Рубрика: Разное

Сами делайте дома бесплатный бензин

Руководство по изготовлению в домашних условиях 100% заменителя бензина любой марки из воды и бытового газа, поступающих в квартиру.

Общее описание

Получаемая при помощи данного описания жидкость – метанол или метиловый спирт.

В чистом виде метанол применяется в качестве растворителя, а так же как высокооктановая добавка к моторному топливу, а также как самый высокооктановый (с октановым числом равным 150) бензин. Это тот самый бензин, которым заправляют гоночные мотоциклы и автомобили. Зарубежные исследования показали, что двигатель, работающий на метаноле, служит во много раз дольше чем при использовании обычного автомобильного бензина. При неизменном рабочем объеме двигателя его мощность повышается на 20%. Выхлоп двигателя, работающего на этом топливе, экологически чист и при проверке его на токсичность вредные вещества практически отсутствуют.

Малогабаритный аппарат для получения этого топлива прост в изготовлении, не требует особых знаний и дефицитных деталей, безотказен в работе. Его производительность зависит от различных причин, в том числе и от габаритов. Аппарат, схему и описание сборки которого предлагаем вашему вниманию, при Д=75мм дает три литра готового топлива в час, имеет вес около 20 кг, и габариты приблизительно: 20 см в высоту, 50 см в длину и 30 см в ширину.

Внимание: метанол является сильным ядом. Он представляет собой бесцветную жидкость с температурой кипения 65оС, имеет запах, подобный запаху обычного питьевого спирта, и смешивается во всех отношениях с водой и многими органическими жидкостями. Помните о том, что 30 миллилитров выпитого метанола смертельны!

Принцип действия и работа аппарата

Рисунок 1 – Схема принципиальная аппарата

Водопроводная вода подключается к «входу воды» (15) и, проходя далее, разделяется на два потока: один поток через краник (14) и отверстие (С) входит в смеситель (1), а другой поток через краник (4) и отверстие (Ж) идет в холодильник (3), проходя через который вода, охлаждая синтез-газ и конденсат бензина, выходит через отверстие (Ю).

Рисунок 2 – Смеситель

Бытовой природный газ подключается к трубопроводу «Вход газа» (16). Далее газ входит в смеситель (1) через отверстие (Б), в котором перемешивается с паром воды, затем нагревается на горелке (12) до температуры 100 – 120оС. Далее из смесителя (1) через отверстие (Д) нагретая смесь газа и водяного пара поступает в реактор (2) через отверстие (В).

Реактор (2) наполнен катализатором №1, состоящим из 25% никеля и 75% алюминия (состоит из стружки или в зерен, промышленная марка ГИАЛ-16). В реакторе происходит образование синтез газа под воздействием температуры от 500оС и выше, получаемой за счет нагрева горелкой (13). Далее нагретый синтез-газ входит через отверстие (Е) в холодильник (З), где он должен охладиться до температуры 30-40оС или ниже. Затем охлажденный синтез-газ через отверстие (И) выходит из холодильника и через отверстие (М) входит в компрессор (5), в качестве которого можно использовать компрессор от любого бытового холодильника. Далее сжатый синтез-газ с давлением 5-50 через отверстие (Н) выходит из компрессора и через отверстие (О) поступает в реактор (6).

Рисунок 3 – Реактор

Реактор (6) заполнен катализатором №2, состоящим из стружки 80% меди и 20% цинка (состав фирмы «ICI», марка в России СНМ-1). В этом реакторе, который является самым главным узлом аппарата, образуется пар синтез-бензина. Температура в реакторе не должна превышать 270оС, что можно проконтролировать градусником (7) и регулировать краником (4). Желательно поддерживать температуру в пределах 200-250оС, можно и ниже.

Затем пары бензина и не прореагировавший синтез-газ через отверстие (П) выходят из реактора (6) и через отверстие (Л) входят в холодильник (З), где пары бензина конденсируют и через отверстие (К) выходят из холодильника. Далее конденсат и не прореагировавший синтез-газ входят через отверстие (У) в конденсатор (8), где накапливается готовый бензин, который выходит из конденсатора через отверстие (Р) и краник (9) в какую-либо емкость.

Рисунок 4 – Холодильник

Отверстие (Т) в конденсаторе (8) служит для установки манометра (10), который необходим для контроля давления в конденсаторе. Оно поддерживается в пределах 5-10 атмосфер или больше в основном с помощью краника (11) и частично краника (9). Отверстие (Х) и краник (11) необходимы для выхода из конденсатора не прореагировавшего синтез газа, который идет на рециркуляцию обратно в смеситель (1) через отверстие (А). Краник (9) регулируют так, чтобы постоянно выходил чистый жидкий бензин без газа. Лучше будет, если уровень бензина в конденсаторе будет увеличиваться, чем уменьшаться. Но самый оптимальный случай, когда уровень бензина будет постоянным (что можно проконтролировать путем встроенного стекла или какого-либо другого способа). Краник (14) регулируют так, чтобы в бензине не было /воды/ и в смесителе пара образовывалось лучше меньше, чем больше.

Рисунок 5 – Конденсатор и рисунок 6 – Реактор

Запуск аппарата

Открывают доступ газа, вода (14) пока закрыта, горелки (12), (13) работают. Краник (4) полностью открыт, компрессор (5) включен, краник (9) закрыт, краник (11) полностью открыт.

Затем приоткрывают краник (14) доступа воды, а краником (11) регулируют нужное давление в конденсаторе, контролируя его манометром (10). Но не в коем случае не закрывайте краник (11) полностью!!! Далее, минут через пять, клапаном (14) доводят температуру в реакторе (6) до 200-250оС. Затем чуть-чуть приоткрывают краник (9), из которого должна пойти струя бензина. Если она будет идти постоянно – приоткройте краник больше, если будет идти бензин в смеси с газом – приоткройте краник (14). Вообще, чем на большую производительность настроите аппарат, тем лучше. Содержание воды в бензине (метаноле) вы можете проверить с помощью спиртометра. Плотность метанола равна 793 кг/м3.

Данный аппарат желательно изготавливать из нержавеющей стали или железа. Все детали изготовлены из труб, в качестве тонких соединительных труб можно использовать медные трубки. В холодильнике необходимо сохранить соотношение X:Y=4, то есть, например, если X+Y=300 мм, то X должно быть равно 240 мм, а Y, соответственно, 60 мм. 240/60=4. Чем больше витков уместится в холодильнике с той и с другой стороны, тем лучше. Все краники применены от газосварочных горелок. Вместо краников (9) и (11) можно использовать редукционные клапана от бытовых газовых баллонов или капиллярные трубки от бытовых холодильников. Смеситель (1) и реактор (2) нагреваются в горизонтальном положении (смотрите чертеж).

Ну вот, и вся конструкция. В заключении следует добавить, что цикл статей по изготовлению этой конструкции в домашних условиях, било опубликовано в журналах “Приоритет” в 1991, 1992, 1993 гг., но полностью готовый проект опубликован так и не был (зажали обещанные правильные катализаторы для подписчиков). В данных номерах были чертежи реактора с электрической схемой управления и конструкция охладителя, после чего г-н Вакс (автор статьи) вежливо извинился и сообщил, что дальнейшая публикация прекращается по просьбе силовых структур СССР и тем кто хочет повторить данную установку поле творчества неограниченно.

Квасников Игорь, изготавлиавшый эту конструкцию сделал уточнение:
Категорически запрещается подавать воду прямо из крана в реактор так как водопроводная вода содержит хлор , который моментально отравит катализатор 2-го реактора. Тоже самое относится и к газу, который содержит примеси серы и активных органических веществ. В своей установке я применял дистиллированную воду и моноэтаноламинную очистку газа, все это даёт неплохой результат. После более детальной проработки оригинальной статьи всплывает множество неточностей которые следует уточнять и дорабатывать.

P.S.
На начало 2012 года стоимость готовой к использованию установки, производительностью 1 литр в час составляла более 2000 у. е.

P.S.2
В данный момент времени изготовление описанной в статье установки не представляется возможным, поскольку цеха, где происходило изготовление комплектующих и сборка, сейчас разрушены, так как находятся в зоне конфликта.

Комментарии:

Удельная теплота сгорания веществУ Николая Джуманчука во дворе есть самодельный газ, получаемый из коровьего навоза

Бесплатный бензин Бердымухамедова / СНГ / Независимая газета

Газета СНГ Печатная версия

12. 02.2008 00:00:00

Виктория Магда

Тэги: туркмения, бензин, бердымухамедов

Населению Туркмении с 11 февраля начали выдавать лимитированный бесплатный бензин. Владельцы автотранспорта получат от 40 до 200 литров. Топливо сверх этой установленной нормы будет продаваться по коммерческой цене, которая повысилась в 8 раз.

Президент Гурбангулы Бердымухамедов продолжает удивлять нововведениями. В рамках объявленной им Эпохи возрождения Туркмении он до 2030 года гарантировал своим гражданам бесплатные природный газ, электроэнергию (90 кВт на человека), воду и соль. А 8 февраля подписал новое постановление – «Об упорядочении отпуска автомобильного бензина и дизельного топлива владельцам частных автотранспортных средств».

Согласно этому документу бесплатно по 120 литров бензина ежемесячно будут получать владельцы легковых автомобилей, по 200 литров – хозяева автобусов и грузовых машин и по 40 литров – мотоциклисты. Если лимитированного топлива будет недостаточно, то его можно без проблем прикупить. Правда, уже по коммерческой цене. Так, литр самого ходового 95-го бензина теперь стоит 3,1 тыс. манатов (около 16 центов) против прежних 400 манатов (около 2 центов).

Получить талон на бесплатный бензин можно в любом уполномоченном банке страны. Для этого необходимо представить пакет подтверждающих документов: паспорт, справки о регистрации автотранспорта и о его технической исправности. Но при этом следует запастись терпением, чтобы в течение нескольких часов отстоять в огромной очереди.

По мнению экспертов, очередное нововведение Бердымухамедова вполне укладывается в курс, начатый по сути его предшественником Сапармуратом Ниязовым. С некоторыми, правда, поправками. Если Ниязов для увековечения своего правления украшал страну монументами и памятниками большей частью самого себя, то Бердымухамедов, как считают наблюдатели, в тех же целях предпочитает более нейтральные, но тоже грандиозные сооружения. Так, в честь двадцатой годовщины независимости Туркмении напротив строящегося здания Халк Маслахаты (парламента) появится 175-метровый монумент Конституции. Там же в Ашхабаде будет построен новый Дворец бракосочетаний. Как сообщили РИА Новости, это здание будет напоминать глобус, вращающийся на 54-метровой высоте. А в предгорьях Копетдага – на юго-востоке Гиндивара, будет сооружена телевизионная башня высотой в 211 метров.

Однако архитектурные изыски правителя Туркмении вряд ли обрадуют население страны. Оно готовится к очередному повышению цен на товары и услуги. Так, с понедельника уже повысились в 2–3 раза тарифы на проезд в междугородных автобусах и частных такси.

Комментарии для элемента не найдены.

Другие новости

Путеводитель по ваучерам на бесплатный бензин для малообеспеченных семей

Эта страница содержит партнерские ссылки. Если вы воспользуетесь этими ссылками для покупки чего-либо, мы можем получить комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас. Будучи партнером Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках, сделанных на нашем веб-сайте. Нажмите здесь, чтобы прочитать нашу полную политику конфиденциальности.

У вас проблемы с передвижением или инвалидность? Вы безработный или малообеспеченный человек, которому нужны ваучеры на бесплатный бензин? Даже когда цены на газ низки, стоимость проезда с места на место может показаться невозможной для финансирования.

По данным переписи населения США, в 2019 году 34,0 миллиона человек жили в бедности. Добавьте к этому влияние COVID-19, и вы не одиноки в своей борьбе. Если низкий доход для вас в новинку, вы можете не знать о помощи, которую можете получить.

Многие благотворительные организации по всей стране предоставляют ваучеры на бесплатный бензин малообеспеченным семьям, соответствующим их требованиям. Требования различаются в зависимости от организации, но вы, вероятно, найдете по крайней мере одну программу, которая поможет вам.

Ваучеры Армии Спасения на бензин

 Армия спасения работает по всей стране и помогает нуждающимся семьям, распределяя ресурсы, включая игрушки, еду и многое другое. Они предоставляют услуги всем лицам, независимо от религии или происхождения.

Организация предоставляет бесплатные карты или ваучеры на бензин и общую помощь в транспорте лицам с низким доходом. Финансирование этих услуг ограничено, и только несколько человек, обратившихся за помощью, получают помощь.

Запросы фонда часто удовлетворяются для помощи в посещении школы, приеме у врача, прохождении собеседования при приеме на работу или посещении профессиональной подготовки. При подаче заявления вам может потребоваться предоставить подтверждение вашей ситуации, включая подтверждающие документы, такие как подтверждение расходов на домашнее хозяйство и платежные квитанции. Из-за ограниченных ресурсов вы не сможете получать ваучер каждую неделю или месяц.

Неэкстренный транспорт (N.E.T.)

Если вы участвуете в программе Medicaid или других государственных программах помощи, вы можете иметь право на получение ваучеров на бесплатный бензин для неэкстренной транспортировки (N.E.T.) для посещения медицинских приемов. Многие люди не могут брать своих детей или себя на встречи, важные для их здоровья, и цель состоит в том, чтобы восполнить этот пробел.

Программа неэкстренной транспортировки (N.E.T.) финансируется за счет вашей страховки Medicaid.

Чтобы получить право на эту услугу, вы должны:

• Позвоните по номеру телефона, указанному на обратной стороне вашей карты Medicaid
• Выберите подходящий вариант для подключения
• Сообщите представителю службы, что вы хотите подать заявку на участие в программе N. E.T. программа

Лица, получающие полный пакет услуг Medicaid, обычно получают одобрение. Для обработки вашего запроса вам потребуется ваша карта Medicaid, имя вашего врача, дата вашего следующего приема и номер телефона врача. Не путайте Medicaid с Medicare, так как каждая программа имеет разные критерии.

Как только ваша заявка будет одобрена, вы получите по почте дебетовую карту. Это программа возмещения расходов, поэтому вы должны прийти на прием до получения оплаты. После визита к врачу компенсация ваших транспортных расходов будет зачислена на дебетовую карту.

Лучший способ справиться с этим возмещением — запланировать оплату собственного транспорта на срок до трех (3) месяцев. После этого у вас появятся деньги на дебетовой карте. Хорошая привычка — оставлять деньги на карте, чтобы вы могли использовать их для проезда к следующему визиту к врачу.

Helpforgas.com

Организация Help for Gas предоставит ваучеры на газ тем, кто соответствует их квалификации.

Если вы разместите их магнитную рекламную вывеску и проедете не менее 1000 миль в месяц, они предоставят вам ваучер на бензин. В зависимости от типа отображаемой рекламы вы можете зарабатывать от 17 до 80 долларов в месяц.

Для участия в этой программе не требуется доход.

Сент-Винсент-де-Поль

Сент-Винсент-де-Поль — всемирная организация, предоставляющая финансовую помощь при покупке бензина. Если вы получаете какую-либо государственную помощь, вы должны соответствовать требованиям. Помощь зависит от дохода. Карты, которые они предоставляют, предназначены для использования при получении обязательных услуг, таких как собеседование при приеме на работу или получение работы.

Другие услуги этой организации включают профессиональное обучение, трудоустройство, продовольственные склады, жилищные программы, комиссионные магазины, возврат в тюрьму и медицинские услуги.

Католические благотворительные организации

Католическая благотворительная организация помогает нуждающимся людям и семьям. Они предоставляют помощь при стихийных бедствиях, экстренную финансовую помощь, помощь в оплате счетов, аварийное убежище, продовольственную кладовую, одежду и рождественские игрушки для детей.

Организация имеет 3621 офис в Соединенных Штатах и ​​за рубежом. Если они не могут предоставить вам газовую карту, спросите, есть ли у них купоны/ваучеры для какой-либо другой организации в этом районе.

Программа 2-1-1

Чтобы связаться с United Way, наберите 2-1-1 или посетите их веб-сайт. Там вы найдете финансовые и другие программы помощи в вашем регионе и во всем мире. United Way также предоставляет услуги по борьбе с зависимостью, программы повторного въезда для бывших заключенных и услуги поддержки ветеранов.

United Way может не предоставлять услуги напрямую, но направит вас в организацию, которая может это сделать. Это включает в себя поиск ваучера на бензин, жилье, еду или доступ к медицинскому обслуживанию. Эти предметы можно найти в разделе «Основные потребности».

Другие услуги, доступные через United Way, включают Covid-19, Crisis and Emergency и Disaster Assistance, а также рекомендации для тех, кто впервые приехал в Соединенные Штаты.

Дополнительные опции

Просмотрите все варианты. В вашем регионе может быть доступно больше услуг, чем мы перечислили выше. Вы можете найти такие организации, как Got Trouble: Wyoming Financial Hardship Emergency Assistance, выполнив поиск «талоны на бензин рядом со мной».

Поскольку организации ограничены в своих ресурсах, вам, вероятно, придется подать заявку на ваучеры на бесплатный бензин в несколько агентств. Это повысит ваши шансы на получение помощи хотя бы от одной организации.

Вы можете узнать, какая дополнительная помощь доступна в вашем районе, выполнив поиск «ваш округ» и «программы помощи». Вы также можете сузить параметры поиска, добавив такие слова, как «ваучер на бензин», «проездной на автобус» или «телефон Lifeline» и «помощь в оплате аренды».

Программа Wheels to Work

Спрос превышает количество доступных автомобилей, поэтому получение бесплатного автомобиля от благотворительной организации затруднено. Если у вашей семьи низкий доход, Cars for Change по телефону 1-800-CARS может помочь вам отправиться в путь с бесплатным автомобилем.

Другой вариант — воспользоваться программой Goodwill Car Program, также известной как Wheels to Work, которая предоставляет вам надежный автомобиль по специальной программе финансирования с низкой процентной ставкой. Программа действует по всей стране, что упрощает ее, где бы вы ни жили. Нет никаких проверок кредитоспособности, и покупка этого плана поможет вам установить или улучшить свой кредитный рейтинг.

Цель программы – обеспечить работающим семьям надежный транспорт. Суть этой программы в том, что у вас должна быть работа.

Чтобы соответствовать требованиям, вы должны доказать, что в настоящее время работаете и имеете опыт постоянной работы на полную ставку. Вы также должны показать, что автомобиль необходим вам для поддержания работы. Другие квалификации включают:

• Отсутствие преступлений, связанных с наркотиками
• Подтверждение места жительства
• Полная занятость от 6 до 12 месяцев на той же работе
• В настоящее время на ваше имя не зарегистрировано ни одного автомобиля.
• Наличие действующего водительского удостоверения в штате проживания
• Возможность пройти проверку на наличие судимостей, MVR и DMV
• Предоставить подтверждение дохода с недавними квитанциями о заработной плате или действующей формой W-2
• Продолжать работать в полном объеме время в течение 12 месяцев после получения автомобиля

Эта программа доступна не во всех штатах. Найдите штаб-квартиру Goodwill в вашем регионе, чтобы узнать, доступна ли программа.

Помощь в вашем районе

Найти ваучеры на бесплатный бензин в вашем районе — это лишь один из способов найти помощь. Сотовые телефоны являются жизненной необходимостью, но могут быть непомерно дорогими.

В течение ограниченного времени получите 8-дюймовый планшет всего за 10,01 доллара США, если вы соответствуете требованиям и зарегистрируетесь в программе Emergency Broadband Benefit (EBB)! Как только ваше участие в программе будет одобрено, мы отправим вам отдельное электронное письмо, чтобы разблокировать единовременную скидку на совершенно новый планшет. Подайте заявку здесь, чтобы начать!

Компания StandUp Wireless предлагает клиентам, отвечающим определенным требованиям, бесплатную услугу беспроводной связи в рамках программы государственных льгот Lifeline. Вы можете претендовать на эту бесплатную телефонную программу в зависимости от уровня вашего дохода или через такие программы, как Veterans Pension, SNAP или Medicaid.

Чтобы начать пользоваться этими преимуществами, подайте заявку на Lifeline сегодня.

7 мест, где можно получить бесплатные газовые карты

Ваучеры на бесплатный бензин и газовые карточки для малообеспеченных семей. Вы ищете программы помощи при бензине ? Хотите знать, как получить бесплатные деньги за газ?  

Вы безработный , инвалид, малообеспеченный, или получаете государственную помощь? Вы можете получить помощь от таких организаций, как Free Gas, USA , католических благотворительных организаций или других некоммерческих организаций.

Эти общественные и благотворительные организации предлагают карты бесплатного газа для лиц с низким доходом, которые соответствуют требованиям в финансовом отношении.

Католические благотворительные организации и Армия Спасения также помогают с оплатой счетов, консультациями, консультациями по трудоустройству, питанием и многим другим. Если у вас возникли проблемы с работой из-за отсутствия газа, проверьте следующие организации, чтобы узнать, имеете ли вы право на получение карты бесплатного газа.

Как и все программы финансовой помощи, финансирование ограничено, и действует принцип «первым пришел — первым обслужен».

Содержание

• 7 мест рядом со мной, где можно получить ваучеры на бесплатную заправку
  • 1. Helpforgas.com
  • 2. Free Gas USA
  • 3. Ваучеры на неэкстренный транспорт (N.E.T.) Vincent 4 Vincent
  • 2 Gas Vouchers
  • 2 de Paul
  • 5. Католические благотворительные организации
  • 6. Ваучеры на бензин Армии Спасения
  • 7. Программа 2-1-1
• Бесплатные приложения для поиска газа
  • 1. 5 AAA TripTik0 9 Планировщик путешествий
  • Награды
  • 3. Fuelio
  • 4. Gasbuddy
  • 5. Gas Guru
  • 6. Waze
• Вы также можете прочитать

7 мест, чтобы получить бесплатные газовые ваучеры рядом с Me

1. Помощь.

Gas for Help выдает ваучеры на газ квалифицированным кандидатам. Они дадут вам бензин за показ рекламного магнита для конкретных компаний и проедут не менее 1000 миль в месяц.

Вы можете зарабатывать от 17 до 80 долларов в месяц, в зависимости от того, какую рекламу вы размещаете на своем автомобиле. Это одна из организаций, не требующих дохода, чтобы получить помощь с газовыми картами.

2. Free Gas USA

Это еще одна организация, которая предоставляет ваучеры на бесплатный газ. Чтобы получить помощь, вы должны получить направление от общественной организации, государственного учреждения или местной благотворительной организации. Эти организации будут проверять кандидатов, чтобы убедиться, что они соответствуют требованиям в финансовом отношении.  

При подаче заявления вы получите письмо, которое вы должны передать в организацию, которая предоставит вам газовую помощь в виде ваучера на газ. Сумма вашего ваучера варьируется в зависимости от ваших потребностей, таких как работа, учеба, посещение врача для обязательного лечения и т. д.

3. Ваучеры на неэкстренный транспорт (N.E.T.) на бензин

Если вы получаете Medicaid, вы можете иметь право на получение ваучера на бензин для возмещения расходов на поездки к врачу, стоматологу, медицинские осмотры, визиты к больным или врачам.

Вы также можете иметь право на бесплатный проезд, если вы инвалид или пожилой человек. Чтобы определить, соответствуете ли вы критериям, обратитесь в офис Medicaid и узнайте, как подать заявление на получение неэкстренной транспортной помощи.

Как получить помощь в бесплатном ремонте автомобилей

4. Сент-Винсент-де-Поль

Сент-Винсент-де-Поль может предоставить финансовую помощь для покупки газа. Те, кто уже получает помощь на проживание от государственного учреждения, должны иметь право на помощь с газом. Если вы не можете получить там помощь с газом, попросите направление.

Они сотрудничают со многими другими организациями, оказывающими помощь малообеспеченным сообществам. Помощь, которую вы получаете, зависит от дохода, поэтому одна семья может получать больше, чем другая.

Как и в Армии Спасения, карты на заправку выдаются, чтобы доставить вас к обязательным услугам, работе, перспективам трудоустройства и т. д. Некоторые организации продают подержанные автомобили, чтобы добраться до работы и обратно.

5. Католические благотворительные организации

Католические благотворительные организации — это местные и международные религиозные организации, которые предоставляют помощь в оплате счетов нуждающимся семьям и отдельным лицам.

Они также ежегодно проводят Рождественскую акцию, чтобы дарить подарки и игрушки нуждающимся детям . Независимо от того, живете ли вы в Северной Каролине, Джорджии, Техасе, Калифорнии или Пуэрто-Рико, вы можете найти программы помощи, отвечающие вашим потребностям.

Кроме того, католические благотворительные организации имеют 3621 офис, в том числе в нескольких странах за пределами США. Они предлагают жизнеутверждающие и поддерживающие услуги   , которые помогают жителям с трудом заботиться о себе и своих семьях.

Католические благотворительные организации также помогают с арендной платой, коммунальными услугами, одеждой и иммиграционной помощью. Если эта организация не может помочь, попросите купон у другой организации, которая может помочь.

Они также предлагают услуги при стихийных бедствиях, экстренную финансовую помощь, аварийное убежище, бесплатные газовые карты / ваучеры для малоимущих — газовая помощь, продовольственные кладовые и другие услуги по питанию.

6. Ваучеры Армии Спасения на бензин

Армия Спасения — это одна из организаций, которая время от времени выдает бесплатные карты для покупки бензина. Если вам нужна помощь с заправкой для обязательных поездок, например, для работы, лечения или ухода за пожилым или нетрудоспособным членом семьи, вы можете получить ваучеры на бесплатную заправку.

Свяжитесь с местной Армией Спасения, чтобы узнать, имеете ли вы право на получение газовой карты. Армия Спасения также предоставляет помощь с временным жильем, счетами, услугами для иммигрантов, уроками для родителей, подготовкой к работе и т. д.

7. Программа 2-1-1

2-1-1 — это номер, по которому вы можете связаться с United Way. 211 — это универсальное место, где можно найти финансовые и другие программы поддержки вашего города по всему миру. United Way объединяет людей, имеющих столь необходимую поддержку в своем штате. 211 поможет найти,

• Временное убежище
• талоны на бензин
• Коммунальная помощь
• Наркологические услуги
• Программы возвращения бывших заключенных
• Продовольственные кладовые и продовольственные банки
• Служба поддержки ветеранов
• Бесплатные клиники и стоматологические программы

Консультации и другая поддержка в области психического здоровья. Если вам нужна экстренная помощь и у вас низкий доход, позвоните по номеру 211 или найдите их в Интернете.

Точно так же другая организация может помочь вам вернуться в путь. Многие отделения Goodwill Industry имеют программу покупки транспортных средств, которая позволяет квалифицированным семьям приобрести надежный беспроцентный автомобиль с низкими доступными платежами.

Религиозные организации помогают семьям с низким доходом

Религиозные организации являются ресурсом и поддержкой бедных сообществ. Эти церкви, которые помогают со счетами, несут ответственность за проверку заявителей, чтобы гарантировать, что только те, кто нуждается в помощи, получат ее.

Эти церкви получают финансирование для помощи малоимущим семьям. Если вы посещаете церковь, поговорите с их финансовым отделом, чтобы узнать, есть ли у них программа, помогающая с оплатой счетов и другими услугами.

Многие церкви помогают малоимущим семьям с неоплаченными счетами за аренду, электричество, воду или газ. Когда вы испытываете финансовые трудности, у вас может не быть денег на бензин, чтобы ездить на работу и обратно.

Бесплатные приложения для поиска газа

Если вы не можете найти ваучер на бесплатный газ, еще один способ сэкономить на газе — использовать приложения для газа. Газовое приложение может помочь вам найти самый дешевый газ в этом районе. Если у вас есть смартфон, вы должны загрузить одно или несколько приложений ниже, чтобы найти газ по более низкой цене.

1. Планировщик путешествий TripTik AAA

Планировщик путешествий TripTik AAA поможет вам найти заправочные станции и цены на бензин в каждом месте и/или спланировать следующую поездку.

2.  BPme Rewards

Эта программа вознаграждений позволяет вам сэкономить 5 центов на галлон, когда вы тратите 100 долларов или более. Это может показаться не таким уж большим, но это помогает, когда вы заполняетесь.

3. Fuelio

Это приложение будет отслеживать пробег, количество заправок и многое другое, что относится к вашему автомобилю. Кроме того, это поможет вам найти самый дешевый газ.

4. GasBuddy

GasBuddy, несомненно, является одним из самых известных устройств для обнаружения газа. Введите свой почтовый индекс, чтобы узнать цены на бензин на местной станции. Это приложение также предлагает газовую карту, прикрепленную к вашему банку. Вы можете сэкономить до 25 центов за каждый прокачиваемый галлон.

 5. Газовый гуру

Это надежное приложение предоставляет данные от Информационной службы цен на нефть (OPIS), компании, занимающейся ценообразованием на топливо. Итак, загрузите его, чтобы найти заправочные станции, газ и т. д.

6.  Waze

Waze — отличное приложение для прокладки маршрутов, позволяющее узнать, находится ли машина впереди на обочине дороги. Этот продукт Google также может сказать вам, где находится ближайшая заправочная станция, и вы можете оплатить бензин по телефону.

Вы также можете прочитать

Подержанные автомобили от Goodwill Industries Программа подержанных автомобилей

Программа Wheels to Work предоставляет семьям транспорт и поощряет достойный труд. Goodwill Industries известна тем, что вселяет надежду во многие сообщества в США и во всем мире.

Шансы получить бесплатную машину от благотворительной организации равны миллиону к одному, так как многие нуждаются в помощи. Специальные автомобильные программы Goodwill помогают работающим взрослым получить… Продолжить чтение.

Бесплатные автомобили для малообеспеченных семей

Нужен бесплатный подержанный автомобиль? Пожертвования автомобилей благотворительным организациям помогают изменить жизнь. Вы можете иметь право на получение помощи, если вы получаете государственную помощь и являетесь ветераном или студентом-инвалидом.

Благодаря щедрости жертвователей эти благотворительные организации могут предоставить надежный транспорт малообеспеченным семьям. Это может показаться слишком хорошим, чтобы быть правдой, но вы можете иметь право на… Продолжить чтение.

Помощь с отключением счетов за электроэнергию

Как получить помощь со счетами за коммунальные услуги! Нужна экстренная помощь со счетами за электричество? Независимо от того, где вы живете в США, национальные программы помогают с коммунальными услугами.

Подбор led ламп для ВАЗ / VAZ

Содержание:

• ваз 2105
• ваз 2106
• ваз 2107
• ваз 2108
• ваз 2109
• ваз 21099
• ваз 2110
• ваз 2111
• ваз 2112
• ваз 2113
• ваз 2114
• ваз 2115

Все модели семейства ВАЗ известны своим плохим светом. Поскольку все автомобили оборудованы рефлекторной оптикой, в большинстве автомобилей используется цоколь Н4(ближний и дальний в одном). Помимо моделей 2110, 2111, 2112 там используется цоколь Н1. 

 Для улучшения яркости света на автомобилях VAZ рекомендуется использовать светодиоды серии S1, со светодиодом SCP, так как данный тип светодиода способен повторить светотеневую границу заводских ламп, НЕ ослепляя встречный транспорт.

Разберемся конкретно по всем моделям ВАЗ, обсудим и подчеркнем тонкости и нюансы установки светодиодных ламп в автомобили ВАЗ.

ВАЗ 2105 / 2107

Цоколя ламп ВАЗ 2105, 2107:

• Ближний и Дальний — h5
• ПТФ — —
• Габариты — T4W
• Приборная панель — T4W / T5

Для достижения точной светотеневой границы рекомендуют использовать лампы 000110 или 23796. Потрясающая яркость и простота установки делает эти лампы идеально подходящими для данной модели.

Перед покупкой проконсультриуйстесь с нашим мастером.

Заказать обратный звонок

ВАЗ 2106

Цоколя ламп ВАЗ 2106:

• Ближний — h5
• Дальний — h2
• ПТФ — —
• Габариты — T4W
• Приборная панель — T4W / T5

Перед покупкой проконсультриуйстесь с нашим мастером.

