На ваз 2109 не горит задний ход: Не работает задний ход ваз 2109 – Защита имущества

Содержание

причины неисправности и способы их устранения

Фонари заднего хода

Фонари заднего хода –  фонари белого цвета, которые загораются во время включения задней передачи.

Если не горят фонари заднего хода, то вы попадаете в весьма аварийную ситуацию: люди могут не предугадать ваших действий, да и паркуясь в темноте, вы вряд ли что увидите без задних фонарей. В данной статье мы узнаем, что делать, если не горит задний ход на 2114.

Почему не горит задний ход?

Если у вас не горит лампа заднего хода, то причина может крыться в нескольких проблемах:

  1. Не горит лампочка заднего хода. Заменяем соответствующую лампочку.  Как заменить лампочку, смотрим в Замена габаритных огней
  2. Предохранители. Попросту перегорел предохранитель f16. Посмотрите и проверьте, в случае чего, замените его. На всякий случай проверьте остальные предохранители и возможно в них  кроется проблема.  Как проверить предохранители смотрим в  Предохранители.
  3. Окислились контакты. Снимаем блок задней фары, чистим контакты. Чистим контакты на датчике  заднего хода.
  4. Нет массы на плате. Ставим массу или просто подкручиваем его. Масса находится под фонарём.
  5. Обрыв провода датчика заднего хода. Проверяем, прозваниваем.
  6. Сломался датчик заднего хода. Для начала нужно проверить датчик заднего хода. Для этого ставим машину на эстакаду, отсоединяем оба провода от датчика заднего хода (лягушки) и соединяем их вместе. После включаем заднюю передачу и зажигание. Если не горит задний ход на вашей 2109, то нужно менять датчик заднего хода. Читайте статью Как поменять датчик заднего хода?
  7. Перегорел контакт на плёнке фары. Это болезнь всех samar, и лечится она заменой стоковой платы на доработанную, или сделать самому контактную группу без использования фар. Вот некоторые примеры доработок.

Что делать если на ваз 21099 не горят фонари заднего хода

Отказ в работе ламп заднего хода обычное явление на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099. Многие автовладельцы после неоднократного отказа ламп так и оставляют их в нерабочем состоянии. Рассмотрим как проверить их работоспособность без приборов и приспособлений, починить и привести в надлежащее состояние. При проведении работ следует помнить, что напряжение к лампам заднего света на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 подается после включения зажигания.

Неисправность ламп заднего хода возникает в силу ряда причин, вот наиболее распространенные из них.


Вася купил мотоцикл

— Неисправен датчик света заднего хода

Датчик расположен в нижней части коробки передач со стороны левого переднего колеса. По оранжевому (красному) проводу ток на него подается, по зеленому уходит к задним фонарям (оранжевый запитывается после поворота ключа в замке зажигания). При включенном зажигании снимите с датчика штекер с зеленым и оранжевым проводом и соедините между собой отрезком провода. Лампочка загорелась — датчик меняем. Нет, ищем причину дальше.


Диагностика и замена лягушки заднего хода на ВАЗ 2110, 2112, 2111 и 2114, 2115, 2109

В промышленном и частном строительстве распространены профильные трубы. Из них конструируют хозяйственные постройки, гаражи, теплицы, беседки. Конструкции бывают как классически прямоугольными, так и витиеватыми. Поэтому важно правильно сделать расчет трубы на изгиб. Это позволит сохранить форму и обеспечить конструкции прочность, долговечность, на сайте https://avtoindustriya.com/gruzovye-avtomobili/gruzovye-avtomobili-kitay/faw/.


Диагностика и ЗАМЕНА выключателя лягушки фонарей ЗАДНЕГО хода на ВАЗ 2110, 2112, 2111 и 2114, 2115,

Металл имеет свою точку сопротивления, как максимальную, так и минимальную.

Максимальная нагрузка на конструкцию приводит к деформациям, ненужным изгибам и даже изломам. При расчетах обращаем внимание на вид трубы, сечение, размеры, плотность, общие характеристики. Благодаря этим данным известно, как поведет себя материал под воздействием факторов окружающей среды.

Учитываем, что при давлении на поперечную часть трубы напряжение возникает даже в точках, удаленных от нейтральной оси. Зоной наиболее касательного напряжения будет та, которая располагается вблизи нейтральной оси.

Во время сгибания внутренние слои в согнутых углах сжимаются, уменьшаются в размерах, а наружные слои растягиваются, удлиняются, но средние слои сохраняют и после окончания процесса первоначальные размеры.

Ружьё, которое вам подходит, попадает туда, куда вы смотрите. Таким образом, когда вы подносите приклад ружья к вашему лицу – вы можете нажимать на спуск без колебаний, будучи уверенным, на что бы вы ни смотрели – оно получит заряд дроби в самый центр. Кроме того, с ружьём, которое вам подходит, удобнее обращаться и из него гораздо приятнее стрелять, на сайте https://avtoindustriya.com/gruzovye-avtomobili/gruzovye-avtomobili-kitay/faw/.

Как же узнать, подходит ли вам ваше ружьё? Большинство людей берут ружьё, вскидывают его к плечу и склоняются к прицелу. Если линия прицеливания совпадает с ожидаемой: « Оно неплохо подходит» . Обратная сторона подгонки – это использование пробного ружья с полностью регулируемым ложем. Вы стреляете по стальной пластине или по тарелочкам, а мастер в это время подгоняет под вас размеры ложа.

     

 

Хотя полная подгонка и очень полезная вещь – вы можете подогнать ружьё под себя самостоятельно. Всё больше моделей ружей – полуавтоматы Браунинг, Бенелли и Беретта, а также помповые ружья и полуавтоматы Моссберг – продаются с прокладками и проставками, с помощью которых вы можете изменить отгиб (погиб), отвод и длину приклада. С другими ружьями вам придётся импровизировать.

 

Мастера-оружейники используют квадратные стальные пластины размером 91 или 121 см, покрытые краской или смазкой, чтобы увидеть дробовую осыпь при проверке результатов подгонки ружья. Если у вас нет пластины, можно использовать лист или пластиковую скатерть. Подвесьте её и в центре прицельную метку размерами 5 см. Используйте чок с сильным сужением и встаньте на расстоянии 14 метров. Сначала используйте незафиксированное ружьё и плавно поднимайте его к щеке. Сфокусируйтесь на цели и выстрелите сразу же, как только ружьё коснется плеча. Не пытайтесь прицеливаться и не смотрите на мушку. Повторяйте, пока в мишени не появятся отверстие. Если отверстие располагается строго выше или ниже метки – вам нужно изменить отгиб (погиб) приклада. Если строго слева или справа – вам нужно изменить отвод. Каждый см смещения на дистанции 14 метров соответствует 1, 58 миллиметра изменения размеров приклада.

— Перегорел предохранитель

За свет заднего хода отвечает предохранитель F5 8 А (монтажный блок 17.3722), он же F16 15 А (монтажный блок 2114) . Через него из монтажного блока по оранжевому (красному) проводу ток поступает на датчик света заднего хода. Меняем его на новый. В дальнейшем необходимо выяснить причину прегорания предохранителя, так как возможно где-то короткое замыкание. Стоит отметить, что при перегорании этого предохранителя помимо света заднего хода перестают работать щиток приборов, «повороты», аварийка т. д.

Не горит свет заднего хода ваз 2110

Дaтчик зaднeгo xoдa BAЗ 2110

Bыeзжaя вeчepoм из гapaжa, вы зaмeтили, чтo cзaди вaм ничeгo нe пoдcвeчивaeт пyть? Этo нexopoшo. Beдь дoлжны гopeть лaмпы зaднeгo xoдa. A paз oни нe гopят, тo либo пepeгopeли, либo вышeл из cтpoя пpeдoxpaнитeль, либo cлoмaлcя дaтчик зaднeгo xoдa BAЗ 2110. O пocлeднeм ceгoдня и пoгoвopим.

Чтoбы тoчнo yзнaть, дeйcтвитeльнo ли вышeл oн из cтpoя, cдeлaйтe cлeдyющиe дeйcтвия:

  1. Пocмoтpитe, в кaкoм cocтoянии нaxoдитcя пpeдoxpaнитeль №19 нa 7.5 A. Oн нaxoдитcя пoд пaнeлью пpибopoв в мoнтaжнoм блoкe.
  2. Teпepь пpoвepьтe лaмпoчки. Ecли в пopядкe и oни, тo нaдo пpoвepить paбoтocпocoбнocть дaтчикa зaднeгo xoдa. Toлькo вoзникaeт вoпpoc…

Kaк пpoвepить eгo paбoтocпocoбнocть?

  1. Oтcoeдинитe пpoвoдa oт нeгo. Пpocтo вытaщитe иx.
  2. Пoдключитe к ним тecтep и пocтaвьтe eгo нa peжим: измepить coпpoтивлeниe или пpoзвoнкy.
  3. Bключaeтe зaднюю пepeдaчy.
  4. Bключaeтe зaжигaниe.
  5. И cмoтpитe, кaкoe coпpoтивлeниe пoкaзывaeт тecтep.

Ecли 0 Oм, тo c ним вce в пopядкe. Ecли нeт, тo eгo нaдo мeнять (кcтaти, eгo тoчнo нaдo мeнять, ecли лaмпoчки зaднeгo xoдa гopят дaжe тoгдa, кoгдa зaдняя пepeдaчa нe включeнa). Kaк paз дaльшe вы и yзнaeтe…

Kaк пoмeнять?

  1. Cтaвитe BAЗ 2110 нa ямy или зaвoдитe ee нa эcтaкaдy.
  2. Cнимaeтe зaщитy двигaтeля, ecли ecть.
  3. Haxoдитe нeбoльшyю тapy для мacлa. Пoтoмy чтo кoгдa oткpyтитe дaтчик, нaчнeт вытeкaть мacлo.
  4. Зaлeзaeтe пoд мaшинy и oтcoeдиняeтe пpoвoдa, идyщиe к дeтaли.
  5. Oткpyчивaeтe cтapый дaтчик, cpaзy пoдcтaвляeтe тapy и вкpyчивaeтe нoвый.
  6. Дoливaeтe вытeкшee мacлo в кopoбкy.
  7. Bтыкaeтe пpoвoдa, пpoтиpaeтe пoвepxнocти, нa кoтopыe пoпaлo мacлo.
  8. Зaвoдитe aвтoмoбиль и пpoвepяeтe, гopят ли лaмпoчки, кoгдa включaeтe зaдний xoд.

Для cпpaвки: Hoвый cтoит нeдopoгo – oт 100 pyблeй. Oбычнo нa зaвoдe cтaвят иx oт BAЗ 2108.

Что делать, если фонари заднего хода не горят

В ситуации, когда не горят фонари заднего хода автомобиля ВАЗ-2110, необходимо в первую очередь выявить причину проблемы. Для этой цели вы можете либо обратиться в специализированный автосервис, либо сэкономить деньги и все сделать самостоятельно. Это несложно, так как поломка задних фонарей может возникнуть всего по нескольким основным причинам:

  • сгорела лампа. Данную деталь нужно заменить, однако предварительно мы рекомендуем проверить напряжение в цепи и убедиться, что полностью исключен риск короткого замыкания. В противном случае лампочки будут гореть постоянно;
  • на плату фонаря не подается напряжение;
  • сгорел предохранитель, который обеспечивает защиту цепи от короткого замыкания. Если дело именно в нем, необходимо «прозвонить» все элементы системы, чтобы выяснить, какой из них вызывает проблему;
  • на пленке фары оборвались или подгорели контакты;
  • поврежден электрический кабель. Его обрыв можно обнаружить путем визуального осмотра или с использованием цифрового мультиметра;
  • в результате длительной эксплуатации и воздействия влаги окислились контакты, из-за чего фонари заднего хода не хотят работать;
  • не срабатывает должным образом механизм коробки передач, который должен включать задний фонарь;
  • вышел из строя датчик заднего хода. Проверить его исправность можно самостоятельно, не прибегая к профессиональной диагностике. Для этого снимаем с датчика провода и замыкаем их между собой. Если фонарь загорается, значит, проблема либо в проверяемом устройстве, либо в коробке передач.

Типовые неисправности и их устранение

Итак, почему на ВАЗ 2110 могут не работать габариты? Причин несколько, перечислим их все:

  1. Сгорел предохранитель, отвечающий за питание ламп габаритных огней.
  2. Произошел обрыв питающего провода.
  3. Произошло замыкание питающего провода на кузов автомобиля.
  4. Вышло из строя реле контроля К1.
  5. Перегорели лампочки.
  6. Вышел из строя переключатель наружного освещения.

Попробуем самостоятельно найти неисправность задних габаритов на ВАЗ 2110 и устранить ее. Прежде всего проанализируем ситуацию. Как указывалось выше, за правый борт отвечает предохранитель F11, а за левый – F1.

Если не горят только задние габариты, а передние работают, то логично предположить, что предохранители в порядке. В противном случае (не горит борт и спереди, и сзади) имеет смысл проверить исправность предохранителей в монтажном блоке. Где его найти, будет описано в конце статьи.

Теперь нам понадобится так называемая «контролька», которую несложно собрать самостоятельно. Нужно взять любой индикаторный светодиод и резистор сопротивлением 800 Ом.

Принципиальная электрическая схема «контрольки»Вместо светодиода и резистора проще взять маломощную лампочку на 12 В, к примеру, от тех же габаритов или указателей поворота. Такая схема, во-первых, проще, во-вторых, при ее использовании не нужно соблюдать полярность подключения щупов.

Начнем с задних фонарей. Открываем багажник и находим в обивке на уровне задних осветительных приборов два кармашка, закрывающих фонари. Отгибаем их и получаем доступ к разъему питания.

Отгибаем обивку и видим заднюю часть фонарей с разъемом питанияНа фонаре сверху и снизу находим две защелки, сжимаем их и вынимаем плату с лампами из фонаря.

Снятие платы заднего фонаря ВАЗ 2110Аккуратно снимаем с платы разъем питания. Подключаем один щуп «контрольки» к кузову автомобиля ВАЗ 2110 в месте, которое может обеспечить хороший электрический контакт с металлом. Включаем габариты и замеряем напряжение на гнезде разъема, к которому идет красный (правый борт) или красно-желтый провод (левый борт).

Если напряжение есть, то проблема в фонаре. Снимаем гибкую плату и внимательно осматриваем дорожки – от вибрации они нередко переламываются.

От вибрации проводники гибкой платы могут переломитьсяЕсли все в порядке, то причина в плохом контакте лампочки с патроном либо выходе ее из строя. Мы рассмотрели случай, когда на колодке фонаря есть напряжение. Если его нет, продолжаем поиск.

Находим общую колодку питания задних световых приборов (см. схему) и измеряем напряжение на ней. Провода все те же – красный и желто-красный. Если напряжение есть, то причина неисправности – обрыв провода, идущего от этого разъема к соответствующему габариту. Осматриваем жгут, находим обрыв, устраняем.

Напряжения нет – двигаемся дальше. Теперь нам нужен монтажный блок. Где его найти, будет описано ниже. На задней части этого блока находим разъем Ш2 и измеряем напряжение на контактах, к которым идет красный и желто-красный провода.

Нумерация колодок и цвета проводов, к ним подключенныхЕсли оно есть, то причина – обрыв провода, идущего от монтажного блока к колодке питания задних световых приборов. Осматриваем жгут, находим, устраняем. Напряжения нет? Измеряем напряжение на этом же разъеме, провод черно-белый.

Если оно есть, то проблемы с монтажным блоком – предохранители F1 и F11, реле контроля К1, обрыв дорожек. Проверяем предохранители, осматриваем дорожки, меняем реле или устанавливаем вместо него перемычки (см. схему).

Местоположение перемычек вместо реле контроля К1Если напряжения нет, причина неисправности – обрыв черно-белого провода, идущего от переключателя наружного освещения в монтажный блок, или самого выключателя.

Важно! Нередко причиной неисправности может быть плохой контакт в колодках. Во время поиска поломки имеет смысл их разъединить и убедиться, что контакты не окислены, а разъемы не залиты водой и не забиты грязью. Ну и отдельно поговорим о предохранителях, которые могут сгореть по двум причинам:

  1. Скачок напряжения в бортовой сети.
  2. Короткое замыкание в цепях питания.

В первом случае достаточно поменять сгоревший предохранитель на прибор того же номинала (5А). Во втором задача несколько усложняется – после замены предохранителя он сгорает вновь. Придется найти замыкание питающих проводов на кузов, являющийся минусовой шиной питания.

Осматриваем жгуты, находим, устраняем. Чаще всего повреждение изоляции происходит в местах перехода проводов через ребра кузова и сквозь него.

.

Как восстановить нормальную работоспособность фонарей заднего хода

В первую очередь потребуется выполнить демонтаж фонарей заднего хода, осуществляемый следующим образом:

  • открываем и освобождаем багажник автомобиля;
  • аккуратно снимает обшивку, чтобы исключить ее повреждение в процессе проведения ремонтных работ;
  • отвинчиваем защитный кожух, выполненный из пластика;
  • извлекаем заднюю панель, благодаря чему открывается доступ к датчику, фонарям и плате управления.

Если проблема кроется в сгоревшей лампе, ее можно легко заменить, не прибегая к каким-либо дополнительным действиям.

В случае если неполадку вызывает испорченный предохранитель, потребуется также найти его в специальном блоке, расположенном под рулем авто, после чего аккуратно извлечь сломанную деталь и установить новую.

Более сложной задачей является замена датчика, который перестал реагировать на переключение передач и обеспечивать включение фонарей. Для выполнения этой операции потребуется:

  • загнать машину на эстакаду и поставить ее на ручник;
  • снять защитный кожух;
  • подставить какую-либо емкость для трансмиссионного масла;
  • извлечь датчик и отключить его от электрической цепи;
  • установить исправную деталь. После этого необходимо обязательно проверить уровень масла и восполнить его, если смазки в коробке передач недостаточно;
  • последний этап – сборка узла, выполняемая в обратном порядке.

От работоспособности фонарей заднего хода напрямую зависит безопасность эксплуатации автомобиля. Именно поэтому необходимо своевременно выявлять любые описанные выше неисправности и качественно устранять их либо своими силами, либо с привлечением опытных специалистов автосервиса.

Что делать если на ВАЗ 2110 фонари заднего хода не горят при включении задней скорости? На самом деле причина может быть несколько и одна из них — это неисправный выключатель (лягушка) заднего хода.

Тест проводки на неработающих стоп-сигналах (проверка масса)

Посмотрим на основную схему: у стоп-сигналов и у ламп заднего хода – общая шпилька «массы». Если контакт с этой шпилькой нарушен, то не будут включаться лампы заднего хода. Ну и стоп-сигналы – тоже.

Разъём подключения «внутренних» фонарей

На левом борту закреплён разъём, через который проводка идёт к пятой двери. В разъёме есть чёрный и красный провода. Проверьте напряжения на них. Чаще всего не звонится «масса» на чёрном проводе. Но может быть, нужно почистить сам разъём.

Обычно при обрыве «массы» задействуют ещё одну шпильку – ту, которая подключается к спирали обогрева стекла.

Если не приходит «плюс» на красный провод, проверяем «лягушку». Тут всё просто:

  1. Отключаем от концевика разъём с двумя проводами;
  2. Ключами «на 17» ослабляем затяжку двух гаек: удерживая нижнюю гайку, вращаем верхнюю;

Демонтаж лягушки тормоза

Кстати, одна из клемм разъёма получает напряжение «12 Вольт». Проверьте это!

Если все шаги не привели к результату, остаётся одно: обратиться к квалифицированному электрику. Желаем успеха.

Схема заднего хода ВАЗ 2110

Чтобы определить неисправность в работе ламп заднего хода достаточно взглянуть на схему включения наружного освещения:


1 — лампы габаритного света в блок-фарах. 2 — монтажный блок. 3 — переключатель наружного освещения. 4 — выключатель зажигания. 5 — контрольная лампа наружного освещения в комбинации приборов. 6 — лампы габаритного света в наружных задних фонарях. 7 — лампы стоп-сигнала во внутренних задних фонарях. 8 — фонари освещения номерного знака. 9 — выключатель освещения приборов. 10 — выключатель света заднего хода. 11 — выключатель стоп-сигнала. 12 — блок бортовой системы контроля. 13 — лампы света заднего хода во внутренних задних фонарях. К1 — реле контроля исправности ламп (внутри реле показаны контактные перемычки, которые должны устанавливаться при отсутствии реле). А — к источникам питания. В — к лампам освещения приборов.

Питание на лампа заднего хода (№13) поступает через выключатель (№10), который установлен в коробке передач, а к нему поступает от монтажного блока (Ш4-17) через предохранитель заднего хода F19 (10А).

