Самые большие автомобили в мире
Телевизоры с большим экраном, огромные порции в кафе и ресторанах, круизные лайнеры, размеры которых вполне сравнимы с многоэтажным домом, не менее огромные воздушные суда – человечество давно и всерьез заболело гигантоманией. И автомобили в данном случае не являются исключением. Каждое новое поколение становится хоть немного, но больше своего предшественника. Именно этого хочет потребитель, который, как известно, всегда прав. Но какие же автомобили действительно можно отнести к самым-самым большим? Сейчас узнаем. Итак, встречайте 10 самых больших автомобилей в мире.
Естественно, что пальма первенства в рейтинге самых больших автомобилей в мире будет принадлежать карьерным самосвалам. Такие автомобили не встретишь на дорогах общего пользования, но на рудниках, где за сутки приходится перевозить сотни тысяч тонн горной породы, без них не обойтись. Кто же из большой семьи карьерных самосвалов достоин того, чтобы попасть в рейтинг 10 самых больших автомобилей в мире.
1 место — «БелАЗ-75710»
БелАЗ-75710
Приходится признать, что на фоне этого автомобиля все те шедевры инженерной мысли, о которых речь идет ниже, попросту меркнут. Речь идет о новейшем самосвале БелАЗ-75710, первый экземпляр которого вышел в 2013 году. И если все герои нашего рейтинга 10 самых больших автомобилей могут увезти за раз около 360 тонн груза, то БелАЗ-75710 обладает грузоподъемностью в 450 тонн.
Выходит, что белорусский самосвал по грузоподъемности превосходит ближайшего конкурента на целых 90 тонн. Это и делает БелАЗ-75710 королем карьерных самосвалов. И самое удивительное, что 450 тонн для этого автомобиля не является пределом. Если понадобится, то белорусский гигант сможет увезти еще больше, что он и продемонстрировал на одном из испытательных полигонов и перевез груз весом 503,55 тонны.
2 место — «Liebherr T 282B»
Liebherr T 282B
На втором месте Liebherr T 282B, который еще недавно считался самым большим карьерным самосвалом. За один раз этот автомобиль способен перевезти 363 тонны груза.
Автомобиль, что вполне естественно, не из дешевых. За Liebherr T 282B придется выложить не менее трех миллионов долларов.
3 место — «БелАЗ-75601»
БелАЗ-75601
Белорусский карьерный самосвал БелАЗ-75601 стоит чуть дешевле, но при этом по своим характеристикам ничуть не уступает швейцарскому самосвалу. Судите сами – грузоподъемность автомобиля из Беларуси составляет не менее 360 тонн, а мощность его двигателя превышает 3,5 тысячи лошадиных сил.
Само собой, что силовой агрегат невообразимых размеров весьма прожорлив. Так что без огромного топливного бака, объем которого на БелАЗ-75601 составляет более четырех тысяч литров, не обойтись.
4 место — «Caterpillar 797B»
Caterpillar 797B
Лишь на 15 тонн меньше может взять на борт Caterpillar 797B. Но и грузоподъемности в 345 тонн вполне хватает для того, чтобы смело зачислить этот карьерный самосвал в десятку самых больших автомобилей в мире. А для того чтобы вы вообразили реальные размеры этого автомобиля, достаточно будет упомянуть, что масса каждой шины, устанавливаемой на Caterpillar 797B, составляет около пяти тонн.
Примерно столь же весят три среднеразмерных седана.
Цена на Caterpillar 797B стартует с отметки в 3,5 миллиона евро, а за одну пятитонную шину Michelin придется выложить около 50 тысяч евро.
5 место — «Terrex 33-19 Titan»
Terrex 33-19 Titan
Terrex 33-19 Titan, который был создан в далеком 1973 году, за один раз может перевезти 320 тонн груза. И пусть на фоне остальных самосвалов-гигантов он уже кажется не столь большим, но он достоин попадания в этот рейтинг хотя бы потому, что на протяжении долгих двадцати пяти лет именно он считался самым большим автомобилем в мире. А это дорогого стоит.
Да и сейчас «старичок» держится молодцом. Его двигатель, выдающий 3300 лошадиных сил, до сих пор считается одним из самых мощных. Да и максимальная скорость, которая при полной загрузке составляет 48 километров в час, вполне на уровне современных аналогов. Так что на покой Terrex 33-19 Titan уйдет еще очень не скоро.