Заказать обратный звонок

ВАЗ 2108 / 2109 / 21099

Цоколя ламп ВАЗ 2108, 2109, 21099 :

• Ближний и Дальний — h5
• ПТФ — h2 / h4
• Габариты — T10
• Приборная панель — T5

 Что касается семейства «Зубил» то здесь ситуация в корне не отличается. Такой же тип оптики, с таким же самым принципом работы. Так же идеально подходят лампы 000110 или 23796. Можно отнести сюда еще один вариант с высокого ценового диапазона, а именно 000044. Данная компоновка ламп обеспечивает феноменальную яркость на дороге, НЕ создавая неудобств встречному потоку.

Перед покупкой проконсультриуйстесь с нашим мастером.

Заказать обратный звонок

ВАЗ 2110 / 2111 / 2112

Цоколя ламп ВАЗ 2110, 2111, 2112:

• Ближний — h2
• Дальний — h2
• ПТФ — h2 / h4
• Габариты — T10
• Приборная панель — T5

Перед покупкой проконсультриуйстесь с нашим мастером. 

Заказать обратный звонок

В этих моделях ВАЗ присутствуют два типа оптики:

• линзованная, как на фото  с ближним h2, дальним h2
• рефлекторная, как на фото также с цоколями ближний h2 и дальний h2

В первом случае в линзованную оптику лучше устанавливать ксенон, поскольку для формирования правильного света в линзе требуется большой угол рассева света, чего нет в LED лампах, но есть в ксенона. Наилучшим вариантом для линзованой оптики будет комплект ксенона i03017 или i06092, в результате свет будет таким как на фото:

Для рефлекторного дальнего рекомендуются 000109 или 000075, результат свечения будет таким как на фото:

Для второго типа оптики рекомендуеться 25057 или 100007, результат свечения будет таким как на фото:

ВАЗ 2113,2114,2115

Цоколя ламп ВАЗ 2113, 2114, 2115:

• Ближний и Дальний — h5
• ПТФ — h2 / h4
• Габариты — T10
• Приборная панель — T5

Для данного типа фар предпочтения и рекомендации остаются такими же как и на модели семейства 2108, тоесть лампы 000110 или 23796.

Перед покупкой проконсультриуйстесь с нашим мастером.

Заказать обратный звонок

Подбор led ламп для ВАЗ / VAZ

Содержание:

• ваз 2105
• ваз 2106
• ваз 2107
• ваз 2108
• ваз 2109
• ваз 21099
• ваз 2110
• ваз 2111
• ваз 2112
• ваз 2113
• ваз 2114
• ваз 2115

Все модели семейства ВАЗ известны своим плохим светом. Поскольку все автомобили оборудованы рефлекторной оптикой, в большинстве автомобилей используется цоколь Н4(ближний и дальний в одном). Помимо моделей 2110, 2111, 2112 там используется цоколь Н1. 

 Для улучшения яркости света на автомобилях VAZ рекомендуется использовать светодиоды серии S1, со светодиодом SCP, так как данный тип светодиода способен повторить светотеневую границу заводских ламп, НЕ ослепляя встречный транспорт.

Разберемся конкретно по всем моделям ВАЗ, обсудим и подчеркнем тонкости и нюансы установки светодиодных ламп в автомобили ВАЗ.

ВАЗ 2105 / 2107

Цоколя ламп ВАЗ 2105, 2107:

• Ближний и Дальний — h5
• ПТФ — —
• Габариты — T4W
• Приборная панель — T4W / T5

Для достижения точной светотеневой границы рекомендуют использовать лампы 000110 или 23796. Потрясающая яркость и простота установки делает эти лампы идеально подходящими для данной модели.

Перед покупкой проконсультриуйстесь с нашим мастером.

Заказать обратный звонок

ВАЗ 2106

Цоколя ламп ВАЗ 2106:

• Ближний — h5
• Дальний — h2
• ПТФ — —
• Габариты — T4W
• Приборная панель — T4W / T5

Перед покупкой проконсультриуйстесь с нашим мастером.

Заказать обратный звонок

ВАЗ 2108 / 2109 / 21099

Цоколя ламп ВАЗ 2108, 2109, 21099 :

• Ближний и Дальний — h5
• ПТФ — h2 / h4
• Габариты — T10
• Приборная панель — T5

 Что касается семейства «Зубил» то здесь ситуация в корне не отличается. Такой же тип оптики, с таким же самым принципом работы. Так же идеально подходят лампы 000110 или 23796. Можно отнести сюда еще один вариант с высокого ценового диапазона, а именно 000044. Данная компоновка ламп обеспечивает феноменальную яркость на дороге, НЕ создавая неудобств встречному потоку.

Перед покупкой проконсультриуйстесь с нашим мастером.

Заказать обратный звонок

ВАЗ 2110 / 2111 / 2112

Цоколя ламп ВАЗ 2110, 2111, 2112:

• Ближний — h2
• Дальний — h2
• ПТФ — h2 / h4
• Габариты — T10
• Приборная панель — T5

Перед покупкой проконсультриуйстесь с нашим мастером. 

Заказать обратный звонок

В этих моделях ВАЗ присутствуют два типа оптики:

• линзованная, как на фото  с ближним h2, дальним h2
• рефлекторная, как на фото также с цоколями ближний h2 и дальний h2

В первом случае в линзованную оптику лучше устанавливать ксенон, поскольку для формирования правильного света в линзе требуется большой угол рассева света, чего нет в LED лампах, но есть в ксенона. Наилучшим вариантом для линзованой оптики будет комплект ксенона i03017 или i06092, в результате свет будет таким как на фото:

Для рефлекторного дальнего рекомендуются 000109 или 000075, результат свечения будет таким как на фото:

Для второго типа оптики рекомендуеться 25057 или 100007, результат свечения будет таким как на фото:

ВАЗ 2113,2114,2115

Цоколя ламп ВАЗ 2113, 2114, 2115:

• Ближний и Дальний — h5
• ПТФ — h2 / h4
• Габариты — T10
• Приборная панель — T5

Для данного типа фар предпочтения и рекомендации остаются такими же как и на модели семейства 2108, тоесть лампы 000110 или 23796.

Перед покупкой проконсультриуйстесь с нашим мастером.

Заказать обратный звонок

Фары ближнего света ВАЗ-2110: фары, выключатели, лампы

Регулирование любого запрета может быть выполнено с помощью водителя, который может управлять автомобилем с ближним светом фар или дневными ходовыми огнями. Са ВАЗ-2110 ДХО отсутствуют. Фабричный закон работает на хинди. Плохой ближний свет — это все для водителя и для тех, кто в прошлом, когда-либо зарегистрированных. Заводская фара ближнего света ВАЗ-2110 легкая пешеходная дорожка всегда в порядке. Драйвер регулярно используется в качестве альтернативы. Есть только один из лучших световых лучей для ВАЗ-2110, а также другие продукты этого производителя.

Яркая оптика

Фары ближнего света ВАЗ-2110 — есть в соединении с линзой в этой модели. Bukod это, sasakyan с помощью и для элементов управления. Гаюндин, внутренний «sampu» содержит противотуманные фары и различные законы. Ngunit ang kalidad ng ailaw малайо из мула са perpekto.

Банаяд на мга бомбиля, на кунг саан ай нака-инсталл, производство пабрика «Автосвет» в Киржаче. Это галогенный продукт. Это хинди masyadong maliwanag, ibinebenta в makatwirang mga presyo, хинди masyadong matibay.

Сейчас вы можете выбирать разные лампы, а также выбирать различные лампы, а также получать информацию из любых источников света. Современный товар содержит самые современные галогенные лампы Philips, светодиодные продукты на основе используемых и ксеноновых моделей. Sa huli ai napag-usapan nang mas detalyado.

ксеноновые фары

Лампа с 10-кратным запасом хода, и вы можете использовать ее для работы, лучше всего подходит для использования в качестве фонаря, который может быть использован в автомобилях отечественного производства. это небольшой ассортимент товаров и услуг, которые можно найти на рынке. Ксенон является продуктом, который лучше всего подходит для галогенных ламп. Возможность установки — установка установки с помощью установки установки, возможность установки и установки модуля установки. сделайте это заранее, чтобы установить его в любом количестве рублей, хинди-касама установить. Ксеноновая бомба имеет большую мощность, какая-то макита для водителей, а также может быть использована в качестве. Лаки, которые делают натуральной оптики 2,8 лучше, чем галогены. Sa ganitong kaso, потребление kapangyarihan и kalahating beses на мас mababa. Ксенон плохо работает в естественных условиях (ито не может быть плохим). Мы покупаем газонаполненные продукты из 5 штук, которые можно купить с помощью обычных ламп. liwanag на этом хинди только nagdaragdag са kaligtasan, ngunit din akit ng pansin ng ba pang mga kalsada. И это очень хорошо — прожектор представляет собой четкий путь, сделанный хинди лучом. Ито выделяет коце мула са поток.

галогенная лампа

Эта лампа имеет малую мощность. Produktong это основной пункт са распространяется в тумане. Удобный доступ позволяет получить к нему доступ во всех случаях. Это может быть сделано в мире этого — это самое большое освещение. Subalit, может tagagawa на мануале mapaghambing и maliwanag na ilaw na mga bombilya пункт в kotse. Bombilya является бомбардировщиком, вызывающим саламин. Sa Loob Nito это заправочный газ. Ито меньше галогена. Лампа в прозе может помочь вам разогреться, а также позаботится о том, чтобы выдержать тренировку в естественной среде. рынок nag-aalok нг очень плохо, как ng Mga uri нг Mga bombilya. Сделать пьедестал. Лампа ближнего света ВАЗ-2110 оснащена цоколем h2. Gayundin са pagbebenta является вашим продуктом h5. Сила всегда в курсе событий. Галогенная лампа имеет напряжение 12 В и номинальную мощность 55 Вт. Наблюдение за календарем и питанием потока воды, в зависимости от конкретной температуры окружающей среды. Максимальное разрешение 5000 К.

maliwanag на maliwanag

Продукт на хинди kapansin-pansin и особенный на Mga benepisyo на хинди. Мга илав на Мга bombilya пункт са kotse-набор данных сасакян Ассамблеи halaman. Технический продукт с высоким содержанием галогенных продуктов высокого качества, но это не требует минимального количества драйверов и их характеристик. Это хинди рекомендуется, чтобы суметь сделать все, что в ваших силах.

Светодиодные

Ксеноновые и галогенные лампы, включая светодиодные фары на ВАЗ-2110 (h2 ближний свет с патиной). Очень хорошо, что это хорошо. Shine mas mahusay kaysa sa xenon. Автомобилисты кольцо sabihin ang каниланг buhay serbisyo — siya из 5 Hanggang 10 libong часов. Halimbawa, красивая галогенная бомба имеет более 500 хинди, и ксенон может быть увеличен до 2500 часов. Светодиоды уменьшают потребление энергии. Светильник мощностью 3,5 Вт имеет галогенную лампу мощностью 55 Вт. потребление ксенона — 35. С помощью светодиодов мастера освещают фары, используя галогенные лампы, в основном, можно использовать, а ксенон может использоваться и в других целях. Иса плюс светодиоды — это излучение, которое плохо влияет на естественное освещение.

Может помочь, если вы хотите, чтобы это было иначе. Высококачественные светодиодные фары большого дальнего света ВАЗ-2110 являются крупными, многофункциональными, медленными и надежными. В меркадо ng pulutong Intsik produkto, который является хинди masyadong mataas на kalidad. Светодиоды очень популярны среди пользователей. Это может быть сделано в порядке, это может быть сделано для того, чтобы собрать фонарную сборку. Produkto disenyo лубос на kumplikado, ngunit са proseso на это masyadong mainit.

Subalit является экспертом, который предлагает лучшие светодиодные лампы на хинди. Создавая обманчивую рекламу, вы можете быть уверены в том, что это супер-люди. Лаборатория установила балку ВАЗ-2110 (гнездо h2 или h5), которая устанавливается на лампе, с использованием новой системы освещения, которая может быть заменена галогеном. Электрические диоды мощностью 30 Вт. Максимальный вес составляет 3600 K, а ресурс в среднем меньше времени. Предварительно вы можете получить любое количество рублей за свой счет. У вас есть возможность использовать прибор, чтобы сделать его более надежным. Эксперт дает хинди рекомендации по установке различных продуктов (китайский луч h5 и h2). Световые диоды маливанаг, нгунитито это хинди синдихан кая махусай, два аналога.

Подборка идей галогенных продуктов, популярных на ВАЗ-2110

Подборка моделей, которые можно использовать на форумах, на форуме, на других форумах Наслаждайтесь лучшей лампой. Это является самым популярным среди самых популярных.

philips Vision

Этот продукт содержит 30 % самого высокого качества из галогенной модели. В большинстве случаев, бомбилья Philips имеет более высокий уровень качества и качества. Мадал, продукт, который дается установить на sasakyan с покупателем, который является tagapagpahiwatig ng kalidad. Автомобиль ВАЗ-2110, который является одним из самых популярных среди автомобилистов.

philips VisionPlus

Он содержит название «Vision». Лампа может быть использована в разных количествах с максимальной яркостью 60%. Продукт с деталями может быть самым большим выходом.

Лампы Philips X-treme Vision

Это самый лучший выбор из нескольких вариантов. Изготовленная лампа содержит 100% лампу с обычной галогенной лампой. Световой луч становится слабее и «разрывается» в тумане.

Osram Night Breaker Plus

Банаяд на бомбилью «Osram» соответствует 90%, больше, чем обычно. Bukod это, продукт, который может быть покупателем, который может быть белее, чем 10% кумпара в стандартной модели. Как результат, висячий в 35 метро пинататас и видимость daanan ng sasakyan. Сербийо нг buhay ng Tulad нг продукт является 50 porsiyento mas mataas kaysa sa karaniwan.

Philips Diamond Vision 5000K

Этот продукт имеет 20%-ную скидку на стандартный фонарь оптической системы автомобиля ВАЗ-2110. Окунутый может lampara на этом, ау мас malapit са естественного на liwanag нг araw. Sa isang presyo itaas magpahinga paggawa nga teknikal na mga katangian ng tatak ay din ng beses mas mataas. Продукт может быть очень качественным и надежным в эксплуатации.

OSRAM CoolBlue

Эта бомбилья «Osram» может иметь высокую температуру в пределах 5000 K. Kasabay нито мата на языке хинди, и в конце концов — на высоте. Водитель фонаря фонарика является хинди Binulag, который не имеет большого значения.

Добавление светодиодных продуктов

Поддерживается высокое качество светодиодных индикаторов на рынке, который не имеет значения. Все, что вам нужно сделать, это купить галогенную лампу:

• Philips.
• Осрам.
• Нарва.

Май является местным производителем, таким как «Маяк». Эксперт, который представляет собой серию независимых изданий, может помочь в достижении рейтинга. Вы можете настроить параметры всех параметров. Кая, лучший производитель продуктов «Osram» и «Philips». Это является результатом. С большим удовольствием — «Маяк» производит отечественную продукцию. Это может быть сделано для того, чтобы сделать оптику для этого продукта изготовленной с помощью установки светодиодной лампы. Вы можете использовать лампу, чтобы получить все виды галогенов, все, что может быть связано с Mayroon Banayad, думая о серо. Это делает kahulugan, чтобы увеличить количество «галогенки», может быть очень полезным.

заключение

Кая, которые были зарегистрированы на автомобильном рынке для автомобилей ВАЗ-2110. Алин анг мас мэйнам? Торговая марка Танг. Dapat itong bigyan ang kagustuhan в галогене. Xenon может быть установлен только после установки драйвера, и светодиоды могут быть загружены всеми видами оптики, включая особенности оптики («самостоятельно» с использованием стекла лампы).

Автотюнинг: когда лучше использовать светодиодные лампы в фарах

Возможность тюнинга использования светодиодных ламп в автомобильном головном освещении уже существует. На рынке представлены десятки моделей светодиодных светильников с такими ходовыми характеристиками, как h2, h5, H7 и h21. Однако при всем многообразии модификаций светодиодов не все они подходят для замены штатных осветительных приборов. Если быть точнее, то многие «диодные» комплекты ламп невозможно просто установить на автомобиль без предварительного выполнения ряда дополнительных сантехнических или электромонтажных работ. Почему, разобрались эксперты порталов «АвтоВзгляд» и «АвтоПарад».

Но сначала небольшой экскурс в историю вопроса, необходимый для того, чтобы понять, почему любителям тюнинга нужно быть осторожными с такой светотехникой, даже несмотря на то, что светодиодные излучающие элементы прочно обосновались в списке электродеталей, используемых в штатных бортового оборудования за последние годы. автомобильное оборудование. Правда, те светоизлучающие элементы, которые сегодня можно увидеть на прилавках автосалонов, по большей части позиционируются как дополнительное оборудование.

Дело в том, что в настоящее время крупносерийное производство твердотельных или, как их еще называют, излучающих элементов (светодиодных чипов) для автомобильных фар весьма ограничено. Такие источники света для штатной комплектации серийно выпускаются только для относительно недавних или перспективных модификаций иномарок, и то только для автомобилей премиум-сегмента или концепт-каров.

Это связано с тем, что автопроизводители предъявляют жесткие требования к этому типу комплектующих. Среди этих требований — миниатюризация светодиодного чипа (он должен быть сравним по длине с галогенной катушкой), а также серьезные ограничения на габаритно-массовые показатели, что до сих пор является своеобразным камнем преткновения для твердотельных источников света.

Интрига в том, что одним из побочных эффектов яркого свечения любой диодной матрицы является выделение тепла, которое надо как-то отводить из ограниченного пространства автомобильной фары. Именно поэтому все современные светодиодные лампы, предназначенные для установки в головные «плафоны», снабжены радиаторами, отводящими тепло. А добавление к светильнику радиатора, естественно, увеличивает его вес и габариты.

Поэтому производители светодиодного автомобильного освещения сейчас активно работают над снижением влияния теплового побочного эффекта и добиваются уменьшения габаритных размеров твердотельных ламп головного света. В будущем это даст возможность массового использования таких приборов в автомобилях, тем более, что по надежности и сроку службы светодиоды намного опережают не только галогеновые, но и ксеноновые аналоги.

Утверждаем это не голословно, а на основе личного опыта. Примером может служить редакционный Hyundai Santa Fe первого поколения, на котором установлены галогенки h5. Годом ранее наша попытка заменить их светодиодными аналогами не увенчалась успехом. Причина в конструктивных особенностях этой машины. У нее задняя часть левой блок-фары (точнее, ее пластиковый защитный колпачок) почти вплотную примыкает к аккумулятору. И вот так просто физически невозможно установить в него светодиодную лампу с громоздким радиатором, даже если заранее проделать отверстие в защитном колпаке. Аккумулятор надо передвигать, кронштейн апгрейдить, а это, увы, дополнительные затраты времени и денег…

Тем не менее, мы не отказались от идеи модифицировать фару на нашем автомобиле. В том числе и потому, что недавно на рынок была представлена ​​серия светодиодных светильников G7 марки Sho-me, которая имеет ряд принципиально новых конструктивных особенностей, выгодно отличающих их от многочисленных аналогов. Именно поэтому, когда наши партнеры из столичного тюнинг-центра, выполняя модернизацию фар ВАЗ-2110, получили комплект светодиодных ламп G7, специалисты АвтоВзгляда решили воспользоваться этой возможностью для предметного изучения новинки. Сказано — сделано! Теперь, после более детального ознакомления с ними, наши специалисты точно могут сказать, что эти светильники от Sho-me уникальны в своем роде.

Итак, что представляют собой светодиодные фары серии G7? Пожалуй, самой заметной конструктивной особенностью этих изделий, видимой даже невооруженным глазом, является модуль отвода тепла, схема которого реализована более чем оригинально. Как видите, здесь разработчики полностью отказались от громоздкого радиатора. Его роль выполняют три мягкие (их специальная анодированная медь) плетеные пластины, расходящиеся от основания. Такая конструкция теплообменника имеет неоспоримое преимущество по сравнению с обычными радиаторами, массивные ребра которых, как известно, всегда «выпирают» в сторону моторного отсека.

В отличие от них, «термальные» пластины ламп G7 при установке легко отгибаются в сторону самой фары и помещаются внутрь ее горловины, вместе с проводами и переходником, входящим в комплект Комплект. Согласитесь, очень эффективное решение, так как больше не нужны доработки проводки и элементов фары. Сама процедура замены ламп, как мы смогли лично убедиться, проста до банальности: вынул из патрона галогеновую лампочку, заменил на светодиодную G7 с переходником и предварительно изогнутыми пластинами, подключил провода, накрутил защитный колпачок и все — свет включай! . .

Говоря об установке ламп G7, нельзя не отметить такой важный момент, как подключение к бортовой сети. Для начала напомним, что в комплектах большинства современных автомобильных «светодиодов» есть специальные переходники-стабилизаторы напряжения, что важно для обеспечения требуемых электрических параметров. Обратите внимание, что переходник подключается к лампе G7 с помощью разъема, обеспечивающего соединение с повышенной влагостойкостью, так сказать, для большей надежности. При этом в электронной начинке скрыта и своя изюминка адаптера – при подключении к бортовой сети он «прощает» установщику ошибки в определении полярности. Проще говоря, он автоматически соединяет «плюс» лампы с «плюсом» сети и «минус» с «минусом» соответственно. Таким образом, автовладелец без измерительного прибора может легко заменить штатные галогенки на «светодиоды» серии G7.

Отдельной темой является конструкция излучающих элементов, которые во многом определяют светотехнические характеристики фар. Так вот, оказалось, что эти модули в новинках выполнены по высшему разряду. В частности, в лампах G7 используются светодиодные чипы Luxeon ZES, созданные в лабораториях всемирно известного концерна Philips. Это, пожалуй, самые маленькие светодиодные матрицы, которые к тому же отличаются высоким КПД. Они создают насыщенный яркий свет при очень низком энергопотреблении, что является еще одним очевидным плюсом этих устройств. В этом мы могли еще раз убедиться в ходе сравнения световых и электрических характеристик фары ВАЗ-2110, оснащенной как обычной галогенной лампой Н2, так и лампой Г7.

В процессе данного сравнительного блиц-исследования специалисты АвтоВзгляда оценивали потребляемый ток, особенности проекции светового пятна фары на стену, а также уровень освещенности в контрольных точках. Завершающим этапом тестирования стало измерение светового потока, создаваемого разными излучателями, для чего использовался специальный прибор профессионального уровня. Результаты сравнения измеренных параметров отражены в сводной таблице, которую мы предлагаем вашему вниманию.

Названы самые надежные (и проблемные) машины 2022 года — журнал За рулем

LADA

УАЗ

Kia

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

BMW

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Все марки

Впервые в истории рейтинга JD Power самыми надежными автомобилями стали Kia. Land Rover остается в хвосте списка.

Материалы по теме

Топ-25 моделей, дорожавших быстрее всех

Автомобили Kia впервые возглавили рейтинг самых надежных по версии JD Power с результатом 145 проблем на 100 автомобилей. Машины Buick, которые в России не продаются, заняли второе место (147), а Hyundai — третье (148). Среди премиум-брендов самым надежным оказался Genesis (148).

Замыкают рейтинг внедорожники Land Rover — 284 проблемы на 100 автомобилей. Немного лучше результаты у машин Ram (266). Volvo оказались третьими с конца (256), а замыкают пятерку самых проблемных машин Alfa Romeo (245) и Acura (244).

Материалы по теме

Водитель пьян, а оштрафуют пассажиров? Да!От Весты до Ауруса — 10 главных кроссоверов 2022 года3 привычки водителей, которые приводят к ДТП. А вы так делаете?

Чаще всего проблемы возникают с информационно-развлекательными системами, в частности: функция распознавание голоса, Android Auto и Apple CarPlay, Bluetooth, навигационные системы и сенсорные экраны.

Материалы по теме

Принять участие в розыгрыше автомобилей

В исследовании изучались проблемы машин 2019 года выпуска через истории обращений в сервисы, а самыми надежными автомобилями в своих классах оказались эти модели:

• Компактный автомобиль: Toyota Corolla
• Компактный автомобиль премиум-класса: BMW 4-й серии
• Компактный спортивный автомобиль: Mazda Miata
• Большой автомобиль: Chevrolet Impala
• Автомобиль среднего размера: Hyundai Sonata
• Автомобиль среднего размера премиум-класса: Lincoln MKZ
• Спортивный автомобиль среднего размера: Ford Mustang
• Субкомпактный кроссовер: Buick Encore
• Субкомпактный кроссовер премиум-класса: Lexus UX
• Компактный кроссовер: Buick Envision
• Компактный кроссовер премиум-класса: Lexus NX
• Среднеразмерный кроссовер: Hyundai Santa Fe и Kia Sorento
• Среднеразмерный кроссовер премиум-класса: Lexus RX и Porsche Cayenne
• Полноразмерный кроссовер: Chevrolet Suburban
• Среднеразмерный пикап: Nissan Frontier
• Полноразмерный пикап: Toyota Tundra
• Большой сверхмощный пикап: Chevrolet Silverado HD
• Минивэн: Dodge Grand Caravan

А здесь вы найдете список машин, не оправдавших ожидания покупателей.
«За рулем» теперь можно читать в Яндекс.Дзен.

Фото: Kate Ibragimova / Unsplash

Наше новое видео

Тест 9-местной Нивы! И необычной Гранты

3 искренних заблуждения при перевозке детей

50 л/100 км, автомат, пневмоподвеска — тест самого народного автомобиля СССР

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Новости

Новости smi2.ru

Самые надежные автомобили для России

Наш климат можно по праву называть беспристрастным судьей, который оставляет на обочине машины со слабыми характеристиками. Если летом в списке препятствий фигурируют только ухабы на дорогах, то зимой к нему прибавляются гололед, низкая температура и обильные снегопады. Неудивительно, что покупая автотранспортное средство, российские автолюбители стремятся выбрать только самые качественные и надежные автомобили, способные выдерживать высокие нагрузки.

Авто для России должно быть надежным и качественным

Частые прогревания мотора, испытания подвески на обледеневшем дорожном покрытии, топливо не самого лучшего качества — эти и другие факторы в совокупности требуют от машин наличия выносливости и большого запаса прочности. Мы составили небольшой рейтинг автомобилей, которые по своим качествам отлично подходят для России.

Рассмотрим такие авто, как:

• Lada Kalina;
• Ford Focus;
• Volkswagen Polo;
• Renault Logan;
• Volvo XC70;
• Chevrolet Captiva;
• Hyundai Solaris;
• Nissan X-Trail.

Видео:

Lada Kalina

Возглавит наш рейтинг Lada Kalina — модель, которая сумела победить традиционное недоверие автолюбителей к отечественному автопрому. По итогам прошлого года она попала в верхние строчки топ-продаж автомобилей в России. Конструкторы создали привлекательный современный дизайн, который выгодно отличает машину от ее предшественниц, а также позаботились о технических характеристиках. В частности, подвеска была спроектирована специально для российских дорог и соответствует основным критериям надежности и безопасности.

Машина оснащается бензиновым движком на 1,6 литра, который потребляет в среднем около 8 литров топлива. Хорошая управляемость, надежная трансмиссия, средний клиренс (14,5 см) делают эти автомобили достойными конкурентами для представителей зарубежных брендов. В базовую комплектацию входят самые необходимые системы — BAS и ABS, другие опции устанавливаются дополнительно.

Lada Kalina — авто от отечественного производителя

Ford Focus

Эта модель довольно популярна в России благодаря своей доступной цене. К нам в рейтинг надежности ее привели отличные ходовые качества, оптимальные для наших дорог. На рынке представлено около 20 комплектаций автомобиля с комфортабельным салоном, стильным дизайном кузова и отличными техническими характеристиками.

Самые популярные и надежные среди них — машины с движком на 1,6 литра, расходующие примерно 6,5 литров топлива в смешанном режиме. Дополняют картину 15-сантиметровый клиренс, диски от 16 до 18 дюймов, а также независимые передняя и задняя подвески.

Ford Focus — популярный автомобиль

Volkswagen Polo

Поскольку для отечественного авторынка эти автомобили собирают в России, их конструкция учитывает все особенности наших дорог. Неплохие показатели надежности позволили этой модели попасть в наш рейтинг, а ее привлекательный дизайн, доступная цена, уютный салон и экономичный расход горючего только подтверждают правильность выбора.

Линейка включает в себя 5 модификаций с самой разной комплектацией. На базовой версии этих автомобилей установлен мотор объемом в 1,2 литра, чья мощность достигает 60 л.с. Среди автолюбителей также популярен дизельный вариант TDI CR на 1,6 литра. К преимуществам этого авто следует также отнести клиренс в 16,5 см и подвеску McPherson, которая прекрасно подходит для наших дорог.

Volkswagen Polo — машина для наших дорог

Renault Logan

Тестирование этих бюджетных автомобилей с логотипом Renault показало, что по своей надежности они могут соперничать с моделями классом повыше. Для них не страшны препятствия в виде рытвин, крутых уклонов, грунтовых дорог и пр. Машина может похвастать минимальным количеством навесных деталей, за счет чего увеличена ее износостойкость.

Простой дизайн кузова и салона, компактная приборная панель с самыми необходимыми рычагами и кнопками, неплохие показатели управляемости, разумная цена — вот основные преимущества, которые привлекают водителей, выбирающих эти автомобили. Под капотом модели можно обнаружить бензиновый движок на 1,4 литра (75 л.с.) либо более мощный вариант на 1,6 литра (90 л.с.).

Renault Logan популярен в России

Volvo XC70

Продолжит наш рейтинг надежности стильное авто бизнес-класса от компании Volvo. Популярность этих автомобилей в России объясняется не только привлекательным дизайном кузова и комфортным салоном: независимая подвеска на пружине легко справляется с особенностями наших дорог.

К перечисленному следует добавить отличную управляемость в зимний период, дорожный просвет величиной в 15 см, а также вполне разумную цену. Автолюбители предпочитают выбирать автомобили, оснащенные одним из бензиновых двигателей — на 1,6 литра и на 2 литра. Первый потребляет всего 6 литров горючего, второй — 6,7 литра.

Volvo XC70 — солидный и надежный автомобиль

Chevrolet Captiva

Среди автомобилей, которые выпускает концерн General Motors, эта модель считается одной из лучших. В ней отлично сочетается приспособленность кроссовера к зимним дорожным реалиям России и современный стиль, присущий седанам. Задняя ось этих переднеприводных машин подключается при проскальзывании колес, за счет чего обеспечивается достойный уровень проходимости по бездорожью.

Независимые пружинные подвески и клиренс в 20 см дают водителю возможность преодолевать различные препятствия на пути. Модели оснащают бензиновым движком на  2,4 литра либо одним из дизельных силовых агрегатов на 2,2 и 2,4 литра. В среднем авто расходует около 7,9 литров топлива на 100 км.

Chevrolet Captiva — один из надежных кроссоверов

Hyundai Solaris

Оригинальный дизайн кузова делает этот автомобиль заметным среди прочих машин. Эта модель российской сборки, предлагаемая на рынке в нескольких комплектациях, полностью адаптирована под капризы нашего климата и дорожные особенности, благодаря чему она пользуется довольно высоким спросом у автолюбителей.

Отличную управляемость авто обеспечивают полунезависимая пружинная подвеска сзади и полностью независимая пружинная спереди. Дорожный просвет составляет 16 см. Модели оснащаются бензиновыми двигателями — на 1,4 литра (107 л.с.) либо на 1,6 литра (123 л.с.).

Hyundai Solaris — авто, которое создано для отечественных дорог

Nissan X-Trail

Завершит этот рейтинг надежности внедорожник японского происхождения. На отечественном рынке представлены второе и третье поколения комфортабельных машин с хорошими показателями проходимости. Они способны справиться с грунтовыми дорогами, гололедом, свежевыпавшим снегом благодаря независимым пружинным подвескам, системе полного привода All Mode 4×4 и дорожному просвету в 21 см.

Nissan-X-Trail — внедорожник с высоким уровнем проходимости

Ценители экономии предпочитают выбирать версию с бензиновым движком на 2 литра. При мощности в 141 л.с. он потребляет всего 8,5 литров горючего на каждые 100 километров.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram. Последние и актуальные новости из автомобильного мира!

Топ-5 российских машин, которые должны были стать хитом на Западе.

