Рубрика: Авто

Покраска автомобиля акриловой краской: Акриловая покраска автомобиля с лаком и без него

Posted on by alexxlab

Как правильно красить сборные модели танков, кораблей, самолетов, автомобилей и другой техники

Коллекции сборных моделей – целый миниатюрный мир. Маленькие, так подробно и реалистично выполненные копии военной, и не только, техники — самолеты, корабли, машины, мотоциклы — часто становятся предметом увлеченного коллекционирования. Причем приятно не просто собрать коллекцию сборных моделек, создавая, например, мини-экспозицию военного события, но и непосредственно поучаствовать в их создании.
Модель объекта продается в наборе в разобранном виде. Это своего рода объемный паззл, который нужно собрать, четко ориентируясь на приложенную инструкцию. Модели выполнены из качественного пластика с сохранением всех самых мельчайших деталей, присущих реальному объекту.

В некоторых моделях детали уже покрашены, но в большинстве случаев детали в наборе имеют однотонный серый цвет, живописность которому нужно придавать самостоятельно.
Стоит отметить, что покраска сборной модели — дело довольно кропотливое. Но разве нас пугают трудности? Тогда давайте начнем!

Что требуется для покраски сборных моделей

1 Краска Выбрать краску для моделирования не так сложно, как может показаться на первый взгляд. Отлично подходят акриловые краски, растворяемые водой, которые можно наносить кистью или распылять аэрографом. Краски для моделирования удобно продаются в наборах, специально подобранных по цвету того или иного вида техники, например, «Военная техника», «Корабли», «Авиация» и т.д.
Существуют еще нитрокраски, но это вариант для профессиональных моделистов, за чьими плечами уже не одна окрашенная модель. К тому же стоит учесть, что такие краски имеют очень резкий запах. внимание.

2 Кисти Кисти подойдут любые, по вашему вкусу, главное, чтобы ворс был мягким и не оставлял следов. Хотя в некоторых случаях такие следы могут придать реалистичную фактурность модели. Например, чтобы передать фактуру дерева на досках корабля, можно воспользоваться щетиной небольшого диаметра. Вместо кисти можно использовать аэрограф, но это инструмент, скорее, для профессионалов.

На практике можно и кистью добиться отличных результатов. Берите кисти нескольких размеров, круглые и плоские, чтобы можно было легко красить большие поверхности и маленькие детальки.

3 Грунт При покраске моделей акриловыми красками, грунтовка нужна обязательно, иначе краска попросту «скатится» с поверхности, не окрасив ее. К тому же, с грунтовкой проще выявить непредвиденные неровности на поверхности, чтобы потом зашпатлевать их, зачистить и снова загрунтовать. Модели под нитрокраску грунтовать не обязательно, но все же это будет не лишним для выявления и устранения неровностей. Обязательно выбирайте грунт, подходящий для полистирола, чтобы не повредить модель!

4 Лак Лак является отличной защитой готовой модели от всех внешних факторов. Модель не только можно будет протирать от пыли, но даже полностью «искупать» под краном, не боясь стереть краску или что-то повредить. Для нитрокрасок подойдет как нитро, так и акриловый лак. Но для акриловых красок следует применять только акриловый лак! Иначе слой краски может вздуться.

5 Палитра Краски в баночках густые, их нужно разводить водой и смешивать между собой. Для этого отлично подойдет пластиковая палитра или любая аналогичная емкость.

6 Разбавитель Поскольку речь пойдет об акриловых красках, то для разбавления подойдет обычная вода, лучше всего кипяченая или дистиллированная. Некоторые краски разбавляются спиртом. Можно приобрести и специальные разбавители, подходящие для того или иного типа краски.

7 Растворитель В любой работе с акрилом стоит держать при себе растворитель для акрила. Он поможет сохранить кисти в своем первозданном виде и стереть случайные капли краски.

Для самой модели понадобится модельный нож или резак для бумаги, кусачки, наждачная бумага различной зернистости, не лишним будет надфиль. Может понадобиться однокомпонентная, предназначенная для моделизма, шпаклевка, плоская лопатка для нанесения шпаклевки на неровности, а для совсем маленьких моделей можно вместо лопатки взять плоскую отвертку.

Потребуется клей для полистирола, лучше всего с пометкой «EXTRA THIN», супертекучий, затекающий, и любой обезжириватель, например, спирт, но подойдет и мыло, средство для обезжиривания ногтей, любое моющее средство для посуды. Понадобятся зубочистки или любые подставки, на которых можно будет закрепить детали для окрашивания. Заранее продумайте, куда поместить еще не высохшие после окрашивания детали. И, наконец, стоит запастись ненужными газетами или укрывной пленкой, полиэтиленовыми пакетами, чтобы не испачкать мебель.

Большое количество лаков, красок и грунтов продаются в аэрозольных баллончиках. Краски не нужно разводить, в целом, такой вариант хорошо подходит для крупных моделей.

Подготовка к работе

Подготовив и защитив рабочую поверхность и мебель вокруг, можно приступать к сборке модели. Аккуратно отсоедините детали от литников и тщательно обработайте наждачкой места срезов, чтобы их сгладить.
Внимательно изучите инструкцию и посмотрите, какие места сможете прокрасить после склеивания, а какие нет. Исходя из этого, некоторые детали модели можно сразу соединить между собой. Клей наносите точечно самым кончиком кисти или обычной швейной иглой, затем проклеенные детали плотно прижмите друг к другу и оставьте на несколько минут. Клей полностью высохнет примерно за сутки.
Если в модели присутствуют прозрачные детали, их лучше закрыть малярным скотчем.

Подготовленные детали установите на зубочистки или любые другие подставки (оправки). Главное, чтобы в процессе покраски вам не пришлось трогать модель руками. При желании можно присоединить детали к оправкам клеем или двусторонним скотчем. Важно, чтобы после высыхания краски вы смогли без труда снять готовые детали. Не приклеивайте детали теми частями, которые будут окрашены! Старайтесь установить детали так, чтобы окрашиваемые поверхности ничего не касались.
Теперь нужно обезжирить поверхность.

Делайте это любым удобным способом, например, смочив в обезжиривателе ватный диск или безворсовую салфетку. Не трогайте деталь руками! Обезжириватели, вроде спирта и бензина, выветриваются сами, а средства для мытья посуды нужно смыть под струей воды, после чего детали должны тщательно просохнуть.

Теперь можно приступать к грунтованию поверхности. Грунтовка покажет, есть ли на поверхности модели неровности. Если они обнаружились, то эти места тщательно обработайте мелкой наждачкой до выравнивания поверхности. В некоторых случаях стоит применить шпаклевку и также зашкурить ее. После этого детали покрываются грунтовкой во второй раз.

Дождитесь полного высыхания деталей и…

Приступаем к покраске

Сначала нужно определиться с базовым цветом модели. Посмотрите, какого цвета на готовом изделии должно быть больше всего — именно этот цвет и берите за основу. Возможно, его придется нанести в несколько слоев.

Важно знать!
При покраске моделей военной и другой техники не стоит использовать чистые цвета. Даже если цвет кажется насыщенным и однородным, попробуйте добавить в него немного черного, белого или песочно-желтого. Не бойтесь экспериментировать на палитре, и тогда полученный результат будет очень естественным. Например, если деталь выглядит черной, попробуйте покрасить ее темно-коричневым, а черным затемнить некоторые участки.

Покрыв основным цветом детали модели и дождавшись высыхания, можно приступать к тонировке. Для этого можно воспользоваться теми же красками из набора, только сильно разбавив их водой. Можно нанести потемнения или имитировать цветом засохшую грязь. Лучше комбинировать различные цвета тонировки, так модель получится «живее».
Существуют так называемые «фильтры», которые немного изменяют оттенок основного цвета, делают его живописным. Для этого можно использовать масляные краски с любым разбавителем для масляных красок, например, с уайт-спиритом. Краска разводится очень жидко и должна походить скорее на акварель, полученной подкрашенной жидкостью покрываем всю модель.

Подойдут коричневый, серый фильтр, охра, а можно нанести несколько фильтров последовательно друг за другом. После нанесения фильтра модель оставляем высыхать минимум на сутки.
Можно придать модели еще больше реалистичности. Например, изображение налипшей грязи хорошо получается губкой, а брызги легко изобразить, если набрать краски на зубную щетку и провести по ней пальцем, разбрызгивая краску на нужную поверхность. Добиться фактурности, например, налипших комьев земли, можно, смешав краску с клеем ПВА и шпаклевкой. Втирание краски сухой кистью тоже даст интересные эффекты. А если немного размыть разбавителем некоторые участки на модели, то получится имитация выгорания краски на солнце.

Если в модели присутствует камуфляжная раскраска, то красить нужно от светлых тонов к темным и лучше наносить камуфляж несколькими слоями, закрепляя каждый слой лаком.

Покраска всех мелких деталей и степень проработки модели — полностью ваша фантазия. Не бойтесь пробовать что-то новое, и результат непременно порадует! Не забудьте нанести декали (переводные картинки) до или после тонировки. После завершения работы дайте деталям хорошо просохнуть, затем склейте и покройте их матовым или полуматовым лаком.

Вот и все. Теперь можно показывать друзьям настоящую миниатюрную модель не только собранную, но и покрашенную собственноручно!

Если данная статья оказалось полезной для вас, пожалуйста, оцените ее (вверху страницы). Спасибо!

Посетители этой страницы чаще всего выбирают в интернет-магазине:

Покраска автомобиля акриловой краской | Моторное масло — ГСМ

Высыхание акриловой автокраски происходит за счет реакции автокраски с воздухом и с отвердителем. Отвердитель, при этом, добавляется в полном объеме: на литр автокраски добавляется пол-литра отвердителя и 20% разбавителя, при этом сначала к автокраске добавляют в полном объеме отвердитель, а потом смесь разводят до рабочего состояния вязкости посредством растворителя.

Покраска авто по Киеву является достаточно сложным по своей технологии процессом, который состоит из ремонта кузова автомобиля, шпатлевания, грунтования, ремонта бампера, полировки, антикоррозийной обработки автомобиля и других работ, которые предполагают кузовной ремонт. Что касается покраски, что на сегодняшний день автомобильные краски можно найти практически любого цвета (включая подбор автоэмалей), при этом разнообразие марок может удивить даже самого опытного мастера. И все же, перед тем как отдать свой автомобиль на покраску, ознакомьтесь с технологией покраски автомобиля, и начать можно с акриловой автокраски, которая по своему принципу нанесения схожа с акриловым лаком.

Высыхание акриловой автокраски происходит за счет реакции автокраски с воздухом и с отвердителем. Отвердитель, при этом, добавляется в полном объеме: на литр автокраски добавляется пол-литра отвердителя и 20% разбавителя, при этом сначала к автокраске добавляют в полном объеме отвердитель, а потом смесь разводят до рабочего состояния вязкости посредством растворителя. Такая последовательность смешивания является очень важной. Что касается технологии покраски автомобиля посредством акриловой автокраски, то при качественном кузовном ремонте акрил наносят в три слоя. Первый слой краски напыляют очень тонко, и он служит подложкой. Второй слой является основным и он должен быть нормальной толщины. Что касается третьего, то он может быть более жидким, чем предыдущие. При этом не стоит переборщить с растворителем, иначе могут появиться подтеки. Также стоит помнить об укрывистости, которая может быть видна еще при первом слое. Стоит помнить, что различные цвета автокраски обладают разной укрывистостью (свойство покрывать), например, красный цвет укрывает хуже, чем, например, белый.

Что касается покрытия лаком акриловых автоэмалей, то стандартная технология покраски транспортного средства не приветствует покрытие лакомакриловых автоэмалей. Для того чтобы покрыть лаком используются специальные автокраски под лак. Использование может быть применено только для того, чтобы покрытие имело улучшенный блеск и более глубокий цвет.

 

Очень важно, чтобы данные работы выполнялись профессионально. И обеспечить это могут специалисты центра кузовного ремонта Авторадуга, об услугах которой можно узнать на сайте: http://www.avtoraduga.com.ua/

Покраска авто акриловой краской своими руками

Новости строительства и архитектуры

  • Главная
  • »
  • Отделка
  • » Каким лаком можно покрыть акриловую краску

На данный момент акриловая краска стабильно входит в перечень самых популярных способов придать поверхность тот или иной цвет. Преимуществами такой краски является быстрое высыхание, возможность проводить окрасочные работы практически на любой поверхности, экологичность и износостойкость. При этом многие задают вопрос о том, требуются ли такой краске покрытие лаком, как акрил смотрится под слоем лака и, в конце концов, какой продукт выбирать для этого?

Почему поверхность необходимо покрывать лаком?

Основная задача лака заключается в защите поверхности от внешних воздействий. Как правило, лакирование производят в отношении дерева, предотвращая попадание в древесину влаги и сохраняя древесину от различных внешних воздействий. При этом лак наносят еще и в декоративных целях.

Нужно ли покрывать лаком акриловую краску?

Из всех видов лакокрасочного покрытия, акриловая меньше всего нуждается в лакировании. Причина в том, что она уже содержит в своем составе лак и крайне успешно противостоит влаге. Поэтому покрытие такой краски слоем акрила может быть объяснимо только необходимостью придать поверхности дополнительную защиту.

Виды лака по составу и месту применения

Лак представлен весьма многочисленными видами продукции, позволяющими удовлетворить практически любые нужды. Данный продукт сегодня активно используется в различных сферах деятельности. Все это делит лаки на различные направления использования, которые мы перечислим далее:

  • Мебельный. Как и понятно из названия – широко применяется в мебельной промышленности. Впрочем, активно используется и для других деревянных поверхностей, в том числе и полов;
  • Паркетный. Как и вышеупомянутый, также активно используется для покрытия полов. Но также может применяться для той же мебели, дверей и тому подобного. Является однокомпонентным алкидно-полиуретановым или акрило-полиуретановым;
  • Декоративный. Наносится прежде всего из соображений улучшения внешнего вида поверхности, а уже потом из необходимости эту поверхность защитить. Сферы применения крайне многочисленны;
  • Яхтенный. Из названия понятно, что им может быть покрыта деревянная палуба плавательных средств. Но сферы применения этого лака намного более многогранны, и он может быть использован в ряде внешних работ. Причина – лак отлично противостоит воде и природным воздействиям.

В свою очередь по своему составу лаки делятся на следующие виды:

  • Акриловый. Самые экологичные и безопасные виды лака. Причина – этот так водный. Применяется во внутренней отделке, и отличается своей прозрачностью. Будучи нанесенным на дерево, не меняет его внешнего вида. Аналогично и краска под ним будут смотреться также;
  • Нитролаки. Применяются для внутренних работ, но в отличие от акриловых, токсичны, поэтому наносить их нужно в респираторах. Отличаются своим быстрым временем высыхания. В основе содержат пластифакаторы, смолы, органические растворители;
  • Алкидные. Применимы для внешних и для внутренних работ. Состоят из алкидных смол и различных органических растворителей. Отличаются высокой сопротивляемостью влаге, но при этом имеют недостаток в виде долгого времени высыхания;
  • Полиуретановые. Универсальные лаки для различных деревянных поверхностей. Отличаются крайне высокой прочностью к различным механическим воздействиям. Царапины на таком лаке появятся с меньшей вероятностью, чем на остальных;
  • Масляные. Очень долго сохнут – до нескольких суток, в зависимости от внешних условий. Созданы на основе растительного масла, в которое добавлены органические растворители, а также смолы природного и синтетического характера. Придают дереву фирменный желтовато-коричневатый оттенок;
  • Эпоксидные. Стойкие к механическим воздействиям и влаге. Могут быть применимы для самых разных поверхностей, как в помещении, так и снаружи. На высыхание необходимо примерно 12 часов.

Какой лак выбрать для акриловой краски

Из всего вышеперечисленного можно понять, что для окрашивания данного вида краски идеальным образом подойдет акриловый лак. Он наиболее близок самой краске по химическому составу и при этом является прозрачным. То есть – мы не изменяем цвета, что порой является крайне важным. Из других достоинств такого лака можно отметить устойчивость к солнечному ультрафиолету, быстрое время высыхания и отсутствие неприятного запаха. При этом с данным лаком еще и просто работать, и об этом мы как раз поговорим далее.

Нюансы нанесения лака на акриловую краску

  • Выбирая лак, поинтересуйтесь наличием в нем укрепляющих компонентов;
  • Лучше всего применять лак, срок годности которого не превышает 90 дней с момента изготовления. То есть – максимально свежий;
  • Так как акриловая краска образует хорошее глянцевое покрытие, то дополнительный блеск ей придавать не нужно за исключением редких случаев. Так что лучше приобрести матовый лак;
  • Перед тем, как покрыть поверхность лаком, необходимо дождаться полного высыхания краски. Кроме того необходимо полностью очистить поверхность от загрязнений и посторонних фрагментов. Если делать это вскоре после окрашивания, то необходимо быть максимально аккуратным и не использовать грубые тряпки;
  • Не наносите лак, пока не обработаете окрашенную поверхность акриловой грунтовкой. Так вы сможете уберечь лаковое покрытие от возможного растрескивания в будущем. Наносить лак нужно только после полного высыхания грунтовки;
  • Сам лак необходимо прогреть до температуры в 40-50 градусов по Цельсию. Если термометра у вас нет, то можно поставить трехлитровую банку с лаком в литр кипящей воды. И нужной температуры продукт достигнет примерно за пять минут;
  • Старайтесь лакировать поверхность под источником освещения, находящимся сверху и справа. Так вы получите наиболее четкое понимание процесса;
  • Идеальный инструмент нанесения – широкая флейцевая кисть шириной в 50-150 миллиметров;
  • После покрытия примерно половины квадратного метра поверхности проводим располировку слоя. Для этого необходимо взять сухую флейцевую кисть и начать проводить ей по поверхности вертикально. Как только кисть начнет липнуть к поверхности, работу можно продолжать.
  • На время высыхания лака (благо, что акриловый сохнет достаточно быстро) необходимо не допускать оседания пыли на поверхность.

Причины нанесения лака на акриловую краску

На акриловые краски всегда большой спрос, потому что они пригодны для любых оснований. Их отличают:

  • высокая износостойкость;
  • отсутствие токсических элементов;
  • способность быстро сохнуть.

Окрашенные покрытия можно дополнительно защитить. Например, лаком. Чаще им покрывают дерево. Также его применяют, чтобы придать предмету декоративности.
Закрепление акриловой краски — стремление оградить поверхность от проникновения влаги, внешних осадков. Сюда же входят температурные перемены.

Зачем покрывать лаком

Установлено, что акриловую краску относят к тем видам отделочных составов, которые не нуждаются в лакировании. В ней уже содержится лак. Она может самостоятельно противодействовать влиянию влаги. Лакировка — это стремление добиться повышенной прочности.
Нужно ли покрывать краску лаком, спрашивают многие. Свою роль играет обрабатываемый материал. Для древесины, окрашенной акрилом, защиту считают оптимальной. Дерево боится воды, легко подвергается воздействию высоких и низких температур с последующим получением дефектов, не способно в чистом виде противостоять различным вредителям. Окраска и лакировка создают двойную защиту.

Основные разновидности лаков

  1. Лак для акриловых красок. Он безопасен. При нанесении из него не выделяются токсические вещества, которые вредны для здоровья. Материал применяется для внутренних работ. Он прозрачен, не меняет цвета, быстро сохнет.
  2. Нитролаки. Относятся к токсичным материалам. Это означает, что работать с ними необходимо в защитных масках. Отличаются способностью быстро высыхать.
  3. Алкидные виды. Производятся, чтобы выполнять наружные и внутренние работы. Материал содержит смолы, ряд растворителей с органическим происхождением. Состав водоотталкивающий. Высыхает долго.
  4. Полиуретановые, относящиеся к универсальным типам. Хорошо предохраняют древесину от механического воздействия. Создают защиту от царапин, сколов.
  5. Лаки, где основной компонент — растительное масло. Деревянное основание после обработки приобретает желтоватый или коричневатый тон. Период высыхания длится долго.
  6. Эпоксидные виды. Устойчивы к влаге, не боятся механических повреждений. Годятся для внутренних и наружных работ. Время высыхания составляет около 12 часов.

Каким лаком можно покрыть поверхность, зависит от того, где он применяется, какие предметы, вещи приходится лакировать. Существует следующая классификация:

  1. Мебельный вид. Одна из основных областей, где он применяется — мебельная промышленность. Активно такие лаки используют при реставрации старой мебели. Нашли они применение и в строительстве. Их берут, когда требуется лакировать деревянные поверхности стеновых обшивок, например вагонки, или полов.
  2. Паркетный. Используются для обработки паркетных полов и не только. Материал хорошо подходит для лакировки мебели, деревянных дверей, Сам материал однокомпонентный алкидно-полиуретановый, акрило-полиуретановый.
  3. Декоративный вид. Защитной функции отводиться роль второго плана. Такой материал придаёт вещам декоративный вид.
  4. Яхтенный. Пригоден для деревянных палуб, которые устроены на плавательных средствах. Это значит, что они подвергаются воздействию воды и другим нагрузкам. Материал не ограничивается обработкой только плавательных средств. Учитывая его исключительные защитные функции, его удачно используют во внешних работах.

Какой лак выбрать для акриловой краски

Людям обычно приходится рассматривать несколько разновидностей лаков, чтобы подобрать лучший для обработки покрытия, которое ранее было окрашено акриловой краской. Самым идеальным будет состав с внутренним содержанием акрила. Сам лак прозрачный. Когда он накладывается на выкрашенную поверхность, изначальная окраска не меняет своего тона.
Преимущественными сторонами считаются:

  • устойчивая защищённость при влиянии прямых солнечных лучей;
  • быстрое высыхание;
  • отсутствие едкого запаха при работе с составом, поскольку не выделяются опасные вещества, наносящие вред здоровью.

Кроме перечисленных преимуществ к плюсам относят возможность лёгкого нанесения состава.
Если дополнительно соответствующее лакокрасочное средство наносить на акриловую краску или краску на водной основе, можно надежно защитить окрашенные предметы. Создать для них прочную преграду от воздействия влаги. Лак на акриловой основе позволяет надолго сохранить цветовую гамму. Благодаря ему поверхность наделяется красивым блестящим видом.

Подготовка к лакировке

Перед нанесением лака выполняют подготовительную работу. Чтобы в итоге всё выглядело красиво, поверхность, которую нужно лакировать, необходимо проверить на наличие дефектов. В их число входят мелкие царапины, сколы, трещины, засохшие подтёки.
Выявив наличие дефектов, выполняют их удаление. Выбранные участки зашкуривают тонкозернистой наждачной бумагой, обезжиривают. Шкурение выполняют аккуратно. Краска не должна полностью стираться.
Выполняют грунтовку праймером. Наносят финишную акриловую окраску. Пользуются валиком или кисточками. Инструменты должны быть прочными. У валика должен быть крепкий ворс. Из кисточек не должны выпадать волоски. Если пользоваться некачественными инструментами, в результате придётся повторно проводить подготовку. К поверхности могут прилипнуть ворс или волоски от кисточки. Их придётся заново счищать.

Процесс лакировки

Если разговор идёт о покрытии лаком, то в подготовительный этап можно внести повторную окраску. Её выполняют, если поверхность потеряла изначальный вид и требует основательной выправки. Во время окрашивания следует внимательно следить, чтобы не оставалось подтёков, не прилипали волоски.
В краску заранее добавляют необходимый пигмент. Это при варианте, когда берётся краска белого цвета, а затем ей придаётся любой оттенок.
Размешивание лучше выполнять строительным миксером. Если его нет, можно воспользоваться штырьком, но размешивать придётся дольше. До тех пор, пока на поверхности не перестанут появляться тёмные пигментные разводы, краска станет однотонной.
Чистовое окрашивание выполняют после того, как полностью высохнет грунтовочный слой. Наносят два тонких слоя акрилового состава. Второй слой наносится после того, как высохнет первый.
Закончив окраску, выжидают, когда краска прочно схватится с поверхностью. Приступают к лакировке.
Технология наложения лакового слоя предусматривает соблюдение основных правил работы с материалом:

  1. Приобретая лак, следует посмотреть срок годности. Он не должен превышать 90 дней. Материал с высоким сроком давности будет не совсем качественным.
  2. Перед лакировкой выполняют подготовительный этап. Если поверхность выкрашена недавно, следует проверить состояние покрытия. При необходимости слегка освежить. Полный комплекс подготовительных работ проводиться, в случае если окраска проходила давно и на поверхности существуют дефекты, которые следует удалить.
  3. Как только краска полностью высохнет, начинают лакировать.

Обратите внимание! Предварительно лак рекомендуют нагреть до 50 градусов. Используют «водную баню». В кастрюлю наливают литр воды, ставят на огонь и доводят до кипения. В горячую воду ставят банку с лаком. Держат 5 минут. За это время лак получает необходимый прогрев и становится более податливым.

  1. Лак наносят при хорошем освещении со всех сторон.
  2. В работе используется флейцевая кисть. Ширина щетины от 50 до 150 мм. Если в работе пользоваться таким инструментом, можно добиться хорошего качества. Другие инструменты часто приводят к тому, что в итоге получается брак. При покупке кисточек всегда проверяют крепость щетины. При работе с краской и лаком это важно.
  3. Когда часть поверхности обработана, выполняется располировка. Используется дополнительная флейцевая кисть. По поверхности в вертикальном направлении начинают водить кистью. Она должна быть сухой. Доведя кисть до прилипания, продолжают наносить лак на последующий участок.
  4. Можно нанести один слой защитного средства. Для большей крепости делают двухслойное покрытие.
  5. Обработанную поверхность защищают от попадания пыли. Лак высыхает быстро. Если есть риск попадания пыли, по обработанной поверхности расстилают чистую плёнку. Только после того, как покрытие полностью схватится, на него можно выставлять тяжёлые предметы.

Заключение

Каким лаком покрыть акриловую краску интересуются многие. Проблема становится неактуальной, когда выясняется, что сама краска уже имеет защитные свойства. Однако лак имеет популярность и спрос. Он нашёл своё применение в данном случае. С ним покрытия становятся прочнее, приобретают декоративный вид.

Нужно ли покрывать лаком акриловую краску?

Чем и как удаляют акриловую краску

Особенности покраски потолка акриловым составом

Очистка одежды от акриловой краски: способы и средства

Чем красить оцинкованный металл: обзор красок и их характеристики

Можно ли акриловую краску покрыть лаком

  • Виды красок для покрытия автомобилей
  • Лаки для разных видов красок
  • Каким лаком покрыть акриловую краску
  • Для каких красок применяется акриловый лак

После ремонтных работ и обновления внешнего корпуса вашего автомобиля, его следует покрасить, а затем поверхность можно покрыть лаком. Конечно, вы можете заказать покраску авто в салоне, но стоимость услуг будет высокая. Есть альтернативный вариант – самостоятельно покрасить ваш автомобиль.

Сегодня много производителей представляют разные виды красок по всевозможным ценам. Индустрия красящих веществ настолько динамично развивается, что постоянно создаются новейшие оттенки и краски с различными свойствами. В целом любая эмаль выполняет не только эстетическую функцию, но и защищает кузов авто от коррозии. Это возможно благодаря разным вариантам сочетания плотности, твердости и эластичности краски.

Всякое красящее вещество состоит из таких основных компонентов, как пигмент, связующее средство, растворитель. Пигмент – это элемент неорганического происхождения, который придает цвет, атмосферостойкость и укрывистость. Связующий компонент закрепляет пигменты на окрашенной поверхности. Благодаря этому формируется защитная глянцевая пленка после того, как покраска высохнет. Растворитель соединяет все элементы состава краски, обеспечивает нужную консистенцию и текучесть.

Виды красок для покрытия автомобилей

Для покраски внешней поверхности машины можно использовать различные типы красок:

  • Целлюлозные. Такие красящие вещества можно наносить в любых помещениях. Они быстро просыхают, поэтому на окрашенную поверхность не успевают осесть частички пыли и других загрязнений;
  • Акриловые. Наиболее часто используются термопластичные, которые сохнут при нормальной температуре воздуха. Достоинства такой краски в том, что обработанный участок приобретает однотонный окрас. Также она стойкая к механическим и химическим воздействиям;
  • Глифталевые автоэмали. Такие краски создают толстые слои защитной пленки. Окрашенная поверхность не требует дополнительной полировки, поскольку после покраски становится блестящей. Сушка при температуре 25 градусов по Цельсию может длиться до месяца. При показателях 60-80 градусов требуется меньше времени;
  • Алкидные краски. Автоэмали с высокими показателями стойкости ко всяческим воздействиям, приемлемая стоимость краски позволяет приобретать ее людям разного достатка. Единственный минус – это длительная сушка окрашенной поверхности;
  • Порошковые краски. Их наносят при помощи специального оборудования для процедуры покраски автомобиля. Такой вид красок долговечен и экономичен в использовании, экологически безопасен и можно получить различные эффекты;
  • Краски на водной основе. Благодаря экологически безвредному составу и высоким показателям стойкости очень популярны. Но время сушки покрытия достаточно длительное.

После высыхания некоторых видов красок можно поверхность автомобиля покрыть лаком. Для этого следует разобраться в том, какие существуют типы лаков и для каких красящих веществ их использование актуально.

Лаки для разных видов красок

Подбирать лак следует по совместимости с краской. Еще нужно обратить внимание на степень его жесткости. По этим параметрам существует всего два вида:

  1. HS – жесткий тип, который наносится всего в полтора слоя. Он сдержит твердые частицы и весьма экономичен в применении;
  2. MS – мягкий по структуре, наносится в несколько слоев (два или три). Поскольку он хорошо растекается, его нужно аккуратно наносить, чтобы не остались подтеки. Он лучше обрабатывается и полируется.

Маркировка лака

Для покраски авто применяется технология двухфазового покрытия внешнего корпуса машины. Для этого используется базовая основа, а затем наносится лак. Он может быть соответствующим красящему элементу по свойствам либо акриловым.

Сейчас большое распространение приобрели глифталевые лаки на основе синтетических смол. Такая эмаль не требует использования защитных веществ после покрытия поверхности. Это усовершенствованный продукт для покраски. Он одновременно придает необходимый оттенок и блеск окрашенной поверхности. В составе есть такие активаторы сушки, которые вступают в реакцию с элементами краски только при определенных температурах. В данном случае финальная сушка будет происходить быстрее, а защитный слой станет более прочным. Когда вы будете покрывать поверхность авто глифталевым лаком, следует изучить инструкцию, поскольку это вещество чувствительно к температурным условиям и производители рекомендуют различные пропорции разведения эмали.

Целлюлозные лаки ныне практически не используются, поскольку имеют низкие показатели, по сравнению с другими лаками и эмалями. Цвет целлюлозной краски очень быстро блекнет, а блеск машины будет достаточно слабый. Если говорить об алкидных красках, то для них используется соответствующий алкидный лак, который имеет высшую степень совместимости.

Нитро эмали используются мало, поскольку она имеет низкую устойчивость к атмосферным воздействиям. Применяют ее для ремонта отдельных частей и деталей автомобиля. И после сушки краски необходимо нанести слой лака для закрепления и блеска.

Каким лаком покрыть акриловую краску

Производители красок после нанесения акриловой эмали не рекомендуют лакировать поверхность автомобиля. Изначально данное вещество основывается на различных компонентах, в том числе и на смолах. Существуют термотвердеющие и термопластичные акриловые лаки. Первый вариант используется только для заводской покраски авто, а второй можно использовать, если вы собираетесь покрывать акрилом корпус машины самостоятельно.

Акриловая автоэмаль достаточно быстро сохнет. Она обладает высокой стойкостью и светоотражающими свойствами. Чтобы поверхность была более ровной, необходимо акриловые лаки наносить в два слоя. Также это сделает оттенок более насыщенным и глубоким.

Нанесение акриловой автоэмали

Для каких красок применяется акриловый лак

  • Алкидные краски. Для этого вида можно применять не только подходящий алкидный лак, но и в определенных ситуациях допустимо использовать акриловый лак;
  • Целлюлозные краски. Чтобы цвет дольше сохранился, приобрел глубину, а поверхность – блеск, можно использовать акриловый лак;
  • «Металлик» – двусоставное вещество. На первом этапе наносится базовый слой, который задает цвет и оттенок. На втором этапе поверхность покрывается акриловым лаком для создания блеска окрашенной поверхности. В такой краске есть мелкие частицы металла, которые и придают металлический эффект поверхности;
  • «Перламутр» – еще один вариант двухкомпонентной краски. Она подобна металлику, но имеет более высокую степень насыщенности и глубины. Такое красящее вещество создает различные эффекты. К примеру, оттенок автомобиля изменяется в зависимости от освещения и того, насколько далеко человек находится от машины.

Краска “Металлик”

Итак, при ремонте машин, покраске и лакировании корпуса авто используются различные вещества. Теперь вы сможете определиться с выбором краски и лака для вашего автомобиля. Следует помнить, что существуют краски, после которых необходимо лакировать поверхность автомобиля. Сначала наносится база, а затем слой лака. Это краски «металлик» и «перламутр», целлюлозные и алкидные краски, а также нитро-эмаль. Для них используется совместимый лак либо акриловый. Второй вариант является универсальным средством, поэтому наиболее распространен в ремонте автомобилей. Для всех остальных видов красок лакировка не применяется.

Акриловая эмаль современный процесс покраски |

Источник фото: www.miracleautochico.com

Если вы страстно любите автомобили, это нормально, что вы хотите попробовать покрасить свою машину самостоятельно. Хотя это может быть непростой задачей, с правильными инструментами и советами, нет причин, по которым вы не должны пытаться сделать это самостоятельно. Решите ли вы покрасить машину в домашнем гараже или просто хотите получить несколько советов по совершенствованию своей техники на курсах автомобильной окраски, мы создали список советов, которые помогут вам в современном процессе покраски акриловой эмали на вашем автомобиле.Вам даже не нужно делать автомобильную карьеру, чтобы самому заняться покраской автомобиля.

Почему акрил?

Многие выбирают акриловую эмалевую краску, потому что она на водной основе. Это придаст вашему автомобилю яркую и блестящую поверхность, а акриловая эмаль дешевле уретановой краски. Хотя уретан обеспечивает наилучшую отделку, является отраслевым стандартом, легче наносится, быстрее сохнет и обеспечивает лучшее покрытие, он более трудоемок, чем акриловая эмаль. С акриловой эмалевой краской необходимо выполнить дополнительные действия по нанесению базового и прозрачного покрытия.Однако, если у вас ограниченный бюджет, то покупка акриловой эмалевой краски может иметь для вас наибольший смысл. Выбирая акриловую краску, вам не нужно беспокоиться о ее подготовке, например о добавлении отвердителей, как это необходимо для уретановой краски. Все, что вам нужно сделать, это добавить его в аэрозольный баллончик и нанести на автомобиль. Поскольку время высыхания также медленнее, вам нужно подождать не менее 24-48 часов между окрасочными работами, прежде чем краска высохнет.

Источник фото: www.carcraft.com

Подготовка и покраска автомобиля

Начните с шлифования места, которое вы хотите нарисовать, с помощью орбитальной шлифовальной машины. Если вы будете красить весь автомобиль, удалите все пятна ржавчины и устраните видимые вмятины. После того, как все эти шаги будут выполнены, убедитесь, что вы вымыли или протерли свой автомобиль, чтобы избавиться от всех мелких частиц пыли и масел на нем. Затем заклейте или удалите обрезки, которые можно легко снять.После того, как автомобиль подготовлен и готов к покраске, вам остается только прогрунтовать поверхность автомобиля. Если вы можете и у вас есть подходящее оборудование, продуйте все швы с помощью воздушного компрессора, чтобы удалить всю застрявшую воду или частицы.

И, наконец, покраска. Это часть, которая приносит наибольшее удовлетворение, но может вызвать наибольшее разочарование, если подготовительная часть была выполнена неправильно. Акриловая краска сохнет довольно быстро, поэтому наносите ее аккуратно. Удерживая малярный пистолет, убедитесь, что он находится на расстоянии 6-8 дюймов от поверхности автомобиля.После того, как вы закончите красить область, которую хотите покрыть, дайте краске высохнуть как минимум на 24 часа, а затем ваша машина должна быть в порядке. При наличии достаточной практики вы даже сможете самостоятельно выполнять настройку всех остальных ваших техников автосервиса!

Вот видео, которое даст вам более подробное представление о том, как эффективно рисовать, используя одноступенчатую эмалевую краску, если вы готовы заняться покраской дома!

Категории: Без категории
Теги: atc, техник автосервиса, автомобильная карьера, автомобильная покраска

Сколько краски покрасить машину? Все, что вам нужно знать

Если не лучший, то один из лучших и недорогих способов обновить внешний вид автомобиля — покрасить его. Прежде чем отправиться на традиционный рынок или в интернет-магазин за краской для автомобиля, разумно оценить его. Как это не ответит только на вопрос — Сколько краски покрасить машину? , но также сэкономит деньги при покраске автомобиля.

Важные вещи, которые нужно знать: сколько краски для покраски автомобиля

Существует множество переменных, описанных ниже, таких как тип краски и размер автомобиля, которые определяют количество краски для покрытия автомобиля.Действительно, учет этих переменных определит успех покраски автомобиля.

№1. Размер автомобиля

Легковые автомобили среднего размера

Профессиональному автомобилю среднего размера потребуется примерно 3 литра краски, тогда как неопытному человеку может понадобиться галлон. Поэтому покупка дополнительного количества краски заранее будет самым разумным решением.

Помимо опыта, чтобы покрасить машину в тот же цвет, хватило бы галлона или половины.Если вы планируете придать машине другой цвет, оставайтесь с одним-двумя галлонами краски.

Кроме того, требования к окраске автомобиля могут возрасти при покрытии багажника, дверных зазоров и под капотом. Также, если кто-то хочет знать , сколько краски нужно для покраски автомобиля для распылительного механизма, такого как аэрограф; ответ — вдвое больше, чем требуется при обычном методе.

Сколько краски покрасить машину спреем
Large Size Cars

Для больших транспортных средств, таких как внедорожники, профессионалу потребуется 6-7 литров краски, а неопытному — примерно два галлона.

Как было сказано ранее, для покраски большого автомобиля в тот же цвет используется 2 галлона акрила. Но для контрастного цвета автомобиля потребовалось бы на полгаллона больше. Кроме того, при покрытии других частей крупногабаритного транспортного средства или таких механизмов, как аэрограф, потребность в краске может возрасти.

№ 2. Тип краски

Недостаточно определить количество краски в зависимости от размера автомобиля. Поэтому вопрос — сколько краски нужно, чтобы покрасить машину? , теперь будет разъяснено с точки зрения типа краски.

Советы знать, сколько краски покрасить машину
Эмаль
№

Эмаль, наносимая на металлическую поверхность автомобилей в качестве защитного покрытия, представляет собой полупрозрачный глянцевый или непрозрачный раствор. Чтобы понять требование о количестве краски для покраски автомобиля , давайте рассмотрим пример здесь.

Например, для небольшого автомобиля, такого как Subaru Stella , потребуется около 2-2,5 литров смешанной краски. Фактически, этого количества было бы достаточно, чтобы нанести два слоя на автомобиль.Напротив, в автомобиле среднего размера, таком как Sedan , будет использован галлон эмалевой краски.

Совет: В большинстве случаев краски осталось бы больше; поэтому лучше смешивать ¾ количества за раз.

Базовая краска

С 1980-х годов применяется двухэтапный метод окраски. Итак, теперь нужен не только цвет (базовое покрытие), но и лак.

Исходя из количества базового покрытия, машина того же цвета будет использовать примерно 2–2.5 литров краски. И соотношение смешивания для него будет около 1: 1. Это означает, что для автомобиля среднего размера, такого как Nissan Sentra 2000 года, из 2 квартов основания получается галлон распыляемого материала.

В случае окраски автомобиля в другой цвет потребуется 3 литра краски, чтобы получить 1,5 галлона краски для распыления.

Сколько краски для покраски автомобиля базовой краской
прозрачной краской

Большой или маленький проект — одного галлона прозрачного лака достаточно для завершения лакокрасочного покрытия. Как рекомендовалось ранее, нельзя смешивать весь раствор. Однако, если лак, смешанный с отвердителем (активатором), не используется полностью; это может привести к потерям. Вдобавок это дорогой растворитель, который будет стоить от 100 до 300 долларов за комплект.

Следовательно, для небольшого автомобиля, такого как Wagon R, смешайте 2,5–3 литра лака с активатором. Готовить галлон рекомендуется только при покраске большого автомобиля, такого как Toyota Cruiser Prado.

Сколько стоит покрасить машину?

Для людей с ограниченным бюджетом, если такой вопрос — Сколько краски покрасить машину? Значит, вызывает проблемы, перестаньте беспокоиться! Так как одноэтапной эмалевой краски будет достаточно, чтобы полностью придать автомобилю новый вид.Действительно, это довольно дешево и высыхает в течение 3 часов после нанесения. В среднем на покраску машины уйдет от 100 до 250 долларов. Однако взимаемая цена может варьироваться в зависимости от цвета, марки и количества краски, нанесенной на автомобиль.

С другой стороны, для базового и прозрачного лаков начальная сумма составляет 300 долларов.

Знайте, сколько краски нужно покрасить автомобиль.

Надеюсь, что знание этих важных советов по обслуживанию сняло сомнения относительно «, сколько краски мне нужно, чтобы покрасить автомобиль ».И в будущем сэкономите много денег в кармане.

Рисование акриловой краской по ткани: возможно ли вообще?

Если вы хотите рисовать по ткани акриловой краской, которая у вас уже есть в запасе, у меня хорошие новости! Вы определенно можете использовать имеющиеся у вас запасные акриловые краски для рисования на тканях. Не так быстро, прежде чем начать, нужно знать несколько вещей.

Хотя рисовать на ткани акриловой краской, безусловно, можно, результаты могут быть не такими хорошими, как вы надеялись.Однако есть простое решение, гарантирующее, что вы получите такие же хорошие результаты, как если бы вы красили ткань. В конце концов, краска для ткани — это всего лишь особая смесь акриловой краски.

Все, что вам нужно сделать, это превратить существующий запас акрила в краску для ткани с помощью небольшого количества ткани Liquitex Fabric Medium или GAC 900 fabric medium . Это даст вам результат, похожий на краску для ткани, и я расскажу об этом позже. Если вы решили использовать акрил на ткани без добавления материала для ткани, читайте дальше, чтобы узнать, чего вы можете ожидать.