Естественно, что обычным легковым автомобилям спорить с огромными карьерными самосвалами за попадание в рейтинг 10 самых больших автомобилей в мире бесполезно.
Но это не значит, что они будут незаслуженно нами забыты. Просто к ним надо подходить с иными мерками и не забывать о том, что любой из легковых автомобилей-гигантов можно встретить чуть ли не на соседней парковке. А раз так, то вторая часть рейтинга останется именно за ними.
6 место — «Superbus»
Superbus
И начнем мы с автомобиля Superbus. Название говорит нам о том, что это автобус, но на самом деле пятнадцатиметровый гигант своим внешним видом напоминает именно автомобиль. Хотя во всем остальном это действительно автобус. Причем представительского класса. С полным комфортом на борту Superbus смогут разместиться 23 человека. В их распоряжении будет высокоскоростной интернет, телевизоры и климатическая установка, которая создаст идеальный микроклимат в огромном салоне.
Впечатляют и динамические характеристики Superbus. Максимальная скорость этого автомобиля, который по замыслу создателей должен был перевозить миллионеров, составляет 250 километров в час. А еще интересен тот факт, что в Superbus шестнадцать дверей.
Так что миллионерам, если они все-таки вздумают собраться тесной компанией и отправиться в поездку на Superbus, в очереди на посадку стоять не придется.
7 место — Bugatti Type 41 «La Royale»
Bugatti Type 41 «La Royale»
А вот в Bugatti Type 41 «La Royale», длина которого составляет всего 6,7 метра, дверей куда меньше. Да и помедленнее он будет. Его максимальная скорость составляет всего 200 километров в час. Но если учесть, что этот автомобиль был выпущен в далеком 1927 году, то эта цифра вовсе не кажется маленькой.
Оказывается, что и сто лет тому назад гигантомания была не чужда сильным мира сего. Именно для их перевозки и создавался Bugatti Type 41 «La Royale», который сейчас считается самым большим раритетным автомобилем. Жаль, что до наших дней дошло лишь шесть таких красавцев.
8 место — «Freightliner Sport Chassis»
Freightliner Sport Chassis
А вот огромный Freightliner Sport Chassis, длина которого составляет 6,7 метра, красавцем при всем желании назвать не получится.
Да он и не претендует на это звание. Его задача состоит не в том, чтобы вызывать вздохи умиления у окружающих, а в том, чтобы перевозить людей и грузы. Благодаря дизельному двигателю объемом 8,5 литра, который развивает 350 лошадиных сил, Freightliner Sport Chassis, масса которого составляет 8,8 тонны, делает это играючи.
9 место — «Commercial Extreme Truck»
Commercial Extreme Truck
Нельзя обойти стороной при составлении рейтинга 10 самых больших автомобилей в мире и самый большой пикап. На данный момент им является Commercial Extreme Truck, длина которого составляет 6,55 метра. Высота американского пикапа впечатляет не меньше – 2,55 метра. Не в последнюю очередь таких габаритов удалось добиться благодаря тому, что Commercial Extreme Truck позаимствовал шасси у грузовой снегоуборочной машины.
Хотя во всем остальном это обычный легковой автомобиль, который может взять на борт всего лишь четверых пассажиров. Да и динамические характеристики воображение не поражают.
С 220 «лошадками» под капотом быстро не разгонишься.
10 место — «Ford F650»
Ford F650
Хотя для автомобилей-гигантов динамические показатели далеко не главное. В этом можно убедиться на примере Ford F650, который хоть и является обладателем двигателя объемом 6,7 литра, мощность которого составляет 320 лошадиных сил, но при этом с трудом преодолевает отметку в 110 километров в час. Зато габариты всем на зависть – 6,5 метров в длину. Плюс масса в 5,5 тонны. Яркий пример современной гигантомании.
И есть ощущение, что на этом гонка за размерами не закончится. Пройдет пару лет и величественный БелАЗ-75710 уступит лидерство в классе карьерных самосвалов, а Ford F650, который впору сравнивать с магистральным тягачом, станет вторым самым большим легковым автомобилем. Кто придет им на смену? Увидим совсем скоро. В том, что это произойдет, можно не сомневаться.
Самые большие машины в мире, фото самого большого автомобиля
Автомобиль – это не только роскошь, но еще и средство передвижения.
