также имеет расширенные информационно-развлекательные функции, включая 7-дюймовый сенсорный дисплей, аудиосистему с шестью динамиками и совместимость с Apple CarPlay и Android Auto.

Он предлагает превосходные функции безопасности, большой расход топлива и комфортную езду. Он также имеет гладкий и стильный дизайн, что делает его привлекательным выбором для тех, кто ищет автомобиль, который выглядит великолепно. Кроме того, Corolla известна своей надежностью в течение длительного времени, что делает ее лучшим выбором для тех, кто хочет надежный автомобиль.

Toyota Corolla — это компактный седан, доступный с различными двигателями, в зависимости от модели. Вот некоторые технические детали Corolla:

• Опции двигателя:
  • 1,8 л, четырехцилиндровый (139 л.с.)
  • 2,0 л, четырехцилиндровый (169 л.с.)
• Варианты коробки передач:
  • CVT (бесступенчатая трансмиссия)
  • Шестиступенчатая механическая коробка передач (доступна для некоторых моделей)
• Трансмиссия : Передний или полный привод (в зависимости от модели)
• Подвеска : Передняя подвеска со стойками Макферсона, задняя подвеска с торсионной балкой
• Тормоза : Четырехколесные дисковые тормоза с ABS (антиблокировочная тормозная система)
• Рулевое управление : Рулевое управление с электроусилителем (EPS)
• Шины : P195/65R15 или P215/45R17 (в зависимости от модели)
• Экономия топлива:
  • Двигатель 1,8 л: 30 миль на галлон по городу/38 миль на галлон по шоссе (передний привод), 29 миль на галлон по городу/35 миль на галлон по шоссе (полный привод)
  • Двигатель 2,0 л: 31 миль на галлон по городу/40 миль на галлон по шоссе (передний привод)

3.

Рекомендованная производителем розничная цена от: $35 000

BMW 2 серии — компактный автомобиль класса люкс, представленный в 2014 году. Он доступен в кузовах купе и кабриолет и известен своей спортивной управляемостью. , мощные двигатели и изысканный дизайн.

BMW — это купе или кабриолет, который предлагает веселое и спортивное вождение. Его двигатели варьируются от 248-сильного четырехцилиндрового до 355-сильного рядного шестицилиндрового двигателя. Он также доступен с задним или полным приводом, в зависимости от модели.

BMW 2 серии отличается стильным и спортивным интерьером и вмещает до четырех пассажиров. Он также предоставляет удобные функции, такие как регулируемое сиденье водителя с электроприводом, панорамный люк на крыше и аудиосистема с семью динамиками. Информационно-развлекательные функции включают в себя подключение Apple Car-Play и Android Auto, 6,5-дюймовый сенсорный дисплей и музыкальную систему с 12 динамиками.

BMW 2 серии — идеальная машина для девочек-подростков. Он имеет гладкий и спортивный дизайн, который выглядит великолепно. BMW также предлагает много мощности с широким выбором доступных двигателей. Наконец, BMW 2 серии — это превосходный седан для девочек-подростков, обладающий большей мощностью, стилем и безопасностью.

BMW 2 серии — это компактное роскошное купе или кабриолет, доступное с различными двигателями в зависимости от модели. Вот некоторые технические данные для 2-й серии:

• Варианты двигателей:
  • 2,0 л, четырехцилиндровый (248 л.с.)
  • 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель (335 л.с.)
  • 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель (355 л.с.)
• Коробка передач : Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
• Трансмиссия : Задний или полный привод (в зависимости от модели)
• Подвеска : Передняя подвеска со стойками Макферсона, задняя пятирычажная подвеска
• Тормоза : Четырехколесные дисковые тормоза с ABS (антиблокировочная тормозная система)
• Рулевое управление : Электромеханический усилитель рулевого управления
• Шины : P225/45R17 или P225/40R18 (в зависимости от модели)
• Экономия топлива:
  • 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель: 23 мили на галлон по городу / 33 мили на галлон по шоссе
  • 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель: 22 мили на галлон по городу/32 мили на галлон по шоссе (задний привод), 21 миля на галлон по городу/31 миля на галлон по шоссе (полный привод)

4.

Рекомендованная производителем розничная цена от: 27 000 долларов США

Subaru WRX — высокопроизводительный компактный автомобиль, который начал работать в 1992 году. Он известен своим полным приводом, мощными двигателями и спортивным характером. -настроенная подвеска. WRX считается спортивным компактным автомобилем начального уровня и является частью модельного ряда Subaru Impreza.

Subaru WRX — это компактный спортивный седан, сочетающий в себе производительность и удобство использования. Он оснащен системой полного привода и четырехцилиндровым двигателем мощностью 268 лошадиных сил, что делает его фантастическим вариантом для тех, кто любит водить машину.

Внутри WRX отличается стильным спортивным интерьером и вмещает до пяти пассажиров. Регулируемое сиденье водителя с электроприводом, панорамный люк на крыше и аудиосистема с шестью динамиками — это лишь некоторые из функций комфорта и удобства. WRX также предлагает несколько передовых технологий, таких как 6,5-дюймовый сенсорный экран, аудиосистема с шестью динамиками и совместимость с Apple CarPlay и Android Auto.

Вот некоторые технические данные WRX:

• Двигатель : 2,0 л, четырехцилиндровый (26802 л.с.)
• Коробка передач : Шестиступенчатая механическая коробка передач или вариатор (бесступенчатая трансмиссия)
• Трансмиссия : Полный привод
• Подвеска : Передняя подвеска со стойками Макферсона, задняя подвеска на двойных поперечных рычагах
• Тормоза : Дисковые тормоза на четыре колеса с ABS (антиблокировочная тормозная система)
• Рулевое управление : Рулевое управление с электроусилителем (EPS)
• Шины : P225/45R17
• Экономия топлива : 20 миль на галлон город/27 миль на галлон шоссе (механическая коробка передач), 18 миль на галлон город/24 мили на галлон шоссе (вариатор)

5.

Рекомендуемая производителем розничная цена: $26 000

Mazda MX-5 Miata — компактный родстер, представленный в 1989 году. Он известен своей легкой конструкцией, маневренностью и доступной ценой. . MX-5 Miata считается родстером начального уровня и известен своим балансом производительности и доступности.

MX-5 Miata — это компактный спортивный автомобиль, который подарит вам удовольствие от вождения. Он доступен с четырехцилиндровым двигателем мощностью 181 л.с. и задним приводом, что делает его отличным выбором для тех, кто любит водить машину.

Внутри MX-5 Miata отличается стильным и спортивным интерьером, в котором могут разместиться до двух пассажиров. Он предлагает функции комфорта, такие как регулируемое сиденье водителя с электроприводом, панорамный люк на крыше и аудиосистема с шестью динамиками. MX-5 Miata также имеет расширенные информационно-развлекательные функции, включая 7-дюймовый сенсорный дисплей, аудиосистему с шестью динамиками и совместимость с Apple Car-Play и Android Auto. В целом, Mazda MX-5 Miata — отличный выбор для тех, кто ищет приятную и надежную езду.

Mazda MX-5 Miata — это компактный спортивный автомобиль с четырехцилиндровым двигателем мощностью 181 л.с. и приводом на задние колеса. . Вот некоторые технические данные о MX-5 Miata:

• Двигатель : 2,0-литровый четырехцилиндровый (181 л.с.)
• Коробка передач : Шестиступенчатая механическая или автоматическая
• Трансмиссия : Задний привод
• Подвеска : Передняя подвеска со стойками МакФерсона, задняя многорычажная подвеска
• Тормоза : Четырехколесные дисковые тормоза с ABS (антиблокировочная тормозная система)
• Рулевое управление : Рулевое управление с электроусилителем (EPS)
• Шины : P205/50R16
• Экономия топлива : 26 миль на галлон город/34 мили на галлон шоссе (механическая коробка передач), 26 миль на галлон город/35 миль на галлон шоссе (автоматическая коробка передач)

6. Mini Cooper 

Рекомендуемая производителем розничная цена: 23 000 долларов США

Mini Cooper — это роскошный компактный автомобиль, созданный британским автопроизводителем Mini BMW. Mini Cooper известен своим отличительным ретро-дизайном, ловкой управляемостью и высококачественным интерьером. Он считается роскошным компактным автомобилем и доступен в нескольких вариантах кузова: с жесткой крышей, кабриолетом и клубным человеком.

Стильный хэтчбек, доставляющий удовольствие от вождения. Он поставляется с двигателями мощностью 134 л.с. для трехцилиндрового двигателя и 228 л.с. для четырехцилиндрового. В зависимости от модели он также может быть полноприводным или переднеприводным.

Cooper отличается стильным и современным интерьером и вмещает до пяти пассажиров. Cooper также имеет расширенную информационно-развлекательную функцию, включая 6,5-дюймовый сенсорный дисплей, аудиосистему с шестью динамиками и совместимость с Apple CarPlay и Android Auto. Регулируемое сиденье водителя с электроприводом, панорамный люк на крыше и аудиосистема с шестью динамиками — это лишь некоторые из комфортных удобств, которыми он оснащен.

Mini Cooper — это небольшой и стильный хэтчбек, доступный с различными двигателями в зависимости от модели. Вот некоторые технические детали Cooper:

• Варианты двигателей:
  • 1,5 л, трехцилиндровый (134 л.с.)
  • 2,0 л, четырехцилиндровый (189 л.с.)
  • 2,0 л, четырехцилиндровый (228 л.с.)
• Коробка передач : Шестиступенчатая механическая или автоматическая
• Трансмиссия : Передний или полный привод (в зависимости от модели)
• Подвеска : Передняя подвеска со стойками МакФерсона, задняя многорычажная подвеска
• Тормоза : Четырехколесные дисковые тормоза с ABS (антиблокировочная тормозная система)
• Рулевое управление : Рулевое управление с электроусилителем (EPS)
• Шины : P195/55R16 или P205/45R17 (в зависимости от модели)
• Экономия топлива :
  • 1,5-литровый трехцилиндровый двигатель: 28 миль на галлон по городу/37 миль на галлон по шоссе (механическая коробка передач), 28 миль на галлон по городу/40 миль на галлон по шоссе (автоматическая коробка передач)
  • 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель: 26 миль на галлон по городу/34 мили на галлон по шоссе (механическая коробка передач), 25 миль на галлон по городу/33 мили на галлон по шоссе (автоматическая коробка передач)

7.

Рекомендуемая производителем розничная цена: 21 000 долларов США

Honda Civic — это компактный седан, производство которого началось в 1972 году. Он известен своей надежностью, топливной экономичностью и доступной ценой. Это небольшой хэтчбек или седан, сочетающий в себе производительность, стиль и практичность. Что касается двигателей, начиная от четырехцилиндрового мощностью 158 лошадиных сил и заканчивая двигателем мощностью 306 лошадиных сил. В зависимости от модели он также может быть полноприводным или переднеприводным.

Внутри Civic отличается просторным и стильным салоном, в котором могут разместиться до пяти пассажиров. Civic также имеет расширенные информационно-развлекательные функции, включая 7-дюймовый сенсорный дисплей, аудиосистему с шестью динамиками и совместимость с Apple CarPlay и Android Auto.

Civic оснащен расширенными функциями безопасности, такими как автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль и камера заднего вида. Он также имеет высокий рейтинг безопасности с пятью звездами от Национальной администрации безопасности дорожного движения.

Он также имеет высококачественный интерьер с материалами премиум-класса и доступными функциями. Honda Civic — идеальный выбор для многих людей независимо от пола. Он предлагает баланс стоимости, топливной экономичности, безопасности и стиля.

Вот некоторые технические данные Civic:

• Варианты двигателей:
  • 2,0 л, четырехцилиндровый (158 л.с.)
  • 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом (174 л.с.)
  • 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом (306 л.с.)
• Трансмиссия : Бесступенчатая трансмиссия (CVT) или шестиступенчатая механическая коробка передач (в зависимости от модели)
• Трансмиссия : Передний привод
• Подвеска : Передняя подвеска со стойками МакФерсона, задняя многорычажная подвеска
• Тормоза : Четырехколесные дисковые тормоза с ABS (антиблокировочная тормозная система)
• Рулевое управление : Рулевое управление с электроусилителем (EPS)
• Шины : P195/65R15 или P225/40R18 (в зависимости от модели)
• Экономия топлива :
  • 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель: 30 миль на галлон по городу/38 миль на галлон по шоссе (механическая коробка передач), 30 миль на галлон по городу/38 миль на галлон по шоссе (вариатор)
  • 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом: 31 миль на галлон по городу/40 миль на галлон по шоссе (вариатор)
  • 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом: 22 мили на галлон по городу/31 миля на галлон по шоссе (механическая коробка передач), 23 мили на галлон по городу/31 миля на галлон по шоссе (вариатор)

Однозначного ответа, как сделать автомобиль «милым и симпатичным для девочек», не существует, так как это зависит от индивидуальных предпочтений и потребностей. Вот некоторые соображения:

1.     Стильный и современный дизайн
2.     Варианты цвета :
3.      Комфортный и просторный салон
4.      Передовые технологии и функции безопасности

Вот некоторые продукты, которые сделают автомобиль более «симпатичным» для девочек:

       Индивидуальные чехлы на сиденья : добавление пользовательских чехлов на сиденья разных цветов и рисунков может придать машине другой вид.

     Наклейки и виниловая пленка : это отличный способ придать автомобилю ярких красок и индивидуальности, сделав его более «симпатичным» для девочек.

     Чехлы на руль : Накладка на руль яркого цвета или с милым рисунком может придать автомобилю более женственный вид.

     Автомобильные ароматизаторы : Автомобильные ароматизаторы могут придать автомобилю приятный аромат.

     Напольные коврики, изготовленные по индивидуальному заказу : Напольные коврики, изготовленные по индивидуальному заказу, с разными цветами или узорами выглядят по-разному.

    Автомобильные аксессуары : Добавление автомобильных аксессуаров, таких как чехлы для ремней безопасности, чехлы на руль или подголовники, может придать автомобилю другой вид.

Заключение

В заключение, есть много отличных вариантов хороших автомобилей. От компактных и спортивных хэтчбеков до роскошных и просторных седанов — здесь есть автомобили на любой вкус и бюджет.

Мы надеемся, что этот блог помог вам сузить круг поиска идеальной милой и красивой машины. Независимо от того, выберете ли вы один из автомобилей в нашем списке или решите поехать с чем-то другим, мы желаем вам много счастливых миль за рулем вашей новой поездки.

Часто задаваемые вопросы о милых и красивых машинах для девочек

Некоторые из лучших симпатичных и красивых автомобилей для девочек включают Audi A3, BMW 2 серии, Subaru WRX, Mazda MX-5 Miata, Mini Cooper, Honda Civic, Hyundai Elantra, Toyota Corolla и Kia Soul. Эти автомобили бывают разных стилей и ценовых категорий, поэтому вы сможете найти что-то, что соответствует вашим потребностям и бюджету.

Некоторые важные функции безопасности, которые следует искать в хорошем автомобиле для девушки, включают автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, камеру заднего вида и высокий рейтинг безопасности от таких организаций, как Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страховая компания. Институт безопасности дорожного движения (IIHS).

Да, есть несколько хороших машин для девушек, которые особенно экономичны. Например, Hyundai Elantra расходует на шоссе до 36 миль на галлон по оценке EPA, а Toyota Corolla — до 38 миль на галлон по оценке EPA.

Лучший способ определить, какой хороший автомобиль лучше всего подходит для вас, — это принять во внимание ваш бюджет, ваши потребности и ваш личный стиль. Также рекомендуется учитывать функции безопасности автомобиля, надежность и топливную экономичность.

Теги: доступные автомобили, лучшие спортивные автомобили, компактный роскошный седан, милые автомобили для женщин, роскошные автомобили, современные автомобили, красивые автомобили для девочек, популярные внедорожники

лучшие автомобили для одиноких парней для привлечения женщин

Пока не понял, неприятная правда для парней заключается в том, что большинство женщин привлекают мужчины с деньгами (независимо от того, осознают они это или нет). Это неоднократно было научно доказано, например, недавно в программе «Наука о сексуальной привлекательности», которая транслировалась на канале Discovery. В одном из разделов этого телевизионного эксперимента женщина оценивала автомобили по шкале. Неудивительно, что женщины оценили высококлассные дорогие автомобили намного выше, чем другие недорогие автомобили, показанные им. Поскольку женщины, очевидно, предпочитают дорогие автомобили, что же выбрать одиноким парням, которые не могут позволить себе сверхдорогую роскошную или спортивную машину?

Мы составили список лучших автомобилей для одиноких парней, чтобы привлечь женщин. В отличие от других списков автомобилей, которые включают Lamborghini и Bentley; наш список ограничен 90 652 новыми автомобилями, продающимися в розницу по цене менее 50 000 90 653 долларов. Это автомобили, которые должны быть в пределах досягаемости для среднего парня, и если не сейчас, то через пару лет их можно будет купить подержанными. Хотя у всех женщин есть уникальные вкусы, многим, кажется, нравятся автомобили, которые заявляют о себе, такие как мощный грузовик, элегантные спортивные автомобили или даже новый электрический гибрид для девушек, чувствительных к окружающей среде. Не забудьте проголосовать ниже за автомобиль, который, по вашему мнению, лучше всего привлекает девушек.

Jeep Wrangler Rubicon

Эти плохие парни привлекают женщин с 70-х годов CJ5. Если вы настроены оптимистично, купите версию «Unlimited», чтобы собрать больше дам!
Примерно от 38 000 долларов США

Mustang GT Premium Convertible

Вы просто не ошибетесь, выбрав американскую икону.
Приблизительно от 45 000 долларов США

Tesla Model 3

Привлекателен для экологически сознательных и ориентированных на технологии цыплят.
Примерно от 35 тысяч долларов

Dodge Challenger R/T Scat Pack

Этот зловещий современный маслкар с еще более злобным звуком выхлопа действительно привлекает внимание.
Примерно от 39 000 долларов США

Ford F-150 Raptor

Хорошо, немного выше нашего ценового порога для этого списка, но оно того стоит. Raptor настолько смел, насколько это возможно, когда дело доходит до грузовиков. Получите Raptor, если вы хотите заявить о себе.
Примерно от 53 000 долларов США

Mercedes-Benz C300 Coupe

Не лучший «Бенц», но выглядит дорого внутри и снаружи.
Примерно от 46 тысяч долларов

Toyota Supra

Да, хорошо, Supra немного разочаровала некоторых из нас. Преодолейте это. Это по-прежнему чертовски хороший автомобиль, который обязательно «впечатлит» (так сказать) вашего пассажира.
От 50 тыс. долларов США

Chevrolet Camaro 2SS Convertible

Классический, мощный и веселый.
От 48 тысяч долларов

Ford F-250 Lariat

Грузовик этого мужчины с серьезной полезностью покажет ей, что вы делаете все возможное. Гайки для грузовиков продаются отдельно.
Примерно от 48 тыс. долл. США

KIA Stinger GT2

Один из лучших экспортных автомобилей Южной Кореи. Стингер обязательно покажет ей, что вы не держите зла. Вы простили KIA их дерьмовые фургоны прошлых лет и дали им второй шанс.
Примерно от 50 000 долларов США

Genesis G80

Предлагая лучшее заднее сиденье в списке, G80 передает атмосферу зрелости и бизнес-класса.
Примерно от 43 тыс. долларов США

Genesis G70

Младший брат G80 просто слишком хорош, чтобы его не включить сюда. Прекрасное сочетание спортивности и роскоши, но без излишеств.
Примерно от 35 тыс. долл. США

Lexus RC300 F-Sport

Это яркое японское купе привлекает внимание своим смелым элегантным дизайном.
От 48 тысяч долларов

Land Rover Defender (2020+)

Фредди Принц-младший раскачал LR Defender в фильме «Это все она», и в конце концов он заполучил девушку.
Примерно от 50 тысяч долларов

Fiat 124 Spider Abarth

Забавный и маневренный маленький спортивный автомобиль, который не посылает сигналов о том, что вы компенсируете «что-то».