Что такое ткань среднего размера? Превратите акриловые краски в краску для ткани


Среда для акриловой ткани — это жидкая эмульсия акрилового полимера , которую можно смешивать с акриловыми красками для художников, которая обеспечивает очень мягкую на ощупь и устойчивость при стирке , не повреждая рисунки. Кроме того, при добавлении к акриловой краске, тканевой среде улучшает обрабатываемость и растекаемость краски при нанесении на ткань .

Он также может контролировать растекание цветов при разбавлении водой. Некоторые другие очень полезные атрибуты ткани — это способность создавать эффекты акварели на ткани и смешивание непосредственно с самой тканью, что дает художнику большую универсальность.

Fabric medium также позволит художникам использовать преимущества расширенной цветовой палитры и множества различных техник рисования, помимо рисования и кисти. Я знаю одного художника, который добавляет к краскам тканевую среду и разбавляет их небольшим количеством воды, чтобы можно было нанести аэрограф на ткани. Поскольку краски для текстиля несколько ограничены в вариантах цвета, вы можете использовать среду, чтобы использовать неограниченное количество цветовых рецептов, которые у вас могут быть для акриловых красок художников.

Акрил со средой по сравнению с акриловой краской на ткани

Одним из наиболее важных эффектов тканевой среды на акриловую краску является то, что высохшая краска сохраняет определенный уровень гибкости и эластичности. Без добавления медиума в акриловую краску краска обычно будет довольно жесткой и иметь немного шероховатую текстуру в зависимости от текстуры ткани. . Среда также делает высохшую и застывшую краску более стойкой, поскольку она может сгибаться вместе с тканью, сопротивляясь растрескиванию и отслаиванию.

Решая, стоит ли вам делать дополнительный шаг в приобретении тканевого носителя, просто подумайте о проекте и о том, требует ли он дополнительной прочности или технологичности. Будет ли ткань, которую вы рисуете, носить как одежду, или вы собираетесь нарисовать кусок ткани, который будет хорошо изнашиваться, например, мебель?

Акриловая краска без растворителя — отличный вариант для декоративных проектов гобеленов , поскольку эти предметы обычно выставляются на обозрение и не подвержены такому же износу, как одежда и мебель.На самом деле любая ткань или гобелен, который вы намереваетесь сделать больше демонстрационным, чем функциональными предметами, являются отличными кандидатами для акрила без носителя .


Акриловая краска на ткани без медиума

Рисование акриловой краской на ткани абсолютно возможно, и любой художник знает, насколько хорошо акрил держится на ткани. Вот почему мы обычно рисуем с помощью фартука или используем средства защиты одежды, чтобы не испортить нашу одежду.

Я должен повторить, что всегда лучше всего смешивать вашу акриловую краску со средой , но если у вас нет ни средств, ни удобства для этого, есть несколько советов, которые немного облегчат рисование ткани акриловыми красками.

Советы по рисованию акрилом на ткани?

Ниже приведены несколько советов, которые помогут добиться лучших результатов при рисовании по ткани, если вы используете акриловую краску без растворителя. Эти советы улучшат адгезию, удобоукладываемость и конечный результат проекта.

  1. Используйте мягкий абразив, например наждачную бумагу, чтобы очень легко потереть ткань, чтобы улучшить адгезию краски.
  2. Слегка смочите ткань равномерно из пульверизатора для влажного или влажного нанесения краски, обеспечивая более равномерное нанесение.
  3. Разбавьте краску небольшим количеством воды перед нанесением. Это также улучшит приложение, сделав его более ровным.

Как нанести акриловую краску на ткань?

Обычно требуется термоотверждающаяся краска после ее нанесения на ткань, но , если вы не используете тканевую среду, смешанную с акриловой краской, или текстильную краску, созданную специально для ткани, ВАМ НЕ НУЖНО РАЗОГРЕВАТЬ ЕЕ . Нет смысла делать это с обычной акриловой краской художника.


Теперь, когда вы лучше понимаете, как наносить акриловую краску на ткань, проявите должный уход и продлите жизнь своему вновь созданному произведению искусства.

Уход за тканью после покраски

Уход за окрашенными тканями очень прост. Акриловая краска без растворителя не так устойчива к стирке, поэтому аккуратно очищайте ткань. . Я бы рекомендовал точечную обработку или ручную стирку ткани, если это вообще возможно, и сушку в подвешенном состоянии. Если это невозможно, используйте щадящий режим на вашей стиральной машине и медленный цикл на сушилке для одежды, это также должно продлить жизнь вашей конструкции.

Автомобили для женщин популярные: ТОП 20 лучших машин для девушек: обзоры, характеристики, видео, цены

Posted on by alexxlab

Лучшие автомобили для женщин в 2021 году: модные цвета, фото

Лучшие автомобили для женщин в 2021 году: модные цвета, фото

На чтение 10 мин. Просмотров 2.7k. Опубликовано

Хотелось бы начать с того, что в автомобилестроении не существует делений авто на «женские» и «мужские». Однако зачастую слабому полу хочется больше комфорта и функций, нежели мужчинам — тут идут в ход зеркала с подсветкой на козырьке, подогреваемый руль, карманы под рукой для мелочей и другие приятные бонусы. Безусловно, технические параметры автомобиля каждая девушка подбирает наиболее подходящие именно для себя — расход топлива, мощность двигателя, жесткость подвески, коробка передач, но желание выглядеть и чувствовать себя «королевой дорог» на своем премиальном авто почти у всех одинаковое.

В грамотной систематизации автомобилей для женщин нам помог Николай Майор, генеральный директор автомобильного агентства MAYORCARS, который в этом бизнесе более 8 лет: «У всех людей — и мужчин, и женщин — разные предпочтения не только во внешнем виде авто, но и в техническом наполнении, поэтому здесь каждый решает для себя сам. Я бы хотел заметить, что для женщин в первую очередь важны не столько красота автомобиля и удобство, сколько его безопасность. Этот критерий я ставлю на первое место. Отмечу, что безопасность автомобиля складывается не только из интеллектуальной системы управления машиной и наличия круговых парктроников, но и размера автомобиля. Чем больше железа вокруг вас, тем в большей вы безопасности. Конечно, маленькие автомобили (Smart или MINI Cooper) более маневренные и юркие, и девушки часто выбирают именно их, но, к сожалению, они менее безопасные.

Кроме того, отмечу пригодность автомобиля для жизни − важно, чтобы было достаточно места в салоне, приличный клиренс, кузов, соответствующий суровым российским реалиям. Автомобиль должен быть не «дитем», а «помощником», поэтому также к вышеперечисленным критериям добавлю удобство в различных его проявлениях — комфорт внутри салона, на дороге и на бездорожье.

[box type=»info» align=»» class=»» width=»»]Модные брюки женские осень-зима 2021 фото ТЕНДЕНЦИИ смотрите у нас на сайте!

Здесь вы познакомитесь с Модными цветами в одежде в 2021 году Актуальными, стильными фото!

Какие колготки носить осенью и зимой 2021 фото тренд новинки — https://irenastyle. ru/kakie-kolgotki-nosit-osenyu-i-zimoj-2021-foto-trend-novinki/

[/box]

ТОП рейтинг авто для женщин в 2021 году: самые лучшие модели, фото-новинки

Разумеется, не все водители сильного пола воспринимают женщин, как водителей всерьез. Однако, несмотря на скептическое к себе отношение, слабый пол успешно осваивает железных коней и повышает свои водительские навыки. Если верить статистике, женщины в несколько раз меньше мужчин попадают в аварии – это объясняется, в первую очередь более осторожной манерой вождения и врожденной аккуратностью.

Лучшие модели авто для женщин и девушек, как показала практика – хэтчбеки или седаны с коробкой-автомат. Такие автомобили хорошо маневрируют в сложных городских условиях, просты и удобны в управлении и достаточно функциональны.

Модные автомобили для девушек в 2021 году? Фото обзоры, практичные модели

Женщина остается самой собой даже при выборе автомобиля. Если мужчина сначала смотрит на технические параметры, проверяет комплектацию, открывает капот, то женщина видит в машине основными качествами: Безопасность. Красоту. Размер салона. Удобство. Она будет сразу представлять, как выглядит за рулем, удобнл смотреть в зеркало для подкрашивания губ, есть ли место для ее косметики.

Если у женщины есть деньги, и финансовый вопрос не стоит, то следует порекомендовать ей зарубежные модели, которые обычно все считают женскими: это модели корейского автоконцерна Киа Пиканто, Киа Рио, а также Шкода, Рено, Ситроен, некоторые японские марки.

Для женщины наиболее подходящими будут машины с автоматической трансмиссией, а также разными вспомогательными функциями – антипробуксовочной системой, круиз-контролем, системой курсовой стабилизации и другими функциями. Следует отдельно сказать, что имеется такая категория женщин – успешных бизнесвумен, которые смогли добиться в бизнесе успеха, и для своего первого автомобиля будут подбирать что-то представительское и дорогое.

А многие женщины могут позволить себе личного водителя и не думать об этих проблемах. Здесь можно дать такую рекомендацию – приобретайте такую машину, в которой будет удобно находиться. Если финансов не хватает на новый автомобиль, можно купить и машину б/у. Для этого лучше попросить знающего человека, чтобы он помог вам выбрать на рынке оптимальную модель.

Самые надежные автомобили для девушек в 2021 году: какой выбрать, фото

Nissan Juke (жук). Весьма популярный японский субкомпактный кроссовер. Он выделяется неординарной внешностью и позиционируется как модный молодежный автомобиль. В экстерьере Ниссан Жук присутствуют элементы кроссовера и спортивного купе, сочетание которых позволило получить динамичный симбиоз с собственным узнаваемым стилем, нотками спортивности и актуальными формами. Продолжением примененных в экстерьере дизайнерских решений стало оформление салона в спортивном стиле. Этот технологичный и продуманный автомобиль прекрасно подойдет для активных женщин.

Toyota Auris/ Этот японский хэтчбек выпускается в трех- и пятидверной версиях. Многих женщин привлекают обтекаемые линии кузова и спортивный дизайн этого автомобиля. Производители предложили множество различных ниш и карманов для хранения мелких вещей. К неоспоримым преимуществам можно отнести вместительный багажник, хорошие ходовые характеристики и качественную отделку салона.

Интерьер Toyota Auris включает мягкие и эргономичные сиденья, все необходимые приборы управления имеют оранжевую подсветку и очень удобно расположены. Внутри их шкал находятся дополнительные информационные дисплеи, показывающие данные об уровне топлива, температуре охлаждающей жидкости, текущей передаче и прочие данные. Тормоза Toyota Auris прекрасно справляются с поставленными задачами, им вторит в меру острое рулевое управление, идеально подходящее для городского автомобиля.

Mazda 3. Модернизированная Мазда 3-го поколения имеет чуть большие габариты, привлекательный силуэт и утонченный интерьер, внешне смотрится довольно атлетично и немного хищно. Mazda 3 доступна в 2-х вариантах: пятидверный хэтчбек и седан. В независимости от кузовного исполнения машина имеет просторный салон, удобный и вместительный багажник, что позволяет с комфортом перевозить пассажиров и багаж. Этот автомобиль прекрасно подойдет современным женщинам, любящим скорость и комфорт, но при этом уделяющим достаточное время семье и детям. Динамические характеристики японского авто все так же на высшем уровне и позволяют наслаждаться быстрой ездой. Мазда 3-го поколения преобразилась во всех направлениях: у нее новый экстерьер и дизайн салона, доступен новый уровень комплектации, переработанный мотор и шасси и т.д.

[box type=»info» align=»» class=»» width=»»]Как модно выглядеть зимой 2021 новинки 96 фото тенденции смотрите у нас на сайте!

Здесь вы познакомитесь с Сапогами зимними женскими 2021 самыми стильными новинками фото.

Красивые, модные пуховики и куртки женские 2021 ТРЕНДЫ фото — https://irenastyle.ru/krasivye-modnye-puxoviki-i-kurtki-zhenskie-2021-trendy-foto/

[/box]

Маленькие авто для женщин: рейтинг лучших машин 2021 года — фото

Ford Fiesta. Марка явно ориентирована на средний класс. Автомобили:

  • привлекательные;
  • комфортные;
  • экономичные.

Внешний вид «Фиесты» постоянно совершенствуется. А для женщин это очень важно. Интересно и то, что автомобиль не такой уж и компактный, как некоторые из тех, о которых шла речь. Под капотом тоже все очень неплохо: 1,6-литровый двигатель – это как минимум, мощность – 85 лошадиных сил в стоке. В общем, подойдет и для тех дам, которые любят немного погонять.

Nissan Micra. Автомобили этой компании уже давно зарекомендовали себя, как одни из лучших по цене и надежности. Nissan Micra не является исключением. Машина отличается своими компактными габаритами и очень удобной механической коробкой передач, которая часто приходится по душе водителям женского пола. Управляемость машины и маневренность находятся на высоком уровне, что очень важно, учитывая плотность трафика на российских дорогах. Одним из главных плюсов Nissan Micra является хороший угол обзора через лобовое стекло, который позволяет контролировать движение автомобиля по дороге. Компания Nissan полностью оправдывает свою популярность этим автомобилем. Nissan Micra – оптимальный выбор, как для опытных водителей, так и для тех, кто только начинает знакомство с культурой вождения.

Audi A1. Audi A1 – прекрасный автомобиль, который на ура справляется с задачами ситикара. Благодаря своему яркому дизайну, он очень заметен на дороге, что очень важно из соображений безопасности. Если говорить о скорости – в Audi A1 установлен двигатель мощностью 122 л.с, который позволяет очень хорошо стартовать со светофора и развивать неплохую скорость на трассе или пустой городской дороге. Благодаря компактным габаритам он очень легко паркуется и маневрирует среди трафика.

Внутри Audi А1 всё также выполнено с немецким качеством. Салон берёт своим интерьером и вместимостью. На таком автомобиле комфортно ездить в магазин без страха, что какие-то покупки не поместятся в багажник. Прекрасный автомобиль, полностью оправдывающий свою цену. На него точно стоит обратить внимание.

ТОП-рейтинг: лучшие автомобили для женщин в 2021 году — фото, цвета, модели

В современном мире с бешеным ритмом жизни автомобиль уже давно стал не только средством передвижения, но и незаменимым помощником в различных ситуациях. Для женщин собственное авто стало столь же необходимо, как стиральная машина или кухонный комбайн. Особенно остро вопрос покупки транспортного средства встает с рождением детей и появлением множества новых маршрутов: поликлиника, массажист, детский сад, бассейн, хореографическая студия, английский, школа и т.д. Без машины в такой ситуации никак не обойтись, но прежде чем отправляться в салон, нужно хорошенько продумать, какая модель нужна именно вам.

Безусловно, понятие «женская модель авто» весьма относительно, и в чистом виде нет ни «женских», ни «мужских» автомобилей. Женская машина – это та, которую выбрала женщина. На выбор марки влияет характер дамы, ее образ жизни, предназначение транспортного средства, место проживания.

Для поездок на работу и за покупками в черте города будет достаточно маленькой юркой «букашки», которую легче припарковать и проще обслуживать. На проселочной дороге чувствовать себя уверенно можно только за рулем внедорожника, а для большой семьи лучше всего подойдет просторный минивэн. Но в любом случае это должен быть симпатичный, комфортный, безопасный и надежный автомобиль.

Женские автомобили 2021 года: новинки, фото обзоры

Женщины, в самую первую очередь, тянутся к уюту и комфорту, поэтому для них автомобиль – это второй маленький дом. Что касается технической стороны вопроса, то требования к «женскому» авто не сильно отличаются от требований к «мужскому»:

  • Простота и легкость в управлении.
  • Хорошая маневренность, небольшой радиус разворота.
  • Безопасность водителя и пассажиров.
  • Хорошее техническое состояние – женщины традиционно хуже мужчин «подкованы» в техническом плане, поэтому автомобиль должен иметь солидный запас прочности не ломаться периодически.

Еще один важный момент – доступная цена, особенно если это первый автомобиль для женщины – чтобы не жалко было помять. В идеале, конечно, лучше выбирать машину «с нуля», но не всем это по карману. Рекомендуется, по возможности выбирать для будущей автоледи первую машину в среднем ценовом сегменте – от 10 000 до 15 000$.

[box type=»info» align=»» class=»» width=»»]Модные ремни женские 2021 ультрамодные тренды фото новинки смотрите на нашем сайте!

Здесь вы познакомитесь с Перчатками женскими зима 2021 : модными трендами, новинками ФОТО!

Ботинки женские 2021 модные ТРЕНДЫ, стильные новинки ФОТО — https://irenastyle.ru/botinki-zhenskie-2021-modnye-trendy-stilnye-novinki-foto/

[/box]

Модные цвета и оттенки авто для женщин в 2021 году: фото свежих трендов

По статистике только 20% представительниц женского пола не придают абсолютно никакого значения цвету своего автомобиля. Большинство же дам выбирают себе «железного коня» исключительно глазами и во главу углу ставят именно цвет его кузова. Пальму первенства в этом вопросе держат самые смелые, сочные оттенки. По заверениям дилеров, выбор дам довольно часто падает на машину того цвета, в который они любят красить свои ногти или губы. Среди фаворитов: белый, красный, голубой и розовый. Желание женщины иметь машину яркой расцветки не вызывает удивления. Красный или розовый «железный конь» никогда не затеряется в автомобильном потоке, что, несомненно, льстит многим женщинам.

Автомобили для женщин: особенности выбора, наиболее популярные модели

Сейчас женщины практически ничем не уступают представителям сильного пола. И девушек можно все чаще и чаще увидеть за «баранкой» самых разных транспортных средств. Для некоторых автомобиль является очень необходимой вещью, для иных же это просто средство, позволяющее экономить собственное время, а для других машина представляет собой признак статуса. Каким же образом нужно подбирать «женскую» машину?

Можно условно поделить все автомобили для женщин на несколько категорий, руководствуясь условиями эксплуатации, затратами и финансовым бюджетом, а также популярностью и статистикой продаж.

Учитывая, что большинство покупателей стараются приобрести бюджетный автомобиль, именно их мы и рассмотрим более подробно. Что же касается тех, кто хочет подчеркнуть свой статус, то их выбор значительно проще, поскольку выбрать дорогую марку легче. Кстати, вполне разумно ежедневно пользоваться бюджетным, экономичным автомобилем, а для поездок на какие-то важные мероприятия брать более статусный автомобиль в аренду. Фирм, которые представляют автомобили в прокат сейчас достаточно, например, смотрите на данном сайте.

Итак, к примеру, если вам нужно ездить лишь до работы, то для данной цели вполне сгодится привлекательная малолитражка, с которой не будет возникать никаких проблем в процессе парковки. А если вы собираетесь часто выезжать за город или же ездить по плохим дорогам, то тут нужен автомобиль с хорошей проходимостью. Если у вас есть желание подчеркнуть свое положение в обществе, то в этой категории представлены известные модели, которые имеют безупречный комфорт и шикарный внешний вид.

Все машины, представленные в данной статье, оснащены АКПП, ведь большое количество дам выбирают именно эту разновидность трансмиссии. Безусловно, все женщины просто обожают прекрасное, соответственно, их транспорт также должен быть визуально привлекательным.

Итак, можно начинать обзор наиболее популярных автомобилей для женщин! Еще раз напоминаем, что здесь мы рассмотрим только наиболее доступные варианты машин, которые могут стать отличным женским автомобилем.

Daewoo Matiz – данный бюджетный автомобиль является очень достойным представителям автомобильной промышленности Кореи. Имеет очень приемлемую стоимость и небольшие габариты.

Toyota Yaris – несомненно, данная модель очень популярна среди женщин. Привлекательная, компактная и очень удобная. Японские инновации уже достаточно давно зарекомендовали себя очень положительно. Для городской эксплуатации очень хороший вариант.

Nissan Juke – экстравагантный автомобиль, имеет достаточно просторный салон. Вы будете крайне элегантно выглядеть при выходе из такой машины.

Toyota RAV4 – данная модель транспортного средства уже долгие годы пользуются особой популярностью среди девушек. Весьма компактный, привлекательный, комфортабельный, но не особо экономный вариант. Этот автомобиль больше походит для эксплуатации в городских условиях.

Volkswagen Tiguan – практичность и лаконичность форм, которые присущи немецкому производителю, сделали данную машину очень востребованной. Этот автомобиль имеет высочайший уровень удобства. Однако, большая стоимость покупки, обслуживания и ремонта отпугивают некоторых покупательниц.

Hyundai ix35 – относительно недорогой «паркетник». Народу он полюбился за необычайное качество и простоту. Стоит также отметить, что данный автомобиль относится к классу «унисекс».

Suzuki Vitara — новая модель японского производителя, которая отлично подойдет любой женщине как для поездок по городу, так и для выезда на пикники или дачу.

Авто, которые подчеркивают статусность, характеризуются большой ценой и знаменитой маркой. К такого рода моделям относятся бренды «Bentley», «Mercedes», «BMW», «Lexus», «Ferrari» и некоторые иные.

В заключение хотелось бы дать, пожалуй, очевидный, но порой игнорируемый совет: любая женщина, подбирающая себе автомобиль, должна ориентироваться не столько на советы своего мужчины, сколько на свои ощущения при посадке в автомобиль. Чувства и ощущения себя в автомобиле для женщины куда важнее его технических характеристик.

Поэтому обязательно посмотрите несколько автомобилей, которые, прежде всего, нравятся вам внешне. Затем посидите и прокатитесь на каждом из этих автомобилей и постаратесь понять, какой автомобиль наиболее понятен вам. В каком вы чувствуете максимальный комфорт, вот тот автомобиль и надо брать, не смотря на то, что ваш мужчина будет настаивать на каком-то более подходящем, по его мнению, варианте.

Удачного выбора и приятных поездок!

Машины для девушек | Лучшие автомобили для женщин

Стремительное увеличение численности автоледи спровоцировало появление так называемого условного класса авто для девушек, включающего в себя преимущественно машины А и B-сегментов.

В данной статье мы ответим на вопрос: как выбрать автомобиль для девушек, расскажем об основных критериях, а также приведем конкретные примеры и рейтинг сравнения недорогих, но надежных вариантов.


Основные критерии выбора

Дизайн

Внешность автомобиля во многом определяет тип кузова. Наиболее оптимальные варианты для девушки — компактные седаны и хэтчбеки. Последние наиболее популярны у прекрасного пола, отличаясь динамичным, ярким, стильным и по-женски утонченным дизайном. Они компактны, ими легче управлять. Но и седаны нельзя списывать со счетов — они безопаснее и практичнее, а также имеют вместительное багажное отделение. В любом случае, выбирать дизайн будущей машины — занятие сугубо личное.

Поэтому совет один: не увлекаться задумками дизайнера в ущерб практичности, удобству в ежедневной эксплуатации.


Безопасность

Это важное качество автомобиля должно быть одним из определяющих при выборе. И неважно кто за рулем. АБС и минимум 2 подушки безопасности (конечно, чем больше, тем лучше) — минимальный набор, как правило, доступный уже в базовых комплектациях недорогих автомобилей. Разумеется, чем больше систем безопасности, тем лучше, а поэтому также желательно наличие следующего (доступно в комплектациях, выше базовых).


  • Боковые занавесы безопасности, снижают риск получения травм при боковом ударе;
  • Активные подголовники, предохраняют шею от травм при столкновении;
  • Коленные подушки безопасности;
  • Датчики или камеры парковки, помогают в маневрах при недостатке места;
  • Система курсовой устойчивости, следит за траекторией и не дает автомобилю произвольно уйти с нее;
  • Система помощи при старте на подъеме, предотвращает откат автомобиля на горке без использования тормоза.

Мамы должны обратить внимание на сиденья с креплениями под детское кресло Isofix, а также на функцию самоблокирующихся с набором скорости дверей.


Комфорт

Для того чтобы понять, насколько комфортен салон лично для Вас, необходимо сесть за руль и ответить на вопросы стандартного чек-листа:


  • Удобно ли сидеть в кресле?
  • Не слишком далеко/близко рулевое колесо к груди?
  • Удобен ли размер рулевого колеса?
  • Не слишком ли далеко/близко расположены педали относительно друг друга?
  • Удобно ли расположен рычаг КПП?
  • Не приходится ли отрывать спину от кресла, чтобы дотянуться до кнопок на центральной консоли?
  • Хорошо ли читается приборная панель?
  • Достаточна ли обзорность дороги для движения вперед и назад?

Если большинство пунктов в Вашу пользу, то к машине стоит присмотреться. Набор функционального электрооборудования, отвечающего за комфорт, определяется комплектацией, однако лишним оно не бывает никогда. Так, всегда неплохо иметь в своем автомобиле следующее:


  • Электростеклоподъемники и электрозеркала;
  • Подогрев сидений;
  • Подогрев рулевого колеса;
  • Кондиционер (а еще лучше — климат-контроль).

Кстати, дамы отличаются предусмотрительностью и всегда возят с собой пару тюбиков, флакончиков и прочих емкостей с косметикой, поэтому большим плюсом для салона будут дополнительные кармашки для мелочей.


Габариты

Как правило, автомобиль для девушек выделяется на фоне других машин крайне скромными габаритами. И это неспроста: во-первых, маленький автомобиль всегда выглядит аккуратнее и милее, а во-вторых, компактность открывает возможность для парковки и маневрирования в ограниченном пространстве.


Популярные автомобили для девушек
  • KIA Picanto. Недорогой, но надежный, практичный и очень симпатичный корейский автомобиль «А»-сегмента. Может похвастать неплохой для своего класса динамикой. Предлагается как с автоматической, так и с механической коробкой передач. Несмотря на компактные размеры (длина чуть больше 3.5 метра, а ширина чуть больше 1.5 метра), обладает вполне вместительным салоном.

    Багажник небольшой — всего 200 литров, но этого достаточно для большинства повседневных задач. Расход в городе также понравится экономичной владелице: в зависимости от выбранного мотора, автомобиль сжигает всего от 5.8 до 7.3 литров топлива.

  • Renault Sandero. Яркий и стильный французский хэтчбек с надежным и экономичным двигателем. Уже в базовой комплектации Сандеро оснащается антиблокировочной системой с распределением тормозных усилий, трехточечными ремнями безопасности, креплениями для детского кресла и гидроусилителем руля. Объем багажника составляет 320 литров, делая автомобиль хорошим вариантом на все случаи жизни.
  • KIA Rio. Популярный корейский автомобиль, покоривший сердца многих девушек прекрасным дизайном, комфортным и вместительным салоном. Особую любовь этот автомобиль в версии седана завоевал у мам: 500-литровый багажник позволяет перевозить даже сложенную детскую коляску-джип, в салоне имеются крепления для детских сидений, а задние двери оборудованы блокировкой от случайного открывания.
  • Peugeot 308. Это один из лучших представителей гольф-класса. Сильные стороны автомобиля – роскошный внешний вид, высокая маневренность и потрясающая динамика. Расход в смешанном цикле составляет всего 5.3 литра. Салон может похвастать комфортом и безопасностью, а также прекрасным дизайн-исполнением, подходящим стильным и современным девушкам.
  • KIA Cee’d. Еще один надежный и динамичный кореец из рейтинга «женских» автомобилей — представитель класса городских хэтчбеков. Cee’d при своих компактных габаритах способен удивить своим салоном — стильным и просторным. Размер багажника из категории «достаточных».

10 машин, идеально подходящих для женщин в 2018 году (и 10 для мужчин)

За последние два или три десятилетия тенденции и культуры во всем мире сильно изменились. Одним из факторов, повлиявших на это в большей степени, является потребность мужчин и женщин во всем мире в различных обязанностях и правах. Рабочие места стали жестче, конкурентоспособнее, и сейчас для женщин открыто больше вакансий по сравнению с тем, что было 30 или 40 лет назад. Это верно и для автомобильного мира. Производители теперь экспериментируют с разными стилями автомобилей, которые подходят как мужчинам, так и женщинам.

Чаще мужчин привлекают автомобили, которые добавляют им мужественности. Muscle cars идеально соответствуют этим критериям, однако они не являются всеобщей чашкой чая. С другой стороны, большинство женщин предпочитают то, что отлично выглядит, а производительность — последнее, что они ожидают от автомобиля в их списке.Каждый год мы получаем новые модели для некоторых из самых популярных автомобилей, и 2018 год не стал исключением. Если вы давно хотели купить новую машину, нет лучшего времени, чем сейчас. В этом списке представлены автомобили разных ценовых категорий, поэтому вы обязательно найдете здесь что-то, что вам в конечном итоге понравится. Итак, расслабьтесь, расслабьтесь и наслаждайтесь нашим списком из 10 автомобилей, на которых каждая женщина должна водить в 2018 году, и 10 автомобилей, которые должен водить каждый мужчина.

20 Дамы: Audi A3

Через caranddriver.com

A3 был основан на серии Volkswagen Group A и с тех пор стал единственным в своем роде. Третье поколение Audi A3 стало автомобилем года в мире еще в 2014 году, и это справедливо. В этой машине есть палитры двигателей, которые идеально подходят для женщин.

Автомобиль удобен, в нем есть регулируемые сиденья с электроприводом и регулировка рулевого колеса, которые помогают улучшить впечатления от вождения и дают вам больше контроля.

Автомобиль экономный даже в городе, что снижает затраты. Наконец, в автомобиле установлены отличные мультимедийные устройства, что делает его организованным и очень простым в использовании, что отлично подходит для женщин-водителей.

19 Дамы: Hyundai Grand i10

через Autocar Индия

Hyundai Grand i10 — один из лучших автомобилей для женщин, поскольку он обладает большинством функций, которые идеально подходят для женщин-водителей.Корейский производитель представил этот автомобиль по очень низкой цене, а эксплуатационные расходы очень низкие, что делает его очень экономичным. Автомобиль имеет небольшие размеры, которые помогают упростить парковку, а управление автомобилем очень контролируемое, благодаря рулевому управлению, обеспечивающему точную обратную связь с водителями. Впечатления от вождения еще больше улучшаются благодаря низкому уровню шума во время движения, и он имеет такие функции безопасности, как подушки безопасности, и стандартные стандарты, делающие его полным пакетом.

18 женщин: Mini Cooper Clubman

Через youtube.com

Mini Coopers созданы, чтобы выглядеть компактными, маленькими и симпатичными, которые идеально подходят для того, что хотят водить женщины. Самое лучшее в компактной машине — это легкость, с которой женщины могут парковать свои машины даже в самых тесных местах.

Clubman — автомобиль того же стиля, но он немного больше, чем большинство Mini Coopers, и больше похож на минивэн.

Это четырехдверный автомобиль с двойной дверью в виде амбара, что делает его просторным и подходящим даже для большинства футбольных мам. Автомобиль доступен по цене и предлагает все, что женщины хотят, от автомобиля до вождения, поэтому Clubman — идеальный автомобиль для женщин.

17 Дамы: Alfa Romeo Giulia

Через Hearstapps.com

Alfa Romeo всегда была классным производителем автомобилей, предлагая автомобили класса люкс и спорткары, одновременно зарекомендовав себя в отрасли. Alfa Romeo Giulia — спортивный седан, который действительно хорош как для мужчин, так и для женщин. Управляемость автомобиля отличная, особенно в поворотах, поскольку она очень устойчива и оснащена восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Giulia, помимо всего прочего, получила самые высокие оценки в краш-тестах, что является одной из основных причин, по которой это хороший вариант для женщин, и, вдобавок к этому, у нее действительно отличный внешний вид и интерьер, что является одной из самых важных вещей для женщин-клиентов. .

16 Дамы: Buick Cascada

Via vehie.com

Buick предложил женщинам кабриолет Cascada — отличную покупку, чтобы они могли насладиться ощущением открытого воздуха, идя на пляж с друзьями или просто прогуливаясь по магазинам. Buick Cascada спроектирован так, что при первом взгляде он выглядит так, как будто женщина будет водить машину. В автомобиле много места, так как в нем могут разместиться четыре пассажира, а складной верх может быть активирован, чтобы вернуться даже на скорости 30 миль в час в случае внезапных изменений погоды. Cascada безопасна и оснащена четырехцилиндровым двигателем 1.6, который достаточно удобен для женщин-водителей.

15 Дамы: Honda HR-V

через мотор1

Honda HR-V — это просторный кроссовер между автомобилем и внедорожником, который хорошо подходит для всех, кто не ищет автомобиль, который огромен, но предлагает много места.Самое приятное то, что видимость через передний экран действительно хороша для водителей, что позволяет легко видеть.

Несмотря на то, что он крупный, он по-прежнему очень привлекателен и стильн, поэтому женщины должны захотеть водить его.

HR-V не такой уж и дорогой по сравнению с большинством современных автомобилей, и он имеет приличную безопасность для пассажиров. Он предлагает много места, великолепный привлекательный дизайн и эффективную работу, что делает его хорошей покупкой для женщин.

14 Дамы: Honda Civic

Через motortrend.ca

Honda Civic — один из самых доступных автомобилей на дорогах, и с тех пор, как он был произведен, он значительно продвинулся вперед, и автомобиль по-прежнему остается доступным.Автомобиль также отличается хорошей экономией топлива, что снижает расходы и делает его еще более доступным.

Civic удобен даже для семейного отдыха, автомобиль предлагает отличные характеристики, что еще более важно, он обладает отличной устойчивостью и управляемостью.

Автомобиль также безопасен и получил пятизвездочную оценку безопасности. Помимо этих важных факторов, в автомобиле есть отличная аудиосистема и соединение USB или Bluetooth, что делает поездку более комфортной.

13 Дамы: Smart ForTwo Electic Drive Cabriolet

через YouTube

Как следует из названия, автомобиль компактен и вмещает всего двух человек. Автомобиль был известен как один из самых экологичных и безопасных автомобилей. Fortwo имеет функции безопасности, такие как улучшенное предотвращение столкновений и защиту, что делает его очень безопасным. Некоторые другие добавленные уникальные функции связаны с безопасностью, такие как замки отпечатков пальцев, сканеры глаз и системы распознавания голоса / лица. Чтобы добавить к функциям безопасности, производители добавили в автомобиль электронные системы, которые удерживают его на полосе движения в ветреные дни, и снабдили гораздо лучшими технологиями ночного видения. Автомобиль достаточно вместителен для двух человек, а поскольку он компактен, его легко водить и парковать, что делает его хорошим автомобилем для женщин.

12 Дамы: Volkswagen Polo

Через carmagazine. co.uk

Марка Volkswagen известна созданием компактных автомобилей, и они занимаются этим уже много лет. Polo был построен с учетом меньшего бюджета, что сделало его младшим братом Volkswagen Golf.

Это делает его доступным по цене автомобилем, сохраняя при этом хорошее качество интерьера и экстерьера и отличные характеристики.

Комбинезон Polo очень прост в управлении из-за своего небольшого размера, а также он безопасен, что делает его идеальным для начинающих водителей. Polo поставляется с отличной развлекательной системой, а также с возможностью подключения по Bluetooth и USB.В целом, это компактный автомобиль с достаточным пространством и хорошей ездой, в то же время безопасным, что делает его одним из лучших автомобилей для женщин.

11 Дамы: Mercedes Benz C-Class

через mercedes-benz из акрона

Mercedes известен роскошью своих автомобилей.C-Class предлагает действительно привлекательный стиль и элегантный дизайн, благодаря которому владелец также прекрасно выглядит.

Однако внешний вид — не единственное, в чем Mercedes выделяется. Их автомобили, включая C-класс, предлагают отличную езду.

Двигатель C-класса делает его очень мощным и способным развивать высокие скорости. Несмотря на то, что он может двигаться очень быстро, ему все же удается иметь плавный ход и отличную управляемость.Автомобиль также отличается хорошей экономией топлива, что делает его менее дорогостоящим и подходящим для повседневного использования.

10 Господа: Maserati GranTurismo Sport

через выпуск автомобиля 2019

Торговая марка Maserati — это тот бренд, которым рэперы обычно выставляют напоказ в своих песнях, и это, безусловно, один из классных брендов, и некоторые говорят, что он обязательно привлечет внимание женщин. GranTurismo Sport оправдывает имя Maserati и является одним из лучших автомобилей компании. Автомобиль представляет собой сочетание скорости и элегантности, так как хорошо подходящий юрист или бизнесмен может не выглядеть так же, когда едет на Gallardo в офис, он, безусловно, может, управляя этой красавицей. Это может происходить быстро. Не так быстро, как большинство спортивных автомобилей, но разгон до 100 км / ч всего за 4,8 секунды все еще приличный благодаря 4,7-литровому двигателю V8, который у него под капотом.

9 Господа: BMW M3

через фотошар

M3 на протяжении многих лет считался седаном, однако этот автомобиль может предложить гораздо больше, и, безусловно, со временем он улучшился и дал даже больше своему владельцу. M3 — хорошо известный автомобиль с высокими характеристиками.

Модель 2018 года известна как F80, и в отличие от более старых моделей, эта модель оснащена двигателем с турбонаддувом, который помогает ей стать чудовищной машиной на дороге.

Хотя говорят, что это седан, он может хорошо работать, разгоняясь до 100 км / ч всего за 4,1 секунды, что делает его настоящим спортивным седаном, идеальным для любого мужчины, который хочет хорошо выглядеть и двигаться быстро.

8 Джентльмены: Dodge Ram Tungsten

Via Carjojo.com

С тех пор, как были представлены полноразмерные пикапы, они были предназначены для мужчин, но Dodge Ram справляется с этим лучше, чем большинство других. Начнем с того, что у Dodge Ram есть три варианта: версии 1500, 2500 и 3500. Эти варианты переводятся в тональные, а 2500 и 3500 предназначены только для серьезного бизнеса. Dodge Ram также имеет возможность буксировки и буксировки, что делает его универсальным. В этом огромном транспортном средстве будет много места для пассажиров, особенно если вам нужно вывести мальчиков в поход.Вы можете просто погрузить оборудование в кузов, посадить друзей в грузовик и отправиться в путь. Большой размер, полезность, предлагаемая за счет места, и отличные характеристики делают его одним из лучших транспортных средств для мужчины.

7 Джентльмены: Aston Martin DB11

через Астон Мартин

Aston Martin DB11 — это автомобиль, который используется во многих известных видеоиграх и обычно является обязательным элементом в них.DB11 имеет новые технологии, такие как турбонаддув, векторное управление крутящим моментом при торможении и электромеханический усилитель рулевого управления, благодаря техническим отношениям его производителя с Daimler. По сравнению с большинством автомобилей Aston Martin DB11 намного более мужественен благодаря своему дизайну и может разогнаться до 100 км / ч всего за 4,0 секунды. Он не только быстрый, но и достаточно удобный для дальних круизов, что делает его лучшим из обоих миров.

6 Джентльмены: Cadillac Escalade

Через thetorquereport.com

Это внедорожник, который в течение многих лет рэперы хвастались в своих музыкальных клипах прялками, а также с гордостью упоминали в своих стихах. Он также используется в VIP-целях, когда пассажиру требуется безопасность.

Помимо класса, получившего название, он может вместить до 8 пассажиров и при этом выглядеть элегантно, а не как грузовик или минивэн.

Это означает, что вы можете водить свою семью в течение дня и по-прежнему ходить на пышные вечеринки, выглядя стильно. Он оснащен самыми современными функциями, такими как автоматическая система помощи при парковке, а также обладает отличной буксирной способностью к дополнительным преимуществам.

5 Господа: Ford Mustang Shelby GT350

Через caranddriver.com

Американские мускулы были и всегда были чем-то, что привлекает мужчин. Самое приятное то, что если вы выберете эту машину, вам не придется платить большую цену, как в случае с большинством автомобилей в этом списке, но вместо этого вы должны сыграть около 55000 долларов, что сравнительно очень мало для цены на другие автомобили, указанные здесь.

За эту цену вы получаете 5.82-литровый двигатель V8 мощностью 526 л.с. и ничего более удивительного не может быть.

Хотя поездка на GT350 может быть не такой неудобной, значок Shelby, чудовищный звук машины, который выделяет его на дороге, стоит потратить.

4 Господа: Chevrolet Corvette ZR1

25 автомобилей Женщины любят смотреть, как мужчины водят машину

Спросите группу мужчин, что им больше всего нравится в жизни, и вы заметите закономерность.В причудливых умах нас, мужчин, будет несколько вещей: спорт, автомобили и женщины. И все знают, что машины и женщины идут рука об руку … или нет?

Хотите верьте, хотите нет, но существует множество исследований по этому вопросу, и, как и в случае с большинством других результатов исследований, это зависит от того, какие вопросы были заданы, возраста участников исследования, национальности, стремлений. .. Короче говоря, ни одно из исследований не соответствует на 100%.

Что действительно интересно, так это то, что большинство исследований показывают, что женщины воспринимают мужчин, которые выставляют напоказ свое богатство, как неподходящих долгосрочных партнеров, полагая, что они менее надежны, более эгоистичны и распутны, поэтому нет необходимости выбегать и покупать красный Ferrari. .

Тем не менее, кажется, что женщины по-прежнему хотят, чтобы мужчина водил роскошный автомобиль — просто он должен быть менее вызывающим, а это значит, что лучше всего подойдет красивый кожаный салон и чистый практичный дизайн.Какими бы практичными они ни были, ни в одном исследовании минивэны не упоминались среди самых привлекательных автомобилей, так что они отсутствуют!

Но подождите, это еще не все! Есть и другие факторы, и здесь все становится сложнее. Человек, заботящийся об окружающей среде, получает высокий балл, как и тот, кто ездит на мощных и классических автомобилях.В настоящее время не существует мощных, классических автомобилей с нулевым уровнем выбросов, так что я думаю, нам просто нужно выбрать один и держать пальцы скрещенными?

25 Nissan 370Z

через Каргурус

История Nissan 370Z восходит к 1969 году, когда был впервые выпущен 240Z.370Z является естественным продолжением 350Z, выпущенного еще в 2003 году, и, хотя он выглядит очень похожим, было сделано несколько обновлений и улучшений, чтобы сделать новую модель лучше, чем ее предшественница.

Спортивные женщины любят, когда мужчины водят Nissan 370Z. Дизайн в сочетании с ревущим 3,7-литровым двигателем V6 и обтягивающими сиденьями приглашает к «энергичной» поездке по извилистым дорогам

24 Jeep Wrangler

через Motortrend

В Jeep Wrangler все кричит о мужественности.И будучи настроенным на совершение некоторых открытий для бездорожья, с его мощными шинами и большим дорожным просветом, он гарантированно станет хитом для самых смелых женщин, которые любят кемпинг на природе и не возражают против немного грязи. под ногтями.