Это выражение известно абсолютно всем.
В современном мире, одновременно с развитием новейших технологий, авто с каждым годом становятся все мощнее и больше. Большинство производителей постоянно вступают в битву друг с другом, чтобы произвести самые большие машины в мире. И, надо сказать, впечатлить им публику – есть чем.
Престижное звание «Самый большой автомобиль в мире» заслуженно носит целый ряд машин. Каждая в своей категории. Гигантами можно назвать карьерные самосвалы, которые и представляют ряд крупнейших авто. Рекордсменами несомненно являются лимузины. Но это уже ряд легковых автомобилей. Сюда же можно отнести внедорожники и специальные автомобили.
БелАЗ 75710
Это самый большой в мире самосвал, грузоподъемность которого составляет 450 тонн. Он начал выпускаться с 2013 года, и вначале поставлялся для угольных разработок в Кемеровской области. Длина самосвала составляет 20,6 м, ширина — 9,75 м, высота — 8,17 м. А весит эта махина — 360 тонн.
При этом он может развивать максимальную скорость — 67 км/ч. Правда стоимость такой машины тоже приличная — 6 миллионов долларов.
Caterpillar 797B
Большие габариты имеет автомобиль Caterpillar 797B. Это самая большая машина в мире – она принадлежит к типу карьерных самосвалов. Длина автомонстра равняется почти 15 метрам, при ширине 9,5 метров и высоте около 8 метров. Вес самосвала — рекордные 280 тонн. Поднять машина может больше, чем весит сама. Примерно в полтора раза. Среди самосвалов Caterpillar 797B является самым быстроходным, он передвигается со скоростью 68 километров в час. Топливный бак на 6800 литров горючего называют самым вместительным.
Liebherr T282B
Недалеко от рекордсмена ушло и детище компании Liebherr. В рейтинге авто с самой большой грузоподъемность оно занимает первое место. Самосвал Liebherr T282B предназначен для работы на карьерах. Громадина имеет длину 14,5 метров, высоту 7,4 метров, ширину 9 метров и весит 222 тонны.
Поэтому совершенно точно можно сказать, что махина способна проехать где угодно. Машина может перевозить груз, который весит в полтора раза больше, чем сам транспорт. В кузове даже можно перевести небольшой дом. Liebherr T282B специально изготовили для карьеров Южной Африки, Австралии и Канады.
Самосвал не только большущий, он еще и едва ли не самый мощный. У него под капотом прячется уникальный 20-цилиндровый двигатель мощностью более 3500 лошадиных сил. Топливный бак рассчитан на 4730 литров.
Terex MT 6300 AC
Почти не уступает по параметрам карьерный самосвал Terex MT 6300 AC. Более того, он на 100 лошадиных сил мощнее предыдущего конкурента. Двигатель с 20-ю цилиндрами MTU/DDC 20V4000 весит на 6 тонн больше, чем у Liebherr T282B. У TerexMT 6300 ACи LiebherrT282B установлены огромные колеса с резиной 55/80R63. Чтобы поменять всего один скат автослесарю необходима целая бригада помощников.
БелАЗ 75600
Еще один гигант и претендент на пальму первенства по грузоподъемности – знаменитый БелАЗ 75600.
Общая масса самосвала составляет 560 тонн. За один раз он способен перевести 320 тонн груза. Длина махины равняется почти 15 метрам. Силовой агрегат у машины – это 18-цилиндровый V-образный турбодизель компании Cummins QSK78-С объемом более 77 литров. Мощность самого двигателя – более 3,5 тысяч лошадиных сил. Топливный бак вмещает ровно 4375 литров горючего.
БелАЗ 75600 — не самый большой, но самый тяжелый самосвал в мире
К слову, основным показатель для грузовиков – это грузоподъемность. И она, как правило, почти не зависит от габаритов автомобиля. То есть самый большой не обязательно является самым грузоподъемным. И наоборот. Если выбирать по высоте, то мировым лидером можно назвать Торекс Титан 33-19 от компании «Дженерал Моторс». При поднятом кузове самосвал имеет высоту около 17-ти метров. Более того, у него довольно вместительный бензобак, примерно 6 тысяч литров. Кстати, Терекс Титан 33-19 довольно долго считался самым большим в мире.