Стартер не останавливается. — Народ, подскажи !!!

#1 ВНЕ САЙТА   kotlow

Отправлено 02 April 2013 — 11:51

Сообщение отредактировал cандрин: 02 April 2013 — 11:52

• Наверх
• ↓
• ↑

#2 ВНЕ САЙТА   Kotenko

Отправлено 02 April 2013 — 11:58

Нужно снимать стартер и везти в ремонт. Скорее бендикс сломался или втягивающее реле.

• Наверх
• ↓
• ↑

#3 ВНЕ САЙТА   sedoy

Отправлено 02 April 2013 — 13:01

Сегодня стартер крутит пока не сниму клему с батареи, что тоже непросто с такими искрами.

• Наверх
• ↓
• ↑

#4 ВНЕ САЙТА   Serzh

Отправлено 02 April 2013 — 13:24

Втягивающее реле накрылось

• Наверх
• ↓
• ↑

#5 ВНЕ САЙТА   Never

Отправлено 02 April 2013 — 14:27

похоже спеклись контакты на втягивающем реле

• Наверх
• ↓
• ↑

#6 ВНЕ САЙТА   ice cool

Отправлено 02 April 2013 — 15:49

Такое происходит когда залипают контакты в втягивающем реле,нужно разобрать , почистить контакты и все будет нормально

• Наверх
• ↓
• ↑

#7 ВНЕ САЙТА   kotlow

Отправлено 02 April 2013 — 16:19

Сейчас будем снимать стартер, машину дотащили к ближайшей сто, а потом повезу в специализированный сервис по рекламе что у нас написано вверху.

• Наверх
• ↓
• ↑

#8 ВНЕ САЙТА   Толстяк

Отправлено 02 April 2013 — 23:20

Был опыт со спёкшимися контактами на втягивающем и еще была поломка группы контактов на замке зажигания. Тогда я увидел, как машина оставленная на передаче на стоянке (двери закрыты), вдруг начинает ехать на стартере и упирается в ограждение, где я ее догнал, выбил передачу и оторвал реле стартера. На девятке релюшка под капотом включает втягивающее.

• Наверх
• ↓
• ↑

#9 ВНЕ САЙТА   Hakim

Отправлено 02 April 2013 — 23:20

Такое происходит когда залипают контакты в втягивающем реле,нужно разобрать , почистить контакты и все будет нормально

• Наверх
• ↓
• ↑

#10 ВНЕ САЙТА   Tolyasha

Отправлено 02 April 2013 — 23:28

Ага, тока дешевле реле поменять, чем крышку ВР открыть-закрыть,- она ж там завальцована… Я то ее как то развальцовывал, но занятие того стоит, камасутра знатная… Зато есть один плюс,- узнаешь «как оно работает»

• Наверх
• ↓
• ↑

#11 ВНЕ САЙТА   Hakim

Отправлено 02 April 2013 — 23:40

Я сначала бормашинкой делал пропилы тонкой фрезой, чтоб получились лепестки, после, уже можно более-менее развальцовывать. А отвертка, таки да, так и норовит в ладонь влезть…

• Наверх
• ↓
• ↑

#12 ВНЕ САЙТА   kotlow

Отправлено 03 April 2013 — 09:52

Забрал из ремонта стартер, сегодня буду ставить на место. Заменили контактную группу в втягивающем реле, причины почему выгорели контакты так и не узнал, самого деда мастера небыло с утра на месте. Мне кажется что в старой контактной группе был перекос и возможно поэтому контакты работали не всей поверхностью. Думаю может быть такой вариант причины.

• Наверх
• ↓
• ↑

#13 ВНЕ САЙТА   faw

Отправлено 03 April 2013 — 10:07

Выгоревшая контактная группа на втягующей может быть следствием а не причиной. Очень часто проблема кроется в замке зажигания, если это так будет та же проблема.

• Наверх
• ↓
• ↑

#14 ВНЕ САЙТА   Reks

Отправлено 03 April 2013 — 10:14

Выгоревшая контактная группа на втягующей может быть следствием а не причиной. Очень часто проблема кроется в замке зажигания, если это так будет та же проблема.

• Наверх
• ↓
• ↑

#15 ВНЕ САЙТА   sedoy

Отправлено 03 April 2013 — 10:17

причины почему выгорели контакты так и не узнал,

• Наверх
• ↓
• ↑

#16 ВНЕ САЙТА   texnik

Отправлено 03 April 2013 — 11:50

Электрически все устроено просто. Сопротивление стартера очень невелико, поэтому втягивающая обмотка, подключена к минусу через стартер может свободно втянуть якорь. При этом втягивающей обмотке помогает удерживающая обмотка, которая подключена непосредственно к +/-. Когда якорь втягивающего реле прижимает пластину к болтам, и на стартер подается плюс (плюс также подается и на минусовой вывод втягивающей обмотки) втягивающая обмотка отключается, т. к. через нее перестает идти ток. Остается включенной только удерживающая обмотка, которая значительно слабее втягивающей, её силы не хватает втянуть якорь, но вполне достаточно чтобы удерживать его в конце хода.
Что касается замка зажигания: малоточные контакты замка подключены на обмотку реле стартера и таким образом контакты замка зажигания полностью разгружены по току, втягивающим реле управляет контакты реле стартера.

Сообщение отредактировал texnik: 03 April 2013 — 11:52

• vermic, fogot, Shat и еще 1 это нравится

• Наверх
• ↓
• ↑

#17 ВНЕ САЙТА   kotlow

Отправлено 03 April 2013 — 13:11

А я ведь не просто так задавал свой вопрос, на который ответа так и не получил.
Ну да ладно, лучше чем на собственном опыте никто не научит
Удачи!

• texnik это нравится

• Наверх
• ↓
• ↑

#18 ВНЕ САЙТА   VOIN

Отправлено 03 April 2013 — 13:12

Так чтобы много разговоров не разводить и не напускать туману, вот приведу схему втягивающего реле и короткое описание работы системы стартера.
 solenoid.gif   26.02К   31 Количество загрузок:

Электрически все устроено просто. Сопротивление стартера очень невелико, поэтому втягивающая обмотка, подключена к минусу через стартер может свободно втянуть якорь. При этом втягивающей обмотке помогает удерживающая обмотка, которая подключена непосредственно к +/-. Когда якорь втягивающего реле прижимает пластину к болтам, и на стартер подается плюс (плюс также подается и на минусовой вывод втягивающей обмотки) втягивающая обмотка отключается, т. к. через нее перестает идти ток. Остается включенной только удерживающая обмотка, которая значительно слабее втягивающей, её силы не хватает втянуть якорь, но вполне достаточно чтобы удерживать его в конце хода.
Что касается замка зажигания: малоточные контакты замка подключены на обмотку реле стартера и таким образом контакты замка зажигания полностью разгружены по току, втягивающим реле управляет контакты реле стартера.

• Наверх
• ↓
• ↑

#19 ВНЕ САЙТА   gafar

Отправлено 03 April 2013 — 22:02

У меня была такая же история, скипелись контактные пластины, поменял просто на новые.

• Наверх
• ↓
• ↑

#20 ВНЕ САЙТА   Shamba

Отправлено 05 April 2013 — 13:59

Выгоревшая контактная группа на втягующей может быть следствием а не причиной. Очень часто проблема кроется в замке зажигания, если это так будет та же проблема.

Прикрепленные файлы

•  zst. gif   26.21К   9 Количество загрузок:

• And и kotlow это нравится

• Наверх
• ↓
• ↑

Стартер крутит до бесконечности, пока не снимешь клемму с АКБ — АвтоСаратов

V1adislav

Новичок

• 11.05.2011

• #1

Стартер крутит до бесконечности,пока не снимиш клему с АКБ!
Проблема появилась сегодня во время разслабляющей вечерней покатушки.
Машина ВАЗ 2110

Вообщем суть! Поворачиваю ключ в первое положение все хорошо, во второе начинает крутить стартер, но та штука которая двиг крутить начинает не вылазиет. Ключ на положение 0. А стартер все равно крутить!Тоесть крутит при полность выключенном зажигание и вынутом ключе! Не растерялся(уже научин) достал ключи и быстро скинул клему! Покурил,подумал.Снова накидываю клему,стартер начинает опять жужжать. Снимаю клему.Тыкаю релешки к6 и т д! Накидывая переодически клему для проверки,но ничего не меняется.КАк только накидываеш клему стартер начинает сразу работать. Повторюсь работает стартер не крутя двиг а просто жужжит. Так же скидывал + со стартера. Накидваю клему,опять жужжит стартер.Уже без +.В этоге сняв со стартера минус(ту клему которая к нему прикручивается гайкой). Накинул клему на АКБ и завелся с троса (СПАСИБО БРАТУ). ПРИЧЕМ пока полностью не снял + и — со стартера ,при накидывание клему минус на АКБ она сильно искрила. А как стартер обесточил ,при накидвание минуса на АКБ уже небыло таких искр.

Что еще проверить? Проверял релешки , предохранители,замок зажигания новый.

 

V1adislav

Новичок

• 05.2011″ data-time-string=»01:57″ title=»11.05.2011 в 01:57″ itemprop=»datePublished»>11.05.2011

• Thread Starter
• #2

не много напутал
снимал с начала провод управления тяговым реле!
А потом и ту клему которая прикручивается к стартеру!
И только после сняти обеех контактов стартера,смог накинуть клему АКБ без сильных искр.видимо что-то внутри стартера произошло? Замыкание?

 

jkl

Участник

• 11.05.2011

• #3

Втягивающее реле замкнуто,по какой причине,будет видно после разборки стартера.

 

Kuder

Новичок

• 05.2011″ data-time-string=»02:12″ title=»11.05.2011 в 02:12″ itemprop=»datePublished»>11.05.2011

• #4

jkl сказал(а):

Втягивающее реле замкнуто,по какой причине,будет видно после разборки стартера.

Нажмите, чтобы раскрыть…

Скорее — бендикс заклинило. Постучать молотком по передней части. Бендикс лучше под замену.

 

V1adislav

Новичок

• 11.05.2011

• Thread Starter
• #5

У кого еще кикие варианты ? Завтра точнее уже сегодня днем буду пробовать.
Кстати вот подумал в случае возникновения таких экстренных ситуаций когда срочно нужно снять клему — с АКБ . Для ускорения последнего ,может продают минусовую клему с каким тумблером.Так выбежал из машины, тумблером щелкнул(обесточил) и порядок, можно начинать работать.

 

ZASlonovsky

Активный участник

• 11.05.2011

• #6

V1adislav сказал(а):

Кстати вот подумал в случае возникновения таких экстренных ситуаций когда срочно нужно снять клему — с АКБ .Для ускорения последнего ,может продают минусовую клему с каким тумблером.Так выбежал из машины, тумблером щелкнул(обесточил) и порядок, можно начинать работать.

Нажмите, чтобы раскрыть…

Ага, а ещё угонщикам записку оставить, что «отключать АКБ тут». ))) Хотя и перерезать можно спокойно.
Если так хочется, что выводи тумблер в незаметное чистое место и ставь. Думаю нет такой необходимости — можно и так скинуть, лишь бы ключ под рукой был.

 

V1adislav

Новичок

• 11.05.2011

• Thread Starter
• #7

ZASlonovsky сказал(а):

Ага, а ещё угонщикам записку оставить, что «отключать АКБ тут». ))) Хотя и перерезать можно спокойно.
Если так хочется, что выводи тумблер в незаметное чистое место и ставь. Думаю нет такой необходимости — можно и так скинуть, лишь бы ключ под рукой был.

Нажмите, чтобы раскрыть. ..

вообще да это и хорошо и плохо, но вот сегодня и в тот момент когда у меня прикуриватель залип и пошел дым из под панели лучше бы он был=)

 

Kuder

Новичок

• 11.05.2011

• #8

ZASlonovsky сказал(а):

Ага, а ещё угонщикам записку оставить, что «отключать АКБ тут»

Нажмите, чтобы раскрыть…

У меня на 6-ре выключатель массы стоял. Такая фигня с барашком. Без барашка — замучишься включать. До установки сигналки постоянно уносил его с собой. И дальше несколько раз надобился. беда в том, что на 10-ке масса отходит не одним проводом. Есть ещё один — на болт воздухозаборника. Попробуй отключить — увидишь, как приборный щиток весело глючит. Я бы не стал на 10-ку такое применять.

 

V1adislav

Новичок

• 11.05.2011

• Thread Starter
• #9

Можно ли снять втягивающее , не снимая стартер? А то есть уже опыт снимания стартера, без спец ключа проблемотично открутить один болт,который снизу!

 

Kuder

Новичок

• 11.05.2011

• #10

Этот болт потом обычно просто не закручивают. Двигатель стартёра я снимал без снятия всего агрегата. Втягивающее… не знаю, надо смотреть.

 

V1adislav

Новичок

• 11.05.2011

• Thread Starter
• #11

Kuder сказал(а):

Этот болт потом обычно просто не закручивают. Двигатель стартёра я снимал без снятия всего агрегата. Втягивающее… не знаю, надо смотреть.

Нажмите, чтобы раскрыть…

Я иммел ввиду снять втягивающие реле не снимая стартер полностью. Лан это я уже сам разберусь..Далее лучше по теме…

 

Vovanich

Активный участник

• 05.2011″ data-time-string=»06:44″ title=»11.05.2011 в 06:44″ itemprop=»datePublished»>11.05.2011

• #12

V1adislav сказал(а):

Так выбежал из машины, тумблером щелкнул(обесточил) и порядок, можно начинать работать.

Нажмите, чтобы раскрыть…

))))))
Тебе надо было запорожец покупать, у них в бардачке стоял выключатель(в базовой комплектации), и никуда бегать не нужно )))))

 

B.O.S.S

Новичок

• 11.05.2011

• #13

V1adislav сказал(а):

Можно ли снять втягивающее , не снимая стартер? А то есть уже опыт снимания стартера, без спец ключа проблемотично открутить один болт,который снизу!

Нажмите, чтобы раскрыть. ..

Стартер полностью лучше снимать, а нижниу болт откручивается либо длиной трещёткой или просто коротким ключём,желательно снизу сняв защиту…

 

V1adislav

Новичок

• 11.05.2011

• Thread Starter
• #14

B.O.S.S сказал(а):

Стартер полностью лучше снимать, а нижниу болт откручивается либо длиной трещёткой или просто коротким ключём,желательно снизу сняв защиту…

Нажмите, чтобы раскрыть…

да ,нет ! так там только воздушный фильтр снимать для доступа=) уже снимал стартер, просто ключа этого нет щас)

 

Kuder

Новичок

• 05.2011″ data-time-string=»15:46″ title=»11.05.2011 в 15:46″ itemprop=»datePublished»>11.05.2011

• #15

V1adislav сказал(а):

Я иммел ввиду снять втягивающие реле не снимая стартер полностью.

Нажмите, чтобы раскрыть…

Именно про это я и говорил — открутил контактные гайки и 2 гайки на 8 с длинных шпилек и снял движок стартёра (ближнюю шпильку выкрутил совсем, на дальней провернул).

 

RomanM40

Активный участник

• 11.05.2011

• #16

для быстрого экстренного отключения питания лично я не затягиваю клемы ключом.

 

Танкер

LPD: Танкер

• 11.05.2011

• #17

два года назад эта тема уже поднималась…

 

Grav

Участник

• 11.05.2011

• #18

у меня один раз было такое, помог удар черенком по стартеру)

 

Тритонн-Папа Миша

Активный участник

• 05.2011″ data-time-string=»21:47″ title=»11.05.2011 в 21:47″ itemprop=»datePublished»>11.05.2011

• #19

jkl сказал(а):

Втягивающее реле замкнуто

Нажмите, чтобы раскрыть…

+1 Стартер смотреть нуно.

 

V1adislav

Новичок

• 11.05.2011

• Thread Starter
• #20

Заменил втягивающие реле,снял его с своего старого стартера! Теперь все работает. Сломанное не открывал. Тему можно закрыть

 

Системы старт-стоп не изнашивают стартер вашего автомобиля?

‘; { ;

Джон Фолькер 3 апреля 2017 г.

Посмотреть галерею

Джон Фолькер 3 апреля 2017 г.

Некоторые из них почти незаметны, другие заставляют машину содрогаться каждый раз, когда они активируются, но системы старт-стоп никуда не денутся.

Впервые представлен в Европе и Азии, где вождение в переполненном городе требует, чтобы автомобили проводили больше времени на стоянке, они выключают двигатель, когда автомобиль не движется.

Когда водитель начинает убирать ногу с педали тормоза, он быстро перезапускает двигатель, чтобы машина успела отъехать от светофора или пробки.

НЕ ПРОПУСТИТЕ: количество систем «старт-стоп» в следующем десятилетии резко возрастет

В большинстве таких систем аксессуары автомобиля — фары, дворники, аудиосистема, климат-контроль — уже работают в стандартной комплектации.

Ограничивает время, в течение которого двигатель может оставаться выключенным, как правило, периодом от 45 до 9 часов. 0 секунд.

Но при движении с частыми остановками этого достаточно, чтобы значительно сэкономить топливо.

Информационный бюллетень Ford Auto Start-Stop

Системы старт-стоп

появлялись в США медленнее, отчасти потому, что они не давали большого преимущества даже в цикле испытаний вождения по городу, проводимом Агентством по охране окружающей среды.

Несколько лет назад Роберт Дэвис из Mazda предположил, что преимущество может составлять 0,1 мили на галлон в городском цикле EPA, улучшение, которое может быть достигнуто с меньшими затратами с использованием других технологий.

Но главный вопрос, который возникает у большинства покупателей автомобилей в отношении новых систем старт-стоп, заключается в следующем: не изнашивают ли они стартер моей машины?

ПРОВЕРКА: 48-вольтовые «мягкие» гибридные системы старт-стоп: что они делают, как они меняют автомобиль

Ответ — нет.

Чтобы объяснить, почему, мы обратились к источнику в автомобильной промышленности, который имеет большой опыт работы с этими системами.

Этот человек попросил нас сохранить его анонимность по разным причинам, в том числе из-за того, что его нынешний работодатель не одобрил его комментарии.

