Рубрика: Разное

Регулировка клапанов КамАЗ | новости СпецМаш

 
  Устройство камских грузовиков предусматривает наличие множества клапанов, это и клапан ускорительный КамАЗ, и воздушные клапана, но главными были и остаются клапана газораспределительного механизма. С ходом эксплуатации происходит разрегулирование тепловых зазоров в цилиндрах. Их диагностику и настройку принято называть регулировкой клапанов.

  Двигатели камских авто имеют максимальную степень унификации, поэтому регулировка клапанов КамАЗ 5230, на примере которого будет вестись дальнейшее описание, практически ничем не отличается от регулировки на других моделях с двигателями 740-й серии…
                             
1. Выключите двигатель и дайте ему полностью остыть
2. Отключите подачу топлива и аккуратно снимите крышки головок цилиндров
3. Проверьте в порядке возрастания номеров предельный момент затяжки болтов, фиксирующих головки. Он должен находиться в пределах 19-21 кгс
4. Чтобы регулировка клапанов КамАЗ 740 стала возможной, оттягиваем стопор картера маховика и прокручиваем его на 90о, затем выставляем в нижнее положение
5. Снимаем нижнюю крышку с картера сцепления и прокручиваем коленвал до того момента, когда стопор «сцепится» с маховиком

  Обратите внимание: риски на опережающей муфте и торце ТНВД должны совпасть. Если этого не случилось, проверните коленвал еще на оборот до следующего сцепления маховика и стопора

6. Оттягиваем фиксатор, проворачиваем его на 90 градусов и ставим в верхнее положение. Затем поворачиваем коленвал на 60 градусов и фиксируем. При таком положении клапана на цилиндрах 1 и 5 закроются, что нам и требовалось

  Повороты коленчатого вала выполняем вручную, проворачивая маховик ломиком через открытый люк – смещение маховика на угол между двумя отверстиями на нем, равняется 30-тиградусному повороту коленвала.

  Регулировка клапанов КамАЗ заключается в проверке зазоров на клапанах при помощи щупа – для подающего клапана величина зазора должна равняться 0. 25 мм, а для выпускного – 0.35 мм. При необходимости регулируем зазор с помощью корректировочного винта, момент его затяжки должен быть в пределах 3.4-4.2 кгс.

После того, как первая пара цилиндров готова, порядок регулировки клапанов на КамАЗе следующий:

 — поворачиваем коленвал на 180о, и проверяем 4-ый и 2-ой цилиндры;
 — еще поворот на 180 и регулируем цилиндры 3-ий и 6-ой;
 — еще такой же поворот и настраиваем последнюю пару – цилиндры №№ 7 и 8.

1     740.1007015     Клапан выпускной    
2     740.1007010     Клапан впускной    
3     740.1003446     Кольцо уплотнительное газового стыка    
4     740.1003014-20     Головка цилиндра в сборе    
5     740.1003010-30     Головка цилиндра в сборе    
6     740.1003348     Ввертыш    
7     740.1003448     Ввертыш    
8     870770     Штифт 6х16    
9     740. 1115152     Ввертыш М14х1,5-6g    
10     740.1007108-01     Шпилька крепления стойки коромысел    
11     740.1007096-01     Фиксатор коромысел    
12     870836     Заглушка стойки коромысел    
12     870836     Заглушка стойки коромысел    
13     740.1007092-10     Стойка    
14     740.1007091-10     Стойка коромысел в сборе    
15     740.1007134     Шайба стопорная крепления стойки коромысел    
16     1/21647/21     Гайка М10х1,25-6Н    
17     740.1007140     Коромысла клапана в сборе    
18     7401007148     Винт регулировочный    
19     740.1007144     Коромысло в сборе    
20     870505     Гайка М10х1-6Н    
21     740.1007118     Втулка    
22     740.1007146     Коромысло    
23     740.1003434     Заглушка с кольцом уплотнительным в сборе    
23     740. 1003434     Заглушка с кольцом уплотнительным в сборе    
24     740.1007032     Втулка направляющая впускного клапана    
25     740.1007033     Втулка направляющая    
26     740.1003015-31     Головка цилиндра    
27     740.1003108     Седло клапана впускного    
28     740.1003110     Седло клапана выпускного    
29     740.1003436     Заглушка    
30     740.1003439     Кольцо уплотнительное    
31     740.1007028     Сухарь клапана    
32     740.1007026     Втулка тарелки пружины клапана    
33     740.1007024-01     Тарелка пружины клапана    
34     740.1007021     Пружина клапана внутренняя    
35     740.1007020     Пружина клапана наружная    
36     740.1007025     Шайба пружин клапана    
37     740.1007262-01     Манжета уплотнительная в сборе    
38     740. 1007264     Пружина манжеты    
39     740.1007266     Кольцо манжеты    
40     740.1007268-01     Манжета    
41     1/35468/31     Шпилька М10х1,25х20х45    
42     740.112169     Опора скобы форсунки    
43     740.1008060     Втулка защитная    
44     870303     Шпилька М10х1,25х20х52    
45     740.1003214     Кольцо уплотнительное

КамАЗ-5511: Регулировка клапанов двигателя КамАЗ-740

Каждый опытный автовладелец или даже новичок, без особых проблем чётко и качественно сможет настроить клапанные зазоры на двигателе своего КамАЗа. В данной статье, рассмотрен процесс регулировки клапанов для двигателя КамАЗ-740 на самосвале КамАЗ-5511.

Итак, первым делом перед началом процесса регулировки клапанов, следует отогнать грузовик либо на ровную площадку, либо на стояночное место со смотровым углублением. Автомобиль сразу переводится на ручник (чтобы самостоятельно он не съехал с места проведения работ), либо под его колёса подкладываются противооткатные приспособления.

Глушим мотор автомобиля и ждем пока он остынет. Далее, поднимаем кабину и ставим ее на фиксатор, а также устанавливаем рычаг переключения передач в нейтральное положение.

Ставим кабину на фиксатор, а рычаг переключения передач на нейтраль

Затем, откручиваем болты крепления и демонтируем клапанные крышки — это позволит стержням и коромыслам клапанов быстрее остыть.

Откручиваем болт и снимаем крышку головки

ТНВД деактивируется при помощи специального рычага, устанавливаемого в положение “отключено” — это практически полностью исключит возможность непредвиденного пуска мотора.

Убеждаемся, что все болты, удерживающие головку блока цилиндров, нормально затянуты. В случае заметного ослабления крепления, они подтягиваются (моменты затяжки 157-176 Н/м (16-18 кгс/м) в последовательности 1-2-3-4 крест накрест). Также, проверяем затяжку гаек шпилек стоек каромысел (42-54 Нм (4,3-5,5 кгс/м)).

Протягиваем болты головок блока цилиндров

Далее, берем и приподнимаем шток держателя фиксатора маховика (если на нем есть грязь, то чистим его в солярке). Ложимся под кабину и демонтируем крышку люка картера маховика — эта крышка имеет вытянутую форму и фиксируется при помощи двух болтов размера М8.

Вставляем крестовую отвёртку в отверстие маховика и крутим его в направлении движения коленчатого вала мотора (против часовой стрелки, если смотреть сзади двигателя). На маховике видны 12 выступов или отверстий – его полный оборот также определяется по тому, пройдены ли все эти 12 позиций.

Прокручиваем маховик

Крутим маховик плавно, без рывков, пока шток держателя, благодаря специальной пружине, не опустится в паз самого маховика и не прижмет его.

Фиксатор маховика двигателя КамАЗ-740

При блокировке маховика, выбираемся из-под кабины и проверяем метки ТНВД. Для моторов КамАЗ-7403.10, КамАЗ-740.11 и КамАЗ-740.14 — должны совпасть метка муфты опережения впрыска топлива в приводе ТНВД и метка на торце ТНВД.

Для моторов КамАЗ-740.1З и КамАЗ-740.30 — должны совпасть метка на фланце ведомой полумуфты в приводе ТНВД и указатель на корпусе ТНВД.

Метки на ТНВД

Если метки не совпадают, то вытаскиваем шток держателя из паза маховика и вновь залазим под кабину. Опять прокручиваем маховик, пока не добьемся нужного результата. Когда метки будут выставлены — знайте, что теперь коленчатый вал находится в положении, которое означает начало впрыска топливной смеси в 1-ом цилиндре.

Теперь, прокручиваем коленвал на 60 градусов (2 позиции, т.к. угол между 1-м и 2-м отверстием в маховике — 30 градусов). Подгонка теплозазоров клапанов начинается с первой пары головок и выполняется одновременно для 2-х цилиндров (1 и 5), которые по порядку работы идут друг за другом.

Нумерация и порядок работы цилиндров двигателя КамАЗ-740

Ослабляем контровочную гайку регулировочного винта и в образовавшийся зазор между коромыслом и клапаном помещаем щуп нужной толщины.

Отверткой проворачиваем регулировочный винт и выставляем правильный зазор (впускной клапан — 0,30 мм, а выпускной — 0,40 мм).

Регулировка зазоров клапанов

Для исключения проворачивания винта вместе с гайкой — придерживаем его при помощи отвёртки. Щуп на 0,3 мм вставляем между стержнем впускного клапана и коромыслом, одновременно затягивая или приспуская винт регулировки. Результат — небольшое усилие при движении щупа между коромыслом и стержнем, при этом щуп не должен гнуться.

Затягиваем контрирующую гайку и фиксируем винт регулировки от прокручивания. Повторно проверяем, с каким усилием входит щуп. Также, допускается вставка несколько более толстого щупа, например на 0,35 мм, но он не должен продвигаться внутрь.

Затем, берётся щуп на 0,4 мм и вставляется в щель выпускного клапана — он должен проходить с едва заметным усилием, а вот у щупа на 0,45 мм, хода быть не должно. В целом, действия по регулировке данного клапана полностью повторяют манипуляции с предыдущим.

Производим регулировку впускного и выпускного клапанов

После регулировки, вертим штангу пальцами без всяких инструментов – она в идеале должна двигаться ровно, без зацепов и застопориваний. При обнаружении заеданий (перегибов), штанга правится или меняется полностью.

После окончания регулировки клапанов 1-го цилиндра, переходим к 5-му и повторяем с ним все предыдущие регулировочные действия.

Далее, залазим под машину и прокручиваем коленчатый вал сразу на пол-оборота (180 градусов), чтобы перейти к регулировке клапанов 2-го и 4-го цилиндров. А закончив с ними, проворачиваем маховик еще 2-ы по 180 градусов, согласно данным таблицы, чтобы отрегулировать оставшиеся клапана.

Угол поворота коленвала относительно начала впрыска топлива в 1-ом цилиндре при регулировке клапанов

Таким образом, провернув маховик 4-е раза и каждый раз регулируя клапана в 2-х цилиндрах, вы вскоре завершите процесс выставления правильных зазоров.

Почему при повороте руля слышен стук. Как определить причину

Стук при повороте руля указывает на наличие проблем в системе рулевого управления автомобилем. Причинами стука могут быть неисправности у шарнира равных угловых скоростей (ШРУС), шаровой опоры, износ рулевого наконечника и/или опорного подшипника, стойки стабилизатора и прочие неисправности. В любом случае, когда при повороте руля слышен стук, то необходимо как можно быстрее выполнить диагностику, поскольку неисправности рулевой системы не только со временем усугубляются, но и могут привести к аварийным ситуациям при движении автомобиля, вплоть до ДТП.

Причины стука при повороте руля

Существует ряд причин, из-за которых при повороте руля слышен стук. Чтобы более точно определить неисправность необходимо определиться с тремя обстоятельствами:

• Тип звука. Он может быть одиночный или повторяющийся, глухой или звонкий (обычно металлический), громкий или тихий.
• Место, из которого исходит звук. Например, в колесе, в подвеске, в руле.
• Обстоятельства возникновения. В частности, при движении, при повороте руля на месте, при вывернутом до упора рулевом колесе, при повороте влево или вправо.

Исходя из таких данным можно ориентироваться на источник стучащего звука.

Место стука	Причины стука
Стук в колесе	Частичный выход из строя шарнира угловых скоростей (порвался пыльник, проблемы с подшипником), шум от рулевых наконечников/рулевых тяг, рулевая рейка при езде по неровной дороге, стойки амортизатора (стучит пружина), стойки стабилизатора
Стук рейки	Повреждение вала рейки, повышенный люфт втулки и/или подшипников вала, на машинах с ЭУР механическое повреждение вала двигателя и/или червячного привода, износ в карданчике рулевого вала
Стук в руле	Частичный выход из строя рулевой рейки, ржавление приводного вала рейки, у ЭУР износ червячного привода и/или механические проблемы с электродвигателем
Положение руля	Причины стука
При повороте руля до упора (влево/вправо)	При замене переднего рычага возможно, что рычаг задевает при повороте подрамник. Иногда мастера попросту не до конца затягивают крепежные элементы, которые и скрипят при повороте.
При повороте руля на стоящем на месте автомобиле	Неисправная рулевая рейка, крестовина карданчика вала, не затянутые крепежные элементы, рулевые тяги/наконечники
При повороте руля в движении машины	Те же причины, что и при стоящей машине, но сюда добавляются проблемы со стойками стабилизатора и стойками амортизатора.

Далее список причин, по которым возникает стук при повороте в районе колеса, подвески и руля по степени их распространенности.

Шарнир равных угловых скоростей

С полностью вывернутыми в одну сторону колесами чаще всего будет скрипеть ШРУС (может даже отдавать удары в рулевое колесо). При повороте машины влево будет хрустеть/стучать правый наружный ШРУС, а при повороте вправо, соответственно, левый. Внутренние ШРУСы обычно скрипят при езде на большой скорости по неровной дороге, поэтому к стуку при повороте отношения не имеют. Так что если при повороте или резком ускорении авто слышен стук — скорее всего требуется замена внешнего шарнира. Однако для начала можно снять и осмотреть — если износа нет или он небольшой то поможет смазка ШРУС.

Рулевые наконечники и рулевые тяги

Наконечники и тяги из-за естественного износа со временем могут давать люфт и скрипеть и издавать стуки при повороте машины. Для диагностики рулевых наконечников необходимо поддомкратить машину с той стороны, откуда раздается раздражающий звук и для начала демонтировать колесо. Далее необходимо пошатать тяги и наконечники, проверить наличие в них люфта. Часто бывает, что на наконечнике рвется его пыльник, соответственно, внутрь попадает грязь и влага. Это становится причиной соответствующего стука.

Известны случаи, когда, например, при выполнении операции развала-схождения автолюбитель или мастер забывают закрутить крепежную гайку между рулевой тягой и рулевым наконечником. Соответственно, при повороте руля, как в движении, так и на месте будет слышен громкий металлический стук. Точнее определить можно, если пошатать руками переднее колесо вправо-влево, оно будет болтаться, и издавать аналогичные звуки.

Рулевая рейка

Неисправности рулевой рейки — одни из наиболее частых причин, почему возникает стук при повороте колес. Причем это может быть как в движении, так и при повороте руля на месте. Существует несколько причин, из-за которых может стучать рулевая рейка автомобиля:

• Слабо затянутые крепежные элементы рулевого механизма.
• Вышла из строя пластмассовая опорная втулка (значительно износилась, появился люфт).
• Возникновение люфта в подшипниках вала рейки.
• Увеличенный зазор между зубьями рулевой рейки (это приводит как к люфту, так и к глухому стуку при вращении руля на месте).
• Вырабатывается антифрикционная прокладка, из-за чего вибрирует поджимной «сухарь», стуча непосредственно по корпусу рейки.

Понять, что стучит рулевая рейка, а не другой элемент рулевого механизма непросто. Для этого нужно заглушить двигатель, поставить машину на ручной тормоз, и попросить напарника сесть за руль. А самому залезть под машину в месте расположения рулевой рейки. При вращении руля при неисправной рейке из нее будут исходить скрипящие (хрустящие) звуки.

Рулевой кардан

Если поворачивая руль вы слышите стук из рулевой колонки, то скорее всего виноват карданчик вала рулевого колеса. Очень часто с такой проблемой сталкиваются владельцы УАЗа. Происходит неисправность из-за увеличения зазора в шлицевом соединении. На ВАзах стук из рулевой колонки возникает из-за разбитой крестовины карданчика. Его можно услышать как во время управления при движении, так и при поворотах руля туда-сюда на месте.

Проверить можно рукой — одной нужно держать за карданчик, второй крутить руль, если люфтит, то нужен ремонт.

Многие владельцы отечественных переднеприводных ВАЗов — “Калины”, “Приоры”, “Гранты” сталкиваются с тем, что со временем в карданном вале начинает скрипеть крестовина. Диагностика его выполняется по описанной выше процедуре. При выявлении люфта и скрипа автовладелец может поступить по одному из двух вариантов. Первый — купить новый карданчик, второй — попытаться отремонтировать установленный.

Причем ремонтируют не по причине высокой цены, а большое количество брака новых карданчиков. Речь, в частности, идет о том, что карданчик может “закусывать”. Вызвано это тем, что его половина со шлицами ходит с заеданием, ощущаются рывки уже у новой детали. Соответственно, при покупке новой крестовины необходимо убедиться, что она двигается свободно во всех направлениях. Зачастую бывает так, что в вилке со шлицами подшипники изначально перекошены из-за несоосности отверстий. Поэтому покупать новый карданчик или нет — решать исключительно автовладельцу.

Другой вариант выхода из ситуации заключается в том, чтобы заменить в крестовине карданчика имеющиеся игольчатые подшипники на капролактановые втулки. В пользу этого варианта говорит то, что многие таксисты-владельцы ВАЗов, из-за того что приходится много крутить баранку, поступают именно таким образом.

Этот вариант подразумевает сложность ремонтных работ. Что касается демонтажа, то обычно для этого пользуются ключами на 13, а также плоской отверткой.

Обратите внимание, что для того, чтобы выбить подшипники необходимо наносить удары по основанию вилки под подшипником. Бить нужно аккуратно маленьким молотком.

В интернете можно найти много противоречивых отзывов о различных карданчиках и втулках. Для автомобилей ВАЗ “Калина”, “Приора”, “Гранта” зачастую ставят крестовины торговых марок “СС20” и “ТАЯ”, либо более дорогой вариант, — японские запчасти Toyo и GMB.

Стойки амортизатора и/или опорные подшипники

Если причина стука кроется в амортизаторах или опорных подшипниках, то будут стуки не только при повороте руля направо/налево, но и при прямолинейном движении. Однако при резких поворотах, особенно на большой скорости, такой стук будет проявляться сильнее, поскольку на амортизаторы и подшипники будут действовать дополнительные нагрузки.

В последнем случае причиной стука может быть лопнувшая пружина амортизатора. Обычно это происходит на ее краях (вверху или внизу). Соответственно, при езде по неровной дороге, а также при крене машины в поворотах, водитель может услышать металлический лязгающий звук. При повороте влево — правая пружина, при повороте вправо — левая пружина.

Проверить амортизаторы и подшипники можно, изучив их на предмет наличия люфта. Для этого нужно демонтировать колесо и пошатать/покрутить амортизаторы и подшипники. В редких случаях причиной стука может стать открученная гайка крепления.

Стойка стабилизатора

При частичном выходе из строя стойки стабилизатора, при этом раздается глухой стук при повороте колес в движении. Причем колеса начинают стучать, если их вывернуть в одну или другую стороны приблизительно при 50…60%. Однако непосредственно неисправная стойка может скрипеть не только при повороте, но и при движении автомобиля по неровной дороге. Зачастую также машина «ерзает» по дороге, то есть, необходимо постоянно контролировать (подкручивать) руль. Дополнительные признаки — кузов машины слишком кренится при вхождении в поворот и колыхается при торможении.

Подрамник (нетипичные ситуации)

Иногда к стуку при повороте приводят нетипичные ситуации, которые достаточно сложно диагностировать. Например, известен случай, когда во время движения машины на подрамник попал небольшой камень и застрял там. При повороте руля в одну или другую сторону происходит естественное смещение элементов рулевого привода, при этом они как бы наезжали на этот камень. При восстановлении исходного положения элементы соскакивали с камня, издавая при этом характерный звук. Проблема решилась удалением камня.

При ремонте элементов подвески, например, при замене переднего рычага последний может задевать при повороте колеса подрамник. Естественно, что это сопровождается ударом и скрежетом. Чтобы избавиться от нее, достаточно было приподнять подрамник с помощью монтировки.

При частой езде по дорогам с плохим покрытием полезно выполнять периодический осмотр элементов подвески и рулевого управления. Это позволит диагностировать поломку на ранней стадии, и следовательно, сэкономить на последующем ремонте.

Еще одна нетипичная ситуация стука в подвеске при поворотах заключается в том, что разжимается болт подрамника, и сам подрамник может стучать при езде, а тем более поворотах. Устраняется зажатием соответствующего болта.

Заключение

Ездить на автомобиле, у которого раздается стук при повороте руля, небезопасно. Любая поломка, приведшая к этому, со временем лишь усугубляется, что в конечном итоге приведет к сложным дорогостоящим ремонтам, а также опасности вождения. Поэтому при выявлении стука при повороте колеса необходимо как можно быстрее выполнить диагностику и предпринять соответствующие меры по устранению причины, вызвавшей его.

Стук и щелчки при повороте руля влево и вправо, на месте и в движении

Появление стуков и щелчков при повороте руля – проблема довольно распространенная, и случится она может как с видавшим виды авто, так и с новеньким, недавно полученным в салоне.

Однако и выявить источник звука можно самому, не прибегая к услугам СТО, что позволит немного сэкономить, а если имеются еще и определенные навыки в ремонте, то и вовсе устранение неисправности может обойтись только затратами на запчасти, да и то не всегда.

Но обо всем по порядку.

Признаки неисправности рулевого механизма

Первое время после приобретения автомобиля начинающие водители обращают больше своего внимания на дорожную ситуацию, при этом не особо прислушиваясь к поведению авто. Навык следить и за дорогой и чувствовать машину приходит только со временем.

Такое умение очень важно, поскольку позволяет возможную неисправность выявить еще на начальном этапе, что может не только значительно снизить стоимость ремонта, но еще и повлиять на безопасность. Да и не всегда есть возможность обратиться в сервис для проведения диагностики.

Любой автомобиль состоит из многих узлов и механизмов, и проблемы могут возникнуть с каждым из них. Причем ряд составляющих автомобиля отвечает за безопасность при передвижении, поэтому за их состоянием нужно следить в первую очередь. К таковым составляющим относится и рулевой механизм.

Большинство неисправностей в автомобилях сопровождается появлением сторонних звуков – шумов, визгов, стуков. И опытный водитель способен при появлении их определить, с каким узлом возникли проблемы. Но к примеру, выявить причину стука при нажатии на педаль тормоза, или газа, способен не каждый водитель со стажем.

Хотя стоит отметить, что это не всегда так, неисправность может быть и с другим узлом авто, расположенным рядом с рулевым механизмом.

Стук в рулевом механизме – это не проблема определенных марок авто, он может появиться и в ВАЗ-2106 советского производства, и в новенькой отечественной «Калине», и в авто европейских и азиатских производителей.

Вероятность появления такой проблемы в зарубежном брендовом авто несколько ниже, чем в «Калине», но она есть. Виной всему часто сказывается некачественная сборка авто. Та же ВАЗ «Калина» конструктивно уже приближается к иномаркам, но вот сборка ее пока еще «хромает».

Но «Калина» и другие авто от ВАЗ все же пользуется спросом, ведь цена их на порядок ниже европейских.

Поэтому большой сегмент автомобилей на наших дорогах занимают модели отечественного производства.

Читайте также:

Стуки при повороте руля в движении

Итак, при движении появился странный стук при повороте, и слышен он каждый раз, как совершается маневр.

Также следует сразу определить, с какой стороны он доносится справа или слева (сзади, спереди), что позволит существенно уменьшить район поиска.

Распространенные причины стука, связанные с рулевым механизмом

Проверьте давление в шинах, ведь разность накачки колес может и оказаться причиной стука.

В целом такая неисправность является легко устранимой — закрепите оторвавшийся подкрылок новыми саморезами.

Наиболее опасными с точки зрения безопасности является появление стука в самом рулевом механизме. Для проверки его состояния загоните авто на эстакаду.

Проверьте в первую очередь рулевые наконечники. Повреждение пыльника наконечника приводит к тому, что внутрь его попадает песок, интенсивно изнашивающий поверхности данного элемента, из-за чего в наконечнике появляется люфт, который и является источником стука.

Проверить состояние наконечников можно путем расшатывания монтировкой рулевой тяги.

На отечественные авто рулевые наконечники стоят сравнительно недорого, да и приобрести их можно практически в любом автомагазине.

Замена наконечника рулевой тяги — задача нетрудная. При этом рекомендуется проводить замену сразу обоих деталей.

Сложность выполнения данных работ сводится к надобности в использовании специального съемника.

После замены все же придется обращаться на СТО для установки углов развала-схождения.

Стук может появиться также в сайлентблоках рулевых тяг. Размещаются они в месте, где производится их крепление к рулевой рейке.

Эта неисправность рулевого механизма хоть случается очень редко, но все же возможна. Устраняется она путем снятия рулевых тяг, и запрессовкой новых сайлентблоков.

Стук может появиться и в самом рулевом механизме. Обычно образуется он после износа направляющих втулок рейки, при этом появляется зазор между рейкой и шестерней.

В некоторых случаях устранить все можно путем выборки зазора регулировочным болтом механизма.

Если же это уже невозможно сделать, понадобиться снятие механизма с авто, разборка его и замена изношенных направляющих втулок.

Стук может даже появиться в кардане рулевой стойки.

Читайте также:

Если он по каким-то причинам поврежден – вполне возможно, что он и является причиной появления сторонних звуков. «Лечится» эта проблема заменой кардана.

Следует также и проверить само крепление корпуса механизма к кузову авто. Послабление хомутов может стать причиной звуков. Устраняется это все путем затяжки гаек крепления.

Стук в передней подвеске и элементах привода в движении и на месте

Теперь перейдем к другим элементам авто, в которых может возникнуть стук при повороте руля, при этом, данная неисправность может возникнуть как в движении, так и на месте, при вращении рулевого колеса как вправо или влево.

Сам по себе ШРУС – элемент достаточно надежный, если защищен от попадания внутрь пыли и грязи. Читайте по теме — замена пыльника внутреннего ШРУСа популярных моделей автомобилей.

Поэтому выявить, что причиной стука при повороте является именно он достаточно легко –  внимательно осмотрите защитный пыльник.

Если он поврежден – можно с полной уверенностью говорить, что причиной стороннего хруста является ШРУС.

Многие автолюбители утверждают, что можно полностью восстановить работоспособность ШРУСа путем его снятия, промывки и закладки новой смазки.

Однако такие меры могут лишь на время отложить замену шарнира и в итоге его заменять все равно придется. А уж когда выполнять эту операцию – сразу при обнаружении повреждения пыльника, или несколько позже решать самому автолюбителю.

У многих современных отечественных авто слабым местом является подшипник опоры стойки амортизатора. Он тоже может стать причиной появления стука в движении.

Проблема эта вроде и решается легко – достаточно произвести замену опоры, но выполнить это иногда не очень просто. Ведь с авто придется снимать полностью стойку.

Также в подвеске может стучать лопнувшая пружина стойки. При этом она уже не сможет полностью выполнять свои функции, что приведет к быстрому выходу из строя амортизатора.

Поэтому при появлении шума сразу следует осмотреть пружину. Если она лопнула это будет сразу слышно, придется ее менять, причем меняется она парно с двух сторон авто.

Если на машине слышится стук при повороте, но при этом он еще и сопровождается гулом – вероятно, что все это из-за износа ступичного подшипника.

Продиагностировать его состояние вполне легко.

Поддомкратьте колесо с той стороны, откуда доносится стук с гулом, и пораскачивайте его в вертикальной и горизонтальной плоскостях, проверяя наличие осевого люфта.

Если такой люфт имеется, нужна замена подшипника, что выполнить без соответствующего оборудования и знаний невозможно.

Читайте также:

Нетипичные причины

Часто звуки могут появиться не из-за выхода из строя какого-либо элемента, случаются и нестандартные причины. К примеру, у одного автолюбителя стук появился после того, как на подрамник залетел камешек и там застрял.

У второго автолюбителя после ремонта подвески, замененный передний рычаг при повороте задевал подрамник, что сопровождалось стуком. Данная проблема «вылечилась» приподнятием подрамника монтировкой.

Это несколько нестандартные причины появления стука, но они случались с автовладельцами, поэтому и их сбрасывать со счетов не стоит.

В общем, часто причину стороннего звука при повороте руля можно выявить путем тщательного осмотра передка авто, а также проверкой крепления тех или иных элементов.

Профилактика появления стуков

Все вышеописанные проблемы могут возникнуть не только с отечественными авто, но и с дорогостоящими иномарками. И разница между этими авто сводится только во времени, через которое проявится неисправность.

Естественно, иномарка больше пройдет без неисправности, чем та же «Приора». Но и ремонт зарубежного авто, если, к примеру, у нее вышел из строя ШРУС, обойдется значительно дороже.

Читайте также:

Для предупреждения появления стуков при повороте руля, требуется проведение периодического осмотра всех элементов. Причем для этого потребуется совсем немного, и все можно сделать самому.

Авто ставится на смотровую яму или эстакаду, после чего находясь под ним, следует тщательно осмотреть все элементы, ключами проверить затяжку всех крепежных элементов, при надобности гайки и болты подтянуть, монтировкой пораскачивать рычаги, проверяя наличие люфтов.

Если все это периодически выполнять, то можно избежать появления стуков, или хотя бы увеличить срок эксплуатации авто до их возникновения.

Также во время поездок нужно соблюдать скоростной режим, сложные участки проходить на малой скорости, чтобы немного уменьшить нагрузку на элементы рулевого механизма подвески.

А если перед вами неожиданно возникли углубления в дорожном покрытии, то притормозите автомобиль (машина как бы клюнет носом вниз), а непосредственно перед проблемным участком дороги отпустите педаль тормоза.