Новейший Jeep может выглядеть почти так же, как каждый Jeep до него, вплоть до Второй мировой войны, но он действительно совершенно новый — и даже на дорогах с твердым покрытием он довольно неплох.

23 Ягуар E-Тип

через R M Sothebys

Когда E-Type был впервые выпущен, Энцо Феррари назвал его самым красивым автомобилем из когда-либо созданных. У него также была производительность, подтверждающая его внешний вид.В наши дни E-Type пользуется статусом высоко оцененной классики.

Обладая гладким обтекаемым кузовом, кожаными сиденьями, алюминиевой приборной панелью и деревянным рулевым колесом, он просто источает класс и стиль. Этим автомобилем, как правило, владеет выдающийся джентльмен, человек, который ценит в жизни прекрасное, и женщины, которые его любят, обычно такие же. Это идеальное совпадение.

22 Форд Ф-150

через Вождение

Ford F-серии не зря был самым продаваемым грузовиком в Америке.Хорошо, возможно, причина в том, что это очень практичный автомобиль, но Insure провела исследование, которое показало, что женщинам нравится, когда мужчины водят грузовики.

По сути, такой грузовик подразумевает, что парень под рукой и знает, как что-то исправить, а с регулярными пополнениями в 100 долларов это говорит о том, что он не зациклен на деньгах и что у него действительно есть 100 долларов. Ford F-150 может стать настоящим магнитом для сдержанных цыплят.

21 Mercedes-Benz S-Class

через Mercedes Benz

Вы не найдете более роскошного Mercedes, чем S-Class.Это всегда был автомобиль, который показывает, куда движется дизайн Mercedes. У него плавные, но мощные линии и потрясающая отделка салона.

У него плавный ход, со всеми удобствами, о которых вы только можете подумать, что также должно дать вам представление о том, на что похож человек, которому он принадлежит.

Типичный владелец S-класса стильный, стильный и успешный, что привлекает искушенных женщин от 30 до 40 лет.

20 Jeep Grand Cherokee

через джип

Jeep Grand Cherokee обладает аурой надежности и прочности — но он не выглядит неуместным, когда припаркован возле хорошего ресторана в пятницу вечером благодаря стильному изогнутому кузову и 20-дюймовым колесным дискам на верхней версии отделки. .

Но дело не только в внешнем виде. Универсальность и производительность Grand Cherokee, безусловно, являются вескими причинами того, почему женщинам нравится, когда на этой машине ездит мужчина.Ни у кого не было сомнений, что этот автомобиль заслуживает быть в списке.

19 Range Rover

через Autoweek

Range Rover — еще один автомобиль, который имеет прочный внешний вид, но предлагает пассажирам массу роскоши.

Его регулируемые режимы вождения означают, что можно безопасно ездить по любой местности, и это позволяет вам делать это, находясь в окружении экстравагантного кожаного салона и множества технологий.

Неудивительно, что Range Rover попал в этот список. Спортивный внедорожник, привлекательный внешний вид, много роскоши, а также безопасность и надежность — вот что большинство женщин сочло бы привлекательным в автомобиле.

18 БМВ М6

через Вождение

M6 Cabriolet определенно не может считаться типичным автомобилем для цыплят. Это необычайно быстро для автомобиля такого размера, способное разогнаться с 0 до 60 всего за 4 секунды.3 секунды.

Будучи BMW, вы знаете, что качество сборки отличное, а салон роскошно обтянут мягкой кожей.

Итак, какой тип женщин привлекает BMW M6? Согласно исследованию, проведенному тренером по взаимоотношениям ДеАнной Лоррейн, красивые, дикие и властолюбивые женщины любят, когда мужчины водят M6, так что будьте осторожны!

17 Mercedes-Benz C350 Купе

через Википедию

Спортивный Mercedes C350 Coupe всегда был популярным автомобилем.Он был популярен среди владельцев из-за приятного шасси и популярен среди дам, потому что это спортивный Mercedes. В то время как у старых моделей были довольно ленивые силовые установки, новая обладает большей мощностью, что в конечном итоге делает ее более настоящей машиной для водителя.

Если вам отчаянно нужен Mercedes, который нравится женщинам, но вы не можете позволить себе S-класс или действительно предпочитаете спортивный автомобиль, C350 Coupe — это автомобиль, который вам нужен.Это не дешево по сравнению с некоторыми конкурентами, но, эй, это Merc.

16 Тесла Модель S

через Википедию

Были исследования, которые пришли к выводу, что женщинам нравятся мужчины, которые водят мощные и стильные автомобили, но есть также исследования, согласно которым женщины предпочитают мужчин, которые водят экологически чистые автомобили. Так что, я думаю, это означает, что Tesla Model S отвечает обоим этим требованиям и, следовательно, должна быть безопасной ставкой, когда дело доходит до привлечения женщин ?!

Модель S имеет приятный гладкий дизайн, удобный кожаный салон, много места, несколько модных гаджетов и невероятное ускорение… Я думаю, что Model S принадлежит к этому списку.

15 Форд Мустанг

через Top Cars Motion

Mustang — доступный вариант для тех, кто хочет спортивный автомобиль, который привлекает женщин, но при этом заставляет его выглядеть по-мужски. В Mustang нет ничего женственного, он и выглядит, и звучит так, как будто он был разработан, чтобы выиграть конкурс мужественности.

И оказалось, что злобный внешний вид и ревущий двигатель — именно то, что женщины любят в Mustang.Те, кто предпочитает Mustang, обязательно попросят вас показать им, на что способна машина на длинном, прямом и пустом участке дороги.

14 Шевроле Камаро

через Robb Report

Еще одна американская икона, и, как и другие иконы в этом списке, Camaro — очень мускулистый автомобиль мачо.

Он привлекает женщин не из-за своей цены или роскоши, а из-за дизайна, звука и производительности.

Женщины, которым нравится, когда мужчина водит Camaro, — это те же женщины, которые любят Mustang и Corvette. Любители острых ощущений, которые предпочитают парня с имиджем плохого парня.Если ты неплох, просто найди себе мышцы США, и все готово.

13 Porsche Boxster

через автомобиль и водителя

Несмотря на то, что Porsche Boxster часто называют «автомобилем для девочек», он на самом деле лучше управляемый автомобиль, чем его старший собрат, 911, из-за его средней конфигурации двигателя.

Неизвестно, называют ли его автомобилем для девочек из-за меньшего объема двигателя или просто потому, что это не 911, но важно то, что женщины любят Boxster.

Boxster действительно выглядит симпатичнее большинства спортивных автомобилей, и это может иметь какое-то отношение к этому, кроме того факта, что это Porsche. Boxster, как правило, привлекает спортивных, энергичных женщин.

12 BMW Z4

через Motor1

После специальной парикмахерской модели Z3, модель Z4 приобрела более мужественный и агрессивный вид. Последняя версия Z4 стала еще спортивнее и даже может стать конкурентом Porsche 718 за свои деньги.

Нетрудно понять, в чем заключается привлекательность Z4 — это спортивный кабриолет BMW.

Сиденья обиты роскошной кожей и плотно прилегают к телу во всех нужных местах, обеспечивая при этом более чем достаточную поддержку в углах, и теперь они предлагают лучшие характеристики, чем когда-либо.

11 Audi TT

через Motor1

Когда была выпущена первая версия Audi TT, несколько женских журналов признали ее «самой сексуальной машиной». В наши дни в сегменте спортивных автомобилей может быть больше конкуренции, но спортивный Audi по-прежнему остается одним из самых привлекательных автомобилей.

Жизнь ТТ одновременно и легче, и тяжелее. Будучи Audi, он пользуется репутацией и признанием бренда, поэтому он нравится людям, не связанным с автомобилем. Но, будучи спортивным Audi, он также должен хорошо работать, чтобы удовлетворить истинных энтузиастов вождения — к счастью, его характеристики соответствуют внешнему виду.

10 Audi A5 Cabriolet

через Audi

В этом списке есть определенные автомобили, которые могут привлечь внимание людей, не будучи особенно яркими, A5 Cabriolet определенно один из них. Хотя он не предлагает много вспышки за ваши деньги, он обеспечивает дискретную роскошь для тех, кто любит ветер, дующий в их волосы.

Женщинам нравится, когда мужчины водят Audi A5 Cabrio, потому что это показывает, что он стильный и зарабатывает приличные деньги, но он выбрал заниженный автомобиль вместо того, чтобы выставлять напоказ.Репутация Audi в области качества и мастерства, безусловно, способствует ее популярности.

9 Лексус ES

через Lexus

Lexus ES — это не суперкар, спортивный автомобиль, автомобиль эконом-класса, маслкар, внедорожник или зеленый электромобиль. К тому же это не ужасно дорогое удовольствие, так что же он делает в этом списке? Что, черт возьми, заставляет женщин интересоваться парнем, который водит ES?

Это потому, что ES представляет успешного и разностороннего владельца.Типичный владелец ES хочет роскоши, комфорта и практичности от своей машины и от своей жизни в целом, в отличие от большинства владельцев роскошных автомобилей, которые стремятся к статусу и любят быть независимыми.

8 Крайслер 300

через автомобиль и водителя

Chrysler 300, возможно, не несет в себе острого дизайна более современных автомобилей, но он по-прежнему выглядит круто с его олдскульным, слегка ретро-дизайном. Некоторые называют 300-й Bentley для бедняков, но он по-прежнему может быть привлекательным для цыплят сам по себе — особенно с дополнительным кожаным салоном Premium, 5,7-литровым Hemi V8 и пакетом SafetyTec Plus Group.

Это может быть и не настоящий Bentley, но он определенно показывает, что владелец не готов идти на компромисс в отношении мощности или роскоши и пробивает свой путь к лучшей жизни, которая будет привлекательной для многих женщин.

7 Hyundai Veloster

через Hyundai

Когда вы думаете о магнитиках для цыплят, на ум приходят не только марки Hyundai. Но если вы думаете о спортивных автомобилях … нет, почти то же самое.Но Veloster не зря попал в этот список.

У него уникальный дизайн четырехдверного хэтчбека, только с одной дверью со стороны водителя.Общий дизайн автомобиля больше похож на спортивный, чем на практичный, что должно дать вам понять, что это не семейный автомобиль.

Направленный на молодое поколение, Veloster может стать настоящим магнитом для молодых мужчин. .. только не говори, что это Hyundai.

6 VW Camper Автобус

через Dailymail

Старый автобус VW Camper Bus, вероятно, лучший автомобиль для хиппи, и женщин он тоже привлекает.

Автомобиль не предлагает абсолютно никаких излишеств, но в этом-то и заключается привлекательность; вернуться к основам жизни с небольшим количеством предметов роскоши.

Вождение автобуса VW похоже на сидение в банке из тонкого листового металла без каких-либо средств безопасности, так что, наверное, хорошо, что он очень медленный? Основная проблема старых школьных автобусов заключается в том, что они становятся довольно дорогими, поэтому достаточно обеспеченному хиппи, чтобы купить автобус в хорошем состоянии.

5 Audi R8

через автомобиль и водителя

Audi R8 может быть идеальным спортивным автомобилем. Он стильный, быстрый, управляется как мечта и выглядит потрясающе, но при этом не требует внимания, как некоторые другие спортивные автомобили со средним расположением двигателя.

Интерьер — это океан кожи и алькантары, есть все виды модных гаджетов с 12,3-дюймовым дисплеем вместо стандартных приборов, возможностью подключения 4G LTE и возможностью подключения к Wi-Fi.R8 определенно пользуется успехом у женщин, но есть шанс, что вам так понравится водить его, что у вас все равно не будет времени поговорить с ними.

4 Maserati Gran Turismo

через Википедию

Новую модель Maserati Gran Turismo будет сложно отличить от модели, представленной более 10 лет назад. Это не имеет значения, это просто означает, что вы можете приобрести более старую модель, и только ценители когда-либо узнают разницу.

Имея 4 места и будучи менее броским, чем красный Ferrari или ярко-оранжевый Lambo, он становится более разумным выбором для тех, кто хочет претендовать на владение одним из лучших автомобилей Италии.

Maserati показывает, что у владельца масса стиля, денег, которые он может потратить, и что он без проблем находится в центре внимания.

3 Порше 911

через Perodis Model Motor

Porsche потратил десятилетия на точную настройку и совершенствование каждой детали 911, и в результате получился один из лучших, если не лучший спортивный автомобиль, который можно купить за деньги.Это все прекрасно, но привлекает ли это женщин?

Это Porsche, ну конечно же! 911 — один из очень немногих спортивных автомобилей высокого класса, который действительно заставит женщин подойти к вам и начать разговор. С большинством спортивных автомобилей вы получите кучу парней, говорящих с вами о показателях производительности, но не о старом добром 911.

2 Корвет Z06

через ARS Technica

Мало что кричит «США», как Corvette, а Z06 — результат десятилетий инженерного и гоночного опыта.Фактически, Car and Driver оценивает его как один из лучших спортивных автомобилей.

И что? Есть много спортивных автомобилей, которые не попали в этот список, что отличает Vette от других? Может быть, его так легко узнают все. На форуме Corvette Stingray есть истории о женщинах, которые просто садятся в мужские Corvettes и просят их прокатиться. Это достаточная причина, чтобы заслужить место здесь.

1 Chevy Spark EV / Болт

через ИОЛ

Spark EV был первым полностью электрическим легковым автомобилем, продаваемым GM в Соединенных Штатах после того, как производство EV1 было прекращено в 1999 году.В декабре 2016 года производство Spark было прекращено, и его заменил Bolt с гораздо большей дальностью действия.

Spark EV и Bolt — идеальные автомобили для тех, кто живет в городской среде, они маленькие и маневренные, легко маневрируют в городском потоке и легко припарковываются в тесноте.

Для тех, кто не может позволить себе Tesla Model S, электрические Chevy — выгодный вариант, чтобы привлечь внимание экологов.

Источники: Страхование, Springer, Cars, Carsguide, Edmunds

следующий 10 потрясающих фактов о пикапе Rezvani Hercules 6×6

Лучшие 10 подержанных автомобилей Индии для женщин-водителей

Концепция постоянства устарела, о чем нам наконец удалось сообщить пандемии. Ничто, кроме идей, убеждений или даже мифов, не остается неизменным. Происходит так много всего, что в наши дни мы даже не знаем, где искать. То, к чему мы когда-то привыкли пару месяцев назад, полностью изменилось и развернулось на 180 градусов. Точно так же мы привыкли к совершенно неправильному представлению о женщинах-водителях в Индии и о том, что им не место за рулем. Это один из мифов, который, как мы рады, уходит от общества, и во всяком случае. За последние несколько лет мы стали свидетелями гораздо большего количества женщин-водителей в стране, и в ближайшее время это число не будет снижаться.По мере увеличения этих цифр мы также видим, что в Индии используется большее количество старых автомобилей по сравнению с новыми моделями. Принимая во внимание оба этих момента, давайте взглянем на 10 лучших подержанных автомобилей для женщин-водителей в Индии в 2020 году.

1. Марути Сузуки Свифт

Покупается за: Полный пакет.

Если бы вам пришлось назвать идеальный автомобиль для вождения женщин, вы, скорее всего, придумали бы имя Maruti Suzuki Swift. Swift, легко считающийся самым популярным подержанным автомобилем в Индии, может многое предложить.Его компактный размер — еще один важный фактор успеха и одна из главных причин, почему женщины любят водить его. Swift оснащен бензиновым двигателем объемом 1,2 л, соответствующим стандарту BSVI, который развивает мощность 83 л.с. и крутящий момент 113 Нм. В паре с бензиновым двигателем работает либо 5-ступенчатая механическая коробка передач, либо 5-ступенчатая автоматическая коробка передач. Maruti также включила в Swift ряд функций, некоторые из которых включают 7-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном и возможностью подключения к Android Auto и Apple CarPlay, светодиодные фары и светодиодные ДХО, кнопки запуска и остановки, крепления для детских сидений ISOFIX, двойные подушки безопасности спереди, ABS с EBD и парктроник сзади.

Подержанный автомобиль Цена: Где угодно от рупий. 2.00 лакхов в рупиях 5.00 лакхов в зависимости от года выпуска и состояния автомобиля.

Проверьте подержанные автомобили Maruti Suzuki Swift в лучших городах для женщин

2. Hyundai Elite i20

Покупается за: Стиль и качество.

Hyundai — еще один популярный производитель автомобилей среди женщин драйверы и Elite i20, вероятно, один из самых популярных в стране. Хэтчбек прошел долгий путь с момента своего первого представления и сейчас является самая продаваемая модель на рынке.Размещение бензинового двигателя 1,2 л, соответствующего BSVI, Elite i20 способен производить 83P мощности и 114 Нм крутящего момента и в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Elite i20 имеет номер обновленных функций, включая 7-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном и Возможность подключения Android Auto и Apple CarPlay, АБС с EBD, светодиодные фары и ДХО, климат-контроль и беспроводная зарядка. Безопасность — главная привлекательность Elite i20, поскольку он оснащен двумя подушками безопасности спереди и парктроником в сзади.

Подержанный автомобиль Цена: А подержанный Hyundai Elite i20 будет стоить около рупий. 5.00-6.00 Лахов.

Проверить подержанные автомобили Hyundai Elite i20 в лучших городах для женщин

3. Maruti Suzuki Dzire

Покупается за: Компактный седан.

Для любой женщины, которая хочет перейти с хэтчбека на седан, Maruti Suzuki Dzire определенно лучший вариант на нынешнем рынке. Интерьер Dzire намного элегантнее по сравнению с меньшим Swift, что для многих является привлекательной особенностью.Dzire оснащен 1,2-литровым бензиновым двигателем DualJet, который развивает мощность 90 л.с. и крутящий момент 113 Нм. Вы можете получить Dzire либо с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Dzire считается одним из самых эффективных автомобилей в бюджетном сегменте благодаря функции запуска / остановки на холостом ходу. Dzire оснащен 7-дюймовой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном, светодиодными фарами, кнопками запуска и остановки и 4,2-дюймовым цветным дисплеем MID для навигации. Dzire также оснащен оборудованием для обеспечения безопасности, таким как крепления для детских сидений ISOFIX, электронный контроль устойчивости, камера заднего вида и двойные подушки безопасности.

Подержанный автомобиль Цена: А подержанный Maruti Suzuki Dzire можно купить за что-нибудь между рупиями. 3,50 лакха до рупий. 5.50 лакхов.

Проверить подержанные автомобили Maruti Suzuki Dzire в лучших городах для женщин

4. Hyundai Verna

Купят за: Характеристики и мощность.

Hyundai Verna — захватывающий вариант для женщин, которые ищут в своем автомобиле немного больше стиля и элегантности. Последняя версия седана от Hyundai содержит множество новых функций, включая люк с электроприводом, проекторные фары, парковочные камеры, 7-дюймовую развлекательную систему с сенсорным экраном и светодиодные ДХО.Под капотом Verna находится 4 различных варианта двигателей, включая бензиновый 1,4 л, бензин 1,6 л, дизель 1,4 л и дизель 1,6 л. В то время как бензиновые двигатели производят 100Ps / 132Nm и 123Ps / 151Nm для 1.4L и 1.6L соответственно, дизельные двигатели 1.4L и 1.6L производят 90Ps / 220Nm и 128Ps / 259Nm соответственно. Двигатели 1,4 л оснащены 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, тогда как двигатели 1,6 л имеют либо 6-ступенчатую механическую, либо 6-ступенчатую автоматическую коробку передач. По цене рупий. 8.17 — 14.07 Lakh, Verna — отличный вариант в сегменте седанов премиум-класса.

Подержанный автомобиль Цена: Вы можете получить подержанный Hyundai Verna, начиная с рупий. 3,15 лакхов.

Проверьте подержанные автомобили Hyundai Verna в лучших городах для женщин

5. Hyundai Creta

Продам за: Просторные салоны.

Неудивительно, что в этом списке есть несколько автомобилей Hyundai. Бренд знает, как производить и продавать автомобили , демонстрирующие стиль и мощь, и Creta является ярким примером этих характеристик.Женщинам, которые хотят водить машину большего размера с большой мощностью под ногами, Creta идеально подходит. Внедорожник — это один из трех вариантов двигателей, который включает бензиновый двигатель 1,6 л, производящий 123 л.с. и 151 Нм, дизельный двигатель 1,4 л, который вырабатывает 90 л.с. мощности вместе с крутящим моментом 220 Нм, и дизельный двигатель 1,6 л, который предлагает мощность 128 л.с. и 260 Нм крутящего момента. В то время как все автомобили поставляются с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, варианты двигателя 1,6 л также могут быть оснащены 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Некоторые из функций, имеющихся в Creta, включают 7-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, люк на крыше, док-станцию ​​для беспроводной зарядки для смартфонов и кнопочное зажигание.

Подержанный автомобиль Цена: Подержанный внедорожник Hyundai Creta может стоить от рупий. От 8,60 лакх до примерно 13,50 Лакх.

Проверьте подержанные автомобили Hyundai Creta в лучших городах для женщин

6. Mini Cooper 3 двери

Покупается за: Потрясающий вид.

Если вы цените стильную и мощную машину, Mini Cooper 3 Door определенно для вас.Автомобиль оснащен 1,5-литровым дизельным двигателем мощностью 116 л. С. И агрегатируется либо с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Другой вариант двигателя — 1,5-литровый бензиновый вариант, который предлагает 134 л.с., а также оснащен теми же 6-ступенчатыми коробками передач MT и AT. Вы можете приобрести Mini Cooper по очень выгодной цене, воспользовавшись подержанным инструментом оценки автомобилей онлайн уже сегодня. Mini Cooper впервые был показан на телевидении, а многочисленные музыкальные клипы принесли ему известность.Он сразу стал популярным в Индии благодаря своим компактным размерам и премиальным интерьерам.

Автомобиль Подержанный Цена: You можно найти подержанный Mini Cooper 3 Door в любой точке Индии примерно за рупий. 20-25 Лакх.

7. Renault KWID

Покупается за: Доступность и производительность.

Как упоминалось выше, Renault KWID, наверное, один из самых доступных автомобилей в стране. в настоящее время. Компактный хэтчбек также отлично подойдет тем женщинам, которые просто начиная за руль.Автомобиль оснащен бензиновым двигателем объемом 0,8 л. а также 1.0L, который предлагает 54Ps / 72Nm и 68Ps / 91Nm соответственно. В топливная экономичность KWID оценивается в 22 км / ч, что весьма впечатляет, учитывая его цену. KWID имеет такие функции, как Android Auto и Apple. Возможность подключения CarPlay, информационно-развлекательная система с 8,0-дюймовым сенсорным экраном и парковка камеры — довольно внушительно для бюджетной модели.

Подержанный автомобиль Цена: Подержанный Renault KWID можно приобрести примерно за рупий.2,25 лакха в любом месте страна.

Проверьте подержанные автомобили Renault Kwid в лучших городах для женщин

8. Volkswagen Polo

Покупается за: Надежность и удобство использования.

Что вы можете сказать о Volkswagen Polo и его великолепии, чего еще не было сказано? Polo, признанный самым продаваемым автомобилем в 2018 году, является ценным выбором на рынке подержанных автомобилей и доступен примерно за 2,5 — 2,8 лакха. Для женщин, которые хотят поднять свой опыт вождения на новый уровень, Polo — лучший вариант без больших вложений.Хэтчбек уже долгое время является фаворитом публики и продолжает поставляться на регулярной основе. Приведенный в действие бензиновым двигателем объемом 1,0 л или дизельным двигателем 1,5 л, Polo может производить 75 л.с. и 90 л.с. соответственно. Оба варианта двигателя в сочетании с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач идеально подходят для индийских дорог. Что касается функций, VW Polo оснащен вентиляционными отверстиями для кондиционирования воздуха спереди и сзади для лучшего охлаждения, 6,5-дюймовой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном с возможностью подключения Android Auto и Apple CarPlay, двумя подушками безопасности и датчиками парковки.

Подержанный автомобиль Цена: В Индии подержанный Volkswagen Polo можно купить за что угодно. между рупий. От 3,50 до 5,90 лакхов.

Проверьте подержанные автомобили Volkswagen Polo в лучших городах для женщин

9. Марути Балено

Покупается за: Наличие и дизайн.

Maruti, безусловно, является самым продаваемым производителем автомобилей в страны, но именно рынок подержанных автомобилей приводит индийского производителя к высоты, недоступные многим другим.Baleno считается популярным машина среди женщин, которые любят ездить за городом и не зря. В Baleno работает на новом 1,2-литровом бензиновом двигателе, соответствующем требованиям BSVI. двигатель, который выдает 83P мощности и 113 Нм крутящего момента (такой же, как у Swift). Также есть бензиновый двигатель DualJet объемом 1,2 л, который развивает мощность 90 л.с. 113 Нм крутящего момента. При этом оба двигателя идут в паре с 5-ступенчатой ​​механикой. трансмиссия в стандартной комплектации, безнаддувный двигатель 1,2 л имеет опцию и для коробки передач CVT.Функции, доступные на Baleno, включают светодиодный фары, 16-дюймовые легкосплавные диски, 7-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном Подключение к Android Auto и Apple CarPlay, доступ без ключа и вид сзади камера. Maruti также предлагает Baleno с двумя подушками безопасности спереди, ABS с EBD, датчики парковки и крепления для детских сидений ISOFIX.

Подержанный автомобиль Цена: А подержанный Maruti Baleno можно купить за что угодно между рупиями. 5,45 лакхов в рупиях 7,95 Лакхи.

Проверьте подержанные автомобили Maruti Baleno в лучших городах для женщин

10.KIA Seltos

Покупается за: Скорость и функциональность.

Одним из первых производителей автомобилей, объявивших о модели, совместимой с BSVI, вероятно, была KIA, когда они выпустили последнюю версию Seltos в августе 2019 года. Это также один из самых быстро продаваемых внедорожников на рынке. Новейшая модель оснащена тремя различными двигателями, соответствующими стандарту BSVI, включая бензиновый двигатель 1,4 л, способный производить 140 л.с. с крутящим моментом 242 Нм, бензиновый двигатель 1,5 л, который может генерировать 115 л.с. мощности и 144 Нм максимального крутящего момента, и, наконец, , а 1.5-литровый дизельный двигатель, развивающий мощность 115 л.с. и крутящий момент 250 Нм. Seltos в настоящее время является одним из самых продаваемых внедорожников среднего размера на рынке, и с этими обновленными опциями он должен быть еще лучше. KIA Seltos был причиной того, что многие люди подготовили документы о передаче RC, чтобы заключить наилучшее предложение.

Подержанный автомобиль Цена: Подержанный автомобиль KIA Seltos продается по цене между рупиями. 12.00–19.00 Лакх.

Вот 10 лучших подержанных автомобилей для женщин-водителей по всей стране, доступных прямо сейчас.Поскольку в ближайшие месяцы будет выпущено более нескольких автомобилей, мы можем ожидать, что в следующем году этот список расширится экспоненциально.

Какая из этих машин вам больше всего нравится?

мужчин предпочитают яркие или мускулистые машины; Согласно исследованию TrueCar.com

, женщины предпочитают импортные бренды и небольшие автомобили

Volkswagen Beetle больше не занимает первое место среди женщин-покупателей новых автомобилей; Porsche 911 по-прежнему самый популярный автомобиль среди покупателей новых автомобилей

TrueCar.com, авторитетный источник информации о ценах на новые автомобили и отраслевых тенденциях, опубликовал свое третье ежегодное демографическое исследование, основанное на поведении покупателей автомобилей в 2011 году, в котором исследуются гендерные различия в покупке автомобилей. Исследование TrueCar.com основано на более чем восьми миллионах розничных покупок в 2011 году.

«Хотя гендерные предпочтения среди покупателей различных автомобильных брендов все еще существуют, разрыв сокращается», — сказал Джесси Топрак, вице-президент по анализу рынка TrueCar.com. «Сочетание тяжелых внедорожников и грузовиков отечественных автопроизводителей продолжает генерировать непропорционально большое количество покупателей-мужчин, в то время как экзотические бренды остаются лучшим лекарством от кризиса среднего возраста.«

Некоторые из основных результатов исследования TrueCar.com включают:

• Брендом с наибольшей долей розничных продаж женщинам в 2011 году по-прежнему остается MINI (46,2 процента), за ним следуют Nissan (45,7 процента) и Kia (45,6 процента) по сравнению с 2010 годом, когда MINI (47,9 процента) занял первое место. , за которыми следуют Kia и Honda соответственно (46,8% и 46,0%). В 2011 году было четырнадцать брендов с долей женщин более 40 процентов, а доля новичка FIAT составила 41,9 процента.

• Самый высокий процент покупателей-мужчин в основном покупали экзотические бренды. В этом году только один экзотический бренд в 2011 году с 10 процентами или меньше розничных продаж женщинам, Ferrari (7,5 процента) по сравнению с 2010 годом, когда было шесть марок.

• Шестнадцать из 20 ведущих брендов в 2011 году с наибольшим процентом покупателей-женщин были импортными брендами, тогда как отечественный бренд FIAT занял 12 место. Chrysler, Buick и Jeep заняли нижнее место в списке с 18-20. Только три люксовых бренда вошли в топ-20, включая Lexus (44.2 процента), являясь единственным люксовым брендом с более чем 40 процентами.

• Тринадцать из 20 ведущих брендов в 2011 году с наибольшим процентом покупателей-мужчин были либо экзотическими, либо роскошными брендами. Если включить люксовые бренды, девять из 20 ведущих были отечественными. В 2011 году у брендов GMC и Dodge было более 70 покупателей новых автомобилей мужского пола.

• Новый Volkswagen Beetle, представленный в 2011 году, в 2011 году имел более высокий процент покупателей-мужчин, причем 45,4 процента покупателей были мужчинами. В 2010 году Volkswagen New Beetle было всего 39 штук.4 процента покупателей-мужчин.

«Женщины-покупатели автомобилей действительно тяготели к меньшим, более экономичным автомобилям, — сказала Кристен Андерссон, старший аналитик TrueCar.com. «Это было полной противоположностью для покупателей-мужчин, которые предпочитали либо быстрый спортивный автомобиль, либо более тяжелый автомобиль, такой как большой грузовик или внедорожник.

TrueCar.com также изучил самые последние рыночные цены и перечислил скидки для всех брендов и конкретных моделей, по которым было отслежено более 1000 продаж автомобилей в год.Ниже приведены десять ведущих брендов с наибольшим соотношением покупок мужчин и женщин и их текущие скидки:

Самые популярные женские бренды в 2011 году
Марка% Женщины Текущая скидка
% от рекомендованной цены
МИНИ 46,2% 1,7%
Nissan 45,7% 6,6%
Киа 45.6% 3,6%
Honda 45,5% 3,8%
Мицубиси 44,9% 6,1%
Мазда 44,3% 5,0%
Лексус 44,2% 4,9%
Сузуки 44,0% 2,5%
Субару 43,9% 4,5%
Hyundai 43.7% 2,6%
Volvo 42,5% 5,8%
ФИАТ 41,9% 3,6%
Volkswagen 41,6% 3,0%
Тойота 40,9% 4,4%
умный 39,7% 2,2%
Акура 39,4% 5,4%
Mercedes-Benz 38.1% 5,7%
Крайслер 37,8% 2,9%
Бьюик 37,6% 5,0%
Джип 36,8% 5,1%
Самые большие покупки мужских брендов в 2011 году
Марка% Мужчины Текущая скидка
% от рекомендованной цены
Феррари 92.5% НЕТ
Бентли 83,4% НЕТ
Мазерати 82,8% НЕТ
Порше 76,5% 2,7%
Ягуар 73,9% 4,8%
GMC 73,5% 2,9%
Додж 72,0% 3,9%
Ленд Ровер 71.2% 2,1%
Форд 68,6% 8,2%
Шевроле 67,8% 2,9%
Audi 67,0% 3,1%
BMW 65,1% 5,4%
Инфинити 65,1% 5,8%
Кадиллак 63,9% 2,3%
Линкольн 63.8% 7,3%
Джип 63,2% 5,1%
Бьюик 62,4% 5,0%
Крайслер 62,2% 2,9%
Mercedes-Benz 61,9% 5,7%
Акура 60,6% 5,4%
Автомобиль Автомобиль Mitsubishi Eclipse Автомобиль
Самые популярные женские покупки в 2011 году
Марок / моделей
Марки / Модели% Женщины Текущая скидка
% от рекомендованной цены
Volvo S40 57.9% НЕТ
Nissan Rogue 56,9% 2,1%
Volkswagen Eos 56,4% 3,9%
Volkswagen Beetle 54,6% 1,3%
Hyundai Tucson 54,0% 0,9%
Honda CR-V 53,4% 1,5%
Тойота РАВ4 53,0% 2.4%
Nissan JUKE 52,7% 0,6%
Jeep Compass 52,7% 3,0%
Nissan Versa 52,2% 0,1%
Nissan Sentra 52,0% 1,8%
Лексус IS 51,8% 3,5%
Тойота Королла 51,8% 3,4%
Мазда СХ-7 51.2% 4,4%
50,9% 1,8%
Акура RDX 50,5% 5,5%
Инфинити EX 50,4% 5,1%
Тойота Ярис 50,4% 0,7%
Volkswagen Tiguan 50,3% 3,1%
Subaru Forester 50,2% 4.0%
Додж Калибр 50,1% 6,0%
Самое большое количество покупок среди мужчин в 2011 году
Марок / моделей
Марки / Модели% Мужчины Текущая скидка
% от рекомендованной цены
Порше 911 88,2% 2,7%
GMC Сьерра 87,5% 7,4%
Ford F-серии 87.0% 5,6%
Шевроле Корвет 86,9% 6,9%
Шевроле Сильверадо 86,4% 7,5%
БМВ М3 85,1% 3,2%
Audi S4 84,7% 3,3%
Audi A8 84,4% 3,2%
Cadillac Escalade EXT 84,3% 1.9%
Maserati Granturismo 84,3% НЕТ
Тойота Тундра 84,1% 2,4%
Барабан 1500 84,0% 7,2%
BMW 550 83,5% 3,8%
Тойота Такома 82,8% 2,5%
Шевроле Колорадо 82,5% 5,0%
Шевроле Лавина 82.4% 8,2%
GMC Каньон 82,4% 6,5%
Ram Dakota 82,0% NA
Audi A7 81,5% 3,1%
Порше Кайман 81,4% 3,9%
BMW 750 81,3% 4,4%

Для получения дополнительной информации о TrueCar посетите сайт www.truecar.com. Вы можете подписаться на TrueCar в Twitter (@TrueCar) и стать поклонником TrueCar в Facebook и Google+.

автомобилей для женщин | Nissan Top 10

На этой странице много Girl Power, благодаря 10 лучших автомобилей для женщин в Южной Африке! Каждая из этих красавиц доступна прямо сейчас на одном из этажей выставочного зала Nissan Группы 1 в Кайлс-Ривер, Йоханнесбурге, Стелленбосе, Порт-Элизабет и Уитенхаге. Благодаря технологиям Nissan Safety Shield Technologies эти удивительные автомобили являются одними из самых безопасных автомобилей, внедорожников и спортивных автомобилей в стране, и каждый из них идеально подходит для ежедневных поездок в офис, поездок в школу и даже автомобильных поездок туда, куда ведет ваш образ жизни.

Для вашего удобства мы выбрали наши Top 10 автомобилей Nissan для женского автомобиля , каждый из которых соответствует всем требованиям, когда речь идет о проверенной надежности и чистоте управляемости.

Лучшие автомобили для женщин в группе 1 Nissan

Популярный женский внедорожник

Один из самых популярных внедорожников для женщин в модельном ряду Nissan — непредставимый X-Trail! Созданный для того, чтобы доставлять удовольствие и олицетворять автомобильное совершенство, это идеальный автомобиль для больших семей, которые жаждут немного получить удовольствие от вождения на выходных.

Доступные варианты модели:

  • 2,0 Visia
  • 2.5 Acenta 4WD CVT
  • 2.5 Acenta Tech 4WD CVT
  • 2,5 Tekna 4WD CVT
  • 1,6 dCI Tekna 4WD
Посмотреть наши предложения по X-Trail

Лучший роскошный автомобиль для женщин

Роскошный автомобиль для женщин, который быстро становится одним из самых популярных автомобилей этого поколения.Этот доступный по цене роскошный кроссовер, обладающий функциями роскоши и безопасности, способными конкурировать даже с самыми дорогими автомобилями, идеально подходит как для женщин, так и для мужчин.

Доступные варианты модели:

  • 1,2 т Visia
  • 1,2 т Acenta
  • 1.2T Acenta CVT
  • 1.5dCi Acenta Plus
  • 1.2T Tekna CVT
Посмотреть наши предложения по Qashqai

Машинки для девушек

Если вы ищете автомобиль для молодых женщин, обратите внимание на Nissan Micra.Этот стильный автомобиль начального уровня не только позволит вам по-новому взглянуть на вас в мире вождения, но и позволит вам делать все это с ОЧЕНЬ доступным комфортом, безопасностью и стилем.

Доступные варианты модели:

  • 66 кВт Turbo Visia
  • 66 кВт Турбина Acenta
  • 66 кВт с турбонаддувом Acenta Plus
  • 84 кВт Acenta Plus
  • 84 кВт Tekna 84 кВт Tekna Plus
Посмотреть наши предложения Micra

Верхняя женская машина

Практичный, надежный, безопасный и доступный по цене, Nissan Almera является лучшим женским автомобилем, когда дело доходит до идеального транспорта для семей в Южной Африке.Это автомобиль, который дает вам гораздо больше по гораздо меньшей цене, чем вы ожидаете.

Доступные варианты модели:

  • Almera 1.5 Acenta MT
  • Almera 1.5 Acenta AT
Посмотреть наши предложения Almera

Лучший внедорожник для женщин

Nissan Patrol, без сомнения, лучший женский внедорожник в стране! Благодаря огромному количеству функций роскоши и безопасности, которые входят в стандартную комплектацию, это, возможно, вершина семейного вождения и твердый фаворит (что, по нашему мнению) окончательного африканского внедорожника.

Доступные варианты модели:

  • 5,6 V8 LE 4WD 7AT
Посмотреть наши предложения по патрулированию

Бакки для женщин

Tough никогда не выглядел так хорошо, как в Nissan NP200! Этот Bakkie идеально подходит для женщин, поскольку он обеспечивает весь комфорт, надежность и даже дополнительные уровни безопасности, чем можно ожидать от автомобиля, который идеально подходит для рынка Южной Африки.

Доступные варианты модели:

  • 1,6 8V База
  • 1,6 8V Base A / C + Safety Pack
  • 1,6 16 В высокий
  • 1.5dCi Base A / C + Safety Pack
  • 1,5dCi Высокая
Посмотреть наши предложения по NP200

Доступные автомобили для женщин

Datsun известен своей удивительной ценой и стильным внешним видом автомобилей, поэтому неудивительно, что все они делают исключительно доступные автомобили для женщин.Это еще один автомобиль начального уровня, который предлагает гораздо больше, чем предполагает его низкая цена.

Доступные варианты модели:

  • GO MC A (O) MID
  • GO MC T (O) Люкс
  • GO + A (O) Средний
  • GO + T (O) Люкс
  • GO + T (O) вариатор Люкс
Посмотреть наши предложения по Datsun

Один из самых популярных автомобилей для женщин

Nissan 370Z — спортивный автомобиль, который переопределяет поколение водителей и, без сомнения, на данный момент является одним из самых популярных автомобилей для женщин в стране.Это захватывающее вступление в список лучших женских автомобилей в Южной Африке заставит вас задыхаться каждый раз, когда вы сядете за руль.

Доступные варианты модели:

  • 370Z КУПЕ MT
  • 370Z КУПЕ НА
Посмотреть наши предложения 370Z

Узнайте больше о автомобилях Nissan для женщин

Если вы хотите узнать больше о нашем удивительном ассортименте автомобилей Nissan для женщин, свяжитесь с нами в одном из наших отделений в Восточном или Западном Кейптауне.Вы также можете посетить отдельные страницы соответствующих автомобилей для женщин на этой странице, перейдя по соответствующим ссылкам выше.

Подпишитесь на нашу рассылку новостей

автомобилей для подруг по лучшей цене — Отличные предложения на автомобили для подруг от global cars for women friends Seller

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для машин для подруг.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эти лучшие автомобили для подруг-подруг в кратчайшие сроки станут одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили машины для подруг на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в автомобилях для подруг и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, мы думаем, вы сможете приобрести cars for women friends по самой выгодной цене в Интернете.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните лучший опыт покупок прямо здесь.

.

Какие авто оцинкованный кузов: Автомобили из «нержавейки»: ищем машины с самыми крепкими кузовами

Posted on by alexxlab

список стойких к коррозии марок машин

Защитой кузова машины от коррозии интересуются не только пользователи, но и многие производители. Некоторые из них таким способом пытаются увеличить стоимость, а другие действительно заботятся о долговечности кузова и изготавливают самые стойкие к коррозии автомобили. И те, и другие употребляют в описании модели одно и то же словосочетание «автомобиль с оцинкованным кузовом».

Однако не всегда стоит полагать, что такая характеристика действительно гарантирует полную защищенность машин от гниения. Кое-какие европейские производители на самом деле выпускают свои машины в полностью оцинкованном кузове. Остальные же если и применяют оцинковку, то в несколько другом исполнении – в основном это частичная обработка некоторых деталей кузова машин цинкосодержащими составами и чаще только с одной стороны.

Способы оцинковки кузова

Чтобы разобраться в том, как же обстоят дела на самом деле, нужно сначала ознакомиться с тремя известными способами цинкования металлических элементов кузова машин.

Европейские производители, которые принадлежат величайшему концерну VW Group, используют самую надежную обработку кузова – термическую оцинковку. Такой тип антикоррозийной обработки очень трудоемкий и дорогостоящий, поэтому и автомобили имеют несколько большую стоимость по сравнению с другими моделями. Более подробнее об этом методе и о моделях авто с полностью оцинкованными кузовами пойдет речь ниже.

