Рубрика: Разное

Что такое шаровая опора. Особенности, принцип работы, устройство и ресурс

Сегодня мы узнаем, что называется шаровой опорой передней подвески автомобиля, каков принцип работы и устройство механизма, какие разновидности элемента существуют и как определить износ детали

ЧТО ТАКОЕ ШАРОВАЯ ОПОРА. ОСОБЕННОСТИ, ПРИНЦИП РАБОТЫ, УСТРОЙСТВО И РЕСУРС 

Добрый день, сегодня мы узнаем, что называется шаровой опорой передней подвески автомобиля, каков принцип работы и устройство механизма, какие разновидности элемента существуют и как определить износ детали. Кроме того, расскажем про то, сколько по времени и пробегу составляет ресурс элемента подвески при правильной эксплуатации автомобиля, из каких компонентов состоит шаровая опора, а также, какую конструкцию со строением имеет типовой механизм того или иного транспортного средства. В заключении поговорим о том, как нужно обслуживать шаровую опору, чтобы она прослужила не только гарантийный срок, что влияет на ускоренный износ деталей подвески на примере шаровых опор, а также можно ли ремонтировать и восстанавливать узел.

Шаровая опора является одним из ключевых узлов передней подвески любого транспортного средства. Хотя еще буквально лет 10 назад эти механизмы также использовали в задней подвески наравне с передними элементами. Как правило, шаровые опоры крепили на задней оси машины, однако массового характера такое производство не получило, из-за не целесообразности в плане затрат. Дело в том, что в былые годы некоторые автопроизводители ограниченными партиями создавали автомобили, которые могли подруливать задними колесами в такт передним, поэтому без шаровых опор в задней подвески, было просто не обойтись. Сама по себе опора говоря простым языком, представляет из себя специальный опорный подшипник, который дает возможность колесам нашей машины отклоняться, то есть поворачивать в нужную сторону. На сегодняшний день инженеры пока ничего лучше не придумали, чем шаровый механизм.

ЧТО ТАКОЕ АВТОМОБИЛЬНАЯ ПОДВЕСКА. ОСОБЕННОСТИ И СТРОЕНИЕ

Итак, что же называется шаровой опорой автомобиля? Шаровое крепление или опора представляет из себя соединительную часть, которая обеспечивает закрепленным на ней механизмам вращаться в нескольких плоскостях. Зачастую шаровая, как сокращенно называют ее автомеханики, жестко крепится одной частью к деталям подвески, а второй частью фиксируется таким образом, что находится в подвижном состоянии. Как мы сказали ранее, шаровая опора в большинстве случаев устанавливается в передней подвески и общее количество элементов может составлять до 4 единиц. 

Таким образом, шаровое крепление или опора выполняет важнейшую функцию по изменению наклона колес автомобиля в процессе стоянки и во время движения. Кроме того, данный механизм выполняет сложные работы и постоянно функционирует под сильной нагрузкой. На сегодняшний день, благодаря технологиям в автомобилестроении, шаровые опорые продвинулись далеко вперед, поэтому срок службы таких деталей порой может достигать сотен тысяч километров пробега.

1. ОСОБЕННОСТИ, УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ ШАРОВОЙ ОПОРЫ

Само по себе устройство шаровой опоры считается до боли простым и благодаря этому достаточно надежным. Как правило, типовая конструкция шаровой опоры состоит из следующих элементов:

— Металлический стержень, который еще называется «пальцем» шаровой опоры и идет вместе с шарообразным наконечником с одной стороны и резьбой с другой;

— Резиновый чехол или пыльник, который представляет из себя эластичный защитный механизм обеспечивающий герметизацию стержня шаровой опоры. Справочно заметим, что зачастую внутри пыльника идет специальная смазка, которая обеспечивает оптимальное трение деталей;

— Цилиндрический корпус, как правило, изготавливается из металла. С одной стороны корпус имеет узкое отверстие, а с другой идет расширение детали;

— Вкладыш, изготовленный из полимерного материала. Зачастую вкладыш состоит из 2-ух частей: нижней, ее еще называют чашкой и верхней, которая именуется, как упор;

— Шайба прижимного типа, которая закрепляет полимерный вкладыш;

— Прижим шайбы или завальцовка, которая является своеобразным дном шаровой опоры.

Как видим устройство механизма действительно, что ни есть простое. Строение шаровой опоры основано на металлическом корпусе, в который устанавливается вкладыш, после чего в него вставляется стержень, он же «палец«, а шарообразный упор остается в полимерной оболочке. Еще один элемент полимера, как бы закрывает вторую часть металлического шара таким образом, что он получается плотно прижатым с двух сторон. Дно шаровой закрывается прижимной шайбой и запечатывается. 

Справочно заметим, что шар наконечника очень плотно закрыт в полимерных корпусах, причем настолько сильно он запечатан, что в новом механизме нет даже минимального люфта. Кроме того, шаровая снабжена еще одним специальным внешним резиновым пыльником, который играет защитную функцию и продлевает ресурс всего механизма, причем значительно.

А теперь, когда мы знаем, из каких компонентов состоит шаровая опора, стоит разобраться, как же работает механизм? Как мы знаем плотно закрытый шаровый элемент наконечника способен вращаться и крутиться в разные стороны. Что касается цилиндрического корпуса механизма, то он крепится к неподвижному креплению, которое устанавливается в определенные элементы подвески, как правило, не подвижные. Верхний же наконечник механизма, который оснащен резьбой крепится к движущейся части подвески, что обеспечивает такое крепление поворачивание и вращение элемента .

Если погрузиться в историю и вспомнить старые машины марки Жигули, которые в основном все были заднеприводные, то шаровых опор у них было 3 единицы, причем 2 элемента находились в лопухах, что позволяло вращаться суппорту вместе с колесом. Третья опора устанавливалась в рулевой тяге и производила толкание колеса. Если рассматривать подвеску по типу действия McPherson, то конструкцию и расположение шаровых в них намного упростили. Кстати такие подвески сегодня устанавливаются на большинство современных автомобилей и они оснащаются одним верхним опорным подшипником, который позволяет вращаться стойке и суппорту, а снизу осталась опора шарового типа. Кроме того, такая подвеска еще имеет рулевые наконечники, которые обеспечивают толкание суппорта и производят поворачивание колеса в нужном направлении. Справочно заметим, что в такой подвески, шаровых креплений только две единицы.

Однако не все современные подвески оснащаются 2-мя шаровыми, также довольно часто можно встретить системы и с 4-мя опорами. Такие подвески правда считаются достаточно редкими, а также сложными в ремонте и в последнее время их на дорогах становится все меньше. Справочно заметим, что некоторые автолюбители зачастую путают между собой такие механизмы, как рулевые наконечники и шаровые опоры, считая их одними и теми же элементами. Дело в том, что эти механизмы не одно и тоже, так как у них разные крепления корпуса, однако действительно, назначение в плане функционирования одинаковое.  

Таким образом, когда водитель находясь в салоне автомобиля поворачивает рулевое колесо в ту или иную сторону, то при помощи рулевой рейки усилие переходит на суппорт и чтобы он повернулся вместе с колесами, необходимы шарнирные соединения, работу которых выполняют шаровые опоры, рулевые наконечники с опорным подшипником.

2. РЕСУРС, ОСНОВНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И РЕМОНТ ШАРОВЫХ ОПОР

Что касается срока службы шаровых опор, то этот показатель полностью зависит от полимерного вкладыша, который находится внутри механизма. Как правило, вкладыш со временем разбивается и металлический стержень начинает люфтить, тем самым уничтожая пластик. Когда это происходит, то появляются посторонние щелчки и стуки, особенно на неровной дороге. Справочно заметим, что благодаря развитию технологий в области автомобилестроения, срок службы внутренних и внешних элементов шаровых опор значительно увеличился, причем в разы.  

Если вспомнить отечественные машины, например все те же «Жигули«, то ресурс шаровых опор был не более 25-30 тысяч километров пробега. Если мы будем рассматривать современную переднеприводную иномарку, в которой опоры устанавливаются в передней подвески, то в среднем их ресурс составляет от 150 до 180 тысяч километров пробега. Как видим, технологии действительно помогли значительно увеличить срок службы элементов подвески, на примере шаровых опор.

Справочно заметим, что автомеханики рекомендуют осматривать и проверять такие элементы подвески, как рулевые опоры и шаровые в машинах с пробегами более 100 тысяч хотя бы 1 раз в 2 года или каждые 30-40 тысяч километров. Если автомобиль покупался новым у дилера, то плановый осмотр шаровых опор должен осуществляться на 5-ом по счету техобслуживании. Главной же причиной преждевременного выхода из строя шаровой опоры считается прорыв резинового защитного пыльника. После того, как пыльник приходит в негодность, то в шарнирное соединение почти сразу проникает грязь с дорог, которая крайне пагубно влияет на полимерный элемент. Когда грязь вступает в контакт с полимером, то происходит трение песка о деталь на подобии наждачной бумаги.

Как видим, самым слабым звеном в шаровой опоре после того, как прорывается пыльник становится полимерная вставка, которая начинает ускоренно изнашиваться. После износа полимера, стержень начинает свое неконтролируемое движение сверху-вниз и обратно, то есть образуется люфт в механизме, что добивает узел изнутри. Таким образом, косвенным признаком, который свидетельствуют о начале ускоренного износашаровой опоры являются скрипы и стуки. Когда появляются звуки со стороны шаровой, то рекомендуется производить замену или ремонт механизма, причем без отлагательств.

Итак, стоит ли ремонтировать шаровые опоры, которые вышли из строя? Как видим диагностировать механизм на неисправность довольно просто, нам в этом помогают появившиеся стуки со скрипами при поворотах рулевого колеса во время стоянки или движения со стороны передней подвески. Кроме того, выявить проблемы с шаровой можно при помощи обычного лома, который вставляют между опорой и рычагом в районе корпуса суппорта и начинают слегка покачивать инструмент. Если шаровая опора находится в исправном состоянии, то стуков во время ее проверки возникать не должно, а если узел неисправен, то обнаружится люфт, который свидетельствует о замене или ремонте механизма.

Самым простым способ в ремонте шаровой опоры является замена механизма на новый и как считают многие специалисты по ремонту автомобилей, такой вариант является самым верным, с точки зрения безопасности. Шаровая опора стоит совсем небольших денег и 1 раз 100 тысяч километров пробега ее вполне можно заменить на новую. Справочно заметим, что шаровые лучше всего менять парами, даже если застучала только одна. После замены механизмов, рекомендуется производить регулировку развала и схождения колес автомобиля.

Что касается ремонта шаровой опоры, то он сводится к замене изношенных деталей механизма на новые. Как правило, первой деталью, которая выходит из строя считается полимерная вставка и защитный резиновый пыльник. Также сегодня в автомагазинах можно найти специальные ремонтные комплекты к шаровым опорам, которые стоят совсем недорого и при этом в комплекте будут идти все необходимые запчасти для приведения опоры в порядок. Но опять же, порой лучше не экономить на таких узлах, как шаровая, все таки безопасность стоит дороже.

Однако, что касается современных автомобилей, то зачастую шаровые опоры у них идут не разборные и ремкомплект нам в ремонте не поможет, так как механизм необходимо будет менять в сборе. Хотя конечно земля русская славится народными умельцами, которые и блоху подковать смогут. Гаражные специалисты придерживаются такой версии, что сама по себе шаровая — вечная, в ней только время от времени нужно менять полимерную вставку, однако качественно сделать данный элемент получается не у всех мастеров. Справочно заметим, что неправильно восстановленная шаровая опора гораздо страшней, чем даже неисправная, так как неизвестно, как она поведет себя на дороге. Лучше всего покупать оригинальные опоры и быть уверенным в своей безопасности на дороге.

В заключении отметим, что шаровая опора автомобиля независимо от ее вида играет одну из ключевых ролей в системе подвески того или иного транспортного средства. Кроме того, стоит помнить, что шаровую опору и ее элементы, необходимо систематически осматривать на наличие повреждений и течи смазки. Особое внимание нужно уделять резиновым пыльникам механизма, так как зачастую из-за во время недосмотренных повреждений на защитных элементов, шаровая способна очень быстро выходить из строя. Напомним, что при замене изношенной шаровой на новую, не стоит забывать про развал-схождение колес.

БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ. ОСТАВЛЯЙТЕ СВОИ КОММЕНТАРИИ, ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.  
ЖДЕМ ВАШИХ ОТЗЫВОВ И ПРЕДЛОЖЕНИЙ.

Шаровая опора автомобиля, замена шаровой на ВАЗ. Замена шаровой опоры. Как заменить шаровую опору на ВАЗ.

Подвеска является одним из самых важных узлов транспортного средства. За ее состоянием необходимо постоянно следить, потому что поломка даже самого маленького элемента подвески способна стать огромной проблемой. Именно шаровая опора является одной из небольших, но крайне необходимых деталей подвески. Как и все элементы транспортного средства, иногда она нуждается в замене. Несомненно, вы можете прибегнуть к помощи профессионалов и произвести замену шаровых опор на СТО. Однако, данное мероприятие вполне выполнимо и в условиях гаража, для чего автовладельцу понадобится немного времени, терпения и специальный съемник для шаровых опор.

Содержание

• Шаровые опоры где находятся в автомобиле
  • назначение шаровой опоры автомобиля
• Причины поломки шаровых опор
• Самостоятельная диагностика шаровой опоры
• Ремонт шаровых опор автомобиля
  • замена нижней и верхней шаровой опоры
• Полезные советы

Шаровые опоры где находятся в автомобиле

Шаровой опорой называют очень важный элемент транспортного средства, который входит в конструкцию подвески. Он соединяет рычаг подвески и ступицу управляемого колеса.

Главной задачей шаровой опоры является обеспечение возможности поворота ступицы с первичным горизонтальным положением колеса при вертикальном перемещении.

Изначально шаровые опоры монтировали лишь на переднеприводные автомобили, благодаря чему колеса поворачивались вокруг вертикали. Однако с момента создания шаровой опоры многое в ее конструкции изменилось.

Шаровая опора сделана в виде конусовидной формы со сферическим либо грибообразным наконечником, который может вращаться и сразу раскачиваться в корпусе опоры на углы. Корпус крепится болтами или запрессовывается к рычагу.

В современных узлах, как правило, применяется неразборная конструкция, где корпус завальцовывается после установки пальца. Пластиковые либо другие вкладыши помещаются между пальцем и корпусом. Работают они подобно подшипнику скольжения и способны обеспечить вращение с незначительным усилием. Для отечественных автомобилей используются другие шаровые опоры, которые называют разборными. Люфты в них устраняют при помощи подтяжки крышки.

Как правило, все компоненты шаровой опоры созданы из стали. Для снижения трения между соприкасаемыми поверхностями, поверхность сферического углубления покрывают полимерами, к примеру, пластмассой. Однако существуют шаровые опоры, в которых полимерное покрытие отсутствует (как правило в отечественном транспорте).

назначение шаровой опоры автомобиля

Шаровая опора обеспечивает надежное и жесткое крепление, сохраняя, при этом, ограниченную подвижность рычагов касательно колесной ступицы. Когда водитель двигается на автомобиле, у передних колес две функции — обеспечивать движение транспортного средства по дороге и обеспечивать возможность маневрирования (повороты вправо, влево). Чтобы правильно двигаться и маневрировать, колеса должны правильно располагаться относительно дороги, то есть, свободно катиться вперед и назад, ровно стоять, легко управляться при помощи руля, а также, прочно крепится к оси. Для удовлетворения данных требований была разработана подвеска, в которой ступицу управляемого колеса и рычаги подвески соединяют шаровые опоры.

В конструкцию многорычажной передней подвески входит две шаровые опоры — нижняя и верхняя — с каждой стороны транспортного средства ( всего четыре, однако бывает еще шесть и восемь).

Причины поломки шаровых опор

В процессе эксплуатации шаровые опоры подвержены очень серьезным нагрузкам. Зависимо от конструкции подвески и места их установки, опоры выдерживают постоянные удары при движении по неровной дороге, а также, несут на себе огромную часть всей массы транспортного средства. Основной причиной в нарушении корректной работы шаровой опоры является износ соприкасающихся поверхностей, который способен привести к увеличенному зазору в расстоянии от корпуса к пальцу. Как итог — палец и вращается, и болтается в корпусе.

Если износ чрезмерно сильный, даже не большие нагрузки на опору способны привести к выходу пальца из корпуса. Как результат — опора может не удержать колесо, и транспортное средство попросту рушится на асфальт.

Основными признаками износа шаровых опор являются:

1. Неравномерный износ шин на колесах.
2. В результате того, что виляют передние колеса, транспортное средство неустойчиво перемещается по
   прямой траектории.
   
3. Если увеличено усилие на руль, а при его повороте слышно скрип спереди автомобиля.
4. При езде на малой скорости по неровной дорожной поверхности слышно стук.

Увеличение зазора появляется в результате следующих факторов:

1. В шарнире отсутствует смазка (если ее наличие необходимо).
2. Если разрывается пыльник или защитный чехол, из-за чего вода и грязь попадает в зазор, что существенно усиливает коррозию, а также абразивный износ.
3. При увеличении динамических нагрузок при быстром движении по неровному дорожному покрытию.
4. Естественный износ с устаревшими материалами.
   

Самостоятельная диагностика шаровой опоры

Чтобы узнать, в каком состоянии находится шаровая опора необходимо:

1. Вариант первый. Поднимите колесо с помощью домкрата. Далее схватите его обеими руками за низ и верх, а затем как можно сильнее пошатайте его, чтобы почувствовать, есть ли люфт либо выработка в соединениях.
2. Вариант второй. Данный метод является более точным. Возьмите монтировку или кусок толстой проволоки и залезьте под транспортное средство. Затем установите прут посередине нижнего рычага и края опоры, после чего оттяните вверх. Существенный ход монтировки либо прута будет свидетельствовать о наличии люфта.
   