Передок автомобиля приподнимется, разгрузив тем самым переднюю подвеску, и машина накатом преодолеет неровности дороги без большого ущерба для ходовой.

9 Причины, по которым рулевое колесо вашего автомобиля шумит, при переводе

от Mark Stevens

161 Акции

Последнее обновление 5 июля 2022

, когда у вас есть поворот шума от руля быть не должно. Любые такие шумы предполагают, что может быть проблема с одним или несколькими из многочисленных компонентов подвески и рулевого управления вашего автомобиля.

При токарной обработке эти детали сильно нагружаются и изнашиваются, вызывая скулящий, стонущий или трущийся звук. Может показаться, что это не имеет большого значения, но вы не должны игнорировать эти звуки, поскольку они могут быть ранним предупреждением о серьезной проблеме.

Нужна помощь с проблемой автомобиля ПРЯМО СЕЙЧАС?

Щелкните здесь , чтобы пообщаться в онлайн-чате с проверенным механиком, который ответит на ваши вопросы.

Системы подвески и рулевого управления автомобиля работают вместе, позволяя рулевому колесу вращать колеса. В большинстве автомобилей эконом-класса это будут два передних колеса.

Для поворота руля требуется большое количество жидкости ГУР, исправный ремень и насос. Затем система подвески помогает поглощать дополнительное давление при повороте. К наиболее уязвимым частям относятся рычаги управления, поворотный кулак и шаровые шарниры.

См. также: 9 причин дребезжащего шума при ускорении

Содержание

Основные 9 причин шума рулевого колеса при повороте

проблемы с поддержанием большого веса автомобиля. Они также должны иметь возможность двигаться так, как должны.

Хотя смазка поможет продлить срок их службы, эти детали рано или поздно выйдут из строя. Первым предупреждающим признаком будут шумы при повороте руля. Вот что они могут означать:

#1 – Втулка распорки сухая

На передней стойке есть так называемая распорная втулка. Когда втулка высохнет, вращение будет издавать скрипящие или стонущие звуки. Эти звуки будут становиться хуже, чем дольше вы будете ждать решения этой проблемы.

#2 – Плохая рулевая рейка с усилителем

Воющий звук при повороте может быть результатом неисправности рулевой рейки с усилителем. Этот скулящий звук будет наиболее узнаваем при движении на более низких скоростях. Иногда это также может быть вызвано неисправным ремнем или лопастным насосом.

#3 – Неисправные стойки и амортизаторы

Стойки и амортизаторы могут служить в вашем автомобиле довольно долго, но со временем они изнашиваются и приходят в негодность. Первый признак — шумы при повороте. Если детали не заменить, автомобиль также начнет подпрыгивать на поворотах.

#4 – Изношенный подшипник рулевой колонки

Если ваше рулевое колесо издает громкий трущийся звук при повороте, виновником может быть верхний подшипник самой рулевой колонки.

Это может привести к тому, что пластик задней части некоторых рулевых колес будет тереться о кожух рулевой колонки. Это наиболее заметно в жаркую погоду, когда некоторые детали расширяются.

См. также: 5 признаков неисправной часовой пружины

#5 – Плохие наконечники рулевой тяги

Когда вы поворачиваете рулевое колесо, именно рулевые тяги позволяют колесам двигаться в ответ. Ослабленная или поврежденная рулевая тяга будет издавать стук, лязг или скрип. Это особенно верно, когда вы поворачиваете на более низких скоростях. Это может даже привести к тому, что ваше рулевое колесо будет смещено от центра.

#6 – Плохие шаровые шарниры

Поворотные кулаки и рычаги управления могут поддерживать движение с помощью шаровых шарниров. Эти суставы нуждаются в смазке, чтобы предотвратить их высыхание.

Когда они высохнут, они начнут шуметь. Изношенные шаровые опоры также часто являются причиной тряски рулевого колеса.

#7 – Неисправные втулки рычагов управления

Как и все втулки, втулки рычагов со временем изнашиваются и в конечном итоге приходят в негодность. Весь износ заставляет их ломаться и трескаться. Это приведет к скрипу при повороте руля.

#8 – Утечки жидкости гидроусилителя руля

В системах гидроусилителя руля используется жидкость специального состава для смазки и передачи необходимого давления для плавного перемещения рулевого управления. Эта жидкость течет из резервуара к рулевой рейке и шестерне или рулевому механизму.

При утечке жидкости гидроусилителя руля возникает шум, особенно при поворотах. Низкий уровень жидкости гидроусилителя руля обычно указывает на утечку.

№ 9 — Засорен бачок для жидкости гидроусилителя рулевого управления

Жидкость ГУР хранится в бачке рулевого управления. Как правило, внутри резервуара есть фильтр для поддержания чистоты жидкости. Когда резервуар засоряется, он также будет издавать шум при вращении.

Как исправить

Проблема может быть диагностирована практически в любом месте. Профессиональный механик может легко проверить вашу систему подвески и рулевое управление, чтобы увидеть, что вызывает шум. На основании диагноза они порекомендуют, что нужно исправить или заменить.

Иногда система подвески может просто нуждаться в смазке, но пока она там, другие изношенные или поврежденные детали будут отмечены как нуждающиеся в ремонте или замене.

Задай вопрос, получи ответ как можно скорее!

Вы слышите лязг при повороте рулевого колеса? Вот что нужно делать — Hansma Automotive

Profitworks Marketing

24 сентября 2021 г.

ремонт автомобилей

Profitworks Marketing

24 сентября 2021 г.

ремонт автомобилей

Стук при повороте рулевого колеса? Если это случилось с вами, то вы не должны игнорировать это. Вам нужно выяснить, что вызывает звук, прежде чем он станет серьезной проблемой.

Наиболее распространенной причиной глухого звука при повороте рулевого колеса являются рулевой вал и карданные шарниры. Вот шаги, которые нужно выполнить (нажмите на каждую ссылку, чтобы получить более подробное описание):

Шаг 1: Загляните под капот

Шаг 2: Проверьте карданные шарниры и при необходимости нанесите смазку

Шаг 3: Если рулевой вал поврежден, замените его

Другие возможные причины лязга При повороте рулевого колеса

• Подвеска

• Система рулевого управления с усилителем

• Стабилизатор поперечной устойчивости

Стук при повороте рулевого колеса? Узнайте, что делать

Шаг 1.

Попросите кого-нибудь помочь вам с этим первым шагом, садясь в автомобиль и поворачивая руль из стороны в сторону.

Пока они крутят руль, загляните под капот, чтобы увидеть рулевой вал. Рулевой вал изготовлен из металла и соединяет рулевую колонку с реечной передачей или рулевым механизмом.

Стук при повороте рулевого колеса? Загляни под капот

Шаг 2. Проверьте карданные шарниры и при необходимости нанесите смазку

На обоих концах вала имеются карданные шарниры (карданные шарниры), которые двигаются, когда автомобиль наезжает на неровности. Они должны хорошо двигаться во всех направлениях при повороте рулевого колеса.

Если вы слышите лязг при легком повороте рулевого колеса, возможно, металлические U-образные шарниры трутся о рулевой вал. Вы можете попробовать нанести смазку на суставы, чтобы посмотреть, решит ли это проблему.

*Примечание: Большинство новых автомобилей имеют карданные шарниры, которые герметичны и не нуждаются в смазке. что нужно смазывать.

В зависимости от типа автомобиля у вас могут быть шарниры равных угловых скоростей (ШРУС) вместо U-образных шарниров. По сути, они выполняют одну и ту же работу.

Вот изображение, показывающее части вашей системы рулевого управления, включая рулевой вал и УФ-шарниры.0046

Шаг 3: Если рулевой вал поврежден, замените его

Если имеется сильная коррозия или изношены соединения, рулевой вал может отделиться и упасть во время движения. Прежде чем это произойдет, вам необходимо заменить рулевой вал или карданные шарниры.

Другие возможные причины лязгающего звука при повороте рулевого колеса

Подвеска:

Если вы слышите лязгающий звук при повороте рулевого колеса на малой скорости, возможно, у вас проблема с подвеской. Ваша подвеска помогает вам более плавно преодолевать неровности.

Со временем пружины вашей подвески, также известные как амортизаторы, повреждаются под воздействием оказываемого на них давления и требуют замены.

Стук при повороте рулевого колеса? Это может быть ваша подвеска — Источник: A7N8X, CC BY-SA 4.0

Повторная ошиповка зимних шин — как производится и стоит ли делать дошиповку резины

04/02/2021

(

Обновлено: 

25/01/2022

)

Содержание статьи

• Что нужно знать о ошиповке автопокрышек
• Какую зимнюю покрышку можно шиповать, какую нельзя
• Шипованные модели шин
• Как производится ремонт: виды и способы ошиповки
• Преимущества и недостатки ошиповки резины

В процессе эксплуатации зимний комплект резины активно изнашивается, теряет сцепные качества, утрачивает эластичность при низких температурах.

Вследствие деформации стачиваются и выпадают шипы. При таких повреждениях производители рекомендуют менять покрышки на новые шины, чтобы предотвратить аварийную ситуацию, не допустить заноса на нестабильной зимней дороге. Однако в ситуации, когда на новых покрышках повреждаются металлические резцы, устанавливать новый комплект необязательно. Достаточно провести восстановление ошиповки.

Повторная ошиповка зимних шин – стандартная процедура, которая используется для улучшения характеристик автопокрышек. Она повышает сцепные качества с обледеневшим покрытием, улучшает безопасность движения в холодное время.

Что нужно знать о ошиповке автопокрышек

Из-за конструкции шипы перестают функционировать даже на новых покрышках. Если износ резины неравномерен, резцы тупятся, перестают цепляться на обледенелой дороге или становятся выше протектора. Это приводит к тому, что их вырывает во время резкого торможения или пробуксовки колес. В этом случае новый комплект не нужен, поскольку есть смысл в дошиповке.

Этот процесс может быть сделан своими руками или с помощью инструмента. Перед повторной комплектацией нужно учитывать, что установка шипов должна производиться за 2-3 месяца до наступления зимнего периода. На процесс влияет технология, резину нужно просушить перед эксплуатацией, после провести обязательную обкатку. Только при соблюдении условий можно получить нужный эффект – шипы не деформируются и не вылетят.

Делать ошиповку зимней резины можно несколькими способами. Существует начальный и ремонтный (повторный) метод. Начальная технология предполагает эксплуатацию нешипованных шин, которые можно укомплектовать в любое время при необходимости. Повторная ошиповка представляет собой процедуру монтажа своими руками новых резцов взамен утраченным. Самостоятельная установка увеличивает рабочий ресурс колес, повышает безопасность.

Какую зимнюю покрышку можно шиповать, какую нельзя

Несмотря на достоинства метода, существуют ограничения, которые запрещают делать ремонт изношенной резины. Если их игнорировать, это приведет к некачественному повторному восстановлению и не даст результата.

Монтаж шипов на зимнюю покрышку делается в случаях, когда:

• шина имеет отверстия, где могут стоять металлические элементы;
• остаточная часть протектора не меньше 7 миллиметров – при меньшей глубине рисунка шипы не будут стоять;
• зимние покрышки имеют специальные углубления для установки резцов;
• всесезонная резина имеет индикатор на протекторе M+S;
• покрышки эксплуатируются на специализированной технике в любой сезон.

Повторный монтаж резцов своими руками недопустим, если:

• всесезонные покрышки не имеют нужных сцепных качеств для езды по обледенелой дороге;
• протектор фрикционной резины имеет небольшую глубину или некрупные ламели;
• шина предназначена для эксплуатации летом – делать монтаж в этом случае запрещено законом и бессмысленно, поскольку резцы не будут стоять в протекторе.

Прежде чем производить ремонт определитесь, нужна ли дошиповка или лучше заменить комплект колес. Только определив актуальность, следует приступать к работе и делать повторную установку металлических элементов.

Шипованные модели шин

• новинка

  Зимние Защита дисков

  Шины Goodyear UltraGrip Arctic 2 SUV

  Шипы:

  да

  Диаметр:

  17 / 18 / 19 / 20 / 21

• Зимние Защита дисков

  Рейтинг:

  4.5

  Шины Goodyear UltraGrip 600

  Шипы:

  да

  Диаметр:

  15 / 16 / 17

• Зимние Защита дисков Sound Comfort

  Рейтинг:

  4. 5

  Шины Goodyear UltraGrip Ice Arctic

  Шипы:

  да

  Диаметр:

  15 / 16 / 17 / 18 / 19

• новинка

  Зимние Защита дисков

  Шины Goodyear UltraGrip Arctic 2

  Шипы:

  да

  Диаметр:

  16 / 17 / 18 / 19

• Зимние Защита дисков Sound Comfort

  Рейтинг:

  4. 5

  Шины Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV

  Шипы:

  да

  Диаметр:

  15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20

• Зимние

  Рейтинг:

  4

  Шины Goodyear Cargo UltraGrip 2

  Шипы:

  нет / да

  Диаметр:

  15 / 16

Как производится ремонт: виды и способы ошиповки

Существует несколько способов повторной установки резцов. Ремонт производится с помощью инструмента или своими руками. В первом случае используется шипование пневмопистолетом, который раздвигает края зимней покрышки под нужным углом. Во втором случае шина комплектуется обычными шипами, установленными с помощью отвертки и молотка. Первый способ повторной ошиповки правильный и гарантирует результат. Он предполагает подготовку шин, очистку протектора от загрязнений сжатым воздухом. Это позволяет избежать перекоса металлических элементов, их быстрого выпадения.

Сделать ремонт зимней покрышки можно в несколько этапов, достаточно:

• изучить состояние протектора и замерить его высоту – если он меньше 4 мм, то делать ремонт нецелесообразно;
• измерить глубину канавок для шипов – если протектор ниже канавки для резца, то рекомендуем установить на авто новый комплект колес;
• очистить отверстия – из протектора и канавок нужно удалить загрязнения, чтобы шипы плотно сели в посадочное место;
• подготовиться к ошиповке – резцы будут прочно стоять в пазах, если отверстия смазать мыльным раствором;
• установить нужные шипы с помощью пневмопистолета – при повторном ремонте шип монтируется так, чтобы его кромка торчала до 0. 5 мм выше протектора шины.

Преимущества и недостатки ошиповки резины

Установка металлических резцов взамен изношенным улучшает управляемость автомобиля на дороге, сцепные качества на скользком покрытии, снижает тормозной путь. Новые шипы предотвращают занос на автомобиле, снижают вероятность пробуксовки при наборе скорости. Реставрация изношенных покрышек обеспечивает безопасность на дороге.

Однако способ имеет слабые места. Из-за установки металлических резцов повышается шум от колес, увеличивается вибрация при езде по асфальту и другим твердым покрытиям. Недостатки полностью повторяют минусы любых зимних комплектов, которые уступают в плавности хода и бесшумности летним покрышкам. Несмотря на недостатки, ошиновка несет больше позитивных моментов и рекомендуется производителями для увеличения ресурса колес.

Подобрать шины Goodyear для вашего автомобиля

Как установить шипы на зимней резине своими руками?

Бывает обидно когда большая часть высоты протектора зимних покрышек еще сохранилась и отлично выполняет свои функции, а половина шипов уже выпали из своих гнезд. Пора выкидывать покрышки или можно их отреставрировать? Некоторые автомобилисты предпочитают устанавливать новые шипы на зимней резине собственными руками. Самостоятельное шипование покрышек позволяет использовать качественные материалы и уменьшает материальные затраты на покупку новых покрышек.

Содержание

• 1 Выбираем изделия для шиповки
• 2 Подготовительные и ремонтные работы
• 3 Восстановление покрышек
• 4 Заключение

Выбираем изделия для шиповки

Шипы не являются однотипными изделиями. Они разделяются по таким параметрам:

1. Материал. Изделия изготавливаются из сплавов: алюминия, стали либо пластика.
2. Форма. Существуют основные формы: круглая, овальная, четырехгранная. На практике различных форм указанных изделий очень много.
3. Тип сердцевины. Различают изделия с твердой вставкой в виде трубки, стержня и так далее.
4. Одно и двухфланцевые шипы. Вторые нужно устанавливать при агрессивном стиле вождения.

При выборе элементов для шиповки, учитывайте: скорость езды, стиль вождения, характеристики покрышек, высоту протектора. Выполняя повторное ошипование, обратите внимание на величину мест крепления выпавших шипов, как правило, гнезда немного разбиты: имеет смысл применить больший диаметр изделий. «Родные» шипы не будут держаться в разбитых гнездах.

Поставить элементы шиповки в домашних условиях несложно, необходимо придерживаться таких правил:

1. Шип не должен выступать из резины более 1,3 мм. Этот критерий учитывается при выборе высоты элементов шиповки.
2. Шиповать шины следует за 1-3 месяца до наступления зимнего сезона, вставленные элементы шиповки за этот период плотнее обожмутся резиной и будут служить дольше.
3. Обязательным условием долгого срока службы зашипованной резины есть обкатка шин. Она заключается в езде на автомобиле (300 км. пробега) без превышения скорости (до 80 км/час) и дополнительных нагрузок на колеса.

Рекомендуем посмотреть видео о перешиповке шин с использование ремонтных шипов:

Подготовительные и ремонтные работы

Для установки шипов на зимней резине собственными руками необходимо:

1. Использовать пригодные для ошиповки покрышки:

• фрикционные изделия либо модели, имеющие специальные отверстия для элементов шиповки;
• протектор шин должен отвечать допустимым стандартам, он не может быть сильно изношен;
• возраст шин желательно не должен быть больше четырех лет.

2. Качественные шипы.

Зашиповать можно шины тремя способами:

1. Ручной метод. Осуществляется с применением молотка, отвертки и мыльной воды. Преимуществом таких ремонтных работ есть их стоимость, она невысокая из-за отсутствия необходимости покупать дополнительное оборудование.
2. Полуавтоматический способ. Установка элементов шиповки в отверстия выполняется с применением дрели, имеющей низкие обороты или шуруповерта с использованием специальной насадки. Скорость выполнения ошиповки значительно увеличивается. Сложность указанного метода заключается в необходимости правильно удерживать элемент шиповки, чтоб он входил в резину ровно.
3. Автоматический. Предполагает применение пневмопистолета, с помощью которого элементы шиповки устанавливаются в места крепления. Производительность труда при применении указанного пистолета увеличивается. Минус заключается в высокой стоимости оборудования. Для единично процедуры шипования покупать пневмопистолет конечно будет не выгодно.

Рассмотрим процесс ошиповки покрышек без специальных отверстий для шипов. Он довольно трудоемкий, выполняется следующим образом:

1. Сделайте отверстия для крепления шипов с помощью дрели (используйте специальное сверло) либо воспользуйтесь шилом и молотком.
2. Зафиксируйте покрышку.
3. Разметьте места установки элементов шиповки самостоятельно, для этого воспользуйтесь корректором.
4. Нанесите мыльный раствор на поверхность шины — это облегчит установку элементов шиповки в гнезда крепления.
5. Поставьте шип в место крепления, произведите его монтаж.
6. Проверьте выступ установленного изделия над поверхностью шины с помощью штангенциркуля, если высота более 1,5 мм, посадите элемент шиповки немного глубже.
7. Если шип вошел в резину неровно, его удаляют плоскогубцами.

Установка элементов шиповки в покрышки, имеющие специальные отверстия для шипов, выполняется аналогичным способом, при этом производительность труда возрастает в несколько раз. Отсутствует необходимость проделывать специальные отверстия в шине для крепления шипов.

Восстановление покрышек

Установка шипов на зимней резине собственными руками применяется для дошиповки и для перешиповки покрышек. Процесс ошиповки дает возможность оснастить зимние шины под индивидуальные условия эксплуатации машины. Перешиповка продлевает ресурс покрышек, дает возможность их восстановить.

Для проведения указанных работ подходят шины, имеющие истертые либо отвалившиеся шипы. Для замены отсутствующих либо изношенных элементов шиповки применяют специальные изделия. Они имеют увеличенную шляпку, поэтому могут быть установлены в разбитые гнезда крепления. Последовательность ремонтных работ при перешиповке покрышек не сильно отличается от методов первичного шипования резины. Имеет лишь одно отличие: перед установкой новых шипов нужно очистить гнезда от частиц грязи, пыли, остатков старых элементов шиповки.

Заключение

Ошиповка либо перешиповка зимней резины может выполняться в домашних условиях т.к. не требует специальных навыков. При использовании качественных комплектующих материалов для шиповки можно в разы увеличить срок эксплуатации шин. Выполнение указанных процедур дает такие преимущества:

• возможность выбрать качественные изделия для шиповки;
• уменьшение денежных затрат на новую резину;
• оснащение покрышек под условия эксплуатации машины;
• увеличение ресурса автошин.

Можно все сделать своими руками, но конечно в большинстве случаев проще и быстрее будет обратиться в шиномонтажную мастерскую. Сегодня во многих сервисах оказывают услугу по восстановлению шипов. В любом случае, неважно, будете вы шиповать самостоятельно или в шиномонтажке – это, как правило, значительно дешевле, чем покупать новую зимнюю резину.

{{/children.length}}

Стоит ли покупать этой зимой шипованную или нешипованную резину? Вот список факторов, которые следует учитывать при принятии решения о том, какой тип зимних шин наиболее безопасен для ваших потребностей вождения.

Стоит задуматься над ключевым вопросом выбора зимней резины – шипованной или нешипованной? И, рассматривая ваши варианты, имейте в виду следующие вопросы: Сколько вы ездите зимой? Какими дорогами вы пользуетесь? Какой ты водитель и большой ли у тебя опыт зимнего вождения? Можете ли вы иногда пользоваться общественным транспортом или вам всегда нужна собственная машина? Оснащен ли ваш автомобиль специальными средствами безопасности (стабилизация и контроль тяги, тормоза с АБС)?

У нас есть несколько советов, которые помогут вам упростить выбор между шипованными и нешипованными шинами. Что бы вы ни выбрали, помните, что зимнее вождение требует навыков. Предсказуемый и спокойный стиль вождения, правильная скорость и непринужденный график повышают безопасность и комфорт зимнего вождения.

Заснеженные или обледенелые дороги
Если зимой вы чаще ездите по обледенелым дорогам, чем по заснеженным, вам подойдут шипованные шины. Шипованные шины особенно подходят, если вы живете недалеко от побережья, где зимой на дорогах бывает гололедица. Нешипованная зимняя резина – хороший выбор для заснеженных дорог.

Мокрый лед и утрамбованный снег
Если у вас нешипованная зимняя резина, вам нужно быть особенно осторожным на перекрестках, перекрестках и т. д., где может быть мокрый лед или утрамбованный снег. Шипованные шины лучше нешипованных зимних шин на мокром льду и плотно утрамбованном снегу.

Бесшумные шины
Если вы цените бесшумные шины на голых дорогах, нешипованные зимние шины — правильный выбор для вас.

Непредсказуемые осенние условия
Нешипованные зимние шины можно устанавливать осенью раньше, чем шипованные. После того, как вы установили нешипованную зимнюю резину, вам не нужно беспокоиться о быстро меняющихся дорожных условиях осенью. Нешипованные зимние шины также являются хорошим выбором весной, когда перепады температур могут быть на удивление быстрыми.

Нешипованная зимняя резина круглый год?
Грубые весенние дороги могут особенно изнашивать все шины, а нешипованные зимние шины в первую очередь предназначены для зимнего использования. Нешипованная зимняя резина, неравномерно изношенная грубыми весенними дорогами, не может сравниться с хорошей летней резиной. Поэтому мы не рекомендуем использовать нешипованную зимнюю резину как всесезонную. Всесезонные шины — самый безопасный и экономичный выбор для летнего вождения.

Для получения дополнительной информации о том, какой тип шин наиболее безопасен для ваших потребностей вождения, учитывая климатические условия в регионе, где вы ездите, ознакомьтесь с нашим Руководством по покупке шин.

Новая линейка нешипованных зимних шин Nokian Tyres Hakkapeliitta R5 будет доступна осенью 2022 года.

Как выбрать зимние шины

Нужно ли покупать зимние шины или можно просто приобрести цепи противоскольжения?

Что, черт возьми, сипинг?

Когда я должен использовать шипованную резину, а когда нешипованную?

Если вы задаетесь вопросом, как правильно выбрать шины для зимы и нужны ли они вам вообще, вот ответы на восемь наиболее распространенных вопросов о зимних шинах.

(Многие люди по-прежнему называют шины, используемые в холодные месяцы, «зимними шинами», но правильнее называть их «зимними шинами». В рамках данной статьи мы используем оба термина для обозначения шин, предназначенных для зимнего вождения. )

1. «Нужны ли мне зимние шины?»

Зимние шины важны для безопасного вождения, если вы живете в местности со снегом, льдом, мокрым снегом или ледяным дождем и температурой 40 градусов или ниже. Они также являются правильным выбором, если вы регулярно совершаете поездки по снежным зонам или горам в холодные месяцы.

Узнайте о разнице между всесезонными шинами и зимними/зимними шинами здесь.

2. «Если мои шины имеют маркировку «M+S» на боковине, могу ли я ездить по снегу?»

Некоторые всесезонные шины имеют рейтинг M+S. Это означает грязь и снег. Эти шины имеют более агрессивный рисунок протектора, обеспечивающий лучшее сцепление с дорогой в различных условиях, за счет более крупных блоков протектора и более широких зазоров между ними. Целью этих шин является достижение оптимального срока службы шин наряду с хорошими характеристиками в большинстве погодных условий.

Но это не значит, что они подходят для зимней езды. В скользких условиях они не обеспечивают сцепления, контроля и короткого тормозного пути, которые вы получаете от зимней шины.

Если вам нужна более безопасная езда по утрамбованному снегу или льду, обратите внимание на шины, изготовленные из подходящего состава и с логотипом Mountain Snowflake. Это означает, что они действительно были протестированы и сертифицированы для работы в зимних условиях.

3. «У меня всесезонная резина, поэтому зимняя резина мне не нужна. Верно?»

Неправильно. Не верите? Посмотрите это сравнение вождения между всесезонными и зимними шинами.

Если вы едете по заснеженным или обледенелым дорогам, только зимние шины обеспечат хорошую тормозную способность и надежную управляемость. Это потому, что они построены очень по-разному. Как?

Другое соединение. Летние и всесезонные шины изготовлены из более жесткой резиновой смеси. Это помогает шине сохранять свою форму, когда она катится по горячему асфальту. Зимние шины изготовлены из гидрофильной (то есть «водолюбивой») резины, которая остается более мягкой и податливой в зимнюю погоду. Эта более гибкая резина — одна из причин, по которой вы получаете лучшее сцепление на снегу и льду.

Другая причина – рисунок протектора. Зимние шины имеют более высокое соотношение «пустоты к выступу», что означает наличие более крупных канавок между блоками протектора (выступами). Блоки протектора также имеют неровные острые края.

Когда шина с широкими канавками и острыми краями движется по утрамбованному снегу, она прорезает и зачерпывает часть снега в пустоты на поверхности шины, позволяя протектору оставаться в более тесном контакте с дорогой. Затем скорость шины выбрасывает этот снег из канавок. Вот почему зимние шины обеспечивают более агрессивное сцепление с дорогой, чем всесезонные.

4. «Нужно ли прошивать зимние шины?»

Большинство зимних шин уже имеют ламели с небольшими узорчатыми прорезями на выступах, которые создают дополнительные края для лучшего сцепления с дорогой. Дополнительные защитные ламели можно сделать за отдельную плату на новых или бывших в употреблении шинах. Если вы регулярно путешествуете по скользким дорогам, дополнительное сцепление с дорогой за счет специальных ламелей — хороший способ улучшить сцепление с дорогой при трогании с места, остановке и движении.

5. «Можно ли покупать подержанные зимние шины?»

Прежде чем купить комплект «малоиспользуемых» зимних шин на Craigslist, сделайте три быстрые проверки. Во-первых, убедитесь, что они подходят по размеру. Вы можете найти серию цифр в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля или прямо на боковине ваших существующих шин рядом с ободом. (Вот пример того, что все они означают.) Если вы не уверены, что шины, которые вы рассматриваете, имеют правильный размер, позвоните продавцу шин и убедитесь.

Во-вторых, измерьте глубину протектора с помощью измерителя глубины протектора шины. Вы можете подобрать его в любом магазине автозапчастей менее чем за пять долларов. Или попросите это сделать в магазине шин; это должно быть бесплатно. Проведите измерения в нескольких местах в канавках на каждой шине.

Новая шина обычно имеет глубину протектора 11/32 дюйма. Эмпирическое правило заключается в том, что если на зимней шине остается 6/32 дюйма или меньше протектора, она может значительно потерять свои характеристики на снегу. Поэтому хорошо подумайте, получите ли вы то, за что платите.

В-третьих, убедитесь, что нет проблем с неравномерным износом. Показали ли ваши измерения ширины протектора разницу в глубине протектора между четырьмя шинами? Шины со временем изнашиваются по-разному. Если разница между любыми двумя шинами составляет более 3/32 дюйма, сдайте эти бывшие в употреблении шины. Езда с неподходящими шинами или установка на автомобиль неподходящего размера НЕ сэкономит вам деньги в долгосрочной перспективе. Вы рискуете большими счетами за ремонт вашей трансмиссии.

Также плохая идея ставить зимнюю резину только на перед или зад. Это создает большую разницу в сцеплении между осями. И это будет означать меньше рулевого управления, а не больше.

6.

Цепи противоскольжения могут иметь важное значение — а иногда и необходимы — для сцепления при движении в горах или по обледенелым дорогам. Но они не созданы для езды на высокой скорости или по голому асфальту. Вы рискуете повредить свои цепи, если попытаетесь это сделать.

Не думайте о цепях как о замене зимних шин, но как о возможности, которую нужно иметь наготове, когда вы едете по снегу.

В зависимости от условий и правил вашего штата противобуксовочная система в заснеженных районах будет варьироваться от требуемого только минимума — например, шин M+S на ведущей оси — до цепей на всех шинах, включая полноприводные и полноприводные транспортные средства. Вот, например, контроль цепи в Калифорнии.

