Рубрика: Авто

Покраска миникраскопультом | Свой ремонт авто, покраска, жестянка, видео, pdr

14 Августа 2020
В августе 2020 года обновили эту старую запись

Возвращаемся вновь к этой записи и делаем такое же описание, но теперь по другому краскопульту, краскопульту из Тайваня, STAR miniJet EVO-T 106 TFG с дюзой 1.2
В этот раз также использовали краскопульт для проверки и покраски им детали. Были материалы – база металлик, цветовая добавка от Mobichel и лак Quickline
Вспомнили как писали эту статью в 2015 году (описание ниже) и добавили теперь описание нового краскопульта.

Вот что написали в другом месте, у себя в группе ВКонтакте https://vk.com/sergeymakarov8800

История покупки первого краскопульта. Такой вопрос всегда возникает, когда надо выбрать свой первый краскопульт. Он должен быть от зарекомендовавшего себя производителя, потреблять мало воздуха, потому что компрессор маломощный и быть не слишком дорогим.
Такой же была и личная история. Был куплен первым краскопульт от WALKOM, mini STM HVLP, с максимальной дюзой для “mini” 1.2. И им производилась покраска первые 2 года, пока не захотелось иметь стандартный полномерный краскопульт. И тогда выбор пал на красный STAR SMV 4F с дюзой 1.3. Оба краскопульта были самыми удачными из покупок, позже были Walkom SLIM HVLP и DeVilbiss FLG 5 и оба разочаровали. Сейчас делаем запись про краскопульт STAR mini, которым можно полноценно красить детали, базу и лак, полное повторении истории с mini от “Walkom”. Но теперь есть производитель краскопультов из Тайваня.

21 Февраль 2015

Можно ли полноценно покрасить мини краскопультом? Довольно интересный и кажется странный вопрос.
Зачем покупать малый краскопульт если есть нормальные, обычные большие.
Но дело в том, что к большому “взрослому” краскопульту совсем другие требования. В первую очередь это требования по производительности компрессора и нужны полноценные толстые шланги, внутренним диаметром не менее 9 мм,  их тоже надо покупать.  Потом добавляется вопрос стоимости компрессора. Стандартный профессиональный краскопульт плюс подходящий к нему компрессор, это уже серьёзная сумма.
Стандартная история, которая была и у меня.
Благодаря случаю у меня появился большой компрессор, который списали с какого то автосервиса. У него вышел из строя блок автоматического включения и, ко всему прочему, летала ржавчина из ресивера. Практически компрессор выработал уже свой срок, хотя ещё нормально подкачивал воздух. Можно сказать что с компрессором всё же повезло.

Итак, большой компрессор появился, дальше дело встало за приобретением  краскопульта (всё это не в 2015 году)
Сейчас  ситуация с выбором изменилась, но не сильно. Основное отличие в том, что появились Китайские краскопульты.
Как это бывает, хотим большой краскопульт, а покупаем подкрасочный.
моя история.
Конечно, захотелось сразу “Сату и Ивату”, но  пришлось снизить свои запросы и начать приглядываться к ДеВилбису и потом спуститься уже к Итальянцам. Рядом c итальянцами стояли  бюджетные немцы, такие как Оптима, и кажется, Rekord.
Тут же рядом стояли и малоизвестные “Французы”.

Но проблема именно в том, что не было отзывов в интернете  не по брендовым моделям.  Спорили на форумах в основном Сата и Ивата и часто к ним добавлялся Девилбис.
Никакие другие краскопульты практически нигде и никем не обсуждались.

Выбор автоматически склонялся  к Итальянским краскопультов никто не подсказал, не посоветовал по моделям, профессионалы на форуме такие краскопульты не рассматривали.
Пришлось пытаться разобраться и выбирать себе модель самому.
Какие модели предлагал тогда WALKOM и почему выбрал в тот раз именно подкрасочный краскопульт.
из-за стоимости.

FX GEO

Для финишной окраски, верхний бачок 0.68л, сопла 1.3, давл. 2-2.5 бар, воздух 200-240 л/мин, расход краски 166 гр/мин, коэф. переноса 70%, стоимость 325 у.е.

FX HA (High Atomisation)

Для автоэмалей, металлик и др. Бачок 0.68 л, сопла 1.4, давление 2-3 бара, воздух 280-380 л/мин, коэф. переноса 70%, стоимость 202 у.е.

SLIM

Для автомобильных грунтов, бачёк 0.68 л., сопло 1.5, давление 2 бара, воздух 200 л/мин, расход краски 240 гр/мин.,стоимость 133 у.е

и дальше в перечне предлагаемых краскопультов Walkom шёл

Мини краскопульт STM HVLP

Миникраскопульт, бачок 0.25 , сопло 0.7, 1.0, 1.2 мм, давление 2-2.5 бара, воздух 110-130 л/мин, cтоимость 93 у.е.

Как видим линейка краскопультов заметно ограничивает выбор. И такая ситуация наверное у основной массы Брендов. Так не только у Walkom. Зачем создавать заводу похожие и повторяющиеся модели.  Как только начнёшь разбираться, выбор краскопультов у конкретного бренда оказывается не такой то уж и большой…

Итак, модель FX GEO вроде как понравилась по описанию, но слишком серьёзная цена для начинающего – 325 у.е.
Эта модель отпала из -за относительно высокой стоимости

Модель FX HA (High Atomisation)   как будто была интересна, но всё равно не решился её купить. Не нашёл подробного описания.

Оставались две модели SLIM и подкрасочный STM HVLP.
Специально покупку краскопульта приурочил к посещению выставки (вдруг попаду на распродажу, а если на распродажу не попаду, тогда хотя бы подержу краскопульт в руках.
Во как было (всё сложно).
На выставке узнал, точнее ещё раз уточнил, что модель SLIM всё же предназначена для грунтов. Но её действительно иногда используют и под базу и лак.

SLim покупать почему то расхотелось.

Но покупать уже приготовился и уже наступал сезон, на свой страх и риск приобрёл мини краскопульт  WALKOM STM HVLP
Как я тогда рассудил
Мини краскопульт всё равно в “хозяйстве” пригодиться, ведь я хотел заниматься покраской, а в покраске есть и локальная  и  покраска маленьких деталей.
Т.е . это всё равно один из краскопультов, который нужен.
Ничего не теряю, чуть позже ещё повыбираю для себя “нормальный” краскопульт.
Что немного расстроило.  Истинные характеристики узнал только после покупки краскопульта. Они в паспорте к краскопульту и больше нигде.
Вопросы вызывала только ширина факела, я ожидал что она будет больше.
Что нам показал паспорт на краскопульт

Я выбирал, естественно, с самым большим соплом 1.2
Зато очень понравился расход воздуха и давление. Давление – двойка, значит  краскопульт не будет поднимать много пыли. Маленький бочок 0.25 это тоже оказалось в принципе не страшно. Как раз этого хватает для одного слоя покраски одной – двух деталей.
Открывались и другие интересные подробности

Далее началась история с тем,  как  научится красить этим краскопульты детали, а не просто какие то зеркала и пороги.
И на самом деле – ВСЁ ПОЛУЧИЛОСЬ.
Но пришлось придумать какую то особенную формулу покраски таким краскопультом.
К слову, совсем не имел практики покраски и не брал никаких уроков. Видел несколько красивых видео, где красят краскопультом по классу “Ивата”,  т. е.  была красивая картинка как покрасить  стандартную деталь за три -четыре -прохода краскопультом, имеющим широкий факел.
Какие основные положения – приспособиться к узкому факелу, в остальном всё нормально, потому что краскопульт профессионального уровня .
А получалось красить именно так

Краска Мобихел

В чём основное отличие маленького краскопульта – именно в его малом факеле. Вместо трёх-четырёх-пяти проходов по детали приходится делать 7-8 или более.
И возникает вероятность появления подтёков, именно с ними и боролся первое время.
А помогли разобраться именно условия в которых красил. Сначала это были условия как на фото с зелёной краской. Полный полумрак и боязнь не поднять лишней пыли.
Первое время, действительно были проблемы с нормальным светом в гараже. И пришлось приспособиться красить ПО ДРУГОМУ.
А именно, специально ставить сбоку какую- либо яркую лампу, пусть единственную в гараже.
Отсюда и появилась привычка красить “неправильно-нестандартно”. Позже, когда уже был большой краскопульт, так и не переучился красить по стандартной схеме.
Стандартная – это равномерные горизонтальные проходы вправо-влево, каждый из которых немного перекрывает предыдущий.
Ещё появился и другой “полезный приём”. А именно. Красить вовсе не обязательно справа налево и наоборот слева направо. Красить можно, и чаще нужно (если это маленький краскопульт) СВЕРХУ ВНИЗ или СНИЗУ ВВЕРХ.
Тогда исключены подтёки.
Ещё хороший приём, который позволяет красить без подтёков и горизонтально, это в случае когда на детали есть рёбра или другие “разные границы” по детали, такое часто у передних крыльев.
Мысленно делим сразу деталь на части и смотрим только на ту часть, которую красим. Так получается нормальная покраска всей детали целиком.
Но и самый интересный вариант. Красить мини краскопультом, как никогда никто не красит.
А именно. Начинать красить, например, справа налево, никогда не завершая полного прохода по всей ширине детали.
Медленно добавлять краску, каждый раз начиная опять справа. Пока не наполнится слой блестящей краской в одном месте, тогда переходить левее и опять наливать не спеша тонкие слои. Т.е просто не спеша заливаем краской всю деталь
Наверное будет здесь видео, там будет всё понятно.

Видео с первого раза снять не удалось.
Не давайте в пользование СВОЙ КРАСКОПУЛЬТ!
Я отдал на время и очень пожалел об этом.

Такое видео, представим “что совсем узкий факел”
Тогда
Там где рёбра на детали помогают красить узким факелом) всего надо три прохода) красим горизонтально.
Если площадь большая, а факел узкий, красим вертикально.

Это один из приёмов, а позже ,по возможности, добавим и другие

Похожие записи

1. Покраска простым краскопультом
2. Первая покраска краскопультом. Что понадобится
3. Манометр или регулятор на краскопульт
4. Разновидности краскопультов. (HVLP, LVLP….)
5. Покраска, начальный уровень

Маленький краскопульт для покраски | Авто Брянск

Не всегда есть возможность иметь большой компрессор и большое покрасочное оборудование.
Иногда приходится выбирать из меньшего.
Думаю моя ситуация не такая уж и не типичная.

Основные задачи. Локальная покраска кузовных элементов авто — максимальная зона покрытия приблизительно 20*20 см (бампер, например, по низу подкрасить в месте нескольких повреждений). Возможно так же использование для окраски каких то бытовых изделий (небольших, см 30 максимум по размерам). Задачи красить кузовные элементы целиком НЕТ. Аэрография (именно рисунок) скорее всего тоже не важна, но зато сколы и царапины красить надо (это к вопросу о минимальной зоне покрытия).

Компрессор. Обычно это либо совсем простой заводской с ресивером литров на 25, либо вообще самодельный.
В моем случае это будет установка на базе компрессора от холодильника (тип «горшок»). Табличек и прочих маркировок на нем нет, но судя по информации из интернета производительность его составляет максимум литров 30 в минуту.
Вот такой

Частота использования. Использовать такое оборудование все же понадобится довольно редко: максимум часов 5-6 в месяц. Потому особая надежность (читай большой срок службы) не требуется, т. е. осознано идем на то, что со временем придут в негодность уплотнительные кольца и пр. Но к тому времени оборудование уже себя оправдает.

В свете поставленных задач и имеющихся возможностей выбор падает на следующие инструменты:
a) Аэрограф с максимально возможными бачком по объему и шириной факела. Плюсы: возможность аккуратно красить небольшие повреждения (сколы), небольшой расход воздуха. Минусы: для окраски площади 20*20 см наверное не подойдет (сколько же проходов делать. ) Еще один минус — не для всех металликов подойдет, даже с дюзой 0,8 мм сечение может быть маленьким для частичек (спасибо Mozgach за дополнение!)
Скорее всего только такой («пистолетного» типа)

b) Мини-краскопульт наоборот с минимально возможным объемом бачка. Плюсы: проще окрасить поверхность размером ок. 20*20 см, расход воздуха тоже вроде небольшой от 30 л (видимо при минимальной дюзе 0,3). Минусы: думаю невозможно окрасить локально небольшие сколы.
Почти как большой 🙂

В мой бюджет (около 3000 р) попадает немного инструментов.
1. Аэрограф JAS 1151 или 1156 — у второго есть функция Air Control (регулировка подачи воздуха на самом аэрографе), нужна ли которая или нет не знаю. Дюзы — от 0,3 до 0,8 мм (т.е. факел от 3 до 8 см). Бачок от 20 до 75 мл. Смущает «китай», но отзывов по фирме много и в целом считается не плохой маркой. Сомнения по возможности использования материалов — что пройдет через маленькие дюзы.
aerograf-kompressor.ru/index.php?product >2. Миник ASTUROMEC RE. Дюзы от 0,5 до 1,2 мм. Бачок от 75 до 250 мл. Нравится «италия». Но отзывов не много, и кто то марку хвалит, кто то ругает — темная лошадка. Зато точно не должно возникнуть проблем с использованием разных материалов: грунт, база, лак…(все же хоть и небольшой, но именно краскопульт).
artcompas.ru/kraskoraspyl…t-asturomec-re-03-mm45003
Еще один миник JETA JL887 HVLP (1,0мм). По параметрам аналогичен. Но сильно дешевле. Хотя фирма тоже на слуху. «Китай»…
pilaon.ru/12898/
Тоже история фирмы не годовая, но почему так дешево?

Причем веерные только последний … У ASTUROMEC есть похожая модель с веером, но там уже больше 4 000 р надо готовить… 🙁

Полные техданные не пишу, так как все описаны как изготовленные из отличных материалов и пр. (ну кто же про свой продукт плохо напишет…).

В процессе выбора, если буду находить какую то полезную информацию, то буду добавлять сюда (от замечаний и советов в комментариях тоже не откажусь 🙂 ).

Разновидности

В связи с узкой специализацией и определенной экзотичностью миниатюрного краскопульта, его достаточно сложно найти на прилавках строительных магазинов общей направленности. Разновидности данного инструмента можно встретить в специализированных точках продаж инструментов для кузовного ремонта или отделочных материалов. Маленький краскопульт, может иметь как оригинальный, классический вид в уменьшенных пропорциях или более специфический (аэрограф). Об особенностях каждого типа данных распылителей, подробно расскажем далее.

Мини-краскопульт

Компактный и достаточно эффективный пневматический распылитель лакокрасочного материала и жидкостей с низкой степенью вязкости. Представляет собой уменьшенный аналог стандартного краскопульта, со всеми возможными настройками (подачи воздуха, материала и размера факела). Общий вес устройства с пустым резервуаром, составляет не более 450 грамм.

Маленький пульверизатор для покраски снабжается соразмерным бачком, объем которого не превышает 200 мл. Емкость может быть выполнена из полированного металла или пластика. В зависимости от модели, инструмент может быть укомплектован одним или несколькими соплами разного диаметра (от 0.3 до 1.2 мм). Корпус и механизм миникраскопульта профессионального сегмента, изготавливается из нержавеющей стали. Бюджетные модели выполняются из более дешевых металлов, и зачастую имеют пластиковые рукоятки.

Аэрограф

Специализированный пневматический прибор для распыления мелкодисперсной краски. Имеет очень скромные размеры и формы. Способен выводить мельчайшие узоры и линии, толщиной от 0.3 мм. Работает от небольшого напора сжатого воздуха, за что и носит название “воздушная кисть”. Считается оптимальным инструментом для творчества и выполнения тонких, ювелирных задач по окрашиванию мелких объектов.

Область применения

В связи с небольшой производительностью, мини краскопульты и аэрографы имеют достаточно ограниченную сферу использования. Оборудованные соплами малого диаметра, эти инструменты не могут работать с густыми лаками, красками или эмалями, что ещё сильнее снижает их универсальность. Если мини-пульверизаторы способны распылять составы более-менее приличной вязкости, то аэрографы требуют для работы мелкодисперсных лакокрасочных материалов.

Самой главной областью применения аэрографов является художественная деятельность (аэрография). Благодаря компактному размеру, удобной форме и возможности выводить мельчайшие линии, данные инструменты обрели популярность в создании детализированных картин. Начиная с росписи стен и кузовов авто, и заканчивая маникюром ногтей – воздушная кисть используется везде, где требуется точное и аккуратное распыление краски.

Мини пульверизаторы имеют больший размер, сравнительно с предыдущим инструментом, и сфера их использования существенно отличается. В первую очередь данные инструменты используются для покраски и обработки спец. составом небольших деталей. Благодаря гибкой калибровке размеров факела, успешно применяются для локального ремонта кузова авто, мебели и прочих элементов декора. Инструмент удобен в ситуациях, когда необходимо закрасить небольшой скол, потертость или царапину, не обклеивая при этом все в радиусе метра. Возможности подобного инструмента позволяют даже покрасить авто целиком, при наличии достаточного запаса терпения.

Требования к компрессору

Чтобы аэрограф или краскопульт для мелких деталей работал исправно, равномерно распыляя жидкость, ему потребуется бесперебойная подача воздуха. Для обеспечения постоянного давления и напора, используется специальный аппарат – компрессор. Именно от выбора этого важного элемента, будет зависеть качество распыления и общая эффективность работы пульверизатора. Подбирать такой прибор следует исходя из индивидуальных требований вашего распылителя, указанных производителем. Далее, мы укажем усредненные значения показателей компрессоров, подходящих для большинства миниатюрных распылителей пневматического действия.

Столкнулся с таким фактом. предложили за недорого компрессор
Напряжение: 220 В

Производительность: 185 л/мин
Рабочее давление: 8 бар
И стало интересно ну ладно возьму на вырост) а дальше? Сколько нужно литров воздуха в минуту для краскопульта что бы было нормально и по покрасочным работам да и фильтр обдуть и так по мелочам))
Не говоря уже о подключение пневма инструмента.
Ну и решил выложить статейку про выбор краскопульта так как сначала якобы его нужно выбрать а потом компрессор. Ну и много буковок))

Здравствуйте, уважаемые читатели В данной стать попытаемся рассказать, об одном из главных инструментов авто маляра это краскопульт для покраски автомобиля. Рассмотрим основные виды покрасочных пистолетов, как правильно регулировать и настраивать краскопульт и как выбрать подходящий краска-распылитель.

Немного об истории создания покрасочного пистолета. Появились они ещё до создания автомобиля. Принцип их действия изобрел доктор Де-Вилбис, живший в США в конце прошлого столетия. Тогда он первым изобрел устройство для введения лекарства в носовую полость. От этого изобретения и вошел принцип работы распылителя в промышленное производство и стало очень популярно. Принцип действия это устройства, стал широко применяться в различных отраслях. Так одним из лидеров производства стала известная фирма, названная в честь своего изобретателя, выпускающая покрасочные пистолеты DeVilbiss.

Покрасочный пистолет — это высокоточный инструмент. Нанести краску на кузов автомобиля можно любым пистолетом, но чем выше качество оборудования Вы используете, тем качественней будет результат. В профессиональной покраске качество используемого оборудования идёт на первом месте, чем лучше происходит распыление, тем меньше работы придется выполнять впоследствии. Но для новичков, разница в качестве оборудования не имеет такого большого значения. Учиться можно, вполне на бюджетном оборудовании. Ну а как Вы уже станете на профессиональный путь, можно и нужно обзавестись качественным, дорогим покрасочным оборудованием.

При применении покрасочных пистолетов (краскопультов) можно получить абсолютно ровный слой краски с глянцевой поверхностью. Окрасочный пистолет является главным инструментом при окончательном окрашивании автомобиля. Регулярный уход за пистолетом, мойка и очистка его после каждого окрашивания и бережное обращение с ним являются непременным условием обращения с ним и качественного окрашивания .

Принцип действия и устройство покрасочного пистолета

Под действием потока воздуха вследствие специальной конструкции пистолета краска поступает из бачка (принцип Вентури) и затем распыляется из распылителя. Если бачок расположен над пистолетом, то тогда пистолет со сливом краски из бачка, если под пистолетом — пистолет с подсосом краски из бачка. При поджатии курка пистолета до первого фиксированного положения открывается только проход сжатого воздуха. Если курок нажать больше, сдвигается игла распылителя и краска увлекается потоком воздуха с высокой скоростью. Благодаря этому возникает конус распыла, состоящий из микрокапель краски. Величину капель определяет давление воздуха: выше давление — капли меньше; ниже давление — капли больше (разбиение краски).

Устройство покрасочного пистолета в разрезе изображено на картинке. Основные части и элементы краскопульта, это сам корпус, бачок с краской, который может иметь разное расположение, как снизу так и сверху. Крышка на бочке имеет дренажное отверстие, которое необходимо прочищать для того чтобы в бачке не создавался вакуум. Курок который приводит в действие подачу воздуха и подачу краски. Игла регулирующая объём подаваемого материала. Распылитель и головка, которые располагаются в передней части. Дюза покрасочного пистолета имеет различные размеры и зависит от используемого материала и определённых целей. При повышенной вязкости краски следует ставить распылитель с увеличинным проходным отверстием. Место выхода краски и воздуха называется «горячей точкой». Размер распылителя дается в миллиметрах.

Краскопульт для покраски автомобиля
Качество распыления покрасочного пистолета зависит также от головки. Это одно самых дорогих частей краскопульта, ремкомплект в который входит: игла, головка, дюза, прокладки, зачастую превышает половину стоимости пистолета. В пистолете имеются воздушные каналы, которые подведены к головке. Посредством такой конструкции определяется форма распыла краски. В плане головка представляет конус. Конус большего размера даёт большую концентрацию краски, конус меньшего размера обеспечивает меньшую концентрацию краски.

Регулировка и настройка краскопульта

Настройка краскопульта играет важную роль в финишном окрашивании детали, регулировка покрасочного пистолета должны быть выбраны таким образом, чтобы конус распыла «факел» имел оптимальный размер и форму.
Для настройки пистолета на нём имеются специальные регулировочные винты.

Регулировочный винт размера факела, им можно регулировать форму распыла. Головкой регулирования проходного отверстия для краски выбирается количество распыляемой краски. Регулирование можно осуществить простейшим способом путем пробного окрашивания куска картона или жести с соблюдением требуемого расстояния между краскопультом и листом картона.
Головкой регулирования проходного отверстия для сжатого воздуха устанавливают величину давления воздуха в зависимости от материала и условий окрашивания. Рабочее давление при использовании пистолетов обычного типа составляет от 3 до 5 бар. Кроме того, посредством этой регулировочной головки меняется форма конуса распыла. Сейчас редко кто ей пользуется, в основном для более точного измерения подаваемого воздуха ставят перед входом штуцера подачи сжатого воздуха, дополнительный регулятор.
Регулятором подачи материала, можно настраивать количество подаваемого лакокрасочного материала. Проще всего отрегулировать пробным окрашиванием.

Регулировка и настройка краскопульта Регулировка факела покрасочного пистолета

Также настрой краскопульта зависит от вида ремонта, как будет окрашиваться деталь. Один пример для новичков по настройке краскопульта. Допустим краситься деталь акрил или лак неважно, берем пистолет, регулятор размера факела открываем на полную, также откручиваем до конца винт подачи краски, нажимаем курок и не отпуская его начинаем обратно закручивать винт подачи краски, до тех пор пока он не упрётся. Таким действием мы определили расположение винта при полной открытой подачи. Теперь с таки положением уже при отпущенном курке пистолета, прикрываем подачу краски ещё на 1-2 оборота. И примерные настройки краскопульта произведены, но перед окрашиванием обязательно сделайте пробное на картоне либо плотном листе бумаги.

Краскопульты системы HVLP RP от SATA

Немного об компании SATA:

История SATA началась в 1907 году с основания компании SANITARIA, специализировавшейся на производстве медицинского оборудования. Марка SATA, получившая впоследствии мировое признание и отразившаяся в названии компании, появилась в 1919 году.

С 1925 года SATA начинает производство первых окрасочных пистолетов из серии SATA LM. Впоследствии, спектр выпускаемой продукции значительно расширился и включил в себя разнообразные серии пистолетов для нанесения любых жидких материалов – от герметиков до покровных лаков. В числе наиболее популярных окрасочных пистолетов с пневматическим распылением следует отметить: SATAjet (1981г.), SATA NR/HLVP (1990г.), SATAjet 90 (1990г.), SATAjet/B-NR 95 (1995г.), SATAjet 90 S (1997г), SATA jet 2000 HVLP (1999г.), SATA minijet2 HVLP (1999г.), SATAjet RP (2000г.). Кроме того, заслуженной популярностью пользуется и другая продукция SATA — оборудование для подготовки сжатого воздуха и подачи краски под давлением, средства индивидуальной защиты, пескоструйные аппараты, мойки для окрасочных пистолетов и т.д.
Мировыми новинками SATA в третьем тысячелетии стали такие модели окрасочных пистолетов как: SATAjet RP digital и SATAjet 2000 digital II, SATA graph3, SATA minijet3 HVLP SATAjet K3 HVLP и SATAjet K3 RP.

Неотъемлемыми чертами «качества SATA» являются надежность, устойчивость и эргономичность продукции, что и по сегодняшний день позволяет компании лидировать по многим показателям в секторе ремонтной окраски автомобилей — рынке с самыми высокими требованиями к окрашиваемой поверхности, причем как в Германии, так и за рубежом.

Помимо разнообразной продукции SATA предлагает своим клиентам целый спектр информационных, обучающих и технических услуг. Дистрибьюторы SATA по всему миру полностью гарантируют качество предоставляемого компанией сервисного обслуживания.

Партнерами SATA являются широко известные на мировом рынке производители красок, лаков и сопутствующих материалов: Caparol, Du Pont, Festo, Glasurit, Henelit, IRT System, Lesona, Nexa Autocolor, PPG, Remmers, Rosner, Sikkens, Spies Hecker, Stockhausen, Votteler, Zweihorn и многие другие.

Рассмотрим основные системы используемые в ремонте автомобиля это покрасочные пистолеты HVLP, RP и LVLP.

Покрасочные пистолеты системы HVLP

Пистолеты HLVP (высокой производительности и низкого давления) дают возможность производить окрашивание при очень низком рабочем давлении. Регулированием параметров пятна распыла позволяет лучше использовать краску при пониженном давлении воздуха. Это ведет к тому, что меньше краски проходит мимо окрашиваемой поверхности. Благодаря применению таких краскопультов достигается снижение расхода краски. Одновременно в атмосферу попадает меньше испарившегося растворителя.

К таким относится пистолет окрасочный SATAjet 4000 HVLP.
Суперэкономичный» окрасочный пистолет для нанесения финишных лакокрасочных покрытий по технологии HVLP, что обеспечивается специальной конструкцией распылительной системы и снижением давления в воздушной головке по сравнению с давлением на входе пистолета. Сочетание этих факторов приводит к резкому уменьшению туманообразования и, соответственно, потерь материала (экономия до 30 %).

Окрасочные пистолеты SATA jet4000 с коэффициентом переноса свыше 65% для нанесения финишного покрытия – это неизменно высокое качество нанесения покрытия в сочетании с высокой экономичностью. Совершенное разбиение материала и стабильная форма факела – гарантия достижения превосходных результатов при нанесении любых лакокрасочных материалов.

Подходят для нанесения как водоразбавляемых, так и традиционных лакокрасочных материалов
Удовлетворяет всем современным мировым нормам и стандартам в области снижения количества выбросов органических разбавителей и экономии материалов
Легче своих предшественников на 15% благодаря тщательно проработанной эргономике и совершенной технологии изготовления
Хромированный корпус: обеспечивает защиту от коррозии и легкую очистку
Широкая пластина курка прикрывает отверстие, где расположен сальник иглы, от попадания окрасочного тумана
Дюза и окрасочная игла из нержавеющей стали — идеального материала для работы с водоразбавляемыми красками
Уплотнение дюзы, самонастраивающиеся уплотнения поршня и сальник иглы требуют минимального обслуживания
QCC™ – быстросъемная система крепления: гарантирует быструю замену и очистку бачка
Воздушная головка из хромированной латуни с новой резьбой QC™ заменяется всего за 1 оборот
Простая регулировка формы факела: переход от круглой формы факела к овальной и обратно всего за ? оборота
CCS™ – система цветовой идентификации для удобного распознавания пистолетов
Регулятор расхода материала улучшенной конструкции дает возможность работать даже в перчатках
Большой выбор дюз (сменных комплектов) и других опций.
Рекомендуемое входное давление — 2.0 бара
Расход воздуха — 430 л/мин
Рекомендуемое расстояние до окрашиваемой поверхности — 13-17 см
Объем пластикового бачка — 0.6 литра
Вес, включая бачок — 491 грамм
Окрасочный пистолет SATA jet4000

Краскопульты системы RP

Cистема RP — усовершенствованная технология высокого давления. Такие пистолеты потребляют большее количество сжатого воздуха чем HVLP, но они более быстры в покраске. Они отлично подходят для нанесения лака либо акриловый авто эмалей. Также эффективны при полной окраске автомобиля.

Пистолет окрасочный SATAjet 4000 RP
Супербыстрый окрасочный пистолет по технологии RP. Благодаря особенностям конструкции воздушной головки уменьшено входное давление, что существенно снизило расход материала на образование окрасочного тумана. При этом скорость переноса материала не уменьшилась, что ставит оборудование, выполненное по этой технологии, в один ряд с другими известными «супербыстрыми» пистолетами.

Подходят для нанесения как водоразбавляемых, так и традиционных лакокрасочных материалов
Удовлетворяет всем современным мировым нормам и стандартам в области снижения количества выбросов органических разбавителей и экономии материалов
Легче своих предшественников на 15% благодаря тщательно проработанной эргономике и совершенной технологии изготовления
Хромированный корпус: обеспечивает защиту от коррозии и легкую очистку
Широкая пластина курка прикрывает отверстие, где расположен сальник иглы, от попадания окрасочного тумана
Дюза и окрасочная игла из нержавеющей стали — идеального материала для работы с водоразбавляемыми красками
Уплотнение дюзы, самонастраивающиеся уплотнения поршня и сальник иглы требуют минимального обслуживания
QCC™ – быстросъемная система крепления: гарантирует быструю замену и очистку бачка
Воздушная головка из хромированной латуни с новой резьбой QC™ заменяется всего за 1 оборот
Простая регулировка формы факела: переход от круглой формы факела к овальной и обратно всего за ? оборота
CCS™ – система цветовой идентификации для удобного распознавания пистолетов
Регулятор расхода материала улучшенной конструкции дает возможность работать даже в перчатках
Большой выбор дюз (сменных комплектов) и других опций.

Пистолет окрасочный SATAjet 4000 RP

Краскопульты системы LVLP

Покрасочные пистолеты системы LVLP (Low Volume Low Pressure) маленький объем, низкое давление – это новейшая серия краскораспылителей. Небольшой объем и низкое давление позволяют экономить потребление сжатого воздуха, поэтому серия LVLP превосходит серию HVLP по экологическим и экономическим характеристикам. Является новой доработанной модификацией серии LVMP.
Краскопульты данной серии обладают следующими приемуществами:
низкое потребление сжатого воздуха по сравнению с HVLP;
обеспечивают перенос материала на поверхность свыше 75%.
Краскопульт серии LVLP даже при 1 атм. способен обеспечивать распыление высокого качества. В среднем потребляет воздуха 200 л/мин.
Такие пистолеты можно использовать при небольших частичных ремонтах, либо за неимением хорошего оборудования (компрессора). Возьмем для примера пистолет фирмы STAR.

Краскопульт Star EVO-T LVLP профессиональный краскопульт системы LVLP (Low Volume, Low Pressure — малое кол-во воздуха, низкое давление) с гравитационной подачей ЛКМ.
Этот краскопульт обладает низким расходом воздуха и низким входным давлением. Коэффициент переноса краски на поверхность составляет 72-77%. Оборудование с такой системой применяется для профессиональной покраски автомобилей и поверхностей, которые требуют наивысшего качества покрытия. Star EVO-T — может использоваться для нанесения любых лакокрасочных материалов.
EVO-T — краскораспылитель премиум класса и позиционируется, как высоко профессиональный инструмент для высококлассных специалистов.

Технические характеристики:
Сопло — 1,4 — 1,3 мм
Рабочее давление — 1,1-1,3 атм
Потребление воздуха — 200-240 л/мин
Размер факела — 230-280 мм (зависит от давления и расстояния до поверхности)
Бачок — 600 мл
Вес — 450 гр
Краскопульт изготовлен на основе технологии краскопультов Iwata серии LPh500LV
Краскопульт Star EVO-T LVLP

К краскопультам премиум класса таким как SATA, DeVilbiss относятся покрасочные пистолеты японской фирмы IWATA.

IWATA LPH-400 LVX

Это полноразмерный краскопульт с центральным бачком. Подходит для нанесения материалов низкой и средней вязкости, базовых красок, двухкомпонентных лаков и эмалей. Размер краскопульта позволяет выполнять работы среднего объема, идеально подходит для авторемонта с большим потоком автомобилей, используется для окраски автомобилей целиком и блочной (подетальной) окраски.
При своём полноценном размере он весит всего 380г. Эргономика краскопульта на самом высоком уровне: он идеально лежит в руке, и мягко работает.
При правильном использовании этот краскопульт не имеет равных в равномерности и в качестве нанесения материала, а его экономичность позволяет окупить его полностью за 3-4 месяца работы.

Мини краскопульт AETOOL 125 из Китая с AliExpress

Посмотреть цену

Практически все домашние мастера сталкиваются с покраской каких либо изделий или ремонте техники, где необходимо производить покрасочные работы. Обычно основная часть мастеров пользуются кистями и баллончиками с красками, и это вполне нормально.

Например я покрасил свою четверку десятью баллончиками и получилось довольно прилично, есть даже видео. То есть не имея специального оборудования ,это компрессора, краскопульта, покрасочной камеры, можно успешно покрасить даже автомобиль и все остальное в своем хозяйстве.Но для этого надо приложить смекалку и много усилий. Смекалка нужна при покраске автомобиля из баллончиков с аэрозольной краской, а значительных усилий при покраске заборов и больших площадей малярной кистью.

И чтобы было супер качество, все таки необходим компрессор и краскопульт. Да придется потратить свои кровные и научиться работать пневмо инструментами, но если вы красили баллончиками и успешно, краскопульт освоите легко и быстро, а результат его работы будет радовать визуально и морально, ведь за короткий промежуток времени будет делаться качественная работа.Правда для такого оборудования нужно иметь гараж или мастерскую в частном доме или на даче. Но и ухаживать за своей движимостью и недвижимостью будет гораздо легче, и на мое мнение, у каждого частного владельца должны быть такие гаджеты в хозяйстве.

Предвижу резонное замечание, инструмент классный и необходимый, но какова цена вопроса, ведь хороший краскопульт стоит и хороших денег и без компрессора не обойтись, одним словом приличные инвестиции.

Но сейчас не время бывшего совка, дефицита нет и рынок насыщен товарами на все вкусы и кошельки. Кто не затруднен финансово, может покупать гаджеты известных брендов за приличные деньги, а кто хочет сэкономить, так же есть выбор средней ценовой категории девайсов.И это не значит, что такие инструменты плохого качества, просто менее раскрученные бренды, или китайские копии на хорошо зарекомендованные гаджеты. Ниже опишу довольно бюджетный китайский мини краскопульт под брендом Aetool , который вам облегчит и сделает качественную работу по покраске небольших деталей, изделий и ремонтов.

Таких мини краскопультов в продаже есть много и цены на них можно посмотреть тут.

Зачем нужен в хозяйстве мини краскопульт 125 из Китая в магазине AliExpress.

Когда то я ремонтировал велосипед своего младшего сына, он уже давно взрослый человек, а велик я увез на дачу и катаюсь на нем с преогромным удовольствием, и также слежу за его техническим состоянием.

Так вот переднее крыло девайса поржавело и стало иметь убогий вид, и я даже не с баллончика, а обычной кистью покрасил его, крыло преобразилось. Но если бы в то время был мини краскопульт, оно стало бы вообще как заводское, и цена вопроса всего несколько долларов.Так что мини краскопульт должен быть в хозяйстве домашнего мастера, ведь всегда найдется много мелких покрасок в быту. Да и с тем же автомобилем, как неаккуратно эксплуатируешь, а всегда где нибудь есть повреждение лакокрасочного покрытия и это подтвердит каждый автолюбитель.

Ведь всегда можно подобрать цвет краски для своего авто, и частично закрасит своими руками то же крыло  к примеру, для вас не будет проблемой.

Но его можно и полностью покрасить, это на ваше усмотрение и финансы, а краскопульт потянет. Просто данным гаджетом хорошо красить переходы из за его малого размера резервуара для краски и пятна факела. И имея такой девайс ваша техника и хозяйство всегда будут выглядеть прилично и ухоженно.

Тех характеристика и комплектация посылки с мини распылителем с Алиэкспресс.

Бренд AETOOL 125
Краскопульт мини
Объем резервуара для краски 125 мл
Пневматический
Диаметр сопла 0 , 8 мм и 1 , 0 мм по желанию покупателя.
Рабочее давление 3 bar
Размер резервуара для краски 60 * 60 мм
Размер распылителя 100 * 150 мм
Впускной винт 1 / 4 дюйма
Расход воздуха 9 cfm

Комплектация посылки

Пистолет распылитель – 1 шт
Резервуар для краски 125 мм – 1 шт
Щетка для чистки – 1 шт
Руководство по эксплуатации – 1 шт
Насадка распылитель – 1 шт

Описание китайского мини краскораспылителя из магазина AliExpress

Посылка упакована в тонкий поролон без дополнительной упаковки. Чаша для краски из пластика на 125 мл, имеет крышку с небольшим отверстием, легко свинчивается, внизу впаяна металлическая гайка для фиксации на распылители.Инструкция на английском, но есть картинки с полной разборкой гаджета, и как пользоваться при покраске. Есть штуцер с гайкой для подключения к компрессору через шланг. Пластмассовый фильтр для резервуара краски, имеющий шток при момощи которого быстро демонтируется.

Имеется щетка для чистки краскопульта. Пистолет синего цвета, полностью металлический. Имеет три органа управления, в нижней части ручки есть винт регулировки расхода воздуха, то есть на компрессоре можно воздух открыть на всю мощность, а на пистолете просто давать необходимое количество.В верхней части ручки со стороны руки, то есть тыльной, есть винт расхода краски. На боковой верхней части корпуса расположен третий орган управления, им можно выставить ширину факела или по другому веера покраски.

Такие регулировки позволяют по ходу покраски выставлять правильные режимы работы гаджета. Несмотря на то, что он вмещается в руку, то есть очень маленький, но система его HVLP.Распылитель комплектуется дюзой или по другому жиклером 0 , 8 мм и 1 , 0 мм, но если хотите можно у этого продавца заказать отдельно эти жиклеры, цена посылки будет выше, зато маневр для покраски увеличится.Еще в верхней части корпуса есть металлический крючок, в процессе работы можно удобно подвесить краскораспылитель и поправить двумя руками, например, красящейся объект. Впереди с наружной стороны распылителя есть гайка, открутив ее получаем доступ к жиклеру и его замене.Гаджет сделан добротно несмотря на бюджетность цены. Самое главное перед эксплуатацией надо очень тщательно промыть пистолет от заводской смазки, все каналы, иглу, растворителем. Тогда будет гарантированная качественная работа при покраске.Такой гаджет служит для удобной покраски на переходах, для мелких деталей, например, молдингов, зеркал автомобиля, он экономичный. Не нужно для мелких покрасок вооружать большой, более расточительный по расходу покрасочного материала пистолет.Так же ненужно пытаться красить капот или крышу авто, это пишу чтобы поняли его возможности, одним словом мелочевка для такого гаджета то что надо.

Есть ли возможность купить дешевле мини краскопульт с магазина Алиэкспресс?

Цена данного девайса, я считаю сносная, его может купить каждый домашний мастер. Но купить можно еще дешевле заявленной продавцом цены и даже не торгуясь с ним. Просто заказать нужно делать через сервис кэшбэк и бесплатные промокоды, и это делается не выходя из дома, автоматически цена уменьшается в вашу пользу.

А покупка в онлайн, это заказ прямо из своего дома и доставка по месту жительства или на ближайшее почтовое отделение. Самое первое это экономия своих денежных средств, затем времени, а время это ценнейший товар, затем минимум затрат физической силы, в итоге тройная экономия.

И делая в дальнейшем заказы через сервис кэшбэк и бесплатные промокоды, сможете купить больше необходимого инструмента в свое хозяйство не привлекая деньги из семейного бюджета.

Отзывы и комментарии реальных покупателей мини краскораспылителя AETOOL 125

Заказом полностью доволен. Качество отличное. Спасибо большое продавцу и удачи в его бизнесе. Настоятельно рекомендую.

Товар хорошего качества. Посылка дошла за три недели. Продавца рекомендую, общительный, трек рабочий.

Чуть больше двух недель в 63 регион, товар соответствует описанию, трек отслеживался, продавцу спасибо. Отличный пульвик для мелких ремонтов незаменим.

Товар пришел очень быстро, правда мы не думали что он такой маленький.

Краскопульт получил, повреждений нет, в комплекте щетка, пока не опробывал.

Все такое как на сайте, все соответствует, пришло за две недели в Белгород. В работе проверю.

Пистолет имеет неприятный запах машинного масла. Имеются царапины на корпусе – закрашенные маркером.

Доставка супер, продавец отправил быстро, еще не пробовал, пять баллов.

Когда брал сомневался, но не пожалел, краскопульт весь металлический, выполнен просто великолепно, если бы можно было бы поставить 10, поставил бы, продавца рекомендую, очень быстро отправил. Все работает, распыление лучше чем ожидал, красил рамы окон, расход раза в два меньше чем у стандартных краскопультов. Спасибо.

Оказался очень маленький по размеру, думал он больше, качество на вид неплохое.

Ничем не отличается от тех что у нас продают, только дороже на рубасов 500.

Для точечной покраски супер. Продавца рекомендую.

Видео обзор мини распылителя краски из Китая.

Какой компрессор для покраски автомобиля выбрать?

В данной статье рассмотрим виды компрессоров, их характеристики, на чем акцентировать внимание при выборе компрессора для покраски автомобиля.

Компрессор — это устройство, которое сжимает и потом выдаёт воздух под давлением. Для использования в мастерских распространены два типа компрессоров:

Другие типы компрессоров имеют специфическое применение.

Винтовой компрессор

Винтовые компрессоры – это отличный вариант для мест, где необходима непрерывная подача сжатого воздуха (большая мастерская, СТО). Сжатие воздуха происходит за счет двух роторов-винтов. Такие компрессоры обладают высокой производительностью и надежностью, но имеют высокую стоимость. 

Поршневой компрессор

Работают поршневые компрессоры от одного или нескольких цилиндров. У таких компрессоров есть некоторые недостатки: они нагреваются, поэтому им необходим перерыв в работе для охлаждения и повышенный уровень шума во время работы. 

В целом, компрессоры являются достаточно износостойкими устройствами. К примеру, ротационный компрессор может проработать от 40 000 до 60 000 часов. Это эквивалент беспрерывной работы в течение 20–30 лет. При регулярном обслуживании, поршневые масляные компрессоры могут прослужить от 10 до 15 лет.

Поршневые компрессоры наиболее популярны для применения в небольших мастерских и в быту. Они имеют доступную стоимость. Даже высокопроизводительные модели стоят сравнительно недорого. Именно поэтому мы будем рассматривать именно данный тип компрессоров.

Параметры и характеристики компрессора

Производительность.

Это показатель объёма сжатого воздуха за минуту. Измеряется литрами в минуту (л/мин). В первую очередь нужно обращать внимание именно на объёмную производительность компрессора. Это один из самых важных параметров. Каждый пневматический инструмент имеет определённые требования объёма воздуха для работы. Производители поршневых компрессоров чаще всего указывают теоретическую производительность на всасывании. Реальная производительность на выходе, которая и нужна для работы краскопульта, может отличаться на 25–30%, в зависимости от используемого рабочего давления. Кроме того, производительность компрессора должна на 15–20% превышать предполагаемый расход воздуха, чтобы компрессор не перегревался при работе. Если же выходная производительность будет совпадать с потребностью краскопульта, то нужно следить за циклом работы и отдыха компрессора. После 3–4 минут работы нужно будет делать паузу 3 минуты, чтобы компрессор остыл.

Давление.

Давление – каждый пневматический инструмент требует определённое давление для работы. Современные HVLP-краскопульты работают при низком давлении, что отражает само их название (HVLP – High Volume Low Pressure, высокий объём при низком давлении). Будет достаточно 2–3 атмосфер, что может легко обеспечить любой компрессор. Более важен именно большой объём сжатого воздуха, о котором упоминалось в предыдущем пункте. Для пневмоинструмента требуется 6–7 атмосфер, что также не проблема, т.к. практически все поршневые компрессоры выдают максимальное давление 8 или 10 атмосфер.

Масляные или безмасляные компрессоры?

Поршневые компрессоры делятся на два типа: «масляные» и «безмасляные». Первый тип — смазываемые маслом — используют масло для смягчения работы цилиндров, поршней и поршневых колец. В данном случае воздух на выходе нуждается в обязательной фильтрации, поэтому устанавливается влагомаслоотделитель — это исключит попадание масла в воздух при распылении и не допустит порчу покраски. Во втором типе (несмазываемые) применяют  тефлоновые (и другие) поршневые кольца. Такие компрессоры не требуют смазки и обычно имеют более лёгкий вес, так как в них используются алюминиевые компоненты, вместо чугунных. Стоит отметить, что тефлоновые кольца также требуют периодической замены. Безмасляные компрессоры не требуют фильтрации воздуха от масла, но требуют установки влагоотделителя. Они более просты в обслуживании, так как не требуют доливки и замены масла.

Выводы:

• Безмасленные компрессоры часто работают громче, греются и изнашиваются быстрее; 
  

• Масленые компрессоры рассчитаны на более интенсивную работу, а также прослужат вам дольше.

Компрессоры с прямым или с ременным приводом?

В компрессорах с прямым коаксиальным приводом шкив электродвигателя соединён с коленвалом напрямую. Такие компрессоры имеют более низкую стоимость, чем компрессоры с ременным приводом. Они подойдут для периодического, не интенсивного использования.

Ременный привод

В компрессорах с ременным приводом энергия двигателя передаётся с помощью ремня. Такие модели более надёжные и долговечные, чем компрессоры с прямым приводом, потому что диаметр маховика блока цилиндров больше, чем диаметр шкива двигателя, происходит снижение числа оборотов коленвала, уменьшается трение и износ движущихся частей. Ременные компрессоры обладают более низким уровнем шума, рассчитаны на более длительную эксплуатацию, имеют лучшее КПД. Для профессионального использования лучше покупать компрессор с ременным приводом.

Какой размер ресивера выбрать?

Ресивер — это сосуд с сжатым воздухом, который служит для сглаживания перепадов давления воздуха  во время его поступления к компрессору, иначе, воздух под давлением может быть причиной пульсации, что может негативно сказаться на стабильности работы оборудования. Также он помогает охладить воздух и уменьшить в нём влагу. Нужно периодически сливать конденсат через специальный вентиль внизу ресивера.

Компрессор рассчитан на заполнение воздухом определённого объёма ресивера за определённый промежуток времени. Размер ресивера должен базироваться на выходной производительности компрессора. Чем больше ресивер компрессора, тем он будет реже включаться для накачки воздуха. Если ресивер будет слишком большой, то он будет долго наполняться воздухом, из-за чего компрессор будет работать в не свойственном ему режиме и будет перегреваться.

При выборе среди компрессоров с одинаковыми характеристиками, приобретайте компрессор с ресивером наибольшего размера. Обычно это не менее 50 литров. Оптимальным для покраски размером можно считать ресивер 100 литров.

Какой компрессор для покраски выбрать?

Выбирайте компрессор, который сможет удовлетворить потребности вашего краскопульта. Большинство современных краскопультов требуют много воздуха для распыления (200–400 литров в минуту) и низкое давление. Это означает, что распыляемый материал имеет меньшую скорость, поэтому меньше вероятность скачков при распылении. HVLP производит более мягкое распыление, сокращает потерю материала и увеличивает эффективность передачи материала. Для краскопультов указывается расход воздуха, при котором они будут нормально работать. Выходная производительность компрессора является решающим параметром для нормального функционирования покрасочного пистолета. Этот параметр указывает, сможет ли компрессор достаточно быстро сжать воздух, чтобы поспеть за краскопультом.

Еще существует другой тип также краскопультов — это LVLP, они схожи с краскопультами HVLP, но требуют меньший объём воздуха для распыления (LVLP расшифровывается — Low Volume Low Pressure, низкий объём и низкое давление). Такие краскопульты могут требовать менее 200 литров воздуха в минуту для работы. При выборе такого краскопульта стоит помнить о его недостатках: низкая скорость распыления и факел меньшего размера.

Оптимальный вариант при выборе компрессора — это брать модель с запасом производительности на на 20–40%, чтобы он не работал на пределе и не грелся. Для регулярного использования следует обратить внимание на масляные компрессоры с ременным приводом, с ресивером 100 литров и производительностью 440–650 литров в минуту. 

Можно ли красить машину компрессором с маленькой производительностью?

При недостаточной производительности компрессора, давление воздуха будет падать после короткого промежутка времени распыления краски. Из-за этого меняется факел краскопульта, и нанесение краски становится неравномерным. Чтобы продолжить нормально красить, приходится ждать некоторое время, когда нормальное давление восстановится, т.к. когда компрессор накачает ресивер.

При нанесении обычной краски (не «металлик» или «перламутр») таким компрессором возможно красить элемент за элементом, но с большими деталями (капот, крыша) может возникнуть проблема.

При нанесении краски с эффектом «металлик» скачки в давлении могут стать причиной неравномерного распределения алюминиевых частичек в краске, что станет причиной дефектов покраски. Маломощный компрессор придётся ждать, когда он восстановит нуж-ное давление, пока краска сохнет, что не очень хорошо.

Лучше, чтобы компрессор имел запас, иначе он будет постоянно работать на пределе, создавая много тепла и влаги, либо придётся периодически останавливаться и ждать, когда восстановится запас сжатого воздуха.

Какой шланг для подключения краскопульта выбрать?

Шланг между краскопультом и компрессором может сокращать давление, если он слишком маленького диаметра. Краскопульты HVLP имеют более высокие требования к объёму воздуха, поэтому шланг должен быть не менее 8 мм внутреннего диаметра. Также, длина шланга не должна быть излишней, так как это приводит к падению давления.

Мини пулевизатор для покраски авто

Краскопульт мини DeVilbiss SRIPROL-HV5-10 (1,0мм)

Краскопульт мини Huberth R100 (0,8мм) LVLP (2,5бар, 130л/мин) верхний пластиковый бачок 250мл

Краскопульт мини InterTool PT-0128 HVLP II (0,8мм) верхний бачок

Краскопульт мини InterTool PT-0129 LVMP (0,8мм) верхний бачок

Краскопульт мини Isistem ISPRAY MJ11 (1,2мм) с верхним бачком 125мл (200л/мин) IS-MJ-11-1.2MM

Краскопульт мини IWATA LPH-80 (1,0мм) без бачка (миникраскопульт) резьба М10х1

Краскопульт мини IWATA LPH-80 (1,2мм) без бачка (миникраскопульт) резьба М10х1

Краскопульт мини JetaPRO JL887 HVLP (1,0мм) 2бар, 60л/мин с верхним бачком 125мл

Краскопульт мини JetaPRO JL887 HVLP (1,2мм) 2бар, 60л/мин с верхним бачком 125мл

Краскопульт мини SATA minijet 3000 B HVLP (0,5мм) верхний бачок 0.125л

Краскопульт мини SATA minijet 4400 B HVLP (1,1мм) верхний бачок 0.125л (2бар, 115л/мин)

Краскопульт мини SATA minijet 4400 B HVLP SR (1,2мм) верхний бачок 0.125л

Краскопульт мини SATA minijet 4400 B RP SR (1,0мм) верхний бачок 0.125л

Краскопульт мини STAR EVO-T-106T (0,8мм) с верхним бачком 130мл (1.3бар, 28л/мин)

Краскопульт мини STAR EVO-T-106TF-G (0,8мм) с верхним бачком 250мл (1.3бар, 85-125л/мин)

Краскопульт мини STAR EVO-T-106TF-G (1,0мм) с верхним бачком 250мл (1.3бар, 85-125л/мин)

Краскопульт мини STAR EVO-T-106TF-G (1,2мм) с верхним бачком 250мл (1.3бар, 85-125л/мин)

Краскопульт мини VOYLET H-2001 HVLP (0,7мм) верхний бачок М14х1

Краскопульт мини VOYLET H-2001 HVLP (1,0мм) верхний бачок М14х1

Краскопульт мини VOYLET NEW125 HVLP (0,8мм) резьба бачка М10х1

Краскопульт мини VOYLET NEW125 HVLP (1,0мм) резьба бачка М10х1

Краскопульт мини Walcom EGO HVLP (1,0мм) 2.0-2.5бар, 145-170л/мин, редуктор, смазка, пружинки, кейс

Краскопульт мини Walcom EGO HVLP (1,2мм) 2.0-2.5бар, 145-170л/мин, редуктор, смазка, пружинки, кейс

Краскопульт мини Walcom EGO HVLP (1,4мм) 2.0-2.5бар, 145-170л/мин, редуктор, смазка, пружинки, кейс

Краскопульт мини Русский Мастер H-2000 (0,8мм) верхний бачок 125мл (100л/мин)

Краскопульт мини Русский Мастер H-2000 (1,0мм) верхний бачок 125мл (100л/мин)

Краскопульт мини Русский Мастер K-102 (1,2мм) верхний бачок 250мл

Разновидности

В связи с узкой специализацией и определенной экзотичностью миниатюрного краскопульта, его достаточно сложно найти на прилавках строительных магазинов общей направленности. Разновидности данного инструмента можно встретить в специализированных точках продаж инструментов для кузовного ремонта или отделочных материалов. Маленький краскопульт, может иметь как оригинальный, классический вид в уменьшенных пропорциях или более специфический (аэрограф). Об особенностях каждого типа данных распылителей, подробно расскажем далее.

Мини-краскопульт

Компактный и достаточно эффективный пневматический распылитель лакокрасочного материала и жидкостей с низкой степенью вязкости. Представляет собой уменьшенный аналог стандартного краскопульта, со всеми возможными настройками (подачи воздуха, материала и размера факела). Общий вес устройства с пустым резервуаром, составляет не более 450 грамм.

Маленький пульверизатор для покраски снабжается соразмерным бачком, объем которого не превышает 200 мл. Емкость может быть выполнена из полированного металла или пластика. В зависимости от модели, инструмент может быть укомплектован одним или несколькими соплами разного диаметра (от 0.3 до 1.2 мм). Корпус и механизм миникраскопульта профессионального сегмента, изготавливается из нержавеющей стали. Бюджетные модели выполняются из более дешевых металлов, и зачастую имеют пластиковые рукоятки.

Аэрограф

Специализированный пневматический прибор для распыления мелкодисперсной краски. Имеет очень скромные размеры и формы. Способен выводить мельчайшие узоры и линии, толщиной от 0.3 мм. Работает от небольшого напора сжатого воздуха, за что и носит название “воздушная кисть”. Считается оптимальным инструментом для творчества и выполнения тонких, ювелирных задач по окрашиванию мелких объектов.

Область применения

В связи с небольшой производительностью, мини краскопульты и аэрографы имеют достаточно ограниченную сферу использования. Оборудованные соплами малого диаметра, эти инструменты не могут работать с густыми лаками, красками или эмалями, что ещё сильнее снижает их универсальность. Если мини-пульверизаторы способны распылять составы более-менее приличной вязкости, то аэрографы требуют для работы мелкодисперсных лакокрасочных материалов.

Самой главной областью применения аэрографов является художественная деятельность (аэрография). Благодаря компактному размеру, удобной форме и возможности выводить мельчайшие линии, данные инструменты обрели популярность в создании детализированных картин. Начиная с росписи стен и кузовов авто, и заканчивая маникюром ногтей – воздушная кисть используется везде, где требуется точное и аккуратное распыление краски.

Мини пульверизаторы имеют больший размер, сравнительно с предыдущим инструментом, и сфера их использования существенно отличается. В первую очередь данные инструменты используются для покраски и обработки спец. составом небольших деталей. Благодаря гибкой калибровке размеров факела, успешно применяются для локального ремонта кузова авто, мебели и прочих элементов декора. Инструмент удобен в ситуациях, когда необходимо закрасить небольшой скол, потертость или царапину, не обклеивая при этом все в радиусе метра. Возможности подобного инструмента позволяют даже покрасить авто целиком, при наличии достаточного запаса терпения.

Требования к компрессору

Чтобы аэрограф или краскопульт для мелких деталей работал исправно, равномерно распыляя жидкость, ему потребуется бесперебойная подача воздуха. Для обеспечения постоянного давления и напора, используется специальный аппарат – компрессор. Именно от выбора этого важного элемента, будет зависеть качество распыления и общая эффективность работы пульверизатора. Подбирать такой прибор следует исходя из индивидуальных требований вашего распылителя, указанных производителем. Далее, мы укажем усредненные значения показателей компрессоров, подходящих для большинства миниатюрных распылителей пневматического действия.

Не всегда есть возможность иметь большой компрессор и большое покрасочное оборудование.
Иногда приходится выбирать из меньшего.
Думаю моя ситуация не такая уж и не типичная.

Основные задачи. Локальная покраска кузовных элементов авто — максимальная зона покрытия приблизительно 20*20 см (бампер, например, по низу подкрасить в месте нескольких повреждений). Возможно так же использование для окраски каких то бытовых изделий (небольших, см 30 максимум по размерам). Задачи красить кузовные элементы целиком НЕТ. Аэрография (именно рисунок) скорее всего тоже не важна, но зато сколы и царапины красить надо (это к вопросу о минимальной зоне покрытия).

Компрессор. Обычно это либо совсем простой заводской с ресивером литров на 25, либо вообще самодельный.
В моем случае это будет установка на базе компрессора от холодильника (тип «горшок»). Табличек и прочих маркировок на нем нет, но судя по информации из интернета производительность его составляет максимум литров 30 в минуту.
Вот такой

Частота использования. Использовать такое оборудование все же понадобится довольно редко: максимум часов 5-6 в месяц. Потому особая надежность (читай большой срок службы) не требуется, т. е. осознано идем на то, что со временем придут в негодность уплотнительные кольца и пр. Но к тому времени оборудование уже себя оправдает.

В свете поставленных задач и имеющихся возможностей выбор падает на следующие инструменты:
a) Аэрограф с максимально возможными бачком по объему и шириной факела. Плюсы: возможность аккуратно красить небольшие повреждения (сколы), небольшой расход воздуха. Минусы: для окраски площади 20*20 см наверное не подойдет (сколько же проходов делать. ) Еще один минус — не для всех металликов подойдет, даже с дюзой 0,8 мм сечение может быть маленьким для частичек (спасибо Mozgach за дополнение!)
Скорее всего только такой («пистолетного» типа)

b) Мини-краскопульт наоборот с минимально возможным объемом бачка. Плюсы: проще окрасить поверхность размером ок. 20*20 см, расход воздуха тоже вроде небольшой от 30 л (видимо при минимальной дюзе 0,3). Минусы: думаю невозможно окрасить локально небольшие сколы.
Почти как большой 🙂

В мой бюджет (около 3000 р) попадает немного инструментов.
1. Аэрограф JAS 1151 или 1156 — у второго есть функция Air Control (регулировка подачи воздуха на самом аэрографе), нужна ли которая или нет не знаю. Дюзы — от 0,3 до 0,8 мм (т.е. факел от 3 до 8 см). Бачок от 20 до 75 мл. Смущает «китай», но отзывов по фирме много и в целом считается не плохой маркой. Сомнения по возможности использования материалов — что пройдет через маленькие дюзы.
aerograf-kompressor.ru/index.php?product >2. Миник ASTUROMEC RE. Дюзы от 0,5 до 1,2 мм. Бачок от 75 до 250 мл. Нравится «италия». Но отзывов не много, и кто то марку хвалит, кто то ругает — темная лошадка. Зато точно не должно возникнуть проблем с использованием разных материалов: грунт, база, лак…(все же хоть и небольшой, но именно краскопульт).
artcompas.ru/kraskoraspyl…t-asturomec-re-03-mm45003
Еще один миник JETA JL887 HVLP (1,0мм). По параметрам аналогичен. Но сильно дешевле. Хотя фирма тоже на слуху. «Китай»…
pilaon.ru/12898/
Тоже история фирмы не годовая, но почему так дешево?

Причем веерные только последний … У ASTUROMEC есть похожая модель с веером, но там уже больше 4 000 р надо готовить… 🙁

Полные техданные не пишу, так как все описаны как изготовленные из отличных материалов и пр. (ну кто же про свой продукт плохо напишет…).

В процессе выбора, если буду находить какую то полезную информацию, то буду добавлять сюда (от замечаний и советов в комментариях тоже не откажусь 🙂 ).

Как выбрать краскопульт для бытовых и профессиональных работ

Если вы уже озадачились выбором краскопульта, нужно отдать вам должное. Ведь, несмотря на его возрастающую популярность, многие профессионалы малярных работ до сих пор пользуются валиком, что влечёт за собой увеличение продолжительности и снижение качества в сравнении с работой, выполненной краскопультом. Однако не каждый профессионал способен сориентироваться в предоставляемом разнообразии. Не изучив детально характеристики и возможности инструмента, можно выкинуть деньги на ветер и не получить желаемый результат. Прежде чем сравнивать краскопульты, разберёмся, как прибор устроен и каковы его основные функции.

Что из себя представляет краскопульт

Краскопульт — это, говоря простыми словами, распылитель краски. Все краскопульты состоят из пистолета, ёмкости для раствора и устройства, с помощью которого краска нагнетается из ёмкости и выталкивается из сопла пистолета. Таким образом распылённая краска ложится мелкими капельками однородным слоем на поверхность. Краскопульты не только удобны в использовании, но и при правильной эксплуатации способны обеспечить гладкую, равномерно окрашенную поверхность больших объёмов за короткий срок. А высокая стоимость окупится благодаря сроку службы инструмента.

Выделяют две основные группы краскопультов по способу нагнетания и выталкивания ЛКМ:

• Воздушные или пневматические;
• Безвоздушные — электрические и аккумуляторные.

Конструкция и особенность работы обоих видов значительно отличается.

Покраска кузова пневматическим распылителем

Покраска электрораспылителем

Пневматические

Такой краскопульт работает за счёт сжатого воздуха, нагнетаемого компрессором. Пистолет при помощи шланга подсоединяется к компрессору, а тот, в свою очередь, к электричеству. Воздух под давлением преобразует краску в мельчайшие частицы и выталкивает из сопла пистолета. Такие инструменты справляются как с большими поверхностями, так и с малыми деталями. Качество покраски значительно превышает качество других способов, благодаря чему они повсеместно используются при покраске автомобилей.

Конструкция краскопульта воздушного принципа работы

Главными недостатками этих краскопультов является туманообразование и значительная потеря ЛКМ на выходе (до 55%). 

Учитывая, что вы приобретаете сразу пистолет и компрессор, стоимость инструмента, несомненно, выше. Также нужно иметь в виду, что компрессор обязательно должен подходить под характеристики пистолета, иначе есть риск вывести оборудование из строя. Этот факт ещё больше усложняет выбор покупателя. Но взамен покупатель получает мощный профессиональный аппарат.

Все имеющиеся в продаже пневматические пистолеты подразделяются на основные типы:

• HP — технология высокого давления;
• LVLP — технология низкого давления, маленький объём;
• HVLP — технология низкого давления, большой объем.

Отличаются они величинами давления в воздушной камере пистолета и потребляемого воздуха от компрессора.

HP — упрощённая технология. Она используется в недорогих пистолетах. Суть заключается в том, что высокий уровень давления позволяет расходовать сравнительно немного воздуха. Это обеспечивает быструю покраску, но не самое лучшее качество. Недостатки технологии — сильные завихрения частиц и туманообразование. Соответственно, имеем неэкономное расходование краски. Процент переноса её на поверхность составляет 45–50%.

Отличительная черта технологии LVLP — самое качественное распыление, малый расход воздуха, значительное уменьшение туманообразования. Процент переноса краски у некоторых производителей доходит до 90%. Однако скорость работы невысокая за счёт низкого давления. Такие распылители относятся к самой высокой ценовой категории.

HVLP — модернизированный краскопульт HP. Воздух входит в пистолет под высоким давлением, а краска распыляется при низком избыточном давлении сжатого воздуха. Свойственно незначительное туманообразование и небольшие потери ЛКМ. Показатель переноса покрасочного материала — 65%. Качество нанесения лучше. Потребность в воздухе у них меньше, чем у пистолетов HP, но выше, чем у LVLP. Такие пистолеты заслужили звание «суперэкономичных». Их чаще других используют в автопокраске.

Электрические

Эти распылители работают за счёт встроенного мотора с поршневым насосом, который нагнетает краску в сопло. Конечно, качество окрашивания электрораспылителем уступает пневматическим, так как частицы краски значительно крупнее из-за отсутствия сжатого воздуха. Зато вы получите недорогой аппарат, не требующий специального обслуживания и дополнительных приобретений за исключением материала. Работают эти краскопульты от сети 220В. Подходят для поверхностей небольшой площади и считаются бытовыми.

Конструкция краскопульта безвоздушного принципа работы

Электрические краскопульты бывают: напольными для профессионалов или ручными для бытовых целей. Напольные имеют большую установку с ёмкостью и мотором отдельно от пистолета.

Удобнее всего в бытовых условиях работать распылителем с прозрачным бачком. Это позволяет следить за расходом краски.

Сравнительная таблица электрических и пневматических краскопультов

Советы по выбору

Как с лёгкостью определиться с выбором удачной модели? Сопоставьте свои цели и требования к краскопультам с характеристиками, которые предлагает нам производитель. Для этого рассмотрим подробнее параметры инструмента, на которые важно обратить внимание при его покупке.

Цель работы и назначение

Для того чтобы выбрать удачную модель инструмента, прежде всего определите цель, ради которой вы решились на покупку.

Для ремонта в квартире или доме раз в 5 лет затраты на приобретение пневматического оборудования с компрессором не сопоставимы с результатом. Даже если в дальнейшем вы планируете периодически что-то подкрашивать, лучше приобрести стандартный электрический краскопульт.

Для гаражной покраски авто, любитель вы или профессионал, обратитесь к производителям пневматических распылителей. В окрашивании деталей качество является главным показателем чистой работы. Недорогие пневматические аппараты, но обязательно проверенной марки, справляются со всеми стадиями подготовительной и финишной отделки лучше остальных. Скорость окрашивания будет зависеть от многих факторов: размера факела, давления на выходе, ваших навыков.

Вязкость составов

Электрические краскопульты в отношении лакокрасочных материалов более капризны. Показатель вязкости DIN, указанный в паспорте любого краскопульта, должен быть не ниже вязкости вашего состава. Поэтому часто строители прибегают к разведению краски водой. А вот густые составы и шпатлёвку нанести такими аппаратами, скорее всего, не получится.

Пневматические краскопульты способны на работу с более вязкими составами. Однако и здесь всё зависит от вида пистолета, размера иглы и давления. C краскопультами высокого давления выходящей струи грунтовка, краска, лак или другие вязкие материалы ложатся на поверхность идеальным слоем, без потёков, разводов и наслоения. Что касается инструментов низкого давления, если под густую краску подобрать LVLP удастся легко, то под шпатлёвку давления ему не хватит.

Наличие регулировок

При выборе краскопульта, электрического или пневматического, обязательно проверяйте наличие регулировок. С их помощью можно настроить свой аппарат под окрашиваемую поверхность и конкретный состав, меняя давление, ограничение хода иглы, отвечающее за подачу краски, форму и размер факела.

