В машине течет печка (отопитель, салонный обогреватель) – с такой ситуацией хотя бы раз сталкивалось большинство автолюбителей, причем, вероятность ее возникновения прямо пропорциональна возрасту и техническому состоянию автомобиля. Поскольку печка является частью системы охлаждения двигателя, утечка в ней представляет угрозу для мотора, но, что делать в этом случае, знает не каждый владелец автомобиля.
В машине течет печка (отопитель, салонный обогреватель) – с такой ситуацией хотя бы раз сталкивалось большинство автолюбителей, причем, вероятность ее возникновения прямо пропорциональна возрасту и техническому состоянию автомобиля. Поскольку печка является частью системы охлаждения двигателя, утечка в ней представляет угрозу для мотора, но, что делать в этом случае, знает не каждый владелец автомобиля.
Как определить, что течет печка
Основным симптомом этой неисправности является запах антифриза в салоне, усиливающийся во время прогрева мотора и работы на высоких оборотах. В этих режимах возрастает интенсивность движения охлаждающей жидкости по малому кругу (подробней об этом читайте тут ), из-за чего возрастает давление внутри патрубков и радиатора (теплообменника) отопителя, что и приводит к усилению протечки. Кроме того, нагретый антифриз сильней выделяет летучие вещества, что тоже усиливает запах в салоне.
При этом всегда, пусть даже незначительно, снижается уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Иногда появление неприятного запаха связано с заливкой в бачок омывателя некачественной жидкости, производители которой сэкономили на отдушке и ароматизаторах, поэтому не смогли перебить «аромат» изопропилового спирта. Поэтому сочетание неприятного запаха в салоне, причем усиливающегося при повышении оборотов двигателя и не связанного с работой стеклоомывателей, а также снижение уровня антифриза в расширительном бачке являются признаками того, что охлаждающая жидкость (ОЖ) подтекает в отопителе.
Течет печка: уровень антифриза
Еще одним подтверждением течи в системе обогрева салона является сильное запотевание стекол, ведь горячий антифриз быстро испаряется, а в ночное время температура воздуха падает и на холодных поверхностях оседает конденсат.
Причины
Вот основные причины этой неисправности:
протечка радиатора;
повреждение одного из шлангов;
слабая затяжка хомутов.
Теплообменник отопителя – это сложное устройство, состоящее из множества трубок, соединенных пайкой или сваркой. Все материалы должны выдерживать давление и воздействие горячей охлаждающей жидкости, но, иногда система подтекает, особенно, если установлены дешевые неоригинальные детали. Наиболее надежны простые радиаторы, в которых одна трубка уложена «змейкой», поэтому нет ни пайки, ни других видов соединений. Однако такие теплообменники отличаются невысокой эффективностью. Более сложные аппараты состоят из двух коллекторов, соединенных десятками трубок, их КПД гораздо выше, но из-за обилия соединений именно они становятся причиной того, что в машине течет печка.
Шланги изготавливают из резины, поэтому со временем они дубеют и покрываются трещинами. Когда трещина проходит через всю толщину стенки, появляется утечка жидкости. Силиконовые и полиуретановые трубки заметно меньше подвержены этому недостатку, однако и они тоже трескаются через несколько лет или десятилетий, становясь причиной утечки ОЖ.
Шланги системы отопления
Нередко работники автосервисов слышат вопрос – почему потрескались полиуретановые или силиконовые шланги, ведь они стоили очень дорого, а прослужили меньше оригинальных резиновых. Чаще всего ответом на этот вопрос является слово «подделка», ведь цена таких изделий на порядок выше стоимости резиновых трубок, а столько переплачивать мало кто хочет.
Хомуты изготавливают из пластика или металла, но, нагрев элементов системы охлаждения приводит к увеличению диаметра патрубков и трубок. Некачественные хомуты через несколько лет растягиваются, из-за чего снижается обжатие резинового шланга, поэтому появляется течь.
Как определить потекшую деталь
Поскольку существует несколько возможных мест появления утечки охлаждающей жидкости, для полной диагностики вам потребуется полностью разобрать систему отопления машины и извлечь ее элементы из автомобиля наружу. Если не сделать этого и определять место протекания на ощупь, водя пальцами по радиатору и шлангам, то велик риск обнаружить лишь часть проблем, ведь в некоторых местах ОЖ может выходить наружу только после прогрева мотора и увеличения его оборотов. Если у вас именно такой дефект, то после снижения оборотов утечка прекратится, а высокая температура поверхности (90±5 градусов) быстро высушит антифриз снаружи.
Читайте также: Мотор вентилятора отопителя — назначение, устройство, как работает
Как устранить утечку
При появлении утечки ОЖ через любой из элементов отопителя неопытные владельцы современных авто не знают, что делать и почему, ищут ответы в интернете и у знакомых, но, единственно правильным решением будет замена поврежденной детали. Помните: теплообменник можно попытаться запаять или заварить, но долго он прослужит, а хомуты и шланги ремонту вообще не подлежат, первые подтягивают, а вторые меняют. Попытка заклеить поврежденный патрубок приведет лишь к усилению проблемы, из-за чего возможно критическое падение уровня охлаждающей жидкости и перегрев мотора.
Заключение
Если в машине течет печка, то такой автомобиль требует срочного ремонта, ведь помимо неприятного запаха в салоне эта неисправность представляет серьезную угрозу для мотора. При сильном падении уровня ОЖ возможен перегрев силового агрегата, после чего двигателю потребуется дорогостоящий ремонт. Чтобы устранить утечку, достаточно заменить поврежденную деталь.
Вы можете использовать наши уникальные ФОТО, при указании активной ссылки — https://avtoshark.com/
печка в автомобиле
0
Антифриз салону враг! Причины и последствия течи и как избежать.
Почему течет антифриз в салон? Причины и последствия.
Утечка антифриза — это страшный сон для любого водителя, ведь если вовремя ее не диагностировать, то можно “попасть” на капитальный ремонт. Так что делать, если течет антифриз в салон — разберем основные моменты.
Явные симптомы и как понять, что это реально антифриз?
Симптомы, по которым можно понять, что антифриз уходит в салон:
— сладковатый запах антифриза в салоне;
— на лобовом стекле внутри салона липкий налет;
— мокрый водительский коврик.
«Для демонстрации использовано фото с сайта drive2. от пользователя Michael-LT».
Появление сладковатого запаха в салоне свидетельствует об утечке антифриза в салон. Следует сразу же проветрить салон и провести диагностику, так как пары охлаждающей жидкости ядовиты и вдыхать их длительное время опасно.
Липкий налет на лобовом стекле внутри салона также свидетельствует об утечке антифриза. Как правило на стеклах также может образоваться конденсат.
Еще к признакам утечки антифриза относится мокрый водительский коврик.
Самое простое, что можно сделать — это проверить уровень антифриза в расширительном бачке. В таких автомобилях как, например, ВАЗ 2110 и Калина достаточно сложно определить течь антифриза, так как радиатор печки находится под приборной панелью. Точно диагностировать место и причину утечки может только специалист.
Далее ищем возможные причины. Что делать и куда смотреть..?
Причины утечки антифриза в салон через печку следующие:
Так почему антифриз течет в салон? Одна из причин — это повреждение патрубков печки. О выходе из строя патрубков свидетельствуют микротрещины, образующиеся под действием давления. Это естественный процесс, который происходит из-за расширения и сужения стенок патрубков. Неисправные патрубки необходимо заменить на новые. Хорошо себя зарекомендовали патрубки из силикона и EPDM, так как они более эластичны и устойчивы к деформации, чем аналоги из обычной резины.
«Для демонстрации использовано фото с сайта drive2. от пользователя Fasthut».
#Лайфхак. Если новых патрубков нет под рукой, а течь антифриза нужно остановить здесь и сейчас своими руками, то можно обмотать место протечки изолентой или армированным скотчем.
«Для демонстрации использовано фото с сайта drive2. от пользователя Michael-LT».
Еще одной причиной утечки антифриза является повреждение самого радиатора печки. Дефекты могут возникнуть в ходе естественного износа или механического повреждения. Неисправный радиатор следует заменить на новый. Если эта проблема застала в дороге, можно временно исключить радиатор печки из системы охлаждения. Для этого патрубки нужно соединить между собой, что позволит доехать до ближайшего СТО.
Можно ли ездить, если течь небольшая, и какие могут быть последствия?
Если вытек антифриз, то последствия езды с пустым расширительным бачком следующие:
— перегревание масла;
— заклинивание двигателя.
Если течь небольшая, то можно продолжить поездку до станции технического обслуживания, для устранения неисправности. По возможности необходимо долить охлаждающую жидкость и обязательно контролировать температуру двигателя во избежание перегрева.
Перегревание масла выступает одним из последствий полной утечки антифриза. Так как охлаждающей жидкости нет, единственная жидкость, которая продолжает борьбу с перегревом мотора — масло. А если его предельная температура зашкаливает, это приводит к потере основных свойств. При этом образуется нагар и осадок, который забивает детали двигателя.
«Для демонстрации использовано фото с сайта drive2. от пользователя r0mangel».
Еще одним из возможных последствий движения на автомобиле без антифриза является заклинивание двигателя. Это происходит из-за перегрева поршневой группы и деформации ГБЦ.
В случае полного опустошения расширительного бачка следует сразу заглушить машину. Продолжать движение можно только после остывания мотора, при этом в бачок заливают охлаждающую жидкость. Если же охлаждайки нет и самостоятельно движение продолжить невозможно (далеко находится СТО), можно вызвать эвакуатор или отбуксировать автомобиль.
Важно! Езда без охлаждающей жидкости категорически запрещена! Если нет с собой антифриза, можно долить воды.
Профилактика. На что обращать внимание, чтобы проблема не повторялась?
Чтобы не допускать проблему ухода антифриза, нужно проводить профилактику, а именно:
— следить за уровнем антифриза;
— не заливать в бачок охлаждающей жидкости воду;
— не заливать дешевый тосол.
Своевременная диагностика уровня антифриза поможет избежать проблем с утечкой в будущем. При необходимости его необходимо дополнить, при этом уровень не должен быть ниже отметки “min” и не больше отметки “max”.
Еще одним способом профилактики утечки является использование именно антифриза, а не воды. Воду можно использовать только в исключительных случаях, когда нет под рукой охлаждающей жидкости, а продолжить движение необходимо.
Также избежать утечки поможет качественная охлаждающая жидкость. Не стоит заливать дешевый тосол, так как его агрессивный состав, содержащий спирт, не только разъедает патрубки, но и ведет к механическим повреждениям сопутствующих узлов.
Не стоит экономить на запчастях и пренебрегать своевременной диагностикой, это позволить сберечь автомобиль и избежать аварийных ситуаций.
Из вашей газовой плиты может вытекать бензол на вашу кухню
США потребляют много природного газа, потребляя в прошлом году более 30 триллионов кубических футов, по данным Управления энергетической информации США, около 15% которого сжигается по бытовой технике. Помимо проблем с климатом (природный газ, возможно, меньше загрязняет атмосферу углеродом, чем уголь, но метан, выделяемый в процессе добычи, сам по себе является мощным парниковым газом), растет осознание опасности, которую этот газ представляет для нашего здоровья.
Согласно новому исследованию, опубликованному сегодня в журнале Environmental Science and Technology , не только атмосфера, но и ваша кухня могут стать жертвой загрязнения из-за небольших утечек газа из плит, даже когда они выключены. Более трети домов в США имеют газовые плиты, и эти утечки подвергают людей воздействию ряда токсичных химических веществ, включая толуол, гексен, ксилолы и особенно бензол — загрязнитель, который связан с анемией, нарушениями репродуктивной функции и различные формы рака.
Исследование является дополнением к растущему массиву исследований, посвященных изучению воздействия газовых плит на окружающую среду и здоровье. Другое исследование, опубликованное в январе, показало, что утечка метана из газовых плит в США равна выбросам, выделяемым полмиллионом автомобилей с бензиновым двигателем каждый год. Сегодняшнее исследование углубляется в изучение воздействия на здоровье.
Еще из TIME
«Мы обнаружили, что выбросы от газовой плиты, когда она выключена, могут в некоторых случаях производить концентрацию бензола в вашем доме, которая эквивалентна проживанию с курильщиком», — сказал Эрик Лебель, ученый-эколог из института политики PSE Healthy Energy и соавтор новой статьи на пресс-конференции, посвященной объявлению результатов. «Что касается рака, Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) довольно четко заявила, что не существует безопасного уровня воздействия бензола».
Насколько опасны для здоровья утечки бензола из газовой плиты?
В новом исследовании исследователи не рискнули предположить, насколько серьезен риск для здоровья, связанный с утечкой бензола. Но Центры США по контролю и профилактике заболеваний (CDC), как и ВОЗ, предупреждают, что бензол наносит организму всевозможные повреждения. В острых случаях может поражать центральную нервную систему, приводя к головной боли, головокружению, нарушению походки и тошноте. Системно он может мешать выработке клеток крови, что может привести как к анемии, так и к лейкемии. Он также может вызвать воспаление глаз, нечеткость зрения, сердечную аритмию, воспаление дыхательных путей и повреждение иммунной системы.
Когда в июне были опубликованы результаты еще одного исследования утечек газа из печей в бостонских домах, Американская газовая ассоциация выступила с заявлением, в котором утверждалось, что, «хотя выбросы горения из газовых плит, печей и варочных панелей могут способствовать некоторым степени выбросов признанных загрязняющих веществ нет документально подтвержденных рисков для здоровья органов дыхания от газовых плит со стороны регулирующих и консультационных органов и организаций, ответственных за защиту здоровья и безопасности бытовых потребителей». Организация добавила, что количество бензола, вытекающего из печей, «ниже консервативных уровней скрининга на основе здоровья» и будет «лишь незначительной долей типичных фоновых уровней бензола в воздухе снаружи и внутри помещений».
Хотя группа является торговой организацией и, таким образом, имеет шкуру на кону, предупреждения CDC действительно указывают на то, что наибольшая опасность исходит от более высоких уровней воздействия, с концентрациями, достаточно высокими, чтобы можно было обнаружить отчетливый сладкий запах, который это не относится к низкоуровневым выбросам без запаха, о которых сообщается в новой статье.
Что мы знаем об утечках бензола в Калифорнии
Исследование Лебеля включало отбор проб утечек газа из печей в 159 домах в семи географических регионах Калифорнии, включая район залива Сан-Франциско, Сан-Диего и Большой Лос-Анджелес. Группа выборки проходила через разные социально-экономические районы и исследовала различные марки и модели печей и обнаружила, что в каждом случае были обнаружены обнаруживаемые уровни утечки бензола.
Исследователи ожидали некоторой утечки несгоревшего газа во время использования печей, особенно импульсов газа, образующихся в течение нескольких секунд между включением горелки и воспламенением газа. «Иногда они щелкают, щелкают, щелкают во время искры, и тогда выделяется некоторое количество газа», — сказал Лебель. Тем не менее, по оценкам, 75% бензола, выбрасываемого в дом, вырабатывается, когда плита не используется. И эти 75% складываются. Экстраполируя на весь штат в целом, утечка бензола из газовых приборов эквивалентна добавлению 60 000 легковых автомобилей на дорогу — выхлопные газы выбрасываются прямо на вашу кухню.
То, какие регионы штата больше всего пострадали от выбросов бензола, частично зависит от того, какая энергетическая компания поставляет трубы в тот или иной район. Тремя основными компаниями, обслуживающими Калифорнию, являются Pacific Gas and Electric, Southern California Gas и San Diego Gas and Electric. Лос-Анджелес и северная часть долины Сан-Фернандо, обслуживаемые компанией Southern California Gas, имели самый высокий уровень концентрации бензола в исследовании. Более 22% образцов от этого поставщика были выше среднего уровня в домах, поставляемых компаниями Pacific Gas and Electric и San Diego Gas and Electric.
«Мы точно не знаем, почему это так», — говорит Лебель, хотя результаты не имеют ничего общего с типом печей, используемых в домах с более высоким содержанием бензола. «Мы думаем, что это как-то связано с тем, откуда поступает газ. В Калифорнии есть два основных трубопровода для импорта газа: один из Скалистых гор, а другой из Канады». Газ Южной Калифорнии использует оба источника, и определение того, какой из них более грязный, когда речь идет о выбросах бензола, потребует более тщательного анализа, чем проведенное исследование, в котором рассматривается, какие города или районы получают канадский газ, а какие — газ Скалистых гор.
Подробнее : Лучшая плита для вашего здоровья и окружающей среды
Калифорния — не единственный штат, в котором проводилось исследование такого рода, но одно из двух. Ранее в этом году Дрю Миханович, старший научный сотрудник PSE Healthy Energy и соавтор новой статьи, опубликовал аналогичное исследование газовых плит в районе Бостона и обнаружил там опасную утечку бензола, но далеко не такого масштаба. Калифорнии.
«Даже некоторые из самых низких концентраций, которые мы обнаружили в Калифорнии, в 10 раз выше, чем в среднем, которые мы наблюдали в Бостоне», — говорит Миханович. «Некоторые из самых высоких концентраций, которые мы обнаружили в Калифорнии, примерно в 66 раз выше, чем самые высокие уровни, которые мы наблюдали в Бостоне». Опять же, объяснением может быть источник природного газа, но в Бостоне это еще сложнее определить, чем в Калифорнии, потому что компании, обслуживающие столичный регион, импортируют свой природный газ из разных источников, включая Канаду и Техас. а также сжиженный природный газ из Алжира и Тринидада.
Что вы можете сделать, чтобы ограничить содержание бензола на вашей кухне
Если в Бостоне и Калифорнии из печей протекает бензол, то они, безусловно, делают это и везде, и потребители не могут сделать ничего, чтобы оставаться в безопасности. Открывание окон и включение вытяжки во время приготовления пищи, безусловно, помогает выпустить импульсы газа, но это ничего не дает в подавляющем большинстве случаев, когда плита не используется.
Поиск утечек тоже мало что дает. Соединения на основе серы, известные как меркаптаны, добавляют в природный газ, чтобы придать ему характерный запах тухлых яиц, в частности, чтобы предупредить потребителей об утечках, но количество газа, утекающего, когда плиты не используются, обычно ниже того, что большинство людей может обнаружить нос. Любая утечка, которая превышает порог запаха, требует немедленных действий, поскольку она может представлять опасность взрыва.
«Вы должны немедленно покинуть свой дом и позвонить в газовую компанию», — говорит Лебель. «Нехорошо чувствовать запах газа в своем доме».
Долгосрочные решения включают полный отказ от газовых приборов и переход на более чистые и безопасные электрические модели. В 2022 году природоохранные органы Калифорнии утвердили план поэтапного отказа от продажи приборов, работающих на природном газе, к 2030 году, чтобы ограничить использование ископаемого топлива в целом. Но это всего лишь один штат из 50 — всем им придется последовать примеру Калифорнии, а большинству из них вряд ли это удастся. Тем временем бензол — незаметно и без запаха — продолжает течь.
Утечка бензола из газовых плит, говорится в исследовании. Но вы можете уменьшить свое воздействие
Протекающие печи
И вам не нужно тратить тысячи долларов для этого — пока.
by Kristi Pahr
Shutterstock
Новое исследование показало, что природный газ пропускает вредные химические вещества, даже если плита выключена. Исследование, опубликованное вчера в журнале Environmental Science & Technology подтвердил предыдущие выводы о том, что топливо, используемое для питания газовых духовок, плит, плит и водонагревателей, содержит опасные загрязняющие вещества, которые оказывают неблагоприятное воздействие на здоровье взрослых и детей.
Опираясь на предыдущие исследования Стэнфорда и Гарварда, группа ученых из PSE Healthy Energy, некоммерческой исследовательской фирмы в области энергетики, проанализировала 185 отдельных образцов невозгораемого газа — то есть печей или плит, которые не были включены — из бытовых газовых духовок. по всей Калифорнии. Исследователи обнаружили утечку 12 загрязнителей воздуха, включая бензол, который был обнаружен в 9 случаях.9% образцов. Из 10 наиболее распространенных загрязняющих веществ шесть классифицируются как опасные химические вещества в соответствии с Законом США о чистом воздухе.
По данным Всемирной организации здравоохранения, для бензола не существует безопасного предела воздействия. Известно, что это химическое вещество вызывает различные виды рака, включая лейкемию, множественную миелому и неходжкинскую лимфому. Это также может привести к нарушениям репродуктивной функции и крови. Воздействие бензола может быть более вредным для беременных, младенцев и детей младшего возраста. Вот почему так важно, когда бензол содержится в таких продуктах, как солнцезащитный крем или дезодорант — его присутствие в повседневных бытовых продуктах может быть очень опасным.
«Выбросы бензола из газовой плиты, даже когда она выключена, в некоторых случаях могут привести к концентрации бензола в вашем доме, которая эквивалентна проживанию с курильщиком», — объяснил соавтор исследования Эрик Лебель на брифинге для прессы.
Результаты получены в то время, когда несколько штатов постепенно отказываются от установки новых газовых приборов, а администрация Байдена пытается стимулировать домовладельцев покупать более экологичные приборы.
Единственный надежный способ устранить риск заражения, по словам Лебеля, — это заменить плиту и доверить профессионалу закрытие газовой линии. Но для тех, у кого дома есть духовки на природном газе — и у которых нет лишних нескольких тысяч долларов на покупку новой электрической плиты — есть варианты снизить воздействие.