7. «Мне нужна шипованная зимняя резина или нешипованная?»

Продавец шин примет во внимание ваши привычки вождения, местность, в которой вы путешествуете, и типичные зимние условия в вашем регионе, рекомендуя, что вам нужно.

Нешипованные зимние шины хорошо работают на слякоти и утрамбованном снегу. Они получают сцепление с дорогой благодаря широким и глубоким канавкам и множеству неровных поверхностей с острыми краями. Это позволяет резине рассекать снег и цепляться за дорогу.

Шипованные шины обеспечивают наилучшее сцепление с дорогой, даже когда вы сталкиваетесь со льдом или утрамбованным снегом. Шипы — это легкие маленькие металлические шипы, расположенные в шахматном порядке поперек протектора. Они помогают преодолевать утрамбованные снегом и покрытые льдом дороги, обеспечивая лучшее сцепление с дорогой. Примечание. Для размещения шипов необходима дополнительная глубина протектора, поэтому варианты размеров шипованных шин ограничены. Кроме того, время года, когда шипованная резина разрешена на дорогах, зависит от штата. Вот руководство по правилам шипованных шин.

8. «Стоит ли покупать зимнюю резину с дисками?»

Это вопрос времени и денег. Вот как решить:

• Предположим, вы будете пользоваться зимними шинами в течение пяти лет.
• Подсчитайте сумму, которую ваш дилер взимает за замену шин два раза в год (десять раз), если они не на дисках. (Les Schwab бесплатно заменит шины, приобретенные в наших магазинах, если они установлены на отдельные колеса.)
• Сравните эту цифру с ценой на диски, чтобы увидеть, есть ли экономия.
• Учтите немного больше времени ожидания, так как мастерской каждый раз требуется больше времени для демонтажа и повторной установки шин на диски.
• Взвесьте, стоит ли компромисс в виде сэкономленных денег дополнительного времени ожидания в зале ожидания.

Также учитывайте дополнительный износ шин, возникающий при демонтаже и повторной установке шин только на одном комплекте колес. Особенно с низкопрофильными шинами неопытный специалист по шинам нередко повреждает внутреннюю кромку шины возле бортов, места, где шина отрывается и надевается обратно.

Если вы склоняетесь к использованию отдельных дисков для зимних шин, вот несколько советов по выбору лучшего покрытия колес для зимних условий.

Противотуманные фары – Приора, Калина, ВАЗ-2110 и ВАЗ-2114 + Видео » АвтоНоватор

ПТФ для различных автомобилей принципиально ничем не отличаются. Разница может состоять только в типе ламп, форме фар и способе их крепления, определяющих обычно установку не на все, а на конкретную модель машины. Способ подсоединения к сети авто для всех ПТФ примерно одинаков. После установки фар их регулируют.

Установка ПТФ на Приору

Снимаем бампер и защиту картера Приоры. Удаляем заглушки на бампере и на их место крепим фары саморезами ПТФ. В комплекте противотуманных фар для Приоры должны быть 2 провода в жгуте. Подсоединяем провода «минуса» этих кабелей к кузову, а сам жгут через разъем – к противотуманным фарам. Устанавливаем бампер и защиту Приоры на место. Протягиваем второй конец кабелей в салон Приоры через отверстие под мотором стеклоочистителя, закрытом заглушкой. Для этого надо снять расширительный бачок, а затем левый край обивки.

Устанавливаем кнопку включения ПТФ в салоне Приоры:

• под заглушкой, расположенной слева от часов, снимаем декоративную накладку поворотом трех замков на 90^о;
• вместо заглушки ставим кнопку;
• подключаем к ней разъем проводов внутренней разводки включения ПТФ.

Кабель от кнопки протягиваем до блока предохранителей Приоры (под бардачком), который вскрываем. В блоке ставим на резервное место К10 реле (покупаем отдельно) – оно будет включать фары. К его контактам подсоединяем:

• к выводу «85» – один из проводов от кнопки включения;
• «86» – на «массу»;
• «30» – к контакту «30» реле К7;
• от «87» – на предохранители фар (F17 и F18).

Установка ПТФ на Калину

На Калину устанавливают ПТФ в комплектации Люкс (обычно продают с накладками под гнезда в бампере). Еще понадобятся: реле, провода, кнопка включения ПТФ либо блок управления внешним освещением (для Калины комплектации люкс).

Снимаем бампер, извлекаем из него заглушки. Прикручиваем каждую ПТФ тремя саморезами. Чтобы протянуть кабель питания фар в салон Калины, лучше снять левое переднее колесо и защиту арок (подкрылки).

Внутри салона находим над педалью сцепления место, где пучок бортовой проводки уходит под капот. Выталкиваем там резиновый уплотнитель. Протягиваем рядом с пучком заводских проводов свои для фар.

Подтягиваем провода питания фар с разъемами к переду Калины напротив места, где будут ПТФ. Клеммы «минус» прикручиваем к кузову (только не на болты крепления защиты картера – они закручены в пластиковые патроны). Устанавливаем бампер и подключаем ПТФ.

Устанавливаем кнопку включения фар одним из следующих способов:

1. На панели между передними креслами вместо заглушки около прикуривателя.
2. На консоль приборной панели вместо заглушки под кнопку включения кондиционера (для комплектации Калины без кондиционера).
3. В составе приобретенного блока управления внешним освещением, который устанавливают вместо старого модуля без кнопки включения ПТФ.

От кнопки один провод подсоединяем к сине-черному проводнику замка зажигания (+12 В при включении зажигания).  Второй – проводим в блок реле (на приборной панели слева колонки руля Калины). В блоке вставляем реле на предусмотренное для него место К9. К его контактам подсоединяем:

• к «85» – провод от кнопки;
• «86» – «масса»;
• «31» – на +12 В;
• от «87» – на предохранители фар (F16 и F17).

Установка ПТФ на ВАЗ-2114

Для установки фар помимо комплекта для подключения понадобятся рамки (очки) для них на бампер и кронштейны крепления. Если на ВАЗ 2114 бампер без выреза под противотуманные фары, то надо либо приобрести новый с специальными отверстиями, либо придется вырезать эти окошки. Ставим на вырез очки. Прикручиваем саморезами ПТФ к кронштейнам, а затем на них крепим фары к кузову. Подключаем провода противотуманных фар, один конец которых крепим к «массе», а другой проводим до монтажного блока ВАЗ-2114.

Снимаем центральную консоль торпеды ВАЗ-2114 и находим разъем для кнопки включения ПТФ (он вместе с внутренней проводкой противотуманных фар устанавливается на заводе вне зависимости от комплектации, стандарт или люкс). Подсоединяем кнопку и крепим в консоль, которую устанавливаем на место. Монтируем под капотом реле (из комплекта подключения) на перегородку двигательного отсека с воздухозаборником рядом с монтажным блоком. Откручиваем боковые крепления блока и снимаем с него крышку. Снизу блока отсоединяем 2 крайних разъема – № «7» и «8». Проводами установочного комплекта соединяем контакты колодки № 8:

• «1» – с «87» реле;
• «2» ­– с левой ПТФ;
• «3» – с правой ПТФ;
• «8» – с «30» реле.

Контакт реле «85» подсоединяем к «17» разъема № 7, а «86» – к «массе». Колодки вставляем на место.

Установка ПТФ на ВАЗ-2110

Определяемся с местом установки фар: в отверстия низа бампера либо на небольшой кенгурятник, который устанавливают перед бампером. Выбираем ПТФ. Для ВАЗ-2110 существует 2 вида противотуманных фар: прозрачные (светят пятнами) и рифленые (рассеивают свет, они лучше). Приобретаем комплект для установки: кнопку и индикатор для нее, провода, реле, клеммы, разъем, а также пластиковые рамки и колодки для фар.

Устанавливаем ПТФ на бампер ВАЗ-2110 и подсоединяем к ним проводку. Один провод от фар подключаем на «массу», а второй протягиваем до блока реле. Снимаем приборную панель и щиток приборов ВАЗ-2110.

От контакта «9» кнопки включения фар проводим провод до блока реле. Открываем блок. Отсоединяем от него разъемы Ш1 и Ш2. К контактам колодки реле (из установочного набора) подсоединяем:

• к «85» – провод от кнопки;
• «30» – контакт «3» разъема Ш1 блока;
• «87» – «5» разъема Ш1;
• «86» – «4» разъема Ш2.

Затем соединяем «1» Ш1 с проводом левой ПТФ, а «6» Ш1 – правой фаре. Колодку реле крепим к задней стенке блока.

Подсоединяем остальные контакты кнопки включения фар:

• «10» – к «58R» разъема переключателя освещения;
• «7» – к массе и индикатору включения противотуманных фар;
• «9» – к другому контакту индикатора ПТФ;
• «6» – ­к выключателю освещения приборной панели.

• Автор: Михаил
• Распечатать

Оцените статью:

(0 голосов, среднее: 0 из 5)

Поделитесь с друзьями!

Adblock
detector

Установка противотуманных фар Lada Priora

фото и видео, цена в России, комплектации

Немецкий кроссовер Audi Q5 второго поколения пережил плановое обновление и представлен официально 29 июня 2020 года. Рестайлинг настиг премиальный паркетник на четвертом году жизни и прошел по умеренному сценарию, как у родственных легковых моделей семейств Audi A4 и Audi A5. В обзоре на повозкар Audi Q5 2020-2021 года – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики пережившего модернизацию немецкого кроссовера.

Цена

Старт продаж обновленного Audi Q5 на мировом рынке запланирован на середину осени 2020 года по цене от 48,7 тыс. евро в Германии за самую популярную модификацию 40 TDI с 204-сильным 2.0 TDI, дополенным 12-вольтовым стартер-генератором (система MHEV). В России новый «ку-пятый» появится в первом квартале 2021 года. В самом скором времени компания Ауди планирует показать более доступные версии и модернизированный заряженный кроссовер Audi SQ5, а также купеобразую новинку Audi Q5 Sportback.

Основные нюансы модернизации

Фейслифтинг минимально изменил внешность нового Audi Q5 по сравнению с дореформенными версиями модели. Дизайнеры наградили кузов новинки новыми бамперами и 8-угольной фальшрадиаторной решеткой Singleframe, отделившейся перемычкой от фар головного света. Версии кроссовера с дополнительным спорт пакетом S line получили фальшрадиаторную решетку с рисунком в виде сот. По низу дверей появились стильные накладки, визуально увеличивающие клиренс. Ассортимент колесных дисков дополнили огромные 21-дюймовые. Новые бампера увеличили общую габаритную длину кузова кроссовера на 19 мм до 4682 мм.
Фары головного света и задние габаритные фонари, как и прежде, полностью светодиодные. За доплату предлагается матричная светодиодная головная оптика и габаритные фонари с тончайшими органическими светодиодами (технология OLED).

В салоне изменений минимум, а главная обновка мультимедийная система MMI с голосовым управлением и 10,1-дюймовым цветным сенсорным экраном самого последнего поколения. Управление возложено исключительно на тачскрин, а вместо блока управления с шайбой на центральном тоннеле появилось отделение для хранения мелочевки. Панель приборов аналовая, но за доплату предлагается виртуальная с 12,3-дюймовым дисплеем и проекционный экран.

Технические характеристики

Для обновленного кроссовер Audi Q5 2020-2021 года предусмотрены несколько бензиновых и дизельных моторов с довесками с виде стартер-генераторов, а также полноценные подзаряжаемые гибриды.
Дизельный мотор 2.0 TDI мощностью 163, 190 и 204 силы с 12-вольтовой гибридной надстройкой MHEV (позволяет экономить до 0,3 литра солярки на 100 км пути).
Турбо дизель 3.0 V6 TDI (231 лс и 286) с 48-вольтовым стартер-генератором.
Бензиновый турбо мотор 2.0 TFSI в двух вариантах форсировки 245 и 265 сил также с 12-вольтовой гибридной надстройкой MHEV.
Ну и разумеется полноценные подзаряжаемые гибриды с силовыми установками на основе бензинового 2.0 TFSI и электрического двигателя с суммарной отдачей 252 лс, 299 лс или 367 лс.

Видео обновленый кроссовер Audi Q5 2020-2021 года

Добавить в социальные сети

Renault Duster — это… Что такое Renault Duster?

Renault Duster

Общие данные

1,5 л. dCi дизельный 90 л.с. (Россия, Румыния)
1,6 л. 4-цил. 16-кл. бензиновый 102 л.с. (Россия)
2,0 л. 4-цил. 16-кл. бензиновый 135 л.с. (Россия)
1,6 л. 4-цил. 16-кл. бензиновый 105 л.с. (Румыния)
1,5 л. dCi дизельный 110 л.с. (Румыния)
1,6 л. 4-цил. 16-кл. бензиновый 110 л.с. (Бразилия)
2,0 л. 4-цил. 16-кл. бензиновый 138 л.с. (Бразилия)

Как работает моновпрыск?

Система центрального впрыска применяется на бензиновых двигателях, еще ее называют моновпрыском. Впрыск горючего делается одной форсункой на впускном коллекторе. Моновпрыск – это инжекторная система подачи топлива в мотор, которая обычно используется в не самых современных автомобилях. Это переходная система подачи горючего, которая стала широко использоваться взамен карбюраторной. Отличительным фактором впрыска горючего в этой системе считается то, что для этого применяется лишь одна форсунка, которая расположена вместо карбюратора. Такая форсунка распрыскивает горючее во все цилиндры. В связи с новыми экологическими стандартами, данный способ подачи топлива для бензинового двигателя вышел из повсеместного использования, и вместо него теперь применяется распределенный впрыск.

• Из чего состоит система моновпрыска и какие функции выполняет каждый элемент
• Как работает моновпрыск
• Какие могут возникнуть поломки в работе моновпрыска?

Из чего состоит система моновпрыска и какие функции выполняет каждый элемент

Составляющие системы моновпрыска:

— регулятор давления

— форсунка впрыска

— дроссельная заслонка (с механическим приводом)

— блок управления

— входные датчики

Регулятор давления выполняет функцию поддержки непрерывного рабочего давления. Кроме того, уже после приостановки мотора регулятор поддерживает давление с целью не допустить появления воздушных пробок и упростить пуск мотора.

Форсунка впрыскивает горючее импульсно. Она представляет собой электромагнитный клапан. Руководит клапаном электронный блок управления. В систему форсунки, как правило, входит соленоид, возвратная пружина, запорный клапан и распылительное сопло. Дроссельная заслонка регулирует объем прибывающего в систему воздуха. Она имеет либо механический, либо электрический привод. Механический привод работает в результате нажатия педали газа.

Электросервопривод дроссельной заслонки удерживает устойчивые обороты мотора на холостом ходу из-за принудительного открытия заслонки. Блок управления руководит работой форсунки и электрическим сервоприводом. Его структура состоит из процессора и блока памяти. В блоке памяти располагаются сведения с характеристикой впрыска (эталон).

Входные датчики фиксируют время работы мотора. Могут также применяться датчики момента впрыска, нахождения дроссельной заслонки, температуры окружающей среды и так далее. На основе показания датчиков температуры воздуха и расположения дроссельной заслонки, блок управления мотором рассчитывает нужный объем мотора в системе. У дроссельной заслонки такая конструкция, которая при любом ее расположении впускает конкретное количество воздуха, такой параметр закрепляется датчиком положения дроссельной заслонки; располагается он на оси привода заслонки.

На основе показателей, полученных от датчика момента впрыска, делается впрыск горючего, единовременно с таким предупреждением идет сигнал на воспламенение горючего.

Как работает моновпрыск

Предупреждения от датчиков зачисляются в блок управления системой. На основе приобретенных сведений блок управления рассчитывает момент и длительность открытия форсунки. Потом сигнал поступает на соленоид форсунки. Осуществляется открытие запорного клапана, и горючее впрыскивается во впускной коллектор, где перемешивается с воздухом. Приготовленная топливно-воздушная консистенция идет в камеры сгорания. Кроме того, в системе существует стабилизация оборотов мотора.

Безусловно, система моновпрыска лучше, чем карбюраторная система подачи горючего, и у нее, конечно же, существуют как плюсы, так и минусы.

Положительные характеристики моновпрыска:

1) Простой запуск мотора. При помощи электромагнитного клапана, который осуществляет контроль всех процессов работы моновпрыска, вероятен более упрощенный запуск мотора, в сравнении с карбюраторными моторами, так как он берет на себя некую часть процесса запуска.

2) Снижение расхода горючего. У карбюраторных машин есть склонность к увеличенному расходу горючего по причине неправильно настроенного карбюратора; с применением системы моновпрыска, существует возможность экономии топлива, как при запуске мотора, так и во время движения машины.

3) Не нужно ручное настраивание системы. И снова, если в карбюраторной системе подачи горючего необходимо содействие специалиста и скрупулезная настройка, концепция моновпрыска не требует этого и может сама настроиться благодаря сведениям, которые исходят от датчиков кислорода.

4) Снижение уровня выброса углекислого газа.

5) Усовершенствованные характеристики. Из-за высокой слаженности работы всей системы моновпрыска существует возможность добиться усовершенствованных динамических показателей машины.

Также как и у любой другой техники, у системы моновпрыска существуют свои не очень хорошие качества, перечислим их:

1) Слишком высокая стоимость ремонта и комплектующих. Сделать ремонт либо произвести замену одного из функциональных узлов системы может обойтись вам в крупную сумму.

2) Бóльшая часть узлов не поддается ремонту. Чаще всего ремонт обходится дешевле, чем полная замена, из-за этого возможность ремонта важна для очень дорогих деталей. Система моновпрыска таким похвастаться не может, потому что неисправность приводит за собой либо полную, либо частичную замену функционирующих узлов.

3) Необходимость использовать топливо высокого качества. В нашей стране купить действительно высококачественный бензин практически не представляется возможным.

4) Зависимость от электропитания. Для полноценной работы системы моновпрыска нужно электропитание. В этом смысле карбюраторная система находится в выигрыше, так как для запуска мотора нужно лишь прокрутить мотор и подать искру, горючее подается механическим путем. Применяя моновпрыск, необходимо иметь постоянно высокий заряд АКБ, иначе Вы попросту рискуете не завести машину.

5) Сервис и диагностика. Для того чтобы определить проблему в работе моновпрыска, нужно применять специальное оборудование для диагностики, и конечно, для ремонта. Поэтому без обращения в автосервис вам не обойтись.

По сути, моновпрыск – это электронно-управляемая, одноточечная концепция впрыска невысокого давления (инжектор), которая применяется в бензиновых моторах. Особенностью моновпрыска, как упоминалось ранее, является форсунка, которая находится под управлением клапана. Для дозировки воздуха при формировании топливной консистенции применяется дроссельная заслонка. Во впускном трубопроводе совершается то самое разделение горючего по цилиндрам мотора, этому также содействуют особые датчики, у которых находятся под контролем все показатели мотора. Форсунка находится над дроссельной заслонкой. Струя бензина направляется прямо в отверстие в корпусе дроссельной заслонки. Впрыск горючего через форсунку синхронизирован с импульсами зажигания.

В момент запуска холодного двигателя и сразу же после запуска период впрыскивания горючего увеличен – это необходимо для обогащения топливной консистенции. Если мотор не прогрет, расположение дроссельной заслонки меняется таким образом, чтобы в мотор попало больше топливной консистенции для укрепления оборотов коленчатого вала.

Весь период впрыска горючего находится под контролем электронного блока управления. По данным разных датчиков (датчик расположения дроссельной заслонки, датчик лямба-зонд, датчик температуры) определяется нужное количество горючего, и эти сведения отправляются на форсунку. Кислород попадает через воздушный фильтр во впускной коллектор, горючее и кислород смешиваются, образовывая топливную консистенцию, которая идет в цилиндры мотора.

Какие могут возникнуть поломки в работе моновпрыска?

Владельца машины всегда ожидают скрытые неприятности, которые чуть позже отражаются материальными затратами. Чаще всего на деньги могут попасть владельцы не новых машин. Поломками моновпрыска может быть как обычное засорение форсунки, так и значительные неисправности в электронике.

К поломкам в системе подачи горючего могут привести следующие факторы:

• Период работы ключевых узлов и главных деталей системы.

• Заводской брак деталей.

• Неправильные условия эксплуатации.

• Внешние влияния на функциональные детали, из-за которых снижается период работы.

Для того чтобы определить поломку, необходимо провести диагностику; это можно сделать как на сервисе, так и самому. Сейчас доступен огромный выбор программного обеспечения и технических приборов, которые смогут помочь вам сделать нужную диагностику в условиях гаража. Чаще всего для такой диагностики необходим ноутбук, планшет либо сотовый телефон, провод подключения и, естественно, специальное ПО. Все несоответствия нормам располагаются в электронном блоке управления, из-за этого целью такой программы является считывание этих сведений и верное отображение владельцу автомобиля.

Во многих случаях приходится диагностировать поломку без поддержки дополнительных приборов, опираясь на наружные (первичные) признаки.

К таким признакам можно отнести:

• Неполадки при пуске двигателя. Трудный пуск мотора, пуск мотора не может быть осуществлен, а также, если мотор глохнет сразу после пуска – это и есть начальная причина, из-за которой стоит все проанализировать.

• Холостой ход. Признаком неисправности может быть нестабильная работа мотора на холостом ходу, детонация, плавающие обороты.

• Увеличение расхода горючего во время передвижения, снижение динамики разгона и перебои мотора во время разгона машины говорит о поломке в системе подачи горючего.

Стоит отметить то, что по внешним показателям есть возможность определить поломку безошибочно только тогда, когда остальные узлы системы работают правильно. Во время ремонта или замены функциональных узлов рекомендовано обращаться за помощью к специалистам, так как любое непрофессиональное вторжение может привести к очень серьезным последствиям.

Принцип Работы, Устройство, Регулировка, Настройка и Ремонт Системы, Как Почистить, Диагностика, Характеристика Электросхемы, Как Проверить Датчики

Содержание

• 1 Устройство моновпрыска
• 2 Достоинства системы
• 3 Недостатки использования одной форсунки
• 4 Особенности принципа действия моновпрыска
• 5 Неисправности системы впрыска
• 6 Советы по настройке

Переходным этапом между карбюратором и современным инжектором был моновпрыск. До сих пор множество автомобилей колесит по дорогам, имея под капотом такую систему питания, несмотря на то, что выпуск машин с одной форсункой завершен. На смену одноточечному пришел распределенный впрыск.

Устройство моновпрыска

Революционным в появлении новой топливной системы был отказ от использования карбюратора и установка форсунки. Идея сама по себе не была новой, но реализация моновпрыска приблизила инженеров к созданию современных инжекторных систем. Главной отличительной особенностью рассматриваемого технического решения стало использование единственной форсунки, распыляющей топливо. В остальном принцип работы моновпрыска схож с нынешними топливными системами.

Структура моновпрыска

Одноточечная система впрыска работала с топливом, находящимся под низким по современным меркам давлением. Сигнал об открытии и закрытии поступал с электронного блока управления. Внутри форсунки стоит электромагнитный клапан, который отвечает за дозирование бензина. За регулировку количества подаваемого воздуха отвечает дроссельная заслонка моновпрыска.

Достоинства системы

Преимущества моновпрыска перед карбюратором:

• упрощенный запуск двигателя;
• расход топлива уменьшается при сохранении стиля езды;
• устройство моновпрыска исключило необходимость вручную регулировать смесь, подаваемую в двигатель;
• уменьшение количества вредных веществ в выхлопе в результате более оптимального соотношения бензина и воздуха, подаваемых в камеру сгорания;
• управление при помощи ЭБУ.

Одним из главных плюсов автомобилей с моновпрыском стало отсутствие зависимости расхода топлива от уровня квалификации и опыта карбюраторщика. Классическая система при неправильном выставлении винтов качества и количества, могла сжигать бензина в несколько раз больше нормы, из-за низкого профессионализма человека, производившего настройку. В моновпрыске при обычной работе вмешательство не предусмотрено. Неверная настройка одноточечной системы впрыска при устранении неисправностей не столь критично влияет на расход топлива.

Недостатки использования одной форсунки

Отсутствие на сегодняшний день серийного производства моновпрыска связано с рядом недостатков, не позволившим выйти ему победителем в конкурентной борьбе. Основными из минусов рассматриваемой системы являются:

• высокая стоимость комплектующих, особенно на фоне карбюраторной системы питания;
• низкая ремонтопригодность, связанная как с конструктивными особенностями узлов, так и с малым количеством специалистов, способных выполнить ремонт моновпрыска;
• сильно плавают обороты при любых отклонениях в качестве топлива;
• невозможность завести автомобиль при разряженном аккумуляторе, так как система моновпрыска управляется электронным контроллером;
• диагностика, ремонт и настройка моновпрыска очень сильно затруднены в гаражных условиях, так как требуют специального оборудования.

Если автомобиль не заводится то при карбюраторной системе питания автовладелец проверит не переливает ли топливо и может запустить мотор. В случае с моновпрыском о том, как отрегулировать топливоподачу знают только единицы, поэтому проверить работоспособность системы для большинства становится непостижимой задачей. Усложнение электросхемы сделало невозможным прозвонку ее мультиметром, теперь выявить неисправность можно только подключением диагностического сканера.

Особенности принципа действия моновпрыска

Принцип приготовления топливовоздушной смеси прост. Форсунка, управляемая ЭБУ, дозирует необходимое количество топлива, а дроссельная заслонка подает необходимый воздух. Горючая смесь по цилиндрам распределяется при помощи специальных датчиков.

Подкапотное пространство

Бензин подается в камеру сгорания между корпусом мотора и дроссельной заслонкой. Для обеспечения хороших эксплуатационных характеристик зажигание и моновпрыск работают слаженно. Это стало возможным благодаря управлению всеми процессами с единого контроллера.

На режим работы топливной системы влияют такие факторы:

• частота вращения коленчатого вала;
• соотношение компонентов бензовоздушной смеси;
• положение дросселя;
• давление бензина в топливной магистрали.

Управление моновпрыском имеет множество отрицательных обратных связей, идущих от датчиков. Вся информация, получаемая ЭБУ, служит для уменьшения выбросов вредных веществ и улучшения динамических показателей автомобиля. На технически исправной машине с моновпрыском выхлоп полностью соответствует современным требованиям экологичности.

Неисправности системы впрыска

К основным неисправностям наиболее часто встречаемым на автомобилях с моновпрыском относя:

• проблемы с форсункой, ее засорение или износ;
• неправильная работа электроники.

Поиск неисправности

Причинами, вызывающими неисправность, могут быть:

• естественный износ элементов топливной системы;
• заводской дефект, который может проявится как сразу, так и через определенный промежуток времени;
• неблагоприятные условия эксплуатации, например, заправка некачественным бензином, в лучшем случае вызовет засорение форсунки;
• сбоящий регулятор;
• спортивный стиль вождения, вызывающий критические нагрузки на двигатель и впрыск в частности.

Для проведения диагностики необходимо подключить ноутбук с установленным специальным программным обеспечением. Автомобиль с мозгами хорош тем, что при наличии подходящего ПО для считывания информации подойдет и планшет со смартфоном. Полученная характеристика работы двигателя позволяет сузить круг поиска неисправности.

Многие автовладельцы при отсутствии возможности воспользоваться персональным компьютером, действуют по принципу «проверю внешним осмотром». Производить любые манипуляции с моновпрыском можно только при уверенности в работоспособности всех остальных систем авто. Некоторые поломки, например, если датчики имеют окислившиеся контакты, можно определить при визуальном осмотре. Окисления и загрязнения чистим без чрезмерных усилий.

После того как автолюбитель почистил форсунку и контакты датчиков требуется произвести пробный запуск. Вмешиваться в работу ЭБУ не следует. При невозможности устранить проблему желательно обратиться к профессионалам с сервисного центра.

Советы по настройке

Настройка моновпрыска наиболее часто требуется когда плавают обороты мотора. Наблюдаться это может как на холостом ходу так и во время движения. Наиболее сильно заметно сбои в работе двигателя при переключении передач. Все эти симптомы говорят, что регулировка моновпрыска потребуется в ближайшее время.

Проведение регулировки

Описание последовательности действий:

1. Мультиметром проверить сопротивление датчика температуры всасываемого воздуха и сверить с табличными значениями;

   Датчик температуры всасываемого воздуха

2. Проверить работоспособна ли схема датчика;
3. Проконтролировать давление форсунок;
4. Выставить зазор холостого хода;
5. Проверить регулятор акселератора и концевики;
6. Настроить положение дроссельной заслонки.

По завершению регулировки требуется завести автомобиль. Пробная поездка должна показать отсутствие плавающих оборотов. В противном случае необходимо дополнительно проверить сопутствующие системы.

Поддержание моновпрыска в исправном состоянии возможно только при качественной диагностике. Необходимо обращать внимание на любые изменения в поведении автомобиля. Чем раньше будет замечена неисправность, тем дешевле обойдется ее устранение. Необходимо регулярно уделять внимание впрыску.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Поделиться с друзьями:

MONO Automatic Injector — Mono оборудование

«Мы купили один из них для нашего фермерского магазина Rumwell, и он изменил наши правила игры благодаря количеству пончиков, которые мы продаем в магазине.  Мы также используем ножной переключатель, который значительно упрощает работу!» Пекарь Боб, Румвелл, Сомерсет

«MONO всегда готова помочь в любых вопросах.  Молодцы все в MONO.  Я определенно рекомендую их любому бизнесу!» Shiraz Masters, Simply Donuts Ltd , Блэкберн

НОВЫЙ автоматический инжектор MONO Equipment был разработан для последовательного и точного заполнения пончиков и пирожных различными начинками.

Автоматический инжектор с НОВЫМ цветным OLED-экраном с разрешением 65 000 пикселей может хранить до 85 изображений и до 99 изображений.Численные программы. Auto Injector поставляется с предварительно загруженным рядом красочных значков, на которых изображены одни из самых популярных наполнителей, доступных на рынке; другие графические значки также могут быть добавлены для расширения в соответствии с вашими конкретными потребностями, если это необходимо. Однако, если вы предпочитаете использовать цифровой или ручной режимы, переключение на выбранный вами режим легко выполняется одним нажатием кнопки.