Его мощность в 3300 лошадиных сил была рекордной, так же как и грузоподъемность в 317,5 тонн
Ван Холл
Ну а самыми большими легковыми машинами, правда, специального назначения, единогласно признаны автомобили скорой помощи компании «Ван Холл». В длину они «выросли» до 18-ти метров. Такие спецборты ездят по европейским дорогам и дают временный приют больным, которым это необходимо, а так же паломникам. Машина, вместе с персоналом, способна вместить 44 человека. Настоящая больница со стационаром на колесах. Кстати, так же бельгийская фирма «Ван Холл» выпускает самые длинные не соединенные автобусы. Их длина чуть меньше спецмашин – около 15-ти метров.
Самый большой серийный автомобиль в мире
Studebaker President Eight
Самая большая модель легкового автомобиля за всю историю человечества бессменна уже почти столетие. Это увеличенная в пятнадцать раз копия родстера Studebaker President Eight 1938 года выпуска.
Автомобиль не был никогда функциональным, но он всегда изумлял и продолжает поражать своими размерами. Этого рекордсмена изготавливали под открытым небом шестьдесят человек на протяжении трех месяцев. Впрочем, у автомобиля довольно печальная судьба. Он был изготовлен из жести и фанеры и сгорел в одночасье от прямого удара молнии.
Bugatti Type 41 «La Royale»
Ну а самой большой легковушкой тоже считается раритет. Это машина 1927 года выпуска Bugatti Type 41 «La Royale». Гигант в длину имеет 6,7 метров. Объем двигателя автомонстра составляет 12,7 литров при мощности 300 лошадиных сил. В мире на сегодняшний день осталось всего шесть экземпляров этой машины. Поэтому такие автомобили-рекордсмены – на самом деле на вес золота. Рекорд засчитан в категории «самый большой серийно выпускавшийся легковой автомобиль».
Bugatti Type 41 «La Royale» — самый большой легковой автомобиль
Лимузин
Самые длинные легковые машины были и остаются – лимузины.
Сейчас умельцы способны изготавливать этих длинных монстров на базе практически любых моделей серийных автомобилей. Среди лимузинов, самая большая машина в мире та, которую создал калифорнийский инженер по имени Джей Орберг. У рекордно длинного агрегата функционирует сразу 26 колес и две кабинки для водителя – одна спереди, другая сзади. Длина автомобиля – тридцать с половиной метров. Такому монстру не то, что разворачиваться тяжело, а просто ехать или поворачивать с улицы на улицу. Для того, чтобы облегчить путь, водитель просто пересаживается в другую кабину и едет в обратную сторону. Кстати, в этой гигантской машине есть то, что никак не может присутствовать в любом другом авто – это небольшой бассейн и даже вертолетная площадка.
По мере того, как все больше автомобилей поступает в дилерские центры, покупатели ощущают на себе рост процентных ставок
По
Майк Колиас
Все больше новых легковых и грузовых автомобилей, наконец, поступают в дилерские центры, поскольку проблемы с цепочками поставок ослабевают, а автопроизводители увеличивают заводскую производительность. Теперь рост процентных ставок и другие экономические факторы начинают сдерживать настрой на покупку автомобилей.
Несколько крупных автопроизводителей сообщили о снижении продаж в США в третьем квартале, поскольку уровень запасов оставался под давлением, несмотря на некоторое улучшение в последние месяцы. Дженерал Моторс Ко. ГМ 3,61% сообщил о 24-процентном скачке продаж в США в третьем квартале, поскольку его доступность автомобилей увеличилась после того, как в прошлом году он несоразмерно пострадал из-за ограничений цепочки поставок, вызванных остановками в Азии, связанными с Covid.
В течение почти двух лет автомобильная промышленность боролась с изменчивым графиком работы заводов и низкими товарными запасами у дилеров из-за нехватки полупроводников и других проблем с поставками.
Эти проблемы ослабевают, и доступность транспортных средств постепенно улучшается, говорят автомобильные компании.
Участок представительства компании по продаже подержанных автомобилей CarMax, которая заявляет, что высокие цены, инфляция и растущие процентные ставки снижают спрос.
Фото: Марта Лавандье/Associated Press РуководителиAuto продолжают выражать уверенность в том, что они смогут заполнить большой резерв потребительского спроса по мере нормализации производства. Но ухудшающаяся экономическая ситуация и более высокие процентные ставки вызывают вопросы о том, будут ли потребители продолжать скупать автомобили и грузовики в том же темпе, как только уровень запасов улучшится.