«Постоянные утечки газа низкого уровня вызывают беспокойство, отчасти потому, что отдельные действия не могут устранить весь риск», — сказал Лебель Отцовский. «Однако открытие окна или включение вытяжки все равно может улучшить качество воздуха в помещении, особенно когда вы используете газовую плиту, и снизить общее воздействие загрязняющих веществ от печей».
Самый простой способ уменьшить вредное воздействие — самый очевидный, но самый недооцененный — использование вентилятора над плитой. Только около 35% людей, имеющих вытяжные колпаки или вентиляторы, сообщают об их регулярном использовании. «Много раз люди думают: «О, вы знаете, конечно, если я сжигаю бекон, я включаю [вытяжной колпак]. Но в другое время, когда я готовлю, мне это не нужно». И это неправда. Вы действительно должны использовать его каждый раз, когда готовите», — сказала Стефани Холм, содиректор отдела гигиены окружающей среды для детей Калифорнийского университета в Сан-Франциско.
Вытяжные колпаки и вентиляторы могут выполнять двойную функцию на кухне; они не только удаляют дым и запах от сгоревшей индейки на День Благодарения, но также удаляют загрязняющие вещества, такие как метан, бензол, диоксид азота и другие вредные загрязнители воздуха в помещении.
Очистители воздуха, рассчитанные на содержание ЛОС (летучих органических соединений), таких как метан и бензол, также удаляют эти загрязняющие вещества из воздуха в помещении. Многие новые очистители также имеют счетчики частиц, так что вы можете контролировать количество летучих органических соединений, удаляемых из вашего воздуха, в частях на миллион, хотя они, как правило, не могут сказать вам, какие конкретные загрязнители находятся в вашем воздухе.
Установка детекторов угарного газа в вашем доме, регулярная очистка фильтров на вытяжных колпаках с мылом и водой, а также внимание к тому, чтобы пламя на вашей газовой плите было синим, а не желтым, — все это отличные способы продолжить чтобы свести к минимуму ваш риск. По словам Лебеля, пламя с желтыми кончиками может «означать неправильную настройку, которая может увеличить загрязнение» в вашем доме.
Если у вас нет очистителя воздуха или вытяжного колпака и вы не можете позволить себе их купить, подойдет простой корпусной вентилятор.
Спец. предложения
Марка
Любая
Audi
BMW
Changan
Chery
Chevrolet
Evolute
EXEED
Geely
Genesis
Haval
Hyundai
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lexus
Mazda
Mercedes-Benz
Mitsubishi
OMODA
Porsche
Renault
ŠKODA
Suzuki
Tesla
Toyota
Volkswagen
Voyah
Москвич Модель
Любая
Caravelle Минивэн
Multivan Минивэн
Multivan T7 Минивэн
Polo Лифтбек
Taos Внедорожник
Touareg Внедорожник Объем от, л
Любой
1. 0
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.9
2.0
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.7
2.8
2.9
3.0
3.3
3.4
3.5
3.6
3.8
4.0
4.4
4.6
5.3
6.2 Объем до, л
Комплектация
ЛюбаяExclusiveRespectStatusКузов
Любой
Внедорожник
Кабриолет
Кроссовер
Купе
Купе-кроссовер
Лифтбек
Минивэн
Пикап
Родстер
Седан
Тарга
Универсал
Фастбек
Хэтчбек КПП
ЛюбаяАвтоматическаяРоботВариаторМеханическаяДвигатель
Любой
Бензин
Дизель
Электро
Гибрид
Турбонаддув
Инжектор Привод
Любой
Задний
Передний
Полный Дилерский центр
Любой
В дилерских центрах РОЛЬФ в Санкт-Петербурге доступны новые автомобили
Volkswagen Polo 2022 года. Фольксваген Поло Седан можно купить в кредит или лизинг по специальной цене.
Сортировать
По умолчаниюПо цене от меньшей к большейПо цене от большей к меньшейПо названиюПо актуальностиПо размеру выгоды от меньшей к большейПо размеру выгоды от большей к меньшей
Volkswagen Polo
Respect
2022
Загрузить еще
Автомобили с пробегом
Volkswagen Passat CC
2014
Volkswagen Touran
2017
Volkswagen Polo
2022
Есть вопросы? Мы свяжемся с вами
Подробнее
Закрыть окно
Закрыть окно
Volkswagen Polo Цена и характеристики
Вас интересует Volkswagen Polo?
Страховая цитата
Часто задаваемые вопросы о Volkswagen Polo
Бутылка для воды моего Volkswagen Polo 2001 года полна молочного вещества
Во-первых, убедитесь, что вы имеете в виду расширительный бачок охлаждающей жидкости, а не бачок омывателя ветрового стекла; это звучит просто, но сверху они могут выглядеть одинаково.
Если в расширительном бачке радиатора есть жидкость молочного цвета, то, возможно, у вас проблема с прокладкой головки блока цилиндров. Первое, что нужно сделать, это отвезти машину в мастерскую, которая может подтвердить или исключить драму с прокладкой, и забрать ее оттуда. Большинство мастерских, вероятно, проведут так называемый ТЗ-тест, который проверяет охлаждающую жидкость радиатора на наличие следов химических веществ, образующихся в процессе сгорания двигателя. В обычном двигателе эти химические вещества не могут попасть в охлаждающую жидкость, но если прокладка головки блока цилиндров вышла из строя, системы сгорания и охлаждения могут перепутаться. Когда это происходит, часто получается мутная охлаждающая жидкость молочного цвета.
Недавняя холодная и дождливая погода на большей части территории Австралии привела к тому, что многие автовладельцы внезапно обнаруживают молочные отложения и под крышками заливных горловин своих двигателей. Это также классический признак пробитой прокладки головки блока цилиндров, но это также может быть простым скоплением конденсата в двигателе из-за преобладающих погодных условий. Это особенно актуально, если автомобиль используется только для коротких поездок. Приличного пробега на скоростях по шоссе часто бывает достаточно, чтобы двигатель достаточно прогрелся, чтобы испарить эти безвредные отложения.
Но не думайте, что это так, поскольку автомобиль, у которого действительно вышла из строя прокладка ГБЦ, может легко перегреться в таких условиях, что может привести к полной поломке двигателя. Проверьте автомобиль у профессионала, и вы будете знать, как действовать дальше.
Показать больше
Какой автомобиль мне купить на замену Toyota Corolla 2006 года выпуска?
Есть еще много отличных маленьких автомобилей в пределах вашего бюджета, Агнес, и все они имеют хорошие пакеты безопасности (или мы бы их не рекомендовали). Посмотрите на такие предложения, как Suzuki Swift Navigator (с дополнительным автономным экстренным торможением) примерно за 17 000 долларов (плюс дорожные расходы) или Kia Rio S примерно за 19 долларов. 000 или Kia Picanto S (на один размер меньше, чем Rio) по цене около 16 000 долларов. Оба Kias также имеют превосходную семилетнюю гарантию бренда, обслуживание по ограниченной цене и бесплатную помощь на дороге, что является большим спокойствием.
Volkswagen Polo — это стильный автомобиль, но он немного дороже: 85TSi Comfortline стоит около 21 000 долларов. На самом деле, если честно, вы опоздали на дешевые малолитражки на пару лет. Фирменные фавориты, такие как Toyota Yaris и Mazda 2, были обновлены относительно недавно, и в процессе этого были зафиксированы большие скачки цен. Самый дешевый Yaris с автоматической коробкой передач сейчас стоит около 23 000 долларов (в 2018 году он был менее 17 000 долларов), в то время как Mazda 2 Maxx превратилась из предложения менее 17 000 долларов в 2018 году в автомобиль за 23 000 долларов к тому времени, когда вы добавите автоматическую коробку передач в 2020 году.
Показать больше
Что делать с неисправным AEB на моем Volkswagen Polo 2018?
Вы на правильном пути, и похоже, что ваш автомобиль внезапно думает, что вот-вот разобьется, и включает систему автономного экстренного торможения (AEB), чтобы избежать фантомного удара. И делает это, автоматически нажимая на тормоза. Опять же, вы правы, когда предполагаете, что если бы в то время рядом были другие автомобили, попытки автомобиля избежать аварии действительно могли бы ее вызвать.
У меня к вам пара вопросов: Возникает ли эта проблема, когда вы едете с включенным активным круиз-контролем? И бывает ли это при движении по спуску, который затем начинает выравниваться? Если ответы «да», то вы не одиноки, потому что именно об этих обстоятельствах сообщили более дюжины владельцев Polo 2018 года в США. Теория заключается в том, что выравнивающая поверхность определяется датчиками автомобиля, из-за чего он путает волнистую дорогу с потенциальной угрозой столкновения. Калибровка и настройка имеют решающее значение в этих сложных современных системах AEB, и с вашим автомобилем что-то не так. Я сомневаюсь, что перезагрузка системы (как предложил дилер) сильно изменит ситуацию, если датчики установлены под углом или неправильно откалиброваны.
Honda столкнулась с аналогичными проблемами со своей моделью CR-V 2014 и 2015 годов, которая также могла спутать неодушевленные придорожные объекты (например, мусорные баки) с потенциальными препятствиями при столкновении, и вызвала аналогичную реакцию автомобиля. Honda фактически отозвала эти CR-V в Австралии, чтобы справиться с этим, но Volkswagen Australia, похоже, не последовала их примеру, сказав мне, что еще не было таких случаев (на уровне головного офиса).
Честно говоря, я не виню вас за отказ забрать машину. Я бы не хотел разъезжать на машине, которая может внезапно, без какого-либо предупреждения или уважительной причины, затормозить, как в случае чрезвычайной ситуации. Я бы сократил дилера и пошел прямо в отдел обслуживания клиентов VW Australia и разъяснил это.
Показать больше
Просмотреть все часто задаваемые вопросы по Volkswagen Polo
Отказ от ответственности: Вы признаете и соглашаетесь с тем, что все ответы представлены только в качестве общего руководства и не должны рассматриваться как индивидуальные рекомендации. CarsGuide не несет ответственности за точность любой информации, представленной в ответах.
*
Цена основана на данных о ценах сторонних информационных служб Glass для самой низкой цены. Фольксваген
Поло
вариант.
Цена не включает такие расходы, как гербовый сбор, другие государственные сборы и опции.
Отказ от ответственности: Информационные службы Glass (ГИС) и CarsGuide Autotrader Media
Solutions Pty Ltd. (CarsGuide) предоставляет эту информацию на основе данных из ряда источников.
включая третьих лиц.
Несмотря на то, что были предприняты все усилия для обеспечения точности и надежности, ГИС и CarsGuide не
гарантировать или заявлять, что информация является точной, надежной, полной, актуальной или подходящей для
какой-либо конкретной цели.
Вы не должны использовать или полагаться на эту информацию без проведения независимой оценки и
оценка транспортного средства.
В максимальной степени, разрешенной законом, GIS и CarsGuide исключают любую ответственность.
за любые прямые, косвенные, специальные или случайные убытки, ущерб, расходы или травмы, возникшие в результате,
возникающие из или в связи с вашим использованием или доверием к этой информации.
Volkswagen Polo 2022 года цена и характеристики
Самый маленький Volkswagen , продаваемый в Австралии, отличается новым внешним видом, новыми технологиями и новой, более высокой ценой.
2022 Поло 9Хэтчбек 0056 появится у дилеров в мае по цене от $25 250 до дорожных цен за Polo Life manual и до $38 750 до дорожных за Polo GTI .
Это означает, что цена базовой модели с механической коробкой передач мощностью 70 кВт выросла всего на 5000 долларов по сравнению с моделью 2021 года, в то время как Polo GTI теперь стоит более 40 000 долларов с металлической краской и двумя отмеченными флажками.
Volkswagen заявляет, что повышение цен было компенсировано более щедрым списком стандартных дополнений, заимствованных у его более дорогих автомобилей.
Даже базовый Polo теперь оснащен центральной подушкой безопасности, системой удержания полосы движения, передними и задними датчиками парковки, светодиодными фарами, беспроводной зарядкой для телефона и цифровой комбинацией приборов.
Цена
2022 Volkswagen Polo Life инструкция: 25 250 долларов
2022 Volkswagen Polo Life: 28 250 долларов
2022 Volkswagen Polo Style: 31 250 долларов
2022 Volkswagen Polo GTI: 38 750 долларов 60
0 900 Все цены исключить дорожные расходы.
Двигатели
Мощность Polo исходит от перенесенных двигателей из Австралии.
Базовый Polo Life с пятиступенчатой механической коробкой передач оснащен 1,0-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 70 кВт и крутящим моментом 175 Нм .
Переходя на Polo Life или Polo Style с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, вы получаете более мощный 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом изготовление 85кВт и 200Нм .
Топовый модельный ряд Polo GTI оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 147 кВт и 320 Нм в сочетании с шестиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением.
Все модели переднеприводные.
Экономия топлива
Обе модели мощностью 70 кВт и 85 кВт используют заявленные 5,4 литра на 100 км в комбинированном цикле, в то время как Polo GTI использует заявленные 6,5 литров на 100км .
Все модели пьют неэтилированный бензин премиум-класса с октановым числом 95.
На фото модель до обновления
Размеры
Volkswagen Polo имеет размеры 4074 мм в длину, 1751 мм в ширину и 1439 мм в высоту , с колесной базой 2564 мм .
Багажное отделение с установленными задними сиденьями составляет 351 литр для всего модельного ряда, включая GTI.
Безопасность
Volkswagen Polo имеет пятизвездочный рейтинг от ANCAP, основанный на тестах, проведенных в 2017 году.
Он получил 96% защиты взрослых пассажиров, 85% защиты детей, 76% защиты пешеходов и 59% систем безопасности.
Расширение стандартного оборудования означает, что все модели Volkswagen Polo 2022 года стандартно поставляются со следующими функциями безопасности. Новые дополнения к списку стандартного оборудования в полужирный :
Фронтальные, боковые, центральные и боковые подушки безопасности
Автономное экстренное торможение с участием пешехода и велосипедиста Обнаружение
Удержание полосы движения
Камера заднего вида
0 Обнаружение усталости водителя
079 Спереди и сзади датчики парковки
Мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади входят в пакет опций для базовой версии Polo Life и входят в стандартную комплектацию Style и GTI.
Обслуживание и гарантия
На Volkswagen Polo распространяется пятилетняя гарантия с неограниченным пробегом.
Volkswagen предлагает трех- и пятилетние планы обслуживания своих автомобилей.
Цены на модельный ряд 2022 года не подтверждены, но модель 2021 года может служить ориентиром.
Эквиваленты Life and Style в диапазоне до обновления стоят 1050 долларов за обслуживание в течение трех лет и 1900 долларов за пять, а Polo GTI стоит 1200 и 2300 долларов за три и пять лет соответственно.
Стандартное оборудование
Стандартное оборудование модели Polo Life включает:
8-дюймовая цифровая приборная панель
8-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном и Apple CarPlay и Android Auto, цифровое радио DAB+
Беспроводная зарядка телефона
Датчики парковки спереди и сзади
Камера заднего вида
Круиз-контроль адаптивный)
Светодиодные передние и задние фонари
15-дюймовые легкосплавные диски
Кожаное рулевое колесо
Обивка сидений из комфортной ткани
Автоматические фары и стеклоочистители
Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
Передний центральный подлокотник
$1700 на Life DSG) добавляет:
Спутниковая навигация
Digital Cockpit Pro (10,25-дюймовый дисплей водителя)
Голосовое управление
Беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto
Адаптивный круиз-контроль
Система контроля слепых зон
Система предупреждения о перекрестном движении сзади
SMD / синий — 175,49 долларов СШАSMD / красный — 175,49 долларов СШАSMD / зеленый — 175,49 долларов США
СКИДКА 30% Только 30-дневная гарантия.
Наконец-то полная замена корпуса мощного светодиодного противотуманного фонаря для автомобилей Jeep Wrangler JK последней модели. Эта прямо устанавливаемая противотуманная фара оснащена проводкой plug-and-play для легкой установки. Эти удивительные светодиодные блоки излучают примерно 3000 люменов, что гарантированно освещает ночь на дороге или бездорожье! Эти прочные конструкции могут работать в самых неблагоприятных условиях. В каждом светильнике используется прочный корпус из поликарбоната, устойчивый к ударам, и твердотельный светильник, устойчивый к вибрации. Загерметизированная эпоксидной смолой электроника защищает от влаги и коррозии. Идеально подходит для искателей приключений на бездорожье, которые хотят открыть для себя новые горизонты на бесконечных тропах.
Загрузить руководство по установке
КОМПЛЕКТ HALO, ТИП
ЧАСТЬ ОРАКУЛА №
ЦВЕТ/ОПЦИЯ
Комплект LED Halo
5775-002
Синий
Комплект LED Halo
5775-003
Красный
Комплект LED Halo
5775-004
Зеленый
Характеристики продукта: (за свет) • Черный цвет лицевой панели • Предварительно установленный премиальный ORACLE Halo • Мощные светодиоды CREE премиум-класса • Литой корпус с антикоррозионным покрытием • Твердотельная электроника для тяжелых условий эксплуатации • Линза из ПММА с твердым покрытием • Лучшая в отрасли диаграмма направленности луча • Простая установка Plug & Play • Превосходная энергоэффективность • Входное напряжение (света): 9–36 В пост.
Всем привет! В данном материале я расскажу Вам, как выполняется замена масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер 3. Я сомневаюсь, что большинству нужна теория, поэтому сокращу ее до минимума. Итак, поехали.
Интервал замены масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер 3
По техническому регламенту жидкость вариатора Аутлендер 3 меняется через 75 тыс. км пробега или через три года, в зависимости от того, что наступит раньше. Но если делать все по уму, то лучше сократить интервал замены вдвое. Я видел состояние жидкости, на которой наездили около 70 тыс. км — не скажу, что она была первой свежести. Я бы лично в данном случае менял жидкость вариатора через 5 тысяч км. или через 2 года. Дело в том, что в нашем случае официалы меняют масло вариатора на последнем ТО и они не очень то заинтересованы в его «долгой и счастливой жизни». Гарантийный срок он точно проходит, а дальше уже это головная боль клиента. Поэтому я не особо то доверяю всем регламентам, которые пишут дилеры. Ну а дальше уже Ваше дело.
Какие расходники будут нужны для замены масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер 3?
1. Основным расходником является жидкость вариатора Mitsubishi CVTF J4, которую можно найти по артикулу MZ320288 или MZ320185.
Для замены надо примерно 5 л. Готовьтесь к тому, что цена на данный продукт кусается… Дорого, больно, обидно… от 1400 за литр и выше у нас в регионе. Для тех, кто не готов отстегнуть такую сумму на замену масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер 3, то милости просим рассмотреть аналоги — AISIN CVT Fluid Excelent — артикул CVTF7004, CVTF7020 или IDEMITSU MULTI CVTF (артикулы 30301201-746, 30455013-520).
2. Фильтр охладителя масла АКПП. У оригинального Mitsubishi артикул 2824A006.
3. Уплотнительное кольцо охладителя масла АКПП Mitsubishi с 2920A096.
Процесс замены масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер 3
Замена масла вариатора Митсубиси Аутлендер начинается с прогрева жидкости коробки до рабочей температуры. Все работы удобнее выполнять в гараже, оборудованном ямой.
1. Подготавливаем емкость для старого масла и отворачиваем сливную пробку на картере КПП. Ждем пока масло полностью сольется. В это время можно начать выполнять работы в подкапотной части автомобиля.
2. Снимаем воздуховод воздушного фильтра. Он крепится двумя клипсами. Просто поддеваем их плоской отверткой и вытягиваем вверх. Сам воздуховод убираем в сторону.
3. Отсоединяем клеммы аккумулятора, убираем его крепеж и демонтируем площадку. Делается это все просто, поэтому пояснять особо нечего. Все смотрите на фото ниже.
4. Демонтируем два кронштейна, изображенных на фото ниже.
5. Теперь у нас появился доступ к охладителю масла АКПП.
Отворачиваем 4 болта и вынимаем старый фильтр. На его место ставим новый и сразу меняем уплотнительное кольцо.
Все собираем в обратном порядке.
6. Теперь можно заменить новую шайбу пробки АКПП и затянуть ее.
7. Новое масло заливаем через отверстие щупа контроля уровня масла. Для удобства используется воронка с тонким «носиком». Контролируется все тем же щупом. После того, как нужный уровень установился, заводим мотор и включаем каждый режим вариатора с небольшой задержкой.
8. Проверяем уровень масла в коробке. При необходимости доливаем нужное количество.
Вот собственно и все. Замена масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер 3 на эотм может считаться оконченной.
Для более детального изучения процесса, предлагаю Вам посмотреть видео процесса, которое я нашел на известном видеохостинге. А для тех, кто не планирует продолжать делать ТО своего авто собственными силами, то рекомендую почитать статью Замена свечей зажигания Митсубиси Аутлендер на нашем сайте.