2013 Ram 1500 — система старт-стоп двигателя

«Автомобильные инженеры не используют «традиционные» стартеры в таких ситуациях», — пояснил он. «Стартер, используемый для систем старт-стоп, сочетает в себе несколько технологий».

Далее следует его объяснение этих технологий, слегка отредактированное Green Car Reports для ясности и стиля.

(1) Передаточное число от ведущей шестерни стартера до зубчатого венца маховика оптимизировано, чтобы двигатель стартера вращался медленнее. Это можно сделать вообще без существенного изменения конструкции трансмиссии или маховика существующих конструкций.

МЫ ОБЪЯСНЯЕМ: Как сделать систему Start-Stop более приятной для водителей? (май 2014 г.)

Важно отметить, что это снижает скорость стартера (в об/мин), так как 90 процентов износа щеток стартера происходит не во время запуска, а во время выбега после завершения запуска. Если двигатель с более высоким крутящим моментом может вращаться медленнее, его время выбега короче, что увеличивает его долговечность.

Кнопка запуска

(2) Состав угольных и медных щеток на старт-стопном двигателе отличается от их традиционных аналогов для увеличения срока службы без ускорения износа коллектора.

(3) Вместо пропитанных маслом втулок вращающихся узлов в старт-стопных стартёрах в основном используются игольчатые подшипники.

 

(4) Соленоид на старт-стопных стартёрах отделяет механическое действие по зацеплению ведущей шестерни с маховиком от электрического действия по остановке и запуску двигателя.

Это позволяет использовать специальную конструкцию для включения и выключения питания двигателя, оптимизируя конструкцию и износ контактов по сравнению с контактами, которые должны быть интегрированы как часть подпружиненного плунжера.

Это также снижает электрическую нагрузку, необходимую для запуска двигателя, так что имеется достаточный ток для работы аксессуаров/освещения во время запуска.

(5) Наконец, двигатели с системой «старт-стоп» интегрированы с другими технологиями, которые определяют, когда каждый цилиндр двигателя достигнет верхней мертвой точки.

ПРОЧИТАЙТЕ ЭТО: Системы старт-стоп Cadillac 2016 года будут использовать ультраконденсаторы для увеличения емкости батарей (сентябрь 2015 г.)

Это позволяет топливным форсункам пульсировать и стрелять в середине полного оборота кривошипа вместо того, чтобы ждать полного оборота, который позволяет первому цилиндру достичь этого положения, чтобы начать последовательность синхронизации топлива и искры.

И вот оно: полное техническое объяснение того, почему вам не нужно беспокоиться о преждевременном износе стартера из-за систем старт-стоп.

__________________________________________

Следите за новостями GreenCarReports в Facebook и Twitter.

Метки:

Автомобильная техника цикл сгорания Экономия топлива Эффективность топлива Зеленый система старт-стоп стартер

Добавить:

• Отправьте нам чаевые
• Связаться с редактором

• Toyota, 3-рядный электромобиль американского производства, VW ID. Buzz подробности в США, более дешевый Kia EV6, модельный ряд Fisker Ocean: The Week in Reverse

  Бенгт Халворсон 3 июня 2023 г.

  Какой автопроизводитель начал предлагать еженедельную аренду электромобилей для водителей Uber? Какой будущий электромобиль получит интерфейс с одним экраном, как у Tesla Model 3/Y? Это наш взгляд на Неделю в обратном направлении — прямо здесь, в Green Car Reports — за неделю, закончившуюся 2 июня 2023 года. Электрический автобус Volkswagen ждал уже давно, и VW наконец-то представил на этой неделе взгляд на 2025 год. VW ID.Buzz американцы смогут купить в удлиненной трехрядной версии. Семероместность, увеличенный аккумулятор, большая мощность и доступный полный привод — это уже не контрапункт…

• VW ID.Buzz Детали США, модельный ряд Fisker Ocean EPA, еженедельная аренда Mach-E: Today’s Car News

  Fisker Ocean EV преодолевает расстояние в 360 миль. Ford арендует свой Mach-E на неделю для использования Uber. А электрический VW Bus кланяется в американской форме. Это и многое другое здесь, в Green Car Reports. Электрический автобус Volkswagen появился давно, и наконец-то представили VW 2025 года…

  Бенгт Халворсон 2 июня 2023 г.

• Fisker Ocean EV достигает 360-мильного диапазона EPA, поставки в США начинаются 19 июня

  Рейтинг 360-мильного пробега относится к модели Ocean Extreme, в которой используется аккумуляторная батарея на 113 кВтч со стандартными 20-дюймовыми колесами.

  Стивен Эдельштейн 2 июня 2023 г.

• 2025 Электрический фургон VW ID.Buzz получает 3 ряда, полный привод в версии для США

  Американский ID.Buzz появится позже в 2024 году и будет предлагать три ряда сидений, дополнительные 10 дюймов, большую мощность и, вероятно, больший запас хода.

  Бенгт Халворсон 2 июня 2023 г.

• Гибкая аренда Ford EV для водителей Uber начинается от 199 долларов в неделю

  Водители Uber могут сэкономить деньги на топливе и заработать дополнительный доллар за каждую поездку на электричестве, а с приложением Ford Drive стоимость Mustang Mach-E составляет 199 долларов в неделю.

  Бенгт Халворсон 1 июня 2023 г.

• 3-рядный электромобиль Toyota подтвержден, I-Pace отозван, паритет EV и ICE отодвинут назад: сегодняшние автомобильные новости Паритет стоимости электромобиля и ICE может быть перенесен намного позже в этом десятилетии. А Toyota планирует выпустить трехрядный электромобиль в Кентукки в 2025 году. Об этом и многом другом читайте в Green Car Reports. Toyota в среду подтвердила…
  Бенгт Халворсон 1 июня 2023 г.

• Паритет стоимости электромобилей может не наступить до 2030 года, предполагает генеральный директор Ford

  Стивен Эдельштейн 1 июня 2023 года

  Это противоречит прогнозам аналитиков о том, что паритет стоимости электромобилей с бензиновыми автомобилями может быть достигнут к 2025 году.

• Jaguar I-Pace 2019–2024 годов отозван из-за возгорания аккумуляторной батареи

  Некоторые модели I-Pace 2019–2024 годов выпуска были отозваны из-за возможного перегрева аккумуляторной батареи и возгорания. Говорят, что средство отзыва решает проблему с программным обеспечением.

  Стивен Эдельштейн 1 июня 2023 г.

• Toyota подтверждает, что 3-рядный электрический внедорожник будет собираться в США в 2025 году

  Аккумуляторы для электромобилей производства Кентукки будут поступать из Северной Каролины, где две из шести сборочных линий будут предназначены для аккумуляторов для электромобилей, а остальные — для гибридов.

  Бенгт Халворсон 31 мая 2023 г.

• Интерфейс Volvo EX30 EV, шоссе электромобиля США-Канада, выбросы стеклоочистителя: Today’s Car News

  США и Канада подключаются через зарядные устройства. Внутри Volvo EX30 все очень просто — возможно, к лучшему. И мы упускаем из виду жидкость для стеклоочистителей? Это и многое другое здесь, в Green Car Reports. Volvo дразнила, что ее новый кроссовер EX30 EV будет простым в интерфейсе — с…

  Бенгт Халворсон 31 мая 2023
• Volvo тизерит одноэкранный интерфейс в стиле Tesla для электромобиля EX30

  Новый Volvo EX30 будет иметь значительно упрощенный интерфейс, как заявляет автопроизводитель, что позволит увеличить полезное внутреннее пространство.

  Бенгт Халворсон 31 мая 2023 г.

• США и Канада сотрудничают в создании коридора для зарядки электромобилей

  Коридор эффективно соединит соответствующие традиционные центры автомобильной промышленности США и Канады.

  Стивен Эдельштейн 31 мая 2023 г.

Как это работает: Стартеры и технология автоматического старт-стоп

Автоматические системы старт-стоп широко распространены в современных автомобилях, так что вот краткий обзор того, как они работают

Автор статьи:

Jil McIntosh

Опубликовано 07 ноября 2018 г. • Последнее обновление 21 апреля 2021 года • 4-минутное чтение

Присоединяйтесь к разговору

в наши дни, нажимание кнопки и автоматические системы старта/остановки являются обычными системами. в автомобилях. Фото Дженнифер Фравика / Вождение

Содержание статьи

Когда вы поворачиваете ключ в автомобиле или нажимаете кнопку запуска, все начинает работать стартер. Это электродвигатель, единственной целью которого является вращение коленчатого вала для запуска двигателя, но на многих новых автомобилях он играет эту роль еще чаще. Некоторые производители автомобилей добавляют технологию «старт-стоп», которая выключает двигатель на холостом ходу, а затем снова запускает его, когда вы готовы к работе.

Объявление 2

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Сердцем двигателя является его центральный коленчатый вал, который вращается, создавая движение, которое в конечном итоге приводит в движение колеса. Его вращают поршни, которые двигаются вверх и вниз, чтобы раскрутить его так же, как ваши ноги приводят в движение велосипед. Чтобы двигатель запускался и работал, большинство связанных с ним функций также должны запускаться одновременно. Некоторые запускаются первыми оборотами коленчатого вала; электрическая система также включает топливный насос и систему зажигания свечей зажигания.

Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

Попробуйте обновить браузер или
нажмите здесь, чтобы посмотреть другие видео от нашей команды.

Как это работает: Стартеры и технология автоматического старт-стоп Назад к видео

Рекомендовано редакцией

1. Кнопочное зажигание со смертельными последствиями — и пора действовать

2. Первая поездка: 2019 RAM 1500 с eTorque

К задней части коленчатого вала прикреплен диск, называемый маховиком, который вращается вместе с коленчатым валом. Одной из его функций является выравнивание движения коленчатого вала для уменьшения вибрации, но он также необходим для запуска двигателя благодаря зубчатому венцу, набору зубьев вокруг его обода. Соленоид на стартере создает контакт, который передает энергию аккумулятора на стартер. Приводной механизм стартера, называемый зубчатым колесом Бендикса, зацепляет свою маленькую шестерню с зубьями зубчатого венца. При вращении ведущей шестерни вращается и зубчатый венец, что приводит к вращению коленчатого вала.

Объявление 3

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Это вращение заставляет все работать. Коленчатый вал тянет вниз некоторые поршни, образуя вакуум в каждом цилиндре, который всасывает топливо и воздух. Свеча зажигания воспламеняет смесь, создавая сгорание, которое приводит в действие каждый поршень и берет на себя вращение коленчатого вала. Стартер больше не нужен. Пружина отсоединяет его от зубчатого венца, а контакт соленоида размыкается и отключает питание.

В обычном транспортном средстве запуск двигателя — это основная работа аккумулятора. Как только двигатель работает, он вращает генератор переменного тока, который обеспечивает питание для электрических нужд автомобиля, от зажигания свечей зажигания до включения света. Он также подает электричество обратно в аккумулятор, где оно сохраняется для следующего запуска двигателя. Единственными другими задачами аккумулятора являются питание аксессуаров при выключенном двигателе — например, когда вы сидите с включенной стереосистемой — или включение генератора в случае отказа, и в этом случае автомобиль будет работать до тех пор, пока аккумулятор не разрядится.

Объявление 4

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

Единственная задача стартера — прокрутить коленчатый вал для запуска двигателя. Фото Джил Макинтош / Вождение

Вы, наверное, видели старинные фотографии автомобилистов, крутящих ручку на передней части своих автомобилей. На этих ранних автомобилях вращение коленчатого вала для запуска двигателя производилось исключительно силой мускулов. Cadillac представила первый автомобиль с автозапуском в 1912, и эта базовая конструкция по-прежнему используется.

Гибридные автомобили также нуждаются в запуске своих бензиновых двигателей, но в дополнение к двигателю они имеют электродвигатель-генератор. Это работает либо само по себе, когда автомобиль работает только на электричестве, либо в сочетании с газовым двигателем для дополнительного ускорения. Вместо обычного стартера он также вращает коленчатый вал, чтобы запустить двигатель по мере необходимости — не только при первом запуске автомобиля, но и в любое время, когда системе необходимо перейти с электрического на газово-электрический. Двигатель вращает коленчатый вал очень быстро, и запуск двигателя в целом более плавный. В некоторых гибридах может быть трудно сказать, когда бензиновый двигатель включается во время движения.

Объявление 5

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Гибриды выключают бензиновый двигатель на холостом ходу, например, когда вы стоите на светофоре, и теперь многие негибриды делают то же самое, чтобы экономить топливо и снижать выбросы. Все остальное продолжает работать, включая климат-контроль, свет и стереосистему, а двигатель перезапускается, как только вы отпускаете педаль тормоза.

Ram 1500 2019 года с 5,7-литровым Hemi V8 с eTorque. Фото: Handout /Ram

В этих негибридных автомобилях, конечно, используется стартер, но поскольку двигатель останавливается и запускается очень много раз, стартер и его система оптимизированы для снижения износа. Это может включать в себя специальные материалы и подшипники для увеличения срока службы, улучшенное передаточное число шестерни, чтобы стартеру не приходилось вращаться так быстро, и модули управления, которые останавливают цилиндры двигателя в точке, где легче всего запустить все снова. Система старт-стоп также не срабатывает, если для нее не соблюдены все условия, включая температуру окружающей среды и если двигатель достаточно прогрет. Большинство автомобилей дают водителю возможность временно отключить систему, если старт-стоп не нужен, а также автоматически отключить ее, если автомобиль переведен в режим «Спорт».

Некоторые автомобили имеют мягкие гибридные системы, такие как система eTorque, доступная на Ram 1500 2019 года. гибридные могут, они заводят бензиновый двигатель и сглаживают ускорение. Ожидайте увидеть это еще больше, поскольку автопроизводители работают над соблюдением стандартов эффективности, а также помогают вам начать работу.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

В тренде

1. Обзор новостей: серийный автомобильный ключ, проблемы с трансмиссией GM и многое другое 6

2. внедорожник Обзор: 2023 Toyota RAV4 Hybrid

3. Ford Performance предлагает комплект нагнетателя мощностью 700 л.

   

Деловая сцена; Новая русская машина: хорошая сделка

Бизнес|Бизнес-сцена; Новый русский автомобиль: Довольно хорошая сделка

Реклама

Продолжить чтение основной истории

• 30 июня 1992 г.

Расшифровка VIN номера Мерседес — Проверка авто по вину

Опубликовано 06.10.202206.10.2022 автором admin

Автомобили Mercedes Benz имеют уникальный порядковый номер, который хранит в себе много информации о транспортном средстве. Расшифровка ВИН Мерседес может понадобиться в самых разных ситуациях как перед покупкой ТС, так и в процессе эксплуатации машины. О том, как расшифровать идентификационный номер автомобиля, расскажем далее.

Где смотреть VIN код на Mercedes

Цифры и буквы VIN Mercedes всегда указываются в свидетельстве о регистрации машин, а также в техническом паспорте транспортного средства. Когда документов нет под рукой, найти уникальный номер автомобиля можно в следующих местах кузова:

• На раме пассажирской двери.
• Под капотом между моторным отделением и салоном.
• На полу под обивкой возле переднего пассажирского места.
• На радиаторной раме.
• На верхней части двигателя.

В указанных местах человека всегда ждет заводская табличка, на которой указан код автомобилей. Полученную информацию можно использовать в личных целях в зависимости от потребностей.

Что можно узнать по ВИН-коду

Расшифровка VIN Мерседес позволяет вроверить автомобиль по следующим параметрам:

• страна производства;
• информация о годе выпуска;
• тип кузова;
• особенности двигателя;
• комплектация;
• места расположения руля;
• завод;
• серийный номер.

Если этой информации вам недостаточно, и вы хотите, например, проверить автомобиль на юридическую чистоту, можно воспользоваться онлайн сервисом, куда вбивается ВИН. Не следует путать эту проверку с расшифровкой VIN-кода.

VDS и VIS индексы

ВИН состоит из 17 знаков. Каждый символ несет в себе определенную информацию о транспортном средстве. Все знаки сгруппированы в индексы, разделенные по категориям

• WMI (символы 1-3) – международный код изготовителя;
• VDS (символы 4-9) – описательная часть VIN;
• VIS (символы 10-17) – производственная часть.

Первый и второй индексы могут повторяться на автомобилях разных владельцев. Однако VIS у всех разный за счет использования уникального серийного номера, который входит в его состав.

Расшифровка VIN-номера Mercedes

Самостоятельная расшифровка ВИН кода Мерседес многим водителям кажется непосильной задачей. Но на самом деле в этом процессе нет ничего сложного при наличии должного уровня внимания. Именно внимание при расшифровке помогает не допустить ошибку.

Начинается процесс распознавания кода Mercedes Benz с WMI-индекса. Это первые три символа идентификационного номера. Они расскажут о стране производства автомобиля.

WDB1240221A123456

Далее начинается самое интересное. Дело в том, что для североамериканского и европейского рынка разработаны разные системы составления VIN. Они отличаются не только знаками, но и  самим смыслом, который в них закладывается.

Для европейского рынка

Расшифровка ВИН номера Мерседес, предназначенного для Европы, традиционно начинается с WMI-индексом. Далее отдельно рассматриваются символы 4, 5 и 6. Они содержат заводской код модели, состоящий из трех цифр.

WDB1240221A123456

Седьмой символ будет иметь разное значение в зависимости от того, когда производитель выпустил автомобиль. Для моделей, выпущенных до начала XXI века указывается тип двигателя, а для более современных машин – тип кузова.

WDB1240221A123456

Восьмым и девятым символом расшифровки VIN кода для европейского рынка идут цифры, обозначающие двигатель, а точнее его разновидность.

WDB1240221A123456

Десятый знак представляет собой информацию о расположении руля.

WDB1240221A123456

Одиннадцатым по счету идет символ, обозначающий место (завод) сборки.

WDB1240221A123456

Завершением расшифровки ВИН кодов является серийный номер, состоящий из шести цифр.

WDB1240221A123456

Для североамериканского рынка

Многие моменты, которые были обозначены при расшифровке моделей для Европы, здесь будут повторяться. Однако в большинстве своем для американского рынка используются другие факторы составления VIN.

4 и 5 символы обозначают модельный ряд, к которому относится автомобиль.

WDBRN40J95A123456

По шестому и седьмому знаку можно узнать комплектацию авто, поскольку здесь указывается ее код

WDBRN40J95A123456

Восьмой символ для американского рынка содержит информацию о системе безопасности транспортного средства.

WDBRN40J95A123456

Девятый знак представлен в виде контрольной суммы всех значений, с помощью которых составлялся VIN-код.

WDBRN40J95A123456

Десятым символом выступает год производства. Рассчитывается в соответствии с данными из таблицы.

WDBRN40J95A123456

Одиннадцатым номером указывается место сборки. Некоторые символы повторяются с Европой, но большинство все-таки отличается.

WDBRN40J95A123456

В конце по аналогии с ВИН-кодами для европейского рынка указывается серийный номер автомобиля, делающий VIN уникальным.