Более простая обработка кузова машин – гальваническая оцинковка, которая применяется как для полной обработки, так и для защиты лишь самых уязвимых деталей. К таким элементам можно отнести днище, арки, пороги. Частичная обработка применяется на бюджетных вариантах авто, которые предназначены для массовых продаж. Очень редко, но все же используется для защиты металла от коррозии в домашних условиях, но самостоятельная обработка таким методом реальна только для мелких элементов кузова автомобиля.

Последний способ защиты металла – холодное цинкование. Этот метод очень похож на предыдущий, однако более простой и дешевый. Используется в основном для локальной обработки некоторых элементов кузова машин в домашних условиях. Выполняется такая оцинковка без погружения в емкость – цинкосодержащий раствор наносится на поверхность металла с помощью электрода, подключенного к положительной клемме источника питания. Сам металл подсоединяется к отрицательной клемме. Поскольку этот метод не применяется производителями автомобилей, то более детально его описывать не стоит.


Термическая оцинковка

Этот метод, как уже было указано выше, применяется только крупными производителями европейских иномарок. Термическая оцинковка заключается в полном погружении всего кузова перед сборкой машин в специальный раствор. Для этого используются большие технические емкости, которые наполнены цинкосодержащим составом. После погружения кузова состав прогревается до необходимой температуры, что способствует надежному закреплению частичек цинка на поверхности металла.

В результате процедуры на поверхности металла создается тончайшая пленка, которая препятствует проникновению влаги и губительному процессу окисления. Обработанные таким методом самые стойкие к коррозии автомобили показывают наилучшие результаты в соляных камерах.

Сам же производитель нередко дает поистине длительную гарантию на кузов. Иногда показатели достигают срока до 30 лет. Минимальный срок службы таких автомобилей составляет порядка 15 лет.

Какие же машины подвергаются полной термической обработке на этапе сборки? К сожалению, их не так уж много. Не каждый производитель может позволить себе такой метод цинкования, сохранив при этом свою позицию на рынке. Поэтому список содержит следующие марки авто от европейских гигантов промышленности:

  • Audi. Этот производитель считается пионером в области полной оцинковки кузова. Первый их автомобиль с оцинкованным кузовом был выпущен еще вначале 80-х годов. С тех пор Ауди является мировым лидером в этой области, поэтому их авто с полностью оцинкованными кузовами считаются самыми долговечными. Они редко требуют серьезного кузовного ремонта. В основном таковой требуется лишь после серьезных ДТП;
  • Porsсhe. Для этого бренда качество всегда было на первом месте. И одним из основных способов подтвердить это качество, компания считает полноценную обработку кузовов некоторых своих моделей термической оцинковкой. Первой машиной этой компании с полностью покрытым цинковым составом кузовом была Порше 911;
  • Volkswagen. Также уже много лет практикует термическую оцинковку всего кузова. По праву считается одной из самых долговечных марок среди машин среднего класса;
  • Seat. Еще один из вариантов машин среднего класса, которые подвергаются полноценной оцинковке. При этом цена на их продукцию остается на вполне сносном уровне, что в совокупности выгодно выделяет ее среди конкурентов.

Помимо этого можно отметить еще кое-какие модели европейской автомобильной промышленности, которые обрабатываются термической оцинковкой:

  • Некоторые модели Ford Sierra;
  • Ford Escort;
  • Последние модели Chevrolet Lacetti;
  • Новые модели Opel Vectra и Astra.

Безусловно, все эти автомобили имеют немного большую стоимость по сравнению с аналогами от конкурентов. Однако если учитывать затраты на последующий кузовной ремонт, то их цена сполна окупается. Помимо затрат денежных средств, следует учитывать потери времени, которое понадобится для периодического латания металла и постоянного подкрашивания следов коррозии. Если обработанный автомобиль без проблем будет служить более пятнадцати лет, то обычный кузов уже несколько раз придется очищать от следов коррозии и подкрашивать.

Гальваническая оцинковка

Более простая в техническом плане обработка – оцинковка кузова машин гальваническим методом. Какие же показатели у этого метода? Автомобили, обработанные таким методом, также имеют довольно длительную гарантию от производителя на предмет возникновения сквозной коррозии.

Оцинкованные гальваническим методом кузова имеют немного меньшую себестоимость, чем те, которые подвергались термической обработке. То же самое можно сказать и о долговечности защитного слоя – он живет намного меньше.

Процедура гальванического цинкования заключается в следующем:

  • деталь или полностью весь кузов машины погружается в емкость с кислотным раствором цинка;
  • к нему подсоединяется отрицательная клемма от источника постоянного тока;
  • сама емкость подключается к положительной клемме.

Какие результаты это дает? Происходящий в емкости процесс под названием электролиз способствует надежному закреплению растворенных частичек цинка на поверхности металла. В итоге получается образование надежного защитного слоя, который отталкивает влагу и предотвращает окисление металла. Этот метод немного дешевле предыдущего, поэтому и автомобили с такой обработкой несколько ниже в цене.

Какие марки машин выпускаются на рынок с такой обработкой? Их также немного – среди лидеров можно отметить гигантов автопромышленности Mercedes и BMW. Эти производители используют комбинированную защиту, которая включает в себя не только гальваническую оцинковку, но и подбор специальной стали. Помимо этого немецкие лидеры в этой области используют в качестве дополнительной защиты довольно внушительной толщины слой лакокрасочного покрытия. Такое решение позволяет им сделать себестоимость кузова на приемлемом уровне для получения прибыли. И в тоже время такая защита является не менее эффективной, чем выработанные годами методы Audi.

Частичная оцинковка машин или попросту рекламный ход

В завершение следует рассмотреть те бренды, которые используют лишь частичную обработку кузова своих машин, выдавая ее за полноценную оцинковку. Какие же марки используют такой рекламный ход? Здесь можно встретить бренды корейского, китайского и даже отечественного производства.

Например, что касается отечественной автомобильной промышленности, то тут частичной обработке подвергаются последние модели Lada. К ним относятся Калина и Гранта, которые в последнее время по утверждениям производителя покрыты защитным слоем цинка почти на 40%. В этих машинах полностью подвергаются оцинковке только днище, пороги и арки.

При этом применяется только односторонняя оцинковка некоторых деталей кузова. Вторая сторона просто грунтуется и окрашивается традиционным способом. Такая защита рассчитана на то, что скрытая от глаз часть кузова будет надежно защищена от незаметного гниения.

Такой подход позволяет значительно сэкономить средства на производственных линиях и сделать хорошую рекламу своей продукции. И хотя защита от коррозии на таких автомобилях все же присутствует, ее возможности нередко преувеличиваются в рекламных целях, выдавая ее с помощью грамотного текста за полноценную оцинковку. К таким производителям можно также отнести Hyundai, Chery, Geely и Kia. При этом последний бренд нередко применяет обычное катафорезное грунтование с добавлением частичек цинка. Такая защита тоже является весьма эффективной, однако она никак не может сравниться с той обработкой, которой подвергаются автомобили европейских брендов.

Неплохие показатели в последнее время дают японская автомобильная продукция. Тут лидером считается бренд Honda. Также стоит отметить некоторые успехи в этой области у новых машин марки Toyota. Их технологии, конечно же, намного уступают европейским гигантам автомобильной промышленности. Однако автомобили этих марок также имеют длительную гарантию на кузов и показывают неплохие защитные свойства при испытаниях в солевом тоннеле.

Единственный недостаток таких производителей – они чрезмерно громко заявляют о защитных свойствах своей продукции. Чтобы не попадаться на удочку рекламодателей, необходимо в первую очередь обращать внимание не на слова с оцинковкой, а именно на длительность срока гарантии на кузов. Этот показатель является более надежным и правдивым, нежели какие-то общие заявления о высокотехнологичной оцинковке металла.

Заключение

Как стало понятно из вышеописанной ситуации в мире автомобильной промышленности, какие-то из производителей действительно могут по праву заявлять об оцинковке своих машин. Их высокая стоимость вполне окупается со временем, когда частично обработанные цинкосодержащими веществами автомобили непременно вскоре потребуют косметического или серьезного кузовного ремонта.

И если не принимать за основной показатель рекламные заявления об оцинковке, а обращать внимание на гарантию бюджетных автомобилей, то вполне возможно обзавестись техникой, которая будет служить намного дольше обычного. При этом следует отметить, что гальваническая оцинковка, в отличие от термической, легко повреждается после небольшого ДТП. Поэтому после аварий какие-либо защитные свойства сразу практически пропадают. А вот термическая оцинковка частично может восстанавливаться на локальном уровне даже после аварий средней тяжести.

Интересное по теме:

Виды оцинковки кузова и чьи машины не ржавеют

Для многих автомобилистов оцинкованный кузов является одним из главных факторов при покупке машины. Наличие оцинковки говорит о долговечности кузовной части и защите от ржавчины на ближайшие годы использования. Но является ли она панацеей, и машины каких автопроизводителей меньше всего поддаются коррозии?

Что такое оцинкованный кузов?

Прежде чем говорить об автопроизводителях, нужно разобраться в следующем моменте. Оцинковка – это процесс покрытия деталей кузова цинком, что в конечном итоге позволяет защитить металл от коррозии. При этом оцинкование бывает как частичным, так и полным. В первом случае, процессу подвергаются определенные наиболее уязвимые части кузова, в частности, бампера, капот и крылья. Во втором случае, кузов будущего автомобиля полностью покрывают цинком, причем делают это различными способами.

Какие виды оцинковки бывают?

Насчитывается несколько способов, среди которых выделяют цинкрометалл, холодную, гальваническую и горячую оцинковку. Первые два вида не отличаются хорошими защитными свойствами, так как в них используются специальная краска и цинкосодержащая грунтовка соответственно, призванные защитить металл от ржавчины. У цинкрометалла слабые защитные свойства при влажных условиях, а холодная оцинковка до боли боится малейших сколов.

Гальванический способ на данный момент является одним из самых распространенных в виду своей дешевизны и доступности. На производстве будущий кузов автомобиля опускают в специальный электролит, содержащий цинк, и пропускают через него ток. На металле кузова образуется защитная пленка, которая позволяет производителю гарантировать защиту от коррозии в районе 10-12 лет.

Но самым качественным способом является горячая оцинковка, при которой кузов может быть защищен от сквозной коррозии на протяжении более 15 лет. Этот вид схож с предыдущим, вот только вместо электролита используется жидкий цинк, разогретый до температуры в 4000 градусов. После такой горячей ванны на кузове остается слой защитного металла толщиной в 10−15 мкм.

Чьи машины лучше защищены от коррозии?

Издание Inc-News и его эксперты провели исследование и назвали четыре бренда, автомобили которых практически не ржавеют. На четвертом месте расположилась немецкая компания Porsche, а третья строчка досталась шведской Volvo, автомобили которой не раз признавались самыми надежными в мире. На данный момент, второе и третье место в европейских тестах NCAP принадлежит моделям XC90 и XC60, а сдвинула их с пьедестала почета новенькая Mazda CX-30. К слову, обе эти компании используют горячую оцинковку.

На второй строчке надежности находится компания BMW, применяющая гальваническую обработку для всех своих автомобилей. На первом же месте находится Honda со своим легендарным нержавеющим CR-V. Как и баварцы, Хонда в данной модели использует гальванический двухсторонний способ оцинковки кузова. Правда, до 1998 года наносили лишь обычный антикоррозионный слой.

Оцинковка кузова не является панацеей от ржавчины. Да, она способна уберечь кузов от приближающейся беды в виде коррозии на ближайшие годы. Но лишь адекватная эксплуатация автомобиля, своевременное обслуживание и бережный уход за ним станут главным вашим оружием в борьбе с «рыжей бестией».

Какие авто имеют оцинкованный кузов список


Авто с оцинкованным кузовом — список русских автомобилей и иномарок » АвтоНоватор

Внешний вид автомобиля играет ключевую роль при выборе автомобиля. Если кузов покрыт очагами коррозии, то никто уже не обращает внимания на то, что находится под капотом и какая у автомобиля комплектация. Каждые несколько лет менять авто может себе позволить не каждый, а как выбрать машину, которая не начнёт сразу ржаветь на улице, знает ещё меньше автомобилистов. Знать список популярных отечественных и зарубежных моделей с оцинкованным кузовом не помешает. Их преимущество в стойкости к коррозии, металл с защитным оцинкованным покрытием защищен минимум на 5 лет, а в зависимости от метода нанесения и толщины цинка, который использует производитель, этот срок может увеличиваться на несколько десятков лет. После обработки кузов приобретает устойчивость к незначительным механическим повреждениям, на локальном уровне проявляются свойства самовосстановления (для дорогостоящих методик).

Популярные российские автомобили с оцинкованным кузовом: список

Список автомобилей российского производства с кузовом, покрытым слоем цинка, небогат. Из производителей этим занимаются только Волжский автозавод (ВАЗ) и автопроизводитель из Ульяновска (УАЗ). Для удешевления стоимости некоторые модели оцинкованы только частично, т. е. защищены только отдельные детали. Для полной обработки применяется недорогое катафорезное грунтование кузова с добавлением частичек цинка. Защита эффективная, но не способна защитить металл больше чем на 5 лет. Более того, применяется односторонняя оцинковка, когда обрабатывается только наружная сторона, внутренняя покрывается грунтовкой и окрашивается.

ВАЗ 2110

Первая модель ВАЗ с частичной обработкой от коррозии с помощью цинка

На 10-м семействе защиту кузова от коррозии методом холодной оцинковки начали применять с 1999 года. Обработке подвергались узловые соединения, т. е. места сварочных швов, креплений и других элементов. Коррозия кузова начиналась быстро, ведь защита металла практически отсутствовала.

Лада Калина 1 поколение

Первое поколение автомобилей семейства Калина в кузове универсал

Первые Калины были частично оцинкованы, общий процент обработанных поверхностей составляет около 50%. К ним относятся все навесные детали (двери, крышка багажника и капота), днище и передние колёсные арки.

Лада Калина 2-е поколение

Второе поколение семейства Калина в кузове хэтчбек

Первые выпуски Калины 2 по площади оцинковки не отличались от первого «ягодного» семейства ВАЗ. Более поздние модели имеют полностью оцинкованный кузов, без обработки остались лонжероны спереди и сзади, крыша и капот. Стоит учитывать, что выбранный метод обработки не даёт 100% гарантии защиты от коррозии.

Лада Ларгус

Новая модель Лада Ларгус с облицовкой от Весты

Клон Рено Логан в кузове универсал от ВАЗ тоже оцинкован лишь частично. Обработаны передние крылья, пороги, крышка багажника и двери.

Лада Гранта

Гранта седан, авто с качественной оцинковкой

Лада Гранта в кузове седан на 30% изготавливается из оцинкованной стали. При этом часть металла подвергается дополнительно обработке горячим цинком с двух сторон. Гранта в кузове лифтбек дополнительно защищена со стороны днища.

Лада Веста

Флагман ВАЗ с оцинкованным кузовом

Флагман российского автопрома стал первым автомобилем ВАЗ с двусторонней оцинковкой кузова, за исключением крыши у седана (универсал обработан полностью). Днище и пороги без защиты цинка.

Лада X-ray

Кроссовер X-ray на базе Весты

Кроссовер от АвтоВАЗа оцинкован с двух сторон, не обрабатывается только крыша и днище.

УАЗ

Отечественный внедорожник УАЗ Патриот с лучшей оцинковкой

У Ульяновского автозавода частичной холодной оцинковке подвергались автомобили УАЗ Патриот, выпущенные с 2013 года. Начиная с 2014 года Патриот обрабатывается гальваническим методом (кузов погружается полностью в цинковую ванну), что даёт отличную защиту от коррозии.

На всех без исключения моделях применяется холодная оцинковка и катафорезное грунтование, что позволяет дать гарантию до 6 лет. Технологии с каждым днём совершенствуются, толщина защитного покрытия увеличивается. Пока самым защищённым от появления ржавчины автомобилем остаётся УАЗ Патриот (из отечественных производителей), но АвтоВАЗ не отстаёт.

Популярные модели и марки зарубежных автомобилей с оцинковкой

Далеко не все иномарки бюджетного класса могут похвастаться наличием качественного цинкового покрытия. Начнём с корейского автопрома.

Киа Рио

Последнее поколение КИА РИО

Семейство Рио начали частично обрабатывать кузов цинковым покрытием с 2005 года. При этом использовался самый некачественный способ нанесения частиц цинка во время проката стали (цинкрометалл). С 2011 года днище и скрытые полости дополнительно обрабатываются антикоррозийными составами. Такой же обработке подвергаются другие популярные модели (Cerato, Ceed, Picanto).

Hyundai Solaris

Hyundai Solaris в кузове седан

Кузов популярной модели обработан холодной оцинковкой частично, т. е. только крылья, кузов (исключая днище, крышу) и навесные детали.

Ford Focus

Ford Focus 4 в кузове хэтчбек

Форд Фокус защищён от коррозии методом горячей односторонней оцинковки начиная с 1998 года. Более поздние модели, начиная со 2-го поколения, обрабатываются с двух сторон. 3-е и 4-е поколение дополнительно имеют определённую долю алюминиевых деталей.

Toyota

Современный облик легендарной Короллы

Легендарная Corolla ещё с 1991 года и по сей день имеет двухстороннее покрытие из цинка. Производитель использует гальванический способ, толщина защитного слоя составляет до 15 мкм. Оработаны и другие модели (Avensis, Auris, Camry и др.). Современные модели включают часть деталей из алюминия.

Volkswagen

Популярная в России модель Volkswagen Polo обрабатывается гальваническим методом с 1995 года и по сей день. Другие модели также защищены этим способом с полным погружением в цинковую ванну.

Самый популярный в России Volkswagen Polo в кузове седан

Renault

Все автомобили Рено по большей части защищены от коррозии частично цинкрометаллом (Duster, Sandero, Fluence, Megane и др.). Исключение составляет только Logan последнего поколения, кузов которого полностью обработан гальваническим методом оцинковки.

Новый Логан с улучшенной защитой кузова от ржавчины

Nissan

Популярная бюджетная модель Almera с 2012 года имеет двухстороннее цинковое покрытие, нанесённое гальваническим методом. Не менее популярный Qashqai обработан так же.

Новое поколение Nissan Almera

Chevrolet

Все популярные современные модели Шевроле (Lacetti, Cobalt, Aveo, Spark, Cruze) полностью оцинкованы гальваническим методом с гарантией до 10 лет от производителя.

Chevrolet Aveo T300

Практически все без исключения современные автопроизводители защищают кузов от появления ржавчины с помощью оцинковки. У кого-то это дорогостоящая, но качественная процедура, у кого-то частичная недорогая обработка. Найти современный автомобиль, у которого полностью отсутствует цинковое покрытие в любом виде, сегодня уже невозможно. Другой вопрос, на какой срок рассчитан ресурс машины, обычно производители дают гарантию 5 лет, после чего не отвечают за работоспособность узлов и агрегатов. Поэтому пять лет защиты от коррозии считается нормальным сроком. Более качественная обработка встречается на автомобилях премиум-класса, но и стоимость у них гораздо выше, чем у всех вышеперечисленных моделей.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Список Отечественных и Иномарок Марок Машин, Внедорожники и Кроссоверы с Коррозийностойким Кузовом, Который не Гниет

Audi 100 C3 1986, 1987, 1988 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi 100 C4 1988-1994 (все модификации) Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi A1 8x 2010-2019 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi A5 8t 2007-2016 и 2 2016-2019 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Allroad C5 2000 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi Allroad C5 2001-2005 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Q3 8u 2011-2019 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi R8 (все модификации) Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Rs-6 (все модификации) Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi S2 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi S6 C4 и C5 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi S6 C6 и C7 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Tt 8n  Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi Tt 8j и 8s  Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi A2 8z 1999-2000 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi A2 8z 2001-2005 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi A6 (все модификации) Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Cabriolet B4  Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi Q5 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Rs-3 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Rs-7 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi S3 8l Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi S3 8v Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi S7 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi 80 B3 и B4 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi A3 8l Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi A3 8p, 8pa, 8v Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi A7 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Coupe 89 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi Q7 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Rs-4, Rs-5 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Rs-q3 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi S4 C4 и B5  Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi S4 B6, B7 и B8 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi S8 D2 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi S8 D3, D4 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi 90 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi A4 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi A8 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Q8 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Quattro после 1986 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi S1, S5, Sq5 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
BMW 1, 2, 3 E90 и F30, 4, 5 E60 и G30, 6 после 2003 года, 7 после 1998 года, M3 после 2000 года, M4, M5 после 1998 года, M6 после 2004, X1, X3, X5, X6, Z3 после 1998 года, Z4, M2, X2, X4 Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
BMW 8, Z1, Z8 Частичная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Chevrolet Astro после 1989, Cruze 1, Impala 7 и 8, Niva 2002-2008, Suburban Gmt400 и 800, Avalanche дорестайлинг Частичная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Chevrolet Captiva, Cruze J300 и 3, Impala 9 и 10, Niva 2009-2019, Suburban Gmt900, Avalanche послерестайлинг Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Chevrolet Aveo, Epica, Lacetti, Orlando, Blazer 5, Cobalt, Evanda, Lanos, Camaro 5 и 6, Spark, Trail-blazer Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Chevrolet Blazer 4, Camaro 4 Частичная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Chevrolet Corvette C4 и C5 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Chevrolet Corvette C6 и C7 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Fiat 500, 600, Doblo, Ducato, Scudo, Siena после 2000 года, Stilo Частичная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Fiat Brava и Bravo до 1999 года, Tipo 1995 года Холодная оцинковка узловых соединений
Ford Explorer, Focus, Fiesta, Mustang, Transit после 2001 года, Fusion, Kuga Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Ford Escort, Scorpio, Sierra Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Honda Accord, Civic, Cr-v, Fit, Stepwgn, Odyssey после 2005 года Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Hyundai Accent, Elantra, Getz, Grandeur, Santa-fe, Solaris, Sonata, Terracan, Tucson после 2005 года Частичная холодная оцинковка
Hyundai Galloper Холодная оцинковка узловых соединений
Infiniti Qx30, Q30, Q40 Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Infiniti M-series до 2006 года Частичная холодная оцинковка
Jaguar F-type Coupe, Roadster  Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Jaguar S-type после 2007 года, Xe, E-pace Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Land Rover Defender, Freelander, Range-rover после 2007 года Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Mazda 5, 6, Cx-7 после 2006 года, Cx-5, Cx-8 Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Mercedes-Benz A-class, C-class, E-class, Vito, микроавтобус Sprinter после 1998 года, B-class, M-class, X-class, Gls-class Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Mitsubishi Galant, L200, Lancer, Montero, Pajero с 2000 года, Asx, Outlander Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Nissan Almera с 2012 года, March, Navara, X-trail с 2007 года, Juke Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Opel Astra, Corsa, Vectra, Zafira с 2008 года Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Porsche 911 с 1999 года, Cayenne, 918, Carrera-gt Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Porsche 959 Частичная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Renault Megane, Scenic, Duster, Kangoo Частичный цинкрометалл
Renault Logan Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Seat Altea, Alhambra, Leon, Mii Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Skoda Octavia с 1999 года, Fabia, Yeti, Rapid Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Toyota Camry с 2001 года, Corolla с 1991 года, Hilux и Land-cruiser с 2000 года Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Volkswagen Amarok, Golf, Jetta, Tiguan, Polo, Touareg Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Volvo C30, V40, V60, V70, V90, S90, Xc60 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Lada Kalina, Priora, Ваз-2111, 2112, 2113, 2114, 2115 с 2009 года, Granta, Largus Частичная холодная оцинковка
Ваз-Ока, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110 с 1999 года Холодная оцинковка узловых соединений

Автомобили с оцинкованным кузовом — ТОП-5 русских авто и иномарок

Независимо от применяемой технологии, а их может быть несколько, начиная с частичного горячего цинкования и заканчивая цинковыми грунтовками, покрытие кузова автомобиля цинком резко повышает его стойкость к коррозии. Железо и цинк образуют гальваническую пару, при попадании на которую электролита разрушаться будет цинк, а не кузовные железные детали.

Содержание статьи:

В роли электролита может выступить вода в любом виде. Цинковое покрытие имеют многие кузова машин, как отечественного производства, так и иномарок.

Российские автомобили

Использовать современные технологии в ходе производства авто могут не только зарубежные компании, но и отечественные. Так фирмы марок ВАЗ и УАЗ тоже начали в ходе сборки различных моделей покрывать кузова слоем цинка.

Но не все так хорошо, как кажется. Цинкованию могут подвергаться только отдельные детали машин, а для полной обработки кузова используется специальный грунт, в котором присутствуют лишь частички цинка, такой защиты хватает максимум на 5 лет.

Лада Веста

Все навесные панели кузова оцинкованы с двух сторон, причём наиболее эффективным способом горячего цинкования. Только в скрытых полостях, не имеющих прямого контакта с окружающей средой, ограничились нанесением цинкосодержащей катафорезной грунтовки.

Проведённые независимые испытания показали, что Веста противостоит коррозии наилучшим образом среди отечественных автомобилей. Даже после искусственного нарушения внешних покрытий, защищённый цинком металл успешно сопротивлялся ржавчине в условиях камеры соляного тумана.

Лада X-RAY

Машина производится практически по той же передовой технологии, что и Лада Веста. Не оцинкованы только панели крыши. Тем не менее, на тестах крыша Икс-рея показала результаты лучшие, чем у многих иномарок.

Благодаря общему количеству цинка на кузове, который и формирует гальваническую защиту, а также цинкосодержащей грунтовке.

Лада Гранта

Треть по массе кузовных деталей в этой модели Лады оцинковано. А от этого количества три четверти — с применением самого надёжного двустороннего горячего нанесения цинка. Поверх всех деталей также наносится грунтовочное покрытие катафорезным методом.

Лада Ларгус

У этого автомобиля из оцинкованной стали изготавливаются лишь некоторые элементы кузова, чаще всего страдающие от коррозии. Это передние крылья, панели дверей, капот и крыша.

Все сварные швы подвергаются дополнительному холодному цинкованию. Поэтому цинковую защиту машины можно считать вполне удовлетворительной.

Лада Калина

Утверждается, что у автомобиля до 38% поверхностей оцинковано. Защищены крылья, двери, крышки багажника и капота, днище автомобиля, кроме силовых лонжеронов.

Технология защиты не самая передовая, но цинк применяется достаточно широко. Неповреждённые в ДТП кузова машин сопротивляются коррозии вполне успешно.

Зарубежные автомобили

Что касается иномарок, то здесь подвергаться оцинковке кузова в авто начали много лет назад. Посмотрите, сколько зарубежных машин ездит по нашим дорогам до сих пор, несмотря на то, что с момента производства авто прошло уже более 20 лет.

Ауди А6

Премиальное подразделение концерна Фольксваген, выпускающее автомобили под маркой Ауди, исторически первым в мире стало применять полную горячую оцинковку кузовов.

В России даже ходит миф, что три буквы ZZZ в составе их VIN-номеров обозначает «тройное цинкование».

Это не более чем легенда, но машины действительно полностью защищены по самой лучшей технологии горячей оцинковки. И многолетней гарантией на кузов дело не ограничивается, машины продолжают сопротивляться ржавчине и после её формального окончания.

Фольксваген Гольф

Эти автомобили, независимо от поколения, считаются одними из самых надёжных, что подкрепляется теми же методиками обороны кузовных деталей от коррозии.

Несмотря на более низкий класс машин, репутация у них не хуже, чем у Ауди. Применена двусторонняя защита цинком всех деталей, кузова не боятся повреждений лакокрасочного покрытия.

Опель Астра, начиная с поколения H

Фирма ответственно подошла к критике своих автомобилей ранних годов выпуска по поводу преждевременного появления сквозной коррозии. Полная двусторонняя оцинковка была внедрена поэтапно, на последних машинах Вектра C, а потом и на Астрах.

Одновременно была значительно увеличена гарантия на кузов. По её величине и можно судить о степени защиты. Точных сведения фирма традиционно не приводит, хотя и известно, что это горячий двусторонний метод.

БМВ и Мерседес

Эти компании применяют гальванический тип покрытия кузовов цинком. Метод не самый совершенный, но приводит к неплохим результатам, поскольку у данных фирм он сочетается с применением специальной стали для кузовов, изначально стойкой к коррозии.

Премиальный характер брендов обеспечивает одинаковый уровень защиты для всех моделей, независимо от их класса.

Шевроле Лачетти

Машина далеко не самая престижная и дорогая, но на ней по воле ответственно подошедшего к качеству производителя была применена полная оцинковка кузова.

Результат известен владельцам – дешёвый автомобиль, вопреки ожиданиям, не гниёт. Хороший пример для многих других брендов.

Резюмируя, можно сделать вывод, что на сегодняшний день, практически все новые автомобили имеют оцинковку кузова, где-то она выполнена качественно, где-то это только частичная обработка. Другое дело, что производители дают гарантию на работу узлов и механизмов сроком не более 5 лет, а за это время кузов уж точно сгнить не должен.

На каких автомобилях оцинкованный кузов: список

Один из самых злейших врагов автомобиля – это влага. Она способна проникать под краску на кузове, в результате чего металл начинает гнить. Этот процесс называется коррозией. Есть разные способы борьбы с коррозией автомобилей, и один из них – оцинковка. Дело в том, что оцинкованный кузов длительное время препятствует проникновению влаги, но рано или поздно даже такие автомобили гниют. Давайте разберемся, какие автомобили обладают оцинкованным кузовом, какие вообще бывают способы оцинковки.

Начнем с того, что подобная характеристика не может гарантировать полную защиту от гниения автомобиля. Некоторые производители (европейские, японские, корейские, американские) действительно производят машины в полностью оцинкованных кузовах, а другие делают лишь частичную оцинковку некоторых деталей. Естественно, качество при этом будет страдать.

Чтобы разобраться в том, как обстоят дела с оцинкованными автомобилями, необходимо для начала разобраться с тремя известными способами цинкования кузова.

Термическая оцинковка

Самая надежный и эффективный метод используется концерном VW Group. Речь идет о термической оцинковке. Данный способ борьбы с коррозией является дорогим, но эффективным. Из-за него автомобиль сильно прибавляет в цене, но результат того стоит. Более подробно об этом способе пойдет речь ниже.

Гальваническое цинкование

Гальваническая оцинковка может применяться для полной обработки кузова, а также для отдельных элементов. Это более простая технология защиты уязвимых мест кузова. Часто гальванической оцинковке подвергается днище автомобиля, пороги и арки – наиболее уязвимые для коррозии места. Частичная антикоррозийная обработка применяется для недорогих автомобилей, которые продаются массово.

Холодное цинкование

Последний способ – холодное цинкование. Данный метод напоминает предыдущий по технологии, но этот еще более простой и дешевый. Некоторые автовладельцы могут произвести обработку частей кузова данным способом в своих гаражах. Автомобиль не нужно погружать в специальный цинкосодержащий раствор для этого. Сам раствор наносится на кузов с помощью электрода, который подключается к положительной клемме (кузов автомобиля при этом подключен к отрицательной клемме). Некоторые автосервисы предлагают услугу по обработке кузовных элементов автомобиля, однако произвести полную обработку не получится таким способом. Так как данный способ не используется производителями автомобилей, описывать его детально не стоит.

Какие автомобили оцинкованы термическим способом?

Невозможно перечислить все автомобили, которые выпускаются с оцинкованными кузовами. Их очень много, а список обновляется постоянно. Как минимум все автомобили марок «Ауди» и «Вольксваген» после 2000 года выпуска имеют полностью оцинкованные кузова. Также следующие марки автомобилей имеют антикоррозийное покрытие, нанесенное с помощью термообработки:

  1. «Порше 911».
  2. «Форд Эскорт».
  3. «Форд Сиерра»;
  4. «Опель Астра» и «Вектра» (после 1998 года).
  5. Volvo 240 и более старшие модели.
  6. «Шевроле Лачетти».

Машины с гальванической оцинковкой

Автомобили, которые прошли процедуру гальванической оцинковки:

  1. «Хонда». Модели Accord, CR-V, Legend, Pilot.
  2. «Крайслер».
  3. «Ауди» (все после 80-ой модели).
  4. «Шкода Октавия».
  5. «Мерседес».

Перечислять марки и модели автомобилей можно очень долго, ведь существует много неизвестных или малоизвестных производителей, которые делают автомобили с оцинкованными кузовами. В среде специалистов бытует мнение, что самым лучшим кузовом обладают автомобили Audi. Концерн производит цинкование гальваническим способом, покрывая антикоррозийным слоем весь кузов целиком. Однако по отзывам известно, что и такие известные классные автомобили, как «Порше 911» или Volkswagen Passat обладают корпусами, которые не гниют в течение десятилетий. Корейские производители Kia и Hyundai выпускаются с оцинкованными кузовами. То же можно сказать про Volvo 240 и о многих других качественных автомобилях, которые прошли термическую или гальваническую оцинковку.

Что касается китайских или российских автомобилей, то и здесь нанесение антикоррозийного покрытия имеет место, однако не на всех моделях. Например, китайские машины Cherry серий CK и MK гниют достаточно быстро. Иногда производители просто обманывают потребителя, выдавая за оцинкованный кузов обычный катофорезный грунт с примесью цинка.

Если сильно обобщить, то Audi, Volkswagen, BMW, Porsche – вот основные производители, которые в основном выпускают модели с полностью оцинкованными кузовами. А вообще, если в характеристиках к автомобилю нет слова «полная» возле термина «оцинковка», то можно считать, что антикоррозийное покрытие есть только на некоторых частях кузова. Чаще всего речь идет о днище и пороге.

Теперь вы знаете, на каких авто оцинкованный кузов, однако в любом случае при покупке автомобиля необходимо уточнять этот момент, сверяясь с техническими характеристиками.

Особенности термической оцинковки

Учитывая, что бывают разные методы цинковая, логично объяснить, чем они отличаются друг от друга. Как уже указано выше, термическая обработка применяется только крупными европейскими производителями. Суть заключается в следующем: кузов автомобиля полностью погружают в специальный цинкосодержащий раствор. После этого состав прогревается до нужной температуры, в результате чего частички цинка приклеиваются к металлу. На поверхности металла образуется тонкая пленка, которая не пропускает влагу и препятствует окислению.

Автомобили именно с такими кузовами показывают лучшие результаты в соляных камерах. Некоторые производители вообще дают крупные гарантии на кузов, который был обработан таким способом. Иногда гарантийный срок достигает 30 лет. Минимальный срок службы таких автомобилей составляет не менее 15 лет. То есть в течение всего этого времени кузов даже не начнет покрываться ржавчиной.

Не каждый производитель может позволить себе эту технологию. Как уже было сказано выше, используется этот способ в автомобилях концерна VW Group: Audi, Porsche, Volkswagen, Seat.

Также некоторые другие производители могут похвастаться тем, что делают подобные кузова. В частности, кузов на «Форд Эскорт» оцинкован термическим способом. Исключением не являются новые модели Opel Astra и Vectra, а также Chevrolet Lacetti.

Все эти автомобили стоят дороже по сравнению с аналогами из-за дороговизны реализации подобной технологии антикоррозийной обработки.

Как осуществляется гальваническое цинкование?

Этот способ более простой и лаконичный, но менее эффективный. Впрочем, автопроизводители все равно дают длительные гарантии на автомобили, обработанные таким способом.

Процесс нанесения антикоррозийного слоя гальваническим способом более прост:

  1. Кузов автомобиля или какую-либо его деталь погружают в емкость, где содержится кислотный раствор цинка.
  2. К кузову подключают отрицательную клемму от источника питания.
  3. Саму емкость подключают к положительной клемме.

При таком подключении в емкости осуществляется электролиз. В результате этого процесса частицы цинка растворяются и приклеиваются к кузову автомобиля. Так и образуется защитный слой, который также предотвращает процесс окисления и отталкивает влагу. Данный способ осуществляется проще, и он является более дешевым. Поэтому и машины, оцинкованные гальваническим методом, более доступны по цене. Впрочем, эффективность и сроки службы такого покрытия ниже. Кузов с антикоррозийным покрытием, нанесенным термическим способом, будет гораздо дольше сопротивляться влаге.

Лидерами среди автопроизводителей, которые цинкуют свои автомобили гальваническим способом, являются BMW и Mercedes.

Частичная оцинковка

Многие производители используют лишь частичную оцинковку, выдавая ее за полную. Это касается в первую очередь китайских, российских брендов, а также некоторых корейских производителей. Например, «Лада Гранта» и «Лада Калина» имеют частичную оцинковку. Кузова этих автомобилей покрыты защитным антикоррозийным слоем на 40%, но и это неплохо. Тут антикоррозионным составом обработаны пороги и днище машины. В данном случае речь идет об односторонней оцинковке. Вторая сторона (внутренняя) окрашивается и грунтуется традиционными способами.

Подобный подход позволяет производителям экономить деньги и производить автомобили бюджетного класса, рассчитанные на массового покупателя. Но это не мешает в рекламных роликах говорить об антикоррозионной обработке, ведь она действительно имеет место.

Заключение

Авто с оцинкованным кузовом – это не новинка. Технологии нанесения антикоррозийных покрытий известны давно. Но не стоит обращать внимание на громкие заявления производителей. В первую очередь необходимо смотреть на гарантийный срок, который дают концерны на производимые кузова.

Оцинкованный кузов автомобиля: список, описание и отзывы

Кузов автомобиля представляет собой одну из самых дорогих его частей. Он подвергается воздействию температур, влаги. Если кузов подвергается коррозии, то это очень плохо, ведь все детали автомобиля, кроме кузова, можно заменить. Поэтому крайне важно сохранять именно кузов в целостности и хорошем состоянии. Поэтому многие покупатели хотят знать, какие автомобили имеют оцинкованный кузов. Список таких моделей будет достаточно большим. Ведь практически каждый производитель в рекламных брошюрах указывает, что оцинковка имеет место. Но она бывает разной.

Как выбрать машину с оцинкованным кузовом?

Покупатель, который решил подобрать себе автомобиль, должен не просто видеть полный список автомобилей с оцинкованным кузовом. Необходимо понимать, какие существуют способы покрытия цинком, ведь один автомобиль может похвастаться полной оцинковкой, другой – частичной. Срок службы этих машин будет разным. Некоторые модели машин вообще покрывают грунтовкой с небольшим содержанием цинка и выдают их за оцинкованные.

Список автомобилей с оцинкованным кузовом представлен ниже. Он включает в себя марки автомобилей, кузовы который оцинкованы полностью:

  1. Volkswagen.
  2. Porsche.
  3. Audi.
  4. Seat.
  5. Shkoda.
  6. Mercedes.
  7. Volvo.
  8. Opel.
  9. Ford.
  10. BMW.
  11. Chevrolet.

Правда, не все автомобили этих марок имеют полную оцинковку. Что касается частичной антикоррозионной обработки некоторых деталей, то она наблюдается у автомобилей Honda, Toyota, Mazda. А вот список автомобилей «ВАЗ» с оцинкованным кузовом будет пуст, так как данный производитель лишь добавляет цинк в грунтовку. Такой способ оцинковки нельзя назвать полноценным. Впрочем, это позволяет существенно снизить стоимость разработки автомобиля. Отсюда и низкая цена на автомобили «ВАЗ». Это также касается китайских машин Chery, Geely и частично корейского бренда Hyundai.

Горячее цинкование

Слой цинка позволяет продлить срок службы металла и защитить его от коррозии, но очень важную роль играет способ цинкования. Самым первым и эффективным способом является горячее цинкование. Основная суть технологии: цельный кузов автомобиля окунают в специальную ванну с цинкосодержащим раствором, затем нагревают ее до высокой температуры, под действием которой металл кузова покрывается частицами цинка.

Данная технология доступна автомобильному концерну Volkswagen и, следовательно, всем брендам, которыми он владеет. То есть Skoda, Seat, Audi, Volkswagen, Porsche – это список автомобилей, оцинкованные кузова которых выполнены по термическому способу нанесения антикоррозионного покрытия и являются лучшими.

Преимущества таких кузовов:

  1. Производители дают 30-летнюю гарантию на кузовы, которые были обработаны термическим способом цинкования.
  2. Такое покрытие является самым прочным и превосходит по этому показателю цинковые покрытия, нанесенные любыми другими способами.
  3. Оцинкованный горячим способом металл сопротивляется не только коррозии, но и механическим повреждениям.

Единственный недостаток такого способа – высокая стоимость реализации технологии. Поэтому и автомобили с такими кузовами очень дорогие.

Лучшая технология

Считается, что самыми устойчивыми к коррозии являются автомобили Audi после 1986 года выпуска. Кроме концерна Volkswagen, технология также используется Volvo, Opel (Astra и Vectra), Ford (Sierra, Escort), Chevrolet (Lacetti, Epica). Что касается Volvo, то в этих автомобилях используется много алюминия, который сам по себе не подвержен коррозии. Но производитель совершенно не скупится на термическое нанесение цинка на стальные детали. Запишите себе этот список автомобилей, оцинкованные кузова которых обработаны по термической технологии нанесения антикоррозийного покрытия.

Гальваническое цинкование

Гальванические ванны применяли достаточно давно, и такой способ нанесения антикоррозийного покрытия является весьма популярным. Реализация такой технологии обходится намного дешевле, поэтому многие производители используют его для нанесения покрытия на кузова производимых автомобилей.

Суть технологии заключается в следующем: кузов автомобиля помещается в гальваническую ванну с содержанием цинкового раствора. Затем к кузову и к ванной подключаются два проводника (плюс и минус) и подается напряжение. В результате частицы цинка, содержащиеся в растворе, плавятся и приклеиваются к металлу тонким слоем.

Оцинкованные гальваническим способом автомобили

Одни из самых удачных гальванизирующих составов разработали в Mercedes и BMW. Эти производители наносят на поверхность кузова цинковый слой толщиной 9-15 мкм. Столь толстый антикоррозионный слой может даже посоревноваться в плане эффективности и срока службы со слоем, нанесенным термическим способом. Однако список автомобилей с оцинкованным кузовом гальваническим методом не заканчивается на этих двух брендах. Honda, Toyota, Lexus – эти производители также используют данную технологию. Но такие машины, как Honda Pilot или CR-V имеют только некоторые оцинкованные детали кузова. В частности, на этих машинах устанавливаются оцинкованные пороги, днища, крылья – те кузовные части, которые подвержены коррозии больше всего. Лучшей коррозионной устойчивостью среди японских производителей может похвастаться Honda, а не Toyota или Mazda.