Замена масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер 3 видео
Mitsubishi Outlander
27 Апр
Четверг
28 Апр
Пятница
29 Апр
Суббота
30 Апр
Воскресенье
01 Мая
Понедельник
02 Мая
Вторник
03 Мая
Среда
Фучика 23А
СПб, Фучика 14/4
Оптиков 2
Придорожная аллея 16Ж, 4 бокс
СПб, Маршала Жукова 21, АЦ Маршал, Бокс 6
Солидарности 22А
Выборгское шоссе 2
12-й км мурманского шоссе 2г, напротив поста дпс
Санкт-Петербург, Рыбацкое, Советский 55к2
Дунайский 21
Испытателей 1к1
Дальневосточный 3а
Кубинская 82к3
Краснопутиловская 46
Светлановский 3к4
Планерная, д. 16
Парголово, Выборгское ш. 212к8
Малая Балканская, д. 35
Караваевская, д.15а
Типанова 20к1
Санкт-Петербургское ш. 2 лит. Б
Полюстровский пр., 59б
Приморское ш 311
Заневский 77
Индустриальный 47к1
Казакова 29
Профессора Попова 38Щ
Уральская 7
СПБ ул. Новоладожская 14
СПБ, ул. Кременчугская 9
Утро:
09:00
09:30
10:00
10:30
11:00
11:30
День:
12:00
12:30
13:00
13:30
14:00
14:30
15:00
15:30
16:00
16:30
17:00
17:30
Вечер:
18:00
18:30
19:00
19:30
20:00
20:30
Ваш выбор:
Телефон:
Комментарий:
Ваша заявка принята!
Руководство по замене моторного масла и фильтра Mitsubishi Outlander — MIVEC 2.
4L I4
Mitsubishi
Руководство по замене моторного масла Outlander Как заменить моторное масло и фильтр в
Mitsubishi Outlander с 2014 по 2021 год с двигателем MIVEC 2,4 л I4.
2020 Аутлендер 2.4L I4
Откручивающаяся крышка заливной горловины
Поднимите щуп
Этот автомобильный
Учебное пособие по обслуживанию было специально написано, чтобы помочь владельцам третьего
поколение (2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 и 2021) Мицубиси
Внедорожник Outlander в замене моторного масла и замене масляного фильтра на MIVEC
4J12 2,4-литровый рядный четырехцилиндровый атмосферный двигатель. (
процедура должна быть очень похожей для моделей, оснащенных
двигатель 2,0 л I4 или двигатель 3,0 л V6.)
Владельцы других автомобилей Mitsubishi, таких как
Outlander Sport, Eclipse Cross, Mirage, Mirage G4, Lancer, ASX, Montero
Sport, Pajero, Xpander, Strada и RVR также могут найти эти инструкции «Сделай сам». быть полезным.
Несколько совместимых сменных масляных фильтров с
их номера деталей следующие: Мобил 1 М1-110А , Фрам СГ7317 , Бош 3323 , Королевский фиолетовый 10-2867 , Wix 57356XP и Пуролятор PBL14610 .
Спецификация общей емкости масла в
руководство пользователя для этого Outlander SEL 2020 года с 2,4-литровым I4: 4,9 США. кварт (масляный поддон 4,5 кварты плюс масляный фильтр 0,32 кварты = 4,82 амер. кварт, если быть точным).
Рекомендуемый тип масла и вязкость
синтетическое SAE 0W-20 (или 5W-20
если необходимо).
(Объем масла для двигателя 2,4 л I4 в
литров составляет 4,3 л для масляного поддона и 0,3 л для масляного фильтра, всего 4,6 литра .)
Внимание :
Пожалуйста, не забудьте дважды проверить руководство пользователя для вашего конкретного автомобиля.
Рекомендации по правильному объему масла и вязкости могут варьироваться в зависимости от
модельный год, уровень отделки салона и ваш регион мира.
Инструменты и другие предметы, необходимые для завершения
эта процедура включает в себя головку на 17 мм с храповым механизмом 3/8 дюйма, отработанное масло
улавливающий контейнер, автомобильная воронка и Ключ для масляного фильтра Lisle 63600 (необязательно, но настоятельно рекомендуется).
Первые несколько шагов — загнать внедорожник на
ровной поверхности, переключите коробку передач в паркинг и включите аварийную/
Стояночный тормоз.
Дайте двигателю прогреться в течение нескольких минут, чтобы
помогите приостановить любые загрязнения в старом масле, а также дайте ему стечь
выходит быстрее. Затем выключите зажигание.
Место колесо
противооткатные колодки с обеих сторон задних шин для предотвращения
от переезда.
Следующие шаги — открыть капот, открутить
крышку маслозаливной горловины против часовой стрелки и частично снимите
щуп на дюйм или два. Отложите крышку маслозаливной горловины в безопасное место.
Снимаем крышку маслозаливной горловины и поднимаем щуп
палочка поможет предотвратить образование вакуума и позволит стечь старому маслу
выходит быстрее.
Масляный поддон двигателя
Сливной болт (желтая стрелка)
Маслосборник б/у
Должен быть
достаточно рабочего места под внедорожником для выполнения следующих действий. Если вы хотите
еще немного места, поднимите переднюю часть внедорожника с помощью домкрата и надежно
Поддержите его как минимум двумя домкратами.
Задвиньте под переднюю пассажирскую сторону внедорожника
с емкостью для отработанного масла, головкой на 17 мм и храповым механизмом 3/8″.
Найдите сливной болт из черного металла на
задний край масляного поддона из черного металла.
Если посмотреть на На картинке № 5 в строке выше вы увидите желтую стрелку, указывающую на
болт для слива масла.
Сдвиньте контейнер для отработанного масла в
ниже сливного болта.
Ослабить против часовой стрелки
Выкручивающийся болт для слива масла
Слив старого масла
Осторожно ослабьте
болт для слива масла в направлении против часовой стрелки с головкой на 17 мм
и храповик на 3/8 дюйма.
Будьте осторожны
при снятии сливного болта! Старое масло может быть еще достаточно горячим, чтобы
обожгите пальцы в зависимости от того, как долго вы прогревали двигатель.
Дайте маслу продолжать сливаться в течение
не менее 5-10 минут или до тех пор, пока поток не замедлится до эпизодического
капать.
Закручивающийся болт для слива масла
Затянуть по часовой стрелке
Расположение масляного фильтра
Проверить состояние
шайбы (или «прокладки») на болте слива масла. Если появляется шайба
изношен или поврежден, я настоятельно рекомендую заменить его, чтобы предотвратить утечку масла.
Закрутите болт слива масла на несколько оборотов
руку в направлении по часовой стрелке, чтобы не допустить, чтобы она стала крестообразной
резьбовой.
Затяните сливной болт головкой на 17 мм.
и 3/8-дюймовый храповик по часовой стрелке до упора или до упора.
всего на долю оборота после затягивания рукой.
Если у вас есть динамометрический ключ , затянуть слив
болт по часовой стрелке до крутящего момента по сервисной книжке Аутлендера
спецификация от 26 до 32 lb-ft .
Старый масляный фильтр расположен только спереди
масляного поддона ближе к передней части автомобиля.
Найдите старый масляный фильтр
Ослабить против часовой стрелки
Ключ для масляного фильтра
Медленно сдвиньте
емкость для отработанного масла чуть ниже старого масляного фильтра.
Ослабьте старый масляный фильтр, повернув его в
направление против часовой стрелки.
Если у вас возникли проблемы со сливом старого масла
фильтр, я настоятельно рекомендую использовать Ключ для масляного фильтра Lisle 63600 .
Устраняет даже самые упрямые,
застрять и перетянуть масляные фильтры чрезвычайно легко.
Присоедините ключ для масляного фильтра Lisle к короткому
удлинитель и трещотка 3/8″.
Ослабьте с помощью ключа
Погружной палец в новое масло
Смажьте резиновое уплотнительное кольцо
Используйте гаечный ключ, чтобы
ослабьте фильтр против часовой стрелки.
Дайте старому маслу стечь из фильтра
емкость не менее минуты или двух. Выбросьте старый масляный фильтр.
Окуните палец в новое масло и
смажьте резиновое уплотнительное кольцо на новом масляном фильтре.
Смазка уплотнительного кольца на новом
фильтр поможет ему сформировать лучшее уплотнение, предотвратит утечку масла, а также сделает
его легче удалить при следующей замене масла.
Навинчиваем новый масляный фильтр
Вставьте автомобильную воронку
Залить новое масло
Убедитесь, что
резиновое уплотнительное кольцо от старого масляного фильтра еще не прикреплено к
двигатель.
Закрутить новый масляный фильтр в
по часовой стрелке, пока резиновое уплотнительное кольцо не соприкоснется с
крепежный фланец.
Продолжайте затягивать новый фильтр примерно до
Затяните от руки на 1/2–3/4 оборота.
Старайтесь не затягивать новый фильтр слишком сильно
чтобы не повредить уплотнительное кольцо, что может привести к утечке масла.
Дважды проверьте, чтобы новый масляный фильтр и
сливной болт затянут, прежде чем переходить к следующим шагам.
Обязательно утилизируйте отработанное масло, сдав его
в любой автосервис или магазин автозапчастей.
Согласно инструкции по эксплуатации, точное
объем масла для замены масла с заменой фильтра на MIVEC 2.4L
Безнаддувный двигатель I4 составляет 4,5 литра для масляного поддона плюс 0,32 литра.
для масляного фильтра который ровно 4,82 кварты США .
Некоторые руководства по обслуживанию или спецификации
раздел руководства пользователя может округлить эту емкость до 4,9 долларов США. кварт (или 4,6 литра).
Вставить автомобильную воронку в масляную
заливное отверстие.
Так как гораздо лучше иметь чуть меньше
масла чем надо в движке, чем его перелить, рекомендую на первых порах
заливая только от 4,25 до 4,5 кварт США из общего количества 4,82 кварт США
емкость.
Запуск двигателя, который был переполнен
с маслом может привести к замедлению работы и возможному повреждению уплотнений, прокладок
или другие компоненты.
Рекомендуемый тип масла и вязкость SAE 0W-20 полностью синтетическое. (Если
при необходимости можно временно использовать SAE 5W-20.)
Заменить крышку заливной горловины
Нажмите на щуп
Запуск двигателя, отдых 15
После того, как вы
залито от 4,25 до 4,5 литров нового масла, замените заливную
повернув его по часовой стрелке и вдавить щуп до упора
отступить.
Запустите двигатель и дайте ему
прогрейте до температуры, близкой к рабочей, в течение как минимум нескольких минут.
Затем выключите зажигание и дайте новую
масло стечь обратно в кастрюлю в течение как минимум 10-15 минут.
Проверьте уровень щупа
Замените масляный щуп
Замена масла завершена!
Вытащите щуп, протрите его
очистите бумажным полотенцем, полностью вставьте и снова вытащите, чтобы проверить
уровень масла.
При необходимости медленно влить
больше масла (до общей емкости 4,82 кварт США) и неоднократно проверяйте
уровень на щупе, пока он не достигнет или чуть ниже верхней
отверстие на кончике щупа.
Нижнее отверстие указывает на
Линия «MIN» (минимум), а верхнее отверстие указывает на «MAX» (максимум) масла
уровень.
Как только уровень масла станет правильным,
замените крышку маслозаливной горловины и полностью вставьте щуп.
Дважды проверьте, что крышка заливной горловины
плотно и щуп зафиксирован на месте.
Обязательно запишите масло
изменения в техпаспорте вашего автомобиля.
Чтобы удалить «Обычный
«Требуется техническое обслуживание» и сбросьте счетчик срока службы масла, следуйте этим инструкциям.
шагов:
1. Выключите зажигание.
2. Нажмите кнопку «Мультиинформация».
Кнопка «Отображение» (выглядит как два сложенных листа бумаги с левой стороны
руля рядом с кнопкой «отключить активную систему курсовой устойчивости»)
пока не отобразится экран напоминания об обслуживании со значком гаечного ключа.
3. Нажмите и удерживайте
«Переключатель многофункционального дисплея» примерно на 2 секунды, пока не появится значок гаечного ключа.
начинает мигать.
4. Нажмите кнопку «Мультиинформация».
кнопку Display Switch». Индикатор изменится с «—» на
«ПРОЗРАЧНЫЙ».
5. Теперь на экране должно появиться
время и пробег до следующего обслуживания.
Пожалуйста, проверьте все Руководство по ремонту и обслуживанию своими руками Mitsubishi Outlander 2014-2021 .
Стоимость замены масла Mitsubishi Outlander PHEV
Стоимость замены масла Mitsubishi Outlander PHEV
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Ориентировочная цена рядом со мной
Расположение службы
Рейтинги клиентов
(233)
Включено бесплатно с этой услугой
Онлайн-бронирование
Механик приедет к вам 900 09
12 месяцев / 12 тыс. миль гарантии
Бесплатная проверка безопасности по 50 пунктам
Наши сертифицированные мобильные механики могут приехать к вам домой или в офис 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00.
Посмотреть наличие
Рейтинги клиентов
(233)
Служба замены масла
Сколько стоит замена масла?
В среднем стоимость замены масла Mitsubishi Outlander PHEV составляет 105 долларов, из них 34 доллара за запчасти и 71 доллар за работу. Цены могут варьироваться в зависимости от вашего местоположения.
Что такое замена масла?
Моторное масло является источником жизненной силы двигателя. Масло находится в масляном поддоне, который находится под автомобилем и прикреплен к нижней части двигателя. Все внутренние (подвижные) части двигателя необходимо смазывать моторным маслом. Недостаточная смазка приведет к более быстрому износу деталей и, в конечном итоге, к отказу двигателя. Масляный фильтр очищает масло от мусора. Если фильтр не менять регулярно, он засорится и не сможет пропускать масло в двигатель.
Служба замены масла
Имейте в виду:
При замене масла всегда следует заменять масляный фильтр.
Масло для замены
всегда должно соответствовать спецификациям вашего автомобиля.
После замены масла рекомендуется запустить автомобиль на несколько минут, чтобы убедиться в отсутствии утечек.
Как это делается:
Снять и заменить моторное масло и фильтр.
Проверьте состояние всех жидкостей.
Выполните базовую проверку безопасности.
Запустите автомобиль и проверьте систему на наличие утечек.
Наша рекомендация:
Лучше всего следовать графику технического обслуживания, предоставленному производителем (вы можете проверить свой график в своем профиле YourMechanic).
Мы рекомендуем заменять масло и фильтр каждые 5000 миль или четыре месяца.
Синтетическое масло (по сравнению с обычным) экономически выгодно. Его смазывающие свойства лучше, и вам не нужно будет менять масло так часто.
Если вы заметили какие-либо жидкости на подъездной дорожке, вам следует немедленно проверить свой автомобиль.
Не ездите на автомобиле с низким уровнем масла в двигателе. Это может серьезно повредить двигатель.
Какие общие симптомы указывают на необходимость замены масла?
Количество времени, прошедшего с момента последней замены масла, превышает рекомендуемые мили.
Индикатор техобслуживания горит.
Насколько важна эта услуга?
Регулярная замена масла, как правило, считается самым важным обслуживанием вашего автомобиля. Во избежание серьезного повреждения двигателя необходимо регулярно планировать это простое и недорогое обслуживание.
Быстрое и простое обслуживание у вас дома или в офисе
Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль
Последние статьи и вопросы
Как купить качественные фары
Вы можете даже не думать о своих фарах, пока у вас не возникнет с ними проблем, но фары являются важной частью систем безопасности вашего автомобиля. Они позволяют другим легковым и грузовым автомобилям видеть вас в течение дня и…
Законы о безопасности детских сидений в Техасе
Когда Дети получают травмы или даже погибают в дорожно-транспортных происшествиях, часто это происходит из-за того, что водитель нарушает законы о безопасности детских сидений в своем штате. В Техасе законы о безопасности детских кресел основаны на…
P2407 Определение кода P2407 Определение утечки датчика цепи датчика утечки испарителя Что такое P2407 Код означает Этот код неисправности указывает на то, что модуль управления трансмиссией обнаружил неисправность в части обнаружения утечек системы контроля выбросов. Что…
Как долго может работать автомобиль, например, при движении туда и обратно с работы, когда включен режим экономии заряда батареи? Я планирую проверить его после w
Основной функцией аккумулятора является запуск двигателя. После запуска генератор переменного тока обеспечивает электрические потребности двигателя, освещения, радио, обогревателя и т. д. Если генератор неисправен и не производит энергию, эти системы будут потреблять энергию от…
Моя машина перестала выдувать тепло и воздух из вентиляционных отверстий и на пол.
Это может быть связано с неисправностью двигателя вентилятора или реле двигателя вентилятора. Иногда сам двигатель вентилятора изнашивается или выходит из строя, работая с перерывами, так как щеточные контакты внутри двигателя изнашиваются. Реле электровентилятора (https://www.yourmechanic.com/services/blower-motor-relay-replacement)…
Я поставил машину на драйв, но она не едет, а едет задним ходом, что может быть неверным
Лампы, применяемые на Лада Гранта (ВАЗ-2190, 2191) » Схемы предохранителей, электросхемы автомобилей
Тип (ГОСТ)
Тип (ЕЭК
)
Передние фары
лампа дальнего света
АКГ 12-60+55
h5
лампа ближнего света
АКГ 12-60+55
h5
лампа указателя поворота
А12-21-4
PY21W
лампа дневного ходового и габаритного огней
—
W21/5W
Задние фонари (для кузова «седан»)
Лампа сигнала торможения и габаритного огня
А12-21+5-2
P21/5W
Лампа света заднего хода
А12-21-3
P21W
Лампа противотуманного огня
А12-21-3
P21W
Лампа указателя поворота
А12-21-4
PY21W
Задние фонари (для кузова «хэтчбек»)
Лампа сигнала торможения
А12-21-3
P21W
Лампа габаритного огня
—
P10W
Лампа света заднего хода
—
W16W
Лампа указателя поворота
А12-21-4
PY21W
Лампа передней противотуманной фары
—
h21
Лампа бокового указателя поворота
А12-5-2
W5W
Лампа освещения номерного знака (для кузова «седан»)
АC12-5-1
C5W
Лампа освещения номерного знака (для кузова «хэтчбек»)
А12-5-2
W5W
Лампа общего освещения салона автомобиля
АC12-10-1
C10W
Лампа индивидуального освещения мест водителя и переднего пассажира
АC12-4-1
T4W
Лампа освещения багажника
АC12-5-1
C5W
Лампы, применяемые на Лада Гранта (ВАЗ-2190, 2191)
Как делается замена лампы ближнего света Лады Гранта
Любая машина в процессе эксплуатации нуждается в уходе и обслуживании. Довольно часто необходим ей мелкий ремонт или замена какого-либо вышедшего из строя узла. По большей мере незначительные неисправности водитель должен уметь устранять самостоятельно – такой подход позволяет сэкономить немало денег.
В настоящей статье мы расскажем, как на Ладу Гранта (лифтбек или седан) производится замена пришедшей в негодность лампы ближнего света, а также поведаем о путях устранения некоторых часто встречаемых неполадок с внешним освещением. Стоит указать еще, что все эти работы способен без труда выполнить даже очень неопытный автовладелец.
Содержание
Советы по обслуживанию
Как известно, даже самая незначительная поломка, не устраненная вовремя, способна в результате привести к серьезным проблемам. Потому необходимо выполнять следующие простые рекомендации, позволяющие продлить срок эксплуатации вашей машины на годы:
совершайте регулярный осмотр как можно чаще;
контролируйте состояние установленных на ней приборов;
используйте исключительно качественные комплектующие;
поломки устраняйте максимально аккуратно.
Читайте также: Почему горит чек двигателя на Гранте
Касательно фар – их работоспособность нужно проверять перед каждым выездом на дорогу. Причем ежемесячно необходимо следить за тем, в каком состоянии пребывает электропроводка.
Она должна всегда быть надежно зафиксирована в держателях, а не болтаться.
На проблему со светом указывают:
нехарактерное потрескивание при зажигании фар;
громкие щелчки реле;
несрабатывание кнопки;
отказ переключателя подрулевого.
Здесь нужно как можно скорее разобраться с неисправностью, пока внешнее освещение не вышло из строя полностью. Если остекление фар было повреждено – его необходимо заменить. В противном случае внутрь быстро просочиться влага и контакты окислятся.
Приобретая новые лампы, важно помнить несколько простых истин:
слишком мощные светят немного ярче, но увеличивают нагрузку на электроцепи;
дешевые быстро перегорают – частая замена приводит к росту расходов.
Занимаясь починкой самостоятельно, важно всегда следить за тем, чтобы не испортить соединительные клеммы или сами провода. При разрыве одного из них стоит заменить его полностью – изолента или скрутка никогда не станут достойной альтернативой. Если таких слабых мест накопится достаточно много – то в итоге:
вырастет сопротивление проводки и соответственно нагрузка;
могут возникнуть короткие замыкания и часто – пожар;
постоянно будут гореть предохранители.
Как поменять
Прежде всего, стоит напомнить неопытным автолюбителям, что на Гранте нет отдельной лампочки ближнего света. В фаре установлена только одна универсальная, внутри которой расположены две нити накаливания:
первая отвечает за дальний свет и имеет мощность в 60 Ватт;
вторая за ближний (55 Вт).
Тип патрона у нее Н4. Какая лампа лучше всего? Отзывы свидетельствуют, что сейчас наиболее качественные производит компания «Филипс» на своем московском заводе.
Читайте также: Где на Гранте диагностический разъем
Сама по себе процедура замены лампочки весьма проста. Порядок выполнения работ следующий:
обесточиваем электрическую систему путем отключения провода с минусовой клеммы АКБ;
на заглушке фары отыскиваем фиксатор (он расположен вверху) и, надавив на него, открываем себе доступ внутрь;
там есть разъем с проводами питания – отсоединяем и сдвигаем его в сторону;
убираем заглушку из резины, препятствующую попаданию в середину грязи и жидкости;
нажав на усики пружинки фиксатора, освобождаем лампу и извлекаем ее.