3. Вариант третий. Если предыдущие варианты вам не помогли либо не подошли, сделайте следующее. Полностью снимите шаровую опору и внимательно осмотрите, нет ли на ней повреждений и дефектов. Далее зажмите опору в тисках, а затем проверьте ридиальный и осевой люфт шарового пальца. Если он (палец) перемещается без усилий, это явный признак неисправности, при котором необходимо заменить шаровую опору. Этот метод наиболее точный из всех описанных, однако и наиболее трудоемкий. Специалисты рекомендуют использовать именно его.
   

Ремонт шаровых опор автомобиля

Существует ряд способов ремонта шаровой опоры. Для большинства иномарок замена опоры с рычагом является недешевым удовольствием, потому что стоит этот рычаг немало. Также существуют автомобили с многорычажными подвесками. Стоимость работ для нижнего рычага довольно высокая, а для верхнего — вдвое больше. Поэтому большинство автовладельцев предпочитает ремонт шаровой опоры, нежели замену, так как стоит он в два раза дешевле. Помимо этого, отремонтированная шаровая опора становится более износоустойчивой и, как правило, имеет больший ресурс выработки, нежели новая опора.

Для восстановления шаровых опор используют следующие технологии:

1. Наиболее простая — переделка шаровой опоры в разборную, полирование пальца и смена пластиковых вкладышей.
2. Более трудоемкая — под давлением корпус заполняется жидким полимером. Затем данный полимер застывает в зазорах. Запрессованные опоры извлекают и меняют новыми, не оригинальными шаровыми опорами.
   

замена нижней и верхней шаровой опоры

Процесс замены нижней и верхней опоры не имеет никаких отличий. Из инструмента вам будут нужны:

1. Лом или монтировка.
2. Домкрат.
3. Балонный ключ.
4. Специальный съемник шаровых опор.
5. Накидные ключи «17» и «19».
   

При замене шаровой опоры сначала необходимо смазать новую опору литолом, для чего следует снять пыльник и нанести на палец оптимальное количество смазки. После этого одеваем пыльник обратно.

1. Срываем крепежные болты еще до того, как автомашина будет поддомкрачена, однако не нужно откручивать их полностью.
2. Поднимаем при помощи домкрата транспортное средство и снимаем колесо.
3. Далее откручиваем гайку шарового пальца и болты крепления поворотного кулака, которые крепят его к опоре.
4. Затем с помощью съемника распрессовываем палец.
   
5. Для проведения последующих работ вам понадобится помощник. Ему необходимо отжать нижний рычаг при помощи лома либо монтировки, после чего вынуть старую опору.
6. Далее прикручиваем новую шаровую опору к поворотному кулаку. Задача помощника — аккуратно и медленно отпустить рычаг, направляя в проушину палец.
7. Затем осталось закрутить гайку шарового пальца и замену шаровой опоры можно считать завершенной.

Полезные советы

Срок службы опоры, зачастую, зависит от массы факторов и в среднем составляет от 15 до 120 тыс. километров. Жизнь шаровой опоры способна сократить даже минимальная трещинка в пыльнике. Сквозь нее в шарнир может проникать вода, песок и грязь. Чтобы предотвратить поломку шаровой опоры, следует контролировать состояние резинового защитного чехла. Желательно делать это на эстакаде либо смотровой яме.

Чтобы шаровые опоры дольше прослужили, нужно осторожно ездить по разбитому дорожному покрытию и вовремя менять поврежденные пыльники. Не забывайте, что любые механизмы и узлы транспортного средства требуют регулярного ухода и ремонта. Больше информации о замене шаровых опорах вы можете узнать из данного видео.

Разница между шаровыми шарнирами и рулевыми тягами

Сглаживание неровностей

Система подвески играет ключевую роль в характеристиках вашего автомобиля, от обеспечения стабильности рулевого управления и плавного управления до комфортной езды. Двумя важными частями системы подвески вашего автомобиля являются шаровые шарниры и рулевые тяги, состоящие из множества деталей. Вы знаете разницу между этими двумя частями?

Где расположены шаровые опоры и рулевые тяги?

Оба шаровых шарнира и наконечники рулевых тяг являются частями передней подвески и системы рулевого управления вашего автомобиля и расположены между передними колесами. Система рулевого управления охватывает всю длину между передними колесами, соединяя два колеса вместе, а система подвески находится только внутри каждого переднего колеса. По сути, система рулевого управления является отдельной системой от системы подвески, но эти две системы работают рука об руку, чтобы управлять вашим автомобилем по дороге.

Шаровые шарниры и наконечники рулевой тяги не соединены друг с другом, но соединены с механизмом, называемым шпинделем. Этот шпиндель соединен с вашим передним колесом. Шаровой шарнир соединен с верхней и нижней частью шпинделя, а конец рулевой тяги соединяется со шпинделем и управляет его шарниром, что позволяет управлять автомобилем.

Что делают шаровые опоры?

Шаровые опоры являются частью подвески. По сути, шаровые шарниры обеспечивают точку поворота для каждого переднего колеса, чтобы поворачиваться или поворачиваться, поскольку система рулевого управления поворачивает передние колеса влево и вправо, а рычаги управления перемещаются вверх и вниз.

Каждый рычаг передней подвески, верхний и нижний, имеет шаровой шарнир на самом внешнем конце рычага в ближайшей к переднему колесу точке. В случае подвески со стойками к нижнему рычагу подвески в одной и той же точке прикреплен только один нижний шаровой шарнир.

Такая конфигурация с шаровым шарниром позволяет колесам поворачиваться влево и вправо и двигаться вертикально при изменении дорожного покрытия, в то же время поддерживая вес автомобиля и обеспечивая комфортную езду.

Что делают рулевые тяги?

Наконечники рулевой тяги являются частью системы рулевого управления. Рулевые тяги соединяют шпиндель, на котором установлено переднее колесо, с одной стороны, с рулевым механизмом, с другой.

Независимо от того, является ли конструкция рулевого управления вашего автомобиля реечной или рулевой коробкой передач, обе системы имеют внутренние и внешние наконечники поперечной рулевой тяги. Внешний конец поперечной рулевой тяги соединен с осью каждого переднего колеса, а внутренний конец поперечной рулевой тяги соединен с рулевой рейкой или блоком рулевого механизма.

При повороте рулевого колеса вал соединяет рулевое колесо с рулевым механизмом в сборе — либо с коробкой рулевого механизма, либо с реечным механизмом. Этот механизм коробки передач соединяется через ряд рычагов, которые соединяются с концами поперечной рулевой тяги. Когда вы поворачиваете влево или вправо, рулевой механизм толкает рулевые рычаги и рулевые тяги влево или вправо соответственно.

Как шаровые шарниры и рулевые тяги работают вместе?

Шаровые шарниры и рулевые тяги не имеют ничего общего друг с другом, но все связаны друг с другом. Являясь частью системы подвески, шаровой шарнир поддерживает вес автомобиля и позволяет рулевому управлению поворачивать автомобиль влево или вправо, а также вверх и вниз. Шаровой шарнир и система подвески могут выполнять эту функцию независимо от системы рулевого управления и наконечников рулевых тяг. Однако рулевая тяга нуждается в шаровом шарнире, чтобы выдерживать вес автомобиля и в то же время давать передним колесам возможность поворачиваться влево и вправо.

Содержимое, содержащееся в этой статье, предназначено только для развлекательных и информационных целей и не должно использоваться вместо обращения за профессиональной консультацией к сертифицированному технику или механику. Мы рекомендуем вам проконсультироваться с сертифицированным техническим специалистом или механиком, если у вас есть конкретные вопросы или проблемы, связанные с любой из тем, затронутых в этом документе. Ни при каких обстоятельствах мы не несем ответственности за любые убытки или ущерб, вызванные тем, что вы полагаетесь на какой-либо контент.

Назначение рычагов подвески, втулок и шаровых шарниров · Инспекции BlueStar

Рычаги подвески, втулки и шаровые шарниры могут быть неупотребительны для многих владельцев транспортных средств. Возможно, вы даже никогда не слышали о них, но они являются важными компонентами системы подвески вашего автомобиля, которые позволяют вашим шинам плавно подниматься и опускаться контролируемым образом. Без них ваша поездка, вероятно, не была бы очень приятной.

В большинстве автомобилей используется один или два рычага на каждое колесо как на передней, так и на задней подвеске. Многие переднеприводные автомобили используют только нижний рычаг, в то время как грузовики и внедорожники часто имеют как верхний, так и нижний рычаг. Рычаг управления соединяет ступицу колеса и поворотный кулак с рамой автомобиля. Обычно они оснащены втулками со стороны рамы транспортного средства и шаровым шарниром со стороны колеса транспортного средства, которые обеспечивают гибкое и контролируемое движение в зависимости от дорожных условий и рулевого управления со стороны водителя. Рычаги управления позволяют колесам двигаться вверх и вниз, предотвращая движение вперед и назад.

Втулки рычагов подвески обычно состоят из внешней металлической втулки, прочной резиновой или полиуретановой втулки и внутренней металлической втулки. Втулки рычага управления важны для комфорта вождения и управляемости. Они амортизируют систему подвески, которая, в свою очередь, снижает шум и вибрации, а также обеспечивает более мягкую езду по неровностям. Втулки могут изгибаться и двигаться, сохраняя при этом жесткость и способность возвращаться в исходную форму и положение.

Во многих соединениях подвески и рулевого управления используются втулки, когда компоненты необходимо монтировать вместе, когда возникает проблема вибрации. Втулки используются в рычагах подвески, опорах амортизаторов, стабилизаторах поперечной устойчивости, стойках стабилизатора, опорах двигателя и трансмиссии, а также в других компонентах подвески и рулевого управления. Втулки имеют функцию, аналогичную хрящам в суставах тела. Изношенный или поврежденный хрящ приводит к соприкосновению кости с костью и дискомфорту. Изношенные или поврежденные втулки могут привести к контакту металла с металлом, износу шин, дискомфорту, шуму и вибрации. Втулки изнашиваются из-за жары, возраста, воздействия, больших нагрузок, соли, масел и стресса от частых перемещений.

Подобно шаровому шарниру, который соединяет и удерживает кость ноги с тазовой костью, шаровой шарнир соединяет и удерживает вместе переднюю подвеску автомобиля. Точно так же, как ваша нога может двигаться вверх и вниз и из стороны в сторону, шаровой шарнир позволяет колесу и подвеске двигаться вместе таким же образом.

Шаровые опоры допускают ограниченный диапазон движения во всех направлениях и являются шарниром между колесами и подвеской. Один шаровой шарнир используется для обеспечения свободного движения в двух плоскостях одновременно, включая вращение в этих плоскостях. Сочетание двух таких шарниров с рычагами управления обеспечивает движение в трех плоскостях, позволяя управлять передней частью автомобиля, а пружинно-амортизаторная подвеска делает поездку управляемой и комфортной.

Шаровые шарниры бывают двух видов. Шаровые шарниры классифицируются как несущие или толкающие, и их положение в подвеске зависит от конструкции подвески. Шаровые шарниры, несущие нагрузку, предназначены для поддержки веса автомобиля, обеспечивая при этом точку поворота системы рулевого управления. Шаровые шарниры толкателя спроектированы так, чтобы поддерживать точные допуски на размеры, а также быть точкой поворота системы рулевого управления. Эти два типа соединений часто имеют разную скорость износа и отказов, причем в первую очередь обычно выходят из строя несущие соединения.

Многие производимые в настоящее время автомобили по всему миру используют подвеску со стойками МакФерсона, в которой используется один нижний рычаг подвески и один нижний шаровой шарнир на колесо с необходимым небольшим перемещением в верхней части стойки, обычно обеспечиваемым эластомерным (резиноподобным) подшипником, внутри которого находится шариковый подшипник, обеспечивающий свободное вращение вокруг оси рулевого управления. В этой конструкции нижний шаровой шарнир является толкателем, при этом нижняя часть стойки соединена непосредственно с поворотным кулаком и колесом. Несущая пластина верхней опоры стойки несет вес автомобиля, в результате чего нижний шаровой шарнир действует только как точка поворота. В автомобильной подвеске, отличной от стойки MacPherson, два шаровых шарнира на колесо называются верхним шаровым шарниром и нижним шаровым шарниром. В большинстве этих конструкций винтовая пружина расположена в нижнем рычаге подвески, поддерживая вес автомобиля. Нижний шаровой шарнир является несущим шарниром в этом типе подвески, в то время как верхний шаровой шарнир является толкателем и не несет значительной нагрузки. Он действует только как вторая точка поворота для рулевого управления.

Большинство современных шаровых шарниров герметичны и не требуют смазки, так как они смазываются на весь срок службы. Исторически сложилось так, что большинство шаровых шарниров имели пресс-масленки, называемые масленками, и были спроектированы так, чтобы периодически добавлять смазку. Смазка обычно представляла собой смазку с очень высокой вязкостью. Почти все современные автомобили теперь используют герметичные шаровые шарниры, чтобы свести к минимуму требования к техническому обслуживанию. Новая технология, особенно примененная к конструкции внутреннего подшипника и синтетическим смазочным материалам, наряду с улучшенным уплотнением пылезащитного чехла позволила увеличить интервалы обслуживания шаровых шарниров и улучшить удержание смазки.

Хотя не существует точного срока службы герметичных шаровых шарниров, в современных автомобилях они могут выйти из строя уже через 80 000 миль пробега, а в зависимости от стиля вождения и раньше. Если шаровой шарнир выйдет из строя полностью, колесо может отделиться от поворотного кулака, что приведет к полной потере управления. Шина окажется под непреднамеренным углом, и автомобиль резко остановится. Это может привести к повреждению колеса и шины, других компонентов подвески и, возможно, даже других частей автомобиля.

Существует множество возможных признаков выхода из строя шарового шарнира или сайлентблоков рычагов. Они могут включать щелчок, хлопки или щелчки при повороте руля и, в конечном счете, превращаться в скрипящий звук в конце остановки, при нажатии на педаль газа и/или при повороте рулевого колеса. Еще одним симптомом может быть стук и лязг, исходящие из подвески при проезде неровностей. Звуки будут постоянно становиться громче по мере износа или поломки компонента. Сухие шаровые шарниры имеют резко повышенное трение и могут привести к заеданию или усложнению рулевого управления. Чрезмерно изношенные втулки или шаровые шарниры могут вызвать вибрацию колес, что может вызвать вибрацию, ощущаемую на рулевом колесе. Вибрации могут усиливаться при разгоне и сглаживаться на более высоких скоростях.

Другим симптомом, обычно связанным с неисправными или неисправными компонентами рычага подвески, является отклонение рулевого управления. Чрезмерно изношенные шаровые шарниры, втулки или их комбинация могут привести к смещению рулевого управления автомобиля, что может вызвать увод рулевого колеса влево или вправо при движении по дороге. Это потребует от водителя постоянной коррекции, чтобы управлять автомобилем прямо.

Время плановой замены масла — лучшее время для осмотра рычагов подвески, втулок и шаровых шарниров. Быстрый тест-драйв позволит освоить широкий диапазон условий вождения. Повороты влево и вправо, удары по неровностям и движение по прямой и ровной поверхности при торможении и ускорении — все это важно, чтобы почувствовать любые шумы или проблемы с производительностью, связанные с узлами рычагов управления. Визуально осмотрите втулки рычага управления на наличие трещин, расколов, разрывов, отсутствующих деталей и насыщения маслом.

При осмотре шаровых шарниров в первую очередь проверьте состояние резиновых чехлов, удерживающих смазку внутри шарового шарнира. Если пыльник порвался или просто исчез, скорее всего, шаровой шарнир находится в процессе выхода из строя. Если шаровой шарнир можно смазывать, используйте только смазку, рекомендованную производителем автомобиля. Большинство современных шаровых шарниров смазаны на весь срок службы и поэтому не подлежат смазке.

Комплектации и цены нового Toyota Camry 2020-2021 – стоимость Тойота Камри у официального дилера в Санкт-Петербурге Тойота Центр ИАТ

[[ foldedComplectation.title ]] [[ getStarsByTitleRus(foldedComplectation.titleRusIndex) ]]

от [[ foldedComplectation.complectations[0].MinPrice | number:0 ]]

Нет фото

[[ getStarsByTitleRus($index + 1) + ‘ ‘ + foldedComplectationTitleRus ]]

Нет фото

Нет фото

[[::complectation.Title]] [[::complectation.Title]]

[[::complectation.Modification.Engine.Fuel.Title]] / [[::complectation.Modification.Engine.Volume | number:1 ]]/[[::complectation.Modification.Engine.Power]] л.с.

[[::complectation.Modification. Body.Title]]

[[::complectation.Modification.Drivetrain.Id | uppercase ]] — [[::complectation.Modification.Drivetrain.Title]]

[[::complectation.Modification.Transmission.Title]]

[[::complectation.Modification.Additional.fuelConsumtionCity]] л — город, [[::complectation.Modification.Additional.fuelConsumtionRoad]] л — трасса

[[ :: complectation.getCount() ]] авто в наличии

доступно к заказу

Доступные опции

• [[option.Title]]

Объем двигателя, л.

[[ :: storage.filterData.Volumes[0]. value ]]

Мощность двигателя, л.с.

[[ :: storage.filterData.Powers[0].Title ]]

Коробка передач

[[ :: storage.filterData.Transmissions[0].getUnifiedTitle() ]]

Привод

[[ :: ((storage.filterData.Drivetrains[0].Id | uppercase) + ‘-‘ + storage.filterData.Drivetrains[0].Title) ]]

В наличии

[[::group.Title]]

Сравнить

В наличии

В наличии:

[[$index + 1]]

[[::complectation.Title]] [[::complectation. Title]]

[[ :: complectation.Modification.Engine.Volume | number:1 ]] л. / [[ :: complectation.Modification.Engine.Fuel.Title ]]?? / [[ :: complectation.Modification.Transmission.Type | transmissionFormat:’medium’ ]] / [[ :: complectation.Modification.Drivetrain.Id | dwtFormat:’numeric’ ]]

• [[::feature.title]]

  [[::(feature.getter(complectation) === 0 ? ‘-‘ : feature.getter(complectation))]] ??