Новый контроллер также включает в себя настройки переменной скорости и обратного всасывания, которые можно установить для каждой программы, чтобы обеспечить исключительную точность. Новая функция непрерывного режима позволяет автоинжектору производить непрерывный поток наполнения до тех пор, пока пользователь не остановит его.

Автоматический инжектор оснащен двумя иглами для инъекций, которые обеспечивают чистое и точное введение в широкий ассортимент продуктов без беспорядка и отходов. Начинки можно быстро и легко изменить, просто заменив бункеры.

Все бункеры изготовлены из легко моющегося армированного пластика, а их конструкция позволяет легко контролировать уровень заполнения внутри.

Также доступна ножная педаль, что означает, что автоинжектор можно активировать с помощью удобного педального переключателя вместо лотка активатора; идеально подходит, если вы вводите большие объемы продукта.

Вскоре будет доступен ряд принадлежностей для инструментов, которые еще больше расширят возможности использования автоинъектора.

• Особенности
• Технические характеристики
• Брошюры
• Видео
• Руководства пользователя
• Запасные части

Щелкните ссылку ниже, чтобы просмотреть руководство по автоматическому блокировщику помех:

Руководство по автоматическому инжектору MONO (GB)

Руководство по автоматическому инжектору MONO (PL)

 

Нажмите на ссылку ниже, чтобы просмотреть руководство по запасным частям для автоматических генераторов помех:

Запасные части для автоматических генераторов помех MONO (GB)

Характеристики

Технические характеристики

Брошюры

Видеоролики

Руководства пользователя

Запасные части

Сопутствующие товары…

---

МОНО Настольная фритюрница для пончиков

МОНО Фритюрница для пончиков Aztec

Автоматическая фритюрница для пончиков MONO

МОНО Merlin L-Sealer

Что такое SIMPONI® (голимумаб)

SIMPONI ^® является единственным препаратом против TNF, который вводится всего одной ежемесячной инъекцией для взрослых с:

• от умеренного до тяжелого ревматоидного артрита (РА) с метотрексатом
• активный псориатический артрит (ПсА), отдельно или с метотрексатом
• активный анкилозирующий спондилит (АС)

Как только вы и ваш врач освоитесь с процессом самостоятельной инъекции, вы будете вводить SIMPONI ^® под кожу всего один раз в месяц.

В клинических испытаниях было доказано, что 1 инъекция SIMPONI ^® в месяц помогает облегчить:

• Боль, скованность и отек при ревматоидном артрите средней и тяжелой степени
• Боль, скованность, отек и кожные симптомы активного ПсА
• Боль и скованность при активном АС

Результаты не могут быть одинаковыми для всех.

Метотрексат применяют по назначению.

Два способа введения SIMPONI ^®

Вы и ваш врач решаете, какое инъекционное устройство лучше для вас. Вы можете использовать 2 разных устройства. Каждое из них было награждено знаком простоты использования от Arthritis Foundation 9.0257 ® .

Автоинжектор SmartJect ® Автоинжектор SmartJect ® специально разработан для пациентов и обладает следующими преимуществами: Тонкая игла Удобный для захвата корпус овальной формы и кнопка сбоку, для введения которой достаточно простого нажатия. Желтый индикатор, который появляется в окне просмотра, когда вы закончили инъекцию, чтобы вы знали, что автоинъектор работает правильно Способ спрятать иглу, чтобы вам никогда не пришлось ее видеть Посмотреть демонстрацию прямо сейчас Это демонстрационное видео не предназначено для замены инструкций по применению, прилагаемых к вашему лекарству SIMPONI ® . Пожалуйста, внимательно прочитайте эти инструкции перед инъекцией. Прочтите «Важная информация по безопасности» и «Руководство по лекарствам» и обсудите любые вопросы, которые могут у вас возникнуть, со своим врачом.

