Рубрика: Разное

Как наклеить наклейку на машину: Как наклеить наклейку на кузов и стекло автомобиля? – 100 Макетов

Posted on by alexxlab

Как наклеить наклейку на машину самому

Что вы ищите?

Вы можете искать поназванию организации, услугам, товару

Современные виниловые наклейки на автомобиль, наносятся на поверхность достаточно просто. Мы уверены в том, что прочитав данную статью, Вы самостоятельно сможете наклеить стикеры любого размера на свою машину. Поэтому процедура оклеивания поверхности доступна как для опытных мастеров в автосервисе, так и для начинающих. Данная печатная продукция получила свою популярность за счет невысокой цены, простоты нанесения и своего функционала. Качественные наклейки на автомобиль не просто украшают его, но и выполняют защитные функции от мелких сколов. Также, с помощью наклеек Вы сможете скрыть некоторые дефекты кузова. Но в любом случае, наклейки на автомобиль стоит наносить по технологии, во избежании образования воздушных пузыриков и быстрого отклеивания. Ниже, Вы сможете узнать о двух, самых эффективных методах наклеивания наклеек на машину.

Как наклеить небольшие наклейки на машину

  • Шаг 1. Начать стоит с зачистки поверхности, куда Вы планируете наклеить наклейку. Очень важно, чтобы металл был сухой, чистый и максимально гладко. Мы рекомендуем пройтись по поверхности сухой и чистой тканью, убедитесь в том, что материал не оставляет ниток или ворсинок, в дальнейшем это может крайне негативно сказаться на прилегание наклейки. Также, желательно вымыть поверхность специальным моющими средствами и при возможность обезжирить её.
  • Шаг 2. Подготовьте наклейку. На всех виниловых стикерах используется монтажная пленка, она выступает в роли переноски изображения. Чем плотнее наклейка прилегает к монтажной пленке — тем лучше, но небольшой отход от неё допустим.
  • Шаг 3. Отделяем подложку от пленки плавным движением вниз. Внимательно следите за тем, что бы изображение осталось на монтажной пленке, если некоторые элементы все же отходят, как можно быстрее прижмите их обратно. Существует небольшая хитрость, которая значительно улучшит полученный результат. Для этого, Вам нужно как можно чаще приглаживать наклейку ракелем или пластиковой карточкой. Это позволит минимизировать количество пузырьков.
  • Шаг 4. Начинаем снимать монтажную пленку. Учтите то, что её нужно тянуть в левую или правую сторону, но не как не на себя или вверх. Не спешите, обращайте внимание на то, чтобы само изображение оставалось на поверхности, а не на монтажной пленке. Если сама наклейка отходит плохо, используйте фен, для улучшения отхождения от пленки.

Инструкция для больших наклеек

Как и в первом методе — займитесь зачисткой места, где будет располагаться наклейка.

  1. Когда мы говорим о больших наклейках на автомобиль, очень важно учесть фактор температуры, а именно тот, что температура где Вы собрались наклеивать наклейку, не должны быть ниже 5 градусов по Цельсию.
  2. Для начала определитесь с местом, куда собираетесь приклеивать виниловую наклейку. Определите, где будут находиться верхние углы наклейки, чтобы наклейка на машину приклеилась ровно. Желательно пометить чем-нибудь водостойким точки на автомобиле и на наклейке, чтобы при приклеивании можно было совместить метки и избежать неровного наклеивания.
  3. Примерьте Вашу наклейку. Не отделяя подложки, приложите её к тому месту, куда хотите её нанести. Учтите стыки и возможные неровности.
  4. Снимите наклейку. Отделите нижний защитный бумажный слой от изображения с монтажной пленкой.
  5. Предварительно обработайте всю поверхность, в местах приклеивания наклейки на машину, и саму наклейку (с клеящейся стороны) водой из опрыскивателя. Это даст возможность, после того как вы приложите наклейку к автомобилю, перемещать ее, корректируя размещение и легко выгнать из под пленки все пузыри воздуха.
  6. Полностью приложив наклейку на поверхность, начните разглаживать её от центра к краям. Делайте это тщательно и постарайтесь максимально избавиться от пузыриков с воздухом, влагой или пылью.

Небольшие секреты

Следуя инструкциям указанным выше, Вы скорее всего без проблем сможете самостоятельно наклеить стикер на Ваш автомобиль, но существует несколько методов, которые упростят этот процесс. Вы можете столкнуться с ситуацией, когда сама наклейка может очень плохо отходить от пленки, в таком случае, просто подденьте её ножом. Также, мы рекомендуем повторно пройтись раклем по уже ровно поверхности наклейки, это позволит удалить оставшиеся пузырики, влагу и маленькие частички пыли. Если на поверхности остались пузыри которые не получается прогнать, то Вы можете аккуратно проколоть их тонкой иглой. И финальный этап, это прогрев наклейки на машине феном, благодаря чему обеспечиться максимальное прилегаение.

Вас может заинтересовать

Все про печать

Бумага для визиток

Основное правило – выбирать нужно плотную бумагу. Ведь именно от её плотности зависит срок службы визитки, а чем он дольше, тем лучше. Не стоит на этом экономить: напечатанная на тонкой бумаге визитка и износится быстро, и смотреться будет не особенно солидно. Плотность бумаги должна составлять как минимум 250 г/м². Это сужает выбор, но всё ещё остаётся немало вариантов – рассмотрим их.

Читать

Все про печать

Что такое буклеты?

  • Что такое буклеты?
  • Виды буклетов
  • Где используются?
  • Методы печати

    • Буклетом называется печатная продукция, повсеместно используемая в рекламной полиграфии. Внешне буклет схож с брошюрой, но отличается от нее более проработанным дизайном и усложненной конструкцией.

    Читать

    Все про печать

    Что такое УФ печать?

  • Виды УФ печати
  • Основные преимущества и особенности ультрафиолетовой печати
  • Недостатки УФ печати
  • На какие материалы возможно нанесение УФ-печати?
  • Каким образом УФ-печать используется в рекламе?

    • Современные полиграфические технологии постоянно развиваются, в результате чего расширяются возможности для печати рекламной продукции. К числу самых прогрессивных и перспективных технологий нанесения изображений на различные поверхности относится УФ печать. Это одна из разновидностей струйной печати. Она осуществляется с использованием специальных чернил, которые затвердевают под воздействием ультрафиолета. Процесс затвердевания таких чернил очень быстр, практически мгновенен.

    Читать

    Наклейки

    Как отклеить наклейку от стекла

  • Горячая вода
  • Сода
  • Прогрев
  • Специальные средства
  • Растворитель WD

    • Наклейки на стекло — продукция, востребованная во многих сферах. Декоративные используются в домашних и коммерческих интерьерах, на автомобилях. Рекламные украшают витрины магазинов, кафе, торговых центров, их используют на стеклах общественного и коммерческого транспорта. После определенного срока, ее использование теряет актуальность и возникает вопрос: как отклеить наклейку от стекла? Современная полиграфия для изготовления качественных наклеек использует специальные материалы с клейкой основой. Удаляются они со стеклянных поверхностей без труда. Однако, в некоторых случаях, сделать это не просто. Для таких случаев предлагаем 6 эффективных лайфхаков. Как отклеить наклейку от стекла без следов: горячая вода, сода, действие температуры, растворители и спецсредства.

    Читать

    Как наклеить наклейку на машину

    Андрей 0 Комментариев Автолюбителю на заметку, Кузов, Лачетти, Общие вопросы

    ⏰Время чтения: 3 мин.

    Как наклеить наклейку на машину? Очень и очень просто. Сейчас мы этот несложный процесс пошагово рассмотрим.

    Не смотря на всю простоту данного действа, всё-таки запросы в поисковых системах по этому поводу не уменьшаются. Поэтому в этой статье пошагово покажу процесс как наклеить наклейку на машину на примере наклейки нашего сообщества Мой Лачетти.

    Для проведения работ нам понадобится минимальный набор материалов:

    • любое моющее средство для стёкол (можно обойтись и без него, используя чистую воду)
    • чистая ветошь, не оставляющая форса
    • любая пластиковая карта
    • ну и, собственно, сама наклейка

    Также советуют монтировать такие наклейки при температуре выше 10 градусов, что делает невозможным, казалось бы, поклейку зимой. Но на самом деле поклеить наклейку на машину зимой вполне реально. Допустим, я перед поклейкой наклейки на стекло автомобиля заранее включил обогрев стекла и потом без каких-либо проблем осуществил свой план.

    Идём дальше.

    Прикладываем наклейку на вероятное место поклейки. Смотрим, чтобы положение понравилось самому себе

    Наносим моющее средство на стекло или кузов (смотря куда Вы будете клеить) и хорошенько вытираем ветошью, чтобы поверхность была максимально чистая

    Отделяем основу от монтажной плёнки

    Основу выкидываем (только не под ноги, а в ближайшую урну, либо пока кладём в карман), а монтажную плёнку с самой наклейкой клеим на машину и хорошенько разглаживаем пластиковой картой

    Далее остаётся только удалить монтажную плёнку и заветная наклейка останется на автомобиле

    Стоит отметить, что если наклейка плохого качества, то при демонтаже мелкие детали могут сниматься вместе с монтажной плёнкой и их нужно будет придерживать каким-нибудь подходящим тонким предметом. Но там, где заказывает наклейки наше сообщество всегда отличное качество и монтажную плёнку можно буквально срывать, не боясь за мелкие детали, которых, кстати, не мало.

    Вот полученный результат

    Помогает узнавать друг друга в транспортном потоке и, в тоже время, не занимает много места, так как особое внимание мы уделили размеру наклейки, чтобы всё было компактно и аккуратно

    Если хотите, чтобы наклейка привлекала больше внимания, то можно наклеить её немного криво. На людей это действует просто неимоверно

    Вот так смотрится со стороны наклейка белого цвета. Можно конечно выбрать наклейку и другого цвета

    Вот и весь несложный процесс по наклейке наклейки на машину.

    Будут вопросы – спрашивайте в комментариях.

    Как получить наклейку участника сообщества Мой Лачетти можно узнать здесь

    Всем Мира и ровных дорог!!!

    По теме:

    Как наклеить наклейку на машину

    Автомобильные наклейки и наклейки на окна могут превратить ваш автомобиль в мобильную рекламную площадку для вашей компании. Это также отличный способ изменить внешний вид вашего автомобиля, выделить его из толпы или просто продемонстрировать свою любимую спортивную команду или семейный портрет.

    Если ваша цель — маркетинг или личное самовыражение, очень важно правильно наклеить автомобильные наклейки. Вы хотите сосредоточиться на своем дизайне и сообщении, без грязного приложения или пузырьков, отвлекающих внимание. Конечно, вы можете отдать свой автомобиль в автосервис для выполнения этой работы, но если вы научитесь наклеивать наклейки на свой автомобиль самостоятельно, вы сэкономите много денег

    Научиться наклеивать наклейку на машину может показаться сложным, но это простой процесс. Выберите свои виниловые автомобильные наклейки или создайте свои собственные наклейки с помощью нашего бесплатного онлайн-инструмента для дизайна. Наклейки для автомобилей могут быть любого размера, формы и цвета. Некоторые из них маленькие и простые, а другие большие или замысловато вырезанные в нестандартные формы, которые соответствуют контуру вашего дизайна. Нанесите наклейки на свой автомобиль, используя наше руководство, независимо от того, какой тип наклеек вы выберете.

    Для достижения наилучших результатов работайте с автомобильными наклейками в затененном месте при температуре от 50 до 9 градусов по Фаренгейту.0Ф. Перед тем, как наклеить наклейку на свой автомобиль, приложите к ней сильное равномерное давление, чтобы каждый из трех ее слоев был прочно прикреплен друг к другу. Это гарантирует, что наклейка не сойдет со съемной подложки.

    Шаг №1: Очистите поверхность

    После того, как вы определили общее расположение наклеек и наклеек на вашем автомобиле, очистите поверхность. Очистите гораздо большее пространство, чем размер вашей наклейки, чтобы вы могли расположить ее именно так, как вы этого хотите. Этот шаг предотвратит появление на наклейке странных выпуклостей и гарантирует, что она не отклеится и не отклеится.

    Для начала используйте автомобильный очиститель и мягкую ткань. Медицинский спирт — еще один отличный выбор. Гарантирует сильное очищающее действие и быстро испаряется. Смесь воды и медицинского спирта в пропорции 50/50 очищает ваш автомобиль, не повреждая краску и не оставляя воскового остатка, который ухудшит адгезию автомобильной наклейки.

    Шаг № 2. Размещение автомобильной наклейки

    Прежде чем приступить к размещению автомобильной наклейки, необходимо определить идеальное место для наклейки. Это важный шаг для того, чтобы автомобильные наклейки выглядели правильно, особенно если вы используете более одной наклейки. Позиционирование наклеек для автомобилей — одна из самых важных частей процесса.

    Приложите наклейку к машине, чтобы понять, как она будет выглядеть. Оцените общее положение, чтобы увидеть, будет ли наклейка лучше смотреться в другом месте. Оценивая варианты размещения автомобильных наклеек, сохраняйте защитную подложку на наклейке, чтобы защитить клей.

    Шаг № 3. Используйте клейкую ленту и мыльную воду

    Как только вы точно определите положение автомобильной наклейки, закрепите ее кусочком клейкой ленты. Эта лента не повредит ни краску вашего автомобиля, ни наклейку.

    Теперь наполните пульверизатор раствором примерно 5% средства для мытья посуды на 95% воды. Этот «мокрый метод» нанесения автомобильных наклеек особенно удобен для больших или сложных наклеек. Распылите на автомобиль место, где вы будете наносить наклейку и клей, когда он будет открыт. Мыльная вода позволяет виниловой наклейке «плавать», когда вы расположите ее по своему вкусу.

    Поместите один кусок в верхней части автомобильной виниловой наклейки. Это закрепляет наклейку на месте. Теперь поднимите нижнюю часть наклейки, используя клейкую ленту как петлю. Снимите подложку с наклейки, обнажив клей. Убедитесь, что вы не прикасаетесь к клею наклейки, потому что он может испачкаться, что ослабит клей и может привести к появлению неровностей на наклейке. Распылите клей мыльной водой.

    Удерживая нижний край наклейки вдали от автомобиля, медленно опустите наклейку на автомобиль, прижимая большим пальцем и разглаживая наклейку от центра, продвигая пузыри к краям.

    Если ваша автомобильная наклейка маленькая или имеет простую форму, вы можете удалить подложку за один раз. Но если он довольно большой или сложный, снимите подложку по частям. Опять же, двигайтесь медленно, чтобы не образовались морщины.

    Шаг № 4: Разглаживание пузырьков воздуха


    Поскольку для приклеивания автомобильных наклеек мы использовали влажное нанесение, вы можете использовать ракель, чтобы разгладить любые неровности, морщины или пузырьки. Если ваша автомобильная наклейка маленькая и вы использовали сухой метод (в основном, без использования мыльного раствора), кредитная карта — хороший инструмент для отработки пузырей.

    Шаг № 5. Снимите переводную ленту

    Большинство виниловых автомобильных наклеек состоят из трех слоев: клей, цветная наклейка и прозрачное верхнее покрытие, называемое переводной лентой. Лента для переноса удерживает все части деколи вместе и поддерживает правильное расстояние между компонентами дизайна. На шагах 1-4 мы оставили переводную ленту на месте. После того, как автомобильная наклейка наклеена и все пузырьки воздуха удалены, оставьте переводную ленту на несколько часов или даже на ночь. Это гарантирует полное приклеивание наклейки.

    Затем осторожно снимите переводную ленту, чтобы завершить процесс нанесения. Поздравляем! Теперь вы знаете, как наклеить наклейки на машину, как профи!

    Printmoz — ваш универсальный магазин автомобильных наклеек на заказ, воздухоотводящих виниловых пленок, наклеек на бампер и многого другого! С Printmoz ваше воображение — ваш единственный предел!


    Как наклеить наклейку на автомобиль

    Получение индивидуальной наклейки или наклейки, без сомнения, является одним из лучших способов выделить свой автомобиль. С ее помощью вы можете рекламировать свой бизнес, высказывать мнение или делиться убеждениями. … при этом ни разу не открывая рта.

    Однако, в отличие от того, чтобы попросить розничного продавца наклеить вашу индивидуальную наклейку (или наклейку, в зависимости от того, как вы это называете) для вас, вы можете сэкономить много денег, сделав это самостоятельно.

    Итак, обратите внимание на мелкие детали и посмотрите, как можно получить фантастический результат.

    Работа над правильным положением деколи

    На какое место вы хотите поставить сделку?

    Прежде чем приклеивать наклейку, важно определить правильное место на автомобиле, где вы хотите ее разместить, поскольку вы даже можете наклеивать наклейки на шины. Это особенно важно, если у вас есть большая наклейка, которая может распространяться на другие части автомобиля.

    Итак, рассмотрим различные возможные варианты и изучим их плюсы и минусы. Таким образом, вам будет намного проще определить, где будет располагаться наклейка.

    Наклейте наклейку на автомобиль и снимите мерки.

    Не наклеивая наклейку, прижмите ее к автомобилю. Таким образом, вы сможете получить представление о том, как она будет выглядеть, когда вы наклеите ее на выбранную вами часть автомобиля, и это важно, прежде чем выяснять, как наклеить наклейку. Делая это, вы можете оценить, действительно ли желаемое место размещения является лучшим для него или вы будете лучше обслуживаться, выбрав другое место.

    Опять же, убедитесь, что вы сохранили защитную обратную сторону наклейки. Это всего лишь разведывательная миссия, еще не лучшее время для того, чтобы наклеивать наклейку. Также убедитесь, что само транспортное средство сухое. Вы не хотите, чтобы вода размазывала заднюю часть наклейки.

    Получите правильный размер наклейки.

    Если приложить наклейку к транспортному средству, это поможет вам понять, где вы хотите разместить наклейку, а рулетка поможет определить правильное положение.

    Хотя существует не так много правил измерения, вы должны знать, что если вы размещаете две отдельные наклейки с каждой стороны, важно, чтобы они были установлены на одинаковом расстоянии друг от друга. Вы хотите убедиться, что наклейки размещены в упорядоченном порядке, так что имейте это в виду.

    Отметьте место малярной лентой

    Теперь, когда вы измерили место, где вы будете размещать наклейку, просто оторвите маленькие кусочки малярной ленты и используйте их, чтобы разграничить углы, где вы хотите для наклеивания наклеек.

    Малярная лента поможет вам ориентироваться, когда вы начнете процесс наклеивания наклейки, поэтому она обязательно понадобится. Кроме того, дополнительным преимуществом малярной ленты является то, что она не поцарапает и не повредит автомобиль.

    Время наклеивать наклейку на автомобиль

    Очистите место, предназначенное для размещения

    После того, как вы уже определили место, где будет размещена наклейка, возьмите мягкое чистящее средство или мягкую ткань и нанесите ее на поверхность автомобиля. Для этого обычно выбирают медицинский спирт, так как он обеспечивает надлежащее очищающее действие и быстро испаряется.

    Также имейте в виду, что вы чистите машину. Если вы просто распылите его и оставите, есть вероятность, что жидкость впитает малярную ленту, которую вы установили в качестве направляющей для наклейки. А именно, убедитесь, что вы приложили кусок ткани или тряпки и очистили место, где вы планируете нанести наклейку на автомобиль.

    Если ваше чистящее средство оставляет пленку на автомобиле, не используйте его.

    Некоторые чистящие средства и аэрозольные чистящие воски оставляют следы на автомобиле. В большинстве случаев этот остаток неплох; это действительно может помочь сохранить блеск вашего автомобиля. Однако для этой цели он вам не нужен. В большинстве случаев остатки не позволяют эффективно приклеить наклейку к автомобилю.

    Для быстрой работы можно использовать обычное мыло для мытья автомобилей. Это, как и медицинский спирт, является наиболее популярным выбором. Они эффективно очистят помещение и не тратят много времени на то, чтобы высохнуть.

    Кроме того, если вы будете использовать обычное мыло для автомойки, помните, что вам нужно прополоскать машину. Мыльный эффект — ужасная основа для наклейки, поэтому следите за тем, чтобы автомобиль был сухим и чистым. Вот почему большинство людей предпочитают просто получать алкоголь.

    Дайте поверхности немного высохнуть.

    Автомобильная наклейка никогда не приклеится к мокрой поверхности. Таким образом, вы можете либо дать области, которую вы очистили, полностью высохнуть, либо приложить сухое полотенце, чтобы вещи высохли быстрее, прежде чем вы продолжите использовать наклейку. Однако, если вы выберете последнее, убедитесь, что материал полотенца достаточно мягкий и нежный, чтобы не оставлять царапин на поверхности автомобиля.

    Когда вы закончите, убедитесь, что вся поверхность сухая, прежде чем приступать к фактической установке.

    Возьмите наклейку и снимите подложку

    Когда придет время снимать наклейку, вам нужно быть осторожным с одной вещью; размер.

    В зависимости от размера наклейки вам, возможно, придется выбирать между полным удалением подложки одним движением или удалением ее по частям.

    Вот эмпирическое правило; если наклейка больше, чем все ваше предплечье, то вам, скорее всего, будет лучше, если вы будете снимать подложку по одной части за раз. Это сделает вещи более управляемыми, а также позаботится о том, чтобы наклейка не запуталась.

    Однако, если наклейка имеет длину всего несколько дюймов, вы можете удалить подложку.

    Наклеивание наклейки

    Отклеивайте большую часть подложки по мере движения

    По мере того, как все больше и больше наклеек приклеивается к автомобилю, отклеивайте все больше и больше подложки по мере того, как все больше частей наклейки раскрывается. Отслаивая подложку на несколько дюймов за раз, вы сможете держать наклейку прямо, и вам также не придется беспокоиться о том, что другие части прилипнут друг к другу.

    Продолжайте двигаться вперед, но будьте осторожны, чтобы не совершать вынужденных ошибок.

    Держите переводную ленту на месте

    Хотя вы можете легко удалить переводную ленту, как только прижмете наклейку к автомобилю или окну (см. также прозрачные наклейки на окна), настоятельно рекомендуется наденьте и дайте немного подсохнуть.

    Вы можете подождать полчаса, и вы обнаружите, что удалить переводную ленту будет намного проще. Это также уменьшит вероятность того, что какая-либо часть наклейки будет оторвана лентой.

    Также убедитесь, что наклейка находится под прямыми солнечными лучами. Это ускорит работу и позаботится о том, чтобы переносную ленту было удобнее снимать, будь то кузов автомобиля, бампер или окна.

    Получить кредитную карту

    Когда вы снимаете переводную ленту, на наклейке могут появляться пузырьки. Это нормально. Чтобы избавиться от них, просто нажмите на них кредитной картой и подтолкните к концу страницы. Тем не менее, убедитесь, что вы прочитали этот пост Quora о потенциальных минусах удаления наклеек с вашего автомобиля.

    Часто задаваемые вопросы

    1. Можно ли поставить нормальные наклейки на машину?

    На авто можно ставить обычные наклейки. Однако делать это не рекомендуется, так как наклейка может отклеиться или повредиться из-за солнечного света, воздействия тепла и других факторов.

    2. Как клеить наклейки на машину?

    Пожалуйста, выполните следующие действия, чтобы наклеить наклейки на свой автомобиль.

    1. Поместите наклейку на чистую сухую поверхность липкой стороной вверх, где должны быть наклейки.

    2. Начните медленно и осторожно снимать бумажную подложку с одного конца наклейки, пока она не будет полностью удалена.

    3. Плотно прижмите все четыре угла наклейки не менее чем на 10 секунд или до тех пор, пока под ней не останется пузырьков воздуха.

    Как заделать скол на лобовом стекле самому: Как заделать скол на лобовом стекле: подробная инструкция

    Posted on by alexxlab

    Ремонт сколов на лобовом стекле своими руками » АвтоНоватор

    Неприятность произошла: вылетевший из-под колес камешек или шип из протектора проезжавшего мимо автомобиля попал в лобовое стекло вашего авто. Но, отчаиваться нет пока причины. Остановитесь на секунду и оцените ситуацию.

    Почему так необходимо своевременно ремонтировать лобовое стекло от сколов?

    Скол стекла. И в этом есть свой плюс. Скол — не трещина. Ремонт скола на лобовом стекле процедура менее проблематичная, чем ремонт трещины лобового стекла.

    Зачем? Хотя бы для того, чтобы принять превентивные меры, которые помогут вам в дальнейшем справится с процедурой ремонта скола на лобовом стекле. Не поленитесь, заклейте место скола прозрачным скотчем – это затем уменьшит процесс очистки дефекта от грязи.

    Почему такое внимание сколу на стекле? Элементарно просто. Вовремя проведенный ремонт сколов лобового стекла позволяет остановить процесс превращения скола в трещину, и избежать более затратной процедуры – ремонт трещин на лобовом стекле вашего авто. Выбирайте, вы же практичный и здравомыслящий человек.

    Ремонт сколов на лобовом стекле не требует от вас особого профессионализма и глубоких познаний устройства двигателя внутреннего сгорания. Нужно всего: ваше желание, «полевой» набор «скорой помощи» для стекла в виде, например, набора для ремонта сколов лобового стекла «Абро» и время.

    Почему Абро? Не обязательно. Набор может быть любого производителя, какой вы выберете в автомагазине. Главное, чтобы он был укомплектован и срок годности соответствовал. Иначе полимер, нанесенный на скол, либо не «возьмётся», либо будет иметь низкий коэффициент прозрачности, и вам не поможет даже полировка стекла.

    Стоимость набора для ремонта сколов лобового стекла в разы меньше, чем сумма, которую вы услышите в сервисе. А выбор, естественно за вами. Но сколов за сезон может быть несколько, тогда, наверное, проще машину сразу менять. Ремонт скола лобового стекла вам под силу. Не сомневайтесь.

    Этапы ремонта скола лобового стекла

    Ремонт сколов на лобовом стекле производить желательно в гараже и при соответствующей солнечной погоде. Хотя это и не аксиома. Нет погоды – есть фен жены или строительный фен соседа. Выход есть всегда.

    Оценка степени дефекта. При помощи фонарика оцените площадь скола, и может быть от него уже пошли микротрещины, которые незаметны невооружённым глазом. Если, да, то края трещин необходимо засверлить для предотвращения разрастания трещины. Для этого нужно: электродрель и алмазное сверло.

    Подготовка скола к ремонту. Если трещин нет, то продолжим ремонт скола лобового стекла при помощи набора. Тщательно очистите площадь дефекта: удалите, промойте пыль, грязь, микроосколки стекла из полости скола. Тщательно высушиваем место скола при помощи фена. Не рекомендуется мыть место ремонта при помощи химии – образовывается пленка, которая будет препятствовать полимеру, выполнить свою работу. Просто вода и кисточка или иголка из набора. Обезжириваем место скола спиртом.

    Установка мини-инжектора. В ремонтном наборе есть самоклеющийся «кружок» и пластиковый «сосок» для шприца. Это и есть импровизированный разовый инжектор. Производим его монтаж согласно инструкции.

    Подготовка полимера. Шприц из набора заполняем из двух емкостей (если полимер однокомпонентный, то это еще проще, не нужно смешивать).

    Процесс полимеризации. Устанавливаем шприц в «сосок» и делаем несколько прокачек: разряжение – 4-6 минут, избыточное давление – 8-10 минут, снова разряжение. Каим образом проводятся эти процедуры производитель набора для ремонта сколов, подробно описывает в инструкции.

    В комплекте существует специальная металлическая скоба для фиксации шприца к «соску» инжектора. После создания давления в шприце конструкция оставляется на время, указанное в инструкции. Как правило, 4-6 часов.

    Заключительный этап – очистка места ремонта от излишков полимера. Снимаем инжектор и лезвием или строительным ножом убираем лишний клей. Но, окончательно полимер затвердеет в течение 8-10 часов.

    Всё. Ремонт скола лобового стекла произведен, можно провести полировку места ремонта или, раз уж взялись, всего лобового стекла. Цель достигнута, скол устранен, опасность появления трещины на лобовом стекле сведена к минимуму. В путь. Пусть как можно реже вам придётся производить ремонт сколов на лобовом стекле.

    Мнение эксперта

    Руслан Константинов

    Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

    Кто бы что ни говорил, но заделать трещину полностью и восстановить первоначальный вид стекла невозможно. На сегодняшний день таких технологий попросту ещё не существует. Можно лишь создать видимость целого стекла и при наличии сколов не допустить их расползание до трещин.
    Даже если получения повреждения сразу остановиться и заклеить место удара, внутрь всё равно успеют попасть пыль и грязь, это не позволит полимеру полностью заполнить повреждённое пространство и вытеснить воздух. Трещина будет создавать блики из-за изменения угла преломления. Качество работы зависит не только от того насколько быстро удалось выполнить ремонт, но и от качества используемых материалов и уровня профессионализма мастеров.
    Если после удара на стекле образовалась трещина, то в большинстве случаев такие повреждения сопровождаются отслоением пластикового слоя, расположенного внутри. Идеально исправить такие дефекты не сможет ни один специалист, на месте повреждения всё равно будете заметно помутнение и другие видимые признаки ремонта, степень которых зависит от давности трещины или скола, формы и других особенностей.
    Полимер, которым заполняют повреждённые места, по своему составу схож со структурой стекла, но разница все же есть и при желании место обработки можно невооружённым глазом. Ремонт трещин на стекле по технологии ничем не отличается от ремонта сколов, разве что времени уходит больше из-за большей площади дефектов.
    Как бы то ни было, после удара нужно немедленно остановиться и заклеить место повреждения, все-таки, чем меньше внутрь попадет пыли, тем лучше. Под скотч нужно обязательно положить лист бумаги, чтобы клей с ленты не попал внутрь. Чем чище будет место дефекта, тем качественнее будет ремонт и соответственно внешне будут минимальные отличия. Самое главное, что после ремонта можно не опасаться, что трещина не начнет расползаться и в скором времени на лобовом стекле не образуется так называемый «паук».

    Удачи вам, любители своего автомобиля.

    Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

    Как заделать скол на лобовом стекле самому. Как происходит ремонт сколов лобовых стекол. Когда лучше обратиться к специалистам

    Сейчас для защиты стекол от повреждения на рынке существуют различные предложения. Одним из самых популярных вариантов является наклейка на стекло защитной пленки, которая предохраняет дорогостоящую деталь от повреждения и многие автовладельцы предпочитают не дожидаться очередного камня в стекло с последующим ремонтом http://automania-group.ru/ или заменой этого стекла.

    Но как быть в ситуации, если лобовое стекло автомобиля все же было повреждено, и на нем уже появились небольшие трещины и сколы? Отправиться в автосервис за дорогостоящим ремонтом или попробовать устранить эту проблему самостоятельно?

    Если вы приняли решение произвести ремонт трещин на лобовом стекле своими руками, мы расскажем, какие материалы и инструментарий вам потребуются и как сделать это по всем правилам.

    Для начала определим, какие незначительные повреждения можно легко и просто устранить самостоятельно, без замены лобового стекла.

    • Сколы стекла в любой его части. Сколы следует устранять незамедлительно, пока они не превратились в глубокие трещины, иначе вам не избежать замены стекла.
    • Простые трещины. Зачастую они появляются вследствие резкого и постоянного перепада температур из-за неправильного прогрева автомобиля, несоблюдения температуры внутри салона и снаружи.
    • Разветвленные трещины. В отличие от простых, разветвленные трещины удалить достаточно сложно. Несвоевременное устранение простой трещины может привести не только к появлению глубоких разветвленных трещин, но и к вынужденной замене лобового стекла.
    • Выщерблены. Причина их появления — грубое механическое воздействие.

    Материалы и оборудование для самостоятельного ремонта

    Итак, для того чтобы самостоятельно выполнить ремонт трещин на стекле вам необходимо подготовить следующий набор:

    • Фотополимерный клей. Этот клей предназначен для ремонта автомобильных и других стекол. Клей имеет достаточно высокий коэффициент прозрачности и отражения солнечных лучей, поэтому после нанесения он остается абсолютно незаметным на стекле. Затвердение фотополимера происходит за счет воздействия направленного ультрафиолета. Время затвердения — 15 минут (при использовании УФ лампы) и 45 минут (при естественном высыхании).
    • Инжектор для клея. При помощи инжектора полимер наносится на трещину или скол на стекле. Инжекторы могут быть как пластмассовыми (одноразовыми), так и металлическими (многоразовыми). Мы рекомендуем приобретать инжектор для многоразового использования.
    • Электрическая дрель. Она позволяет убрать лишнее напряжение со стекла, засверлив края трещины, для предотвращения ее возможного увеличения. Для обработки трещин используют тонкие алмазные сверла.
    • Ультрафиолетовая лампа для сушки клея.
    • Скрайбер. Используется для аккуратной зачистки краев трещины, а также рабочей площади вокруг нее.
    • Аппликаторы. Позволяют закреплять инжектор на лобовом стекле.
    • Жидкость и салфетки для удаления лишней грязи и влаги.
    • Насос для очистки краев трещины от грязи и пыли.

    Инструкция по ремонту трещин на лобовом стекле своими руками

    Подготовив нужный комплект материалов и инструментов, приступаем к ремонту.

    • Для начала очистим края и саму трещину от возможной пыли и грязи при помощи насоса. От того насколько тщательно вы очистите площадь трещины, будет зависеть и качество ремонтных работ.
    • Снимаем напряжение со стекла. Мы помним, что это делается для того, чтобы предотвратить возможное увеличение трещины. Дрелью просверливаем сквозное отверстие на расстоянии 2 мм в сторону расширения трещины. При небольшом надавливании доводим трещину до этого отверстия. Все, дальше она не пойдет.
    • Скрайбером зачищаем края и площадь трещины. Подготовленный участок вытираем салфетками, смоченными в специальной жидкости для очистки, даем просохнуть.
    • Полимерный клей необходимо подготовить в соответствии с инструкцией применения. Важно! Перед покупкой клея проверяйте его срок годности.
    • Устанавливаем инжекторную опору — мост (небольшой самоклеющийся кружок). Чтобы мост надежно закрепился на стекле, присоску смазываем вазелином и устанавливаем таким образом, чтобы он располагался точно над трещиной.
    • Подготавливаем инжектор к использованию. Для этого убираем сальник, поршень опускаем вниз, капаем несколько капель в инжектор. Поршнем поднимаем клей до верхнего края цилиндра, надеваем сальник. Инжектор с подготовленным клеем устанавливаем на мост при помощи аппликаторов, проверяем, чтобы его центр совпадал с центром трещины, и начинаем равномерно заполнять клеем всю полость трещины. Правильное расположение инжектора — параллельно лобовому стеклу. Поднимаем поршень, выдерживаем 1,5 минуты, опускаем его вниз.
    • Когда трещина будет полностью заполнена полимером, снимаем инжектор и мост.
    • Над трещиной устанавливаем УФ лампу на 3 минуты для полимеризации клея. Если вы не планируете использовать сушилку, тогда будьте готовы к тому, что при обычных солнечных лучах, процесс полимеризации увеличится в два раза.
    • После того как клей полностью затвердел, можно приступать к завершающему этапу ремонта — полировке стекла. Для полировки рекомендуем использовать полироль для стекла. Взбалтываем полироль и наносим каплю на то место, где была трещина. При помощи салфетки полируем стекло 5-7 минут.

    Посмотрите видео, в котором подробно показывается весь процесс ремонта лобового стекла:

    Если вы хотите получить высокий результат ремонта лобового стекла, рекомендуем отнестись к этому процессу со всей серьезностью и скрупулезностью. Читайте так же о том, как устранить трещины на бампере…

    В дороге случается всякое. Довольно частая ситуация, когда на лобовом стекле появляются разного рода сколы и трещины. Для их появления есть немало причин: основная, это отскакивающие от колес встречных автомобилей камни, так как гравийных дорог у нас множество. Кроме того, причиной могут стать упавшие предметы, и даже действия хулиганов. И если вы нашли на лобовом стекле скол или трещину, не теряя времени, следует заняться заменой лобового стекла, или его ремонтом, потому что ездить с поврежденным лобовым стеклом не рекомендуется, и для этого существует несколько причин.

    1. Поврежденное лобовое стекло отвлекает водителя от дороги, затрудняет видимость.

    2. Трещины, впоследствии, имеют свойство разрастаться, что приводит к будущему рассыпанию лобового стекла.

    3. И самая основная причина это то, что поврежденное лобовое стекло является крупной помехой, если пришло время для технического осмотра автомобиля.

    Если Вы вдруг обнаружили скол или небольшую трещину, необязательно сразу мчаться на авторынок и , в некоторых случаях, его можно отремонтировать в автосервисе. Это обойдется вам гораздо дешевле, ведь мало его купить, установка тоже стоит немалые деньги. Кроме того, замененное лобовое стекло, это серьезный камень преткновения при продаже автомобиля. Покупателю не докажешь, по какой причине Вы его заменили, вдруг имело место авария?

    Если вы обнаружили на своем лобовом стекле небольшую трещину или скол, первым делом, заклейте поврежденную площадь специальной пленкой из винила, или обычным прозрачным скотчем. Это защитит поврежденное место от попадания грязи внутрь трещины, так как если в трещины попадет пыль или грязь, это серьезно увеличит расходы на ремонт. Бывает и такое, что в автосервисе и вовсе не восстанавливают лобовые стекла, в трещины которых попала грязь.

    Если же сразу после образования повреждений ремонт сделать не получится, то не мойте стекло с химическими моющими средствами. Они не дадут клею как следует полимезироваться.

    Ремонт поврежденного лобового стекла производится при помощи заливания специальных полимеров внутрь сколов и трещин. У этих полимеров очень хорошие оптические свойства, которые, в прозрачности, ничем не уступают обычному стеклу. Также, такие полимеры обладают хорошей противоударной устойчивостью.

    Немаловажный фактор состоит и в том, чтобы выбрать подходящий автосервис для проведения работ. Ведь цены за работу, в каждой отдельно взятой автомастерской, могут существенно отличаться. Поэтому, перед началом ремонта, покажите «фронт работы» автомеханику, чтобы он сразу вам сказал, сколько Вам обойдется ремонт.

    Если, на данный момент, финансовые проблемы не позволяют сразу приступить к ремонту лобового стекла, то можно попросить мастера, временно, просто засверлить трещину . Так, вы предотвратите дальнейшее разрастание трещины, к тому же, это недорогая операция. Этим, вы сможете сэкономить деньги, когда начнется уже серьезный ремонт.

    Кстати, ремонт сколов и трещин своими руками вполне допустим, ведь не всегда автосервисы берутся за такую работу, им легче поменять лобовое стекло полностью. А если полностью следовать технологию ремонта, можно легко все сделать самому, благо нужные материалы продаются повсеместно.

    По краям трещины высверливаются два отверстия, чтобы она не пошла дальше.

    Оборудование и материалы для ремонта лобовых стекол.

    Итак, давайте перечислим, что же необходимо для того, чтобы устранить скол или трещину на лобовом стекле своими руками.

    Клей-полимер для заделывания трещин. При покупке нужно помнить, что время его затвердевания должно быть маленьким. Что же до прозрачности, то у каждого изделия есть свой коэффициент прозрачности, и он должен соответствовать показателю стекла.

    Электродрель , которой можно снять напряжение со стекла. То есть просверлить отверстия по краям трещины, чтобы она не разрослась. Сверло обязательно нужно брать алмазное.

    Мост и инжектор . Ими клей вводится в трещину. Они идут одноразовые (пластмассовые), и многоразовые (металлические).

    Насос . Им удаляется воздух из поврежденного места.

    Скрайбер . Нужен для очищения места вокруг повреждения.

    Электрический фонарик , для уточнения границ трещины, и для обнаружения пузырьков в клее.

    Чтобы ускорить процесс высыхания полимера, пригодится ультрафиолетовая лампа .

    Ну и для того, чтобы зачищать поверхности, приготовьте очищающую жидкость и салфетки.

    Как убрать сколы и трещины на лобовом стекле?

    Область работы нужно тщательнейшим образом промыть и просушить, потому что оставшаяся влага и грязь не дадут клею как следует заполнить повреждение. Хорошенько очистите трещину, при помощи лезвия удалите осколки и мелкий мусор. После этого продуйте компрессором или насосом поврежденное место, и можно приступать к работе. И постарайтесь, чтобы на стекло не попадали прямые солнечные лучи.

    Первым делом нужно «снять напряжение» с поврежденного места для того, чтобы в процессе работы трещина еще больше не разрослась. Для этого, по краям трещины, высверлите сквозное отверстие , на расстоянии 2мм в сторону удлинения. Затем, приложив немного усилий, доведите трещину до этих отверстий.

    Установите мост с инжектором таким образом, чтобы гусак оказался прямо над нужным местом.

    Потихоньку подавайте клей-полимер в трещину. Приобретайте клей про запас. Удалить лишний полимер легко, а вот если его не хватит, работа пойдет насмарку. После того, как трещина будет заполнена равномерно, можете убирать мост.

    Полимер очень долго затвердевает даже на солнце. И чтобы ускорить процесс, используйте ультрафиолетовую лампу.

    После того, как все затвердеет, можно переходить к шлифовке и полировке лобового стекла.

    Если Вам интересно, каким же образом ремонтируются поврежденные лобовые стекла, вот подробное обучающее видео, о технологии их ремонта.

    Всем случалось попадать в ситуации, когда при нормальной езде из-под колес автомобиля, едущего перед вами, вылетает камень. В этом случае лобовое стекло автомобиля не редко получает повреждение в виде трещин. И что тогда делать, если у вас нет лишнего времени и денег, а эта злосчастная, пусть и небольшая трещина не дает вам покоя? Вы вполне способны самостоятельно и без посторонней помощи справитьсяс этим недугом, не прибегая к услугам автосервиса. Вот 4 простых способа, как своими руками заклеить трещину на лобовом стекле.

    Первым делом, конечно же, нужно подготовить треснувшее стекло к ремонту. Для этого стекло сначало нужно промыть водой с моющим средством, а после насухо протереть чистенькой тряпочкой. Очень важно, чтобы в месте трещины не было воды и пыли, поскольку в таком случае клей будет плохо схватывать. После того, как стекло высохло, необходимо обезжирить поверхность. Берем синтетическую ткань (не оставляет за собой ворсиники) и смачиваем ее в ацетоне или растворителе. Ну и вот 4 простых способа:

    1 способ. Силиконовый клей

    Это самый простой способ. Клей наносим прямо из тюбика или с помощью медицинского шприца. Заполнять полость нужно медленно и постепенно, избегая пузырьков воздуха. Выполненную работу оставляем на сутки до полного высыхания. В зависимости от вида силикона отремонтированный участок будет сохнуть от 12 до 24 часов. Для надежности бывшую трещину можно покрыть тонким слоем прозрачного лака.

    2 способ. Пенопласт + ацетон + скипидар

    Что понадобится здесь уже понятно. Смешиваем ацетон и скипидар (3:1, то есть ацетона будет в три раза больше) в стеклянной банке. Далее в полученный раствор нужно покрошить небольшими кусочками пенопласт (чем куски пенопласта будут меньше, чем быстрее произойдет реакция). Перемешиваем, немного ждем, когда пенопласт раствориться, и масса станет прозрачной и вязкой.Такой клей быстро застывает, поэтому делать его нужно небольшими порциями и использовать сразу после приготовления. Получившийся клей можно наносить на трещину с помощью шприца или тонкой кисточки.

    3 способ. Прозрачный лак для ногтей

    Если трещина на стекле очень тонкая, покройте ее бесцветным лаком для ногтей. Такое скрепление способно предупредить разрастание трещины, и должно продержаться около 3-х и более лет. Нанесите лак тонким слоем с обеих сторон и дождитесь полного высыхания. Лак, нанесенный с наружной стороны окна, дожди не смоют.

    4 способ. Канцелярский скотч

    Лучше всего, как только на стекле образовалась трещина, заклеить её обычным канцелярским скотчем, чтобы защитить ее от попадания грязи и пыли, а также предотвратить ее разрастание. Достаточно заклеить место повреждения с двух сторон. Конечно такой ремонт недолговечен, и в скором времени вам придется принять более серьезные меры.

    Ремонт сколов и трещин на лобовом стекле со временем требуется практически каждому автомобилю, так как на стекло при движении часто попадает щебёнка, мелкие камни, шипы от впереди идущих автомобилей, что приводит к повреждениям. В зависимости от направления удара, размера и скорости летящего камня сколы на стекле могут различаться формой, размерами и т. д.

    Виды сколов на лобовом стекле

    Все сколы, которым подвержено лобовое стекло автомобиля, принято делить на шесть видов:

    1. «Бычий глаз» — скол в виде окружности практически без трещин и ответвлений от центра;
    2. «Звезда» – имеет небольшие ответвления от центра;
    3. Комбинированный скол – является сочетанием рассмотренных выше дефектов, т. е. выглядит как «звезда» внутри «бычьего глаза»;
    4. Дроблёный – скол со стеклянной крошкой внутри;
    5. Сдвоенный – сразу два скола накладываются один на другой;
    6. «Полумесяц» – напоминает по форме данное небесное светило.

    Часто эти повреждения имеют небольшую площадь и не сильно заметны, особенно если располагаются ближе к краям и не препятствуют обзору. Однако ремонт сколов на лобовом стекле своими руками или в мастерской нужно проводить своевременно, так как даже в случае небольшой встряски на неровной дороге велик риск того, что небольшой даст уже заметную трещину. Со временем последняя будет только расти, вынудив автовладельца просто заменить дорогое лобовое стекло.

    Инструменты и материалы для ремонта сколов лобовых стекол автомобилей

    Прежде всего необходимо будет запастись инструментами, без которых нельзя качественно провести ремонт сколов на лобовом стекле:

    • Специальный полимерный состав;
    • Инжектор, при помощи которого состав будет заполнять трещины;
    • Излучатель ультрафиолетовый;
    • Небольшая дрель со свёрлами до 1 мм;
    • Полироль для стёкол.


    Инструменты для ремонта сколов на лобовом стекле

    Для разового применения подойдёт недорогой одноразовый набор, при помощи которого стекло на авто можно . Для профессионального же использования можно приобрести уже более дорогой инструментальный набор, включающий бормашину и специальный инжектор для полимерного состава.


    Профессиональный и одноразовый комплект для ремонта сколов лобового стекла

    Порядок работ при ремонте автостекол своими руками

    Произвести ремонт автостекла своими руками можно качественно и при этом довольно легко даже в гаражных условиях при наличии, конечно, необходимого инструментария. Оптимальное время для ремонта – не позднее 24 часов с того момента, как стекло повредилось, иначе грязь и пыль из микротрещин удалить будет невозможно, что скажется на качестве ремонта. Для подготовки к устранению сколов выполните следующее:

    1. Очистите стекло, при этом место повреждения нужно обработать с особой тщательностью. Для этого можно применить обычные бытовые очистители.
    2. Небольшой дрелью на низких оборотах или бормашиной высверлите место повреждения в центральной части. Это необходимо сделать, чтобы очистить стекло от крошки и раздробившихся осколков.
    3. Образовавшееся углубление необходимо полностью очистить от стеклянной пыли, например, выдув её сжатым воздухом при помощи компрессора.

    Далее необходимо будет воспользоваться специальным устройством – инжектором. Многоразовый инжектор – металлический, на мощной присоске, позволит выполнить ремонт сколов на лобовом стекле своими руками очень качественно. Хотя отремонтировать стекло можно и недорогим пластиковым инжектором, по форме напоминающим обычный шприц с присоской вместо иглы.


    Инжекторы для ремонта сколов лобового стекла

    Очень важно правильно разместить устройство на лобовом стекле. Зафиксировать инжектор присоской необходимо так, чтобы последний находился точно над центром дефектного участка. Кроме того, он должен располагаться точно перпендикулярно плоскости скола, чтобы не было никаких неплотностей между поверхностью стекла и рабочей частью инжектора.

    Нужное положение относительно плоскости лобового стекла достигается настройкой регулировочного винта устройства. В противном случае, если инжектор будет стоять под наклоном, вы просто не сможете создать давление, достаточное чтобы клей полностью заполнил все микротрещины. Соответственно, и качество ремонта при этом будет неудовлетворительным.
    После того как устройство надёжно установлено на стекле, а положение его точно отрегулировано, можно начинать ремонт лобового стекла своими руками – заполнить его специальным полимерным составом. Порядок в данном случае следующий:

    1. В шприц-дозатор наберите небольшое количество клея для заполнения трещин. У этого вещества практически одинаковый со стеклом коэффициент преломления света, поэтому после ремонта дефект становится незаметным, а стекло авто по прочности и прозрачности восстанавливается до 97%.
    2. Инжектор для ремонта автостекол заполняется полимером из шприца-дозатора. Хватает, как правило, всего нескольких капель. Полимер при этом нужно стараться распределить как можно более равномерно по поверхности скола.
    3. Подайте давление на инжектор. В зависимости от модели это может достигаться разными способами – вкручиванием специального болта, действующего наподобие поршня в цилиндре насоса, либо действием воздушного компрессора, входящим в комплект профессиональных наборов для устранения сколов. Самые простые одноразовые инжекторы работают по принципу обычного шприца.

    По мере заполнения всех трещин прозрачным составом все лучи, исходящие от скола, постепенно пропадают. При необходимости данную операцию, проводя ремонт сколов лобового стекла автомобиля, можно повторять несколько раз до 100%-го исчезновения трещин. Контроль проводите из салона авто – процесс оттуда виден гораздо лучше.

    Далее необходимо будет снять давление с инжектора и убрать излишки полимера. Для финишной обработки используется другой, более вязкий полимер, по химическому составу практически идентичный первому. Он наносится на поверхность скола, заполняя оставшуюся после исчезновения трещин ямку в самом центре повреждённого участка. Тем самым стекло автомобиля восстанавливает утраченный слой.

    Окончательное устранение сколов на лобовом стекле автомобиля

    Для выравнивания полимера на него укладывается прозрачная пластиковая пластинка из набора. Необходимо контролировать, чтобы между плёнкой и клеящим веществом не было пузырьков воздуха, иначе ремонт автостекол своими руками будет проведён некачественно. Если необходимо, воздух можно вытеснить лёгким разглаживанием пластинки. Ещё одно её предназначение помимо выравнивания слоя – создание условий для скорейшего высыхания полимера. Под ней слой высохнет быстрее — всего за 10 минут.

    Полимеризация состава происходит только под действием ультрафиолета, поэтому для того, чтобы полимер высох, необходимо использовать ещё одно приспособление – ультрафиолетовую лампу. Если данное устройство работает от , а не от сети, убедитесь, что последние заражены и заряда хватит на 10-15 минут работы без перерывов.


    Полимеризация клеящего состава ультрафиолетом

    По прошествии 10-15 минут пластинка снимается, а излишки застывшего состава как на фото необходимо срезать специальным острым односторонним лезвием. Стекло автомобиля не царапается, но при этом весь излишний полимер им полностью соскребается.


    Удаление излишков полимера

    После этого на поверхности в самом центре устранённого скола будет видна лишь небольшая точка. Чтобы убрать скол на лобовом стекле окончательно, проводится .


    Полировка лобового стекла

    Делается это без использования особых инструментов – потребуется лишь специальная полироль для стекла, которая может уже присутствовать в наборе, а также мягкая чистая ткань. Таким образом можно полностью убрать бросающуюся в глаза мутную точку, остающуюся после высыхания полимера, при этом ни одна трещина уже не будет видна.

    Собственно, это вся пошаговая инструкция о том, как отремонтировать скол на лобовом стекле. Восстановленный участок визуально никак не выделяется, однако помимо косметического, подобный ремонт имеет и чисто практическое значение. Все трещины на сколе становятся не только невидимыми, но и прочно склеиваются.

    Это в свою очередь уже на 100% гарантирует, что при дальнейшей эксплуатации трещины не будут расти, а при повторном попадании камня в лобовое стекло состав выдержит. Поэтому качественное устранение скола даёт полную гарантию того, что даже в отдалённом будущем при эксплуатации автомобиля стекло разрушаться уже не будет.

    При движении за другим автомобилем на трассе легко получить удар небольшим камнем в лобовое стекло, кузов или оптику. В первую очередь — это сколы и трещины на ветровом стекле. В этой статье разберём основные виды повреждений, узнаем, какие дефекты под силу устранить самостоятельно, а с какими лучше обратиться на специализированную станцию техобслуживания.

    Виды повреждений автомобильных стёкол

    Лобовое стекло с уверенностью можно назвать самым уязвимым местом автомобиля. На его поверхности во время эксплуатации появляются разные дефекты. Их можно разделить на такие:

    Помните, что дефекты на лобовом стекле не только ухудшают внешний вид вашего транспортного средства, но и могут стать причиной дорожно-транспортного происшествия. Не откладывайте в долгий ящик ремонт ветрового стекла!

    Устраняем царапины

    Основной причиной появления мелких царапин на стекле является обычный песок. Он оседает на стекле, резинках стеклоочистителя, уплотнителях и на тряпке, которой протираете свой автомобиль. Частички песка постоянно царапают поверхность. Поэтому со временем видимость падает. Вернуть прозрачность лобовому стеклу поможет полировка. Не рекомендуется использовать шлифовку. Такую обработку самостоятельно провести качественно скорее всего, не удастся.

    Для полировки лобового стекла можно использовать народные средства и профессиональные материалы. Перед началом устранения царапин, тщательно вымойте лобовое стекло. Протрите его сухой чистой тряпкой или специальной салфеткой для стёкол. Не используйте газету.


    Паста ГОИ поможет избавиться от небольших дефектов на стекле

    Для устранения мелких царапин подручными средствами используют зубную пасту или пасту ГОИ. Лучший эффект достигается при использовании пасты ГОИ. Небольшую порцию пасты наносят на чистый ватный тампон или кусочек войлока. Затем круговыми движениями втирают на проблемном месте.


    Полировка лобового стекла помогает устранить мелкие, неглубокие царапины

    Повторно нанесите пасту и втирайте по кругу в противоположную сторону. Для ускорения процесса можно использовать шлифовальную машинку с войлочной насадкой.

    Для полировки лобового стекла в магазинах с автомобильными товарами предлагаются разного рода полироли. Перед использованием паст рекомендуем сделать пробную полировку на небольшом участке стекла. В состав полиролей входят разного рода реагенты и неизвестно, как они будут действовать на стеклянную поверхность.

    После полировки тщательно помойте стекло.

    Удалить более глубокие царапины сложно. В этом случае есть два варианта: надо смириться с таким положением вещей, либо поступить кардинально и заменить лобовое стекло.

    Видео про полировку ветрового стекла

    Как убрать скол

    После несильного удара по лобовому на нём остаётся небольшой скол. Такой дефект чаще всего случается при движении по автостраде, где разрешена более высокая скорость. И даже маленький камушек из-под колёс автомобиля спереди может стать причиной повреждения. Как только вы обнаружили такого рода дефект, постарайтесь побыстрее примять меры для защиты места скола от загрязнения. В этом поможет обычный прозрачный скотч. Наклейте его снаружи на дефект. Такая защита в дальнейшем облегчит ремонт лобового стекла и сделает его менее заметным.

    Не стоит затягивать с проведением ремонта. Скол, или как его называют специалисты «бычий глаз», с вероятностью в 80% может стать причиной образования трещины по всей поверхности.

    Необходимые материалы и инструменты

    Для проведения качественного ремонта лобового стекла необходимо приготовить следующий инструмент и материалы:

    Для самостоятельного ремонта сколов и трещин выпускают специальные наборы:

    • помпа для создания вакуума;
    • инжектор или шприц для фотополимера;
    • лезвие;
    • клей.

      Если вы хотите избавиться от сколов и трещин своими руками, то обратите внимание на наборы для ремонта ветровых стёкол от фирм DoneDeal, HANDY-MAN.

    Основные этапы ремонта

    Видео про устранение скола

    Заделываем трещину

    Каждому водителю необходимо знать, что любая трещина на ветровом стекле ослабляет жёсткость кузова. При попадании такого авто в аварию последствия будут намного печальнее, чем с транспортным средством, у которого стекло целое.

    Что следует приготовить для самостоятельного ремонта

    Трещины до 10 сантиметров поддаются ремонту своими руками. Для устранения дефекта необходим инструмент:

    Порядок проведения работ

    Видео: ремонт трещины на лобовом стекле

    Когда лучше обратиться к специалистам

    Если на ветровом стекле появился сложный дефект, к примеру, скол с расходящимися от него трещинами, то лучше воспользоваться услугами специалистов по ремонту автомобильных стёкол. Самому не устранить трещины более 20 см и сколы более 3 см в диаметре. Такие дефекты поручите мастерам, потому что их устранение требует специального оборудования и определённых навыков.

    Стоимость ремонта лобового стекла зависит от состояния повреждения, протяжённости дефекта и используемых материалов. Но в любом случае такой ремонт обойдётся дешевле, чем замена лобового стекла.

    Отремонтировать сколы и трещины можно как снаружи, так и изнутри. Прочность стекла восстанавливается полностью, прозрачность — до 90%. Устранённый дефект заметен только под определённым углом. Ремонт займёт от 30 минут до 3–4 часов. Статья и видео по теме помогут правильно оценить силы и принять верное решение. Удачного ремонта!

    Как заделать скол на лобовом стекле

    При движении за другим автомобилем на трассе легко получить удар небольшим камнем в лобовое стекло, кузов или оптику. В первую очередь — это сколы и трещины на ветровом стекле. В этой статье разберём основные виды повреждений, узнаем, какие дефекты под силу устранить самостоятельно, а с какими лучше обратиться на специализированную станцию техобслуживания.

    Виды повреждений автомобильных стёкол

    Лобовое стекло с уверенностью можно назвать самым уязвимым местом автомобиля. На его поверхности во время эксплуатации появляются разные дефекты. Их можно разделить на такие:

    1. Царапина. Этот дефект возникает при контакте с острым предметом, твёрдость которого превышает прочность стекла. Глубина царапины не позволяет образоваться трещине. Неглубокие царапины возникают из-за частичек песка, который попадает на автомобиль.
    2. Круглый скол «бычий глаз». Это самый распространённый дефект, скол имеет форму круга без образования трещин.
    3. Трещина. Такой дефект самый опасный. Кроме ухудшения обзора, трещина имеет свойство разрастаться во время езды.
    4. Комбинированные дефекты. Они сложные по своей структуре. Скол появляется от ударам небольшим камнем. Обычно он вылетает из-под колёс автомобиля, который движется впереди Твердые частицы, песок оседают на резину стеклоочистителя и становятся причиной царапин на лобовом Трещина на лобовом стекле ослабляет прочность кузова. Её необходимо устранить как можно быстрее

    Дальше рассмотрим более подробно, как убрать некоторые дефекты с лобового своими руками. Узнаем, какие расходные материалы и специальные инструменты необходимы.

    Помните, что дефекты на лобовом стекле не только ухудшают внешний вид вашего транспортного средства, но и могут стать причиной дорожно-транспортного происшествия. Не откладывайте в долгий ящик ремонт ветрового стекла!

    Устраняем царапины

    Основной причиной появления мелких царапин на стекле является обычный песок. Он оседает на стекле, резинках стеклоочистителя, уплотнителях и на тряпке, которой протираете свой автомобиль.

    Частички песка постоянно царапают поверхность. Поэтому со временем видимость падает. Вернуть прозрачность лобовому стеклу поможет полировка. Не рекомендуется использовать шлифовку.

    Такую обработку самостоятельно провести качественно скорее всего, не удастся.

    Для полировки лобового стекла можно использовать народные средства и профессиональные материалы. Перед началом устранения царапин, тщательно вымойте лобовое стекло. Протрите его сухой чистой тряпкой или специальной салфеткой для стёкол. Не используйте газету.

    Паста ГОИ поможет избавиться от небольших дефектов на стекле

    Для устранения мелких царапин подручными средствами используют зубную пасту или пасту ГОИ. Лучший эффект достигается при использовании пасты ГОИ. Небольшую порцию пасты наносят на чистый ватный тампон или кусочек войлока. Затем круговыми движениями втирают на проблемном месте.

    Полировка лобового стекла помогает устранить мелкие, неглубокие царапины

    Повторно нанесите пасту и втирайте по кругу в противоположную сторону. Для ускорения процесса можно использовать шлифовальную машинку с войлочной насадкой.

    Для полировки лобового стекла в магазинах с автомобильными товарами предлагаются разного рода полироли. Перед использованием паст рекомендуем сделать пробную полировку на небольшом участке стекла. В состав полиролей входят разного рода реагенты и неизвестно, как они будут действовать на стеклянную поверхность.

    После полировки тщательно помойте стекло.

    Удалить более глубокие царапины сложно. В этом случае есть два варианта: надо смириться с таким положением вещей, либо поступить кардинально и заменить лобовое стекло.

    Видео про полировку ветрового стекла

    Как убрать скол

    После несильного удара по лобовому на нём остаётся небольшой скол. Такой дефект чаще всего случается при движении по автостраде, где разрешена более высокая скорость. И даже маленький камушек из-под колёс автомобиля спереди может стать причиной повреждения.

    Как только вы обнаружили такого рода дефект, постарайтесь побыстрее примять меры для защиты места скола от загрязнения. В этом поможет обычный прозрачный скотч. Наклейте его снаружи на дефект.

    Обратите внимание

    Такая защита в дальнейшем облегчит ремонт лобового стекла и сделает его менее заметным.

    Не стоит затягивать с проведением ремонта. Скол, или как его называют специалисты «бычий глаз», с вероятностью в 80% может стать причиной образования трещины по всей поверхности.

    Необходимые материалы и инструменты

    Для проведения качественного ремонта лобового стекла необходимо приготовить следующий инструмент и материалы:

    • инжектор для равномерной подачи фотополимера на место скола;Специальный мост размещается над центром скола, на который крепится инжектор для подачи клея-фотополимера
    • аппликатор или мост для точной установки инжектора над сколом;
    • небольшое зеркало;
    • фотополимер для ремонта стеклянной поверхности;Клей-фотополимер чувствителен к ультрафиолету. Работать с ним лучше в тени
    • защитная плёнка;
    • ультрафиолетовая лампа для ускорения ремонта. Если лампы нет, то фотополимер затвердеет и на солнце, но для полной полимеризации понадобится 24 часа.

    Для самостоятельного ремонта сколов и трещин выпускают специальные наборы:

    • помпа для создания вакуума;
    • инжектор или шприц для фотополимера;
    • лезвие;
    • клей.Если вы хотите избавиться от сколов и трещин своими руками, то обратите внимание на наборы для ремонта ветровых стёкол от фирм DoneDeal, HANDY-MAN.
    1. Ремонт проводите в тени. Клей чувствителен к ультрафиолету.
    2. Перед началом ремонта очистите место дефекта с помощью большого количества воды и просушите потоком воздуха.
    3. Установите аппликатор или мост для инжектора точно над центром дефекта. Контролируйте точность установки из салона автомобиля или с помощью небольшого зеркала.
    4. Нанесите клей-фотополимер на скол с помощью инжектора.
    5. Наклейте защитную плёнку. Она не даст фотополимеру растекаться по стеклу.

      Наносим защитную плёнку. Она не даст растекаться клею по поверхности

    6. Осветите место ремонта лампой с ультрафиолетовым светом. Ультрафиолет помогает ускорить затвердевание фотополимера. Обычно достаточно от 2 до 4 минут.
    7. Аккуратно удалите защитную плёнку и остатки клея с помощью острого тонкого лезвия.
    8. Отполируйте место ремонта с помощью войлока.

    Заделываем трещину

    Каждому водителю необходимо знать, что любая трещина на ветровом стекле ослабляет жёсткость кузова. При попадании такого авто в аварию последствия будут намного печальнее, чем с транспортным средством, у которого стекло целое.

    Что следует приготовить для самостоятельного ремонта

    Трещины до 10 сантиметров поддаются ремонту своими руками. Для устранения дефекта необходим инструмент:

    • малогабаритная дрель с тонким алмазным сверлом;Дрель малых габаритов — отличный помощник при устранении трещин на ветровом стеклеТонкое алмазное сверл применяется для сверления стекла
    • клей-фотополимер;
    • инжектор для клея-фотополимера;
    • фонарик;
    • ультрафиолетовая лампа.

    Порядок проведения работ

    1. Тщательно промыть трещину и хорошо высушить. Не используйте моющие средства, они ухудшают адгезию клея.
    2. Определить размер трещины.
    3. Снять напряжение в месте дефекта. Для этого необходимо сделать сквозные отверстия на краях трещины. Это остановить процесс распространения.

      Отверстия на краю дефекта помогают ослабить напряжение и останавливают трещину

    4. Запустить фотополимер в трещину с помощью инжектора.
    5. Осветить на 2-5 минут место дефекта ультрафиолетовым светом.
    6. Отполировать стекло.

    Видео: ремонт трещины на лобовом стекле

    Когда лучше обратиться к специалистам

    Если на ветровом стекле появился сложный дефект, к примеру, скол с расходящимися от него трещинами, то лучше воспользоваться услугами специалистов по ремонту автомобильных стёкол. Самому не устранить трещины более 20 см и сколы более 3 см в диаметре. Такие дефекты поручите мастерам, потому что их устранение требует специального оборудования и определённых навыков.

    Стоимость ремонта лобового стекла зависит от состояния повреждения, протяжённости дефекта и используемых материалов. Но в любом случае такой ремонт обойдётся дешевле, чем замена лобового стекла.

    Отремонтировать сколы и трещины можно как снаружи, так и изнутри. Прочность стекла восстанавливается полностью, прозрачность — до 90%. Устранённый дефект заметен только под определённым углом. Ремонт займёт от 30 минут до 3–4 часов. Статья и видео по теме помогут правильно оценить силы и принять верное решение. Удачного ремонта!

    Источник: https://pol-z.ru/remont-lobovogo-stekla-svoimi-silami/

    Как отремонтировать скол на лобовом стекле?

    Здрав­ствуй­те доро­гие чита­те­ли бло­га kuzov.info!

    В этой ста­тье рас­смот­рим как отре­мон­ти­ро­вать скол на лобо­вом стек­ле.

    Мел­кое повре­жде­ние на лобо­вом стек­ле может пере­ра­с­ти в тре­щи­ну в любое вре­мя. Обыч­но так слу­ча­ет­ся, когда Вы мень­ше все­го это­го ожи­да­е­те.

    Когда стек­ло трес­нет, то воз­вра­тить ему преж­ний вид будет слож­нее, доро­же, а порой и невоз­мож­но. Скол на лобо­вом стек­ле нуж­но вовре­мя отре­мон­ти­ро­вать.

    До ремон­та повре­жде­ния,  его жела­тель­но, сра­зу закрыть лип­кой лен­той. Это предот­вра­тит попа­да­ние внутрь ско­ла гря­зи и вла­ги.