Штатный вариант схемы работы стоп-сигналов

Питание на предохранитель F17 поступает с АКБ, дальше ток идёт на контакт концевика 11, а затем, если концевик замкнут, образуется цепь с нитью накаливания ламп 7. Но обратите внимание: частью цепи является реле K1, точнее, его контакты 5 и 4.

Базовая схема бортсети

Если стоп-сигналы не горят, на ВАЗ-2112, как и на всех «Десятках», проверяют один предохранитель. Он называется F17 и расположен в монтажном блоке слева от водителя.

Главный монтажный блок

Важно знать: на одной из клемм предохранителя напряжение присутствует всегда. Проверьте!

Пара слов о «реле исправности»

Реле исправности ламп называется K1, и оно в монтажном блоке – самое большое. Если это реле вынуть, то при нажатии на педаль можно вызвонить напряжение на клемме 5 (но не 4). Ещё раз посмотрите на схему, и станет ясно, о чём речь.

Проверка лягушки заднего хода

Чтобы добраться до выключателя заднего хода ВАЗ 2110 не обязательно загонять автомобиль на яму. Получить доступ к датчику можно через моторный отсек, он находится с левой стороны по ходу движения, в низу, на коробке с боку.


Прежде чем менять датчик заднего хода убедитесь, что неисправность цепи именно в нем. Для этого снимите с него разъем и замкните на разъеме контакты. Если после включения зажигания лампы заднего хода горят, значит датчик неисправен.

Расположение и тонкости проверки датчика

Многие начинающие автолюбители не знают, где находится датчик заднего хода. На самом деле здесь все просто. Необходимо загнать машину на эстакаду (яму) и опуститься под нее.

С левой стороны КПП (если смотреть в сторону задних колес автомобиля) будет установлен датчик.

Спутать его с каким-либо другим узлом весьма сложно, ведь только к этому элементу коробки передач подходят провода. Теперь переходим непосредственно к проверке.

Последовательность действий следующая:

  • Отбрасывайте клемму от датчика;
  • подключайте к разъемам мультиметр и ставьте переключатель на измерение сопротивления;
  • переводите ручку КПП в положение задней скорости;
  • включите зажигание;
  • смотрите показания мультиметра.

Если на табло показывает сопротивление 0 Ом и звенит «пищалка», то все в норме. В случае, когда мультиметр показывает бесконечность, то требуется замена датчика заднего хода ВАЗ 2110.

Замена выключателя заднего хода

Менять датчик заднего хода рекомендуется на эстакаде, сняв броню двигателя. Отсоединяем разъем и выкручиваем датчик, используя ключ «на 21». После снятия датчика из отверстия будет выбегать масло, поэтому заранее приготовьте новый.


Кстати, а Вы знаете, как улучшить работу задних фонарей ?

Как известно, при неисправности любых световых приборов эксплуатация автомобиля запрещена. И тут есть два варианта: отправиться в ближайшую СТО и заплатить там немалые деньги или попытаться устранить неисправность самому. В этой статье мы разберем причины «зависания» лампочки заднего хода на ВАЗ 2110 и попробуем устранить проблему сами.

Замена лампы габаритов

Замена лампы габаритов в задних фонарях ВАЗ 2110 довольно проста. Прежде всего демонтируем плату с лампами так же, как мы это делали при поиске неисправности: отгибаем клапан обивки, сжимаем два фиксатора и вынимаем плату из фонаря (см. выше).

Колодку питания при этом можно не отключать – длины проводов вполне достаточно для замены лампочек. Перед нами три лампы – одна маленькая и две больших. Нам нужна первая.

Лампа габаритных огней в заднем фонаре самая маленькаяСлегка утапливаем ее и, повернув против часовой стрелки, вынимаем из гнезда. На место сгоревшей устанавливаем новую, также утопив и повернув, но уже по часовой стрелке. Включаем габаритный свет, проверяем результат работы. Если все в порядке, устанавливаем плату на место, проследив, чтобы сработали оба фиксатора, закрываем фонарь клапаном обивки.

.

Где находится датчик заднего хода ваз 2110

Одна из основных причин отказа ламп заднего хода является датчик, отвечающий за их включение. В народе его нередко называют «лягушка». Находится он на левой стороне коробки передач, если смотреть по ходу автомобиля. Если у тебя есть смотровая яма, загони не нее свой ВАЗ, и ты его легко найдешь.

Устройство и принцип работы

Что собой представляет этот датчик для ВАЗ 2110? По сути, это обычный выключатель, который вворачивается в специальное отверстие в коробке передач. При этом в самой коробке оказывается рабочая поверхность выключателя, а снаружи — нормально разомкнутые контакты. Когда ты включаешь заднюю передачу, специально предусмотренный шток нажимает на рабочую часть датчика, и он срабатывает – контакты замыкаются.

Контакты, в свою очередь, подают питание на лампы огней заднего хода. Единственное отличие этого датчика от обычного выключателя – специальная конструкция. Он герметичен и может выдерживать довольно большие механические нагрузки и температуру. Он крепится в коробке переключения передач при помощи резьбы и вворачивается гаечным ключом.

Диагностика неполадок

Как я говорил выше, фонари могут не гореть, если сломан датчик заднего хода. Но есть и другие неисправности, вызывающие такой же эффект, и встречаются они не реже поломки датчика. Их перечень:

  • перегорела лампочка фонаря заднего хода;
  • оборвались провода питания фонарей;
  • окислились контакты колодок;
  • вышли из строя предохранители;
  • отсутствует масса на плате фонарей.

А теперь займемся поиском неисправности, причем начнем с причин, которые диагностировать проще всего. Но прежде чем начать, немного отвлечемся и взглянем на электрическую схему световых приборов ВАЗ 2110. Она нам пригодится.

Датчик заднего хода

Чтобы его проверить, достаточно смотровой ямы и обычной скрепки или кусочка провода. Если ямы нет, то, как я уже говорил выше, можно все сделать и сверху, через капот. Правда, для этого придется снять воздухоочиститель.

Теперь твоя задача — замкнуть контакты на колодке, которую только что выдернул (загляни в нее и увидишь эти контакты). Сделать это можно скрепкой или кусочком зачищенного провода. Фонари заднего хода загорелись? Значит, неисправен датчик, и можешь приступать к замене, которую я описал в последнем разделе (Пошаговая инструкция замены датчика для ВАЗ 2110). Если фонари так и не горят, то будем продолжать поиски.

Включаем стоп-сигналы принудительно

Реле K1 успешно заменяется площадкой с перемычками. На рис. 1 как раз показана её схема. Если же подобной площадки нет, можно временно замкнуть контакты 4-5. А сначала проверьте всё, о чём говорилось выше.

Пусть наблюдатель следит за тем, что происходит с лампами. В одно касание нажмите педаль и отпустите её. Если лампы не включились, проверьте исправность предохранителя. Он перегорел – значит, ищите короткое замыкание.

Как нужно и как нельзя проверять потенциал «0 Вольт»

Договоримся сразу, что работаем мы только с вольтметром. Напряжение «+12» вызванивают, подключая один щуп к «массе». Наличие потенциала «ноль» проверяют иначе: любой из щупов подключают к клемме с плюсовым напряжением, и затем второй щуп соединяют с исследуемым проводом.

Как подключать вольтметр

Рассмотрим ошибку: один щуп подключён к «массе», второй – к исследуемой клемме, и воль. Тут делают вывод о наличии потенциала «массы», но это – неправильно! При разрыве контакта с «массой» прибор тоже покажет «0». То есть, цифра «0» не несёт в себе информации.

Не работают фонари заднего хода ваз 2109

Проверка

Легко проверить исправность ламп заднего хода. Нужно отсоединить подходящие к устройству провода, затем соединить их между собой (например, куском провода). Если фары загорелись, то неисправность была в датчике, и его необходимо поменять.

Частые поломки связаны с ухудшением качества изготовления датчиков. Со временем его герметичность нарушается, и масло попадает внутрь. Многие неопытные автолюбители связывают это с разными системами подачи топлива – карбюратор или инжектор. Но никакого отношения к данной неисправности это не имеет. Просто время от времени необходимо следить за состоянием датчика.

Не горит свет заднего хода на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099


Отказ в работе ламп заднего хода обычное явление на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Многие автовладельцы после неоднократного отказа ламп так и оставляют их в нерабочем состоянии. Рассмотрим как проверить их работоспособность без приборов и приспособлений, починить и привести в надлежащее состояние. При проведении работ следует помнить, что напряжение к лампам заднего света на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 подается после включения зажигания.

Не горит свет заднего хода на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099, причины

Неисправен датчик света заднего хода

Датчик расположен в нижней части коробки передач со стороны левого переднего колеса. По оранжевому (красному) проводу ток на него подается, по зеленому уходит к задним фонарям (оранжевый запитывается после поворота ключа в замке зажигания). При включенном зажигании снимите с датчика штекер с зеленым и оранжевым проводом и соедините между собой отрезком провода. Лампочка загорелась — датчик меняем. Нет, ищем причину дальше.

Перегорел предохранитель

За свет заднего хода отвечает предохранитель №5 8 А (монтажный блок 17.3722), он же F16 15 А (монтажный блок 2114) . Через него из монтажного блока по оранжевому (красному) проводу ток поступает на датчик света заднего хода. Меняем его на новый. В дальнейшем необходимо выяснить причину перегорания предохранителя, так как возможно где-то короткое замыкание. Стоит отметить, что при перегорании этого предохранителя помимо света заднего хода перестают работать щиток приборов, «повороты», аварийка т. д.


Предохранитель №5 монтажного блока 17.3722 отвечающий за свет заднего хода на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

Нет «массы» к задним фонарям

Масса на задних фонарях это черные провода из колодок. Проверьте надежность их соединения с кузовом автомобиля рядом с задними фонарями.

крепление «массы» задних фонарей на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

Перегорела лампочка

Перегореть может как одна, так и сразу две лампочки. Причем на вид они могут быть вполне исправны. Проверить можно, вставив в патрон заведомо исправную лампочку, например со «стопов» из этого же фонаря.

Окислились контакты в патроне ламп света заднего хода

Необходимо несколько раз повернуть лампочку в патроне, чтобы восстановить контакт. Для усиления эффекта можно зачистить контакты наждачной бумагой.

— Окислились контакты в штекерных колодках проводов задних фонарей. Снимаем колодки и зачищаем контакт зеленого провода (вывод 4) отвечающего за подведение питания к лампам заднего света и соответствующий ему контакт на дорожке платы.

Неисправны платы задних фонарей

Их дорожки могут осыпаться или проржаветь. Подаем напряжение отрезком провода с вывода 4 зеленого провода в колодке, на нижний контакт лампочки вставленной в патрон. Загорелась – осматриваем дорожку в плате. Можно припаять на нее проводок и восстановить дорожку.

Не подается электрический ток от монтажного блока до задних фонарей

К лампам заднего света ток подается по зеленому проводу, от поперечного штекера в монтажном блоке (Ш 9 или для 2114 — X9, вывод 16), который проходит через весь салон автомобиля с левой водительской стороны. Возможно, ослабло крепление штекера, или в нем окислился наконечник провода, или где-то переломился зеленый провод. Можно вынуть штекер из монтажного блока и подать напряжение отрезком провода с АКБ на вывод 16 зеленого провода. Лампа загорелась – провод исправен, нет, ищем место повреждения или сразу меняем его на новый.

Неисправен токоподающий провод от монтажного блока к датчику

По нему ток подается на датчик и далее уже по зеленому проводу к лампочкам света заднего хода в задних фонарях автомобиля. Это красный или оранжевый провод от крайнего левого штекера в монтажном блоке (Ш6, X6/12) до датчика света заднего хода. Включите заднюю передачу. Выньте штекер Ш6 (X6) из монтажного блока и подайте напряжение отрезком провода от АКБ на вывод 12 штекера. Лампочка загорелась – проблемы с монтажным блоком, нет с датчиком или зеленым проводом.

Неисправна электрическая цепь подающая напряжение на предохранитель №5 (F16)

В этом случае также не будет работать щиток приборов. Необходимо проверить элементы электрической цепи на наличие «обрыва»: вывод «30» генератора – 2 розовых провода – штекер Ш8 (X8) выводы 5,8 монтажного блока – штекер Ш1 (X1) выводы 6,5 монтажного блока – провода голубой с черным и коричневый к замку зажигания (по коричневому ток приходит, по голубому с черным идет на пятый предохранитель) – замок зажигания (выводы 30/1 и 15/1, они коммутируются при повороте ключа в замке зажигания во второе положение).

Примечания и дополнения

— В последнее время сильно ухудшилось качество изготовления датчиков света заднего хода для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. Основная их проблема – не герметичность. Через некоторое время новый датчик начинает подтравливать масло из коробки передач через свой корпус. Поэтому следует периодически следить за его состоянием. Негерметичный датчик – источник возникновения короткого замыкания, а это неустойчивый холостой ход, потеря мощности и приемистости, в дальнейшем выход из стоя элементов системы зажигания и электрооборудования.

— Схема включения света заднего хода автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 — «Схема электрических соединений света заднего хода на автомобилях ВАЗ 2108, 21019, 21099».

Еще статьи по электрике автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Не работают стоп-сигналы в задних фонарях на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Предохранители и защищаемые ими цепи монтажных блоков автомобилей ВАЗ 2108, 21099

— Контакты подрулевых переключателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Не работают указатели поворота на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Проверка диодного моста генератора без снятия его с двигателя

Замена

Многие задаются вопросом: где стоит менять датчик заднего хода? Конечно, проще всего отогнать машину на СТО, где произведут его замену по цене 3-4 его стоимостей. Но можно и самостоятельно поменять, ничего сложного в этом нет.

Рассмотрим пошаговую инструкцию:

  1. Необходимо снять защиту двигателя, при наличии.
  2. Произвести отключение электрического питания и отсоединить подходящие к датчику провода.
  3. Приготовить емкость для масла, т. к. у всех переднеприводных автомобилей при замене датчиков заднего хода происходит утечка масла.
  4. При помощи ключа на 22 желательно с длинной головкой типа «трещотка» пытаемся снять датчик. В этом случае может возникнуть проблема – старая резьба не дает его открутить. Тогда нужно вооружиться молотком и зубилом.
  5. Как только он откручен, подставляем емкость для масла.
  6. Очень быстро вставляем новый.
  7. С помощью того же ключа закручиваем его.
  8. Подключаем провода и проверяем работу фонарей заднего хода.
  9. Если все работает, доливаем вытекшее масло и устанавливаем защиту.

Не работают стоп-сигналы ваз 2114

В таком автомобиле, устранив неисправность одной системы, нельзя быть уверенным, что она не появится повторно.

Другие причины неисправности стоп-сигналов Иногда причиной, почему не горит стоп-сигнал на автомобиле, бывает сбой в работе электроники.

В этом случае машину лучше отвезти на станцию техобслуживания.

Встречаются также исключения, например, когда попадается бракованная лампочка. Кроме того, лампы могут перегореть вследствие естественного износа. В этих случаях проблема решается путем простой их замены. Не стоит забывать о том, что обращаться нужно только в проверенные мастерские.

Монтажный блок ВАЗ-2113, 2114, 2115. Расположение предохранителей и реле.

Монтажный блок нового образцаВАЗ-2113, 2114, 2115. Расположение предохранителей и реле.

Описание реле:

К1–реле включения очистителей фар; К2–реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К3–реле стеклоочистителя ветрового окна; К4–реле контроля исправности ламп; К5–реле включения стеклоподъемников; К6–реле включения звуковых сигналов; К7–реле включения электрообогрева заднего стекла; К8–реле включения дальнего света фар; К9–реле включения ближнего света фар; F1–F20–плавкие предохранители; Х11 – выводы колодки жгута проводов

Таблица цепей, защищенных плавкими предохранителями на ваз 2114

Номер предох- ранителя

Цепи, которые защищает предохранитель

Реле включения задних противотуманных фонарей.Лампы задних противотуманных фонарей.Сигнализатор включения задних противотуманных фонарей

Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации) Контрольная лампа аварийной сигнализации

Передний плафон освещения салона. Центральный плафон освещения салона. Плафон освещения багажного отделения. Лампа подсветки выключателя зажигания Лампа контроля системы управления двигателем. Лампы сигналов торможения. Маршрутный компьютер (если установлен)

Патрон подключения переносной лампы. Реле включения обогрева заднего стекла (контакты). Элемент обогрева заднего стекла

Звуковой сигнал. Реле включения звукового сигнала. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения. Предохранитель вентилятора.

Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Лампы света заднего хода. Реле контроля исправности ламп. Блок индикации бортовой системы контроля. Комбинация приборов. Лампа сигнализатора недостаточного давления масла. Лампа сигнализатора включения стояночного тормоза (предохранитель стоп сигналов). Лампа сигнализатора уровня тормозной жидкости. Лампа сигнализатора разряда аккумуляторной батареи. Маршрутный компьютер (если установлен). Обмотка возбуждения генератора (в режиме пуска двигателя). Стеклоочиститель передний. Управление обогревом сидений.

Нумерация штекеров в соединительных колодках монтажного блока ВАЗ 2113, 2114, 2115

Схема монтажного блока ВАЗ-2113, 2114, 2115 Вариант №1.

Описание реле:

К1–реле включения очистителей фар; К2–реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К3–реле стеклоочистителя ветрового окна; К4–реле контроля исправности ламп; К5–реле включения стеклоподъемников; К6–реле включения звуковых сигналов; К7–реле включения электрообогрева заднего стекла; К8–реле включения дальнего света фар; К9–реле включения ближнего света фар;

Схема монтажного блока ВАЗ-2113, 2114, 2115 Вариант №2.
Распиновка разъёмов монтажного блока ВАЗ-2113, 2114, 2115.
Комплектация монтажных блоков ВАЗ-2113, 2114, 2115.

Дата добавления: 14.07.2014

Автор: Дмитриев Александр

  • Электрооборудование
  • Двигатель
  • Тормозная система
  • Прочее
  • Рулевое управление
  • Трансмиссия
  • Подвеска
  • Тюнинг
    • Прочее
    • Двигатель
    • Рулевое управление
    • Электрооборудование
    • Трансмиссия
    • Тормозная система
    • Подвеска
    • Тюнинг
  • ВАЗ 2114
  • Электрооборудование
  • Двигатель
  • Тормозная система
  • Прочее
  • Рулевое управление
  • Трансмиссия
  • Подвеска
  • Тюнинг
  • Лада Приора
  • Рулевое управление
  • Двигатель
  • Подвеска
  • Электрооборудование
  • Тюнинг
  • Тормозная система
  • Трансмиссия
    • Видеопубликации
    • Фотопоток тюнинга ВАЗ
    • Руководства по эксплуатации и ремонту

    Как проверить датчик заднего хода ваз 2109

    Что делать если при включении задней передачи на девятке перестали работать фонари заднего хода? Это очень опасно, особенно в темное время суток, так как другие водители не видят, что Вы движетесь задним ходом и неправильно оценивают дорожную обстановку. Поэтому проблему с задним ходом нужно устранять как можно быстрее.  То, что не горят фонари заднего хода вовсе не означает, что неисправен датчик заднего хода. Сначала необходимо проверить лампочки фонарей заднего хода. Если они исправны, то снимаем разъем с датчика заднего хода (он вкручивается в коробку передач) и убеждаемся в исправности разъема. Провода должны быть не окислены и надежно сидеть на контактах разъема. Обращаем внимание, что существует несколько разновидностей датчиков заднего хода, устанавливаемых на девятой модели Жигулей.
    1)Датчик  с одним контактом

    Датчик заднего хода Ваз 2109 с одним контактом

    2)Датчик  с двумя контактами

    Датчик заднего хода Ваз 2109 с двумя контактами

    1) Когда включается задняя передача, вилка включения задней передачи надавливает на переднюю часть датчика и замыкает провод на массу.В результате загораются фонари заднего хода. Поэтому для проверки датчика просто включаем зажигание, снимаем фишку с датчика и замыкаем её на массу. Если фонари будут загораться — значит датчик неисправен.
    2) Если в коробку передач установлен датчик с двумя контактами, то при включении задней передачи эти контакты замыкаются между собой. Поэтому проверка исправности такого датчика заднего хода также чрезвычайно проста. Включаем зажигание, снимаем разъем с датчика и перемычкой замыкаем контакты между собой. Фонари заднего хода в момент замыкания должны загораться.
    Если Вы убедились, что на Вашем автомобиле не исправен данный датчик , то необходима его замена. Старый датчик необходимо выкрутить, а вместо него вкрутить новый. Плохо только то, что когда старый датчик будет выкручен, то из коробки передач потечет масло, поэтому сразу же вкручиваем новый датчик заднего хода.