Предварительно наполненный шприц Некоторые люди предпочитают делать инъекции предварительно заполненным шприцем, или это может порекомендовать их врач. SIMPONI ® также предоставляет вам такой выбор. Как только ваш врач решит, что вы можете самостоятельно делать инъекции с помощью предварительно заполненного шприца, вы можете использовать предварительно заполненный шприц дома. Посмотреть демонстрацию прямо сейчас Это демонстрационное видео не предназначено для замены инструкций по применению, прилагаемых к вашему лекарству SIMPONI ® . Схема предохранителей фольксваген поло седан 2020: замена, расположение, цена, фото, видео Posted on 09.01.197101.08.2021 by alexxlab Предохранители и реле Volkswagen Polo Если в автомобиле Volkswagen Polo появились проблемы с электроприборами, необходимо проверить в первую очередь предохранители и реле авто для выяснения причины возникшей неисправности. В этой статье описаны предохранители и реле Volkswagen Polo в комплектациях ComfortLine и HighLine. В комплектации TrendLine нумерация и обозначение некоторых предохранителей могут отличаться. Фольксваген Поло — это современный автомобиль от немецкого производителя, который нравится многим автовладельцам. Красивые формы кузова и комфортный салон притягивают любителей недорогих автомобилей. Но даже у надёжных моделей немцев встречаются определённые нюансы и неполадки. Обо всём, что связано с электрикой, защитой электронных цепей и схемами Поло комфорт и хайлайн, вы можете прочитать в этой статье. Если вдруг какое-то оборудование, например предохранители и реле Volkswagen Polo выйдет из строя, в списках указаны нужные предохранители, реле и схемы, а в комментариях вы найдёте пути решения распространённых проблем. При определении исправности предохранителей пользуйтесь тестером, это позволит исключить ошибки, быстро прозвонить нужные цепи или замерить напряжение в разъёмах. Всегда возите при себе резервные предохранители и реле, т.к. они могут вас выручить в момент неожиданной поломки или короткого замыкания. Предохранители салонного блока Volkswagen Polo Расположение блока предохранителей в салоне Монтажный блок предохранителей в салоне автомобиля находится в нижней части приборной панели, под рулём. Чтобы до него добраться, нужно открыть защитную крышку. Назначение предохранителей блока 1 — резервный. 2 (10 А) — подрулевые переключатели, стеклоомыватель. Если не работает омыватель лобового стекла, проверьте уровень жидкости в бычке омывателя, зимой проверьте не замёрзла ли жидкость в трубках системы и форсунках. Подайте питание от аккумулятора на помпу-насос, если не работает замените новым. Если работает, проверьте проводку, разъёмы, клеммы и правый подрулевой переключатель. 3 (5 А) — бензонасос, блок системы управления двигателем. Если топливный насос перестал качать бензин и не создаёт нужного давления в топливной системе для работы двигателя, проверьте кроме этого, предохранитель 36, силовой предохранитель SA3 и реле R4, R8. Если бензонасос при подключении напрямую к аккумулятору не работает или работает с перебоями, замените на новый. 4 — резервный. 5 — резервный. 6 (5 А) — приборная панель. Если перестали работать стрелки, датчики или дисплей бортового компьютера на приборной панели, проверьте кроме этого, предохранители 18, 20, 38. Проверьте также разъём с проводами с тыльной стороны приборной панели. 7 (5 А) — лампы освещения госномера, корректор угла наклона фар. 8 (10 А) — топливные форсунки. 9 (5 А) — антиблокировка тормозов ABS. Если перестала работать система ABS и на приборной панели загорелась одноимённая лампа, проверьте силовые предохранители 1, 4 и SA5 под капотом, а также датчики, расположенные у колёс. Скорее всего их провода перетёрлись, обломились или неплотно подключен разъём. После слесарных работ с передней подвеской при сборке узлов могут забыть установить провода датчиков в специальные держатели, из-за этого обычно они и перетираются. Если какой-то датчик неисправен, замените его новым. 10 (5 А) — цепь реле стартера, управление электрооборудованием, датчик скорости. Если не работает стартер, проверьте кроме этого, предохранители 19, силовой предохранитель SA3 под капотом и реле R3. Если автомобиль из салона куплен недавно, и в морозы перестал крутить стартер (щёлкает), скорее всего в нём замёрзло масло, нужно прогреть автомобиль. Если автомобиль уже не новый и стартер не крутит, проверьте заряд аккумулятора, при необходимости зарядите его или установите новый. Проверьте контакты клемм на аккумуляторе, если они окислились, очистите их внутреннюю часть и крепко затяните. Проверьте работу стартера и реле, замкнув контакты на втягивающем (при выключенной передаче, на нейтрали). Если перестал работать спидометр или работает с перебоями, скорее всего дело в датчике скорости и его контактах. 11 (5 А) — механизм корректора угла наклона фар. 12 (5 А) — электрорегулировка боковых зеркал. Если перестали регулироваться зеркала, проверьте проводку между кузовом и передними дверями, и внутри самих зеркал. Чтобы включить подогрев зеркал, поверните джойстик регулировки зеркал на 180 градусов. 13 (15 А) — управление АКПП. 14 (5 А) — подушки безопасности. При запуске двигателя лампа подушек безопасности на приборной панели должна загораться примерно на 5 секунд и гаснуть. Если она продолжает гореть, значит есть неисправность или сохранённая ошибка аварии в памяти. Для установки точной причины нужна диагностика. 15 (5 А) — обогрев форсунок стеклоомывателей. Обогрев форсунок работает при включении обогрева зеркал (поворот джойстика на 180 градусов). Если не работает, проверьте соединения и состояние проводов под капотом в месте подключения к форсункам. 16 (5 А) — парктроник. 17 (10 А) — э/м клапан адсорбера, лямбда-зонды. 18 (5 А) — задняя противотуманная фара, приборная панель. 19 (5 А) — лампы передних габаритных огней, аудиосистема, блок управления электрооборудованием, сигнал положения «запуск двигателя» ключа в замке зажигания. 20 (5 А) — подрулевые переключатели, приборная панель. См. пред. 6. 21 (10 А) — свет в салоне и багажнике. Если плафон освещения не работает ни в одном положении, проверьте лампы в нём, переключатель и проводку. Если свет не загорается только при открытии дверей, проверьте концевые выключатели в дверях, их разъёмы и проводку от них до блока управления. 22 (5 А) — климат-контроль, блокировка ключа в замке зажигания. Если при включении печки и выставлении горячей температуры, дует холодный воздух, скорее всего у вас низкий уровень антифриза в бачке или попал воздух в систему охлаждения. Проверьте также не засорились ли воздухозаборники, вентилятор и радиатор, при необходимости почистите. Дело может быть и в заслонках, проверьте чтобы они открывались и закрывались корректно. Если мотор отопителя не крутится совсем, проверьте его исправность, подав на него напрямую питание 12 В. 23 (7,5 А) — управление электрооборудованием, блок системы управления двигателем, селектор режимов АКПП. 24 (5 А) — обогрев боковых зеркал. 25 (5 А) — вентилятор радиатора, климатическая установка, датчик давления. Если не работает вентилятор, см. силовой предохранитель 2. 26 (7,5 А) — электроусилитель руля. Если руль стал крутиться туго или появились проблемы в работе усилителя, проврьте кроме этого, силовой предохранитель SA4. Не оставляйте припаркованный автомобиль с полностью вывернутыми колёсами, а также не держите колёса вывернутыми до упора более 5 секунд, чтобы избежать поломок ЭУР. Сам ЭУР расположен на валу в рулевой колонке. 27–32 — резервные. 33 (5 А) — выключатель стоп-сигналов. Если перестали гореть стоп-сигналы, проверьте кроме этого, предохранитель 43, а также лампы, их разъёмы и выключатель на педали тормоза, проводку. 34 (7,5 А) — дальний свет в правой фаре. Если не работает, проверьте лампу. Если не горят обе фары, проверьте их лампы и подрулевой переключатель света. 35 (10 А) — система управления двигателем, питание подкапотного электрооборудования. 36 (15 А) — бензонасос. См. пред. 3. 37 (25 А) — подогрев передних сидений. Если перестало греться одно из передних сидений, проверьте разъём и провода под сиденьем. Проверьте, приходит ли напряжение на этот разъём. Если напряжение есть, скорее всего пропал контакт внутри сиденья или произошёл обрыв элемента обогрева. Если напряжения нет, проверьте проводку и кнопку включения. 38 (7,5 А) — дальний свет в левой фаре, приборная панель. См. пред. 34. 39 (10 А) — ближний свет в правой фаре. Если не работает, проверьте кроме этого, реле SA3, а также лампы и контакты в разъёмах фар. Если всё равно обе фары ближнего света не работают, проверьте выключатель света на приборной панели слева от руля, его контакты, и подрулевой переключатель, проводку. 40 (30 А) — вентилятор отопителя/климат-контроля/кондиционера. См. пред. 22. 41 — резервный. 42 (15 А) — прикуриватель. Обычно работает только при включенном зажигании. Если перестал работать после подключения прибора, вероятнее всего короткое замыкание, для подключения приборов используйте дополнительную розетку или разветвитель. Если замена предохранителя не помогает, проверьте сам разъём, контакты в нём, разъём подключения и проводку. 43 (15 А) — указатели поворотов, аварийная сигнализация, лампы стоп-сигналов, электрооборудование бортовой сети. Если не работают поворотники, проверьте лампы и контакты в посадочных разъёмах. Если поворотники начали мигать быстрее или медленнее, проверьте все разъёмы для ламп на предмет отсутствия короткого замыкания, а также проводку. Дело может быть и в подрулевом переключателе указателей поворотов. 44 (15 А) — сирена сигнализации, датчик объёма. 45 (15 А) — радио, аудиосистема. 46 (20 А) — звуковой сигнал. Обычно работает только при включенном зажигании. Для того, чтобы работал всегда, можно перепрошить блок управления. Если не работает, проверьте исправность самого сигнала. Находится с водительской стороны, под левой фарой. Чтобы до него добраться, удобнее всего снять левое переднее колесо и открутить подкрылок. Подайте на него питание, если работает, значит дело в проводке или рулевом выключателе. 47 (20 А) — передние стеклоочистители. Если «дворники» перестали работать, проверьте подрулевой выключатель и мотор-редуктор. Зимой в него могла попасть и замёрзнуть вода. Осмотрите также весь механизм на предмет засоров и льда. Проверьте, работает ли омыватель. Если омыватель тоже не работает, попробуйте сначала устранить неисправность омывателя, затем очистителей. Дело может быть и в проводке/разъёмах. 48 (25 А) — центральный замок — замки дверей, багажника, люка бензобака. Если замки дверей не закрываются, проверьте концевые выключатели дверей, один из них мог выйти из строя или пропал контакт в проводах между кузовом и одной из дверей. Проверьте также механизмы замков дверей и их приводы, проводку. 49 (5 А) — фонарь заднего хода. Лампа одна, находится справа. Если не работает, проверьте её исправность и контакты в разъёме. Также проверьте выключатель на коробке передач (на АКПП выключатель в селекторе). 50 (25 А) — электрический стеклоподъёмник в двери водителя. Если водительское стекло опускается и поднимается с перебоями, через раз, вероятнее всего дело в перегреве мотора. Распространённая проблема, известная дилерам. 51 (25 А) — электрический стеклоподъёмник в двери переднего пассажира. Если стеклоподъёмники работают некорректно, попробуйте их запрограммировать. Для этого полностью откройте и закройте каждое стекло, продолжая удерживать кнопку в крайнем положении 1-3 секунды. 52 (30 А) — электрические стеклоподъёмники в задних дверях. См. пред. 50 и 51. 53 (30 А) — элементы обогрева заднего стекла. Электрообогрев заднего стекла в Поло автоматически отключаемый. Если не работает, проверьте клеммы на нагревательных элементах, исправность кнопки и её контактов, а также проводку по кузову автомобиля. До кнопки можно добраться, сняв рамку магнитолы. 54 (15 А) — противотуманные фары. 55 (15 А) — катушки зажигания. 56 (30 А) — электрообогрев лобового стекла. 57 (5 А) — передняя левая и задняя левая лампы габаритов, парковочный свет с левой стороны. 58 (5 А) — передняя правая и задняя правая лампы габаритов, парковочный свет с правой стороны. Если не работают габариты, проверьте кроме этих, предохранитель 19 и реле R7, лампы, выключатель света слева от руля и проводку. Парковочный свет включается при выключенном зажигании сдвигом подрулевого переключателя поворотов в одно из положений — либо загорятся только левые габариты, либо только правые. Функция для обозначения парковки в тёмное время суток. 59 (10 А) — ближний свет в левой фаре. Аналогично пред. 39. 60 — резервный. Силовые предохранители под капотом Volkswagen Polo Монтажный блок силовых предохранителей: Монтажный блок силовых предохранителей расположен в моторном отсеке, под капотом автомобиля, над аккумулятором. Чтобы добраться до него, снимите пластмассовую крышку. Назначение предохранителей моторного отсека 1 (25 А) — антиблокировка тормозов ABS. См. пред. 9 в салонном блоке. 2 (30 А) — вентилятор радиатора (системы охлаждения). Если не работает, проверьте также соседние предохранители 3, SA6 и предохранитель 25 в салонном блоке, убедитесь в нормальном уровне охлаждающей жидкости, исправности мотора вентилятора, датчика температуры и термостата, датчика вентилятора, а также проводки и электронного блока управления. 3 (5 А) — управление вентилятором радиатора. 4 (10 А) — антиблокировка тормозов ABS. См. пред. 9 в салонном блоке. 5 (5 А) — электрооборудование, бортовая сеть. 6 — резервный. SA1 (150 А) — генератор. Если генератор не работает и аккумулятор не заряжается, проверьте этот предохранитель, клеммы аккумулятора, ремень генератора и его натяжение. При ослаблении отрегулируйте. Если ремень износился или оборвался, замените новым. Проверьте также провода, подходящие к генератору и их контакты, при необходимости подтяните гайки. Дело может быть и в самом генераторе, его щётках и обмотках. Можно отремонтировать текущий или заменить новым, при отсутствии опыта обратитесь к электрику или официальному дилеру. SA2 — резервный. SA3 (110 А) – стартер, наружное освещение, подрулевой переключатель, бензонасос, ближний свет фар, лампы передних габаритов. SA4 (50 А) — электроусилитель руля. SA5 (25 А) — антиблокировка тормозов ABS. См. пред. 9 в салонном блоке. SA6 (30 А) — управление вентилятором радиатора. SA7 — резервный. Реле салонного блока Volkswagen Polo Все реле автомобиля выведены в отдельный монтажный блок, который находится в приборной панели с левой водительской стороны. R1 — резервное место. R2 – реле обогрева лобового стекла. См. предохранитель 56. R3 – реле блокировки стартера. R4 – реле подачи бензина по напорной магистрали. R5 – реле электропитания. R6 — резервное место. R7 – реле ламп габаритов спереди. См. предохранители 57 и 58. R8 – реле бензонасоса. R9 – реле климатической установки. R10 – реле контакта «Х». R11–R15 – резервные. Схема блоков управления и шин данных Volkswagen Polo Реле и предохранители Фольксваген Поло Седан (1,4 и 1,6): схемы блоков Номер на схеме Цвет предохранителя Защищаемая цепь Ампераж, ток в А 1 — Резерв — 2 Красный Блок подрулевых переключателей, насос омывателя ветрового стекла 10 3 Светло-коричневый Реле топливного насоса, блок системы управления двигателем 5 4 — Резерв — 5 — Резерв — 6 Светло-коричневый Блок управления комбинацией приборов 5 7 Светло-коричневый Регулятор корректора света фар, лампы фонарей освещения номерного знака 5 8 Красный Топливные форсунки 10 9 Светло-коричневый Гидроэлектронный блок ABS 5 10 Светло-коричневый Датчик скорости, блок управления электрооборудованием, реле стартера 5 11 Светло-коричневый Регулятор корректора света фар (исполнительные механизмы) 5 12 Светло-коричневый Блок управления зеркалами заднего вида 5 13 Синий Блок управления АКП 15 14 Светло-коричневый Блок управления подушками безопасности 5 15 Светло-коричневый Нагревательные резисторы жиклеров омывателей ветрового окна 5 16 Светло-коричневый Блок управления системой помощи при парковке (в зависимости от комплектации) 5 17 Красный Датчики концентрации кислорода в отработавших газах, электромагнитный клапан адсорбера 10 18 Светло-коричневый Лампа левого противотуманного фонаря, комбинация приборов 5 19 Светло-коричневый Реле передних габаритных огней, головное устройство аудиосистемы, блок управления электрооборудованием, реле стартера 5 20 Светло-коричневый Комбинация приборов, блок подрулевых переключателей 5 21 Красный Блок управления электрооборудованием, плафоны освещения салона, багажника 10 22 Светло-коричневый Блок управления климатической установкой, электромагнит блокировки ключа в замке зажигания 5 23 Коричневый Блок управления электрооборудованием, блок управления АКП, блок системы управления двигателем 7,5 24 Светло-коричневый Блок управления электрооборудованием: нагревательные элементы наружных зеркал заднего вида 5 25 Светло-коричневый Блок управления климатической установкой, датчик давления, реле климатической установки, вентилятор радиатора 5 26 Коричневый Блок управления усилителем рулевого управления 7,5 27-32 — Резерв (в зависимости от комплектации) — 33 Светло-коричневый Выключатель стоп-сигнала 5 34 Коричневый Лампа дальнего света правой блок-фары 7,5 35 Красный Блок системы управления двигателем 10 36 Синий Топливный насос 15 37 Белый Блок управления обогрева передних сидений 25 38 Коричневый Лампа дальнего света левой блок-фары, блок управления комбинации приборов 7,5 39 Красный Лампа ближнего света правой блок-фары 10 40 Зеленый Электродвигатель воздухонагревателя 30 41 — Резерв — 42 Синий Прикуриватель 15 43 Синий Блок управления электрооборудованием, лампы указателей поворота, лампы основного и дополнительного стоп-сигналов 15 44 Синий Ультразвуковой датчик охранной сигнализации (в зависимости от комплектации) 15 45 Синий Блок управления радионавигационной системой, головное устройство аудиосистемы 15 46 Желтый Звуковой сигнал 20 47 Желтый Электродвигатель стеклоочистителя 20 48 Белый Приводы замков дверей, крышки багажника, люка наливной горловины топливного бака 25 49 Светло-коричневый Лампа правого фонаря света заднего хода 5 50 Белый Центральный блок управления стеклоподъемниками в двери водителя 25 51 Белый Блок управления в двери переднего пассажира 25 52 Зеленый Блок управления стеклоподъемников в задних дверях 30 53 Зеленый Обогреватель заднего стекла 30 54 Синий Противотуманные фары 15 55 Синий Катушки зажигания 15 56 Зеленый Реле обогрева ветрового стекла (в зависимости от комплектации) 30 57 Светло-коричневый Лампы фонарей левого переднего и заднего габаритных огней 5 58 Светло-коричневый Лампы фонарей правого переднего и заднего габаритных огней 5 59 Красный Лампа ближнего света левой блок-фары 10 60 — Резерв — Предохранители Фольксваген Поло 5 Хэтчбек, 2008 № Описание Ток, А 1 Нет 2 Блок подрулевых переключателей, Электродвигатель очистителя заднего стекла, Насос омывателей ветрового и заднего стёкол 10 3 Реле топливного насоса, Блок управления двигателя, Выключатель зажигания и стартера 5/7,5 4 Блок подрулевых переключателей, Блок управления многофункционального рулевого колеса 5/7,5 5 Нет 6 Блок управления комбинации приборов 5 7 Регулятор корректора фар, Фонарь подсветки номерного знака, Регулятор яркости подсветки выключателей и комбинации приборов 5/15 8 Форсунки 10 9 ABS, Клавиша отключения ASR и ESP, Блок подрулевых переключателей, Клавиша индикатора давления в шинах 5/7,5 10 Датчик скорости, Блок управления бортовой сети, Магнитола 5/7,5 11 Регулятор корректора фар, Блок подрулевых переключателей, Блок управления комбинации приборов 5/10 12 Регулятор положения наружных зеркал, Наружные зеркала 5/7,5 13 Блок управления АКП, Многофункциональный переключатель, Селектор АКП 10/15 14 Блок управления подушек безопасности, Контрольная лампа откл. подушки безопасности ПП 5/15 15 Нет 16 Блок управления парктроника 5/10 17 Нагревательный элемент лямбда-зонда, Электромагнитный клапан 1 адсорбера, Насос омывателей ветрового и заднего стёкол 10 18 Блок управления комбинации приборов, Лампа правого противотуманного фонаря 5/7,5 19 Реле габаритов, Головное устройство, Выключатель зажигания и стартера 5/7,5 20 Блок управления комбинации приборов, Блок подрулевых переключателей, Главное реле 5/10 21 Блок управления бортовой сети — плафоны подсветки 10/15 22 Диагностический разъём, Блок управления климатической установки, Блок управления Climatronic, Электромагнит блокировки извлечения ключа из замка зажигания, Датчик дождя и освещённости, Реле габаритных огней, Реле обогрева наружных зеркал 5/10 23 Блок управления бортовой сети, Блок управления двигателя, Блок управления АКП, Селектор АКП, Датчик дождя 7,5/10 24 Нагревательный элемент наружных зеркал, Реле обогрева наружного зеркала 15 25 Датчик высокого давления, Реле климатической установки, Блок управления климатической установки, Диагностический разъём, Электрохромное внутреннее зеркало, Блок управления Climatronic 5/15 26 Блок управления усилителя рулевого управления, Расходомер воздуха, Реле климатической установки 5/7,5/20 27 Выключатель фонарей заднего хода 5/15 28 Лямбда-зонд, Форсунки цилиндра, Блок управления свечей накаливания 15 29 Регулятор давления и дозирования топлива, Катушки зажигания 10/15/20 30 Насос 2 циркуляции охлаждающей жидкости, Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ,  Электромагнитный клапан ограничения давления наддува 10 31 Реле подачи топлива по напорной магистрали, Блок управления свечей накаливания, Форсунки цилиндра, Катушки зажигания 10/15 32 Блок управления двигателя 30 33 Выключатель педали сцепления, Выключатель стоп-сигналов, Блок управления вентилятора радиатора, Реле климатической установки 5/10 34 Лампа правой фары дальнего света, Лампа левой фары дальнего света, Блок управления комбинации приборов 7,5 35 Блок управления двигателя 10 36 Подкачивающий топливный насос, Реле подачи топлива по напорной магистрали, Реле топливного насоса 15/20 37 Блок управления подогревом сиденья 25 38 Лампа левой фары дальнего света, Блок управления комбинации приборов, Блок управления АКП 7,5/30 39  Лампа правой фары ближнего света 10/15 40 Переключатель приточного вентилятора, Блок управления приточного вентилятора 30 41 Электродвигатель очистителя заднего стекла 10 42 Предохранитель прикуривателя Фольксваген Поло 5 15/20 43 Блок управления бортовой сети, Лампы поворотов, Стоп сигналов 15/20 44  Сирена сигнализации, Датчик охранной сигнализации 5/10 45 Головное устройство, Блок управления мультимедийной системы 15/30 46 Гудок, Омыватели фар 20/30 47 Электродвигатель стеклоочистителя 20/30 48 Центральный замок, Электродвигатель запирания лючка горловины топливного бака 25/30 49 Лампы заднего хода 5/15 50 Блок управления двери водителя, Выключатель переднего левого стеклоподъёмника 25/30 51 Блок управления двери переднего пассажира, Выключатель стеклоподъёмника на двери переднего пассажира 25/30 52 Блок управления задними дверьми и стеклоподъемниками 30 53 Нагревательный элемент заднего стекла 30 54 Противотуманные фары 15/20 55 Катушки зажигания 15 56 Лампы системы освещения в дневное время 15 57 Лампа переднего левого габаритного огня, Задний левый фонарь 5/7,5 58 Лампа переднего правого габаритного огня, Задний правый фонарь, Вакуумный насос усилителя тормозов 5/7,5 59 Лампа ближнего света левой фары 10/15 60 ДХО, Аудиосистема 15 Предохранители Фольксваген Поло 3, 1994 Общий вид. Схема. № Назначение Ток, А 1 нагреватель кислородного датчика 10 2 свет номерного знака 5 3 топливный инжектор 10 4 габаритные фонари левые 5 5 габаритные фонари правые 5 6 дворник заднего окна 15 7 поворотники 7,5 8 ABS с EDL/ESP 5 9 корректор фар 5 10 внутреннее освещение, свет  бардачка, свет зеркала 7,5 11 диагностический разъём, кондиционер 5 12 Дальний свет фара правая 10 13 Дальний свет фара левая 10 14 световая сигнализация опасности 10 15 стоп-сигналы 10 16 выключатель воспламенения, коммутатор 5 17 —   18 зеркала с подогревом 5 19 сигнал 15 20 Телематика 10 21 Электронный блок управления КПП 5 22 система аварийной сигнализации 15 23 EGR, метр массы воздуха, дополнительное реле нагревателя, реле запальной свечи 5 24 выключатель педали сцепления (Дизель) Бензин: Выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) 5 25 выключатель уровня селектора (АКПП) 5 26 кондиционер, система запирания дверей с центральным управлением, окна с электрическим стеклоподъемником, зеркала с электроподогревом, навигационная система 7,5 27 комбинация приборов 5 28 устройство датчика спидометра, устройство автоматической блокировки двигателя 5 29  фонари заднего хода, жиклеры омывателя с подогревом, выравнивание передней фары 7,5 30 Клапан EGR 5 31 управление двигателем 10 32 топливный блок управления выключения (Дизель) 5 33 Электронный блоку правления КПП 10 34  трансформатор зажигания 10 35  люк 25 36 управление двигателем 15 37 15 38 стеклоподъемник водителя 25 39 стеклоподъемник пассажира 25 40 топливный насос 15 41 центральный замок, система сигнализации 15 42 радио, навигация 15 43 передние и задние ПТФ 15 44 Ближний свет левой фары 15 45 Ближний свет правой фары 15 46 предохранитель прикуривателя поло 3 15 47 омыватель фар 20 48 Обогреватель заднего стекла 20 49 Электродвигатель вентилятора кондиционера/отопителя 25 50 дворники 15 51 сиденья с подогревом 15 В данной вариации реле находится с обратной стороны. Универсал Опель Кадет — цена, фото, характеристики, сравнение Отзывы владельцев Opel Kadett Opel Kadett, г За все время эксплуатации Opel Kadett проводился только текущий ремонт, ни один из агрегатов не выходил из строя раньше своего времени. К примеру: Тем не менее, большинство узлов и механизмов еще родные. характеристики опель кадет Автомобиль с завода был укомплектован газо-балонным оборудованием, которое в свою очередь отличается своей неприхотливостью в обслуживании и малым расходом газа, почти не отличающимся от расхода бензина это примерно 6,5 литров топлива в смешанном цикле езды и это при ДВС объемом в 1. Характеристики опель кадет Kadett отличается своей надежностью, прекрасной управляемостью, отличными ходовыми характеристики опель кадет и качествами, особенно на отечественных дорогах. Руслан, Ярославль Opel Kadett, г Автомобиль приобрел около 18 месяцев. После 1,5 лет эксплуатации вот что хотелось бы написать. Автомобиль оказался гораздо лучше, чем я вообще мог себе предположить. Коробка передач механическая 4-х ступенчатая. Привод осуществлялся на задние колеса через единую муфту с сухой пластиной. На всех четырех колесах были тормозные барабаны мм. Opel Kadett Это глубокая модернизация первого поколения с сохранением основных технических решений, но с модернизированным кузовом. Автомобиль стал шире и длиннее, увеличилось характеристики опель кадет пространство для пассажиров, а высота снизилась на 10 мм. Сборка была в Германии г. Бохум и Малайзии г. Опель Кадет B, универсал Диапазон корпусов был расширен — 2-х и 4-х дверный седан, 3-х и 5-ти дверный универсал и 2-х дверное купе. Впервые стали предлагать дисковые тормоза на передних колесах, кроме самых дешевых моделей. С февраля года одноконтурная схема гидравлики была заменена двухконтурной тормозной системой. Технические характеристики Opel Kadett Опель Кадет B, купе Конструкции двигателей остались прежними бензиновыми 4-х цилиндровыми OHV с водяным охлаждением, но с увеличенными объемами от 1,1 до 1,9 литров мощностью от 45 до л. Дизайн стал менее комковатым характеристики опель кадет стал более обтекаемым и спортивным. Внешние габариты остались почти прежними. Было произведено около 1,7 млн. Сначала тормоза были барабанные на всех колесах, а с года передние дисковые тормоза стали характеристики опель кадет на все машины. Вакуумный характеристики опель кадет тормозов ставили на все автомобили. Опель Кадет C, седан, рестайлинг Двигатели были только бензиновые 4-х цилиндровые объемом 1,0, 1,2, 1,9 и 2,0 литров мощностью от 39 до л. Характеристики Opel Kadett / Опель Кадет Часть оборудования заводов по репарации перешла к Советскому Союзу. Отстроенный заново после войны автозавод в Бохуме Bochom в году начинает выпускать новые Opel Характеристики опель кадет с индексом А. Для новой модели предлагалось три типа кузовов — седан, купе характеристики опель кадет универсал. Автомобиль оснащался одним из 4-цилиндровых двигателей объемом 1 литр и мощностью 40 и 48 л. Предлагалось по тем временам только два варианта комплектации, которые отличались в основном двигателями: Процесс развития автомобильной индустрии в х года уже сложился, и по заведённым правилам модели оставались на конвейере не более 5 лет, а затем или подвергались рестайлингу, или заменялись новой моделью. Поэтому в году появляется Kadett с индексом В. Автомобиль предлагался с характеристики опель кадет и 4-дверными кузовами. Заметно прибавил в габаритах и располагал мощностью от 40 до 90 л. Несмотря на неказистый внешний вид, пользовался характеристики опель кадет спросом. Характеристики опель кадет году дебютирует Kadett С, представленный кузовами характеристики опель кадет, 2-х и 4-х дверные седаны. За время производства претерпевал некоторые изменения. В году появился первый переднеприводный Kadett с индексом D. Благодаря экономичности и практичности автомобиль отвоевал себе место в сегменте С, то есть среди автомобилей Golf-класса. Больше того, этот автомобиль с угловатой внешностью и поперечным расположением двигателя помог компании Opel пережить экономический кризис. Схема наиболее значимых предохранителей Volkswagen Polo Sedan 2017 года выпуска в комплектации Comfortline | Бортовой журнал kua1102 Доброго времени суток, уважаемые читатели! Сегодня я решил сделать краткий обзор наиболее значимых предохранителей Volkswagen Polo Sedan 2017 года выпуска в комплектации Comfortline Итак, для начала давайте разберемся, где находится салонный блок предохранителей. Расположение блока предохранителей Для этого нам нужно сесть в кресло водителя и под рулевой колонкой находится крышка блока предохранителей, для демонтажа которой нужно схватиться снизу за крышку двумя руками и осторожно потянуть на себя. Блок предохранителей в салоне находится под водительской рулевой колонкой. Автор фотографии kua1102 Блок предохранителей в салоне находится под водительской рулевой колонкой. Автор фотографии kua1102 На обратной стороне крышки блока предохранителей находится пинцет белого цвета, с помощью которого можно извлечь нужный предохранитель из технологического паза. Безусловно, это можно сделать и руками, но это нужно иметь пальцы как у пианиста, поэтому проще пинцетиком. Главное, потом его закрепить на штатное место! На обратной стороне крышки находится белый пинцет для демонтажа предохранителей. Автор фотографии kua1102 На обратной стороне крышки находится белый пинцет для демонтажа предохранителей. Автор фотографии kua1102 После того, как мы сняли крышку с блока предохранителей, нашему взору предстает все то многообразие защиты электрических цепей нашего Volkswagen Polo Sedan. Вид на салонный блок предохранителей автомобиля Volkswagen Polo Sedan. Автор фотографии kua1102 Вид на салонный блок предохранителей автомобиля Volkswagen Polo Sedan. Автор фотографии kua1102 Сам блок предохранителей можно разделить на 2 условные части: в левой его части находятся короткие предохранители на 7.5А, 10А, 15А в правой его части находятся длинные предохранители на 7.5А, 10А, 15А, 20А, 30А Наиболее значимые (часто выходящие из строя) предохранители Безусловно, что частота перегорания того или иного предохранителя может быть разная, но все равно можно выделить наиболее часто встречающиеся ситуации, в которых перегорают предохранители, защищающие определённые цепи Предохранитель прикуривателя Этот элемент достаточно часто выходит из строя в силу разных причин: подключили слишком много электрических девайсов через разветвитель в гнездо прикуривателя, подключили мощный (или неисправный) компрессор, который запитывается от гнезда прикуривателя и т.