Цинкрометалл

Говоря про оцинкованный кузов автомобиля, список моделей необходимо пополнить корейскими машина Kia. Однако этот производитель нашел свой особый способ – он использует специальный цинкрометалл при изготовлении своих машин. Данный материал имеет три слоя:

  1. Нижний и самый толстый стой – сталь.
  2. Средний слой – специальные оксиды с содержанием цинка в составе.
  3. Верхний слой – органическое соединение с большим содержанием цинка.

То есть, на заводах Kia оцинковывается сам металл еще на стадии проката. Затем из него изготавливается кузов. Данный металл отлично подвержен сварке, формовке, его легко красить. Однако его эффективность защиты от коррозии низкая, особенно в местах, где имеют место повреждения.

Если горячую оцинковку можно назвать лучшей, гальваническую – хорошей, то цинкрометалл – это приемлемый тип оцинковки, который продлевает срок службы кузова. Он обладает далеко не самыми лучшими антикоррозионными свойствами.

Сложно назвать список автомобилей, оцинкованный кузов которых производился бы подобным способом. Известно, что Kia практикует эту технологию.

Холодное цинкование

Это самая примитивная и дешевая технология, которая используется при изготовлении бюджетных автомобилей. В данном случае речь идет о покрытии деталей катафорезной грунтовкой с содержанием цинка в составе. Узнать, у каких машин кузов оцинкованный с помощью холодного способа, легко. Посмотрев на стоимость автомобиля, можно сразу понять, насколько сильно автомобиль защищен от коррозии. К бюджетным автомобилям, которые оцинковываются таким способам, можно отнести: отечественные машины «ВАЗ», китайские Chery, Geely, некоторые корейские модели Hyundai и Kia.

В заключение

Теперь вы знаете, какие автомобили с оцинкованным кузовом. Список конкретных моделей привести не можем, т.к. не всегда достоверно известно, какие именно производители какой способ применяют. Для одних автомобилей может использоваться гальванический метод цинкования, для других – холодный. Но даже в последнем случае производители твердят, что автомобиль имеет оцинкованный кузов. И хотя это действительно так, качество антикоррозийного покрытия в последнем случае настолько плохое, что можно даже считать, что его попросту нет.

Помните: дешевый автомобиль не может быть покрыт цинком термическим или гальваническим способом. И даже в том случае, если в инструкции указано, что автомобиль оцинкован, это может означать, что всего лишь некоторые детали кузова покрыты антикоррозийным покрытием (например, днище и пороги). Также это может значить, что кузов или детали покрыты цинкосодержащей грунтовкой. Вариантов множество. К сожалению, все эти варианты применяются в автомобилях бюджетного класса.

Бюджетные автомобили с оцинкованным кузовом

Многие автомобили имеют обычные стальные несущие конструкции, которые дополнительно не обрабатываются для осуществления повышенной защиты от воздействия окружающей среды. Существует достаточно много методов повышения срока службы кузова. Однако их применение существенно повышает себестоимость транспортного средства. Среди распространенных методов обработки железа следует уделить внимание нанесению цинкосодержащего вещества на поверхность. Многие производители, которые проводят покрытие поверхности кузова цинкосодержащим веществом, дают гарантию примерно 5-30 лет на сохранность поверхности.

Бюджетные авто с оцинкованным кузовом: какие применяют методы обработки 

Рассматривая бюджетные авто с оцинкованным кузовом следует уделить внимание тому, что в последнее время применяются следующие методы нанесения цинкосодержащего вещества:

  1. Горячее цинкование.
  2. Гальваническая обработка поверхности.
  3. Холодное цинкование.

При этом отметим, что с точки зрения эксплуатационных характеристик чаще всего применяют термическую обработку:

  1. Металл после рассматриваемого метода обработки может служить без появления коррозии более чем 15 лет.
  2. Если сравнивать показатель стойкости поверхности к воздействию влаги, то при гальванической обработке стойкость снижается в 4 раза.
  3. На протяжении всего времени сохраняется устойчивость к механическому воздействию, то есть покрытие не повреждается при ударе, не откалывается при воздействии низких или высоких температур.
  4. Покрытие обладает свойством самовосстановления.

Холодный метод применяется достаточно редко.

Смотрите видео об оцинкованном металле для автомобилей LADA.

Бюджетные автомобили с оцинкованным кузовом: перечень моделей

В продаже можно встретить бюджетные автомобили с оцинкованным кузовом, которые могут выдерживать существенное воздействие окружающей среды. Следует уделить внимание тому, что первым бюджетным автомобилем, который поставлялся с оцинкованным кузовом, стал Audi 80. С 1986 года стали производить транспортные средства, на поверхность кузова, которых наносили антикоррозионный слой.

Бюджетные автомобили с оцинкованным кузовом список представлен следующими моделями:

  1. Chevrolet Lacetti;
  2. Ford Escort;
  3. Chevrolet Epica;
  4. Ford Sierra;
  5. Opel Vectra.
  6. Opel Astra;

Все эти автомобили имеют кузов, который покрывается защитным слоем при использовании горячего метода.

Читайте о том, как защитить автомобиль от коррозии.

А также о ремонте сколов лакокрасочного покрытия.

Отдельное внимание заслуживают автомобили, которые выпускаются под брендом Volvo. Они защищаются путем естественного окисления металла, что определяет нанесение дополнительного слоя цинка. Некоторые элементы изготавливаются при использовании алюминия, который не реагирует на воздействие повышенной влажности.

Современные методы защиты кузова

Как ранее было отмечено, гальванический метод цинкования используется достаточно часто немецкими автопроизводителями. Примером можно назвать компании BMW и Mercedes, которые за долгие годы выпуска сформировали собственные рецепты защиты кузова.

Высокие антикоррозионные качества достигаются следующим образом:

  1. При производстве кузова используется исключительно высоколегированная сталь, которая включает минимальное количество вредных примесей.
  2. Цинк наносится гальваническим методом.

Защитными свойствами также обладает толстый слой краски, который наносится особым методом на поверхность кузова. Высокая адгезия также оказывает благоприятные свойства на антикоррозионные свойства.

Опубликовано: 06 марта 2017

Какие автомобили оцинкованные кузова: список — Автомобили

Один из злейших врагов автомобиля — это влага. Он способен проникать под краску на кузове, в результате чего металл начинает гнить. Этот процесс называется коррозией. Есть разные способы борьбы с коррозией автомобилей, и один из них — цинковый. Дело в том, что оцинкованный кузов надолго препятствует проникновению влаги, но рано или поздно даже такие автомобили загнивают. Давайте разберемся, какие автомобили имеют оцинкованный кузов, какие бывают методы цинкования.

Начнем с того, что такая характеристика не может гарантировать полную защиту автомобиля от гниения. Некоторые производители (европейские, японские, корейские, американские) действительно производят автомобили с полностью оцинкованными кузовами, а другие лишь частично оцинковывают некоторые детали. Естественно пострадает качество.

Чтобы понять, как обстоят дела с оцинкованными автомобилями, необходимо сначала разобраться с тремя известными способами цинкования кузова.

термически оцинкованный

Самый надежный и эффективный метод, применяемый концерном VW Group.Речь идет о термическом цинковании. Этот метод борьбы с коррозией дорог, но эффективен. Из-за него машина сильно прибавляет в цене, но результат того стоит. Подробнее об этом методе будет рассказано ниже.

Цинкование

Цинкование можно использовать как для полной обработки кузова, так и для отдельных элементов. Это более простая технология защиты уязвимых участков тела. Часто днище автомобиля оцинковывают оцинковкой, пороги и арки являются наиболее уязвимыми местами для коррозии.Частичная антикоррозийная обработка применяется для недорогих автомобилей, которые продаются в больших количествах.

Холодное цинкование

Последний метод — холодное цинкование. Этот метод похож на предыдущую технологию, но этот еще проще и дешевле. Некоторые автовладельцы могут обрабатывать таким образом кузовные детали в своих гаражах. Автомобиль для этого не нужно погружать в специальный цинксодержащий раствор. Сам раствор наносится на кузов электродом, который подключается к положительной клемме (корпус автомобиля подключается к отрицательной клемме).Некоторые СТО предлагают услугу по обработке кузовных частей авто, но полноценного лечения таким способом не получится. Поскольку этот метод не используется производителями автомобилей, подробно описывать его не стоит.

Какие машины оцинковываются термически?

Перечислить все автомобили с гальваническим кузовом невозможно. Их очень много, и список постоянно пополняется. По крайней мере, все автомобили марок Audi и Volkswagen после 2000 года имеют полностью оцинкованные кузова.Также антикоррозийное покрытие, нанесенное термической обработкой, имеют следующие марки автомобилей:

  1. «Порше 911».
  2. «Форд Эскорт».
  3. Ford Sierra;
  4. «Опель Астра» и «Вектра» (после 1998 г.).
  5. Volvo 240 и более ранние модели.
  6. Шевроле Лачетти.

Оцинкованные станки

Машины оцинкованные:

  1. «Хонда». Модели Accord, CR-V, Legend, Pilot.
  2. Крайслер.
  3. «Ауди» (все после 80-й модели).
  4. «Шкода Октавия».
  5. «Мерседес».

Перечислять марки и модели автомобилей можно очень долго, потому что есть много неизвестных или малоизвестных производителей, которые делают автомобили с гальваническим кузовом. Среди экспертов бытует мнение, что у автомобилей Audi лучший кузов. Концерн производит оцинковку гальваникой, покрывая весь кузов антикоррозийным слоем. Однако по отзывам известно, что такие известные крутые автомобили, как Porsche 911 или Volkswagen Passat, имеют кузова, которые не гниют десятилетиями.Корейские производители Kia и Hyundai доступны с оцинкованными кузовами. То же самое можно сказать о Volvo 240 и многих других высококачественных автомобилях, оцинкованных термически или гальванически.

Что касается китайских или российских автомобилей, то здесь нанесение антикоррозионного покрытия имеет место, но не на все модели. Например, китайские машины Cherry серии СК и МК довольно быстро гниют. Иногда производители попросту обманывают потребителя, отдавая за оцинкованный корпус обычную катофорезную грунтовку с примесью цинка.

Если резюмировать, то Audi, Volkswagen, BMW, Porsche — это основные производители, которые в основном выпускают модели с полностью оцинкованными кузовами. В общем, если в характеристиках автомобиля рядом с термином «цинк» нет слова «в комплекте», то можно предположить, что антикоррозийное покрытие есть только на некоторых частях кузова. Чаще всего речь идет о низе и пороге.

Теперь вы знаете, на каком авто оцинкованный кузов, но в любом случае при покупке автомобиля вам необходимо уточнить этот момент, сославшись на технические характеристики.

Особенности термического цинкования

Учитывая, что существуют разные способы цинкования, логично объяснить, чем они отличаются друг от друга. Как уже было сказано выше, термообработку применяют только крупные европейские производители. Суть такова: кузов автомобиля полностью погружается в специальный цинксодержащий раствор. После этого состав нагревается до нужной температуры, в результате чего частицы цинка прилипают к металлу. На поверхности металла образуется тонкая пленка, предотвращающая попадание влаги и предотвращающая окисление.

Автомобили с такими кузовами показывают лучшие результаты в соляных камерах. Некоторые производители вообще дают большие гарантии на кузов, обработанный таким образом. Иногда гарантийный срок достигает 30 лет. Минимальный срок службы таких автомобилей — не менее 15 лет. То есть за все это время кузов даже не начинает покрываться ржавчиной.

Не каждый производитель может позволить себе эту технологию. Как уже было сказано выше, этот метод используется в автомобилях концерна VW: Audi, Porsche, Volkswagen, Seat.

Также некоторые другие производители могут похвастаться тем, что делают такой корпус. В частности, кузов Ford Escort термически оцинкован. Исключения не составляют новые модели Opel Astra и Vectra, а также Chevrolet Lacetti.

Все эти автомобили дороже своих аналогов из-за дороговизны внедрения такой технологии антикоррозийной обработки.

Как проводится цинкование?

Этот способ более простой и лаконичный, но менее эффективный.Однако автопроизводители по-прежнему дают долгосрочную гарантию на автомобили, обработанные таким образом.

Процесс

.

Топ-10 самых быстрых автомобилей в мире Список

Что касается автомобилей и их характеристик в целом, нет ничего более захватывающего и захватывающего, чем скорость. Эти четырехколесные технические чудовища — лучшее воплощение человеческой инженерии и демонстрируют настоящее удовольствие от прокачки адреналина по вашим венам. Итак, давайте поговорим об этих быстрых машинах и о том, что делает их такими замечательными.

Именно из-за этой накачки адреналина при вождении быстрой машины многие автолюбители и адреналиновые наркоманы рискуют своими жизнями в погоне за все более высокими скоростями и ускорением к новым высотам.Другие, к сожалению, даже отдали свои жизни в погоне за этими превосходными степенями, например, легендарный гонщик Формулы-1 Айртон Сенна, который навсегда останется в памяти как одна из величайших фигур в автоспорте, и знаменитый американский актер, известный своей ролью в франшиза « Форсаж» , Пол Уокер, чья любовь к машинам и скорости была настолько велика, что у него был ангар для самолетов, полный машин!

« Гонки, соревнования, это у меня в крови. Это часть меня, это часть моей жизни.»- Айртон Сенна

«Если однажды скорость убьет меня, не плачь, потому что я улыбался» — Пол Уокер

Однако, несмотря на очевидную и всегда существующую опасность, люди по-прежнему стремятся к звездам и прилагают все усилия для того, чтобы превзойти прошлые рекорды, которые, похоже, почти кажутся нашему обществу пристрастием к скорости! Вы тоже один из тех людей? Вы жаждете скорости? Вы хотите сжечь дороги? Если так, то вот 10 самых быстрых автомобилей в мире, которые могут сделать это возможным.Имейте в виду, что вам понадобятся глубокие карманы, чтобы купить любого из этих младенцев, так как это также одна из самых дорогих машин в мире.

1. Koenigsegg Agera R — 273 миль / ч

Koenigsegg Agera R

Хотя имя Koenigsegg не является нарицательным в мире суперкаров, таких как Bugatti или Ferrari, ему удалось за короткий период времени заработать немалую репутацию, опередив лучшие суперкары на рынке. И модель Agera R является прекрасным примером мощи и мощи бренда, который разгоняет все другие суперкары во время шторма с максимальной скоростью более 273 миль в час, быстрее, чем любой другой суперкар, который вы найдете сегодня на рынке.Вот почему в настоящее время он также известен как самый быстрый автомобиль в мире.

Автомобиль оснащен 5-литровым двигателем V8 DOHC с турбонаддувом и степенью сжатия 9,0: 1 и способен создавать впечатляющие 1200 фунт-футов крутящего момента и 1140 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться от остановки до 60 миль в час. менее чем за 2,5 секунды и развивать скорость от 0 до 186 миль в час за 11,7 секунды (мировой рекорд).

Доступный по цене 1,1 миллиона фунтов стерлингов, Agera R также является первым автомобилем на рынке, оснащенным трансмиссией с двойным сцеплением только с одним входным валом.Это приводит к более быстрому переключению передач и ускорению, что делает Agera R отличным гоночным автомобилем! Новые детали модели 2014 года включают колеса из углеродного волокна, острые ощущения ветра в волосах и панели крыши в стиле тарга для высокой скорости.

Хенесси Веном

Второе место в категории самых быстрых автомобилей в мире занимает Hennessey Venom GT. Это относительно новое имя в отрасли, но за короткое время оно вызвало немало шума. Автомобиль основан на модифицированном Lotus Exige и имеет максимальную скорость 270 миль в час (всего на 3 мили в час меньше, чем у Koenigsegg).В результате автомобиль напугает любого с первого взгляда, так как это настоящий зверь.

, оснащенный мощным 7-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, Venom GT способен генерировать выдающуюся и ослепительную мощность 1244 лошадиных силы и крутящий момент 1155 фунт-футов, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 км / ч всего за 2,8 секунды. и разгоняться с нуля до 200 миль в час за 14,51 секунды (все благодаря модернизации промежуточного охладителя и системе переключения передач с одним сцеплением, обеспечивающей более быстрое переключение передач).

Вся эта мощь заключена в потрясающем и сексуальном дизайне интерьера и экстерьера, который можно приобрести примерно за 1,2 миллиона долларов США. Таким образом, автомобиль относительно дешевле, чем Koenigsegg Agera R, и обеспечивает аналогичную производительность, только на 3 мили в час меньше! Какой автомобиль лучше? Хорошо, что мы можем узнать это только когда две машины ГОНЯТСЯ!

3. Bugatti Veyron Super Sport — 268 миль / ч

Bugatti Veyron Super Sport

Bugatti Veyron был занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый быстрый суперкар в мире в течение многих лет и был первым серийным автомобилем, который превысил отметку 250 миль в час.Однако, столкнувшись с некоторыми техническими трудностями, название перешло к Koenigsegg. Именно тогда Bugatti представила свою модель Super Sport с максимальной скоростью 268 миль в час.

На 5 миль в час меньше, чем Koenigsegg, Bugatti Veyron Super Sport оснащен 8-литровым двигателем Quad-Turbo W16, способным создавать впечатляющий крутящий момент 1106 фунт-футов и мощностью 1200 л.с., позволяя автомобилю разгоняться с нуля. до 60 за 2,4 секунды. Лучшая особенность Super Sport — это то, что достижение безумных скоростей кажется легким.В результате автомобиль становится легким для вождения, а также комфортным и роскошным для сидения, даже если это суперкар. И это одна из основных причин, почему, несмотря на цену в 1,6 миллиона евро, автомобиль хорошо продается, а спрос на него высокий.

4. 9ff GT9-R — 257 миль / ч

9ff GT9-R

Построенный немецкой тюнинговой компанией 9ff, GT9 представляет собой суперкар, основанный на историческом Porsche 911. На самом деле, внешний вид и внешний вид автомобиля также очень похож на 911, только внутренняя часть автомобиля лишена отделки отличается легкостью и выглядит просто по сравнению с Porsche.Автомобиль быстрее оригинального Bugatti Veyron, но медленнее модели SuperSport.

Как бы то ни было, GT9-R — настоящий зверь на дорогах и оснащен довольно уникальной технологией. Он оснащен и модифицирован 4,0-литровым двигателем Flat 6 (шесть цилиндров, расположенных горизонтально в двух рядах по три цилиндра), который позволяет автомобилю развивать впечатляющую мощность в 1120 лошадиных сил и крутящий момент 910 фунт-фут.

Этот мощный двигатель позволяет автомобилю развивать максимальную скорость 257 миль в час, а также дает ему возможность разгоняться от нуля до 60 миль в час всего за 2 секунды.9 секунд, а ускорение с места до 190 миль в час менее чем за 16 секунд. Производители GT9-R позаботились о том, чтобы не было двух одинаковых автомобилей, и предлагают потенциальным владельцам возможность настраивать или персонализировать свои автомобили по своему вкусу, когда дело доходит до дизайна, цвета и производительности.

5. SSC Ultimate Aero — 256 миль / ч

SSC Ultimate Aero

Производимый SSC North America (ранее известный как Shelby SuperCars), SSC Ultimate Aero — это спортивный автомобиль со средним расположением двигателя, который удерживал титул самого быстрого серийного автомобиля в мире от Книги рекордов Гиннеса в течение 3 лет (с 2007 по 2010 год) до Bugatti. представил Veyron Super Sport.Однако в 2013 году книга рекордов Гиннесса дисквалифицировала рекордное время Bugatti Veyron по неизвестным причинам и восстановила SSC ​​Aero как самый быстрый серийный автомобиль в истории.

Однако и это изменение было отменено через пять дней. Тем не менее, для довольно молодой компании на рынке SSC привлекла большое внимание своим автомобилем Ultimate Aero. Автомобиль оснащен 6,3-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который способен генерировать впечатляющую мощность в 1287 лошадиных сил и крутящий момент в 1112 фунт-футов.

Он развивает максимальную скорость 256 миль в час, что всего на 1 милю в час меньше, чем у GT9-R! Тем не менее, с его мощным двигателем автомобиль может легко разогнаться до 200 миль в час менее чем за 16 секунд, что вполне разумно для автомобиля, доступного всего за 550 000 евро. Единственный недостаток автомобиля в том, что он не оснащен электронными средствами помощи водителю, помогающими контролировать мощность двигателя. Автомобиль может получить как положительные, так и отрицательные отзывы, так как некоторые хотели бы более чистых ощущений от вождения, а другие сетовали на отсутствие передовых функций безопасности.

6. Koenigsegg CCR — 242 миль / ч

Koenigsegg CCR

Koenigsegg снова входит в топ-10 со своей моделью CCR, спортивным автомобилем со средним расположением двигателя, который также недолго удерживал титул «самого быстрого» в мире, прежде чем был побежден оригинальным Bugatti Veyron. Модель CCR достигла максимальной скорости 242 миль / ч в 2005 году на итальянском Nardo Ring и была одним из законодателей моды на более быстрые суперкары, после McLaren и Ferrari, конечно.

CCR — это более раннее поколение автомобилей Koenigsegg, но оно по-прежнему остается одним из самых быстрых.Не говоря уже о том, что Koenigsegg был первым серийным автомобилем, который превзошел 8-летнюю серию McLaren как самый быстрый серийный автомобиль на рынке. Автомобиль оснащен большим и мощным 4,7-литровым двигателем V8, который способен генерировать 806 л.с. и крутящий момент 920 фунт-фут. По оценкам производителя, автомобиль может разгоняться от 0 до 100 км / ч (62 миль в час) за 3,7 секунды и может проехать четверть мили за 9,7 секунды на скорости 146 миль в час.

7. McLaren F1 — 241 миль / ч

Макларен F1

Даже спустя 23 года McLaren F1 все еще остается самым быстрым автомобилем в мировом списке.Автомобиль имеет уникальный дизайн интерьера — трехместный с сиденьем водителя по центру и двумя пассажирскими сиденьями по бокам. Автомобиль является бывшим чемпионом, но с его центральным сиденьем водителя, позолоченной линией контакта и кузовом из углеродного волокна он также является одним из самых крутых автомобилей, когда-либо созданных.

Оснащенный 6,1-литровым двигателем BMW M V12, суперкар выдает 670 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 520 фунт-фут, что позволяет автомобилю разгоняться с нуля до 60 всего за 3,2 секунды. Общий дизайн автомобиля также впечатляет и имеет отличную аэродинамику, обеспечивающую максимальную скорость и производительность.Всего за 6 лет было выпущено 106 автомобилей McLaren F1. В 2013 году шасси номер 066 было продано по рекордной цене в 8,47 миллиона долларов США.

8. Zenvo ST 1 — 233 миль / ч

Zenvo ST1

Изготовленный датской компанией Zenvo, ST 1 представляет собой высокопроизводительный суперкар, созданный вручную небольшой бригадой рабочих. Это первая модель суперкара компании, представленная еще в 2009 году. Автомобиль легко развивает максимальную скорость 233 миль в час и способен разгоняться с нуля до 60 миль в час всего за 3 секунды.

Он оснащен 6,8-литровым двигателем V8 и развивает впечатляющую мощность 1104 л.с. и крутящий момент 1050 фунт-фут, позволяя автомобилю разгоняться от 0 до 200 миль в час всего за 8,9 секунды. Он также обладает такими замечательными функциями, как телескопическая регулировка рулевого колеса и система доступа без ключа, и доступен по цене 660 000 евро.

9. Pagani Huayra — 230 миль / ч

Pagani Huayra

Итальянский производитель суперкаров, штурмом покоривший рынок суперкаров, Pagani, за короткое время заработал себе хорошую репутацию.Компания предлагает автолюбителям и любителям адреналина первоклассные и качественные автомобили, которые не только обеспечивают высокую скорость, но и обладают уникальными дизайнерскими решениями, заслужившими звание гиперкаров.

Модель Huayra особенно известна своими потрясающими характеристиками, которые превосходят лучшие гоночные автомобили на рынке. Он не совсем самый быстрый, но именно ускорение удивляет многих автолюбителей. Он оснащен большим и мощным 6-литровым двигателем Twin-Turbo V12, который может легко производить колоссальные 738 фунт-фут крутящего момента и 730 лошадиных сил.Вы можете купить его по цене от 900 000 до 1 000 000 евро.

10. Aston Martin One-77 (220 миль / ч)

Астон Мартин Один-77

One-77, созданный британским производителем Aston Martin, является самым экстремальным и самым быстрым дорожным автомобилем Aston из когда-либо созданных. Он имеет аналогичную компоновку с обычными Aston, которые вы видите на дороге, но One-77 — совершенно другой зверь, который оснащен 7,3-литровым двигателем V12 мощностью 750 л.с. и крутящим моментом 800 фунт-фут. Всего было выпущено 77 автомобилей, и помимо технических характеристик, автомобиль известен прежде всего своей потрясающей внешностью.Автомобиль развивает максимальную скорость 220 миль в час и может легко разогнаться с нуля до 60 миль в час за 3,5 секунды.

Итак, теперь, когда вы знакомы с 10 самыми быстрыми автомобилями в мире, выбрать тот, который лучше всего соответствует вашему стилю и потребностям, не будет проблемой.

.

Этика автономных автомобилей, самоуправления и проблема тележки

За последние несколько лет в автомобили было встроено все больше и больше автономных функций. А всего пару месяцев назад Tesla выпустила следующее видео, в котором хвастается своим достижением «полного самоуправления».

В статье Techopedia сообщается, что даже более ранние автомобили Tesla содержали «необходимое оборудование для автономного вождения», хотя активация этой способности зависела от обновления программного обеспечения.В статье также предусматривается различие между тем, как построенные сегодня автономные автомобили будут отличаться от будущих.

В настоящее время автомобили Tesla оснащены необходимым оборудованием для автономного вождения, но для полной активации этой функции требуются обновления программного обеспечения. Хотя это позволит полностью автономное вождение, оно также позволит водителю-человеку взять на себя управление, когда ситуация требует вмешательства.

Однако следующему поколению автономных транспортных средств не потребуются рулевые колеса, педали или трансмиссии.Преимущество таких автомобилей заключается в возможности уменьшения количества аварий и предоставления необходимого транспорта для людей, не способных управлять автомобилем, таких как пожилые люди, люди с ограниченными возможностями зрения или физическими недостатками.

Но есть и потенциальный недостаток: потребность в человеческом агентстве, которое настраивает программирование автомобиля, чтобы предвидеть все возможные сценарии и направлять машину, чтобы выносить те суждения, которые люди должны делать, когда сценарий требует действий, которые неизбежно причинить вред в той или иной форме.

Хотя Tesla, возможно, является самым известным именем в области искусственного интеллекта для транспортных средств, она, безусловно, не единственный игрок на этом растущем рынке. Некоторые гораздо более почтенные имена в индустрии также участвовали в этом процессе.

СВЯЗАННЫЕ С: ИНТЕРЕСНАЯ ИСТОРИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ

Бернард Марр недавно написал о миллиардных инвестициях Toyota в беспилотные автомобили и искусственный интеллект. Компания поставила перед собой цели, которых она хочет достичь к 2020 году:

«Благодаря инвестициям Toyota в технологические стартапы, такие как Perceptive Automata, она надеется создать технологию, которая позволит автономным транспортным средствам иметь более человеческую интуицию, когда они находятся в движении. Дорога больше похожа на то, как водители-люди взаимодействуют с пешеходами.»

История безопасности беспилотного вождения

Конечно, мы еще не достигли этого. Но вопрос в том, является ли это конечной целью и должны ли мы ее преследовать без полного рассмотрения последствий полностью независимого автомобиля.

В каждом случае ДТП и смерти самоуправляемого автомобиля перечислено девять ДТП с участием автономных транспортных средств, только четыре из которых привели к гибели людей. Однако, несмотря на утверждения в названии, список неполный, так как после публикации статьи в таких авариях были жертвы.

Последний случай со смертельным исходом, о котором сообщалось, был связан с автомобилем Tesla Model X 23 марта 2018 года. Водитель автомобиля погиб, когда он врезался в шлагбаум. Тесла обвинил это в том, что барьер мешал работе автономной системы вождения автомобиля:

«Причина, по которой эта авария была настолько серьезной, заключается в том, что амортизатор столкновения, барьер безопасности на шоссе, который предназначен для уменьшения удара о бетонный разделитель полосы движения, имел был раздавлен в предыдущей аварии без замены », — говорится в заявлении Tesla.

Компания добавила: «Мы никогда не видели такого уровня повреждений Model X при любой другой аварии».

К сожалению, на этом аварии беспилотных автомобилей Tesla со смертельным исходом не закончились. Ряд из них произошел в этом году.

Среди инцидентов был один 1 марта 2019 года. Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) подтвердил, что полуавтономное программное обеспечение автопилота было задействовано на Tesla Model 3, когда он врезался в тягач с прицепом, который пытался пересек шоссе Флориды, водитель автомобиля погиб.

Хотя они все еще относительно редки, по сравнению с дорожно-транспортными происшествиями, вызванными водителями-людьми, тот факт, что в результате беспилотных автомобилей случаются несчастные случаи и несчастные случаи со смертельным исходом, заставляет людей беспокоиться об их безопасности и программировании. Фактически, в этом году Quartz поставил под сомнение заявления Tesla о безопасности.

Как и в случае с Tesla, в большинстве аварий с автономными автомобилями умирает человек, сидящий на водительском сиденье. Тем не менее, были случаи, когда люди, находившиеся вне автомобиля, сбивались и убивались автономными автомобилями.

Самым печально известным инцидентом такого рода может быть инцидент с участием Uber в результате гибели Элейн Херцберг в марте 2018 года. 49-летняя женщина шла и толкала свой велосипед по Милл-авеню в Темпе, штат Аризона, когда ее сбила машина Uber.

Вы можете увидеть видео инцидента, опубликованное полицией здесь:

В результате этого Uber принял политику, предусматривающую включение в свои автомобили водителей-людей. История сообщается здесь: Uber возвращает к работе беспилотные автомобили, но с водителями-людьми.

Это способ для Uber обойти проблему, с которой нам придется столкнуться, если и когда полностью автономные автомобили станут нормой: как запрограммировать их, чтобы они включали в себя инстинкт сохранения человеческой жизни.

Программирование ИИ с заботой об этике

Как мы видели в другой статье «Наш дивный новый мир: почему развитие ИИ вызывает этические опасения», огромная сила ИИ влечет за собой большую ответственность — убедиться, что технологии не позволяют ситуации хуже во имя прогресса.Изучение этики ИИ привлекло внимание людей, которые думают о том, что нужно сделать перед внедрением автоматизированных решений.

Один из этих людей — Пол Тагард, доктор философии, канадский философ и ученый-когнитивист, поднял некоторые из проблем, с которыми мы должны сейчас столкнуться в отношении этики программирования в ИИ в книге «Как создать этический искусственный интеллект».

Он поднимает следующие 3 препятствия:

  1. Этические теории очень противоречивы.Некоторые люди предпочитают этические принципы, установленные религиозными текстами, такими как Библия или Коран. Философы спорят о том, должна ли этика основываться на правах и обязанностях, на высшем благе для наибольшего числа людей или на добродетельных поступках.
  2. Этичное поведение требует соблюдения моральных ценностей, но нет единого мнения о том, какие ценности подходят или даже какие ценности. Без учета соответствующих ценностей, которые люди используют, когда действуют этично, невозможно согласовать ценности систем ИИ с ценностями людей.
  3. Чтобы построить систему ИИ, которая ведет себя этично, представления о ценностях, правильном и неправильном должны быть достаточно точными, чтобы их можно было реализовать в алгоритмах, но точность и алгоритмы крайне не хватает в текущих этических обсуждениях.

Тагард действительно предлагает подход к преодолению этих проблем, говорит он и ссылается на свою книгу Естественная философия: от социального мозга к знаниям, реальности, морали и красоте . Однако в ходе статьи он не предлагает решения, специально предназначенного для программирования беспилотных автомобилей.

Беспилотные автомобили и проблема тележки

В идеале водители избегают столкновения ни с чем, ни с кем-либо. Но можно попасть в ситуацию, в которой невозможно избежать столкновения, и единственный выбор — в кого или людей ударить.

Эта этическая дилемма известна как проблема тележки, которая, как и сама тележка, возникла более века назад. Обычно его представляют следующим образом:

Вы видите, как сбежавший троллейбус движется к пяти связанным (или иным недееспособным) людям, лежащим на рельсах.Вы стоите рядом с рычагом, который управляет переключателем. Если вы потянете за рычаг, тележка будет перенаправлена ​​на боковой путь, и пять человек на главном пути будут спасены. Однако на обочине дороги лежит одинокий человек.

У вас есть два варианта:

  1. Ничего не делать и позволить тележке убить пять человек на главном пути;
  2. Потяните за рычаг, отклонив тележку на боковую колею, где она убьет одного человека.

Конечно, действительно хорошего выбора здесь нет.Вопрос в том, какой из двух плохих вариантов меньше. Именно такую ​​дилемму Зеленый Гоблин представил Человеку-пауку в фильме 2002 года, пытаясь заставить его выбирать между спасением канатной дороги, полной детей, или женщины, которую он любит:

Быть супергероем, Человек-паук смог использовать свои способности прядения паутины и силу, чтобы спасти обоих. Но иногда даже супергероям приходится делать трагический выбор, как это было в фильме 2008 года « Темный рыцарь », в котором Бэтмен решил оставить любимую женщину во взорвавшемся здании.

Таким образом, даже те, кто обладает превосходными способностями, не всегда могут спасти всех, и такая же ситуация может применяться к автомобилям с поддержкой ИИ.

Тогда возникает вопрос: какой этический кодекс мы применяем, чтобы запрограммировать их на такой выбор?

Что должен делать беспилотный автомобиль?

MIT Technology Review привлек внимание некоторых исследователей, которые несколько лет назад пытались сформулировать ответы в своей книге «Как помочь самоуправляемым автомобилям принимать этические решения». Среди исследователей в этой области — Крис Гердес, профессор Стэнфордского университета, который изучал «этические дилеммы, которые могут возникнуть, когда самоуправляемое транспортное средство внедряется в реальном мире».»

Он предложил более простой выбор: иметь дело с ребенком, выбегающим на улицу, который заставляет машину что-то удариться, но позволяет ему выбирать между ребенком и фургоном на дороге. Для человека это не должно быть — мозговой ум, что защита ребенка важнее, чем защита фургона или самого автономного автомобиля.

Но что подумает ИИ? А что насчет пассажиров в автомобиле, которые могут получить травмы в результате такого столкновения?

Гердес заметил: «Это очень трудные решения, с которыми каждый день сталкиваются разработчики алгоритмов управления для автоматизированных транспортных средств.

В статье также цитируется Адриано Алессандрини, исследователь, работающий над автоматизированными транспортными средствами в Университете де Рома Ла Сапиенца в Италии, который возглавлял итальянскую часть европейского проекта CityMobil2 по тестированию автоматизированных транспортных средств. Смотрите видео об этом ниже:

Она инкапсулировала проблему тележки для водителей и беспилотных автомобилей в следующем суммировании:

«Вы можете увидеть что-то на своем пути, и вы решите сменить полосу движения, и как и вы, на этой полосе есть что-то еще.Так что это этическая дилемма ».

Еще один видный специалист в этой области — Патрик Лин, профессор философии из Калифорнийского политехнического университета, с которым работал Гердес. TED-Ed Линя об этических проблемах программирования беспилотных автомобилей для принятия решений о жизни или смерти представлен в виде мысленного эксперимента в этом видео:

Если бы мы управляли автомобилем с коробкой в ​​ручном режиме, Какой бы способ мы ни отреагировали, это будет восприниматься как реакция, а не намеренное решение », — говорит Линь в видео.Соответственно, это следует понимать как «инстинктивный панический шаг без предусмотрительности или злого умысла».

Совершенно реальная возможность гибели людей не в результате неисправности, а в результате того, что машины следуют своему программированию, — вот что делает так важно заранее подумать о том, как справиться с тем, что Лин описывает как «своего рода алгоритм прицеливания. »

Он объясняет, что такие программы будут «систематически отдавать предпочтение или дискриминировать определенный тип объекта, в который можно врезаться.«

В результате те, кто находится в« целевых транспортных средствах, будут страдать от негативных последствий этого алгоритма не по своей вине ».

Он не предлагает решения этой проблемы, но это предупреждение, о котором мы должны подумать. о том, как мы собираемся справиться с этим:

«Обнаружение этих моральных крутых поворотов сейчас поможет нам маневрировать по незнакомой дороге технологической этики и позволит нам уверенно и сознательно отправиться в наше прекрасное новое будущее».

Это, вероятно, докажет. это даже более сложная задача для навигации, чем дороги, по которым должны ехать автономные транспортные средства.

.

COVID-19 Туристическая информация | Департамент здравоохранения

Перейти к основному содержанию Меню навигации
  • Пожертвовать товары, услуги или пространство
  • Команды SWAT по технологиям
Последние новости .

Автомобили с оцинкованным кузовом – так ли безопасно и надежно?

Уже достаточно давно было изобретено средство для защиты кузова от коррозии под названием оцинковка. Кузов подвергают специальному воздействию цинком, покрывают защитным слоем на заводе, а результат — гарантия от сквозной коррозии в течение 7 лет, как минимум. Тем не менее, многие эксперты и опытные автовладельцы говорят, что оцинковка не мешает кузову ржаветь порой быстрее, чем без этого недешевого процесса. Сегодня мы постараемся разобраться во всех тонкостях заводской и кустарной оцинковки, проверит мифы и правдивые факты, связанные с такой защитой кузова от ржавчины. Зачастую автомобили с оцинкованным кузовом считаются одним из самых надежных вариантов коррозийной защиты. Купив такую машину, владелец просто не обращает внимания на зачатки коррозии.

Нужно различать нормальную оцинковку кузова и некачественный процесс. К примеру, на многих СТО под термином оцинковка днища подразумевается промазывание кузовного металла цинковой мастикой. Название этой мастики имеет мало общего с цинком, в ней просто использованы некоторые химические свойства этого покрытия. Полностью оцинкованные кузова имеют немногие автомобили, зачастую это авто конца 80-х годов прошлого века. Сегодня технология оцинковки применяется для днища авто на некоторых моделях, а также для других отдельных кузовных деталей. Рассмотрим особенности этого типа защиты.

Эффективна ли оцинковка кузова в автомобилях — извечный вопрос

Качественная защита днища от коррозии с помощью оцинковки — это достаточно распространенная процедура. Но оцинковка всего кузова вызывает определенные проблема по экологической чистоте производства. В частности, при обработке кузова химическими методами происходит выброс в атмосферу немалой части загрязняющих элементов. Это и становится причиной массового отказа производителей в Европе, США и Японии от оцинковки полностью всего кузова. По поводу эффективности также существует масса споров. Но есть факты, которые нельзя обойти стороной в данном обсуждении:

  • полностью оцинкованные машины служат качественно и долго только при соблюдении точности производственного процесса;
  • плохая оцинковка добавляет проблем владельцу автомобиля после 3-4 лет эксплуатации транспортного средства;
  • если коррозия проникает под слой оцинковки, вся кузовная деталь может быть разрушена без значительных видимых последствий;
  • некоторые типы оцинковки способствуют проявлениям глубинной ржавчины и ее быстрому развитию;
  • хорошо обработанный антикоррозийным покрытием кузов часто служит дольше оцинкованного металла;
  • даже оцинкованный кузов приходится дорабатывать и проводить регулярные антикоррозийные работы с различными материалами.

В разговоре об оцинкованных автомобилях можно вспомнить две модели корпорации Volkswagen. Это Passat B3 и Passat B5. Первая выпускалась в конце 80-х, начале 90-х годов прошлого века, а вторая — в начале 2000-х годов. Как первая, так и вторая модель продолжают радовать владельцев и сегодня, несмотря на преклонный возраст и не самые удачные условия эксплуатации. Но следует также вспомнить Peugeot 307 2004-2006 годов выпуска, который также обладал оцинкованным кузовом. Французские хэтчбеки ржавеют быстрее, чем это можно себе представить. Так что оцинкованный кузов надежен только при качественном выполнении процесса обработки.

Дополнительное покрытие кузова цинком

При длительных проблемах с кузовным металлом приходится прибегать к определенным хитростям и предложениям станций ремонта. Многие предлагают цинкование кузова как способ избавиться от различных проблем с металлическими деталями авто. На самом деле, хороший процесс покрытия металла кузова цинком возможен только на заводе. Представьте только, что вам придется сделать, чтобы испытать на своем автомобиле не слишком удачные решения цинкования кузова. Проведение этой работы потребует исполнения массы других задач, которые будут стоить вам очень дорого и отберут возможность использования автомобиля надолго:

  • необходимо зачистить весь кузов автомобиля до металла, получив максимально чистую поверхность;
  • очаги ржавчины следует обработать специальными материалами, счистить и отделать шпаклевкой;
  • сквозную коррозию придется вырезать, оставив только здоровый металл на кузове автомобиля;
  • отверстия далее необходимо заварить латками, выровняв их шпаклевкой и другими материалами;
  • затем производится цинкование кузова, которое в гаражных условиях просто невозможно в качественном виде;
  • далее машину грунтуют, готовят под покраску и красят, затем производится окончательная сборка автомобиля.

На эти процессы придется потратить целое состояние, а результат будет плачевным. Уже через несколько месяцев после такой процедуры можно заметить первые вздутия краски. Это наиболее опасный процесс в данном случае, ведь автомобиль может поржаветь за месяц под слоем оцинковки. Если же цинкование выполнено некачественно, вы продолжите постоянно бороться с коррозией и не сможете нормально эксплуатировать транспорт. Потому перед заказом такой процедуры следует хорошо подумать, стоит ли выбрасывать деньги на ту услугу, которая может быть нормально выполнена только на заводе с профессиональными мощностями.

Что делать, если пошла коррозия по оцинкованному кузову?

Один из популярных вопросов, который задают на форумах автомобилисты, — вопрос о ржавчине на оцинкованном кузове. Если процедура покрытия цинком на самом деле произошла на заводе с соблюдением всех требований, ржавчина на кузове не появиться без видимых механических повреждений. Но цинк не вечен — царапины, сколы и другие проблемы разрушают слой защитного покрытия и позволяют влаге проникать к металлу. Это способствует зарождению очагов коррозии, что разрушает металл изнутри. Потому если на вашем оцинкованном автомобиле начались процессы коррозии, придется выполнить стандартную процедуру:

  • полностью зачистить место, где произошло зачатие коррозийных процессов, и вычистить ржавчину без остатка;
  • выполнить обработку кузова доступными обезжиривающими материалами для нормальной покраски;
  • вскрыть место ремонта грунтом для нормального наложения лакокрасочного материала;
  • подобрать и приобрести необходимое количество краски для вашего автомобиля в цвет окружающим деталям;
  • произвести качественную покраску без пропусков, что защитит ремонтированное место от последующего воздействия влаги.