5. Москвич 412

Москвич 412, также известный как 2140, печально известен утечкой жидкостей и отказом понимать концепцию надежности. Произведенный в период между 1967 и 2001 годами (под разными кодовыми названиями и «фейслифтингом»), он просуществовал почти полвека за железным занавесом. Снаряженная масса составляла 1045 кг (2304 фунта), а первые модели имели 1,5-литровый 4-цилиндровый двигатель, наклоненный на 20 градусов. Двигатель часто был проблематичным; в багажнике придется носить полный ящик для инструментов, включая запасные части, такие как свечи зажигания, в довольно больших количествах.

4. ГАЗ-24 «Волга»

«Волга», выпускавшаяся с 1970 по 1985 год, — настоящий зверь среди российских дорожных транспортных средств. Интересно, что прототип автомобиля выпускался с 3-литровым V6 мощностью 120 лошадиных сил, но серийные автомобили имели рядный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 95 л.с. и 5,5-литровый V8 в модели ГАЗ 24-24. Автомобиль был хитом в Советском Союзе и странах Восточного блока. «Волги» массово продавались «важным» лицам, занимавшим импортные должности, а для обычного человека ГАЗ-24 оставался автомобилем-мечтой.

Волга тюнинг потенциал, она же Русский мускул

3. ВАЗ-2101

Лада 1200, ВАЗ-2101 или Жигула, как ее знает обыватель, выпускалась с 1970 по 1988 год. — дизайн итальянского Fiat 124, чтобы лучше адаптироваться к потребностям и использованию водителей из Восточной Европы. Автомобиль был оснащен 1,2-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 63 л. Компактный седан с достаточно высоким дорожным просветом, массивными шинами и низким крутящим моментом делал Lada 1200 отличным вездеходом. На «Жигуле» ползать по скалам не будешь, но для асфальтированных «шоссе» и грунтовых троп он был идеален. Опять же, само собой разумеется, что простота конструкции означала, что техническое обслуживание и ремонт были мечтой бензинового энтузиаста.

2. Урал-4320

Урал 4320 — вездеходная, универсальная, полноприводная машина, изначально разработанная для российских военных. Ключевыми словами здесь являются полноприводные, так как этот грузовик имеет колесную формулу 6х6. Производство началось в 1976 году, и из-за его чрезвычайно универсальных конструктивных возможностей производство еще не закончилось. Этот грузовик может ехать куда угодно и быть буквально всем, чем захочет водитель. Это может быть простая грузовая платформа, фургон для перевозки до 27 пассажиров, станция радиоразведки или ракетная пусковая установка. Он также идеально подходит для гражданских лиц, которые покупают грузовик после того, как он был уволен из вооруженных сил, поскольку он может иметь простую платформу грузовика с краном, идеально подходящую для перевозки бревен из труднодоступных лесов на склонах скал. Этот Урал поставляется с двумя дизельными двигателями: V6 мощностью 180 л.с. и V8 мощностью 240 л.с. Грузоподъемность составляет 5 000 кг (11 000 фунтов), а допустимая масса прицепа — 11 500 кг (25 350 фунтов).

Вагон 4320 с пиломатериалами

1. Лада Нива

Как и Урал-4320, Лада Нива выпускается до сих пор, начиная с 1977 года. давить на Запад. Он поступил в продажу в Исландии, Австрии, Уругвае и Великобритании (кроме Восточной Европы, конечно) под такими названиями, как: Sport, Taiga, Diva и Cossack. Однако в русском языке это название было связано с наследием автомобилей: «Нива», что означает поле урожая.

Комбинированная система постоянного полного привода, состоящая из трех дифференциалов, 4- или 5-ступенчатой ​​механической коробки передач с высоким/пониженным диапазоном, всесторонней пружинной подвески, независимой спереди и 5-рычажной сзади, была экстремальной. хит с самого начала производства и со временем показал себя очень способным внедорожником. Некоторые говорят, что Lada Niva даже вдохновила дизайн Suzuki Vitara. Двигатель «Нивы» — 1,6-литровый (на некоторых рынках 1,7-литровый или 1,9-литровый дизельный), рядный четырехцилиндровый, мощностью 72 л.с. и 126 Н·м (93 фунт-фут) крутящего момента. Расход топлива таких «упрощенных» двигателей Lada считается очень хорошим даже по сегодняшним меркам, так как этот двигатель потребляет 8,25 л / 100 км (34,2 миль на галлон) бензина. Хотя, исходя из опыта, чтобы заставить математику работать, нужно было бы ехать по старым правилам экономии топлива, то есть выключая двигатель и используя инерцию автомобиля на спусках.

Трудно сказать, насколько Lada Niva способна преодолевать бездорожье. Я предпочитаю, чтобы вы видели сами. Ниже представлен эпизод «Пятой передачи», в котором некоторые очень способные автомобили с камерами для бездорожья борются в гору с «Нивой».

Пятая передача Лада Нива привод

Focus2move | Россия самые продаваемые автомобили

Поиск

Главная СНГ Россия Россия 2022. Рейтинг самых продаваемых автомобилей

В рейтинге самых продаваемых автомобилей в России за 1 квартал 2022 года Kia Rio
2021 года первое место занимает Kia Rio, за которым следует 9.0052 Лада Веста и Лада Гранта. Toyota Rav4 входит в таблицу лидеров, поднявшись на 2 позиции.


В первом квартале 2022 года Kia Rio является новым лидером рынка с 17 017 продажами с начала года (доля рынка 6,5%), опередив предыдущего лидера, Lada Vesta , продано 16 281 единиц (6,2% рынка). Поделиться). Закрывая подиум, мы видим Lada Granta — вниз на 1 спотовую продажу 15 179 единиц (доля 5,8%).

4 место заняли Hyundai Solaris с 13 802 продажами (доля 5,3%), обогнав Hyundai Creta , занявшую первое место, с 10 054 единицами (доля 3,9 %), и Chevrolet Niva с 9 307 единицами (доля 3,6 %).

На 7-м месте у нас Renault Duster – вверх на 4 позиции – 8526 шт. Volkswagen Polo – на 1 строчку ниже – с 7225 единицами (доля 2,8%).

На 10-м месте у нас Toyota Rav4 , поднявшаяся на 2 позиции с 6 981 продажами, что составляет 2,7% акций.

Таблицы с цифрами продаж

В таблицах ниже мы сообщаем о продажах 40 лучших моделей.

Этот контент предназначен только для членов.
Войти Присоединиться

Предыдущая статьяИталия 2022. Рейтинг самых продаваемых автомобилей

Следующая статьяЛатинская Америка 2022. Kia Rio входит в список лидеров, поднимаясь на 5 позиций

ПОИСК ПО КАТЕГОРИИ:

ПОИСК ПО КАТЕГОРИИ:Выбрать категориюАфрика  (256)   Алжир  (11)   Ангола  (9)   Бенин  (5)   Ботсвана  (7)   Камерун (7)   Капо-Верде  (2) (4) Республика Конго   Эфиопия  (7)   Габон  (7)   Гана  (8)   Берег Слоновой Кости  (9)   Кения  (10)   Лесото  (5)   Мадагаскар  (6)   Малави  (8)   Маврикий (8)   Майотта (1)   Марокко (10)    8 Мозаика (9)   Нигерия  (10)   Реюньон  (10)   Руанда  (3)   Сенегал  (9)   Южная Африка  (14)   Судан  (4)   Свазиленд  (2)   Танзания (9))   Того  (5)   Тунис  (11)   Уганда  (8)   Замбия (7)   Зимбабве  (5) Центр Америки  (85)   Белиз (1)   Бермуды  (5)   Бермудские острова (5)   Коста-Рика (8)   Куба (5)   Доминиканская Республика Эль-Сальв (5)  (6)   Гваделупа  (5)   Гватемала  (7)   Гондурас (9)   Ямайка  (6)   Мартиника  (7)   Никарагуа   (6)   Панама  (9)   Пуэрто-Рико (6) Северная Америка  (56)   Канада (18)     Мексика (18)    Мексика (17) Южная Америка (125) Аргентина (18) Боливия (7) Бразилия (18) Чили (10) Колумбия (12) Эквадор (8) Французская Гвиана (3) Парагвай (10) Перу (9))   Тринидад и Тобаго  (6)   Уругвай  (8)   Венесуэла (7)АСЕАН  (113)   Бруней (7)   Камбоджа  (8)   Индонезия  (18)   Лаос (9)   Малайзия (11)   Мьянма (9) Сапины (9)    Филиппы )   Таиланд  (17)   Вьетнам  (9) Азия Восток  (119)   Китай (20)   Гонконг  (7)   Индия  (18)   Иран  (11)   Япония  (18)   Пакистан  (10)   Южная Корея (18)   Шри-Ланка   (1) (16)Brands Global Performance  (90)СНГ  (82)   Азербайджан  (6)   Беларусь  (10)   Казахстан  (11)   Кыргызстан  (3)   Молдова (9))   Россия  (18)   Туркменистан  (6)   Украина  (9)   Узбекистан (10)Основной бизнес (6)Советы водителям (137)Европа  (454)   Австрия (13)   Бельгия  (10)   Болгария (11)   Хорватия   (10) )   Чехия  (16)   Дания  (17)   Эстония (5)   Финляндия  (11)   Франция  (19)   Германия  (18)   Греция  (19)   Венгрия (10)   Исландия  (7)   Ирландия( ) (18)     Италия Литва (4)   Люксембург (10)   Монако (6)   Нидерланды (19)   Норвегия (14)   Польша (18)   Португалия (18)   Румыния (15)   С.

Subaru Tribeca 3.6 AT: цена, технические характеристики Субару Трибека 3.6 AT

1. Главная
2. Каталог авто
3. Subaru
4. Subaru Tribeca
5. Subaru Tribeca 3.6 AT

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина (с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2022 года

Исключить китайские авто

Поиск Все марки

• Фото
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои

Основные характеристики

Марка	Subaru
Модель	Subaru Tribeca
Модификация	Subaru Tribeca 3. 6 AT
Модельный год	2008
Тип кузова	Кроссовер
Количество дверей	5
Количество мест	5-7
Страна сборки	США

Эксплуатационные характеристики

* Воспользуйтесь калькуляторами Налога и ОСАГО для более детального расчета.

Габариты и размеры

Масса

Объемы

Двигатель

Тип двигателя	Бензиновый
Число цилиндров / расположение	6/Оппозитный
Мощность двигателя, л. с / оборотах	258/6000
Рабочий объем двигателя	3630 см³
Крутящий момент, Н·м / оборотах	350/4000

Трансмиссия

Руль

Электронные системы

Климат

Подвеска

Тормоза

Шины и диски

• Фото
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои

Кроссовер Subaru Tribeca

Сообщить об ошибке

Технические характеристики Subaru Tribeca (Субару Трибека) 3.

Главная      Технические характеристики      Subaru      Tribeca    3.6 AT AWD (258 л. с.)

Смотреть все фото 

Количество мест	5
Колея передних колёс	1580 мм
Длина	4865 мм
Длина x Ширина x Высота	4 865 x 1 880 x 1 720 мм
Колея задних колёс	1580 мм
Ширина	1880 мм
Колея передних/задних колёс	1 580/1 580 мм
Дорожный просвет	210 мм
Высота	1720 мм
Объём багажника	от 525 до 2 107 л
Снаряженная масса	1908 кг
Колёсная база	2750 мм
Объём двигателя	3630 см3
Диаметр цилиндра	92 мм
Наличие интеркулера	Нет
Конфигурация двигателя	Оппозитный
Мощность двигателя	258 л. с.
Ход поршня	91 мм
Тип впуска	Распределенный впрыск
Обороты максимальной мощности, мин.	6000 об/мин
Максимальный крутящий момент	350 Н•м
Количество цилиндров	6
Обороты максимальной мощности	до 6 000 об/мин
Обороты максимального крутящего момента, макс.	4000 об/мин
Количество клапанов на цилиндр	4
Обороты максимального крутящего момента	до 4 000 об/мин
Тип двигателя	Бензиновый
Привод	Полный
Количество ступеней	5
Коробка передач	Автомат
Передняя подвеска	Независимая, стойки макферсон
Задняя подвеска	Независимая, многорычажная
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые
Расход топлива в смешанном цикле	11. 6 л/100 км
Время разгона до 100 км/ч	8.9 сек
Объём топливного бака	64 л
Максимальная скорость	207 км/ч
Рекомендуемое топливо	Аи-95
Запас хода	от 400 до 710 км
Расход топлива в городе	16.2 л/100 км
Экологический стандарт	Euro iv
Расход топлива на шоссе	9 л/100 км
Усилитель руля	Гидроусилитель
Диаметр разворота	11.4 м
Количество крепёжных отверстий	5
Диаметр обода	18
Диаметр обода	18
Количество крепёжных отверстий	5
Ширина профиля шины	255
Высота профиля шины	55
Диаметр шины	18
Высота профиля шины	55
Диаметр шины	18
Ширина профиля шины	255
Коробка передач	Автомат, 5 ст.
Привод	Полный
Диаметр разворота	11.4 м

Показать все о Subaru Tribeca

Технические характеристики Subaru Tribeca (Субару Трибека) 3.6 AT AWD 2008-2014. На этой странице вы узнаете особенности и характеристики Subaru Tribeca: Кроссовер, дорожный просвет (клиренс) и многое другое.

DriverNotes — Сервис для учета событий автомобиля feedback

Subaru Tribeca Features and Specs

EPA Classification

Small SUV 4WD

Drivetrain

All Wheel Drive

Engine Order Code

NA

Engine Type and Required Fuel

Regular Unleaded H-6

Displacement (литров/куб. дюйм)

3,6 л/222

Топливная система

Последовательный MPI

Максимальная мощность в л.с. при об/мин

256 при 6000

Максимальный крутящий момент при об/мин

247 @ 4400

Пропускная способность системы охлаждения (кварта)

NA

Код заказа передачи

NA

Описание передачи

Автоматическая w/od

Количество скоростей передачи

5

(первая передача

(

5

(первая передача

: 1)

3,54

Второе передаточное взаимодействие (: 1)

2,26

Третье передаточное соотношение (: 1)

1,47

Четвертое передаточное соотношение (: 1)

1,00

Пятый передача (: 1) )

0,83

Обратное соотношение (: 1)

2,37

Окончательное соотношение оси привода (: 1)

3,58

Корпус передачи трансфер, высокий (: 1)

NA

(: 1)

NA

Размер сцепления

NA

Оценка парниковых газов EPA

NA

Выбросы CO2, 15K MI/Год (тонны)

. 0.0 (EST)

, Highwail миль)

270,40 / 354,90

Экономия топлива EPA, смешанный/город/шоссе (мили на галлон)

18 (приблизительно) / 16 (приблизительно) / 21 (приблизительно)

Эквивалент экономии топлива EPA (для гибридных и электрических транспортных средств), комбинированный/город/шоссе (миль на галлон) )

N / A / N / A / N / A

Эмпания топлива / размер бензинга

16,9

Aux Aux Топливный бак (галлоны)

NA

колеса (дюймы)

108,2

(дюймы)

108,2

Длина (дюймы)

191,5

Ширина без зеркал (дюймы)

73,9

Высота (дюймы)

67,7

Ширина передней дорожки (дюймы)

62,2

Ширина задней дорожки (дюймы)

62,1

Минимальное прозор заземления (дюймы)

8.4

Задня Высота (дюймы)

NA

Ширина отверстия задней двери (дюймы)

NA

Высота подъема (дюймы)

29. 2

Пассажир / сидень0004

133,5

Передняя головная комната (дюймы)

38,9

Передняя комната для ног (дюймы)

42,3

Передняя комната для плеч (дюймы)

58,1

Передняя бедра (дюймы)

54

Second Second Second Second Second Second Second Second Second Second Second Second Second Second Second Second Second Second. Зал для головы ряда (дюймы)

38,2

Комната для ног второго ряда (дюймы)

34,3

Второй ряд комнаты для плеч (дюймы)

57,5 ​​

Второй ряд Hip Room (дюймы)

54,6

Третий ряд головка. Комната (дюймы)

36.2

комната для ног третьего ряда (дюймы)

30,9

Третий ряд плечевой комнаты (дюймы)

51,3

Период третьего ряда (дюймы)

43.3

Пространство в области карго/область за первое ряд. (дюймы)

74,3

Длина грузового пространства/зоны позади второго ряда (дюймы)

44,5

Длина грузового пространства/зоны позади третьего ряда (дюймы)

17,1

Пространство багажного отсека/пространства по ширине багажного отделения на

43,3

Ширина грузового слоя между колесами (дюймы)

43,3

Высота грузового слоя (дюймы)

32,9

Площадь грузового пространства/площадь позади переднего ряда (кубические футы)

74,4

. Второй ряд (кубические ноги)

37,6

Грузовое пространство/площадь за третьим рядом (кубические футы)

8,3

Тип рулевого управления

Стешенная пинома

Повороты 0003, блокировку до блокировки

NA

Диаметр поворота / радиус, обожженная до обочины (ноги)

37,4

Диаметр поворота / радиус, стена к стене (ноги)

NA

Тип подвески

Strut

Тип задней подвески

Двойной поперечный рычаг

Диаметр переднего амортизатора (мм)

NA

Диаметр заднего амортизатора (мм)

NA

Диаметр переднего стабилизатора поперечной устойчивости 9 0 04003 Диаметр переднего стабилизатора поперечной устойчивости 9

Тип тормоза

Дисковый на 4 колеса

12,4

задние тормозные роторы, диаметр x Толщина (дюймы)

12,6

Задние барабаны, диаметр x Ширина (дюймы)

NA

Размер переднего колеса (дюймы)

18 x

. Материал переднего колеса

Aluminum

Front Tire Size

P255/55HR18

Rear Wheel Size (inches)

18 X 8

Rear Wheel Material

Aluminum

Rear Tire Size

P255/55HR18

Spare Wheel Size ( дюймы)

Compact

Материал запасного колеса

Сталь

Размер запасного колеса

Compact

Максимальный вес буксировки (фунты)

2000

Максимальный собственный вес сцепного устройства

04

2000

Максимальный вес языка, сцепление с мертвым весом (фунты)

200

Максимальный вес прицепа, сцепка по распределению веса (фунты)

2000

Максимальный вес языка, сцепление распределения веса (фунт)

2009

Базовая снаряженная масса (фунты)

4253

Общий вес опции (фунты)

0,00

Максимальная грузоподъемность (фунты)

NA

NA

9003

04

Ампусные усилители холодного проката @ 0 ° F

490

Максимальная способность генератора (AMPS)

130

Subaru Tribeca Specs для других моделей

• 2013 Subaru Tribeca
• 20112 2011
• 2013 Subaru Tribeca
• 20112 2011 2
• 2013 Subaru Tribeca
• 20112 2011 2011
• 2013 Subaru Tribeca
• 20112 2011 2011
• 2013 Subar
• 2010 Subaru Tribeca
• 2009 Subaru Tribeca
• 2008 Subaru Tribeca
• 2007 Subaru B9 Tribeca

Двигатель: 3,6L h6 dohc

. режим

3,583 Соотношение оси

GVWR: 5700 фунтов

Трансмиссия с выбираемым водителем

Полный рабочий день

Моторный масляный охладитель

48-АНТ/HR 490CCA Бесплатный батарея W/Run Down Down

48-HR 490CCA.

Генератор на 130 А

Жгут проводов прицепа

1568# Максимальная полезная нагрузка

Газовые амортизаторы

Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости

Рулевое управление с гидроусилителем и датчиком скорости

16,9 гал. Топливный бак

Квази-двойная выхлопная труба из нержавеющей стали с хромированной отделкой выхлопной трубы

Ступицы с постоянной блокировкой

Передняя подвеска со стойками и винтовыми пружинами

Задняя подвеска с двойными поперечными рычагами и винтовыми пружинами

Дисковые тормоза на 4 колеса с 4 колесами Колеса ABS, передние и задние вентилируемые диски и система экстренного торможения

Колеса: 18″ x 8. 0JJ, алюминиевый сплав/серебристое покрытие

Шины: P255/55R18 104H All Season

Запасное колесо из стали

Компактное запасное колесо, хранящееся под днищем кузова, с коленчатым валом

Прозрачная краска

Экспресс-открытие/закрытие сдвижных и наклоняемых стекол Люк в крыше 1-го ряда с солнцезащитным козырьком

Передний бампер в цвет кузова с черной полосой втирки/акцент на лицевой панели

Задняя часть в цвет кузова Подножка с черной накладкой/передняя панель

Черная боковая облицовка кузова и черная отделка колесных ниш

Черная отделка боковых окон и черная отделка переднего ветрового стекла

Хромированные дверные ручки

Боковые зеркала в цвет кузова с электроподогревом и ручным складыванием и Индикатор указателя поворота

Фиксированное заднее стекло с очистителем с фиксированным интервалом, стояночным стеклоочистителем с обогревом и обогревателем

Глубоко тонированное стекло

Стеклоочистители с переменным прерывистым режимом работы с парковочным очистителем с подогревом

Переднее ветровое стекло, вкл. : полосу солнцезащитного козырька

Оцинкованная сталь/алюминий

Цветная решетка радиатора с хромированной окантовкой

Доступ к багажнику сзади

Замок багажника/задней двери в комплекте с дверными замками с электроприводом

Только рейлинги багажника на крыше

Auto Off Луч проектора Галогенные дневные ходовые фары

Передние противотуманные фары

Радио: AM/FM Stereo с CD-плеером на 6 дисков в приборной панели, вкл.: поддержка файлов MP3, усилитель Harman/Kardon 385 Вт, 10 динамиков Harman/Kardon (включая сабвуфер), SiriusXM Спутниковое радио (требуется подписка), дополнительный входной разъем 3,5 мм, Bluetooth для подключения телефона с громкой связью, дисплей камеры заднего вида в зеркале заднего вида, аудиосистема и спутниковая антенна на крыше,

Радио с часами и органами управления на рулевом колесе

Автоматическая Эквалайзер

Цифровой сигнальный процессор

Оконная решетчатая антенна

1 ЖК-монитор спереди

Откидные передние ковшеобразные сиденья с подогревом, вкл. : сиденья водителя и пассажира с ручной регулировкой поясничной опоры, 8-позиционная электрическая регулировка водительского сиденья с памятью на 2 положения

Сиденье водителя

Сиденье пассажира

40-20-40 Складывающаяся раздельная скамья, обращенная вперед, с ручной регулировкой наклона вперед, спинка заднего сиденья с ручным управлением вперед/назад

Рулевая колонка с ручным регулированием наклона

Приборы, включая: спидометр, одометр, температуру охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и бортовой компьютер

Задние окна с электроприводом и фиксированные окна 3-го ряда Ручное складывание в пол и 2 фиксированных подголовника

Кожаный/металлический руль

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Пепельница

Компас

Функция Valet

Удаленный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, 4-дверный бордюр/вежливость, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и кнопка паники

Двухзонный передний автоматический кондиционер

Задний HVAC с раздельным управлением

HVAC, вкл. воздуховоды под сиденьями и воздуховоды в обшивке потолка/стойки

Перчаточный ящик с подсветкой и замком

Подставка для ног водителя

Кожаные сиденья

Внутренняя отделка, включая металлическую вставку на приборную панель, металлическую вставку в дверную панель, металлическую вставку в консоль и хромированные элементы интерьера

Тканевая обивка потолка

Кожаный рычаг переключения передач Материал

Зеркало заднего вида с функцией «день-ночь» с автоматическим затемнением

Косметические зеркала со стороны водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, вспомогательное зеркало со стороны водителя и пассажира

Полноразмерная напольная консоль с крытым местом для хранения, мини-потолочной консолью и 4 розетками постоянного тока 12 В

Передние и задние фонари для карт

Плавное освещение салона

Полное ковровое покрытие пола, включая передние и задние коврики

Ковровое покрытие

Скрытое отделение для хранения багажа

Освещение грузового отсека F4

Элементы управления – вкл.

Корзины для водителя/пассажира и задней двери

Электростеклоподъемники 1-го ряда с водительским 1-Touch Down

Дверные замки с электроприводом

Бортовой компьютер

Датчик наружной температуры

Цифровой/аналоговый внешний вид

Фиксированные ограничения задней головки

Передний центральный подлокотник с хранением и задним центром центра борьбы

2 карманы для хранения сиденья

Алдиэ.

Электронный контроль устойчивости (ESC)

АБС и система контроля тяги

Боковые балки

Двухступенчатые боковые подушки безопасности водителя и пассажира

Предупреждение о низком давлении в шинах

Двухступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира

Шторки 1-го и 2-го ряда подушек безопасности

Датчик занятости подушки безопасности

Замки безопасности для детей сзади , Регуляторы высоты и преднатяжители

3 Базовые года / 36 000 базовых миль

5 Лет трансмиссии / 60 000 миль трансмиссии

5 Лет коррозии / Неограниченное количество миль коррозии

3 Годы помощи на дороге/36 000 помощи на обочине дороги миль

Рейтинг пролисты

• Отзывы
• Продается
• вопросы и ответы
• Цена и характеристики
• Буксировочная способность
• Габаритные размеры
• Потребление топлива
• Размер колеса
• Новости

Subaru Tribeca — большой семейный внедорожник, который продавался в Австралии с 2006 по 2014 год.

Отвергнутая большими группами потенциальных покупателей в своем первом поколении, Tribeca в конце 2007 года быстро подверглась фейслифтингу, чтобы исправить свою «коалу». -нос’.

Все варианты Tribeca — от Tribeca 3.6R Premium (7 мест) за 16 800 долларов до Tribeca 3.6R Premium (7 мест) за 23 430 долларов — поставлялись с шестицилиндровым оппозитным двигателем и пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Конкурентами Tribeca являются Toyota Kluger, Mazda CX-9, Ford Territory и Nissan Pathfinder.

Что на этой странице

• Отзывы
• Продается
• вопросы и ответы
• Цена и характеристики
• Буксировочная способность
• Габаритные размеры
• Потребление топлива
• Размер колеса
• Новости

Subaru Tribeca Отзывы

expertguide

Подержанный обзор Subaru Tribeca: 2006-2014

Автор E. wan Kennedy — 23 июня 2017 г. 3,5

expertguide

Советы по выгодной сделке EOFY

Автор: N.eil Dowling — 21 июня 2013 г.

expertguide

Обзор Subaru Tribeca 2008: дорожные испытания

Автор B.ruce McMahon — 10 марта 2008 г.

expertguide

Subaru Tribeca 2008 обзор

Пол Говер — 12 фев 2008

expertguide

Subaru Tribeca 2007 обзор: дорожные испытания

К.арла Пинкотт — 5 декабря 2007 г.

expertguide

Subaru Tribeca 2007 обзор: снимок

Автор P.eter Barnwell — 21 фев 2007

Просмотреть все отзывы о Subaru Tribeca

Вопросы и ответы по Subaru Tribeca

Ознакомьтесь с реальными ситуациями, связанными с Subaru Tribeca, здесь, особенно с тем, что наши эксперты могут сказать о них.

• Сломанные задние фонари влияют на мой круиз-контроль

  Я не вижу, как стоп-сигнал/задний фонарь может повлиять на круиз-контроль, но вы можете вынуть замененную лампочку и посмотреть, работает ли круиз-контроль. Если это так, то это указывает на причину неисправности. Чтобы быть уверенным, обратитесь к дилеру или в автосервис и отследите проблему.

  Показать больше Показывай меньше

• Holden Captiva: Какая хорошая замена?

  И CX-5, и Tribeca — хороший выбор; они способны, хорошо построены и надежны. Другие, на которые следует обратить внимание, — это Kia Sportage и Sorento. Несмотря на то, что они корейские, как и Captiva, в отличие от Captiva, это очень хорошие автомобили, хорошо сложенные и надежные.

  Показать больше Показывай меньше

• Проблемы с трансмиссией Tribeca

  Когда Subaru обновила модуль управления трансмиссией в 2010 году, он сделал то, что, по его мнению, было необходимо для решения проблемы, но позже они явно обнаружили, что проблема была с гидротрансформатором. Все это говорит о том, что компания помогала решить проблему. Теперь они предлагают вам новый гидротрансформатор, оставляя вас платить за его установку. Это довольно стандартная сделка с машиной такого же возраста, как у вашей дочери и зятя, и я бы согласился.
   

  Показать больше Показывай меньше

• Subaru Tribeca на этаноле

  Компания SUBARU сообщила нам, что можно использовать в автомобиле этаноловый бензин E10.

  Показать больше Показывай меньше

Просмотреть все вопросы и ответы по Subaru Tribeca

Отказ от ответственности: Вы признаете и соглашаетесь с тем, что все ответы представлены только в качестве общего руководства и не должны рассматриваться как индивидуальные советы. Carsguide не несет ответственности за точность любой информации, представленной в ответах.

Модели Subaru Tribeca Цена и характеристики

Диапазон цен на Subaru Tribeca зависит от выбранного вами уровня отделки салона. Начиная с 16 800 долларов и до 23 430 долларов за последний год выпуска модели. Модельный ряд доступен в следующих типах кузова, начиная с характеристик двигателя/трансмиссии, показанных ниже.

Посмотреть все цены и характеристики Subaru Tribeca

Самые просматриваемые новости

1. Массовое поглощение Китаем Австралии электромобилей: почему Great Wall Motors, MG, BYD, Chery и Geely потрясли других производителей электромобилей | Мнение

2. Эко-воин следующего поколения Mitsubishi Triton не будет полностью электрическим, но ожидается, что подключаемый модуль справится с Ford Ranger и Toyota HiLux

3. Пришло время: почему новые автомобили с левосторонним управлением, такие как Ford Bronco, Honda Integra, Dodge Challenger и Toyota Venza, должны быть разрешены для регистрации в Австралии

4. Возможно, вы немного дольше ждете свою новую Toyota RAV4, Corolla, Camry или LandCruiser

5. Дешевый Ford Maverick от Holden? Недорогой Ниссан Скайлайн? Все еще доступная австралийская классика будущего от Holden, Ford, Toyota, Mitsubishi и Nissan, которую вы должны купить прямо сейчас

Тяговое усилие Subaru Tribeca

Максимальное тяговое усилие Subaru Tribeca последней доступной модели составляет 2000 кг.

См. все Тяговое усилие Subaru Tribeca

Размеры Subaru Tribeca

Размеры внедорожника Subaru Tribeca зависят от года выпуска и уровня комплектации.

Размеры, указанные выше, относятся к базовой модели. См. все Размеры Subaru Tribeca

Расход топлива Subaru Tribeca

Subaru Tribeca доступен в нескольких вариантах и ​​типах кузова, работающих на топливе ULP. Расчетный расход топлива составляет от 11,6 л/100 км для SUV/ULP за последний год выпуска модели.

* Комбинированный расход топлива Посмотреть все цены и технические характеристики Subaru Tribeca 2014 года

Размер колес Subaru Tribeca

Для Subaru Tribeca предлагается несколько различных вариантов колес и шин. Что касается шин, то они варьируются от 255×55 R18 для внедорожников 2014 года с размерами колес от 18×8 дюймов.

Размеры, указанные выше, относятся к базовой модели. Посмотреть все размеры колес Subaru Tribeca

Новости Subaru Tribeca

Лауреат премии до сих пор впечатляет

Автор команды C.arsGuide — 4 апреля 2008 г.

Subaru нехватка

Пол Говер — 14 сентября 2007 г.

Взгляд на Франкфуртский автосалон

Автор М.Арк Хинчлифф — 30 августа 2007 г.

Трайбеке сделали операцию на носу

К.эвин Хепворт — 17 апреля 2007 г.

Новый внедорожник Subaru Tribeca бросает вызов

7 ноября 2006 г.

Внедорожники получают отбивную

Команда C.arsGuide — 3 ноября 2006 г.

Лучшие автомобили Австралийского автосалона

Автор команды C.arsGuide — 31 октября 2006 г.

Если не работает брелок сигнализации

Почему не работает ключ-брелок от автомобиля

Вы, уважаемый друг столкнулись с проблемой снятия своего автомобиля с охранной сигнализации, или ваша машина больше не реагирует на ключ-брелок сигнализации? А может ваш автомобиль, оснащённый системой бесключевого доступа, перестал распознавать ваш ключ-брелок и не снимает машину с защитной охраны? Ну что мы хотим вам сказать друзья. Наверняка с такими или подобными проблемами ежедневно сталкиваются многие автомобилисты. Сегодня наше интернет-издание 1GAI.RU предлагает вам господа ознакомиться с подробным описанием этих различных и всевозможных проблем связаных непосредственно с дистанционными ключами-брелками. Также Вы сможете узнать для себя, из-за чего чаще всего перестают работать дистанционные брелки автомобилей и что необходимо делать при подобных проблемных казусах.