    Из чего состоит лобовое стекло?

    Лобо­вые стёк­ла состо­ят из несколь­ких сло­ёв. Два тон­ких стек­ла скле­и­ва­ют­ся поли­мер­ным сло­ем. Внеш­ние части стё­кол зака­ля­ют­ся. Поли­мер­ный цен­траль­ный слой эла­стич­ный и слу­жит демп­фе­ром, сокра­щая воз­мож­ность повре­жде­ния стек­ла от неболь­ших кам­ней, летя­щих с доро­ги. Если всё же камень повре­жда­ет стек­ло, то повре­жда­ет­ся внеш­нее стек­ло.

    Виды сколов на лобовом стекле

    Ско­лы и тре­щи­ны два самых рас­про­стра­нён­ных повре­жде­ния на лобо­вом стек­ле. Неко­то­рые повре­жде­ния более слож­ные и име­ют кон­фи­гу­ра­цию несколь­ких видов повре­жде­ний.

    Суще­ству­ют стан­дар­ты ROLAGS (Repair of Laminated Automotive Glass Standard — Стан­дарт ремон­та авто­мо­биль­ных лобо­вых стё­кол), кото­рые опре­де­ля­ют фор­му (по кото­рой даны  назва­ния, опи­сан­ные ниже) и ремон­то­при­год­ность, в зави­си­мо­сти от раз­ме­ров повре­жде­ния.

    Повре­жде­ние в виде «звез­ды». Име­ет цен­траль­ное повре­жде­ние, от кото­ро­го отхо­дит несколь­ко тре­щин. Обыч­но име­ет Х – образ­ный вид. Такое повре­жде­ние под­ле­жит ремон­ту, если не пре­вы­ша­ет 6–7 см в диа­мет­ре. Тещин­ки, отхо­дя­щие от цен­тра повре­жде­ния тре­бу­ют засвер­ли­ва­ния, для оста­нов­ки их рас­про­стра­не­ния.

    Повре­жде­ние «Бычий глаз» име­ет основ­ной скол, окру­жён­ный вто­ро­сте­пен­ным повре­жде­ни­ем, не име­ю­щим тре­щин. Такое повре­жде­ние счи­та­ет­ся при­год­ным для ремон­та, если его раз­мер не пре­вы­ша­ет 2.5 см.

    Повре­жде­ние «Полу­ме­сяц» опре­де­ля­ет­ся, как частич­ный, непол­ный «Бычий глаз». На англий­ском назы­ва­ет­ся Half moon (поло­ви­на луны, полу­ме­сяц).  Под­ле­жит ремон­ту, если не пре­вы­ша­ет 2.5 сан­ти­мет­ра.

    Ком­би­ни­ро­ван­ное повре­жде­ние, опре­де­ля­ет­ся как повре­жде­ние с мно­же­ствен­ны­ми харак­те­ри­сти­ка­ми.

    То есть име­ет харак­те­ри­сти­ки повре­жде­ний «Звез­да», «Бычий глаз», а так­же раз­лич­но­го раз­ме­ра тре­щи­ны, иду­щие из эпи­цен­тра повре­жде­ния.

    Важно

    Такое ком­би­ни­ро­ван­ное повре­жде­ние счи­та­ет­ся ремон­то­при­год­ным, если его диа­метр (исклю­чая тре­щи­ны) не пре­вы­ша­ет 4–5 см.

    Лобо­вое стек­ло состо­ит из несколь­ких сло­ёв. Слои соеди­не­ны меж­ду собой поли­ме­ром. Если повре­ждён сере­дин­ный слой стек­ла или стек­ло повре­жде­но насквозь, то стек­ло нель­зя отре­мон­ти­ро­вать, и тре­бу­ет заме­ны.

    Повре­жде­ния, име­ю­щие углуб­ле­ния и отсут­ству­ю­щую часть стек­ла явля­ют­ся ремон­то­при­год­ны­ми в слу­чае, если диа­метр углуб­ле­ния не пре­вы­ша­ет 3 мм.

    Нель­зя отре­мон­ти­ро­вать длин­ные тре­щи­ны (по край­ней мере, не рен­та­бель­но). Поэто­му важ­но успеть отре­мон­ти­ро­вать скол до того, как он пере­рас­тёт в тре­щи­ну.

    Как ремонтируют сколы и другие повреждения на лобовом стекле?

    Все виды повре­жде­ний лобо­во­го стек­ла ремон­ти­ру­ют оди­на­ко­вым спо­со­бом. Очи­ща­ет­ся и высу­ши­ва­ет­ся область повре­жде­ния. Далее выка­чи­ва­ет­ся воз­дух из повре­жде­ния и под дав­ле­ни­ем впрыс­ки­ва­ет­ся поли­мер.

    Поли­мер, кото­рый впрыс­ки­ва­ет­ся в полость повре­жде­ния, про­зра­чен и име­ет такой же индекс пре­лом­ле­ния, что и стек­ло.

    Таким обра­зом, после пра­виль­но про­ве­дён­но­го ремон­та повре­жде­ние ста­но­вит­ся прак­ти­че­ски неви­ди­мым под любым углом.

     Потом ремон­ти­ру­е­мая область под­све­чи­ва­ет­ся уль­тра­фи­о­ле­то­вым све­том в тече­ние 5 минут, что­бы акти­ви­ро­вать поли­мер. Сле­ду­ю­щим шагом сре­за­ют­ся остат­ки поли­ме­ра с поверх­но­сти стек­ла и ремон­ти­ру­е­мый сег­мент поли­ру­ет­ся.

    Нуж­но, что­бы стек­ло перед ремон­том было чистым и сухим. Нель­зя при­ме­нять мою­щие сред­ства или очи­сти­те­ли стё­кол перед ремон­том лобо­во­го стек­ла.

    Луч­ше исполь­зо­вать очи­сти­тель и обез­жи­ри­ва­тель, кото­рые идут в ремонт­ном ком­плек­те. Если стек­ло влаж­ное, то мож­но исполь­зо­вать фен для его про­су­ши­ва­ния.

    При ремон­те долж­на быть при­мер­но ком­нат­ная тем­пе­ра­ту­ра.

    Какое оборудование применяется для ремонта повреждений лобового стекла?

    Суще­ству­ют раз­ные типы ремонт­ных ком­плек­тов. Боль­шин­ство недо­ро­гих ремонт­ных ком­плек­тов явля­ют­ся упро­щён­ны­ми вер­си­я­ми про­фес­си­о­наль­но­го обо­ру­до­ва­ния для ремон­та ско­лов. Про­це­ду­ра ремон­та с при­ме­не­ни­ем раз­ных ком­плек­тов может раз­ли­чать­ся, но глав­ный прин­цип один и тот же.

    Про­фес­си­о­наль­ные ком­плек­ты ори­ен­ти­ро­ва­ны на исполь­зо­ва­ние в спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ных мастер­ских. Их сто­и­мость состав­ля­ет от 500 аме­ри­кан­ских дол­ла­ров и выше. Они про­да­ют­ся в удоб­ных кей­сах, в кото­рых рас­по­ла­га­ют­ся все необ­хо­ди­мые инстру­мен­ты и рас­ход­ные мате­ри­а­лы для ремон­та повре­жде­ний лобо­вых стё­кол. Такие набо­ры вклю­ча­ют в себя:

    • дер­жа­тель (мост) инжек­то­ра
    • зер­каль­це для уста­нов­ки с обрат­ной сто­ро­ны стек­ла. Оно помо­га­ет кон­тро­ли­ро­вать уста­нов­ку при­спо­соб­ле­ний для ремон­та и про­цесс ремон­та
    • пор­та­тив­ную дрель на акку­му­ля­то­рах. Она при­ме­ня­ет­ся для засвер­ли­ва­ния кон­цов тре­щин, для оста­нов­ки их рас­про­стра­не­ния.
    • Уль­тра­фи­о­ле­то­вую лам­пу. Исполь­зу­ет­ся для быст­рой акти­ва­ции поли­ме­ра после впрыс­ки­ва­ния.
    • Набор поли­ме­ров для впрыс­ки­ва­ния в полость повре­жде­ний.
    • Обез­жи­ри­ва­ю­щие сал­фет­ки, клей­кие лен­ты, поли­ро­валь­ные соста­вы для стек­ла и пр.

    Про­фес­си­о­наль­ные набо­ры поз­во­ля­ют ремон­ти­ро­вать любые ремон­то­при­год­ные повре­жде­ния, вклю­чая неко­то­рые виды тре­щин.

    Неко­то­рые про­фес­си­о­наль­ные набо­ры могут вклю­чать в себя несколь­ко оди­на­ко­вых при­спо­соб­ле­ний, для ремон­та несколь­ких ско­лов одно­вре­мен­но.

    Как уже было напи­са­но выше, боль­шин­ство недо­ро­гих набо­ров для ремон­та ско­лов лобо­вых стё­кол пред­став­ля­ют из себя упро­щён­ные вер­сии про­фес­си­о­наль­ных ком­плек­тов.

    Они сто­ят зна­чи­тель­но дешев­ле и не содер­жат неко­то­рых инстру­мен­тов и при­спо­соб­ле­ний, кото­рые есть в про­фес­си­о­наль­ных ком­плек­тах.

    Далее мы рас­смот­рим ремонт ско­ла на лобо­вом стек­ле, при помо­щи недо­ро­го­го ремонт­но­го ком­плек­та фир­мы 3М.

    Как отремонтировать скол на лобовом стекле своими руками?

    Что­бы отре­мон­ти­ро­вать скол на лобо­вом стек­ле само­му мож­но при­об­ре­сти отно­си­тель­но недо­ро­гой ком­плект для ремон­та ско­лов. В нашем при­ме­ре при­ве­дён не самый дешё­вый, но и не самый доро­гой непро­фес­си­о­наль­ный ком­плект.

    Фир­ма 3М пред­ла­га­ет спе­ци­аль­ный набор, раз­ра­бо­тан­ный для ремон­та малень­ких ско­лов, «звёз­до­чек» и тре­щин на авто­мо­биль­ном стек­ле. Неко­то­рые неболь­шие ско­лы мож­но отре­мон­ти­ро­вать так, что их прак­ти­че­ски не будет вид­но. Повре­жде­ния покруп­нее мож­но оста­но­вить от даль­ней­ше­го рас­про­стра­не­ния и сде­лать менее замет­ны­ми.

    Этим набо­ром мож­но поль­зо­вать­ся в сво­ём соб­ствен­ном гара­же. Ника­кие спе­ци­аль­ные усло­вия для это­го не нуж­ны.

    Итак, рас­смот­рим про­цесс ремон­та на при­ме­ре неболь­шо­го ско­ла шаг за шагом:

    Что­бы начать про­цесс ремон­та ско­ла на лобо­вом стек­ле, нуж­но уда­лить все остав­ши­е­ся оскол­ки стек­ла. В ком­плек­те для это­го есть спе­ци­аль­ный стер­жень. Так­же мож­но при­ме­нить лез­вие.

    Нуж­но тща­тель­но очи­стить само повре­жде­ние и поверх­ность стек­ла вокруг ско­ла, что­бы обес­пе­чить хоро­шее при­ли­па­ние для при­со­сок устрой­ства, вхо­дя­ще­го в набор. Важ­но про­кон­тро­ли­ро­вать, что­бы в углуб­ле­ни­ях и тре­щин­ках повре­жде­ния не оста­лось ника­ких части­чек и загряз­не­ний.

    Далее нуж­но собрать при­спо­соб­ле­ние и уста­но­вить его на стек­ло так, что­бы его цен­траль­ная часть нахо­ди­лась над цен­тром повре­жде­ния. Адап­тер нуж­но рас­по­ла­гать пер­пен­ди­ку­ляр­но поверх­но­сти.

    Нуж­но ещё раз изнут­ри про­ве­рить рас­по­ло­же­ние «моста», перед пере­хо­дом к сле­ду­ю­ще­му шагу. Заметь­те, что было под­ло­же­но бумаж­ное поло­тен­це рядом с цен­траль­ной частью устрой­ства, что­бы предот­вра­тить выте­ка­ние поли­ме­ра на стек­ло.

    Сле­ду­ю­щим шагом исполь­зу­ет­ся спе­ци­аль­ный инжек­тор вхо­дя­щий в набор, что­бы напол­нить каме­ру спе­ци­аль­ным поли­ме­ром.

    При­кру­ти­те инжек­тор к поло­сти. Нуж­но впрыс­ки­вать поли­мер в полость повре­жде­ния и сно­ва его отка­чать, что­бы убрать пузырь­ки воз­ду­ха. Далее, поли­мер сно­ва нуж­но впрыс­нуть с дав­ле­ни­ем.

    • Далее нуж­но что­бы вся кон­струк­ция про­сто­я­ла минут 30, жела­тель­но под солн­цем, после чего мож­но демон­ти­ро­вать при­спо­соб­ле­ние.

    Далее уда­ля­ют­ся вытек­шие остат­ки поли­ме­ра. И ремонт­ная область про­ти­ра­ет­ся очи­сти­те­лем.

    1. На фото­гра­фии мож­но уви­деть, что скол стал неза­ме­тен.
    2. При­ме­ча­ние:
    • Не нуж­но ремон­ти­ро­вать лобо­вое стек­ло на солн­це. Сол­неч­ные лучи уско­рят затвер­де­ва­ние поли­ме­ра до его рас­те­ка­ния, что ухуд­шит каче­ство ремон­та. После впрыс­ки­ва­ния и рас­те­ка­ние в поло­сти ско­ла поли­ме­ра, нуж­но при­ме­нить уль­тра­фи­о­ле­то­вую лам­пу или оста­вить область ремон­та под солн­цем.
    • Неко­то­рые ком­плек­ты содер­жат лип­кую плён­ку и пред­по­ла­га­ют её нане­се­ние на область ремон­та, спу­стя неко­то­рое вре­мя после впрыс­ки­ва­ния поли­ме­ра. При неко­то­рых видах повре­жде­ния она помо­га­ет на началь­ном эта­пе затвер­де­ва­ния удер­жать поли­мер от выте­ка­ния.
    • Неболь­шие тре­щи­ны нуж­но оста­но­вить от даль­ней­ше­го рас­про­стра­не­ния, про­свер­лив в кон­це неё неболь­шое не сквоз­ное отвер­стие.

    Печа­тать ста­тью

    Источник: https://kuzov.info/kak-remontirovat-skoly-na-lobovom-stekle/

    Самостоятельный ремонт трещин стекла и заделка сколов

    Лобовое стекло автомобиля может быть повреждено по разным причинам: в результате перепада температур (например, из-за включения кондиционера в сильно нагретой машине), так и механически — камнями, вылетевшими из-под колес других авто. И если у Вас нет полной страховки (автогражданка не в счет – это страховка не Вашего автомобиля, а того, в который Вы, не дай Бог, въедите), получается попадалово на ровном месте. Обидно, вроде как и не виноваты, а проблемы возникли.  Стоимость нового стекла достаточно высока, да и установка не дешевая, в большинстве случае намного выгоднее выполнить локальный ремонт автомобильного стекла, используя правильную методику и надежные профессиональные способы.

     И здесь есть два варианта – выбрать авто мастерскую и доверится профессионалам (вот здесь тоже не все гладко) или сделать самостоятельно ремонт Вашего пострадавшего автомобильного стекла. В любом случае, что и как делается будет полезно узнать, если решили не менять стекло полностью. Конечно выбор зависит от характера и размера повреждения.

    В современных авто применяется два основных вида стекол  – закаленные или трехслойные. Трехслойные стекла состоят из двух слоев стекла и полимера между ними.

    Закаленные стекла подвергаются циклу термообработки, которая делает их прочнее и в случае разрушения предотвращает появление острых краев на осколках, обеспечивая безопасность пассажирам.Стекла крепятся к кузову посредством вклеивания или резинового уплотнения.

    Первый способ является более современным и предотвращает выпадение стекла при сильном ударе. Второй способ более дешевый, но резина со временем начинает терять эластичность, прекращая предохранять салон от влаги.

    Вообще, под ремонтом стекла понимается заделка ссадин и сколов. По определению, такая заделка восстанавливает прочность стекла и делает дефекты, которые были на стекле, малозаметными. Сам по себе скол состоит из утраченного кусочка стекла и внутреннего повреждения.

    Совет

    Чтобы избавиться от него, внутренний участок и трещина заполняются специальным полимером. Заполнение происходит при помощи специального инжектора, а полимер, используемый для заполнения, имеет такие же оптические свойства, такой же коэффициент преломления света, что и стекло.

    После нанесения полимера внутренние полости скола или трещины надежно адгезируются. Полимер отвердевает под воздействием ультрафиолетовых лучей, а после всего этого стекло полируется и приобретает новый вид. Такое действие выгодно в том случае, если повреждения не очень серьезные.

    После данной процедуры прочность стекла восстанавливается на 87-97 %. А это, согласитесь, очень и очень хорошо.Теперь более подробно.

    Для качественного ремонта авто стекла необходимы профессиональные инструменты. Типовой набор изображен ниже на картинке

    Советуем Вам обратить внимание на инструменты, используемые в авто мастерской, если решили для ремонта стекла прибегнуть к спецам.  

    Основные повреждения автостекол и их ремонт

    СколСкол по виду представляет собой небольшую ямку на стекле. Чаще всего она появляется из-за резкого попадания гравия или мелких камешков, которые прилетают из-под колес других авто.

    Чаще всего скол не ухудшает обзорность существенно, но ослабляет стекло и может спровоцировать появление трещин в нескольких направлениях вокруг повреждения. Трещины вокруг скола могут быстро возникнуть в холодное время года. Существенно проще отремонтировать скол, чем образовавшиеся трещины.

    Как ремонтируют сколы?Ремонт сколов обычно производится с применением инжектора и специального полимера. Инжектор для ремонта сколов обладает внутренним поршнем.

    Поднимаясь вверх, поршень создает вакуум, и повреждение заполняется полимером.

    Таким же способом можно «вылечить» и трещины на стекле, однако лучше осуществлять ремонт в то время, пока скол еще не наполнился грязью и не преобразился в огромную, безобразную трещину.

    ТрещинаТрещина — куда более досадная и серьезная неприятность, чем скол. Даже небольшая трещина уже ограничивает обзорность, порой преломляя попадающий в нее свет. Кроме того, в любой момент трещина может расколоться на «паутину» из окружающих мелких ответвлений. А еще – с большой трещиной на стекле можно запросто не пройти техосмотр.

    Причины появления трещин:● Чаще всего трещины, как и сколы, возникают от случайно «прилетевшего» в стекло постороннего предмета.● На некоторых моделях авто трещины могут возникать из-за незаметных, но постоянных движений и покачиваний кузова, которые в итоге деформируют и сам кузов, и лобовое стекло.

    ● Изначально низкое качество стекла. Порой стекла на авто заменяют вариантом от производителей со стороны. Такие стекла не очень пластичны, и трещина может возникнуть даже от резкого перепада температур.

    ● Риск появления трещин особенно высок в холодное время года: особенно, если в микроповреждение попадет небольшое количество влаги.

    ● Трещина может развиться с небольшого скола в случае резкого торможения или другой внезапной встряски авто. Поэтому важно тщательно осматривать лобовое стекло на наличие сколов при покупке подержанной машины.

    Как ремонтируют трещины?Для ремонта трещин применяют полимер, проникающая способность которого очень высока. Трещина заполняется материалом, который делает повреждение практически незаметным. Но, как и в случае со сколами, чем раньше начать ремонт — тем меньше неприятных последствий может ожидать ваш автомобиль в будущем.

    • Успеху ремонта трещин на стекле могут помешать такие факторы, как:- попадание в трещину грязи и пыли, которые не позволят полимеру полностью закрыть дефект;- отслоение пластикового слоя стекла при сильном ударе. Такое повреждение сложно устранить даже полимером, так как стекло останется мутным именно из-за повреждения среднего слоя;
    • – разные оптические характеристики стекол и полимера, которые не всегда удается идеально совместить.

    Процесс ремонта трещины на стеклеПри ремонте с трещины сначала снимается напряжение, которое предотвращает ее дальнейший рост. После это повреждение заполняется полимером со схожим коэффициентом преломления, состав застывает и надежно фиксирует края трещины.

    В инжекторе для ремонта трещин присутствует внутренний поршень, который вкручивается и выкручивается с помощью резьбы. Поршень создает давление, которое позволяет полимеру ровно разойтись по всей длине трещины.

    Для самостоятельного ремонта необходимо купить в специальном магазине готовый комплект для таких случаев, как правило состоящий из специального устройства на присосках, используемого для удобного контакта со стеклом, герметика на основе синтетических смол и тонкой пленки для покрытия зоны сушки. Так же понадобится сверло (с алмазным наконечником) , полироль (кварцевые пески, корундовые, наждаки…) и насадки для полировки. 

    Общий алгоритм ремонта трещин выглядит следующим образом:

    ● Изначально нужно остановить трещину, чтобы она не начала развиваться дальше. Для этого по бокам повреждения делают два небольших скола, в которых останавливается распространение трещины. Обычно края трещины обрабатываются алмазным сверлом.

    ● Область повреждения очищается: снимается грязь, скол аккуратно высверливается и очищается от частиц грязи и пыли.

    ● Установите инструмент на присосках на лобовое стекло так, чтобы его четыре ноги размещались вокруг трещины, а центральное отверстие находилось строго над самой трещиной.

    Затем вставьте в это отверстие тюбик со смолой и сдавите его, чтобы ввести три четыре капли смолы непосредственно в трещину. Дальше, вы можете убрать тюбик, а вместо него вставить поршень, который ужесточит сцепление с лобовым стеклом, чтобы «стянуть» два края трещины.

    ● Распределить клей равномерно можно с помощью специальной финишной пленки. Ее нужно укладывать от центра к краям, чтобы не оставалось воздушных пузырьков внутри.● После заполнения трещина высушивается ультрафиолетовой лампой. Такая лампа существенно сокращает время сушки. Кроме того, если клей будет сохнуть на солнце, существует большая вероятность его помутнения. 

    ● По завершении застывания полимера пленка и излишки вещества осторожно снимаются. Остатки клея можно осторожно убрать лезвием или другим плоским предметом.● Процесс заканчивается полировкой стекла, с применением специальной пасты.

    Профессионально выполненный ремонт лобовых стекол делает трещины практически незаметными, однако, восстановить на 100% оптическую прозрачность и твердость стекла невозможно.

    Завершают ремонт лобовых стекол очищением с помощью пылесоса мелких осколков, это процедура особенно необходима, если операции проводились с внутренней стороны стекла.

    Однако, если трещин слишком много или их длина значительна, целесообразно полностью заменить лобовое стекло на новое.

    Несколько рекомендаций, что надо и что не надо делать сразу после получения трещины или скола лобового или любого другого автомобильного стекла

     – Сразу после приобретения дефекта на стекле рекомендуется заклеить поврежденное место скотчем. Скотч помогает предотвратить попадание пыли, воды или грязи в дефектный участок стекла: что существенно облегчает ремонт и позволяет выполнить его более качественно. – В холодное время обдув печки лучше направить вниз – в сторону ног.

     – В теплый день под скотч лучше подложить бумагу, чтобы клей скотча не попал в повреждение. – Если вам  пришлось отложить ремонт на время, то избегайте мытья стекла с применением специальных химических моющих средств. Попав в трещину, эти вещества могут после привести к тому, что клей для трещин лобового стекла недостаточно полимеризуется.

     – К месту ремонта  лучше ехать на минимальной скорости, потому что вибрация и толчки кузова автомобиля вызывают разрастание трещины.

    Профилактика трещин и защита стекол автомобиля

    Чтобы избежать появления трещин или разрастания уже существующих повреждений нужно помнить о некоторых важных моментах в эксплуатации авто:

    ● В холодное время года не стоит устанавливать регулятор печки сразу на максимум и направлять весь поток тепла на лобовое стекло. Салон нужно прогревать постепенно после очистки от снега или льда.● Летом эта же рекомендация применима для кондиционера: не нужно сразу устанавливать его на максимальное охлаждение и обдув стекла.

    ● Зимой не стоит включать дворники, если к ним прилип лед. Их нужно очистить или подождать, пока кусочки льда растают. Если машина остается на холоде надолго — дворники нужно отогнуть: чтобы они неприлипли к стеклу. Старые дворники нужно обязательно заменить, особенно если они скрипят и задевают стекло при работе.

    ● Загрязнения со стекол лучше удалять специальными средствами, используя мягкую тряпочку или губку.

    ● Периодическая полировка предохраняет стекло от микротрещин и царапин.

    Источник: https://bazila.net/avto-moto/kak-zadelat-treshchenu-skol-na-lobovom-stekle.html

    Как произвести ремонт и удаление сколов на лобовом стекле автомобиля своими руками

    Каждый автовладелец сталкивается с ремонтом сколов на лобовом стекле. В процессе эксплуатации автомобиля из-за встречного транспорта отлетают различные предметы. Камни, песок, остатки грязи или металлические шипы вызывают повреждения разной степени.

    Виды дефектов на стекле

    Если в результате попадания неизвестного предмета появился скол на переднем стекле, то необходимо как можно быстрее заклеить его скотчем или изолентой.

    Это помогает защитить полость трещины от грязи и воды. После ремонта чистого скола дефект будет практически незаметен.

    Основные типы сколов:

    • звезда;
    • бычий глаз;
    • полумесяц;
    • трещина;
    • комбинированное повреждение.

    Дефект в виде звезды определяется по сильному основному повреждению с отходящими лучами. Размер и глубина центральной выбоины зависит от скорости и величины отлетевшего предмета. Такое повреждение опасно увеличением длины лучей из-за резких перепадов температуры. Ремонт целесообразен, если размер не превышает 6-8 см в диаметре.

    Бычий глаз определяется с помощью таких признаков, как удар в центральной части и дополнительный ореол по контуру. Повреждение не имеет трещин и заломов. Дефект пригоден для ремонта при диаметре, не превыщающем 3 см.

    Полумесяц внешне напоминает предыдущий тип повреждения, однако имеет неправильную форму со смещенным центром. При параметрах не больше 2,5 см дефект ремонтируется без последствий.

    Трещина появляется из-за резких перепадов температуры или надавливания тяжелым предметом. Избавиться от нее можно при общей длине не более 8-10 см.

    Комбинированный дефект частично или полностью содержит в себе признаки всех перечисленных повреждений. Ремонт целесообразен при размере не более 4-6 см.

    Подготовка к ремонту

    Скол на лобовом стекле можно отремонтировать несколькими способами:

    • собственными силами;
    • на станции технического обслуживания.

    Технология ремонта не требует особенных навыков, однако при несоблюдении времени выдержки и некоторых особенностей результат может огорчить автовладельца.

      5 основных причин протекания люка и способы ремонта

    Для самостоятельного выполнения ремонта потребуется приобрести дорогостоящий набор, который включает в себя:

    • клеящую жидкость;
    • активатор;
    • присоски;
    • сверла;
    • дозирующий инжектор;
    • очиститель;
    • стержень;
    • шприц.

    Состав набора зависит от компании-производителя и конечной стоимости. Качественным непрофессиональным средством считается набор от компании 3М.

    Подготовка стекла:

    1. Тщательно отмыть рабочую поверхность.
    2. Обезжирить участок.
    3. Удалить загрязнения в трещине с помощью шила или комплектного стрежня.
    4. Обработать зону дефекта очистителем.

    Пренебрегать удалением остатков грязи из трещины нельзя. Это существенно влияет на качество результата работы.

    Необходимые инструменты и материалы

    Комплект для ремонта сколов стекла содержит не полный набор приспособлений, которые потребуются в процессе проведения работы. Перед удалением повреждения нужно приготовить:

    • чистую ткань;
    • обезжириватель;
    • ножницы;
    • скотч;
    • острое бритвенное лезвие или канцелярский нож;
    • зажигалку;
    • моющее средство для окон.

    Выполняя ремонт своими руками, следует учитывать отсутствие ветра, осадков и постоянной температуры. Работы лучше проводить в закрытом гараже и солнечную погоду.

    Самостоятельное проведение ремонта

    На восстановление стекла от сколов потребуется не менее 2 часов свободного времени, а также чистое помещение с температурой воздуха от +15 °С.

    Как убрать скол на лобовом стекле:

    1. Рассверлить первый слой стекла в центре удара камня и по краям лучей скола.
    2. Нанести очиститель.
    3. Прикрепить мост, который идет в комплекте в наборе от 3M.
    4. Установить дозатор на высверленную область.
    5. Аккуратно заделать скол на лобовом стекле автомобиля с помощью добавления клея в инжектор.
    6. Для лучшего затекания следует немного подогреть внутреннюю сторону детали с помощью круговых движений зажигалкой.
    7. Выдержать 10-15 минут.
    8. Перенести инжектор на все рассверленные лучи и поочередно заклеить их.
    9. После заполнения скола составом убрать мост и проклеить область прозрачным скотчем.

    Для полного застывания жидкого клея следует оставить автомобиль в теплом помещении или на солнце не менее чем на 30-60 минут.

    После высыхания нужно выполнить шаги:

    1. Аккуратно отделить скотч от стекла.
    2. Бритвой или канцелярским ножом снять лишний клей и выровнять поверхность.
    3. С помощью обезжиривающей жидкости смыть остатки клея.
    4. Начисто протереть поверхность чистой тканью и средством для очистки стекол.

    При полном соблюдении технологии скол будет еле различим при определенных углах. Прозрачный состав полностью заполняет дефект и застывает, убирая преломления. Отремонтированное стекло не теряет прочностных характеристик и используется без соблюдения мер предосторожности. Состав не темнеет со временем, не выцветает на солнце.

    Если не засверлить лучи, а просто залить их составом, то возможно продолжение трещины из-за перепадов температуры в зимнее время.

    Как защитить стекло от дефектов

    Водители часто задаются вопросом, как защитить лобовое стекло от сколов. Проверенные варианты:

    • бронирование;
    • установка дефлектора капота;
    • продуманное и безопасное вождение.

    Нанесение специальной пленки на внешнюю сторону стекла может сохранить поверхность от появления сколов. Однако твердость материала недостаточна, чтобы противостоять щеткам стеклоочистителя и попаданию мелких песчинок. Постепенно пленка покрывается царапинами, существенно снижается светопропускаемость в темное время суток, сумерках, дождливую, снежную погоду.

    Дефлектор капота изначально предназначен для защиты кромки от камней. Ветровой поток при высокой скорости теоретически откидывает летящий камень и защищает стекло. На практике все работает не так хорошо, а металлические крепежи сдирают краску капота до грунта.

    Верное решение, которое предупредит появление сколов, — аккуратная езда и соблюдение дистанции между автомобилями. Для сохранения целостности стекла не нужно близко прижиматься к грузовым автомобилям на трассе и в городе. При движении по гравийным участкам следует выбирать безопасный скоростной режим.

    Наборы для самостоятельного исправления сколов позволяют не посещать сервисы и существенно экономить. Одного комплекта хватает на заделывание  около 20-30 небольших повреждений. При должной сноровке качество ничем не уступит профессиональному оборудованию.

    Источник: https://InfoKuzov.ru/remont/skoly-na-lobovom-stekle

    Скол на лобовом стекле автомобиля — что делать

    Ремонт сколов на лобовом стекле своими руками

     

     

    Своевременный ремонт сколов предотвратит образование трещин, с которыми бороться намного сложнее.

    Своевременный ремонт предотвратит образование трещин, с которыми бороться намного сложнее. Ремонт сколов лобового стекла автомобиля не требует большого опыта или знания. Понадобится лишь аккуратность, время и комплект для ремонта сколов лобового стекла.

    Починку лучше делать в гараже, в солнечную сухую погоду. Может понадобиться фен. Набор для ремонта сколов на лобовом стекле возможно приобрести в любом автомагазине. Он должен быть полностью запакован, с непросроченным сроком пригодности. Иначе полимер будет бессилен.

    Для начала нужно скрупулезно осмотреть ветровое стекло. Если уже пошли трещины, то технология ремонта сколов и трещин лобового стекла будет следующая:

    • использовать небольшую электродрель с алмазным сверлом;
    • для предупреждения дальнейшего разрастания, края трещин засверлить;
    • тщательно очистить место дефекта при помощи фена, простой воды без химии и мыла, иглы из набора;
    • хорошо просушить дефектное место;
    • приступить к заделке сколов на лобовом стекле используя набор, строго придерживаясь инструкции;
    • выравнивать полимерную массу с помощью специальной пленки;
    • осторожно убрать лезвием лишний клей;
    • провести шлифовку и полировку желательно всего ветрового стекла.

    Внимание! Полимер затвердевает в течение 10 часов!
    Мелкие царапины убираются при помощи зубной пасты, а лучше – пасты ГОИ. Немного пасты надо нанести на чистый кусочек войлока. Круговыми движениями необходимо втирать ее на дефектные места. Затем другую порцию пасты втирать в противоположную сторону. Отполировать. Вымыть зону работы.

    Как убрать мелкие сколы на лобовом стекле

    Удаление скола лобового стекла своими руками

     

    Принцип ремонта сколов — трещины заполняются полимером, который после шлифовки укрепляет стекло до 97%.

    Многие владельцы автомобилей считают, что такой небольшой дефект вполне безобиден, и недостоин внимания. Но это большое заблуждение. Если своевременно не предпринять никаких мер, то такое маленькое скалывание со временем увеличится в размерах, и появятся трещины.

    Небольшой скол на лобовом стекле можно убрать своими силами.
    Как заделать скол на лобовом стекле, описано выше в этой статье. Принцип ремонта — трещины заполняются полимером, который, в свою очередь, после шлифовки, визуально реставрирует эстетичность, и укрепляет само стекло до 97%.

    Что тоже является немаловажным аспектом.

    Клей для сколов на лобовом стекле

    Для удаления сколов на лобовом стекле автомобиля на современном авторынке существуют разные виды клея. Самые популярные полимеры:

    • Poly 500 PL — 108;
    • Pit Filler Plus PL — 116;
    • Poly 25 PL — 102;
    • Pit Filler PL — 106;
    • Super Pit Filler PL — 106S;
    • клей Permatex 16067 для ремонта стекла «Бычий глаз».

    Разновидности сколов лобового стекла автомобиля

     

    Сколько стоит заделать скол на лобовом стекле, зависит от уровня повреждения.

    Устранение сколов на лобовом стекле самостоятельно не представляется возможным в том случае, если скалывания имеют диаметр более 3 см, а трещины длиннее 20 см. Такие изъяны рекомендуется устранять в автосервисе.

    Опытные мастера точно скажут, стоит ли их устранять, или лучше все-таки заменить все стекло полностью.
    Сколько стоит заделать скол на лобовом стекле, зависит от уровня повреждения (количество скалываний, их диаметр, количество трещин и их протяженность).

    А также от средств, потраченных на ремонт сколов на лобовом стекле. Это будет не дороже замены всего стекла.

    Защита лобового стекла от сколов

    Вопреки расхожему мнению о том, что ветровое стекло невозможно защитить, существуют реальные способы оградить его от неприятных неожиданностей. В статье представлены методы, как защитить лобовое стекло от сколов:

    1. Очень эффективный способ – это бронированное стекло. Выпускается двух видов:
      • предупреждающее появление скалываний;
      • выдерживающее удары любого характера.
        Кроме защитных свойств, обладает обогревом против запотевания и обледенения. Усиливает светопропускаемость и прозрачность. Один лишь недостаток – это высокая цена.

      2. Наклейка защитной пленки на лобовое стекло автомобиля

       

      Самым надежный способ защиты лобового стекла — аккуратность и бдительность водителя.

    2. Пленка на лобовое стекло от сколов. Это бюджетный вариант — cамая популярная защита, используемая автовладельцами. Помимо цены, пленка имеет еще ряд преимуществ:
      • толщина пленки 112 мкм, что способствует защите стекла при попадании небольших камней и песка;
      • отличная прозрачность, позволяющая сохранять видимость в сумерки;
      • защита от ультрафиолетового света;
      • имеющийся в составе пленки компонент «антидождь», способствует скорому удалению капель природных осадков в виде дождя и снега;
      • на установку пленки уходит мало времени.
        Несовершенством защитной пленки является ее постепенный износ. При этом появляются микроцарапины, снижается светопропускная способность.
    3. Жидкое стекло – нанокерамика. Наносится в специализированных автомастерских. Особой популярностью не пользуется. По своему качеству уступает пленке. Если неправильно нанести жидкое стекло, то могут возникнуть разводы и пятна. Удалить их невозможно. В таком случае

      4. потребуется заменить ветровое стекло.

    Самым надежным способом защиты ветрового стекла, да и всего автомобиля, это аккуратность и бдительность водителя. Стоит снизить скорость на бездорожье и соблюдать дистанцию между своим и впереди идущим автомобилем.

    Техосмотр при сколе на лобовом стекле

    В ГОСТе 51709-2001 четко прописаны требования соответствия комплектующих автомобиля, а так же и лобового стекла. Скалывания, которые препятствуют хорошему обзору, сотрудниками ГАИ трактуются опасными.
    Если скалывания и трещины располагаются в области стеклоочистителей, то такой автомобиль техосмотр не пройдет.
     

    Источник: https://mytopgear.ru/interesting/soachwork/skol-na-lobovom-stekle-avtomobilya-chto-delat/

    4 простых способа, как заклеить трещину на лобовом стекле своими руками

    Всем случалось попадать в ситуации, когда при нормальной езде из-под колес автомобиля, едущего перед вами, вылетает камень. В этом случае лобовое стекло автомобиля не редко получает повреждение в виде трещин.

    И что тогда делать, если у вас нет лишнего времени и денег, а эта злосчастная, пусть и небольшая трещина не дает вам покоя? Вы вполне способны самостоятельно и без посторонней помощи справитьсяс этим недугом, не прибегая к услугам автосервиса.

    Вот 4 простых способа, как своими руками заклеить трещину на лобовом стекле. 

    Первым делом, конечно же, нужно подготовить треснувшее стекло к ремонту. Для этого стекло сначало нужно промыть водой с моющим средством, а после насухо протереть чистенькой тряпочкой.

    Очень важно, чтобы в месте трещины не было воды и пыли, поскольку в таком случае клей будет плохо схватывать. После того, как стекло высохло, необходимо обезжирить поверхность.

    Берем синтетическую ткань (не оставляет за собой ворсиники) и смачиваем ее в ацетоне или растворителе. Ну и вот 4 простых способа: 

    1 способ. Силиконовый клей

    Это самый простой способ. Клей наносим прямо из тюбика или с помощью медицинского шприца. Заполнять полость нужно медленно и постепенно, избегая пузырьков воздуха. Выполненную работу оставляем на сутки до полного высыхания. В зависимости от вида силикона отремонтированный участок будет сохнуть от 12 до 24 часов. Для надежности бывшую трещину можно покрыть тонким слоем прозрачного лака. 

    2 способ. Пенопласт + ацетон + скипидар

    Что понадобится здесь уже понятно. Смешиваем ацетон и скипидар (3:1, то есть ацетона будет в три раза больше) в стеклянной банке. Далее в полученный раствор нужно покрошить небольшими кусочками пенопласт (чем куски пенопласта будут меньше, чем быстрее произойдет реакция).

     Перемешиваем, немного ждем, когда пенопласт раствориться, и масса станет прозрачной и вязкой.Такой клей быстро застывает, поэтому делать его нужно небольшими порциями и использовать сразу после приготовления.

    Получившийся клей можно наносить на трещину с помощью шприца или тонкой кисточки.

    3 способ. Прозрачный лак для ногтей

    Если трещина на стекле очень тонкая, покройте ее бесцветным лаком для ногтей. Такое скрепление способно предупредить разрастание трещины, и должно продержаться около 3-х и более лет. Нанесите лак тонким слоем с обеих сторон и дождитесь полного высыхания. Лак, нанесенный с наружной стороны окна, дожди не смоют.

    4 способ. Канцелярский скотч

    Лучше всего, как только на стекле образовалась трещина, заклеить её обычным канцелярским скотчем, чтобы защитить ее от попадания грязи и пыли, а также предотвратить ее разрастание. Достаточно заклеить место повреждения с двух сторон. Конечно такой ремонт недолговечен, и в скором времени вам придется принять более серьезные меры. 

    Источник: http://carakoom.com/blog/4-prostyh-sposoba-kak-zakleit-trecshinu-na-lobovom-stekle-svoimi-rukami

    Как убрать трещину на лобовом стекле

    Если лобовое стекло вашего автомобиля получило механическое повреждение, не спешите обращаться за дорогостоящим ремонтом на СТО. Можно попробовать исправить ситуацию самому. Если, конечно, стекло вовсе не посыпалось или не покрылось трещинами, как паутиной.

    Прежде всего, следует отметить, что заделка трещины на лобовом стекле — это не только эстетический вид. Любое повреждение в смотровой части транспортного средства мешает при езде, создает дискомфорт и плохую видимость. Кроме этого, одна трещина может привести к полной непригодности всего стекла. Согласитесь, что намного легче заделать одно повреждение, чем тратить деньги на новое стекло. Тем более ремонт трещин на лобовом стекле своими руками под силу даже тем автовладельцам, которые не имеют особых навыков по ремонту своих транспортных средств. В этой статье, вы узнаете: как остановить трещину на лобовом стекле автомобиля, а также о том, как ее заделать.

    Трещина от скола на лобовом стекле авто

    Типы повреждений

    Для начала следует уточнить типы механических повреждений, которые можно удалить самостоятельно. К таковым можно отнести следующее:

    • сколы в лобовой части стекла — их нужно устранить самостоятельно, пока не пошло разветвление;
    • простые трещины, которые образуются в результате резкого перепада температур;
    • разветвленные трещины;
    • выщерблины.

    Обратите внимание, что любое механическое повреждение может привести к полной непригодности лобового стекла, если не удалить повреждение своевременно.

    Подготовительный этап

    Большой набор для ремонта стекол Accelerator Deluxe Kit (15 предметов)

    Прежде чем начать ремонтные работы такого плана на лобовом стекле своего автомобиля, следует провести подготовительный этап. Для этого понадобится набор для ремонта лобового стекла:

    • жидкость и салфетки для устранения загрязнений;
    • насос;
    • скрайбер;
    • электродрель с тонким сверлом.

    Изначально следует тщательно очистить само стекло от грязи и пыли. Сделать это лучше всего при помощи обезжиривателя и насоса. Таким образом, можно в прямом смысле слова «выдуть» всю грязь, которая могла скопиться в трещине. Также следует отметить, что от того, насколько хорошо будут проведены подготовительные работы по очистке автомобиля, зависит качество всего ремонтного процесса.

    После того как поверхность будет полностью очищена, следует ослабить давление стекла. Сделать это нужно для того, чтобы в процессе ремонта не увеличились масштабы повреждения.

    Ослабить напряжение можно следующим образом:

    • при помощи дрели на расстоянии 2 мм от трещины просверливается сквозное отверстие;
    • продлевается сама трещина.
    Как засверлить стекло чтобы остановить трещину

    Таким образом, трещина дойдет до просверленного отверстия и не пойдет дальше даже в процессе ремонта.

    После этого посредством скрайбера следует тщательно зачистить края трещины. На этом подготовительные работы можно считать оконченными.

    Необходимые материалы

    Чтобы своими руками устранить механическое повреждение на стекле вашего автомобиля, понадобится:

    • фотополимерный клей;
    • специальный инжектор для клея;
    • ультрафиолетовая лампа для просушивания;
    • аппликатор.

    Фотополимерный клей предназначен именно для заделки механических повреждений на стеклах автомобилей. Его полимерная структура обеспечивает практически полную прозрачность при высыхании. Если сушить поверхность естественным способом, понадобится не больше 45 минут. С использованием УФ-лампы требуется в 3 раза меньше времени.

    Инжектор для подачи клея под давлением

    Инжектор нужен для корректного нанесения клея. Можно приобрести металлический (для многоразового пользования) или одноразовый пластмассовый.

    Процесс заделки трещины

    Отремонтировать лобовое стекло своего авто несложно. Чтобы убрать трещину, следует выполнить такие процедуры:

    • подготовить клей в строгом соответствии с инструкцией;
    • поставить инжекторную опору, кружок лучше смазать вазелином для более прочного крепления к стеклу;
    • установить инжектор на мост при помощи аппликаторов;

    залить клей и заполнить трещину.

    [democracy]

    [democracy]

    🚘 Ремонт сколов и трещин на лобовом стекле своими руками

    Наверняка многим знакомо ощущение, когда отличное настроение при управлении автомобилем на трассе внезапно сменяется волной сплошного расстройства в момент удара камня об лобовое стекло. И хорошо, если этот камень не оставил последствий. Но, к сожалению, такое случается далеко не всегда — чаще злополучный камень оставляет свой след в виде скола или трещины. Помимо самого факта трещины или скола, возможно ещё одно неприятное последствие – если трещина находится в зоне работы стеклоочистителя со стороны водителя, то транспортное средство запрещено эксплуатировать (статья 12.5 КоАП РФ).

    В данной статье мы кратко опишем всё, что необходимо делать в такой неожиданной ситуации, а также как выполнить ремонт лобового стекла своими руками, не прибегая к покупке новой детали.

    Первые действия при появлении сколов и трещин на лобовом стекле

    При возникновении неприятной ситуации с ветровым стеклом, в первую очередь необходимо защитить его от пыли и грязи. Для этого воспользуйтесь обычным прозрачным скотчем – чем быстрее вы заклеите стекло, тем больше шансов на то, что не придётся покупать новое. Любая пыль и грязь, попавшая на место повреждения, может в дальнейшем препятствовать такому процессу, как ремонт сколов на лобовом стекле автомобиля. Помимо того, что вы защитите стекло, вы понизите вероятность штрафа со стороны работников дорожной полиции – увидев свежие повреждения, только что заклеенные скотчем, сотрудник ДПС наверняка пойдёт к вам на встречу, ограничившись предупреждением.

    После изоляции поврежденной поверхности, сразу же направляйтесь на место ремонта ветрового стекла. По дороге вам необходимо заехать в автомагазин и купить всё необходимое для выполнения такого процесса, как ремонт сколов лобового стекла.

    Инструмент и расходные материалы

    Ремонт сколов и трещин на лобовом стекле – процесс довольно трудоёмкий, требующий много времени и повышенной внимательности. Но, помимо этого, вам понадобятся следующие расходные материалы и инструмент:

    • Электрическая дрель или шуруповерт со специальной насадкой
    • Жидкость стеклоомывателя или другая жидкость (для чистки поверхности стекла)
    • Клей на полимерной основе
    • Канцелярский ножик
    • Ультрафиолетовая лампа для сушки
    • Компрессор с насадкой для продувки
    • Инжекторный мост
    • Скрайбер
    • Аппликатор

    Имейте в виду, что ремонт сколов на лобовом стекле можно выполнить только с помощью полимерного клея – именно такой клей создаёт эффект, при котором следы ремонта становятся практически незаметны.

    Подготовка к ремонту

    Чтобы убрать скол на лобовом стекле, нужно основательно подготовиться к этому действию. И первое, с чего нужно начать – это предотвратить дальнейший расход трещины. Для этого воспользуйтесь дрелью и засверлите края сколов на 1-2 мм в разные стороны. Этот процесс можно осуществить сразу после появления дефекта – тогда трещина в любом случае не будет распространяться дальше по площади ветрового стекла.

    Следующим действием при подготовке к ремонту является очистка поверхности лобового стекла от грязи и обезжиривание. Отнеситесь к данному этапу очень ответственно — если не уделить данному процессу должного внимания, то вся последующая работа может быть сделана напрасно. Для выполнения работы используйте очищающую жидкость («омывайка», спирт и др.), насос для продувки и скрайбер для зачистки краёв сколов.

    Процесс ремонта

    После засверливания сколов и чистки поверхности стекла, можно приступать к основному процессу. Обратите внимание, что помещение для ремонта должно быть стерильным, иначе пыль может попасть на повреждённые поверхности уже после подготовительного этапа. Далее необходимо установить инжектор и приступить к заливке клея, перед использованием которого обязательно прочитайте инструкцию.

    Спасибо за подписку!

    Подавайте клей до тех пора, пока повреждённая поверхность не будет полностью им заполнена. Далее, аккуратно снимите инжектор и, используя ультрафиолетовую лапу, выполните сушку обрабатываемой поверхности. Если у вас нет ультрафиолетовой лампы – ничего страшного – лампа используется только для ускорения процесса сушки.

    Заключительный этап

    Ну, вот мы и разобрались с вопросом о том, как заделать скол на лобовом стекле самому. Осталось завершить работу, выполнив полировку поверхности. Для этого воспользуйтесь специальной полиролью и салфеткой. Нанесите жидкость на стекло и выполняйте процесс полировки круговыми движениями в течение 5-10 минут. После этого ещё раз внимательно осмотрите стекло на предмет наличия недоработок. Не желательно ехать на автомойку в ближайшие несколько дней после ремонта.

     

    Вероятность попадания камней в ветровое стекло можно снизить, если соблюдать дистанцию за впереди идущими автомобилями, поскольку, в большинстве случаев, именно из-под колёс других авто прилетают камни и другие предметы, способные повредить лобовое стекло.

    Ремонт трещин на лобовом стекле

    Среди всех частей кузова автомобиля наиболее уязвимым местом является лобовое стекло. Именно оно чаще всего страдает от повреждений различного характера. Причём от этих неприятностей фактически не застрахован никто. Бывает даже, что при самой осторожной езде возникают дефекты, которые раздражают водителя, бликуют на солнце и преломляют свет в вечернее время, мешают нормальному обзору, придают автомобилю неэстетичный внешний вид и, в конце концов, с ними просто невозможно пройти техосмотр.

    Откуда берутся сколы и трещины на лобовом стекле? Какими они бывают и можно ли осуществить ремонт трещины на автомобиле своими руками? Эти вопросы часто задают водители, которые сталкиваются с такой неприятной проблемой. Именно для них специалисты подготовили ряд рекомендаций по всем этим вопросам.

    Следует понимать, что ветровые стёкла изготавливаются по усовершенствованной технологии и называются триплекс. Разница с обычным в том, что триплекс – это несколько стёкол, склеенных между собой специальной полимерной плёнкой, методом прессования при нагреве. В результате получается устойчивое к механическим воздействиям, термостойкое стекло, которое даже при сильных ударах не распадается на сотни осколков, а покрывается сетью мельчайших дефектов, похожих на паутину.

    Такие стёкла устанавливают на авто производители. Если же стекло менять и при этом купить низкокачественную продукцию, которая может стоить неоправданно низко, то вероятность получения дефектов возрастает в разы. Однако и в том, и в другом случае она существует.

    Основными причинами появления дефектов на лобовом стекле являются:

    – попадание летящих из-под колёс других авто мелкого гравия, щебня или шипов;

    – ДТП;

    – деформация кузова, которая может появиться в результате ударов, некачественного ремонта с нарушением геометрии, систематических парковок с заездом на бордюр, быстрой езды по неровной дороге или колдобинам особенно на авто с жёсткой подвеской;

    – сильное охлаждение в жару, морозы, попытка избавиться от обледенения стекла при помощи кипятка и другие случаи, в результате которых происходят резкие перепады температур.

     

    Виды сколов и трещин на лобовом стекле автомобиля

    Различают следующие виды дефектов: простые сколы, односторонние трещины с повреждением лишь внешнего слоя, сквозные трещины, лучевидные или, как их ещё называют, «звёзды», а также комбинированные. Особенно уязвимыми местами являются зоны обдува отопителем или кондиционером и в нескольких сантиметрах от краёв. Что же касается летящих в стекло мелких камней, шипов и других предметов, то тут заранее ничего предусмотреть невозможно – скол появляется в точке попадания в стекло.

    При обнаружении малейшего повреждения, специалисты рекомендуют незамедлительно провести мероприятия по недопущению попадания в повреждённое место воды или грязи. Это производится путём наклеивания на повреждение прозрачного скотча. Если всё же влага попала, лучше поездить несколько дней в сухую погоду или обдуть повреждение обычным вентилятором, а затем всё-таки наклеить скотч.

    Дело в том, что если этого не сделать, то попавшая влага, образует в повреждённом месте грязь, которая внедряется вглубь, закрепляется на неровных краях и очень тяжело вымывается, что впоследствии приводит к резкому увеличению трудозатрат во время ремонта. Некоторые «умельцы» пытаются провести ремонт на лобовом стекле, не обращая внимания на наличие влаги в зоне повреждения. Это делать категорически нельзя, потому что после заделки и, казалось бы, нормального внешнего вида, влага постепенно начнёт испаряться, оставляя многочисленные пустоты, которые будут явно видны. А их уже устранить невозможно. Итог – замена лобового стекла.

     

    Ремонт сколов

    Очевидно, что сколы, особенно небольшие на триплексе ремонтируются легче трещин. Для этого в автомагазинах продаются недорогие ремкомплекты. Заделка скола осуществляется следующим образом, На первом этапе удаляются оставшиеся мельчайшие осколки стекла. Для этого применяется входящий в комплект стержень, обычное лезвие, булавка или пылесос. Затем осуществляется тщательная очистка и сушка места повреждения. После подготовительных мероприятий производиться заполнение места скола специальным составом. Для этого используется мост с инжектором. Он устанавливается точно над сколом, к нему прикрепляется инжектор с наполнителем и вводится в полость скола полимерный состав.

    Причём его введение осуществляется циклично – впрыскивание и откачка, снова впрыскивание и откачка. Такое цикличное введение состава обеспечивает удаление воздуха и полное его замещение полимером. Контроль на наличие пустот лучше проводить при помощи хорошего, мощного фонарика. На последнем этапе производится демонтаж приспособления, сушка под прямыми лучами солнца или с помощью УФ-лампы, удаление вытекших излишков полимера и чистка при помощи обычного очистителя.

    Весь ремонт занимает не более 30-40 минут. В результате благодаря застывшему полимерному составу, который превратился в своеобразную ламинирующую плёнку, идеально соответствующую оптическим свойствам самого стекла, небольшие сколы и даже «звёздочки» становятся практически невидимыми.

     

    Ремонт трещин на лобовом стекле

    Заделка трещины на лобовом стекле своими руками похожа на ремонт скола, но является делом более кропотливым, требующим определённых навыков. Весь ремонт следует проводить в закрытом помещении в несколько этапов.

    1. Снятие напряжения. Если сразу не снять с трещины напряжение, то она может увеличиться. Именно вопрос, как остановить трещину на лобовом стекле, является ключевым при ремонте. Поэтому вначале на её концах, которые расходятся от места скола, аккуратно специальной дрелью с алмазным сверлом около 0.8 мм высверливаются небольшие отверстия. Их глубина определяется по глубине самого дефекта. Обычно она доходит до середины первого слоя, но может быть и глубже. После получения тонких отверстий в местах сверления пробиваются искусственные сколы. Для этого используются любые острые предметы, например, игла от швейной машинки.

    По завершению этих манипуляций получаются ровные сколы, имеющие конусную форму, на которых трещина останавливается и дальше не идёт. Такую меру можно использовать как временную, до основного ремонта. Однако вероятность распространения при дальнейшей эксплуатации авто всё же существует. И если это произошло, требуется повторное сверление.

    2. Тщательная очистка мест повреждений и просушка. Влага должна быть удалена полностью.

    3. Ремонт скола в месте первичного удара по методике описанной выше – с применением моста и инжектора.

    4. Заливка повреждённого места. Для введения полимера можно использовать аппликатор с инжектором и насосом создающим давление, но можно обойтись и без него. Главное при этом – залить так, чтобы не осталось завоздушенных полостей. Для этого вязкость состава подбирается на месте так, чтобы можно было легко заполнять. При этом с внутренней стороны создаётся небольшое механическое воздействие на стекло. Используется также прогрев повреждённого места изнутри. В итоге, возникает капиллярный эффект и состав более эффективно заполняет дефектное место.

    5. Заключительный этап – сушка, чистка, шлифовка. Причём для шлифовки стекла, которая является довольно трудоёмкой операцией, можно обратиться в автомастеркую.

    Следует привести несколько наглядных примеров результативного ремонта трещин своими руками.

     

     

    В заключении следует остановиться на вопросе, как максимально снизить вероятность появления дефектов на ветровом стекле.

    Важно:

    – плавно регулировать мощность обогрева лобового стекла в мороз;

    – не направлять сразу поток холодного воздуха из системы кондиционирования на нагретое на солнце стекло;

    – в случаях необходимости замены лобового стекла выбирать только максимально качественную продукцию, лучше оригинальную;

    – в случаях фиксации ударов в стекло, сразу останавливаться и внимательно осматривать поверхность на предмет обнаружения даже мельчайших сколов;

    – избегать езды по пересечённой местности или по некачественным дорогам, особенно на седанах с жёсткой подвеской;

    – держать максимально возможную дистанцию от впереди идущего транспорта, особенно от грузового или со знаком «Ш».

     

    Конечно, следование этим рекомендациям полностью не может исключить вероятность возникновения возможных дефектов лобового стекла, но точно снизит её существенно.

    Последнее время с целью дополнительной защиты лобового стекла осуществляется его инкапсуляция – оснащение дополнительной пластиковой рамкой. Но это уже совсем другая история…

    Простой ремонт скола на лобовом стекле автомобиля

    На лобовом стекле часто появляются мелкие сколы от ударов камушков. Это портит внешний вид машины и мешает нормальному обзору. Для устранения таких дефектов применяются специальные ремкомплекты, но чтобы они хорошо сработали, ими нужно правильно пользоваться. Рассмотрим, как ремонтировать лобовые стекла такими наборами.

    Материалы:




    Ремонт сколов


    Восстановление стекла должно выполняться в тени в нежаркую погоду, поскольку активный ремонтный состав затвердевает под воздействием ультрафиолета. Проблемный участок стекла обезжиривается и вытирается досуха.

    Со стороны салона автомобиля напротив скола приклеивается изолентой однотонная бумага. Она позволяет сделать дефект более контрастным и заметным. На внешней стороне стекла вокруг скола нужно наклеить контур из изоленты, чтобы получить окно 10х10 см. Оно остановит подтеки ремонтной жидкости.

    С помощью идущей в ремонтном комплекте булавки нужно вычистить скол. Из него удаляются мелкие осколки стекла.

    На стекло вокруг скола приклеивается ограничивающая прокладка, очень похожа на двусторонней скотч. Важно наклеить ее правильной стороной, как указано в инструкции.


    Сверху прокладки срывается защитный слой и на нее клеится заливной инжектор.


    В горловину инжектора выдавливается ремонтный полимер из тюбика. Даже если скол небольшой, нужно залить почти весь клей.


    Шприц из набора вставляется в инжектор, и его клапан вытягивается на всю длину, чтобы создать вакуум. На упорах шприца имеется металлическая скоба, позволяющая зафиксировать поршень на дальней отметке, чтобы он не возвратился обратно.


    Если снять из внутренней стороны стекла фоновую бумагу, то можно увидеть, как из скола поднимаются пузырьки воздуха. Чтобы улучшить их выход, нужно слегка постукивать по стеклу в районе повреждения. Примерно за 10-20 мин пузырьки должны выйти.

    После этого шприц снимается, чтобы спустить вакуум и снова возвращается в инжектор. Его поршень вдавливается вниз и фиксируется скобой на первой отметке. Это создает давление, вгоняющее полимер в пустоты скола. Достаточно выдержать шприц еще 10-20 мин.

    Шприц, инжектор и прокладка удаляются со стекла с помощью лезвия.

    На расходящиеся от скола трещинки доливается немного оставшегося полимера.

    На скол укладывается прозрачная пленка из набора.

    Выдавливаем остатки лезвием.

    Авто выкатывается на солнце, где под воздействием проходящего через пленку света состав полимеризуется. Обычно в инструкции рекомендуют сушить 15 мин, но лучше подождать 1 час.
    После застывания полимера пленка срезается вместе с наплывами клея.


    Состав должен остаться только в самом сколе. Далее восстановленное стекло полируется.


    Использование ремонтного набора позволяет практически полностью скрыть скол. Если не знать где он был, то дефект вообще незаметен.

    Смотрите подробную видеоинструкцию


    Ремонт лобового стекла своими руками | MotorWeek

    В автомобиле есть некоторые вещи, которые почти неизбежны. Возьми эту каменную фишку. Каждый день, когда вы обходитесь без одной из этих фишек, обычно на день ближе к тому времени, когда она у вас будет.

    Теперь посмотрим на это, это яблочко, но в нем есть большая трещина. Теперь, если бы не эта трещина, это было бы легко отремонтировать … но с трещиной: может быть, а может и нет … мы увидим, как идет время.

    Сейчас многие из этих микросхем можно отремонтировать с помощью комплектов «сделай сам». Они доступны повсюду, посетите любой магазин запчастей, и вы найдете ремкомплекты для лобовых стекол. Теперь у нас есть очень популярный. Это от Permatex. Я использовал этот на протяжении многих лет, мне с ним повезло. Теперь это работает очень просто: у вас есть пластырь с двусторонним скотчем, который проходит по поврежденному участку на лобовом стекле, поэтому он приклеен на место и герметичен. Теперь у вас есть эта камера, этот поршень, который вы поднимаете, когда он установлен.Он создает вакуум внутри чипа, вытягивает влагу, а затем вы можете впрыснуть смолу, которая фактически отремонтирует стекло.

    Теперь все они работают примерно одинаково, но у них разные способы нанесения смолы на стекло. Как и этот блок RockPro здесь, у него есть довольно большой и сложный аппликатор, в нем используются эти три присоски, и у него есть центр, который можно завинтить, чтобы приложить силу, чтобы создать герметичное уплотнение внизу, и у него есть центральная секция, которая используется для создания давления или вакуума в различных компонентах.

    Итак, мы попробуем это и посмотрим, как это работает. Но главное здесь: помните, что когда вы получаете одну из этих каменных крошек, вы должны как можно скорее обработать ее. Чем дольше вы дадите ему подождать, тем хуже, вероятно, будет ремонт. И это потому, что грязь попадает туда, и грязь проникает в смолу, когда вы заполняете пустоты в стекле, и эта грязь обнаруживается, так что вместо этого кристально чистого ремонта у вас могут быть линии и т. по причине грязи, потому что вы не позаботились о ней достаточно скоро…..

    Что ж, наш ремонт не идеален, но он на световые годы опережает то, что было, когда мы начали. Теперь имейте в виду, что мы ничего не знали о возрасте этого повреждения или чего-то подобного, поэтому, если бы это было сделано раньше, результаты могли бы быть лучше. Главное, сделайте это как можно скорее.

    А если у вас есть вопрос или комментарий, напишите мне прямо здесь, на MotorWeek .

    Как отремонтировать треснувшее лобовое стекло

    Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

    Треснувшее лобовое стекло похоже на треснувший экран iPhone. Это некрасиво, непригодно для использования и может привести к очень опасным ситуациям. Вызванные всевозможным дорожным мусором и земной фауной сколы и трещины на ветровом стекле являются одними из наиболее распространенных проблем при техническом обслуживании вашего автомобиля.

    От гаек и болтов до птиц и камней, похоже, все в мире хотят взломать ваше лобовое стекло. К счастью, за последние три десятилетия технология и конструкция ветрового стекла достигли такого уровня, когда сообщается о небольшом количестве травм из-за таких ударов.

    Поскольку трещины на лобовом стекле встречаются очень часто, команда специалистов по трещинам в The Drive решила составить руководство по ремонту лобового стекла: из чего они сделаны, что может вызвать трещины, различные типы трещин на лобовом стекле и т. Д. как починить и отремонтировать лобовое стекло, а также обширный список часто задаваемых вопросов, чтобы лучше узнать себя.

    Итак, кто готов выучить язык стекла?

    Depositphotos

    Трещины на лобовом стекле паука.

    Из чего сделано лобовое стекло?

    Хотя вы не увидите швов, современные автомобильные лобовые стекла состоят из трех слоев. Два куска изогнутого стекла сэндвич со слоем пластикового винила по защитным и структурным причинам. Такая конструкция гарантирует, что большинство объектов, ударяющихся о лобовое стекло, останавливаются еще до того, как попадут в кабину.

    Он не только предотвращает разбивание окна, но и снижает вероятность попадания больших осколков острых стеклянных осколков в ваши мясистые тела.Большинство сколов повреждают только первый слой стекла, что позволяет отремонтировать лобовое стекло, а не заменить его.

    Обычные вещи, которые могут повредить ваше лобовое стекло

    Существует множество предметов повседневного обихода и твердых частиц, которые могут повредить ваше лобовое стекло. Назовите вещь, которая может упасть с грузовика или вылететь из окна вашим малышом. Представьте себе камешек, приставший к лобовому стеклу у идущей впереди машины, или большой пример Dolichovespula maculata. Ага, все они могут треснуть лобовое стекло. Вот наиболее распространенные предметы, которые могут повредить лобовое стекло и треснуть его.

    Камень / Камень / Галька

    Камни, камни и галька являются наиболее частой угрозой для лобового стекла. Они постоянно подхватываются покрышками и выстреливают из машины в лобовое стекло, как пистолет Томми Джона Диллинджера. Обычно они вызывают небольшие сколы и трещины, хотя, если они достаточно большие и достаточно быстрые, они могут пройти через все три слоя.

    Насекомые

    Большие ошибки, люди, большие старые ошибки. Да, эти летающие, прыгающие и многоногие звери могут повредить ваше лобовое стекло, если ударить их с достаточной силой.

    Птицы

    Потомки динозавров — прекрасные создания, величественные парящие. Это также могут быть ракеты весом от 2 до 30 фунтов. Низколетящие или ничего не подозревающие птицы могут удариться о ваше лобовое стекло и разбить или расколоть весь кусок стекла. Это также может быть источником серьезного посттравматического стрессового расстройства у ваших детей, когда вы соскребаете большую птицу с лобового стекла.

    Дорожный мусор / мусор

    Люди — грязные, отвратительные и ленивые существа. Они, как правило, выбирают легкий выход, в том числе избавляются от автомобильного мусора и мусора, оставшегося после дорожных работ. Вы видите окно как окно, другие видят его как мусоропровод. Остатки выбрасываются, засоряют дорогу и могут стать проникающими в лобовое стекло.

    Гвозди / гайки / болты

    Гвозди, винты, шайбы, гайки и болты являются одними из самых распространенных вещей, которые вызывают трещины в стеклах вашего автомобиля.Подрядчики с незакрепленным грузом часто сбрасывают ящики с опасными предметами, которые становятся минными полями на дороге и могут быстро забить лобовое стекло вашего автомобиля. Заблокируйте свои грузы, ребята, не взрывайте их.

    Depositphotos

    Мы не можем исправить эту «трещину».