Перед тем как выбросить отслуживший элемент – убедитесь, что нить накаливания действительно повреждена. Вполне может так случиться, что в реальности свет не включается по другой причине.
Вставляя новую, необходимо избегать прикосновений пальцами к колбе. Налет грязи и жира на ней приводит к очень быстрому перегоранию лампы. Лучше вообще перед монтажом протереть стеклянную часть спиртом или ацетоном (одеколон здесь не подойдет). Правильнее всего выполнять такие работы в хлопчатых тонких перчатках.
Сборка фары производится в обратном порядке.
Почему не включается свет
Довольно часто виноваты в подобном отказе отнюдь не лампочки, а другие причины. Их в целом несколько:
окисление контактов реле;
поломка переключателя, находящегося под рулем;
короткое замыкание и выход из строя предохранителя.
Реле располагается в монтажном блоке и промаркировано следующим образом – К4. Иногда его приводит в чувство легкое постукивание. Однако проще будет просто заменить данный элемент на новый – цена реле невысока.
Проверить – работает ли подрулевой рычаг сравнительно несложно при включенных фарах:
с колонки снимают корпус;
отсоединяют колодку с проводами, идущими к переключателю;
проблема не в нем, если после этого свет продолжает гореть, в противном случае рычаг меняют.
Закоротить проводку может:
из-за слишком мощных ламп;
перетирания изоляции;
замокания колодок.
Читайте также: Как на Гранту поставить круиз-контроль
В это ситуации в первую очередь смотрят на предохранители – перегоревший свидетельствует о замыкании. Чаще всего оно происходит непосредственно в фаре – там слипаются контакты как дальнего, так и ближнего света – поломка устраняется путем их разъединения.
С процедурой замены можно познакомиться лучше, просмотрев данное видео:
Как вам статья?
Стандарты фар для автомобилей, грузовиков и внедорожников США получат серьезное обновление благодаря Закону об инфраструктуре
| Новости
Америка уже давно не выпускает интересные и потенциально более совершенные технологии фар.
Когда дело доходит до технологии фар, правила США и их Федеральных стандартов безопасности транспортных средств (FMVSS) всегда медленно адаптировались, что мешало таким системам, как адаптивные матричные фары на седане Audi A8 2014 года выпуска, выпущенном не в США, не освещать наши дороги. Когда остальной мир наслаждался новейшими функциями и освещал дороги с помощью адаптивных лучей, которые могли делать такие вещи, как выборочное затемнение отдельных лампочек, чтобы не ослеплять пешеходов или встречных водителей, мы застряли с неадаптивными фарами каменного века. Это не ново; когда мир наслаждался сменными галогенными лампами еще в 1967, в США все еще использовались фары с закрытым светом. На самом деле, лампа h2 не была одобрена для использования в Америке до 1997 года. Да, мы были настолько отсталыми.
Теперь кажется, что благодаря новому законопроекту об инфраструктуре, принятому Конгрессом и вступившему в силу, мы, наконец, увидим обновленные фары на автомобилях для рынка США. Давайте кратко поговорим о том, с чего мы начали, что мы используем в настоящее время и почему это может иметь большое значение. Мы также коснемся светодиодных фонарей и того, как они являются законными и незаконными одновременно.
Особенности фар
Когда «безлошадная повозка» была впервые представлена публике, мы позаимствовали то, что знали, от, э-э, конных повозок, чтобы освещать путь вперед, но проблемы возникли быстро, когда автомобили начали набирать скорость быстрее. чем могли тянуть лошади. Мы буквально обогнали свет вагона, так как он не давал достаточно света для безопасного движения. Электрические фонари были установлены на автомобилях еще в 1898 году, но их использование было ограничено из-за того, что нити накала быстро перегорали, а динамо-машины не производили достаточно электроэнергии для обеспечения достаточной мощности. Не раньше 1908 и введение Peerless, фары которого станут стандартными.
Фары с ближним светом, также известные как фары ближнего света, будут представлены в 1915 году, но не станут стандартом до 1917 года благодаря Cadillac. Это опускание фар дальнего света осуществлялось с помощью физического рычага до 1924 года, когда BiLux создала первую лампочку с нитью ближнего и дальнего света внутри одной лампы. В Соединенных Штатах в 1940 году было введено требование об одной 7-дюймовой круглой фаре с закрытым светом на каждую сторону, что приковало нас к этому стандарту до 1940 года.57, когда были разрешены меньшие 5,75-дюймовые огни с закрытым лучом. Затем, в 1974 году, американским автомобилям разрешили иметь прямоугольные фары с закрытым светом. США застряли с плохим качеством света этих устройств до 1980-х годов, когда были разрешены сменные галогенные лампы в соответствующих корпусах. В 1990-х годах наконец-то появились лампы High Intensity Discharge (HID) на BMW 7 серии и Lincoln Mark VIII 1996 года.
Между тем, остальной мир наслаждался многими достижениями в технологии фар, и большинство из них легально производилось за границей сразу же, как только они были доступны. Таким образом, США всегда были на шаг позади. Когда Америка застряла на герметичных балках, мир перешел на сменные лампочки. Когда мир использовал преимущества светодиодных ламп, Америка была ограничена галогенными лампами. Ах, а как насчет светодиодных фонарей в США, как для вторичного рынка, так и для OEM? Что ж, это проблема.
OEM-светодиоды в США
Светодиодные фонари не являются незаконными, за исключением фар. Вы можете использовать светодиоды в нерегулируемых дополнительных фонарях. Боковые маркеры в порядке. Стоп-сигналы? Вы потенциально ослепите водителя позади вас, но это законно. Противотуманные фары тоже хороши, как и те сверхъяркие светодиодные фонари для бездорожья, которые вы установили на свой краулер в торговом центре.
Однако, когда речь идет о фарах, которые работают в качестве основного переднего освещения в США, они должны оставаться установленными на заводе, будь то герметичный луч, HID или сменные галогенные лампы в корпусе. Если ваш автомобиль был оснащен светодиодами от производителя, тогда и только тогда они являются законными.
Светодиодные фонари вторичного рынка
Да, светодиодные лампы можно заменить на вторичном рынке. Их установка технически является модификацией ваших фар и не разрешена национальным законодательством через FMVSS. Да, вы только поменяли лампочку, но фара больше не соответствует заводской, т. е. правовые — спецификации .. Отражатель и линза фар американских автомобилей предназначены для работы с этими галогенами, поэтому использование сменной светодиодной лампы является незаконным и обычно приводит к более плохому освещению, чем устройства OEM.
Прежде чем вы предложите перейти на OEM-корпус светодиода, это также потенциально незаконно. Если на детали нет маркировки DOT или SAE, это также будет считаться незаконной модификацией в соответствии с FMVSS. Тем не менее, также федерально незаконно менять LS7 на Mazda MX-5, но федеральный закон действительно не предотвратил этого. Вроде, как бы, что-то вроде.
Что добавляет законопроект об инфраструктуре
Хотя это потенциально не изменит то, что сейчас является незаконным, что касается установки этого корпуса светодиодной фары, разрешенного для Европы, в ваш Audi R8, который в остальном разрешен для США, дверь открывается, чтобы позволить больше технология передового освещения будет представлена в Америке. Как сообщает The Drive , раздел 24212 HR 3684 — Закона об инвестициях в инфраструктуру и рабочих местах, вступивший в силу 16 ноября 2021 года, — называется просто «Фары». и заявляет: «Не позднее чем через 2 года после даты вступления в силу настоящего Закона Секретарь издает окончательное правило, вносящее поправки в Стандарт 108».
Стандарт 108 относится к части FMVSS, которая определяет все освещение на всех транспортных средствах, разрешенных федеральным законодательством, и называется «Лампы, отражающие устройства и сопутствующее оборудование». Эти правила не только определяют, какие цвета должны быть у ламп и где они должны использоваться, но и какие типы технологий фар разрешены для автомобилей на американском рынке.
Это больше, чем просто какие фары использовать
Однако поправка к стандарту 108, продиктованная законопроектом об инфраструктуре, может повлиять не только на улучшение адаптивных фар — как мы видели на примере Audi и ее системы фар с цифровой матрицей — поскольку этот отрывок охватывает все, от процедур тестирования до проектирования и функционирования, именно поэтому вы не можете включить дальний свет при любом другом работающем переднем свете. Это означает, что FMVSS теперь будет обязан установить новые правила в течение двух лет, которые соответствуют J3069 Общества автомобильных инженеров (SAE).стандарт, который «обеспечивает процедуры испытаний, требования к производительности и рекомендации по проектированию адаптивного луча дальнего света (ADB) и связанного с ним оборудования». В настоящее время в Стандарте 108 нет заявленных параметров конструкции или процедуры тестирования адаптивного освещения, несмотря на то, что он был принят SAE в 2016 году, и почему технически многие ADB незаконны в США.
2, 2022?
Еще в 2013 году Toyota отправила петицию на использование своей системы адаптивного освещения фар, которая за несколько лет до этого использовалась в Японии, Канаде и Европе. В нем подробно описано, как система может спасти девять из каждых 2334 пешеходов и при этом не ослепить других автомобилистов. Toyota также объяснила, что она работала с датчиками, чтобы обнаруживать встречный транспорт и регулировать освещение, чтобы уменьшить блики, но сохранить сильное освещение по бокам дороги.
Эти фонари не соответствовали требованиям NHTSA к ближнему свету, потому что у них был промежуточный вариант, когда дальний свет мог оставаться включенным, что не разрешалось Стандартом 108, но теперь, похоже, они хотят, чтобы эта система наконец-то пришли в США. Хотя это не стало окончательным правилом в FMVSS, петиция была удовлетворена и теперь проложила путь другим производителям для применения своих собственных адаптивных фар на своих автомобилях. Окончательное правило должно быть утверждено в 2023 году в соответствии с законопроектом об инфраструктуре, принятым в 2021 году9.0003
С новыми правилами все еще не будет Дикого Запада фар, и вы, вероятно, по-прежнему не сможете законно заменить галогенные лампы на светодиоды, но это, наконец, приведет США к современным технологиям фар. Конечно, как показала история, идти в ногу со временем — совсем другая история.
Эта история была первоначально опубликована 23 ноября 2021 года и с тех пор была обновлена, чтобы отразить новые разработки в области перехода США к разрешению более сложных технологий фар.
Популярные страницы
12-секундный Ford Maverick? Этот владелец настроил свой крошечный пикап на территорию мускулистых автомобилей
Tesla Semi не может остановиться, не остановится из-за отзыва стояночного тормоза
Электромобили GM навсегда зависнут в Apple CarPlay и Android Auto
Популярные страницы
12-секундный Ford Maverick? Этот владелец настроил свой крошечный пикап на территорию мускулистых автомобилей
Tesla Semi не может остановиться, не остановится из-за отзыва стояночного тормоза
Электромобили GM навсегда зависнут в Apple CarPlay и Android Auto
Как работают HID-фары и как перейти на HID-фары
Фары являются одним из важнейших элементов любого автомобиля. В то время как среднестатистический водитель, скорее всего, будет думать о двигателе, колесах и салоне в коротком списке предметов первой необходимости для автомобиля, фары немного отстают с точки зрения полезности. Несмотря на то, что вам не нужны фары, чтобы управлять автомобилем, вы должны иметь их, чтобы ехать куда угодно после наступления темноты. Поэтому, если ваше время вождения включает в себя как день, так и вечернее время, как это бывает у большинства людей, фары — это часть автомобиля, которая делает возможной примерно треть ваших поездок на работу.
В современных автомобилях фары бывают двух основных типов: галогенные и ксеноновые. Галогенные лампы — давно зарекомендовавший себя тип освещения, недорогой и знакомый большинству автомобилистов старшего возраста. Ксеноновые фары, напротив, представляют собой новый тип света, популярность которого быстро растет как среди водителей, так и среди производителей.
Тем не менее, давайте взглянем на некоторые различия между HID и галогенными лампами, а также на то, выгодно ли и возможно ли заменить ваши фары на ксеноновые. Тем не менее, давайте взглянем на некоторые различия между HID и галогенные лампы, а также целесообразность и возможность замены фар на ксеноновые.
КСЕНОНОВЫЕ ФАРЫ ЛУЧШЕ?
Согласно отзывам огромного количества автомобилистов, перешедших с галогенных фар на ксеноновые, большинство согласны с тем, что последние действительно лучше. Конечно, ответ на вопрос «лучше ли ксеноновые фары» будет совершенно субъективным. Но если мы присоединим субъективное слово «лучше» к объективным качествам, таким как яркость, производительность и срок службы, то мы можем объективно заключить, что HID-фары превосходят галогенные лампы по всем мыслимым показателям.
ЯРКОСТЬ И ЧЕТКОСТЬ
Для начала поговорим о яркости. Большинство автомобилистов согласились бы с тем, что уровень яркости, обеспечиваемый парой фар, является наиболее важным качеством для любого типа фар. С ксеноновыми фарами вы можете получить в три-пять раз больше яркости, чем со стандартными галогенными фарами. Таким образом, HID являются самыми яркими сменными лампами для автомобильных фар на рынке.
Без сомнения, яркость — это самое важное качество, которое могут предложить фары, когда вы выезжаете на дорогу, особенно в те часы, когда они вам нужны. Когда солнце садится, HID позволяют вам с большей уверенностью проходить повороты и параллельно парковаться в ограниченном пространстве с более четким взглядом на окружающую среду. Даже в дневное время, когда вы въезжаете в плохо освещенные гаражи, ксеноновые фары могут значительно облегчить парковку вашего автомобиля.
ПОВЫШЕННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
Яркость ксеноновых фар в ночное время делает вождение намного более управляемым. Во время поездок между городами и городами яркость HID может обеспечить дополнительное чувство безопасности, когда вы проводите длинные отрезки пути по внутриштатным и межштатным автомагистралям. Кроме того, ксеноновые фары облегчают передвижение по проселочным дорогам после наступления темноты. Если длинная сельская дорога плохо освещена, яркость ксеноновых фар сделает дорогу впереди более ясной. Более того, HID позволяют с полной уверенностью управлять крутыми извилистыми холмами после наступления темноты.
Благодаря ксеноновой яркости во время вечерних, поздних ночных и ранних утренних поездок на работу HID делают вождение намного безопаснее. Для вас, а также для ваших коллег-автомобилистов ксеноновые фары обеспечивают более четкое изображение издалека в те времена и в тех местах, где света обычно недостаточно. Даже если в радиусе мили никто не ездит с ксеноновыми фарами, ваши фары сделают вождение более безопасным как для вас, так и для окружающих, потому что им будет легче заметить ваш автомобиль с любого направления.
НОЧНОЕ ВИДЕНИЕ
С ксеноновыми фарами вы сможете видеть встречных водителей глубокой ночью на самых темных проселочных дорогах. Если водитель окажется в состоянии алкогольного опьянения, безрассудный характер его вождения будет яснее и очевиднее с большего и безопасного расстояния, что даст вам время увести машину с траектории движения этого водителя. Кроме того, HID облегчают чтение дорожных знаков на темных дорогах. Таким образом, вы будете лучше подготовлены к навигации по незнакомым маршрутам, которые могут содержать неровности и тупики.
Еще одним преимуществом четкости и безопасности, которые обеспечивает яркость HID, является уровень дальнозоркости, который вы получаете во время ночных поездок на работу. Эта способность мгновенно и более четко видеть вещи с больших расстояний может помочь вам предотвратить стихийные бедствия и добраться до места назначения за меньшее время, а также сократить расходы на топливо.
Например, если вы едете по тускло освещенным склонам холмов или проселочным дорогам, ксеноновые фары помогут вам обнаружить оленей и опоссумов. Точно так же вы будете лучше понимать, когда следует снизить скорость своего автомобиля в районах, населенных такими животными. Благодаря этому дополнительному пониманию того, куда вы направляетесь в ночных поездках на работу, вы будете принимать более правильные решения за рулем и избегать расходующих топливо неправильных поворотов и непреднамеренных объездов. Проще говоря, газоразрядные лампы — лучшие лампы для ночного вождения.
МОЖНО ЛИ ЗАМЕНИТЬ ГАЛОГЕННЫЕ ФАРЫ НА КСЕНОН?
С ростом популярности HID среди автомобилистов все больше людей задают один простой вопрос: взаимозаменяемы ли ксеноновые и галогенные лампы? В частности, можете ли вы заменить галогенные фары на HID? В то время как последний вариант, без сомнения, является лучшим вариантом, когда речь идет о фарах, замена старых на новые является более сложным вопросом из-за того, как некоторые автомобили спроектированы так, чтобы определять направление света от определенных ламп.
На старых автомобилях, в которых в основном используются галогенные лампы, нити накаливания направлены на взаимодействие с компонентами отражателя и рефрактора в корпусе фары. Это означает, что направление световых лучей от пары галогенных фар внутренне спроектировано так, чтобы быть очень конкретным в своей цели. Цель здесь состоит в том, чтобы расположить свет таким образом, чтобы дороги и окрестности были четкими в темноте, а также чтобы свет был терпимым — заметным, но не ослепляющим — для встречных автомобилистов.
Следовательно, ксеноновые фары могут не светить должным образом в старых автомобилях, в конструкции которых используются галогенные лампы. На сегодняшний день разработано несколько комплектов модернизации с какой-либо степенью освещения или экранирования. Это означает, что если вы покупаете комплект HID для замены галогенных ламп на более старом автомобиле, результаты могут быть проблематичными в дороге. Новые фонари, скорее всего, будут светить слишком высоко и ослеплять других автомобилистов на перекрестках и на узких улицах с двусторонним движением, а также в зеркалах заднего вида водителей впереди.
Чтобы обойти эту потенциальную проблему, нужно приобрести ксеноновые фары, предназначенные для правильного освещения старых автомобилей. Как ведущее имя в индустрии модернизации, Retrofit Source Inc. поставляет ксеноновые фары для широкого спектра марок и моделей автомобилей. Если вы хотите заменить галогенные фары HID, не покупайте их из любого источника. Вместо этого купите HID, совместимые со старыми автомобилями, в The Retrofit Source.
КАК РАБОТАЮТ СКРЫТЫЕ ФАРЫ
Как и в случае с галогенными лампами, ксеноновые лампы названы в честь газа, содержащегося в лампе этого конкретного типа. Между тем, HID — это сокращение от разряда высокой интенсивности, как работают ксеноновые фары. По сути, ксеноновые фары излучают светоизлучающую плазму, которая образуется за счет комбинации газа ксенона и испаряемой соли, которые активируются на дуге с помощью балласта в диапазоне 30 000 В и поддерживаются в диапазоне напряжений от 80 до 100 В.
Галогенные фары
, напротив, являются лампами накаливания, поэтому они горят от тепла, что является главным недостатком лампы. В частности, свет состоит из нити накаливания, которая наэлектризована теплом, а газообразный галоген защищает нить накала и позволяет лампе работать достаточно долго. Это простой процесс, и это объясняет низкие цены и повсеместное распространение галогенных ламп в автомобилях. Но даже несмотря на то, что галогенные лампы уже давно являются отраслевым стандартом, они потребляют расточительное количество энергии и выделяют чрезмерное количество тепла только для того, чтобы оставаться включенными. Таким образом, галогенные лампы являются неэффективным вариантом освещения.
Из-за ограничений и расточительности галогенных фар производители транспортных средств все чаще переходят на HID-фары, которые более эффективны и в целом лучше подходят для ночных условий вождения.
КАК РАБОТАЮТ СПРЯТАННЫЕ ДАЛЬНИЙ/БЛИЖНИЙ СВЕТЫ?
Естественный свет, исходящий от солнечных лучей, обычно надежен для автомобилистов по всей территории США в 9:00 и 16:00, но яркость дневного света до и после этих часов может в значительной степени зависеть от времени года. С поздней осени до ранней весны на улицах может относительно темнеть перед часами пик. Следовательно, с октября по март месяцы, когда опция ближнего света часто наиболее необходима.
Так как же работают опции HID дальнего и ближнего света? По сути, когда вам нужно, чтобы ваши фары были как можно более яркими, вы выбираете опцию дальнего света. В качестве альтернативы, когда вам нужен диммер, вы выбираете опцию ближнего света. В нерабочее время вождения, когда вокруг мало или совсем нет света, опция дальнего света имеет важное значение. В ранние осенние часы, когда небо медленно темнеет, ближний свет более уместен, особенно на хорошо освещенных магистралях и оживленных городских улицах.
Ксеноновые и галогенные лампы не взаимозаменяемы, так как для них требуются отдельные лампочки. Автомобили и фургоны, оснащенные функциями дальнего и ближнего света, обычно содержат две пары ламп накаливания. Однако доступны фары, которые можно переключать между высокими и низкими функциями. Некоторые ксеноновые фары, например, изготавливаются с вариантами дальнего и ближнего света, поэтому водители могут переключаться с одного на другой в соответствии с потребностями и целесообразностью конкретного времени и обстановки.
КАК ДОЛГО ДОЛЖНЫ ДЕЙСТВОВАТЬ HID ФАРЫ?
По средним оценкам, ксеноновые фары обычно служат 2000 часов. Тем не менее, некоторые из самых прочных HID могут прослужить в четыре раза дольше. Если вычесть из уравнения дневное время вождения, а вечернее/ночное время в дороге измеряется годами, HID-фары прослужат от четырех до шести лет.