«На рынке много негативных настроений потребителей. Поэтому мы, очевидно, обеспокоены этим», — заявил в понедельник генеральный директор Hyundai Motor America Рэнди Паркер, сославшись на рост ставок и падение фондового рынка.
Продажи Hyundai в третьем квартале выросли на 3%.
Тем не менее, г-н Паркер сказал, что еще слишком рано говорить о значительном ослаблении спроса, и выразил осторожный оптимизм в отношении того, что он сохранится. Он сказал, что на прошлой неделе продажи замедлились отчасти из-за воздействия урагана «Иан» на юго-восток, что затруднило оценку базового потребительского спроса.
Автопроизводители указали на низкий уровень товарных запасов автомобилей как на причину снижения продаж в третьем квартале. Тойота Мотор Корп. ТМ 1,73% сказал продажи упали на 7% в период с июля по сентябрь. Стеллантис NV упал на 6%, производитель джипов сослался на продолжающиеся ограничения поставок, а Ниссан Мотор Ко. сообщила о падении продаж в США почти на 23% в третьем квартале.
Проблемы с цепочками поставок, нехватка запчастей и инфляция удорожают производство автомобилей для автопроизводителей, таких как Ford.
Сохранится ли эта тенденция, и означает ли это, что автомобили будут дорожать? Объясняет Джордж Даунс из WSJ. Иллюстрация: Джордж ДаунсВ целом, по данным Wards Intelligence, общеотраслевые продажи в США в третьем квартале составили около 3,36 млн штук, что практически не изменилось по сравнению с предыдущим годом. Форд Мотор Ко. Ф 2,80% во вторник отчитается о результатах продаж в США.
Лидер электромобиля Тесла Инк. в воскресенье заявил, что глобальные поставки автомобилей в третьем квартале выросли примерно на 42% до рекордных 343 830, но им препятствовали возможности доставки автомобилей. Общий объем поставок не соответствовал оценкам Уолл-стрит.
Запуск ЭМ
Ривиан Автомотив Инк.
также сообщила в понедельник, что за тот же период она произвела 7 363 автомобиля на своем заводе в Иллинойсе и поставила клиентам 6 584 автомобиля. По словам компании, эта цифра соответствует цели Rivian по производству 25 000 автомобилей в этом году..jpg)
Акции Rivian выросли более чем на 6% после закрытия торгов в понедельник.
Растущие процентные ставки мешают покупателям в США позволить себе рекордно высокие цены на новые автомобили, что является побочным продуктом скудного ассортимента в дилерских центрах. Прошли времена нулевого финансирования новых автомобилей, которые автомобильные компании и дилеры долгое время использовали в качестве основного стимула для продажи автомобилей.
По данным исследовательского сайта Edmunds.com, средняя процентная ставка по кредиту на новый автомобиль в США в третьем квартале достигла 5,7%, что является самым высоким показателем за три года.
Американцы также финансируют большую часть покупной цены, чем когда-либо, что отражает рекордно высокие цены на автомобили. По данным Edmunds.com, средняя сумма финансирования на один автомобиль в третьем квартале составила 41 347 долларов по сравнению с 38 315 долларов годом ранее. И 14% клиентов автокредитов за тот же период ежемесячно платили 1000 долларов и более, по сравнению с 8% годом ранее, обнаружила фирма.
«Вполне вероятно, что большая часть неудовлетворенного спроса из-за ограниченного предложения быстро исчезает, поскольку высокие процентные ставки подрывают желание и способность покупателей автомобилей совершать покупки», — сказал он. Чарли Чесбро, старший экономист исследовательской фирмы Cox Automotive.
На прошлой неделе фирма понизила прогноз продаж в США на 2022 год до 13,7 млн новых автомобилей, что на 9% меньше, чем в прошлом году. За пять лет, предшествовавших пандемии 2020 года, отрасль ежегодно продавала более 17 миллионов автомобилей.
Однако пока автомобильные компании и дилеры говорят, что большинство новых автомобилей, поставляемых с завода, быстро раскупаются покупателями.
Автомобильные компании и дилеры говорят, что большинство новых автомобилей, которые отправляются с завода, раскупаются покупателями.