    Типы трещин на лобовом стекле

    Вы можете быть удивлены, узнав, что на самом деле существует гораздо больше типов трещин, чем, вы знаете, трещина.Трещины, сколы, «яблочки», звездочки и комбинации — все разные и требуют немного иной методики исправления. Чтобы лучше оценить вашу конкретную трещину, вот все типы трещин на лобовом стекле.

    Трещины

    Трещины бывают трех разных типов. Вот как они ломаются.

    • Напряжение: трещины от напряжения часто образуются не из-за ударов чего-либо о лобовое стекло в этот конкретный день, а из-за повторяющихся ударов и окончательного разрушения стекла.Это также может произойти, когда ваш автомобиль подвергается воздействию сильной жары или холода.
    • Кромка: Как следует из названия, эти трещины образуются на внешних краях лобового стекла и простираются к середине стекла.
    • Поплавок: трещины, как правило, располагаются на расстоянии около двух дюймов или более от края лобового стекла и могут усугубиться из-за сильной жары или холода.

    Сколы

    Сколы возникают, когда мусор ударяется о лобовое стекло и образует на стекле небольшую ямку. На вашем лобовом стекле может образоваться несколько сколов или «ямок», хотя вы захотите быстро их отремонтировать, чтобы они не превратились в трещины.

    Bullseye

    Bullseye — это осколки в форме яблочка, где кусок стекла напоминает кратер с концентрическими кольцами, выходящими из центральной ямки.

    Звезды

    Звездная трещина возникает, когда на сколе появляются крошечные трещины, исходящие из звездообразного узора. Когда возникают звездообразные трещины, их легче всего исправить с помощью стеклянного наполнителя.

    Комбинация

    Комбинированные трещины — это, как вы уже догадались, комбинация вышеупомянутых трещин, трещин и сколов.Они часто возникают после многократных ударов и могут нарушить целостность стекла до такой степени, что замена будет абсолютно необходимой.

    Large

    Это большие. Сан-Андреас трещин на лобовом стекле. Они охватывают все лобовое стекло и требуют немедленной замены.

    Depositphotos

    Заполнение мелких трещин.

    Типы исправлений трещин на лобовом стекле

    Есть два типа исправлений трещин на лобовом стекле; наполнители и заменители.Их имена должны свидетельствовать о том, что они собираются исправить, но давайте поговорим о них.

    Наполнитель

    Наполнители — это прозрачные клеи или смолы, которые используются для обработки мелких трещин, язв и переломов. Они используются для исправления и ремонта наиболее распространенных типов трещин. Они не предназначены для исправления или ремонта больших трещин или дыр. В большинстве случаев это можно делать дома.

    Замена

    Замена лобового стекла требуется, когда трещина или отверстие настолько велики, что их невозможно исправить или отремонтировать с помощью наполнителей.Они очень большие, часто охватывают все лобовое стекло. Доверьте это профессионалу.

    Как отремонтировать лобовое стекло

    Теперь, когда вы знаете, из чего сделано ваше лобовое стекло, от каких вещей оно трескается, типы трещин и как это исправить, давайте поговорим о том, как отремонтировать лобовое стекло. И, к счастью для вас, команда опытных редакторов The Drive предлагает идеальное руководство по ремонту лобового стекла автомобиля. Если вы хотите отремонтировать лобовое стекло дома, нажмите на ссылку и посмотрите информацию.

    Как исправить скол в лобовом стекле

    Этот отрывок, взятый из приведенного выше Руководства по гаражу, объясняет, как отремонтировать лобовое стекло в домашних условиях.

    1. Распылите средство для мытья окон на полотенце из микрофибры и очистите окно. Не распыляйте очиститель прямо на трещину или скол.
    2. Возьмите кочергу, чтобы выбрать любой незакрепленный стакан. Распыление сжатого воздуха может дополнительно рассеять осколки распыленного стекла.
    3. В некоторых случаях, показанных на видео ниже, рекомендуется использовать инструмент Dremel или небольшое сверло для доступа к воздушному пузырю, но это не всегда необходимо.Если вы решите продолжить этот шаг, ни в коем случае не просверливайте виниловый слой, встроенный в лобовое стекло.
    4. Расположите и установите мост, присоски, наклейки или прилагаемое устройство.
    5. Расположите инжектор для смолы над чипом и надавите на желаемую секцию стекла.
    6. Капля смолы.
    7. Создайте вакуум и вытяните воздух из осколков стекла. Если есть указание, дайте время для этого процесса.
    8. Отвердите смолу под действием солнечного света или ультрафиолетового излучения.
    9. После того, как трещина будет заполнена, вероятно, останется небольшая трещина. Оберните лишнюю смолу или предоставленную смолу для наполнения ямок в углубление.
    10. Поместите небольшой кусок пластика поверх смолы и убедитесь, что на нем нет пузырьков воздуха.
    11. Удалите пластик, нажав горизонтально на угол пластика, чтобы предотвратить вытягивание смолы.
    12. Осторожно удалите излишки смолы с помощью лезвия бритвы.
    13. Pit polish можно использовать для дальнейшего улучшения косметического вида ремонта.

    Depositphotos

    Шпатлевка, уходящая в трещину.

    Часто задаваемые вопросы о трещинах, ремонте и замене лобового стекла

    У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

    Вопрос: Сколько стоит ремонт треснувшего лобового стекла?

    A: Стоимость ремонта скола или трещины будет зависеть от размера, формы и глубины трещины или скола.Средние затраты варьируются от 60 до 120 долларов, хотя у некоторых людей ремонт трещин встроен в их страховку, и им не нужно оплачивать какие-либо расходы из собственного кармана.

    В: Можно ли отремонтировать треснувшее лобовое стекло?

    A: Может! Наполнитель или смола используются для заполнения трещин, сколов, ямок или комбинированных трещин.

    Вопрос: Сколько стоит ремонт лобового стекла Safelite?

    A: Safelite сообщает, что трещины на лобовом стекле будут стоить от 20 до 325 долларов в зависимости от серьезности трещины.

    Вопрос: Сколько времени требуется для отверждения ремонта лобового стекла?

    A: Большинство смол для ремонта трещин затвердевает примерно за 3-6 часов, хотя подождите немного дольше, прежде чем выходить на улицу и ездить под дождем или идти в автомойку.

    В: Может ли суперклей починить треснувшее лобовое стекло?

    A: Да и нет. Вы можете использовать суперклей, чтобы заделать очень маленькие трещинки или сколы, чтобы исправить их в краткосрочной перспективе, но это не долгосрочное решение.

    В: Устраняет ли прозрачный лак для ногтей треснувшее лобовое стекло?

    A: Как суперклей, да и нет.Лак для ногтей можно использовать как краткосрочное средство для устранения очень мелких трещин и сколов, но вам нужно как можно скорее отремонтировать его профессионально.

    В: Как сделать так, чтобы трещина на лобовом стекле не ухудшилась?

    A: Обратитесь в службу ремонта лобового стекла, чтобы заполнить или заменить ее. Для очень краткосрочного исправления вы можете использовать вышеупомянутый суперклей и прозрачный лак для ногтей.

    В: Стоит ли наклеивать ленту на треснувшее лобовое стекло?

    A: No.Лента не защитит лобовое стекло от дальнейшего растрескивания и может ухудшить обзор, снижая вашу способность безопасно управлять автомобилем.

    Лучший комплект для ремонта лобового стекла 2021

    Ремкомплект ветрового стекла Rain-X

    С помощью комплекта для ремонта ветрового стекла Rain-X вы можете отремонтировать несколько раз, включая царапины, сколы и трещины. Посмотрите на любой завершенный ремонт под углом 45 градусов, и вы заметите, что трещины полностью исчезнут. Rain-X лучше всего работает с трещинами длиной менее 12 дюймов или круглыми повреждениями диаметром один дюйм или меньше.

    Усовершенствованная формула смолы заполняет трещины в стекле, предотвращая распространение сколов и трещин по лобовому стеклу. Он достаточно прочен, чтобы выдерживать суровые погодные условия и автомойки. Rain-X поставляется со всеми инструментами, необходимыми для выполнения любых работ по ремонту лобового стекла.

    Ремкомплект лобового стекла Blue-Star

    Вам нужен ремонтный комплект для более серьезных повреждений? Комплект для ремонта лобового стекла Blue-Star содержит глубоко проникающую смолу, которая предотвращает распространение повреждений камнями по лобовому стеклу.Восстанавливает лобовое стекло, чтобы оно выглядело как новое. Просто нанесите смолу и дайте ей застыть на солнце.

    Ремкомплект для лобового стекла Blue-Star имеет несколько недостатков. Во-первых, он плохо затвердевает в жаркую или холодную погоду. Во-вторых, отверждение может занять несколько часов. Убедитесь, что вы наносите смолу при умеренных температурах в солнечный день. Это даст вам желаемый результат.

    Ремкомплект лобового стекла Permatex

    Комплект для ремонта лобового стекла Permatex позволяет выполнять постоянный ремонт, который является долговечным и герметичным.Он идеально подходит для повреждения стекла глубиной до 1,25 дюйма. Ремкомплект оснащен системой подачи с пружинным замком, которая позволяет точно определить повреждение и произвести точный ремонт.

    С комплектом для ремонта лобового стекла Permatex вам не нужно смешивать смолу. Просто нанесите его на пораженный участок и дайте ему высохнуть на естественном солнечном свете. В комплект входит все необходимое для выполнения любых работ по ремонту лобового стекла.

    Полный ремонтный комплект ATG Windshield-FIX

    Одним из самых универсальных продуктов в нашем списке является полный ремонтный комплект ATG Windshield-FIX.Он может исправить мелкие и глубокие трещины, сколы, царапины и повреждения, вызванные дворниками. Специализированная смола также может реставрировать окна на старинных автомобилях, что делает ее уникальным продуктом в отрасли.

    В набор входят шприц инжектора смолы, смола, лезвие скребка, клейкая прокладка, чистящий штифт и чистящая ткань. Лучше всего то, что комплект для ремонта лобового стекла AT продается по номинальной цене и требует всего одного часа для отверждения.

    Ремкомплект лобового стекла Mookis

    Ремкомплект Mookis Windshield Repair Kit, хотя и не так известен, как некоторые другие продукты из нашего списка, обеспечивает качественный ремонт практически любого типа лобового стекла.Продукт сертифицирован по стандартам ISO и ROHS и имеет неизменно высокие оценки как потребителей, так и экспертов.

    В набор входит лезвие для бритвы, флакон со смолой, аппликатор на вакуумной присоске и лист для отверждения. С помощью набора для ремонта лобового стекла Mookis вы можете отремонтировать скалы диаметром до одного дюйма. На нанесение смолы и ремонт лобового стекла требуется всего 20 минут. Время отверждения — два часа под прямыми солнечными лучами.

    Комплект для ремонта лобового стекла J-B

    Компания J-B Weld известна своими превосходными эпоксидными и полимерными продуктами.Поэтому неудивительно, что они поставляют лучший продукт с комплектом для ремонта лобового стекла J-B Weld. Запатентованная пошаговая система упрощает ремонт лобового стекла и предотвращает дальнейшее повреждение.

    Набор может ремонтировать трещины шириной до 1,25 дюйма в диаметре. Смола оставляет стекло с гладкой поверхностью без следов или повреждений. Если вы используете комплект для ремонта лобового стекла J-B Weld, то дайте себе достаточно времени, чтобы завершить работу. Для отверждения смолы может потребоваться до 12 часов.Однако дополнительное время может того стоить, так как вы, скорее всего, получите желаемые результаты.

    Ремкомплект лобового стекла 3M

    Еще одно нарицательное имя в области ремонта автомобилей и аксессуаров, комплект для ремонта лобового стекла 3M отлично справляется с ремонтом любых трещин, сколов или царапин на лобовом стекле. В комплект входят лезвие для бритвы, стабилизатор двойного всасывания, жидкая смола, капельница и салфетки. Вы также получите пошаговое руководство по ремонту.

    Смола не требует нагрева или перемешивания. Кроме того, крепление хорошо выдерживает давление. Время отверждения на солнце может достигать шести часов. Каким бы хорошим ни был продукт, отзывы покупателей предлагают вам использовать собственные винты для крепления чашек вместо винтов, которые предоставляет 3M.

    Ремонтный комплект автоматического лобового стекла EWK

    Комплект для ремонта лобового стекла EWK Auto Windshield Repair Kit, идеально подходящий для легких ремонтных работ и мелких сколов, предлагает достаточно смолы и инструментов для выполнения до 15 ремонтов.Он скрывает трещины, сколы и царапины, оставляя чистую поверхность на лобовом стекле. В комплект входит смоляная жидкость, стабилизатор на присоске, ткань для очистки и лезвие бритвы для удаления остатков.

    Набор для ремонта автоматического лобового стекла EWK укрепляет лобовое стекло, поскольку смола специальной формулы заполняет трещины или сколы. Просто нанесите смолу и дайте ей застыть на солнце. Комплект идеально подходит для лобовых стекол, на которых есть многочисленные сколы или трещины от брошенных камней или мусора.

    Каждый продукт, представленный здесь, выбирается нашей редакцией автолюбителей, и все, что вы покупаете по нашим ссылкам, может приносить TrueCar комиссию.Несмотря на то, что цены точны и товары есть в наличии на момент публикации, предложения могут быть изменены без предварительного уведомления.

    Руководство по ремонту стекол Rock Chip Glass и комплекты, пересмотренные в августе 2021 г.

    В тот момент, когда автомобиль выезжает на дорогу, он подвергается всевозможным опасностям, даже если вы ведете машину осторожно. Одним из неизбежных рисков является столкновение с летящими камнями и крошечным дорожным мусором от колес впереди идущего автомобиля, ударом о лобовое стекло и образование трещин и сколов.Эти несчастные случаи обычно происходят при движении по грунтовым дорогам, при езде за грузовиками, во время ливня и даже при парковке в местах, подверженных авариям, или при буксировке эвакуатором. В мгновение ока может появиться ужасная трещина или царапина на лобовом стекле, и вы, конечно, не захотите тратить свой напряженный день на поиск способов исправить царапины на лобовом стекле. Попасть в такую ​​аварию может быть неприятно. Но если вы разбираетесь в тонкостях ремонта каменной крошки, вам не о чем беспокоиться, особенно если повреждения минимальны и подлежат ремонту.

    Что такое рок-чип?

    Камень — это тип повреждения лобового стекла, который появляется в результате столкновения с камнем или обломками, летящими от других транспортных средств на дороге. Некоторые осколки стекла отрываются от лобового стекла во время удара, оставляя трещину на ветровом стекле или шрам, называемый каменной крошкой. Но в отличие от микротрещин, повреждения сколов сосредоточены вокруг точки удара, как правило, круглой или полукруглой формы.

    Когда на лобовом стекле вашего автомобиля появляется скол, необходимо немедленно устранить стружку, чтобы ремонт был качественным.Отсрочка ремонта может привести к распространению трещин, которые увеличивают размер чипа, который не подлежит ремонту. Точно так же на качество ремонтных работ также влияет то, насколько быстро вы устраните сколы в момент их появления.

    Есть несколько вариантов ремонта каменной крошки. Но понимание того, какой тип микросхемы подлежит ремонту, — отличный способ начать, поскольку это может помочь вам выбрать лучшее решение проблемы.

    Различные типы рок-чипов

    Скальная щепа имеет разные размеры, структурные повреждения, формы и глубину.В зависимости от объекта, который вызывает удар по лобовому стеклу, каменная крошка может превратиться в один из немногих распространенных типов стеклянных осколков.

    Звездный чип

    Звездный чип возникает, когда повреждение имеет несколько крошечных линейных трещин, стреляющих наружу из точки удара. Обычно это вызвано мелкими камнями или галькой, подбитыми шинами идущего впереди автомобиля. Поскольку уже существуют микроскопические линейные трещины, существует большая вероятность того, что эти трещины распространятся дальше, если их не устранить в течение длительного времени.Поэтому не забудьте немедленно исправить звездчатые сколы, поскольку это происходит, чтобы избежать распространения трещин, которые не подлежат ремонту.

    Чип Half Moon

    Осколок в виде полумесяца происходит, когда траектория летающих обломков идет в сторону, вызывая повреждение стекла в форме полумесяца. Чип-полумесяц сложнее отремонтировать из-за его формы. Но комплект для ремонта сколов лобового стекла с устройствами для нанесения может быстро и с легкостью починить сколы в форме полумесяца.

    Комбинированный чип

    Как следует из названия, комбинированный чип представляет собой комбинацию чипов в форме звезды и полумесяца.Таким образом, удар по стеклу сильнее, потому что он вызвал не только скол в виде полумесяца, но и несколько мелких трещин вокруг точки удара. Исправить комбинированный чип обычно сложно, и для этого могут потребоваться специальные инструменты, чтобы обеспечить точное нанесение ремонтной жидкости на зону повреждения. К счастью, на рынке есть продукты, в которых есть все необходимые инструменты для ремонта, и они стоят дешевле, чем замена лобового стекла.

    Опасно ли ездить с рок-чипом?

    Устранение сколов лобового стекла — это не то, что можно отложить, но немедленный ремонт является обязательным, чтобы избежать рисков.Любое повреждение стекла нарушает целостность лобового стекла и всего автомобиля. Это также увеличивает риск получения телесных повреждений во время аварии, поскольку обломок становится слабым местом, которое может привести к разбиванию очков.

    Иногда лобовое стекло с неотремонтированной каменной крошкой просто разбивается при сильном ударе при движении по каменистой дороге, или когда вы превышаете скорость или не видите дорожную неровность. Таким образом, опасно ездить со сколом на лобовом стекле, не приняв немедленных мер по устранению проблемы.

    Можно ли ремонтировать скалы в лобовом стекле?

    Камень не обязательно должен заканчиваться заменой лобового стекла. В зависимости от нескольких факторов вы можете починить чип за минимальную цену. Знание того, какой тип сколов подлежит ремонту, является одним из ключей к успешному решению проблемы сколов лобового стекла. Есть три ключевых элемента, которые определяют, можно ли отремонтировать рок-чип.

    Диаметр микросхемы

    Стружку диаметром менее ¼ дюйма можно отремонтировать с помощью инструментов для самостоятельного ремонта.Те, которые выходят за рамки размера, могут потребовать более профессионального подхода, иногда полной замены лобового стекла. Распространенный метод оценки ущерба — проверка четверти монеты. Поместите четверть монеты прямо над каменной фишкой. Если вы не видите фишку, потому что монета полностью покрывает повреждение, значит, ее можно отремонтировать. В противном случае, если вы не знаете, как починить треснувшее лобовое стекло, вам может потребоваться помощь специалистов по стеклу для получения совета.

    Глубина стружки

    Еще одним важным параметром является глубина стружки.Он не должен доходить до другой стороны стеклянной поверхности. В противном случае потребуется замена. Идеальная глубина сколов лобового стекла, которую можно отремонтировать, составляет только половину стекла. За пределами середины стекла замена — лучший вариант.

    Расположение

    Расположение скола в лобовом стекле также важно, так как это может разрушить все надежды на ремонт, даже если скол такой маленький и ремонтопригодный. Любые повреждения лобового стекла, независимо от размера, попадающие в зону прямой видимости водителя, не подлежат ремонту.Таким образом, полная замена лобового стекла является обязательной. Прямая линия визуализации для водителя — это область, закрываемая щетками стеклоочистителя со стороны водителя.

    Варианты ремонта стружки

    У вас будет ряд вариантов устранения раздражающих сколов на лобовом стекле. Важно знать доступные варианты, чтобы вы могли выбрать правильное решение для типа ущерба, применимого в вашем случае.

    Использование эпоксидного или акрилового клея или наполнителей для ремонта чипов

    Один из самых простых способов залить скол в лобовом стекле — использовать эпоксидный или акриловый клеевой наполнитель.Если чип неглубокий, значит ремонтопригоден. Один из методов заключается в использовании прозрачных эпоксидных или акриловых клеев, которые затвердевают до прозрачного стекла, хорошо сочетающегося со стеклом, что снижает внешний вид скола. Акриловые клеи и эпоксидные материалы могут сначала помочь избавиться от стеклянной крошки. Как правило, это временные исправления, которые действуют недолго, особенно в суровых уличных условиях вождения, где постоянно находятся дождь, снег и сильная жара.

    Профессиональный ремонт рок-чипов

    Всегда можно обратиться за помощью в компанию с хорошей репутацией для ремонта сколов, особенно если вы не любите делать проекты своими руками.Это также гарантирует, что вы получите качественный ремонт, выполненный профессионалами, оснащенными необходимыми инструментами. Просто убедитесь, что пользуетесь услугами проверенных и лицензированных лиц.

    Некоторые магазины автомобильного стекла предлагают бесплатные расценки, что позволяет вам найти лучшие предложения в вашем районе. В некоторых местах также доступны услуги мобильной рок-фишки. Некоторые штаты предлагают услуги по доставке в тот же день для замены лобового стекла. Итак, проверьте свой местный листинг на предмет таких предложений. Вы можете получить лучшее решение для решения проблемы без дополнительных усилий с вашей стороны за дополнительную плату.

    Стоимость ремонта сколов обычно составляет около 50 долларов за первую микросхему и 10–15 долларов за дополнительные микросхемы. Если повреждение достаточно велико и не подлежит ремонту, обычно рекомендуется полная замена лобового стекла.

    Ремкомплекты для снятия стружки лобового стекла

    Есть продукты, специально разработанные для ремонта разбитых стекол и сколов. Они были протестированы и доказали свою эффективность в уменьшении появления сколов и трещин на лобовом стекле. Хотя на рынке есть некоторые продукты для устранения повреждений стекол, эти комплекты для ремонта чипов ветрового стекла были созданы специально для ветровых стекол, которые постоянно находятся в суровых условиях окружающей среды и вождения.Также они устойчивы к влаге и теплу. Таким образом, лучше использовать комплекты для ремонта лобового стекла, а не обычные продукты для устранения разбитий и трещин стекол, такие как эпоксидные и акриловые клеи.

    В этих наборах используется силикон или жидкая смола для ремонта повреждений стекла. Эти материалы обладают свойствами, обеспечивающими долговечность и качественный ремонт. У них также есть сила, чтобы выдерживать суровые условия вождения, а вязкость позволяет легко заполнять зазоры в трещинах.

    Чего ожидать от ремонта

    Процесс ремонта треснувшего лобового стекла обычно быстрый и простой. В то время как ремонт обычно выполняется специалистом по стеклу, любой человек возраста вождения уже может выполнить эти задачи с помощью подробных инструкций по эксплуатации, включенных в каждый продукт. В сети также есть много ресурсов с видео, как пошагово ремонтировать.

    1. Первый шаг — оценить повреждение, чтобы найти подходящее решение для ремонта.Оценка будет включать измерение размера и определение типа микросхемы, что имеет решающее значение для поиска правильного решения проблемы. Некоторые микросхемы слишком велики для ремонта, что приведет к полной замене.
    2. Следующим шагом является очистка поверхности, чтобы гарантировать отсутствие влаги или грязи на микросхеме при нанесении ремонтной жидкости. В противном случае грязь склеится, и на лобовом стекле появится мутное пятно.
    3. Заключительный этап — герметизация чипа специальной смолой, которая затвердевает после отверждения под прямыми солнечными или ультрафиолетовыми лучами.Смола высыхает и смешивается с лобовым стеклом. Удалите излишки смолы, чтобы поверхность лобового стекла оставалась гладкой.

    Весь процесс должен занять от 15 до 30 минут для фактического ремонта и еще от 30 минут до одного часа на время отверждения. В общем, общее время ремонта займет около часа или двух, и ваше лобовое стекло будет восстановлено до своего первозданного состояния.

    Покрывает ли автострахование ремонт рок-чипов?

    Страховые компании имеют разные планы защиты от повреждений лобового стекла.Но комплексное страхование обычно включает ремонт и замену треснувших или разбитых лобовых стекол. Но лобовое стекло имеет отдельное покрытие, называемое полным покрытием стекла, которое защищает владельцев автомобилей от дорогостоящих затрат на ремонт или полную замену лобового стекла.

    Иногда владельцы автомобилей отталкиваются из-за франшиз при полной замене лобового стекла. Но полезно знать, что в некоторых штатах действуют правила, обязывающие страховщиков не применять франшизы по искам о повреждениях автомобильных защитных стекол, таких как лобовые стекла.Итак, если на стекле вашего автомобиля есть несколько сколов, лучше всего выбрать полное страхование стекла, если оно есть в вашем страховом полисе.

    Осколки лобового стекла: стоит ли их ремонтировать?

    Ремонт каменной крошки на лобовых стеклах будет стоить всего несколько долларов по сравнению с сотнями долларов, которые вы потратите на полную замену. Таким образом, чтобы сэкономить деньги, их целесообразно ремонтировать, пока они еще подлежат ремонту. Но безопасность должна оставаться главным приоритетом над стоимостью.Если повреждение достаточно велико, не медлите с заменой, чтобы избежать ненужных последствий.

    Крепление сколов с помощью ремонтных комплектов для лобового стекла

    В магазинах есть ремонтные комплекты для снятия сколов лобового стекла, которые идут в комплекте с необходимыми принадлежностями и инструментами для ремонта. Некоторые из них представляют собой одиночные комплекты, в которых есть только один предмет, содержащий ремонтную жидкость. Эти индивидуальные комплекты лучше всего подходят для неглубоких трещин. Но скалы и разломы требуют более сложного решения, потому что повреждение сосредоточено вокруг точки удара с возможными микроскопическими трещинами вокруг нее.В этом случае необходимо усилить давление, заставив ремонтную жидкость глубже проникнуть в порезы для достижения наилучшего качественного результата.

    Инструменты, необходимые для ремонта сколов

    Вам нужно больше, чем просто набор из одной тюбика жидкой смолы для каменной крошки. Другие инструменты необходимы для обеспечения чистой отделки. Предельная точность в процессе нанесения имеет решающее значение для успеха ремонтных работ. Некоторые инструменты также могут помочь всасывать воздух из трещины в лобовом стекле, чтобы при нанесении ремонтной жидкости не появлялись пузырьки.

    К счастью, большинство ремонтных комплектов для каменной крошки уже содержат необходимые элементы, так что вы можете выполнить работу с помощью одного комплекта. Никаких других предметов не нужно, кроме салфетки из микрофибры для очистки участка после ремонта. Ниже приведены стандартные инструменты, необходимые для ремонта:

    1. Жидкая ремонтная смола — в большинстве наборов для ремонта используется жидкая смола. Обычно их упаковывают в тюбик, чтобы легко нанести ремонтную жидкость прямо на повреждение.
    2. Ремонтное устройство — ремонтный инструмент помогает жидкой смоле течь через глубокие трещины и обеспечивает более точное нанесение ремонтной смолы на скол.Конструкция устройства может отличаться от одной марки к другой, а некоторые из них имеют простую конструкцию без необходимости в установке.
    3. Полоска для отверждения — полоса для отверждения покрывает только что отремонтированный участок во время отверждения, чтобы защитить участок от грязи, пока ремонтная жидкость еще мягкая и затвердевает.
    4. Бритвенное лезвие — используется для соскабливания лишних остатков после ремонта, чтобы очистить и разгладить поверхность.
    5. Лист с инструкциями — каждый комплект должен иметь подробное руководство по эксплуатации, которое содержит пошаговый процесс ремонта скола с помощью продукта и инструментов.

    Лучшие комплекты для ремонта лобового стекла для Rock Chips

    Несмотря на то, что существует множество брендов, предлагающих лучшие решения для ремонта каменной крошки, ниже приведены лучшие варианты, основанные на хороших обзорах, эффективном ремонте и простоте процесса. Эти бренды также пользуются большим уважением в отрасли, зарекомендовав себя отличной долговечностью и высоким качеством. Стоимость этих комплектов колеблется от 10 до 20 долларов.

    1. Ремкомплект ветрового стекла Rain-X
    Комплект для ремонта лобового стекла

    Rain-X обеспечивает одно из лучших решений для устранения проблем с камнями с помощью простого ремонтного устройства, которое делает процесс быстрым и легким.Это сводит к минимуму появление скола и предотвращает распространение трещины на лобовом стекле. Rain-X использует высокотехнологичную формулу смолы, которая делает ремонтируемую поверхность более прочной и устойчивой к жаре и дождю. Это лучший продукт для фиксации каменной крошки диаметром менее дюйма.

    Распродажа Rain-X 600001 Ремкомплект лобового стекла
    • Простота использования — занимает всего несколько минут
    • Ремонт всех типов ламинированных ветровых стекол
    • Минимизирует появление сколов и трещин и предотвращает их распространение

    Последнее обновление 31.07.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

    2.Ремкомплект лобового стекла Loctite

    Loctite предлагает самый простой способ удаления сколов с лобового стекла, не требуя установки, в отличие от многих комплектов, в которых необходимо сначала установить устройство на поврежденный участок, а затем нанести ремонтную жидкость. В этом случае комплект для ремонта лобового стекла Loctite Rock Chip является индивидуальным комплектом, который содержит только шприц для ремонта лобового стекла с 0,17 жидкостью. унция. ремонтной жидкости Loctite, уже упакованной внутри шприца. Все, что вам нужно сделать, это нанести продукт непосредственно на каменную крошку с большей точностью, используя шприц, при этом прикладывая давление, чтобы продавить жидкость через глубокие надрезы.Это работает для мелкой крошки породы диаметром не более одного дюйма.

    Последнее обновление 30.07.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

    3. Ремкомплект для чипов лобового стекла Permatex

    Permatex — один из немногих брендов, предлагающих как кремнийорганическую, так и жидкую смолу для ремонта трещин на лобовом стекле. Это дает вам выбор между двумя типами средств для ремонта повреждений лобового стекла. Вы можете использовать Permatex Flowable Silicone Windshield and Glass Sealer для мелкой крошки породы, чтобы эффективно запечатать стружку, которая затвердевает до прозрачной поверхности, которая смешивается со стеклом, тем самым сводя к минимуму внешний вид стружки.Для удаления каменной крошки с более глубокими порезами и признаками растекания лучшим продуктом является ремонтный комплект Permatex Windshield Repair Kit на основе смолы, который поставляется с ремонтным приспособлением, которое проталкивает жидкую смолу глубже в мельчайшие трещины для более эффективного ремонта.

    Permatex 09103 Ремкомплект лобового стекла
    • Выполните долговременный герметичный ремонт повреждений «яблочко» размером до 1 1/4 дюйма на большинстве ламинированных лобовых стекол
    • Ремонт профессионального качества без необходимости смешивания
    • Полный комплект включает все необходимое для ремонта, включая простые и понятные инструкции. фотографии; одноразовый комплект

    Последнее обновление 31.07.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

    Последние мысли

    Всегда есть способ избежать этих неприятных сколов и трещин.Но иногда аварии могут произойти, даже если вы соблюдаете максимальную осторожность при вождении и парковке автомобиля. Когда на лобовом стекле появляется каменная крошка, вам больше не нужно паниковать, зная доступные варианты, чтобы избежать дорогостоящей замены лобового стекла.

    Есть способы исправить трещины и сколы на лобовом стекле, и только вы можете сказать, какой вариант лучше в вашем случае. Если обстоятельства требуют ремонта, может быть несколько методов ремонта, но использование комплекта для ремонта сколов лобового стекла — более разумный выбор, не требующий от вас слишком больших усилий с вашей стороны за небольшую плату.

    Если вы столкнулись с ужасной царапиной на лобовом стекле, вызванной чем-то другим, кроме камня, также ознакомьтесь с нашей статьей о комплектах для ремонта царапин на лобовом стекле.

    Самые продаваемые комплекты для ремонта рок-стекла

    Последнее обновление 31.07.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

    Ремонт чипов лобового стекла

    🏎️ Как мы можем их исправить и на сколько?

    Мало что может быть хуже, чем смотреть сквозь треснувшее лобовое стекло.«Мне просто нужно было покататься, не так ли?», — сердито спрашиваете вы себя. Было солнечное воскресное утро, и вы подумываете о красивой поездке по сельской местности. Внезапно громкий «тук!» Ударяет по массивному оконному стеклу, защищающему вас в машине. Теперь вы должны задаться вопросом, сколько будет стоить ремонт чипа лобового стекла.

    Некоторые автомобильные проблемы раздражают больше, чем другие. Конечно, громкий стук или стук вашего двигателя может указывать на неизбежную серьезную неисправность.Но психологически необходимость видеть проблему иногда бывает хуже, чем слышать ее. Повреждение лобового стекла — довольно распространенная проблема. Нет сомнений в том, что почти каждый, кто хоть раз проводит время за рулем, в какой-то момент испытает потребность в ремонте сколов лобового стекла.

    Но не отчаивайтесь, ведь вам не нужно полностью заменять эту дорогую стеклянную пластину. На самом деле, ремонт стружки лобового стекла можно сделать так же дешево, как и обед в McDonald’s. Его можно починить, не выходя из дома, и это совсем не требует много времени.В нашем сегодняшнем руководстве по ремонту чипов лобового стекла мы рассмотрим, насколько легко можно заполнить эту неприятную «дырку от пули».

    Из-за чего вам нужен ремонт чипа лобового стекла?

    Прежде всего, нам нужно немного времени, чтобы точно узнать, что произошло. Вы задаетесь вопросом: «Что вызывает этот неприятный маленький скол в моем лобовом стекле». Самый простой ответ — почти всегда мусор. Это благодаря тому громкому и резкому звуку «бей!», Который вы слышите непосредственно перед появлением чипа. Однако, как мы узнаем больше в нашем руководстве по ремонту чипов лобового стекла, могут быть и другие причины.

    Вот некоторые из ключевых факторов, которые вызывают сколы на лобовом стекле, а также другие повреждения, такие как более крупные трещины:

    1. Въезд в камни и мусор

    Это, естественно, самая простая и наиболее распространенная причина, по которой требуется скол ветрового стекла. ремонт. Чаще всего это связано с простым невезением, и избежать этого очень сложно. Подобные острые снаряды могут легко повредить лобовое стекло, если попасть в них на большой скорости. Сюда входят камни, гравий, галька и другие виды мусора, например, мусор от идущей впереди машины.Несмотря на то, что сегодня большинство ветровых стекол более прочные, они все же могут откалываться от мусора.

    2. Сильный град и плохая погода

    Поскольку автомобиль является частью автомобиля, который подвергается воздействию внешнего мира, погода, естественно, влияет на структурную целостность вашего лобового стекла. Продолжая движение с мусором, град легко может вызвать значительные сколы и трещины на лобовом стекле. Худшие типы града в сочетании с холодными температурами могут даже полностью пробить ваше лобовое стекло.Поэтому обязательно обращайте пристальное внимание на свой местный прогноз погоды.

    3. Сильная жара или экстремальный холод

    Еще одно продолжение климата, сильная жара или холод также могут вызвать повреждение лобового стекла. Только представьте, как металл может сжиматься и расширяться при изменении температуры. Анатомия Гласса также имеет аналогичные характеристики. Воздействие на лобовое стекло резких перепадов температуры может вызвать расширение и сжатие стекла за короткий промежуток времени. В конечном итоге это приведет к повреждению, например, к растрескиванию или деформации самого стекла.

    4. Столкновение или нарушение целостности конструкции

    Лобовое стекло автомобиля является одним из самых хрупких компонентов, и за ним необходимо надлежащим образом ухаживать. Точно так же он также должен быть правильно установлен на заводе. Плохая подгонка, например использование некачественного клея, может со временем вызвать повреждение. Кроме того, лобовое стекло также может быть повреждено от удара. Например, даже небольшой боковой удар может исказить автомобиль настолько, что стойки могут прогнуться и сломать лобовое стекло.

    Стоит ли продолжать движение без ремонта чипа лобового стекла?

    Теперь мы понимаем некоторые причины, по которым может потребоваться ремонт стружки лобового стекла.И, как мы уже узнали, это выходит далеко за рамки просто внезапного удара о мусор на скорости. Возможно, вы смотрите через лобовое стекло и удивляетесь: «Ну, это не такая уж большая фишка». Итак, у вас может возникнуть соблазн просто продолжить движение и пока игнорировать это. Может быть, вы просто подождете, пока он не станет немного более серьезным, прежде чем исправлять это.

    Или у вас может не быть времени на то, чтобы отправить машину в мастерскую прямо сейчас. Итак, вы действительно могли бы продолжать ездить без ремонта сколов лобового стекла? Наш ответ — нет.Оставлять этот чип нефиксированным на длительный период времени, каким бы крошечным он ни был, — не лучшая идея. Во-первых, это опасность и отвлечение вашего зрения во время движения. Это связано с тем, что даже самая крошечная фишка может ухудшить видимость и снизить внимание водителя.

    Более того, если оставить чип нетронутым, со временем он может ухудшиться. Структурная целостность лобового стекла теперь нарушена. Это означает, что второй удар маленьким камешком может вызвать еще один, потенциально более крупный скол или трещину.Теперь выставлены и сами слои стекла. Это означает, что вода, грязь, грязь и другие твердые частицы могут попасть на лобовое стекло. Это еще больше ухудшит ваше зрение, так как стекло изнутри будет запотевать или загрязнять его.

    Вам нужен простой ремонт чипа лобового стекла или его полная замена?

    Мы можем завершить наш предыдущий раздел: не пытайтесь водить машину, имея даже небольшую сколу на лобовом стекле. Это отвлечение, опасность и еще большая головная боль в будущем.Так что не забудьте проверить его как можно скорее. Старайтесь хранить машину в помещении или закройте лобовое стекло. Если вы не можете этого сделать, используйте прозрачную ленту, чтобы аккуратно накрыть сам чип.

    После этого вы можете сделать передышку, чтобы подумать, понадобится ли вам полная замена или просто ремонт чипа лобового стекла. Это зависит от серьезности и типа нанесенного ущерба. Сегодняшнее руководство будет касаться сколов ветрового стекла, которые легко исправить.Сколы классифицируются как удары или воронки на лобовом стекле. Это можно увидеть по цветочному или звездному узору, а также по появлению «пулевого отверстия» на лобовом стекле.

    Это можно исправить, заделав стружку, используя специальные ремонтные комплекты для стружки лобового стекла. Хорошие можно найти всего за 10 долларов, а иногда и дешевле. Стоит отметить, что вы должны использовать только надлежащие комплекты для ремонта чипов лобового стекла. После удара о лобовое стекло мы настоятельно не рекомендуем использовать какой-либо старый клей или клей для заполнения зазоров.Стандартный суперклей, который вы найдете в книжном магазине, не сможет решить проблемы должным образом.

    Что делать, если вам нужно полностью заменить лобовое стекло?

    Однако на лобовом стекле есть некоторые виды повреждений, которые невозможно исправить, и которые требуют полной замены. Даже специализированная мастерская с профессиональными инструментами и оборудованием не может исправить все повреждения лобового стекла. Это включает длинные трещины, линии или глубокие сколы на лобовом стекле. В зависимости от модели вашего автомобиля стоимость замены лобового стекла в среднем составляет от 250 до 1000 долларов.

    Но прежде чем вы отдадите ключи в мастерскую, проверьте и посмотрите, есть ли другие средства для покрытия расходов. Проверьте страховое покрытие вашего автомобиля, чтобы узнать, покрывается ли повреждение лобового стекла. Кроме того, гарантия производителя вашего автомобиля также может помочь в компенсации некоторых повреждений. Если ни один из них не покрывает его, позвоните в ближайшие мастерские и дилерские центры, чтобы узнать стоимость и найти лучшие из них для полной замены лобового стекла.

    Что такое комплекты для ремонта чипов лобового стекла и зачем они нужны?

    Итак, теперь мы знаем, что ремонт стружки лобового стекла возможен и не требует больших затрат.Мы рекомендуем вам подумать о том, чтобы позвонить в мастерскую или представительство, чтобы убедиться в этом. Это сделано для того, чтобы вы могли знать, можно ли исправить точные повреждения вашего автомобиля или его нужно полностью заменить. Итак, что такое комплекты для ремонта чипов лобового стекла и для чего они нужны? Кроме того, это действительно похоже на какое-то волшебство.

    Ремонтные комплекты для стружки лобового стекла часто представляют собой прозрачную смолу, которая может заполнить зазоры или трещины, вызванные сколами. Эта смола обычно имеет высокую вязкость, что означает, что ее легче наносить.Кроме того, специальные смолы также должны быть в состоянии предотвратить усадку или искажение его объема. Это обеспечивает прочное и плотное соединение с лобовым стеклом. Также есть некоторые дополнительные преимущества использования инструментов для ремонта стружки лобового стекла:

    1. Снижение затрат на ремонт

    Самым очевидным преимуществом является стоимость. Как упоминалось ранее, ремонтные комплекты для стружки лобового стекла можно найти в среднем примерно за 10 долларов или меньше. И это тоже хорошие комплекты. Сравните это с профессиональным ремонтом в мастерской или у специалиста, который может стоить 100 долларов и более.Это гораздо более очевидно, учитывая, что замена лобового стекла может легко стоить сотни или более 1000 долларов.

    2. Простота выполнения и экономия времени

    Еще одним преимуществом большинства комплектов для ремонта стружки лобового стекла является простота использования. Их довольно легко нанести на лобовое стекло со сколами. Это практически не требует усилий, и это может сделать даже любитель. Более того, вы можете сделать это, не выходя из собственного дома, и совсем не тратя много времени. Для большинства людей весь процесс ремонта может занять около 2 часов.

    3. Повышенная целостность лобового стекла вашего автомобиля

    Как мы узнали ранее, даже небольшой скол может ослабить структурную целостность лобового стекла. Это серьезная опасность, поскольку она обеспечивает меньшую защиту в случае аварии или столкновения с большим количеством мусора. Мы рекомендуем вам как можно быстрее отремонтировать микросхемы. Таким образом, комплект для ремонта чипов лобового стекла своими руками (DIY) может гарантировать, что вы в кратчайшие сроки залатаете этот вмятину. Добавление стружки может по крайней мере сохранить оптимальную целостность лобового стекла.

    Как решить проблему ремонта чипа лобового стекла в домашних условиях?

    Итак, к настоящему времени мы узнали, что сколы лобового стекла можно починить и не потребуют полной замены. Незначительные или умеренные сколы могут быть легко устранены с помощью специальных наборов для ремонта стружки лобового стекла. «Но неужели их так легко сделать?», — спросите вы, глядя на эту жуткую выемку на лобовом стекле. Действительно, большинство ремонтных комплектов довольно просты в использовании и делают процесс ремонта более удобным, чем кажется.

    Даже для большинства нетехнических специалистов это можно сделать прямо дома и совсем не потребуется много времени.Стоит отметить, что каждый ремонтный комплект будет использовать разные способы их использования. Но в целом общий процесс довольно похож. Далее мы покажем вам общее пошаговое руководство по использованию комплекта для ремонта чипов лобового стекла.

    Шаг 1. Очистите микросхему и прилегающую территорию

    Прежде чем мы сможем заполнить микросхему с помощью комплекта для ремонта микросхем лобового стекла, вам необходимо сначала ее очистить. Чистая поверхность для работы позволит эпоксидной смоле как можно лучше сцепиться с лобовым стеклом.Не используйте воду или обычный раствор для мытья окон. Лучший способ очистить чип — использовать медицинский спирт. Затем используйте салфетку из микроволокна, чтобы протереть чип и окружающую область, добавив при необходимости больше спирта.

    Существует также вопрос о крошечных осколках стекла, которые могут остаться из-за чипа. Найдите маленькую канцелярскую кнопку, булавку, зубочистку или что-нибудь еще с небольшой заостренной поверхностью. Затем аккуратно и осторожно удалите с чипа осколки стекла.После этого налейте еще спирта в чип и аккуратно протрите его салфеткой из микрофибры. Вы также можете использовать фен для удаления влаги, оставшейся внутри чипа.

    Шаг 2: Создайте герметичный вакуум на микросхеме

    Теперь вам нужно поместить ремонтный комплект на место на лобовом стекле. Хотя на рынке существует множество различных наборов для ремонта чипов лобового стекла, в целом они работают одинаково. Обычно в этих наборах есть большая цилиндрическая трубка или устройство шприцевого типа для нанесения смолы.Затем он надежно прикрепляется к лобовому стеклу с помощью одной, хотя обычно и нескольких присосок.

    Затем вам нужно будет поместить шприц так, чтобы наконечник совпадал с центром чипа. Вы можете использовать зеркало, чтобы облегчить эту задачу. Разместите зеркало на приборной панели, чтобы вы могли направлять его расположение снаружи. Затем кончик шприца упрется в чип. Это создаст герметичный вакуум для прохождения смолы. Это важно, так как любые пузырьки воздуха повлияют на отверждение эпоксидной смолы.

    Шаг 3: Заполните «шприц» смолой

    Теперь вы можете заполнить шприц эпоксидной смолой. Некоторое количество смол может потребовать смешивания, хотя большинство из них уже было предварительно смешано. Залейте смолу из емкости в шприц сверху. Сумма будет варьироваться в зависимости от того, какой инструмент вы используете, хотя большинство порекомендуют заполнить его полностью. Затем прикрепите или прикрутите поршень к верхней части шприца.

    Шаг 4: Залейте чип эпоксидной смолой.

    Перед тем, как мы начнем со следующей части, убедитесь, что ваше лобовое стекло защищено от ультрафиолетовых лучей или солнечных лучей.Источники ультрафиолетового света отвердят смолу, и это может понадобиться вам позже. Но пока сделаем это под прикрытием тени. Или же под прямыми солнечными лучами смола преждевременно затвердеет и склеится. После этого возьмитесь одной рукой за шприц, а другой рукой за поршень.

    Затем медленно потяните поршень вверх до конца. Это также приведет к удалению любых оставшихся воздушных карманов, оставшихся в сколе или трещине. Теперь осторожно надавите на поршень, крепко удерживая шприц, чтобы он оставался на месте.Это заставит прозрачную эпоксидную смолу заполнить все щели и трещины, оставшиеся в чипе. Продолжайте нажимать на шприц, пока он не достигнет дна.

    Шаг 5: Подождите, пока не выйдут пузырьки воздуха.

    Теперь вы должны убедиться, что осталась только эпоксидная смола, а не пузырьки воздуха. Смола прозрачная и прозрачная, поэтому пузырьки легче увидеть. Вы также можете зайти в машину и посмотреть изнутри, остались ли пузырьки воздуха. Вы должны увидеть, как пузыри уходят, когда смола вводится в чип.Обычно большинство ремонтных комплектов для стружки лобового стекла требуют, чтобы вы подождите 5-10 минут, прежде чем продолжить.

    Если пузырьки воздуха все еще остаются, вы можете отсоединить шприц и осторожно вернуть его обратно, как и раньше. Возможно, вам придется сделать это более одного раза в процессе, чтобы удалить любые оставшиеся воздушные карманы внутри скола или трещины. Продолжайте нажимать на поршень шприца, внимательно следя за тем, чтобы не было избыточного количества смолы. Вы также можете постучать по лобовому стеклу костяшками пальцев, чтобы воздушные пузыри двигались вперед.

    Шаг 6: Заполните «яму» микросхемы

    Мы почти закончили ремонт. До сих пор шприц и эпоксидная смола могли заполнить все трещины внутри чипа. Однако настоящая «яма» или кратер от скола все еще там. Имеется в виду большой кусок стекла, который отсутствует после удара. Теперь вы можете осторожно вынуть шприц и присоски. Затем возьмите флакон с эпоксидной смолой и нанесите одну или две капли на углубление чипа.

    Сумма будет зависеть от размера чипа. Как только вы капнете смолу на углубление чипа и оно кажется «заполненным», найдите полоску для отверждения. В большинстве комплектов для ремонта чипов лобового стекла должна быть полоска для отверждения, которая выглядит как кусок прозрачной ленты. Нанесите его на чип под углом, следя за тем, чтобы не оставались пузырьки воздуха. Затем возьмитесь за края полоски для отверждения и осторожно удалите все пузырьки воздуха с помощью лезвия бритвы.

    Шаг 7: Удалите излишки смолы и оставьте для застывания.

    Использование лезвия бритвы также поможет разгладить эпоксидную смолу и стереть излишки смолы с чипа.Делайте это до тех пор, пока не убедитесь, что поверхность лобового стекла гладкая. Как упоминалось ранее, некоторые ремонтные комплекты для стружки лобового стекла требуют, чтобы их смола должным образом отверждалась под воздействием ультрафиолета. Итак, теперь вы можете выехать на машине на солнечный свет и дать смоле застыть. Или вы можете использовать УФ-лампу, чтобы облегчить это.

    Шаг 8: Удаление закрепляющей ленты

    Последним шагом в нашем процессе ремонта стружки лобового стекла будет снятие закрепляющей ленты. Делайте это только после того, как убедитесь, что не осталось пузырьков воздуха.Кроме того, убедитесь, что смола затвердела, соблюдая требования по времени, установленные вашим ремонтным комплектом. Не пытайтесь оторвать полоску для отверждения пальцами. Вместо этого аккуратно нанесите бритву, чтобы медленно удалить связь между полоской и смолой. Это необходимо для того, чтобы вы не удалили смолу.

    Шаг 9: Успех!

    Этот шаг не является обязательным, но мы рекомендуем похвалить себя за хорошо выполненную работу! Еще раз, разные инструменты для ремонта стружки лобового стекла будут иметь уникальные переменные.Это может быть разная установка шприца или необходимость более короткого или более длительного периода ожидания для отверждения смолы. Не забудьте следовать инструкциям для вашего конкретного инструмента для ремонта. Если вы все сделали правильно, то, возможно, никогда не заметили скол на лобовом стекле.

    Как предотвратить необходимость ремонта чипа лобового стекла?

    Надеюсь, наше пошаговое руководство, приведенное выше, поможет вам лучше понять процесс устранения сколов лобового стекла.Мы видим, что процесс ремонта прост, понятен, рентабелен и требует лишь небольших затрат времени. Однако, несомненно, было бы лучше вообще этого избежать. Тем не менее, вам может быть любопытно узнать, сможете ли вы предотвратить повторение этого.

    Большинство мелочей и проблем с автомобилем можно легко избежать при хорошем техническом обслуживании. Внимательное отношение ко всем потребностям вашего автомобиля имеет решающее значение для поддержания его в отличной форме. Это помогает предотвратить серьезные проблемы, такие как проблемы с двигателем или коробкой передач.Такие проблемы, как тикание подъемника или проскальзывание трансмиссии, легко предотвратить с помощью регулярного технического обслуживания и ремонта. Однако скол на лобовом стекле — это совсем другая история.

    В отличие от механических или электрических неисправностей, сколы или трещины на лобовом стекле предотвратить труднее. По большей части это фактор того, что вы оказались не в том месте и не в то время. В конце концов, это обычно несчастные случаи или случай, когда камень отскакивает и ударился о ваше лобовое стекло. Однако есть некоторые превентивные меры, которые могут повысить шансы в вашу пользу.Хотя это невозможно предсказать, вот несколько способов предотвратить необходимость ремонта сколов лобового стекла:

    1. Держаться на безопасном расстоянии от других транспортных средств

    Как мы узнали намного раньше, сколы на лобовом стекле чаще всего возникают из-за мусора. Как этот мусор вообще попал туда и попал в ваше лобовое стекло — это еще лучший вопрос. Когда вы едете, наверняка от ваших шин будут отскакивать камни, галька или другой мелкий мусор. Затем он может приземлиться и врезаться в машину позади вас, если они будут слишком близко.Это особенно актуально, если вы едете по дорогам без асфальта.

    На грязных или гравийных дорогах может быть выброшено множество мусора идущим впереди автомобилем. В качестве альтернативы, автомобиль впереди может быть, например, грузовиком. Может быть, это просто карьер, заполненный гравием, камнями или любым другим сыпучим материалом. В любом случае, большая часть мусора, который ударяется о лобовое стекло, отскакивает от дороги, от идущей впереди машины. Всегда рекомендуется сохранять безопасное расстояние между ним и собой.

    2. Защитите свой автомобиль от непогоды

    Намного ранее мы уже поняли, что резкие изменения климата или температуры также могут вызывать всевозможные повреждения лобового стекла. Слишком много тепла или холода может слишком сильно растянуть или сжать стекло, вызывая такие проблемы, как растрескивание. Так что, если погода кажется неблагоприятной, стоит припарковать машину в помещении. Если это не вариант, подумайте о полном покрытии автомобиля или только для лобового стекла.

    Итак, не паркуйте машину постоянно под палящим солнцем.Зимой избегайте привычки размораживать лобовое стекло автомобиля горячей или кипящей водой. Понятно, что лобовое стекло может замерзнуть на морозе. Но опять же, избегайте резких перепадов температуры, и попытки растопить иней на стекле горячей водой бесполезны. Тогда было бы лучше просто дать ему разморозиться естественным образом.

    Ремонт чипов лобового стекла — Заключение

    На этом, дамы и господа, заканчивается наше руководство по ремонту чипов лобового стекла.Мы надеемся, что вы нашли наше резюме полезным и помогли понять, как исправить эту надоедливую маленькую сколу на лобовом стекле. По сути, сколы на лобовом стекле — это всегда неприятная проблема, которую не всегда можно предотвратить. Однако, когда это происходит, это может оказаться довольно простой проблемой. Нет необходимости в полной замене стекла или посещении мастерской.

    Ремкомплекты для стружки лобового стекла позволяют дешево и удобно отремонтировать их, не выходя из дома. Кроме того, вам не понадобится больше дня, чтобы это исправить.Это побуждает владельцев автомобилей устранять каждую проблему как можно скорее. Мы уже упоминали ранее, насколько опасно ездить с этой трещиной, смотрящей на вас. Итак, если у вас есть этот чип, нежелательный визит в вашу машину, заполните его, и ваше лобовое стекло будет как новое!

    сообщить об этом объявлении

    Как починить треснувшее лобовое стекло предметами домашнего обихода

    Слышу этот удар! от лобового стекла, когда машина впереди вас бросает камень — не самое приятное чувство.Это особенно верно, когда вы видите, что на нем осталась скол или трещина. Сегодня мы поговорим о том, как починить треснувшее лобовое стекло с помощью предметов домашнего обихода.

    Ремонт лобового стекла стоит недешево, даже если у вас есть страховка. Обычно вам все равно необходимо оплатить франшизу, которая может составлять сотни долларов.

    Если у вас нет денег, чтобы сразу же разобраться со сломанным лобовым стеклом, есть способы выполнить временный ремонт дома, чтобы предотвратить распространение трещины, пока вы не отремонтируете ее должным образом.Эти домашние ремонтные работы подходят для небольших трещин и сколов, но если у вас есть более крупные, вам придется решить, как позаботиться о лобовом стекле раньше, чем позже, из соображений безопасности.

    Если лобовое стекло полностью разбито, проверьте руководство, чтобы прикрыть разбитое окно автомобиля, пока его нельзя будет отремонтировать.

    Важно понимать, что эти исправления лобового стекла носят временный характер. В конце концов вам придется доставить свой автомобиль в соответствующий магазин для надлежащего ремонта или купить соответствующий ремонтный комплект в автомастерской и попытаться сделать это своими руками.Между тем, знание того, как починить треснувшее лобовое стекло с помощью предметов домашнего обихода, является хорошим краткосрочным решением и может выиграть время.

    Перед чтением посмотрите видео Джессикан, в котором показано, как ремонтировать треснувшее лобовое стекло.

    1. Прозрачный лак для ногтей

    Если на лобовом стекле есть небольшая трещина или скол, можно использовать прозрачный лак для ногтей, чтобы держать его под контролем. Использование этого предмета домашнего обихода — дешевый и простой способ сделать краткосрочный ремонт, чтобы трещина или скол не расширились, пока вы не отремонтируете лобовое стекло должным образом.Все, что вам нужно, это прозрачный лак для ногтей и кисточка для лака.

    Действия по выполнению этого ремонта довольно просты. Перед тем как начать, переместите машину в тень, чтобы полироль не высыхал слишком быстро. Убедитесь, что лобовое стекло чистое и на нем нет мусора, чтобы на него не попала липкая полироль. Нанесите на кисть столько, чтобы покрыть всю поверхность, и нанесите равномерным слоем по месту повреждения. Добавьте еще, если вам это нужно.

    Если это трещина, которую нужно исправить, нанесите достаточно лака для ногтей, чтобы заполнить трещину.Убедитесь, что вы хорошо заполнили концы, так как это поможет предотвратить дальнейшее растрескивание и расширение. Если вы имеете дело с микросхемой, вам нужно только нанести достаточное количество полировки, чтобы заполнить микросхему равномерно, и немного по внешней стороне, чтобы убедиться, что микросхема не становится больше. Нанесив лак для ногтей, вы можете снова выставить автомобиль на солнце, чтобы он быстро высох и запечатался. По мере высыхания полироли он сцепляется с сколой или трещиной, чтобы не растекаться, пока вы не исправите ее должным образом.

    2.Сделай сам, микс

    Вторым самостоятельным решением для временного ремонта лобового стекла является суперклей. Это работает с небольшими трещинами и сколами. Как и в случае с прозрачным лаком для ногтей, перед тем, как приступить к ремонту, убедитесь, что лобовое стекло чистое. Вам понадобится:

    • Губка
    • Репеллент от насекомых
    • Медицинский спирт
    • Вода
    • Соль

    Смешайте в миске ½ стакана воды, 1 столовую ложку соли, 1 чайную ложку репеллента от насекомых и 1 столовую ложку спирта.Смешайте все вместе, пока соль не растворится, и вы больше не увидите ее. Когда смесь будет готова, используйте губку и положите ее в раствор. Нанесите его на трещину и дайте высохнуть. Это займет около двух часов. Затем взгляните на лобовое стекло и посмотрите, видна ли трещина. Если вы все еще видите его, добавьте еще раствора и дайте ему снова высохнуть. Продолжайте делать это, пока трещина не исчезнет.

    3. Сумасшедший клей

    Это исправление похоже на прозрачный лак для ногтей.Опять же, это временный способ быстро отремонтировать, пока вы не доставите его в магазин. Вам понадобится:

    • Сумасшедший (супер) клей
    • Набор ножниц
    • Ватные тампоны
    • Средство для удаления клея

    Ножницами разрежьте трубку с клеем. Будьте осторожны, чтобы не получить его на руки, так как его трудно снять. Когда будете готовы, выдавите клей на трещину или скол. Используйте ватный тампон, чтобы аккуратно распределить его так, чтобы он заполнил все области.Используйте второй ватный тампон, чтобы избавиться от лишнего клея. Дайте клею высохнуть в течение нескольких часов, затем удалите излишки клея с помощью средства для удаления клея.

    Последние мысли

    Эти простые способы исправить треснувшее или сколотое лобовое стекло с помощью предметов домашнего обихода недороги и могут предотвратить дальнейшее повреждение. Важно не дать сколам и трещинам распространиться и сделать лобовое стекло нестабильным и, что еще хуже, небезопасным. Однако, какими бы хорошими ни были эти домашние исправления, они носят временный характер.Вы не хотите, чтобы лобовое стекло еще больше ослабло из-за отсутствия надлежащего ремонта. Эти уловки могут задержать вас, пока вы не отремонтируете лобовое стекло должным образом, но они не являются долгосрочным решением.

    Если вы решите заменить окно профессионально, мы написали руководство по стоимости замены лобового стекла.

    Могу ли я отремонтировать чип лобового стекла самостоятельно?

    Осколок в лобовом стекле может сильно раздражать. А если вы не готовы тратиться на новое лобовое стекло, вы можете починить чип с помощью комплекта для ремонта лобового стекла.Эти комплекты доступны в магазинах автозапчастей и стоят недорого по сравнению с полным ремонтом. Однако важно помнить о некоторых вещах, если вы делаете это своими руками (DIY).

    Наборы для самостоятельного ремонта

    содержат инструкции, но не имеют опыта

    Опытный профессиональный техник по автостеклу отремонтировал сотни лобовых стекол. С каждым днем ​​они продолжают оттачивать свое мастерство и получать дополнительный опыт с каждым ремонтом. Точное знание того, какое давление нужно приложить или необходимое количество смолы, не всегда можно передать с помощью инструкции.Есть ценность в выполнении работы. Также имеет значение правильное выполнение работы.

    Качественные расходные материалы — качественный ремонт

    Профессионалы не только имеют подготовку и опыт ремонта стружки, но и имеют все необходимое оборудование и высококачественную смолу, которая позволит выполнить работу должным образом. Опытные специалисты по автомобильным стеклам знают, какая вязкость необходима в зависимости от повреждения и температуры лобового стекла. Многие комплекты для ремонта лобового стекла содержат необходимые инструменты, но, как и следовало ожидать, эти инструменты предназначены для одноразового использования и являются одноразовыми.Использование подходящих расходных материалов с инструментами, предназначенными для работы, упростит любой ремонт.

    Комплекты для самостоятельного ремонта не учитывают требования безопасности

    Хотя осколки лобового стекла могут быть небольшими, они могут поставить под угрозу главную роль лобового стекла как устройства безопасности. Правильно установленное и отремонтированное лобовое стекло играет роль в поддержке крыши автомобиля при опрокидывании, чтобы предотвратить ее обрушение. Для безопасности вас и ваших пассажиров важно, чтобы лобовое стекло ремонтировал профессионал.

    Ремкомплекты для самостоятельного ремонта не предотвращают дальнейшее растрескивание

    Ремонтные комплекты

    не предназначены для постоянного ремонта. Вместо этого они представляют собой недорогой «пластырь», который будет работать только до тех пор, пока «пластырь» не сойдет. Скол или трещина на лобовом стекле, которую отремонтировали с помощью набора для ремонта DIY, в конечном итоге потребуется заменить или отремонтировать.

    Используя комплект для ремонта DIY, вы тратите немного денег (10-15 долларов США), чтобы заплатить за полную замену или ремонт позже. В конечном итоге ремонтный комплект для самостоятельного ремонта станет дополнительным расходом, так как в конечном итоге вам придется заплатить за полную замену или ремонт.

    Страхование может покрыть ремонт

    Если ваша страховка на стекло покрывает ремонт, вам нужно делать совсем немного. Просто позвоните и запланируйте ремонт лобового стекла, и Auto Glass Express обработает страховое возмещение за вас. Все крупные страховые компании одобрили нас, и если вы слишком заняты, чтобы подать заявку, все, что нам нужно, это:

    1. Название вашей страховой компании
    2. Номер полиса вашего автомобиля
    3. Год, марка и модель вашего автомобиля
    4. Дата повреждения вашего автомобиля

    Оттуда мы сделаем за вас всю работу! Мы оформляем документы, помогаем оформить претензию и напрямую выставляем счет вашей страховой компании.

    Когда обувать зимняя резина: Закон о зимней резине в 2021 году. Штрафы за отсутствие зимней резины.

    Posted on by alexxlab

    при скольки градусах нельзя использовать

    Содержание

    1. Предисловие
    2. Шипы и липучка
    3. Температурные режимы и условия эксплуатации
    4. Когда обувают липучку
    5. Смена резины и законодательство
    6. Плановая замена резины

    Смена сезонов, похолодание или потепление связаны с заменой резины автомобилей. Владельцы машин оказываются перед выбором вида шин, задаются вопросом, при какой температуре можно ездить на липучке и как обеспечить оптимальные условия для безаварийного вождения.
    Летняя резина рассчитана на плюсовые температуры. Зимние шины используются при 7°С и ниже. Основные различия заключаются в качестве резины, а также в рисунке протектора.

    «Зимняя» резиновая смесь обеспечивает сокращенный тормозной путь, хорошее сцепление со снежным покровом и ледяными поверхностями. Для протектора характерны высокая плотность ламелей, направленный рисунок, расширенные канавки. При выборе следует учитывать разницу между традиционными шипованными моделями и липучкой.



    Нешипованные «липкие» колеса изготавливаются из мягкой резины, имеют разветвленную сеть бороздок на протекторе. Вода с дорожного покрытия распределяется по ламелям и «впитывается». Увеличивается трение между колесом и поверхностью, автомобиль «прилипает» к дороге.
    По результатам тестирования обоих вариантов, которое проводилось в сложных условиях, средний тормозной путь авто с липучкой на 15-17% меньше шипованных машин.


    Тормозной путь зависит от температуры, дорожных условий, состояния льда. Автомобиль проходит одинаковое расстояние от нажатия педали тормоза до полной остановки на шипах или липучке при -15°С. При понижении температуры целесообразно надевать «мягкую», повышении – ошипованную резину.
    Липучка подходит для шершавого льда, потому что ламели цепляются за неровное покрытие. На гладком ледяном поле более устойчивым будет автомобиль с шипами. Если солнце растопило поверхность, также эффективнее окажутся шипованные покрышки.
    При снижении температуры до -20°С тормозной путь машины на шипах на 20% длиннее липучки. Поэтому во время сильных холодов лучше использовать «мягкую» резину.

    В диапазоне от -5°С до 0°С тормозной путь машины на шипах будет короче. Талая вода приводит к скольжению липучки. Чем больше воды, тем хуже сцепление колес. На лужах снижается эффективность любой резины. Но шипованные покрышки лучше подходят для скользких поверхностей.
    При выборе шин прежде всего следует учитывать климатическую зону региона проживания. На промороженных дорогах, во время суровых зим лучше использовать липучку. Шипы больше подходят для мягкого климата, оттепелей и гололеда.



    Стандартное условие для смены резины – снижение среднесуточной температуры ниже 3°С. Следует учитывать разницу между городом и пригородом. На городских улицах может быть сухо, а в сельской местности дороги покрыты гололедом. Поэтому смена необходима, если дневная температура не превышает 3°С.
    Мягкая зимняя резина теряет эффективность при 10°С и выше. Увеличивается тормозной путь, повышается вероятность аварий, снижается комфортность поездок. Оптимальный период для замены – с середины октября до 15-20 ноября. Первый «звонок» – выпавший снег или заморозки.

    Как правило, машина должна быть подготовлена до появления снежного или ледяного покрытия на дороге. Если ожидается резкая смена температур, а автомобиль интенсивно используется, липучку ставят при 9°С. В таких случаях необходимо избегать резких маневров, выбирать щадящий скоростной режим, соблюдать увеличенную дистанцию.
    Если авто используется нерегулярно, оптимальная температура для замены – 0°С. Чтобы не попасть в аварии, можно пользоваться общественным транспортом и дождаться благоприятных погодных условий.



    Покрышки должны иметь маркировку «М+S», «M&S» или «M S», определенный рисунок протектора. Требования относятся к легковым автомобилям категории B и грузовым машинам. Сроки обязательного использования зимней резины могут быть увеличены региональными постановлениями.
    Разница между шипами и липучкой заключается в разрешенном периоде эксплуатации. Ошипованные модели используются только с сентября по май. Покрышки без шипов можно эксплуатировать круглый год. Необходимо переобуваться с летней резины без маркировки на зимнюю в период сентябрь-ноябрь.