В зависимости от частоты вождения вы можете получить довольно много времени вождения с одной парой HID. Например, если вы едете в среднем один час в день — 15 минут на дорогу до работы и обратно, плюс 15 минут на поездку в продуктовый магазин и обратно или на вечерние общественные мероприятия — и вы вычитаете половину этого времени из дневных часов, когда вы не Даже если вам не нужно использовать фары, вы будете использовать только 180 часов срока службы HID в год. При ожидаемом сроке службы в 2000 часов вы в конечном итоге получите почти десятилетие использования от одной пары лампочек.
Если вы проводите в среднем два часа в день за рулем — 30 минут по дороге на работу и обратно, плюс еще 30 минут на покупки, поручения или отдых — вы израсходуете всего 360 часов жизни HID каждые 12 месяцев. Даже если вы получите только минимальный ожидаемый срок службы ваших фар в 2000 миль, вы все равно сможете наслаждаться примерно пятью годами и шестью месяцами использования от одной пары лампочек. Неплохо.
В конце спектра интенсивного использования вы все равно можете получить значительное количество времени за рулем с той же парой HID-фар. Например, если вы живете в штате с интенсивным движением транспорта, таком как Калифорния, и проезжаете в среднем 65 миль в день — ездите на работу между Бербанком и Санта-Моникой, а также посещаете Сансет-Стрип для ночных развлечений — вы наберете примерно 23 400 миль. в год. Если только треть этих часов проводится за рулем после наступления темноты, вы будете использовать свои HID только в течение 7800 часов в среднем за 12-месячный период. Вы получите по крайней мере год жизни от одной пары высококачественных, долговечных HID-фар.
Время, которое вы можете получить от пары ксеноновых фар, более чем в два раза превышает количество часов вождения и пробег, которые вы можете получить от галогенных ламп. В среднем галогенные фары служат всего 1600 часов при низких оценках и 3000 часов при самых высоких оценках. Если измерять годами, галогенные фары служат всего около двух или трех лет. При таких показателях людям, работающим в ночную смену или живущим в штатах, где ночная деятельность требует поездок на большие расстояния, может потребоваться замена пары галогенных фар каждые шесть-восемь месяцев.
КАК СДЕЛАТЬ ФАРЫ АВТОМОБИЛЯ ЯРЧЕ
Если вы хотите увеличить яркость и мощность фар вашего автомобиля, самый простой способ — перейти на HID-фары. Они предлагают самую белую яркость на рынке. Белизна HID является неотъемлемой частью их привлекательности среди современных автомобилистов, потому что яркость белого цвета наиболее близка к полуденному солнечному свету, поэтому это наиболее естественное качество света для дорожной навигации. Таким образом, перспектива поездок на работу в конце дня и ранним утром становится менее пугающей в автомобилях, оснащенных HID.
В зависимости от вашей ситуации в качестве водителя преимущества использования HID могут варьироваться от замечательных до существенных. Например, если вы едете недолго, навигация по темным дорогам может быть сложной, но ксеноновые фары могут сделать поездки в темное время суток более безопасными и легкими.
Точно так же, если вы близоруки, превосходная белизна HID сделает вождение более четким. Опять же, даже если вы опытный водитель с ясным зрением, вы, несомненно, оцените яркость дневного света, которую HID обеспечивают в темноте ночи.
КАК МОДЕРНИЗИРОВАТЬ ФАРЫ, ДО СКРЫТЫХ: СВЯЖИТЕСЬ С КОМПАНИЕЙ RETROFIT SOURCE INC.
Миссия компании Retrofit Source Inc. (TRS) состоит в том, чтобы предлагать продукцию высокого качества, безупречного дизайна и превосходных характеристик. Благодаря нашей страсти и знаниям в области автомобильных запчастей, мы с энтузиазмом беремся за широкий спектр проектов клиентов с энтузиазмом во всем, что влечет за собой работа. Когда вы будете готовы перейти с галогенных ламп на HID-фары, приходите к нам за расходными материалами.
Продукты, которые мы предлагаем здесь, в TRS, улучшили опыт вождения для тысяч клиентов за последние 11 лет. Когда автомобилисты выезжают на дорогу с установленными нашими запчастями, они получают более безопасные и комфортные поездки в темное время суток. Точно так же фары, которые мы продаем нашим клиентам, не освещают окна встречных автомобилистов, потому что свет в нашем инвентаре концентрируется на земле, а не прямо вперед.
Еще одним аспектом фар, которые мы продаем здесь, в TRS, является модернизм, который наши фары привносят в автомобили. Наши фары включают в себя современные технологии как в новых, так и в старых автомобилях, и поэтому предлагают эстетические варианты, которые удовлетворят самые разные вкусы. Когда водители обращаются к нам с вопросом, как заменить свои фары на ксенон, в итоге они получают не только стиль, но и качество.
Являясь лидером в своей отрасли уже более десяти лет, наша команда в Retrofit Source Inc. имеет более выдающийся опыт работы с клиентами, чем любой из наших конкурентов. Когда к нам обращаются люди, интересующиеся, как увеличить мощность фар своего автомобиля, грузовика или микроавтобуса, мы отвечаем через продукты, которые мы поставляем. Результатом стали тысячи довольных клиентов, каждый из которых получил что-то особенно подходящее для функций и эстетики своего автомобиля. Мы не только обслуживаем наших клиентов по разумным ценам, но и поддерживаем все, что продаем, если возникнут какие-либо вопросы.
В отрасли есть компании поменьше, которые пытались обмануть клиентов завышенными заявлениями и ложными обещаниями относительно яркости и долговечности определенных ламп. Здесь, в TRS, мы придерживаемся фактов. Большинство продуктов, которые мы продаем, были протестированы внутри компании и проверены третьими сторонами на предмет их превосходных характеристик.
Если вы готовы обновить фары своего автомобиля с галогенных на газоразрядные фары, команда TRS поставит новые фары, идеально соответствующие потребностям вашего автомобиля.
Легковые автомобили / ВАЗ / Chevrolet Niva 2 чертежа
Демпфер Основные элементы двигателя / Привод вспомогательных агрегатов (с 01. 2006) (без КУ)
Демпфер Основные элементы двигателя / Привод вспомогательных агрегатов (с 01.2006) (без КУ)
Сертификаты
Обзоры
Все обзоры участвуют в конкурсе — правила конкурса.
Для этого товара еще нет обзоров.
Написать обзор
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 25.04.2023 04:30.
Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час.
При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону
8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.
Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
Как открутить и снять шкив коленвала. Возможные проблемы.
Своими руками
Когда-нибудь каждый автолюбитель, привыкший делать всё своими руками, сталкивается с необходимостью демонтажа шкива коленчатого вала. Чаще всего это связано с заменой уплотнительных сальников, которые со временем стареют, трескаются и начинают пропускать масло. Для опытного моториста снять шкив коленвала не представляет особой сложности, однако, как показывают форумы в Интернете, рядовые автомобилисты, решившие сэкономить деньги, часто встречаются здесь с большими трудностями.
Так выглядит шкив коленвала
Что мешает снимать шкив коленвала?
В инструкции по эксплуатации автомобиля и руководству по ремонту процедура демонтажа коленчатого вала, включая снятие шкива, описывается красиво и немногословно, и кажется, что это легко выполнить. Но на деле всё оказывается не так просто. Причин тому несколько:
Неудобное для проведения работ расположение шкива в моторном отсеке. Он скрыт за генератором и подход к нему ограничен элементами конструкции кузова. Шкивы бывают обычные и демпферные, которые имеют дополнительное внешнее кольцо с резиновым уплотнителем для поглощения вибрации. Чтобы добраться до элементов крепления шкива, нужно ослабить натяжные болты и снять ремни генератора и гидроусилителя. И даже после этого при выполнении демонтажных работ следует соблюдать особую осторожность в приложении сил, чтобы случайно не повредить окружающие близкорасположенные детали и лакокрасочное кузовное покрытие.
При установке на заводе шкив коленвала зажимается болтом или гайкой с высокой силой сжатия, чтобы обеспечить надёжное крепление. В процессе работы двигателя правая резьба крепления способствует дальнейшему усилению зажима. Высокая температура и действие окружающей среды с течением времени усугубляют этот процесс посредством коксования масла и коррозии металла. В результате крепёжная гайка или болт прочно прилипает к корпусу шкива, и сорвать это сцепление металлов без знания специальных способов не просто.
При выключении сцепления коленчатый вал свободно проворачивается с посредством любого гаечного ключа. Поэтому, прежде чем как открутить шкив коленвала, следует решить вопрос надёжной фиксации его положения, чтобы исключить проворачивание при откручивании гайки. В мастерских для этого используют специальные приспособления, которые прикручиваются болтами к шкиву в технологические отверстия и создают надёжный упор против проворачивания. При отсутствии таких приспособлений данную проблему можно решить установкой надёжных упоров под колёса и постановкой 4-й скорости механической коробки передач. Можно также зафиксировать маховик коленвала, упирая в его зубья или отверстия монтировку.
Как открутить шкив коленвала?
Снятие шкива. Откручиваем гайку
Шкив может закрепляться на конце коленвала посредством силового болта или гайки. Гайка встречается у большинства заднеприводных машин. У неё могут быть специальные выступы для зацепления с ручкой «кривого стартера», так называемый «храповик». Для срыва гайки мастера на СТО применяют торцовый ключ на 36 или 38 с приваренной длинной ручкой и фиксирующее приспособление, надеваемое на шкив. А как открутить шкив коленвала, закрепленный гайкой, в домашних условиях? Для этого можно поступить следующим образом:
поставить машину на «яму» или эстакаду;
включить 4-ю передачу, чтобы исключить проворачивание коленчатого вала при откручивании гайки;
поднять ручку стояночного тормоза вверх до упора, чтобы исключить проворачивание колёс и продвижение автомобиля;
используя торцовый ключ по размеру гайки и удлинитель ручки в виде металлической трубы, попытаться резким движением против часовой стрелки сдвинуть гайку с прикипевшего положения.
Видео: Как открутить гайку на шкиве колевала и заменить сальник
В случае успеха можно, изменяя положение головки ключа, постепенно выкрутить гайку до конца. Если эта попытка оказалась безуспешной, то можно применить следующий метод:
поставить ручку коробки передач в нейтральное положение;
снять колпачки со свеч зажигания, чтобы исключить искрообразование и запуск двигателя;
накинуть головку ключа на гайку и упереть конец рычага в землю или лонжерон так, чтобы шкив не мог провернуться вправо;
кратковременным включением зажигания придать коленвалу импульс вращения. Обычно одна или две попытки запуска помогают гайке сойти с места, и далее она легко откручивается ключом.
У большинства переднеприводных машин шкив закрепляется болтом. Перед тем как снять шкив коленвала, затянутый болтом, следует выполнить следующие операции:
приподнять правую часть машины спереди и установить её на козелок или пенёк, демонтировать колесо;
убрать блок воздушного фильтра, защитный кожух, ослабить и удалить приводной ремень электрогенератора, устранить все детали, которые препятствуют свободному доступу к шкиву;
чтобы застопорить коленчатый вал, нужно снять заглушку в картере сцепления и вставить в отверстие монтировку, уперев его в зубья маховика;
накинув на болт головку ключа, с помощью удлинителя рычага приложить несколько резких усилий в направлении левого вращения, чтобы сорвать болт с начального положения. В основном попытки завершаются успешно. При неудаче можно попробовать метод, приведенный выше для откручивания гайки, с кратковременным запуском стартера.
Следует иметь в виду и опыт простого народа, который позволяет снизить сцепление гайки и болта со шкивом. Если заранее смазать болт или гайку уксусной эссенцией, тормозной жидкостью или смазкой типа WD, то они откручиваются легче. Здесь находится информация о том где находится и как проверить датчик коленвала.
Как снять шкив коленвала
После откручивания крепления нужно снять шкив. Он плотно сидит на ступице и фиксируется шпонкой, поэтому просто стянуть его с вала рукой не удастся. Лучше всего использовать для этого специальный съёмник, который имеет две лапки, захватывающие края шкива и центральный закручивающийся винтовой упор, упираемый в ось вала. При отсутствии съёмника можно использовать для этого монтировки, которыми нужно равномерно поддевать шкив с противоположных сторон, прилагая усилия в направлении от вала.
Точку приложения силы нужно стараться выбирать максимально приближённую к валу. Перед тем как снять шкив коленвала, можно аккуратно обстучать его деревянным молотком, чтобы устранить возможный перекос. Следует соблюдать особую осторожность, чтобы не деформировать фиксирующую шпонку и паз. Обратную установку шкива на вал следует производить после обработки установочных мест солидолом, чтобы не прилагать больших усилий приводящих к перекосу.
Фиксатор болта переднего шкива коленчатого вала. Для автомобилей серии 101, где к шатуну крепится болт, а не гайка.
EN119 ГАЙКА ПЕРЕДНЕГО ШКИВА КОЛЕНВАЛА
Гайка переднего шкива коленчатого вала подходит для всех 4-цилиндровых двигателей 101, 105 и 116. Замените вместе с стопорной шайбой, доступной под кодом позиции EN112.
10,17 €
ШАЙБА ПЕРЕДНЕГО ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА EN112
Стопорная шайба для гайки, крепящей передний шкив коленчатого вала на всех 4-цилиндровых двигателях 101, 105 и 116, за исключением моделей, оборудованных TS и Spica. Мы рекомендуем вам заменить любую шайбу, как только она…
3,73 €
EN542 АЛЮМИНИЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ШКИВ КОЛЕНВАЛА-360 DE…
Легкий алюминиевый передний зубчатый шкив (диаметр 125 мм) для двигателей серий 1750 и 2000,105. Идеально подходит для высокопроизводительных двигателей благодаря масштабированию на 360 градусов и оригинальной маркировке Alfa Romeo…
141,25 €
КОМПЛЕКТ ШАЙБ ДВИГАТЕЛЯ EN080 АССОРТИМЕНТАЛЬНЫЙ
Набор различных стопорных шайб двигателя для распределительных валов, шкива коленчатого вала, крышек коренных подшипников и крышек 5-го коренных подшипников (позже из двух частей). Подходит для 4-цилиндровых двигателей 101, 105, 116. Некоторые шайбы используются…
15,54 €
ШАЙБА ПЕРЕДНЕГО ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА EN112
Стопорная шайба для гайки, крепящей передний шкив коленчатого вала на всех 4-цилиндровых двигателях 101, 105 и 116, за исключением моделей, оборудованных TS и Spica. Мы рекомендуем вам заменить любую шайбу, как только она…
3,73 €
750-012 ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ СЕРИИ 750/101 1300
Резиновая опора двигателя подходит для автомобилей серий 1300 750 и 101. Требуется два на машину. Классическое производство Alfa — сделано в Великобритании.
42,38 €
FL014 РЕЗИНОВАЯ КРЕПЛЕНИЕ КАРБЮРАТОРА — 40мм
Резиновая опора карбюратора для карбюраторов Weber, Dellorto и Solex диаметром 40 мм. Используется на всех автомобилях GT/GTV серии 105, седанах и автомобилях Spider, а также на автомобилях Veloce серии 101. Обычно требуется 4 на машину, но…
22,04 €
Шкивы коленчатого вала
— Детали Woodline
просмотреть как
Сортировать по
ПопулярныеЛучшие продажиПо алфавиту, от A до ZПо алфавиту, от Z до AЦена, от низкой к высокойЦена, от высокой к низкойДата, от старой к новойДата, от новой к старой
23516871 Оригинальный передний сальник распределительного вала Detroit Diesel® (манжетный) (5106223) Сведения о продукте: Выберите Detroit Diesel® Применение: Серия 53 / V53 /…
Продукт OEM
Быстрый просмотр
Детройт Дизель®
3202615 Оригинальное уплотнение крышки привода тахометра Detroit Diesel®
3202615 Оригинальное уплотнение крышки привода тахометра Detroit Diesel® Сведения о продукте: Выберите Detroit Diesel® Применение: Серия 53 / V53 / 71 / V71. ..
Подробная информация о продукте : Interstate-McBee® Detroit Diesel® 23503769 Уплотнительное кольцо C/S (71 / V71 / V92) Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам с…
5146430 ПОЛНЫЙ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА DETROIT DIESEL (ДИАМЕТР 7,50 ДЮЙМА) (3 КАНАВКИ) Сведения о продукте: Выберите Detroit Diesel® Области применения: Несколько.
Главная »
Впускная система » Система изменения геометрии впускного коллектора
Система изменения геометрии впускного коллектора является одной из востребованных технологий повышения мощности двигателя, экономии топлива, снижения токсичности отработавших газов.
Изменение геометрии впускного коллектора может быть реализовано двумя способами:
изменением длины впускного коллектора;
изменение поперечного сечения впускного коллектора.
В ряде случаев изменение геометрии впускного коллектора на одном двигателя осуществляется одновременно двумя способами.
Впускной коллектор переменной длины
Впускной коллектор переменной длины применяется в атмосферных бензиновых и дизельных двигателях для обеспечения лучшего наполнения камеры сгорания воздухом на всем диапазоне оборотов двигателя.
На низких оборотах двигателя требуется достижение максимального крутящего момента как можно быстрее, для чего используется длинный впускной коллектор. Высокие обороты выводят двигатель на максимальную мощность при коротком впускном коллекторе.
Впускной коллектор переменной длины используют в конструкции двигателей многие производители, некоторые дали системе собственные названия:
Регулирование длины впускного коллектора (переключение с одной длины на другую) производится с помощью клапана, входящего в состав системы управления двигателем.
Работа впускного коллектора переменной длины осуществляется следующим образом. При закрытии впускных клапанов во впускном коллекторе остается часть воздуха, которая совершает колебания с частотой пропорциональной длине коллектора и оборотам двигателя. В определенный момент колебания воздуха входят в резонанс, чем достигается эффект нагнетания – т.н. резонансный наддув. При открытии впускных клапанов воздушная смесь в камеры сгорания нагнетается с большим давлением.
В надувных двигателях впускной коллектор переменной длины не используется, т.к. необходимый объем воздуха в камере сгорания обеспечивается механическим и (или) турбокомпрессором. Впускной коллектор в таких двигателях очень короткий, что сокращает размеры двигателя и его стоимость.
Впускной коллектор переменного сечения
Впускной коллектор переменного сечения применяется как на бензиновых, так и на дизельных двигателях, в т.ч. оборудованных наддувом. При уменьшении поперечного сечения каналов впускного коллектора достигается увеличение скорости воздушного потока, лучшее смесеобразование и соответственно обеспечивается полное сгорание топливно-воздушной смеси, снижение токсичности отработавших газов.
Известными системами впуска переменного сечения являются:
Intake Manifold Runner Control, IMRC, Charge Motion Control Valve, CMCV от Ford;
Twin Port от Opel;
Variable Intake System, VIS от Toyota;
Variable Induction System, VIS от Volvo.
В системе впускной канал к каждому цилиндру разделен на два канала (отдельный канал на каждый впускной клапан), один из которых перекрыт заслонкой. Привод заслонки осуществляет вакуумный регулятор или электродвигатель, являющийся исполнительным устройством системы управления двигателем.
При частичной нагрузке заслонки закрыты, топливно-воздушная смесь (двигатели с распределенным впрыском) или воздух (двигатели с непосредственным впрыском) поступает в камеру сгорания каждого из цилиндров по одному каналу. При этом создаются завихрения, которые обеспечивают лучшее смесеобразование. При уменьшении сечения впускного коллектора раньше вступает в работу система рециркуляции отработавших газов, тем самым повышается топливная экономичность двигателя.
При полной нагрузке заслонки впускного коллектора открываются, увеличивается подача воздуха (топливно-воздушной смеси) в камеры сгорания и соответственно повышается мощность двигателя.
Впускной коллектор с изменяемой геометрией
Александр [Alex2226]
12. 09.2019,
Просмотров: 9553
Современные технологии позволяют за короткий промежуток времени впрыскивать в цилиндры большое количество топлива. Гораздо сложнее обеспечить эффективное наполнение цилиндров свежим зарядом воздуха. Впускной коллектор с изменяемой геометрией – один из действенных способов повысить мощность и крутящий момент двигателя при сохранении его объема. Давайте рассмотрим устройство, принцип работы заслонок, способы реализации изменения длины и формы впускного коллектора.
Фактор наполнения цилиндров
Прозвучит довольно странно, но бензиновый двигатель работает в первую очередь на воздухе. Именно исходя из массы воздушного заряда, ECM (Engine Control Module) рассчитывает цикловую подачу топлива. Для полного сгорания топливовоздушной смеси (ТПВС) на 1 порцию бензина должно припадать 14,7 порций воздуха. В зависимости от режима работы двигателя, допускается небольшое обеднение или обогащение, но рамки регулировки довольно узкие. Выход за эти рамки ведет к большому количеству вредных выбросов и увеличению расхода топлива.
Особенности воспламенения тяжелого топлива позволяют работать дизельному двигателю при очень обедненной смеси. Тем не менее, эффективное наполнение цилиндра свежим воздухом в мощностном режиме, а также скорость потока заряда и его направление, напрямую влияют на крутящий момент и эластичность двигателя.
Принцип инерционного надува
В процессе работы двигателя во впускном тракте возникают волны – чередующиеся зоны повышенного и пониженного давления. На такте впуска над поршнем создается зона разряжения, засасывающая воздух из впускного тракта. Поскольку воздушный поток имеет определенную массу, после закрытия впускного клапана над ним создается зона повышенного давления.