п. И, как результат, предохранитель выбило. За прикуриватель отвечает предохранитель №42 (длинный предохранитель жёлтого цвета на 20А) Расположение предохранителя, отвечающего за защиту электрической цепи прикуривателя. Автор графики kua1102 Расположение предохранителя, отвечающего за защиту электрической цепи прикуривателя. Автор графики kua1102 Насос омывателя лобового стекла Еще один узел, который может выйти зимой из строя — насос омывателя лобового стекла. Причина может быть банальна — живем мы в Сибири, забыли вовремя сменить в бачке летнюю омывайку на зимнию омывающую жидкость, захотели воспользоваться системой очистки лобового стекла — и привет! Может перегореть предохранитель, отвечающий за эту электрическую цепь. За насос омывателя отвечает предохранитель №2 (короткий предохранитель светло-синего цвета на 15А) Расположение предохранителя, отвечающего за защиту электрической цепи насоса омывателя лобового стекла. Автор графики kua1102 Расположение предохранителя, отвечающего за защиту электрической цепи насоса омывателя лобового стекла. Автор графики kua1102 Электродвигатель щеток очистителей лобового стекла Если мы затронули тему зимы, то еще один элемент, который может зимой выйти из строя — это электродвигатель стеклоочистителей. Опять же, ситуация может быть до банального тривиальна — за ночь щетки примерзли к лобовому стеклу, мы с утра решили «смахнуть снег с лобового» и снова надо готовиться к замене предохранителя. За электродвигатель стеклоочистителей отвечает предохранитель №47 (длинный предохранитель зелёного цвета на 30А) Расположение предохранителя, отвечающего за защиту электрической цепи электродвигателя стеклоочистителей. Автор графики kua1102 Расположение предохранителя, отвечающего за защиту электрической цепи электродвигателя стеклоочистителей. Автор графики kua1102 Корректор положения фар Поскольку корректор положения пучка света также функционирует с помощью простейшего электропривода, то зимой, при определенных обстоятельствах (например, при сильных ночных заморозках после оттепели), предохранитель, отвечающий за этот элемент, также может перегореть. За электродвигатель корректора фар отвечает предохранитель №11 (короткий предохранитель красного цвета на 10А) Расположение предохранителя, отвечающего за защиту электрической цепи электродвигателя корректора фар. Автор графики kua1102 Расположение предохранителя, отвечающего за защиту электрической цепи электродвигателя корректора фар. Автор графики kua1102 Головное устройство аудиосистемы Еще одно устройство, которое активно используется в автомобиле и, теоретически, предохранитель, отвечающий за его функционирование, может перегореть — это головное устройство аудиосистемы автомобиля. За головное устройство аудиосистемы отвечает предохранитель №19 (короткий предохранитель коричневого цвета на 7.5А) Хотя, если честно, я не припомню, чтобы у меня «вылетал» этот предохранитель на любом из имевшихся в эксплуатации у меня автомобилей… Но если предупрежден, значит информирован! Расположение предохранителя, отвечающего за защиту электрической цепи головного устройства аудиосистемы автомобиля. Автор графики kua1102 Расположение предохранителя, отвечающего за защиту электрической цепи головного устройства аудиосистемы автомобиля. Автор графики kua1102 Моторчик печки У меня нет конкретных примеров, почему бы мог выйти из строя предохранитель, отвечающий за работу моторчика печки… Например, изменилась геометрия крыльчатки и механизм заклинил. В общем, если у Вас перестал работать моторчик печки, то, на всякий случай, нужно проверить предохранитель. За моторчик печки отвечает предохранитель №40 (длинный предохранитель зелёного цвета на 30А) Расположение предохранителя, отвечающего за защиту электрической цепи моторчика печки. Автор графики kua1102 Расположение предохранителя, отвечающего за защиту электрической цепи моторчика печки. Автор графики kua1102 Вот, наверное, и все наиболее подверженные к перегоранию предохранители, которые пришли мне в голову! Хочу напомнить, что данное расположение предохранителей относится к автомобиля Volkswagen Polo Sedan 2017 года выпуска в комплектации Comfortline без подогрева лобового стекла. Для других комплектаций возможно наличие дополнительных предохранителей, которые на моих фотографиях не отражены. Ассоциированные с данной темой мои статьи Перегорели ДХО на Volkswagen Polo Sedan. Какой предохранитель проверить? Пластиковая накладка на аккумулятор Volkswagen Polo Sedan: функционал предохранителей и плавких вставок С уважением, Юрий (kua1102) Блок предохранителей и реле Фольксваген поло седан Если перестали гореть стоп-сигналы, проверьте кроме этого, предохранитель 43, а также лампы, их разъёмы и выключатель на педали тормоза, проводку. Если не работает, проверьте лампу. Если не горят обе фары, проверьте их лампы и подрулевой переключатель света. Если перестало греться одно из передних сидений, проверьте разъём и провода под сиденьем. Проверьте, приходит ли напряжение на этот разъём. Если напряжение есть, скорее всего пропал контакт внутри сиденья или произошёл обрыв элемента обогрева. Если напряжения нет, предохранители фольксваген поло седан схема 2012 года проводку и кнопку включения. Если не работает, проверьте кроме этого, реле SA3, а также лампы и контакты в разъёмах фар. Если всё равно обе фары ближнего света не работают, проверьте выключатель света на приборной панели слева от руля, его контакты, и подрулевой переключатель, проводку. Обычно работает только при включенном зажигании. Если перестал работать после подключения прибора, вероятнее всего короткое замыкание, для подключения приборов используйте дополнительную розетку или разветвитель. Если замена предохранителя не помогает, проверьте сам разъём, контакты в нём, разъём подключения и проводку. Если не работают поворотники, проверьте лампы и контакты в посадочных разъёмах. Если поворотники начали мигать быстрее или медленнее, проверьте все разъёмы для ламп на предмет отсутствия короткого замыкания, а также проводку. Дело может быть и в подрулевом переключателе указателей поворотов. Схема расположения предохранителей на автомобиле Фольксваген Поло седан Для того, чтобы работал всегда, можно перепрошить блок управления. Если не работает, проверьте исправность самого сигнала. Находится с водительской стороны, под левой фарой. Чтобы до него добраться, удобнее всего снять левое переднее колесо и открутить подкрылок. Подайте на него питание, если работает, значит дело в проводке или рулевом выключателе. Зимой в него могла попасть и замёрзнуть вода. Осмотрите также весь механизм на предмет засоров и льда. Проверьте, работает ли омыватель. Если омыватель тоже не работает, попробуйте сначала устранить неисправность омывателя, затем очистителей. Если замки дверей не закрываются, проверьте концевые выключатели дверей, один из них мог выйти из строя или пропал контакт в проводах между кузовом и одной из дверей. Проверьте также механизмы замков дверей и их приводы, проводку. Лампа одна, находится справа. Открыть крышку салонного блока и взять пинцет. Volkswagen Polo предохранители Открыть капот и снять пластиковую крышку блока предохранителей. Найти вышедший из строя предохранитель и заменить его на деталь аналогичного номинала. Для этого снимите с нее минусовую клемму. Если вам необходимо заменить предохранитель в монтажном блоке, установленном непосредственно на аккумуляторе, то нажмите на пластиковую крышку и демонтируйте. Если вам требуется заменить устройство в БП, расположенном под рулевым колесом, то просто нажмите на декоративную крышку, находящуюся под рулем. В том случае, если требуется заменить предохранитель в блоке, находящемся с торцевой стороны торпеды, откройте водительскую дверь и при помощи отвертки подденьте крышку БП. Сделав это, вы сможете увидеть предохранители, находящиеся в одном из ваших БП. Если вы знаете наверняка, какой компонент нужно заменить, то произведите предохранители фольксваген поло седан схема 2012 года демонтаж при помощи специальных щипчиков для предохранителей или руками если нужно заменить реле. Перед нами откроется еще 6 предохранителей. Их схема в некоторой степени дублирует ту, что установлена в блоке А. Второй и третий слоты контролируют работу электродвигателя вентилятора системы охлаждения. Пятый нацелен на корректную функциональность блока управления электропакетом. Он находится под рулевой колонкой. Как заменить предохранители на Фольксваген Поло Седан 2011 — 2014 года? Доступ получить не трудно. Для удобства работы с устройствами в панельку монтажного блока седана Фольксваген Поло вмонтирован маленький пинцет. Схема расположения выглядит немного запутаннее, чем на предыдущих конфигурациях. Группа устройств, высасывающая большое количество энергии, относится к осветительным приборам: Направление пучков света фар определяют специальные регуляторы. Для них применяются два предохранителя: Схема предохранителей Vw Polo ИСТОЧНИК: Мне нужен блок предохранителей 08. [05A] Уровень HID, телефон 12. [10A] B + (положительное напряжение аккумулятора) для бортовой системы диагностики. 16. [05A] Открыть 20.[15A] Правая фара, ближний свет 05. [10A] Приборы, подогрев сидений, контрольная вилка круиз-контроля, кондиционер 09. [10A] Открыть 13. [10A] Стоп-сигналы 17. [10A] Навигация 21. [15A] Левая фара, ближний свет 01. [05A] Форсунка омывателя с подогревом. 03. [05A] Подсветка перчаточного ящика, кондиционер, рычаг селектора. 06. [05A] Модуль управления системой комфорта. 10. [05A] CD-чейнджер 14. [10A] Система комфорта 18. [10A] Правая фара, дальний свет 22. [05A] Габаритный свет правый 02.[10A] Система указателей поворота. 04. [05A] Фонарь освещения номерного знака 07. [10A] АБС 11. [05A] Круиз-контроль (для автоматического) 15. [10A] Инструменты (для автоматики) 19. [10A] Левая фара, дальний свет 23. [05A] Стояночный свет слева 24. [25A] Стеклоочиститель 31. [15A] Задний фонарь, круиз-контроль (автоматическая коробка передач). 38. [15A] Система комфорта. 25. [30A] Нагнетатель свежего воздуха, регулировка рециркуляции, кондиционер 32. [20A] Управление двигателем. 39. [15A] Аварийная сигнальная система. 26.[30A] Обогрев заднего стекла 33. [15A] Прикуриватель, передний 40. [25A] Двойной рог 27. [15A] Стеклоочиститель заднего стекла. 34. [15A] Управление двигателем, форсунки 41. [25A] Открыть 28. [15A] Топливный насос 35. [30A] Розетка прицепа 42. [25A] Открыть 29. [20A] Управление двигателем. 36. [15A] Противотуманные фары. 43. [00A] Открыть 30. [20A] Люк на крыше 37. [20A] Радиосистема, телефон 44. [30A] Подогрев сидений. Расположение указано на панели предохранителей.. Чтобы их увидеть, может понадобиться фонарик, Sketchlab.com Коллекция Mug Shoot Отправлено: 17 мая 2009 г. Расположение блока предохранителей на vw polo 1996 года выпуска? ИСТОЧНИК: Схема блока предохранителей для VW Cabrio 2002 года выпуска. Цвета предохранителей 30 A-зеленый25 A-белый20 A-желтый15 A-синий10 A-красный7,5 A-коричневый5 A-бежевый3 A-фиолетовый Расположение предохранителей Расположение предохранителей Расположение предохранителей для не показанных опций может быть найти на соответствующих схемах подключения. Усилитель. 1-Фара, ближний свет, левая (56b) 102-Фара, ближний свет, правая (56b) 103-Подсветка номерного знака (58) 104-Стеклоочиститель и омыватель заднего стекла 155-Стеклоочиститель / омыватель 156-Нагнетатель свежего воздуха, A / C (X) 207-Задний фонарь, правый (58R) 108-Задний фонарь, левый (58L) 109-Обогрев заднего стекла 2010-Противотуманные фары 1511-Фара, дальний свет, левый (56a) 1012-Фара, дальний свет, правый (56a) 1013-Звуковой сигнал (15) 1014-Фонарь заднего хода 1015-Электронная система двигателя (15) 1016-Люк с электроприводом, передняя карта / лампа для чтения 1517-Аварийная сигнализация (15) 1018-Топливный насос (FP), датчик кислорода с подогревом (HO2S) Модуль управления 2019-Вентилятор охлаждающей жидкости, реле кондиционера (30) 3020-Стоп-сигналы (30) 1021-Освещение салона, часы, освещение багажного отделения (30) 1522-Прикуриватель, радио, разблокировка багажного отделения10 Отдельные предохранители (Находится над реле) -Предохранитель реле гидравлического насоса ABS 30-Предохранитель главного реле ABS 30-Предохранитель кондиционера 30-Предохранитель стеклоподъемников 20-Предохранитель круиз-контроля5-Предохранитель прикуривателя 15 В двигателе com деталь над усилителем тормозов: -Свечи накаливания 50 Отправлено: 19 января 2010 г. Схема блока предохранителей Volkswagen Tiguan 2 реле с назначением и расположением 9004 5 Резерв 1 30A Блок управления подогревом восстановителя J891 2 10A Блок управления рулевой колонки J527 6) 3 Резерв 4 Резерв 5 7.5A Диагностический интерфейс шины данных J533 6 7,5А Селектор E313 7 10A Блок управления отопителем / кондиционером EX21 Блок управления отопителем J65 Блок управления Climatronic J255 Блок управления кондиционера J301 Блок управления и индикации заднего кондиционера E265 Приемник радиосигналов для дополнительного водяного отопителя R149 Реле обогрева заднего стекла J9 Блок управления датчика давления в шинах J502 8 7.5A Поворотный выключатель света EX1 Кнопка электромеханического стояночного тормоза E538 Датчик дождя и света G397 Диагностический разъем U31 Переключатель профиля Travel E881 Датчик охранной сигнализации G578 Освещение крыши 1, потолочный свет L235 Блок управления адаптивного освещения и регулировки угла наклона фар J745 Свет 2, освещение профиля крыши L236 9 7.5A Блок управления на рулевой колонке J527 10 7.5A Дисплей, передняя панель управления, дисплей и информационный выход J685 Блок управления для головного управления дисплей J898 11 40A Блок управления бортовой сети J519 12 20A Блок управления электронной информационной системы 1 J794 Блок управления навигацией J856 13 25A Ремень безопасности переднего левого сиденья Блок управления преднатяжителя J854 14 40A Приточный вентилятор co Блок ntrol J126 15 10A Блок управления электронной блокировки рулевой колонки J764 16 7.5A ТВ-тюнер RX6 Control Блок информационной электроники 1 J794 2-полосный усилитель для мобильной связи J984 Отсек для хранения с интерфейсом мобильного телефона R265 Картридер D8 USB-концентратор R293 17 7.5A Вставка на приборную панель KX2 Control Блок в комбинации приборов J285 Блок управления модуля вызова службы экстренной помощи и коммуникационного блока J949 18 7.5A Блок управления кругового обзора J928 19 7.5A Интерфейс авторизации входа и запуска J965 20 7,5 / 10А Реле системы дозирования восстановителя J963 Модуль подачи системы дозирования восстановителя GX19 21 15A Блок управления полным приводом J492 22 15A Блок управления распознавания прицепа J345 23 20A Блок управления сдвижным люком J245 Блок управления шторкой люка J394 24 40A Блок управления бортовой сети J519 25 30A Блок управления двери водителя или пассажира J386 Электродвигатель стеклоподъемника заднего левого или правого стеклоподъемника V26 26 30A Блок управления бортовой сети J519 27 30A Блок управления бортовой сети J519 28 25A Блок управления распознавания прицепа J345 29 30 Резерв 31 40A Блок управления бортовой сети J519 32 7.5 / 10A Передняя камера вспомогательных систем водителя R242 Блок адаптивного круиз-контроля J428 Блок управления парковочного ассистента J446 7) Блок управления ассистента смены полосы движения J769 Блок управления 2 ассистента смены полосы движения J770 Блок управления системы помощи при парковке J791 7) 33 7.5A Блок управления подушек безопасности J234 Контрольная лампа не горит. передние подушки безопасности пассажира K145 34 7.5A Поворотный переключатель света EX1 Зеркало заднего вида EX5 Гнездо реле J807 Переключатель фонарей заднего хода F4 Датчик давления в контуре кондиционирования воздуха G805 Датчик загрязнения воздуха G238 Кнопка для электромеханический стояночный тормоз E538 Кнопка отключения ASR и электронного контроля устойчивости E256 35 7.5A Диагностический разъем U31 Регулировка угла наклона фар E102 Регулировка угла наклона фар и регулировка приборного освещения EX14 Привод регулировки угла наклона левой фары V48 Регулировка угла наклона правой фары Электродвигатель V49 Передняя левая фара MX1 Передняя правая фара MX2 36 7, 5 / 10A Фара передняя правая MX2 37 7,5 / 10A Фара передняя левая MX1 38 25A Блок управления датчика прицепа J345 39 30A Блок управления двери водителя или пассажира J386 Электродвигатель стеклоподъемника заднего левого или правого стеклоподъемника V26 40 20A Розетки 12 В прикуриватель 41 25A Блок управления преднатяжителя переднего правого ремня безопасности J855 Преднатяжитель переднего левого ремня безопасности блок управления J854 42 40A Блок управления бортовой сети J519 43 30A Блок управления цифровой аудиосистемой J525 44 15A Блок управления датчика прицепа J345 45 15A Блок управления регулировки сиденья водителя J810 46 30A Инвертор с розеткой, 12 В — 230 В U13 47 15A Электродвигатель очистителя заднего стекла V12 48 Резерв 49 7.5A Датчик положения педали сцепления G476 Реле стартера 1 J906 50 40A Блок управления задней крышки J605 51 25A Панель управления и индикации заднего кондиционера E265 52 15A Электронный Блок управления демпфированием J250 53 30A Реле обогрева заднего стекла J9 Расположение блока предохранителей Vw Polo Classic Расположение блока предохранителей Vw Polo Classic 02 2017 Расположение Ноттингем Англия Расположение блока предохранителей vw polo Derby 2 Polo Classic Mk1 1981 1984 Eos type 1F 2006 2015 Расположение блока предохранителей Vw Polo Classic volkspage technik ssp ssp SSP 265 d1 pdf Электрооборудование автомобиля в Polo Модельный год 2002 Главный блок предохранителей Главный блок предохранителей расположен на крышке аккумуляторного отсека. Количество предохранителей всегда зависит от ответов Volkswagen с водяным охлаждением VW VW Polo Где находится блок предохранителей в VW Polo 1998 года Где находится блок предохранителей в VW Polo 2006 для фонарей сбоку приборной панели со стороны водителя используйте винт Vw Polo Classic Fuse Box Расположение boxVolkswagen Polo Fuse Box Edit search query Polo Classic 6KV2 1 6i 75 Saloon 4 dr Не среди них ли вашего блока предохранителей Volkswagen Polo 8 1 10 10 5K TKfDhw8cDec 05 декабря 2012 Как получить доступ к блоку предохранителей в Volkswagen Как проверить и заменить предохранитель 2005 Volkswagen Продолжительность Расположение Uni ted States предохранителисхема предохранителей и реле Volkswagen Volkswagen Polo 6r html Идентификация и обозначение блока предохранителей Volkswagen Polo Предохранители и реле Volkswagen Polo 6R Для блока предохранителей в салоне Volkswagen Polo 6R Расположение блока предохранителей Vw Polo Classic Расположение блока предохранителей TKfDhw8cDec 05 2012 How to доступ к блоку предохранителей в Volkswagen Как проверить и заменить предохранитель 2005 Volkswagen Срок действия Местоположение Соединенные Штаты fixya Passat 2008 Volkswagen Passat Sedan 09 окт. 2009 г. пытается найти блок предохранителей на vw polo 2008 Какой номер предохранителя у стартера Polo классическое расположение блока предохранителей polo passat fuse vw Vw Polo Classic Расположение блока предохранителей Галерея Предохранители% 2BHolder, источник изображения: volkswagen-polo-highline.blogspot.com 2000 vw passat расположение реле топливного насоса DdEpRex, источник изображения: motogurumag.com golf mk6 схема предохранителей коробки для поло rzdutwf 2010 года значок очаровательная проводка mk5 задний дворник 2, источник изображения: newomatic. com fuselayout, источник изображения: vwclub.co.za tdisline_761, источник изображения: www.fixya.com hqdefault, источник изображения: www.youtube.com 403 5 800, Источник изображения: elsalvadorla.org R79QA, источник изображения: Mechanics.stackexchange.com maxresdefault, источник изображения: elsalvadorla.org 1961 США T1, источник изображения: www.shoptalkforums.com vag % 2Brelays, источник изображения: volkswagen-polo-highline.blogspot.com tdisline_615, источник изображения: www.fixya.com схема подключения лучшая схема подключения бластера yamaha secret 1990 г. из 2003 г. схема подключения jetta, Источник изображения: www.diaoyurcom.com coo10, источник изображения: elsalvadorla.org maxresdefault, источник изображения: www.youtube.com 3930373856_4e428ef58d_b, источник изображения: www.forum-auto.com файл, источник изображения: www.skodam.com 2014_hsv_02_clubsport_r8_sv_gen_f_02 0513 m: 930×584, источник изображения: www.themotorreport.com.au wanfans, источник изображения: www.ourwanderer.uk 2008 Vw Beetle Wiring Diagram 2008 Vw Beetle Whats New 2008 VW Beetle электрическая схема — Volkswagen New Beetle электрическая схема 2007 2008 2000 05 volkswagen jetta 4 cy nders s 2 0l fi ​​sohc 32638108 volkswagen new beetle руководство по ремонту 2006 2008. Электросхема Volkswagen Beetle и Super Beetle 1971 года Аксессуары для Beetle и Beetle Cabriolet Volkswagen Beetle 1 8 turbo aph engine Техническое руководство Volkswagen Beetle 1954 1979 года руководство по ремонту автомобилей Volkswagen Beetle 1998 2010 руководство по запчастям pdf.класс fc 2 мая 2021 г. схема блока предохранителей ba ford 10 в 2021 г. f150 панель предохранителей блок предохранителей схема подключения блока предохранителей для грузового автомобиля fl60 и идентификация блока предохранителей, ответ на который получил проверенный технический специалист, глава ght монтажная схема для грузового оператора fl вопрос клиента реле грузового транспорта и Схемы панели предохранителей Привет, моя панель реле не выглядит так. Электросхема Volkswagen New Beetle 2007 2008 Volkswagen Passat Руководство по ремонту 2003 2007 2000 05 Volkswagen Passat 6 cy nders h. 2008 VW Beetle схема подключения — 2 8l fi dohc 32638303.class fc 2nd jul 20 2018 title file size download nk current flow diagram vw golf v j255 pdf 755 1kb download электросхема volkswagen golf mk1 jpg 246 7kb. class fc 2nd jul 21 2018 volkswagen polo volkswagen polo — это пактовый автомобиль немецкого автоконцерна Volkswagen, который выпускается с 1975 года и выпускается с такими кузовами, как хэтчбек polo polo coupe sedan derby polo classic polo sedan wagon polo option и грузовой фургон. class fc 2nd aug 27 2020 volkswagen golf индикатор напоминания о техническом обслуживании ght reset быстрое и простое руководство с изображением инструкции по сбросу сообщения о замене масла и обслуживании сейчас на volkswagen golf mk5 a5 mk6 a6 mk7 mqb mk8 с 2008 года 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020. 2008 VW Beetle схема подключения — Схема подключения — это метод описания конфигурации установки электрического оборудования, например, электроустановочного оборудования на подстанции на CB, от панели к коробке CB, которая охватывает аспекты телеуправления и телесигнализации, телеметрию, все аспекты, требующие монтажной схемы, используемой для обнаружения помех, нового дополнительного оборудования и т. д. форма символа) и соединения. 2008 VW Beetle электрическая схема Эта принципиальная схема показывает общее функционирование цепи. Все его основные компоненты и соединения проиллюстрированы графическими символами, расположенными для максимально ясного описания операций, но без учета физической формы различных элементов, компонентов или соединений. Vw new beetle 2008 — 2 бензиновый двигатель 5l, электрические схемы bps, контактный разъем, расположение — электрические схемы для автомобилей Thesamba com type 1 электрические схемы Vw new beetle 2008 — 2 бензиновый двигатель 5l, электрические схемы bps, контактный разъем, расположение — проводка схемы для автомобилей Volkswagen New Beetle (1998 2010) руководство по ремонту электрическая схема электрическая схема генератора vw beetle электрическая схема 128 synergy Thesamba com тип 1 электрические схемы 1962 vw электрическая схема электрическая схема 128 выпуск Vw new beetle 2008 — 2 бензиновый двигатель 5 л, схемы подключения bps , контактный разъем, расположение — электрические схемы автомобилей Volkswagen Polo Owners Manual — Предохранители в автомобиле Рис.172 Панель приборов на водителя сторона: крышка блока предохранителей Рис.173 Спереди слева моторный отсек: крышка блока предохранителей Сначала прочтите и обратите внимание на вводную информация и предупреждения по технике безопасности Предохранители необходимо всегда заменять новым предохранителем с таким же номинальным током (такой же цвет и маркировка) и размер. Цветовая кодировка предохранителей Цвет Рейтинг усилителя Фиолетовый 3 Светло-коричневый 5 Коричневый 7.5 Красный 10 Синий 15 Желтый 20 Белый или прозрачный 25 Зеленый 30 Оранжевый 40 Открытие блока предохранителей в передней панели Вставьте плоский предмет (например,г. отвертку из автомобильного набора инструментов) в углубления (стрелки) и осторожно снимите крышку. Открытие блока предохранителей в моторном отсеке Откройте капот. Сожмите кнопки фиксатора в направлении, указанном стрелками, чтобы освободите крышку блока предохранителей. Снимите крышку движением вверх в направлении стрелки ②. Чтобы подошел к , наденьте крышку на блок предохранителей.нажмите отпустите кнопки в направлении, противоположном стрелкам ②, пока они задействовать громко. УВЕДОМЛЕНИЕ Осторожно снимите крышки блоков предохранителей и снова установите их. правильно, чтобы избежать повреждения автомобиля. Коробки предохранителей должны быть защищены от грязи и влаги при открытии. Грязь а влага в блоках предохранителей может повредить электрическую систему. В этой главе описаны не все предохранители, установленные в автомобиле.Эти заменять только в специализированной мастерской. Введение В этой главе содержится информация по следующим темам: → Предохранители в автомобиле → Замена перегоревшего предохранителя На момент публикации мы не можем предоставить актуальный обзор … Замена перегоревшего предохранителя Рис.174 А сгоревший предохранитель Рис.175 Снятие или установка предохранить пластиковыми плоскогубцами ① Сначала прочтите и соблюдайте вводную информация и предупреждения о безопасности Подготовка Выключите… Прочие материалы: Комфорт Комфортность во время вождения ведет к лучшему концентрация и безопасное вождение. Кондиционер заставляет водителей и пассажирам комфортнее, когда температура или влажность высокие. Открывая окна или люк или увеличивая воздушный поток может создавать … Комплект обновления для VAS1978 -VAS1978 / 50 Комплект обновления для VAS1978 -VAS1978 / 50- требуется в приказ о вывозе «старого» ремкомплект жгута проводов -VAS1978- согласно новому стандарту Ремкомплект жгута проводов -VAS1978A-.В комплект обновления входят четыре инструмента для сборки и десять инструментов для снятия. ж … Регулировка положения рулевого колеса Рис.41 Регулировка положения рулевого колеса механически Сначала прочтите и примите к сведению вводную информацию и предупреждения о безопасности Отрегулируйте положение рулевого колеса перед началом движения и только тогда, когда автомобиль стационарный. Опустите рычаг. Отрегулируйте рулевое колесо так, чтобы … © 2016-2021 Авторские права www.vwpolo.net Схема блока предохранителей Vw Polo 2010 Схема блока предохранителей Vw Polo 2010 Расположение и схемы блока предохранителей: Volkswagen Polo… Схема блока предохранителей Vw Polo Classic 2006 -… Видео от VW Polo Схема блока предохранителей 2010 Блок предохранителей Volkswagen Polo 6R — Схема блока предохранителей polo 6r | Фольксваген Форум Схема блока предохранителей Vw Polo 2006 Схема блока предохранителей Polo 2010 Vw Расположение блока предохранителей Vw Чтение промышленных электрических схем 2007 Схема предохранителей Vw Eos Базовая теория электропроводки Схема расположения блока предохранителей Vw Polo 2006 Polo 2010 Схема блока предохранителей Vw Расположение и схемы блока предохранителей Volkswagen Polo 2009 Vw Polo 2008, 2017 Схема расположения блока предохранителей 36 Схема соединений Решенная схема расположения блока предохранителей Vw Passat Tdi Fixya Блок предохранителей Vw.VW Transporter T5 — схема блока предохранителей. Год выпуска: 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014. 1-й базовый базовый Схема предохранителей Polo 6R (2010)? — ДВС, электрические и… Найдите предохранитель и реле. Схема блока предохранителей. Обозначение и обозначение блока предохранителей Volkswagen Polo 2002-2009 гг. Схема предохранителей Volkswagen Fox 2004-2009 гг. 31.08.2016 (США: 31.08.16), Категория: Volkswagen / Fox. Расположение блока предохранителей. 1 — Держатель предохранителя аккумулятора -S- 2 — Держатель предохранителя -SB- и -SC- 3 — Предохранители держателя реле Держатель предохранителя аккумулятора -S- № A: Функция / Компонент: 1: 175: Генератор -C-Регулятор напряжения -C1- 2: 110: Разъем проводов клеммы 30 -TV2-3: 40: Блок управления вентилятора радиатора -J293-4: 50: Управление ABS. Блок предохранителей Volkswagen Fox — Схема блока предохранителей Компоновочная схема панели предохранителей Детали: Блок предохранителей двигателя Vw Polo GTI 2001, схема автоматического выключателя u00bb carfusebox. Схемы предохранителей 2009, 2010, 2011 гг. Таким образом, у вас будет защищенная установка и легкий доступ. Кстати, это схема с левым рулем, ее нужно перевернуть. Схема блока предохранителей vw polo. Более новые автомобили будут иметь схему блока предохранителей на внутренней крышке блока предохранителей. 20.08.2019 · Идентификация и обозначение блока предохранителей volkswagen touran 2003 2010.Блок предохранителей vw golf mk5, блок предохранителей в салоне, блок предохранителей volkswagen golf 5, блок предохранителей в салоне. Они не всегда абсолютно правильные и, возможно, потребуется сверить с соответствующими схемами проводов. Схема блока предохранителей для vw 14 tdi polo 2005 года выпуска на внутренней стороне автомобиля со стороны водителя на приборной панели находится панель, которая… Блок предохранителей Volkswagen CC — Схема блока предохранителей 04.01.2014 · Нет обогреваемого заднего стекла сам по себе предохраненный, он питается от блока управления бортовой сети J519 с помощью команды кнопки на приборной панели, которая является просто сигнальной линией к компьютеру.Проверьте толстый белый провод в кабелепроводе задней двери на оставленных автомобилях, они часто ломаются из-за того, что VW внезапно использует дешевый провод для снижения затрат на медь, которые сошли с ума из-за китайцев. Когда ты. Volkswagen Polo Mk5 — это пятое поколение автомобиля супермини-класса Volkswagen Polo, выпущенное компанией Volkswagen в марте 2009 года. Mark 5 Polo, внутреннее обозначение Typ 6R, основан на платформе Volkswagen PQ25, совместно с SEAT Ibiza 2008 года и Audi A1: его стиль, созданный командой под руководством Вальтера де Сильвы, повторяет направление предыдущих моделей Volkswagen Scirocco и Golf VI 2008 года выпуска. Для Volkswagen CC 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 модельного года. Блок предохранителей в салоне. Блок предохранителей расположен со стороны водителя. Руководства по эксплуатации автомобилей VW в формате PDF и электрические схемы, коды неисправностей Volkswagen DTC над страницей — 1500, 1500S, Amarok, Beetle, Bora, CC, Crafter, Eos, Golf, Jetta, Kafer, Karmann Ghia, Lupo, Passat, Polo, Scirocco, Sharan , Тигуан, Туарег, Транспортер; VW EWD. В 1937 году была основана компания Volkswagen, которая должна была стать символом новой Германии.В кратчайшие сроки ультрасовременный завод был… КАК ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ VW POLO 9N — YouTube Проблема с внутренним освещением Vw Golf mk6 замена предохранителя на блоке предохранителей со стороны водителя Оборудование: Используемая камера: Sony Alpha Объектив: Sony SEL1018 APS-C 10-18mm F4.0Social Me … Volkswagen Passat B7 (2010-2014) — схема предохранителей. Год выпуска: 2010, 2011, 2012, 2013, 2014. Панель предохранителей B (под капотом) Изображение Vw Polo Fuse Box Layout 2010 22.05.2018 · Судя по опубликованным схемам предохранителей, они не видят. указать на единственный предохранитель, который мог перегореть.Также, глядя на блок предохранителей под рулевым колесом, похоже, нет никакой нумерации предохранителей (хотя было очень темно, когда я смотрел вчера вечером). Нужен ответ, так как езда по снегу без дворников непростая! Созвонился с моим гаражом VW. Найдите предохранитель и реле. Схема блока предохранителей. Идентификация и обозначение блока предохранителей Volkswagen Touran 2003-2010 гг. Fatboy Lo 2010 горит предохранителями — ищу схему подключения Получил Harley Davidson Fatboy Lo FLSTFB 2010 года выпуска, который начал перегорать предохранители фар и аксессуаров.Harley Davidson Softail FLSTF Fatboy 2010 Заводское руководство по ремонту Скачать PDF Это ПОЛНОЕ официальное полное заводское руководство по ремонту Harley Davidson Softail FLSTF Fatboy 2010. ВСЕ СТИЛИ: Этот Harley… Схема блока предохранителей Vw polo 2010 — Fixya 01.01.2019 · Подробную информацию смотрите на нашем сайте: https://fuse-box.info/volkswagen/volkswagen-polo-6r-mk5-2009-2017-fuses-and-relay Схема блока предохранителей (расположение и назначение электр … 2010 vw jetta Схема блока предохранителей — добро пожаловать на мой сайт, в этом сообщении будет обзор схемы блока предохранителей vw jetta 2010 года выпуска.На самом деле мы собрали множество фотографий, если повезет, эта фотография подойдет вам, а также поможет вам найти решение, которое вы ищете. Описание: Схема блока предохранителей -… Электрооборудование автомобиля в Polo Модельный год 2002 Для Volkswagen Fox (Lupo) 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 модельного года. Блок предохранителей в салоне. расположение блока предохранителей. Схема блока предохранителей (расположение предохранителей), расположение и назначение предохранителей Volkswagen Caddy (2010, 2011, 2012, 2013, 2014). 55 Zeilen · Volkswagen Polo mk3 — блок предохранителей. Авто Гений. Все об автомобилях Перейти к содержимому. … 19.08.2011 · Re: Схема предохранителей 1 — SC1 — Предохранитель 1 в держателе предохранителей C 2 — SC2 — Предохранитель 2 в держателе предохранителей C 5A — J393 — Центральный блок управления систем комфорта 86s — J519-Блок управления бортовой сетью — K — Вставка в приборную панель — R-Radio 3 — SC3 — Предохранитель 3 в держателе предохранителей C — 15a 4 — SC4 — Предохранитель 4 в держателе предохранителей C 5 A — E165 — Выключатель открывания крышки багажника 30a Схема блока предохранителей Volkswagen Polo (6r / mk5 ;… 61 Zeilen · Схема блока предохранителей (расположение и назначение электрических предохранителей и реле) для Volkswagen (VW) Polo (6r / mk5; 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 24.03.2018 · У кого-нибудь есть информация о расположении предохранителей vw polo 6c 1.2 tsi? Откройте для себя iPhone с помощью Tapatalk. Вершина. dylan Новые сообщения: 4 Зарегистрирован: Пн, 23 января, 2017 14:43 Приводы: 1.2 tsi blue motion DSG Местоположение: Норфолк. Re: Расположение предохранителей на 1.2 TSI DSG. Сообщение dylan »25 янв 2017, среда, 14:54. Хммм, номер Vin содержит 6c, но я уверен, что машина была зарегистрирована 2014 года … Наверх. … Схема блока предохранителей (расположение предохранителей), расположение и назначение предохранителей Volkswagen Touareg (7P / Mk2) (2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018). ИСТОЧНИК: мне нужна схема блока предохранителей для vw polo 1994, если вы пропустили, поместите свое руководство по эксплуатации, посмотрите, можете ли вы загрузить один из www.edmunds.com, если все выйдет из строя, обратитесь в местное представительство VW, и они смогут распечатать Вы сняли копию, и по большей части она на обложке, рассказывающая вам, что такое предохранитель, с Рождеством и Новым годом, как всегда, желаю вам удачи, Мичиганский человек. 06.06.2020 · Re: Polo 2012/2013 Схема блока предохранителей Сообщение от 87276556 »Ср, 8 апреля 2020 г., 18:55 Привет, у меня есть кроссовый поло 2016 года, и батарея разрядилась через 3 дня, я сделал показания усилителя, и он тянет 0.4 ампера со всем выключенным, вытащил предохранители, и единственный, который сделал различие, был f9 в моторном отсеке, упал до 0,15, если не учитывать, для чего используется предохранитель f9 и 0,15 ампера в пределах нормы. UK-POLOS.NET — Форум VW Polo. Наверное, лучший в мире ресурс по поло. Перейти к содержанию. Быстрые ссылки. ВОПРОСЫ-ОТВЕТЫ; Правила; Список форумов. Последний визит был: 2 мая 2021 г., 11:59, вс. Сейчас воскресенье, 2 мая 2021 года, 11:59. Форумы по поло. Темы Сообщений Последнее сообщение; MK1 и MK2 Polo (86 и 86F) — 1975-1989 гг. Обсуди свои MKI или MKII Polo (86 и 86F) 1211 Темы 8964 Сообщений Последнее сообщение Запросы Re. Схема блока предохранителей Volkswagen Дополнительные руководства и диагностику VW Polo можно найти на сайте http://www.diagnostic-world.com/CLEARANCE SALE — Простой в использовании инструмент для корректировки пробега — https://amzn.to/2Vlw .. 21.05.2013 · Кто-нибудь знает расположение / расположение блока предохранителей в салоне нового Поло. Я вижу в руководстве, что нет объяснения, какой предохранитель для чего нужен, просто неубедительное оправдание, что на момент написания автомобиль находился в постоянном развитии, и они не могли записать данные предохранителя !!!! Я особенно ищу предохранитель для гудка.Кто-нибудь знает? Polo Vivo Sedan 1.4 Trendline 2011 года выпуска. Серьезный. Блок предохранителей Volkswagen Polo 9N — Схема блока предохранителей Volkswagen Amarok (2010-2017)… >> Схема блока предохранителей (расположение и назначение электрических предохранителей и реле) Volkswagen (VW) Amarok (2010, 2011, 2012, 2013 , 2014. Блоки предохранителей должны быть защищены от грязи и влаги при открытии. Грязь и влага в блоках предохранителей могут вызвать повреждение электрической системы. В этой главе не рассматриваются все предохранители, расположенные в автомобиле.Их следует менять только в квалифицированной мастерской. Введение В этой главе содержится информация по следующим темам: → Предохранители в автомобиле → Замена перегоревшего предохранителя В. Vw Polo Classic 2006 Схема блока предохранителей fixya Forum Cars Trucks Volkswagen PoloJan 02 2017, где находится блок предохранителей на VW Polo 2006 года выпуска. Блок предохранителей сиденья ibiza ibiza Блок предохранителей сиденья Ibiza кроме схемы блока предохранителей tiguan 2011 в дополнение посмотреть, а также расположение предохранителей 222838 polo 6r 2010 вместе с расположением реле переменного тока vw beetle, далее смотрите также показывать также спецификации и изображения сиденья toledo 1 9 2000.12.11.2017 · Более подробную информацию о расположении предохранителей можно получить в дилерском центре Volkswagen. Нажмите, чтобы развернуть … Это VW, поскольку мой дилер сказал, что у них нет информации о предохранителях. ElsaWin использует модель продаж для кода типа. Я сделал несколько PDF-файлов для различных двигателей VAG. 2015 Audi A1 Sportback 1.4 TDI-CR Предохранители и реле 8XFAR4 CUSB 2004-2010 Audi A3 Предохранители и реле 2004-2010 Audi A3 Relays 2006… Расположение блока предохранителей VW Polo Mk5 — YouTube как проверить предохранители в vw polo 9n / 9n3 в этом видео я покажу вам, как вы можете контролировать в блоке предохранителей работу различных предохранителей вашего vw polo 9n или 9… 02.03.2014 · плата предохранителей поло 9н3. Поиск Расширенный поиск. 