Есть несколько основных причин по которым дистанционный ключ-брелок автомобиля может перестать работать. К вашему и нашему счастью каждый водитель сможет самостоятельно установить причину неисправности брелка сигнализации. 

Самой распространённой проблемой с любыми автомобильными ключами-брелоками является разрядка их внутреннего аккумулятора или износ батарейки электропитания. Поэтому такая замена батарейки должна безусловно разрешить данную появившуюся проблему.

Но иногда такая замена батарейки в брелоке к сожалению, не помогает. В итоге может произойти казус, заменив старый элемент питания на новый брелок может просто не определяться самой автомобильной сигнализацией. Подобная проблема чаще всего встречается в тех автомобилях, которые оснащены системой бесключевого доступа и запуском двигателя с кнопки. 

В том случае, если ваш автомобиль после замены батарейки в дистанционном ключе-брелоке не реагирует на нажатие кнопок и не открывает двери, даже если водитель подошел с ключом почти вплотную к своему транспортному средству, то Вам возможно понадобится перепрограммирование самого брелока.

В большинстве случаев это можно сделать самостоятельно без использования различного электронного оборудования. В некоторых марках автомобилей, даже после замены батарейки в ключе-сигнализации, возможно понадобится обратиться с данной проблемой в официальный дилерский центр для перепрошивки блока электроники. 

Также, иногда данная проблема с ключом-брелоком может быть связана просто с неисправностью в нем кнопок. В этом случае Вы не сможете устранить неисправность самостоятельно и вам придется обратиться к дилеру за покупкой нового ключа или отнести брелок в ремонт. 

Автомобиль не реагирует на дистанционный пульт сигнализации

Если Вы столкнулись к примеру с таким случаем, когда при нажатии кнопки разблокировки сигнализации ваш автомобиль совсем не реагирует, то Вы должны сначала выяснить для себя, а действительно ли такая причина неисправности кроется именно в брелоке-ключе. Ведь вполне возможно, что ваш ключ-брелок сигнализации вполне исправен и проблема кроется в поломке электроники автомобиля или в выходе из строя самой противоугонной охранной системы.

Чтобы узнать, работает ли дистанционный ключ-брелок от автомобиля, Вам необходимо взять второй запасной брелок-ключ и с помощью него попробовать открыть и закрыть свое транспортное средство. Стоит здесь отметить, что большинство автотранспортных средств поставляются с автозавода с двумя брелоками или с дистанционными ключами (некоторые автомобильные компании поставляют автомобили даже с тремя электронными ключами).

Таким образом, чтобы установить причину отказа брелока надо проверить, работает ли второй запасной дистанционный ключ. Если автомобиль по-прежнему не реагирует на второй (запасной) ключ-брелок, то вероятнее всего проблема связана не с самим дистанционным ключом.

Ключи от машины: Пришло время новым технологиям

В данном случае проблема скорее всего будет связана с электроникой самого автомобиля.  Например, чаще всего это может быть механическая либо электронная неисправность дверных замков данного транспортного средства. Также, не редко случается, когда автомобиль просто не видит ключа из-за поломки приемной антенны автомобильной сигнализации. 

Если же ваш резервный или аварийный (запасной) дистанционный ключ-брелок открывает автомобиль и без каких-либо проблем его закрывает, то это означает, что основной ключ-брелок от машины находится в нерабочем состоянии и данная проблема не связана с неисправностью дверных замков машины. В этом случае, и скорее всего, в брелоке-ключе сел элемент питания (батарейка). 

К нашему сожалению, не все автовладельцы имеют второй запасной ключ-брелок к машине. В таком случае Вам нужно проверить работоспособность элемента питания самого ключа. 

Проверьте батарейку в дистанционном ключе-брелоке автомобиля

Большинство дистанционных автомобильных ключей или брелоков сигнализации используют в себе 7 видов батареек. В некоторых автомобилях вместо батареек в самих ключах используются и применяются аккумуляторные батареи, которые подзаряжаются от замка зажигания во время движения машины. Правда в последние годы автопроизводители в основном стали поставлять новые автомашины с брелоками, которые питаются от батареек.

Таким образом получается, что чаще всего с разрядкой элементов питания в автомобильных ключах-брелоках сталкиваются водители всех современных автомобилей, которые были выпущены заводом достаточно недавно. В том числе, многие автовладельцы в дополнение к штатной охраной сигнализации автомобиля оснащают их дополнительными охранными комплексами, чтобы снизить вероятность их угона.

Как правило, большинство таких незаводских автомобильных сигнализаций поставляются тоже с дистанционными пультами при помощи которых водитель может открывать и закрывать автомобиль. Подобные пульты, как правило, также оснащаются обычными батарейками.

В итоге, рано или поздно как и любая батарейка, они (пульты) полностью потеряют свой заряд и ключ-брелок машины или тот же брелок к дополнительной сигнализации просто перестанут работать. В таком случае придется (приходится) менять старую батарейку на новую.

Чтобы поменять батарейку на новую в ключе-брелоке машины, для начала вы должны знать, какой тип батарейки в нем установлен. Сделать это можно несколькими способами. Самый простой — это самостоятельно разобрать брелок и визуально посмотреть, какая батарейка установлена в пульте.

Также, следующий способ, Вы можете найти информацию об элементе питания ключа в руководстве по эксплуатации автомобиля или на форуме в интернет-сети, ну или позвонить непосредственно в дилерский центр. Естественно, что намного проще будет сделать все самостоятельно, то есть просто открыть брелок и посмотреть маркировку элемента питания, которая, как правило, нанесена на саму поверхность батарейки.

Обычно автомобильные дистанционные ключи, работающие с системой бесключевого доступа в машину, используют у себя 4 типа 3-х вольтовых батареек -«таблеток», а именно: CR2025, CR2032, CR1620, CR1632. Ну а в некоторых моделях автомобилей используются и другие виды элементов питания. 

Например, многие автовладельцы транспортных средств оборудуют свои автомобили внештатными охранными системами в дополнение уже к заводским. Как правило, эти дополнительные автосигнализации поставляются уже с дистанционными брелоками (пультами) с помощью которых можно дистанционно включать/отключать охранную систему такого транспортного средства. 

В большинстве случаев эти подобные дистанционные пульты используют у себя в качестве элементов питания следующие батарейки: А23 (12 Вольт), А27 (12 Вольт) и ААА «мизинчиковые» (1,5 Вольта).

Узнав таковой тип элемента питания Вы можете спокойно проверить его напряжение с помощью того же мультиметра.

Также, если у вас есть новая батарейка, то Вы можете просто взять и установить ее взамен старой, а затем проверить работоспособность ключа-брелока. Если после замены батарейки ваша машина начала реагировать на ключ, то значит причина неисправности скрывалась в разряженном элементе питания.

Но, если после установки новой батарейки ключ-брелок по-прежнему не работает, а второй запасной ключ без проблем открывает и закрывает автомобиль, то вероятнее всего, что в брелоке-ключе повреждены контакты батарейного отсека или же имеется неисправность самих кнопок ключа. 

В том числе необходимо помнить, что в некоторых моделях автомобилей после замены батарейки в ключе-брелоке сигнализации требуется перепрограммирование электронной сигнализации, которая после долгой разрядки этого ключа-брелока по-просту забыла его. 

Неисправные контакты батарейки в автомобильном ключе

К нашему сожалению, не все водители обращаются бережно с автомобильными ключами, с электронными брелоками и с дистанционными пультами охраной системы. Например, чаще всего случается, что автолюбители по-просту роняют эти ключи, а иногда даже и заливают их водой. В этом случае, как известно, любой ключ-брелок может повредиться.

Самой распространенной поломкой ключа-брелока является повреждение контактов элементов питания, а также износ самих кнопок.  

Лучший способ проверить контакты ключа или износ кнопок на брелоке, это провести его визуальный осмотр. Для этого необходимо вытащить из пульта батарейку и внимательно осмотрить сами контакты. Если контакты имеют окисления или иные другие повреждения, то причина отказа ключа кроется именно в этом. Также необходимо проверить, плотно ли установлены клеммы батарейки. Если контакты свободно двигаются, то значит внутри ключа в месте соединения контактов элемента питания с платой пульта имеются повреждения. 

Если же контакты батарейки исправны, то вероятнее всего причиной неисправности пульта будут сами кнопки. Многие пульты-брелоки оснащены прорезиновыми кнопками, которые со временем изнашиваются или повреждаются из-за неаккуратного обращения и падения дистанционного ключа. 

Так что друзья, внимательно проверьте все кнопки на пульте. Обратите свое внимание на те, которые либо западают при нажатии, либо слишком свободно нажимаются. Вполне возможно, что ваш ключ-брелок нуждается в ремонте.  

Перепрограммирование дистанционного ключа автомобиля после замены батарейки

Для того чтобы дистанционный пульт бесключевого доступа в машину работал исправно необходимо, чтобы он надежно соединялся по радиоканалу с блоком радиоприемника охраной системы автомобиля. Таким образом, если в вашем пульте села батарейка, то автомобиль уже не сможет вас распознать как владельца машины и не снимет ее с охраны. 

Смотрите также: Сравнение первых поколений популярных автомобилей с последними моделями

К большому сожалению, многие модели автомобилей иногда просто перестают определять брелки бесключевого доступа после замены в них батарейки. Это связано с тем, что сам брелок и охранная система машины перестают понимать друг друга по радиоканалу. В этом случае необходимо перепрограммировать систему бесключевого доступа к автомобилю. В том числе, также, некоторые модели автомобилей, поставляемые с обычными дистанционными ключами, тоже могут перестать распознавать ключи-брелоки после смены в них элемента питания.

Чтобы восстановить функциональность дистанционного ключа-брелока модели некоторых автомобилей можно открыть обычным механическим ключом, а далее вставить его в сам замок зажигания (если же у вас вместо ключа кнопка стоп-старт, то ее необходимо снять, чтобы получить доступ к аварийному разъему замка зажигания) и провести инициализацию пульта, в котором вы до этого сменили батарейку, и все это надо сделать согласно руководству эксплуатации автомобиля.

К нашему сожалению, мы не можем в рамках сегодняшней статьи описать все имеющиеся способы восстановления функциональности ключа из-за его рассинхронизации после замены элемента питания, так как каждый автопроизводитель заранее предусмотрел свой индивидуальный метод перепрограммирования брелоков и пультов бесключевого доступа к машине. 

Мы опишем для вас только самые распространенные способы такого перепрограммирования, которые помогут вам прописать в электронном блоке новый ключ, новый пульт, новый брелок или новую дистанционную метку системы бесключевого доступа в автомобиль.  

Например, если ваш дистанционный ключ перестал определяться автомобилем, то как мы уже выше сказали, необходимо вытащить из брелока или выдвинуть из пульта аварийный ключ и с помощью него открыть дверь машины. Затем нужно сесть в автомобиль, далее закрыть дверь и вставить ключ в замок зажигания.

Далее необходимо повернуть ключ в рабочее положение, но без запуска двигателя. Затем нужно  повернуть ключ обратно в начальное положение. И так нужно повторить все несколько раз и до тех пор, пока не услышите от машины звуковой сигнал, который будет говорить Вам о том, что охранная система перешла в режим программирования.

Затем, после звукового сигнала, надо нажать на самом пульте кнопку разблокировки или блокировки автомобиля, после чего раздастся тоже звуковой сигнал, который сообщит Вам о том, что новый ключ ссинхронизировался с сигнализацией машины. 

В некоторых моделях машин, чтобы перейти в режим программирования ключей, для начала необходимо вставить сам ключ в замок зажигания а потом обратно его вытащить, и сделать это нужно как минимум 6 раз в течение 10 секунд. Если ваша машина использует именно этот метод синхронизации (программирования новых брелков-ключей) дистанционных ключей, то в случае правильных действий Вы увидите наглядно, как начали мигать внешние световые огни (в некоторых моделях авто на панели приборов могут начать мигать определенные значки-символы или теже аварийные сигнальные огни). 

После произошедшей вспышки световых приборов Вы должны вставить ключ в замок зажигания и повернуть его до положения включающего приборную панель. Обратите свое внимание на то, что сам двигатель запускать не нужно. В противном случае ваш автомобиль автоматически выйдет из режима программирования ключей и вам придется начинать все сначала.

После того как вы повернули ключ в положение включающее приборную доску, необходимо нажать на ключе-брелоке кнопку блокировки или разблокировки автомобиля. Если Вы все сделали правильно, то должны увидеть мигание внешних световых приборов или мигание аварийной сигнализации (аварийных огней).  

К сожалению, но это факт, не во всех моделях автомобилей так просто самостоятельно синхронизировать новый ключ или заново прописать брелок после замены в нем батарейки. В некоторых автотранспортных средствах для этого может понадобиться специальное оборудование. В этом случае Вам придется обратиться в официальный дилерский центр или в неофициальную автомастерскую, которая имеет опыт работы с вашей маркой и моделью автомобиля. 

Смотрите также: Что делать, если автомобиль не заводится?

Если ваша машина оснащена дополнительной незаводской охранной системой и в том числе, которая тоже поставляется с дистанционным ключом-брелоком, то Вам необходимо обратиться к письменному руководству этой сигнализации, это нужно для того, чтобы узнать, как работает в охранной системе специальный режим перепрограммирования ключей.

Поломка охранной системы автомобиля

Если все вышеописанные методы Вам не помогли и ваша машина по-прежнему не видит рабочий дистанционный ключ, то вероятнее всего проблема скрыта в самой охранной системе. Возможно в вашем автомобиле повреждена сама антенна сигнализации или вышел из строя электронный приемный радиоблок. В этом случае нужно обратиться к специалистам по электронным сигнализациям или же в официальный технический дилерский центр. 

Также необходимо помнить, если ваша машина не видит дистанционный ключ-брелок даже после замены в нем батарейки, то вполне возможно, что ключ от автомобиля вышел из строя и требуется его ремонт. В этом случае ремонт его может обойтись вам очень дорого. Так что запомните друзья, лучше заказать у дилера новый ключ и не мучаться. 

Стоит здесь также отметить, что в наши дни на рынке массово присутствуют в продаже ключи-брелоки от подержанных автомобилей. По сравнению с новыми ключами эти б/у брелоки очень дешевы. Но необходимо помнить, что в таком случае вряд ли у вас получится самостоятельно прописать ключ в охранной системе своего транспортного средства.

Так что возможная и мнимая экономия покупки подержанного чужого ключа-брелока может обернуться для вас в итоге лишними затратами. Поверьте нам друзья, будет проще и выгоднее купить новый ключ-брелок. Успехов и удачи друзья!

Почему не работает брелок сигнализации — что делать

Подавляющее большинство современных автомобилей комплектуются не только центральным замком, но и штатной сигнализацией. Моделей этих охранных систем большое разнообразие. Но основная проблема у всех их одна — они не хотят реагировать на команды пульта управления. И такое происходит всегда в неподходящий момент.

Как предупредить проблему? Или если она возникла, как быстро ее устранить?

Причины несрабатывания и решение проблемы

Первое, что делает человек, когда в его руках что-то не работает, он решает проблему при помощи тряски и ударов. Удивительно, но иногда это помогает. Однако в случае с дорогой сигнализацией лучше вообще не использовать такой метод.

Вначале необходимо разобраться, почему машина не реагирует на нажатие кнопки пульта. Вот основные причины:

• села батарейка;
• радиопомехи;
• износ охранной системы;
• сел аккумулятор автомобиля;
• сбой электроники.

Большинство из перечисленных неисправностей можно устранить самому. Вот что может сделать автомобилист, чтобы сигнализация и дальше выполняла свою функцию.

Севшие батарейки в брелке

Это самая распространенная проблема электронных устройств с мобильным пультом управления. Легче всего выявить проблему – использовать дополнительный пульт машины. Они часто идут в комплекте с блоком управления. Если запасной ключ открыл авто, значит, пора менять батарейку в основном брелоке.

Обычно когда элемент питания теряет свою емкость, это влияет на радиус действия брелка. Поэтому если машина реагирует на сигнал с каждым разом на меньшем расстоянии, то нужно искать подходящую батарейку. А их не в каждом магазине купишь.

Автомобиль попал в зону радиопомех

Если сигнализация резко перестала работать после того, как автомобиль был припаркован возле режимного объекта, то причина неисправности – радиопомехи. Такая проблема также может наблюдаться на больших автостоянках крупных городов.

Если водитель не может поставить авто на охрану, стоит найти другое место для парковки. Некоторые противоугонные системы оснащены автоматической активацией. В этом случае для отключения сигналки нужно поднести брелок максимально близко к антенному модулю.

Износ сигнализационной системы

Длительная эксплуатация любого устройства неизбежно приводит к его поломке. В случае с охраной авто качество сигнала брелока постепенно снижается. Иногда неисправность может заключаться в антенне.

На качество передаваемого сигнала также может влиять неправильная установка модуля передатчика. Он должен устанавливаться на расстоянии минимум 5 сантиметров от металлических элементов машины. Есть небольшая хитрость, как увеличить радиус действия брелока.

Лайфхак. Как увеличить дальность брелка.

Смотрите это видео на YouTube

Сел аккумулятор автомобиля

Когда автомобиль долгое время стоит на сигнализации, его аккумулятор незначительно, но разряжается. В случае слабой батареи это может быть причиной, по какой автомобиль не реагирует на брелок сигнализации.

Чтобы открыть «заснувшее» авто, достаточно воспользоваться ключом для двери. Если проблема возникает зимой, значит нужно провести диагностику аккумулятора. Возможно, плотность электролита уже маленькая. В таком случае необходимо будет периодически ставить батарею на подзарядку.

Сбой электроники

Старая автопроводка – еще одна причина неполадок с сигналкой. Из-за этого они могут появляться часто и неожиданно. Невозможно точно сказать, в каком узле потеряется контакт. Для этого нужно будет тестировать все провода. Без нужного навыка эту проблему невозможно решить. Поэтому лучше отвезти авто к электрику.

Если сигнализация ведет себя странно (без причин перезагружается, неправильно выполняет комманды), то это признак неполадок в блоке управления. В этом случае тоже нужно показать авто специалисту. Возможно, придется перепрошить устройство.

Срабатывает сигнализация сама по себе

Порой противоугонная система «живет своей жизнью». Она либо снимает с охраны автомобиль, либо наоборот – ставит без команды с ключа. В этом случае необходимо обратить внимание на три фактора.

Выход из строя контактов

Окисление контактов – частая причина неадекватной работы сигналки. Чаще всего эта проблема появляется в отсеке для батарейки брелока. Неисправность можно решить, просто почистив контакты натфилем, или обработав их спиртом.

В другом случае сам автомобиль может отправлять на пульт управления неправильные данные. Потерю сигнала на заржавевшем контакте двери или капота противоугонная система распознает, как попытку взломать машину. Если на брелоке отображается зона срабатывания охраны, проблему легче устранить. В противном случае придется проверить все соединения в проводке противоугонки.

Проблема с механизмами дверей

Зимой может возникнуть еще одна проблема. На пульте управления показано, что центральный замок открыт, а на самом деле – нет. Не стоит думать, что это неисправность сигнализации. В первую очередь следует проверить, заржавели механизмы дверей или нет.

Не помешает также протестировать, исправен ли сам центральный замок. Если при нажатии кнопки открывания он не издает никаких звуков, то стоит проверить предохранители или провода.

Неправильная работа датчиков

В современных автомобилях противоугонные системы подключаются к датчикам авто. Чем сложнее будет эта схема, тем выше вероятность возникновения сбоя. Причина – либо контакт окислился, либо датчик вышел из строя.

В любом случае пульт машины покажет ошибку. Не стоит сразу бросаться менять датчик. Сначала стоит попробовать почистить соединение проводов.

Вывод

Как видно, в большинстве случаев неисправность сигналки можно устранить самому. Главное – разобраться, почему возникла проблема. Противоугонная система защищает автомобиль от грабителей. Поэтому тревожные сигналы нельзя игнорировать. А если авто будет припарковано в опасном районе, можно воспользоваться дополнительными мерами для его защиты.

Вопросы и ответы:

Что делать если машина не реагирует на сигнализацию? Это признак севшей батарейки. Чтобы ее заменить, нужно открыть корпус брелока, подковырнуть старый источник питания и вставить новую батарейку.

Почему после замены батарейки не работает брелок сигнализации? Это может происходить из-за сбоя в программе микросхемы брелока, сбой в электронике машины (блок управления сигнализацией, села АКБ) или выходе из строя кнопки.

Как снять машину с сигнализации если не работает пульт? Открывается дверь ключом, включается зажигание автомобиля, в течение первых 10 сек. один раз нажать кнопку Valet (имеется в большинстве сигнализаций).

Главная » Статьи » Если не работает брелок сигнализации

не работает? 5 способов точной диагностики вашего автомобиля

Автомобильные ключи дистанционного управления являются ключевыми элементами современных автомобилей. Они повышают удобство для современных водителей. Помимо этого удобства, пульты дистанционного управления без ключа также довольно популярны, поскольку они помогают повысить безопасность автомобиля. Автомобильный ключ, как следует из названия, представляет собой электронный компонент, предназначенный для взаимодействия и управления некоторыми аспектами вашего автомобиля. Например, средний брелок обычно используется для управления запорным механизмом автомобиля.

Если автомобильный пульт не работает, обычно это означает, что водители не смогут удаленно управлять своими автомобилями. Применяется к неработающему ключу от машины, что может помешать запуску автомобиля. Но когда автомобильный ключ не работает, это не только ухудшает удобство, но и ограничивает функции безопасности вашего автомобиля и вашего автомобиля. Чаще всего пульт дистанционного управления автомобильным ключом будет заменен, если с ним возникнет обширная проблема. Что входит в пульт дистанционного управления автомобильным ключом, и что делать, если автомобильный пульт не работает? Давайте потратим время, чтобы узнать.

Что такое пульты от автомобильных ключей?

Как я уже говорил, дистанционный ключ от машины в первую очередь отвечает за управление определенными аспектами вашего автомобиля. На момент своего появления пульты дистанционного управления автомобильными ключами в основном ограничивались управлением дверными замками автомобилей и замками багажника. Совсем недавно, благодаря технологическим достижениям, пульты дистанционного управления автомобильными ключами получили возможность управлять замками, включать транспортные средства и включать автомобильную сигнализацию.

Автомобильный ключ может многое сделать, что делает его довольно сложным устройством. По правде говоря, автомобильные пульты дистанционного управления — это простые устройства, которые просто полагаются на связь. Ваш автомобильный пульт дистанционного управления представляет собой миниатюрный радиопередатчик, который посылает сигналы на соответствующий приемник в вашем автомобиле. Большинство автомобильных ключей в основном питаются от литиевых батареек-таблеток.

Автомобильный дистанционный ключ не работает? Вот несколько причин, по которым

1. Батарейки в автомобильном ключе разряжены

Батарейки являются основным источником питания для автомобильных ключей, и они работают непосредственно с передатчиком в автомобильном дистанционном ключе. В большинстве автомобильных ключей используются литиевые батарейки типа «таблетка». Многие из этих аккумуляторов имеют длительный срок хранения, что обычно успокаивает водителей. Поскольку автомобильный пульт дистанционного управления питается от батареи, имеет смысл только то, что разряженная батарея является одной из причин, по которой автомобильные пульты не работают. Запасной автомобильный дистанционный аккумулятор можно приобрести в местных хозяйственных магазинах, таких как Home Depot или Lowes.

2. Поврежденный передатчик или приемник автомобильного ключа

Как мы уже кратко обсуждали, автомобильный ключ работает по основному принципу связи, который включает передачу и прием. Пульты автомобильного ключа работают путем обмена сигналами с сопряженным приемником. Передаваемые сигналы являются синонимами выполняемого конкретного действия. Это варьируется от блокировки двери автомобиля до запуска двигателя.

Если удаленный передатчик ключа автомобиля поврежден, он не может успешно взаимодействовать с приемником автомобиля. Плохие соединения и внутренние повреждения влияют на автомобильный пульт дистанционного управления. Повреждение автомобильного дистанционного передатчика обычному водителю трудно устранить самостоятельно, поэтому часто решение проблемы ложится на плечи автомобильного слесаря. Также, если ресивер в машине поврежден, ваш автомобильный пульт не будет работать.

3. Автомобильный пульт дистанционного управления не запрограммирован

Автомобильные пульты являются парными устройствами, что делает приемник и передатчик зависимыми друг от друга. Поэтому автомобильный пульт дистанционного управления необходимо запрограммировать и соединить с приемником в вашем автомобиле. Если ваш автомобильный пульт дистанционного управления не был запрограммирован для управления вашим автомобилем, он не будет работать. Это не та проблема, с которой обычно сталкиваются владельцы новых автомобилей. Это часто досаждает владельцам подержанных автомобилей, а также является одной из основных опасностей покупки электронных ключей от автомобиля на вторичном рынке. Дистанционное программирование автомобильного ключа похоже на программирование транспондерного ключа, и эти процессы часто выполняются одновременно.

4. Сломанный пульт дистанционного управления от автомобиля

Сломанный пульт дистанционного управления от автомобиля является еще одной распространенной причиной того, что ключи от автомобиля не работают. Сломанный передатчик также технически может быть классифицирован как сломанный автомобильный ключ, но это только одна часть общей проблемы. Если внутренняя механика вашего автомобильного ключа дистанционного управления смещена или повреждена, автомобильный ключ не будет работать, даже если ваш передатчик и приемник полностью функциональны. К этой внутренней механике относятся клеммы аккумулятора и другие припаянные детали. Ваш автомобильный пульт дистанционного управления может быть правильно запрограммирован или оснащен передатчиком и соответствующим ему приемником, но если кнопки на вашем приемнике не работают (даже при полностью заряженной батарее), ваш автомобильный ключ не будет работать.

Диагностика неработающего автомобильного пульта

Прежде чем с головой погрузиться в разборку пульта с ключом от машины в поисках решения, найдите твердое подтверждение того, что автомобильный пульт не работает. Водители часто спешат, чтобы занять места, я знаю это, потому что рассеянно ловлю себя на том, что мчусь к своей машине в несколько моментов в любой день. В тумане этой спешки вы можете совершить несколько простых ошибок, которые могут ввести вас в заблуждение, думая, что ваш автомобильный пульт не работает.

Возможно, вы нажали не ту клавишу или даже нажали не ту кнопку. Потратьте время, чтобы оценить вашу ситуацию, чтобы вы точно знали, что ваш автомобильный пульт не работает. Починка автомобильного пульта, который не работает, не обязательно легкая или дешевая работа. Вот вопросы, которые помогут вам диагностировать, что ваш автомобильный пульт не работает:

1. Автомобильный пульт не работает постоянно?

Если ваш автомобильный пульт дистанционного управления работает нестабильно, это часто является признаком того, что существует основная проблема с аккумулятором вашего автомобильного пульта дистанционного управления. В этом случае согласованность относится к тому, как ваш автомобильный пульт дистанционного управления работает с вашим автомобилем. Если вам приходится несколько раз нажимать кнопку на автомобильном пульте, чтобы он выполнил одно действие, значит, он работает непоследовательно. Несовместимый пульт дистанционного управления автомобилем может означать ослабление автомобильного пульта дистанционного управления или повреждение внутренних соединений.

Другим распространенным признаком несоответствия автомобильного дистанционного управления является потребность в повышенной близости. Большинство автомобильных пультов могут передавать сигналы с расстояния более 50 футов. Если водителям приходится приближать передатчик и приемник друг к другу, чтобы ваш автомобильный пульт дистанционного управления работал, это свидетельствует о проблеме с батареей автомобильного пульта дистанционного управления.

Низкий заряд батареи означает, что ваш передатчик будет излучать низкий уровень сигнала. Это простой способ, которым ваш автомобильный пульт сообщает вам, что ему нужно немного больше энергии для работы. Прежде чем объявить, что ваша проблема решена, найдите время, чтобы ответить на другие вопросы диагностики, чтобы убедиться, что ваша проблема на самом деле связана с аккумулятором.

2. Работает ли дистанционный ключ для запасного автомобиля?

Один из лучших способов определить, что ваш текущий автомобильный пульт имеет более серьезную проблему, — это проверить запасной автомобильный ключ. Каждому водителю нужен запасной автомобильный ключ для таких случаев, или когда он заперт в машине. Ваш запасной автомобильный пульт дистанционного управления поможет вам определить, есть ли у вас простая проблема с аккумулятором или проблема в чем-то совершенно другом. Все, что вам нужно сделать, это выполнить довольно простой тест с обоими автомобильными пультами и сравнить их работу друг с другом.

Если проблема связана с разряженной батареей, вы заметите, что запасной автомобильный пульт работает лучше, чем оригинальный автомобильный ключ. Если на запасном автомобильном пульте возникают те же проблемы, что и на оригинальном автомобильном пульте, это может быть проблема с приемником сигнала автомобиля. Маловероятно, что оба передатчика повреждены, и более вероятно, что ваш приемник неисправен.

Однако не спешите делать такой вывод, так как проблема может быть связана с батареей пульта дистанционного управления вашего автомобиля. Если запасной автомобильный пульт был выдан вам одновременно с оригинальным комплектом автомобильных ключей, то не исключено, что батарейки в них были вставлены одновременно. Это то, о чем водители должны знать и учитывать, если автомобильный пульт не работает.

3. Автомобильный пульт не отвечает?

Если вы проверили свой запасной ключ и он работает нормально, вы можете исключить любые проблемы с автомобильным дистанционным приемником. Если ваш запасной автомобильный дистанционный ключ находится в рабочем состоянии, вы можете исключить любые проблемы с автомобильным радиоприемником вашего автомобиля. Дистанционный тест запасного автомобиля просто показывает, что ваш автомобиль все еще может успешно получать и выполнять команды с работающего автомобильного пульта. По сути, это сужает источник ваших проблем до аккумулятора автомобиля или автомобильного пульта дистанционного управления.

К сожалению, если автомобильный пульт не отвечает, невозможно измерить эффективность передатчика. В этом случае вам придется заменить батарейки в автомобильном пульте дистанционного управления. В идеале выключение батарей должно включить ваш автомобильный пульт, но если он по-прежнему неисправен, это указывает на проблему с автомобильным пультом дистанционного управления.

4. Есть ли сломанные детали в пульте дистанционного управления?

Если автомобильный пульт дистанционного управления по-прежнему не отвечает после замены батареек, следует рассмотреть возможность разборки автомобильного пульта на предмет сломанных внутренних частей. Большинство автомобильных ключей и брелоков легко разобрать и снова собрать. Обычно они влекут за собой отсоединение и повторное соединение двух половинок ключа.

Однако, если вы не знаете, как это сделать, больше не трогайте ключ. Вместо этого вызовите автомобильного слесаря ​​и попросите его поработать с вашим автомобильным пультом. Если вы приступите к разборке автомобильного пульта, не имея представления о методе, лежащем в его основе, это, скорее всего, приведет к повреждению вашего автомобильного пульта. Ирония этой ситуации в том, что вам все равно придется вызывать слесаря, чтобы помочь вам заменить пульт ключа от машины.

5. Вы запрограммировали автомобильный пульт?

Если вы заказали автомобильный ключ на вторичном рынке и не запрограммировали его для своего автомобиля, вы, вероятно, нашли корень своей проблемы. В целях безопасности автомобильные пульты программируются на конкретные автомобили. Это гарантирует, что посторонние лица не получат доступ к вашему автомобилю просто потому, что у них есть автомобильный пульт, соответствующий марке и марке вашего автомобиля.

Неоригинальные пульты дистанционного управления ключами от автомобилей — не единственные виновники этого сценария. Иногда запасные ключи не программируются до того, как они будут переданы владельцам транспортных средств, что часто является недосмотром со стороны дилерских центров (или места, где вы приобрели свой автомобиль). Чтобы ваш автомобильный пульт дистанционного управления работал с вашим автомобилем, вы должны запрограммировать и соединить их.

Решения

Чтобы решить проблему с неработающим автомобильным пультом дистанционного управления, водители должны либо проконсультироваться со своими дилерами, либо с мастером по ремонту ключей, который обучен ремонту или замене брелоков. Основными определяющими факторами при выборе места для водителя часто являются цена и близость. За большинство расходов, связанных с автомобилем, дилерские центры, как правило, берут гораздо больше, чем средний слесарь. Например, стоимость дублирования автомобильных ключей обычно намного выше в дилерском центре, чем в автомобильной слесарной мастерской.