    Глубина протектора зимней шины не должна быть меньше 4 миллиметров. За эксплуатацию изношенной резины могут оштрафовать или вынести предупреждение. Штраф выписывают только при эксплуатации авто на ледяном или снежном покрытии.
    Владельцу машины в межсезонье необходимо учитывать такие факторы, как климатическая зона, нормативный срок замены, состояние шин. Зная, при какой температуре можно ездить на липучке, водитель предотвратит аварийные ситуации, повысит безопасность и комфортность вождения.


    Когда переобуваться в зимнюю резину?


    Каждый год с приближением холодов водители начинают задаваться вопросом, когда обувать зимнюю резину. В настоящее время ответ на данный вопрос регулируется нормативным правовым документом.

    Указом Президента Республики Беларусь от 13 октября 2014 г. № 483 внесены изменения в ПДД, согласно которым предусматривается обязательное использование в период с 1 декабря по 1 марта зимних шин на автомобилях с технически допустимой общей массой до 3,5 т, легковых и грузопассажирских автомобилях массой свыше 3,5 т, а также автобусах массой до 5 т.  Зимние шины устанавливаются на всех колесах транспортного средства и должны соответствовать требованиям части второй пункта 25 приложения 4 к Правилам дорожного движения.

    Количество раз эксплуатации автомобиля на дороге в зимнее время при составлении протокола об административном правонарушении за указанное нарушение ПДД значения не имеет.


    Итак, что можно понять из данного нормативного документа:
    1. В летние месяцы (июнь, июль, август) запрещается использовать только шипованные шины.
    2. В зимние месяцы (декабрь, январь, февраль) разрешается использовать только зимние шины. Можно поставить на автомобиль как шипованные, так и неошипованные шины. Главное, чтобы они имели маркировку «М+S», «M&S» или «MS» и соответствующий рисунок.
    3. Сроки запрета эксплуатации могут быть только увеличены местными властями и не могут быть уменьшены. Т.е. в Вашем регионе могут, например, запретить использовать шипованные шины с мая по сентябрь. При этом региональные власти не могут уменьшить срок запрета, т.е. с июня по август автомобили во всех регионах не должны использовать шипы.
    Таким образом существуют следующие промежутки использования автомобильной резины:
    • Летние шины (без маркировки М+S и т.п.) могут использоваться с марта по ноябрь.
    • Зимние ошипованные шины (с маркировкой М+S и т.п.) могут использоваться с сентября по май.
    • Зимние неошипованные шины (с маркировкой М+S и т.п.) могут использоваться круглый год.
    Если у Вас есть летняя резина (без маркировки) и зимняя ошипованная резина, то произвести замену Вы должны в течение осени, т.е. с сентября по ноябрь. Обратную замену резины следует выполнить в течение весны, т.е. с марта по май.


    ** БВ на сегодняшний день составляет 23 BYN

    Когда одевать зимние шины?

    Два раза в год – осенью и весной – практически, каждый автовладелец приходит к мысли, что пора менять резину на своей машине. Чтобы при первом же гололеде избежать ДТП, а, следовательно, больших растрат и проблем со здоровьем, к вопросу о смене летних шин на зимние, стоит подойти ответственно. Вряд ли необходимо убеждать относительно эффективности зимних шин в холодное время года.  Но, при этом некоторые автолюбители не придают большого значения этому процессу и как итог, при выпадении снега, мы имеем огромные очереди на «шиномонтажках». 

    Поэтому точно устанавливать рамки, когда пришло время, заменить летние шины на зимнюю резину, каждый автовладелец, считает принципиальным, поскольку от этого напрямую зависит не только срок эксплуатации шин, но и личная безопасность самого водителя и его пассажиров на дороге. Существует так же закон, который указывает на то, что зимнюю резину стоит одевать на период с 1 декабря по 1 марта. Но как показывает опыт, реальные погодные условия могут противоречить этому. А вот согласно народному, проверенному на практике, правиле, говорится, что период замены шин происходит  в пределах с октября месяца до апреля. 

    А если быть идеально точным, в среднем  ниже +7°С за сутки летнюю резину уже использовать запрещается. Таким образом, если столбик среднесуточной температуры снижается меньше +7°С, пора переодеваться в зимние шины.

    Поскольку зимние шины обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, а также в 2 раза, в сравнении с летней шиной снижается тормозной путь, и это тем самым значительно увеличивает безопасность водителя и других участников дорожного движения.

    За счет мягкости зимняя резина обеспечивает хорошую управляемость автомобиля в большом диапазоне температур от +20°  до -25°. Но все же следует заметить, что используемая в зимнюю пору шина под температурой близко 7° быстрее подвергается стиранию, что является причиной сжатия временного срока службы шин.

    Таким образом, если вы действительно цените свои нервы и деньги, а безопасность для вас превыше всего, то следует скрупулезно подойти к решению этой задачи. Не экономьте на собственной безопасности. И помните, что надлежащий уход за своим автомобилем принесет свои плоды, в виде комфортной езды  и отсутствии неприятных «сюрпризов» в самый неподходящий момент.

    Когда менять летнюю резину на зимнюю в 2019 году

    Ассортимент автопокрышек по назначению можно сравнить с обувным шкафом. У каждого автовладельца есть свой набор для ТС, который может состоять из редкой спортивной резины или агрессивной внедорожной в сочетании с обычной штатной для спокойных поездок по ровным дорогам. Этот выбор индивидуален. Но есть и базовые комплекты, которые необходимы каждому автолюбителю, речь идет о летних и зимних шин. В отличие от ситуаций с другими типами покрышек, при замене этой «обувки» недостаточно опираться на личные представления о сроках. Правильно сориентироваться помогут подсказки от юристов и синоптиков.

    Вопрос о смене резины

    Когда менять резину по закону?

    ПДД не регламентируют техническое состояние автомобиля, которому разрешено движение по дорогам общего пользования. Этой стороне вопроса посвящен другой документ – Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». В перечне п.5 «Требования к шинам и колесам» Приложения №8 к этому своду правил есть п.5.5, в котором говорится:

    «Запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август).

    В зимний период (декабрь, январь, февраль) запрещается эксплуатация транспортных средств категорий М1 и N1, не укомплектованных зимними шинами, удовлетворяющими требованиям пункта 5.6.3 настоящего приложения. Зимние шины устанавливаются на всех колесах указанных транспортных средств».

    Под транспортными средствами категорий М1 и N1 соответственно понимают легковые автомобили и малотоннажные грузовики (грузоподъемностью до 3,5 тонн). Условие п.5.6.3, на которое ссылается предыдущий пункт, выглядит так:

    «Шина считается непригодной к эксплуатации при Остаточной глубине рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее (рисунок 5.1), а также маркированных знаками «М+S», «M&S», «M S» (при отсутствии индикаторов износа) во время эксплуатации на указанном покрытии — не более 4,0 мм».

    Пример маркировки шин, разрешенных к эксплуатации в зимние месяцы

    Другими словами, легковым и малотоннажным автомобилям запрещено ездить на шипованной зимней резине все лето, а на летних шинах любого типа — всю зиму. Штраф за нарушение этого правила в КоАП не предусмотрен, но инспектор ДПС вправе наложить взыскание за несоответствие технического состояния автомобиля допустимому из-за недостаточной глубины протектора.

    А чтобы использовать всесезонную резину действительно круглый год, нужно проконтролировать следующее:

    • На шинах есть знак с горными пиками и снежинкой
    • Он сопровожден маркировкой «М+S», «M&S» или «M S»
    • Глубина протектора составляет не менее 4 мм

    При этом закон не регламентирует выбор шин на весенние и осенние месяцы. Поэтому, чтобы не упустить момент замены покрышек, нужно знать разницу между физическими свойствами летних и зимних шин.

    Узнайте цену шиномонтажа для вашего авто

    Разница в свойствах летних и зимних шин

    Основных факторов, напрямую влияющих на сезонное назначение резины и ее поведение на дороге, два:

    1. Тип протектора (рисунок и глубина).

      Если на летних покрышках направление желобов рассчитано таким образом, чтобы отводить из-под колес грязь и воду, и для сцепления с дорогой достаточно небольшой их глубины (7-8 мм на новой резине), то рисунок зимних шин разработан с целью обеспечить автомобилю максимальную устойчивость на заснеженной и скользкой дороге.

      Отсюда и широкие глубокие канавки (9-12 мм), разделяющие поверхность изделий на крупные шашки, и тонкие ламели, делающие эти шашки пластичнее.

    2. Состав резинотехнической смеси. И летние, и зимние шины создаются на основе натурального каучука. Его природные свойства невозможно усовершенствовать так, чтобы покрышка оставалась пластичной и обеспечивала автомобилю устойчивость и при низких, (ниже -5°C), и при высоких (выше 25°C) температурах.

      Всесезонные шины работают именно в этом диапазоне, от -5°C до +25°C. А погодные отклонения в меньшую или большую сторону требуют подбора сезонной резины.

      1. Состав летней рассчитывают так, чтобы она была мягкой и при этом не изнашивалась слишком быстро при температурах выше +7°C. Если оставить ее на автомобиле, когда столбик термометра опустится ниже этой цифры, покрышки станут жесткими, сцепление с дорогой ухудшится, и со временем на их поверхности могут появиться трещины.
      2. А в случае с зимней в приоритете оказывается пластичность материала при низких температурах (до +7°C). За счет особой мягкости и липкости в теплую погоду такие покрышки изнашиваются заметно быстрее, чем в холода.

    Выгодные цены на шиномонтаж в ТрансТехСервис

    Только до 30 октября ТрансТехСервис предлагает услуги шиномонтажа по выгодным ценам и с гарантией качества работ.

    Размер колеса
    		R-13 R-14 R-15 R-16 R-17 R-18 R-19
    R-20     		R-21
    R-22
    Шиномонтаж с разборкой колеса 1200 от 1500 от 1800 от 2100 от 2200 от 2700 от 3100 от 3600
    Шиномонтаж без разборки колеса 800 от 950 от 1200 от 1450 от 1700 от 2000 от 2300 от 2400

    Записаться на шиномонтаж

    При какой температуре пора менять шины?

    Пограничная отметка термометра, при которой и летние, и зимние шины начинают менять свои свойства и поведение – +7°C. Именно при такой среднесуточной температуре рекомендуется менять летние покрышки на зимние. Речь не идет о ситуациях, когда ночная или дневная температура опускается до +7°C, важен именно тот показатель, который синоптики получают, измеряя температуру в одно и то же время через равные его промежутки в течение нескольких дней.

    График зависимости эффективности покрышек от температуры

    В московском регионе такое значение обычно устанавливается в октябре – например, в 2018 году уже 4 октября среднесуточная температура составила 6,33°C. А в Казани почти такой же показатель зафиксировали на следующий день, 5 октября, и после этого он редко поднимался выше.

    Как выбрать зимнюю резину?

    Несмотря на общие черты (глубокий протектор и мягкий каучук), разные типы зимней резины отличаются по назначению. Основных их три:

    1. Фрикционная. Это покрышки с глубоким протектором, но без шипов. Делятся на два вида:
      1. Европейская. Из названия понятно, что глубина и расположение ламелей на ее поверхности предназначены для теплых и слякотных европейских зим – для российского климата такие шины не подойдут.
      2. Скандинавская. Ее первостепенная задача – обеспечить сцепление с заснеженной и заледенелой дорогой. Это достигается за счет крупных пятен контакта с полотном, которые проламывают верхний слой льда. К такой резине стоит присмотреться при частых поездках по некачественным дорогам и тем, что редко обслуживают и чистят.
    2. Шипованная. Металлические шипы на такой резине работают в основном на контакт со льдом, поэтому будут не лучшим вариантом для заснеженных трасс и бездорожья, но станут незаменимы в регионах с экстремально низкими температурами и маленьким количеством осадков.

    Примеры рисунка протектора зимних шин

    1. Всесезонная. Идеальные условия для такой резины – межсезон и теплая зима, потому что при температуре ниже -5°C она теряет пластичность, а в жару становится слишком мягкой и быстро изнашивается.

    Чтобы зимние поездки были максимально комфортными, стоит проанализировать климатические нормы региона и оценить частоту поездок в город или за его черту, и на основании этого сделать выбор.

    Общие рекомендации

    Сделать замену резины удобной и своевременной, а дальнейшие поездки — комфортными и безопасными, помогут эти правила:

    1. Зимние шины стоит приобрести заранее, чтобы не упустить подходящий момент для замены в поисках лучшего варианта. Это также поможет сэкономить: летом такие покрышки обычно стоят дешевле.
    2. Важно следить за прогнозом погоды и собственными ощущениями за рулем.
    3. Замену резины лучше доверить специалистам, особенно если для этого ее нужно надеть на тот же диск, на каком была летняя. Кроме прочего, во время процедуры они смогут проверить и скорректировать балансировку. Если записаться в крупный сервисный центр, там возможно сразу же арендовать место для хранения летних шин.
    4. После установки необходимо контролировать давление в покрышках: из-за перепадов температур оно может изменяться, требуя корректировки.

    Заключение

    Сезонная смена шин регламентируется законодательно и рекомендуется синоптиками, учитывающими изменения физических свойств резинотехнических составов. То, какие покрышки установлены на автомобиле, напрямую влияет на его поведение на дороге в зимний период. Поэтому прежде, чем выбрать и заменить резину, важно оценить климат и условия, в которых будет использоваться автомобиль.

    Узнать подробнее о технических требованиях к сезонным шинам и важности замены покрышек можно из видео-консультации специалиста ТрансТехСервис:

    Когда обувать зимние шины? — Авто-мастерская онлайн

    По закону зимнюю резину следует одевать на период с 1 декабря по 1 марта, то есть только на три зимних месяца: декабрь, январь и февраль.

    Когда менять резину на зимнюю при какой температуре?

    При какой температуре пора менять шины? Пограничная отметка термометра, при которой и летние, и зимние шины начинают менять свои свойства и поведение – +7°C. Именно при такой среднесуточной температуре рекомендуется менять летние покрышки на зимние.

    Когда менять резину на зимнюю 2020?

    Когда менять резину на зимнюю в 2020 году по закону? Согласно действующей редакции Технического регламента Таможенного союза, все легковые автомобили должны быть «обуты» в зимние шины после 1 декабря 2020 года.

    Когда можно обувать липучку?

    Оптимальный период для замены – с середины октября до 15-20 ноября. Первый «звонок» – выпавший снег или заморозки. Как правило, машина должна быть подготовлена до появления снежного или ледяного покрытия на дороге. Если ожидается резкая смена температур, а автомобиль интенсивно используется, липучку ставят при 9°С.

    Когда менять летнюю резину на зимнюю по закону?

    Когда менять резину на зимнюю в 2019 году по закону? Согласно действующей редакции Технического регламента Таможенного союза (который действует в России), все автомобили должны быть «обуты» в зимние шины после 1 декабря 2019 года.

    Когда менять резину в Эстонии 2021 году?

    На дорогах Эстонии использовать зимнюю резину разрешено с 15 октября до 31 марта, и в случае более зимних дорожных условий — до 30 апреля. Ездить на летней резине разрешено с 1 марта до 1 декабря, а обязательными летние шины являются с 1 мая до 15 октября. На ламельных шинах можно ездить круглый год.

    Когда менять резину на зимнюю 2020 Украина?

    Когда стоит заменить резину на зимнюю в Украине подскажет прогноз погоды. И хотя четких рекомендаций на этот счет не существует, “переобуваться” рекомендуется, когда среднесуточная температура снижается ниже 8°С. Обратите внимание — именно среднесуточная, а не максимальная температура днем.

    Когда менять летнюю резину на зимнюю в Беларуси 2020?

    Пункт 207-1 ПДД гласит, что по правилам дорожного движения зимняя резина должна быть установлена на автомобиль не позже 1 декабря 2019 года и находиться на нём до 1 марта 2020 года, причем на всех колесах, а не только на ведущих.

    Когда менять резину в Карелии?

    Эксперты рекомендуют менять шины через пять лет эксплуатации независимо от износа. Максимальный же срок службы покрышки составляет десять лет, даже если она все это время лежала в нише для запасного колеса.

    Когда менять липучку на летнюю резину?

    Зимние нешипованные шины — «липучки» рекомендуется менять на летнюю резину, когда ночью температура стабильно поднимется до +5 градусов и выше. Промедление с «переобуванием» грозит быстрым износом зимних шин.

    Можно ли уже переобувать резину?

    Формально, следуя букве закона, менять зимнюю резину на летнюю обязаны владельцы только ошипованных шин и только с наступлением ИЮНЯ. Однако, учитывая повышенный износ зимних шин при положительных температурах, больший расход топлива и посредственные тормозные качества, переобуть «зиму» на «лето» лучше своевременно.

    Можно ли ездить на шипованной резине при плюсовой температуре?

    Как сообщили РИА Новости в российском представительстве компании Hankook Tyres, езда на шипованных шинах при плюсовой температуре увеличивает время реакции и отклика автомобиля на управляющие действия рулем, существенно удлиняется тормозной путь, машина раньше срывается в скольжение в поворотах.

    Когда можно снять зимнюю резину в Чечне?

    Как только среднесуточная температура понизилась до +5-7 градусов, то можно смело переходить на зимнюю резину, — поясняют госавтоинспектора ЧР.

    Когда переход на зимнюю резину в Краснодарском крае?

    — С 1 декабря в Краснодарском крае начинается период, когда следует ездить на зимней резине.

    Когда штрафуют за зимнюю резину?

    Новые ограничения по эксплуатации автомобилей вступят в силу с 1 июня 2021 года.

    Шипованную резину можно использовать с 15 октября.

    В 2019 году произошло 134 дорожно-транспортных происшествий, в которых имелись потерпевшие, в авариях погибло 10 человек и получило различные травмы 160 человек. За пять первых месяцев нынешнего года произошло 51 дорожное происшествие с участием водителей в состоянии алкогольного опьянения, в которых пострадали 59 и погибли уже 8 человек. Часто алкоголь употребляется вместе с приятелями, что означает, что перед тем, как нетрезвый водитель сел за руль, рядом находился кто-то, кто мог его остановить. Отправляясь с друзьями на праздник, необходимо уже заранее подумать о том, как избежать управления автомобилем в нетрезвом состоянии. В прошлом году проверка водителей при помощи алкометра производилась 900 000 раз. Благодаря этому было задержано 7149 водителей в состоянии опьянения, из которых у 2657 человек было зафиксировано опьянение, которое наказывается в уголовном порядке. Осведомленность водителей о воздействии алкоголя и его распаде в организме с годами существенно не улучшилась. Люди по-прежнему не знают, какое содержание алкоголя в крови оставляет рюмка водки, и сколько часов требуется для полного протрезвления. Три важных момента об алкоголе и управлении транспортным средством, о которых следует знать: Люди недооценивают выпитое количество алкоголя и время его наличия в организме. Если вы накануне вечером употребляли алкоголь и чувствовали его воздействие, то не стоит утром доверять своему самочувствию, лучше проверить уровень алкоголя при помощи алкометра, и только потом садиться за руль. Сам человек никак не может ускорить выход алкоголя из организма. Популярные в народе мифы о том, будто процесс распада алкоголя в организме можно ускорить при помощи сна, бани или холодного душа, выпив энергетический напиток или кофе или занявшись спортом, не соответствуют действительности. С потом и мочой уходит всего пять процентов алкоголя, 95% работы выполняет печень. Алкоголь вызывает недостаток жидкости, который влечет за собой тошноту или рвоту, судороги, усталость и головную боль. поэтому не поможет и физическая нагрузка, для полного протрезвления необходимо время. Люди недооценивают опьянение, которое вызывают слабоалкогольные напитки. Пиво и сидр не являются прохладительными напитками. Например, пол литра пива с содержанием алкоголя 5% содержит 20 граммов чистого алкоголя, тогда как рюмка водки объемом 40 мл содержит 13 граммов. Такое количество чистого алкоголя вызывает у мужчины весом 85 кг степень опьянения 0,33 промилле, а у женщины весом 65 кг — 0,5 промилле. Употребление алкоголя вызывает у многих людей ощущение того, что с ними не случится ничего плохого, поэтому они ездят на высоких скоростях и не пользуются ремнями безопасности. Все эти три фактора в совокупности, т.е. алкоголь, скорость и езда без ремней безопасности, с большой вероятностью приводят в итоге к авариям с тяжелыми последствиями. Если вам не удается помешать близкому человеку в состоянии алкогольного опьянения сесть за руль, обязательно следует попросить помощи у полиции, позвонив по телефону 112. Сделав это, вы не станете плохим человеком, а сможете предотвратить серьезное несчастье, которое может навсегда изменить вашу жизнь и жизнь ваших близких, а также других людей. в 2019 году было сделано более 10 000 звонков на номер 112 с сообщением о нетрезвых водителях. Профилактическая кампания Департамента шоссейных дорог «Своих нетрезвыми за руль не пускают!» проходит с сегодняшнего дня до 5 июля. Цель кампании — довести до сознания людей, что они могут помешать употребившему алкоголь водителю сесть за руль транспортного средства.Подробнее

    Когда по закону обувать зимнюю резину


    Когда ставить зимние шины и когда их пора снимать

    Когда переобуваться с зимних шин на летние

    Зимние шины, в отличие от летних, в холода остаются достаточно эластичными, обеспечивая хорошее сцепление с ледяным, снежным или просто холодным покрытием. Они сварены из более мягкой резины, которая не так сильно теряет свои свойства на морозе.

    Однако у этого есть и оборотная сторона: в тёплую и тем более жаркую погоду зимние шины становятся настолько мягкими, что уже плохо сопротив­ляются нагрузкам, возникающим при движении — говорят, что резина «плывёт». Кроме того, с ростом температуры прогрессивно ускоряется износ зимних шин. Тем более что их протектор не очень подходит для цепкого асфальта.

    Но если с переходом на «зиму» лучше не оттягивать, то для обратной «переобувки» временной коридор шире. Не стоит спешить на шиномонтаж, даже если сугробы уже растаяли: неожиданный атмо­сферный фронт из Арктики может в один день вернуть гололёд на дороги. Да, он продер­жится недолго, но и этого времени может хватить, чтобы попасть в неприятности.

    А главное, для зимних шин диапазон комфортных температур шире. По мнению специ­алистов, заметным структур­ным измене­ниям, способным всерьёз повлиять на безопас­ность, зимние покрышки подвергаются лишь при температуре выше +15°C. Поэтому поменять резину можно в любое время, как только по ночам темпера­тура перестанет опускаться ниже всё тех же +7°C.

    Правила замены зимней резины на летнюю в 2020 году

    25.02.2020 17:24

    В целях безопасности российским автомобилистам необходимо 2 раза в год менять резину на своем автомобиле, перед непосредственным приходом зимы ставя зимние покрышки, а сразу после таяния льдов и снега – летние. Ведь несвоевременная замена шин может сказаться на управляемости авто и безопасности пассажиров.

    Многие также считают, что есть регламентированные законодательством сроки замены и штрафы за их несоблюдение. На самом же деле, нормативное положение о сроках есть, а вот действующее административное законодательство в 2020 году никак не наказывает водителей, вовремя не позаботившихся о “переобувке” машины.

    Нормативная база

    Правовое регулирование в сфере установки и использования на транспортных средствах шин в летний период осуществляется следующими законодательными актами:

    • Техрегламент ТР ТС 018/2011 – в части сроков замены зимних шин.
    • Приложение 1 к Постановлению Правительства № 1008 от 5-го декабря 2011-го года – о том, каким критериям должны удовлетворять покрышки, чтобы владелец автомобиля успешно прошел техосмотр.
    • Раздел 5 “Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация ТС”, содержащимся в Постановлении Правительства № 1090 от 23-го октября 1993-го года – о том, при несоответствии резины каким параметрам запрещается эксплуатировать машину.
    • Глава 12 КоАП – об ответственности за несоблюдение законодательства об использовании шин.

    Когда по закону нужно установить летнюю резину?

    В 2020 году на основании п. 5.5. Приложения 8 к Техрегламенту ТР ТС 018/2011, нельзя ездить на машине, на которой стоят покрышки с шипами, в летние месяцы:

    • июнь;
    • июль;
    • август.

    Получается, если зимой автовладелец ездит на шипованных покрышках, то замену ему нужно осуществить (по закону) до 1 июня 2020 года. Если этого не сделать, закон будет считаться нарушенным.

    В аб. 2 п. 5.5. Приложения 8 к Техрегламенту ТР ТС 018/2011 сказано, что нельзя управлять ТС, на котором не стоит зимняя резина, в:
    • декабре;
    • январе;
    • и феврале.

    Как видим, осуществлять замену ошипованных шин на летние до 1 марта запрещено – это будет нарушением закона.

    Соответственно, менять зимнюю резину с шипами на летнюю нужно в любой день весны, то есть с 1 марта по 31 мая. Остальные виды зимней резины (без шипов) к лету можно и не менять, и совершенно законно ездить.

    Требования к летней резине в 2020 году

    Требования к летней резине в 2020 году представлены в Разделе 5 Приложения 8 к Техрегламенту ТР ТС 018/2011:

    • на автомобиле должны стоять шины, рекомендованные заводом-изготовителем;
    • размерность покрышек должна соответствовать колесному диску;
    • по категории скорости и индексу несущей способности резина должна соответствовать максимальной скорости ТС согласно техдокументации и допустимой массе, п

    Когда менять шины на зимние осенью 2020-го?

    г. Москва, Айвазовского, 2Ас2, АЗС «Роснефть» г. Москва, Академика Королева, 12А, АЗС «Роснефть» г. Москва, Верейская, 7, стр. 2 г. Москва, Волгоградский проспект, 24, стр. 1, АЗС «BP» г. Москва, Волоколамское шоссе, 79, АЗС «Роснефть» г. Москва, Героев Панфиловцев, 26 г. Москва, Декабристов, 49Б, АЗС «Роснефть» г. Москва, Дмитровское шоссе, 91А г. Москва, Загородное шоссе, 7, корп. 1 (Севастопольский проспект) г. Москва, Ижорская, 8Б г. Москва, Куликовская, 20, стр. 1 г. Москва, Ленинский проспект, 137А, АЗС «BP» г. Москва, Люблинская, 92, АЗС «Роснефть» г. Москва, Маршала Катукова, 1 г. Москва, Мичуринский проспект, 21, корп. 2 г. Москва, Можайское шоссе, 43, АЗС «BP» г. Москва, Молдавская, 4 г. Москва, Нахимовский проспект, 24А, АЗС «BP» г. Москва, Пришвина, 2А г. Москва, Проспект Мира, 94, АЗС «Роснефть» г. Москва, Профсоюзная, 84А, стр. 2, АЗС «BP» г. Москва, Рязанский проспект, 26, корп. 2, АЗС «Роснефть» г. Москва, Свободы, 79 г. Москва, Северодвинская, 20А г. Москва, Скульптора Мухиной, 13 г. Москва, Тимирязевская, 38А, АЗС «Роснефть» г. Москва, Шипиловская, 28Г г. Москва, Щелковское шоссе, 2/1, АЗС «BP» г. Москва, Щелковское шоссе, 98/57 г. Москва, шоссе Энтузиастов, 63, АЗС «BP» г. Москва, Ярославское шоссе, 38, стр. 1 г. Москва, Ясеневая, 13, АЗС «BP» г. Москва, Зеленоград, 1812 г. Москва, Зеленоград, 514, стр. 1 г. Москва, Зеленоград, 4801, д. 3, АЗС «BP» г. Москва, 55-й км МКАД, авторынок ТК «АвтоМОЛЛ» г. Москва, 62-й км МКАД, вл. 7, АЗС «Роснефть» г. Москва, 80-й км МКАД, авторынок «Тэнек» МО, Балашиха, шоссе Энтузиастов, 1/2 МО, Балашиха, шоссе Энтузиастов, 84 МО, Балашиха, Щелковское шоссе, 1Б МО, Балашиха, деревня Черное, Агрогородок, вл. 77 МО, Красногорск, Знаменская, 9, АЗС «BP» МО, Красногорск, Ленина, 5 МО, Мытищи, Олимпийский проспект, 31А МО, Подольск, Правды, 40 МО, Солнечногорский район, деревня Черная Грязь МО, Электроугли, Железнодорожная, 29, стр. 1 МО, г. Орехово-Зуево, Малодубенское шоссе, 3

    Когда менять резину на зимнюю в 2020 году? [+видео]

    Подробности
    Категория: Статьи
    Опубликовано 21.10.2020

    Когда менять резину на зимнюю в 2020 году, есть ли штраф за езду на летней резине, нужен ли знак «Шипы» — все подробности в материале портала Avtospravochnaya.com.

    Когда менять резину на зимнюю в 2020 году по закону?

    Согласно действующей редакции Технического регламента Таможенного союза, все легковые автомобили должны быть «обуты» в зимние шины после 1 декабря 2020 года. Однако, ориентироваться на данный регламент при выборе срока перехода на зимние шины не стоит — он предъявляет формальные требования к срокам эксплуатации зимней резины (все зимние месяцы — декабрь, январь, февраль). Учитывая, что к 1 декабря практически на всей территории нашей страны уже давно хозяйничает зима, переходить на зимнюю резину нужно раньше.

    Есть ли штраф за езду на летней резине зимой 2020 года?

    Как мы писали выше, после 1 декабря по закону на автомобиле должны стоять зимние шины. Однако, данный закон есть, а штрафа за его несоблюдение – пока нет. Таким образом, оштрафовать Вас за летнюю резину зимой 2020 года по закону не смогут. Штраф грозит только за езду на «лысой» резине, что зимой, что летом.

    Тем не менее, при резком похолодании и выпадении снега рисковать с ездой на летней резине не стоит. Если Вы не успели поменять резину заранее, лучше этот день походить пешком, поехать на такси или автобусе. Обычно первый снег тает через день-два и не образует постоянного покрова. Поэтому, пропустив эти опасные дни, можно поменять резину после того, как растает первый снег.

    Советы производителей шин

    Производители шин дают чёткие рекомендации по переходу на зимние шины: при снижении среднесуточной температуры ниже +7 градусов по Цельсию. При такой температуре летние шины становятся жёсткими и хуже ведут себя даже на сухом чистом асфальте, не говоря уже о мокром покрытии, со снегом или наледью. Именно поэтому, выбрана указанная выше температура.

    Рекомендации ГИБДД

    ГИБДД 18 октября 2020 года рекомендовала автолюбителям средней полосы России переходить на зимнюю резину. По сообщению ведомства, на следующей неделе (19-25 октября 2020 года) похолодание и первый снег ожидается в центральной части страны. Госавтоинспекция напоминает автомобилистам о необходимости своевременно сменить летние шины на зимние.

    В связи с похолоданием водителей призывают сменить стиль вождения: снизить скорость и увеличить дистанцию. При движении в условиях выпадения осадков и при отрицательных температурах выбирать скорость необходимо в зависимости от состояния проезжей части.

    На обледенелой дороге сцепление колес с покрытием проезжей части значительно снижается. Особенно опасными становятся дорожные покрытия при съездах с мостов и путепроводов, а также на поворотах и открытых участках дорог, которые наиболее подвержены обледенению из – за повышенной продуваемости. Повышенного внимания такие участки требуют в утренние и вечерние часы при перепадах температуры окружающего воздуха.

    По статистике, любые погодные изменения приводят к увеличению дорожно-транспортных происшествий. Так, ежегодно с выпадением снега ставятся печальные рекорды по количеству ДТП.

    Советы синоптиков

    Синоптики также рекомендуют переходить на зимние шины после 18-19 октября 2020 года. Так, в Гидрометцентре Татарстана рассказали о погоде в конце недели, 23-24 октября 2020 года.

    23 октября будет облачно с прояснениями. Ночью преимущественно без осадков, местами туман. Днем осадки в виде дождя и мокрого снега. Ветер северо-западный с переходом на юго-восточный умеренный, днем местами порывами до 16 м/с. Минимальная температура воздуха ночью 0..-5˚, при прояснениях до -8˚. Максимальная температура воздуха днем +1..+6˚.

    24 октября будет облачно, временами дождь. Ветер юго-западный, западный умеренный. Минимальная температура воздуха ночью 0..+5˚. максимальная температура воздуха днем +7..+12˚.

    В такую погоду ездить на летней резине уже небезопасно.

    Мнение экспертов

    Чтобы спрогнозировать срок смены резины в 2020 году, эксперты портала Avtospravochnaya.com заглянули в историю, проанализировав даты перехода на зимние шины с 2015 года на редакционном автомобиле Лада Калина:

    • 2015 год — 5 октября;
    • 2016 год — 16 октября;
    • 2017 год — 18 октября;
    • 2018 год — 28 октября;
    • 2019 год – 20 октября.

    Как видно из приведённой статистики, ежегодно даты смены резины менялись, но все они пришлись на октябрь месяц. К примеру, в 2015 году это было 5 октября, а в прошлом году – 20 октября.

    Из этой статистики ясно, что в сентябре в средней полосе России менять шины ещё рано, а в ноябре — может быть уже поздно. Исходя из того, какая погода будет в октябре 2020 года, можно будет примерно прикинуть сроки перехода на зимнюю резину:

    • в случае холодной погоды — первая половина октября;
    • в случае тёплой погоды — вторая половина октября.

    Также при определении сроков замены шин нужно учитывать некоторые нюансы. Так, если Вы меняете шины в автосервисе или они хранятся в «шинном отеле» — лучше заменить их пораньше, до начала ажиотажа в шиномонтажных мастерских, не дожидаясь «дня жестянщика».

    Если же шины хранятся у Вас на балконе, да еще и на отдельном комплекте дисков, а замену Вы производите самостоятельно, то нужно просто следить за прогнозом погоды —  машину в случае похолодания можно «переобуть» буквально накануне, прямо возле дома. Займёт эта операция не больше часа времени.

    Первый снег в 2020 году

    В 2020 году первый снег выпал 21 октября 2020 года. В этот день снегопад прошёл в Татарстане, Удмуртии и других регионах центральной части России. Откладывать далее переход на зимнюю резину уже не стоит.

    Нужен ли знак «Шипы» в 2020 году?

    Клеить знак «Шипы» в 2020 году нет необходимости – его официально отменили несколько лет назад. Поэтому, никакого штрафа за отсутствие этого знака зимой 2020 года Вам не грозит.

    Когда переходить на зимнюю резину 2020: видео

    Также по теме:

    Новый закон о зимней резине с 1 ноября 2019 года – это правда?

    Открыть содержание

    Зимняя резина обязательна в зимнее время года. И такой закон, действительно, есть, он далеко не новый. Но ряд источников новостей указывают на изменения в действующем законодательстве. Согласно поправкам, зимние шипованные покрышки обязаны быть на всех машинах в России на всех 4 колёсах уже с 1 ноября 2019 года. Некоторые другие источники говорят о другой дате – 11 ноября. Правда ли всё это или нет, давайте выясним, взглянув нв официальные источники информации.

    Что за новости?

    Вот типичная информация о новом законе о зимней резине с ноября месяца. Также данные распространяются преимущественно посредством мессенджеров WhatsApp, Viber и Telegramm.

    Между тем, подтверждающие законодательные инициативы в таких сообщениях отсутствуют, а ссылаются авторы на якобы изменения в ПДД и новой возможности сотрудников ГИБДД штрафовать водителей на летних шинах.

    Среди основных тонкостей поправок следующие:

    • зимние шипованные покрышки обязательны на всех автомобилях на дорогах России с 1 ноября (по другим источникам – с 11 числа) 2019 года,
    • но инспекторам ДПС разрешается в первый раз не выписывать штраф, потому как якобы не все водители успели узнать о новом законе и подготовиться, закупив зимнюю резину,
    • в законодательстве теперь якобы есть обязанность водителей устанавливать шины только соответственно грузоподъёмности и скорости транспортного средства.
    Вариант №2

    Но есть также другие данные о том, что якобы автолюбители неверно истолковали предписания поправок. С 1 ноября не обязательно наличие зимних ошипованных шин, а возможно их использования. А до вступления в силу поправок переобуваться разрешалось только с 1 декабря.

    Вариант №3

    И, наконец, третья разновидность новостей заключается в том, что сам новый закон вступает в силу 11 ноября. А его предписания касаются обязательности зимних покрышек с 1 декабря.

    Вас также заинтересует:

    Это правда?

    Нет. Вплоть до начала официальной календарной зимы обязанности переобуваться в зимнюю резину нет. Но даже с 1 декабря 2019 года есть обязанность укомплектовать автомобиль исключительно зимними шинами – о том, что они обязательно должны иметь шипы, в действующем законодательстве не говорится. Все новости о новом законе о сдвиге этой даты на 1 или 11 ноября текущего года – миф.

    Где «пруфы»?

    Давайте подтвердим информацию об отсутствии обновления в законах ссылками на официальные источники правовой информации.

    • Во-первых, если речь в таких последних новостях идёт об изменениях в ПДД касательно зимней резины, то такие поправки вносятся соответствующими Постановлениями правительства РФ, и такие нормативные акты подлежат официальному опубликованию на портале правовой информации. Если вы посмотрите на список таких последних постановлений, то среди нет таковых, вносящих изменения в Правила дорожного движения.
    • Во-вторых, взгляните на саму действующую редакцию ПДД. Здесь требования к резине на транспортных средствах остались всё те же, а требования переобуваться на зимние шины с 1 ноября нет. В перечне неисправностей вообще ничего не говорится о сезонности использования покрышек.
    • И, наконец, в-третьих, прямое указание на сезонность есть в Техническом регламенте. Именно здесь есть требования переобуваться на зимнюю резину. Но и здесь речи о 1 или 11 ноября 2019 года не идёт. Всё по-старому – переобуваться надо с начала декабря.

    К слову, даже если бы некий новый закон и появился, то штрафа за летнюю резину не только с ноября, но и в зимние месяцы всё равно ещё нет. Так как такое требование содержится в Техрегламенте, а не в ПДД, то Кодекс об административных нарушениях, который и содержит исчерпывающий перечень штрафов ГИБДД, не имеет отсылки на этот нормативно-правовой акт по части шин не по сезону.

    А что правда?

    Итак, теперь осталось выяснить, какие же требования действуют в 2020 году для шин на легковых машинах.

    Как мы уже выяснили выше, у российских водителей есть обязанность установить зимнюю резину в период с декабря по конец февраля. Причём, это не обязательно должны быть шипованные покрышки. Допускается и «липучка». А вот «всесезонка» уже не допускается – зимние шины должны быть отмечены специальным символом и маркировкой для использования на заснеженных дорогах. Вот таким:

    Кроме того, для зимних колёс установлено ограничение по износу – высота протектора должна быть не менее 4 миллиметров. Если резина более изношенная, её эксплуатировать запрещено.

    Вот так приблизительно выглядит изношенная покрышка:

    И последнее! На одной оси обе покрышки должны быть абсолютно одинаковы по всем характеристикам и свойствам, включая:

    • степень износа зимней резины,
    • размеры (как радиус, так и ширина с профилем),
    • марку и модель,
    • осевую нагрузку,
    • индекс скорости,
    • тип шин,
    • рисунком протектора.

    До какого числа нужно «переобуть» машину на зимнюю резину? | Обслуживание | Авто

    Руководитель Гидрометцентра Роман Вильфанд посоветовал сменить летнюю резину на зимнюю.

    Теплая погода задержалась на всей территории центральной России до начала ноября. Устанавливать на машины шипованные зимние колеса при температуре в 10-12 градусов тепла никто не спешил. Однако вскоре, по информации Гидрометцентра, погода резко изменится. В середине ноября придут холода, и ездить на летних колесах будет уже небезопасно. Какой день синоптики считают самым удачным для сезонной «переобувки»?

    Солнечные морозы

    В первую неделю ноября в Московской области и в прилегающих к ней регионах господствовал циклон, который принес собой умеренные осадки и теплую осеннюю погоду. Температура воздуха поднималась до +8…+10 градусов не только днем, но и в вечерние и утренние часы. Ночью она снижалась на три градуса, но не пересекала нулевой отметки. В итоге, несмотря на высокую влажность, условий для образования гололеда не возникало.

    Но вскоре циклон уйдет, и погода изменится. В беседе с «Коммерсантом» научный руководитель Гидрометцентра Роман Вильфанд рассказал, что 9 ноября в столицу придет антициклон и заметно вырастет атмосферное давление. Выйдет солнце, и дневная температура понизится до 5 градусов. Ночью ожидаются заморозки до −2 градусов.

    Снега пока не ожидается, но из-за похолодания возникнет угроза образования гололедицы, и ездить на летних шинах будет небезопасно.

    Поэтому лучше всего не дожидаться отрицательных температур, а заранее поставить зимние покрышки, тем более что на шиномонтажах еще нет ажиотажа. Лучшими днями для «переобувки» в 2020 году Роман Вильфанд назвал 7, 8 и 9 ноября. Как правило, минусовые температуры устанавливаются в средней полосе России после 15 ноября.

    Коварный ноябрь

    Производители шин рекомендуют использовать зимние колеса при опускании среднесуточной температуры воздуха ниже 7 градусов тепла. Кроме того, по нормативам автостроительных компаний критической для образования гололедицы считается температура в 4 градуса тепла. При ней есть риск возникновения туманов с локальным обледенением асфальта. Эти участки коварны резкой потерей управляемости автомобиля с летними шинами.

    Летняя резина при низких температурах становится тверже, ее сцепные свойства резко снижаются. Она не имеет так называемых ламелей, которые способны увеличивать пятно контакта и цепляться за мелкие неровности покрытия. В итоге есть риск заноса или сноса автомобиля.

    По российскому законодательству ездить на летних шинах зимой запрещается. Необходимо использовать специальные зимние колеса.

    Протектор зимних покрышек изготавливается из более мягкой резины, которая сохраняет эластичность даже при очень низких температурах. Высокий протектор и хорошие сцепные свойства позволяют ездить даже по накатанному снегу и обледенелому асфальту.

    В соответствие с требованиями Технического регламента высота протектора у зимних колес не должна быть меньше 4 мм. В целом же рекомендуется ездить на покрышках с протектором не менее 8 мм. У новых зимних шин он достигает 12 мм.

    Когда мне следует надевать зимние шины?

    По всей стране падают температуры, и осень скоро перейдет в зиму. Примерно в это же время каждый год нам задают один и тот же вопрос: «Когда мне надеть зимнюю резину?» Что ж, это не Хэллоуин, День Благодарения или первый снегопад, как многие могут подумать. На самом деле, лучшее время для установки зимних шин больше связано с температурой, чем с датой. Toyo рекомендует устанавливать зимние шины, когда температура в вашем районе регулярно достигает 7 градусов Цельсия или ниже.

    Почему 7 градусов Цельсия?

    Ниже 7 градусов Цельсия резина на всесезонных шинах постепенно затвердевает, что снижает их эффективность при понижении температуры. С другой стороны, эта температура также является периодом, когда зимние шины начинают работать наилучшим образом. Если вы регулярно сталкиваетесь со льдом, не вспаханным снегом или слякотью, вам понадобятся зимние шины. Зимние шины обеспечат вам дополнительное сцепление, торможение и управляемость, необходимые для уверенного вождения в любых холодных погодных условиях.У них есть специальные резиновые смеси и рисунок протектора, способный выдерживать низкие температуры. Протектор остается гибким, что предотвращает скопление снега и помогает сохранять сцепление на льду.

    Если вы решили установить зимние шины, обязательно замените все четыре шины, а не только две. Использование только двух зимних шин может привести к неожиданной пробуксовке автомобиля из-за лучшего сцепления только с двумя колесами.

    Лучше перестраховаться и устанавливать зимние шины не просто раньше, а вовремя. Если вы дождетесь первых признаков снежинок, чтобы сменить шины, могут пройти дни, прежде чем вы сядете в машину, а тем временем вы поставите под угрозу свою безопасность.

    В конце зимнего сезона не забывайте снимать зимние шины, если температура стабильно превышает 7 градусов Цельсия. Это защитит ваши зимние шины от преждевременного износа в теплую погоду.

    .

    Как замедлить износ зимних шин — между шинами одного и того же автомобиля можно увидеть огромные различия / Nokian Tyres

    Ср 16 декабря 10:00 2020 в категориях Новости продуктов, Новости компании

    Следует обращать внимание на износ шин, поскольку неравномерный износ отрицательно влияет на безопасность и может привести к ненужным дополнительным расходам.Nokian Tyres определила разницу в степени износа передних и задних шин.

    Полевые испытания, проведенные Nokian Tyres, показывают, что зимние шины изнашиваются в четыре раза быстрее, чем шины со свободным ходом. Поэтому вам следует вращать шины между осями даже в середине сезона.

    — Между передней и задней осями существует большая разница в износе, а это значит, что вам следует повернуть шины.Существенные различия в сцеплении передних и задних колес отрицательно скажутся на безопасности вождения. Вращающиеся шины также могут сэкономить деньги, поскольку вы можете использовать один и тот же комплект дольше, — говорит Матти Морри , менеджер по обслуживанию клиентов Nokian Tyres.

    Испытания, проведенные компанией Nokian Tyres, показали, что при движении с зимними шинами передние шины на переднеприводном автомобиле изнашиваются в четыре раза быстрее, чем задние. На летних шинах степень износа передних шин может быть примерно вдвое выше, чем у задних.

    Двигайтесь спокойно и активно

    Осторожное и проактивное вождение снизит износ шин. Вам следует избегать резких торможений, ускорений и резких движений рулевого управления.

    — Это не второстепенная проблема. По словам Матти Морри, агрессивное вождение и автомобили с большой мощностью подвергают шины большей нагрузке, чем обычно, что может вызвать неравномерный износ зимних шин.

    Использование правильного давления в шинах для нагрузки снизит износ шин, снизит сопротивление качению и улучшит устойчивость движения.На морозе давление будет падать, поэтому вам следует накачать зимние шины на 0,2 бара (20 кПа) выше, чем рекомендовано производителем. Рекомендации по давлению в шинах можно найти, например, в руководстве по эксплуатации автомобиля. Вам следует отрегулировать давление в шинах, когда они холодные, то есть перед тем, как отправиться в длительную поездку.

    При установке зимних шин проверьте, сколько протектора осталось на основных канавках. Зимние шины Nokian Tyres снабжены индикатором безопасности вождения, который помогает водителям: когда символ снежинки на протекторе шины стерся, пора покупать зимние шины.

    Вам также следует проверить дату изготовления шины, указанную на боковой стороне шины. Последовательность из четырех чисел сообщает вам возраст шины: первые две цифры указывают на неделю изготовления, а последние две — год. Вы должны использовать только один набор максимум на шесть зим.

    Старым автомобилям нужны хорошие шины

    Эффект износа шин проявляется в ускорении, торможении и боковом сцеплении.

    — Современные автомобили имеют системы контроля устойчивости, помогающие водителю, но даже они не могут изменить законы физики.«Система может помочь вам, только если шины обеспечивают сцепление с дорогой», — говорит Мартин Дражик , эксперт и менеджер по продукции Nokian Tyres в Центральной Европе.

    Многие водители думают, что почти любая шина достаточно хороша для старой машины или второго автомобиля в семье. Обоснование может заключаться в том, что покупать дорогие шины для дешевой машины не имеет смысла или что второй автомобиль используется редко. С точки зрения безопасности все наоборот.

    Когда в автомобиле отсутствуют самые современные технологии, хорошие шины могут быть даже важнее, чем в новом автомобиле.Второй или третий автомобиль семьи может использовать наименее опытный водитель в семье. Хорошая шина — важная составляющая безопасности вождения.

    — Всесезонные шины часто используются для второго семейного автомобиля. Они являются идеальным выбором при использовании в регионах с более мягким климатом. В этом году Nokian Tyres запустила новую линейку всесезонных шин премиум-класса — Nokian Seasonproof и Nokian Seasonproof SUV. «Эти новые шины разработаны для удовлетворения потребностей водителей из Центральной Европы и призваны быть гибкими и адаптируемыми как к зимним, так и к летним погодным условиям», — отмечает Дражик.

    Шины

    Premium — это разумный выбор, поскольку при разработке их продукции основное внимание уделяется сохранению максимальной безопасности шины, даже если она изнашивается.

    Советы по снижению износа шин

    • Время от времени вращайте шины спереди назад и сзади вперед. Это нужно делать не реже, чем каждые 10 000 километров.
    • Избегайте резких торможений или ускорений и резкого поворота.
    • Убедитесь, что ваши шины имеют правильное давление в шинах.Зимой добавьте 0,2 бар сверх рекомендации производителя транспортного средства. Всегда измеряйте давление в шинах, когда шины холодные.
    • Не храните шины на улице под прямыми солнечными лучами; используйте шинный отель или другое темное место с контролируемой температурой.
    • Специалист по установке шин позволит вам оценить их состояние.

    Подробнее:

    Продлите срок службы ваших шин

    Зимние шины для легковых автомобилей

    Фотографии:

    Загрузить изображения

    Дополнительная информация:

    Зузана Зайдл, менеджер по связям с общественностью Nokian Tyres CE, 00420 603 578 866,
    [email protected]

    . 6RkW7mHA \ i̭J: L49: FZ [MWA7f \ 15t_ * Xd52cȲ | C7yy r /

    .

    Раздел 7. Одежда и погода

    Дети отвечают на вопросы, играя в Кахут.

    1. Летом надевают

    а) юбку и блузку б) пальто и кепку

    в) футболку или рубашку, джинсы или шорты

    2. Когда мужчины идут на работу, они надевают

    костюм, рубашка и галстук

    брюки и рубашки

    джинсы и футболки

    3. Женщины надевают __________________________________

    платье

    юбку и блузку

    шорты и рубашки

    4.Осенью британцы носят _______________________

    куртку и брюки

    пальто и шляпу

    джинсы и плащи

    5. В дождливую погоду _________________________

    они носят ботинки, куртки и кепки

    они носят плащи и зонтики

    они носят шорты, футболки и солнечные очки

    6. Зимой люди носят _____________________________

    шубы, высокие сапоги

    пальто, шарфы, перчатки, теплые туфли или сапоги

    7.Когда приходит весна, люди носят ____________________

    джинсы, куртки и другие вещи

    пальто, перчатки, сапоги

    Сандалии, футболка

    8 Во что одет Дэйв?

    A платье, сандалии, куртка

    B брюки, сандалии, футболка

    C Джинсы, клетчатая рубашка с короткими рукавами и кроссовки нового стиля.

    9. Во что одето Джина?

    A Джинсы и футболка

    B Розовое платье и желтый жакет

    C Оранжевое платье, сандалии и куртка

    Учитель дает домашнее задание.

    10 Какая погода в Лондоне летом?

    A Солнечно и жарко, а иногда и холодно и дождливо

    B Снежно и ветрено

    C Тепло и дождливо

    Учитель дает домашнее задание, чтобы написать, во что они одеты летом, зимой, весной, осенью.

    .

    — Английский клуб Анапа —

    ПРОШЛОЕ ВРЕМЯ ()

    Студенты

    1. Выберите лучший ответ .

    Обычно, когда Питер (1) …….. возвращается из поездки, он (2) ………….. его паспорт в ящике письменного стола, но в январе, после поездка в Польшу, он (3) ………….. его паспорт в кармане пальто. Через две недели он (4)………….. лететь в Тайланд. Пока (5) ………….. его сумка он (6) ………….. что он (7) ……. ……. примечание названия гостиницы, что его компания (8) ………….. для него. Он (9) ………….. для своего онлайн-рейса ранее этим утром, но он (10) ………….. насчет деталей отеля. Пока он (11) ………….. его офис, дверной звонок (12) ……………. его такси в аэропорт (13 ) ……………. Он (14) ………….. подробности об отеле, (15) …… …….. его сумка и (16) …………..снаружи. Он (17) ………….. жду нескольких солнечных дней в Бангкоке. Хотя ему (18) ………….. как приятно было бы гулять по городу без тяжелой зимней одежды, он вдруг (19) ……….. … что он (20) ………….. его паспорт в пальто.

    1

    Возвращался

    возвращается

    вернулся

    D возвращается

    2

    Положил

    положил бы

    ставил

    D ставит

    3

    Оставил

    листья

    Покинул

    D ухожу

    4

    А должен был

    пришлось

    должен был

    D пришлось бы

    5

    Упакованный

    упаковка

    упаковал

    Пакеты D

    6

    А понимал

    понимает

    реализовано

    D понимая

    7

    Не сделал

    не сделал

    не сделал бы

    D не делал

    8

    А был забронирован

    книги

    бронирование

    D забронировал

    9

    А проверял

    зарегистрировался

    отметился

    D раньше проверял

    10

    Забывание

    забытый

    забыл

    D забыл

    11

    Звонил

    позвонил

    звонить

    D телефоны

    12

    Ступенька

    кольцо

    звонил

    D позвонил

    13

    Прибытие

    прибыть

    прибыл

    D прибыл



    14

    Отмечал

    раньше отмечал

    принято к сведению

    D отмечая

    15

    Поднял

    собирал

    взял

    D подбирая

    16

    Побежал

    Бег

    бегал

    D запустить

    17

    Посмотрел

    искал

    Ищу

    D посмотрел

    18

    Думал

    мышление

    думал

    D подумал бы

    19

    Вспомнил

    помнит

    вспоминал

    D вспоминая

    20

    Уход

    покинул

    Покинул

    D остался

    2.Подчеркните наиболее подходящую форму глагола в каждом предложении. Первый сделан для тебя.

    1 Вдруг я вспомнил, что забыл, что забыл ключей.

    2 Пока Диана смотрела / смотрела свою любимую телепрограмму, произошло отключение электричества.

    3 Том раньше жил / жил в доме в конце улицы.

    4 Кто управлял автомобилем во время аварии?

    5 К тому времени, как Шейла вернулась, Крис ушел / ушел.

    6 Давид ел / ел японскую еду раньше, поэтому он знал, что заказать.

    7 Вчера я ходил по магазинам, когда увидел твоего голландского друга.

    8 Раньше я любил / любил сладкое гораздо больше, чем сейчас.

    9 Что именно вы делали / делали, когда я вчера пришел к вам в офис?

    10 Лаура пропустила вечеринку, потому что никто не сказал / не сказал ей об этом.

    11 Таня была / раньше была врачом.

    3. Поместите каждый глагол в скобки в подходящую форму прошедшего глагола. Используйте past perfect только там, где это абсолютно необходимо.

    1 Пока я (пытаюсь) … …… завести машину, проезжающая машина (остановка) ……………………. ………. и водитель (предложение) ……………………………..помочь мне.

    2 Полиция (платит) …………………………….. не обращает внимания на жалобу Джоса, потому что она (телефон ) …………………………….. их столько раз раньше.

    3 Мэри (не носить) ………………………… ее очки в то время, поэтому она (не замечает) .. ………………………. что это за машина мужик (ездит) …………. ……..

    4 Ник (ложь) …………………………….. некоторое время на траве, рядом с туристами, которые (кормят) ……. ……………………….утки.

    5 Тони (признать) …………………………….. что он (ударил) ….. ………………………… другой автомобиль, но сказал, что он (не поврежден) …….. ………………………Это.

    6 Извините, я (не слушаю) ………………………… вас. Я (думаю) ……………………………. о другом.

    7 Елена (чувствую) …………………………….. очень устала, а когда она (финиширует). ……………………… ее работа, она (осень) ……………. ………………. спит.

    8 Полиция (добирается) …………………………….. в дом Тома как можно скорее, а грабители (исчезают) ………………………………

    9 Я (телефон) …………………………….. вы вчера вечером, но вы (не отвечаете)……………………..Что ты делаешь)……………….. ……………?

    10 Мы (не уходим) …………………………….. вчера вышли, потому что (дождь) .. …………………………

    4. Решите, подходит ли форма глагола, выделенная курсивом, или нет.

    1 Пока у меня была ванна , кто-то постучал в дверь.… ………….

    2 Салли не ходила на боксерский матч раньше ………………….

    3 Гарри пытался отремонтировать машину, но толком не знал, что делает .

    4 Что вы износили до конца срока партии? …………………

    5 Были ли вы ели спагетти каждый день, когда вы жили в Италии ?……..

    6 Я не знал, что вы купили т новую машину ………………….

    7 Все хотели ей верить, но подозревали, что она лжет ………..

    8 По дороге домой Пегги пыталась вспомнить, что произошло ….

    9 ‘Какой ужасный день!’ подумала Люси. Все пошло не так !

    10 Хотя шел сильный дождь, я наслаждался отпуском в прошлом году………

    5 Поместите каждый глагол в квадратные скобки в подходящую форму прошедшего глагола.

    В поисках затерянного города

    Когда профессор Мэллори, известный археолог, (1) … пригласил ………….. (пригласил) меня принять участие в его экспедиции по поиску Затерянного города в Гималаях, 1 ( 2) ………………………… (без колебаний) принять

    его приглашение.Мэллори (3) ………………………… (откройте) древнюю карту, показывающую положение города, но не европейскую. (4) …………………………. (когда-либо) в этот район раньше. Фактически, большинство коллег Мэллори либо (5) ………………………… (верят), что город (6) ………………………… (никогда не существует) или (7) ………… ……………… (чувствую), что это (8) …………………… …… (исчезают) давно и (9) …………………………

    (стать) просто легендой.По словам профессора, строители города (10) ………………………… (прячут) его среди гор чтобы защитить его необъятные богатства. Он (11) ………………………… (считает), что потомки этих древних людей (12) … ……………………… (по-прежнему держатся) отдельно от остального человечества по тем же причинам. Итак, когда мы (13) ………………………… (отправились) прохладным майским утром в сторону далеких гор, каждый из нас (14) ………………………… (с нетерпением жду) захватывающих открытий. В течение недели и более мы (15) ………………………… (поднимаемся) все выше и выше, следуя карте, который Мэллори (16) ………………………… (изучение) время от времени. Потом однажды днем, пока мы (17) …………………………

    (отдых) на вершине долины, мы (18) ……………………. (замечаем), что всадник на лошади (19 ) ………………….. (машет) нам с другой стороны долины.Всадник, чья одежда (20) ………………………… (сияет) как золото!

    Студенты

    6 Перепишите каждое предложение, начиная с показанного. Используйте предложение причастия.

    1 Норман забрал посылку, но потом понял, что это не та.

    После получения посылки Норман понял, что это не та посылка.

    2 Сью вышла из дома, но сначала проверила, есть ли у нее ключи.

    До…………………………………………. ………………………………………….. …………..

    3 Марк парковал свою машину, когда заметил, что зеркало разбито. В то время как…………………………………………. ………………………………………….. ……………

    4 Юля убиралась в доме, но потом заснула на диване.

    После…………………………………………. ………………………………………….. ……………..

    5 Брайан купил новый телевизор, но сначала проверил все цены. До…………………………………………. ………………………………………….. …………..

    6 Алан катался на лыжах в Швейцарии и встретил своего старого друга Кена.

    В то время как…………………………………………. ………………………………………….. ……………

    7 Кейт приняла две таблетки аспирина, после чего ей стало намного лучше.

    После…………………………………………. ………………………………………….. ……………..

    8 Шейла вышла на вечер, но сначала вымыла волосы.

    До…………………………………………. ………………………………………….. …………..

    Ответы:

    1. 1 .C 2.B 3.A 4.C 5.B 6.C 7.A 8.D 9.B 10.C 11.A 12.D 13.D 14.C 15.A 16 .A 17.B

    19.а 20.B

    1. 1. забыл. 2. смотрел. 3. раньше жил. 4. ехал. 5 ушли. 6. поел. 7. делал. 8. Раньше нравился. 9. вы делали. 10. сказал. 11. привыкли.

    2. 1. пробовал, остановился, предложил . 2. оплатил, созвонился. 3. не был одет, не замечал, ехал. 4. лежали, кормили.5. признался, ударил, не повредил. 6. не слушал, думал. 7. чувствовал / чувствовал, кончил / кончил, упал. 8. попал, исчез. 9. Позвонили, не ответили, делали. 10. Не пошла, шел дождь.

    3. 1. неподходящий . 2. неподходящий. 3. подходит. 4. подходит. 5. неподходящий. 6. подходит. 7. подходит. 8. неподходящий. 9. подходит. 10. неподходящий.

    4. 1. пригласили человек. 2. не сомневался. 3. открыл. 4. когда-либо были. 5. поверил. 6. никогда не существовало / никогда не существовало. 7. войлок. 8. исчез. 9. стал / стал. 10. спрятался. 11. поверил. 12. все еще сохранялись / все еще сохранялись. 13. Отправление. 14. ждал с нетерпением. 15. поднялся. 16. учился. 17. отдыхали. 18. заметил. 19. машет. 20. светились / светились.

    5. 1. Забрав посылку, Норман понял, что это не та .2. Перед тем как выйти из дома, Сью проверила, есть ли у нее ключи. 3. Припарковывая машину, Марк заметил, что зеркало разбито. 4. После уборки в доме Юля заснула на диване. 5. Перед покупкой нового телевизора Брайан проверил все цены. 6. Катаясь на лыжах в Швейцарии, Алан встретил своего старого друга Кена. 7. После двух таблеток аспирина Кейт почувствовала себя намного лучше. 8. Перед выходом на вечер Шейла вымыла голову.

    .

    Нужны ли мне зимние шины?

    У нас только что начался осенний сезон, а это значит, что тонна дождя (и, вероятно, снега) уже на пути в Орегон. Каждую осень и зиму водители задаются вопросом, старым как время: «Нужны ли мне зимние / зимние шины?»

    Краткий ответ: Да. Если вы хотите безопасно ездить во все более гладких зимах Орегона, вы, вероятно, захотите оснастить свой автомобиль комплектом зимних шин. Вскоре мы разберемся, почему это так, а также почему полный привод (AWD) не всегда гарантирует безопасное вождение.

    Но прежде чем мы начнем, мы хотим вкратце поблагодарить нашего знающего менеджера отдела запчастей Кевина Хоффмана, который нашел время, чтобы предоставить нам самую лучшую доступную информацию о вашей безопасности в предстоящие зимние месяцы.

    Зимние шины

    и всесезонные шины

    Итак, в чем основное отличие всесезонных шин от зимних? Всесезонные шины лучше подходят для универсального вождения и обеспечивают идеальное сцепление с дорогой при температуре выше 45 градусов по Фаренгейту.С другой стороны, зимние шины сконструированы так, чтобы обеспечивать оптимальные результаты при температурах ниже 45 градусов. Это связано с тем, что в зимних шинах используется более мягкий состав резины, чем в их всесезонных аналогах.

    Что это значит для вас? Благодаря особому составу резины зимние шины могут оставаться относительно мягкими при движении в холодных условиях, что обеспечивает превосходное сцепление с дорогой. С другой стороны, всесезонные шины теряют управляемость в холодную погоду, потому что они значительно затвердевают, когда температура опускается ниже 45 градусов.Когда они становятся твердыми, шинам становится трудно держаться за дорогу, и поэтому они проскальзывают гораздо легче, чем зимние шины.

    Нужны ли мне зимние шины?

    Зимние шины обычно рекомендуются во влажном климате Орегона. С таким сильным дождем и спорадическими снегопадами, мы считаем, что лучше перестраховаться, чем сожалеть. И хотя системы полного привода обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, чем системы с полным приводом (2WD), они не обеспечивают такой же уровень безопасности, как надежный комплект зимних шин.

    Почему полный привод не так безопасен, как комплект зимних шин? Потому что системы полного привода не помогают вашему автомобилю останавливаться; они только помогают вашему автомобилю двигаться. Это означает, что, хотя автомобиль с полным приводом может лучше двигаться по скользкой дороге, он все равно не сможет безопасно тормозить, если вы едете под гору или в других опасных условиях.

    Когда мне следует надевать и снимать зимние шины?

    Зимние шины великолепны в холодную погоду по той же причине, по которой они плохо работают в теплую погоду.Поскольку резиновая смесь в зимних шинах позволяет им оставаться мягкими при отрицательных температурах, они обычно становятся слишком мягкими, когда температура превышает 45 градусов. Проще говоря, вы не хотите использовать зимние шины круглый год. Мы рекомендуем устанавливать зимние шины в октябре и снимать их в середине марта. Это время может меняться в зависимости от погоды в году, но мы обнаружили, что это время идеально подходит для водителей из Орегона.

    Совет. Если вас когда-либо беспокоят местные погодные условия, Департамент транспорта штата Орегон (ODOT) часто распространяет информацию о правильном времени для установки и снятия тягового оборудования.Вы также можете перейти на сайт TripCheck (который можно найти здесь), чтобы просмотреть текущие дорожные условия и рекомендации по безопасности в Орегоне.

    Дополнительный совет: постарайтесь приобрести зимние шины пораньше. Когда наступает осень, становится все труднее удовлетворять спрос на зимние шины, и в результате многие водители остаются без возможности безопасно передвигаться. Если вы думаете, что в этом году вам понадобятся зимние шины, позвоните своему дилеру или другому поставщику шин, чтобы узнать, подходят ли они для вашего автомобиля.

    Шины с шипами

    и шины без шипов

    Шипованные шины следует использовать экономно. Несмотря на то, что они могут обеспечить превосходное сцепление с дорогой в чрезвычайно обледеневших условиях, шипованные шины могут нанести серьезный ущерб дороге (что вы, возможно, уже предположили, увидев изображение ниже).

    Следует также отметить, что шипованные шины не работают во всех зимних условиях. Они могут работать при движении по большим ледяным покровам, но обычно не дают много преимуществ в отношении более распространенных опасностей при вождении, таких как дождь.Вместо этого вам, вероятно, понадобятся стандартные зимние шины, поскольку они, как правило, дают положительные результаты в самых разных сценариях зимнего вождения.

    Также важно отметить, что шипованные шины могут быть строго запрещены в вашем регионе в зависимости от вашего местоположения и времени года. ODOT должно предоставить эту информацию жителям штата Орегон, поскольку в осенние и зимние месяцы в районе остывает.

    Какие зимние шины лучше всего использовать в Орегоне?

    Трудно выбрать одну идеальную марку шин просто из-за большого разнообразия размеров, качества и цены.Например, цена полного комплекта шин (полностью установленного) часто составляет примерно от 500 до 1000 долларов. Однако, если бы нам пришлось выбирать один бренд, мы бы порекомендовали Blizzak. Наш менеджер отдела запчастей на протяжении многих лет сравнивал многие шины и обнаружил, что шины Blizzak обеспечивают феноменальное сцепление даже в самых тяжелых зимних условиях вождения.

    Следует иметь в виду, что шины Blizzak может быть особенно трудно найти в зимние месяцы из-за их популярности.Поэтому еще более важно попытаться приобрести эти шины пораньше, если вы решите, что они подходят для вашего автомобиля.