[[ ::(complectation.getCount() > 5 ? ‘>5’ : complectation.getCount()) ]] авто

Добавьте комплектацию к сравнению

• Options track by id» ng-if=»Option.HasDiff || !showDifference»>

  [[::Option.Title]]

В наличии:

[[$index + 1]]

[[::complectation.Model.Title]]

[[::complectation.Title]] [[::complectation.Title]]

[[ :: complectation.Modification.Engine.Volume | number:1 ]] л. / [[ :: complectation.Modification.Engine.Fuel.Title ]]?? / [[ :: complectation.Modification.Transmission.Type | transmissionFormat:’medium’ ]] / [[ :: complectation.Modification.Drivetrain.Id | dwtFormat:’numeric’ ]]

• [[::Option.Title]]

[[ complectation. getCount() > 5 ? ‘>5’ : complectation.getCount() ]] авто

Добавьте комплектацию к сравнению

¹ Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

² Тойота Коннектед Сёрвисез.

³ Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

⁴ Новые активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

⁵ Toyota Camry признана лидером в сегменте STANDART (D) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам 8-го ежегодного исследования «Residual value — 2022», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

⁶ В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Официальный дилер Тойота в Санкт-Петербурге осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

⁷ Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

⁸ Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

В данный момент Camry нет в наличии. Возможно, вас заинтересуют автомобили с пробегом.

2.5 л (181 л.с.)   ·   АКПП   ·   бензин   ·   Передний

2. 5 л (181 л.с.)   ·   АКПП   ·   бензин   ·   Передний

2.0 л (150 л.с.)   ·   АКПП   ·   бензин   ·   Передний

2.5 л (181 л.с.)   ·   АКПП   ·   бензин   ·   Передний

2.5 л (200 л.с.)   ·   АКПП   ·   бензин   ·   Передний

2.5 л (181 л.с.)   ·   АКПП   ·   бензин   ·   Передний

2.5 л (200 л.с.)   ·   АКПП   ·   бензин   ·   Передний

2.5 л (200 л.с.)   ·   АКПП   ·   бензин   ·   Передний

2.5 л (200 л.с.)   ·   АКПП   ·   бензин   ·   Передний

2.5 л (200 л.с.)   ·   АКПП   ·   бензин   ·   Передний

2. 5 л (200 л.с.)   ·   АКПП   ·   бензин   ·   Передний

2.5 л (200 л.с.)   ·   АКПП   ·   бензин   ·   Передний

2.5 л (200 л.с.)   ·   АКПП   ·   бензин   ·   Передний

2.5 л (200 л.с.)   ·   АКПП   ·   бензин   ·   Передний

2.5 л (200 л.с.)   ·   АКПП   ·   бензин   ·   Передний

3.5 л (249 л.с.)   ·   АКПП   ·   бензин   ·   Передний

2.5 л (200 л.с.)   ·   АКПП   ·   бензин   ·   Передний

2.5 л (200 л.с.)   ·   АКПП   ·   бензин   ·   Передний

3.5 л (249 л.с.)   ·   АКПП   ·   бензин   ·   Передний

Показать еще ([[(usedCarsLenght — showedUsedCars) >= increaseCount ? increaseCount : (usedCarsLenght — showedUsedCars)]]) Посмотреть все

Комплектации и цены новой Тойота Камри 2022-2023 в СПб

[[ foldedComplectation. title ]] [[ getStarsByTitleRus(foldedComplectation.titleRusIndex) ]]

от [[ foldedComplectation.complectations[0].MinPrice | number:0 ]]

Нет фото

[[ getStarsByTitleRus($index + 1) + ‘ ‘ + foldedComplectationTitleRus ]]

Нет фото

Нет фото

[[::complectation.Title]] [[::complectation.Title]]

[[::complectation.Modification.Engine.Fuel.Title]] / [[::complectation.Modification.Engine.Volume | number:1 ]]/[[::complectation.Modification.Engine.Power]] л.с.

[[::complectation.Modification.Body.Title]]

[[::complectation.Modification.Drivetrain.Id | uppercase ]] — [[::complectation.Modification.Drivetrain.Title]]

[[::complectation. Modification.Transmission.Title]]

[[::complectation.Modification.Additional.fuelConsumtionCity]] л — город, [[::complectation.Modification.Additional.fuelConsumtionRoad]] л — трасса

[[ :: complectation.getCount() ]] авто в наличии

доступно к заказу

Доступные опции

• [[option.Title]]

Объем двигателя, л.

[[ :: storage.filterData.Volumes[0].value ]]

Мощность двигателя, л.с.

[[ :: storage.filterData.Powers[0].Title ]]

Коробка передач

[[ :: storage. filterData.Transmissions[0].getUnifiedTitle() ]]

Привод

[[ :: ((storage.filterData.Drivetrains[0].Id | uppercase) + ‘-‘ + storage.filterData.Drivetrains[0].Title) ]]

В наличии

[[::group.Title]]

Сравнить

В наличии

В наличии:

[[$index + 1]]

[[::complectation.Title]] [[::complectation.Title]]

[[ :: complectation.Modification.Engine.Volume | number:1 ]] л. / [[ :: complectation.Modification.Engine.Fuel.Title ]]?? / [[ :: complectation.Modification.Transmission.Type | transmissionFormat:’medium’ ]] / [[ :: complectation. Modification.Drivetrain.Id | dwtFormat:’numeric’ ]]

• [[::feature.title]]

  [[::(feature.getter(complectation) === 0 ? ‘-‘ : feature.getter(complectation))]] ??

[[ :: complectation.getCount() ]] авто

Добавьте комплектацию к сравнению

• [[::Option.Title]]

В наличии:

[[$index + 1]]

[[::complectation. Model.Title]]

[[::complectation.Title]] [[::complectation.Title]]

[[ :: complectation.Modification.Engine.Volume | number:1 ]] л. / [[ :: complectation.Modification.Engine.Fuel.Title ]]?? / [[ :: complectation.Modification.Transmission.Type | transmissionFormat:’medium’ ]] / [[ :: complectation.Modification.Drivetrain.Id | dwtFormat:’numeric’ ]]

• [[::Option.Title]]

[[ complectation.getCount() ]] авто

Добавьте комплектацию к сравнению

¹ Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

² Тойота Коннектед Сёрвисез.

³ Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

⁴ Новые активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

⁵ Toyota Camry признана лидером в сегменте STANDART (D) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам 8-го ежегодного исследования «Residual value — 2022», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

⁶ В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Невский осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

⁷ Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

⁸ Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

2020 Toyota Camry прибывает в Европу

Toyota Camry доступна в Европе впервые за несколько десятилетий и продается как роскошный седан, который дешевле обычных роскошных седанов по цене. Модель является фаворитом не только в Америке, но и в России, однако она не была доступна для европейских покупателей, которым предлагали взамен седан Avensis.

Теперь, когда производство Avensis было снято с производства в середине 2018 года, в модельном ряду Toyota Euro есть место для большого седана, и глобальная Camry кажется идеальным вариантом. Однако он больше и дороже, чем Avensis, и на самом деле он не будет конкурировать с Ford Mondeos и VW Passats, а вместо этого будет другим автомобилем, который очень похож на него с точки зрения формулы: очень талантливая и всеми любимая Skoda Superb. , автомобиль, который предлагает пространство лимузина и почти лимузин-подобный уровень роскоши за небольшую часть того, что эквивалентный автомобиль премиум-класса того же размера стоил бы.

Superb, безусловно, является крупнейшим конкурентом Camry в Европе, и как только покупатели привыкнут к доступности Camry, эти две модели, несомненно, будут продаваться перекрестно. Единственная проблема заключается в том, что Camry продается только как гибрид в Европе, и она не может конкурировать с сильной линейкой силовых агрегатов Superb — большой чешский седан даже получил подключаемую гибридную версию вместе с недавним обновлением среднего жизненного цикла.

6/6 Почему Toyota прекратила выпуск Avensis в Европе?

Toyota Avensis — обычное явление и общепризнанная табличка среди седанов (и универсалов) Old Continent. Toyota продавала Avensis в Европе с октября 1997 года по август 2018 года, и автомобиль производился исключительно на заводе Toyota в Великобритании, расположенном в Бернастоне, Дербишир.

Основная причина, по которой Toyota решила, что не стоит продолжать производство Avensis, связана с тем, насколько хорошо автомобиль работал с точки зрения продаж. Лучшим годом продаж для Avensis был 2004 год, когда было продано 142 535 единиц (в том же году Ford продал 183 357 Mondeo, а Peugeot продал 104 610 407 — таким образом, Avensis был в середине пакета). Сравните показатель продаж 2004 года с 2017 годом, когда было продано всего 25 000 экземпляров, и вы получите довольно четкое представление о том, почему его больше нет в продаже.

Его упадок не может быть связан с тем, что он был плохим автомобилем — он никогда не считался плохим, и, по сути, многие до сих пор хвалят Avensis за его комфорт, надежность и долговечность, независимо от того, какое из трех его поколений мы имеете в виду. Это еще одна жертва растущей популярности кроссоверов, которые взорвали автомобильную сцену за последнее десятилетие.

5/6 Какова европейская история Toyota Camry?

Последней Toyota под маркой Camry, которая продавалась в Европе, была Camry первого поколения (V10, выпускавшаяся между 1982 и 1986). Следующее поколение модели, V20, продавалось только в Японии, Северной Америке и Австралии, и это определило тенденцию на следующие несколько десятилетий.

Затем, спустя годы и последующие поколения, Camry также была представлена ​​в Европе, но она так и не произвела особого фурора. При этом на Ближнем Востоке и даже на восточной окраине Европы (Украина, Республика Молдова и Россия) он оказался гораздо более популярным. В конце концов, около 15 лет назад он был полностью снят с производства для континентальной Европы, и его место занял Avensis.

Причина, по которой Toyota прекратила продажу Camry в континентальной Европе, заключалась в том, что она разработала Avensis специально для европейского вкуса, и если европейские покупатели хотели более крупный и красивый седан Toyota, их направляли в выставочный зал Lexus. Но теперь Avensis больше нет, и настало идеальное время для повторного представления.

4/6 Почему Toyota сейчас продает Camry в Европе?

Что ж, для Toyota гораздо удобнее просто продать один из своих более глобальных автомобилей в Европе вместо того, чтобы разрабатывать и производить его специально для этого рынка. Сегмент седанов сокращается, и его захватывают кроссоверы, поэтому, если боссы Toyota решат, что нет необходимости продолжать разработку седана специально для Европы, импорт глобальной Camry кажется логичным шагом.

Другие производители, такие как Ford, тоже делают то же самое: седан North American Fusion продается в Европе как Mondeo. Производители премиум-класса занимаются этим годами, продавая в основном одни и те же автомобили по всему миру с небольшими вариациями от рынка к рынку — кажется, что эпоха разработки конкретных автомобилей для конкретных рынков подходит к концу (если мы не говорим о Китае, но это история в другой раз).

3/6 Есть ли у Toyota Camry то, что нужно, чтобы переманить покупателей у зарекомендовавшей себя (и недавно обновленной) Skoda Superb?

Внешний вид

Toyota произвела революцию в восприятии своего седана Camry, сделав последнюю модель гораздо более лихой и спортивной, чем автомобиль, который она заменила. Camry предыдущего поколения никогда не была плохо выглядящей машиной, но она была немного пресной, а ее стиль не предполагал, что управлять ею было чем-то особенным. Этот новый меняет правила игры со смелыми боками, еще более смелым лицом и боковым профилем, который намного ближе к четырехдверному купе, чем мы ранее думали, что Toyota осмелится пойти. К сожалению, версия Hybrid (единственная версия, которая будет продаваться в Европе) выглядит далеко не так спортивно, как переодетая Camry TRD, доступная в Штатах.

Тем не менее, на него гораздо интереснее смотреть со всех сторон, и даже его большая передняя решетка не выглядит неуместной. Camry, безусловно, выглядит лучше, чем большой седан Avalon, чья решетка действительно выглядит непропорционально большой по сравнению с остальной частью его передней панели.

Напротив, обновленная Skoda Superb выглядит сдержанно и очень по-немецки. Может быть, даже больше после недавнего фейслифтинга. Его новые фары делают его немного более привлекательным и престижным, чем Toyota (больше похоже на автомобиль премиум-класса). Есть шанс, что его можно спутать с Audi A6, и это может рассматриваться как хорошо или плохо, в зависимости от ваших ожиданий.

У Superb хорошие пропорции, он выглядит величаво, а его острые точеные линии выглядят, возможно, немного современнее, чем Camry, чьи более парящие линии могли бы состарить его быстрее. Вероятность того, что дизайн Skoda оскорбит вас через десять или более лет, меньше, в то время как нынешняя Camry может выглядеть просто нелепо в то же время.

В целом, Camry выглядит более эффектно, у нее более пышные формы, чем у Superb с острыми краями, и в целом она выглядит более спортивно и агрессивно. Это решительно изменило бы ситуацию в свою пользу, если бы Toyota предложила Camry TRD (или, по крайней мере, визуальный пакет, который имитирует его) в Европе, но даже при нынешнем положении вещей (Toyota продает только Hybrid Camry в Европе), Toyota по-прежнему продается. как более самобытный автомобиль, даже если Skoda кажется гораздо более премиальной на вид.

Интерьер

Интерьер новой Toyota Camry не на что жаловаться. Вы находитесь в очень современном, высококачественном салоне с почти таким же смелым дизайном, как и внешний вид. Есть формы и края, которые определяют центральную консоль и делают ее форму довольно неправильной. Но это неплохо, так как добавляет характер и не особо влияет на функциональность или эргономику.

Материалы тоже очень хорошие, значительно лучше, чем на старой Camry, а общая внутренняя атмосфера похожа на то, что вы можете испытать в Lexus ES. Единственным разочарованием должна быть старая информационно-развлекательная система, которая, кажется, из автомобиля, которому 10 лет.

Его главным качеством должен быть очень высокий уровень комфорта, который он обеспечивает для всех пассажиров. Сиденья превосходны (и более мягкие, более привлекательные, чем у некоторых конкурентов премиум-класса), как и уровни шума, вибрации и резкости — этот автомобиль превосходен в крейсерской поездке, и все, кто находится на борту, будут воспринимать его как расслабляющий автомобиль, который дует вместе с минимальным суматоха.

Пересядьте в обновленную Skoda Superb, и вы почувствуете себя совершенно по-другому. Повсюду заметно более немецкое ощущение VW-esque. Он определенно выглядит даже более современно, чем тот, что вы получаете в Camry, с очень чистым, минималистичным макетом, в котором нет лишних штрихов. Информационно-развлекательная система заметно отображается на центральной консоли, элементы управления расположены логично и там, где вы ожидаете их найти, плюс вы можете опуститься на сиденье водителя ниже, чем в Toyota, и это усилит ощущение участия водителя. во время энергичной езды.

Блок цифровых датчиков в Superb также намного лучше, чем в Camry, как с точки зрения дизайна, так и с точки зрения функциональности. Графика отличная (как и для центрального информационно-развлекательного экрана), и вы можете изменить стиль отображаемых циферблатов или увеличить определенные экраны, чтобы информация отображалась перед вами, а не на центральном экране.

Обе эти машины очень хорошо перевозят людей на заднем сиденье. Но какой из них просторнее? Что ж, Skoda не публикует точное количество места для ног задних пассажиров, но если вы когда-либо были в одном из них, вы знаете, что в этом отношении он кажется классом выше. Camry также не страдает в этом отношении, и хотя она не кажется такой большой, как Superb, даже очень высоким пассажирам будет достаточно места.

Skoda Superb iV против Toyota Camry Hybrid Интерьер комнаты

Skoda говорит, что Superb имеет 980 миллиметров (38,6 дюймов) заднего пространства над головой и 1520 миллиметров (59,8 дюймов) заднего пространства для бедер. Toyota говорит, что Camry (без люка) имеет 965,2 миллиметра (38 дюймов) пространства над головой сзади и 1389 миллиметров (54,7 дюйма) пространства для бедер — там также говорится, что сзади есть 38 дюймов пространства для ног, но, поскольку Skoda не обнародует эти цифры, мы не можем их сравнивать. Но даже без цифр, даже визуальное сравнение подтверждает, что в задней части похожего на лимузин Superb явно больше места (в любом направлении).

Силовые агрегаты

Поскольку Toyota Camry продается в Европе только в гибридном обличии, я сравню ее только с подключаемым гибридом Skoda Superb iV, потому что именно эти конкретные модели, скорее всего, будут продаваться перекрестно.

Toyota производила гибриды на протяжении десятилетий, и ей становилось все лучше и лучше, доказательством тому, насколько быстрой, плавной и эффективной является новейшая Camry Hybrid. Он опирается на 2,5-литровый двигатель, который в сочетании с электродвигателем развивает мощность 218 лошадиных сил — это та же система, которую мы уже видели в RAV4 Hybrid, но в случае с Camry она может разогнать автомобиль с нуля до 100. км/ч (62 мили в час) за 8,3 секунды, а максимальная скорость достигает 180 км/ч (112 миль в час).

Поскольку это гибрид, эффективность и чистота являются главными приоритетами, и в этом отношении Camry Hybrid не разочаровывает. Он отдает заявленные 4,3 л/100 км и выдает 119.г/км CO2 в соответствии с последними рекомендациями WLTP. И хотя точной заявленной цифры трудно достичь в реальном мире, если у вас нет перышка для правой ноги, вы все равно должны достичь менее 6 л / 100 км в реальных условиях вождения, может быть, немного лучше, если вы действительно пытаетесь водить. эффективно.

Skoda Superb iV имеет небольшое преимущество перед Camry Hybrid, потому что это PHEV. Это означает, что у него есть большая батарея, которую можно заряжать отдельно, он обеспечивает полезный запас хода только на электричестве и, следовательно, может использоваться как чисто электрический автомобиль, если вы держите его заправленным, в то время как Camry сама заряжает аккумулятор, часто для в ущерб топливной экономичности.