Также обратите внимание на комплектацию инструмента. Лучше всего, если в комплект будут входить сменные сопла с разной величиной диаметра, манометр, шланги разной длины.

Расположение бачка

При выборе распылителя важное значение имеет расположение бачка для состава. Здесь всё зависит от удалённости и расположения поверхности под отделку. Например, выполняя работы прибором с нижним расположением бачка, рекомендуется держать его строго вертикально для нагнетания краски. Однако вертикальное расположение бачка неудобно для окрашивания потолков.

Мобильность инструмента

Случится ли вам когда-нибудь красить распылителем в удалённости от электричества? Решать вам. Для этого случая предлагаем познакомиться с безвоздушным аккумуляторным краскопультом.

В чём его преимущество? Безусловно, в мобильности. Но есть и ряд недостатков:

• Вес инструмента ввиду наличия аккумулятора;
• Малая мощность;
• Ограниченное время работы;
• Падение давления при разряженном аккумуляторе и как следствие некачественный прокрас.

Поэтому даже если вы собираетесь выполнять исключительно небольшие бытовые задачи, а мобильность инструмента не стоит на первом месте, советуем приобретать краскопульт из категории бытовых, работающих от розетки.

Производительность и мощность

Наконец, выбирая распылитель, часто покупатель первым делом смотрит на его производительность и мощность. И тут нужен холодный расчёт.

Покупая пневматический аппарат, рекомендуется сначала приобрести пистолет, а затем под его характеристики выбрать компрессор. Основываясь на показателях производительности пистолета, то есть потребляемого воздуха, подбирайте компрессор с «запасом». Если компрессор подобран неправильно, то давление падает слишком быстро или мотор работает на пределе, вследствие чего возможны его перегревы, отключение и ранний износ поршневой группы.

При сравнении инструментов также стоит обратить внимание на то, что в паспорте фирма указывает производительность на входе. В зависимости от модели происходят потери за счёт сжатия воздуха. Поэтому фактическая производительность на выходе составляет 65–70% от указанной.

Мощность компрессоров в среднем составляет 1,2–1,8 кВт, чего достаточно для работы всего агрегата. Объем ресивера при большинстве видов работ достаточен в пределах 24–50 л.

С безвоздушными краскопультами дела обстоят проще. Производитель предусмотрел и сбалансировал характеристики пистолета и мотора с насосом. Ориентируясь на цену и показатели, можно выбрать оптимальный для себя аппарат. Но учитывайте: чем больше мощность и производительность, тем аппарат лучше справится с густыми составами.

Специалисты советуют под каждый состав и материал настраивать пистолет и проверять его на отдельной поверхности. Оптимальный выбор иглы — 1.3–1.4 мм.

Зарекомендовавшие себя марки

Подводя итоги по выбору краскопульта, представляем вам самые популярные проверенные марки производителей, пользующиеся спросом у профессионалов и любителей.

• Bosch. Компания Bosch выпускает недорогие и компактные краскопульты с электродвигателем для домашнего пользования. Наиболее известные модели: PFS55, PFS65. Насос и двигатель моделей меньшей мощности разработан встроенным. Краскопульты Bosch используют для обработки поверхностей стен и потолков, для окрашивания небольших деталей. Средняя производительность составляет 0,11 л/мин. Инструменты просты в использовании и обслуживании. Главным недостатком этих краскопультов является ограничение по использованию некоторых видов ЛКМ, таких как: щелочные, латексные, дисперсионные краски и другие трудно распыляющиеся составы. Поэтому цены за краскопульты начинаются от 4000 р.
• Wagner. Немецкие краскопульты воздушного типа Wagner составляют неплохую конкуренцию Bosh. Модели, стоимостью от 5000 р. (Wagner W550) подходят только для жидких ЛКМ, производительность составляет 0,13 л/мин. Более дорогими распылителями стоимостью от 12000 р. (Wagner W665) можно наносить и густые составы, в том числе водо-дисперсионные краски, что не может не радовать маляра. Продукция поставляется с дополнительными комплектующими.
• Paint Zoom. В России краскопульт также известен под названием «СПЕКТР». Самый дешёвый и простой в эксплуатации электрораспылитель. Однако не стоит полагаться на его надёжность. Может использоваться для выполнения работ небольшого объёма, не требующих высокого качества. Производительность краскопульта около 0,3 л/мин. Стоимость краскопульта от 1000 р.
• Black&Decker. Воздушные краскопульты HVLP американской компании хорошо зарекомендовали себя при производстве покрасочных работ средних и больших поверхностей, прежде всего, на бытовом уровне, в домах, квартирах, дачах. Но при наличии хорошего опыта они также пригодны для автомобильной покраски. Популярными моделями являются HVLP200 со встроенным компрессором и HVLP400. Краскопульты Black&Decker оснащены специальной системой регулирования конфигурации и размера сопла, что позволяет экономить материал. Инструмент с лёгкостью разбирается и моется. Модели относятся к средней ценовой категории краскопультов, и стоимость начинается от 4000 р.
• Elmos. Безвоздушные краскопульты Elmos используются в бытовых условиях. Хорошая производительность позволяет красить средние поверхности. Лучше всего распылитель работает с красками на водной основе, лаками и полиролями. Благодаря удлинённому гнущемуся соплу можно окрашивать труднодоступные места, горизонтальные и вертикальные поверхности, не переворачивая пистолет. Хорошо зарекомендовала себя модель Elmos PG-80, с производительностью 0,3 л/мин, которая оснащена специальной турбиной, создающей необходимое количество воздуха для увеличения скорости окрашивания. Стоимость такого краскопульта от 4000 р.
• Sata. Китайский бренд производит пневматические краскопульты повышенного и пониженного давления. Инструменты Sata подойдут для профессиональных малярных работ, для больших и малых поверхностей. Максимальное рабочее давление 0,7 бар, хороший равномерный факел выхода краски и достаточная скорость способствуют однородному нанесению состава. Перенос материала составляет более 60%. Следует учитывать, что именно для краскопультов повышенного давления требуется довольно мощный компрессор. Некоторые модели специально разработаны для нанесения вязких составов, густых красок или шпатлёвки. Цена краскопультов Sata находится в пределах 13 000–50 000 р.
• Walcom. Итальянские краскопульты Walcom предназначены для выполнения больших объёмов малярных работ и считаются профессиональными. В продаже представлено несколько линеек распылителей в зависимости от их назначения. Имеются как базовые модели для грунтовки и негустых красок стоимостью от 7000 р., так и распылители для кузовных работ и аэродизайна от 22000 р. Краскопульты считаются наиболее экономичными и экологичными, перенос краски составляет более 80%.

Видео: Как выбрать краскопульт

Предлагаем посмотреть видео к статье с обзором краскопультов от специалистов.

Отправляясь в магазин за краскопультом, важно вооружиться знаниями о продукте и требованиями, предъявляемыми к нему. Ведь не всегда следует рассчитывать на консультантов по тем или иным причинам. Досконально изучите достоинства и недостатки пистолетов среди их разнообразия, чтобы не только выполнять покрасочные работы, но и получать удовольствие от процесса.

инструкция как сделать пульверизатор в домашних условиях

Из года в год человек старается облегчить свой труд, внедряя в жизнь все новые и новые изобретения. Так некогда и пульверизатор вошел в наш обиход. Он часто помогает при выполнении ремонтных работ, увлажнении воздуха, поливке растений или даже покраске автомобиля. Принцип пульверизации основан на превращении жидкого состояния исходного материала в мелкие капли, приводящиеся в движение сильным потоком воздуха.

Если вы впервые делаете ремонт в квартире, то, скорее всего у вас нет под рукой подходящего окрасочного оборудования. Но это не беда. Самый простой способ – пойти и приобрести пульверизатор в близлежащем магазине. Хотя этот вариант может вас немного смутить. Вы ведь собирались потратиться только на краску и лак, а теперь еще надо приобрести инструмент. Планы менять не хочется, а денег свободных нет. Есть простой выход – смастерить самодельный пульверизатор.

Как сделать самодельный пульверизатор для покраски в домашних условиях

1. Возьмите небольшой кусок плотного пенопласта и? вырежьте из него форму, нижний конец которой должен плотно входить в пластиковую бутылку, выбранную вами в качестве емкости для краски.
2. Сделайте два отверстия: первое – вертикальное, сделанное под стержень авторучки, а второе – горизонтальное, под корпус от той же ручки. Сверление желательно проводить на пенопласте, вынутом из бутылки.
3. Соберите пульверизатор. Налейте в бутылку краску и дуйте. Именно потоком выдыхаемого воздуха капли краски распыляются.

Регулировка струи краски выполняется стержнем и корпусом ручки одновременно, а напор струи зависит от возможностей легких. Таким изобретением нельзя добиться тонкого слоя окрашивания, зато он прекрасно подойдет для создания текстур брызгами капель различных размеров. Во всяком случае, большую роль играет и опыт работы самого мастера.

Если произвести некоторые доработки приведенной выше модели, то она подойдет и для более тонкой работы. Для этого вам необходимо выполнить следующие усовершенствования:

1. Сделайте второе вертикальное отверстие в пенопласте и установите еще один стержень авторучки меньшей длины и диаметра. Тем самым вы увеличите давление в емкости (бутылке), что в итоге поспособствует подаче большего количества краски при приложении меньших усилий.
2. Сделайте отверстие в корпусе держателя, поместив туда стержень.
3. Налейте краску в пластиковую бутылку и приступайте к окрашиванию. Тем же самым способом, потоком выдыхаемого воздуха создается теперь уже более качественное покрытие. Регулировка струи в данном случае осуществляется перемещением стержня, подающего краску.

Полезное! Отметим, что такие виды пульверизаторов хорошо подойдут для густых лакокрасочных материалов.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Для увеличения производительности можно подсоединить ручной инструмент к автомобильному компрессору или пылесосу.

Кроме того, это значительно облегчит процесс окрасочных работ и потраченное на него время, и максимально приблизит ваше изобретение к покупным моделям электрических пульверизаторов.

Справка! Таким образом вы сможете использовать лишь водорастворимую краску.

Возможен и другой вариант. Чтобы пульверизатор был доступен для работы с любыми видами краски, необходимо вырезать пробку не из пенопласта, а из резины, фторопласта или другого подобного материала. Заметим, что материал, из которого изготовлены стержни шариковых ручек, не вступает в реакции с растворителем.

Как усовершенствовать модель самодельного пистолета для воды

Описанная выше модель пульверизатора идеально подойдет для небольшого ремонта или разового использования. Если нет необходимости продолжительных покрасочных работ, то этот инструмент вполне уместен. Но если вам предстоит сделать большой объем мероприятий высокого качества, то необходимо собрать другую конструкцию. У вас также не возникнет вопросов, как сделать пульверизатор. Все опять довольно просто, как и в предыдущем случае.

Главное, что на деле он удобнее оборудования, предлагаемого в магазинах, и прослужит вам не один десяток лет. Особый интерес такая модель ручного пульверизатора представляет для автомобилистов и садоводов. Автомобильная эмаль – удовольствие дорогое, а самодельный инструмент является очень экономичным в этом отношении. Поэтому становится возможным покрасить крыло или капот машины без автомобильного компрессора и излишних затрат.

Для данной модели идеально подойдут прочные металлы, подвергающиеся ржавчине в меньшей степени. Таким, например, является дюралюминий, алюминиевый сплав, в состав которого входят медь, магний и марганец. И опять-таки можно использовать простую пластиковую бутылку в качестве емкости для краски. Рассмотрим детальнее процесс изготовления пульверизатора:

1. Делаем два отверстия во втулке: одно – для воздуха, а другое – для трубки. Отметим, что нет ее определенного размера. Необходимо подобрать такую деталь, которая подойдет по размеру к горлышку выбранной бутылки. Трубку нужно отогнуть на 90°. Хорошо для этого подойдут медные трубки от старого холодильника, так как у них не смыкается отверстие в месте перегиба. Именно на эту трубку впоследствии будет установлена ПВХ трубка.
2. В глухом канале втулки (находится в верхней ее части, между двумя сквозными отверстиями) нужно сделать резьбу для винта, который будет скреплять корпус пульверизатора и втулку. Внутренняя резьба отверстия должна соответствовать внешней резьбе винта. Примерная длина винта 10 мм.
3. В нижней части корпуса пульверизатора также необходимо сделать отверстия. Одно из них (заднее) должно совпасть с отверстием подачи воздуха на втулке, а второе объединяется с оставшимся отверстием на втулке для облегчения установки трубки. Гайка будет служить для фиксации отрегулированного состояния колпачка пульверизатора. В верхней части пульверизатора – отверстие, от которого зависит состояние прибора. Если его закрыть пальцем – пульверизатор включен и, соответственно, если отверстие открыто, то он выключен.
4. На заднюю часть пульверизатора устанавливается шланг подачи воздуха. Хорошо подойдет трубка ПВХ для коктейлей, учитывая и то, что она не вступает в реакции с лаками и водоэмульсионными красками.

Использовать такой пульверизатор можно как с автомобильным компрессором, так и без него. Автомобилисты смогут использовать его для полной покраски автомобиля либо для пескоструя ржавых деталей, а дачники – для полива водой, побелки стен известью и окраски своего садового дома. Но у него есть и большой минус – инструмент практически невозможно собрать без элементарных знаний и навыков токарного дела.

Достоинства самодельного краскораспылителя

В числе важных достоинств нужно отметить простоту его очистки. Например, чтобы сменить лакокрасочный материал, вам достаточно заменить бутылку, в которой он находился, и взять другую, продуть трубку пару раз, чтобы удалить остатки предыдущего материала и все, пульверизатор готов к работе.

Кто хоть раз проводил очистку заводского инструмента, знает, что этот процесс отнимает много времени, требует большого количества растворителя. А эту процедуру надо производить при каждой смене краски. Таким образом, большую часть времени можете потратить только на очистку оборудования, нежели на покраску выбранной поверхности.

Кроме всего уже вышесказанного, большим достоинством данного инструмента является широкая сфера применения.

Интересное! С помощью пульверизатора удастся не только проводить мелкие домашние ремонты, красить забор дачного участка, но и произвести кузовной ремонт своего автомобиля.

Возможна реставрация старой мебели. С помощью самодельного аппарата вы сможете сделать у себя дома, например, текстурные стены, побелить потолки. Безусловно, результат будет зависеть не от наличия у вас на совесть собранного пульверизатора, а от приложенных вами усилий в процессе самого окрашивания, от вашей фантазии и от навыков.

Полезное видео

Посмотрите наглядно как сделать своими руками самодельный краскопульт:

ОборудованиеВыбор и применение валика для покраски

ОборудованиеВсё про pdr инструмент для удаления вмятин без покраски своими руками

Amazon.com: Распылитель REXBETI высокой мощности 700 Вт, домашний электрический пистолет Hvlp с контейнером 1000 мл, простота распыления и очистки, 6 размеров сопла (1 сопло уже установлено на пистолет): Home Improvement

Если вы ищете подходящий инструмент, который поможет покрасить что-то в доме или вокруг него, краскораспылители REXBETI — это подходящий инструмент для самостоятельной работы.С помощью этого краскораспылителя вы можете упростить создание репрезентативной картины разными способами, вам не нужно быть опытным художником. Краскораспылитель REXBETI HVLP — фантастический аэрозоль для меловой краски, латексной краски, герметика, морилки и лака. Он разработан как для внутренних, так и для наружных работ, так как имеет три формы распыления, которые помогут вам быстрее выполнять проекты по покраске дома.

Огромное руководство ниже для вас, прежде чем вы собираетесь использовать этот распылитель

Как установить этот опрыскиватель?

— Установить этот опрыскиватель довольно просто! Соедините переднюю часть корпуса и корпус двигателя вместе, нажмите кнопку блокировки и поверните ее вправо, чтобы заблокировать весь корпус.

Вы должны убедиться, что у вас достаточно краски для завершения работы, которую вы собираетесь начать, и иметь под рукой воду или разбавители для разбавления материала, если это необходимо.

Протестируйте его в пакете или на картоне перед окраской стены. Тестируйте распылитель либо на большом куске картона, либо просто распыляйте в пакет, пока вы не убедитесь, что распылитель полностью заправлен и больше не разбрызгивается.

Комплект пистолета Devilbiss 2 и система DeKups — Пистолеты Devilbiss — Автоматический пистолет-распылитель

Детали

Набор для окраски и грунтовки DeVilbiss® включает 2 пистолета-распылителя HVLP, а также стартовый комплект DeKups.

• 2 больших пистолета HVLP
• 3 наконечника, 2 стакана, регулятор и набор инструментов
• DeVilbiss DeKups DIY Start-Up Kit

Отличный набор от бренда, который вы знаете и которому доверяете.В комплект входят 2 прецизионных пистолета-распылителя HVLP от DeVilbiss®, а также стартовый комплект DeKups для облегчения покраски и очистки.

О наборе для двух распылителей Devilbiss Spray Paint и системе DeKups

Возьмите на себя любую крупную автомобильную покраску с помощью этого набора DeVilbiss® с двумя пистолетами, который включает один большой пистолет HVLP для грунтовок и распыляемых наполнителей кузова (с наконечником для жидкости 1,8 мм) и большой пистолет HVLP для цветных и прозрачных покрытий (наконечник для жидкости 1,3 мм). Также включает 1.Наконечник 5 мм, два по 20 унций. алюминиевые колпачки для красок, установленный на пистолете регулятор подачи воздуха, а также инструменты для очистки и регулировки. Для обоих пистолетов требуется 13 куб. Футов в минуту при 30 фунтах на кв. Дюйм. Годовой изготовитель. гарантия. Доступен комплект для восстановления оружия; см. вкладку «Аксессуары».

DeKups DIY Start-Up Kit включает: адаптеры для распылителей DPC-10, DPC-31, Sata Nr2000 и RP, 2 многоразовые рамки и крышки для чашек, 24 одноразовых вкладыша и крышки для стаканов, по 10 воронок, фильтров и измерительных гиды.

Содержание

12506 Двухканальная система окраски и грунтовки DeVilbiss
29953 DeKups® Start-Up Kit

Часто задаваемые вопросы

(Q) Будет ли это оружие работать с любыми красками?
(A) Они были разработаны для красок на основе растворителей, грунтовок и лаков.

(Q) Каковы требования к компрессору?
(A) 13 куб. Футов в минуту при 30 фунтах на кв. Дюйм.

(Q) Как научиться грамотно рисовать?
(A) Ознакомьтесь с полной линейкой обучающих книг и DVD Иствуда.

(Q) Как сделать так, чтобы влажность компрессора не испортила мою покраску?
(A) См. Нашу полную линейку осушителей воздуха и фильтров. Ищите «управление воздухом».

Безопасность

При покраске всегда используйте респиратор, одобренный NIOSH, средства защиты глаз и кожи.Точные меры безопасности см. На этикетке с краской и в паспорте безопасности материала. Всегда красите в проветриваемом помещении вдали от открытого огня или искр. Проконсультируйтесь с местными и федеральными законами при утилизации излишков красок, средств для грунтовки и растворителей.

Лучшие пистолеты для покраски автомобилей для начинающих (Обзор) 2020

Когда вы будете готовы поднять внешний вид своей машины на новый уровень, автомобильный малярный пистолет станет необходимым предметом для начала. Эти удобные устройства позволяют контролировать поток краски, позволяя выбирать между тонким и широким распылением.Хотя все краскопульты в конечном итоге наносят краску на кузов вашего автомобиля, не все они делают это одинаково. Некоторые используют системы с высоким давлением, в то время как другие применяют метод большого объема с низким давлением, используя силу тяжести для перемещения краски. Последний лучше всего подходит для новичков, тогда как более продвинутые пользователи могут предпочесть более быстрый темп и более высокое давление. Все дело в количестве деталей, которые вы хотите получить на автомобиле. Вы просто надеваете полоски или это целый дизайн?

Независимо от ваших планов, для вас есть малярный пистолет.Чтобы помочь вам выбрать лучший автомобильный малярный пистолет для начинающих, мы составили список лучших вариантов с некоторыми полезными советами.

Преимущества автомобильных малярных пистолетов для начинающих

• Универсальные применения. Вы можете использовать малярный пистолет для всего, от небольших подкрашиваний до больших покрытий. Удобен для удаления мелких царапин и сколов, он также подходит для нанесения всего базового слоя.
• Экономичность. Вместо того, чтобы брать машину в мастерскую, чтобы покрасить, вы можете потратить небольшую часть стоимости на инструменты и сделать это самостоятельно.Это позволяет вам настраивать внешний вид вашего автомобиля так, как вы хотите.
• Точность. Автомобили требуют этого типа нанесения для обеспечения гладкости и равномерного высыхания. Качественные пистолеты-распылители добавляют большую ценность, позволяя создавать уникальные дизайны с использованием трафаретов, не тратя впустую краску.
• Эффективность. Хороший окрасочный пистолет повышает эффективность более чем одним способом. Первый аспект — это энергоэффективность. Ускоряя процесс покраски, требуется меньше краски и меньше энергии.Это также экономит ваше время во время работы.

Типы автомобильных малярных пистолетов для начинающих

HVLP

Сокращение от большого объема, низкого давления, этот тип, вероятно, наиболее распространен на рынке. Он выделяется с точки зрения эффективной передачи жидкости. В основном эти системы созданы для ограничения траты краски. Это экономит время и избавляет вас от необходимости пополнять канистру. При этом, поскольку давление ниже, эти пистолеты работают несколько медленнее, чем пистолеты-распылители LVLP.Тем не менее, этот темп подходит для новичков, что делает его желательным вариантом, когда вы только начинаете.

LVLP

Эти пистолеты предназначены для малых объемов и низкого давления и предназначены для более интенсивного распыления, чем их аналоги HVLP. Они работают быстро, что делает их идеальными для крупных проектов, например, для полных покрасочных работ. Хотя распыление более сильное, краска должна сохнуть равномерно и с хорошей скоростью. Фактически, учитывая прочность и мощность пистолетов-распылителей LVLP, отделка может быть действительно превосходного качества.Однако они, как правило, сложнее в использовании и лучше подходят для более опытных пользователей.

Ведущие бренды

Neiko Tools

Этот китайский производитель производит широкий спектр расходных материалов, в основном предназначенных для автомобильной промышленности. Он продает товары по всему миру и хорошо известен во всех Соединенных Штатах. Популярным предложением является воздушный распылитель Neiko 31215A HVLP.

TCP Global

После открытия в 1974 году магазина товаров для дома в Калифорнии, бизнес значительно расширился.Теперь у него есть широкий спектр расходных материалов, в том числе лакокрасочное оборудование для промышленных целей. Один из лучших вариантов — пистолет-распылитель TCP Global Professional.

Пистолет для окраски автомобилей для начинающих Цена

• Менее 75 долларов: Большинство вариантов в этом ценовом диапазоне, как правило, относятся к HVLP и являются довольно простыми. В этом ассортименте есть много вариантов для новичков.
• От 75 долларов США и выше: В этом диапазоне вы с большей вероятностью найдете варианты, которые поставляются наборами. Вы можете найти как системы HVLP, так и LVLP, хотя последних больше.

Основные характеристики

Источник питания

Для любого пистолета-распылителя, используемого для окраски, потребуется какой-либо источник питания. Подавляющее большинство используют розетку переменного тока и шнур длиной 6 футов. Проверьте, сколько лошадиных сил он предлагает. Вы также можете проверить мощность. Чем выше мощность системы, тем большее давление вы можете получить. Особенно важно найти пистолет-распылитель с большой мощностью, когда он не работает под действием силы тяжести.

Воздух под давлением

Для получения эффекта распыления вам понадобится сжатый воздух в той или иной форме.Он может быть в виде сменного картриджа, хотя это встречается реже. Большинство опций включают компонент для активного нагнетания воздуха во время работы. Это лучше, поскольку вам не нужно беспокоиться о совместимости картриджей или о завершении промежуточного проекта.

Канистра

Канистра удерживает краску. Это деталь, которая требует наибольшего ухода и должна быть изготовлена ​​из высококачественного материала. Обычный выбор — алюминиевый сплав и нейлон. Оба варианта устойчивы к износу и не повредятся при промывании.Эти материалы также не ржавеют, что особенно важно для хорошего уплотнения.

Сопло

Управляя направлением распыления, сопло определяет, как краска выходит из пистолета. Есть небольшие насадки размером чуть больше миллиметра. Более широкие варианты лучше подходят для прецизионных проектов, поскольку небольшое сопло меньше нагружает широкую струю. И наоборот, меньшие параметры создают более широкий результат и повышают эффективность при выполнении более крупных задач.

Прочие соображения

• Техническое обслуживание. Выбирая малярный пистолет, учитывайте усилия, которые потребуются для его очистки после завершения работы. Удалите остатки краски и убедитесь, что она высохла. Хотя для некоторых моделей это легко, другие требуют более тонких нюансов. Хотя продукт обычно имеет рекомендуемые руководства по использованию, он помогает найти вариант с менее требовательным обслуживанием.
• Простота управления. Размер канистры и ее расположение на пистолете помогут определить, насколько легко вы с ней справитесь.Другой фактор — это баланс веса всей конструкции и сцепления. Новичку лучше выбрать в качестве отправной точки что-то, с чем легче маневрировать.
• Совместимая краска. Некоторые пистолеты работают исключительно с красками определенной вязкости. Другие системы совместимы только с определенными типами красок, например, на масляной или водной основе. Перед тем, как получить малярный пистолет, важно подумать о том, какую краску вы планируете использовать. Таким образом, вы сможете получить от него нужную пользу.
• Назначение. Наконец, подумайте, для чего вы собираетесь его использовать. Планируете перекрасить всю машину? Это для защиты от ржавчины и коррозии? Может быть, дело в ретуши, и вы хотите исправить царапину на теле. В зависимости от того, для чего он будет использоваться, вы можете найти что-то с лучшей вместимостью, весом и элементами управления, чтобы облегчить работу над проектом.

Лучшие автомобильные пистолеты для покраски для начинающих Обзоры и рекомендации 2021

Советы

• Попрактикуйтесь, прежде чем использовать его на реальном автомобиле.Все пистолеты-распылители работают по-разному, поэтому привыкание к нанесению помогает.
• Используйте пистолет-распылитель для нанесения защитных покрытий на автомобиль, чтобы предотвратить необходимость в дальнейшем техническом обслуживании.
• Перед окраской обязательно тщательно очистите и отполируйте автомобиль, чтобы покрытие оставалось должным образом.
• Обязательно проверьте тип краски, для обработки которой оборудована система. Некоторые лучше подходят для высоковязких материалов, поэтому убедитесь, что вы используете подходящую краску.
• Очистите сразу после использования.Как только вы закончите покраску, слейте оставшуюся жидкость, очистите и высушите пистолет-распылитель.
• Имейте под рукой удлинитель, чтобы вас не отвлекали. Даже проводные варианты имеют ограниченный охват.
• Привыкайте к причине и следствию каждой ручки. Это даст вам больше опыта в обращении с оружием, а также позволит вам работать быстрее, когда придет время.

Часто задаваемые вопросы

В: Какой автомобильный малярный пистолет лучше всего подходит для начинающих?

Это зависит от того, как вы планируете использовать пистолет.Для ретуши требуется меньший баллон и меньшее давление, но более высокая точность. Для более крупных работ требуется больше энергии, хотя их поток может быть шире. Популярным выбором является комплект распылительного пистолета DeVilbiss Paint Spray Gun Kit.

Q: Как установить автомобильный лакокрасочный пистолет?

Установить пистолет-распылитель несложно. Большинство моделей поставляется с подробным руководством пользователя. Если вы беспокоитесь о правильном использовании, выберите полный комплект, а не только пистолет. Речь идет о том, чтобы в баллоне было достаточно энергии, давления воздуха и краски.

Q: Сколько стоит лучший автомобильный лакокрасочный пистолет?

Лучшие автомобильные пистолеты для покраски для профессионального использования более тяжелые, чем для начинающих. У системы более высокая мощность и общая мощность. Хорошим примером является комплект электрического краскопульта Paint Zoom Pro.

Последние мысли

Теперь, когда вы ознакомились с деталями автомобильного краскопульта для начинающих, вы можете сделать свой выбор. Это может быть комплект пистолета-распылителя DeVilbiss Paint Spray Gun Kit или стоимость пистолета-распылителя Campbell Hausfeld HVLP общего назначения.

Пистолеты и комплекты для окраски автомобилей

Независимо от того, являетесь ли вы абсолютным новичком или опытным профессиональным художником, вы можете получить все необходимое для потрясающих результатов здесь, в Summit Racing Equipment, начиная с автомобильных пистолетов для покраски и комплектов.

Современные автомобильные покрытия разработаны для распыления с помощью системы распыления большого объема под низким давлением (HVLP), и большинство автомобильных краскораспылителей Summit предназначены для этого вида окраски. Для правильного распыления для разных типов покрытий требуются иглы / сопла разного размера: для толстых покрытий и грунтовок используются сопла большего размера, в то время как прозрачные покрытия и мелкие детали лучше распылять через меньшие n. …Читать далее

Независимо от того, являетесь ли вы абсолютным новичком или опытным профессиональным художником, вы можете получить все необходимое для потрясающих результатов здесь, в Summit Racing Equipment, начиная с автомобильных пистолетов для покраски и комплектов.

Современные автомобильные покрытия разработаны для распыления с помощью системы распыления большого объема под низким давлением (HVLP), и большинство автомобильных краскораспылителей Summit предназначены для этого вида окраски. Для правильного распыления для разных типов покрытий требуются иглы / сопла разного размера: для толстых покрытий и грунтовок используются сопла большего размера, а прозрачные покрытия и мелкие детали лучше распылять через сопла меньшего размера.

Для получения дополнительной информации о выборе подходящего краскораспылителя для вашего проекта ознакомьтесь с этой статьей в нашем блоге.

Ваш полный источник краски

Лучшие бренды

Лучший автомобильный окрасочный пистолет — Обзор окрасочного пистолета для покраски автомобилей

Когда дело доходит до покраски автомобилей, это то, что требует твердой руки и точности. Лучший способ выполнить профессиональную работу — это иметь доступ к соответствующему оборудованию. Во многих случаях окончательные результаты покажут, использовали ли вы лучший автокрасочный пистолет или нет. Тем, кто занимается покраской автомобилей каждый день, стоит приобрести качественный распылитель краски для автомобилей.Ниже приведены некоторые идеи о лучшем малярном пистолете для автомобилей.

Типы автомобильных краскораспылителей

Доступно множество различных автомобильных краскораспылителей. Некоторые из них более стандартны, где чашка находится на дне или есть также безвоздушная система. С другой стороны, существуют другие автомобильные краскораспылители, которые легче чистить и которые обеспечивают больший контроль с использованием метода подачи под действием силы тяжести.

Автомобильный пистолет-распылитель HVLP

Мы считаем, что пистолет-распылитель HVLP — лучший пистолет-распылитель для окраски автомобилей.Этот пистолет-распылитель любили и во многих случаях предпочитали более стандартные системы. Иногда есть страны, которые не одобряют использование стандартных методов распыления. Здесь вам пригодится система опрыскивания HVLP. Одним из основных недостатков системы является то, что она не работает так же хорошо, как пистолет с гравитационной подачей, когда дело доходит до полной окраски автомобиля. Тем не менее, это лучший малярный пистолет для автомобилей на небольших площадях, обеспечивающий отличную отделку. Краски, необходимые для автомобильного краскораспылителя, часто довольно дороги.Вы не хотите тратить деньги зря, поэтому лучшим вариантом будет использование пистолета-распылителя с высокой эффективностью переноса (TE). Опять же, именно здесь система HVLP является лучшим автоматическим окрасочным пистолетом, который предоставляет то, что вам нужно.

Еще несколько причин, по которым мы рекомендуем пистолет-распылитель HVLP:

• Обеспечивает минимальный возврат и избыточное распыление
• Оборудование пистолета-распылителя легко регулируется или может быть заменено
• Любые отходы минимальны
• Качество лакокрасочного покрытия никоим образом не влияет

Стандартный распылительный пистолет с сифонной подачей

В этих системах используется традиционный способ установки чашки в нижней части пистолета-распылителя, которая затем смешивает краска и воздух (поступает от компрессора для аэрографа ) через сопло.Эта система была единственным выбором на протяжении многих лет. Гравитационные пушки появились только в середине 1980-х годов.

Пистолеты с гравитационной подачей краски

Здесь ваша чашка расположена в верхней части пистолета-распылителя, что является очевидным признаком того, что это система подачи под действием силы тяжести. Чашечка наверху распылителя удерживает краску, которая затем попадает в камеру распылителя ниже. Здесь сжатый воздух смешивается с краской, выпускается и распыляется. Этот тип опрыскивателя не требует большого давления воздуха.С ними также намного проще обращаться, опрыскиватели — отличный выбор для тех, кто занимается реставрацией автомобилей.

Лучший пистолет-распылитель для покраски автомобилей

Обзор комплекта автоматического краскопульта № 1: Fuji 2202 Semi-PRO 2

Fuji является предшественником турбинного метода распыления, а 2202 Semi-PRO 2 является особенно востребован. Полная система распыления означает, что вам не нужен компрессор, и она отлично подходит для автомобилей, дерева, мотоциклов, а также грузовиков.Эта система является идеальным универсальным распылителем и предназначена не только для покраски автомобилей. Когда дело доходит до опрыскивания автомобилей и других транспортных средств, оно считается довольно недорогим.

• Профессиональный пистолет-распылитель без прокачки с регулируемым вентилятором
• Установлен комплект воздушной крышки 1,3 мм, гравитационная чашка объемом 400 куб. См, легкий и портативный
• Металлический корпус турбины с удобным держателем пистолета, быстроразъемным соединением и регулирующим воздушным клапаном на Amazon

  Fuji — идеальный выбор для профессионалов, он поставляется с регулируемыми элементами управления и двухступенчатой ​​системой распыления.Применяйте в удобном для вас темпе. Единственное, что вы хотите изменить, это режим, вам придется менять режимы в зависимости от того, красите ли вы машину или распыляете на внешнюю стену. Система распыления оснащена двигателем мощностью 1400 Вт, который размещен в металлической крышке турбины. У вас также есть удобный держатель для пистолета-распылителя, поэтому все необходимое всегда под рукой. Вырабатываемая мощность должна быть способна наносить любой вид покрытия, поэтому она довольно универсальна в своих применениях. Мы настоятельно рекомендуем эту систему как один из лучших краскораспылителей для покраски автомобилей, она обеспечивает мощность и может применяться на самых разных поверхностях.Чтобы легко добраться до большинства поверхностей, у него есть 25-футовый шланг. С легкостью ходите, не беспокоясь о том, что не сможете добраться до места. Также имеется клапан управления воздухом, поэтому любое избыточное распыление будет минимальным. У вас будет больше контроля, так как отскок был уменьшен.

  Дополнительные функции Fuji 2202 Semi-PRO 2:

  • Воздушная крышка 3 мм
  • Нижняя подающая чашка 1qt
  • Регулируемая ручка управления вентилятором, которая соответствует ширине распыляемой струи в соответствии с работой под рукой
  • Технология без прокачки
  • Идеально для профессиональных маляров

  Плюсы

  • 25-футовый гибкий шланг
  • Простота и удобство использования
  • Известный бренд со знаниями в области производства турбинных распылителей
  • Лучший автомобильный пистолет-распылитель HVLP, очень эффективный

  Минусы

  • Сопло имеет тенденцию к засорению
  • Краска должна быть разбавлять, так как распылитель плохо справляется с густыми красками

  Обзор системы автоматического покрасочного пистолета № 2: Fuji 2903-T70 Mini-Mite 3 PLATINUM

  Эта профессиональная система имеет все необходимое и удобна в переноске.Идеально подходит для опрыскивания вашего грузовика или автомобиля без препятствий, так как он легкий и его легко носить с собой. Система имеет платиновую турбину, которая обеспечивает давление 6 фунтов на квадратный дюйм и может использоваться с различными красками. Иногда вам может понадобиться покрытие на водной основе или разбавить краску. В любом случае опрыскиватель справится с этой работой.

  • Профессиональный пистолет-распылитель оснащен удобной боковой ручкой управления узором для регулировки размера распыла вентилятора от малого до большого
  • ПЛАТИНОВАЯ Турбина с теплоотводом
  • Портативный и простой в транспортировке
  Вид на Amazon

  Кожух предназначен для создания каналов Избыточное тепло направляется в специальный теплоотвод, поэтому вам не придется беспокоиться о перегреве.Гибкий шланг длиной 25 футов обеспечивает большую длину и удобство при работе. Итак, если вы распыляете на подъездной дорожке, шланг позволит вам перемещать предметы, не зацепляясь. Эта система особенно хорошо подходит для самодельного опрыскивателя, так как предлагает профессиональную отделку и доступна по цене. Пистолет-распылитель без прокачки обеспечит равномерное распыление на все поверхности от автомобиля до мебели.

  Вы сможете легко изменить настройку, что отлично подходит для перехода от большой площади к областям, требующим большей точности.Еще одна удобная особенность — ручка, которая предназначена для предотвращения чрезмерного утомления рук и запястий во время работы. При покупке этой системы распыления вы также получаете буклет с инструкциями, в котором подробно описывается все, что вам нужно знать. Распылитель прост в использовании, поэтому он является отличным выбором как для опытных распылителей краски, так и для новичков. Это также лучшее соотношение цены и качества по сравнению с Semi-Pro 2, предлагая улучшенную производительность.

  Дополнительные возможности Fuji 2903-T70 Mini-Mite 3 PLATINUM:

  • Распылитель без прокачки T-70
  • Стандартная ручка управления веерообразным узором, помогающая управлять покрытием
  • 33 воздушная крышка
  • 1qt нижняя подающая чашка
  • Stay-Cool Handle
  • Чистящая щетка для легкого обслуживания

  Плюсы

  • Простота использования и портативность
  • Надежная ручка Stay-Cool
  • Гибкий шланг длиной 25 футов
  • Чрезвычайно мощная трехступенчатая турбина

  Минусы

  • Дороже, чем некоторые другие системы

  Обзор пистолета Auto Paint Gun # 3: Devilbiss Finishline 4 FLG-670

  Если вы ищете Если вы ищете лучший пистолет для окраски автомобилей, который также является недорогим, то Devilbiss — это он.Вся серия опрыскивателей FInishline 4 хорошо известна разработкой самых современных усовершенствованных технологий распыления. Таким образом, вы знаете, что получите пистолет-распылитель самого высокого качества. Несмотря на то, что это всего лишь пистолет, и вам все равно нужно добавить компрессор, оно того стоит. Бренд хорошо известен благодаря дизайну воздушной крышки и форсунок для жидкости, которые обеспечивают точную и исключительную отделку. Отлично подходит для точного распыления на такие поверхности, как ваш автомобиль, но также хорошо подходит для больших площадей, таких как стены, которым требуется меньшая точность.Весь корпус пистолета-распылителя анодирован, что означает, что очистка будет легкой, и не нужно беспокоиться о повреждении или образовании ржавчины. Если вы какое-то время работали маляром-распылителем, вы знаете, насколько важно содержать вещи в чистоте, поэтому эта функция великолепна, но вам все равно нужно правильно ухаживать за оборудованием для распыления, чтобы оно могло прослужить очень долго.

  • Новая серия HVLP Finishline 4 от Devilbiss предлагает новейшие усовершенствованные технологии распыления
  • Достигайте превосходных результатов с помощью прецизионной механической обработки воздушной крышки и форсунок для жидкости
  • Все внутренние каналы анодированы, а анодированный корпус упрощает очистку Посмотреть на Amazon

    Этот пистолет-распылитель отлично подходит для крупных проектов, таких как ваш грузовик, он легкий, поэтому вам не придется напрягаться и вы получите полный контроль.

    Пистолет-распылитель поставляется с наконечниками для жидкости трех разных размеров, что позволяет использовать разные типы красок. Отличная инвестиция, поскольку она универсальна и прослужит вам долгое время. Выберите размер наконечника, который вам нужен, отделка будет отличаться в зависимости от того, какой из них, потому что способ распыления краски будет разным. Каким бы ни был выбор, вы получите профессиональный вид.

    Дополнительные возможности Devilbiss Finishline 4 FLG-670:

    • Только 1.Вес 5 фунтов
    • Поставляется с наконечниками для жидкости 1,3, 1,5 и 1,8 мм

    Плюсы

    • Анодированный корпус
    • Разнообразные наконечники для жидкости
    • Легко содержать в чистоте
    • Высококачественные точные форсунки для жидкости и воздушная крышка

    Минусы

    • Дорого, так как это всего лишь пистолет-распылитель
    • Вам необходимо приобрести воздушный компрессор

    На что обращать внимание при покупке краскораспылителя

    Перед покупкой краскораспылителя необходимо обдумать несколько вещей.Это верно, если вы хотите просто сделать домашний проект, и особенно если вы ищете автомобильный распылитель краски. Вы можете начать с поиска обзоров автомобильных малярных пистолетов. Всегда приветствуются другие мнения экспертов. Но вам, возможно, придется пойти немного дальше, чем обзор автокрасочного пистолета, например, вам нужно будет знать, какой тип краски вам нужен. Например, при использовании более густых красок или грунтовки вашему пистолету-распылителю потребуется сопло большего размера, а для самой системы может потребоваться пистолет большего размера с большей мощностью.

    При использовании более тонких красок требуется меньшее давление, чтобы обеспечить наилучшее распыление и сопла меньшего размера. Существуют автомобильные распылители краски, которые можно настроить в соответствии с вашими потребностями, поэтому вы можете использовать их в любом проекте, которым вы заняты. Еще один фактор, который следует учитывать — сколько вы хотите потратить. Если вы не собираетесь часто использовать пистолет-распылитель и хотите выполнить лишь несколько вещей, вам не стоит покупать самое дорогое оборудование. Однако, если вы заядлый маляр, возможно, профессионал, вам понадобится распылительное оборудование хорошего качества, которое будет стоить дороже.

    Продолжайте читать, чтобы узнать, на что следует обратить внимание, когда дело доходит до покупки распылителя краски.

    Тип малярного пистолета

    При поиске лучшего малярного пистолета для автомобилей вы должны понимать, что этот тип работы имеет особые требования. В принципе, вы можете взять любой тип малярного пистолета, но для получения наилучшего результата вам понадобится специализированная система. Например, для уменьшения чрезмерного распыления лучше всего подойдут пистолеты HVLP и пистолеты с гравитационной подачей, поскольку в них используется пониженное давление воздуха.

    Какова длина шланга?

    Когда дело доходит до автомобильного краскораспылителя, у вас должен быть легкий доступ к вашему автомобилю или грузовику. Вам не нужно таскать с собой тяжелое оборудование, поэтому в этом вам поможет шланг подходящей длины. А если тот, который у вас есть, не достаточно длинный, вы можете купить более длинный шланг. Лучший способ убедиться, что у вас есть нужная длина, — это проверить, есть ли у модели опрыскивателя, которую вы покупаете, уже нужный вам шланг.

    Контейнеры для краски

    Для распыления на автомобиль или грузовик вам понадобится много краски, поэтому вам понадобится контейнер для краски, в котором может поместиться достаточно краски для работы. Чаша для краски должна быть достаточно большой для краски, но не слишком большой, чтобы она была слишком тяжелой. Правильный размер поможет вам более эффективно использовать опрыскиватель. Когда дело доходит до поиска правильной посадки, в большинстве случаев вам нужно будет узнать это самостоятельно.

    Есть ли регулируемые элементы

    Когда дело доходит до окраски автомобилей распылением, вам нужен пистолет-распылитель, который можно настроить в соответствии с вашими потребностями.Автомобильные краскораспылители должны обеспечивать различное давление воздуха, положение или размер сопла, скорость и многое другое. Ищите систему краскопульта, в которой есть все необходимые вам настройки, в противном случае вам придется платить больше за дополнительное оборудование для завершения вашего проекта. Вы сэкономите в долгосрочной перспективе, если купите систему, отвечающую всем вашим требованиям.

    Размер сопла

    Большинство пистолетов-распылителей поставляются с наконечниками и соплами, которые можно снимать. Когда дело доходит до размера сопла пистолета-распылителя, он определяет количество и тип краски, которую он может распылить.Кроме того, размер будет определять ширину веера краски и расстояние, на которое вы можете распылить. Более широкие веера для краски отлично подходят для нанесения на тело, в то время как более узкие веера подходят для детальной работы. Лучше всего приобрести пистолет-распылитель, который может работать с разными размерами.

    Качество отделки

    Краски, необходимые для автомобильных распылителей краски, являются специализированными. Окончательная отделка зависит от того, насколько равномерно нанесена краска и сколько краски вы используете. Вам нужно равномерное и более густое нанесение краски, поэтому вам нужно что-то с высоким значением галлонов в минуту (GPM).Это позволяет наносить больше краски при каждом нажатии на спусковой крючок.

    Стоимость и гарантия

    Вы хотите покрасить только один автомобиль? Тогда нет необходимости покупать лучший автомобильный малярный пистолет. С другой стороны, если вы профессионал и часто красите автомобили, вам нужно выбрать более качественную и более дорогую систему.

    Вам нужен воздушный компрессор, совместимый с вашим пистолетом-распылителем, он должен обеспечивать необходимое давление воздуха.Две наиболее важные вещи, на которые следует обратить внимание, включают:

    • Кубических футов в минуту (CFM)
    • Фунтов на квадратный дюйм (PSI)

    Пистолет-распылитель сортируется в соответствии с количеством кубических футов в минуту, необходимых для конкретный PSI. Найдите компрессор, который при определенном давлении может производить в полтора раза больше CFM, чем требуется опрыскивателю. Это поможет предотвратить риск того, что вам придется ждать, пока компрессор восстановит давление, что может привести к высыханию краски, пока вы заняты.

    Некоторые пистолеты HVLP поставляются с системой распыления краски, которая имеет двигатель, создающий давление воздуха. Полная система хороша, если у вас нет собственного воздушного компрессора, иначе вам придется покупать его отдельно.

    Простые инструкции по опрыскиванию вашего автомобиля

    Вы хотите окрасить свой автомобиль распылением дома? Ознакомьтесь с этими советами, которые могут помочь вам в этом процессе.

    Учитывайте температуру

    Лучшая температура для окраски ниже 75 ° F и выше 45 ° F.При слишком низкой температуре краска может загустеть, что может стать проблемой при распылении. Чем выше температура, тем быстрее краска высохнет, и при распылении могут остаться полосы.

    Остерегайтесь ветра

    Когда дует слишком сильный ветер, это может вызвать несколько проблем. Частицы краски, распыляемые в воздух, должны попадать прямо на вашу поверхность, но ветер может унести их, и они могут приземлиться на другие поверхности. Кроме того, вы будете использовать больше краски на ветру.

    Ветер также может разносить грязь и песок, что может испортить вашу покраску. Итак, выберите день без ветра. Если вы беспокоитесь о высыхании краски, вы можете установить несколько барьеров из пластиковых листов, чтобы защитить свою покрасочную работу.

    Лента для поверхностей

    Любые участки автомобиля, которые вы не хотите красить, вам нужно будет покрыть или заклеить лентой. Такие области, как ручки, замки и окна. В некоторых старых моделях также есть антенна.

    Контроль качества

    Проверьте свой распылитель и краску перед нанесением на поверхность. Вы хотите убедиться, что скорость потока и рисунок краски правильные. Просто распылите на картон, чтобы все проверить. Также проверьте, насколько далеко вы можете держать пистолет-распылитель при этом.

    Как самостоятельно окрасить автомобиль

    После того, как вы настроили оборудование для краскопульта, первое, что вам нужно сделать, это проверить его.Возьмите старый кусок картона, распылите на него и при необходимости измените настройки. Прежде чем распылять, убедитесь, что у вас есть защитное снаряжение, очки, комбинезон, респиратор и что-нибудь, чтобы закрыть уши. Когда покраска выполняется внутри, образуется туман от краски, который может оставаться в замкнутом пространстве.

    Начните рисовать с ровных и ровных мазков вперед и назад. Обязательно наносите краску в одном направлении и рисуйте ровные линии. Этот метод покраски помогает предотвратить растекание краски и ее слишком большое количество.В случае, если краска растеклась, вам нужно подождать, пока она высохнет, прежде чем шлифовать и начинать заново. Выполните следующие действия:

    • Очистите автомобиль и используйте шланг, чтобы очистить место от пыли и грязи.
    • Удалите старую краску с автомобиля с помощью шлифовальной машины. Сделайте круговые движения, чтобы получить гладкую поверхность.
    • Нанесите грунтовку, начните с крыши и двигайтесь вниз
    • Чтобы получить правильное грунтовочное покрытие, вам, возможно, придется нанести его два или даже три раза.В идеальных условиях покрытие должно занимать всего около 10 минут, и он должен высохнуть примерно за 20 минут.
    • После высыхания выровняйте поверхность наждачной бумагой с зернистостью 2000 и приступайте к покраске.
    • Не забудьте очистить пыль от наждачной бумаги сухой тканью.
    • Перед тем, как приступить к распылению, убедитесь, что ваш пистолет-распылитель тщательно очищен.
    • Нанесите несколько слоев краски, вы также можете обойтись только тремя или четырьмя слоями.Подождите, пока каждый слой высохнет, прежде чем наносить следующий
    • При распылении держите пистолет на расстоянии около 8 дюймов от поверхности
    • Нанесите несколько тонких слоев лака, чем больше слоев, тем больше блеска и глубины вы получите

    Поддержание чистоты пистолета-распылителя

    Ваш автомобильный распылитель краски необходимо содержать в чистоте, это важно, если вы хотите, чтобы он работал правильно и прослужил дольше.Пистолеты, у которых есть гравитационная подача или чашки сверху, намного легче чистить. Пистолет-распылитель не нужно разбирать, чтобы избавиться от излишков краски. Просто вылейте воду из емкости для краски, налейте немного чистящего раствора и распылите. Независимо от типа пистолета-распылителя, всегда проверяйте свои шланги, уплотнения, наконечники, трубки, форсунки и все оборудование. Проверив, вы сможете заметить, нужно ли что-то заменить.

    Иногда нужно следовать определенным инструкциям, когда дело касается хранения.В некоторых используется раствор для подготовки к зиме, а другие необходимо разобрать перед хранением, поэтому ознакомьтесь с инструкциями в руководстве производителя.

    Вопросы и ответы

    Какой из них лучше всего — LVLP или HVLP?

    Когда дело доходит до любителей или тех, кто занимается своими руками, лучше всего подойдет система HVLP. Профессиональные краскораспылители должны выбрать систему LVLP. Пистолеты HVLP работают медленнее, но проще в использовании, чем пистолеты LVLP.В то время как пистолеты LVLP обеспечивают отличную гладкую поверхность и отлично подходят для окраски больших объемов.

    Можно ли использовать пистолет-распылитель HVLP для автомобилей?

    Да, они отлично красят машины. Они также позволяют избежать излишка распыляемой краски и чрезвычайно эффективны.

    Лучшее соотношение цены и качества малярный пистолет для автомобилей?

    Пистолет Devilbiss Finish Line HVLP одобряют некоторые обзоры автомобильных пистолетов, и многие эксперты одобряют его. Этот пистолет-распылитель обеспечивает отличные результаты и профессиональную отделку.

    Вот некоторые замечательные особенности:

    • Долговечность
    • Поставляется с различными насадками, выберите нужный шаблон распыления
    • Легко использовать

    Какой самый дешевый распылитель пистолет?

    Согласно многим обзорам автомобильных пистолетов-распылителей, лучший недорогой пистолет-распылитель достается электрическому пистолету-распылителю Krause & Becker 5 GPH. Он не только экономичен, но также прост в использовании и обеспечивает качественную отделку.

    12 лучших автомобильных краскораспылителей для начинающих в 2021 году

    Если вы считаете, что покраска автомобилей своими руками является решением для экономии денег, то вы наверняка искали лучший автомобильный лакокрасочный пистолет для начинающих и лучшую автомобильную краску для DIY. Не правда ли? Что ж, не волнуйтесь, вы не одиноки. Когда дело доходит до окраски автомобиля распылением в домашних условиях, почти каждый автолюбитель хочет дешевый, но надежный и лучший пистолет для окраски автомобилей за свои деньги.

    Вы любитель автомобилей? Если да, то вы, скорее всего, найдете все эти домашние работы довольно интригующими.Особенно, когда речь идет о косметическом ремонте любимой машины — в вашем рвении не должно быть недостатка.

    В отличие от былых времен, покраска автомобилей больше не ракетостроение. Да, вы можете справиться с этим как профессионал, просто используя правильный набор инструментов и, конечно же, припаркованный автомобиль в гараже. Лучше всего, если вы сделаете это самостоятельно, вместо того, чтобы обращаться к профессионалу, вы сэкономите некоторые расходы, и нет ничего более оправданного, чем потратить их на следующую поездку.

    Звучит круто, правда?

    Лучший автомобильный малярный пистолет для начинающих | Лучшие обзоры и рекомендации автомобильных краскораспылителей

    Ну, спросите меня.Я уже пробовал свои силы в нанесении распылителя на свой мини-купер. И поверьте мне, конечный результат невероятен, именно такой, как я себе представлял. Мой бондарь как никогда готов выть по каменистым тропам.

    Однако для того, чтобы приступить к работе с краской своими руками, необходимо наличие мощного автомобильного краскопульта или лучшего пистолета для окраски автомобилей.

    В поисках лучшего автомобильного краскопульта для начинающих (в частности, для самостоятельной окраски автомобиля распылением) я провел 96 часов исследований и выбрал идеальный, полностью регулируемый инструмент (безвоздушный пистолет-распылитель ) для себя.Теперь, когда мой отсортирован, я здесь, чтобы помочь вам получить и ваш автомобильный лакокрасочный пистолет.

    Итак, без дальнейших промедлений, давайте узнаем, как выбрать лучший автомобильный пистолет-распылитель для начинающих или лучший автомобильный пистолет-распылитель за деньги и тактично использовать его. Ну вот!

    Что такое автомобильный малярный пистолет и как он работает?

    Если вы новичок и впервые собираетесь попробовать самодельную окраску автомобиля, эта информация о том, «что такое автомобильный лакокрасочный пистолет? и как работает краскопульт? » очень поможет вам.

    Короче говоря, автомобильный лакокрасочный пистолет или автомобильный распылительный пистолет — это тип оборудования, специально предназначенного для покраски автомобилей. Здесь давление воздуха является ключевым элементом, который распределяет краску или аэрозоль по поверхности. С помощью этих инструментов вы можете раскрасить любой тип поверхности или подложки, например дерево, металл, глина, камень, пластик, фарфор, стекло и текстиль.

    Что такое автомобильный малярный пистолет или автомобильный краскопульт

    Пистолеты-распылители удовлетворяют широкий спектр промышленных нужд, что приводит к резкому увеличению спроса на них.Начиная с обрабатывающей промышленности и заканчивая услугами по перекрашиванию, все используют пистолеты для окраски автомобилей в качестве основного инструмента для получения качественной промышленной отделки эффективным и экономичным способом. По сути, это лучший по цене вариант для увеличения скорости производства и получения большой прибыли.

    Однако, независимо от того, насколько он эффективен для других целей, кроме покраски автомобиля, автомобильный малярный пистолет или распылитель краски — единственный в своем роде инструмент, который вам нужен для придания вашему автомобилю уникального вида.Поэтому вы должны выбрать лучший, строго придерживаясь следующих критериев:

    • Подача краски
    • Способ использования
    • Встроенная технология автоматизации

    Убедитесь, что проверили эти три важных момента, прежде чем покупать для вас лучший краскораспылитель или лучший автоматический пистолет для покраски. Даже после того, как вы купите мощный и лучший автомобильный малярный пистолет для начинающих, вы не сможете использовать его правильно и максимально эффективно, пока не приобретете надлежащие знания о том, как работают малярные пистолеты?

    В связи с этим здесь я упомянул «как работает автомобильный окрасочный пистолет?» чтобы вы могли изучить технологию и превратить ваши шансы в свою пользу.Посмотрите:

    Методика работы с автомобильным окрасочным пистолетом

    Вкратце, напыление покрытия производится при нанесении краски на поверхность объекта с помощью пневматического пистолета. Когда вы нажимаете на спусковой крючок, краска смешивается с потоком сжатого воздуха, образуя мелкую струю, а затем выпускает ее.

    Вы можете легко регулировать консистенцию и рисунок краски по своему желанию. Для этого вам нужно правильно использовать емкость для краски или резервуар и выбрать правильную насадку.Независимо от того, какую технологию использует ваш малярный пистолет, вы должны часто разбирать сопло, чтобы избежать засорения или засорения сухой краски.

    Как работает краскопульт | Детали и функции краскопульта

    Простота использования — одна из характеристик, которые сделали автомобильные краскораспылители популярными среди профессионалов, домашних мастеров и любителей. Наряду с этим существует ряд преимуществ использования различных версий автомобильного краскопульта.

    Теперь, когда у вас есть все подробности о том, как работают краскораспылители, пришло время проверить различные типы автомобильных краскораспылителей и преимущества использования краскопультов для покраски автомобилей.Давайте начнем!

    Необходимо проверить: как долго вы можете оставлять машину, не заводя ее?

    Различные типы автомобильных малярных пистолетов:

    Вы уже решили купить автомобильный пистолет для покраски кузова? Если да, то вы должны хранить правильную информацию о различных типах автомобильных краскораспылителей, доступных на рынке. Иначе вы можете оказаться в беспомощной ситуации, когда у вас будет несколько вариантов, но вы не знаете, какой из них выбрать для себя.

    Однако все типы распылителей краски можно разделить на четыре категории.Просмотрите краткие сведения, а также плюсы и минусы каждой категории ниже.

    Безвоздушные краскораспылители

    Безвоздушный распылитель краски работает иначе, чем пневматический распылитель. Вместо использования сжатого воздуха эти распылители работают под высоким давлением с помощью шланга или распылителя. Создаваемое давление позволяет поднять краску до 3000 фунтов на квадратный дюйм.

    Безвоздушные краскораспылители

    лучше всего подходят для окраски внутренних и внешних поверхностей вашего автомобиля, террас и заборов.

    Плюсы:

    • С помощью безвоздушного краскопульта можно быстро покрыть большое пространство.
    • Ваш перфекционистский ум будет аплодировать, увидев чистые узоры краски, создаваемые этими распылителями.

    Минусы:

    • При неумелом обращении можно получить избыточное распыление.
    • Не подходит для проектов, требующих высокой точности.

    Распылители краски HVLP

    Если вы думаете, «какой тип краскораспылителя лучший?» Вот и ответ: HVLP — один из широко используемых опрыскивателей.HVLP — это аббревиатура от High Volume Low Pressure. Эти инструменты чрезвычайно удобны для окрашивания больших или малых поверхностей. Если вы ищете краскораспылитель, который с идеальной точностью выполнит ваши работы по покраске автомобилей, нет ничего лучше краскораспылителя HVLP.

    Краскораспылители

    HVLP лучше всего подходят для окраски мебели, шкафов, молдингов и всего, что требует нюансов.

    Плюсы:

    • Более доступный, чем безвоздушный окрасочный пистолет.
    • Лучше всего подходит для работ по распылению с близкого расстояния, например, для окраски автомобилей.

    Минусы:

    • Засоряется чаще, чем обычная распылительная система.

    LVLP Распылители краски

    LVLP расшифровывается как окраска распылением в малых объемах под низким давлением. В отличие от HVLP, этот тип автомобильного краскопульта использует технологию низкого давления. Из-за этого давления эти пистолеты требуют довольно много времени для выполнения работы. Так что, если вы хотите подготовить свой автомобиль к поездке в течение нескольких дней, краскораспылители LVLP не так хороши.

    Но если вы новичок и не хотите вкладывать большие средства в первый раз или хотите уделить время, чтобы улучшить внешний вид, опрыскиватели LVLP — лучший вариант.

    LVLP Краскораспылители лучше всего подходят для внутренней окраски стен, заборов или террас.

    Плюсы:

    • Обычно очень доступный, чем его аналоги.
    • Подходит для точной окраски больших поверхностей.

    Минусы:

    • Не настолько мощный, чтобы работать с более густыми красками.

    Распылители сжатого воздуха

    Вы думаете, «какой распылитель краски используют профессионалы?» Что ж, тогда вы должны знать, что пневматические краскораспылители являются одними из лучших среди всех типов автомобильных краскопультов. Это традиционные. Этот тип использует механизм сжатого воздуха для сжатия краски для распыления на любой объект.

    Иногда это огромное давление становится неконтролируемым, и в конечном итоге вы можете перекрашивать свой автомобиль или тратить большое количество продукта.Но для профессионалов этот автомобильный лакокрасочный пистолет может стать хорошим выбором.

    Распылители сжатого воздуха

    лучше всего подходят для нанесения различных покрытий на внешнюю поверхность вашего автомобиля.

    Плюсы:

    • Процесс настройки довольно прост.
    • Удобен для профессионального использования.

    Минусы:

    • Давление становится неконтролируемым, что приводит к избыточному распылению.
    • Засорение случается часто.

    Итак, что вы думаете? Какой пистолет-распылитель лучше всего подходит для опрыскивания автомобилей? Все еще запутались? Не волнуйтесь! Вы получите ответ, как только увидите преимущества и подробную информацию о лучших в своем классе пистолетах для покраски кузовов автомобилей.Без промедления, ныряйте!

    Знаете ли вы? Как удалить глубокие царапины от автомобиля в домашних условиях

    Каковы преимущества использования автомобильных пистолетов для покраски?

    Есть множество преимуществ использования автомобильных краскопультов. Итак, если вы уже отказались от традиционных методов окраски или окрашивания и ищете лучший автомобильный малярный пистолет для начинающих, чтобы вы могли самостоятельно покрасить свой автомобиль, вы определенно сделали правильный выбор.

    Теперь просто прокрутите вниз, чтобы проверить все преимущества использования краскопульта для покраски автомобилей и узнать почему.Поехали:

    Преимущества №1: Быстрое опрыскивание

    Использование автомобильного краскопульта — самый быстрый способ придать вашему автомобилю неповторимый вид. После нанесения покрытия оно быстро высыхает, что экономит много времени. Вместе с тем, этот механизм снижает вероятность осаждения частиц пыли на краске.

    Преимущества № 2:

    Более рациональное управление

    В отличие от пистолетов с сифонной подачей, вы можете лучше контролировать конечный результат, используя автомобильный пистолет для покраски.Весь процесс покраски и отделки будет таким, каким вы его себе представляли.

    Вы можете отрегулировать давление воздуха, скорость вентилятора, поток спрея в соответствии с вашими потребностями. Поскольку вы можете управлять всем процессом вручную, каждый уголок вашего автомобиля будет сиять.

    Преимущества # 3: Эффективность

    Одно из важнейших преимуществ использования краскопульта для покраски автомобилей — эффективность. Некоторые машины высокого давления заставляют краску приходить в норму во время нанесения.

    Но с автомобильным малярным пистолетом вам совсем не нужно беспокоиться обо всем этом. Результаты довольно эффективны по сравнению с другими системами окраски.

    Преимущества # 4:

    Меньше избыточного распыления

    Одно из лучших преимуществ использования пистолета-распылителя для покраски автомобилей — это его способность контролировать проблему избыточного распыления. Хотя некоторые типы пистолетов могут распылять немного слишком сильно, это происходит только тогда, когда механизм распыления не контролируется должным образом.

    Автомобильный малярный пистолет плотно распределяет краску по объекту, что устраняет непривлекательный вид излишка краски на транспортном средстве.

    Теперь вы хорошо знаете, в чем преимущества использования краскопульта для покраски автомобилей? Пришло время узнать цены на пистолеты для окраски автомобилей (сколько стоит пистолет для окраски) и детали, относящиеся к некоторым из лучших брендов пистолетов для окраски автомобилей. Взглянуть.

    Знаете ли вы? Сколько стоит упаковка автомобиля? (Стоимость упаковки автомобиля)

    Сколько стоит малярный пистолет?

    Каждый раз, когда вы решаете купить лучший автомобильный малярный пистолет за деньги, первый вопрос, который приходит в голову, — сколько стоит краскораспылитель или сколько стоит малярный пистолет для автомобилей.Верно? Что ж, вот подробное объяснение цены автомобильного краскопульта:

    Как правило, цены на автомобильные краскораспылители колеблются от 30 до 200 долларов, хотя есть много профессиональных автомобильных краскораспылителей и мощных краскораспылителей для автомобилей, стоимость которых превышает 200 долларов. В зависимости от ценового диапазона качество малярных пистолетов и краскораспылителей различается.

    Как и некоторые из них, предлагающие 2-3 образца распылителя, некоторые дорогостоящие изделия действительно долговечны, некоторые из лучших автомобильных пистолетов для покраски для начинающих нужно собирать вручную, а некоторые лучшие автомобильные пистолеты для покраски просты и удобны в использовании. или чистый.Малярные пистолеты имеют высокую стоимость и предназначены для использования в профессиональных целях.

    Тем не менее, я разделил ценовой диапазон автомобильных малярных пистолетов и характеристики всех малярных пистолетов на три категории. Прочитав, вы четко поймете: «Сколько стоит краскораспылитель?» Итак, поехали!

    Пистолеты для выбрасывания или бюджетного класса

    Цена автомобильного краскопульта этой категории колеблется от $ 10 до $ 30 . Это очень доступные автоматы для покраски, которые идеально подходят для небольших требований.Если вы новичок и хотите получить лучший автомобильный малярный пистолет за деньги, я бы порекомендовал вам купить малярный пистолет или краскораспылитель этого ценового диапазона.

    Хотя есть много недостатков, вы можете использовать малярный пистолет бюджетного класса, чтобы выполнить свою работу. Вот некоторые из ключевых моментов, которые вы должны проверить, прежде чем вкладывать деньги в бюджетный класс или выбрасывать краски:

    • Будет меньше эффективность переноса, чем у более качественного пистолета.
    • Пистолет не отремонтируем.
    • Обработка распылением будет менее тонкой и не такой точной.
    • Формы распыления будут меньше.
    • Нет доступных опций для регулировки воздушной головки или сопла для жидкости.

    Пистолеты эконом-класса

    Если вы новичок в автомобилях, но у вас есть хороший бюджет, чтобы инвестировать в лучший автомобильный малярный пистолет для начинающих или лучшие автомобильные краскораспылители для начинающих, вам обязательно стоит выбрать краскораспылители эконом-класса для автомобильной покраски.

    Цены на эти автомобильные краскораспылители варьируются от $ 100 до $ 250 .Пистолеты эконом-класса лучше всего подходят не только для рутинных работ. Если вы хотите работать профессионально или часто заниматься окраской распылением, краскопульты этого ценового диапазона будут хорошим выбором.

    Вот чего ожидать от окрасочного пистолета или краскораспылителя эконом-класса в ценовом диапазоне от 100 до 250 долларов:

    • В отличие от одноразовых малярных пистолетов, вы можете использовать эти автоматические краскораспылители снова и снова.
    • Вы получите лучшую эффективность передачи.
    • При лучшем распылении факел распыла будет более равномерным.
    • Вы можете легко отрегулировать форсунку для жидкости и воздушную головку для лучшего контроля.
    • Несмотря на то, что рисунок распыления не может сравниться по качеству с лакокрасочным пистолетом премиум-класса, вы все равно можете рассчитывать на хороший конечный результат.

    Покрасочные пистолеты премиум-класса

    Как следует из названия, чем больше вы тратите, тем больше вы получаете отделку высшего качества. Пистолеты для покраски премиум-класса варьируются от $ 400 до $ 700 . Если вы профессионал и хотите, чтобы что-то прослужило дольше, выберите премиум-класс и купите для себя лучший профессиональный автомобильный лакокрасочный пистолет.