    Следующее также невероятно важно: Прежде чем покупать шины, вам нужно знать, какой размер шин соответствует вашему автомобилю. Если вы не уверены, вы можете использовать наш инструмент для покупки шин здесь, чтобы узнать размер шин вашего автомобиля, а также информацию о том, какие соответствующие марки доступны в настоящее время.

    AutoSock

    Не беспокойтесь, если вы думаете, что неправильно это поняли; AutoSock — это настоящий продукт, и он может стать новым крупным игроком в мире зимнего вождения.Звучит странно, правда? Но любой, кто попытается установить комплект цепей противоскольжения, скорее всего, воспользуется возможностью и найдет более практичную альтернативу. Как и шипованные шины, цепи известны тем, что в зимние месяцы наносят ужасный ущерб дорогам.

    Представляем AutoSock, относительно новое тяговое устройство, которое легко охватывает вашу шину и не разрушает многие дороги, которые мы используем ежедневно. Это звучит до абсурда удобно, поэтому в этом году мы начнем продавать AutoSocks вместо цепей в нашем отделе запчастей.Мы надеемся, что этот переключатель поможет избежать повреждений на дорогах и упростит установку для водителей из Орегона. Если вас это интересует, позвоните нам по телефону (503) 582-9040 и спросите нас об AutoSock. Вы также можете посетить их веб-сайт для получения дополнительной информации.

    Когда менять шины (сезонно) — Денвер Авто Ремонт | Литтлтон Авто Ремонт | Pro Auto

    Ходят слухи, что в Колорадо бывает около 300 солнечных дней в году. Хотя точное количество спорно, одно можно сказать наверняка: всегда хорошая погода для прогулок.Однако большинство людей склонны забывать, что некоторые из этих солнечных дней могут измениться в мгновение ока, уступив место внезапному потоку дождя, снега или морозов. По этой причине всегда важно убедиться, что ваш автомобиль оснащен шинами, подходящими для сезона, иначе ежедневное приключение может привести к тому, что вы окажетесь в затруднительном положении.

    Летние шины — май / июнь
    В летние месяцы без снега (июнь, июль, август) у вас есть два варианта использования шин, в зависимости от ваших приоритетов: всесезонные шины или летние шины.

    У каждого есть свои плюсы и минусы. Например, летние шины обеспечат вам большую маневренность и лучшее сцепление с дорогой, когда дело доходит до влажных дорог, а всесезонные шины обеспечат большую мобильность, если вокруг есть снег.

    Независимо от вашего выбора, хорошее практическое правило — воздерживаться от замены чисто зимних шин до мая, но воздержитесь еще дольше, если вы собираетесь посетить горы. Езда на всесезонных или зимних шинах по сухой дороге может изнашивать их быстрее, но это небольшая плата за душевное спокойствие.

    Зимние шины — октябрь / ноябрь
    Осенние температуры начинают падать с сентября, и, хотя в Колорадо, как известно, есть снег в то время, его, вообще говоря, недостаточно для перехода на зимние шины. . Фактически, первый снег в районе Денвера обычно выпадает примерно 9 октября.

    Когда вы меняете зимние шины, стоит отметить, что вы выбираете чисто зимние шины, а не всесезонные, так как зимние шины стабильно лучше работают на снегу.

    Зимние шины избавят вас от штрафов

    Немногие СТО предпочитают менять летние шины на зимние, вместо этого выбирая хорошие всесезонные шины. Хотя всесезонные шины хорошего качества могут работать отлично, в худшем случае они могут сработать против вас. Например, знаете ли вы, что всесезонным шинам требуется в два раза больше времени для остановки на заснеженном асфальте, чем зимним шинам?

    В последние несколько лет Министерство транспорта Колорадо создало операцию TireSafe для повышения осведомленности о важности зимних шин и включает в себя менее известный закон, известный как Закон о тяговом движении (Код 15).Этот закон вступает в силу во время суровых зимних погодных условий и распространяется на весь штат Колорадо между штатами и автомагистрали штата.

    Когда закон будет приведен в действие, автомобилисты должны будут иметь зимние шины, шины с обозначением «грязь / снег (M + S)», или четырехколесный или полноприводный автомобиль, и все шины должны иметь по крайней мере 1/8 дюйма на них. Если вы не соблюдаете эти требования во время действия закона о тяговом движении, на вас могут быть наложены штрафы в размере от 130 до 650 долларов.

    К счастью, Pro Auto Care объединилась с Департаментом транспорта Колорадо, чтобы предложить новые комплекты шин, что является еще одним примером того, как наши профессионалы в области шин помогают позаботиться о вас!

    Как правило, осень — лучшее время для покупки зимних шин, но имейте в виду, что погода в Денвере может быть непостоянной, и важно оставаться на шаг впереди и готовиться к худшему. Так что свяжитесь с нами сегодня, потому что ваша безопасность не должна ждать.

    Что нужно знать о зимних шинах

    В свое время зимние шины назывались так по очень веской причине: они были ужасными, если только дорога не была покрыта снегом.

    Шины

    Snow показали неаккуратную управляемость и почти не давали сцепления на сухой и, особенно, мокрой дороге. Единственная аварийная остановка на сухой дороге испортит протектор шины. Двадцать лет назад, будучи водителем-испытателем в крупном журнале, я вырвал целые блоки протектора из протектора зимней шины при помощи единственной экстренной остановки антиблокировочной системы тормозов (ABS) на сухой дороге.И эта остановка была примерно на треть дольше, чем остановка штатных всесезонных шин.

    Позже, будучи водителем-испытателем в шинной компании, я обнаружил, что расстояние для экстренной остановки на мокрой дороге иногда бывает трудно измерить: автомобиль, оснащенный зимними шинами, все равно будет двигаться, когда мокрое испытательное покрытие подходило к концу.

    Это было тогда. Это — сейчас.

    «Если вы никогда не ездили на современных высококачественных зимних шинах, трудно описать чувство освобождения, которое вы испытываете, когда переходите с полустошенных оригинальных шин на новые зимние шины», — говорит Вуди Роджерс, специалист по информации о продуктах. для стойки для шин.

    «С зимними шинами высшего качества вы больше не зависите от погоды или окружающих вас водителей», — говорит он. Кроме того, по словам Роджерса, качественные зимние шины практически ничем не уступают оригинальным всесезонным шинам в аварийных характеристиках на сухой дороге или в дождь.

    Те, кто живет там, где средний годовой снегопад составляет 350 дюймов, отлично подходят для современных зимних шин, особенно когда они учатся в школе вождения по снегу и льду.

    «То, что зимние шины сделают сегодня, открывает глаза, — говорит Марк Кокс из школы зимнего вождения Bridgestone в Стимбот-Спрингс, штат Колорадо.«Лучшие зимние шины иногда немного визжат на слепящем льду во время аварийной остановки».

    Подходит и для мокрых, холодных бесснежных дорог, тоже
    Зимние шины также не могут пойти на компромисс, если погода холодная или влажная, но дороги бесснежные.

    На таких дорогах высококачественные зимние шины почти так же хороши при аварийной остановке и прохождении поворотов, как и всесезонные шины оригинального оборудования, — говорит Роджерс, который также проводит испытания Tire Rack.

    В недавнем тесте зимних шин, по словам Роджерса, он использовал заводскую всесезонную шину в качестве базовой, просто чтобы ограничить износ шин зимних тестов.«Я был шокирован, когда зимние шины оказались в нескольких футах от всесезонных шин», — говорит он.

    «Много лет назад, — говорит он, — тест на остановку на мокрой дороге с зимними шинами иногда напоминал:« Ого, мы собираемся остановиться перед ограждением? » Сегодня, покупая высококачественные зимние шины, вы очень мало жертвуете по сравнению с оригинальными всесезонными шинами, когда температура опускается ниже 40 градусов ».

    Роджерс имеет в виду тот факт, что резина протектора на зимних шинах разработана таким образом, чтобы превосходно работать при температуре окружающей среды ниже 40 градусов по Фаренгейту.Инженеры по шинам называют это «температурой стеклования».

    При падении термометра резина перестает быть податливой. Однако резина на зимних шинах разработана таким образом, чтобы оставаться эластичной при невероятно низких температурах. Но за эти характеристики приходится платить: при повышении температуры протектор на зимних шинах быстро изнашивается, а характеристики намного ниже, чем у всесезонных шин.

    Повышенная управляемость
    Тормозная способность — не единственное, что улучшилось в зимних шинах.Управляемость тоже лучше.

    По словам Кокса, зимние шины

    25 лет назад были известны «мягким и неточным управлением». «Они плохо себя чувствовали и прерывали сцепление с дорогой на сухой и мокрой дороге без предупреждения и почти без шансов преодолеть занос».

    Сегодняшние высококачественные зимние шины ощущаются как всесезонные шины и обладают примерно такими же характеристиками управляемости, — говорит он. Характеристики управляемости важны, потому что каждый новый пассажирский автомобиль оснащен электронной системой контроля устойчивости (ESC).

    Считайте ESC компьютеризированной версией гоночного автомобиля: он «чувствует», как шины начинают терять сцепление с дорогой, и предпринимает действия, направленные на предотвращение раскручивания автомобиля или выезда с дороги. ESC будет работать лучше, если шина будет обеспечивать такую ​​же обратную связь и возможность восстановления, которые понравятся гонщику.

    Еще одна хорошая новость: зимние шины, улучшающие характеристики как на сухой, так и на мокрой дороге, намного лучше работают на снегу, чем зимние шины предыдущих поколений.«Каждый год я наблюдаю улучшение сцепления с дорогой на снегу и льду, — говорит Кокс. «Не гигантский прорыв, а постоянный прогресс».

    Каково это — заменить высококачественные всесезонные шины на лучшие современные зимние шины? По опыту автора, заснеженная трасса управления словно внезапно превратилась в сухое покрытие.

    Выберите шины высшего качества
    «Важно выбрать зимнюю шину высшего качества, — говорит Роджерс из Tire Rack. «Лучшие зимние шины предлагают Bridgestone, Michelin и Continental», — говорит он.«Некоторые другие бренды не предлагают почти такую ​​же производительность».

    Кокс соглашается с Роджерсом: «Эти три бренда — 1000-фунтовые гориллы в мире зимних шин». Что отличает эти бренды, по сути, так это сумма, которую они тратят на исследования и разработки и на привлечение высококвалифицированных инженеров.

    Чтобы узнать, какие шины лучше всего, прочитайте надежные обзоры, например, Edmunds, Tire Rack и Consumer Reports (может потребоваться подписка).Ожидайте, что вы потратите от 150 до почти 190 долларов за установленную шину для высококачественных брендов.

    Когда их устанавливать и когда снимать с эксплуатации
    Хотя срок службы протектора зимних шин значительно улучшился, неразумно изнашивать их резину в жаркие месяцы. Так когда же устанавливать зимнюю резину?

    «Когда вы можете видеть свое дыхание днем», — говорит Кокс. Роджерс, чья компания находится в северной Индиане, использует календарный подход: «Установите зимние шины на День Благодарения и снимайте их в налоговое время.«

    Кроме того, зимние шины следует окончательно утилизировать задолго до того, как вы решите отказаться от обычных шин. Как и в случае с большинством шин для легковых автомобилей, зимние шины начинаются с протектора 11/32 дюйма глубиной. К тому времени, как зимние шины опустились до глубины протектора 6/32 дюйма, они потеряли почти все свои возможности.

    «На 6/32 они просто грызут снег», — говорит Роджерс. «Когда они были новичками, они ели большие куски».

    Когда зимние шины достигают глубины протектора 5/32 дюйма, большинству людей они будут казаться почти изношенными.Но в этот момент они должны быть на пути в центр утилизации, говорит Роджерс. Измерители глубины протектора недоступны во многих магазинах автозапчастей, но на Amazon они стоят около 6 долларов. Кроме того, в хороших магазинах шин с радостью сделают замеры вашего протектора.

    Зимние шины для вас?
    Если вы задаетесь вопросом, покупать ли вообще зимние шины, послушайте инструктора по снегоходу Кокса: «Некоторые люди могут проехать год или даже всю жизнь и никогда серьезно не потерять сцепление с дорогой на сухой или даже влажной дороге», — говорит Кокс.«И это действительно большая, страшная сделка, если они это сделают».

    Но в местах, где действительно идет снег, а лед — это обычное дело в течение нескольких месяцев в году, средний водитель несколько раз перешагнет «предел сцепления» по дороге на работу или в школу. (Исследования показали, что люди радикально недооценивают сцепление с дорогой на сухой дороге и радикально переоценивают его на снегу.) Каждый из них может быть аварией, ожидающей своего часа. Вот почему вам следует подумать о зимних шинах.

    Зимние шины: когда лучше всего ставить их на свой автомобиль?

    Теперь, когда температура упала, а дни стали короче, автомобилисты начинают думать о зимних шинах.

    Напрашивается очевидный вопрос: когда лучше всего устанавливать зимнюю резину?

    Это имя собственное. Раньше их обычно называли «зимними шинами».

    Лучшее время — до того, как температура упадет ниже 7 C, или до первого снегопада. Многие автомобилисты устанавливают зимнюю резину в октябре, чтобы не спешить с сервисными службами после первого снегопада. Я призываю людей идти по этому пути и сделать это ежегодной рутиной.

    Следующее оптимальное время — с начала до середины ноября.Редко, когда в Онтарио не бывает минусовых температур и возможен снегопад в ноябре, и автомобилистам следует быть готовыми.

    Вас не поймают без зимних шин, когда на земле лежит снег, когда вам, возможно, придется ждать несколько дней (или дольше), чтобы договориться о сервисном обслуживании. Лучше избегать безумной спешки, которая случается каждое падение после первого снегопада.

    Независимо от того, сколько сообщений в СМИ призывают автомобилистов установить зимние шины, всегда есть часть населения, которая упорно сопротивляется их установке.

    Это безрассудно и опасно. Зимние шины должны быть обязательными для всех легковых автомобилей в Онтарио, как это принято в Квебеке и в некоторых частях Британской Колумбии.

    Преимущества установки зимних шин хорошо задокументированы, и их стоит повторить.

    Испытания, проведенные транспортной службой Канады и Резиновой ассоциацией Канады, показали, что всесезонные шины отклоняются от испытательного трека на скорости от 40 до 50 км / ч; этого не происходило с автомобилями с зимними шинами.

    Исследование, проведенное правительством Квебека, показало, что надлежащие зимние шины на вашем автомобиле улучшают торможение на 25 процентов по сравнению с всесезонными радиальными колесами и улучшают предотвращение столкновений примерно на 38 процентов.

    Производители новых автомобилей рекомендуют правильно подогнанные зимние шины, чтобы обеспечить максимальную безопасность и производительность во время канадских зим.

    Современные зимние шины предназначены для работы в зимних условиях, когда дорожное покрытие холодное и скользкое, а температура воздуха опускается ниже 7 C. Резиновые смеси в зимних шинах мягче, чем у обычных (всесезонных) шин, и лучше сцепляются с дорогой. поверхности.

    Зимние шины в хорошем состоянии обеспечивают лучшую устойчивость при торможении и более короткий тормозной путь.Они также улучшают способность автомобилиста держать автомобиль на курсе при повороте.

    Transport Canada и специалисты по шинам рекомендуют устанавливать одинаковые комплекты из четырех штук. Смешивание и соответствие шин может быть опасным и привести к потере контроля над автомобилем. Хотя сегодня большинство новых автомобилей построено с передним приводом, все четыре идентичные шины следует заменять / устанавливать одновременно.

    Комплект из четырех зимних или сезонных шин (меняемых ежегодно) должен прослужить примерно 80 000–120 000 километров.Но срок службы шин в конечном итоге зависит от типа вождения, в которых вы ездите, от того, правильно ли накачаны и сбалансированы шины, и находится ли автомобиль в правильном положении.

    Уровень знаний о шинах в дилерском центре сегодня не имеет себе равных. Консультанты по обслуживанию и запасным частям вместе с техническими специалистами знают о новейших технологиях в области шин и о том, как шины работают в различных условиях.

    Некоторые страховые компании даже предлагают скидки водителям, устанавливающим зимние шины.

    Салоны новых автомобилей предлагают полный выбор зимних шин для большинства марок и моделей, а многие также предлагают услуги хранения шин по очень конкурентоспособным ценам.

    Запишитесь на прием сегодня, чтобы на вашем автомобиле установили зимние шины. Вы избежите безумной суеты после первого снегопада и поможете обезопасить себя и своих близких. Что может быть лучше, чем это?

    Исправление — 26 октября 2016 г .: Эта статья была отредактирована по сравнению с предыдущей версией, в которой ошибочно говорилось, что лучшее время для установки зимних шин — это когда температура опускается ниже -7 ° C.

    Когда ставить зимние шины в Чикаго

    В суровые зимы Чикаго стоит иметь хороший комплект зимних шин. Когда вы надеваете зимние шины в Чикаго? Лучше всего в любое время до Дня благодарения или после него. Зимние шины могут быть грубыми на асфальте и, как правило, ухудшать управляемость, но они не предназначены для повышения производительности вашего автомобиля; они предназначены для того, чтобы обезопасить вас в условиях обледенения. Сделайте «установите зимние шины» частью своего контрольного списка для зимнего автомобиля, и вы обязательно получите следующие преимущества:

    • Более сильное сцепление с дорогой в снежных условиях
    • Надежное торможение
    • Замечание для всесезонных шин вашего автомобиля
    • Большая замена шин и экономия на обслуживании в будущем

    Winter Tyres vs.Всесезонный

    Итак, что отличает зимнюю резину от всесезонной? Всесезонные шины разработаны для сбалансированной езды и экономии топлива; они могут работать в любых условиях, но лучше всего работают весной и летом. Однако зимние шины предназначены в первую очередь для снежной погоды и обладают следующими уникальными качествами:

    • Жесткая, но гибкая резина протектора для лучшего сцепления
    • Большая глубина протектора для предотвращения скопления снега
    • Больше острых краев для лучшего сцепления на льду

    Лучшие зимние шины для Mercedes-Benz

    Не удивляйтесь разнообразию вариантов на рынке шин; Специалисты нашего шинного центра в Чикаго помогут вам выбрать лучшие зимние шины для вашего автомобиля.А если вы водите новый внедорожник Mercedes-Benz с полным приводом 4MATIC ® , вы на полпути к холодной погоде в Оук-парке! Мы предлагаем качественные шины от ведущих брендов, таких как Pirelli, Michelin, Dunlop и Bridgestone, а также цены, соответствующие любым конкурентам, на шины с таким же номером SKU.

    Начни готовиться к зиме уже сегодня!

    Есть несколько способов подготовиться к холоду в этом сезоне. Один из способов — узнать, как проверять давление в шинах с помощью системы контроля давления в шинах Mercedes-Benz, так как из-за холода давление в шинах падает.Другой способ — установить на свой автомобиль Mercedes-Benz зимние шины в Mercedes-Benz в Чикаго, недалеко от Эванстона. Мы предлагаем дружелюбное обслуживание, гарантийное обслуживание на шины и новые специальные предложения по обслуживанию! Если у вас есть вопросы, свяжитесь с нами онлайн или по телефону (312) 628-4500.

    Ознакомьтесь с нашими специальными предложениями на шины

    В настоящее время мы обновляем наши специальные предложения. Пожалуйста, зайдите в ближайшее время.

    Опасности использования двух снежных шин

    При движении в зимних условиях, включая лед и снег, сохранение контроля и на дороге является главным приоритетом, который начинается с равного сцепления с дорогой на всех четырех шинах.Установка зимних шин только на переднюю или заднюю часть автомобиля не поможет и может подвергнуть опасности вас и вашу семью. Вот почему так важно установить зимние шины на все четыре колеса, прежде чем столкнуться с зимней яростью.

    МАГАЗИН ЗИМНИХ ШИН


    Можно ли ставить зимние шины только на переднюю часть?

    Короткий ответ — нет. У вашего автомобиля может быть передний привод, но установка зимних шин на переднюю часть, а не на все четыре колеса может привести к избыточной поворачиваемости или рывку на поворотах или при использовании тормозов в определенных погодных условиях — даже на низких скоростях.По сути, ваша задняя часть будет вращаться, повернувшись к передней части вашего автомобиля в неправильном направлении. Это может быть особенно плохо, если вы теряете контроль над горным поворотом и выскакиваете на встречную полосу движения.

    Почему это происходит? Даже если на задние колеса нет мощности, они все равно играют жизненно важную роль в поворотах и ​​торможении. Всесезонные шины не предназначены для холодной погоды и затвердевают при температуре, близкой к отрицательной. Поскольку они тяжелее и имеют меньшее сцепление с дорогой, они легко скользят по снегу и льду.Зимние шины созданы для холода и остаются более мягкими при низких температурах, обеспечивая сцепление с дорогой.


    Можно ли ставить зимние шины только на спину?

    Опять же, нет. По большей части. Хотя это не рекомендуется, это может работать только на автомобилях с задним приводом. Даже в этих случаях мы по-прежнему рекомендуем четыре подходящие зимние шины для оптимальной производительности. Все остальные автомобили, включая полноприводные, переднеприводные и полноприводные, должны иметь полный комплект зимних шин для лучшего сцепления с дорогой.Установка комплекта зимних шин только на задние колеса может легко вызвать недостаточную поворачиваемость вашего автомобиля.

    Почему это происходит? Когда передние колеса не сцепляются с дорогой, рулить и останавливаться может стать трудно. В этот момент ваши передние колеса только помогают вести автомобиль. Где вы окажетесь на дороге, остается только гадать. Кроме того, установка зимних шин только на заднюю часть автомобиля может привести к неисправности антиблокировочной системы тормозов и электронных систем контроля тяги.


    Получите свои цепи и зимние шины в Les Schwab

    Погода может быстро меняться и ухудшаться на Западе.Вот почему рекомендуется иметь полный комплект зимних шин и тяговые устройства для вашего автомобиля. Загляните в местный Les Schwab за советом экспертов по выбору шин и цепей для вашего автомобиля или грузовика. Ознакомьтесь с нашей статьей Как выбрать зимние шины, чтобы узнать, как правильно выбрать зимние шины для ваших нужд.

    Действительно ли зимние шины имеют значение?

    Зимние шины необходимы

    Ответ на этот вопрос заключается в том, что это зависит от нескольких различных факторов, например от климата, в котором вы живете.Если вы живете в некоторых частях Калифорнии, таких как Лос-Анджелес, будет очень трудно оправдать трату денег на зимние шины, поскольку зимы почти не существует, тогда как в некоторых штатах, таких как Северная Дакота, их можно обязательно купить, поскольку снегопад может быть жестокий.

    Многие люди склонны игнорировать покупку зимних шин, если их текущий комплект летних или всесезонных шин имеет большую глубину протектора, но разница между двумя шинами намного больше, чем вы могли бы ожидать. Зимние и летние шины сделаны из разного состава, который помогает улучшить характеристики в нужных условиях.Когда температура упадет, каждая шина естественным образом затвердеет; однако зимние шины состоят из более мягкого состава, который помогает улучшить сцепление с дорогой в холодную погоду. Летние шины выходят из строя зимой и опасны, так как становятся слишком твердыми, чтобы «вцепиться» в снег, чтобы обеспечить достаточное сцепление с дорогой. Аналогичным образом, зимние шины не идеальны для летнего вождения, поскольку более мягкий состав не только быстрее изнашивается, но и рисунок протектора оптимизирован для работы со льдом и снегом, а не для прямого контакта с дорогой.

    При выборе шин помните, что шины необходимо хранить правильно — в закрытом помещении, вдали от воды, в складках или на боку.Если оставить шины в вертикальном положении, со временем они могут покоробиться. Если вы все же выберете зимние шины в этом сезоне, убедитесь, что вы заменили все 4 шины, так как смешивание разных комплектов вызовет большое неравенство в сцеплении, что сделает автомобиль более непредсказуемым и более трудным для управления, особенно на поворотах.

    По моему личному опыту, я полагался на зимние шины, как на заднеприводный автомобиль. Мощные автомобили в снежных условиях опасны, поэтому в моем случае покупка зимних шин имеет важное значение.Лично я считаю, что маломощные и компактные автомобили имеют меньшую выгоду, поскольку они не особо рассчитаны на высокие характеристики. Если вам не нужны зимние шины, всесезонные шины — отличный компромисс. Они могут обеспечивать безопасный уровень производительности круглый год и могут быть хорошим выбором для большинства водителей.

    На ваз 2109 не горит задний ход: Не работает задний ход ваз 2109 – Защита имущества

    Posted on by alexxlab

    причины неисправности и способы их устранения

    Фонари заднего хода

    Фонари заднего хода –  фонари белого цвета, которые загораются во время включения задней передачи.

    Если не горят фонари заднего хода, то вы попадаете в весьма аварийную ситуацию: люди могут не предугадать ваших действий, да и паркуясь в темноте, вы вряд ли что увидите без задних фонарей. В данной статье мы узнаем, что делать, если не горит задний ход на 2114.

    Почему не горит задний ход?

    Если у вас не горит лампа заднего хода, то причина может крыться в нескольких проблемах:

    1. Не горит лампочка заднего хода. Заменяем соответствующую лампочку.  Как заменить лампочку, смотрим в Замена габаритных огней
    2. Предохранители. Попросту перегорел предохранитель f16. Посмотрите и проверьте, в случае чего, замените его. На всякий случай проверьте остальные предохранители и возможно в них  кроется проблема.  Как проверить предохранители смотрим в  Предохранители.
    3. Окислились контакты. Снимаем блок задней фары, чистим контакты. Чистим контакты на датчике  заднего хода.
    4. Нет массы на плате. Ставим массу или просто подкручиваем его. Масса находится под фонарём.
    5. Обрыв провода датчика заднего хода. Проверяем, прозваниваем.
    6. Сломался датчик заднего хода. Для начала нужно проверить датчик заднего хода. Для этого ставим машину на эстакаду, отсоединяем оба провода от датчика заднего хода (лягушки) и соединяем их вместе. После включаем заднюю передачу и зажигание. Если не горит задний ход на вашей 2109, то нужно менять датчик заднего хода. Читайте статью Как поменять датчик заднего хода?
    7. Перегорел контакт на плёнке фары. Это болезнь всех samar, и лечится она заменой стоковой платы на доработанную, или сделать самому контактную группу без использования фар. Вот некоторые примеры доработок.

    Что делать если на ваз 21099 не горят фонари заднего хода

    Отказ в работе ламп заднего хода обычное явление на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099. Многие автовладельцы после неоднократного отказа ламп так и оставляют их в нерабочем состоянии. Рассмотрим как проверить их работоспособность без приборов и приспособлений, починить и привести в надлежащее состояние. При проведении работ следует помнить, что напряжение к лампам заднего света на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 подается после включения зажигания.

    Неисправность ламп заднего хода возникает в силу ряда причин, вот наиболее распространенные из них.


    Вася купил мотоцикл

    — Неисправен датчик света заднего хода

    Датчик расположен в нижней части коробки передач со стороны левого переднего колеса. По оранжевому (красному) проводу ток на него подается, по зеленому уходит к задним фонарям (оранжевый запитывается после поворота ключа в замке зажигания). При включенном зажигании снимите с датчика штекер с зеленым и оранжевым проводом и соедините между собой отрезком провода. Лампочка загорелась — датчик меняем. Нет, ищем причину дальше.


    Диагностика и замена лягушки заднего хода на ВАЗ 2110, 2112, 2111 и 2114, 2115, 2109

    В промышленном и частном строительстве распространены профильные трубы. Из них конструируют хозяйственные постройки, гаражи, теплицы, беседки. Конструкции бывают как классически прямоугольными, так и витиеватыми. Поэтому важно правильно сделать расчет трубы на изгиб. Это позволит сохранить форму и обеспечить конструкции прочность, долговечность, на сайте https://avtoindustriya.com/gruzovye-avtomobili/gruzovye-avtomobili-kitay/faw/.


    Диагностика и ЗАМЕНА выключателя лягушки фонарей ЗАДНЕГО хода на ВАЗ 2110, 2112, 2111 и 2114, 2115,

    Металл имеет свою точку сопротивления, как максимальную, так и минимальную.

    Максимальная нагрузка на конструкцию приводит к деформациям, ненужным изгибам и даже изломам. При расчетах обращаем внимание на вид трубы, сечение, размеры, плотность, общие характеристики. Благодаря этим данным известно, как поведет себя материал под воздействием факторов окружающей среды.

    Учитываем, что при давлении на поперечную часть трубы напряжение возникает даже в точках, удаленных от нейтральной оси. Зоной наиболее касательного напряжения будет та, которая располагается вблизи нейтральной оси.

    Во время сгибания внутренние слои в согнутых углах сжимаются, уменьшаются в размерах, а наружные слои растягиваются, удлиняются, но средние слои сохраняют и после окончания процесса первоначальные размеры.

    Ружьё, которое вам подходит, попадает туда, куда вы смотрите. Таким образом, когда вы подносите приклад ружья к вашему лицу – вы можете нажимать на спуск без колебаний, будучи уверенным, на что бы вы ни смотрели – оно получит заряд дроби в самый центр. Кроме того, с ружьём, которое вам подходит, удобнее обращаться и из него гораздо приятнее стрелять, на сайте https://avtoindustriya.com/gruzovye-avtomobili/gruzovye-avtomobili-kitay/faw/.

    Как же узнать, подходит ли вам ваше ружьё? Большинство людей берут ружьё, вскидывают его к плечу и склоняются к прицелу. Если линия прицеливания совпадает с ожидаемой: « Оно неплохо подходит» . Обратная сторона подгонки – это использование пробного ружья с полностью регулируемым ложем. Вы стреляете по стальной пластине или по тарелочкам, а мастер в это время подгоняет под вас размеры ложа.

         

     

    Хотя полная подгонка и очень полезная вещь – вы можете подогнать ружьё под себя самостоятельно. Всё больше моделей ружей – полуавтоматы Браунинг, Бенелли и Беретта, а также помповые ружья и полуавтоматы Моссберг – продаются с прокладками и проставками, с помощью которых вы можете изменить отгиб (погиб), отвод и длину приклада. С другими ружьями вам придётся импровизировать.

     

    Мастера-оружейники используют квадратные стальные пластины размером 91 или 121 см, покрытые краской или смазкой, чтобы увидеть дробовую осыпь при проверке результатов подгонки ружья. Если у вас нет пластины, можно использовать лист или пластиковую скатерть. Подвесьте её и в центре прицельную метку размерами 5 см. Используйте чок с сильным сужением и встаньте на расстоянии 14 метров. Сначала используйте незафиксированное ружьё и плавно поднимайте его к щеке. Сфокусируйтесь на цели и выстрелите сразу же, как только ружьё коснется плеча. Не пытайтесь прицеливаться и не смотрите на мушку. Повторяйте, пока в мишени не появятся отверстие. Если отверстие располагается строго выше или ниже метки – вам нужно изменить отгиб (погиб) приклада. Если строго слева или справа – вам нужно изменить отвод. Каждый см смещения на дистанции 14 метров соответствует 1, 58 миллиметра изменения размеров приклада.

    — Перегорел предохранитель

    За свет заднего хода отвечает предохранитель F5 8 А (монтажный блок 17.3722), он же F16 15 А (монтажный блок 2114) . Через него из монтажного блока по оранжевому (красному) проводу ток поступает на датчик света заднего хода. Меняем его на новый. В дальнейшем необходимо выяснить причину прегорания предохранителя, так как возможно где-то короткое замыкание. Стоит отметить, что при перегорании этого предохранителя помимо света заднего хода перестают работать щиток приборов, «повороты», аварийка т. д.

    Не горит свет заднего хода ваз 2110

    Дaтчик зaднeгo xoдa BAЗ 2110

    Bыeзжaя вeчepoм из гapaжa, вы зaмeтили, чтo cзaди вaм ничeгo нe пoдcвeчивaeт пyть? Этo нexopoшo. Beдь дoлжны гopeть лaмпы зaднeгo xoдa. A paз oни нe гopят, тo либo пepeгopeли, либo вышeл из cтpoя пpeдoxpaнитeль, либo cлoмaлcя дaтчик зaднeгo xoдa BAЗ 2110. O пocлeднeм ceгoдня и пoгoвopим.
    Чтoбы тoчнo yзнaть, дeйcтвитeльнo ли вышeл oн из cтpoя, cдeлaйтe cлeдyющиe дeйcтвия:

    1. Пocмoтpитe, в кaкoм cocтoянии нaxoдитcя пpeдoxpaнитeль №19 нa 7.5 A. Oн нaxoдитcя пoд пaнeлью пpибopoв в мoнтaжнoм блoкe.
    2. Teпepь пpoвepьтe лaмпoчки. Ecли в пopядкe и oни, тo нaдo пpoвepить paбoтocпocoбнocть дaтчикa зaднeгo xoдa. Toлькo вoзникaeт вoпpoc…

    Kaк пpoвepить eгo paбoтocпocoбнocть?

    1. Oтcoeдинитe пpoвoдa oт нeгo. Пpocтo вытaщитe иx.
    2. Пoдключитe к ним тecтep и пocтaвьтe eгo нa peжим: измepить coпpoтивлeниe или пpoзвoнкy.
    3. Bключaeтe зaднюю пepeдaчy.
    4. Bключaeтe зaжигaниe.
    5. И cмoтpитe, кaкoe coпpoтивлeниe пoкaзывaeт тecтep.

    Ecли 0 Oм, тo c ним вce в пopядкe. Ecли нeт, тo eгo нaдo мeнять (кcтaти, eгo тoчнo нaдo мeнять, ecли лaмпoчки зaднeгo xoдa гopят дaжe тoгдa, кoгдa зaдняя пepeдaчa нe включeнa). Kaк paз дaльшe вы и yзнaeтe…

    Kaк пoмeнять?

    1. Cтaвитe BAЗ 2110 нa ямy или зaвoдитe ee нa эcтaкaдy.
    2. Cнимaeтe зaщитy двигaтeля, ecли ecть.
    3. Haxoдитe нeбoльшyю тapy для мacлa. Пoтoмy чтo кoгдa oткpyтитe дaтчик, нaчнeт вытeкaть мacлo.
    4. Зaлeзaeтe пoд мaшинy и oтcoeдиняeтe пpoвoдa, идyщиe к дeтaли.
    5. Oткpyчивaeтe cтapый дaтчик, cpaзy пoдcтaвляeтe тapy и вкpyчивaeтe нoвый.
    6. Дoливaeтe вытeкшee мacлo в кopoбкy.
    7. Bтыкaeтe пpoвoдa, пpoтиpaeтe пoвepxнocти, нa кoтopыe пoпaлo мacлo.
    8. Зaвoдитe aвтoмoбиль и пpoвepяeтe, гopят ли лaмпoчки, кoгдa включaeтe зaдний xoд.

    Для cпpaвки: Hoвый cтoит нeдopoгo – oт 100 pyблeй. Oбычнo нa зaвoдe cтaвят иx oт BAЗ 2108.

    Что делать, если фонари заднего хода не горят

    В ситуации, когда не горят фонари заднего хода автомобиля ВАЗ-2110, необходимо в первую очередь выявить причину проблемы. Для этой цели вы можете либо обратиться в специализированный автосервис, либо сэкономить деньги и все сделать самостоятельно. Это несложно, так как поломка задних фонарей может возникнуть всего по нескольким основным причинам:

    • сгорела лампа. Данную деталь нужно заменить, однако предварительно мы рекомендуем проверить напряжение в цепи и убедиться, что полностью исключен риск короткого замыкания. В противном случае лампочки будут гореть постоянно;
    • на плату фонаря не подается напряжение;
    • сгорел предохранитель, который обеспечивает защиту цепи от короткого замыкания. Если дело именно в нем, необходимо «прозвонить» все элементы системы, чтобы выяснить, какой из них вызывает проблему;
    • на пленке фары оборвались или подгорели контакты;
    • поврежден электрический кабель. Его обрыв можно обнаружить путем визуального осмотра или с использованием цифрового мультиметра;
    • в результате длительной эксплуатации и воздействия влаги окислились контакты, из-за чего фонари заднего хода не хотят работать;
    • не срабатывает должным образом механизм коробки передач, который должен включать задний фонарь;
    • вышел из строя датчик заднего хода. Проверить его исправность можно самостоятельно, не прибегая к профессиональной диагностике. Для этого снимаем с датчика провода и замыкаем их между собой. Если фонарь загорается, значит, проблема либо в проверяемом устройстве, либо в коробке передач.

    Типовые неисправности и их устранение

    Итак, почему на ВАЗ 2110 могут не работать габариты? Причин несколько, перечислим их все:

    1. Сгорел предохранитель, отвечающий за питание ламп габаритных огней.
    2. Произошел обрыв питающего провода.
    3. Произошло замыкание питающего провода на кузов автомобиля.
    4. Вышло из строя реле контроля К1.
    5. Перегорели лампочки.
    6. Вышел из строя переключатель наружного освещения.

    Попробуем самостоятельно найти неисправность задних габаритов на ВАЗ 2110 и устранить ее. Прежде всего проанализируем ситуацию. Как указывалось выше, за правый борт отвечает предохранитель F11, а за левый – F1.

    Если не горят только задние габариты, а передние работают, то логично предположить, что предохранители в порядке. В противном случае (не горит борт и спереди, и сзади) имеет смысл проверить исправность предохранителей в монтажном блоке. Где его найти, будет описано в конце статьи.

    Теперь нам понадобится так называемая «контролька», которую несложно собрать самостоятельно. Нужно взять любой индикаторный светодиод и резистор сопротивлением 800 Ом.

    Принципиальная электрическая схема «контрольки»Вместо светодиода и резистора проще взять маломощную лампочку на 12 В, к примеру, от тех же габаритов или указателей поворота. Такая схема, во-первых, проще, во-вторых, при ее использовании не нужно соблюдать полярность подключения щупов.

    Начнем с задних фонарей. Открываем багажник и находим в обивке на уровне задних осветительных приборов два кармашка, закрывающих фонари. Отгибаем их и получаем доступ к разъему питания.

    Отгибаем обивку и видим заднюю часть фонарей с разъемом питанияНа фонаре сверху и снизу находим две защелки, сжимаем их и вынимаем плату с лампами из фонаря.

    Снятие платы заднего фонаря ВАЗ 2110Аккуратно снимаем с платы разъем питания. Подключаем один щуп «контрольки» к кузову автомобиля ВАЗ 2110 в месте, которое может обеспечить хороший электрический контакт с металлом. Включаем габариты и замеряем напряжение на гнезде разъема, к которому идет красный (правый борт) или красно-желтый провод (левый борт).

    Если напряжение есть, то проблема в фонаре. Снимаем гибкую плату и внимательно осматриваем дорожки – от вибрации они нередко переламываются.

    От вибрации проводники гибкой платы могут переломитьсяЕсли все в порядке, то причина в плохом контакте лампочки с патроном либо выходе ее из строя. Мы рассмотрели случай, когда на колодке фонаря есть напряжение. Если его нет, продолжаем поиск.

    Находим общую колодку питания задних световых приборов (см. схему) и измеряем напряжение на ней. Провода все те же – красный и желто-красный. Если напряжение есть, то причина неисправности – обрыв провода, идущего от этого разъема к соответствующему габариту. Осматриваем жгут, находим обрыв, устраняем.

    Напряжения нет – двигаемся дальше. Теперь нам нужен монтажный блок. Где его найти, будет описано ниже. На задней части этого блока находим разъем Ш2 и измеряем напряжение на контактах, к которым идет красный и желто-красный провода.

    Нумерация колодок и цвета проводов, к ним подключенныхЕсли оно есть, то причина – обрыв провода, идущего от монтажного блока к колодке питания задних световых приборов. Осматриваем жгут, находим, устраняем. Напряжения нет? Измеряем напряжение на этом же разъеме, провод черно-белый.

    Если оно есть, то проблемы с монтажным блоком – предохранители F1 и F11, реле контроля К1, обрыв дорожек. Проверяем предохранители, осматриваем дорожки, меняем реле или устанавливаем вместо него перемычки (см. схему).

    Местоположение перемычек вместо реле контроля К1Если напряжения нет, причина неисправности – обрыв черно-белого провода, идущего от переключателя наружного освещения в монтажный блок, или самого выключателя.

    Важно! Нередко причиной неисправности может быть плохой контакт в колодках. Во время поиска поломки имеет смысл их разъединить и убедиться, что контакты не окислены, а разъемы не залиты водой и не забиты грязью. Ну и отдельно поговорим о предохранителях, которые могут сгореть по двум причинам:

    1. Скачок напряжения в бортовой сети.
    2. Короткое замыкание в цепях питания.

    В первом случае достаточно поменять сгоревший предохранитель на прибор того же номинала (5А). Во втором задача несколько усложняется – после замены предохранителя он сгорает вновь. Придется найти замыкание питающих проводов на кузов, являющийся минусовой шиной питания.

    Осматриваем жгуты, находим, устраняем. Чаще всего повреждение изоляции происходит в местах перехода проводов через ребра кузова и сквозь него.

    .

    Как восстановить нормальную работоспособность фонарей заднего хода

    В первую очередь потребуется выполнить демонтаж фонарей заднего хода, осуществляемый следующим образом:

    • открываем и освобождаем багажник автомобиля;
    • аккуратно снимает обшивку, чтобы исключить ее повреждение в процессе проведения ремонтных работ;
    • отвинчиваем защитный кожух, выполненный из пластика;
    • извлекаем заднюю панель, благодаря чему открывается доступ к датчику, фонарям и плате управления.

    Если проблема кроется в сгоревшей лампе, ее можно легко заменить, не прибегая к каким-либо дополнительным действиям.

    В случае если неполадку вызывает испорченный предохранитель, потребуется также найти его в специальном блоке, расположенном под рулем авто, после чего аккуратно извлечь сломанную деталь и установить новую.

    Более сложной задачей является замена датчика, который перестал реагировать на переключение передач и обеспечивать включение фонарей. Для выполнения этой операции потребуется:

    • загнать машину на эстакаду и поставить ее на ручник;
    • снять защитный кожух;
    • подставить какую-либо емкость для трансмиссионного масла;
    • извлечь датчик и отключить его от электрической цепи;
    • установить исправную деталь. После этого необходимо обязательно проверить уровень масла и восполнить его, если смазки в коробке передач недостаточно;
    • последний этап – сборка узла, выполняемая в обратном порядке.

    От работоспособности фонарей заднего хода напрямую зависит безопасность эксплуатации автомобиля. Именно поэтому необходимо своевременно выявлять любые описанные выше неисправности и качественно устранять их либо своими силами, либо с привлечением опытных специалистов автосервиса.

    Что делать если на ВАЗ 2110 фонари заднего хода не горят при включении задней скорости? На самом деле причина может быть несколько и одна из них — это неисправный выключатель (лягушка) заднего хода.

    Тест проводки на неработающих стоп-сигналах (проверка масса)

    Посмотрим на основную схему: у стоп-сигналов и у ламп заднего хода – общая шпилька «массы». Если контакт с этой шпилькой нарушен, то не будут включаться лампы заднего хода. Ну и стоп-сигналы – тоже.

    Разъём подключения «внутренних» фонарей

    На левом борту закреплён разъём, через который проводка идёт к пятой двери. В разъёме есть чёрный и красный провода. Проверьте напряжения на них. Чаще всего не звонится «масса» на чёрном проводе. Но может быть, нужно почистить сам разъём.

    Обычно при обрыве «массы» задействуют ещё одну шпильку – ту, которая подключается к спирали обогрева стекла.

    Если не приходит «плюс» на красный провод, проверяем «лягушку». Тут всё просто:

    1. Отключаем от концевика разъём с двумя проводами;
    2. Ключами «на 17» ослабляем затяжку двух гаек: удерживая нижнюю гайку, вращаем верхнюю;

    Демонтаж лягушки тормоза

    Кстати, одна из клемм разъёма получает напряжение «12 Вольт». Проверьте это!

    Если все шаги не привели к результату, остаётся одно: обратиться к квалифицированному электрику. Желаем успеха.

    Схема заднего хода ВАЗ 2110

    Чтобы определить неисправность в работе ламп заднего хода достаточно взглянуть на схему включения наружного освещения:


    1 — лампы габаритного света в блок-фарах. 2 — монтажный блок. 3 — переключатель наружного освещения. 4 — выключатель зажигания. 5 — контрольная лампа наружного освещения в комбинации приборов. 6 — лампы габаритного света в наружных задних фонарях. 7 — лампы стоп-сигнала во внутренних задних фонарях. 8 — фонари освещения номерного знака. 9 — выключатель освещения приборов. 10 — выключатель света заднего хода. 11 — выключатель стоп-сигнала. 12 — блок бортовой системы контроля. 13 — лампы света заднего хода во внутренних задних фонарях. К1 — реле контроля исправности ламп (внутри реле показаны контактные перемычки, которые должны устанавливаться при отсутствии реле). А — к источникам питания. В — к лампам освещения приборов.

    Питание на лампа заднего хода (№13) поступает через выключатель (№10), который установлен в коробке передач, а к нему поступает от монтажного блока (Ш4-17) через предохранитель заднего хода F19 (10А).

    Штатный вариант схемы работы стоп-сигналов

    Питание на предохранитель F17 поступает с АКБ, дальше ток идёт на контакт концевика 11, а затем, если концевик замкнут, образуется цепь с нитью накаливания ламп 7. Но обратите внимание: частью цепи является реле K1, точнее, его контакты 5 и 4.

    Базовая схема бортсети

    Если стоп-сигналы не горят, на ВАЗ-2112, как и на всех «Десятках», проверяют один предохранитель. Он называется F17 и расположен в монтажном блоке слева от водителя.

    Главный монтажный блок

    Важно знать: на одной из клемм предохранителя напряжение присутствует всегда. Проверьте!

    Пара слов о «реле исправности»

    Реле исправности ламп называется K1, и оно в монтажном блоке – самое большое. Если это реле вынуть, то при нажатии на педаль можно вызвонить напряжение на клемме 5 (но не 4). Ещё раз посмотрите на схему, и станет ясно, о чём речь.

    Проверка лягушки заднего хода

    Чтобы добраться до выключателя заднего хода ВАЗ 2110 не обязательно загонять автомобиль на яму. Получить доступ к датчику можно через моторный отсек, он находится с левой стороны по ходу движения, в низу, на коробке с боку.


    Прежде чем менять датчик заднего хода убедитесь, что неисправность цепи именно в нем. Для этого снимите с него разъем и замкните на разъеме контакты. Если после включения зажигания лампы заднего хода горят, значит датчик неисправен.

    Расположение и тонкости проверки датчика

    Многие начинающие автолюбители не знают, где находится датчик заднего хода. На самом деле здесь все просто. Необходимо загнать машину на эстакаду (яму) и опуститься под нее.

    С левой стороны КПП (если смотреть в сторону задних колес автомобиля) будет установлен датчик.

    Спутать его с каким-либо другим узлом весьма сложно, ведь только к этому элементу коробки передач подходят провода. Теперь переходим непосредственно к проверке.

    Последовательность действий следующая:

    • Отбрасывайте клемму от датчика;
    • подключайте к разъемам мультиметр и ставьте переключатель на измерение сопротивления;
    • переводите ручку КПП в положение задней скорости;
    • включите зажигание;
    • смотрите показания мультиметра.

    Если на табло показывает сопротивление 0 Ом и звенит «пищалка», то все в норме. В случае, когда мультиметр показывает бесконечность, то требуется замена датчика заднего хода ВАЗ 2110.

    Замена выключателя заднего хода

    Менять датчик заднего хода рекомендуется на эстакаде, сняв броню двигателя. Отсоединяем разъем и выкручиваем датчик, используя ключ «на 21». После снятия датчика из отверстия будет выбегать масло, поэтому заранее приготовьте новый.


    Кстати, а Вы знаете, как улучшить работу задних фонарей ?

    Как известно, при неисправности любых световых приборов эксплуатация автомобиля запрещена. И тут есть два варианта: отправиться в ближайшую СТО и заплатить там немалые деньги или попытаться устранить неисправность самому. В этой статье мы разберем причины «зависания» лампочки заднего хода на ВАЗ 2110 и попробуем устранить проблему сами.

    Замена лампы габаритов

    Замена лампы габаритов в задних фонарях ВАЗ 2110 довольно проста. Прежде всего демонтируем плату с лампами так же, как мы это делали при поиске неисправности: отгибаем клапан обивки, сжимаем два фиксатора и вынимаем плату из фонаря (см. выше).

    Колодку питания при этом можно не отключать – длины проводов вполне достаточно для замены лампочек. Перед нами три лампы – одна маленькая и две больших. Нам нужна первая.

    Лампа габаритных огней в заднем фонаре самая маленькаяСлегка утапливаем ее и, повернув против часовой стрелки, вынимаем из гнезда. На место сгоревшей устанавливаем новую, также утопив и повернув, но уже по часовой стрелке. Включаем габаритный свет, проверяем результат работы. Если все в порядке, устанавливаем плату на место, проследив, чтобы сработали оба фиксатора, закрываем фонарь клапаном обивки.

    .

    Где находится датчик заднего хода ваз 2110

    Одна из основных причин отказа ламп заднего хода является датчик, отвечающий за их включение. В народе его нередко называют «лягушка». Находится он на левой стороне коробки передач, если смотреть по ходу автомобиля. Если у тебя есть смотровая яма, загони не нее свой ВАЗ, и ты его легко найдешь.

    Устройство и принцип работы

    Что собой представляет этот датчик для ВАЗ 2110? По сути, это обычный выключатель, который вворачивается в специальное отверстие в коробке передач. При этом в самой коробке оказывается рабочая поверхность выключателя, а снаружи — нормально разомкнутые контакты. Когда ты включаешь заднюю передачу, специально предусмотренный шток нажимает на рабочую часть датчика, и он срабатывает – контакты замыкаются.

    Контакты, в свою очередь, подают питание на лампы огней заднего хода. Единственное отличие этого датчика от обычного выключателя – специальная конструкция. Он герметичен и может выдерживать довольно большие механические нагрузки и температуру. Он крепится в коробке переключения передач при помощи резьбы и вворачивается гаечным ключом.

    Диагностика неполадок

    Как я говорил выше, фонари могут не гореть, если сломан датчик заднего хода. Но есть и другие неисправности, вызывающие такой же эффект, и встречаются они не реже поломки датчика. Их перечень:

    • перегорела лампочка фонаря заднего хода;
    • оборвались провода питания фонарей;
    • окислились контакты колодок;
    • вышли из строя предохранители;
    • отсутствует масса на плате фонарей.

    А теперь займемся поиском неисправности, причем начнем с причин, которые диагностировать проще всего. Но прежде чем начать, немного отвлечемся и взглянем на электрическую схему световых приборов ВАЗ 2110. Она нам пригодится.

    Датчик заднего хода

    Чтобы его проверить, достаточно смотровой ямы и обычной скрепки или кусочка провода. Если ямы нет, то, как я уже говорил выше, можно все сделать и сверху, через капот. Правда, для этого придется снять воздухоочиститель.

    Теперь твоя задача — замкнуть контакты на колодке, которую только что выдернул (загляни в нее и увидишь эти контакты). Сделать это можно скрепкой или кусочком зачищенного провода. Фонари заднего хода загорелись? Значит, неисправен датчик, и можешь приступать к замене, которую я описал в последнем разделе (Пошаговая инструкция замены датчика для ВАЗ 2110). Если фонари так и не горят, то будем продолжать поиски.

    Включаем стоп-сигналы принудительно

    Реле K1 успешно заменяется площадкой с перемычками. На рис. 1 как раз показана её схема. Если же подобной площадки нет, можно временно замкнуть контакты 4-5. А сначала проверьте всё, о чём говорилось выше.

    Пусть наблюдатель следит за тем, что происходит с лампами. В одно касание нажмите педаль и отпустите её. Если лампы не включились, проверьте исправность предохранителя. Он перегорел – значит, ищите короткое замыкание.

    Как нужно и как нельзя проверять потенциал «0 Вольт»

    Договоримся сразу, что работаем мы только с вольтметром. Напряжение «+12» вызванивают, подключая один щуп к «массе». Наличие потенциала «ноль» проверяют иначе: любой из щупов подключают к клемме с плюсовым напряжением, и затем второй щуп соединяют с исследуемым проводом.

    Как подключать вольтметр

    Рассмотрим ошибку: один щуп подключён к «массе», второй – к исследуемой клемме, и воль. Тут делают вывод о наличии потенциала «массы», но это – неправильно! При разрыве контакта с «массой» прибор тоже покажет «0». То есть, цифра «0» не несёт в себе информации.

    Не работают фонари заднего хода ваз 2109

    Проверка

    Легко проверить исправность ламп заднего хода. Нужно отсоединить подходящие к устройству провода, затем соединить их между собой (например, куском провода). Если фары загорелись, то неисправность была в датчике, и его необходимо поменять.

    Частые поломки связаны с ухудшением качества изготовления датчиков. Со временем его герметичность нарушается, и масло попадает внутрь. Многие неопытные автолюбители связывают это с разными системами подачи топлива – карбюратор или инжектор. Но никакого отношения к данной неисправности это не имеет. Просто время от времени необходимо следить за состоянием датчика.

    Не горит свет заднего хода на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099


    Отказ в работе ламп заднего хода обычное явление на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099.

    Многие автовладельцы после неоднократного отказа ламп так и оставляют их в нерабочем состоянии. Рассмотрим как проверить их работоспособность без приборов и приспособлений, починить и привести в надлежащее состояние. При проведении работ следует помнить, что напряжение к лампам заднего света на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 подается после включения зажигания.

    Не горит свет заднего хода на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099, причины

    Неисправен датчик света заднего хода

    Датчик расположен в нижней части коробки передач со стороны левого переднего колеса. По оранжевому (красному) проводу ток на него подается, по зеленому уходит к задним фонарям (оранжевый запитывается после поворота ключа в замке зажигания). При включенном зажигании снимите с датчика штекер с зеленым и оранжевым проводом и соедините между собой отрезком провода. Лампочка загорелась — датчик меняем. Нет, ищем причину дальше.

    Перегорел предохранитель

    За свет заднего хода отвечает предохранитель №5 8 А (монтажный блок 17.3722), он же F16 15 А (монтажный блок 2114) . Через него из монтажного блока по оранжевому (красному) проводу ток поступает на датчик света заднего хода. Меняем его на новый. В дальнейшем необходимо выяснить причину перегорания предохранителя, так как возможно где-то короткое замыкание. Стоит отметить, что при перегорании этого предохранителя помимо света заднего хода перестают работать щиток приборов, «повороты», аварийка т. д.


    Предохранитель №5 монтажного блока 17.3722 отвечающий за свет заднего хода на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

    Нет «массы» к задним фонарям

    Масса на задних фонарях это черные провода из колодок. Проверьте надежность их соединения с кузовом автомобиля рядом с задними фонарями.

    крепление «массы» задних фонарей на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

    Перегорела лампочка

    Перегореть может как одна, так и сразу две лампочки. Причем на вид они могут быть вполне исправны. Проверить можно, вставив в патрон заведомо исправную лампочку, например со «стопов» из этого же фонаря.

    Окислились контакты в патроне ламп света заднего хода

    Необходимо несколько раз повернуть лампочку в патроне, чтобы восстановить контакт. Для усиления эффекта можно зачистить контакты наждачной бумагой.

    — Окислились контакты в штекерных колодках проводов задних фонарей. Снимаем колодки и зачищаем контакт зеленого провода (вывод 4) отвечающего за подведение питания к лампам заднего света и соответствующий ему контакт на дорожке платы.

    Неисправны платы задних фонарей

    Их дорожки могут осыпаться или проржаветь. Подаем напряжение отрезком провода с вывода 4 зеленого провода в колодке, на нижний контакт лампочки вставленной в патрон. Загорелась – осматриваем дорожку в плате. Можно припаять на нее проводок и восстановить дорожку.

    Не подается электрический ток от монтажного блока до задних фонарей

    К лампам заднего света ток подается по зеленому проводу, от поперечного штекера в монтажном блоке (Ш 9 или для 2114 — X9, вывод 16), который проходит через весь салон автомобиля с левой водительской стороны. Возможно, ослабло крепление штекера, или в нем окислился наконечник провода, или где-то переломился зеленый провод. Можно вынуть штекер из монтажного блока и подать напряжение отрезком провода с АКБ на вывод 16 зеленого провода. Лампа загорелась – провод исправен, нет, ищем место повреждения или сразу меняем его на новый.

    Неисправен токоподающий провод от монтажного блока к датчику

    По нему ток подается на датчик и далее уже по зеленому проводу к лампочкам света заднего хода в задних фонарях автомобиля. Это красный или оранжевый провод от крайнего левого штекера в монтажном блоке (Ш6, X6/12) до датчика света заднего хода. Включите заднюю передачу. Выньте штекер Ш6 (X6) из монтажного блока и подайте напряжение отрезком провода от АКБ на вывод 12 штекера. Лампочка загорелась – проблемы с монтажным блоком, нет с датчиком или зеленым проводом.

    Неисправна электрическая цепь подающая напряжение на предохранитель №5 (F16)

    В этом случае также не будет работать щиток приборов. Необходимо проверить элементы электрической цепи на наличие «обрыва»: вывод «30» генератора – 2 розовых провода – штекер Ш8 (X8) выводы 5,8 монтажного блока – штекер Ш1 (X1) выводы 6,5 монтажного блока – провода голубой с черным и коричневый к замку зажигания (по коричневому ток приходит, по голубому с черным идет на пятый предохранитель) – замок зажигания (выводы 30/1 и 15/1, они коммутируются при повороте ключа в замке зажигания во второе положение).

    Примечания и дополнения

    — В последнее время сильно ухудшилось качество изготовления датчиков света заднего хода для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. Основная их проблема – не герметичность. Через некоторое время новый датчик начинает подтравливать масло из коробки передач через свой корпус. Поэтому следует периодически следить за его состоянием. Негерметичный датчик – источник возникновения короткого замыкания, а это неустойчивый холостой ход, потеря мощности и приемистости, в дальнейшем выход из стоя элементов системы зажигания и электрооборудования.

    — Схема включения света заднего хода автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 — «Схема электрических соединений света заднего хода на автомобилях ВАЗ 2108, 21019, 21099».

    Еще статьи по электрике автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

    — Не работают стоп-сигналы в задних фонарях на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

    — Предохранители и защищаемые ими цепи монтажных блоков автомобилей ВАЗ 2108, 21099

    — Контакты подрулевых переключателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

    — Не работают указатели поворота на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

    — Проверка диодного моста генератора без снятия его с двигателя

    Замена

    Многие задаются вопросом: где стоит менять датчик заднего хода? Конечно, проще всего отогнать машину на СТО, где произведут его замену по цене 3-4 его стоимостей. Но можно и самостоятельно поменять, ничего сложного в этом нет.

    Рассмотрим пошаговую инструкцию:

    1. Необходимо снять защиту двигателя, при наличии.
    2. Произвести отключение электрического питания и отсоединить подходящие к датчику провода.
    3. Приготовить емкость для масла, т. к. у всех переднеприводных автомобилей при замене датчиков заднего хода происходит утечка масла.
    4. При помощи ключа на 22 желательно с длинной головкой типа «трещотка» пытаемся снять датчик. В этом случае может возникнуть проблема – старая резьба не дает его открутить. Тогда нужно вооружиться молотком и зубилом.
    5. Как только он откручен, подставляем емкость для масла.
    6. Очень быстро вставляем новый.
    7. С помощью того же ключа закручиваем его.
    8. Подключаем провода и проверяем работу фонарей заднего хода.
    9. Если все работает, доливаем вытекшее масло и устанавливаем защиту.

    Не работают стоп-сигналы ваз 2114

    В таком автомобиле, устранив неисправность одной системы, нельзя быть уверенным, что она не появится повторно.

    Другие причины неисправности стоп-сигналов Иногда причиной, почему не горит стоп-сигнал на автомобиле, бывает сбой в работе электроники.

    В этом случае машину лучше отвезти на станцию техобслуживания.

    Встречаются также исключения, например, когда попадается бракованная лампочка. Кроме того, лампы могут перегореть вследствие естественного износа. В этих случаях проблема решается путем простой их замены. Не стоит забывать о том, что обращаться нужно только в проверенные мастерские.

    Монтажный блок ВАЗ-2113, 2114, 2115. Расположение предохранителей и реле.

    Монтажный блок нового образцаВАЗ-2113, 2114, 2115. Расположение предохранителей и реле.

    Описание реле:

    К1–реле включения очистителей фар; К2–реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К3–реле стеклоочистителя ветрового окна; К4–реле контроля исправности ламп; К5–реле включения стеклоподъемников; К6–реле включения звуковых сигналов; К7–реле включения электрообогрева заднего стекла; К8–реле включения дальнего света фар; К9–реле включения ближнего света фар; F1–F20–плавкие предохранители; Х11 – выводы колодки жгута проводов

    Таблица цепей, защищенных плавкими предохранителями на ваз 2114

    Номер предох- ранителя

    Цепи, которые защищает предохранитель

    Реле включения задних противотуманных фонарей.Лампы задних противотуманных фонарей.Сигнализатор включения задних противотуманных фонарей

    Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации) Контрольная лампа аварийной сигнализации

    Передний плафон освещения салона. Центральный плафон освещения салона. Плафон освещения багажного отделения. Лампа подсветки выключателя зажигания Лампа контроля системы управления двигателем. Лампы сигналов торможения. Маршрутный компьютер (если установлен)

    Патрон подключения переносной лампы. Реле включения обогрева заднего стекла (контакты). Элемент обогрева заднего стекла

    Звуковой сигнал. Реле включения звукового сигнала. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения. Предохранитель вентилятора.

    Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Лампы света заднего хода. Реле контроля исправности ламп. Блок индикации бортовой системы контроля. Комбинация приборов. Лампа сигнализатора недостаточного давления масла. Лампа сигнализатора включения стояночного тормоза (предохранитель стоп сигналов). Лампа сигнализатора уровня тормозной жидкости. Лампа сигнализатора разряда аккумуляторной батареи. Маршрутный компьютер (если установлен). Обмотка возбуждения генератора (в режиме пуска двигателя). Стеклоочиститель передний. Управление обогревом сидений.

    Нумерация штекеров в соединительных колодках монтажного блока ВАЗ 2113, 2114, 2115

    Схема монтажного блока ВАЗ-2113, 2114, 2115 Вариант №1.

    Описание реле:

    К1–реле включения очистителей фар; К2–реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К3–реле стеклоочистителя ветрового окна; К4–реле контроля исправности ламп; К5–реле включения стеклоподъемников; К6–реле включения звуковых сигналов; К7–реле включения электрообогрева заднего стекла; К8–реле включения дальнего света фар; К9–реле включения ближнего света фар;

    Схема монтажного блока ВАЗ-2113, 2114, 2115 Вариант №2.
    Распиновка разъёмов монтажного блока ВАЗ-2113, 2114, 2115.
    Комплектация монтажных блоков ВАЗ-2113, 2114, 2115.

    Дата добавления: 14.07.2014

    Автор: Дмитриев Александр

  • Электрооборудование
  • Двигатель
  • Тормозная система
  • Прочее
  • Рулевое управление
  • Трансмиссия
  • Подвеска
  • Тюнинг
    • Прочее
    • Двигатель
    • Рулевое управление
    • Электрооборудование
    • Трансмиссия
    • Тормозная система
    • Подвеска
    • Тюнинг
  • ВАЗ 2114
  • Электрооборудование
  • Двигатель
  • Тормозная система
  • Прочее
  • Рулевое управление
  • Трансмиссия
  • Подвеска
  • Тюнинг
  • Лада Приора
  • Рулевое управление
  • Двигатель
  • Подвеска
  • Электрооборудование
  • Тюнинг
  • Тормозная система
  • Трансмиссия
    • Видеопубликации
    • Фотопоток тюнинга ВАЗ
    • Руководства по эксплуатации и ремонту

    Как проверить датчик заднего хода ваз 2109

    Что делать если при включении задней передачи на девятке перестали работать фонари заднего хода? Это очень опасно, особенно в темное время суток, так как другие водители не видят, что Вы движетесь задним ходом и неправильно оценивают дорожную обстановку. Поэтому проблему с задним ходом нужно устранять как можно быстрее.  То, что не горят фонари заднего хода вовсе не означает, что неисправен датчик заднего хода. Сначала необходимо проверить лампочки фонарей заднего хода. Если они исправны, то снимаем разъем с датчика заднего хода (он вкручивается в коробку передач) и убеждаемся в исправности разъема. Провода должны быть не окислены и надежно сидеть на контактах разъема. Обращаем внимание, что существует несколько разновидностей датчиков заднего хода, устанавливаемых на девятой модели Жигулей.
    1)Датчик  с одним контактом

    Датчик заднего хода Ваз 2109 с одним контактом

    2)Датчик  с двумя контактами

    Датчик заднего хода Ваз 2109 с двумя контактами

    1) Когда включается задняя передача, вилка включения задней передачи надавливает на переднюю часть датчика и замыкает провод на массу.В результате загораются фонари заднего хода. Поэтому для проверки датчика просто включаем зажигание, снимаем фишку с датчика и замыкаем её на массу. Если фонари будут загораться — значит датчик неисправен.
    2) Если в коробку передач установлен датчик с двумя контактами, то при включении задней передачи эти контакты замыкаются между собой. Поэтому проверка исправности такого датчика заднего хода также чрезвычайно проста. Включаем зажигание, снимаем разъем с датчика и перемычкой замыкаем контакты между собой. Фонари заднего хода в момент замыкания должны загораться.
    Если Вы убедились, что на Вашем автомобиле не исправен данный датчик , то необходима его замена. Старый датчик необходимо выкрутить, а вместо него вкрутить новый. Плохо только то, что когда старый датчик будет выкручен, то из коробки передач потечет масло, поэтому сразу же вкручиваем новый датчик заднего хода.

    Ваз 2115 почему задний ход кабель плохо. Фонарь заднего хода не горит

    21.08.2012

    Фонари заднего хода – фонари белого цвета, которые загораются во время включения задней передачи. Если не горят фонари заднего хода, то вы попадаете в весьма аварийную ситуацию: люди могут не предугадать ваших действий, да и паркуясь в темноте, вы вряд ли что увидите без задних фонарей. В данной статье мы узнаем, что делать, если не горит задний ход на 2114.

    Почему не горит задний ход?