WDBRN40J95A123456

Если вам не удалось получить полное представление о транспортном средстве, поможет расшифровка ВИН Мерседес онлайн. Для нее достаточно ввести код в соответствующее поле на сайте, после чего будет подготовлен отчет с подробной информацией об автомобиле.

Без рубрики

Проверка Мерседес (Mercedes) по ВИН (VIN) коду

Для проверки авто mercedes по вин коду, запросите детальный PDF-отчёт в нашей базе.

Доступно два способа поставки отчётов:

• Lite Report — это история машины mercedes по vin коду со списком дат посещений дилера, пробег автомобиля на момент визита и полная комплектация. Простой отчет предоставляется в сроки от 1 до 3 рабочих дней.
• Full Report — это детальные данные авто mercedes по vin коду. Подробный отчёт содержит то же, что и простой + дополнен данными о проведенных ремонтных работах. Официальные сроки выдачи полного отчёта составляют 3 — 7 рабочих дней.

Для быстрого доступа к информации добавлена опция срочного отчёта. Оперативно узнать про автомобиль mercedes по vin коду можно, выбрав в списке скорость — 48 часов. Этот сервис оплачивается дополнительно и предусматривает изменение порядка заказов в процессе, что позволит максимально ускорить выполнение отчёта.

Подключен также сервис перевода информации на русский либо на английский языки. Эта опция предоставляется по желанию и оплачивается дополнительно. Возможность перевода избавит Вас от сложностей, связанных с расшифровкой оригинальных данных.

Информация о автомобиле mercedes по вин коду поставляется с официальной базы концерна Mercedes-Benz. Подключатся к базе могут исключительно официальные дилеры и сервисные центры.

Наш сайт проверки авто mercedes по вин коду готов обеспечить постоянным клиентам гарантированные скидки. Актуальные цены на поставку отчётов можно посмотреть в нашем разделе с ценами. Единичные заказы оплачиваются по стоимости, указанной в колонке Defaul. Подключение оптовых статусов VIP или Exclusive осуществляется по обоснованному запросу от клиента. Для этого достаточно обратится в онлайн чат или на почту сайта и указать примерное количество заказов в месяц. Менеджер в кратчайшие сроки рассмотрит Вашу заявку и предоставит ответ.

Запрашивая vin номер расшифровка mercedes, всегда учитывайте правила работы этого сервиса. Внизу содержатся пункты, с которыми следует ознакомиться до заказа vin код проверка mercedes.

Обязательно для ознакомления перед заказом услуги:

1. Сервисная история автомобилей в базу концерна Mercedes-Benz сохраняется с 1995 года. Но в тот период большинство автомобилей обслуживались неофициально, в связи с этим полные данные на автомобили имеет смысл запрашивать, если они выпущены после 2005 года.
2. В случаях, если автомобиль ремонтировался на частных неофициальных сервисах, ведомостей о проведенных манипуляциях в базе данных быть не может.
3. Вид предоставляемого отчёта и его форматирование может отличаться от приведенных примеров, доступных в описании услуги.
4. Если по автомобилю нет информации — такой заказ отменяется с возмратом денег на счёт клиента.
5. При заказе полного документа, если отчёт не содержит ведомостей о ремонтах, а только комплектацию, это значит автомобиль не обслуживался у дилера. Невозможно отказаться от отчёта на этом основании! Возврат полной или частичной стоимости по таким заказам не производится! Если Вы не согласны с данным условием, просим Вас воздержатся от заказа услуги.
6. Срыв сроков поставки отчёта не является основанием для отказа от услуги. Но при возможности задержки мы всегда уведомляем клиента заранее
7. Заказов по данной услуге принимаются 24 часа 7 дней в неделю, без выходных. Но обработка запросов осуществляется только в рабочее время — с 8:00 до 18:00. На период государственных выходных, а также на время религиозных праздников – сервис онлайн поддержки не работает.

Нужна помощь в расшифровке винтажного VIN

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

Привет, ребята,

Я только что получил 1963 230 SL и мне нужна помощь в расшифровке этого VIN. Я включил номера VIN и шасси, прикрепленные в файле PDF.

Будем признательны за любую помощь.

Спасибо,

Эрик

• 230 Сл МБЗ (3).pdf

  18,2 КБ Просмотров: 978

Ответить

Сохранить

Нравится

1 — 11 из 11 Сообщений

Винов как таковых нет, они были созданы в 1980-х годах. На табличке с опциями указаны характеристики автомобиля.

Как правило, автомобили 60-х и 70-х годов имеют номер шасси в формате:

NNN.nnn-XX-YYYYYY

где NNN — тип шасси
nnn — версия модели
XX — для левостороннего или правостороннего управления и для автоматического или ручного
Y — серийный номер.

Эти ребята очень хорошие

Форумы Pagoda SL

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Вроде

717O с 1978 OFF-WHITE
717U с 01.01.1968 по 31.12.1972 OFF-WHITE
Коды найдены здесь:
Mercedes Code Descriptions
Остальные коды не могу прочесть..

Rep ly

Сохранить

Нравится

Привет, ребята,

Я сделал несколько фотографий этих номеров.

Я все еще немного не понимаю, какие именно 17 цифр мне нужно предоставить в DMV в качестве моего официального «VIN»?

Заранее спасибо,

Эрик

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится

Ваше 17-значное число будет WDB11304210012002

Ответить

Сохранить

Нравится

Эйрик 400 SE сказал:

Ваше 17-значное число будет WDB11304210012002

Нажмите, чтобы развернуть…

Вин-номера той эпохи не были 17-значными.

До 1981 года было 13 цифр для GM и Chrysler, Ford использовал 11, VW использовал 10.

Я знаю, сколько МБ потребуется для использования.

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Например,

Для начала…

было бы полезно, если бы ОП указывал свое местоположение в данных профиля.

Как бы то ни было, мы просто предполагаем, основываясь на нашем опыте в каждой соответствующей локации.

Здесь, в Калифорнии, VIN будет состоять из 14 цифр номера шасси. Для автомобиля этой эпохи WDB не требовался, этот префикс появился позже.

JR

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Например,

мой вин на 69 280S состоит из 6 цифр (1 xxxxx 1)
Зарегистрирован в Нью-Джерси.
Я допрашивал его в своем DMV, и они смеялись надо мной, говоря, что «машина старая», «все в порядке».
да ладно.

Ответить

Сохранить

Нравится

http://act.mercedes-benz-clubs.com/documents/Модель, шасси, руководство по двигателю 1946-1996.pdf
проверить

Ответить

Сохранить

Нравится

фастсво сказал:

Привет, ребята,

Я сделал несколько фотографий этих номеров.

Я все еще немного не понимаю, какие именно 17 цифр мне нужно предоставить в DMV в качестве моего официального «VIN»?

Заранее спасибо,

Эрик

Нажмите, чтобы развернуть. ..

На первом изображении Вин-пластина.
Vin = 113.042-10-012002 = Номер шасси

На втором фото табличка технических данных.

493 — код SA = H.D. ТЕПЛООБМЕННИК ВЕРСИЯ ДЛЯ США
508 — код SA = НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА, ЛЕВОЕ, ОТД. (металл)крыша
6 это дополнительный код краски

113042 это тип кузова серии ( ic 230 SL )
10 обозначает LHD и механическую коробку передач
7 = поставляется в США

6 значение дополнительного кода мне неизвестно.

00344 = заводской номер
03299 = номер кузова этого года постройки

ПРИМЕЧАНИЕ: на паспортной табличке указаны только те SA-коды, для которых кузов должен был быть подготовлен; Коды SA, не требующие подготовки кузова, указаны только в карточке данных (например, руль цвета слоновой кости).

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится

Привет Собираюсь купить 230SL 1963, кто может помочь с расшифровкой этого vin #1130421000235. А также где я могу получить карту данных?

Спасибо за помощь.

С уважением,
Вики

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится

1 — 11 из 11 Сообщений

Это старая тема, вы можете не получить ответа и могли возродить старую ветку. Пожалуйста, рассмотрите возможность создания новой темы.

Верх

Получить отчет об истории VIN Mercedes-Benz

Файлы cookie

Наш веб-сайт использует файлы cookie. Файлы cookie — это небольшие текстовые файлы, размещаемые на вашем устройстве для хранения данных, чтобы веб-серверы могли использовать их позже.

Vincario использует файлы cookie, чтобы запомнить ваши предпочтения и настройки, помочь вам войти в систему и повысить эффективность посещения нашего сайта.

\

Управление файлами cookie

Обязательно

Мы используем необходимые файлы cookie для выполнения основных функций веб-сайта. Например, они используются для входа в систему, сохранения ваших валютных предпочтений или предоставления возможностей корзины покупок.

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта.

Куки производительности и аналитики

Эти файлы cookie позволяют нам и нашим сторонним поставщикам услуг распознавать и подсчитывать количество посетителей на нашем веб-сайте, а также видеть, как посетители перемещаются по нашему веб-сайту во время его использования. Это помогает нам улучшать наш продукт и гарантирует, что пользователи смогут легко найти то, что им нужно на нашем веб-сайте.

Эти файлы cookie обычно генерируют совокупную статистику, не связанную с конкретным лицом.

Рекламные и ремаркетинговые файлы cookie

Мы также можем использовать файлы cookie для рекламы в Интернете, чтобы облегчить вам повторный доступ к vindecoder.eu («Ремаркетинг»). Файлы cookie ремаркетинга будут использоваться Google, чтобы сделать нашу рекламную практику более актуальной и показывать нашу рекламу на веб-сайтах, отличных от vindecoder. eu, и на основе ваших прошлых посещений нашего веб-сайта.

Что можно расшифровать по VIN-коду Mercedes-Benz?

Расшифруйте VIN-номер Mercedes-Benz с помощью Vincario, чтобы получить

• Проверка идентификационного номера автомобиля Mercedes-Benz
• Технические характеристики автомобиля
• Информация о производителе
• Модельный год
• Местоположение завода
• Действительность контрольной цифры

Европейские автомобили также добавляют

• Показания одометра
• Проверка VIN в 6 базах данных национальной полиции об угнанных автомобилях
  • Чехия
  • Венгрия
  • Литва
  • Румыния
  • Словения
  • Словакия
  • Vincario — Наша собственная база данных угнанных автомобилей, мотоциклов, грузовиков и т. д.
• Реальная рыночная стоимость автомобиля
  • Узнайте, какова общая цена автомобиля и показания одометра на рынке.

Пример отчета по транспортному средству:

ВДБ 46327 2 1 х 123456

Производитель:

Daimler AG

Адрес производителя:

Mercedesstrasse 137, D-70546 Штутгарт, Германия

Страна завода:

Германия

Тип продукта:

Автомобиль 90 004

Марка:

Mercedes-Benz

Модель:

G-Класс

Спецификация автомобиля:

Mercedes-Benz Třídy G 6×6*STAR ROOF*MANSORY*

Год выпуска:

2016

Серия:

X3 (F25)

Тип топлива — основной:

Бензин

Объем двигателя (см3):

5461

9000 3 Мощность двигателя (кВт):

420

Код двигателя:

157984

Трансмиссия:

Автоматическая

Количество передач:

7

9 0265 Сделано:

01. 01.2016

Зарегистрировано:

01.01.2016

Начало производства:

2009

Производство остановлено:

2017

900 03 Кузов:

Универсал

Привод:

4×4 — Полный привод

Цвет:

Синий

Количество мест:

5

Количество дверей:

9000 3 4

Количество осей:

2

Длина (мм):

4769

Ширина (мм):

1855

Высота (мм): 90 004

1949

Вес без груза (кг):

2555

Колесная база (мм):

2850

Размер колес:

275/50 R20 113W XL

Макс. нагрузка на крышу (кг): 9 0266

200

Расход топлива смешанный (л/100км) ):

13,8

Выбросы CO2 (г/км):

322

Контрольная цифра:

2

Последовательно Номер:

123456

Рынок:

CZ

Рулевое управление :

Левый руль (LHD)

Максимальный вес (кг):

3200

Колея сзади (мм):

1555 90 004

Максимальная скорость (км/ч):

210

Передняя колея (мм):

1555

Количество подушек безопасности:

8

Допустимая нагрузка прицепа без тормозов (кг): 902 66

750

Рыночная цена и показания одометра модельный год (пример).

Обзор рынка, сравнение цены и показаний одометра (пример).

Распределение цен (пример).

Введите VIN-код Mercedes-Benz в поле поиска выше, чтобы еще раз проверить, какие данные об автомобиле доступны.

Что такое Mercedes-Benz VIN?

Каждый производитель Mercedes-Benz присваивает каждому автомобилю уникальный идентификатор, называемый идентификационным номером автомобиля (VIN). Длина этого VIN составляет 17 цифр и состоит из букв и цифр, содержащих базовую спецификацию автомобиля.

Все базы данных автомобильной промышленности поиск по VIN:

• База данных производителя Mercedes-Benz
• База данных импортеров/экспортеров Mercedes-Benz
• База данных дилеров Mercedes-Benz
• Автомастерские Mercedes-Benz и поставщики запасных частей
• Национальные базы данных транспортных средств
• Базы данных полиции
• Базы данных страховых компаний
• Базы данных частных компаний

Модели Mercedes-Benz

100

115

116

124

126

140

170

180

190

200

9000 3 200 D

200 E

200 T

200 TD

200 TE

208

208 CDI

208 D

209

210

210 D

211

211 CDI

211 D

212

212 D

213

213 CDI

213 D

215

220

220 CE

220 D

220 E

230

230 C

230 CE

230 E 90 004

230 Т

230 ТЭ

240

240 Д

240 ТД

250

250 D

250 T

250 TD

260

260 E

260 SE

270

900 03 280

280 C

280 CE

280 E

280 S

280 SE

280 ВЫБОР

280 TE

300

300 CD

300 CE

300 CE-24

300 D

300 E

300 SD

300 SDL

300 SE

300 SEL

300 SL

300 TD

300 TE

300 TE-24

308

308 CDI

308 D

310 900 04

310 CDI

310 D

311

311 CDI

312

312 CDI

312 Д

313

313 CDI

316 CDI

320

350

350 SD

350 SDL 900 04

380

380 SE

380 SEC

380 SEL

400

400 SE

400 SEL

408

408 CDI

409

410 D

411

411 CDI

412 90 004

412 D

413

413 CDI

416

416 CDI

420

420 SE

420 SEC

420 SEL

450

500

500 E

9000 3 500 SE

500 SEC

500 SEL

560

560 SE

560 SEC

560 SEL

600

600 SE

600 SEC

600 SEL

611

616

616 CDI

711

817

912

914

915

А 140

А 150

А 160

А 170

А 180

А 190

А 200

А 210 900 04

А 220

А 250

А 35 АМГ

А 45

Мерседес- Схема номера VIN Benz

Стандартный	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
ИСО 3779	WMI			ВДС						ВИС
ЕС и Северная Америка более 500 автомобилей/год	WMI			Атрибуты автомобиля					Контрольная цифра	модельный год	Код завода	Порядковый номер
ЕС и Северная Америка 500 или меньше автомобилей в год	WMI		9	Атрибуты автомобиля					Контрольная цифра	модельный год	Код завода	Идентификатор производителя			Порядковый номер

Где находится номер VIN автомобиля Mercedes-Benz?

VIN обычно можно найти в следующих местах:

• VIN выбит на раме автомобиля в области двигателя
• Ветровое стекло в углу со стороны водителя
• Дверной косяк со стороны водителя
• Документация на транспортное средство
  • Регистрационные документы на транспортное средство
  • Договор купли-продажи
  • Страховой или арендный полис

Более подробную информацию можно найти в разделе часто задаваемых вопросов по VIN-коду Mercedes-Benz.

Покраска раптором в Калининграде — «АвтосервисПрофи»

от 4500 руб

Качественная покраска Раптор в Калининграде обеспечит кузову индивидуальность и дополнительную защиту!

Краска «Раптор» — специальное покрытие, разработанное для защиты автомобиля от повреждений и агрессивных воздействий внешней среды. Имеет в составе полиуретан, придающий покрытию особую прочность и твердость. По свойствам краска близка к антигравийным покрытиям, имеет высокую устойчивость к ударам камней и песка.

Покраска Раптором придает авто матовость и шероховатую поверхность.

Внешне покрытие похоже на апельсиновую корку. Покрытый Раптором кузов приобретает хорошую шумоизоляцию

Цена покрытия Раптор

В последнее время покраска Раптором становится весьма популярной процедурой среди автовладельцев. В процессе эксплуатации автомобиль неизбежно соприкасается с разрушающими элементами внешнего мира: дорожный гравий, ветки кустов и деревьев, грязь, химреагенты. Все они оставляют следы на лакокрасочном покрытии – царапины, потертости, микротрещины. Небольшие поначалу дефекты со временем углубляются. Оголенный металл без покрытия под воздействием влаги подвергается коррозии и разрушается. Покрытие Раптор – отличный барьер между металлическим кузовом и внешними агрессивными элементами. Эффективен при покрытии:

• бамперов;
• крыльев;
• порогов;
• нижней и верхней частей дверей.

Примеры работы

Запишитесь на время и приезжайте без очереди

Оставьте заявку и наш менеджер перезвонит вам для подтверждения времени

Ваше имя*

Введите свой номер телефона*

Удобное время

Согласие на обработку персональных данных с политикой конфиденциальностиНажимая на кнопку, Вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности

Преимущества и недостатки покрытия

Полиуретановое покрытие имеет множество преимуществ:

• большая прочность;
• высокая устойчивость к химическим элементам и ультрафиолету;
• антикоррозионные свойства;
• поглощение вибрации;
• хорошая шумоизоляция;
• легкий уход;
• простота покраски, не требующей особых условий, подготовки и квалификации;
• возможна покраска кистью или валиком.

Покрытие имеет ряд недостатков:

• на него нельзя наносить лак;
• матовая поверхность нравится не всем;
• требует жесткого соблюдения технологии при покраске, иначе теряет прочностные свойства.
• после покраски покрытие очень долго полимеризуется (21 сутки).

Почему покраску раптором в Калининграде лучше делать в «АвтосервисПрофи»

Если вас не смущают недостатки покрытия, а список преимуществ дает уверенность в защите автомобиля, приезжайте за услугой в компанию «АвтосервисПрофи». Особенно актуальна покраска Раптор для внедорожников, большегрузов и спецтехники, работающих в особо жестких условиях.

Проведем покраску качественно, соблюдая технологию. Кузов получит надежную броню на долгие годы. Обратившись к нам, вы получаете гарантию на работу. Мы уверены в квалификации своих мастеров и качестве покрытия.

Приезжайте за надежной защитой кузова в компанию «АвтосервисПрофи».

полная технология, отзывы о краске

Сегодня многие владельцы внедорожников и пикапов думают о том, как покрасить свой автомобиль, чтобы максимально качественно защитить кузов. Это возможно с использованием различных гальванических покрытий, оцинковки и специальных грунтов. Но все обладает сомнительной долговечностью, не позволяет без проблем эксплуатировать авто и часто заставляет менять слои покраски после поездок по бездорожью. Поэтому многие заинтересовались интересными возможностями такой технологии, как покраска Раптором. Это интересный новый метод защиты металлических деталей, который прекрасно защищает от многих повреждений.