В современных автомобилях за отсутствие процессов коррозии отвечает именно лакокрасочное покрытие. Как только краска прекращает защищать металл от микротрещин и попадания воды, приходится обновлять покрытие и счищать коррозию. И если оцинкованный кузов начала посещать коррозия, скорее всего, цинкование выполнялось частично или некачественно. Поэтому ремонтировать данные проблемы придется в точности так, как вы бы восстанавливали обычный металлический кузов. Несмотря на все преимущества процесса оцинковки, только несколько немецких моделей обладают поистине качественным кузовом без каких-либо проблем с коррозией. В АвтоВАЗе также используют оцинкованные детали, о чем предлагаем посмотреть следующее видео:

Подводим итоги

Качественный уход за кузовом позволит вам прокататься на автомобиле долгие годы и не знать проблем с ржавчиной и прочими неприятностями. Тем не менее, если проблемы у кузова уже появились, придется выполнить восстановление потерянных кузовных деталей, заменить их или освободить от коррозии. И в этом случае не столь важно, оцинкованный кузов у вашего автомобиля или нет. Все прелести цинкования могут быть уничтожены некачественным выполнением этого процесса.

При покупке машины вы никак не сможете проверить, оцинкованный ли кузов у нее. Потому лучше не надеяться на то, что автомобиль обладает качественной защитой от коррозии. Дополнительный слой антикоррозийного материала явно не повредит даже самой защищенной от ржавчины машине. Потому лучше всего воспользоваться услугами мастеров и самостоятельно убедиться в том, что авто может прослужить еще не один год.

Автомобили с оцинкованным кузовом

Как часто мы слышим это странное сочетание двух слов – «оцинкованный кузов». Но вот где оно зачастую встречается? Правильно – в рекламных роликах, проспектах и так далее. Автопроизводители умело манипулируют данным термином. На самом деле, оцинковываются в большинстве случаев только отдельные кузовные элементы, которые чаще всего поддаются ржавому террору. Очень часто такой «заманухой» пользуются производители автомобилей ВАЗ. Такой маркетинговый ход хорошо подчёркивает превосходство новых моделей над более старыми, у которых вообще никакие кузовные детали не оцинковывались.

Вот, например, в последних моделях Волжского автозавода применены технологии оцинковки днища, когда в рекламе чётко упоминается об оцинкованном кузове. Итак, существуют ли вообще машины с полностью оцинкованным кузовом? Миф это или реальность, вы поймёте, когда прочтёте этот материал.

Роль оцинковки

На сегодняшний день автопроизводители пользуются тремя способами оцинковывания кузовных элементов:

• Термическое оцинкование.

• Холодное оцинкование.

• Гальваническое оцинкование.

Именно второй вид оцинковывания можно отнести к полной кузовной защите от коррозии. Автомобиль качественно окрашивается полностью материалами, содержащими мелкодисперсный цинк. Но и другие виды подразумевают под собой защиту кузова автомобиля от металлического паразита. Всё дело в том, что металл, который используется при производстве автомобилей, какой бы он качественный ни был, в любом случае подвергается коррозии.

Такая неприятность настигает кузов транспортного средства, потому что он постоянно контактирует с влагой. Как мы уже говорили, маркетологи эффектно превращают отдельные кузовные элементы, прошедшие оцинкование, в полную оцинковку кузова. Главными частями, наиболее подверженными коррозии, являются пороги и днище.

Процесс нанесения цинка на кузов

Наносимое на кузовные элементы цинковое покрытие представляет собой наиболее надёжную современную защиту металла от корродирования. При проведении горячего оцинкования, металлическая деталь окунается в ёмкость, наполненную расплавленным цинком. Гальваническое оцинкование – здесь название говорит само за себя. В данном случае требуемый эффект получается за счёт гальванизации, при которой на металлической поверхности образуется тонкая цинковая плёнка. Деталь погружается в специальный раствор, через который пропускают электрический ток. О методе холодной оцинковки мы уже упомянули в предыдущем разделе.

Кроме вышеперечисленных методов оцинкования можно выделить также использование цинкрометалла. Суть заключается вот в чём. Берутся стальные листы, покрываются слоем цинка, далее формируются и свариваются в детали кузова, затем штампуются и красятся. А вот и ответ на наш изначальный вопрос. Существуют два разных, но схожих по звучанию понятия: «оцинковка кузова» и «полная оцинковка кузова». В первом случае оцинковываются только отдельные кузовные элементы, а вот во втором весь кузов покрывается защитным слоем цинка.

Горячий

Пожалуй, самый лучший способ оцинковки. После обработки кузова таким методом коррозия очень долго «не поедает» металл автомобиля. Кузов заранее подготавливают, сушат и опускают в ванну с расплавленным цинком температурой от 500 до 4000°C. Производители дают гарантию в таком случае от 15 лет и выше на кузов машины. Устойчивость к коррозии остаётся даже после повреждений обработанного металла. Если образовался незначительный скол, это место со временем затягивается тонкой цинковой плёнкой. Такой процесс называется самовосстановлением. При горячем методе оцинкования толщина слоя составляет от 2 до 15 мкм.

Гальванический

При данном методе кузов находится в ванне с цинкосодержащим раствором электролита, через который пропускают электрический ток. Цинк оседает на поверхности кузова. После такой обработки кузов более подвержен появлению ржавчины, зато покрытие распределяется равномерно, блестит и имеет неизменные размеры. Гальваническая оцинковка обеспечивает толщину покрытия от 5 до 20 мкм. Производители автомобилей в таком случае предоставляют гарантию на кузов от 10 лет. Также предусматривается гарантия от сквозной коррозии.

Цинкрометалл

Сталь кузова покрывается цинком ещё на стадии её проката. Здесь применяется два слоя. Первый – подслой, содержащий цинковые частицы, второй – верхний органический, который богат цинком. Из такой стали далее без проблем изготавливается автомобильный кузов. Металл хорошо поддаётся свариванию, формированию, грунтовке, покраске и даже совместим с обычными клеевыми структурами. После всех проводимых манипуляций покрытие не утрачивает своих защитных свойств. Цинкрометалл обладает слабой влагостойкостью и плохой защитой от коррозии, особенно на повреждённых местах. Такой тип обработки цинком распространён мало, в основном на бюджетных моделях автомобилей.

Холодный

Данный метод также распространён среди «демократичных» автомобилей. Оцинковывается кузов путём высокодисперсионных грунтовочных материалов. Содержание цинка в таком покрытии составляет более 90%. Такой способ является симбиозом оцинкования и нанесения слоя лакокрасочного покрытия. Данный метод отличается также низкой степенью антикоррозионной устойчивости. Часто производители автомобилей хитрят, называя кузов оцинкованным. По сути, так оно и есть, но по факту такая защита легко пробивается с появлением даже незначительной царапины.

Виды обработки (полная, частичная)

Многие автомобилестроительные компании оцинковывают кузова производимых автомобилей уже на изготовительном этапе. Другие полностью обрабатывают кузов. Некоторые цинкуют только отдельные части. Встречаются и те, кто обрабатывает несколько деталей полностью, а оставшиеся только с одной стороны. Яркий пример такой обработки – Лада Калина.

Также этим грешат и некоторые европейские компании. Они гарантируют, что на этапе производства кузова оцинковывается около 40% его элементов. Наиболее уязвимые полностью обрабатываются гальваническим методом, другие покрывают только с одной стороны без полноценного покрытия краской. Производители уверяют, что остальные детали, которые не оцинковываются, тщательно грунтуются.

Некоторые автопроизводители полностью оцинковывают кузова своих машин, и это далеко не рекламный трюк, а сущая правда. Но за эту реальность Вам придётся выложить немало денег. Зато срок службы таких кузовов вырастает в несколько раз.

Определяем оцинкованный кузов

Теперь давайте разберёмся в том, как после приобретения автомобиля с оцинкованным кузовом не обнаружить на нём ржавчину спустя два-три года. Во-первых, нужно подмечать все детали и не «развешивать уши» на сладкоголосое умасливание продавцов автотранспорта.

Если в автомобильном салоне вы пожелаете поинтересоваться у менеджера касательно оцинковки кузова понравившейся машины, для начала пролистайте его технические характеристики. Кузов полностью защищён от коррозии только в том случае, если в мануале указано два слова – «полная оцинковка». Любые другие надписи с корнем «цинк» свидетельствуют лишь о частичном антикоррозийном покрытии кузова.

Также о неполном покрытии громко гласит цена автомобиля. Как правило, кузова таких машин обрабатываются очень бюджетными материалами. К таким экземплярам относятся машины эконом-класса из Поднебесной. В данном случае проверка этого утверждения окажется абсолютно нерентабельной, так как испытание на оцинковку стоит весьма недёшево. Если вы гипотетически добавите эту сумму к той, которую запрашивают за этот автомобиль, то можно будет выбрать что-то более качественное.

Если вы всё же нацелились на приобретение «азиата» или бюджетного «европейца», знайте, что кузов такого автомобиля прошёл, скорее всего, оцинковку методом гальванического электролиза. Термическое оцинкование проходят кузова именитых марок, таких как Porsche, Volvo и Ford. Корейский автомобилестроительный гигант Kia, например, применяет цинкрометалл. Это делает автомобиль надёжнее, увеличивая его эксплуатационный срок в разы.

При покупке автомобиля вы также получаете и гарантийный талон на оцинкованный кузов от сквозной коррозии. Данный документ очень важен. Запомните это. Если его сохранить и предъявить, можно выручить большую сумму компенсации или обменять автомобиль. Многие автомобилисты порой интересуются, а можно ли самостоятельно проверить кузов машины на предмет его цинкового антикоррозионного покрытия.

Специалисты отвечают, что это можно сделать только при наличии специального дорогого оборудования, которое не найти в каждом автосервисе, а про личные гаражи тут вообще стоит умолчать. Мы не советуем разбрасывать такими большими деньгами просто для того, чтобы удовлетворить свой исследовательский интерес.

И тут невольно напрашивается мораль: не уподобляйтесь жертвам хитроумных рекламных ходов, а доверяйте тому, что прочтёте сами в официальных документах на автомобиль, который вам понравился. Именно углубившись в незначительные детали, вы найдёте разрешение всех ваших внутренних споров, в том числе и об оцинковке кузова конкретной марки и модели. Не забывайте о производителе автомобиля, стоимости и стране-изготовителе.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Какие машины имеют оцинкованный кузов


Автомобили с оцинкованным кузовом: список марок, моделей

Менять автомобили раз в несколько лет может позволить себе не каждый, а как купить машину, которая стоя на улице не поржавеет, знает еще меньшее количество людей. Поэтому, если решили уже копить деньги на покупку машины, то стоит заранее узнать о том, какие встречаются автомобили с оцинкованным кузовом. Заранее купив такую машину, вы обезопасите себя от разрушения кузова авто. Даже через 5-10 лет с этим проблемы будут минимальными.

Теперь рассмотрим, какие есть способы заводского оцинкования кузова:

  • Горячий. Считается лучшим типом оцинкования. Обеспечивается наилучшая коррозионная стойкость любой модели автомобиля.
  • Гальванический. Относиться к хорошим типам оцинковки. На кузов хорошо ложиться грунт и краска после такой обработки.
  • Цинкрометалл. Этим способом обеспечиваются посредственные антикоррозионные свойства.
  • Холодное оцинкование. Некоторые модели машин покрываются и таким способом. Он дешев, слабо противостоит коррозии.

Когда на кузове появляются глубокие царапины, то в первую очередь страдает цинк, металл же не ржавеет.  В этом основное преимущество рассматриваемых авто.

Выбор машины в автосалоне

Когда вы смотрите разные марки машин, блуждая по автосалонам, то узнать, оцинкован кузов или нгет, можно прямо на месте. Загляните в техническую документацию конкретной модели, если там указан термин «полная оцинковка», то только в этом случае весь кузов покрыт цинком и защищен от воздействия коррозии. Рассмотрим, какие еще существуют способы обработок:

  • Частичная. Обработка сварных швов и уязвимых мест кузова (днище, пороги, двери).
  • Обработка узловых соединений. Цинком покрываются только места штамповок, крепежей, сварных швов между участками кузова.

Также учитывайте, что независимо от выбранной вами модели автомобиля, при покупке на оцинкованный кузов обязательно должен быть гарантийный талон. Почти все производители, даже китайские, дают гарантию на оцинкованный кузов машины, причем достаточно большую. Этот документ дает право на предъявление претензий к дилеру, в случае, если машина начнет ржаветь в период гарантийного срока.

Модели автомобилей с оцинкованным кузовом

Теперь рассмотри конкретные марки и модели автомобилей с оцинкованными кузовами. Список получится достаточно обширным, поэтому мы классифицируем машины так же и по способу нанесения антикоррозионного материала.

Горячий метод оцинковки

Впервые этот метод был использован в далеком прошлом компанией Volkswagen, они же используют его и по сей день. Помимо VW так обрабатывают кузова еще Audi, Porsche, Volvo, а также масса других автопроизводителей. Учитывая стоимость обработки машины таким методом, нужно напомнить, что ей подвергается достаточно дорогие модели премиум и бизнес класса. Список марок автомобилей, в модельном ряду которых есть модели с полностью оцинкованным кузовом по горячему методу:

  • Порше (первая из моделей с таким кузовом – знаменитая Porsche 911).
  • Ауди.
  • Вольво.
  • Форд.
  • Шевроле (Lacetti).
  • Опель (Astra и Vectra).

Первым серийным авто с полностью оцинкованным кузовом стала знаменитая Audi 80. После нее большинство машин этой компании шли с обязательным антикоррозионным покрытием. В зависимости от марки покрытие могло обладать толщиной от 2 до 10 мкм.

Тест

Покрытие без оцинковки

Гальванический метод обработки

Гальваническая обработка кузова цинком отличается от предыдущего способа меньшей себестоимостью. Чаще такой метод встречается в Американских и Японских машинах, немного реже в Европейских. За счет снижения стоимости обработки значительно снизилась и надежность такой обработки. Покрытие не давал 100% гарантии защиты. Европейские производители и вовсе решили пойти своим путем, используя выработанную новую технологию. Список технологических операций, которые проводят концерны BMW и Mercedes:

  • Для изготовления кузова используется высоколегированная сталь, максимально исключаются вредные примеси.
  • Гальваническим методом наноситься от 9 до 15 мкм цинка.
  • Сверху кладется толстый слой грунта и краски. Поверхность обладает высокой адгезией, поэтому лакокрасочное покрытие ложиться достаточно надежно.

Список автомобилей

Теперь рассмотрим, какие машины покрываются классическим гальваническим методом:

  • Alfa Romeo.
  • Mitsubishi
  • Skoda (Octavia, Fabia).
  • Toyota.
  • Honda (Legend).
  • Lexus
  • Renault (Logan).
  • Peugeot.
  • Chrysler (модель 300).
  • Cadillac.

Особого внимания заслуживают модели машин от Toyota. Так как ранее компания уделяла мало внимание антикоррозионной обработке, то теперь слой цинка в узловых соединениях, порогах и дверях присутствует в большинстве машин.

Автомобили отечественного производства

В плане отечественного автомобилестроения все несколько проще. Если оцинкованные автомобили и производились, то делали их из листовой заграничной стали. В нынешнее время на заводах АвтоВАЗ кузова делаются из стали местного производства. Кузовные элементы подвергаются холодному оцинкованию и потом уже используются в сборке машины.

Также применяется метод катафорезной обработки

К примеру, углубившись в техническую документацию, можно обнаружить, что у автомобиля ВАЗ 2110 имеется 47 оцинкованных деталей, которые составляют 50% веса машины. Учитывая это, можно сказать, что здесь обработаны наиболее уязвимые детали. Сюда входят пороги, пол внутри и днище снаружи, передняя панель, крылья и низ дверей. Такая обработка позволяет несколько продлить срок службы автомобилей.

Автомобили, выпускаемые на заводе ИЖ, и продукция Ульяновского автомобильного завода так же могут похвастаться холодным оцинкованием кузовных элементов. Автомобили повышенной проходимости УАЗ после такой обработки служат дольше. Аналогичные варианты автомобилей, производимые ранее, не могут похвастаться долговечностью, которой обладают современные варианты машин с оцинкованным кузовом.

autolirika.ru

Список Отечественных и Иномарок Марок Машин, Внедорожники и Кроссоверы с Коррозийностойким Кузовом, Который не Гниет

Audi 100 C3 1986, 1987, 1988 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi 100 C4 1988-1994 (все модификации) Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi A1 8x 2010-2019 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi A5 8t 2007-2016 и 2 2016-2019 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Allroad C5 2000 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi Allroad C5 2001-2005 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Q3 8u 2011-2019 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi R8 (все модификации) Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Rs-6 (все модификации) Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi S2 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi S6 C4 и C5 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi S6 C6 и C7 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Tt 8n  Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi Tt 8j и 8s  Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi A2 8z 1999-2000 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi A2 8z 2001-2005 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi A6 (все модификации) Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Cabriolet B4  Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi Q5 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Rs-3 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Rs-7 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi S3 8l Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi S3 8v Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi S7 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi 80 B3 и B4 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi A3 8l Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi A3 8p, 8pa, 8v Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi A7 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Coupe 89 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi Q7 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Rs-4, Rs-5 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Rs-q3 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi S4 C4 и B5  Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi S4 B6, B7 и B8 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi S8 D2 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi S8 D3, D4 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi 90 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi A4 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi A8 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Q8 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Quattro после 1986 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi S1, S5, Sq5 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
BMW 1, 2, 3 E90 и F30, 4, 5 E60 и G30, 6 после 2003 года, 7 после 1998 года, M3 после 2000 года, M4, M5 после 1998 года, M6 после 2004, X1, X3, X5, X6, Z3 после 1998 года, Z4, M2, X2, X4 Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
BMW 8, Z1, Z8 Частичная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Chevrolet Astro после 1989, Cruze 1, Impala 7 и 8, Niva 2002-2008, Suburban Gmt400 и 800, Avalanche дорестайлинг Частичная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Chevrolet Captiva, Cruze J300 и 3, Impala 9 и 10, Niva 2009-2019, Suburban Gmt900, Avalanche послерестайлинг Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Chevrolet Aveo, Epica, Lacetti, Orlando, Blazer 5, Cobalt, Evanda, Lanos, Camaro 5 и 6, Spark, Trail-blazer Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Chevrolet Blazer 4, Camaro 4 Частичная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Chevrolet Corvette C4 и C5 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Chevrolet Corvette C6 и C7 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Fiat 500, 600, Doblo, Ducato, Scudo, Siena после 2000 года, Stilo Частичная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Fiat Brava и Bravo до 1999 года, Tipo 1995 года Холодная оцинковка узловых соединений
Ford Explorer, Focus, Fiesta, Mustang, Transit после 2001 года, Fusion, Kuga Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Ford Escort, Scorpio, Sierra Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Honda Accord, Civic, Cr-v, Fit, Stepwgn, Odyssey после 2005 года Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Hyundai Accent, Elantra, Getz, Grandeur, Santa-fe, Solaris, Sonata, Terracan, Tucson после 2005 года Частичная холодная оцинковка
Hyundai Galloper Холодная оцинковка узловых соединений
Infiniti Qx30, Q30, Q40 Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Infiniti M-series до 2006 года Частичная холодная оцинковка
Jaguar F-type Coupe, Roadster  Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Jaguar S-type после 2007 года, Xe, E-pace Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Land Rover Defender, Freelander, Range-rover после 2007 года Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Mazda 5, 6, Cx-7 после 2006 года, Cx-5, Cx-8 Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Mercedes-Benz A-class, C-class, E-class, Vito, микроавтобус Sprinter после 1998 года, B-class, M-class, X-class, Gls-class Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Mitsubishi Galant, L200, Lancer, Montero, Pajero с 2000 года, Asx, Outlander Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Nissan Almera с 2012 года, March, Navara, X-trail с 2007 года, Juke Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Opel Astra, Corsa, Vectra, Zafira с 2008 года Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Porsche 911 с 1999 года, Cayenne, 918, Carrera-gt Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Porsche 959 Частичная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Renault Megane, Scenic, Duster, Kangoo Частичный цинкрометалл
Renault Logan Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Seat Altea, Alhambra, Leon, Mii Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Skoda Octavia с 1999 года, Fabia, Yeti, Rapid Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Toyota Camry с 2001 года, Corolla с 1991 года, Hilux и Land-cruiser с 2000 года Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Volkswagen Amarok, Golf, Jetta, Tiguan, Polo, Touareg Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Volvo C30, V40, V60, V70, V90, S90, Xc60 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Lada Kalina, Priora, Ваз-2111, 2112, 2113, 2114, 2115 с 2009 года, Granta, Largus Частичная холодная оцинковка
Ваз-Ока, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110 с 1999 года Холодная оцинковка узловых соединений

swapmotor.ru

На каких автомобилях оцинкованный кузов: список

Один из самых злейших врагов автомобиля – это влага. Она способна проникать под краску на кузове, в результате чего металл начинает гнить. Этот процесс называется коррозией. Есть разные способы борьбы с коррозией автомобилей, и один из них – оцинковка. Дело в том, что оцинкованный кузов длительное время препятствует проникновению влаги, но рано или поздно даже такие автомобили гниют. Давайте разберемся, какие автомобили обладают оцинкованным кузовом, какие вообще бывают способы оцинковки.

Начнем с того, что подобная характеристика не может гарантировать полную защиту от гниения автомобиля. Некоторые производители (европейские, японские, корейские, американские) действительно производят машины в полностью оцинкованных кузовах, а другие делают лишь частичную оцинковку некоторых деталей. Естественно, качество при этом будет страдать.

Чтобы разобраться в том, как обстоят дела с оцинкованными автомобилями, необходимо для начала разобраться с тремя известными способами цинкования кузова.

Термическая оцинковка

Самая надежный и эффективный метод используется концерном VW Group. Речь идет о термической оцинковке. Данный способ борьбы с коррозией является дорогим, но эффективным. Из-за него автомобиль сильно прибавляет в цене, но результат того стоит. Более подробно об этом способе пойдет речь ниже.

Гальваническое цинкование

Гальваническая оцинковка может применяться для полной обработки кузова, а также для отдельных элементов. Это более простая технология защиты уязвимых мест кузова. Часто гальванической оцинковке подвергается днище автомобиля, пороги и арки – наиболее уязвимые для коррозии места. Частичная антикоррозийная обработка применяется для недорогих автомобилей, которые продаются массово.

Холодное цинкование

Последний способ – холодное цинкование. Данный метод напоминает предыдущий по технологии, но этот еще более простой и дешевый. Некоторые автовладельцы могут произвести обработку частей кузова данным способом в своих гаражах. Автомобиль не нужно погружать в специальный цинкосодержащий раствор для этого. Сам раствор наносится на кузов с помощью электрода, который подключается к положительной клемме (кузов автомобиля при этом подключен к отрицательной клемме). Некоторые автосервисы предлагают услугу по обработке кузовных элементов автомобиля, однако произвести полную обработку не получится таким способом. Так как данный способ не используется производителями автомобилей, описывать его детально не стоит.

Какие автомобили оцинкованы термическим способом?

Невозможно перечислить все автомобили, которые выпускаются с оцинкованными кузовами. Их очень много, а список обновляется постоянно. Как минимум все автомобили марок «Ауди» и «Вольксваген» после 2000 года выпуска имеют полностью оцинкованные кузова. Также следующие марки автомобилей имеют антикоррозийное покрытие, нанесенное с помощью термообработки:

  1. «Порше 911».
  2. «Форд Эскорт».
  3. «Форд Сиерра»;
  4. «Опель Астра» и «Вектра» (после 1998 года).
  5. Volvo 240 и более старшие модели.
  6. «Шевроле Лачетти».

Машины с гальванической оцинковкой

Автомобили, которые прошли процедуру гальванической оцинковки:

  1. «Хонда». Модели Accord, CR-V, Legend, Pilot.
  2. «Крайслер».
  3. «Ауди» (все после 80-ой модели).
  4. «Шкода Октавия».
  5. «Мерседес».

Перечислять марки и модели автомобилей можно очень долго, ведь существует много неизвестных или малоизвестных производителей, которые делают автомобили с оцинкованными кузовами. В среде специалистов бытует мнение, что самым лучшим кузовом обладают автомобили Audi. Концерн производит цинкование гальваническим способом, покрывая антикоррозийным слоем весь кузов целиком. Однако по отзывам известно, что и такие известные классные автомобили, как «Порше 911» или Volkswagen Passat обладают корпусами, которые не гниют в течение десятилетий. Корейские производители Kia и Hyundai выпускаются с оцинкованными кузовами. То же можно сказать про Volvo 240 и о многих других качественных автомобилях, которые прошли термическую или гальваническую оцинковку.

Что касается китайских или российских автомобилей, то и здесь нанесение антикоррозийного покрытия имеет место, однако не на всех моделях. Например, китайские машины Cherry серий CK и MK гниют достаточно быстро. Иногда производители просто обманывают потребителя, выдавая за оцинкованный кузов обычный катофорезный грунт с примесью цинка.

Если сильно обобщить, то Audi, Volkswagen, BMW, Porsche – вот основные производители, которые в основном выпускают модели с полностью оцинкованными кузовами. А вообще, если в характеристиках к автомобилю нет слова «полная» возле термина «оцинковка», то можно считать, что антикоррозийное покрытие есть только на некоторых частях кузова. Чаще всего речь идет о днище и пороге.

Теперь вы знаете, на каких авто оцинкованный кузов, однако в любом случае при покупке автомобиля необходимо уточнять этот момент, сверяясь с техническими характеристиками.

Особенности термической оцинковки

Учитывая, что бывают разные методы цинковая, логично объяснить, чем они отличаются друг от друга. Как уже указано выше, термическая обработка применяется только крупными европейскими производителями. Суть заключается в следующем: кузов автомобиля полностью погружают в специальный цинкосодержащий раствор. После этого состав прогревается до нужной температуры, в результате чего частички цинка приклеиваются к металлу. На поверхности металла образуется тонкая пленка, которая не пропускает влагу и препятствует окислению.

Автомобили именно с такими кузовами показывают лучшие результаты в соляных камерах. Некоторые производители вообще дают крупные гарантии на кузов, который был обработан таким способом. Иногда гарантийный срок достигает 30 лет. Минимальный срок службы таких автомобилей составляет не менее 15 лет. То есть в течение всего этого времени кузов даже не начнет покрываться ржавчиной.

Не каждый производитель может позволить себе эту технологию. Как уже было сказано выше, используется этот способ в автомобилях концерна VW Group: Audi, Porsche, Volkswagen, Seat.

Также некоторые другие производители могут похвастаться тем, что делают подобные кузова. В частности, кузов на «Форд Эскорт» оцинкован термическим способом. Исключением не являются новые модели Opel Astra и Vectra, а также Chevrolet Lacetti.

Все эти автомобили стоят дороже по сравнению с аналогами из-за дороговизны реализации подобной технологии антикоррозийной обработки.

Как осуществляется гальваническое цинкование?

Этот способ более простой и лаконичный, но менее эффективный. Впрочем, автопроизводители все равно дают длительные гарантии на автомобили, обработанные таким способом.

Процесс нанесения антикоррозийного слоя гальваническим способом более прост:

  1. Кузов автомобиля или какую-либо его деталь погружают в емкость, где содержится кислотный раствор цинка.
  2. К кузову подключают отрицательную клемму от источника питания.
  3. Саму емкость подключают к положительной клемме.

При таком подключении в емкости осуществляется электролиз. В результате этого процесса частицы цинка растворяются и приклеиваются к кузову автомобиля. Так и образуется защитный слой, который также предотвращает процесс окисления и отталкивает влагу. Данный способ осуществляется проще, и он является более дешевым. Поэтому и машины, оцинкованные гальваническим методом, более доступны по цене. Впрочем, эффективность и сроки службы такого покрытия ниже. Кузов с антикоррозийным покрытием, нанесенным термическим способом, будет гораздо дольше сопротивляться влаге.

Лидерами среди автопроизводителей, которые цинкуют свои автомобили гальваническим способом, являются BMW и Mercedes.

Частичная оцинковка

Многие производители используют лишь частичную оцинковку, выдавая ее за полную. Это касается в первую очередь китайских, российских брендов, а также некоторых корейских производителей. Например, «Лада Гранта» и «Лада Калина» имеют частичную оцинковку. Кузова этих автомобилей покрыты защитным антикоррозийным слоем на 40%, но и это неплохо. Тут антикоррозионным составом обработаны пороги и днище машины. В данном случае речь идет об односторонней оцинковке. Вторая сторона (внутренняя) окрашивается и грунтуется традиционными способами.

Подобный подход позволяет производителям экономить деньги и производить автомобили бюджетного класса, рассчитанные на массового покупателя. Но это не мешает в рекламных роликах говорить об антикоррозионной обработке, ведь она действительно имеет место.

Заключение

Авто с оцинкованным кузовом – это не новинка. Технологии нанесения антикоррозийных покрытий известны давно. Но не стоит обращать внимание на громкие заявления производителей. В первую очередь необходимо смотреть на гарантийный срок, который дают концерны на производимые кузова.

fb.ru

Автомобили с оцинкованным кузовом — ТОП-5 русских авто и иномарок

Независимо от применяемой технологии, а их может быть несколько, начиная с частичного горячего цинкования и заканчивая цинковыми грунтовками, покрытие кузова автомобиля цинком резко повышает его стойкость к коррозии. Железо и цинк образуют гальваническую пару, при попадании на которую электролита разрушаться будет цинк, а не кузовные железные детали.

Содержание статьи:

В роли электролита может выступить вода в любом виде. Цинковое покрытие имеют многие кузова машин, как отечественного производства, так и иномарок.

Российские автомобили

Использовать современные технологии в ходе производства авто могут не только зарубежные компании, но и отечественные. Так фирмы марок ВАЗ и УАЗ тоже начали в ходе сборки различных моделей покрывать кузова слоем цинка.

Но не все так хорошо, как кажется. Цинкованию могут подвергаться только отдельные детали машин, а для полной обработки кузова используется специальный грунт, в котором присутствуют лишь частички цинка, такой защиты хватает максимум на 5 лет.

Лада Веста

Все навесные панели кузова оцинкованы с двух сторон, причём наиболее эффективным способом горячего цинкования. Только в скрытых полостях, не имеющих прямого контакта с окружающей средой, ограничились нанесением цинкосодержащей катафорезной грунтовки.

Проведённые независимые испытания показали, что Веста противостоит коррозии наилучшим образом среди отечественных автомобилей. Даже после искусственного нарушения внешних покрытий, защищённый цинком металл успешно сопротивлялся ржавчине в условиях камеры соляного тумана.

Лада X-RAY

Машина производится практически по той же передовой технологии, что и Лада Веста. Не оцинкованы только панели крыши. Тем не менее, на тестах крыша Икс-рея показала результаты лучшие, чем у многих иномарок.

Благодаря общему количеству цинка на кузове, который и формирует гальваническую защиту, а также цинкосодержащей грунтовке.

Лада Гранта

Треть по массе кузовных деталей в этой модели Лады оцинковано. А от этого количества три четверти — с применением самого надёжного двустороннего горячего нанесения цинка. Поверх всех деталей также наносится грунтовочное покрытие катафорезным методом.

Лада Ларгус

У этого автомобиля из оцинкованной стали изготавливаются лишь некоторые элементы кузова, чаще всего страдающие от коррозии. Это передние крылья, панели дверей, капот и крыша.

Все сварные швы подвергаются дополнительному холодному цинкованию. Поэтому цинковую защиту машины можно считать вполне удовлетворительной.

Лада Калина

Утверждается, что у автомобиля до 38% поверхностей оцинковано. Защищены крылья, двери, крышки багажника и капота, днище автомобиля, кроме силовых лонжеронов.

Технология защиты не самая передовая, но цинк применяется достаточно широко. Неповреждённые в ДТП кузова машин сопротивляются коррозии вполне успешно.

Зарубежные автомобили

Что касается иномарок, то здесь подвергаться оцинковке кузова в авто начали много лет назад. Посмотрите, сколько зарубежных машин ездит по нашим дорогам до сих пор, несмотря на то, что с момента производства авто прошло уже более 20 лет.

Ауди А6

Премиальное подразделение концерна Фольксваген, выпускающее автомобили под маркой Ауди, исторически первым в мире стало применять полную горячую оцинковку кузовов.

В России даже ходит миф, что три буквы ZZZ в составе их VIN-номеров обозначает «тройное цинкование».

Это не более чем легенда, но машины действительно полностью защищены по самой лучшей технологии горячей оцинковки. И многолетней гарантией на кузов дело не ограничивается, машины продолжают сопротивляться ржавчине и после её формального окончания.

Фольксваген Гольф

Эти автомобили, независимо от поколения, считаются одними из самых надёжных, что подкрепляется теми же методиками обороны кузовных деталей от коррозии.

Несмотря на более низкий класс машин, репутация у них не хуже, чем у Ауди. Применена двусторонняя защита цинком всех деталей, кузова не боятся повреждений лакокрасочного покрытия.

Опель Астра, начиная с поколения H

Фирма ответственно подошла к критике своих автомобилей ранних годов выпуска по поводу преждевременного появления сквозной коррозии. Полная двусторонняя оцинковка была внедрена поэтапно, на последних машинах Вектра C, а потом и на Астрах.

Одновременно была значительно увеличена гарантия на кузов. По её величине и можно судить о степени защиты. Точных сведения фирма традиционно не приводит, хотя и известно, что это горячий двусторонний метод.

БМВ и Мерседес

Эти компании применяют гальванический тип покрытия кузовов цинком. Метод не самый совершенный, но приводит к неплохим результатам, поскольку у данных фирм он сочетается с применением специальной стали для кузовов, изначально стойкой к коррозии.

Премиальный характер брендов обеспечивает одинаковый уровень защиты для всех моделей, независимо от их класса.

Шевроле Лачетти

Машина далеко не самая престижная и дорогая, но на ней по воле ответственно подошедшего к качеству производителя была применена полная оцинковка кузова.

Результат известен владельцам – дешёвый автомобиль, вопреки ожиданиям, не гниёт. Хороший пример для многих других брендов.

Резюмируя, можно сделать вывод, что на сегодняшний день, практически все новые автомобили имеют оцинковку кузова, где-то она выполнена качественно, где-то это только частичная обработка. Другое дело, что производители дают гарантию на работу узлов и механизмов сроком не более 5 лет, а за это время кузов уж точно сгнить не должен.

autovogdenie.ru

Типы оцинковки кузова — Рамблер/авто

Кузов автомобиля делается в основном из стали. А сталь — это такая штука, которая довольно быстро ржавеет. Чтобы замедлить этот процесс, кузов красят и покрывают лаком. Но краска — вещь ненадежная: мелкая авария, сухие ветки кустов или скол, и вот уже краски нет, а кузов ничем не защищен. Поэтому придумали оцинковку.

Панацея тонким слоем

Оцинковка — это когда сталь покрывают тонким слоем цинка. Делать это можно разными способами. Одни способы лучше, другие хуже — об этом через пару абзацев.

Надо понимать, что оцинковка не гарантирует того, что кузов не будет ржаветь. Есть такие типы оцинковки, которые являются оцинковкой только на словах, так сказать, для рекламы и в маркетинговых целях. Но даже хорошая качественная оцинковка не спасет от коррозии, она лишь отсрочит момент начала ржавления стали.

Дело в том, что, когда кузов остается без краски и лака (например, в месте скола), коррозия начинает разрушать цинк, а не сталь, ржавчина не появляется. Но это только до поры до времени, потому что когда цинк разрушается — а рано или поздно он разрушится, — коррозия приступает уже к разрушению стали.

То, как долго скол будет без ржавчины, зависит от многих факторов, а не только от качества и толщины цинкового слоя. Например, от влажности и температуры. В среднем скорость разрушения активного цинкового слоя составляет от 1 до 6 мкм в год, а толщина цинкового покрытия на разных машинах колеблется от 2 до 15 мкм. Быстрее коррозия происходит там, где влажно. Или, например, под налипшей грязью.

Горячая оцинковка

Теперь о типах антикоррозийной обработки. Самая лучшая оцинковка — это горячая оцинковка. При таком способе кузов опускают в ванную с горячим (от 500 до 4000 градусов по Цельсию) цинком. Слой цинка обычно получается около 10-15 мкм. Так оцинковывают в основном дорогие машины и то не все, потому что это достаточно сложный и дорогой процесс. Гарантия на кузова, оцинкованные таким способом, составляет обычно от 15 лет. А раз только гарантия такая, кузов можно считать почти вечным. Примеры машин с горячей оцинковкой: большинство современных моделей Porsche, Audi, Ford, Volvo.

Гальваническая оцинковка

Второй способ оцинковки — это гальваническая оцинковка. Она дешевле и распространеннее. Большинство оцинкованных машин оцинкованы именно таким способом. Кузов опускается в цинкосодержащий электролит, через который пропускают ток. В результате получается очень равномерная оцинковка слоем от 2 до 10 мкм. Гарантия от коррозии на такой кузов обычно в районе 10-12 лет. Таким способом оцинковки пользуются почти все производители не бюджетных машин: Opel, Toyota, Mazda, Volkswagen, Mitsubishi, Chevrolet, Nissan*

Холодная оцинковка

Такой вид оцинковки получил широкое распространение не так уж и давно. Примерно в тот же период, когда балом стали править не инженеры, а маркетологи.

Технология заключается в подмешивании в грунт высокодисперсного цинкового порошка. Оцинкованным кузов в данном случае можно считать лишь формально, потому что цинк, по сути, не на кузове, а в грунте. Нет грунта (если царапина до металла) — нет защиты. Антикоррозийная защита такой «оцинковки» очень небольшая. Большой гарантии на кузов производитель в данном случае не дает, ограничивается обычно общей гарантией ЛКП. Таким способом оцинковываются по большей части бюджетные автомобили: Renault Logan, Lifan, Chery, Great Wall, Hyundai, Renault Logan, УАЗ, ВАЗ.

Цинкрометалл

Данный вид оцинковки встречается редко и только среди небольшого числа недорогих моделей. Суть метода заключается в том, что цинковым грунтом покрывается сталь на стадии проката. Защитные свойства такого способа оцинковки нельзя назвать выдающимися. Особенно плохая защита будет в местах, где влажно и после аварий и повреждений. Таким способом оцинкованы в основном машины марки Kia, Renault.

Важно и то, какая обработка была у кузова: полная, частичная или только узловых соединений. Естественно, что лучше всего, когда оцинкован весь кузов целиком. Но для производителя бюджетных автомобилей и моделей это дорого, поэтому их часто цинкуют частично. Например, только крылья, пороги.

Совсем уж экономичные автопроизводители, которые кроят каждую копеечку, цинкуют только узловые соединения (сварочные швы и крепления, например).

Как видите, оцинковка оцинковке рознь, и по каждой конкретной модели требует уточнения. В интернете можно найти информацию о том, как и в какие годы выпуска цинковалась так или иная модель (и цинковалась ли вообще). Иногда, например, в случае с «Логаном», в первые годы оцинковка была частичной, а потом полной.

В общем, из всего этого следует сделать два вывода. Первый — ржавеют даже оцинкованные машины. Причем ржавеют с разной скоростью в зависимости от погоды, заботливости владельца, температуры, внешних воздействий типа реагентов и грязи и так далее.

Второй вывод — не надо верить заявлением маркетологов о том, что кузов оцинкован. Оцинкован он может быть чисто формально, и надо смотреть на факты — на способ оцинковки и на гарантию производителя на кузов. Чем больше гарантия, тем лучше, вероятно, оцинкован кузов.

*Информация собрана из открытых источников и может содержать неточности. Способ оцинковки может меняться от года к году, от завода к заводу, от модели к модели. Для получения точной информации нужно искать информацию по конкретной модели, году выпуска и заводу.

Новости авто: В РФ продан первый автомобиль с электронным ПТС На колесах: Названы самые популярные в России цвета автомобилей

auto.rambler.ru

Авто с оцинкованным кузовом — список русских автомобилей и иномарок » АвтоНоватор

Внешний вид автомобиля играет ключевую роль при выборе автомобиля. Если кузов покрыт очагами коррозии, то никто уже не обращает внимания на то, что находится под капотом и какая у автомобиля комплектация. Каждые несколько лет менять авто может себе позволить не каждый, а как выбрать машину, которая не начнёт сразу ржаветь на улице, знает ещё меньше автомобилистов. Знать список популярных отечественных и зарубежных моделей с оцинкованным кузовом не помешает. Их преимущество в стойкости к коррозии, металл с защитным оцинкованным покрытием защищен минимум на 5 лет, а в зависимости от метода нанесения и толщины цинка, который использует производитель, этот срок может увеличиваться на несколько десятков лет. После обработки кузов приобретает устойчивость к незначительным механическим повреждениям, на локальном уровне проявляются свойства самовосстановления (для дорогостоящих методик).

Популярные российские автомобили с оцинкованным кузовом: список

Список автомобилей российского производства с кузовом, покрытым слоем цинка, небогат. Из производителей этим занимаются только Волжский автозавод (ВАЗ) и автопроизводитель из Ульяновска (УАЗ). Для удешевления стоимости некоторые модели оцинкованы только частично, т. е. защищены только отдельные детали. Для полной обработки применяется недорогое катафорезное грунтование кузова с добавлением частичек цинка. Защита эффективная, но не способна защитить металл больше чем на 5 лет. Более того, применяется односторонняя оцинковка, когда обрабатывается только наружная сторона, внутренняя покрывается грунтовкой и окрашивается.

ВАЗ 2110

Первая модель ВАЗ с частичной обработкой от коррозии с помощью цинка

На 10-м семействе защиту кузова от коррозии методом холодной оцинковки начали применять с 1999 года. Обработке подвергались узловые соединения, т. е. места сварочных швов, креплений и других элементов. Коррозия кузова начиналась быстро, ведь защита металла практически отсутствовала.

Лада Калина 1 поколение

Первое поколение автомобилей семейства Калина в кузове универсал

Первые Калины были частично оцинкованы, общий процент обработанных поверхностей составляет около 50%. К ним относятся все навесные детали (двери, крышка багажника и капота), днище и передние колёсные арки.