    Если вы новичок в мире покраски автомобилей своими руками и хотите простой в использовании лучший автомобильный лакокрасочный пистолет для начинающих, я не рекомендую вам покупать краскораспылительную машину этого ценового диапазона. Однако решать только вам!

    Высокие цены на эти профессиональные автомобильные краскопульты и краскораспылители объясняются рядом причин. Посмотрите:

    • Минимум отходов краски и высочайшая эффективность переноса.
    • Самая широкая форма распыления с тончайшим распылением и лучшей в своем классе отделкой.
    • Высокоэффективный и самый ремонтопригодный среди аналогов.
    • Множество разновидностей жидкостных форсунок и воздушных головок.

    Надеемся, теперь ваш вопрос — сколько стоит малярный пистолет? должно быть закалили. Давайте теперь рассмотрим лучшие бренды автомобильных пистолетов для покраски и лучшие бренды автомобильных пистолетов для окраски.

    Вам также может быть интересно узнать: Как уберечь машину от запаха дыма

    Какая марка автомобильного краскораспылителя является лучшей?

    Когда дело доходит до выбора лучшего бренда пистолета для покраски автомобилей, мы просто не можем назвать ни одного.Да, есть несколько ведущих брендов автомобильных краскораспылителей, которые предлагают качественные краскопульты для автомобилей по доступной цене. Пришло время узнать немного обо всех этих популярных и лучших марках автомобильных малярных пистолетов:

    Спрей Fuji

    Fuji Spray — одна из лидирующих на рынке марок в Северной Америке, которая уже более 30 лет производит высококачественные краскораспылители. В основном они специализируются на производстве широкого спектра распылительных и компрессорных пистолетов. Автономная система распыления разработана с использованием новейших технологий, что делает их краскопульты более эффективными, чем когда-либо.Итак, если вы пытаетесь выяснить, какой пистолет-распылитель лучше всего подходит для опрыскивания автомобилей, попробуйте.

    Этот отмеченный наградами производитель и дизайнер хорошо известен своим разнообразием универсальных, инновационных и надежных систем распыления (системы HVLP, компрессорные пистолеты-распылители и другие аксессуары) для профессионального рынка и рынка DIY. Одним из самых популярных продуктов Fuji Spray является Fuji 2203G Semi-PRO 2 — Gravity HVLP Spray System.

    REXBETI

    Это еще один лучший бренд, который стоит выбрать при покупке автомобильного краскопульта.Продукты REXBETI настолько удобны в использовании, что даже если вы новичок, вам совсем не нужно беспокоиться о том, как будет выглядеть ваша дорогая машина. Предлагается шесть диапазонов продуктов, включая автомобильные инструменты, электроинструменты, ручные инструменты, бытовую технику, газоны и сады, а также продукты в категории «испытание, осмотр и измерение».

    Неважно, хотите ли вы профессиональный автомобильный лакокрасочный пистолет или лучший автомобильный лакокрасочный пистолет для начинающих, это бренд, который удовлетворит ваши потребности.Один из их лучших продуктов — краскораспылитель REXBETI Ultimate-750, 500 Вт высокой мощности.

    Graco INC.

    Graco Inc. довольно популярна в сфере производства жидкостей. Разработанные ими продукты эффективно перемещают, дозируют, измеряют и распыляют жидкости. Их продукция доступна в 100 странах. Растущий спрос на их продукцию привел их на путь успеха. Вы можете выбрать любой окрасочный пистолет из их огромного количества коллекций.

    Подходит для всех видов домашних малярных работ.От потолков и столов до заборов и покраски автомобилей своими руками — для опрыскивателей Graco нет ни одной слишком большой или слишком маленькой работы. Их бестселлерами являются распылитель краски Graco Magnum 257025 Project Painter Plus и безвоздушный распылитель краски Graco Magnum 262805 X7 Cart.

    Теперь, когда вы знаете, какая марка автокрасочного пистолета лучшая? Давайте посмотрим на некоторые из лучших продуктов этих ведущих брендов автомобильных малярных пистолетов, которым вы можете слепо доверять.

    Здесь мы обсудили 12 лучших автомобильных краскораспылителей для начинающих и лучший автомобильный пистолет-распылитель за те деньги, которые удобны и уникальны для завершения вашей работы.Взглянуть.

    Обязательно прочтите: 9 важных вещей, которые нужно знать, прежде чем менять цвет автомобиля

    12 Лучший автомобильный окрасочный пистолет для начинающих в 2021 году

    Как вы уже знаете, правильные инструменты — важная часть выполнения работ по окраске распылением. Вот почему мы потратили 376 часов исследований и 542 часа испытаний, чтобы составить список из 12 лучших пистолетов для окраски автомобилей и распылителей краски для автомобилей.

    На самом деле не имеет значения, новичок вы или профессионал, вы получите максимальный результат, выбрав любой хороший автомобильный лакокрасочный пистолет из списка.Итак, теперь давайте рассмотрим и ознакомимся с приведенными ниже обзорами и рекомендациями лучших автомобильных пистолетов для покраски:

    Fuji 2203G Semi-PRO 2 — Распылительная система Gravity HVLP

    Модель 2203G Semi-Pro от Fuji Spray — один из лучших автомобильных пистолетов для покраски на рынке, который можно купить и начать покрасочные работы уже сегодня. Этот продукт настолько удобен и прост в использовании, что с ним могут справиться профессионалы и новички.

    Если вы ищете систему распыления краски, которая обеспечивает безупречную отделку без разрушения берега, тогда Fuji 2203G Semi-PRO 2 — Gravity HVLP Spray System — самый подходящий выбор для вас.

    Эта модель имеет ряд функций, в том числе точно расположенный вентилятор с расположенным сзади регулятором рисунка и прочную трубку из нержавеющей стали. Вы можете легко управлять потоком краски для обработки изогнутого кузова вашего автомобиля.

    Самое приятное, что Fuji 2203G Semi-PRO 2 идут рука об руку с крышками разных размеров. Так что контролировать разные уровни вязкости будет проще, чем когда-либо. В качестве вишенки наверху этот пистолет позволяет переключаться между гравитационной подачей и традиционной нижней подачей, чтобы максимально использовать его универсальность и систему контроля давления воздуха.

    Основные характеристики:
    • Поставляется со стандартным размером крышки 1,3 мм и дополнительным размером 2 мм и 0,8 мм.
    • Функция без обрезки с регулируемым рисунком.
    • Держатель краски, игла и сопло изготовлены из прочной нержавеющей стали.
    • Гравитационная подающая чашка легко заменяется нижней подающей чашкой.
    • Легко разбирается и чистится.
    • Регулируемый овальный рисунок от 1 до 12 дюймов.

    Плюсы :

    • Удобство для пользователя
    • Без отходов краски
    • Окончательная отделка гладкая и ровная
    • Продукт с соотношением цены и качества

    Минусы:

    • Форсунки требуют регулярной чистки
    • Металлический корпус со временем ржавеет

    Graco Magnum 262805 X7 Тележка безвоздушный распылитель краски

    Magnum X7 — это безвоздушный распылитель краски премиум-класса, который предлагает множество функций и обеспечивает отличную производительность.Все ваши виды покраски автомобилей своими руками и другие проекты по распылению краски производительностью до 125 галлонов в год покрываются за счет использования этой модели от крупного бренда Graco.

    Graco Magnum 262805 X7 позволяет полностью контролировать уровень давления воздуха для плавного, равномерного и точного нанесения. Насос из нержавеющей стали помогает разбавить избыточную краску. Благодаря совместимости с грунтовками и пятнами, вы можете выполнять различные виды окраски распылением.

    Итак, если вы ищете лучший автомобильный малярный пистолет для новичков или лучший автомобильный малярный пистолет за деньги, тогда вам следует принять во внимание этот мощный безвоздушный распылитель краски.

    Основные характеристики:

    • Модель безвоздушного распыления с регулируемым давлением.
    • Может быть дооснащен садовым шлангом для удобной очистки.
    • Пистолет и насосы изготовлены из прочной нержавеющей стали.
    • Гибкий шланг длиной 25 футов в комплекте с тележкой для контейнера на 5 галлонов.
    • Максимальное давление до 3000 фунтов на квадратный дюйм легко достигается за счет мощных двигателей.

    Плюсы:

    • Очистка действительно проста
    • Удобно транспортировать
    • Надежный насос из нержавеющей стали
    • Отличная экономия времени

    Минусы:

    • Иногда избыточное распыление
    • Шланг не такой длинный
    • При использовании клещевых красок наконечники распылителей могут иногда забиваться

    REXBETI Ultimate-750 Распылитель краски

    Если вы ищете модель с максимальным покрытием и точностью по доступной цене, то Краскораспылитель Ultimate-750 — лучший автомобильный окрасочный пистолет за эти деньги.Эта модель носит титул бестселлера в различных интернет-магазинах, и, безусловно, на то есть причина.

    Точные и удивительные характеристики являются основным преимуществом краскораспылителя REXBETI Ultimate-750, домашнего электрического краскопульта HVLP мощностью 500 Вт. Наряду с регулируемым регулятором расхода вы получите 3 различных режима распыления. В комплект поставки пистолета входят две насадки 2 мм и 2,5 мм, которые очень эффективны для лакирования или любых видов покраски. Сопло 3 мм также поможет вам при рисовании латексной краской или мелом.

    Вы можете выбрать желаемый режим распыления: горизонтальный, вертикальный или круговой, просто повернув ручку. Длина шнура составляет 6,6 футов, что позволяет свободно перемещать его при покраске большого автомобиля.

    Двигатель большой мощности на 500 Вт и контейнер для краски на 1000 мл сокращают время на подготовку и больше времени на выполнение работы. В целом, этот высокомощный электрический пистолет-распылитель HVLP — довольно хороший автомобильный лакокрасочный пистолет для всех, кто хочет покрасить автомобиль в домашних условиях.

    Основные характеристики:

    • Технология HVLP с двигателем мощностью 500 Вт.
    • Три насадки — 2 мм, 2,5 мм и 3 мм.
    • Емкость для краски 1000 мл легко снимается.
    • Ручка управления потоком легко вращается.
    • Невероятно быстрая с расходом 750 мл / мин.

    Плюсы:

    • Достаточно доступный
    • Легкий
    • Удобно использовать

    Минусы:

    • Функции ограничены по сравнению с аналогами
    • Требуется регулярное обновление

    Neiko 31215A Пневматический распылитель HVLP с гравитационной подачей

    Если вы ищете мощный пистолет-распылитель HVLP или лучший автомобильный пистолет-распылитель для начинающих с доступным бюджетом, то этот воздушный пистолет-распылитель вполне подойдет вам.Эта модель воздушного распылителя HVLP с гравитационной подачей от Neiko выполняет ваши тяжелые работы с точностью и отличным распылением.

    Форсунка изготовлена ​​из нержавеющей стали, устойчивой к ржавчине, которая достаточно прочна, чтобы служить долго. Колпачок из цельной латуни выполнен с классическим типом подачи жидкости самотеком. Для начинающих есть специальные планы на пневматический пистолет-распылитель Neiko 31215A HVLP с гравитационной подачей.

    Да, 3 регулируемые ручки позволяют настраивать руку и совершенствовать свои навыки.Форсунка 1,7 мм с цветовой кодировкой и алюминиевой чашкой объемом 600 куб. См потребляет меньше времени на подготовку краски к пистолету. Чашка снабжена крышкой, щеткой для очистки, регулятором воздуха с манометром и ключом для инструмента.

    Рабочее давление этой модели составляет 40 фунтов на квадратный дюйм, а рабочее давление — 10 фунтов на квадратный дюйм. Средний расход воздуха этой модели составляет 4,5 кубических футов в минуту.

    Основные характеристики:

    • Прочный стальной корпус с технологией защиты от ржавчины.
    • Чистая доставка шаблонов дизайна с регулируемыми ручками.
    • Форсунки разного размера для многоцелевого использования.
    • Контейнер объемом 600 куб. См исключает необходимость заправки.
    • Рабочее давление составляет 40 фунтов на квадратный дюйм, а рабочее давление 10 фунтов на квадратный дюйм.

    Плюсы:

    • Доступно
    • Регулируемые ручки клапана
    • Лучшее среди пистолетов HVLP
    • Сопло из нержавеющей стали с устойчивостью к ржавчине

    Система распылителей Accuspray ONE 3M со стандартным PPS

    Пистолет-распылитель Accuspray ONE 3M со стандартным PPS обладает множеством функций и не требует обслуживания.Эта моноблочная модель предназначена для широкого спектра применений и имеет необходимые сопла для любого типа окраски.

    Существует 3 типа форсунок: 1,4 мм, 2 мм и 1,8 мм с распылительными головками. Новичку очень помогут разные насадки. С помощью самой маленькой можно наносить базовое и финишное покрытие, с помощью насадки 1,8 мм можно наносить грунтовку или гель на поверхность.

    Регулируемый диаметр вентилятора — одна из удивительных особенностей краскопульта 3M Accuspray ONE вместе с одноразовыми вкладышами для системы подготовки краски, которые гарантируют, что ваша чашка всегда будет чистой и готовой к покраске.

    Откровенно говоря, вы можете использовать эту мощную систему распылительных пистолетов для всех ваших сложных проектов окраски распылением. Это лучший автомобильный малярный пистолет как для начинающих, так и для профессионалов.

    Основные характеристики:

    • Пистолет-распылитель со встроенным фильтром.
    • Есть три сопла: 1,4 мм, 2 мм и 1,8 мм.
    • Краска и другие типы жидкостей легко поддаются измерению, смешиваются и фильтруются только внутри чашки.
    • Одноразовая подкладка из PPS не требует постоянной очистки.
    • Обеспечивает полное покрытие панели до 12 дюймов с вертикальным и горизонтальным распылением.

    Плюсы:

    • Очень легкий
    • Меньше времени на смешивание краски и очистку
    • Достаточно прочный и устойчивый к любым условиям

    Минусы:

    • Дополнительные деньги, необходимые для приобретения одноразовых деталей
    • Головки склонны ломаться при длительном интенсивном использовании

    Devilbiss Finishline 4 FLG-670 Пистолет HVLP с гравитационной подачей краски на основе растворителя

    Если вы учитесь самостоятельно покрасить автомобиль распылением, то, конечно, вам захочется сделать это правильно и со 100% точностью.Верно? Что ж, если это так, то здесь вы нашли надежный и лучший автомобильный лакокрасочный пистолет для начинающих и опытных пользователей.

    Модель пистолета HVLP с гравитационной подачей краски Finishline 4 FLG-670 на основе растворителя — одно из величайших творений компании Devilbiss. Гладкий внешний вид и прочный канал для жидкости обеспечивают качественную окраску в более короткие сроки.

    Этот краскораспылитель HVLP с гравитационной подачей краски на основе растворителя был разработан специально для удовлетворения всех потребностей в окраске в промышленности и автомобилестроении.Сопло 1,5 мм обеспечивает гладкое базовое покрытие, сопло 1,3 мм обеспечивает верхнее покрытие, а сопло 1,8 мм обеспечивает отличную отделку без излишнего распыления.

    Еще одна замечательная особенность этого автомобильного краскораспылителя — это технология большого объема и низкого давления, которая явно означает меньше отходов краски и больше покрытия.

    Основные характеристики:

    • Технология HVLP внедрена в пистолет-распылитель с гравитационной подачей.
    • Анодированный корпус и канал для жидкости упрощают очистку.
    • Оснащены разными насадками, отличными от 1.От 3 мм до 1,5 мм и 1,8 мм.
    • Регулируемые ручки для большей точности и контроля.

    Плюсы:

    • Легкий
    • Очень прочный
    • Лучше всего подходит для многоцелевого использования

    Минусы:

    • Фильтр не установлен
    • Распределение вентилятора могло быть намного шире
    • Отсутствие воздушного компрессора

    Wagner Spraytech 0518080 Control Spray Max HVLP Распылитель краски

    Вы ищете лучший покрасочный пистолет или распылитель краски для автомобилей, который позволит сэкономить время? Если да, то здесь имеется распылитель краски 0518080 Control Spray Max HVLP от известного бренда Wagner Spraytech, который выполнит вашу работу в установленные сроки.

    С этой моделью вы можете распылять герметики, краски, уретаны и многое другое. По сравнению с конкурентами, опрыскиватель Wagner Spraytech 0518080 Control позволяет вам выбирать форму распыления, скорость и, конечно же, необходимое давление. Гибкое управление настройками поможет вам закрасить любую поверхность, в том числе изогнутую.

    Удивительная особенность этого первоклассного автомобильного краскораспылителя для начинающих заключается в том, что в нем есть контейнер для стаканов вместимостью 20 унций жидкости, что устраняет все требования по заправке.Разнообразие настроек давления обеспечивает первоклассную профессиональную отделку.

    Основные характеристики:

    • Чистовая обработка с обрезанным передним соплом.
    • Легко совместим с тонкими материалами покрытия.
    • Регулируемая настройка рисунка для обеспечения максимальной оптимальности.
    • Опрыскиватель прост в сборке и эксплуатации.

    Плюсы:

    • Новейшие технологии вместе с высококачественным контролем
    • Совместимость с любым продуктом Wagner
    • Обеспечивает более деликатный рисунок распыления по сравнению с конкурентами

    Минусы:

    • Изготовлен для небольших задач
    • Может не справиться с неотложными задачами

    Critter Spray Products 22032 Сифонный пистолет 118SG

    Вы занимаетесь деревообработкой? Если да, то этот сифонный пистолет Critter Spray Products 22032 118SG подойдет вам как нельзя лучше.Модель великолепно спроектирована с учетом всех требований. Он выгружает краску с чрезвычайно высокой скоростью, что не только экономит время, но и оставляет ощущение перфекциониста, и все это благодаря установленному компрессору.

    Этот автомобильный пистолет-распылитель оснащен каменной банкой на 16 унций, которая невероятно полезна для поддержки вашего долгого рабочего дня. Распылительный сифонный пистолет Critter обеспечивает максимальное удобство при выполнении различных проектов. Круглый рисунок распыления имеет диаметр около 0.От 5 до 2,5 дюймов, что обеспечивает одновременное покрытие большой площади.

    Пистолет-распылитель

    Critter обладает уникальной функцией плавной окраски труднодоступных мест. Таким образом, ваша догадка о профессиональном автомобильном краскораспылителе на этом заканчивается.

    Основные характеристики:

    • Пистолет-распылитель установлен на компрессоре, требует 3 кубических футов в минуту при давлении 90 фунтов на квадратный дюйм.
    • Прикрепленную кувшину каменщика можно заполнять морилками, красками, лаками и т. Д.
    • Кувшин для каменщика емкостью 16 унций легко помещается, адаптируется также к другим сосудам.
    • Поставляется с сифонным пистолетом, сосудом, трубкой, прокладкой кувшина.

    Плюсы:

    • Возможно распыление различных веществ с помощью одной форсунки
    • Нет необходимости менять форсунку во время распыления
    • Легко чистить и разбирать
    • Включает многофункциональную форсунку с более упрощенным управлением

    Минусы:

    • Есть определенные ограничения, когда дело доходит до работы в долгосрочной перспективе
    • Может быть не так удобно для окраски больших автомобилей

    DeVilbiss 802342 StartingLine HVLP Комплект гравитационного распылителя

    Удивительный набор из двух краскораспылителей, прямо из дома DeVilbiss, — это все, что вам нужно, чтобы завершить окраску распылением за минимальное время.В комплекте гравитационного распылителя DeVilbiss 802342 StartingLine HVLP один пистолет оснащен соплом 1,3 мм и может быть заменен на сопло 1,5 мм; второй — с насадкой диаметром 1,8 мм.

    1,3-миллиметровый колпачок рассчитан на колпачок объемом 600 куб. См, который лучше всего работает при давлении 30 фунтов на квадратный дюйм и имеет давление в воздушном колпаке 13 кубических футов в минуту. Вы можете в любой момент сменить форсунку, в зависимости от того, какой тип жидкости вам подходит, от легкой до средней вязкости.

    Комплект

    DeVilbiss HVLP Gravity Spray Gun Kit — действительно удобный продукт и лучший автомобильный краскораспылитель за эти деньги, так как вы не тратите слишком много, прежде чем приобретете опыт.

    Основные характеристики:

    • Автоматическая окраска и система грунтовки являются основными USP.
    • Различные сопла лучше всего подходят для нанесения базового покрытия, верхнего покрытия и прозрачного покрытия.
    • Чашка объемом 600 куб. См может содержать герметики и грунтовки вместе с краской.
    • Идеально подходит для разнорабочего, любителя или мастера.

    Плюсы:

    • Можно легко доставить другой тип лакокрасочного материала
    • Имеется регулятор воздуха с манометром
    • Имеются форсунки разных размеров для выполнения различных работ

    Минусы:

    • Металлический корпус со временем ржавеет
    • Форсунки иногда забиваются

    Электрический распылительный пистолет Tacklife SGP15AC Advanced

    Вот еще один бюджетный малярный пистолет для автомобилей и лучший автомобильный малярный пистолет для начинающих, а также для продвинутых пользователей.Усовершенствованный электрический пистолет-распылитель Tacklife SGP15AC предлагает три режима распыления: горизонтальный, круговой и вертикальный. Не только рисунки, но и различные насадки и регулируемые ручки для универсального использования.

    Электрический пистолет-распылитель

    Tacklife Advanced имеет все необходимое для завершения любого проекта распыления. Вы можете полностью контролировать расход, что обеспечивает равномерное покрытие и отличную отделку. Линия электропередачи 5,9 фута делает его достаточно подвижным, чтобы покрыть большую рабочую зону.

    Также имеется контейнер большой вместимостью 900 куб. См, который распыляет краску с расстояния 20-30 см. Лучшее, что есть в этом мощном краскораспылителе для автомобилей, — это то, что его можно легко разобрать за считанные минуты.

    Основные характеристики:

    • Специализированный регулятор потока, исключающий возможность чрезмерного распыления.
    • Большой контейнер объемом 900 куб. См обеспечивает большую площадь покрытия.
    • Сопла разных размеров подходят для самых разных проектов.
    • Регулируемые ручки обеспечивают равномерное распыление.

    Плюсы:

    • Доступны различные схемы распыления
    • Превосходная отделка
    • Удобство эксплуатации

    Минусы:

    • Видно влияние на производительность после длительного использования
    • Металлический корпус подвержен ржавчине

    TCP Global Professional Gravity Feed HVLP Распылитель

    Наш следующий выбор — пистолет-распылитель TCP Global Professional Gravity Feed HVLP с 1.4-миллиметровый наконечник для жидкости, алюминиевая чашка на 1 литр и регулятор воздуха, который предлагает пользователям множество функций. В первую очередь, на ум приходят компоненты корпуса из нержавеющей стали с широким диапазоном ширины рисунка.

    Эта модель выдерживает гибкое рабочее давление, которое колеблется от 29 до 51 фунт / кв. Дюйм, а также ширина рисунка от 5,9 до 7,1 дюйма. Форсунки 1,4 мм изготовлены из прочной стали, а прилагаемая алюминиевая чашка вмещает 1 литр краски.

    Пистолет-распылитель TCP Global HVLP снабжен различными ручками управления, которые позволяют регулировать поток краски, давая вам полный контроль над давлением воздуха.Этот большой объем пистолета низкого давления хорошо совместим со всеми типами жидкостей с различной вязкостью.

    Основные характеристики:

    • Пистолет с гравитационной подачей поставляется с соплом 1,4 мм из нержавеющей стали.
    • Имеется регулятор воздуха с манометром.
    • Рабочее давление 29-51 PSI.
    • Ширина рисунка различается от 5,9 до 7,1 дюйма.
    • Оборудован ручками давления и жидкости с различными рисунками.

    Плюсы:

    • Очень доступная
    • Совместимость с рядом компрессоров
    • Компоненты из нержавеющей стали обеспечивают долговечность

    Минусы:

    • Очистка — тяжелая работа
    • Требуется больше краски по сравнению с конкурентами
    • Жалоба на работу системы управления вентилятором

    Tekna 703517 Prolite 1.Пистолет-распылитель с жидкостным наконечником 3 мм и 1,4 мм

    Вот наш конечный продукт, пистолет-распылитель Tekna Prolite, в списке лучших автомобильных пистолетов-распылителей для начинающих. Да, с этой моделью вам действительно не нужно обладать какими-либо знаниями в области опрыскивания. Этот автомобильный пистолет-распылитель настолько удобен в использовании, что без проблем окрасит любой тип поверхности.

    Жидкостные наконечники размером 1,3 мм и 1,4 мм гарантируют, что ваш автомобиль будет окрашен равномерно, а окончательный вид будет потрясающим. Модель Tekna 703517 Prolite оснащена новейшей гидродинамической технологией.Чтобы использовать эту технологию и устроить для вас зрелище, есть три воздушные головки.

    Идеально подходит для окраски на основе растворителей и легко моется. Компоненты кузова устойчивы к ржавчине. Так что вы можете использовать продукт в долгосрочной перспективе.

    Самое лучшее, что пистолет имеет специальное внутреннее покрытие, которое ограничивает прилипание краски к внутренней поверхности. Tekna Prolite поставляется с адаптером DeKups, который делает рисование более удобным для вас.

    Основные характеристики:

    • 3 воздушные головки для оптимального распыления.
    • Лучше всего подходит для жидкостей на основе растворителей и воды.
    • Включает форсунки для жидкости 1,3 мм и 1,4 мм.
    • Внутренняя и внешняя части защищены прочным антикоррозийным покрытием.
    • Оснащен адаптером DeKups для упрощения использования системы одноразового использования стаканчиков.

    Плюсы:

    • Очень легкий
    • Легко перемещается для работы на большой площади
    • Отлично работает в любых погодных условиях

    Минусы:

    • Немного завышена
    • Не очень хорошо для латексной краски

    Какой автомобильный малярный пистолет для начинающих лучше всего?

    После ознакомления с этим исчерпывающим списком обзоров и рекомендаций по автомобильным краскораспылителям вы, должно быть, задумались: а какой автомобильный пистолет для покраски лучше всего подходит для начинающих? и какой автомобильный малярный пистолет лучше всего за такие деньги?

    Итак, сравнив производительность и цену каждого автомобильного краскораспылителя и краскораспылителя для автомобилей, мы пришли к выводу, что Fuji 2203G Semi-PRO 2 — Gravity HVLP Spray System , несомненно, лучший автомобильный лакокрасочный пистолет за эти деньги. .

    Есть разные причины выбрать эту систему распыления краски HVLP как лучший автомобильный лакокрасочный пистолет как для новичков, так и для профессионалов. Конструкция оснащена двигателем мощностью 1400 Вт, различными размерами крышек, управлением потоком и различными схемами подачи жидкости.

    Для новичка это очень удобно, поскольку пользователь может легко переключаться между рисунками и контролировать количество тумана, выходящего из сопла. Компоненты из нержавеющей стали обеспечивают долговечность и повышают общее качество пистолета.

    Процесс очистки — это тоже легкая прогулка. Если вы приобретете этот мощный пистолет-распылитель без прокачки с регулируемым вентилятором формы, вам также будет предоставлена ​​чашка самотечной подачи, которую можно легко преобразовать в чашку с нижней подачей за несколько шагов.

    Для нас, Semi-Pro 2 от великого производителя Fuji Spray, соответствует всем критериям лучшего автоматического пистолета для покраски для начинающих. Контрольный список с точки зрения функций, простоты использования и производительности. Вы можете взять его прямо сейчас или просто сообщить нам, какой продукт вы считаете лучшим малярным пистолетом для автомобильной окраски.

    Также не забудьте поделиться своим пользовательским опытом в поле для комментариев ниже. Оставайтесь на связи, чтобы получить больше советов по покраске автомобилей своими руками, лучшего автомобильного пистолета для покраски для начинающих и профессионалов, различных средств по уходу за автомобилем и новейших автомобильных аксессуаров. Мы подписываемся, Адиос!

    Вам также может быть интересно оформить заказ:

    Лучшие пистолеты для покраски автомобилей (обзор) в 2021 году

    Следующее руководство по покупке было разработано, чтобы помочь вам выбрать тип краскопульта, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям.В конце концов, вам нужно учитывать так много факторов, как тип DIY-проекта, который вы планируете запустить, и тип краски, который вы собираетесь использовать. Каждая модель предлагает различные функции и компоненты, поэтому вам необходимо принять осознанное решение, прежде чем добавлять какой-либо пистолет-распылитель для окраски автомобиля в свою онлайн-корзину.

    Похожие сообщения: Лучшие герметики для автомобильных красок и Лучшая автомобильная краска для ретуши

    На что обращать внимание при покупке автомобильного краскопульта

    Такая простая вещь, как правильная длина шланга, может существенно повлиять на ваш общий уровень комфорта при работе с пистолетом-распылителем.Покупка устройства с длинным шлангом поможет вам опрыскивать участки, для которых требуется лестница, поскольку вы сможете получить доступ к этим местам, не неся контейнер с краской. Это особенно актуально, если вы работаете над большим проектом с переносным краскопультом, установленным на колесах. Некоторые модели поставляются с удлинителем, поэтому вы можете использовать эти дополнительные ножки для покраски заборов и дверей.

    Доступно множество размеров от маленьких до больших пистолетов, которые лучше подходят для профессионалов и энтузиастов автомобильной краски, у которых впереди долгий проект своими руками.Маленькие краскопульты идеально подходят для менее трудоемких работ, требующих небольшого количества краски. Их также можно использовать для подкраски и для поверхностей, для которых требуется небольшой рисунок распыления, а не большой. Если ваша цель — покрасить весь кузов вашего автомобиля или грузовика, вам определенно понадобится удобный пистолет-распылитель, такой как Graco Magnum X7, который поставляется с тележкой и значительным пятигаллонным контейнером.

    Одна из самых удобных функций, которые нужно искать в любом автомобильном краскопульте, — это ручки или кнопки, которые позволяют управлять потоком краски и рисунком.Ключ к гладкой и профессиональной отделке — использование правильного давления и рисунка во время работы, поэтому важны эти отдельные ручки. Чем больше у вас контроля над краскораспылителем, тем лучше. Лучше иметь широкий выбор вариантов рисунка и уровней давления воздуха, чем тратить больше денег на новый или два пистолета, потому что ваш первый выбор не обладал этой невероятно универсальной функцией.

    Некоторым краскораспылителям требуется правильная комбинация фильтра и сопла, чтобы обеспечить текстуру и отделку, которые вы видите на профессионально окрашенных поверхностях.Некоторые фильтры используются для легких веществ, таких как лак, в то время как другие были разработаны для грунтовок и других тяжелых промышленных и автомобильных покрытий, которые могут привести к засорению. Многие модели имеют собственный встроенный фильтр, который помогает решить эту проблему.

    Это важный компонент, который бывает разных размеров. Вам понадобится краскораспылитель с соплом, подходящим для работы, которую вы собираетесь выполнять. Для толстых покрытий нужны форсунки большего размера, поскольку они обычно толще и включают смолы и грунтовки.Если вы используете насадку неправильного размера, вы рискуете испортить поверхность. Лучше всего купить устройство как минимум трех размеров для различных вязкостей жидкости и областей применения.

    Портативный комплект позволяет сэкономить время и энергию, особенно если в нем есть колеса и дополнительный отсек для хранения всего дополнительного снаряжения. Возможность носить все с собой устраняет необходимость в постоянных поездках в гараж, где вы храните все свои принадлежности. Вложения в такой комплект также пригодятся, когда вы начнете красить свой автомобиль.Лучше катить переносную тележку, чем стационарный контейнер без колес. Некоторые небольшие бренды пистолетов-распылителей также поставляются с плечевым ремнем, чтобы вы могли освободить руки для распыления.

    DIY-проектов требуют как времени, так и усилий, поэтому вам нужно устройство, которое позволит вам работать эффективно, не срезая углы с точки зрения качества. У хорошего краскораспылителя будет высокое число галлонов в минуту или галлонов в минуту. Это означает количество краски, которое устройство может перенести из контейнера на желаемую поверхность за минуту.Если у вас большой проект и вы хотите добиться быстрого покрытия и безупречной отделки, вы можете выбрать дизайн с высоким GPM, чтобы завершить свою задачу вовремя.

    Соответствующий пост: Лучшая аэрозольная краска для колесных дисков

    Типы малярных пистолетов: HVLP Vs. LVLP Пистолеты

    HVLP создают низкое давление для распыления краски при ее выпуске в больших объемах. Таким образом, HVLP означает «большой объем — низкое давление», и большинство этих краскораспылителей работают на турбинных двигателях, которые производят около 100 кубических футов в минуту при давлении примерно от 3 до 8 фунтов на квадратный дюйм.Такой дизайн обеспечивает высокое качество отделки и большую экономию на краске и других материалах. Он также потребляет больше сжатого воздуха и требует больше энергии по сравнению с пистолетом-распылителем LVLP. Краскораспылители HLVP идеально подходят для домашних хозяйств и для новичков, которым требуется надежное устройство. Большой объем означает меньшее количество избыточного распыления и большую точность нанесения. HVLP также одобрены Агентством по охране окружающей среды из-за их функции уменьшения распыления.

    Краскораспылитель малого объема и низкого давления очень энергоэффективен и предотвращает расход краски.Покупка одного из этих устройств — это хорошо потраченные деньги и возможность добавить еще один отличный и удобный инструмент в свой постоянно расширяющийся набор инструментов. Пистолеты LVLP могут использоваться для красок на водной основе и обеспечивают наилучшее покрытие и финишную отделку разбавленными красками. Они также совместимы со многими воздушными компрессорами и требуют около 10 фунтов на квадратный дюйм на сопле. Если вы планируете работать с металлическими красками или красками с высокой вязкостью, обязательно приобретите устройство большей емкости. Всегда рекомендуется изобретать дорогой пистолет-распылитель, если вы воин на выходных, и в вашем списке дел много домашних дел.

    Лучший автомобильный лакокрасочный пистолет FAQ:
    Q: Что такое малярный пистолет и как он работает?

    A : Пистолеты для покраски похожи по форме на обычные пистолеты, но были разработаны для нанесения краски. Они полагаются на процесс распыления, который превращает жидкую краску в маленькие капли. Эти капли создают мелкий туман, который выходит из пистолета через специальную насадку. Затем туман окрашивает намеченную поверхность. Пистолеты для покраски поставляются с собственным контейнером и имеют несколько ручек, спусковой крючок в дополнение к воздушной крышке и соплу.Они также оснащены турбиной, воздушным компрессором или моторизованным насосом в зависимости от их размера, типа и модели.

    Q: Можно ли нанести больше краски с помощью распылителя?

    A: Количество используемой краски зависит от типа вашего распылителя. Вообще говоря, на всякий случай всегда рекомендуется покупать на 20% больше краски. Иногда неизбежны ретуши и двойные слои. Краскораспылители HVLP требуют больше краски по сравнению с другими методами, такими как прокатка и установка втулки.Для безвоздушного распылителя краски обычно требуется вдвое или втрое больше краски по сравнению с валиком, поскольку для распыления жидкости требуется высокое давление. То же самое относится к опрыскивателям, использующим воздушные компрессоры.

    Q: Какой PSI я должен использовать, чтобы покрасить автомобиль?

    A: Для покраски любого автомобиля требуется постоянное давление, обеспечивающее каждый раз одинаковое количество жидкости. Такая консистенция достигается с помощью любого краскопульта премиум-класса. Поэтому рекомендуется увеличить объем галлонов и компрессорную мощность.В фунтах на квадратный дюйм это означает около 90 фунтов на квадратный дюйм и около 14-18 кубических футов в минуту или около 14-18 кубических футов в минуту.

Как правильно грунтовать автомобиль?

Грунтовкой автомобиля называют — процедуру нанесения этого состава. Грунтовка — это материал, на основе различных веществ, природного и синтетического происхождения. Он может содержать пигменты и наполнители.

Грунтовка авто что это

Грунтовка авто перед покраской — это промежуточный этап поксраски автомобиля, предусматривающий нанисение на металлическую поверхность грунта, для её выравнивания и сокрытия дефектов перед применением краски.

Интересно! В 2007 году в Англии были выставлены на продажу баллончики с автомобильной краской с эффектом грязевых брызг. Их с воодушевлением разбирали любители внедорожников, редко выезжающие из города. Такой своеобразной маскировкой они хотели оправдать прямое назначение своих автомобилей.

Какие бывают грунтовки для автомобиля, способы нанесения грунта

Разберёмся, каким же грунтом лучше грунтовать перед покраской свою машину. Эпоксидная грунтовка – это смесь, которая благодаря смолам и специальным добавкам способна защитить металлические поверхности авто от коррозии. Можно использовать смесь с отвердителями.

Цинковая грунтовка для авто хорошо подходит для обработки всех поверхностей из железа и стали. Обладает стойкостью к температурам до 400°С и применяется для защиты системы выхлопа. В основе реактивного грунта лежат поливиниловые смолы. Он уникален и применяется на любых материалах. Наносится тонким слоем, имеет хорошие показатели, не подвергается воздействию внешней среды.

Акриловые смеси с одним компонентом применяются для выравнивания мелких дефектов и как грунты для покраски автомобиля. Наносятся методом распыления и быстро высыхают. Двухкомпонентные составы содержат акриловые смолы и благодаря хорошей вязкости скрывают крупные изъяны. Устойчивы к процессам коррозии.

Как правильно грунтовать автомобиль

Начинается работа от края обрабатываемых поверхностей. Последовательность процесса проста: слой грунтовки ложится параллельными полосами, следующая полоса покрывает половину предыдущей. После первого слоя небольшой перерыв. Следующий слой наносится перпендикулярно первому. Для совсем уж идеальной покраски можно нанести три слоя грунта.

Набор инструментов

Перед тем как грунтовать машину приготовьте инструменты: шланг, пульверизатор, компрессор, гибкий шпатель. Не забудьте марлю для фильтрования, перчатки и респиратор, скотч или малярную бумагу, пару тряпок и шлифовальные круги.

Подготовительные роботы, готовим грунт и автомобиль

Мы узнали, как правильно грунтовать автомобиль, посмотрим, какие подготовительные работы предшествуют выполнению указанной задачи.

Необходимо очистить поверхность от старой краски, пройтись по ней тряпкой смоченной растворителем. Это поможет увидеть и устранить дефекты, которые могут проявиться. Нужно закрыть малярной бумагой: дверные ручки, уплотнители, колеса, стекла, проемы и т.д., до полного высыхания грунта.

Нанесение грунта

Грунт наносится краскопультом под давлением (можете потренироваться на других поверхностях) или шпателем. Первый слой должен быть тонким. Выбирайте грунтовку одного цвета: её легче перекрыть краской.

Шлифовка

После высыхания убираются дефекты. Выполнить работу можно с помощью шлиф — машины с мелкозернистым кругом. Существует сухой и влажный способ ошкуривания.

Помните! Некоторые типы грунтовки не терпят воды.

Сушка

Время высыхания разное у каждого вида смеси. Прочтите инструкцию на банке грунта. Например цинковый грунт для авто сохнет 8 часов. В любом случае каждый слой должен полностью просохнуть во избежание деформации.

Важно! Нельзя сушить машину под прямыми солнечными лучами, только в гараже или закрытом боксе.

Стоит ли грунтовать авто своими руками

Автомобиль нуждается в защите от ржавчины под слоем краски, для чего и нужен грунт перед покраской автомобиля. Хорошо изучив этот вопрос, и приняв во внимание советы специалистов, провести процедуру грунтовки можно, не прибегая к услугам автосервисов.

Качественная основа под лакокрасочное покрытие – это гарантия защиты от коррозийного влияния на металлические детали машины и презентабельный внешний вид. Поэтому хорошо подумайте чем грунтовать авто перед покраской.

Знаете ли Вы? Гоночные автомобили часто красят в «хром» (в быту зеркальная краска). На солнце поверхность машины выглядит идеально обтекаемой и ровной. Просто неповторимый эффект на большой скорости.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как правильно грунтовать автомобиль? — Рамблер/новости

Грунтовкой автомобиля называют — процедуру нанесения этого состава. Грунтовка — это материал, на основе различных веществ, природного и синтетического происхождения. Он может содержать пигменты и наполнители.

Грунтовка авто что этоКакие бывают грунтовки для автомобиля, способы нанесения грунтаКак правильно грунтовать автомобильНабор инструментовПодготовительные роботы, готовим грунт и автомобильНанесение грунтаШлифовкаСушкаСтоит ли грунтовать авто своими руками

Грунтовка авто что это Грунтовка авто перед покраской — это промежуточный этап поксраски автомобиля, предусматривающий нанисение на металлическую поверхность грунта, для её выравнивания и сокрытия дефектов перед применением краски.

Интересно! В 2007 году в Англии были выставлены на продажу баллончики с автомобильной краской с эффектом грязевых брызг. Их с воодушевлением разбирали любители внедорожников, редко выезжающие из города. Такой своеобразной маскировкой они хотели оправдать прямое назначение своих автомобилей.

Какие бывают грунтовки для автомобиля, способы нанесения грунта

Разберёмся, каким же грунтом лучше грунтовать перед покраской свою машину. Эпоксидная грунтовка — это смесь, которая благодаря смолам и специальным добавкам способна защитить металлические поверхности авто от коррозии. Можно использовать смесь с отвердителями.

Цинковая грунтовка для авто хорошо подходит для обработки всех поверхностей из железа и стали. Обладает стойкостью к температурам до 400°С и применяется для защиты системы выхлопа. В основе реактивного грунта лежат поливиниловые смолы. Он уникален и применяется на любых материалах. Наносится тонким слоем, имеет хорошие показатели, не подвергается воздействию внешней среды.

Акриловые смеси с одним компонентом применяются для выравнивания мелких дефектов и как грунты для покраски автомобиля. Наносятся методом распыления и быстро высыхают. Двухкомпонентные составы содержат акриловые смолы и благодаря хорошей вязкости скрывают крупные изъяны. Устойчивы к процессам коррозии.

Как правильно грунтовать автомобиль

Начинается работа от края обрабатываемых поверхностей. Последовательность процесса проста: слой грунтовки ложится параллельными полосами, следующая полоса покрывает половину предыдущей. После первого слоя небольшой перерыв. Следующий слой наносится перпендикулярно первому. Для совсем уж идеальной покраски можно нанести три слоя грунта.

Набор инструментов

Перед тем как грунтовать машину приготовьте инструменты: шланг, пульверизатор, компрессор, гибкий шпатель. Не забудьте марлю для фильтрования, перчатки и респиратор, скотч или малярную бумагу, пару тряпок и шлифовальные круги.

Подготовительные роботы, готовим грунт и автомобиль

Мы узнали, как правильно грунтовать автомобиль, посмотрим, какие подготовительные работы предшествуют выполнению указанной задачи.

Необходимо очистить поверхность от старой краски, пройтись по ней тряпкой смоченной растворителем. Это поможет увидеть и устранить дефекты, которые могут проявиться. Нужно закрыть малярной бумагой: дверные ручки, уплотнители, колеса, стекла, проемы и т.д., до полного высыхания грунта.

Нанесение грунта

Грунт наносится краскопультом под давлением (можете потренироваться на других поверхностях) или шпателем. Первый слой должен быть тонким. Выбирайте грунтовку одного цвета: её легче перекрыть краской.

Шлифовка

После высыхания убираются дефекты. Выполнить работу можно с помощью шлиф — машины с мелкозернистым кругом. Существует сухой и влажный способ ошкуривания.

Помните! Некоторые типы грунтовки не терпят воды.

Сушка

Время высыхания разное у каждого вида смеси. Прочтите инструкцию на банке грунта. Например цинковый грунт для авто сохнет 8 часов. В любом случае каждый слой должен полностью просохнуть во избежание деформации.

Важно! Нельзя сушить машину под прямыми солнечными лучами, только в гараже или закрытом боксе.

Стоит ли грунтовать авто своими руками

Автомобиль нуждается в защите от ржавчины под слоем краски, для чего и нужен грунт перед покраской автомобиля. Хорошо изучив этот вопрос, и приняв во внимание советы специалистов, провести процедуру грунтовки можно, не прибегая к услугам автосервисов.

Качественная основа под лакокрасочное покрытие — это гарантия защиты от коррозийного влияния на металлические детали машины и презентабельный внешний вид. Поэтому хорошо подумайте чем грунтовать авто перед покраской.

Знаете ли Вы? Гоночные автомобили часто красят в «хром» (в быту зеркальная краска). На солнце поверхность машины выглядит идеально обтекаемой и ровной. Просто неповторимый эффект на большой скорости.

Как правильно загрунтовать автомобиль перед покраской

Грунтовка автомобиля служит промежуточным сцепляющим звеном между металлической поверхностью кузова и покраской.

Нанесение первичного антикоррозионного грунта

Она нужна для следующих целей:

• выравнивания поверхности кузова и заполнения царапин и сколов;
• улучшения адгезии;
• антикоррозийной защиты кузова машины;
• предохранения от воздействия температуры и атмосферных факторов.

Грунтовать автомобиль — задача несложная. Всю работу довольно просто делать своими руками. Нужно всего лишь внимательно ознакомиться с ходом процесса и придерживаться всех рекомендаций.

Если вы будете всё делать добросовестно и старательно, вам удастся своими руками правильно нанести все слои, и краска на машину ляжет красиво и ровно.

Грунтовка кузова машины перед покраской

Виды грунтов для авто

Перед тем как начать наносить грунт своими руками на поверхность кузова авто, необходимо выбрать именно тот состав, который подойдёт для ваших целей.

Следует знать, что на рынке представлено большое количество подобной продукции. Перед началом работы стоит ознакомиться с тем, сколько существует видов, и для чего предназначен каждый из них.

Итак, различают следующие типы грунтующих составов для авто:

Грунтовка для авто акриловая MIXON 5+1 белая 1 л

Акриловый тип — самый распространённый. Это практически универсальный грунт для автомобиля, который наносят на поверхность кузова перед покраской для:

• выравнивания поверхности и заполнения микронеровностей;
• улучшения адгезии;
• антикоррозийной защиты;
• гарантии того, что краска будет держаться долго и качественно.

Кислотный грунт — это средство химической защиты кузова авто от воздействия влаги и солей. Он образует тонкую плёнку, препятствующую возникновению коррозии. Нужно помнить о том, что кислотный грунт — это средство первичной обработки автомобиля перед нанесением вторичного слоя. Краска на него не кладётся ни при каких обстоятельствах. Его нужно наносить тонким слоем, на который поверху кладётся наполнитель, а уже потом — краска.

Категорически запрещено использовать кислотный состав вместе с полиэфирной штатлёвкой и эпоксидной грунтовкой. В этом случае действие кислотного слоя попросту нейтрализуется, и он теряет все свои защитные свойства.

Кислотный грунт Body 960 для авто

Эпоксидный грунт — это вещество, которое обеспечивает защиту кузова автомобиля от коррозии и внешних механических воздействий. Это происходит за счёт того, что на поверхности кузова авто образуется прочная плёнка, на которую можно наносить лакокрасочный слой. Специалисты утверждают, что эпоксидная плёнка не пропускает воды, обладает термостойкостью и долговечностью. Подчёркивают также высокуюэкологичность этого продукта — он составлен из натуральных материалов.

Недостатком эпоксидного состава является количество времени, необходимоеему для высыхания. Эпоксидный грунт сохнет более 12 часов — это средство явно не подходит для быстрого ремонта авто.

Эпоксидный грунт для авто

Ещё один вид классификации основан на том, сколько компонентов содержит вещество. Различают 2 вида грунтовок для авто:

• однокомпонентные;
• двухкомпонентные.

Однокомпонентные материалы готовы к использованию — перед началом работы им не нужна предварительная подготовка, и их не нужно ничем разводить. Двухкомпонентные материалы перед началом работы нужно развести с отвердителем и растворителем, после чего их можно наносить.

Грунтовочные смеси могут продаваться в металлических банках или аэрозольных баллончиках. В баллончиках реализуются только однокомпонентные вещества, которые можно сразу использовать. Они очень удобны в эксплуатации, но обладают крайне малой производительностью. Если предстоит большой объём работы, аэрозоль вам не подойдёт — он предназначен для обработки локальных участков кузова автомобиля.

Двухкомпонентный акриловый заполняющий грунт

Подготовка автомобиля

Все работы своими руками следует выполнять в чистом сухом гараже, где нет пыли и грязи. Нужно убедиться, что он хорошо проветривается и качественно освещается. После этого можно начинать подготовку автомобиля:

• Тщательно вымыть машину, удалив всю пыль и грязь.
• Избавиться от участков коррозии методом зашлифовывания участков.
• Обезжирить поверхность антисиликоном.

Окна и все участки, которые не планируем грунтовать, необходимо закрыть бумагой или полиэтиленом, закрепив их малярным скотчем. Нужно правильно защитить все резиновые прокладки от попадания грунта.

Тщательно закрываем все участки пленкой. которые не будем грунтовать

Приготовление состава и оборудования

Перед началом работы следует правильно рассчитать, сколько понадобится материала для работ своими руками. Если вы не планируете обработку всего кузова, а лишь хотите подготовить для покраски небольшие локальные участки, воспользуйтесь аэрозольным баллончиком — он отлично подходит для таких целей.

Если мы решили выбрать грунт в металлической банке, его нужно развести с отвердителем и при необходимости — с растворителем. Как правильно разводить состав, указано в инструкции — с ней нужно внимательно ознакомиться и тщательно следовать всем рекомендациям.

Узнайте из инструкции, как долго такой вид грунта сохнет — важно знать, располагаете ли вы нужным количеством времени. Краска наносится только на полностью сухое грунтовочное покрытие.

Разводим необходимое количество грунтовки

Особенности грунтования своими руками

Наносится состав, как уже говорилось выше, аэрозольным методом либо кистью, валиком или пневматическим пистолетом. Расстояние до обрабатываемой поверхности и величина факела указываются, как правило, в инструкции.

Первичный слой кладётся очень тонко и наносится только 1 раз. Вторичный—2 или 3 раза. Между слоями делаем перерывы около 15 минут, ожидая, пока покрытие сохнет.К новому можно приступать, когда предыдущий станет матовым.

Грунтование автомобиля с помощью краскопульта

Время полного высыхания у различных смесей разное — его можно узнать из инструкции. После того как мы убедились, что время сушки закончилось, нужно приступать к шлифованию перед покраской — оно необходимо, чтобы краска легла ровным слоем. Грунтовка шлифуется ручным способом с использованием наждачной бумаги или при помощи электроинструмента с абразивными кругами. Чтобы максимально эффективно подготовить поверхность для покраски, работайте в ступенчатом режиме, постепенно снижая размер зерна у абразива. Грунтовка должна в результате стать гладкой, без царапин и микронеровностей.

Для работы лучше всего пользоваться качественными средствами от известных производителей. Дешёвые материалы после высыхания дают усадку, в результате чего краска ложится неровно и очень быстро облупливается. Поэтому на грунтовке для автомобиля не стоит экономить.

Заключение

Грунтование — важная часть подготовительного процесса перед окрашиванием автомобиля. Оно предназначено для защиты от коррозии, а также для повышения сцепляемости лакокрасочного покрытия с материалом кузова.

Нанесение грунтовки — процесс несложный. Его можно выполнить своими силами, даже не имея соответствующих навыков. Главное — грамотно выбрать вид смеси, правильно её подготовить и добросовестно обработать нужный участок авто.

Помните, что качество грунтования во многом определяет долговечность и эстетику покраски вашей машины. Будьте внимательны, старайтесь и не спешите — в таком случае вы сумеете добиться нужного результата.

 

[democracy]

[democracy]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

Для чего нужна грунтовка авто перед его покраской

Можно покрасить автомобиль без грунтовки, но ничего хорошего из этого не получится. Адгезионные (обеспечивающие сцепление) свойства такого соединения оставляют желать лучшего: покрытие быстро облупится. Затем кузов заржавеет, и его придётся красить заново — уже с грунтовкой. Ее наносят в один или два слоя. При двухслойном варианте первое покрытие — антикоррозийное, второй — адгезионное.

Всегда ли полезно экономить

Давно известно: краска не держится на черном металле. Хитроумные технологи придумали способ борьбы с проблемой. Между краской и кузовом автомобиля наносится слой грунтовки. Этот промежуточный пласт и обеспечивает прочность соединения. С одной стороны, грунтовка плотно прилипает к металлу авто, с другой — отлично сцепляется с краской.

Обеспечение адгезии лакокрасочного слоя с кузовом — не единственная функция грунтовки. Многие ее виды отлично защищают автомобиль и от коррозии, исключая проникновение влаги. Даже если на верхнем лакокрасочном покрытии появилась трещина или скол, грунтовка не даст кузову заржаветь.

Слой грунта следует нанести не только при окраске чистого черного металла, но и после ремонтных работ по зашпатлеванной поверхности. Шпатлевка, как и чистый металл кузова, не стыкуется с автокраской.

Единственный случай, когда перед покраской можно не грунтовать — работы на относительно новой машине по родному покрытию для изменения цвета. Такой подход применим к автомобилям в возрасте до 1 года. В этом случае достаточно покрытие «зашершавить», то есть обработать наждачной бумагой средней крупности. Шершавая загрублённая поверхность обеспечит хорошую адгезию нового лакокрасочного покрытия к прежнему.

Виды грунтовок для авто, их плюсы и минусы

На автомобильных заводах после сварки кузова из штампованных деталей грунтование проходит в 7 этапов, включая фосфатирование, высокотемпературную сушку и др. При ремонтных работах автолюбители самостоятельно не применяют таких сложных промышленных технологий. Максимум, что доступно: прогреть нанесённое покрытие феном. Обычным бытовым, а не профессиональным.

Грунтовки, применяемые при ремонте своими руками, по составу бывают такими.

Виды	Предварительные работы	Нанесение
Однокомпонентные.	Не требуют специального приготовления перед использованием. Продаются в металлических или пластиковых банках. Возможен вариант поставки в аэрозольном баллончике.	Кистью или краскопультом. Используют для небольших ремонтов с маленькой площадью повреждения.
Двухкомпонентные грунтовки.	Состоят из полимера и отвердителя. Ингредиенты смешивают непосредственно перед нанесением.	Часто их изготавливают на основе акрилового полимера или эпоксидной смолы. Наносить такой состав надо быстро, пока не затвердеет.

Грунтовки бывают первичные и вторичные. Первичные наносят прямо на черный металл. Это антикоррозионная грунтовка, она защищает его от ржавчины. Недостаток — малая сцепляющая способность. Поэтому для увеличения адгезии поверх первичного наносят слой вторичной грунтовки — адгезионной. Сочетание двух пластов обеспечивает антикоррозионную защиту и хорошую адгезию. Двухслойное нанесение грунтовки сложнее по технологии, чем однослойное, и дороже.

По материалу грунтовки делятся на:

• акриловое покрытие;
• эпоксидное;
• кислотное.

Акриловая — самая распространенная разновидность грунта. Её применяют как для металла, в том числе оцинкованного, так и для работ по пластику и по шпатлевке. Эта универсальная грунтовка широко используется при проведении ремонтных кузовных работ. Она относится к разряду двухкомпонентных. Готовят её не более чем за час до нанесения. Полного высыхания приходится ждать от 3 до 8 ч.

Эпоксидная двухкомпонентная грунтовка славится своей высокой степенью антикоррозийной защиты машины. Её наносят в порядке подготовки поверхности под покраску. Она улучшает адгезию и заполняет микронеровности верхнего слоя кузова и кузовных деталей. К сожалению, эпоксидка долго сохнет. Полного высыхания придется ждать более 12 часов. И для ускорения процесса осушки нельзя применять термокамеру: при повышенной температуре эпоксидка может пузыриться и отслаиваться.

Кислотные смеси наносят очень тонким слоем. Они обеспечивают химическую защиту от влаги и агрессивных реагентов. Их используют в качестве первичной грунтовки.

Для обеспечения надлежащей адгезии кислотные смеси требуют нанесения другого слоя. В качестве вторичного пласта в этом случае нельзя использовать эпоксидку. Эти два типа материалов вступают в реакцию и не обеспечивают целостности грунтового «слоеного пирога».

Пошаговая инструкция грунтования своими руками

Обрабатывая машину после кузовного ремонта, придерживайтесь следующего порядка производства работ.

1. Выбор необходимых инструментов и защитной одежды.
2. Подготовка поверхности.
3. Нанесение слоёв грунтовки.
4. Сушка.
5. Шлифовка перед покраской.

Шаг 1. Набор инструментов, необходимых для нанесения грунтовки, зависит от выбранной технологии. Если речь идет о мелком кузовном ремонте, выбирайте вариант аэрозольной упаковки. В этом случае грунтовка не требует дополнительных приспособлений и осуществляется непосредственно через нажимную головку баллончика.

Если речь идет о более крупном ремонте, со значительной поверхностью шпатлевки, примените краскораспылитель. При грунтовке кузовных деталей, таких как крыло или капот, используйте пульверизатор с диаметром сопла 1,3–1,4 миллиметра. Возьмите инструмент с верхним расположением бачка и краскоуловителем. Такой пульверизатор требует компрессора средней производительности при давлении 2,0–2,2 бар.

При использовании краскопульта применяйте защитные очки, респиратор, костюм и перчатки. Не забудьте также о малярном скотче и бумаге для защиты не подлежащих окраске частей автомобиля. Приготовьте, если надо, шлифмашинку. Запасите расходные материалы: растворитель, салфетки, шлифовальную сетку.

Шаг 2. Подготовка фронта работ к нанесению грунта предусматривает зашкуривание выровненной шпатлеванной поверхности наждачкой средней зернистости. Обрабатывать можно вручную или шлифмашинкой. Добейтесь ровной, гладкой, красивой поверхности. После зашкуривания обезжирьте, смочив кусок ткани в растворителе. Сразу по окончании этого этапа тщательно протрите рабочую область сухой чистой салфеткой.

Шаги 3 и 4. Нанесение слоев грунтовки — операция менее ответственная, чем финальная окраска машины автомобильной эмалью. Грунтовка меньше склонна к образованию потеков, чем эмаль. Грунтуйте в соответствии с выбранной технологией тонкими слоями, давая просохнуть после каждого нанесения, по 3–4 слоя каждого грунта. Хорошо дополнительно просушивать их феном. Не перегревайте, может вспучиться.

Шаг 5. Шлифуйте, пылесосом отводя частички сквозь плашку с укрепленной на ней сеткой. Это минимизирует количество пыли, и вы обойдётесь без респиратора. Работайте шлифовальной сеткой средней крупности. Чистовую поверхность контролируйте тактильно, проводя по ней рукой. После шлифовки перед покраской снова обезжирьте рабочую область.

С точки зрения финального результата процесс нанесения грунта прост и не требователен в отношении технологии. Автолюбитель при желании справится с грунтовкой самостоятельно. Качество работы зависит, в первую очередь, от применяемых материалов. Избегайте подделок: приобретайте товар только у проверенных поставщиков и выбирайте известные, хорошо зарекомендовавшие себя марки.

Как правильно грунтовать автомобиль перед покраской

Основные моменты при шпатлевании кузова автомобиля
На рынке авторемонтных товаров можно найти полиэфирные и эпоксидные шпатлевки 2-х компонентные (применяются с отвердителем). Жизнестойкость их смеси ограничена. Полиэфирные шпатлевки высыхают через 15-20 минут после нанесения, и их можно шлифовать. Эпоксидные шпатлевки с отвердителем сохнут около 30 минут при +20.
В нашей быстротекущей современной жизни мы применяем исключительно полиэфирные «скоростные» двухкомпонентные шпаклевки.

Рассмотрим подробно шпатлевание кузова автомобиля перед грунтованием

Наша поверхность уже зачищена от коррозии при подготовке кузова автомобиля, заматована и готова к нанесению шпатлевки. Следует знать, что общая толщина слоя шпатлевки не должна превысить 2-3мм. Если требуется нанесение более толстого слоя шпатлевки, то это недоработка кузовщика и следует исправить это недопущение путем рихтовки и т. п. (Короче, надо попинать кузовных дел мастера, а то сядет на шею).
В толстых слоях велики внутренние напряжения, что вызывает впоследствии растрескивание шпатлевки. Каждый слой, перед нанесением следующего, следует высушить.

Шпатлевку наносят шпателем под углом 30-40° к поверхности, как бы притирая. Если шпаклюем царапину, обязательно запомните, что ее надо расточить. «V» — образную остроугольную царапину, (см. рисунок ниже), как бы вы не старались, не заполните шпаклевкой целиком. Что в дальнейшем приведет к появлению на свежем лаке некрасивой просадке. Поэтому перед шпатлеванием ее надо проточить и придать ей, полушарообразное состояние.

Сохранить в Альбом

Не пытайтесь заполнить, достаточно глубокие впадины и царапины, шпаклевкой с первого раза, оно не нужно и вредно!

Помните, что чем больше тонких слоев, тем меньше внутренних напряжений в отвердевающей шпатлевке и тем меньше вероятность дальнейшего вспучивания или провала зашпатлеванных мест.

Применяемые инструменты и расходные материалы:
Шпатели, лучше набор из нескольких штук.
Шпаклевка основная двухкомпонентная, и шпаклевка финишная, также двухкомпонентная.
Наждачная бумага с абразивом Р120, Р180, Р220-240.
Обязательно для качественной обработки — рубанок с зажимами, или липучкой, для наждачной бумаги.
Порошок проявочный.
Антисиликоновый обезжириватель или Уайт-Спирит.
Орбитально-шлифовальная машинка и к ней сменные абразивные кружки различной зернистости от Р180 до Р400.
Скотч-брайт (темно-красный для простой краски и серый для металлика).

О применяемых материалах и инструментах подробнее читайте в статьях:

«Оборудование и инструменты, необходимые для покраски автомобиля»
«Материалы для подготовке к покраске автомобиля»
Разводим шпаклевку
Для этого лучше всего взять два шпателя, один побольше, второй поменьше — рабочий.
Шпатлевки, основной берите лучше меньше (чтобы потом не выбрасывать застывшую), прибавляем из тюбика отвердитель, розовый такой, примерно 1:20 и тщательно перемешиваем маленьким шпателем на большом, чтобы получилась однородная масса без розовых прожилок. А теперь, эту массу надо грамотно размазать.

Первый слой притираем, с силой нажимая на шпатель, чтобы заполнить все дефекты и полости. Сушим… Если температура окружающего воздуха мала, применяем принудительную сушку, как-то обогреватели (лучше инфракрасные) или фен. Перегревать нельзя, поэтому старайтесь в области сушки держать температуру, чтобы рука терпела, иначе все вскипит и поднимет шпатлевку.
Наносим второй, третий и далее по мере надобности слои шпатлевки, пока общая конфигурация не удовлетворит Вас на ощупь. Т.е. шпаклеванная поверхность примерно будет в одной плоскости с «родной» плоскостью или чуть выступать.
Теперь приступаем к шлифованию шпаклевки. Как говорит статистика, примерно 70% работы маляра приходится на шлифовку. Не забываем надеть респиратор от пыли.

Шлифование шпатлевки с применением проявочного порошка
Вот тут-то нам и пригодится рубанок, для шлифовки больших плоскостей, как-то крыша, капот, двери и т.д. Закрепляем на нем ленту наждачной бумаги Р120. И без сильного нажима начинаем притирать. Трем, пока не начнут проявляться потертости вокруг шпаклеванного участка. По мере надобности добавляем шпаклевки. Тут очень трудно объяснить на словах, когда хватит, а когда мало, постараюсь показать на примере (см. рис).

Сохранить в Альбом

Но все достигается с опытом! Одно могу сказать — доверяйте своей ладони и пальцам. Простой тест – закройте глаза и проведите ладонью по отшлифованной поверхности, если чувствуете неровность – значит, она там есть! Осталось только разобраться — это выпуклость или впадина. Помочь в этом может также металлическая линейка, которую, прикладывая ребром к зашпаклеванной поверхности, можно увидеть все несоответствия. Но это достаточно приблизительный метод.

Такой способ достаточно эффективен, при получении автомобиля из кузовных работ, если вы их делали не сами, для проверки, нет ли шишек на отрихтованной поверхности детали.

Соответственно, или точим дальше, или докладываем ещё шпатлевки. В этом процессе существенную пользу может оказать проявляющая протирка. По существу, это черный порошок. Наноситься и легкими движениями растирается по поверхности специальным поролоновым спонжиком (идет в комплекте).

Затемнив этим порошком рабочую поверхность (поверхность которую шлифуем), например капот, начинаем точить рубанком. Стирая верхний слой шпатлевки, мы стираем и проявочное затемнение. В результате получаем некую картину, по которой можно определить, где еще следует доложить шпатлевки. Это, разумеется, места, где затемнение осталось.

P.S.:
При шлифовании шпатлевки не перестарайтесь! Шпатлевка точится гораздо легче железа, поэтому перетереть плоскость шпаклевки, гораздо проще, и в результате можно выточить лишнее и получить волнистую поверхность с ямами.

Постепенно, приходиться добавлять все меньше и меньше шпатлевки. Соразмерно и изменяем зерно абразива шлифовальной бумаги, переходя к все более мелкому зерну: P120 >> P180 >> P240. Это нужно для перетирания и уменьшения абразивной риски, наносимой более грубыми абразивами.

Следует обязательно учитывать одно правило, число, определяющее абразив, при шлифовании не должно перепрыгивать через 100 единиц.

Например: закончив работу со шлифовальной бумагой с абразивом P80, сразу переходить к P180 не следует. Сначала риску от P80 перетереть, желательно P120-150, и лишь потом P180 и далее P220-240.

Постепенно приближаясь к финишу, начинаем использовать «финишную» шпатлевку. Это более пластичная, с меньшим зерном и также двухкомпонентная полиэфирная шпаклевка. Разводится с отвердителем точно так же, как и основная, ремонтная шпаклевка.

Вытираем ее уже шлифовальной бумагой P220-240. На конечном этапе целесообразно использовать орбитально-шлифовальную машинку, со сменными абразивными кружками на липучке. С ее помощью, гораздо быстрее и эффективнее, можно загладить риску. И вот, наконец, финиш!
Осталось определить, что мы будем грунтовать и красить.

Соответственно грунтуются все шпаклеванные места, а также места с «подозрительным» покрытием. Под «подозрительным» покрытием подразумевается неизвестно, кем, и когда нанесенная краска, имеющая ненормальный блеск, растрескавшаяся как на старых картинах и т.д. и т.п. В общем, все то, что может после покраски принести неприятные сюрпризы (см. «Дефекты, возникающие при окрашивании»).

Простейший способ проверки таков. Берем тряпочку, немного смачиваем тем растворителем, которым будем разводить краску или пигмент, без нажима проводим по подозрительному покрытию и смотрим. Если краска с поверхности явно смывается или вообще ее начинает вспучивать, съеживать, то лучше эту поверхность загрунтовать.

И опять под грунт матуем всю поверхность окрашиваемого элемента кузова. Окончательно используется абразивы с зерном Р240-320, не менее.
Тут следует объяснить: чем грубее абразив, тем меньше определяющее число. Пример: Р80 – это очень грубый абразив, а Р240 — это уже довольно мелкий.

Для матования больших и достаточно плоских поверхностей рекомендую использовать орбитально-шлифовальную машинку в комплекте с поролоновым переходником на липучке и соответственно абразивными кружками Р240-320.

Для матования труднодоступных мест, используем скотч-брайт. Для обычной акриловой эмали – темно-красного цвета, для металликов – серого цвета.

Обдуваем, при помощи компрессора, автомобиль от излишков пыли, образовавшейся от точения шпаклевки и матования. Берем чистую безворсовую салфетку, антисиликоновый обезжириватель и начинаем все тщательно протирать.
После того как на салфетке не будет оставаться следов шпаклевочной пыли приступаем к заклейке малярным скотчем и бумагой неокрашиваемых поверхностей.

Можно покрасить автомобиль без грунтовки, но ничего хорошего из этого не получится. Адгезионные (обеспечивающие сцепление) свойства такого соединения оставляют желать лучшего: покрытие быстро облупится. Затем кузов заржавеет, и его придётся красить заново — уже с грунтовкой. Ее наносят в один или два слоя. При двухслойном варианте первое покрытие — антикоррозийное, второй — адгезионное.