Однако каждое из этих решений, как правило, намного лучше, чем попытка решить проблему самостоятельно. Пульты автомобильного ключа представляют собой сложные устройства, которые легко повредить при неправильном обращении. Некоторые водители попытаются сэкономить на удаленном ремонте ключа автомобиля самостоятельно, но я уверяю вас, что слесарь эффективно решит эту проблему для вас гораздо проще.

Заключительные мысли

Водителям, которым приходится иметь дело с неработающими автомобильными пультами, я искренне сочувствую вам. Я надеюсь, что приведенные выше объяснения помогут вам точно диагностировать корень вашей проблемы. Если это простая проблема с аккумулятором, вы можете очень легко справиться с этим самостоятельно. Однако, если это окажется более сложной проблемой, вы должны без колебаний обратиться за поддержкой к автослесарю или в автосалон.

Включите JavaScript для просмотра комментариев с помощью Disqus.

Что происходит, когда пульт дистанционного управления от автомобиля перестает работать

Эта статья была помечена как: вход без ключа

Однажды утром вы заходите в гараж, чтобы отправиться на работу, и нажимаете кнопку разблокировки на пульте ключа от машины, но ничего не происходит. Это случается со всеми нами в какой-то момент нашей жизни. Даже со всеми нашими новыми технологиями и умными автомобилями пульты дистанционного управления со временем изнашиваются и нуждаются в ремонте, перепрограммировании или замене.

Будь то разряженная батарея, сломанный контакт внутри пульта дистанционного управления или что-то совершенно другое, автомобильные ключи со временем перестают работать. Вот что делать, если ваш пульт дистанционного управления от автомобиля перестает работать в Тампе, Уэсли-Чапел, Брэндон и прилегающих районах.

Определите проблему

Когда ваш пульт дистанционного управления от автомобиля внезапно перестает работать, первый шаг — попытаться определить проблему. Существуют различные способы устранения неполадок с пультом дистанционного управления, но мы составили список шагов, которые необходимо выполнить при устранении неполадок с пультом дистанционного управления.

1. Убедитесь, что пульт неисправен, попробовав резервный пульт. Если у вас есть резервный пульт, вы можете проверить предполагаемый сломанный пульт, попробовав резервный. Если резервный пульт работает, значит, проблема в самом плохом пульте. Если резервный пульт не работает, проблема может заключаться в самом автомобиле.
2. Проверьте и замените батарею. После того, как вы определили, что сам пульт не работает, следующим лучшим шагом будет замена батарей. Обычно «плохому» пульту просто нужны новые батарейки.
3. Разберите брелок и проверьте, нет ли сломанных или смещенных частей. Если замена батарей не решает проблему, попробуйте разобрать брелок и убедиться, что все детали не повреждены и правильно выровнены. Наши пульты дистанционного управления автомобильными ключами довольно часто изнашиваются, поэтому внутренние детали довольно часто ударяются и смещаются.

Если пульт дистанционного управления от автомобиля по-прежнему не работает после выполнения описанных выше действий, лучше всего вызвать квалифицированного слесаря, который сможет диагностировать и устранить проблему.

Вызов квалифицированного слесаря ​​

Иногда нам везет, и простая замена батарейки — это все, что нужно, чтобы пульт дистанционного управления снова заработал. К сожалению, это не всегда решение, а когда это не так, лучше всего вызвать квалифицированного слесаря, чтобы оценить ситуацию. У квалифицированного слесаря ​​есть инструменты и обучение, необходимые для диагностики вашего пульта дистанционного управления и выполнения любого необходимого ремонта, чтобы он снова заработал.

Красивые необычные машины — 48 фото

1

Бугатти Вейрон

2

Мерседес Бенц биом

3

1955 Ford “Beatnik” Bubbletop

4

Мерседес Сильвер Лайтинг

5

Holden Efijy Concept 2005

6

Бьюик стримлайнер

7

БМВ 328 hommage Concept

8

Форд Тандерберд 1

9

Delahaye 2020

10

Мерседес Benz Biome

11

Автомобиль капитана Немо

12

Кадиллак Бэтмобиль

13

1948 Buick Streamliner

14

Мерседес Бенц Biome

15

Delahaye 135m

16

1938 Phantom Corsair

17

Mercedes-Benz f 015 Luxury in Motion

18

Необычные автомобили

19

Ретро футуристичный автомобиль

20

Машина Holden Efijy Concept

21

Ronn Scorpion

22

Бугатти Делахайе

23

Необычные автомобили мира

24

Машина Holden Efijy Concept

25

Rinspeed Bugatti

26

Капаро т1

27

Оригинальные машины

28

Tramontana (1991)

29

Необычные автомобили

30

Бэтмобиль шейха

31

Лига выдающихся джентльменов Наутилус

32

Ламборджини хамелеон

33

Необычные машины

34

Модные машины большие

35

Концепт Volkswagen Aqua

36

Самый необычный автомобиль в мире

37

Тюнингованные ретро автомобили

38

Красивая оранжевая машина

39

Руссо-Балт impression

40

Мазерати Альфа Ромео

41

Mercedes-Benz Vision EQ Silver arrow Concept 2018

42

Невероятные автомобили

43

Mercedes Benz Biome Concept 03

44

Jaguar e Type Twin Turbo

45

Концепт кар Renault Trezor

46

Бугатти Type 57sc Atlantic

47

1956 Buick Centurion

Очень необычные машины — 78 фото

1

Пневмомобиль тата

2

Самые прикольные машины

3

Необычные машины

4

Самые необычные ретро автомобили

5

Прикольные Тачки

6

Уникальные автомобили мира

7

Красивые необычные машины

8

Мерседес Бенц биом

9

Необычные авто

10

Mercedes Benz Biome Concept

11

Лига выдающихся джентльменов машина Немо

12

Бугатти 57 SC Atlantic

13

Смешные машины драндулетки

14

A. D. Tramontana 2006 года

15

Необычные экзотические авто

16

Машина Holden Efijy Concept

17

1938 Phantom Corsair

18

Грузовик Мерседес колани

19

Необычные кузова машин

20

Colani c112

21

Rolls Royce Phantom

22

Rolls-Royce Phantom i Jonckheere Coupe (1925)

23

Бэтмобиль Мерседес

24

Мерседес биом

25

Бугатти Вейрон 2012

26

Rinspeed mono Ego

27

Ford Beatnik Bubbletop 1955 года

28

Необычные автомобили мира

29

Макларен старые модели

30

Необычные авто

31

Caparo t1 Police

32

Mercedes Silver arrow 2020

33

Лимузин Джея Орберга

34

Buick Streamliner 1949

35

Необычные авто

36

Уникальные автомобили мира

37

Самые необычные автомобили

38

Смешные автомобили

39

Странные машины

40

1948 Buick Streamliner с боку

41

Бэтмобиль Дженерал Моторс

42

Nautilus car (2003)

43

Необычные автомобили

44

Delahaye 2020

45

Необычные машины

46

Необычные автомобили

47

Ford Thunderbird 2004

48

Красивый цвет авто

49

Ford Lincoln Futura

50

Ford fab1

51

Мерседес Бенц Сильвер Арроу концепт

52

Мерседес Бенц биом

53

Самые смешные машины

54

Необычные автомобили мира

55

Лига выдающихся джентльменов машина Немо

56

Кристофер Бэйл Бэтмобиль

57

Необычные машины

58

Russo-Baltique / Руссо-Балт impression

59

Peel p50 2020

60

Fab 1 (2004)

61

Необычные машины

62

Эрвин Вурм толстая машина

63

Необычные машины мира

64

Необычные транспортные средства

65

Порше хамелеон

66

Необычные современные автомобили

67

Мерседес Бенц Сильвер Арроу концепт

68

Забавные автомобили

69

Одноместный автомобиль

70

Rinspeed Presto Concept

71

Современные автомобили в ретро стиле

72

Интересные машины

73

Интересные машины

74

Skycar м400

75

Мерседес биоме концепт

76

Необычные машины в Москве

77

Необычные автомобили

17 самых причудливых автомобилей, когда-либо созданных

История автомобильного дизайна усеяна смелыми попытками создать автомобили, настолько разные по внешнему виду и принципам работы, что они сделают устаревшим все, что было раньше. Самыми смелыми из них обычно являются концептуальные автомобили, которые не ограничены практичностью или государственными постановлениями и поэтому могут позволить автопроизводителям действительно раздвинуть границы.

Для своей последней выставки Высокий музей искусств в Атланте собрал 17 самых красивых, отвратительных и странных концепций автомобилей, когда-либо придуманных человеком, из 1934 от прототипа Bugatti до ранней версии суперкара Porsche 918 Hybrid.

То, что происходит, когда создатели сочетают эстетику, функциональность и свое личное видение будущего, — это одна из причин, по которой мы любим автомобили. Это особенно верно, когда результаты заставляют нас задуматься: «Как кто-то мог подумать, что это хорошая идея?»

Выставка Dream Cars продлится до 7 сентября. Вот автомобили, которые будут представлены на выставке:

Дизайнер Уильям Стаут, который работал авиаинженером, прежде чем заняться автомобилями, был пионером в интеграции роскоши и досуга в транспорт. Stout Air Lines приписывают введение бортпроводников и бортового питания. Скарабей опирается на эту идею; это дорожный автомобиль-закусочная с двигателем Ford V-8, спрятанным в задней части растянутого алюминиевого кузова. Бренд так и не стал популярным, отчасти потому, что стоил 5000 долларов (около 90 000 долларов сегодня) Scarab был дороже, чем Packard и Cadillac того времени. Было выпущено менее десяти.

Oeuf électrique, или электрическое яйцо 1942 года, имело три колеса и работало от батарей спустя десятилетия после того, как бензин стал доминирующим источником энергии для автомобилей, и за десятилетия до того, как Илон Маск снова решил сделать электричество крутым. Его дизайнер, парижанин Поль Арзенс, работал художником и проектировал железнодорожные локомотивы, прежде чем перейти к автомобилям. Пузырь изготовлен из алюминия ручной формовки и изогнутого плексигласа, нового материала того времени.

СВЯЗАННО: Как 3D-печатные пистолеты превратились в серьезное оружие всего за один год

Никакой другой автомобиль не выглядит так, как 1947 Norman Timbs Special с передней кабиной и изгибами, ведущими к каплевидному хвосту. Тимбс, гоночный инженер Indy, сделал автомобиль с двигателем Buick Straight 8, расположенным в задней части шасси. Посмотрите на такие гонщики, как Auto Union Type C 1937 года, чтобы убедиться, что Тимбс вдохновлял их.

Чтобы описать современные суперкары, мы сравним Koenigsegg и Pagani с реактивными истребителями. General Motors Firebird I XP-21 1953 года был настоящим реактивным истребителем с четырьмя колесами, хвостовым оперением и кабиной-пузырем. Турбинный двигатель вращался со скоростью до 26 000 об/мин, развивая колоссальные (для того времени) 370 лошадиных сил.

Chrysler (Ghia) Streamline X «Gilda» 1955 года получил свое название от фильма Риты Хейворт 1946 года. Отказавшись от запланированного реактивного газотурбинного двигателя, итальянская фирма Ghia оснастила Gilda простым 1,5-литровым двигателем, предназначенным для туристических поездок. Дизайн является предшественником небольшой серии автомобилей Chrysler с турбиной, а плавники говорят вам, что он из 1950-х годов.

Дизайнерская фирма Pininfarina выпустила более известные работы, но автомобиль Ferrari 512 S Modulo, который она создала для Женевского автосалона 1970 года, не стремился к красоте. Дизайнер Паоло Мартин поместил причудливый кузов на шасси гоночного автомобиля Ferrari 512S.

Этот Lancia (Bertone) Stratos HF Zero 1970 года — это концепция, которая привела к оригинальной Lancia Stratos. Всего 33 дюйма в высоту, концепт был настолько коротким, что водителям приходилось входить через откидное лобовое стекло.

СВЯЗАННЫЕ: Тайна го, древней игры, в которой компьютеры до сих пор не могут победить БМВ АГ

Концепт BMW GINA Light Visionary Model 2001 года был разработан директором по дизайну BMW Крисом Бэнглом, известным тем, что расстроил дизайнерские ожидания немецкого автопроизводителя жесткой геометрией и массивными деталями кузова. Здесь он покрыл внешнюю часть автомобиля спандексом с полиуретановым покрытием, которое могло меняться в соответствии с аэродинамическими потребностями автомобиля в то время.

Концепт-кар Porsche 918 Spyder был представлен на автосалоне в Женеве в 2010 году, и сегодня на дорогах появился гибридный суперкар Porsche. Эта концепция была развитием предшествующей модели Carrera GT с добавлением электродвигателей на передней и задней осях общей мощностью 218 л.с. Те, разумеется, дополнялись 500-сильным 3,4-литровым V-8.

Первоначальный экземпляр Bugatti Type 57S Compétition Coupé Aerolithe 1935 года, который дебютировал на Парижском автосалоне в 1935 году, был утерян после презентации — популярное объяснение состоит в том, что Bugatti разобрал его на части, чтобы сделать серийный автомобиль Type 57, который последовал за ним. Демонстрируемая модель представляет собой воссоздание, произведенное в 2007 году, на основе записанных характеристик, фотографий и картины, написанной маслом инженером Bugatti.

Ford Speedster 1932 года, оснащённый двигателем V-8 с плоской головкой, поставлялся с кнопкой запуска, за десятилетия до того, как эта функция стала стандартной автомобильной платой за проезд. Низкий длинный родстер был детищем сына Генри Эдсела Форда и дизайнера Юджина Грегори.

СВЯЗАННЫЕ: 9 самых возмутительно дорогих наушников в мире

Как и многие его коллеги из этого списка, дизайнер Габриэль Вуазен начинала с создания самолетов. После Первой мировой войны он обратился к автомобилям. Только 28 из 19Было выпущено 34 модели Voisin C-25 Aerodyne, одна из которых выиграла Best in Show на конкурсе элегантности в Пеббл-Бич в 2011 году.

Этот Tasco 1948 года производился под недолговечным брендом The American Sports Car Company — название автомобиля является аббревиатурой производителя. Гордон Бюриг, ранее работавший в Duesenberg, черпал вдохновение в дизайне истребителей времен Второй мировой войны. Стекловолокно, покрывающее передние колеса, двигалось вместе с рулевым управлением.

GM Le Sabre 1951 года был первым автомобилем со спортивными плавниками и закругленным лобовым стеклом, элементами дизайна, которые впоследствии стали стандартом для американских автомобилей. В машине был датчик влажности, который автоматически поднимал верх кабриолета, если шел дождь.

Изгибы Chrysler Thunderbolt 1941 года были вдохновлены обтекаемыми поездами. Автомобиль был одним из первых, у которого были электрические стеклоподъемники — Chrysler использовал гидравлические двигатели для их перемещения. Полностью убирающаяся жесткая крыша и открывающиеся с помощью кнопки фары также были оригинальными конструктивными особенностями, которые появились в автомобилях спустя десятилетия. Это был один из последних дизайнов в стиле ар-деко до того, как концепции стали склоняться к футуристической эстетике.

У Buick Centurion 1956 года была камера заднего вида за десятилетия до того, как она появилась в потребительских автомобилях. Buick подчеркнул важность достижений автомобиля с прозрачной куполообразной крышей и кабиной в стиле Jetsons, которые давали водителю и пассажирам беспрепятственный обзор.

Видите два черных конуса на месте фар Cadillac Cyclone 1959 года? Это радары для системы предотвращения столкновений автомобиля, технология, которую вы можете узнать как современный адаптивный круиз-контроль. Если автомобиль обнаруживал приближающийся объект, он включал серию сигнальных огней и пронзительный звуковой сигнал, и автомобиль мог даже автоматически задействовать тормоза.

Еще от Wired:

• Высокие технологии: Силиконовая долина стремится разбогатеть на травке
• Как исправить раздражающую автозамену вашего iPhone origins

  Автомобили — не всегда первое, на что обращает внимание производитель при построении бизнеса. Некоторые, такие как Honda и Suzuki, диверсифицировались в автомобили через мотоциклы, в то время как другие начинали с авиации, такие как Bristol или Saab. Другие по-прежнему были выделены из существующих предприятий — Citroën и Volvo — шаг вперед — и тоже добились успеха.

  Но есть и другие возможности. Иногда экономические или чрезвычайные обстоятельства требуют опыта, выходящего за рамки того, что может предложить традиционный производитель автомобилей. Производители могут обращаться к дизайнерам с конкретным заданием; другие могут рекламировать бизнес, надеясь изменить лицо транспорта, каким мы его знаем.

  За последние 120 лет некоторые удивительные имена занимались автомобилями, но на каждый Ford, Ferrari или Fiat есть другие, которые остались на своей полосе, осознав, что суммы не складываются; вспомните Bulgari, Miele и совсем недавно Dyson. Не все попытки бывают удачными, но тем, что были, мы приветствуем — без них учебники истории были бы скучнее.

  Лунный вездеход Boeing (1971-1972)

  Фото: ДЭВИД Р. СКОТТ/AFP через Getty Images

  Автомобили обеспечивают большую мобильность – то же самое верно и для Луны.

  Когда НАСА захотело большего от своих дорогостоящих высадок на Луну после Аполлона-11, производителям были разосланы спецификации. Boeing, Bendix, Chrysler и Grumann представили предложения, причем первый получил задание построить его после того, как более ранние предложения по тяжелым автомобилям дальнего следования были отклонены.

  Это не значит, что Боинг полностью отвечал за LRV: исследовательские лаборатории обороны General Motors спроектировали и построили его подвеску, зацепленные колеса и двигатели, расположенные по одному на каждом углу.
  Электрический автомобиль LRV был полноприводным и имел четырехколесное рулевое управление для максимальной маневренности.

  Фото: Heritage Space/Heritage Images через Getty Images

  Из-за ограничений по весу и пространству он был легким — очень легким, соперничающим с мотоциклом, весом в 210 кг, беспокоящим Lotus, а гравитация Луны означала, что он был еще легче без упаковки, склонив чашу весов на 34 кг. . У Аполлона 15, 16 и 17 были LRV, получившие прозвище «лунные багги», чтобы напомнить багги для дюн начала шестидесятых.

  Важно отметить, что это означало, что астронавты могли путешествовать дальше, не идя пешком, и доставлять больше образцов обратно на лунный модуль. Хотя они оставались на расстоянии пешей прогулки в случае отказа, дальность полета также была приличной для того времени — 57 миль при полной зарядке, хотя лунная пыль значительно сократила это время, а сломанные крылья приходилось ремонтировать на месте, чтобы они не летали повсюду.

  Все три LRV, использовавшиеся в последующих миссиях Аполлона, остаются на Луне, их батареи давно разряжены. Популярность электромобилей, пионеров своего времени, несколько возросла с момента их появления.

  Синклер С5 (1985)

  Фото: Майк Мэлони/Daily Mirror/Mirrorpix/Getty Images

  Хорошо, поэтому, возможно, C5 преувеличивает определение «автомобиль» — даже его вдохновитель, сэр Клайв Синклер, описал его просто как «транспортное средство», — но у него был Lotus. -сконструированное шасси с «хребтом» и было смелой попыткой преодолеть разрыв между автомобилем и велосипедом.

  Изобретатель сэр Клайв, наиболее известный своими домашними компьютерами ZX80, ZX81, Spectrum и QL, давно интересовался электромобилями и смело — хотя и опрометчиво — предположил, что велосипедисты и покупатели автомобилей, нуждающиеся в деньгах, тоже будут заинтересованы.

  Лежачий трехколесный велосипед C5 был построен в сотрудничестве с Hoover в Уэльсе (возьмем и Джеймса Дайсона), но его производительность серной батареи и защита от непогоды оставляли желать лучшего; многие детали, необходимые для поддержания чистоты и сухости гонщиков, продавались как дополнительные принадлежности.

  Фото: Мэтт Кимберли

  Продажи были далеки от высоких прогнозов Sinclair Vehicles. Несправедливо оклеветанная историей, C5 с тех пор обрела громкую и активную базу поклонников, и многие пользователи модернизировали свои C5, чтобы улучшить относительную нехватку темпа и дальности полета.

  Синклер никогда не отказывался от концепции электромобиля: его велосипед Zike с батарейным питанием имел умеренный успех в 90-х, но более крупные модели C10 и C15 так и не были запущены в производство.

  Nike One 2022 (2004)

  Фото: Фил Франк

  Взгляд в будущее, сделанный по заказу разработчика игр Polyphony Digital для Gran Turismo 4 , еще нет автомобилей, похожих на Nike One 2022 (по крайней мере, нам об этом не известно).

  Да, Nike построил машину, по крайней мере виртуально; в то время как потертые Airs остаются отличной обувью для каблука и носка, One довел эту идею до логического завершения. Интересно (или пугающе) то, что у «Единого» не было топливного бака — как и в «Матрица », источником топлива был водитель, управлявший «Единым» в позе мотоцикла и использующий специальный костюм для питания четырех ступичных двигателей «Единого». с помощью нанотехнологий.

  Сотрудничество началось после случайной встречи с создателем Gran Turismo Казунори Ямаути в штаб-квартире Nike. Промышленному дизайнеру Филу Франку, наиболее известному в автомобильном мире своей работой над Saleen S7, было поручено придать форму новому автомобилю, существовавшему только в рамках игры.

  Фотографии: Фил Франк

  Это могло управляться и выбираться, как только игрок выиграл это через успешное завершение их Международной гоночной лицензии B или, соответственно, всей гонки Saleen S7, известной как Saleen S7 Club. И он был легким на ногах, предлагая 260 л.с. и максимальную скорость 160 миль в час.

  Совсем недавно Фрэнк написал «Launch Edition» для Nike One в честь оригинального дизайна Gran Turismo. Ходят слухи, что One снова появится в обновлении Gran Turismo 7 .

  Форд 021С (1999)

  Фото: Марк Ньюсон/Ford

  Нередко дизайнеры автомобилей помогают формировать другие продукты промышленности — например, семейство часов Джуджаро для Aliens (включая «Рипли» 7A28-7000) или линейка кофемашин Pininfarina, которые — без понимая это — вы, вероятно, видели на автозаправочной станции.

  Редко говорят, что дизайнеры возвращаются назад и проектируют автомобиль, но Форду настолько понравилось портфолио известного промышленного стилиста Марка Ньюсона, что он поручил ему создать концепт-кар на рубеже веков.

  Показанный на Токийском автосалоне 1999 года, где он получил награду «Лучший концепт-кар», 021C, названный в честь нового тысячелетия (и диктующий цвет краски по шкале Pantone), представлял собой простую форму из трех коробок с более чем мимолетное сходство в профиль с 1963 Falcon, хотя площадь основания 021C была меньше, чем у современного Ka.

  Фото: Марк Ньюсон/Ford

  Построенный Ghia, 021C воплотил в себе многие черты, которые могли бы распознать те, кто знаком с мебелью Ньюсона, например, багажник, выдвинутый как ящик. Ньюсон использовал много алюминия и резины, в то время как все посторонние детали были удалены или упрощены, за исключением старинного головного устройства Blaupunkt, которое спускалось с приборной панели.

  Хотя трансмиссия не была указана, Ньюсон хотел, чтобы передний привод обеспечивал ровный пол, двери для самоубийц без опор и поворотные сиденья в стиле шестидесятых, чтобы было легче садиться и выходить.

  Байер-BMW K67 (1967)

  Фото: Covestro AG

  Полиуретан — знакомый материал для тех, кто хочет улучшить свои втулки подвески, но еще в конце шестидесятых считалось, что он может подойти для изготовления целых кузовов автомобилей в качестве средства борьбы с коррозией.

  Форма Bayer-BMW K67 была работой конструкторского бюро Ханса Гугелота в рамках совместного предприятия с Covestro, дочерней компанией химического гиганта Bayer, которая поставляла сырье.

  Пять автомобилей были построены с 2,0-литровыми двигателями BMW M10 в соответствии со спецификациями 2000 Ti, но, несмотря на то, что результаты были благоприятными, а двухкомпонентный кузов был относительно легким — менее 900 кг, он изо всех сил пытался найти покупателей. Промышленные отношения между сталелитейными заводами и производителями автомобилей были заработаны с трудом и в упорной борьбе, а инвестиции, необходимые для вывода производства полиуретановых кузовов на массовый рынок, оказались слишком дорогими.

  Однако

  Gugelot привнес кое-что еще на вечеринку со стилем K67: теперь уже распространенная функция индикаторов, встроенных в боковые зеркала заднего вида, которая не появлялась снова до патента Кейта Тейлора в 1989 году с Chrysler Corporation.

  Однако полиуретан

  не использовался в качестве автомобильного материала — помимо деталей подвески, он по сей день продолжает использоваться для шумоизоляции и обвесов.

  Джиотто Каспита (1989)

  Фото: Toyotacoronaexsaloon через Wikimedia Commons

  Нижнее белье — не первое, что у вас ассоциируется с автомобилем — независимо от того, сколько раз Кларксон упоминал об этом в Top Gear, описывая влияние стиля Ford Probe.

  Тем не менее, японский бренд нижнего белья Wacoal, а именно его президент Йошиката Цукамото, хотел, чтобы болид Формулы-1 был предназначен для дорог, в манере, похожей на Yamaha OX99-11, еще одну машину, вдохновленную Формулой-1, которая так и не появилась. Результатом стала компания Jiotto Incorporated: совместное предприятие Wacoal и Dome Engineering Company (более известной своими спортивными автомобилями Wild Zero и P2). Caspita должна была стать суперкаром с карбоновым шасси и крыльями чайки.

  Оба варианта Mk1 и Mk2 использовали расстроенные двигатели F1 — первый 3,5-литровый Motori Moderni Flat-12, разработанный для неудачного автомобиля Subaru 1235 F1. Он был так же непригоден для Caspita, как и на трассе, хотя и продолжал жить, как и права на дизайн, позже купленные Koenigsegg, чье первое шасси было спроектировано вокруг этого агрегата.

  Более поздние попытки обновить автомобиль 3,5-литровым двигателем Judd V10 также не увенчались успехом, поскольку 30 заказов, размещенных в разгар «экономического пузыря» Японии, растаяли в результате рыночного краха, характерного для начала девяностых.

  Веспа 400 (1957-1961)

  Фото: Apic через Getty Images

  Переход от скутеров к автомобилям был логичным шагом для растущего мобильного производителя. Такие компании, как Allard, Bond, Peel, и др. , предлагали автомобили на базе скутеров в качестве основного средства передвижения, не говоря уже о таких компаниях, как Daihatsu, Fuji и Suzuki, стремящихся улучшить свое положение после Второй мировой войны.

  Для Piaggio, создателя знаменитой Vespa, маленький автомобиль имел большое значение, особенно на многолюдных итальянских улицах, полных семей, отчаянно нуждающихся в мобильности.

  Если бы не Fiat 500, у автомобиля Piaggio мог бы быть шанс. Запущенный в 1959 году тремя успешными гонщиками — Жаном Мануэлем Фанхио, Жаном Берой и Луи Широном — разработанный итальянцами и построенный во Франции 400 представлял собой крошечный семейный седан с формулой 2+2 по цене ниже, чем у Citroën 2CV. Тем не менее конкуренция была жесткой: Goggomobil T250 и Autobianchi Bianchina боролись за место на переполненном рынке.

  Плохой расход топлива, плохое переключение передач и полное отсутствие доработок сильно повлияли на продажи; к тому времени, когда эти проблемы были устранены, ущерб уже был нанесен. Джованни Аньелли из Fiat был самым откровенным критиком модели 400 и, как говорят, пригрозил Piaggio созданием конкурента Vespa, построенного Fiat, если продажи 400 продолжатся.

  Окамура Микаса (1957-1960)

  Фото: Okamura

  Настоящие предприниматели всегда добьются успеха – и это доказал Йошивара Кенджиро, основатель Okamura. Известный в наши дни своей мебелью, он пережил Вторую мировую войну, производя все, что можно было сделать на его инженерных работах, — кастрюли, сковородки, чайники и садовую мебель — все это помогало поддерживать свет.

  После случайной встречи со сломанным скутером Окамура задумался о создании двухколесных транспортных средств, особенно после того, как послевоенные ограничения на японскую промышленность сузили предприятие по производству самолетов. Однако именно то, как скутер получил свой привод, вдохновило инженеров Okamura, побудив к интенсивным исследованиям автоматической коробки передач, которая легко приводила бы в движение целый ряд автомобилей.

Какой двигатель лучше: 8- или 16-клапанный

При выборе нового автомобиля у официальных дилеров или на рынке подержанных авто каждый покупатель обращает внимание на целый ряд характеристик и особенностей транспортного средства.

16-клапанный двигатель

Критерии выбора у всех разные. Но практически все первым делом смотрят на технические аспекты в лице двигателя. Автолюбители учитывают объём, мощность и уточняют количество клапанов.

Работа двигателя напрямую влияет на возможности транспортного средства в плане разгона, максимальной скорости, экономичности, динамики и пр. Из-за этого относительно моторов ходит огромное количество споров. Эксперты и автолюбители пытаются выяснить, что же лучше выбрать.

Одним из актуальных вопросов относительно характеристик двигателя выступает количество используемых клапанов. Встречаются моторы, имеющие 8 и 16 клапанов. Но чем они друг от друга отличаются, какие у них есть преимущества и какому из вариантов отдать предпочтение при покупке автомобиля.

Критерии сравнения

Чтобы определить фаворита или доказать равенство моторов, требуется их сравнить. Для этого можно использовать множество критериев оценивания.

Но в действительности основополагающими критериями можно назвать следующие:

• устройство или конструктивные особенности;
• мощностные показатели;
• экономичность;
• обслуживание.

По каждому из критериев следует пройтись отдельно, что позволит в итоге понять, кто по какому из них опережает конкурента. Это даст возможность лично для себя выбрать приоритетный вариант при покупке нового автомобиля.

Устройство двигателя с 8 клапанами

Первостепенное отличие 8-клапанного мотора от 16-клапанника в том, что количество клапанов у них разное. Но это понятная и естественная разница.

Некоторые машины преимущественно оснащаются моторами на 8 клапанов. Здесь в каждом цилиндре имеется одно отверстие для впуска топливовоздушной смеси, а также одно отверстие, через которое выходит отработанный газ после сгорания топлива. Плюс у 8-клапанников всегда лишь один распределительный вал, включающийся в работу за счёт довольно простого ременного или цепного приводного механизма.

Простота конструкции делает обслуживание и ремонт такого мотора значительно дешевле.

Производство 8-клапанных моторов отличается тем, что сами изготовители стараются всяческими способами сэкономить. Причём не в ущерб качеству и надёжности. Делается это за счёт применения примитивных схем регулировки тепловых зазоров, которая чаще всего оказывается ручной. Это нельзя отнести к плюсам 8-клапанников, поскольку ручная регулировка требует много времени, а стук из впусковой системы порой появляется резко и неожиданно.

Ещё 8-клапанные двигатели не оснащаются автоматическими видами гидрокомпенсаторов. Этот момент имеет положительные стороны, поскольку мотор не становится чрезмерно чувствительным к качеству заливаемого горючего и масла.

Определённая разница есть и в контексте размеров самих клапанов. Это даёт определённое преимущество 8 клапанам, поскольку здесь не страшно столкнуться с обрывом приводного ремня газораспределительного механизма. Даже если обрыв произойдёт, специальные выемки в поршнях приведут к тому, что клапаны туда упадут. Это защищает от серьёзных повреждений мотора.

Устройство мотора с 16 клапанами

При выборе между 8-клапанным или 16-клапанным мотором нужно учесть характеристики и конструктивные особенности каждого из представленных вариантов.

В действительности не сложно определить, скольки клапанный двигатель устанавливается на транспортном средстве, 8 или 16. Для начала производитель всегда указывает соответствующие параметры на корпусе мотора. Плюс имеются конструктивные отличительные характеристики.

В техническом плане 16-клапанники намного сложнее по своей конструкции, нежели условный конкурент. 16 клапанов подразумевают, что на каждый цилиндр приходится по 4 клапана. 2 из них работает на впуске, а ещё 2 на выпуске. Это автоматически увеличивает в 2 раза количество распредвалов, то есть тут их уже 2. Каждый отвечает за регулировку и работу собственной пары. Такая особенность позволяет снизить расход горючего и поднять мощность. Это выгодно отличает 16-клапанник в борьбе с 8-клапанным аналогом.