Superb iV сочетает в себе 1,4-литровый турбодвигатель TSI с четырьмя цилиндрами мощностью 154 л. с. от VW и электродвигатель общей мощностью 214 л.с. В отличие от Camry Hybrid, которая опирается на плавную, но не очень захватывающую бесступенчатую трансмиссию (CVT), Superb iV имеет традиционную шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Его контрольное время спринта еще не объявлено, но оно также должно быть около 8-секундной отметки, как и у Camry.

Skoda заявляет, что аккумуляторная батарея Superb iV на 13 кВтч помогает ему достичь полностью электрического пробега в 55 км (34 мили), а если аккумулятор заправлен, он должен выделять не более 40 г/км CO2.

На дороге ни одна из этих двух машин не особенно спортивна в управлении, но в то же время ни одна из них не плоха. У Superb просто есть преимущество благодаря более острому рулевому управлению, более жесткому управлению кузовом и немного более бодрой трансмиссии, но с точки зрения динамики вождения они на самом деле довольно хорошо согласованы.

2/6 Toyota Camry Hybrid 2019 года или Skoda Superb iV 2019 года?

Обе машины бесспорно талантливы, у обеих есть плюсы и минусы. На стороне Toyota есть фактор новизны — Camry гораздо менее распространены в Европе по сравнению с Superb, и для некоторых покупателей эта эксклюзивность и обещание, что они очень редко увидят другую на дороге, станут решающим фактором.

Camry Hybrid хороша в управлении, в высшей степени тихая, удобная и довольно быстрая. Кроме того, на нее лучше и интереснее смотреть по сравнению с любой Camry, которая была до нее, даже в той унылой гибридной отделке, в которой она продается в Европе. Если бы они предложили пакет внешнего вида TRD, возможно, автомобиль был бы еще более привлекательным для большего количества типов покупателей, некоторые из которых действительно хотят автомобиль, который выглядит спортивно и агрессивно (и текущая спецификация Camry, продаваемая в Европе, не совсем соответствует требованиям). дайте этот взгляд).

Skoda Superb — общепризнанный шильдик в Европе. Вы увидите их в качестве такси в большинстве крупных европейских столиц — они не так популярны в качестве такси, как Mercedes E-Class, но они ближе, чем вы думаете. И эти автомобили популярны в качестве такси именно из-за смехотворного уровня пространства, которое они обеспечивают для пассажиров на заднем сиденье.

Новейший Superb, теперь доступный в виде подключаемого гибрида Superb iV, основан на знакомых качествах Superb и повышает роскошь, улучшает дизайн и экологичность модельного ряда. Он предлагает превосходный лимузин для тех, кто сидит сзади, не только с точки зрения предоставленного пространства, но и благодаря отличной посадке и отделке, которые он обеспечивает. Его технический уровень также лучше, чем у Camry, его информационно-развлекательная система и цифровой приборный блок тоже, и это будет действительно крепкий орешек для Toyota.

Итак, в целом, я думаю, что работа над Camry Hybrid в Европе прекращена, где она не только сталкивается со Skoda Superb iV (и остальной частью линейки Superb с ее широким набором доступных двигателей), но также сталкивается с недавним обновленный и бесспорно талантливый VW Passat, но и Ford Mondeo, Mazda6, а также седаны премиум-класса, на территорию которых он посягает с точки зрения ценообразования.

1/6 Дополнительное чтение

Прочитайте наш полный обзор Toyota Camry 2018 года.

Прочитайте наш полный обзор Toyota Camry XSE Denny Hamlin Edition 2018 года.

18 изображений

или звезда трека?

Теперь, когда купорос стал официальным языком нашего национального дискурса, скептицизм не просто дается легко, это вездесущий фоновый шум, шум в ушах разгневанного и недоверчивого мира. Так что да, мы немного скептически относимся к Toyota Camry TRD. Camry — столп безвкусной семейной еды — превращенный в спортивный седан? Конечно вещь. Эй, я и мальчики направляемся в гриль-бар Applebee’s Neighborhood + Bar, где мы отправимся в тонкое и познавательное кулинарное путешествие, заказав самое острое блюдо в меню.

ВЫСОКИ: Не соответствует ни одному из ваших предубеждений о Camry; настоящее веселье и недоумение по низкой, низкой стартовой цене в 32 125 долларов.

TRD для новичков расшифровывается как Toyota Racing Development. Toyota заставит вас поверить в то, что разработка этого недорогого семейного четырехдверного автомобиля является работой того же подразделения, которое выпускает стоковые автомобили NASCAR и 11 000-сильные автомобили NHRA Top Fuelers, но мы уверены, что люди, ответственные за настройку ( порт) система впрыска топлива на NASCAR V-8 отличается от тех, что используются при разработке спортивной выхлопной системы для Camry с неизменным 3,5-литровым двигателем V-6 мощностью 301 л.с.

Но хотя TRD и не пересадил 9000-об/мин V-8, TRD поднимает Camry вверх по шкале Сковилла. Более прочная распорка днища увеличивает жесткость, в то время как более жесткие и короткие пружины снижают TRD на 0,6 дюйма, а более прочные стабилизаторы поперечной устойчивости поддерживают ровное положение, повышая жесткость крена на 44 процента спереди и на 67 процентов сзади. Передние тормозные диски вырастают на 0,9 дюйма.

Обработка TRD

• Toyota Avalon TRD пытается быть серьезной
• Toyota Avalon TRD пытается быть серьезной
• 2020 Camry TRD на самом деле спортивная
• 2020 Camry TRD на самом деле спортивная

Так что в этом определенно есть что-то существенное, хотя мы не уверены, что это оправдывает сопровождающий акт переодевания. Есть спойлер, аэродинамические панели порогов, напоминающие что-то, снятое с автомобиля IMSA GT, немного в нижней части передней панели, которая предполагает сплиттер, и черные колеса. Toyota предлагает TRD только в четырех из 10 доступных цветов Camry, но вы, очевидно, должны выбрать красный цвет. Красные акценты внутри повсюду: на вставках сидений, окантовке, строчке и ковриках. Ремни безопасности красные, естественно. Это комплексный макияж. Это также попахивает неряшливым чуваком, который думает, что его спортивный костюм делает его похожим на русского мафиози, а этот русский мафиози выглядит круто.

Кроме . . . блин, если не работает. Всякие странные мысли приходят вам в голову, когда вы едете на Camry TRD. Вы начинаете волноваться по этому поводу, думая: «Чувак, только представьте, насколько хорош будет следующий» и «Если Toyota действительно хочет построить спортивный седан, она должна сделать четырехдверный 86. Если она может сделайте это с Camry, представьте, как это было бы здорово!» Вы начинаете уважать всю линейку Camry гораздо больше, потому что это не так уж и отличается, но это поучительный опыт.

LOWS: Подождите, может кто-нибудь еще раз сказать мне, почему это существует? Бабушке сейчас нужна физкультура.

И не только из-за цифр. В среднем 0,94 г на скидпаде, конечно, впечатляет; по сравнению с реальными спортивными седанами в сравнении прошлого месяца, он лучше только BMW. Но лаконичные движения и ровная управляемость TRD являются визитными карточками профессионального бескомпромиссного тюнинга. Рулевое управление чувствительное и отзывчивое, но не дергающееся, и оно достаточно тяжелое, чтобы пожилые люди, обычно ассоциирующиеся с Camry, даже не сошли с дилерской стоянки, прежде чем они вернутся к этому XSE в выставочном зале.

Жесткая педаль тормоза с коротким ходом требует сильного нажатия и обеспечивает хорошую обратную связь, делая модуляцию очень удобной и останавливая TRD со скорости 70 миль в час всего за 156 футов — снова и снова. Учитывая историю продажи Camry людям, склонным к путанице с педалями, и спортивные намерения TRD, мы также выполнили остановки со скоростью 100–0 миль в час. Триста двенадцать футов с легким намеком на возбужденное тормозное оборудование. Так что, возможно, кто-то из людей, ответственных за эту машину, действительно видел гонку. Лично. Возможно даже из ямы.

Camry Comparo и оборудование

• Toyota Camry TRD намного реже, чем вы думаете
• Toyota Camry TRD намного реже, чем вы думаете
• Сравнение семейных седанов среднего размера
• 20201 Toyota Camry, 20201 Avalon Добавление полного привода

С неизменной трансмиссией, характеристики на прямой очень близки к другим V-6 Camry, что неплохо. Camry с двигателем V-6 — это спальное место; одетый в спортивный костюм TRD, он наконец выглядит своей скоростью. Он может легко зажечь Bridgestone Potenza RE050A, но их дополнительная ручка дает этой спортивной модели небольшое ускорение по сравнению с XLE и XSE. TRD разгоняется до 60 миль в час всего за 5,6 секунды. Проехав четверть мили за 14,2 секунды, вы можете проехать — ну, ладно, Miata — не самый впечатляющий из трофеев, но, по крайней мере, вы заработаете больше уважения на местных бандитах, чем водитель Miata. Тот факт, что контроль устойчивости автоматически активируется во время каждого разгона, кажется пережитком более болезненного прошлого Toyota. На шоссе кошачий выхлоп TRD гудит больше, чем должен. Если бы у него было больше рычания при ускорении, мы бы посчитали это справедливой сделкой, но здесь больше шума на впуске, чем разрыва выхлопной трубы. Однако все эти аэродинамические штучки должны что-то делать, потому что совокупный пробег TRD, по оценкам EPA, на 1 милю на галлон меньше, чем у других V-6 Camry.

Он переключается с колоритной краткостью на полном газу, но, несмотря на большую мощность шестерки, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач позволяет себе чрезмерную охоту даже на умеренных холмах. И как ни ошеломляет управление телом, есть менее желательное челюстно-лицевое ощущение на неровном асфальте, которое заставит ваши зубы стучать. Большие удары звучат хуже, чем они ощущаются.

Какой бы странной ни была идея спортивной Camry, TRD является свидетельством того, насколько хороша базовая Camry прямо сейчас, насколько прочна ее конструкция и насколько стабильна ее езда. То, что это странно, не означает, что это не может быть хорошо. Что-то вроде кесадилья-бургера от Applebee, но совсем не похоже на кесадилья-бургер, потому что кесадилья-бургер не только странный, но и отвратный. Camry TRD на удивление многогранен. И, может быть, даже немного поучительно.

Specifications

Specifications

2020 Toyota Camry TRD

VEHICLE TYPE
front-engine, front-wheel-drive, 5-passenger, 4-door sedan

PRICE AS TESTED
$33,050 (базовая цена: 32 125 долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC, 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, порт и непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем
211 в ³ , 3456 см ³
Мощность
301 л. с. при 6600 об/мин
Крутящий момент
267 фунт-фут @ 4700 об / мин

Трансмиссия
8-ступенчатая автоматическая база

Размеры
Колесная база: 111,2 В
Длина: 194,6 в
ширина: 73,1 в
Высота: 56,3 в
3883. C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
Выкатывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль/ч: 5,6 с
100 миль/ч: 13,9 с
130 миль/ч: 25,8 с
Старт с места, 5–60 миль/ч: 5,8 с
¼ мили: 14,2 с при 101 миль/ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 134 миль/ч
Торможение, 70–0 миль/ч: 156 футов
Торможение, 100–0 миль/ч: 312 FT
Дорога, 300-футовой DIA SKIDPAD: 0,94 G

C/D Экономия топлива
Наблюдается: 21 миль на галлон
75-ми миль. город/шоссе: 25/22/31 миль на галлон

Этот контент импортирован из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Запчасти для Toyota Land Cruiser Prado 120

Главная    /    Toyota    /    Land Cruiser Prado 120

В данной категории представлены запчасти для Toyota Land Cruiser Prado 120 с 2002 по 2008 год выпуска.

У Вас совсем нет времени искать нужные вам запчасти Тойота?

Наши менеджеры помогут Вам, позвоните нам и скажите какие запчасти для Toyota Вам нужны — +74959785738 +79268368951, +79268368961, +79015432707 или Напишите нам и мы сообщим цену интересующей Вас запчасти если у вас нет возможности позвонить! И мы сами перезвоним в удобное для Вас время.

Замена топливного фильтра дизельного автомобиля

Легковой дизельный автомобиль среди наших автолюбителей занял прочную позицию надежной, экономичной и мощной машины. Эксплуатируя автомобиль с дизельным двигателем, автолюбитель обязательно проводит плановое ТО. По сравнению с бензиновым автомобилем, набор запасных частей увеличился на одну позицию. К стандартному набору, состоящему из воздушного, масляного и салонного фильтров, добавиться топливный фильтр!

Топливный фильтр дизельного автомобиля. Как работает, зачем нужен, функции

Пренебрегать заменой топливного фильтра дизельного автомобиля не стоит. Дело все в том, что современная топливная аппаратура дизельного двигателя, очень требовательна к качеству топлива. Малейший сбой в системе очистки топлива может привести к дорогостоящему ремонту. А стоимость фильтра и работы по его замене несоизмерима с дорогостоящим ремонтом топливной аппаратуры.

Дизельная топливная аппаратура имеет серьезное отличие от бензиновой. Дело в том, что на дизельном двигателе установлено три фильтра. Два обычно находятся в баке, третий обычно устанавливается на топливной линии в свободном доступе. Именно этот фильтр меняют при регламентном ТО. Такое решение обусловлено его функционалом. Так как на данный фильтр  устанавливается датчик воды, пробка слива и система подогрева.Функция данного фильтра: удаления взвесей, отложений, фракций, воды и механических частиц, содержащихся в топливе.

Нужна ли плановая замена топливного фильтра?

Любой производитель  дизельного автомобиля, четко регламентирует сроки замены топливного фильтра тонкой очистки. Как писалось выше, от качества очистки топлива, напрямую зависят срок службы и надежность работы топливной аппаратуры. К сожалению, качество топлива пока оставляет желать лучшего и автовладельцу не стоит пренебрегать периодической инспекцией состояния фильтра. А в случае малейшего подозрение о его неисправности, лучше его заменить.

Причины неисправностей топливного фильтра дизельного автомобиля

Основной неисправностью топливного фильтра является его сниженная пропускная способность, простым языком, он забивается.

• Симптоматика выражается следующим образом:
• Увеличивается расход топлива
• На подъеме автомобиль может начать резко дергаться
• Уменьшается тяга двигателя
• Двигатель троит
• Провалы в работе двигателя при увеличении оборотов

Причин, влияющих, на работу топливного фильтра может быть много. Остановимся на основных:

• Скопление пыли и грязи в результате различных химических соединений дизельного топлива с воздухом и металлом.
• Коррозия, возникающая из-за конденсации воды.
• Смолянистые отложения.
• Кристаллизация воды в топливе при низких температурах.
• Использование некачественного либо не подходящего по сезону топлива.

Все выше перечисленное, вызывает сбои в работе топливной системы двигателя, единственным правильным решением будет замена топливного фильтра.

Технология замены топливного фильтра дизельного автомобиля

Сама по себе технология замены топливного фильтра не сложная. Главное правильно соблюдать последовательность действий и не нарушать технику безопасности.

Демонтаж:

1. В зависимости от производителя и модели автомобиля установить местонахождение фильтра.

   2. Отсоединить топливопроводы и электрические соединения датчика воды и подогрева.

3. По возможности, обеспечив безопасность процедуры, удалить остатки топлива.

4. Демонтировать старый фильтр.

Монтаж:

Производить в обратном порядке

Важно: при сборке обеспечить наличия топлива в фильтре. Это позволит исключить завоздушивания системы.

Небольшой, лайфхак от компании LIQUI MOLY, при замене топливного фильтра.

Дело в том, что при замене очень важно обеспечить наличие топлива в топливной системе и фильтре. Так как топливо является смазкой для ТНВД.

Отсутствие топлива может привести к поломке.

При помощи специальной присадки для дизельных топливных фильтров Pro-Line Diesel Filter Additive можно провести процедуру дополнительной очистки топливной системы, ТНВД и топливных форсунок. Присадка на этапе монтажа топливного фильтра

Лайфхак: вместо топлива заливаем Pro-Line Diesel Filter Additive

Монтируем фильтр, устанавливаем все детали на место и заводим двигатель.

Присадка начинает работать при первом запуске!

Особенностью присадки является высококонцентрированный пакет очищающих и защитных присадок. А простота использования и совмещение с процедурой замены фильтра позволяет значительно сэкономить средства на процедуре очистки топливной системы дизельного автомобиля. Тем самым увеличивая ресурс топливной системы и двигателя.

ИТОГ

Регулярная замена топливного фильтра с применением присадки Pro-Line Diesel Filter Additiv позволяет поддерживать топливную аппаратуру дизельного двигателя в чистоте и рабочем состоянии. Значительно снижая расходы на содержание автомобиля.

Схема Подключения Сигнала Через Реле

В связи с тем, что Волговские сигналы потребляют больший ток 14 А , чем штатный 5 А , этот предохранитель сгорит при одновременной работе вентилятора и волговского сигнала, а также могут пострадать соответствующие дорожки на печатной плате в блоке предохранителей. Выковыривал разьемы со старой проводки от жигулей и зажимал на новый акустический кабель. Купить реле Finder можно в компании «Автоматизация Технических Систем».

FakeHeader

Как подключить через реле. Схемы

Дома предварительно подготовим крепление сигналов от Волги на основе купленного в любом магазине стройматериалов стального уголка. Вот, например, недавно отдал человеку сделанный автомобиль, и со временем у него перестал работать сигнал.

Питание подключил в цепь штатного сигнала, там стоит предохранитель на 16А, кроме сигнала от этого предохранителя питаются задние стоп-сигналы и плафоны освещения салона все это у меня на светодиодах. Ну как-то не солидно.

Бери и подключай!!! Все получилось идеально.

При этом контакты смыкаются, что опять приводит к прохождению тока через обмотку. Провода на противотуманные фары идут от блока предохранителей, но по пути они проходят через реле. Сигнал работал так, что мои уши еще долго вспоминали этот звук… Вот и все.