Всегда ли полезно экономить

Давно известно: краска не держится на черном металле. Хитроумные технологи придумали способ борьбы с проблемой. Между краской и кузовом автомобиля наносится слой грунтовки. Этот промежуточный пласт и обеспечивает прочность соединения. С одной стороны, грунтовка плотно прилипает к металлу авто, с другой — отлично сцепляется с краской.

Обеспечение адгезии лакокрасочного слоя с кузовом — не единственная функция грунтовки. Многие ее виды отлично защищают автомобиль и от коррозии, исключая проникновение влаги. Даже если на верхнем лакокрасочном покрытии появилась трещина или скол, грунтовка не даст кузову заржаветь.

Слой грунта следует нанести не только при окраске чистого черного металла, но и после ремонтных работ по зашпатлеванной поверхности. Шпатлевка, как и чистый металл кузова, не стыкуется с автокраской.

Единственный случай, когда перед покраской можно не грунтовать — работы на относительно новой машине по родному покрытию для изменения цвета. Такой подход применим к автомобилям в возрасте до 1 года. В этом случае достаточно покрытие «зашершавить», то есть обработать наждачной бумагой средней крупности. Шершавая загрублённая поверхность обеспечит хорошую адгезию нового лакокрасочного покрытия к прежнему.

Виды грунтовок для авто, их плюсы и минусы

На автомобильных заводах после сварки кузова из штампованных деталей грунтование проходит в 7 этапов, включая фосфатирование, высокотемпературную сушку и др. При ремонтных работах автолюбители самостоятельно не применяют таких сложных промышленных технологий. Максимум, что доступно: прогреть нанесённое покрытие феном. Обычным бытовым, а не профессиональным.

Грунтовки, применяемые при ремонте своими руками, по составу бывают такими.

Виды	Предварительные работы	Нанесение
Однокомпонентные.	Не требуют специального приготовления перед использованием. Продаются в металлических или пластиковых банках. Возможен вариант поставки в аэрозольном баллончике.	Кистью или краскопультом. Используют для небольших ремонтов с маленькой площадью повреждения.
Двухкомпонентные грунтовки.	Состоят из полимера и отвердителя. Ингредиенты смешивают непосредственно перед нанесением.	Часто их изготавливают на основе акрилового полимера или эпоксидной смолы. Наносить такой состав надо быстро, пока не затвердеет.

Грунтовки бывают первичные и вторичные. Первичные наносят прямо на черный металл. Это антикоррозионная грунтовка, она защищает его от ржавчины. Недостаток — малая сцепляющая способность. Поэтому для увеличения адгезии поверх первичного наносят слой вторичной грунтовки — адгезионной. Сочетание двух пластов обеспечивает антикоррозионную защиту и хорошую адгезию. Двухслойное нанесение грунтовки сложнее по технологии, чем однослойное, и дороже.

По материалу грунтовки делятся на:

• акриловое покрытие;
• эпоксидное;
• кислотное.

Акриловая — самая распространенная разновидность грунта. Её применяют как для металла, в том числе оцинкованного, так и для работ по пластику и по шпатлевке. Эта универсальная грунтовка широко используется при проведении ремонтных кузовных работ. Она относится к разряду двухкомпонентных. Готовят её не более чем за час до нанесения. Полного высыхания приходится ждать от 3 до 8 ч.

Эпоксидная двухкомпонентная грунтовка славится своей высокой степенью антикоррозийной защиты машины. Её наносят в порядке подготовки поверхности под покраску. Она улучшает адгезию и заполняет микронеровности верхнего слоя кузова и кузовных деталей. К сожалению, эпоксидка долго сохнет. Полного высыхания придется ждать более 12 часов. И для ускорения процесса осушки нельзя применять термокамеру: при повышенной температуре эпоксидка может пузыриться и отслаиваться.

Кислотные смеси наносят очень тонким слоем. Они обеспечивают химическую защиту от влаги и агрессивных реагентов. Их используют в качестве первичной грунтовки.

Для обеспечения надлежащей адгезии кислотные смеси требуют нанесения другого слоя. В качестве вторичного пласта в этом случае нельзя использовать эпоксидку. Эти два типа материалов вступают в реакцию и не обеспечивают целостности грунтового «слоеного пирога».

Пошаговая инструкция грунтования своими руками

Обрабатывая машину после кузовного ремонта, придерживайтесь следующего порядка производства работ.

1. Выбор необходимых инструментов и защитной одежды.
2. Подготовка поверхности.
3. Нанесение слоёв грунтовки.
4. Сушка.
5. Шлифовка перед покраской.

Шаг 1. Набор инструментов, необходимых для нанесения грунтовки, зависит от выбранной технологии. Если речь идет о мелком кузовном ремонте, выбирайте вариант аэрозольной упаковки. В этом случае грунтовка не требует дополнительных приспособлений и осуществляется непосредственно через нажимную головку баллончика.

Если речь идет о более крупном ремонте, со значительной поверхностью шпатлевки, примените краскораспылитель. При грунтовке кузовных деталей, таких как крыло или капот, используйте пульверизатор с диаметром сопла 1,3–1,4 миллиметра. Возьмите инструмент с верхним расположением бачка и краскоуловителем. Такой пульверизатор требует компрессора средней производительности при давлении 2,0–2,2 бар.

При использовании краскопульта применяйте защитные очки, респиратор, костюм и перчатки. Не забудьте также о малярном скотче и бумаге для защиты не подлежащих окраске частей автомобиля. Приготовьте, если надо, шлифмашинку. Запасите расходные материалы: растворитель, салфетки, шлифовальную сетку.

Шаг 2. Подготовка фронта работ к нанесению грунта предусматривает зашкуривание выровненной шпатлеванной поверхности наждачкой средней зернистости. Обрабатывать можно вручную или шлифмашинкой. Добейтесь ровной, гладкой, красивой поверхности. После зашкуривания обезжирьте, смочив кусок ткани в растворителе. Сразу по окончании этого этапа тщательно протрите рабочую область сухой чистой салфеткой.

Шаги 3 и 4. Нанесение слоев грунтовки — операция менее ответственная, чем финальная окраска машины автомобильной эмалью. Грунтовка меньше склонна к образованию потеков, чем эмаль. Грунтуйте в соответствии с выбранной технологией тонкими слоями, давая просохнуть после каждого нанесения, по 3–4 слоя каждого грунта. Хорошо дополнительно просушивать их феном. Не перегревайте, может вспучиться.

Шаг 5. Шлифуйте, пылесосом отводя частички сквозь плашку с укрепленной на ней сеткой. Это минимизирует количество пыли, и вы обойдётесь без респиратора. Работайте шлифовальной сеткой средней крупности. Чистовую поверхность контролируйте тактильно, проводя по ней рукой. После шлифовки перед покраской снова обезжирьте рабочую область.

С точки зрения финального результата процесс нанесения грунта прост и не требователен в отношении технологии. Автолюбитель при желании справится с грунтовкой самостоятельно. Качество работы зависит, в первую очередь, от применяемых материалов. Избегайте подделок: приобретайте товар только у проверенных поставщиков и выбирайте известные, хорошо зарекомендовавшие себя марки.

Всем доброго дня. Тема сегодняшней статьи – грунт для покраски автомобиля. И как вы уже догадались из названия, статья будет обзорная, мы рассмотрим типы автомобильных грунтовок и устроим небольшой обзор, по производителям, широко представленным на рынке РФ.

Давайте договоримся на берегу — мы в обзоре не рассматриваем грунтовки продающиеся в аэрозольных баллонах.

Общие правила нанесения автомобильных грунтов.

— Грунт наносится на подготовленную поверхность, т.е. обезжиренную и матованную наждачной бумагой с номером 120-180

— Грунт наноситься из краскопульта с соплом 1.4-1.6 мм

— Матование грунта производиться только после его полного высыхания (24 часа при 20 градусах для 2х компонентного акрилового грунта)

— При нанесении покрытия на грунт методом мокрый по мокрому следует использовать материалы одного производителя.

— Грунт не предназначен для заливки кузовных неровностей, для этого есть жидкая шпатлевка!

-грунт разводиться строго в пропорции рекомендованной производителем! Если налить много или мало отвердителя, велика вероятность что грунт будет или очень долго сохнуть или останется мягким.

Какой грунт применяется для подготовки к покраске автомобилей?

Кислотный грунт (реактивный грунт).

Это так называемый первичный грунт, в его состав входит ортофосфорная кислота (преобразователь ржавчины). Этот тип грунта наносят первым слоем, на голый метал или старую краску.

Выглядит автомобиль после нанесения кислотного грунта вот так:

Не допускается нанесение грунта на материалы с полиэфирной основой (шпатлевки и их смолы).

Грунт обеспечивает отличную адгезию и антикоррозийную защиту, но в обязательном порядке его необходимо перегрунтовывать двухкомпонентным акриловым грунтом.

Красить непосредственно на кислотный грунт недопустимо!

Эпоксидный грунт.

Как вы догадались из названия, этот тип грунта базируется на эпоксидной смоле и отлично изолирует кузовной метал от атмосферного воздуха. Эпоксидный грунт наноситься на голый метал, старую краску и шпатлевку (в отличие от кислотного).

Этот тип грунта точно так же в обязательном порядке перекрывают акриловым грунтом, хотя я красил на него металлик, и реакций не было.

Внимание – этот тип грунта недопустимо сушить инфракрасными сушками и нагреванием он размягчиться, потечет и потеряет свои свойства.

Акриловый двухкомпонентный грунт.

Самый универсальный грунт, применяемый в кузовном ремонте. Из соображений экономии крайне редко наносят кислотные и эпоксидные грунты на кузов. Мы так делаем только на дорогих машинах! Обычно автомобиль жестянится, матуется, шпаклюется, снова матуется и грунтуется акриловым двухкомпонентным грунтом.

Данный грунт допускает его покраску «по мокрому», быстро и легко матуется, обладает отличной укрывистостью.

Лайфхак – Этот грунт допускает колеровку! Если отколеровать грунт в базовый цвет снижается расход краски, и, самое главное, при сколах и царапинах, до грунта, они не выделяются на автомобиле вот так:

Грунт для пластика.

Обычно это однокомпонентный грунт, он представляет из себя усилитель адгезии. Лично мы в ремонте автомобилей им не пользуемся. Мы привыкли матовать пластик бамперов наждачной бумагой с риской 240-360, наносить акриловый двухкомпонентный грунт, сушить его, снова матовать и красить.

Вот так наноситься грунт на кузов автомобиля:

Обзор производителей грунтовок.

Худшая грунтовка или дешево и жидко.

Так получилось, что автор этой статьи много лет занимался покраской автомобилей и если в конце 2000х краска и грунтовка Vika из Ярославля рулили по соотношению цена качество, сейчас этот производитель «скомерцевался» и брать их грунтовку стоит только в том случае если вам надо быстро покрасить пару деталей и продать машину….

Дело в том что, покупая банку NOVOL, вы загрунтуете средний седан. Грунт NOVOL настолько густой, что разведется в 3-4 раза! В случае с Vika, даже в 2 раза банка не разводиться, так как уже очень жидкая. Итог – цена вроде низкая, 400р. на момент написания статьи, но по факту из-за концентрации грунтовка окажется дороже средних производителей. Да и качество оставляет желать лучшего…. Самое простое – если вертикально воткнуть электрод в открытую банку novol он останется стоять, в случае с викой им можно помешать грунт не напрягаясь…..

Разумный компромисс — NOVOL.

В основном, в России novol известен как польский производитель автошпатлевок, но на самом деле перечень их продукции достаточно широк, и грунт для автомобилей занимает довольно значительную часть этого перечня.

Сам по себе грунт густой, обладает хорошей укрывистостью, легко шлифуется и благодаря густоте показывает один из самых больших выходов продукта на банку…

Лучшее бюджетное решение — REOFLEX.

Так получилось, что очень долго один из наших друзей работал торговым представителем по автохимии. И так совпали звезды, что именно этот грунт доставался нам по минимальной цене. Он выходил дешевле, чем грунт вика у розничных продавцов! И так получилось, что руки были набиты именно на грунт этого производителя.

Преимущества этого грунта перед новолом – он мягче и после высыхания точиться много легче. Также за счет мягкости, он обеспечивает лучшее качество покрытия.

Единственный минус этого грунта – цена. Нет, формально банка будет стоить примерно столько сколько NOVOL, но выхода готового продукта с банки будет процентов на 20 меньше чем у NOVOLа. Поверьте – если делать для себя, то это лучший грунт по соотношению цена/качество/срок службы.

На этом у меня сегодня все. Если вы хотите дополнить статью, или у вас есть вопросы, пишите комментарии.

Как правильно развести грунтовку для покраски авто

Нанесение грунтовки – необходимый этап перед покраской автомобиля. Специальный состав не только выравнивает поверхность, заполняя все неровности, но и обеспечивает надежное сцепление краски с кузовом автомобиля, а в некоторых случаях продлевает жизнь финишному слою и препятствует образованию сколов и коррозии.

Подготовить машину к покраске можно самостоятельно, не обращаясь в ремонтную мастерскую. Для этого важно внимательно ознакомиться со всеми этапами нанесения состава, а также выяснить, как правильно развести грунтовку для самостоятельной покраски авто.

Виды грунтов для авто

Существуют следующие виды грунтовок, которые используют для подготовки машины к покраске:

1. Акриловая. Универсальный вариант, который используют чаще всего. Подходит для кузовов, у которых нет значительных дефектов, таких как большие сколы или глубокие царапины. Хорошо связывает краску с металлом.
2. Эпоксидная. Изготавливается из натуральных материалов и обеспечивает наилучшую защиту для автомобиля. Создает на его поверхности прочную пленку, которая препятствует возникновению механических повреждений.
3. Кислотная. Относится к черновым видам покрытия, защищает кузов от коррозии, на нее нельзя наносить краску.

То, какую именно грунтовку выбрать для работы зависит от состояния кузова машины и наличия глубоких, заметных повреждений на его поверхности.

Подготовка автомобиля

Проводить работу нужно в чистом и сухом гараже, в нем не должно быть пыли или другой грязи. Важно, чтобы в помещении было хорошее освещение и возможность проветривания.

После того как помещение готово, можно приступать к подготовке машины:

• ее тщательно моют, удаляя все, даже труднодоступные, загрязнения;
• удаляют старое лакокрасочное покрытие;
• те участки, на которых появилась коррозия, нужно тщательно зашлифовать;
• после этого рабочая поверхность обезжиривается при помощи антисиликона.

Следует позаботиться о дверях и окнах. Все участки машины, которые не подвергаются грунтовке, нужно прикрыть при помощи плотного полиэтилена или бумаги, закрепив их малярным скотчем во избежание попадания состава на резиновые прокладки.

Когда машина готова, нужно позаботиться о правильной подготовке оборудования и состава для грунтовки.

Приготовление состава и оборудования

Для проведения грунтовки автомобилисту понадобится:

• грунтовка – одно- или двухкомпонентная, в зависимости от сложности и объема работ;
• краскопульт;
• шлифовальная машина;
• наждачка;
• спирт для обезжиривания.

Грунтовку разводят непосредственно перед применением и строго следуют инструкции, после чего готовую смесь обязательно процеживают через несколько слоев марли для удаления сгустков и комков.

Особенности грунтования своими руками

Если предполагается грунтовка автомобиля исключительно своими руками, то прежде всего нужно позаботиться о собственной защите, используя специальный костюм. Маску и защитные очки.

Грунтовку проводят в несколько этапов. Первый раз ее наносят очень тонким слоем и дают полностью высохнуть. Вторичный слой укладывают не менее 2 раз, каждый раз дожидаясь полного высыхания предыдущего слоя.

Высохли ли все слои или нет нужно проверить по инструкции, в ней указано, за сколько времени состав полностью застынет. После этого можно приступать к шлифовке. Ее выполняют как обычной наждачной бумагой, так и специальной машинкой. После каждого прохода нужно убирать образовавшуюся пыль, а результат проверять на ощупь – поверхность автомобиля должна быть абсолютно гладкой, без царапин или неровностей. Только в этом случае краска ляжет ровно, у нее будет хорошее сцепление с кузовом.

Основные этапы работы

Вкратце основные этапы нанесения грунтовки на автомобиль будут выглядеть следующим образом:

1. Подготовить машину и гараж к проведению ремонтных работ.
2. Запастись необходимым инструментом, подобрать грунтовку.
3. Очистить поверхность от остатков краски и ржавчины, тщательно вымыть и просушить.
4. Нанести выбранную грунтовку в несколько слоев и дать им всем хорошо просохнуть.
5. Зашлифовать кузов так, чтобы при прикосновении не чувствовалось никаких царапин или неровностей.
6. Машина готова к покраске.

Непосредственно перед тем как приступать к покраске автомобиля, его поверхность придется еще раз обезжирить для лучшей адгезии с металлом.

Способы нанесения грунтовки

В зависимости от площади обрабатываемой поверхности можно воспользоваться как грунтовкой в аэрозоле, так и краскопультом. В первом случае речь идет о быстром ремонте незначительных повреждений, так как состав однокомпонентный и довольно жидкий, его придется наносить не менее трех раз.

Если обработке подлежит большая площадь кузова, то стоит воспользоваться краскопультом, с которым применяют двухкомпонентные составы, которые довольно быстро отвердевают.

Самостоятельная грунтовка автомобиля не так сложна, как может показаться на первый взгляд. Чтобы работа прошла успешно важно подготовить автомобиль и гараж, запастись необходимым количеством грунтовки, подготовить инструмент и действовать неспеша.

Похожие статьи

 

Тормозные механизмы и системы автомобиля | Справочная информация

Сообразно своему названию, тормозной механизм выполняет в автомобиле процесс торможения, то есть препятствует вращению колеса с целью понижения скорости или полной остановки. На сегодняшний день большинство автопроизводителей используют фрикционный тип тормозных устройств, принцип работы которого заключается в организации силы трения между вращающимися и стационарными элементами.

Обычно тормоза располагают во внутренней полости самого колеса, в этом случае такой механизм называют колесным. Если тормозное устройство включается в состав трансмиссии (за КПП), то механизм носит названием трансмиссионного.

Вне зависимости от места размещения и формы вращающихся деталей, любой тормозной механизм призван создавать максимально возможный тормозной момент, который не зависит от износа деталей, наличия конденсата на поверхности колодок или их степени нагрева во время трения. Обязательным условием для оперативного срабатывания механизма является конструкция устройства с минимальным зазором между двумя соприкасающимися поверхностями. В ходе длительной эксплуатации величина этого зазора неизменно будет увеличиваться за счет износа.

Три вида тормозных систем в автомобиле

На сегодняшний день все транспортные средства оснащаются тремя видами тормозных механизмов. Чтобы успешно и безопасно управлять автомобилем, требуется использовать следующие виды систем тормозов:

• Рабочая. Именно эта система обеспечивает уменьшение скорости на участке движения и гарантирует полную остановку транспортного средства.
• Запасная. Используется в том случае, если по каким-либо объективным причинам вышла из строя рабочая система. Функционально она работает так же, как и рабочая, то есть выполняет торможение и остановку автомобиля. Конструктивно может быть реализована как полностью автоматическая система или входить в состав рабочей.
• Стояночная. Применяется для стабилизации положения транспортного средства во время стоянки на длительное время.

В современных автомобилях принято использовать не только три вида систем тормозов, но и различные вспомогательные механизмы, которые призваны усилить результативность торможения. Это усилитель тормозов, ABS, контроллер экстренного торможения, электроблокировка дифференциала и прочее. Практически во всех автомобилях, представленных в ГК Favorit Motors, присутствуют вспомогательные устройства для эффективности прохождения тормозного пути.

Устройство тормозного механизма

Конструктивно механизм соединяет два элемента — само устройство тормоза и его привод. Рассмотрим каждое из них по отдельности.

Устройство тормоза в современных автомобилях

Механизм характеризуется работой подвижной и неподвижной частей, между которыми происходит трение, что, в конечном итоге, и снижает скорость автомобиля.

В зависимости от того, какую форму имеют вращающиеся детали, различают два вида тормозных устройств: барабанные и дисковые. Основное различие между ними заключается в том, что подвижными элементами барабанных тормозов являются колодки и ленты, а у дисковых — только колодки.

В качестве неподвижной (вращающейся) части выступает сам барабанный механизм.

Традиционный дисковый тормозной механизм состоит из одного диска, который вращается, и двух колодок, которые неподвижны и размещены внутри суппорта с обеих сторон. Сам суппорт при этом надежно зафиксирован на кронштейне. В основании суппорта имеются рабочие цилиндры, которые в момент торможения соприкасают колодки к диску.

Работая на полную мощь, тормозной диск очень сильно нагревается от трения с колодкой. Чтобы его охладить, в механизме используются потоки свежего воздуха. Диск имеет на своей поверхности отверстия, через которые выводится лишнее тепло и поступает холодный воздух. Имеющий специальные отверстия тормозной диск носит название вентилируемого. На некоторых моделях автомобилей (преимущественно гоночного и скоростного назначения) используют керамические диски, которые имеют гораздо меньшую теплопроводность.

На сегодняшний день, чтобы обезопасить водителя, тормозные колодки оснащаются датчиками, показывающими уровень их износа. В нужный момент, когда на панели загорится соответствующий индикатор, потребуется просто приехать в автосервис и провести замену. Специалисты ГК Favorit Motors обладают большим опытом и всем необходимым современным оборудованием для демонтажа старых тормозных колодок и монтажа новых. Обращение в компанию не займет много времени, тогда как качество работы будет на той высоте, которая обеспечит действительно комфортное и безопасное управление автомобилем.

Основные типы тормозных приводов

Главное назначение этого привода состоит в предоставлении возможности управления тормозным механизмом. На сегодняшний день существует пять типов приводов, каждый из которых выполняет свои функции в автомобиле и позволяет оперативно и четко подать сигнал механизму для торможения:

• Механический. Сфера применения — исключительно в стояночной системе. Механический тип привода объединяет несколько элементов (система тяги, рычаги, тросики, наконечники, уравнители и т.д.). Этот привод позволяет подать сигнал стояночному тормозу о фиксации транспортного средства на одном месте, даже в наклонной плоскости. Обычно применяется на парковках или во дворах, когда автовладелец оставляется машину на ночь.
• Электрический. Сфера применения — также стояночная система. Привод в этом случае получает сигнал от ножной электрической педали.
• Гидравлический. Основной и самый распространенный тип тормозного привода, который применяется в рабочей системе. Привод представляет собой объединение нескольких элементов (педаль тормоза, усилитель тормоза, цилиндр торможения, цилиндры на колесах, шланги и трубопроводы).
• Вакуумный. Данный тип привода также часто встречается на современных авто. Суть его работы такая же, как и у гидравлического, однако характерное отличие состоит в том, что при нажатии на педаль создается дополнительное вакуумное усиление. То есть исключена роль гидравлического усилителя тормозов.
• Комбинированный. Также применим только в рабочей тормозной системе. Специфика работы заключается в том, что тормозной цилиндр после нажатия на педаль давит на тормозную жидкость и заставляет ее поступать под высоким давлением к тормозным цилиндрам. Применение сдвоенного цилиндра позволяет разделять высокое давление на два контура. Таким образом, если один из контуров выйдет из строя, система всё равно будет полноценно функционировать.

Принцип работы системы тормозов на автомобиле

В связи с тем, что сегодня распространены транспортные средства с разными типами рабочей тормозной системы, принцип работы тормозного механизма будет рассмотрен на примере самой часто употребляемой — гидравлической.

Как только водитель нажимает на тормозную педаль, нагрузка сразу же начинает передаваться к усилителю тормозов. Усилитель вырабатывает дополнительное давление и передает его на главный тормозной цилиндр. Поршень цилиндра тут же нагнетает жидкость через специальные шланги и подает ее к тем цилиндрам, которые установлены на самих колесах. При этом давление тормозной жидкости в шланге сильно повышается. Жидкость поступает на поршни колесных цилиндров, которые начинают вращать колодки к барабану.

Как только водитель сильнее нажимает на педаль или же повторяет нажатие, соответственно будет увеличиваться давление тормозной жидкости во всей системе. Сообразно повышению давления будет усиливаться трение между колодками и барабанным устройством, что замедлит скорость вращения колес. Таким образом, наблюдается прямая связь между силой нажатия на педаль и замедлением скорости автомобиля.

После того, как водитель отпускает педаль тормоза, она возвращается на свое исходное место. Вместе с ней поршень главного цилиндра прекращает нагнетание давления, колодки отводятся от барабана. Давление тормозной жидкости спадает.

Работоспособность всей тормозной системы всецело зависит от работоспособности каждого ее элемента. Тормозная система является одной из самых важных в автомобиле, поэтому не терпит пренебрежительного отношения. В случае подозрения на каике-либо дефекты в ее работе, или появление индикации от датчика колодок, следует немедленно обратиться к профессионалам. ГК Favorit Motors предлагает свои услуги по диагностике степени износа и замене любых компонентов системы торможения. Качество работ и предоставление разумных цен на услуги гарантировано.

Тормозная система: назначение, виды

Тормозная система –
основа безопасности любого автомобиля. Она обеспечивает остановку машины на
месте тогда, когда об этом укажет водитель нажатием на педаль. Если тормозная
система становится неисправной, то это может привести дорожной аварии и даже к
жертвам. Поэтому за ее исправностью, несомненно, нужно следить. Тормозную силу
машины создают колесо и дорога. Для того чтобы авто исправно могло
останавливаться в него встраивают как рабочую, запасную, так и стояночную
тормозные системы. Далее поговорим подробнее о данных видах тормозной системы.

Содержание статьи

Виды тормозных систем

Как и говорилось выше, тормоза
могут быть нескольких видов. Сейчас поговорим о некоторых особенностях этих
видов:

• Рабочая
  тормозная система дает авто вовремя остановиться, в целом она контролирует торможение
  машины.
• Запасная
  тормозная система входит в игру в случае поломки рабочей тормозной системы. Она
  устанавливается в каждой машине, выполняя точно такие же задачи, что и рабочая
  тормозная система.
• Стояночная – помогает
  автомобилю долгий промежуток времени оставаться на одном месте неподвижно.

Тормозная система
обеспечивает безопасность для любого вида машины. На легковых машинах и грузовиках
устанавливают разные тормозные системы, ведь устойчивость и способность
остановиться у этих машин совершенно разные.

Зачем машине нужна тормозная система?

Тормоза – это,
опять-таки, обеспечение безопасного движение вашего авто. Если в момент остановки
машина не может затормозить, то вы будете двигаться дальше. В таких ситуациях
скорость автомобиля может быть разной, а отсюда – автомобильные аварии. Основа
работы тормозной системы – трение колес о дорогу. Поэтому обычно тормоза устанавливаются
именно в колесе. Тормоза состоят из подвижной и статичной частей. Когда
водитель нажимает на педаль, то происходит усиление в тормозном механизме,
тогда увеличивает давление жидкости в тормозах, и они срабатывают, начинается
трение колес об асфальт и машина останавливается. Помните об этих моментах и
всегда следите за исправностью ваших деталей машины.

СИСТЕМА МАШИН — это… Что такое СИСТЕМА МАШИН?



СИСТЕМА МАШИН

для комплексной механизации с. -х. производства,
1) рационально ограниченная совокупность технич. средств, согласованно разрабатываемых и поставляемых с. х-ву в плановом порядке.
2) Утверждённый ведомствами-разработчиками систематизир. сводный перечень используемых и рекомендуемых к применению технол. комплексов и технич. средств для механизации работ в раст-ве, жив-ве, мелиорации и обеспечивающих произ-во с.-х. продукции по интенсивным технологиям. Первая С. м. была разработана в СССР в 1954 — 56. Число технич. средств (по наименованию), входящих в С. м., постоянно возрастает. В 1957 — 1965 в С. м. входило технич. средств: по раст-ву 661; жив-ву 239, по мелиорации 169; в 1981 — 90 — соответственно 1888, 959 и 587. С. м. разрабатывается на основе и с учётом новейших результатов н.-и. и опытно-конструкторских работ, прогрессивных технологий возделывания с.-х. культур и содержания ж-ных. К этой важной работе привлекается широкий круг н.-и. и конструкторских орг-ций разл. ведомств, а также вузов и машиноиспытатель-ных станций. С. м. утверждается всеми заинтересованными ведомствами и является основополагающим документом, на основе к-рого ведётся разработка новой техники, решаются вопросы, связанные с модернизацией машин, снятием с произ-ва устаревших конструкций и т. д. Кроме общесоюзной С. м., включающей также систему селекционно-семеноводческих машин, разрабатываются зональные С. м., отражающие особенности механизации с. х-ва отд. зон страны.

Для корректировки С. м. создана постоянная Межведомственная комиссия. Степень реализации С. м., т. е. процентное отношение технич. средств, используемых в с.-х. произ-ве, к общему их числу, предусмотренному С. м. на данный период, отражает уровень механизации с. х-ва. В 1961 в странах — членах СЭВ функционирует междунар. С. м. (МСМ).

Сельско-хозяйственный энциклопедический словарь. — М.: Советская энциклопедия. Главный редактор: В. К. Месяц. 1989.

• СИСТЕМА ЗЕМЛЕДЕЛИЯ
• СИСТЕМА ОБРАБОТКИ ПОЧВЫ

Электронные системы автомобиля

EDS

EBD

ESP

MSR

ASR

HDC

ABS

DME

PCM

и ДР

ECU(ЭБУ)

Полезные ссылки:

Основные электронные системы современного автомобиля

 

Современный автомобиль уже сложно представить без различных электронных систем управляющих и контролирующих работу различных узлов и агрегатов. В настоящее время широкое распространение получили бортовые системы контроля на базе электронных блоков управления (ЭБУ).
Все электронные блоки по функциональному назначению могут быть классифицированы на три основные системы управления: двигателем; трансмиссией и ходовой частью; оборудованием салона и безопасностью автомобиля.
В мире разработано и серийно выпускается большое разнообразие систем управления двигателями. Эти системы по принципу действия имеют много общего, но и существенно отличаются.
Система управления бензиновым двигателем обеспечивает оптимальную его работу путем управления впрыском. топлива, углом опережения зажигания, частотой вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу и проведения диагностики. Система электронного управления дизельным двигателем контролирует количество впрыскиваемого топлива, момент начала впрыска, ток факельной свечи и т.п.
В электронной системе управления трансмиссией объектом регулирования является главным образом автоматическая трансмиссия. На основании сигналов датчиков угла открытия дроссельной заслонки и скорости автомобиля ЭБУ выбирает оптимальные передаточное число трансмиссии и время включения сцепления. Электронная система управления трансмиссией по сравнению с применявшейся ранее гидромеханической системой повышает точность регулирования передаточного числа, упрощает механизм управления, повышает экономичность и управляемость. Управление ходовой частью включает в себя управление процессами движения, изменения траектории и торможения автомобиля. Они воздействуют на подвеску, рулевое управление и тормозную систему, обеспечивают поддержание заданной скорости движения.
Управление оборудованием салона призвано повысить комфортабельность и потребительскую ценность автомобиля. С этой целью используются кондиционер воздуха, электронная панель приборов, мультифункциональная информационная система, компас, фары, стеклоочиститель с прерывистым режимом работы, индикатор перегоревших ламп, устройство обнаружения препятствий при движении задним ходом стеклоподъемники, сиденья с изменяемым положением.                            Электронные системы безопасности включают в себя: противоугонные устройства, аппаратура связи, центральная блокировка замков дверей, режимы безопасности и т.д.
 

 

Каждая электронная система современного автомобиля управляется электронным блоком управления ЭБУ (ECU).  Они относятся к тормозам, трансмиссии, подвеске, системе охраны, климатической установке, навигации и прочему. По набору функций ECU подобны друг другу настолько, насколько подобны соответствующие системы управления. Фактические отличия могут быть велики, но вопросы электропитания, взаимодействия с реле и прочими соленоидными нагрузками идентичны для самых разных ECU. Один из самых важных — это блок управления двигателем. Перечень изображенных электронных блоков управления (ЭБУ) определяет разнообразие установленних электронных  систем, в даном случае на примере Audi A6 

 

Многообразие ЭБУ в современном автомобиле на примере Audi A6

1. Блок управления автономного отопителя
2. Блок управления АБС тормозов с EDS
3. Блок управления системы поддержания безопасной дистанциии
4. Передатчик системы контроля давления в шинах, передний левый
5. Блок управления бортовой сетью
6. Блок управления в двери водителя
7. Блок управления доступом и старта
8. Блок управления в комбинации приборов
9. Блок управления электронными приборами на рулевой колонке
10. Блок управления телефоном, системой телематик
11. Блок управления двигателем
12. Блок управления Climatronic
13. Блок управления регулировкой сиденья с запоминающим устройством и регулировкой рулевой колонки;;
14. Блок управления регулировкой дорожного просвета; блок управления корректором фар
15. CD-чейнджер; CD-ROM-дисковод
16. Блок управления в задней левой двери
17. Блок управления системой Air-Bag
18. Датчик скорости вращения автомобиля вокруг вертикальной осии
19. Блок управления в двери переднего пассажира
20. Блок управления регулировкой сиденья переднего пассажира с запоминающим устройством
21. Блок управления в задней правой двери
22. Передатчик системы контроля давления в шинах, задний левый
23. Радиоприемник стояночного отопителя
24. Блок управления системой навигации с CD-дисководом; блок управления голосовым вводом;;
25. Передатчик системы контроля давления в шинах, задний правый
26. Блок управления системой облегчения парковки
27. Центральный блок управления системой комфорта
28. Блок управления электрическим стояночным «ручным» тормозом
29. Блок управления энергоснабжением (менеджер батареи)

 

 

В настоящее время наиболее важным и экономически оправданным является широкое внедрение электронных систем, позволяющих улучшить характеристики и снизить стоимость эксплуатации двигателя и трансмиссии, а также систем для повышения безопасности.

Сегодня никого уже не удивишь обилием электроники в автомобиле, особенно высокого класса. Количество электронных систем и компонентов в автомобиле столь велико и разнообразно что подчас можно запутаться во всем его изобилии.

Этот сайт является одним полных ресурсов, посвященных автомобильной электроннике и диагностике неисправностей автомобилей российского и иностранного производства. Здесь Вы найдете описание, устройство и принципы работы всего многообразия электронных систем современного автомобиляя. 
Все материалы и программные средства размещенные на сайте и доступные для скачивания являются некоммерческими, распространяются бесплатно, и не предполагают ответственности за возможный ущерб нанесенный Вам или Вашему автомобилю в результате неумелого или некорректного применения материалов и программ.
Приветствуются поправки, дополнения, по тематике сайта. Если у Вас есть  программы, статьи или интересные ссылки большая просьба — присылайте.

Содержание сайта постоянно пополняется. Если Вы не нашли нужной информации, заходите позже, вполне может быть, информация по интересующему Вас вопросу появится.

 

Електронные системы современного авто на примере Audi A6

Подробно о электронных системах современного автомобиля, а именно, более полное описание, устройство, принципы работы разные методы диагностирования Вы найдете на  страницах сайта посвященных необходимой тематике. Каждый раздел сайта имеет наиболее полный подбор марериала по интересующей Вас теме.

Автомобильная охранная сигнализация — Walmart.com

«,» tooltipToggleOffText «:» Щелкните выключателем, чтобы получить

БЕСПЛАТНАЯ доставка на следующий день!

«,» tooltipDuration «:» 5 «,» tempUnavailableMessage «:» Скоро вернусь! «,» TempUnavailableTooltipText «:»

Мы прилагаем все усилия, чтобы снова начать работу.

• Временно приостановлено в связи с высоким спросом.
• Продолжайте проверять наличие.

«,» hightlightTwoDayDelivery «:» false «,» locationAlwaysElhibited «:» false «,» implicitOptin «:» false «,» highlightTwoDayDelivery «:» false «,» isTwoDayDeliveryTextEnabled «:» false «,» useTestingApi » «,» ndCookieExpirationTime «:» 30 «},» typeahead «: {» debounceTime «:» 100 «,» isHighlightTypeahead «:» true «,» shouldApplyBiggerFontSizeAndCursorWithPadding «:» true «,» isBackgroundGreyoutEnabled} «:» false » locationApi «: {» locationUrl «:» https: // www.walmart.com/account/api/location»,»hubStorePages»:»home,search,browse»,»enableHubStore»:»false»},»oneApp»:{«drop2″:»true»,»hfdrop2 «:» true «,» heartingCacheDuration «:» 60000 «,» hearting «:» true «},» feedback «: {» showFeedbackSuccessSnackbar «:» true «,» feedbackSnackbarDuration «:» 3000 «},» webWorker «: {» enableGetAll » : «false», «getAllTtl»: «

0″}, «search»: {«searchUrl»: «/ search /», «enabled»: «false», «tooltipText»: «

Скажите нам, что вам нужно

» , «tooltipDuration»: 5000, «nudgeTimePeriod»: 10000}}}, «uiConfig»: {«webappPrefix»: «», «artifactId»: «header-footer-app», «applicationVersion»: «20. 0,40 «,» applicationSha «:» 41ed8468826085770503056bd2c9bc8be5b55386 «,» applicationName «:» верхний колонтитул «,» узел «:» 3e5b0ed2-2b35-4b27-9e80-f69da41e5d31 «,» облако «:» w14 «prod-prod oneOpsEnv «:» prod-a «,» profile «:» PROD «,» basePath «:» / globalnav «,» origin «:» https://www.walmart.com «,» apiPath «:» / header- нижний колонтитул / электрод / api «,» loggerUrl «:» / заголовок-нижний колонтитул / электрод / api / logger «,» storeFinderApi «: {» storeFinderUrl «:» / store / ajax / primary-flyout «},» searchTypeAheadApi «: { «searchTypeAheadUrl»: «/ search / autocomplete / v1 /», «enableUpdate»: false, «typeaheadApiUrl»: «/ typeahead / v2 / complete», «taSkipProxy»: false}, «emailSignupApi»: {«emailSignupUrl»: » / account / electro / account / api / subscribe «},» feedbackApi «: {» fixedFeedbackSubmitUrl «:» / customer-survey / submit «},» logging «: {» logInterval «: 1000,» isLoggingAPIEnabled «: true,» isQuimbyLoggingFetchEnabled «: true,» isLoggingFetchEnabled «: true,» isLoggingCacheStatsEnabled «: true},» env «:» production «},» envInfo «: {» APP_SHA «:» 41ed8468826085770503056ERSbe2c9b «,» APP38 «,» APP «:0. 40-41ed84 «},» expoCookies «: {}}

10 удивительных автомобильных систем безопасности

OnStar может иметь самое сильное рекламное присутствие среди всех автомобильных систем безопасности на рынке. GM успешно раскрыла уникальные преимущества OnStar в своих коммерческих кампаниях: как и в рекламе Broadview Home Security, в которой операторы готовы помочь домовладельцам, подвергшимся ограблению, в рекламе OnStar обычно изображены полезные операторы, связывающиеся с водителями после аварии.Но как именно работает OnStar?

Системы

OnStar работают через цифровую сотовую сеть в Соединенных Штатах, и ее клиенты могут связаться со службой 24 часа в сутки, нажав кнопку в своих автомобилях. Заблудились на проселочной дороге? Свяжитесь с консультантом, и он пошагово расскажет, как добраться до дома. Это один из элементов «трехкнопочной системы» связи OnStar. Благодаря сопутствующему тарифному плану или предоплаченному пакету минут OnStar также обеспечивает звонки в режиме громкой связи нажатием второй кнопки. Третья кнопка отправляет экстренный вызов непосредственно «Советнику» OnStar.

В реальной чрезвычайной ситуации, такой как автомобильная авария, датчики подушек безопасности или другие датчики, встроенные в автомобиль, оснащенный OnStar, могут автоматически предупреждать оператора о состоянии и местонахождении автомобиля, которые OnStar затем использует для направления аварийным службам. Но это ужасно о чрезвычайных ситуациях; Когда дело доходит до простой старой системы безопасности, OnStar тоже впечатляет. OnStar может разблокировать вашу машину, если вы потеряете ключи, или посигналить, если вы потерялись в бескрайнем море парковочной площадки; система отслеживает угнанные автомобили с помощью GPS, а операторы могут блокировать зажигание новых моделей и дистанционно замедлять их во время погони на высокой скорости.

OnStar — это больше, чем просто система безопасности — это скорее комплексная система обслуживания, а его мобильные приложения для iPhone и Android делают такие функции, как дистанционное открывание дверей, еще проще. Разумеется, за комплексный подход приходится платить — в случае OnStar это означает 199 долларов в год для базового плана «Safe & Sound» или 299 долларов в год для плана «Маршруты и соединения», который добавляет пошаговую навигацию. .

ICU Car Cam System ™ — ЛУЧШАЯ автомобильная камера заднего вида в мире!

Автомобильная камера Blackbird ICU Car Camera® — это камера с постоянным обзором сзади, которая позволяет видеть позади вас и ваши слепые зоны во время вождения.Это не резервная камера. Благодаря нашим широкоугольным и стандартным камерам DualCam. Эта система включает в себя 7-дюймовый видеомонитор, который крепится к зеркалу заднего вида. Автомобильная камера Vulture ICU Car Camera® — это постоянная камера заднего вида для вождения, которая позволяет видеть позади вас и ваши слепые зоны во время вождения. Это не резервная камера. Благодаря нашей широкоугольной камере SoloCam. Эта система включает в себя 7-дюймовый видеомонитор, который крепится к зеркалу заднего вида. Автомобильная камера Phantom ICU — это постоянная камера заднего вида для вождения, которая позволяет видеть позади вас и ваши слепые зоны во время вождения.Он поставляется с красивым 9,66-дюймовым сенсорным видеомонитором / зеркалом со встроенной видеорегистратором и видеорегистратором для записи с передней и задней камер. 7-дюймовый видеомонитор ICU показывает вид сзади с автомобильной камеры ICU®, чтобы увидеть ваши слепые зоны

Продукты ICU Car Cam System ™ являются частью нашей запатентованной запатентованной модульной системы, которая обеспечивает их совместимость со всеми другими продуктами ICU Car Camera®

Автомобильная камера ICU Car Cam System ™ — это ПОСТОЯННАЯ камера заднего вида для вождения и видеомонитор, повышающий удобство вождения и безопасность дорожного движения.У нас есть автомобильные камеры ICU®, которые крепятся к заднему стеклу, как видеорегистратор, или камеры, которые крепятся к крыше вашего автомобиля, как антенна спутникового радио. Наши системы камер обеспечивают лучший обзор из доступных для слепых зон и дороги позади вас. Выбирайте между устройствами DualCam со стандартным и широкоугольным обзором, которые можно переключать на лету, или модулями SoloCam с широкоугольным обзором, идеально подходящими для автомобилей с дополнительной камерой заднего вида, которую можно подключить к ICU. Видеомонитор.Используя видеомонитор, который крепится к стандартному зеркалу заднего вида вашего автомобиля, вы будете иметь наилучший возможный обзор во время вождения или резервного . Даже ночью автомобильная камера ICU® имеет низкую светочувствительность, чтобы дать вам более яркое изображение дороги, парковок, проезжей части, других автомобилей и особенно пешеходов вокруг вас.

Нашу запатентованную запатентованную систему «plug’n’play» можно настроить несколькими способами. Стандартная система ICU Car Cam System ™ поставляется со всеми необходимыми кабелями, необходимыми для питания системы от электрической системы вашего автомобиля, но у вас есть возможность подключить нашу систему к адаптеру питания 12 В постоянного тока, который подключается к прикуривателю, или использовать адаптер питания 12 В Литиевая батарея постоянного тока (каждая продается отдельно). Как только к монитору будет подключено питание 12 В, просто подключите кабель ICU Car Camera® к монитору, и все готово!

При использовании обычного зеркала заднего вида вы получаете лишь ограниченный узкий обзор из заднего окна. Если у вас также есть затемненные окна, может быть очень трудно видеть ваше окружение, вам действительно нужен лучший обзор, особенно при вождении ночью, и ICU Car Cam System ™ — идеальное решение для этой проблемы. Когда идет дождь, это действительно может мешать вашему обзору через заднее окно, но автомобильная камера ICU® даст вам гораздо более четкий обзор позади вашего автомобиля, чем стандартное зеркало заднего вида в плохих погодных условиях.Автомобильная камера ICU® — это потрясающее обновление для вашего старого или нового автомобиля, независимо от того, есть ли у вас резервная камера или нет.

У вас проблемы со спиной или шеей? Автомобильная камера ICU® действительно помогает, когда вы не можете слишком далеко повернуть голову, чтобы увидеть свои слепые зоны. Получите ее прямо сейчас!

---

Автомобили клиентов с установленной камерой ICU

Рекомендуется профессиональная установка. Свяжитесь с нами для получения надежного установщика. Автомобильная камера ICU Car Camera® производится в США.S.A.

Распылители Nuevos Sprays

Reparación de Plásticos y Alta Eficiencia инкорпорированные спреи ru familia de productos

CONOCE SUS CARACTERÍSTICAS

eu/wp-content/uploads/2019/06/SLIDER-20-100×50.jpg» data-rotate=»0″ data-saveperformance=»off» data-title=»Slide» data-param1=»» data-param2=»» data-param3=»» data-param4=»» data-param5=»» data-param6=»» data-param7=»» data-param8=»» data-param9=»» data-param10=»» data-description=»»>

Cumplimos 20 лет

Este año Celebramos Nuestro 20º aniversario dedicados al сектор de la automoción de la mano de todos y cada uno de los que formáis parte de esta familia!

CONOCE NUESTROS PRODUCTOS

Expertos en la reparación de carrocerías automóviles.

Car Repair System — это многонациональная группа с расширенным опытом работы в секторе автосервисов с совершенством, процессами и системами движения на более высоком уровне Chapa y Pintura.

LA EMPRESA

Специалисты по продукту для ремонта автомобилей

Productos químicos, pulimentos, anexos y complementos, materiales de protección, abrasivos, máquinas, herramientas y equipos de taller.

ПРОДУКТОВ

eu/wp-content/uploads/2019/05/calidad-como-sistema-100×50.jpg» data-rotate=»0″ data-saveperformance=»off» data-title=»Slide» data-param1=»» data-param2=»» data-param3=»» data-param4=»» data-param5=»» data-param6=»» data-param7=»» data-param8=»» data-param9=»» data-param10=»» data-description=»»>

Calidad como Sistema de Trabajo

Más de dos décadas devestigación y desarrollo han llevado al grupo a tener como prioridad desde su creación, asegurar la calidad de sus productos.

ПРОДУКТОВ

Расширенная система слежения за автомобилем в режиме реального времени и оповещения

Усовершенствованная система слежения за автомобилем и оповещения в реальном времени — CarLock

Мы доставляем заказы прямо с нашего склада быстрее, чем когда-либо.Все заказы обрабатываются в течение 24 часов, в том числе на Amazon.

Доступный и простой в использовании трекер в реальном времени для вашего автомобиля с уникальными функциями безопасности. Отслеживайте свой автомобиль и получайте уведомления о подозрительном поведении прямо на свой смартфон.

Будет ли работать с моей машиной?

«Автомобильные трекеры могут быть дорогими. Этот — нет». — TopGear

«CarLock использует технологию GPS для отслеживания местоположения и движения автомобиля с простое в использовании приложение на вашем мобильном устройстве.»- AutoExpress

Работа и сон без забот

CarLock отслеживает и предупреждает вас на вашем телефоне, когда ваш автомобиль движется, когда запускается двигатель, если обнаруживается необычная вибрация и даже если устройство отключено!

Безопасность

Наблюдайте за водителем-подростком

CarLock отслеживает резкое ускорение, резкое торможение и крутые повороты и дает водителю ежемесячную оценку безопасности.Низкие оценки могут указывать на каскадерское вождение, дрэг-рейсинг и другие безрассудные привычки вождения.

Осведомленность

Виртуальный механик

CarLock активно следит за состоянием вашего автомобиля и заранее предупреждает вас, если автомобильный аккумулятор разряжен или сильно разряжен.

Здоровье автомобиля

Как GPS на стероидах

Также включено подробное отслеживание поездки, которое позволяет отслеживать, где находилась ваша машина.Вы будете уведомлены, если ваша машина угнана или «доверенный» водитель сбился с курса.

История маршрута

Исключительно доступная

CarLock объединяет облачные вычисления, интернет-хранилище, спутниковое слежение GPS и современное приложение для телефона (Android и iOS) в одном чрезвычайно доступном решении. Это даже может сэкономить вам деньги на страховке!

Посмотреть расценки

Автомобильный трекер

Усовершенствованная система слежения за автомобилем и оповещения CarLock — одна из самых передовых автомобильных трекеров на рынке.Его передовая технология позволяет вам контролировать и отслеживать ваш автомобиль 24/7.

Автомобильный трекер

CarLock отслеживает движение вашего автомобиля, уведомляет вас в случае любого подозрительного поведения и является эффективным противоугонным устройством. CarLock также уведомляет вас о запуске двигателя и о признаках безрассудного вождения. С помощью автомобильного трекера CarLock вы сможете отслеживать маршрут, пройденный автомобилем, пройденное расстояние, а также дату и время поездки. CarLock отслеживает вашу машину (ссылка на Car Tracking) в режиме реального времени, контролирует ваш автомобиль и напрямую предупреждает вас о подозрительной активности, даже если вы находитесь на полпути вокруг света!

Отслеживание автомобилей

Благодаря усовершенствованной системе слежения за автомобилем и оповещениям CarLock слежение за автомобилем становится очень интуитивно понятным и простым процессом.Просто подключите устройство к разъему OBD вашего автомобиля и отслеживайте движения автомобиля в приложении CarLock для iOS или Android или проверяйте активность в веб-приложении my.carlock.co. Автомобильный трекер CarLock (ссылка на Car Tracker) использует технологию GPS для отслеживания маршрута, пройденного автомобилем, пройденного расстояния, а также даты и времени поездки.

Как правильно грунтовать автомобиль?

Грунтовкой автомобиля называют — процедуру нанесения этого состава. Грунтовка — это материал, на основе различных веществ, природного и синтетического происхождения. Он может содержать пигменты и наполнители.

Грунтовка авто что это

Грунтовка авто перед покраской — это промежуточный этап поксраски автомобиля, предусматривающий нанисение на металлическую поверхность грунта, для её выравнивания и сокрытия дефектов перед применением краски.

Интересно! В 2007 году в Англии были выставлены на продажу баллончики с автомобильной краской с эффектом грязевых брызг. Их с воодушевлением разбирали любители внедорожников, редко выезжающие из города. Такой своеобразной маскировкой они хотели оправдать прямое назначение своих автомобилей.

Какие бывают грунтовки для автомобиля, способы нанесения грунта

Разберёмся, каким же грунтом лучше грунтовать перед покраской свою машину. Эпоксидная грунтовка – это смесь, которая благодаря смолам и специальным добавкам способна защитить металлические поверхности авто от коррозии. Можно использовать смесь с отвердителями.

Цинковая грунтовка для авто хорошо подходит для обработки всех поверхностей из железа и стали. Обладает стойкостью к температурам до 400°С и применяется для защиты системы выхлопа. В основе реактивного грунта лежат поливиниловые смолы. Он уникален и применяется на любых материалах. Наносится тонким слоем, имеет хорошие показатели, не подвергается воздействию внешней среды.

Акриловые смеси с одним компонентом применяются для выравнивания мелких дефектов и как грунты для покраски автомобиля. Наносятся методом распыления и быстро высыхают. Двухкомпонентные составы содержат акриловые смолы и благодаря хорошей вязкости скрывают крупные изъяны. Устойчивы к процессам коррозии.

Как правильно грунтовать автомобиль

Начинается работа от края обрабатываемых поверхностей. Последовательность процесса проста: слой грунтовки ложится параллельными полосами, следующая полоса покрывает половину предыдущей. После первого слоя небольшой перерыв. Следующий слой наносится перпендикулярно первому. Для совсем уж идеальной покраски можно нанести три слоя грунта.

Набор инструментов

Перед тем как грунтовать машину приготовьте инструменты: шланг, пульверизатор, компрессор, гибкий шпатель. Не забудьте марлю для фильтрования, перчатки и респиратор, скотч или малярную бумагу, пару тряпок и шлифовальные круги.

Подготовительные роботы, готовим грунт и автомобиль

Мы узнали, как правильно грунтовать автомобиль, посмотрим, какие подготовительные работы предшествуют выполнению указанной задачи.

Необходимо очистить поверхность от старой краски, пройтись по ней тряпкой смоченной растворителем. Это поможет увидеть и устранить дефекты, которые могут проявиться. Нужно закрыть малярной бумагой: дверные ручки, уплотнители, колеса, стекла, проемы и т.д., до полного высыхания грунта.

Нанесение грунта

Грунт наносится краскопультом под давлением (можете потренироваться на других поверхностях) или шпателем. Первый слой должен быть тонким. Выбирайте грунтовку одного цвета: её легче перекрыть краской.

Шлифовка

После высыхания убираются дефекты. Выполнить работу можно с помощью шлиф — машины с мелкозернистым кругом. Существует сухой и влажный способ ошкуривания.

Помните! Некоторые типы грунтовки не терпят воды.

Сушка

Время высыхания разное у каждого вида смеси. Прочтите инструкцию на банке грунта. Например цинковый грунт для авто сохнет 8 часов. В любом случае каждый слой должен полностью просохнуть во избежание деформации.

Важно! Нельзя сушить машину под прямыми солнечными лучами, только в гараже или закрытом боксе.

Стоит ли грунтовать авто своими руками

Автомобиль нуждается в защите от ржавчины под слоем краски, для чего и нужен грунт перед покраской автомобиля. Хорошо изучив этот вопрос, и приняв во внимание советы специалистов, провести процедуру грунтовки можно, не прибегая к услугам автосервисов.

Качественная основа под лакокрасочное покрытие – это гарантия защиты от коррозийного влияния на металлические детали машины и презентабельный внешний вид. Поэтому хорошо подумайте чем грунтовать авто перед покраской.

Знаете ли Вы? Гоночные автомобили часто красят в «хром» (в быту зеркальная краска). На солнце поверхность машины выглядит идеально обтекаемой и ровной. Просто неповторимый эффект на большой скорости.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как правильно грунтовать автомобиль? — Рамблер/новости

Грунтовкой автомобиля называют — процедуру нанесения этого состава. Грунтовка — это материал, на основе различных веществ, природного и синтетического происхождения. Он может содержать пигменты и наполнители.

Грунтовка авто что этоКакие бывают грунтовки для автомобиля, способы нанесения грунтаКак правильно грунтовать автомобильНабор инструментовПодготовительные роботы, готовим грунт и автомобильНанесение грунтаШлифовкаСушкаСтоит ли грунтовать авто своими руками

Грунтовка авто что это Грунтовка авто перед покраской — это промежуточный этап поксраски автомобиля, предусматривающий нанисение на металлическую поверхность грунта, для её выравнивания и сокрытия дефектов перед применением краски.

Интересно! В 2007 году в Англии были выставлены на продажу баллончики с автомобильной краской с эффектом грязевых брызг. Их с воодушевлением разбирали любители внедорожников, редко выезжающие из города. Такой своеобразной маскировкой они хотели оправдать прямое назначение своих автомобилей.

Какие бывают грунтовки для автомобиля, способы нанесения грунта

Разберёмся, каким же грунтом лучше грунтовать перед покраской свою машину. Эпоксидная грунтовка — это смесь, которая благодаря смолам и специальным добавкам способна защитить металлические поверхности авто от коррозии. Можно использовать смесь с отвердителями.

Цинковая грунтовка для авто хорошо подходит для обработки всех поверхностей из железа и стали. Обладает стойкостью к температурам до 400°С и применяется для защиты системы выхлопа. В основе реактивного грунта лежат поливиниловые смолы. Он уникален и применяется на любых материалах. Наносится тонким слоем, имеет хорошие показатели, не подвергается воздействию внешней среды.

Акриловые смеси с одним компонентом применяются для выравнивания мелких дефектов и как грунты для покраски автомобиля. Наносятся методом распыления и быстро высыхают. Двухкомпонентные составы содержат акриловые смолы и благодаря хорошей вязкости скрывают крупные изъяны. Устойчивы к процессам коррозии.

Как правильно грунтовать автомобиль

Начинается работа от края обрабатываемых поверхностей. Последовательность процесса проста: слой грунтовки ложится параллельными полосами, следующая полоса покрывает половину предыдущей. После первого слоя небольшой перерыв. Следующий слой наносится перпендикулярно первому. Для совсем уж идеальной покраски можно нанести три слоя грунта.

Набор инструментов

Перед тем как грунтовать машину приготовьте инструменты: шланг, пульверизатор, компрессор, гибкий шпатель. Не забудьте марлю для фильтрования, перчатки и респиратор, скотч или малярную бумагу, пару тряпок и шлифовальные круги.

Подготовительные роботы, готовим грунт и автомобиль

Мы узнали, как правильно грунтовать автомобиль, посмотрим, какие подготовительные работы предшествуют выполнению указанной задачи.

Необходимо очистить поверхность от старой краски, пройтись по ней тряпкой смоченной растворителем. Это поможет увидеть и устранить дефекты, которые могут проявиться. Нужно закрыть малярной бумагой: дверные ручки, уплотнители, колеса, стекла, проемы и т.д., до полного высыхания грунта.

Нанесение грунта

Грунт наносится краскопультом под давлением (можете потренироваться на других поверхностях) или шпателем. Первый слой должен быть тонким. Выбирайте грунтовку одного цвета: её легче перекрыть краской.

Шлифовка

После высыхания убираются дефекты. Выполнить работу можно с помощью шлиф — машины с мелкозернистым кругом. Существует сухой и влажный способ ошкуривания.

Помните! Некоторые типы грунтовки не терпят воды.

Сушка

Время высыхания разное у каждого вида смеси. Прочтите инструкцию на банке грунта. Например цинковый грунт для авто сохнет 8 часов. В любом случае каждый слой должен полностью просохнуть во избежание деформации.

Важно! Нельзя сушить машину под прямыми солнечными лучами, только в гараже или закрытом боксе.

Стоит ли грунтовать авто своими руками

Автомобиль нуждается в защите от ржавчины под слоем краски, для чего и нужен грунт перед покраской автомобиля. Хорошо изучив этот вопрос, и приняв во внимание советы специалистов, провести процедуру грунтовки можно, не прибегая к услугам автосервисов.

Качественная основа под лакокрасочное покрытие — это гарантия защиты от коррозийного влияния на металлические детали машины и презентабельный внешний вид. Поэтому хорошо подумайте чем грунтовать авто перед покраской.

Знаете ли Вы? Гоночные автомобили часто красят в «хром» (в быту зеркальная краска). На солнце поверхность машины выглядит идеально обтекаемой и ровной. Просто неповторимый эффект на большой скорости.

Как правильно загрунтовать автомобиль перед покраской

Грунтовка автомобиля служит промежуточным сцепляющим звеном между металлической поверхностью кузова и покраской.

Нанесение первичного антикоррозионного грунта

Она нужна для следующих целей:

• выравнивания поверхности кузова и заполнения царапин и сколов;
• улучшения адгезии;
• антикоррозийной защиты кузова машины;
• предохранения от воздействия температуры и атмосферных факторов.

Грунтовать автомобиль — задача несложная. Всю работу довольно просто делать своими руками. Нужно всего лишь внимательно ознакомиться с ходом процесса и придерживаться всех рекомендаций.

Если вы будете всё делать добросовестно и старательно, вам удастся своими руками правильно нанести все слои, и краска на машину ляжет красиво и ровно.

Грунтовка кузова машины перед покраской

Виды грунтов для авто

Перед тем как начать наносить грунт своими руками на поверхность кузова авто, необходимо выбрать именно тот состав, который подойдёт для ваших целей.

Следует знать, что на рынке представлено большое количество подобной продукции. Перед началом работы стоит ознакомиться с тем, сколько существует видов, и для чего предназначен каждый из них.

Итак, различают следующие типы грунтующих составов для авто:

Грунтовка для авто акриловая MIXON 5+1 белая 1 л

Акриловый тип — самый распространённый. Это практически универсальный грунт для автомобиля, который наносят на поверхность кузова перед покраской для:

• выравнивания поверхности и заполнения микронеровностей;
• улучшения адгезии;
• антикоррозийной защиты;
• гарантии того, что краска будет держаться долго и качественно.

Кислотный грунт — это средство химической защиты кузова авто от воздействия влаги и солей. Он образует тонкую плёнку, препятствующую возникновению коррозии. Нужно помнить о том, что кислотный грунт — это средство первичной обработки автомобиля перед нанесением вторичного слоя. Краска на него не кладётся ни при каких обстоятельствах. Его нужно наносить тонким слоем, на который поверху кладётся наполнитель, а уже потом — краска.

Категорически запрещено использовать кислотный состав вместе с полиэфирной штатлёвкой и эпоксидной грунтовкой. В этом случае действие кислотного слоя попросту нейтрализуется, и он теряет все свои защитные свойства.

Кислотный грунт Body 960 для авто

Эпоксидный грунт — это вещество, которое обеспечивает защиту кузова автомобиля от коррозии и внешних механических воздействий. Это происходит за счёт того, что на поверхности кузова авто образуется прочная плёнка, на которую можно наносить лакокрасочный слой. Специалисты утверждают, что эпоксидная плёнка не пропускает воды, обладает термостойкостью и долговечностью. Подчёркивают также высокуюэкологичность этого продукта — он составлен из натуральных материалов.

Недостатком эпоксидного состава является количество времени, необходимоеему для высыхания. Эпоксидный грунт сохнет более 12 часов — это средство явно не подходит для быстрого ремонта авто.

Эпоксидный грунт для авто

Ещё один вид классификации основан на том, сколько компонентов содержит вещество. Различают 2 вида грунтовок для авто:

• однокомпонентные;
• двухкомпонентные.

Однокомпонентные материалы готовы к использованию — перед началом работы им не нужна предварительная подготовка, и их не нужно ничем разводить. Двухкомпонентные материалы перед началом работы нужно развести с отвердителем и растворителем, после чего их можно наносить.

Грунтовочные смеси могут продаваться в металлических банках или аэрозольных баллончиках. В баллончиках реализуются только однокомпонентные вещества, которые можно сразу использовать. Они очень удобны в эксплуатации, но обладают крайне малой производительностью. Если предстоит большой объём работы, аэрозоль вам не подойдёт — он предназначен для обработки локальных участков кузова автомобиля.

Двухкомпонентный акриловый заполняющий грунт

Подготовка автомобиля

Все работы своими руками следует выполнять в чистом сухом гараже, где нет пыли и грязи. Нужно убедиться, что он хорошо проветривается и качественно освещается. После этого можно начинать подготовку автомобиля:

• Тщательно вымыть машину, удалив всю пыль и грязь.
• Избавиться от участков коррозии методом зашлифовывания участков.
• Обезжирить поверхность антисиликоном.

Окна и все участки, которые не планируем грунтовать, необходимо закрыть бумагой или полиэтиленом, закрепив их малярным скотчем. Нужно правильно защитить все резиновые прокладки от попадания грунта.

Тщательно закрываем все участки пленкой. которые не будем грунтовать

Приготовление состава и оборудования

Перед началом работы следует правильно рассчитать, сколько понадобится материала для работ своими руками. Если вы не планируете обработку всего кузова, а лишь хотите подготовить для покраски небольшие локальные участки, воспользуйтесь аэрозольным баллончиком — он отлично подходит для таких целей.

Если мы решили выбрать грунт в металлической банке, его нужно развести с отвердителем и при необходимости — с растворителем. Как правильно разводить состав, указано в инструкции — с ней нужно внимательно ознакомиться и тщательно следовать всем рекомендациям.

Узнайте из инструкции, как долго такой вид грунта сохнет — важно знать, располагаете ли вы нужным количеством времени. Краска наносится только на полностью сухое грунтовочное покрытие.

Разводим необходимое количество грунтовки

Особенности грунтования своими руками

Наносится состав, как уже говорилось выше, аэрозольным методом либо кистью, валиком или пневматическим пистолетом. Расстояние до обрабатываемой поверхности и величина факела указываются, как правило, в инструкции.

Первичный слой кладётся очень тонко и наносится только 1 раз. Вторичный—2 или 3 раза. Между слоями делаем перерывы около 15 минут, ожидая, пока покрытие сохнет.К новому можно приступать, когда предыдущий станет матовым.

Грунтование автомобиля с помощью краскопульта

Время полного высыхания у различных смесей разное — его можно узнать из инструкции. После того как мы убедились, что время сушки закончилось, нужно приступать к шлифованию перед покраской — оно необходимо, чтобы краска легла ровным слоем. Грунтовка шлифуется ручным способом с использованием наждачной бумаги или при помощи электроинструмента с абразивными кругами. Чтобы максимально эффективно подготовить поверхность для покраски, работайте в ступенчатом режиме, постепенно снижая размер зерна у абразива. Грунтовка должна в результате стать гладкой, без царапин и микронеровностей.

Для работы лучше всего пользоваться качественными средствами от известных производителей. Дешёвые материалы после высыхания дают усадку, в результате чего краска ложится неровно и очень быстро облупливается. Поэтому на грунтовке для автомобиля не стоит экономить.

Заключение

Грунтование — важная часть подготовительного процесса перед окрашиванием автомобиля. Оно предназначено для защиты от коррозии, а также для повышения сцепляемости лакокрасочного покрытия с материалом кузова.

Нанесение грунтовки — процесс несложный. Его можно выполнить своими силами, даже не имея соответствующих навыков. Главное — грамотно выбрать вид смеси, правильно её подготовить и добросовестно обработать нужный участок авто.

Помните, что качество грунтования во многом определяет долговечность и эстетику покраски вашей машины. Будьте внимательны, старайтесь и не спешите — в таком случае вы сумеете добиться нужного результата.

 

[democracy]

[democracy]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

Для чего нужна грунтовка авто перед его покраской

Можно покрасить автомобиль без грунтовки, но ничего хорошего из этого не получится. Адгезионные (обеспечивающие сцепление) свойства такого соединения оставляют желать лучшего: покрытие быстро облупится. Затем кузов заржавеет, и его придётся красить заново — уже с грунтовкой. Ее наносят в один или два слоя. При двухслойном варианте первое покрытие — антикоррозийное, второй — адгезионное.

Всегда ли полезно экономить

Давно известно: краска не держится на черном металле. Хитроумные технологи придумали способ борьбы с проблемой. Между краской и кузовом автомобиля наносится слой грунтовки. Этот промежуточный пласт и обеспечивает прочность соединения. С одной стороны, грунтовка плотно прилипает к металлу авто, с другой — отлично сцепляется с краской.

Обеспечение адгезии лакокрасочного слоя с кузовом — не единственная функция грунтовки. Многие ее виды отлично защищают автомобиль и от коррозии, исключая проникновение влаги. Даже если на верхнем лакокрасочном покрытии появилась трещина или скол, грунтовка не даст кузову заржаветь.

Слой грунта следует нанести не только при окраске чистого черного металла, но и после ремонтных работ по зашпатлеванной поверхности. Шпатлевка, как и чистый металл кузова, не стыкуется с автокраской.

Единственный случай, когда перед покраской можно не грунтовать — работы на относительно новой машине по родному покрытию для изменения цвета. Такой подход применим к автомобилям в возрасте до 1 года. В этом случае достаточно покрытие «зашершавить», то есть обработать наждачной бумагой средней крупности. Шершавая загрублённая поверхность обеспечит хорошую адгезию нового лакокрасочного покрытия к прежнему.

Виды грунтовок для авто, их плюсы и минусы

На автомобильных заводах после сварки кузова из штампованных деталей грунтование проходит в 7 этапов, включая фосфатирование, высокотемпературную сушку и др. При ремонтных работах автолюбители самостоятельно не применяют таких сложных промышленных технологий. Максимум, что доступно: прогреть нанесённое покрытие феном. Обычным бытовым, а не профессиональным.