Лада Калина 2-е поколение

Второе поколение семейства Калина в кузове хэтчбек

Первые выпуски Калины 2 по площади оцинковки не отличались от первого «ягодного» семейства ВАЗ. Более поздние модели имеют полностью оцинкованный кузов, без обработки остались лонжероны спереди и сзади, крыша и капот. Стоит учитывать, что выбранный метод обработки не даёт 100% гарантии защиты от коррозии.

Лада Ларгус

Новая модель Лада Ларгус с облицовкой от Весты

Клон Рено Логан в кузове универсал от ВАЗ тоже оцинкован лишь частично. Обработаны передние крылья, пороги, крышка багажника и двери.

Лада Гранта

Гранта седан, авто с качественной оцинковкой

Лада Гранта в кузове седан на 30% изготавливается из оцинкованной стали. При этом часть металла подвергается дополнительно обработке горячим цинком с двух сторон. Гранта в кузове лифтбек дополнительно защищена со стороны днища.

Лада Веста

Флагман ВАЗ с оцинкованным кузовом

Флагман российского автопрома стал первым автомобилем ВАЗ с двусторонней оцинковкой кузова, за исключением крыши у седана (универсал обработан полностью). Днище и пороги без защиты цинка.

Лада X-ray

Кроссовер X-ray на базе Весты

Кроссовер от АвтоВАЗа оцинкован с двух сторон, не обрабатывается только крыша и днище.

УАЗ

Отечественный внедорожник УАЗ Патриот с лучшей оцинковкой

У Ульяновского автозавода частичной холодной оцинковке подвергались автомобили УАЗ Патриот, выпущенные с 2013 года. Начиная с 2014 года Патриот обрабатывается гальваническим методом (кузов погружается полностью в цинковую ванну), что даёт отличную защиту от коррозии.

На всех без исключения моделях применяется холодная оцинковка и катафорезное грунтование, что позволяет дать гарантию до 6 лет. Технологии с каждым днём совершенствуются, толщина защитного покрытия увеличивается. Пока самым защищённым от появления ржавчины автомобилем остаётся УАЗ Патриот (из отечественных производителей), но АвтоВАЗ не отстаёт.

Популярные модели и марки зарубежных автомобилей с оцинковкой

Далеко не все иномарки бюджетного класса могут похвастаться наличием качественного цинкового покрытия. Начнём с корейского автопрома.

Киа Рио

Последнее поколение КИА РИО

Семейство Рио начали частично обрабатывать кузов цинковым покрытием с 2005 года. При этом использовался самый некачественный способ нанесения частиц цинка во время проката стали (цинкрометалл). С 2011 года днище и скрытые полости дополнительно обрабатываются антикоррозийными составами. Такой же обработке подвергаются другие популярные модели (Cerato, Ceed, Picanto).

Hyundai Solaris

Hyundai Solaris в кузове седан

Кузов популярной модели обработан холодной оцинковкой частично, т. е. только крылья, кузов (исключая днище, крышу) и навесные детали.

Ford Focus

Ford Focus 4 в кузове хэтчбек

Форд Фокус защищён от коррозии методом горячей односторонней оцинковки начиная с 1998 года. Более поздние модели, начиная со 2-го поколения, обрабатываются с двух сторон. 3-е и 4-е поколение дополнительно имеют определённую долю алюминиевых деталей.

Toyota

Современный облик легендарной Короллы

Легендарная Corolla ещё с 1991 года и по сей день имеет двухстороннее покрытие из цинка. Производитель использует гальванический способ, толщина защитного слоя составляет до 15 мкм. Оработаны и другие модели (Avensis, Auris, Camry и др.). Современные модели включают часть деталей из алюминия.

Volkswagen

Популярная в России модель Volkswagen Polo обрабатывается гальваническим методом с 1995 года и по сей день. Другие модели также защищены этим способом с полным погружением в цинковую ванну.

Самый популярный в России Volkswagen Polo в кузове седан

Renault

Все автомобили Рено по большей части защищены от коррозии частично цинкрометаллом (Duster, Sandero, Fluence, Megane и др.). Исключение составляет только Logan последнего поколения, кузов которого полностью обработан гальваническим методом оцинковки.

Новый Логан с улучшенной защитой кузова от ржавчины

Nissan

Популярная бюджетная модель Almera с 2012 года имеет двухстороннее цинковое покрытие, нанесённое гальваническим методом. Не менее популярный Qashqai обработан так же.

Новое поколение Nissan Almera

Chevrolet

Все популярные современные модели Шевроле (Lacetti, Cobalt, Aveo, Spark, Cruze) полностью оцинкованы гальваническим методом с гарантией до 10 лет от производителя.

Chevrolet Aveo T300

Практически все без исключения современные автопроизводители защищают кузов от появления ржавчины с помощью оцинковки. У кого-то это дорогостоящая, но качественная процедура, у кого-то частичная недорогая обработка. Найти современный автомобиль, у которого полностью отсутствует цинковое покрытие в любом виде, сегодня уже невозможно. Другой вопрос, на какой срок рассчитан ресурс машины, обычно производители дают гарантию 5 лет, после чего не отвечают за работоспособность узлов и агрегатов. Поэтому пять лет защиты от коррозии считается нормальным сроком. Более качественная обработка встречается на автомобилях премиум-класса, но и стоимость у них гораздо выше, чем у всех вышеперечисленных моделей.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

carnovato.ru

что такое горячая, гальваническая и холодная, а также таблица и полный список всех популярных моделей и марок

Модель автомобиляВид оцинковки
Audi 100 C3 1986, 1987, 1988Частичная горячая (односторонняя)
Audi 100 C4 1988-1994 (все модификации)
Audi A1 8x 2010-2019Полная горячая (двухсторонняя)
Audi A5 8t 2007-2016 и 2 2016-2019
Audi Allroad C5 2000Частичная горячая (односторонняя)
Audi Allroad C5 2001-2005Полная горячая (двухсторонняя)
Audi Q3 8u 2011-2019
Audi R8 (все модификации)
Audi Rs-6 (все модификации)
Audi S2Частичная горячая (односторонняя)
Audi S6 C4 и C5
Audi S6 C6 и C7Полная горячая (двухсторонняя)
Audi Tt 8nЧастичная горячая (односторонняя)
Audi Tt 8j и 8sПолная горячая (двухсторонняя)
Audi A2 8z 1999-2000Частичная горячая (односторонняя)
Audi A2 8z 2001-2005Полная горячая (двухсторонняя)
Audi A6 (все модификации)
Audi Cabriolet B4Частичная горячая (односторонняя)
Audi Q5Полная горячая (двухсторонняя)
Audi Rs-3
Audi Rs-7
Audi S3 8lЧастичная горячая (односторонняя)
Audi S3 8vПолная горячая (двухсторонняя)
Audi S7
Audi 80 B3 и B4Частичная горячая (односторонняя)
Audi A3 8l
Audi A3 8p, 8pa, 8vПолная горячая (двухсторонняя)
Audi A7
Audi Coupe 89Частичная горячая (односторонняя)
Audi Q7Полная горячая (двухсторонняя)
Audi Rs-4, Rs-5
Audi Rs-q3
Audi S4 C4 и B5Частичная горячая (односторонняя)
Audi S4 B6, B7 и B8Полная горячая (двухсторонняя)
Audi S8 D2Частичная горячая (односторонняя)
Audi S8 D3, D4Полная горячая (двухсторонняя)
Audi 90Частичная горячая (односторонняя)
Audi A4Полная горячая (двухсторонняя)
Audi A8
Audi Q8
Audi Quattro после 1986Частичная горячая (односторонняя)
Audi S1, S5, Sq5Полная горячая (двухсторонняя)
BMW 1, 2, 3 E90 и F30, 4, 5 E60 и G30, 6 после 2003 года, 7 после 1998 года, M3 после 2000 года, M4, M5 после 1998 года, M6 после 2004, X1, X3, X5, X6, Z3 после 1998 года, Z4, M2, X2, X4Полная гальваническая (двухсторонняя)
BMW 8, Z1, Z8Частичная гальваническая (двухсторонняя)
Chevrolet Astro после 1989, Cruze 1, Impala 7 и 8, Niva 2002-2008, Suburban Gmt400 и 800, Avalanche до рестайлингаЧастичная гальваническая (двухсторонняя)
Chevrolet Captiva, Cruze J300 и 3, Impala 9 и 10, Niva 2009-2019, Suburban Gmt900, Avalanche после рестайлингаПолная гальваническая (двухсторонняя)
Chevrolet Aveo, Epica, Lacetti, Orlando, Blazer 5, Cobalt, Evanda, Lanos, Camaro 5 и 6, Spark, Trail-blazerПолная гальваническая (двухсторонняя)
Chevrolet Blazer 4, Camaro 4
Chevrolet Corvette C4 и C5Частичная горячая (односторонняя)
Chevrolet Corvette C6 и C7Полная горячая (двухсторонняя)
Fiat 500, 600, Doblo, Ducato, Scudo, Siena после 2000 года, StiloЧастичная гальваническая (двухсторонняя)
Fiat Brava и Bravo до 1999 года, Tipo 1995 годаХолодная оцинковка узловых соединений
Ford Explorer, Focus, Fiesta, Mustang, Transit после 2001 года, Fusion, KugaПолная горячая (двухсторонняя)
Ford Escort, Scorpio, SierraЧастичная горячая (односторонняя)
Honda Accord, Civic, Cr-v, Fit, Stepwgn, Odyssey после 2005 годаПолная гальваническая (двухсторонняя)
Hyundai Accent, Elantra, Getz, Grandeur, Santa-fe, Solaris, Sonata, Terracan, Tucson после 2005 годаЧастичная холодная
Hyundai GalloperХолодная оцинковка узловых соединений
Infiniti Qx30, Q30, Q40Полная гальваническая (двухсторонняя)
Infiniti M-series до 2006 годаЧастичная холодная
Jaguar F-type Coupe, RoadsterПолная горячая (двухсторонняя)
Jaguar S-type после 2007 года, Xe, E-paceПолная гальваническая (двухсторонняя)
Land Rover Defender, Freelander, Range-rover после 2007 года
Mazda 5, 6, Cx-7 после 2006 года, Cx-5, Cx-8
Mercedes-Benz A-class, C-class, E-class, Vito, микроавтобус Sprinter после 1998 года, B-class, M-class, X-class, Gls-class
Mitsubishi Galant, L200, Lancer, Montero, Pajero с 2000 года, Asx, Outlander
Nissan Almera с 2012 года, March, Navara, X-trail с 2007 года, Juke
Opel Astra, Corsa, Vectra, Zafira с 2008 года
Porsche 911 с 1999 года, Cayenne, 918, Carrera-gtПолная горячая (двухсторонняя)
Porsche 959Частичная гальваническая (двухсторонняя)
Renault Megane, Scenic, Duster, KangooЧастичный цинкрометалл
Renault LoganПолная гальваническая (двухсторонняя)
Seat Altea, Alhambra, Leon, Mii
Skoda Octavia с 1999 года, Fabia, Yeti, Rapid
Toyota Camry с 2001 года, Corolla с 1991 года, Hilux и Land-cruiser с 2000 года
Volkswagen Amarok, Golf, Jetta, Tiguan, Polo, Touareg
Volvo C30, V40, V60, V70, V90, S90, Xc60Полная горячая (двухсторонняя)
Lada Kalina, Priora, Ваз-2111, 2112, 2113, 2114, 2115 с 2009 года, Granta, LargusЧастичная холодная
Ваз-Ока, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110 с 1999 годаХолодная оцинковка узловых соединений

techautoport.ru

Оцинкованный кузов автомобиля: список, описание и отзывы

Кузов автомобиля представляет собой одну из самых дорогих его частей. Он подвергается воздействию температур, влаги. Если кузов подвергается коррозии, то это очень плохо, ведь все детали автомобиля, кроме кузова, можно заменить. Поэтому крайне важно сохранять именно кузов в целостности и хорошем состоянии. Поэтому многие покупатели хотят знать, какие автомобили имеют оцинкованный кузов. Список таких моделей будет достаточно большим. Ведь практически каждый производитель в рекламных брошюрах указывает, что оцинковка имеет место. Но она бывает разной.

Как выбрать машину с оцинкованным кузовом?

Покупатель, который решил подобрать себе автомобиль, должен не просто видеть полный список автомобилей с оцинкованным кузовом. Необходимо понимать, какие существуют способы покрытия цинком, ведь один автомобиль может похвастаться полной оцинковкой, другой – частичной. Срок службы этих машин будет разным. Некоторые модели машин вообще покрывают грунтовкой с небольшим содержанием цинка и выдают их за оцинкованные.

Список автомобилей с оцинкованным кузовом представлен ниже. Он включает в себя марки автомобилей, кузовы который оцинкованы полностью:

  1. Volkswagen.
  2. Porsche.
  3. Audi.
  4. Seat.
  5. Shkoda.
  6. Mercedes.
  7. Volvo.
  8. Opel.
  9. Ford.
  10. BMW.
  11. Chevrolet.

Правда, не все автомобили этих марок имеют полную оцинковку. Что касается частичной антикоррозионной обработки некоторых деталей, то она наблюдается у автомобилей Honda, Toyota, Mazda. А вот список автомобилей «ВАЗ» с оцинкованным кузовом будет пуст, так как данный производитель лишь добавляет цинк в грунтовку. Такой способ оцинковки нельзя назвать полноценным. Впрочем, это позволяет существенно снизить стоимость разработки автомобиля. Отсюда и низкая цена на автомобили «ВАЗ». Это также касается китайских машин Chery, Geely и частично корейского бренда Hyundai.

Горячее цинкование

Слой цинка позволяет продлить срок службы металла и защитить его от коррозии, но очень важную роль играет способ цинкования. Самым первым и эффективным способом является горячее цинкование. Основная суть технологии: цельный кузов автомобиля окунают в специальную ванну с цинкосодержащим раствором, затем нагревают ее до высокой температуры, под действием которой металл кузова покрывается частицами цинка.

Данная технология доступна автомобильному концерну Volkswagen и, следовательно, всем брендам, которыми он владеет. То есть Skoda, Seat, Audi, Volkswagen, Porsche – это список автомобилей, оцинкованные кузова которых выполнены по термическому способу нанесения антикоррозионного покрытия и являются лучшими.

Преимущества таких кузовов:

  1. Производители дают 30-летнюю гарантию на кузовы, которые были обработаны термическим способом цинкования.
  2. Такое покрытие является самым прочным и превосходит по этому показателю цинковые покрытия, нанесенные любыми другими способами.
  3. Оцинкованный горячим способом металл сопротивляется не только коррозии, но и механическим повреждениям.

Единственный недостаток такого способа – высокая стоимость реализации технологии. Поэтому и автомобили с такими кузовами очень дорогие.

Лучшая технология

Считается, что самыми устойчивыми к коррозии являются автомобили Audi после 1986 года выпуска. Кроме концерна Volkswagen, технология также используется Volvo, Opel (Astra и Vectra), Ford (Sierra, Escort), Chevrolet (Lacetti, Epica). Что касается Volvo, то в этих автомобилях используется много алюминия, который сам по себе не подвержен коррозии. Но производитель совершенно не скупится на термическое нанесение цинка на стальные детали. Запишите себе этот список автомобилей, оцинкованные кузова которых обработаны по термической технологии нанесения антикоррозийного покрытия.

Гальваническое цинкование

Гальванические ванны применяли достаточно давно, и такой способ нанесения антикоррозийного покрытия является весьма популярным. Реализация такой технологии обходится намного дешевле, поэтому многие производители используют его для нанесения покрытия на кузова производимых автомобилей.

Суть технологии заключается в следующем: кузов автомобиля помещается в гальваническую ванну с содержанием цинкового раствора. Затем к кузову и к ванной подключаются два проводника (плюс и минус) и подается напряжение. В результате частицы цинка, содержащиеся в растворе, плавятся и приклеиваются к металлу тонким слоем.

Оцинкованные гальваническим способом автомобили

Одни из самых удачных гальванизирующих составов разработали в Mercedes и BMW. Эти производители наносят на поверхность кузова цинковый слой толщиной 9-15 мкм. Столь толстый антикоррозионный слой может даже посоревноваться в плане эффективности и срока службы со слоем, нанесенным термическим способом. Однако список автомобилей с оцинкованным кузовом гальваническим методом не заканчивается на этих двух брендах. Honda, Toyota, Lexus – эти производители также используют данную технологию. Но такие машины, как Honda Pilot или CR-V имеют только некоторые оцинкованные детали кузова. В частности, на этих машинах устанавливаются оцинкованные пороги, днища, крылья – те кузовные части, которые подвержены коррозии больше всего. Лучшей коррозионной устойчивостью среди японских производителей может похвастаться Honda, а не Toyota или Mazda.

Цинкрометалл

Говоря про оцинкованный кузов автомобиля, список моделей необходимо пополнить корейскими машина Kia. Однако этот производитель нашел свой особый способ – он использует специальный цинкрометалл при изготовлении своих машин. Данный материал имеет три слоя:

  1. Нижний и самый толстый стой – сталь.
  2. Средний слой – специальные оксиды с содержанием цинка в составе.
  3. Верхний слой – органическое соединение с большим содержанием цинка.

То есть, на заводах Kia оцинковывается сам металл еще на стадии проката. Затем из него изготавливается кузов. Данный металл отлично подвержен сварке, формовке, его легко красить. Однако его эффективность защиты от коррозии низкая, особенно в местах, где имеют место повреждения.

Если горячую оцинковку можно назвать лучшей, гальваническую – хорошей, то цинкрометалл – это приемлемый тип оцинковки, который продлевает срок службы кузова. Он обладает далеко не самыми лучшими антикоррозионными свойствами.

Сложно назвать список автомобилей, оцинкованный кузов которых производился бы подобным способом. Известно, что Kia практикует эту технологию.

Холодное цинкование

Это самая примитивная и дешевая технология, которая используется при изготовлении бюджетных автомобилей. В данном случае речь идет о покрытии деталей катафорезной грунтовкой с содержанием цинка в составе. Узнать, у каких машин кузов оцинкованный с помощью холодного способа, легко. Посмотрев на стоимость автомобиля, можно сразу понять, насколько сильно автомобиль защищен от коррозии. К бюджетным автомобилям, которые оцинковываются таким способам, можно отнести: отечественные машины «ВАЗ», китайские Chery, Geely, некоторые корейские модели Hyundai и Kia.

В заключение

Теперь вы знаете, какие автомобили с оцинкованным кузовом. Список конкретных моделей привести не можем, т.к. не всегда достоверно известно, какие именно производители какой способ применяют. Для одних автомобилей может использоваться гальванический метод цинкования, для других – холодный. Но даже в последнем случае производители твердят, что автомобиль имеет оцинкованный кузов. И хотя это действительно так, качество антикоррозийного покрытия в последнем случае настолько плохое, что можно даже считать, что его попросту нет.

Помните: дешевый автомобиль не может быть покрыт цинком термическим или гальваническим способом. И даже в том случае, если в инструкции указано, что автомобиль оцинкован, это может означать, что всего лишь некоторые детали кузова покрыты антикоррозийным покрытием (например, днище и пороги). Также это может значить, что кузов или детали покрыты цинкосодержащей грунтовкой. Вариантов множество. К сожалению, все эти варианты применяются в автомобилях бюджетного класса.

fb.ru

Мифы про оцинковку. Сам не знал. — Mercedes E-class Coupe, 3.2 л., 1993 года на DRIVE2

Салам! Покуда мы тут все отходим от праздников, и машина тупо стоит, вот интересности нашел про варианты оцинковки кузовов, испытания различных вариантов + полезная ссылочка, чтобы проверить как оцинкован именно Ваш автомобиль, думаю полезная штука)

1. Горячая оцинковка
Лучший вид цинкования. Данная термическая технология наиболее устойчива к коррозии в процессе эксплуатации машины с такой оцинковкой.
Заранее подготовленный и сухой кузов опускают в ванну с расплавом цинка температура которого от 500 до 4000 градусов С.
Гарантия производителя на кузов машины с таким видом обработки начинается от 15 лет и выше.
Высокая устойчивость от коррозии даже после повреждения кузова. При незначительных повреждениях кузова, место в котором образовался скол, может со временем затянуться тонким слоем цинковых отложений (процесс самовосстановления).
Горячее цинкование обеспечивает толщину цинкового покрытия в пределах 2-15 мкм.

2. Гальваническая оцинковка
Кузов купают в ванне с цинксодержащим электролитом, где под воздействием электрического тока цинк осаждается на поверхности металла.
Такая обработка менее устойчива к коррозии, но обеспечивает равномерность покрытия, блестящий, декоративный характер поверхности с неизменными размерами.
Гальваническое цинкование обеспечивает толщину цинкового покрытия в пределах 5-20 мкм. Гарантия производителя на кузов машины такой обработки начинается от 10 лет.
Практически все производители, применяющие один из вышеупомянутых методов, отмечают наличие цинкового покрытия в технических характеристиках автомобилей и дают отдельную гарантию на кузов от сквозной коррозии.

3. Холодная оцинковка
В последние годы этот метод получил широкое распространение среди недорогих марок. Цинкование происходит путем окраски кузова грунтами с высоким содержанием высокодисперсного цинкового порошка (содержание цинка в готовом покрытии 89-93%).
Холодное цинкование является смесью цинкования с нанесением лакокрасочного покрытия. При эксплуатации такого кузова отмечается низкая устойчивость к коррозии.
Зачастую производитель — лукавит, называя кузов такой машины оцинкованным, что активно используется в рекламных целях.

4. Цинкрометалл
Метод заключается в покрытии стали на стадии проката, грунтом состоящим из подслоя оксидов содержащих цинковые частицы и богатый цинком органический верхний слой.
Из такого метала без проблем можно изготовить кузов. Материал хорошо поддается сварке, формовке, покраске и совместим с обычно используемыми клеями. Покрытие при этом не теряет свои защитные свойства.
Цинкрометалл хорош там где нет высокой влажности, но при эксплуатации его на машинах отмечается также слабая защита от коррозии, особенно в местах повреждения.
Данный тип цинкования распространен лишь среди немногих недорогих марок.
При покупке подержанного автомобиля, доказать или опровергнуть наличие так называемой оцинковки можно только с помощью дорогостоящих испытаний и специального оборудования.

Итого имеем:

Горячая — Лучший тип. Высокая коррозионная стойкость, устойчивость к механическим воздействиям,
свойство частичной регенерации.
Гальваническая — Хороший тип. Меньшая коррозионная стойкость, идеально сочетается с краской и грунтом.
Цинкрометалл — Приемлимый тип. Металл с эластичным покрытием на цинковой основе, слабые антикоррозионные свойства,
устойчивость к механическим воздействиям.
Холодная — Плохой тип. Анафорезный грунт с примесью цинка, не способен противостоять коррозии.

Испытания:
Результаты тестов автомобилей сошедших с конвейера с одинаковым повреждением (крестиком) на нижней части передней правой двери. Испытания проводились в лаборатории.
Условия в камере с горячим соляным туманом, на протяжении 40 дней соответствуют — 5 годам обычной эксплуатации.
Автомобиль с горячей оцинковкой (толщина слоя 12—15 мкм)

Автомобиль с гальванической оцинковкой (толщина слоя 5—10 мкм)

Автомобиль с холодной оцинковкой (толщина слоя 10 мкм)

Автомобиль с цинкрометалом

Автомобиль без оцинковки

Важно знать:
— Покрытие толщиной от 2 до 10 мкм (микрометров) обеспечивает прекрасную защиту от возникновения и распространения коррозионных поражений.
— Скорость разрушения активного цинкового слоя, в месте повреждения кузова, составляет от 1 до 6 мкм в год. Цинк активнее разрушаться при повышенных температурах.
— Если у производителя к термину «оцинковка» не прибавлено «полная» значит, обработке подверглись только подверженные ударам элементы.
— Уделите больше внимания наличию гарантии производителя на кузов, нежели громким фразам об оцинковке из рекламы.

Вот тут можно проверить какого типа покрытие на авто:
Как оцинкован Ваш железный друг? Вводите марку и год и Вам все показывают — рассказывают)
Ну и с Наступившим Новым Годоооом!))) Всем счастья и деньжат побольше)

www.drive2.ru

«Нержавеющие» автомобили: Типы оцинковки кузова — Свободная Пресса

Кузов автомобиля делается в основном из стали. А сталь — это такая штука, которая довольно быстро ржавеет. Чтобы замедлить этот процесс, кузов красят и покрывают лаком. Но краска — вещь ненадежная: мелкая авария, сухие ветки кустов или скол, и вот уже краски нет, а кузов ничем не защищен. Поэтому придумали оцинковку.

Панацея тонким слоем

Оцинковка — это когда сталь покрывают тонким слоем цинка. Делать это можно разными способами. Одни способы лучше, другие хуже — об этом через пару абзацев.

Надо понимать, что оцинковка не гарантирует того, что кузов не будет ржаветь. Есть такие типы оцинковки, которые являются оцинковкой только на словах, так сказать, для рекламы и в маркетинговых целях. Но даже хорошая качественная оцинковка не спасет от коррозии, она лишь отсрочит момент начала ржавления стали.

Дело в том, что, когда кузов остается без краски и лака (например, в месте скола), коррозия начинает разрушать цинк, а не сталь, ржавчина не появляется. Но это только до поры до времени, потому что когда цинк разрушается — а рано или поздно он разрушится, — коррозия приступает уже к разрушению стали.

То, как долго скол будет без ржавчины, зависит от многих факторов, а не только от качества и толщины цинкового слоя. Например, от влажности и температуры. В среднем скорость разрушения активного цинкового слоя составляет от 1 до 6 мкм в год, а толщина цинкового покрытия на разных машинах колеблется от 2 до 15 мкм. Быстрее коррозия происходит там, где влажно. Или, например, под налипшей грязью.

Горячая оцинковка

Теперь о типах антикоррозийной обработки. Самая лучшая оцинковка — это горячая оцинковка. При таком способе кузов опускают в ванную с горячим (от 500 до 4000 градусов по Цельсию) цинком. Слой цинка обычно получается около 10−15 мкм. Так оцинковывают в основном дорогие машины и то не все, потому что это достаточно сложный и дорогой процесс. Гарантия на кузова, оцинкованные таким способом, составляет обычно от 15 лет. А раз только гарантия такая, кузов можно считать почти вечным. Примеры машин с горячей оцинковкой: большинство современных моделей Porsche, Audi, Ford, Volvo.

Гальваническая оцинковка

Второй способ оцинковки — это гальваническая оцинковка. Она дешевле и распространеннее. Большинство оцинкованных машин оцинкованы именно таким способом. Кузов опускается в цинкосодержащий электролит, через который пропускают ток. В результате получается очень равномерная оцинковка слоем от 2 до 10 мкм. Гарантия от коррозии на такой кузов обычно в районе 10−12 лет. Таким способом оцинковки пользуются почти все производители не бюджетных машин: Opel, Toyota, Mazda, Volkswagen, Mitsubishi, Chevrolet, Nissan*

Холодная оцинковка

Такой вид оцинковки получил широкое распространение не так уж и давно. Примерно в тот же период, когда балом стали править не инженеры, а маркетологи.

Технология заключается в подмешивании в грунт высокодисперсного цинкового порошка. Оцинкованным кузов в данном случае можно считать лишь формально, потому что цинк, по сути, не на кузове, а в грунте. Нет грунта (если царапина до металла) — нет защиты. Антикоррозийная защита такой «оцинковки» очень небольшая. Большой гарантии на кузов производитель в данном случае не дает, ограничивается обычно общей гарантией ЛКП. Таким способом оцинковываются по большей части бюджетные автомобили: Renault Logan, Lifan, Chery, Great Wall, Hyundai, Renault Logan, УАЗ, ВАЗ.

Цинкрометалл

Данный вид оцинковки встречается редко и только среди небольшого числа недорогих моделей. Суть метода заключается в том, что цинковым грунтом покрывается сталь на стадии проката. Защитные свойства такого способа оцинковки нельзя назвать выдающимися. Особенно плохая защита будет в местах, где влажно и после аварий и повреждений. Таким способом оцинкованы в основном машины марки Kia, Renault.

Важно и то, какая обработка была у кузова: полная, частичная или только узловых соединений. Естественно, что лучше всего, когда оцинкован весь кузов целиком. Но для производителя бюджетных автомобилей и моделей это дорого, поэтому их часто цинкуют частично. Например, только крылья, пороги.

Совсем уж экономичные автопроизводители, которые кроят каждую копеечку, цинкуют только узловые соединения (сварочные швы и крепления, например).

Как видите, оцинковка оцинковке рознь, и по каждой конкретной модели требует уточнения. В интернете можно найти информацию о том, как и в какие годы выпуска цинковалась так или иная модель (и цинковалась ли вообще). Иногда, например, в случае с «Логаном», в первые годы оцинковка была частичной, а потом полной.

В общем, из всего этого следует сделать два вывода. Первый — ржавеют даже оцинкованные машины. Причем ржавеют с разной скоростью в зависимости от погоды, заботливости владельца, температуры, внешних воздействий типа реагентов и грязи и так далее.

Второй вывод — не надо верить заявлением маркетологов о том, что кузов оцинкован. Оцинкован он может быть чисто формально, и надо смотреть на факты — на способ оцинковки и на гарантию производителя на кузов. Чем больше гарантия, тем лучше, вероятно, оцинкован кузов.

*Информация собрана из открытых источников и может содержать неточности. Способ оцинковки может меняться от года к году, от завода к заводу, от модели к модели. Для получения точной информации нужно искать информацию по конкретной модели, году выпуска и заводу.

Новости авто: В РФ продан первый автомобиль с электронным ПТС

На колесах: Названы самые популярные в России цвета автомобилей

svpressa.ru

Определяем оцинкован ли кузов машины | Как же выбрать машину с оцинкованным кузовом

Кузов транспортного средства — практически самый дорогой элемент автомобиля. В нашей климатической зоне ему постоянно приходится подвергаться температурным перепадам и страдать от осадков. Уставшие постоянно обрабатывать кузов машины антикоррозионными средствами, автомобилисты при замене автомашины желают, чтобы у новой «тачки» кузов был оцинкованным. Многие автопроизводителей указывают на то, что их автомобили покрыты цинком. Волноваться, вроде бы, нет причин: машина с таким покрытием не подвержена коррозии. Но, к сожалению, с цинковым слоем на элементах авто не так-то все просто, поскольку дешёвый «китаец» в этом случае ни чем бы не отличался от Audi или Volkswagen.

Как же выбрать машину с оцинкованным кузовом


Решивший купить такое авто, должен уметь грамотно выбрать модель машины, ибо оцинкованные ТС цинком покрываются разными способами: одни модели могут полностью быть защищены от ржавчины, у других защищены только отдельные элементы, а третьи и вовсе только покрываются грунтовкой с содержанием в ее составе мизерного количества цинка.

Очень качественной оцинковкой покрыты такие марки автомобилей: Фольксваген, Порше, Audi, Шкода, Seat, Вольво, Chevrolet, Опель, Форд, Mercedes, БМВ. У Хонда Легенд, Pilot, Honda CR-V оцинкованы лишь днище, крылья и пороги. Автопроизводители марок Лада, Chery, Джил, Хунтой используют в грунтовке цинк. Качество оцинковки транспортного средства и, естественно, его цена, зависят от вида оцинковки.

Виды оцинковки


Оцинкованный слой прекрасно защитит металл от ржавчины и продлит надолго жизнь автомашины. Типы цинкования бывают следующие:

Горячая оцинковка


Ее плюсы:

металл, подвергнутый такому методу оцинковки прекрасно противостоит коррозии порядка 15-30 лет.

Такое в 3-4 раза надежнее гальванических покрытий.

Оцинкованная горячим способом сталь устойчива к механическим видам повреждений.

Минус такого вида цинкования — дороговизна. Это, по сути, и является причиной высокой стоимости таких автомашин.

Автоконцерн VW Group выпускает такие марки авто как: Фольксваген, Porsche, Ауди, SKODA, Сеат. Автотранспорт от концерна «Фольксваген Груп», тестируются на устойчивость к коррозии в соляных камерах. Но такие автомашины защищены от ржавчины по-разному.

Более стойкими к ржавлению считаются Ауди. С середины 80 годов прошлого века на металл, из которого изготовляются кузова Audi. Оцинковка наносится с обеих сторон, даже на швы.

Горячим способом наносится оцинковка и на Вольво, Chevrolet, Опель и Форд. В Volvo множество деталей из алюминия, а при защите элементов из стали цинка не жалеют.

Гальваническая оцинковка


Такой способ нанесения цинка известен очень давно. Каждый из автопроизводителей имеет свои секреты. Успешный гальванизирующий состав удалось изобрести производителям автомобилей Мерседес и БМВ. Толщина оцинкованного слоя на кузове машины 9-15 мкм. Оцинкованный таким способом металл по устойчивости к ржавчине может посоперничать с Ауди. После проведенной гальванизации металл стает гладким и на него прекрасно ложится краска.

Авто из Японии не самые лучшие в плане антикоррозии. На автомашины от Honda Legend, Пилот, Honda, CR-V устанавливаются только некоторые гальванизированные элементы: это, как правило, днища, пороги и крылья.

Цинкрометалл


Своим собственным путём пошёл автоконцерн Киа. Кузовные элементы машин данного автоконцерна изготавливаются из цинкрометалла, напоминающего «слоеную выпечку»:

— нижний — сталь;

— средний — оксиды смешанные с цинком;

— верхний — органика с большим содержанием цинка.

Холодная оцинковка


Такой вид цинкования — маркетинговый ход, который был выдуман производителями бюджетных машин. Холодное цинкование — это покрытие элементов катофорезным грунтом содержащим цинк. Таким образом оцинковываются: Лада, Chery, Geely, Хёндай и некоторые модели Киа.

Определение типа оцинковки


Есть специальное оборудование с помощью которого можно узнать, оцинкован или нет выбранный автомобиль. Но такие приборы стоят дорого, да и увидишь их не в каждом автосервисе.

При тщательном изучении документов на авто можно узнать оцинкован ли кузов.

1. Дешёвые авто ни горячим ни, тем паче, гальваническим методом не оцинковываются.

2. Если инструкция указывает, что автомобиль оцинкован, то это значит:

— его отдельные элементы обработаны цинксодержащей грунтовкой.

3. транспортное средство покрыто цинком правильно лишь тогда, если в инструкции указано, что авто полностью оцинковано.

19.05.2017

cartechnic.ru

Оцинкованный кузов для автомобилей

На чтение 5 мин. Просмотров 130

Если в инструкции отсутствует фраза «полная оцинковка», так как это прописано в инструкции Ауди, то, значит, обработку прошли только те элементы, которые более всего подвергаются коррозии. Чаще всего такими элементами становятся днище или пороги.

Нет смысла отрицать тот факт, что в автомобиле значимым и ценным составляющим является кузов. В то время когда на эксплуатационные показатели транспортного средства оказывают влияние его технические характеристики, то для того, чтобы обеспечить устойчивость автомобиля к проявлению коррозии стоит научиться разбираться в свойствах материала, как правильно и качественно проводить обработку.

Сегодняшние производители дают впечатляющие гарантии срока службы своим детищам с оцинкованным кузовом. Минимальный срок эксплуатации составляет пять лет, в то время как максимальное значение этого срока может вытянуть до 30 лет. Существует несколько методик, которые применяются производителями транспорта с целью нанесения цинкового покрытия:

  • Способ гальванического нанесения;
  • Способ термообработки;
  • Способ технологии холодного нанесения.

В первом случае роль гальванического покрытия выполняет цинк, что и привело к появлению оцинкованных кузовов автомобилей.

Гальваническое покрытие

Да, такие авто имеют более продолжительный срок службы, но подверженность коррозии они имеют более высокую. Цинк может спасти от коррозии только гладкие и ровные поверхности, а в таких местах как края или стыки, цинк оказывается бесполезным. Поэтому оцинкованный кузов авто сможет прослужить долгое время только тогда, когда цинк — это часть общего барьера, а не его основа. Такой подход рекомендуется применять к авто типаsecond-hand.

Не стоит забывать, что оцинкованный кузов нуждается в периодическом осмотре и антикоррозийной обработке. Если пренебречь этим правилом, то в скором времени такой автомобиль может стать непригодным для дальнейшей эксплуатации. Каждому владельцу рекомендуется следить за техническим состоянием авто и предотвращать появление коррозии. Надежным способом является оцинковка. Срок службы авто с оцинкованным кузовом соответствует 10 годам.

Не зря многими механиками поддерживается мнение, что работа машины обусловлена целостностью ее кузова.

И в этом они правы. Ведь любую деталь, равно как и сам двигатель, всегда можно заменить, но вот уже с кузовом дело обстоит несколько сложнее. Конечно, можно провести работы по его улучшению и изменению, но такие работы подвластны только людям с действительно золотыми руками. Иначе неумелая замена или изменение какого-либо элемента способна привести к различным последствиям.

Способ обработки кузовов

Сразу хочется оговориться, что словосочетание оцинкованный кузов применяется производителями транспорта, чаще всего в рекламных целях. Но в действительности оцинкованными оказываются только отдельные элементы, которые чаще всего подвергаются коррозии.

Чаще всего к такому трюку прибегают российские производители авто. Они дают право сделать акцент на старых моделях, которые вообще не имели оцинкованных деталей, в то время как новые автомобили с оцинкованным кузовом в этом имеют явное преимущество.

Технологический процесс, связанный с нанесением цинка на металл довольно сложен и для его проведения необходимо наличие специального оборудования. А для полного покрытия кузова цинком такие установки должны быть еще и вместительными.

Рассмотрим способы оцинковки, которые наиболее распространены среди производителей автомобилей.

  • Способ термообработки — более трудоемкий и дорогостоящий способ. Но в этом случае, достигается реальный результат, который дает гарантии на защитное покрытие до 30 лет. Эта гарантия дается благодаря нанесению толстого слоя цинка, который под термическим воздействием проникает в металл кузова. Впервые этот способ применил концерн Фольксваген, который и по сей день применяет его. Применение полной оцинковки впервые применилась на марках автомобиля Ауди. А сегодня оцинковке подвергаются отдельные модели Порше, Шкода и Фольксваген. Из-за того, что стоимость этих работ весьма высока, то процесс полной оцинковки термическим способом затрагивает только модели премиум и бизнес класса.
  • Способ гальванической обработки — более дешевый способ. Поэтому этот способ используется производителями авто в Европе, США и Японии. При этом способе слой цинка наносится тонкий и не дает стопроцентной защиты кузова от коррозии. Только сочетание нескольких комплексов мер, направленных на защиту дают возможность производителям прийти к высокой стойкости от проявления коррозии.
Оцинкованный кузов

Информационные сведения об оцинковке кузова

На сегодняшний день многими производителями применяются способы холодной оцинковки кузова или термической гальванической оцинковки. Исследования показали, что оцинковка дает защиту автомобилю от коррозии и воздействий вредных химикатов на дорогах.

  1. В большинстве своем термообработка применяется на авто Ford, Volvo, Porsche. Это покрытие отличает устойчивость к проявлению коррозии и стойкость последующих обработок;
  2. Гальваническая или холодная оцинковка представлена в виде технологии, при которой в краску или грунтовку добавляется мелкодисперсный цинк. Этот способ оказывается эффективным при качественной покраске кузова, защищая его при этом от коррозии;
  3. Использование цинкометалла при производстве кузова. Этот способ характерен для кузова Kia.

Большинство производителей, применяющие в производстве те или иные технологии, указывают в инструкциях по эксплуатации сведения о цинковом покрытии, в том числе предоставляя гарантии на кузов в случаях проявления сквозной коррозии.

На сегодняшний день определяют только двух производителей авто, которые сумели разработать эффективный состав для оцинковки кузовов гальваническим способом. Автомобили, под маркой прошли обработку в процессе производства безвредной высоколегированно сталью.

Если в инструкции отсутствует фраза полная оцинковка, так как это прописано в инструкции Ауди, то, значит, обработку прошли только те элементы, которые более всего подвергаются коррозии.

Чаще всего такими элементами становятся днище или пороги.

правда или рекламные уловки производителей? AnatoliyK ›Блог› Автомобили с оцинкованным кузовом

Практически каждая автомобильная компания заявляет, что оснащает свои модели оцинкованной сталью. В первую очередь, об этом свидетельствуют рекламные буклеты, в которых красиво расписано, как долго машина вам прослужит верой и правдой. Однако на самом деле все совсем иначе. В связи с этим у каждого автомобилиста должна быть информация, как распознать оцинкованный кузов. Это поможет не попасться на удочку хитрых маркетологов и.

Роль цинкования

В настоящее время производители автомобилей используют три типа цинкования кузовов — термическое, холодное и гальваническое. Технология холодного цинкования подразумевает качественную окраску всего автомобиля краской, содержащей мелкодисперсный цинк. Предполагает любое цинкование.

Дело в том, что металл, из которого сделаны кузова автомобилей, даже самого высокого качества. Это связано с его постоянным контактом с влагой.

Обычно в рекламе автопроизводители говорят о цинковании кузова автомобиля, на самом деле имеют в виду цинкование только его отдельных частей, наиболее уязвимых.Чаще всего элементами автомобиля, наиболее подверженными коррозии, являются днище и пороги.

Определение оцинкованного кузова

На видео показано цинкование кузова автомобиля Нива:

Итак, чтобы не дурить после и через несколько лет не найти ржавчину на кузове, в первую очередь нужно внимательно относиться к деталям и не позволять продавцам говорить с вами зубами.

Если в автосалоне вы задаетесь вопросом, как узнать, оцинкован ли кузов понравившейся машины, то для начала ознакомьтесь с его техническими характеристиками.полностью оцинкованный, только если написано «полностью оцинковано». Любая другая надпись говорит о том, что кузов автомобиля защищен от коррозии лишь частично.

На неполную защиту указывает и стоимость автомобиля. Кузова автомобилей обычно обрабатывают недорогими материалами и красками. К этим автомобилям относятся многосерийные эконом-версии азиатских производителей. В этом случае вы никак не сможете проверить истинность этого утверждения, так как испытание на цинкование обойдется вам в кругленькую сумму, которую вы можете прибавить к стоимости дешевой машины и купить себе что-то более качественное. .

Покупая автомобиль у азиатских или европейских производителей, имейте в виду, что его кузов, скорее всего, оцинкован.