Все мощные потребители электричества в автомобиле например, лампы фар, стартер, бензонасос, подогрев заднего стекла, электроусилитель руля подключены через реле. С этим якорем начинает перемещаться и стержень, прогибающий мембрану, а благодаря гайке происходит размыкание контактов, что способствует прерыванию электроцепи.

Перегорела обмотка гудка. Рассмотрим установку реле на примере бензонасоса. Питание подключил в цепь штатного сигнала, там стоит предохранитель на 16А, кроме сигнала от этого предохранителя питаются задние стоп-сигналы и плафоны освещения салона все это у меня на светодиодах. Я использовал пластины, которыми крепился старый штатный сигнал.

Используя данную схему можно подключить практически любое мощное устройство и управлять им небольшой красивой клавишей. Можно подстроить звук сигналов от Волги путем вращения спец. Дополнительное реле включения сигналов Массовый провод реле контакт 86 закрепляем под фланец крепления реле к кузову автомобиля через корончатую шайбу для обеспечения электрического контакта, предварительно установив на провод наконечник с ушком крепления. Для всех остальных схема ниже.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

В большинстве случаев они однотональные и очень тихие, и их звучанием можно спугнуть разве что воробья, а не привлечь внимание других участников дорожного движения.

Все надежно изолируем. Даже есть готовые колодки под реле с проводами!!! Поэтому все же решил поставить сигнал от ГАЗ.

В большинстве случаев они однотональные и очень тихие, и их звучанием можно спугнуть разве что воробья, а не привлечь внимание других участников дорожного движения. Если вам это принципиально то можно поставить у аккумулятора ещё одно реле которое будет включать питание при включении зажигания или устанавливать реле управления сигналами радом с аккумулятором и питающий провод будет максимально коротким.

Поломка самого клаксона. Бери и подключай!!!

В итоге на экране тестера должны быть продемонстрированы числа — при их наличии проводка целая. Вот, например, недавно отдал человеку сделанный автомобиль, и со временем у него перестал работать сигнал.

Если у вас появились подозрения касательно исправности электроцепи, нужно произвести проверку заземления контура, а также величину напряжения и тока. Если с кнопки идёт «минус» то можно смело контакты 30 и 86 запитывать вместе от аккумулятора, но не забывая что на контакты 30 и 87 провода должны быть соответствующего сечения для питания сигналов, а на управление реле можно даже «лапшу» зацепить.

Теперь издаваемый звук похож на рев носорога во время «гона». При такой проблеме работу клаксона можно будет восстановить, поскольку она не нарушена. Лишнее реле, появившееся в машине. Перегорела обмотка гудка. Все элементы, в частности, диск, стержень, якорь и прочие, посредством пружины и мембраны возвращаются в начальное положение.

Установка звуковых сигналов от Волги

Тюнинг электрики

Автор: Роман17.01.201209.03.2014

Многих владельцев ВАЗ 2109, 2108 не устраивает звучание штатного звукового сигнала их автомобиля. Отличной заменой штатному сигналу девятки может послужить рассмотренный здесь вариант установки звукового сигнала от «Волги». Многие, в том числе и автор, уже проделали данную совсем не сложную инсталляцию, и не жалеют потраченного времени и средств, тем более, что данная модернизация с лихвой окупается осознанием факта, что его автомобиль стал еще немного ближе к идеалу, и готов это немедленно продемонстрировать  всем желающим!

Итак, для данной инсталляции нам понадобятся следующие материалы:

• сигналы от Волги с «массой» на корпусе
• реле типа 90. 3747 с фланцем крепления
• колодка для реле
• клеммы «мама» широкая
• термоусаживаемая трубка (ТУТ)
• провод многожильный сечением 2.5 мм. кв.
• колодка под ножевой предохранитель
• предохранитель на 20 А
• металлический уголок

Запчасти для доработки

Первым делом снимаем клемму «массы» с аккумулятора.

Для доступа к штатному сигналу ВАЗ 2109 снимаем решетку радиатора, откручиваем штатный сигнал вместе с планкой его крепления. Рядом закреплен провод массы сигнала, демонтируем и его.

Дома предварительно подготовим крепление сигналов от Волги на основе купленного в любом магазине стройматериалов стального уголка. Крепить сигналы будем на штатное место, куда крепится родной сигнал. Уголок размечаем по месту установки, отпиливаем, сверлим отверстия для крепления сигналов от Волги. Также для защиты от коррозии уголок желательно покрасить. Далее крепим сигналы на уголке. Болт крепления сигнала является одновременно «массой», поэтому надо обеспечить его электрический контакт с уголком, например закрепив волговские сигналы через корончатую шайбу.

Прикручиваем уголок с сигналами за болт крепления штатного сигнала Самары через корончатую шайбу для обеспечения контакта уголка с «массой». Возможно, что болты крепления  волговских сигналов на уголке будут задевать радиатор, в этом случае подкладываем шайбы, тем самым отодвигая уголок с сигналами от радиатора. Не забываем про необходимость сохранения уголка с корпусом автомобиля («массой»). Все, механическая часть закончилась, приступаем к электрической.

Сигналы от Волги на ВАЗ 2109 подключаются по следующей схеме:

Электрическая схема подключения волговских сигналов на Lada Samara

Концы проводов обжимаем соответствующими клеммами. Все соединения прячем в термоусаживаемую трубку.

Реле  можно закрепить на обратной стороне рамки радиатора, рядом с блок-фарой.

Дополнительное реле включения сигналов

Массовый провод реле (контакт 86) закрепляем под фланец крепления реле к кузову автомобиля через корончатую шайбу для обеспечения электрического контакта, предварительно установив на провод наконечник с ушком крепления.

Провод от предохранителя (30-й контакт реле) подключаем к плюсовой клемме аккумулятора.

Питание сигналов напрямую от аккумулятора

Конечный результат, как сигналы от Волги выглядят на «девятке»:

 

Устанавливаем на место решетку радиатора:

 

Все, волговские сигналы установлены, гудим и наслаждаемся благородным звуком!

Можно подстроить звук сигналов от Волги путем вращения спец.болта на их корпусе. Также не забываем об антикоррозийной защите, можно просто промазать все болтовые соединения «Литолом».

P.S.

Волговские сигналы на  ВАЗ 2109 и его модификации можно установить и без использования реле, напрямую подключив к проводам питания штатного сигнала, штатный сигнал и так подключен через реле в блоке предохранителей. Но у этого способа есть недостатки. Плюсовой провод питания штатного сигнала очень тонкий, сигналы будут работать не в полную мощность из-за падения напряжения в этом проводе, т.к. волговский сигнал мощнее штатного. Цепь питания штатного сигнала защищена предохранителем №8 в блоке предохранителей, этим же предохранителем защищена и цепь питания вентилятора охлаждения. В связи с тем, что Волговские сигналы потребляют больший ток (14 А), чем штатный (5 А), этот предохранитель сгорит при одновременной работе вентилятора и волговского сигнала, а также могут пострадать соответствующие дорожки на печатной плате в блоке предохранителей.

• Автор: Роман
• Распечатать

Оцените статью:

(7 голосов, среднее: 4.4 из 5)

Поделитесь с друзьями!

Поволжских телеканалов — 26238 Телевизионная антенна – Channel Master

Смотреть прямые телеканалы в HD бесплатно

Бесплатное телевидение
каналов Схема телевизионной антенны
и техническая информация Free TV
Guide Listings

Эти и другие популярные каналы доступны в США и могут приниматься по всей стране с помощью телевизионной антенны.

До   Доступные каналы для Волги, WV 26238*

Все каналы

Популярные каналы

Удаленные каналы

NextGen/ATSC 3.0

ЗАГРУЗКА

* Фактическая мощность сигнала может варьироваться в зависимости от множества факторов, включая, помимо прочего, конструкцию здания, соседние здания и деревья, погоду и конкретное приемное оборудование. Уровень вашего сигнала может быть значительно ниже в очень холмистой местности.

Вопросы? Мы здесь, чтобы помочь.

Развернуть все

Основы

Как работает эфирное телевидение?

Основные сети, включая ABC, CBS, NBC, FOX и PBS, имеют филиалы почти в каждом крупном городе США, которые вставляют местные программы в национальную ленту сети, а затем транслируют телевизионные сигналы по воздуху с центральной радиовышки. Телевизионные сигналы передаются по воздуху и могут приниматься за несколько миль в вашем доме или офисе с помощью простой внутренней или наружной телевизионной антенны. Расстояние между вашим домом и вещательной вышкой в ​​конечном итоге определит, нужна ли вам внутренняя или наружная антенна. Простой в использовании инструмент Channel Master на этой странице был разработан для определения каналов, доступных в вашем регионе. Наш механизм рекомендаций по антеннам также может определить и порекомендовать наружную телевизионную антенну, которая будет лучше всего работать в вашем регионе.

Сколько стоит эфирное телевидение?

Беспроводное программирование бесплатно для всех, кто может принимать сигналы с помощью антенны. Никаких уловок или уловок, местные филиалы могут транслировать бесплатно, потому что их бизнес-модель генерирует доход от просмотра потребителями рекламы, рекламных роликов и спонсорства.

Какие каналы я буду принимать и какие шоу смогу смотреть?

ABC, CBS, NBC, Fox, PBS и The CW доступны во всех крупных городах США. Также доступны различные другие сети, включая независимые, международные и религиозные каналы, но они различаются в зависимости от города. Вы получите все лучшие шоу, такие как «Танцы со звездами», «Анатомия страсти», «Бык», «ОТ», «Империя», «Это мы», «Чикаго Файр», «Вечернее шоу», «Голос», «Стрела», «Флэш» и другие. Местные новости и события в прямом эфире, такие как Олимпийские игры, Оскар и Суперкубок, также доступны бесплатно по эфирному телевидению.

Как установить телевизионную антенну?

Проще всего установить комнатную ТВ-антенну. Обычно антенну крепят высоко на стене или рядом с окном, а затем коаксиальным кабелем подключают антенну к телевизору, цифровому видеорегистратору или телевизионной приставке. В то время как комнатные телевизионные антенны подходят для некоторых, Channel Master настоятельно рекомендует установить наружную телевизионную антенну, чтобы обеспечить надежность сигнала и наилучшее общее впечатление от пользователя. Установка наружной телевизионной антенны потребует больше усилий, чем установка комнатной телевизионной антенны, так как вам потребуется определить наилучшее место для установки антенны, а также подумать о том, как проложить коаксиальный кабель от антенны к каждому из телевизоров.

Как качество изображения по сравнению с кабельным и спутниковым?

Все основные сети транслируют сигнал в HD-качестве. Каналы высокой четкости, принимаемые по воздуху с помощью антенны, демонстрируют лучшее качество изображения, чем те же каналы, получаемые от обычного кабельного, спутникового или потокового провайдера.

Нужна ли мне антенна для каждого телевизора в моем доме?

Одну антенну можно разделить для подключения нескольких телевизоров, но может потребоваться дополнительное оборудование, такое как кабели, разветвители и усилители. Чтобы упростить установку, вы можете установить комнатную антенну на каждый телевизор в вашем доме. (Важно отметить, что хотя установка внутренней антенны в каждом месте установки телевизора может упростить установку, это не всегда лучший пользовательский опыт. Channel Master настоятельно рекомендует установить наружную телевизионную антенну для обеспечения надежности сигнала и наилучшего общего взаимодействия с пользователем)

Может ли моя квартира или товарищество собственников жилья запретить мне устанавливать антенну?

Вступившие в силу в октябре 1996 г. правила FCC устанавливают, что вы имеете право установить видеоантенну на своем участке, независимо от того, находится ли он в собственности или в аренде, и прямо запрещают ограничения со стороны ТСЖ, арендодателя или управляющего недвижимостью, которые будет: (1) необоснованно задерживать или препятствовать установке, обслуживанию или использованию; (2) необоснованно увеличивать стоимость установки, обслуживания или использования; или (3) препятствовать приему сигнала приемлемого качества. Узнать больше

«Волга-Днепр» восстановила 4 самолета Ан-124 после постановки на мель Тип

Автор Джоанна Бейли

Опубликовано 22 января 2021 г.

(GERMANY OUT) Deutschland, Transportflugzeug Antonov AN-124 der Fluggesellschaft Volga-Dnepr, die vom Flughafen Leipzig aus Transporte für die Nato, Bundeswehr und Hilforganisationen durchfuehrt. Mannschaft im Cockpit nach der Landung in Liege, in der Mitte der Kapitaen (Фото aslu/ullstein bild через Getty Images)

900:02 Специалист по грузовым перевозкам «Волга-Днепр» подтвердил, что четыре Ан-124 уже возвращены в строй, а еще пять должны подняться в небо до конца месяца. Авиакомпания остановила весь свой флот из-за чрезмерной осторожности после неконтролируемого отказа двигателя в ноябре прошлого года.

К концу месяца флот вернется к девяти

Грузовая авиакомпания «Волга-Днепр» сегодня подтвердила, что четыре ее самолета Ан-124 снова в строю. В эксклюзивном интервью Air Cargo News коммерческий директор компании Константин Векшин заявил, что помимо четырех, которые уже «вернулись в работу», еще пять вернутся в парк к концу месяца.

Это хорошее достижение для авиакомпании, которая в конце декабря только повторно представила один из своих Ан-124. Авиакомпания проводит тщательные проверки безопасности всего своего флота после аварийной посадки одного из самолетов в ноябре прошлого года.

При рекордно высоком спросе на грузовые авиаперевозки приземление произошло как нельзя более неудачно. Векшин рассказал Air Cargo News,

«Это был взаимный удар для нас и наших клиентов… Для нас были важны не деньги, а безопасность, и мы хотели вовремя позвонить и разобраться. Для нас было важно сделать то, что мы должны были сделать».

Ан-124 уникален тем, что может перевозить грузы, в том числе целые фюзеляжи самолетов. Фото: Гетти Изображений

В то время как клиенты авиакомпании имели доступ к другим ее самолетам для перевозок во время приземления, для некоторых ситуаций Ан-124 был просто незаменим. «Волга-Днепр» летает 12 самолетов этого типа, а также 19 747F, восемь 737F, пять Ил-76 и один 777. В некоторых случаях 747-е были адекватной заменой Антонову, но в других, особенно аэрокосмических, только Ан- 124 подойдет.

Коммерческий директор сообщил Air Cargo News, что в настоящее время реактивированные Ан-124 будут ориентированы на «чувствительные» перевозки. Это включает, по его словам, деятельность, связанную с доставкой вакцины по всему миру.

Заземление флота

Почти два месяца назад авиакомпания «Волга-Днепр» остановила свой парк грузовых самолетов Ан-124 из-за неконтролируемого отказа двигателя одного из самолетов.

какое должно быть летом зимой в R14, R15

Оптимальное давление в шинах Лада Приора устанавливается производителем, как номинальная величина. Обычно большинство автолюбителей меняют показатели, относительно погоды и состояния дорог.

Содержание

• 1 Давление в колесах Приоры 14 радиуса
• 2 Давление в резине Приоры 15 радиуса
• 3 Давление в резине Приоры универсал
• 4 Давление в скатах Приоры хэтчбек
• 5 Давление шин для седана
• 6 Таблица норм давления в шинах Лада Приора
• 7 Итог

Споттер по стали Hammer TT

Каталог

• Споттеры
  • Инверторные споттеры для алюминия
  • Трансформаторные споттеры для алюминия
  • Споттеры для стали
  • Пистолеты
  • Аксессуары
  • Расходные материалы
• Контактная сварка
  • Инверторные аппараты
  • Традиционные аппараты
  • Аксессуары
  • Расходные материалы
• Полуавтоматическая сварка
  • Инверторные полуавтоматы
  • Трансформаторные полуавтоматы
  • Аксессуары
  • Расходные материалы
• Плазменная резка
  • Аппараты плазменной резки
  • Аксессуары и расходные материалы
• Наборы для ремонта пластиков
  • Степлеры
  • Ремонтные скобы
• Cварка MMA & TIG
  • Аппараты MMA и TIG
• Средства защиты
  • Средства защиты при сварке
• Пусковые и зарядные устройства
  • Пускозарядные устройства
  • Зарядные устройства RHD
  • Пусковые и зарядные устройства GYS
• Ручной инструмент
  • Наборы для рихтовки
  • Слесарный рихтовочный инструмент
  • Аксессуары для кузовного ремонта
• Индукционные нагреватели
  • Индукционные аппараты
  • Аксессуары
• Пневматический инструмент
  • Заклёпочные машины
  • Аксессуары для заклёпочных машин DRAGON

Поля отмеченные звездочкой (*) обязательны для заполнения.
Ответ на ваш запрос поступит на указанный адрес электронной почты.

05. 10.2022 Снижение цен на Пускозарядные устройства RHD с 05.10 В преддверии наступления холодов RedHotDot объявляет о существенном снижении цен на Пускозарядные устройства.

27.06.2022 RedHotDot объявляет существенное снижение цен, от 20% до 30%, на несколько товаров RedHotDot объявляет существенное снижение цен, от 20% до 30%, на несколько товаров.

13. 11.2019 НОВИНКА! Набор-витрина расходных материалов для споттера Отдельный БОКС – это порядок на полках в магазине, удобное и суперкомпактное хранение.

23.05.2016 Выбор споттера: плюсы и минусы Как выбрать споттер, на что нужно обратить внимание при покупке…

25. 04.2016 Выбор сварочного полуавтомата для кузовного цеха. Обновленный MIG 19. Как правило, под сваркой понимают соединение уголков, квадратного профиля, труб и прочих металлоконструкций из металла относительно большой толщины…

14.07.2015 ALUMINIUM TU-95 Споттер по алюминию Профессиональная рабочая станция с комплектом инструмента и аксессуаров для правки алюминиевых деталей кузова автомобиля.