Грунтовки, применяемые при ремонте своими руками, по составу бывают такими.

Виды	Предварительные работы	Нанесение
Однокомпонентные.	Не требуют специального приготовления перед использованием. Продаются в металлических или пластиковых банках. Возможен вариант поставки в аэрозольном баллончике.	Кистью или краскопультом. Используют для небольших ремонтов с маленькой площадью повреждения.
Двухкомпонентные грунтовки.	Состоят из полимера и отвердителя. Ингредиенты смешивают непосредственно перед нанесением.	Часто их изготавливают на основе акрилового полимера или эпоксидной смолы. Наносить такой состав надо быстро, пока не затвердеет.

Грунтовки бывают первичные и вторичные. Первичные наносят прямо на черный металл. Это антикоррозионная грунтовка, она защищает его от ржавчины. Недостаток — малая сцепляющая способность. Поэтому для увеличения адгезии поверх первичного наносят слой вторичной грунтовки — адгезионной. Сочетание двух пластов обеспечивает антикоррозионную защиту и хорошую адгезию. Двухслойное нанесение грунтовки сложнее по технологии, чем однослойное, и дороже.

По материалу грунтовки делятся на:

• акриловое покрытие;
• эпоксидное;
• кислотное.

Акриловая — самая распространенная разновидность грунта. Её применяют как для металла, в том числе оцинкованного, так и для работ по пластику и по шпатлевке. Эта универсальная грунтовка широко используется при проведении ремонтных кузовных работ. Она относится к разряду двухкомпонентных. Готовят её не более чем за час до нанесения. Полного высыхания приходится ждать от 3 до 8 ч.

Эпоксидная двухкомпонентная грунтовка славится своей высокой степенью антикоррозийной защиты машины. Её наносят в порядке подготовки поверхности под покраску. Она улучшает адгезию и заполняет микронеровности верхнего слоя кузова и кузовных деталей. К сожалению, эпоксидка долго сохнет. Полного высыхания придется ждать более 12 часов. И для ускорения процесса осушки нельзя применять термокамеру: при повышенной температуре эпоксидка может пузыриться и отслаиваться.

Кислотные смеси наносят очень тонким слоем. Они обеспечивают химическую защиту от влаги и агрессивных реагентов. Их используют в качестве первичной грунтовки.

Для обеспечения надлежащей адгезии кислотные смеси требуют нанесения другого слоя. В качестве вторичного пласта в этом случае нельзя использовать эпоксидку. Эти два типа материалов вступают в реакцию и не обеспечивают целостности грунтового «слоеного пирога».

Пошаговая инструкция грунтования своими руками

Обрабатывая машину после кузовного ремонта, придерживайтесь следующего порядка производства работ.

1. Выбор необходимых инструментов и защитной одежды.
2. Подготовка поверхности.
3. Нанесение слоёв грунтовки.
4. Сушка.
5. Шлифовка перед покраской.

Шаг 1. Набор инструментов, необходимых для нанесения грунтовки, зависит от выбранной технологии. Если речь идет о мелком кузовном ремонте, выбирайте вариант аэрозольной упаковки. В этом случае грунтовка не требует дополнительных приспособлений и осуществляется непосредственно через нажимную головку баллончика.

Если речь идет о более крупном ремонте, со значительной поверхностью шпатлевки, примените краскораспылитель. При грунтовке кузовных деталей, таких как крыло или капот, используйте пульверизатор с диаметром сопла 1,3–1,4 миллиметра. Возьмите инструмент с верхним расположением бачка и краскоуловителем. Такой пульверизатор требует компрессора средней производительности при давлении 2,0–2,2 бар.

При использовании краскопульта применяйте защитные очки, респиратор, костюм и перчатки. Не забудьте также о малярном скотче и бумаге для защиты не подлежащих окраске частей автомобиля. Приготовьте, если надо, шлифмашинку. Запасите расходные материалы: растворитель, салфетки, шлифовальную сетку.

Шаг 2. Подготовка фронта работ к нанесению грунта предусматривает зашкуривание выровненной шпатлеванной поверхности наждачкой средней зернистости. Обрабатывать можно вручную или шлифмашинкой. Добейтесь ровной, гладкой, красивой поверхности. После зашкуривания обезжирьте, смочив кусок ткани в растворителе. Сразу по окончании этого этапа тщательно протрите рабочую область сухой чистой салфеткой.

Шаги 3 и 4. Нанесение слоев грунтовки — операция менее ответственная, чем финальная окраска машины автомобильной эмалью. Грунтовка меньше склонна к образованию потеков, чем эмаль. Грунтуйте в соответствии с выбранной технологией тонкими слоями, давая просохнуть после каждого нанесения, по 3–4 слоя каждого грунта. Хорошо дополнительно просушивать их феном. Не перегревайте, может вспучиться.

Шаг 5. Шлифуйте, пылесосом отводя частички сквозь плашку с укрепленной на ней сеткой. Это минимизирует количество пыли, и вы обойдётесь без респиратора. Работайте шлифовальной сеткой средней крупности. Чистовую поверхность контролируйте тактильно, проводя по ней рукой. После шлифовки перед покраской снова обезжирьте рабочую область.

С точки зрения финального результата процесс нанесения грунта прост и не требователен в отношении технологии. Автолюбитель при желании справится с грунтовкой самостоятельно. Качество работы зависит, в первую очередь, от применяемых материалов. Избегайте подделок: приобретайте товар только у проверенных поставщиков и выбирайте известные, хорошо зарекомендовавшие себя марки.

Как правильно грунтовать автомобиль перед покраской

Основные моменты при шпатлевании кузова автомобиля
На рынке авторемонтных товаров можно найти полиэфирные и эпоксидные шпатлевки 2-х компонентные (применяются с отвердителем). Жизнестойкость их смеси ограничена. Полиэфирные шпатлевки высыхают через 15-20 минут после нанесения, и их можно шлифовать. Эпоксидные шпатлевки с отвердителем сохнут около 30 минут при +20.
В нашей быстротекущей современной жизни мы применяем исключительно полиэфирные «скоростные» двухкомпонентные шпаклевки.

Рассмотрим подробно шпатлевание кузова автомобиля перед грунтованием

Наша поверхность уже зачищена от коррозии при подготовке кузова автомобиля, заматована и готова к нанесению шпатлевки. Следует знать, что общая толщина слоя шпатлевки не должна превысить 2-3мм. Если требуется нанесение более толстого слоя шпатлевки, то это недоработка кузовщика и следует исправить это недопущение путем рихтовки и т. п. (Короче, надо попинать кузовных дел мастера, а то сядет на шею).
В толстых слоях велики внутренние напряжения, что вызывает впоследствии растрескивание шпатлевки. Каждый слой, перед нанесением следующего, следует высушить.

Шпатлевку наносят шпателем под углом 30-40° к поверхности, как бы притирая. Если шпаклюем царапину, обязательно запомните, что ее надо расточить. «V» — образную остроугольную царапину, (см. рисунок ниже), как бы вы не старались, не заполните шпаклевкой целиком. Что в дальнейшем приведет к появлению на свежем лаке некрасивой просадке. Поэтому перед шпатлеванием ее надо проточить и придать ей, полушарообразное состояние.

Сохранить в Альбом

Не пытайтесь заполнить, достаточно глубокие впадины и царапины, шпаклевкой с первого раза, оно не нужно и вредно!

Помните, что чем больше тонких слоев, тем меньше внутренних напряжений в отвердевающей шпатлевке и тем меньше вероятность дальнейшего вспучивания или провала зашпатлеванных мест.

Применяемые инструменты и расходные материалы:
Шпатели, лучше набор из нескольких штук.
Шпаклевка основная двухкомпонентная, и шпаклевка финишная, также двухкомпонентная.
Наждачная бумага с абразивом Р120, Р180, Р220-240.
Обязательно для качественной обработки — рубанок с зажимами, или липучкой, для наждачной бумаги.
Порошок проявочный.
Антисиликоновый обезжириватель или Уайт-Спирит.
Орбитально-шлифовальная машинка и к ней сменные абразивные кружки различной зернистости от Р180 до Р400.
Скотч-брайт (темно-красный для простой краски и серый для металлика).

О применяемых материалах и инструментах подробнее читайте в статьях:

«Оборудование и инструменты, необходимые для покраски автомобиля»
«Материалы для подготовке к покраске автомобиля»
Разводим шпаклевку
Для этого лучше всего взять два шпателя, один побольше, второй поменьше — рабочий.
Шпатлевки, основной берите лучше меньше (чтобы потом не выбрасывать застывшую), прибавляем из тюбика отвердитель, розовый такой, примерно 1:20 и тщательно перемешиваем маленьким шпателем на большом, чтобы получилась однородная масса без розовых прожилок. А теперь, эту массу надо грамотно размазать.

Первый слой притираем, с силой нажимая на шпатель, чтобы заполнить все дефекты и полости. Сушим… Если температура окружающего воздуха мала, применяем принудительную сушку, как-то обогреватели (лучше инфракрасные) или фен. Перегревать нельзя, поэтому старайтесь в области сушки держать температуру, чтобы рука терпела, иначе все вскипит и поднимет шпатлевку.
Наносим второй, третий и далее по мере надобности слои шпатлевки, пока общая конфигурация не удовлетворит Вас на ощупь. Т.е. шпаклеванная поверхность примерно будет в одной плоскости с «родной» плоскостью или чуть выступать.
Теперь приступаем к шлифованию шпаклевки. Как говорит статистика, примерно 70% работы маляра приходится на шлифовку. Не забываем надеть респиратор от пыли.

Шлифование шпатлевки с применением проявочного порошка
Вот тут-то нам и пригодится рубанок, для шлифовки больших плоскостей, как-то крыша, капот, двери и т.д. Закрепляем на нем ленту наждачной бумаги Р120. И без сильного нажима начинаем притирать. Трем, пока не начнут проявляться потертости вокруг шпаклеванного участка. По мере надобности добавляем шпаклевки. Тут очень трудно объяснить на словах, когда хватит, а когда мало, постараюсь показать на примере (см. рис).

Сохранить в Альбом

Но все достигается с опытом! Одно могу сказать — доверяйте своей ладони и пальцам. Простой тест – закройте глаза и проведите ладонью по отшлифованной поверхности, если чувствуете неровность – значит, она там есть! Осталось только разобраться — это выпуклость или впадина. Помочь в этом может также металлическая линейка, которую, прикладывая ребром к зашпаклеванной поверхности, можно увидеть все несоответствия. Но это достаточно приблизительный метод.

Такой способ достаточно эффективен, при получении автомобиля из кузовных работ, если вы их делали не сами, для проверки, нет ли шишек на отрихтованной поверхности детали.

Соответственно, или точим дальше, или докладываем ещё шпатлевки. В этом процессе существенную пользу может оказать проявляющая протирка. По существу, это черный порошок. Наноситься и легкими движениями растирается по поверхности специальным поролоновым спонжиком (идет в комплекте).

Затемнив этим порошком рабочую поверхность (поверхность которую шлифуем), например капот, начинаем точить рубанком. Стирая верхний слой шпатлевки, мы стираем и проявочное затемнение. В результате получаем некую картину, по которой можно определить, где еще следует доложить шпатлевки. Это, разумеется, места, где затемнение осталось.

P.S.:
При шлифовании шпатлевки не перестарайтесь! Шпатлевка точится гораздо легче железа, поэтому перетереть плоскость шпаклевки, гораздо проще, и в результате можно выточить лишнее и получить волнистую поверхность с ямами.

Постепенно, приходиться добавлять все меньше и меньше шпатлевки. Соразмерно и изменяем зерно абразива шлифовальной бумаги, переходя к все более мелкому зерну: P120 >> P180 >> P240. Это нужно для перетирания и уменьшения абразивной риски, наносимой более грубыми абразивами.

Следует обязательно учитывать одно правило, число, определяющее абразив, при шлифовании не должно перепрыгивать через 100 единиц.

Например: закончив работу со шлифовальной бумагой с абразивом P80, сразу переходить к P180 не следует. Сначала риску от P80 перетереть, желательно P120-150, и лишь потом P180 и далее P220-240.

Постепенно приближаясь к финишу, начинаем использовать «финишную» шпатлевку. Это более пластичная, с меньшим зерном и также двухкомпонентная полиэфирная шпаклевка. Разводится с отвердителем точно так же, как и основная, ремонтная шпаклевка.

Вытираем ее уже шлифовальной бумагой P220-240. На конечном этапе целесообразно использовать орбитально-шлифовальную машинку, со сменными абразивными кружками на липучке. С ее помощью, гораздо быстрее и эффективнее, можно загладить риску. И вот, наконец, финиш!
Осталось определить, что мы будем грунтовать и красить.

Соответственно грунтуются все шпаклеванные места, а также места с «подозрительным» покрытием. Под «подозрительным» покрытием подразумевается неизвестно, кем, и когда нанесенная краска, имеющая ненормальный блеск, растрескавшаяся как на старых картинах и т.д. и т.п. В общем, все то, что может после покраски принести неприятные сюрпризы (см. «Дефекты, возникающие при окрашивании»).

Простейший способ проверки таков. Берем тряпочку, немного смачиваем тем растворителем, которым будем разводить краску или пигмент, без нажима проводим по подозрительному покрытию и смотрим. Если краска с поверхности явно смывается или вообще ее начинает вспучивать, съеживать, то лучше эту поверхность загрунтовать.

И опять под грунт матуем всю поверхность окрашиваемого элемента кузова. Окончательно используется абразивы с зерном Р240-320, не менее.
Тут следует объяснить: чем грубее абразив, тем меньше определяющее число. Пример: Р80 – это очень грубый абразив, а Р240 — это уже довольно мелкий.

Для матования больших и достаточно плоских поверхностей рекомендую использовать орбитально-шлифовальную машинку в комплекте с поролоновым переходником на липучке и соответственно абразивными кружками Р240-320.

Для матования труднодоступных мест, используем скотч-брайт. Для обычной акриловой эмали – темно-красного цвета, для металликов – серого цвета.

Обдуваем, при помощи компрессора, автомобиль от излишков пыли, образовавшейся от точения шпаклевки и матования. Берем чистую безворсовую салфетку, антисиликоновый обезжириватель и начинаем все тщательно протирать.
После того как на салфетке не будет оставаться следов шпаклевочной пыли приступаем к заклейке малярным скотчем и бумагой неокрашиваемых поверхностей.

Можно покрасить автомобиль без грунтовки, но ничего хорошего из этого не получится. Адгезионные (обеспечивающие сцепление) свойства такого соединения оставляют желать лучшего: покрытие быстро облупится. Затем кузов заржавеет, и его придётся красить заново — уже с грунтовкой. Ее наносят в один или два слоя. При двухслойном варианте первое покрытие — антикоррозийное, второй — адгезионное.

Всегда ли полезно экономить

Давно известно: краска не держится на черном металле. Хитроумные технологи придумали способ борьбы с проблемой. Между краской и кузовом автомобиля наносится слой грунтовки. Этот промежуточный пласт и обеспечивает прочность соединения. С одной стороны, грунтовка плотно прилипает к металлу авто, с другой — отлично сцепляется с краской.

Обеспечение адгезии лакокрасочного слоя с кузовом — не единственная функция грунтовки. Многие ее виды отлично защищают автомобиль и от коррозии, исключая проникновение влаги. Даже если на верхнем лакокрасочном покрытии появилась трещина или скол, грунтовка не даст кузову заржаветь.

Слой грунта следует нанести не только при окраске чистого черного металла, но и после ремонтных работ по зашпатлеванной поверхности. Шпатлевка, как и чистый металл кузова, не стыкуется с автокраской.

Единственный случай, когда перед покраской можно не грунтовать — работы на относительно новой машине по родному покрытию для изменения цвета. Такой подход применим к автомобилям в возрасте до 1 года. В этом случае достаточно покрытие «зашершавить», то есть обработать наждачной бумагой средней крупности. Шершавая загрублённая поверхность обеспечит хорошую адгезию нового лакокрасочного покрытия к прежнему.

Виды грунтовок для авто, их плюсы и минусы

На автомобильных заводах после сварки кузова из штампованных деталей грунтование проходит в 7 этапов, включая фосфатирование, высокотемпературную сушку и др. При ремонтных работах автолюбители самостоятельно не применяют таких сложных промышленных технологий. Максимум, что доступно: прогреть нанесённое покрытие феном. Обычным бытовым, а не профессиональным.

Грунтовки, применяемые при ремонте своими руками, по составу бывают такими.

Виды	Предварительные работы	Нанесение
Однокомпонентные.	Не требуют специального приготовления перед использованием. Продаются в металлических или пластиковых банках. Возможен вариант поставки в аэрозольном баллончике.	Кистью или краскопультом. Используют для небольших ремонтов с маленькой площадью повреждения.
Двухкомпонентные грунтовки.	Состоят из полимера и отвердителя. Ингредиенты смешивают непосредственно перед нанесением.	Часто их изготавливают на основе акрилового полимера или эпоксидной смолы. Наносить такой состав надо быстро, пока не затвердеет.

Грунтовки бывают первичные и вторичные. Первичные наносят прямо на черный металл. Это антикоррозионная грунтовка, она защищает его от ржавчины. Недостаток — малая сцепляющая способность. Поэтому для увеличения адгезии поверх первичного наносят слой вторичной грунтовки — адгезионной. Сочетание двух пластов обеспечивает антикоррозионную защиту и хорошую адгезию. Двухслойное нанесение грунтовки сложнее по технологии, чем однослойное, и дороже.

По материалу грунтовки делятся на:

• акриловое покрытие;
• эпоксидное;
• кислотное.

Акриловая — самая распространенная разновидность грунта. Её применяют как для металла, в том числе оцинкованного, так и для работ по пластику и по шпатлевке. Эта универсальная грунтовка широко используется при проведении ремонтных кузовных работ. Она относится к разряду двухкомпонентных. Готовят её не более чем за час до нанесения. Полного высыхания приходится ждать от 3 до 8 ч.

Эпоксидная двухкомпонентная грунтовка славится своей высокой степенью антикоррозийной защиты машины. Её наносят в порядке подготовки поверхности под покраску. Она улучшает адгезию и заполняет микронеровности верхнего слоя кузова и кузовных деталей. К сожалению, эпоксидка долго сохнет. Полного высыхания придется ждать более 12 часов. И для ускорения процесса осушки нельзя применять термокамеру: при повышенной температуре эпоксидка может пузыриться и отслаиваться.

Кислотные смеси наносят очень тонким слоем. Они обеспечивают химическую защиту от влаги и агрессивных реагентов. Их используют в качестве первичной грунтовки.

Для обеспечения надлежащей адгезии кислотные смеси требуют нанесения другого слоя. В качестве вторичного пласта в этом случае нельзя использовать эпоксидку. Эти два типа материалов вступают в реакцию и не обеспечивают целостности грунтового «слоеного пирога».

Пошаговая инструкция грунтования своими руками

Обрабатывая машину после кузовного ремонта, придерживайтесь следующего порядка производства работ.

1. Выбор необходимых инструментов и защитной одежды.
2. Подготовка поверхности.
3. Нанесение слоёв грунтовки.
4. Сушка.
5. Шлифовка перед покраской.

Шаг 1. Набор инструментов, необходимых для нанесения грунтовки, зависит от выбранной технологии. Если речь идет о мелком кузовном ремонте, выбирайте вариант аэрозольной упаковки. В этом случае грунтовка не требует дополнительных приспособлений и осуществляется непосредственно через нажимную головку баллончика.

Если речь идет о более крупном ремонте, со значительной поверхностью шпатлевки, примените краскораспылитель. При грунтовке кузовных деталей, таких как крыло или капот, используйте пульверизатор с диаметром сопла 1,3–1,4 миллиметра. Возьмите инструмент с верхним расположением бачка и краскоуловителем. Такой пульверизатор требует компрессора средней производительности при давлении 2,0–2,2 бар.

При использовании краскопульта применяйте защитные очки, респиратор, костюм и перчатки. Не забудьте также о малярном скотче и бумаге для защиты не подлежащих окраске частей автомобиля. Приготовьте, если надо, шлифмашинку. Запасите расходные материалы: растворитель, салфетки, шлифовальную сетку.

Шаг 2. Подготовка фронта работ к нанесению грунта предусматривает зашкуривание выровненной шпатлеванной поверхности наждачкой средней зернистости. Обрабатывать можно вручную или шлифмашинкой. Добейтесь ровной, гладкой, красивой поверхности. После зашкуривания обезжирьте, смочив кусок ткани в растворителе. Сразу по окончании этого этапа тщательно протрите рабочую область сухой чистой салфеткой.

Шаги 3 и 4. Нанесение слоев грунтовки — операция менее ответственная, чем финальная окраска машины автомобильной эмалью. Грунтовка меньше склонна к образованию потеков, чем эмаль. Грунтуйте в соответствии с выбранной технологией тонкими слоями, давая просохнуть после каждого нанесения, по 3–4 слоя каждого грунта. Хорошо дополнительно просушивать их феном. Не перегревайте, может вспучиться.

Шаг 5. Шлифуйте, пылесосом отводя частички сквозь плашку с укрепленной на ней сеткой. Это минимизирует количество пыли, и вы обойдётесь без респиратора. Работайте шлифовальной сеткой средней крупности. Чистовую поверхность контролируйте тактильно, проводя по ней рукой. После шлифовки перед покраской снова обезжирьте рабочую область.

С точки зрения финального результата процесс нанесения грунта прост и не требователен в отношении технологии. Автолюбитель при желании справится с грунтовкой самостоятельно. Качество работы зависит, в первую очередь, от применяемых материалов. Избегайте подделок: приобретайте товар только у проверенных поставщиков и выбирайте известные, хорошо зарекомендовавшие себя марки.

Всем доброго дня. Тема сегодняшней статьи – грунт для покраски автомобиля. И как вы уже догадались из названия, статья будет обзорная, мы рассмотрим типы автомобильных грунтовок и устроим небольшой обзор, по производителям, широко представленным на рынке РФ.

Давайте договоримся на берегу — мы в обзоре не рассматриваем грунтовки продающиеся в аэрозольных баллонах.

Общие правила нанесения автомобильных грунтов.

— Грунт наносится на подготовленную поверхность, т.е. обезжиренную и матованную наждачной бумагой с номером 120-180

— Грунт наноситься из краскопульта с соплом 1.4-1.6 мм

— Матование грунта производиться только после его полного высыхания (24 часа при 20 градусах для 2х компонентного акрилового грунта)

— При нанесении покрытия на грунт методом мокрый по мокрому следует использовать материалы одного производителя.

— Грунт не предназначен для заливки кузовных неровностей, для этого есть жидкая шпатлевка!

-грунт разводиться строго в пропорции рекомендованной производителем! Если налить много или мало отвердителя, велика вероятность что грунт будет или очень долго сохнуть или останется мягким.

Какой грунт применяется для подготовки к покраске автомобилей?

Кислотный грунт (реактивный грунт).

Это так называемый первичный грунт, в его состав входит ортофосфорная кислота (преобразователь ржавчины). Этот тип грунта наносят первым слоем, на голый метал или старую краску.

Выглядит автомобиль после нанесения кислотного грунта вот так:

Не допускается нанесение грунта на материалы с полиэфирной основой (шпатлевки и их смолы).

Грунт обеспечивает отличную адгезию и антикоррозийную защиту, но в обязательном порядке его необходимо перегрунтовывать двухкомпонентным акриловым грунтом.

Красить непосредственно на кислотный грунт недопустимо!

Эпоксидный грунт.

Как вы догадались из названия, этот тип грунта базируется на эпоксидной смоле и отлично изолирует кузовной метал от атмосферного воздуха. Эпоксидный грунт наноситься на голый метал, старую краску и шпатлевку (в отличие от кислотного).

Этот тип грунта точно так же в обязательном порядке перекрывают акриловым грунтом, хотя я красил на него металлик, и реакций не было.

Внимание – этот тип грунта недопустимо сушить инфракрасными сушками и нагреванием он размягчиться, потечет и потеряет свои свойства.

Акриловый двухкомпонентный грунт.

Самый универсальный грунт, применяемый в кузовном ремонте. Из соображений экономии крайне редко наносят кислотные и эпоксидные грунты на кузов. Мы так делаем только на дорогих машинах! Обычно автомобиль жестянится, матуется, шпаклюется, снова матуется и грунтуется акриловым двухкомпонентным грунтом.

Данный грунт допускает его покраску «по мокрому», быстро и легко матуется, обладает отличной укрывистостью.

Лайфхак – Этот грунт допускает колеровку! Если отколеровать грунт в базовый цвет снижается расход краски, и, самое главное, при сколах и царапинах, до грунта, они не выделяются на автомобиле вот так:

Грунт для пластика.

Обычно это однокомпонентный грунт, он представляет из себя усилитель адгезии. Лично мы в ремонте автомобилей им не пользуемся. Мы привыкли матовать пластик бамперов наждачной бумагой с риской 240-360, наносить акриловый двухкомпонентный грунт, сушить его, снова матовать и красить.

Вот так наноситься грунт на кузов автомобиля:

Обзор производителей грунтовок.

Худшая грунтовка или дешево и жидко.

Так получилось, что автор этой статьи много лет занимался покраской автомобилей и если в конце 2000х краска и грунтовка Vika из Ярославля рулили по соотношению цена качество, сейчас этот производитель «скомерцевался» и брать их грунтовку стоит только в том случае если вам надо быстро покрасить пару деталей и продать машину….

Дело в том что, покупая банку NOVOL, вы загрунтуете средний седан. Грунт NOVOL настолько густой, что разведется в 3-4 раза! В случае с Vika, даже в 2 раза банка не разводиться, так как уже очень жидкая. Итог – цена вроде низкая, 400р. на момент написания статьи, но по факту из-за концентрации грунтовка окажется дороже средних производителей. Да и качество оставляет желать лучшего…. Самое простое – если вертикально воткнуть электрод в открытую банку novol он останется стоять, в случае с викой им можно помешать грунт не напрягаясь…..

Разумный компромисс — NOVOL.

В основном, в России novol известен как польский производитель автошпатлевок, но на самом деле перечень их продукции достаточно широк, и грунт для автомобилей занимает довольно значительную часть этого перечня.

Сам по себе грунт густой, обладает хорошей укрывистостью, легко шлифуется и благодаря густоте показывает один из самых больших выходов продукта на банку…

Лучшее бюджетное решение — REOFLEX.

Так получилось, что очень долго один из наших друзей работал торговым представителем по автохимии. И так совпали звезды, что именно этот грунт доставался нам по минимальной цене. Он выходил дешевле, чем грунт вика у розничных продавцов! И так получилось, что руки были набиты именно на грунт этого производителя.

Преимущества этого грунта перед новолом – он мягче и после высыхания точиться много легче. Также за счет мягкости, он обеспечивает лучшее качество покрытия.

Единственный минус этого грунта – цена. Нет, формально банка будет стоить примерно столько сколько NOVOL, но выхода готового продукта с банки будет процентов на 20 меньше чем у NOVOLа. Поверьте – если делать для себя, то это лучший грунт по соотношению цена/качество/срок службы.

На этом у меня сегодня все. Если вы хотите дополнить статью, или у вас есть вопросы, пишите комментарии.

Как правильно развести грунтовку для покраски авто

Нанесение грунтовки – необходимый этап перед покраской автомобиля. Специальный состав не только выравнивает поверхность, заполняя все неровности, но и обеспечивает надежное сцепление краски с кузовом автомобиля, а в некоторых случаях продлевает жизнь финишному слою и препятствует образованию сколов и коррозии.

Подготовить машину к покраске можно самостоятельно, не обращаясь в ремонтную мастерскую. Для этого важно внимательно ознакомиться со всеми этапами нанесения состава, а также выяснить, как правильно развести грунтовку для самостоятельной покраски авто.

Виды грунтов для авто

Существуют следующие виды грунтовок, которые используют для подготовки машины к покраске:

1. Акриловая. Универсальный вариант, который используют чаще всего. Подходит для кузовов, у которых нет значительных дефектов, таких как большие сколы или глубокие царапины. Хорошо связывает краску с металлом.
2. Эпоксидная. Изготавливается из натуральных материалов и обеспечивает наилучшую защиту для автомобиля. Создает на его поверхности прочную пленку, которая препятствует возникновению механических повреждений.
3. Кислотная. Относится к черновым видам покрытия, защищает кузов от коррозии, на нее нельзя наносить краску.

То, какую именно грунтовку выбрать для работы зависит от состояния кузова машины и наличия глубоких, заметных повреждений на его поверхности.

Подготовка автомобиля

Проводить работу нужно в чистом и сухом гараже, в нем не должно быть пыли или другой грязи. Важно, чтобы в помещении было хорошее освещение и возможность проветривания.

После того как помещение готово, можно приступать к подготовке машины:

• ее тщательно моют, удаляя все, даже труднодоступные, загрязнения;
• удаляют старое лакокрасочное покрытие;
• те участки, на которых появилась коррозия, нужно тщательно зашлифовать;
• после этого рабочая поверхность обезжиривается при помощи антисиликона.

Следует позаботиться о дверях и окнах. Все участки машины, которые не подвергаются грунтовке, нужно прикрыть при помощи плотного полиэтилена или бумаги, закрепив их малярным скотчем во избежание попадания состава на резиновые прокладки.

Когда машина готова, нужно позаботиться о правильной подготовке оборудования и состава для грунтовки.

Приготовление состава и оборудования

Для проведения грунтовки автомобилисту понадобится:

• грунтовка – одно- или двухкомпонентная, в зависимости от сложности и объема работ;
• краскопульт;
• шлифовальная машина;
• наждачка;
• спирт для обезжиривания.

Грунтовку разводят непосредственно перед применением и строго следуют инструкции, после чего готовую смесь обязательно процеживают через несколько слоев марли для удаления сгустков и комков.

Особенности грунтования своими руками

Если предполагается грунтовка автомобиля исключительно своими руками, то прежде всего нужно позаботиться о собственной защите, используя специальный костюм. Маску и защитные очки.

Грунтовку проводят в несколько этапов. Первый раз ее наносят очень тонким слоем и дают полностью высохнуть. Вторичный слой укладывают не менее 2 раз, каждый раз дожидаясь полного высыхания предыдущего слоя.

Высохли ли все слои или нет нужно проверить по инструкции, в ней указано, за сколько времени состав полностью застынет. После этого можно приступать к шлифовке. Ее выполняют как обычной наждачной бумагой, так и специальной машинкой. После каждого прохода нужно убирать образовавшуюся пыль, а результат проверять на ощупь – поверхность автомобиля должна быть абсолютно гладкой, без царапин или неровностей. Только в этом случае краска ляжет ровно, у нее будет хорошее сцепление с кузовом.

Основные этапы работы

Вкратце основные этапы нанесения грунтовки на автомобиль будут выглядеть следующим образом:

1. Подготовить машину и гараж к проведению ремонтных работ.
2. Запастись необходимым инструментом, подобрать грунтовку.
3. Очистить поверхность от остатков краски и ржавчины, тщательно вымыть и просушить.
4. Нанести выбранную грунтовку в несколько слоев и дать им всем хорошо просохнуть.
5. Зашлифовать кузов так, чтобы при прикосновении не чувствовалось никаких царапин или неровностей.
6. Машина готова к покраске.

Непосредственно перед тем как приступать к покраске автомобиля, его поверхность придется еще раз обезжирить для лучшей адгезии с металлом.

Способы нанесения грунтовки

В зависимости от площади обрабатываемой поверхности можно воспользоваться как грунтовкой в аэрозоле, так и краскопультом. В первом случае речь идет о быстром ремонте незначительных повреждений, так как состав однокомпонентный и довольно жидкий, его придется наносить не менее трех раз.

Если обработке подлежит большая площадь кузова, то стоит воспользоваться краскопультом, с которым применяют двухкомпонентные составы, которые довольно быстро отвердевают.

Самостоятельная грунтовка автомобиля не так сложна, как может показаться на первый взгляд. Чтобы работа прошла успешно важно подготовить автомобиль и гараж, запастись необходимым количеством грунтовки, подготовить инструмент и действовать неспеша.

Похожие статьи

 

Типы лакокрасочных покрытий автомобиля

Рассмотрим основные популярные типы лакокрасочных покрытий автомобиля, охватим их техническую сторону и научимся различать между собой.

Как известно, превосходный внешний вид и цвет автомобиля обеспечивает его лакокрасочное покрытие, сокращенно его называют ЛКП. Каждый специалист по кузовному ремонту хорошо знает, что лакокрасочные покрытия бывают разных типов, но не все автолюбители это знают и сегодня мы, продолжая небольшой «ликбез» в своем блоге, рассмотрим самые популярные покрытия автомобиля. Итак, на сегодняшний день самыми распространенными среди всех ЛКП автомобилей (именно те, с которыми повседневно сталкивается в жизни автолюбитель) будут следующие варианты:

1. Базовая автоэмаль, покрытая лаком;
2. Акриловая автоэмаль;
3. Алкидная автоэмаль.

Причем, стоит учесть, что доля ЛКП в виде базовой автоэмали, покрытой лаком постоянно растет, а акриловые и алкидные автоэмали постепенно вытесняются с производством новых автомобилей. Поэтому вероятнее всего, если автомобиль выпущен не более 20 лет назад, то он будет иметь покрытие именно типа: база + лак. Отметим, что среди всех покрытий, именно вариант база + лак будет иметь самый лучший эстетический, нарядный и глянцевый вид. Далее мы рассмотрим то, как устроены эти покрытия и как происходит процесс окраски для каждого типа. Но для начала рассмотрим еще такой вопрос, как деление всех лакокрасочных материалов на два основных вида по химическим свойствам.

• Однокомпонентные — это самостоятельные материалы, которые не требуют добавления дополнительных химических составов для получения готового продукта и последующего отверждения (различных агентов и отвердителей). То есть такие материалы наносятся как готовый продукт, самостоятельно отвердевают и образуют готовое покрытие;
• Двухкомпонентные — это материалы, полимеризация которых наступает в результате химической реакции при смешении двух компонентов, как правило, это основное вещество с добавлением отвердителя или ускорителя. После смешения двух компонентов получившийся продукт затвердевает и образует готовое покрытие.

Базовая автоэмаль, покрытая акриловым лаком

В самом популярном типе покрытия база + лак, в основе лежит достаточно простая идея — тонкий базовый слой автомобильной краски покрывается сверху более толстым и твердым слоем автомобильного лака. При этом краска выполняет только декоративную роль, дает определенный цвет и сочность оттенка, в некоторых случаях добавляет эффект металлика или перламутра. Сама краска наносится только поверх загрунтованной и идеально гладкой поверхности. Но, к сожалению, базовая краска не устойчива к воде, солям и растворителям, и тем более физическим воздействиям. Поэтому сверху базовая краска покрывается слоем специального прозрачного автомобильного лака. Лак обеспечивает целиком защитную функцию, он в том числе пропитывает собой краску и еще сильнее закрепляет ее на поверхности грунта. Именно слой лака будет защищать в дальнейшем все нижние слои на весь срок службы лакокрасочного покрытия от солнечного воздействия, воды и солей, царапин и небольших ударов. Благодаря толщине слоя прозрачного лака, в котором распространяет свет и отражается от краски и получается этот великолепный внешний вид покрытия.

Базовые краски могут иметь сплошной оттенок цвета (без различных вкраплений), это так называемые солиды (от английского solid — «сплошной»). Либо иметь небольшие вкрапления продолговатых металлических частиц или металлической пудры, придающие краске дополнительный металлический блеск и «игру на солнце» — так называемый эффект «металлик», а такие краски называются металлики. Есть еще и перламутровые краски, в основе которых лежат специальные микроскопические кристаллы, дающие из-за разного преломления особый эффект перламутрового блеска.

Но и это еще не все тонкости, например, среди базового покрытия могут встречаться двухслойные и трехслойные варианты окраски. Двухслойные — это классический вариант — краска и сверху слой лака. Трехслойные покрытия — вариант, при котором краска наносится в два слоя, например, краска-«подслой» с основным красящим пигментом, задающим общий цвет покрытия, далее верхний слой прозрачного перламутрового пигмента, и только затем слой лака. Благодаря этому, цвет трехслойной краски становится более глубокий и появляется перламутровый блеск. Такие краски также и самые дорогие, потому что идет двойной расход материала (два слоя).

Базовые автоэмали могут выпускаться в виде готовых к использованию красок, но преимущественно их получают подбором цвета, когда они колерованы из красящих пигментов колористом, через системы подбора цвета, например, такие как Dynacoat или Challenger.

Автомобильный лак для базовой краски

И теперь немного о лаке. Лак данном случае используется, как правило, двухкомпонентный. При смешивании акрилового или уретанового лака с отвердителем — на выходе получается состав с коротким временем жизни, в течении которого необходимо произвести нанесение. Лаки бывают разных типов, но преимущественно все они делятся на MS и HS лаки. MS лаки с средним сухим остатком (medium solid) — это стандартные лаки, после высыхания которого остается среднее кол-во затвердевшего материала. Такие лаки наносятся обычно в два слоя. MS лаки достаточно мягкие, текучие и легко поддаются полировке. HS лаки (high solid), напротив, содержат более высокое количество твердого вещества, которое остается после высыхания. HS лаки обеспечивают более упругое и твердое защитное покрытие, также они сложнее поддаются последующий полировке. Такие лаки наносятся в 1,5 — 2 слоя (легкий и основной плотный слой). Все лакокрасочные материалы и в том числе лаки, имеют определенную текучесть. Важно не переборщить с нанесением толщины слоя лака и не получить капли и подтеки на поверхности.

Акриловая автоэмаль

Акриловая автоэмаль использовалась в автомобилях много лет назад и остается до сих пор популярной среди автолюбителей, благодаря простоте в использовании. В случае с акриловой краской — слои не разделяются на красящий слой краски и защитный слой лака, напротив, крепкая акриловая смола уже несет в себе красящий пигмент. Получается, что вся толщина получаемого лакокрасочного покрытия содержит красящий пигмент. Акриловые покрытия обычно представляют собой солиды и обеспечивают сплошной оттенок цвета.

Наносятся акриловые эмали почти как акриловый лак — в два или три слоя, но тонкими слоями и с сушкой между ними. Акриловые автоэмали могут быть, как однокомпонентными, так и двухкомпонентными, что зависит от производителя. Стоит учесть, что двухкомпонентные акриловые автоэмали будут гарантированно обладать большей прочностью, чем однокомпонентные. Акриловые автоэмали уже имеют защиту от внешнего воздействия и их не требуется покрывать сверху лаком, а также не требуется последующая полировка.

Выпускаться акриловые автоэмали могут в виде готовых к использованию красок, а также могут быть колерованы из красящих пигментов колористом, через системы подбора цвета.

Алкидная автоэмаль

Алкидные автоэмали — это однокомпонентные материалы, обычно имеющие насыщенный цвет и которые несут в себе красящий пигмент и алкидную смолу, обеспечивающую твердость после высыхания. Алкидные эмали еще более просты в применении, чем акриловые, так как не требуют отвердителя и поэтому также популярны среди автолюбителей. После высыхания алкидной эмали образуется ровный глянцевый слой, не требующий дополнительной обработки. Алкидная автоэмаль достаточно прочная, но среди всех ранее указанных типов, именно она имеет самый тонкий слой в готовом покрытии.

Алкидные автоэмали, как правило, выпускаются на рынке в виде готовых к использованию банок с определенными цветами.

Алкидные и акриловые эмали менее дорогие и поэтому чаще всего используются на коммерческом транспорте и спецтехнике, а также классических моделях ВАЗ. Базовые краски с металлик-эффектом под лаком используются практически на всех современных автомобилях, некоторые дорогие комплектации моделей автомобилей используют и более дорогие перламутровые краски.

Совместимость покрытий при ремонте

При ремонте ЛКП правильнее всего использовать покрытия одного типа и максимально избегать сочетаний, особенно с алкидными эмалями. Но если доступ к материалам ограничен, то необходимо соблюдать следующие правила.

Базовую краску можно подобрать под цвет акриловой и нанести на акриловую, затем покрыть лаком. Переход при этом будет не заметен и образуется устойчивое и надежное покрытие. А вот сделать наоборот — не получится. Акриловая краска поверх базовой сразу выдаст себя на переходах.

Застывшую, полностью высохшую алкидную эмаль возможно перекрыть сверху акриловой краской и при этом образуется достаточно устойчивое покрытие, особенно при использовании акрилового грунта. Но наносить алкидную краску на акриловую — не рекомендуется, так как материалы могут отслаиваться и алкидной смоле будет тяжело «зацепиться» на поверхности акрила.

Как определить тип автоэмали — акриловая, базовая или алкидная?

Если Вы видите вблизи на краске вкрапления металлика, значит перед вами краска база + лак. Если цвет сплошной и без вкраплений, то самый простой способ узнать тип автоэмали на автомобиле — это взять мелкозернистый абразив, например, размером P2000-P2500 и намочив его — немного потереть ЛКП автомобиля в незаметном месте (Например, проем двери или багажника. В этом месте останется легкая потертость, которую можно будет отполировать). После этого взглянуть на абразив, если на абразиве остался цвет автомобиля (красящий пигмент), значит это акриловая краска, именно та самая, которая несет в своей толще красящее вещество. Если же на абразиве ничего не осталось, либо присутствует чуть белесый-прозрачный след, значит это лак и перед вами снова вариант окраски база + лак.

Чтобы определить краску на предмет, алкидная она или нет — возьмите кусочек ткани, смочите его растворителем 646 и также слегка потрите в малозаметном месте окрашенной поверхности. Если поверхность ткани окрасится в цвет краски, то это алкидная эмаль, если нет, то перед вами акриловая поверхность (база + лак или акриловая эмаль).

Общие правила для автоэмалей

Стоит учесть, что для всех видов лакокрасочных материалов (с отвердителями и без них) время высыхания во многом зависит от влажности воздуха и температуры окружающей среды. Поэтому все лакокрасочные материалы имеют описание и инструкции по применению от производителя (окружающая температура, кол-во слоев, пропорции смешивания, размер дюзы для нанесения, условия сушки и т. п.), которые необходимо обязательно соблюдать.

Соблюдение условий и следование инструкциям — обязательное условие для качественного и долгосрочного ремонта.

• Если Вы решили покрасить автомобиль самостоятельно, то помните, что при подготовке любой густой базовой или акриловой краски к нанесению краскопультом её обязательно разбавляют растворителем — так называемым разбавителем, согласно инструкции. При выборе разбавителей и растворителей предпочтение должно отдаваться одному производителю. После нанесения краски растворитель быстро испарится и на поверхности останется только красящий пигмент.
• Краска в аэрозольных баллончиках особенно удобна при небольшом ремонте, обеспечивает хороший факел распыления, не требует разбавления и уже готова к применению. Более того, Вам не придется заниматься подготовкой компрессора, пневматического инструмента и его последующей промывкой.
  
• Краску всегда наносят только на подготовленную, сухую и чистую, загрунтованную поверхность, которая была предварительно обработана обезжиривателем или антисиликоном. Окраска должна производиться только в сухом и чистом помещении.
• Обязательно используйте средства индивидуальной защиты. 

Соблюдая все эти правила Вы непременно получите требуемый качественный результат при ремонте автомобильного ЛКП.

нитро, алкид, синтетика, акрил, металлик

Автор Забытый Автомаляр На чтение 17 мин. Опубликовано 07.06.2016

История развития автомобильных эмалей берет начало с тех далеких времен, когда кузова автомобилей ничем не отличались от каретных и красились масляными красками, десятки слоев которых сохли на кузовах в течение нескольких недель. С тех пор автомобильные краски проделали большой путь и сегодня нам предлагают огромный выбор продукции в красивых упаковках с яркими названиями. Попробуем разобраться, какие существуют виды автомобильных эмалей, чем одни краски отличаются от других, а заодно и освежим в памяти основные вехи эволюции автоэмалей.

«Цвет автомобиля может быть любым, при условии, что этот цвет — черный». На первый взгляд может показаться, что это очередная из странностей своенравного Генри Форда. Но нет, «автомобильный король» вовсе не был ненавистником других цветов — просто в те времена единственным быстросохнущим материалом, который годился для конвейерной окраски транспортных средств был черный натуральный японский лак. Ситуация в корне изменилась с изобретением красок на основе нитроцеллюлозы.

Нитроэмали. От пороха к краскам

Более двухсот лет тому назад, в 1800 году, французский экономист и политический деятель Пьер Дюпон с двумя сыновьями и их семьями иммигрировал в Америку. Оказавшись там, Дюпоны решили открыть пороховой завод. Заниматься этим должен был один из сыновей — Элевтер Дюпон, так как с порохом он был знаком не понаслышке: во Франции он работал на государственной пороховой фабрике под руководством великого Антуана Лавуазье.

Сказано — сделано. В 1802 году в штате Делавэр, рядом с городом Уилмингтон, начались работы по строительству новой пороховой фабрики, вскоре после чего по стране начали свое шествие ящики с надписью «DuPont. Explosives» (взрывчатка).

Долгое время Дюпоны занимались только порохом, но на рубеже XX века они решили заняться производством и других товаров. Для этого они построили большую лабораторию и наняли несколько десятков ученых-химиков. Так началась эра революционных открытий, среди которых: первая синтетическая резина (неопрен), первое искусственное волокно (нейлон), целлофан, тефлон, лайкра, кевлар и множество других. Имя DuPont гремело на весь мир.

С историей этих открытий почти совпадает и история развития автомобильных красок. В 1923 году при обработке целлюлозных волокон химики получили первую в мире нитрокраску, совершившую настоящий технологических переворот в автомобильной индустрии. В отличие от масляных красок, которые наносились кистями и сохли черепашьими темпами, нитрокраски можно было наносить с помощью пневматических распылителей, а их высыхание было практически моментальным. Все это привело к гегемонии нитроэмалей в автомобильном мире.

Но были у этих красок и недостатки. Из-за слабого глянца покрытие требовало частой полировки (в двадцатые годы для этого использовались льняные тряпки и полировальные пасты). Да и сам процесс окраски был длительным и трудоемким. Из-за низкого сухого остатка пленка нитроэмали была слишком тонкой и хрупкой, поэтому для получения долговечного покрытия требовалось наносить от 5 до 11 слоев эмали.

К слову, именно так во времена Союза красили правительственные «Чайки» и «Зилы». Покрытия этих «членовозов» насчитывали до 12 слоев! Причем в процессе окраски несение каждого последующего слоя эмали чередовалось с тщательной полировкой предыдущего, а последний слой обязательно обрабатывался восковыми полиролями.

Что и говорить, выкрашенные таким способом автомобили выглядели великолепно. На их поверхности совершенно отсутствовала шагрень, ЛКП давало исключительно красивые, четкие блики и отражения. В дальнейшем, правда, все это дело приходилось почти постоянно подкрашивать и полировать — благо было кому…

По такой же технологии окрашивались сравнительно старые модели Роллс-Ройсов, Кадиллаков. Вот так, например, выглядел Cadillac 60 Special 1938 года, окрашенный нитрокраской.

Поговорим о механизме пленкообразования нитрокрасок. Как вы думаете, за счет чего происходит их полимеризация? Вопрос с подвохом — никакой полимеризации в нитрокрасках на самом деле не происходит. Эти краски отверждаются, а точнее просто высыхают, исключительно за счет испарения растворителей. То есть за счет чисто физического процесса.

Полученная после высыхания пленка получается обратимой, отсюда вытекает еще один недостаток нитрокрасок: покрытие имеет низкую стойкость к агрессивным воздействиям, например к бензину и солнечным лучам.

Недостатки нитрокрасок заставили производителей ЛКМ искать способы получить новые, более стойкие и удобные в работе материалы. Хотя несмотря на все минусы нитрокрасок, стоит все же отдать им должное — для своего времени они были очень хороши.

Выпускаются нитрокраски, кстати, до сих пор (вы можете определить их по маркировке НЦ). В авторемонте их конечно же почти не используют. В основном их применяют или реставраторы раритетных машин или владельцы старой спецтехники типа тракторов и бульдозеров. И то лишь для того, чтобы как можно дешевле подготовить такую технику к прохождению техосмотра.

Эпоха алкида

Следующий этап в истории покраски автомобилей связан с появлением алкидных эмалей. Произошло это на рубеже 30-40-х годов. В течение следущих 30 лет эти эмали были основным лакокрасочным материалом как на конвейерах автозаводов, так и в ремонтных мастерских. Производство алкидных эмалей велось всеми ведущими производителями ЛКМ, включая таких гигантов как BASF и PPG.

По сравнению с нитрокрасками, «алкиды» имеют ряд технологических преимуществ. Они обладают более высоким сухим остатком, так что наносить по пять-десять слоев эмали уже без надобности, достаточно двух-трех. Нет нужды теперь и в постоянной полировке покрытия — после полного отверждения алкидная эмаль образует необратимую пленку с высокой твердостью, блеском и стойкостью к бензину, маслам, атмосферным осадкам и солнечным лучам.

Что же представляет собой алкидная эмаль? Основой этих красок является алкидная смола — продукт взаимодействия многоатомных спиртов и многоосновных кислот (соедините фрагменты слов alcоhоl (спирт) и acid (кислота) и вы поймете происхождение термина «алкидный»).

Самыми распространенными алкидными смолами являются глифталевые смолы (продукт взаимодействия глицерина (трехатомного спирта), фталевого ангидрида и растительного масла) и пентафталевые смолы (пентаэритрит (четырехатомный спирт) плюс тот же фталевый ангидрид). На основе этих смол российские производители ЛКМ выпускают лаки и эмали с маркировкой ГФ и ПФ. Вы могли встречать банки с такой маркировкой в хозяйственных или строительных магазинах. Это — классические алкидные материалы.

Только не путайте пожалуйста строительные и бытовые алкидные эмали с теми, что предназначены для авторемонта. В качестве примера авторемонтных «алкидов» можно привести эмали небезызвестной финской фирмы Sadolin. Из «наших» можно вспомнить эмаль «Vika-алкид» (Vika-60) от компании «Русские краски».

Отверждение алкидных эмалей происходит в естественных условиях. В этом процессе принимает активное участие кислород воздуха (поэтому такие эмали еще часто называют «эмалями воздушной сушки»). Только в отличие от нитрокрасок, здесь кроме физической сушки (испарение растворителя) параллельно происходит еще один процесс: химическая реакция превращения молекул связующего в полимер.

Чтобы запустить второй, химический процесс, обязательно необходимо взаимодействие двух реакционноспособных компонентов. Один из этих компонентов находится в банке с краской — это раствор алкидной смолы, модифицированный растительным маслом. Растительное масло снабжает продукт «хвостами» высших жирных непредельных кислот, содержащих сопряженные двойные связи.

Второй компонент — кислород воздуха. Он взаимодействует с указанными двойными связями, в результате чего появляются радикалы, «запускающие» реакцию «сшивания». При этом наличие у каждой молекулы алкидного компонента нескольких двойных связей приводит к росту и разветвлению цепи и формированию сетчатых структур, составляющих основу прочной полимерной пленки. Растворить такую пленку после ее полного отверждения невозможно, поэтому она называется необратимой.

Алкидные эмали считаются однокомпонентными (они поставляются в одной банке), но с физико-химической точки зрения их вполне можно считать двухкомпонентными, так как в их отверждении всегда участвуют два компонента: алкидная смола и кислород.

Самим механизмом отверждения алкидных эмалей обусловлен и основной их недостаток: очень долгое время отверждения. Поскольку по мере отверждения доступ кислорода внутрь слоя затрудняется, полная полимеризация алкидной эмали по всей глубине наступает в лучшем случае через несколько недель. А пленка, полученная спустя первое время покраски, является результатом лишь первичной полимеризации.

Зато в работе эти эмали неприхотливы, красить ими удобно и легко. Из-за большого содержания растворителей в процессе нанесения быстро формируется поверхностная пленка, поэтому чтобы наделать подтеков — нужно еще постараться. По этим причинам некоторые мастера еще до сих могут применять алкидные эмали в определенных случаях. Например, чтобы быстро и недорого освежить свое подержанное авто перед продажей. Получается красиво, а об остальном предстоит думать уже новому хозяину…

«Синтетика»

В 1956 году в алкидные смолы начали добавлять меламин. За меламиноалкидными эмалями в обиходе давно закрепилось название: «синтетика». Почему? Одна из версий связана с тем, что при создании алкидной части этих эмалей использовались синтетические жирные кислоты. Выпускаются меламиноалкидные эмали под маркировкой МЛ.

При отверждении этих эмалей также одновременно протекают два процесса: испарение растворителя и образование необратимой пленки. Второй процесс тоже происходит при участии двух компонентов: алкидной составляющей, модифицированной растительным маслом (либо раствора полиэфирной смолы) и меламинформальдегидной смолы. Оба этих компонента изначально находятся в одной банке, до поры до времени не реагируя между собой.

В отличие от классических алкидных эмалей в меламиноалкидных эмалях алкидный компонент содержит мало двойных связей, поэтому он (аликидный компонент) здесь практически не реагирует с кислородом. Но зато этот компонент обязательно содержит звенья с реакционноспособными гидроксильными группами ОН, и при повышении температуры они вступают в реакцию с метилольными группами меламиноалкидной смолы…

Проще говоря, при достаточном нагреве происходит реакция между двумя компонентами, в которой меламинформальдегидная смола выступает в роли отвердителя.

Как правило, для эмалей необходимая температура нагрева составляет 130°С (например, для «Vika-синтал» МЛ-1110). При таком нагреве «эмэлка» сохнет всего 30 минут.

Из-за этой особенности меламиноалкидные эмали еще называют «эмалями горячей сушки». Преимущества такого механизма очевидны: в отличие от отверждения кислородом, здесь полимеризация проходит равномерно на всю толщину слоя. В результате формируется прочная необратимая пленка, которая по своим физическим и визуальным характеристикам мало чем уступает акрилу (о нем поговорим далее) — но лишь при условии высокотемпературной сушки в камере.

Поскольку в условиях ремонтной окраски достичь таких высоких температур как на заводе нельзя, для снижения температуры сушки этих эмалей использовались специальные ускорители сушки на изоцианатной основе. Эти своеобразные «отвердители» были хорошим подспорьем для мастеров, красивших «синтетикой».

Зачастую в гаражах красили «синтетикой» и вовсе без сушки. Естественно, про сносное качество покрытия в таком случае можно было и не мечтать, но в условиях дефицита, когда разжиться «МЛ-кой» было задачей непростой, многие были довольны и этим. Да и кроме машины, можно было найти, что ею покрасить. Например катер, дачу, окна, перила…

Эпоха алкидных эмалей и их модификаций продолжалась до середины 70-х годов. Как ни крути, эти материалы, с их долгим временем высыхания и необходимостью горячей сушки, тоже были далеки от идеала. И прогресс пошел дальше…

Акриловая революция

С акриловыми ЛКМ наши маляры впервые познакомились в начале девяностых, хотя в других странах акрил на тот момент использовался наверное уже лет 30.

Попробуем разобраться, чем же так революционен акрил. Для начала взглянем на тару, в которой продаются эти ЛКМ.

В отличие от эмалей, рассмотренных выше, здесь мы видим перед собой уже не одну, а две банки: в одной — основа, в другой — отвердитель.

Компоненты акриловых ЛКМ, в отличие от меламиноалкидных, хранить в одной емкости не получится, поскольку они тут же вступят в реакцию. Поэтому эти продукты поставляются в двух упаковках, содержимое которых смешивается непосредственно перед применением. Это — двухкомпонентные материалы (2K).

Допустим, мы смешали компоненты и нанесли акриловую эмаль или лак. Чтобы понять, как происходит отверждение, нам нужно познакомиться поближе с каждым из компонентов.

Первый компонент содержит раствор акрилового сополимера. Это высокомолекулярное вещество, продукт совместной полимеризации акриловых мономеров — акриловой и метакриловой кислот и их сложных эфиров. Для нас сейчас важно понимать, что этот сополимер содержит в своем составе звенья с гидроксильными группами ОН. Запомнили.

Теперь о втором компоненте — отвердителе. В его составе есть полиизоцианат, содержащий изоцианатные группы —N=C=O. Это высоко реакционноспособные соединения, они легко вступают в реакцию с гидроксильными группами ОH. Этот процесс и лежит в основе отверждения акриловых материалов: когда раствор сополимера и отвердитель смешивают, гидроксильная и изоцианатная группа вступают в реакцию по следующей схеме:

Из схемы мы видим, что в результате реакции формируется уретановая связь (конструкция справа от стрелочки). А благодаря тому, что изоцианатные группы имеют вид трехлучевых звездочек (условно), полимер, опять же, получается «пространственно-сшитым».

Изоцианатные группы можно условно изобразить в виде трехлучевых звездочек

Таким образом при отверждении акриловой пленки образуется полиуретан (поэтому такие эмали еще называют полиуретановыми или акрил-уретановыми). Именно полиуретан обеспечивает покрытию те великолепные визуальные и потребительские свойства, которыми славятся акриловые материалы.

В описанном механизме и заключается главное отличие акриловых ЛКМ от эмалей предыдущих поколений. Можно сказать, что теперь отверждение ЛКМ превратилось в контролируемую химическую реакцию, благодаря чему маляры перестали зависеть от множества случайных факторов.

Важнейшим преимуществом такого метода на практике стало значительное сокращение времени полного отверждения ЛКМ. Так, при температуре воздуха 20 °С и нормальной влажности, все необратимые изменения в акриловом покрытии заканчиваются за 16-18 часов, а в течение еще нескольких суток ЛКП приобретает максимальную твердость. При температуре 60 °С покрытие полностью полимеризуется уже за 40-60 минут, после чего автомобиль будет полностью готов к полировке.

Двухкомпонентные акрил-уретановые эмали с физико-химическим механизмом отверждения — шаг вперед от нитрокрасок и алкида. Эти материалы позволяют получить лучшее качество покрытия и упростить технологический цикл

Готовая пленка акриловой эмали обладает высокой твердостью (близкой к твердости стекла), стойким блеском, великолепными эластичностью и износостойкостью. Акрилы устойчивы к воздействию кислот, щелочей и растворителей, обладают отличной адгезией к самым разнообразным поверхностям, стойко переносят воздействие солнечных лучей и атмосферных осадков.

Появление акриловых ЛКМ открыло новую эру в кузовном ремонте, позволив даже в гаражных условиях создавать покрытие, сопоставимое по качеству с заводским. За это всем и полюбился акрил.

Следующий шаг эволюции ЛКМ связан с появлением «эффектных» покрытий.

Еще в эпоху алкида разработчикам ЛКМ пришла идея добавлять в эмаль крохотные частички алюминиевой пудры, которые, как микро-зеркала, отражали бы падающий на них свет и придавали покрытию искрящийся, «металлический» эффект.

Но широкой популярности первые «металлики» не получили. Это были очень недолговечные покрытия, поскольку добавленные в алкидную эмаль алюминиевые чешуйки становились причиной быстрого выцветания и помутнения эмали.

Да и эффектные возможности металликов первого поколения оставляли желать лучшего. Так как это была однослойная (одностадийная) система, невозможно было добиться каких-то впечатляющих визуальных эффектов. Такие «металлики» можно встретить например на старых велосипедных рамах. Разглядеть там металлические включения можно разве что под лупой.

И тогда производители ЛКМ пошли другим путем: создали двухслойную систему «базовая эмаль + прозрачный лак».

Базовые эмали характеризуются тем, что содержат много растворителя и быстро сохнут, но сами по себе, без лака, они смотрятся достаточно убого, да и стойкость к внешним воздействиям у них скверная. Но стоит нанести лак, как тут же происходит чудесная метаморфоза: покрытие «оживает» и становится сказочно красивым, появляется насыщенность и глубина цвета.

Двухслойные покрытия оказались не только красивее, но и долговечнее, прочнее. Цветной слой ведь находится под прочным лаковым панцирем, который надежно защищает покрытие от агрессивных внешних воздействий, особенно от солнечного света (безжалостного разрушителя полимеров).

С химической точки зрения прозрачные лаки похожи на вышеописанные акриловые ЛКМ, с очевидным отличием — отсутствием цветовых пигментов. Лаки могут быть не только глянцевыми, но и матовыми. А есть даже с регулируемым блеском.

Что же до базовых эмалей, то их могут производить по-разному. Распространенным вариантом является комбинация полиэфира, ацетобутирата целлюлозы (напоминает НЦ, только устойчив к ультрафиолету в отличие от нитроцелюлозы) и меламинформальдегидной смолы (напоминает МЛ-ку).

Поначалу в базовые эмали добавляли только алюминий, но в конце 80-х годов в качестве эффектных пигментов стали применять частички обработанной слюды. Так появились краски с эффектом «перламутр» — похожие на «металлик», но с более нежным, спокойным блеском. В отличие от плоских частиц алюминия, отражающих солнечный свет под определенным углом, «перламутровые» частички рассеивают падающий свет, что и дает эффект благородного, «матового» блеска.

Совершенствование эффектных возможностей ЛКП продолжается постоянно. Если раньше предметом роскоши были металлики с модными названиями «мокрый асфальт» или «брызги шампанского», то сегодня на рынке представлены и трехслойные «перламутры», и «ксираллики», и «хамелеоны». А что будет дальше — вообще неизвестно.

Борьба за экологию. Эмали на водной основе

Любая автомобильная краска состоит из трех основных компонентов: пигмента, смолы и растворителя. Последний, как известно, является веществом токсичным.

Со второй половины 80-х годов борьба за экологию затронула лакокрасочную индустрию, в результате чего химики стали искать способы сокращения вредных выбросов при покраске и производстве ЛКМ.

Добиться этого можно было двумя способами. Первый — увеличить в ЛКМ процентное содержание сухого остатка. Так родились материалы HS (high solid), в которых содержание сухого остатка составляет 55—65%, а затем и VHS/UHS (very high solid и ultra high solid), где этот процент достигает восьмидесяти.

Появление высоконаполненных материалов было продиктовано не только экологическими, но и практическими соображениями. HS-материалы обладают большей вязкостью, поэтому для достижения рекомендованной толщины покрытия их можно наносить в полтора слоя вместо двух (как на MS), а расход материала при этом сокращается на 30%.

Второй способ, к которому пришли химики в попытках сделать ЛКМ еще более экологичными: заменить органические растворители водой.

В первую очередь «под воду» начали переделывать базовые эмали, так как в их составе содержится больше всего растворителей. Сделать это оказалось не так просто. Пришлось переделывать и смолы, и добавки, и пигменты. Почему? Потому что вода, в отличие от органических растворителей, имеет абсолютно другие свойства. Например, растворять смолу ЛКМ она не может (такой раствор выйдет мутным, а не прозрачным).

По этой причине при изготовлении ЛКМ на водной основе смолу превращают в эмульсию. Такая эмульсия представляет собой дисперсии мельчайших частиц смолы в воде. Только так вода, выступая в роли дисперсионной среды, будет успешно понижать вязкость ЛКМ.

Примеры эмульсий постоянно окружают нас в быту. Тот же майонез, кетчуп или молоко. На примере этих продуктов питания можно наглядно продемонстрировать некоторые свойства водно-дисперсионных ЛКМ. Что произойдет, если взять, к примеру, майонез, и сначала заморозить его, а потом разморозить? Продукт расслоится на фракции, после чего перемешать его в однородную эмульсию уже не получится.

Похожим образом ведут себя при заморозке и водные ЛКМ. После размораживания у них меняется цвет, материал становится мутным вместо прозрачного. Также может измениться консистенция (появляются комочки).

Отсюда главное требование к «водным» материалам: их температура ни в коем случае не должна опускаться ниже +5 °С. Чтобы это обеспечить в наших погодных условиях, для хранения этих материалов необходимы отапливаемые склады, а для перевозки — теплые фуры.

ONYX HD — попытка концерна BASF решить проблему морозоустойчивости водорастворимых материалов. В составе цветовых компонентов ONYX HD нет воды, поэтому они не боятся мороза и не меняют своих свойств после оттаивания. Остальные компоненты системы — биндер и растворитель — во избежание расслоения после заморозки поставляются в достаточно больших канистрах. Такие защитить от холода легче, чем мелкие баночки цветовых компонентов.

Краски на водной основе уже вовсю используются как на конвейерах, так и в автосервисах. И не только краски, а и лаки, грунты, антигравийные покрытия.

В работе водные ЛКМ, в частности базовые покрытия, зарекомендовали себя превосходно: они легко наносятся, обладают отличной укрывистостью, в отличие от органорастворимых баз, практически не дают «яблочности» и полос.

Разработчики водных ЛКМ потратили немало усилий для сохранения их технологической преемственности, поэтому при переходе на воду не приходится кардинально ломать привычные технологии или использовать принципиально другой инструментарий. Хотя определенные изменения, конечно, потребуются.

Вот такой путь проделали автомобильные краски менее, чем за сто лет своей эволюции. От обратимой нитроцеллюлозной пленки и отверждаемого кислородом алкида, до прочной полиуретановой сетки акрила, фантастических эффектных покрытий и экологичных водорастворимых материалов.

Но производители ЛКМ останавливаться на этом не собираются. Что они смогут предложить далее? Поживем — увидим.

Как выбрать покраску авто?

Восприятие любого автомобиля зависит от его внутренней части и соответственно внешней. Сегодня именно внешняя часть любого автомобиля приобретает все большую актуальность, ведь это является показателем вашего статуса. Не каждый человек разбирается в начинке транспортных средств, но каждый может оценить его вид. Поэтому водители все чаще уделяют повышенное внимание этому пункту, что относит к себе и покраску кузова машины. Покраска сегодня проводится многими сервисными центрами, включая и нашу организацию. Но при этом, часто водители проводят данную процедуру самостоятельно, что является достаточно сложной процедурой. То есть вам предстоит изучить большой объем информации и выделить для себя все необходимое.

Вид покраски

Для начала стоит выделить виды проведения покраски по площади окрашиваемого кузова автомобиля. Выделяют 3 основных вида:

• Локальная покраска
• Частичная покраска
• Полная покраска

Выбор покраски автомобиля по этому виду проводится в зависимости от целей самой покраски. То есть, если требуется обновить цвет автомобиля или покрасить износившейся кузов, вы выбираете полную покраску. Если же данная процедура проводится после проведения ремонта определенной детали, вы используете преимущественно локальную или частичную покраску.

 Выбор места

Как вы уже могли понять, процесс проведения покраски может проводится в таких местах:

• Сервисный центр
• Домашние условия

В данном случае нет смысла долго рассуждать. Если есть возможность воспользоваться услугами сервисного центра, то нужно это сделать. В этом случае вы получите отличное качество работы по самым оптимальным ценам.

Краска и ее особенности

Естественно, что прежде всего люди сталкиваются с выбором краски. Выбор краски выполняется преимущественно среди стандартных цветов, поскольку в их большинство людей уверенны. Но так же частым явлением является выбор эксклюзивной краски, как например покрытие хамелеон. Эксклюзивные покрытия в наше время продолжают набирать популярность, из-за желания выделится среди остальных владельцев автомобилей. Специалисты рекомендуют выбирать цвета, которые будут четко видны при плохой погоде и в ночное время. По статистике это существенно снижает вероятность возникновения ДТП на дорогах.

Процесс выбора краски

Подбор краски имеет так же свои особенности и зависит от вида покраски. При полной покраске кузова машины вы выбираете преимущественно исходя из собственных предпочтений. При локальной покраске, основной слой не снимается, то есть место окрашивания должно полностью соответствовать основному цвету. Это достигается путем использования компьютерных технологий, вследствие чего тон будет идентичным.

Виды эмалей

Перед началом покраски вам так же будет необходимо выбрать необходимый вашему автомобилю вид эмали. Таких видов выделяют 3 основных:

• Акриловые эмали
• Алкидные эмали
• Меламиноалкидные эмали

Выбор эмали так же зависит как от личного предпочтения, так и от места выполнения процедуры покраски, ведь они имеют свои определенные особенности, которые существенно влияют на процесс покраски.