Фото: Брэндон Белл / Getty Images В августе на дилерских площадках или в пути к магазинам находилось почти 1,3 миллиона автомобилей, что на 10% больше, чем в июле и 19 июля.
«По-прежнему существует очень высокий потребительский спрос и огромный спрос на замену», — сказал он. Дункан Олдред, глава брендов GM Buick и GMC во время интервью на автосалоне в Детройте в прошлом месяце. «Я думаю, что это, вероятно, преодолеет многие экономические препятствия».
GM заявила в понедельник, что доступность полупроводников улучшилась, а производство стабилизировалось, что позволило ей иметь больше автомобилей и увеличить продажи. По данным GM, количество автомобилей на стоянках дилеров или в пути к магазинам в конце третьего квартала выросло на 45% по сравнению с прошлым годом.
Руководители автомобильной промышленности заявили, что нехватка полупроводников, мешавшая производству почти два года, постепенно уменьшается.
Тем не менее, дефицит сохраняется, и его влияние, как правило, неравномерно ощущается в разных регионах и компаниях.
ПОДЕЛИТЕСЬ МЫСЛЯМИ
Планируете ли вы купить автомобиль в этом году, или более высокие процентные ставки заставят вас пересмотреть свои планы? Присоединяйтесь к обсуждению ниже.
Есть признаки того, что повышение процентных ставок начинает оказывать давление на покупателей автомобилей, что может оказать давление на цены.
На прошлой неделе, КарМакс Инк. КМХ 6,22% акции упали после того, как ритейлер подержанных автомобилей отметил, что высокие цены в сочетании с более высокой инфляцией и ростом процентных ставок замедлили спрос. Прибыль компании упала на 50% в последнем квартале, а продажи выровнялись на уровне 2%, что хуже, чем ожидали аналитики.
— Шон Маклейн участвовал в написании этой статьи.
Пишите Майку Колиасу по адресу [email protected]
Copyright © 2022 Dow Jones & Company, Inc.
Все права защищены. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8
Новые автомобили безопаснее Автомобили
Поделиться:
Безопасность транспортных средств сильно изменилась за последние годы, и сегодня новые автомобили безопаснее, чем когда-либо прежде. Благодаря передовым инженерным решениям, тщательным исследованиям и анализу данных о авариях новые автомобили имеют лучшую конструкцию и больше функций безопасности для вашей защиты. Передовые технологии, появившиеся в последние годы, дают вам еще больше возможностей для обеспечения безопасности — вы можете выбрать, какие функции лучше всего обеспечат безопасность вам и вашей семье в дороге.
Национальная администрация безопасности дорожного движения десятилетиями занималась повышением безопасности транспортных средств. NHTSA, отмечая свое 50-летие в 2020 году, устанавливает и обеспечивает соблюдение стандартов безопасности, а также разрабатывает инновационные подходы к безопасности транспортных средств, такие как наша Программа оценки новых автомобилей.
NCAP, расширенная в 1993 году и включившая в себя 5-звездочную систему оценки безопасности, в 2019 году отметила свое 40-летие. Вот некоторые общие улучшения безопасности транспортных средств, которые сделали автомобили более безопасными на протяжении десятилетий.
Видео
Новые автомобили — более безопасные автомобили (вверху) Данные, исследования и инженерные разработки сделали автомобили более безопасными Как изменилась безопасность автомобилей за прошедшие годы
Оборудование и технологии
Ремни безопасности
Десять лет назад большая часть стандартного оборудования в автомобилях даже не была доступна. В зависимости от вашего возраста вы можете вспомнить, когда в автомобилях не было ремней безопасности или когда ремень просто проходил через ваши колени. Сегодня трехточечный ремень безопасности, удерживающий пассажиров как на коленях, так и на плече, входит в стандартную комплектацию всех автомобилей.
Усовершенствованная трехточечная система безопасности включает в себя преднатяжитель, который туго натягивает ремень безопасности и предотвращает чрезмерное провисание во время аварии, спасая сотни тысяч жизней.
Подушки безопасности
Подушки безопасности прошли долгий путь с тех пор, как в 1950-х годах были изобретены первые подушки безопасности. Хотя ранние подушки безопасности спасали жизни, их пришлось модернизировать, чтобы сама подушка безопасности не ранила и не убивала кого-либо при срабатывании, особенно женщин и детей. Расположение подушек безопасности в транспортных средствах также изменилось, чтобы лучше защитить пассажиров. Фронтальные подушки безопасности получили широкое распространение к 1987 году и с тех пор спасли более 50 000 жизней. В настоящее время многие производители автомобилей предлагают боковые подушки безопасности или боковые шторки безопасности в качестве стандартного или дополнительного оборудования.