Споттер HAMMER TT

Каталог

• Споттеры
  • Инверторные споттеры для алюминия
  • Трансформаторные споттеры для алюминия
  • Споттеры для стали
  • Пистолеты
  • Аксессуары
  • Расходные материалы
• Контактная сварка
  • Инверторные аппараты
  • Традиционные аппараты
  • Аксессуары
  • Расходные материалы
• Полуавтоматическая сварка
  • Инверторные полуавтоматы
  • Трансформаторные полуавтоматы
  • Аксессуары
  • Расходные материалы
• Плазменная резка
  • Аппараты плазменной резки
  • Аксессуары и расходные материалы
• Наборы для ремонта пластиков
  • Степлеры
  • Ремонтные скобы
• Cварка MMA & TIG
  • Аппараты MMA и TIG
• Средства защиты
  • Средства защиты при сварке
• Пусковые и зарядные устройства
  • Пускозарядные устройства
  • Зарядные устройства RHD
  • Пусковые и зарядные устройства GYS
• Ручной инструмент
  • Наборы для рихтовки
  • Слесарный рихтовочный инструмент
  • Аксессуары для кузовного ремонта
• Индукционные нагреватели
  • Индукционные аппараты
  • Аксессуары
• Пневматический инструмент
  • Заклёпочные машины
  • Аксессуары для заклёпочных машин DRAGON

Поля отмеченные звездочкой (*) обязательны для заполнения.
Ответ на ваш запрос поступит на указанный адрес электронной почты.

05. 10.2022 Снижение цен на Пускозарядные устройства RHD с 05.10 В преддверии наступления холодов RedHotDot объявляет о существенном снижении цен на Пускозарядные устройства.

27.06.2022 RedHotDot объявляет существенное снижение цен, от 20% до 30%, на несколько товаров RedHotDot объявляет существенное снижение цен, от 20% до 30%, на несколько товаров.

13. 11.2019 НОВИНКА! Набор-витрина расходных материалов для споттера Отдельный БОКС – это порядок на полках в магазине, удобное и суперкомпактное хранение.

23.05.2016 Выбор споттера: плюсы и минусы Как выбрать споттер, на что нужно обратить внимание при покупке…

25. 04.2016 Выбор сварочного полуавтомата для кузовного цеха. Обновленный MIG 19. Как правило, под сваркой понимают соединение уголков, квадратного профиля, труб и прочих металлоконструкций из металла относительно большой толщины…

14.07.2015 ALUMINIUM TU-95 Споттер по алюминию Профессиональная рабочая станция с комплектом инструмента и аксессуаров для правки алюминиевых деталей кузова автомобиля.

RMT Triggers Nomad • Spotter Up

Чтение: 3 мин.

10 месяцев назад Brook Bowen

RMT Triggers Nomad

Признак пробитой прокладки ГБЦ — как проверить пробита ли прокладка ГБЦ? Какие последствия? Можно ли ездить?

  27.05.2021

Блок цилиндров двигателя внутреннего сгорания накрывается крышкой ГБЦ. Между ним и крышкой необходимо укладывать уплотнитель. Он так и называется – прокладка ГБЦ, с помощью которой герметизируется стык между блоком и крышкой. Кроме того, она отделяет друг от друга системы циркуляции смазочного материала и антифриза. Таким образом повреждение прокладки может способствовать смешиванию технических жидкостей, попаданию их в камеры сгорания или возникновению утечки отработанных газов. Все это негативно сказывается на работе силового агрегата, его экологичности и расходе топлива. Поэтому следует знать признаки пробитой прокладки ГБЦ, чтобы своевременно отреагировать и заменить ее. Это позволит избежать дорогостоящего ремонта в будущем.

Признаки пробитой прокладки ГБЦ

В зависимости от того, в каком месте случился пробой, отличаться будут и признаки. Это обусловлено тем, что они одни, если в камеры сгорания проникает смазочный материал и совсем другие, если из-за пробоя уплотнителя в рабочих цилиндрах окажется антифриз. Наиболее часто появляется такой признак пробитой прокладки ГБЦ, как выход выхлопных газов из под нее. Заметить это не сложно, так как достаточно при работающем двигателе заглянуть в подкапотное пространство. Выход отработанных газов через стык головки блока и крышки видно невооруженным глазом. Это означает, что пробой случился с внешней стороны и через него отработанные газы в небольшом объеме выходят наружу в подкапотное пространство, а не в выпускные коллекторы. Рассмотрим другие признаки прогоревшей прокладки ГБЦ и последствия, к которым они приводят.

Прострел между двумя цилиндрами

В данной ситуации прогар происходит между рабочими цилиндрами. В результате выхлопные газы из одного цилиндра частично уходят в другой, смешиваясь с горючей смесью, снижая ее параметры. Из-за такой причины пробитой прокладки ГБЦ двигатель сложно завести, так как неполноценная горючая смесь в одном из цилиндров может не воспламеняться. После прогрева силовой агрегат работает с такой проблемой стабильно, но заменить прокладку все равно нужно. Рассмотрим, как проверить, пробита ли прокладка ГБЦ между цилиндрами. Делается это путем проверки компрессии в каждом цилиндре. Если выявляется два рядом расположенных цилиндра с низкой компрессией, значит между ними прострел прокладки и ее необходимо заменить.

Прогар между цилиндром системой охлаждения

Белый дым — это признак пробитой прокладки ГБЦ между рубашкой охлаждения и одним из рабочих цилиндров. При таком повреждении охлаждающая жидкость проникает в камеру сгорания, а отработанные газы попадают в систему охлаждения. В первом случае как раз и возникает белый дым в выхлопной системе. Во втором случае, если так пробита прокладка ГБЦ, признаки нужно искать в радиаторе. Для этого достаточно заглянуть под его крышку, чтобы выявить пузырьки выхлопных газов. Их будет видно, если пробой большой. Чтобы выявить незначительную утечку, необходимо одеть пакет на открытую горловину. Он постепенно надуется, если выхлопные газы в незначительном объеме проникают в систему охлаждения.

Пробита прокладка ГБЦ: подтеки масла

Когда прокладка повреждена с наружной стороны, признаком могут быть подтеки масла из стыка между блоком цилиндров и его крышкой. Такая проблема может возникать по многим причинам, но, в первую очередь, проверить необходимо целостность прокладки ГБЦ. Если с наружной стороны пробита прокладка ГБЦ, последствия будут незначительны в вопросах масляных подтеков. Гораздо больше проблем возникает из-за выхода выхлопных газов из-под крышки цилиндров.

Рост температуры двигателя

Когда силовой агрегат перегревается и снижаются его тяговые свойства, это признаки прогара прокладки ГБЦ между цилиндром и каналом системы охлаждения. Из-за частичного выхода газов в систему охлаждения, снижаются тяговые свойства двигателя. Смешиваясь с антифризом, горячие газы дополнительно нагревают его, из-за чего жидкость меньше отводит тепла от двигателя. По этой причине и происходит перегрев мотора.

Моторное масло теряет свойства, если пробита прокладка ГБЦ

Пагубное влияние на техническое состояние двигателя оказывает проникновение охлаждающей жидкости в масляную систему. При ее смешивании с моторным маслом последнее быстро теряет свойства, стареет и не может создать деталям двигателя оптимальные условия для работы. Определить наличие антифриза в смазочном материале, если пробита прокладка головки блока цилиндров, можно осмотрев внутреннюю сторону крышки маслозаливной горловины. Наличие на ней эмульсии рыжеватого оттенка говорит о наличии антифриза в моторном масле. Выявить данную эмульсию можно и на щупе, которым проверяется уровень смазочного материала. Если пробой прокладки головки блока цилиндров привел к такой ситуации, исправить ее можно, заменив саму прокладку и смазочный материал.

Мокрые свечи или нагар на них

Проникновение охлаждающей жидкости или смазочного материала в камеры сгорания способствует появлению нагара на рабочих поверхностях электродов свечей зажигания. Признаки прогорания прокладки ГБЦ в этом случае характеризуются проблемами с запуском, снижением тяговых свойств и троением мотора. При осмотре свечей зажигания нагара может и не оказаться, но они будут залиты техническими жидкостями, попадающими в цилиндры. Это еще раз доказывает версию о пробитой прокладке на участке между блоком цилиндров и его крышкой.

Причины пробитой прокладки ГБЦ

Для изготовления таких прокладок используется армированный паронит, но чаще они делаются из листового металла. Если изделие из паронита, каждое отверстие под цилиндр имеет металлическую окантовку для усиления краев, чтобы улучшить стойкость на пробой прокладки ГБЦ. Исходя из модели силового агрегата, между техническими отверстиями в прокладке может быть очень маленькое расстояние. Эти участки считаются слабыми местами, так как именно тут чаще всего случается прогар прокладки ГБЦ, признаки которого рассматривались выше.

Последствия пробитой прокладки ГБЦ

Примеры последствий косвенно были описаны выше, когда рассматривались признаки пробитой прокладки. Подытожим ранее приведенную информацию, чтобы каждый мог узнать, как предупредить данную проблему, так как если пробита прокладка ГБЦ, последствия не заставят себя долго ждать. Характеризуются они следующим:

• снижение тяговых свойств двигателя;

• увеличение расхода топлива;

• быстрое старение моторного масла;

• ухудшение свойств антифриза;

• снижение экологичности двигателя.

Таким образом, если пробило прокладку ГБЦ, последствия способствуют ухудшению работы двигателя и сокращению его срока службы.

Как проверить, пробита ли прокладка ГБЦ

Практически все возможные способы косвенно рассматривались выше. Исходя из этого подытожим способы определения пробоя. Осуществляется проверка:

• радиатора охлаждения на предмет выхода пузырьков выхлопных газов;

• пробки маслозаливной горловины на наличие эмульсии;

• свечей зажигания на наличие нагара;

• стыка блока и головки цилиндров на герметичность.

Зная, как узнать пробита ли прокладка ГБЦ, необходимо выполнять диагностику при появлении первых признаков пробоя, чтобы исключить последствия. А они не заставят себя долго ждать, потому что испорченное моторное масло не может обеспечить защиту деталям двигателя.

Пробита прокладка ГБЦ, можно ли ездить?

Эксплуатация машины с утечкой выхлопных газов в подкапотное пространство допускается некоторое время. Если же из-за пробоя в камеры сгорания или в картер попадает антифриз, рекомендуется немедленно заменить прокладку. Симптомы пробитой прокладки ГБЦ в данном случае следует искать в радиаторе охлаждения и картере двигателя.

Какие документы нужны для регистрации автомобиля в ГИБДД

Покупка подержанного автомобиля

Все статьи

Все статьи Страхование автомобиля Выездная диагностика Выбор автомобиля Как избежать обмана Поиск вариантов Покупка б/у авто: Оформление сделки Общение с продавцом Что делать после покупки Как оценить авто Покупка б/у авто в салоне Техническая проверка Покупка б/у авто: с чего начать Советы по покупке

Чтобы зарегистрировать б/у автомобиль, его владельцу необходимо обратиться в ближайшее отделение ГИБДД. Вместе с тем он должен предоставить заявление на регистрацию и определенный пакет документов. О том, какие справки и корочки нужно иметь для постановки авто на учет, мы расскажем в этой статье.

Содержание

• Какие документы нужны для регистрации автомобиля б/у
• Что не входит в стандартный список документов
• Список документов для регистрации автомобиля из салона
• Почему могут отказать в регистрации автомобиля

Какие документы нужны для регистрации автомобиля б/у

Заявление и документы может подать в отделение ГИБДД как сам гражданин, так и его представитель при наличии доверенности. Также законом предусмотрена отправка документов по электронной почте или обычным письмом.

Что же входит в стандартный пакет документов? 

Согласно ст. 15 ФЗ от 03.08.2018 №283-ФЗ (ред. от 30.12.2021) «О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», для постановки на учет в ГИБДД нужно предоставить:

• Заявление в единственном экземпляре. Его можно заполнить от руки или подготовить в печатном виде. В бланке указывают отдел ГИБДД, который принимает заявку, ФИО заявителя, название необходимой услуги, данные о ТС, сведения о представителе владельца и о собственнике машины. Подробнее о том, как заполнить заявление.
• Паспорт заявителя. В нем должна стоять отметка о регистрации на территории РФ или прилагаться регистрационная справка.
• Свидетельство о рождении. В том случае, если собственнику автомобиля менее 14 лет.
• Паспорт транспортного средства и его ксерокопия.
• Диагностическая карта о прохождении технического осмотра.
• Транзитный номер (если имеется). Он выдается при покупке авто в другом регионе или городе.
• Любой документ, подтверждающий право собственности на машину (например, договор купли-продажи авто).
• Страховка ОСАГО.
• Квитанция об оплате госпошлины.

Мы перечислили обязательные документы для постановки машины на учет. В зависимости от обстоятельств могут потребоваться дополнительные сведения от автовладельца.

Что не входит в стандартный список документов

Рассмотрим случаи, когда стандартного пакета будет недостаточно:

• Если регистрацию машины осуществляет представитель владельца, то в ГИБДД нужно предоставить доверенность.
• Если автомобиль принадлежит дипломату или консулу, то нужна карточка международных организаций. Это документ, подтверждающий международную деятельность и выдающийся каждому международному сотруднику.

Также при снятии авто с учета в случае утилизации сотрудники ГИБДД теперь имеют право потребовать справку, подтверждающую факт утилизации транспортного средства.

Список документов для регистрации автомобиля из салона

Если владелец купил новую машину, все гораздо проще. Для регистрации автомобиля, приобретаемого у дилера или из салона, требуется следующее:

• заявление на регистрацию машины;
• ПТС;
• паспорт владельца автомобиля.

Список меньше, чем при постановке на учет б/у автомобиля. Кроме того, нужно еще оплатить госпошлину и предоставить квитанцию об оплате.

Также читайте: Покупка авто с пробегом в автосалоне: подводные камни

Почему могут отказать в регистрации автомобиля

По закону, автовладельцу могут отказать в регистрации авто при несоблюдении правил подачи документов.

В каких случаях это может быть?

• Если в документах содержится недостоверная информация.
• Если предоставлена подделка.
• Если в ПТС не стоит отметка об оплате утилизационного сбора.
• Если на авто наложен запрет на регистрацию.
• Если машина не подходит под требования безопасности.

После покупки автомобиля владельцу дают 10 дней для постановки ТС на учет. Сотрудники ГИБДД проверяют авто по базе на запреты, аресты и угон, после чего дают разрешение на регистрацию. Чтобы избежать неприятных казусов, заранее проверьте историю автомобиля с помощью сервиса «Автокод».

Если вы профессиональный продавец авто, воспользуйтесь сервисом безлимитных проверок авто «Автокод Профи». «Автокод Профи» позволяет оперативно проверять большое количество машин, добавлять комментарии к отчетам, создавать свои списки ликвидных ТС, быстро сравнивать варианты и хранить данные об автомобилях в упорядоченном виде.

О том, как проверить машину, читайте в нашей бесплатной книге «Секреты безопасной покупки подержанного автомобиля».

Также бывают ситуации, когда в отношении владельца возбуждено исполнительное производство, которое приводит к ограничениям ГИБДД. Судебные приставы направили документы на арест автомобиля в ГИБДД, но на момент сделки автоинспекция не успела получить эти документы или внести данные об ограничениях в базу. Новый владелец покупает юридически чистый автомобиль, а на следующий день у ТС появляются запреты. Пока старый собственник не погасит долги, новый владелец не сможет зарегистрировать машину в ГИБДД.

Чтобы узнать, есть ли у продавца долги и исполнительные производства, воспользуйтесь специальным сервисом проверки владельца авто. Посмотреть пример отчета

Также читайте: Как поставить автомобиль на учет в ГИБДД

Оцените материал:

Chery в России — Гарантия CHERY

Мы поздравляем вас с приобретением автомобиля CHERY и от всей души благодарим вас за доверие к нашей продукции. Мы рады видеть вас во все возрастающем коллективе поклонников автомобилей марки CHERY, которые по настоящему умеют ценить их достоинства. Коллектив нашей компании гордится качеством создаваемых нами автомобилей.

Гарантийный срок на Ваш автомобиль составляет 3 года или 100 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит ранее, за исключением расширенной гарантии на отдельные детали, узлы и агрегаты, перечень которых приведен в разделе «УСЛОВИЯ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ ГАРАНТИИ», и начинает исчисляться с календарной даты передачи Дилером нового автомобиля CHERY первому Владельцу, отраженной в листе «Гарантийная Регистрация» данного Руководства и действует независимо от дальнейшего перехода прав собственности на автомобиль. При переходе права собственности на Ваш автомобиль другому Владельцу, Вам необходимо передать данное Руководство вместе с автомобилем.

Условия предоставления гарантии

Для получения гарантийного обслуживания владельцу автомобиля необходимо выполнять следующие условия:

• Производить гарантийный ремонт и технические обслуживания автомобиля только у Дилера CHERY – согласно требованиям, приведенным в Руководстве по эксплуатации автомобиля CHERY и настоящем Руководстве;
• Предъявлять Дилеру настоящее Руководство во всех случаях проведения гарантийных, а также регламентных и (или) дополнительных технических обслуживаний;
• Контролировать внесение Дилером в разделы настоящего Руководства информации о проведенных технических обслуживаниях, гарантийных ремонтах и осмотрах кузова автомобиля;
• Эксплуатировать, обслуживать, хранить, транспортировать и содержать автомобиль CHERY в соответствии с требованиями настоящего Руководства, а также Руководства по эксплуатации автомобиля CHERY;
• Сохранять чеки, счета, копии заказ-нарядов и других документов, относящихся к приобретениям и обслуживаниям автомобиля и запасных частей CHERY;
• Предоставлять Дилеру CHERY автомобиль для выполнения на нем объявленных Производителем официальных сервисных кампаний в оговоренные с Дилером сроки, но не позднее 14 (четырнадцати) календарных дней с момента получения Владельцем извещения о необходимости их проведения;
• Предоставлять Дилеру автомобиль для проведения на нем регламентных и (или) дополнительных технических обслуживаний в соответствии с графиком технического обслуживания, указанным в настоящем Руководстве. При этом соблюдать условие не превышения межсервисного пробега более 10 000 километров или срока эксплуатации автомобиля 12 (двенадцати) месяцев, в зависимости от того, что наступит ранее, с момента проведения предыдущего технического обслуживания;
• Перед началом поездки производить осмотр автомобиля в соответствии с инструкцией, содержащейся в главе «ОСМОТР ПЕРЕД НАЧАЛОМ ПОЕЗДКИ» настоящего Руководства.