    Ваз 2115 почему задний ход кабель плохо. Фонарь заднего хода не горит

    21.08.2012

    Фонари заднего хода – фонари белого цвета, которые загораются во время включения задней передачи. Если не горят фонари заднего хода, то вы попадаете в весьма аварийную ситуацию: люди могут не предугадать ваших действий, да и паркуясь в темноте, вы вряд ли что увидите без задних фонарей. В данной статье мы узнаем, что делать, если не горит задний ход на 2114.

    Почему не горит задний ход?

    Если у вас не горит лампа заднего хода, то причина может крыться в нескольких проблемах:

    1. Не горит лампочка заднего хода. Заменяем соответствующую лампочку. Как заменить лампочку, смотрим в
    2. Предохранители. Попросту перегорел предохранитель f16. Посмотрите и проверьте, в случае чего, замените его. На всякий случай проверьте остальные предохранители и возможно в них кроется проблема. Как проверить предохранители смотрим в .
    3. Окислились контакты. Снимаем блок задней фары, чистим контакты. Чистим контакты на датчике заднего хода.
    4. Нет массы на плате. Ставим массу или просто подкручиваем его. Масса находится под фонарём.
    5. Обрыв провода датчика заднего хода. Проверяем, прозваниваем.
    6. Сломался датчик заднего хода. Для начала нужно проверить датчик заднего хода. Для этого ставим машину на эстакаду, отсоединяем оба провода от датчика заднего хода (лягушки) и соединяем их вместе. После включаем заднюю передачу и зажигание. Если не горит задний ход на вашей 2109, то нужно менять датчик заднего хода. Читайте статью
    7. Перегорел контакт на плёнке фары. Это болезнь всех samar, и лечится она заменой стоковой платы на доработанную, или сделать самому контактную группу без использования фар. Вот некоторые примеры доработок.

    Данный световой прибор не является обязательным к эксплуатации, однако от него во многом может зависеть безопасность движения на автомобиле. В этой статье мы рассмотрим, что такое фонарь заднего хода, для чего он предназначен, и что делать, если фонарь заднего хода не горит?

    Зачем нужен фонарь заднего хода


    Фонарь заднего хода – это световой прибор, установленный на задней части автомобиля и срабатывающий при включении задней передачи. Любой фонарь заднего хода имеет две функции:

    • Создание небольшого освещения дорожного полотна и встречных предметов при движении задним ходом в темное время суток. К примеру, во время парковки задним ходом ночью фонарь заднего хода – просто необходимая вещь. Она помогает лучше ориентироваться в темноте и уберегает нас от неприятностей на парковке или во дворе.
    • Информативная функция . При включении задней скорости, фонарь загорается соответствующим светом (дневным), что информирует других участников движения о том, что вы планируете совершить движение задним ходом. Есть люди, у которых плохо развито зрительное восприятие, относительно уменьшения расстояния до предметов. Это значит, что вы можете начать движение задним ходом на человека, который этого совсем не заметит.

    Таким образом, применение фонарей заднего хода целесообразно и вполне желательно, поэтому их нужно поддерживать в исправном и рабочем состоянии, а при их отсутствии – обязательно установить их.

    Принцип работы фонарей заднего хода

    Схема работы этого прибора весьма простая и состоит из следующих элементов. Две лампочки, соединенные параллельно в одну цепь, которая замыкается при помощи замка зажигания и специальной «лягушки», установленной на коробке передач автомобиля. При включении задней скорости, пара контактов «лягушки» замкнется и соберет цепь лампочек. Таким образом, они загораются и выключаются после того, как скорость будет отключена.

    Стоит отметить, что включение ламп не осуществляется до того, как зажигание не будет включено. Это необходимо для того, чтобы оставленная машина на задней скорости не «посадила» аккумуляторную батарею. Получается, что лампа фонаря заднего хода будет работать только при включении системы зажигания.

    Для защиты электрической цепи фонаря, в ней предусмотрен предохранитель. Он выполняет защиту от коротких замыканий и является одноразовым устройством, которое после срабатывания подлежит замене.

    Что делать, если не работает фонарь заднего хода ВАЗ

    Бывают случаи, когда фонарь выходит из строя и перестает загорать после того, как мы включили заднюю передачу. Это создает дискомфорт водителя при движении задним ходом, а также перестает информировать других участников движения о ваших намерениях. Поэтому, после обнаружения неисправности, необходимо срочно провести ремонт электрической цепи фонаря заднего хода.


    В первую очередь, всегда проверяют состояние предохранителя. Монтажный блок может быть установлен как в подкапотном пространстве, так и под панелью приборов.В любом случае, его необходимо открыть и оценить состояние предохранителя. Что касается номера, под которым расположено защитное устройство, то тут вам поможет справочная литература относительно электрооборудования вашего автомобиля. Если предохранитель перегорел, ни в коем случае не меняйте его сразу. Для начала найдите короткое замыкание и устраните его. Чтобы найти место замыкания, необходимо проверить протяженность всей трасы проводов. Тем не менее, если предохранитель целый, то переходим к другому шагу.


    Теперь проверяется работоспособность лампы. Вполне возможно, что лампочка перегорела. Для ее проверки можно пользоваться стандартным тестером, который включает в себя обычную батарею на 12 вольт. Подключите его к контактам лампы и проверьте ее работоспособность. Если лампа не загорелась – значит, она перегорела и ее необходимо поменять. Однако, если лампы загорелись, значит, дело совсем не в них и нужно выполнять диагностику далее.


    Третьим на очередь попадает устройство, под названием «лягушка». Дело в том, что найти ее не так уж и просто, как кажется на первый взгляд. Это связано с тем, что она, как правило, располагается в нижней части автомобиля, в частности на коробке передач. В процессе осмотра, необходимо проверить контактные соединения и в случае их загрязнения (а именно и так бывает в большинстве случаев) прочистить их. Если и это не помогает при решении проблемы, то неисправность необходимо искать в замке зажигания автомобиля.


    Дело в том, что цепь фонаря заднего хода проходит через замок зажигания автомобиля. Разберите кожух замка и проверьте состояние контактов, которые отвечают за включение фонаря заднего хода. Как правило, помимо фонаря, не работают также потребители, питание которых осуществляется через замок зажигания. Таковыми могут являться вентилятор отопителя и др.

    Откройте схему электрооборудования вашего автомобиля и отследите цвет проводов, которые должны снабжать питанием фонарь заднего хода. Проверка электрической проводки начинается с проверки питания лампы. Установите тестер на 12 вольт и приложите щупы к контактам в задней части автомобиля. При этом, должна быть включена задняя передача, а зажигание включено. Если напряжение на выходе равно нулю, дальнейшая проверка осуществляется на «лягушке». Если питание на ней есть, то, скорее всего, поврежден провод, ведущий с «лягушки» на фонарь заднего хода. Если питание также отсутствует – проверьте и монтажного блока. Питание должно появиться возле этих двух элементов. На основе полученных значений, найдите неисправный провод и замените его.

    Видео - Как улучшить фонари заднего хода на ВАЗ 2107

    Вот так выполняется ремонт фонаря заднего хода. Как видите, это совсем не сложно и от вас потребуются простейшие знания электротехники.

    Датчик заднего хода (ДЗХ) – представляет собой устройство, которое активирует фонари заднего хода (белого цвета), когда вы включаете соответствующую передачу и начинаете движение задним ходом. Таким образом вы оповещаете стоящих сзади вас автомобилистов (пешеходов) о своих намерениях, то есть о том, что вы собираетесь ехать в обратном направлении.

    Сегодня мы поговорим не только о том, что собой представляет этот датчик, но и том, как его проверить в случае его неисправности и заменить своими руками, если в этом есть необходимость.

    Сразу отмечу, что неработающие фонари заднего хода - не являются неопровержимым доказательством того, что неисправен именно датчик заднего хода, возможно причина достаточно банальная, например - отпаялся проводок или перегорела лампочка. Поэтому, чтобы не делать лишних телодвижений - убедитесь, что причина именно в этом датчике, а не в лампочке или проводке.

    Дополнительные причины, по которым не горят фонари при включении заднего хода:

    1. , который связан цепью ДЗХ и фонарями;
    2. Нарушение посадки датчика заднего хода;
    3. Окислились контакты фонарей;
    4. Нет контакта проводки с , между блоком с предохранителями и штекером.

    Где расположен датчик заднего хода?


    ДЗХ можно увидеть если заехать на эстакаду и залезть под машину, на коробке передач будет два датчика, один из них это - , второй - датчик заднего хода .

    Признаки неисправности датчика заднего хода

    Вы включаете заднюю передачу, а фонари не загораются, при этом и лампочка, и проводка находятся в исправном состоянии.

    Как проверить датчик заднего хода на ВАЗ 2114?

    1. Отключите провода питания от датчика заднего хода.
    2. Замкните провода между собой напрямую.
    3. Включите и .

    Выводы:

    • Если в таком положении огни горят - датчик неисправен, поэтому его необходимо заменить.
    • Если же и в таком положении огни не загорелись - причина в цепи, датчик, скорее всего, не причем.
    • Используя тестер или мультиметр, измерьте напряжение на массе и оранжевом проводе, который идет от ДЗХ, если напряжение есть, необходимо проверить плату белых фонарей, а также контактов. Возможно отсутствует контакт между блоком предохранителей и контактами датчика.

    Замена датчика заднего хода на "четырнадцатой"


    Для замены датчика вам потребуется: новый датчик заднего хода, эстакада, трансмиссионное масло, а также пустая тара и ветошь. Дело в том, что при откручивании старого ДЗХ из отверстия польется масло.

    1. Загоните машину на яму и поставьте ее на .
    2. Демонтируйте защиту картера двигателя.
    3. Снимите контакты с ДЗХ .
    4. Аккуратно очищаем рабочее место от грязи и пыли.
    5. Поднесите подготовленную для масла посуду к датчику заднего хода и открутите его.
    6. Попытайтесь максимально быстро достать старый ДЗХ и установить на его место новый, затем быстро закрутить его до упора.
    7. Подключите провода питания к новому датчику.
    8. Вытрите все от остатков масла, используя ветошь.
    9. (при необходимости доливаем масло) и убедитесь в работоспособности нового датчика заднего хода.

    О том, что автомобиль движется назад, сигнализируют лампы белого цвета, которые расположены на «корме» автомобиля. Если на машине не горят фонари заднего хода, она будет создавать аварийную ситуацию – участники движения не смогут предугадать ее (то есть ваши) маневры. Да и парковка в темное время суток станет весьма затруднительным занятием – вы вряд ли сможете что-либо разглядеть без освещения.

    Причины появления неисправности и способы ее устранения

    Если не горят фонари заднего хода ВАЗ 2114, причина может заключаться в следующем:
    1. Перегорела лампочка. Просто заменяем ее идентичной деталью.
    2. Неисправны предохранители. Замените предохранитель F 16 и проверьте остальные. Возможно, что причина кроется в одном из них.
    3. Окислились контакты. Снимите блок задней фары и зачистите все контакты там, а также у датчика З/Х.
    4. Ситуация, при которой не горит задний ход ВАЗ 2114, может произойти из-за того, что на плате отсутствует масса (находится под фонарем). Ставим ее на место или просто подтягиваем.
    5. Оборван провод питания датчика З/Х. Находим обрыв цепи и устраняем.
    6. Неисправен датчик хода. Эту деталь нужно проверять обязательно, так как именно она является частой причиной того, что не горят фонари заднего хода ВАЗ 2109, а также многих других моделей авто. Поставьте машину на эстакаду, отключите провода от «лягушки» и соедините их «напрямую». Включите зажигание и передачу «назад». Если фонарь загорится, это будет означать, что датчик неисправен и нуждается в замене.
    7. Перегорел контакт, расположенный на пленке фары. А вот это – один из самых распространенных случаев, когда не горит задний ход ВАЗ 2115, так как эта неисправность является «болезнью» всех машин Лада SAMARA. Вылечить ее можно, заменив стандартную плату усовершенствованной, или самостоятельно смонтировав контактную группу.
    Представляем вашему вниманию некоторые примеры таких доработок.

    Вот и все, что мы хотели рассказать по этой важной и ответственной теме. Надеемся, вам не надо объяснять, как поменять лампочку заднего хода на ВАЗ 2114 или сменить какой-либо из предохранителей. Впрочем, все остальные работы по «ликвидации» данной проблемы также не отличаются особой сложностью.

    Отказ в работе ламп заднего хода обычное явление на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099. Многие автовладельцы после неоднократного отказа ламп так и оставляют их в нерабочем состоянии. Рассмотрим как проверить их работоспособность без приборов и приспособлений, починить и привести в надлежащее состояние. При проведении работ следует помнить, что напряжение к лампам заднего света на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 подается после включения зажигания.

    Неисправность ламп заднего хода возникает в силу ряда причин, вот наиболее распространенные из них.

    — Неисправен датчик света заднего хода

    Датчик расположен в нижней части коробки передач со стороны левого переднего колеса. По оранжевому (красному) проводу ток на него подается, по зеленому уходит к задним фонарям (оранжевый запитывается после поворота ключа в замке зажигания). При включенном зажигании снимите с датчика штекер с зеленым и оранжевым проводом и соедините между собой отрезком провода. Лампочка загорелась — датчик меняем. Нет, ищем причину дальше.

    — Перегорел предохранитель

    За свет заднего хода отвечает предохранитель F5 8 А (монтажный блок 17.3722), он же F16 15 А (монтажный блок 2114) . Через него из монтажного блока по оранжевому (красному) проводу ток поступает на датчик света заднего хода. Меняем его на новый. В дальнейшем необходимо выяснить причину прегорания предохранителя, так как возможно где-то короткое замыкание. Стоит отметить, что при перегорании этого предохранителя помимо света заднего хода перестают работать щиток приборов, «повороты», аварийка т. д.

    предохранитель F5 монтажного блока 17.3722 отвечающий за свет заднего хода на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

    — Нет «массы» к задним фонарям

    Масса на задних фонарях это черные провода из колодок. Проверьте надежность их соединения с кузовом автомобиля рядом с задними фонарями.

    крепление «массы» задних фонарей на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

    — Перегорела лампочка

    Перегореть может как одна, так и сразу две лампочки. Причем на вид они могут быть вполне исправны. Проверить можно, вставив в патрон заведомо исправную лампочку, например со «стопов» из этого же фонаря.

    — Окислились контакты в патроне ламп света заднего хода

    Необходимо несколько раз повернуть лампочку в патроне, чтобы восстановить контакт. Для усиления эффекта можно зачистить контакты наждачной бумагой.

    — Окислились контакты в штекерных колодках проводов задних фонарей. Снимаем колодки и зачищаем контакт зеленого провода (вывод 4) отвечающего за подведение питания к лампам заднего света и соответствующий ему контакт на дорожке платы.


    — Неисправны платы задних фонарей

    Их дорожки могут осыпаться или проржаветь. Подаем напряжение отрезком провода с вывода 4 зеленого провода в колодке, на нижний контакт лампочки вставленной в патрон. Загорелась – осматриваем дорожку в плате. Можно припаять на нее проводок и восстановить дорожку.


    — Не подается электрический ток от монтажного блока до задних фонарей

    К лампам заднего света ток подается по зеленому проводу, от поперечного штекера в монтажном блоке (Ш 9 или для 2114 — X9, вывод 16), который проходит через весь салон автомобиля с левой водительской стороны. Возможно, ослабло крепление штекера, или в нем окислился наконечник провода, или где-то переломился зеленый провод. Можно вынуть штекер из монтажного блока и подать напряжение отрезком провода с АКБ на вывод 16 зеленого провода. Лампа загорелась – провод исправен, нет, ищем место повреждения или сразу меняем его на новый.

    — Неисправен токоподающий провод от монтажного блока к датчику

    По нему ток подается на датчик и далее уже по зеленому проводу к лампочкам света заднего хода в задних фонарях автомобиля. Это красный или оранжевый провод от крайнего левого штекера в монтажном блоке (Ш6, X6/12) до датчика света заднего хода. Включите заднюю передачу. Выньте штекер Ш6 (X6) из монтажного блока и подайте напряжение отрезком провода от АКБ на вывод 12 штекера. Лампочка загорелась – проблемы с монтажным блоком, нет с датчиком или зеленым проводом.

    — Неисправна электрическая цепь подающая напряжение на предохранитель F5 (F16)

    В этом случае также не будет работать щиток приборов. Необходимо проверить элементы электрической цепи на наличие : вывод «30» генератора – 2 розовых провода – штекер Ш8 (X8) выводы 5,8 монтажного блока – штекер Ш1 (X1) выводы 6,5 монтажного блока – провода голубой с черным и коричневый к замку зажигания (по коричневому ток приходит, по голубому с черным идет на пятый предохранитель) – замок зажигания (выводы 30/1 и 15/1, они коммутируются при повороте ключа в замке зажигания во второе положение).

    Примечания и дополнения

    — В последнее время сильно ухудшилось качество изготовления датчиков света заднего хода для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. Основная их проблема – не герметичность. Через некоторое время новый датчик начинает подтравливать масло из коробки передач через свой корпус. Поэтому следует периодически следить за его состоянием. Негерметичный датчик – источник возникновения , а это неустойчивый холостой ход, потеря мощности и приемистости, в дальнейшем выход из стоя элементов системы зажигания и электрооборудования.

    — Схема включения света заднего хода автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 — .

    ВАЗ 2110 задний ход не горит

    7. Произведите установку выключателя фонарей заднего хода в обратной послед...

    ваз 2110 не горит лампа зад хода.

    9.2 Замена выключателя света заднего хода ВАЗ 2106.

    Не горит фонарь заднего хода ВАЗ 2110.

    Месторасположение датчика заднего хода на ВАЗ 2114.

    Почему не горит задний ход на ваз 2110.

    катафот с надписью ваз.

    Как снять и установит коробку передач на ВАЗ 2110 (инструкция).

    подключение плат фонарей заднего хода.

    Подушка двигателя ваз 2110.

    замена ламп задней фары авео. как устроен ключ от рено лагуна.

    Почему не горит задний ход на ваз 2110.

    Замена выключателя фонарей заднего хода ВАЗ-2108.

    Почему не горит задний ход на ваз 2110.

    Comment on Наружное освещение Ваз-2109.

    Не горит фонарь заднего хода ВАЗ 2110.

    Скачать схему электрическую на уаз-31514.

    Ваз 2110 не горит задний ход.

    Почему не горит задний ход на ваз 2110.

    Фары на ваз 2110 схема.

    Пару дней ездил не замечая, что при включении заднего хода не горят лампы-ф...

    9.2. Замена выключателя света заднего хода.

    Если не горят фонари заднего хода ВАЗ 2114, причина может заключаться в сле...

    заднего хода 11 - выключатель стоп-сигнала 12 -- блок бортовой системы конт...

    Почему задняя передача ВАЗ 2109. не горит. Фонарь заднего хода не горит

    21.08.2012

    Фонари заднего хода - белые огни, загорающиеся при включении передачи заднего хода. Если не загораются фонари заднего хода, значит, вы попали в очень аварийную ситуацию: люди не могут предугадать ваши действия, а паркуясь в темноте, вы вряд ли что-либо увидите без задних фонарей. В этой статье мы узнаем, что делать, если на 2114 не горит задняя передача.

    Почему не горит задний ход?

    Если не загорается фонарь заднего хода, причина может заключаться в нескольких проблемах:

    1. Не горит фонарь заднего хода. Заменяем соответствующую лампочку. Как заменить лампочку смотрите на
    2. Автоматические выключатели. Просто перегорел предохранитель f16. Посмотрите и проверьте, в таком случае замените. На всякий случай проверьте остальные предохранители и может в них проблема. Смотрим, как проверить предохранители.
    3. Контакты окислены.Снимаем блок задних фонарей, очищаем контакты. Зачищаем контакты на датчике реверса.
    4. На плате нет массы. Накладываем массу или просто скручиваем. Масса находится под фонариком.
    5. Обрыв провода датчика заднего хода. Проверяйте, звоните.
    6. Сломался датчик заднего хода. Для начала нужно проверить датчик заднего хода. Для этого поставьте машину на эстакаду, отсоедините оба провода от датчика заднего хода (лямки) и соедините их между собой. После включаем заднюю передачу и зажигание.Если на вашем 2109 не горит задняя передача, значит нужно поменять датчик задней передачи. Читать статью
    7. Перегоревший контакт на пленку фары. Это болезнь всех самаров, и лечится заменой стоковой платы на модифицированную, либо изготовлением самой контактной группы без использования фар. Вот несколько примеров улучшений.

    О том, что автомобиль движется назад, сигнализируют белые фонари, расположенные в задней части автомобиля. Если на машине не загорятся фонари заднего хода, это создаст аварийную ситуацию - участники дорожного движения не смогут предсказать ее (то есть ваши) маневры.А парковка в темноте станет очень сложной задачей - без освещения практически ничего не видно.