Поэтому при выборе нового автомобиля следует узнать, скольки клапанный двигатель устанавливается на машину, и определить собственного фаворита между 8 и 16 единицами.

Каждый из моторов имеет свои преимущества, особенности и недостатки. Чтобы дать объективную оценку и узнать, какой же мотор лучше, нужно посмотреть на технические характеристики, которыми может похвастаться 8- и 16-клапанный автомобильный двигатель.

Технические параметры

Поскольку речь идёт о сравнении силовых установок, то тут стоит обратить внимание на их ключевые показатели.

Наиболее важными и актуальными считаются следующие характеристики:

• мощность;
• экономичность;
• запас хода.

Сравнив моторы на 8 и 16 клапанов, можно будет понять, в чём между ними разница и кто является фаворитом по тем или иным критериям.

8-клапанный двигатель

Мощность

Чаще всего при выборе машины потенциальные покупатели смотрят именно на мощность двигателя. Уже после изучения количества лошадиных сил принимается во внимание вопрос экономичности.

В плане мощности всё довольно просто. Если автолюбителю требуется машина, от которой он ожидает максимальной мощности, хорошей динамики и разгона, тогда объективно фаворитом будет именно версия на 16 клапанов. Ведь 16-клапанники обладают весомым преимуществом в виде повышенной пропускной способности выпускной системы.

Всего имеется 4 круга, которые вписываются в ещё один круг с внушительным диаметром, обеспечивают суммарную солидную площадь. Они заметно превосходят конкурента с 2 кругами. Это означает, что за одинаковый промежуток времени в 16-клапанный мотор попадает больший объём топлива и отводится большее количество отработанного газа. Здесь процессы сгорания быстрее и эффективнее. Тем самым, при прочих равных 16 клапанов дают прибавку мощности на 15-20%.

Этот же параметр положительно сказывается на комфорте при передвижении. Лучшая эффективность сжигания топливовоздушной смеси позволяет снизить вибрации и шум в процессе эксплуатации.

Также стоит отметить улучшенные конструктивные особенности ремня газораспределительного механизма, которому не требуется регулировка, пока не наступит момент для замены элемента.

Экономичность

Следующим критерием выбора становится экономичность. Потребителей закономерно интересует, какой двигатель из рассматриваемых экономичнее и что предпочтительнее использовать – 8- или 16-клапанный.

Действительно интересный вопрос, требующий обратить особое внимание на предыдущий рассмотренный пункт. Во многом в нём кроется ответ.

Некоторые могут сказать, что раз у 16-клапанника мощность выше, то и уровень потребления топлива также увеличен. Но в действительности ответ на вопрос о том, какой двигатель экономичнее, если сравнивать 8- и 16-клапанный вариант, кого-то наверняка удивит. Потому что здесь превосходство снова на стороне мотора с большим количеством клапанов. Его экономичность превосходит аналог с 8 клапанами.

Не все понимают, почему именно так обстоят дела. Всё просто. Здесь дело не просто в мощности, а в эффективности процесса сгорания топливовоздушной смеси и так называемой эластичности двигателя. 16-клапанники обладают более оптимизированным сжиганием. Они способны быстрее выходить на рабочий режим функционирования.

Поэтому ошибочно считать, что 8 клапанов дают лучшую экономичность. Тут объективное преимущество на стороне конкурента, который обеспечивает меньший расход топлива, нежели у 8-клапанного силового агрегата. Ещё одна победа 16-клапанного двигателя.

Запас хода

Немаловажным критерием выбора для некоторых автолюбителей становится запас хода. Но сравнивать два мотора сугубо по этому параметру не стоит.

Дело всё в том, что такой параметр не даст никакого ответа и точно не определит фаворита. Разницы попросту нет. По запасу ходу оба мотора демонстрируют примерно одинаковые показатели. Поэтому будет правильнее брать за основу другие критерии отбора и сравнения.

Использование гидрокомпенсаторов

Объективно покупателей автомобилей интересует не только техническая составляющая, но также сложность и стоимость ремонта в рамках последующей эксплуатации. Всем хочется хороший и динамичный мотор с отличными показателями экономичности. Но открытым остаётся вопрос их эксплуатационной стоимости.

Тут далеко не последнюю роль играют гидрокомпенсаторы. Фактически это новые элементы, которые заменили собой старые шайбы и рычаги, предназначенные для регулировки межклапанных зазоров.

По ряду причин настройка с помощью гидрокомпенсторов лучше и предпочтительнее, поскольку исключается необходимость водителя вмешиваться в работу системы. У восьмиклапанников гидрокомпенсаторы отсутствуют. А потому регулировка выполняется вручную на каждом отдельном клапане. Стоит допустить даже небольшую ошибку и придётся настраивать всё заново. А при неправильной настройке мотор будет работать некорректно.

Использование гидрокомпенсаторов идёт на пользу 16-клапанникам и даёт определённые преимущества. Но эта же технология обеспечивает моторы недостатками в виде повышенной чувствительности к заливаемому топливу и используемому маслу. Если туда попадает небольшое количество загрязнений, гидрокомпенсатор может легко засориться и забиться, что обернётся скорым выходом из строя.

За ряд преимуществ, которые даёт мотор с 16 клапанами, приходится платить более сложной конструкцией двигателя. Это автоматически повышает его стоимость. Такие двигатели дороже 8-клапанных аналогов, а также требуют более сложного и дорогостоящего ремонта.

Конструктивно восьмиклапанники проще, но они уступают конкуренту по мощности, эффективности и экономичности.

16-клапанный ДВС

Потребительские характеристики

Помимо технических характеристик, при выборе между двумя видами двигателей учитываются также и потребительские.

К ним относятся следующие аспекты:

• эксплуатационная стоимость;
• адаптированность к тюнингу;
• обслуживание.

Важные критерии, которые порой воспринимаются покупателями как более значимые, нежели технические характеристики.

Эксплуатационная стоимость

Тут учитывается не только цена самого мотора или автомобиля с определённым двигателем, но и последующая эксплуатационная стоимость. То есть покупателей интересует, насколько дёшево или дорого будет эксплуатировать тут или иную машину.

В понятие эксплуатационной стоимости входит приобретение горючего, всевозможных расходников, необходимых в рамках обслуживания. Не стоит путать с ремонтом. Этот вопрос будет рассмотрен отдельно.

Покупая машину, каждый потребитель обязан учитывать условия, в которых будет находиться машина большую часть времени.

По цене двигателя и его эксплуатационной стоимости приоритет на стороне 8-клапанного силового агрегата. Если вы покупаете авто и планируете ездить на нём вдалеке от крупных городов и автосервисов, тогда стоит брать восьмиклапанник. Он дешевле по цене, его проще обслуживать, он менее требователен к качеству топлива и расходникам. Такие двигатели многие без особых проблем обслуживают самостоятельно. Пусть он и уступает по эффективности конкуренту, но порой этот критерий отходит на второй план.

Преимущества 16-клапанного аналога в виде мощности и экономичности подразумевают при этом проявление некоторых недостатков. За все эти достоинства приходится платить необходимостью покупать высококачественное горючее и хорошие смазочные материалы. Начальная цена машины с таким двигателем будет выше, нежели 8-клапанника.

16 клапанов предпочтительнее выбирать тем, кто проживает в достаточно крупном городе, где имеется ряд хороших автосервисов, куда можно обратиться при необходимости. Такие двигатели подходят поклонникам динамичной и активной езды. Экономить на покупке дешёвого топлива здесь категорически не рекомендуется, поскольку это грозит серьёзными негативными последствиями в виде неполадок мотора.

Ремонтные работы

Если говорить применительно к отечественному рынку в России и странах СНГ, то здесь преимущества 16-клапанных моторов часто оборачиваются недостатками. И причина именно в качестве горюче-смазочных материалов. В большей степени это касается топлива, которое далеко не всегда соответствует требуемым стандартам.

А поскольку 16-клапанники очень чувствительны к качеству горючего, они частенько выходят из строя, требуют проведения ремонтных работ. Причём связано большинство неполадок с засорением клапанов и связанных с ними элементов примесями из рабочих жидкостей.

Ремонт двигателей на 16 клапанов простым точно назвать нельзя. Для их восстановления требуется применять сложное оборудование, некоторые дорогостоящие инструменты. Всё это негативно отражается на повышении стоимости сервиса. Такие двигатели комплектуются большим количеством подвижных элементов. А потому вероятность выхода из строя повышается.

Здесь преимущество на стороне силовых агрегатов с 8 клапанами. Они дешевле в плане ремонта, реже выходят из строя и лучше адаптированы под работу даже на не самом качественном топливе.

Если машина приобретается для спокойной и размеренной езды в городских условиях, то возможностей 8-клапанного двигателя хватит водителю в полной мере. Это проверенная временем конструкция, в которой разбираются практически все мастера автосервисов, они требуют простого и понятного ремонта. Неудивительно, что ремонтом двигателя порой занимаются сами автовладельцы у себя в гараже.

Поклонникам активной езды и любителям превосходной динамики лучше подходят 16-клапанные моторы. Но за эти возможности придётся платить больше, если силовой агрегат выйдет из строя.

8-клапанный ДВС

Тюнинг

Всё чаще в последнее время автовладельцы задумываются об улучшении и модернизации штатного двигателя. Для этих целей существуют различные варианты технического тюнинга, предусматривающего вмешательство в конструкцию и работу силовой установки.

Есть категория покупателей автомобилей, которые не особо обращают внимание на текущую мощность и экономичность. Им просто нужна машина, которую получится улучшить и доработать, поднять мощность и изменить технические характеристики.

Выбирая между 16 и 8 клапанами по этому критерию, фаворитом снова окажется двигатель с большим числом клапанов. Такие моторы обладают улучшенным потенциалом в плане тюнинга и модернизации.

Тут всё дело в распределении впускных и выпускных трактов в разные стороны головки блока цилиндров. Тем самым упрощается установка выпускных и впускных коллекторов. Плюс сама головка блока рассчитана на большие возможности, что даёт хороший простор для усовершенствований.

При этом нельзя утверждать о том, что потенциал для тюнинга у 8-клапанника отсутствует. Такие моторы также подвергаются модернизации, но только на проведение подобных работ потребуется потратить больше времени и сил.

На чём остановить свой выбор

Теперь следует подвести некоторые итоги и решить, какой же автомобильный двигатель лучше: 8- или 16-клапанный.

Такой вопрос стал актуальным буквально сразу, как только на рынке появились модифицированные моторы. Важно не забывать о том, что принцип работы и ключевые конструктивные особенности в обоих случаях остаются неизменными. Основная разница кроется именно в усовершенствовании и изменении газораспределительного механизма.

Восьмиклапанники являются более простым вариантом силовой установки, в то время как у 16-клапанного конкурента имеются определённые конструктивные преимущества. У мотора с большим числом клапанов используется пара распредвалов, каждый из которых отвечает за регулировку собственной пары выпускных и впускных клапанов. Это даёт некоторое превосходство по параметрам, которые были рассмотрены ранее. Но одновременно сама система газораспределения оказалась заметно сложнее.

Одновременно за счёт усложнения газораспределительного механизма улучшились показатели экономичности, мощности и эффективности работы силовых агрегатов с 16 клапанами. Особенно это становится очевидным в рамках городской эксплуатации транспортного средства.

Конструкторам удалось поднять показатели мощности двигателей, оснащённых сразу 16 клапанами. Такие моторы превосходно подхватывают на низких оборотах, демонстрируют превосходную динамику и пр. То есть 16-клапанные двигатели при меньшей скорости совершаемого вращения коленвала выдают больший показатель крутящего момента. Аналогичными возможностями 8-клапанный конкурент похвастаться не может.

Ещё немаловажным моментом считается отсутствие необходимости проведения ручной настройки при установке зазором между клапанами и кулачками распредвалов, что актуально для моторов только с 16 клапанами. Задачу по регулировке полностью берут на себя гидрокомпенсаторы. Это способствует уменьшению шума от двигателя и обеспечению его более ровной работы.

При всех своих очевидных преимуществах эти же достоинства могут с лёгкостью превратиться в важные недостатки. Двигатели на 8 клапанов хороши тем, что они простые, а от этого более надёжные. Для восьмиклапанников не принципиально важной является чистота топлива и качество используемых рабочих жидкостей. Что касается именно моторного масла, то средние показатели его расхода ниже именно у моторов с 8 клапанами.

Следует обратить внимание на расход топлива при показателях мощности. У 16-клапанных двигателей процесс горения топливовоздушной смеси более оптимизирован, что позволяет ему расходовать не более чем на 10% топлива больше, но при этом обеспечивать прирост мощности в 15-20 лошадиных сил. При прочих равных 16-клапанники потребляют меньше, но дают больше мощности.

Но за такие технические превосходства приходится платить. Ремонт и обслуживание, как и эксплуатационная стоимость, выше именно у 16-клапанных.

Чтобы выбрать себе двигатель среди двух вариантов, нужно учесть целый ряд параметров, критериев, а также предъявить собственные требования к мотору. Только так удастся определить фаворита конкретно в вашей ситуации.

Какой двигатель лучше – 8- или 16-клапанный?

От работы силового агрегата напрямую зависят показатели того или иного автомобиля. Именно поэтому особенности конструкции двигателя являются предметом спора для многих автолюбителей. Вот, например, как вы думаете, какой двигатель лучше установить: 8- или 16-клапанный? Несомненно, каждый из них имеет как плюсы, так и минусы, а значит, определиться в выборе бывает не так уж и просто.

• В чем разница?
  • Устройство 8-клапанного двигателя
  • Устройство 16-клапанного двигателя
• Сравниваем по техническим характеристикам
  • Мощность двигателя
  • Экономичность
  • Запас хода
  • Гидрокомпенсаторы
• Сравнение с точки зрения покупки и обслуживания
  • Покупка
  • Сложность и стоимость ремонта
  • Возможность тюнинга двигателя
• Восемь или шестнадцать?

В чем разница?

Сравнивать эти два вида моторов можно сразу по нескольким критериям, но основными из них выступают: конструкция, мощностные характеристики, экономичность и особенности обслуживания.

Устройство 8-клапанного двигателя

На недорогих моделях автомобилей чаще всего встречаются 8-миклапанные силовые установки, в которых на каждый цилиндр отводится по одному отверстию для впуска топливовоздушной смеси, и еще по одному – для выпуска уже отработанных газов. Кроме того, указанный вид двигателей всегда оборудуется только одним распредвалом, работа которого активизируется при помощи простого механизма, работающего на основе ремня или цепи. Благодаря этой простоте ремонт и обслуживание 8-миклапанного мотора будет обходиться дешевле.

Также следует отметить и тот факт, что производители данного вида моторов практически всегда стараются сэкономить на производстве силовых установок с восемью клапанами. Достичь этого удается путем применения примитивной схемы с ручной регулировкой тепловых зазоров. Естественно, эту особенность никак нельзя считать преимуществом 8-клапанных двигателей, так как такая работа отнимает немало времени, а стук со стороны системы впуска может появиться в самый неожиданный момент.

Подобные двигатели не оборудуются автоматическими гидрокомпенсаторами, что позволяет им быть не такими чувствительными к качеству используемого топлива и масла, что можно расценивать как определенное преимущество. Разница чувствуется и в меньшем геометрическом размере клапанов. Так, в этом плане, отличие 8-клапанного мотора от 16- клапанного двигателя позволяет не бояться обрыва ремня ГРМ, ведь при наличии специальных выемок в поршнях, клапаны просто упадут в них, что позволяет предотвратить серьезное повреждение силового агрегата.

Устройство 16-клапанного двигателя

16-клапанная силовая установка является технически более сложной конструкцией. Поскольку в этом двигателе 16 клапанов (по 4 на каждый цилиндр: по два на впуск и два на выпуск), то и распределительных валов в два раза больше, то есть два. Каждый из них регулирует работу своей пары. Благодаря этой особенности существенно снижается расход топлива и возрастает мощность мотора, что выгодно отличает 16-клапанное устройство от его 8-клапанного аналога.

Сравниваем по техническим характеристикам

Если говорить о двигателях, то среди всех технических характеристик силовых установок, прежде всего, следует обращать внимание на показатели мощности, экономичности и запаса хода.

Мощность двигателя

Безусловно, для тех автомобилистов, которые ценят мощность и не знают, какой двигатель лучше выбрать – с 8 или 16 клапанами, – стоит задуматься об установке последнего. Так, основным преимуществом 16-клапанного силового агрегата является высокая пропускная способность системы впуска. Четыре круга, которые вписаны в еще один (имеет достаточно большой диаметр) обладают увеличенной суммарной площадью, что особенно заметно, если сравнивать их с двумя кругами. Это означает, что за одно и то же время в цилиндры 16-клапанного двигателя попадает большее количество топливно-воздушной смеси и отводится больше отработанных газов. То есть процессы сгорания проходят намного лучше, что позволяет получить прибавку мощности до 15-20%, в сравнении с восьмиклапанными моторами.

Указанный показатель существенно сказывается на комфорте передвижения, так как интенсивность шума и вибраций несколько снижается. Положительным моментом в эксплуатации 16-клапанного двигателя является и конструкция ремня ГРМ, позволяющая обходиться без регулировки вплоть до самой замены детали.

Экономичность

Разница между 8-ю клапанами и 16-ю клапанами проявляется и в количестве потребляемого двигателем топлива. В этом плане последний вариант более предпочтителен, так как отличается своей экономичностью, что обусловлено оптимизированным процессом сгорания в цилиндрах топливно-воздушной смеси и большей «эластичностью» мотора, а также ускоренным выходом на нужный рабочий режим.

Запас хода

Если в ситуации выбора между 8-клапанным и 16-клапанным двигателем руководствоваться только запасом хода агрегатов, то вряд ли вам удастся принять окончательное решение. Дело в том, что у многих 8-клапанных установок ход точно такой же, как и у 16-клапанных, а это значит, что придется принимать во внимание другие технические характеристики.

Гидрокомпенсаторы

Гидрокомпенсаторы пришли на смену рычагам и шайбам, которые регулировали зазор между клапанами. Надо сказать, что такой вариант настройки более предпочтителен, поскольку не требует от водителя физического вмешательства. В восьмиклапанных двигателях такая функция отсутствует, а значит, автовладельцу приходится вручную выполнять регулировку на каждом клапане. Малейшая ошибка может вызвать необходимость в повторной настройке.

Конечно, наличие гидрокомпенсатора является достоинством 16-клапанного мотора, но использование столь технологичных частей делает мотор очень чувствительным к качеству масла и топлива и даже самое незначительное количество примесей способно забить гидрокомпенсатор, способствуя его быстрой поломке.

Сравнение с точки зрения покупки и обслуживания

Если вы все еще не определились в выборе и не можете решить, что лучше, 8-клапанный мотор или двигатель с 16-ю клапанами, тогда попробуйте сравнить эти два варианта с точки зрения стоимости и особенностей обслуживания.

Покупка

Покупая автомобиль или отдельно мотор, прежде всего, следует учитывать условия будущей эксплуатации. Если речь идет об использовании машины вдали от крупных населенных пунктов и профессиональных СТО, тогда лучше отдать предпочтение транспортному средству с 8-клапанным силовым агрегатом. Несмотря на то, что такой двигатель менее эффективен в работе, его стоимость несколько дешевле, что в ситуации выбора играет далеко не последнюю роль.

«16-клапанники» мощнее и экономичнее (в плане потребления топлива), но они требуют применения высококачественного горючего и смазочных материалов. Более того, цена автомобиля с такой силовой установкой также будет высшей. Такие двигатели подходят для тех автолюбителей, кто любит активный стиль вождения и имеет возможность в любой момент обратиться в квалифицированный сервисный центр.

Сложность и стоимость ремонта

Учитывая не слишком высокое качество современного топлива и моторного масла, 16-клапанные двигатели нередко выходят из строя именно из-за засорения различными примесями, которые входят в состав этих жидкостей. Ремонт таких двигателей не отличается особой простотой, так как использование более сложной техники на практике приводит к повышению трудоемкости ремонтных мероприятий и увеличению стоимости запчастей. Проще говоря, большое количество движущихся элементов повышает возможность поломки.

Принимая во внимание все вышесказанное, следует отметить, что если вы собираетесь использовать транспортное средство только для спокойной езды по городу, тогда 8-клапанной конструкции силового агрегата будет вполне достаточно, тем более его конструкция уже проверена временем. Двигатель с 16-ю клапанами даст возможность лучше разогнаться и «полихачить», но на это придется немного потратиться.

Возможность тюнинга двигателя

В том случае, если вас особо не интересует, какой двигатель мощнее или экономичнее, и в любой ситуации вы хотите совершенствовать силовую установку (будь то 8- или 16-клапанный мотор), тогда вам стоит знать, что последний вариант имеет больший потенциал для тюнинга. Дело в том, что у 16-клапанных силовых установок впускной и выпускной тракты разнесены по разные стороны головки, что облегчает монтаж впускных и выпускных коллекторов. Кроме того, сама ГБЦ также имеет больший потенциал для разного рода совершенствований. Конечно, нельзя сказать, что с 8-клапанным двигателем ничего не выйдет, но его тюнинг потребует больше сил и времени.

Восемь или шестнадцать?

Как только в массовое использование вошли модифицированные силовые установки, многие автолюбители начали задаваться вопросом, какому двигателю отдать предпочтение: 8- или 16-клапанному? Надо сказать, что конструкция и главный рабочий принцип двигателя был и остается неизменным, а усовершенствовалась только система газораспределительного механизма.

Подытоживая все вышесказанное, стоит отметить, что 8-клапанный силовой агрегат намного проще, но 16-клапанный мотор имеет значительные конструктивные преимущества. Вот взять хотя бы то, что в последнем случае имеется два распределительных вала, каждый из которых регулирует свою пару впускных-выпускных клапанов. Конечно, этот факт делает систему газораспределения значительно сложнее. В то же время более совершенная система ГРМ позволила добиться большей экономичности силового агрегата, что особенно заметно при эксплуатации в городских условиях. Также увеличилась мощность транспортного средства с 16-клапанным мотором, а за счет хорошего «подхвата на низах» возросла и динамика разгона (при меньшей скорости вращения коленчатого вала выдается больший крутящий момент, чем на «восьмиклапаннике»).

Зазоры между клапанами и кулачками распределительных валов в 16-клапанных моторах не требуют ручной настройки, так как регулировкой занимаются гидрокомпенсаторы, благодаря чему звук двигателя стал тише и ровнее.

Согласитесь, преимуществ немало, но все они легко могут перерасти в недостатки. Тут уже в силу вступает принцип «простота = надежность». К примеру, 8-клапанные механизмы не столь требовательны к качеству используемых жидкостей, да и средний расход масла у них немного ниже. Что касается потребления топлива, то 16-клапанные моторы расходуют всего на 8-10% больше бензина, причем прирост мощности составляет 15-20 л. с. Вот только при их использовании следует быть готовым к тому, что в случае проблем с газораспределительным механизмом или гидрокомпенсатором ремонт обойдется намного дороже. Проще говоря, за повышенные технические возможности приходиться больше платить.

Разница между 8v и 16v?

« предыдущая следующая »

Страницы: [ 1 ] 2 3 4    Вниз

Автор Тема: Разница между 8v и 16v? (Прочитано 12615 раз)

0 пользователей и 1 гость просматривают эту тему.

[email protected]

Эй, ребята, попробуйте узнать о двигателях 8 и 16v. Каковы основные различия? Спасибо

Зарегистрировано

vag_nutter

8В В основном один и тот же блок, 8В на 82кВт и 16В на 100кВт

Зарегистрировано

Рэмбо_005

Сильно различается по мощности и крутящему моменту между ними также

Зарегистрировано

Гольф MK2 VR6

vag_nutter

16v также лучший hp:$. Очень легко поменять на 9а (2.0л 16в от пассата)

Зарегистрировано

qta4

Привет, ребята, попробуйте узнать о двигателях 8 и 16v. Каковы основные различия? Спасибо

Основное отличие заключается в головке блока цилиндров, части двигателя, которая обеспечивает мощность, которой мы все жаждем.

Обычно у одного двигателя 8 клапанов, а у другого в два раза больше.

Мощность зависит от площади клапанов, а 16-клапанный двигатель имеет большую площадь клапанов, чем любой 8-клапанный двигатель, но с мощностью возникает уравнение, называемое скоростью воздуха, поэтому 8-клапанный двигатель будет обладать гораздо большим крутящим моментом, чем 8-клапанный двигатель. 16 клапан на более низких оборотах двигателя.

Это только начало урока.

Зарегистрировано

Навык — успешно пройти по канату через Ниагарский водопад.
Интеллект — это иметь смысл не делать этого.

ББ

Что ты говоришь о Уиллис?

Зарегистрировано

Конец близок, но конец какой, вопрос?

[email protected]

Эх, нравится это предложение! Спасибо за быстрый ответ, ребята! и информация. хорошо, чтобы начать понимать основы. Это отличный клуб!

Зарегистрировано

vag_nutter

Лучший 16v — это abf от mk3 gti, у него есть EFI, лучшие распредвалы и мощность 150 л.с., что делает его самым мощным из 16v

Зарегистрировано

ББ

ABF Будет производить больше после того, как выхлоп и впуск сделаны, и даже больше, если вы сделаете его чипованным.

Зарегистрировано

Конец близок, но конец какой, вопрос?

хрень с чего начать. 16-клапанный двигатель имеет все функции, необходимые VW для производства HP. Как только появился 16-клапанный двигатель, вы больше никогда не видели 8-клапанный двигатель ни в одном автомобиле VW Motorsport. Говорит о многом. Стандартный 16-клапанный двигатель сдует все стандартные 8-клапанные двигатели, и вам придется потратить целое состояние, чтобы получить 8-клапанный двигатель, чтобы хотя бы приблизиться к выходной мощности стандартного 2,0-литрового 16-клапанного двигателя. Я люблю их оптом. Единственное, что меня от него избавит, это 20-клапанный без турбонаддува.

Зарегистрировано

Джонп

Основное отличие заключается в головке блока цилиндров, части двигателя, обеспечивающей мощность, которой мы все жаждем.

Обычно у одного двигателя 8 клапанов, а у другого в два раза больше.

Мощность зависит от площади клапанов, а 16-клапанный двигатель имеет большую площадь клапанов, чем любой 8-клапанный двигатель, но с мощностью возникает уравнение, называемое скоростью воздуха, поэтому 8-клапанный двигатель будет обладать гораздо большим крутящим моментом, чем 8-клапанный двигатель. 16 клапан на более низких оборотах двигателя.

Это только начало урока.

Просто чтобы добавить к этому, как и из других писем, вы можете предположить, что можете поставить 16-вольтовую головку на 8-вольтовый двигатель.
Вы не можете.
Есть внутренние отличия, поршни, блок на самом деле другой (16В имеет так называемый «пузырьковый» блок), 16В имеет масляные брызги в блоке и т.д.

Зарегистрировано

бстинг

16v обычно на 25 л.с. выше, чем у 8v
И вы можете использовать существующую 8-вольтовую коробку передач с 16-вольтовой (чтобы сократить расходы, если вы не можете найти подходящую 16-вольтовую коробку). Коробка 02A взята от VR6, поэтому она немного длиннее, но с другой стороны, она прочная и сможет справиться с любыми вашими планами на будущее. Если вы также выберете коробку передач ABF, переключение передач будет гидроусилителем, поэтому ездить все время будет легко.

В случае неудачной охоты на 9A, как уже упоминалось (от Passat GT), используйте головокружение Saab, чтобы заставить его работать, поговорите об этом с Nastnas или Andygti.

Зарегистрировано

vag_nutter

В случае неудачной охоты на 9A, как уже упоминалось (от Passat GT), используйте головокружение Saab, чтобы заставить его работать, поговорите об этом с Nastnas или Andygti.

Не используйте Saab Dizzy, используйте блок управления и ткацкий станок, который есть в Passat

Зарегистрировано

SteveC

большая часть постов здесь по сути верна, 8-клапанный (один впускной, один выпускной клапан на цилиндр) обычно будет давать больший крутящий момент (низкое рычание) на более низких оборотах, 16-клапанный (два впускных, два выпускных клапана на цилиндр) ) обычно будет поступать больше воздушно-топливной смеси и производить больше л. с. на более высоких оборотах

что лучше, в значительной степени зависит от стиля вождения, который вы ведете, 8-клапанный двигатель может лучше разгоняться на автомагистрали на пятой, чем 16-клапанный, поэтому для вашего повседневного водителя хорошо подобранный 8-клапанный двигатель может быть лучшим предложением, но для трековый автомобиль 16 обязательно

Зарегистрировано

vag_nutter

что лучше, в значительной степени зависит от вашего стиля вождения, 8-клапанный двигатель может лучше ускоряться на автомагистрали на пятой, чем 16-клапанный, поэтому для вашего повседневного водителя хорошо подобранный 8-клапанный двигатель может быть лучшим предложением, но для машины трек-дня 16 точно

16v все равно лучше тронет

Зарегистрировано

Роб

большая часть постов здесь по сути верна, 8-клапанный (один впускной, один выпускной клапан на цилиндр) обычно будет давать больший крутящий момент (низкое рычание) на более низких оборотах, 16-клапанный (два впускных, два выпускных клапана на цилиндр) ) обычно будет поступать больше воздушно-топливной смеси и производить больше л. с. на более высоких оборотах

, что лучше, сильно зависит от стиля вождения, который вы делаете, 8-клапанный двигатель может лучше разгоняться на шоссе на пятой, чем 16-клапанный, поэтому для каждого вашего дневной водитель хорошо подобранный 8-клапанный может быть лучшим предложением, но для гоночного автомобиля 16 точно

Это популярное заблуждение. 16-клапанный крутящий момент не меньше, чем 8-клапанный, просто 16-клапанный сильно тянет в верхнем диапазоне, что делает низкие и средние частоты более слабыми. Так что с точки зрения цифр это неправда, но с точки зрения восприятия места штанов кажется, что 8v сильнее на средних частотах.

Зарегистрировано

Daily Driver — VW Touareg V8 TDI 2012 «буксирующий зверь»
Too Many Cars — Lotus Elise S 2013 «мандариновая мечта»
Project Car — Golf VR6 Turbo «построен, а не куплен»
Жены — Audi S4 Avant 2012 «Хочу белую машину, которая красиво звучит»

Лучший 16v — это abf от mk3 gti, у него есть EFI, лучшие распредвалы и мощность 150 л. с., что делает его самым мощным из 16v.

 

Зарегистрировано

---

Пунмобиль

привет!

 

Зарегистрировано

Текущий:
06 NZ B7 RS4 Avus Silver, 01 NZ B5 RS4 Avus Silver, 93 NZ VR6 Tornado Red 3dr, Renault Clio 172 и Renault Clio 197
Ранее:
MK2 VR6, MK5 GTI, 2 x MK5 R32, 8L S3 Imola, MK4 Golf V6 4MO, Polo GTI, 2x MK3 VR6, D2 S8, B5 S4 Avant, 03 NZ R32 Deep Blue Pearl, Renault Megane R26 жидкий желтый

---

Роб

Заводские данные для Mark 2 GTI:

1,8 16v
139 л.с.
168 Нм/124 фунт/фут

1,8 8v
112 л.с.0003

У меня есть изображение работы динамометрического стенда (не могу загрузить в данный момент), которое ни в коем случае не показывает, что 8 В создают больший крутящий момент, чем 16 В.

Зарегистрировано

Daily Driver — VW Touareg V8 TDI 2012 «буксирующий зверь»
Too Many Cars — Lotus Elise S 2013 «мандариновая мечта»
Project Car — Golf VR6 Turbo «построен, а не куплен»
Жены — Audi S4 Avant 2012 «Хочу белая машина, красиво звучит»

---

Рэмбо_005

Интересно, а как насчет подачи этих цифр крутящего момента. .. максимальный крутящий момент при каких оборотах между ними?

Зарегистрировано

Гольф MK2 VR6

---

Страницы: [ 1 ] 2 3 4   Наверх

« предыдущая следующая »

 

Цена на новые двигатели ВАЗ 2110

Как изнашиваются1 ВАЗ 2110 силовые агрегаты намного быстрее1 00001

чем может служить сама машина. Например, при среднем пробеге автомобиля 30 000 км в год, за 20 000 лет эксплуатации пробег в 20 000 километров вполне реален. Но редко какой двигатель, даже с ремонтом, способен так долго отходить.