Гарантийный срок на Ваш автомобиль составляет 3 года или 100 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит ранее, за исключением расширенной гарантии на отдельные детали, узлы и агрегаты, перечень которых приведен в разделе «УСЛОВИЯ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ ГАРАНТИИ», и начинает исчисляться с календарной даты передачи Дилером нового автомобиля CHERY первому Владельцу, отраженной в листе «Гарантийная Регистрация» данного Руководства и действует независимо от дальнейшего перехода прав собственности на автомобиль. При переходе права собственности на Ваш автомобиль другому Владельцу, Вам необходимо передать данное Руководство вместе с автомобилем.

Территория действия гарантии

Настоящие гарантийные обязательства действительны только на территории Российской Федерации, Республики Беларусь, Республики Казахстан.

Условия действия гарантии

Техническое обслуживание Вашего автомобиля в период действия гарантийного срока на автомобиль и на запасные части должно проводиться в авторизованных центрах CHERY. По факту проведения работ по регламентному или дополнительному техническому обслуживанию Вашего автомобиля Дилер должен сделать соответствующие отметки в настоящем Руководстве (разделы «Записи о проведении технического обслуживания», «Отметки о проведении гарантийного ремонта», «Отметки о проведении регламентного осмотра кузова»).

Диагностические работы, по результатам которых случай признается гарантийным, являются бесплатными для Владельца автомобиля CHERY.

Техническое обслуживание и/или ремонт автомобиля в неавторизованных сервисных центрах (СТО) может повлечь за собой отказ в проведении гарантийного ремонта.

Гарантийный срок на отдельные узлы, агрегаты и их части

Гарантийный срок 3 (три) месяца или 5 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит ранее, устанавливается на следующие детали:

• Аккумуляторная батарея
• Свечи зажигания и высоковольтные провода
• Диски сцепления
• Тормозные диски и колодки
• Элементы остекления кузова, включая зеркала заднего вида
• Щетки стеклоочистителя

Гарантийный срок 2 (два) года или 40 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит ранее, устанавливается на следующие детали:

• Каталитические нейтрализаторы выхлопных газов
• Кислородные датчики
• Рулевой механизм
• Рулевой вал
• Рулевые тяги
• Наконечники рулевых тяг
• Шаровые опоры и шарниры рычагов подвески
• Сайлент-блоки рычагов подвески
• Рычаги подвески
• Амортизаторы и пружины передней и задней подвесок
• Пыльники, отбойники и опоры амортизаторов передней и задней подвески
• Другие резинотехнические изделия (пыльники, втулки, уплотнители и прокладки)

Гарантийный срок 3 (три) года или 60 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит ранее, устанавливается на следующие детали:

• Ремень ГРМ
• Ремни привода вспомогательных агрегатов
• Натяжные устройства и ролики ремня ГРМ и ремней вспомогательных агрегатов
• Глушитель системы выпуска отработавших газов

Гарантийный срок 5 (пять) лет или 150 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит ранее, устанавливается на следующие детали:

• Лакокрасочное покрытие кузова и отсутствие сквозной коррозии
• Турбонагнетатель
• Блок цилиндров, головка блока цилиндров, клапанная крышка, масляный поддон
• Коленчатый вал, распределительные валы
• Маховик (механическая трансмиссия), шатуны, поршни, впускные и выпускные клапаны
• Шестерни, валы корпус вариатора и дифференциала автоматических трансмиссий (CVT, DST)

Гарантия на шины

Гарантия на шины предоставляется производителем шин.

Прочие условия

На все остальные детали и элементы, не указанные в данном списке, гарантийный срок составляет 3 (три) года или 100 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит ранее.

На узлы/детали/агрегаты, установленные при гарантийном ремонте, предоставляется гарантия до окончания срока действия гарантии на автомобиль (то есть гарантийный период на замененные по гарантии узлы/детали/агрегаты оканчивается вместе с гарантией на весь автомобиль, в соответствии с условиями и ограничениями, указанным в данном руководстве).

Изготовитель не несет ответственности за несоблюдение условий эксплуатации автомобиля с недостаточным количеством или полным отсутствием эксплуатационных жидкостей, используемых в автомобиле.

Срок службы автомобиля CHERY составляет 5 лет или 150 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит ранее). По истечении срока службы автомобиля CHERY его дальнейшая эксплуатация возможна при условии соответствия технического состояния автомобиля обязательным требованиям безопасности в соответствии с законодательством РФ, регулярного выполнения технического обслуживания и ремонта автомобиля в авторизованных центрах CHERY, а также иных требований в отношении эксплуатации автомобиля CHERY, указанных в данном Руководстве и Руководстве по эксплуатации автомобиля CHERY.

Гарантией не покрываются

• Заправка автомобиля топливом.
• Замена расходных материалов, таких как:
  • лампы накаливания;
  • моторное и трансмиссионное масла, консистентные смазки и другие технические и эксплуатационные жидкости, используемые в автомобиле;
  • плавкие предохранители.
• Механические повреждения, возникшие в результате естественной эксплуатации (царапины, сколы лакокрасочного покрытия и т.п.), естественного износа (истирание и потеря первоначальной формы) элементов управления, сидений, элементов отделки салона и багажника.
• Замена и ремонт шин.
• Последствия внесенных изменений в конструкцию автомобиля (установка дополнительного оборудования без одобрения Производителя).

Гарантийный срок на лакокрасочное покрытие и отсутствие сквозной коррозии кузова автомобиля

Изготовитель гарантирует отсутствие на Вашем автомобиле CHERY производственных дефектов лакокрасочного покрытия, нанесенного на кузов автомобиля при его производстве и отсутствие сквозной коррозии кузова на срок 5 (пять) лет или 150 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит ранее. Данные гарантийные обязательства распространяются только на лакокрасочное покрытие, нанесенное на автомобиль при его производстве.

Гарантийные обязательства производителя на лакокрасочное покрытие действуют только при условии соблюдения правил эксплуатации автомобиля и требований по уходу за лакокрасочным покрытием кузова, отраженных в Руководстве по эксплуатации автомобиля CHERY и положений, указанных в настоящем Руководстве.

Срок службы ЛКП автомобиля CHERY составляет 5 (пять) лет или 150 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит ранее). По истечении срока службы ЛКП автомобиля CHERY дальнейшая эксплуатация автомобиля возможна при условиях ежегодного прохождения осмотра лакокрасочного покрытия, своевременного устранения повреждений (включая износ) в авторизованных центрах CHERY и соблюдения иных требований по уходу за лакокрасочным покрытием, указанных в данном Руководстве и Руководстве по эксплуатации автомобиля CHERY.

Информация о проведении регламентного осмотра кузова должна быть зафиксирована Дилером CHERY в настоящем Руководстве.

Обязательным условием сохранения гарантии от сквозной коррозии является проведение регламентного инспекционного осмотра кузова авторизованным центром CHERY и устранение выявленных повреждений лакокрасочного покрытия кузова в течение одного месяца с момента фиксации повреждений.

Гарантия на запасные части

Гарантия предоставляется на оригинальные запасные части CHERY, приобретенные и установленные в авторизованном центре CHERY с момента приобретения и до истечения срока, указанного ниже.

Гарантийный срок 3 (три) месяца или 5 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит ранее, устанавливается на следующие запасные части:

• свечи зажигания и высоковольтные провода;
• тормозные диски и колодки;
• щетки стеклоочистителя

На стекла гарантия не распространяется. На остальные запасные части предоставляется гарантия 1 (один) год или 30 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит ранее.

Гарантия не распространяется на неоригинальные запасные части, а также неисправности, возникшие в результате использования неоригинальных запасных частей.

Ограничение действия гарантии

Изготовитель не несет ответственности за недостатки деталей, узлов и агрегатов, лакокрасочного покрытия кузова автомобиля CHERY в случае, если они вызваны нарушением Владельцем правил эксплуатации, хранения или транспортировки автомобиля, действиями третьих лиц и/или обстоятельствами непреодолимой силы (форс-мажор, военные действия и т.п.)

Гарантия не распространяется

• На несоответствие автомобиля ожиданиям владельца, при условии отсутствия неисправностей, подтвержденных авторизованным центром CHERY.
• На незначительные отклонения, не влияющие на качество, характеристики или работоспособность автомобиля или его элементов (естественный (нормальный) шум, скрип или вибрации), незначительное (не влияющее на нормальный расход) просачивание жидкостей через уплотнители (прокладки, сальники), не различимое без применения специальных методов. Недостатки элементов отделки, лакокрасочного и гальванического покрытий. При наличии в процессе эксплуатации автомобиля шума, стука, скрипа, щелчков, вибраций и запахов, для определения наличия либо отсутствия у автомобиля недостатков обратитесь к любому официальному Дилеру CHERY.
• На незначительную конденсацию влаги на внутренних поверхностях внешних осветительных приборов, не влияющую на эксплуатационные свойства автомобиля.
• На обесцвечивание, ухудшение внешнего вида или потерю формы элементов комплектации автомобиля вследствие их износа и обветшания.
• На последствия установки дополнительного оборудования, не предусмотренного Производителем, в том числе на выход из строя электрооборудования или его аварийный режим работы при установке оборудования, питающегося от бортовой системы электроснабжения автомобиля, а также на последствия размещения в подкапотном пространстве предметов и материалов (кроме дополнительного оборудования, одобренного Производителем).
• На использование некачественного, не соответствующего установленным нормам или грязного топлива, заправочных жидкостей, хладагентов и смазочных материалов.
• На недостатки автомобиля, вызванные: использованием неоригинальных запасных частей, аксессуаров, проведением периодического технического обслуживания или ремонтом, выполненным у неофициального Дилера Chery.
• На устранение повреждений и неисправностей, возникшие в автомобиле в результате его движения при недостаточном количестве (уровне) в нем эксплуатационных материалов (масел, смазки(ок), тормозной, охлаждающей жидкости и т.п.), вызванные их отсутствием или недосмотром, которые возникли в результате несвоевременного обнаружения течи, утечек, их повышенного расхода и т.п.
• На устранение повреждений, которые являются следствием несвоевременного проведения на автомобиле CHERY регламентных работ, а также необходимых дополнительных межсервисных технических обслуживаний, требуемых для нормальной эксплуатации автомобиля, в зависимости от условий его использования, и эксплуатации автомобиля с превышением допустимого износа его деталей, узлов, частей и (или) агрегатов (тормозных колодок, рулевых тяг и т. д.)
• На устранение естественно возникающих на автомобиле (в его узлах, частях и агрегатах во время их работы) шумов и вибраций; естественного износа, старения, обесцвечивания, потускнения и выгорания лакокрасочного покрытия, а также загрязнений, потертостей и деформаций.
• На устранение неисправностей автомобиля, на котором произведено принудительное изменение показаний одометра, в том числе посредством его замены, не отраженной в данном Руководстве, в связи с чем реальный пробег автомобиля не может быть установлен достоверно.
• На контакт с другими объектами, воздействие промышленных или химических выбросов, кислотных или щелочных загрязнений воздуха, растительного сока, продуктов жизнедеятельности птиц и животных, дорожной соли, химически активных веществ, в том числе применяемых для борьбы с обледенением дорожного покрытия, температурного воздействия, огня, камней, песка, града, дождя, молнии и прочих природных явлений.
• На эксплуатацию автомобиля вне дорог общего пользования, на пересеченной местности, в полях, в лесах, в условиях бездорожья (глубокая вода, глубокий снег, грязь, песок и т. п.).

6 Документы, которые необходимо предъявить в автосалоне при покупке автомобиля

Итак, вы готовитесь к покупке автомобиля и просматриваете список дел, связанных с покупкой автомобиля. Вы установили бюджет, сузили свои варианты, и теперь вы готовы совершить пробную поездку и, надеюсь, сойти с ума.

Но прежде чем броситься подписывать пунктирную линию, прокачайте тормоза. Хотя покупка автомобиля — увлекательное занятие, для этого требуется тонна документов, которые могут замедлить процесс, если вы не готовы.

Форма оплаты

Конечно, вы не можете купить автомобиль, скорее всего, не потребовав какой-либо формы оплаты. Платеж может быть заранее утвержденным кредитным чеком от банка или кредитного союза. Если вы получаете финансирование автомобиля через дилерский центр, первоначальный взнос может быть в форме кассового чека или личного чека.

Водительское удостоверение

Водительское удостоверение служит двум целям: подтвердить, что вы являетесь зарегистрированным водителем (поскольку вы, конечно, будете водить машину не на стоянке) и служить удостоверением личности для вашего чека или формы оплата.

Подтверждение дохода

Когда вы покупаете автомобиль с автокредитованием, предоставление подтверждения дохода является обязательным. Почему? Потому что автокредиторы хотят убедиться, что у вас есть стабильный доход, чтобы со временем погасить автокредит или автофинансирование. Поэтому, прежде чем отправиться в дилерский центр, убедитесь, что у вас есть платежная квитанция или выписка из банка.

Подтверждение места жительства

Вам также потребуется предоставить подтверждение места жительства, чтобы гарантировать, что ежемесячные счета, которые вы получаете, будут отправлены на адрес, указанный вами в документах. Вы можете принести различные документы, в том числе недавний счет за коммунальные услуги или договор аренды или ипотеки вашего дома.

Подтверждение страховки

Прежде чем вы сможете выехать на своем новом автомобиле со стоянки автосалона, вы должны иметь страховое покрытие. Если у вас уже есть страховка, достаточно предъявить действующее подтверждение карты автострахования. Если вы не оформили страховку заранее, вы можете позвонить из дилерского центра и сообщить своей страховой компании идентификационный номер автомобиля (VIN) автомобиля, который вы покупаете, и ваш страховщик отправит вам подтверждение страхования по электронной почте или по факсу. дилерский центр.

Право собственности и действующая регистрация автомобиля для сдачи в аренду

Если вы продаете автомобиль, вам нужно будет указать название автомобиля, чтобы показать, что вы являетесь владельцем. Если есть поручитель или залог против титула, вы должны получить требуемую подпись, необходимую для снятия залога досрочно. Вам также необходимо будет предоставить копию вашего текущего регистрационного удостоверения транспортного средства, поэтому убедитесь, что оно актуально, прежде чем торговать своим транспортным средством.

Если вы находитесь на рынке, чтобы купить автомобиль, и вам нужна помощь в получении одобрения на финансирование из-за плохой кредитной истории или ее отсутствия, вам может помочь автомобильный дилер, участвующий в программе приема кредитов. Все, что вам нужно сделать, это заполнить форму Start Your Credit Approval на нашем веб-сайте, чтобы начать!

Дата публикации

28.05.20

Какие документы нужны для покупки автомобиля?

Независимо от того, решили ли вы, наконец, продать свой старый автомобиль и перейти на новый, или вы готовы приобрести свой первый комплект колес, вам необходимо иметь под рукой некоторые документы.

Вы можете быть взволнованы, чтобы начать процесс покупки автомобиля и подписать пунктирную линию как можно скорее, но сначала необходимо выполнить несколько шагов. Оформление документов на покупку автомобиля может быть не самой захватывающей частью процесса, но точное знание того, какие документы взять с собой для завершения покупки нового или подержанного автомобиля, сэкономит вам много времени и нервов в точке продажи.

Давайте взглянем на документацию, которая вам понадобится, чтобы покупка автомобиля прошла как можно более гладко.

Прежде чем приступить к покупке автомобиля

Прежде чем приступить к покупке автомобиля и собрать все документы для покупки автомобиля, вам следует предпринять несколько шагов, которые помогут вам выбрать правильное направление.

Вы должны:

• Проверить свой кредит. Доведение вашего кредита до номинала может помочь вам снизить стоимость нового или подержанного автомобиля. Финансовые компании, банки и кредиторы предлагают лучшие процентные ставки для потребителей с лучшим кредитом. Проверьте свой кредитный отчет на наличие неточностей и, если возможно, приведите свой кредитный рейтинг в наилучшую форму, прежде чем сделать решительный шаг и купить новый автомобиль.

• Найдите автомобили, которые вам нравятся больше всего. Запишите список своих потребностей и желаний. Например, вы можете захотеть, чтобы внедорожник получил преимущество от более крупного семейного автомобиля или автомобиля с расширенной гарантией. Высокий показатель безопасности и прогнозируемой надежности часто является требованием для водителей. Вам могут понадобиться определенные технологические функции, такие как Apple CarPlay и Android Auto. Будете ли вы буксировать или использовать автомобиль для работы? Вам нужно использовать свой список требований, чтобы сузить поиск подходящего автомобиля. Это поможет вам исключить автомобили, которые вам не интересны, поможет вам отточить и протестировать только те, которые вам больше всего нравятся.

• Определите свой бюджет и доступность. Перед покупкой автомобиля определите бюджет. Это гарантирует, что у вас не будет машины, за которую вы с трудом платите каждый месяц. Устанавливая свою доступность, решите, покупаете ли вы автомобиль наличными за один платеж или вам требуется автокредит для обеспечения вариантов ежемесячного погашения.