    Причины неисправности и способы устранения

    Если не горят фары заднего хода ВАЗ 2114, причина может быть следующая:
    1. Перегорела лампочка. Просто замените его идентичной деталью.
    2. Неисправны предохранители. Заменить предохранитель F 16 и проверить остальные. Не исключено, что причина кроется в одном из них.
    3. Окисленные контакты. Снимите блок задних фонарей и зачистите все контакты там, а также на датчике Z / X.
    4. Ситуация, при которой не горит задняя передача ВАЗ 2114, может возникнуть из-за того, что на плате (находится под лампой) нет массы. Ставим на место или просто стягиваем.
    5. Обрыв провода питания датчика Z / X. Находим обрыв и устраняем.
    6. Неисправен датчик хода. Эту деталь нужно обязательно проверять, так как это частая причина того, что фонари заднего хода ВАЗ 2109 не загораются, как и многие другие модели автомобилей. Поставьте машину на эстакаду, отсоедините провода от «лягушки» и подключите их «напрямую».Включите зажигание и заднюю передачу. Если лампа загорится, это будет означать, что датчик неисправен и требует замены.
    7. Перегорел контакт, расположенный на пленке фары. Но это один из самых распространенных случаев, когда не зажигается задняя передача ВАЗ 2115, так как эта неисправность - «болезнь» всех автомобилей Lada SAMARA. Вылечить это можно, заменив стандартную плату на улучшенную, либо установив контактную группу самостоятельно.
    Представляем вашему вниманию несколько примеров таких улучшений.

    Вот и все, что мы хотели сказать по этой важной и ответственной теме. Надеемся, вам не нужно объяснять, как поменять фонарь заднего хода на ВАЗ 2114 или поменять какой-либо из предохранителей. Впрочем, все остальные работы по «устранению» этой проблемы тоже не представляют особой сложности.

    Много лет назад водители даже не мечтали, что автомобиль будет гореть задним ходом. Сегодня это обычная, можно даже сказать, обязательная функция для любого автомобиля. фонари не только помогают водителям при движении задним ходом в темноте, но и предупреждают участников о таком маневре во второй половине дня.Поэтому водители должны знать, что делать, если они не горят. Датчик заднего хода, или ДЗХ, как его сокращенно называют, зажигает сигнальные лампы фонарей.

    Как искать это устройство

    Найти место, где находится датчик реверса, несложно. На КПП установлено два устройства, одно из них будет ДЗХ. Устанавливается внизу КПП. Это хорошо видно на рисунке ниже.


    DZH Место нахождения

    Получите к нему хороший доступ, вы можете получить его, когда машина находится на виадуке, лифте или над смотровой ямой.

    Назначение этого устройства состоит в том, что при включении передачи заднего хода оно должно зажигать белый свет в фонариках. Отсутствие освещения не означает, что это он. Для этого может быть много причин. Например, перегорела лампочка, предохранитель или оторвался провод.

    О симптомах неисправности ДЖ и их поиске

    Можно с уверенностью сказать, что при неработающем датчике заднего хода может быть только один признак, это отсутствие освещения при движении задним ходом на автомобиле.Но виновников в этом немало. Это может быть:

    1. Перегорел предохранитель F16 (15А);
    2. Окисление контактов в фонариках;
    3. Плохой контакт разъема с блоком предохранителей;
    4. Обрыв провода;
    5. Выходные клеммы датчика окислились;
    6. Перегорела лампочка.

    Часто виновником таких проблем является патрон лампы, где окисляются контакты из-за плохой герметичности лампы.

    Устранение неисправностей

    Для замены лягушки необходимо подготовить:

    • Новый ДЖ;
    • Заправка трансмиссионного масла;
    • Ключ «22»;
    • Тряпки для очистки места установки от грязи;
    • Емкости для трансмиссионного масла пустые, так как в случае замены реверсивной лямки ВАЗ 2114 небольшое количество может вытечь из монтажного отверстия.

    Машина должна быть установлена ​​на смотровой яме, на подъемнике или эстакаде. затянуть. Для удобства работы нужно снять блок-картер. После этого необходимо действовать так:

    1. Определите, где находится датчик заднего хода ВАЗ 2114, и снимите с него разъем с проводами;
    2. Очистить тряпкой или другим средством место установки ДЖ от грязи;
    3. Ключ на «22» начинаем откручивать устройство. В некоторых случаях это может быть сложно.Обладая долгим сроком службы, он может «прилипать» к корпусу коробки. Спасает ключ на «22». Если это не поможет, остается надежда на «дедовский путь» - использование небольшого долота и молотка;
    4. После того, как ДЖ можно было снять, под местом его установки заменили пустой ящик, собрали пролившееся трансмиссионное масло и сняли устройство.

    Установка производится в обратной последовательности, протерев плоскость коробки, где будет устанавливаться ДЖ.Перед установкой нового продукта будет полезно провести тест производительности. Это легко сделать. Необходимо подключить измерительный прибор к его выводам, и пальцами несколько раз нажать на выступающий стержень. Устройство должно показывать свое включение и выключение.

    Если на старом ДЖ есть следы протечек, новый продукт можно установить на тонкий слой автомобильного герметика. Затягивайте устройство осторожно, опасаясь повредить пластиковую часть корпуса.

    Проверить уровень масла в коробке передач, при необходимости долить.После проверки работоспособности системы устанавливается защита двигателя. Работа на этом окончена.

    Несколько слов о выборе ДЖ

    Мы не даем особых советов по этому поводу. Устройства между собой могут отличаться только пластиковым корпусом разъема для проводов. продукция может колебаться от 100 до 250 руб.

    Фонарь заднего хода хоть и не относится к категории обязательных осветительных приборов, но, тем не менее, имеет большое значение для безопасного передвижения вашего автомобиля.

    Фонарь заднего хода - основные функции

    Довольно сложно представить, как можно ездить и не использовать заднюю передачу, а точнее в принципе такой ситуации быть не может. К тому же не всегда можно передвигаться только днем, когда за окном отличная обзорность. Поэтому очень важно обеспечить себе максимальный комфорт и вечером, и ночью, а иногда и днем, во время тумана, дождя и других капризов погоды, которые не лучшим образом отражаются на вашей видимости. другим участникам трафика.

    Таким образом, основная функция этих световых приборов - освещение проезжей части при движении задним ходом. Кроме того, именно они предупреждают всех участников о том, что вы планируете развернуться, выполняя тем самым информативную функцию. Но, к сожалению, иногда приходится устанавливать дополнительный фонарь заднего хода, так как штатный не в состоянии выполнять все задачи на необходимом уровне.


    Не работают фары заднего хода - возможные проблемы и их причины

    Для того, чтобы оценить состояние фонаря и понять причину возможных проблем, следует изучить устройство и принцип работы.Схема работы довольно проста и заключается в следующем. При включении задней передачи специальный шарик переключателя, выходящий из штока, замыкает контакты. Таким образом, на лампу подается напряжение, и она зажигается. После того, как водитель выключит заднюю передачу, все возвращается на свои места и контакты размыкаются под действием возвратной пружины.


    Из вышесказанного становится ясно, что эти осветительные приборы, однако, как и все другие, подключены к электрической части, а это значит, что может быть множество причин, по которым не работают фонари заднего хода.Среди них наиболее распространены:

    • перегорела лампочка;
    • контактное окисление;
    • неисправные предохранители;
    • отсутствие «массы» на плате;
    • сломался датчик заднего хода или оборвались его провода;
    • перегоревшие контакты на пленку фары.


    Не горят фары заднего хода - устранение неисправностей и ремонт

    В целом результат таких неисправностей один - не горят фары заднего хода.Затем нужно выявить причину и соответственно устранить ее. Если лампа перегорела, значит, пора заменить ее на новую. Для этого отключив внешние осветительные приборы, откройте багажник и отсоедините колодку проводов. Конечно, сначала придется демонтировать всю обивку, находящуюся за фонарем. Далее, отжав выступы, расположенные по бокам, можно снять панель и, нажав на саму лампу, открутить ее. После ставим новую и возвращаем все на свои места.


    Для работы с проводкой, как правило, требуется мультиметр, и автомобиль не исключение.

    Окисленные контакты необходимо очистить. Чтобы обеспечить к ним доступ, достаточно снять блок фары. Насчет недостающей "массы", так ее надо ставить на место, а болтающиеся провода звенят, и нерабочие меняются. Неисправные предохранители тоже нуждаются в замене, все они находятся в специальном блоке предохранителей, так что сделать это несложно.Еще одна проблема может возникнуть при постоянном включении фонарей заднего хода.


    Причин такого поведения может быть несколько, либо опять же не все в порядке с электрической частью, либо вышел из строя специальный датчик, расположенный на коробке. В первом и втором случаях договоритесь о замене неисправных деталей. Кроме того, может выйти из строя и выключатель фонарей заднего хода. Добраться до него можно как снизу машины, так и через моторный отсек, но, , перед тем, как разбирать, убедитесь, что он вышел из строя .


    Для этого, освободив его, нужно завести машину и затем, замкнув контакты, посмотреть на лампочки, которые должны загореться. Далее, сняв переключатель, проверяем мультиметром, замыкаются ли контакты при его включении. При отсутствии такого короткого замыкания без развальцовки не обойтись. Вырезав из электромагнитного реле необходимой длины гибкий контакт, обманываем его на место старого. Затем, проверив надежность пайки, собираем выключатель обратно и звоним.При нормальной схеме устанавливаем на прежнее место.

    Датчик заднего хода (ДЖ) - устройство, которое включает фонари заднего хода (белого цвета) при включении соответствующей передачи и начале движения задним ходом. Таким образом, вы сообщаете стоящим за вами автомобилистам (пешеходам) о своих намерениях, то есть о том, что вы собираетесь ехать в обратном направлении.

    Сегодня мы поговорим не только о том, что это за датчик, но и о том, как его проверить в случае неисправности и при необходимости заменить своими руками.

    Сразу отмечу, что фонари заднего хода на холостом ходу не являются убедительным доказательством неисправности датчика заднего хода, возможно, причина довольно банальная, например, пропаялись провода или перегорела лампочка. Поэтому, чтобы не делать лишних жестов - убедитесь, что причина в этом датчике, а не в лампочке или проводке.

    Дополнительные причины, по которым не загораются фонари при движении задним ходом:

    1. , который соединен цепочкой ДЖ и фонариками;
    2. Нарушение работы датчика заднего хода посадки;
    3. Контакты ламп окислены;
    4. Нет электрического контакта между блоком предохранителей и вилкой.

    Где находится датчик заднего хода?


    ДЖ видно, если заехать на эстакаду и залезть под машину, на коробке передач будет два датчика, один из них есть, второй - , датчик заднего хода .

    Признаки датчика передачи заднего хода

    Вы включаете передачу заднего хода, и индикаторы не загораются, при этом и лампочка, и проводка в хорошем состоянии.

    Как проверить датчик заднего хода на ВАЗ 2114?

    1. Отсоедините провода питания от датчика заднего хода.
    2. Замкните провода непосредственно друг на друга.
    3. Включите и.

    Выводы:

    • Если в этом положении горит свет, значит датчик неисправен, поэтому его необходимо заменить.
    • Если в этом положении фонари не загорелись - причина в электрической цепи, датчик скорее всего тут ни при чем.
    • С помощью тестера или мультиметра измерить напряжение на земле и оранжевом проводе, идущем от ДЖ, при наличии напряжения нужно проверить плату белых огней, а также контакты.Может не быть контакта между блоком предохранителей и контактами датчика.

    Замена датчика заднего хода на «четырнадцатый»


    Для замены датчика потребуются: новый датчик заднего хода, эстакада, трансмиссионное масло, а также пустая тара и ветошь. Дело в том, что при откручивании старого ДЖ масло будет выливаться из отверстия.

    1. Загнать машину в яму и припарковать.
    2. Снять кожух картера.
    3. Снять контакты с ДЖ .
    4. Аккуратно очистите рабочее место от грязи и пыли.
    5. Поднести масляную посуду к датчику заднего хода и открутить.
    6. Постарайтесь как можно быстрее достать старый ДЖ и установить на его место новый, затем быстро затянуть до упора.
    7. Подсоедините провода питания к новому датчику.
    8. Вытрите остатки масла тряпкой.
    9. (при необходимости долейте масло) и убедитесь, что новая передача заднего хода работает.

    Почему не горит задняя передача ВАЗ 2110

    Схема включения наружного освещения

    1 - габаритные огни в фарах
    2 - монтажный блок
    3 - выключатель наружного освещения
    4 - замок зажигания
    5 - контрольная лампа внешнего освещения в комбинации приборов
    6 - габаритный свет фонари в задних габаритных огнях
    7 - стоп-сигналы во внутренних задних фонарях
    8 - фонари освещения номерного знака
    9 - выключатель освещения приборов
    10 - выключатель фонарей заднего хода
    11 - выключатель стоп-сигналов
    12 - блок бортовой система управления
    13 - лампы заднего хода во внутренних задних фонарях
    К1 - реле контроля исправности ламп (внутри реле показаны контактные перемычки, которые необходимо установить при отсутствии реле)
    А - на источники питания
    Б - к лампам освещения приборов

    Лампы переднего габаритного света расположены в фарах, задние - в наружных задних фонарях (на крыльях автомобиля ВАЗ 2111).Лампы стоп-сигнала и заднего хода - во внутренних задних фонарях на крышке багажника. (Снятие выключателя стоп-сигнала см. Снятие вакуумного усилителя и педали тормоза в сборе). Подсветка номерного знака расположена на бампере.

    Габаритный свет включается при нажатии выключателя наружного освещения. Лампы габаритных огней ВАЗ 2112 и стоп-сигнал запитаны через реле К1 для контроля исправности ламп в монтажном блоке. При перегорании какой-либо из ламп или обрыве контакта в розетке или цепи питания загорается соответствующий индикатор в блоке управления.При отсутствии реле управления лампами вместо них необходимо установить перемычки, иначе лампы не будут гореть.

    Лампы освещения номерного знака включаются одновременно с наружным освещением, но подключаются в обход реле управления, поэтому их исправность не диагностируется.

    Лампа подсветки перчаточного ящика ВАЗ 2110 включается при включении зажигания переключателем под крышкой ящика.

    Напряжение на переключатели ламп внутреннего освещения и индивидуального освещения водителя подается также при включении зажигания ВАЗ 2110.Кроме того, внутреннее освещение включается, если одна из дверей открыта, а переключатель света находится в соответствующем положении. Через несколько секунд после закрытия дверцы яркость лампы уменьшается и она гаснет. Это контролируется дисплеем бортовой системы мониторинга.

    Подсветка приборов включается одновременно с включением наружного освещения. Яркость подсветки регулируется реостатом на панели приборов ВАЗ 2111.

    Лампы заднего хода включаются, если включено зажигание ВАЗ 2112 и замкнут переключатель заднего хода, расположенный на коробке передач.

    Освещение багажника включается одновременно с лампами габаритного света.

    Автомобильное освещение ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    • - Схема освещения
    • Фары и освещение ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    • - Снятие и установка фар
    • Разборка и сборка блока фары, замена ламп ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    • - Гидрокорректор фар
    • Гидрокорректор фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    • - Замена главного цилиндра гидрокорректора
    • Снятие и установка главного цилиндра гидрокорректора фары ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    • - Регулировка фар
    • Регулировка фар автомобилей ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    • - Наружное и внутреннее освещение
    • Стоп-сигнал и фонарь заднего хода, освещение салона и багажника ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    • - Указатели поворота
    • Указатели поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    • - Противотуманные фары
    • Замена габаритных и противотуманных фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    • - Замена бокового указателя поворота
    • Снятие и установка бокового указателя поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    • - Замена переключателя фонарей заднего хода
    • Снятие и установка переключателя фонарей заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    • - Замена фонарей заднего хода и стоп-сигнала
    • Снятие и установка стоп-сигнала и фонаря заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    • - Замена подсветки заднего номерного знака
    • Снятие и установка плафона подсветки заднего номерного знака ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    Датчик заднего хода ВАЗ 2110 - это механизм включения фонарей заднего хода, который белым сигналом оповещает о намерении ( или уже предпринимающие действия) водителя и автомобиля, чтобы двинуться назад.

    Где находится датчик заднего хода ВАЗ 2110?

    Этот датчик расположен слева внизу коробки передач. Найдя его, вы не ошибетесь, потому что это единственный элемент на КПП с подключенными проводами.


    Устройство и принцип действия.

    Принцип работы датчика довольно прост: при включении задней передачи на лампу подается напряжение, отчего она загорается. Это происходит благодаря особому шарику переключателя, который при включении задней передачи выходит из штока и замыкает контакты.В момент выключения «задние» контакты размыкаются под действием возвратной пружины, и все возвращается в исходное положение.

    Нередко можно услышать (или даже увидеть на дороге), что сигнал не работает, свет не загорается при движении задним ходом. По большому счету такая неисправность никак не повлияет на ход автомобиля по проезжей части, но вполне может вызвать дискомфорт при вождении или даже создать аварийную ситуацию на дороге. Причиной такого несоответствия нормальному состоянию автомобиля может быть ряд вариантов, выяснить единственный правильный из которых следует на смотровой яме или эстакаде.Наиболее распространенными из них считаются следующие.

    Неисправности датчика заднего хода «десятки» и их диагностика.

    1. Перегорела лампочка.

    Решение вопроса: замена лампочки на новую. Для этого придется демонтировать обивку, расположенную за фонарем, затем выключить наружное освещение, открыть багажник и отсоединить жгут проводов. Затем следует снять панель, отжав боковые защелки, открутить лампу, нажав на нее.Затем поставьте новую лампочку и верните все на прежние места.

    2. Контакты окислены, предохранители вышли из строя, "массы" на плате нет.

    Решение проблемы: почистить контакты, при необходимости заменить оборванные провода и неисправные предохранители. Для этого достаточно снять фару.

    3. Обрыв провода.

    Решение вопроса: проверка целостности проводов и их замена при необходимости.

    4.Сломан датчик заднего вида.

    Решение: диагностика и замена датчика при необходимости.

    Как проверить датчик заднего хода ВАЗ 2110?

    Для диагностики этой проблемы вам потребуются: мультиметр, изоляция, молоток и зубило, поддон для слива масла, нож, плоскогубцы, ключи на "22" и "24", головка для " 22 "увеличено. Теперь о самой проверке:

    • Отсоедините и снимите провода, подключите тестер, выставив на нем функцию "звонок" или сопротивление.
    • Включаем задний ход, затем - зажигание, не забываем следить за показателями сопротивления на тестере. Если счетчик показывает «0», значит все в порядке. Остальные значения говорят о необходимости замены устройства. То же самое проделайте с лампами заднего хода, горящими, если передача заднего хода не включена.

    Если вы определили, что вам необходимо заменить датчик заднего хода, следуйте приведенным ниже инструкциям.

    Замена датчика заднего хода ВАЗ 2110: пошаговая инструкция.

    1. Снимите защиту на «двигателе», если она есть, поставив какую-то емкость под место откручивания датчика, чтобы избежать «утечки» масла в никуда.
    2. Отстегиваем провода, прикрепленные к детали. Для этого нужно лечь под машину.


    1. Выкрутить неисправный датчик ключом на «21».

    Ваши соседи стали жаловаться, что когда ты в любимом ВАЗе копируешь задний ход, это не заметно для окружающих? Что ж, пора поменять датчик заднего хода и забыть обо всех проблемах, в том числе о соседях.
    В чем могут быть причины того, что задние фонари не светятся? Как сделать самому?
    Насколько это сложно и что для этого нужно? Что делать в каком порядке?
    Ответы на все эти вопросы дает данная статья, а также есть вспомогательные фото, показывающие, как это делается правильно при замене этого датчика на ВАЗ 2106, 2108 и другие модели:

    • Причины не горения фонарей заднего хода автомобиля ВАЗ
    • Инструменты
    • Замена датчика
    1. ВАЗ 2107
    2. ВАЗ 2109
    3. ВАЗ 2110
    4. ВАЗ 2114
    • Проверка работоспособности
    • Что делать, если замена датчика не помогла?

    Причины не горящих фонарей заднего хода автомобиля ВАЗ


    Для начала нужно выяснить, по какой причине не загораются фонари заднего хода - может просто перегорели лампочки (см.) И менять датчик даже не нужно?
    Вот несколько причин:

    • Перегорели лампы заднего хода.Проверить их работоспособность можно, вынув их из фонарей и проверив мультиметром.