    Если у вас не горит лампа заднего хода, то причина может крыться в нескольких проблемах:

    1. Не горит лампочка заднего хода. Заменяем соответствующую лампочку. Как заменить лампочку, смотрим в
    2. Предохранители. Попросту перегорел предохранитель f16. Посмотрите и проверьте, в случае чего, замените его. На всякий случай проверьте остальные предохранители и возможно в них кроется проблема. Как проверить предохранители смотрим в .
    3. Окислились контакты. Снимаем блок задней фары, чистим контакты. Чистим контакты на датчике заднего хода.
    4. Нет массы на плате. Ставим массу или просто подкручиваем его. Масса находится под фонарём.
    5. Обрыв провода датчика заднего хода. Проверяем, прозваниваем.
    6. Сломался датчик заднего хода. Для начала нужно проверить датчик заднего хода. Для этого ставим машину на эстакаду, отсоединяем оба провода от датчика заднего хода (лягушки) и соединяем их вместе. После включаем заднюю передачу и зажигание. Если не горит задний ход на вашей 2109, то нужно менять датчик заднего хода. Читайте статью
    7. Перегорел контакт на плёнке фары. Это болезнь всех samar, и лечится она заменой стоковой платы на доработанную, или сделать самому контактную группу без использования фар. Вот некоторые примеры доработок.

    Данный световой прибор не является обязательным к эксплуатации, однако от него во многом может зависеть безопасность движения на автомобиле. В этой статье мы рассмотрим, что такое фонарь заднего хода, для чего он предназначен, и что делать, если фонарь заднего хода не горит?

    Зачем нужен фонарь заднего хода


    Фонарь заднего хода – это световой прибор, установленный на задней части автомобиля и срабатывающий при включении задней передачи. Любой фонарь заднего хода имеет две функции:

    • Создание небольшого освещения дорожного полотна и встречных предметов при движении задним ходом в темное время суток. К примеру, во время парковки задним ходом ночью фонарь заднего хода – просто необходимая вещь. Она помогает лучше ориентироваться в темноте и уберегает нас от неприятностей на парковке или во дворе.
    • Информативная функция . При включении задней скорости, фонарь загорается соответствующим светом (дневным), что информирует других участников движения о том, что вы планируете совершить движение задним ходом. Есть люди, у которых плохо развито зрительное восприятие, относительно уменьшения расстояния до предметов. Это значит, что вы можете начать движение задним ходом на человека, который этого совсем не заметит.

    Таким образом, применение фонарей заднего хода целесообразно и вполне желательно, поэтому их нужно поддерживать в исправном и рабочем состоянии, а при их отсутствии – обязательно установить их.

    Принцип работы фонарей заднего хода

    Схема работы этого прибора весьма простая и состоит из следующих элементов. Две лампочки, соединенные параллельно в одну цепь, которая замыкается при помощи замка зажигания и специальной «лягушки», установленной на коробке передач автомобиля. При включении задней скорости, пара контактов «лягушки» замкнется и соберет цепь лампочек. Таким образом, они загораются и выключаются после того, как скорость будет отключена.

    Стоит отметить, что включение ламп не осуществляется до того, как зажигание не будет включено. Это необходимо для того, чтобы оставленная машина на задней скорости не «посадила» аккумуляторную батарею. Получается, что лампа фонаря заднего хода будет работать только при включении системы зажигания.

    Для защиты электрической цепи фонаря, в ней предусмотрен предохранитель. Он выполняет защиту от коротких замыканий и является одноразовым устройством, которое после срабатывания подлежит замене.

    Что делать, если не работает фонарь заднего хода ВАЗ

    Бывают случаи, когда фонарь выходит из строя и перестает загорать после того, как мы включили заднюю передачу. Это создает дискомфорт водителя при движении задним ходом, а также перестает информировать других участников движения о ваших намерениях. Поэтому, после обнаружения неисправности, необходимо срочно провести ремонт электрической цепи фонаря заднего хода.


    В первую очередь, всегда проверяют состояние предохранителя. Монтажный блок может быть установлен как в подкапотном пространстве, так и под панелью приборов.В любом случае, его необходимо открыть и оценить состояние предохранителя. Что касается номера, под которым расположено защитное устройство, то тут вам поможет справочная литература относительно электрооборудования вашего автомобиля. Если предохранитель перегорел, ни в коем случае не меняйте его сразу. Для начала найдите короткое замыкание и устраните его. Чтобы найти место замыкания, необходимо проверить протяженность всей трасы проводов. Тем не менее, если предохранитель целый, то переходим к другому шагу.


    Теперь проверяется работоспособность лампы. Вполне возможно, что лампочка перегорела. Для ее проверки можно пользоваться стандартным тестером, который включает в себя обычную батарею на 12 вольт. Подключите его к контактам лампы и проверьте ее работоспособность. Если лампа не загорелась – значит, она перегорела и ее необходимо поменять. Однако, если лампы загорелись, значит, дело совсем не в них и нужно выполнять диагностику далее.


    Третьим на очередь попадает устройство, под названием «лягушка». Дело в том, что найти ее не так уж и просто, как кажется на первый взгляд. Это связано с тем, что она, как правило, располагается в нижней части автомобиля, в частности на коробке передач. В процессе осмотра, необходимо проверить контактные соединения и в случае их загрязнения (а именно и так бывает в большинстве случаев) прочистить их. Если и это не помогает при решении проблемы, то неисправность необходимо искать в замке зажигания автомобиля.


    Дело в том, что цепь фонаря заднего хода проходит через замок зажигания автомобиля. Разберите кожух замка и проверьте состояние контактов, которые отвечают за включение фонаря заднего хода. Как правило, помимо фонаря, не работают также потребители, питание которых осуществляется через замок зажигания. Таковыми могут являться вентилятор отопителя и др.

    Откройте схему электрооборудования вашего автомобиля и отследите цвет проводов, которые должны снабжать питанием фонарь заднего хода. Проверка электрической проводки начинается с проверки питания лампы. Установите тестер на 12 вольт и приложите щупы к контактам в задней части автомобиля. При этом, должна быть включена задняя передача, а зажигание включено. Если напряжение на выходе равно нулю, дальнейшая проверка осуществляется на «лягушке». Если питание на ней есть, то, скорее всего, поврежден провод, ведущий с «лягушки» на фонарь заднего хода. Если питание также отсутствует – проверьте и монтажного блока. Питание должно появиться возле этих двух элементов. На основе полученных значений, найдите неисправный провод и замените его.

    Видео — Как улучшить фонари заднего хода на ВАЗ 2107

    Вот так выполняется ремонт фонаря заднего хода. Как видите, это совсем не сложно и от вас потребуются простейшие знания электротехники.

    Датчик заднего хода (ДЗХ) – представляет собой устройство, которое активирует фонари заднего хода (белого цвета), когда вы включаете соответствующую передачу и начинаете движение задним ходом. Таким образом вы оповещаете стоящих сзади вас автомобилистов (пешеходов) о своих намерениях, то есть о том, что вы собираетесь ехать в обратном направлении.

    Сегодня мы поговорим не только о том, что собой представляет этот датчик, но и том, как его проверить в случае его неисправности и заменить своими руками, если в этом есть необходимость.

    Сразу отмечу, что неработающие фонари заднего хода — не являются неопровержимым доказательством того, что неисправен именно датчик заднего хода, возможно причина достаточно банальная, например — отпаялся проводок или перегорела лампочка. Поэтому, чтобы не делать лишних телодвижений — убедитесь, что причина именно в этом датчике, а не в лампочке или проводке.

    Дополнительные причины, по которым не горят фонари при включении заднего хода:

    1. , который связан цепью ДЗХ и фонарями;
    2. Нарушение посадки датчика заднего хода;
    3. Окислились контакты фонарей;
    4. Нет контакта проводки с , между блоком с предохранителями и штекером.

    Где расположен датчик заднего хода?


    ДЗХ можно увидеть если заехать на эстакаду и залезть под машину, на коробке передач будет два датчика, один из них это — , второй — датчик заднего хода .

    Признаки неисправности датчика заднего хода

    Вы включаете заднюю передачу, а фонари не загораются, при этом и лампочка, и проводка находятся в исправном состоянии.

    Как проверить датчик заднего хода на ВАЗ 2114?

    1. Отключите провода питания от датчика заднего хода.
    2. Замкните провода между собой напрямую.
    3. Включите и .

    Выводы:

    • Если в таком положении огни горят — датчик неисправен, поэтому его необходимо заменить.
    • Если же и в таком положении огни не загорелись — причина в цепи, датчик, скорее всего, не причем.
    • Используя тестер или мультиметр, измерьте напряжение на массе и оранжевом проводе, который идет от ДЗХ, если напряжение есть, необходимо проверить плату белых фонарей, а также контактов. Возможно отсутствует контакт между блоком предохранителей и контактами датчика.

    Замена датчика заднего хода на «четырнадцатой»


    Для замены датчика вам потребуется: новый датчик заднего хода, эстакада, трансмиссионное масло, а также пустая тара и ветошь. Дело в том, что при откручивании старого ДЗХ из отверстия польется масло.

    1. Загоните машину на яму и поставьте ее на .
    2. Демонтируйте защиту картера двигателя.
    3. Снимите контакты с ДЗХ .
    4. Аккуратно очищаем рабочее место от грязи и пыли.
    5. Поднесите подготовленную для масла посуду к датчику заднего хода и открутите его.
    6. Попытайтесь максимально быстро достать старый ДЗХ и установить на его место новый, затем быстро закрутить его до упора.
    7. Подключите провода питания к новому датчику.
    8. Вытрите все от остатков масла, используя ветошь.
    9. (при необходимости доливаем масло) и убедитесь в работоспособности нового датчика заднего хода.

    О том, что автомобиль движется назад, сигнализируют лампы белого цвета, которые расположены на «корме» автомобиля. Если на машине не горят фонари заднего хода, она будет создавать аварийную ситуацию – участники движения не смогут предугадать ее (то есть ваши) маневры. Да и парковка в темное время суток станет весьма затруднительным занятием – вы вряд ли сможете что-либо разглядеть без освещения.

    Причины появления неисправности и способы ее устранения

    Если не горят фонари заднего хода ВАЗ 2114, причина может заключаться в следующем:
    1. Перегорела лампочка. Просто заменяем ее идентичной деталью.
    2. Неисправны предохранители. Замените предохранитель F 16 и проверьте остальные. Возможно, что причина кроется в одном из них.
    3. Окислились контакты. Снимите блок задней фары и зачистите все контакты там, а также у датчика З/Х.
    4. Ситуация, при которой не горит задний ход ВАЗ 2114, может произойти из-за того, что на плате отсутствует масса (находится под фонарем). Ставим ее на место или просто подтягиваем.
    5. Оборван провод питания датчика З/Х. Находим обрыв цепи и устраняем.
    6. Неисправен датчик хода. Эту деталь нужно проверять обязательно, так как именно она является частой причиной того, что не горят фонари заднего хода ВАЗ 2109, а также многих других моделей авто. Поставьте машину на эстакаду, отключите провода от «лягушки» и соедините их «напрямую». Включите зажигание и передачу «назад». Если фонарь загорится, это будет означать, что датчик неисправен и нуждается в замене.
    7. Перегорел контакт, расположенный на пленке фары. А вот это – один из самых распространенных случаев, когда не горит задний ход ВАЗ 2115, так как эта неисправность является «болезнью» всех машин Лада SAMARA. Вылечить ее можно, заменив стандартную плату усовершенствованной, или самостоятельно смонтировав контактную группу.
    Представляем вашему вниманию некоторые примеры таких доработок.

    Вот и все, что мы хотели рассказать по этой важной и ответственной теме. Надеемся, вам не надо объяснять, как поменять лампочку заднего хода на ВАЗ 2114 или сменить какой-либо из предохранителей. Впрочем, все остальные работы по «ликвидации» данной проблемы также не отличаются особой сложностью.

    Отказ в работе ламп заднего хода обычное явление на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099. Многие автовладельцы после неоднократного отказа ламп так и оставляют их в нерабочем состоянии. Рассмотрим как проверить их работоспособность без приборов и приспособлений, починить и привести в надлежащее состояние. При проведении работ следует помнить, что напряжение к лампам заднего света на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 подается после включения зажигания.

    Неисправность ламп заднего хода возникает в силу ряда причин, вот наиболее распространенные из них.

    — Неисправен датчик света заднего хода

    Датчик расположен в нижней части коробки передач со стороны левого переднего колеса. По оранжевому (красному) проводу ток на него подается, по зеленому уходит к задним фонарям (оранжевый запитывается после поворота ключа в замке зажигания). При включенном зажигании снимите с датчика штекер с зеленым и оранжевым проводом и соедините между собой отрезком провода. Лампочка загорелась — датчик меняем. Нет, ищем причину дальше.

    — Перегорел предохранитель

    За свет заднего хода отвечает предохранитель F5 8 А (монтажный блок 17.3722), он же F16 15 А (монтажный блок 2114) . Через него из монтажного блока по оранжевому (красному) проводу ток поступает на датчик света заднего хода. Меняем его на новый. В дальнейшем необходимо выяснить причину прегорания предохранителя, так как возможно где-то короткое замыкание. Стоит отметить, что при перегорании этого предохранителя помимо света заднего хода перестают работать щиток приборов, «повороты», аварийка т. д.

    предохранитель F5 монтажного блока 17.3722 отвечающий за свет заднего хода на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

    — Нет «массы» к задним фонарям

    Масса на задних фонарях это черные провода из колодок. Проверьте надежность их соединения с кузовом автомобиля рядом с задними фонарями.

    крепление «массы» задних фонарей на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

    — Перегорела лампочка

    Перегореть может как одна, так и сразу две лампочки. Причем на вид они могут быть вполне исправны. Проверить можно, вставив в патрон заведомо исправную лампочку, например со «стопов» из этого же фонаря.

    — Окислились контакты в патроне ламп света заднего хода

    Необходимо несколько раз повернуть лампочку в патроне, чтобы восстановить контакт. Для усиления эффекта можно зачистить контакты наждачной бумагой.

    — Окислились контакты в штекерных колодках проводов задних фонарей. Снимаем колодки и зачищаем контакт зеленого провода (вывод 4) отвечающего за подведение питания к лампам заднего света и соответствующий ему контакт на дорожке платы.


    — Неисправны платы задних фонарей

    Их дорожки могут осыпаться или проржаветь. Подаем напряжение отрезком провода с вывода 4 зеленого провода в колодке, на нижний контакт лампочки вставленной в патрон. Загорелась – осматриваем дорожку в плате. Можно припаять на нее проводок и восстановить дорожку.


    — Не подается электрический ток от монтажного блока до задних фонарей

    К лампам заднего света ток подается по зеленому проводу, от поперечного штекера в монтажном блоке (Ш 9 или для 2114 — X9, вывод 16), который проходит через весь салон автомобиля с левой водительской стороны. Возможно, ослабло крепление штекера, или в нем окислился наконечник провода, или где-то переломился зеленый провод. Можно вынуть штекер из монтажного блока и подать напряжение отрезком провода с АКБ на вывод 16 зеленого провода. Лампа загорелась – провод исправен, нет, ищем место повреждения или сразу меняем его на новый.

    — Неисправен токоподающий провод от монтажного блока к датчику

    По нему ток подается на датчик и далее уже по зеленому проводу к лампочкам света заднего хода в задних фонарях автомобиля. Это красный или оранжевый провод от крайнего левого штекера в монтажном блоке (Ш6, X6/12) до датчика света заднего хода. Включите заднюю передачу. Выньте штекер Ш6 (X6) из монтажного блока и подайте напряжение отрезком провода от АКБ на вывод 12 штекера. Лампочка загорелась – проблемы с монтажным блоком, нет с датчиком или зеленым проводом.

    — Неисправна электрическая цепь подающая напряжение на предохранитель F5 (F16)

    В этом случае также не будет работать щиток приборов. Необходимо проверить элементы электрической цепи на наличие : вывод «30» генератора – 2 розовых провода – штекер Ш8 (X8) выводы 5,8 монтажного блока – штекер Ш1 (X1) выводы 6,5 монтажного блока – провода голубой с черным и коричневый к замку зажигания (по коричневому ток приходит, по голубому с черным идет на пятый предохранитель) – замок зажигания (выводы 30/1 и 15/1, они коммутируются при повороте ключа в замке зажигания во второе положение).

    Примечания и дополнения

    — В последнее время сильно ухудшилось качество изготовления датчиков света заднего хода для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. Основная их проблема – не герметичность. Через некоторое время новый датчик начинает подтравливать масло из коробки передач через свой корпус. Поэтому следует периодически следить за его состоянием. Негерметичный датчик – источник возникновения , а это неустойчивый холостой ход, потеря мощности и приемистости, в дальнейшем выход из стоя элементов системы зажигания и электрооборудования.

    — Схема включения света заднего хода автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 — .

    ВАЗ 2110 задний ход не горит

    7. Произведите установку выключателя фонарей заднего хода в обратной послед…

    ваз 2110 не горит лампа зад хода.

    9.2 Замена выключателя света заднего хода ВАЗ 2106.

    Не горит фонарь заднего хода ВАЗ 2110.

    Месторасположение датчика заднего хода на ВАЗ 2114.

    Почему не горит задний ход на ваз 2110.

    катафот с надписью ваз.

    Как снять и установит коробку передач на ВАЗ 2110 (инструкция).

    подключение плат фонарей заднего хода.

    Подушка двигателя ваз 2110.

    замена ламп задней фары авео. как устроен ключ от рено лагуна.

    Почему не горит задний ход на ваз 2110.

    Замена выключателя фонарей заднего хода ВАЗ-2108.

    Почему не горит задний ход на ваз 2110.

    Comment on Наружное освещение Ваз-2109.

    Не горит фонарь заднего хода ВАЗ 2110.

    Скачать схему электрическую на уаз-31514.

    Ваз 2110 не горит задний ход.

    Почему не горит задний ход на ваз 2110.

    Фары на ваз 2110 схема.

    Пару дней ездил не замечая, что при включении заднего хода не горят лампы-ф…

    9.2. Замена выключателя света заднего хода.

    Если не горят фонари заднего хода ВАЗ 2114, причина может заключаться в сле…

    заднего хода 11 — выключатель стоп-сигнала 12 — блок бортовой системы конт…

    Почему задняя передача ВАЗ 2109. не горит. Фонарь заднего хода не горит

    21.08.2012

    Фонари заднего хода — белые огни, загорающиеся при включении передачи заднего хода. Если не загораются фонари заднего хода, значит, вы попали в очень аварийную ситуацию: люди не могут предугадать ваши действия, а паркуясь в темноте, вы вряд ли что-либо увидите без задних фонарей. В этой статье мы узнаем, что делать, если на 2114 не горит задняя передача.

    Почему не горит задний ход?

    Если не загорается фонарь заднего хода, причина может заключаться в нескольких проблемах:

    1. Не горит фонарь заднего хода. Заменяем соответствующую лампочку. Как заменить лампочку смотрите на
    2. Автоматические выключатели. Просто перегорел предохранитель f16. Посмотрите и проверьте, в таком случае замените. На всякий случай проверьте остальные предохранители и может в них проблема. Смотрим, как проверить предохранители.
    3. Контакты окислены.Снимаем блок задних фонарей, очищаем контакты. Зачищаем контакты на датчике реверса.
    4. На плате нет массы. Накладываем массу или просто скручиваем. Масса находится под фонариком.
    5. Обрыв провода датчика заднего хода. Проверяйте, звоните.
    6. Сломался датчик заднего хода. Для начала нужно проверить датчик заднего хода. Для этого поставьте машину на эстакаду, отсоедините оба провода от датчика заднего хода (лямки) и соедините их между собой. После включаем заднюю передачу и зажигание.Если на вашем 2109 не горит задняя передача, значит нужно поменять датчик задней передачи. Читать статью
    7. Перегоревший контакт на пленку фары. Это болезнь всех самаров, и лечится заменой стоковой платы на модифицированную, либо изготовлением самой контактной группы без использования фар. Вот несколько примеров улучшений.

    О том, что автомобиль движется назад, сигнализируют белые фонари, расположенные в задней части автомобиля. Если на машине не загорятся фонари заднего хода, это создаст аварийную ситуацию — участники дорожного движения не смогут предсказать ее (то есть ваши) маневры.А парковка в темноте станет очень сложной задачей — без освещения практически ничего не видно.

    Причины неисправности и способы устранения

    Если не горят фары заднего хода ВАЗ 2114, причина может быть следующая:
    1. Перегорела лампочка. Просто замените его идентичной деталью.
    2. Неисправны предохранители. Заменить предохранитель F 16 и проверить остальные. Не исключено, что причина кроется в одном из них.
    3. Окисленные контакты. Снимите блок задних фонарей и зачистите все контакты там, а также на датчике Z / X.
    4. Ситуация, при которой не горит задняя передача ВАЗ 2114, может возникнуть из-за того, что на плате (находится под лампой) нет массы. Ставим на место или просто стягиваем.
    5. Обрыв провода питания датчика Z / X. Находим обрыв и устраняем.
    6. Неисправен датчик хода. Эту деталь нужно обязательно проверять, так как это частая причина того, что фонари заднего хода ВАЗ 2109 не загораются, как и многие другие модели автомобилей. Поставьте машину на эстакаду, отсоедините провода от «лягушки» и подключите их «напрямую».Включите зажигание и заднюю передачу. Если лампа загорится, это будет означать, что датчик неисправен и требует замены.
    7. Перегорел контакт, расположенный на пленке фары. Но это один из самых распространенных случаев, когда не зажигается задняя передача ВАЗ 2115, так как эта неисправность — «болезнь» всех автомобилей Lada SAMARA. Вылечить это можно, заменив стандартную плату на улучшенную, либо установив контактную группу самостоятельно.
    Представляем вашему вниманию несколько примеров таких улучшений.

    Вот и все, что мы хотели сказать по этой важной и ответственной теме. Надеемся, вам не нужно объяснять, как поменять фонарь заднего хода на ВАЗ 2114 или поменять какой-либо из предохранителей. Впрочем, все остальные работы по «устранению» этой проблемы тоже не представляют особой сложности.

    Много лет назад водители даже не мечтали, что автомобиль будет гореть задним ходом. Сегодня это обычная, можно даже сказать, обязательная функция для любого автомобиля. фонари не только помогают водителям при движении задним ходом в темноте, но и предупреждают участников о таком маневре во второй половине дня.Поэтому водители должны знать, что делать, если они не горят. Датчик заднего хода, или ДЗХ, как его сокращенно называют, зажигает сигнальные лампы фонарей.

    Как искать это устройство

    Найти место, где находится датчик реверса, несложно. На КПП установлено два устройства, одно из них будет ДЗХ. Устанавливается внизу КПП. Это хорошо видно на рисунке ниже.


    DZH Место нахождения

    Получите к нему хороший доступ, вы можете получить его, когда машина находится на виадуке, лифте или над смотровой ямой.

    Назначение этого устройства состоит в том, что при включении передачи заднего хода оно должно зажигать белый свет в фонариках. Отсутствие освещения не означает, что это он. Для этого может быть много причин. Например, перегорела лампочка, предохранитель или оторвался провод.

    О симптомах неисправности ДЖ и их поиске

    Можно с уверенностью сказать, что при неработающем датчике заднего хода может быть только один признак, это отсутствие освещения при движении задним ходом на автомобиле.Но виновников в этом немало. Это может быть:

    1. Перегорел предохранитель F16 (15А);
    2. Окисление контактов в фонариках;
    3. Плохой контакт разъема с блоком предохранителей;
    4. Обрыв провода;
    5. Выходные клеммы датчика окислились;
    6. Перегорела лампочка.

    Часто виновником таких проблем является патрон лампы, где окисляются контакты из-за плохой герметичности лампы.

    Устранение неисправностей

    Для замены лягушки необходимо подготовить:

    • Новый ДЖ;
    • Заправка трансмиссионного масла;
    • Ключ «22»;
    • Тряпки для очистки места установки от грязи;
    • Емкости для трансмиссионного масла пустые, так как в случае замены реверсивной лямки ВАЗ 2114 небольшое количество может вытечь из монтажного отверстия.

    Машина должна быть установлена ​​на смотровой яме, на подъемнике или эстакаде. затянуть. Для удобства работы нужно снять блок-картер. После этого необходимо действовать так:

    1. Определите, где находится датчик заднего хода ВАЗ 2114, и снимите с него разъем с проводами;
    2. Очистить тряпкой или другим средством место установки ДЖ от грязи;
    3. Ключ на «22» начинаем откручивать устройство. В некоторых случаях это может быть сложно.Обладая долгим сроком службы, он может «прилипать» к корпусу коробки. Спасает ключ на «22». Если это не поможет, остается надежда на «дедовский путь» — использование небольшого долота и молотка;
    4. После того, как ДЖ можно было снять, под местом его установки заменили пустой ящик, собрали пролившееся трансмиссионное масло и сняли устройство.

    Установка производится в обратной последовательности, протерев плоскость коробки, где будет устанавливаться ДЖ.Перед установкой нового продукта будет полезно провести тест производительности. Это легко сделать. Необходимо подключить измерительный прибор к его выводам, и пальцами несколько раз нажать на выступающий стержень. Устройство должно показывать свое включение и выключение.

    Если на старом ДЖ есть следы протечек, новый продукт можно установить на тонкий слой автомобильного герметика. Затягивайте устройство осторожно, опасаясь повредить пластиковую часть корпуса.

    Проверить уровень масла в коробке передач, при необходимости долить.После проверки работоспособности системы устанавливается защита двигателя. Работа на этом окончена.

    Несколько слов о выборе ДЖ

    Мы не даем особых советов по этому поводу. Устройства между собой могут отличаться только пластиковым корпусом разъема для проводов. продукция может колебаться от 100 до 250 руб.

    Фонарь заднего хода хоть и не относится к категории обязательных осветительных приборов, но, тем не менее, имеет большое значение для безопасного передвижения вашего автомобиля.

    Фонарь заднего хода — основные функции

    Довольно сложно представить, как можно ездить и не использовать заднюю передачу, а точнее в принципе такой ситуации быть не может. К тому же не всегда можно передвигаться только днем, когда за окном отличная обзорность. Поэтому очень важно обеспечить себе максимальный комфорт и вечером, и ночью, а иногда и днем, во время тумана, дождя и других капризов погоды, которые не лучшим образом отражаются на вашей видимости. другим участникам трафика.

    Таким образом, основная функция этих световых приборов — освещение проезжей части при движении задним ходом. Кроме того, именно они предупреждают всех участников о том, что вы планируете развернуться, выполняя тем самым информативную функцию. Но, к сожалению, иногда приходится устанавливать дополнительный фонарь заднего хода, так как штатный не в состоянии выполнять все задачи на необходимом уровне.


    Не работают фары заднего хода — возможные проблемы и их причины

    Для того, чтобы оценить состояние фонаря и понять причину возможных проблем, следует изучить устройство и принцип работы.Схема работы довольно проста и заключается в следующем. При включении задней передачи специальный шарик переключателя, выходящий из штока, замыкает контакты. Таким образом, на лампу подается напряжение, и она зажигается. После того, как водитель выключит заднюю передачу, все возвращается на свои места и контакты размыкаются под действием возвратной пружины.


    Из вышесказанного становится ясно, что эти осветительные приборы, однако, как и все другие, подключены к электрической части, а это значит, что может быть множество причин, по которым не работают фонари заднего хода.Среди них наиболее распространены:

    • перегорела лампочка;
    • контактное окисление;
    • неисправные предохранители;
    • отсутствие «массы» на плате;
    • сломался датчик заднего хода или оборвались его провода;
    • перегоревшие контакты на пленку фары.


    Не горят фары заднего хода — устранение неисправностей и ремонт

    В целом результат таких неисправностей один — не горят фары заднего хода.Затем нужно выявить причину и соответственно устранить ее. Если лампа перегорела, значит, пора заменить ее на новую. Для этого отключив внешние осветительные приборы, откройте багажник и отсоедините колодку проводов. Конечно, сначала придется демонтировать всю обивку, находящуюся за фонарем. Далее, отжав выступы, расположенные по бокам, можно снять панель и, нажав на саму лампу, открутить ее. После ставим новую и возвращаем все на свои места.


    Для работы с проводкой, как правило, требуется мультиметр, и автомобиль не исключение.

    Окисленные контакты необходимо очистить. Чтобы обеспечить к ним доступ, достаточно снять блок фары. Насчет недостающей «массы», так ее надо ставить на место, а болтающиеся провода звенят, и нерабочие меняются. Неисправные предохранители тоже нуждаются в замене, все они находятся в специальном блоке предохранителей, так что сделать это несложно.Еще одна проблема может возникнуть при постоянном включении фонарей заднего хода.


    Причин такого поведения может быть несколько, либо опять же не все в порядке с электрической частью, либо вышел из строя специальный датчик, расположенный на коробке. В первом и втором случаях договоритесь о замене неисправных деталей. Кроме того, может выйти из строя и выключатель фонарей заднего хода. Добраться до него можно как снизу машины, так и через моторный отсек, но, , перед тем, как разбирать, убедитесь, что он вышел из строя .


    Для этого, освободив его, нужно завести машину и затем, замкнув контакты, посмотреть на лампочки, которые должны загореться. Далее, сняв переключатель, проверяем мультиметром, замыкаются ли контакты при его включении. При отсутствии такого короткого замыкания без развальцовки не обойтись. Вырезав из электромагнитного реле необходимой длины гибкий контакт, обманываем его на место старого. Затем, проверив надежность пайки, собираем выключатель обратно и звоним.При нормальной схеме устанавливаем на прежнее место.

    Датчик заднего хода (ДЖ) — устройство, которое включает фонари заднего хода (белого цвета) при включении соответствующей передачи и начале движения задним ходом. Таким образом, вы сообщаете стоящим за вами автомобилистам (пешеходам) о своих намерениях, то есть о том, что вы собираетесь ехать в обратном направлении.

    Сегодня мы поговорим не только о том, что это за датчик, но и о том, как его проверить в случае неисправности и при необходимости заменить своими руками.

    Сразу отмечу, что фонари заднего хода на холостом ходу не являются убедительным доказательством неисправности датчика заднего хода, возможно, причина довольно банальная, например, пропаялись провода или перегорела лампочка. Поэтому, чтобы не делать лишних жестов — убедитесь, что причина в этом датчике, а не в лампочке или проводке.

    Дополнительные причины, по которым не загораются фонари при движении задним ходом:

    1. , который соединен цепочкой ДЖ и фонариками;
    2. Нарушение работы датчика заднего хода посадки;
    3. Контакты ламп окислены;
    4. Нет электрического контакта между блоком предохранителей и вилкой.

    Где находится датчик заднего хода?


    ДЖ видно, если заехать на эстакаду и залезть под машину, на коробке передач будет два датчика, один из них есть, второй — , датчик заднего хода .

    Признаки датчика передачи заднего хода

    Вы включаете передачу заднего хода, и индикаторы не загораются, при этом и лампочка, и проводка в хорошем состоянии.

    Как проверить датчик заднего хода на ВАЗ 2114?

    1. Отсоедините провода питания от датчика заднего хода.
    2. Замкните провода непосредственно друг на друга.
    3. Включите и.

    Выводы:

    • Если в этом положении горит свет, значит датчик неисправен, поэтому его необходимо заменить.
    • Если в этом положении фонари не загорелись — причина в электрической цепи, датчик скорее всего тут ни при чем.
    • С помощью тестера или мультиметра измерить напряжение на земле и оранжевом проводе, идущем от ДЖ, при наличии напряжения нужно проверить плату белых огней, а также контакты.Может не быть контакта между блоком предохранителей и контактами датчика.

    Замена датчика заднего хода на «четырнадцатый»


    Для замены датчика потребуются: новый датчик заднего хода, эстакада, трансмиссионное масло, а также пустая тара и ветошь. Дело в том, что при откручивании старого ДЖ масло будет выливаться из отверстия.

    1. Загнать машину в яму и припарковать.
    2. Снять кожух картера.
    3. Снять контакты с ДЖ .
    4. Аккуратно очистите рабочее место от грязи и пыли.
    5. Поднести масляную посуду к датчику заднего хода и открутить.
    6. Постарайтесь как можно быстрее достать старый ДЖ и установить на его место новый, затем быстро затянуть до упора.
    7. Подсоедините провода питания к новому датчику.
    8. Вытрите остатки масла тряпкой.
    9. (при необходимости долейте масло) и убедитесь, что новая передача заднего хода работает.

    Почему не горит задняя передача ВАЗ 2110

    Схема включения наружного освещения

    1 — габаритные огни в фарах
    2 — монтажный блок
    3 — выключатель наружного освещения
    4 — замок зажигания
    5 — контрольная лампа внешнего освещения в комбинации приборов
    6 — габаритный свет фонари в задних габаритных огнях
    7 — стоп-сигналы во внутренних задних фонарях
    8 — фонари освещения номерного знака
    9 — выключатель освещения приборов
    10 — выключатель фонарей заднего хода
    11 — выключатель стоп-сигналов
    12 — блок бортовой система управления
    13 — лампы заднего хода во внутренних задних фонарях
    К1 — реле контроля исправности ламп (внутри реле показаны контактные перемычки, которые необходимо установить при отсутствии реле)
    А — на источники питания
    Б — к лампам освещения приборов

    Лампы переднего габаритного света расположены в фарах, задние — в наружных задних фонарях (на крыльях автомобиля ВАЗ 2111).Лампы стоп-сигнала и заднего хода — во внутренних задних фонарях на крышке багажника. (Снятие выключателя стоп-сигнала см. Снятие вакуумного усилителя и педали тормоза в сборе). Подсветка номерного знака расположена на бампере.

    Габаритный свет включается при нажатии выключателя наружного освещения. Лампы габаритных огней ВАЗ 2112 и стоп-сигнал запитаны через реле К1 для контроля исправности ламп в монтажном блоке. При перегорании какой-либо из ламп или обрыве контакта в розетке или цепи питания загорается соответствующий индикатор в блоке управления.При отсутствии реле управления лампами вместо них необходимо установить перемычки, иначе лампы не будут гореть.

    Лампы освещения номерного знака включаются одновременно с наружным освещением, но подключаются в обход реле управления, поэтому их исправность не диагностируется.

    Лампа подсветки перчаточного ящика ВАЗ 2110 включается при включении зажигания переключателем под крышкой ящика.

    Напряжение на переключатели ламп внутреннего освещения и индивидуального освещения водителя подается также при включении зажигания ВАЗ 2110.Кроме того, внутреннее освещение включается, если одна из дверей открыта, а переключатель света находится в соответствующем положении. Через несколько секунд после закрытия дверцы яркость лампы уменьшается и она гаснет. Это контролируется дисплеем бортовой системы мониторинга.

    Подсветка приборов включается одновременно с включением наружного освещения. Яркость подсветки регулируется реостатом на панели приборов ВАЗ 2111.

    Лампы заднего хода включаются, если включено зажигание ВАЗ 2112 и замкнут переключатель заднего хода, расположенный на коробке передач.

    Освещение багажника включается одновременно с лампами габаритного света.

    Автомобильное освещение ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    • — Схема освещения

      • Фары и освещение ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    • — Снятие и установка фар

      • Разборка и сборка блока фары, замена ламп ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    • — Гидрокорректор фар

      • Гидрокорректор фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    • — Замена главного цилиндра гидрокорректора

      • Снятие и установка главного цилиндра гидрокорректора фары ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    • — Регулировка фар

      • Регулировка фар автомобилей ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    • — Наружное и внутреннее освещение

      • Стоп-сигнал и фонарь заднего хода, освещение салона и багажника ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    • — Указатели поворота

      • Указатели поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    • — Противотуманные фары

      • Замена габаритных и противотуманных фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    • — Замена бокового указателя поворота

      • Снятие и установка бокового указателя поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    • — Замена переключателя фонарей заднего хода

      • Снятие и установка переключателя фонарей заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    • — Замена фонарей заднего хода и стоп-сигнала

      • Снятие и установка стоп-сигнала и фонаря заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    • — Замена подсветки заднего номерного знака

      • Снятие и установка плафона подсветки заднего номерного знака ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    Датчик заднего хода ВАЗ 2110 — это механизм включения фонарей заднего хода, который белым сигналом оповещает о намерении ( или уже предпринимающие действия) водителя и автомобиля, чтобы двинуться назад.

    Где находится датчик заднего хода ВАЗ 2110?

    Этот датчик расположен слева внизу коробки передач. Найдя его, вы не ошибетесь, потому что это единственный элемент на КПП с подключенными проводами.


    Устройство и принцип действия.

    Принцип работы датчика довольно прост: при включении задней передачи на лампу подается напряжение, отчего она загорается. Это происходит благодаря особому шарику переключателя, который при включении задней передачи выходит из штока и замыкает контакты.В момент выключения «задние» контакты размыкаются под действием возвратной пружины, и все возвращается в исходное положение.

    Нередко можно услышать (или даже увидеть на дороге), что сигнал не работает, свет не загорается при движении задним ходом. По большому счету такая неисправность никак не повлияет на ход автомобиля по проезжей части, но вполне может вызвать дискомфорт при вождении или даже создать аварийную ситуацию на дороге. Причиной такого несоответствия нормальному состоянию автомобиля может быть ряд вариантов, выяснить единственный правильный из которых следует на смотровой яме или эстакаде.Наиболее распространенными из них считаются следующие.

    Неисправности датчика заднего хода «десятки» и их диагностика.

    1. Перегорела лампочка.

    Решение вопроса: замена лампочки на новую. Для этого придется демонтировать обивку, расположенную за фонарем, затем выключить наружное освещение, открыть багажник и отсоединить жгут проводов. Затем следует снять панель, отжав боковые защелки, открутить лампу, нажав на нее.Затем поставьте новую лампочку и верните все на прежние места.

    2. Контакты окислены, предохранители вышли из строя, «массы» на плате нет.

    Решение проблемы: почистить контакты, при необходимости заменить оборванные провода и неисправные предохранители. Для этого достаточно снять фару.

    3. Обрыв провода.

    Решение вопроса: проверка целостности проводов и их замена при необходимости.

    4.Сломан датчик заднего вида.

    Решение: диагностика и замена датчика при необходимости.

    Как проверить датчик заднего хода ВАЗ 2110?

    Для диагностики этой проблемы вам потребуются: мультиметр, изоляция, молоток и зубило, поддон для слива масла, нож, плоскогубцы, ключи на «22» и «24», головка для » 22 «увеличено. Теперь о самой проверке:

    • Отсоедините и снимите провода, подключите тестер, выставив на нем функцию «звонок» или сопротивление.
    • Включаем задний ход, затем — зажигание, не забываем следить за показателями сопротивления на тестере. Если счетчик показывает «0», значит все в порядке. Остальные значения говорят о необходимости замены устройства. То же самое проделайте с лампами заднего хода, горящими, если передача заднего хода не включена.

    Если вы определили, что вам необходимо заменить датчик заднего хода, следуйте приведенным ниже инструкциям.

    Замена датчика заднего хода ВАЗ 2110: пошаговая инструкция.

    1. Снимите защиту на «двигателе», если она есть, поставив какую-то емкость под место откручивания датчика, чтобы избежать «утечки» масла в никуда.
    2. Отстегиваем провода, прикрепленные к детали. Для этого нужно лечь под машину.


    1. Выкрутить неисправный датчик ключом на «21».

    Ваши соседи стали жаловаться, что когда ты в любимом ВАЗе копируешь задний ход, это не заметно для окружающих? Что ж, пора поменять датчик заднего хода и забыть обо всех проблемах, в том числе о соседях.
    В чем могут быть причины того, что задние фонари не светятся? Как сделать самому?
    Насколько это сложно и что для этого нужно? Что делать в каком порядке?
    Ответы на все эти вопросы дает данная статья, а также есть вспомогательные фото, показывающие, как это делается правильно при замене этого датчика на ВАЗ 2106, 2108 и другие модели:

    • Причины не горения фонарей заднего хода автомобиля ВАЗ
    • Инструменты
    • Замена датчика
    1. ВАЗ 2107
    2. ВАЗ 2109
    3. ВАЗ 2110
    4. ВАЗ 2114
    • Проверка работоспособности
    • Что делать, если замена датчика не помогла?

    Причины не горящих фонарей заднего хода автомобиля ВАЗ


    Для начала нужно выяснить, по какой причине не загораются фонари заднего хода — может просто перегорели лампочки (см.) И менять датчик даже не нужно?
    Вот несколько причин:

    • Перегорели лампы заднего хода.Проверить их работоспособность можно, вынув их из фонарей и проверив мультиметром.


    • Поврежденная проводка — еще одна причина. Здесь все посложнее — поиск займет больше времени. И проверяется точно так же — мультиметром на целостность или сопротивление.
    • Плохие контакты на датчике заднего хода. Как известно, при плохом контакте обычно ничего не получается.
    • Нарушение изоляции на проводах возле датчика приводит к их короткому замыканию.
    • Перегорел предохранитель (см.). Какой именно нужно указать для каждой машины в руководстве по ремонту.
    • Ну и поломка самого датчика — об этом свидетельствует как неспособность включаться фарами при включении задней передачи, так и постоянное свечение фонарей.

    Для устранения неполадок с освещением вам, возможно, придется выполнить все ремонтные работы, но вы можете начать с датчика. Цена на него небольшая — обычно около 100 рублей, поэтому вы можете купить и поменять, а потом решать проблемы по мере их появления.

    Инструменты

    Итак, что нужно для замены датчика заднего хода своими руками:

    • Набор ключей. Хотя это даже громко сказано. Вам понадобится 22 ключа, а в некоторых случаях 24 ключа


    • Малая емкость для масла
    • Отвертка
    • Плоскогубцы
    • Изолента
    • Молот
    • Долото

    Замена датчика

    А теперь пора рассмотреть процесс замены датчика заднего хода на различных автомобилях ВАЗ — с 2106 на 2115.Вот вам инструкция.

    ВАЗ 2107


    Начнем с автомобиля ВАЗ 2107. На моделях ВАЗ Классик все сделано точно так же.

    Совет! Перед началом замены датчика на любом транспортном средстве очистите корпус коробки передач от грязи, чтобы упростить поиск датчика и предотвратить попадание грязи в масло.

    Итак:

    • Сначала ищем датчик — он находится с правой стороны КПП, если смотреть на машину по направлению ее движения.Ошибиться очень сложно — это единственная деталь в КПП, где подходят два провода.


    • Если провода оборваны, то ищите выступающие контакты.
    • Если провода все еще на датчике, отсоедините их.
    • Далее пригодится ключ на 22. Им нужно открутить датчик. Для удобства лучше взять более длинный кривошип, так как со временем датчик прилипает к картеру.
    • Если нет возможности открутить датчик реверса ключом (головкой), то это нужно делать молотком и зубилом.

    Примечание! Картер коробки передач очень хрупкий. Поэтому будьте предельно осторожны, чтобы не повредить его ударами молотка.

    • Затем очистите сиденье от грязи ножом.
    • Снимите металлическую шайбу с грязью и замените ее новой.
    • Вставьте датчик и затяните его тем же ключом до упора.
    • Далее нужно снова надеть провода. При необходимости обожмите контакты плоскогубцами.
    • И вот, на ВАЗ 2107 замена датчика заднего хода завершена!

    У некоторых возникает вопрос по маслу — потечет оно или нет.В этом случае течь не будет.

    ВАЗ 2109


    Напомним, что данный товар относится к семейству Самара в целом, а не только к автомобилю ВАЗ 2109:

    • Снять защиту с двигателя автомобиля, если таковая имеется.
    • Расположение датчика на автомобиле ВАЗ 2108 и подобных немного отличается от положения на Классике, так как автомобиль имеет передний привод.
    • Датчик находится с левой стороны при движении автомобиля.
    • Если Classics пришлось загнать в смотровую яму, то переднеприводные автомобили можно было просто поднять под левое переднее колесо с помощью домкрата.
    • Опять же — проводка подходит к датчику.
    • Снимите провода.
    • Для снятия датчика вам понадобится удлиненная головка 22 и ручка.
    • С помощью головки снимаем датчик.


    Помните! Замена датчика заднего хода на переднеприводном автомобиле характеризуется небольшими утечками масла из картера коробки передач.

    • Приготовьте емкость и, как только открутите датчик, подставьте ее, чтобы масло не пролилось на пол.
    • Вставьте новый датчик как можно скорее.
    • Сначала затяните вручную, а затем затяните той же головкой и храповым механизмом.
    • Подсоедините электрические провода.
    • Долить необходимое количество масла.

    Все готово!

    ВАЗ 2110

    Двигатели от ВАЗ 2108 устанавливаются на автомобили семейства ВАЗ 2110. Поэтому нет смысла писать ту же информацию второй раз. Ответ такой: ВАЗ 2110 замена датчика заднего хода — см. Информацию выше.

    ВАЗ 2114

    Замена датчика заднего хода на ВАЗ 2114 или автомобили семейства Самара-2.
    Инструкции:

    • Суть процесса та же.
    • Поднимите автомобиль домкратом.
    • Снимите защиту с двигателя, если необходимо, но это может даже не понадобиться.
    • Найдите датчик, на новых образцах моделей Самара-2 он имеет немного другое расположение, но найти его тоже не составит труда.
    • Отсоедините разъем проводки от датчика.
    • Ключом на 22 (с головкой удобнее, но можно и ключом) откручиваем датчик.
    • Поставьте емкость для масла перед снятием датчика с разъема.

    Примечание. Лучше всего заменять датчик на холодном автомобиле, так как масло будет меньше вытекать. Хотя это не важно.

    • Выньте старый датчик и вставьте новый вместе с новым кольцом.
    • Затяните датчик гаечным ключом или головкой.
    • Очистить картер коробки передач от масляных следов.
    • Подсоедините провода.
    • Долейте до необходимого уровня.
    • Установите защиту двигателя (при необходимости).

    Итак, датчики поменяли. Теперь вы можете приступить к проверке их работоспособности.

    Функциональная проверка

    И вот настал момент, когда все должно заработать:

    • Включите передачу заднего хода.
    • Поверните ключ зажигания.
    • При этом заводить машину нет необходимости, как об этом пишут некоторые «знатоки».
    • Положительный результат — горят оба фонаря заднего хода.

    Если был достигнут положительный результат, поздравляю. Если нет, то давайте копать дальше.

    Что делать, если замена датчика не помогла?

    Ранее в этой статье был список возможных причин — почему не загораются фонари заднего хода. Причина может быть в любой из вышеперечисленных или во всех сразу.
    Следовательно, шаг за шагом вам нужно будет предпринять шаги по устранению каждого из них, и тогда вы добьетесь успеха.Также в помощь вам предоставлено видео, на котором наглядно показана замена датчика заднего хода.

    Здравствуйте. В нашем городе наконец и бесповоротно наступила осень, уже неделю идет дождь, а вместе с ним и мелкие неисправности. В очередной раз, припарковав машину после работы, я заметил, что фонари заднего хода не горят.

    Первым делом проверил предохранитель F19, отвечающий за фонари заднего хода, оказался в порядке.

    На всякий случай проверил обе лампы, все исправны.Протер контакты, не помогло.
    Осталось проверить только датчик задней передачи, в народе известный как «лягушка».
    Этот датчик находится в коробке передач слева по ходу движения.


    Видно без ямы, достаточно снять воздушный фильтр.


    Блок обмотан красной лентой

    Проверить датчик можно, исключив его из схемы. Для этого включите зажигание, снимите колодку и замкните на ней провода между собой.


    В этом случае должны загореться фонари заднего хода. Если этого не произошло, проблема не в датчике. Это был только мой случай.

    Для начала решил проверить проводку от лягушки до ламп, для этого на зеленый провод колодки «лягушка» от АКБ надо подать 12В. Лампы горят, это хорошо! Таким образом я выяснил, что на лягушку напряжение не подается. В этом случае на предохранителе находится пружина, т.е. проблема в проводке между монтажным блоком и крестовиной.

    Выключив датчик («лягушку»), предохранитель и лампы, стою под дождем, все в ожидании дальнейших исследований с проводкой, и тут в голову приходит яркая мысль, проверить монтажный блок с обратной стороны , а именно колодки, входящие в него.


    Любая машина, предназначенная для дорог общего пользования, имеет заднюю передачу. Это позволяет вести машину задним ходом. Чтобы остальные участники дорожного движения узнали о ваших намерениях, на задней оптике должны сработать соответствующие сигналы — фонари заднего хода .

    Именно в этом случае включается датчик заднего хода на ВАЗ 2110. Он передает информацию, включает напряжение на фарах, тем самым водители вокруг вас видят, что вы собираетесь сделать резервную копию. Из соображений безопасности невероятно важно иметь работающий датчик заднего хода.

    Принцип действия


    Этот регулятор работает больше, чем просто:

    • Вы переключаете рычаг переключения передач на задний ход;
    • Одновременно с включением задней скорости вилка включения прижимается к датчику;
    • Создается замыкание провода на массу;
    • Загорается свет, сигнализирующий о трогании с места.

    Признаки неисправности

    Конечно, очень легко заподозрить, что датчик заднего хода не работает — при включении задней передачи свет не загорается.


    В такой ситуации есть только три варианта развития события:

    1. Сама лампочка перегорела, значит, сам элемент может быть целым.
    2. Перестал работать предохранитель питания. Нередко он просто перегорает.
    3. Сам датчик не работает. Это случается не так часто, но проверить его состояние придется.

    Это датчик?


    Действительно, как определить, что вышел из строя именно он, а не перегоревший предохранитель или лампочка? Все очень просто.

    1. Придется снять предохранитель, проверить его на целостность. Для автомобиля ВАЗ 2110 предусмотрена установка предохранителя №19, номинальный ток которого составляет 7,5А. Он находится в монтажном блоке, а монтажный блок находится под панелью приборов.
    2. Проверить состояние лампы. Если с ней все нормально, то вариант только один — сломался датчик заднего хода.

    Где это и как это проверить

    Чтобы приступить к замене датчика заднего хода на автомобиле ВАЗ 2110, необходимо предварительно определить его расположение.


    Но правда, где он? В поиске этого элемента нет ничего сложного.

    1. Вам понадобится эстакада или яма. Так или иначе, вы должны быть под машиной.
    2. Теперь посмотрите на задние колеса автомобиля и посмотрите на коробку передач. Слева от него желаемый датчик.
    3. Можно ли его спутать с другими устройствами? Едва. Только для этого элемента предусмотрена проводка трансмиссии. Поэтому других подобных устройств поблизости вы точно не найдете.

    Приступаем к проверке. В конце концов, нам нужно убедиться, что датчик вышел из строя и его замена действительно сработает.

    Для проверки проделаем следующие манипуляции:

    • Отсоединить терминал от счетчика;
    • Подключите мультиметр к разъемам и включите его в режиме измерения сопротивления;
    • Переключить коробку передач на заднюю скорость;
    • Запустить двигатель;
    • Посмотрите, что выдает устройство;
    • Если прибор показывает сопротивление 0 Ом, плюс звучит зуммер, значит все нормально, датчик исправен;
    • Плохо, если счетчик показывает бесконечность.Это свидетельствует о том, что датчик отработал свое предназначение и требует срочной замены.

    Замена

    Стоит ли спешить с заменой датчика заднего хода? И как. Ведь это устройство обеспечивает безопасность движения на дороге. Если другие автомобилисты не знают о ваших намерениях поехать задним ходом, то аварий и столкновений не избежать. Думать нужно не только о себе, но и о других.


    Процедура замены датчика заднего хода на автомобиле ВАЗ 2110 ничего сложного не предусматривает.С этим справится даже автовладелец без особого опыта и навыков.

    Следуя пошаговой инструкции, вы сможете быстро и эффективно заменить счетчик и продолжить движение на уже полностью исправном автомобиле.

    1. Очистите агрегат от скопившейся грязи, так как при снятии она может попасть в трансмиссионное масло. Ничего хорошего из этого не выйдет, так что подумайте о безопасности КПП.
    2. Машина установлена ​​на яме или эстакаде. Опять же, вам нужен доступ к низу.
    3. Снять защиту картера. Делается это путем откручивания нескольких креплений.
    4. Используйте небольшую емкость, чтобы налить смазку. Дело в том, что при демонтаже датчика вместе с ним заливается небольшое количество масла. Вряд ли вам захочется, чтобы он был на полу, у вас под ногами.
    5. Отсоединить проводку от датчика заднего хода.
    6. Выкрутите счетчик из гнезда.
    7. Слегка зачистите гнездо, чтобы новый блок хорошо поместился на новом месте.
    8. Заменить купленный качественный датчик реверса на старый, отслуживший свое назначение.
    9. Долить необходимое количество масла. Просто посмотрите, сколько смазки слито, и залейте такое же количество обратно. Хотя в результате эксплуатации уровень масла может быть ниже ожидаемого. Выполните соответствующие измерения, чтобы определить недостающее количество трансмиссионной смазки.
    10. Верните все провода на свои места. Если у вас возникли проблемы с поиском места соединений, отметьте их при отключении проводов.Хотя на самом деле там сложно запутаться.
    11. Проверить работоспособность нового датчика заднего хода.

    Если все манипуляции были выполнены правильно, вы убедились, что предохранитель и лампочка исправны, то несложная процедура замены датчика заднего хода сможет вернуть работоспособность КПП на прежний уровень.

    При внимательном подходе даже новичку такой ремонт займет максимум 30 минут. Вам не придется тратить много времени, а тем более можно обойтись с минимальными финансовыми затратами по сравнению с походом в автосервис.

    Будем надеяться, что теперь датчик будет работать долго и качественно, а ваши маневры на дороге всегда будут безопасными и понятными для окружающих участников дорожного движения. Плюс желаем того же в выступлении автомобилистов и пешеходов уже вокруг вас.

    Первая передача ВАЗ 2112 плохо включается. Почему не включаются скорости при работающем двигателе. Коробка передач теория

    Чаще всего владельцы девяток жалуются, что на ВАЗ 2109 не включается скорость или слышен хруст при включении и движении назад.Первым делом нужно проанализировать, что вы недавно поменяли в коробке или сцеплении. Тогда вспомните момент, когда появились отклонения от нормального режима работы. Проверить уровень масла.

    Причины поломки коробки передач

    Сложный механизм постоянно работает под нагрузкой и в экстремальных условиях. Постоянная вибрация, высокие температуры, пыль и грязь. Если одна или несколько скоростей не включаются, вы должны проверить:

    • натяжение и целостность троса;
    • подвесной кулисы;
    • разработка диска сцепления;
    • лепестков на корзине;
    • целостность подшипника;
    • Состояние свечи.

    Сцепление

    При износе дисков сцепления педаль приподнимается, и ее положение становится выше остальных. В этом случае при включении слышен хруст и рычаг не двигается, как будто упирается в препятствие. Не с силой завязывайте узел, так как это может привести к более серьезным повреждениям — шестеренки вылетят.

    Для такого износа характерно то, что педаль сцепления падает в пол и от водителей слышно, что на ВАЗ 2109 не включены скорости.Обычно это касается всех передач, но выйти из строя могут только первая и задняя передача.

    Проверить можно, сняв резиновую заглушку. Разрушенный диск оставляет волокна, похожие на спутанные пряди волос. Если такое явление происходит, то следует установить новый диск сцепления.

    Кабель

    Из-за постоянных нагрузок трос растягивается и его необходимо периодически регулировать и подтягивать. При этом на ВАЗ 21093 не включаются первая и вторая скорости, может выйти и задняя.Чтобы исключить поломку, нужно въехать в яму и натянуть трос. Если он изношен, немедленно замените его. Сделать это можно своими руками.

    Подобная поломка может проявиться в отказе включения передач при работающем двигателе. Скольжение по шлицам ограничено и фиксации не происходит.

    Корзина

    Причиной затрудненного переключения отдельных передач, особенно если есть потрескивающий звук, постепенно затухающий при движении, может быть разрушение промежуточного кольца в корзине.Обратите внимание на наличие капель масла снаружи. Затем снимите корзину и проверьте уплотнительное кольцо и лепестки диска. Обратите внимание при покупке новых деталей, так как в некоторых моделях диска нет, и тогда вам придется поставить штифты и починить его самостоятельно.

    За кулисами

    Ослабленную штору необходимо поднять с помощником. Особых знаний и навыков от него не требуется, только умение удерживать рычаг в нужном положении, пока вы пролезаете под машину и затягиваете болты.При ослаблении крыльев на ВАЗ 2109 не включаются скорости, и в первую очередь задние.

    Припаркуйте машину на яме или холме, чтобы получить доступ ко дну. Переведите рычаг в нейтральное положение, если несколько скоростей не задействованы. Когда не работает только задняя передача, то отрегулируйте ее по ней. Помощник должен держать ручку переключения передач в заданном положении, никуда не отклоняясь.

    Необходимо ослабить болт снизу на 13, проверить зацепление шестерен и, поставив все на место, затянуть болт.В случае проблемы с несколькими передачами все делается так же, но ставится в нейтральное положение, а точнее ручка переключения передач в среднее положение. Как это сделать, вы можете посмотреть на видео.

    Вилка

    Чаще всего выходит из строя на дороге. Стоит сбавить скорость на светофоре, а скорость не включается, чтобы продолжить движение. Образовавшаяся на корпусе вилки трещина в любой момент может привести к ее разрушению даже при небольших нагрузках.

    Первая скорость не фиксируется

    При трогании с места на первой скорости, особенно с труднопроходимой местности, например, песка и снега, необходимо удерживать рычаг переключения передач, поскольку он не удерживается сам по себе, передача выключается в нейтральное положение.Причин поломки может быть три:

    • звено болтается и вилку не фиксирует;
    • износ шестерен и сцепления;
    • смещение двигателя на подушках и выбивание коробки.

    Следует полностью проверить состояние креплений всех деталей и узлов. Коробка передач жестко закреплена на двигателе. Однако когда мотор скользит по подушкам, первая скорость может выбить. Затяните все болты и проверьте прочность крепления к кузову.Вы можете проделать эту работу самостоятельно.

    Прикрепите коромысло к рычагу переключения передач жестче, выберите люфт, ведь именно она отвечает за фиксацию рычага в нужном положении. Для этого нужно поставить машину в яму. Откройте крышку и проведите ревизию. Обратите особое внимание на состояние зубчатой ​​передачи.

    При износе шестерни могут проскальзывать и выскакивать без передачи крутящего момента. Когда вы нажимаете на рычаг рукой, сцепление сжимается с усилием и происходит зацепление.

    Новый ящик

    Есть проблемы, когда забирали машину с СТО, а на скорости коробка ВАЗ 21093 не включается. При этом при неработающем двигателе рычаг переключения передач движется плавно, без трещин. Как только машина заводится, передачи перестают включаться. В первую очередь проверьте движение шестерни и вилки по шлицам — по оси вала. Поскольку вы открыли коробку, то обратите внимание на положение ведомого диска, правильно ли он установлен.

    Если вы обнаружите неисправности вскоре после обслуживания автомобиля на СТО, не стоит возиться с ним самостоятельно. Отправьте машину обратно и позвольте слесарю самостоятельно найти и исправить свои косяки. Помните, что за переделку некачественного ремонта платить не нужно.

    ВАЗ 2109 не включает задний ход

    Расположение задней скорости в крайнем положении чаще всего приводит к ее отказу от включения. Поскольку у нескольких моделей абсолютно одинаковые коробки, то ВАЗ 21093 не включает задний ход по той же причине.Это может быть короткий рычаг и хомут отсутствует в нужном положении.

    Достаточно посмотреть фото коробки передач снизу, чтобы определить причину. Ремонт следует проводить в яме, так как все придется делать снизу. Вам нужно распустить крылья. Совместите шестерни с задней передачей и затяните болт. Рычаг должен находиться в положении задней передачи.

    Не включается первая скорость при движении

    Часто при включении первой скорости при движении машины она заклинивает и не работает.Когда начинаешь переезжать с места, проблем нет. Некоторые «знатоки» даже выдвигают теорию о том, что с первой передачи нужно просто тронуться с места, и во время маневров пользоваться ею не стоит.

    Эта проблема возникает из-за того, что форсунки не успевают выровнять крутящий момент шестерен, и водитель насильно пытается их подключить. Маховик вращается намного быстрее, чем ведущий вал, и зубья могут летать, если усилие велико.

    Не спешите давить на рычаг.Переведите его в нейтральное положение, слегка надавите на положение первой скорости и дождитесь, пока синхронизаторы сделают свою работу и передача не включится.

    Для старых коробок есть инструкция по переключению с повторным газом. Переключая передачу во время движения, переведите ручку в нейтральное положение, нажмите на дроссельную заслонку, увеличивая количество оборотов, а затем плавно измените скорость. Этим методом пользуются владельцы уцелевших ретро-автомобилей, цена на которые в последнее время значительно выросла.

    В результате постоянных нагрузок, которым подвергаются механическая коробка передач и сцепление, большинство водителей все чаще начинают замечать проблемы с переключением передач.

    Однако не у всех есть время на них своевременно среагировать, ведь зачастую единственным признаком неисправности МКПП является неполное включение шестерен или выполнение их запуска с небольшой растяжкой. Поэтому во избежание в дальнейшем серьезных проблем следует очень внимательно следить за такими проявлениями и своевременно устранять причину, спровоцировавшую их появление.Лучше сразу обратиться за помощью в автосервис, например, если вы из Санкт-Петербурга, то сюда http://spb-avtoremont.ru/p264438239-remont-kpp-mkpp.html.

    В поисках причины

    Самый простой способ определить, почему шестерни не включены в МКПП, — двумя способами:

    1. Остановите двигатель и включите скорость — Если ничего не происходит, проблема, скорее всего, связана с неисправными синхронизаторами или шестернями. Чтобы определить виновника поломки, МКПП придется разобрать.

    2. Запустите двигатель и установите скорость — Если он не работает, значит, проблема в сцеплении. Чаще всего эта неисправность спровоцирована такими проблемами, как недостаточная смазка, неполное включение сцепления и нехватка жидкости в системе гидропривода. В данном случае последняя неисправность характерна только для автомобилей с гидравлическим сцеплением.

    В любом случае для определения истинной причины придется снять МКПП и проверить состояние, в котором находится корзина сцепления, если удовлетворительное, проверить объем жидкости, которая находится в расширительном бачке и , если его не хватает, пополните.

    Недостаточная смазка

    Несмотря на то, что при недостатке смазки в механической коробке передач шестерни все равно включаются, переключить их бывает довольно сложно, так как шестерни не могут полностью войти в зацепление друг с другом. Кроме того, недостаточная смазка может со временем повредить даже синхронизаторы.

    Поэтому, когда вы слышите неприятный звук скрежета металла при переключении передач, проверьте уровень масла в МКПП и проверьте его на наличие подтеков.Если есть, замените все прокладки и уплотнения. Не лишним будет одновременно поменять сальники, расположенные в хвостовике и на первичном валу.

    Основные проблемы и их устранение

    Если предыдущие методы испытаний ничего не дали и неисправность, спровоцировавшая проблемы с переключением передач на МКПП, не определена, то необходимо проверить состояние, в котором находится корзина сцепления. Основным толчком к этому должно стать то, что передачи перестают включаться именно при работающем двигателе.

    Выжимной подшипник — В нормальном состоянии его движение на первичном валу не должно иметь препятствий. В том случае, если он начинает местами заклинивать и по ним с трудом передвигается, значит, причина в этом. Однако не волнуйтесь, это решается простой заменой проблемной детали.

    Износ диска — Чтобы определить степень износа диска, разберите корзину и визуально оцените ее состояние. На фрикционных накладках не должно быть нагара, а заклепки под диском не должны быть видны.В случае возникновения одной из этих проблем диск необходимо заменить. Скорее всего, после этой процедуры проблема с включением шестерен решится.

    Неисправность самой корзины — При длительной эксплуатации автомобиля так называемые «лепестки», составляющие корзину, сильно изнашиваются, в результате чего они становятся очень восприимчивыми к высоким температурам и перестают справляться с снятие прижимной пластины. Часто для определения того, в каком состоянии находятся лепестки, достаточно простого визуального осмотра — его лепестки будут деформированы или на них отразятся следы перегрева.В этом случае корзину придется заменить.

    Усилитель рулевого управления — Если в системе недостаточно жидкости или в ней есть воздух, передачи на механическую коробку передач могут не включаться периодически. Для диагностики осмотрите резервуар и осмотрите все элементы привода, включая шланги, трубки и выпускной цилиндр. Все выявленные участки с утечками необходимо будет устранить, а систему прокачать.

    Сцепление в сборе

    Если вам пришлось разобрать сцепление, чтобы обнаружить проблему с переключением передач, будьте предельно осторожны при повторной сборке.С особой осторожностью затягивайте все резьбовые соединения. И обязательно отцентрируйте сцепление перед установкой МКПП. Для этого можно использовать как специальный инструмент, так и первичный вал, который придется снимать со старой коробки передач.

    Один из самых распространенных автомобилей, используемых на автомобилях, в том числе марки ВАЗ, — механический. Хотя на многих современных автомобилях в конструкцию уже входит устройство автоматического переключения передач. Но они не отказываются от его использования.

    Ведь ВАЗ, как и любая другая марка автомобилей, очень надежен, неприхотлив и требует минимум обслуживания.Она способна выдерживать значительные нагрузки без вреда для себя. Доказательством тому является частое использование этой коробки передач на автомобилях, участвующих в различных соревнованиях.

    Но какой бы надежной и простой ни была «механика», неприятности случаются и с ней. Одна из таких неисправностей — плохо включаются первая и задняя передачи. Тем более, что иномарки не исключение.

    Но для того, чтобы понять, почему плохо включается первая передача, сначала нужно разобрать конструкцию редуктора этого типа.

    Передаточное устройство

    Итак, схема коробки передач довольно проста.

    К корпусу сцепления прикреплен корпус. В этом корпусе три вала — ведущий, ведомый и промежуточный. Особенность расположения валов такова, что ведущий и ведомый валы находятся на одной оси, причем один конец ведомого вала входит в ведущий вал. Под ними установлен промежуточный вал.

    На каждом из валов установлены шестерни разного диаметра и с разным количеством зубьев, при этом некоторые из этих шестерен, установленные на ведомом валу, могут двигаться по нему.

    Принцип работы

    Схема работы редуктора следующая. Приводной вал получает вращение от ведомого диска сцепления и передает его промежуточному звену. Если коробка передач имеет нейтральную скорость, то зацепление шестерен промежуточного вала с ведомой не происходит, автомобиль находится в неподвижном состоянии, так как вращение не передается.

    При включении любой передачи водитель включает шестерню ведомого элемента с определенной передачей промежуточного звена. И вращение начинает передаваться с ведомого вала на колеса.Машина трогается с места.

    Необходимые передачи включаются блоком управления, который состоит из трех ползунов и вилок. Каждая из вилок надевается на специальный паз элемента. То есть водитель с помощью рычага КПП и с помощью специальной ступени воздействует на определенный ползунок, перемещая его в сторону. В этом случае вилка ползуна толкает шестерню, и она входит в зацепление. На изменение скорости переключения передач влияет включение шестерен разного размера и количества зубьев.

    Для предотвращения возврата ползуна с вилкой в ​​исходное положение блок управления коробкой снабжен фиксаторами. Последние представляют собой подпружиненные шарики, которые входят в пазы на ползунках. То есть на слайдере в определенных местах есть бороздки.