Электронный контроль устойчивости
Потеря контроля над автомобилем никогда не бывает хорошей вещью, но системы безопасности автомобиля помогут вам в такой ситуации.
Например, электронный контроль устойчивости направлен на уменьшение проскальзывания и отвалов. Электронные системы контроля устойчивости, обязательные для всех новых автомобилей с 1 сентября 2011 года, используют автоматическое управляемое компьютером торможение колес, чтобы помочь вам сохранить контроль, если вы начинаете терять контроль над своим автомобилем.
Камера заднего вида
Видеосистема заднего вида, также известная как камера заднего вида, призвана помочь предотвратить столкновения с задним ходом, показывая объекты, которые находятся непосредственно позади вашего автомобиля, и если объект может оказаться на пути вашего автомобиля. Первоначально считалось, что проблема с задним ходом связана с невозможностью видеть прямо позади себя, но дальнейшее расследование показало, что большое количество инцидентов произошло из-за того, что человек встал на пути транспортного средства сбоку. Теперь видеосистемы заднего вида, являющиеся обязательной технологией безопасности на всех новых автомобилях с 1 мая 2018 года, показывают более широкий обзор.
Обнаружение слепых зон
В ответ на аварии, когда водители не видели, что находится рядом с ними из-за слепой зоны, была разработана система обнаружения слепых зон. Он использует либо цифровые камеры, либо датчики, чтобы отслеживать, находится ли транспортное средство на соседней полосе. Система, которая предлагается в качестве стандартного или дополнительного оборудования на многих новых автомобилях, посылает водителю предупреждение о том, что слияние или перестроение может быть небезопасным.
Помощь водителю
Когда-нибудь автоматические системы вождения потенциально смогут выполнять всю задачу вождения. По мере того, как мы продвигаемся по пути полной автоматизации, автоматизация Уровня 1 и Уровня 2 претерпела значительные изменения: помощь водителю. Это когда транспортное средство контролируется водителем, но есть некоторые варианты помощи при вождении, такие как предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения и адаптивный круиз-контроль.
Продолжающееся развитие автомобильной безопасности направлено на спасение большего количества жизней и предотвращение травм на дорогах Америки.
Ресурсы
Информационный бюллетень Инфографика
Спасено жизней
Среднее транспортное средство на дороге в 2012 году будет иметь примерно на 56% меньший риск смертельного исхода для его пассажиров, чем средний автомобиль на дороге в конце 1950-х годов. По оценкам NHTSA, усовершенствования в области безопасности транспортных средств помогли увеличить ежегодное число спасенных жизней со 115 в 1960 году до 27 621 в 2012 году. В совокупности эти усовершенствованные технологии безопасности спасли более 600 000 жизней в60 и 2012.
Пересадка водителей в более безопасные транспортные средства
Другими значительными изменениями за эти годы стали стоимость автомобилей и количество автомобилей, которыми владеют американцы. В Соединенных Штатах автомобилей на 65 миллионов больше, чем водителей, поскольку люди покупают автомобили для удовлетворения конкретных потребностей.
Но для некоторых покупка любой машины, не говоря уже о новой, может стать проблемой. По состоянию на август 2019 года средняя цена нового легкового автомобиля составляла около 37 000 долларов. Прямо сейчас НАБДД работает над тем, чтобы правила оставались разумными, чтобы автомобили, грузовики и внедорожники — с новейшими функциями безопасности — были более доступными, а семьи могли быть в большей безопасности на дорогах. Мы стремимся предоставить потребителям возможность выбрать автомобиль, который наилучшим образом соответствует их потребностям, сохраняя при этом их безопасность.
Мы ожидаем, что в ближайшие годы мы еще больше улучшим безопасность автомобилей. В 2020 году NHTSA планирует предложить серьезные обновления NCAP, который использует 5-звездочную систему рейтингов безопасности для информирования потребителей о защите от столкновений и безопасности при опрокидывании новых автомобилей, помимо того, что требуется федеральным законом. Программа также оценивает эффективность новых технологий предотвращения аварий.