    • Поврежденная проводка - еще одна причина. Здесь все посложнее - поиск займет больше времени. И проверяется точно так же - мультиметром на целостность или сопротивление.
    • Плохие контакты на датчике заднего хода. Как известно, при плохом контакте обычно ничего не получается.
    • Нарушение изоляции на проводах возле датчика приводит к их короткому замыканию.
    • Перегорел предохранитель (см.). Какой именно нужно указать для каждой машины в руководстве по ремонту.
    • Ну и поломка самого датчика - об этом свидетельствует как неспособность включаться фарами при включении задней передачи, так и постоянное свечение фонарей.

    Для устранения неполадок с освещением вам, возможно, придется выполнить все ремонтные работы, но вы можете начать с датчика. Цена на него небольшая - обычно около 100 рублей, поэтому вы можете купить и поменять, а потом решать проблемы по мере их появления.

    Инструменты

    Итак, что нужно для замены датчика заднего хода своими руками:

    • Набор ключей. Хотя это даже громко сказано. Вам понадобится 22 ключа, а в некоторых случаях 24 ключа


    • Малая емкость для масла
    • Отвертка
    • Плоскогубцы
    • Изолента
    • Молот
    • Долото

    Замена датчика

    А теперь пора рассмотреть процесс замены датчика заднего хода на различных автомобилях ВАЗ - с 2106 на 2115.Вот вам инструкция.

    ВАЗ 2107


    Начнем с автомобиля ВАЗ 2107. На моделях ВАЗ Классик все сделано точно так же.

    Совет! Перед началом замены датчика на любом транспортном средстве очистите корпус коробки передач от грязи, чтобы упростить поиск датчика и предотвратить попадание грязи в масло.

    Итак:

    • Сначала ищем датчик - он находится с правой стороны КПП, если смотреть на машину по направлению ее движения.Ошибиться очень сложно - это единственная деталь в КПП, где подходят два провода.


    • Если провода оборваны, то ищите выступающие контакты.
    • Если провода все еще на датчике, отсоедините их.
    • Далее пригодится ключ на 22. Им нужно открутить датчик. Для удобства лучше взять более длинный кривошип, так как со временем датчик прилипает к картеру.
    • Если нет возможности открутить датчик реверса ключом (головкой), то это нужно делать молотком и зубилом.

    Примечание! Картер коробки передач очень хрупкий. Поэтому будьте предельно осторожны, чтобы не повредить его ударами молотка.

    • Затем очистите сиденье от грязи ножом.
    • Снимите металлическую шайбу с грязью и замените ее новой.
    • Вставьте датчик и затяните его тем же ключом до упора.
    • Далее нужно снова надеть провода. При необходимости обожмите контакты плоскогубцами.
    • И вот, на ВАЗ 2107 замена датчика заднего хода завершена!

    У некоторых возникает вопрос по маслу - потечет оно или нет.В этом случае течь не будет.

    ВАЗ 2109


    Напомним, что данный товар относится к семейству Самара в целом, а не только к автомобилю ВАЗ 2109:

    • Снять защиту с двигателя автомобиля, если таковая имеется.
    • Расположение датчика на автомобиле ВАЗ 2108 и подобных немного отличается от положения на Классике, так как автомобиль имеет передний привод.
    • Датчик находится с левой стороны при движении автомобиля.
    • Если Classics пришлось загнать в смотровую яму, то переднеприводные автомобили можно было просто поднять под левое переднее колесо с помощью домкрата.
    • Опять же - проводка подходит к датчику.
    • Снимите провода.
    • Для снятия датчика вам понадобится удлиненная головка 22 и ручка.
    • С помощью головки снимаем датчик.


    Помните! Замена датчика заднего хода на переднеприводном автомобиле характеризуется небольшими утечками масла из картера коробки передач.

    • Приготовьте емкость и, как только открутите датчик, подставьте ее, чтобы масло не пролилось на пол.
    • Вставьте новый датчик как можно скорее.
    • Сначала затяните вручную, а затем затяните той же головкой и храповым механизмом.
    • Подсоедините электрические провода.
    • Долить необходимое количество масла.

    Все готово!

    ВАЗ 2110

    Двигатели от ВАЗ 2108 устанавливаются на автомобили семейства ВАЗ 2110. Поэтому нет смысла писать ту же информацию второй раз. Ответ такой: ВАЗ 2110 замена датчика заднего хода - см. Информацию выше.

    ВАЗ 2114

    Замена датчика заднего хода на ВАЗ 2114 или автомобили семейства Самара-2.
    Инструкции:

    • Суть процесса та же.
    • Поднимите автомобиль домкратом.
    • Снимите защиту с двигателя, если необходимо, но это может даже не понадобиться.
    • Найдите датчик, на новых образцах моделей Самара-2 он имеет немного другое расположение, но найти его тоже не составит труда.
    • Отсоедините разъем проводки от датчика.
    • Ключом на 22 (с головкой удобнее, но можно и ключом) откручиваем датчик.
    • Поставьте емкость для масла перед снятием датчика с разъема.

    Примечание. Лучше всего заменять датчик на холодном автомобиле, так как масло будет меньше вытекать. Хотя это не важно.

    • Выньте старый датчик и вставьте новый вместе с новым кольцом.
    • Затяните датчик гаечным ключом или головкой.
    • Очистить картер коробки передач от масляных следов.
    • Подсоедините провода.
    • Долейте до необходимого уровня.
    • Установите защиту двигателя (при необходимости).

    Итак, датчики поменяли. Теперь вы можете приступить к проверке их работоспособности.

    Функциональная проверка

    И вот настал момент, когда все должно заработать:

    • Включите передачу заднего хода.
    • Поверните ключ зажигания.
    • При этом заводить машину нет необходимости, как об этом пишут некоторые «знатоки».
    • Положительный результат - горят оба фонаря заднего хода.

    Если был достигнут положительный результат, поздравляю. Если нет, то давайте копать дальше.

    Что делать, если замена датчика не помогла?

    Ранее в этой статье был список возможных причин - почему не загораются фонари заднего хода. Причина может быть в любой из вышеперечисленных или во всех сразу.
    Следовательно, шаг за шагом вам нужно будет предпринять шаги по устранению каждого из них, и тогда вы добьетесь успеха.Также в помощь вам предоставлено видео, на котором наглядно показана замена датчика заднего хода.

    Здравствуйте. В нашем городе наконец и бесповоротно наступила осень, уже неделю идет дождь, а вместе с ним и мелкие неисправности. В очередной раз, припарковав машину после работы, я заметил, что фонари заднего хода не горят.

    Первым делом проверил предохранитель F19, отвечающий за фонари заднего хода, оказался в порядке.

    На всякий случай проверил обе лампы, все исправны.Протер контакты, не помогло.
    Осталось проверить только датчик задней передачи, в народе известный как «лягушка».
    Этот датчик находится в коробке передач слева по ходу движения.


    Видно без ямы, достаточно снять воздушный фильтр.


    Блок обмотан красной лентой

    Проверить датчик можно, исключив его из схемы. Для этого включите зажигание, снимите колодку и замкните на ней провода между собой.


    В этом случае должны загореться фонари заднего хода. Если этого не произошло, проблема не в датчике. Это был только мой случай.

    Для начала решил проверить проводку от лягушки до ламп, для этого на зеленый провод колодки «лягушка» от АКБ надо подать 12В. Лампы горят, это хорошо! Таким образом я выяснил, что на лягушку напряжение не подается. В этом случае на предохранителе находится пружина, т.е. проблема в проводке между монтажным блоком и крестовиной.

    Выключив датчик ("лягушку"), предохранитель и лампы, стою под дождем, все в ожидании дальнейших исследований с проводкой, и тут в голову приходит яркая мысль, проверить монтажный блок с обратной стороны , а именно колодки, входящие в него.


    Любая машина, предназначенная для дорог общего пользования, имеет заднюю передачу. Это позволяет вести машину задним ходом. Чтобы остальные участники дорожного движения узнали о ваших намерениях, на задней оптике должны сработать соответствующие сигналы - фонари заднего хода .

    Именно в этом случае включается датчик заднего хода на ВАЗ 2110. Он передает информацию, включает напряжение на фарах, тем самым водители вокруг вас видят, что вы собираетесь сделать резервную копию. Из соображений безопасности невероятно важно иметь работающий датчик заднего хода.

    Принцип действия


    Этот регулятор работает больше, чем просто:

    • Вы переключаете рычаг переключения передач на задний ход;
    • Одновременно с включением задней скорости вилка включения прижимается к датчику;
    • Создается замыкание провода на массу;
    • Загорается свет, сигнализирующий о трогании с места.

    Признаки неисправности

    Конечно, очень легко заподозрить, что датчик заднего хода не работает - при включении задней передачи свет не загорается.


    В такой ситуации есть только три варианта развития события:

    1. Сама лампочка перегорела, значит, сам элемент может быть целым.
    2. Перестал работать предохранитель питания. Нередко он просто перегорает.
    3. Сам датчик не работает. Это случается не так часто, но проверить его состояние придется.

    Это датчик?


    Действительно, как определить, что вышел из строя именно он, а не перегоревший предохранитель или лампочка? Все очень просто.

    1. Придется снять предохранитель, проверить его на целостность. Для автомобиля ВАЗ 2110 предусмотрена установка предохранителя №19, номинальный ток которого составляет 7,5А. Он находится в монтажном блоке, а монтажный блок находится под панелью приборов.
    2. Проверить состояние лампы. Если с ней все нормально, то вариант только один - сломался датчик заднего хода.

    Где это и как это проверить

    Чтобы приступить к замене датчика заднего хода на автомобиле ВАЗ 2110, необходимо предварительно определить его расположение.


    Но правда, где он? В поиске этого элемента нет ничего сложного.

    1. Вам понадобится эстакада или яма. Так или иначе, вы должны быть под машиной.
    2. Теперь посмотрите на задние колеса автомобиля и посмотрите на коробку передач. Слева от него желаемый датчик.
    3. Можно ли его спутать с другими устройствами? Едва. Только для этого элемента предусмотрена проводка трансмиссии. Поэтому других подобных устройств поблизости вы точно не найдете.

    Приступаем к проверке. В конце концов, нам нужно убедиться, что датчик вышел из строя и его замена действительно сработает.

    Для проверки проделаем следующие манипуляции:

    • Отсоединить терминал от счетчика;
    • Подключите мультиметр к разъемам и включите его в режиме измерения сопротивления;
    • Переключить коробку передач на заднюю скорость;
    • Запустить двигатель;
    • Посмотрите, что выдает устройство;
    • Если прибор показывает сопротивление 0 Ом, плюс звучит зуммер, значит все нормально, датчик исправен;
    • Плохо, если счетчик показывает бесконечность.Это свидетельствует о том, что датчик отработал свое предназначение и требует срочной замены.

    Замена

    Стоит ли спешить с заменой датчика заднего хода? И как. Ведь это устройство обеспечивает безопасность движения на дороге. Если другие автомобилисты не знают о ваших намерениях поехать задним ходом, то аварий и столкновений не избежать. Думать нужно не только о себе, но и о других.


    Процедура замены датчика заднего хода на автомобиле ВАЗ 2110 ничего сложного не предусматривает.С этим справится даже автовладелец без особого опыта и навыков.

    Следуя пошаговой инструкции, вы сможете быстро и эффективно заменить счетчик и продолжить движение на уже полностью исправном автомобиле.

    1. Очистите агрегат от скопившейся грязи, так как при снятии она может попасть в трансмиссионное масло. Ничего хорошего из этого не выйдет, так что подумайте о безопасности КПП.
    2. Машина установлена ​​на яме или эстакаде. Опять же, вам нужен доступ к низу.
    3. Снять защиту картера. Делается это путем откручивания нескольких креплений.
    4. Используйте небольшую емкость, чтобы налить смазку. Дело в том, что при демонтаже датчика вместе с ним заливается небольшое количество масла. Вряд ли вам захочется, чтобы он был на полу, у вас под ногами.
    5. Отсоединить проводку от датчика заднего хода.
    6. Выкрутите счетчик из гнезда.
    7. Слегка зачистите гнездо, чтобы новый блок хорошо поместился на новом месте.
    8. Заменить купленный качественный датчик реверса на старый, отслуживший свое назначение.
    9. Долить необходимое количество масла. Просто посмотрите, сколько смазки слито, и залейте такое же количество обратно. Хотя в результате эксплуатации уровень масла может быть ниже ожидаемого. Выполните соответствующие измерения, чтобы определить недостающее количество трансмиссионной смазки.
    10. Верните все провода на свои места. Если у вас возникли проблемы с поиском места соединений, отметьте их при отключении проводов.Хотя на самом деле там сложно запутаться.
    11. Проверить работоспособность нового датчика заднего хода.

    Если все манипуляции были выполнены правильно, вы убедились, что предохранитель и лампочка исправны, то несложная процедура замены датчика заднего хода сможет вернуть работоспособность КПП на прежний уровень.

    При внимательном подходе даже новичку такой ремонт займет максимум 30 минут. Вам не придется тратить много времени, а тем более можно обойтись с минимальными финансовыми затратами по сравнению с походом в автосервис.

    Будем надеяться, что теперь датчик будет работать долго и качественно, а ваши маневры на дороге всегда будут безопасными и понятными для окружающих участников дорожного движения. Плюс желаем того же в выступлении автомобилистов и пешеходов уже вокруг вас.

    Первая передача ВАЗ 2112 плохо включается. Почему не включаются скорости при работающем двигателе. Коробка передач теория

    Чаще всего владельцы девяток жалуются, что на ВАЗ 2109 не включается скорость или слышен хруст при включении и движении назад.Первым делом нужно проанализировать, что вы недавно поменяли в коробке или сцеплении. Тогда вспомните момент, когда появились отклонения от нормального режима работы. Проверить уровень масла.

    Причины поломки коробки передач

    Сложный механизм постоянно работает под нагрузкой и в экстремальных условиях. Постоянная вибрация, высокие температуры, пыль и грязь. Если одна или несколько скоростей не включаются, вы должны проверить:

    • натяжение и целостность троса;
    • подвесной кулисы;
    • разработка диска сцепления;
    • лепестков на корзине;
    • целостность подшипника;
    • Состояние свечи.

    Сцепление

    При износе дисков сцепления педаль приподнимается, и ее положение становится выше остальных. В этом случае при включении слышен хруст и рычаг не двигается, как будто упирается в препятствие. Не с силой завязывайте узел, так как это может привести к более серьезным повреждениям - шестеренки вылетят.

    Для такого износа характерно то, что педаль сцепления падает в пол и от водителей слышно, что на ВАЗ 2109 не включены скорости.Обычно это касается всех передач, но выйти из строя могут только первая и задняя передача.

    Проверить можно, сняв резиновую заглушку. Разрушенный диск оставляет волокна, похожие на спутанные пряди волос. Если такое явление происходит, то следует установить новый диск сцепления.

    Кабель

    Из-за постоянных нагрузок трос растягивается и его необходимо периодически регулировать и подтягивать. При этом на ВАЗ 21093 не включаются первая и вторая скорости, может выйти и задняя.Чтобы исключить поломку, нужно въехать в яму и натянуть трос. Если он изношен, немедленно замените его. Сделать это можно своими руками.

    Подобная поломка может проявиться в отказе включения передач при работающем двигателе. Скольжение по шлицам ограничено и фиксации не происходит.

    Корзина

    Причиной затрудненного переключения отдельных передач, особенно если есть потрескивающий звук, постепенно затухающий при движении, может быть разрушение промежуточного кольца в корзине.Обратите внимание на наличие капель масла снаружи. Затем снимите корзину и проверьте уплотнительное кольцо и лепестки диска. Обратите внимание при покупке новых деталей, так как в некоторых моделях диска нет, и тогда вам придется поставить штифты и починить его самостоятельно.

    За кулисами

    Ослабленную штору необходимо поднять с помощником. Особых знаний и навыков от него не требуется, только умение удерживать рычаг в нужном положении, пока вы пролезаете под машину и затягиваете болты.При ослаблении крыльев на ВАЗ 2109 не включаются скорости, и в первую очередь задние.

    Припаркуйте машину на яме или холме, чтобы получить доступ ко дну. Переведите рычаг в нейтральное положение, если несколько скоростей не задействованы. Когда не работает только задняя передача, то отрегулируйте ее по ней. Помощник должен держать ручку переключения передач в заданном положении, никуда не отклоняясь.

    Необходимо ослабить болт снизу на 13, проверить зацепление шестерен и, поставив все на место, затянуть болт.В случае проблемы с несколькими передачами все делается так же, но ставится в нейтральное положение, а точнее ручка переключения передач в среднее положение. Как это сделать, вы можете посмотреть на видео.

    Вилка

    Чаще всего выходит из строя на дороге. Стоит сбавить скорость на светофоре, а скорость не включается, чтобы продолжить движение. Образовавшаяся на корпусе вилки трещина в любой момент может привести к ее разрушению даже при небольших нагрузках.

    Первая скорость не фиксируется

    При трогании с места на первой скорости, особенно с труднопроходимой местности, например, песка и снега, необходимо удерживать рычаг переключения передач, поскольку он не удерживается сам по себе, передача выключается в нейтральное положение.Причин поломки может быть три:

    • звено болтается и вилку не фиксирует;
    • износ шестерен и сцепления;
    • смещение двигателя на подушках и выбивание коробки.

    Следует полностью проверить состояние креплений всех деталей и узлов. Коробка передач жестко закреплена на двигателе. Однако когда мотор скользит по подушкам, первая скорость может выбить. Затяните все болты и проверьте прочность крепления к кузову.Вы можете проделать эту работу самостоятельно.

    Прикрепите коромысло к рычагу переключения передач жестче, выберите люфт, ведь именно она отвечает за фиксацию рычага в нужном положении. Для этого нужно поставить машину в яму. Откройте крышку и проведите ревизию. Обратите особое внимание на состояние зубчатой ​​передачи.

    При износе шестерни могут проскальзывать и выскакивать без передачи крутящего момента. Когда вы нажимаете на рычаг рукой, сцепление сжимается с усилием и происходит зацепление.

    Новый ящик

    Есть проблемы, когда забирали машину с СТО, а на скорости коробка ВАЗ 21093 не включается. При этом при неработающем двигателе рычаг переключения передач движется плавно, без трещин. Как только машина заводится, передачи перестают включаться. В первую очередь проверьте движение шестерни и вилки по шлицам - по оси вала. Поскольку вы открыли коробку, то обратите внимание на положение ведомого диска, правильно ли он установлен.

    Если вы обнаружите неисправности вскоре после обслуживания автомобиля на СТО, не стоит возиться с ним самостоятельно. Отправьте машину обратно и позвольте слесарю самостоятельно найти и исправить свои косяки. Помните, что за переделку некачественного ремонта платить не нужно.

    ВАЗ 2109 не включает задний ход

    Расположение задней скорости в крайнем положении чаще всего приводит к ее отказу от включения. Поскольку у нескольких моделей абсолютно одинаковые коробки, то ВАЗ 21093 не включает задний ход по той же причине.Это может быть короткий рычаг и хомут отсутствует в нужном положении.

    Достаточно посмотреть фото коробки передач снизу, чтобы определить причину. Ремонт следует проводить в яме, так как все придется делать снизу. Вам нужно распустить крылья. Совместите шестерни с задней передачей и затяните болт. Рычаг должен находиться в положении задней передачи.

    Не включается первая скорость при движении

    Часто при включении первой скорости при движении машины она заклинивает и не работает.Когда начинаешь переезжать с места, проблем нет. Некоторые «знатоки» даже выдвигают теорию о том, что с первой передачи нужно просто тронуться с места, и во время маневров пользоваться ею не стоит.

    Эта проблема возникает из-за того, что форсунки не успевают выровнять крутящий момент шестерен, и водитель насильно пытается их подключить. Маховик вращается намного быстрее, чем ведущий вал, и зубья могут летать, если усилие велико.

    Не спешите давить на рычаг.Переведите его в нейтральное положение, слегка надавите на положение первой скорости и дождитесь, пока синхронизаторы сделают свою работу и передача не включится.

    Для старых коробок есть инструкция по переключению с повторным газом. Переключая передачу во время движения, переведите ручку в нейтральное положение, нажмите на дроссельную заслонку, увеличивая количество оборотов, а затем плавно измените скорость. Этим методом пользуются владельцы уцелевших ретро-автомобилей, цена на которые в последнее время значительно выросла.

    В результате постоянных нагрузок, которым подвергаются механическая коробка передач и сцепление, большинство водителей все чаще начинают замечать проблемы с переключением передач.

    Однако не у всех есть время на них своевременно среагировать, ведь зачастую единственным признаком неисправности МКПП является неполное включение шестерен или выполнение их запуска с небольшой растяжкой. Поэтому во избежание в дальнейшем серьезных проблем следует очень внимательно следить за такими проявлениями и своевременно устранять причину, спровоцировавшую их появление.Лучше сразу обратиться за помощью в автосервис, например, если вы из Санкт-Петербурга, то сюда http://spb-avtoremont.ru/p264438239-remont-kpp-mkpp.html.