• Постарайтесь внести первоначальный взнос, если это возможно. Чем больше вы платите за покупку, тем меньше будут ваши ежемесячные платежи (и, по совпадению, тем меньше вам нужно будет финансировать). В зависимости от вашего кредитного рейтинга вам может потребоваться внести первоначальный взнос. Если вы не оплачиваете первоначальный взнос наличными или заверенным чеком, убедитесь, что дилер примет дебетовую или кредитную карту, которую вы планируете использовать для оплаты; не все дилерские центры принимают электронные платежи от клиентов.
  Получите предварительное одобрение, если можете. Посетите свой кредитный союз или банк, чтобы получить предварительное одобрение кредита, который вы хотите. Это может помочь вам упростить процесс покупки автомобиля и установить для вас четкие ожидания в отношении того, на какую именно сумму финансирования вы имеете право, прежде чем отправиться в дилерский центр. Возможно, что еще более важно, это дает вам возможность торговаться с продавцом, поскольку у вас уже есть финансирование. Это часто заставляет сотрудников отдела продаж с большей готовностью закрывать сделку, поэтому они с большей готовностью ведут переговоры.

Документы, необходимые для автокредита

Документы, необходимые для автокредита, могут быть довольно обширными. Как правило, кредиторы хотят, чтобы вы доказали, кто вы и что у вас есть средства для оплаты вашего автомобиля.

Несмотря на то, что требования для утверждения финансирования варьируются в зависимости от кредитора, будьте готовы предоставить:

• Удостоверение личности. Федеральный закон требует, чтобы вы предоставили своему кредитору убедительные доказательства того, что вы являетесь тем, за кого себя выдаете. Обычно это достигается путем предоставления удостоверения личности государственного образца, на котором есть ваша фотография и ваш адрес. Водительских прав или паспорта может быть достаточно.

• Подтверждение дохода. Кредиторы нуждаются в гарантии того, что вы сможете погасить кредит, который они дают вам на покупку нового автомобиля. Копии ваших платежных квитанций за последние шесть месяцев могут удовлетворить это требование. Заемщики, работающие не по найму, должны принести свои налоговые декларации или расшифровки налоговых деклараций. Некоторые кредиторы могут использовать форму 1099 в качестве подтверждения дохода. Если у вас есть доход из других источников, таких как пенсия по старости или социальное обеспечение, предоставьте документы об этих пособиях.

• Ваш номер социального страхования. Многие люди запомнили это число. Если вы этого не сделаете, имейте это под рукой для проверки кредитной истории, что все кредиторы выполняют при подаче заявки на автокредит.

• Подтверждение места жительства. Опять же, кредиторы требуют, чтобы вы доказали, что живете по адресу, указанному в вашей заявке на получение кредита. Предоставьте доказательство проживания со счетом за коммунальные услуги, кредитной картой или выпиской из банка, счетом за налог на имущество, полисом автострахования, полисом страхования арендаторов или домовладельцев или заявлением о льготах по программам Medicaid или Medicare. Документ, который вы выбираете для подтверждения вашего места жительства, должен иметь тот же адрес, что и ваше удостоверение личности. или паспорт.

• Информация о машине, которую вы покупаете. Если вы не подаете заявку на финансирование в дилерском центре, вам необходимо предоставить банку информацию об автомобиле, который вы хотите приобрести. Банку потребуется покупная цена автомобиля, год выпуска, марка, модель, идентификационный номер автомобиля или VIN. Если вы покупаете подержанный автомобиль, банк может проверить право собственности, чтобы убедиться в отсутствии обременений, таких как залоговые права.

• Список литературы. Будьте готовы со списком литературы. Как правило, это люди, которые могут найти вас, если финансовой компании потребуется связаться с вами (обычно из-за просроченных платежей).

• Ваш поручитель. Если вы получаете автокредит с помощью поручителя, этот человек должен сопровождать вас в автосалон. Им также необходимо будет предоставить документы, удостоверяющие личность, подтверждение места жительства и подтверждение дохода.

Оформление документов для покупки автомобиля у дилера

Ниже приведен список документов для покупки автомобиля у дилера. Имейте под рукой все нижеперечисленное, чтобы обеспечить бесперебойный процесс, чтобы вы могли уехать со стоянки на своем новом автомобиле. Если вы подали заявку на получение автокредита, то большинство документов, которые вы использовали для подачи заявки на автокредит, также потребуются дилерскому центру.

Не забудьте взять с собой заявку на предварительное одобрение кредита вместе со следующими документами:

Водительское удостоверение. Автосалону нужны ваши водительские права не только в качестве удостоверения личности, но и для того, чтобы убедиться, что вы являетесь водителем с законными правами, прежде чем вы отправитесь в путь на своих новых колесах. Убедитесь, что ваши водительские права действительны и не просрочены. Вам также понадобятся ваши права, если вы хотите провести тест-драйв автомобиля.

Подтверждение страхования. После того, как вы подпишете купчую на новый или подержанный автомобиль, вам необходимо будет предоставить подтверждение наличия страховки на этот автомобиль в соответствии с требованиями вашего штата. У каждого кредитора могут быть свои требования к страхованию.

Как правило, кредиторы требуют высокого уровня покрытия (в том числе от столкновения и комплексного), чтобы в случае аварии их имущество было застраховано. Большинство дилеров не позволят вам снять автомобиль со стоянки, если он не застрахован.

Если у вас есть действующая автостраховка, подготовьте номер своей страховой компании или ее приложение для добавления вашего автомобиля.

Право собственности на автомобиль в рамках программы Trade-In

В зависимости от текущего транспортного средства, которое вы хотите обменять, обмен старого автомобиля может помочь вам снизить цену на новый автомобиль. Если у вас есть сделка по обмену, вам необходимо предоставить дилерскому центру свидетельство о праве собственности и регистрацию для обработки передачи права собственности. Это также показывает, что вы являетесь законным владельцем, и выявляет любых держателей залога.

Помимо сдачи чистой машины и любых запасных ключей, вам необходимо предоставить следующие документы:

• Свидетельство о праве собственности.
• Оформление регистрационных документов на транспортное средство.
• Любые дополнительные документы, которые у вас есть от Департамента транспортных средств или DMV.
• Отчет об истории автомобиля.
• В некоторых штатах к вашим документам на право собственности может потребоваться свидетельство о показаниях одометра и свидетельство о смоге.

Если ваш сдаваемый в счет оплаты товар по-прежнему финансируется, вам также потребуется предоставить дилеру кредитную информацию, включая номер счета для кредита. Если стоимость вашего предмета, сдаваемого в счет оплаты нового автомобиля, превышает ваш остаток по кредиту, вы можете использовать его в качестве первоначального взноса за новый автомобиль.

Форма оплаты

Подготовьте форму оплаты, планируете ли вы использовать чек, наличные или автокредит для оплаты нового автомобиля.

Если вы провели исследование перед тем, как войти в дилерский центр, возможно, вы уже знаете, нужно ли вам платить первоначальный взнос. Если вы это сделаете, то приготовьте этот платеж.

Квитанции о недавних платежах

Если вы еще не начали процесс получения автокредита, возьмите с собой свои последние платежные квитанции, чтобы подать заявку на автокредит через автомобильного дилера. Платежные квитанции являются подтверждением вашего дохода. Вы также можете взять с собой последние банковские выписки.

Недавние счета за коммунальные услуги

Чтобы купить автомобиль, вам необходимо предъявить текущий документ, подтверждающий место жительства, и контактную информацию. Возьмите с собой несколько последних счетов за коммунальные услуги, в которых указан ваш текущий адрес.

Кредитный рейтинг и история

Дилерский центр может получить отчет о вашей кредитной истории; однако, если вы хотите сэкономить время, возьмите отчет самостоятельно и возьмите его с собой в течение дня.

Список рекомендаций

Если у вас не очень хорошая кредитная история и вам нужен автокредит через дилерский центр, возьмите список рекомендаций для людей, которые не живут с вами. Вам нужно будет указать имена, служебные адреса и контактную информацию каждого человека, который может поручиться за вас.

Информация о скидке

Если вы пользуетесь специальной скидкой от производителя, принесите с собой любую подтверждающую документацию, например, скидки для недавних выпускников колледжей или военнослужащих и их супругов.

Если у вас есть скидка от компании, выпустившей вашу кредитную карту, или от кого-либо еще, не забудьте взять с собой эту информацию, чтобы не пропустить сделку.

Документы для покупки автомобиля у частного продавца

При покупке автомобиля вам необходимо оформить право собственности на автомобиль в Департаменте транспортных средств штата. В каждом штате есть свой процесс, но обычно вам понадобятся следующие документы для покупки автомобиля у частного лица:

Название автомобиля

При покупке подержанного автомобиля у частного продавца продавец должен показать вам название автомобиля, и он должен быть зарегистрированным владельцем. Если транспортное средство все еще финансируется, продавец должен иметь документ о выплате залога от своей финансирующей компании. Всегда звоните в финансовую компанию, чтобы проверить платежный документ.

Купчая

Купчая должна содержать следующую информацию:

• Год, марка и модель автомобиля.
• Идентификационный номер автомобиля (VIN)
• Цена продажи
• Дата продажи
• Имена и адреса покупателя и продавца.
• Обозначение любых условий или гарантий на подержанный автомобиль. Правильное обозначение обычно читается как «продается как есть».
• Документы по выбросам
  Всегда проверяйте документацию по проверке смога или по выбросам, особенно если этого требует ваш штат. В некоторых штатах указано, что продавец должен провести тест на выбросы с определенными временными рамками, прежде чем заключить сделку.

Покупка нового или даже подержанного автомобиля может занять большую часть дня, и это после того, как вы решили, какую модель вы хотите, и отправились на тест-драйв.

Самый надежный и экономичный внедорожник 2018 года

Экономьте на топливе с нашей подборкой — 10 самых надёжных и экономичных внедорожников 2018 года!

Внедорожники нравятся практически всем – они мощные, большие, красивые, обладают высокой проходимостью по бездорожью, а некоторые модели прекрасно передвигаются и по пересечённой местности. В городе внедорожники выделяются среди череды однотипных легковушек, а в дальних поездках — обеспечивают достаточный для путешествий комфорт, из-за хорошей устойчивости, мягкой подвески подвески и большого пространства внутри салона и, что даже более важно — багажном отделении.

Применительно к тематике нашего портала надежный внедорожник — идеальное средство передвижения при БП и после него, для выживания в зомби-апокалипсисе, при всяческих катастрофах, природных катаклизмах и прочих радостях. Причина — в той самой проходимости, грузоподъёмности и надежности внедорожника. Однако есть и недостатки. Скажем так, минусов обладания большой и мощной машиной всего два — это высокий годовой налог на транспортное средство и большой расход топлива. И если с налогом приходится мириться, а когда «дерьмо полетит на вентилятор» — о нём вообще можно забыть, то денег на топливо и в мирное время-то не напасёшься, а если наступит тот самый БП — то и подавно.

Возникает логичный вопрос — как у выживальщиков и препперов, так и у обычных людей — можно ли сэкономить на топливе, выбрав для себя большой автомобиль? Постараемся ответить на этот вопрос с помощью подборки ежегодного исследования J.D. Power Vehicle Dependability StudySM (VDS), которое выделило самые надежные и экономичные внедорожники 2018-го года. Сразу скажем, хоть официально в заглавии исследования и указаны автомобиля для бездорожья(off-road vehicle), но в подборке попадаются и т.н. «паркетники», автомобили для города, имеющий внешний вид крутых внедорожников, но при этом, как считается, начисто лишенные способности к высокой проходимости.

Спешим развеять этот миф — проходимости там достаточно, просто такие автомобили действительно больше подходят к цивилизованным условиям городских и загородных, чем к болотам и трясинам. Однако и они более чем хорошо подойдут для всяких нерадужных условий, которые сулит нам Большой Песец. А уж если смотреть на их ходовые качества, грузоподъёмность и полезный внутренний объём — по экономичности этим «внедорожникам» для города вообще нет равных.

Итак…

Содержание статьи

10 самых надёжных и экономичных внедорожников 2018 года

Chevrolet Equinox

Это 5-местный кроссовер средних размеров. В 3-м поколении данной модели были произведены не толь внешние изменения – он выглядит современно и гармонично, но и усовершенствование оснащенности и технических данных.

В Chevrolet Equinox на выбор доступны 3 вида турбированных силовых агрегатов, мы рекомендуем (в контексте нашей темы) обратить внимание на Дизельный 1,6 литра, 136 л.с., из-за его чрезвычайной надежности, а также расхода топлива, который составляет 7.6 л/100 км в городе и 6.4 л/100 км на шоссе.

Honda CR-V

Одна из лидеров рынка в данном сегменте, Хонда была представлена в новом экстерьере пятого поколения. Он, хоть и изменился незначительно, стал более традиционным для данного класса авто, и выглядит холеным. Для российского рынка автомобиль выпускается в 4 комплектациях: Elegance, Lifestyle, Executive и Prestige.

Honda CR-V будет оснащаться бензиновыми (расход 7.5-7.8 л/100 км) и дизельными (расход 8.1 л/100км) моторами 4 вариаций, а также планируется выпуск гибридной версии CR-V.

GMC Terrain

Достойный конкурент своих одноклассников, недавно обновлённый. Вообще GMC Terrain появился еще в 2009 году, но до сих пор держится в топе популярных кроссоверов. Он немного уменьшился в размерах (весит меньше почти на 200 кг), но получил солидный и узнаваемый экстерьер, а также современные технологии безопасности. А еще – этот, без сомнения, надежный внедорожник построен на платформе D2XX, а на рынке представлен в 4 комплектациях: SL, SLE, SLT и Denali.

Средний расход топлива про всем вариантам — около 8. 6 л/100км.

Buick Encore

Полноприводный 5 дверный кроссовер люкс класса, Encore является самым коротким кроссовером компании. Он прекрасно выглядит на городских улицах, хорошо показывает себя при парковке (благодаря габаритам, конечно же).

Buick Encore очень экономичный для внедорожника: переднеприводные модели имеют расход топлива в пределах 9,42 л/100 км в городе и 7,14 л/100 км на трассе.

Mini Cooper Countryman

Это самая крупная модель марки Mini Cooper за всю историю её существования. Автомобиль 2-го поколения был увеличен практически по всем показателям: длина, ширина, высота, клиренс, длина колесной базы. Но характер сохранился: он все ещё небольшой, экономичный, веселый, надежный. Этот малыш представлен в 5 различных модификациях, среди которых также есть гибридная версия.

Расход Countryman составляет от 4,8 до 7,4 литров на 100 км пробега, для комплектаций с бензиновым двигателем, и 5,0 л/100 км для дизеля.

Volkswagen Tiguan

Всегда красивый, мощный и надёжный внедорожник, теперь он стал еще длиннее. Кроссовер, который выглядит как полноценный SUV с люксовым лоском. Модификация Allspace стала семиместной (увеличен на 21.5 см) и более мощной. Доступны три бензиновых и три дизельных вариации двигателя, а также три трансмиссии: 6-ступенчатая механика и роботы 6-ти и 7-ми диапазонов.

Средний расход нового Volkswagen Tiguan составляет 6,5 литров на 100 километров пути.

Toyota RAV4

Культовая модель, которая не нуждается в представлении, обновится ближе к 2019 году. И без того экономичный внедорожник станет еще менее прожорливым, более футуристичным и жестким на вид. Японские инженеры постарались на славу, ведь помимо остального фарша технических характеристик RAV4 будет обладать гибридным двигателем.

Средний расход Toyota RAV4 — 6,7 л/100 км на дизельном двигателе и 7,4-8,5 литров на 100 км для бензинового ДВС.

Toyota FJ Cruiser

Все новое – хорошо забытое старое. Эти слова как раз про Toyota FJ Cruiser. Популярный когда-то, этот ретро-внедорожник был снят с производства, но ходят очень громкие (подтвержденные недвусмысленными видео-публикациями Toyota Motor) слухи о его перевыпуске под рабочим названием FT-4X. Сохранив все плюсы своего предшественника, он обещает быть очень серьезным конкурентом остальным героям нашей статьи.

Расход топлива FJ Cruiser‘а 2017 года составлял порядка 13,1 л/100км, что не так много для полноценного и надежного внедорожника, в новой модели расход будет существенно снижен.

Nissan Qashqai

При слове кроссовер я думаю о Кашкае. Не только потому, что в городе, где я живу, четверть машин сегмента «внедорожник» — именно Кашкаи, но и потому, что третий год сама являюсь его обладателем. Он экономичный (что касается также и запчастей), маневренный, собранный и дерзкий в то же время. А не так давно была представлена его обновленная версия – Nissan Qashqai получил более суровый вид и улучшенные внедорожные свойства, вместе с тем доработанную аэродинамичность, а также (!) автопилот.

Смешанный расход топлива Qashqai, в литрах на 100 км —  5,7-6,1 для бензинового движка объёмом 1.2 литра, 7 — для 2-х литрового мотора, и 4,9 — для дизеля. По-моему, выбор очевиден!

Land Rover Freelander

Данная модель, которая так полюбилась многим приверженцам бездорожья, также готовится к перевыпуску. Британская автомобильная компания пополнит линейку своих детищ компактным и доступным кроссовером — уменьшенной копией первой модели Freelander-a, но все еще полноприводной, а также с возможностью установки гибридного агрегата.

Вообще, это один из самых любимых «джипов» в редакции, так как являет собой не просто действительно надежный и экономичный внедорожник (средний расход — не более 7 л/100км на дизеле и не более 9,6 л/100км на бензине, при его-то проходимости), но и имеет характер настоящей военной техники.

От редакции: напоминаем, что эта подборка — не наши фантазии, а составлена J.D. Power Vehicle Dependability StudySM (VDS), поэтому просим особо не ругать. Мы бы рады добавить в список и наших «козлика», и «буханку» и т.д., но всегда интересно посмотреть и послушать чьё-то ещё мнение. Поэтому, если у вас при чтении появились мысли, возражения и дополнения — просим щедро делиться ими в комментариях.

Топ-4 самых надежных и экономичных внедорожников / Авто / Судебно-юридическая газета

Экономия и надежность являются понятиями, которые почти противоположные по смыслу, но не в случае с внедорожниками. Сегодня на наших дорогах можно встретить автомобили, которые отличает несокрушимый характер и умеренность в расходах. Задавшись вопросом, какой внедорожник самый экономичный и надежный, был составлен рейтинг автомобилей, которые не разорят и не подведут своих владельцев, передает «Автокод».