Заключение

Как итог хотелось бы сделать небольшое заключение по выбору покраски автомобиля. Прежде всего, если есть возможность, то обратитесь в профессиональные организации, где вам не только будет предоставлено отличное качество работы, но и помощь в выборе вида покраски. Это выполняется преимущественно исходя из индивидуальных особенностей каждого автомобиля, ваших предпочтений и причины выполнения данной процедуры.

Как выбрать покраску авто?

Восприятие любого автомобиля зависит от его внутренней части и соответственно внешней. Сегодня именно внешняя часть любого автомобиля приобретает все большую актуальность, ведь это является показателем вашего статуса. Не каждый человек разбирается в начинке транспортных средств, но каждый может оценить его вид. Поэтому водители все чаще уделяют повышенное внимание этому пункту, что относит к себе и покраску кузова машины. Покраска сегодня проводится многими сервисными центрами, включая и нашу организацию. Но при этом, часто водители проводят данную процедуру самостоятельно, что является достаточно сложной процедурой. То есть вам предстоит изучить большой объем информации и выделить для себя все необходимое.

Вид покраски

Для начала стоит выделить виды проведения покраски по площади окрашиваемого кузова автомобиля. Выделяют 3 основных вида:

• Локальная покраска
• Частичная покраска
• Полная покраска

Выбор покраски автомобиля по этому виду проводится в зависимости от целей самой покраски. То есть, если требуется обновить цвет автомобиля или покрасить износившейся кузов, вы выбираете полную покраску. Если же данная процедура проводится после проведения ремонта определенной детали, вы используете преимущественно локальную или частичную покраску.

 Выбор места

Как вы уже могли понять, процесс проведения покраски может проводится в таких местах:

• Сервисный центр
• Домашние условия

В данном случае нет смысла долго рассуждать. Если есть возможность воспользоваться услугами сервисного центра, то нужно это сделать. В этом случае вы получите отличное качество работы по самым оптимальным ценам.

Краска и ее особенности

Естественно, что прежде всего люди сталкиваются с выбором краски. Выбор краски выполняется преимущественно среди стандартных цветов, поскольку в их большинство людей уверенны. Но так же частым явлением является выбор эксклюзивной краски, как например покрытие хамелеон. Эксклюзивные покрытия в наше время продолжают набирать популярность, из-за желания выделится среди остальных владельцев автомобилей. Специалисты рекомендуют выбирать цвета, которые будут четко видны при плохой погоде и в ночное время. По статистике это существенно снижает вероятность возникновения ДТП на дорогах.

Процесс выбора краски

Подбор краски имеет так же свои особенности и зависит от вида покраски. При полной покраске кузова машины вы выбираете преимущественно исходя из собственных предпочтений. При локальной покраске, основной слой не снимается, то есть место окрашивания должно полностью соответствовать основному цвету. Это достигается путем использования компьютерных технологий, вследствие чего тон будет идентичным.

Виды эмалей

Перед началом покраски вам так же будет необходимо выбрать необходимый вашему автомобилю вид эмали. Таких видов выделяют 3 основных:

• Акриловые эмали
• Алкидные эмали
• Меламиноалкидные эмали

Выбор эмали так же зависит как от личного предпочтения, так и от места выполнения процедуры покраски, ведь они имеют свои определенные особенности, которые существенно влияют на процесс покраски.

Заключение

Как итог хотелось бы сделать небольшое заключение по выбору покраски автомобиля. Прежде всего, если есть возможность, то обратитесь в профессиональные организации, где вам не только будет предоставлено отличное качество работы, но и помощь в выборе вида покраски. Это выполняется преимущественно исходя из индивидуальных особенностей каждого автомобиля, ваших предпочтений и причины выполнения данной процедуры.

типов автомобильной краски: какая краска подходит для моей машины?

Покраска автомобиля может быть захватывающим занятием, но количество вариантов окраски также может сделать ее подавляющей. После того, как вы окончательно определились с цветом и желаете ли вы какие-либо наклейки, вы обнаружите, что вам еще предстоит сделать выбор, а именно, какой тип автомобильной краски и отделки вы хотите. Независимо от того, хотите ли вы покрасить автомобиль самостоятельно или попросить профессионала отремонтировать для вас покраску, эта информация поможет вам выбрать подходящую краску для вашей работы.

Химический состав для различных автомобильных красок

Уретан

Уретановая автомобильная краска, как правило, является наиболее долговечной автомобильной краской. Он очень устойчив к сколам и выцветанию около 10 лет. Вы также можете закрасить им практически любую предыдущую покраску. Уретановая краска быстро сохнет и не растекается, как эмалевые краски.

Уретановая автомобильная краска из-за своего более высокого качества дороже эмалевой краски. Уретан часто считается хорошей альтернативой лаку, но убедитесь, что вы на 100% используете уретан, поскольку лак не может быть окрашен поверх уретановой краски.

Если вы хотите покрасить автомобиль самостоятельно, использовать уретан не рекомендуется, так как с ним сложно обращаться. Также имейте в виду, что определенная категория уретановых красок — алифатический полиуретан — запрещена в некоторых штатах.

Акриловая эмаль

Акриловая эмалевая краска держится долго, поскольку создает прочную твердую оболочку по всему автомобилю. Есть два вида эмалевых красок: одноэтапные и двухступенчатые. По сути, в одноэтапных эмалевых красках базовый слой и лак смешаны, так что вам нужно нанести только один слой краски; двухступенчатая эмаль требует отдельного нанесения базового покрытия и лака.

Это еще одна краска, которую не рекомендуется использовать для рисования своими руками по двум причинам. Во-первых, как и уретановые, акриловые эмалевые краски очень трудно наносить. Вторая причина в том, что в магазинах есть оборудование, позволяющее «наклеить» краску на машину, чтобы она держалась дольше.

Акриловый лак

Лак был самой первой автомобильной краской и единственным вариантом автомобильной краски в течение нескольких лет. Плюсы этого вида красок в том, что акриловые лаки — это самые простые в нанесении краски и они имеют высокий блеск.Минусы в том, что эта краска быстро тускнеет, особенно под воздействием ультрафиолетовых лучей, и что теперь краска запрещена во многих штатах из-за ее воздействия на окружающую среду.

Акриловый уретан

Отличный новый вариант краски — акрилово-уретановый. Он держится долго, как эмаль, и его легко наносить, как лак (но это нигде не запрещено законом). Единственная трудность с такой краской заключается в том, что она содержит катализатор, который ускоряет ее высыхание, поэтому ее нужно использовать сразу после смешивания.

Типы автомобильных лакокрасочных покрытий

Твердая краска

Самый распространенный и наименее дорогой вариант окраски — это сплошная краска. Сплошная краска стоит недорого, и ее также легче ремонтировать, поскольку цвет легко подобрать, а царапины можно легко скрыть. Единственный недостаток этой краски в том, что это самый скучный вариант.

Краска металлик

Если вы когда-нибудь задумывались, что придает автомобилям привлекательный тонкий блеск, то ответ — металлическая краска.Алюминиевая пудра в металлической автомобильной краске может отражать солнечный свет, придавая ей ослепительный блеск, а ее способность улавливать свет может помочь скрыть небольшие вмятины и царапины.

Автомобильная краска «металлик» обычно бывает дороже. Поскольку цвет трудно подобрать, обычно труднее отремонтировать вмятины и царапины, поэтому эта краска стоит дороже в краткосрочной и долгосрочной перспективе. Кроме того, когда вы выбираете металлическую краску, вы немного ограничены в выборе цвета.

Перламутровая краска

Перламутровые краски подобны металлическим краскам, за исключением того, что они заменяют алюминиевый порошок керамическими (слюдяными) кристаллами.Эти кристаллы могут быть любого цвета радуги, поскольку они не только отражают свет, но и преломляют его. Если вы ищете ослепительную, слегка красочную краску, которая будет выглядеть по-разному со всех сторон, вам подойдет перламутровый.

Конечно, как и для металлических красок, цвет трудно подобрать и, следовательно, трудно исправить. Перламутровая краска также значительно дороже сплошной краски.

Матовая краска

Последнее повальное увлечение — матовые краски. Работа с матовой краской обойдется вам в копеечку, а уход за краской довольно сложен.Большинство инструментов для ремонта и обслуживания красок предназначены для работы с глянцевыми красками; попытка отполировать царапину дома может оставить на вашей машине одно глянцевое пятно в море матового цвета.

Вы уже решили, как хотите покрасить свою машину? Нужна дополнительная помощь в принятии решения? В любом случае, City Collision Center будет рад помочь. У них многолетний опыт работы с кузовом и страсть к ремонту автомобилей. Нанесите им визит или запросите оценку сегодня.

Какие бывают типы автомобильных красок? (с фотографиями)

Краска для автомобилей кардинально изменилась с конца 1800-х годов, и сегодня рынок предлагает на выбор не менее четырех различных типов краски.Давайте кратко рассмотрим различные виды автомобильных красок, а также преимущества и недостатки каждого из них.

Мужчина красит машину.

На сегодняшний день доступны четыре основных типа красок: акриловый лак, акриловая эмаль, акрилово-уретановая краска и краска на водной основе.Мы откажемся от «акрила» и будем называть их просто лаками, эмалями, уретанами и на водной основе.

Эмалевую краску можно использовать с краскопультами.

Краска для автомобилей на основе лака была популярна в период с середины 1920-х по 1960-е годы и до сих пор доступна, хотя в некоторых областях она стала незаконной.Лаковая краска дешевая и легко наносится неопытному художнику, а также обеспечивает красивый глянцевый блеск. Тем не менее, он также легко скалывается, будучи относительно «мягкой» краской, и он плохо выдерживает воздействие ультрафиолета и химикатов, что делает его недолговечным. Лаковая краска для автомобилей выпускается в аэрозольных баллончиках и для использования с краскораспылителями, но обычно не рекомендуется.

Четыре основных типа автомобильных красок — это акриловый лак, акриловая эмаль, акрилово-уретановая краска и краска на водной основе.

Эмалевые краски при высыхании превращаются в твердую оболочку, что делает их более жесткими, чем лаки. Профессиональные магазины выпекают эмалевую краску в отапливаемых отсеках или «печах», но эмали также доступны в аэрозольных баллончиках и для использования с краскопультами. Эмаль, хотя и прочнее лака, не ложится так же легко, как лаковая краска, что затрудняет их нанесение мастеру «Сделай сам». Это означает больше отделочных работ.Для некоторых цветов эмали требуется прозрачное верхнее покрытие, известное как двухступенчатая система, в то время как другие можно использовать отдельно, так называемая одноступенчатая система.

Новейшие технологии окраски автомобилей нетоксичны и созданы на водной основе.

Уретановые краски новее, чем эмали, они дороже и проблематичнее, но они легко ложатся, как лаки, и обладают прочностью эмалей.Для этой автомобильной краски требуются три продукта: краситель, разбавитель для разбавления цвета до нужной вязкости для пистолета-распылителя и катализатор, используемый для ускорения времени высыхания. После того, как краска смешана, ее необходимо использовать быстро, а неиспользованную краску следует выбросить. Уретановая автомобильная краска очень токсична, и хотя маска является стандартной для всех покрасочных работ, перчатки, комбинезон и респиратор являются обязательными для работы с уретановой автомобильной краской.

Как и эмали, уретаны можно использовать отдельно или в многоступенчатых системах окраски, в которых используется окончательный защитный лак.Двухступенчатая уретановая система окраски является наиболее рекомендуемой системой, поскольку она обеспечивает легкую окраску, минимум отделочных работ и оптимальные результаты: окраска, которая при небольшом уходе может выглядеть как новый год за годом. Уретановый прозрачный лак также приобретается в виде трех продуктов: прозрачного покрытия, восстановителя и катализатора для использования с пистолетом-распылителем, хотя есть уретановый прозрачный лак в виде аэрозольных баллончиков.

Новейшая технология окраски автомобилей позволила нам получить нетоксичные краски на водной основе.Эти краски являются наиболее универсальными, их можно наносить на металл, грунтовку или на уже существующую окраску. Автомобильная краска на водной основе особенно популярна для добавления графики к транспортному средству или мотоциклу, но также может использоваться для окраски всего транспортного средства. Этот нетоксичный вариант идеально подходит домашнему мастеру для использования в домашнем гараже, однако для защиты краски требуется верхний слой прозрачного уретана.

Краска на водной основе, без сомнения, будущее автомобильной лакокрасочной промышленности, однако линейка красок все еще расширяется.Если вы хотите добавить графику или изменить цвет вашего автомобиля, вы можете использовать автоматическую краску на водной основе. Если вы хотите перекрасить панель в соответствие с заводской краской, вам, возможно, придется дождаться введения предварительно смешанных заводских цветов или позволить профессиональному магазину сделать эту работу за вас.

Для ремонта кузова автомобиль должен быть надлежащим образом подготовлен перед нанесением краски.Советы по модели

— Покраска

Покраска автомобильных кузовов — один из самых увлекательных аспектов хобби. Вам предстоит принять два основных решения: (1) какой тип краски использовать и (2) как наносить краску, и (3) полировать ли и воском.

1) Тип краски

Каждая краска имеет три основных компоненты: пигмент, который является частью, содержащей цвет, смола, которая связывает пигмент с поверхностью, а растворитель, который удерживает все вместе в жидком виде.Есть два широких класса красок, эмали и лаки . Эмали подвергаются химической реакции (отверждение) по мере испарения растворителя. В лаках растворитель испаряется без какого-либо лечения. Сейчас краски для хобби вообще (масляные) эмали или водные (водные) акриловые лаки . Эмали для хобби (например, Testors, Model Masters, Humbrol) разбавить уайт-спиритом, высушить. медленно и красиво затвердевает до глянцевого покрытия.Акриловые краски для хобби (например, Tamiya, PollyScale, Floquil, Vallejo) разбавить водой или спиртом, быстрее высохнуть и легче очистить. Люди склонны отдавать предпочтение тому или иному, поэтому попробуйте оба и убедитесь. что вы предпочитаете.

Вверху: Ассортимент эмалевых красок.

2) Нанесение краски

Есть 3 основных метода для Нанесение краски на модель: кисть , малярка, баллончик , , аэрограф .У каждого метода есть свои преимущества и недостатки.

Щетка

Кисть самая простая способ нанесения краски. Лучше всего он подходит для окраски мелких деталей, так как использование кистей на кузове автомобиля может привести к появлению неприглядных следов от кисти.

Вверху: ассортимент моделей кисти, приобретенные со временем.

Ключ к получению красивой гладкости покраска без следов кисти от до минимизировать перекрытие мазков кисти.Не возвращайтесь и не закрашивайте только что нарисованную область, дайте краске выровняться и растечься сама по себе.

После использования кисти очистите поверхность рекомендованным разбавителем. Для акриловых красок можно использовать мыло и воду. Сформируйте щетинки кисти пальцами, чтобы они не деформировались. Храните кисточки в чашеобразном контейнере щетиной вверх и в воздух.

Аэрозольный баллончик

Баллончик с краской — самый распространенный использованный источник краски для моделей автомобилей.Его преимущества перед чисткой:

1. Более гладкая окраска без мазков кистью.
2. Быстрее , чем чистка щеткой.
3. Очистка щеток не требуется .

Однако баллончики с краской область спрея и поэтому несколько расточительны. В итоге они становятся дороже. Кроме того, обычно доступен ограниченный диапазон цветов и возможность индивидуального смешивания. о цветах краски не может быть и речи.Для нескольких цветов модели необходимо сделать маскировку, чтобы ограничить чрезмерное распыление; опрыскивание снаружи — тоже хорошая идея. Банки имеют тенденцию остывать по мере использования, что снижает растекание краски. Поместите их в теплую воду на несколько минут, чтобы это исправить. Несмотря на свои недостатки, спрей банки могут очень пригодиться, например для одноцветных моделей. Они очень популярны для модельных кузовов автомобилей. Эмали-спреи Testors и лаки-спреи Tamiya популярные варианты.

Важно: Начинайте и останавливайте распыление за концы моделей, а не над самой моделью.Это поможет обеспечить гладкую покраску.

Ниже: Поместите аэрозольный баллончик в теплую / горячую воду на несколько минут перед распылением, чтобы краска растеклась более гладко. Обязательно протрите банку, чтобы на модель не капала вода.

Внизу: Кузов автомобиля помещен на изогнутую проволочную вешалку для подготовки к нанесению лакокрасочного покрытия.

Аэрограф

Мы думаем, что аэрограф — отличный инструмент для рисования маломасштабные модели автомобилей.При использовании компрессора в качестве источника воздуха он становится похожим на бесконечный аэрозольный баллончик с большими побочными преимуществами контроля над давление и количество краски. Эти дополнительные элементы управления можно использовать используется для создания тонких линий краски и многих других полезных эффектов.

Вверху: Аэрограф одинарного действия, внешнее смешивание, сифонная (нижняя) подача, Пааше Модель H.

Внизу: Модель автокресла, окрашенная Аэрограф Paasche Model H и акриловые краски на водной основе.

Несколько основных советов:

1. Аэрограф однократного действия проще, легче в освоении и, как правило, дешевле. Отлично для новичков. Однако двойного действия дает вам гораздо больше контроля над процессом окраски.
2. Хороший компрессор в конечном итоге будет дешевле, чем использование этих баллонов со сжатым воздухом. Компрессор окупится всего за несколько моделей.
3. Используйте рекомендованный производителем разбавитель . Благодаря этому краска будет течь ровно, но не слишком быстро.
4. Чтобы аэрограф работал бесперебойно, следуйте инструкциям по чистке . Плохо очищенные аэрографы являются источником большинства проблем с аэрографом.

3) Слои краски

Различные типы краски с разными цели часто применяются к одной и той же модели на нескольких уровнях.Некоторые из типичными являются: грунтовка , , цветное покрытие , и . лак .

Грунтовка подготавливает поверхность к следующие слои краски. Он имеет тенденцию агрессивно сцепляться с пластиком. Грунтовка также предназначена для хорошего сцепления с краской, уменьшая любую склонность к отклеить или снять (особенно) при удалении малярной ленты.

Цвет пальто (которые просто так) наносятся слоями, начиная с легкого тумана и заканчивая мокрым слоем.

Прозрачные покрытия используются по нескольким причинам. Глянцевое прозрачное покрытие обеспечивает лучшую поверхность для нанесения воды. слайд-наклейки. Итак, если цветные покрытия плоские (матовые), и прозрачное глянцевое покрытие применяется перед декалями. Прозрачный блеск также обеспечивает глубину и блеск для покраски.

На следующей последовательности фотографий показана окраска кузова модели Porsche Carrera 1/24 с использованием лаковых красок из аэрозольных баллончиков.

Внизу: голый пластиковый кузов автомобиля, отшлифованный влажной или сухой наждачной бумагой зернистостью 600 и 1500.

Внизу: После первого слоя грунтовки (грунтовка Tamiya).

Внизу: после второго грунтовочного слоя.

Внизу: после нанесения первого тумана Tamiya TS-42 (Gunmetal).

Внизу: Цветное покрытие после 2-го тумана.

Внизу: после 1-го влажного слоя.

Внизу: после 2-го и последнего мокрого покрытия.

Внизу: После лака Tamiya TS-13.

3) Полировка и вощение

После нанесения лака краска будет выглядеть великолепно, и на этом можно остановиться. Но он может выглядеть еще лучше, если немного поработать полировкой и воском. И полироль, и воск — очень мелкие абразивы, причем воск даже мельче полировки. Вы можете использовать составы для конкретных моделей автомобилей, такие как Novus или The Treament. Однако полироль и воск для настоящих автомобилей работают так же хорошо, и они более экономичны.Мы использовали марки Turtle Wax и Meguiar’s.

Скорее всего, прозрачный лак будет не идеальным, поэтому слегка отшлифуйте его влажной шлифовкой с зернистостью 1500, затем 6000, а затем высушите феном. Найдите ткань без ворса (подойдет старая белая футболка) и нанесите небольшое количество полировальной пасты. Выберите одну часть автомобиля (например, капот) и аккуратно нанесите на нее полироль. Затем начните втирать круговыми движениями, останавливаясь, чтобы проверять свой прогресс каждые пару минут. Вы заметите, что поверхность становится все более и более отражающей.

Избегайте сильного давления и острых краев, например между бортами и днищем автомобиля. С острых краев прозрачное покрытие можно удалить, приложив слишком много усилий, обнажив цветное покрытие ниже. Проверьте поверхность полировальной подушечки, чтобы убедиться, что цветное покрытие не сходит.

После полировки вымыть всю поверхность водой с мылом и высушить феном. Затем таким же образом нанесите воск.

Покрытие и полировка кузова автомобиля жидким стеклом, цены

Всегда мечтали, чтобы кузов вашего транспортного средства сохранял первоначальный лоск даже спустя годы интенсивной эксплуатации? Закажите услугу полировки автомобиля жидким стеклом в компании «Академия Люкс» и ваше давнее желание воплотится в реальность: ЛКП будет покрыто специальным защитным составом.

Мы устраним мелкие недочёты, потёртости лака, сколы и уже затем обработаем кузов. Наши мастера справятся со всеми этими операциями за 24 часа или быстрее.

Выбор в пользу жидкого стекла для кузова автомобиля — решение рациональное, так как этот материал обеспечивает отличные защитные качества и стоит дешевле аналогов. Всё дело в химических свойствах состава.

Что такое жидкое стекло?

Если говорить научным языком, то жидкое стекло для автомобиля — это сложный химический состав, активным компонентом которого является диоксид кремния (его доля составляет 10-20%). Он же является и основным элементом. То есть именно благодаря диоксиду кремния обеспечивается хорошая адгезия состава и ЛКП, а также его защита от механических повреждений.

После правильной обработки жидким стеклом для авто на ЛКП образовывается прочная и долговечная плёнка, которая и предохраняет его от щебня, пыли и дорожного мусора.

Вообще, «жидкое стекло» — упрощённое название, которое описывает не принцип или состав материала, а получаемый эффект. Кузов начинает сверкать. При этом так, будто его действительно облили жидким стеклом, которое затем застыло и образовало прочную прозрачную плёнку.

Этапы нанесения жидкого стекла на автомобиль

• Мойка кузова

• Очистка кузова автомобиля от всех видов загрязнений

• При наличии глубоких царапин или сколов краски необходима восстановительная полировка, чтобы поверхность была гладкой

• Обезжиривание поверхности

• Сушка поверхности

• Нанесение защитного слоя на кузов автомобиля с последующей полировкой

 

7 преимуществ жидкого стекла перед аналогами

Должны признаться, составов для защитной обработки кузова автомобиля существует множество. Но почему же в последние годы именно жидкое стекло пользуется такой популярностью среди автомобилистов? Этому есть как минимум 7 причин.

1. Низкая стоимость. Первое и важнейшее преимущество защитного покрытия автомобиля жидким стеклом — цена, которая делает эту процедуру доступной для большинства автолюбителей столицы. Аналоги же стоят заметно дороже

2. Стойкость к химическим составам. Жидкое стекло защищает не только от механических повреждений. Помёт птиц, пятна бензина, битума и прочие загрязнения не доберутся до поверхности ЛКП. А с жидкого стекла они смоются при помощи обычной воды.

3. Отталкивает воду и грязь. Жидкое стекло — гидрофобный состав. Так что вы станете реже 3посещать автомойку, ведь грязь и прибитая водой пыль не будут оставлять на поверхности кузова некрасивых пятен и разводов.

4. Защита от микроцарапин. Если вы решите выбраться на природу или припарковаться рядом с кустами в городе, можете не переживать за то, что их ветки поцарапают кузов. Даже летящий из под колёс песок не оставит на ЛКП следов и микроцарапин.

5. Насыщенный цвет. Покрытие кузова автомобиля жидким стеклом придаёт его родной краске дополнительный блеск: оно выступает в роли своего рода линзы, которая не приводит к выгоранию и выцветанию ЛКП.

6. Служит до 12 месяцев. Жидкое стекло сохранят свои свойства до 1 года. Затем нужно будет лишь восстановить его. Это обойдётся вам уже дешевле, так как у мастеров не будет необходимости предварительно исправлять дефекты кузова. Полироли других типов служат заметно меньше.

7. Легко восстановить. Если покрытие потускнело, стало матовым или деталь была повреждена в результате ДТП, любую часть жидкого стекла можно восстановить или обновить с минимальными издержками в «Академии Люкс».

Где заказать покрытие жидким стеклом и сколько это стоит?

Если вы хотите, чтобы защитное покрытие автомобиля жидким стеклом для вас выполнили без изъянов опытные мастера, то записывайтесь и приезжайте в компанию «Академия Люкс». Мы работаем с составами трёх ведущих производителей:

• Willson;
• C.Quartz;
• Pika-rain.
  

Все полироли от этих производителей зарекомендовали себя в качестве долговечных и надёжных материалов, которые выдерживают даже жёсткие условия эксплуатации в Москве.

Цены на покрытие кузова автомобиля жидким стеклом

Точная стоимость услуг «Академии Люкс» зависит лишь от размера вашего автомобиля и цены выбранного состава. Если вам нужна индивидуальная консультация по этому вопросу, звоните по телефону +7 (495) 660-84-54 и мы дадим развёрнутый ответ.

Примеры работы

Жидкое стекло для авто.

Покрытие автомобиля жидким стеклом в СПб

Преимущества покрытия

В любой ситуации автомобиль, покрытый жидким стеклом, выглядит красиво и интересно, а кузовные детали лучше сохраняются и медленнее изнашиваются.

• Это качественное средство, которое оберегает ЛКП от излишнего трения на мойках;
• Раствор придает блеск краске;
• Водоотталкивающий эффект: капли дождя не задерживаются, а быстро скатываются;
• Машину реже нужно мыть, а делать это легче, грязь просто не пристает к элементам

Наши работы по нанесению жидкого стекла

Видеоотзыв о нашей работе:

 

Если сравнивать жидкое стекло с восковым покрытием, то первое полностью отражает свое название, обеспечивая слой в два раза толще и прочнее. Оно прослужит более года, а стоить будет относительно недорого. Ухоженный кузов, который отличается повышенной прочностью, красотой и безупречностью — это защита жидким стеклом!

Запись в студию

Оставьте заявку и наш менеджер свяжется с Вами

Спасибо! Ваша заявка принята!

Услуги опытной команды

Доверить выбор и нанесение покрытия необходимо профессионалам. Сотрудники студии CHAMELEON помогут вам покрыть транспортное средство, чтобы в дальнейшем оно вас только радовало своими отличными характеристиками и безупречным внешним видом!

Александр

Мастер оклейки

Николай

Руководитель

Захар

Мастер-арматурщик

Евгений

Мастер-полировщик

Борис

Менеджер

Наша студия

Самые лучшие и комфортные условия для наших клиентов на время ожидания выполнения заказа. Для вашего удобства мы предлагаеп удобную мебель, кофе и бесплатный Wi-Fi.

Защита жидким стеклом — это выгодная инвестиция

Нанести этот раствор необходимо, если вы заботитесь о своем транспортном средстве и предпочитаете ездить в автомобиле, которому не страшны неблагоприятные условия — копоть, грязь, песок, град и т.п. Это выбор для тех, кто желает сэкономить на покраске кузова и его текущем обслуживании.

При полной обклейке автомобиля пленкой

нанопокрытие на стекло антидождьбесплатно

Покрытие и защита авто жидким стеклом в СПб. Цены на обработку кузова автомобиля жидким стеклом.

Обработка автомобиля жидким стеклом – это новейшая технология полировки с использованием специального средства – полироля «жидкое стекло», который:

• обеспечивает надежное защитное покрытие кузова автомобиля на целый год!
• противостоит активному воздействию внешней среды и температуры;
• увеличивает устойчивость к химическим воздействиям;
• предотвращает мелкие механические повреждения;
• улучшает светоотражающие характеристики транспортного средства;
• сохраняет насыщенность оттенков лакокрасочного покрытия;
• придает автомобилю непревзойдённый глубокий блеск;
• защищает кузов автомобиля от налипания грязи и пыли;
• гидроизоляция жидким стеклом защищает кузов автомобиля от воды;
• защитное покрытие «жидкое стекло» выдерживает до 60 моек!

Используемый при обработке автомобиля полироль «жидкое стекло» – это специальный полимерный состав, который изначально разрабатывался для промышленных целей. Защитные характеристики этого состава и его физическая прочность оказались настолько эффективны, что впоследствии он был адаптирован для применения в области защиты лакокрасочного покрытия автомобилей и увеличения срока его эксплуатации.

Так как защитное покрытие «жидкое стекло» обычно в два раза толще любого другого защитного слоя, полученного на основе воска или силикона, оно обеспечивает повышенную износостойкость покрытия к абразивному воздействию: все небольшие затёртости и мелкие царапины, появляющиеся в процессе эксплуатации автомобиля, остаются исключительно на защитном покрытии, а не на лакокрасочном слое и легко удаляются при восстановительной полировке.

При покрытии автомобиля жидким стеклом на кузове образуется прозрачная защитная пленка на основе оксида кремния, обладающая твердостью (7-Н) и высокой устойчивостью к абразивному истиранию. При этом пленка не наносит лакокрасочному покрытию автомобиля абсолютно никакого вреда, напротив, покрытие кузова жидким стеклом позволяет избежать выцветания краски и потерю блеска.

Купить покрытие «жидкое стекло» вы можете на этой странице.

Технология обработки кузова автомобиля жидким стеклом

Прежде чем покрыть жидким стеклом кузов автомобиля, необходимо вымыть машину и провести подготовительные работы по тщательной очистке лакокрасочного слоя. Кузов машины очищается специальным средством, которое также служит основой для закрепления защиты жидким стеклом на покрытии автомобиля.

По завершении подготовительных работ по очистке, происходит нанесение жидкого стекла на кузов автомобиля. Полироль наносится в небольшом количестве и равномерно распределяется по периметру поверхности автомобиля.

После полного покрытия авто жидким стеклом слою дают просохнуть 20 минут, после чего кузов протирается специальными средствами и автомобиль отправляют на окончательную просушку на сутки. За это время покрытие жидким стеклом окончательно затвердевает и превращается в надежный защитный слой, который будет служить на благо вашего автомобиля не менее года.

Покрытие жидким стеклом в Санкт-Петербурге

Хотите заказать обработку кузова автомобиля жидким стеклом?
Жидкое стекло в СПб вы можете найти в центре Auto JP. Наши опытные специалисты полностью подготовят ваш автомобиль к нанесению защитного слоя и тщательно покроют кузов этим непревзойденным защитным составом.

Обработка авто жидким стеклом нашими профессионалами не займет много времени: уже на следующий день вы сможете забрать свой автомобиль, который в течение следующего года будет сиять как новенький!

 

Цены на обработку и покрытие жидким стеклом в Петербурге

Цена покрытия жидким стеклом зависит от размера автомобиля и его конфигурации.
Обычно стоимость обработки жидким стеклом варьируется в зависимости от размера и конфигурации автомобиля — объема работ на подготовку кузова автомобиля к нанесению защитного покрытия. Так как полироль «жидкое стекло» после нанесения выдерживает более 50 моек и защищает лакокрасочное покрытие автомобиля от мелких механических повреждений и царапин в течение целого года, стоимость оправдывает себя на 100%.

Точную стоимость обработки жидким стеклом вы можете узнать только у мастеров нашего автоцентра, которые оценят масштаб работ и просчитают все необходимые материалы.

	Средний класс	Бизнес класс + SUV	Представительский класс	Внедорожники
Защитное покрытие «синтетический воск»  + гидрофобное покрытие на стекла	3000	4000	5000	6000
Защитное покрытие «жидкое стекло» + гидрофобное покрытие на стекла	8000	10000	12000	15000
Керамическое покрытие 2 слоя + гидрофобное покрытие на стекла	15000	17000	19000	23000

 

Жидкое стекло на автомобиль – обработка с гарантией

Детейлинг-центр «DT GARAGE 33» выполняет обработку легковых автомобилей, внедорожников, пикапов, микроавтобусов и грузовиков защитными покрытиями типа «жидкое стекло» от известных фирм ServFaces, Gyeon, Ceramic Pro . Фирма наносит профессиональные защитные составы строго в соответствии с оригинальными технологическими картами фирм-разработчиков. На «жидкое стекло» дается гарантия, согласующаяся с гарантией производителя средства.

Вы недавно купили машину? И уже обработали дорогим защитным покрытием? Или привели в порядок старого друга, и он стал больше радовать внешним видом?! Но погода испортилась или наоборот выглянуло солнце, и вам открылись печальные картины. Машина перестала блестеть, как прежде, появилась риска и паутинка, хотя защита на кузове делалась 6-12 месяцев назад. Хорошая проникающая керамика держится на кузове до 3-х лет и более, а плёнка так вообще от 5 лет и даже дольше. Так что, снова полировать и покрывать машину? Абразивная полировка хороша для машины, которая не видела детейлинга и профессионального ухода. Вашей машине она не нужна. Теперь вашему автомобилю рекомендован уход по поддержанию защиты. Два раза в год достаточно пройтись по защитной поверхности восстановительной полировкой и нанести дополнительный защитный слой. Лак останется нетронутым по толщине, все царапины уйдут с защитной поверхности, вернётся эффект самоочистки, а машина снова обретёт лоск и блеск. Она будет радовать ваш глаз и выделять из потока серых, уставших авто!

Эта машина обработана жидким стеклом ServFaces Suave. Это профессиональная защита, которая улучшает эстетику новых авто и машин с пробегом. В ненастную погоду, на грязной дороге защищенная машина смотрится привлекательнее других авто. Благодаря мощному гидрофобу, встречный поток воздуха будет срывать грязные капли, оставляя лак относительно чистым.

Какие покрытия класса «жидкое стекло» наносят в мастерской «DT GARAGE 33»?

Фирма использует профессиональные защитные составы марок ServFaces, Gyeon, Ceramic Pro, прошедшие проверку на соответствие заявленных и действительных свойств. Проверка выполняется в лабораторных условиях и методом практического тестирования в условиях реального применения.

Клиентам предлагается только жидкое стекло, свойства которого были подтверждены независимым тестированием.

Чтобы исключить вероятность использования подделок, все жидкие защитные материалы из новых поступлений и партий тоже предварительно испытываются в условиях детейлинг-центра на предмет соответствия эталонному образцу.

Каждая машина тщательно готовится к нанесению жидкого стекла. Первый этап подготовки – детейлинг-мойка. В процессе обслуживания убираются все возможные загрязнения, включая битумные пятна, следы гсм, металлическую пыль, смолу и прочие.

Остались вопросы или хотите заказать услугу, напишите нам и наш специалист свяжется с вами

Прямо сейчас «DT GARAGE 33» наносит следующие составы:

• ServFaces Ceramic Suave
• Gyeon Q²
• Ceramic Pro Light

Для особых случаев имеется специальное предложение – жидкое стекло из Англии с продолжительным сроком службы.

Битум – это стойкая грязь. С нею нормально справляются только специальные средства-смывки. В «DT GARAGE 33» применяются профессиональные очистители битума, нейтральные к лкп, пластику и хрому.

После мойки и чистки машину тщательно сушат. Мастер использует специальное устройство, подающее подогретый воздух под давлением. Турбосушка отлично выдувает воду из стыков и пазов, быстро сушит поверхности.

Эти мастера будут работать с вашим автомобилем

Александр – мастер-технолог

Настоящий профи, отлично знающий свое дело и понимающий свою ответственность перед клиентом. Александр безупречно делает свою работу, потому что обучался детейлинг-делу у лучших мастеров отрасли. Он ответственный, всегда собранный, мгновенно концентрируется на задаче и потому всегда выполняет даже мелкое дело безукоризненно правильно и с отличным результатом. Приятный в общении человек, всегда готовый прийти на помощь даже незнакомым людям.

Артур, старший мастер-технолог

Каждую задачу воспринимает как вызов судьбы, поэтому даже сложные, трудоемкие дела выполняет увлеченно и старательно. Любит нестандартные положения и всегда красиво выходит из них. Действует всегда, исходя из интересов клиента. Илья всегда хладнокровен, спокоен, расчетлив, поэтому он всегда семь раз отмеряет, прежде чем один раз отрезать. Он прекрасно ладит с коллегами, его уважают постоянные клиенты фирмы.

Зачем нужно наносить жидкое стекло на автомобиль?

Жидкое стекло в английском написании обозначается как Glass Coat или Ceramic Coat. Покрытия этого класса постепенно вытесняют защитные воски и многослойные «пироги». Главная функция жидкого стекла – защитная. Современные автомобильные лаки отличаются малой толщиной и мягкостью. Полировать их сложно, а изнашиваются они быстро. Поэтому без защиты уже через полгода-год эксплуатации машина теряет блеск и выглядит значительно старше своего возраста. Сниженная эстетика усложняет продажу автомобиля с пробегом. Самый простой выход из ситуации – с началом эксплуатации закрыть заводский лак невидимым жидким стеклом. Эту задачу можно решить самостоятельно или с привлечением профессиональных мастеров.

Въевшуюся в лак грязь мастер удаляет специальной глиной. В ней содержится мельчайшая абразивная фракция, которая не образует риски на лаке, но прекрасно справляется с проникающими загрязнениями.

Правильно нанесенное жидкое стекло образует на мягком лаке защитный слой. Он принимает на себя воздействие абразивных частиц. Со временем защитный слой изнашивается, и его заменяют на новый. Преимуществом этого защитного покрытия является относительно низкая цена и великолепная эстетика. Покрытый профессиональным жидким стеклом лак авто изумительно блестит и шикарно гидрофобит. Даже в слякоть на грязной дороге качественно обработанная машина выделяется в потоке привлекательным видом. Грязная вода сдувается с жидкого стекла встречным потоком воздуха почти без остатка.

На втором этапе подготовки машина полируется. Если на лаке есть только мелкая риска, то выполняется восстановительная полировка. Ее цель – сделать глянец идеальным. Если на лаке присутствует явная паутинка с отдельными глубокими царапинами, то выполняется глубокая абразивная полировка.

Однако износостойкостью жидкое стекло серьезно уступает керамике. Обновлять его приходится чаще, так как оно быстрее теряет глянец.

Средний срок службы у профессионального жидкого стекла – 6 месяцев. Правильный уход за машиной в зимний период, нормальные условия хранения, грамотные мойки с использованием консервантов – это все продлевает жизнь жидкому стеклу. Оно же в свою очередь защищает ценный заводкой лак от износа.

Чем больше слоёв, тем лучше?

Профессиональное жидкое стекло наносится в 2 слоя. Первый слой – базовый. Он частично впитывается в поры и микроцарапины на лаке, поэтому после первого нанесения формируется барьер с недостаточной толщиной. После повторного нанесения слой покрытия увеличивается до нужного показателя. Нанесение дополнительных слоев лишено смысла. Толщина защитного покрова при этом увеличится, однако через те же 6 месяцев жидкое стекло все равно покроется царапинами и утратит эстетику. Его снова придется полировать и обновлять.

После полировки кузов обезжирили, и теперь мастер с помощью губки равномерно покрывает машину жидким защитным составом.

Чем профессиональное автомобильное жидкое стекло отличается от того, что продается в автомагазинах?

Профессиональные составы типа «жидкое стекло» не продаются в обычных автомагазинах, потому что они в большинстве своем:

• стоят дороже обычных бытовых составов этого же типа;
• требуют особых навыков обращения;
• имеют класс опасности и требуют использования личных средств химзащиты;
• наносятся в помещениях с контролем чистоты, температуры и влажности воздушной среды.

Свойства продукта	Soft99 H7	Willson PS Coat	Ceramic Pro Light	Hendlex Sprayable Ceramic	ServFaces Ceramic Suave
Класс	Любительский	Любительский	Профессиональный	Профессиональный	Профессиональный
Тип по производителю	Покрытие на основе жидкого стекла	Стеклянная защита с эффектом зеркального блеска	Профессиональное защитное нанокерамическое покрытие	Быстронапыляемое нанокерамическое покрытие	Бюджетный керамический состав.
Заявленный срок жизни эффекта	1 год	1 месяц	9-12 месяцев	6 месяцев	1 год
Период приемлемой визуальной привлекательности	3 месяца	1 месяц	6 месяцев	3-4 месяца	6-9 месяцев
Периодичность повторных обработок	3 месяца	1 месяц	3-6 месяцев	4-6 месяцев	6-9 месяцев
Количество компонентов для нанесения	Один	Один	Один	Один	Один
Количество слоев	2	2	2	2	2
Защита от ультрафиолета	да	Не заявлена	Да	Да	Да
Гидрофобность	Да	Не заявлена	Да	Да	Да
Защита от грязи и реагентов	Да	Да	Да	Да	Да
Сглаживание царапин	Нет	Нет	Нет	Да	Нет
Токсичность	Да	Да	Да	Да	Да
Наличие у «DT GARAGE 33»	Нет	Нет	Есть	Есть	Есть

Остались вопросы или хотите заказать услугу, напишите нам и наш специалист свяжется с вами

В случае с жидким стеклом для домашнего использования вероятность получения неудовлетворительного результата остается крайне высокой. Поэтому наносить жидкое стекло своими руками мы не рекомендуем.

Мы постоянно получаем обращения с запросами на исправление неудачно нанесенного стеклянного слоя. В 8 случаях из 10 проблемы возникают не из-за качества продукта, а по причине нарушений технологии нанесения защитного покрытия.

Второй этап обработки – располировывание жидкого стекла. Для качественного выполнения этой рабочей фазы большое значение имеет освещение. Мастер должен контролировать качество получаемого зеркала, его чистоту. В боксе у «DT GARAGE 33» установлено 60 мощных светильников, и они дают достаточно света для полноценного контроля состояния лака.

Очень важно перед обработкой жидким стеклом надлежащим образом подготовить поверхности автомобиля. Чаще всего именно из-за недобросовестной подготовки после нанесения жидкого стекла на кузове появляются разводы, темные размытые пятна, ржавые «паучки», голограммы и прочее.

Что включает услуга обработки автомобиля жидким стеклом?

В стоимость услуги входит полноценная подготовка всех поверхностей к нанесению. Это:

• детейлинг-мойка;
• удаление колодочной пыли реактивным очистителем;
• скрабинг абразивной глиной;
• обезжиривание;
• восстановительная полировка.

Остались вопросы или хотите заказать услугу, напишите нам и наш специалист свяжется с вами

В каких условиях наносится жидкое стекло в центре «DT GARAGE 33»?

Для нанесения жидкого стекла подготовленный автомобиль помещается в чистый бокс. Внутри контролируется влажность и температура, работает принудительная приточно-вытяжная вентиляция.

Мастер обрабатывает машины под специальным профессиональным освещением. Мощные лампы помогают специалисту-технологу контролировать равномерность слоя и качество располировки жидкого стекла.

Свежее покрытие выдерживается в помещении чистого бокса положенное для кристаллизации время. И только потом машина выдается заказчику. На жидкое стекло «DT GARAGE 33» дает гарантию 1 год.

Жидкое стекло значительно улучшает внешний вид автомобиля. Оно делает глянец глубже, а цвет – плотнее и насыщеннее.

От обработки жидким стеклом есть и практическая польза. На лаке образуется тончайший невероятно гладкий слой с гидрофобными свойствами. Он не дает задерживаться воде и грязи. В итоге машина меньше пачкается, а отмывается в разы легче и быстрее.

Сколько стоит обработка автомобиля жидким стеклом?

Стоимость услуги зависит от размера автомобиля и выбранного жидкого стекла. Подготовительная мойка, очистка лкп и восстановительная полировка входят в стоимость услуги. Стоимость подготовки может быть увеличена, если на лкп имеется глубокая риска, требующая не восстановительной, а абразивной полировки.

УСЛУГА	СТОИМОСТЬ, ₽.
Категория автомобиля	1 Класс*	2 Класс*	3 Класс*
Нанесение консерванта ServFaces, Gyeon, Ceramic Pro (жидкое стекло 8H). Без полировки не выполняется. Цена за 1 слой. 1. Мойка кузова. 2. Очистка ЛКП специальными средствами. 3. Нанесение консерванта. Срок выполнения — 8 часов	6 990	8 390	10 190
Долговременная защита ЛКП ServFaces, Gyeon, Ceramic Pro (жидкое стекло) с гарантией – 6-12 месяцев. 1. Мойка кузова. 2. Очистка ЛКП специальным составом. 3. Удаление полировочной глиной или скрабом инородных субстанций из краски. 4. Удаление механическим способом мелких царапин, голограмм (не абразивная полировка). 5. Удаление силиконов, очистка кузова от пыли. 6. Нанесение жидкого стекла. Срок исполнения — 48 часов.	30 590	35 990	41 990

• Вы хотите, чтобы ваша машина даже в плохую погоду выглядела лучше других авто, едущих с вами в одном потоке?
• Вам хочется, чтобы ваша машина блестела и своим ухоженным видом вызывала зависть других водителей?
• Вы хотите в будущем быстро и дорого продать свой автомобиль?
• Вы не желаете вкладывать в защиту лишние деньги?

Тогда жидкое стекло вам обязательно понравится! Звоните! У нас только достойные варианты профессиональных покрытий!

У вас есть вопросы по свойствам жидкого стекла? Позвоните директору!

Меня зовут Артем. Я — совладелец детейлинг-центра «DT GARAGE 33». Я всегда на прямой связи и готов к обстоятельному разговору. Независимо от дня недели. Набирая номер +7 (920) 930 49 25, вы звоните мне — человеку, знающему свой бизнес «от и до». Я лично тестирую защитные покрытия и хорошо знаю, что они могут, а чего нет. Я честно отвечу на самый неудобный вопрос и предоставлю нужную инфу сейчас же, ведь мне не нужно консультироваться с «начальством». Вы хотите написать мне сообщение? Номер моего Вацапа +7 (920) 930 49 25!

Покрытие автомобиля жидким стеклом в Москве

Хотите, чтобы Ваш автомобиль всегда оставался неотразим? Но множество факторов внешней среды этого не хотят. Агресивные реагенты, любопытные и точные животные, ультрафиолет, щелочная химия на автомойках и пескоструй, летящий от автомобилей в потоке, а также корозия. Теперь можно не беспокоиться об этом и наслаждаться использованием своего автомобиля. Покрытие автомобиля жидким стеклом защитит ваш авто от данных факторов и даже придаст мокрый блеск, которого не было, когда вы забирали автомобиль от дилера! При полировке кузова жидким стеклом вы получите гарантированную защиту минимум на 9 месяцев, а также ощутите существенную экономию на мойках.

Выберите тип кузова:

~19 000

Время: 2 суток

Записаться

~19 000

Время: 2 суток

Записаться

~19 000

Время: 2 суток

Записаться

~21 000

Время: 2 суток

Записаться

~19 000

Время: 2 суток

Записаться

~21 000

Время: 2 суток

Записаться

Что входит в стоимость полировки кузова

• Мойка автомобиля
• Удаление загрязнений с кузова
• Полировка кузова
• Покрытие кузова автомобиля жидким стеклом
• Чернение резины
• Обработка уплотнителей специльным составом

Что входит в стоимость полировки кузова

• Мойка автомобиля
• Удаление загрязнений с кузова
• Полировка кузова
• Покрытие кузова автомобиля жидким стеклом
• Чернение резины
• Обработка уплотнителей специльным составом

Что входит в стоимость полировки кузова

• Мойка автомобиля
• Удаление загрязнений с кузова
• Полировка кузова
• Покрытие кузова автомобиля жидким стеклом
• Чернение резины
• Обработка уплотнителей специльным составом

Что входит в стоимость полировки кузова

• Мойка автомобиля
• Удаление загрязнений с кузова
• Полировка кузова
• Покрытие кузова автомобиля жидким стеклом
• Чернение резины
• Обработка уплотнителей специльным составом

Что входит в стоимость полировки кузова

• Мойка автомобиля
• Удаление загрязнений с кузова
• Полировка кузова
• Покрытие кузова автомобиля жидким стеклом
• Чернение резины
• Обработка уплотнителей специльным составом

Что входит в стоимость полировки кузова

• Мойка автомобиля
• Удаление загрязнений с кузова
• Полировка кузова
• Покрытие кузова автомобиля жидким стеклом
• Чернение резины
• Обработка уплотнителей специльным составом

Все о защите кузова пленкой, жидким стеклом и керамикой за 14 минут

Эффект от полировки жидким стеклом

После покрытия автомобиля жидким стеклом появится эффект «мокрого автомобиля». Замечали, что в дождь цвет становится более насыщенным? Вот такой эффект появится после покрытия кузова жидким стеклом и будет держаться около года.

Показать еще

Вопрос-ответ по покрытию авто жидким стеклом

• Чем отличается жидкое стекло (H7) от керамики (H9)?

  Значение “H” — характеристика, которая отображает, насколько материал устойчив к механическим воздействиям. Градация шкалы идет от 1 до 10 баллов. Жидкое стекло имеет стойкость к реагентам, гидрофобный эффект, потрясающий блеск, но проигрывает керамике по стойкости к механическим воздействиям.

• Необходимо ли полировать автомобиль перед нанесением жидкого стекла?

  Обязательно, даже если автомобиль новый. Перед нанесением жидкого стекла кузов чистится от загрязнений и полируется, также наносится специальный слой, который увеличивает адгезию жидкого стекла с кузовом автомобиля.

• Сколько прослужит жидкое стекло?

  Срок службы жидкого стекла составляет 1 год.

• Зачем покрывать автомобиль и керамикой, и жидким стеклом?

  Лучшим вариантом покрытия кузова считается 2 слоя керамики и 1 слой жидкого стекла. Керамика даёт твердость ЛКП, а жидкое стекло отличный блеск, гидрофобный эффект и защиту керамики от реагентов. Такой вариант защиты кузова будет работать минимум 2 года.

Особенности и преимущества покрытия жидким стеклом (H7)

• Защита от зверомоек. Защитное покрытие выступает хорошей защитой от агресивной химии и позволяет сохранить лакокрасочное покрытие

• Защита от химических реагентов. Абсолютная защита ЛКП от пагубного воздействия химических реагентов и кислотных дождей в промышленных районах

• Гидрофобный эффект. Появится отличный гидрофобный эффект. Капли влаги начнут скатываться с кузова автомобиля, забирая с собой всю грязь

• Защита от выцветания. Защитное покрытие обеспечивает отличную защиту от ультрафиолета, что позволяет уберечь краску от выгорания

• Защита от любопытных животных. Птичий помет, любопытные кошки и т.д. Теперь можете не переживать по поводу этих факторов

• Эффект мокрой машины. Цвет автомобиля станет более глубоким, и появится блеск, который будет дарить эстетическое удовольствие

Покрытие кузова автомобиля жидким стеклом (Москва), цена обработки жидким стеклом

(Ceramic Pro Light, Koch Chemie 1-К Nano-LACKVERSIEGELUNG)

Ежедневное использование автомобиля всегда пагубно сказывается на состоянии лакокрасочного покрытия кузова. Ну, а главной проблемой является не только грязь, пыль и гравий с дорожного покрытия, но и банальная нехватка времени держать свое авто в чистоте. Но решение есть!
Защитное покрытие кузова жидким стеклом – это верный и проверенный способ уберечь состояние ЛКП от внешних воздействий и придать цвету автомобиля еще более насыщенный и глубокий оттенок.
Часто приходится слышать некорректное употребление термина в виде «полировка жидким стеклом». В этой фразе отразилась часть истины: нередко после, например, восстановительной полировки кузова автомобиля от царапин его сразу обрабатывают системой долговременной защиты — «жидким стеклом». Распространенным подходом в профессиональных автоателье является именно такой, последовательный тип защиты кузова.

Что дает жидкое стекло?

Защитное покрытие кузова специальным раствором, например, Ceramic Pro Light или Koch Chemie 1-К Nano-LACKVERSIEGELUNG, имеет сразу несколько преимуществ, каждое из которых благоприятно воздействует на кузов автомобиля.

Защита от ультрафиолетовых лучей. Лакокрасочное покрытие (ЛКП) не выгорает на солнце, за счет защитного слоя со временем не теряет глубину цвета, сохраняет свой блеск.

Достойный гидрофобный эффект. Вся влага и грязь, попадающая на автомобиль с дорожного полотна быстро стекает по кузову, оставляя ЛКП автомобиля чистым.

Мелкие сколы и царапины кузову авто больше не страшны, ведь жидкое стекло взаимодействует со слоем ЛКП и создает защитную оболочку, которая предотвращает неприятные повреждения лакокрасочного покрытия, тем самым защищая кузов и от дальнейшего разрушения и коррозии.

Защита ЛКП от пыли. Жидкое стекло не позволяет пыли въесться в кузов.

Цена

 

Кузов	от 12000
Защита жидким стеклом (1 слой)	от 3000
Керамическое покрытие кузова (1 слой)	от 5000
Полировка отдельных деталей	от 1500
Отдельно капот	от 2500
Отдельно крыша	от 3500
Защита стекол — антидождь	от 2500
Полировка фар	от 2500
Полировка элементов салона	от 6000
Устранение вмятин без покраски	от 4000
Локальный ремонт кузова	от 6000

Наше портфолио

Обработка кузова жидким стеклом является надежным способом сохранить внешний вид своего автомобиля в достойном состоянии. Помимо потрясающего блеска ЛКП, плюсом жидкого стекла является и то, что оно облегчает процесс ухода за кузовом. Пыль, грязь и прочие загрязнения не въедаются в слой лака и легко стираются обычной тряпкой, поэтому следить за своим авто стало еще легче!

Жидкое стекло для автомобиля — покрытие авто полиролью в Москве недорого

Жидкое стекло: назначение и характеристики

Жидкое стекло — полироль нового поколения, при производстве которого используются инновационные технологии. Благодаря особому составу жидкое стекло для машины взаимодействует с лакокрасочным слоем транспортного средства на молекулярном уровне и образует на поверхности кузова прочную пленку.

Покрытие автомобиля жидким стеклом обеспечивает следующее:

• Повышает устойчивость лакокрасочного слоя машины к механическим повреждениям и снижает вероятность появления сколов, микротрещин и других дефектов.
• Защищает кузов от негативного воздействия агрессивных веществ, которые содержатся в средствах для мойки транспортных средств и в дорожных реагентах.
• Упрощает обслуживание, поскольку жидкое стекло для автомобиля образует пленку с грязеотталкивающими и водоотталкивающими свойствами. Благодаря антистатическому эффекту загрязнения легко смываются с покрытия, не оставляя разводов и пятен.

Полировка жидким стеклом образует прочный и долговечный слой, который безопасен для лакокрасочных покрытий и устойчив к воздействию солнечных лучей. Жидкий защитный состав совершенно незаметен визуально, при этом делает цвет глубоким и насыщенным, а поверхность кузова приобретает ярко выраженный зеркальный блеск.

Технология нанесения жидкого стекла для авто

Для выполнения полиролями жидкими заявленных производителями функций жидкое стекло для кузова должно использоваться с соблюдением определенных правил. Покрытие жидким стеклом проводится после предварительной обработки автомобиля, которая включает:

• очистку от загрязнений;
• тщательную мойку автомобиля;
• обезжиривание поверхности кузова;
• сушку транспортного средства.

Нанесение жидкого защитного покрытия выполняется в специально отведенном помещении, где температура воздуха составляет от +10 °C до + 40 °C. Перед началом работ по обработке автомобиля жидким стеклом следует подготовить все необходимое — полироль и инвентарь для ее нанесения и растирания. Смешивание жидких составов для машины, с помощью которых выполняют полировку, должно проводиться согласно рекомендациям производителя материала. Возможно использование для покрытия авто жидким стеклом однокомпонентные продукты.

Выполнять покрытие авто жидким стеклом нужно постепенно, нанося жидкое стекло на поверхность кузова по частям. Такой способ обработки автомобиля обусловлен склонностью полироли к кристаллизации, которая усложняет полировку. Кроме того, застывший жидкий состав для авто трудно удалить с поверхности кузова. Чтобы исключить дефекты и обеспечить образование равномерной пленки, полироль защитный «жидкое стекло» тщательно растирают.

Особенности ухода за покрытием

Полировка транспорта жидким защитным составом позволяет получить покрытие любого авто, которое сохраняет свои свойства на протяжении нескольких месяцев. Для долговечного эффекта необходимо следующее:

• Мыть кузов и другие детали без применения моющих средств, поскольку из-за содержащихся в них компонентов полироль «жидкое стекло» становится менее прочным.
• Не использовать для очистки приспособлений, которые повредят покрытие легкового автомобиля.
• Избегать попадания на кузов веществ, которые вступают в химическую реакцию с жидким составом для кузова.

Если следовать этим правилам, то полировку на кузове долго не потребуется обновлять.

Высокое качество полировки по доступной цене

Компания «Измени Авто» выполняет обработку кузова, используя полироли марки Wilson и других производителей жидких защитных составов. Чтобы покрыть машину жидким стеклом и получить безупречный результат, необходим многолетний практический опыт работы с жидкими продуктами для обработки кузовов.

В нашей компании покрытие автомобиля жидким стеклом выполняется квалифицированными сотрудниками, которые хорошо знакомы с нюансами нанесения на автомобили защитного жидкого стекла.

Обратившись к нам, вы можете рассчитывать на следующее:

• Индивидуальный подход, при котором полироль подбирается с учетом состояния транспортного средства, интенсивности эксплуатации и пожеланий владельца.
• Надежную защиту, предохраняющую кузов от негативных воздействий атмосферы, климата и химических реагентов.
• Привлекательный вид и яркий блеск транспортного средства, которые долго сохраняются.

Полировка жидким стеклом специалистами нашей компании сделает ваш автомобиль более эффектным, придав глубину и неповторимый глянцевый блеск лакокрасочному слою.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Мой мир

Примеры работ

Automotive — Liquid Glass Shield

Liquid Glass Shield для защиты салона вашего автомобиля Конечно, использование Liquid Glass Shield для защиты салона автомобиля также имеет некоторые важные преимущества. Вы можете защитить ковры, обивку и внутреннюю часть окон (используя рецептуру продукта для экстерьера). Основная причина защиты окон изнутри — уменьшить влажность или конденсацию.

Преимущества защиты салона вашего автомобиля следующие:

• Защищайте ковры (и коврики) от брызг, загрязнения и пятен — это приложение также позволяет очень легко чистить ковер после его нанесения.
• Защитите обивку всех сидений и дверных панелей от разливов, загрязнений и пятен — особенно полезно для семей с маленькими детьми, поскольку они могут быть подвержены случайным авариям (если они чем-то похожи на мои, то есть).
• Ковры и обивку будет очень легко чистить — после нанесения покрытия жидкости и твердые частицы легко удаляются и не оставляют пятен.
• Минимизирует накопление окисления на внутренней стороне ветрового стекла / лобового стекла — в частности, за счет минимизации этого накопления можно свести к минимуму любую конденсацию / запотевание.
• Защитите детское автокресло с помощью Liquid Glass ShieldХотя это не строго классифицируется как интерьер вашего автомобиля, вы также можете найти действительно полезным применить Liquid Glass Shield к любым автомобильным сиденьям, которые у вас могут быть.

Это также обеспечит все вышеперечисленные преимущества ткани автомобильных сидений. Вы будете поражены результатом.

Следует ли защищать кожаную обивку экраном из жидкого стекла?

Это очень хороший вопрос, и ответ зависит от отделки кожи.При этом Liquid Glass Shield только усилит любой уровень защиты, который уже существует.

Некоторые виды кожи имеют поверхностное покрытие, которое обеспечивает достаточно хороший уровень защиты. Другие, как правило, более дорогие и мягкие на ощупь кожи нуждаются в защите. Вы можете проверить, какая у вас кожа, с помощью простого теста.

Капните на кожу каплю чистой воды. Если вода впиталась в кожу, значит, на поверхности нет покрытия, и вам обязательно нужно нанести Liquid Glass Shield.Если вода не впитывается в кожу, значит, на ней есть покрытие. Однако со временем это покрытие может трескаться и изнашиваться, поэтому мы советуем применять Liquid Glass Shield как часть подхода «пояс и скобы».

Алькантара — это еще один материал, который сейчас используется во многих элитных автомобилях, и он также значительно выиграет от защиты, обеспечиваемой Liquid Glass Shield.

Керамическое покрытие для автомобилей (или покрытие для стекла)

Чтобы клиенты были довольны нашим керамическим покрытием для автомобилей или жидким стеклом, мы должны позаботиться о том, чтобы не создавать ложных ожиданий.Ниже вы можете прочитать некоторые так называемые мифы, которые я слышал от автовладельцев.

1. Автомобиль с керамическим покрытием защищен от царапин и пуль.

Многие просили, чтобы машина с керамикой вообще не царапалась. На самом деле это не так.

На самом деле, я очень хорошо понимаю, что приведенные ниже видеоролики могут заставить людей так думать, но эти видеоролики созданы только для того, чтобы привлечь внимание к нашей продукции.

Это видео сделано для того, чтобы показать моим клиентам, как твердое и твердое жидкое стекло полностью затвердевает. Я, конечно, объясню им, что на машине действительно тонкий слой и нет смысла бить по машине молотком :).

Не забудьте включить громкость 😉.

Видео 2. Поцарапал капот машины усиленным закаленным флисом. Думаю, вы четко видите разницу в устойчивости к царапинам прозрачного покрытия и жидкого стекла. Очевидно, все мы понимаем, что слой жидкого стекла на самом деле намного тоньше. Это видео отвечает на вопрос, если покрытие тверже прозрачного.

2. В дальнейшем буду мыть машину только мойкой высокого давления. Нет необходимости в пропиточных веществах. Грязь слетает с машины. Ведь это нано-вещество!

Это несколько отличается от реальности. Несмотря на все крутые рекламные ролики в Интернете, машина нуждается в «настоящей мойке», особенно в период использования шипованных шин. На дорогах много рыхлой смолы, и даже если на вашей машине зимняя резина без шипов, это вас не спасет.Нечего делать.

3. Деготь не прилипает к машине.

Некоторые клиенты говорят, что после нанесения керамического покрытия на автомобиль остается меньше смолы. Однако как человек, который ежедневно занимается мойкой автомобилей, я не считаю этот аргумент веским. Возможно, на машину прилипнет немного меньше смолы, но я никогда не рассматривал это как аргумент в пользу продажи.

4. Автомобиль всегда такой гидрофобный, как показывают в рекламных роликах. Облейте машину мутной водой, и она останется чистой.

Аналогичный трюк используется и в рекламных роликах с воском, чтобы привлечь ваше внимание. Важным фактом является то, что автомобиль на видео полностью чистый и только что был покрыт воском или покрытием. Это не может сравниться с ездой по дороге под дождем. Автомобиль не может быть таким чистым. Давайте будем реалистами!

5. Защищает 100% от разъедающего воздействия мертвых насекомых и птичьего помета.

Как упоминалось выше, керамическое покрытие добавляет краске некоторую безопасность, как ремень безопасности пассажира.Также нет абсолютной защиты. Даже при пристегнутом ремне безопасности можно получить травму или умереть (особенно при игнорировании других требований, например, максимально допустимой скорости). Хотя сделанная мною фотография позволяет нам представить, что керамическое покрытие действительно мощное, необходимо соблюдать требования по уходу, чтобы не повредить автомобиль. Мертвых насекомых и птичий помет необходимо удалить в течение 2-3 недель (в случае защиты с помощью Zen-Xero Dynamic).

На картинках ниже вы можете увидеть утренний сюрприз. Накануне я помыл машину и утром (около 10) на машине был птичий помет.Было положительно, что благодаря керамическому покрытию он на этот раз совсем не прилип к машине. Когда я начал ехать, ветер унес его.

6. Отслаивается, как змеиная кожа.

Должен признать, что меня спрашивали десятки раз — будет ли машина выглядеть пятнистой, когда покрытие начнет стираться? Керамическое покрытие стирается так же, как воск. Он химически разрушается и физически истирается. В какой-то момент его уже не будет. Точный момент определить невозможно.

7. Гидрофобность = защита.

Это точно не так. Думаю, на следующей неделе я могу добавить новое видео, чтобы проиллюстрировать это. Но как определить, есть ли у краски еще защитный слой? Нет легкого варианта. Вы должны рассматривать как замену масла. Если говорят, что масло надо менять каждые 15000 км, проверять масло в двигателе нет смысла. Масло нужно заменить. Точно так же следует подойти к керамическому покрытию. По истечении 2 лет нанесем новое покрытие.

8. Керамическое покрытие «небьющееся».

Особенно важно заботиться о лакокрасочном покрытии зимой. Когда ваша снежная щетка станет такой, как на картинке ниже, вашу машину не спасет ни керамическое покрытие, ни наноматериалы.

9. H9 лишь немного мягче алмаза.

H9 на один уровень ниже, чем алмаз по шкале Мооса . А увидев сталь h5-4,5 по шкале, машина должна стать пуленепробиваемой.Однако мы не должны позволять вводить себя в заблуждение деталями, вырванными из контекста. Фактически, керамическое покрытие H9 по шкале карандаша.

10. Нано-вещество.

Nano сводит людей с ума. Если нано — это вещество, оно должно быть твердым, как камень, и длиться вечно. Существуют наноустойчивые воски, нано-перманентные воски и т. Д. Нано означает, что существует лучший контакт между отделочным материалом и поверхностью, нуждающейся в защите. Многие воски сохнут быстрее, а керамические покрытия развиваются дальше, поэтому для их затвердевания не требуется инфракрасная лампа.

Провела сравнение с рекламными лозунгами: «… и помогает похудеть». Не понимая, как что-то работает, в нашем подсознании создается положительное ожидание — H9 и нано-вещество.

Сводка

Похоже, я в какой-то мере исчерпал тему керамических покрытий. Я перечислил множество аргументов, а также мифов. Возможно, у автовладельца появится понимание того, нужна ли его машина такая защита или нет.

Некоторым может показаться, что, поскольку керамическое покрытие не является абсолютной защитой, в нем нет смысла.Некоторые верят в воск или не хотят сразу тратить такую ​​сумму денег. В этом случае разумно покрыть автомобиль стойким воском. Это определенно лучше, чем краска вообще без ухода и защиты.

Жидкие стеклянные покрытия для автомобилей по CCM

Приложение	Очень просто, просто протрите и отполируйте	Очень просто, просто протрите и слегка отполируйте	Очистить своими руками, нанести футляром и полировать после отверждения	Для квалифицированного применения	Для профессионального применения
Срок применения	от -25 ° C до 80 ° C	от 0 ° C до 45 ° C	от -25 ° C до 80 ° C	от -5 ° C до 40 ° C	от + 5 ° C до 35 ° C
Прочность	До 3 месяцев	До 3 месяцев	Прибл. 1 год	До 36 месяцев	До 72 месяцев
Время отверждения	12 часов при 20 ° C (можно использовать в автомобиле через час)	5 мин. (Автомобиль можно сразу использовать)	12 часов при 20 ° C (можно использовать в автомобиле через час)	24 часа для водонепроницаемости, 6-7 дней для стойкости к истиранию (можно использовать в автомобиле через 5 часов)	7 дней при комнатной температуре (можно использовать в автомобиле через 5 часов)
Эффект Perl	Средний	Высокая	Высокая	Высокая	Высокая
Глянец	Высокая	Высокая	Высокая	Высокая	Высокая
Устойчивость к царапинам	+	+	+	+ + +	+ + + +
мл на автомобиль среднего класса	Прибл.100 мл	Прибл. 100 мл	Прибл. 50 мл	Прибл. 50 мл	Прибл. 50 мл
Консистенция	Эмульсия на основе растворителей (без силиконов и силиконов)	Жидкость на водной основе	Жидкость на спиртовой основе	Жидкость на основе нескольких растворителей	Жидкость на основе нескольких растворителей
Морозостойкость	Есть	Есть	Есть	Есть	Есть
Устойчивость к ультрафиолетовому излучению	Есть	Есть	Есть	Есть	Есть

Керамическое покрытие для автомобилей / Стекло / Автомобильный воск.12 Важные темы. | Марко Лухамаа

Для начала в этой статье я пишу в основном практическую сторону, основанную на моем собственном опыте. Я не пытаюсь вдаваться в подробности химии. В Интернете действительно много продуктов для нанозащиты. Я собираюсь обсудить 12 тем , которые вам, возможно, придется рассмотреть, прежде чем принимать окончательное решение, какую нанозащиту вы хотите защитить своей машиной. На этот раз не будем обсуждать, делать это самому или воспользоваться услугами профессионала.