Именно поэтому многие автовладельцы предпочитают покупать новые двигатели, когда старые уже не подлежат ремонту. Хотя, таких автолюбителей, которые предпочитают покупать б/у моторы и ремонтировать их самостоятельно, немало. Оба эти варианта будут рассмотрены ниже.

Цены на новые двигатели модификации 2111 объемом 1,5 литра

Силовой агрегат для ВАЗ 2110 модификации 2111 имеет объем 1,5 литра, и 8-клапанную ГБЦ. По сути, данная модель двигателя является всего лишь модернизацией всем известного ВАЗ 2108, и отличается от него только установленной системой впрыска топлива, и некоторыми креплениями генератора и датчиков ЕСМ. В остальном такой же дизайн.

Именно из-за установленного инжектора этот мотор стоит немного дороже и его цена 49 000 рублей, но это минимум, и в некоторых магазинах цены колеблются от 000 до 50 тысяч рублей.

Стоит отметить тот факт, что в большинстве случаев агрегаты продаются сразу в собранном виде, то есть на них устанавливается все навесное оборудование, такое как генератор и стартер. А еще, есть система впрыска — инжектор. Мощность составляет 77 лошадиных сил.

Стоимость модели 21114 объемом 1,6 литра

Думаю, не стоит подробно объяснять и рассказывать, что на ВАЗ устанавливались двигатели не только 2110 л 1,5, но и 1,6 л. За счет увеличения рабочего объема мощность двигателя также стала несколько выше — до 81,6 л.с.

Также на работу двигателя повлиял увеличенный ход поршня в цилиндре до 76,5 мм по сравнению с 71 мм. Хотя, при всех доработках, у этого мотора есть определенная конструктивная особенность — булькающий звук при работе, что связано с тем, что поршень не полностью совместим с цилиндром по размерам.

Цена данного аппарата тоже 49 руб.

Цены на 16-клапанные двигатели 21124 и 2112

Кроме обычных восьмиклапанных моторов на 16 устанавливались и 2110-клапанные. Сначала это были модели от 2112, объемом 1,5 л., а чуть позже стали устанавливать модификацию двигателя с индексом 21124, имевшую уже больший объем до 1,6 л.

Между этими версиями есть конструктивное отличие: более объемный двигатель не гнет клапана при обрыве ремня ГРМ, в отличие от первого. Цены на эти модификации колеблются от 62 до 63 тысяч рублей.

Покупка б/у двигателей

Если рассматривать варианты покупки б/у агрегатов, то стоит обратить особое внимание на техническое состояние таких деталей и узлов, как:

• шатунно-поршневая группа
• Коленвал и распредвал
• Головка блока цилиндров

Проверить все эти механизмы и узлы можно следующим образом.

Самые большие автомобили в мире

Телевизоры с большим экраном, огромные порции в кафе и ресторанах, круизные лайнеры, размеры которых вполне сравнимы с многоэтажным домом, не менее огромные воздушные суда – человечество давно и всерьез заболело гигантоманией. И автомобили в данном случае не являются исключением. Каждое новое поколение становится хоть немного, но больше своего предшественника. Именно этого хочет потребитель, который, как известно, всегда прав. Но какие же автомобили действительно можно отнести к самым-самым большим? Сейчас узнаем. Итак, встречайте 10 самых больших автомобилей в мире.

Естественно, что пальма первенства в рейтинге самых больших автомобилей в мире будет принадлежать карьерным самосвалам. Такие автомобили не встретишь на дорогах общего пользования, но на рудниках, где за сутки приходится перевозить сотни тысяч тонн горной породы, без них не обойтись. Кто же из большой семьи карьерных самосвалов достоин того, чтобы попасть в рейтинг 10 самых больших автомобилей в мире.

1 место — «БелАЗ-75710»

БелАЗ-75710

Приходится признать, что на фоне этого автомобиля все те шедевры инженерной мысли, о которых речь идет ниже, попросту меркнут. Речь идет о новейшем самосвале БелАЗ-75710, первый экземпляр которого вышел в 2013 году. И если все герои нашего рейтинга 10 самых больших автомобилей могут увезти за раз около 360 тонн груза, то БелАЗ-75710 обладает грузоподъемностью в 450 тонн.
Выходит, что белорусский самосвал по грузоподъемности превосходит ближайшего конкурента на целых 90 тонн. Это и делает БелАЗ-75710 королем карьерных самосвалов. И самое удивительное, что 450 тонн для этого автомобиля не является пределом. Если понадобится, то белорусский гигант сможет увезти еще больше, что он и продемонстрировал на одном из испытательных полигонов и перевез груз весом 503,55 тонны.

2 место — «Liebherr T 282B»

Liebherr T 282B

На втором месте Liebherr T 282B, который еще недавно считался самым большим карьерным самосвалом. За один раз этот автомобиль способен перевезти 363 тонны груза. Автомобиль, что вполне естественно, не из дешевых. За Liebherr T 282B придется выложить не менее трех миллионов долларов.

3 место — «БелАЗ-75601»

БелАЗ-75601

Белорусский карьерный самосвал БелАЗ-75601 стоит чуть дешевле, но при этом по своим характеристикам ничуть не уступает швейцарскому самосвалу. Судите сами – грузоподъемность автомобиля из Беларуси составляет не менее 360 тонн, а мощность его двигателя превышает 3,5 тысячи лошадиных сил.
Само собой, что силовой агрегат невообразимых размеров весьма прожорлив. Так что без огромного топливного бака, объем которого на БелАЗ-75601 составляет более четырех тысяч литров, не обойтись.

4 место — «Caterpillar 797B»

Caterpillar 797B

Лишь на 15 тонн меньше может взять на борт Caterpillar 797B. Но и грузоподъемности в 345 тонн вполне хватает для того, чтобы смело зачислить этот карьерный самосвал в десятку самых больших автомобилей в мире. А для того чтобы вы вообразили реальные размеры этого автомобиля, достаточно будет упомянуть, что масса каждой шины, устанавливаемой на Caterpillar 797B, составляет около пяти тонн. Примерно столь же весят три среднеразмерных седана.
Цена на Caterpillar 797B стартует с отметки в 3,5 миллиона евро, а за одну пятитонную шину Michelin придется выложить около 50 тысяч евро.

5 место — «Terrex 33-19 Titan»

Terrex 33-19 Titan

Terrex 33-19 Titan, который был создан в далеком 1973 году, за один раз может перевезти 320 тонн груза. И пусть на фоне остальных самосвалов-гигантов он уже кажется не столь большим, но он достоин попадания в этот рейтинг хотя бы потому, что на протяжении долгих двадцати пяти лет именно он считался самым большим автомобилем в мире. А это дорогого стоит.
Да и сейчас «старичок» держится молодцом. Его двигатель, выдающий 3300 лошадиных сил, до сих пор считается одним из самых мощных. Да и максимальная скорость, которая при полной загрузке составляет 48 километров в час, вполне на уровне современных аналогов. Так что на покой Terrex 33-19 Titan уйдет еще очень не скоро.

Естественно, что обычным легковым автомобилям спорить с огромными карьерными самосвалами за попадание в рейтинг 10 самых больших автомобилей в мире бесполезно. Но это не значит, что они будут незаслуженно нами забыты. Просто к ним надо подходить с иными мерками и не забывать о том, что любой из легковых автомобилей-гигантов можно встретить чуть ли не на соседней парковке. А раз так, то вторая часть рейтинга останется именно за ними.

6 место — «Superbus»

Superbus

И начнем мы с автомобиля Superbus. Название говорит нам о том, что это автобус, но на самом деле пятнадцатиметровый гигант своим внешним видом напоминает именно автомобиль. Хотя во всем остальном это действительно автобус. Причем представительского класса. С полным комфортом на борту Superbus смогут разместиться 23 человека. В их распоряжении будет высокоскоростной интернет, телевизоры и климатическая установка, которая создаст идеальный микроклимат в огромном салоне.
Впечатляют и динамические характеристики Superbus. Максимальная скорость этого автомобиля, который по замыслу создателей должен был перевозить миллионеров, составляет 250 километров в час. А еще интересен тот факт, что в Superbus шестнадцать дверей. Так что миллионерам, если они все-таки вздумают собраться тесной компанией и отправиться в поездку на Superbus, в очереди на посадку стоять не придется.

7 место — Bugatti Type 41 «La Royale»

Bugatti Type 41 «La Royale»

А вот в Bugatti Type 41 «La Royale», длина которого составляет всего 6,7 метра, дверей куда меньше. Да и помедленнее он будет. Его максимальная скорость составляет всего 200 километров в час. Но если учесть, что этот автомобиль был выпущен в далеком 1927 году, то эта цифра вовсе не кажется маленькой.
Оказывается, что и сто лет тому назад гигантомания была не чужда сильным мира сего. Именно для их перевозки и создавался Bugatti Type 41 «La Royale», который сейчас считается самым большим раритетным автомобилем. Жаль, что до наших дней дошло лишь шесть таких красавцев.

8 место — «Freightliner Sport Chassis»

Freightliner Sport Chassis

А вот огромный Freightliner Sport Chassis, длина которого составляет 6,7 метра, красавцем при всем желании назвать не получится. Да он и не претендует на это звание. Его задача состоит не в том, чтобы вызывать вздохи умиления у окружающих, а в том, чтобы перевозить людей и грузы. Благодаря дизельному двигателю объемом 8,5 литра, который развивает 350 лошадиных сил, Freightliner Sport Chassis, масса которого составляет 8,8 тонны, делает это играючи.

9 место — «Commercial Extreme Truck»

Commercial Extreme Truck

Нельзя обойти стороной при составлении рейтинга 10 самых больших автомобилей в мире и самый большой пикап. На данный момент им является Commercial Extreme Truck, длина которого составляет 6,55 метра. Высота американского пикапа впечатляет не меньше – 2,55 метра. Не в последнюю очередь таких габаритов удалось добиться благодаря тому, что Commercial Extreme Truck позаимствовал шасси у грузовой снегоуборочной машины.
Хотя во всем остальном это обычный легковой автомобиль, который может взять на борт всего лишь четверых пассажиров. Да и динамические характеристики воображение не поражают. С 220 «лошадками» под капотом быстро не разгонишься.

10 место — «Ford F650»

Ford F650

Хотя для автомобилей-гигантов динамические показатели далеко не главное. В этом можно убедиться на примере Ford F650, который хоть и является обладателем двигателя объемом 6,7 литра, мощность которого составляет 320 лошадиных сил, но при этом с трудом преодолевает отметку в 110 километров в час. Зато габариты всем на зависть – 6,5 метров в длину. Плюс масса в 5,5 тонны. Яркий пример современной гигантомании.

И есть ощущение, что на этом гонка за размерами не закончится. Пройдет пару лет и величественный БелАЗ-75710 уступит лидерство в классе карьерных самосвалов, а Ford F650, который впору сравнивать с магистральным тягачом, станет вторым самым большим легковым автомобилем. Кто придет им на смену? Увидим совсем скоро. В том, что это произойдет, можно не сомневаться.

Самые большие машины в мире, фото самого большого автомобиля

Автомобиль – это не только роскошь, но еще и средство передвижения. Это выражение известно абсолютно всем.

В современном мире, одновременно с развитием новейших технологий, авто с каждым годом становятся все мощнее и больше. Большинство производителей постоянно вступают в битву друг с другом, чтобы произвести самые большие машины в мире. И, надо сказать, впечатлить им публику – есть чем.

Престижное звание «Самый большой автомобиль в мире» заслуженно носит целый ряд машин. Каждая в своей категории. Гигантами можно назвать карьерные самосвалы, которые и представляют ряд крупнейших авто. Рекордсменами несомненно являются лимузины. Но это уже ряд легковых автомобилей. Сюда же можно отнести внедорожники и специальные автомобили.

БелАЗ 75710

Это самый большой в мире самосвал, грузоподъемность которого составляет 450 тонн. Он начал выпускаться с 2013 года, и вначале поставлялся для угольных разработок в Кемеровской области. Длина самосвала составляет 20,6 м, ширина — 9,75 м, высота — 8,17 м. А весит эта махина — 360 тонн. При этом он может развивать максимальную скорость — 67 км/ч. Правда стоимость такой машины тоже приличная — 6 миллионов долларов.

Caterpillar 797B

Большие габариты имеет автомобиль Caterpillar 797B. Это самая большая машина в мире – она принадлежит к типу карьерных самосвалов. Длина автомонстра равняется почти 15 метрам, при ширине 9,5 метров и высоте около 8 метров. Вес самосвала — рекордные 280 тонн. Поднять машина может больше, чем весит сама. Примерно в полтора раза. Среди самосвалов Caterpillar 797B является самым быстроходным, он передвигается со скоростью 68 километров в час. Топливный бак на 6800 литров горючего называют самым вместительным.

Liebherr T282B

Недалеко от рекордсмена ушло и детище компании Liebherr. В рейтинге авто с самой большой грузоподъемность оно занимает первое место. Самосвал Liebherr T282B предназначен для работы на карьерах. Громадина имеет длину 14,5 метров, высоту 7,4 метров, ширину 9 метров и весит 222 тонны. Поэтому совершенно точно можно сказать, что махина способна проехать где угодно. Машина может перевозить груз, который весит в полтора раза больше, чем сам транспорт. В кузове даже можно перевести небольшой дом. Liebherr T282B специально изготовили для карьеров Южной Африки, Австралии и Канады.

Самосвал не только большущий, он еще и едва ли не самый мощный. У него под капотом прячется уникальный 20-цилиндровый двигатель мощностью более 3500 лошадиных сил. Топливный бак рассчитан на 4730 литров.

Terex MT 6300 AC

Почти не уступает по параметрам карьерный самосвал Terex MT 6300 AC. Более того, он на 100 лошадиных сил мощнее предыдущего конкурента. Двигатель с 20-ю цилиндрами MTU/DDC 20V4000 весит на 6 тонн больше, чем у Liebherr T282B. У TerexMT 6300 ACи LiebherrT282B установлены огромные колеса с резиной 55/80R63. Чтобы поменять всего один скат автослесарю необходима целая бригада помощников.

БелАЗ 75600

Еще один гигант и претендент на пальму первенства по грузоподъемности – знаменитый БелАЗ 75600. Общая масса самосвала составляет 560 тонн. За один раз он способен перевести 320 тонн груза. Длина махины равняется почти 15 метрам. Силовой агрегат у машины – это 18-цилиндровый V-образный турбодизель компании Cummins QSK78-С объемом более 77 литров. Мощность самого двигателя – более 3,5 тысяч лошадиных сил. Топливный бак вмещает ровно 4375 литров горючего.

БелАЗ 75600 — не самый большой, но самый тяжелый самосвал в мире

К слову, основным показатель для грузовиков – это грузоподъемность. И она, как правило, почти не зависит от габаритов автомобиля. То есть самый большой не обязательно является самым грузоподъемным. И наоборот. Если выбирать по высоте, то мировым лидером можно назвать Торекс Титан 33-19 от компании «Дженерал Моторс». При поднятом кузове самосвал имеет высоту около 17-ти метров. Более того, у него довольно вместительный бензобак, примерно 6 тысяч литров. Кстати, Терекс Титан 33-19 довольно долго считался самым большим в мире. Его мощность в 3300 лошадиных сил была рекордной, так же как и грузоподъемность в 317,5 тонн

Ван Холл

Ну а самыми большими легковыми машинами, правда, специального назначения, единогласно признаны автомобили скорой помощи компании «Ван Холл». В длину они «выросли» до 18-ти метров. Такие спецборты ездят по европейским дорогам и дают временный приют больным, которым это необходимо, а так же паломникам. Машина, вместе с персоналом, способна вместить 44 человека. Настоящая больница со стационаром на колесах. Кстати, так же бельгийская фирма «Ван Холл» выпускает самые длинные не соединенные автобусы. Их длина чуть меньше спецмашин – около 15-ти метров.

Самый большой серийный автомобиль в мире

Studebaker President Eight

Самая большая модель легкового автомобиля за всю историю человечества бессменна уже почти столетие. Это увеличенная в пятнадцать раз копия родстера Studebaker President Eight 1938 года выпуска. Автомобиль не был никогда функциональным, но он всегда изумлял и продолжает поражать своими размерами. Этого рекордсмена изготавливали под открытым небом шестьдесят человек на протяжении трех месяцев. Впрочем, у автомобиля довольно печальная судьба. Он был изготовлен из жести и фанеры и сгорел в одночасье от прямого удара молнии.

Bugatti Type 41 «La Royale»

Ну а самой большой легковушкой тоже считается раритет. Это машина 1927 года выпуска Bugatti Type 41 «La Royale». Гигант в длину имеет 6,7 метров. Объем двигателя автомонстра составляет 12,7 литров при мощности 300 лошадиных сил. В мире на сегодняшний день осталось всего шесть экземпляров этой машины. Поэтому такие автомобили-рекордсмены – на самом деле на вес золота. Рекорд засчитан в категории «самый большой серийно выпускавшийся легковой автомобиль».

Bugatti Type 41 «La Royale» — самый большой легковой автомобиль

Лимузин

Самые длинные легковые машины были и остаются – лимузины. Сейчас умельцы способны изготавливать этих длинных монстров на базе практически любых моделей серийных автомобилей. Среди лимузинов, самая большая машина в мире та, которую создал калифорнийский инженер по имени Джей Орберг. У рекордно длинного агрегата функционирует сразу 26 колес и две кабинки для водителя – одна спереди, другая сзади. Длина автомобиля – тридцать с половиной метров. Такому монстру не то, что разворачиваться тяжело, а просто ехать или поворачивать с улицы на улицу. Для того, чтобы облегчить путь, водитель просто пересаживается в другую кабину и едет в обратную сторону. Кстати, в этой гигантской машине есть то, что никак не может присутствовать в любом другом авто – это небольшой бассейн и даже вертолетная площадка.

По мере того, как все больше автомобилей поступает в дилерские центры, покупатели ощущают на себе рост процентных ставок

По

Майк Колиас

Обновлено 3 октября 2022 г. , 19:33 по восточному времени.

Все больше новых легковых и грузовых автомобилей, наконец, поступают в дилерские центры, поскольку проблемы с цепочками поставок ослабевают, а автопроизводители увеличивают заводскую производительность. Теперь рост процентных ставок и другие экономические факторы начинают сдерживать настрой на покупку автомобилей.

Несколько крупных автопроизводителей сообщили о снижении продаж в США в третьем квартале, поскольку уровень запасов оставался под давлением, несмотря на некоторое улучшение в последние месяцы. Дженерал Моторс Ко. ГМ 3,61% сообщил о 24-процентном скачке продаж в США в третьем квартале, поскольку его доступность автомобилей увеличилась после того, как в прошлом году он несоразмерно пострадал из-за ограничений цепочки поставок, вызванных остановками в Азии, связанными с Covid.

В течение почти двух лет автомобильная промышленность боролась с изменчивым графиком работы заводов и низкими товарными запасами у дилеров из-за нехватки полупроводников и других проблем с поставками. Эти проблемы ослабевают, и доступность транспортных средств постепенно улучшается, говорят автомобильные компании.

Участок представительства компании по продаже подержанных автомобилей CarMax, которая заявляет, что высокие цены, инфляция и растущие процентные ставки снижают спрос.

Auto продолжают выражать уверенность в том, что они смогут заполнить большой резерв потребительского спроса по мере нормализации производства. Но ухудшающаяся экономическая ситуация и более высокие процентные ставки вызывают вопросы о том, будут ли потребители продолжать скупать автомобили и грузовики в том же темпе, как только уровень запасов улучшится.

«На рынке много негативных настроений потребителей. Поэтому мы, очевидно, обеспокоены этим», — заявил в понедельник генеральный директор Hyundai Motor America Рэнди Паркер, сославшись на рост ставок и падение фондового рынка. Продажи Hyundai в третьем квартале выросли на 3%.

Тем не менее, г-н Паркер сказал, что еще слишком рано говорить о значительном ослаблении спроса, и выразил осторожный оптимизм в отношении того, что он сохранится. Он сказал, что на прошлой неделе продажи замедлились отчасти из-за воздействия урагана «Иан» на юго-восток, что затруднило оценку базового потребительского спроса.

Автопроизводители указали на низкий уровень товарных запасов автомобилей как на причину снижения продаж в третьем квартале. Тойота Мотор Корп. ТМ 1,73% сказал продажи упали на 7% в период с июля по сентябрь. Стеллантис NV упал на 6%, производитель джипов сослался на продолжающиеся ограничения поставок, а Ниссан Мотор Ко. сообщила о падении продаж в США почти на 23% в третьем квартале.

В целом, по данным Wards Intelligence, общеотраслевые продажи в США в третьем квартале составили около 3,36 млн штук, что практически не изменилось по сравнению с предыдущим годом. Форд Мотор Ко. Ф 2,80% во вторник отчитается о результатах продаж в США.

Лидер электромобиля Тесла Инк. в воскресенье заявил, что глобальные поставки автомобилей в третьем квартале выросли примерно на 42% до рекордных 343 830, но им препятствовали возможности доставки автомобилей. Общий объем поставок не соответствовал оценкам Уолл-стрит.

Запуск ЭМ Ривиан Автомотив Инк. также сообщила в понедельник, что за тот же период она произвела 7 363 автомобиля на своем заводе в Иллинойсе и поставила клиентам 6 584 автомобиля. По словам компании, эта цифра соответствует цели Rivian по производству 25 000 автомобилей в этом году. Акции Rivian выросли более чем на 6% после закрытия торгов в понедельник.

Растущие процентные ставки мешают покупателям в США позволить себе рекордно высокие цены на новые автомобили, что является побочным продуктом скудного ассортимента в дилерских центрах. Прошли времена нулевого финансирования новых автомобилей, которые автомобильные компании и дилеры долгое время использовали в качестве основного стимула для продажи автомобилей.

По данным исследовательского сайта Edmunds.com, средняя процентная ставка по кредиту на новый автомобиль в США в третьем квартале достигла 5,7%, что является самым высоким показателем за три года.

Американцы также финансируют большую часть покупной цены, чем когда-либо, что отражает рекордно высокие цены на автомобили. По данным Edmunds.com, средняя сумма финансирования на один автомобиль в третьем квартале составила 41 347 долларов по сравнению с 38 315 долларов годом ранее. И 14% клиентов автокредитов за тот же период ежемесячно платили 1000 долларов и более, по сравнению с 8% годом ранее, обнаружила фирма.

«Вполне вероятно, что большая часть неудовлетворенного спроса из-за ограниченного предложения быстро исчезает, поскольку высокие процентные ставки подрывают желание и способность покупателей автомобилей совершать покупки», — сказал он. Чарли Чесбро, старший экономист исследовательской фирмы Cox Automotive.

На прошлой неделе фирма понизила прогноз продаж в США на 2022 год до 13,7 млн ​​новых автомобилей, что на 9% меньше, чем в прошлом году. За пять лет, предшествовавших пандемии 2020 года, отрасль ежегодно продавала более 17 миллионов автомобилей.

Однако пока автомобильные компании и дилеры говорят, что большинство новых автомобилей, поставляемых с завода, быстро раскупаются покупателями.

Автомобильные компании и дилеры говорят, что большинство новых автомобилей, которые отправляются с завода, раскупаются покупателями.

В августе на дилерских площадках или в пути к магазинам находилось почти 1,3 миллиона автомобилей, что на 10% больше, чем в июле и 19 июля. % выше, чем годом ранее, по данным исследовательской компании Wards Intelligence. Это представляет собой 29-дневный запас, самый высокий показатель за несколько месяцев, но все же примерно половину исторической нормы.

«По-прежнему существует очень высокий потребительский спрос и огромный спрос на замену», — сказал он. Дункан Олдред, глава брендов GM Buick и GMC во время интервью на автосалоне в Детройте в прошлом месяце. «Я думаю, что это, вероятно, преодолеет многие экономические препятствия».

GM заявила в понедельник, что доступность полупроводников улучшилась, а производство стабилизировалось, что позволило ей иметь больше автомобилей и увеличить продажи. По данным GM, количество автомобилей на стоянках дилеров или в пути к магазинам в конце третьего квартала выросло на 45% по сравнению с прошлым годом.

Руководители автомобильной промышленности заявили, что нехватка полупроводников, мешавшая производству почти два года, постепенно уменьшается. Тем не менее, дефицит сохраняется, и его влияние, как правило, неравномерно ощущается в разных регионах и компаниях.

ПОДЕЛИТЕСЬ МЫСЛЯМИ

Планируете ли вы купить автомобиль в этом году, или более высокие процентные ставки заставят вас пересмотреть свои планы? Присоединяйтесь к обсуждению ниже.

Есть признаки того, что повышение процентных ставок начинает оказывать давление на покупателей автомобилей, что может оказать давление на цены.

На прошлой неделе, КарМакс Инк. КМХ 6,22% акции упали после того, как ритейлер подержанных автомобилей отметил, что высокие цены в сочетании с более высокой инфляцией и ростом процентных ставок замедлили спрос. Прибыль компании упала на 50% в последнем квартале, а продажи выровнялись на уровне 2%, что хуже, чем ожидали аналитики.

— Шон Маклейн участвовал в написании этой статьи.

Пишите Майку Колиасу по адресу [email protected]

Copyright © 2022 Dow Jones & Company, Inc. Все права защищены. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8

Новые автомобили безопаснее Автомобили

Поделиться:

Безопасность транспортных средств сильно изменилась за последние годы, и сегодня новые автомобили безопаснее, чем когда-либо прежде. Благодаря передовым инженерным решениям, тщательным исследованиям и анализу данных о авариях новые автомобили имеют лучшую конструкцию и больше функций безопасности для вашей защиты. Передовые технологии, появившиеся в последние годы, дают вам еще больше возможностей для обеспечения безопасности — вы можете выбрать, какие функции лучше всего обеспечат безопасность вам и вашей семье в дороге.

Национальная администрация безопасности дорожного движения десятилетиями занималась повышением безопасности транспортных средств. NHTSA, отмечая свое 50-летие в 2020 году, устанавливает и обеспечивает соблюдение стандартов безопасности, а также разрабатывает инновационные подходы к безопасности транспортных средств, такие как наша Программа оценки новых автомобилей. NCAP, расширенная в 1993 году и включившая в себя 5-звездочную систему оценки безопасности, в 2019 году отметила свое 40-летие. Вот некоторые общие улучшения безопасности транспортных средств, которые сделали автомобили более безопасными на протяжении десятилетий.

Видео

Новые автомобили — более безопасные автомобили (вверху) Данные, исследования и инженерные разработки сделали автомобили более безопасными Как изменилась безопасность автомобилей за прошедшие годы

Оборудование и технологии

Ремни безопасности

Десять лет назад большая часть стандартного оборудования в автомобилях даже не была доступна. В зависимости от вашего возраста вы можете вспомнить, когда в автомобилях не было ремней безопасности или когда ремень просто проходил через ваши колени. Сегодня трехточечный ремень безопасности, удерживающий пассажиров как на коленях, так и на плече, входит в стандартную комплектацию всех автомобилей. Усовершенствованная трехточечная система безопасности включает в себя преднатяжитель, который туго натягивает ремень безопасности и предотвращает чрезмерное провисание во время аварии, спасая сотни тысяч жизней.

Подушки безопасности

Подушки безопасности прошли долгий путь с тех пор, как в 1950-х годах были изобретены первые подушки безопасности. Хотя ранние подушки безопасности спасали жизни, их пришлось модернизировать, чтобы сама подушка безопасности не ранила и не убивала кого-либо при срабатывании, особенно женщин и детей. Расположение подушек безопасности в транспортных средствах также изменилось, чтобы лучше защитить пассажиров. Фронтальные подушки безопасности получили широкое распространение к 1987 году и с тех пор спасли более 50 000 жизней. В настоящее время многие производители автомобилей предлагают боковые подушки безопасности или боковые шторки безопасности в качестве стандартного или дополнительного оборудования.

Электронный контроль устойчивости

Потеря контроля над автомобилем никогда не бывает хорошей вещью, но системы безопасности автомобиля помогут вам в такой ситуации. Например, электронный контроль устойчивости направлен на уменьшение проскальзывания и отвалов. Электронные системы контроля устойчивости, обязательные для всех новых автомобилей с 1 сентября 2011 года, используют автоматическое управляемое компьютером торможение колес, чтобы помочь вам сохранить контроль, если вы начинаете терять контроль над своим автомобилем.

Камера заднего вида

Видеосистема заднего вида, также известная как камера заднего вида, призвана помочь предотвратить столкновения с задним ходом, показывая объекты, которые находятся непосредственно позади вашего автомобиля, и если объект может оказаться на пути вашего автомобиля. Первоначально считалось, что проблема с задним ходом связана с невозможностью видеть прямо позади себя, но дальнейшее расследование показало, что большое количество инцидентов произошло из-за того, что человек встал на пути транспортного средства сбоку. Теперь видеосистемы заднего вида, являющиеся обязательной технологией безопасности на всех новых автомобилях с 1 мая 2018 года, показывают более широкий обзор.

Обнаружение слепых зон

В ответ на аварии, когда водители не видели, что находится рядом с ними из-за слепой зоны, была разработана система обнаружения слепых зон. Он использует либо цифровые камеры, либо датчики, чтобы отслеживать, находится ли транспортное средство на соседней полосе. Система, которая предлагается в качестве стандартного или дополнительного оборудования на многих новых автомобилях, посылает водителю предупреждение о том, что слияние или перестроение может быть небезопасным.

Помощь водителю 

Когда-нибудь автоматические системы вождения потенциально смогут выполнять всю задачу вождения. По мере того, как мы продвигаемся по пути полной автоматизации, автоматизация Уровня 1 и Уровня 2 претерпела значительные изменения: помощь водителю. Это когда транспортное средство контролируется водителем, но есть некоторые варианты помощи при вождении, такие как предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения и адаптивный круиз-контроль. Продолжающееся развитие автомобильной безопасности направлено на спасение большего количества жизней и предотвращение травм на дорогах Америки.

Ресурсы

Информационный бюллетень Инфографика

Спасено жизней

Среднее транспортное средство на дороге в 2012 году будет иметь примерно на 56% меньший риск смертельного исхода для его пассажиров, чем средний автомобиль на дороге в конце 1950-х годов. По оценкам NHTSA, усовершенствования в области безопасности транспортных средств помогли увеличить ежегодное число спасенных жизней со 115 в 1960 году до 27 621 в 2012 году. В совокупности эти усовершенствованные технологии безопасности спасли более 600 000 жизней в60 и 2012.

Пересадка водителей в более безопасные транспортные средства

Другими значительными изменениями за эти годы стали стоимость автомобилей и количество автомобилей, которыми владеют американцы. В Соединенных Штатах автомобилей на 65 миллионов больше, чем водителей, поскольку люди покупают автомобили для удовлетворения конкретных потребностей. Но для некоторых покупка любой машины, не говоря уже о новой, может стать проблемой. По состоянию на август 2019 года средняя цена нового легкового автомобиля составляла около 37 000 долларов. Прямо сейчас НАБДД работает над тем, чтобы правила оставались разумными, чтобы автомобили, грузовики и внедорожники — с новейшими функциями безопасности — были более доступными, а семьи могли быть в большей безопасности на дорогах. Мы стремимся предоставить потребителям возможность выбрать автомобиль, который наилучшим образом соответствует их потребностям, сохраняя при этом их безопасность.

Мы ожидаем, что в ближайшие годы мы еще больше улучшим безопасность автомобилей. В 2020 году NHTSA планирует предложить серьезные обновления NCAP, который использует 5-звездочную систему рейтингов безопасности для информирования потребителей о защите от столкновений и безопасности при опрокидывании новых автомобилей, помимо того, что требуется федеральным законом. Программа также оценивает эффективность новых технологий предотвращения аварий.

характеристики, устройство, плюсы и минусы

Если рассматривать ВАЗ 2114, двигатель на данной модели является современным вариантом с инжектором. При этом в разные годы выпуска на машину ставились различные версии данного силового агрегата.

Кстати, такой же мотор получили и другие популярные модели (например, двигатель ваз 2115, 2113 и т.д.). Далее мы рассмотрим мотор ВАЗ 2114 инжектор и его технические характеристики более подробно, а также преимущества и недостатки указанного ДВС.