Движущийся по инерции воздушный поток ударяется о стенки перекрытого отверстия, отражается и движется уже к дроссельной заслонке. Для достижения инерционного наддува следующий момент открытия впускного клапана должен наступить, когда отраженный поток воздуха опять создаст зону повышенного давления перед клапаном.
Для расчета интервалов повышенного давления над впускным клапаном используется формала t=s/v, где
s – длина впускного тракта от клапана до входа в коллектор;
t – время, необходимое волне для преодоления расстояния s;
v – скорость движения волны (скорость звука).
Временной интервал, при котором открыт впускной клапан, зависит от оборотов коленчатого вала. Чем медленней скорость движения поршня, тем дольше отраженная волна возвращается к впускному клапану и, соответственно, тем большее расстояние ей нужно преодолеть для создания инерционного наддува. Чтобы сократить время t, позволив тем самым воздушному потоку попасть в открывающийся впускной клапан в зоне повышенных оборотов, необходимо сократить расстояние s. Именно эту инженерную задачу призван решить впускной коллектор с изменяемой геометрией.
Подведем итоги
Чем ниже обороты двигателя, тем длиннее должен быть впускной тракт. При этом небольшое сечение впускных каналов позволяет увеличить скорость движения потока воздуха, что благотворно влияет на перемешивание ТПВС.
Чем выше обороты двигателя, тем короче должен быть впускной тракт. Повышение оборотов ведет к увеличению массы воздуха, поступающего в цилиндры за единицу времени. Поэтому в зоне высоких оборотов сечение впускных каналов должно обеспечивать достаточную пропускную способность и не создавать избыточные насосные потери.
Система перекрытия раннеров индивидуальными заслонками
Принцип работы системы заключается в перекрытие половины впускных раннеров в режимах малых и частичных нагрузок. Заслонки, перекрывающие путь потоку воздуха, соединены тягой либо устанавливаются все на одной оси. На ранних моделях тяги управлялись вакуумным регулятором. Позже перекрытие клапанов осуществлялось электропневматическим клапаном, питание на который подавал ЭБУ двигателя. Большинство современных систем с индивидуальными заслонками оборудуются сервоприводами. Внедрение датчика положения оси вихревых заслонок позволило реализовать обратную связь для более точного управления системой EGR. Подобную систему индивидуальных заслонок применяют как на бензиновых, так и на дизельных ДВС с турбонаддувом.
Проблемы
Образование нагара, грязевых отложений на заслонках, впускных каналах. Работа системы EGR в паре с неисправной системой ВКГ приводит к отложениям сажи на стенках коллектора. Поэтому на дизельных ДВС впускной коллектор с изменяемой геометрией гораздо чаще требует к себе внимания.
Обламывание оси крепления заслонки. Проблема «смертельных бабочек» хорошо известна владельцам BMW. После обламывания ось крепления и куски заслонки попадают в камеру сгорания, повреждая поршни, клапаны и стенки камеры сгорания.
Появление люфтов в местах крепления заслонок к оси, тяге. Из-за этого датчик положения заслонок выдает неверный сигнал, что заставляет ЭБУ постоянно корректировать положение заслонок.
Впускной коллектор с изменяемой длиной
На схеме принцип работы впускного коллектора двигателя Skoda Octavia 2.0 MPI (AZJ). Заслонки управляются при помощи электромагнитных клапанов. Механическое воздействие на ось заслонки осуществляется через вакуумный клапан, который берет разряжение из вакуумной камеры.
Заслонки закрыты. Воздух движется по узкому длинному каналу.
В режиме работы свыше 4000 тыс.об./мин открывается заслонка 1.
Обороты двигателя свыше 4800 тыс./мин. Открытие заслонки 2 позволяет резонировать потоку на небольшой длине, что улучшает наполнение на высоких оборотах.
Изменение геометрии
Довольно интересно изменение геометрии впускного коллектора реализовано на турбированных двигателях AGN, AGU объемом 1.8 литра. Короткий или длинный впуск образовывается в зависимости от положения четырех параллельных заслонок, установленных между раннерами.
Заслонки закрыты. Сообщение между каналами отсутствует. Для каждого из цилиндров пропускная способность ограничена сечением раннера.
Заслонки открыты. Все раннеры сообщены, что значительно уменьшает насосные потери, увеличивая наполняемость цилиндров на высоких оборотах.
FSAE Впускной коллектор переменной длины (VLIM)
Что такое впускной коллектор?
Впускной коллектор — это просто механический компонент, прикрепленный к головке блока цилиндров двигателя, который позволяет воздушно-топливной смеси поступать в камеру сгорания двигателя. Впускной коллектор состоит из следующих частей:
Что такое впускной коллектор с изменяемой геометрией?
Впускной коллектор с изменяемой геометрией, как следует из названия, представляет собой впускной коллектор, который меняет свою геометрию. Изменение геометрии требуется для оптимизации работы двигателей на разных оборотах.
Обычно это достигается изменением длины направляющей впускного коллектора.
Каковы преимущества впускного коллектора с изменяемой геометрией?
Краткий ответ, для достижения большей объемной эффективности. Как следствие большей объемной эффективности мы можем достичь большего крутящего момента, мощности и теплового КПД при том же размере двигателя при тех же оборотах.
Что такое Объемный КПД?
Объемный КПД в двигателе внутреннего сгорания определяется как отношение массовой плотности топливовоздушной смеси, всасываемой в цилиндр при атмосферном давлении (во время такта впуска), к массовой плотности того же объема воздуха в впускной коллектор.
Впускной коллектор с изменяемой геометрией своими руками:
Здесь я расскажу об одной из своих конструкций впускного коллектора с изменяемой геометрией. Коллектор предназначен для одноцилиндрового двигателя внутреннего сгорания объемом 510 куб. см (KTM 500EXC). После проектирования мы рассмотрим производственный процесс и проверку впускного коллектора с помощью регистратора данных, который мы сделали ранее в другом моем блоге здесь.
ШАГ 1: Дизайн
Конструкция состоит из следующих компонентов, расположенных по направлению вниз по потоку воздуха:
Корпус дроссельной заслонки: Содержит датчик положения дроссельной заслонки и соединяет дроссельную заслонку с тросом привода дроссельной заслонки.
Вентури (или ограничитель воздуха в случае FSAE): наименьший путь во впускном коллекторе.
Кабель активации: соединяет подвижный плунжер с сервоприводом.
Верхняя крышка камеры: изготавливает верхнюю часть камеры и содержит крепления для кабеля управления и датчика давления. Он соединяется с нагнетательным барабаном с помощью винтовой резьбы.
Напорный барабан: Соединяет верхнюю и нижнюю нагнетательную камеру.
Подвижный плунжер: перемещается внутри барабана камеры для управления объемом камеры и длиной направляющей.
Крышка нижней камеры: образует нижнюю часть камеры и содержит крепления для кабеля управления и датчика давления. Он соединяется с нагнетательным барабаном с помощью винтовой резьбы.
Датчик давления: Используется для измерения давления в различных частях впуска.
Система подачи топлива: состоит из топливной форсунки и линий подачи топлива из топливного бака.
Характеристики:
Размер корпуса дроссельной заслонки: 28 мм
Диаметр Вентури: 20 мм (ограничено правилом FSAE)
Объем камеры: переменный (от 1200 до 2800 куб. см)
Длина направляющей: переменная (от 230 мм до 330 мм)
Диаметр направляющей: 40 мм
Вышеупомянутые размеры являются результатом обширных расчетов, исследований и моделирования в нескольких программах. Одна только часть расчетов требует отдельного урока, который я сделаю в ближайшем будущем.
Рабочий: Обзор
К сожалению, я потерял все видео и изображения установки из-за поврежденной карты памяти. Осталось только любительское видео установки ниже:
Механизм: На изображениях ниже показано движение подвижного плунжера и соответствующее изменение геометрии коллектора.
По мере того как поршень перемещается к верхней крышке камеры, объем камеры уменьшается, а длина направляющей увеличивается. Оба эти изменения улучшают характеристики двигателя на низких оборотах.
По мере того как поршень перемещается к нижней крышке камеры, объем камеры увеличивается, а длина направляющей уменьшается. Оба эти изменения повышают производительность двигателя на высоких оборотах.
ЭТАП 2: Изготовление
Коллектор был изготовлен в основном на токарном станке с ЧПУ и вертикально-фрезерном станке с ЧПУ.
В качестве материала был выбран алюминий из-за легкости, коррозионной стойкости и хорошей свариваемости.
Ниже представлено изображение обработанных компонентов.
Почему не 3D-печать?
Некоторые могут возразить в пользу 3D-печати коллектора вместо обработки на станке с ЧПУ. И в какой-то степени их аргумент может быть действительным и законным. Но причина, по которой я выбрал последнее, заключается в моем предыдущем опыте работы с впускными коллекторами, напечатанными на 3D-принтере. Проблема с коллекторами, напечатанными на 3D-принтере, заключается в том, что конструкция слишком жесткая. Под этим я подразумеваю, что внесение изменений в уже изготовленный коллектор практически невозможно. Например, если позже вы захотите добавить в коллектор дополнительный датчик давления или датчик температуры, вам нужно будет сделать какое-то крепление на напечатанной на 3D-принтере детали. И чтобы сделать крепление, вам нужно будет его обработать, что очень ограничено для большинства 3D-печатных материалов.
С другой стороны, использование алюминия обеспечивает большую гибкость конструкции. То есть на более поздних этапах, если вы хотите внести некоторые дополнения в дизайн, алюминий допускает несколько процессов обработки, таких как сварка, нарезание резьбы, накатка и т. д., которые не существуют в 3D-печати.
ШАГ 3: Сборка
Окончательно собранный коллектор выглядит следующим образом:-
ШАГ 4: Проверка
Используя систему сбора данных, которую мы сделали ранее, были записаны значения давления во впускном коллекторе при различных процентах дроссельной заслонки.
Затем эти данные были нанесены на график в MATLAB и проанализированы. Пример данных выборки и результата показан ниже:
Процентное увеличение объемной эффективности в точке конструктивного пересечения:
Где,
Pc= мгновенное давление в этой точке
Pm= среднее давление в этом цикле0037
В перспективе двигатель с фиксированным впускным коллектором, развивающий в среднем 40 Нм крутящего момента при, скажем, 8500 об/мин, может производить 45 Нм, просто заменив фиксированный впускной коллектор на регулируемый.
Однако следует отметить, что изменение объемного КПД в нашем случае сильно завышено. Это связано с ограничителем воздухозаборника в студенческих автомобилях Формулы, который создает еще более сильные волны давления, особенно при более высоких оборотах двигателя. Для дорожных автомобилей результаты не будут такими завышенными, поскольку в их коллекторе нет преднамеренного ограничения подачи воздуха. Но все же на дорожных автомобилях можно наблюдать значительное изменение порядка 6-8%. Более того, приведенные выше расчеты по своей сути не являются точными на 100%. Для получения более точных результатов вместо средних значений следует рассматривать интеграл волновой функции давления за один цикл всасывания. Это может еще больше уменьшить завышенное значение и даст более точный результат.
Для получения дополнительной информации о стратегии валидации, расчетах и результатах. Свяжитесь здесь.
ШАГ 5: Результат
В результате такого тщательного проектирования впускного коллектора был создан очень конкурентоспособный автомобиль FSAE.
Международный журнал научных и технологических исследований
0,2
2019CiteScore
10-й процентиль
Powered by
Охват Scopus: с ноября 2018 г. по май 2020 г.
Эта работа находится под лицензией Creative Commons Attribution 4.0 International License.
ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В IJSTR (ISSN 2277-8616) –
International Journal of Scientific & Technology Research — это международный журнал с открытым доступом, посвященный различным областям науки, техники и технологий, в котором особое внимание уделяется новым исследованиям, разработкам и их применению.
Приветствуются статьи, сообщающие об оригинальных исследованиях или расширенных версиях уже опубликованных статей для конференций/журналов. Статьи для публикации отбираются на основе рецензирования, чтобы гарантировать оригинальность, актуальность и удобочитаемость.
IJSTR обеспечивает широкую политику индексации, чтобы сделать опубликованные статьи заметными для научного сообщества.
IJSTR является частью экологически чистого сообщества и предпочитает режим электронной публикации как онлайновый «ЗЕЛЕНЫЙ журнал».
ТРЕБУЮТ ДОКУМЕНТОВ
Приглашаем вас представить высококачественные статьи для рецензирования и возможной публикации во всех областях техники, науки и техники. Все авторы должны согласовать содержание рукописи и ее представление для публикации в этом журнале, прежде чем она будет передана нам. Рукописи должны быть представлены через онлайн-подачу
ЗВОНИТЕ ДЛЯ РЕЦЕНСЕРОВ
IJSTR приветствует ученых, которые заинтересованы в работе в качестве рецензентов-добровольцев. Рецензенты должны проявить интерес, отправив нам свои полные биографические данные. Рецензенты определяют качество материалов. Поскольку ожидается, что они будут экспертами в своих областях, они должны прокомментировать значение рецензируемой рукописи и то, способствует ли исследование знаниям и продвижению как теории, так и практики в этой области. Заинтересованным рецензентам предлагается отправить свое резюме и краткое изложение конкретных знаний и интересов по адресу [email protected]
ИЗДАТЕЛЬСКАЯ ПОЛИТИКА ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОЙ СТАТЬИ
IJSTR публикует статьи, посвященные исследованиям, разработкам и применению в области техники, науки и технологий. Все рукописи предварительно рецензируются редакционной комиссией. Вклады должны быть оригинальными, ранее или одновременно не публиковавшимися в других местах, и подвергаться критическому анализу перед публикацией. Статьи, которые должны быть написаны на английском языке, должны иметь правильную грамматику и правильную терминологию.
ПУБЛИКАЦИЯ IJSTR ЦЕЛЬ И СФЕРА ПРИМЕНЕНИЯ
IJSTR — международный рецензируемый электронный онлайн-журнал, публикуемый ежемесячно. Цель и сфера деятельности журнала — предоставить академическую среду и важную ссылку для продвижения и распространения результатов исследований, которые поддерживают обучение, преподавание и исследования на высоком уровне в области инженерии, науки и технологий. Приветствуются оригинальные теоретические работы и прикладные исследования, которые способствуют лучшему пониманию инженерных, научных и технологических задач.
Как Отрегулировать Фары На Ваз 2115 – Автоновости и советы по ремонту автомобиля
Регулировка света фар на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115
Свет фар его приходиться регулировать, особенно после покупки Б/У автомобиля бывает старые хозяева регулируют свет под себя и поэтому при езде на таком автомобиле, либо начинаешь слепить глаза встречным водителям, либо же фары настолько опущены низко, что и дороги толком не видно, ну а по сути регулировать их нужно после замены ламп, потому что разные лампы светят по своему, то есть какие то лампы сильно светят, а какие то нет.
1
Как отрегулировать фары на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?
1.1
Ваз 2115.Регулировка фар.Сгорает предохранитель на ближний свет.
1.2
Регулировка фар ВАЗ. Сделай Сам!
На самом деле фары очень легко регулируются на этих автомобилях, вот если брать классику, то для того чтобы там фары отрегулировать, нужно будет взять отвёртку и крутить при помощи неё регулировочные винты, а на автомобилях семейства Самара 2 всё просто, достаточно только на руки перчатки одеть чтобы не испачкаться и мелом ещё запастись, это нужно чтобы схему нарисовать на стене на которой вы и будете регулировать фары, если вы что то не поняли, если у вас возник вопрос: «Что за стена нужна и зачем схему на ней рисовать?» то в таком случае просто читайте инструкцию дальше и вы всё поймёте!
1) Прежде чем приступать к регулировки, подумайте как вы её будете делать (Правильно или на глаз), если на глаз то никакую схему рисовать не нужно, просто винты покрутите и всё (Об этих винтах чуть позже), если же вы желаете правильно пучок света фар направить, то в таком случае сперва разыщите ровную поверхность на которую можно поставить автомобиль (Асфальт лучше всего) и напротив этой поверхности должна быть так же строго вертикальная стена, как вы видите на фото чуть ниже, автомобиль от этой стены вам нужно будет поставить на расстоянии в 5 метров (Кроме стены, можно использовать листы фанеры или ещё что ни будь, что вам придёт в голову), после этого мелом начертите на фанере или же на стене три вертикальных линии, одна из этих линий как вы уже видите по фото должна находиться в самом центре (В центральной части передка автомобиля) и идти до самого конца в низ (Линия «О» это), вторые же линии это боковые (Они должны быть начерчены, строго от центра фар) на фото они ещё буквами «А» и «В» указаны, тоже самое и горизонтальной линией 1 которая тоже должна быть начерчена начиная от центра фар и последняя линия это горизонтальная цифрой 2 которая указана, она чуть ниже первой линии (На 650 мм. ) должна быть начерчена.
Ваз 2115.Регулировка фар.Сгорает предохранитель на ближний свет.
Хотел отрегулировать фары после тюнинга,а тут вдруг потухла лампа.Предохранитель перегорел и еще один…
Регулировка фар ВАЗ. Сделай Сам!
РЕГУЛИРОВКА ФАР АВТОМОБИЛЯ УНИВЕРСАЛЬНО НА ВСЕ МОДЕЛИ . РЕГУЛИРУЕМ ФАРЫ САМИ.
Но есть одно Но! Прежде чем ко всей этой регулировки приступать, чтобы она более точной была, проверьте сперва насколько у вас шины накачаны по необходимости до качайте их до нужного уровня, кроме этого сотрите всю грязь с фар чтобы они хорошо светили, а так же заправьте автомобиль (Если нет возможности полностью заправить, то пол бака хотя бы залейте) и посадите за руль своего друга или какого либо человека массой 75 килограмм примерно, ну и в завершение в боковой части качните автомобиль чтобы пружины подвески установились!
Ах да кой что ещё нужно будет сделать, ручку гидро-корректора фар поставьте в положение один водитель (Это цифра 0), ниже мы закрепили фото на котором ручка гидро-корректора указана красной стрелкой (Это было сделано для тех, кто не знает что такое корректор фар), данную ручку вам и нужно будет в положение 0 повернуть, на фото его к сожалению не видно, потому что эта цифра находиться сверху а верхнюю часть панель закрывает, кроме этого на фото всё показано на примере автомобиля ВАЗ 2110 а не ВАЗ 2114, поэтому у вас данная ручка корректора немного но может отличаться, но объясним вам в двух словах где она находиться, а именно она располагается на автомобиле с торпедой ВАЗ 2114 возле дефлектора в левой части (Если на водительское кресло сесть), возле этого корректора ещё одна ручка есть вы сразу её найдёте после того как в салон своего автомобиля на водительское кресло сядете!
2) Теперь переходим собственно к регулировки, закройте в начале одну фару у своего автомобиля (При помощи чёрной тряпки можно) и после этого переходите к регулировки той фары, которая не закрыта тряпкой, для её регулировки отройте капот у автомобиля и с обратной стороны блока-фары разыщите два ручных винта, один из которых нужен для регулировки пучка света по вертикальной плоскости (Это винт 1), а другой по горизонтальной (Это винт 2), всё что указано цифрами 3, 4, 5 на фото вы уже не трогайте, так вот при помощи этих винтов отрегулируйте свет фар таким образом, как показано на фотографии (На схеме имеет ввиду) чуть выше, а именно обратите своё внимание особо на точки «Е» которые появились посредством прохождения линий («А», «В») и линии «2».
Более подробно но без схемы, просто для того чтобы вы понимали принцип регулировки фар, просмотрите для этого ролик который размещён чуть ниже, в нём правда автомобиль семейства не Самара 2, а семейства Самара показан, но суть регулировки одна и на обоих этих моделях машин можно сказать она полностью совпадает.
Post Views:
774
Как отрегулировать фары на ваз 21 14
Регулировка света фар на автомобиле ВАЗ 2114 и 2115
Езда в ночное время суток сопряжена с определённой опасностью, что объясняется отсутствием полноценного обзора дороги. В темноте хуже видны знаки, дорожная разметка, посторонние препятствия, а также существует опасность ослепления светом фонарей идущего навстречу транспорта. Регулировка фар ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 позволяет минимизировать риски дорожно-транспортного происшествия, связанного с плохой видимостью на дороге.
Фонари автомобиля не гарантируют полноценной видимости в темноте, если для этого их предварительно не настроить. Кроме этого, каждый хозяин машины обязан периодически проверять, насколько настройка фар отвечает требованиям правил дорожного движения. Также необходимо следить за их исправностью и состоянием оптики – отсутствием помутнений, трещин и царапин.
Автомобиль ВАЗ 2115
Регулировка света фар ВАЗ 2114 – это стандартная процедура, которую автомобилисты проходят на станции технического обслуживания или выполняют своими силами.
В первом случае они экономят время и нервные клетки, но услуги автосервиса стоят денег. Во втором случае появляется шанс сэкономить деньги, однако вам придётся в таком случае постараться и потратить собственное время и силы.
Блок-фара и обратная её сторона с регулировочными винтами
Какие виды фонарей установлены на ВАЗ 2114
На автомобилях модели ВАЗ 2114 установлено три разновидности источников света:
ближний;
дальний;
противотуманные огни.
Фонари ближнего света применяются практически постоянно – они предназначены для того, чтобы делать видимым путь на расстоянии 30-40 метров перед автомобилем. При этом пучок света формируется с таким расчётом, чтобы исключить вероятность ослепления водителей машин, едущих навстречу.