Повышенная защита от воздействия воды, песка, камней и гравия, сложных условий эксплуатации делает Раптор идеальным для автомобилей с повышенной проходимостью. Вполне можно перекрасить авто самостоятельно, так как материал ложится достаточно ровно, покраска не вызывает особых сложностей. Цвет вы также можете выбрать любой – есть темно-синий, красный, матовый или глянцевый – выбор ограничивается только вашей фантазией и поставщиком автомобильных красок.

Подготовка машины к покраске с помощью Raptor

Если вы решили использовать Raptor, чтобы покрасить собственный автомобиль, придется провести несколько важных стадий подготовки. Краска нуждается в идеально ровной поверхности, в некоторых случаях можно не использовать грунт. Автомобильная краска этого типа ложиться на любую поверхность, пластиковую или металлическую. Судя по отзывам, авто будет прекрасно смотреться, даже если вы изначально не любите темно-синий цвет. Краска Раптор обладает определенными требованиями к подготовке:

• машина полностью зачищается, снимаются старые слои ЛКП или, как минимум, проводится достаточно качественное матирование лакокрасочного покрытия;

• некоторые детали авто нуждаются в очистке от ржавчины, нужно вычистить все места коррозии полностью и провести качественную обработку для защиты металла;

• перед покраской также нужно выполнить шпаклевку на всех неровностях кузова, замазать места, где ранее распространялась ржавчина, и хороши их зашлифовать;

• после этого стоит подготовить основу под Raptor и произвести грунтование, можно использовать специальную кислотную грунтовку с обозначением ACID в названии;

• после такой подготовки нужно подождать несколько часов, пока все качественно высохнет и примет готовую форму для покраски, так авто будет готово к наложению Раптора.

Стоит сразу заметить, что если ваша машина не нуждается в качественной защите от гравия и прочих нюансов бездорожья, не стоит тратить немалые деньги на такую подготовку и вообще всю технологию. Иначе автомобильные работы с кузовом и краской обойдутся вам сильно дорого, а желаемого эффекта вы не получите. Визуальные преимущества темно-синего, скажем, цвета будут очень спорные, особенно при покраске в обычном гараже. А вот для функциональной защиты кузова автомобиля это очень важно и даже необходимо.

Выполняем покраску машины с помощью Raptor

Учтите, что после выполнения всех работ ваше авто будет выглядеть необычно. Материал «Раптор» ложится нестандартно, имеет точечную структуру и делает внешний вид машины более похожим на подготовленный внедорожник. Отзывы также говорят о том, что идеальный глянцевый цвет, который вам обещают на упаковке с материалом, доступен только при выполнении идеальной перекраски транспорта в камере с профессиональным оборудованием. В домашних же условиях покраску Раптором мы выполняем следующим образом:

• после всех стадий подготовки машину стоит загнать в подготовленный бокс или гараж с нормальным освещением и без каких-то лишних предметов, осушить и выгнать пыль из помещения;

• далее стоит приступить к работам с материалом Raptor, прочтите инструкцию и смешайте все необходимые компоненты для получения готовой смеси для покраски;

• сначала стоит окрасить внутренние полости автокузова, которые не будут видны после выполнения всех работ, это поможет понять, как правильно ложится краска;

• авто после этого можно красить целиком, нужно сразу продумать, какие именно сочетания цветов вы будете использовать, как выполнит перекраску машины;

• судя по отзывам, после выполнения всех процессов достаточно одного часа, чтобы Раптор высох и был неуязвим для пыли и прочих мелких раздражителей.

Когда пройдет час, а лучше несколько часов после наложение материала, можно собирать все детали авто на место и начинать эксплуатации. Сначала придется проехаться несколько часов по городским условиям, чтоб не испытывать свежее покрытие. Так вы сможете за один день полностью высушить покрытие. За 12-14 дней Раптор приобретает идеальные качества, можно начинать эксплуатировать внедорожник в сложных условиях и испытывать его самыми разными раздражителями.

Почему стоит использовать  Raptor  в качестве покраски для SUV?

Авто с повышенной проходимостью часто становятся жертвой сложных дорожных условий. Нужно понимать, что в большинстве своем это достаточно важный фактор разрушения кузова машины. Если почитать отзывы сотрудников СТО, то вы узнаете, что каждый второй вариант транспорта с высокими показателями проходимости имеет испорченный кузов после трех лет эксплуатации в активном режиме. Поэтому использование отличной покраски, к примеру, с помощью Раптора, — это не только смена цвета и имиджа, но и получение важных преимуществ:

• после такой защиты авто можно эксплуатировать в самых разных условиях, используя наиболее интересные возможности без ограничений по повреждениям кузова;

• трение о землю и песок, выброс гравия из-под колес, встреча с различными мелкими предметами на большой скорости – все это нипочем полимерной краске;

• уретановое покрытие борется с коррозией на кузове машины, но только в том случае, если перед перекраской автомобиль был качественно подготовлен, вся ржавчина удалена;

• также Раптор может использовать частично для окраски порогов, колесных арок и прочих деталей, наиболее подверженных механическим воздействиям различных факторов.

Стоит заметить, что многие владельцы дорогостоящих внедорожников раньше вынуждены были жертвовать качественными визуальными характеристиками, чтобы получить полную защиту кузова от коррозии и разрушения. Сегодня вы можете забыть о сколах и царапинах, а также прочих мелких проблемах, используя уретановую краску с прекрасными характеристиками.

Подводим итоги

Если вы планируете выполнить покраску авто с повышенной проходимостью, рассмотрите разные возможности защиты кузова от различных неприятностей. Это может быть и цинкование металла, и нанесение дорогостоящих грунтовых смесей. Но одним из наиболее эффективных методов защиты вашего авто останется уретановая краска. Это сделает машину фактически нечувствительной к различным неприятностям и повреждениям, которые могут стать важным моментом вашего владения транспортным средством и сохранения его остаточной стоимости.

Намного приятнее эксплуатировать транспорт с качественным лакокрасочным покрытием и красивыми характеристиками автокузова. Поэтому Раптор станет прекрасным решением для многих владельцев транспортных средств с высокими возможностями преодоления бездорожья. Впрочем, для России такая защита не будет лишней ни для одной машины, особенно в самых подверженных проблемам местах.

Поделиться с друзьями:

Твитнуть

Поделиться

Поделиться

Отправить

Класснуть

Adblock
detector

Raptor Liner a Whole 4WD

Узнайте все, что вам нужно знать о покраске вашего полноприводного автомобиля с помощью лайнера Raptor, в этой записи блога, состоящей из 8 частей.

• Что такое подкладка Raptor?
• Почему мы выбрали подшлемник raptor?
• Как добиться профессионального результата?
• Сколько нужно краски Раптор?
• Полезные советы по нанесению лайнера Raptor на весь автомобиль.
• Почему вы должны и не должны рассматривать подкладку raptor для вашего 4WD?
• Стоило ли оно того или большая ошибка?
• Видео на YouTube — Весь полноприводный автомобиль окрашен в подкладочный материал Raptor Bed Liner.

Часть 1. Что такое подкладка Raptor?

Моя первая реакция, когда Адам сказал мне, что мы ремонтируем лакокрасочное покрытие с подкладкой, была: «Что это?»

Я никогда о нем не слышал

Подкладка кузова Raptor представляет собой уретановое покрытие, создающее на поверхностях защитный барьер, способный выдерживать тяжелые условия Первоначально оно было разработано как спрей для покрытия кузова грузовика в качестве альтернативы пластику и резине вкладыши для ванн

Подкладка Raptor имеет много преимуществ:

1. Водонепроницаемость
2. Защищает поверхности от ржавчины
3. Устойчивость к царапинам и пятнам
4. устойчивый к УФ-излучению
5. Легко чистить, просто слить из шланга
6. Гибкий, поэтому он может выдерживать удары без образования трещин
7. Дешевле и быстрее, чем порошковое покрытие или автомобильная краска
8. Простота ремонта

После просмотра множества видеороликов на You Tube и изучения руководств на веб-сайте Raptor я пришел к выводу;

Идея опрыскивания всего автомобиля подкладкой на самом деле идеально подходит для того, как мы живем и играем с нашим 4WD.

Часть 2. Почему мы выбрали подкладку Raptor?

Начну с того, что знаю, что опрыскивание всего автомобиля краской Raptor не для всех, и что нужно быть отчасти умным, отчасти смелым и отчасти гениальным, чтобы осуществить такой капитальный ремонт.

Решение попробовать подшлемник Raptor далось нелегко. И мне нужно будет вернуться примерно на 6 месяцев назад и объяснить кое-что, прежде чем мы перейдем к окончательному заказу комплекта и движению вперед.

Видите ли, были серьезные разговоры о продаже Amarok и переходе на новую модель.

После гастролей с нашим Amarok в течение последних нескольких лет можно с уверенностью сказать, что девушке нужна любовь — внутри и снаружи.

Адам и я ходили туда-сюда, взвешивая все за и против, чтобы оставить наш 2,0-литровый двигатель или продать его, чтобы купить V6.

Вот пример того, как выглядел наш список плюсов и минусов; возможно, этот список может помочь и вам, если вы находитесь на распутье, стоит ли сохранить или продать свой текущий 4WD.

Что делать, если сел аккумулятор: 8 способов :: Autonews

Если аккумулятор сел, то машину оживить все еще можно: есть несколько проверенных способов завести мотор, но не стоит забывать о нюансах. Во-первых, не все из них удобны. Во-вторых, не все подходят для машин с любым типом коробки передач. Конечно, больше всего шансов оживить машину с «механикой» и передним приводом. Рассмотрим все варианты, как запустить двигатель, когда аккумулятор уже не подает признаков жизни. 

1. «Прикурить» от донора

Самый надежный способ оживить автомобиль с разрядившимся аккумулятором — использовать энергию исправной машины. Для этого второй автомобиль нужно поставить рядом (прямо «бампер в бампер»), открыть капоты и соединить проводами батареи двух машин. Не ошибитесь! 

Правильный порядок действий: 

1. Заглушить двигатель донора и выключить зажигание.
2. Красный провод присоединить сначала к положительной клемме донора, потом — к разряженной АКБ.
3. Один конец черного провода подключить к «массе» своего автомобиля (например, к блоку цилиндров двигателя или кузову), а второй — к отрицательной клемме донора.
4. Можно заводить. После запуска нужно отключить провода строго в обратной последовательности — такой порядок уменьшит вероятность короткого замыкания при неаккуратном обращении с проводами.

Если в дороге сел аккумулятор, «прикурить от донора» — самый надежный способ (Фото: Global Look Press)

2. Толкнуть или завести на буксире

Оба варианта подходят только для машин с механической коробкой и основаны на принципе проворачивания двигателя от колес. Все, что нужно — это второй исправный автомобиль и крепкий трос, но для разгона вполне хватит и двух взрослых людей.

Порядок действий такой: 

1. Соединить две машины буксировочным тросом, включить зажигание, выжать сцепление и включить третью передачу, не отпуская сцепления.
2. Водитель буксира должен натянуть трос, плавно тронуться с места и разогнать машины до скорости около 20 км/ч.
3. Водитель буксируемого автомобиля должен плавно отпустить сцепление и в случае успешного запуска подать сигнал ведущему для остановки.

Примерно те же правила действуют и в случае с помощниками, но скорость будет ниже, поэтому может понадобиться несколько попыток.

3. Воспользоваться веревкой или тросом

Передне- или заднеприводную машину с механической коробкой можно завести еще одним экзотическим способом, полагаясь на силу одного человека. Для этого понадобится длинный плоский трос и домкрат.

1. Необходимо зафиксировать машину стояночным тормозом, поднять ее домкратом со стороны одного из двух ведущих колес и вывернуть колеса в сторону.
2. Нужно намотать трос на колесо так, чтобы, потянув трос на себя, заставить колесо вращаться против часовой стрелки.
3. Поставить автомобиль на третью передачу, включить зажигание и резким движением попытаться с помощью троса раскрутить колесо.
4. Если двигатель получится запустить, колесо станет вращаться само по себе, и нужно будет сразу включить нейтральную передачу. Межосевой дифференциал передаст весь крутящий момент на висящее в воздухе колесо, что предотвратит самопроизвольное движение машины.

4. Использовать пуско-зарядное устройство или бустер

Пуско-зарядные устройства бывают разных типов: от больших промышленных до компактных карманных бустеров. Самые мощные варианты подключаются к электросети, но могут работать и совершенно автономно. Достаточно подключить клеммы устройства к аккумулятору, включить зажигание и запустить двигатель.

Карманный бустер работает так же, как запасной аккумулятор для мобильного телефона, и заряжать его нужно заранее. Такое устройство выдает высокий ток, но надолго его заряда не хватит, поэтому помочь оно может только в тех случаях, когда машина исправна, а на запуск мотора не хватает совсем немного. Кроме того, бустеры не всегда могут помочь с пуском двигателей большого объема и дизелей. Пользоваться им так же просто: нужно подключить «крокодилы» бустера к клеммам аккумулятора, включить зажигание и завести двигатель.

На случай, если сядет аккумулятор, неплохо иметь с собой карманный бустер (Фото: Global Look Press)

5. Использовать мощное зарядное устройство

Помните огромные гаражные устройства для зарядки аккумуляторов? Такой агрегат может помочь, но есть один нюанс: быстро зарядить аккумулятор он не сможет, но за сравнительно небольшой срок сможет передать достаточно энергии для успешного запуска.

Главное, что нужно будет сделать, — установить на зарядном устройстве высокую силу тока до 10% емкости аккумулятора. Например, АКБ емкостью 55 ампер-часов нужно заряжать током в 5,5 ампера. В таких условиях батарея автомобиля подзарядится всего за 15 минут.

Важно! Заряжать аккумулятор нужно, отсоединив его от бортовой сети автомобиля. Кроме того, такой способ подзарядки негативно влияет на продолжительность жизни батареи.

6. Использовать аккумулятор от шуруповерта

Есть и более нестандартные способы запуска мотора. Например, если батарея шуруповерта или другого инструмента имеет напряжение больше 12 вольт, ее тоже можно использовать для помощи.

Действовать нужно так: 

1. Подключить к клеммам батареи провода либо изготовить из подручных материалов переходник для стандартных проводов.
2. Большой пусковой ток такая батарея обеспечить не в силах, но за несколько минут она сможет немного пополнить заряд автомобильного аккумулятора.
3. Через 15-20 минут попробуйте запустить мотор. 

В критической ситуации подзарядить аккумулятор поможет батарея шуруповерта или другого электроинструмента (Фото: drive2.ru / ALEXXXANT)

7. Согреть аккумулятор водой

Слышали советы, что аккумулятор перед запуском нужно прогревать кратковременным включением дальнего света фар? Так вот это не более чем байка. Но можно прогреть аккумулятор в домашних условиях — это дает заметный эффект в холодное время года.

Батарею придется снять, отнести домой, поставить в ванную или глубокий таз, который нужно наполнить горячей водой до уровня верхней крышки АКБ. Через 15 минут батарея станет теплой, а через полчаса прогрева даже почти разряженный аккумулятор сможет дать достаточно тока для запуска двигателя.

8. Использовать алкоголь

Самый экзотический способ оживить севший аккумулятор связан с использованием спиртосодержащих жидкостей. Они заливаются в банки аккумулятора и вызывают химическую реакцию. С необслуживаемыми батареями этот способ не работает.

Лучше всего использовать сухое вино с невысокой концентрацией спирта и отсутствием сахара. Более крепкий алкоголь придется разбавить. В каждый блок батареи заливается по 30 мл вина. Химическая реакция понизит внутреннее сопротивление АКБ, напряжение батареи станет выше, и у автомобилиста появится шанс запустить двигатель. Увы, после этой процедуры аккумулятор придется выбросить.

Как завести машину, если сел аккумулятор.

Все способы :: Autonews

Почти каждый автомобилист сталкивался с проблемой севшего аккумулятора. Причем чаще всего это происходит в самый неподходящий момент, когда срочно надо куда-то ехать или поблизости нет других участников движения, способных оказать помощь. Подобные неприятности могут случиться в любое время года, однако особенно это актуально зимой, когда показатели термометров показывают стабильный минус. Как оперативного решить эту проблему и при этом не сделать машине еще хуже — в материале Autonews.ru.

1. «Прикурить» от аккумулятора другой машины

adv.rbc.ru

Самым распространенным способом «оживить» автомобиль является «прикуривание» от аккумулятора другой машины. Для этого понадобятся специальные провода с зажимными клеммами-крокодилами, с помощью которых необходимо соединить АКБ двух автомобилей. При этом очень важно помнить, что емкости обоих аккумуляторов должны быть идентичны. Не стоит прикуривать небольшой хэтчбек от рамного внедорожника.  

Стоит помнить, что двигатель у «донора» необходимо заглушить, а у другой машины нужно снять минусовую клемму. Чтобы избежать сбоя электроники, следует обязательно соблюдать полярность. Сами провода должны быть плотно зафиксированы на клеммах. После завершения процесса не стоит глушить двигатель автомобиля, так за непродолжительное время аккумулятор зарядиться не успеет.

2. Беспроводное прикуривание

В случае, если в багажнике проводов не обнаружилось, можно попробовать переставить аккумулятор с машины донора. Чтобы снять АКБ, понадобится набор обычных гаечных ключей. Не лишним перед работами посмотреть несколько соответствующих роликов на YouTube. После установки заряженной батареи необходимо завести двигатель и прогреть машину.

Фото: Shutterstock

3. Воспользоваться буксировочным тросом другой машины

Самый простой способ завести автомобиль с разряженным «в ноль» аккумулятором — воспользоваться буксировочным тросом и помощью другого водителя. Такой метод подойдет только для машин с механической коробкой передач. Иначе буксировка может закончиться серьезными поломками автомобиля и дорогостоящим ремонтом.

Два автомобиля соединяются буксировочным тросом. Для это нужно использовать только штатные крепления или петли. В противном случае соскочивший трос может повредить машину или нанести травму людям. Кроме этого, необходимо заранее согласовать все действия со вторым автомобилистом, чтобы избежать аварии.

Водителю машины с нерабочим АКБ необходимо выжать сцепление и переключиться на третью передачу. На скорости 10-20 км/ч следует плавно отпустить педаль. Если проблема была только в батарее, двигатель должен заработать. После этого следует включить нейтральную передачу, подать сигнал другому автомобилю и выжать тормоз. По этой аналогии можно завести автомобиль, если его начнут толкать несколько человек вручную. Перед этим будет нелишним предупредить помощников не упираться в фонари, стекла и другие хрупкие элементы машины.

4. Пуско-зарядное устройство для АКБ

Очень популярным гаджетом у автопутешественников являются пуско-зарядные устройства или так называемые бустеры. Чтобы им воспользоваться, хватит и минимальных навыком начинающего водителя. Бустеры подходят для автомобилей как с бензиновыми, так и с дизельными моторами, а также с любыми типами трансмиссии. Сложности могут возникнуть лишь с мощными машинами с двигателями объемом больше 2,0 л.