Также отдельно следует уделить внимание возможности тюнинга и доработки, позволяющие улучшить двигатель 2114 и получить большую отдачу от силовой установки.

Содержание статьи

• Мотор 2114: характеристики и особенности
• Когда обслуживать двигатель и что нужно знать
• Частые неисправности ДВС
• Доработка и форсирование двигателя ВАЗ 2114
• Подведем итоги

Мотор 2114: характеристики и особенности

Начнем с того, что двигатель ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов создан на базе агрегата, который ставился на ВАЗ 2108. За основу взяли именно этот мотор, так как двигатель на популярной в свое время «восьмерке» оказался достаточно удачным, простым и надежным.

Еще добавим, что за годы выпуска 2114, силовой агрегат в дальнейшем дорабатывали и модернизировали. В итоге, по состоянию на сегодня имеется пять версий ДВС. По этой причине устройство двигателя ВАЗ 2114 и характеристики будут зависеть от года выпуска модели, так как моторы отличаются по мощности и конструкции (три версии ДВС имеют 8 клапанов, две версии 16-клапанные). Привод ГРМ на всех моторах ременной.

Еще отметим, что ранние версии имели всего лишь относительно простой БК, однако с 2007 г. моторы получили полноценный ЭБУ, который начал управлять работой двигателя на основании данных, полученных от многочисленных датчиков ЭСУД.

Учитывая схожесть указанных силовых агрегатов, показатели разных версий отличаются не сильно. Например, если рассмотреть ВАЗ 2114 двигатели, тогда основные характеристики моторов следующие:

Бензиновый двигатель ВАЗ 2111 инжектор

• Рабочий объем: 1. 5 литра;
• Количество цилиндров: 4;
• Количество клапанов на цилиндр: 8;
• Мощность: 77 л.с.;
• Расход топлива: 8.2л/100 км.

Бензиновый двигатель ВАЗ 21114 инжектор:

• Рабочий объем: 1.6 литра;
• Количество цилиндров: 4;
• Количество клапанов на цилиндр: 8;
• Мощность: 81.6 л.с.;
• Расход топлива: 7.6л/100 км.

Бензиновый двигатель ВАЗ 21124 инжектор:

• Рабочий объем: 1.6 литра;
• Количество цилиндров: 4;
• Количество клапанов на цилиндр: 16;
• Мощность: 89.1 л.с.;
• Расход топлива: 7.0л/100 км.

Все моторы работают в паре с 5-и ступенчатой МКПП и зарекомендовали себя как простые и надежные. Ресурс двигателя ВАЗ 2114 составляет, в среднем, около 150 тыс. км пробега для мотора с 8 клапанным ГРМ, а также 180 тыс. км для версии с 16 клапанами.

Также для увеличения срока службы нужно регулярно обслуживать ДВС, а также знать, какое масло заливать в двигатель. Еще требуется соблюдать рекомендации по эксплуатации. Такой подход позволяет добиться того, что двигатель на ВАЗ 2114 вполне может пройти около 200 тыс. км. и более без серьезного ремонта.

Когда обслуживать двигатель и что нужно знать

Итак, на 2114 мотор обслуживать нужно каждые 10-12 тыс. км. пробега. При этом основными процедурами в рамках проведения ТО являются:

• замена моторного масла и масляного фильтра каждые 10 тыс. км;
• замена свечей зажигания, воздушного фильтра, топливного фильтра каждые 25 тыс. км;
• замена ремня ГРМ, ролика, высоковольтных проводов каждые 45 тыс. км;

Обратите внимание, обрыв ремня ГРМ приведет к тому, что клапана ударяются об поршни, сами клапана гнет, может повредиться как поршень, так и блок цилиндров ВАЗ 2114 и т.п. Другими словами, клапана на данном моторе гнет, а для устранения последствий потребуется капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2114.

По этой причине необходимо следить за стоянием ремня ГРМ и менять его вместе с роликом по регламенту или с учетом явных признаков износа. Еще добавим, что специалисты рекомендуют поменять и трансмиссионное масло в КПП каждые 50-60 тыс. км. пробега.

Что касается моторного масла, хотя моторы инжектор ВАЗ 2114 похожи, в зависимости от конкретной модели агрегата нужно заливать только рекомендованное масло. Чтобы понять, какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2114, нужно точно знать, какой именно силовой агрегат стоит на машине.

Если просто, согласно заводским рекомендациям, в двигатель ВАЗ 2114 для 8 клапанного ДВС лучшим вариантом является 10W40, тогда как в 16 клапанный мотор лучше заливать 5W30. Масло опытные водители и мотористы рекомендуют заливать полусинтетическое, так как оно является оптимальным решением по соотношению качества и цены.

Частые неисправности ДВС

Сразу отметим, что устройство ВАЗ 2114 и моторов в частности на данной модели может иметь ряд отличий. Ранние версии более простые, тогда как в последних модификациях агрегат получил более сложное электронное оборудование, датчики ЭСУД и т. д.

Так или иначе, большинство проблем, которые может преподнести на 2114 двигатель:

• горит «чек», плавают обороты;
• мотор не развивает мощность;
• силовой агрегат троит, глохнет или не заводится;
• в двигателе появились посторонние шумы и стуки;

Как и в случае с любым другим инжекторным ДВС, нужно выполнять диагностику двигателя, так как возможных причин, по которым возникают сбои, достаточно много.

Например, отказ одного из датчиков ЭСУД может привести к тому, что на ЭБУ поступают неверные данные и контроллер переходит в аварийный режим. Также нужно уделять внимание и фазам ГРМ, регулировке клапанов и т.д.

Если же рассматривать сам мотор ВАЗ 2114, его ремонт не особо отличается от ремонта двигателя ВАЗ 2108. В свою очередь, это позволяет опытным автовладельцам отремонтировать указанный ДВС своими руками.

Доработка и форсирование двигателя ВАЗ 2114

Необходимо отдельно отметить, что тюнинг двигателя ВАЗ 2114 достаточно распространен. С учетом того, что автомобиль бюджетный и при этом надежный, на его базе часто реализуют различные проекты. Также тюнингуют двигатель и рядовые автолюбители.

Наиболее распространенным и дешевым решением является чип тюнинг двигателя ВАЗ 2114. Если коротко, заводская прошивка ЭБУ изменяется на доработанные версии, что позволяет увеличить мощность, улучшить приемистость двигателя, снизить расход топлива и т.д.

Если же речь идет о комплексной доработке, в таком случае сначала вносятся изменения в конструкцию самого ДВС (увеличен рабочий объем путем расточки цилиндров, вместо штатных устанавливаются облегченные детали, меняется распредвал и т.д.).

Еще добавим, что турбина на двигатель ВАЗ 2114 также представляет собой достаточно популярный и распространенный способ увеличения мощности силового агрегата.

Рекомендуем также прочитать статью о том, от чего зависит ресурс двигателя ВАЗ до капремонта. Из этой статьи вы узнаете, какой средний ресурс мотора ВАЗ на разных моделях, а также какие факторы влияют на срок службы силового агрегата.

Само собой, такие решения требуют серьезных финансовых вложений, нужно выполнить большой объем работ, установить наборы дорогостоящих деталей.
Также после форсирования необходимо выполнить прошивку ЭБУ или установку отдельных контроллеров, чтобы блоки управления могли эффективно управлять работой ДВС после доработки.

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации можно сделать вывод, что моторы на ВАЗ 2114 получились удачными. Эти двигатели имеют приемлемый ресурс (особенно на фоне предыдущих агрегатов ВАЗ), а также отличаются достаточно производительностью, надежностью, экономичностью и простотой обслуживания.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как выполняется тюнинг двигателя ВАЗ «классика». Из этой статьи вы узнаете, как можно форсировать двигатель на классических моделях ВАЗ, а также какие доработки и переделки нужны для получения ощутимых результатов.

Также нужно учитывать, что разные версии двигателей для данной модели могут иметь 8 или 16 клапанов. При этом технические характеристики несколько отличаются, хотя и не значительно. То же самое можно сказать про конструктивные особенности.

В качестве итога еще раз отметим, что все модификации данного двигателя ремонтопригодные, не отличаются особой сложностью в обслуживании. Также указанные моторы хорошо подходят для тюнинга (как глубокого, так и поверхностного), что позволяет доработать и адаптировать мотор ВАЗ 2114 под конкретные цели и задачи при такой необходимости.

Какой автомобиль лучше взять ВАЗ 2114 или ВАЗ 2115?

Практически каждому автолюбителю требовалось сделать трудный выбор в момент приобретения транспорта, особенно если автомобили относятся к одной марке. И актуальным остается вопрос: а что лучше, и удобнее — ВАЗ 2115 или 2114? В поисках ответа, стоит рассмотреть отдельно каждую модификацию, а также сравнить из характеристики.

ВАЗ 2114 — рестайлинг популярной модели

Новая линейка автомобилей «Самара» являлась модернизацией, выпущенных ранее моделей. ВАЗ 2114 — практически, полноценная копия ВАЗ 2109. Отличия от прошлой версии затронули дизайнерское направление: бамперы, фары, и капот. Появилась возможность регулировать угол наклона рулевой рейки. Приборная панель претерпела изменения. Размер задней части остались без изменений. Конструкторское бюро изначально планировали осуществить изменения задних фонарей и добавить багажный проем, однако экономическая составляющая оказалось высокой.

Изначально в ВАЗ 2114 выполняли установку 1,5-литровый двигатель, имеющий мощность 77 л.с. Начиная с 2007 года, произошла замена с 1,5 на 1,6-литровый, и имеющий 82 л.с. В этот период, произошло изменение интерьера автомобиля. Трансмиссия устанавливалась механическая с 5-ю передачами.

ВАЗ 2115 — новая версия 99-й модели

Незначительное количество ВАЗ 2115, было изготовлено заводом АвтоВАЗ в начале 1997 года. Новинка являлась перевыпуском существовавшей ранее 99 модели. Изменения коснулись задней, а также передней части, интерьера салона, и повышенным объемом багажника. Ходовые характеристики остались неизменными, 1,5-литровый мотор, с карбюраторной системой и мощностью 72 л.с.

Начиная с 2000 года, выпуск модели был перенаправлен на основной конвейер. Технические характеристики получили изменения: впрыск топлива стал распределенным, а количество лошадиных сил увеличилось до 78. В дальнейшем, с 2007 года произошла замена двигателя — с объема 1,5 на 1,6 и мощность увеличилась до 81 л.с.

Схожесть моделей

Обновленные модели получили новые: фары, боковые вставки, капот, крышку багажника. Неизменными остались стекла, и крыша. Учитывая новые бампера, а также острый нос, позволили снизить сопротивление лобового напряжения до 0,401. Следом произошло и уменьшение подъемной силы. Новые бампера на ВАЗ 2115 и 2114 значительно симпатичнее старых, черных пластиковых бамперов, которые были установлены на первых Самарах. Самую «бюджетную» комплектацию можно считать без противотуманных фар, и по отсутствию пластиковых колпаков на колесах. Рассматривая «среднюю» комплектацию, можно заметить наличие противотуманок.

При сравнении с первыми моделями Самар, в 2115 и 2114 обновленная приборная панель. В торпедах имеется небольшая ниша. Сравнивая со старыми моделями 2109 и 21099, панель не скрипит, и выполнена из более дорогого пластика. Наклон рулевой рейки регулируемый, и позволяет выставить руль в то положение, которое удобно потребителю. Крупная красная кнопка аварийной стоянки разместилась на рулевой колонке. В бюджетных версиях автомобилей, открытие и закрытие стекол происходит вручную.

Плюсы и минусы автомобилей

В России наиболее востребован стал ВАЗ 2115. Считалось, что кузов седан более популярен. Однако с появлением большого количества иномарок, хэтчбэки стали пользоваться спросом. Рассматривая популярность автомобилей у молодого поколения, хочется отметить то, что «четырнадцатая» пользуется большим спросом. Разгон до 100 км. быстрее чем у «пятнашки», ведь ее вес меньше. Определяться с выбором модели, стоит исходя из потребностей. В хэтчбэк помещается большее количество груза. А если сложить сидения сзади, то объем салона превращается в большой багажник. В седан не получится загрузить крупногабаритный груз.

К преимуществам 2114 можно считать уменьшенный сзади кузов. Многие водители отмечают фактор парковки — ее легче парковать чем седан. Хоть опытные автолюбители говорят о том, что важно чувствовать габариты машины, и люба парковка не составит труда.

Но и наличие тяжелой крышки багажника, стоит отнести к минусам. Во время езды, крепления разбалтываются, и появляются посторонние звуки. Тем более, «четырнадцатая» модель имеет проблемы с загрязнением заднего стекла, и решить ее может только стеклоочиститель.

Ходовые параметры фактически не отличаются, ведь они относятся к одному сегменту автопрома. Стоимость запасных частей, невысокая, и проблем с наличием той или иной детали не возникает. Относительно не дорогая и стоимость ремонта. На вторичном рынке автомобилей, стоимость ВАЗ 2114 и 2115 невысокая, а значит доступная. При правильном уходе, и бережной эксплуатации, автомобиль принесет массу положительных эмоций.

Что же выбрать?

Рассмотрев обе модели, остановиться на какой-то одной не получится. Стоит учитывать приоритеты и запросы, которые ставятся при выборе той или иной конфигурации. Важно понимать, для какой цели приобретается автомобиль: для перевозки груза лучше выбирать хэтчбек; в эстетическом плане, более удобной будет являться модель с кузовом седан. Естественно, что за небольшие деньги, не стоит ожидать богатый функционал: электро стеклоподъемники, гидроусилитель, подогрев сидений, АБС, и много других функций.

Для тех, кому интересен более спортивный вариант, стоит остановить свой выбор на автомобиле — хэтчбэк (2114). Молодежная модель, которая пользуется спросом у молодого поколения. Седан (2115) — популярен в более взрослом слое населения.

особенности оптических приборов Opel Astra J, фото и видео

Если вы решили своими руками заменить лампочку ближнего света на Опель Астра, то нужно знать несколько важных особенностей проведения работ. В них нет ничего сложного, но требуется иметь под рукой все необходимое и проводить замену аккуратно, чтобы не повредить какие-либо элементы. Рассмотрим, как провести работы в максимально короткий срок и затратить на это минимальное количество усилий.

На фото: замена лампы ближнего света Opel Astra J может производиться даже на улице, главное – чтобы не шел дождь, так как влага губительно действует на все электрооборудование

Содержание

• Что понадобится для проведения работ
• Рабочий процесс
  • Разборка
  • Сборка
• Вывод

Что понадобится для проведения работ

Перед началом мероприятий по замене убедитесь, что все необходимое есть под рукой:

Лампочка	Лампа ближнего света Opel Astra J или Н аналогична, используется широко распространенная модификация Н7 мощностью 55 Ватт, ее можно найти практически в любом автомагазине. Если вас не устраивает свет в машине, советуем заменить сразу две лампочки. Чаще всего это помогает решить проблему и улучшить освещенность
Шестигранник	Необходим для того, чтобы отвернуть крепление лампы в фаре, например, в КИА. Там расположено два винта под шестигранник Т20, без него можно даже не начинать работу, так как вручную отвинтить соединения вряд ли получится
Набор инструмента	Если перегорела правая лампочка ближнего света Опель Астра J, то можно обойтись малыми жертвами и не разбирать машину, а вот слева все намного сложнее, придется снять бампер и фару, и только после этого вы сможете провести работы. Именно для этого и нужен набор инструмента

Важно!
При одинаковых характеристиках лампочки могут значительно отличаться по качеству, поэтому лучше выбирать продукцию известных производителей, которые хорошо зарекомендовали себя на рынке.
Поэтому проконсультируйтесь с квалифицированными специалистами или поищите информацию на специализированных ресурсах в сети интернет.

Уделите выбору хорошей лампочки самое пристальное внимание

Рабочий процесс

Для того чтобы подробнее описать все необходимые операции, разделим их на два этапа – разборка и сборка. Так мы сможем хорошо разобраться в данном виде работ.

Разборка

Инструкция по проведению разборки зависит от особенностей рабочего процесса и может включать в себя следующие операции:

• В первую очередь снимается минусовая клемма с аккумулятора, это действие обязательно при проведении любых работ с электрооборудованием, но многие забывают об этом.
• Как отмечалось выше, при работе с правой фарой проще, но также требуются определенные усилия, вам понадобится снять воздушный фильтр и его корпус, и доступ к нужным участкам будет открыт. Вы сами разберетесь, какие элементы открутить, чтобы убрать элементы, создающие помехи.

Воздушный фильтр – единственная помеха с правой стороны

• В случае с левой фарой все намного сложнее, так как доступ к ней ограничен, и для того, чтобы качественно провести работы, придется снять передний бампер и саму фару, этот процесс также несложный, но занимает много времени, поэтому следует подготовить место для разборки, чтобы складывать все элементы и не растерять крепеж. Его цена невелика, но иногда такую мелочь сложно найти в близлежащих магазинах.

После снятия бампера можно добраться и до фары

• Далее снимается сама фара, процесс также простой, так как все крепежные элементы видны, нужно просто открутить их и извлечь конструкцию с посадочного места.

Важно!
Не забудьте отсоединить все разъемы перед снятием, чтобы не повредить проводку машины.
Сами соединения вы не перепутаете, так как каждое из них подходит только туда, где оно установлено.

• Далее необходимо снять заглушку с задней стороны, для этого она просто проворачивается против часовой стрелки и убирается. На элементе есть удобная ручка, поэтому никаких затруднений данное действие не вызовет.
• Под крышкой вы обнаружите колодку, которую нужно аккуратно снять с разъемов и расположить так, чтобы она не мешала дальнейшим работам, и вы случайно не повредили ее при замене. Иногда защелки держат узел настолько плотно, что их очень трудно снять, в этом случае можно обойтись и без отсоединения, провода длинные, и вы все равно сможете справиться без особых проблем.
• Справа и слева расположены два винта, которые надо ослабить с помощью шестигранника, после чего цоколь можно слегка провернуть и освободить лампочку из посадочного места.

На фото отмечена защелка, а справа и слева видны те самые фиксирующие винты

Сборка

Это обратный процесс, и если вы сами разобрали конструкцию, то со сборкой проблем быть не должно:

• В первую очередь ставится новая лампа ближнего света Опель Астра J.

Обратите внимание!
Касаться колбы не рекомендуется, так как в процессе работы стекло сильно нагревается, и в местах касаний образуется почернение.
Если все-таки вы нечаянно коснулись колбы, то тщательно протрите поверхность спиртом или любым другим обезжиривающим составом.

• Далее узел вставляется в фару на свое место и аккуратно фиксируется винтами, если вы снимали разъем, то также установите его на место. Закрепите фару, если она снималась, но далее собирать машину не стоит, вначале накиньте клемму аккумулятора и убедитесь, что все работает так, как нужно.

Стоит отметить, что лампа ближнего света на Опель Астра Н меняется намного проще:

• Вначале поворачиваете переднее колесо так, чтобы у вас был доступ к переднему подкрылку, на нем вы найдете прямоугольный лючок, который аккуратно открывается вверх.
• За ним располагается резиновая заглушка, которую также нужно снять, так вы доберетесь до разъема фары, который аккуратно извлекается, дальше все просто: старая лампочка меняется на новую, и все собирается в обратном порядке, как видите в этой модификации все очень просто.

Все весьма просто и понятно, и не требуется разбирать дополнительные узлы

Вывод

Разобраться в особенностях работ не составит большого труда, важно делать все аккуратно, чтобы не повредить и не сломать пластиковые элементы. Видео в этой статье покажет рабочий процесс наглядно, и вы сможете увидеть все действия.

Замена ламп Opel Astra J с 2009 г

4. Замена ламп

Выключите зажигание и соответствующий выключатель или закройте двери. Новую лампу держите только за цоколь. Не касайтесь стеклянной колбы голыми руками. Используйте лампы того же типа, что и заменяемые. Замена ламп передних фар осуществляется со стороны моторного отсека.

В фарах имеется отдельная система ближнего света (1) (наружные лампы накаливания) и система дальнего света (2) (внутренние лампы накаливания).

— Поверните колпачок (1) против часовой стрелки и извлеките его.

— Поверните патрон лампы против часовой стрелки и освободите. Выньте патрон лампы из отражателя.

— Извлеките лампу накаливания из патрона и замените лампу.

— Вставьте патрон, проденьте два лепестка в отражатель и закрепите его на месте, повернув по часовой стрелке.

— Установите крышку и поверните ее по часовой стрелке.

— Поверните колпачок (2) против часовой стрелки и извлеките его.

— Поверните патрон лампы против часовой стрелки и освободите его. Выньте патрон лампы из отражателя.

— Поверните колпачок против часовой стрелки и извлеките его. Для поворота колпачка следует использовать отвертку.

— Сожмите вместе фиксаторы и извлеките патрон лампы накаливания из рефлектора.

— Вставьте патрон лампы в рефлектор. Установите крышку и поверните ее по часовой стрелке.

Доступ к лампам накаливания открывается снизу автомобиля.

— Отсоедините пружинный зажим, а затем поверните его назад.

— Извлеките наружу патрон с лампой из рефлектора.

— Отсоедините патрон лампы от разъема, нажав на стопорный выступ.

— Извлеките и замените патрон вместе с лампой.

— Прикрепите разъем.

— Вставьте патрон лампы в рефлектор.

— Поверните пружинный зажим вперед и прикрепите его.

ВНИМАНИЕ
Ксеноновые фары работают под очень высоким напряжением. Не касайтесь этих узлов. Замену ламп необходимо выполнять на станции техобслуживания.

— Доступ к лампам накаливания открывается снизу автомобиля.

— Поверните патрон лампы против часовой стрелки и извлеките его из рефлектора.

— Поверните патрон лампы по часовой стрелке и зафиксируйте.

— Освободите крышку и снимите ее.

— Вручную отверните пластмассовую крепежную гайку изнутри.

— Аккуратно вытяните фонарь в сборе из крепежных штырьков и снимите его. Проверьте, что кабель остается в требуемом положении.

— Отсоедините кабель от места крепления.

— Отсоедините разъем жгута проводов от патрона лампы.

— Отверните три винта с помощью монеты и снимите патрон лампы.

1. Задние фонари. 2. Стоп-сигнал. 3. Указатель поворота.

— Извлеките лампу и замените ее.

— Вставьте патрон лампы в задний фонарь в сборе и прикрепите его винтами на месте. Подстыкуйте разъем жгута проводов и прикрепите кабель к месту крепления. Установите фонарь в сборе на крепежные штырьки и приверните крепежную гайку. Закройте крышку и зафиксируйте ее.

— Включите зажигание, включите освещение и проверьте все лампы.

— Откройте заднюю торцевую откидную дверь и снимите три крышки.

— Снимите задний фонарь в сборе. Проверьте, что кабель остается в требуемом положении.

— Нажмите на стопорный выступ и извлеките патрон лампы из заднего фонаря в сборе.

— Чтобы заменить лампу в заднем фонаре (1), следует извлечь лампу и заменить ее. Чтобы заменить лампу в заднем противотуманном фонаре (2), следует слегка нажать на лампу, утопив ее в патрон, повернуть против часовой стрелки, извлечь и заменить ее.

— Вставьте патрон лампы в задний фонарь в сборе. Установите задний фонарь в сборе в заднюю торцевую откидную дверь и приверните винты. Прикрепите три крышки.

— Включите зажигание, включите освещение и проверьте все лампы.

Чтобы заменить лампу заднего габаритного фонаря и лампу фонаря заднего хода с правой стороны рамы задней торцевой откидной двери, выполните те же операции.

Замену ламп выполняйте на станции техобслуживания.

— Вставьте отвертку в паз крышки, нажмите в сторону и освободите пружину. Снимите крышку.

— Снимите патрон лампы вниз, стараясь не натягивать кабель.

— Освободите стопорный выступ и извлеките патрон лампы из разъема жгута проводов.

— Подсоедините разъем жгута проводов к патрону лампы.

— Нажмите на патрон лампы и прикрепите его к корпусу, закройте крышку.

Как заменить лампу в фаре OPEL Astra J GTC (P10) – инструкция по замене Astra J GTC (P10)

Рекомендуемый интервал замены для категории запчастей Лампа, фара : 12 месяц / 15000 км

Важно!

Данную процедуру замены можно использовать для:
OPEL Astra J GTC (P10) 2.0 BiTurbo CDTI (08), OPEL Astra J GTC (P10) 2.0 (08), OPEL Astra J GTC (P10) 1.6 SIDI (08), OPEL Astra J GTC (P10) 1.4 (08), OPEL Astra J GTC (P10) 1.8 (08), OPEL Astra J GTC (P10) 1. 7 CDTI (08), OPEL Astra J GTC (P10) 1.7 CDTI (08), OPEL Astra J GTC (P10) 1.6 SIDI (08), OPEL Astra J GTC (P10) 1.6 CDTI (08), OPEL Astra J GTC (P10) 1.6 CDTI (08), OPEL Astra J GTC (P10) 1.4 (08), OPEL Astra J GTC (P10) 1.4 (08), OPEL Astra J GTC (P10) 1.6 (08), OPEL Astra J GTC (P10) 2.0 CDTI (08)

… Посмотреть больше

Шаги могут незначительно отличаться в зависимости от конструкции автомобиля.

Аналогичный видео-урок

В этом видео показана процедура замены аналогичной детали автомобиля на другой автомобиль

Все детали, которые необходимо заменить – Лампа головного света для Astra J GTC (P10) и других моделей OPEL

Лампа, фара

Лампа, прожектор

Замена: лампа фары – OPEL ASTRA GTC J. Необходимые инструменты:

Электронный спрей

приводной розетка № 7

TORX BIT T30

Ratchet Harench

Плоская отвертка

Microfibre Tothel

Fender Cover

. шагов:

1. Шаг 1

   Выключите зажигание.

   Шаг 2

   Откройте капот.

   Шаг 3

   Используйте защитный чехол на крыло, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие и пластиковые детали автомобиля.

   Шаг 4

   Отсоедините хомут воздухозаборного шланга. Используйте головку привода #7. Используйте гаечный ключ с трещоткой.

2. Этап 5

   Отсоедините воздухозаборную трубку от корпуса воздушного фильтра.

3. Шаг 6

   Накройте воздухозаборный шланг полотенцем из микрофибры, чтобы предотвратить попадание пыли и грязи в систему.

4. Шаг 7

   Отсоедините крепления, соединяющие воздушную трубу и жгут проводов с корпусом воздушного фильтра.

5. Этап 8

   Снимите крышку фильтра. Извлеките фильтрующий элемент из корпуса фильтра.

6. Шаг 9

   Открутите болты крепления корпуса фильтра. Используйте ключ Torx T30. Используйте гаечный ключ с храповым механизмом.

7. Шаг 10

   Снимите корпус воздушного фильтра.

8. Шаг 11

   Отсоедините патрон лампы, повернув его примерно на 30°. Снимите держатель с гнезда крепления фары.

9. Шаг 12

   Снимите старую лампу. Используйте плоскую отвертку.

10. Шаг 13

    Проверьте состояние клемм держателя лампы. При необходимости замените.

    Шаг 14

    Очистите гнездо крепления лампы на держателе. Используйте электронный спрей.

11. Шаг 15

    Установите новую лампу в патрон.

    Не прикасайтесь к стеклу колбы. Следы от пальцев, оставленные на нем, могут привести к поломке.

12. Шаг 16

    Установите патрон лампы в гнездо крепления фары. Закрепите патрон лампы, повернув его примерно на 30°.

13. Шаг 17

    Установите на место корпус воздушного фильтра.

14. Шаг 18

    Закрутите болты крепления корпуса фильтра. Используйте Torx T30. Используйте гаечный ключ с трещоткой.

15. Шаг 19

    Вставьте картридж фильтра в корпус фильтра. Убедитесь, что край фильтра плотно прилегает к корпусу.

    Замена: лампа фары – OPEL ASTRA GTC J. Убедитесь, что фильтрующий элемент установлен правильно. Избегайте перекосов. Во время установки следите за тем, чтобы пыль и грязь не попали в корпус воздушного фильтра.

16. Шаг 20

    Установите на место крышку воздушного фильтра. Закрепите его.

17. Шаг 21

    Прикрепите крепежные детали, соединяющие воздушную трубку и жгут проводов с корпусом воздушного фильтра.

18. Шаг 22

    Снимите полотенце из микрофибры со шланга воздухозаборника.

19. Шаг 23

    Подсоедините воздухозаборную трубку к корпусу воздушного фильтра.

20. Шаг 24

    Закрепите хомут на воздухозаборном шланге. Используйте головку № 7. Используйте гаечный ключ с храповым механизмом.

    Шаг 25

    Снимите защитный кожух крыла.

    Шаг 26

    Закройте капот.

Было ли это руководство полезным?

Пожалуйста, оцените данное руководство по шкале от 1 до 5. Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь задавать их нам.

Проголосовали пользователи – 0

Ваш профиль – ваш личный помощник.

Он может отслеживать расходы на автомобиль, вести журнал автомобилей и график замены, а также сохранять любимые материалы, заметки и документы

Установите приложение AUTODOC CLUB!

Ваш личный менеджер по расходам автомобиля, советы по обслуживанию, напоминания о предстоящих встречах и интервалах обслуживания, инструкции по ремонту своими руками – все это в вашем телефоне.

Отсканируйте

Чтобы загрузить приложение:

• — отсканируйте QR-код
• — загрузите из App Store
• — загрузите из Google Play

Советы и рекомендации для вашего OPEL Astra J GTC (P10)

Подробнее

• Как завести автомобиль после длительного простоя | Насадки AUTODOC

• Восстановление тормозных суппортов своими руками | Советы AUTODOC

• Как проверить автомобильный генератор | Советы AUTODOC

• Как проверить прокладку ГБЦ | Vauxhall Workshop Manuals

  Процедура удаления

  
  Предупреждение:  См. Предупреждение о галогенных лампах.

  1.	Для лампы ближнего и дневного света Замена лампочки ходовой лампочки сначала снимите воздушный фильтр. Ссылаться по:

  •

  Замена воздушного фильтра для дизельного двигателя объемом 1,3 л LSF

  •

  Замена узла воздушного фильтра для 1,4 л LDD и LUJ

  •

  Замена узла воздухоочистителя для 1,6 л LDE и LLU

  •

  Замена воздухоочистителя в сборе для дизельных двигателей объемом 1,7 л LPL и ЛПВ

  •

  Замена воздухоочистителя в сборе для 2,0-литрового дизельного двигателя LBS.

  
  

  2.	Для разблокировки колпачка ближнего света (1), поверните крышку против часовой стрелки.

  
  

  3.	Для разблокировки колпачка дальнего света (1), поверните крышку против часовой стрелки.

  
  

  4.	Чтобы снять обе крышки (1), перетащите в направлении стрелок.

  
  

  5.	Чтобы открыть крышку ДХО (1), вставьте отвертку в паз на задней части крышки и поверните это против часовой стрелки.

  
  

  6.	Для разблокировки лампы ближнего света (1), поверните патрон лампы и удерживающую пружину из листового металла против часовой стрелки.

  
  

  7.	Для разблокировки лампы дальнего света (1), поверните патрон лампы и удерживающую пружину из листового металла против часовой стрелки.

  
  

  8.	Чтобы снять лампу ДХО (1), сдвиньте обе обведенные защелки (2) вместе и снимите держатель лампы из своего гнезда.

  Процедура установки

  
  Предупреждение:  См. Предупреждение о галогенных лампах.

  1.	Чтобы установить лампу ДХО (1), сдвиньте обе обведенные защелки (2) вместе и вставьте патрон лампы к его розетке. Отпустите защелки, чтобы зафиксировать лампу.

  
  

  2.	Для блокировки лампы дальнего света (1), поверните патрон лампы и удерживающую пружину из листового металла по часовой стрелке.

  
  

  3.	Для блокировки лампы ближнего света (1), поверните патрон лампы и удерживающую пружину из листового металла по часовой стрелке.

  
  

  4.	Для блокировки крышки ДХО (1), вставьте отвертку в паз на задней части крышки и поверните это по часовой стрелке.

  5.	Положение дальнего и ближнего света балочные колпаки. « Предыдущая 1 … 1 194 1 195 1 196 1 197 1 198 … 1 288 Следующая »