    В поисках причины

    Самый простой способ определить, почему шестерни не включены в МКПП, - двумя способами:

    1. Остановите двигатель и включите скорость - Если ничего не происходит, проблема, скорее всего, связана с неисправными синхронизаторами или шестернями. Чтобы определить виновника поломки, МКПП придется разобрать.

    2. Запустите двигатель и установите скорость - Если он не работает, значит, проблема в сцеплении. Чаще всего эта неисправность спровоцирована такими проблемами, как недостаточная смазка, неполное включение сцепления и нехватка жидкости в системе гидропривода. В данном случае последняя неисправность характерна только для автомобилей с гидравлическим сцеплением.

    В любом случае для определения истинной причины придется снять МКПП и проверить состояние, в котором находится корзина сцепления, если удовлетворительное, проверить объем жидкости, которая находится в расширительном бачке и , если его не хватает, пополните.

    Недостаточная смазка

    Несмотря на то, что при недостатке смазки в механической коробке передач шестерни все равно включаются, переключить их бывает довольно сложно, так как шестерни не могут полностью войти в зацепление друг с другом. Кроме того, недостаточная смазка может со временем повредить даже синхронизаторы.

    Поэтому, когда вы слышите неприятный звук скрежета металла при переключении передач, проверьте уровень масла в МКПП и проверьте его на наличие подтеков.Если есть, замените все прокладки и уплотнения. Не лишним будет одновременно поменять сальники, расположенные в хвостовике и на первичном валу.

    Основные проблемы и их устранение

    Если предыдущие методы испытаний ничего не дали и неисправность, спровоцировавшая проблемы с переключением передач на МКПП, не определена, то необходимо проверить состояние, в котором находится корзина сцепления. Основным толчком к этому должно стать то, что передачи перестают включаться именно при работающем двигателе.

    Выжимной подшипник - В нормальном состоянии его движение на первичном валу не должно иметь препятствий. В том случае, если он начинает местами заклинивать и по ним с трудом передвигается, значит, причина в этом. Однако не волнуйтесь, это решается простой заменой проблемной детали.

    Износ диска - Чтобы определить степень износа диска, разберите корзину и визуально оцените ее состояние. На фрикционных накладках не должно быть нагара, а заклепки под диском не должны быть видны.В случае возникновения одной из этих проблем диск необходимо заменить. Скорее всего, после этой процедуры проблема с включением шестерен решится.

    Неисправность самой корзины - При длительной эксплуатации автомобиля так называемые «лепестки», составляющие корзину, сильно изнашиваются, в результате чего они становятся очень восприимчивыми к высоким температурам и перестают справляться с снятие прижимной пластины. Часто для определения того, в каком состоянии находятся лепестки, достаточно простого визуального осмотра - его лепестки будут деформированы или на них отразятся следы перегрева.В этом случае корзину придется заменить.

    Усилитель рулевого управления - Если в системе недостаточно жидкости или в ней есть воздух, передачи на механическую коробку передач могут не включаться периодически. Для диагностики осмотрите резервуар и осмотрите все элементы привода, включая шланги, трубки и выпускной цилиндр. Все выявленные участки с утечками необходимо будет устранить, а систему прокачать.

    Сцепление в сборе

    Если вам пришлось разобрать сцепление, чтобы обнаружить проблему с переключением передач, будьте предельно осторожны при повторной сборке.С особой осторожностью затягивайте все резьбовые соединения. И обязательно отцентрируйте сцепление перед установкой МКПП. Для этого можно использовать как специальный инструмент, так и первичный вал, который придется снимать со старой коробки передач.

    Один из самых распространенных автомобилей, используемых на автомобилях, в том числе марки ВАЗ, - механический. Хотя на многих современных автомобилях в конструкцию уже входит устройство автоматического переключения передач. Но они не отказываются от его использования.

    Ведь ВАЗ, как и любая другая марка автомобилей, очень надежен, неприхотлив и требует минимум обслуживания.Она способна выдерживать значительные нагрузки без вреда для себя. Доказательством тому является частое использование этой коробки передач на автомобилях, участвующих в различных соревнованиях.

    Но какой бы надежной и простой ни была «механика», неприятности случаются и с ней. Одна из таких неисправностей - плохо включаются первая и задняя передачи. Тем более, что иномарки не исключение.

    Но для того, чтобы понять, почему плохо включается первая передача, сначала нужно разобрать конструкцию редуктора этого типа.

    Передаточное устройство

    Итак, схема коробки передач довольно проста.

    К корпусу сцепления прикреплен корпус. В этом корпусе три вала - ведущий, ведомый и промежуточный. Особенность расположения валов такова, что ведущий и ведомый валы находятся на одной оси, причем один конец ведомого вала входит в ведущий вал. Под ними установлен промежуточный вал.

    На каждом из валов установлены шестерни разного диаметра и с разным количеством зубьев, при этом некоторые из этих шестерен, установленные на ведомом валу, могут двигаться по нему.

    Принцип работы

    Схема работы редуктора следующая. Приводной вал получает вращение от ведомого диска сцепления и передает его промежуточному звену. Если коробка передач имеет нейтральную скорость, то зацепление шестерен промежуточного вала с ведомой не происходит, автомобиль находится в неподвижном состоянии, так как вращение не передается.

    При включении любой передачи водитель включает шестерню ведомого элемента с определенной передачей промежуточного звена. И вращение начинает передаваться с ведомого вала на колеса.Машина трогается с места.

    Необходимые передачи включаются блоком управления, который состоит из трех ползунов и вилок. Каждая из вилок надевается на специальный паз элемента. То есть водитель с помощью рычага КПП и с помощью специальной ступени воздействует на определенный ползунок, перемещая его в сторону. В этом случае вилка ползуна толкает шестерню, и она входит в зацепление. На изменение скорости переключения передач влияет включение шестерен разного размера и количества зубьев.

    Для предотвращения возврата ползуна с вилкой в ​​исходное положение блок управления коробкой снабжен фиксаторами. Последние представляют собой подпружиненные шарики, которые входят в пазы на ползунках. То есть на слайдере в определенных местах есть бороздки.

    При перемещении в нужное положение фиксатор шара прыгает в канавку, исключая возврат ползуна. При переключении передачи водитель должен приложить большее давление к ползуну, чем стопорная пружина, чтобы шарик выскочил.

    Это упрощенное описание устройства и работы механической коробки передач.

    Обычно по такой схеме работают классические модели. На некоторых автомобилях схема может немного отличаться, но суть работы одна - на шестерню действует ползун с вилкой.

    В некоторых машинах на КПП ползунок, отвечающий за включение первой скорости, включает и заднюю. У них бывает, что плохо включаются первая и задняя передачи.Конечно, на эту поломку нельзя не обратить внимание.

    На других коробках передач первая и задняя скорости разделены, и за их включение отвечают разные ползунки. В таких машинах проблемы с включением первой скорости могут не отразиться на включении задней.

    Есть несколько вариантов, почему плохо включается первая передача. Еще зависит от того, как проявляется причина - включить невозможно, при этом все сопровождается металлическим дребезжанием со стороны коробки, либо скорость включается, но сразу отключается сама по себе.

    Плохое включение из-за ползуна

    Сначала рассмотрим, почему плохо включается первая передача и проблема в трансмиссии.

    Часто проблема с включением скорости кроется в защелке и слайдере. Появление заусенца возле канавки для фиксатора на ползуне может легко помешать входу фиксатора шара в канавку. При движении ползуна защелка упирается в этот заусенец и не может преодолеть его без значительных усилий со стороны водителя.В этом случае шестерни расположены очень близко, но они не входят в зацепление, и зубья одной шестерни бьются о другую.

    В будущем такое биение может привести к развальцовке зубьев, а невозможность включения уже будет из-за того, что из-за этого качения зубья больше не смогут зацепиться.

    Скорость выбивания

    Если он включается, но сразу выключается, то защелка может заклинивать в зажатом положении, так что больше не выполняет свою работу.Также возможно, что пружина, прижимающая фиксатор шара, разрушена. Без силы пружины он не сможет удерживать ползунок в нужном положении.

    Если во время зацепления приложить значительную силу, вилка зацепления может погнуться.

    Если это произойдет, шестерни больше не будут полностью зацепляться, а сам ползун не дойдет до упора, что предотвратит попадание фиксатора в канавку.

    Причиной плохого включения также может быть неправильная установка коромысла ручки КПП.В этом случае коромысло не приводит шестерню в полное зацепление.

    Устранение неисправности коробки передач

    Устранение неисправности осуществляется снятием ее с автомобиля, разборкой, поиском неисправностей деталей, если обнаруживается, что некоторые из них сильно изношены. Особое внимание следует обратить на состояние ползунков и фиксаторов. Если на ползунках видны заусенцы, их необходимо удалить напильником. Также нужно проверить состояние пружин и шариков фиксатора.Пружины должны быть целы, а фиксатор должен беспрепятственно перемещаться на своем месте. При необходимости изношенные или поврежденные элементы подлежат замене.

    Также следует внимательно осмотреть вилки включения на предмет изгиба. Даже небольшой изгиб может повлиять на легкость переключения передач.

    После сборки необходимо также выполнить регулировку переключения передач. Если быть точным, раскрыто положение крыльев.

    Неисправности сцепления

    Часто причиной того, что первая передача плохо включается, является не сама коробка передач, а сцепление.

    Современные трансмиссии оснащены синхронизаторами, которые выравнивают скорость вращения шестерен, обеспечивая простоту включения.

    Однако первая скорость не оснащена синхронизатором. Если сцепление «ведет», то при нажатии педали не прекращается полностью передача крутящего момента от мотора к коробке передач.

    Из-за этого есть разница во вращении валов и шестерен, в частности первой передачи.

    В этом случае ввести их в зацепление достаточно сложно, и все попытки сделать это сопровождаются сильным шлифованием металла.

    Вполне возможно, что и реверс не включается, или сложно включить. При этом, если еще можно было включить передачу, автомобиль трогается с места даже при полностью выжатой педали сцепления. Дополнительным признаком проблем со сцеплением является то, что автомобиль дергается при переключении передач, особенно если некоторые из них не оснащены синхронизаторами.

    Как проверить сцепление?

    Автоматический двигатель может помочь указать на коробку, а не на коробку.Если при выключенном двигателе все скорости переключаются легко, проблем не возникает, а при работающем двигателе плохо включаются первая и задняя передачи или вообще невозможно включить - следует обратить внимание к сцеплению.

    Причина «опережения» сцепления часто связана с неправильной регулировкой сцепления.

    Выжимной подшипник слишком далеко от выжимной мембраны или кулачков. При нажатии на педаль этот подшипник не может полностью отжать ведущий диск от ведомого, и крутящий момент продолжает передаваться.Значительный износ сцепления также может сказаться на работе сцепления, из-за чего оно начало «вести».

    Регулировка и ремонт сцепления

    Первое, что нужно сделать при неисправности сцепления - это отрегулировать.

    На разных автомобилях это делается по-разному, но все операции сводятся к одному - установке выжимного подшипника на необходимом расстоянии от диафрагмы или кулачков.

    Если регулировка не помогла, то придется демонтировать сцепление с автомобиля, провести диагностику и заменить изношенные элементы.Иногда со временем изнашиваются все компоненты системы. В этом случае производится полная замена сцепления - ведущего и ведомого дисков, выжимного подшипника.

    Заключение

    Выше приведены основные причины, по которым на автомобиле сложно переключать передачи. Хотя, как указывалось в начале, если МКПП очень надежна, то чаще всего виной плохого зацепления является сцепление, а не сама коробка передач.

    - довольно сложный автомобильный агрегат, требующий должного внимания и качественной диагностики.При выходе из строя коробки передач вождение становится не только неудобным, но и небезопасным.

    На сегодняшний день основной проблемой, связанной с неисправностью коробки передач, является плохое переключение передач. Следует отметить, что чаще это касается автомобилей с пробегом, хотя проблемы подобного рода на новых автомобилях бюджетного сегмента также не являются исключением.

    Читайте в этой статье

    Коробки передач плохо включены: основные причины и поломки коробки передач

    Как правило, ошибки в работе агрегата приводят к сбоям в работе коробки.В любом случае нужна диагностика. В этом случае проблемы, возникающие при переключении коробки передач, могут быть связаны с такими неисправностями:

    Передачи включаются туго или не включаются скорости на МКПП: основные причины неисправности и возможные неисправности.

  • Причины затрудненного включения передач на работающем двигателе. Трансмиссионное масло и уровень в коробке передач, износ синхронизаторов и шестерен коробки передач, сцепления.
  • Правильное переключение передач на автомобиле с МКПП: когда включить ту или иную передачу на МКПП, работа педалью сцепления, ошибки.


  • Более 50% производимых в мире легковых автомобилей оснащены автоматической коробкой передач, это факт, поэтому вопрос принятия правильного решения в случае неисправности автоматической трансмиссии сегодня очень актуален.

    Эта статья поможет понять, как работает АКПП и что делать при поломке.

    Как работает АКПП в автомобиле - принципы работы

    В современных автоматических трансмиссиях все механические манипуляции по переключению передач выполняются за вас гидравликой, т.е.е. - жидкость для автоматических трансмиссий. Всю «мысленную» работу (когда и где переключать) выполняет блок управления и контроля.

    Чтобы понять, как это происходит, важно знать, что АКПП состоит из трех основных частей:

    1. Гидротрансформатор.
    2. Планетарный редуктор.
    3. Гидравлические системы управления.

    Гидротрансформатор (GT) по своему назначению аналогичен механизму сцепления на механической коробке передач - с его помощью крутящий момент от двигателя передается на остальную трансмиссию.Однако конструктивно это совершенно разные агрегаты. В отличие от механической муфты, гидравлическая турбина передает (и увеличивает) крутящий момент через жидкость.

    Планетарная коробка передач (PR) получает крутящий момент от газотурбинного двигателя и передает его на ведущие колеса, уменьшая или увеличивая его в зависимости от условий движения транспортного средства.

    Гидравлическая система управления (SGU) открывает или закрывает клапаны переключения передач с помощью соленоидов. Благодаря этому трансмиссионная жидкость действует на определенные тормоза и сцепления в PR.Есть блокировка или разблокировка определенных передач. Таким образом, происходит переключение на нужную передачу.

    В более ранних моделях автоматической трансмиссии «решение» о переключении передач также отвечало за гидравлическая система , т.е. - трансмиссия была полностью гидравлической. В современных агрегатах напряжение на соленоиды подается блоком управления и контроля, который получает данные о скорости автомобиля, частоте вращения двигателя, температуре АКПП и других показателях.

    На основании этих данных принимается решение о переходе на ту или иную передачу. Такие АКПП обычно называют электронными . .

    Почему не включается АКПП и что делать - частые вопросы автомобилистов о неисправностях АКПП и советы специалистов

    В процессе эксплуатации автомобиля могут возникнуть различные проблемы с АКПП. Однако одни неисправности встречаются чаще, чем другие. О них речь пойдет ниже.

    • Почему АКПП не включает 1-ю, 3-ю, 4-ю передачу или скорость - что делать?

    Итак, разберемся по порядку с каждой передачей.

    1. Если АКПП вашего автомобиля не включает 1-ю скорость , а со второго автомобиля начинает вялое движение, скорее всего, вышел из строя переключающий соленоид или идущий к нему провод от блока управления (БУ). Эта проблема решается заменой неисправной детали.
    2. В противном случае автомобиль трогается с места, но не переключается на 3-ю передачу. Задний ход работает нормально. Причина скорее всего в заклинившем клапане, который отвечает за переключение на эту передачу. Чтобы исправить это, нужно разобрать клапанный механизм и очистить клапан.
    3. Иная ситуация с 4-й передачей. Если АКПП не включает 4-ю скорость при необходимых оборотах и ​​оборотах двигателя, в первую очередь необходимо проверить, не выключен ли режим Overdrive.В этом случае на приборной панели обычно горит индикатор «O / D OFF». Еще одна причина - засорение клапана, отвечающего за переход на Overdrive. Очистка клапана исправит ситуацию. Однако это еще не все. Пока жидкость в АКПП не нагреется до необходимой температуры, переключения на 4-ю передачу тоже не будет. Поэтому, если в АКПП все исправно, а 4-й скорости нет, следует проверить датчик температуры трансмиссионной жидкости и провод, идущий к нему.
    • Почему АКПП не включает заднюю передачу или включается с неровностью - причины и способы устранения

    В случае включения заднего хода с ощутимым ударом, наиболее вероятной причиной такого поведения АКПП является износ фрикционного диска ... Фрикционные диски - один из важнейших элементов планетарного редуктора. Их износ свидетельствует о том, что АКПП нуждается в капитальном ремонте.

    Если передача заднего хода не включается вообще, дело в тормозной ленте или связанных с ней частях - поршне тормозной ленты, манжетах поршня или штоке поршня. Во всех случаях проблема решается заменой неисправной детали.

    • Почему не включается парковка на АКПП - как устранить?

    Еще бывает, что машину нельзя поставить в режим парковки. Из-за этого нельзя вынуть ключ из женского замка зажигания.А если его удастся снять, то запустить двигатель после этого не удастся.

    Чтобы определить причину неисправности, прежде всего - проверьте, исправны ли стоп-сигналы на вашем автомобиле. Как бы наивно ни звучал этот совет, но именно в электрическую цепь стоп-сигналов включена блокировка рычага селектора (переключаешь этот рычаг перед началом движения), которая срабатывает при нажатии на педаль тормоза. Если этот блокировщик не сработает, то ни убрать его со стоянки, ни перевести машину в этот режим не получится.

    В этом случае нужно проверить наличие неисправности.

    • Педаль тормоза.
    • Электропроводка от педали до блокиратора.
    • Сам блокиратор.

    Другая причина - неисправность кабеля соединяющий рычаг с селектором на АКПП. В простейшем случае достаточно отрегулировать трос. В противном случае его необходимо заменить.

    Еще одним источником неисправности может быть сильное механическое воздействие (например, сотрясение) на поддон АКПП ... В этом случае может просто выйти из строя парковочный механизм. Ремонт такой поломки будет заключаться в замене неисправной части механизма парковки, либо всего механизма в целом.

    • Привод АКПП не включается - в чем причина и что делать?
    1. Режим движения (метка «D» на рычаге селектора) - основной режим движения.Если по какой-то причине он не работает или работает, но неисправен, это ставит под угрозу как автоматическую коробку передач, так и двигатель автомобиля. Потому что режимы движения на низких передачах («L», «2») не предназначены для повседневного использования.
    2. Если машина не едет, когда привод на - это означает, что изношены фрикционные диски, отвечающие за движение в этом режиме, либо порваны манжеты поршня сцепления. Обычно при такой поломке нормально работают 1-я и 2-я передачи.Очевидное решение - заменить фрикционные диски и порванные манжеты.

    Как видите, на первый взгляд решения проблем довольно простые ... Если вы хорошо разбираетесь в технике и имеете все необходимые инструменты для ремонта.

    Чтобы АКПП работала без поломок долгое время, необходимо.

    Но, в любом случае, своего верного помощника лучше доверить профессионалам, чтобы, попробовав отремонтировать самостоятельно, не смотрели с удивлением на «лишние» запчасти и, с сожалением, на простаивающую машину.

    7 причин, по которым автомобиль не двинется вспять (и что делать)

    Последнее обновление: 11 марта 2021 г.

    Трансмиссия автомобиля - один из важнейших компонентов любого автомобиля. Вы просто не можете управлять автомобилем, если передачи не работают должным образом. Но иногда вы можете столкнуться с проблемой, которая приводит к неисправности одной или нескольких шестерен.

    Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

    В частности, передачу заднего хода легко принять как должное. Когда мы хотим выехать с проезжей части или парковочного места, мы просто включаем «задний ход» и едем. Многие водители (особенно автолюбители) любят возвращаться на парковку перед тем, как припарковаться.

    Когда ваша машина не движется задним ходом, она, скорее всего, застрянет там, где она припаркована. У вас не будет другого выбора, кроме как выяснить, в чем проблема, и устранить ее на месте или вызвать эвакуатор, чтобы отвезти его в мастерскую по ремонту автомобилей или трансмиссии.

    Основные 7 причин, по которым ваш автомобиль не будет двигаться задним ходом

    # 1 - Низкий уровень трансмиссионной жидкости (ручной или автоматический)

    Если в вашем автомобиле мало трансмиссионной жидкости, у вас могут возникнуть проблемы с реверсированием. . Низкий уровень трансмиссионной жидкости может вызвать всевозможные проблемы с шестернями, такие как проскальзывание шестерен, проблемы с переключением и перегрев шестерен.