Ближний свет фар ВАЗ 2114 и 2115
Фонари дальнего освещения включают на время, чтобы дать возможность осветить путь на расстоянии 130-150 метров – их включают с целью увидеть знаки на дороге и разметку. В границах населённого пункта категорически запрещается использовать дальний свет – въезжая в жилую зону, водитель обязан переключиться на ближний свет. То же самое он обязан сделать в тот момент, когда заметил приближающийся транспорт, движущийся навстречу.
Противотуманные средства устанавливают с целью дать возможность рассмотреть дорогу в тёмное время суток при движении в тумане или в пелене мелкого дождя. Ближний или дальний свет фар, отражаясь от мелких блестящих водяных частиц, ослепляет водителя – чтобы этого избежать, отдельные источники освещения располагаются с таким расчётом, чтобы светить под границей дождя и тумана. Кроме того, в них установлены лампы, которые светят жёлтым, что также положительно влияет на видимость в условиях непогоды.
Противотуманные фары на Ваз 2114 и 2115
Как подготовиться к работе
Перед тем, как будет выполнена регулировка фар ВАЗ 2114, вы должны будете выполнить ряд подготовительных операций. Первым делом подготовьте автомобиль – для этого действуйте по следующему алгоритму:
Накачайте колёса и проследите, чтобы давление воздуха в них было одинаковым.
Проверьте, в каком состоянии находится подвеска.
Заполните топливный бак по максимуму.
Проследите, чтобы нагрузка на все четыре колеса распределялась равномерно.
Убедившись, что ваша машина полностью готова к работе, найдите равномерную десятиметровую площадку, которая упирается в чистую ровную стену. Стена понадобится, чтобы ставить обозначения и рисовать линии – поэтому позаботьтесь о наличии мела и малярного скотча.
Проследите, чтобы давление воздуха в шинах было одинаковым
Первый способ регулировки
В автомобилях ВАЗ 2114 установлена штатная блок-фара, которая одновременно отвечает за дальний и ближний свет. Поэтому достаточно отрегулировать ближний свет – дальний сам собой станет в правильное положение. Регулировка противотуманных фар осуществляется отдельно.
Процедура настройки происходит по следующему принципу:
Автомобиль выведите на найденную горизонтальную поверхность, которая была выбрана для настройки фонарей.
Остановите машину непосредственно перед стеной.
На стенке при помощи мела сделайте обозначения, которые будут отвечать центральной точке авто и центрам фонарей.
Обозначьте расстояние от земли до каждой из фар.
Отметьте расстояние от центральной оси машины до каждой из фар.
На пять сантиметров ниже проведите линию.
Далее нужно отъехать и остановиться на расстоянии 7,5 м от стены.
Соедините на чертеже точки центров фонарей одной прямой.
Начертите через те же центры пару вертикальных линий;
Начертите через центровую точку машины отрезок, параллельный земле.
На этом расчерчивание считается завершённым – зажигайте близкий свет фар.
Угол наклона фонарей должен совпасть с горизонтальной линией, а начало, где граница света будет подниматься, совместите с местом пересечения линий.
Настраивайте фары посредством вращения пары винтов – вы их найдёте на задней панели в подкапотном пространстве. Луч должен располагаться несколько ниже обозначения точки фары на чертеже.
Второй метод регулировки
Для выполнения настройки источников освещения вторым методом понадобится такая же площадка, стена и мел. Предварительно подготовьте автомобиль:
равномерно накачайте шины;
проверьте, насколько исправна подвеска;
равномерно распределите нагрузку на все колёса;
полностью заправьте бак топливом.
Дальше двигайтесь по следующей схеме:
Разметьте на стене места, которые определяют центры обеих фар.
Проложите через них отрезок.
Ниже на 12 сантиметров проведите отрезок, параллельный первому.
Установите регулятор освещения на отметку «ноль».
Управляя парой винтов регулировки, настраиваем луч в такое положение, чтобы его верхняя граница вплотную приблизилась к нижней черте.
Боковая граница пучка располагается на пересечении нижней прямой и вертикальной оси фонаря.
Настройка противотуманных огней
До того, как регулировать противотуманные огни, нагрузите автомобиль весом в 70 кг и залейте топливный бачок под завязку. Установите машину на расстоянии 5 – 10 метров от стены.
На стене проложите горизонтальный отрезок, который находится от пола на расстоянии, идентичном высоте противотуманных фонарей. На высоте, вдвое большей, начертите третий отрезок.
Отметьте центр машины и отметьте расстояние от него до центральных точек фонарей. Теперь, оперируя винтом, регулируйте луч до тех пор, пока он не установится в положение, которое вы видите на схеме.
Как отрегулировать фары своими руками на ВАЗ?
0 30 Августа 2016
Как отрегулировать фары своими руками на ВАЗ?
Подготовка к регулировке
Какими способами можно отрегулировать фары ВАЗ
Регулировка фар, пошаговая инструкция
Осуществление разметки
Регулировка противотуманок
Немного модернизации
Ни для кого не секрет, что от того, насколько правильно отрегулированы фары и насколько они исправны, зависит безопасность как водителя и пассажиров, так и других участников дорожного движения и пешеходов. Сегодня мы поговорим о том, как производится регулировка фар на классических моделях ВАЗ.
Подготовка к регулировке
Чтобы видимость на ночной дороге была значительно лучше, но при этом встречные водители не слепли от яркости фар вашего автомобиля, их необходимо правильно отрегулировать. Сделать это можно как в автосервисе, так и самостоятельно у себя в гараже. На помощь вам придут знания элементарных правил по регулированию фар. Но прежде чем вам рассказать о том, как правильно отрегулировать фары на автомобилях ВАЗ, вам будут полезны знания касательно проведения подготовительных работ. Итак, начнём:
1.Проверьте, исправен ли ваш электро- или гидрокорректор фар (наличие того либо иного зависит от комплектации). Роль корректора очень важна, а посему перед проведением регулировки обязательно убедитесь в исправности механизма.
3.Автомобиль, на котором будет проводиться регулировка света фар своими руками, должен быть «в полной боевой готовности»: заправлен, шины с нормальным давлением, а на водительском сидении – либо человек со схожими параметрами с вашими, либо груз в ваш вес.
4.На импровизированном экране начертите три вертикальные линии и разметьте следующим образом: «Л» – линия, проходящая по центру левой фары, «П» – правой, «О» – линия, условно разделяющая автомобиль пополам.
5.Через центры фар проведите одну горизонтальную линию и обозначьте её «N». На 6,5 см ниже её начертите ещё одну параллельную линию и обозначьте её «Р». Вот теперь можно приступать к регулировке фар автомобиля.
Какими способами можно отрегулировать фары ВАЗ
Настройка света фар автомобилей ВАЗ проделывается одним из трёх вполне понятных способов. Вы можете обратиться к мастерам автосервиса, сделать это самостоятельно или воспользоваться специальным регулировочным оборудованием.
Многие ошибочно полагают, что корректная регулировка света автомобильных фар семейства ВАЗ своими руками невозможна. Они утверждают, что, не обладая соответствующими знаниями и определёнными навыками, можно допустить множество грубых ошибок. Но что же делать, если нет специальных инструментов и не получается воспользоваться услугами специалистов? Значит, нужно получить знания относительно того, как регулировать фары.
Специалисты выделяют три важнейших этапа этого процесса:
1. Нанесение разметки на стене или экране-щите по специальным схемам.
2. Нанесение разметки положения ламп автомобиля.
3. Проведение световой настройки фар.
Направление светового потока зависит от следующих важных составляющих:
• Давления в автомобильных покрышках.
• Исправности автомобильной подвески.
• Распределения нагрузки на подвеску.
Если же ваш автомобиль не полностью исправен, и имеет место быть хотя бы одна из перечисленных проблем, тогда велика вероятность того, что регулировка фар будет проведена не под нужным углом. Некоторые умельцы умудряются ещё больше усугублять ситуацию относительно той, что была ещё даже до начала проведения процедуры настройки.
Обязательно соблюдайте следующие требования:
• Ставьте автомобиль исключительно перед ровной стеной. От машины до стены должно быть 7-8 метров.
• Приготовьте мел или клейкую ленту для нанесения разметки.
• Старайтесь очень тщательно размечать поверхность исходя из индивидуальных параметров вашей машины. Можно использовать и универсальные значения, которые подходят к большинству легковых автомобилей.
Регулировка фар, пошаговая инструкция
Опишем данный процесс на примерах таких популярных автомобилей как ВАЗ 2110 и 2112. Последовательность действий регулировки фар следующая:
1. Закройте правую фару автомобиля материалом, который не пропускает свет.
2. Поверните корректор в первое положение.
3. Откройте капот и найдите регулировочные винты. Поверните их. При регулировке левой фары, её свет вверху должен достигать линии N, а внизу – линии Р.
4. Отрегулировав левую, закрывайте её и приступайте к правой.
• Если фары светят вниз, то их следует поднять, так как это чревато тем, что вы не успеете вовремя увидеть пешехода. Особенно, если на нём тёмная одежда, а на улице слякоть.
• Если же фары, наоборот, светят очень высоко, то водители встречных автомобилей вас точно не будут благодарить за то, что они ослеплены светом вашего автомобиля.
Поэтому, проводя самостоятельную регулировку света автомобиля, действуйте предельно аккуратно.
Осуществление разметки
Регулировка фар головного света – это очень ответственный процесс. Только не стоит пугаться. Он не настолько сложен, как это может выглядеть на первый взгляд.
1. Сначала приблизьте автомобиль к стене метра на два и отметьте на ней центр осей фарного освещения.
2. Затем отъедьте примерно на 7,5 метров.
3. Точки, которые являются центрами ваших ламп, соедините линией.
4. Затем дополните её вертикальной, которая будет проходить через центр вашего автомобиля.
5. Далее прочертите дополнительную параллельную линию той, что соединяет центры автомобильных фар. Она будет пролегать ниже на сантиметров 6-7.
Стена размечена. Переходите непосредственно к этапу настройки. Включите ближний свет. Необходим правильный пучок света. Для этого аккуратно подкрутите регулировочные винты. Они расположены под капотом с задней стороны фар. В идеале свет должен быть расположен ниже той точки на стене, которая обозначает центр ламп, находящихся в фарах. Так же несложно происходит регулировка фар ВАЗ 2110 с совмещённым светом. Если же дальний и ближний разделены, тогда и их настройку придётся делать отдельно, используя различные схемы. Следовательно, и разметка будет немного другой.
Как значительно улучшить ближний свет на отечественном ВАЗ 2110? Ближний свет будет регулироваться по описанной выше схеме. При настройке же дальнего света нужно добиться того, чтобы световой пучок попадал именно в центр разметки. Но скажем, что вручную вы не настроите дальний свет так, как это возможно со специальными приборами. Даже если вы будете очень тщательно всё делать.
Регулировка противотуманок
Как самому отрегулировать и правильно настроить противотуманные фары автомобиля ВАЗ? Вручную настройка оптимальных световых значений осуществляется путём вращения. Нужно поворачивать в двух плоскостях оптический элемент фар вашего транспортного средства. Заранее необходимо ослабить болты, которыми фары прикреплены к бамперу. Настройка противотуманок происходит очень легко, если под рукой имеется специальное оборудование. Но, если таковое отсутствует, тогда делайте так, как было рассказано выше, но за исключением некоторых нюансов.
Автомобиль от стены нужно поставить на расстоянии пять метров. После проведения соответствующей разметки, отрегулируйте противотуманки так, чтобы верхняя часть светового пятна была на сантиметр ниже того места, где на стене спроецированы центральные точки противотуманных фар.
Немного модернизации
Немного самостоятельно доработав фары Киржач на ВАЗ 2110, можно их значительно улучшить, сделав их гораздо ярче. Сначала фару нужно снять, а после разобрать в следующем порядке:
1. Снимите стекло, используя фен. Им нужно разогреть герметик. После острым ножом отделите его.
2. Уберите отражающую прокладку.
3. Открутите блоки ближнего света.
Далее регулировка фар будет происходить на ваш выбор: можно сместить линзу на один сантиметр в сторону отражателя или укоротить модульное кольцо. Благодаря этому свет фар станет более широким и высоким.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Регулировка света фар на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115
Добро пожаловать! Свет фар – его приходиться регулировать, особенно после покупки Б/У автомобиля бывает старые хозяева регулируют свет под себя и поэтому при езде на таком автомобиле, либо начинаешь слепить глаза встречным водителям, либо же фары настолько опущены низко, что и дороги толком не видно, ну а по сути регулировать их нужно после замены ламп, потому что разные лампы светят по своему, то есть какие то лампы сильно светят, а какие то нет.
Краткое содержание:
Как отрегулировать фары на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?
Примечание! На самом деле фары очень легко регулируются на этих автомобилях, вот если брать классику, то для того чтобы там фары отрегулировать, нужно будет взять отвёртку и крутить при помощи неё регулировочные винты, а на автомобилях семейства Самара 2 всё просто, достаточно только на руки перчатки одеть чтобы не испачкаться и мелом ещё запастись, это нужно чтобы схему нарисовать на стене на которой вы и будете регулировать фары, если вы что то не поняли, если у вас возник вопрос: «Что за стена нужна и зачем схему на ней рисовать?» то в таком случае просто читайте инструкцию дальше и вы всё поймёте!
1) Прежде чем приступать к регулировки, подумайте как вы её будете делать (Правильно или на глаз), если на глаз то никакую схему рисовать не нужно, просто винты покрутите и всё (Об этих винтах чуть позже), если же вы желаете правильно пучок света фар направить, то в таком случае сперва разыщите ровную поверхность на которую можно поставить автомобиль (Асфальт лучше всего) и напротив этой поверхности должна быть так же строго вертикальная стена, как вы видите на фото чуть ниже, автомобиль от этой стены вам нужно будет поставить на расстоянии в 5 метров (Кроме стены, можно использовать листы фанеры или ещё что ни будь, что вам придёт в голову), после этого мелом начертите на фанере или же на стене три вертикальных линии, одна из этих линий как вы уже видите по фото должна находиться в самом центре (В центральной части передка автомобиля) и идти до самого конца в низ (Линия «О» это), вторые же линии это боковые (Они должны быть начерчены, строго от центра фар) на фото они ещё буквами «А» и «В» указаны, тоже самое и горизонтальной линией 1 которая тоже должна быть начерчена начиная от центра фар и последняя линия это горизонтальная цифрой 2 которая указана, она чуть ниже первой линии (На 650 мм. ) должна быть начерчена.
Примечание! Но есть одно Но! Прежде чем ко всей этой регулировки приступать, чтобы она более точной была, проверьте сперва насколько у вас шины накачаны по необходимости до качайте их до нужного уровня, кроме этого сотрите всю грязь с фар чтобы они хорошо светили, а так же заправьте автомобиль (Если нет возможности полностью заправить, то пол бака хотя бы залейте) и посадите за руль своего друга или какого либо человека массой 75 килограмм примерно, ну и в завершение в боковой части качните автомобиль чтобы пружины подвески установились!
Ах да кой что ещё нужно будет сделать, ручку гидро-корректора фар поставьте в положение один водитель (Это цифра 0), ниже мы закрепили фото на котором ручка гидро-корректора указана красной стрелкой (Это было сделано для тех, кто не знает что такое корректор фар), данную ручку вам и нужно будет в положение 0 повернуть, на фото его к сожалению не видно, потому что эта цифра находиться сверху а верхнюю часть панель закрывает, кроме этого на фото всё показано на примере автомобиля ВАЗ 2110 а не ВАЗ 2114, поэтому у вас данная ручка корректора немного но может отличаться, но объясним вам в двух словах где она находиться, а именно она располагается на автомобиле с торпедой ВАЗ 2114 возле дефлектора в левой части (Если на водительское кресло сесть), возле этого корректора ещё одна ручка есть вы сразу её найдёте после того как в салон своего автомобиля на водительское кресло сядете!
2) Теперь переходим собственно к регулировки, закройте в начале одну фару у своего автомобиля (При помощи чёрной тряпки можно) и после этого переходите к регулировки той фары, которая не закрыта тряпкой, для её регулировки отройте капот у автомобиля и с обратной стороны блока-фары разыщите два ручных винта, один из которых нужен для регулировки пучка света по вертикальной плоскости (Это винт 1), а другой по горизонтальной (Это винт 2), всё что указано цифрами 3, 4, 5 на фото вы уже не трогайте, так вот при помощи этих винтов отрегулируйте свет фар таким образом, как показано на фотографии (На схеме имеет ввиду) чуть выше, а именно обратите своё внимание особо на точки «Е» которые появились посредством прохождения линий («А», «В») и линии «2».
Дополнительный видео-ролик: Более подробно но без схемы, просто для того чтобы вы понимали принцип регулировки фар, просмотрите для этого ролик который размещён чуть ниже, в нём правда автомобиль семейства не Самара 2, а семейства Самара показан, но суть регулировки одна и на обоих этих моделях машин можно сказать она полностью совпадает.
Регулировка, настройка фар ВАЗ 2114 своими руками
Большинство автомобилистов предпочитает не вмешиваться в оптику до тех пор, пока она не выйдет из строя. Из-за такого отношения случается множество ДТП в ночное время суток, а также во время погодных условий, которые влияют на обзор. Возле дороги часто можно заметить изогнутую арматуру, в которую сложно врезаться даже при желании. Практика демонстрирует, что неотрегулированные фары ухудшают обзор ночью или в непогоду. При постоянной тряске механизм сбивается и свет падает с неверным углом наклона, как результат – уменьшение расстояния видимости и серьезная угроза не только владельцу ВАЗ 2114, но и другим автомобилистам, пешеходам.
Чтобы обезопасить себя и окружающих, достаточно раз в два месяца производить настройку. Процесс несложный, поэтому водитель ВАЗ 2114 может заняться корректировкой в гараже или боксе. В прайс-листе автомобильных мастерских также есть такая услуга, как регулировка света. Перед тем как отрегулировать оптику, нужно понять, какими характеристиками должна обладать правильно настроенная оптика:
Основная задача – освещать дорогу перед машиной. Внимание: именно дорогу, а не окрестности. Водитель должен видеть перед собой четкую полосу света.
Световой поток не должен бить по лобовому стеклу встречных авто.
Фары должны быть на такой высоте, чтобы дальность была максимальной.
Подготовка к регулировке фар
Подготовка подразумевает под собой очистку фар и поиск дефектов, которые тоже могут быть причиной ухудшенной работы оптики. Перед регулировкой фары нужно очистить при помощи моющего средства – стекло оптики отечественных авто достаточно толстое, поэтому при загрязнении поток свет может не пробиваться. Необходимо проверить отражатели и стекло на наличие дефектов.
После обработки моющим средством нужно промыть повторно стекло чистой губкой и дать поверхности высохнуть. Если найдены сколы или трещины, то стекло фары нужно поменять. То же самое касается и отражателя, есть дефект – замена.
Полезный совет: чтобы увеличить эффективность освещения, на ВАЗ 2114 можно установить противотуманные элементы, ксеноновые или галогенные фары. Сегодня на рынке есть весь список, рассчитанный на отечественные автомобили.
В ВАЗ 2114 регулировка света выполняется при помощи винтов. Одни винты отвечают за вертикальную плоскость, а вторые – за горизонтальную. За счет вращения оптический элемент меняет свое положение. В автосервисах для регулировки света мастера используют оптические приборы. В гаражных условиях владелец ВАЗ может выполнить корректировку при помощи экрана.
Пошаговая инструкция
Регулировка выполняется с включенным ближнем светом. ВАЗ 2114 следует поставить напротив ровной стены. Расстояние от фар до плоскости должно составлять ровно 5 метров. На водительское сиденье необходимо положить груз с весом около 80 килограмм. Также стоит позаботиться, чтобы бак был заправлен. Регулировка света проводится при стандартной загрузке машины;
Когда ВАЗ 2114 загружен и подготовлен, нужно заняться начертанием «экрана». На стене мелом при помощи линейки нужно начертить вертикальную линию-ось, которая будет соответствовать центру автомобиля. После неё чертятся ещё две вертикальные линии, параллельные оси – они должны быть на уровне оптики. Далее следует нанести горизонтальную линию на уровне фар. Ниже на 6.5 см чертится линия для обозначения центов световых пятен;
Регулировка выполняется поочередно. Фару, которая не задействована в корректировке, лучше закрыть картоном;
Процесс может быть завершен, когда верхняя граница совпала с уровнеи центровой оси, как показано на схеме. Точки пересечения вертикальных прямых и центров пятен должны соответствовать точкам пересечения наклонного и горизонтального участка пятен;
Выполнив все действия, водитель ВАЗ 2114 получит идеальный свет, который будет освещать движение.
Рекомендации по подбору шин и дисков для Volkswagen Polo Sedan 1.6 (110 л.с.)
Главная
Подбор по машине
Volkswagen
Polo Sedan
Polo Sedan-2010
1.6 (110 л.с.)
Правила одноширокой комплектации
На авто должны быть установлены: 4 одинаковые шины и 4 одинаковых диска.
Все шины и диски авто должны иметь одинаковый ДИАМЕТР (ДИАМЕТР обозначен ниже как вкладка R..) (например, если Вы встретите вкладку R17, на ней будут перечислены размеры шин и дисков с ДИАМЕТРОМ в 17 дюймов).
Правила разноширокой комплектации
На переднню ось должны быть установлены: 2 одинаковые шины и 2 одинаковых диска.