    При перемещении в нужное положение фиксатор шара прыгает в канавку, исключая возврат ползуна. При переключении передачи водитель должен приложить большее давление к ползуну, чем стопорная пружина, чтобы шарик выскочил.

    Это упрощенное описание устройства и работы механической коробки передач.

    Обычно по такой схеме работают классические модели. На некоторых автомобилях схема может немного отличаться, но суть работы одна — на шестерню действует ползун с вилкой.

    В некоторых машинах на КПП ползунок, отвечающий за включение первой скорости, включает и заднюю. У них бывает, что плохо включаются первая и задняя передачи.Конечно, на эту поломку нельзя не обратить внимание.

    На других коробках передач первая и задняя скорости разделены, и за их включение отвечают разные ползунки. В таких машинах проблемы с включением первой скорости могут не отразиться на включении задней.

    Есть несколько вариантов, почему плохо включается первая передача. Еще зависит от того, как проявляется причина — включить невозможно, при этом все сопровождается металлическим дребезжанием со стороны коробки, либо скорость включается, но сразу отключается сама по себе.

    Плохое включение из-за ползуна

    Сначала рассмотрим, почему плохо включается первая передача и проблема в трансмиссии.

    Часто проблема с включением скорости кроется в защелке и слайдере. Появление заусенца возле канавки для фиксатора на ползуне может легко помешать входу фиксатора шара в канавку. При движении ползуна защелка упирается в этот заусенец и не может преодолеть его без значительных усилий со стороны водителя.В этом случае шестерни расположены очень близко, но они не входят в зацепление, и зубья одной шестерни бьются о другую.

    В будущем такое биение может привести к развальцовке зубьев, а невозможность включения уже будет из-за того, что из-за этого качения зубья больше не смогут зацепиться.

    Скорость выбивания

    Если он включается, но сразу выключается, то защелка может заклинивать в зажатом положении, так что больше не выполняет свою работу.Также возможно, что пружина, прижимающая фиксатор шара, разрушена. Без силы пружины он не сможет удерживать ползунок в нужном положении.

    Если во время зацепления приложить значительную силу, вилка зацепления может погнуться.

    Если это произойдет, шестерни больше не будут полностью зацепляться, а сам ползун не дойдет до упора, что предотвратит попадание фиксатора в канавку.

    Причиной плохого включения также может быть неправильная установка коромысла ручки КПП.В этом случае коромысло не приводит шестерню в полное зацепление.

    Устранение неисправности коробки передач

    Устранение неисправности осуществляется снятием ее с автомобиля, разборкой, поиском неисправностей деталей, если обнаруживается, что некоторые из них сильно изношены. Особое внимание следует обратить на состояние ползунков и фиксаторов. Если на ползунках видны заусенцы, их необходимо удалить напильником. Также нужно проверить состояние пружин и шариков фиксатора.Пружины должны быть целы, а фиксатор должен беспрепятственно перемещаться на своем месте. При необходимости изношенные или поврежденные элементы подлежат замене.

    Также следует внимательно осмотреть вилки включения на предмет изгиба. Даже небольшой изгиб может повлиять на легкость переключения передач.

    После сборки необходимо также выполнить регулировку переключения передач. Если быть точным, раскрыто положение крыльев.

    Неисправности сцепления

    Часто причиной того, что первая передача плохо включается, является не сама коробка передач, а сцепление.

    Современные трансмиссии оснащены синхронизаторами, которые выравнивают скорость вращения шестерен, обеспечивая простоту включения.

    Однако первая скорость не оснащена синхронизатором. Если сцепление «ведет», то при нажатии педали не прекращается полностью передача крутящего момента от мотора к коробке передач.

    Из-за этого есть разница во вращении валов и шестерен, в частности первой передачи.

    В этом случае ввести их в зацепление достаточно сложно, и все попытки сделать это сопровождаются сильным шлифованием металла.

    Вполне возможно, что и реверс не включается, или сложно включить. При этом, если еще можно было включить передачу, автомобиль трогается с места даже при полностью выжатой педали сцепления. Дополнительным признаком проблем со сцеплением является то, что автомобиль дергается при переключении передач, особенно если некоторые из них не оснащены синхронизаторами.

    Как проверить сцепление?

    Автоматический двигатель может помочь указать на коробку, а не на коробку.Если при выключенном двигателе все скорости переключаются легко, проблем не возникает, а при работающем двигателе плохо включаются первая и задняя передачи или вообще невозможно включить — следует обратить внимание к сцеплению.

    Причина «опережения» сцепления часто связана с неправильной регулировкой сцепления.

    Выжимной подшипник слишком далеко от выжимной мембраны или кулачков. При нажатии на педаль этот подшипник не может полностью отжать ведущий диск от ведомого, и крутящий момент продолжает передаваться.Значительный износ сцепления также может сказаться на работе сцепления, из-за чего оно начало «вести».

    Регулировка и ремонт сцепления

    Первое, что нужно сделать при неисправности сцепления — это отрегулировать.

    На разных автомобилях это делается по-разному, но все операции сводятся к одному — установке выжимного подшипника на необходимом расстоянии от диафрагмы или кулачков.

    Если регулировка не помогла, то придется демонтировать сцепление с автомобиля, провести диагностику и заменить изношенные элементы.Иногда со временем изнашиваются все компоненты системы. В этом случае производится полная замена сцепления — ведущего и ведомого дисков, выжимного подшипника.

    Заключение

    Выше приведены основные причины, по которым на автомобиле сложно переключать передачи. Хотя, как указывалось в начале, если МКПП очень надежна, то чаще всего виной плохого зацепления является сцепление, а не сама коробка передач.

    — довольно сложный автомобильный агрегат, требующий должного внимания и качественной диагностики.При выходе из строя коробки передач вождение становится не только неудобным, но и небезопасным.

    На сегодняшний день основной проблемой, связанной с неисправностью коробки передач, является плохое переключение передач. Следует отметить, что чаще это касается автомобилей с пробегом, хотя проблемы подобного рода на новых автомобилях бюджетного сегмента также не являются исключением.

    Читайте в этой статье

    Коробки передач плохо включены: основные причины и поломки коробки передач

    Как правило, ошибки в работе агрегата приводят к сбоям в работе коробки.В любом случае нужна диагностика. В этом случае проблемы, возникающие при переключении коробки передач, могут быть связаны с такими неисправностями:

    Передачи включаются туго или не включаются скорости на МКПП: основные причины неисправности и возможные неисправности.

  • Причины затрудненного включения передач на работающем двигателе. Трансмиссионное масло и уровень в коробке передач, износ синхронизаторов и шестерен коробки передач, сцепления.
  • Правильное переключение передач на автомобиле с МКПП: когда включить ту или иную передачу на МКПП, работа педалью сцепления, ошибки.



    • Более 50% производимых в мире легковых автомобилей оснащены автоматической коробкой передач, это факт, поэтому вопрос принятия правильного решения в случае неисправности автоматической трансмиссии сегодня очень актуален.

    Эта статья поможет понять, как работает АКПП и что делать при поломке.

    Как работает АКПП в автомобиле — принципы работы

    В современных автоматических трансмиссиях все механические манипуляции по переключению передач выполняются за вас гидравликой, т.е.е. — жидкость для автоматических трансмиссий. Всю «мысленную» работу (когда и где переключать) выполняет блок управления и контроля.

    Чтобы понять, как это происходит, важно знать, что АКПП состоит из трех основных частей:

    1. Гидротрансформатор.
    2. Планетарный редуктор.
    3. Гидравлические системы управления.

    Гидротрансформатор (GT) по своему назначению аналогичен механизму сцепления на механической коробке передач — с его помощью крутящий момент от двигателя передается на остальную трансмиссию.Однако конструктивно это совершенно разные агрегаты. В отличие от механической муфты, гидравлическая турбина передает (и увеличивает) крутящий момент через жидкость.

    Планетарная коробка передач (PR) получает крутящий момент от газотурбинного двигателя и передает его на ведущие колеса, уменьшая или увеличивая его в зависимости от условий движения транспортного средства.

    Гидравлическая система управления (SGU) открывает или закрывает клапаны переключения передач с помощью соленоидов. Благодаря этому трансмиссионная жидкость действует на определенные тормоза и сцепления в PR.Есть блокировка или разблокировка определенных передач. Таким образом, происходит переключение на нужную передачу.

    В более ранних моделях автоматической трансмиссии «решение» о переключении передач также отвечало за гидравлическая система , т.е. — трансмиссия была полностью гидравлической. В современных агрегатах напряжение на соленоиды подается блоком управления и контроля, который получает данные о скорости автомобиля, частоте вращения двигателя, температуре АКПП и других показателях.

    На основании этих данных принимается решение о переходе на ту или иную передачу. Такие АКПП обычно называют электронными . .

    Почему не включается АКПП и что делать — частые вопросы автомобилистов о неисправностях АКПП и советы специалистов

    В процессе эксплуатации автомобиля могут возникнуть различные проблемы с АКПП. Однако одни неисправности встречаются чаще, чем другие. О них речь пойдет ниже.

    • Почему АКПП не включает 1-ю, 3-ю, 4-ю передачу или скорость — что делать?

    Итак, разберемся по порядку с каждой передачей.

    1. Если АКПП вашего автомобиля не включает 1-ю скорость , а со второго автомобиля начинает вялое движение, скорее всего, вышел из строя переключающий соленоид или идущий к нему провод от блока управления (БУ). Эта проблема решается заменой неисправной детали.
    2. В противном случае автомобиль трогается с места, но не переключается на 3-ю передачу. Задний ход работает нормально. Причина скорее всего в заклинившем клапане, который отвечает за переключение на эту передачу. Чтобы исправить это, нужно разобрать клапанный механизм и очистить клапан.
    3. Иная ситуация с 4-й передачей. Если АКПП не включает 4-ю скорость при необходимых оборотах и ​​оборотах двигателя, в первую очередь необходимо проверить, не выключен ли режим Overdrive.В этом случае на приборной панели обычно горит индикатор «O / D OFF». Еще одна причина — засорение клапана, отвечающего за переход на Overdrive. Очистка клапана исправит ситуацию. Однако это еще не все. Пока жидкость в АКПП не нагреется до необходимой температуры, переключения на 4-ю передачу тоже не будет. Поэтому, если в АКПП все исправно, а 4-й скорости нет, следует проверить датчик температуры трансмиссионной жидкости и провод, идущий к нему.
    • Почему АКПП не включает заднюю передачу или включается с неровностью — причины и способы устранения

    В случае включения заднего хода с ощутимым ударом, наиболее вероятной причиной такого поведения АКПП является износ фрикционного диска … Фрикционные диски — один из важнейших элементов планетарного редуктора. Их износ свидетельствует о том, что АКПП нуждается в капитальном ремонте.

    Если передача заднего хода не включается вообще, дело в тормозной ленте или связанных с ней частях — поршне тормозной ленты, манжетах поршня или штоке поршня. Во всех случаях проблема решается заменой неисправной детали.

    • Почему не включается парковка на АКПП — как устранить?

    Еще бывает, что машину нельзя поставить в режим парковки. Из-за этого нельзя вынуть ключ из женского замка зажигания.А если его удастся снять, то запустить двигатель после этого не удастся.

    Чтобы определить причину неисправности, прежде всего — проверьте, исправны ли стоп-сигналы на вашем автомобиле. Как бы наивно ни звучал этот совет, но именно в электрическую цепь стоп-сигналов включена блокировка рычага селектора (переключаешь этот рычаг перед началом движения), которая срабатывает при нажатии на педаль тормоза. Если этот блокировщик не сработает, то ни убрать его со стоянки, ни перевести машину в этот режим не получится.

    В этом случае нужно проверить наличие неисправности.

    • Педаль тормоза.
    • Электропроводка от педали до блокиратора.
    • Сам блокиратор.

    Другая причина — неисправность кабеля соединяющий рычаг с селектором на АКПП. В простейшем случае достаточно отрегулировать трос. В противном случае его необходимо заменить.

    Еще одним источником неисправности может быть сильное механическое воздействие (например, сотрясение) на поддон АКПП … В этом случае может просто выйти из строя парковочный механизм. Ремонт такой поломки будет заключаться в замене неисправной части механизма парковки, либо всего механизма в целом.

    • Привод АКПП не включается — в чем причина и что делать?
    1. Режим движения (метка «D» на рычаге селектора) — основной режим движения.Если по какой-то причине он не работает или работает, но неисправен, это ставит под угрозу как автоматическую коробку передач, так и двигатель автомобиля. Потому что режимы движения на низких передачах («L», «2») не предназначены для повседневного использования.
    2. Если машина не едет, когда привод на — это означает, что изношены фрикционные диски, отвечающие за движение в этом режиме, либо порваны манжеты поршня сцепления. Обычно при такой поломке нормально работают 1-я и 2-я передачи.Очевидное решение — заменить фрикционные диски и порванные манжеты.

    Как видите, на первый взгляд решения проблем довольно простые … Если вы хорошо разбираетесь в технике и имеете все необходимые инструменты для ремонта.

    Чтобы АКПП работала без поломок долгое время, необходимо.

    Но, в любом случае, своего верного помощника лучше доверить профессионалам, чтобы, попробовав отремонтировать самостоятельно, не смотрели с удивлением на «лишние» запчасти и, с сожалением, на простаивающую машину.

    7 причин, по которым автомобиль не двинется вспять (и что делать)

    Последнее обновление: 11 марта 2021 г.

    Трансмиссия автомобиля — один из важнейших компонентов любого автомобиля. Вы просто не можете управлять автомобилем, если передачи не работают должным образом. Но иногда вы можете столкнуться с проблемой, которая приводит к неисправности одной или нескольких шестерен.

    Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

    В частности, передачу заднего хода легко принять как должное. Когда мы хотим выехать с проезжей части или парковочного места, мы просто включаем «задний ход» и едем. Многие водители (особенно автолюбители) любят возвращаться на парковку перед тем, как припарковаться.

    Когда ваша машина не движется задним ходом, она, скорее всего, застрянет там, где она припаркована. У вас не будет другого выбора, кроме как выяснить, в чем проблема, и устранить ее на месте или вызвать эвакуатор, чтобы отвезти его в мастерскую по ремонту автомобилей или трансмиссии.

    Основные 7 причин, по которым ваш автомобиль не будет двигаться задним ходом

    # 1 — Низкий уровень трансмиссионной жидкости (ручной или автоматический)

    Если в вашем автомобиле мало трансмиссионной жидкости, у вас могут возникнуть проблемы с реверсированием. . Низкий уровень трансмиссионной жидкости может вызвать всевозможные проблемы с шестернями, такие как проскальзывание шестерен, проблемы с переключением и перегрев шестерен.

    Возможно, ваша передача заднего хода могла быть повреждена из-за перегрева, если в трансмиссии недостаточно жидкости для смазки и охлаждения внутренних шестерен и компонентов.

    Если уровень трансмиссионной жидкости низкий, долейте жидкость, чтобы увидеть, решает ли это проблему, и поищите признаки утечки трансмиссионной жидкости.

    В случае низкого уровня жидкости у вас, вероятно, возникнут проблемы с переключением и с другими передачами. Так что, если ваша машина не движется задним ходом, но в остальном движется нормально, все равно стоит проверить уровень жидкости, но причина, скорее всего, в другом.

    # 2 — Неисправный датчик положения трансмиссии (автоматический)

    Иногда лучше начать с источника.Когда вы переключаете автомобиль с автоматической коробкой передач на задний ход с помощью рычага переключения передач, электронный датчик сообщает модулю управления трансмиссией, что трансмиссия автомобиля должна быть переключена на задний ход.

    Если этот датчик начинает выходить из строя или выходит из строя, он может не позволить автомобилю двигаться задним ходом. Это часто может привести к тому, что автомобиль будет в безвыходном режиме, когда вы не сможете переключиться выше 3-й передачи.

    Найдите лампу проверки двигателя и найдите соответствующие коды неисправностей с помощью диагностического прибора автомобиля, чтобы подтвердить проблему.

    # 3 — Изношенный корпус клапана (автомат)

    Каждая автоматическая коробка передач имеет корпус клапана. Это большой лабиринтный компонент, который направляет поток гидравлической жидкости к клапанам. Это то, что позволяет автомобилю плавно переключать передачи, когда того требует ситуация.

    В случае неисправного корпуса клапана трансмиссии вы можете столкнуться с задержкой переключения на задний ход или просто ничего не происходит после переключения на задний ход и нажатия на педаль газа.

    # 4 — Неисправный механизм переключения (ручной)

    Когда ваш автомобиль не ходит задним ходом с механической коробкой передач и с трудом переключается, обычно виновата неисправность переключателя.Иногда может потребоваться много усилий, чтобы включить переключатель заднего хода, или кажется, что что-то мешает ему войти в слот заднего хода.

    Чаще всего проблема связана с рычагом переключения передач или тросами, поскольку что-то погнуто или сломано. На некоторых автомобилях виноваты втулки переключателя передач, и их замена — хороший первый (и дешевый) шаг к решению проблемы.

    # 5 — Грязная трансмиссионная жидкость или фильтр (ручной или автоматический)

    Иногда трансмиссионная жидкость загрязняется достаточно затвердевшими отложениями или другим мусором, что фактически влияет на переключение транспортного средства на задний ход или другие передачи.

    Хотя это не такая уж распространенная проблема, замена трансмиссионной жидкости и фильтра (если они есть в вашем автомобиле) — дешевое решение.

    Проверьте состояние трансмиссионной жидкости (см. Нашу цветовую таблицу), чтобы узнать, нуждается ли она в замене. Даже если это не решит проблему с задней передачей, вы, возможно, предотвратили проблемы с трансмиссией в будущем.

    # 6 — Сломаны зубья на передаче заднего хода (ручной или автоматической)

    Это чаще всего происходит с автомобилями с механической коробкой передач из-за жестокого обращения со стороны водителя или тех, кто учится управлять рычагом переключения передач и не переключает передачи должным образом.Часто вы слышите щелчки или действительно громкий лязг, когда пытаетесь переключиться на задний ход.

    К сожалению, для этого нет простого решения, и трансмиссию приходится тянуть, а шестерню заменять.

    Связано: косозубые и прямолинейные шестерни

    # 7 — Неисправное стопорное кольцо (ручное)

    Назначение стопорного кольца — предотвратить случайное переключение заднего хода во время движения вперед (что может быть чрезвычайно опасным и вызвать серьезное повреждение трансмиссии).

    Если стопорное кольцо каким-либо образом повреждено или смещено, оно может помешать вам переключиться на задний ход даже в состоянии покоя.

    причин, по которым ваш автомобиль не будет двигаться задним ходом

    Проблемы с переключением передач, безусловно, затруднят вождение, и любую проблему с коробкой передач нельзя игнорировать. Особенно, если ваша машина не движется задним ходом, у вас серьезная проблема. К счастью, есть несколько способов решить проблему дома. В основе изменения сложности может лежать ряд проблем, поэтому ознакомьтесь с этими распространенными дилеммами:

    Селекторный переключатель коробки передач

    Первое, на что нужно обратить внимание, — это селекторный переключатель коробки передач.Если он не работает, компьютер не получит сигнал, говорящий о том, что он должен работать в обратном направлении. Со временем коррозия может нарушить работу этой детали. Чтобы быстро исправить это, попробуйте несколько раз медленно перевести автомобиль из положения парковки в режим заднего хода. Это действие иногда удаляет ржавчину с компонента, делая сигнал более читаемым. Если он не работает, попробуйте обратиться к техническому специалисту для обслуживания.

    Трансмиссионная жидкость и фильтр

    Вы также можете попробовать заменить трансмиссионную жидкость и фильтр, так как твердые частицы могут застрять в дисках, что помешает правильному переключению передач на задний ход.Если это не решит проблему, возможно, дело в другом. Тем не менее, заправка чистых фильтров и жидкости в автомобиль никогда не будет потраченной зря.

    Сцепление

    Если вы управляете механической коробкой передач, попробуйте несколько раз прокачать сцепление. Если это не сработает, вы можете выключить двигатель, а затем переключиться на первую и нейтральную передачу. Оттуда попробуйте вернуться назад. Если он работает при выключенном двигателе, то источником является сцепление. Хорошие новости: изношенное сцепление исправить легче, чем неисправную трансмиссию.

    Прокладки

    Проблема также может быть в двигателе, а не в коробке передач. Если вы посмотрите на уплотнение и звено под двигателем и заметите изношенную прокладку, это может быть причиной ваших проблем. Иногда проблема переключения передач решается заменой резиновых уплотнений. Для выполнения этой задачи вам могут понадобиться специальные инструменты, или, если вам неудобно пытаться ее выполнить, механик должен позаботиться об этом.

    Если ни одна из этих проверок не выявит проблемы, с которой вы можете справиться дома, лучше всего сдать машину в ремонт.Проблемы с трансмиссией могут быть сложными и пугающими, но ваш лучший шанс правильно диагностировать и отремонтировать неисправность — это опытный специалист со специальной подготовкой и навыками.

    По всем вопросам ремонта и технического обслуживания вашего автомобиля звоните сегодня в Mike’s Auto Service & Repair в Спрингфилде, Массачусетс!

    Как заменить гранату на ВАЗ-2109: пошаговая инструкция, рекомендации и подсказки — общество

    В этой статье мы рассмотрим, как поменять гранату на ВАЗ-2109 и аналогичный автомобиль.К последним относятся модели 2108, 21099, 2113, 2114, 2115. Однако все переднеприводные автомобили ВАЗ имеют аналог
    .

    Содержимое

    В этой статье мы рассмотрим, как поменять гранату на ВАЗ-2109 и аналогичные машины. К последним относятся модели 2108, 21099, 2113, 2114, 2115. Однако все переднеприводные автомобили ВАЗ имеют схожую конструкцию, поэтому нашу инструкцию можно использовать при ремонте других моделей. Но сначала давайте разберемся, что такое граната, из чего она состоит и с какой целью обычно устанавливается на автомат.

    Что такое гранат?

    Граната — это разговорное название шарнира равных угловых скоростей, который позволяет передавать движение от коробки передач автомобиля на колеса. Обратите внимание на дизайн привода автомобиля. От коробки передач, состоящей из валов и дифференциала, идут две тяги, на концах которых находятся подвижные элементы (ШРУС). Они позволяют передавать движение на колеса, расположенные ниже оси дифференциала.


    Именно с помощью подвижных шарниров можно реализовать вращение передних колес.По сути, это своеобразная крестовина, которая устанавливается на карданные валы. Но граната намного прочнее и долговечнее. Почему гранат? Просто этот элемент очень похож на этот снаряд и не более того. Состоит из трех частей — внешней и внутренней обойм, шариков между ними. Внутрь запрессована специальная смазка.

    Периодичность замены

    Точный пробег назвать сложно, после которого необходимо произвести замену гранаты 2114. Во многом срок службы элементов зависит от следующих факторов:

    1. Производитель.Отечественные и европейские гранаты служат намного дольше, чем китайские, наводнившие рынок в последние годы.
    2. Качество металла. Главное, чтобы металл был закален, иначе производство будет происходить очень быстро.
    3. Стиль вождения водителя. Если вы привыкли к агрессивному стайлингу, то гранатам не позавидуешь, как, впрочем, и всей машине. Ресурс элементов уменьшается.

    Как увеличить срок службы?

    Гранаты достаточного качества выдерживают 30-60 тыс. Км пробега.В некоторых случаях ресурс увеличивается в 2-3 раза. Для этого нужно соблюдать следующие правила:


    1. Не перегружайте элементы — резкие ускорения и замедления увеличивают износ.
    2. Следите за состоянием пыльников — при их поломке на шарнир попадет пыль и вода. Это разрушит металл.

    Если своевременно поменять пыльники и нанести новую смазку, то гранаты могут прослужить намного дольше. При этом стоит обратить внимание на то, что элементы, установленные на заводе-изготовителе, намного лучшего качества, чем те, что продаются в магазинах.

    Поэтому, если вам посчастливилось стать первым и единственным обладателем девятки, только следите за состоянием пыльников и своевременно их заменяйте.

    Ремонтный инструмент

    Процедура замены гранаты ВАЗ достаточно простая, но придется немного помучиться, так как сбить старый элемент с привода проблематично. Вам понадобятся такие инструменты:

    1. Набор головок и ключей. В частности, вам понадобится гаечный ключ или головка на «30».
    2. Домкрат (лучше всего гидравлический с опорой).
    3. Молоток.
    4. Долото. Перед тем, как поменять гранату на ВАЗ-2109, ее необходимо снять, для этого нужно открутить гайку.
    5. Емкость 4-5 л.
    6. Съемник стопорного кольца.
    7. Тиски.

    Вам также понадобится новый ремкомплект. Он состоит из гранаты, стопорного кольца, смазки, гайки, пыльника и двух зажимов.


    Приступаем к ремонту

    Итак, первым делом демонтируем старую гранату. Кстати, перед тем, как менять пыльник на гранатомете ВАЗ-2109, проводят такие же манипуляции.Дело в том, что его можно заменить только после того, как будет произведен вывод.

    Без этого установить новый бут просто не получится. Вам потребуется произвести следующие манипуляции:

    1. Ослабить колесо на ремонтируемой стороне.
    2. Пробойником нужно расправить края гайки.
    3. Установите упоры под задние колеса, чтобы машина не скатывалась.
    4. Используйте гаечный ключ на 30, чтобы оторвать гайку.
    5. Поднимите ремонтную сторону автомобиля, снимите колесо и подпереть автомобиль.
    6. Отверните гайку гранаты полностью. Обратите внимание, что шайба используется при установке новой гранаты — не потеряйте ее!
    7. Слить масло из коробки передач.
    8. Снимите два болта, которыми шар крепится к рычагу подвески. Проверьте состояние петли — если оно плачевное, придется его поменять.
    9. Скорее всего, вам придется вытащить палец из сустава. Наконечник может помешать удалению гранаты.
    10. Теперь, когда все готово, вы можете стянуть ступицу вместе со стойкой, чтобы освободить ШРУС.

    Как снять гранату с привода?

    Внутренняя граната снимается с КПП легким постукиванием. Но необходимо соблюдать одно условие — если вы вынимаете из ящика сразу две внутренние гранаты, делайте это по очереди. Сначала вынимаем одну, на ее место ставим заглушку, потом вторую. В противном случае дифференциал может просто рассыпаться. А для ремонта потребуется полностью разобрать коробку передач.

    А теперь подробнее поговорим о том, как поменять внешнюю гранату на ВАЗ-2109.Это не очень сложно, но требуется навык. Первый шаг — отрезать старый ботинок — он вам больше не понадобится, поэтому вы можете удалить его этим «варварским» способом. Хомуты, конечно, тоже нужно снять.

    После этого вал плотно зажимается в тисках так, чтобы граната оказалась внизу. Расположите его так, чтобы он плотно прилегал к валу — вы сможете быстрее его сбить. Нанесите несколько сильных ударов по деревянной распорке. Граната должна без проблем оторваться от вала.Нельзя ударить металлическими предметами, так как целостность элемента может быть нарушена. При замене гранат на ВАЗ-2114 необходимо снимать приводы полностью, это значительно упростит ремонт.

    Установка новых петель

    И остался финальный этап — установка новых шарниров на привод. Вы почти все знаете о том, как поменять гранату на ВАЗ-2109. Осталось поставить новый элемент.

    Сначала промываете вал, избавляетесь от пыли, остатков смазки, затем надеваете новый пыльник.Далее проделываем следующие манипуляции:

    1. Установить новое стопорное кольцо.
    2. Осторожно, стараясь не повредить, надеть гранату на вал. Чтобы она села, нужно нанести несколько резких ударов по проставке из дерева.
    3. Нанесите смазку под пыльник и на внутреннюю часть петли. Кстати, в комплекте идет небольшое количество, рекомендуется добавить еще немного.
    4. Зафиксируйте пыльник двумя зажимами.

    После сборки всего привода можно приступать к его установке на автомобиль.Работа проводится в обратной последовательности. Сначала ставим на место внутренний ШРУС, потом внешний.

    Затяните гайку и зафиксируйте зубилом. Для предотвращения коррозии на гайку можно нанести небольшое количество «Литола» и закрыть крышкой. Теперь вы знаете, как самостоятельно поменять гранату на ВАЗ-2109. Процедура не займет много времени, но вы сможете сэкономить много денег. В мастерских попросят за ремонт примерно столько же, сколько за комплект петель (около 1000 руб.).

    комментарии от HyperComments

    Монтажный блок.Распиновка монтажных блоков автомобилей ВАЗ Какой предохранитель идет на дворники ВАЗ 2109

    Блок реле и предохранителей ВАЗ 2109 (монтажный блок) установлен в моторном отсеке, в отсеке перед лобовым стеклом с левой стороны

    Монтажный блок ВАЗ 2109 бывает двух типов, старого образца и нового, они отличаются типами предохранителей, но имеют одинаковое снятие и установку. Ниже — блок предохранителей ВАЗ 2109 старого образца:

    Снятие блока предохранителей ВАЗ 2109

    Откройте капот и снимите крышку с блока реле и предохранителей, нажав на пластиковые защелки

    Сдвиньте резиновую крышку и отсоедините верхний блок с проводами от блока

    Откручиваем две гайки крепления блока

    Вытащить монтажный блок ВАЗ 2109 из отсека перед лобовым стеклом до упора по проводам и отсоединить от него нижние колодки с проводами.Обозначьте контактные площадки: это облегчит работу с последующей установкой

    .

    Удалите восемь винтов, крепящих нижнюю крышку

    Поднимите отверткой и откройте нижнюю крышку блока

    Проверить состояние проводов и качество пайки. Устраните возможные дефекты (отремонтируйте блок своими руками), при выходе из строя замените монтажный блок на новый.

    Установка блока предохранителей ВАЗ 2109

    Установите блок реле и предохранителей в порядке, обратном снятию.После установки проверьте работоспособность всех потребителей. Рекомендуем из соображений безопасности при выходе из строя блока предохранителей ВАЗ 2109 заменить его на новый или поручить ремонт электрику.

    В каждой машине есть блок с предохранителями для разных устройств. Чтобы все это не случайным образом расположилось на кузове автомобиля, был специально создан пластиковый блок с крышкой, в котором аккуратно и заметно установлены предохранители.

    Схемы

    Предохранитель — это устройство, которое защищает, в данном случае, любое электронное устройство от возгорания или замыкания.Предохранители устанавливаются так, что в случае короткого замыкания они сгорают быстрее, чем устройство, которое они защищают. Таким образом, электрический ток прерывается и не течет к устройству, если нить предохранителя сгорела.

    «Девятки», то есть ВАЗ 2109, бывают двух типов:

    Блок предохранителей с кодом 17.3722 устанавливался на автомобилях этой модели до 1998 года. Внутри блока находится инженерная плата, к которой припаиваются контакты проводки, реле и предохранители.

    Если, то причина либо в предохранителе, либо в электрической цепи.

    Блок предохранителей с маркировкой 2114-3722010-60 был установлен на автомобиле 2109 после 98 года. Предохранители уже начали использоваться в этом блоке.

    Блок предохранителей карбюраторного и инжекторного двигателей ВАЗ 2109 ничем не отличается. Деление происходит только до и после 98.

    Блок питания расположен аналогично. Он находится под капотом, слева под лобовым стеклом.

    В чем разница между старым и новым блоком предохранителей для 2109?

    Отличия заключаются в следующем:

    1. Обозначение.
    2. Номинальная мощность.
    3. В новом блоке предохранителей нет таймера омывателя заднего стекла и реле электродвигателя вентилятора охлаждения.

    Блок старомодный

    Номер предохранителя: Сила тока: Что защищает:
    F1 10A Резервный (дополнительный) предохранитель
    F2 10A Указатели поворота, прерыватель аварийной сигнализации (при включенной аварийке), контрольная лампа аварийной сигнализации
    F3 10A Задний стоп-сигнал, лампы освещения салона
    F4 20A Обогрев заднего стекла, контакты включения обогрева заднего стекла, гнездо для переноски, прикуриватель
    F5 20A Звуковой сигнал (клаксон), выключатель звукового сигнала
    F6 30A Резервный предохранитель
    F7 30A Электродвигатель вентилятора печки, электродвигатель омывателя лобового стекла, реле включения электровентилятора радиатора, реле включения обогрева заднего стекла, контрольная лампа включения обогрева на заднем стекле, свет бардачка
    F8 7.5А Резервный предохранитель
    F9 7,5A Резервный предохранитель
    F10 7,5A Левый габаритный огонь
    F11 7,5A Правый габаритный фонарь
    F12 7,5A Фара ближнего света правая
    F13 7,5A Фара ближнего света левая
    F14 7,5A Левая фара дальний свет, контрольная лампа дальнего света
    F15 Фара дальнего света правая
    F16 15A Указатели поворота и реле-прерыватель аварийки (при включенных поворотниках), контрольная лампа указателей поворота, задних фонарей заднего хода, мотор-редуктор и реле включения дворников, контрольная лампа давления масла, контрольная лампа ручной тормоз, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, контрольная лампа резерва топлива, вольтметр

    Блок предохранителей 17.3722
    Реле

    Перечислим номера реле и их функции в таблице:

    Номер реле Функции
    1 Производительность чистящих элементов передней оптики
    2 Работоспособность мотора омывателя заднего стекла
    3 Защита от поломки указателя поворота и световой сигнализации
    4 Защита от выхода из строя электродвигателя стеклоочистителя
    5 Позволяет определить исправность лампы
    6 Защита от перенапряжения обогрева заднего стекла
    8 Фара дальнего света
    9 Фары ближнего света
    11 Отвечает за работу вентилятора охлаждения двигателя… Если это реле выйдет из строя, двигатель может перегреться.
    12 Звуковой сигнал

    Блок предохранителей новый

    В таблице приведены обозначения предохранителей, что они защищают и на какой ток рассчитаны:

    Номер предохранителя Номинальный ток Функции
    1. 8A Резервный предохранитель
    2. 8A Резервный предохранитель
    3. 8A Резервный предохранитель
    4. 16A Катушка реле вентилятора радиатора, электрическая цепь переключателя и электродвигателя печки
    5. 3A Выключатель аварийного света в режиме указателя поворота, прерыватель указателя поворота, переключатель указателя поворота, индикатор указателя поворота, индикатор указателя поворота, переключатель оптики заднего хода, фонари заднего хода, тахометр, вольтметр, указатель уровня бензина, датчик уровня бензина, указатель уровня бензина, индикатор температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры, контрольная лампа и датчик аварийного давления масла, лампа аварийного тормоза, гидравлический переключатель тормозной системы, переключатель ручного тормоза
    6. 8A Выключатель стоп-сигналов и лампы внутреннего освещения
    7. 8A Лампы освещения салона, контрольная лампа включения габаритов, лампа подсветки ручки отопителя и прикуривателя, лампа освещения бардачка, выключатель и лампа освещения приборной панели
    8. 16A Звуковой сигнал, выключатель звукового сигнала, электродвигатель вентилятора радиатора
    9. 8A Фонарь левый, фонарь задний левый
    10. 8A Фонарь правый, фонарь задний правый, выключатель противотуманного света, контрольная лампа противотуманного света
    11. 8A Выключатель и прерыватель указателей поворота, указатели поворота, контрольная лампа в режиме аварийной сигнализации
    12. 16A Прикуриватель, патрон для переноски лампы
    13. 8A Дальний свет, правая фара
    14. 8A Дальний свет левой фары, контрольная лампа дальней оптики
    15. 8A Ближний свет, правая фара
    16. 8A Левая фара ближнего света
    Реле

    В таблице приводим распиновку блока предохранителей новой модели 2109:

    Обозначение реле Что делает:
    K1 Без него двигатель омывателя заднего стекла работать не будет.
    K2 Ответственный за работу указателей поворота и световой сигнализации
    K3 Обеспечивает работу стеклоочистителя
    К4 Защищает стоп-сигналы и габариты автомобиля
    K5 Обеспечивает включение дальнего света
    K6 Обеспечивает работу омывателя оптики
    K7 Защищает электродвигатель стеклоподъемника, если он установлен на вашем автомобиле
    K8 Звуковой сигнал или просто клаксон
    K9 Защищает от перенапряжения на вентилятор охлаждения двигателя
    K11 Ответственный за работу обогревателя заднего стекла
    К12 Обеспечивает работу ближнего света фар

    Снятие и замена

    Если какое-либо устройство не работает, первым делом нужно найти причину самого простого действия, а это проверка предохранителя.То есть сначала ищем нужный предохранитель, отвечающий за конкретное устройство, потом проверяем, исправен он или перегорел.

    Как заменить предохранитель:
    1. Открыть капот, отсоединить массу аккумулятора (-).
    2. Открыть БП.
    3. На внутренней крышке блока нанесено обозначение, где и какой предохранитель находится.
    4. Снимите предохранитель.
    5. Установите новый и проверьте.

    Видео

    Сборка блока предохранителей ВАЗ 2109.

    Как снять блок питания.

    Как паять цепь блока предохранителей.

    Блоки предохранителей, которые устанавливаются на ВАЗ 2109, предназначены для совмещения электропроводки … Основная задача блока питания — не допустить поломки электрооборудования, установленного в автомобиле.

    Блоки крепления предохранителей карбюратор ВАЗ 2109 и инжектор ВАЗ 2109, есть ли разница

    Если говорить о блоках предохранителей, то коэффициент используемой системы впрыска топлива (инжектор или карбюратор) вообще не играет.Блоки питания будут отличаться только годом выпуска автомобиля. То есть монтажные блоки форсунки и карбюратора одинаковые.

    Блок предохранителей ВАЗ 2109 где он расположен

    Искомый агрегат находится под капотом напротив водительского сиденья, фактически под самим лобовым стеклом.

    Блок предохранителей ВАЗ 2109 (выпуск до 1998 г.) и ВАЗ 2109 (выпуск после 1998 г.), в чем разница

    Всю линейку ВАЗ 2109 можно разделить на две категории — выпускаемые до 1998 года и выпускаемые после 1998 года.Старые автомобили комплектуются блоком питания с маркировкой 17.3722. Этот блок предохранителей состоит из инженерной платы и корпуса. К плате припаяны реле, контакты проводов и предохранители. На обновленных версиях «девяток», выпускавшихся после 1988 года, БП имеет маркировку 2114-3722010-60. Вот мы уже видим предохранители.


    БП 17.3722

    Различия между старой и обновленной версиями заключаются в следующем:

    • Монтажный блок элементов имеет разную маркировку.
    • Номинал предохранителей другой.
    • В новом агрегате нет реле времени омывателя заднего стекла и реле электродвигателя вентилятора охлаждения.

    Монтажный блок предохранителей ВАЗ 2109 старого образца, расшифровка предохранителей

    Цепь защищенная Сила тока Номер предохранителя
    Запасной 10A F1
    Контрольная лампа, прерыватель аварийной сигнализации, указатели поворота 10A F2
    Освещение салона, стоп-сигналы задние 10A F3
    Прикуриватель, гнездо для переноски, контакты включения обогрева заднего стекла, элемент обогрева заднего стекла 20A F4
    Клаксон 20A F5
    Запасной 30A F6
    Освещение вещевого ящика, реле включения обогрева заднего стекла, реле включения обогрева заднего стекла, реле включения вентилятора радиатора, электродвигатель омывателя лобового стекла, электродвигатель вентилятора печки 30A F7
    Запасной 7.5А F8
    Запасной 7,5A F9
    Фара левая сторона 7,5A F10
    Забортная фара правая 7,5A F11
    Фара ближнего света правая 7,5A F12
    Фара ближнего света левая 7,5A F13
    Фара дальнего света левая, контрольная лампа включения дальнего света 7.5А F14
    Фара дальнего света правая 7,5A F15
    Вольтметр, индикатор резерва топлива, индикатор уровня топлива, индикатор температуры охлаждающей жидкости, сигнальные лампы стояночного тормоза, давление масла, указатели поворота, реле включения стеклоочистителя, фонари заднего хода, реле аварийной сигнализации, указатели поворота 15A F16

    Реле монтажного блока ВАЗ 2109 старого образца, расшифровка

    Монтажный блок предохранителей ВАЗ 2109 нового образца для карбюраторных и инжекторных двигателей, расшифровка


    Новый БП
    Цепь защищенная Номинальный ток Номер предохранителя
    Запасной 8A 1
    Запасной 8A 2
    Запасной 8A 3
    Цепь выключателя электродвигателя и печки, реле вентилятора радиатора 16A 4
    Выключатель стояночного тормоза и гидравлической тормозной системы, лампа аварийного тормоза, датчик давления масла и контрольная лампа, датчик температуры, индикатор температуры охлаждающей жидкости, индикатор уровня топлива, датчик уровня топлива, индикатор уровня топлива, вольтметр, тахометр, фонари заднего хода, оптика передача заднего хода, указатели поворота и сигнальные лампы указателей поворота, выключатель и прерыватель указателей поворота, выключатель аварийного освещения 3A 5
    Выключатель внутреннего освещения и стоп-сигнала 8A 6
    Лампа и выключатель освещения приборной панели, лампа освещения перчаточного ящика, лампа подсветки ручек прикуривателя и обогревателя, контрольная лампа включения габаритов, лампы освещения салона 8A 7
    Электродвигатель вентилятора радиатора, звуковой сигнал 16A 8
    Фонарь левого габарита, фонарь левого заднего габарита 8A 9
    Лампа правого габаритного огня, лампа заднего правого габаритного огня, контрольный свет и выключатель противотуманных фар 8A 10
    Лампы указателя поворота, прерыватель и выключатель указателей поворота, контрольная лампа в аварийном режиме 8A 11
    Патрон для переноски, прикуриватель 16A 12
    Дальний свет (правая фара) 8A 13
    Дальний свет (левая фара), контрольная лампа дальней оптики 8A 14
    Ближний свет (правая фара) 8A 15
    Ближний свет (левая фара) 8A 16

    Реле монтажного блока ВАЗ 2109 нового образца, расшифровка

    Где схема предохранителей

    Схема предохранителей напечатана на противоположной стороне пластиковой крышки, закрывающей устройство.

    Как узнать, перегорел ли предохранитель

    Неисправность предохранителя можно определить по расплавленной нити накала — плавкий элемент, который плавится и замыкает контакты, предотвращая повреждение электрического оборудования под высоким напряжением.

    Безопасность при работе под напряжением

    Обязательно отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора.

    Разборка и замена предохранителей своими руками (подробно)

    Заказ на работы:


    Блоки предохранителей, устанавливаемые на автомобили ВАЗ 2109 старых и обновленных версий, служат для объединения всей электропроводки.

    Основная задача блока питания — предотвращение поломок электрооборудования, установленного в автомобиле.

    Схемы

    Всю линейку автомобилей ВАЗ 2109 условно можно разделить на две ветви — произведенные до 1998 года и выпущенные после 1998 года.

    Старые автомобили оснащены блоками предохранителей с маркировкой 17.3722. Этот блок питания состоит из корпуса и инженерной платы. К плате припаяны контакты проводов, предохранители и реле.

    Более новые версии девяток, начало выпуска которых состоялось в 1998 году, здесь блок питания имеет маркировку 2114-3722010-60. Здесь мы уже видим предохранители.

    Если говорить о блоках предохранителей, то коэффициент используемой системы впрыска топлива — карбюраторной или инжекторной — вообще не играет. Блоки питания будут отличаться только годом выпуска машины. Поэтому монтажные блоки для карбюратора и инжектора одинаковые.

    Нужный монтажный блок тоже везде одинаков — в моторном отсеке напротив водительского сиденья, почти под самим лобовым стеклом.

    Отличия

    Есть ли отличия между старой и новой версиями БП? Конечно. Они следующие:

    • Детали монтажного блока помечены иначе;
    • Номинал предохранителя другой;
    • Новый блок питания не имеет реле электродвигателя вентилятора охлаждения и реле времени омывателя заднего стекла.

    Блок питания старого образца

    В первую очередь рассмотрим блоки питания старого образца, которые до сих пор довольно часто встречаются на автомобилях ВАЗ 2109.Причем, как мы уже говорили, как с инжекторными, так и с карбюраторными двигателями.

    Номер предохранителя

    Сила тока

    Цепь, которую он защищает

    Резервный предохранитель

    Указатели поворота, выключатель аварийной сигнализации (в аварийном режиме), лампа аварийной сигнализации

    Задний стоп-сигнал, освещение салона

    Элемент обогрева заднего стекла, контакты включения обогрева заднего стекла, гнездо для переноски, прикуриватель

    Звуковой сигнал (клаксон), выключатель звукового сигнала

    Резервный предохранитель

    Электродвигатель вентилятора печки, электродвигатель омывателя лобового стекла, реле включения вентилятора электрорадиатора, реле обогрева заднего стекла, контрольная лампа обогрева заднего стекла, лампа освещения вещевого ящика

    Резервный предохранитель

    Резервный предохранитель

    Фонарь левый габаритный

    Фонарь правый габаритный

    Фара ближнего света правая

    Фара ближнего света левая

    Левая фара дальнего света, контрольная лампа дальнего света

    Фара дальнего света правая

    Указатели поворота и реле-прерыватель аварийной сигнализации (в режиме индикации указателей поворота), контрольная лампа поворотников, фонарей заднего хода, мотор-редуктор и реле включения дворников, контрольная лампа включения давление масла, контрольная лампа ручного тормоза, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, контрольная лампа запаса топлива, вольтметр

    Реле

    Кроме обозначений предохранителей вам будет не лишним узнать, какой номер реле в монтажной колодке за какие функции отвечает.

    Номер реле

    Функции

    Производительность чистящих элементов передней оптики

    Работоспособность мотора омывателя заднего стекла

    Защита от поломки указателя поворота и световой сигнализации

    Защита от выхода из строя электродвигателя стеклоочистителя

    Позволяет определить исправность лампы

    Защита от перенапряжения для обогрева заднего стекла

    Лампы дальнего света

    Ближний свет фар

    Отвечает за работу вентилятора охлаждения двигателя.Если это реле выходит из строя, увеличивается риск перегрева двигателя.

    Горн рабочий

    Блок питания нового типа

    Здесь блок-схема сборки устроена немного иначе, но она более актуальна для владельцев ВАЗ 2109, так как большая часть сохранившихся в эксплуатации до наших дней девяток — это модернизированные версии.

    Схема актуальна как для карбюраторных, так и для инжекторных двигателей.

    Номер предохранителя

    Номинальный ток

    Электрическая цепь, за которую отвечает

    Резервный предохранитель

    Резервный предохранитель

    Резервный предохранитель

    Катушка реле вентилятора радиатора, электрическая цепь переключателя и электродвигателя печки

    Выключатель аварийного света в режиме указателя поворота, выключатель указателя поворота, выключатель указателя поворота, индикатор указателя поворота, индикатор указателя поворота, переключатель оптики заднего хода, фонари заднего хода, тахометр, вольтметр, указатель уровня бензина, датчик уровня бензина, указатель уровня бензина, индикатор температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры, контрольная лампа и датчик аварийного давления масла, лампа аварийного тормоза, выключатель гидравлики тормоза, выключатель ручного тормоза

    Выключатель стоп-сигналов и лампы внутреннего освещения

    Лампы освещения салона, контрольная лампа включения габаритов, лампа подсветки ручек отопителя и прикуривателя, лампа освещения бардачка, выключатель и лампа освещения приборной панели

    Звуковой сигнал, выключатель звукового сигнала, электродвигатель вентилятора радиатора

    Фонарь левый, фонарь задний левый

    Фонарь правый, фонарь задний правый, выключатель противотуманного света, контрольная лампа противотуманного света

    Переключатель указателей поворота и прерыватель, лампы указателей поворота, контрольная лампа в аварийном режиме

    Прикуриватель, патрон для переноски лампы

    Дальний свет, правая фара

    Дальний свет левой фары, контрольная лампа дальней оптики

    Ближний свет, правая фара

    Левая фара ближнего света

    Реле

    Что касается реле в монтажном блоке нового образца на ВАЗ 2109, то здесь распиновка следующая.

    Номер реле

    Его функции

    Без него двигатель омывателя заднего стекла работать не будет.

    Ответственный за работу указателей поворота и световой сигнализации

    Обеспечивает работу стеклоочистителя

    Защищает стоп-сигналы и габариты автомобиля

    Обеспечивает работу дальнего света

    Обеспечивает работу омывателя оптики

    Защищает электродвигатель стеклоподъемника, если он установлен на вашем автомобиле

    Звуковой сигнал или просто клаксон

    Защищает от перенапряжения на вентилятор охлаждения двигателя

    Ответственный за работу обогревателя заднего стекла

    Обеспечивает работу ближнего света фар

    Необходимо не только понимать расположение того или иного предохранителя, реле, но и знать, как заменить вышедший из строя элемент.

    Разборка и замена

    Если ваше оборудование вышло из строя, вы должны сначала проверить состояние предохранителя, отвечающего за него.

    На практике снять и удалить непригодный предохранитель или реле несложно. Для этого вам необходимо:

    • Поднимите капот и отключите минус от АКБ … Так как вы работаете с блоком предохранителей, отвечающим за электрооборудование, то автомобиль в этот момент не должен находиться под напряжением;
    • Найдите монтажный блок.Он расположен в моторном отсеке напротив водительского сиденья прямо под лобовым стеклом. Сверху блок закрывается пластиковой крышкой … Чтобы снять ее, просто отожмите защелки по бокам;
    • Снимите крышку и посмотрите на ее обратную сторону. Есть электрическая схема, показывающая расположение того или иного предохранителя, реле. Просто найдите элемент, который отвечает за вышедшее из строя оборудование по таблицам выше;
    • Снимите предохранитель. Все монтажные блоки снабжены специальными плоскогубцами.Не рекомендуется извлекать предохранители вручную. Реле снимаются небольшими покачиваниями вверх и вниз;
    • Заменить неисправный компонент.

    Отказ предохранителя определяется по расплавленной нити накала. Это плавкие элементы, которые плавятся и замыкают контакты, предотвращая повреждение оборудования от перенапряжения.

    Вот и все, осталось только заменить элемент блока предохранителей, закрыть крышку, поставить на место клемму аккумулятора и проверить работу оборудования.

    Где находится блок предохранителей карбюратора ВАЗ 21099? Сама плата находится под капотом с левой стороны лобового стекла и прикрыта крышкой. Также на ней изображена принципиальная схема подключения каждого из предохранителей и их номинал (указан в допустимом диапазоне тока, то есть в амперах). Сам монтажный блок ВАЗ закрыт пластиковым корпусом. Также есть запасные предохранители (по бокам). Однако в «девятке» есть второй блок, который уже находится в машине.Вот те предохранители, которые отвечают за подключение силовой цепи к бензонасосу и некоторым другим узлам.

    Блок-схема предохранителей в ВАЗ 21099

    Прежде всего, стоит отметить, что в ВАЗ 21099 нового типа, которые выпускаются с 1998 года, были установлены новые вариации блока питания с П-образными предохранителями.


    принцип работы такой же, но элементы не взаимозаменяемые. Желательно учитывать этот аспект при ремонте или замене предохранителей.Блок питания нового типа имеет сигнальную цепь, идущую на щиток приборов. Это индикатор, который загорается при возникновении неисправности в работе самого агрегата и электрической цепи. Эта цепь отсутствовала в автомобилях старого образца. В некоторых автомобилях его перенесли на подушку безопасности (индикатор срабатывания).

    Схема монтажного блока (ИЗОБРАЖЕНИЕ 1), который находится под капотом, находится на крышке с внутренней стороны … Это условная схема с отметками, где расположен каждый из предохранителей и за какую цепь он отвечает .Также схема монтажного блока ВАЗ 2109 дополнительно напечатана в инструкции по эксплуатации автомобиля … С ее помощью можно за считанные секунды найти расположение любой из электрических цепей, что дает необходимую информацию для диагностики электрооборудования. контурный контакт. Но при этом некоторые из них соединяют несколько цепочек. Например, F4 — это не только предохранитель прикуривателя, но и реле, отвечающее за обогрев заднего стекла (если есть) и разъем для переносной осветительной лампы.

    Если рассматривать блок предохранителей инжекторный ВАЗ 21099 (без карбюратора), то схема подключения там идентична. Единственное исключение — некоторые цепи не будут закрыты, но это нормально. Как всегда, это можно сравнить с обычной схемой, которая нанесена на крышку монтажного блока.

    Изображение 1. Схема монтажного блока.

    Несколько слов о самих предохранителях

    Предохранитель

    А — это просто кусок проводника с определенным сопротивлением и максимальной критической нагрузкой.При превышении указанного диапазона его внутренняя часть просто перегорает, а электрическая цепь разрывается, предотвращая возгорание проводки (и ее изоляции).

    В автомобиле для каждой из электрических цепей устанавливаются свои предельные значения по току. Например, тот, который отвечает за работу прикуривателя ВАЗ, рассчитан на 20 Ампер. Естественно, если сюда поставить предохранитель более низкого номинала, то при малейшем превышении его номинала он просто перегорит.Если поставить с высоким рейтингом, то при превышении допустимого значения загорится электропроводка. Поэтому это недопустимо и считается нарушением элементарных норм безопасности при эксплуатации транспортного средства.

    Запчасти изначально устанавливаются в блок предохранителей ВАЗ 21099 прямо с завода. Они расположены по обе стороны от основной платы. В ВАЗ 2108 — точно так же, но внутри салона размещены только реле, отвечающие за работу бензонасоса и обогрев заднего стекла (а также магнитолу).

    Интересно, что максимально возможная нагрузка на блок предохранителей исходит от цепи, соединяющей электрические стеклоподъемники. Там максимальный ток может составлять 30 Ампер. В блоках нового образца его заменили на эталон на 20 ампер.

    Как правильно заменить предохранители? Для этого вам понадобится:

    • выключить мотор;
    • снимаем отрицательную клемму с аккумуляторной батареи. Желательно подождать еще несколько минут для устранения остаточного напряжения;
    • снимаем крышку блока предохранителей 2109;
    • используйте мультиметр, чтобы найти вышедший из строя предохранитель;
    • проверить цепь на короткое замыкание;
    • поставил новый предохранитель;
    • подать напряжение на цепь и убедиться в отсутствии повторной перегрузки.

    Ни в коем случае нельзя проводить ремонт с использованием неоригинальных комплектующих, а тем более заменять их проводниками сторонних производителей. Среди российских водителей популярна тенденция ставить вместо предохранителя пятикопеечные монеты (это можно сделать и на «девятке» старого образца). При этом нужно знать, что вы можете не только сжечь всю электронику автомобиля, но и вызвать пожар!

    Как проверить исправность электрической цепи?

    Чтобы проверить блок ВАЗ 2109 на работоспособность, достаточно измерить мультиметром каждую из цепей.

    В вариантах карбюраторного мотора это предельно просто, так как контакты блока полностью разомкнуты. Если будет обнаружено несколько разрывов, дешевле и проще будет просто заменить весь блок. Подойдет новый образец, да еще от 2114 — там они одинаковые.

    Если работает только одна из частей блока, то придется искать обрыв цепи. Поиск поможет узнать следующие правила:

    • Если не работает схема, отвечающая за питание печки, то нужно искать неисправный элемент с помощью F4 или F7.Последний отвечает за работу вентилятора, нагнетающего теплый воздух внутрь салона;
    • замена прикуривателя потребуется, если не работают сразу несколько цепей: F4, F10, блок 7;
    • реле F7 отвечает за омыватели, патрон лампы и щетки заднего стекла;
    • — в случае выхода из строя топливного насоса «виновником» является плата предохранителей, которая находится с левой стороны руля (внутри автомобиля).

    Это те неисправности, с которыми чаще всего приходится сталкиваться водителям.

    Покрасить пластик: Как покрасить пластик своими руками? Видео окрашивания пластика в домашних условиях

    Posted on by alexxlab

    Как покрасить пластик из баллончика. Выбираем материалы KUDO

    Процесс окрашивания пластика из аэрозольного баллона имеет свои особенности. В первую очередь они касаются выбора материалов и подготовки поверхности. Разберем процесс шаг за шагом.

    Какие пластики можно красить, а какие нет?

    Практически невозможно окрасить изделия из полиэтилена, тефлона, силикона и полипропилена – краска на них попросту не ложится либо держится очень слабо. Остальные пластики как правило можно окрасить. Но следует иметь в виду, что существуют десятки тысяч разных пластиков, и некоторые из них могут преподнести сюрприз. Поэтому, если имеете дело с каким-то материалом впервые, лучше всего провести пробное окрашивание на небольшом участке.

    Подготовка поверхности. Грунтование

    По возможности, если пластик достаточно твердый, поверхность лучше заматировать при помощи специальной абразивной губки. Адгезия к матовой поверхности всегда будет выше, чем к глянцевой. Выбор грунта зависит от вида эмали, которую предполагается наносить на пластик и от состояния поверхности.

    Если планируется использование акриловой эмали или грунт-эмали, можно обойтись без использования Активатора адгезии KU-6000 – акриловые материалы имеют хорошую адгезию к пластикам и высокую эластичность. Но использование Активатора адгезии ситуацию не испортит, а лишь дополнительно улучшит. Активатор наносят в один тонкий слой.

    Если предполагается использовать алкидные эмали, применение Активатора адгезии KU-6000 становится обязательным. Без него адгезия алкидных материалов к пластику будет невысокой. К тому же алкидные эмали менее эластичны, поэтому покрывать ими пластик рекомендуется только в случае крайней необходимости. Например, когда требуется обеспечить высокую стойкость к воздействию растворителей и к истиранию.

    Если поверхность имеет мелкие дефекты в виде царапин или другие неглубокие повреждения, на нее нужно нанести акриловый грунт-наполнитель KU-220X или универсальный акриловый грунт KU-210X достаточно толстым слоем. После высыхания грунт-наполнитель следует отшлифовать мелкой наждачной бумагой.

    Нанесение эмали – окрашивание

    Окрашивать пластиковые поверхности можно акриловыми, алкидными и эфироцеллюлозными (автомобильная база металлик) эмалями. Но вначале нужно обратить внимание на грунт-эмаль для пластика KU-60XX. Как видно из названия, ее можно использовать и в качестве грунта, и в качестве финишного покрытия. Её можно нанести непосредственно на пластик (можно и на Активатор адгезии, и на акриловый грунт) в несколько слоев. И всё, матовое покрытие, соответствующее одному из цветов RAL, готово. Но если подходящего цвета в палитре грунта-эмали нет, можно поверх нее нанести ту эмаль, которая больше всего понравилась.

    Лучше всего для нанесения на пластик подойдут акриловые материалы: универсальная быстросохнущая высокоглянцевая и матовая эмаль RAL KU-AXXXX и эмаль шелковисто-матовая SATIN RAL.

    Акриловые металлики SILVER GRAIN FINISH, REFLECTIVE FINISH, MIRROR FINISH, хоть и отличаются по типу пигмента (подробнее о типах пигментов здесь) наносят только на предварительно загрунтованные поверхности. Грунт ‑ акриловый KU-210X.

    Алкидные краски в баллончиках наносить на пластик можно только по Активатору адгезии KU-6000. Алкидные эмали имеют особенности при нанесении, сушке и полимеризации, поэтому вначале рекомендуем почитать о них вот здесь.

    Эфироцеллюлозную автомобильную эмаль металлик также наносят на акриловый грунт. Про ремонтную окраску автомобильного пластика можно прочтитать в этой статье

    Финишное покрытие – Нанесение лака

    Обязательно покрывать лаком нужно только автомобильный металлик на эфироцеллюлозной основе. Лучше всего подойдет 1К акриловый автомобильный лак KU-9010, также можно использовать универсальные акриловые KU-9002 и KU-9004 (глянцевый и матовый).

    Для придания глянца и дополнительной защиты можно покрыть лаком матовые акриловые эмали, но это не обязательно.

    Алкидную эмаль покрывать лаком не стоит – она сама дает достаточный глянец и по прочности превосходит акриловый лак.

    как и чем это сделать, подробный алгоритм действий

    Изделия из различного пластика сегодня широко распространены, что неудивительно. Этот материал лёгок, прочен и долговечен. Однако со временем он может потерять первоначальный лоск. Да и расцветка может надоесть. К примеру, пластиковые окна могут быть только белыми. Но ведь кому-то хочется изменить их цвет. Сегодня поговорим о том, как и, главное, чем можно покрасить пластик и сложно ли это сделать самостоятельно в домашних условиях. Также следует разобраться, какой пластик можно окрасить, а какой не поддаётся данной процедуре.

    Читайте в статье

    • 1 Различные типы пластика и возможность их окраски
    • 2 Чем красить: виды составов для пластика
      • 2.1 Водостойкая акриловая эмаль и её особенности
      • 2.2 Полиуретан-акриловые красители для ПВХ и их применение
      • 2.3 Особенности матовой краски софт-тач
      • 2.4 Аэрозольные универсальные составы и краски для пластика
    • 3 Как покрасить пластиковые детали: пошаговая инструкция
      • 3.1 Алгоритм действий при нанесении краски на пластик
    • 4 Чем отличается работа с кистью от покраски баллончиком
    • 5 Техника безопасности и средства индивидуальной защиты
    • 6 Как правильно сушить окрашенные поверхности
    • 7 В заключение

    Различные типы пластика и возможность их окраски

    Большинство типов пластмассы поддаётся окраске, однако существуют и исключения. Речь идёт о полистироле, поликарбонате и полиэтилене. Такие типы пластика покрасить не получится. Однако и остальные пластмассы требуют определённого подхода.

    ФОТО: rosspolimer.ruПолистирол – такой материал покрасить точно не удастся

    Если говорить о мягких пластиковых элементах, то для их окраски необходимо использовать эластичные эмали. Более жёсткие будут попросту лопаться. А вот универсальные акриловые эмали можно использовать уже для твёрдого пластика. Но и это ещё не всё. Покраска пластмассы требует производства определённых подготовительных работ. Речь идёт об обезжиривании и грунтовании. При этом нужно помнить, что не каждая грунтовка подойдёт. По ходу сегодняшней статьи мы попробуем разобраться, какие составы нужно применять в том или ином случае, а какими лучше не пользоваться.

    ФОТО: sota-spb.polygalvostok.ruЕщё один материал, не поддающийся покраске – поликарбонат

    Чем красить: виды составов для пластика

    В идеале для пластиковых поверхностей необходимо использовать специальную краску. При этом лучше, если она будет аэрозольной, в баллончике. Такие ЛКМ (лакокрасочные материалы) не требуют определённых навыков или опыта подобных работ. Если же домашнему мастеру удобнее работать по старинке, с кистью, то оптимальным будет использование акриловых составов. Попробуем перечислить все возможные ЛКМ, которые могут использоваться для окраски пластмассы. Приемлемо использование:

    • водостойкой акриловой эмали;
    • полиуретановой краски;
    • структурного состава;
    • матовой краски софт-тач;
    • аэрозольных ЛКМ.

    Имеет смысл немного остановиться на каждой из разновидностей.

    ФОТО: gidpokraske.ruМожно покрасить пластик даже такой люминесцентной краской

    Водостойкая акриловая эмаль и её особенности

    Этот состав является двухкомпонентным и состоит из самой краски, которая является основой, и специального химического состава – отвердителя. Именно он придаёт покрытию прочность и устойчивость к механическому воздействию, а также ультрафиолету. В результате нанесения подобной эмали поверхность приобретает вид, как после нанесения качественного лакированного покрытия. Предварительной подготовки при нанесении подобного состава не требуется, если поверхность не сильно загрязнена.

    ФОТО: drive2.ruВодостойкая эмаль на алкидной основе. Такая может продаваться и в обычной банке

    Оптимальным будет применение подобных составов на больших площадях или там, где поверхность будет постоянно подвергаться механическим воздействиям.

    Полиуретан-акриловые красители для ПВХ и их применение

    Те же акриловые краски на водной основе, в которые добавляется полиуретан. Такие составы идеальны для больших площадей, требующих защиты от влаги и иных погодных явлений. Полиуретан-акриловые краски применяются для сайдинга, сэндвич-панелей, жёсткого ПВХ, металлопластиковых дверей или оконных рам.

    ФОТО: proflistsochi.ruТакая краска прекрасно подойдёт для пластиковой черепицы

    Подобные составы легко колеруются. При этом при добавлении текстурных примесей можно добиться эффекта дерева или штукатурки на окрашиваемой поверхности.

    ФОТО: gidpokraske.ruАкриловые краски на водной основе можно легко заколеровать под любой оттенок

    Особенности матовой краски софт-тач

    Пластик, покрытый краской софт-тач, очень приятен на ощупь. Именно поэтому подобные составы чаще всего применяются для таких изделий, как фонарики, бинокли, ручной инструмент, компьютерная мышь и даже детские игрушки. Звукоизоляция, светопоглощение – всё это софт-тач.

    ФОТО: ru.gecid.comМатовая краска софт-тач ложится очень аккуратно

    Наиболее распространённым цветом подобной краски является чёрный, однако при необходимости можно найти и другие оттенки. Широкое применение софт-тач нашла в декорировании автомобилей, а именно салонов. Её несомненным плюсом можно назвать то, что она не стекает на вертикальных поверхностях. При этом все острые углы визуально сглаживаются.

    ФОТО: drive2.ruДля автомобильных зеркал софт-тач подходит идеально

    Аэрозольные универсальные составы и краски для пластика

    Наиболее удобные ЛКМ, с которыми легко сможет работать даже новичок. В баллонах выпускается два вида красок – эмаль для ПВХ, придающая глянцевый насыщенный цвет, и софт-тач, дающая матовый оттенок, приятный на ощупь.

    Баллончиком легко окрашивать большие поверхности. Расход краски при этом значительно меньше, чем при работе с кистью или валиком. Однако не стоит при работе забывать о средствах индивидуальной защиты – очках, респираторе, перчатках.

    ФОТО: prodez.ruСредствами индивидуальной защиты пренебрегать не стоит

    Как покрасить пластиковые детали: пошаговая инструкция

    Не всегда можно понять технологию производства того или иного действия, просто ознакомившись с текстовой информацией. Намного легче усвоить процесс на основании примеров. Поэтому сегодняшняя пошаговая инструкция будет представлена уважаемому читателю на основе фото выполняемых действий с описанием процесса. Такой формат упростит понимание.

    Для начала разберёмся, какие инструменты и материалы понадобятся для работы. Окрашивание будет производиться аэрозольной краской, также будет использован грунт для пластика (в баллоне). Дополнительно следует подготовить наждачную бумагу и растворитель.

    ФОТО: prodez.ruГрунт адгезионный – это обязательный компонент при работе с пластиком

    Алгоритм действий при нанесении краски на пластик

    Для примера сегодня были взяты ревизионные лючки, которые всегда продаются лишь в белом цвете. А ведь кафель в ванной может иметь иные оттенки. В этом случае скучный белый цвет будет очень невыгодно выделяться. А значит, нужно с ним поработать.