11 сообщений • Страница 1 из 1. dood786 Сообщение шлюха Сообщений: 19397 Зарегистрирован: 8 марта 2007 г., 8:36 Модель автомобиля: лодка Регистрационный номер: 1133 Расположение: Ленасия. Плата предохранителей polo 9n3. Сообщение dood786 »Пн 13 авг, 2012 6:33. прокачал укполос от дуно почему 2 вверх тормашками. Нуб. Вершина. vw vvti Cadet Сообщений: 531 Присоединился: 18 августа 2007 г. 7:44 Марка автомобиля: vw… Erkunden Sie weiter Для Volkswagen Polo 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 модельного года .Расположение блока предохранителей. Схема блока предохранителей vw polo — форум Volkswagen. 10 дек. 2015 г. | Автомобили и грузовики. 1 Ответ Проблемы, вызванные вакуумными насосами моделей VW Crafter 2010 года выпуска. Проверьте вакуумные трубы на наличие трещин или засоров. Суженная труба также может быть причиной трудностей с нажимным тормозом. Если все в порядке, замените вакуумный насос. 3 сентября 2015 г. | Автомобили и грузовики. 1 Ответ Где я могу найти компоновку / схему блока предохранителей для VW Beetle,… Polo 6R 2013 г. № предохранителей Обозначение схемы тока Номинальное значение Клемма 4 Предохранитель 4 на держателе предохранителя -S4- → Примечание 132 A 30 5 Предохранитель 5 на держателе предохранителя B -SB5- 5 A 30 6 Предохранитель 6 в блоке предохранителей B -SB6- 5 A 15 5 A 7.5 A → Примечание 6 Функция / компонент 1 Предохранитель 1 в блоке предохранителей -S1- → Примечание 55 Блок управления в комбинации приборов -J285- → Примечание 5 Блок управления AS -J104- → Примечание 5 Работа мобильного телефона. Volkswagen Polo mk3 — блок предохранителей — Auto Genius 13.02.2013 · Интересно, знает ли кто-нибудь, где найти схему расположения блока предохранителей polo 2010 года, нужно выяснить, что меняет внутреннее освещение и габаритные огни, поскольку оба вышли из строя на меня сегодня вечером Это каллум ура 1.2 se. Отвечать. Кейтук Супер Модератор.Штатный сотрудник. Присоединился 4 июня 2012 г. Сообщения 18 938 Location Stoke on Trent UK. 12 фев 2013 # 2 Добро пожаловать на форум Каллум. Извините, у меня нет … Если у вашего Polo возникли проблемы с электричеством, вы всегда должны сначала проверять предохранители, потому что их относительно легко проверить и заменить дешево. У некоторых Volkswagen есть несколько внутренних блоков предохранителей, в том числе в багажнике — видео выше покажет вам, где находится внутренний блок предохранителей вашего Polo 2000. Если у вашего Polo много опций, таких как люк на крыше, навигация, подогрев сидений и т. Д. Vw Polo 2008 Схема расположения предохранителей — Предохранитель… Схема расположения предохранителей и реле электрических предохранителей и реле для Volkswagen VW Polo 6rmk5. Фольксваген поло 2011 года выпуска. Более года назад я установил видеорегистратор в блок предохранителей и кулачок заднего хода, нажав на задний фонарь в багажнике, но это были мои первые мысли, которые были немедленно отключены и протестированы. Схема блока предохранителей (расположение предохранителей), расположение и назначение предохранителей и реле Volkswagen Passat (B7 / 3C) (2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015). Блок предохранителей Vw Polo 2011 — Схема электрических соединений Электрооборудование автомобиля Polo 2002 модельного года было реорганизовано с целью сохранения четкой компоновки внутри комплексной бортовой сети. Большую роль в этой связи играет блок управления бортовой сетью. Он контролирует использование мощности бортовой сети и выполняет функции, которые до сих пор выполнялись отдельными реле и. VW Passat B6 (2005-2010) — схема блока предохранителей.Год выпуска: 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010. Блок предохранителей в салоне 61 Zeilen · Схема блока предохранителей (расположение и назначение электрических предохранителей и реле) для Volkswagen (VW) Polo (6r / mk5; 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017) Для Volkswagen Polo 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 модельного года. Расположение блока предохранителей. ИСТОЧНИК: мне нужна схема блока предохранителей для vw polo 1994. Если вы пропустили, поместите руководство по эксплуатации, посмотрите, можете ли вы скачать его с www.edmunds.com, если все не удается, остановитесь у местного дилерского центра VW, и они смогут распечатать вас с копии, и по большей части она будет на обложке, рассказывающая вам, какой предохранитель является тем, что с Рождеством и Новым годом, как всегда, желаю вам всего наилучшего удачи Мичиганский человек. 22.05.2018 · Судя по размещенной схеме расположения предохранителей, кажется, что они не указывают ни на один предохранитель, который мог перегореть. Также, глядя на блок предохранителей под рулевым колесом, похоже, нет никакой нумерации предохранителей (хотя было очень темно, когда я смотрел вчера вечером).Нужен ответ, так как езда по снегу без дворников непростая! Созвонился с моим гаражом VW. 01.01.2019 · Подробнее смотрите на нашем сайте: https://fuse-box.info/volkswagen/volkswagen-polo-6r-mk5-2009-2017-fuses-and-relayСхема блока предохранителей (расположение и назначение эл … Электронный гидравлический клапан управления потоком. Найдите предохранитель и реле. Схема блока предохранителей. Идентификация и обозначения Блок предохранителей Volkswagen Polo 2002-2009. 55 Zeilen · Volkswagen Polo mk3 — блок предохранителей. Auto Genius. Все об автомобилях Перейти к содержанию.… Vw Polo Fuse Компоновка коробки 2006 Polo 2010 Схема блока предохранителей Vw Схема блока предохранителей Vw Чтение промышленных электрических схем 2007 Схема предохранителей Vw Eos Основная теория электропроводки Схема блока предохранителей Vw Polo 2006 Polo 2010 Схема блока предохранителей Vw Расположение и схемы блока предохранителей Volkswagen Polo 2009 2017 Vw Polo 2008 Схема расположения блока предохранителей 36 Схема соединений Решенная схема расположения блока предохранителей Vw Passat Tdi Fixya Vw Fuse Box.Volkswagen Amarok (2010-2017)… >> Схема блока предохранителей (расположение и назначение электрических предохранителей и реле) для Volkswagen (VW) Amarok (2010, 2011, 2012, 2013, 2014. 13.02.2013 · Интересно, знает ли кто куда найти схему расположения блока предохранителей Polo 2010 года, нужно выяснить, на что влияет мое внутреннее освещение и габаритные огни, поскольку сегодня вечером оба отказали мне. Сообщения 2012 года 18 938 Местоположение Сток-он-Трент, Великобритания.12 фев 2013 # 2 Добро пожаловать на форум Каллум. Извините, у меня нет… Схема расположения предохранителей и назначение электрических предохранителей и реле на volkswagen vw polo 6rmk5. Фольксваген поло 2011 года выпуска. Более года назад я установил видеорегистратор в блок предохранителей и кулачок заднего хода, нажав на задний фонарь в багажнике, но это были мои первые мысли, которые были немедленно отключены и протестированы. Христианские свадебные библейские стихи для приглашений Шелл-Айленд Панама-Сити-Бич Флорида Облако электронов Обнаружено модельный год Простой способ создания учетных записей электронной почты Киста вросшего волоса Онлайн игры Тачки 2 Бесплатная игра Даниэль Торн: линии зрения Color Run Джилонг ​​2017 . Какая компрессия в дизельном двигателе: Проверка компрессии на дизельном двигателе Posted on 09.01.197124.10.2022 by alexxlab Проверка компрессии на дизельном двигателе Компрессия в моторе является одним из ключевых параметров, благодаря которому можно определить ресурс и исправность двигателя. Мотор не берёт масло, а значит – компрессия хорошая. Это не так. Маслосъемные компрессионные кольца – это разные кольца. Степень их износа может происходить по разному, а значит — этот показатель ни о чем не говорит. Когда проверять и параметры замера Процедура проверки компрессии должна проходить по правильному сценарию. Необходимо четко знать диагноз, чтобы правильно определить состояние машины. Заказать замер компрессии К примеру, если машина плохо заводится зимой – значит, компрессию нужно измерять при заводке на холодном моторе. На каждый мотор есть своя документация, которая обозначает степень сжатия, а также компрессии – минимальный параметр, оптимальный и максимально-допустимый. Если компрессия не будет совпадать с этими параметрами – то машина будет заводиться и работать значительно хуже. Нормальным показателем компрессии в современном дизельном двигателя является замер на 20-25 бар. Для старого дизельного автомобиля показатель равняется 28-32 бар. Новая система «Common Rail» набирает не менее, чем 15 бар для оптимальной работы. плохая компрессия на дизеле может свидетельствовать о многих проблемах машины. Процедура проверка компрессии и инструменты Замер компрессии на дизеле мало чем отличается от аналогичного замера на бензиновой системе. В частности, проверку компрессии чаще всего осуществляют через пути свечей накала. Правда, процедура проверки немного дороже по причине того, что при демонтаже свечи накала, она может обломаться. Какие компрессометры присутствуют на рынке? Компрессометры по свечам накала. Самый оптимальный вариант, точность данных и герметичность. Существуют также компрессометры для проверки через разъем форсунки Как правильно измерять компрессию на дизеле? Проверка компрессии на дизельном двигателе проходит за первые 3 оборота коленвала. Именно такое количество оборотов позволяет получить необходимый стартовый показатель, который должен быть в системе. Если показатели не будут совпадать с указанными регламентно в документации мотора, скорее всего, предстоит ремонт двигателя. Заказать замер компрессии При заказе вы получаете персонального менеджера который обеспечит максимально быстрое выполнение всех необходимых задач Заказать замер компрессии Какие виды диагностики мы выполняем? Диагностика дизельного авто Ремонт топливной аппаратуры Ремонт турбины Ремонт двигателя Ремонт ходовой части Почему наша диагностика — пожалуй, лучшая в Киеве? Комплексный подход Мы выполняем не только замер компрессии, а и ремонтируем двигатели. Поэтому после всех работ мы сможем отдать вам полностью рабочую машину. Большой опыт С 2013 года нами была проведена проверка компрессии и ремонт большого количества разнообразных двигателей разной степени сложности. Алгоритм проверки За годы работы мы разработали последовательность правильных действий, что позволяет добиться желаемого результата в 99% случаев. Статистика  TDS за 2021 год Персонального менеджера Системный подход к ремонту автомобиля Запчасти в наличии Всегда знаете за что платите Гарантия на работу и запчасти Все формы оплаты Нужна консультация? Наш специалист вам перезвонит! Заказать звонок Какая компрессия должна быть в дизельном двигателе, чтобы мотор работал бесперебойно Компрессия дизельного двигателя является основным показателем его исправности. Компрессией называют максимальное значение давления, создаваемого в цилиндре, при нахождении поршня в ВМТ (верхней мертвой точке). Конструктивные особенности дизельных движков таковы, что малейшее отклонение компрессии от нормы приводит к сбоям в работе силового агрегата. Заниженный показатель давления влечет за собой полный отказ в работе цилиндра. При возникновении сбоев или запуске дизеля и в работающем моторе необходимо производить тщательную проверку компрессии. Диагностика давления производится согласно инструкции, приложенной к прибору. Технические характеристики двигателей внутреннего сгорания содержат информацию о конструктивном параметре — степени сжатия, который является постоянной величиной. Степень сжатия дизельного двигателя представлена в виде соотношения объемов цилиндра при расположении поршня в НМТ (нижней мертвой точке) и в ВМТ соответственно. Определить степень сжатия можно путем деления величины объема цилиндра на объем камеры сгорания. Результат, полученный после деления, указывает во сколько раз уменьшается объем топливовоздушной смеси при перемещении поршня из нижней точки в ВМТ. Основной характеристикой работы дизеля является именно компрессия в цилиндрах, потому что только при достижении рабочего давления определенного значения температура сжатого воздуха повышается и происходит воспламенение топливовоздушной смеси. Описание признаков снижения компрессии В процессе эксплуатации дизеля компрессия склонна к снижению вследствие постепенного износа его деталей и узлов. Величина давления отображает состояние элементов, входящих в состав дизельного мотора. Проблемы, возникающие по причине пониженной компрессии, имеют следующие признаки: Возникновение трудностей при запуске двигателя. Плохое зажигание. Скачки в работе движка, плавают обороты. Троение дизеля, вызванное отказом одного или нескольких цилиндров. Шумная работа мотора вследствие формирования и последующих микровзрывов избыточных топливных испарений в силовом агрегате. Снижение мощности дизеля. Возрастание давления в системе охлаждения. Появление потоков масла снаружи двигателя. Увеличение расхода дизтоплива почти в два раза. Нагрев силового агрегата. Появление синего дыма, выходящего из выхлопной трубы при запуске мотора. Возникновение хотя бы одного из перечисленных признаков вызывает необходимость проверки давления сжатого воздуха в цилиндрах. Уровень проверяемого показателя давления опосредованно информирует о высоте температуры сжатого воздуха, вследствие чего становится понятно, возможно ли запустить двигатель. Повышение температуры сжатого воздуха до необходимого уровня возможно только при обеспечении достаточного давления в цилиндрах. Определение нормы компрессии дизеля Автовладельцы часто задаются вопросом, какая компрессия должна быть в дизельном двигателе. Норма давления сжатого воздуха в цилиндрах дизеля более высокая в сравнении с бензиновыми моторами. Запуск дизельного движка происходит при достижении давления более 22 кг/см3. Сжатие воздушно-топливной смеси приводит к интенсивному нагреву воздуха свыше 300 ˚С и вспышке впрыснутого дизельного топлива. Наиболее предпочтительным для успешного воспламенения топлива является значение компрессии 20-32 кг/см3. Уменьшение поршневого давления приводит к снижению температуры сжатого воздуха в камерах сгорания, что является помехой для воспламенения дизтоплива и запуска двигателя особенно в зимнее время. Владельцам современных автомобилей с дизельным двигателем необходимо обладать информацией о величине давления, при котором холодный мотор заведется при низкой температуре в окружающей среде: меньше 28 кг/см3 — дизель заведется только при морозе, слабее чем минус 15˚С; от 20 до 30 кг/см3 — до минус 20˚С; более 32 кг/см3 — минус 25˚С; 36 кг/см3 — до минус 30˚С; 37–40 кг/см3 — минус 35˚С. Данные приведены в расчете на то, что все системы автомобиля, участвующие в запуске мотора, находятся в отличном состоянии. Причины, вызывающие понижение давления в цилиндрах Если в результате проверки выяснилось, что компрессия в дизельном двигателе занижена, то чтобы ее повысить, необходимо произвести комплексную проверку и выяснить причины, вызвавшие этот дефект. Причинами низкого давления в цилиндрах дизельного мотора являются следующие факторы: неисправности поршня; залегание компрессионных колец; задиры и сколы на стенках цилиндров; трещины в блоке цилиндров; отказ прокладки блока цилиндров, появление неровностей на прилегающей поверхности; нарушение герметичности корпуса двигателя, образование трещин; возникновение слоев нагара внутри силового агрегата вследствие использования топлива плохого качества; отказ клапанов в следствие прогорания или неправильной настройки. Показатель компрессии находится в прямой зависимости от степени изношенности деталей, входящих в поршневую группу, от клапанов и зазоров, отвечающих за температуру сжатого воздуха, установленных при их регулировке. При выявленных дефектах в поршне или компрессионных кольцах нужно ремонтировать всю поршневую группу. Чтобы увеличить давление при выявлении задиров на цилиндрах, необходимо произвести шлифовку стенок или замену всего блока цилиндров. Изношенные и прогоревшие клапаны нуждаются в замене и последующей настройке. Неверная регулировка клапанов является причиной неравномерной компрессии в цилиндрах. Проведение комплексной проверки дизельных моторов является обязательным мероприятием для предупреждения окончательного отказа мотора. Состояние всех элементов двигателя влияет на уровень компрессии. Снижение этого показателя говорит о сильном износе механизмов силового агрегата. При проведении комплексной диагностики всегда измеряется уровень давления сжатого воздуха в цилиндрах дизельных моторов. Алгоритм замера давления в цилиндрах Проверять компрессию необходимо после тщательного прогрева движка. При проведении замеров давления в поршнях используется прибор под названием компрессометр, имеющий специальную шкалу манометра для вывода информации и резьбу, рассчитанную на вкручивание вместо свечей накаливания или форсунок. Последовательность действий состоит в выполнении следующих операций: Снятие свечи накаливания или форсунки с одного из цилиндров. Установка измерительного прибора на место снятой свечи или форсунки. Проворачивание коленчатого вала при помощи стартера. Фиксирование полученного результата. Замер давления в остальных цилиндрах производится подобными действиями. Сверка полученных результатов. Добавление 50 мл масла в каждый поршень при помощи медицинского шприца. Прокручивание мотора при снятых свечах при помощи стартера. Новый замер компрессии. Возрастание данного показателя свидетельствует о проблемах, возникших в поршневой группе. Если давление осталось неизменным, то необходимо производить ремонт и регулировку в клапанном механизме. Для получения реальных результатов при проведении контрольных замеров необходимо обеспечить необходимое количество оборотов коленчатого вала, равное 200–250 оборотов в минуту. Что делать при усиленном снижении компрессии дизельного двигателя? При выявлении сниженной компрессии необходимо обратиться к специалистам с целью проведения тщательной диагностики силового агрегата. Серьезное снижение данного показателя при большом пробеге свидетельствует об износе элементов и необходимости их замены с последующими профессиональными регулировками на специальных стендах. Если в одном из цилиндров давление занижено в сравнении с остальными, то придется производить переборку всего двигателя. Разное значение компрессии исчезнет только после замены всей поршневой группы. Сборка и ремонт дизельных двигателей обходятся намного дороже вследствие технологических особенностей. Требования к величине компрессии объясняются тем, что воспламенение дизельного топлива при холодном запуске происходит только при заданной величине этого показателя. Анализ отказов дизельного двигателя: Проблемы с компрессией Одним из таких показателей является низкая или отсутствующая компрессия в цилиндрах вашего двигателя. Довольно много вещей может привести к проблемам с компрессией в вашем двигателе, поэтому правильная диагностика имеет решающее значение для решения вашей конкретной проблемы. В этом посте мы просто рассмотрим некоторые из этих вопросов. Обязательно обратитесь к спецификациям производителя или к вашему механику, чтобы узнать, может ли один из них быть основной причиной проблем с вашим конкретным двигателем. Индикаторы проблем с компрессией Некоторые индикаторы плохой компрессии аналогичны индикаторам загрязнения топлива — например, низкая мощность и низкий расход топлива. Вы также можете заметить, что ваш двигатель работает неровнее, чем обычно, из вашего выхлопа идет чрезмерный прорыв газов или белый дым. Если ваш двигатель страдает от любого из этих симптомов, было бы неплохо провести тест на компрессию, чтобы увидеть, является ли причиной этих проблем низкая или отсутствующая компрессия. Во многих случаях проблемы со сжатием могут привести к необходимости восстановления двигателя, в зависимости от затронутых компонентов двигателя. Что такое хорошая компрессия в дизельном двигателе? Хорошее сжатие дизельного двигателя находится в диапазоне от 275 до 400 фунтов на квадратный дюйм. Обычно вы не хотите, чтобы разница между цилиндрами превышала 10%. Помните об этих двух вещах, и все будет готово! Причины низкой или нулевой компрессии Хотя хорошо знать, что у вас низкая или плохая компрессия, часто это просто симптом более серьезной проблемы в вашем двигателе. Есть довольно много вещей, которые могут привести к проблемам со сжатием, в том числе: Негерметичные или сломанные клапаны : Это позволяет компрессии выйти из цилиндра, где находится проблема. Негерметичные или изношенные поршневые кольца : Когда эти кольца изнашиваются или выходят из строя, компрессия может вытекать из цилиндра. Сломанная пружина клапана : Сломанная пружина клапана позволяет клапану оставаться открытым, что также приводит к утечке компрессии. Пробитая прокладка головки блока цилиндров : Это создает плохую герметизирующую поверхность, что может привести к утечке компрессии из одного или нескольких цилиндров, в зависимости от степени повреждения. Изношенный или сломанный распределительный вал : Проблемы с распределительным валом не позволяют клапанам открываться должным образом, что не позволяет воздуху и газам поступать и выходить из цилиндра. Обрыв ремня ГРМ или цепи : Если это не работает должным образом, то распределительный вал не вращается с надлежащей скоростью, что препятствует правильному сжатию. Отверстие в поршне : Отверстие в поршне снова позволит вытекать компрессии. Мониторинг и выявление проблем с компрессией Низкая компрессия или ее отсутствие могут повлиять на работу одного или всех цилиндров двигателя. Выполнение теста на сжатие может помочь вам определить, где у вас возникла проблема, а также поможет сузить круг возможных причин вашей проблемы. Например, сломанный клапан может быть причиной отсутствия компрессии только в одном цилиндре. Низкая компрессия в одном цилиндре Некоторые распространенные причины низкой компрессии только в одном из ваших цилиндров включают негерметичные клапаны, сломанные пружины клапанов, износ распределительного вала, сломанные кольца или плохую прокладку головки блока цилиндров. Низкая компрессия во всех цилиндрах Если результаты теста показывают низкую компрессию во всех ваших цилиндрах, это может быть вызвано переполнением двигателя, изношенными поршневыми кольцами, остеклением цилиндра, плохой фильтрацией или запылением воздуха или проблемами синхронизации. Отсутствие компрессии в одном цилиндре Отсутствие компрессии в одном цилиндре может указывать на выпавшее седло клапана, сломанную пружину клапана, выпавший клапан, сломанный клапан или повреждение поршня. Отсутствие сжатия во всех цилиндрах Если у вас нет компрессии во всех цилиндрах, это может быть вызвано поломкой распределительного вала. Опять же, тест на сжатие может помочь вам сузить круг возможных проблем. Выполнение теста на компрессию поможет вам узнать, как работает ваш двигатель из года в год (или как долго вы проходите между проверками компрессии), а также как работают ваши цилиндры по сравнению друг с другом. Это позволяет изолировать проблему, будь то в одном, двух или во всех цилиндрах. Проверку компрессии можно провести через отверстия свечей накаливания или отверстия форсунок, в зависимости от технических характеристик двигателя и типа используемого манометра. Обратитесь к инструкциям производителя для получения дополнительной информации о вашем конкретном типе двигателя.   Если вы считаете, что проблемы с двигателем возникают из-за проблем с компрессией, вы можете подумать о восстановлении двигателя. Остались вопросы? Позвоните нашим специалистам по телефону 844-304-7688. Или вы всегда можете запросить расчет онлайн. Последние статьи Темы Удовлетворенность клиентов Наш приоритет №1 – это наш клиент Быстрая доставка * Отправка в тот же день, если заказ сделан до 14:00 по восточному поясному времени. Возврат без проблем Легкий возврат или возмещение Свяжитесь с нами по электронной почте Получите ответы от профессионалов 844.215.3406 Пн–Пт 8:00–17:00 по восточному поясному времени Суббота: 8:00–15:00 по восточному поясному времени Что такое компрессия двигателя и как она проверяется? Для работы любого двигателя, будь то бензиновый или дизельный, требуется сжатие. Процесс сжатия ограничивает и сжимает смесь воздуха и топлива в небольшой объем в пределах площади цилиндра двигателя. Этот процесс сжимает все молекулы под очень высоким давлением. Поскольку в бензиновом двигателе есть свеча зажигания, достаточно лишь умеренного сжатия, требующего около 140-160 фунтов на квадратный дюйм (PSI). В зависимости от их размера и применения для некоторых двигателей может потребоваться более высокая степень сжатия, например 220 фунтов на квадратный дюйм. Производитель указывает точный коэффициент сжатия. Процесс сжатия топливовоздушной смеси и ее воспламенение – это то, что создает необходимую мощность для работы транспортного средства. Если бензиновый двигатель сжимает топливовоздушную смесь до очень высокого значения, это приводит к преждевременному зажиганию или детонации. Это может быть очень разрушительным и привести к повреждению внутренних частей двигателя. В случае дизельных двигателей свечи зажигания нет, и сам процесс сжатия вызывает воспламенение дизельного топлива. В результате требуемая компрессия в дизельном двигателе очень высока, обычно около 350 фунтов на квадратный дюйм или более. Это делает дизельный двигатель намного тяжелее и громче по сравнению с бензиновыми двигателями. Когда следует проверять компрессию в автомобиле? Вообще говоря, если ваш двигатель работает с перебоями или не производит достаточной мощности, вы должны подозревать компрессию. Технические специалисты и производители также считают, что каждый раз, когда выполняется настройка в рамках профилактического обслуживания, двигатель следует проверять на компрессию. С помощью проверки компрессии внутренние неисправности двигателя, такие как неисправные клапаны, чрезмерное накопление нагара, изношенные поршневые кольца, могут быть обнаружены задолго до того, как они могут нанести непоправимый ущерб. Зная об этих проблемах, владелец получает выгоду, так как может принять взвешенное решение о продаже автомобиля или вложении средств в ремонт. Как проверяется компрессия двигателя? Транспортные средства требуют различных способов проверки компрессии. Дизельные двигатели требуют специального оборудования и сложной настройки. Проверить бензиновый двигатель гораздо проще. Существует два основных способа проверки компрессии бензинового двигателя: Метод 1: Этот процесс включает использование ручного компрессометра • Проверка должна выполняться только на хорошо прогретом двигателе. ; холодный двигатель даст ошибочные результаты. Поэтому перед началом проверки убедитесь, что масло достаточно прогрелось. • Отключить катушку зажигания или модуль. • Выкручивайте по одной свече зажигания и вставляйте компрессометр в отверстие в этом цилиндре. • Дайте двигателю достаточно воздуха, удерживая дроссельную заслонку в полностью открытом положении. • Дайте двигателю постоянно проворачиваться, по крайней мере, на пять-десять полных оборотов, поскольку это позволит получить точные показания компрессометра. • Запишите показания каждого цилиндра. Нет проблем, если какие-либо показания отличаются в пределах или до 10% друг от друга. Дальнейшее тестирование может не потребоваться, и сжатие можно считать оптимальным. • При отклонении более 10 % для полной диагностики проблемы может потребоваться специальное испытательное оборудование. Метод 2: Этот метод основан на использовании электронного анализатора двигателя. Анализатор вызывает «замыкание» одного цилиндра во время работы двигателя и вычисляет падение оборотов. После того, как все цилиндры были измерены, результаты показывают, какие цилиндры работают больше всего, а какие меньше всего. Цилиндры с более высокой компрессией работают тяжелее по сравнению с цилиндрами с более низкой компрессией. Для тех, кто проверяет сжатие самостоятельно, проще метод 1 или ручная проверка сжатия. Каковы последствия слишком низкой или слишком высокой степени сжатия? Если вы обнаружили, что результаты сжатия в вашем автомобиле слишком высокие или слишком низкие, рекомендуется обратиться к профессиональному техническому специалисту. Современные автомобили очень сложны, и ремонт, основанный на тестах «сделай сам», может привести к катастрофе. Однако общее представление о причинах отклонения компрессии от нормы дает следующее: Последовательная низкая компрессия во всех цилиндрах Это может произойти из-за промывки цилиндров топливом, когда в двигатель поступает слишком много топлива и все масло смыто со стенок цилиндра. Масло создает уплотняющий эффект между кольцами поршня и стенками цилиндра блока цилиндров. Когда этот тонкий слой масла смывается, компрессия двигателя уходит в картер. Двигатели с проблемой затопления обычно показывают такое поведение. Низкая компрессия во всех цилиндрах также может быть вызвана износом поршневых колец и стенок цилиндров. Может показаться, что двигатель работает нормально, но не вырабатывает достаточной мощности и выпускает небольшое количество голубоватого дыма. Возьмите маленькую банку с маслом и впрысните небольшое количество масла в каждый цилиндр. Повторите замер компрессии. Если сжатие значительно улучшается, значит, вы обнаружили одну или обе перечисленные выше проблемы. Однако, если результаты проверки компрессии не изменились, двигатель может столкнуться с проблемой синхронизации между коленчатым валом и распределительным валом двигателя. Возможно, вам придется проверить цепь или ремень ГРМ на правильность синхронизации. Низкое или нулевое значение в одном цилиндре В этом случае высока вероятность внутреннего повреждения двигателя, например, сломанный шатун, негерметичный или сломанный клапан, сломанная пружина клапана, погнутый толкатель или чрезмерный износ распределительного вала. Винил хамелеон: Автостудия Chameleon в Санкт-Петербурге Posted on 08.01.197101.08.2021 by alexxlab Оклейка авто пленкой Хамелеон в Санкт-Петербурге Цены на цветную оклейку Самой популярной пленкой в нашем ассортименте является Хамелеон. Она имеет неоднородный цвет и красиво переливается на всех изгибах кузова авто. Под разными углами ваша машина будет иметь неповторимый тон. Это выделит ее из монотонного городского потока! Класс автомобиля Стоимость 70 000 р. Golf-класс 80 000 р. Представительский класс 75 000 р. Кроссоверы 85 000 р. Внедорожники Запись в студию Оставьте заявку и наш менеджер свяжется с Вами Спасибо! Ваша заявка принята! МЫ выбираем качественные материалы Работая в Санкт-Петербурге с 2011 года, мы успели поработать со всеми крупными производителями полиуретана и автовинила. Протестировав огромное количество моделей цветных пленок, мы собрали в своем арсенале только качественные материалы. В ряду используемых материалов лучшую продукцию от Oraguard, Hexis, KPMF, Avery, Bruxafol, 3m. Многие уже слышали об этих производителях по их производству антигравийной защиты.            Несение пленки Хамелеон в нашей студии Меняйся вместе с CHAMELEON Огромный опыт и качественные современные плёнки позволяют нам добиваться лучших результатов, создавать неповторимый индивидуальный дизайн. Ожидая выдачи автомобиля после полной оклейки кузова, вы можете комфортно провести время в клиентской зоне за чашечкой кофе. Наша зона ожидания оборудована удобной мебелью и сетью Wi-Fi. Александр Мастер оклейки Николай Руководитель Захар Мастер-арматурщик Евгений Мастер-полировщик Борис Менеджер Особенности автовинила Автовиниловые пленки хамелеон изготавливается из мягкого, но необычайно прочного сырья, которое защитит целостность ЛКП автомобиля. Они очень быстро снимаются, не оставляя следов, однако для этого необходимо посетить наш центр. При толщине всего 100 микрон автовинил состоит из нескольких слоев, что является залогом надежности. Закажите услуги оклейки в компании CHAMELEON, чтобы выделить свою машину на дорогах города! При полной обклейке автомобиля пленкой нанопокрытие на стекло антидождьбесплатно Пленка хамелеон   Пленка «хамелеон» — имеет свойство изменять свой цвет в зависимости от угла обзора.  Невероятно изящный эффект! Данный винил способен удовлетворить в том числе самого взыскательного клиента! Посудите сами — заказывая пленку хамелеон на собственный автомобиль вы получаете 2 основных цвета и также около 10-ка — необходимо лишь смотреть на машину под различными углами, а также тысячи завистливых взоров ежедневно и конечно  экзотику. Пленка хамелеон представлена в 4-х цветовых решениях, срок службы до 7-ми лет.     Перечислим еще несколько плюсов этой пленки: конечно , это ее стоимость — она на много дешевле краски хамелеон, оклейка пленкой хамелеон даже всей машины можно выполнить в считанные дни, в то время подготовить машину под покраску, а после этого покрасить ее займет на много больше времени.     Что существенно покраску в хамелеон чрезвычайно тяжело правильно произвести не фабричным образом, а представьте себе что какой-либо «молодец» оцарапает вам машину и все усердия маляра, и ваше время и затраченная очень крупная сумма на данный шедевр, просто станут бессмысленными! В случае если это случится с пленкой хамелеон — она защитит кузов машины от царапины, а поменять ее будет очень просто, дешево и быстро.   Оклейка VW Multivan пленкой хамелеон Oracal 970-988 green blue   Оклейка Toyota Rav4 пленкой хамелеон золото/красный КPMF 75492   Оклейка Mitsubishi Outlander пленкой пурпурно/черный хамелеон КPMF 75465   Стайлинг задних крыльев пленкой хамелеон Оклейка бортов пленкой хамелеон Обклейка крыши пленкой хамелеон Обтяжка капота пленкой хамелеон Оклейка крышки багажника хамелеоном Оклейка заднего бампера пленкой хамелеон Тонировка задних фар     Оклейка авто пленкой Хамелеон в Москве Хамелеон Автомобиль, покрытый пленкой, имеет изысканный вид.  К тому же, он обеспечен защитой от влияния негативных погодных условий. Старая машина приобретает сияние. Пленка маскирует внешние повреждения и наносится на различные покрытия. Что из себя представляет виниловая пленка цвета хамелеон Оклейка авто пленкой хамелеон пользуется спросом и представлена множеством вариантов. Это: Покрытие несколькими слоями Нанесение графики Комбинирование цветов Работы по преображению автомобиля выполняются с помощью компьютерных технологий. Что дает возможность выполнить смелые и яркие комбинации. Пленка-винил с клейким слоем используется в разных видах работ. Ею покрывают автомобиль, делают отделку частей кузова, салона. Пленка эта с долгим сроком эксплуатации и показала надежность в непростых условиях. Владельцы такого авто. Пользователи машин, с натурой не переносящими серость будней и скуку, активно привносящие в жизнь перемены – именно эта категория автолюбителей использует технологию оклейки автомобиля. С таким покрытием машина не затеряется в общей массе, а будет на виду. Изменение цвета зависит от угла рассмотрения и уровня освещенности. Поменялось освещение – машина приобрела другой цвет. Эффекта этого можно достичь при помощи двух основных цветов и спектра оттенков. Еще большей уникальности авто придает использование нескольких разновидностей покрытия одновременно. Есть возможность воплотить в реальность самые смелые желания. Типы пленок и правила их применения Основные виды пленок Производство этого материала осуществляется за границей, также он сертифицирован в РФ. Обладает высоким качеством. Актуально применение пленок следующих видов: Глянцевой Матовой Имеющих 3D-текстуру В виде мозаики Они по-разному преломляют свет, т.