Главный минус устройства — достаточно высокая цена. Хотя принцип действия у большинства ПЗУ одинаков, все же стоит уделить немного времени изучению инструкции. Для того, чтобы воспользоваться гаджетом, следует выключить зажигание на машине. После этого достаточно подключить провода с клеммами АКБ и включить зажигание. 

Фото: Shutterstock

5. Веревка и домкрат

Нередки случаи, когда аккумулятор садится в самый неподходящий момент, например, вдали от оживленных трас. Однако отчаиваться не стоит и в такой тяжелой ситуации. Для подзарядки машины водителю понадобится домкрат и буксировочный трос (при его отсутствии может помочь и крепкая веревка).

В первую очередь, машина фиксируется при помощи стояночного тормоза, для надежности также можно подложить под колеса дополнительные упоры. После этого следует поддомкратить одно из ведущих колес так, чтобы оно находилось в воздухе. Следующий шаг — включить зажигание и установить третью передачу. Наконец, на колесо наматывается веревка или трос, а затем резко дергается. Разумеется, такой метод также подходит только для машин с механикой. Категорически запрещается наматывать веревку на руку или привязывать ее к диску — это может привести к серьезной травме.

6. Теплая вода и алкоголь

Совсем немного увеличить напряжение аккумулятора можно с помощью теплой ванны. Для этого снятую батарею следует погрузить в тазик с подогретой водой. Также АКБ можно поставить около обогревателя. Данные способы «оживить» АКБ считаются малоэффективными. Более того, их частое применение грозит быстрым выходом из строя аккумулятора.

В самых безвыходных ситуациях запустить аккумулятор можно с помощью алкоголя. Однако этот метод считается самым экстремальным, так как после этих манипуляций воспользоваться АКБ в следующий раз будет уже невозможно.

Фото: Shutterstock

Причем этот способ подходит только для разборных батарей, при наличии некрепкого алкоголя, например, вина с небольшим содержанием сахара. Хотя если в распоряжении водителя имеется только крепкие напитки, их можно разбавить водой. После этого жидкость следует залить в каждый из блоков АКБ. Алкоголь должен вступить в реакцию с электролитом, что приведет к повышению напряжения и автомобиль удастся завести. Впрочем, после приезда домой можно смело идти в магазин для покупки новой батареи.

7. Вызвать эвакуатор для машины

Важно помнить, что если у водителя нет необходимых навыков и инструментов, не стоит самостоятельно пытаться подзарядить аккумулятор любым из вышеперечисленных способов. В таком случае гораздо надежнее позвонить в службу помощи на дорогах или вызвать эвакуатор. Чтобы не попадать в такие неприятные ситуации на дорогах, рекомендуется всегда следить за чистотой батареи и самих аккумуляторных клейм. Водителю не нужно допускать частого полного разряда аккумулятора, более того, не стоит хранить его в этом состоянии. Оставляя машину на стоянке, не стоит забывать выключать габариты.

Как завести автомобиль с разряженным аккумулятором без другого автомобиля

Компания Drive и ее партнеры могут получить комиссию, если вы приобретете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Итак, вы хотите знать, как завести автомобиль с разряженным аккумулятором без другого автомобиля? Что ж, хорошо, сэр или мадам, придержите лошадей. Если в вашем автомобиле нет механической коробки передач, вы мечтаете о невозможном. Хотя запуск автомобиля от прыжка — это простое умение, вам понадобится запасной план на случай, если вы окажетесь в джунглях без кабелей, без прыжкового ящика и без другого человека/машины в поле зрения.

Некоторые МакГайверы в зале могут поклясться, что метод «батарея к батарее» (не спрашивайте) совершенно безопасен, но если батарея вашего автомобиля с автоматической коробкой передач разряжена, а у вас нет соединительных кабелей, у вас есть два Варианты: возьмите переносной пусковой механизм, который хранится в вашем автомобиле, или вызовите эвакуатор или ААА для обслуживания аккумулятора.

Но допустим, у вас есть стандартная смена, и вы готовы завести машину с толкача. Мы покажем вам, как это сделать безопасно, и предложим вам другие варианты на тот случай, если проблема не в вашей батарее. Чтобы вернуть вас на дорогу и с ревом уйти в закат, Команда The Drive Crack How-To здесь, чтобы помочь вам завести машину без другой машины, когда это вообще возможно. Надели кроссовки?

Основы

Оценка необходимого времени: 30 минут

Уровень мастерства: Промежуточный диапазон

Система транспортных средств: Электрои никогда не пытайтесь завести автомобиль с поврежденным аккумулятором, который может загореться или даже взорваться. Вот что вам нужно, чтобы ваша кожа оставалась безупречной, а ваше сердце билось в такт Rhythm Nation.

Организация инструментов и снаряжения таким образом, чтобы все было легко досягаемо, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш ловкий ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. (Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Пожалуйста, не давайте ребенку паяльную лампу — Ред.) мы также не копаемся в вашем ящике с инструментами или в гараже, так что вот именно то, что вам нужно для выполнения работы.

Список инструментов 

• Пара друзей (или незнакомцев, готовых помочь) при запуске с толчка
• Пусковое устройство
• Заряженный мобильный телефон

Механическая коробка передач, Джонатон Кляйн

Вот как завести машину с разряженным аккумулятором без другой машины

Давайте сделаем это!

Пуск с нажимом

Пуск с нажимом, также известный как пуск с толчком и/или толчком, представляет собой метод воскрешения, при котором двигатель оживает с помощью силы, а не стартера с батарейным питанием. Вам понадобится короткая ровная улица или небольшой уклон и один или два крепких друга, которые будут толкать.

Готов?

1. Направь своих друзей к задней части автомобиля и пусть они приготовятся толкать.
2. Запрыгните на место водителя и включите зажигание.
3. При включенном стояночном тормозе выжмите сцепление и переключитесь на вторую передачу. Не рекомендуется использовать первую передачу, так как это может привести к тому, что автомобиль будет резко дергаться.
4. Нажмите на педаль тормоза и отпустите стояночный тормоз.
5. Отпустите тормоз, и ваши друзья начнут давить.
6. На скорости около 5 миль в час резко отпустите сцепление. Двигатель может слегка трещать или дергаться при включении двигателя.
7. Если двигатель запустится, все готово!
8. Если нет, повторите процесс на более высокой скорости.
9. Если он по-прежнему не заводится, ваша проблема не в аккумуляторе автомобиля.

Использование блока быстрого запуска

Блоки быстрого запуска представляют собой небольшие портативные аккумуляторы с присоединенными соединительными кабелями. Они также используют программное обеспечение для предотвращения скачков напряжения, которые могут повредить электрическую систему вашего автомобиля, поэтому они безопаснее, чем соединительные кабели. Некоторые из них оснащены встроенными сигнальными лампами, розетками переменного тока и портами USB для зарядки телефона. Они также недороги и доступны в магазинах оборудования, автозапчастей и в интернет-магазинах. Из всего, что они могут сделать, стоит иметь один, чтобы держать его в машине на случай чрезвычайных ситуаций.

Вот как его использовать:

1. Убедитесь, что ваш джамп-стартер полностью заряжен.
2. Если нет, подключите его и зарядите, как указано.
3. Большинство новых пусковых устройств поставляются со встроенными кабелями, но если нет, подключите собственные кабели к соответствующим (положительным и отрицательным) контактам пускового устройства.
4. Подсоедините красный зажим к положительному выводу (символ + или красная крышка) разряженной батареи.
5. Подсоедините черный зажим к неокрашенной заземленной металлической поверхности где-нибудь на раме автомобиля.
6. Когда все подключено, включите пусковое устройство, как указано.
7. Через минуту или две заведите машину.
8. Если двигатель не запускается, подождите несколько минут, чтобы аккумулятор зарядился, и повторите попытку.
9. Машина завелась? Фантастика.
10. Выключите выключатель питания пускового устройства.
11. Снимите хомуты в обратном порядке; черный зажим от заземленной поверхности, красный зажим от севшей батареи.
12. Рекомендуется перезаряжать пусковое устройство после каждого запуска.
13. Готово, поздравляю!

Звонок в службу помощи на дороге

Помощь на дороге часто включена в страховой план вашего автомобиля или мотоцикла, хотя вам придется проверить свое конкретное покрытие — номера телефонов службы помощи на дороге обычно напечатаны на вашей страховой карточке.

Местные службы буксировки будут иметь пусковые устройства для ситуаций с разряженным аккумулятором.

1. Найдите номер службы эвакуации на своей страховой карте или в телефоне. Помощь на дороге AAA
2. Позвоните по этому номеру.
3. Дождаться помощи на дороге.
4. Подготовьте светскую беседу к встрече с техническим специалистом (например, о погоде, победе вашей любимой спортивной команды, почему вы заслуживаете повышения и т. д.) чтобы показать свою признательность. Всегда держи при себе несколько пятерок, всегда говорил дедушка.
5. Они прибыли? Хаза, готово!

Автор убивает себя электрическим током, Джонатон Кляйн

Безопасность Третье!

Эти методы следует использовать только тогда, когда вы находитесь в смертельной опасности, и более рискованно не заводить машину, чем пытаться использовать их (например, эвакуация из зоны боевых действий, бегство от зомби, если вы боитесь маленьких птиц и есть на вас спускается стая попугаев, Сайнфелд объявил о единовременном воссоединении актеров, и оно начнется через двадцать минут, или если Майк Спинелли из «Драйва» решил пронестись по 5-й авеню, а вы, к сожалению, попали в первый ряд место. )

( Приносим извинения за последнее изображение — ред. ) 

MacGyver

1. Если у вас есть запасная 12-вольтовая батарея от портативной дрели, вы можете осторожно прикрутить ее двумя большими винтами клеммы, а затем подключите соединительные кабели к аккумулятору дрели, а затем к автомобилю.
2. Не делай этого.

Шокер

1. https://www.youtube.com/watch?v=j2AEdhkmOKM
2. Не делайте этого тоже.

Майк Тайсон

1. https://www.youtube.com/watch?v=ADo0ejQqm_E
2. Нам действительно нужно говорить «Не делай этого»?

Автомобильный аккумулятор, Depositphotos

Получите помощь по запуску автомобиля от механика на JustAnswer

Привод признает, что, хотя наши практические руководства подробны и им легко следовать, ржавый болт является компонентом двигателя, которого нет в неправильное положение или утечка масла повсюду могут сорвать проект. Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, которая связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самой сложной работой.

Так что, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

Профессиональные советы по запуску автомобиля без другого автомобиля

Вот профессиональных совета по запуску разряженного аккумулятора вашего автомобиля без другого автомобиля.

1. Если автомобиль с разряженным аккумулятором не заводится после нескольких попыток, попробуйте снова подсоединить кабели аккумулятора, так как они могут быть просто ослаблены.
2. Если автомобиль с разряженным аккумулятором не заводится после нескольких попыток, проверьте тросы на наличие разрывов и порезов.

Рекомендуемые продукты 

Соединительные кабели аккумуляторов Energizer

Соединительные кабели коммерческого класса OxGord

NOCO Boost Pro GB150

Есть вопрос? Есть профессиональный совет? Отправьте нам сообщение: [email protected]

Как запустить разряженный автомобильный аккумулятор

Вы здесь

Главная | Как запустить разряженный автомобильный аккумулятор » вики полезно Пошаговые руководства для домашних механиков | Часть 2. Следующий уровень — общие работы по техническому обслуживанию

Разряженный аккумулятор никому не доставляет удовольствия, но вы все равно можете прыгнуть на машине, подключив разряженный аккумулятор к полностью заряженному с помощью соединительных кабелей.

Здесь мы покажем вам, как запустить автомобиль с помощью этого метода, предполагая, что заряженный аккумулятор находится в другом автомобиле.

Имейте в виду, что в зависимости от того, насколько разряжен автомобильный аккумулятор, автомобиль может не сразу завестись. Итак, как только вы соединили две машины, запустите машину со здоровой батареей и оставьте две машины подключенными, чтобы подзарядить разряженную.

Также рекомендуется внимательно прочитать руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, есть ли особые рекомендации, которые следует соблюдать при запуске двигателя от внешнего источника. А если у вас есть какие-либо сомнения, позвоните в AAA или в местную службу помощи на дорогах, у которых есть оборудование, чтобы ваш автомобиль работал без риска повреждения.

Пошаговое руководство по прыжкам через автомобиль

Меры предосторожности:

• Расположите автомобили достаточно близко, чтобы соединительные кабели были легко доступны, но  УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА НЕ КАСАЮТСЯ ДРУГ ДРУГА!
• Убедитесь, что кабели не будут повреждены вентилятором, приводными ремнями или любыми другими движущимися частями при запуске двигателя.
• Убедитесь, что вспомогательная батарея имеет то же напряжение, что и разряженная батарея в автомобиле. Почти все современные автомобильные и грузовые аккумуляторы рассчитаны на 12 вольт.
• Убедитесь, что выключатели зажигания обоих автомобилей находятся в выключенном положении, а коробки передач находятся в нейтральном (ручном) положении с установленным стояночным тормозом или в положении «Парковка» (автоматическое).
• Выключите свет и другие электрические нагрузки в автомобиле с разряженным аккумулятором, хотя, если это современный автомобиль с компьютером, рекомендуется включить двигатель вентилятора отопителя, который сведет к минимуму ущерб, который может вызвать чрезмерный скачок напряжения .
• Рекомендуется надеть защитные очки, потому что всегда есть вероятность взрыва, а батареи полны кислоты.

 

Подсоедините соединительные кабели ТОЧНО в следующем порядке:

1. Подсоедините красный кабель-перемычку к положительной клемме разряженной батареи (или к клемме запуска от внешнего источника на автомобиле с удаленно установленной батареей).
    
2. Подсоедините противоположный конец к положительной клемме вспомогательной батареи или к клемме запуска от внешнего источника.
    
3. Подсоедините черный соединительный кабель к отрицательной клемме вспомогательной батареи или к клемме запуска от внешнего источника.
    
4. Подсоедините другой конец черного кабеля к хорошо заземленному болту или кронштейну на блоке двигателя транспортного средства, на котором совершается прыжки, а не к самой аккумуляторной батарее. Это предотвращает появление искр рядом с аккумулятором, которые могут привести к взрыву.
    
5. Запустите двигатель автомобиля с исправным аккумулятором и дайте ему поработать на средней скорости, чтобы зарядить оба аккумулятора.
    
6. Запустите двигатель автомобиля с разряженной аккумуляторной батареей.
    
7. Снизьте обороты двигателя до холостого хода на обоих автомобилях и оставьте все выключатели выключенными, чтобы не повредить электрическую систему автомобиля.

Как обмануть геолокацию на Андроиде

Подменить своё местоположение может быть полезно в разных ситуациях. Например, если вы хотите с кем-то им поделиться, но не хотите сообщать, где находитесь на самом деле. Кроме того, фейковое местоположение иногда нужно для AR-игр вроде Pokemon Go, чтобы собрать редких персонажей, которых нет поблизости. Какой бы ни была причина, подмена местоположения всегда пригодится. Хотите узнать, как это сделать лучше всего? Просто следуйте нашей инструкции, как обмануть геолокацию на Аndroid 13.

Рассказываем, какое приложение использовать для подмены GPS

Для подмены местонахождения на Android 13 не так давно вышло крутое приложение — iMyFone AnyTo Location Changer, которое ранее было доступно лишь на iOS. Если вы ищите вариант для подделки GPS, то iMyFone AnyTo — то, что нужно.

Как подделать геолокацию на Android

Создать фейковую геолокацию с помощью iMyFone AnyTo очень легко. Если вам нужно элементарно обмануть GPS, то вам подойдет режим Телепорта в приложении. Все очень просто.

Фейковая геолокация на Андроид 13 без Root

В приложении есть несколько полезных функций, которые позволяют по-разному обманывать GPS. Есть и самый простой, чтобы выбрать рандомную точку на карте, другие способы позволяют создавать сложные маршруты и даже перемещаться по соседним городам в режиме AR. Никто не заметит обмана — смотрите, как это работает.

У приложения есть несколько режимов работы

• Режим телепорта. Это основной режим для того, чтобы подделать геолокацию на Android-смартфоне. Функция позволяет создать фейковое местонахождение, переключив его на выбранную точку.
• Режим построения маршрута. Функция, которую можно использовать, когда вы хотите построить маршрут от точки А то до точки Б. С помощью этой опции можно выбрать начало пути и конечную точку, а приложение имитирует ваше перемещение из одного места в другое.
• Маршрут с несколькими остановками. В отличие от предыдущего режима, этот позволяет составить сложный маршрут, чтобы он шёл через несколько точек.
• Режим джойстика. Еще одна функция iMyFone AnyTo, которая позволяет свободно передвигаться по местности. Выбираете точку на карте и с помощью джойстика на экране двигаетесь в любом направлении. Удобно для Pokemon Go, когда в вашем городе персонажа нет, но его можно найти в другой локации, обманув GPS.
• Передвижение по кругу. Этот режим позволяет зациклить движение между двумя точками, когда начальная и конечная находятся рядом. Программа спрашивает вас, хотите ли вы построить круговой маршрут: если да, то приложение объединяет их, будто вы вышли из одной точки и в нее же вернулись.

И это далеко не все, что умеет приложение. Разработчики написали подробную инструкцию о том, как пользоваться утилитой на разных платформах iMyFone AnyTo — обязательно прочтите!

Попробовать iMyFone AnyTo

И это еще далеко не все возможности iMyFone AnyTo, хотя даже за счет вышеописанных функций у приложения есть явные преимущества над аналогами. Давайте посмотрим на другие утилиты для подмены геолокации на Андроид.

• Приложение Fake GPS Go Location Spoofer. Оно хорошо справляется с подменой геопозиции, имея сразу несколько возможностей, а также доступно для Android 6.0 и выше. Из минусов: не все функции доступны в бесплатной версии, а платная стоит дороже, чем iMyFone AnyTo.
• Утилита Fake GPS Location: Joystick and Routes. Простое приложение для обмана GPS, управляемое джойстиком. Имеет удобное управление, чтобы перемещаться по карте, и подходит для AR-игр. Удобно, что приложение доступно на Android и не требует рут-прав, однако предварительно нужно зайти в режим разработчика, а еще оно не всегда корректно работает с Pokemon Go.
• Fake GPS Location 2021 — одно из новых приложений на рынке. Оно очень простое и нем легко разобраться. Оно также не требует рут-прав и им можно пользоваться бесплатно, но в нем нет функции джойстика и поддельное местоположение может быть неточным. Кроме того, сомневаешься, можно ли ему доверять, так как оно появилось недавно.

iMyFone AnyTo для Android

Таким образом, получается, что iMyFone AnyTo лучше аналогов, работает очень просто и без дополнительных настроек, вроде Root-доступа. То есть, вам не придется рисковать безопасностью смартфона и предоставлять приложению полный доступ к системе.

Какое приложение для обмана GPS выбрать

Приложение iMyFone AnyTo теперь доступно для Android!