Понятно, что вам как покупателю (автовладельцу) хотелось бы максимально точно знать, что вы получаете, чтобы сделать выбор.

В мире действительно много хороших товаров, а также не очень хороших. Но видели ли вы когда-нибудь рекламу или описание продукта, в котором говорится: «Извините, ребята, наш продукт не очень хорош, но вы все равно хотели бы его купить». Нет? Не видели? Напротив, многие из них рекламируют свой продукт, иногда даже вставляя ключевые слова в каждую строку, которую они пишут, например: 9-15H-твердость-супер-нано-навсегда-супергидрофобный-супер-простой в применении-твердый, как камень. -стойкие от царапин, самовосстанавливающиеся, огнестойкие и т. д., покрытия доступны.

Если вы читаете это, это звучит как «вечно молодая сыворотка». Не так ли?

Не говоря уже о том, что такие видео обычно воспроизводятся в ускоренном режиме, и нет никакой дополнительной информации, которая могла бы подтвердить их претензии. Лично я предпочел бы еще раз присмотреться, когда кто-то привлек мое внимание. Не так ли?

Все лучшие в мире технологии стоят всего 15 долларов США. Аллилуйя. Ты можешь в это поверить? Я не. Почему? Найдите несколько тем ниже, и вы, возможно, согласитесь со мной.

Содержание

1. Керамическое покрытие с твердостью 9H и покрытие из жидкого стекла.Что это на самом деле означает или что они хотят, чтобы вы подумали об этом.
2. Остерегайтесь видеороликов с кликами. 9–15H твердость-нано-супер-навсегда-супергидрофобный-супер-простой в нанесении-твердый, устойчивый к царапинам- самовосстановление (ну, не влезло даже в одну линию :))
3. Имеет супер водоотталкивающий эффект покажите, работает ли авто нано защита?
4. 5 наиболее распространенных факторов, влияющих на долговечность защитного покрытия автомобиля.
5. Физическая твердость и устойчивость к царапинам.
6. Имеет ли нанокерамическое покрытие (или покрытие стекла) лучший блеск, чем обычный автомобильный воск?
7. Выдерживает пропитку дегтем и другими автомобильными химическими веществами.
8. Толщина покрытия. Есть ли смысл наносить несколько слоев автомобильного воска или нанопокрытия?
9. Что может быть лучше жидкого стекла или керамического покрытия?
10. Отличие глянца. Один из них также очищает, другой только покрывает поверхность при нанесении.
11. Надежность производителя.«Теперь у нас есть нанопокрытие с твердостью 9H».
12. Цена товара. Есть ли у более дешевого такое же качество
13. Резюме.

1. Керамическое покрытие с твердостью 9H и покрытие из жидкого стекла. Что это означает или что они хотят, чтобы вы об этом думали?

Многие производители автомобильных нанопокрытий подчеркивают твердость H9. Некоторые производители объявляют, что теперь доступно покрытие 9H. Что ж, Echelon сделал это уже более 10 лет назад.Кстати, я верю в нанопокрытия Echelon Zen-Xero, потому что они сосредоточились на этой теме уже 20 и более лет. Многие производители, вышедшие на рынок пару лет назад, просто не обладают необходимыми знаниями. Я вполне уверен в этом.

В случае с Echelon Zen-Xero мне пришлось спросить у производителя, имеют ли их покрытия также твердость H9. Они сказали, что уже 10 лет назад производили покрытия 9Н. Но, тем не менее, на бутылке продукта нет никаких признаков твердости 9H.

Если честно, в характеристике нанопокрытий твердость — лишь одно из них. Для сравнения. Самый главный показатель автомобиля — это мощность двигателя (кВт)? Думаю, вы со мной согласны: определенно нет.

Я действительно не могу поверить, что эти продукты, которые продаются за 10–15 баксов, представляют собой полную науку, высококачественное (часто более дорогое) сырье, содержат необходимые патенты или ежедневные разработки продуктов, чтобы оставаться наверху.

Конечно, я не тестировал все покрытия, которые есть в интернете.Кроме того, я не химик и не ученый. Однако я рассказываю вам все исходя из своего личного опыта. Я занимаюсь автохимией в качестве реселлера уже 12 лет. Отчасти из-за этого у меня много контактов среди владельцев небольших автомойок, а также официальных дилеров крупных автомобильных брендов на разных уровнях.

Верю ли я слепо всему, что говорит производитель нано-гибридных покрытий для стекла Echelon Zen-Xero? Конечно нет. Но я сам провел много экспериментов.

Как я уже упоминал ранее, я составляю эту статью, основываясь на моем личном опыте. Я работаю реселлером по автомобильной детализации более 10 лет. Так что я лично разговаривал со многими-многими автомойками и автовладельцами.

2. Остерегайтесь кликбейт-видео. Я выделю пару тем, которые интересно показать в онлайн-видео, но правда где-то там.

2.1. Поливаем машину мутной водой. Видно, как легко он убегает, а машина остается абсолютно чистой.Что мы можем извлечь из этого? Фактический сценарий намного лучше описан в сообщении блога о покрытии жидкого стекла Echelon Zen-Xero nano. Это реальный пример, где я буквально отполировал и покрыл половину машины, чтобы увидеть разницу в реальных условиях.

2.2. Нанесите это покрытие, и в будущем вам нужно будет ополаскивать машину с помощью мойки высокого давления. Если у вас есть аналитическое мышление, вы можете усомниться в этом.

2.3.Хорошо известный «Легкий тест на устойчивость к царапинам» . Тогда, 10 лет назад, я снимал и такие видео. Почему? Потому что был расстроен, когда многие из моих клиентов видели видео в Интернете и спрашивали, есть ли у меня еще и этот устойчивый к царапинам автомобильный воск. Я действительно устал объяснять им, как это работает. Потом я снял еще и видео. В видео я показал, как можно предотвратить появление полос. В видео призыв к действию был примерно таким: «Эй, посмотрите, как этот *** воск защищает вашу машину. За дополнительной информацией обращайтесь ЗДЕСЬ ».Это потому, что я не хочу лгать и не сказал всю правду сразу в видео.

Что такое вся правда? На самом деле такой трюк можно показать с любым автомобильным воском, будь то действительно твердое нанопокрытие, простой твердый карнаубский воск или водорастворимый аэрозольный воск. Это действительно не имеет значения.

Я согласен, такие видео должны вызывать эмоции, но было бы справедливо, если бы у вас был следующий шаг для уточнения вашей воронки продаж. Мне кажется, если кто-то продвигает такие видео и сразу же просит о покупке, для меня это звучит как жульничество.

2.4. Ускоренная перемотка видео в социальных сетях с призывом к действию — КУПИТЬ СЕЙЧАС! СКИДКА 60%. Комментарий аналогичен предыдущему пункту. Предоставлять информацию на высокой скорости и запрашивать покупку в ограниченное время. Пара предметов осталась в наличии (всегда). РЖУ НЕ МОГУ.

3. Водоотталкивающая способность показывает нам, что автомобиль защищен? Нет. Это, конечно, не так. По правде говоря, мы склонны доверять и верить в то, что видим собственными глазами. И если мы не можем сразу это увидеть, вероятно, там ничего нет.Правда в том, что защищенная машина может быть не водоотталкивающей и хорошо, что относительно первого случая поверхность с хорошей водоотталкивающей способностью может быть незащищенной или действительно слабо защищенной. Как мы можем быть уверены, что поверхность должным образом защищена нанопокрытием или автомобильным воском? Проблема в том, что мы фактически не можем измерить толщину покрытия по этой шкале. Что ж, можно, но в какой-нибудь специальной лаборатории. В мастерских по ремонту автомобилей это своего рода миссия, невыполнимая. Кроме того, вы не сможете увидеть очевидную разницу, если у вас нет сравнительной поверхности.Итак, какие еще варианты у нас остались? Что ж, по этой теме может даже потребоваться отдельная статья, но вкратце я могу привести вам параллельный пример с автомобильным моторным маслом. Когда производитель рекомендует менять масло через 15000 км, не стоит пробовать его на вкус или как-то иначе. Просто поменяй это. Точно так же поступать и с покрытиями. Если рекомендованная стойкость прошла, просто нанесите новое нанопокрытие повторно.

4. Наиболее частые факторы, влияющие на долговечность защитного покрытия автомобиля. Как долго это длится до того, как закончится. Какие аспекты могут повлиять на долговечность стеклянного или керамического покрытия?

4.1. Пробег. Это настоящая разница, много ли вы водите или просто ходите в продуктовый магазин.

4.2. Куда вы в основном едете? Шоссе или небольшой городок. Южные страны или северные страны. Допускаются ли шипованные шины или нет и т. Д. Факторы окружающей среды: это просто слишком логично. Если автомобиль подвергается воздействию непогоды — автомобильный воск изнашивается быстрее.Хранение автомобиля в гараже или даже прикрытие автомобиля естественным образом продлевает срок службы восковых аппликаций. Другие факторы окружающей среды, такие как соль, загрязнение, дорожная сажа и кислотный дождь, могут сократить срок службы нанесенного воска или стеклянного покрытия.

4.3. Как часто вы моете машину? Если автомойка сделана правильно, не имеет значения, сколько раз вы ее сделаете. Что на самом деле повреждает защитное покрытие вашего автомобиля, будь то нанокерамическое покрытие, покрытие стекла или даже воск, так это слишком концентрированная кислота или средство для предварительной мойки на основе сильного растворителя.

4.4. Каким веществом вы моете машину? Посмотрите на предыдущий абзац.

4.5. Где обычно хранится машина (задействована температура)? Многие производители керамических покрытий заявляют, что их продукция выдерживает даже сотни градусов (Цельсия) тепла. Как же тогда солнце может повредить покрытие? Солнце практически не повреждает слой покрытия. Это кислотный загрязнитель (птичий помет и насекомые) на поверхности. На уроке химии в старшей школе мы, вероятно, помним, где объяснялось, что одним из ускорителей химической реакции является тепло.Таким образом, соединение двух частей вместе кислоты и тепла также повредит лакокрасочное покрытие и защитное покрытие.

4.6. В зависимости от цвета авто. Следовательно, из последнего абзаца, черные автомобили нагреваются гораздо сильнее, чем белые или серебристые. По замерам, в солнечные дни черная поверхность автомобиля могла нагреваться до 75 градусов и даже больше (температура воздуха была 25 градусов или около того). В случае белого или серебристого автомобиля температура поднимается примерно до 30–40 градусов.

5. Выдерживает замачивание смолой. Керамические покрытия и покрытия из жидкого стекла, которые мы выбрали, обладают большой устойчивостью к соответствующим химическим веществам, пропитывающим деготь. Следует отметить, что пропитывающее смолу вещество должно быть на нефтяной основе и не смешиваться с растворителями.

Сделал домашний тест. Я погрузил полностью затвердевший кусок жидкого стеклянного покрытия (Echelon Nano-Fil и Echelon Zen-Xero Dynamic) в жидкость для замачивания дегтя на 1 год. Результат: с куском наностекла ничего не произошло.

Для сравнения, какое время контакта с защитным покрытием при мойке автомобиля. Речь идет о минутах (5–10 минут). Эти куски не повредились даже за время контакта с жидкостью для замачивания дегтя примерно 525000 минут.

6. Твердость и устойчивость к царапинам стеклянного покрытия Echelon. Просто взгляните на эти видео, но эти видео сняты на эстонском языке из одной из моих компаний, небольшой автомойки (на эстонском языке: autopesula ) в Тарту, Эстония.

В результате повреждения поверхности кажется, что жидкое стекло тоже повреждено, но общий вид совершенно другой. Это ясно показывает нам твердость самой нанопленки. Если присмотреться, я увидел царапины и на нано-пленке, но общий вид в конце видео… (без комментариев).

Испытание твердости полностью затвердевшего жидкого стекла с помощью молотка. Совет: включите звук, и вы поймете, даже не понимая эстонского языка.

1. Автомобиль остается чище после нанесения супергидрофобного покрытия. На самом деле, этого также можно добиться с помощью «Fast Liquid Glass» или какого-нибудь супергидрофобного спрея.
2. О чем говорят профессиональные обзоры. Пока нашел только такие обзоры, в которых есть партнерские реферальные ссылки. Другими словами, это обычно сайты с чисто маркетинговым контентом, но не напрямую от производителей. На самом деле я понимаю, что это часть современного онлайн-бизнеса. Меня беспокоит то, что во многих случаях у них нет доказательств своих требований.
3. Есть ли что-нибудь лучше жидкого стекла или керамического покрытия?

Да, это так.Лучшая защита — толщина 170 микрон. Выдерживает практически любые растворители и кислоты. Кроме того, он самовосстанавливается, поэтому заживляет даже царапины от щеток для автомойки. Срок службы защиты 5 и более лет. Я напишу об этом в августе 2019 года. Если вы хотите получать уведомление о публикации в этой теме, , пожалуйста, подпишитесь здесь.

6. Глянец . Имеет ли керамическое покрытие или покрытие наностекло лучший блеск, чем обычный воск? Да и нет. Но, конечно, это зависит от конкретного продукта.В целом могу отметить, что обычно автомобильный воск и нанозащита имеют почти одинаковый уровень глянца. Основное отличие состоит в том, что покрытие из жидкого нано-стекла может улучшить блеск за счет нанесения нескольких слоев. В случае автомобильного воска не имеет значения, нанесете ли вы 1 или 3 слоя, глянцевитость и толщина защиты останутся прежними.

7. Толщина защитного слоя. Обычно толщина автомобильного воска составляет около 20 нанометров.Толщина слоя жидкого стекла составляет около 5 микрон (5000 нм). Это означает, что толщина жидкого наностекла примерно в 200–250 раз больше.

8. Необходима ли полировка автомобиля перед нанесением жидкого стекла, керамического покрытия или вощения? Ну, у меня были сотни клиентов по нанопокрытию автомобилей или нанесению воска. Все они разные. Некоторые из них сказали, что их машина не должна быть на 100% без царапин и нет необходимости делать машину настолько блестящей, насколько это возможно.Для них важнее всего получить лучшую защиту автомобиля. Вот и все. Иногда кажется, что даже о стоимости подготовительных работ не идет речь. Им просто все равно.

9. Возможность исправления ошибок. В случае восковой эпиляции автомобилей существует относительно простой способ исправить ошибки. Можно просто повторно подать частичную заявку и все. В случае автомобильного керамического покрытия или наноразмерного жидкого стекла это невозможно. Например, в случае частичной ошибки с капюшоном, вам нужно будет отполировать и повторно нанести защитное покрытие на весь капюшон.Здесь вы можете посмотреть, как это выглядит, если покрытие нанесено в спешке. Правда в том, что эту работу не сделали мы . Но чтобы все было сделано правильно, нам пришлось еще раз отполировать эту машину и нанести нанокерамическое покрытие.

Эти ошибки были заметны по всей машине. Поскольку это была черная машина, ошибки очень раздражали, и не было ни одной части машины без такой ошибки.

Чтобы указать на эти ошибки на машине выглядят серьезно хуже.Чтобы получить все это на картинке, уже нужны некоторые навыки.

10. Цена товара / услуги. В целом понятно, что у всех производителей нанопокрытий есть собственные маркетинговые стратегии. Некоторые из них используют несколько звеньев цепочки поставок. Некоторые из них пытаются осуществлять продажи напрямую через Интернет и выходить на весь мир.

В наши дни возможно все. Но все же мне кажется, что где-то есть логическая граница.

Например, если параллельно говорить о автомойке или мастерской по ремонту автомобилей, то у тех, кто не может требовать достойной цены, их бизнес не продлится долго или они не успеют продвинуться вперед.Я видел, как они приходили и уходили с течением времени. Похоже, многие из них думают, что мойка автомобилей проста — все, что вам нужно, это вода и шампунь. Это ничего не стоит. Очень скоро они попадут в беду. А потом начинается маркетинг: «давай сделаем скидки». В результате получается примерно так:

• Скорее всего, у них нет времени и денег на правильный маркетинг / рекламу.
• Скорее всего, у них нет средств, чтобы учиться и пробовать новое.
• Скорее всего, у них нет средств на поиск мотивированной рабочей силы.
• Скорее всего, у них нет средств на покупку профессиональных инструментов и химии.
• По погоде иногда приходится работать как сумасшедший.
• Скорее всего, они не зарабатывают деньги на то, чтобы покрывать ошибки, которые случаются.
• В стрессовом состоянии, скорее всего, делают больше ошибок.
• Скорее всего, они не зарабатывают деньги, поэтому недовольны своим делом или работой.
• И т. Д. И т. Д.

Итак, вы бы предпочли самую дешевую услугу?

Подводя итоги: не теряйте рассудок, ища самую дешевую и лучшую нанозащиту для своего автомобиля.

Я понимаю, что у каждого автовладельца разный бюджет на обслуживание машины. Кроме того, автомобили различаются самой ценой (есть обычные повседневные автомобили, автомобили для хобби, автомобили среднего класса, автомобили премиум-класса и т. Д.) И разной эмоциональной ценностью. Обычно вы не тратите такие расходы на более старую машину, но… У меня был клиент, который заказал полную услугу полировки и нанопокрытия за 1000 евро, но тогда цена автомобиля была оценена в 5000–6000 евро. Итак, сделаем вывод: личная ценность автомобиля — это не только текущая рыночная цена автомобиля.

Лучший автомобильный воск (обзор и руководство по покупке) Январь 2021 — Лучший автомобильный полироль

Нанесение автомобильного воска после мойки автомобиля предотвращает образование ржавчины и защищает его окраску от мусора, пыли и любых других частиц. Что происходит дальше, так это поиск автомобильного воска, который точно соответствует потребностям вашего автомобиля. Конечно, вам нужно выбрать такой, который не повредит краску или поверхность экстерьера вашего автомобиля.

Вот почему знание описания, технических характеристик и другой подробной информации о доступном на рынке автомобильном воске является обязательным условием для принятия правильного решения.Чтобы получить дополнительную помощь в продлении срока службы вашего автомобиля, ознакомьтесь с лучшими очистителями топливных форсунок на рынке сегодня! Среди лучших автомобильных восков, которые вы должны включить в свой короткий список, следующие:

# 01 Liquid Glass Polish LG-100 Ultimate Auto Polish or Finish — лучший воск за ваши деньги

(4,8 / 5) (1046)

Liquid Glass Polish LG-100 Ultimate Auto Polish считается одним из автомобильных восков с высоким рейтингом покупателей в опросе 2017 года. Несмотря на сходство свойств с автомобильным воском, на самом деле это герметик.Этот герметик легко наносится и удаляется, оставляя глянцевую поверхность при правильном и глубоком нанесении. Он не желтеет и не трескается, когда начинает изнашиваться. Ваша машина добьется потрясающих результатов, если вы нанесете ее на солнце. При этом он также быстро склеивается.

По сравнению с другими автомобильными восками и лаками, этот герметик менее дорогой. Он действительно оставляет ваш автомобиль с глянцевым покрытием, которое сохраняется в течение нескольких месяцев. Вы будете уверены, что на нем не останется пятен. Он даже может оставаться на поверхности вашего автомобиля до 12 месяцев, просто применяйте его чаще, чтобы получить лучший результат.

Герметик гарантирует удовлетворительные результаты только на основании оценок покупателей. На вашей машине этого тоже хватает на несколько месяцев. Однако результаты будут улучшаться при частом применении. Что ж, вы должны получить его сами, чтобы увидеть, какие результаты он принесет вашей машине.

# 02 Максимальная жидкость Meguiar’s 16 унций

(4,7 / 5) (1,194)

Экономичность — главная особенность жидкого воска Meguiar’s Ultimate Liquid Wax. Этот воск поставляется с подушечкой для аппликатора и полотенцем из микрофибры для наилучшего нанесения.Полимеры, входящие в состав Meguia G18216, придают этому герметику зеркальный блеск. Когда идет дождь, вода образует капли автомобильной краски. Воск остается на поверхности вашего автомобиля до 6 месяцев. Он получил похвальный рейтинг в 4,7 звезды после более чем 120 отзывов клиентов. Автомобильный воск Meguia G18216 состоит из синтетических полимеров, которые придают вашему автомобилю зеркальный блеск.

Создает перекрестный барьер на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля, что придает ему отличный блеск.Вы можете наносить этот воск на солнце, даже не влияя на его результат. Его долговечная защита помогает продлить срок службы вашего автомобиля. Он также защищает краску вашего автомобиля от водопроводных работ. Некоторые предпочитают этот воск из-за его простоты нанесения, доступности и защиты от брызг воды. Он даже может защитить ваш автомобиль от вредных ультрафиолетовых лучей на срок до 6 месяцев.

03 Высокотемпературная паста Finish Kare 1000P на 15 унций

(4,8 / 5) (51)

Долговечность и сверхтермостойкая защита — изюминка автомобильного воска Finish Kare 1000P Hi-Temp Paste.Эта сильная защитная способность объясняется созданной в Германии синтетической формулой. Этот автомобильный воск выдерживает высокую температуру до 250 градусов. Он обеспечивает высокий блеск, исключительную гладкость, чрезвычайную твердость и интенсивный износ без колебаний. Его очень легко нанести, просто схватив краску автомобиля. Имейте в виду, что этот воск не загружается на аппликатор, как большинство восков. Вы можете использовать мягкий, чистый аппликатор для пены, когда распределите его по поверхности круговыми движениями.Дайте ему высохнуть в течение 15 минут, прежде чем отполировать его чистым полотенцем из микрофибры. также проверьте здесь, чтобы удалить автомобильные царапины

Восковая паста наносится на все металлические поверхности, гелькоут и автомобильную краску. Он считается одним из автомобильных восков, но не лучшим выбором для автофургонов и лодок благодаря своей долговечности. Он обладает высокой устойчивостью к кислотным дождям, останкам насекомых, древесному соку, жесткой воде, ультрафиолетовому излучению и любым другим загрязняющим веществам. По высокой температуре плавления этот воск превосходит карнаубский воск, который имеет самую высокую точку плавления среди натуральных восков.Вам определенно понравится гладкая и гладкая поверхность вашего автомобиля, не беспокоясь о сильной жаре, вызванной жаркими солнечными днями. Его очень легко наносить, придавая автомобилю блеск. Кроме того, он защищает автомобильные детали как от ультрафиолета, так и от копеек.

# 04 Optimum (SW2008P) (17 унций)

(4,7 / 5) (90)

Фантастическая формула автомобильного воска Optimum (SW2008P) обеспечивает дополнительный блеск и четкую гладкость. Это автомобильный воск, который вам точно понадобится для всех красок наружных поверхностей, который подходит для любой поверхности, такой как краска, пластиковая отделка, стекло и хром.Еще одна удивительная особенность этого воска — содержание в нем поглотителей UVA и UVB, которые помогают защитить автомобильную краску от солнечного ультрафиолета. Это связано с сочетанием полимеров герметика и карнаубского воска, обеспечивающих непревзойденную защиту от солнечных лучей.

С точки зрения нанесения, это самый простой способ, так как вам нужно только распылить его на машину, а затем нанести состав на всю краску полотенцем из микрофибры. Достаточно 15 минут, чтобы он прослужил 5 месяцев. Снять его для замены тоже несложно.Он не содержит абразивов или чистящих средств, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, чтобы ваш автомобиль поцарапал его оптимальным автомобильным воском. Optimum (SW2008P) Car Wax заботится об окружающей среде и не содержит вредных химических веществ, таких как летучие органические соединения и другие загрязнители. Он прослужит долго как в обычных, так и в суровых погодных условиях. Гарантирует искрящийся блеск. Он даже защищает автомобильные детали вашего автомобиля от пыли, копейки и грязи.

Нанесение воска как никогда раньше — дешевый, но надежный автомобильный воск

# 05 P21S 12700W Карнауба

(4.7/5) (399)

Вы можете быть уверены, что ваше транспортное средство будет иметь потрясающий блеск без порошкообразных остатков, если нанесете карнаубский воск P21S-12700W на его лакокрасочную поверхность. Воск не оставляет пятен на поверхности из пластика или резины. Поставляется в коробке, которой хватает на ряд работ по восковой эпиляции. P21S 12700W Карнаубский воск — лучший выбор, если ваш автомобиль окрашен в черный или темный цвет. Обещает глянцевую поверхность и глубокий блеск. Не беспокойтесь о любых остатках после полировки, потому что они не порошкообразные.Это придает вашему автомобилю еще больше возможностей благодаря первоклассному блеску, который он придает вашей машине. Он быстро сохнет без дальнейших задержек и держится долго. Хотя он обеспечивает безупречный блеск окраски вашего автомобиля, он продается по низкой цене.

# 06 Набор для безводного воска (144 0z.)

(4,8 / 5) (55)

Аммиак и спирт не входят в состав набора Waterless Car Wax Kit, что делает его отличным средством для мойки автомобилей на рынке. Этот автомобильный воск безопасен при нанесении на внутренние и внешние поверхности вашего автомобиля, поскольку он экологически безопасен.Фактически, он уже отвечает всем необходимым стандартам для набора воска для автомойки.

Waterless Car Wax Kit имеет отличное защитное покрытие от ультрафиолетовых лучей, которое зарекомендовало себя как один из лучших автомобильных восков в 2017 году. Он предлагает множество применений, прежде чем автомобиль истощится. Он биоразлагаем и безопасен для человека, так как не вызывает раздражения при контакте с кожей. Также внутри набора находится бесплатное руководство пользователя для правильного использования. Вы знаете, что это качественный продукт, потому что он обычно используется в военных действиях.Этот натуральный автомобильный воск очень легко наносится и гарантирует отличную защиту от ультрафиолетового излучения. Он способен безопасно удалять пыль и пятна. Он даже придает глубокий блеск вашему автомобилю.

# 07 Карнаубская паста Griot’s Garage Premium

(4,8 / 5) (55)

У вас очень напряженный график, из-за которого вы почти всегда торопитесь? Больше не беспокойтесь, потому что воск Griot’s Garage Premium Carnauba Paste Wax быстро сохнет. Высокое содержание карнаубского воска в этом автомобильном воске способствует увеличению разбрызгивания воды, что позволяет воде быстро стекать с поверхности вашего автомобиля.Наносить этот воск легко, очень просто. Он не слишком твердый и быстро лечит время благодаря особому составу карнауба и другим ингредиентам.

Griot’s Garage Premium Carnauba Paste Wax делает поверхность вашего автомобиля действительно гладкой, так что вода будет скользить прямо по ней. Это предотвращает образование и оседание отложений, позволяя воску оставаться на поверхности в течение многих лет.

# 08 Жидкий лак для автомобилей Nu Finish

(4,5 / 5) (726)

В отличие от других восковых продуктов для автомобилей, Nu Finish Liquid Car Polish может применяться под прямыми солнечными лучами.Эта альтернатива синтетическому герметику не требует трения или полировки, не содержит полироли или воска. Он доступен как в мягкой пасте, так и в жидкой форме. Это отличный помощник в защите лакокрасочного покрытия вашего автомобиля от мусора и грязи. Производитель этого продукта подчеркивает превосходную защиту, которую Nu Finish Liquid Car Polish предлагает другим продуктам, представленным на рынке. Его также можно использовать для защиты самолетов, мотоциклов и стекловолокна. Однако есть клиенты, которые жалуются на проблемы с его защитой, особенно с удалением пятен.

# 09 Жидкий воск для автомобилей 3M Perfect-it Show

(4,5 / 5) (75)

3M Perfect-it Show Car Liquid Wax обеспечивает глубокий влажный и глянцевый финиш. Этот автомобильный воск обеспечивает защиту от копоти и грязи. Он предотвращает повреждение автомобильной краски ультрафиолетовыми лучами. Его гладкая и блестящая поверхность помогает убирать сажу и грязь, чтобы ваш автомобиль оставался чистым и прослужил дольше. Его можно рассматривать как средство для удаления легкого окисления с отделки вашего автомобиля.3M Perfect-it Show Car Liquid Wax можно наносить машиной или голыми руками, что делает его универсальной формулой. С другой стороны, некоторые пользователи этого продукта отмечают его проблему, когда дело доходит до образования полос.

Руководство по покупке лучшего автомобильного воска

Помните, что не все марки автомобильного воска премиум-класса всегда лучше, чем более дешевые альтернативы. Составляя этот список лучших автомобильных восков, мы просмотрели достаточно брендов и обнаружили, что они предлагают точно такие же функции, если не лучше, чем эти премиальные бренды, и это тоже по гораздо более низкой цене.

9 продуктов разных брендов, которые мы рассмотрели выше, довольно хороши и получили отличные оценки на Amazon. Но помимо этого вы должны знать общее правило выбора автомобильного воска для вашего автомобиля. Вот как это сделать!

Обычно все автомобильные воски требуют смазки для локтей, терпения и большого количества времени. В среднем для полной восковой обработки автомобиля требуется не менее одного часа. Однако это также зависит от того, насколько быстро вы наносите воск, и от размера вашего автомобиля. Давайте углубимся в основные факторы, которые следует учитывать при покупке автомобильного воска.

1: Возраст вашего автомобиля

Если у вас есть машина годичной давности или двухлетняя, или если она уже имеет красивую отделку, вам лучше купить воск в спреях. Хотя воски-спреи изнашиваются быстрее всего, они лучше всего подходят для еженедельного нанесения или нанесения по особым случаям. Сразу скажу, что никакой воск никогда не вернет истинный и оригинальный блеск вашей машине.

Однако, если вы не собираетесь в ближайшее время заменять автомобиль, то восковая эпиляция — лучший способ сохранить его отделку.Если у вас есть старый автомобиль или изношенный, который начал окисляться и покрылся грязью, выберите автомобильный воск, который хорошо справляется с такими проблемами. В идеале жидкие воски обеспечивают наилучшие результаты при таких проблемах.

2: истирание

Вы знаете, что автомобильный воск тоже может быть абразивным? Часто автомобильные воски содержат крошечные частицы или агрессивные химические вещества, которые оставляют мелкие царапины или дымку на поверхности вашего автомобиля. Эти царапины более заметны на автомобилях темного цвета.Если вы водите автомобиль с черной или темной отделкой, будьте осторожны с выбранным автомобильным воском. Выберите те, которые получили низкую оценку в тестах на царапание и дедовщину.

3: С учетом содержания пластика

Как и абразивные воски, есть некоторые автомобильные восковые продукты, которые имеют тенденцию оставлять видимые следы на не глянцевых, пористых пластиковых частях вашего автомобиля, таких как его бампер, пластиковые панели кузова и обшивка дверей. Эти детали часто имеют черный или серый цвет, а в некоторых новых автомобилях их много.Если это похоже на ваш автомобиль, выберите автомобильный воск, который хорошо показал себя в тестах на совместимость с пластиком.

Типы автомобильного воска

Никогда не покупайте автомобильный воск, не зная, что это за воск и для какой цели он служит. Вам нужен воск, который соответствует вашим потребностям в уходе за автомобилем. Автомобильные воски бывают трех различных типов: жидкие, пастообразные и аэрозольные. Жидкие воски лучше всего очищают, аэрозольные воски проще всего использовать и оставляют меньше пятен на пластиковых деталях, а воск в виде пасты проще в использовании.

Спрей-воск идеально подходит для новых автомобилей с отличной отделкой. Их легко использовать и наносить, они оставляют меньше пятен на пластиковых деталях и дают наилучшие результаты. Однако они не подходят для чистки и хуже других по долговечности.

Паста воска идеально подходит. Однако их общая производительность в некоторой степени удовлетворительна. Воск сложно удалить из емкости, и обычно он становится мутным в течение 30 секунд.

Жидкий воск отлично подходит для очистки, придания блеска и долговечности.Помните, что жидкий воск сложно наносить, и он полирует. Он может быстро высохнуть и превратиться в дымку, но это зависит от ветра, солнечного света и толщины покрытия.

Насадки для депиляции

Теперь, когда вы знаете, как выбрать лучший автомобильный воск для вашего драгоценного автомобиля, вот несколько советов по нанесению воска, которые сэкономят ваше время:

• Избегайте использования старых тряпок: Если вы используете некоторые махровые тряпки, их удаление может затруднить удаление остатков по сравнению с использованием тряпок из микроволокна.Вы можете легко найти тряпки из микроволокна в магазинах автозапчастей, в крупных сетях, а также в супермаркетах.
• Test The Wax: Прежде чем наносить воск на автомобиль, мы настоятельно рекомендуем вам протестировать его на незаметном месте. Более того, независимо от того, что производитель заявляет о воске, не стоит ожидать, что он прослужит вечно. Даже некоторые из лучших восковых продуктов служат не дольше нескольких месяцев
• Вымойте перед нанесением воска: Перед тем, как мыть и воском покрыть автомобиль, тщательно очистите и высушите его, используя автомобильный моющий раствор.Не мойте машину на солнце. Также не мойте его, если краска слишком горячая. Часто царапается. Всегда мойте и наносите воск небольшими частями, чтобы сэкономить время. Кроме того, при эпиляции воском всегда начинайте сверху и постепенно продвигайтесь вниз. Нижняя поверхность вашего автомобиля самая грязная, и она может легко испачкать вашу рукавицу или ткань. Это также увеличивает риск появления царапин.

Хотя восковая эпиляция не улучшает блеск нового автомобиля, она может значительно помочь защитить его от древесного сока, птичьего помета и других факторов окружающей среды.Хотя пастообразные воски трудно наносить, они обеспечивают лучшую защиту от этих факторов.

Заключение

Здесь, в Review IMO, мы делаем все возможное, чтобы предоставить лучшие обзоры и сравнения с подробными статьями, такими как наш обзор лучшего очистителя топливных форсунок. Мы надеемся, что вам понравилось наше недавнее руководство по лучшим средствам для полировки автомобилей, которые можно купить в 2021 году!

Имейте в виду, что забота о вашем уходе проявляется в разных формах. Конечно, автомобильный воск поможет, но поможет и помощь лучших средств для удаления автомобильных царапин.Внешний вид так же важен, как и то, что находится под капотом. Было бы полезно убедиться, что свечи зажигания меняются вовремя. А пока, ребята, наслаждайтесь остатком дня!

9H Жидкое стекло Керамическое автомобильное покрытие Водонепроницаемая нано-керамика Уход за автомобильной краской Жидкое анти-царапинам Супер гидрофобное стеклянное покрытие Распродажа, цена и отзывы

Основные характеристики

Характеристика:
Супер гидрофобная автомобильная краска твердость h9
Отличная стойкость к царапинам и высокая стойкость к истиранию.Высокая твердость и яркость.
Антивозрастной и длительный срок службы, покрытие может длиться более 1 года.
Функция защиты от ультрафиолета. Высокая стойкость и антивозрастной эффект. Защитите свой автомобиль от старения, выцветания, погодной и солнечной эрозии, кислотных дождей, промышленного порошка и т. Д.
Широкая область применения: окрашенная поверхность, обод, крышка лампы, персиковое дерево, металлическая поверхность и т. Д.
Large зона покрытия.
Хороший гидрофобный эффект.
Антистатическая, легкая стирка.
Защита от обледенения и снега.
Нетоксичный, безвредный и экологически чистый продукт.
Очень легко использовать. Применять при нормальной температуре и давлении. Нет необходимости в отоплении. Естественное высыхание 48 часов.
100% бесцветное и прозрачное нанопокрытие.

Спецификация:
Тип: H
Материал: неорганическое нано — покрытие кристаллов кварца и т. Д.
Твердость: твердость 9H
Толщина покрытия: 30 мкм
Глянец: Превосходный глянцевый эффект, блестящий, как зеркало
Антикоррозия: Допуск PH: Ph3-12
Термостойкость: до 760 градусов
Расход: 30 мл (Может использоваться для большого внедорожника)
Концентрация кристаллизации: 62%

Способ применения:
Перед использованием хорошо взболтать
1.Очистите автомобильную краску и высушите ее полотенцем
2. Продукт упадет на губку, закрасьте поверхность вертикального и горизонтального мазка, смажьте половину капота двигателя, протрите сухим полотенцем только что покрытое кристаллами место
3. Если Оставляя следы после использования сухим полотенцем, вы можете использовать влажное полотенце, чтобы вытереть
4 в соответствии с описанным выше методом строительства ， закончить всю машину краской
5. После завершения строительства, около 10 минут, покрытие можно высушить

Упаковочный лист:
Вариант 1: керамическое покрытие 30 мл x 1 + полотенце x 1 + ткань x 1 + губка x 1
Вариант 2: керамическое покрытие 30 мл x 1 + обезжириватель 100 мл x 1 + жидкость для ухода 30 мл x 1 + полотенце x 1 + ткань x 1 + губка x 1
Вариант 3: керамическое покрытие 30 мл x 1 + покрытие окна 20 мл x 1 + полотенце x 2 + ткань x 2 + губка x 2
Вариант 4: керамическое покрытие 30 мл x 1 + обезжириватель 100 мл x 1 + жидкость для ухода 30 мл x 1 + полотенце x 1 + ткань x 1 + губка x 1 + оконное покрытие 20 мл x 1 + полотенце x 1 + ткань x 1 + s ponge x 1

Вопросы о жидком стекле: AutoDetailing

Итак, я помню, как слышал об этом с детства, и однажды случайно кое-что подобрал.. Я готовился к автомобильной выставке через 3 недели, и пришло время вернуть финиш на моем Volvo 850R. Это одноэтапная краска, которая выглядит потрясающе, когда появляется.

Итак, мы начали с вытяжки и использовали Pinnacle Natural Brilliance, и сначала мне это понравилось. Однако это была последняя бутылка моего друга, поэтому я, очевидно, хотел ее заменить. Я пошел в магазин и нашел жидкое стекло. На следующий день я вернулся и приступил к сборке крыльев.

Я был удивлен тем, насколько легче было работать с ним и избавиться от дымки.Мы использовали базовый состав для полировки воском черепахи на первом этапе как на капоте, так и на крыльях, но какая разница в простоте работы и ощущении того, насколько скользким было стекло. Настолько большая разница, что я пошел и переделал капот с LG. Серьезно, другой финишной полировкой была наждачная бумага по сравнению с ощущениями LG.

Это был результат: https://youtu.be/0lQDiRxbe28

Мой вопрос: должен ли я даже нанести последний слой воска поверх этого? Если да, то сколько мне ждать? (мой друг говорит подождать неделю перед эпиляцией.. но он не использовал LG раньше, и он говорит, что он должен полностью вылечить через день) Может мне также пойти и нанести еще пару слоев LG? Я сделал это начальное покрытие с помощью полировщика DA и был впечатлен, но решил, что для дополнительных слоев нужно просто использовать полотенце для рук, как написано.

Наконец, насколько эффективна LG при одноступенчатой ​​окраске? Я видел пару видеороликов о людях, которые использовали этот материал на старых машинах, у них они появились с тех пор, как они появились, а краска все еще выглядит свежей. Я не хочу, чтобы снова каждые 6 месяцев приходилось обновлять состав для затирки, чтобы обновить краску.(да, я знаю, что гараж — лучший ответ вместе с автомобильным покрытием, но у меня его нет на работе!)

Если бы я мог просто повторно применять LG каждые несколько месяцев вручную, я был бы очень счастлив.

ТОП 10 лучших авто мира

100.ks.ua Войти Зарегистрироваться Меню Поиск

• Сервисы для авто
  • СТО
  • Автомойки
  • Покраска
  • АЗС
  • Авторазборки
  • Парковки
  • Cтоянки
  • Страховки
  • Эвакуаторы
  • Грузоперевозки
  • Шиномонтажи
  • Автопрокаты
  • Автошколы
  • Такси
• Автопродажа
• Работа
• Автоновости
  • Автоновости
  • Новинки
  • Рейтинги
  • «Евробляхи»
  • Происшествия
  • Авто с пробегом
  • Автоприкол
  • Советы
  • Тюнинг
  • Тест-драйв
• Бортжурнал

Создать Поиск

отечественное авто или иномарку — CARHack. ru

Что выбрать: русскую машину или иномарку? Чем отечественное авто лучше заграничного и наоборот? Почему одни россияне никогда не купят российский автомобиль, а другие всегда будут покупать только наши авто?

Несмотря на то что с каждым годом русский автопром набирает обороты, мнение россиян об отечественных машинах в большинстве своем остается на уровне анекдотов: НЕнадежно, НЕудобно, а в последнее время еще и дорого.

Опросы показывают, что примерно 80 – 83% наших соотечественников при выборе транспортного средства уверенно шагнут в сторону иномарки. Чем же не устраивает покупателей отечественное авто? Смотрите на диаграмму:

Итак:

45 – 46% из всех тех, кто проголосовал против российских моделей, убеждены, что качество наших автомобилей сильно не дотягивает до европейского уровня.

37 – 38% недовольны дизайном русских машин.

16 – 18% не хотят покупать наше из-за недостаточной безопасности.

А как же те 17 – 20% покупателей, которые выбрали отечественные модели? – О них чуть позднее.

Достоинства и недостатки иномарок

Иномарка иномарке рознь. Но если взять такие устоявшиеся европейские бренды (как, например, Ауди, Форд, Фольксваген, Мерседес), то смело можно сказать, что их преимуществами перед отечественными автомобилями являются следующие факторы:

• Привлекательный дизайн.
• Комфортабельность (управляемость, отделка салона, шумность езды, продуманная мультимедийка, прочие вспомогательные электронные функции).
• Высокая безопасность. Система безопасности проходит кучу испытаний, поэтому она максимально надежна и комфортна для водителя и его пассажиров.
• Прекрасные скоростные и динамические характеристики.
• Надежность (риск того, что машина вдруг сломается и просто встанет посреди пути, минимален).
• Высокое качество сборки.
• Оцинковка кузова (об этом ниже).
• Востребованность на вторичном рынке (то есть БУ иномарку легче продать, чем подержанное отечественное авто).

Это все плюсы иномарок, а вот их минусы:

• Высокая цена.
• Дорогие запчасти и более дорогое обслуживание/ремонт.
• Чувствительность к русскому бензину.

Все, на этом недостатки закончились.

Кстати, можно встретить мнение, что импортные машины чаще приходят к нам битыми, поцарапанными и так далее. Мол, издержки перевозки. На самом деле это не совсем так. Во-первых, большинство иномарок собирается у нас же в стране. Во-вторых, российские машины точно так же транспортируются и точно так же могут получить дефекты.

Достоинства и недостатки отечественных машин

Итак! Вы все же решили покупать русскую машину? Тогда вы должны заранее представлять, какие у нее будут плюсы и минусы.

Достоинства отечественных автомобилей:

• Более низкий ценник.
• Дешевые запчасти, достаточно низкие расценки на ремонтные работы и техобслуживание.
• Крепкая подвеска (Практически у всех российских моделей подвеска разработана с учетом нашего бездорожья. Аналогичная ситуация с дорожным просветом).
• Меньшая зависимость от электроники (легче отремонтировать «в полях») и качества топлива.

Недостатки русских машин:

• Подустаревший дизайн, маленький выбор форм.
• Недостаточный комфорт.
• Низкое качество сборки.
• Недостаточная безопасность.
• Слабый кузов (низкая жесткость конструкции + низкокачественная оцинковка).
• Частые поломки (по мелочам, но обидно).

Оцинковка кузова у иномарок и русских машин

Плохая оцинковка кузова – одна из причин, по которым не стоит покупать отечественное авто. Подробнее об этом можно почитать ЗДЕСЬ.

Вся суть проблемы сводится к тому, что в Европе, Америке и Японии производители цинкуют свои машины горячим методом или в крайнем случае гальваническим способом. В России же автомобили оцинковывают преимущественно холодным способом. Эта процедура представляет собой нанесение цинкосодержащей грунтовки. Причем, часто грунтовка наносится лишь на наиболее подверженные сколам детали (до 30% всего кузова) и лишь с наружной их стороны.

В итоге все элементы, которые не оцинкованы или оцинкованы только с одной стороны, сильно страдают от коррозии. Да и сама грунтовка никак не защищена от царапин или сколов. Метод холодного цинкования весьма сомнителен, поэтому сто раз подумайте, прежде чем покупать русскую машину, даже если вам обещают полную оцинковку. Как, например, на Приоре или XRAY. Кстати, не везде это пишется, но у разрекламированных XRAY не цинкуется крыша.

Критерий безопасности

Если стоит вопрос о безопасности автомобиля, то покупать отечественную машину точно не стоит. Вы когда-нибудь слышали, чтобы АвтоВАЗ отзывал свои машины из-за проблем с подушками безопасности? Такое было осенью 2019 года, когда заводу пришлось заменить подушки более чем на 1700 Приор, Грант и Калин.

Это прекрасно, что компания исправляет свои ошибки. Однако российская практика отзыва бракованных автомобилей еще только начинает свое развитие, ее механизмы не отлажены. Порой на момент выявления брака машина уже более 1,5 лет находится в эксплуатации. Это значит, что в любой день из этих полутора лет водитель и его пассажиры подвергаются опасности.

В Европе процесс выбраковки проходит в разы быстрее. Само качество изготовления автомобилей там выше. Системы безопасности тщательнейшим образом тестируются, корректируются и лишь потом внедряются в машины.

Долговечность

Каждый из нас хочет, чтобы автомобиль был быстрым, мощным, удобным, не очень дорогим, но обязательно долговечным. Менять транспортное средство каждые 5 – 7 лет мало кто способен.

Увы! Ни российское, ни зарубежное авто не может гарантировать вам свою долговечность. Русские машины из-за плохой оцинковки быстро начинают гнить. Кроме того, после первой же аварии они почему-то принимаются дико сыпаться.

Иномарки уже давно нарочно создаются таким образом, что даже будучи полностью оцинкованными, они требуют серьезного ремонта через те самые 5 – 7 лет службы. Так потребителя стимулируют к покупке нового авто.

Как вы помните из вступления, около 17 – 20% россиян все-таки готовы покупать продукцию русского автопрома и охотно это делают. Как правило, это люди, которые не капризны к комфорту и не сильно свободны в средствах.

Кроме того, такие водители умеют и любят самостоятельно чинить автомобили, и им нетрудно «подшаманить» машину прямо на обочине.

Очевидно, что солидная часть любителей отечественного автопрома – мужчины. И как минимум половина из них живет в сельской местности или как минимум систематически выезжает за город.

Самыми популярными среди русских машин являются внедорожники. Они удобны для выездов на охоту, рыбалку, а также для перевозки грузов.

Что лучше: русский автомобиль или иномарка? Странно, что этот вопрос вызывает столько споров. На форумах водители просто грызутся, отстаивая свою точку зрения, пытаясь убедить остальных, что импортное авто лучше отечественного и наоборот.

На самом деле каждый автомобиль так или иначе найдет своего потребителя. Как не всякий готов к шумной езде и постоянному мелкому ремонту своего авто, так не каждый нуждается в хваленой европейской комфортабельности и изящном дизайне.

Тот, кто покупает российские машины, готов довольствоваться тем, что получает за свои деньги. Большего ему не надо. Он не настолько привязан к комфорту, не тревожится о своем статусе. Периодические ремонты его не напрягают, тем более что запчасти дешевые и их всегда легко достать.

Автомобилиста, выбирающего иномарку, тоже легко понять. Сегодня каждый занят своим делом, вследствие чего не всякий водитель готов стать патриотическим мазохистом, чтобы периодически ползать под капот своего железного коня. Потребитель желает обеспечить себе и своей семье максимально тихую, безопасную, комфортную езду. Это особенно актуально, если у вас есть дети.

Мы сейчас не говорим о новичках, которые тупо боятся разгрохать дорогую новую иномарку и поэтому на первое время выбирают что-то совсем дешевое. В данном случае выбор падает либо на отечественную, либо на заграничную машину, но… как правило, на изрядно подержанную.

Заключение

Только вам решать, что для вас лучше: российское или импортное авто: новенькая машинка с завода или БУ вариант. Если вы надумали покупать иномарку, помните о том, что это всегда серьезные расходы. ТО, ремонт, обслуживание и сами детали будут дороже. Зато в вашем распоряжении будут все удобства, вы сможете чувствовать себя в безопасности.

Русские авто – не такое уж объективное зло. Они достойно смотрятся в городской черте и прекрасно справляются со своими задачами. Хотелось бы сказать, что они оправдывают свой ценник, но, к сожалению, с каждым годом по цене они все больше приближаются к среднебюджетным иномаркам, а их качество при этом меняется слабо. Хотя: в минимальной комплектации экономия будет существенной.

Лучшие автомобили 2020 года | GQ Russia

Mercedes-Benz

S-Class

По тому, как менялось оснащение S-Class, можно изучать эволюцию автомобиля – флагман Mercedes всегда получал лучшее первым. Дебютировавшее осенью новое поколение оснащено лобовым стеклом с системой дополненной реальности, полноуправляемым шасси, задние колеса которого могут поворачиваться на 10⁰, «умной» гидропневмоподвеской E-Active Body Control, управляющей каждым колесом в отдельности, а при боковом ударе для безопасности поднимающей кузов, шестью экранами и ставший в 10 раз ярче амбиентной подсветкой салона, которая теперь умеет давать подсказки, например, вспыхивать красным, если открывать дверь опасно.

Также от предшественника его отличают выдвижные дверные ручки и практически полностью исчезнувшие кнопки в салоне ­– все управление через тачскрин мультимедийной системы MBUX, который теперь не горизонтальный, а вертикальный (диагональ – 12,8 дюйма). Что касается силовых агрегатов, то у нового S-Class на данный момент четыре модификации: дизельные с 2,9-литровым мотором S 350 d (286 л. с., 600 Нм) и S 400 d (330 л. с., 700 Нм), а также бензиновые с 3-литровым двигателем S 450 (367 л. с., 500 Нм) и S 500 (435 л. с., 520 Нм). S450 и S500 оснащены 48-вольтовым стартер-генератор EQ Boost – при трогании он добавляет 22 л. с. и 250 Нм. В будущем выбор расширят гибридные и AMG-версии. 

Genesis

GV80

Гегемонию большой немецкой тройки в премиум-сегменте давно уже нарушают японцы, но все заметнее и корейское вмешательство. Самый молодой игрок в премиум-сегменте продолжает оставаться одним из самых консервативных и делает ставку на классические решения: проверенные пружины и амортизаторы вместо пневмоподвески, турбодизельный (249 л. с.) и бензиновые (249 и 380 л. с.) моторы вместо новомодных электродвигателей, сталь вместо композитных материалов и надежный 8-ступенчатый «автомат» вместо роботизированных коробок. Впрочем, не стоит думать, что Genesis остается в стороне от прогресса: дебютный кроссовер марки уже вошел в историю как первый в мире автомобиль с подушкой безопасности между креслами водителя и переднего пассажира. Всего в салоне может быть от пяти до семи мест. И тишина. Система активного шумоподавления RANC, посылая через аудиосистему сигнал в противофазе, обеспечивает в салоне желанный акустический комфорт. 

Lexus

LS

В мире тотального глобализма Lexus стоит любить уже за одно сохранение японского духа и традиций. Мастера такуми отслеживают качество на заводах, на ощупь, на слух и на глаз оценивая соответствие каждого автомобиля требованиям бренда, кожу в салоне складывают, как бумагу в оригами, а среди материалов отделки есть продукт традиционного японского ремесла – стекло кирико. Но какая Япония без новых технологий? После летнего обновления LS получил новую мульдимедиа-систему с 12,3- дюймовым сенсорным экраном, который наконец изгнал из салона флагмана дисплей, не реагирующий на касания. Еще одно ноу-хау, дебютировавшее на новом LS, – продвинутый круиз-контроль Teammate, ставший большим шагом в сторону автопилота. Помимо этого, LS стал комфортнее – с этой целью были доработаны подвеска, шумоизоляция и даже программа управления трансмиссией. А вот под капотом без изменений: турбированный V6 объемом 3,4 литра (417 л. с.), атмосферный V6 объемом 3,5 с электромотором (359 л. с.) и V6 3,5 (315 л. с.).

Škoda

Octavia

В XXI веке Škoda смогла сделать почти невозможное: заставить россиян уважать чешские машины не меньше, чем японские, корейские и немецкие, а также проникнуться любовью к кузову лифтбэк. Лифтбэки нового поколения Octavia сейчас собирают в Нижнем Новгороде. С моторами 1.6 MPI (110 л. с.), 1.4 TSI (150 л. с.) и 2. 0 TSI (190 л. с.) они наводнят наши дороги. Остается пожелать чехам свернуть еще одну гору – привить россиянам любовь к кузову универсал. Он Octavia очень к лицу, но у нас пока не продается. 

Идет новой Octavia и изменившийся интерьер. Помимо того, что салон подрос (хотя и до этого на тесноту никто не жаловался), он получил светодиодную подсветку и избавился от рычага КПП. Теперь для переключения режимов «автомата» используется компактный джойстик, команды от которого идут без механической связи с трансмиссией – по проводам. Руль тоже новый – двухспицевый. Матричный светодиодные фары, трехзонный климат-контроль, бесключевой доступ, адаптивный круиз-контроль, обогрев лобового стекла, Android Auto, Apple CarPlay, порты USB-C – список опций исчерпывающий. 

LADA

Granta Cross

ВАЗ, отметивший в 2020 году юбилей первой модели, за полвека прошел тернистый путь. О его продукции сначала мечтали, потом над ней смеялись, но сегодня LADA находится в лучшей форме за всю свою историю. В народном голосовании «Автомобиль года в России» новые модели с берегов Волги уверенно теснят иностранных конкурентов, а классические «Жигули» дозрели до статуса культового олдтаймера (им в этом году даже посвятили классическое ГУМ-ралли). Перед вами одна из новинок – LADA Granta Cross Quest. Мода на универсалы повышенной проходимости не прошла мимо Тольятти. 

Porsche

911 Targa

Вот уже 55 лет легендарная модель 911 выпускается в редком для современного автомобильного мира кузове тарга. У новинки этого года сдвижная панель, открывающая небо над головой, сделана из магниевого сплава. Привод – только полный с адаптивной подвеской PASM (Porsche Active Suspension Management). На выбор две модификации трехлитрового оппозитного битурбомотора разной форсировки: Porsche 911 Targa 4 (385 л. с.) и Targa 4S (450 л. с.). Но самая интересная версия – Heritage Design Edition от Porsche Exclusive Manufaktur, выполненная в стилистике классических тарга. В комплекте с таким редким автомобилем можно заказать часы Chronograph 911 Targa 4S Heritage Design Edition. Кстати, о времени – Targa 4S набирает 100 км/ч за 3,6 секунды и способна на максимальные 304 км/ч.

Jaguar

F-Pace

Флагманский кроссовер во время обновления явил миру все последние достижения марки: новая мультимедиа-система Pivi Pro с 11,4-дюймовым экраном и двумя сим-картами для более быстрой работы, сенсорные клавиши на руле, ионизация воздуха, активное шумоподавление, обновленный дизайн. Пять лет назад F-Pace стал первым в истории Jaguar кроссовером. Теперь он еще раз вписывает свое имя в летопись марки как первая модель, у которой есть модификация «подзаряжаемый гибрид». Кроме того, именно F-Pace сегодня – самый продаваемый автомобиль бренда. С обновленным интерьером (новые сиденья, больше мест для хранения мелочей, беспроводная зарядка для смартфонов) он выглядит еще соблазнительнее. 

Bentley

Bentayga

После обновления в одном из самых дорогих кроссоверов мира стало еще больше цифрового. Bentley попрощалась с аналоговыми приборами, заменив их дисплеем, так что теперь механические стрелки в Bentayga только у часов Breitling, уже много лет отмеряющих время, которое в салоне Bentley летит незаметно. Чтобы это было действительно так, передние кресла стали еще удобнее, а второй ряд в четырехместной версии сдвинули ближе к полностью перекроенной корме. Под капотом по-прежнему 4-литровый V8 (550 л. с. и 770 Нм.) или (в версии Speed) 6-литровый W12 с двумя турбинами (635 л. с., 900 Нм). С последним разгон до 100 км/ч занимает 3,9 секунды.

BMW

M3

Углепластиковая крыша и облегченные кресла с углепластиковым же каркасом не помогли новому поколению М3 выиграть у своего предшественника гонку за вес. Новинка почти на центнер тяжелее, но прибавка в мощности решает эту проблему. 480 лошадиных сил у стандартной М3 и 510 у версии Competition позволяют разгоняться до 100 км/ч за 4,2 и 3,9 секунды соответственно. Привод – пока только задний. Коробка передач – 6-ступенчатая механическая или восьмиступенчатый «автомат». Если 250 км/ч вам мало, можно установить пакет М Driver’s и ослабить ошейник ограничителя (станет доступна скорость до 290 км/ч). Единственное, что BMW M3 делает медленно, – это едет в Россию. Ждать – до апреля. 

Audi

E-tron

Первый в мире серийный автомобиль с зеркалами-камерами еще больше поражает своей тишиной. Ни высокая скорость, ни дорога низкого качества не нарушат спокойствия в салоне, где, кажется, всегда можно говорить вполголоса и вас услышат. Причем первое время говорить вы будете, скорее всего, о том, как e-tron едет: эталонная управляемость этого электрического кроссовера шокирует не меньше, чем его невосприимчивость к акустическим шумам извне. Эпохальное творение Audi. И цифры – разгон до 100 км/ч за 5,7 секунды и 435 км пробега на одном заряде – не передают ощущений от живой поездки. Стоит попробовать лично. 

Вероятно, вам также будет интересно:

15 лучших книг этого года

Лучшие видеоигры 2020 года

Лучшие автомобили 2019 года

В главных рулях: топ-7 машин из фильмов 2019 года

---

Фото: пресс-материалы

лучших спортивных автомобилей 【Рейтинг 2020】

Основные характеристики высокопроизводительного автомобиля

Это что-то быстрое, экзотическое или дорогое, что вам нужно? Ниже приводится список ключевых элементов, которые важны при выборе спортивного автомобиля для удовлетворения вашей жажды острых ощущений.

• Фактор развлечения: они должны уметь водить машину и иметь превосходное управление, чтобы быть действительно хорошими. Мощность потрясающая, но для того, чтобы подняться на вершину нашего рейтинга, спортивная машина также должна быть блестящей в поворотах.
• Привлекательный дизайн: на то, как они выглядят, тратятся миллионы долларов, и это влияет на стоимость. Внешний вид должен быть поразительным, чтобы люди желали этого, но он также должен обеспечивать хорошие аэродинамические свойства. Чтобы увидеть изображения лучших новых спортивных автомобилей, загляните в фотогалереи каждой статьи.
• RWD / AWD: для лучшего баланса и сцепления большинство автомобилей в нашем списке являются заднеприводными, хотя многие предлагают также и полный привод, повышая тягу и устойчивость.Тем не менее, некоторые из них также предоставляют систему, которая переключается между обеими или только задней осью.

На что обратить внимание перед покупкой

Идея обладания такой красавицей может показаться романтичной и особенной, но всегда лучше взвесить все за и против любой новой покупки. Здесь мы обсуждаем, чего вы можете ожидать. Как только вы учли все моменты, вы можете принять обоснованное решение.

Плюсы

• Множество вариантов на любой вкус
• Многие из них производятся в США и относительно дешевы
• Возможности настройки
• Мощные двигатели и стимулирующая динамика
• Агрессивный и стильный

Минусы

• У некоторых высокие ценники
• Многие получают низкий балл на
миль на галлон
• Практичность на втором месте

Лучшие спортивные автомобили 2020 года

Эти автомобили в первую очередь созданы для того, чтобы удовлетворить тягу к скорости и ускорению, и обладают лучшими управляемостью, чем обычные автомобили.Однако у автовладельцев тоже есть семьи, и разумное количество пассажирских мест также становится важным фактором. Тем не менее, в 2020 году все еще будет доступен по-настоящему специализированный металл, и многие его варианты настолько хардкорны, что их ежедневное использование практически невозможно. Независимо от того, какую модель вы выберете, большинство автопроизводителей будут продавать несколько марок.

Какую электростанцию ​​я ищу?

В то время как большие двигатели и установка RWD часто были настройками по умолчанию для успешных продаж в этом классе, США и остальной мир адаптировались к меняющимся модам.Таким образом, нередко можно услышать, что гибриды с полным приводом являются нормой. Тем не менее, если вы когда-нибудь жаждете традиционных развлечений, многие агентства по аренде имеют под рукой Camaros и тому подобное, чтобы вы могли максимально использовать поездку.

Самый быстрый — значит лучший?

В то время как мы все стремимся разгоняться до 0–60, высокая скорость и маневренность на поворотах, лучший спортивный автомобиль — это тот, на котором можно ездить каждый день. Чем доступнее спектакль и чем проще вызывать улыбки за рулем, тем больше он нам нравится.Не все из нас профессиональные гонщики, и способность завоевать доверие машины, а затем подтолкнуть ее, когда захотите, часто может быть важнее, чем размер двигателя.

Какой новый спортивный автомобиль мне купить?

Модели спорткаров 2020 года огромны, и нам постоянно обещают все лучшие и лучшие версии каждой. С таким большим разнообразием вы можете найти что-то, что отлично подходит для гонок, но неудобно на дороге. На драг-полосе можно найти что-то идеальное, но поворачивающее как лодка.И вы можете найти то, что хорошо во всех аспектах. Независимо от того, для чего вы собираетесь его использовать, внимательно изучите оценки наших лучших спортивных автомобилей на предмет сильных и слабых сторон каждой производной модели. Наш список спортивных автомобилей обширен и охватывает не только то, что эти машины делают на пределе возможностей, с анализом всего, от надежности до безопасности при столкновении.

Часто задаваемые вопросы

Какие спортивные автомобили самые популярные?

Нельзя упомянуть сегмент, не думая о Porsche 911 Turbo и Audi R8.Несмотря на потрясающую производительность, они также достаточно удобны для ежедневного вождения и обеспечивают большую безопасность благодаря AWD и усовершенствованным средствам помощи водителю.

Какие маслкары стоят ваших денег?

Mustang Shelby GT500 — это чудо инженерной мысли, сочетающее прямолинейные характеристики с удивительным мастерством на трассе, но если такая невероятная мощность для вас слишком велика, Bullitt и даже стандартный Mustang GT также являются отличной альтернативой.

Какие суперкары самые практичные?

Поскольку быстрые седаны становятся все более популярными, большинство брендов вкладывают значительные средства в будущее.Одним из наших любимых маленьких четырехдверных автомобилей является Mercedes-AMG CLA 45, но если вы можете позволить себе апекс, такой гибрид, как Porsche Taycan Turbo, трудно превзойти в любых показателях.

Need for Speed ​​Heat — Список самых быстрых автомобилей

Вы когда-нибудь задумывались, какие машины самые быстрые в Need for Speed ​​Heat? Итак, вот краткий и приятный список автомобилей, которые явно являются лучшими в игре.

Список самых быстрых автомобилей в Need for Speed ​​Heat

«OP» Porsche 911 RSR

Этот автомобиль, несомненно, лучший автомобиль в игре.При правильной замене двигателя (желательно 3,5-литровый V6) этот автомобиль имеет потрясающее ускорение на средних оборотах, отличные характеристики прохождения поворотов и хорошее сцепление с дорогой. Люди говорят, что он слишком силен, вероятно, потому, что машина поворачивает без потери скорости.

McLaren F1

McLaren F1, один из величайших автомобилей, когда-либо созданных, удерживает корону как самый быстрый в мире безнаддувный автомобиль. Так будет до тех пор, пока мы не сможем зарядить этот великолепный BMW V12 с помощью турбонаддува для серьезного увеличения мощности.

В любом случае, McLaren F1 — очень хороший соперник RSR; очень хорошее сцепление с дорогой, проходимость поворотов, хороший скоростной разгон. Возможно, вам придется поменять двигатель V12 на Forged 2.6L I6 для лучшей производительности, но я остановился на стандартном V12, и он все еще хорош.

Единственное, что мешает этой машине превзойти RSR, — это то, что это платная машина с DLC. Не слишком уверен, стоит ли тратить 5 долларов на одну машину. Но вы можете превратить свой F1 в F1 LM или GTR, если вам так нравится.Кроме того, DLC добавляет несколько дополнительных гонок, чтобы вам не было скучно в этой игре.

Ferrari F40

Готов поспорить, некоторые из вас могли узнать этот плакат из своей комнаты. Последняя машина Энцо Феррари, созданная до его кончины, оставила нам одну из лучших Ferrari, которыми когда-либо был благословлен мир.

И, конечно же, этот автомобиль — благо для игры. У F40 одно из лучших ускорений в игре (не считая Evo 9). Ускорение на высоких скоростях очень хорошее, даже при скорости более 190 миль в час.Управляемость автомобиля также отличная, она легкая и отзывчивая. Он может легко проходить повороты.

Единственное, что осталось сделать этому автомобилю, — это заменить его двигателем на 4,4-литровый V8.

Pagani Huayra BC

Итальянская красавица с сердцем немца. Я, конечно, говорю о Пагани.

Huayra BC, возможно, мой любимый автомобиль по двум причинам:

1. Управление очень отзывчивое и легкое, возможность дрейфовать по команде с тормозом на занос, и автомобиль действительно может сцепиться с дорогой без недостаточной поворачиваемости и без избыточная поворачиваемость.
2. Высокоскоростное ускорение очень хорошее, примерно на уровне Ferrari F40, но F40 предпочитает лучшее ускорение вне сети с 0 до 60.

Huayra BC просто отлично себя чувствует. Конечно, это дорого, а шестерни на машине — это примерно

автомобилей Формулы-1, которые скоро претерпят большие изменения, но хорошо ли это?

Гений аэродинамики Red Bull Адриан Ньюи разработал этот автомобиль будущего F1 для Gran Turismo , но у меня есть еще более радикальная идея для этого вида спорта.

С тех пор, как Liberty Media купила Формулу 1, она разрабатывала планы по улучшению этого вида спорта. Ей предстоит многое сделать; Во время пребывания в должности владельца этого вида спорта фонд-стервятник CVC Capital Partners не имел ничего другого, кроме как получать как можно больше денег каждый год. Некоторые проблемы носят структурный характер, например, крайне несправедливое финансовое положение, при котором одни команды (например, Ferrari и Red Bull) вознаграждаются за простое появление больше, чем другие могут заработать на результатах гонок.Другие проблемы также связаны с деньгами — в частности, с тем, как сократить расходы, не размывая сути спорта. И некоторые из них связаны с физикой, например, как улучшить качество реальных гонок.

Оставим в стороне непростой вопрос распределения доходов и сосредоточимся на технических вопросах, в частности, на предлагаемых технических изменениях автомобилей на сезон 2021 года.

Двигатели дешевле, аэродинамика проще

Мы уже давно знаем, что F1 хочет значительно снизить стоимость и сложность двигателей F1, а также улучшить их звучание.Это произойдет, если отказаться от одной из двух гибридных систем, используемых в настоящее время на автомобиле F1: в данном случае MGU-H (Motor Generator Unit-Heat), который поочередно улавливает ненужную энергию турбокомпрессора V6 или использует накопленную энергию для вращения двигателя. турбина. В отличие от другой гибридной системы (называемой MGU-K от Kinetic), MGU-H смехотворно дороги в разработке и не имеют никакого отношения к дороге.

Идея отказа от MGU-H заключается в том, что это сделает правила двигателя F1 более привлекательными для новичков, но, похоже, ни один из них не появится на горизонте.Между тем, четыре существующих производителя двигателей (Mercedes-Benz, Ferrari, Renault и Honda), похоже, выступают за сохранение статус-кво, поскольку к этому моменту все они вложили сотни миллионов долларов в то, чтобы все заработало. .