е. разной текстуры, поэтому визуальные эффекты так не похожи друг на друга. Каждый автомобильный магазин предложит большой ассортимент этого товара. Чтобы обтянуть машину пленкой хамелеон, цена расчета которой не превышает стоимость материала и работы мастера, нужно обратиться в специализированный центр. Правила нанесения Оклейка авто пленкой хамелеон проводится с наличием навыков и опыта. Услуга предоставляется автомастерскими. Чтобы увеличить срок эксплуатации и сохранить визуальный эффект, при выполнении манипуляций следует соблюдать технологию. Для получения желаемого результата оклейку автомобиля лучше доверить специалисту.  В их арсенале только качественные материалы и специальные инструменты. Только профессионал способен сделать ваши мечты и желания реальными. Цена полной оклейки пленкой хамелеон Класс автомобиля пленка Хамелеон Малый класс от 50000 ₽ Средний класс от 58000 ₽ Бизнес класс от 68000 ₽ Представительский класс от 73000 ₽ Легкие внедорожники от 73000 ₽ Большие внедорожники от 88000 ₽ Хамелеоновые переливающися автомобили. Как сделать машину цвета хамелеон. Кто выбирает цвет автомобиля хамелеон? Что делать, если вы хотите сменить цвет машины на переливающийся хамелеон: оклеивать или окрашивать? Ответы и примеры работы нашей студии-детейлинга. Кто выбирает машины цвета хамелеон? Яркий, необычный оттенок — отличный способ тюнинга, позволяющий не только выделиться в потоке, но и реализовать мечту об уникальном авто. Один из самых модных в последние годы — хамелеон. Поверхность кузова переливается разными красками. Буквально на глазах движущаяся машина хамелеон меняет оттенки. Они плавно перетекают один в другой по мере изменения угла зрения. Это становится возможным из-за нескольких уровней пигмента при покраске или оклейке специальной пленкой. Хамелеон выбирают творческие люди с сильным стремлением подчеркнуть индивидуальность, самовыразиться. Они открыты и часто ищут в жизни новых впечатлений. Владельцы переливающихся машин цвета «хамелеон» — подчеркивают свою индивидуальность, любят приключения и умеют самовыражаться. Преимущества машины хамелеон Заметный вид. Вам гарантированы восторженный шок окружающих, внимание пешеходов и уважение со стороны других водителей. Безопасность. Маневры и перестроения безопасны, так как другие участники движения хорошо видят ваше авто даже в самый пасмурный день. Практичность. На переливающейся поверхности малозаметны пыль и незначительные загрязнения. Посещать автомойку можно реже, чем с монохромным авто. Как сменить цвет авто на хамелеон Сменить цвет авто на хамелеон можно двумя способами: переклейка виниловой пленкой или перекраска. Мы предлагаем выгодный и практичный способ — переклейка. Оклейка авто в хамелеоновую автомобильную виниловую пленку — самый выгодный и практичный способ смены цвета. Сравним оклейку и покраску в хамелеон Покраска краской     Оклейка пленкой    Цена ≈ 160 000 ₽ ≈ 90 000 ₽ Вернуть «как было» Нельзя Легко и без следов Защита ЛКП Нет Есть Нанесение эмалей-хамелеон требует от колориста высокого профессионализма и строгого соблюдения технологий. Малейший промах влечет за собой брак и перекраску. Поэтому рекомендуем более простой, бюджетный способ смены цвета автомобиля или мотоцикла — оклейку пленкой. Виниловое покрытие выглядит как лакокрасочное. При этом в любой момент возможна переклейка отдельных деталей. Убедитесь сами на примерах работ наших мастеров. Уход за автомобилем цвета хамелеон Защита кузова. Можно покрыть защитной виниловой или полиуретановой пленкой. Покрыть ЛКП керамикой. Или покрыть пленку керамикой. Есть варианты глянцевые и матовые. Защитная виниловая пленка на кузов Защитная полиуретановая пленка на кузов Керамика на кузов Керамика на пленку Полировка ЛКП или пленки. Вернем переливающеся поверхности былой блеск и вид нового автомобиля. Опять же, для усиления эффекта рекомендуем покрыть поверхность керамикой. Полировка ЛКП Полировка пленки Аэрография на переливающийся автомобиль. Предлагаем современный способ — винилографию. Подберем для вашей машины лучшие сочетающиеся картинки. Аэрография на весь кузов Аэрография на капот Аэрография на двери Уход за салоном. Мы осуществляем химчистку салона и последующую защиту керамикой. Детейлинг салона: уход за кожей, тканью, пластиком. Химчистка салона Защита салона Уход за кожей Уход за текстилем Уход за пластиком Убрать запахи Уход за фарами. Полируем и защищаем полиуретановой пленкой. Полировка фар Защита фар от сколов Уход за шинами и дисками. Правильно и безопасно чистим диски, резину шин, суппорта, арки колес. Затем обрабатываем специальными средствами. Тормоза работают еще лучше, а красота радует глаз. Уход за шинами и дисками Шумоизоляция. Яркая и выделяющаяся машина должны быть тихой внутри салона. Доверьте это нам. Шумоизоляция Если у вас еще не хамелеоновый цвет, то мы предлагаем оклейку пленкой с переливающимися тонами. У нас в наличии, пленка разных производителей и оттенков. Уточняйте у менеджеров. Пленка хамелеон 75465 глянцевая автомобильная. Пленка хамелеон 75465 пурпурно-черный виниловая литая. Ширина рулона 152 см. Высококачественная, высокопрочная виниловая самоклеящаяся литая пленка хамелеон с переходом от пурпурного цвета к черному, используемая для наружных и внутренних работ. Широко используется для рекламы, маркировки автомобилей, железнодорожных вагонов, контейнеров, катеров, самолетов. Практически не отличается от краски хамелеон.   Данный товар продается погонными метрами! Цена указана за 1 погонный метр. Минимальная доступная для заказа длина — 0,5 м. Заказанная длина должна быть кратна 0,1 м (нельзя заказать 0,65 см или 0,83). Характерристики пленки: Отлично тянется. Производитель: Великобритания Ширина рулона: 152 см Клеевая основа: прозр. клей (до трех лет снимаемый, после – перманентный) Толщина пленки: 85 мкр Толщина клеевого слоя: 25 мкр В рулоне: 50 м Усилие на разрыв: > 30 Н/мм² Относительное удлинение: > 75 % Лоск 60°: > 90 % Стойкость к погодным условиям: для среднеклиматических значений Европы: до 10 лет ЗАМЕЧАНИЕ: Показатель устойчивости может быть изменен в сторону уменьшения значения в случае несоблюдения правил хранения, нанесения и применения. Температура нанесения: от + 12°C до + 15°C на чистую и сухую поверхность Температура применения: от — 40°С до + 105°С Условия хранения: 2 года в защищенном от солнечных лучей d помещении при t=23°С и 50 %-ой относительной влажности. ‘), prdu = «/product/459/»; $(‘.reviews-tab’) .append(loading) .load(prdu + ‘reviews/ .reviews’, { random: «1» }, function(){ $(this).prepend(‘ Виниловая пленка Chameleon, White Chameleon Wrap, Carbon Chameleon, Металлический винил-хамелеон, Винил-винил-хамелеон Китай Виниловая пленка Хамелеона Поставщики Виниловая пленка Хамелеона We Vasin Enterprises привносит наш обширный производственный опыт и опыт в этом бизнесе как оптовый торговец ретро-отражающими рулонами, трафарет для пескоструйной обработки, виниловые ролики для автомобилей, рекламные материалы, декоративные виниловые пленки и многие другие.   Мы являемся конечной организацией, зарегистрированной в 2007 году как партнерство, где наш ассортимент соответствует национальным стандартам качества. Мы наняли команду преданного персонала, которая осуществляет свою деловую деятельность в самом прекрасном достижимом режиме, чтобы достичь поставленной цели организации. Опыт наших профессионалов в этой области сфокусирован на глубоких знаниях и понимании потребностей рынка. Вайновский Chameleon Vinyl поставляется с ADT (Air Drain Technology) и используется профессионалами для обертывания автомобилей, мотоциклов, лодок и даже мебели. Самоклеящийся винил может быть установлен на всевозможных поверхностях, независимо от кривизны, а технология воздушной дренажной системы на клеевой стороне допускает установку без пузырьков. Это означает, что есть неограниченное количество приложений, от внешнего вида и интерьера вашего автомобиля до вашего бака для мотоциклов. Ваниловые виниловые пленки   Виниловая пленка Chameleon дает сухой углеродный вид, который имеет трехмерную текстуру. Это позволяет отражать свет таким же образом, что и реальное углеродное волокно, что делает его лучшей альтернативой альтернативу углеродному волокну в реальном мире, когда вы просто хотите выглядеть, не заплатив кучу денег. Features: Popularity: ★★★★★ Initial Adhesive: ★★☆☆☆ Conformability: ★★★★★ Skill Level Needed: ★☆☆☆☆ *Colors shown may not be an exact match of actual material due to the inconsistencies of various display monitors General Data Packing Data   Item No. D9007 Gloss Purple Color Flow Car Wrap Vinyl Size   1.52*18m Material High Polymeric PVC Gross Weight   14Kg HS Code 3919909090 Application   Thickness 150±5microns Full Vehicle Wraps & Graphics, Architectural     Signage, Buses, Cars & Vans, Mirrors, Bumpers, Hoods, Roofs, Vehicle lettering,   Watercraft, Decals & Stripes, Accents & Trim,   Electronics, Skins & More Durability 5 years Finish Shiny,Pearlscent,Ultra Gloss Air Tech Quick Air Release, Micro air channel Type of glue Solvent based removable acrylic glue Installation Dry only Conformability Flat, simple and moderate compound   curves, convex and concave surfaces Виды виниловых пленок для автомобиля На данный момент оклеивание автомобиля виниловыми пленками является довольно распространенной услугой. Виниловая пленка — один из наиболее удобных и дешевых способов изменить внешний вид своего транспортного средства. Оклейка виниловой пленкой займет значительно меньше времени, чем перекрашивание всего автомобиля вручную. При этом совершенно неважно, какого цвета будет пленка: белая, серая, синяя, черная или даже прозрачная — она надежно скроет старый цвет авто (во всех случаях, кроме использования прозрачной пленки) и обеспечит ему дополнительную защиту. Также стоит отметить, что виниловую пленку можно в любой момент снять и заменить на другую. Тюнинг авто виниловой плёнкой Разновидности виниловой пленки На данный момент существует множество типов виниловых пленок, используемых для оклейки транспортных средств. Однако наиболее популярными являются следующие: Простая виниловая пленка. Представляет собой материал яркого цвета (как правило, используется черная, синяя, серая или прозрачная), в равной степени сочетающий в себе как те свойства глянцевой, так и матовой пленки. Оклейка виниловой плёнкой авто Матовая пленка для авто — это материал с ярко выраженной матовой поверхностью определенного цвета (или нескольких цветов). Прозрачная матовая пленка на машину создает весьма оригинальный эффект матового лака, сохраняя при этом красоту естественного цвета автомобиля, а также выполняет весьма полезную защитную функцию. Матовые покрытия очень популярны и представлены на рынке в нескольких вариациях, зависящих от типа поверхности, клеевой основы, а также ширины и толщины. Также матовые пленки отличаются способностью великолепно принимать форму любого изделия без образования пузырей и т. д. Срок службы матовых пленок в большинстве случаев варьируется в диапазоне от 5 до 10 лет. Глянцевая виниловая пленка. Изготавливается на основе хрома. Ее особенность заключается в том, что она частично или полностью отражает любой свет и создает эффект глянцевого блеска. Помимо прочего, на современном рынке можно также встретить такой экземпляр, как зеркальная глянцевая пленка. Она отлично защищает кузов автомобиля от коррозии и прочих нежелательных воздействий внешнего мира. Зеркальная глянцевая пленка при монтаже требует огромных трудозатрат, что сполна окупается получаемым на выходе результатом. Глянцевая пленка, как правило, служит от трех до десяти лет. Глянцевая виниловая плёнка Графическая виниловая пленка. Она предназначена для того, чтобы производить на ней цифровую печать. Причем печататься может и простой одноцветный узор, и сложный комбинированный полихромный рисунок, способный по качеству соперничать с аэрографией или даже превзойти ее. Графическая виниловая пленка Текстурная виниловая пленка. Такие материалы отлично подойдут тем автовладельцам, которые хотят стилизовать кузов своего транспортное средство под какой-либо конкретный материал. Наибольшей популярностью пользуются пленки, которые имитируют благородные металлы, породы различных деревьев, натуральный камень или хромированную сталь. Хромированная пленка Карбоновые виниловые пленки. По сути, такой материал можно было бы отнести к предыдущему пункту списка, но о нем стоит рассказать поподробнее. Они выполняют исключительно декоративную функцию, однако являются наиболее высокотехнологичными среди всех виниловых пленок. На данный момент все виниловые покрытия под карбон разделяются на 2D и 3D. 2D представляет собой двухслойное покрытие, первый слой которого представляет собой рисунок под карбон, а второй — прочное ламинированное вещество, которое защищает рисунок и кузов авто от возможных повреждений. 3D представляет собой новаторский вариант 2D пленки. Он идеально имитирует эффект карбонового волокна, а рисунок наносится методом индивидуальной цветной печати. Карбоновая пленка 3D Виниловая пленка типа «хамелеон». Особенность этого материала заключается в том, что он меняет цвет (эффект плавного перетекания) в зависимости от того, с какой стороны на него смотреть. Выглядит очень эффектно при правильном подборе цветовой гаммы (может быть и матовая, и глянцевая). Виниловая пленка Хамелеон Флуоресцентное виниловое покрытие. Его также часто называют светонакопительным. Особенность заключается в том, что в светлое время суток она накапливает энергию солнечного света. Ночью же происходит обратный эффект, при котором покрытие автомобиля весьма ярко и эффектно светится в темноте. Флуоресцентное виниловое покрытие Антигравийная виниловая пленка. В отличие от большинства вышеперечисленных покрытий, оклейка антигравийной пленкой автомобиля выполняет, в первую очередь, вовсе не декоративную, а защитную функцию. Такое покрытие нельзя увидеть, когда оно уже нанесено на авто, однако можно увидеть последствия ее нанесения – она великолепным образом предохраняет кузов, капот и другие детали транспортного средства от мелких камешков и мусора, сохраняя его лакокрасочные покрытия. Защита кузова антигравийной пленкой Производители виниловых пленок Среди всех многочисленных производителей виниловых пленок для автомобилей наибольшую популярность на территории нашего государства и по всему миру получила продукция фирм Hexis, 3M, KPMF и Orafol. С помощью товаров, выпускаемых этими средствами, можно сделать свой автомобиль роскошью и средством передвижения одновременно, причем за весьма разумные деньги. Многообразие их продукции позволяет создать для своего автомобиля собственный уникальный и неповторимый стиль. Про вышеперечисленных производителей необходимо знать следующее: 3М. Японская фирма 3М всегда поражала своими технологическими решениями в сфере отделки транспортных средств. Они создали виниловые покрытия с уникальной клеящей основой, работа с которыми не вызовет затруднений даже у новичков. Все дело в том, что поверхность их продукции покрыта микроскопическими канавками, которые способствуют отводу воздуха из полостей и полностью устраняют возможность образования пузырей. Виниловая плёнка 3М ORAFOL. Немецкая компания ORAFOL всегда отличалась высоким качеством. Если вы встретили в магазине виниловых покрытий продукцию, чье название начинается с букв ORA, это значит, что купив ее, вы точно обеспечите свой автомобиль надежным покрытием на ближайшие несколько лет. Сейчас большинство пленок, выпускаемых этой фирмой, обрабатывается особым клеящим веществом, аналогичным по свойствам описанному в предыдущем пункте. Виниловая плёнка ORAFOL KPMF. Если вас интересует виниловое покрытие с идеальным соотношением параметров цены и качества, купите пленку от английского производителя KPMF. Она отличается тем, что великолепно тянется — с ее помощью оклейка даже самых сложных поверхностей будет реальной. Также нельзя не отметить огромный цветовой диапазон продукции KPMF. Виниловая плёнка KPMF HEXIS. Оклейка автомобиля пленкой, произведенной этой французской компанией, гарантированно сделает ваш автомобиль уникальным. Среди ее самых экзотических детищ: черный глянцевый «3D Карбон» (оклейка им дает максимальный эффект настоящего карбона), пленка с перламутровым оттенком (позволяет возможность удивлять всех переливами вашего авто в диапазоне от желтого до фиолетового цвета даже при самом слабом освещении), а также бархатная черная пленка и материал, чья текстура повторяет рисунок кожных покровов аллигатора. Виниловая плёнка HEXIS Если вы хотите, чтобы виниловое покрытие на вашем авто продержалась как можно дольше и не потеряло при этом своей презентабельности, наиболее рациональной будет оклейка транспортного средства продукцией какого-либо из вышеуказанных брендов. [democracy] [democracy] Автор: Баранов Виталий Петрович Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто. Хамелеон металлик виниловая пленка — Teckwrap TeckWrap предлагает вам эту серию виниловых пленок «металлик-хамелеон» с коллекцией из трех отличительных цветов, которые придают вашему автомобилю гладкую металлическую отделку. Как гордый поставщик TeckWrap предлагает широкий выбор пленок, обладающих хорошей совместимостью и долговечностью. Материал достаточно растяжим, чтобы легко обернуть все края и углубления. И клей безопасен, не доставляя никаких проблем при удалении. Лучше всего то, что эти виниловые обертки от TeckWrap отличаются высоким качеством, но разумной и доступной ценой. Последовательный и надежный многослойный полимерный материал со стабильными цветовыми пигментами. Подходит для полной оклейки автомобиля (или любой другой гладкой или изогнутой поверхности). Толщина пленки: 0,13 мм Толщина пленки с разделительной пленкой: 0,30 мм Тип пленки : Полимерная календарная виниловая пленка высокого качества с каналами для выпуска воздуха Серия: 190 Серия Клей: Акриловый клей на основе растворителя Henkel, прозрачный, устойчивый к погодным условиям, вязкость 1000 ~ 3000 сП, толщина 12 мкм в сухом состоянии Антиадгезионная пленка: Felix Schoeller Release Liner / 20-104-20-1,9 с печатью , двусторонняя крафт-бумага с полиэтиленовым покрытием.Одностороннее силиконовое покрытие без растворителей, воздухоотделение (ISO 9001, ISO 140001, OHSAS 18001) Срок хранения: 2 года при хранении при температуре от + 10 ° C до + 20 ° C для оптимального качества, относительная влажность 50%, в оригинале упаковка, вдали от прямых солнечных лучей, чистое и сухое место Срок службы в помещении: 4 года при соблюдении правил применения и использования Срок службы на открытом воздухе: 2 года при соблюдении правил применения и использования Стабильность размеров: усадка менее 3% Пластификация : от 25% до 32% Прочность на разрыв: 28.7 Н / 10 мм (среднее значение), метод испытания: ASTM D3759 / D3759M Советы по установке: Температура: от + 17 ° С до + 25 ° С, использование от -55 ° С до + 65 ° С Инструменты: Стандартный ракель Совместимость: гладкая и средне-криволинейная поверхность Направленность: да Ширина внахлест: 4-5 мм Упаковка: Ширина рулона 152 см, длина 18 м, вес 14 кг Важное примечание: Изображения, цвета и отделка на экране являются приблизительными.Для реального представления продукта всегда проверяйте образец цвета. Рулоны из одной и той же производственной партии следует использовать для завершения работы по обертыванию, так как может произойти небольшое изменение цвета от партии к партии. Пленка может поцарапаться во время нанесения или ежедневного использования. Гарантия не распространяется на царапины пленки. Хамелеон серый глянец — Hexis Hexis Skintac HX30000 Высококачественное литье премиум-класса с технологией Hex’Press Пленки Hexis Skintac серии HX30000 предлагают множество вариантов цвета, большую совместимость и больший выбор, чем другие аналогичные материалы на рынке.Клей HEX’PRESS, активируемый давлением, позволяет скользить и перемещать пленку по поверхности автомобиля до тех пор, пока вы не окажете сильное давление. Винил Hexis доступен шириной 60 дюймов, что позволяет обернуть практически любую часть автомобиля без швов. Невидимые каналы выпуска воздуха обеспечивают быструю, легкую и практически без пузырьков установку при профессиональной установке; Экономия драгоценного времени на установку. Кратко Цвет: Серый хамелеон Поверхность: Глянцевая / Переливающаяся / Металлическая / Гладкая Артикул: HX30G446B Бренд: 000 Hexis : Только сухая Тип пленки: Многослойная литая Клей: Прозрачный воздухоотводящий лайнер с клеем HEX’PRESS Долговечность: До 2 лет Толщина: 4.От 3 до 6,5 мил (в зависимости от цвета) Съемный: До 2 лет Соответствие требованиям: Плоские, простые и умеренные сложные кривые, выпуклые и вогнутые поверхности Области применения: Полная обтяжка транспортного средства и графика, архитектурные вывески, автобусы , автомобили, грузовики и фургоны, зеркала, бамперы, капоты, крыши, дверные ручки, надписи на транспортных средствах, внутренняя отделка, гидроциклы, наклейки и полосы, акценты и отделка, приборные панели, электроника, скины и многое другое. Просмотрите бюллетени продуктов и спецификации перед установкой, нажав здесь. Продается как описано. Этот виниловый продукт изготавливается по индивидуальному заказу и не подлежит возврату или обмену. Пожалуйста, обратите особое внимание на тщательный и полный порядок. Мы рекомендуем приобрести образец, прежде чем совершать более крупную покупку. Гарантия производителя распространяется только на стоимость продукта; не возмещаются затраты на рабочую силу, повреждение краски и другие дополнительные расходы. Пожалуйста, посетите нашу политику возврата, чтобы узнать больше. ЦВЕТА МОГУТ ОТЛИЧАТЬСЯ ОТ ИЗОБРАЖЕНИЙ И ВИДЕО.ОЧЕНЬ Трудно запечатлеть яркие цвета, разные оттенки и текстуру винила. РЕКОМЕНДУЕМ ЗАКАЗАТЬ ОБРАЗЕЦ. 12 ”ВИНИЛ ТЕПЛООБМЕНА CHAMELEON — 2 Moms Craft Shack СМЕШАЙТЕ И ПОДБИРАЙТЕ ЦВЕТА И ПОЛУЧАЙТЕ ТАКИЕ ЖЕ ЦЕНЫ, КАСАЮЩИЕСЯ ПЕРЕЧИСЛЕНИЯ В ТАБЛИЦЕ НИЖЕ. НУЖНА ПОМОЩЬ ПРИ ОПРЕДЕЛЕНИИ ЛИСТОВ И РУЛОНОВ? НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ ДЛЯ КОРОТКОГО ВИДЕО. 12 ДЮЙМОВ, ОБРЕЗАННЫЕ ДО ДЛИНЫ ЭТИ ПРОДАЮТСЯ В 1 ФУТ (12 ДЮЙМ) ВКЛЮЧЕНИЯ. 1 = 1 НОГА 2 = 2 ФУТА 3 = 3 ФУТА ВЫБОР ЛИСТ ПОЛУЧИТЕ ВЫБОР ЛИСТОВ 12 «X12» В КОЛИЧЕСТВЕ ЗАКАЗА ВЫБОР РУЛОН ПОЛУЧИТЕ ВЫБОР 12 «X # В НЕПРЕРЫВНОМ РУЛОНЕ ПРИМЕР РУЛОНА: КОЛИЧЕСТВО 2 — РУЛОН БУДЕТ БЫТЬ 12 «X2 ‘РУЛОН ПРИМЕР ЛИСТА: КОЛИЧЕСТВО 2 — 2 ЛИСТОВ 12″ X12 « 1 ВСЕГДА БУДЕТ БЫТЬ ПЛОСКИМ ЛИСТОМ 12″ X12 «, ДАЖЕ ЕСЛИ ВЫ ВЫБЕРИТЕ РУЛОН ПОЛУЧИТЕ ПАКЕТЫ ЗДЕСЬ TeckWrap Chameleon Heat Transfer Vinyl для футболок Используйте эту декоративную теплопередающую пленку для творчества, чтобы быстро и легко персонализировать модные аксессуары для одежды. Наклеиваемый на утюг винил идеально подходит для самодельных футболок, одежды для команд или клубов, сумок, фартуков, наволочек, домашнего декора с уникальными изображениями «сделай сам». Отлично подходит для чистой сухой гладкой плоской поверхности хлопчатобумажной ткани Как это сделать 1.Совместимость с резаками для рукоделия, высекательными машинами, плоттерами и т. Д. 2. Отразите / переверните дизайн изображения. 3. Поместите винил (глянцевой стороной) на коврик для резки. 4. Отрегулируйте правильную скорость полотна и давление резания. 5.Медленно прополите все лишнее, оставьте нежный дизайн букв или графики. 6. Убедитесь, что готовое изделие правильно расположено после глажки на ткани. 7. Разложите ткань. Положите футболку или ткань на твердую плоскую чистую сухую поверхность. 8. Поместите картон для защиты перенесенного изображения на обе стороны футболки. 9. Установите термопресс от 150 ℃ (302 ℉) до 160 ℃ (320 ℉). 10. Нажимайте только 8-12 секунд при среднем давлении. 11. Железо на глянцевой виниловой стороне. Не пользуйтесь паровым утюгом. 12.Равномерно распределите тепло утюга. Обязательно прилагайте постоянное давление, чтобы все изображение было полностью прикреплено и не допустило ожога бумаги и растрескивания изображения. 13. Подождите, пока винил остынет, и аккуратно снимите подложку через несколько минут. DecoFilm Блестящий хамелеон | Склад теплопередачи Специальные материалы DecoFilm Brilliant Chameleon придаст вашей одежде переливающееся мерцание, которое меняет свой цветовой эффект в зависимости от цвета одежды.Это изделие будет выглядеть как металлическая фольга с гладкой хромированной поверхностью. DecoFilm Brilliant Chameleon — это теплообменный винил, который вы должны увидеть лично. Используйте этот продукт, чтобы сделать вашу одежду модной и привлекательной! DecoFilm Brilliant Chameleon также подходит для сублимации! Это означает, что вы сублимируете на это! Давайте посмотрим, что вы можете создать с помощью этого запоминающего HTV! Ширина 20 дюймов Цвет одежды и различное освещение могут влиять на контрастность цвета Гладкий и блестящий Толщина 100 мкм Не растягивается Невозможно наслоить Не прилипает к нейлону Может сублимировать на Рекомендуется прокатывать одежду в рулонах перед прессованием 300 ° F-320 ° F 10-15 секунд Пилинг теплый Среднее давление Перевернутая Хлопок, полиэстер без покрытия, смесовые ткани, шерсть, лен Постирать наизнанку, деликатный цикл, в прохладной / теплой воде, на сушке или на воздухе. Дополнительные инструкции Инструкции по сублимации: * Параметры нагрева бумаги могут отличаться * Тепловая сублимация поверх уже прессованного винила Нажмите при температуре 390 ° F в течение 30 секунд Инструкции по нанесению блестящей ткани, блестящих полиэфирных материалов и материалов из полиэстера с покрытием: Смочите ткань медицинским спиртом (изопропиловым спиртом), затем аккуратно нанесите ее на ту область одежды, на которую хотите нанести дизайн.Дайте ему высохнуть и нанесите материал. Это позволит клею лучше проникнуть в одежду. Мы настоятельно рекомендуем выстирать и высушить одежду перед тем, как гладить дизайн. Это также позволит клею лучше проникнуть в одежду. Настройки резки для Graphtec CE6000: Настройки могут меняться для каждого резака и степени затупления или остроты лезвия. Рекомендуется пробная резка. 1. Смещение: 0 2. Скорость: 25 см / с 3.Разгон: 4 4. Сила резания: 23 * HTW использует лезвие под 45 градусов Настройки обрезки для Silhouette Cameo: Настройки могут изменяться в зависимости от того, насколько тупым или острым будет лезвие. Рекомендуется пробная резка. Материал: теплопередача, гладкая Лезвие: 3 Скорость: 8 сила: 14 Металлическая пленка Chameleon — Teckwrap USA 99 долларов.00 CK895 Матовый пурпур-золото / 1,52 м x 18 м (59,8 x 708,6 дюйма, 4,98 фута x 59 футов, 1,66 ярда x 19,6 ярда) — 459,00 долл. США Матовый пурпурно-золотой / 1,52 м x 15 м (59,8 дюйма x 590,6 дюйма, 4,98 фута x 49,2 фута, 1,66 ярда x 16,4 ярда) — 399,00 долл. США, матовый пурпурно-золотой / 1,52 м x 10 м (59,8 дюйма x 393,7 дюйма, 4,98 фута x 32,8 фута, 1,66 ярда x 10,9 ярда) — 275,00 долл. США, матовый пурпурно-золотой / 1,52 м x 5 м (59,8 x 196,9 дюйма, 4,98 фута x 16,4 фута, 1,66 x 5,47 ярда) — 155,00 долл. США, матовый пурпурно-золотой / 1,52 м x 3 м (59,8 дюйма x 118,1 дюйма, 4,98 фута x 9.84 фута, 1,66 ярда x 3,28 ярда) — 99,00 долл. США, матовый пурпурно-синий / 1,52 м x 18 м (59,8 дюйма x 708,6 дюйма, 4,98 фута x 59 футов, 1,66 ярда x 19,6 ярда) — 459,00 долл. США, матовый пурпурно-синий / 1,52 м x 15 м (59,8 x 590,6 дюйма, 4,98 фута x 49,2 фута, 1,66 ярда x 16,4 ярда) — 399,00 долл. США, матовый пурпурно-синий / 1,52 м x 10 м (59,8 x 393,7 дюйма, 4,98 фута x 32,8 фута, 1,66 ярда x 10,9 ярда) — 275 долларов США, матовый пурпурно-синий / 1,52 м x 5 м (59,8 дюйма x 196,9 дюйма, 4,98 фута x 16,4 фута, 1,66 ярда x 5,47 ярда) x 9,84 фута, 1,66 ярда x 3,28 ярда) — 99,00 долларов США, глянцевый пурпурно-синий / 1.52 м x 18 м (59,8 дюйма x 708,6 дюйма, 4,98 фута x 59 футов, 1,66 ярда x 19,6 ярда) — 459,00 долл. США Глянцево-фиолетовый синий / 1,52 м x 15 м (59,8 дюйма x 590,6 дюйма, 4,98 фута x 49,2 фута, 1,66 ярда x 16,4 ярда) — 399,00 долл. США Глянцево-фиолетовый синий / 1,52 м x 10 м (59,8 дюйма x 393,7 дюйма, 4,98 фута x 32,8 фута, 1,66 ярда x 10,9 ярда) — 275 долл. США фут x 16,4 фута, 1,66 ярда x 5,47 ярда) — 155,00 долл. США Глянцево-фиолетовый синий / 1,52 м x 3 м (59,8 дюйма x 118,1 дюйма, 4,98 фута x 9,84 фута, 1,66 ярда x 3,28 ярда) — 99,00 долл. США Количество TeckWrap, состоящий из трех отличительных цветов, предлагает вам эту серию виниловой пленки с металлическим хамелеоном, которая придает вашему автомобилю гладкую металлическую отделку.Как гордый поставщик TeckWrap предлагает широкий выбор пленок, обладающих хорошей совместимостью и долговечностью. Материал достаточно растяжим, чтобы легко обернуть все края и углубления. И клей безопасен, не доставляя никаких проблем при удалении. Лучше всего то, что эти виниловые пленки от TeckWrap отличаются высоким качеством, но по разумной и доступной цене. Последовательный и надежный многослойный полимерный материал со стабильными цветовыми пигментами. Подходит для полной оклейки автомобиля (или любой другой гладкой или изогнутой поверхности). Толщина пленки: 0,16 мм Толщина пленки с разделительной пленкой: 0,32 мм Тип пленки : Полимерная календарная виниловая пленка высокого качества с каналами для выпуска воздуха C o l o rs: Пурпурно-синий и пурпурный золотой Серия: 190 Серия Клей: Акриловый клей на основе растворителя Henkel Разделительный слой: Белая бумага с силиконовым покрытием и двусторонним полиэтиленовым покрытием Срок хранения: 2 года при хранении при температуре от + 10 ° C до + 20 ° C для оптимального качества, относительная влажность 50%, в оригинальной упаковке, вдали от прямых солнечных лучей, в чистом и сухом месте Срок службы в помещении: 4 года при соблюдении правил применения и использования Срок службы на открытом воздухе: 2 года при соблюдении правил нанесения и использования Стабильность размеров: усадка менее 3% Пластификация : от 25% до 32% Прочность на разрыв: 28.7 Н / 10 мм (среднее значение) Метод испытания: ASTM D3759 / D3759M-057,4 Н / 10 мм (среднее значение) Метод испытания: ASTM D3330 / D3330-04 Последующий нагрев: 110 ° C Легкое старение при воздействии УФ-излучения : Метод испытаний: ASTM D4329-13 Цикл A и ISO 105-A02: 1993 / Cor.2: 2005, Результат теста: 4 Цикл воздействия: ASTM D4329-13 цикл A, Тип лампы: UVA-3408h UV при (60 ± 2,5) ° C BPT, 0,89 Вт / (м2 • нм) @ 340 нм, 4 часа конденсации при (50 ± 2,5) ° C BPT, Продолжительность воздействия: 48 часов Советы по установке: Температура: от + 17 ° С до + 25 ° С, использование от -55 ° С до + 65 ° С Инструменты: Стандартный ракель Совместимость: гладкая и средне-криволинейная поверхность Направленность: да Ширина внахлест: 4-5 мм Упаковка: Ширина рулона 152 см, длина 18 м, вес 14 кг Изображения, цвета и отделка на экране являются приблизительными.Для реального представления продукта всегда проверяйте образец цвета. Обзор для виниловых листов с теплопередачей Chameleon HTV 6 упаковок Утюг на виниле 12 x 12 дюймов для Cameo 6 Ассорти с градиентом изменения цвета Набор HTV для ткани Виниловые листы с теплопередачей Chameleon, винил с теплопередачей Chameleon, Набор HTV для разных цветов с изменением градиента, разные цвета, очень тонкий дизайн, рисунки от руки, бытовой утюг и термопресс, прозрачный несущий лист, любая другая ремесленная машина, Рождество и день рождения подарок на вечеринку, подробный и высококачественный дизайн, эта теплопередающая пленка, прочное использование, большая эластичность, нож для рукоделия, хороший выбор подарка DIY Особенности О теплопередающих виниловых листах «Хамелеон» HTV 6 упаковок, утюг на виниле 12 дюймов x 12 дюймов для Cameo 6 Ассорти с градиентом изменения цвета Комплект HTV для ткани Винил теплопередачи Chameleon стал тоньше, чтобы обеспечить дополнительную эластичность и гибкость без ущерба для долговечности винила.Его сверхтонкая конструкция обеспечивает большую эластичность, позволяя тканям растягиваться при естественных движениях. Легко резать и пропалывать Вы с легкостью прорежете наш винил, приклеиваемый утюгом, независимо от того, режете ли вы вручную, с помощью Cameo или любой другой ремесленной машины — это простой процесс резки. Винил-хамелеон печатается на футболке или ткани. Установите 1 ровный нож (утюг) для резки, медленно прополите все излишки, оставьте нежные дизайнерские буквы или графику. Положите картон для защиты перенесенного изображения на обе стороны рубашки.Глянцевая сторона винила, нанесенная утюгом. Не используйте паровой утюг. Последовательно надавливайте, чтобы полностью прикрепить все изображение. Подождите, пока винил остынет, и через несколько минут аккуратно снимите подложку. Анализ 200+ отзывов на Теплопередающие виниловые листы HTV 6 упаковок BestViewsReviews проанализировали 10737 отзывов о 24 товарах в разделе «Железные переводы». Мы проанализировали в общей сложности 249 отзывов об этом продукте, из которых 132 были получены за последние 6 месяцев. Анализ показывает, что около 69% отзывов были положительными, а около 25% — отрицательными. Рейтинг BestViewsReviews и оценка теплообменных виниловых листов HTV 6 упаковок Этот продукт получил общую оценку 8,45 из 10 на основе отзывов и мнений пользователей по 6 функциям: Купите автомобильные накидки Chameleon онлайн на DHgate.com Ищете интернет-магазин, где можно сэкономить до 80% денег при покупке автомобильных покрытий-хамелеонов? У нас есть товары на выбор, что дает предпринимателям возможность разнообразить ассортимент. Мы позволяем клиентам покупать товары напрямую у известных фабрик и, таким образом, сокращать расходы. Это позволяет предпринимателям получать хорошую прибыль, продавая ключи. Мы также предложили нашим пользователям ряд специально подобранных купонов, и вам гарантирован лучший опыт покупок.Более того, вы можете проверить распродажи flash, которые представляют собой возможность покупать по сумасшедшим ценам. Также узнайте, что мы можем предложить по нашим привлекательным ежемесячным купонам. Мы также предлагаем огромные скидки на автомобильные накидки-хамелеоны, что позволяет вам покупать по разумным ценам. У нас также есть отличные купоны, в том числе ежемесячные купоны, которые тщательно изучены и подобранны для обслуживания различных клиентов. Мы также установили системы контроля качества на платформе, предотвращая размещение незаконных, поддельных и мошеннических продуктов на сайте.Мы предлагаем круглосуточное обслуживание клиентов, что позволяет нам обслуживать клиентов по всему миру. Что касается выбора автомобильных наклеек-хамелеонов, вы также можете посмотреть отзывы, которые пишут проверенные клиенты. Отзывы помогают составить представление о товаре, который вы хотите купить, особенно те обзоры, которые включают изображения этого конкретного товара. Мы также предлагаем скидку до 80%, что помогает нашим клиентам сэкономить значительную сумму денег. огромные скидки на различные товары, и эти сокращения включают ежемесячные токены и скидки для новых покупателей.Вы можете связаться с производителем и получить образцы перед тем, как разместить заказ. Наши продукты поступают от различных поставщиков, что дает нашим клиентам возможность выбрать лучших поставщиков, которые соответствуют их потребностям. У нас есть средства, гарантирующие, что вы получите товары доставлены вам в нужное время и в отличном состоянии. . « Предыдущая 1 … 1 221 1 222 1 223 1 224 1 225 … 1 288 Следующая »