Безусловно, есть масса приложений для обмана геолокации на Андроид и ими довольно легко пользоваться. Но у iMyFone AnyTo есть еще один плюс — вы всегда можете пользоваться полноценным приложением для компьютера на большом экране, подключив смартфон на любой ОС, ведь так намного удобнее.

Таким образом, лучшее приложение для обмана GPS — это iMyFone AnyTo, которое еще имеет ряд дополнительных функций для обмана GPS. Если ищете способ, чтобы создать фейковую геолокацию на Андроид 13, то это самый универсальный способ.

Скачать iMyFone AnyTo

Теги

• Безопасность Android
• Мобильные технологии
• Приложения для Андроид

Лонгриды для вас

Что делать, если вылетают приложения на Android. Все способы решения проблемы

Это был бы идеальный мир, если бы в нем приложения вылетали по какой-то одной причине. Но, к сожалению, какого-то единого формата не решения просто нет. Вместо этого каждый раз надо искать почему именно то или иное приложение ни с того ни с сего ”выходит из чата”. Тем не менее, есть несколько наиболее распространенных причин потенциального сбоя приложений. Некоторыми из приведенных советов стоит воспользоваться не только, если вылетает какое-то конкретное приложение, но и просто в профилактических целях. Так вы сможете свести к минимуму случаи вылета приложений и просто увеличить скорость работы всей системы в целом.

Читать далее

Полезные функции приложения Почта России. Посмотрите сами и покажите бабушке

Наверное, нет в нашей стране столь же противоречивой компании, как Почта России. Многие люди ненавидят ее за длинные очереди, медлительность и хамство сотрудников, потерю посылок и писем. В то же время стоит признать, что компания пускай и постепенно, но все-таки меняется в лучшую сторону. В этом есть большая заслуга приложения Почты России. Если внимательно к нему приглядеться, внутри получится найти немало интересных функций, которые если и не изменят ваше отношение к ПР, то как минимум сгладят углы.

Читать далее

Как увеличить скорость интернета на телефоне

Важность скорости интернета на телефоне сложно переоценить, поскольку работа большинства мобильных приложений возможна только через подключение к сети. Поэтому даже владельцы флагманов на мощном процессоре могут испытывать определенные неудобства при выполнении, казалось бы, простых действий вроде веб-серфинга или пролистывания ленты социальной сети. Чтобы нивелировать дискомфорт, необходимо ускорить интернет на Андроид. И сегодня я подскажу, как это сделать.

Читать далее

Новости партнеров

• Как правильно записывать кружочки в Телеграме на iPhone

• 5 лучших игр три в ряд для iPhone и iPad

• Как включить VPN в Яндекс Браузере на Макбуке

• Крутые бесплатные приложения для Айфона на все случаи жизни

Обмануть спутниковую систему GPS/ГЛОНАСС мониторинга просто? Развеиваем мифы — Матвеев Иван на vc.ru

Известный факт, что сегодняшние спутниковые системы мониторинга обхитрить крайне сложно. Вся фишка в том, что трансляция сигнала со спутников на интернет-устройства происходит бесперебойно, 24/7, круглый год, а с такого вида ресурсами трудно совладать без специфических знаний и умений.

185 просмотров

Многих водителей приводит в замешательство установка системы мониторинга транспорта на его «рабочее место», заставляет пересмотреть свой привычный режим и график работы. Ну а если работник еще и недобросовестный, то подобная модернизация приводит его в глубокое уныние.

Для чего собственно вообще у водителя, с нечистоплотными замыслами, появляется нужда маскировать некоторые моменты своих трудовых будней? Как пример, он хочет:

— во время изменения маршрута движения «влево» стать невидимкой для отслеживающих устройств;

— без лишних глаз слить часть ГСМ;

— пребывая в одном местоположении создать ложную видимость работы.

Как же теперь быть? Недаром говорится «Очам мы не верим – пока не проверим». На помощь нашему смекалистому Ивану приходит всемирная паутина, а вместе с ней куча лайф-хаков, пошаговых уроков и прочих вспомогательных сведений по обману установленного GPS/ГЛОНАСС мониторинга транспорта.

Большинство подобных «уроков» довольно находчивы и забавны, но у всех этих идей есть два БОЛЬШИХ и жирных минуса:

Минус № 1 – хорошим и грамотным спецам, все эти способы уже давно известны, а обмануть профессионала, владеющего данными, просто невозможно;

Минус № 2 – последствия от применения водителем «полученных знаний» на практике приводят к внушительному финансовому урону для компании. Отслеживающую систему перехитрить невозможно, а вот ее ремонт или новая установка GPS/ГЛОНАСС мониторинга транспорта обойдется недешево.

Прошу сейчас понять, что все освещаемые ниже методы, они не о том, как перехитрить спутниковые системы, а о том, как перехитрить специалиста, который будет считывать и анализировать информацию, получаемую с этих систем. Представляю Вашему вниманию коллекционное издание реальную подборку смешных и не очень способов обхода GPS/ГЛОНАСС систем слежения.

«Много сил – ума не надо» или физические методы воздействия на антенну и корпус трекера.

Именно применение физической силы со стороны лиц, работающих на автомобилях с установленным GPS/ГЛОНАСС мониторингом, является самым распространенным методом обмана, но «к сожалению» лишенным всякой оригинальности.

Самое простое, что «рекомендуют» гугловские помощники – выдернуть принимающую сигналы антенну из прибора, «а что? Так и было!».

Не такие явные, более хитрые методы включают в себя обмотку блока ГЛОНАСС/GPS трекера термостойкой фольгой, установка магнитной шайбы или ювелирное прокалывание антенны иглой. Так же можно попробовать устроить прибору водные процедуры с применением кислоты или соорудить из подручных материалов свинцовый короб, в который можно будет поместить многострадальный, ничем не заслуживающий такого жестокого обращения, GPS трекер.

У всех вышеперечисленный действий одна цель – прекратить обмен информацией между спутником и системой слежения. И цель была бы вполне достижима, НО специалисты, занимающиеся установкой системы мониторинга транспорта на начальном этапе монтажа предохраняют оборудование от подобных физических воздействий из вне.

К примеру, специалисты компании Stavtrack выполняют установку GPS/ГЛОНАСС мониторинга в определенных местах, доступ к которым тяжело получить без применения специального оборудования. На блок самого трекера ставится пломба, любая попытка вмешательства в работу устройства будет сразу замечена контролирующим лицом. Система отслеживания работает таким образом, что при видимом обнаружении поломки, по данным, которые поступают и обрабатываются, можно сразу сделать вывод о том, какой из датчиков или проводов были подвержены физическому воздействию.

«Премудрость одна, а хитростей много» или высокоинтеллектуальный метод воздействия.

Здесь речь пойдет о методах воздействия на электрическую систему питания отслеживающих устройств, а так же о применении прибора, называемого в узких кругах нечистоплотных водителей «ГЛОНАСС глушилка».

Для разъединения сигнала приемного оборудования от навигационной сетки, «светлые головы» придумывают различные способы перебоя электрического питания устройства:

— снятие защитных предохранителей;

— обрезка проводов;

— замена полярности на противоположную и прочие глупости (спасибо, хоть электрошокером не бьют).

Это не подействует! Системы мониторинга транспорта оборудованы резервным питанием, и даже после получения повреждений продолжат работать в течении N-го количества времени, которого хватит для отправки на ПО сигнала SOS. И конечно же, руководитель точно будет знать за кем закреплен данный автомобиль, кому говорить «Спасибо», а быть может даже кто из его работников оплатит новую установку мониторинга транспорта.

Ну, а теперь давайте разберемся, что же за зверь такой «ГЛОНАСС глушилка»? Это обычный электронный модуль, который можно подстраивать под необходимую частоту и прерывать прием сигнала. При его установке и включении, в автомобиле происходит блокировка ВСЕХ радиосигналов на расстоянии от 5 до 15 метров.

Если у предприимчивого Ивана руки растут именно с того места, где это предусмотрено физиологией человека, он хорошо знаком с радиоэлектроникой, умеет читать схемы и паять платы, ну и конечно же с целью экономии бюджета, интернет-помощники выдадут схему самостоятельной сборки «глушилки» в домашних условиях.

И…….опять обмануть ГЛОНАСС не выйдет. И вот почему:

• «Глушилки» не эффективны. Программное обеспечение спутниковых систем слежения сигнализирует пользователю о потере сигнала, позволяет увидеть в отчетах временное «исчезновение» и «появление вновь» автомобиля компании на конкретном отрезке пути, время пропажи с мониторов и водителя, закрепленного за этим ТС.
• Современные трекеры принимают сигналы как российских спутников ГЛОНАСС, так и американских GPS. Заглушив один, горе-водитель обязательно останется под наблюдением другого.
• Использование «глушилок» незаконно, причем наказание может быть не только в виде штрафа, но и вплоть до уголовного срока.

Конечно, это далеко не все уловки, встречающиеся на практике, на которые идут водители «грязнорукого сословия», всё зависит от уровня фантазии, отваги и смекалки. В отдельной (следующей) статье будет подробный разбор с попытками обмана датчика топлива и таким образом обогащения за счет компании.

Ну и напоследок. Ленивые руки не родня умной голове.

Установка системы мониторинга транспорта на «рабочее место» — это не способ усложнить трудовые будни водителя или что еще он себе «напридумывает». Это способ оптимизировать и рационально распределить его рабочее время, сократить простои и просто помочь человеку за рулем увеличить свой личный КПД и соответственно заработную плату. Недобросовестному шоферу стоит лишний раз задуматься о своем поведении и начать трудиться честно и жить дружно.

Подводя итоги вышесказанного: обмануть систему GPS/ГЛОНАСС мониторинга невозможно, когда в команде руководителя работают квалифицированные контролеры и специалисты. Не бойтесь помощи современных технологий, профессионалы Stavtrack всегда готовы прийти на помощь.

Я разочарован в ЖП…

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

хорошо, ребята, я очень разочарован. В субботу я совершил поездку на дальние расстояния и пришел к выводу, что не могу заставить свою машину разогнаться более 144 миль в час или около того. попробовал это на 5-м и 6-м и на долгих участках дорог — полностью, и лучше не стало. Есть предположения?

причина, по которой я злюсь, заключается в том, что этот автомобиль указан как имеющий ограничитель скорости 155 миль в час, что означает, что он может разогнаться до 155 миль в час, но это не так? может быть, мне следует подать в суд на bmw, и они могут вместо этого дать мне m3?

• Photo_111205_008. jpg

  60 КБ Просмотров: 1 095

• Photo_111205_006.jpg

  59,2 КБ Просмотров: 1 084

Увидеть меньше Узнать больше

2

Ответить

Сохранить

Нравится

1 — 20 из 99 Сообщений

:spit: извините, я знаю, что sux, но это довольно смешно

Ответить

Сохранить

Вроде

, лол, круиз-контроль на втором фото включен… :woot:

Ответить

Сохранить

Нравится

дбтео сказал:

:spit: извините, я знаю, что это sux, но это довольно забавно

Нажмите, чтобы развернуть…

ты знаешь что-то, чего не знаю я? :hmm:

Ответить

Сохранить

Нравится

жаль нельзя преодолеть звуковой барьер в жп

Ответить

Сохранить

Нравится

jsedlak сказал:

лол, круиз-контроль на втором фото включен. .. :woot:

Нажмите, чтобы развернуть…

чувак, я перепробовал все, чтобы добраться до 155… :lmao:

Ответить

Сохранить

Нравится

Готовь свой пламенный костюм….

Ответить

Сохранить

Нравится

BmwMan325 сказал:

Подготовьте свой пламенный костюм….

Нажмите, чтобы развернуть…

уже включено! я взял свой велосипед на трек и никогда не ездил так быстро… это что-то значит? показывает, что гусеницы — не лучшее место для того, чтобы максимально использовать ваши транспортные средства…

Ответить

Сохранить

Нравится

04ImolaZHP сказал:

уже включено! я взял свой велосипед на трек и никогда не ездил так быстро… это что-то значит? показывает, что гусеницы — не лучшее место для максимального использования транспортных средств. ..

Нажмите, чтобы развернуть…

КАКОЙ У ТЕБЯ ВЕЛОСИПЕД, ЧТО ТЫ НИКОГДА НЕ ЕЗДАЛ ТАК БЫСТРО?

Ответить

Сохранить

Нравится

04ImolaZHP сказал:

уже включено! я взял свой велосипед на трек и никогда не ездил так быстро… это что-то значит? показывает, что гусеницы — не лучшее место для того, чтобы максимально использовать ваши транспортные средства…

Нажмите, чтобы развернуть…

Да, мне лично все равно, как быстро вы едете… Я просто вижу во многих других сообщениях, что люди жалуются на то, что они так быстро едут по дорогам общего пользования.

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Например,

хм, что также выглядит странно, так это то, что между двумя выборками вы почти набрали еще 1000 об / мин и все еще оставались на той же скорости . .. Может быть, это просто спидометр, который кажется неточным на этих скоростях …. если только ты отпускаешь там….

Ответить

Сохранить

Нравится

04ImolaZHP сказал:

ты знаешь что-то, чего не знаю я? :hmm:

Нажмите, чтобы развернуть…

нет, я хочу, просто твой пост меня рассмешил, я могу представить, как ты пытаешься двигаться так быстро и совершенно расстроен…

Ответить

Сохранить

Нравится

BmwMan325 сказал:

хм, что также выглядит странно, так это то, что между двумя выборками вы почти набрали еще 1000 об / мин и все еще оставались на той же скорости … Может быть, это просто Speedo, они, кажется, становятся неточными на этих скоростях …. если вы не отпустите там….

Нажмите, чтобы развернуть…

Он использовал 5-й на одном снимке и 6-й на другом.

Ответить

Сохранить

Как

Моя Е46 (323i) пробьет 140 с чем-то. Ваш должен легко превысить 150.

Спидометр отстает на на высоких скоростях, но не более чем на пару миль в час. Основываясь на экспериментах, проведенных с моей собственной машиной, радарной пушкой и портативным GPS, заявления об отклонениях на 10+ миль в час при нормальных обстоятельствах чрезмерно преувеличены.

Кроме того, ваша машина будет развивать максимальную скорость на 5-й передаче. 6-й очень высокий и предназначен в первую очередь для экономии топлива.

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Как

Передаточное число главной передачи (3,07) не позволит вам разогнаться до 155 миль в час при 235 л.с.
Ваш 3.07 существует для того, чтобы BMW NA могла претендовать на достойную статистику MPG. Суть в том, что вам нужно либо больше лошадиных сил с текущей настройкой, либо вам нужна более высокая главная передача. 3,23 был бы лучше, но все же не дотянул бы до 155 миль в час, которые вы ищете. Мой 3,46 LSD очень быстро доводит меня до 140.

Будь осторожен — ты тупица.

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится

BmwMan325 сказал:

хм, что также выглядит странно, так это то, что между двумя выборками вы почти набрали еще 1000 об / мин и все еще оставались на той же скорости … Может быть, это просто Speedo, они, кажется, становятся неточными на этих скоростях …. если вы не отпустите там….

Нажмите, чтобы развернуть…

разница между 5-й и 6-й передачей…

Ответить

Сохранить

Нравится

дбтео сказал:

нет, я хочу, это просто ваш пост меня рассмешил, я просто представляю, как вы пытаетесь двигаться так быстро и совершенно разочарованы. ..

Нажмите, чтобы развернуть…

вы меня рассмешили, когда вы это написали…

Ответить

Сохранить

Нравится

101 см сказал:

Передаточное число главной передачи (3,07) не позволит вам разогнаться до 155 миль в час при 235 л.с.
Ваш 3.07 существует для того, чтобы BMW NA могла претендовать на достоверную статистику MPG. Суть в том, что вам нужно либо больше лошадиных сил с текущей настройкой, либо вам нужна более высокая главная передача. 3,23 был бы лучше, но все же не дотянул бы до 155 миль в час, которые вы ищете. Мой 3,46 LSD очень быстро доводит меня до 140.

Будь осторожен — ты тупица.

Нажмите, чтобы развернуть…

Разве главная передача 3.23 не снизит вашу максимальную скорость по сравнению с 3.07?

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится

101 см сказал:

Передаточное число главной передачи (3,07) не позволит вам разогнаться до 155 миль в час при 235 л. с.
Ваш 3.07 существует для того, чтобы BMW NA могла претендовать на достойную статистику MPG. Суть в том, что вам нужно либо больше лошадиных сил с текущей настройкой, либо вам нужна более высокая главная передача. 3,23 был бы лучше, но все же не дотянул бы до 155 миль в час, которые вы ищете. Мой 3,46 LSD очень быстро доводит меня до 140.

Будь осторожен — ты тупица. 9Подождите минуту. Вы говорите, что 3,07 не разгонят его до 155 миль в час, а 3,23 — да?

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится

ахбхат сказал:

Он использовал 5-й на одном снимке и 6-й на другом.

Нажмите, чтобы развернуть…

:impulss: Боже я умный……….

Ответить

Сохранить

Нравится

1–20 из 99 сообщений

Это старая тема, вы можете не получить ответа и возродить старую ветку. Пожалуйста, рассмотрите возможность создания новой темы.

Верх

Поймать мошенника — Образование Далее

Школа Костано в Восточном Пало-Альто, Калифорния, получила национальное признание в 2000 году за преодоление огромных препятствий на пути к успеху в учебе. Его директор, Мартелия Харгроув, была названа директором года Национальным альянсом чернокожих школьных педагогов, а некоммерческая организация Education Trust назвала школу одной из относительно немногих школ с высоким уровнем бедности и представителей меньшинств по всей стране, которые хорошо справляются с поставленными задачами. государственные экзамены.

Однако всего два года спустя успеваемость школы оказалась под вопросом, когда 11 бывших учеников, опрошенных газетой San Jose Mercury News, , признали, что они получали ненадлежащую помощь от учителей на государственных тестах. Бывший учитель Костано рассказал газете, что школьный администратор подстрекал его к списыванию на экзаменах, а последующее изучение фактических бланков для ответов учеников выявило необычно большое количество стертых знаков там, где ответы были изменены с неправильных на правильные.

Костано, похоже, не единичный случай. Подобные инциденты были зарегистрированы в Индиане, Мэриленде, Нью-Йорке, Техасе и Вирджинии, и это лишь некоторые из них. Эти скандалы вызвали обеспокоенность общественности, но было мало веских доказательств масштабов мошенничества со стороны школьного персонала при проведении тестов, требуемых недавно принятым законодательством об ответственности. Наше исследование списывания в Чикаго показывает, что проблема достаточно серьезна, чтобы требовать внимания, но не настолько широко распространена, чтобы ставить под сомнение добросовестность педагогов страны. Статистический метод, который выявляет случаи потенциального списывания в государственных школах Чикаго (подробно описанные ниже), показывает, что на любом конкретном экзамене только от 3 до 6 процентов классов сталкиваются со случаями, когда учителя или администраторы проверяют экзамены учащихся.