На заднюю ось должны быть установлены: 2 одинаковые шины и 2 одинаковых диска.
Все шины и диски авто должны иметь одинаковый ДИАМЕТР (ДИАМЕТР обозначен ниже как вкладка R..) (например, если Вы встретите вкладку R17, на ней будут перечислены размеры шин и дисков с ДИАМЕТРОМ, который равен 17 дюймов).
185/60R15
195/55R15
6×15 5*100 ET38
6×15 5*100 ET40
215/45R16
7×16 5*100 ET46
195/60R15
6. 5×15 5*100 ET35
205/50R16
6.5×16 5*100 ET38
215/40R17
7×17 5*100 ET45
Варианты для
Volkswagen
Polo Sedan 1.6 (110 л.с.)
Шины
Диски
Уточните размер:
15″
16″
17″
Всего найдено позиций 186
Уточните размер:
15″
16″
17″
Всего найдено позиций 109
Вы успешно подписались на получение новостей с сайта sa. ru.
Перейти в личный кабинет
Подписаться на наши новости
Введите имя
Нажимая кнопку «Подписаться», я согласен что ознакомлен с условиями политики конфиденциальности читать, и даю согласие на обработку своих персональных данных и получение информационных и рекламных материалов
Узнайте первыми и получите больше выгоды подписавшись на наши новости. Мы организуем информирование наших подписчиков о всех акциях и специальных предложений в первую очередь.
Мы используем файлы cookies, чтобы учесть предпочтения и улучшить работу сайта.
Продолжая использовать данный сайт, Вы соглашаетесь с использованием нами файлов cookies.
Размеры шин — Украинский клуб Volkswagen Polo Sedan
Войти
Авторизация
Запомнить меня
Забыли пароль?
Регистрация
Восстановление пароля
Пожалуйста, введите адрес электронной почты, указанный в параметрах вашей учётной записи. На этот адрес будет отправлено письмо со специальным проверочным кодом. После его получения вы сможете ввести новый пароль для вашей учётной записи.
Форум
Гараж
Ходовая
Размеры шин
gera
Автор темы
Не в сети
Стажер
VW POLO Comfortline
Меньше Больше
10 года 1 мес. назад #1
от gera
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
Tango
Не в сети
Есть вид на жительство
VW Polo Sedan Comfortline
Меньше Больше
10 года 1 мес. назад #2
от Tango
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
Вилен
Не в сети
Пользователь заблокирован
Полу-VOLKSWAGEN
Меньше Больше
10 года 1 мес. назад #3
от Вилен
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
Tango
Не в сети
Есть вид на жительство
VW Polo Sedan Comfortline
Меньше Больше
10 года 1 мес. назад — 10 года 1 мес. назад #4
от Tango
Последнее редактирование: 10 года 1 мес. назад пользователем Tango.
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
gera
Автор темы
Не в сети
Стажер
VW POLO Comfortline
Меньше Больше
10 года 1 мес. назад #5
от gera
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
gera
Автор темы
Не в сети
Стажер
VW POLO Comfortline
Меньше Больше
10 года 1 мес. назад — 10 года 1 мес. назад #6
от gera
Последнее редактирование: 10 года 1 мес. назад пользователем gera.
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
skp-studio
Не в сети
Представитель
Volkswagen polo sedan (Comfort AT)
Меньше Больше
10 года 1 мес. назад #7
от skp-studio
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
Orest
Не в сети
Живу я здесь 🙂
Higline + пакет Premium
Меньше Больше
10 года 1 мес. назад #8
от Orest
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
gera
Автор темы
Не в сети
Стажер
VW POLO Comfortline
Меньше Больше
10 года 1 мес. назад #9
от gera
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
gera
Автор темы
Не в сети
Стажер
VW POLO Comfortline
Меньше Больше
10 года 1 мес. назад #10
от gera
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
Orest
Не в сети
Живу я здесь 🙂
Higline + пакет Premium
Меньше Больше
10 года 1 мес. назад #11
от Orest
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
Orest
Не в сети
Живу я здесь 🙂
Higline + пакет Premium
Меньше Больше
10 года 1 мес. назад #12
от Orest
Это сообщение содержит прикрепленные изображения.
Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть их.
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
gera
Автор темы
Не в сети
Стажер
VW POLO Comfortline
Меньше Больше
10 года 1 мес. назад #13
от gera
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
Sokolik
Не в сети
Авто Эксперт
Volkswagen Polo Sedan MT Comfortline
Меньше Больше
10 года 1 мес. назад #14
от Sokolik
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
Tango
Не в сети
Есть вид на жительство
VW Polo Sedan Comfortline
Меньше Больше
10 года 1 мес. назад #15
от Tango
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
Доступ к форуму
Не допустимо: создать новую тему.
Не допустимо: ответить.
Не допустимо: редактировать ваше сообщение.
Модераторы: Iari
Форум
Гараж
Ходовая
Размеры шин
Время создания страницы: 0. 574 секунд
Фольксваген Поло — размер диска, размер шин, разболтовка, вылет.
Узнайте, какие диски и шины подходят для Volkswagen Polo
Выберите год выпуска вашего автомобиля, чтобы узнать размер колес, размер шин, разболтовку (PCD) и другие характеристики колес
Мощность ламп (яркость свечения) напрямую зависит от силы тока и его напряжения (P=U*I). Снижение величины любого из этих параметров сразу же приводит к уменьшению яркости. Вот несколько причин почему это может происходить.
1. Плохой контакт в электрической цепи включения ближнего или дальнего света фар.
Чаще всего это «масса» фары. Так же «виновниками» могут быть окислившиеся контакты в соединениях (фишки, колодки проводов) электрической цепи их включения.
2. Утечка тока в электрической цепи.
Полноценного короткого замыкания нет, но сила тока подаваемого на лампы передних фар снижается за счет утечек в цепи. Например, из-за того, что растрескалась или протерлась защитная оболочка «плюсового» провода и его жила получает контакт с «массой».
3. Низкое напряжение в бортовой сети автомобиля.
Генератор вырабатывает слишком маленький зарядный ток или вовсе его не вырабатывает.
Причины: неисправен регулятор напряжения генератора, «пробит» диодный мост, замыкание или обрыв в обмотках статора или якоря.
4. Низкое качество ламп в фарах.
Характеристики ламп не соответствуют заявленным производителем.
Измеряем вольтметром (мультиметром в режиме вольтметра) величину напряжения на выводах АКБ при запущенном двигателе и включенных мощных потребителях (фарах, печке и пр.). Должно быть не менее 13,5 В. Если ниже генератор придется проверять отдельно, чтобы точно диагностировать, что в нем вышло из строя. См. «Проверка генератора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».
2. Проверяем соединения в электрической цепи включения ближнего и дальнего света фар.
В первую очередь это провод на «массу», закрепленный возле каждой из фар. Зачищаем наконечник провода и место присоединения.
Масса передней фары, место крепления к кузову автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099
Помимо этого несколько раз разъединяем-соединяем колодки проводов в электрической цепи включения фар чтобы восстановить контакт в соединении. В этом может помочь схема подключения ближнего и дальнего света.
3. Проверяем утечку тока в электрической цепи.
Нужно присоединить мультиметр в режиме амперметра в разрыв «массы» фары и замерить ток утечки. Норма 120-130 мА. Подробнее: «Как определить утечку тока в электрооборудовании автомобиля».
Ближний и дальний свет фар автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с монтажным блоком 2114 и «высокой» панелью приборов, схема подключения
4. Заменяем лампы фар на более качественные.
Примечания и дополнения
— Помимо перечисленных «электрических» причин возможны еще несколько «механических» — осыпался или потускнел от времени отражатель внутри фар. В таком случае фары придется заменить. Помутнение стекла фары, при котором затрудняется светопропускание. В ряде случаев его можно восстановить полировкой. И неправильная регулировка фар.
Еще статьи по электрооборудованию автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Схема подключения ближнего и дальнего света фар ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Не горит ближний или дальний свет фар ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Провода передней фары ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Лампы и лампочки ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Мерцают фары автомобиля, причины неисправности
Подписывайтесь на нас!
Как улучшить свет фар автомобиля. Как отрегулировать свет фар. Регулируем отклонения угла света фар автомобиля.
Хорошее и добротное освещение является гарантией безопасного и удобного движения транспортного средства, а особенно в темное время суток. Иногда, свет фар может быть неравномерным или слишком слабым, и вызвать это могут самые разнообразные причины. В большинстве случаев, даже малоопытный автомобилист, может самостоятельно распознать и устранить проблему.
Содержание
Тусклые фары, причины и как устранить
Одна фара горит ярче другой, причины и как устранить
Ближний свет тусклый, причины и как устранить
Как отрегулировать фары, ход работы поэтапно
Как проверить напряжение мультиметром
Фары из стекла или поликарбоната, какие лучше, достоинства и недостатки
Полировка фар
Поврежденные контакты, как найти повреждение с помощью мультиметра
Тусклые фары, причины и как устранить
Можно выделить целый ряд определенных ситуаций, при которых фары могут светить тускло:
1.Если регулировка фар была произведена плохо или неправильно.
2. Если напряжение слишком слабое.
3. Если фары засорились.
4. Если помутнели стекла фар.
5. Если контакты отходят.
Одна фара горит ярче другой, причины и как устранить
Бывают и такие случаи, когда одна из фар горит намного ярче, чем другая. Это случается по таким причинам:
1.Одна фара может гореть ярче, чем другая, если у нее отошли контакты. В таком случае, вам придется разобрать фару, что бы тщательно проверить все необходимые соединения и, таким образом, устранить проблему.
2. Если одна из фар повреждена в механическом плане. Такие повреждения не подлежат ремонту и устранить их можно только заменив фару.
3. Одной из наиболее простых и самых распространенных причин плохого света фар является обыкновенное загрязнение поверхности фары. Грязь легко можно устранить протерев фару мокрой тряпкой.
4. Если лампочка пришла в негодность. В этой ситуации, необходимо просто произвести замену лампочки на новую.
Ближний свет тусклый, причины и как устранить
На сегодняшний день, существуют такие правила дорожного движения, исходя из которых, каждый автовладелец обязан ездить со включенными фарами ближнего света днем. Непрерывное использование освещения способно существенно повысить риск его поломки. Существует несколько причин неисправностей и все они довольно разные:
1.При наличии проблем с контактами. Зачастую, фару из строя выводит окисление. В этом случае, нужно обратить внимание на массу под капотом и консоль. Внимательно проверьте клеммы фары, так как они могут отойти от крепежных компонентов. Естественный процесс окисления происходит из-за попадания на контакты влаги. Что бы это предотвратить, необходимо обработать контакты силиконовой смазкой.
2. Во множестве случаев, помутнение фары может произойти из-за ее длительной эксплуатации. По этому, если обычная чистка фары не дает никакого результата, нужно произвести ее замену.
3. Если лампочка фары вышла из строя. В таком случае, замена лампочки — единственный выход.
Как отрегулировать фары, ход работы поэтапно
Если фары отрегулированы неправильно, это может привести к появлению проблем с ними. Правильная настройка фар является очень тонким процессом, однако, немало важным и крайне необходимым. Очень часто, с виду кажется, что небольшие отличия в угле наклона потока света не способны создать водителю дискомфорт, даже при езде по неосвещенным дорогам. Однако, как показывает практика, от правильной настройки фар может зависеть не только здоровье, но и жизнь автовладельца.
Если угол наклона фар отрегулирован неправильным образом, вы будете слепить автомобилистов, проезжающих мимо вас, что часто приводит к лобовым столкновениям. Большинство водителей не замечают, что свет фар рассеян, такое может возникнуть даже при совсем незаметных повреждениях бампера, хотя визуально заметить это трудно.
Что бы проверить направление света, достаточно подъехать к стене в темное время суток. Определить отклонение от нормы можно на глаз. При наличии расхождений, следует провести регулировку. Несомненно, вы можете обратиться в мастерскую или специализированный сервисный центр, однако, произвести настройку фар можно и самостоятельно.
Что для этого необходимо? Ровная площадка, для этого подойдет, например, территория перед гаражом. Одна сторона этой площадки должна упираться в вертикальную стену без углов и различных неровностей.
На стене нужно прочертить мелом линию, разделяющую транспортное средство на две одинаковых половины. Проделать это проще всего подогнав автомобиль к стене вплотную и определив середину. Затем нужно сдать назад. Для последующей разметки стены, вам будет необходимо узнать расстояние от лампы до земли и от центра транспортного средства до лампы. Теперь мы чертим на стене еще одну линию, но на пять сантиметров ниже, чем первая. Измеряем расстояние от центра автомобиля до лампы и от центра лампы до земли. Центр фары — перекресток обеих линий.
Теперь переходим непосредственно к регулировке. Для этого, отгоняем транспортное средство на семь метров назад и включаем фары. Необходимо, что бы угол наклона фар совпадал с прочерченной нами линией. Кроме того, место, в котором световое пятно уходит вверх, должно совпадать с линиями, которые пересекаются.
Как проверить напряжение мультиметром
Слабое напряжение может возникнуть в результате неполадок в контактах или генераторе. При плохом свете ламп из-за контактов, не нужно менять их на более мощные, так как может перегреться место контакта. Проверить напряжение можно с помощью специального устройства — мультиметра. По его результатам, станет ясно, в каком именно месте возникла поломка и какую деталь требуется заменить.
Кроме того, стоит сказать, что если покрытие отражателя облезло, в фару будет попадать грязь и пыль. В результате попадания пыли, свет рассеивается. В таком случае, замена лампы на более мощную не даст никакого результата. Тут необходима полная замена фары, хоть такая операция не из дешевых.
Фары из стекла или поликарбоната, какие лучше, достоинства и недостатки
Со временем, стекла фары способны мутнеть, что особо заметно на старых машинах. Пыль, грязь и песок способны повредить стекло и оставить на нем различные царапины, из-за которых и рассеивается свет фар и теряется четкость освещения. Для решения этой проблемы, нужно знать из каких материалов состоит фара. Существуют фары из поликарбоната и стекла. Если у вас вмонтированы фары из стекла, лучше заменить их полностью. Что касается фар из поликарбоната, то их монтируют на новые автомобили. Они имеют несколько преимуществ:
1.Они существенно безопаснее, чем стеклянные. Например, при аварии, осколки от поликарбонатовой фары представляют меньшую опасность, в сравнении с фарами из стекла.
2. Поликарбонат весит меньше, чем стекло.
3. Такие фары проще изготовить.
Что касается недостатков поликарбоната, то его намного легче повредить и поцарапать, в результате чего он быстрее становится мутным. Что бы предотвратить помутнения, профессионалы советуют применять специальные вещества. Кроме того, за фарой необходимо правильно ухаживать и нельзя протирать ее чем попало. Можно наклеить специальную защитную пленку, которая будет защищать фару. При приобретении, желательно выбирать среднюю пленку по толщине.
Полировка фар
Что бы придать фарам хороший внешний вид, необходимо периодически их полировать.
1.Не стоит забывать, что стекло фары имеет тонкое лаковое покрытие, по этому для полировки подойдет лишь определенная паста.
2. Полировку необходимо производить лишь определенными движениями.
3. Из-за риска перегрева, запрещено перетирать стекло машинкой для шлифования.
4. После полировки желательно нанести новый лаковый слой.
Поврежденные контакты, как найти повреждение с помощью мультиметра
Что бы выявить неисправность, нужно:
1.При помощи мультиметра определяем плохой контакт.
2. Устраняем неисправность.
Как вы уже сами поняли, правильная регулировка фар является очень важным моментом, к которому необходимо отнестись на полном серьезе, иначе ваша же халатность может обернуться против вас и привести к плачевным последствиям. Если свет фар настроен правильным образом, он будет отлично освещать дорогу и, что самое главное, вы не будете слепить водителей, проезжающих мимо вас. Таким образом, вы обеспечите себе безопасность и комфорт во время движения транспортного средства.
Как сделать дальний свет вашего автомобиля ярче | Информационный справочник
Дальний свет фар — одна из самых важных функций безопасности вашего автомобиля. Они позволяют безопасно управлять автомобилем, когда плохие погодные условия или неосвещенные дороги ограничивают обзор дороги впереди.
В то время как ваш ближний/ближний свет — настройка, которую вы регулярно используете во время обычного ночного вождения — обычно позволяет вам видеть примерно на 200 футов перед собой, ваш дальний/дальний свет обеспечивает гораздо большую дальность видимости. При правильно функционирующем дальнем свете вы сможете видеть на расстояние до 400 футов вперед.
Если ваш дальний свет не такой яркий, как вы думаете, у вас могут быть серьезные проблемы. При движении в условиях плохой видимости использование дальнего света необходимо для вашей безопасности и безопасности других водителей.
Продолжайте читать, чтобы узнать наши главные советы по максимально эффективному использованию дальнего света!
Отрегулировать цель
Вы можете этого не осознавать, но во время вождения регулировка фар может быть нарушена из-за ухабистых дорог и выбоин. Ваши фары также могут быть направлены слишком низко, из-за чего дальний свет кажется тусклее, чем он есть на самом деле.
Проверить регулировку фар легко. Посветите им на стену или закрытую дверь гаража, и вы сможете легко увидеть, не слишком ли они низкие или неровные. Если вы считаете, что они не совсем правильные, отнесите свою машину к автоэлектрику, который может отрегулировать их для вас. Если вы опытный автолюбитель, прочтите наше общее руководство и советы по самостоятельной настройке в домашних условиях (хотя мы рекомендуем обратиться к профессионалу).
Восстановление выцветших линз
Другой распространенной причиной слишком тусклых дальних лучей является выцветшая крышка объектива. По мере старения пластиковых линз они могут стать тусклыми, желтыми и мутными из-за повреждения ультрафиолетом и дорожного мусора. Если ваши фары выглядят так, ваши лампочки не смогут светить сквозь повреждения линз, из-за чего они будут казаться тусклее, чем они есть на самом деле.
Если вы считаете, что ваши фары выглядят не лучшим образом, вы можете легко восстановить их с помощью комплекта для восстановления фар. Эти недорогие наборы просты в использовании и дают очень эффективные результаты. Мало того, что ваши лампочки снова будут ярко светить, вы также придадите своему автомобилю новый стильный вид.
Здесь можно приобрести наш ассортимент комплектов для реставрации.
Замените лампочки
Если у вас есть лампочки какое-то время, они потенциально могут выйти из строя. Срок службы ваших ламп зависит от вашего автомобиля, условий, в которых вы ездите, и типа ваших ламп. Лампы со временем тускнеют, поэтому вы можете не заметить их выцветания, пока они не станут слишком тусклыми.
Замена старых ламп, даже на аналогичную, может существенно повлиять на яркость дальнего света. Мы рекомендуем менять обе лампочки одновременно, чтобы добиться идеального соответствия цвета и яркости.
Обновите лампы фар
Если все остальное кажется хорошим, но вы все еще не на 100% довольны, почему бы не попробовать обновить лампы? Замена стандартной лампы на лампу с максимальными характеристиками даст вам более яркий свет, что позволит вам лучше видеть дорогу впереди.
Лампы Philips X-treme Vision +130 обеспечивают до 130 % больше света на дороге, обеспечивая безопасность в плохих условиях вождения. Взгляните на диапазон здесь.
Night Breaker Unlimited от OSRAM дает вам на 110 % больше света на дороге, а также световой луч на 35 м длиннее стандартного. Купить Night Breaker Unlimited можно здесь.
Нам не терпится увидеть вас на дороге с этими яркими лучами дальнего света! Если вам нужна дополнительная помощь, свяжитесь с нами по электронной почте [email protected]
Предохранители ВАЗ 2109 2108 21099
Содержание
Блок предохранителей и реле
Опция 1
80068
Вариант 3
Дополнительный блок
ВАЗ-2109 «Спутник», в народе называемый «девяткой», выпускается в пятидверном кузове и является 3-дверной версией ВАЗ 2108. ВАЗ 21099 также был установлен на этой платформе. Поэтому расположение блоков и назначение элементов у них общее. Эта серия автомобилей выпускалась с 1984 по 2011 год в основном с бензиновыми двигателями (инжекторными и карбюраторными). В этом материале вы найдете описание блоков предохранителей и реле ВАЗ 2109.2108 21099 со схемами и примерами исполнения. Выберите предохранитель прикуривателя.
Текущее использование см. в описании на обратной стороне защитной крышки. Возможно разное исполнение блоков, что зависит от года выпуска (соответственно есть блоки старых и новых моделей).
Блок предохранителей и реле
Основной блок с предохранителями и реле расположен под капотом, сзади, в монтажном отсеке слева, под защитной крышкой.
Вариант 1
Фото — пример
Схема
Обозначение предохранителя
Правая противотуманная фара 8А
а лампа
две
8A Левая противотуманная фара
3
8А Омыватель фар (в момент зажигания), реле зажигания омывателя фар (контакты), клапан зажигания омывателя фар
4
16А Катушка реле вентилятора радиатора, выключатель электроцепи и моторчик печки
5
3A Переключатель сигнализации режима указателя поворота, переключатель указателя поворота, переключатель указателя поворота, лампа указателя поворота, лампа указателя поворота, переключатель оптики заднего хода, фонари заднего хода, тахометр, вольтметр, указатель уровня топлива, указатель уровня топлива, предупреждение об уровне топлива Лампа, манометр температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры, контрольная лампа и датчик давления масла, аварийная лампа тормозной системы, выключатель гидравлической тормозной системы, выключатель стояночного тормоза