    Возможно, ваша передача заднего хода могла быть повреждена из-за перегрева, если в трансмиссии недостаточно жидкости для смазки и охлаждения внутренних шестерен и компонентов.

    Если уровень трансмиссионной жидкости низкий, долейте жидкость, чтобы увидеть, решает ли это проблему, и поищите признаки утечки трансмиссионной жидкости.

    В случае низкого уровня жидкости у вас, вероятно, возникнут проблемы с переключением и с другими передачами. Так что, если ваша машина не движется задним ходом, но в остальном движется нормально, все равно стоит проверить уровень жидкости, но причина, скорее всего, в другом.

    # 2 - Неисправный датчик положения трансмиссии (автоматический)

    Иногда лучше начать с источника.Когда вы переключаете автомобиль с автоматической коробкой передач на задний ход с помощью рычага переключения передач, электронный датчик сообщает модулю управления трансмиссией, что трансмиссия автомобиля должна быть переключена на задний ход.

    Если этот датчик начинает выходить из строя или выходит из строя, он может не позволить автомобилю двигаться задним ходом. Это часто может привести к тому, что автомобиль будет в безвыходном режиме, когда вы не сможете переключиться выше 3-й передачи.

    Найдите лампу проверки двигателя и найдите соответствующие коды неисправностей с помощью диагностического прибора автомобиля, чтобы подтвердить проблему.

    # 3 - Изношенный корпус клапана (автомат)

    Каждая автоматическая коробка передач имеет корпус клапана. Это большой лабиринтный компонент, который направляет поток гидравлической жидкости к клапанам. Это то, что позволяет автомобилю плавно переключать передачи, когда того требует ситуация.

    В случае неисправного корпуса клапана трансмиссии вы можете столкнуться с задержкой переключения на задний ход или просто ничего не происходит после переключения на задний ход и нажатия на педаль газа.

    # 4 - Неисправный механизм переключения (ручной)

    Когда ваш автомобиль не ходит задним ходом с механической коробкой передач и с трудом переключается, обычно виновата неисправность переключателя.Иногда может потребоваться много усилий, чтобы включить переключатель заднего хода, или кажется, что что-то мешает ему войти в слот заднего хода.

    Чаще всего проблема связана с рычагом переключения передач или тросами, поскольку что-то погнуто или сломано. На некоторых автомобилях виноваты втулки переключателя передач, и их замена - хороший первый (и дешевый) шаг к решению проблемы.

    # 5 - Грязная трансмиссионная жидкость или фильтр (ручной или автоматический)

    Иногда трансмиссионная жидкость загрязняется достаточно затвердевшими отложениями или другим мусором, что фактически влияет на переключение транспортного средства на задний ход или другие передачи.

    Хотя это не такая уж распространенная проблема, замена трансмиссионной жидкости и фильтра (если они есть в вашем автомобиле) - дешевое решение.

    Проверьте состояние трансмиссионной жидкости (см. Нашу цветовую таблицу), чтобы узнать, нуждается ли она в замене. Даже если это не решит проблему с задней передачей, вы, возможно, предотвратили проблемы с трансмиссией в будущем.

    # 6 - Сломаны зубья на передаче заднего хода (ручной или автоматической)

    Это чаще всего происходит с автомобилями с механической коробкой передач из-за жестокого обращения со стороны водителя или тех, кто учится управлять рычагом переключения передач и не переключает передачи должным образом.Часто вы слышите щелчки или действительно громкий лязг, когда пытаетесь переключиться на задний ход.

    К сожалению, для этого нет простого решения, и трансмиссию приходится тянуть, а шестерню заменять.

    Связано: косозубые и прямолинейные шестерни

    # 7 - Неисправное стопорное кольцо (ручное)

    Назначение стопорного кольца - предотвратить случайное переключение заднего хода во время движения вперед (что может быть чрезвычайно опасным и вызвать серьезное повреждение трансмиссии).

    Если стопорное кольцо каким-либо образом повреждено или смещено, оно может помешать вам переключиться на задний ход даже в состоянии покоя.

    причин, по которым ваш автомобиль не будет двигаться задним ходом

    Проблемы с переключением передач, безусловно, затруднят вождение, и любую проблему с коробкой передач нельзя игнорировать. Особенно, если ваша машина не движется задним ходом, у вас серьезная проблема. К счастью, есть несколько способов решить проблему дома. В основе изменения сложности может лежать ряд проблем, поэтому ознакомьтесь с этими распространенными дилеммами:

    Селекторный переключатель коробки передач

    Первое, на что нужно обратить внимание, - это селекторный переключатель коробки передач.Если он не работает, компьютер не получит сигнал, говорящий о том, что он должен работать в обратном направлении. Со временем коррозия может нарушить работу этой детали. Чтобы быстро исправить это, попробуйте несколько раз медленно перевести автомобиль из положения парковки в режим заднего хода. Это действие иногда удаляет ржавчину с компонента, делая сигнал более читаемым. Если он не работает, попробуйте обратиться к техническому специалисту для обслуживания.

    Трансмиссионная жидкость и фильтр

    Вы также можете попробовать заменить трансмиссионную жидкость и фильтр, так как твердые частицы могут застрять в дисках, что помешает правильному переключению передач на задний ход.Если это не решит проблему, возможно, дело в другом. Тем не менее, заправка чистых фильтров и жидкости в автомобиль никогда не будет потраченной зря.

    Сцепление

    Если вы управляете механической коробкой передач, попробуйте несколько раз прокачать сцепление. Если это не сработает, вы можете выключить двигатель, а затем переключиться на первую и нейтральную передачу. Оттуда попробуйте вернуться назад. Если он работает при выключенном двигателе, то источником является сцепление. Хорошие новости: изношенное сцепление исправить легче, чем неисправную трансмиссию.

    Прокладки

    Проблема также может быть в двигателе, а не в коробке передач. Если вы посмотрите на уплотнение и звено под двигателем и заметите изношенную прокладку, это может быть причиной ваших проблем. Иногда проблема переключения передач решается заменой резиновых уплотнений. Для выполнения этой задачи вам могут понадобиться специальные инструменты, или, если вам неудобно пытаться ее выполнить, механик должен позаботиться об этом.

    Если ни одна из этих проверок не выявит проблемы, с которой вы можете справиться дома, лучше всего сдать машину в ремонт.Проблемы с трансмиссией могут быть сложными и пугающими, но ваш лучший шанс правильно диагностировать и отремонтировать неисправность - это опытный специалист со специальной подготовкой и навыками.

    По всем вопросам ремонта и технического обслуживания вашего автомобиля звоните сегодня в Mike’s Auto Service & Repair в Спрингфилде, Массачусетс!

    Как заменить гранату на ВАЗ-2109: пошаговая инструкция, рекомендации и подсказки - общество

    В этой статье мы рассмотрим, как поменять гранату на ВАЗ-2109 и аналогичный автомобиль.К последним относятся модели 2108, 21099, 2113, 2114, 2115. Однако все переднеприводные автомобили ВАЗ имеют аналог
    .

    Содержимое

    В этой статье мы рассмотрим, как поменять гранату на ВАЗ-2109 и аналогичные машины. К последним относятся модели 2108, 21099, 2113, 2114, 2115. Однако все переднеприводные автомобили ВАЗ имеют схожую конструкцию, поэтому нашу инструкцию можно использовать при ремонте других моделей. Но сначала давайте разберемся, что такое граната, из чего она состоит и с какой целью обычно устанавливается на автомат.

    Что такое гранат?

    Граната - это разговорное название шарнира равных угловых скоростей, который позволяет передавать движение от коробки передач автомобиля на колеса. Обратите внимание на дизайн привода автомобиля. От коробки передач, состоящей из валов и дифференциала, идут две тяги, на концах которых находятся подвижные элементы (ШРУС). Они позволяют передавать движение на колеса, расположенные ниже оси дифференциала.


    Именно с помощью подвижных шарниров можно реализовать вращение передних колес.По сути, это своеобразная крестовина, которая устанавливается на карданные валы. Но граната намного прочнее и долговечнее. Почему гранат? Просто этот элемент очень похож на этот снаряд и не более того. Состоит из трех частей - внешней и внутренней обойм, шариков между ними. Внутрь запрессована специальная смазка.

    Периодичность замены

    Точный пробег назвать сложно, после которого необходимо произвести замену гранаты 2114. Во многом срок службы элементов зависит от следующих факторов:

    1. Производитель.Отечественные и европейские гранаты служат намного дольше, чем китайские, наводнившие рынок в последние годы.
    2. Качество металла. Главное, чтобы металл был закален, иначе производство будет происходить очень быстро.
    3. Стиль вождения водителя. Если вы привыкли к агрессивному стайлингу, то гранатам не позавидуешь, как, впрочем, и всей машине. Ресурс элементов уменьшается.

    Как увеличить срок службы?

    Гранаты достаточного качества выдерживают 30-60 тыс. Км пробега.В некоторых случаях ресурс увеличивается в 2-3 раза. Для этого нужно соблюдать следующие правила:


    1. Не перегружайте элементы - резкие ускорения и замедления увеличивают износ.
    2. Следите за состоянием пыльников - при их поломке на шарнир попадет пыль и вода. Это разрушит металл.

    Если своевременно поменять пыльники и нанести новую смазку, то гранаты могут прослужить намного дольше. При этом стоит обратить внимание на то, что элементы, установленные на заводе-изготовителе, намного лучшего качества, чем те, что продаются в магазинах.

    Поэтому, если вам посчастливилось стать первым и единственным обладателем девятки, только следите за состоянием пыльников и своевременно их заменяйте.

    Ремонтный инструмент

    Процедура замены гранаты ВАЗ достаточно простая, но придется немного помучиться, так как сбить старый элемент с привода проблематично. Вам понадобятся такие инструменты:

    1. Набор головок и ключей. В частности, вам понадобится гаечный ключ или головка на «30».
    2. Домкрат (лучше всего гидравлический с опорой).
    3. Молоток.
    4. Долото. Перед тем, как поменять гранату на ВАЗ-2109, ее необходимо снять, для этого нужно открутить гайку.
    5. Емкость 4-5 л.
    6. Съемник стопорного кольца.
    7. Тиски.

    Вам также понадобится новый ремкомплект. Он состоит из гранаты, стопорного кольца, смазки, гайки, пыльника и двух зажимов.


    Приступаем к ремонту

    Итак, первым делом демонтируем старую гранату. Кстати, перед тем, как менять пыльник на гранатомете ВАЗ-2109, проводят такие же манипуляции.Дело в том, что его можно заменить только после того, как будет произведен вывод.

    Без этого установить новый бут просто не получится. Вам потребуется произвести следующие манипуляции:

    1. Ослабить колесо на ремонтируемой стороне.
    2. Пробойником нужно расправить края гайки.
    3. Установите упоры под задние колеса, чтобы машина не скатывалась.
    4. Используйте гаечный ключ на 30, чтобы оторвать гайку.
    5. Поднимите ремонтную сторону автомобиля, снимите колесо и подпереть автомобиль.
    6. Отверните гайку гранаты полностью. Обратите внимание, что шайба используется при установке новой гранаты - не потеряйте ее!
    7. Слить масло из коробки передач.
    8. Снимите два болта, которыми шар крепится к рычагу подвески. Проверьте состояние петли - если оно плачевное, придется его поменять.
    9. Скорее всего, вам придется вытащить палец из сустава. Наконечник может помешать удалению гранаты.
    10. Теперь, когда все готово, вы можете стянуть ступицу вместе со стойкой, чтобы освободить ШРУС.

    Как снять гранату с привода?

    Внутренняя граната снимается с КПП легким постукиванием. Но необходимо соблюдать одно условие - если вы вынимаете из ящика сразу две внутренние гранаты, делайте это по очереди. Сначала вынимаем одну, на ее место ставим заглушку, потом вторую. В противном случае дифференциал может просто рассыпаться. А для ремонта потребуется полностью разобрать коробку передач.

    А теперь подробнее поговорим о том, как поменять внешнюю гранату на ВАЗ-2109.Это не очень сложно, но требуется навык. Первый шаг - отрезать старый ботинок - он вам больше не понадобится, поэтому вы можете удалить его этим «варварским» способом. Хомуты, конечно, тоже нужно снять.

    После этого вал плотно зажимается в тисках так, чтобы граната оказалась внизу. Расположите его так, чтобы он плотно прилегал к валу - вы сможете быстрее его сбить. Нанесите несколько сильных ударов по деревянной распорке. Граната должна без проблем оторваться от вала.Нельзя ударить металлическими предметами, так как целостность элемента может быть нарушена. При замене гранат на ВАЗ-2114 необходимо снимать приводы полностью, это значительно упростит ремонт.

    Установка новых петель

    И остался финальный этап - установка новых шарниров на привод. Вы почти все знаете о том, как поменять гранату на ВАЗ-2109. Осталось поставить новый элемент.

    Сначала промываете вал, избавляетесь от пыли, остатков смазки, затем надеваете новый пыльник.Далее проделываем следующие манипуляции:

    1. Установить новое стопорное кольцо.
    2. Осторожно, стараясь не повредить, надеть гранату на вал. Чтобы она села, нужно нанести несколько резких ударов по проставке из дерева.
    3. Нанесите смазку под пыльник и на внутреннюю часть петли. Кстати, в комплекте идет небольшое количество, рекомендуется добавить еще немного.
    4. Зафиксируйте пыльник двумя зажимами.

    После сборки всего привода можно приступать к его установке на автомобиль.Работа проводится в обратной последовательности. Сначала ставим на место внутренний ШРУС, потом внешний.

    Затяните гайку и зафиксируйте зубилом. Для предотвращения коррозии на гайку можно нанести небольшое количество «Литола» и закрыть крышкой. Теперь вы знаете, как самостоятельно поменять гранату на ВАЗ-2109. Процедура не займет много времени, но вы сможете сэкономить много денег. В мастерских попросят за ремонт примерно столько же, сколько за комплект петель (около 1000 руб.).

    комментарии от HyperComments

    Монтажный блок.Распиновка монтажных блоков автомобилей ВАЗ Какой предохранитель идет на дворники ВАЗ 2109

    Блок реле и предохранителей ВАЗ 2109 (монтажный блок) установлен в моторном отсеке, в отсеке перед лобовым стеклом с левой стороны

    Монтажный блок ВАЗ 2109 бывает двух типов, старого образца и нового, они отличаются типами предохранителей, но имеют одинаковое снятие и установку. Ниже - блок предохранителей ВАЗ 2109 старого образца:

    Снятие блока предохранителей ВАЗ 2109

    Откройте капот и снимите крышку с блока реле и предохранителей, нажав на пластиковые защелки

    Сдвиньте резиновую крышку и отсоедините верхний блок с проводами от блока

    Откручиваем две гайки крепления блока

    Вытащить монтажный блок ВАЗ 2109 из отсека перед лобовым стеклом до упора по проводам и отсоединить от него нижние колодки с проводами.Обозначьте контактные площадки: это облегчит работу с последующей установкой

    .

    Удалите восемь винтов, крепящих нижнюю крышку

    Поднимите отверткой и откройте нижнюю крышку блока

    Проверить состояние проводов и качество пайки. Устраните возможные дефекты (отремонтируйте блок своими руками), при выходе из строя замените монтажный блок на новый.

    Установка блока предохранителей ВАЗ 2109

    Установите блок реле и предохранителей в порядке, обратном снятию.После установки проверьте работоспособность всех потребителей. Рекомендуем из соображений безопасности при выходе из строя блока предохранителей ВАЗ 2109 заменить его на новый или поручить ремонт электрику.

    В каждой машине есть блок с предохранителями для разных устройств. Чтобы все это не случайным образом расположилось на кузове автомобиля, был специально создан пластиковый блок с крышкой, в котором аккуратно и заметно установлены предохранители.

    Схемы

    Предохранитель - это устройство, которое защищает, в данном случае, любое электронное устройство от возгорания или замыкания.Предохранители устанавливаются так, что в случае короткого замыкания они сгорают быстрее, чем устройство, которое они защищают. Таким образом, электрический ток прерывается и не течет к устройству, если нить предохранителя сгорела.

    «Девятки», то есть ВАЗ 2109, бывают двух типов:

    Блок предохранителей с кодом 17.3722 устанавливался на автомобилях этой модели до 1998 года. Внутри блока находится инженерная плата, к которой припаиваются контакты проводки, реле и предохранители.

    Если, то причина либо в предохранителе, либо в электрической цепи.

    Блок предохранителей с маркировкой 2114-3722010-60 был установлен на автомобиле 2109 после 98 года. Предохранители уже начали использоваться в этом блоке.

    Блок предохранителей карбюраторного и инжекторного двигателей ВАЗ 2109 ничем не отличается. Деление происходит только до и после 98.

    Блок питания расположен аналогично. Он находится под капотом, слева под лобовым стеклом.

    В чем разница между старым и новым блоком предохранителей для 2109?

    Отличия заключаются в следующем:

    1. Обозначение.
    2. Номинальная мощность.
    3. В новом блоке предохранителей нет таймера омывателя заднего стекла и реле электродвигателя вентилятора охлаждения.

    Блок старомодный

    Номер предохранителя: Сила тока: Что защищает:
    F1 10A Резервный (дополнительный) предохранитель
    F2 10A Указатели поворота, прерыватель аварийной сигнализации (при включенной аварийке), контрольная лампа аварийной сигнализации
    F3 10A Задний стоп-сигнал, лампы освещения салона
    F4 20A Обогрев заднего стекла, контакты включения обогрева заднего стекла, гнездо для переноски, прикуриватель
    F5 20A Звуковой сигнал (клаксон), выключатель звукового сигнала
    F6 30A Резервный предохранитель
    F7 30A Электродвигатель вентилятора печки, электродвигатель омывателя лобового стекла, реле включения электровентилятора радиатора, реле включения обогрева заднего стекла, контрольная лампа включения обогрева на заднем стекле, свет бардачка
    F8 7.5А Резервный предохранитель
    F9 7,5A Резервный предохранитель
    F10 7,5A Левый габаритный огонь
    F11 7,5A Правый габаритный фонарь
    F12 7,5A Фара ближнего света правая
    F13 7,5A Фара ближнего света левая
    F14 7,5A Левая фара дальний свет, контрольная лампа дальнего света
    F15 Фара дальнего света правая
    F16 15A Указатели поворота и реле-прерыватель аварийки (при включенных поворотниках), контрольная лампа указателей поворота, задних фонарей заднего хода, мотор-редуктор и реле включения дворников, контрольная лампа давления масла, контрольная лампа ручной тормоз, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, контрольная лампа резерва топлива, вольтметр

    Блок предохранителей 17.3722
    Реле

    Перечислим номера реле и их функции в таблице:

    Номер реле Функции
    1 Производительность чистящих элементов передней оптики
    2 Работоспособность мотора омывателя заднего стекла
    3 Защита от поломки указателя поворота и световой сигнализации
    4 Защита от выхода из строя электродвигателя стеклоочистителя
    5 Позволяет определить исправность лампы
    6 Защита от перенапряжения обогрева заднего стекла
    8 Фара дальнего света
    9 Фары ближнего света
    11 Отвечает за работу вентилятора охлаждения двигателя... Если это реле выйдет из строя, двигатель может перегреться.
    12 Звуковой сигнал

    Блок предохранителей новый

    В таблице приведены обозначения предохранителей, что они защищают и на какой ток рассчитаны:

    Номер предохранителя Номинальный ток Функции
    1. 8A Резервный предохранитель
    2. 8A Резервный предохранитель
    3. 8A Резервный предохранитель
    4. 16A Катушка реле вентилятора радиатора, электрическая цепь переключателя и электродвигателя печки
    5. 3A Выключатель аварийного света в режиме указателя поворота, прерыватель указателя поворота, переключатель указателя поворота, индикатор указателя поворота, индикатор указателя поворота, переключатель оптики заднего хода, фонари заднего хода, тахометр, вольтметр, указатель уровня бензина, датчик уровня бензина, указатель уровня бензина, индикатор температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры, контрольная лампа и датчик аварийного давления масла, лампа аварийного тормоза, гидравлический переключатель тормозной системы, переключатель ручного тормоза
    6. 8A Выключатель стоп-сигналов и лампы внутреннего освещения
    7. 8A Лампы освещения салона, контрольная лампа включения габаритов, лампа подсветки ручки отопителя и прикуривателя, лампа освещения бардачка, выключатель и лампа освещения приборной панели
    8. 16A Звуковой сигнал, выключатель звукового сигнала, электродвигатель вентилятора радиатора
    9. 8A Фонарь левый, фонарь задний левый
    10. 8A Фонарь правый, фонарь задний правый, выключатель противотуманного света, контрольная лампа противотуманного света
    11. 8A Выключатель и прерыватель указателей поворота, указатели поворота, контрольная лампа в режиме аварийной сигнализации
    12. 16A Прикуриватель, патрон для переноски лампы
    13. 8A Дальний свет, правая фара
    14. 8A Дальний свет левой фары, контрольная лампа дальней оптики
    15. 8A Ближний свет, правая фара
    16. 8A Левая фара ближнего света
    Реле

    В таблице приводим распиновку блока предохранителей новой модели 2109:

    Обозначение реле Что делает:
    K1 Без него двигатель омывателя заднего стекла работать не будет.
    K2 Ответственный за работу указателей поворота и световой сигнализации
    K3 Обеспечивает работу стеклоочистителя
    К4 Защищает стоп-сигналы и габариты автомобиля
    K5 Обеспечивает включение дальнего света
    K6 Обеспечивает работу омывателя оптики
    K7 Защищает электродвигатель стеклоподъемника, если он установлен на вашем автомобиле
    K8 Звуковой сигнал или просто клаксон
    K9 Защищает от перенапряжения на вентилятор охлаждения двигателя
    K11 Ответственный за работу обогревателя заднего стекла
    К12 Обеспечивает работу ближнего света фар

    Снятие и замена

    Если какое-либо устройство не работает, первым делом нужно найти причину самого простого действия, а это проверка предохранителя.То есть сначала ищем нужный предохранитель, отвечающий за конкретное устройство, потом проверяем, исправен он или перегорел.