    ИллюстрацииВыполняемое действие
    При такой расцветке кафельной плитки в ванной закрывать ревизионное отверстие белым лючком совершенно не хочется. Это значит, что пластик придётся окрашивать.
    Вот такие лючки были подготовлены. Сначала их нужно тщательно вымыть губкой с любым средством для посуды или даже хозяйственным мылом. Это позволит удалить жирную плёнку и иные загрязнения с поверхности.
    Сразу же нужно подготовить и грунт. Лучше, если это будет именно грунт для пластика, хотя обычный акриловый состав для этих целей тоже неплох.
    Первым делом необходимо снять с поверхности глянец. Для этого можно использовать обычную наждачную бумагу (зернистость роли не играет). Если глянец не снять, адгезия будет слабой.
    Далее поверхность протирается мягкой влажной ветошью для удаления пыли. Но главное – это качественное обезжиривание. Его можно произвести при помощи растворителя или ацетона.
    Когда всё готово, можно приступать к покраске. Сначала наносится слой грунта. Грунт для пластика ложится ровно, значит, покрытие детали повторно не требуется.
    Когда грунт полностью просох, можно нанести краску выбранного цвета. Здесь не всегда результат бывает идеальным с первого раза. Зачастую приходится ждать полного высыхания первого слоя и наносить второй.
    Вот теперь совершенно другое дело. Конечно, цвет не совсем совпадает с кафельной плиткой, однако это значительно лучше, нежели скучный белый лючок.

    Вот таким нехитрым способом можно полностью видоизменить пластиковую деталь. Но покраска аэрозольным баллончиком не всем по душе, а значит, стоит поговорить и о работе с кистью.

    Чем отличается работа с кистью от покраски баллончиком

    В целом больших отличий здесь не наблюдается. Подготовка, обезжиривание, грунтовка, а далее − нанесение краски. Поэтому если мастеру удобнее работать с кистью или валиком, то никаких проблем это не составит. При необходимости дополнительной защиты окрашенной поверхности после её высыхания можно дополнительно нанести слой акрилового бесцветного лака.

    Есть лишь несколько советов, которым нужно следовать при работе с кистью:

    1. Краска наносится тонким слоем, при этом кисть постоянно прижата к поверхности.
    2. Не стоит полностью обмакивать кисть в краску.
    3. Необходимо следить за углом наклона кисти – он всегда должен быть одинаков.
    4. ЛКМ наносится широкой полосой, после чего растушёвывается. Это делается для того, чтобы все царапины, оставшиеся после снятия глянца, заполнились, и поверхность стала ровной.
    ФОТО: kraski-net.ruКистью и валиком также можно наносить краску на пластик

    Техника безопасности и средства индивидуальной защиты

    Основное, что необходимо защитить при работе с ЛКМ (особенно аэрозольными), это органы зрения, слизистые дыхательных путей, руки. Для этого применяются защитные очки, респираторы и перчатки. Данное правило регламентировано ГОСТ 28196-89, ГОСТ 12.4.103.

    Все работы должны производиться в проветриваемом помещении при хорошей вентиляции или на свежем воздухе. Не допускаются работы вблизи раскалённых предметов или открытого огня. Не стоит пренебрегать правилами техники безопасности. Необходимо помнить, что за каждым из них стоят человеческие жизни.

    ФОТО: meditsina-online.ruВо время работы помещение должно хорошо проветриваться

    Аэрозольные баллончики также требуют определённого отношения. Внутри них краска находится под давлением. Поэтому баллоны нельзя оставлять на солнце. Также ни в коем случае нельзя их разбирать или прокалывать даже после того, как они были использованы. Если в баллоне после окончания работ осталась краска, следует продуть распылитель. Для этого он переворачивается вверх дном. Теперь, если нажать на распылитель, остатки краски из него будут удалены. Если слышно шипение, а краска не распыляется, значит, баллончик готов к длительному хранению.

    ФОТО: drive2.ruТакая краска может храниться годами

    Как правильно сушить окрашенные поверхности

    Сушка окрашенных деталей должна производиться в помещении, которое хорошо проветривается. Температура при этом не должна опускаться ниже +20 °С. Очень вредна для невысохшей поверхности пыль. Если она налипает на краску, поверхность становится шероховатой. О глянце в таком случае речь уже не идёт.

    ФОТО: s3.amazonaws.comТакая камера помогает высушить краску, но она мало кому по карману

    Наиболее оптимальной считается высокотемпературная сушка в камере. При этом время высыхания значительно сокращается, а краска становится более прочной. Однако подобное оборудование могут себе позволить лишь автомастерские, занимающиеся кузовными работами, и некоторые цеха.

    Важно! Нанесение следующего слоя (краски или лака) до того, как полностью высох предыдущий, не допускается. В среднем время высыхания аэрозольной краски − 35-40 минут, однако не стоит торопиться. Лучше выждать не менее 2 часов. Ведь на первом месте здесь не скорость, а результат.

    ФОТО: kraski-net.ruТакой краской можно обновить пластиковые окна или даже изменить тон

    В заключение

    Многие считают, что пластик вообще нельзя красить, однако если всё сделать правильно, то декоративный слой на тех же оконных рамах продержится не менее 5-7 лет. Принимая во внимание, что покраска значительно дешевле и проще замены, выгода очевидна. Главное − всё сделать по уму. А вопрос, чем красить (аэрозольным баллончиком или кистью), будет решать уже сам домашний мастер.

    ФОТО: kraski-net.ruДетали автомобиля также покрываются подобной краскойФОТО: mandolincafe.comА вот таким способом создаётся структура дерева

    Надеемся, что информация, изложенная сегодня, была не только интересна, но и полезна нашему уважаемому читателю. При возникновении каких-либо вопросов по теме задавайте их в обсуждениях ниже. Редакция HouseChief не оставит без ответа ни один из них. Если вам понравилась статья, не забудьте оценить её. Для нас важно каждое мнение. А напоследок, по уже сложившейся доброй традиции, предлагаем вашему вниманию короткий, но весьма информативный видеоролик, который более полно раскроет сегодняшнюю тему. Берегите себя, близких и будьте здоровы!


    Watch this video on YouTube

    Как красить пластик

    По

    Ли Уоллендер

    Ли Валлендер

    Ли имеет более чем двадцатилетний практический опыт реконструкции, ремонта и улучшения домов, а также дает советы по благоустройству дома более 13 лет.

    Узнайте больше о The Spruce’s Редакционный процесс

    Обновлено 11.06.22

    Рассмотрено

    Джонатан Брюэр

    Рассмотрено Джонатан Брюэр

    Джонатан Брюэр — эксперт по благоустройству дома с более чем двадцатилетним профессиональным опытом работы в качестве лицензированного генерального подрядчика, специализирующегося на кухне и ванной. Он был показан в сериалах HGTV «Super Scapes», «Curb Appeal the Block», «Elbow Room», «Незваных гостях» DIY Network, «Этот старый дом» и в шоу OWN Network, получившем премию «Эмми», «Home Made Simple». Джонатан также является членом Наблюдательного совета по благоустройству дома Spruce.

    Узнайте больше о The Spruce’s Наблюдательный совет

    Факт проверен

    Джессика Врубель

    Факт проверен Джессика Врубель

    Джессика Врубель имеет богатый опыт работы писателем и редактором, работая в различных изданиях, газетах и ​​публичных библиотеках, помогая со справками, исследованиями и специальными проектами. В дополнение к своему опыту журналистики, она более 15 лет занимается просветительской деятельностью на темы здоровья и хорошего самочувствия как в классе, так и за его пределами.

    Узнайте больше о The Spruce’s Редакционный процесс

    Ли Валлендер

    Обзор проекта

    Когда ваши пластиковые предметы унылы, устарели или просто непривлекательны, покраска их в свежие цвета и гладкая поверхность заставят их снова выглядеть новыми. Окрашивание пластиковых предметов убережет их от попадания на свалку и поможет сохранить ваши любимые предметы. Покраска пластика — это быстрый проект с долгосрочным результатом.

    Прежде чем начать

    Подготовьте рабочую зону для покраски пластиковых предметов, которая будет защищена от других областей, так как аэрозольная краска имеет тенденцию разноситься.

    Работайте на старом картоне, а не на листовом пластике. Краска впитывается в картон, но имеет тенденцию размазываться по листовому пластику.

    Вопросы безопасности

    При покраске пластика и использовании уайт-спирита обязательно работайте в проветриваемом помещении, избегайте вдыхания паров, держитесь подальше от любых источников тепла, не ешьте и не пейте в этом месте. Крышка должна быть плотно закрыта, когда банка не используется.

    При контакте с уайт-спиритом немедленно вымойте руки теплой водой с мылом.

    Оборудование/инструменты

    • Ведро
    • Тряпки
    • Нейлоновая щетка (при необходимости)

    Материалы

    • Аэрозольная краска
    • Средство для мытья посуды
    • Мелкая наждачная бумага
    • Уайт-спирит или изопропиловый спирт

    1. Очистите поверхность пластика

      Наполните ведро теплой водой и небольшим количеством средства для мытья посуды. Потрите пластик тряпкой или губкой. Предметы с большим количеством плесени, такие как стулья для патио, уличные столы и виниловые заборы, потребуют более одной стирки и, возможно, потребуется интенсивная чистка жесткой щеткой. Тщательно промойте поверхность прохладной чистой водой, чтобы не осталось пены.

      Ли Валлендер

    2. Песочные глянцевые поверхности

      Краска лучше ложится на шероховатый матовый пластик, чем на глянцевый. Поскольку большинство пластиков глянцевые, шлифование является важным шагом. Слегка отшлифуйте все поверхности наждачной бумагой с зернистостью от 180 до 220. Мелкая наждачная бумага, такая как эта, не даст вам испортить поверхность. Так как пластик мягкий, шлифовать можно вручную. Однако, если вам нужно отшлифовать большие площади, вы можете использовать эксцентриковую шлифовальную машину.

      Не следует сильно шлифовать пластик, так как это может создать достаточное трение, чтобы пластик расплавился. Это особенно важно при использовании электрической шлифовальной машины для пластика. Часто лучше шлифовать вручную.

      Ли Валлендер

    3. Протрите пластик уайт-спиритом

      Окончательная очистка уайт-спиритом или изопропиловым спиртом имеет решающее значение, так как это удалит мелкую пластиковую пыль, образующуюся при шлифовании. Перенесите пластиковый материал в хорошо проветриваемое, но защищенное место, например, под навес во внутреннем дворике или на улицу в сухой день.

      Совет

      Ознакомьтесь с местными правилами обращения с отходами, чтобы узнать, как утилизировать ветошь, пропитанную уайт-спиритом. Будьте осторожны, выбрасывая пропитанные тряпки, так как они легко воспламеняются.

      Капните спирт или спирт на чистую тряпку и протрите поверхность. Делайте это столько раз, сколько необходимо, пока тряпки не станут чистыми и без пыли.

      Ли Валлендер

    4. Нанесение первого слоя краски

      Терпение необходимо при окрашивании пластика распылением. Если вы привыкли наносить один или два слоя на дерево, бумагу или картон, вы обнаружите, что пластик — это совершенно другой материал для работы, потому что он не пористый и не впитывает краску.

      Если возможно, положите рабочий материал ровно (горизонтально). Тщательно встряхните баллончик, а затем попробуйте спрей в сторону, в воздух или на куске материала, пока краска не распылится свободно и мелко.

      Наконечник

      Излишнее распыление может привести к образованию мелкой пыли, которая приглушит блеск полуглянцевой или глянцевой краски. Чтобы предотвратить это, не двигайте баллончик назад во время распыления. Вместо этого двигайтесь вперед. Если вы будете двигаться в этом направлении, пыль от распыления будет покрыта свежей краской.

      Держите банку на расстоянии от 8 до 12 дюймов от пластика, наклонив банку примерно под углом 45 градусов. Слегка распылите по всей поверхности. На данном этапе не стремитесь к полному цветовому охвату, так как это обычно приводит к потекам.

      Ли Валлендер

      Нужна дополнительная помощь? Поговорите с художником рядом с вами

      Наши партнеры могут помочь вам сравнить расценки лучших профессионалов рядом с вами

      Получить предложение

      Раскрытие информации рекламодателя

      Предложения, представленные в этой таблице, получены от партнерств, от которых The Spruce получает компенсацию.

    5. Нанесение последующих слоев краски

      Дайте пластику высохнуть не менее двух часов в теплой сухой среде. Краска должна быть твердой и сухой на ощупь, а не липкой.

      Если есть несколько засохших капель и капель, вы можете отшлифовать их ровно. Для этого краска должна быть на 100 процентов сухой и твердой. В противном случае вы можете получить размазанную краску, которую будет трудно удалить.

      Покрасьте пластик вторым слоем. Как и раньше, сопротивляйтесь искушению нанести толстый слой краски. Держите банку с краской под наклоном и слегка распыляйте на поверхность с расстояния примерно 12 дюймов. Распыление со слишком большого расстояния может быть контрпродуктивным, так как в итоге вы получите пыльный, зернистый слой краски, который трудно закрасить.

      Дав пластиковому материалу высохнуть в течение как минимум нескольких часов, нанесите на поверхность последний слой краски.

      Ли Валлендер

    Покраска пластика Советы и устранение неполадок

    • Если краска не держится на пластике, проблема обычно заключается в том, что поверхность слишком глянцевая. Для достижения наилучших результатов тщательно отшлифуйте пластик до матового состояния.
    • Держите распылитель легким, чтобы избежать капель.
    • Первоначальный липкий слой толщиной примерно от одной трети до половины покрытия поможет более поздним слоям приклеиться.
    • Если вы обнаружили свежую каплю, немедленно вытрите ее, а затем распылите на нее.
    • Держите банку вертикально как можно дольше, чтобы не разбрызгивать краску.
    • После каждых двух распылений встряхивайте баллончик, чтобы краска не перемешалась.
    • Старайтесь не использовать самую последнюю часть банки, так как это может привести к разбрызгиванию краски.

    Тип используемой краски

    Пластик долгое время считался сложным материалом для окрашивания. Краска имеет тенденцию капать, скапливаться и покрываться пятнами; после высыхания быстро отслаивается. Но производители красок разработали специальные аэрозольные краски, которые ложатся более гладко, лучше прилипают и лучше сопротивляются отслаиванию, чем обычная краска. Большинство аэрозольных красок общего назначения работают с пластиком, но необходимо позаботиться о подготовке поверхности перед покраской.

    Для удобства вы можете использовать аэрозольную краску с пометкой, специально предназначенной для пластика, например, Krylon Fusion for Plastic или Rust-Oleum Specialty Plastic Primer Spray.

    Во многих случаях можно использовать аэрозольную краску общего назначения, такую ​​как Krylon Paint + Primer или универсальная аэрозольная краска Rust-Oleum.

    Аэрозольные краски общего назначения предлагают более широкий выбор цветов, чем специальные краски для пластика. Несмотря на то, что эти краски общего назначения не имеют четкой маркировки о том, что они подходят для пластика, в спецификациях производителей обычно указывается, что они будут работать с этим материалом.

    Следует ли использовать аэрозольную краску или кисть для пластика?

    Хотя обычно лучше распылять краску на пластик, при необходимости вы можете нанести краску на пластик кистью.

    Такие производители, как Rust-Oleum, предлагают литровые банки грунтовки (спрей Rust-Oleum Specialty Paint For Plastic Spray) и литровые краски, предназначенные для пластика (например, Krylon Fusion для пластика и Fusion для пластика, наносимые кистью). Формула такая же, как и у аэрозольных версий, единственное отличие заключается в системе доставки.

    Краска, нанесенная кистью на пластик, может размазать или оставить следы от кисти. Таким образом, аэрозольная краска имеет тенденцию создавать более гладкую поверхность без капель и без риска появления следов от кисти. Если площадь предмета, который вы рисуете, меньше 25 квадратных футов, лучше всего использовать аэрозольную краску.

    Источники статьи

    The Spruce использует только высококачественные источники, в том числе рецензируемые исследования, для подтверждения фактов в наших статьях. Прочтите наш редакционный процесс, чтобы узнать больше о том, как мы проверяем факты и делаем наш контент точным, надежным и заслуживающим доверия.

    1. Паспорт безопасности материала: Уайт-спирит . Национальный центр судебной экспертизы.

    Как красить пластик (Руководство для рукодельниц)

    • Окраска

    Оживите выцветший пластик, распылив свежий, гладкий слой краски выбранного цвета.

    Фото: Shutterstock.com

    Независимо от того, хотите ли вы обновить выцветшую поверхность или добавить в смесь новый цвет, о покраске пластика нужно знать две основные вещи: это возможно и просто. Несмотря на то, что существуют традиционные краски, предназначенные для использования на пластике, мы рекомендуем аэрозольную краску, так как она обычно дает более естественный вид, менее явно измененный внешний вид.

    Если вы никогда раньше не красили баллончиком, потренируйтесь заранее, скажем, на картонной коробке, чтобы усовершенствовать свою технику. Окрашивание распылением не сложно сделать; это просто несколько сложнее, чем кажется. Самое главное, обязательно приобретите аэрозольную краску, подходящую для использования на пластике. Обратите внимание, что один и тот же продукт может также подходить для кованого железа, керамики, стекла и винила, так что вы, вероятно, найдете другое применение оставшейся краске.

    Инструменты и материалы
    • Аэрозольная краска для пластика
    • Мягкое мыло
    • Медицинский спирт
    • Малярный скотч
    • Прозрачный акриловый аэрозольный герметик

    Начните с тщательной очистки пластиковой поверхности, которую вы планируете покрасить, с помощью мягкого мыла и воды. Дав пластику высохнуть, протрите его спиртом. Затем, чтобы предотвратить несчастные случаи и свести к минимуму уборку, оборудуйте защищенную рабочую зону, выстелив ее газетами, листами картона или брезентом. Если есть части пластика, которые вы не хотите красить, заклейте их малярным скотчем.

    Шаг 2

    Держите сопло баллончика с краской на расстоянии от 12 до 18 дюймов от пластика. Начните распылять немного сбоку от поверхности, затем плавным движением переместите баллончик, останавливаясь только после того, как вы пройдете несколько дюймов за край. Продолжайте таким же образом, перекрывая штрихи, пока не покроете всю область. Избегайте чрезмерного распыления; краска, предназначенная для пластика, имеет тенденцию прилипать достаточно хорошо.

    Advertisement

    Шаг 3

    Для достижения наилучших результатов нанесите несколько слоев, каждый тонкий и ровный (не оставляйте участков налипания). Вы можете ожидать, что краска высохнет на ощупь всего через 15 минут, но вам следует подождать около 30 минут перед нанесением каждого последующего слоя.

    Двойная сплошная 1: Смотреть онлайн Сериал Двойная сплошная 1 сезон бесплатно в хорошем качестве

    Posted on by alexxlab

    Смотреть онлайн Сериал Двойная сплошная 1 сезон бесплатно в хорошем качестве

    Кризис в отношениях, измены, обман и женская полигамия – в самой провокационной истории о семейной жизни. Мужчинам свойственно завоевывать мир, женщинам – созидать его: вить гнездо, рожать детей, заботиться о близких. Так выглядит идеальная жена. Если у нее один муж. А если два? Она дважды идеальная жена?

    1 сезон

    Анна (Евгения Добровольская) успешна в карьере и счастлива в браке с бизнесменом Александром (Евгений Миллер). Семейную гармонию нарушает лишь желание Александра скорее завести детей, но Анна предлагает не торопиться, тем более она так занята: деловые встречи, разъезды, командировки. В одной из таких поездок Анну на вокзале встречает другой мужчина – Владимир (Кирилл Гребенщиков). Какие отношения связывают Анну с таинственным мужчиной?

    Владимир Нахабцев, режиссер сериала «Двойная сплошная»: «История очень хорошая и крайне интересная. Это сериал про женщину, которая оказалась в непростой жизненной ситуации и о том, как она пытается из нее выпутаться. Жизнь и счастье человека может зависеть от одного поступка и даже слова. И также легко, порой, можно разрушить все вокруг».

    Евгения Добровольская: «Часто женщина из желанной, красивой и любимой превращается фактически в предмет мебели. То есть она готовит, растит детей и решает все бытовые проблемы. А мужчина при этом считает, что можно ее отодвинуть на задний план и завести интрижку. Тогда она решает, что с другим все будет иначе, и ждет принца на белом коне, который избавит ото всех проблем. Мне кажется, что в жизни моей героини ключевую роль сыграла именно эта жажда романтического взлета. Однако даже когда романтика заканчивается, она идет до конца, и этого я уже понять не могу. Она играет с живыми людьми, с близкими, которые ей дороги, и которым дорога она».

    Кирилл Гребенщиков: «Я не знаю, чем закончится наша история. Любовь моего героя к героине Жени, безусловно, настоящая, но ее большая ложь, конечно, все разрушит».

    2 сезон

    События новых серий разворачиваются спустя год с момента выписки Анны из больницы. Теперь она работает в фонде защиты женщин, пострадавших от мужей-тиранов. Анна, как никто другой, ненавидит несправедливость по отношению к слабым, насилие. И вскоре мы узнаем, что для этого у нее есть особые причины. Ведь в ее прошлом осталась тайная страница, о которой не знает совершенно никто. Да и Анна предпочла забыть об этом эпизоде, вытеснить его из своего сознания. После увольнения со службы ее муж Владимир окончательно потерял веру в себя и пристрастился к алкоголю. В своей разрушенной жизни он винит Анну. Однако случайное знакомство с эффектной москвичкой Татьяной заставляет его пересмотреть приоритеты.

    В жизни Александра также не наступило долгожданного покоя. Они живут с Еленой, но детей так и не смогли завести. Александру ставят бескомпромиссный диагноз бесплодие.  Тем временем на телефон Анны Егоровой начинают приходить анонимные сообщения, касающиеся ее младшей дочери… Но кто стоит за этими угрозами?

    Второй сезон «Двойной сплошной» – еще более неожиданный, еще более динамичный и стремительный, чем предыдущий. Смотрите второй сезон сериала «Двойная сплошная» онлайн на сайте бесплатно. 

    Год: 2015-2016
    Производство: СТУДИЯ 2В
    Количество сезонов: 2
    Количество серий: 16 (1 сезон), 16 серий (2 сезон)
    Хронометраж: 49 мин
    Режиссер: Владимир Нахабцев
    Оператор: Димитрий Масс
    В ролях: Евгения Добровольская, Евгений Миллер, Кирилл Гребенщиков, Анна Пескова, Валерий Афанасьев, Наталья Заякина,  Валерия Бурдужа, Антон Батырев и др.

    Двойная сплошная — описание и содержание серий сериала.

    Сезон 1

    Описание

    Анна Егорова — женщина, которая не смогла выбрать между счастьем семейным, бытовым, привычным и счастьем личным, женским. Работая маркетологом, она использует свои командировки в качестве побега от одной семьи к другой. В её родном городе — двое детей и сильный, но немногословный муж. Во втором городе — чувство молодости, драйва, романтика, беззаботность и состоятельный муж, который ещё и моложе. И в каждой семье она так по-разному счастлива и так по-разному несчастна. Но всё тайное рано или поздно становится явным. Что Анна выберет в итоге?

    Содержание серий

    1 Серия

    Анна ведет двойную жизнь. Она — успешная женщина, работает в сетевом маркетинге. Эта сфера деятельности позволяет ей часто ездить в командировки. Благодаря им героине удается жить на две семьи. У Анны два мужа, две семьи, живущие в разных городах. В первой семье — муж-следователь Владимир, дочь и сын. В другой — молодой и успешный муж-бизнесмен Александр, мечтающий о ребенке. Наступает момент, когда тайна вот-вот раскроется. Анна получает престижную награду на работе, и все члены ее семей хотят поздравить жену и маму. Ей приходится прикладывать немало усилий, чтобы не допустить роковой ошибки. У Анны есть мама, которая не знает о двойной жизни дочери. Но, умудренная опытом, женщина замечает другое — она вновь скоро станет бабушкой. А вот Анна этого пока еще не знает.

    2 Серия

    Мама Анны уверена, что дочь ждет ребенка, но молодая женщина пытается ее разубедить. И на всякий случай делает тест на беременность, а затем отправляется к врачу. Выясняется, что она уже на восьмом месяце беременности. Анна скрывает эту новость от всех. Она вспоминает, с чего начались ее отношения со вторым мужем Александром. Это произошло после того, как она перестала доверять первому мужу Владимиру. Желание быть любимой и привело ее в объятия другого мужчины. Будучи на втором месяце беременности Анна попадает в дорожно-транспортное происшествие — переворачивается на мотоцикле вместе с Александром. Травм нет, поэтому ее отпускают из больницы домой, предварительно взяв анализы. И обещают прислать их по электронной почте. Анна удаляет письмо врача в надежде, что Александр не спросит о результатах анализа. Однако мужчина звонит в больницу и узнает, что жена ждет ребенка. О беременности дочери проговаривается и мама Анны. Это слышит другой муж, Владимир. Новость о будущем ребенке делает его счастливым.

    3 Серия

    До рождения ребенка Анны остается несколько месяцев, и все готовятся к этому событию. Муж Владимир надеется улучшить жилищные условия и обращается за помощью к тестю в приобретении квартиры. Однако тот просит оказать услугу, которую Владимир, работающий следователем, выполнить не может — не заводить уголовное дело на одного из подозреваемых в совершении преступления. Поэтому вопрос покупки квартиры решает ипотечный кредит. Готовится стать отцом и второй муж Анны — бизнесмен Александр. Он купил все, что может понадобиться ребенку. Анна узнает, что ей поставили некорректный срок беременности. Из-за этого она сомневается, кто из ее любимых мужчин отец будущего ребенка. Чтобы это узнать, она делает анализ ДНК, который показывает, что папа малыша — Александр. Анна очень огорчена таким результатом.

    4 Серия

    Анна делает анализ ДНК, и выясняет, что отец ее будущего ребенка — Александр. Это известие ее огорчает. Анна планирует внести ясность в свою жизнь, но боится сделать решительный шаг. Во время очередной поездки в Вологду Анна случайно оставляет мобильный телефон дома, и дочь Варя его находит. Девушке удается разблокировать телефон, и она читает всю переписку мамы с любовником. После этого Варя требует, чтобы Анна рассталась с Александром. Но происходит чрезвычайная ситуация: Анна спасает незнакомую ей девушку от хулиганов, а сама становится их жертвой. У Анны начинается кровотечение, ей делают экстренное кесарево сечение. Пока Анна лежит в больнице, Владимир и Александр ее ищут. Первым находит Александр. Он приезжает в больницу, где узнает, что у него родилась дочка.

    5 Серия

    После экстренной операции Анна идет на поправку. Рядом с ней находится Александр, который рад рождению дочки. Старшая дочь Анны Варя по-прежнему требует, чтобы мама рассталась с любовником. Чтобы это сделать, Анна планирует выписаться из больницы раньше срока, однако встречает Александра, который приехал к ней. Мужчина очень счастлив — у него есть ребенок. Однако Анна говорит ему, что это — не его дочка. Александр выгоняет Анну. А в это время Варя предупреждает Анну, что Владимир выяснил, в какой больнице лежит его жена, и едет туда. Анне удается с ним там встретиться и вернуться домой. Все члены семьи рады новорожденной, кроме Вари. Анна называет маленькую дочку Юлей. Так ее хотел назвать Александр.

    6 Серия

    С момента расставания Анны с Александром прошло три года. Так как ребенок уже немного вырос, Анна планирует выйти на работу. Она активно помогает своему папе, который участвует в избирательной кампании. Александр вновь станет папой. Об этом ему сообщает его девушка. Однако мужчина не уверен, что готов жениться на ней. К тому же он еще не разведен с Анной. Поэтому адвокат Александра начинает ее поиск. Владимиру предложили повышение — должность заместителя начальника отдела. Но для этого он должен раскрыть преступление — найти убийц автомобилистов. Владимир узнает, что в этом преступлении обвинили невиновных. Анна в очередной раз едет на машине за город. По пути она вынуждена остановиться, так как неожиданно спустили колеса. После этого Владимиру звонит коллега-следователь и сообщает о новом убийстве на дороге. Называет имя жертвы — Анна.

    7 Серия

    Выяснилось, что убитая женщина — вовсе не Анна. Но у нее был паспорт, который у Анны украли три года назад. Следствие по этому делу ведет помощник Владимира. Он решает вызвать на опознание погибшей ее мужа, который записан в паспорте. Это — Александр. Анна узнала, что Александра вызывают в отдел полиции, где работает Владимир. Она ищет возможность встретиться с ним: звонит, но по телефону отвечает невеста мужчины. Приезжает в Вологду и оставляет на пороге дома записку, но и ее перехватывает будущая жена Александра. Между тем отношения Анны со старшей дочерью Варей так и не наладились. Девушка по-прежнему считает маму изменницей, и даже проговаривается младшей сестре Юле о том, что Владимир — вовсе не ее папа.

    8 Серия

    Александр приезжает в Ярославль на опознание погибшей женщины, у которой был украденный паспорт Анны. Однако быстро завершить дела он не может, поэтому снимает в гостинице номер, тот же, в котором раньше жил с женой. Анна узнает о приезде Александра и приходит к нему в гостиницу. Мужчина неприятно удивлен, но ее предложение о разводе принимает. На прощание Анна просит экс-мужа не рассказывать в полиции о том, что он ее видел. Александр дает ей слово, но не выполняет свое обещание. Он отказывается опознавать погибшую женщину, а в качестве доказательства того, что его бывшая жена жива, показывает документы, подготовленные к разводу. Владимир находит убийц, которые расправлялись с водителями. Главой банды оказывается сын мэра. Это помогает папе Анны упрочить свои шансы на победу, так как его главный конкурент выбывает из предвыборной гонки. Владимир собирается с женой в отпуск, но узнает о том, что Александр отказался опознавать погибшую — ведь Анна, на самом деле, жива. Такой поворот событий удивляет следователя. Он изучает уголовное дело и видит в документах паспорт своей жены.

    9 Серия

    Анна Егорова — женщина, которая не смогла выбрать между счастьем семейным, бытовым, привычным и счастьем личным, женским. Работая маркетологом, она использует свои командировки в качестве побега от одной семьи к другой. В её родном городе — двое детей и сильный, но немногословный муж. Во втором городе — чувство молодости, драйва, романтика, беззаботность и состоятельный муж, который ещё и моложе. И в каждой семье она так по-разному счастлива и так по-разному несчастна. Но всё тайное рано или поздно становится явным. Что Анна выберет в итоге?

    10 Серия

    Анна Егорова — женщина, которая не смогла выбрать между счастьем семейным, бытовым, привычным и счастьем личным, женским. Работая маркетологом, она использует свои командировки в качестве побега от одной семьи к другой. В её родном городе — двое детей и сильный, но немногословный муж. Во втором городе — чувство молодости, драйва, романтика, беззаботность и состоятельный муж, который ещё и моложе. И в каждой семье она так по-разному счастлива и так по-разному несчастна. Но всё тайное рано или поздно становится явным. Что Анна выберет в итоге?

    11 Серия

    Анна Егорова — женщина, которая не смогла выбрать между счастьем семейным, бытовым, привычным и счастьем личным, женским. Работая маркетологом, она использует свои командировки в качестве побега от одной семьи к другой. В её родном городе — двое детей и сильный, но немногословный муж. Во втором городе — чувство молодости, драйва, романтика, беззаботность и состоятельный муж, который ещё и моложе. И в каждой семье она так по-разному счастлива и так по-разному несчастна. Но всё тайное рано или поздно становится явным. Что Анна выберет в итоге?

    12 Серия

    Анна Егорова — женщина, которая не смогла выбрать между счастьем семейным, бытовым, привычным и счастьем личным, женским. Работая маркетологом, она использует свои командировки в качестве побега от одной семьи к другой. В её родном городе — двое детей и сильный, но немногословный муж. Во втором городе — чувство молодости, драйва, романтика, беззаботность и состоятельный муж, который ещё и моложе. И в каждой семье она так по-разному счастлива и так по-разному несчастна. Но всё тайное рано или поздно становится явным. Что Анна выберет в итоге?

    13 Серия

    Анна Егорова — женщина, которая не смогла выбрать между счастьем семейным, бытовым, привычным и счастьем личным, женским. Работая маркетологом, она использует свои командировки в качестве побега от одной семьи к другой. В её родном городе — двое детей и сильный, но немногословный муж. Во втором городе — чувство молодости, драйва, романтика, беззаботность и состоятельный муж, который ещё и моложе. И в каждой семье она так по-разному счастлива и так по-разному несчастна. Но всё тайное рано или поздно становится явным. Что Анна выберет в итоге?

    14 Серия

    Анна Егорова — женщина, которая не смогла выбрать между счастьем семейным, бытовым, привычным и счастьем личным, женским. Работая маркетологом, она использует свои командировки в качестве побега от одной семьи к другой. В её родном городе — двое детей и сильный, но немногословный муж. Во втором городе — чувство молодости, драйва, романтика, беззаботность и состоятельный муж, который ещё и моложе. И в каждой семье она так по-разному счастлива и так по-разному несчастна. Но всё тайное рано или поздно становится явным. Что Анна выберет в итоге?

    15 Серия

    Анна Егорова — женщина, которая не смогла выбрать между счастьем семейным, бытовым, привычным и счастьем личным, женским. Работая маркетологом, она использует свои командировки в качестве побега от одной семьи к другой. В её родном городе — двое детей и сильный, но немногословный муж. Во втором городе — чувство молодости, драйва, романтика, беззаботность и состоятельный муж, который ещё и моложе. И в каждой семье она так по-разному счастлива и так по-разному несчастна. Но всё тайное рано или поздно становится явным. Что Анна выберет в итоге?

    16 Серия

    Анна Егорова — женщина, которая не смогла выбрать между счастьем семейным, бытовым, привычным и счастьем личным, женским. Работая маркетологом, она использует свои командировки в качестве побега от одной семьи к другой. В её родном городе — двое детей и сильный, но немногословный муж. Во втором городе — чувство молодости, драйва, романтика, беззаботность и состоятельный муж, который ещё и моложе. И в каждой семье она так по-разному счастлива и так по-разному несчастна. Но всё тайное рано или поздно становится явным. Что Анна выберет в итоге?

    Сезон 2

    1 Серия

    Анна трудится в Фонде помощи дамам, пострадавшим от домашнего насилия. Супруг Анны, Владимир, по окончании увольнения из полиции довольно часто выпивает и старается меньше посещать дома. Он сдает их новую квартиру москвичке Татьяне, с которой скоро заводит роман.

    Анне приходят эсэмэски с угрозами, касающиеся дочери Юли. Номер, с которого приходят угрозы, нереально отследить, Анна уверен в том, что это кто-то из мужей, разозленных деятельностью Фонда. Елена с Александром готовятся к ЭКО.

    У Анны ломается машина, и она вместе с дочерью едет в автосервис. Александр определит, что бесплоден с рождения.

    2 Серия

    Александр не говорит Елене о итогах анализов. Вместо этого, он пробует убедить жену в том, что им не необходимы дети. Скоро Елена определит, что Александр отменил процедуру ЭКО. Анна получает эсэмэски с оскорблениями. Забирая Юлю из садика, она интересуется у воспитательницы, не видела ли она кого-нибудь. Воспитательница вспоминает какого-либо мужчину, стоящего у ограды. Лица она не видела.

    Юля показывает Анне альбом со собственными картинками, на одном из которых изображен мужчина, которого она довольно часто видит у садика.

    3 Серия

    Дабы удостовериться в том, что Юля не его дочь, Александр требует Алексея оказать помощь ему добыть ДНК Юли. Анна определит, что к Юле в детсад приходил слесарь из автосервиса. Алексей прячет зубную щетку Юли в карман штанов. Анна требует бывшего сотрудника мужа, Крикунова, пробить мобильный автослесаря. Варя случайно находит зубную щетку Юли, сидя за рулем автомобили Алексея. Вспыхивает ссора. Варя сбивает пешехода.

    Они решают выкинуть мужчину у поликлиники. Алексей отдаёт зубную щетку брату, но не говорит о происшествии. Крикунов пробивает номер мобильного автослесаря. Это Щербаков, что проходил у них по делу об изнасиловании.

    Владимир вел его дело.

    4 Серия

    Владимир с Крикуновым едут по месту проживания Щербакова, но вместо него застают его сестру Анастасию. Она отказывается информировать, где живет ее брат. Варя с Алексеем едут в поликлинику, дабы определить о сбитом мужчине, но тот уже погиб. Александр согласится Елене в бесплодии. Анна видится с сестрой Щербакова и определит, что Щербаков был несправедливо обвинен в изнасиловании. Анна убеждает Анастасию дать ей адрес Щербакова.

    Елена предлагает, дабы Алексей стал донором спермы, но ревнивый Александр быстро отвечает отказом. Щербаков информирует Анне, что сделал ДНК-тест на отцовство.

    5 Серия

    Одна из подопечных Фонда Ника заявляет, что ее желает убить супруг. Анна вместе с полицией приходит в квартиру мужа Ники Собинова. Щербаков ненадолго включает мобильный, благодаря чему удается установить его местонахождение. Щербаков требует от Анны видеться с дочерью, в противном случае он все поведает Владимиру. Александру звонят из полиции.

    Варя желает рассказать о убийстве, Алексей ее отговаривает. Владимир находит баркас, на котором живет Щербаков.

    6 Серия

    Варя уходит от Алексея из-за его нежелания сдаться полиции. Анна собирает ядовитые грибы в лесу и изготавливает из них порошок. Елена знакомит Алексея и Александра со строительным предпринимателем, что предлагает им вступить в долю. Алексей уверен в том, что их компания не сможет на этом получить. Не обращая внимания на доводы брата, Александр принимает предложение предпринимателя. Вследствие этого Алексей уходит из компании. Елена требует Алексея стать донором.

    Крикунов отдает Владимиру распечатку звонков с мобильного Щербакова, в которой фигурирует номер Анны.

    7 Серия

    Владимир предъявляет Анне распечатку. Анна выкручивается — это телефон автосервиса, куда она всегда звонила по поводу сломанной автомобили. Елена приезжает к Алексею и уговаривает его помириться с братом. Сейчас приходит Александр, дабы сказать Алексею о визите следователя. От ревности он затевает с братом драку. Варя звонит Александру прося подыскать ей квартиру либо помещение, т.к. она сейчас не живет с Алексеем. Александр предлагает пожить в их с Еленой муниципальный квартире.

    Владимир приходит к Щербакову в автосервис. Тот говорит ему, что Юля — его дочь. Владимир говорит с Анной. Она согласится, что Щербаков изнасиловал ее, в то время, когда она была с Александром. Щербаков знал о двойной жизни Анны, исходя из этого был уверен, что она никому ничего не поведает.

    Анна говорит, что желает его убить.

    8 Серия

    Елена успокаивает Алексея из-за расставания с Варей. Александр видит, как Елена гладит брата по руке и интерпретирует это по-своему. Анне удается сделать слепок с ключей от входной двери Щербакова.

    Владимир попадает в том направлении и подсыпает ядовитый порошок в кастрюлю с едой. Следователь показывает Александру фоторобот, весьма похожий на Алексея. Александр звонит Алексею и требует того спрятаться на время в его квартире. Следователь увозит Варю якобы для дачи свидетельских показаний по делу о наезде на пешехода.

    Щербаков ест отравленный суп.

    9 Серия

    Щербакова с острым отравлением увозит «скорая». Следователь получает от Вари признательных показаний. Елена предлагает дать следователю взятку через отца Вари, Владимира. Александр быстро отказывается.

    Тогда Елена втайне от Александра связывается с Владимиром и передает ему деньги. Но Александр определит об этом. Он ссорится с Еленой.

    Елена, ничего не говоря Александру, уезжает на их городскую квартиру, в которой остановился Алексей. Владимир дает взятку следователю, Варю отпускают. Александр едет на квартиру к брату и застает в том месте Елену.

    Елена пробует объясниться, но Александр не слушает ее.

    10 Серия

    Варя и Александр выполняют ночь совместно. Варя приезжает к себе к Алексею, просит прощения, но не говорит о случившемся. Владимир требует у Анны развода. Из-за смерти Ники Фонд на грани закрытия. Щербаков подает иск об установлении отцовства.

    Анна требует Владимира подождать с разводом, в противном случае суд может отобрать у них Юлю. Алексей случайно просматривает переписку Вари с Александром, в которой она требует забыть о совершённой совместно ночи. Подруга Анны Ольга предлагает забирать Юлю из сада.

    11 Серия

    В фонде проводятся обыски. Директор фонда требует Анну уволиться. Анна на время отвозит Юлю к Варе, а сама, договорившись по телефону о встрече, едет к Александру.

    Возвратившись к себе на такси, Елена обнаруживает в луже крови тело мужа.

    12 Серия

    Анну задерживают за убийство. Владимир возвращается на работу в полицию. Варя своевременно находит Алексея в гараже с включенной машиной.

    Он пробовал наложить на себя руки. Алексея отвозят в поликлинику. За всем этим замечает Щербаков.

    13 Серия

    На похоронах Александра появляется Щербаков. Он говорит Варе, что знает, как оказать помощь Анне. Варя отказывается от помощи.

    Алексей пишет чистосердечное признание. Щербаков находит таксиста, что подвозил Елену в ночь убийства Александра. У того выясняется видеорегистратор.

    На свидании с Анной Варя информирует ей о том, что Александра убил Алексей. Анна рассказать о убийстве Александра. Щербаков видит на видео Алексея.

    14 Серия

    Ольга приходит к Анне на свидание, просит прощения и предлагает собственную помощь в уходе за Юлей. Анна соглашается. Щербаков отдает флешку с записью Владимиру, вместо требуя видеться с Юлей.

    Владимир убеждает Алексея рассказать о убийстве. Варя определит о флешке. Алексей приходит в полицию и рассказать о убийстве. Следователь не принимает заявление, поскольку дело уже передано в суд и ему не хочется опять заниматься этим. Мать Алексея уговаривает Варю уехать в Финляндию.

    Варя уничтожает флешку.

    15 Серия

    Алексей и Варя с матерью уезжают из города. Щербаков следует за ними. На заправке Щербаков убеждает Алексея сдаться полиции, дабы невиновная Анна вышла на свободу. Алексей соглашается, не обращая внимания на протесты Вари.

    Ольга забирает Юлю из детсада и везет ее к собственной матери в деревню. Анне снится плохой сон, в котором она видит Ольгу с Юлей. Она требует Владимира отыскать юлю и Ольгу. Не дозвонившись до нее, Владимир вскрывает квартиру Ольги, но в том месте никого нет.

    Сейчас деревенский обитатель извлекает тонущую Ольгу из реки. Она требует отыскать девочку, с которой упала с моста.

    16 Серия

    Владимиру информируют о трагедии. Он едет к мосту, но спасатели не находят ничего, не считая игрушечного зайца Юли. Ольга сбегает из поликлиники и едет в деревню. Выясняется, Юля жива. Ольга держит ее закрытой в сарае. Щербаков находит Ольгу в городе, возвращающуюся из магазина с приобретениями.

    В ее сумке он видит цветные фломастеры. Он осознаёт, что Юля жива. Он едет в деревню Ольги, где ему удается отыскать сарай, в котором Ольга держала Юлю.

    В сарае Щербаков находит рисунок Юли, отправляет фотографию Анне. Сейчас Ольга ударяет Щербакова по голове. По геотегу отправленной фотографии Владимир с Анной находят сарай. Они заставляют Ольгу согласиться, где она запрятала Юлю.

    Ольга отрицает собственную причастность к похищению. Она пробует убить Анну…

    США Разметка дорожного покрытия: разметка для двустороннего движения Подробное описание

    Услуги > Публикации > Разметка дорожного покрытия

    Двухполосные проезжие части

    На рисунке «Двухполосные проезжие части» показано, что Обгон разрешен — это двусторонняя разметка, обгон которой разрешен в обоих направлениях. показано с обозначением осевой линии пунктирной желтой линией Стрелки показывают, что направление движения — одна полоса в каждом направлении.

    Запрещенные зоны и граничные линии — двусторонняя маркировка с запретными зонами. Двухполосная проезжая часть показана осевой линией (сверху вниз на рисунке): одинарной прерывистой желтой линией; сплошная желтая линия, примыкающая к левой полосе движения, и желтая прерывистая линия, примыкающая к правой полосе движения; двойная сплошная желтая линия; желтая прерывистая линия, примыкающая к левой полосе движения, и сплошная желтая линия, примыкающая к правой полосе движения; и одна прерывистая желтая линия. В середине рисунка каждый участок сплошной желтой линии накладывается на участок, имеющий двойную сплошную желтую линию. Сплошная белая линия отмечена на внешнем краю каждой дорожки. Стрелки показывают, что направление движения — по одной полосе в каждом направлении.

    Легенда показывает черную стрелку, указывающую направление движения по полосам.

    Многополосные дороги

    На рисунке «Многополосные дороги» показана Без полос для левого поворота показана четырехполосная дорога. Стрелки показывают, что направление движения составляет две полосы в каждом направлении. Проезжая часть имеет осевую разметку сплошной двойной желтой линией. Белая прерывистая линия разделяет полосы движения в одном направлении.

    Разрезанные полосы для левого поворота — пятиполосная проезжая часть, где пятая, центральная полоса используется для левых поворотов. Стрелки показывают, что направление движения — две сквозные полосы в каждом направлении и повороты налево от центральной полосы. Проезжая часть имеет разметку в виде сплошной двойной желтой линии и чередующихся каналов левого поворота, отмеченных сплошной белой линией, чтобы отделить полосу поворота от полос движения, движущихся в том же направлении. Полосы поворота имеют необязательные белые стрелки для левого поворота, отмеченные на тротуаре. Ломаная белая линия разделяет полосы движения в одном направлении.

    Полоса поворота налево с двусторонним движением В центре показана вертикальная пятиполосная проезжая часть. Черные стрелки показывают направление движения на юг по двум левым полосам и на север по двум правым полосам. Пятая полоса находится в центре. Сплошная белая линия отмечена на правом краю каждой стороны проезжей части. По всей длине рисунка (за исключением перекрестков) прерывистая белая линия разделяет две сквозные полосы движения на юг, а прерывистая белая линия разделяет две сквозные полосы движения на север.

    В верхней части рисунка самая внутренняя сквозная полоса в южном направлении отделена от центральной полосы сплошной желтой линией. Ломаная желтая линия проходит к востоку от него прямо внутри центральной полосы. Еще одна прерывистая желтая линия находится на восточной стороне центральной полосы, рядом со сплошной желтой линией, отделяющей ее от самой внутренней сквозной полосы движения в северном направлении.

    Горизонтальная улица пересекает вертикальную проезжую часть. К югу от этого перекрестка разметка, разделяющая каждую из полос движения, продолжается по той же схеме, что и к северу от перекрестка. На центральной полосе показана белая стрелка левого поворота, изгибающаяся на юг и восток. Сразу за ним показана еще одна белая стрелка левого поворота, изгибающаяся на север и запад.

    К югу от этих стрелок желтые прерывистые линии на центральной полосе не показаны. После небольшого расстояния вторая сплошная желтая линия показана рядом со сплошной желтой линией, разделяющей центральную полосу и самую внутреннюю сквозную полосу движения в северном направлении. За этой точкой показана сплошная белая линия, разделяющая центральную и самую внутреннюю полосу движения на юг, а на центральной полосе показана белая стрелка левого поворота, изгибающаяся на юг и восток.

    Прямо под стрелкой левого поворота показано пересечение вертикальной дороги с горизонтальной улицей. К югу от этого перекрестка на центральной полосе показана еще одна белая стрелка левого поворота, изгибающаяся на север и запад. К югу от перекрестка сплошная двойная желтая линия отделяет центр и самую внутреннюю полосу движения на юг, а сплошная одиночная белая линия разделяет центр и самую внутреннюю полосу движения на север.

    Легенда показывает черную стрелку, указывающую направление движения по полосам.

    Трехполосные проезжие части

    На рисунке «Трехполосные проезжие части» показано Разрешено движение в направлении с одной полосой представляет собой двустороннюю разметку, разрешенное движение в направлении с одной полосой движения. Трехполосная дорога показана стрелками, указывающими направление движения: одна полоса движется на юг, а две полосы — на север. Ломаная желтая линия показана рядом с полосой движения на юг, а сплошная желтая линия показана рядом с крайней левой из двух полос движения на север. Показана прерывистая белая линия, разделяющая две полосы движения на север. Сплошная белая линия показана на внешнем краю полосы движения на юг и самой правой полосы движения на север.

    Обгон запрещен в направлении с одной полосой — это двусторонняя разметка с запретом обгона в однополосном направлении». две полосы движения на север. Показана сплошная двойная желтая линия, отделяющая полосу движения на юг от крайней левой полосы движения на север. Показана прерывистая белая линия, разделяющая две полосы движения на север. Сплошная белая линия показана на внешнем краю полосы движения на юг и на крайний правый северный переулок

    Изменение направления движения в центральной полосе показана вертикальная трехполосная дорога. Показана сплошная двойная желтая линия, отделяющая каждую полосу движения от других. Две полосы движения в южном направлении показаны переходящими в одну полосу. Показана сплошная двойная желтая линия, отделяющая каждую полосу движения от других. Сплошная двойная желтая линия показана рядом с полосой движения в южном направлении. Снизу рисунка показаны две полосы движения на север, переходящие в одну полосу. Сплошная желтая линия показана рядом с полосой движения в северном направлении на этом конусе. На конусе показана буферная зона в конце полосы движения на юг и на север.

    Реверсивная центральная полоса представляет собой вертикальную трехполосную дорогу с двусторонним движением. Стрелки показывают, что направление движения по левой полосе — на юг, по правой полосе — на север, а по центральной полосе может быть любое направление. Показаны прерывистые двойные желтые линии, отделяющие полосы друг от друга. Легенда показывает черную стрелку, указывающую направление движения по полосам.

    Назад к Разметка двустороннего движения

    Разметка тротуара | Руководство для водителей

    Чтобы безопасно водить машину во Флориде, вы должны понимать, что означают различные линии на дороге. Их цвет и то, являются ли они цельными или сломанными, говорят вам, как вести машину в этой ситуации и что вы можете и чего не можете делать. Двойная желтая линия, например, означает, что вы не можете пройти.

    Рассматриваемые темы включают: Разметка дорожного покрытия

    Справочник для водителей штата Флорида — Разметка дорожного покрытия

    Линии, символы и слова часто наносятся на проезжую часть, чтобы помочь водителям направлять водителей и контролировать транспортный поток. Вы должны знать, что означают различные линии и цвета, и подчиняться им, как дорожным знакам или сигналам.

    Белые и желтые линии используются вдоль краев тротуара и между полосами движения, чтобы удерживать транспортные средства на одной линии. Эти линии могут быть сплошными или прерывистыми (длинные штрихи), одинарными или двойными.

    Желтые полосы движения

    Желтые полосы движения разделяют полосы движения в противоположных направлениях. Одиночные желтые линии могут также обозначать левый край тротуара на разделенных автомагистралях и улицах с односторонним движением. Желтая прерывистая линия

    Желтая прерывистая линия

    Желтая прерывистая линия разделяет полосы движения, движущиеся в противоположных направлениях. Оставайтесь справа от линии, если только вы не обгоняете впереди идущее транспортное средство. При прохождении вы можете временно пересечь эту линию, когда это будет безопасно.

    Двойные желтые линии: одна сплошная, одна прерывистая

    Сплошная желтая линия справа от прерывистой желтой центральной линии означает, что движение по этой полосе запрещено, за исключением поворота налево. Если ломаная линия находится ближе к вам, вы можете пересечь ломаную линию только для того, чтобы обогнать другое транспортное средство, и только тогда, когда это безопасно.

    Двойные желтые линии

    Двойные сплошные желтые линии запрещают транспортным средствам, движущимся в любом направлении, пересекать линии. Вы не можете пересекать эти линии, если только не повернете налево, когда это безопасно.

    Белые полосы движения

    Белые полосы движения разделяют полосы движения в одном направлении. Одиночные белые линии могут также обозначать правый край тротуара.

    Белая ломаная линия

    Белая ломаная линия разделяет две полосы движения в одном направлении. После того, как вы подали сигнал и если это безопасно, вы можете пересекать эту линию при перестроении.

    Сплошная белая линия

    Сплошная белая линия отмечает правый край проезжей части или разделяет полосы движения в одном направлении. Вы можете двигаться в одном и том же направлении по обеим сторонам этой линии, но вы не должны пересекать линию, если только вы не должны сделать это, чтобы избежать опасности.

    Двойная сплошная белая линия

    Двойная сплошная белая линия разделяет две полосы движения в одном направлении. Пересечение двойной сплошной линии запрещено. полоса только для поворота налево

    сплошная полоса со стрелкой 9 для поворота0012

    Сплошные белые линии используются для обозначения поворотных полос и предотвращения перестроений вблизи перекрестков. Стрелки часто используются с белыми линиями, чтобы показать, какой поворот можно сделать с полосы движения.

    Если вы находитесь на полосе, отмеченной изогнутой стрелкой и словом ТОЛЬКО, вы должны повернуть в направлении стрелки. Если ваша полоса отмечена как изогнутой, так и прямой стрелкой, вы можете либо повернуть, либо ехать прямо.

    Реверсивные полосы

    На некоторых автомагистралях есть реверсивные полосы движения, чтобы облегчить движение в часы пик. Направление движения обычно меняется в определенное время каждый день. Эта разметка тротуара используется вместе со специальными сигналами полосы движения и другими знаками и символами.

    Сплошная белая линия отмечает край тротуара на большинстве дорог. Стоп-линии, пешеходные переходы и парковочные места также отмечены белыми линиями. Такие символы, как стрелки, также окрашены в белый цвет. Одна желтая линия отмечает левый край всех разделенных дорог или дорог с односторонним движением. Бордюры часто отмечены желтым цветом в зонах, где нет парковки, возле пожарных гидрантов или перекрестков. Запрещается парковаться или проезжать через участки, на тротуаре которых есть разметка, указывающая на противопожарные полосы или зоны безопасности.

    Стрелка разметки полосы в центральной полосе на приведенной ниже диаграмме указывает на то, что движение по этой полосе может быть изменено в соответствии с местными правилами дорожного движения из-за движения в «час пик» или других особых условий движения.

    Почему в машине пахнет бензином ваз: почему пахнет, причины и способы устранения, инструкции с фото и видео

    Posted on by alexxlab

    почему пахнет, причины и способы устранения, инструкции с фото и видео

    Запах бензина в салоне автомобиля — это крайне неприятно. Это относится ко всем автомобилям, и ВАЗ 2107 не исключение. Запах вреден не только для водителя, но и для пассажиров. Существует масса причин, из-за которых в салоне пахнет бензином. Разберёмся с самыми распространёнными и посмотрим, можно ли их устранить своими силами.

    Содержание

    • Почему топливная система машины должна быть герметична

    • Запах бензина в салоне инжекторного автомобиля

      • Негерметичность бензопровода

      • Проблемы с электрическим топливным насосом

      • Плохая регулировка инжектора и другие причины

    • Запах бензина в салоне карбюраторного автомобиля

      • Нарушение герметичности топливопровода

      • Неисправность бензонасоса

      • Течь карбюратора

      • Слишком богатая смесь

    • Регулировка инжектора

      • Последовательность регулировки

      • Видео: как поменять регулятор холостого хода на ВАЗ 2107

    • Регулировка карбюратора на ВАЗ 2107

      • Последовательность регулировки

      • Видео: регулировка холостого хода карбюратора

    • Проверка топливопровода

    Почему топливная система машины должна быть герметична

    В настоящее время автомобиль ВАЗ 2107 снят с производства, так что теперь он перешёл в разряд отечественной автомобильной классики. Несмотря на это, на «семёрках» в нашей стране ездит масса людей. Герметичность топливной системы в этих машина всегда оставляла желать лучшего. Это относится как к ранним карбюраторным «семёркам», так и к более поздним инжекторным.

    Герметичность топливной системы ВАЗ 2107 — залог чистого воздуха в салоне

    А между тем, топливная система любого автомобиля должна быть абсолютно герметична, и вот почему:

    • расход топлива увеличивается. Всё просто: если в салоне пахнет бензином, значит, бензин откуда-то вытекает. И чем больше утечка, чем чаще автовладельцу придётся заправляться;
    • риск возгорания. Если в салоне высокая концентрация паров бензина, риск возгорания серьёзно возрастает. Достаточно одной случайной искры, и салон будет охвачен пламенем. И водителю очень повезёт, если он останется жив;
    • вред для здоровья. Когда человек долгое время вдыхает пары бензина, ничего хорошего ему это не сулит. От этого может возникнуть тошнота и головокружение. В некоторых случаях человек может потерять сознание. Кроме того, систематическое вдыхание паров бензина может привести к развитию онкологических заболеваний.

    Учитывая всё вышесказанное, при появлении запаха бензина в салоне водитель должен сделать всё возможное для того, чтобы устранить эту проблему, какой бы незначительной она ни казалась.

    Запах бензина в салоне инжекторного автомобиля

    Как уже говорилось выше, ВАЗ 2107 выпускался в двух вариантах: инжекторном и карбюраторном. Обе модели периодически «радовали» владельцев неприятными запахами в салоне. Для начала разберёмся с инжекторными моделями.

    Негерметичность бензопровода

    Если бензопровод в карбюраторной «семёрке» по каким-то причинам начнёт пропускать топливо, появление бензинового запаха в салоне неизбежно. Чаще всего это происходит по следующим причинам:

    Проблемы с электрическим топливным насосом

    На самых последних моделях инжекторных «семёрок» устанавливались электрические бензонасосы. Главная задача насоса очевидна: подавать топливо из бака в инжектор. На первый взгляд, появление неприятного запаха в салоне не может быть связано с неисправным насосом, так как это устройство само находится в топливном баке. Однако связь есть. Насос, как и любое другое устройство, со временем изнашивается. Самым быстроизнашивающимся элементом в этом устройстве являются уплотнительные прокладки. Также не следует забывать, что охлаждается насос тем же самым бензином, который он подаёт в инжектор.

    Запах бензина в салоне иногда возникает из-за перегрева бензонасоса

    Если водитель не следит за уровнем топлива в баке, насос может начать перегреваться, в результате появится неприятный запах. А если водитель постоянно использует некачественный бензин, то фильтр грубой очистки топлива может прийти в полную негодность. В результате запах перегретого бензонасоса может достичь салона. Решение: снять насос, заменить уплотнительные прокладки, заменить топливные фильтры и использовать только качественный бензин с соответствующим октановым числом.

    Плохая регулировка инжектора и другие причины

    В некоторых инжекторных «семёрках» запах бензина может чувствоваться в салоне сразу после старта двигателя. Сразу следует сказать, что это считается неисправностью далеко не всегда. Например, на старых «семёрках» запах бензина часто появляется, когда водитель запускает холодный мотор зимой, в сильный мороз. Если наблюдается именно такая картина, водитель должен учитывать вот эти моменты:

    • датчик, снимающий температуру с мотора, передаёт в электронный блок управления «семёрки» данные о том, что мотор холодный;
    • блок, руководствуясь этими данными, создаёт богатую топливную смесь, параллельно повышая стартовые обороты мотора, переводя его в режим прогрева;
    • поскольку смесь богатая, а цилиндры холодные, топливо просто не может сгореть в них полностью. В результате часть бензина оказывается в выпускном коллекторе, а запах этого бензина попадает в салон.

    Если инжектор исправен, запах бензина исчезнет, как только мотор прогреется. Если этого не произошло, тогда налицо плохая регулировка инжектора или проблемы с двигателем. Вот что это может быть:

    • неисправности в системе зажигания;
    • неисправности в системе смесеобразования инжектора;
    • плохая компрессия в цилиндрах;
    • поломка кислородного датчика;
    • засорение одной или нескольких форсунок;
    • попадание воздуха в систему впрыска;
    • датчик ЭСУД вышел из строя.

    Результат во всех вышеперечисленных случаях будет один: неполное сгорание топлива с последующим выбросом его остатков в выхлопную систему и появлением запаха бензина в салоне машины.

    Запах бензина в салоне карбюраторного автомобиля

    Самые первые «семёрки» комплектовались только карбюраторами. Из-за проблем с этими устройствами в салоне ВАЗ 2107 тоже появлялся запах бензина.

    Из-за плохой регулировки карбюратора в салоне может появиться запах бензина

    Рассмотрим типичные неисправности карбюраторных «семёрок», приводящие к тому, что водитель начинал вдыхать специфический бензиновый «аромат».

    Нарушение герметичности топливопровода

    Проблемы с различными элементами топливной магистрали — это самое распространённое явление в старых «семёрках»:

    Неисправность бензонасоса

    В карбюраторных «семёрках» устанавливались не электрические, а механические бензонасосы.

    На старых карбюраторных «семёрках» стоят только механические бензонасосы

    Эти насосы отличались по конструкции, однако набор проблем у них был тот же, что и у электронасосов: ранний износ прокладок, сопряжённый с перегревом из-за низкого уровня топлива и засорением фильтров. Решение то же самое: замена фильтров, уплотнителей и использование качественного бензина.

    Течь карбюратора

    Есть несколько причин, по которым карбюратор в ВАЗ 2107 начинает подтекать. Но результат всегда один: в салоне пахнет бензином.

    Если карбюратор настроен плохо, то в салоне непременно будет пахнуть бензином

    Вот почему это происходит:

    • карбюратор на «семёрке» мог просто засориться из-за использования некачественного бензина. Решение очевидно: снять карбюратор и тщательно его промыть в керосине;
    • возникла течь в месте соединения карбюратора и коллектора. Это ещё одна распространённая «болезнь» на старых «семёрках». Следует либо подтянуть соответствующий хомут, либо установить новый;
    • плохо отрегулирован поплавок. Если регулировка поплавковой камеры была выполнена неверно, или по каким-то причинам сбилась, то камера начнёт переполняться. Избыток бензина может вытечь наружу. И водитель в салоне сразу же это почувствует;
    • течь через крышку. Это ещё один результат плохой регулировки карбюратора, только бензин идёт не через поплавковую камеру, а прямо через крышку. Обычно эта поломка сопровождается нарушением герметичности резинового уплотнителя, находящегося под крышкой;
    • потёк карбюраторный штуцер. Эта деталь редко ломается, но бывает и такое. Здесь решение только одно: покупка и установка нового штуцера. Ремонту эта деталь не подлежит.

    Во всех вышеперечисленных случаях карбюратор придётся регулировать. Обычно всё сводится к простой регулировке холостого хода, но об этом речь пойдёт ниже.

    Слишком богатая смесь

    Если карбюратор на ВАЗ 2107 создаёт слишком богатую смесь, то последствия будут такими же, как и на инжекторной «семёрке». Топливо не успеет полностью сгореть и начнёт попадать в выхлопную систему. А в салоне запахнет бензином. Рано или поздно такая ситуация приведёт к тому, что глушитель на «семёрке» прогорит насквозь, на поршнях появится толстый слой нагара, а расход топлива существенно возрастёт. А возникает богатая смесь вот почему:

    Регулировка инжектора

    Регулировка инжектора ВАЗ 2107 в условиях гаража обычно сводится к настройке регуляторов холостого хода. Этот регулятор является миниатюрным электромотором, в котором установлена небольшая игла. Назначение регулятора в том, чтобы получать сигналы с блока управления, подавать воздух в рампу и тем самым поддерживать оптимальные холостые обороты мотора «семёрки». Если в этой системе возникает какой-то сбой, то регулятор следует проверить.

    Последовательность регулировки

    Перед началом работ двигателю ВАЗ 2107 нужно дать остыть. Это важный подготовительный этап. На это уходит от сорока минут до часа (всё зависит от времени года).

    1. С аккумулятора снимаются обе клеммы. После этого откручивается регулятор хода.

      При неправильной работе этого регулятора стабильный холостой ход невозможен

    2. Отверстие, в котором находится этот регулятор, тщательно продувается сжатым воздухом.
    3. Регулятор разбирается, его главная втулка тщательно осматривается на предмет царапин, трещин и других механических повреждений. Если таковые будут обнаружены, регулятор придётся заменить. Ремонту это устройство не подлежит.
    4. Второй элемент, который следует проверить — игла регулятора. На ней не должно быть никаких, даже самых незначительных потёртостей и выработки. Если такие дефекты есть, иглу придётся менять.

      Видны все основные элементы регулятора — игла, медные обмотки и направляющая втулка

    5. Следующий этап — проверка обмоток регулятора с помощью мультиметра. Всё просто: сопротивление обмоток не должно быть нулевым, а должно соответствовать паспортным значениям (эти значения можно уточнить в инструкции по эксплуатации автомобиля). Если обмотки целы, регулятор собирается и устанавливается на место. Двигатель запускается и работает на холостом ходу. Если двигатель работает нормально, а запаха бензина в салоне нет, регулировку можно считать законченной.

    Видео: как поменять регулятор холостого хода на ВАЗ 2107

    Регулировка карбюратора на ВАЗ 2107

    Если у водителя старая карбюраторная «семёрка», то для устранения запаха бензина придётся заниматься регулировкой холостого хода на карбюраторе. Для этого потребуется плоская отвёртка.

    Последовательность регулировки

    1. Двигатель запускается на холостом ходу. После этого винт качества на карбюраторе поворачивается отвёрткой по часовой стрелке до тех пор, пока коленвал не выйдет на максимальные обороты.
    2. После установки максимальных оборотов (они определяются на слух), той же отвёрткой поворачивается винт, отвечающий за количество смеси. Надо добиться ситуации, при которой количество оборотов будет не более 900 в минуту (определяется с помощью тахометра).

      При настройке холостого хода всегда вначале регулируется винт количества, а затем винт качества

    3. Заключительный этап — вращение винта, отвечающего за качество смеси. Этот винт вращается по часовой стрелке до тех пор, пока количество оборотов не достигнет 780–800 в минуту. Если удалось добиться этого показателя, то регулировку карбюратора можно считать успешной.

    Видео: регулировка холостого хода карбюратора

    Проверка топливопровода

    Как уже говорилось выше, запах бензина чаще всего возникает из-за утечек в топливопроводе. Следовательно, водитель должен знать слабые места этой конструкции. Осматривая топливопровод, следует обращать внимание на следующее:

    Итак, запах бензина в салоне «семёрки» может возникнуть по самым разным причинам, многие из которых далеко не всегда очевидны. Тем не менее подавляющее большинство этих причин водитель может устранить самостоятельно. Всё, что для этого требуется — просто следовать приведённым выше рекомендациям.

    • Автор: Алексей Степанов