Реклама

Более заметное изменение в автомобилях F1 2021 года будет заключаться в упрощении аэродинамики автомобилей. Передние крылья станут шире, но с меньшим количеством сложных закрылков и лопастей, которые они сейчас прорастают.Каналы охлаждения передних тормозов упростятся, а задние крылья также станут шире, выше и менее сложными. Все эти настройки предназначены для того, чтобы одной машине было легче следовать за другой в поворот; в настоящее время воздушный след за болидом Формулы 1 настолько велик, что потеря времени на круг за кем-то огромна по сравнению с бегом на чистом воздухе.

Вы недавно пробовали покупать 13-дюймовые шины ?

Последнее из предложенных изменений касается шин.Текущий контракт F1 с Pirelli истекает в 2019 году, и незадолго до Гран-при Германии в прошлые выходные мы узнали, что этот спорт объявил тендер на нового поставщика на 2020-2023 годы. По-настоящему интересный момент произойдет во второй год действия этого контракта, когда автомобили откажутся от 13-дюймовых колес, которые они использовали десятилетиями. Вместо этого автомобили F1 будут использовать 18-дюймовые колесные диски, как это часто бывает у прототипов, автомобилей GT и даже Formula E. Задние шины останутся огромными 405 мм в ширину, но передние шины значительно уменьшатся с 305 мм до 270 мм.И практика использования одеял для утепления шин — это конец.

Я слышал несколько причин, по которым я так долго придерживаюсь 13-дюймовых колес. Некоторые говорят, что шины мешают командам устанавливать все большие и большие тормоза, хотя я считаю это немного неубедительным, потому что правила могут легко указать максимальный диаметр тормозного диска независимо от каких-либо правил размера колес. Другие утверждают, что шины застряли, потому что в этом виде спорта есть такое сопротивление, что я более склонен верить.В любом случае, это немного смешно, что предполагаемый пик автоспорта до сих пор использует такие крошечные колеса — на данный момент даже 18-дюймовые диски — это мелочь в мире дорожных автомобилей.

Реклама

Michelin, в частности, не был заинтересован в возвращении в Формулу 1 до тех пор, пока не перешел на более крупные колеса, но текущий план сделать это только на второй год контракта все еще является потенциальным камнем преткновения, согласно отчету RaceFans.

Забудьте об эволюции, подумайте о революции

Развитие спорта, в котором ежегодно на кону стоят сотни миллионов долларов, очевидно, не самая простая вещь в мире, и все изменения, которые предлагает F1, кажутся довольно разумными с того места, где я сижу. Но я бы хотел, чтобы мы стали немного более радикальными. Вместо того, чтобы просто развивать текущие правила, которые с каждым сезоном становятся все более и более запретительными, почему бы не разорвать книгу полностью?

Для начала, мы можем сохранить существующие силовые агрегаты, если они порадуют производителей двигателей, но я не единственный, кто думает, что в спорте было бы лучше отказаться от турбин и вернуться к высокооборотным безнаддувным двигателям. скажем 2.Емкость 5 л, V10 или V12. Пора быть честным и признать тот факт, что F1 никогда не была важна для дороги; вот почему у нас есть гонки на выносливость. И если мы избавимся от гибридных систем, мы сможем снизить вес, который автомобили Формулы 1 приобрели за последнее время. 575 кг должно быть разумным, не так ли?

Дальше пришло время терять крылья. Практически все знают, что аэродинамика испортила гонки. И каждый раз, когда правила Формулы-1 меняются, чтобы уменьшить прижимную силу, команды тратят десятки миллионов долларов каждый сезон, чтобы свести на нет эти потери.Автомобили по-прежнему могут быть одноместными с открытыми колесами, но без множества придатков из углеродного волокна, которые в настоящее время прорастают для формирования воздуха. Отсутствие крыльев будет означать гораздо более низкую скорость поворота, что, в свою очередь, означает, что водителям придется больше тормозить. Больше торможения означает больше возможностей для обгона, что, в свою очередь, означает меньшую предсказуемость во время гонки.

Пока мы занимаемся этим, я хотел бы, чтобы ширина автомобилей значительно уменьшилась с нынешних 2000 мм до стройных 1500 мм. После того, как вы объедините более узкие автомобили и более низкую скорость на поворотах, вы сделали автомобили подходящими для возвращения на все эти великие гоночные трассы прошлого.Вы знаете, те, которые обладают всем характером, которого мы оплакиваем, когда спорт направляется на еще один фоторобот Tilkedrome.

Я знаю, я знаю — шансы на то, что это произойдет, более мала, чем увидеть, как Williams или McLaren будут доминировать в чемпионате в следующем году. Но мужчина может мечтать.

.

Подержанные седаны все еще популярнее кроссоверов — журнал За рулем

Бум кроссоверов, который сегодня можно наблюдать на рынке новых машин, до вторички не дошел. Здесь бестселлерами по-прежнему являются седаны, что в значительной степени отражает структуру российского автопарка. Впрочем, большинство потребителей бэушек и сами не хотят пересаживаться с четырехдверок. Какие модели седанов с пробегом являются сегодня наиболее популярными и ликвидными?

Классовая борьба

В отличие от рынка новых автомобилей, где сегмент SUV стал крупнейшим, на вторичке по-прежнему наибольшим спросом пользуются седаны. На их долю приходится 44,3% всех продаж, тогда как подержанные кроссоверы и внедорожники занимают лишь 20,8%, гласят данные агентства «Автостат» за 2017 год. Для сравнения, на первичном авторынке доля SUV в прошлом году достигла рекордных 42% и продолжает расти. Подтверждает эту тенденцию и статистика «Avito Авто», согласно которой в 56,3% случаев в 2017 году покупались седаны В- и С-классов, при этом спрос превысил предложение.

Для сегмента SUV характерна обратная ситуация: доля кроссоверов составляет 20% в структуре предложения и лишь 16% в структуре спроса. Таким образом, покупатели подержанных автомобилей чаще выбирают седаны не только из-за широкого выбора четырехдверок на вторичке, но, прежде всего, из-за их более доступной цены при традиционно высокой ликвидности: даже через несколько лет использования их достаточно легко продать с минимальной потерей по стоимости. В свою очередь, кроссоверы дешевеют быстрее: по оценкам «Avito Авто», модели SUV в возрасте 3–4 лет на 40,6% дешевле машин до трех лет.

Как отмечает директор компании «ПодборАвто» Денис Еременко, портрет потребителей нового и подержанного автомобиля сильно отличается. Приобретая SUV, нужно быть готовым к повышенным расходам на содержание и обслуживание автомобиля, поэтому потребители «секонд-хэнда» страхуют себя от повышенных трат, отдавая предпочтение седанам.

Материалы по теме

Стоит также учитывать, что Россия всегда была страной седанов, а мода на SUV захлестнула рынок новых машин относительно недавно. Учитывая, что доля кроссоверов и внедорожников в российском автопарке еще невелика, число предложений по их продаже на вторичке гораздо меньше, чем тех же седанов.

Однако со временем ситуация будет неизбежно меняться: по мере выхода на рынок «секонд-хэнда» популярных сегодня моделей SUV «кроссоверомания» охватит и сегмент автомобилей с пробегом. Об этом уже сегодня можно судить по статистике продаж ведущих официальных дилеров Москвы и Санкт-Петербурга, которые работают, в основном, с иномарками небольшого возраста. К примеру, в подразделении Blue Fish ГК «Рольф» доля SUV в объеме реализации уже сейчас выше, чем седанов. В компании CarPrice также фиксируют увеличение доли кроссоверов и внедорожников на вторичном рынке, однако растет она за счет трехдверных хэтчбеков и минивэнов.

«Чтобы серьезно разбавить хиты современного рынка машин с пробегом, новым бестселлерам потребуется не менее трех-пяти лет. То есть примерно в 2020–2021 году на вторичке появятся те самые SUV, так хорошо продаваемые сегодня, а к 2023–2025 годам они будут представлять значительную долю», — прогнозирует генеральный директор CarPrice Денис Долматов.

«Классика» не стареет?

Материалы по теме

Пока же рейтинги продаж автомобилей с пробегом возглавляют преимущественно седаны. Причем самыми популярными из них остаются вазовские «пятерки» и «семерки», которые за 2017 год нашли более 250,7 тыс. новых владельцев. Продолжают пользоваться спросом и уже снятые с производства Lada Samara 115 (146,1 тыс. шт.), Lada 110 (119,4 тыс. шт.) и Priora (105,7 тыс. шт.). А вот бестселлер прошлых лет на первичном авторынке — седан Lada

Какие подержанные автомобили лучше покупать: рейтинг надежности 2020 года

Рейтинг самых надёжных автомобилей на вторичном рынке возглавляет Skoda. Эти данные для отечественного рынка следуют из отчета одной из крупнейших торговых площадок на вторичке, сервиса CarPrice. На международном рынке, уже который год, в лидерах Lexus, Porsche, Mercedes.

От чего зависит позиция в рейтинге

При выборе подержанной машины на вторичном рынке ключевое значение имеет баланс цены, пробега, технического состояния. Ожидать от такого авто безупречного интерьера или экстерьера достаточно сложно, поэтому покупателя интересует:

• год выпуска и реальный пробег машины;
• фактическое состояние авто, наличие видимых и скрытых дефектов;
• условия эксплуатации;
• юридическая чистота документов на машину, номеров узлов и агрегатов;
• соразмерность цены предложения всем перечисленным параметрам.

Если при покупке авто в салоне указанные показатели декларирует продавец, то для выбора на вторичном рынке уже покупателю придется все это проверять самостоятельно.

При выборе авто на вторичном рынке можно воспользоваться рейтингом надежности. Для машин с зарубежного рынка их ежегодно и ежеквартально формируют сразу несколько агентств. В этом материале представим обзор по рейтингу надежности от компании TUV, которая занимается исследованиями с 70-х годов прошлого века.

Для отечественного рынка подержанных автомобилей информацию можно получить из авторитетных СМИ и интернет-порталов. Ниже расскажем о ТОП-10 автомобилей вторичного рынка по версии портала CarPrice.

Какие подержанные автомобили лучше покупать

Каждый рейтинг формируется не только по реальному техническому состоянию машин на вторичном рынке, но и  по покупательскому спросу, благосостоянию покупателей. Поэтому рейтинги надежности для России и зарубежных стран могут существенно отличаться. Например, для приобретения машины в Европе не столь важно, в каких условиях эксплуатировалось авто, так как уровень обслуживания дорог и ТС там очевидно высок. Для отечественного рынка на первое место выходит цена, отсутствие заводского брака, условия эксплуатации.

Рейтинг надежности по версии TUV

Для подготовки рейтинга надежности агентство TUV анализировало легковой автотранспорт в возрасте до 3-х лет. В ТОП-10 рейтинга по итогам 2018 года вошли:

1. Porsche 911. Модель показала наиболее низкий процент поломок при эксплуатации (2.1%).
2. Mercedes GLK, с индексом поломок 2.1% оказался на втором месте только по дополнительным критериям.
3. Mercedes B-Class, рейтинг поломок всего 2.2%.
4. Mercedes F-Class (2.3%).
5. Mercedes SLK (2.4%).
6. Mercedes M-Class (2.5%).
7. Mazda 2 (2.6%).
8. Opel Adam (2.6%).
9. Opel Mokka (2.7%).
10. Audi Q5 (2.7%).

Если брать рейтинг надежности для автомашин 4-5 лет, то в тройку лидеров TUV включает Mercedes SLK (2.9%), а также две модели от Audi – A6 (4.4%) и TT (4.4%). Стоит отметить, что на 5 место для указанной «возрастной» группы попал кроссовер Mitsubishi ASX (5%), а на 10 месте оказался Hyundai ix20.

Для отечественного покупателя важен и рейтинг машин в возрасте 6-7 лет, так как эта группа активно ввозится в Россию. На первое место эксперты поставили Mazda 3 с процентом дефектов 6.8-10.1%. В тройке лидеров также Porsche 911 и Audi TT.

Рейтинг надежности для машин на вторичном рынке России

На ключевые позиции при определении рейтинга подержанных машин в РФ выходят показатели пригодности к суровым климатическим условиям и бездорожью. Сервис CarPrice провел анализ наиболее востребованных автомобилей, их технического состояния и ценовых показателей по итогам 2018 года. В большинстве случаев, лидеры рейтинга представлены бюджетными моделями. В ТОП-10 машин на вторичном рынке России вошли:

1. Skoda. Помимо относительно небольшого количества поломок, возникающих при эксплуатации, практически все подержанные модели Skoda находятся в низком ценовом сегменте.
2. KIA. Новые модели KIA также востребованы у отечественного покупателя, однако на вторичном рынке эта марка еще популярнее у россиян. Кроме того, у KIA закрыты практически все возможные ниши на автомобильном рынке, от премиальных авто, до недорогих малолитражек.
3. SUZUKI. Хотя по числу продаж эта японская марка далеко не самая популярная в России, надежность и отсутствие проблем на бездорожье позволили ей войти в рейтинг портала CarPrice.
4. Nissan. Популярность Nissan достигается благодаря жителям дальневосточных регионов и Сибири, где встретить японский автомобиль порой проще, чем отечественную машину.
5. Mercedes. Относительное место в рейтинге вызвано не претензиями к качеству флагмана немецкого автопрома, а высокой ценой даже подержанных машин. Наиболее востребованы модели Mercedes в столице и мегаполисах России.
6. VOLVO. Модели шведского бренда характеризуются повышенными требованиями к безопасности пассажиров. Так как для России этот показатель никогда не входит в число главных преимуществ при выборе подержанной машины, VOLVO не входит в число лидеров.
7. Volkswagen (VW). Один из основных производителей, на которые традиционно обращают внимание российские покупатели. В последние годы VW существенно повышает цены на новые модели, что неизбежно приводит и к росту цен на вторичном рынке.
8. Opel. Хотя к качеству автомобилей Opel  не так много претензий, в России эта марка пользуется не очень большим спросом (в отличие от Европы и США).
9. Peugeout. Несмотря на относительно низкие цены, французский концерн не может похвастаться безупречным качеством, особенно после эксплуатации в условиях России.
10. SEAT. Итальянская марка находится в рейтинге, во многом, благодаря низкой цене, позволяющей конкурировать с более успешными брендами.

Нужно отметить выборочность проверки при составлении рейтингов. Портал CarPrice напоминает, что рейтинг составлялся не в отношении конкретных моделей, а по совокупности критериев надежности и доступности для определенных марок.

Важен ли рейтинг при выборе авто

Любой рейтинг является только информационным поводом, чтобы обратить внимание на отдельные марки и бренды. Естественно, это не гарантирует, что выбранный вами экземпляр будет идеален и соответствовать месту производителя в рейтинге надежности. С учетом международного или отечественного рынка можно:

• сделать окончательный выбор между несколькими моделями разных производителей, сходных по техническому состоянию, цене и характеристикам;
• начать поиск в определенной возрастной группе автомобилей, зная среднее значение поломок на 100 экземпляров;
• обратить повышенное внимание на оценку технического состояния машины, если рейтинг показывает высокий средний уровень поломок;
• оценить перспективы для продажи своего автомобиля в разных регионах страны, так как рейтинг зависит и от места жительства покупателя и эксплуатации машины.

Объективность отечественных рейтингов надежности проверить сложно, так как отсутствуют единые критерии оценки. С международными рейтингами проще, так как ведущие агентства действительно независимы от производителей и торговых представителей.

итоги трех кварталов — Авторевю

Падение российского рынка новых автомобилей практически сошло на нет. Если в мае отставание от показателей прошлого года составляло 6,7%, а в июне — 3,3%, то результат сентября близок к погрешности: минус 0,2%. По данным Ассоциации европейского бизнеса, в сентябре официальными дилерами было продано 157129 легковушек и легких коммерческих автомобилей — всего на 242 штуки меньше, чем годом ранее.

За три квартала этого года в России реализован 1 млн 271 тысяча машин против 1 млн 297 тысяч годом ранее — спад составил 2%. При этом шесть из девяти месяцев были с отрицательной динамикой. А самым успешным стал третий квартал, за который реализовано 443 тысячи новых автомобилей.

Продажи новых автомобилей в России в 2016—2019 гг.

Динамика лидеров рынка колеблется около нуля. Лада за девять месяцев увеличила продажи на 2% (до 265 тысяч машин), Kia и Hyundai зафиксировали скромную прибавку примерно на 0,5% (168 и 132 тысячи автомобилей), а у Renault спад на 1%, до 102 тысяч. Ford почти распродал легковые автомобили (в сентябре их реализовано только 362 штуки), но на освободившуюся рыночную площадку тянутся «китайцы». Haval и Geely с более чем трехкратным ростом продаж уже обогнали других игроков из КНР и продают намного больше машин, чем Suzuki или Peugeot.

Самыми продаваемыми автомобилями в России остаются Лада Гранта (97 тысяч) и Веста (83,5 тысячи). На третьем месте — Kia Rio (69 тысяч), но спрос, в отличие от Лад, падает. А еще из рейтинга двадцати пяти самых продаваемых моделей выпала Chevrolet Niva — в этом году сбыт таких внедорожников упал на четверть.

Продажи легковых и легких коммерческих автомобилей в России в январе—сентябре 2019 года (в сравнении с тем же периодом 2018-го)

Топ-25 самых популярных автомобилей в России в январе—сентябре 2019 года (в сравнении с тем же периодом 2018-го)

Жидкая шумоизоляция автомобиля своими руками

Автор admin На чтение 5 мин. Просмотров 204

По шумоизоляции автомобилей своими руками

Тенденция в мировом автомобилестроении в последние годы следующая: даже ведущие производители стараются максимально снизить себестоимость своей продукции, чтобы выжить в острой конкурентной борьбе. И стремление это (вполне понимаемое и объяснимое с точки зрения законов экономики), не совсем приятным шумом отдается в кузовах современных автомобилей, ведь именно на шумоизоляции кузовов, почему-то, стараются сэкономить в первую очередь.

Благо, в последние годы появилась такая инновационная технология, как жидкая шумоизоляция автомобиля, позволяющая среднестатистическому автолюбителю, в определенной степени своими руками, исправить огрехи производителя.

Вчерашняя шумка — трудоемко, дорого и долго

На самом деле все очень просто и достаточно логично. Шумоизолировать автомобиль хотят все, ведь отсутствие повышенных децибел снаружи – это залог комфортной езды, ради которой, по большому счету, выплачиваются нешуточные деньги. Однако вдруг оказывается, что допустимая норма шума в современных автомобилях – целых 74 децибел (в отечественных – и вовсе 78). А ездить в комфорте хочется. Вот и ставили машины, сразу из салона, на шумоизоляцию, которая длилась несколько дней (до недели). Причем кузов автомобиля разбирался полностью, шумоизоляция проводилась не снаружи, а изнутри. Процедура была дорогостоящая, да и весу в машине добавлялось порядка 50 с лишним килограммов.

Шумоизоляция своими руками в считанные часы?

А новинка под названием жидкая шумоизоляция автомобиля, дающая возможность простому, среднестатистическому автолюбителю своими руками, в считанные часы произвести снаружи шумоизоляцию автомобиля, да к тому же весьма ощутимо, оказалась весьма кстати на рынке. И все эти средства, позиционируемые в торговой сети как жидкая шумоизоляция, вдруг оказались удивительно к месту, весьма востребованными. Какими бы гениальными маркетинговыми методами не пользовались производители, такого коммерческого успеха принципиально нового товара на рынке можно достигнуть лишь при условии, что он действительно нужен потребителю.

Все гениальное исключительно просто

На самом деле все на удивление просто (как и все гениальное). Жидкая шумоизоляция автомобиля есть не что иное, как жидкая резина, наносимая на днища, в полости колесных арок автомобильных кузовов как снаружи, так и изнутри, методом распыления под высоким давлением. Вся процедура, причем, занимает не более пары – тройки часов. Для того чтобы понять, как это делается, и именно своими руками, достаточно просто посмотреть многочисленные видео во всемирной Сети, где автомобилисты делятся своим положительным опытом.

Последовательность действий при нанесении жидкой шумоизоляции

• Автомобиль поднимается на подъемнике.
• Демонтируются колеса, вся площадь днища автомобиля, а также полости колесных арок тщательно промываются (желательно мыльным раствором, чтобы обезжирить поверхность).
• Затем жидкая резина наносится снаружи на все обнажившиеся поверхности в один – три слоя (зависит от технологии, которую предусмотрел для своей продукции производитель жидкой резины).

Остается лишь дождаться, пока нанесенный слой подсохнет – и все, можно выезжать из бокса. И сразу же, по ощущениям станет понятным, что усилия и средства были затрачены не зря.

Поднять уровень шумоизоляции изделия отечественного автопрома до иномарки? Запросто…

Абсолютно проблему шумоизоляции автомобиля, конечно же, таким способом не решить. Однако поднять уровень шумоизоляции изделия отечественного автопрома до уровня средней иномарки можно вполне. Как показывают испытания, видео которых в большом количестве можно найти в Интернете, подобный метод обработки днища кузова и колесных арок, снижает уровень шума в салоне где-то в пределах от трех до пяти децибел. А это, как раз, – разница между отечественными и европейскими нормами. И все, заметьте, по исключительно простой технологии, предполагающей, что и поверхность днища кузова, и даже самые труднодоступные участки колесных арок, можно обработать жидкой резиной своими руками.

Труднодоступные участки? Легче легкого

Есть еще несколько достоинств, которыми обладает жидкая резина для шумоизоляции днища кузова и арок колес автомобиля. Об одном уже было сказано: ею достаточно легко покрываются даже самые труднодоступные участки, для шумоизоляции которых, раньше приходилось, чуть ли не по винтикам демонтировать весь автомобиль. Даже поверхность “тоннеля”, арки в днище автомобиля (ну той, в которой разместился карданный вал) – одного из самых проблемных и шумных участков, легко обработать жидкой резиной. Да и перегородку, отделяющую пассажирский салон от моторного отсека (еще один проблемный участок) рекомендуют обработать. Тем более что и туда доступ наконечника “резинопульта” обеспечивается легко.

Сэкономим на весе раза в три

Кроме того, жидкая резина весит в три – четыре раза легче, чем аналогичный по эффекту, традиционный твердый шумоизоляционный слой. То есть, если раньше ради комфорта приходилось мириться с тем, что “мертвый” вес автомобиля увеличивался по сравнению с паспортными данными на пятьдесят и более килограмм, жидкая шумоизоляция колесных арок, плюс жидкая шумоизоляция днища, вместе со всеми остальными проблемными участками, будет весить от силы 15 – 20 килограмм. А лишние килограммы, как известно – это лишние литры сожженного бензина, падение тяговитости мотора…

Амортизирующий слой – спасение от коррозии

И еще, наверное, одно из самых главных достоинств жидкой резины, применяемой в качестве шумоизоляционного материала для днища автомобильного кузова и колесных арок (это самые проблемные места). Дело в том, что жидкая резина, нанесенная на окрашенную поверхность, выполняет также и функцию защитного слоя от сколов, возникающих от летящих из-под колес камней. Ведь даже маленький кусок гравия, с силой ударивший по грунту, которым покрыто днище, может обнажить металл… Вот оттуда-то, и начнется процесс коррозии.

А жидкая резина, обладающая определенной упругостью, попросту в большинстве случаев самортизирует, не даст повредиться защитному слою, краске и грунту, поскольку полностью покрывает их снаружи. Вполне немаловажный, между прочим, фактор, значение которого автомобилисты действительно оценят по достоинству в первый же год эксплуатации автомобилей, днища и колесные арки которых обработаны жидкой резиной в качестве шумоизоляции.

10 самых больших легковых автомобилей

На вопрос о том какая самая большая машина в мире, можно ответить легко и однозначно — карьерный самосвал. Да и к внушительным габаритам грузовиков мы уже привыкли. Другое дело — если выбирать гигантов из класса легковых автомобилей, давайте посмотрим какие из них являются самими большими?

Bugatti Type 41 «La Royale»

Если уж начинать с самого начала, то первым следует упомянуть прародителя всех современных легковых гигантов. Да, Bugatti делали большие автомобили ещё до того, как это стало модно. Bugatti Type 41 «La Royale» имел кузов длиной 6,7 м и был оснащен восьмицилиндровым двигателем объемом в 12,7 л и мощностью в 300 л.с. Он мог развивать фантастическую по тем временам скорость — 200 км/ч! На сегодняшний день в мире сохранилось всего шесть экземпляров этого «королевского» автомобиля.

Bucciali TAV

Пожалуй, единственный серьёзный конкурент Bugatti Type 41 «La Royale», выпущенный на несколько лет позже, в 1932 году, был немного меньше, но смотрелся по-прежнему очень внушительно. Кузов длиной 5,79 м, двигатель объёмом 4,8 литра, и в завершении композиции — роскошные, 36-дюймовые колёса.

Coggiola T-Rex

Полноразмерный внедорожник на шасси GM HUMMER и дизайном от итальянского ателье Coggiola. Эта эксклюзивная модель выпускается на заказ с 2002 года. Технически автомобиль практически полная копия HUMMER h2 — стальная рама, независимая подвеска с большими ходами, полный привод с понижающей передачей, клиренс 400 мм. Двигатель 5,6 литровый турбодизель мощностью 195 л.с. такой же, как на армейском HUMMER, позволяет автомобилю разгоняться до 134 км/ч.

Commercial Extreme Truck

Самый большой в мире пикап был выпущен американской компанией International под названием Commercial Extreme Truck. Его длина 6,55 метров, а высота при этом составляет 2,55 метра. К тому же, на нём установлены шасси снегоуборочной машины. В салоне автомобиля могут разместиться 4 пассажира, не считая водителя. Мощность двигателя составляет скромные 220 лошадиных сил.

Alton F650

Это удлинённая модификация Ford F650, предлагаемая фирмой Alton Truck Company. Alton F650 оснащен шестицилиндровым двигателем объемом в 7,2 л. и мощностью в 230 л.с. Автомобиль имеет семь дверей и весит около 12 тонн, в салоне есть места для размещения восьми человек.

Dunkel Industries Luxury 4×4

Достойный конкурент Alton F650. Его длина составляет 9,7, ширина — 2,5, а высота — 3.6 м. Этот большой автомобиль — целый дом на колесах: в нем имеется мини-кухня, диван, дополнительное спальное место на «втором этаже», откидывающиеся скамейки и даже душ! Он выпущен в единственном экземпляре, и даже о мелкосерийном производстве этой модели речь не идёт.

Superbus

Хотя, производителем это чудо инженерной мысли позиционируется как автобус, всё же внешне он больше походит на легковой автомобиль. Это 15-метровый гигант с 16-ю дверями и шестью колесами, при этом его ширина составляет 2,55 метра, а высота — 1,65 метра. Рассчитан Superbus на 23-х пассажиров, которым обеспечена максимально комфортная поездка, так как им предоставлены такие удобства как, климат-контроль, беспроводной интернет, телевизоры. Несмотря на свои объемы, автомобиль способен разгоняться до 250 км/ч.

Самые большие автомобили в мире (фото)

Список «Самые большие машины в мире» возглавляет гигантский шагающий экскаватор Big Muskie 4250 W, построенный американской компанией Central Ohio Goal в 1969 году. Один только ковш этой огромной машины насчитывал 49 метров в длину и 46 — в ширину. За 30 лет работы в карьере агрегат переместил 460 миллионов кубометров вскрышной породы, благодаря чему было добыто 20 млн тонн угля.

Механические гиганты

Самые большие машины в мире поражают воображение своими размерами. Трудно поверить, что подобные гиганты созданы руками человека. Коэффициент полезного действия этих машин не поддается исчислению, хотя затраты на производство исполинов подсчитать можно.

Транспортные задачи и средства для их выполнения

В промышленности огромную роль играет своевременная перевозка различных материалов. Это может быть сырье или готовая продукция. Для того чтобы переместить грузы на определенное расстояние, нужны транспортные средства. А для перемещения больших партий необходимо много транспортных средств, или же перевозчики должны быть очень вместительными и обладать значительной грузоподъемностью.

Исполины на колесах

В списке перечислено 10 самых больших транспортных средств в мире:

1. Первое место занимает БелАЗ-75710 — автомобиль-гигант белорусского производства, грузоподъемность которого по паспорту составляет 450 тонн. В 2014 году исполин был вписан в «Книгу рекордов Гиннесса», после того как провез на испытательном полигоне груз весом 503,5 тонны.
2. На втором месте — Caterpillar-797, американский карьерный самосвал грузоподъемностью в 363 тонны, привод на колеса которого передается от силовой генераторной установки в две тысячи л. с., состоящей из двух дизельных сверхмоторов.
3. Третье место — БелАЗ-75600. Он поднимает 360 тонн и способен работать круглые сутки без перерыва, вращение на всех колесах обеспечивают электромоторы, которые питает дизель-генераторная установка.
4. На четвертом месте — БелАЗ-756001. Грузоподъемность — 350 тонн, скорость на трассе — до 64 км/час. Машину обслуживает экипаж из семи человек.
5. Пятое место по величине занимает легендарный немецкий самосвал Liebherr T282C (способен перевозить 360 тонн), обладающий лучшей маневренностью среди представителей своего класса. Отличается скоростной выгрузкой сыпучих грузов. Кузов машины поднимается до высшей точки за 50 секунд, после чего начинается свал.
6. Шестое место — Terex MT 6300. По габаритным размерам значительно меньше своих собратьев, поднимает 262 тонны груза. Очень динамичный и скоростной, был построен в 2008 году. С тех пор работает в промышленных карьерах по добыче железной руды.
7. На седьмом месте находится тоже Terex MT. Размеры машины такие же, как у предшественника, а груза поднимает больше — 360 тонн, что объясняется усиленной ходовой частью, а также модернизированной силовой установкой мощностью в 3200 л. с.
8. На восьмом месте по габаритам — самосвал Liebherr Т282В. Кузов вмещает 363 тонны, мощность силовой установки превышает 3600 л. с. (ее обеспечивает 20-цилиндровый двигатель с рабочим объемом цилиндров в 90 литров).
9. Девятое место занял японский самосвал-гигант Komatsu 960E грузоподъемностью 360 тонн. Двигатель развивает мощность в 3500 л. с. Машина является самой экономичной в своем классе.
10. На последнем месте — Caterpillar-795F. Поднимает 313 тонн, скорость на трассе — 64 км/час. Модель обладает эффективными колесными электроприводами, питающимися от мощной генераторной установки. Машина считается лучшей по характеристикам управляемости, параметрам замедления, а также торможения до полной остановки.

Нелегкий труд

Представленный выше перечень «Самые большие в мире машины» (топ-10 супергрузовиков) — это далеко не полный список агрегатов гигантских размеров. Их намного больше. Исполины работают в основном в карьерах горнодобывающей промышленности. Железная руда, уголь, бокситы и другие полезные ископаемые добываются в промышленных масштабах и транспортируются к местам переработки с помощью сверхмощных автомобилей.

Зачастую транспортировка требует преодоления значительных расстояний, это может быть и сто, и двести километров. Большинство супергрузовиков рассчитано на движение по автомагистралям, но при этом на всем протяжении пути у самосвала должно обеспечиваться сопровождение. Это могут быть ведомственные автомобили, оборудованные специальной сигнализацией, проблесковыми маячками и другими подобными атрибутами. Иногда сопровождение многотонной машины обеспечивает Госавтоинспекция.

Самые большие автомобили в мире

Во второй половине 20 века развитие техники поднялось на небывалую высоту. Кроме гигантских горнодобывающих машин создавались автомобили, которые выходили далеко за рамки обычных стандартов. Серийного производства таких моделей никогда не было, они выпускались единичными экземплярами и сразу становились раритетами.

Самые большие автомобили в мире входят в категорию объектов повышенного внимания. Поскольку людей всегда интересует необычное, производители автомобильной техники стараются сыграть на этом, создать экспериментальный образец, удивить публику, чтобы поднять свое реноме. Это в полной мере удается американским компаниям, которые обладают огромным потенциалом производства. Технологии сборки уникальных моделей постоянно совершенствуются, и самые большие автомобили в мире регулярно сходят с экспериментальных конвейеров в разных странах.

Роль стран Старого Света

Европа тоже старается не отставать в этом своеобразном соревновании. Производство нестандартных моделей считается престижным занятием среди ведущих производителей Старого Света. Например, концерн «Мерседес-Бенц» время от времени выпускает лимузины суперкласса длиной более двенадцати метров с уникальным внутренним пространством. В некоторых моделях даже предусмотрены душевые кабины сидячего типа.

Современность

Список «Самые большие автомобили в мире» регулярно пополняется новыми экземплярами. Эти машины сразу находят своего покупателя — высокий уровень эксклюзивности является главным критерием их привлекательности. К особо крупным моделям невозможно применить мерки и характеристики, которые используются при оценке достоинств и недостатков обычных автомобилей. У них своя шкала определений, к тому же единичные экземпляры не могут никак классифицироваться, разве что по индивидуальным параметрам.

Первые модели

Самые большие легковые автомобили мира — это особая категория. Некоторые модели были построены еще на заре автомобилестроения, как, например, Bugatti 41, который долгое время оставался самым длинным авто в Европе. Серийное производство таких машин было непозволительной роскошью по причине дороговизны, а вот отдельные экземпляры выпускались.

Лучшие легковые машины

В 70-х годах двадцатого века был составлен рейтинг самых больших автомобилей в мире. Он отражал актуальные в то время приоритеты. Аналогичная шкала существует и сегодня. 10 самых больших автомобилей в мире входят в список, составленный на основе габаритных данных участников. Рейтинг представлен в порядке нисхождения.

Первое место — за автомобилем Superbus, созданным голландским дизайнером Вобо Оскельзом для миллионеров. Длина машины составляет 15 метров, шасси на шести колесах, о скорости говорить не приходится. Модель использовалась как специальный транспорт для небольших путешествий компании единомышленников из сферы большого бизнеса. Однако непременным условием эксплуатации автомобиля был простор, поскольку его габариты не позволяли двигаться по городским улицам.

Второе место занимает французский автомобиль L’Aiglon, выпущенный в 1940 году. При длине 7 метров машина вмещает только двух пассажиров, включая водителя. Эта модель предполагала роскошное передвижение молодоженов из церкви после венчания.

На третьем месте расположился Bugatti 41 Royal (выпуск 1927 года). Длина кузова — 6,7 метра, во всем мире сохранилось всего шесть таких автомобилей. Легендарная машина до сих пор является предметом вожделения многих коллекционеров.

Четвертое место отдано IL Tempo Gigante с мотором в 800 л. с. и длиной 6,6 метра. Этот уникальный автомобиль, расходующий фантастическое количество горючего, не имел четко обозначенной сферы использования. Возможно, владельцы приобретали машину только из соображений престижа.

Пятое место — за американским Freightliner Sport Chasis — грузопассажирским суперкаром, длина которого составляет 6,5 метра, а вес — 8 тонн. Это крайне специфическая машина, высокая и неудобная. В салоне — относительный комфорт, но интерьер подавляет своим пространством, не имеющим ничего общего с уютом.

Рекордсмены тяги

На шестой позиции расположился самый большой в мире пикап Commercial Extreme Truck длиной в 6,55 и высотой в 2,55 метра, вместительный кузов которого, оснащенный высокими бортами, позволял разместить большой объем груза.

На седьмом месте — пятитонный гигант Ford F650. Длина автомобиля — 6,5 метра, а мощь двигателя выдвигает машину на первое место по скоростным характеристикам. Эта модель могла бы считаться семейным минивэном, если бы ее габариты были немного меньше.

На восьмой позиции — элитный Argonaut Smoke, самый роскошный автомобиль из суперкатегории. Отличается беспрецедентно мощным двигателем в 1010 л. с., длина машины составляет 6,2 метра. Вместимость суперкара — 8 человек.

Девятое место — у Bucciali TAV длиной 5,79 метра. Машина в свое время конкурировала с Bugatti Royal. Между этими двумя моделями много общего: компактная кабина, расположенная в задней части, выдающийся передок, стильные передние крылья и классический радиатор в хромированной рамке.

Десятое место по габаритным параметрам занимает самый большой внедорожник-джип в мире Ford Excursion. Его длина составляет 5,76 м, ширина — 2,3 м, высота — 1,97 м, вес автомобиля — 4320 килограммов. У машины, как и положено джипу, полноприводная колесная схема, но все колеса подключаются только в случае сложной дорожной ситуации. При обычных условиях машина работает в переднеприводном режиме.

Какой самый большой двигатель в мире?

Какой самый большой двигатель в мире. 

Самым большим двигателем в мире считается мотор Wärtsilä-Sulzer RTA96 Финской компании, который производится и выпускается для крупнейших в мире морских судов. Дорогие читатели, предлагаем Вам ознакомиться с подборкой «ТОП-10» самых больших двигателей на планете.

 

Двигатель, если сказать точнее, то это машина по сжиганию топлива созданная человеком для производства движущий силы. Такой агрегат (двигатель) преобразует энергию топлива в полезное механическое движение. Есть много типов двигателей в мире, но самые большие используются и применяются именно в морском судоходстве. Поэтому друзья наша сегодняшняя подборка 10 (десяти) самых крупных двигателей в мире начинается именно с самого большого силового агрегата на планете, с двигателя Wärtsilä-Sulzer RTA96 мощностью в 107.389 тыс. л.с.

Но такие мощные и большие двигатели используются сегодня не только в судостроительной промышленности, но и в других отраслях промышленности, в таких например, как электроэнергетика, космическая отрасль, авиация, ну и в других т.п. отраслях производства.

Но вот что интересно, на самом деле, чтобы ответить на вопрос «какие самые большие двигатели в мире» необходимо заранее понимать, что для какой-то определенной и конкретной техники и производства даже  небольшой размер мотора может оказаться самым большим в мире, хотя по мощности он не будет являться самым сильным на планете. Вот например, тот же двигатель для мотоцикла объемом 2,6 литра может считаться также самым большим в мире. Или вот, двигатель для легкового автомобиля объемом в 9 литров, тоже может считаться самым большим и сильным.

Так что господа, к этому надо подходить индивидуально, смотря с какой стороны оценивать силовые агрегаты чтобы определить для себя, какой мотор самый крупный и сильный в мире.

 

Ознакомьтесь пожалуйста с нашей подборкой «Самых больших двигателей в мире».

 

1) Самый большой двигатель для морских судов в мире- Wärtsilä-Sulzer RTA96

 

Размеры: Объем – 25.480 тыс. л., Длина двг. – 26,59 м., Высота двг. — 13,5 м., Вес двг.– 2300 тыс. тонн.

Мощность: 107.389 тыс. л.с.

 

Это самый большой двигатель в мире когда-либо построенный человеком. Его вес составляет 2,3 млн. килограммов (2300 тыс. тонн). Длина двигателя 89 футов (26,59 метров), высота 44 фута (13,5 метров).

Двигатели выпускаются с 6 и до 14 цилиндров. Это турбированный двухтактный дизельный агрегат работающий на мазуте. Объем 14-ти цилиндрованного мотора составляет 25.480 тыс. литров. Мощность- 107.389 тыс. л.с.

Расход топлива у него составляет 13.000 тыс. литров в час (39 баррелей нефти в час!). Сила крутящего момента равна 7.603.850 млн. Н.м. при 102 об/мин. Коленчатый вал у него весит 300 тонн.

 

2) Самый большой автомобильный двигатель  в мире за всю историю легковых автомобилей.

 

Какой объем: 28,2 л.

Мощность: 300 л.с.

 

На Автомобиль марки Fiat Blitzen Benz, произведенный в1911 году, был установлен самый большой 4-х цилиндрованный двигателем в мире. Объем этого силового агрегата составлял 28,2 литра. Мощность- 300 л.с. Автомобиль был специально построен для автогонок. Всего было построено и выпущено 2 (два) таких автомобиля и именно с таким большим мотором. Первый автомобиль был куплен (приобретен) Российским князем Борисом Сухановым. После Революции автомобиль попал в Австралию. В 1924 году эта машина попала в серьезную аварию, где и была повреждена без возможности дальнейшего восстановления. Ну а второй такой же автомобиль сохранился в собственности компании «Фиат». В 1920 году этот автомобиль был переделан, на него установили другой силовой агрегат и меньшего объема.

 

3) Самый крупный ракетный двигатель SaturnV

 

Размер и объем: Высота двг.- 5,64 м., Высота двг. в ракетоносители – 110,65 м. (выше статуи Свободы в США).

Мощность: 190.000.000 млн. л.с.

 

Если вам вдруг понадобится отправиться на Луну, то этот Американский однокамерный двигатель будет самым подходящим для такого путешествия. Это самый большой силовой агрегат в мире когда-либо созданный человечеством.

Тяга его силы на старте составляет (составляла) 34.500.000 млн. Н.м.. а мощность 190.000.000 млн. л.с. Двигатель производил столько энергии, которой хватило бы на освещение всего Нью-Йорка в течении 75 минут.   Эта сила способна отправить на орбиту 130.000 тыс. кг груза. Этот двигатель при полете ракеты на лунную орбиту расходовал столько количества топлива, сколько бы хватило  обычному автомобилю объехать весь наш земной шар аж 800 раз!

 

4) Самый большой промышленный газотурбинный  двигатель 1750 MWe ARABELLE

 

Размеры: Вам понадобится целая атомная электростанция, чтобы его установить.

Мощность: 2.346.788 млн. л.с.

 

Это самый крупный турбогенератор в мире, который преобразует влажный пар от атомного реактора непосредственно в электроэнергию (находится во Франции). Мощность производимой им энергии составляет 2.346.788 млн. лошадиных сил. Его роторные диски внутри турбогенератора весят аж 120 тонн.

 

5) Самый мощный двигатель на железнодорожном локомотиве

 

Размеры:  Длина- 25,5 м.

Мощность: от 4.500 — до 8.000 тыс. л.с.

 

«Union Pacific» в 1955 году создали самый мощный ж/д Локомотив в мире. Совокупная  мощность турбированных двигателей локомотива составила 8.500 тыс. л.с., (этот рекорд для ж/д локомотивов до сих пор не побит). В локомотиве имеются 10 камер сгорания. Вес составляет 410.000 тыс. килограммов. Бак для топлива равен 9.500 тыс. литров. Локомотив был способен перевозить грузы до 12.000 тыс. тонн.

 

6) Самый большой по длине паровоз с паровым двигателем Big Boy

 

Размеры: Длина- 26,1 м.

Мощность: Сила тяги- 15.290 тыс. Н.м. 

 

Union Pacific Railroad 4000 (четырехтысячного) класса. Он был построен в период с 1941 по 1944 годы. В 1959 году он совершил свою последнюю поездку, случилось это в связи с вытеснением паровозов дизельными локомотивами. Сила тяги паровозного агрегата 15.290 тыс. Н.м. Максимальная скорость 100 км/час. Пик мощности приходится на скорость 56 км/час. Максимальная тяга достигается на скорости не более 16 км/час.

 

7) Самый большой в мире ветряной ротор Siemens SWT-6. 0-154

Размер: 154 метров в диаметре.

Мощность: 8.046 тыс. л.с.

 

Диаметр ротора- 154 метра. Число оборотов- до 12 об. в минуту. Мощность производимой энергии составляет- 6.500 тыс. кВт, что соответствует примерно 8.046 тыс. лошадиным силам. Это самый большой роторный ветряной генератор в мире.

 

8) Самый большой поршневой авиационный двигатель Lycoming XR-7755

Насколько большой: Объем – 127 литров. Вес – 2.740 тыс. кг.

Мощность: 5.000 тыс. л.с.

 

Всего в мире было произведено 2 (два) таких 36-ти цилиндрованных двигателя, которые до сих пор являются самыми большими на планете моторами для самолетов когда-либо созданных человеком. Двигатель специально был построен для бомбардировщика Convair  B-36.

Объем двигателя у него составлял 127 литров. Мощность- 5.000 тыс. лошадиных сил при 2.600 тыс. об. в минуту.  Вес двигателя – 2.740 тыс. кг. Впрыск топлива осуществлялся через карбюратор. Длина двигателя чуть больше 3 метров. Диаметр- 1,5 метра.

 

9) Самый большой и мощный автомобильный двигатель в мире, который был установлен на легковом автомобиле

 

SRT Viper, VX (выпуск с 2013 по настоящее время).

Объем: 8,4 литра.

Мощность: 649 л.с.

 

Компания «Chrysler Group» впервые создала этот необычный автомобиль с большим двигателем v10, объем которого составлял (составляет) 8,4 литра, а мощность- 649 л.с. (крутящий момент равен 813 Н.м. при 4.950 тыс. об. в минуту).

Максимальная скорость автомобиля- 330 км/час. Разгон с 0 — до 100 км/час всего за 3,3 секунды.

Отметим здесь, что это не самый максимальный по объему двигатель, который был установлен на легковую автомашину. Есть еще двигатель от Chevrolet «572» V8 объемом в 9,2 л, но он уступает данному Viper по мощности.

 

10) Самый большой двигатель установленный на серийном мотоцикле

 

Объем: 2,3 литра.

Мощность: 140 л.с.

 

Многие из вас наверное предполагали, что эта номинация («самый большой и сильный двигатель») достанется естественно мотоциклам компании «Harley Davidson», но увы, многие ошиблись, это не так.

Самым большим двигателем когда-либо установленным на мотоцикл и выпускавшимся серийно является 3-х цилиндрованный агрегат Triumph Rocket III. На мотоцикле был установлен 2,3 литровый двигатель с водяным охлаждением.

Его мощность 140 л.с. при 6.000 тыс. об. в минуту. Сила тяги составляла (составляет) 200 Н.м. при 2.500 тыс. об. в минуту.

Емкость топливного бака- 24 литра.

 

Существуют еще двигатели устанавливаемые на мотоциклетную технику, которые по своему объему больше чем силовой агрегат от «Triumph Rocket III» (например, байкциклы от компании  «Bosshoss»), но тем не менее эта номинация победителя отдана компании «Triumph Rocket», так как ее большой двигатель был установлен на обычный традиционный мотоцикл, а не на его модификации или на мотоциклы, которые подверглись тюнингу (крафт-машины или автобайки).

 

В этот «ТОП-10» не попал еще один заслуживающий внимание реактивный двигатель. В этот основной список он не попал по той причине, что в данной подборке по возможности были представлены все виды двигателей именно по отраслям. Зато в этот «Топ» попал другой самолетный двигатель, который по своему размеру больше предыдущего двигателя.

Но несмотря на то, что этот двигатель не попал в список самых больших двигателей в мире, он в настоящий момент по-прежнему является самым большим реактивным двигателем на планете.

 

Авиационный реактивный мотор GE90-115B, которым оснащаются самолеты Боинг серии 777

 

Размер двигателя: Диаметр- 3,25 м., Длина– 7,49 м., Вес– 7.550 тыс. кг.

Мощность: Сила тяги– 569.000 тыс. Н.м.

(занесен в книгу Рекордов Гиннеса, как двигатель с самой мощной тягой реактивных авиационных двигателей в мире).

 

Несмотря на свой огромный размер этот двигатель остается самым лучшим в мире широкофюзеляжным мотором в самолетостроении по своей эффективности.

 

Конструкция самого двигателя тоже удивительна, как и его технические характеристики. Материалы, используемые в двигателе, способны выдерживать температуры до плюс 1316 градусов по Цельсию. Этот двигатель во время дальних полетов экономит до 10% горючего топлива от общего объема по сравнению с другими аналогичными авиационными силовыми агрегатами (двигателями).

Немного истории британских марок автомобилей

Британские автомобильные бренды вошли в историю и во многом повлияли на европейскую автомобильную промышленность. Многие торговые марки известны своей роскошью, уникальным дизайном, качеством и высокими эксплуатационными характеристиками. Некоторые из самых престижных автомобильных брендов, происходящих из Великобритании, включают Jaguar, Mini, Aston Martin, Rolls-Royce, Land Rover и Bentley. Одним из крупнейших производителей автомобилей массового производства в Великобритании является Vauxhall, а McLaren широко известен своими спортивными автомобилями.

История производителей автомобилей в Великобритании восходит к 18 веку, с которого все началось. Однако только в 1900 году Герберт Остин представил полностью британский автомобиль, произведенный его компанией Wolseley Motors Limited, которая является одним из крупнейших производителей автомобилей в Великобритании.

Взгляните на историю многих престижных автомобильных компаний Великобритании.

Jaguar — Основан после окончания Первой мировой войны и является торговой маркой роскошных автомобилей.Новейшие автомобили производятся по последнему слову техники.

Mini — Сначала компания производила автомобили среднего класса, а сейчас разрабатывает автомобили с характерным дизайном и характеристиками выше среднего, которые нравятся городским жителям.

Land Rover — Land Rover — единственный британский бренд, который выступил против лучших американских внедорожников в мире. Тем не менее, новые спортивные автомобили Land Rover набирают популярность во всем мире, а также среди таких известных британских звезд, как Виктория Бекхэм и других знаменитостей.

Aston Martin — всемирно известный автомобиль, который используется во многих фильмах о Джеймсе Бонде. Это один из лучших британских автомобилей, подчеркивающий роскошь и экстравагантность.

Rolls Royce — еще одно громкое имя в автомобилях, пользующееся популярностью во всем мире благодаря своим лимузинам. Rolls-Royce вывел британские автомобили на исключительный уровень роскоши и класса.

Bentley — это стильный автомобиль, за рулем которого ездили многие британские аристократы, включая королеву. Отсюда его популярность как игрушки для богатых и знаменитых.Многие любители автомобилей в Великобритании, Европе и Америке наслаждаются роскошью владения и вождения Bentley. Автомобиль ассоциируется с классом, роскошью и просторным салоном.

McLaren — McLaren в основном ассоциируется с автомобилями Формулы-1, созданными для гонок, и отличается технологиями, необходимыми для работы. Это сделало их имя нарицательным во всем мире благодаря своим спортивным автомобилям.

Многие автовладельцы в Англии очень внимательно относятся к своей машине. Многие из них предпочитают ездить на автомобилях, принадлежащих британцам, которые хорошо сделаны, престижны и удобны.

18 самых больших автомобилей в мире (и это не фейковые новости)

Американцы имеют аппетит к большим автомобилям. Согласно исследованию, проведенному IHS Automotive, в 2013 году на большие автомобили пришлось более 63% продаж американских автомобилей. Для сравнения, на большие автомобили приходилось только 23% автомобилей, проданных за пределами США. Исследование также показало, что более 87% пикапов, проданных в США, были полноразмерными моделями.

Одержимость американцев большими автомобилями уходит корнями во времена Второй мировой войны.Развитие инфраструктуры в Соединенных Штатах также способствовало росту популярности более крупных транспортных средств.

Низкие цены на бензин могут быть еще одной причиной, по которой американцы покупают большие автомобили. По данным Boston.com, газ в Северной Америке дешевле, чем в Европе. Даже несмотря на одержимость Америки большими автомобилями, есть те, кто поднял ее на другой уровень.Что вы делаете, когда у вас больше денег, чем вы могли бы потратить?

Очевидно, вы заказываете автомобиль, изготовленный на заказ. Некоторые из самых больших автомобилей в мире были заказаны богатыми людьми из арабского мира. Многие из них до смешного велики, и их строительство стоит целое состояние.

Вот 18 самых больших автомобилей в мире.

18 Караван бедуинов

через: pinterest.com

«Караван бедуинов» попал в Книгу рекордов Гиннеса в 1993 году как самый большой двухколесный прицеп в мире. Как и ожидалось, караван бедуинов был заказан Его Высочеством шейхом Хамадом бин Хамданом Аль-Нахайяном, более известным как Радужный шейх.

Этот мужчина, как известно, любит причуды, когда дело касается автомобилей. На сборку машины ушла пара месяцев. Согласно Arabian Business, шейх хотел иметь самые большие колеса, которые он мог получить, и те, которые использовались для транспортировки нефтяных вышек, в то время кажутся правдоподобными.Прицеп имеет длину 20 м, высоту 12 м и ширину 12 м. В трейлере 8 спален и 4 гаража для любимых игрушек шейха.

Модель

17 Dodge Power Wagon

через: pinterest.com

Dodge Power Wagon впервые сошёл с конвейера в 1945 году и производился последние 73 года. Power Wagon в первую очередь производился для военных. Первый гражданский Dodge Power Wagon был представлен в 1946 году. Согласно Википедии, грузовик имел 8-футовый грузовой отсек.

За эти годы было несколько итераций, но одним из самых больших преимуществ был огромный размер. Chrysler включил полный привод в стандартную комплектацию в 1974 году.

Двигатель V8 с большим блоком мог без проблем буксировать до 8700 фунтов. Название универсала закончилось в 1981 году в пользу популярного ныне Dodge Ram.Первое поколение Dodge Power Wagon стало предметом коллекционирования. Тот, который был заказан Rainbow Sheikh, на сегодняшний день является самым большим из когда-либо созданных.

16 Караван Шейха Хамада Глобус

через liketravels. com

Шейху, должно быть, снился апокалипсис. Это единственное объяснение того, почему он заказал два гигантских каравана. Сообщается, что караван с глобусом был заказан, потому что он любит проводить время в пустыне, а трейлер — идеальное место для бегства.

Согласно Carvantimes, в караване земного шара есть девять спален и девять ванных комнат, расположенных на трех этажах.

Караван самодостаточен, и шейх может провести год в пустыне внутри него, не беспокоясь об остальном человечестве. Шейх передал ее Национальному автомобильному музею Эмиратов, который находится всего в нескольких минутах езды от Дубая.Его также можно посетить бесплатно, и это должно быть в вашем списке желаний, если вы решите поехать на Ближний Восток.

15 Мародеров

через: securitynewsdesk.com

«Мародер» — одна из лучших военных машин, доступных для гражданского населения.Автомобиль находится в производстве с 2008 года, и с тех пор было выпущено более 300 единиц. Южноафриканская компания в основном продает эти автомобили мировым армиям и богатым людям, при этом Ближний Восток является основным рынком сбыта.

Согласно Википедии, Marauder может вместить до 10 человек. Автомобиль развивает максимальную скорость 75 миль в час и имеет гибкую полезную нагрузку, которая позволяет устанавливать различное вооружение, что явно не разрешено для гражданских. Мародер стоит недешево, так как вам придется расстаться с 523000 долларов, чтобы купить его себе. Это идеальный автомобиль Судного Дня, поскольку он может вместить 10 человек и может проехать практически по любой местности.

14 Боинг 727 Реактивный лимузин

через: авиалайнеры.сеть

Это был один из автомобильных проектов, волновавших автолюбителей 2000-х годов. Автомобиль появился, когда некоторые ребята решили переделать Boeing 727 в гигантский лимузин. Он весит колоссальные 24 000 фунтов, и, что самое захватывающее, он разрешен на улице.

Jet Limo был продан на аукционе за 275000 долларов в 2007 году.

В самолете Boeing 727 Jet Limo могут разместиться до 50 человек. В нем есть телевизор с большим экраном, камин, полноценный бар и полноразмерный танцпол. С момента продажи Jet Limo прошло 11 лет.В настоящее время он продается за 1 000 000 долларов. Также есть возможность арендовать его за 100 000 долларов в месяц. По данным Cnet.com, Boeing 727 Jet Limo установлен на автобусе Mercedes.

13 Гусеница 797B

через: pinterest.com

Производство Caterpillar 797B началось весной 2002 года, и эта машина используется в основном для строительства и добычи полезных ископаемых по всему миру. Согласно Википедии, Caterpillar 797B имеет массу улучшений по сравнению со своим предшественником.

Модель 797B имеет большую полезную нагрузку, что предназначено для повышения эффективности работы. Caterpillar 797B также оснащен механической трансмиссией. Двигатель может развивать мощность до 3500 л.с., что в три раза больше, чем у самого быстрого суперкара в мире. Что касается трансмиссии, Caterpillar 797B комплектуется 7-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Caterpillar имеет грузоподъемность 360 тонн и общий вес 557 900 кг. Запас топлива составляет 1200 галлонов, а максимальная скорость автомобиля составляет 40 миль в час.

12 Джип шейха Хамада бин Хамдана Аль Нахайяна

через: wikimedia.орг

Любовь шейха Хамада бин Хамдана к автомобилю по прозвищу Чак Норрис с Ближнего Востока не могла остаться незамеченной. По словам Джалопника, шейх Хамад был полковником армии ОАЭ, и было вполне естественно, что он влюбился в джип.

Шейху нравятся его машины больших размеров, и этот джип не мог стать исключением.Согласно Topspeed, у Шейха одна из крупнейших в мире коллекций автомобилей, насчитывающая более 400 экзотических автомобилей. Джип имеет высоту 21 фут и на 400% меньше обычного. Название «Радужный шейх» появилось, когда Хамад решил купить 7 новых Mercedes 500 SEL и покрасить их в разные цвета радуги.

11 Wothahellizat

через: darrensrides. blogspot.com

Wothahellizat можно охарактеризовать как идеальный дом на колесах. Он был запущен в 2006 году. Согласно newatla.com, Wothahellizat был оценен в 263 000 долларов и имел все, что вы могли бы пожелать в доме, плюс он был на колесах.

Над проектом работал австралийский фотограф Роб Грей.Ему нужен был передвижной дом, который позволил бы ему оставаться в определенном месте в течение длительного периода времени.

Автомобиль вмещает трехмесячный запас еды, поэтому вам не нужно ни о чем беспокоиться, когда вы находитесь в пустыне. Он также может вместить мотоцикл, если вы хотите исследовать грунтовую дорогу. Вы можете полностью отказаться от сети с помощью солнечного инвертора мощностью 3300 Вт, который может питать большую часть оборудования в автомобиле.

10 Монстр Шейха Хамада бин Хамдана Аль Нахайяна Mercedes-Benz (W126)

vi: картроттл.com

Это еще один чудовищный автомобиль от Rainbow Sheikh. Это даже не единственная версия машины в его гараже, у него есть еще одна примерно такого же размера.

Mercedes-Benz (W126) был впервые выпущен в 1979 году и поставлялся с рядным шестицилиндровым двигателем V8 с турбонаддувом. Когда-то это был фаворит шейха Хамада, и он решил подарить ему гигантские колеса.

Попасть на место водителя — трудная задача, и такой вид транспорта может функционировать только в музее.По словам Картроттла, однажды шейх отвез автомобиль в пустыню для бездорожья. Придется вести машину очень медленно, потому что на этих колесах очень сложно увидеть, что находится под вами.

9 Jeep Wrangler Giant Spider шейха Хамада бин Хамдана Аль Нахайяна

через: youtube. com

Из всех модификаций Хамада бин Хамдана шейха эта должна быть той, которая выделяется. Он должен напоминать Jeep Wrangler, но вместо этого выглядит как классический автомобиль. Yahoo назвал его «самым необычным джипом, изготовленным по индивидуальному заказу».

По данным Yahoo.com, базовым кузовом автомобиля был Jeep Wrangler, который был интегрирован в Ford F-550 Frame.

Что делает его уникальным, так это передняя панель, особенно решетка радиатора. Вы не сразу заметите, что это как-то связано с джипом. Под капотом находится двигатель V8 мощностью 394 л.с. Из всех обычаев шейха Хамад этот выглядит как минимум управляемым.

8 Полноприводной Nissan Patrol шейха Хамада бин Хамдана Аль Нахайяна

vi: спидхантеры.com

Это еще один гигантский автомобиль, принадлежащий шейху Хамаду. Nissan Patrol — популярный автомобиль среди ближневосточной элиты, и понятно, что у Rainbow Sheikh есть специальный автомобиль.

В Интернете есть пара видео кастомных гонок Nissan Patrol по пустыне в ОАЭ.

Автомобиль получил прозвище «Паук», потому что у него восемь колес. У него также необычная передняя панель, которая вносит свой вклад в общую уникальную внешнюю эстетику.Управлять автомобилем может быть немного сложно из-за контуров и восьми колес. В настоящее время он припаркован в музее Эмирейтс, как и весь его собственный флот.

7 Гусеничный робот НАСА

через: википедия. орг

Как следует из названия, эта машина используется для транспортировки космических кораблей от точки сборки к месту запуска. Согласно Википедии, изначально этот аппарат использовался для перевозки ракет Apollo, Saturn IB, Saturn V и Skylab.

Транспортёр обошелся НАСА примерно в 14 миллионов долларов.Согласно Википедии, транспортёр НАСА-Crawler был самым большим автономным транспортным средством в мире, когда он был построен.

Гусеничный трактор весит 2 721 тонну и имеет по 4 пары гусениц с обеих сторон. Габариты автомобиля составляют 40х35 метров. В 2003 году гусеничные машины НАСА были полностью отремонтированы и оснащены 16 тяговыми двигателями. Автомобиль может выдавать до 2750 л.с. и работать от двух генераторов 750 кВт / ч. Поисковый робот NASA был показан в нескольких фильмах, таких как Apollo 13 .

6 Упаковщик 288

через: youtube.com

Это еще одна передвижная машина, произведенная в Германии. Согласно Википедии, Bagger 288 был самым тяжелым наземным транспортным средством в мире, когда он был построен в 1978 году. Он весил 13 500 тонн и, по оценкам, стоил около 100 миллионов долларов, что было бы намного больше в сегодняшней валюте, если учесть инфляция.

Как и FGO, Bagger 288 был построен с основной целью — избавиться от вскрыши при добыче угля.Машина может добывать до 240 000 тонн угля в день. По размерам Bagger 288 имеет длину до 220 метров. Согласно Википедии, Bagger 288 требует 16,56 мегаватт энергии для работы с оптимальной мощностью.

5 БелАЗ 75710

через: белаз.по

БелАЗ 75710 — новейший автомобиль, производство которого началось только в 2013 году. Его можно отнести к категории грузовых автомобилей и перевозить до 450 метрических тонн. Согласно Википедии, БелАЗ 75710 длиной 20,6 м, высотой 8,16 м и шириной 9,87 м.

В отличие от большинства автомобилей своего класса, БелАЗ 75710 имеет два двигателя.Он оснащен двумя 65-литровыми 16-цилиндровыми двигателями, каждый мощностью до 2300 л.с. Автомобиль развивает максимальную скорость 60 км / ч и 40 км / ч при полной загрузке.

Были опасения по поводу его эксплуатационной эффективности из-за большого веса пустого и двойных шин. Материнская компания БелАЗ, как сообщается, инвестировала более 600 миллионов долларов в разработку новых эффективных моделей автомобилей и увеличение производственных мощностей.

4 Terex / Bucyrus Rh500

через: pinterest.com

Это передвижное транспортное средство используется во многих горнодобывающих районах по всему миру. Согласно Ferret.com, Rh500 имеет максимальную мощность 3360 кВт и может управлять ковшом объемом до 50 кубических метров.

Terex / Bucyrus Rh500 популярен в поп-культуре, так как он появился во втором фильме Transformers , сыграв роль Обманщика-разрушителя.

Что касается рабочего объема, Rh500 имеет 69-литровый 16-цилиндровый двигатель, развивающий полезную мощность до 4500 л.с. Емкость топливного бака составляет 4226,8 галлона, что делает его настоящим зверьком в горнодобывающей промышленности.

Горнодобывающих машин с такой грузоподъемностью не так много. Максимальная скорость движения составляет 1,4 мили в час, что вполне понятно, учитывая вес транспортного средства.

3 Бурлак

через: автоэволюция.com

Ялопник назвал этот автомобиль «новым лучшим российским грузовиком во вселенной». Зрелище — шестиколесный грузовик-амфибия.

По данным tw.com, автомобиль может ехать практически куда угодно, и Россия тестировала его, чтобы доставить 10 исследователей на Северный полюс.7-метровый броневик весит три тонны. В нем есть все удобства, такие как полностью оборудованная кухня, душ и туалет, которые необходимы для выживания на Северном полюсе.

По словам Ялопника, есть пропеллеры, которые позволяют грузовику плавать по воде.Автомобиль не был объявлен серийным, и будет трудно оценить, сколько он будет стоить, если производитель решит продавать его напрямую потребителям.

2 Шерп Квадроцикл

через: uncrate.com

Sherp абсолютно доступен по цене, если учесть полный набор функций, которыми он обладает. Всего за 50 000 долларов вы можете приобрести то, что Ялопник описывает как «лучший грузовик во вселенной».

Нет ничего, что не смог бы переехать квадроцикл Sherp.Он был разработан, чтобы преодолевать лед, воду и снег. Вы также можете взять его через пустыню, и он все равно будет хорошо справляться.

Автомобиль развивает максимальную скорость 27. 9 миль в час на суше и 3,7 миль в час на воде. Шины самонадучаются, что помогает автомобилю преодолевать препятствия. Согласно Dailymail, автомобиль может двигаться по воде, потому что есть устройство, которое автоматически сливает воду из кузова транспортного средства.

1 Mercedes-Benz G63 AMG 6 × 6

через: gtspirit.com

Mercedes-Benz G63 AMG 6 × 6 был впервые выпущен в 2007 году и предназначался для использования в австрийской армии. Это был самый большой и второй по стоимости автомобиль Mercedes на тот момент.

Массовое производство началось в 2013 году и закончилось в 2015 году, при этом ежегодно продается менее 20 единиц. Автомобиль оснащен 5,5-литровым двигателем V8, который развивает мощность до 536 л.с. Согласно Википедии, Mercedes-Benz G63 AMG 6 × 6 оснащен компрессором, позволяющим увеличивать или уменьшать давление, в зависимости от местности.

Автомобиль развивает максимальную скорость 100 миль в час и может разгоняться от 0 до 60 за 7 секунд.8 секунд. Компания решила прекратить выпуск автомобиля в 2015 году, чтобы сохранить его эксклюзивность.

Источники: Wikipedia. org; Jalopnik.com; caranddriver.com

следующий У этих 10 машин были очень неудачные имена

Сегодня США — — УЗНАТЬ АНГЛИЙСКИЙ —

Сегодня США В настоящее время США занимают третье место в мире по размеру (после России и Канады) и по численности населения (после Китая и Индии).Общая территория США составляет 9 630 000 кв. Км. Это примерно вдвое меньше России или немного больше Китая или Бразилии. США граничат с Канадой, Мексикой и Российской Федерацией. Самая низкая точка — Долина Смерти — 86 м, а самая высокая — гора Мак-Кинли 6 194 м. К июлю 2002 года население США составляло около 280 565 000 человек. Самая большая река США — река Миссисипи. Это мультикультурная и многонациональная страна. Что касается религии, то здесь 56% протестантов, 28% католиков и 2% евреев.Этнические группы включают 77% белых, 13% черных, 4,5% азиатов. Федеративная республика с сильными демократическими традициями. Столица США — Вашингтон, округ Колумбия. В состав страны входят 50 штатов и 1 округ плюс зависимые территории, такие как: Пуэрто-Рико, Виргинские острова, Американское Самоа, Гуам и др. День независимости отмечается 4 июля (от Великобритании). День Конституции — 17 сентября, утвержденный в 1787 году. Главой государства является президент Барак Обама (с 20 января 2009 года) и вице-президент Джо Байден (с 20 января 2009 года). В США действуют три политические партии. Это Демократическая партия, Партия зеленых и Республиканская партия. Знаете ли вы, что у американцев Демократическая партия ассоциируется с матерью (мамой), а Республиканская партия — с папой (отцом)? Это очень интересный факт. Валюта США — доллар США. — () (), — 9 630 000 2.. ,. — — 86, — — 6 194. 2002 280 565 000.-. . , 56%, 28% — 2%. : 77%, 13% 4,5%. -. -,. 50,, -,,,. . 4 (). — 17, 1787. — (20 2009 г.) — (20 2009 г.). . ,. ,, -? . . : 1. Какова общая территория США? 2. Являются ли США самой большой страной в мире? 3. Какая самая высокая точка США? 4. Какая самая низкая точка США? 5.Какой город является столицей США? 6. Сколько людей сегодня живет в США? 7. Когда отмечают День Независимости? 8. Сколько штатов в США? 9. Сколько политических партий в США? 10. Кто глава государства? : граница — иждив. « Предыдущая 1 … 217 218 219 220 221 … 296 Следующая »