Тем не менее, с внедрением Закона «Ни одного отстающего ребенка» стимулы для учителей и администраторов к манипулированию результатами сложных тестов будут только расти, особенно когда школы начинают ощущать последствия низких оценок. Каким бы ни был результат, списывание вредит делу улучшения школы. Если их не поймают, мошеннический школьный персонал может избежать ответственности и, таким образом, также обмануть своих учеников и общественность. Когда их ловят, эти школьные работники устраивают скандалы, которые высасывают энергию и ресурсы из реальной деятельности школ и реформ. Благодаря более совершенным методам обнаружения, таким как метод, описанный здесь, школы могут как расследовать потенциальные злоупотребления системой, так и предотвращать мошенничество в будущем, что повысит уверенность в результатах тестов с высокими ставками.

В этой статье описываются результаты трехлетнего расследования мошенничества со стороны школьного персонала. Цели этого исследования состояли в том, чтобы измерить распространенность мошенничества со стороны учителей и администраторов и проанализировать факторы, которые предсказывают мошенничество. Стратегии списывания могут включать в себя изменение бланков для ответов учащихся, выдачу учащимся ответов или получение копий экзамена до даты экзамена и буквально «преподавание теста» — подготавливая учащихся к ответам на фактические вопросы теста. Используя данные о результатах тестов и отчетах учащихся государственных школ Чикаго, мы разработали статистический алгоритм для выявления классов, в которых подозревались списывания. Этот метод зависит от двух признаков потенциального мошенничества: неожиданных колебаний результатов тестов учащихся и необычных моделей ответов учащихся в классе. По приглашению Арне Дункана, директора по вопросам образования Чикагских государственных школ, в 2002 году нам была предоставлена ​​возможность работать с администраторами Чикаго над разработкой и внедрением процедур аудита и повторного тестирования. Результаты этого повторного тестирования убедительно подтвердили эффективность наших способ выявления измены. Наконец, мы изучили, реагирует ли мошенничество на стимулы, в частности на введение режима тестирования с высокими ставками в 1996.

Процедуры тестирования

Каждый год учащиеся чикагских классов с 3 по 8 должны сдать тест Айовы на базовые навыки (ITBS), национальный экзамен, соответствующий национальным нормам, с разделом на понимание прочитанного и тремя отдельными разделами по математике. , всего четыре субтеста. Выборка, использованная в нашем анализе, включала всех учащихся 3-7 классов за 1993-2000 годы. (Мы исключили восьмиклассников, потому что наш статистический метод требует баллов за следующий год.) Наши данные включали ответы каждого ученика на тесте каждого года; в какой школе и классе учился каждый ученик; предыдущие и будущие результаты тестов каждого учащегося; и демографические переменные, включая возраст, пол, расу каждого учащегося и право на участие в федеральной программе школьных обедов, широко используемом показателе семейного дохода. Данные также включали широкий спектр характеристик школьного уровня. Однако данные не позволили нам напрямую связать учителей с классами или отслеживать конкретного учителя с течением времени. Наш окончательный набор данных содержал примерно 20 000 учащихся в каждом классе в год, распределенных примерно по 1000 классных комнат, в общей сложности данные за более чем 40 000 «аудиторных лет» (с четырьмя предметными тестами на учебный год) и более 700 000 наблюдений за «студенческий год». .

ITBS проводится в течение недели в начале мая. Только учителям 3-го класса разрешается сдавать экзамен своим ученикам; в других классах учителя обычно меняют классы, чтобы наблюдать за экзаменом. Экзамены доставляются в школы за одну-две недели до тестирования и должны храниться в безопасном месте директором или назначенным школьным координатором тестирования, обычно администратором или консультантом. Каждый раздел экзамена состоит из 30–60 вопросов с несколькими вариантами ответов; студентам дается от 30 до 75 минут, чтобы заполнить раздел. Учащиеся отмечают свои ответы на бланках для ответов, которые сканируются в электронном виде для определения оценки учащегося. За угадывание штрафа нет.

Когда время истекло, учителя или администраторы собирают экзаменационные листы, а затем «очищают» ключи к ответам, стирая случайные пометки карандашом, удаляя грязь или мусор из формы и затемняя ответы, слабо отмеченные учащимися. В конце недели тестирования координаторы тестирования в каждой школе доставляют заполненные ответы и экзамены в центральный офис округа Чикаго. Школьный персонал не должен хранить копии фактических экзаменов, но школьные чиновники признают, что некоторые учителя делают это каждый год.

Выявление мошенничества со стороны школьного персонала

Мошенничество со стороны учителей и администраторов, особенно в крайних случаях, может оставить явные признаки. Рассмотрим результаты двух реальных классов, сдавших один и тот же тест, один из которых мы подозреваем в списывании. На рис. 1 представлены средние баллы учащихся за предыдущий, текущий и последующие годы, выраженные в «эквивалентах оценок». ITBS нормирован таким образом, что, например, средний шестиклассник, сдающий тест в течение восьмого месяца учебного года, набрал 6,8. Ожидается, что типичный учащийся получит эквивалент одного класса за каждый год обучения в школе.

Учащиеся в классе списывания испытали относительно значительный рост результатов тестов по сравнению с предыдущим годом по сравнению с текущим (в среднем на 1,7 балла). Однако в следующем году их баллы на 90 332 снизились на 90 333. Для сравнения, учащиеся в обычном классе, как и ожидалось, получали примерно один балл в год. Схема неожиданно большого увеличения, а затем снижения результатов тестов соответствует профилю класса, в котором происходит списывание. Увеличение результатов тестов, являющееся результатом списывания, не является подлинным приобретением знаний. Таким образом, нет никаких оснований ожидать, что в будущем на экзаменах, сдаваемых этими учащимися, будет наблюдаться необычно большой рост — если, конечно, учителя следующего года тоже не обманут. В отсутствие такого сговора за большими успехами из-за списывания должны последовать необычно маленькие успехи или даже падения для этих студентов в следующем году. Если бы значительное увеличение результатов тестов было связано с особенно талантливым учителем, успехи, вероятно, имели бы большую постоянную составляющую, даже если учащиеся немного регрессировали в следующем году.

Мы определили, насколько необычны колебания результатов тестов, ранжируя средние результаты тестов каждого класса по сравнению со всеми другими классами по тому же предмету, классу и году обучения. Классы с относительно большими успехами в тесте в этом году и относительно небольшими результатами в тесте в следующем году получат высокие баллы по этому показателю. Поскольку в следующем году учащиеся одного и того же класса обычно расходятся по разным классам, в качестве основы для анализа мы использовали состав классов текущего года.

Однако одних колебаний результатов тестов недостаточно, чтобы оправдать расследование возможного мошенничества. Также необходимы доказательства того, что школьный персонал мог повлиять на ответы учащихся неэтичным образом. Например, самый простой способ обмануть учителя — изменить один и тот же блок последовательных вопросов для значительной части учеников в классе. В классе на Рисунке 1 с необычными шаблонами тестовых результатов изучение экзаменов студентов показало, что большая группа студентов давала одинаковые ответы на последовательные вопросы в середине теста, в то время как в другом классе такой модели не было обнаружено. Более изощренное списывание может включать пропуск некоторых вопросов, чтобы избежать большого блока идентичных ответов, или изменение разных блоков вопросов для разных учащихся. Мы обнаружили эти и другие потенциальные стратегии мошенничества, объединив четыре различных измерения того, насколько подозрительными выглядят строки ответов в классе (подробности см. в веб-версии этой статьи на сайте www.educationnext.org). Суть каждой меры состоит в том, чтобы предсказать, ответят ли отдельные учащиеся правильно на каждый вопрос, основываясь на их прошлой и будущей успеваемости, и использовать эти прогнозы для выявления неожиданных моделей ответов.

Эти два индикатора списывания — необычно большой рост, за которым следует небольшое улучшение или даже снижение результатов тестов в следующем году, и неожиданные закономерности в ответах учащихся — составляют основу нашего метода обнаружения признаков подозрения на списывание. Среди классов, в которых списывание крайне маловероятно (классы с низкими значениями обоих индикаторов списывания), существует лишь небольшая положительная связь между необычными результатами тестов и подозрительными строками ответов. Напротив, в классах с очень подозрительными строками ответов вероятность больших колебаний результатов тестов резко возрастает. Чтобы оценить распространенность списывания, мы просто берем разницу между количеством классов с очень подозрительными строками ответов, которые, как можно было бы предсказать, имели большие колебания результатов тестов (при условии, что они не списывали), и фактическим количеством классов с очень подозрительными ответами. очень подозрительные строки ответов и большие колебания тестовых результатов. Интуитивно это измеряет количество «лишних» классов, которые мы находим с большими колебаниями результатов тестов среди набора классов с весьма подозрительными строками ответов.

Наш анализ показал, что доля классов, в которых списывание имело место при выполнении тестов по какому-либо конкретному предмету, варьировалось от 1,1 до 2,1 процента, в зависимости от того, где была установлена ​​статистическая точка отсечки. Например, более высокая оценка имеет отсечку на уровне 80-го процентиля, а это означает, что для того, чтобы заподозрить в списывании, в классе должны быть результаты лучше, чем в 80 процентах всех классов, и его шаблон ответов должен казаться более подозрительным, чем 80 процентов. процентов всех классов. То же самое верно и для нижней оценки, которая требует, чтобы классы были выше 9.5-й процентиль по обоим показателям.

Если бы каждый класс, который списывал, делал это только в одном предметном тесте, то общая распространенность списывания в ITBS была бы просто в четыре раза выше, чем в любом конкретном предметном тесте. Однако во многих случаях в классах, по-видимому, обманывали по нескольким предметам. Таким образом, согласно нашему методу, списывание имело место по крайней мере на одном предметном тесте в 3,4–5,6% всех классов. Диапазон оценок снова объясняется более высокими и более низкими статистическими точками отсечения, которые мы использовали, чтобы определить, следует ли подозревать класс в списывании.

Эта схема результатов указывает на то, что списывание на одном испытуемом тесте не является единичным случаем. Следовательно, если мы обнаружили подлинное списывание, можно было бы ожидать, что учитель, списывающий в одной части теста, с большей вероятностью будет списывать в других частях теста. Кроме того, учитель, который списывал в течение одного года, с большей вероятностью будет списывать в следующем году. Наконец, в той мере, в какой списывание либо оправдывается директором, либо проводится школьным координатором тестирования, можно было бы ожидать, что несколько классов в школе будут списывать в любой данный год, и, возможно, даже такое списывание в школе в один год предсказывает списывание там. в будущие годы.

Наш анализ показал, что наши показатели мошенничества сильно коррелировали по всем этим измерениям. Например, если массовое списывание имело место на одном тесте по данному предмету в конкретном классе, вероятность того, что списывание на тесте по другому предмету будет выявлено в том же классе, было в десять раз выше. Были также доказательства корреляции между списыванием в школах, что свидетельствует о некоторых централизованных усилиях школьного консультанта, координатора тестирования или директора. Наконец, мы обнаружили, что списывание в классе в прошлом году предсказывало списывание в этом году. Классы, которые списывали по одному и тому же предмету в прошлом году, в этом году списывали почти в девять раз чаще, чем классы, которые не списывали в прошлом году.

Эксперимент по повторному тестированию

Из-за неизбежно косвенного характера нашей эмпирической стратегии мы изучили ряд дополнительных тестов, предназначенных для оценки достоверности оценок. Все это подтвердило, что наши методы очень эффективны для выявления случаев потенциального мошенничества и предотвращения ложных срабатываний (невинных учителей, обвиняемых в мошенничестве). Но, возможно, самое убедительное свидетельство правильности наших методов исходит от результатов уникального политического вмешательства.

Через несколько недель после весеннего экзамена ITBS 2002 г. Чикагские государственные школы дали нам возможность повторно протестировать более 100 классных комнат в контролируемых условиях, которые сделали списывание практически невозможным. Повторно протестированные классы были трех типов. Во-первых, мы определили набор классов, которые, скорее всего, списывали, основываясь на преобладании подозрительных строк ответов и необычном увеличении результатов тестов на первом экзамене весной 2002 года. Второй тип классов, который мы использовали в качестве контрольной группы, состоял из классов с большим приростом тестовых баллов, но без признаков жульничества в строках ответов, что является признаком старого доброго преподавания. Ожидается, что эти учащиеся сохранят свои успехи при повторном тестировании, хотя может быть некоторая регрессия. Третий тип классных комнат, который служил еще одной контрольной группой, состоял из случайно выбранных классных комнат.

Классы, которые были определены как «наиболее вероятно списывающие», продемонстрировали успехи в первоначальном весеннем тесте 2002 года, которые были почти в два раза больше, чем в типичном классе Чикаго (см. рис. 2). Однако при повторном тестировании эти избыточные приросты полностью исчезли — прирост между весенним тестом 2001 г. и повторным тестом весной 2002 г. был близок к среднему по системе. Напротив, классы, в которых потенциально есть хорошие учителя, на повторном тесте по чтению получили даже более высокие баллы, чем на первоначальном тесте. Их результаты по математике немного снизились при повторном тестировании, но они продолжали демонстрировать чрезвычайно высокие результаты. Как и следовало ожидать, случайно выбранные классы также сохранили почти все свои успехи при повторном тестировании.

Что предвещает измену?

Используя индикаторы списывания учителей, описанные выше, мы провели серию анализов, чтобы изучить взаимосвязь между списыванием и различными характеристиками класса и школы. Появилось несколько поразительных открытий.

С одной стороны, классы, показавшие плохие результаты в прошлом году, с большей вероятностью списывали. Например, класс, который в предыдущем году набрал одно стандартное отклонение ниже среднего, в следующем году имел на 23% больше шансов списать. Точно так же классы в школах с более низкой успеваемостью, более высоким уровнем бедности и большим количеством афроамериканских учащихся с большей вероятностью списывали. Классы с более высокой долей учащихся, включенных в официальные отчеты об испытаниях (другими словами, меньшее количество детей, признанных инвалидами или ограниченно владеющими английским языком и, таким образом, исключенных из системы подотчетности), также были более склонны к списыванию — доля увеличилась на 10 процентных пунктов. учащихся в классе, чьи результаты тестов «засчитываются», увеличили вероятность списывания примерно на 20 процентов. Поскольку большая часть их учеников будет участвовать в общей оценке класса и школы в соответствии с политикой подотчетности, эти учителя, возможно, чувствовали большее давление, чтобы гарантировать, что учащиеся в их классах получат высокие баллы на экзаменах. Учителя, которые сдавали экзамен своим ученикам, примерно на 50 % чаще списывали.

С другой стороны, в классах с вероятностью жульничества было на 65 процентов меньше учеников, чем в классах, где все ученики были из одного класса. Учителям в таких классах, вероятно, труднее смошенничать, поскольку они должны раздавать ученикам две разные формы тестов, которые обязательно будут иметь разные правильные ответы. Классы в школах с учителями, окончившими более престижные учебные заведения, также были менее склонны к жульничеству; классы в школах с более молодыми учителями чаще списывали.

Повторное использование тестовой формы, введенной в предыдущем году, не оказало статистически значимого влияния на мошенничество. Это говорит о том, что сдача учителями старых экзаменов и преподавание студентам конкретных вопросов не является важным компонентом того, что мы выявляем как списывание (хотя неофициальные данные свидетельствуют о том, что такая практика существует).

С точки зрения государственной политики, особенно в эпоху тестирования с высокими ставками, возможно, самый важный вопрос заключается в том, как мошенничество реагирует на стимулы. До 1996, баллы ITBS просто давали учителям и родителям представление о том, как ребенок продвигается в учебе. Но начиная с 1996 года школьный округ Чикаго выступил с инициативой, направленной на то, чтобы привлечь учащихся и учителей к ответственности за обучение учащихся.

Программа реформ состояла из двух основных элементов. Первый заключался в том, чтобы поставить школы «на испытательный срок», если менее 15 процентов учащихся набрали баллы на уровне или выше национальных норм на экзамене по чтению ITBS. (Успеваемость учащихся по математике не использовалась для определения статуса испытательного срока.) Школы, помещенные на испытательный срок и демонстрирующие незначительные последующие улучшения, могли быть восстановлены; это означало закрытие школы и увольнение или переназначение всего персонала. Второй частью реформы подотчетности был отказ от социального продвижения — практики перевода учащихся в следующий класс вне зависимости от их успеваемости. В соответствии с новой политикой учащиеся 3-х, 6-х и 8-х классов должны были соответствовать минимальным стандартам ITBS как по чтению, так и по математике, чтобы перейти в следующий класс. Стандарты продвижения были введены весной 1997 для 3-х и 6-х классов. Решения о продвижении основывались исключительно на баллах учащихся по чтению и математике.

Как и следовало ожидать, списывание со стороны школьного персонала увеличилось после введения тестирования с высокими ставками, особенно в классах с самой низкой успеваемостью. Например, вероятность списывания в классе, который был на одно стандартное отклонение ниже среднего, увеличилась примерно на 29 процентов в ответ на школьную политику пробации и на 43 процента из-за прекращения социальной поддержки. Масштабы этих изменений особенно велики, если учесть, что ни одна начальная школа с испытательным сроком фактически не была воссоздана в этот период и что политика социального продвижения не имеет прямого влияния на заработную плату учителей или гарантии занятости. Напротив, в классах, в которых показатели на одно стандартное отклонение превышали средний показатель, не наблюдалось значительных изменений в списывании в ответ на эти две политики.

Выводы

Результаты этого исследования демонстрируют ценность статистического анализа для школьных округов, заинтересованных в поимке мошенников или предотвращении мошенничества в будущем. Результаты эксперимента по повторному тестированию были использованы для проведения исследований в 29 классах. Хотя эти расследования еще не завершены, ожидается, что в отношении значительного числа учителей, администраторов тестов и директоров школ будут приняты дисциплинарные меры. Возможно, что более важно, предварительный анализ результатов тестов 2003 года показывает, что количество случаев мошенничества в округе снизилось.

Кроме того, в наших методах есть более позитивный аспект, чем просто изоляция случаев потенциального мошенничества. Используя эти инструменты, мы смогли определить набор классов, которые добились необычайного прироста результатов тестов без каких-либо признаков списывания. Это проложит путь к выявлению и награждению выдающихся учителей.

Хотя доказательства списывания иногда используются для оспаривания программ тестирования с высокими ставками, наши результаты на самом деле показывают, что явное списывание школьным персоналом само по себе вряд ли является достаточно серьезной проблемой, чтобы ставить под сомнение тестирование с высокими ставками, поскольку наиболее вопиющие формы списывания относительно редки и, что более важно, потому что списывание может быть практически устранено при относительно небольших затратах за счет внедрения надлежащих мер безопасности, таких как те, которые используются Службой образовательного тестирования на экзаменах SAT или GRE.

Однако мошенничество, которое способны выявить наши методы, является лишь одним из многих потенциальных поведенческих реакций на тестирование с высокими ставками. Другие реакции, такие как обучение тесту и более тонкое списывание, например предоставление учащимся дополнительного времени, по-видимому, также присутствуют, но их труднее измерить.

Как по закону получить водительские права бесплатно

Car.ru

30 октября, 13:28

Многие мужчины и женщины мечтают получить водительские права. Стать обладателем данного документа можно бесплатно, для этого имеются основания, предусмотренные действующим законодательством РФ.