    Как заменить предохранитель:
    1. Открыть капот, отсоединить массу аккумулятора (-).
    2. Открыть БП.
    3. На внутренней крышке блока нанесено обозначение, где и какой предохранитель находится.
    4. Снимите предохранитель.
    5. Установите новый и проверьте.

    Видео

    Сборка блока предохранителей ВАЗ 2109.

    Как снять блок питания.

    Как паять цепь блока предохранителей.

    Блоки предохранителей, которые устанавливаются на ВАЗ 2109, предназначены для совмещения электропроводки ... Основная задача блока питания - не допустить поломки электрооборудования, установленного в автомобиле.

    Блоки крепления предохранителей карбюратор ВАЗ 2109 и инжектор ВАЗ 2109, есть ли разница

    Если говорить о блоках предохранителей, то коэффициент используемой системы впрыска топлива (инжектор или карбюратор) вообще не играет.Блоки питания будут отличаться только годом выпуска автомобиля. То есть монтажные блоки форсунки и карбюратора одинаковые.

    Блок предохранителей ВАЗ 2109 где он расположен

    Искомый агрегат находится под капотом напротив водительского сиденья, фактически под самим лобовым стеклом.

    Блок предохранителей ВАЗ 2109 (выпуск до 1998 г.) и ВАЗ 2109 (выпуск после 1998 г.), в чем разница

    Всю линейку ВАЗ 2109 можно разделить на две категории - выпускаемые до 1998 года и выпускаемые после 1998 года.Старые автомобили комплектуются блоком питания с маркировкой 17.3722. Этот блок предохранителей состоит из инженерной платы и корпуса. К плате припаяны реле, контакты проводов и предохранители. На обновленных версиях «девяток», выпускавшихся после 1988 года, БП имеет маркировку 2114-3722010-60. Вот мы уже видим предохранители.


    БП 17.3722

    Различия между старой и обновленной версиями заключаются в следующем:

    • Монтажный блок элементов имеет разную маркировку.
    • Номинал предохранителей другой.
    • В новом агрегате нет реле времени омывателя заднего стекла и реле электродвигателя вентилятора охлаждения.

    Монтажный блок предохранителей ВАЗ 2109 старого образца, расшифровка предохранителей

    Цепь защищенная Сила тока Номер предохранителя
    Запасной 10A F1
    Контрольная лампа, прерыватель аварийной сигнализации, указатели поворота 10A F2
    Освещение салона, стоп-сигналы задние 10A F3
    Прикуриватель, гнездо для переноски, контакты включения обогрева заднего стекла, элемент обогрева заднего стекла 20A F4
    Клаксон 20A F5
    Запасной 30A F6
    Освещение вещевого ящика, реле включения обогрева заднего стекла, реле включения обогрева заднего стекла, реле включения вентилятора радиатора, электродвигатель омывателя лобового стекла, электродвигатель вентилятора печки 30A F7
    Запасной 7.5А F8
    Запасной 7,5A F9
    Фара левая сторона 7,5A F10
    Забортная фара правая 7,5A F11
    Фара ближнего света правая 7,5A F12
    Фара ближнего света левая 7,5A F13
    Фара дальнего света левая, контрольная лампа включения дальнего света 7.5А F14
    Фара дальнего света правая 7,5A F15
    Вольтметр, индикатор резерва топлива, индикатор уровня топлива, индикатор температуры охлаждающей жидкости, сигнальные лампы стояночного тормоза, давление масла, указатели поворота, реле включения стеклоочистителя, фонари заднего хода, реле аварийной сигнализации, указатели поворота 15A F16

    Реле монтажного блока ВАЗ 2109 старого образца, расшифровка

    Монтажный блок предохранителей ВАЗ 2109 нового образца для карбюраторных и инжекторных двигателей, расшифровка


    Новый БП
    Цепь защищенная Номинальный ток Номер предохранителя
    Запасной 8A 1
    Запасной 8A 2
    Запасной 8A 3
    Цепь выключателя электродвигателя и печки, реле вентилятора радиатора 16A 4
    Выключатель стояночного тормоза и гидравлической тормозной системы, лампа аварийного тормоза, датчик давления масла и контрольная лампа, датчик температуры, индикатор температуры охлаждающей жидкости, индикатор уровня топлива, датчик уровня топлива, индикатор уровня топлива, вольтметр, тахометр, фонари заднего хода, оптика передача заднего хода, указатели поворота и сигнальные лампы указателей поворота, выключатель и прерыватель указателей поворота, выключатель аварийного освещения 3A 5
    Выключатель внутреннего освещения и стоп-сигнала 8A 6
    Лампа и выключатель освещения приборной панели, лампа освещения перчаточного ящика, лампа подсветки ручек прикуривателя и обогревателя, контрольная лампа включения габаритов, лампы освещения салона 8A 7
    Электродвигатель вентилятора радиатора, звуковой сигнал 16A 8
    Фонарь левого габарита, фонарь левого заднего габарита 8A 9
    Лампа правого габаритного огня, лампа заднего правого габаритного огня, контрольный свет и выключатель противотуманных фар 8A 10
    Лампы указателя поворота, прерыватель и выключатель указателей поворота, контрольная лампа в аварийном режиме 8A 11
    Патрон для переноски, прикуриватель 16A 12
    Дальний свет (правая фара) 8A 13
    Дальний свет (левая фара), контрольная лампа дальней оптики 8A 14
    Ближний свет (правая фара) 8A 15
    Ближний свет (левая фара) 8A 16

    Реле монтажного блока ВАЗ 2109 нового образца, расшифровка

    Где схема предохранителей

    Схема предохранителей напечатана на противоположной стороне пластиковой крышки, закрывающей устройство.

    Как узнать, перегорел ли предохранитель

    Неисправность предохранителя можно определить по расплавленной нити накала - плавкий элемент, который плавится и замыкает контакты, предотвращая повреждение электрического оборудования под высоким напряжением.

    Безопасность при работе под напряжением

    Обязательно отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора.

    Разборка и замена предохранителей своими руками (подробно)

    Заказ на работы:


    Блоки предохранителей, устанавливаемые на автомобили ВАЗ 2109 старых и обновленных версий, служат для объединения всей электропроводки.

    Основная задача блока питания - предотвращение поломок электрооборудования, установленного в автомобиле.

    Схемы

    Всю линейку автомобилей ВАЗ 2109 условно можно разделить на две ветви - произведенные до 1998 года и выпущенные после 1998 года.

    Старые автомобили оснащены блоками предохранителей с маркировкой 17.3722. Этот блок питания состоит из корпуса и инженерной платы. К плате припаяны контакты проводов, предохранители и реле.

    Более новые версии девяток, начало выпуска которых состоялось в 1998 году, здесь блок питания имеет маркировку 2114-3722010-60. Здесь мы уже видим предохранители.

    Если говорить о блоках предохранителей, то коэффициент используемой системы впрыска топлива - карбюраторной или инжекторной - вообще не играет. Блоки питания будут отличаться только годом выпуска машины. Поэтому монтажные блоки для карбюратора и инжектора одинаковые.

    Нужный монтажный блок тоже везде одинаков - в моторном отсеке напротив водительского сиденья, почти под самим лобовым стеклом.

    Отличия

    Есть ли отличия между старой и новой версиями БП? Конечно. Они следующие:

    • Детали монтажного блока помечены иначе;
    • Номинал предохранителя другой;
    • Новый блок питания не имеет реле электродвигателя вентилятора охлаждения и реле времени омывателя заднего стекла.

    Блок питания старого образца

    В первую очередь рассмотрим блоки питания старого образца, которые до сих пор довольно часто встречаются на автомобилях ВАЗ 2109.Причем, как мы уже говорили, как с инжекторными, так и с карбюраторными двигателями.

    Номер предохранителя

    Сила тока

    Цепь, которую он защищает

    Резервный предохранитель

    Указатели поворота, выключатель аварийной сигнализации (в аварийном режиме), лампа аварийной сигнализации

    Задний стоп-сигнал, освещение салона

    Элемент обогрева заднего стекла, контакты включения обогрева заднего стекла, гнездо для переноски, прикуриватель

    Звуковой сигнал (клаксон), выключатель звукового сигнала

    Резервный предохранитель

    Электродвигатель вентилятора печки, электродвигатель омывателя лобового стекла, реле включения вентилятора электрорадиатора, реле обогрева заднего стекла, контрольная лампа обогрева заднего стекла, лампа освещения вещевого ящика

    Резервный предохранитель

    Резервный предохранитель

    Фонарь левый габаритный

    Фонарь правый габаритный

    Фара ближнего света правая

    Фара ближнего света левая

    Левая фара дальнего света, контрольная лампа дальнего света

    Фара дальнего света правая

    Указатели поворота и реле-прерыватель аварийной сигнализации (в режиме индикации указателей поворота), контрольная лампа поворотников, фонарей заднего хода, мотор-редуктор и реле включения дворников, контрольная лампа включения давление масла, контрольная лампа ручного тормоза, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, контрольная лампа запаса топлива, вольтметр

    Реле

    Кроме обозначений предохранителей вам будет не лишним узнать, какой номер реле в монтажной колодке за какие функции отвечает.

    Номер реле

    Функции

    Производительность чистящих элементов передней оптики

    Работоспособность мотора омывателя заднего стекла

    Защита от поломки указателя поворота и световой сигнализации

    Защита от выхода из строя электродвигателя стеклоочистителя

    Позволяет определить исправность лампы

    Защита от перенапряжения для обогрева заднего стекла

    Лампы дальнего света

    Ближний свет фар

    Отвечает за работу вентилятора охлаждения двигателя.Если это реле выходит из строя, увеличивается риск перегрева двигателя.

    Горн рабочий

    Блок питания нового типа

    Здесь блок-схема сборки устроена немного иначе, но она более актуальна для владельцев ВАЗ 2109, так как большая часть сохранившихся в эксплуатации до наших дней девяток - это модернизированные версии.

    Схема актуальна как для карбюраторных, так и для инжекторных двигателей.

    Номер предохранителя

    Номинальный ток

    Электрическая цепь, за которую отвечает

    Резервный предохранитель

    Резервный предохранитель

    Резервный предохранитель

    Катушка реле вентилятора радиатора, электрическая цепь переключателя и электродвигателя печки

    Выключатель аварийного света в режиме указателя поворота, выключатель указателя поворота, выключатель указателя поворота, индикатор указателя поворота, индикатор указателя поворота, переключатель оптики заднего хода, фонари заднего хода, тахометр, вольтметр, указатель уровня бензина, датчик уровня бензина, указатель уровня бензина, индикатор температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры, контрольная лампа и датчик аварийного давления масла, лампа аварийного тормоза, выключатель гидравлики тормоза, выключатель ручного тормоза

    Выключатель стоп-сигналов и лампы внутреннего освещения

    Лампы освещения салона, контрольная лампа включения габаритов, лампа подсветки ручек отопителя и прикуривателя, лампа освещения бардачка, выключатель и лампа освещения приборной панели

    Звуковой сигнал, выключатель звукового сигнала, электродвигатель вентилятора радиатора

    Фонарь левый, фонарь задний левый

    Фонарь правый, фонарь задний правый, выключатель противотуманного света, контрольная лампа противотуманного света

    Переключатель указателей поворота и прерыватель, лампы указателей поворота, контрольная лампа в аварийном режиме

    Прикуриватель, патрон для переноски лампы

    Дальний свет, правая фара

    Дальний свет левой фары, контрольная лампа дальней оптики

    Ближний свет, правая фара

    Левая фара ближнего света

    Реле

    Что касается реле в монтажном блоке нового образца на ВАЗ 2109, то здесь распиновка следующая.

    Номер реле

    Его функции

    Без него двигатель омывателя заднего стекла работать не будет.

    Ответственный за работу указателей поворота и световой сигнализации

    Обеспечивает работу стеклоочистителя

    Защищает стоп-сигналы и габариты автомобиля

    Обеспечивает работу дальнего света

    Обеспечивает работу омывателя оптики

    Защищает электродвигатель стеклоподъемника, если он установлен на вашем автомобиле

    Звуковой сигнал или просто клаксон

    Защищает от перенапряжения на вентилятор охлаждения двигателя

    Ответственный за работу обогревателя заднего стекла

    Обеспечивает работу ближнего света фар

    Необходимо не только понимать расположение того или иного предохранителя, реле, но и знать, как заменить вышедший из строя элемент.

    Разборка и замена

    Если ваше оборудование вышло из строя, вы должны сначала проверить состояние предохранителя, отвечающего за него.

    На практике снять и удалить непригодный предохранитель или реле несложно. Для этого вам необходимо:

    • Поднимите капот и отключите минус от АКБ ... Так как вы работаете с блоком предохранителей, отвечающим за электрооборудование, то автомобиль в этот момент не должен находиться под напряжением;
    • Найдите монтажный блок.Он расположен в моторном отсеке напротив водительского сиденья прямо под лобовым стеклом. Сверху блок закрывается пластиковой крышкой ... Чтобы снять ее, просто отожмите защелки по бокам;
    • Снимите крышку и посмотрите на ее обратную сторону. Есть электрическая схема, показывающая расположение того или иного предохранителя, реле. Просто найдите элемент, который отвечает за вышедшее из строя оборудование по таблицам выше;
    • Снимите предохранитель. Все монтажные блоки снабжены специальными плоскогубцами.Не рекомендуется извлекать предохранители вручную. Реле снимаются небольшими покачиваниями вверх и вниз;
    • Заменить неисправный компонент.

    Отказ предохранителя определяется по расплавленной нити накала. Это плавкие элементы, которые плавятся и замыкают контакты, предотвращая повреждение оборудования от перенапряжения.

    Вот и все, осталось только заменить элемент блока предохранителей, закрыть крышку, поставить на место клемму аккумулятора и проверить работу оборудования.

    Где находится блок предохранителей карбюратора ВАЗ 21099? Сама плата находится под капотом с левой стороны лобового стекла и прикрыта крышкой. Также на ней изображена принципиальная схема подключения каждого из предохранителей и их номинал (указан в допустимом диапазоне тока, то есть в амперах). Сам монтажный блок ВАЗ закрыт пластиковым корпусом. Также есть запасные предохранители (по бокам). Однако в «девятке» есть второй блок, который уже находится в машине.Вот те предохранители, которые отвечают за подключение силовой цепи к бензонасосу и некоторым другим узлам.

    Блок-схема предохранителей в ВАЗ 21099

    Прежде всего, стоит отметить, что в ВАЗ 21099 нового типа, которые выпускаются с 1998 года, были установлены новые вариации блока питания с П-образными предохранителями.


    принцип работы такой же, но элементы не взаимозаменяемые. Желательно учитывать этот аспект при ремонте или замене предохранителей.Блок питания нового типа имеет сигнальную цепь, идущую на щиток приборов. Это индикатор, который загорается при возникновении неисправности в работе самого агрегата и электрической цепи. Эта цепь отсутствовала в автомобилях старого образца. В некоторых автомобилях его перенесли на подушку безопасности (индикатор срабатывания).

    Схема монтажного блока (ИЗОБРАЖЕНИЕ 1), который находится под капотом, находится на крышке с внутренней стороны ... Это условная схема с отметками, где расположен каждый из предохранителей и за какую цепь он отвечает .Также схема монтажного блока ВАЗ 2109 дополнительно напечатана в инструкции по эксплуатации автомобиля ... С ее помощью можно за считанные секунды найти расположение любой из электрических цепей, что дает необходимую информацию для диагностики электрооборудования. контурный контакт. Но при этом некоторые из них соединяют несколько цепочек. Например, F4 - это не только предохранитель прикуривателя, но и реле, отвечающее за обогрев заднего стекла (если есть) и разъем для переносной осветительной лампы.

    Если рассматривать блок предохранителей инжекторный ВАЗ 21099 (без карбюратора), то схема подключения там идентична. Единственное исключение - некоторые цепи не будут закрыты, но это нормально. Как всегда, это можно сравнить с обычной схемой, которая нанесена на крышку монтажного блока.

    Изображение 1. Схема монтажного блока.

    Несколько слов о самих предохранителях

    Предохранитель

    А - это просто кусок проводника с определенным сопротивлением и максимальной критической нагрузкой.При превышении указанного диапазона его внутренняя часть просто перегорает, а электрическая цепь разрывается, предотвращая возгорание проводки (и ее изоляции).

    В автомобиле для каждой из электрических цепей устанавливаются свои предельные значения по току. Например, тот, который отвечает за работу прикуривателя ВАЗ, рассчитан на 20 Ампер. Естественно, если сюда поставить предохранитель более низкого номинала, то при малейшем превышении его номинала он просто перегорит.Если поставить с высоким рейтингом, то при превышении допустимого значения загорится электропроводка. Поэтому это недопустимо и считается нарушением элементарных норм безопасности при эксплуатации транспортного средства.

    Запчасти изначально устанавливаются в блок предохранителей ВАЗ 21099 прямо с завода. Они расположены по обе стороны от основной платы. В ВАЗ 2108 - точно так же, но внутри салона размещены только реле, отвечающие за работу бензонасоса и обогрев заднего стекла (а также магнитолу).

    Интересно, что максимально возможная нагрузка на блок предохранителей исходит от цепи, соединяющей электрические стеклоподъемники. Там максимальный ток может составлять 30 Ампер. В блоках нового образца его заменили на эталон на 20 ампер.

    Как правильно заменить предохранители? Для этого вам понадобится:

    • выключить мотор;
    • снимаем отрицательную клемму с аккумуляторной батареи. Желательно подождать еще несколько минут для устранения остаточного напряжения;
    • снимаем крышку блока предохранителей 2109;
    • используйте мультиметр, чтобы найти вышедший из строя предохранитель;
    • проверить цепь на короткое замыкание;
    • поставил новый предохранитель;
    • подать напряжение на цепь и убедиться в отсутствии повторной перегрузки.

    Ни в коем случае нельзя проводить ремонт с использованием неоригинальных комплектующих, а тем более заменять их проводниками сторонних производителей. Среди российских водителей популярна тенденция ставить вместо предохранителя пятикопеечные монеты (это можно сделать и на «девятке» старого образца). При этом нужно знать, что вы можете не только сжечь всю электронику автомобиля, но и вызвать пожар!

    Как проверить исправность электрической цепи?

    Чтобы проверить блок ВАЗ 2109 на работоспособность, достаточно измерить мультиметром каждую из цепей.

    В вариантах карбюраторного мотора это предельно просто, так как контакты блока полностью разомкнуты. Если будет обнаружено несколько разрывов, дешевле и проще будет просто заменить весь блок. Подойдет новый образец, да еще от 2114 - там они одинаковые.

    Если работает только одна из частей блока, то придется искать обрыв цепи. Поиск поможет узнать следующие правила:

    • Если не работает схема, отвечающая за питание печки, то нужно искать неисправный элемент с помощью F4 или F7.Последний отвечает за работу вентилятора, нагнетающего теплый воздух внутрь салона;
    • замена прикуривателя потребуется, если не работают сразу несколько цепей: F4, F10, блок 7;
    • реле F7 отвечает за омыватели, патрон лампы и щетки заднего стекла;
    • - в случае выхода из строя топливного насоса «виновником» является плата предохранителей, которая находится с левой стороны руля (внутри автомобиля).

    Это те неисправности, с которыми чаще всего приходится сталкиваться водителям.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *