Рубрика: Авто

Для комфортабельного передвижения на автомобиле важно в каком состоянии находится его салон. В процессе использования автомобиля он теряет свой внешний вид: кожаные сидения и кресла изнашиваются. На них появляются дефекты:

• потертости,
• трещины,
• сколы,
• порезы,
• пятна,
• возможно и прожоги от сигарет.

Этапы восстановления кожи салона своими руками

Можно обратиться в профессиональную мастерскую, но сменить полностью обшивку сидений довольно дорого, а покраска салона займет 12-14 дней.
Самым бюджетным и быстрым решением станет самостоятельная реставрация, если повреждения незначительны. На покраску салона у вас уйдет 2-3 дня. Жителям Киева рекомендуем профессиональную мастерскую «Новая Мастерская».

Что надо знать перед покраской кожаного салона автомобиля?

Покраска салона — ответственная и серьезная работа. Но имея желание и уверенность в своих силах любой автовладелец справится с этой задачей.

Итак, мы решили восстановить кожу салона своими руками. Для этого нам понадобятся высококачественные материалы, такие как средства для покраски кожи AM Coatings и определенные знания технологии реставрации и покраски. Давайте разберемся.

Наборы для реставрации и покраски кожаного салона авто от AM Coatings отличаются легкостью нанесения, быстро сохнут, водостойкие, имеют сертификаты качества.

Что понадобится для реставрации кожи?

Покраска кожаных изделий, в том числе сидений, своими руками требуют наличия следующих материалов:

Подготовка сидений к реставрации

Покраску следует проводить в просторном, хорошо проветриваемом помещении.

Для начала следует аккуратно демонтировать сидения авто. После этого необходимо избавиться от пятен, если они есть:

• пятна от жира можно удалить с помощью средства для мытья посуды и губки. Губкой со средством протереть жирное пятно по направлению текстуры кожи;
• пятна от шариковой ручки, маркера, сока удаляют спиртом, или любым спиртосодержащим средством;
• от жвачки можно избавиться, если положить в кулек кусочки льда и приложить к загрязненному месту. Когда жвачка замерзнет ее можно аккуратно отковырнуть.

Полное обезжиривание кожаных сидений

Обезжирить кожу можно с помощью мыльного раствора, но в идеале, применяется специальный грунт для кожи. Он полностью обезжиривает поверхность, создает равномерный рельеф и обеспечивает максимальное поглощение краски кожей, что в свою очередь дает более насыщенный цвет. Грунтовку хорошо наносить марлей или тканью-фетром. После нанесения дать высохнуть 5-15 мин.

Мелкие реставрационные работы с кожаным покрытием

• потертости заусенцы, царапины — аккуратно обрезать оторванные края маникюрными ножницами и зачистить поврежденное место мелкой наждачкой. Поверхность выровнять жидкой кожей.
• мелкие разрывы и небольшие порезы следует аккуратно склеить специальным клеем для кожи. Когда склееваемый участок высохнет, наносим жидкую кожу.
• глубокие трещины, сколы также заполняем жидкой кожей. Наносить состав можно пальцем в перчатке или маленьким шпателем (его можно сделать самому, обрезав пластиковую карточку).
• на небольшие дырки и прожоги от сигарет следует наклеить латку, края обработать мелкой наждачкой и выровнять жидкой кожей. Через 15-25 мин. можно красить.

Красим кожу сидений авто

Приступаем, непосредственно, к покраске.

1. Определяемся с цветом, оттенком. С краской AM Coatings можно выбрать любой нужный вам оттенок или даже полностью изменить цвет кожаного салона. Краску разных цветов можно смешивать, чтобы добиться нужного оттенка.
2. Покрасить кожу можно губкой, валиком, кистью, аэрографом, пульвелизатором или краскопультом. 
3. Наносить краску только на сухую поверхность. Если окрашивать вручную, то мазки стоит делать небольшие, 10-15 см, краску распределять равномерно. Работать только в перчатках. 
4. При автоматическом нанесении краски распыление производить с расстояния 20-30 см. 
5. Краска наносится в несколько слоев, но не больше 3-х. Каждый слой надо высушить в течении 30 мин., можно с применением фена в течении 5 мин. Для полного высыхания краски потребуется 24 часа. При интенсивном использовании окрашенной поверхности краска сохраняет свои свойства.

Обеспечиваем дополнительную защиту и эффект

Специальный эффект глянца или матовости можно придать с помощью лака для кожи. Принцип нанесения такого лака, такой же как и у краски. Покрытие лаком увеличит износостойкость сидений и защитит кожаное покрытие от влияния окружающей среды.

Средства для покраски и реставрации AM Coatings исползуются профессионалами. Обеспечивают 100% эластичности, не токсичны, без характерного запаха, долговечны.

AM Coatings — и кожаный салон Вашего автомобиля снова как новый!!!

Покраска кожи автомобиля: салона, сидений

Кожа — прочный и износостойкий материал, а отделанный ею салон выглядит роскошно и респектабельно. При эксплуатации обивка сидений, руля и панели постепенно изнашивается и теряет внешний вид.
Крашеная кожа смотрится не хуже обивки натурального оттенка
[contents h3 h4]
Реставрация кожаного салона автомобиля проводится несколькими способами. Первый вариант — кардинальный, он состоит в замене или полной перетяжке износившихся сидений. Такая процедура обновит внешний вид салона, но обойдется автовладельцу в круглую сумму. Второй способ — периодическая покраска кожаного салона автомобиля в химчистке. Это менее затратная процедура, но реагенты, которые используют для чистки и окраски, вредят поверхности кожи, разрушают ее структуру и приводят к скорому износу обивки. Третий способ — восстановление кожи салона автомобиля своими руками. Эта процедура под силу каждому автовладельцу, а необходимые для средства можно купить в большинстве специализированных магазинов.

Рассмотрим, какие дефекты возникают на коже при эксплуатации, как проводится покраска и ремонт кожи салона авто.

Распространенные дефекты кожаных изделий и причины их появления

Ремонт кожи салона автомобиля требуется в результате:

1. Продолжительной эксплуатации сидений, которая неизбежно приводит к нарушению целостности кожи.
2. Перевозки в салоне габаритных грузов, предметов с острыми краями и углами, животных.
3. Одной из распространенных причин повреждения сидений являются подпалины от сигарет.
4. К повреждениям приводит частое обращение в химчистку или самостоятельное использование агрессивных химических веществ для чистки салона.

По перечисленным причинам на коже салона появляются повреждения: потертости, неглубокие трещины и порезы, прожженные участки, разрывы. Такие дефекты можно устранить самостоятельно, не обращаясь к мастерам по перетяжке или в химчистку. Рассмотрим подробнее, как провести восстановление салона и ремонт автомобильных сидений своими руками.

Восстановление кожаного салона

Реставрация кожаных сидений автомобиля позволяет полностью обновить их внешний вид:

• поверхность изделий становится эластичной, мягкой и приятной на ощупь;
• восстанавливается первоначальный цвет и блеск обивки;
• устраняются поврежденные и загрубевшие участки.

Реставрация кожаных сидений авто состоит из таких этапов: подготовка, устранение сквозных повреждений (порезов, подпалин), полная или частичная покраска.

Реставрация кожи авто начинается с демонтажа: необходимо снять и вынуть из салона сиденья, аккуратно извлечь панель и руль. По поводу снятия руля мнения мастеров расходятся. С одной стороны, демонтаж позволит выполнить работы более качественно, а в салоне не останется запаха химических средств, которые используют для обезжиривания и покраски. С другой стороны, если у автовладельца нет опыта такой работы, попытки снять рулевое колесо приводят к повреждениям подушки безопасности. По указанным причинам право решать, демонтировать руль или нет, остается за автовладельцем.

После извлечения кожаную деталь осматривают и оценивают степень повреждения: есть ли сквозные отверстия, какую площадь занимают поверхностные дефекты и т. д.

Ремонт

Если на поверхности обивки есть прорезы, дыры, подпалины и сквозные царапины, перед покраской место повреждения ремонтируют. Рассмотрим, как происходит ремонт кожаных кресел автомобиля.

Инструменты и материалы

Чтобы устранить сквозное отверстие в обивке понадобятся:

• наждачная бумага марки Р 2000—2500;
• армирующая сетка;
• клеящий термический состав;
• обезжириватель;
• жидкий бигель;
• гелевый состав — имитатор кожи.

Также для работы подготовьте такие инструменты:

• пинцеты;
• ножницы;
• шпатели;
• утюг или другой плоский нагревательный инструмент;
• охлаждающие подушечки;
• тефлоновую прокладку.

Этапы ремонта

На сквозные отверстия в обивке накладывают заплатку. Этот процесс состоит из таких этапов:

1. Подготовка и коррекция отверстия. Эту процедуру выполняют маникюрными ножницами с заостренными и загнутыми концами. Краям отверстия придают ровную и аккуратную форму, вырезая заусеницы, торчащие нитки основы, ворсинки, подпалы от сигарет и другие неровности.
2. Подготовленные края зачищают мелкоабразивной наждачной бумагой и обезжиривают. Для обезжиривания лучше воспользоваться техническим спиртом или другими спиртосодержащими составами. Бытовые растворители, такие как ацетон или уайт-спирит могут повреждать кожу, поэтому перед использованием их лучше опробовать на участке обивки, который скрыт от посторонних глаз. Обезжиривать поверхность обязательно — в натуральной кожи есть поры, в которых скапливается кожный жир и другие загрязнения.
3. Из армирующей сетки вырезают заплатку, по размерам превышающую отверстие на 1,5—2 см с каждой стороны. С помощью пинцета заплатку помещают под обивку (между кожей и наполнителем) и аккуратно расправляют. Эта сетка станет новой основой, она не даст жидкой коже протечь внутрь сиденья.
4. Чтобы надежно закрепить армирующую сетку, на нее накладывают термоадгезив. Это вещество приобретает клеящие свойства при высокой температуре, и отвердевает при охлаждении. Выпускаются термоадгезивы в разных формах: пленки, пасты или порошки. Адгезив аккуратно с помощью шпателя наносят на армирующую сетку (между сеткой и обивкой). Повреждение сверху накрывают тефлоновой прокладкой, чтобы кожа и клей не прилипли к поверхности нагревательного прибора, и нагревают до температуры, указанной на упаковке адгезива. Для нагрева можно использовать бытовой утюг или другой нагревательный прибор с плоской рабочей поверхностью. Чтобы термоадгезив быстро застыл, место ремонта охлаждают специальными подушечками, после чего снимают тефлоновую прокладку.
5. После затвердевания адгезива на место повреждения наносят специальный термопластичный состав — восстановитель кожи салона автомобиля (имитатор кожи или жидкая кожа). При затвердевании это вещество образует поверхность, идентичную коже. Состав накладывается на отверстие, накрывается прокладкой, нагревается утюгом и охлаждается.
6. Кожа обивки салона авто отличается по фактуре — рисунку тиснения. Он бывает крупным или мелким, однородным или иметь малетный узор (когда разнородные тиснения образуют полосы или пятна). Чтобы место ремонта в дальнейшем не отличалось от других участков, нужно при реставрации восстановить рисунок тиснения. Для этого на неповрежденную поверхность с таким же тиснением аккуратно накладывают жидкий бигель — двухкомпонентный состав, который застывает без нагревания. После полимеризации бигеля на поверхности образуется пленка, повторяющая рельеф кожи. На поврежденный участок наносят «жидкую кожу» и накрывают сверху полученным оттиском, после чего проводят термофиксацию.

Выбираем краски и лак

Покраска кожаного салона автомобиля имеет свои особенности. Для покраски кожи используют специальные составы. Самые распространенные — акриловые краски, они держатся на поверхности кожи продолжительное время, не вызывают ее повреждения, не выделяют вредных веществ до и после высыхания. Благодаря их широкой цветовой гамме можно покрасить кожу в автомобиле в любой цвет.

Акриловые красители выпускаются в разных формах. Акриловый крем отличается густой пастообразной консистенцией, поэтому его сложно наносить на участок большой площади. С его помощью выполняется частичная покраска кожи салона авто, когда нужно замаскировать  отдельные участки с неглубокими трещинами и потертостями. У акриловой пасты менее вязкая консистенция. Она легко наносится и распределяется на поверхности, поэтому ее используют для полной окраски кожаных сидений.

Совет! Удобны в использовании краски для кожи и кожезаменителя в аэрозольной форме. При их применении все близлежащие детали накрывают пленкой, чтобы не вымазать краской.

Для финишной отделки кожаных изделий используют прозразный лак, благодаря которому поверхность становится глянцевой.

Нанесение краски

Покраска кожаных сидений автомобиля требует от исполнителя аккуратности. Перед окрашиванием кожу необходимо очистить и обезжирить. Эти процедуры нужно проводить с особой тщательностью, так как в углублениях и порах кожи находится большое количество загрязнений. Для очищения можно использовать любое нейтральное моющее средство. Обезжирить кожу перед покраской можно специальными спиртосодержащими средствами, техническим спиртом или другими составами, предварительно опробованными на участке обивки, который не бросается в глаза.

Чтобы равномерно покрасить кожаные сидения автомобиля, необходимо создать шероховатую поверхность. Для этого обивку обрабатывают наждачной бумагой: для черновой шлифовки грубой и жесткой кожи можно использовать бумагу Р1000—1200, для чистовой обработки и для мягкой тонкой кожи — Р2000—2500. Если на поверхности есть трещины и крупные поры, перед покраской ее обрабатывают восстановителем кожи.

Покраска кожи автомобиля своими руками проводится разными способами в зависимости от используемой краски. Пастообразный состав лучше наносить поролоновой губкой, ватным или марлевым тампоном, мягкой щеткой. Аэрозольную краску распыляют с расстояния 15 см от поверхности с помощью краскопульта или из баллончика. Количество нанесений зависит от вида окрашивающего состава, точное количество необходимых слоев обычно указано на упаковке продукта. Каждый последующий слой краски наносят до полного высыхания предыдущего — это позволит окрашивающему веществу лучше пропитать всю толщину кожи.

Покраска рулевого колеса

Рулевое колесо — элемент управления, который больше всего изнашивается при эксплуатации. Покрасить руль автомобиля можно теми же красками, что и обивку сидений. Учитывая сложный рельеф этого изделия, комфортнее будет работать с красками для кожи в аэрозольных баллончиках. При выборе краски для руля нельзя экономить, так как он регулярно контактирует с руками водителя и изнашивается. Износостойкая краска для кожи руля автомобиля отличается высокой ценой.

Чтобы после покраски поверхность рулевого колеса стала глянцевой, ее дополнительно вскрывают лаком. Лучше использовать двухкомпонентный полиуретановый лак для кожи на руль, так как он не только придает поверхности блеск, но и защищает кожу от загрязнений и жирных следов от пальцев рук.

Процесс покраски руля и его этапы аналогичны окрашиванию обивки сидений. Прежде чем покрасить кожаный руль, нужно заклеить скотчем или пленкой несъемные декоративные и металлические детали.

Итог

Если кожаный салон автомобиля потерял внешний вид, не стоит отчаиваться! С помощью наших советов покраска кожи в домашних условиях перестанет быть для вас проблемой, и вы сможете самостоятельно восстановить кожу на руле, сидениях или панелях.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕОИНСТРУКЦИЮ

Удачи вам в покраске и внимательно отнеситесь к средствам защиты: перчаткам, респираторам.

Ремонт кожаного салона автомобиля

Повседневная эксплуатация автомобиля вызывает неизбежные изменения внешнего вида салона. Если не следить за состоянием панелей и обшивок интерьера, то со временем он может превратиться в салон бомбейского такси, а это едва ли кому-то понравится. Тем более, если салон кожаный и выглядит презентабельно, то на нем каждая мелочь и потертость видна ярче.

Ремонт кожаного салона автомобиля проводят в специализированных мастерских и сервисах, но при наличии прямых рук, терпения и некоторого дополнительного оборудования можно обойтись своими силами. Однако, в любом случае, стоит знать особенности и методы восстановления некоторых дефектов. Пускай даже самых незначительных.

Содержание:

1. Способы устранения дефектов кожаного салона
2. Кожаное сиденье
3. Ремонт прожога сиденья
4. Советы по уходу за кожаным салоном

Способы устранения дефектов кожаного салона

Умышленно не будем рассматривать вариант полной перетяжки салона, как самый кардинальный и постараемся обойтись без него. Путем локального устранения дефектов. В работе нам могут понадобиться специальные средства и наборы для восстановления кожи, и мы будем к ним обращаться по мере необходимости. А теперь, приступим к ремонту кожаного сиденья.

Кожаное сиденье

Для сиденья характерны такие дефекты:

• порезы;
• потертости;
• проколы;
• прожоги.

Если сиденье не в самом лучшем состоянии, то лучше его снять и поставить в удобное для доступа место. Нам придется здорово побегать вокруг него. Для ремонта сиденья мы будем использовать стандартный набор для ремонта кожи. В него входят все необходимые краски, растворители, очистители, шпателя и скребки.

• Для начала необходимо тщательно вымыть салон мыльным раствором. Можно использовать обычный шампунь, растворив его в теплой воде в пропорции 2/100. Чистой губкой протираем сидение, а затем изолируем те места, которые не будут подлежать обработке. Для этого берем малярную ленту и тщательно изолируем участки, как показано на фото.
  После изоляции приступаем к матированию поверхности. Для этого используют специальные абразивные губки. Но мы обойдемся обычной губкой с шершавой поверхностью. Матировать нужно тщательно, потому что это влияет на способность краски прилипать к несущему слою.
• Обезжириваем поврежденную поверхность сиденья, а в тех местах, где есть трещины, делаем это особенно тщательно. Наносим обезжириватель на поверхность и ждем некоторое время, пока он не высохнет и не превратится в сухой порошок мелкой консистенции. Удаляем этот порошок мягкой щеткой с поверхности и приступаем к подготовке шпаклевки.
• Шпаклевка для кожи представляет собой композитный материал, который имеет хорошую адгезию с кожей и способен заполнять вполне приличные трещины, при этом, не теряя эластичность. Смешиваем шпаклевку с отвердителем небольшим шпателем и наносим ее на поврежденные участки кожи. Наносить нужно будет в несколько слоев с перерывом в 10-15 минут. Последний слой шпаклевки должен выстоять около 40 минут, после чего излишки ее уберем с помощью той же абразивной губки.
• После этого поверхность снова обезжирим и займемся подбором краски по цветовому пробнику, который есть в каждом комплекте. На пробнике указан индекс наиболее подходящей краски для цвета кожи, которую нам нужно обработать. По рецепту, который идет в комплекте м красками, смешиваем все ингредиенты – основу, тон и колор именно так, как указано в таблице. Если все сделаем правильно и точно, то получим цвет краски, идентичный нашему.
• В полученный состав добавим 5% воды для лучшей смешиваемости состава и тщательно перемешиваем для получения однородного цвета. Цвет может немного отличаться, но табличные данные учитывают то, что при высыхании цвет немного меняется. Теперь с помощью краскопульта или тампона наносим первый слой краски, а пока он будет сохнуть, приготовим финишное покрытие для укрепления поверхности и приданию ей естественного блеска.
• Финишный слой можно наносить не ранее, чем через час после высыхания краски. В результате, кожа получилась свежей и яркой, а мы сэкономили на реставрации сидения немалую сумму. Набор, который нам в любом случае пришлось бы купить, пригодится еще не один раз и стоит он не так дорого, как перетяжка салона.

Ремонт прожога сиденья

Чаще всего прожог сидения впоследствии вызывает прорывы и затертости и приходится удалять и их. Для этого поступаем по такой методике:

1.  Тщательно обезжириваем поврежденное место и удаляем всю грязь и пыль. После этого лучше обрезать острым ножом неровные края прожога, при этом отверстие немного увеличится, к сожалению.
2.  После берем ткань х/б по размерам немного большую, чем повреждение, промазываем ее резиновым клеем или жидкой кожей и вводим внутрь отверстия.
3. Небольшим шпателем наносим слой жидкой кожи на поврежденное место так, чтобы состав перекрывал отверстие полностью.
4. Если мы используем набор для реставрации, то берем тефлоновую пластину с кожаной фактурой и плотно прикладываем ее к поверхности.
5. Маленьким прогретым утюжком нагреваем пластину и ждем несколько минут, пока жидкая кожа не затвердеет.

Таким образом можно убрать прожог с кожаной поверхности сидения или панели.

Советы по уходу за кожаным салоном

Чтобы кожаный салон прослужил долго, одного бережного отношения к нему мало. Необходим уход и уход качественными материалами. Но есть небольшие хитрости и тонкости, о которых молчат продавцы наборов по ремонту кожаных сидений и жидкой кожи.

• Все работы по уходу за кожей нужно проводить в месте, защищенном от солнечных лучей, так как они плохо влияют на поверхность и провоцируют его преждевременное старение. После обработки кожаного салона любыми средствами нельзя подставлять его под прямые солнечные лучи не менее, чем два часа.
• Специалисты рекомендуют применять средства по уходу за салоном комплексно, но кондиционирующее средство должно присутствовать в обязательном порядке, иначе кожа может растрескаться из-за преждевременного затвердения. Натуральной коже необходим жир для постоянной подпитки, иначе она высыхает и очень быстро растрескивается. Кондиционер не только помогает коже восстановить натуральные жиры, но и придает салону характерный запах новой кожи.
• Но и кондиционер нужно применять очень аккуратно – не чаще раза в месяц. В противном случае, кожа станет слишком эластичной, и чехол сидения может потерять форму.

Потратив незначительные средства на уход за салоном, вы не только надолго сбережете его внешний вид опрятным и свежим, а и сэкономите на перетяжке или дорогостоящем ремонте. Поэтому к уходу за салоном из кожи нужно подходить ответственно.

Читайте также:

Восстановление кожи салона автомобиля, кожаных сидений своими руками

А А А

Восстановление или обновление салона автомобиля включает в себя ряд самых различных действий. Кроме установки дополнительного оборудования, такого как камеры заднего вида, навигатора, светодиодного внутреннего освещения, систем охранной сигнализации, восстановление подушки безопасности на рулевом колесе и на приборной панели, основное внимание к себе потребуют кожа сидений и состояние внутренней отделки – панели дверей, элементы пластика и дерева.

Интересно осуществить обновление кожи в действующие цвета BMW, чтобы даже с удаленным оригинальным оттенком сохранить чувство BMW.

Восстановление кожи поможет вернуть первоначальный презентабельный вид сидениям любимого автомобиля, кожа которых потеряла со временем былой блеск и цвет, а иногда покрыта пятнами и трещинами.

Серьёзного внимания потребует процедура окраски салона в тех случаях, когда есть протёртости или если поверхность была повреждена.

На практике процедура восстановления и покраски намного проще, чем может показаться на первый взгляд, главное, найти желание и время. А современные технологии в химической промышленности позволяют производить такую реставрацию постаревших и поврежденных участков кожи практически с любой фактурой.

«Лечение» кожи

Стоимость: $50–100.

Сроки: 1 день.

После 5-10 лет эксплуатации сидения вашего авто, например BMW E34, будут, вероятно, похожи на старческую кожу с маленькими трещинами и обесцвечиванием.

Расскажем, как осуществить обновление.

Материалы:

• Восковый полироль, акриловая краска нужного оттенка.
• Наждачная бумага 300 или 500.
• Мягкая ткань.

Пропылесосьте поверхность сидений или очистите поверхность мягкой щеткой, удалите большие частицы грязи, обращая особое внимание на швы, сгибы и трещины.

Используйте специальные восстанавливающие воски в виде пены или смазки на все сидения, втерев их в кожу массирующими движениями.

Дверцы BMW после покрытия воском должны быть плотно закрыты, иначе толку в вашей работе не будет.

Разместите автомобиль в тёплом месте (можно на солнце), чтобы получить парниковый эффект, на протяжении всего дня. В более прохладную погоду или после длительного хранения в гараже покройте сидения пластиковой обёрткой и нагрейте феном. Сидения пропитаются продуктом и кожа станет более мягкая. На поверхности чётко проявятся грязь, впитавшаяся пыль, пот и другие загрязнения, которые выступят из кожи на поверхность.

Если Вы не окрашивали кожу, примените очиститель с использованием мягкого полотенца из махровой ткани и снимите выступившую грязь.

Используя слегка влажную наждачную бумагу марки 300, загладьте любые трещины и заусеницы на поверхности и удалите с поверхности старую краску, которая легко очистится от возраста. Не пытайтесь закрасить повреждённую краску!

Нанесите ещё один слой восстанавливающего воска, сидения поглотят его сразу же.

Примените дополнительный очиститель для кожи, чтобы удалить любую оставшуюся грязь и гарантировать, что верхний слой старой краски очищен. В случае необходимости зашкурьте влажной шкуркой маркой 320.

Если Вы заполняете трещины наполнителем, это как раз то время, когда нужно это сделать. Применяйте его только в местах трещин. Просушите 20 минут и по мере необходимости пройдитесь шкуркой марки 500 для получения гладкого и безупречного результата. Прервите работу приблизительно на 6 часов, чтобы позволить воску и наполнителю высохнуть.

Покройте кожу специальными синтетическими акриловыми красками мягкой кисточкой или распылителем, предпочтительно в закрытом помещении. Наносите тонкий слой краски, чтобы предотвратить скапливание цвета. Температура воздуха должна быть 20–30 C, низкой влажности, никакого дождя.

Просушите сидение в течение 48 часов и отполируете его мягкой тканью.

Оцените результат!

Типoвыe пoдключeния рeгиcтрaтoрoв, или ввeдeниe

Штaтнoe иcпoльзoвaниe любoгo рeгиcтрaтoрa выглядит тaк:

К рeгиcтрaтoру пoдключaeтcя aдaптeр питaния oт прикуривaтeля. При включeнии aдaптeрa в прикуривaтeль нa рeгиcтрaтoр пoдaeтcя внeшнee питaниe, oн включaeтcя и нaчинaeтcя зaпиcь.
Минуcы: лишниe тeлoдвижeния, мoжнo зaбыть включить/выключить, гнeздo прикуривaтeля зaнятo кoгдa включeн рeгиcтрaтoр.

Пeрeд тeм кaк мы прoдoлжим, дaвaйтe внaчaлe пoдумaeм, при кaкиx coбытияx рeгиcтрaтoр дoлжeн включaтьcя/выключaтьcя aвтoмaтичecки? Рaзумeeтcя – пocлe зaпуcкa/ocтaнoвки двигaтeля. Сoбытиe нaчaлa/ocтaнoвки движeния – ни o чeм (нaпримeр, рeгиcтрaтoр oтключитcя, кoгдa Вы ocтaнoвитecь нa cвeтoфoрe). Сoбытиe включeния зaжигaния – чуть лучшe, чeм ничeгo. Ещe вaриaнт – при приcтeгивaнии/oтcтeгивaнии рeмня бeзoпacнocти вoдитeля. Лoгикa тaкaя — рeгиcтрaтoр включaeтcя, кoгдa вoдитeль caдитcя в мaшину и приcтeгивaeтcя. Интeрecнo, кoму-нибудь eщe крoмe мeня идeя увязки c приcтeгивaниeм рeмня приxoдилa в гoлoву? Т.к. прoгуглив руccкиe и aнглийcкиe ключeвыe cлoвa, нe нaшeл никoгo, ктo бы тaк дeлaл пoдключeниe рeгиcтрaтoрa. Утoчняю — рeгиcтрaтoр дoлжeн включaтьcя при прoпaдaнии cигнaлa мaccы c дaтчикa рeмня бeзoпacнocти. А тaк мнoгиe бeрут питaниe рeгиcтрaтoрa c кoнтaктoв пoдcвeтки рeмня бeзoпacнocти, пo cути этo вaриaнт пoдключeния к плюcу зaжигaния.

Кaк eщe пoдключaют рeгиcтрaтoр:

Вaриaнт А. Адaптeр пocтoяннo пoдключaют к зaжигaнию, a нe к aккумулятoру. В цeпи зaжигaния 12V пoявляютcя тoлькo пocлe пoвoрoтa ключa зaжигaния.
Минуcы: рeгиcтрaтoр пocтoяннo включaeтcя при включeнии зaжигaния, этo рaздрaжaeт; при прoвoрaчивaнии cтaртeрa для зaпуcкa двигaтeля нaпряжeниe прoceдaeт и прыгaeт, oт этoгo рeгиcтрaтoр виcнeт и/или пeрeзaгружaeтcя, выxoдят из cтрoя кaрты пaмяти. О пocлeднeй прoблeмe прoизвoдитeли рeгиcтрaтoрoв в курce и для ee уcтрaнeния нeкoтoрыe из ниx в cвoиx мoдeляx прeдуcмaтривaют зaдeржку нaчaлa зaпиcи пocлe пoдaчи внeшнeгo питaния.

Вaриaнт Б. Адaптeр пocтoяннo пoдключaют к бoртoвoй ceти 12V (к aккумулятoру) чeрeз дoпoлнитeльную кнoпку нa пaнeли. При этoм гнeздo прикуривaтeля cвoбoднo, нo минуcы «лишниe тeлoдвижeния» и «зaбыть включить/выключить» ocтaютcя.

Кaк бoльшинcтвo вoдитeлeй, я дoлгoe врeмя иcпoльзoвaл oбычнoe включeниe рeгиcтрaтoрa, втыкaя aдaптeр в прикуривaтeль. Пoтoм пocтaвил дoпoлнитeльную кнoпку в кoнcoль. Звoнoчкoм к нeoбxoдимocти aвтoмaтизaции прoцecca включeния пocлужил эпизoд, кoгдa зaбыл включить рeгиcтрaтoр, выeзжaл co втoрocтeпeннoй зa гaзeлью, oн выcунулcя нa пoлкoрпуca, увидeл пoмexу и cдaл нaзaд, пoкoрeжив мнe кaпoт и фaру. Гaзeлиcт выxoдит и c xoду зaявляeт, чтo этo я caм в нeгo въexaл. Я мoлчa пoкaзывaю пaльцeм «видишь у мeня рeгиcтрaтoр cтoит выключeнный». Гaзeлиcт тoгдa cвoю вину признaл, зaпиcь ДТП к cчacтью прeдъявить никтo нe пoпрocил, cтрaxoвку мнe выплaтили.

Альтeрнaтивныe идeи aвтoмaтизaции рaбoты видeoрeгиcтрaтoрa

Вaриaнт А. Пocтoяннoe пoдключeниe к зaжигaнию чeрeз рeлe зaдeржки 10-xx ceк, пoдoйдeт любoe рeлe тaкoгo типa зa $3.10 c дocтaвкoй или рoccийcкoe РЕГТАЙМ c рeгулируeмым врeмeнeм зaдeржки включeния. Цeны нa импoртoзaмeщeниe oт 345.10р бeз учeтa дocтaвки.
Минуcы: рeгиcтрaтoр включaeтcя при включeннoм зaжигaнии, этo бecит рaздрaжaeт.

Вaриaнт Б. Пocтoяннoe пoдключeниe к зaжигaнию чeрeз рeлe кoнтрoля нaпряжeния нa примeрe oбoзрeвaeмoгo. Пoлaгaю, внaчaлe нужнo пoяcнить принцип кaк этo рeлe oпрeдeляeт, чтo двигaтeль зaпущeн. Итaк, кoгдa двигaтeль выключeн, нaпряжeниe в бoртoвoй ceти примeрнo 12 В. Пocлe зaпуcкa двигaтeля нaчинaeт рaбoтaть гeнeрaтoр и нaпряжeниe в бoртoвoй ceти пoднимaeтcя дo 13.8- 14.5 В. Кaк видитe, вce прocтo. Тoгдa прoдoлжaeм — ecть вaриaнты рeлe пoдeшeвлe мoeгo, бeз кoрпуca зa $9.99 c дocтaвкoй в РФ c трeкoм. Еcть и рoccийcкий aнaлoг в aвтoмoбильнoм фoрм-фaктoрe c шифрoм 362.3787. Цeны oт 360р бeз учeтa дocтaвки. Прoизвoдитeль укaзывaeт, чтo

Дoпoлнитeльнaя инфoрмaция

«рeлe кoнтрoля нaпряжeния прeдcтaвляют coбoй чeтырexкoнтaктныe рeлe c микрoпрoцeccoрным упрaвлeниeм, прeднaзнaчeнныe для aвтoмaтичecкoгo включeния/выключeния рaзличныx уcтрoйcтв (aвтoxoлoдильники, oбoгрeвaтeли cидeний, рaзъeмы прикуривaтeля, мaгнитoлы, aнтирaдaры и другиe). Включeниe уcтрoйcтв прoиcxoдит при дocтижeнии нaпряжeния бoртoвoй ceти знaчeния «нaпряжeния включeния» и удeржaния eгo нe нижe этoгo урoвня в тeчeниe 5c. Выключeниe — при дocтижeнии нaпряжeния бoртoвoй ceти знaчeния «нaпряжeния выключeния» и удeржaния этoгo знaчeния нe вышe этoгo урoвня в тeчeниe 3c. Рeлe 362.3787 и 362.3787-03 пoзвoляют aвтoмaтичecки пoдключaть уcтрoйcтвa тoлькo при зaпущeннoм двигaтeлe, нe пoдвeргaя иx нeгaтивнoму вoздeйcтвию брocкoв нaпряжeния при пуcкe двигaтeля, и aвтoмaтичecки выключaть иx при ocтaнoвкe двигaтeля, чтo oбecпeчивaeт зaщиту aккумулятoрa oт чрeзмeрнoгo рaзрядa.»

Минуcы: при иcпрaвнoм гeнeрaтoрe oтcутcтвуют, нa мoй взгляд. Свoй вaриaнт рeлe из пeрeчиcлeнныx в этoм пунктe я выбрaл из-зa eгo рacширeннoй функциoнaльнocти и нaличия диcплeя (пo cрaвнeнию c 362.3787).

Вaриaнт В. Пocтoяннoe пoдключeниe к зaжигaнию чeрeз рeлe зaдeржки (oпциoнaльнoй – мoжнo нe иcпoльзoвaть, т.к. здecь oнa нe нужнa) типa тaкoгo c упрaвлeниeм пo cигнaлу мaccы c дaтчикa рeмня бeзoпacнocти вoдитeля. Цeнa $3.97 c бeзтрeкoвoй дocтaвкoй в РФ.

Или рeшeниe прoблeмы в лoб — пocтoяннoe пoдключeниe к зaжигaнию чeрeз кнoпку бeз фикcaции нa фикcaтoрe рeмня. Вcтaвили рeмeнь, кнoпкa нaжaлacь, цeпь питaния зaмкнулacь, рeгиcтрaтoр включилcя. Вынули рeмeнь, кнoпкa oтжaлacь, рeгиcтрaтoр выключилcя. Кaк cвeт в cтaрыx xoлoдильникax, кoрoчe.

Вaриaнт Г. Пocтoяннoe пoдключeниe к тeм учacткaм бoртoвoй цeпи, гдe нaпряжeниe пoявляeтcя тoлькo ecли рaбoтaeт двигaтeль. Нeoбxoдимы знaния кoнcтруктивныx ocoбeннocтeй кoнкрeтнoй мaрки aвтoмoбиля. Примeр – цeпь oбoгрeвa зaднeгo cтeклa. Ещe примeры, пo увeличeнию cтeпeни cлoжнocти и вoзмoжнoгo нeгaтивнoгo влияния нa мoзги кoнтрoллeрa aвтoмoбиля – вывoды рeгулятoрa нaпряжeния гeнeрaтoрa, цeпь дaтчикa дaвлeния мacлa.

Нa этoм c мaтчacтью зaкoнчим и пeрeйдeм нaкoнeц к caбжу

Зaкaзaл 8 янвaря c.г. зa $ 13.15 (ceйчac oнo cтoит $12.40), пoлучил 4 фeврaля чeрeз China Post Registered Air Mail c трeкoм. К кaчecтву тoвaрa – пaйкe, cбoркe, функциoнaлу etc — никaкиx прeтeнзий нeт.

Пaрaмeтры рeлe:
рaбoчee нaпряжeниe 8~35 В пocт. тoкa.
Измeряeмoe нaпряжeниe 0~99.9 В пocт. тoкa (±0.1 В)
Рeгулируeмaя инeрциoннocть oтoбрaжeния нaпряжeния oт 0.1 дo 0.9 ceк.
Рeгулируeмaя зaдeржкa cрaбaтывaния рeлe oт 0 дo 999 ceкунд
Хaрaктeриcтики рeлe: нaгрузкa 10 A/277 В пeр. тoкa, 10 A/30 В пocт. тoкa
Тoк в рeжимe прocтoя 15 mA/12 В
Пocлe oбecтoчивaния рeлe coxрaняeт нacтрoйки 30 лeт (!)
Рaзмeры кoрпуca 78x53x30 мм

При пoдключeнии к иcтoчнику питaния рeлe пoкaзывaeт eгo нaпряжeниe

Рeлe имeeт 4 рeжимa прoгрaммирoвaния рaбoты:

P1: Выcтaвлeниe зaдeржки включeния и выключeния в ceкундax, oт 0 дo 999 ceкунд, и врeмя рaбoты диcплeя, oт 1 дo 9 мин.

P2: Выcтaвлeниe нaпряжeния включeния и выключeния. При дocтижeнии зaдaнныx знaчeний нaпряжeния включeния и выключeния рeлe мeняeт cocтoяниe. Сocтoяниe рeлe пo умoлчaнию в дaннoм рeжимe – ВЫКЛ.

P3: Вce тo жe caмoe, чтo в P2, тoлькo cocтoяниe рeлe пo умoлчaнию в дaннoм рeжимe – ВКЛ.

P4: Рeлe мeняeт cocтoяниe при выxoдe кoнтрoлируeмoгo нaпряжeния зa рaмки выcтaвлeннoгo в рeжимax P2/P3 вeрxнeгo и нижнeгo прeдeлoв, кaк в минуc, тaк и в плюc. Стaтуc рeлe при тaкoм coбытии (ВКЛ. либo ВЫКЛ.) выcтaвляeтcя флaгoм «ON L» или «ON H» cooтвeтcтвeннo.

Пoлнoe oпиcaниe co cтрaницы тoвaрa нa aнглийcкoм

Specification:

Working Voltage: DC 8~35V

Voltage Detection Range: DC 0~99.9V (±0.1V)

Input Voltage Detection Sensitivity is adjustable. Adjustable range 0.1 to 0.9 second.

Delay time for relay out is adjustable. Delay time range 0 to 999 seconds.

Relay spec: load 10A/277V AC, 10A/30V DC

Stand-by current: 15mA/12V

After power off, can memorize settings for 30 years.

Enclosure box size: 78x53x30mm (L*W*H)

Work Mode:

P1: Setting of delay details (delay time, lit-up time of LED)

P2: Upper/lower voltage limit — a (setting upper/lower limit voltage. The set voltage limit will trigger relay to change status: relay initial status is off)

P3: Upper/lower voltage limit — b (setting upper/lower limit voltage. The set voltage limit will trigger relay to change status: relay initial status is on)

P4: Set relay status (on or off) within the upper/lower limit of P2/P3.

Details about work modes;

P1: under the P1 mode, we can set the delay time for relay to go off (T1), and delay time for relay to go on (T2), Time rage 0~999 seconds.
If off time is set 005, on time is set 000, then relay will wait 5 seconds to go off, then will be always on. If off time is set 000, on time is set 005, then relay immediately goes on, then, after 5 seconds, goes off. If delay off time is set 005, on time set 006, relay will wait 5 seonds to go on, remain on for 6 seonds, then go off.

The minimal stand-by current of the LED is 6mA(12V). When the LED displays «d-0», it means the off time of LED is 0, in other words, it is always on. We press Enter button to set time 1~9 minutes delay off: under any mode, when there is no operation on the unit, the LED will turn off at set time; if there is any operation, the off time of LED will be delayed accordingly.

P2: Upper/lower voltage limit (relay initial status is off)
When we enter P2 mode, the unit will detect DC voltage between «Voltage Detection+» and «GND». The detected voltage will show on LED. When detected voltage is higher than set upper limit, relay will go on; when detected voltage is below the lower limit, relay will go off.

We can also change the setting to: When detected voltage is higher than set upper limit, relay will go off; when detected voltage is below the lower limit, relay will go on.

Voltage detection range: 0~99.9V. Relay load: 10A 277VAC/30VDC. Please pay attention: when load voltage is higher than DC30V, the high voltage arc will damage relay contact point, so we’d need an external DC solid state relay.

If we have already set delay time in P1 mode, relay will follow the setting to make the delay. For example:

P1 set off time T1 to be 003, when detected voltage reaches trigger voltage, relay will wait 3 seconds, then go on. We can use this method to check delay turn-on function for the circuit.

Here are another four examples:
A. T1 set 000, T2 set 000, P2 mode set at «ON H». When detected voltage goes over upper limit, relay immediately goes on. When detected voltage goes under lower limit, relay immediately goes off.

B. T1 set 003, T2 set 000, P2 mode set at «ON H». When detected voltage goes over upper limit, relay will wait for 3 seconds, then goes from off to on.

C. T1 set 003, T2 set 000, P2 mode set at «ON L». When detected voltage goes below lower limit, relay will wait 3 seconds, then goes from off to on.

D. T1 set 003, T2 set 002, P2 mode set «ON H». When detected voltage goes over upper limit, relay will delay 3 seconds to go on, then, after 2 seconds, goes off.

P3: Upper/lower voltage limit (relay initial status is on)
P3 mode is almost identical to P2, only that the initial status of relay is reversed from off of P2 to on of P3.

P3 mode is usually used for delay going off of circuit: for example, we set at «ON H», when detected voltage is higher than upper limit, delay time counting begins. When detected voltage is below lower limit, relay goes on.

Another example: T1 set 000, T2 set 003, P3 mode set «ON L». When detected voltage is below lower limit, relay will wait 3 seconds to go from on to off.

P4Circuit Over-Voltage / Under-Voltage Low-Voltage Controller: Set relay status (on or off) within the upper/lower limit of P2/P3
Under this mode, we can set status of relay to be on or off, when detected votlage is within upper and lower limit. Once detected voltage goes out of the range, delay time (set at P1) begins the counting down.

For example: T1 set 003, T2 set 000, P4 set «ON L». When detected voltage is out of the range, relay will wait 3 seconds, then goes from off to on.

And, when T2 set 000, T2 set 003, P4 set «ON H», when detected voltage goes out of the range, relay will wait 3 seconds, then goes from on to off.

Пeрeйдeм тeпeрь к прoгрaммирoвaнию рeлe пoд мoй cцeнaрий иcпoльзoвaния, в кaчecтвe примeрa.

Итaк, мнe нужнo чтoбы рeлe включaлocь c зaдeржкoй 10 ceкунд пocлe дocтижeния вeрxнeгo прeдeлa нaпряжeния (для cтaбилизaции нaпряжeния в бoртoвoй ceти, нeoбязaтeльнo) и ocтaвaлocь пocтoяннo включeнным пocлe этoгo (из-зa питaния пo плюcу зaжигaния рeлe caмo oбecтoчитcя, a c ним и рeгиcтрaтoр). В P1 cтaвлю 010, дaлee 000. Стaвлю здecь жe «d-1», чтoбы диcплeй туx чeрeз 1 мин. В P2 и P4 нe лeзу. Активным будeт рeжим P3. Здecь cтaвлю 13.0, дaлee 12.5 (пoдбирaю эмпиричecки пo cocтoянию aккумулятoрa и гeнeрaтoрa), дaлee «ON H».

Визуaлизирoвaннaя cxeмa пoдключeния

Кaк видитe, я рeшил ocтaвить cтaрую кнoпку бeзуcлoвнoгo включeния рeгиcтрaтoрa в любoй мoмeнт в oбxoд рeлe.

Рeзюмe

Рaбoтaeт в мaшинe oкoлo мecяцa. Вce чeткo, вceм дoвoлeн. Однaкo при пeрвoй пoeздкe c рeлe рeгиcтрaтoр пeриoдичecки вырубaлcя и пoвтoрнo включaлcя c зaдeржкoй кaк в P1. Причину пoнять внaчaлe нe мoг, нo дeдукция пoдcкaзaлa кудa кoпaть. Итaк, рeлe былo пoдключeнo к плюcу вeнтилятoрa пeчки. Кaк oкaзaлocь, элeктрoдвигaтeль вeнтилятoрa врeмeнaми пoдкoрaчивaлo из-зa дoxлoй мыши пocтoрoнниx прeдмeтoв в кoжуxe, чтo привoдилo к пaдeнию нaпряжeния и cooтвeтcтвующeму cрaбaтывaнию пo зaпрoгрaммирoвaннoму нижнeму прeдeлу. Слoжнocть былa в тoм, чтo ни визуaльнo, ни пo вoльтмeтру этoгo нeльзя былo увидeть – вeнтилятoр рaбoтaл кaк oбычнo, прeдoxрaнитeль нe пeрeгoрaл, вoльтмeтр пoкaзывaл вышe вeрxнeгo прeдeлa. Рaзбoрoм и чиcткoй cиcтeмы вeнтиляции вoпрoc был зaкрыт.

Нa этoм вce, cпacибo чтo удeлили врeмя мoeму пeрвoму oбзoру!

Как прозвонить реле автомобильное

Как устроены автомобильные реле и как их проверить. — DRIVE2

В качестве дистанционного силового коммутатора для включения таких серьезных потребители тока в автомобиле, как, вентилятор, радиатора или обогрев стекла выступает реле.

Внутри простейшего типичного реле располагается электромагнит, на который подается слабый управляющий сигнал, а уже подвижное коромысло, которое притягивает к себе сработавший электромагнит, в свою очередь замыкает два силовых контакта, которые и включают мощную электрическую цепь. В автомобилях чаще всего используются два типа реле: с парой замыкающих контактов и с тройкой переключающих. В последнем при срабатывании реле один контакт замыкается на общий, а второй в это время отключается от него. Существуют, конечно же, и более сложные реле, с несколькими группами контактов в одном корпусе – замыкающими, размыкающими, переключающими. Но встречаются они существенно реже.

НАПРЯЖЕНИЕ СРАБАТЫВАНИЯ :

Напряжение, которое обозначено на корпусе реле, – это усредненное оптимальное напряжение. На автомобильных реле пропечатано «12V», но срабатывают они и при напряжении 10 вольт, сработают и при 7-8 вольтах. Аналогично и 14,5-14,8 вольт, до которых поднимается напряжение в бортсети при запущенном двигателе, им не вредит.

КОММУТИРУЕМЫЙ ТОК :

Второй главный параметр реле после рабочего напряжения обмотки – максимальный ток, который может пропустить через себя контактная группа без перегрева и пригорания. Указывается он обычно на корпусе – в амперах. В принципе, контакты всех автомобильных реле достаточно мощные, «слабаков» тут не водится. Даже самое миниатюрное коммутирует 15-20 ампер, реле стандартных размеров – 20-40 ампер. Если ток указывается двойной (например, 30/40 А), то это означает кратковременный и долговременный режимы. Собственно, запас по току никогда не мешает – но это касается в основном какого-то нештатного электрооборудования автомобиля, подключаемого самостоятельно.

НУМЕРАЦИЯ ВЫВОДОВ :

Выводы автомобильных реле маркируются в соответствии с международным электротехническим стандартом для автопрома. Два вывода обмотки пронумерованы цифрами «85» и «86». Выводы контактной «двойки» или «тройки» (замыкающие или переключающие) обозначаются как «30», «87» и «87а».

Впрочем, гарантии маркировка, увы, не дает. Российские производители порой маркируют нормально замкнутый контакт как «88», а иностранные – как «87а». Неожиданные вариации стандартной нумерации встречаются и у безымянных «брендов», и у компаний уровня Bosch. А иногда контакты и вовсе маркируются цифрами от 1 до 5. Так что если тип контактов не подписан на корпусе, что нередко случается, лучше всего проверить распиновку неизвестного реле при помощи тестера и источника питания 12 вольт – подробнее об этом ниже.

МАТЕРИАЛ И ТИП ВЫВОДОВ :

Контактные выводы реле, к которым подключается электропроводка, могут быть «ножевого» типа (для установки реле в разъем колодки), а также под винтовую клемму (обычно у особо мощных реле или реле устаревших типов). Контакты бывают «белыми» или «желтыми». Желтые и красные – латунь и медь, матовые белые – луженая медь или латунь, блестящие белые – сталь, покрытая никелем. Луженые латунь и медь не окисляются, но голая латунь и медь – лучше, хотя и склонны темнеть, ухудшая контакт. Никелированная сталь также не окисляется, но сопротивление её высоковато. Неплохо, когда силовые выводы – медные, а выводы обмотки – никелированные стальные.

ПЛЮС И МИНУС ПИТАНИЯ :

Чтобы реле сработало, на его обмотку подается питающее напряжение. Полярность его – безразлична для реле. Плюс на «85» и минус на «86», или наоборот – без разницы. Один контакт обмотки реле, как правило, постоянно подсоединен к плюсу или минусу, а на второй приходит управляющее напряжение с кнопки или какого-либо электронного модуля.

В прежние годы чаще использовалось постоянное подключение реле к минусу и плюсовой управляющий сигнал, сейчас более распространен обратный вариант. Хотя это не догма – бывает по-всякому, в том числе и в рамках одного автомобиля. Единственный вариант исключения из правил – реле, в котором параллельно обмотке подключен диод.
Если напряжение на обмотку реле подает не кнопка, а электронный модуль (штатный или нештатный – например, охранное оборудование), то при отключении обмотка дает индуктивный всплеск напряжения, который способен повредить управляющую электронику. Чтобы погасить всплеск, параллельно обмотке реле включается защитный диод.

Обмотка реле потребляет мощность около 2-2,5 ватт, из-за чего его корпус во время работы может достаточно сильно греться – это не криминально. Но нагрев допускается у обмотки, а не у контактов. Перегрев же контактов для реле губителен: они обугливаются, разрушаются и деформируются. Реле не выходит из строя мгновенно, но рано или поздно перестает включать нагрузку, или наоборот – контакты привариваются друг к другу, и реле перестает размыкаться.

ПРОВЕРКА РЕЛЕ :

Для этого нам понадобятся источник питания с напряжением 12 вольт (блок питания или два провода от аккумулятора) и тестер, включенный в режиме измерения сопротивления.

Предположим, что у нас реле с 4 выводами – то есть, с парой нормально разомкнутых контактов, работающих на замыкание (реле с переключающей контактной «тройкой», проверяется аналогичным образом). Сперва касаемся щупами тестера поочередно всех пар контактов. В нашем случае это 6 комбинаций (изображение условное, чисто для понимания).

На одной из комбинаций выводов омметр должен показать сопротивление около 80 ом – это обмотка, запомним или пометим её контакты (у автомобильных 12-вольтовых реле наиболее распространенных типоразмеров это сопротивление бывает в диапазоне от 70 до 120 ом). Подадим на обмотку напряжение 12 вольт от блока питания или АКБ – реле должно отчетливо щелкнуть.
Соответственно, два других вывода должны показывать бесконечное сопротивление – это наши нормально разомкнутые рабочие контакты. Подключаем к ним тестер в режиме прозвонки, а на обмотку одновременно подаем 12 вольт. Реле щелкнуло, тестер запищал – все в порядке, реле работает.

Если же вдруг на рабочих выводах прибор показывает замыкание даже без подачи напряжения на обмотку, значит, нам попалось редкое реле с НОРМАЛЬНО ЗАМКНУТЫМИ контактами (размыкающимися при подаче напряжения на обмотку), либо, что более вероятно, контакты от перегрузки оплавились и сварились, замкнувшись накоротко. В последнем случае реле отправляется в утиль.

www.drive2.ru

КАК ПРОВЕРИТЬ АВТОМОБИЛЬНОЕ РЕЛЕ? ПРИНЦИП РАБОТЫ РЕЛЕ. — DRIVE2

ДЛЯ ЧЕГО НУЖНО РЕЛЕ?

В любой электрической цепи автомобиля есть реле. Для чего они существуют? В автомобиле присутствует большое количество электрических элементов большой мощности:

Как проверить автомобильное реле? Пример реле VAG-GROUP 4h0951253a

■ стартер;
■ клаксон;
■ вентилятор системы охлаждения двигателя;
■ и многие другие.

При отсутствии реле в схеме управления этими элементами большой ток проходил через кнопки которыми управляются данные элементы, и это приводило бы к их оплавлению. Либо эти кнопки нужно было делать массивными, чтобы они могли выдержать такой ток.

Провода подводимые к кнопкам управления, также нужно было использовать большего сечения, что отрицательно сказывалось бы на цене и весе автомобиля.

Реле существуют с целью управления большими токами при помощи малых токов.

Как проверить автомобильное реле? Пример реле автомобилей KIA/HYUNDAI 95224-2D000

ПРИНЦИП РАБОТЫ РЕЛЕ.

Классическое реле имеет 4 контакта. Каждый контакт реле имеет свой номер:

■ 30 «+» постоянное напряжение от АКБ.
■ 85 «+» от кнопки управления реле.
■ 86 «—» (земля, масса).
■ 87 «+» цепь идущая к исполнительному устройству при срабатывании реле (клаксон, стартер и т.д.)

Как проверить автомобильное реле? Схема подключения реле

При подаче напряжения на контакт 85, происходит замыкание контактов 87 и 30 и таким образом ток идет на к исполнительному устройству. При отключении подачи напряжения, контакты 87 и 30 размыкаются. Это принцип работы нормально разомкнутого реле.

ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ РЕЛЕ.

Обычно проверка реле большинством автолюбителей сводится только проверке его срабатывания и на основании этого делается вывод о работоспособности реле. Алгоритм более правильной проверки приводится ниже и он состоит из трех последовательных шагов. Если реле проходит все эти этапы, можно сделать вывод, что оно работоспособно.

Как проверить автомобильное реле? Схема управления топливным насосом на примере автомобиля Hyundai GETZ. R3 — реле в данной электрической цепи

■ Шаг 1.
Соедините контакт 86 (на схеме контакт 3) с отрицательной клеммой аккумуляторной батареи. На короткое время соедините контакт 85 (на схеме контакт 5) с положительной клеммой аккумуляторной батареи. Реле щелкает?

Да — Проходим к следующему шагу проверки.
Нет — Замените реле.

■ Шаг 2.
Измерьте сопротивление между контактами 30 и 87 реле. (на схеме контакты 1 и 2) Оно бесконечное?

Да — Проходим к следующему шагу проверки.
Нет — Замените реле.

■ Шаг3.
Соедините контакт 85 с положительной клеммой аккумуляторной батареи и контакт 86 (на схеме контакты 5 и 3) с отрицательной клеммой аккумуляторной батареи. Измерьте сопротивление между контактами 30 и 87 реле. (на схеме контакты 1 и 2). Оно меньше, чем 1Ω?

Да — Реле исправно.
Нет — Замените реле.

Как проверить автомобильное реле? Советско-Российский вариант реле

__________________________________________________________

Новая серия статей Как выбрать автосервис?

www.drive2.ru/b/549862467589636225/ — Как выбрать автосервис? Официальный дилер или независимое СТО (плюсы и минусы). Всегда ли у официалов дороже?
www.drive2.ru/b/550797877106967704/ — Как понять справедлива ли цена на работы в СТО? Как сделать проценку и получить реальную стоимость (сбить цену)?

www.drive2.ru

ПРИНЦИП РАБОТЫ РЕЛЕ. КАК ПРОВЕРИТЬ АВТОМОБИЛЬНОЕ РЕЛЕ? — DRIVE2

Всем добрый день !
Продолжаю собирать полезное на просторах Драйв2 в свой блог, для быстрого поиска при необходимости.
Для меня реле всегда были «непонятной материей» … 🙂
Огромное спасибо Sergeevich0001 за подробное изложение материала ! Оригинал стати : ТУТ
Итак, поехали разбираться !

ДЛЯ ЧЕГО НУЖНО РЕЛЕ?

В любой электрической цепи автомобиля есть реле. Для чего они существуют? В автомобиле присутствует большое количество электрических элементов большой мощности:

Пример реле VAG-GROUP 4h0951253a

■ стартер;
■ клаксон;
■ вентилятор системы охлаждения двигателя;
■ и многие другие.

При отсутствии реле в схеме управления этими элементами большой ток проходил через кнопки которыми управляются данные элементы, и это приводило бы к их оплавлению. Либо эти кнопки нужно было делать массивными, чтобы они могли выдержать такой ток.

Провода подводимые к кнопкам управления, также нужно было использовать большего сечения, что отрицательно сказывалось бы на цене и весе автомобиля.

Реле существуют с целью управления большими токами при помощи малых токов.

Пример реле автомобилей KIA/HYUNDAI 95224-2D000

ПРИНЦИП РАБОТЫ РЕЛЕ.

Классическое реле имеет 4 контакта. Каждый контакт реле имеет свой номер:

■ 30 «+» постоянное напряжение от АКБ.
■ 85 «+» от кнопки управления реле.
■ 86 «—» (земля, масса).
■ 87 «+» цепь идущая к исполнительному устройству при срабатывании реле (клаксон, стартер и т.д.)

Схема подключения реле

При подаче напряжения на контакт 85, происходит замыкание контактов 87 и 30 и таким образом ток идет на к исполнительному устройству. При отключении подачи напряжения, контакты 87 и 30 размыкаются. Это принцип работы нормально разомкнутого реле.

ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ РЕЛЕ.

Обычно проверка реле большинством автолюбителей сводится только проверке его срабатывания и на основании этого делается вывод о работоспособности реле. Алгоритм более правильной проверки приводится ниже и он состоит из трех последовательных шагов. Если реле проходит все эти этапы, можно сделать вывод, что оно работоспособно.

Схема управления топливным насосом на примере автомобиля Hyundai GETZ. R3 — реле в данной электрической цепи

■ Шаг 1.
Соедините контакт 86 (на схеме контакт 3) с отрицательной клеммой аккумуляторной батареи. На короткое время соедините контакт 85 (на схеме контакт 5) с положительной клеммой аккумуляторной батареи. Реле щелкает?

Да — Проходим к следующему шагу проверки.
Нет — Замените реле.

■ Шаг 2.
Измерьте сопротивление между контактами 30 и 87 реле. (на схеме контакты 1 и 2) Оно бесконечное?

Да — Проходим к следующему шагу проверки.
Нет — Замените реле.

■ Шаг3.
Соедините контакт 85 с положительной клеммой аккумуляторной батареи и контакт 86 (на схеме контакты 5 и 3) с отрицательной клеммой аккумуляторной батареи. Измерьте сопротивление между контактами 30 и 87 реле. (на схеме контакты 1 и 2). Оно меньше, чем 1Ω?

Да — Реле исправно.
Нет — Замените реле.

Советско-Российский вариант реле

Всем удачи !

www.drive2.ru

Как прозвонить реле мультиметром — Multimetri.ru

Реле — хитрая электродеталь. Оно обеспечивает замыкание цепи по сигналу — то есть подали напряжение на реле, реле замкнуло цепь. При этом через реле могут протекать серьёзные токи, а на управляющем контакте ток будет минимальным, достаточным только для сработки катушки реле.

Как работает реле

Для простоты возьмём автомобиль. В нём только постоянный ток напряжением 12 В. Один провод — плюс, другой — если он вообще есть — масса. То есть в качестве минусового провода работает сам кузов автомобиля. Там, где электроприборы изолированы от кузова, есть и массовый или минусовой провод.

Чтобы прозвонить реле, надо хотя бы в общих чертах понимать, как оно работает. Четырёхконтактное реле ставится в разрыв плюсового провода. Провод подключается к контактам 30 и 87. А контакты 85 и 86 — управляющие. Если на них подать достаточный ток, катушка, которая стоит в разрыве цепи 85-86, замкнёт цепь 30-87 механическим способом.

Для 5-контактного реле всё справедливо, но реле одновременно замыкает цепь 30-87 и размыкает цепь 88-87. Так может, например, обеспечиваться реверс электродвигателя.

Читайте также

Как прозванивать светодиоды мультиметром

»

Как прозвонить реле

Готовим мультиметр. Ставим его в режим измерения сопротивления на 200 Ом. Замыкаем щупы, на дисплее вместо 1 должен появиться 0 — мультиметр исправен и готов к работе.

Для четырёхконтактного реле. Проверяем сопротивление на контактах 85 и 86. Оно должно составлять от десятков до сотен ом.

Проверяем сопротивление на контактах 30 и 87. Без напряжения на 85 и 86 мультиметр должен показывать 1.

Подаём на 86 и 87 управляющее напряжение. Замеряем сопротивление 30-87. Должен быть 0. Реле исправно.

Для пятиконтактного реле порядок такой. Без управляющего напряжения тем же порядком проверяем цепь 85-86. Должно быть значение от десятков до сотен ом.

Читайте также

Как прозвонить транзистор мультиметром. Как работает транзистор

»

Затем проверяем сопротивление цепи 88-30. 0 на дисплее свидетельствует о правильной работе реле. Между контактами 30 и 87 должна быть единица. Равно как и между 88 и 87.

Подаём управляющее напряжение на 85 и 86. Проверяем контакты в том же порядке. Для цепи 30-88 мультиметр должен показать 1. Для цепи 30-87 — 0. А для 88-87 — 1.

Если всё так — реле исправно.

Некоторые нюансы проверки реле

Проверять реле переменного тока можно только подавая на него переменное напряжение.

Так как реле — электромеханическое устройство, при подаче управляющего напряжения обычно хорошо слышен щелчок — это катушка замыкает контакты. Наличие этого щелчка является косвенным признаком исправности реле.

multimetri.ru

Просто про реле! — DRIVE2

Доброго всем времени! На работе появились прекрасные образцы для наглядного пособия, так что сегодня расскажу про автомобильные реле, типичные неисправности и методы простейшей диагностики.

Как известно реле это устройство предназначенное для замыкания/размыкания участков цепи при определённых условия. В данном случае определённым условием являются две величины: ток и напряжение, без достижения значений которых реле работать не будет. Автомобильные реле в основной своей массе подразделяются на 4-х и 5-ти контактные. Реле в современных автомобилях могут достигать до 6-ти контактов, но принципиально не важно у них у всех один принцип и одно назначение. Для простоты рассмотрим обычное 4-х контактное реле которое имеет одну пару управляющих контактов, в схемах они обычно фигурируют как 85, 86, и одну пару силовых, обозначают как 87, 30.

Максимальная сила тока «традиционных» автомобильных реле составляет в среднем 30 ампер при 14 вольтах. Обычно характеристики указывают на крышке корпуса, что не мало важно при выборе реле. Например существуют силовые «разгрузочные» реле с силой тока в 70 ампер, они визуально отличаются большими габаритами и гораздо большими размерами силовых клемм.

Силовые контакты реле покрывают обычно сплавами серебра и различных металлов, например таких как AgSnO2 и AgNiO, это служит для того чтобы уменьшить переходное контактное сопротивление, а также защитить контакты от быстрого окисления. Но некоторые производители, в основном подделок и китайских реле которые обычно поставляются в комплект к сигнализациям и комплектам подключения противотуманных фонарей, экономят и не покрывают медные контакты.
Основной причиной на мой взгляд большинства отказов автомобильных реле является окисление входных клемм соединителей. Но существуют причины связанные с отказом реле внутри «самой коробки». Первая из них слишком большой ток, в результате увеличения которого увеличивается и износ контактов. А при токовой перегрузке контакты запросто могут приварится друг к другу.

Здесь в добавок ко всему от нагрева разрушилась и сама контактная пластина на которой монтирован контакт. Но это обычно можно продиагностировать визуально, из -за перегрева перекашиваются вводные клеммы. А вот если реле внутри «окислилось» это визуально сделать трудно, с учётом того что внешне оно может выглядеть вполне рабочим или даже новым.

Проверить его просто подключить управляющие контакты 85, 86 к аккумулятору, а силовые 87, 30 проверить с помощью мультиметра в режиме омметра. Также можно проверить с помощью контрольной лампы, соединив контакт лампы с аккумулятором «+» другой контакт с клеммой реле 87. А контакт реле 30 соединить с клеммой аккумулятора «-«, при этом управляющие контакты реле 86, 85 должны также быть соединены с
аккумулятором. Если реле исправно лампа должна загореться в полный накал. Если реле не исправно лампа может гореть тускло или вобще не гореть! Данный метод проверки очень хорош, если цепь электро потребителя вышла из строя в пути и есть подозрение на реле.

www.drive2.ru

Как проверить реле в автомобиле

На чтение 3 мин. Просмотров 742

Для многих автовладельцев реле оказывается весьма непонятной вещью. От его неисправности может зависеть отказ различного оборудования, поэтому необходимо знать, как проверить работоспособность реле.

Чтобы понять принцип работы этого устройства, стоит почитать очень подробную статью Как работают реле в автомобиле. Если кратко: внутри корпуса реле установлен маленький электромагнит. При подаче напряжения на его контакты, он притягивает перемычку, и она замыкает контакты силовой линии – оборудование включается. Исходя из этого, существуют определенные неисправности реле, которые могут привести его отказу.

При диагностике неисправностей какого-либо оборудования, подключенного через реле, нужно проверить, работает ли оно. В современных автомобилях реле устанавливаются в монтажные блоки, поэтому будет отталкиваться от этого. Если у вас «отдельно стоящее» реле, принципы проверки такие же.

Проверяем присутствие питания на управляющих контактах

При наступлении определенных условий, необходимых для включения оборудования, запитанного через реле (например, включения фар из салона), реле должно щелкнуть. Если щелчок есть, то сразу переходим к следующему разделу статьи про силовые контакты. Если щелчка нет, нужно проверить наличие напряжения на управляющих контактах. Определить наличие напряжения можно обычной контрольной лампочкой или мультиметром. Причем мультиметр способен показать низкое напряжение, которое лампочка «не заметит».

Чтобы померить напряжение на контакте реле, в некоторых случаях достаточно слегка вытянуть его из гнезда монтажного блока и прикоснуться щупом контрольной лампы или мультиметра к одному из управляющих контактов. Второй щуп соответственно нужно прислонить к металлу кузова. Однако надежнее и легче вытащить реле полностью и вставить щуп в нужное гнездо блока.

Если ни на одном управляющем контакте напряжения нет, значит, реле не включится и скорее всего в отказе оборудования виновато не оно. Нужно искать причину, по которой ток не приходит на реле.

Чтобы магнит, находящийся внутри реле сработал, кроме «плюса», должна быть еще и «масса», то есть соединение с кузовом. Проверить ее наличие можно той же «контролькой». Один щуп лампы поставьте на плюсовую клемму аккумулятора, а второй – в «массовое» гнездо монтажного блока. Только не соединяйте данные места обычным проводом – это приведет к короткому замыканию! Лампочка или мультиметр исключат эту опасность и покажут есть ли массовое соединение в соответствующем гнезде.

Проверяем наличие напряжения на силовых контактах реле

Если реле щелкает, значит, управляющая электрическая цепь исправна, магнит срабатывает и перемычка двигается. В этом случае нужно проверить наличие напряжения на силовых контактах реле. На одном контакте напряжение есть всегда, а на втором должно появляться при включении реле. При выключенном оборудовании, подключенном через проверяемое реле, найдите силовой контакт, находящийся под напряжением. Для этого вставьте щуп контрольной лампы или мультиметра в соответствующее гнездо монтажного блока, а второй конец – к кузову автомобиля.

Если ни на одном силовом контакте напряжения нет, значит, силовая линия неисправна и реле так же ни при чем. Причины отказа силовой линии могут быть разными, но для начала стоит проверить предохранитель. Если же на одном из силовых контактов реле напряжение присутствует, то при включенном реле (реле щелкнуло, на управляющих контактах есть напряжение), напряжение должно быть и на втором силовом контакте.

Если реле включено, а напряжение есть только на одном силовом контакте, значит, ток не проходит через контактную группу реле. Происходит это, как правило, из-за обгорания контактов перемычки, замыкающей силовую электролинию. Подобное реле проще заменить новым, так как разбирать данную конструкцию и пытаться зачистить перемычку достаточно

russia-avto.ru

Проверка реле регуляторов с помощью тестера

Электромагнитное реле – это электромеханическое устройство, которое при воздействии на него тока замыкает или размыкает механические контакты. А те, в свою очередь, замыкают электрическую цепь, обычно с большими токами, по сравнению с управляющим сигналом.

Принцип действия

По существу реле – это электромагнит. Когда на катушку подается управляющее напряжение, то стержень притягивает якорь, производя, таким образом, переключение цепи.

Реле бывают трех видов:

• с нормально замкнутыми контактами;
• с нормально разомкнутыми;
• перекидывающиеся.

При подаче управляющего сигнала на устройство с нормально замкнутыми коннекторами, они размыкаются, при отсутствии сигнала замыкаются. У реле с разомкнутыми коннекторами все наоборот. Напряжение на обмотке присутствует, клеммы замыкаются, отсутствует – размыкается.

В перекидывающихся моделях имеется две группы коннекторов, одни нормально замкнутые, другие нормально разомкнутые. У них имеется общая клемма. При подаче тока на обмотку контакты переключаются с одного положения на другое.

Проверка работоспособности

На корпусе каждого реле изображена схема с номерами контактов и номиналом управляющего напряжения. Прямоугольник с выводами 85 и 86 означает катушку. Поэтому при измерении параметров обмотки нужно подключаться к ним. Другие выводы с номерами 30, 87 и 87а (88) являются ключом переключения внешней цепи.

Как тестер реле регуляторов и любого другого электромагнитного реле удобно использовать цифровой мультиметр. Это связано с тем, что он может измерять ток, напряжение и сопротивление.

Так как работоспособность устройства зависит в первую очередь от исправности обмотки, проверка начинается с измерения сопротивления катушки. Его значения лежат в пределах от нескольких десятков Ом до нескольких сотен Ом.

Для этого мультиметр переключателем переводим в режим измерения сопротивления. К выводам 85, 86 подсоединяем измерительные щупы, снимаем показания. Если сопротивление в пределах нормы, то надо проверить состояние управляемых выводов.

В реле с нормально замкнутыми контактами 30 и 87, при измерении сопротивления между ними, мультиметр должен показать 0 Ом. С нормально разомкнутыми контактами 30 и 87 сопротивление между ними должно быть равно бесконечности. При подаче управляющего напряжения на выводы катушки 85 и 86 все должно поменяться с точностью наоборот.

Иногда известен только ток срабатывания, тогда измеряется сопротивление катушки. После этого показания мультиметра умножаются на ток срабатывания, и получается управляющее воздействие обмотки. Затем, подавая вычисленное напряжение, можно проверять контактную группу, как было описано выше.

На обмотку реле переменного тока можно подавать только переменное напряжение.

После проверки реле, если есть потребность и возможность регулировки контактов сделайте это. В противном случае – замените весь прибор. Его установку и извлечение нужно осуществлять при отключенном питании устройства.

Применение в автомобиле

Наиболее часто с коммутационными устройствами приходится сталкиваться автомобилистам. Речь идет о реле регулятора генератора (стартера). О нем вспоминают, когда двигатель перестает заводиться и выясняется, что аккумулятор разряжен. Одной из причин этого является неисправность регулятора.

На старых автомобилях для поддержания постоянства напряжения использовался регулятор, состоящий из трёх устройств — стабилизатора напряжения, ограничителя тока и реле обратного тока. Регулятор не позволяет аккумулятору перезаряжаться, что продлевает срок его службы.

Он бывает встроенный в щеточный блок стартера или выполняется как отдельный модуль. Его неисправность может перезарядить или не дозарядить аккумулятор. В первом случае будут видны потеки на корпусе, начнет выкипать электролит, что приведет к падению напряжения ниже 12 вольт. Во втором значения изначально будут ниже допустимого. Как результат, двигатель не заведется.

Проверка регулятора стартера

Чтобы проверить реле регулятор стартера, не снимая его с автомобиля, можно воспользоваться мультиметром, прозвонить все подходящие к нему провода. Для этого они предварительно отключаются от регулятора. Мультиметр переводится в режим измерения сопротивления, проверяются отключенные провода.

Если все в норме, то проводники возвращают на место. Замеряется напряжение на клеммах аккумулятора при выключенном двигателе. Мультиметр переводится в режим измерения постоянного напряжения в диапазоне от 0 до 20 Вольт. Щупы цепляются к клеммам аккумулятора. Прибор должен показывать 12,2-12,7 V.

Если 12 вольт и ниже, то его надо подзарядить.

Затем двигатель надо завести и снова проверить с теми же измерениями. Если напряжение в диапазоне 13,2-14 V, то это норма. Добавляем обороты двигателя до 2000 в минуту и опять замеряем. В норме мультиметр должен показывать в пределах 13,6-14,2 V. Еще добавляем оборотов до 3500 в минуту.

Снимаем показания. Они не должны превышать 14,5 Вольта. Если значение не меняется и остается 12,7 Вольт, как при выключенном двигателе или даже уменьшается, значит, неисправен реле регулятор. Поэтому его нужно заменить. При превышении 14,5 Вольт регулятор также надо поменять.

Иногда возникает вопрос, как проверить реле мультиметром, если нет доступа к регулятору. Тогда надо его снять, а для проверки необходимо иметь в дополнение к тестеру зарядное устройство с регулятором напряжения и лампочку.

Из них собирается следующая схема. Зарядка подключается к входным клеммам регулятора, а лампочка к выходным (толстым). Мультиметром контролируется напряжение на входе регулятора. Зарядкой меняем напряжение в пределах от 12 до 15 вольт. Лампочка должна погаснуть при 14,5 вольтах. Если этого не произошло, регулятор неисправен и подлежит замене.

Проверка втягивающего реле

Когда аккумулятор заряжен, а двигатель не заводится, то нужно проверить стартер.

Если генератор крутится, а двигатель нет, то в таких случаях обязательно делается проверка втягивающего реле электродвигателя и бендикса. Для этого необходимо снять стартер. После этого зачищают все контакты, и мультиметром измеряют сопротивление обмотки реле.

Если значение равно бесконечности, то обмотка перегорела. В этом случае необходимо перемотать катушку или заменить ее. Прибор показывает несколько десятков Ом, значит, обмотка цела.

Затем проверяется ее работоспособность. Плюсовую клемму аккумулятора с помощью прикуривателя присоединяют к соответствующей клемме реле. А минус подключают к корпусу стартера. Должен быть слышен щелчок, тогда устройство исправно, иначе его нужно разобрать и проверить механическую часть.

evosnab.ru

Автомобильные реле. Устройство. Проверка. — DRIVE2

О РЕЛЕ

Зачастую реле используются в автомобиле, в качестве дистанционного силового коммутатора для включения таких серьезных потребителей тока, как например вентилятор, радиатора или обогрев.

Внутри простейшего типичного реле располагается электромагнит, на который подается слабый управляющий сигнал, а уже подвижное коромысло, которое притягивает к себе сработавший электромагнит, в свою очередь замыкает два силовых контакта, которые и включают мощную электрическую цепь. В автомобилях чаще всего используются два типа реле: с парой замыкающих контактов и с тройкой переключающих. В последнем при срабатывании реле один контакт замыкается на общий, а второй в это время отключается от него. Существуют, конечно же, и более сложные реле, с несколькими группами контактов в одном корпусе – замыкающими, размыкающими, переключающими. Но встречаются они существенно реже.

1. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ РЕЛЕ:

— рабочее напряжение срабатывания

Напряжение, которое обозначено на корпусе реле, – это усредненное оптимальное напряжение. На автомобильных реле пропечатано «12V», но срабатывают они и при напряжении 10 вольт, сработают и при 7-8 вольтах. Аналогично и 14,5-14,8 вольт, до которых поднимается напряжение в борт-сети при запущенном двигателе, которое им не вредит.

— коммутируемые ток

Максимальный ток — это второй главный параметр реле после рабочего напряжения обмотки, который может пропустить через себя контактная группа без перегрева и пригорания. Указывается он обычно на корпусе – в амперах. В принципе, контакты всех автомобильных реле достаточно мощные. Даже самое миниатюрное коммутирует 15-20 ампер, реле стандартных размеров – 20-40 ампер. Если ток указывается двойной (например, 30/40 А), то это означает кратковременный и долговременный режимы. Собственно, запас по току никогда не мешает – но это касается в основном какого-то нештатного электрооборудования автомобиля, подключаемого самостоятельно.

— обозначение выходов

Все выводы автомобильных реле маркируются в соответствии с международным электротехническим стандартом для автопрома:
— два вывода обмотки пронумерованы цифрами «85» и «86».
— выводы контактной «двойки» или «тройки» (замыкающие или переключающие) обозначаются как «30», «87» и «87а».

Впрочем, гарантии маркировка, увы, не дает. Российские производители порой маркируют нормально замкнутый контакт как «88», а иностранные – как «87а». Неожиданные вариации стандартной нумерации встречаются и у безымянных «брендов», и у компаний уровня Bosch. А иногда контакты и вовсе маркируются цифрами от 1 до 5. Так что если тип контактов не подписан на корпусе, что нередко случается, лучше всего проверить распиновку неизвестного реле при помощи тестера и источника питания 12 вольт – подробнее об этом ниже.

— используемые материалы и типы выводов

Контактные выводы реле, к которым подключается электропроводка, могут быть «ножевого» типа (для установки реле в разъем колодки), а также под винтовую клемму (обычно у особо мощных реле или реле устаревших типов). Контакты бывают «белыми» или «желтыми». Желтые и красные – латунь и медь, матовые белые – луженая медь или латунь, блестящие белые – сталь, покрытая никелем. Луженые латунь и медь не окисляются, но голая латунь и медь – лучше, хотя и склонны темнеть, ухудшая контакт. Никелированная сталь также не окисляется, но сопротивление её высоковато. Неплохо, когда силовые выводы – медные, а выводы обмотки – никелированные стальные.

— полярность, питание (+/-)

Чтобы реле сработало, на его обмотку подается питающее напряжение. Полярность его – безразлична для реле. Плюс на «85» и минус на «86», или наоборот – без разницы. Один контакт обмотки реле, как правило, постоянно подсоединен к плюсу или минусу, а на второй приходит управляющее напряжение с кнопки или какого-либо электронного модуля.

В прежние годы чаще использовалось постоянное подключение реле к минусу и плюсовой управляющий сигнал, сейчас более распространен обратный вариант. Хотя это не догма – бывает по-всякому, в том числе и в рамках одного автомобиля. Единственный вариант исключения из правил – реле, в котором параллельно обмотке подключен диод.
Если напряжение на обмотку реле подает не кнопка, а электронный модуль (штатный или нештатный – например, охранное оборудование), то при отключении обмотка дает индуктивный всплеск напряжения, который способен повредить управляющую электронику. Чтобы погасить всплеск, параллельно обмотке реле включается защитный диод.

Обмотка реле потребляет мощность около 2-2,5 ватт, из-за чего его корпус во время работы может достаточно сильно греться – это не криминально. Но нагрев допускается у обмотки, а не у контактов. Перегрев же контактов для реле губителен: они обугливаются, разрушаются и деформируются. Реле не выходит из строя мгновенно, но рано или поздно перестает включать нагрузку, или наоборот – контакты привариваются друг к другу, и реле перестает размыкаться.

2. ПРОВЕРКА РЕЛЕ

Для этого нам понадобятся источник питания с напряжением 12 вольт (блок питания или два провода от аккумулятора) и тестер, включенный в режиме измерения сопротивления.

Предположим, что у нас реле с 4 выводами – то есть, с парой нормально разомкнутых контактов, работающих на замыкание (реле с переключающей контактной «тройкой», проверяется аналогичным образом). Сперва касаемся щупами тестера поочередно всех пар контактов. В нашем случае это 6 комбинаций (изображение условное, чисто для понимания).

На одной из комбинаций выводов омметр должен показать сопротивление около 80 ом – это обмотка, запомним или пометим её контакты (у автомобильных 12-вольтовых реле наиболее распространенных типоразмеров это сопротивление бывает в диапазоне от 70 до 120 ом). Подадим на обмотку напряжение 12 вольт от блока питания или АКБ – реле должно отчетливо щелкнуть.
Соответственно, два других вывода должны показывать бесконечное сопротивление – это наши нормально разомкнутые рабочие контакты. Подключаем к ним тестер в режиме прозвонки, а на обмотку одновременно подаем 12 вольт. Реле щелкнуло, тестер запищал – все в порядке, реле работает.

Если же вдруг на рабочих выводах прибор показывает замыкание даже без подачи напряжения на обмотку, значит, нам попалось редкое реле с НОРМАЛЬНО ЗАМКНУТЫМИ контактами (размыкающимися при подаче напряжения на обмотку), либо, что более вероятно, контакты от перегрузки оплавились и сварились, замкну

www.drive2.ru

Как проверить автомобильное реле на работоспособность мультиметром

Причиной неработающего электрооборудования в автомобиле (например, бензонасос, подогрев сидений, обогрев стекол, электростеклоподъемники и т.д.) может быть неисправное реле. Рассмотрим простой способ, как проверить автомобильное реле на работоспособность своими руками.

Схема включения 4-х и 5-ти контактного реле:

Чтобы проверить реле необходимо (все контакты реле подписаны, а силовые контакты обычно имеют желтоватый оттенок):

_x000D_
• Подать напряжение 12 В (например, от аккумулятора) на выводы обмотки катушки реле (управляющие контакты 85 и 86).
_x000D_
• Измерить сопротивление (мультиметр в режиме омметра) между силовыми выводами (30 и 87).
_x000D_

Если реле рабочее, то во время подачи напряжения будет щелчок, и сопротивление станет близким к нулю (бесконечно малым). В противном случае реле неисправно и его необходимо заменить.

Особенность проверки 5-ти контактного реле: контакты 30 и 88 должны быть сомкнуты, а при подачи напряжения на управляющие контакты (85 и 86) должны размыкаться. В противном случае реле неисправно.

Процесс проверки реле также представлен на видео:

Напомним, другой причиной неисправности электрооборудования в машине может быть обрыв проводки или короткое замыкание. Определить причину можно также при помощи мультиметра.

vestashop77.ru

Автомобильные реле: как устроены, как их выбирать и проверять

Как устроено и применяется реле

Как известно, габариты и мощность выключателя, коммутирующего мощную нагрузку, должны этой нагрузке соответствовать. Нельзя включить такие серьезные потребители тока в автомобиле, как, скажем, вентилятор радиатора или обогрев стекла крошечной кнопочкой – её контакты просто сгорят от одного-двух нажатий. Соответственно, кнопка должна быть крупной, мощной, тугой, с четкой фиксацией положений on/off. К ней должны подходить длинные толстые провода, рассчитанные на полный ток нагрузки.

Но в современном автомобиле с его изящным дизайном интерьера места таким кнопкам нет, да и толстые провода с дорогостоящей медью стараются применять экономно. Поэтому в качестве дистанционного силового коммутатора чаще всего применяется реле – оно устанавливается рядом с нагрузкой или в релейном боксе, а управляем мы им с помощью крошечной маломощной кнопочки с подведенными к ней тоненькими проводками, дизайн которой легко вписать в салон современной машины.

Внутри простейшего типичного реле располагается электромагнит, на который подается слабый управляющий сигнал, а уже подвижное коромысло, которое притягивает к себе сработавший электромагнит, в свою очередь замыкает два силовых контакта, которые и включают мощную электрическую цепь.

В автомобилях чаще всего используются два типа реле: с парой замыкающих контактов и с тройкой переключающих. В последнем при срабатывании реле один контакт замыкается на общий, а второй в это время отключается от него. Существуют, конечно же, и более сложные реле, с несколькими группами контактов в одном корпусе – замыкающими, размыкающими, переключающими. Но встречаются они существенно реже.

Обратите внимание, что на нижеприведенной картинке у реле с переключающей контактной тройкой рабочие контакты пронумерованы. Пара контактов 1 и 2 называется «нормально замкнутые». Пара 2 и 3 – «нормально разомкнутые». Состоянием «нормально» считается состояние, когда на обмотку реле НЕ подано напряжение.

Наиболее распространенные универсальные автомобильные реле и их контактные выводы со стандартным расположением ножек для установки в блок предохранителей или в выносную колодку выглядят так:

Герметичное реле из комплекта нештатного ксенона выглядит иначе. Залитый компаундом корпус позволяет ему надежно работать при установке вблизи фар, где водяной и грязевой туман проникают под капот через решетку радиатора. Цоколевка выводов – нестандартная, поэтому реле комплектуется собственным разъемом.

Для коммутации больших токов, в десятки и сотни ампер, используют реле иной конструкции, нежели описанные выше. Технически суть неизменна – обмотка примагничивает к себе подвижный сердечник, который замыкает контакты, но контакты имеют значительную площадь, крепление проводов – под болт от М6 и толще, обмотка – повышенной мощности. Конструктивно эти реле сходны со втягивающим реле стартера. Применяются они на грузовых машинах в качестве выключателей массы и пусковых реле того же стартера, на разной спецтехнике для включения особо мощных потребителей. Нештатно их используют для аварийной коммутации джиперских лебедок, создания систем пневмоподвески, в качестве главного реле системы самодельных электромобилей и т.п.

К слову, само слово «реле» переводится с французского как «перепряжка лошадей», и появился сей термин в эпоху развития первых телеграфных линий связи. Малая мощность гальванических батарей того времени не позволяла передавать точки и тире на дальние расстояния – все электричество «гасло» на длинных проводах, и доходившие до корреспондента остатки тока были неспособны шевельнуть головку печатающего аппарата. В результате линии связи стали делать «с пересадочными станциями» – на промежуточном пункте ослабевшим током активировали не печатающий аппарат, а слабенькое реле, которое уже, в свою очередь, открывало путь току из свежей батареи – и далее, и далее…

Что нужно знать о работе реле?

Напряжение срабатывания

Напряжение, которое обозначено на корпусе реле, – это усредненное оптимальное напряжение. На автомобильных реле пропечатано «12V», но срабатывают они и при напряжении 10 вольт, сработают и при 7-8 вольтах. Аналогично и 14,5-14,8 вольт, до которых поднимается напряжение в бортсети при запущенном двигателе, им не вредит. Так что 12 вольт – это условный номинал. Хотя реле от 24-вольтовой грузовой машины в 12-вольтовой сети не заработает – тут уж разница слишком велика…

Коммутируемый ток

Второй главный параметр реле после рабочего напряжения обмотки – максимальный ток, который может пропустить через себя контактная группа без перегрева и пригорания. Указывается он обычно на корпусе – в амперах. В принципе, контакты всех автомобильных реле достаточно мощные, «слабаков» тут не водится. Даже самое миниатюрное коммутирует 15-20 ампер, реле стандартных размеров – 20-40 ампер. Если ток указывается двойной (например, 30/40 А), то это означает кратковременный и долговременный режимы. Собственно, запас по току никогда не мешает – но это касается в основном какого-то нештатного электрооборудования автомобиля, подключаемого самостоятельно.

Нумерация выводов

Выводы автомобильных реле маркируются в соответствии с международным электротехническим стандартом для автопрома. Два вывода обмотки пронумерованы цифрами «85» и «86». Выводы контактной «двойки» или «тройки» (замыкающие или переключающие) обозначаются как «30», «87» и «87а».

Впрочем, гарантии маркировка, увы, не дает. Российские производители порой маркируют нормально замкнутый контакт как «88», а иностранные – как «87а». Неожиданные вариации стандартной нумерации встречаются и у безымянных «брендов», и у компаний уровня Bosch. А иногда контакты и вовсе маркируются цифрами от 1 до 5. Так что если тип контактов не подписан на корпусе, что нередко случается, лучше всего проверить распиновку неизвестного реле при помощи тестера и источника питания 12 вольт – подробнее об этом ниже.

Материал и тип выводов

Контактные выводы реле, к которым подключается электропроводка, могут быть «ножевого» типа (для установки реле в разъем колодки), а также под винтовую клемму (обычно у особо мощных реле или реле устаревших типов). Контакты бывают «белыми» или «желтыми». Желтые и красные – латунь и медь, матовые белые – луженая медь или латунь, блестящие белые – сталь, покрытая никелем. Луженые латунь и медь не окисляются, но голая латунь и медь – лучше, хотя и склонны темнеть, ухудшая контакт. Никелированная сталь также не окисляется, но сопротивление её высоковато. Неплохо, когда силовые выводы – медные, а выводы обмотки – никелированные стальные.

Плюс и минус питания

Чтобы реле сработало, на его обмотку подается питающее напряжение. Полярность его – безразлична для реле. Плюс на «85» и минус на «86», или наоборот – без разницы. Один контакт обмотки реле, как правило, постоянно подсоединен к плюсу или минусу, а на второй приходит управляющее напряжение с кнопки или какого-либо электронного модуля.

В прежние годы чаще использовалось постоянное подключение реле к минусу и плюсовой управляющий сигнал, сейчас более распространен обратный вариант. Хотя это не догма – бывает по-всякому, в том числе и в рамках одного автомобиля. Единственный вариант исключения из правил – реле, в котором параллельно обмотке подключен диод – тут уже полярность важна.

Реле с диодом параллельно катушке

Если напряжение на обмотку реле подает не кнопка, а электронный модуль (штатный или нештатный – например, охранное оборудование), то при отключении обмотка дает индуктивный всплеск напряжения, который способен повредить управляющую электронику. Чтобы погасить всплеск, параллельно обмотке реле включается защитный диод.

Как правило, внутри электронных узлов эти диоды уже есть, но иногда (в особенности в случае различного допоборудования) требуется реле со встроенным внутри диодом (в этом случае его символ маркирован на корпусе), а изредка применяется выносная колодка с диодом, припаянным со стороны проводов. И если вы устанавливаете какое-то нештатное электрооборудование, нуждающееся, согласно инструкции, в таком реле, требуется строго соблюдать полярность при подключении обмотки.

Температура корпуса

Обмотка реле потребляет мощность около 2-2,5 ватт, из-за чего его корпус во время работы может достаточно сильно греться – это не криминально. Но нагрев допускается у обмотки, а не у контактов. Перегрев же контактов для реле губителен: они обугливаются, разрушаются и деформируются. Такое случается чаще всего в неудачных экземплярах реле российского и китайского производства, у которых плоскости контактов порой не параллельны друг другу, контактная поверхность из-за перекоса недостаточна, и при работе идет точечный токовый разогрев.

Реле не выходит из строя мгновенно, но рано или поздно перестает включать нагрузку, или наоборот – контакты привариваются друг к другу, и реле перестает размыкаться. К сожалению, выявить и предупредить такую проблему не совсем реально.

Проверка реле

При ремонте неисправное реле обычно временно подменяют исправным, а затем заменяют на аналогичное, и дело с концом. Однако мало ли какие задачи могут возникнуть, к примеру, при установке дополнительного оборудования. А значит, полезно будет знать элементарный алгоритм проверки реле с целью диагностики или уточнения цоколевки – вдруг попалось нестандартное? Для этого нам понадобятся источник питания с напряжением 12 вольт (блок питания или два провода от аккумулятора) и тестер, включенный в режиме измерения сопротивления.

Предположим, что у нас реле с 4 выводами – то есть, с парой нормально разомкнутых контактов, работающих на замыкание (реле с переключающей контактной «тройкой», проверяется аналогичным образом). Сперва касаемся щупами тестера поочередно всех пар контактов. В нашем случае это 6 комбинаций (изображение условное, чисто для понимания).

На одной из комбинаций выводов омметр должен показать сопротивление около 80 ом – это обмотка, запомним или пометим её контакты (у автомобильных 12-вольтовых реле наиболее распространенных типоразмеров это сопротивление бывает в диапазоне от 70 до 120 ом). Подадим на обмотку напряжение 12 вольт от блока питания или АКБ – реле должно отчетливо щелкнуть.

Соответственно, два других вывода должны показывать бесконечное сопротивление – это наши нормально разомкнутые рабочие контакты. Подключаем к ним тестер в режиме прозвонки, а на обмотку одновременно подаем 12 вольт. Реле щелкнуло, тестер запищал – все в порядке, реле работает.

Если же вдруг на рабочих выводах прибор показывает замыкание даже без подачи напряжения на обмотку, значит, нам попалось редкое реле с НОРМАЛЬНО ЗАМКНУТЫМИ контактами (размыкающимися при подаче напряжения на обмотку), либо, что более вероятно, контакты от перегрузки оплавились и сварились, замкнувшись накоротко. В последнем случае реле отправляется в утиль.

www.kolesa.ru

Проверка предохранителей мультиметром — Toyota Vista, 2.0 л., 1993 года на DRIVE2

День сегодня не задался. Поехал я по делам, далековасто от дома. Как только дела все сделал, сел в машину «чик-чик», все, приехали. Машина не заводится. Стартер не работает, нет такого «вжж, вжж». Слышу только, как вентилятор работает, панельная приборка горит, бензонасос слышу, пытается качать.

Зачистил клеммы, т.к. было один раз такое же из за того, что клеммы окислились. Не помогло. Далее смотрел предохранители. В машине посмотрел, вроде основные целые.

Схема салонных предохранителей:

Схема подкапотных предохранителей:

Проверил предохранители, вроде все целые на вид, т.к. помню, что если предохранитель умер, то будет вот такая картина:

Думаю, что же делать, неужели, где-то проводка в торпеде перегорела или контакт, какой. Звоню корефану, т.к. помню у него на днях тоже такая же хрень приключилась. Он говорит ещё раз проверить предохранитель starter’a. Он находится в подкапотном пространстве, под № 6, на 10A. Я проверил, целый. Решил заменить его на другой который лежал в бардачке, вауля — завелась машинка родимая =)

Так что этот способ определения работоспособности предохранителя не всегда хорош.

Пришел домой решил померить его мультиметром. Итак, мерить надо за усики сверху, это обязательно.

Показывает:

Глушняк, помер предохранитель.

Поехал сразу в авто-магазин, купил себе набор предохранителей, стоит не дорого, и штука полезная. Добавил в аптечку автомобиля. А то вдруг куда в дебри в лес уедешь, и из за такой хрени ещё машина не заведется пздц тогда будет)

www.drive2.ru

12V реле напряжения/задержки для автоматизации работы автомобильного видеорегистратора

Типовые подключения регистраторов, или введение

К регистратору подключается адаптер питания от прикуривателя. При включении адаптера в прикуриватель на регистратор подается внешнее питание, он включается и начинается запись.
Минусы: лишние телодвижения, можно забыть включить/выключить, гнездо прикуривателя занято когда включен регистратор.

Перед тем как мы продолжим, давайте вначале подумаем, при каких событиях регистратор должен включаться/выключаться автоматически? Разумеется – после запуска/остановки двигателя. Событие начала/остановки движения – ни о чем (например, регистратор отключится, когда Вы остановитесь на светофоре). Событие включения зажигания – чуть лучше, чем ничего. Еще вариант – при пристегивании/отстегивании ремня безопасности водителя. Логика такая — регистратор включается, когда водитель садится в машину и пристегивается. Интересно, кому-нибудь еще кроме меня идея увязки с пристегиванием ремня приходила в голову? Т.к. прогуглив русские и английские ключевые слова, не нашел никого, кто бы так делал подключение регистратора. Уточняю — регистратор должен включаться при пропадании сигнала массы с датчика ремня безопасности. А так многие берут питание регистратора с контактов подсветки ремня безопасности, по сути это вариант подключения к плюсу зажигания.

Как еще подключают регистратор:

Вариант Б. Адаптер постоянно подключают к бортовой сети 12V (к аккумулятору) через дополнительную кнопку на панели. При этом гнездо прикуривателя свободно, но минусы «лишние телодвижения» и «забыть включить/выключить» остаются.

Как большинство водителей, я долгое время использовал обычное включение регистратора, втыкая адаптер в прикуриватель. Потом поставил дополнительную кнопку в консоль. Звоночком к необходимости автоматизации процесса включения послужил эпизод, когда забыл включить регистратор, выезжал со второстепенной за газелью, он высунулся на полкорпуса, увидел помеху и сдал назад, покорежив мне капот и фару. Газелист выходит и с ходу заявляет, что это я сам в него въехал. Я молча показываю пальцем «видишь у меня регистратор стоит выключенный». Газелист тогда свою вину признал, запись ДТП к счастью предъявить никто не попросил, страховку мне выплатили.

Альтернативные идеи автоматизации работы видеорегистратора

Вариант Б. Постоянное подключение к зажиганию через реле контроля напряжения на примере обозреваемого. Полагаю, вначале нужно пояснить принцип как это реле определяет, что двигатель запущен. Итак, когда двигатель выключен, напряжение в бортовой сети примерно 12 В. После запуска двигателя начинает работать генератор и напряжение в бортовой сети поднимается до 13.8- 14.5 В. Как видите, все просто. Тогда продолжаем — есть варианты реле подешевле моего, без корпуса за $9.99 с доставкой в РФ с треком. Есть и российский аналог в автомобильном форм-факторе с шифром 362.3787. Цены от 360р без учета доставки. Производитель указывает, что

Дополнительная информация

«реле контроля напряжения представляют собой четырехконтактные реле с микропроцессорным управлением, предназначенные для автоматического включения/выключения различных устройств (автохолодильники, обогреватели сидений, разъемы прикуривателя, магнитолы, антирадары и другие). Включение устройств происходит при достижении напряжения бортовой сети значения «напряжения включения» и удержания его не ниже этого уровня в течение 5с. Выключение — при достижении напряжения бортовой сети значения «напряжения выключения» и удержания этого значения не выше этого уровня в течение 3с. Реле 362.3787 и 362.3787-03 позволяют автоматически подключать устройства только при запущенном двигателе, не подвергая их негативному воздействию бросков напряжения при пуске двигателя, и автоматически выключать их при остановке двигателя, что обеспечивает защиту аккумулятора от чрезмерного разряда.»

Вариант В. Постоянное подключение к зажиганию через реле задержки (опциональной – можно не использовать, т.к. здесь она не нужна) типа такого с управлением по сигналу массы с датчика ремня безопасности водителя. Цена $3.97 с безтрековой доставкой в РФ.

Или решение проблемы в лоб — постоянное подключение к зажиганию через кнопку без фиксации на фиксаторе ремня. Вставили ремень, кнопка нажалась, цепь питания замкнулась, регистратор включился. Вынули ремень, кнопка отжалась, регистратор выключился. Как свет в старых холодильниках, короче.

Вариант Г. Постоянное подключение к тем участкам бортовой цепи, где напряжение появляется только если работает двигатель. Необходимы знания конструктивных особенностей конкретной марки автомобиля. Пример – цепь обогрева заднего стекла. Еще примеры, по увеличению степени сложности и возможного негативного влияния на мозги контроллера автомобиля – выводы регулятора напряжения генератора, цепь датчика давления масла.

На этом с матчастью закончим и перейдем наконец к сабжу

Параметры реле:
рабочее напряжение 8~35 В пост. тока.
Измеряемое напряжение 0~99.9 В пост. тока (±0.1 В)
Регулируемая инерционность отображения напряжения от 0.1 до 0.9 сек.
Регулируемая задержка срабатывания реле от 0 до 999 секунд
Характеристики реле: нагрузка 10 A/277 В пер. тока, 10 A/30 В пост. тока
Ток в режиме простоя 15 mA/12 В
После обесточивания реле сохраняет настройки 30 лет (!)
Размеры корпуса 78x53x30 мм

При подключении к источнику питания реле показывает его напряжение

Реле имеет 4 режима программирования работы:

P1: Выставление задержки включения и выключения в секундах, от 0 до 999 секунд, и время работы дисплея, от 1 до 9 мин.

P2: Выставление напряжения включения и выключения. При достижении заданных значений напряжения включения и выключения реле меняет состояние. Состояние реле по умолчанию в данном режиме – ВЫКЛ.

P3: Все то же самое, что в P2, только состояние реле по умолчанию в данном режиме – ВКЛ.

P4: Реле меняет состояние при выходе контролируемого напряжения за рамки выставленного в режимах P2/P3 верхнего и нижнего пределов, как в минус, так и в плюс. Статус реле при таком событии (ВКЛ. либо ВЫКЛ.) выставляется флагом «ON L» или «ON H» соответственно.

Полное описание со страницы товара на английском

Specification:

Working Voltage: DC 8~35V

Voltage Detection Range: DC 0~99.9V (±0.1V)

Input Voltage Detection Sensitivity is adjustable. Adjustable range 0.1 to 0.9 second.

Delay time for relay out is adjustable. Delay time range 0 to 999 seconds.

Relay spec: load 10A/277V AC, 10A/30V DC

Stand-by current: 15mA/12V

After power off, can memorize settings for 30 years.

Enclosure box size: 78x53x30mm (L*W*H)

Work Mode:

P1: Setting of delay details (delay time, lit-up time of LED)

P2: Upper/lower voltage limit — a (setting upper/lower limit voltage. The set voltage limit will trigger relay to change status: relay initial status is off)

P3: Upper/lower voltage limit — b (setting upper/lower limit voltage. The set voltage limit will trigger relay to change status: relay initial status is on)

P4: Set relay status (on or off) within the upper/lower limit of P2/P3.

Details about work modes;

P1: under the P1 mode, we can set the delay time for relay to go off (T1), and delay time for relay to go on (T2), Time rage 0~999 seconds.
If off time is set 005, on time is set 000, then relay will wait 5 seconds to go off, then will be always on. If off time is set 000, on time is set 005, then relay immediately goes on, then, after 5 seconds, goes off. If delay off time is set 005, on time set 006, relay will wait 5 seonds to go on, remain on for 6 seonds, then go off.

The minimal stand-by current of the LED is 6mA(12V). When the LED displays «d-0», it means the off time of LED is 0, in other words, it is always on. We press Enter button to set time 1~9 minutes delay off: under any mode, when there is no operation on the unit, the LED will turn off at set time; if there is any operation, the off time of LED will be delayed accordingly.

P2: Upper/lower voltage limit (relay initial status is off)
When we enter P2 mode, the unit will detect DC voltage between «Voltage Detection+» and «GND». The detected voltage will show on LED. When detected voltage is higher than set upper limit, relay will go on; when detected voltage is below the lower limit, relay will go off.

We can also change the setting to: When detected voltage is higher than set upper limit, relay will go off; when detected voltage is below the lower limit, relay will go on.

Voltage detection range: 0~99.9V. Relay load: 10A 277VAC/30VDC. Please pay attention: when load voltage is higher than DC30V, the high voltage arc will damage relay contact point, so we’d need an external DC solid state relay.

If we have already set delay time in P1 mode, relay will follow the setting to make the delay. For example:

P1 set off time T1 to be 003, when detected voltage reaches trigger voltage, relay will wait 3 seconds, then go on. We can use this method to check delay turn-on function for the circuit.

Here are another four examples:
A. T1 set 000, T2 set 000, P2 mode set at «ON H». When detected voltage goes over upper limit, relay immediately goes on. When detected voltage goes under lower limit, relay immediately goes off.

B. T1 set 003, T2 set 000, P2 mode set at «ON H». When detected voltage goes over upper limit, relay will wait for 3 seconds, then goes from off to on.

C. T1 set 003, T2 set 000, P2 mode set at «ON L». When detected voltage goes below lower limit, relay will wait 3 seconds, then goes from off to on.

D. T1 set 003, T2 set 002, P2 mode set «ON H». When detected voltage goes over upper limit, relay will delay 3 seconds to go on, then, after 2 seconds, goes off.

P3: Upper/lower voltage limit (relay initial status is on)
P3 mode is almost identical to P2, only that the initial status of relay is reversed from off of P2 to on of P3.

P3 mode is usually used for delay going off of circuit: for example, we set at «ON H», when detected voltage is higher than upper limit, delay time counting begins. When detected voltage is below lower limit, relay goes on.

Another example: T1 set 000, T2 set 003, P3 mode set «ON L». When detected voltage is below lower limit, relay will wait 3 seconds to go from on to off.

P4Circuit Over-Voltage / Under-Voltage Low-Voltage Controller: Set relay status (on or off) within the upper/lower limit of P2/P3
Under this mode, we can set status of relay to be on or off, when detected votlage is within upper and lower limit. Once detected voltage goes out of the range, delay time (set at P1) begins the counting down.

For example: T1 set 003, T2 set 000, P4 set «ON L». When detected voltage is out of the range, relay will wait 3 seconds, then goes from off to on.

And, when T2 set 000, T2 set 003, P4 set «ON H», when detected voltage goes out of the range, relay will wait 3 seconds, then goes from on to off.

Перейдем теперь к программированию реле под мой сценарий использования, в качестве примера.

Визуализированная схема подключения

Как видите, я решил оставить старую кнопку безусловного включения регистратора в любой момент в обход реле.

Резюме

Однако при первой поездке с реле регистратор периодически вырубался и повторно включался с задержкой как в P1. Причину понять вначале не мог, но дедукция подсказала куда копать. Итак, реле было подключено к плюсу вентилятора печки. Как оказалось, электродвигатель вентилятора временами подкорачивало из-за дохлой мыши посторонних предметов в кожухе, что приводило к падению напряжения и соответствующему срабатыванию по запрограммированному нижнему пределу. Сложность была в том, что ни визуально, ни по вольтметру этого нельзя было увидеть – вентилятор работал как обычно, предохранитель не перегорал, вольтметр показывал выше верхнего предела. Разбором и чисткой системы вентиляции вопрос был закрыт.

На этом все, спасибо что уделили время моему первому обзору!

Компактные автомобильные реле от OMRON добавлены в ассортименте «Электронщика»

Автомобильные реле применяются в автомобилях в качестве связующих звеньев между выключателями, находящимися в салоне, и мощным электрооборудованием — вентилятор, обогрев сидений, освещение, сервопривода стеклоподъемника, стеклоочистителя и т.п. Выключатели небольшого размера, выполненные в современных автомобилях в дизайнерском стиле, не способны напрямую коммутировать мощную нагрузку — ее контакты и тонкие провода быстро сгорят. Поэтому и применяют автомобильные реле в качестве посредника между силовой и слаботочной частями.

Автомобильное реле имеет простую конструкцию. При нажатии на выключатель подается небольшое напряжение на обмотку катушки, которая находится внутри корпуса устройства. На катушке возникает электромагнитное поле, притягивающее к себе подвижное коромысло. Коромысло с другой стороны напрямую соединено с силовыми контактами, рассчитанными на большие токи и напряжения. Контакты замыкаются друг с другом, коммутируя выходную цепь, и включают мощное электрооборудование.

Схема автомобильного реле.
1 — автомобильное реле, 2 — нагрузка

Силовые контакты могут быть:

• нормально открытыми (NO) — при подаче управляющего сигнала они замыкаются;
• нормально закрытыми (NC) — при включении автомобильного реле они размыкаются;
• переключающимися (SPDT) — имеется три силовых выхода, один из которых при отсутствии управляющего напряжения соединен с первым выходом, при включении устройства, соединяется с другим

Компания OMRON выпускает автомобильные реле нескольких серий — G8VA (например, G8VA-1A4T-R01-DC12) и G5SB (например, G5SB-14-DC9).

Автомобильные реле G5SB-14-DC9 имеют один SPDT-контакт, управляющее напряжение — 9 В DC, управляющий ток — 44,4 мА. Выходные силовые контакты способны коммутировать ток величиной до 5 А при 250 В AC:

Модели G8VA-1A4T-R01-DC12 имеют сверхкомпактные размеры — 15,5×15,0×16,4 мм. Один SPDT-контакт способен коммутировать ток величиной до 15 А при 250 В AC. Катушка управляется с помощью напряжения в 12 В DC.

Как работают реле в автомобиле

На чтение 6 мин. Просмотров 2.8k. Обновлено 05.10.2017

Этот вопрос рано или поздно возникает практически у всех автовладельцев. Эти маленькие черные коробочки, в изобилии расставленные по автомобилю, что-то делают внутри себя, щелкают, тикают и иногда ломаются. Что же такое – реле?

Вообще, реле бывают разные. Существует огромное количество реле, делящихся по типу срабатывания, напряжению, сфере применения и так далее. Но в рамках этой статьи мы разберемся с обычными электромеханическими реле, которые используются в любых автомобилях, которые вы видите вокруг.

Что такое реле?

Реле – это устройство, которое позволяет замыкать или размыкать электрическую цепь по определенному сигналу. В классическом варианте такой сигнал является обычным напряжением, но поданном на отдельные контакты. Зачем это нужно?

Реле используют, во-первых, для того, чтобы можно было управлять мощными потребителями электричества при помощи слабых элементов управления. Во-вторых, реле дает возможность включать несколько потребителей одной кнопкой.

Пример из жизни: обычные автомобильные фары. Галогенные лампочки в фарах, как правило, имеют мощность 55 Ватт. Их две, а это значит, что общая мощность уже 110 Ватт. Когда вы нажимаете кнопку в салоне или поворачиваете выключатель фар, то лампочки в фарах зажигаются и создают нагрузку в проводах как раз на эти 110 Ватт. Данная мощность не маленькая, и без реле вся она проходила бы через выключатель. Для того чтобы такое реализовать, пришлось бы проводить в салон толстые провода, да и сам выключатель был бы могучим и скорее всего некрасивым. Поместить его в подрулевой выключатель (как, например, на японских машинах) вряд ли бы удалось.

Если учесть, что мощных потребителей немало даже в классических «Жигулях» (вентилятор охлаждения двигателя, фары, подогрев заднего стекла, стартер), то в салон пришлось бы проводить огромное количество толстенных проводов и делать мощные органы управления.

От всего этого освобождает реле. Чтобы понять, как оно это делает, давайте рассмотрим его внутреннее устройство.

Как устроено реле?

Основа реле – электромагнит и контактная группа. Контактная группа, в простейшем случае, представляет собой четыре контакта. Два из них – питание электромагнита, остальные – питание подключенного через реле потребителя (например, подогрева заднего стекла). Эти контакты имеют свои названия – управляющая цепь и силовая цепь (или управляющие контакты и силовые контакты). Соответственно силовая цепь – это мощные контакты, которые пропускают через себя ток для потребителя (например 110 Ватт для фар головного света). Управляющая же цепь – работает со слабым током и предназначена для питания электромагнита. При этом на один (определенный) контакт электромагнита подается «плюс», а второй контакт – «масса», то есть он, как правило, соединяется с кузовом автомобиля.

На силовые же контакты подключаются мощные провода, и получается, что реле, как бы разрывает эти провода на две части, чтобы была возможность управлять током внутри них.

Реле бывают не только с четырьмя контактами (два управляющих, два силовых), но и с большим их количеством. Однако, в большинстве случаев, в машинах применяются все-таки 4-х контактные реле.

Как работает автомобильное реле?

Электромагнит, находящийся внутри реле, срабатывает при подаче напряжения на определенный контакт и притягивает к себе подпружиненную перемычку. Перемещаясь в другое положение под действием магнита, эта перемычка замыкает контакты силовой цепи. Получается, что мощные провода «разорванные» на две части фактически «соединяются» внутри реле и по ним начинает идти ток, питая потребитель.

Главная прелесть этой конструкции в том, что электромагнит, требует очень маленькое напряжение для своей работы. А оно подается из салона от красивых и небольших кнопок или крутилок. Эти далеко не мощные органы управления уже не подвержены большим токовым нагрузкам, а всего лишь подают слабый сигнал на магнит.

Когда мы включаем те же фары, на самом деле сначала включаются не лампочки в фарах, а электромагнит в реле. Он тянет к себе перемычку и уже она подключает фары. Соответственно, при выключении фар в салоне автомобиля, напряжение на электромагните пропадает, перемычка под действием пружинки возвращается обратно и размыкает силовые контакты. Все это происходит почти моментально и сопровождается щелчком. Наверное, все слышали, как при включении «поворотников» в салоне, из-под торпеды, начинают раздаваться мерные щелчки. Это перемычка внутри реле то притягивается, то отпускается магнитом и “стучит”.

Схема подключения фар через реле иногда приводит к странной неисправности, которая заставляет задуматься новичков: фары после выключения продолжают светиться. Это происходит из-за образования нагара на силовых контактах внутри реле и прилипания к ним перемычки. То есть, когда мы отключаем фары, исчезает напряжение с электромагнита и перемычка должна возвратиться обратно, отключив фары, но не может, потому что залипла.

В этом случае можно или отключить аккумулятор и потом разобраться с реле или снять с реле хотя бы один силовой контакт. Фары при этом погаснут. Главное – если снятый контакт силовой и он один (не в составе колодки), его обязательно нужно заизолировать, чтобы не допустить короткого замыкания. Если к реле подключена колодка, то колодку тоже нужно снять и обмотать изолентой. Как пользоваться изолентой?

Если реле фар установлено в монтажном блоке, вытащите его из блока. Дальше такое реле лучше заменить, потому что неисправность с нагаром контактов не исчезнет, а только будет ухудшаться. Рано или поздно вы забудете про «невыключенные» фары и аккумулятор разрядится. Почитайте также про то, как проверить реле в автомобиле.

Вторая полезность реле – возможность подключения к одной кнопке нескольких потребителей. Так, например, на некоторых автомобилях при включении подогрева заднего стекла включается еще и обогрев зеркал. При этом кнопка управляет только реле, а уже через него включается одновременно два потребителя.

Какие бывают реле в машине?

Обычные реле делятся на нормально-разомкнутые и нормально-замкнутые. Эта классификация определяет, в каком состоянии находится та самая перемычка, когда электромагнит обесточен. То есть, если при выключенном состоянии магнита, силовые контакты не замкнуты, то реле – нормально-разомкнутое. Замыкается оно только в момент подключения магнита.

Именно такие реле используются в автомобилях. В современных авто, при помощи реле подключаются фары, стартер, звуковой сигнал, блок управления двигателем, бензонасос, электроусилитель руля и прочее оборудование.

Кроме простых реле существуют еще и реле с внутренней электронной схемой, которая сама управляет электромагнитом. Самый яркий пример – реле «поворотников». Внутри него есть схема, которая обеспечивает включение-выключение электромагнита с определенной частотой. Благодаря этому и мигают «поворотники». Реле само создает эффект включения-выключения после того как мы запустим его работу перемещением соответствующего подрулевого выключателя.

Малогабаритные силовые реле для напряжения постоянного тока

Японская компания Omron, основанная в 1933 году, является одним из гигантов мировой индустрии. Девиз компании Omron, сформулированный ее основателем Кадзума Татеиси (Kazuma Tateisi): «Работать во имя лучшей жизни, лучшего мира для всех» (англ. «At work for a better life, a better world for all»). Российскому потребителю эта компания известна, прежде всего, как производитель и поставщик медицинской техники для личного применения — электронных термометров, ингаляторов и аппаратов для измерения кровяного давления. Однако поле деятельности Omron значительно шире. В первую очередь это промышленная автоматизация, автомобильная электроника и производство электронных компонентов.

Специалистам в области электротехники и электроники компания Omron более известна как разработчик и поставщик самых разнообразных реле. Так, за создание и выпуск электронных компонентов отвечает подразделение Electronic Components. Спектр применения реле компании Omron весьма широк и охватывает цифровую аудио-, видеотехнику, бытовую технику, специальное медицинское оборудование, автомобильную электронику, индустриальное и IT-оборудование, торговые автоматы, строительную индустрию и энергетику. Основа политики компании Omron — качество, надежность и инновации. Именно это позволяет ей выпускать и поставлять на мировой рынок высоконадежные механические реле, прекрасно зарекомендовавшие себя в среде разработчиков и изготовителей разнообразной электроники. Несмотря на развитие полупроводниковой силовой коммутационной электроники, эти изделия еще долгое время не утратят своей актуальности. В основном это касается мощных малогабаритных реле постоянного тока, которые наравне с высокими токами могут коммутировать и достаточно высокие уровни постоянного напряжения.

К достоинствам таких реле следует отнести простоту управления, большую стойкость к внешним воздействиям (как климатическим, так и механическим), высокую радиационную стойкость, устойчивость к перегрузкам и простоту интегрирования в конечные изделия. Благодаря своему конструктивному исполнению данные реле позволяют обходиться без печатных плат и монтируются непосредственно в наиболее удобных с конструктивной точки зрения местах оборудования. Сборка такого оборудования легче, а ремонтопригодность — выше, поскольку монтаж выполняется с минимальной пайкой (с целью повышения надежности она иногда используется для подключения слаботочных цепей управления) или без нее. Силовые контакты, а часто и контакты управления, таких реле обычно имеют ножевые терминалы. Для особо мощных реле контакты могут быть выполнены в виде резьбовых шпилек (под гайку) или втулок (под винт или болт).

Первое из предлагаемых к рассмотрению — мощное реле для коммутации напряжения постоянного тока G9EN-1 (400 В, 60 A) (рис. 1) анонсировано компанией в августе 2012 года (выпуск начат в октябре). Востребованность таких реле на рынке показывает тот факт, что уже в 2014-м уровень продаж достиг 500 тыс., а в 2015 году увеличится до 1 млн. Чем же привлекательно для потребителей именно это реле? Согласно исследованиям, проведенным компанией Omron, G9EN-1 является самым маленьким (28×40×50 мм) в своем классе и самым легким (примерно  140 г) в мире силовым реле для коммутации напряжения постоянного тока. Это устройство на 50% меньше и легче, чем все предыдущие аналогичные приборы, благодаря использованию компанией Omron собственных технологий герметизации реле и новых методов магнитного управления дугообразованием. Еще одна особенность заключается в том, что реле имеет неполяризованную контактную силовую группу, являясь первой моделью в данном классе, обладающей таким отличием. Именно это позволило не только уменьшить габариты и вес реле, но и существенно упростить монтаж и прокладку проводов при его интеграции в конечном изделии.

Рис. 1. Реле G9EN-1 и схема коммутации контактов

Основная область применения G9EN-1 — экологически чистые транспортные средства, такие как гибридные автомобили и автомобили на топливных элементах (основное применение BDU — Battery Disconnect Unit, узел отключения батареи), в которых все шире используются аккумуляторы повышенного напряжения и емкости, требующие новых подходов в части управления нагрузками постоянного тока. А также в когенерационных (уст. термин «теплофикация» — централизованное теплоснабжение на базе комбинированного производства электроэнергии и тепла на теплоэлектроцентралях) и солнечных энергетических системах, промышленном оборудовании (лифты, промышленные роботы, испытательные приборы и т. д.). В части цепи управления реле выпускается в вариантах на 12 и 24 В, требуемая мощность по цепи управления не превышает 5 Вт.

Из конструктивных особенностей инновационного реле G9EN-1 в первую очередь необходимо отметить герметическое уплотнение его терминалов. Как известно, силовые реле для коммутации напряжения постоянного тока заполняются сжатым газом, который препятствует дугообразованию путем охлаждения дуги. Дуга (электрический разряд) возникает между электрическими контактами при коммутации больших токов. Дуговые разряды создают кратковременные каналы для протекания тока между контактами, что ведет к их значительному локальному нагреву. Такие дуговые разряды повреждают контакты, приводят к так называемому «залипанию» контактов, то есть ухудшают способность реле разорвать электрическую цепь. Обычно для удержания находящегося под избыточным давлением газа используют герметизированные керамические корпуса. Компания Omron добилась снижения габаритов и веса реле, изменив конструкцию керамического уплотнения. Традиционный керамический корпус был заменен комбинацией из керамической пластины и металлического кожуха. Такая конструкция, если сравнивать с аналогами, позволяет создать больший внутренний объем воздухонепроницаемого пространства вокруг контактной цепи (рис. 2), тем самым увеличить полезный объем для размещения охлаждающего газа.

Рис. 2. Конструктивное исполнение силовых терминалов G9EN-1

Компанией Omron была также разработана специальная компоновка для оптимального размещения коммутационных силовых контактов и постоянных магнитов, которая обеспечивает эффективное гашение дуги, возникающей в зазорах между контактами во время размыкания цепи нагрузки постоянного тока, путем изменения воздействующих на нее сил. Это позволяет очень быстро обрывать дугу вне зависимости от направления протекания тока, что, в свою очередь, дало возможность сделать коммутационную цепь неполяризованной (рис. 3). До сих пор добиться этого в реле постоянного тока, использующих для подавления дугообразования метод магнитного срыва, было достаточно проблематично.

Рис. 3. Инновационная конструкция коммутационной системы G9EN-1

Отсутствие требования по поляризации включения силовых контактов предоставляет возможность использовать реле в оборудовании, в котором ток протекает в обоих направлениях. То есть больше не нужно учитывать направления тока в силовых контактах при подключении и монтаже реле. Благодаря этому выполнять монтаж и разводку проводов теперь гораздо проще, а риск допустить ошибки при подсоединении исключен.

Второе из предлагаемых к рассмотрению мощное реле для коммутации напряжения постоянного тока — новейшее устройство G9EJ-1 (400 В, 15 A) (рис. 4) с поляризованным подключением контактов — было анонсировано в феврале 2014 года. Реле этого типа меньше (31×27×44 мм) и почти втрое легче (около 45 г) прибора, рассмотренного выше, что делает его незаменимым для применения как в системах заряда аккумуляторов, так и для малогабаритных устройств общепромышленного назначения.

Рис. 4. Реле G9EJ-1 и схема коммутации контактов

В реле этого типа реализована возможность коммутации емкостной нагрузки благодаря использованию магнитного гашения дуги высокой эффективности. Собственная, разработанная компанией Omron конструкция коммутационного механизма G9EJ-1 отличается высокой надежностью и длительным сроком службы, не требуя при этом больших токов управления (мощность, потребляемая цепью управления, всего 1,2 Вт). В части цепи управления реле выпускается в вариантах на 12 и 24 В. Основные параметры рассматриваемых реле приведены в общей сравнительной таблице (таблица).

Оба рассмотренных реле отвечают требованиям директивы RoHS (Директива 2002/95/EC) и имеют все необходимые сертификаты безопасности (суффикс UVD указывает на соответствие стандартам UL, CSA, VDE).

Следует обязательно обратить внимание на особенности применения реле, указанные в разделе «Precautions for Correct Use» («Меры предосторожности для правильного использования») в общем каталоге.

Quick Tech | Автомобильные реле

Убивает ток. Токи выше 10 миллиампер могут вызвать настолько сильные сокращения мышц, что жертва не может отпустить провод, который их шокирует. При 20 миллиампер дыхание может стать затрудненным, а 75 миллиампер могут вызвать остановку дыхания. При 100 миллиампер возникает фибрилляция желудочков сердца. Это спастическое подергивание стенок желудочка сердца может привести к смерти. При силе тока 200 миллиампер человеческое сердце может принудительно зажать себя во время поражения электрическим током.Это может фактически защитить сердце от фибрилляции и увеличить шансы жертвы на выживание. Не волнуйтесь, естественное электрическое сопротивление вашего тела достаточно велико, чтобы ограничить ток от 12-вольтовой электрической системы автомобиля. Однако понимание важности текущих требований к различным системам транспортного средства является ключом к проектированию и совершенствованию его электрической системы.

Текст Майкл Феррара // Фото Джун Чен

Двигатели, вентиляторы, насосы, звуковые сигналы и освещение без использования светодиодов требуют повышенного тока.Для высоких требований к току требуются электрические провода и переключатели, способные оставаться холодными и собираться при протекании значительного тока. Это означает провода большего сечения и сверхмощные переключатели. Оба они тяжелые и дорогие. Средство минимизации длины проводки большого диаметра и замена переключателей с высоким током на переключатели с низким током снижает вес, стоимость и повышает эффективность.

При использовании проводов меньшего, чем оптимальный размер, напряжение может падать от начала до конца цепи.Хотя 10-процентное падение напряжения может не показаться большой потерей, яркость света может снизиться на 33% из-за такого падения напряжения.

В то время как все компоненты на 12 В будут иметь улучшенную производительность с при полном напряжении 13,5–14,5 вольт, освещение — это одна область , на которую значительно влияют падения напряжения питания . Если ваши фары получают только 90 процентов напряжения системы (12,1 вольт вместо из 13.5 вольт), выход будет только будет 67 процентов от того, что могло бы быть с полными 13,5 вольт.

В 1835 году Джозеф Генри изобрел реле постоянного тока. Генри показал, что меньший электромагнит можно использовать для включения и выключения большего электромагнита. Это позволяло очень малым токам на небольших проводах переключать сильноточный переключатель. Так родилось реле, и эта технология сделала возможными телеграф и телефон.

Лучшее место для реле сводит к минимуму длину провода между источником (аккумулятор или блок предохранителей) и устройством.Такое положение не только снижает потери напряжения в линии, но также снижает общий вес и стоимость системы. Поскольку провода управления или триггера реле могут быть очень маленькими по размеру, переключатели могут быть расположены в наиболее удобном месте.

Реле — это, по сути, переключатель с дистанционным управлением. По сути, в каждом реле есть две системы. Во-первых, это схема управления. Цепь управления, которую иногда называют цепью триггера, — это то, что «активирует» или активирует реле.Это часть устройства дистанционного управления. Коммутационная часть или силовая цепь — это часть реле, на которую высокое напряжение подается от линии (батареи) к нагрузке (устройству).

4-КОНТАКТНОЕ РЕЛЕ

Нормально разомкнутое реле (форма A / SPST-NO) Нормально разомкнутое 4-контактное реле замыкает свою «силовую» цепь, когда через его катушку проходит ток. Нормально разомкнутые реле используются для освещения автомобиля, звуковых сигналов, охлаждающих вентиляторов, электродвигателей нагнетателей, вентиляторов кондиционирования воздуха.Это наиболее распространенные реле на автомобилях.

В обычных 4- и 5-контактных реле одна пара клемм находится на противоположных сторонах, а ножки параллельны друг другу. Когда они пронумерованы, это будут клеммы 85 и 86. Для большинства реле требуется, чтобы на одну клемму подавалось положительное напряжение, а на другую клемму — отрицательную или заземленную. Однако это не относится к твердотельным реле. Твердотельные реле фактически имеют постоянное заземление на одной клемме (# 85), в то время как другая клемма (# 86) является сигналом переключения на землю, чтобы замкнуть силовую цепь в переключателе.Поскольку в ближайшем будущем твердотельные реле станут более распространенными, рекомендуется всегда заземлять клемму 85. На нетвердотельных реле на клемму 86 потребуется небольшой ток +12 В для активации реле. Тем не менее, это не всегда так. На твердотельных реле клемма 86 будет коммутируемым заземлением (скорее всего, это будет выход драйвера нижнего уровня от ЭБУ). Твердотельные реле уникальны тем, что обе стороны цепи управления должны быть заземлены, чтобы силовая цепь замкнулась и передавала мощность с 30 на 87.

В обычных 4-контактных реле пара (4-контактных) клемм, расположенных напротив друг друга с перпендикулярными ножками, будет составлять силовую цепь реле. Клемма 30, которая имеет ту же ориентацию лезвий, что и клеммы 85 и 86, является местом, где питание должно поступать на реле. Источник питания с предохранителем должен подавать ток на клемму 30. Клемма 87 — это размер нагрузки реле. Это то место, откуда устройство будет потреблять ток после включения реле. Клемма 87 должна подключаться к плюсовому проводу топливного насоса, фары, нагнетателя, вентилятора или другого электрического устройства, которое необходимо переключить.Хотя 4-контактное реле также будет работать с перевернутыми выводами 30 и 87, это плохая практика, поскольку вы столкнетесь с проблемами как на 5-контактных, так и на твердотельных реле, если не соблюдаете надлежащие соглашения.

5-КОНТАКТНОЕ РЕЛЕ

Реле переключения (форма C. SPDT) Реле переключения переключает ток с одной клеммы на другую. Клемма 87 по-прежнему будет нормально разомкнутой и замкнутой только тогда, когда цепь управления находится под напряжением. Однако клемма 87a будет замкнута, когда реле не запитано, и разомкнута при подаче напряжения.

В то время как 4-контактное реле действует как переключатель дистанционного управления, 5-контактное реле может использоваться для подачи тока на один источник, когда он не находится под напряжением, и переключения тока на другой источник, когда он находится под напряжением. Когда 5-контактное реле не запитано, контакт 87a будет подключен к контакту 30. Если контакт 30 имеет +12 В, контакт 87a будет иметь то же самое. Когда реле находится под напряжением, контакт 87a отключается, а контакт 87 будет иметь +12 вольт. Если бы определенный набор огней должен был быть включен, когда реле было выключено, но выключил и активировал второй набор огней, 5-контактное реле позволило бы легко осуществить это переключение.

4-КОНТАКТНОЕ ТВЕРДОЕ РЕЛЕ

Нормально разомкнутое реле (твердотельное / SPST-NO) Нормально разомкнутое 4-контактное реле замыкает свою «силовую» цепь, когда обе стороны цепи управления (85/86) замкнуты на землю. Твердотельные реле могут иметь широтно-импульсную модуляцию. В то время как твердотельное реле может подключаться к обычному держателю реле, проводка должна быть переназначена так, чтобы контакт 85 был постоянным заземлением, а контакт 86 заземлялся, когда реле необходимо включить цепь питания.

В твердотельной электронике нет движущихся или изнашиваемых частей. По сути, они могли длиться вечно. При переключении они не издают шума. Hella 931773987 — самое популярное твердотельное реле в традиционном форм-факторе. Это реле требует правильного подключения ко всем четырем клеммам. Плавкое питание на клемме 30; питание устройства на клемме 87; клемма 85 на постоянную массу и клемму 86 для переключения управления на массу. Клемма 86 заземления включает реле и замыкает силовую цепь 30-87.Это реле может работать от ЭБУ при рабочем цикле от 10 до 90 процентов. Частота может быть от 1 до 1000 Гц. Этому реле требуется всего около 0,0001 секунды для включения при замкнутом заземлении или 0,000075 секунды для срабатывания. Реле идеально подходит для использования с резистивными нагрузками при регулировании частоты с широтно-импульсной модуляцией. Общие примеры резистивных нагрузок включают большинство электрических нагревателей и традиционные лампы накаливания. Следовательно, вы можете использовать твердотельное реле с ШИМ-управлением для управления температурой электрического обогревателя заднего стекла, подогрева сиденья или лампочки.

Провода, по которым проходит ток, также создают сопротивление, которое приводит к падению напряжения. Сопротивление провода зависит от его длины и ширины поперечного сечения или калибра. Длинные и тонкие провода добавляют цепи наибольшее сопротивление.

Помимо выбора между 4-проводным (нормально разомкнутым, SPST) реле и 5-проводным переключающим реле, необходимо учитывать и другие соображения. Также необходимо учитывать текущую грузоподъемность, размер упаковки и технологию.Наиболее распространенным традиционным реле, используемым в автомобильной промышленности, является 5-контактное реле 30A / 40A. Эти реле настолько распространены, что их производят по всему миру. Если вы не хотите регулярно их заменять, используйте реле, произведенные в США, Японии или Германии. На практике эти реле обычно не подходят для сильноточных охлаждающих вентиляторов и сильноточных топливных насосов. Для этих приложений лучше всего подходят сильноточные реле (которым требуются более широкие ножевые клеммы для поддержки проводов большего сечения).Нам также очень нравится использовать твердотельные реле в любой цепи, управляемой драйвером нижнего уровня от вторичного электронного блока управления. Отсутствие положительного напряжения в цепи управления твердотельных реле устраняет скачки напряжения, возникающие при выключении обычного реле. Это добавляет дополнительный уровень защиты ЭБУ. Наконец, есть также несколько «мини» реле меньшего размера, которые отлично работают при более скромных текущих потребностях. Поскольку твердотельные, сильноточные и «мини» реле немного сложнее найти в дороге, всегда полезно иметь при себе запасное.

Проведение провода 2-го калибра от аккумулятора к выключателю зажигания и обратно к стартеру было бы реальностью, если бы реле никогда не было изобретено. К счастью, реле живое и здоровое. Понимание истории, науки, передового опыта и применения реле позволит вам проектировать, обслуживать и улучшать электрическую систему вашего автомобиля для достижения максимальной производительности и эффективности.

Руководство по автомобильным реле — Что такое автомобильное реле?

Что такое автомобильное реле? Проще говоря, автомобильное реле — это переключатель с электронным управлением.В автомобильной промышленности чаще всего используется переключатель с электромеханическим приводом. Они встречаются во всех типах транспортных средств — легковых, грузовых, фургонах, прицепах и лодках. Они используют электромагнитное устройство для механического управления переключателем, чтобы замкнуть или разорвать электрическую цепь. Тип реле, наиболее часто используемый в автомобильной промышленности, представляет собой небольшой блок в форме куба, известный как стандартное реле или мини-реле .

Применение и преимущества автомобильных реле:

Наиболее распространенное применение автомобильных реле, см. Сборник, — переключение сильноточной цепи с помощью слаботочной цепи.Это приложение вступает в игру, когда линейный переключатель не может выдерживать ток, необходимый для переключения сильноточной электрической системы. Например, этот сценарий может наблюдаться во время работы набора мощных рабочих фонарей. Если рабочие фонари подключены к свету при включении фар, они могут превысить мощность существующего ткацкого станка. Автомобильное реле может решить эту проблему.

Ключевым преимуществом использования реле является то, что оно позволяет активировать несколько цепей с помощью одного переключателя. Один вход в электрической системе может использоваться для активации и срабатывания нескольких реле, установленных в электрической цепи. Эти реле могут затем замкнуть / разорвать несколько цепей и, следовательно, выполнять несколько функций при одном входном сигнале. Простым реальным примером этого множественного действия с помощью одного переключателя является система центрального замка в автомобиле — нажатие одной кнопки приводит к запиранию или отпиранию всех дверных замков. Просто, быстро и эффективно.

Хотя в последнее время автомобильные реле были в значительной степени заменены электронными модулями OEM, они также могут использоваться для выполнения логических операций.Автоматические реле могут использоваться для выполнения как простых, так и более сложных логических задач, таких как — мгновенные входы и функции, управляемые по времени, например — управление временем работы щеток стеклоочистителей и временная задержка внутреннего освещения. Хотя производители в основном перешли на программируемую логику для этих задач, реле предлагают простую и дешевую альтернативу. Автолюбителям может быть проще, дешевле и привлекательнее установить реле для управления простой логической функцией.

Сильноточные компоненты электрических цепей дороги.Слаботочные компоненты намного дешевле. Использование автоматического реле означает, что вы можете ограничить установку силовых цепей теми частями системы, для которых это необходимо. Затем я устанавливаю реле в критических точках, а оставшуюся часть цепи можно дополнить более недорогими слаботочными компонентами. Это помогает снизить затраты. Все довольны!

Как работает реле?

Электромагнитное реле состоит из катушки с проволокой, намотанной на сердечник из мягкого железа, известный как соленоид. Он имеет подвижный железный якорь, железное ярмо с низким сопротивлением и набор контактов. В зависимости от конструкции и функции реле может быть несколько наборов контактов. К ярму прикреплен шарнирный якорь, который соединен с подвижными контактами.

ЧИТАТЬ СЛЕДУЮЩИЙ:

Пружина удерживает якорь в нужном положении, и когда реле обесточивается, в магнитной цепи создается воздушный зазор.Это условие обеспечивает физическое замыкание и размыкание контактов. В автомобильном реле с двумя контактами это будет означать, что один контакт разомкнут, а другой замкнут. Различные реле могут иметь большее / меньшее количество контактов в зависимости от конструкции. Когда электрический ток подается на соленоид, создается магнитное поле. Это поле запускает якорь, и возникающее в результате движение контактов либо замыкает, либо размыкает цепь.

Типы реле:

Несмотря на то, что на рынке существует множество различных типов автомобильных реле, в автомобильной промышленности наиболее часто используются два типа реле включения и выключения и переключающие реле .

А имеет четыре контактных зажима и одну сильноточную цепь. Контакт в замыкающем или размыкающем реле может быть нормально разомкнутым (NO) или нормально замкнутым (NC). Открытое или закрытое положение реле зависит от его конструкции и контролируется тем, находится ли реле в состоянии покоя или под напряжением. У нормально разомкнутого реле (NO) в состоянии покоя контакт разомкнут — он разомкнут. Обратное верно для нормально замкнутого (NC) реле.Нормально замкнутое реле в состоянии покоя имеет замкнутый контакт. Обычно реле переключается вручную с помощью нажимного или тумблерного переключателя — повседневным примером этого является переключатель зажигания автомобиля, используемый для запуска двигателя.

Переключающее реле построено с двумя цепями вместо одной и с пятью контактами, а не с четырьмя. Вместо замыкания и размыкания одной цепи высокого напряжения он чередует замыкание и размыкание двух цепей — «переключая», какая цепь разомкнута или замкнута.Типичный пример использования переключающего реле можно увидеть в работе фар автомобиля. Реле может переключаться между цепями для включения дальнего или ближнего света по мере необходимости. Другой повседневный пример — автомобильная система кондиционирования. Переключающее реле используется для активации системы отопления / охлаждения в зависимости от того, где установлен термостат. Один или другой будет работать, и никогда оба одновременно.

иногда называют однополюсными одноходовыми реле.Реле переключения иногда называют однополюсными реле двойного действия. Хотя существуют и другие типы реле — переключение и замыкание и размыкание, на сегодняшний день наиболее часто используются в автомобильной промышленности.

Клеммы реле пронумерованы с использованием системы идентификации, известной как DIN 72552. Эта система была разработана в автомобильной промышленности Германии и с тех пор принята во всем мире в качестве стандартного метода маркировки и идентификации электрических клемм.DIN 72552 присваивает числовой код, который четко определяет функцию каждого контакта / клеммы в реле. В таблице ниже показаны коды, используемые в автомобильных реле.

• 85 Отрицательная катушка реле
• 86 Положительная катушка реле
• 87 Общий контакт
• 87a Нормально замкнутый контакт (NC)
• 87b Нормально открытый контакт (NO)
• 88 Общий контакт 2
• 88a Нормально замкнутый контакт 2
• 88b Нормально открытый контакт 2
• 30 Подача / Линия Вход Положительный
  

Диоды и резисторы в реле

Некоторые автомобильные реле имеют встроенные диоды или резисторы. Эти устройства помогают подавить скачки напряжения на катушке и защитить электронную схему.

Когда напряжение снимается и реле обесточивается, магнитное поле разрушается. Это может привести к скачку напряжения в обратном направлении. Эти слабые скачки тока могут иметь очень высокое напряжение, часто до 100 вольт. Чтобы предотвратить повреждение чувствительной электронной схемы, расположенной выше по потоку, поперек катушки может быть установлен диод. Диод поглощает и рассеивает мгновенные всплески напряжения и защищает от повреждений на входе.

, аналогичные диодам в предыдущем примере. Они также могут поглощать скачки напряжения, возникающие в результате внезапного коллапса магнитного поля. Однако резистор пропускает небольшой ток и не так эффективен, как диод, в поглощении скачков напряжения. Преимущество резистора перед диодом заключается в том, что он не чувствителен к полярности, и 12 В можно подключать к клемме 85 или 86 ( согласно DIN 72552 ).

Микрореле — это уменьшенная версия более популярного стандартного реле, которое используется, когда пространство ограничено. Обратите внимание, что стандартное реле также иногда называют «мини-реле». Микрореле более компактны, чем стандартный размер, и являются идеальным выбором, когда вам нужно сэкономить место — например, в блоке предохранителей банкомата, оборудованном мини-предохранителями. Они имеют меньшую прямоугольную форму по сравнению с квадратным кубом стандартного реле.Автомобильные микрореле используют другую систему идентификации номеров клемм по сравнению со стандартными мини-реле. См. Список ниже для нумерации клемм микрореле:

• 1 : (4,8 мм) Катушка
• 2 : (4,8 мм) Катушка
• 3 : (6,3 мм) Общее подключение к клеммам
• 4 : (4,8 мм) нормально закрытый (NC)
• 5 : (6,3 мм) нормально открытый (NO)

Типичный автомобиль может содержать до двадцати автомобильных реле, и они могут быть расположены по всему автомобилю. Однако обычно они устанавливаются в моторном отсеке за панелями защиты и под приборной панелью. Крышки блока предохранителей часто имеют электрическую схему, детализирующую положение и расположение предохранителей и автоматических реле внутри блока.

Это должно ответить на вопрос, который мы слышали так много раз — что такое реле в машине?

• Магазин фонарей и аксессуаров для грузовиков и трейлеров: Нажмите здесь

Как проверить реле

Вы сделали это! Вперед!

Получите помощь в тестировании реле от механика на JustAnswer

Drive распознает, что, хотя наши практические руководства подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или утечка масла повсюду могут сорвать проект.Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.

Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

Советы профессионалов по тестированию реле

Здесь, в The Drive , мы тестировали изрядное количество реле на протяжении многих лет и пришли к выводу, что самый простой метод является лучшим. Тем не менее, вот несколько полезных советов от нас, профессионалов.

• Послушайте, мы все хотим быть героями, которые с легкостью справятся с любой автомобильной задачей, но иногда лучше прибегнуть к руководству.Возьмите руководство по обслуживанию своего автомобиля практически в любом магазине автозапчастей и регулярно проверяйте его.
• Если сомневаетесь, выбросьте. Если вы не уверены в функциональности или состоянии реле, просто замените его. Хотя некоторые типы реле могут быть дорогими, они обычно доступны по цене, и лучше перестраховаться.
• Заблаговременно соберите все свои инструменты. Повара и повара называют этот процесс «мизансценой» или «все на своем месте», и это помогает вам сосредоточиться на текущей задаче без необходимости искать инструменты.
• Если у вас нет омметра или контрольной лампы, вы не сможете проверять реле. Вы можете просто заменить их, но это будет игра в догадки о том, неисправно реле или нет, без предварительной проверки.

Часто задаваемые вопросы о тестировании реле

У вас есть вопросы, Информационная команда Drive имеет ответы!

Что произойдет, если я просто проигнорирую потенциальную проблему?

Игнорирование неисправного реле или включение любого старого реле, которое подходит, может привести к большим проблемам под вашим капотом.Если реле неисправно или установлено неправильное реле, вы можете поджечь провода и потенциально вызвать пожар под капотом. Не очень хорошо смотреть на 80 миль в час на шоссе.

Могу ли я проверять реле без омметра или контрольной лампы?

Нет. Если вы уверены, что с реле возникла проблема, и у вас нет инструментов для тестирования, у вас есть два варианта. Вы можете быть осторожны и просто заменить реле, что является наиболее простым путем, или вы можете заплатить механику, который проведет тестирование и замену реле за вас.

Что делать, если реле моего автомобиля спрятаны или их очень трудно найти?

Большинство реле следует размещать в местах, к которым можно легко получить доступ, но если есть одно, в котором вы не уверены, лучше всего обратиться к профессионалу. Слепое копание под капюшоном может повредить хорошие реле и при этом сильно повредить ваши суставы.

Почему вы постоянно говорите мне прочитать руководства по ремонту? Разве

Накачать тормоза.Мы рекомендуем вам обратиться к руководству по ремонту для конкретного автомобиля, чтобы найти правильное реле, заменить его на нужное реле и убедиться, что вы понимаете, на что смотрите. Все марки и модели разные, и даже одна и та же модель может сильно отличаться от года к году, поэтому лучше иметь руководство для вашего конкретного автомобиля, чтобы заполнить пробелы, которые, возможно, упустили супер-мозги в The Drive .

У всех автомобилей есть реле?

Учитывая количество электронных устройств и систем в современных автомобилях, можно с уверенностью сказать, что почти все новые автомобили имеют реле.

Сколько стоит проверка реле?

Самая дорогая часть проверки и замены реле в вашем автомобиле — это само реле. В зависимости от того, что он контролирует, реле может стоить от 5 до нескольких сотен долларов.

можно приобрести менее чем за 20 долларов США, и они бывают разных исполнений. Испытательные лампы с высоким импедансом немного дороже и обычно стоят от 20 до 40 долларов, но если вы потратите больше, это не обязательно приведет к получению лучшего продукта.

Наконец, перемычки дешевы, их цена варьируется от 2 до 50 долларов в зависимости от длины провода.

Нужен ли мне обратный диод с автомобильным реле?

Иногда катушки реле используются вместе с переключателями, и диоды обратного хода не используются. Это будет работать, но каждый раз, когда вы размыкаете контакты переключателя, на короткое время горит дуга, что сокращает срок службы ваших переключателей.

Если транзисторный выход управляет реле, диод свободного хода абсолютно необходим, потому что скачок напряжения разрушит транзистор.

При использовании переключателя для включения / выключения реле, отсутствие диода будет работать, но ваш переключатель будет более счастливым, если вы используете диод (один отдельный диод для каждого реле).Лучшее место для диода — прямо у реле, катод на входе от переключателя («86»; в случае, если вы переключаете конец +, который указан на вашей схеме), а анод на GND («85»).

Для этой цели подходят диоды с быстрым переключением, например барьер Шоттки 1 A /> = 50 В. SB160, SB1100 или аналогичный, скорее всего, подойдут. Обратите внимание, что на автомобильных рельсах питания часто возникают выбросы высокого напряжения / большой энергии, вызванные отключением других индуктивных нагрузок. Таким образом, допуская некоторый запас прочности и использование диода 100 В, не повредит. В любом случае эти детали дешевы.

Примечание: вы говорите Если я подключу заземление катушки реле к той же земле, что и «источник» … Это не решит, нужны вам диоды или нет. На самом деле, если бы вы не использовали одно и то же заземление для переключателя, батареи и реле, ток вообще не протекал бы. Включение батареи, переключателей и обратных цепей (GND) в вашу схему проясняет ситуацию (хотя это выглядит немного беспорядочно):

Убедитесь, что эта диаграмма верна (катушка реле между 86/85, общий контакт на 30, НО на 87, НЗ на 87a).Также убедитесь, что соединения GND (шасси) в порядке. как нарисовано здесь.

Вы говорите, что беспокоитесь о повреждении блока управления двигателем. Поскольку аккумулятор не является идеальным источником напряжения, импульс обратного хода несколько приподнимет положительный полюс аккумулятора, и может возникнуть всплеск. Однако в машине нагрузки намного хуже, чем у реле, вызывая гораздо более высокие скачки. Любой хороший автомобильный гаджет должен терпеть эти шипы.

Некоторая справочная информация:

Обратные диоды нужны, потому что в момент размыкания переключателя индуктивность реле будет пытаться поддерживать ток.Добавление диода создаст легкий путь для циркуляции этого тока до тех пор, пока индуктивность реле не потеряет всю свою энергию.

Зарядка индуктивности от аккумулятора и через выключатель:

Разряд индуктивности через диод:

Обратите внимание на то, что направление тока в самом реле не изменяется и удовлетворяет правилу, согласно которому индуктивность не допускает быстрого прерывания его тока.

Включение автомобильного реле при наличии достаточного напряжения

Я пытаюсь отключить реле от плафона в машине, где плафон плавно исчезает.То есть, скажем, у меня постоянное заземление, а другой провод идет от 0 до 12 В (до 14 В) за пару секунд. Диммер управляется компьютером автомобиля.

В то время как реле срабатывает, оно срабатывает во время входа в гиперпространство. Я подумал, что звук из-за того, что реле не получает достаточного напряжения во время первоначального запуска. До сих пор я пробовал использовать стабилитрон последовательно. Стабилитрон 5в снижает шум, но не полностью. Стабилитрон 10 В недостаточно для активации реле (в таблице данных указано, что активация катушки составляет около 8 В) из-за падения напряжения стабилитрона.Я также пробовал подключать конденсатор параллельно катушке 560mu 36V, которая у меня была, кажется, работает лучше всего. 300му 24В и меньше вроде не работали. Тем не менее, будучи автомобильным приложением, я бы предпочел не иметь большой электролитический конденсатор возле горячей крыши. Есть ли лучшее, но простое решение? Компаратор, использующий стабилитрон в качестве эталона, кажется излишеством. Я также могу попробовать реле гораздо меньшего размера на печатной плате в надежде, что оно будет более устойчивым к условиям запуска. Какие-либо предложения? Бонусные баллы за то, что не зажарил автомобильный компьютер, управляющий диммером!

РЕДАКТИРОВАТЬ: Я немного упростил.На самом деле у меня 3 провода: 12+, масса и «дверь». При закрытой двери провод «двери» находится на 12+, когда дверь открывается — провод «двери» замыкается на 0. Моя цель — преобразовать провод «двери» в «прерванный 12+» (нет сигнала. когда дверь закрыта, положительный, когда дверь открыта) требуется для регулируемого зеркала.

РЕДАКТИРОВАТЬ2: Было бы более целесообразным простое сравнение сигнала «земля» с сигналом двери?

РЕДАКТИРОВАТЬ3: Мои конечные цели: 1) подать положительный сигнал «дверь» на зеркало Gentex 221, исходящее от Ford, используя сигнал «дверь» от Toyota, который при открытии двери переходит с +12 В на 0 В; 2) активировать реле таймера Hella, которое подает +12 В на это зеркало.Мой первоначальный план состоял в том, чтобы использовать дверной сигнал Toyota для запуска второго реле, которое будет отправлять +12 В на дверной штырь зеркала.

После долгой борьбы с болтовней на реле я понял, что на самом деле мне не нужно второе реле. Все, что требуется, — это транзистор PNP, такой как 2N3906. База идет на дверной сигнал Toyota, эмиттер идет на +12 В, а коллектор идет на дверной штифт Gentex. Эта установка по существу меняет сигнал + 12-> 0 от Toyota в сигнал 0 -> + 12, достаточный для управления реле таймера и функции двери зеркала.

Я не уверен на 100%, почему реле таймера не дребезжит; скорее всего потому, что я включаю полный +12 В, а не землю ШИМ.

Интернет-магазин автомобильных реле | Future Electronics

Дополнительная информация об автомобильных реле …

Автомобильные реле разных размеров можно найти на всех типах наземных или морских транспортных средств. Они часто используются для включения или выключения цепи с низкой силой тока для включения или выключения цепи с большей силой тока.Примером может быть включение фар. Автомобильные реле также позволяют элементам переключаться одновременно с помощью одного выхода, что позволяет одновременно размыкать и / или замыкать цепь на нескольких элементах.

Выбирайте из более чем 200 автомобильных реле, предлагаемых Future Electronics, предлагая один из самых полных портфелей автомобильных реле SPST и SPDT в отрасли. Наши параметрические фильтры помогают уточнить результаты поиска по расположению контактов, току контакта, напряжению катушки и стилю подключения.Мы предлагаем огромный выбор автомобильных реле с фиксацией и без фиксации в комбинациях SPST, SPDT и DPDT с напряжением катушки от 5 В до 120 В (наиболее распространены реле 12 В и реле 24 В постоянного тока). Наиболее распространенные размеры для максимального контактного тока — 20 А и 30 А. Мы также предлагаем автомобильные реле с максимальным контактным током до 300 А.

Future Electronics предлагает полный выбор автомобильных реле. реле от нескольких производителей при поиске реле в комбинациях SPDT, SPST или DPDT, реле для печатных плат, автомобильное реле без фиксации, автоматическое реле быстрого подключения или для любой цепи, для которой может потребоваться автомобильное реле.Просто выберите одну из технических характеристик автомобильного реле ниже, и результаты поиска будут быстро сужены в соответствии с потребностями вашего конкретного приложения для автомобильного реле.

Если у вас есть предпочтительный бренд (например, TE Electronics, ранее Potter and Brumfield или Panasonic Electric Works, также известный как PEWA (ранее Aromat) и American Zettler, HongFa и Song Chuan, вы можете легко уточнить результаты поиска по автомобильным реле. нажав ниже на предпочитаемую марку автомобильного реле.

Автомобильные реле используются в нескольких автомобильных приложениях, в том числе:

• Автомобильные антенны
• Электрические стеклоподъемники
• Сиденья с электроприводом
• Автомобильные стереосистемы
• Звуковые сигналы
• Дверные замки
• Дверные замки
902 Люки с электроприводом
• Внутреннее освещение
• Стеклоочистители с прерывистым режимом работы

Тип подключения автомобильных реле обычно подключаемый или быстроразъемный, и Future Electronics предлагает полный выбор обеих версий, а также широкий выбор автомобильных реле для монтажа на печатной плате.Просто выберите одну из технических характеристик автомобильного реле ниже, и результаты поиска будут быстро сужены в соответствии с потребностями вашего конкретного приложения для автомобильного реле.

Когда вы ищете подходящие автомобильные реле, с помощью параметрического поиска FutureElectronics.com вы можете фильтровать результаты по различным атрибутам: по напряжению катушки (5 В, 12 В, 24 В, …), Максимальный ток контакта (10 A, 20 A, 30 A,…) и тип подключения (печатная плата, подключаемый модуль, быстрое подключение,…) и т. д.Вы сможете найти подходящее автомобильное реле от нескольких производителей, которое можно использовать в качестве реле SPDT, реле SPST, реле DPDT, автомобильного реле без фиксации, автоматического реле быстрого подключения, реле печатной платы или любого другого типа автомобильного реле. .

Если количество автомобильных реле, которое вам нужно, значительно меньше, чем количество на полной катушке, мы предлагаем многие из наших автомобильных реле на специальных мини-катушках, готовых к производству, при этом избегая ненужных излишков.

Кроме того, Future Electronics предлагает уникальную программу складских запасов, предназначенную для устранения потенциальных проблем, которые могут возникнуть из-за непредсказуемых поставок продуктов, содержащих необработанные металлы, и продуктов с нестабильным или длительным сроком поставки. Поговорите с ближайшим к вам отделением Future и узнайте больше о том, как избежать возможного дефицита.

Терминология реле | Средства автоматизации | Промышленные устройства

Японский (Япония) Английский (Глобальный) Английский (Азиатско-Тихоокеанский регион) Китайский (Китай)

• С точки зрения безопасности использование автомобильного реле требует от производителей автомобилей и автомобильного оборудования подтверждения технических характеристик и проведения оценочных испытаний.Таким образом, эти продукты продаются только производителям автомобилей и автокомпонентов.
• Спросите у производителей автомобилей и автомобильного оборудования о спецификациях автомобильных реле, установленных в кузовах и оборудовании транспортных средств.
• Пожалуйста, поймите, что соображения безопасности не позволяют нам получать запросы от частных клиентов или иметь с ними дело.

1. Катушка (также называемая первичной или входной)

1.

2. Номинальное напряжение катушки

Напряжение, приложенное к рабочей катушке при нормальном использовании реле. Ожидаемый срок службы и другие гарантированные значения основаны на номинальном напряжении катушки.

3.Номинальный рабочий ток

Значение протекающего в катушке тока при подаче на катушку номинального напряжения

4.Номинальная рабочая мощность

Значение мощности, потребляемой катушкой при номинальном напряжении.
(номинальная рабочая мощность = номинальное напряжение катушки × номинальный рабочий ток.) ​​

5. сопротивление катушки

Это сопротивление постоянному току катушки в реле постоянного тока для температурных условий, указанных в каталоге. (Обратите внимание, что для определенных типов реле сопротивление постоянному току может быть для температур, отличных от стандартных 20 ° C 68 ° F.)

6. рабочее (установить) напряжение

По мере увеличения напряжения на неработающем реле значение, при котором все контакты должны функционировать.

7.Спуск (сброс) напряжения

По мере уменьшения напряжения на сработавшем реле значение, при котором все контакты должны вернуться в свое неработающее положение. В каталоге значения рабочего напряжения и напряжения отпускания обычно указаны для температурных условий 20 ° C 68 ° F, однако для некоторых реле значения указаны для температурных условий 25 ° C 77 ° F.

8.Максимальное приложенное напряжение

Максимальное напряжение в допустимом диапазоне, которое может быть приложено к рабочей катушке.Однако непрерывная работа при этом максимальном значении недопустима. Поскольку значение зависит от температуры окружающей среды, для каждого типа проверьте значение, указанное в каталоге.

Вернуться к началу

2. Контакты (вторичные или выходные)

1. Схема контактов

Обозначает контактный механизм и количество контактов в контактной цепи.

2.Контактные символы

Контакты формы A также называются N.О. связывается или заводить контакты. Контакты
формы B также называются Н.З. контактами или размыкающими контактами. Контакты
формы C также называются контактами передачи.

3. Номинальная коммутационная способность

Полученное из контактного напряжения и контактного тока, это эталонное значение, которое определяет производительность секции переключения.

4. Максимальный ток нагрузки

Максимальное значение для прохождения тока через контактную секцию. При использовании необходимо обращать внимание на условия ношения.

5. непрерывный ток передачи

Ток, который при замкнутом контакте, не превышая заданных пределов температуры контакта реле и всех других частей, может непрерывно нести контактную секцию.

6.Сопротивление контакта

Это значение представляет собой совокупное сопротивление сопротивления, когда контакты соприкасаются друг с другом, сопротивления клемм и контактной пружины. Контактное сопротивление измеряется методом падения напряжения, как показано ниже.Обозначены измерительные токи.

Испытательные токи

Как правило, для реле с номинальным током контакта 1 А или более измеряйте методом падения напряжения при 1 А 6 В постоянного тока.

Вернуться к началу

3. Электрические характеристики

1. Сопротивление изоляции

Значение сопротивления между всеми взаимно изолированными проводящими секциями реле, то есть между катушкой и контактами, между разомкнутыми контактами и между катушкой или контактами с любой жилой или корпусом при потенциале земли. Это значение относится только к реле и не учитывает площадь пайки на печатной плате или другие факторы.

• 1. Между контактом и катушкой: между всеми контактными выводами и выводами катушки
• 2.Между разомкнутыми контактами: между разомкнутыми контактными клеммами
• 3. Между контактными группами: между контактными группами клеммы

2. Диэлектрическая прочность

При подаче высокого напряжения в течение 1 минуты в тех же точках, где измеряется сопротивление изоляции, предельное значение для отсутствия пробоя диэлектрика. Ток утечки обычно устанавливается на 10 мА. Однако в особых случаях он может быть установлен на 1 мА или 3 мА.

3. Время работы (установка)

Время, прошедшее с момента подачи питания на катушку до замыкания контактов формы A (нормально разомкнутые).Это время не включает время отказов.

4. время отпускания (сброса)

Время, прошедшее от первоначального отключения питания катушки до повторного включения контактов формы B (нормально замкнутые). Это время не включает время отказов. Или для реле с контактом только формы A (1 форма A, 2 форма A) время, необходимое для размыкания контакта.

5. Отскок контакта (время)

Обычно выражается во времени (мс), это относится к явлению прерывистого переключения контактов, которое происходит из-за столкновения между подвижными металлическими частями или контактами, когда реле приводится в действие или отпускается.

Вернуться к началу

4. Механические характеристики и срок службы

1.Ударопрочность

Устойчивость к ударам подразделяется на функциональный или разрушительный шок, определение которых дано ниже.

1) Функциональная

Удар, который может выдержать реле во время работы, не вызывая размыкания замкнутых контактов дольше указанного времени. Само время размыкания контактов указано как 10 мкс или меньше.

2) Разрушительный

Удар, который может выдержать реле при транспортировке, установке или использовании без повреждения и без изменения его рабочих характеристик.
Испытания проводят с ударными силами, приложенными в каждом из трех осевых направлений.

2. Устойчивость к вибрации

Устойчивость к вибрации подразделяется на функциональную вибрацию или разрушительную вибрацию, определение которых приводится ниже.

1) Функциональная

Вибрация, которую реле может выдерживать во время обслуживания, не вызывая размыкания замкнутых контактов дольше указанного времени.Здесь значение времени размыкания контакта такое же, как и для функционального шока.

2) Разрушительный

Вибрация, которую может выдержать реле при транспортировке, установке или использовании, без повреждения и без изменения его рабочих характеристик. Выражается как ускорение в G или смещении и частотный диапазон. Тем не менее, тест длился в общей сложности шесть часов, по два часа в каждом направлении по трем осям.

3.Механическая жизнь

Количество срабатываний реле в номинальных условиях без нагрузки на контакты.

4. Электрическая жизнь

Количество срабатываний реле в номинальных условиях с определенной нагрузкой, переключаемой контактами.

Даже если вы как следует следите за состоянием автомобиля, через некоторое время внешний вид вашего авто немного ухудшается за счет сколов, царапин и вмятин на капоте. Причиной таких повреждений становится попадание камней, вылетающих из под колес движущегося перед вами автомобиля. Даже незначительные повреждения покрытия могут привести к серьезным последствиям: коррозия развивается очень быстро и может причинить немало вреда.

Как избавиться от сколов и царапин на капоте

Если вы решили, что кузову автомобиля нужна дополнительная механическая защита, то для начала нужно избавиться от уже существующих повреждений. Мелкие царапины можно просто заполировать. В случае если на капоте обнаружен скол, лучшим решением для предотвращения развития коррозии будет удаление таких сколов с последующей шлифовкой поверхности. В дальнейшем поверхность необходимо будет окрасить, главное и самое сложное – грамотно подобрать краску под цвет кузова.

Какой бывает механическая защита для капота?

• Самое популярное способ защитить капот автомобиля – установить дефлектор, который слегка меняет аэродинамику автомобиля, благодаря чему потоки воздуха проходят чуть выше вашего авто, что позволяет избежать попадания камней, а, как следствие, сколов, царапин и вмятин. Дефлектор – этакая механическая преграда от повреждений. Дефлекторы изготавливаются из качественного пластика, устанавливаются с помощью заклепок изнутри, не требуют сверления дополнительных отверстий. Дефлекторы доступны практически в любом цвете и при грамотном подборе могут даже украсить внешний вид автомобиля.

Как установить дефлектор на капот

Во избежание отрыва дефлектора во время езды и его исчезновения в неизвестном направлении, необходимо крепко закрепить его на капоте автомобиля. Однако не стоит переусердствовать – легко можно сорвать резьбу на пластиковом креплении «мухобойки».

Несколько способов крепления дефлектора:

Как наклеить антигравийную пленку

Антигравийную пленку можно установить самостоятельно. Если вы не уверены в качестве результата, рекомендуем обратиться в сервис-центр для профессионального оказания услуги.

Если вы все же решили наклеить пленку самостоятельно, то вот что понадобится вам для её нанесения:

• Два раза воспользоваться пульверизатором – первый с дистиллированной водой, второй с мыльным раствором.
• Резиновая лопатка (шпатель), которым мы будем выгонять воду из под пленки.
• Обезжириватель (подойдет спирт или водка)

Последовательность действий:

Важно: для удобства все действия рекомендуем выполнять, предварительно смочив руки.

1. Деталь, на которую будет наноситься пленка, необходимо проверить на наличие сколов, тщательно вымыть и обезжирить. Наносим на поверхность мыльный раствор с помощью пульверизатора.
2. Отклеиваем пленку от основания и так же обильно покрываем мыльным раствором. Это необходимо для того, чтобы избавиться от статического электричества.
3. Аккуратно наклеиваем пленку на деталь. С помощью шпателя выгоняем мыльный раствор. Если под пленку успела попасть пыль или остались пузыри воздуха, отклейте часть пленки и промойте её дистиллированной водой.

Если все действия будут выполнены аккуратно, вы сможете надежно защитить ваш автомобиль, и он еще долго будет радовать вас первозданным видом, а капот отсутствием сколов и вмятин.

[democracy]

[democracy]

Автор: Станислав

Московский автомобильно-дорожный государственный университет , г. Москва. Уровень образования: Высшее. Факультет: АТ. Специальность: Инженер спец. Автомобили и автомобильное хозяйство. Опыт работы в автомобильной отрасли (мастером-консультантом…

Чем можно защитить капот?

Каждый автомобиль нуждается в своевременном ремонте его составляющих. Во избежание преждевременных поломок необходимо хорошо ухаживать за состоянием своего автомобиля. Очень много материала можно найти по уходу за подвеской автомобиля, двигателем, аккумулятором и пр. Гораздо меньше информации, как уберечь самую дорогую составляющую вашего автомобиля – это его кузов. В процессе эксплуатации на поверхности машины появляются разные трещинки, царапины, сколы. Так, даже незначительные дефекты кузова могут привести к серьезным последствиям (сколы на капоте приводят к коррозии, что нарушает целостность автомобиля). Самые уязвимые части кузова – это его капот и бампер, поскольку из-под колес впереди идущего автомобиля постоянно вылетают камешки и песчинки, которые и приводят к появлению царапин и сколов.

Способы защиты капота

Если вы решили, что кузову автомобиля нужна дополнительная механическая защита, то для начала нужно избавиться от уже существующих повреждений. Мелкие царапины можно просто заполировать. В случае, если на капоте обнаружен скол, лучшим решением для предотвращения развития коррозии будет удаление таких сколов с последующей шлифовкой поверхности. В дальнейшем поверхность необходимо будет окрасить, главное и самое сложное – грамотно подобрать краску под цвет кузова.

Какой бывает механическая защита для капота?

Самый популярный способ защитить капот автомобиля – установить дефлектор, который слегка меняет аэродинамику автомобиля, благодаря чему потоки воздуха проходят чуть выше вашего авто, что позволяет избежать попадания камней, а, как следствие, сколов, царапин и вмятин. Дефлектор – этакая механическая преграда от повреждений. Дефлекторы изготавливаются из качественного пластика, устанавливаются с помощью заклепок изнутри, не требуют сверления дополнительных отверстий. Дефлекторы доступны практически в любом цвете и при грамотном подборе могут даже украсить внешний вид автомобиля.

Также механическая защита кузова автомобиля от повреждений может быть увеличена за счет нанесения полиуретановой антигравийной пленки. Прозрачная антигравийная пленка вырезается под конкретную деталь автомобиля и абсолютно незаметна на поверхности при грамотном нанесении. Пленка легко наносится и снимается, а также, что самое важное, сможет защитить ваш капот от сколов и царапин. Принцип работы этой пленки: энергия от удара камня по вашему капоту за счет пленки распределяется на большую поверхность.

Полировка проблемного участка кузова. Данный способ устранения царапин не требует покраски отдельного узла машины. При нанесении полироли вы не только защитите лакокрасочное покрытие автомобиля, но и придадите вашему автомобилю некую свежесть. Недостаток данного способа – после нескольких моек авто данное покрытие имеет свойство смываться.

Зачем нужна защита капота?

Многие ошибочно считают, что дефлектор необходим в качестве дополнительной брони для автомобиля с тем, чтобы защищать его от ударов камней и прочего мусора, вылетающего из-под колес впередиидущего транспорта. А вот действительная причина, зачем нужен подобный аксессуар: с его помощью изменяются аэродинамические свойства автомобиля, поэтому инструкция по установке дефлектора капота должна соблюдаться неукоснительно. Ведь неправильный монтаж или неподходящая форма дефлектора обязательно отразится на функциональности накладки.

Действие данного приспособления основано на изменении направления встречного потока воздуха путем его отражения от изогнутой кверху поверхности щитка. Плотная воздушная струя, отклоненная дефлектором, движется параллельно лобовому стеклу (особенно если у него большой угол наклона от вертикали), унося с собой не только мелкий мусор, но и гравий. Кроме того, дефлектор ненавязчиво отклоняет в сторону направление полета насекомых, которые имеют неосторожность разбиваться о стекло автомобиля. Из-за этого данную накладку также называют «мухобойкой», хотя действие ее прямо противоположное.

Дефлектор, устанавливаемый в передней части автомобиля, защищает стекло не только от повреждений, но и от загрязнения, за счет отклонения потоков воздуха вместе с имеющейся в нем пылью.

Преимущества и недостатки защиты капота

Дефлектор капота имеет неоспоримый плюс в том случае, если для его установки нет необходимости просверливать дырки в капоте. Хороший дефлектор крепится за счет металлических крепежей и латексных наклеек. Когда вы будете приобретать «мухобойку», в первую очередь, осмотрите ее поверхность – любые зазубрины и сколы могут повредить вам капот, и тогда нет никакого смысла ее устанавливать. Преимущество мухобойки заключается в простоте её установки и демонтажа: даже если впервые столкнулись с необходимостью прикрепить или снять дефлектор с капота, у вас это получится очень легко.

Все возможные плюсы от защиты капота будут реализованы, если вы подберете ее четко под ваш автомобиль. Отправляйтесь за дефлектором на машине и обязательно приложите его к капоту, если они совпадают по форме и между ними есть небольшой зазор, тогда можете смело оплачивать покупку. Кстати, именно за счёт зазора между капотом и дефлектором лобовое стекло будет под защитой, потому что через это отверстие обеспечивается прохождение плотного потока воздуха.

Многие автовладельцы, имевшие дело с дефлектором, скептически относятся к такому виду защиты капота и считают эту деталь абсолютно ненужной, потому как однажды, снимая дефлектор, обнаружили все те же царапины и сколы; а ведь их могло бы и не быть, если бы владелец машины выбрал правильную «мухобойку» и придерживался инструкции во время ее установки.

Самым главным недостатком дефлектора капота автовладельцы считают помехи для аэродинамики во время движения автомобиля. Это действительно так, мухобойка снижает аэродинамическое сопротивление, но в условиях украинских дорог это не имеет особого значения, потому как хорошенько разогнаться вам, скорее всего, не удастся, а вот словить пару камней из-под колес другой машины — это запросто.

Защитная пленка для авто – это очень тонкий слой полиуретана или винила, который закрепляется на лакокрасочном покрытии специальным клеем. Материал почти не виден на кузове, даже при ярком освещении. Наиболее востребованы два типа защиты – виниловая и полиуретановая антигравийная пленка для оклеивания авто. Виниловая производится с использованием технологии литья. Наиболее часто винил применяется для покрытия боковин транспортного средства. Щебень и галька попадают на боковые элементы конструкции из-под машин, идущих на обгон или едущих по соседней полосе. Виниловая пленка обладает следующими достоинствами:

— имеет отличную гибкость, что позволяет обтягивать самые сложные изгибы поверхности кузова;

— защищает лакокрасочное покрытие кузова от ультрафиолетового излучения;

— стоит дешевле, чем полиуретановая пленка.

Из-за небольшой толщины винила показатели прочности материала несколько хуже, чем у полиуретана. Еще один недостаток виниловой пленки заключается в том, что под действием холода она затвердевает, а ее упругость снижается. Кроме того, винил рвется легче, чем полиуретан.

Но в то же время, это универсальная пленка, так как может использоваться и для защиты автомобильных фар, зеркал, оптики, элементов салона автомобиля. Полиуретановая антигравийная защита обычно монтируется на фронтальной части капота, бампере и зеркалах. Этот материал имеет ряд преимуществ перед винилом:

— обладает большей вязкостью и толщиной;

— имеет высокую прочность покрытия кузова;

— наделена повышенной износостойкостью;

— имеет долгий срок эксплуатации.

Но вязкость и толщина пленки не позволяют использовать ее для полной защиты конструкций с изгибами, так как невозможно полностью закрыть кузов. Для полного прилегания к сложной поверхности на материале необходимо делать надрезы. В отличие от виниловой, антигравийная полиуретановая пленка не защищает лакокрасочное покрытие от выгорания, так как совершенно не задерживает ультрафиолетовое излучение. Еще один недостаток полиуретана – со временем материал немного желтеет.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Защита капота от сколов

Повседневное использование автомобиля неминуемо сказывается на его лакокрасочном покрытии. Увы, не в лучшую сторону. Во время движения по запыленным улицам мелкие частички буквально бомбардируют капот автомобиля, оставляя на нем мелкие следы в виде царапин, потертостей, сколов. Особенно опасны последние, поскольку при сколе удаляется часть защитного лакокрасочного слоя и оголяется металл, который подвержен коррозии. У владельцев сразу возникают вопросы о том, как защитить капот от сколов, оставив прежний привлекательный вид своего автомобиля.

На сегодняшний день существует несколько эффективных технологий и методов, с помощью которых обеспечивается надежная защита капота от сколов.

Основными из них являются:

• антигравийная пленка;
• жидкое стекло;
• жидкий чехол;
• текстильный чехол;
• дефлектор капота;
• различные полироли.

Рассмотрим детально особенности и преимущества каждого из этих способов.

Антигравийная пленка

Для защиты капота автомобиля от сколов большой популярностью пользуются антигравийные виниловые и полиуретановые пленки. Они имеют не только защитные, а также декоративные функции, обеспечивая автомобилю стильный внешний вид. На рынке пленки представлены в разных цветовых оттенках или в виде прозрачных пленок – для тех, кто не хочет менять цвет своего автомобиля.

Виниловая пленка характеризуется большой гибкостью, что позволяет использовать ее на крутых изгибах. Оклейка винилом предупредит появление потертостей и царапин на машине в процессе ее повседневного использования. Цена защиты капота от сколов пленкой из винила достаточно низкая, что и обуславливает ее широкую популярность у автомобилистов. К недостаткам виниловой оклейки относится ее неустойчивость к ультрафиолету и химическим реагентам, изменение параметров вследствие колебания температурного режима.

Полиуретановые пленки более прочные, они имеют лучшую вязкость и увеличенную толщину. Благодаря этому гарантируется высокий уровень защиты машины от разных внешних факторов. К недостаткам этого материала относится низкая гибкость и достаточно высокая цена, которая почти в 5 раз превышает стоимость виниловой пленки.

Жидкое стекло

Это современный препарат, созданный с применением инновационных технологий. Покрытие автомобиля из жидкого стекла способно на протяжении 3-х лет защищать автомобиль от вероятных сколов, царапин и потертостей.

Жидкое стекло представляет собой специальный состав, включающий щелочные растворы силиката натрия. При контакте этого вещества с лакокрасочным покрытием автомобиля образуется своего рода стеклянная пленка, способная выдерживать различные внешние воздействия, включая и механические. Для тех, кто не знает, как защитить капот от сколов на трассе – жидкое стекло станет оптимальным решением. Это вещество не только защищает от механических повреждений и сохраняет первозданный внешний облик машины, оно еще и защищает кузовные детали от ржавчины.

Жидкий чехол

Это еще один эффективный способ, который, как и защита капота пленкой, стоит достаточно дешево и позволяет быстро защитить капот от пыли, камней, веток кустов и прочих внешних механических факторов. Защита в виде жидкого чехла не боится перепадов температуры, отлично справляется с защитой от коррозии, химических реагентов и ультрафиолетового излучения. Недостатком такого рода покрытий является их недолговечность – всего лишь около двух недель. Чтобы продлить защиту рекомендуется наносить несколько защитных слоев. Кроме этого, защита капота от сколов (жидкий чехол) неустойчива под воздействием воды, а также способствует тому, что внешний вид автомобиля меняется – кузов стает более бледным и тусклым.

Текстильный чехол

Для изготовления подобного рода защиты применяется искусственная ткань. Из неё шьют специальный чехол, который плотно облегает капот. Это достаточно эффективная защита на капот от камней, пыли и песка, которые вылетают из-под колес впереди едущих машин, особенно, когда движение осуществляется по проселочной и гравийной дороге. Чехлы устойчивы не только к механическим воздействиям, а также к влаге, перепадам температур, ультрафиолету, химическим реагентам.

При выборе изделия для своего автомобиля нужно проверять, чтобы чехол плотно прилегал к капоту. Универсальные модели чехлов в продаже отсутствуют, поэтому потребуется выбирать изделия конкретно под свой автомобиль. Учитывая, что под чехол может попадать пыль, камешки, его нужно периодически проверять и очищать. Иначе их скопление приведет к появлению потертостей и обильных царапин.

Дефлектор капота

Эффективная защита капота автомобиля и его лобового стекла на высокой скорости может обеспечиваться за счет установки специальных пластиковых дефлекторов. Они крепятся над радиаторной решеткой, создавая воздушные завихрения, препятствующие непосредственному контакту песка и налетающей пыли с поверхностью кузова автомобиля. Производятся дефлекторы из пластика или акрилового стекла. Их легко установить самостоятельно, они имеют невысокую стоимость и продолжительный срок службы. Недостатком такого рода защиты является то, что она эффективна только на высокой скорости. При движении в городе дефлектор вряд ли чем-то поможет.

Полироли

Для тех, кто не хочет делать защиту капота от сколов пленкой или другими веществами, фиксирующимися на капот машины, есть альтернативный вариант – полироль. Полирующие составы представляют собой специальные вещества, которые не только защищают машину от неблагоприятных факторов, а также скрывают некоторые недостатки ее лакокрасочного покрытия. При этом ничего клеить на кузов автомобиля не придется. Широко используется несколько видов полиролей:

• восковые – просты в применении, недорого стоят, безопасны для окружающей среды, но недолго держатся на кузове;
• эпоксидные – могут защищать лакокрасочное покрытие до 12-ти месяцев, предохраняют от появления пятен;
• тефлоносодержащие – обеспечивают защиту на протяжении до 3-х месяцев, дополнительно защищая от химических реагентов и ультрафиолета;
• нанополироли – инновационные составы способные гарантировать защиту от механических и химических воздействий на протяжении 3-х лет.

В заключении отметим…

Теперь вы знаете несколько способов защиты своего автомобиля от воздействия на него пыли, песка и мелких камней. Чем лучше защитить капот от сколов и какой из вариантов выбрать, решать автовладельцу. При выборе рекомендуем помнить, что защита убережет лакокрасочное покрытие, сохранив его первоначальный вид. Возобновлять поврежденное покрытие с помощью покрасочных работ стоит существенно дороже, чем периодически обновлять защиту с помощью одного из приведенных способов.

Методы защиты капота от сколов |

Главным критерием исправности автомобиля, показателем его пригодности к эксплуатации, несомненно, является его техническое состояние.

Тем не менее, внешний вид автомобиля, а особенно состояние его кузова, имеют едва ли меньшее значение. А уж если встает вопрос о продаже или покупке б/у автомобиля, то состояние кузова и его лакокрасочного покрытия и вовсе выходят на первый план.

Небольшие сколы и царапины не представляют серьезной угрозы, хоть и портят внешний вид, но серьезные повреждения ЛКП могут стать очагами коррозии, что уже является серьезной проблемой. Наиболее агрессивному воздействию подвергаются передний бампер и, в особенности, капот. Поэтому защите последнего от гравия и песка стоит уделить особое внимание. Кстати. недавно мой знакомый защитил свой автомобиль в студии IDwrap и теперь он не переживает за состояние кузова.

Существует несколько наиболее распространенных способов защитить капот от сколов и царапин:

• Пластиковые накладки — девлекторы;
• Полиуретановые защитные пленки;
• Обработка специальным защитным составом, после затвердевания создающим дополнительный защитный слой. Так называемое “жидкое стекло”;
• Тканевые либо кожаные чехлы на капот.

Ниже рассмотрим особенности каждого из них.

Дефлекторы

Самый, пожалуй, распространенный вариант. Представляет собой прочную пластиковую накладку на переднюю кромку капота, также играющую роль своеобразного спойлера, направляющего поток встречного воздуха и всего, что он с собой несет, вверх. Кроме того, играет роль отбойника против крупных частиц, долетающих до передней кромки.

Достоинства: недорого, легко крепится, большой выбор цветов и конфигураций.

Недостатки: защищают только переднюю кромку капота, часто отклоненный поток встречного воздуха приходит в лобовое стекло, под такими накладками скапливается грязь.

Антигравийная плёнка

Представляет собой рулон полиуретановой пленки, из которого, точно по контурам капота, вырезается накладка. Затем такую накладку необходимо наклеить на капот. При аккуратно выполненной процедуре, такая защита не оставляет следов и не выделяется, а снимается также легко. Принцип действия заключается в распределении энергии удара от твердых частиц по большой площади и быстром ее погашении.

Достоинства: является одним из самых результативных способов защиты, способным защитить как от сколов, так и от царапин. Может быть использована, как декоративный элемент за счет большого выбора цветов и структуры. Кроме того, срок эксплуатации такой пленки достигает 5-7 лет.

Недостатки: самостоятельно выполнить процедуру на качественном уровне не так просто, лучше наносить в специализированных сервисах.

Жидкое стекло

Один из самых экзотических способов защиты, заключается в нанесении на поверхность специального химического состава, который, вступая в химическую реакцию с лакокрасочным покрытием, затвердевает, формируя на поверхности тончайшую стеклянную пленку.

Достоинства: преображает внешний вид автомобиля, придавая ЛКП зеркальный блеск, превосходно защищает от механического воздействия мелких камешков и гравия даже на высоких скоростях, предохраняет кузов от коррозии и краску от выгорания.

Недостатки: требует тщательной подготовки поверхности перед нанесением, поэтому процедуру лучше выполнять в специальном сервисе, сам состав довольно дорогой, не такой долговечный, как полиуретановая пленка, в дождливом климате состав быстрее сойдет и его придется наносить заново.

Защитный чехол

Надеть на капот чехол из ткани или кожи является самым простым и доступным способом его защиты от механического воздействия. Такой чехол защитит ЛКП о сколов, царапин, влаги, перепадов температур. При установке необходимо убедиться, что чехол плотно прилегает к поверхности детали, что обеспечит максимальную защиту, а также не будет создавать помех при движении.

Достоинства: недорого и эффективно, легко ставится и снимается.

Недостатки: необходимо искать такой чехол под конкретную модель авто, либо шить на заказ. Требуются периодические проверки на предмет попадания под чехол грязи, песка, влаги. Если не проверять, попавшие под чехол мелкие частицы и вода повредить ЛКП капота, а также вызвать коррозию.

5 верных методов защитить капот от сколов

Каждый автовладелец знаком с проблемой повреждений капота во время движения. Из под колес попутных и встречных машин летят песчинки и камешки, которые оставляют следы и повреждения на автомобиле. На капоте их всегда больше по известным причинам. Как уберечь авто от этих неприятностей? Известно несколько способов. Вот несколько из них.

Воски и полироли

Полировку капота можно защитить, если нанести микрослой из специальных автомобильных полиролей или воска. Эти средства различаются составом, плотностью, долговечностью. Цена зависит от качества, способа и сложности нанесения.

Защита на основе тефлона самая недолговечная. Держится не более трех месяцев. Вещества. Входящие в состав полироли обеспечивают защиту от химических реагентов, воды и грязи.

Полировка на основе эпоксидных смол действует сроком до года. После нанесения состав вступает во взаимодействие на молекулярном уровне с краской автомобиля. При этом создается подобие стеклянного панциря, который надежно защищает поверхность от истирания.

Полировка на основе нано-состава обеспечивает надежную защиту от механических, химических и грязевых воздействий. Такой слой может сохранятся до трех лет.

Составы «жидкий чехол» или «жидкое стекло»

Принцип их работ разный, но способ нанесения очень похож. Защитить и преобразить внешний вид автомобиля поможет «жидкое стекло». Оно взаимодействует с поверхностью автомобиля на химическом уровне. Поверхность капота таким образом защищена пленкой. Которая способна сохранятся в течение 3 лет.

Защита «жидкий чехол» менее долговечна. Она наносится легко и быстро простой кистью. Для большего эффекта следует наложить несколько слоев, что обеспечит лучшую сохранность лакокрасочного покрытия автомобиля.

Автомобильная защитная пленка

Это наиболее дорогой способ защиты. Но при этом защитная пленка надежно и долго защищает автомобиль от царапин, сколов, повреждений истиранием.

Виниловая пленка носит вдобавок и декоративный характер. Она менее долговечна, дешевле и проще в применении. Антигравийная защита дороже, но может уберечь и от мелких аварий. Ее плотность и толщина значительно больше пленки виниловой.

Пленку принято наносить на детали кузова, которые более всего подвержены повреждениям от летящих навстречу камней и крупного песка. Капот – самая уязвимая в этом смысле часть кузова.

Чехол на основе тканей

Это самый простой и надежный способ защиты капота. Производят такие чехлы автопроизводители и сторонние компании. Цена варьируется в широком диапазоне и зависит от марки авто. Чехол может быть очень плотным, что создает гарантии наилучшей защиты машины.

Основные проблемы могут возникнуть при выборе под определенную марку автомобиля. Он должен плотно прилегать к капоту. Не оставлять свободного пространства. Следует также следить за тем, чтобы под чехол не попадала вода. Иначе может пострадать покрытие машины.

Дефлекторы из пластика

Этот вариант предназначен для непосредственной защиты фронтальной части автомашины от летящих камней. Он создает и потоки воздуха, которые сдувают с капота грязевые потоки.

Больший эффект от действия дефлектора ощущается на средних и высоких скоростях. Когда восходящие потоки набирают достаточную силу для выдувания грязной воды из-под щеток очистителя и со лобового стекла. Производят дефлекторы из пластика, акрилового стекла высокой прочности.

При установке дефлектора можно потерять в экономии бензина, т.к. увеличивается сопротивляемость встречному потоку воздуха, аэродинамика автомобиля ухудшается. Крепятся дефлекторы довольно просто. Для этого не требуется создавать новых отверстий в поверхности капота.

Расскажите нам в комментариях о том, как Вы защищаете капот от сколов, возможно это очень пригодится читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.

установка отбойника, плюсы и минусы

Автомобильный капот – деталь, которая регулярно подвергается воздействию негативных факторов окружающей среды. На покрытии автомобиля появляются царапины и трещины. В местах повреждения лакокрасочного покрытия развивается коррозия. Ржавчина портит вид машины и приводит к разрушению кузова. Для защиты капота на него устанавливают дефлектор, обтягивают пленкой или помещают в специальный чехол.

Виды защиты

Защита капота выполняется следующими способами:

1. Установка дефлектора.
   Деталь, установленная на капот, изменяет аэродинамические свойства автомобиля. В результате встречный поток воздуха, возникающий во время движения машины на большой скорости, проходит выше капота. Вследствие этого мелкие камушки, которые летят из-под колес встречного автомобиля, не способны повредить кузовной элемент.
2. Наклейка виниловой либо полиуретановой антигравийной пленки.
   Материал наклеивается при помощи особого самоклеящегося слоя. Он защищает поверхность от повреждений, возникающих в результате попадания на него небольших камней. Помимо защитной функции, пленка выполняет и эстетическую. Она является одним из элементов вип-тюнинга, пленка, выполненная по технологии шелкографии, имитирует хромированное покрытие автокапота или цвета серебра.
3. Монтаж защитного чехла.
   Элемент изготовлен в виде накладки, закрепляющейся на капот при помощи отверстий в нем или нанесения специального клея.

Дефлектор

Мухобойка на капот (так еще называют дефлектор) продается в нескольких вариантах исполнения. На прилавках магазинов можно отыскать дымчатые, тонированные или карбоновые устройства. Деталь направляет от автомобиля движущиеся воздушные массы, возникающие в районе передних фар авто и направляющиеся вдоль капота к лобовому стеклу. Осуществляя выбор ветровика, его прикладывают к кузовному элементу. Это необходимо для того, чтобы удостовериться в наличии необходимого для продувания промежутка между поверхностью капота и дефлектором.

От правильности выбора отбойника зависит защищенность капота, фар, лобового стекла и щеток стеклоочистителя. Такая деталь защитит от попадания в них мусора, небольших камней, насекомых и маленьких птичек, которые, будучи захваченными воздушным потоком, могут врезаться в движущееся авто.

Производители дефлекторов используют при создании защитного приспособления акриловое стекло или особый пластик. Усиленный таким способом автомобиль защищен от сколов, возникающих на его передней части в результате механического воздействия песка, пыли, камней, летящих из-под колес впереди или рядом идущего крупногабаритного транспорта.

Спойлер на капот эффективен при движении со скоростью выше 70 км/ч.

Плюсы и минусы дефлектора капота

Дефлекторы капота имеют следующие преимущества:

• простота установки. Для закрепления дефлектора не нужно сверлить отверстия. Деталь крепится на поверхность при помощи заклепок, клея, крепежей из металла либо латекс-наклеек;
• «мухобойки» созданы из легкого материала и не влияют на увеличение веса машины;
• в продаже имеются дефлекторы, с разным оформлением и расцветкой. При правельном подборе деталь станет стильным аксессуаром, украшающим автомобиль;
• спойлер способен обезопасить от возникновения чрезвычайной ситуации на дороге и попадания в ДТП. Камень, комок грязи или мусор, угодивший в лобовое стекло, может привести к созданию ситуации;
• деталь улучшает воздухообмен, в особенности в машине. Она эффективна в комплекте с оконными дефлекторами.

К недостаткам «мухобоек» относят:

• в осенний и зимний периоды из-под «мухобойки» достаточно трудно извлекать грязь и наледь;
• если дефлектор будет закреплен ненадежно, то это создает опасность для людей и животных, находящихся внутри салона автомобиля.

Как установить дефлектор на капот

Установка дефлектора на капот выполняется следующим способом:

1. С устанавливаемой детали удаляется упаковка.
2. «Мухобойку» прикладывают к кузовному элементу для того, чтобы удостовериться в совместимости детали.
3. Места, где будут находиться крепления, заклеиваются малярным скотчем. Данный шаг позволит избежать появления царапин в процессе использования спойлера.
4. Устанавливаются заклепки (крепежи для ветровика, идущие в комплекте к детали).
5. На заклепки насаживаются металлические скобы.
6. Необходимо проследить за тем, чтобы «мухобойка» точно попала в посадочные места. При отклонении поправляют кронштейн своими руками, а под защелки подкладывают биперы – специальные прокладки, которые оберегают капот от вибрационных повреждений, возникающих в результате трения о него дефлектора.

На этом этапе установку считают завершенной. Автокапот надежно защищен от появления сколов, царапин и прочих дефектов.

Защитный чехол

Чехол на капот автомобиля популярен из-за своей экономичности. Водитель, потратив небольшое количество времени, может отыскать дешевый вариант. Однако при использовании защитного чехла возникают трудности, связаные с выбором типа защиты (тканевый или кожаный) и подбором элемента под конкретные марку и модель машины. Если неправильно подобрать чехол, то он будет неплотно крепиться, в результате лакокрасочное покрытие автомобиля будет подвержено механическим повреждениям.

Антигравийная пленка

Наклейка защитной пленки обладает рядо преимуществ:

1. Физическая защита практически незаметна (при условии, что был выбран прозрачный материал). Для каждого участка покрытия авто вырезают отдельный кусок пленки, соответствующий размерам и форме оклеиваемой детали.
2. Пленку легко наклеить и демонтировать. Это позволяет в течение короткого времени произвести замену пришедшей в негодность защиты.
3. Пленочное покрытие распределяет энергию, возникшую в результате удара предмета, попавшего в автомобиль, по всей площади капота.

Перед оклейкой поверхности авто ее надо обезжирить.

Что касается минуса использования виниловой (либо полиуретановой) пленки – это потеря эластичности материала при воздействии низких температур. Что в результате приводит к уменьшению защитных свойств пленки.

При выборе пленки обращают внимание на материал, из которого она изготовлена. Полиуретановая защита более долговечна и износостойка. Однако со временем она слегка желтеет (что делает ее заметной на светлых автомобилях). Кроме того, полиуретан не защищает краску от выгорания на солнце.

Стоит ли устанавливать защиту на капот авто? На этот вопрос каждый водитель отвечает исходя из собственных представлений об уходе за машиной. Перед монтажом защитных приспособлений оценивают предполагаемый бюджет на их приобретение и уровень дефектов, которые возникнут в результате езды без защиты. Если вы выбрали дефлектор в качестве защиты авто, следует обратить повышенное внимание на очередность установки детали, чтобы впоследствии она надежно защищала авто от повреждений.

стоит ли устанавливать дефлектор капота

Поскольку от целостности лакокрасочного покрытия во много зависит внешность автомобиля, то многие автомобилисты стараются всячески уберечь его от различного рода повреждений. Чаще всего ЛКП страдает от сколов и царапин, возникающих из-за летящих с дороги и из-под колес других машин камней.

Стремясь сохранить автомобиль в первозданном виде, некоторые владельцы «бронируют» наиболее подверженные повреждениям элементы автомобиля, а именно бамперы, капот и передние крылья. К сожалению, такая защита по карману далеко не каждому, поэтому на рынке получили широкое распространение так называемые дефлекторы, которые в простонародье называют «мухобойками».

Дефлектор капота или «мухобойка» представляет собой специальную накладку, которая устанавливается на капот. На высоких скоростях она корректирует встречные потоки воздуха, оберегая автомобиль от попадания в него различного мусора.

Наиболее эффективно дефлектор справляется с насекомыми, отсюда и неофициальное название — «мухобойка». Будучи правильно установленной, данная накладка также позволит защитить машину от попадания в нее мелких камней, а вот от крупных «снарядов» она, увы, не защитит.

Казалось бы, полезность «мухобойки» налицо, однако все далеко не так просто, и ее установка вполне может даже навредить автомобилю. Какие же могут быть недостатки у дефлектора капота?

Ухудшение аэродинамики

Как уже отмечалось выше, устанавливаемые на капот защитные дефлекторы корректируют встречные потоки воздуха, то есть меняют исходную аэродинамику автомобиля. В современных реалиях автопроизводители уделяют последней огромное внимание, так как хорошая обтекаемость кузова способствует лучшим ездовым качествам и снижает расход топлива.

Установка «мухобойки» ухудшает аэродинамику, создавая неправильное завихрение воздушных масс в носовой части машины. В некоторых случаях дефлектор еще и начинает назойливо шуметь на ветру и вибрировать, что может свидетельствовать о некорректной установке защитной пластины.

Риск повреждения лобового стекла

Наличие дефлектора также повышает риск повреждения лобового стекла. Дело в том, что «мухобойка» перенаправляет встречный воздушный поток несколько выше, и мусор с дороги летит уже не на капот, а на ветровое стекло.

Вот и получается, что вместо сколов и царапин на передней части кузова автомобилист рискует получить сколы и царапины на лобовом стекле. Особенно будет досадно владельцам машин с высокотехнологичным стеклом с поляризационным покрытием под проекцию показаний, так как его замена обойдется «в копеечку».

Кроме того, после установки «мухобойки» владелец может заметить, что при дождливой погоде лобовое стекло и боковые зеркала станут загрязняться несколько быстрее, чем раньше.

Справедливости ради, данный недостаток дефлектора чаще всего связан с его неправильной установкой, поэтому если после появления «мухобойки» на капоте в лобовое стекло вашего автомобиля стали чаще попадать камни и грязь, то не исключено, что монтаж защитной пластины был произведен некорректно.

Риск коррозии

Далеко не все автомобилисты, устанавливающие на капот защитные дефлекторы, в курсе, что данное приспособление вполне может стать причиной развития коррозии.

Читайте также: Ржавчина на авто: причины появления и способы борьбы

Связано это с тем, что крепление «мухобойки» на капот с помощью двухстороннего скотча не самое надежное, и на высоких скоростях пластину может просто оторвать ветром. Именно поэтому многие используют саморезы, которые при вкручивании не только нарушают грунтовый слой капота, но и создают незащищенные участки. Последние позже и становятся очагами коррозии.

Заметить первые «рыжики» практически невозможно, поскольку они возникают непосредственно под пластиной дефлектора. А когда владелец наконец-то спохватится, то в большинстве случаев бывает уже поздно.

Ко всему прочему, в местах прилегания к кузову установленная «мухобойка» может натирать лакокрасочное покрытие, повреждая эмаль. Плюс со временем под дефлектором неизменно скапливается грязь, что опять же создает благоприятную почву для развития коррозии.

Эстетическая сторона

Многие современные автомобили (седаны, кроссоверы и внедорожники) имеют «выверенный по лекалам» дизайн экстерьера, который не нуждается в каких-либо сторонних улучшениях, а значит установка защитных дефлекторов может изменить внешний вид авто в худшую сторону.

Здесь каждый владелец должен сам решить, что ему важнее — сохранить первозданный облик или же защитить его лакокрасочное покрытие. Если хочется того и другого, то лучше обратить внимание на специальные бронепленки, которые не только оберегают кузов машины от повреждений, но и никак не меняют внешность авто.

Впрочем, некоторые «мухобойки» отлично вписываются в дизайн автомобилей, дополняя его и делая более примечательным, но здесь многое зависит непосредственно от модели авто и выбранного дефлектора.

Заметим, что большинство из перечисленных минусов дефлектора можно свести на нет или существенно минимизировать правильным подбором защитной пластины и ее грамотным закреплением на капоте. Поэтому рекомендуем изучить как можно больше предложений на рынке и доверить установку выбранной «мухобойки» профессиональным мастерам.

Астрологи настоятельно рекомендуют принимать во внимание гороскоп, если предстоит крупная покупка или деловая сделка. В это можно не верить, но если есть хоть малюсенький шанс использовать силы природы в достижении своих целей, то почему ими не воспользоваться.

Покупка автомобиля — это очень серьезный и ответственный шаг. Ведь в машине человек будет проводить часть своей жизни, а значит к ее выбору надо подходить очень серьезно. Помимо того, что автомобиль должен отвечать требованиям будущего автовладельца, он должен быть комфортным и гармоничным дополнением к своему хозяину и в этом вопросе не обойтись без помощи звёзд. Естественно человек смотрит какова цена будущей машины, выбирает подходящий цвет, интересуется вместительностью автомобиля. И если к этому добавить рекомендации астрологов, то можно получить отличного помощника и где-то даже стального друга. Давайте узнаем, какие автомобили подходят тому или иному знаку зодиака.

Читайте также: Машины, которые купили себе представители семейства Кардашян и Дженнер

Общие характеристики знаков Зодиака

Первые в нашем списке — это знаки огненной стихии. К ним относится Овен, Лев и Стрелец. Это люди очень эмоционального склада характера. Жизнь их подобна урагану. Они хотят все сделать здесь и сейчас. Им крайне необходимо всеобщее внимание, ну и, по возможности, признание. Им подходят дорогие и мощные автомобили. Скорость для них — это часть жизни.

Что касается Козерога, Тельца и Девы, то это знаки Земли. Конек этих знаков прагматизм и рассудительность. Эти знаки очень ценят надёжность и безопасность. Поэтому для таких знаков подойдут недорогие, но очень надёжный автомобили.

Если коснуться Раков, Скорпионов и Рыб, то это отдельная категория людей. Они как бы пребывают в отдельном, своем личном измерении. На первом месте у них стоит интуиция и подчас именно ее они используют в критических ситуациях. Они любят мечтать и сильно сопереживают даже героям кинофильмов. Они безумно любят комфорт, а вот технические особенности уходят на второй план. Для них подходят удобные и комфортные автомобили.

К воздушной стихии относятся Близнецы, Весы и Водолеи. Они безумно ценят личную свободу и часто меняют свои пристрастия. Они не желают топтаться на месте. Путешествия — это их призвание. Но при этом они достаточно экономны. Для них хороши надежные, не самые маленькие автомобили, но при этом с минимальным расходом. А также для них важна хорошая навигация.

Читайте также: Топ-5 лучших недорогих пикапов

Марки автомобилей и знаки Зодиака

Овен

Этот знак не только первый в зодиакальном круге, он первый и в обычной жизни. Овен подсознательно желает быть в центре внимания и ждёт признания окружающих. Для Овна очень важно знать, как он выглядит со стороны и при этом он просто не выносит автомобильных пробок. Этому знаку очень подходит красный цвет и автомобили марки: Toyota Celica, Ferrari, Honda S2000, Impreza Sport Wagon.

Телец

Сказать, что Телец консерватор — это ничего не сказать. Тельца вряд ли заинтересует новейший автомобиль. Ему подавай надежность, проверенную временем. Они не любят менять автомобили, и поэтому машина должна хорошо служить годами. Потому такому знаку очень подойдут: Mitsubishi, Volvo, Subaru, Toyota и Opel.

Близнецы

Не секрет, что Близнецы обожают компании и путешествия. Для путешествий им нужен вместительный седан, куда поместятся все его друзья. Важно, чтобы в автомобиле был хороший звук, так как близнецы не могут жить без хорошей музыки. Общительный Близнец не может без друзей и увлекательных историй, поэтому для них просто созданы такие автомобили как: Ford, Kia Cerato, VW Polo, Mazda.

Читайте также: Впечатляющая коллекция машин основателя WhatsApp Яна Коума

Рак

Рак привязан к своему автомобилю не меньше чем к дому. Поэтому в автомобиле Рака должно быть все самое необходимое и даже больше. Бардачок должен быть огромным. Да и сам автомобиль должен быть не меньше квартиры. Простор и уют — это кредо Рака. В автомобиле Раки чувствуют себя как на даче или у любимой тещи и поэтому им подходят: Крайслер, Ниссан, BMW. Также они не откажутся от микроавтобуса или вместительного минивэна. Не будет у рака большей радости, если он станет обладателем хорошего трейлера на колесах. А вот скорость не для них.

Лев

Львы — это настоящие эстеты и ценители автомобильной красоты. Они очень заботятся о том, как выглядит их машина. Если люди оборачиваются на нее посмотреть, то это высшая награда для Льва. Не важно какова мощность мотора, важен внешний лоск и привлекательность. Львы, как и все цари любят роскошь и поэтому им очень подходят: Rolls Royce, Skoda Octavia, Cadillac BLS, Ford Fiesta, Bentley и Hyundai.

Дева

Нет предела бережливости и трезвому расчету Девы. Это наверно самый бережливый знак зодиакального круга. Деве не важно, как смотрится автомобиль и что подумают о владельце. Дева в первую очередь интересуется ценой автомобиля. Главный критерий при выборе машины — это ее цена и расход топлива. Если машина отвечает этим стандартам, то это именно то, что надо Деве. Этот знак не пройдет мимо таких авто как: Suzuki SX4, Chevrolet, Hyundai Accent, Daewoo и Kia Rio.

Читайте также: Машины, которыми владел Николас Кейдж

Весы

Этот знак очень привередлив. Угодить Весам невероятно сложно. В любом автомобиле Весы найдут то, что им совершенно не понравится. Но если они выбрали, то это любовь с первого взгляда. Для Весов, машина должна отвечать массе критериев и естественно таким автомобилями являются BMW и Mercedes.

Скорпион

Скорпионы — это прирожденные естествоиспытатели. Они должны испытать все, что попадает им в руки. Автомобиль при этом не является исключением. И поскольку Скорпионы считаются главными смутьяна зодиакального круга, то и автомобиль у них должен быть под стать. Удивительно, но скорпионы очень любят механическую коробку передач, ведь даже свой автомобиль они желают контролировать полностью. Им подойдут: Honda, BMW, Cadillac. А вот двухколёсный транспорт будь то мотоцикл или велосипед Скорпиону не очень подойдёт.

Стрелец

Увы, но стрельцы не постоянны. Они очень любят менять автомобили. Но при этом желают, чтобы машина была очень надежной, ведь путешествия для Стрельца крайне необходимы. Малый расход топлива весьма приветствуется Стрельцами, им очень важен простор и домашний комфорт. Для них и создавались такие модели, как: Ford Focus Wagon, Volvo, Renault Megane и, конечно, Fiat.

Читайте также: Топ-5 лучших среднеразмерных седанов

Козерог

Козероги любят скорость, отсюда и все проблемы, они часто становятся участниками ДТП. Им просто необходима машина, которую не дорого ремонтировать и в тоже время она должна быть достаточно резвой. Для них хорошим вариантом будет отечественный автопром и недорогие автомобили эконом класса среди которых Mitsubishi и Renault.

Водолей

Водолеи не прочь опробовать новинку. Они очень любят все новое и современное. Им нравятся гибриды и автомобили на электрической тяге. Все новое для них представляет интерес. Поэтому им подойдут все электрокары, а из обычных автомобилей можно посоветовать Skoda, Volvo, Honda.

Рыбы

Рыбы по природе мечтатели и автомобиль они покупают скорее сердцем, чем умом. Им все равно каков будет автомобиль, главное его почувствовать. Это единственный знак, который может прекрасно себя чувствовать в любой машине. Но такие как ALFA Romeo и Bugatti особенно подчеркнут чувственную натуру Рыбы.

Читайте также: Известные итальянские автобренды: Lancia и Maserati

Фото: trikky.ru

Как выбрать цвет автомобиля по знаку зодиака. Выбор автомобиля по знаку зодиака — марка, цвет, характеристики

Покупка нового автомобиля для каждого человека является достаточно сложной и ответственной задачей. Ведь здесь нужно четко понимать, что хотелось бы получить от нового транспортного средства, взвесив все положительные и отрицательные моменты. Для кого-то главным параметром при выборе является в большей степени внешний вид, чаще всего по таким критериям выбирают . Мужчины же готовы выбирать машину больше по техническим характеристикам, например по мощности двигателя. Но помимо всех характеристик можно выбрать авто и по другим критериям. Необычным методом является выбор автомобиля по знаку зодиака. Ведь подобранная машина по знаку Зодиака лучше всего сможет подчеркнуть характер его обладателя.

Для каждого знака зодиака — своя железная «лошадка»

Овен

Люди, родившие под знаком Овна достаточно упрямые и эгоистичные. Овны отличаются от окружающих людей честностью и честолюбием. Такие люди стараются быть на шаг впереди, также им свойственна жажда скорости. Именно поэтому Овнам лучше всего подойдет энергичный, быстрый и мощный транспорт. Овны будут чувствовать себя превосходно, управляя экспрессивным автомобилем, типа Audi TT или Mazda Rx8. Именно такое авто сможет по-настоящему раскрыть сущность таких людей. Помимо скорости Овны любят хороший звук, поэтому автомобиль должен полностью соответствовать таким требованиям. Хорошая акустика и превосходная оптика – именно то, на что обращают внимание все Овны. Что же касается цвета машины, то лучшим вариантом будет яркий насыщенный цвет. Оттенок ярости и страсти – красный, позволит отлично выделиться среди окружающих, что также очень любят представители этого знака.

Ауди — для овна в самый раз

Телец

Тельцы достаточно упрямые личности. Для них не существует каких-либо преград. Даже красный сигнал светофора не является помехой. Про людей, родившихся под этим знаком, очень часто можно услышать, что у них «бычья сущность». Тельцам нужно , в котором они будут защищены от своих же необдуманных поступков. Тельцы очень щепетильно относятся к купленной машине, особенно это можно заметить, когда они начинают ее мыть. Ни одна деталь не останется грязной. Все выполняется четко, качественно и очень аккуратно. Таким людям рекомендуется покупать японские или шведские модели автомобилей. Лучшим вариантом будет Toyota, Saab или Volvo. Хоть Тельцы и кажутся на первый взгляд такими буйными, но на самом же деле они достаточно спокойные личности. Именно поэтому и цвет их транспорта должен быть мягким и спокойным. Транспортные средства данных марок полностью отвечают всем требованиям Тельцов – внешний вид и внутренние характеристики.

Близнецы

Люди, родившиеся под знаком Близнецы, имеют отличительную черту, которая не свойственна больше ни одному знаку – переменчивость. Люди этого воздушного знака обладают переменчивым характером, сегодня им может нравиться одна вещь, а завтра совсем другая.

Именно из-за сильного непостоянства в выборе автомобиля стоит быть предельно аккуратным. Хоть Близнецы и любят большую скорость, но спорткары им не подходят из-за такой черты в их характере, как скрытность. Они не любят показываться на публике, а тем более чем-то хвастаться и красоваться перед окружающими. Автомобильный сигнал – незаменимая, неповторимая и, пожалуй, самая нужная часть в транспорте для Близнецов, ведь они не любят, когда им кто-то мешает на дороге. Они считают себя экспертами, которым подвластны любые дорожные преграды. Что касается конкретных марок автомобилей, то Близнецам идеально подойдут типа Nissan X-trail, Volkswagen Tiguan или Land Rover Freelander. Цвет должен быть нежным и ненавязчивым. Лучше всего, если это будет голубой цвет. И, пожалуй, очень важным будет то, что Близнецы относятся к воздушной стихии и именно поэтому для них очень важно, чтобы окружающий воздух был свеж и чист. В автомобиле Близнецов спасет угольный фильтр кондиционера, благодаря которому воздух будет очень чистым.

Рак

Страх, волнение, переживания – все эти черты свойственны для любого представителя этого знака. Раки очень трепетно относятся к своим родным и близким, окружая их невероятной заботой и вниманием. Чаще всего у Раков много родственников, с которыми очень часто они выбираются на семейные пикники. И именно поэтому Ракам идеально подойдет большой и вместительный минивэн, вроде Opel Zafira, Mazda5 или Honda FRV. Для тех Раков, которые еще не обзавелись семьей или имеют одного ребенка, хорошим вариантом при выборе авто будут универсалы, например Mazda 6 или Volkswagen Passat Variant. Такие машины очень практичные и удобные с любой стороны. Что касается цвета, то здесь все просто. Ракам рекомендуется выбирать светлую палитру – белый, серый, золотистый, именно такие цвета можно встретить в любой марке автомобиля.

Opel Zafira — отличный выбор, не так ли?

Лев

Хищные, властные и бесцеремонные Львы очень любят роскошные вещи, которыми можно похвастаться окружающим. Львы достаточно самолюбивы и поэтому любят, когда на них все обращают внимание. Для представителей этого знака рекомендуется автомобиль, который будет привлекать внимание. Только тогда Львы буду довольны и удовлетворены. Львам абсолютно не важно на что способен авто, самое главное качество – цена, при чем чем выше цена автомобиля, тем лучше. А если есть кое-какие ограничения в денежном плане, то Львы вполне могут остановить свой выбор на Mercedes-Benz A-class или же на Mini Cooper. Конечно, эти автомобили не считаются бюджетным вариантом, но Львы не могут позволить себе проще и дешевле машину, ведь они считают себя авторитетами. Цвет автомобиля должен также соответствовать характеру Львов. Сочно-желтый, огненно-красный или золотой – оттенки роскоши, напористости и власти.

Дева

Представители этого знака по своей натуре очень аккуратные, тихие и спокойные люди. Приобретая новый автомобиль, они готовы ездить на нем всю жизнь. И сколько бы Девы не пользовались автомобилем, он всегда в хорошем состоянии. Царапины, сколы, потертости – на машине Дев встретить практически невозможно. Для таких людей хорошим вариантом будет немецкая марка автомобиля Volkswagen. Не менее важным показателем для Дев является практичность и комфорт. К практичным машинам, которые идеально подойдут для Дев можно отнести внедорожники Land Rover Discovery 3 и Mitsubishi Pajero. Цвет кузова может быть синим, серым или черным, а вот цвет салона лучше всего выбирать в светло-бежевых оттенках.

Кто сказал, что дева и авто — несовместимые вещи?

Весы

Людей, родившихся в знак Весов, зачастую называют вредными и занудными, и это не удивительно, ведь даже на поиски нового автомобиля у них может уйти несколько месяцев. Весы очень тщательно и кропотливо выбирают только нужные функции, только необходимые для них опции. Какой бы автомобиль ни был у Весов, они будут по-настоящему им довольны, ведь перед его покупкой не зря были потрачены месяцы на его изучение и совершенствование. Благоприятным цветом для машины Весов считается темно-зеленый. Чтобы авто полностью отвечало всем требованиям, то лучше всего остановить свой выбор на итальянских марках, вроде Alfa-Romeo или Fiat.

Скорпион

Люди-Скорпионы всегда имеют четкое представление о том, какой именно им нужен автомобиль. Для них важную роль играет мощь, они любят скорость и рев мотора. Для Скорпионов нет ничего невозможного, они чувствуют себя хозяином дороги, которому подвластно все. Даже, если с виду автомобиль простой и ничем не примечательный, то под капотом должен быть обязательно мощный двигатель. Отличным вариантом является резкий и агрессивный — E-class 55 AMG. Но если чем-то такая машина не устраивает Скорпионов, то подойдет любая, объем двигателя которой будет не менее 5 литров. Цвет для таких моделей авто должен быть черным.

Мерседес — создан Скорпионами для Скорпионов

Стрелец

Свобода и простор для Стрельцов, пожалуй, самое главное, о чем можно только подумать. Поэтому и автомобиль должен целиком и полностью соответствовать их требованиям в этом плане. Свободный и просторный Ford Expedition отлично впишется в ритмичную жизнь Стрельцов. Такой автомобиль будет выглядеть угрожающе на дорогах, что очень нравится Стрельцам. Но, если такой автомобиль имеет слишком внушительные габариты, можно остановить свой выбор на других моделях, которые внешне могут выглядеть небольшими, зато внутри у них достаточно много места. К таким моделям можно отнести Citroen C4, Peugeot 307, внешний вид которых понравится каждому представителю этого знака Зодиака. Цвет машины должен быть ярким, солнечным – желтым или оранжевым.

Козерог

Козероги на протяжении всей своей жизни думают о своем положении, стремятся получить высокий статус в обществе. Специально для таких людей есть автомобили с высоким статусом — Saab и Volvo. Марки этих автомобилей очень практичны и надежны, что также немаловажно для Козерогов. Вариантов цвета авто Козерогов может быть множество – серый, черный, сиреневый, коричневый и другие.

Водолей

Люди, родившиеся в этот знак Зодиака, очень любят современные технологии, ком

Выбор автомобиля по знаку зодиака — по марке, цветы, модели

Сразу хотелось бы отметить, то что наши размышления по выбору автомобиля по знаку зодиака, взяты обобщенные и мы ни в коем случае не претендуем, что наши размышления подходят абсолютно всем 🙂

Выбирая автомобиль, люди руководствуются разными критериями: для кого-то выбор зависит от технических характеристик, кто-то ориентируется на доступные средства, а кто-то выбирает авто по знаку зодиака. Можно долго спорить о влиянии звезд на судьбу и характер человека, но если вы считаете, что такое влияние имеется, то можете проверить на себе, насколько советы астрологов соответствуют вашим предпочтениям.

Овны. Они отличаются упрямством, целеустремленностью, честностью, любовью к высоким скоростям и напору.

Audi TT или Mazda RX8 — это авто для Овна. Цвета лучше выбирать яркие и заметные.

Тельцы. Данный знак характеризуется пристрастием к безопасности, стабильности и комфорту.

Соответственно им подойдут машины с высоким уровнем безопасности, например Volvo, Toyota, Mercedes.

Близнецы. Близнецы ценят прежде всего ходовые качества, скорость и надежность.

Они будут чувствовать себя уверенно за рулем внедорожников типа Nissan X-trail или Land Rover Freelander.

Раки. Этот знак отличается осторожностью, приверженностью к стабильности и безопасности.

Семейные автомобили, седан, универсал и минивэн — это то, что им подойдет. К примеру, Mercedes-Benz Viano будет отличным вариантом.

Львы. Львы любят все, что выделяется из общей серой массы.

Они без ума от роскоши и комфорта. MINI One, Mercedes A-Klasse — это их автомобили. А если авто еще окрашено в оранжевый, золотистый или желтый цвет, то Львы будут вне себя от радости.

Девы. Девам важна как собственная безопасность, так и безопасность автомобиля. Они очень трепетно относятся к лакокрасочному покрытию и внешнему виду автомобиля.

Volkswagen Polo, Land Rover, Mitsubishi Pajero, окрашенные в разные оттенки синего или бежевого цветов — это наилучший выбор для Девы.

Весы. Весы отличаются особой избирательностью. Они не будут покупать первый попавшийся автомобиль, а смогут несколько месяцев подбирать себе машину. Их любимые цвета — все оттенки зеленого.

Представитель данного знака отдаст предпочтение следующим моделям: Alfa-Romeo, Fiat, Porsche.

Скорпионы. Скорпионы всегда прислушиваются к своей интуиции. Им может подойти как небольшой компактный хетчбэк, так и представительский седан.

BMW или Mercedes — это те марки, которым по статистике Скорпионы отдают предпочтение.

Стрельцы. Стрельцов отличает любовь к свободе и простору, соответственно, чувствовать себя хорошо они будут в больших и мощных машинах. Не откажется представитель данного знака и от мотоцикла.

Козерог. Для Козерога важны статус и имидж. Но и практичность играет не последнюю роль.

Идеальный выбор для Козерога — SAAB или Volvo.

Водолей. Водолеи предпочитают всегда иметь собственное мнение, выделяться из толпы. Стабильность и безопасность тоже очень важны для них.

Volkswagen, Lexus, Nissan — это машины для Водолеев.

Рыбы. Рыбы — это непредсказуемые личности, которые любят помечтать. Безопасность и защищенность также характерны и Рыбам.

Opel, Fiat, Volkswagen, Toyota — это лучший выбор для Рыб.

Единственное, что можно добавить, — выбирайте автомобиль, в котором вы будете чувствовать себя уверенно, свободно и безопасно.

Как выбрать машину по знаку зодиака

Выбор для Овнов

Покупать себе машину по знакам зодиака или нет, каждый решает сам. Но как минимум стоит рассмотреть этот вопрос более подробно, почитать о своём символе и сопоставить реальные вкусы с теми машинами, которые предлагают опытные астрологи.

В случае с овнами советуют покупать мощные и достаточно динамичные автомобили, которые оснащаются действительно достойным мотором. Такие люди крайне бережно относятся к ТС, всячески заботятся о его состоянии.

Людям с этим знаком подходят машины, которые отличаются высокими скоростными характеристиками, могут похвастаться спортивным характером и соответствующими параметрами. Потому овны не могут равнодушно относиться к таким автомобилям как:

• Subaru Impreza;
• Toyota Selica;
• Nissan Skyline;
• Chevrolet Corvette;
• вся линейка

А вот от чего стоит отказаться, так это от любых представителей китайского или корейского автопрома. Отечественные машины российского производства тоже не вариант.

Упрямый нрав приводит к тому, что овны довольно часто оказываются участниками ДТП, причём внушительная доля из них они выступает в роли виновника происшествия.

Зачастую при езде на машине у овна страдают:

• передние фары;
• передний бампер;
• лобовое стекло;
• капот;
• аккумулятор;
• система зажигания.

Если же говорить про цвет, то мужчины под знаком овна предпочитают в большинстве своём достаточно яркие и заметные автомобили жёлтых и красных оттеков. А вот женщины предпочитают голубые цвета и металлик.

Из Стрельцов обычно получаются лучшие дальнобойщики, способные выдерживать длительные монотонные поездки. Эти люди получают истинное удовольствие от процесса обучения вождению других. Они постоянно стараются сделать свою машину лучше и совершеннее. Так что среди Стрельцов встречаются умелые конструкторы и механики.

Что же касается выбора автомобиля, то здесь в приоритете достаточно мощные модели. Но также важна надёжность, безотказность и уверенное поведение на трассе. Среди предпочтений стоит выделить:

• Fiat;
• Renault;
• BMW;
• Ford;
• Volvo;
• Skoda;
• Volkswagen.

Стрельцы не ставят на первое место престижность марки или дороговизну модели. Потому они одинаково замечательно и уверенно чувствуют себя за рулём Mercedes или какого-нибудь Renault Megane и Fiat Doblo.

Уязвимостями считают систему зажигания и аккумуляторную батарею. Также Стрельцу необходимо тщательнее следить за печкой и системой кондиционирования.

Цветовая палитра включает в себя бордовый, фиолетовый, серебристый, зелёный и тёмно-синий окрас кузова.

Представители этого знака эгоистичны и упрямы, они стремятся всюду быть первыми, ведь их планета-управитель – Марс. На дорогах они проявляют нетерпение, часто совершают обгоны, любят опасную езду. Им необходима машина с мощным мотором, способная развивать высокую скорость, желательно, чтобы она была красного цвета. Наиболее подходящие марки для Овна:

• Subaru Impreza.
• Audi TT.
• Honda S2000.
• Toyota.

Представителей этого знака особенно привлекают джипы, они любят мощные моторы и просторные салоны. Они знают об автомобилях все, из них получаются хорошие водители. А вот цвет машины для них не имеет значения, главное — крутой дизайн. Наиболее подходящими для Стрельцов будут следующие марки машин:

• Ford Expedition.
• Honda Crosstour.

Машины со спортивным характером ценят импульсивные и волевые автолюбители

Огненные знаки — это импульсивные, порывистые и вспыльчивые люди. Овны, Львы и Стрельцы очень эмоциональны и отличаются высоким темпом жизни. Они также любят привлекать к себе внимание. Людям огненной стихии подойдут дорогие, скоростные и мощные авто.

Рождённые под знаком Земли (Козерог, Телец, Дева) более рассудительны и прагматичны, чем остальные знаки зодиака. Они ценят практичность и безопасность, обращают внимание на недорогие, но надёжные модели.

Представители водной стихии живут в своём мире. Это мечтательные, чувствительные люди, которые руководствуются интуицией. Нередко Раки, Скорпионы и Рыбы выбирают автомобиль «по наитию» — покупают тот, к которому лежит душа. Для водных людей комфорт важнее внешнего лоска и технических характеристик.

Воздушная стихия — это скорость, движение и изменчивость. Близнецы, Весы и Водолеи нуждаются в свободе и не любят сидеть на одном месте. Чтобы путешествовать с минимальными затратами, им нужна мощная машина с низким расходом топлива. Желательно наличие навигатора в салоне.

Автомобиль Водолея

Теперь поговорим о том, какая машина подойдёт этому знаку зодиака и из чего предстоит выбирать тельцам.

Носителям этого знака точно не подходят шумные, слишком быстрые, суетливые и чрезмерно динамичные машины. Для них куда важнее длительная работоспособность. Тельцы буквально созданы для дальних поездок, поскольку они идеально выдерживают долгие переезды, могут поддерживать ровную скорость, никуда не спешат, не превышают скоростные ограничения. Для пассажиров главное не подгонять водителя.

Тельцы также отличаются своими золотыми руками, потому часто предпочитают обслуживать и ремонтировать машину самостоятельно. Но они довольно упрямые и порой пытаются проскочить на красный свет, что во многом раскрывает в них быка.

Задачей тельцов является покупка стабильных и безопасных машин. Поэтому они могут выбирать среди таких вариантов:

• Volvo;
• Toyota;
• Subaru Forester;
• Skoda;
• Mitsubishi Lancer X;
• Opel Insignia.

Приходится проявлять максимум внимательности по отношению к машине и не всегда полностью доверять сотрудникам автосервисов. Даже если машина ремонтируется на СТО, телец обязательно разберётся в поломке, изучит устройство машины и поймёт, что было не так и как это исправить или предотвратить в дальнейшем самому.

Слабыми местами в машинах тельцов считаются тормоза и колёса.

Если говорить про цветовые предпочтения, то тут можно выбирать среди всего разнообразия весенних красок. То есть подходят оранжевые, жёлтые, голубые, зелёные, бежевые и коричневые цвета. А вот от красной машины лучше отказаться, поскольку она будет только раздражать.

Водолеям всегда интересно следить за новостями в мире автомобилестроения, они разбираются во всех современных технологиях.

Интересно и то, что Водолей знает много обо всём, что касается автомобилей, но порой совершенно не разбирается в собственном транспортном средстве.

Предпочтительными марками считаются:

• Volvo;
• Skoda;
• Saab;
• Volkswagen;
• BMW;
• Audi;
• Mazda;
• Honda.

Любовь к свободе и постоянное стремление к передвижению заставляет выбирать более спортивные модели или версии с наиболее динамичными характеристиками.

Среди цветов наиболее привлекательными являются серые, лиловые, сине-зелёные, ультрамарин и фиолетовые оттенки.

Представителей этого знака зодиака очень привлекают новинки рынка автомобилей. Их особенно интересует электронное устройство и комфорт салона, они любят все оригинальное, работающее на альтернативных видах топлива. Для них предпочтителен красный цвет машины. Наиболее подходят для Водолеев следующие марки машин:

• Peugeot 4008.
• Японские и китайские бренды.

Автомобиль Близнецов

При выборе модели и цвета автомобилей по знаку зодиака Близнецы также следует придерживаться некоторых правил и рекомендаций.

Для этого знака большое значение имеет наличие качественной аудиосистемы, которая обеспечит возможностью слушать хорошую музыку. Это неплохие водители, которые могут сохранять спокойствие, не терять самообладание в стрессовых ситуациях и всегда принимать обдуманные решения. Но вот монотонных поездок они не любят.

Среди предпочитаемых автомобилей выделяют следующие марки:

• Ford;
• Kia;
• Mazda;
• Audi;
• Volkswagen.

Близнецам нравятся атлетические формы в дизайне, которые создают эффект достаточно быстрой машины, но при этом не являются спортивными. Плюс они обращают внимание на такой параметр как коэффициент аэродинамического сопротивления.

При хороших финансовых возможностях стоит присмотреться к моделям Bentley, Rolls Royce и Lexus. Даже при небольшой скорости им хочется, чтобы шум ветра проносился по их ушам, из-за чего близнецы часто покупают машины с открытым верхом.

Идеальным вариантом считается покупка сразу 2 автомобилей, в зависимости от настроения и состояния души. Среди слабых мест отмечают лобовое стекло, поворотники и рулевую колонку.

Люди с этим зодиакальным знаком отдают предпочтение серым, голубым, оранжевым, фиолетовым, жёлтым оттенкам и цвету металлик.

Оптимальным вариантом в этой ситуации считается автомобиль любой британской марки. Такие люди отдают предпочтение мощным и стремительным машинам. В зависимости от финансового состояния, выбор обычно делается среди следующих марок:

• Cadillac;
• Jaguar;
• Bentley;
• Skoda;
• Rolls Royce;
• Nissan;
• Chevrolet;
• Ford;
• Hyundai.

При эксплуатации следует быть внимательными к таким уязвимым для Львов местам как топливный бак, коробка передач и двигатель. Чтобы минимизировать возможные проблемы, Львы стараются всегда покупать только лучшее масло и заправляются на проверенных АЗС с высококачественным топливом.

Если же говорить о цветах машины по знаку зодиака Лев, то такие люди предпочитают достаточно яркие и светлые оттенки, а вот от чёрного стараются отказываться. Лучше Лев купит бордовую, коричневую или тёмно-синюю машину. Чёрный цвет он считает чрезмерно мрачным. А вот женщины любят яркие оттенки красного, золотистого или оранжевого.

Представители этого знака проявляют непостоянство во всем. Они хорошо ориентируются в стрессовых ситуациях, из них получаются самые лучшие водители. От автомобиля они потребуют всего – и мощного двигателя, и привлекательного дизайна, и малого расхода бензина. Эти любители новшеств часто выбирают электромобили всех оттенков голубого цвета, зачастую им нравятся автомобили с открывающимся верхом. Марки машин, наиболее подходящие для Близнецов:

• Nissan.
• Mazda.
• Land Rover Freelander.

Предпочтения Дев

Девы очень не любят, когда машины собираются абы как. А потому в приоритете у них наиболее высококачественные автомобили от проверенных производителей.

Но тратить большие деньги они не хотят. Лучшим выбором будет недорогая, практичная, экономичная и надёжная машина, нежели автомобиль дорогого ценового сегмента с аналогичными характеристиками. Изначально могут прицениваться к дорогим авто, но всё равно купят что-то из эконом-класса.

Предпочитают следующие марки:

• Hyundai;
• Kia;
• Nissan;
• Chevrolet;
• Skoda;
• Suzuki.

Девы отличаются тем, что крайне бережно относятся к своим автомобилям, стараются поддерживать их в состоянии идеальной чистоты. На дороге безопасные и безаварийные. Никогда не сядут за руль, предварительно не вызубрив все правила. За рулём стараются концентрироваться только на управлении. Из-за этого их машины редко попадают в ДТП и выходят из строя. Очень выгодно покупать автомобиль на вторичном рынке у человека, кто является Девой по зодиакальному знаку.

Из слабых мест отмечают замки на дверях и сигнализацию. Периодически ломаются дверные ручки, стеклоподъёмники и стеклоочистители.

Цветовые предпочтения разнообразные, но среди фаворитов отмечают белые, голубые, зелёные, коричневые и фиолетовые тона.

Представители этого знака высоко ценят безопасность и долговечность, внутренний комфорт салона, надежную сигнализацию, любят тонированные стекла. Они привязываются к своему автомобилю и редко его меняют. Девы содержат машину в полном порядке, водители из них получаются исключительно дисциплинированные. Цвета, которые предпочтительны для машин Девы – фиолетовый, темно-синий, горчичный. Наиболее подойдут для Девы следующие марки машин:

• Volks-wagen.
• Hyundai.
• Mitsubishi.

Автомобиль Девы

Для Раков машина является чуть ли не вторым ребёнком, поскольку к своим автомобилям они относятся невероятно трепетно и аккуратно, проявляют максимум заботы и внимания. В авто они видят свой второй дом.

Раки предусмотрительные, потому всегда в машине возят всё необходимое. Люди с этим знаком очень требовательные в плане большого багажника, и машины с маленьким багажным отсеком не признают.

Предпочтение отдают следующим маркам:

• Nissan;
• BMW;
• Vokswagen;
• Skoda;
• Chrysler.

А вот автомобили марки Ford почему-то спросом не пользуются. С ними часто возникают проблемы и конфликты.

На деле Раку не принципиально важна марка. Тут главное, чтобы к авто изначально лежала душа. Больше отдают предпочтение семейным моделям, потому часто в их гаражах встречаются микроавтобусы, минивэны, универсальны и кроссоверы. Кто-то и вовсе мечтает о небольшом грузовичке.

Из наиболее подверженных повреждениям мест выделяют:

• заднюю оптику;
• задний бампер;
• заднее стекло;
• багажник;
• рессоры;
• днище.

Крайне важно, чтобы у автомобилиста был гараж, где он сможет ухаживать за машиной, обслуживать и ремонтировать авто. Рак старается периодически просто проверять автомобиль, даже если некоторое время им не пользуется.

Раков относят к хорошим и аккуратным водителям, но порой они чрезмерно осторожные, стараются избегать оживлённых участков, и предпочтут более длинную и объездную дорогу, нежели проезд по пробкам и трафику.

Предпочитают зелёные, жёлтые, всевозможные синие оттенки, цвет морской волны и мокрого асфальта. За рулём оранжевых и красных авто чувствуют себя некомфортно.

Для Козерогов важно, чтобы на выбранном автомобиле они могли покинуть пределы городских дорог и выбраться на бездорожье. Потому часто предпочитают выбрать внедорожник или кроссовер, нежели какой-нибудь компактный хэтчбек или сити-кар.

Среди марок наиболее часто покупают:

• Toyota;
• Nissan;
• Ford;
• Mitsubishi;
• ВАЗ;
• ГАЗ;
• УАЗ.

Чрезмерно высокую скорость Козероги не любят. Для них важно добраться до пункта назначения. Когда надо, могут нажать на газ, но при этом не будут нервничать, если придётся ползти со скоростью черепахи.

Если же говорить о том, какой цвет машины лучше выбрать такому знаку зодиака, то здесь предпочтение на стороне серых, синих, чёрных, тёмно-коричневых красках, а также различных тёмных палитрах.

Для Козерогов машина является исключительно средством передвижения, а потому их не волнует внешний вид. Куда важнее высокий уровень практичности.

Представители этого знака славятся своей амбициозностью. Только в престижном автомобиле они способны почувствовать удовольствие от вождения, любят преодолевать препятствия, им больше нужны внедорожники. Цвет автомобиля для них имеет значение – благородный серый или темно-коричневый. Наиболее подходящие для Козерога марки машин:

• Saab.
• Volvo.
• Все немецкие и американские марки премиум-класса.

Автомобиль Весов

А вот у них в приоритете привлекательный внешний вид в сочетании с хорошей вместительностью. Весы мечтают про автомобили из элитной категории, но только не все могут позволить себе такую покупку.

Среди предпочтений стоит выделить:

• Honda Legend;
• Accord;
• Mercedes;
• BMW;
• Nissan;
• Alfa Romeo;
• Audi.

Проблема Весов в том, что они очень долго и тщательно выбирать себе машину, из-за чего процедура покупки существенно затягивается. Но тут важно не торопиться, всё взвесить и обдумать каждый шаг. Если машина не соответствует требованиям комфорта, такой вариант они даже рассматривать не станут.

Среди слабых мест отмечают рессоры, выхлопную трубу и глушитель.

Если же говорить про окраску автомобиля, то такому знаку зодиака характерно выбирать зелёный, синий и белый цвет, а также все их оттенки.

Достаточно непредсказуемые как водители, часто становятся виновниками аварий других автомобилистов, оставаясь при этом как бы ни при чём.

В машине важную роль играет наличие качественной аудиосистемы, поскольку с помощью громкой музыки они снимают стресс за рулём. Отдают предпочтение следующим маркам:

• Opel;
• Fiat;
• Alfa Romeo;
• Skoda;
• Totoya;
• Mazda;
• Volkswagen.

Рыбы покупают автомобили преимущественного синего, лилового, зелёного, пурпурного и фиолетового цвета, а также различных морских оттенков.

Верить таким утверждениям или нет, дело лично каждого. Кто-то узнал себя в этих строках, другие же совершенно не соглашаются с приведёнными примерами и предпочтениями различных зодиакальных знаков.

Каждый прекрасно понимает, что выбор машины является сложной и последовательной процедурой, где большую роль играют различные мелочи и нюансы. Потому нужно объединить все усилия, собрать максимум информации, подумать над своими предпочтениями и пожеланиями, не забыть оценить бюджет, и только потом принять окончательное решение.

Представители этого знака очень долго выбирают себе машину, часто прибегают к совету консультантов, предпочитают вместительные и комфортабельные модели. Для них важно, чтобы цена соответствовал качеству, они любят скоростные модели оттенков морской волны. Наиболее подходящие марки машин для Весов:

• Alfa-Romeo.
• Nissan.
• Все немецкие марки.

Автомобили для Скорпионов

Также стоит поговорить о том, какие автомобили идеально подходят Скорпионам по знаку зодиака. Он считается наиболее агрессивным, потому и машины люди выбирают соответствующие.

При покупке автомобиля важно проверить его скоростные характеристики и предельные возможности. Этим людям стоит категорически отказаться от мотоциклов. А вот среди автомобилей хорошим выбором станут:

• Honda;
• Hummer;
• BMW;
• Cadillac;
• Mercedes;
• Lexus;
• Opel;
• Ford.

В машинах у Скорпионов практически каждая деталь уязвимая, что объясняется агрессивной манерой вождения. Но обычно первой ломается именно рулевая колонка.

Цветовые предпочтения у них также не совсем стандартные. В частности, Скорпионы любят кроваво-красные машины, бордовые, малиновые, алые, фиолетовые, жёлтые и любые огненные яркие оттенки.

Представители этого знака будут искать наивысшее качество во всем, им важно чувствовать свое превосходство. Скорпионы часто бывают лихими водителями, они склонны к риску, небрежно относятся к правилам движения, любят обгоны. Цвет их машины обычно отражает роковую сущность характера – черный или красный. Наиболее подходящими марками машин для Скорпионов будут:

• BMW M5.
• Mercedes Benz E класса.

Автомобильный гороскоп | Авто для знаков зодиака

♈ Автомобиль для Овна

Людям, которые родились под знаком Овна больше подходят автомобили высокоскоростные и спортивного класса типа Subaru Impreza WRX, Impreza Sport Wagon, Toyota Selica, Honda S2000, Chevrolet Corvette Z06. Подходит Овнам и автомобиль Ferrаry. Кстати, железо («ferrum») – металл этого знака. Следует избегать корейских и китайских автомобилей.

Не способствует безаварийной езде упрямство Овнов: его ребячество, выражающееся в том, что «сначала я», обязательно приводит к неприятности.
Наиболее уязвимые места в автомобилях Овнов: передние фары и бампер, капот и лобовое стекло. Так же следите за аккумулятором, он может сесть в самый не подходящий момент. Уделяйте внимание исправности системы зажигания. Овен любит по первому порыву души вскочить в автомобиль и насладится высокой скоростью. Потому стоянка автомобиля должна быть недалеко.
Салон автомобиля всегда отражает внутренний мир хозяина. Овну хочется, чтобы салон его железного коня навевал на него романтические мысли и воспоминания.
Цвет автомобиля:
Мужчинам Овнам хорошо ездить на автомобилях красного и желтого цвета. Женщинам подходят автомобили цвета металлик и так же голубой.

♉ Авто для Тельца

Все Тельцы не любят шум, споры, ненужную суету, не любят торопиться, но зато способны работать долго. На дальних переездах за рулем Тельцы незаменимы. Они способны держать ровную скорость и будут себе не спеша катиться пока не приедут куда нужно. Главное их не подгонять. У Тельцов традиционно золотые руки, они все умеют делать сами.

Проблема Тельцов в их упрямстве и большем, чем у других знаков, желании проскочить на красный свет. Видимо, сказывается «бычья» сущность.

Тельцы инстинктивно стремятся к стабильности и безопасности. Поэтому людям, которые родились под знаком Тельца больше подходят комфортные надежные автомобили марок Opel (интересна Тельцам будет модель Opel Insignia, Volvo, Toyota, Saab, Subaru (Forester), Mitsubishi (Lancer X).

Тельцам можно посоветовать быть очень внимательным к своей машине, не стоит доверять только автосервису, лучше сами разберитесь, что и как в ней устроено. Знайте о своем автомобиле все. В автомобилях Тельцов чаще всего страдают колеса и тормоза.
Слабое место Тельцов-водителей – болезни шеи, уха, горла и носа, поэтому не устраивайте сквозняка в автомобиле.
Цвет автомобиля:
Все яркие весенние цвета – желтый, голубой, оранжевый, зеленый, коричневый, бежевый. Красный цвет Тельцов раздражает, ведь символ этого знака – бык.

♊ Авто для Близнецов

Важно чтобы в автомобиле была хорошая аудиосистема. Близнецы, как правило, неплохие водители и удачливые таксисты. У них есть очень важная для автомобилиста черта характера – сохранять присутствие духа в стрессовых ситуациях и принимать правильные решения. Однако водитель-Близнец не выдерживает монотонного движения. Оно вызывает у него раздражение.

Для Близнецов подходят автомобили фирмы Mazda (в этих машинах атлетический дизайн, создающий ощущение движения и великолепный коэффициент аэродинамического сопротивления, что очень привлекает Близнецов), Audi (однако эти авто, как и сами Близнецы крайне капризны и переменчивы, их вряд ли можно назвать надежными, кроме того, они довольно дороги в обслуживании), Ford, Kia Cerato 1, VW Polo.
Близнецам, которые могут себе позволить автомобиль представительского класса, подходят Lexus, Bentley, Rolls Royce.

Близнецы любят, чтобы ветер шумел в ушах, и потому им подходят автомобили с откидным верхом. Близнецам хорошо бы иметь два автомобиля. А еще лучше к ним иметь и мотоцикл, ведь настроение у них меняется быстро. У Близнецов есть одна не очень хорошая привычка говорить по мобильному телефону за рулем, поэтому они могут попадать в аварийные ситуации. В автомобилях Близнецов чаще всего страдают ветровые стекла и сигналы поворотов. Также рулевая колонка.
Близнецам нужно чтобы в машине была карта дорог, они любят ездить разными маршрутами и экспериментировать.
Цвет автомобиля:
Оранжевый, желтый, серо-голубой, фиолетовый, металлик.

♋ Автомобиль для Рака

Раки часто относятся к автомобилю как к своему ребенку, они холят и лелеют его. Машина их второй дом. В бардачке всегда есть все необходимое. Для Раков важно, чтобы в автомобиле был вместительный багажник.

Для Раков подходят автомобили марки: Ниссан, Крайслер, BMW. Так же Раки очень любят семейные модели. Здесь главное чтобы у Рака к автомобилю лежала душа. С автомобилями марки Ford у Раков часто бывают проблемы.
Подходят раку и отечественные модели – Нива и Уаз. Ракам следует уделять внимание системе торможения и ремням безопасности. Неплохим автомобилем для Раков является Opel. Раки неравнодушны к микроавтобусам. А еще лучше владеть небольшим грузовичком.

В автомобилях Раков наиболее уязвимые места багажник, задние фары и бампер, заднее стекло, днище и рессоры.
Гараж важное место для Рака автомобилиста, Рак заботится о безопасности своей машины. И часто беспокоится как там его автомобиль. Поэтому Раки склонны менять стоянки и гаражи, им трудно угодить.
Раки хорошие водители, хотя иногда и излишне осторожные Их девиз тише едешь дальше будешь. Они не любят оживленных дорог, и скорее поедут неудобным объездным маршрутом, чем будут толкаться в пробках.
Цвет автомобиля:
Зеленого, ультрамаринового, цвета морской волны, мокрый асфальт, желтого и всех оттенков синего цвета. Не стоит покупать машину красного или оранжевого цвета, в ней Ракам будет некомфортно.

♌ Авто для Льва

Лучше всего для Льва английские машины. В автомобиле должны быть мощь и стремительность. Из дорогих автомобилей Льву подходит: Jaguar (великолепный двигатель, непревзойденный по уровню комфорта салон), Cadillac BLS, Nissan, Bentley, Rolls Royce, LandRover Freelander (самый продаваемый внедорожник в Европе).
Из автомобилей эконом класса: Chevrolet, Hyundai, Ford Fiesta, Skoda Octavia.

Наиболее уязвимые места в автомобиле Льва: бензобак, коробка передач, мотор. Пользуйтесь только очень качественным машинным маслом и лучшим топливом.
Лев любит покататься на машине просто так без всякой цели. Для Льва большое удовольствие не спеша прокатиться по вечернему городу, полюбоваться ночными огнями из собственного красивого автомобиля.
Львы автовладельцы отличаются невысоким уровнем опасности для других участников движения по сравнению с другими знаками Зодиака. Что интересно – прослеживается определенная зависимость между марками автомобилей и количеством происходящих с ними ДТП. На автомобилях японского и корейского производства Львы попадают в аварии примерно вчетверо чаще чем на европейских и американских моделях. За рулем Peugeot такие водители демонстрируют просто катастрофически высокую аварийность.

Внутри автомобиля Льва обязательно должно хорошо пахнуть. Лев любит красоту и представительность во всем. Так же автомобиль для Льва место романтических свиданий. Романтичным и влюбчивым Львам можно посоветовать приобретать автомобили итальянских марок таких как Alfa Romeo и Fiat.
Важной деталью автомобиля Льва является руль. Львы часто украшают руль, могут даже инкрустировать его драгоценными камнями, если у них хватает на это средств. Автомобиль Льва должен отражать характер хозяина и чем-то обязательно отличатся от всех остальных автомобилей. Для Льва важно чувствовать, что его автомобиль единственный в своем роде.
Цвет автомобиля:
Лучше светлые оттенки или яркие, но не черный. Льву в принципе не нравится черный цвет – он хоть и «дорогой», но мрачноватый. Он выбирает темно-синий, бордовый, коричневый. Женщины Львицы, конечно, предпочитают что-то очень яркое – красный, золотистый, оранжевый цвет автомобиля.

♍ Авто для Девы

Девы покупают лишь высококачественные изделия, не выносят небрежной работы. Но так как они прижимисты, поэтому скорее приобретут автомобиль эконом класса, практичный и недорогой. Хотя выбирать и прицениваться будут к автомобилям дорогим. Девам можно порекомендовать автомобили: Hyundai Accent, Daewoo, Chevrolet, Kia Rio, Suzuki SX4.
Все Девы – чистюли, доходящие порой до педантизма. Поэтому их автомобили обычно сверкают.

Девы меньше всего склонны создавать аварийные ситуации, так как за рулем их бдительность повышается в несколько раз. Они досконально знают все правила дорожного движения, не умеют делать несколько дел одновременно поэтому за рулем не дают себя отвлекать.
Представители этого знака заботятся о том, чтобы их автомобиль прослужил как можно дольше.

В автомобилях Дев чаще всего ломаются дверные замки, система сигнализации. Страдают дверные ручки. Уязвимым местом также являются стеклоочистители и стеклоподъемники.
Цвет автомобиля:
Белый, голубой, зеленый, фиолетовый, коричневый.

♎ Авто для Весов

Весы ценят автомобиль за эстетичный внешний вид и вместительность. Они мечтают об элитных автомобилях, но не все могут себе это позволить. Из дорогих автомобилей можно порекомендовать Honda Legend (великолепно оснащенная и технически совершенная), Mitsubishi Lancer (комфортный, приятный дизайн), стильный и вместительный Nissan Qashqai. Так же им подойдут автомобили марок: Mercedes, BMW, Alfa Romeo (отличный дизайн, хорошие характеристики, спортивный имидж).
Автомобилистам, которые родились под знаком Весы, часто трудно выбрать себе машину. Они долго колеблются, все взвешивают и обдумывают. Большое внимание они уделяют комфортабельности своей машины.

Уравновешенные по своей природе Весы в экстренной ситуации, как показывает статистика, не в состоянии быстро принять решение. Драгоценные секунды они тратят на взвешивание всех «за» и «против», в результате чего на предотвращение ДТП в большинстве случаев времени уже не остается.

В автомобилях Весов часто ломаются рессоры, глушитель и выхлопная труба.
Цвет автомобиля:
Весам будет комфортно в автомобилях всех оттенков синего, зеленого и белого цвета.

♏ Автомобиль для Скорпиона

Самый агрессивный знак Зодиака – Скорпионы и на дороге демонстрирует свою природную натуру. По данным исследования, большинство стритрейсеров по гороскопу Скорпионы. По количеству аварийных случаев они стоят на почетном последнем месте, компенсируя это «качеством» создаваемых ДТП.
Они склонны к риску. Купив автомобиль, Скорпиону непременно хочется проверить, на какую скорость он способен, насколько он надежен, что будет, если резко затормозить или отправится на сверхсложную трассу. Скорпион должен чувствовать, что его авто выдержит что угодно.

Стихия Скорпиона – длинный широкий проспект, где его инстинкт позволяет водителю чувствовать себя уверенно. Но это до того момента, пока кто-то его не обгонит. Такого водители-Скорпионы не прощают – и начинается гонка.
Скорпиону не стоит ездить на мотоцикле. Если уж вы на это решились, обязательно надевайте шлем. Скорпиону подходят автомобили марок: BMW, Mercedes, Cadillac BLS, Honda Legend, Honda Jazz, Lexus, Оpel. А лучше Хаммер.
Часто Скорпионы покупают автомобили марки Форд. Но у них слишком тяжелая рука. И часто уже через неделю многострадальный Форд отправляется в ремонт.

Трудно назвать деталь в автомобиле Скорпиона, которая была бы в безопасности. Но больше всего страдает рулевая колонка. Скорпионы ненавидят мягко поворачивать. Они крутят руль и частенько сначала резко в одну сторону, а потом еще резче в другую. Клаксон у автомобиле Скорпиона, как правило, не выдерживает первым.
Скорпион любит мягкие чехлы на сиденьях, но часто салон автомобиля, в котором он ездит напоминает поле боя. Скорпионы не стесняются выражать свои эмоции. Особенно, когда они едут в одиночестве на большой скорости по пустынному шоссе. Скорпионы гордятся своим автомобилем и хвастаются виртуозностью вождения, а потом они хвастаются следующим автомобилем. Они рождаются в рубашке, и часто выходят без царапины из самых сложных аварий. Судьба любит подшучивать над Скорпионами и потому они нередко оказываются в пробках, и вынуждены долго ждать, а ведь Скорпионы этого не переносят.
В знак протеста Скорпион может начать ездить на велосипеде и помотает немало нервов другим водителям.
Цвет автомобиля:
Кроваво-красный, алый, бордо, малиновый, фиолетовый, желтый и все яркие огненные цвета.

♐ Авто для Стрельца

Под знаком Стрельца рождаются настоящие водители-дальнобойщики. Нет большего удовольствия для Стрельца, чем научить другого водить автомобиль. Стрелец будет знать о своей машине все и даже больше. Он постоянно думает и придумывает как усовершенствовать свое авто. Из Стрельцов получаются замечательные автомеханики и конструкторы автомобилей.

Водитель-Стрелец всегда в курсе всех новшеств. Самое новое топливо, все технические новинки стремится использовать устремленный в будущее Стрелец. Они любят, чтобы машина была помощнее. Лучше всего микроавтобус, трейлер, а еще лучше с прицепом. Стрельцам подходят: Renault Megane Wagon 1, BMW, Ford Focus wagon 1, Fiat Doblo или Fiat Fiorino, Volvo 850 2.0 10V Kombi, которые служат им верой и правдой.

В машинах Стрельцов часто страдают аккумулятор и система зажигания. Может сломаться кондиционер или печка. Стрельцы часто возят с собой в машине ноутбук, а если есть возможность то и телевизор. Стрельцам нравятся машины с откидным верхом, они любят кататься на них в летние звездные ночи. Им нравятся машины аэродинамических очертаний и автомобили напоминающие своими обтекаемыми формами летающие тарелки.
Цвет автомобиля:
Темно-синий, зеленый, серебристый, фиолетовый и бордо.

♑ Авто для Козерога

Козерогам подходят: все отечественные марки авто – ВАЗ, УАЗ, ГАЗ, иномарки такие как: Mitsubishi и Toyota Land Cruiser. Козероги больше предпочитают «внедорожники», потому что любят дороги с препятствиями и зачастую такие, по которым автомобиль далеко не всех иностранных производителей пройдет.

Козероги чаще других знаков зодиака разбивают свои автомобили. Козерог словно задается целью проверить свой автомобиль на надёжность. Водитель-Козерог будет с гордостью рассказывать своим друзьям, по какой сложной трассе, он смог проехать на своем автомобиле. Представители этого знака рационалисты. В салоне его автомобиля не должно быть ничего лишнего. Но часто Козероги сентиментальны они возят с собой фотографии своей семьи и вещи, которые напоминают им о близких.

Нельзя сказать, что Козероги любят бешеную скорость. Для Козерога цель важнее пути, он стремиться достичь её как можно быстрее, но если нужно, может ползти как черепаха. Его девиз: «Главное – движение вперед». Пробки приводят Козерогов в бешенство.
В целом Козероги не заботятся о том, чтобы выглядеть привлекательными, поэтому в автомобиле их интересует, прежде всего, практичность. Простота, умеренность, уравновешенность, скромность – их кредо. Они не любят вызывать интерес.
Цвет автомобиля:
Черный, темно-коричневый, пепельно-серый, синий и бледно-желтый, все темные тона.

♒ Авто для Водолея

Водолей интересуется различными новшествами техники, в том числе и в области автомобилестроения. Водолей может знать о автомобилях вообще очень много, но о своем авто почти ничего.

Водолей почти никогда не возьмется ремонтировать автомобиль в одиночку. Он позовет всех друзей-автомобилистов и устроит из ремонта автомобиля консилиум. В то время, как механик ремонтирует его автомобиль Водолей любит давать много «умных», на его взгляд, и «полезных советов». Водолеи мечтают о автомобилях на солнечных батареях. Он с удовольствием будет ездить на любом альтернативном топливе. Водолее часто забывают заправить свой автомобиль. Они с удовольствием покупают новый автомобиль даже если он им не очень нужен.

Водолеям подходят автомобили следующих марок: Sedan, Saab, Volvo, Skoda и все её серии, ВMW, Honda. Водолею нравится кабриолет, его привлекает любой автомобиль с откидным верхом.Они любят свободу и скорость поэтому их и привлекают спортивные модели. Водолеи любят ездить на мотоциклах, при этом, к сожалению, довольно часто забывают о правилах безопасности.

Для Водолея неважен вопрос: «Куда ехать?», его привлекает сама возможность передвижения. Водолей с удовольствием отправиться в кругосветное путешествие на автомобиле вместе с друзьями. Но это не значит, что он боится одиночества. Водолей вполне способен совершить в одиночку автопробег через всю Европу.
Цвет автомобиля:
Серый, лиловый, сине-зеленый, ультрамарин, фиолетовый.

♓ Автомобиль для Рыб

Рыбы обычно понимают всех и каждого, кроме себя. Рыбы живут интуитивно, поэтому на дороге поведение Рыб непредсказуемо. Часто из-за них другие знаки зодиака попадают в аварию. При этом сами Рыбы, как бы ни при чем. Рыбы очень эмоциональны им не стоит садиться за руль, если они понервничают или чем то сильно расстроены. Представительницы этого знака любят садиться за руль в нетрезвом виде. Часто Рыбы выезжают за город, включают в салоне музыку на полную громкость, и несутся по автостраде с высокой скоростью. Подобное время провождения часто помогает им снять стресс.

Рыбам подходят следующие марки автомобилей: Оpel, Fiat, ALFA-Romeo, Volkswagen, Toyota. Наиболее уязвимыми местами в автомобиле Рыб являются колеса. Зачастую она отваливаются все одновременно. Рыбы не терпят, когда их автомобиль грязен. Потому зачастую заезжают на мойку по нескольку раз на день. Рыбы любят есть не выходя из автомобиля.

Потеряться даже в знакомом месте и три раза объехать вокруг собственного дома, так его и не найдя, для Рыб обычное дело. Рыбы любят, когда в салоне их автомобиля есть много ярких и блестящих украшений. Автомобиль Рыб может отказаться заводится по необъяснимым причинам. Затем столь же загадочным способом заведется, как ни в чем не бывало.
Цвет автомобиля:
Пурпурный, фиолетовый, морской зелени, синий, лиловый, морской.

Знак зодиака который больше всего любит авто. Выбор автомобиля по знаку зодиака — марка, цвет, характеристики. Цвет автомобиля и психотип водителя

У каждого знака Зодиака есть свои предпочтения. То, что с восторгом воспринимаем один знак, другому это вообще не нравится. Прежде чем купить автомобиль, поинтересуйтесь, какой именно вам подходит, согласно вашему знаку Зодиака.

Овен
Самое главное для вас – звериная мощь движка. Поэтому вам импонируют динамичные модели, типа высокоскоростных спортивных, которые с ревом проносятся по любым дорогам, напролом расшибая просторы, или эффектно дрифтуют, поднимая клубы пыли, фонтаны брызг, горы щебня. Подходит и легендарная Феррари итальянского производства.
Наиболее уязвимые элементы в ваших машинах обычно аккумулятор (подводит неожиданно), лобовые стекла, капот, бампер, световая система. Часто оказывается под вопросом и зажигание. По цветовому типажу с вами больше всего перекликаются красные и желтые варианты (для мужчин), а также голубые и серебристые (для женщин).

Телец
Шум, суета, спешка – совершенно не ваш конек. Вы с готовностью трудитесь как вол, но неторопливо и спокойно. За рулем уверенны и незаменимы, если возникает необходимость дальних поездок. Машина для вас подходит удобная, комфортная, надежная – марок Опель, Субару, Тойота , Мицубиси.
В техническом плане вам следует досконально изучать все узлы и детали – особенно в колесной системе, которая, согласно предсказаниям звезд, доставляет вам наибольше проблемы. Если берете современное авто, нашпигованное электроникой, не злоупотребляйте опциями, а используйте их только по необходимости. Подходящий цвет вашего транспортного средства – любой яркий за исключением красного (этой цветовой гаммы старайтесь избегать).

Близнецы
Вы прекрасные водители: рассудительны, спокойны, стрессоустойчивы. Быстро принимаете верные решения. Но не выносите однотипного движения, которое выбивает из колеи. Успокоиться помогает музыка, поэтому крайне важно, чтобы в вашей легковой машине была хорошая аудиосистема. Наиболее подходящие вам авто: последние образцы марки Форд, Ауди, Мазды, Киа Черато.
Из роскошных: Лексус, Бентли, Роллс Ройс. Любовь к ветру и свободе направляют вас в сторону кабриолетов. В аварии, как правило, попадаете из-за своего упрямого характера – точнее из-за нежелания отказаться от бесед по мобильному в момент движения. Чаще всего у ваших машин страдают поворотники, стекла на боковых частях и рулевая система. Идеальные цвета для вашего авто: металлик (серебристый), желтый, лиловый, голубовато-серый и оранжевый.

Рак
Для вас транспортное средство – второй дом, поскольку в нем вы держите все необходимое. Невероятно бережно относитесь к машине, не позволяя соринке упасть на нее. Один из ключевых для вас критериев – наличие просторного багажника, что и диктует персональную марку. Вам подходят БМВ, Крайслер, Нисан, УАЗ, Нива, Опель, микроавтобусы, машины семейного типа, грузовики, транспорт с трейлером.
Наиболее уязвимые зоны – бампер, подвеска, днище, фары (задние), багажник. Кроме того, вы невероятно осторожничаете, волнуетесь за авто, поэтому часто обмениваете гаражи, с которыми вам проблемно угодить. Предпочитаете колесить по загородной местности, а не в условиях суеты городов. Рекомендуемые цвета: зеленый, желтый, синий и вся его палитра. Категорически не совместимы с вашим средством передвижения оранжевый и красный.

Лев
Чего вы ждете от своего авто, так это мощного двигателя, стремительности и роскошества. Подобным идеалам отвечают английские марки и все самые дорогие, в числе которых Лэндровер, Роллс Ройс, Бентли, Кадиллак, Ягуар. Из средних по ценовой категории вам стоит выбирать Шкоду Октавия, Форд Фиеста, Хюндай, Шевроле. Романтичным натурам подойдут варианты итальянских производителей: Фиат и Альфа Ромео.
Подверженными риску автомобильными зонами у вас являются мотор, бак под бензин и коробка передач. Звезды советуют не экономить на топливе и выбирать самое лучшее, как и ГСМ. Цветовая гамма предпочтительна насыщенная, ближе к светлой: коричневый, вишневый и синий (для мужчин), золотистый, апельсиновый, красный (для женщин).

Дева
Вы не терпите халтуру, поэтому покупка легковой машины с рук не ваш вариант, а если другой невозможности нет, то вы тысячу раз все перепроверите и выпытаете у продавца. Изделие для вас должно быть исключительного качества. Однако из-за прижимистости отдаете предпочтение практичным и недорогим моделям класса эконом.
Стоит обратить внимание на марки Сузуки, Шевроле, Део, Хюндай, Киа Рио. Несмотря на то, что за рулем вы предельно внимательны и сосредоточены, у вас часто выходят из строя дворники, стеклоподъемники, ручки, сигнализация. То есть всякие мелочи, которые могут превратить поездку в неприятное приключение. Желательно, чтобы цвет транспортного средства был коричневого, зеленого, голубого, фиолетового оттенков или просто белым.

Весы
Вы подходите к приобретению средства передвижения с двух позиций: емкости и красоты. А все потому, что самое главное для вас это сбалансированность между всеми гранями – и техническими, и эстетическими, и комфортабельными. Элитные авто вы не всегда можете позволить, поэтому звезды рекомендуют выбирать между Нисаном, Мицубиси, Хондой. Из немецких марок подходят БМВ и Мерседес, из итальянских – Альфа Ромео.
Несмотря на уравновешенность, в экстренных случаях вы не склонны принимать быстрые и верные решения, поэтому нередко становитесь жертвой аварий. Обожаете философствовать и рассуждать прямо за рулем, что приводит к поломкам. Самые типичные из них связаны с системой выхлопа газов и подвеской. По цветовым предпочтениям лучше склоняться в сторону всей палитры синего и зеленого. Не менее комфортно вы будете ощущать себя в машине белого цвета.

Скорпион
Отличаясь вспыльчивостью и взрывным характером, вы аналогично переносите эту модель поведения на дорогу. Большинство гонщиков и любителей дрифта принадлежат именно к данному знаку. Кроме того, вы чаще остальных устраиваете аварийные ситуации, буквально рискуя собственной жизнью. Вашими авто являются Опель, Лексус, Хонда, Кадиллак, Мерседес, БМВ. Неплохо гармонируют с вами Форды и Хаммеры.
Наиболее уязвимые зоны машин – трансмиссия, клаксон, рулевая колонка и двигатель. Их вы способны погубить фактически за неделю. Нередко ваш транспорт выглядит как после Куликовской битвы, но это вас не огорчает, а наоборот – вы горды его разбитым видом. Подходящий цвет легкового средства: желтый, фиолетовый, вишневый, гранатово-малиновый, алый, красный и все огненно-яркие тона.

Стрелец
Вы, как любитель попутешествовать, нередко переходите к категории дальнобойщиков. Тем более прекрасно разбираетесь во всех технических нюансах машин, постоянно совершенствуете их, ведь именно из вас выходят превосходные инженеры и автомеханики. Отдаете предпочтение мощным образцам, где есть возможность подсоединить прицеп. Не обходите вниманием трейлеры и микроавтобусы. Выбирать вам надо модели марок Вольво, Фиат, Форд, Рено, БМВ, а также футуристические варианты. Самые проблемные зоны в ваших машинах – зажигание и аккумулятор. Нередко приходят в негодность кондиционер и печка. Цветовая гамма транспорта: спектр фиолетовых, коричнево-малиновых, зеленых, сине-темных тонов.

Козерог
Грязь, бездорожье, препятствия – для вас ничто. Вы любите их преодолевать больше чем все остальные знаки вместе взятые,

какая марка и цвет автомобиля подходят по гороскопу

На наше эмоциональное состояние, поведение и жизнь в целом оказывает влияние местоположение планет. Именно поэтому астрологи часто рекомендуют учитывать свой знак зодиака при совершении крупных покупок и важных дел. Принадлежность человека к определённому знаку зодиака и стихии, несомненно, отражает и его отношение к выбору машины, ведь в ней придётся проводить большую часть своего времени.

От гороскопа зависит, на что человек в первую очередь будет ориентироваться: многие автолюбители смотрят на цену, другие — на технические характеристики и вместительность.

Характеристики стихий знаков зодиака и выбор авто

Машины со спортивным характером ценят импульсивные и волевые автолюбители

Огненные знаки — это импульсивные, порывистые и вспыльчивые люди. Овны, Львы и Стрельцы очень эмоциональны и отличаются высоким темпом жизни. Они также любят привлекать к себе внимание. Людям огненной стихии подойдут дорогие, скоростные и мощные авто.

Рождённые под знаком Земли (Козерог, Телец, Дева) более рассудительны и прагматичны, чем остальные знаки зодиака. Они ценят практичность и безопасность, обращают внимание на недорогие, но надёжные модели.

Представители водной стихии живут в своём мире. Это мечтательные, чувствительные люди, которые руководствуются интуицией. Нередко Раки, Скорпионы и Рыбы выбирают автомобиль «по наитию» — покупают тот, к которому лежит душа. Для водных людей комфорт важнее внешнего лоска и технических характеристик.

Воздушная стихия — это скорость, движение и изменчивость. Близнецы, Весы и Водолеи нуждаются в свободе и не любят сидеть на одном месте. Чтобы путешествовать с минимальными затратами, им нужна мощная машина с низким расходом топлива. Желательно наличие навигатора в салоне.

Авто по знакам зодиака

Овен

Такое авто подходит лидерам по жизни и людям с сильным характером

Овен идёт первым в Зодиаке и стремится быть первым по жизни. Рождённые под этим знаком хотят славы и признания, стремятся создать себе привлекательный имидж. Не терпят промедления и поэтому не любят стоять в пробках. Представителям знака подойдут спортивные автомобили: Subaru Impreza WRX, Toyota Celica, Honda S2000, Impreza Sport Wagon, Ferrari.

Телец

Мощный внедорожник с 150 «лошадьми»

Этот знак — самый консервативный из всего зодиакального круга. Тельцы не гонятся за новинками и хотят, чтобы автомобиль служил им как можно дольше в идеале — всю жизнь. Представителям этого знака стоит присмотреться к автомобилям марок Opel, Volvo, Toyota, Subaru и Mitsubishi.

Близнецы

Один из вариантов, идеально соответствующих характеру Близнецов

Общительным Близнецам, любящим ездить в компании, идеально подойдёт вместительный седан. Важно, чтобы в салоне была магнитола и качественные колонки: сидеть в тишине этому знаку противопоказано. Наиболее подходящие марки: Kia Cerato, Mazda, VW Polo, Ford.

Рак

Ещё один вместительный и надёжный внедорожник

Для Рака машина — это второй дом. Всё важное и дорогое он возит с собой, поэтому бардачок автомобиля должен быть вместительным. Представители этого знака лучше чувствуют себя в просторных авто. Им по душе машины марок «Ниссан», «Крайслер», BMW. Лучше всего Раки будут чувствовать себя в микроавтобусах и трейлерах любых автопроизводителей. Скоростные авто, напротив, не для этих неторопливых, витающих в облаках особ.

Лев

Роскошный вариант для Львов

Львы больше других ценят роскошь и эстетику. Автомобиль «царя зверей» должен приковывать взгляды. Технические характеристики в данном случае второстепенны. Львам подойдут автомобили Cadillac BLS, Bentley, Rolls Royce, Hyundai, Ford Fiesta, Skoda Octavia.

Дева

Скромный и вполне достойный хетчбек

Бережливым Девам, в отличие от Львов, важно не то, что о них подумают а сколько они потратят на средство передвижения. Их автомобиль должен быть недорогим и медленно расходовать бензин. Лучшие варианты для самого практичного знака — Hyundai Accent, Daewoo, Chevrolet, Kia Rio, Suzuki SX4.

Весы

Недавно такой автомобиль купила Ольга Бузова

Непостоянные Весы выбирают долго и тщательно. Самое главное для них — эстетика и комфорт. Самому придирчивому знаку нужна классика — автомобили марок Mercedes и BMW.

Скорпион

Кроссовер, совмещающий в себе мощность и отточенную управляемость

Скорпионы испытывают на прочность всё, что им принадлежит, в том числе и автомобиль. Идеальная машина для главных провокаторов зодиака — крепкая, надежная, с ручной коробкой передач, марки BMW, Cadillac или Honda. Крайне не рекомендуются мотоциклы и велосипеды.

Стрелец

Скромный вариант для огненного Стрельца

Непостоянные Стрельцы — любители дальних путешествий. Важно, чтобы их автомобиль имел низкий расход топлива, а салон был достаточно комфортным. Стрельцам стоит присмотреться к маркам Renault Megane, Ford Focus Wagon, Fiat и Volvo.

Козерог

Фургон, который придётся по душе Козерогам

Козероги чаще остальных знаков попадают в ДТП. Они любят быструю езду и полосы препятствий. Таким «лихачам» нужна практичная машина, которую можно легко и недорого починить. Идеальный выбор — модели экономкласса марок Renault и Mitsubishi или отечественные ВАЗ, УАЗ, ГАЗ.

Водолей

Достойный представитель среднего класса

Водолеи ценят всё новое и оригинальное. Они охотнее других протестируют новинку автопрома, работающую на альтернативном топливе. Из консервативных моделей свободолюбивым представителям зодиака подойдут Volvo, Skoda и Honda.

Рыбы

Люксовый суперкар, отражающий творческую натуру Рыб

Мечтательные Рыбы меньше остальных обеспокоены практичностью и престижем. Они выбирают сердцем, и чаще всего их сердце предпочитает необычные формы. Представителям этого знака определённо понравятся вычурные автомобили Bugatti и романтичный ALFA Romeo.

Знак зодиака человека может рассказать о его предпочтениях в различных сферах жизни, в том числе и о его отношении к транспортным. При выборе авто астрологи рекомендуют учитывать не только потребности, но и недостатки рождённых под определённым знаком. Это поможет получить удовольствие от вождения и избежать неприятностей.

• Дискам придаётся их первоначальная форма, так как преобладающее большинство поломок связано именно с их деформацией от неосторожной езды или попадания в ДТП.
• Если на поверхности колеса имеются глубокие царапины, задиры и иные повреждения, то мастер обязательно полирует изделие, в результате чего его видимая часть становится идеально гладкой.
• После полировки или в случае утери былой яркости покраски от агрессивного воздействия окружающей среды диск покрывается износостойким пигментным составом заново, что вновь даёт ему эффектный вид.
• Некоторые мастера готовы взять на себя ответственность, сваривая элементы колёс при наличии в них трещин или разрывов, однако эта процедура даёт весьма сомнительный результат, так как изделие попросту теряет свою прочность и может развалиться на дороге в любой момент.

В отдельных случаях водители обращаются на СТО с целью глубокой очистки изделий от въевшейся грязи, что также может относиться к их реставрации, так как это действие практически никогда не выполняется без демонтажа диска со ступицы.

Ремонт стальных и легкосплавных дисков

Когда автомобиль начинает внезапно уводить в сторону либо водитель чувствует какие-либо вибрации в руль, это является поводом для беспокойства, а причиной данного дискомфорта, как правило, является повреждение диска. Владельцу транспортного средства нужно ехать на ближайшую СТО, где опытные мастера починят колёса.

Главный этап в восстановлении любого диска — это проведение диагностики, когда специалист прокатывает его на специальном стенде, определяет ультразвуковым прибором целостность металла, а также проводит визуальный осмотр изделия для того, чтобы составить дефектную ведомость, представить её хозяину, обозначить сроки и стоимость работ.

На заметку!

Как правило, подобная процедура является бесплатной при условии, что водитель впоследствии будет ремонтироваться именно в данном сервисе.

В случае деформации изделия, когда на диске появляется «восьмёрка» и автомобиль сильно отклоняется от прямолинейной траектории движения, колесу необходима вытяжка. Здесь следует быть осторожным, так как это действие, сопровождаемое нагревом изделия, может привести к изменению химических свойств стали.

Именно поэтому большинство мастеров предлагают холодную протяжку, когда автодиск устанавливается на специальную вытяжную установку, и его геометрия начинает восстанавливаться.

Обратите внимание!

Старая система прокатки колеса роликами, как правило, приводит к новым, побочным деформациям обода, и пользоваться этим методом эксперты не рекомендуют.

Кроме того, могут образовываться локальные замятия, и в таком случае ремонт колесных дисков автомобиля в полном объёме не требуется. Это означает, что мастера ставят изделие на другой стенд с калибровочными вальцами и в процессе вращения колесо обретает требуемую форму.

В некоторых случаях мастера наращивают диски, даже если у них отсутствуют какие-либо части из-за трещин и поломки. Так, лучшие СТО всегда предлагают наращивание до 25 % повреждённого изделия.

Ремонт царапин на дисках требует целого комплекса процедур:

• Снимают колесо и демонтируют покрышку, по принципу работы обычного шиномонтажа.
• Тщательно моют колесо, полностью очищая его от грязи и жировых отложений, накопившихся с годами на его поверхности.
• С диска снимается застарелое лакокрасочное покрытие, причём это может выполняться как с помощью обычной болгарки и проволочных щёток, так и при использовании пескоструйной машины.
• Если даже после удаления пигмента на диске остаются глубокие царапины, профессионалы либо полируют изделие, либо замазывают дефекты специальным износостойким и водоотталкивающим грунтом.
• На диск в обязательном порядке надевается покрышка. Если это действие будет выполняться на покрашенное колесо, а слой пигмента набирает прочность до 7 дней, то есть риск его повреждения при шиномонтаже.
• Кромка шины аккуратно залепляется малярным скотчем для того, чтобы во время покраски случайно не испачкать резину.
• Выполняются малярные работы в соответствии с технологией — сначала ложится грунтовка, затем несколько слоёв краски выбранного цвета, а в заключение изделие покрывается лаком.
• После суток ожидания с колеса снимается малярный скотч, и владелец автомобиля забирает полностью восстановленное изделие.

Важно!

Малярные работы по технологии должны проводиться в любом случае — при правке бортов и ремонте бордюрки на дисках или же при вытяжке изделия, поэтому данная процедура обязательна, вне зависимости от характера выполняемых реставрационных работ.

Ремонт дисков авто любой сложности

Кроме локальных повреждений или «восьмёрок», автомобильный диск может быть полностью восстановлен, даже если он развалился на части.

Однако данная процедура имеет незначительный риск при дальнейшей эксплуатации и частенько влечёт за собой длительность и сложность выполняемых работ. Как правило, сложный ремонт колёсных дисков выглядит следующим образом:

• Сначала проводится диагностика и помывка изделия.
• Мастер исследует характер трещин на предмет их раскрытия и серьёзности дефектов.
• Если на диске присутствует обычная сквозная трещина и ни одна из его составляющих не была потеряна, то мастер использует аргонную сварку, в ходе которой трещина ликвидируется, а вместо неё образуется аккуратный шов.
• После тщательной сварки изделия шов должен быть зачищен при помощи шлифовальной установки до достижения гладкой поверхности.
• Далее выполняются стандартные покрасочные работы, по аналогии с предыдущим случаем.
• В отдельных ситуациях, когда отсутствуют какие-либо детали диска, так как под действием повышенной нагрузки их просто оторвало от основной массы стали, необходимо его восстановить с использованием донорского материала. Состав всего «литья» приблизительно одинаковый, и куски подходящего металла, как правило, имеются на любой специализированной станции ремонта дисков.
• После приварки аргоном и восстановления формы изделия происходит шлифовка и покраска, по аналогии с приведёнными выше примерами.

Важно!

Легкосплавный диск, как правило, имеет на своей поверхности оксидную плёнку, которая, к сожалению, не образуется на поверхности шва, вне зависимости от его полировки. Это может привести к коррозии изделия при дальнейшей его эксплуатации в случае повреждения слоя лакокрасочного покрытия.

Главный минус сложного ремонта в том, что мастерам крайне редко удаётся добиться былого баланса масс на колесе, так как распределение сплава металла будет неравномерным после ремонта стальных или алюминиевых дисков. Это приводит к тому, что колесо чрезвычайно сложно отбалансировать, а порой и вовсе не возможно, и при быстрой езде оно обязательно будет бить в руль.

Ремонт штампованных дисков

«Штамповка» ремонтируется по тому же принципу, что и «литьё», однако здесь процедура гораздо проще.

Прежде всего, внешний вид дисков сам по себе не очень презентабельный, и водители нередко закрывают их декоративными колпаками из пластика, резины или нержавеющей стали. Так, многослойное лакокрасочное покрытие здесь не требуется, потому что повреждений не будет видно и восстановление штампованных дисков не потребуется вовсе.

Диски после правки должны быть отпескоструены либо обработаны грубым абразивом, после чего обезжирены, огрунтованы и покрыты толстым слоем технической краски, вне зависимости от её оттенка.

Если диск деформирован лишь по краям и требует выравнивания, то есть у него замяты бортики, то правка происходит при помощи тех же самых вальцев на центрифуге, однако многие мастера достаточно качественно выравнивают относительно тонкую сталь с использованием обычной кувалды или прочих ударных инструментов. Правда, подобный способ реставрации редко бывает идеальным, и лёгкая вибрация при езде всё равно будет ощущаться.

Если же на штампованном диске образуется восьмёрка, то в таком случае обойтись без специальной вытяжной машины не получится. Однако, в отличие от литых дисков, «штамповка» при нагревании не теряет свои свойства, поэтому стальные колёса вполне можно вытягивать вод воздействием высоких температур.

Важно!

Перед тем, как отдавать «штамповку» в ремонт, автолюбителю следует прицениться, так как стоимость таких колёс, особенно если они имеют малый радиус, как правило, не очень высока, и восстановление дисков авто может стоить дороже, поэтому в некоторых случаях целесообразнее приобрести новое изделие.

Ремонт алюминиевых дисков

Изредка автомобилисты ставят на своих железных коней эксклюзивные диски из алюминиевых сплавов, которые обладают повышенной прочностью, но в то же время даже в большой размерности не утяжеляют автомобиль.

На заметку.

Единственный минус этих изделий заключается в том, что они имеют очень высокую стоимость, и далеко не каждый водитель может себе их позволить. Кроме того, при поломке или деформации их не так просто починить с полным восстановлением внешнего вида.

Если же дефект на диске всё-таки образовался, владельцу нужно его отремонтировать в специализированном сервисном центре, где мастера будут проводить с ним следующие манипуляции:

• Первоначальные действия полностью совпадают с вышеперечисленными операциями, так как каждый диск необходимо проверить и промыть.
• Далее, в случае обнаружения трещин, применяются сварочные работы с дальнейшей зачисткой швов в косметических целях.
• Алюминиевые диски ни в коем случае нельзя править вручную, потому что нарушенная геометрия будет сразу бросаться в глаза. Для их восстановления применяется вальцовочная центрифуга, при помощи которой, по мере вращения станины, жёсткие ролики задают идеальную геометрию.
• Окрашиваются эти колёса также, как и литые диски, с очисткой поверхности и многослойным покрытием из пигмента и лака.

Важно!

После проведения ремонта на диск необходимо одеть покрышку и тщательно отбалансировать изделие таким образом, чтобы водитель не чувствовал биение руля.

Какие бы гарантии не давали мастера на СТО с лозунгами, механики официального дилера никогда не возьмутся за выпрямление диска, а будут настаивать на его замене. Это означает, что гарантия на автомобиль может распространяться исключительно при эксплуатации диска в заводском качестве, а ни один из перечисленных выше процессов восстановления не может гарантировать 100 % сохранения первоначальной геометрии, массы и эксплуатационных свойств.

Реставрация и ремонт литых дисков своими руками

Литые колесные диски пользуются заслуженной популярностью у автомобилистов. Но наряду с достоинствами литья, есть у них один существенный недостаток. При сильных ударах диски повреждаются, создавая опасность на дороге. Ремонт литых дисков позволяет устранить некоторые неисправности и продлить их жизнь.

Мы уже писали о различиях между штампованными и литыми дисками, а также о покраске литых дисков своими руками. Данная статья будет хорошим дополнением к предыдущим.

Типы легкосплавных дисков

Все легкосплавные диски делят на две основные группы.

1. Литые диски – это легкосплавные колесные диски, которые изготавливаются методом горячего литья, когда расплавленный металл заливается в литейные формы. Поэтому литые диски получаются достаточно хрупкими и не обладают должной эластичностью. При ударах и столкновениях на них образуются внушительные трещины и сколы, нарушается геометрия и появляется биение.
2. Кованые диски делаются по-другому. Заготовка из легкого сплава нагревается и подвергается штамповке. В результате вытяжки металла структура изделия получается волокнистой, что значительно повышает прочность и надежность кованого диска. Такие колеса реже трескаются и деформируются.

Виды повреждений литых дисков

Автолюбители должны осознавать, что эксплуатировать «проблемные» литые диски небезопасно. В настоящее время большинство неисправностей успешно устраняются. В зависимости от характера повреждения легкосплавного диска подбирается соответствующая технология ремонта.

Основными видами повреждений литых дисков являются:

• трещины,
• радиальное смещение,
• осевое смещение,
• сколы,
• нарушение лакокрасочного покрытия.

Причины повреждений легкосплавных дисков

В каких же дорожных ситуациях появляются эти проблемы?

1. Причиной трещин на поверхности литья чаще всего становится сильный удар при попадании в глубокую яму или выбоину на дороге. Особенно сильно страдают диски при использовании низкопрофильной резины.
2. Радиальное биение (смещение) образуется при наезде колеса на высокий бордюр, а также при его попадании в яму. В таком случае на диске появляется вмятина. Эта беда чаще всего случается с «литьем».
3. При осевом биении появляется «восьмерка», которая становится результатом бокового удара литого диска о бордюр. Аналогичное повреждение возникает и при боковом столкновении с другим транспортным средством.
4. Сколы и повреждения защитного покрытия не сразу разрушают легкосплавный диск. Действие агрессивной соли проявиться через пару лет, но тогда ремонтировать диск уже будет поздно.

Какие повреждения литых дисков не поддаются ремонту

Перед тем, как обратиться в специализированную мастерскую, которая ремонтирует литые диски, автомобилисту нужно знать, какие проблемы для литья становятся роковыми. Не все работники автосервисов честно и прямо откажутся от работы при серьезных поломках. Некоторые воспользуются наивностью владельца для получения выгоды. Поэтому при отсутствии надежного мастера, следует самостоятельно оценить состояние диска.

Даже самые опытные мастера, оснащенные новейшим оборудованием и приспособлениями, не возьмутся за ремонт следующих повреждений:

• широкие и длинные трещины,
• трещины в области ступицы,
• сильное нарушение геометрических параметров,
• крупные сколы.

Способы восстановления и ремонта литых дисков

Для решения проблем, связанных с ремонтом литых диском, требуется помощь квалифицированных специалистов. Своими руками можно лишь поправить защитное покрытие. Часто для качественного ремонта литья требуется дорогостоящее оборудование и инструменты, а также знания и умения персонала.

1. Любой колесный диск перед ремонтом подвергается тщательной ревизии. Для этого внутренняя и внешняя поверхность диска очищается от загрязнений. После этого можно обнаружить даже незаметные на первый взгляд дефекты.
2. При обнаружении трещин литой диск отправляется на аргоновую сварку. Заделывание трещин производится специальным электродом в среде инертного газа (аргона). Для легкосплавных дисков на основе алюминия применяются электроды марки АГ, а для ремонта магниевых сплавов требуются электроды АМГ.
3. После сварки диск зачищается от наплывов и брызг расплавленного металла.
4. Теперь необходимо проверить геометрические характеристики литья, а при необходимости исправить их на специальном станке. Диск центрируется и крепится во вращающемся патроне. При помощи гидравлического цилиндра с набором насадок поверхность диска выправляется. В итоге геометрия диска восстанавливается, устраняются радиальные и осевые смещения.
5. Далее поверхность литого диска шлифуется, обезжиривается и наносится слой акриловой или порошковой краски. Детали с нанесенным порошком (краской) отправляются в камеру полимеризации, где при высокой температуре образуется прочный защитный слой.
6. Осталось проверить балансировку отреставрированного диска и вынести окончательный вердикт. После ремонта некоторые литые диски специалисты рекомендуют устанавливать только на заднюю ось.

Благодаря современным технологиям реставрации многие повреждения литых дисков удается успешно отремонтировать. Важными составляющими полного восстановления работоспособности литья станут профессионализм работников СТО и наличие у них высокотехнологичного оборудования.

Ремонт литых дисков в автосервисе

Восстановление дисков автомобиля по доступной цене в Москве

Статистически колеса – самая дорогостоящая часть автомобиля. Именно на них уходит больше всего средств в ремонте и эксплуатации. С одной стороны, это неудивительно, ведь благодаря колесам мы вообще имеем возможность ехать. Но, с другой стороны, хотелось бы, по возможности, минимизировать траты.

Само колесо тоже стоит неравномерно, и одна из самых дорогостоящих статей – диски.

Особенно ощутимо приходится платить, если возникает необходимость поменять диски сложной конфигурации, которые последнее время так полюбили автодизайнеры. В наибольшей степени это, конечно, касается литых дисков: штамповки и попроще, и легче ремонтируются. А вот возможно ли восстановление литого диска? А восстановление кованных дисков? При этом надо понимать, что когда мы слышим «восстановление», речь идет не о царапине и не о краске. Скорее всего, там весь диск – как мятая жестяная банка. Как минимум, серьезные трещины и деформация, а бывает, что отсутствуют целые фрагменты, ведь литье – ломкое. Можно это спасти?

Да, можно. Конечно, не всегда и только при условии наличия высококлассного профессионального оборудования и еще более высококлассных специалистов, для которых такая работа – сродни искусству и спорту одновременно.

К счастью, у нас такие специалисты есть. В своей работе они используют современные станки для прокатки и правки дисков, аргонно-дуговую сварку, высокоточное оборудование для шлифовки и проточки, косметику премиум-класса.

Что можно восстановить:

• Вмятины, деформации. Даже небольшая вмятина может привести к разбалансировке колеса. Но восстанавливать небольшие вмятины владельцы приходят не так часто (а зря), чаще приходится восстанавливать куда более серьезные повреждения.

• Трещины и сколы. Они меняют способность поврежденного участка держать нагрузку и могут, оставаясь довольно незаметными, привести к уже более серьезному происшествию при следующем ударе.

• Выпадения фрагментов. Иногда кажется, что вот такое уже вернуть к жизни невозможно. Но ничего, справляемся. Играет, конечно, роль, размер недостающего фрагмента и его локация.

Имеет ли смысл восстанавливать

С одной стороны, нет смысла убеждать, что восстановленный диск всегда становится точно как новенький. В большинстве случаев это, конечно, не так. Диск теряет в прочности, а значит, и в надежности дальнейшей эксплуатации. С другой стороны, диск – это дорого, а его восстановление обычно обходится существенно дешевле. Если вы не планируете профессиональные ралли, а ваше использование автомобиля ограничивается спокойной ездой по городским улицам, то имеет смысл сократить расходы и заказать восстановление диска вместо его замены.

Чего делать точно нельзя:

Пытаться восстанавливать самостоятельно или где-то у знакомого на коленке. Использование примитивного оборудования обычно дает очень недолговечный и посредственный результат ремонта, негативно сказывается на свойствах металлов и снижает их прочность. Все это может вылиться в серьезные неприятности при нагрузке, которая наступит в первой же серьезной выбоине.

Ни в коем случае не пытайтесь лечить литые диски оборудованием для прокатки штампованных.

Это их только испортит. Нельзя использовать электродуговую сварку вместо аргонно-дуговой при варке алюминия и его сплавов.

Важно помнить: колеса автомобиля – не место для экспериментов. Тут лучше доверить дело профессионалам, имеющим в своем арсенале соответствующую техническую базу и опыт

Ремонт дисков в Москве круглосуточно по выгодным ценам

На сегодняшний день ремонт колесных дисков – довольно востребованная услуга.  Ровные диски — залог Вашей безопасности и исправности подвески автомобиля, снижения нагрузки на подвеску, снижения износа резины и в целом управляемости авто. Красивые, а главное, исправные диски смогут стать достойным дополнением к общему виду машины. Тем более, что они еще выполняют защитную функцию. Диски принято делить на штампованные (стальные) или же литые – смесь различных сплавов. В результате какого-либо  механического воздействия диски могут деформироваться и менять свою геометрию. В таком случае, может понадобится ремонт диска. Поскольку штампованные диски не дают трещин во время деформации, то и ремонтировать их достаточно просто, ведь они пластичны и легко поддаются правке. В зависимости от  типа повреждений, выполняется или локальный ремонт повреждения или более комплексное восстановление диска. Если деформация незначительная, то ее можно исправить достаточно быстро. Если же проблема серьезная, то потребуется весь комплекс мер, от правки на специальном оборудовании до аргоновой сварки наплавки недостающих частей. За более, чем 10 лет нашей работы, мы однозначно выяснили, что нагрев меняет структуру металла — в месте нагрева значительно ослабляется сплав. Это ведёт к дальнейшему повторному ремонту в месте нагрева. Но при обращении к нам это исключено – мы гарантируем строгое соблюдение температурного режима без риска ослабления сплава диска. Сеть центров «Dоктор Dиск» предлагает услуги по ремонту дисков круглосуточно. У нас работают только квалифицированные специалисты с большим опытом, поэтому за качество проделанной работы можно вообще не переживать. В работе используем только профессиональное импортное оборудование, мы тщательно подходим к выбору расходных материалов и инструментов. Гарантируем, что все дефекты будут устранены быстро и качественно. Цена на ремонт дисков зависит от объема и сложности предстоящих работ. Стоимость всегда согласовывается с клиентом в момент приемки, после комплексной дефектовки изделия. Предварительную, расчетную стоимость можно уточнить по телефону, воспользовавшись обратной формой или любым другим удобным способом связи с нами. Также, предварительно можно рассчитать ремонт по вашему фото, любым из вышеперечисленных способов. 

Мы производим ремонт литых дисков круглосуточно, без перерывов и выходных!

Ремонт литых дисков: особенности, используемые методы

Литые диски – это красиво, аксессуары преображают экстерьер автомобиля. Но литье отличается хрупкостью, поэтому часто получает повреждения, требуя ремонта или замены.

Когда возникает необходимость в ремонте

Большинство автомобилистов выбирают именно легкосплавные диски, отличающиеся привлекательным внешним видом, легким весом и доступной ценой.

Установка литья позволяет придать машине особый шарм и подчеркнуть ее индивидуальность. Единственный серьезный минус литых изделий – это хрупкость.

Но профессиональный ремонт литых дисков позволяет полностью восстановить их геометрию и прежний внешний вид, чтобы автовладелец мог дальше эксплуатировать изделия, не тратя деньги на новые комплекты.

Виды повреждений колесных аксессуаров:

• царапины, возникающие из-за наезда на препятствие;
• трещины – изделия лопаются при попадании колеса в яму;
• утрата отдельных фрагментов при ударе и пр.

Иногда достаточно один раз зацепить бордюр или попасть в среднюю яму, чтобы нанести литом диску серьезные повреждения, либо вовсе привести аксессуар в полную негодность.

Рихтовка – устранение незначительных повреждений

Сильные царапины и трещины могут не сразу привести к разрушению автодиска, но рано или поздно они нарушают целостность всей конструкции и делают изделия непригодными к использованию, поэтому нужно сразу обращаться к специалистам, выполняющим ремонт легкосплавных дисков.

Существует несколько способов восстановления литых дисков:

• сварка;
• рихтовка;
• покраска.

Рихтовка применяется тогда, когда изделия имеют незначительные повреждения. Часто данный метод называют «прокаткой» по аналогии с технологией восстановления стальных (штампованных аналогов).

Процедура проводится на специальном станке – изделие проходит между двумя роликами, точечно воздействующими на повреждения, выправляя дефекты.

Ремонт с помощью аргоновой сварки

Самый распространенный метод восстановления литья – это аргоновая сварка. Технология позволяет устранять сколы, царапины и прочие дефекты.

Суть ремонта заключается в заваривании поврежденных участков. Метод эффективный, но сложный, поэтому требует участия квалифицированного специалиста.

Ремонт проходит в несколько этапов:

1. Выявление всех имеющихся дефектов.
2. Подготовка завариваемой поверхности.
3. Аргоновая сварка.
4. Шлифовка швов, образовавшихся после сварки.

Если на поверхности есть трещины, они пропиливаются, чтобы исключить риски дальнейшего распространения дефекта.

Подготовка поверхности предполагает ее зачистку (поскольку сверху автомобильный диск покрывается различными материалами, например, лаком).

Сам процесс аргоновой сварки требует максимальной аккуратности. Необходимо получить ровный, небольшой, но прочный шов, гарантирующий сохранность целостности конструкции.

На завершающем этапе поверхность шлифуется, после чего литой диск окрашивается.

При окраске часто используются порошковые полимеры, отличающиеся высокой адгезией и устойчивостью к коррозии. К тому же окрашенная поверхность приобретает повышенную прочность.

Как продлить срок эксплуатации литых дисков

Чтобы обеспечить долгий срок службы литых дисков, нужно соблюдать простые правила:

• регулярно очищать поверхность изделий от пыли, грязи, машинного масла и пр. ;
• не экономить на полировке аксессуаров, которая поможет защитить их от негативного воздействия влаги;
• проводить балансировку, не дожидаясь планового техосмотра;
• использовать качественные изделия и помнить об их хрупкости, аккуратно обходя препятствия на дороге.

Если повреждений избежать не удалось, обращайтесь в специализированную компанию, которая поможет вернуть литому диску прежний вид.

Можно ли ремонтировать литые диски, консультация профессионалов

Восстановление или рихтовка литых дисков может потребоваться в разных ситуациях, для этого необязательно ездить по некачественному дорожному покрытию, можно просто попасть в выбоину на повышенной скорости, что приводит к значительным повреждениям, а также неудачно припарковаться, ударив диск о бордюр. Это только краткий обзор возможных событий, которые могут стать причиной повреждения.

В самом лучшем случае можно увидеть царапину на поверхности диска либо вмятину обода, которая не очень заметна. Насчет этого можно даже не особо тревожиться. Однако иногда наступает неприятный момент, когда визит на станцию шиномонтажа заканчивается тем, что мастера обнаруживают сильное биение по оси. Особо сложные случаи сопровождаются тем, что диски лопаются на ободе или в лучах, иногда даже видны сколы цельных кусков металла. Можно сказать, что в случае поломки литого диска выходов из сложившегося положения всего два: либо просто заменить их на новые, либо ремонтировать. Если встает вопрос, можно ли ремонтировать литые диски, то тут можно сказать о существовании двух основных видах процедуры.

Прокатка литья

Когда повреждение не сильно заметно невооруженному глазу, можно отдать литой диск на прокатку, чтобы ему придали прежнюю точную геометрию. Это делается с применением того же оборудования, что и для обработки стальных дисков. Происходит вытягивание и прокатка посредством специального гидравлического пресса, оснащенного роликового профиля. Геометрия контролируется либо посредством маркировки поверхности, либо с помощью лазерного измерителя.

Особенность литого легкосплавного диска состоит в том, что он обладает цельной кристаллической структурой металла. Если нагревание до высокой температуры будет производиться в одном месте, то происходит безнадежное разрушение все структуры, что приводит к появлению напряжения в месте нагрева. С учетом того, с какой скоростью тяжелый диск вращается на оси во время движения автомобиля можно говорить о том, что при малейшем ударе точка напряжения может пострадать настолько, что в колесе появится раскол. Это очень опасно, так как в этот момент скорость движения вашего автомобиля может оказаться  достаточно велика.

Эта мера из всех является самой крайней, поэтому идти на нее не стоит. С технической точки зрения можно починить диск, имеющий любые повреждения, даже тот, что развалился на несколько кусков. Нет такой проблемы, которую невозможно решить, это только вопрос времени и денег. Существуют современные аппараты дуговой сварки в среде инертных газов, которые позволяют устранить трещины, имеющиеся в ободе диска, сварить лопнувшие лучи, а также наварить фрагмент обода, который по тем или иным причинам отсутствует.

Поврежденный участок диска или трещина прогревается на всю глубину, проваривается в двух сторон, а потом трещина заполняется металлом полностью. Далее требуется отшлифовать сварочный шов, а потом отполировать его. По завершению этой процедуры производиться балансировка колеса, которое потом вручается владельцу.

Если по каким-либо причинам легкосплавный диск лопнул или от него откололся кусок, то не стоит рисковать, а следует купить новый.

Выводы

Следует максимально внимательно относиться к приобретению литых дисков, которые уже были в употреблении. Некоторые умельцы ремонтируют сломанные диски, восстанавливают покрытие посредством покраски, а потом реализуют их. Алюминиевый диск покрывается порошковой краской, чтобы скрыть следы сварки, шлифовки и полировки. Все следы нагрева металла скрываются этими средствами, а выявить их можно только при помощи дефектоскопа.

восстановление колеса סקירות — קניות מקוונות וסקירות על восстановление колеса ב- AliExpress

מבצעים חמים ב- восстановление колеса: העסקאות והנחות המקוונות הטובות ביותר עם ביקורות של לקוחות אמיתיים.

ות טובות! אתה נמצא במקום הנכון עבור колесо восстановления. עכשיו אתה כבר יודע את זה, מה שאתה מחפש, אתה בטוח למצוא את זה aliexpress.אנחנו ממש יש אלפי מוצרים מעולים בכל קטגוריות המוצרים. ין אם אתה מחפש high-end תוויות ו זול, כ רכישות בכמות גדולה, אנו מבטיחים כי זה כאן aliexpress. תוכלו למצוא חנויות רשמיות עבור שמות מותגים לצד מוכרים הנחה עצמאית קטנה, כולם מציעים משלוח מהיר ואמיר.

ולם לא יוכה על בחירה, איכות ומחיר.כל יום תוכלו למצוא הצעות חדשות, מקוונות בלבד, הנחות בחנויות והזדמנות לשמור עוד יותר על ידי איסוף קופונים. אבל ייתכן שיהיה עליך לפעול מהר כמו זה העליון восстановление колеса מוגדר להיות אחד המבוקשים ביותר המבוקשים ביותר בתוך זמן קצר. תחשוב כמה קנאי אתה חברים יהיה כאשר אתה אומר להם שיש לך восстановление колеса на aliexpress. עם ירים הנמוכים ביותר באינטרנט, מחירי משלוח זול ואפשרויות אוסף מקומי, תה יכול לעשות חיסכון גדול עוד יותר.

אם תה עדיין נמצא בשני מוחות לגבי восстановление колеса וחושבים על בחירת מוצר דומה, ‘אלכס’ הוא מקום מצוין להשוות מחירים ומוכרים.ו נעזור לך להבין אם זה שווה ת תוספת עבור גירסת high-end או אם אתה מקבל רק עסקה טובה על ידי מקבל ת הפריט זול יותר. Номер и, אם אתה רק רוצה לטפל בעצמך ו להתיז על הגרסה היקרה ביותר, תמיד יהיה תמיד לוודא שאתה יכול לקבל את המחיר הטוב ביותר עבור הכסף שלך, אפילו לתת לך לדעת מתי אתה תהיה טוב יותר מחכה קידום להתחיל, ואת החיסכון שאתה יכול לצפות לעשות.

Aliexpress. כל ות ומוכר מדורגות עבור שירות לקוחות, יר ואיכות על ידי לקוחות אמיתיים. וסף אתה יכול למצוא את החנות או דירוגי המוכר הפרט, כמו גם להשוות מחירים, הנחוח והנחות מציעה על ותו וצר על יי רוי רות וצר על יאי רוי רי ר כל רכישה מדורגת בכוכבים ולעתים קרובות יש הערות שנותרו על ידי לקוחות קודמים המתארים את חוויית העסקה שלהם, כך ת י וי. בקיצור, תה לא צריך לקחת את המילה שלנו על זה — רק להקשיב למיליוני לקוחות מאושרים שלנו.

וגם, ת חדש י aliexpress, ו מאפשרים לך על סוד.רק לפני שתלחץ על ‘קנה עכשיו’ בתהליך העסקה, הקדש רגע כדי לבדוק את הקופונים — ותחסוך עוד יותר. תה יכול למצוא קופונים החנות, ופונים aliexpress או שאתה יכול לאסוף קופונים כל יום על ידי משחק ים על יקציה aliexpress. וכפי שרוב המפיצים שלנו מציעים משלוח חינם — אנחנו חושבים שתסכים לכך שאתה מקבל את זה восстановление колеса באחד ירים הטובים ביותר באינטרנט.

תמיד יש לנו את הטכנולוגיה העדכנית ביותר, את המגמות החדשות ביותר, ואת התוויות המדוברות ביותר. על aliexpress, איכות מעולה, יר ושירות מגיע כסטנדרט — בכל פעם. התחל את חוויית הקנייה הטובה ביותר שתהיה לך אי פעם, ממש כאן.

Как работает реставрация автомобилей | HowStuffWorks

Представьте машину своей мечты. Может быть, это именно тот кабриолет Mercedes-Benz, который вы всегда хотели. Возможно, вы мечтаете о внедорожнике с кожаными сиденьями с подогревом и современной навигационной системой. Или вы можете мечтать о чем-то быстром и экзотическом, например, о Ferrari, Lamborghini или Porsche.

Но для некоторых автомобили мечты приходят не из настоящего или будущего, а из прошлого. Автомобиль вашей мечты может быть таким, каким был Chevy Bel-Air 1955 года выпуска, который был у вашего брата в средней школе, старый Sunbeam Tiger вашего отца или тот Pontiac GTO, который вы всегда хотели, но никогда не могли себе позволить. Может быть, это тот классический Мустанг, который вы продавали, когда у вас были дети, и с тех пор тосковали по нему.

Объявление

Для тех из нас, чьи машины мечты появились вчера, мы не можем просто пойти в автосалон и купить ее.В то же время покупка подержанного автомобиля, которому три, четыре или даже семь десятилетий, может вызвать целый ряд механических проблем. Двигатель в хорошем состоянии? Как насчет трансмиссии и электрических систем? Кроме того, обивка внутри и краска снаружи могут быть в сомнительном состоянии.

Но если у вас есть время, деньги и много амбиций, вы можете рассмотреть возможность восстановления автомобиля . Автомобили не созданы для вечной эксплуатации, но восстановление может вдохнуть новую жизнь в старый автомобиль и сделать его похожим на новый.Это делает автомобиль более ценным на распродаже или аукционе, гарантируя его коллекционный статус.

Реставрация будет непростой. Работа — и ее стоимость — будут зависеть от того, какую машину вы выбрали и сколько работы нужно сделать. Но если все сделано правильно, автоматическое восстановление дает обычным водителям возможность освоить классический автомобиль, как если бы он только что сошел со стоянки дилера в год его выпуска.

К счастью, Интернет сделал искусство восстановления автомобилей более доступным, чем когда-либо.Многие компании предлагают в Интернете запчасти для старых и устаревших автомобилей. Механики выходных также имеют доступ к всевозможным руководствам и советам экспертов по восстановлению. Так что, если вы когда-нибудь думали о восстановлении этого старого драндулетчика на заднем дворе, сейчас самое время попробовать.

В этой статье мы рассмотрим основы восстановления автомобилей. Мы поговорим о нескольких этапах и о том, что нужно, чтобы превратить ржавую развалину в машину вашей мечты — внутри и снаружи.

Реставрация рулевого колеса и ремонт треснувшего рулевого колеса

На этом рулевом колесе 1960-х годов образовалось множество трещин, оставивших большие зазоры в пластике.Эти треснувшие рулевые колеса очень часто встречаются в автомобилях 1950-1960-х годов. Пластик, из которого изготовлены рули, — очень жесткий пластик.

К счастью, набор Polyvance PlastiFix отлично работает с жесткими пластиками, которые использовались для изготовления этих рулевых колес. В этом видео показано, как использовать ремонтный комплект Polyvance PlastiFix для восстановления треснувшего рулевого колеса …

Используемые продукты

Продукты Polyvance, использованные для восстановления треснувшего рулевого колеса:

Другие продукты, использованные для восстановления треснувшего рулевого колеса:

Стенограмма обучающего видео «Сделай сам»

На многих рулях 50-х и 60-х годов со временем появляются трещины и большие зазоры. Это рулевое колесо от Chrysler Newport 1966 года выпуска является хорошим примером. Вы можете видеть, что пластик имеет большой зазор и во многих местах потрескался. В этом видео мы восстановим руль и перейдем от этого… к этому.

Поскольку рулевое колесо изготовлено из твердого пластика, мы воспользуемся комплектом Polyvance PlastiFix для заполнения зазоров. PlastiFix очень хорошо работает с жесткими пластиками. Сначала отключаем аккумулятор, чтобы не дул звуковой сигнал, когда мы пытаемся снять кольцо звукового сигнала. Далее снимаем клаксон и руль.

Очистите рулевое колесо с помощью очистителя для пластмасс Super Prep. В вашем наборе PlastiFix вы найдете инструкции, флакон с жидкостью PlastiFix, порошок PlastiFix, палочку для мороженого, чашки для смешивания, многоразовую формовочную планку, две иглы, флакон с аппликатором и пипетку. Отвинтите колпачок и снимите наконечник с флакона аппликатора, наклоняя его, пока он не выйдет. Перенесите жидкость во флакон-аппликатор с помощью пипетки. Замените наконечник, надавив на него до щелчка, а затем надавите на иглу до упора.Теперь перелейте немного порошка PlastiFix в чашку для смешивания с крышкой. Игла для PlastiFix необычна, потому что отверстие иглы находится не на кончике; вместо этого отверстие находится на расстоянии 8 миллиметров от наконечника. Это позволяет жидкости стекать к наконечнику, что помогает предотвратить засорение иглы.

Здесь в замедленной съемке показано, как наносить PlastiFix. Сожмите флакон аппликатора так, чтобы жидкость стекала по игле и капала в порошок. Достаточно одной-двух капель.Ударьте шар, который образуется в порошке, но не ударяйте слишком глубоко, иначе вы забьете иглу. Когда вы будете готовы нанести PlastiFix, еще раз сдавите флакон и дайте жидкости смыть шарик с порошком. Для этой трещины мы использовали алюминиевую ленту, чтобы удерживать PlastiFix, пока он застывает. Продолжайте заполнять пустоту этим методом. Вы научитесь делать это быстрее всего за несколько минут.

Продолжайте заполнять трещины вокруг рулевого колеса. На узких трещинах используйте иглу, чтобы протолкнуть смесь в трещину.Вы также можете протолкнуть смесь в трещину пальцем в перчатке. Обойдите руль, заполнив как можно больше пустот и трещин. Позже мы увидим, как найти те, которые вы пропустили.

Другой способ — использовать чашку для смешивания без крышки, смешать небольшую порцию PlastiFix и затереть ее. Насыпьте в чашку немного порошка PlastiFix. Затем налейте немного жидкости в чашку и перемешайте ее палочкой для мороженого. Возможно, вам понадобится добавить больше жидкости или порошка, чтобы получить нужную консистенцию.Используйте палочку для мороженого, чтобы затереть смесью трещины. Не так много рабочего времени, пока смесь не станет слишком густой, поэтому работайте быстро. PlastiFix не прилипает к полипропилену, поэтому не выбрасывайте полипропиленовую чашку для смешивания. Подождите, пока PlastiFix застынет, и он сразу отклеится.

После того, как PlastiFix затвердеет, снимите ленту и заполните все углубления большим количеством PlastiFix. Пришло время начать шлифование. Это самая трудоемкая часть. Возьмите наждачную бумагу с разной зернистостью, шлифовальные машины и шлифовальные блоки, чтобы сделать поверхность как можно более гладкой.

Если во время шлифования вы обнаружите какие-либо углубления, заполните их сейчас, прежде чем забыть. При использовании метода иглы-капельницы практически нет отходов.

Эти трещины крошечные и не слишком глубокие, поэтому их будет быстрее заполнить эпоксидным наполнителем Hardset Hardset от Polyvance. Как только наполнитель затвердеет, продолжайте шлифование.

Подготовьте рулевое колесо к нанесению грунтовки, заклейте лентой то, что вы не хотите красить. Даже если вы думаете, что рулевое колесо получилось очень гладким, грунтовка поможет вам увидеть недостатки.Очистите рулевое колесо с помощью Super Prep. Мы использовали дешевую ленивую Сьюзен, чтобы упростить рисование … впрочем, вы можете обойтись без нее. Мы использовали рулон ленты, чтобы приподнять руль ленивой Сьюзен. Распылите на руль Plastic Magic Adhesion Promoter и подождите, пока он высохнет, прежде чем перевернуть руль и распылить еще Plastic Magic. Используйте грунтовку-грунтовку на водной основе E-Z от Polyvance и распылите на все рулевое колесо. Это прочная грунтовка, которая заполнит песчаные царапины.Теперь вы можете увидеть области, над которыми еще нужно работать. Воспользуйтесь инструментом Dremel, чтобы немного увеличить зазоры. Это даст PlastiFix больше площади для приклеивания.

Дайте PlastiFix застыть и снова начните шлифование. Используйте наждачную бумагу все более мелкой зернистостью, пока она не станет гладкой. Мы используем профильные шлифовальные блоки из качающегося инструмента для шлифования внутренних углов и закругленных углов. Также полезно разрезать наждачную бумагу на узкие полоски.

После того, как все будет отшлифовано, очистите рулевое колесо с помощью Super Prep Plastic Cleaner и нанесите Plastic Magic Adhesion Promoter, чтобы подготовить его к нанесению герметика. Используйте средство Polyvance All Seasons Waterborne Sealer и опрыскайте все рулевое колесо. Заполните оставшиеся царапины и отверстия с помощью точечной замазки и отшлифуйте их до гладкости.

Приобретите автомобильную краску нужного вам цвета. Мы использовали одноступенчатую уретановую краску. Соотношение смешивания для нашей краски составляло четыре части краски, одну часть активатора и две части восстановителя. Мы смешали наименьшее возможное количество в нашей чашке для смешивания с пинтой. Мы нанесли краску с помощью пистолета для ретуши, так как поверхности, требующие краски, были очень узкими, и это тоже хорошо сработало.

Мы дали краске высохнуть в течение примерно 24 часов, а затем удалили малярную ленту. Перед установкой рулевого колеса сделаем несколько снимков крупным планом. Получилось действительно здорово! Напоследок переустановим руль.

Спасибо за просмотр! Если вы нашли это видео полезным, нажмите кнопку «палец вверх». Также рассмотрите возможность подписки на наш канал и нажмите на этот колокольчик с уведомлением, чтобы получать уведомления, когда мы загружаем новые видео. Обязательно оставьте комментарий ниже и сообщите нам, что вы думаете о восстановлении руля.

Реставрация классических автомобилей — Прецизионная реставрация автомобилей

Компания Precision Restorations предлагает широкий спектр услуг по реставрации классических автомобилей. Мы считаем, что нет двух абсолютно одинаковых проектов классических автомобилей, поэтому мы готовы выполнить практически все виды ремонта, модернизации или восстановления, которые вы только можете себе представить.

Восстановление OEM против обновлений послепродажного обслуживания

Хотите вернуть классическому автомобилю его былую славу? Или вы хотите обновить свой классический аттракцион современными функциями? В любом случае, мы поможем вам построить автомобиль вашей мечты.Наша команда обладает опытом и ноу-хау, чтобы гарантировать, что энтузиасты OEM и послепродажного обслуживания получат именно то, что они хотят от профессионального восстановления.

Восстановление классического автомобиля до надлежащего для того состояния состояния представляет собой уникальную задачу. Восстанавливаете ли вы классический Кадиллак, Линкольн, Бьюик, Фольксваген, Мерседес или Роллс-Ройс, эти проекты часто требуют отмены некачественного ремонта на несколько десятилетий. Точно так же в автомобилях этого года изготовления может быть трудно найти запчасти или они могут быть больше не доступны.К счастью, Precision Restorations обладает знаниями, мастерством и ресурсами, необходимыми для восстановления вашей классики до вашей цели — будь то качество драйвера или качество контуров.

В этом отношении мы не менее комфортны, предлагая индивидуальные кузовные, внутренние и механические обновления. Мы займемся всевозможными изменениями послепродажного обслуживания, такими как замена двигателя, индивидуальная покраска, модернизация стереосистемы и многое другое.

Независимо от размера или характера проекта, мы используем только признанных в отрасли поставщиков для обеспечения качественного исполнения. Благодаря нашей обширной сети поставщиков Precision Restorations может отследить труднодоступные детали, такие как эмблемы, украшения капюшона и детали отделки. В случае, если эти предметы не могут быть найдены, у нас есть ресурсы и производственные возможности для восстановления редких оригинальных деталей или создания новых с нуля. От хромирования бамперов на Эльдорадо 1968 года до ремонта спиц колес на Model T — у нас есть талант и опыт, чтобы выполнить свою работу.

Чего ожидать от процесса восстановления

Первый вопрос, который задают многие любители классических автомобилей, когда начинают рассматривать реставрацию, — это «сколько это будет стоить?» Короче говоря, цена восстановления классического автомобиля может меняться в зависимости от ряда факторов, таких как рассматриваемый автомобиль и объем необходимого ремонта.Из-за этого мы уделяем особое внимание оценке только в том случае, если абсолютно уверены, что знаем, что потребуется для надлежащего ремонта автомобиля. Наши проверки тщательны — они могут длиться несколько дней — потому что мы заботимся о том, чтобы быть честными с нашими клиентами.

После первоначального осмотра и оценки наша команда приступит к выполнению реальных гаек и болтов проекта. Если это полномасштабная реставрация, мы начнем наш углубленный процесс, который включает:

• Капитальный ремонт кузова.
• Капитальный механический ремонт.
• Новая покраска.
• Ремонт салона.

Кроме того, мы будем держать вас в курсе нашего прогресса на протяжении всего восстановления.

Доставка классического автомобиля

Назвать классический автомобиль ценным достоянием — ничего не сказать. Поэтому неудивительно, что многие коллекционеры предпочитают отправлять свои автомобили для ремонта, модернизации или восстановления. Мы находимся в Сент-Луисе, штат Миссури, но работаем с энтузиастами со всей страны.Существует множество транспортных услуг, которые доставят ваш классический автомобиль и гарантируют, что он не подвергнется износу в дороге. Кроме того, доставка классического автомобиля на реставрацию может быть дешевле, чем посещение государственного магазина. Если вы хотите, чтобы работа была сделана правильно с первого раза, очень важно сотрудничать с командой, которой вы доверяете. Посетите этот блог, чтобы узнать больше о доставке вашего классического автомобиля.

Заключение

В компании Precision Restorations мы любим классические автомобили так же сильно, как и наших клиентов — и доказательство тому — наша работа! Убедитесь в этом сами и начните, связавшись с нами здесь.

Home — Coby Wheel

Специализируется на восстановлении рулевого колеса BMW Alcantara® на заказ для E36, E46, E39, E82, E85, E9X, F10 / 5 Series, F30 / 3 Series, F80 / M3, M4 Series, а также как ботинки переключения, ручки переключения передач, сапоги аварийного тормоза, опоры для рук и многое другое.

Добро пожаловать в Coby Wheel, ваш источник нестандартных рулей BMW, ботинок переключения передач, ручек переключения передач, подлокотников и внутренней отделки. Мы стремимся предоставить вам самые лучшие индивидуальные обновления интерьера из алькантары с упором на надежность и обслуживание клиентов.

Компания Coby Wheel, основанная в 2009 году Майклом Лемоном, прошла долгий путь от своего основания в Рексе, штат Джорджия. Как владелец BMW и заядлый энтузиаст, Майкл хотел обновить свой интерьер, установив на него рулевое колесо из алькантары. Обнаружив ограниченные возможности, он решил взять на себя задачу сам. В ходе этого процесса он разместил готовые результаты на различных форумах BMW. Это привело к тому, что другие участники форума попросили изготовить нестандартное «Колесо Коби». Из этого вдохновения и в течение многих лет напряженной работы, бизнес рос и лучше удовлетворять потребности других BMW энтузиастов, он начал интернет-магазин.

Мы с гордостью заявляем, что наши продукты СДЕЛАНЫ В США и обслуживают клиентов по всему миру, и мы очень рады быть частью сообщества BMW. Мы надеемся, что вам понравятся наши продукты так же, как мы с удовольствием их вам предлагаем.

Если у вас есть вопросы или комментарии, не стесняйтесь обращаться к нам.

С уважением, команда Coby Wheel

ИЗДЕЛИЯ BMW ALCANTARA®

Alcantara® стильно и изящно завершит интерьер любого автомобиля, подчеркивая индивидуальные линии каждой модели.Это материал, который выбирают самые известные производители автомобилей, придающий эксклюзивный вид роскошным седанам и стремительным купе. Интерес автомобильной промышленности к этой новой обивке быстро растет, вызывая все большее количество разнообразных запросов и предложений от самых известных автопроизводителей.

Начиная с 1980-х годов, Alcantara® представляет собой жизнеспособное и инновационное решение для автомобильных интерьеров, сочетающее в себе комфорт и функциональность, долговечность и практичность. Сиденья, декоративные панели, консоли, потолки, потолки и вешалки для шляп могут быть покрыты элегантной алькантарой®, в полной мере используя ее уникальные физические свойства.Alcantara® — это материал, хорошо подходящий для широкого спектра применений.

Характеристики, которые делают его настолько интересным для автомобильной промышленности, в первую очередь:

• Мягкость — безошибочные приятные тактильные ощущения.
• Комфорт — пористый, устойчивый летом и зимой, антистатический, гипоаллергенный.
• Безопасность. Неудивительно, что Alcantara® используется в гоночных автомобилях Formula One Racers и Gran Turismo.
• Цвета — Яркая и светлая цветовая гамма, которая гармонирует с любым интерьером.
• Долговечность — характеристики выдерживают испытания временем и погодой.

Что касается производства, то стабильность размеров Alcantara® является прямым ответом на самые строгие требования массового производства. Кроме того, Alcantara® можно легко комбинировать с другими материалами, такими как кожа и ткань, что оставляет широкий простор для творческого подхода и инноваций.

Сумма качеств делает Alcantara® идеальным связующим звеном между эмоциями и производительностью.

Рубрики

• Автомобили
• Бизнес
• Дом и семья
• Домашний уют
• Духовное развитие
• Еда и напитки
• Закон
• Здоровье
• Интернет
• Искусство и развлечения
• Карьера
• Компьютеры
• Красота
• Маркетинг
• Мода
• Новости и общество
• Образование
• Отношения
• Публикации и написание статей
• Путешествия
• Реклама
• Самосовершенствование
• Спорт и Фитнес
• Технологии
• Финансы
• Хобби
• О проекте
• Реклама на сайте
• Условия
• Конфиденциальность
• Вопросы и ответы

FB

Войти «У Леши есть нехорошая привычка»: Климова рассказала почему развелась с Ниловым Предал зрителя. Ошибка юности, за которую Игорю Ясуловичу стыдно всю жизнь Сделала сама для елки аккуратное красивое основание: эконом

клиренс автомобиля — со всех языков на все языки

Все языкиАбхазскийАдыгейскийАфрикаансАйнский языкАканАлтайскийАрагонскийАрабскийАстурийскийАймараАзербайджанскийБашкирскийБагобоБелорусскийБолгарскийТибетскийБурятскийКаталанскийЧеченскийШорскийЧерокиШайенскогоКриЧешскийКрымскотатарскийЦерковнославянский (Старославянский)ЧувашскийВаллийскийДатскийНемецкийДолганскийГреческийАнглийскийЭсперантоИспанскийЭстонскийБаскскийЭвенкийскийПерсидскийФинскийФарерскийФранцузскийИрландскийГэльскийГуараниКлингонскийЭльзасскийИвритХиндиХорватскийВерхнелужицкийГаитянскийВенгерскийАрмянскийИндонезийскийИнупиакИнгушскийИсландскийИтальянскийЯпонскийГрузинскийКарачаевскийЧеркесскийКазахскийКхмерскийКорейскийКумыкскийКурдскийКомиКиргизскийЛатинскийЛюксембургскийСефардскийЛингалаЛитовскийЛатышскийМаньчжурскийМикенскийМокшанскийМаориМарийскийМакедонскийКомиМонгольскийМалайскийМайяЭрзянскийНидерландскийНорвежскийНауатльОрокскийНогайскийОсетинскийОсманскийПенджабскийПалиПольскийПапьяментоДревнерусский языкПортугальскийКечуаКвеньяРумынский, МолдавскийАрумынскийРусскийСанскритСеверносаамскийЯкутскийСловацкийСловенскийАлбанскийСербскийШведскийСуахилиШумерскийСилезскийТофаларскийТаджикскийТайскийТуркменскийТагальскийТурецкийТатарскийТувинскийТвиУдмурдскийУйгурскийУкраинскийУрдуУрумскийУзбекскийВьетнамскийВепсскийВарайскийЮпийскийИдишЙорубаКитайский

 

Все языкиАбхазскийАдыгейскийАфрикаансАйнский языкАлтайскийАрабскийАварскийАймараАзербайджанскийБашкирскийБелорусскийБолгарскийКаталанскийЧеченскийЧаморроШорскийЧерокиЧешскийКрымскотатарскийЦерковнославянский (Старославянский)ЧувашскийДатскийНемецкийГреческийАнглийскийЭсперантоИспанскийЭстонскийБаскскийЭвенкийскийПерсидскийФинскийФарерскийФранцузскийИрландскийГалисийскийКлингонскийЭльзасскийИвритХиндиХорватскийГаитянскийВенгерскийАрмянскийИндонезийскийИнгушскийИсландскийИтальянскийИжорскийЯпонскийЛожбанГрузинскийКарачаевскийКазахскийКхмерскийКорейскийКумыкскийКурдскийЛатинскийЛингалаЛитовскийЛатышскийМокшанскийМаориМарийскийМакедонскийМонгольскийМалайскийМальтийскийМайяЭрзянскийНидерландскийНорвежскийОсетинскийПенджабскийПалиПольскийПапьяментоДревнерусский языкПуштуПортугальскийКечуаКвеньяРумынский, МолдавскийРусскийЯкутскийСловацкийСловенскийАлбанскийСербскийШведскийСуахилиТамильскийТаджикскийТайскийТуркменскийТагальскийТурецкийТатарскийУдмурдскийУйгурскийУкраинскийУрдуУрумскийУзбекскийВодскийВьетнамскийВепсскийИдишЙорубаКитайский

2020 Nissan Frontier Технические характеристики и цены

• Транспортные средства Транспортные средства
• Магазин дома Магазин дома
• Технологии Технология
• Больше

Назад

Кроссоверы и внедорожники Легковые автомобили Грузовые автомобили Спортивные автомобили Электромобили Фургоны Подвеска

(автомобиль) — Простая английская Википедия, бесплатная энциклопедия

Подвеска — это система рессор, амортизаторов и рычагов. ^[1] Подвеска действует как промежуточное звено между автомобилем и дорогой и решает несколько проблем:

• Передача на раму или тело сил и моментов, возникающих при взаимодействии колес с дорожным покрытием;
• Соединение колес с кузовом или рамой;
• Обеспечивает необходимое для нормального движения положение колес относительно рамы или кузова и дороги;
• Обеспечивает приемлемую плавность хода, компенсирует неровности дорожного покрытия.

Таким образом, автомобильная подвеска — это не просто набор компонентов для соединения колес и кузова или рамы, а сложная система, которая обеспечивает нормальное и комфортное движение во время вождения автомобиля.

Пружины — это упругие элементы подвески автомобиля, работающие совместно с амортизаторами. ^[2] Пружины выполняют следующие основные функции:

• поддержание клиренса автомобиля при повышенных нагрузках;
• , обеспечивающий надежный контакт шины с дорожным покрытием;
• поддерживает и равномерное распределение веса автомобиля;
• исключают передачу вибрации и других воздействий на кузов автомобиля.

Амортизаторы, как демпфирующий элемент современной подвески, преобразуют энергию колебаний в тепло. Количество поглощенной энергии зависит от массы автомобиля, жесткости пружины и частоты вибрации. Принцип работы заслонок основан на вытеснении жидкости поршнем через специальные отверстия. ^[3] В различных режимах жидкость вытесняется через отверстия разного диаметра. Благодаря этому колебания поглощаются как при сжатии, так и при отскоке.В результате эти детали подвески автомобиля обеспечивают:

• безопасность движения транспортных средств;
• контроль движения пружины и подвески;
• эффективное управление автомобилем;
• балансировка осевых тормозных сил;
• предотвращение преждевременного износа шин;
• контроль контакта шин с дорожным покрытием;
• контроль раскачивания и колебаний вокруг вертикальной оси;
• снижение износа узлов и агрегатов автомобиля.

С помощью этих элементов детали подвески скрепляются между собой, а также подвеска крепится к кузову или раме автомобиля. Крепеж может быть как штатным болтовым соединением (как и другие типы жестких соединений), так и соединением с помощью специальных упругих элементов — резинометаллических петель (или сайлент-блоков).

1. ↑ Харрис, Уильям. «Как работают автомобильные подвески». КакСтатус . НАС. Дата обращения 17 марта 2020.
2. ↑ «Подвеска рессора». my-cardictionary.com . НАС. Дата обращения 18 марта 2020.
3. ↑ Брукс, Лиам. «Амортизаторы». autokwix.com . Дата обращения 18 марта 2020.

Microsoft Word — Содержание_0408.doc

% PDF-1.6 % 857 0 объект > endobj 858 0 объект > endobj 525 0 объект > endobj 854 0 объект > поток 2008-05-23T08: 39: 05-04: 002008-05-15T12: 47: 15-04: 002008-05-23T08: 39: 05-04: 00PScript5.dll Version 5.2.2application / pdf

• Microsoft Word — Таблица Of Contents_0408.doc
• фрейм
uuid: 9214a91a-77f9-40a6-86ef-00f4d38d54c6uuid: 97273cf8-f941-4480-a216-6e57a8f84492 Acrobat Distiller 8. 1.0 (Windows) конечный поток endobj 880 0 объект > / Кодировка >>>>> endobj 816 0 объект > endobj 554 0 объект > endobj 555 0 объект > endobj 556 0 объект > endobj 557 0 объект > endobj 558 0 объект > endobj 559 0 объект > endobj 560 0 объект [644 0 R] endobj 561 0 объект [645 0 R] endobj 562 0 объект [646 0 R] endobj 563 0 объект [640 0 р] endobj 564 0 объект [637 0 R] endobj 565 0 объект [638 0 R] endobj 566 0 объект [639 0 R] endobj 567 0 объект [633 0 R] endobj 568 0 объект [624 0 R] endobj 569 0 объект [625 0 R] endobj 570 0 объект [626 0 R] endobj 571 0 объект [627 0 R] endobj 572 0 объект [628 0 R] endobj 573 0 объект [629 0 R] endobj 574 0 объект [630 0 R] endobj 575 0 объект [631 0 R] endobj 576 0 объект [632 0 R] endobj 577 0 объект [620 0 R] endobj 578 0 объект [611 0 R] endobj 579 0 объект [612 0 R] endobj 580 0 объект [613 0 R] endobj 581 0 объект [614 0 R] endobj 582 0 объект [615 0 R] endobj 583 0 объект [616 0 R] endobj 584 0 объект [617 0 R] endobj 585 0 объект [618 0 R] endobj 586 0 объект [619 0 R] endobj 587 0 объект [607 0 R] endobj 588 0 объект [600 0 R] endobj 589 0 объект [601 0 R] endobj 590 0 объект [602 0 R] endobj 591 0 объект [603 0 R] endobj 592 0 объект [604 0 R] endobj 593 0 объект [605 0 R] endobj 594 0 объект [606 0 R] endobj 595 0 объект [596 0 R] endobj 596 0 объект > endobj 597 0 объект > endobj 400 0 obj > endobj 838 0 объект > endobj 402 0 объект > поток Hˎ% GGje [eJ% gF ظ {Y ؀ f $ ^ Y͘U qx_ ~ o} zv ۗ_ ~ 77 s {q # M ؄ Zg ^ ~ d u {wO / v / q>} O y; j8S)} ni \ 8lt * َ O512x,] zm8> y (huJ: v # 㳼 8f8O? t # = nGU ~ = v \ Ѱetc & nΧ | VǩsNRq *.

Как включить автозапуск:

1. Нажмите на первую кнопку на пульте, держите ее до момента, пока не раздастся звуковой сигнал. После срабатывания кратковременно нажмите на клавишу 3.
2. Выставьте курсор на дисплее пульта на значок, визуально напоминающий вентилятор. Еще раз нажмите клавишу 3.

После этих действий система запустит цикл подготовки к автозапуску, в результате чего силовой агрегат будет функционировать с таймером обратного отсчета. Время, в течение которого двигатель будет работать, устанавливается в меню настроек. Если изначально настроено 10 минут, то таймер будет отсчитывать от 10. Если нужно, увеличьте время работы ДВС. Для этого производится сбрасывание таймера. Если противоугонная установка оборудована GPS блоком, то для настройки можно использовать приложение для смартфона. Для этого на дисплее телефона нажмите и удерживайте значок в виде мотора.

Чтобы выключить функцию, сделайте следующее:

1. Нажмите на клавишу под номером 1 на пульте управления и удерживайте ее. После этого кликните на кнопку 4.
2. Выставьте индикатор на тот же значок, который использовался для включения. Затем нажмите на клавишу под номером 2.

Об отключении опции можно узнать из ролика, снятого каналом momojru.

Как настроить автозапуск?

Есть несколько вариантов настройки режима автоматического включения и отключения агрегата.

По будильнику

Руководство по настройке опции с помощью будильника:

1. Убедитесь в том, что время на будильнике идет правильно.
2. Включите опцию активации. Для настройки брелком найдите на экране индикатор, выполненный в виде колокольчика.
3. Выставьте время, при котором система будет заводить ДВС. Для настройки используйте клавиши под номерами 3 и 1. Надо навести курсор на значок циферблата и произвести включение опции. Если функция активирована успешно, габаритные огни автомобиля должны моргнуть.
4. Подтвердите активацию опции. Если все сделано верно, на экране пульта управления появятся два значка — в виде циферблата и колокольчика. Брелок должен издать характерный звук.

Для отключения опции наведите курсор на иконку в виде часов и нажмите клавишу 2. Если функция выключена, габаритные огни моргнут два раза, а с дисплея брелка исчезнет индикатор колокольчика.

По времени

Для настройки опции по времени сделайте следующее:

1. Выберите индикатор на дисплее пульта в виде песочных часов. Для выбора используйте клавиши 1 и 3.
2. Если опция работает, на экране загорится индикатор, моргнут габаритные огни и брелок издаст звуковой сигнал. Силовой агрегат должен запуститься в течение установленного времени.

Для отключения опции выберите тот же индикатор на экране пульта, затем нажмите клавишу 2. Габаритные огни моргнут дважды, а изображение исчезнет с дисплея.

1. Нажмите клавишу в виде песочных часов

2. Действуйте по инструкции и подтвердите действие

По температуре

Настройка опции может быть произведена в соответствии с температурными параметрами окружающей среды. В этом случае за пуск мотора отвечает специальный датчик, который идет в комплекте к противоугонной системе и монтируется на силовом агрегате. Блок управления автосигнализацией следит за показателями устройства, а когда контроллер срабатывает, установка заводить двигатель на определенное время.

Как активировать функцию:

1. Переместите курсор на дисплее брелка на индикатор в виде термометра. После выбора жмите клавишу 1. Габаритные огни должны моргнуть, раздастся звуковой сигнал на пульте. На дисплее пульта на четыре секунды появится информация о температуре окружающей среды.
2. Кратковременным нажатием клавиши 1 необходимо выставить соответствующие параметры. Учтите, что при каждом нажатии температура изменяется на тридцать градусов.
3. Есть вариант активировать запуск мотора при текущей температуре. Для этого надо зажать клавишу 1 и держать ее, пока не раздастся звуковой сигнал. О включении опции скажет появление индикатора в виде термометра за дисплее, а также два кратких звуковых сигнала.

Процедура отключения функции осуществляется аналогично. Надо выбрать соответствующий индикатор и нажать клавишу 2. Габаритные огни моргнут два раза, раздастся звук, а значок исчезнет с экрана пульта.

С приложения для телефона

При использовании программы мобильного устройства автолюбитель может завести мотор, находясь от него на любом расстоянии. Для реализации этой функции противоугонная установка должна быть оборудована GPS-модулем, в него производится установка карточки сотового оператора. Сам процесс взаимодействия между блоком и мобильным устройство осуществляется на уровне диалога между двумя абонентами.

Процедуру автозапуска можно выполнить:

• путем звонка на номер, который устанавливается в модуле;
• посредством отправки SMS-сообщения;
• используя приложение для мобильных платформ Андроид либо iOS.

Пользователь Realauto снял видеоролик, в котором показан процесс управления опцией автозапуска с помощью мобильного приложения.

Если использовать последний метод, то потребуется программа Старлайн, которая загружается из магазина. После синхронизации устройств автовладелец сможет использовать все опции противоугонной установки через интерфейс утилиты.

Плюсы и минусы

Основное преимущество этой функции — возможность удаленного пуска мотора позволяет прогреть агрегат и салон транспортного средства перед поездкой.

Что касается недостатков, то они могут быть следующими:

1. Опция срабатывает некорректно. Силовой агрегат автомобиля заводится, но практически сразу глохнет. Либо вовсе не запускается. Для решения проблемы надо произвести монтаж модуля обхода иммобилайзера, если он установлен в машине штатно. Также следует проверить месторасположения транспондера в устройстве. Убедитесь в том, что кабель контроля работающего двигателя установлен и подсоединен корректно.
2. Двигатель не запускается после четырех попыток. Причина может заключаться в неработающем алгоритме подключения. Для устранения проблемы заведите силовой агрегат и потяните за рычаг стояночного тормоза. На заведенном силовом агрегате извлеките из замка ключ. Затем откройте и заприте водительскую дверь, при этом остальные должны быть закрыты. После этого включите автосигнализацию. При активации противоугонной установки должен заглохнуть мотор машины, а на дисплее пульта загорятся два новых индикатора — в виде сирены и замка.

Видео «Как работает опция автозапуска Старлайн»

Пользователь Сергей Кошкин показал в видеоролике, как производится управление и как работает функция автоматического включения мотора.

Как выполнить автозапуск с брелка / База знаний StarLine / StarLine

Для начала потребуется узнать модель сигнализации: http://support.starline.ru/topics/1284-kak-uznat-model-signalizatsii/

Если у Вас автомобиль с механической коробкой передач, то перед выполнением дистанционного запуска необходимо выполнить следующие действия:

1. При работающем двигателе затянуть ручник и выключить зажигание.
2. Открыть дверь, выйти из автомобиля и закрыть дверь.
3. Поставить на охрану.

Автомобиль должен заглохнуть. Если автомобиль не заглох, воспользуйтесь информацией по ссылке: http://support.starline.ru/topics/1274-ne-stavitsya-na-ohranu-pri-vyipolnenii-programmnoj-nejtrali/

Если автозапуск не заработал, ознакомьтесь с информацией по ссылке: http://support.starline.ru/topics/1278-ne-rabotaet-avtozapusk/

Продолжительность нажатия кнопок брелков

Системы A96, B96, E96, X96

Системы A93, E90*, A94*, B94*, D94*, E95, A95, B95, D95

*системы, выпущенные в марте 2015-го года и позднее. Если системы выпущены ранее, воспользуйтесь руководством для систем A92, B92, T94.

Системы A92, B92, T94

Системы A91, B9, C9

Системы A8, A9

Как включить автозавод на сигнализации starline. Модельный ряд сигнализаций StarLine и инструкция по настройке

Охранная система StarLine A91 относится к классу бюджетных сигнализаций. Несмотря на этот факт, в ней предусмотрены все необходимые функции для защиты автомобиля, а сам противоугонный комплекс отвечает всем действующим требованиям. Поток данных, в Старлайн А91, проходит по восьми меняющимся каналам со 128-битным шифровальным кодом.

Кроме того, в системе предусмотрена опция интеллектуального запуска двигателя. Благодаря таким особенностям, перехватить сигнал охранной системы крайне сложно, ведь сигнализация самостоятельно выбирает частоту, для связи между брелком и основным блоком в машине. Такая особенность, в условиях города и повышенного уровня радиопомех, играет ключевую роль.

Как завести мотор с пульта

Как отмечалось выше, в противоугонном комплексе StarLine A91, предусмотрена функция дистанционного завода двигателя. Но перед настройкой автозапуска, выполните несколько шагов:

• Переведите ручку КПП в нейтральную позицию (отключите все передачи).
• Поверните ключ в замке зажигания и достаньте его. Двигатель должен быть заглушен.
• Сработайте ручным тормозом.
• Хорошо закройте все двери, крышку багажного отсека и капот.

Чтобы успешно настроить автозапуск, важно четко следовать приведенному алгоритму. В ином случае, удаленный запуск выполнить не удастся. Если автомобиль правильно подготовлен (мотор заглушен сигнализацией Старлайн А91), его можно будет запустить с брелка различными способами:

• Надавите и удерживайте, в течение трех секунд, 1-ую кнопку. Как только вы услышите звуковой сигнал, надавите на 3-ю клавишу.
• Настройте периодический запуск двигателя с пульта.

Эта опция особенно актуальна зимой, когда необходимо, время от времени, прогревать мотор. Пульт управления StarLine A91 способен, в автоматическом режиме, заводить двигатель и обеспечивать его прогрев, с необходимой периодичностью — раз в два, три, четыре часа или раз в сутки.

Настройка автоматического запуска по температуре и времени

Особенность охраной системы Старлайн А91 Диалог заключается в удобстве настройки автозапуска. Последний можно отрегулировать таким образом, что функция будет заводить мотор, при снижении температуры до определенного уровня, или в конкретный временной промежуток.

Включение автозапуска по температуре

Чтобы настроить автозапуск по температуре, учтите некоторые условия корректной работы этой опции — место монтажа, наличие датчика температуры, а также его исправность. Для активации функции, проделайте ряд шагов:

• В течение длительного времени, надавите на 3-ю клавишу (с изображением «звездочки»).
• Дождитесь появления звукового сигнала от пульта (звук должен быть однократным).
• Посмотрите на дисплей — на нем будет мигать иконка, расположенная с левой стороны, внизу дисплея.
• Кратковременно надавите на 3-ю кнопку, после чего переместитесь по меню, до значка термометра (третий слева).

Как только вы убедились, что на StarLine A91 выставлена требуемая функция, надавите на 1-ую кнопку, для активации режима. Если требуется его отключение, нажмите на 2-ю клавишу, на корпусе брелка. Теперь посмотрите на дисплей — на месте часов, должен появиться параметр температуры мотора, при которой и сработает автозапуск.

После высвечивания температуры, ничего делать не нужно — по истечении 8-10 секунд, брелок Старлайн А91 подаст сигнал, а на экране появятся часы. При этом 3-я иконка с термометром остается затемненной. По внешнему виду изображения, можно контролировать правильность настройки автозапуска по температуре. Если значок светлый — функция отключена, а если темный — опция активирована.

Видео: Настройка автозапуска Starline A91, по температуре (по таймеру, по будильнику)

Если видео не показывает, обновите страницу или

Настройка автозапуска по времени

Для включения этой опции на StarLine A91, выберите на дисплее 2-ю иконку. При этом, фары машины должны один раз моргнуть, а брелок охранной системы подать сигнал в виде мелодии. На этом настройка автозапуска по времени завершена. Система самостоятельно будет давать команду на завод двигателя, в определенное время.

Если машина с первой попытки не завелась, делается вторая. При этом время работы стартера автоматически продлевается на 0,2 секунды. В таймере устройства заложено четыре попытки запуска мотора. Если все они израсходованы, но двигатель все равно не запустился, сработает звуковой сигнал на пульте Старлайн А91.

Для настройки автозапуска по времени, сделайте следующие шаги:

1. Надавите и удерживайте, длительное время, 3-ю кнопку на брелке сигнализации (на клавише нарисован символ «*»).
2. Пульт подаcт кратковременный звук, но кнопку удерживайте, до появления второго сигнала. После этого, отпустите клавишу. Иконка с левой стороны (в самом краю экрана) должна замигать.
3. Надавите на 3-ю кнопку, после чего переместитесь на иконку с изображением вентилятора.
4. Сделайте короткое надавливание на 1-ю клавишу брелка. Последний должен издать мелодию.
5. Выждите 10 секунд, до момента, пока брелок снова не выдаст сигнал. Изображение вентилятора должно остаться затемненным.

Если рассмотренные манипуляции сделаны правильно, то настройка автозапуска завершена. Теперь сигнализация StarLine A91 будет подавать команду на пуск двигателя, с определенным интервалом.

Отключение опции производится по аналогичному алгоритму. Единственное, что подтверждение выбора производится с помощью 2-й кнопки, на которой изображен открытый замок. Если запуск двигателя был успешным, то на дисплее появляется иконка, с изображением выхлопных газов. Фары автомобиля при этом должны три раза мигнуть, и трижды подается сигнал клаксона.

Почему автозапуск может не работать — главные причины

В процессе эксплуатации машины, возможны ситуации, когда автозапуск Старлайн А91 не срабатывает с брелка. Причина такого явления, как правило, связана не с выходом из строя одной из деталей, а с ошибками в эксплуатации или настройке. В случае сбоев в работе автоматического запуска, могут возникнуть проблемы и с настройкой ПО автомобиля.

К основным признакам поломки можно отнести:

• Двери машины не удается закрыть с брелка. Здесь лучше обратиться к мастерам на СТО. Для устранения неисправности, требуется проверить и вычислить место разрыва, в цепочке между главным блоком и дверцей, соответствие проводов-актуаторов заявленным техническим требованиям, а также правильность настройки импульса закрытия дверей.
• Команды с брелка StarLine A91 не находят отклика от главного блока, установленного в машине. Такую неисправность, как правило, можно объяснить разрядом батарейки или залипанием управляющих клавиш. Решением проблемы является полная замена пульта и его прописка в сигнализации.
• Датчик удара не работает. Здесь правильным решением является его перенастройка.
• Не активируется автозапуск Старлайн А91. Распространенная причина заключается в поломке проводки, которая может быть повреждена. Кроме того, причиной поломки может б

инструкция по эксплуатации, установка, как отключить и причины почему не срабатывает

Сегодня автомобильный рынок предлагает широкий выбор охранных систем для автомобиля. Широкое распространение среди автомобилистов получила сигнализация компании Starline с автозапуском. Статья посвящена данной сигнализации: рассматриваются особенности, функции, дается инструкция по установке и настройке.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Особенности

Главная особенности сигнализации Starline — диалоговый метод шифрования, который защищен от считывания аппаратурой взломщиков. У всех моделей, разработанных с учетом использования в городских условиях, большая дальность действия: в режиме приема достигает до 1,5 тыс. км. Чтобы повысить устойчивость сигнализации к радиопомехам, есть системы, имеющие либо специальные каналы для радиопомех, либо каналы для приема и передачи сигналов.

Особенность, которая отличает охранные системы Starline — возможность самодиагностики.

Автосигнализация контролирует, в каком состоянии датчики и режимы. Если будет поврежден один из элементов системы, к владельцу приходит соответствующее сообщение на брелок или отражается на светодиодном индикаторе блока. В инструкции по использованию автосигнализации модели Starline в обязательном порядке содержатся сведения о защите, которую обеспечили разработчики для системы, так как всегда найдутся желающие взломать сигнализацию.

Приняты следующие меры по защите от взлома:

• сигнал не может быть перехвачен с помощью динамического кода;
• тревогу можно прервать, не снимая автомобиль с охраны;
• тревожный сигнал имеет ограниченное число циклов;
• предусмотрено сохранение настроек в случае, если отключится электропитание;
• при необходимости экстренного отключения в сигнализации есть индивидуальный код доступа.

Брелоки сигнализаций Starline изготовлены ударопрочными, эргономичной формы и оснащены уникальным интерфейсом на русском языке. На некоторых брелоках отсутствует антенна, что делает их удобными и практичными в использовании.

Возможности системы

При выборе сигнализации в первую очередь автолюбители обращать внимание на ее возможности. Набор функций у сигнализаций Starline отличается для разных моделей. Но общее для всех моделей то, что охранная система разделяет все авто на 9 охраняемых зон, для каждой из которых устанавливаются индивидуальные способы защиты.

Автосигнализация имеет следующие охранные функции:

1. Двигатель контролируется с помощью реле или цифровых радиореле StarLine DRR. Реле блокирует мотор в случае несанкционированного запуска.
2. Контролируется включение зажигания.
3. Для защиты дверей, капота и багажника используются концевые выключатели в виде кнопок.
4. Для кузова и стекол предусмотрены датчики удара с двумя уровнями.
5. Салон внутри контролирует дополнительный датчик.
6. Блокируется выключение стояночного тормоза.

В инструкции сигнализации Starline указывается, что она может оповестить владельца о возможном взломе и защитить автомобиль разными способами.

Возможны следующие способы:

• сигнал передается на брелок с обратной связью;
• световое и звуковое оповещение;
• возможность запрограммировать блокировку силового двигателя;
• возможность безопасной блокировки, имитирующей неисправность двигателя;
• режим «паника».

Сигнализация оснащена процессором, контролирующим работу двигателя и процесс дистанционного запуска. Охранная система выполняет свои функции автоматически либо управляется через брелок путем нажатия соответствующих кнопок.

Инструкция по применению

Установку сигнализации Starline можно выполнить своими руками, только перед этим следует внимательно изучить инструкцию по эксплуатации, которая прилагается к ней.

Инструкция содержит информацию по установке, настройке и эксплуатации охранной системой. Если проводить установку точно по инструкции, то есть гарантия, что автосигнализацию будет установлена правильно.

Как установить?

Перед установкой нужно приготовить необходимые инструменты:

• набор гаечных ключей;
• отвертку;
• электрическую дрель;
• кусачки;
• паяльник;
• термоусадочные колпаки;
• тестер для проверки электропроводки.

Индикатор для проверки лучше не использовать, так как он может повредить чувствительные элементы.

Установка сигнализации состоит из следующих шагов:

1. Перед началом монтажа охранной системы нужно отключить электропитание авто.
2. В первую очередь нужно найти место основных элементов сигнализации. Блок управления обычно помещают в недоступном месте, например, под передним сиденьем или за панелью приборов.
3. Сирену устанавливают в моторный отсек в защищенное от влаги место. Антенну следует устанавливать как можно выше, чтобы она не соприкасалась с металлическими деталями и электропроводкой.
4. Датчики следует устанавливать в салоне, чтобы защитить их от попадания влаги. Датчик удара следует расположить в центре автомобиля, чтобы при настройке чувствительности можно было учитывать влияние со всех сторон. Установив датчики, необходимо их подключить к основному модулю.
5. Тревожная кнопка устанавливается под капотом подальше от моторного отсека, до источников тепла должно быть расстояние не менее 50 см. Одним из недоступных мест является внутренняя поверхность крыла.
6. Светодиодный индикатор следует поместить на центральной консоли. Его задачей следует предупреждение потенциальных взломщиков о том, что на машине установлена автосигнализация.
7. Переключатель, светодиодный индикатор и тревожную кнопку нужно подключать в защищенном режиме. После подключения питания и заземления необходимо протестировать установку.
8. После подключения всех компонент нужно проверить работоспособность системы.

Если при тестировании срабатывает ложная тревога, значит у датчиков высокая чувствительность. В этом случае нужно изменить их чувствительность.

Как настроить?

Чтобы пользоваться всеми преимуществами автосигнализации, нужно правильно настроить ее автозапуск и научиться управлять автосигнализацией с помощью пульта дистанционного управления (ПДУ). Все нюансы эксплуатации описаны в инструкции, которая прилагается к устройству.

ПДУ представляет собой брелок, возможны три их разновидности:

• с обратной связью;
• без обратной связи;
• с обратной связью и ЖК-дисплеем.

Все брелоки сигнализации Starline имеют три кнопки. Система управляется с помощью нажатия либо отдельной кнопки, либо комбинацией двух кнопок в разной последовательности.

Кнопки имеют следующие основные функции:

1. Постановка на охрану с работающем и неработающим мотором, запирание дверей, управление датчиком удара, запуск и отключение силового агрегата.
2. Отключение охраны, отпирание дверей, отключение иммобилизатора, отключение тревожного сигнала, возможность запрограммировать бесшумную постановку и отключение охраны и др.
3. Запускается режим поиска, возможность контролировать состояние автомобиля.

В инструкции содержится подробная информация, как использовать все функции сигнализации Starline путем одиночных, двойных нажатий кнопок, а также комбинацией кнопок (автор видео REALAUT0).

Полезной функцией, особенно в зимнее время, является автозапуск. В охранных системах Starline возможен автозапуск двух видов: автоматический и дистанционный. С помощью дистанционного можно прогреть двигатель до начала движения. При автоматическом запуске двигатель может запускаться через определенное время, например, для поддержания постоянной температуры. Можно настроить автоматический запуск по температуре, например, при ее понижении ниже установленного значения.

Для правильной настройки дистанционного автозапуска необходимо соблюдение следующих условий:

• передачи необходимо отключить, то есть ручка КПП должна находиться в нейтральном положении;
• капот и все двери должны быть закрыты;
• зажигание нужно отключить;
• авто должно стоять на ручном тормозе.

После закрытия последней двери сигнализация будет активирована. Для дистанционного запуска нужно нажать на кнопку №1 и удерживать ее нажатой 3 секунды, затем необходимо нажать кнопку №2. Далее система попытается завести самостоятельно двигатель. Если после 4-х попыток двигатель не завелся, придет сигнал на брелок, и он издаст четыре звука. Если двигатель успешно заведется, то на экране брелока появится изображение автомобиля, а сам он издаст 3 продолжительных сигнала.

При нажатии на кнопки система всегда реагирует определенным образом: либо подает световой или звуковой сигнал, либо моргает габаритами и т.д. Это является подтверждением выполнения команд.

Возможные неисправности

Для повышения охранных функций в сигнализации задействовано много электроники. Как и в любом устройстве, в автосигнализации возможны сбои в работе, которые нужно устранять.

Наиболее распространенные неисправности:

• частое срабатывание ложной сигнализации: неправильно настроена чувствительность датчика удара;
• не отпирается центральный замок, нет реакции на сигналы, поступающие с брелока: разряжены батарейки брелока или недостаточно заряжен аккумулятор;
• не закрываются двери при постановке на охрану: причины могут быть как в неисправности автосигнализации, так и в неисправности замков дверей.

Брелок является самой уязвимой деталью сигнализации. Он может прийти в негодность при падении. Если поврежден корпус или ЖК-экран, ремонт можно выполнить своими руками, приобретя нужные запчасти. Самой неприятной неисправностью является поломка центрального блока, это может потребовать серьезного ремонта в автосервисе.

Если возникают какие-либо проблемы с сигнализацией, следует немедленно устранять неполадки, так как система содержит много электроники и может блокировать работу двигателя и бензонасоса, и будет невозможна нормальная эксплуатация автомобиля.

Плюсы и минусы

Одним из основных достоинств сигнализации Starline является простота установки и монтажа системы на машину. В комплект входит инструкция по эксплуатации, которая позволяет разобраться с управлением системой. Поэтому не возникает проблем с эксплуатацией сигнализации.

Сигнализация Starline имеет ряд преимуществ:

• может устанавливаться на любой вид транспорта с бензиновым или дизельным двигателем, автоматической и механической коробкой передач;
• устройство устойчиво к перепадам температур и работает стабильно при любых погодных условиях;
• брелок прочный с противоударной конструкцией;
• система защищена от помех и посторонних сигналов;
• модели оснащены автозапуском, что повышает комфортность эксплуатации сигнализации.

При небольшой стоимости сигнализация Starline имеет все основные датчики и стандартные функции. Благодаря выбору моделей, автолюбители подбирают сигнализацию согласно своим требованиям с необходимым набором функций.

В зависимости от модели автосигнализации Starline имеют такие полезные функции:

• автозапуск двигателя;
• возможность отслеживания места нахождения машины спутником;
• большое число каналов для радиопомех;
• разнообразие способов оповещения и др.

К недостаткам относится множество электроники, при неисправности которой, могут возникнуть проблемы с эксплуатацией автомобиля. Но если следить за техническим состоянием автомобиля и охранной системы, то проблем не будет возникать.

Видео «Обзор сигнализации StarlineА91 с автозапуском»

На видео демонстрируется автомобильная сигнализация Starline с автозапуском, как правильно подключить автозапуск (автор AvtoGSM).

Как включить автозапуск на сигнализации старлайн. Инструкция к сигнализации Starline – принципы управления. Основные функции кнопок ПДУ такие

С приходом холодов у многих водителей встаёт вопрос о включении дистанционного автозапуска двигателя или запуска по температуре. Сигнализация Starline позволяет это делать, если она была правильно установлена и настроена. Многие автолюбители попросту не знают, как включить и настроить автозапуск своего автомобиля. Причин этому может быть много — забыли, не вдавались в подробности, только что купили, взяли в аренду и т.д.

Остановите автомобиль, а на рабочем двигателе сдвиньте коробку передач в нейтральное положение. Удаленный запуск двигателя с помощью пульта дистанционного управления Удаленный запуск двигателя выполняется путем последовательного нажатия кнопок 1 и нажатия кнопок 1 должно быть длинным. Оставьте машину и закройте все двери. Одновременная активация функций автоматического запуска двигателя в соответствии с сигналом будильника и таймером невозможна. В режиме поддержки зажигания система сигнализации может ждать неограниченное время.

Попытка одновременной активизации функций приведет к дезактивации функции. Выньте ключ из замка зажигания. Функция автоматического запуска двигателя в зависимости от температуры может быть активирована независимо от состояния функций автоматического запуска двигателя в соответствии с сигналом будильника или таймера. При успешном запуске двигателя будет звучать дополнительный звуковой сигнал. активировать системы сигнализации. В зависимости от состояния запрограммированной функции Активация «нейтрали программы» выполняется следующим образом: 12 выключите зажигание клавишей или нажмите кнопку.

Настройка автозапуска- сигнализация Starline

Для начала нужно понимать, что запуск двигателя бывает двух видов — дистанционный или автоматический . Дистанционный запуск нужен например для того, чтобы прогреть автомобиль перед началом движения. Автоматический запуск двигателя подразумевает периодические запуски двигателя, например ночью, для поддержания нужной температуры. Автозапуск может быть настроен таким образом, чтобы авто заводилось через определённые интервалы времени или при понижении температуры ниже заданного значения.

Открытие дверей или подтягивание стояночного тормоза после активации «нейтральной программы» отменяет его действие. Отсутствие напряжения аккумулятора более 10В в момент запуска двигателя полностью отменяет автоматический запуск двигателя. Автомобиль с механической коробкой передач готов к запуску двигателя. В течение короткого времени на дисплее пульта дистанционного управления будет подсвечено время, установленное для будущего запуска. Время, запрограммированное для запуска двигателя, может отличаться от времени будильника в течение 1 минуты.

Условия

Дистанционный запуск двигателя может быть произведён только при соблюдении следующих условий:

• Ручка коробки передач расположена на нейтрали (передачи выключены)
• Зажигание выключено
• Капот, багажник и все двери плотно закрыты
• Включен стояночный тормоз (ручник)

Если какое-то из этих условий не соблюдается, завести двигатель удалённо не получится.

Нет необходимости находиться в рабочем диапазоне передатчика в момент выполнения автоматического запуска двигателя на будильнике. и затем он изменится в текущее время. По истечении времени прогрева двигателя и его автоматической остановки будет 4 вспышки боковых фонарей. Автоматический запуск двигателя в соответствии с программой будильника Для установки функции автоматического запуска двигателя в соответствии с временем на будильнике пульта дистанционного управления.

Звучит мелодичный звуковой сигнал, и на его дисплее будет отображаться значок. После проверки текущего времени и установки будильника последовательным нажатием кнопок 3 и значка А на пульте дистанционного управления появится будильник. сначала проверьте правильность текущего времени на пульте дистанционного управления. отображается состояние автомобиля и загорается надпись. Чтобы отключить автоматический запуск двигателя с помощью указателей температуры и нажмите кнопку 2, мигают вспышки боковых огней.

Подготовка

Для того, чтобы поставить автомобиль в режим охраны с включенной функцией автозапуска Starline нужно проделать следующие шаги:

1. Остановитесь, зажигание не выключайте. Двигатель должен быть заведён.
2. Выключите передачу, рычаг переключения должен находиться в нейтральном положении.
3. Поставьте авто на «ручник» — включите стояночный тормоз
4. Нажмите на брелке кнопку 1 и удерживайте её в течение 3-х секунд. Вы услышите звуковой мелодичный сигнал. На выполнение следующих пунктов у вас есть 30 секунд.
5. Поверните ключ, выключив зажигание и достаньте ключ из замка. Двигатель при этом не заглохнет, а будет продолжать работать.
6. Выйдите из авто и убедитесь, что все двери, багажник и капот закрыты.

Светодиодный индикатор будет мигать рядом с тремя вспышками. что указывает на активизацию режима автоматического запуска таймером. Мелодичный сигнал пульта дистанционного управления будет звучать значок. Система сигнализации позволяет автоматически запускать двигатель, когда датчик внешней температуры, зафиксированный на двигателе, зарегистрировал температуру ниже запрограммированной -5 ° ю.ш. Система сигнализации отслеживает показания датчиков сразу же с момента активации. После активизации функции автоматического запуска двигателя по показаниям температуры количество автоматических пусков двигателя по температуре не ограничено. -10 ° С. 24 часа. 1 вспышка габаритов будет мигать.

После того, как вы закроете последнюю открытую дверь, багажник или капот, сигнализация сама выключит двигатель и заблокирует все двери — включён режим охраны.

Только после успешного выполнения этих шагов станет возможна работа автозапуска и двигатель можно будет запустить дистанционно.

Дистанционный запуск

Автоматический запуск двигателя по показаниям температуры. Д

как настроить и почему не работает

Сигнализация StarLine A94, комплектуясь с завода 2CAN-модулем, является оптимальным по цене вариантом для автомобилей с цифровыми шинами за исключением тех, где кузовная проводка основана на LIN. Но так как подобных автомобилей меньшинство, заострять на них внимание нет смысла. Цифра «9» в маркировке указывает на поддержку  A94 автозапуска, который реализован с помощью внешнего модуля силового управления. Однако он может использоваться и на автомобилях, где для автозапуска не нужно дублирование силовых цепей (используется кнопка «Старт-Стоп» или замок зажигания служит  слаботочным выключателем, как на Renault Megane III).

На сайте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если есть вопросы по автосигнализациям задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте. Указывайте при обращение марку машины и модель сигнализации.

Проблемы при срабатывание автозапуска

От того как реализуется запуск мотора в штатной проводке, зависят и способы подключения и настройки сигнализации. Простейший вариант – это силовой замок зажигания: в этом случае вход модуля автозапуска подключается к общему входу +12 на замке, выходы дублируют цепи, включающие аксессуары, зажигание и стартер. При необходимости подключается обходчик штатного иммобилайзера, управляемый розовым проводом разъема X1 на центральном блоке StarLine A94.

Алгоритм работы силового модуля при таком подключении прост, и в случаях, когда не работает автозапуск StarLine A94, это чаще связано с некорректностью настроек обходчика иммобилайзера или с некорректным определением оборотов двигателя.

Первый вариант характерен для автомобилей, где чип иммобилайзера опрашивается не однократно при включении зажигания, а постоянно с некоторыми интервалами:  так происходит на Citroen C4, где отсутствие чипа в зоне приема штатной антенны автоматически воспринимается системой как вытаскивание ключа зажигания. Автомобиль при этом либо не заводится, либо заводится и сразу глохнет. На подобных автомобилях настройка канала управления изменяется следующим образом:

1. Входим в меню настроек сигнализации, при выключенном зажигании 5 раз нажав сервисную кнопку Valet. В StarLine A94 с прошивкой N2 и далее для этого может использоваться и кнопка на антенном модуле. Включите зажигание.
2. На экране основного брелока отобразится надпись AF. Нажатием кнопки 3 перейдите к надписи SF.
3. Длительно (до сигнала), а затем кратко нажмите 3, чтобы войти в меню SF.
4. Нажатиями кнопки 3 перейдите к функции 13, управляющей обходчиком. Нажатиями кнопки 1 установите ее в значение 13-1, если не используете турботаймер, или 13-3, если турботаймер используется.
5. Выключите зажигание.

Читайте также: Полный и подробный обзор всех функций автозапуска у StarLine A93, который практически такой же, как и у A94

Проблемы с чтением числа оборотов происходят, если установщик применил аналоговый метод контроля, текущая прошивка не позволяет считать их с CAN-шины. Причем холодный мотор запускается нормально, но, поработав некоторое время, глохнет:  на низких оборотах сигнализация не может корректно считать аналоговый тахосигнал. Пока холодный мотор работает на повышенных оборотах, тахосигнал распознается, а когда обороты падают до нормальных холостых, сигнализация воспринимает это как глушение двигателя и автоматически выключает зажигание и автозапуск А94 не работает. Для проверки корректности определения оборотов запустите мотор и, когда обороты упадут, нажмите кнопку 3 брелока – если не  видна анимация дыма из выхлопа, то факт работы двигателя сигнализация не «видит».

На автомобилях же с кнопкой «Старт-Стоп» включением питания бортовых цепей и стартером управляет бортовая электроника, и дублировать силовые цепи модулю автозапуска нет необходимости. Главное – правильно запрограммировать алгоритм работы дублирующих сигналов.

Видео: Запуск по температуре A94

Если на автомобиле по первому нажатию кнопки «Старт-Стоп» включается зажигание, а для запуска мотора  выжимаете тормоз и снова нажимаете кнопку, то в том же порядке  подаются сигналы от центрального блока охранной системы. Функция 8 меню автозапуска обязательно  установливается в значение 3, а функция 14 задает число «нажатий» на кнопку «Старт-Стоп» (1 в случае установки 14-1 и 2 во всех остальных).

На подобных автомобилях  приходится имитировать и еще одно действие. Дело в том, что часть бортовых блоков (например, мультимедиа) там продолжает работать и после глушения двигателя, а отсчет времени для их перехода в сон начинается после открытия и закрытия водительской двери. При автозапуске дверь открываться не будет, и в этом случае магнитола останется постоянно включенной. Для имитации открытия и закрытия двери используется дополнительный канал 5 сигнализации, подключаемый к проводу концевика водительской двери. Алгоритм срабатывания допканала задает функция 20 меню AF – имитации открытия/закрытия двери соответствует значение 20-1 или 20-2.

Ручное управление автозапуском Старлайн А94

Основной способ управления автозапуском, которым чаще  пользуются – принудительныое включение мотора командой с брелока. Для этого можно применить два способа:

1. Длительно нажать кнопку 1 брелока, после звукового сигнала – кратковременно 3.
2. Установить курсор на экране брелока на иконку, похожую на вентилятор, и нажать кнопку 3.

После этого сработает стандартный цикл подготовки к запуску, затем мотор начнет работать с таймером обратного отсчета. Длительность непрерывной работы мотора задается в меню настроек автозапуска –  если задано время в 10 минут, то индикатор на брелоке начнет обратный отсчет с 10. При необходимости продлеваем работу мотора, сбросив таймер обратного отсчета, комбинация клавиш при этом та же, что и для запуска.

Если в Вашей сигнализации установлен GPS/GSM-модуль, то воспользуйтесь мобильным приложением –  нажмите и удерживайте иконку «двигатель» на основном экране.

Как отключить прогрев «Старлайн» ( если дела заставили отложить поездку, и не нужно зря заставлять мотор работать)? Комбинации для глушения мотора  выглядит так:

1. Длительно нажать кнопку 1, затем – кратковременно 4.
2. Установить курсор на ту же иконку, что мы указывали выше, но нажать кнопку 2.

Оба способа равнозначны, независимо от того, каким способом запускался мотор,  применяйте любой.

Читайте также: Рейтинг сигнализаций с автозапуском 2018 года

Автозапуск по температуре и времени

Однако есть и более удобные способы управления автозапуском. На дизельных моторах, которые на холостом ходу практически не расходуют топливо, оптимальный вариант работы автозапуска– это самостоятельное поддержание температуры. В этом режиме сигнализация постоянно опрашивает датчик температуры двигателя и, как только она падает ниже заданного значения, запускает мотор на заданное в настройках время. Когда двигатель заглохнет, вновь запускается этот же цикл, и по остыванию до граничной температуры вновь произойдет автозапуск StarLine A94.

Для включения периодических автозапусков по температуре установите курсор на иконку «градусник» и нажмите кнопку 3. При этом раздастся мелодичный сигнал, а на экране отобразится текущая температура, при которой  происходит автозапуск. Теперь при необходимости короткими нажатиями кнопки 3 ее можно изменить, допустимый диапазон – от -3 до -27 градусов.

Можно циклически запускать мотор и по времени, чтобы не давать машине выстыть за ночь. Принцип действий тот же, но курсор устанавливается на иконку «будильник». После краткого нажатия кнопки 3 на экране отобразится текущее значение временного интервала, через который производятся попытки запуска. Короткими нажатиями кнопки 3  меняете этот интервал в пределах от 4 до 24 часов.

Однако же, холода со временем проходят. Как отключить автозапуск по времени Старлайн А94, если в нем уже нет необходимости? Наведите курсор на иконку «будильник» и нажмите кнопку 2, аналогично и с запуском по температуре – только используется иконка «градусник».

Здесь  отлично проявляются преимущества телематического управления сигнализацией: для управления  этими параметрами  зайдите в меню настроек мобильного приложения.

Можно сразу задать набор условий: например, периодический запуск каждые 4 часа, если температура не выше -3 градусов. В сравнении с программированием условий автозапуска через основной брелок это и быстрее, и нагляднее.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Видео: Как завести и заглушить двигатель автомобиля с брелка STARLINE А94

Информация о маркировках и цветных обозначениях изложенная выше, позволит вам принять максимально правильное решение!

Расшифровка маркировок шин для легковых автомобилей и кроссоверов

Современный рынок автомобильных «покрышек» достаточно широк, производители предлагают колеса для различных дорожных условий и разных классов автомобилей, а потому вопрос правильного выбора в наши дни весьма актуален. Если посмотреть на боковины новых покрышек, то можно увидеть десятки буквенных и цифровых обозначений, рассказывающих о свойствах и предназначении конкретной модели автомобильной резины. Как понять, какая модель резины подойдет именно вашему автомобилю? Для этого необходимо расшифровать все эти маркировки, в чем мы вам, собственно, и поможем.

Основная маркировка автомобильных шин – это их типоразмер, указываемый буквенно-цифровым кодом, к примеру, так – 205/55 R16 94 H XL.

Первая цифра 205 обозначает ширину шины и указывается в миллиметрах. Цифра 55 – это серия или профиль шины, выраженные в процентном соотношении высоты профиля покрышки к ее ширине, т.е. высота профиля в данном примере составляет 55% от ширины резины. На некоторых моделях серия не указывается, это означает, что шина является полнопрофильной, а отношение высоты ее профиля к ширине составляет 80 – 82%. Если же серия покрышек равна 55 (как в нашем примере) и менее, то перед нами низкопрофильная резина.

Далее в маркировке типоразмера указан буквенный код R, который многие принимают за радиус покрышки, хотя на самом деле он указывает на тип конструкции корда шины. В настоящее время большинство шин выпускается с радиальным кордом, обозначаемым буквой R, но некоторые производители периодически продолжают выпускать бюджетные шины с устаревшим кордом диагональной конструкции, который принято обозначать буквенной маркировкой D. Цифра 16, следующая за обозначением типа корда, – это посадочный диаметр покрышки, указываемый в дюймах. Т.е. в нашем примере резина рассчитана на 16-дюймовые колесные диски.

Отметим, что указанная выше маркировка типоразмера является европейской, но на рынке шин можно встретить модели, выпущенные в США, где существует сразу два типа маркировки покрышек. Первый выглядит максимально похоже на европейский аналог – P 195/60 R14 или LT 235/75 R15, где буквенный код P и LT обозначают принадлежность к типу автотранспорта: P (Passanger) – легковой автомобиль; LT (Light Truck) – легкий грузовик. Вторая маркировка отличается кардинально и выглядит следующим образом – 31х10.5 R15, где 31 – это внешний диаметр покрышки в дюймах, 10,5 – ширина покрышки в дюймах, R – тип корда, а 15 – посадочный диаметр.

Вернемся к европейской маркировке. После размеров покрышки указаны еще несколько цифровых и буквенных кодов. Цифра 94, фигурирующая в нашем примере, – это индекс нагрузки, т.е. предельно-допустимая конструкцией автомобиля нагрузка на одно колесо. Отметим, что для легковых автомобилей этот параметр является второстепенным, так как дается с некоторым запасом, а вот для небольших грузовиков и микроавтобусов весьма важен, так что перед покупкой нового комплекта резины обязательно следует узнать в руководстве по эксплуатации автомобиля необходимое значение. Если в документации к вашему транспортному средству индекс максимальной нагрузки не указан, то рассчитать его можно по нижеприведенной таблице, учитывающей взаимосвязь индекса с максимально допустимой массой автомобиля. Добавим, что в таблице указана максимальная нагрузка на одно колесо, так что следует разделить полную массу вашего автомобиля на 4, а уже затем подбирать необходимый индекс нагрузки.

Далее в маркировке типоразмера следует буквенный код, обозначающий индекс скорости. Этот параметр (в нашем случае H), говорит о максимально допустимой скорости движения автомобиля, при которой производитель гарантирует сохранение всех свойств покрышки в течение нескольких часов. Превышение данного скоростного ограничения чревато повышенным износом шины, ее перегревом и потерей сцепных свойств. Определить разрешенную скорость движения, соответствующую указанному на покрышке индексу, так же можно по следующей таблице индексов нагрузки и максимальной скорости:

Буквенный код XL, присутствующий в нашем примере, – это дополнительная маркировка. Код XL (иногда заменяемый на Extra Load или Reinforced в России) указывает на усиленную конструкцию шины. Помимо приведенного примера, существуют и другие дополнительные маркировки, место нанесения которых на боковину покрышки может меняться в зависимости от производителя:

• Бескамерные шины обычно принято маркировать кодом Tubeless, TUI или TL у некоторых зарубежных производителей;
• Камерные шины получают маркировку TT, Tube Type или MIT SCHLAUCH;
• Зимняя резина маркируется кодом Winter, M+S, M&S или M.S;
• Всесезонные покрышки обозначены кодами Тous terrain или All seasons;
• Резину, разработанную специально для внедорожников, маркируют кодом SUV;
• Универсальные шины чаще всего получают маркировку R+W или AW;
• Покрышки для легких грузовиков и автобусов маркируют кодом C, который также снабжается дополнительным кодом PSI, обозначающим индекс давления;
• Место расположения индикатора износа большинство производителей маркируют кодом TWI;
• Покрышки, способные продолжать движение в случае прокола, маркируют, как правило, кодами RunFlat, RF, RFT, EMT, ZP или SSR в зависимости от производителя;
• Шины, специально подготовленные к езде в дождливую погоду, маркируются кодами RAIN, WATER или AQUA;
• Буква E, заключенная в круг, указывает на соответствие европейским стандартам безопасности; соответствие американскому стандарту обозначают кодом DOT.

Помимо буквенных кодов на боковины покрышек также могут наноситься информационные надписи, несущие дополнительную информацию о свойствах и параметрах покрышки:

• Направление вращения шины указывается надписью Rotation, сопровождаемой стрелочным указателем;
• Наружная сторона шины обозначена маркировкой Outside или Side facing outwards;
• Внутренняя сторона, соответственно, получает обозначение Inside или Side facing inwards;
• Шины, снабженные металлокордом, маркируют надписью Steel;
• Покрышки, имеющие строгую ориентацию по сторонам установки, обозначают надписями Left и Right;
• Максимально допустимое давление в шинах в кПа указывается рядом с надписью MAX PRESSURE;
• Если шину разрешено шиповать, то на ее боковине должна располагаться надпись Studdable;
• Шины, которые шиповать не разрешается, обозначены надписью Studless;
• На некоторые модели покрышек производители наносят так называемый коэффициент сцепления Traction, имеющий значения A, B и C, где A – наивысшее значение;
• Кроме того, на некоторых моделях можно встретить и коэффициент износоустойчивости протектора, обозначаемый кодом Treadwear или TR и цифрами от 60 до 620. Чем выше значение, тем дольше прослужит протектор;
• Покрышки, получившие при производстве незначительные дефекты, которые не снижают их эксплуатационных характеристик, маркируют специальным штампом DA.

Кроме буквенно-цифровых кодов и информационных надписей на боковины покрышек наносят также и цветные метки, несущие полезную информацию.

В частности желтые точка или треугольник обозначают самое легкое место покрышки, которое желательно совместить с самым тяжелым местом колесного диска для облегчения процесса балансировки. Красная точка указывает место максимальной силовой неоднородности в местах соединения разных слоев шины в процессе изготовления. При монтаже желательно совместить красную метку с белой меткой колесного диска, обозначающей самое близкое место к центру колеса.

Цветные полоски на протекторе автомобильной шины – не несут ни какой смысловой нагрузки для «потребителя». Эти метки ставятся для того, чтобы было удобнее «опознавать» шины на большом складе.

Помимо цветных меток в последнее время производители шин стали снабжать маркировки различными пиктограммами, которые, по сути, просто дублируют информационные надписи, делая их восприятие более понятным. К примеру, на следующем рисунке пиктограммы обозначают (слева направо): летняя резина; резина, адаптированная к мокрой дороге; зимняя резина; резина, экономящая топливо; резина с улучшенными характеристиками прохождения поворотов.

Существуют и более продвинутые графические маркировки, с помощью которых производители стараются выделиться на рынке и облегчить жизнь автовладельцам одновременно. Например, финская компания Nokian снабжает некоторые модели своих покрышек оригинальным индикатором износа, где цифры, вдавленные на разную глубину, показывают высоту оставшегося протектора, а стирающаяся снежинка указывает на сохранение возможностей резины в зимнее время.

Закончим наш экскурс в мир маркировки шин цифровым кодом, обозначающим дату изготовления покрышки. В настоящее время используется 4-значный цифровой код, например, 1805, вписанный, как правило, в овальный контур. Первые две цифры обозначают неделю, на которой покрышка была произведена, а вторые две – год выпуска. Таким образом, в приведенном примере шины были выпущены на 18 неделе 2005 года, т.е. в апреле.

Добавим, что до 2000 года использовался 3-значный код, например 108. Здесь первые две цифры также обозначали неделю выпуска, а последняя – год производства. При этом для определения точного года (1988 или 1998) следует обращать внимание на дополнительные символы (чаще треугольник), наносимые после цифрового кода. Если символов нет, то шина выпущена в 1988 году, если нарисован треугольник, то в 1998 году. Некоторые производители заменяли треугольник на пробел, заключая при этом всю маркировку в кавычки или обрамляя звездочками – *108 *.

Расшифровка маркировки шин — Полезные статьи

Задались вопросом что означают буквы и надписи на шинах, мы постараемся Вам все рассказать.

Каждый автовладелец скорее всего покупал автошины. Многие едут просто в розничный магазин и говорят, мне нужны шины на автомобиль такой то и менеджеры подбирают нужные колеса по марке авто. Если водитель умеет пользоваться интернетом, то он покупает шины в интернете что экономит ему не только время, но и деньги.

В интернет магазине Мои колеса есть подбор по автомобилю. Вам необходимо зайти в раздел шины, затем выбрать категорию, легковые, грузовые, мото или для квадроциклов. Тут же Вам будет предложено сделать подбор по авто или по типоразмеру. То есть, купить шины у нас в магазине не составит большого труда и знания всех маркировок.

Но для особо пытливых умов мы постараемся рассказать о всех цифрах буквах и названиях на шине.

Самые распространенные обозначения такие как 185/65 R15 82H XL такая маркировка указывается на всех европейских шинах для легкового автотранспорта.

Что означают эти цифры:

185 – ширина шины в мм.

65 – это процентное соотношение от ширины шины, коротко это значение называют профиль. То есть если ширина у шины будет та же, а профиль больше, например 70% то шина будет выше и соответственно наоборот, чем ниже эта цифра тем шина ниже.

Рассмотрим два типоразмера:

185/65 R15 и 185/60 R15

Первый размер. 185/65 R15

Профиль 0,65*185 = 120,25 (это размер высоты с одной стороны колеса для того что бы получить полную высоту этот показатель нужно умножить на 2). 120,25*2 = 240,5мм.

Диаметр колеса измеряется в дюймах, а в нашем случае диаметр 15*25,4 = 381мм.

Итак, полная высота колеса в размере 185/65 R15 равна 120,25*2+381 = 621,5мм.

Второй размер. 185/60 R15

0,60*185 = 111мм.

111*2 +381 = 603мм.

Произвели все необходимые расчеты и выяснили что

Полная высота размера 185/65 R15 = 621,5мм, а размера 185/60 R15 = 603мм.

Значит первый размер выше второго на (621,5-603/2 = 9,25мм.) так что клиренс автомобиля будет отличаться почти на 1см.

Что бы Вам не приходилось сидеть и высчитывать на сколько выше или ниже станет автомобиль, мы сделали и запатентовали шинный калькулятор, который поможет подобрать самый оптимальный размер шин а так же перевести из американского размера в европейский.

ШИННЫЙ КАЛЬКУЛЯТОР

R – эта буква означает как многие думают не радиус, а то что шина с радиальным кортом.

Еще есть шины с диагональной конструкцией и обозначается они буквой D, но так как ее характеристики хуже то их выпускают крайне мало.

15 – это диаметр колеса в дюймах. Многие люди считают что это радиус, так вот спешим Вас разочаровать это все таки диаметр.

82 – это индекс нагрузки он показывает максимальную нагрузку на одно колесо. В нашем случае.

82 = 475кг. Но для легкогрузовых автомобилей и микроавтобусов этот показатель важен и его желательно придерживаться.

Таблица индексов нагрузки.

H – индекс скорости.

Н = 210 км/ч это предельная скорость, при которой автомобиль может двигаться, но не более 15мин. Движение превышающее 15мин с данной скоростью может привести к разрушению покрышки.

Таблица индексов скорости.

Так же маркировка шин есть и американская.

Автошины американские имеют три отличия от европейской маркировки.

1) Схоже с европейской, различие только в том что перед размером стоит буковка «P» Passanger – для легковых автомобилей

2) «LT» — Light Truck микроавтобусы и легкие грузовики

Пример: P 195/60 R15 или LT 245/75 R15.

3) Сильно отличается от европейского обозначения.

Например: 32×11.5 R15 (если перевести в европейский размер 295/75 R15)

32 — диаметр шины внешний в дюймах.

11.5 — ширина шины в дюймах.

R — конструкция шины радиальная

15 — диаметр шины внутренний в дюймах.

Другие обозначения, по которым чаще всего возникают вопросы.

Extra Load или XL – эти надписи говорят о том что что у таких шин индекс нагрузки выше на три значения чем у обычных шин.

Mud+Snow или М+S – Данные шины можно эксплуатировать в снег и грязь так же эта маркировка указывает, что шины всесезонные или зимние. Но так же такое значение указывают и на летних шинах для внедорожников, но использовать зимой данные шины использовать нельзя так как у них совсем другой состав резиновых смесей, а этот значок означает что у покрышек хорошие показатели проходимости по грунтовым дорогам.

All Season или AS — всесезонные шины, но так же хотим заметить что зимой использовать не рекомендуем. Aw (Any Weather) — Любая погода.

Снежинка — означает что шину можно эксплуатировать в суровых зимних условиях.

Aqua, Aquatred, Rain, Aquacontact, Water или значок (зонтик) — автопокрышки работают хорошо в дождливую погоду.

Outside и Inside – так обозначают ассиметричные шины, Inside внутренняя, Outside наружная сторона. Очень важно устанавливать данные шины правильно так как у них внутренняя сторона отвечает за отвод воды, а наружная за сцепные характеристики.

RunFlat или RSC (RunFlat System Component) — так называют шины нулевого давления. На шинах с такой маркировкой можно проехать от 50 до 150 км при полной потере давления в колесе, со скоростью не выше 80 км/ч. Автошин нулевого давления могут называться у каждого производителя по разному. У Bridgestone RFT, Goodyear Run On Flat, Michelin ZP, Continental SSR, Nokian Run Flat ит. д.

Стрелкой или Rotation обозначают направленные шины. При установке шины на автодиск обязательно соблюдение направление вращения колеса,обозначенное стрелкой.

Tubeless — данная шина бескамерная.

Tube Type — шина эксплуатируется только с камерой.

Max Pressure — максимально возможное давление в автошине.

Max Load — максимально возможная нагрузка на колесо, в кг.

Reinforced или буквы RF в типоразмере означают, что это усиленная шина (6 слоёв) например (195/70 R15 RF). Буква С в конце типоразмера обозначает что шина легкогрузовая например (195/70 R15C) (8 слоёв).

Radial — так обозначается шина радиальной конструкции.

Steel — означает, что в конструкции шины присутствует металлический корд.

Буква E в кружочке — обозначает что шина соответствует европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe).

DOT (Department of Transportation — Министерство транспорта США) — американский стандарт качества.

Temperature А, В или С термостойкость авторезины при высоких скоростях на испытательном стенде.

(А — самый хороший показатель).

Traction А, В или С — способность шины к торможению на влажном дорожном покрытии.

Treadwear; относительный ожидаемый километраж пробега по сравнению со специальным стандартным тестом США.

Что означают цифры на шинах / «ЯрШина76»

Подавляющее большинство пользователей даже не догадываются о том, что означают цифры на шинах. Однако эта информация несет в себе очень важные данные, поскольку с ее помощью можно купить резину, идеально подходящую к конкретному автомобилю.

Основные обозначения

Есть много различных элементов, которые используются при маркировке шин. К примеру, из маркировки можно узнать:

·         Изготовителя. Его название указывается обычно на видном месте крупными буквами и несет в себе скорее ознакомительную, чем полезную информацию.

·         Модель и марка. Поскольку у каждого производителя есть несколько линеек, то это очень нужное и важное обозначение, которое поможет купить зимние шины или летние.

·         Радиус покрышки. Один из важнейших показателей, который необходим при выборе шин.

·         Индекс максимальной нагрузки, показатель того, какую массу может выдержать данная резина.

·         Индекс скорости, обозначает максимальную скорость, с которой может передвигаться машина на данных покрышках.

·         Сезонность, указывает на то, в каком сезоне можно пользоваться шинами.

Помимо этих показателей, на резине можно увидеть дату ее изготовления, различные индексы, индикатор износа покрышки, а также обозначения типа шипов, если они предусмотрены конструкцией шины.

Полезная информация

Еще нужно принимать во внимание тот факт, что многие производители шин для автомобилей используют свои собственные обозначения, которые помогают пользователям купить летние шины или зимние. Они указывают, при каких температурах и на каких покрытиях можно использовать разные модели, чтобы было проще понять их назначение и определиться с выбором. Однако рекомендуется избегать покупки резины, которая уже была в применении.

Маркировка шин — расшифровка для легковых автомобилей

По существу размеры шины определяются следующим образом (смотрите рисунок слева):

• B – ширина профиля шины;
• d — посадочный диаметр шины;
• H – высота профиля шины;
• D – наружный диаметр шины.

Маркировка шин – это буквенно-цифровой код, как правило, проставленный на боковине покрышки, и несущий в себе информацию о характеристиках шины.

Маркировка шин может быть выражена в метрической (например P 185/60R14) и в дюймовой системе (например 35×12.50 R 15 LT 113R). В россии распространена метрическая маркировка шин, поэтому её и будем рассматривать на примере маркировки шины P 185/60R14 82H, расшифровка будет следующей:

• Р — опциональный индекс, обозначающий назначение шины. Р — шины для легкового автомобиля (Passenger car), LT – шины для легкогрузового автотранспорта (Light Truck), ST — шины для прицепа (Special Trailer), Т — временная шина (для запаски, запасной шины).
• 185 – ширина профиля шины (т.е. контура шины в радиальной плоскости колеса), указывается в милиметрах
• 60 — отношение высоты профиля шины к её ширине, указывается в процентах. Хоть и ошибочно, но в народе это значение называют просто «профиль»
• R — буквенный индекс, указывающий на тип шины. R – шина с каркасом радиального типа (ошибочно полагать, что R – это обозначение буквы радиуса!), D или отсутствие буквенного индекса — шина с диагональным типом каркаса, В — жесткие шины, борт которых произведён из того же материала, что и протектор (Bias belt)
• 14 — посадочный диаметр покрышки, соответствующий диаметру обода автомобильного диска, указывается в дюймах
• 82 — индекс нагрузки. При расшифровке маркировки шин будет полезна таблица индексов нагрузки автошин. Некоторые производители дополняют этот индекс указанием максимальной нагрузки (Max load) в килограммах.
• H — индекс скорости. При расшифровке маркировки шин будет полезна таблица индексов скорости авто шин

Рассмотренная выше часть маркировки шины (P 185/60R14 82H) — это типоразмер шины. Зачастую информация о типоразмере дублируется более мелким шрифтом на ободе шины.

Маркировка колес

При маркировке колес сезонность обозначается следующим образом:

• Winter — зимние шины.
• Rain, Aqua, Water или изображения зонтика — означают высокую эффективность шины на мокром дорожном покрытии
• AS (All Season) — всесезонные шины
• M+S (Mud+Snow) – всесезонные шины, эффективные при езде по слякоти (по грязево-снеговой каше)
• Studless – зимние нешипованные шины, или шины-липучки
• Stud, Studded – шипованные или шипуемые зимние шины

Другие обозначения, с которыми можно столькнуться при расшифровке маркировки автомобильных шин:

• Left/Right – обозначения для обязательной установки на правую или левую сторону автомобиля
• Inside/Outside – маркировка обозначает внутреннюю/внешнюю сторону шины с ассиметричным рисунком протектора
• TL, Tubeless– бескамерная шина
• С — резина для легкогрузового транспорта
• DOT – маркировка шины, обозначающая соответстие гос.стандартам США
• Performance, High Performance – высокопроизводительные, скоростные шины
• Runflat, RunOnFlat, RFT, SSR, ZP – маркировка, обозначающая, что шина изготовлена по особой технологии, позволяющей в случае прокола проехать на спущенной шине до 150 км
• SL (Standart Load) — шина для обычных нагрузок
• XL (Extra Load) — шина для больших нагрузок
• RF — (Reinforced) — укреплённые шины
• TWI — (Tire Wear Index) — индекс изнашивания шины — инфоучасток, указывающий степень износа протектора
• 
  Разноцветные линии на шинах не несут никакой информации при расшифровке маркировки колес. Эти линии наносят на заводе-изготовителе или на складе для облегчения поиска резины.

  Перепечатка всей статьи или отдельных её частей допускается только при указании источника (с) www.spbkoleso.ru, 2010