Автомобили марок Volvo, Ford проходят термическую обработку. Они хорошо защищены от коррозии и дорожных химикатов.

Гигант автомобильной промышленности использует особый материал — металлический цинк — для производства кузовов своих автомобилей. Это делает автомобиль более надежным, а срок его службы увеличивается в несколько раз.

Наряду с описанием технических характеристик автомобиля, при его покупке вы получаете гарантийный талон, в котором указывается гарантия на оцинкованные кузова автомобилей от сквозной коррозии.Это очень важный документ, который в случае дефекта вы можете предъявить и получить значительную сумму для его устранения или обмена товара.

Многих автолюбителей интересует, оцинкован ли кузов и можно ли это сделать самостоятельно. Специалисты утверждают, что проверить наличие цинкования кузова и его качество можно только на специальном дорогостоящем оборудовании. Его нет на всех СТО, не говоря уже о личных гаражах. Для удовлетворения собственного интереса изучение этой характеристики кузова автомобиля обойдется вам в кругленькую сумму.

Вывод напрашивается сам собой: меньше смотрите и внимательнее изучайте технические характеристики и гарантийный талон понравившегося автомобиля. Именно в мелких деталях вы найдете большинство ответов на интересующие вас вопросы, в том числе о цинковании кузова этой модели. Также обратите внимание на производителя и стоимость автомобиля.

Кузов автомобиля — практически самый дорогой элемент автомобиля. В нашей климатической зоне ему постоянно приходится подвергаться перепадам температур и страдать от осадков.Устав от постоянной обработки кузова антикоррозийными средствами, автомобилисты при замене авто хотят, чтобы кузов новой «тачки» был оцинкован. Многие автопроизводители указывают, что их автомобили оцинкованы. Вроде бы поводов для беспокойства нет: автомобиль с таким покрытием не подвержен коррозии. Но, к сожалению, с цинковым слоем на элементах автомобиля все не так просто, так как дешевый «китаец» в этом случае ничем не отличался бы от или.

Как выбрать автомобиль с оцинкованным кузовом


Те, кто решит купить такую ​​машину, должны уметь правильно выбрать модель автомобиля, ведь оцинкованные автомобили покрываются цинком по-разному: некоторые модели могут быть полностью защищены от ржавчины, у других защищены только отдельные элементы, а третьи покрыты только грунтовкой, содержащей небольшое количество цинка.

Высококачественным цинкованием покрываются автомобили следующих марок: Volkswagen, Porsche, Audi, Skoda, Volvo, Opel, Ford, Mercedes, BMW. У Honda Legends, Pilot оцинкованы только днище, крылья и пороги. Производители автомобилей марок Lada, Jill, Huntoy используют в грунтовке цинк. Качество цинкования автомобиля и, конечно же, его цена зависят от вида цинкования.

Виды цинкования


Оцинкованный слой отлично защитит металл от ржавчины и продлит жизнь автомобиля на долгое время.Типы цинкования следующие:

Горячее цинкование


Его преимущества:

Металл, подвергнутый этому методу цинкования, отлично сопротивляется коррозии в течение примерно 15-30 лет.

Это в 3-4 раза надежнее гальванических покрытий.

Горячеоцинкованная сталь устойчива к механическим повреждениям.

Недостатком данного вида цинкования является высокая стоимость. В этом, собственно, и причина дороговизны таких автомобилей.

Автоконцерн VW Group производит автомобили таких марок как: Volkswagen, Audi, Seat. Автомобили концерна Volkswagen Group проходят испытания на коррозионную стойкость в соляных камерах. Но защищают эти автомобили от ржавчины по-разному.

Audi считается более устойчивым к ржавчине. С середины 80-х годов прошлого века металл, из которого изготавливаются кузова Audi. Оцинковка наносится с двух сторон, даже на швы.

Горячее цинкование применяется для автомобилей Volvo, Chevrolet, Opel и Ford.Во многих деталях из алюминия, а при защите элементов из стали не щадят цинка.

Оцинкованный


Этот способ нанесения цинка известен очень давно. У каждого из автопроизводителей есть свои секреты. Удачный состав для цинкования был изобретен производителями автомобилей Mercedes и BMW. Толщина гальванического слоя на кузове автомобиля 9-15 мкм. Таким образом, оцинкованный металл может соперничать с Audi по устойчивости к ржавчине.После гальванизации металл становится гладким, и краска отлично на него ложится.

Машины из Японии не самые лучшие по антикоррозийным свойствам. На автомобилях марки, Пилот, CR-V устанавливаются только некоторые оцинкованные элементы: это, как правило, днища, пороги и крылья.

Цинкрометалл


Автопроизводитель Kia пошел своим путем. Кузовные элементы автомобилей этого автоконцерна выполнены из цинк-металла, напоминающего «слоеное тесто»:

Низ — сталь;

Среда — оксиды в смеси с цинком;

Верхний — это органика с высоким содержанием цинка.

Холодное цинкование


Этот вид цинкования — маркетинговый ход, придуманный производителями бюджетных автомобилей. Холодное цинкование — это покрытие элементов грунтовкой для катофореза, содержащей цинк. Таким образом, оцинкованы: Lada, Chery, Hyundai и некоторые модели Kia.

Определение типа оцинковки


Есть специальное оборудование, с помощью которого можно узнать, оцинкована выбранная машина или нет. Но такие устройства дорогие, и не в каждом автосервисе их встретишь.

При внимательном изучении документов на автомобиль можно узнать, оцинкован ли кузов.

1. Недорогие автомобили не горячее и, тем более, не гальваническое цинкование.

2. Если в инструкции указано, что автомобиль оцинкованный, то это означает:

Отдельные элементы его обработаны цинксодержащей грунтовкой.

3. Автомобиль должным образом оцинкован только в том случае, если в инструкциях указано, что автомобиль полностью оцинкован.

Каждый водитель автомобиля задумывался о том, как защитить свою машину от воздействия коррозии.Как только появляется коррозия, она сразу становится заметной, и машина перестает выглядеть красиво и презентабельно.

Что? Это процесс перехода металла в обычное исходное состояние, как в земной коре. Как выясняется, это вполне естественный процесс, и поэтому его нельзя полностью остановить, но современные изобретения и технологии помогут вам значительно замедлить этот процесс.

Быстро проходит под различными воздействиями, такими как электрохимические, биохимические и химические.Все эти процессы происходят при контакте с окружающей средой, в связи с чем перед водителем автомобиля стоит задача защитить металл от таких контактов. Сегодня есть два популярных способа замедлить процесс коррозии — применение гальваники и антикоррозийная обработка.

Чаще всего в качестве гальванического покрытия используют цинк, поэтому сейчас есть автомобили с гальваническим кузовом. Эти автомобили, конечно, прослужат дольше, но быстрее разъедут. Цинк убережет от коррозии только на гладких и ровных поверхностях, но в таких местах, как стыки и кромки, он вам никак не поможет.

Следовательно, автомобили с оцинковкой прослужат вам долго только в том случае, если цинк станет лишь частью общей преграды, а не ее основой. Такой подход необходимо применять к подержанным автомобилям.

Не забывайте, что необходимо даже периодически проводить осмотр и антикоррозионную обработку, иначе машина быстро придет в негодность.

Если вы все же решили выбрать второй способ, способ обработки автомобиля антикоррозийным средством, то вам не нужно беспокоиться о выборе — существует множество различных средств обработки.В советское время на наш рынок такие материалы практически не попадали, появились только антикоррозионные материалы Мовиль, их приходилось использовать для скрытых полостей.

Уже в 70-е годы с Запада появились антикоррозионные средства, но приобрести их мог не каждый житель СССР, так как стоимость была немаленькой. Сейчас существует большое количество антикоррозионных материалов, но помните, что для качественной защиты от коррозии рекомендуется проводить обработку на специальных СТО, где вам предложат только лучшие антикоррозионные материалы от мировых производителей.

Список автомобилей с оцинкованным кузовом:

  • Alfa Romeo: 164 из 93
  • Audi: 80, 100, A4, A6 (94-97 гг.), Все модели после 2000 года
  • Chevrolet: Lacetti, Epica
  • Chrysler : 300M
  • Fiat: Albea, Marea
  • Ford: Mondeo (бельгийская сборка), транзит (с 2000 г.)
  • Honda: Legend
  • Iran Khodro: Samand
  • Mercedes: W201 и W124 (производство прекращено в 1993 и 1995 годах соответственно)
  • Mitsubishi: Lancer 9
  • Opel: Astra, Vectra B (после рестайлинга 2012 г.), Vectra C
  • Peugeot: 306 (с 95) 307, 406 (после 2000 г.), 605, 806
  • Porsche: 911
  • Renault : Espace lll, Logan
  • Skoda: A4, Fabia, Octavia
  • Subaru: Legacy (европейские варианты)
  • Toyota: Corolla E10 серии 91-97, Carina 88-96
  • Volkswagen: Golf 3, почти все модели после 2000 г.
  • Volvo: Все модели начиная с 240 года

Если знаете, что можно добавить в список — пишите в комментариях.

Любая машина поддается ремонту. Замене подлежат не только стандартные расходные материалы, но и ключевые компоненты, рассчитанные на длительную эксплуатацию. Поэтому иногда на автомобиле меняют не только масло и фильтры, но и моторы и коробки передач.

Есть ряд элементов, которые нетрудно заменить при необходимости. Но этого нельзя сказать о частях тела. Условно проще всего заменить двери, капот и крышку багажника. Другое дело, когда нужно менять днище или стойки.Это сделать практически невозможно.

При этом кузов подвергается сильнейшему воздействию различных провоцирующих факторов, в том числе механическим повреждениям, контактам с агрессивными химическими веществами, водой, влагой, снегом, песком и т.д. Со временем образование даже небольшого очага коррозии. может привести к значительному росту ржавчины по всему автомобилю. Обязательно нужно обеспечить кузову высокий уровень защиты. Лакокрасочное покрытие с такими задачами плохо справляется.

Самым эффективным средством борьбы с коррозией по праву считается покрытие металла слоем цинка.Эта процедура называется цинкованием. Более того, цинкование высочайшего качества происходит в промышленных условиях завода. Уровень цинкования в значительной степени отражается на долговечности машин. Одни ржавеют буквально за 5-10 лет, другие спокойно эксплуатируются 30-40 лет, не заставляя своего владельца вкладывать большие деньги в борьбу с коррозией и ремонт кузова.

Какой цинк используется для

Это тоже метод термической обработки, но он уже требует меньше ресурсов и финансовых затрат на реализацию.Поэтому метод стал самым распространенным, и найти автомобили с таким кузовом намного проще.

В основном японские и американские автопроизводители перешли на гальванику. Среди европейских компаний они встречаются гораздо реже. Учитывая низкую эффективность по сравнению с горячим цинкованием, ведущие производители автомобилей разрабатывают улучшенные методы нанесения цинка, тем самым модернизируя гальванический принцип. В частности, это такие компании, как Mercedes и BMW.

Для повышения качества и эффективности цинкования используются следующие этапы:

  • При производстве самих кузовных деталей используются именно высоколегированные марки стали.Их преимущество в том, что количество примесей в такой стали минимально.
  • Наносится более толстый слой самого цинка. Толщина может составлять от 9 до 15 мкм.
  • Помимо цинкования, кузов дополнительно покрывается толстым слоем грунтовки и делается более толстый слой лакокрасочного покрытия, нанесенного поверх цинка.
  • Адгезионные свойства поверхностей увеличиваются, обеспечивая более прочное и долговечное соединение между всеми слоями.

Перед тем, как публиковать автомобили с оцинкованным кузовом, стоит отметить одну закономерность.Японские автомобили изначально уступали европейским по качеству цинкования и прочности кузова. Но потом ситуация стала меняться, и они вышли примерно на один уровень. Это было связано с тем, что японцы начали использовать цинк для производства машин несколько позже.

Самыми качественными автомобилями считаются Toyota и Lexus. Они демонстрируют отличную стойкость к коррозии. Во многом из-за довольно толстого слоя защитного покрытия.

При производстве автомобилей применялся гальванический метод цинкования кузовов автомобилей:

  • Alfa Romeo (только после 1993 г.).
  • Audi A4.
  • Митсубиси Лансер 9.
  • Мерседес W124.
  • Мерседес W201.
  • Lexus (все модели).
  • Volkswagen (все автомобили после 2000 года).
    • Модельный ряд Toyota
  • (после 1991 г.).
  • Skoda Fabia.
  • Skoda Octavia.
  • Пежо.
  • Honda Legend.
  • Renault Espace 3 поколения.
  • Renaul Logan.
  • Крайслер 300М.

Тот же Renault Logan отличается далеко не образцовым качеством лакокрасочного покрытия.Но благодаря хорошему уровню защиты посредством гальванического цинкования их тела могут длительное время подвергаться воздействию влаги и химических реагентов, предотвращающих появление очагов коррозии.

Ситуация с отечественным автопромом

Многие автомобилисты естественно интересуются отечественными автомобилями с оцинкованным кузовом. Некоторые даже сомневаются, существуют ли они вообще.

В целом картина с цинкованием отечественных машин выглядит довольно плохо.Раньше автомобили семейства АвтоВАЗ собирали на основе готовых элементов, которые привозили из других стран. При этом часть деталей, вероятно, была изготовлена ​​методом предварительного цинкования металла, но это не было массовым производством.

Даже при отсутствии заводского антикоррозионного покрытия заказ деталей у зарубежных поставщиков оказался нерентабельным, себестоимость производства станков была высокой. Для снижения цен на российские автомобили было решено перейти на отечественную сталь.

Если вернуться к вопросу о том, какие автомобили в России доступны с кузовом, оцинкованным с завода, то можно сказать следующее. Цинкование стало применяться повсеместно. Вопрос только в том, какой метод был использован. И техника использовалась холодная. Как вы уже знаете, по эффективности это самый слабый вариант цинкования. К тому же были оцинкованы только отдельные компоненты. Это ответ, на который автомобили в России прошли полную переработку. Полностью оцинкованных автомобилей в российском автопроме практически нет.Их просто нечего составлять.

В настоящее время при производстве машин может применяться так называемый катафорезный метод антикоррозийной обработки, при котором цинк вообще не используется.

Станок для цинкования на заводе

Увы, точно сказать, где есть и где нет цинкового слоя, невозможно. Эта информация обычно скрыта или раскрыта частично. Это также не позволяет сказать, какие китайские автомобили могут иметь оцинкованный кузов.Наверняка все машины имеют частичную обработку. Если говорить о, то здесь можно привести следующие факты:

  • На автомобилях ВАЗ 2110 и его семейства (ВАЗ 2111, ВАЗ 2112) около 30% элементов кузова были оцинкованы.
  • Нива или Лада 4х4 имеют исключительно катафорезный грунтовочный слой. Соединения цинка здесь не используются.
  • Lada Kalina в первом поколении использовала около 52% оцинкованных элементов.
  • На Лада Калина второго поколения используется условно полная оцинковка, так как на капоте, лонжеронах и на крыше соответствующего слоя нет.
  • Lada Priora изначально имела 29% оцинкованных деталей кузова, а с 2009 года цинк был нанесен на все металлические элементы.
  • Lada Granta в кузове лифтбэк может похвастаться оцинкованными дверьми и крыльями. В кузове седан цинкование вообще не предусмотрено.
  • Lada Vesta была условно полностью оцинкована. Ведь на днище и пороги не наносился специальный защитный состав. Плюс почему-то седан не защитил крышу.
  • Lada Xray, как и Xray Cross, практически полностью оцинкована.Единственным исключением была крыша.

До 1999 года среди отечественных автопроизводителей не существовало такого понятия, как цинкование, при производстве автомобилей. Только с 2009 года предприятия перешли на метод холодной обработки цинком. Причем в подавляющем большинстве случаев охватывались лишь некоторые компоненты. Метод частичной обработки используют не только заводы АвтоВАЗа, но и УАЗ, ГАЗ и др. Поэтому на отечественных автомобилях при появлении повреждений ЛКП достаточно быстро начинается окислительный процесс с последующим образованием ржавчины, если это своевременно не замечается и ничего не делается.

Можно ли узнать о наличии оцинковки на кузове

Автолюбители справедливо заинтересованы в покупке автомобиля с качественным и устойчивым к коррозии кузовом. Будьте готовы сразу переплатить за такое преимущество, так как обработанная машина с такими же характеристиками и оснащением будет стоить дороже.

Нет серьезных препятствий к тому, чтобы узнать, было ли нанесено покрытие на новый или подержанный автомобиль, и какой метод был использован. Продавцам нельзя доверять, даже если они уверяют вас исключительно в использовании горячего цинкования.Все нужно проверять.

Самый простой и в то же время доступный метод — изучение технических характеристик. Информацию можно найти в инструкции по эксплуатации или просто изучить историю конкретной модели в конкретном кузове. Если нигде не упоминается понятие оцинковки, вероятно, нет обрабатываемых элементов или их минимальное количество. Другие пишут, что корпус оцинкованный, но не говорят, какие именно детали были обработаны. Вам нужно искать машину там, где утверждают, что она полностью оцинкована.Это позволяет предположить, что такая машина была обработана на заводе целиком, а не частично.

В подавляющем большинстве случаев вы столкнетесь с частичным цинкованием корпуса. Причем чаще всего это гальванический метод.

Нет инструментов или методик, позволяющих определить степень и вид заводского антикоррозионного покрытия своими руками. Некоторые автосервисы, располагающие соответствующим дорогостоящим оборудованием, предлагают услуги по осмотру автомобилей для цинкования.Но встретить такие СТО проблематично, особенно в России. К тому же услуга слишком дорогая, и мало кто заинтересован в ее покупке.

Подведение итогов

Из всего сказанного можно сказать, что чаще всего на рынке будут появляться автомобили с гальваническим методом антикоррозийной обработки кузова. Тепловой или горячий метод встречается гораздо реже. Хотя немецкие автогиганты активно работают над удешевлением горячего цинкования. Цена на качественное гальваническое покрытие действительно постепенно приближается.

Об одном способе защиты ничего не сказано. Это цинково-металлический метод. Но о высоких характеристиках и свойствах говорить не приходится. Лишь несколько производителей используют этот метод. Самый известный из них — южнокорейский бренд Kia.

Совет для тех, кто покупает относительно новую машину. Каждый производитель автомобилей выдает гарантийный талон, в котором указывается гарантийный срок на появление сквозных отверстий в кузове, вызванных окислительными процессами (коррозией). Если такие дефекты появились раньше, чем предполагал производитель, вы можете официально потребовать от него компенсацию в виде бесплатного ремонта.Иногда компании идут на более серьезные шаги, заменяя неисправный автомобиль на новый. Ведь не исключен и заводской брак, да и не все автомобили одной модели и даже дат выпуска имеют полностью одинаковый уровень антикоррозийной защиты.

Кузов автомобиля в основном стальной. А сталь такая штука, что довольно быстро ржавеет. Чтобы замедлить этот процесс, кузов окрашивают и покрывают лаком. Но краска вещь ненадежная: мелкая авария, засохшие ветки кустов или сколы, а теперь краски нет, а кузов ничем не защищен.Поэтому и придумали гальванику.

Панацея в тонком слое

Цинкование — это покрытие стали тонким слоем цинка. Сделать это можно разными способами. Одни методы лучше, другие хуже — подробнее в паре абзацев.

Дело в том, что при оставлении кузова без лакокрасочного покрытия (например, на месте скола) коррозия начинает разрушать цинк, а не сталь, ржавчина не появляется. Но это только на время, потому что, когда цинк разрушается — а он рано или поздно разрушается, коррозия начинает разрушать сталь.

Как долго на стружке не будет ржавчины, зависит от многих факторов, а не только от качества и толщины цинкового слоя. Например, от влажности и температуры. В среднем скорость разрушения активного цинкового слоя составляет от 1 до 6 мкм в год, а толщина цинкового покрытия на разных станках составляет от 2 до 15 мкм. Коррозия происходит быстрее там, где влажно. Или, например, под приставшей грязью.

Горячее цинкование

Теперь о видах антикоррозийной обработки.Лучшее цинкование — горячее цинкование. С помощью этого метода тело опускается в ванную комнату с горячим (от 500 до 4000 градусов Цельсия) цинком. Слой цинка обычно составляет около 10-15 микрон. В основном таким способом оцинковывают дорогие автомобили, и это еще не все, потому что это достаточно сложный и дорогостоящий процесс. Гарантия на кузов, оцинкованный таким образом, обычно составляет 15 лет и более. А поскольку только такая гарантия, то кузов можно считать практически вечным. Примеры горячеоцинкованных автомобилей: самые современные модели Porsche, Audi, Ford, Volvo.

Оцинкованный

Второй способ цинкования — цинкование. Это дешевле и более распространено. Таким способом оцинковывается большинство оцинкованных машин. Тело опускается в цинксодержащий электролит, через который пропускается ток. В результате получается очень однородное цинкование со слоем от 2 до 10 мкм. Гарантия от коррозии на такой кузов обычно находится в районе 10-12 лет. Практически все производители небюджетных автомобилей используют этот метод цинкования: Opel, Toyota, Mazda, Volkswagen, Mitsubishi, Chevrolet, Nissan *

.

Холодное цинкование

Этот вид цинкования получил распространение не так давно.Примерно в тот же период, когда мячом правили не инженеры, а маркетологи.

Технология заключается в замешивании в почву высокодисперсного цинкового порошка. Оцинкованный кузов в данном случае можно рассматривать только формально, ведь цинк, по сути, находится не на кузове, а в земле. Без грунтовки (если поцарапать металл) — без защиты. Антикоррозийная защита такого «цинкования» очень мала. В этом случае производитель не дает большой гарантии на кузов, обычно она ограничивается общей гарантией ЛКП.Таким способом оцинковывают в основном бюджетные автомобили: Renault Logan, Lifan, Chery, Great Wall, Hyundai, Renault Logan, УАЗ, ВАЗ.

Цинкрометалл

Этот вид цинкования встречается редко и лишь среди небольшого количества недорогих моделей. Суть метода заключается в том, что на стадии прокатки сталь покрывается цинковым грунтом. Защитные свойства этого метода цинкования нельзя назвать выдающимися. Особенно плохая защита будет в местах с повышенной влажностью, а также после аварий и повреждений.Таким способом оцинковываются в основном автомобили Kia и Renault.

Также важно, какое лечение было проведено в организме: полное, частичное или только узловые соединения. Естественно, лучше всего, когда весь корпус будет оцинкован. Но для производителя бюджетных автомобилей и моделей это дорого, поэтому часто они частично оцинкованы. Например, только крылья, пороги.

Очень экономичные автопроизводители, которые режут каждую копейку, только цинковые узловые соединения (например, сварные швы и крепежные детали).

Как видите, оцинковка оцинкована розжига, и для каждой конкретной модели требуется уточнение.В Интернете можно найти информацию о том, как и в какие годы выпуска та или иная модель была оцинкована (и была ли она вообще оцинкована). Иногда, например, в случае с «Логаном», в первые годы гальванизация была частичной, а затем полной.

В общем, из всего этого следует сделать два вывода. Во-первых, даже оцинкованные автомобили ржавеют. Более того, они ржавеют с разной скоростью в зависимости от погоды, ухода за владельцем, температуры, внешних воздействий, таких как реагенты и грязь, и так далее.

Вывод второй — не верьте утверждению маркетологов о том, что корпус оцинкованный. Оцинковывать можно чисто формально, и надо смотреть по фактам — способу цинкования и гарантия производителя на кузов. Чем дольше гарантия, тем лучше будет оцинковка кузова.

* Информация собрана из открытых источников и может содержать неточности. Метод цинкования может меняться из года в год, от завода к заводу, от модели к модели.Чтобы получить точную информацию, нужно искать информацию о конкретной модели, году выпуска и заводе.

Авто Новости: В РФ продан первый автомобиль с ПТС с электронным управлением На колесах: Названы самые популярные цвета автомобилей в России

Оцинкованные стальные опоры вагонов с антикоррозийными свойствами

Аттлборо, штат Массачусетс.

Будет ли стремление отечественного автопрома к двухсторонней коррозии торцевых частей оцинкованной стали? Ржавчина долгое время была мучительной и дорогостоящей проблемой не только для покупателей автомобилей, но и для самих производителей, уничтожая механически молодые автомобили намного раньше своего времени.

Оцинкованная сталь — еще один шаг к победе в битве с ржавчиной, но еще предстоит пройти долгий путь.

Хотя он должен остановить перфорационную ржавчину, он может привести к образованию пузырей на краске, предупреждает д-р Роберт Бабоян, руководитель лаборатории электрохимии и коррозии Texas Instruments (TI).

«Двусторонняя оцинкованная сталь имеет цинковое покрытие, — поясняет д-р Бабоян. « С внутренней стороны цинковое покрытие предотвращает перфорацию изнутри. Но снаружи вы рисуете поверх цинка, а цинк — очень активный элемент.» На некоторых машинах со сталью с двойным покрытием видно повреждение краски.

« За двухсторонней оцинкованной сталью нужно очень внимательно следить, — призывает химик TI, — особенно в тех областях, где есть болты, крепежные детали и т. Д. ».

Chrysler обследовал несколько лет назад выяснили, что на Северо-Востоке вероятность появления ржавчины у автомобиля, который находилась на дороге в течение двух лет, составляла около 20 процентов, у четырехлетнего автомобиля — около 60 процентов, а у автомобиля шестилетнего возраста. , 90 процентов.Напротив, исследование TI прошлой весной показало, что на транспортных средствах, которые находились на дорогах шесть лет или меньше, не было сквозной ржавчины.

General Motors уже впервые применяет нержавеющую оцинкованную сталь с двойным покрытием на всех панелях кузова рестайлинговых Cadillac Eldorado and Seville, Buick Riviera и Oldsmobile Toronado 1986 года с гарантией на перфорацию до пяти лет или 60 000 миль. Шведский импортер Saab дает гарантию на свои автомобили сроком на шесть лет от перфорации из-за коррозии.

К 1987 году на некоторые автомобильные линии будет предоставляться 10-летняя гарантия от перфорационной ржавчины и 5-летняя гарантия от косметической коррозии снаружи автомобиля. Минивэны Chrysler, Dodge Caravan и Plymouth Voyager, уже построены, чтобы противостоять сквозной коррозии в течение 10 лет.

Косметическая коррозия — это автомобиль другого цвета, однако.

Исследование TI также указывает на косметическую коррозию, такую ​​как точечная коррозия, во многих современных автомобилях с малым пробегом, как отечественных, так и импортных.

В основе проблемы ржавчины лежат не только соли для защиты от обледенения дорог, но и кислотные дожди.В совокупности результаты просто потрясающие. « Когда вы объединяете два, — объясняет Бабоян, — эффект намного хуже, чем когда они разделены ». Скорость коррозии автомобильной стали может быть от 2 до 10 раз выше, когда кислотный дождь сочетается с дорожная соль. Ежегодно используется около 12 миллионов тонн дорожной соли по сравнению с 2 миллионами тонн в середине 1950-х годов.

« Кислотные дожди делают окружающую среду все более суровой, — говорит д-р Бабоян. Например, среднее количество осадков в Бостоне имеет pH 4, но, возможно, пять раз в год выпадают осадки с pH 2.« Это как уксус », — объясняет химик.

Все это сильно повлияло на краску. Чтобы продлить срок службы краски, автопроизводители теперь переходят на базовую / прозрачную краску, но у системы прозрачного покрытия есть и недостатки. Это не только дороже в установке, но и в ремонте.

Что касается области отделки салона автомобилей, автопроизводители уже давно используют анодированный алюминий, но когда он подвергается воздействию кислоты, такой как серная кислота и / или азотная кислота под дождем, он теряет свой первоначальный блеск и становится молочно-белым. .В результате автопроизводители начинают переходить на более дорогие системы отделки салона, такие как алюминий с покрытием из нержавеющей стали. Нержавеющая сталь внутри защищает корпус от коррозии.

Все автопроизводители используют алюминий, плакированный нержавеющей сталью, на некоторых своих автомобилях, особенно на более дорогих. На других моделях, особенно на более дешевых автомобилях, производители по-прежнему используют анодированный алюминий, а также отделку из твердой нержавеющей стали. Например, на автомобиле за 6000 или 7000 долларов вы, вероятно, получите анодированный алюминий, поэтому вы можете ожидать проблемы с коррозией.

« Проблема с твердой нержавеющей сталью заключается в том, что она может вызвать гальваническую коррозию, которая очень похожа на то, что произошло на Статуе Свободы », — сообщает Бабоян.

У японцев, вероятно, было больше проблем с косметической коррозией, чем в любой другой стране, потому что большая часть их внимания была направлена ​​на перфорационную ржавчину, серьезную проблему 1970-х годов.

Чтобы решить эту проблему, японские автопроизводители покрыли алюминиевую накладку пластиком, но это позволяет жидкостям с дорожной солью проникать на поверхность раздела между металлом и пластиком.Результаты коррозии.

Японские автопроизводители теперь обращают внимание на алюминий, покрытый нержавеющей сталью.

Чарльз Э. Доул — автомобильный редактор журнала Monitor. Крепление облицовки влияет на коррозию автомобиля

Независимо от того, насколько устойчивой к коррозии может быть обшивка автомобиля, способ ее крепления играет важную роль.

« Если вы используете анодированный алюминий или алюминий, плакированный нержавеющей сталью, крепление планки не так важно, как при использовании нержавеющей стали или пластика », — говорит д-р.Роберт Бобоян, руководитель лаборатории электрохимии и коррозии Texas Instruments.

« Алюминий обеспечивает защиту тела, поэтому вы можете с успехом использовать металлические зажимы », — говорит он. « Если есть какие-либо повреждения лакокрасочного покрытия в области крепежа, алюминий защищает корпус, поэтому вам не нужно слишком беспокоиться о коррозии ».

Что касается нержавеющей стали, однако, « вы хотите использовать все пластиковые крепежи, чтобы вы не связали нержавеющую сталь с кузовом автомобиля электрически.»

До сих пор автопроизводителям не удавалось изолировать нержавеющую сталь от кузова, несмотря на использование полностью пластиковых зажимов, пластика под обшивкой и т.п. Ничего из этого не сработало.

« Это не сработало, потому что после того, как автомобиль пробыл в дороге в течение года или около того, между нержавеющей сталью и кузовом возникает контакт несколькими способами », — сообщает г-н Бабоян. « Можно было поцарапать краску и вступить в контакт. Иногда сами пластиковые зажимы становятся токопроводящими и образуют перемычку.«

Пластик такой же», — говорит он. « Если прикрепить пластик к кузову и пробить краску, краска разъедет », — объясняет он. « В некоторых случаях автопроизводители используют клей, но иногда отделка отваливается » —

Оцинковка компонентов на автомобиле

Время считывания ок. 4 минуты

Самым большим преимуществом цинкования компонентов или кузова автомобиля является то, что оно обеспечивает оптимальную защиту от ржавчины. Об этом знают и автопроизводители.Для автомобилей более высокого качества существует вероятность того, что они будут полностью оцинкованы на заводе. Однако это далеко не правило для дешевых автомобилей и особенно для отдельных компонентов даже в настоящее время. При определенных обстоятельствах детали и даже корпус могут быть впоследствии оцинкованы. Начиная от простого цинкового напыления до «настоящего» цинкования. Он особенно полезен для частей тела, поскольку наиболее подвержен воздействию условий окружающей среды и, следовательно, очень подвержен ржавчине.

Примеры оцинкованных компонентов

Горячеоцинкованная сталь отлично зарекомендовала себя для специальных транспортных средств и дорогих автомобильных компонентов. Сельскохозяйственные машины и цистерны для навозной жижи в сельском хозяйстве — отличные примеры горячеоцинкованной стали и долговечности. Даже в снегоуборочных машинах многие компоненты, непосредственно контактирующие со снегом и дорожной солью, заранее или впоследствии оцинковываются. Было доказано, что горячеоцинкованная сталь обеспечивает защиту от коррозии даже в экстремальных условиях.

различные виды цинкования

Цинкование — это не то же самое, что цинкование, потому что здесь также есть разные процессы, которые имеют соответствующие преимущества и недостатки. Примеры включают цинкование, горячее цинкование, электролитическое цинкование, холодное цинкование, центробежное цинкование, высокотемпературное цинкование, анодирование (цинкование), диффузионное цинкование, механическое цинкование, пленочное цинкование и многое другое.

Пример цинкования

Основные этапы цинкования следующие:

  1. Сначала консистентные смазки, смазочные материалы, шлифовальная пыль, масла, стружка и другие инородные тела или вещества кипятятся в горячей ванне при температуре прибл.70 ° C.
  2. Затем компонент смывают.
  3. Затем путем травления с детали удаляются ржавчина и окалина. В некоторых случаях этот процесс может потребоваться повторить несколько раз.
  4. Последние мелкие загрязнения удаляются с детали электролитическим обезжириванием, то есть электричеством. Загрязнения сдуваются пузырьками, которые образуются во время процесса. Тогда может произойти цинкование.
  5. Деталь снова промывается непосредственно перед цинкованием.
  6. Цинк осаждается на материале в цинковой ванне с помощью электричества. На аноде максимально чистый цинк растворяется в соленой воде цинкового резервуара с помощью электричества. Компонент служит катодом и погружается в ванну с цинком. Толщина слоя обычно составляет от восьми до двенадцати мкм.
  7. В конце компонент промывается.

В некоторых случаях цинкование выполняется хромированием или пассивацией, применяемой для повышения защиты от коррозии.Слой цинка смачивают растворами солей металлов. Особой формой пассивации является пассивация толстой пленки, которая обеспечивает особенно высокий уровень защиты от коррозии. После пассивации или хроматирования компонент необходимо снова промыть. Затем компонент сушат. Процесс и эффект похожи на эту медь, и все можно найти под заголовком «Гальваника».

Загружая видео, вы принимаете политику конфиденциальности YouTube.
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Загрузить видео

Всегда разблокировать YouTube

Мы надеемся, что вы получите информационный отчет по теме / термину Гальванизация (другие имена / ключевые слова : пассивация толстой пленки, E-цинк, анодирование ( цинкование), горячее цинкование, высокотемпературное цинкование, холодное цинкование, покрытие сплавами, обработка металлов, пассивация, защита от ржавчины (цинкование), центробежное цинкование, цинковый электролит ) из области автонастройки.Наша цель — составить самый крупный словарь настройки на немецком языке ( Tuning Wikipedia ) и объяснить термины настройки от А до Я легко и понятно. Практически каждый день мы расширяем этот лексикон и насколько далеко мы зашли, вы можете увидеть ЗДЕСЬ . Скоро следующим будет . Концепция сцены настройки будет освещена нами. Кстати, вы будете информированы о новых темах, если у вас есть подписка на наш Feed.

Ниже приведены несколько примеров из нашего тюнингового лексикона:

Но, конечно же, в tuningblog есть бесчисленное множество других статей на тему автомобилей и тюнинга автомобилей на складе.Вы хотите их всех увидеть? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Мы также хотели бы предоставить вам новости помимо тюнинга. В нашей категории «Советы, продукты, информация и компания» мы получаем материалы от производителей автомобилей или аксессуаров. А также наша категория «Тестовые сайты, законы, правонарушения, информация» содержит для вас почти ежедневно новую информацию. Вот несколько тем из нашей вики по настройке:

«Tuningblog.eu» — мы держим вас в курсе вопросов тюнинга и стайлинга автомобилей с нашим тюнинговым журналом, и мы представляем вам последние настроенные автомобили из всех по всему миру каждый день. Лучше всего подписаться на наш канал, и мы будем автоматически получать информацию, как только появится что-то новое об этом сообщении, и, конечно же, обо всех других публикациях.

Еще интересные темы!

Использование оцинкованной стали в автомобилях для повышения долговечности и безопасности пассажиров

Бюро ACI

IIT Bombay в партнерстве с Международной цинковой ассоциацией (IZA) недавно опубликовал в Ченнаи отчет об исследовании — Безопасность прежде всего — риск коррозии — чтобы подчеркнуть влияние погоды на безопасность легковых автомобилей.Исследование дает представление об угрозах безопасности, таких как ухудшение структурной стабильности и прочности, вызванное более быстрым ржавлением кузовов автомобилей в прибрежных регионах, таких как Ченнаи, из-за непредсказуемой и влажной погоды. Он также подчеркивает необходимость более широкого применения оцинкованной стали в автомобильной промышленности, особенно в прибрежных районах, для повышения долговечности автомобилей и безопасности пассажиров.

В то время как стандарты безопасности для автомобильной промышленности в Индии определяются подушками безопасности, ремнями безопасности и АБС, исследование подчеркивает важность защиты стали от коррозии как четвертого столпа безопасности.Поскольку почти 50% конструкции транспортного средства изготовлено из стали, в исследовании подчеркивается необходимость поставки для автомобильной промышленности только оцинкованной стали для защиты людей от ржавчины и коррозии.

В среднем индийские производители автомобилей используют около 20-25% оцинкованной стали для автомобилей, продаваемых на внутреннем рынке. Однако они используют более 70% оцинкованной стали для одних и тех же моделей, произведенных на тех же штамповочных и сборочных предприятиях, которые они экспортируют на рынки Европы, Африки и других азиатских стран.

Автокомпании банка

Все производители автомобилей в Индии имеют опыт и технологические возможности по использованию гальванизированной стали для изготовления кузовов автомобилей. Их штамповочные заводы, сборка автомобилей и покраска обладают опытом и оборудованием для преобразования всего производства из стали без покрытия в гальванизированную сталь. Однако они не используют много оцинкованной стали для своих продаж на внутреннем рынке, вероятно, из-за дополнительных затрат (оцениваемых в 0,02% от цены наклейки на автомобиль), отсутствия нормативных стандартов таких организаций, как Бюро индийских стандартов (BIS), и отсутствие осведомленности потребителей.

Из-за использования неоцинкованной стали в большинстве деталей автомобилей индийского производства потребители в стране получают продукт худшего качества с меньшей долговечностью. С другой стороны, автомобильные кузова из оцинкованной стали подвержены минимальному коррозионному воздействию, что защищает конструктивную целостность и безопасность автомобиля, повышает стоимость при перепродаже, обеспечивает защиту потребителей благодаря ожидаемым улучшениям гарантии автомобильными компаниями, снижает затраты на техническое обслуживание. нижняя часть кузова и конструктивные элементы за счет использования стали с цинковым покрытием, что экономит потребителям затраты на послепродажную антикоррозионную обработку и ежегодные проверки.

Кабинет

Исследование

, возглавляемое профессором Анандом Ханна, бывшим профессором кафедры металлургии, ИИТ Бомбей, с двумя аспирантами было проведено в марте 2018 года. На основе ряда параметров они изучили почти 500 автомобилей разных марок, чтобы понять степень Категории дефектов коррозии, такие как пузыри, поверхностная ржавчина и перфорация на внешних панелях / частях кузова. Ключевым моментом исследования является то, что опрошенные автомобили были выбраны на основе среднего использования индийской семьей (обычно ниже рупий.10 лакхов) в сегментах хэтчбек и седан.

Летом 2015 года ИИТ Бомбея провел обширное исследование коррозии автомобильных кузовов в районе Мумбаи, чтобы отследить коррозионные характеристики используемых в настоящее время строительных материалов в автомобилях индийского производства стоимостью менее рупий. 10 лакхов.

В обоих исследованиях использовалась аналогичная методика проверки видимых перфораций, пузырей краски и красной ржавчины на поверхности. Исследование проводилось в нескольких прибрежных и других влажных регионах Мумбаи, обычно в пределах 1 км от побережья.Отчет IIT доказал, что существует проблема коррозии, влияющая на долговечность и, в конечном итоге, безопасность автомобилей в Индии. Они повторили исследование, выбрав только автомобили индийского производства с использованием оцинкованной стали, и обнаружили, что коррозионные дефекты были значительно ниже.

Профессор Кханна сказал: «Исследование открывает глаза автовладельцам в городе Ченнаи, поскольку оно четко указывает на причины недостатков, которые возникают из-за климатических условий. Вряд ли есть какие-либо сведения о том, как эти недостатки с годами превращаются в опасные для жизни автовладельцы, и мы уверены, что это исследование окажет влияние, создав желаемую осведомленность среди людей.Ченнаи, являющийся центром производства автомобилей, мы надеемся, что компании учтут выводы исследования и приведут в соответствие свои процессы для повышения безопасности потребителей.

Он сказал, что производители автомобилей должны увеличить использование «оцинкованной стали» для повышения долговечности автомобилей. Риск смерти из-за ржавых автомобилей может быть на 20% выше, и он подчеркнул важность защиты стали от коррозии.

Д-р Даф Рурк, консультант Международной ассоциации цинка, Канада, сказал: «В ходе этого исследования одним из основных выводов стала необходимость усиления гальванизации автомобильных деталей, что могло бы помочь улучшить стандарты безопасности в Индии.Мы уверены, что это исследование заставит политиков пересмотреть необходимость принятия в стране собственного Закона о предотвращении коррозии ».

О главном преимуществе гальваники он сказал, что даже когда болты или крепежные детали разрушают гальванический слой, открытая часть не может подвергнуться коррозии из-за цинкового покрытия. «Ведущие производители предоставляют 12-летнюю гарантию на коррозию в Северной Америке, и там это стандартный процесс. Все из-за оцинкованной стали. Производители в Индии признают это и используют это для экспортных рынков.Они используют очень небольшой процент оцинкованной стали в автомобилях для внутреннего рынка », — сказал Рурк.

Один из ключевых выводов исследования гласит, что количество транспортных средств, демонстрирующих определенные недостатки, увеличивается с возрастом транспортного средства. Также было совершенно очевидно, что количество пузырей и поверхностной ржавчины было больше, чем перфорации.

Исследование также констатирует, что из четырех осмотренных основных частей панель коромысла показала самые высокие повреждения с точки зрения количества дефектов, пузырей и поверхностной ржавчины.Это можно объяснить его близостью к земле и, следовательно, последствиями дорожного мусора, стоячей воды и т. Д.

Оцинковка

В 1970-х годах автомобилестроительная промышленность Северной Америки стала все больше беспокоиться о высокой частоте коррозии автомобилей и перфорации кузовных панелей, что привело к серьезным проблемам с безопасностью. С середины 1980-х годов Американский институт черной металлургии (AISI) и три основных производителя автомобилей, General Motors, Ford Motors и Chrysler Corporation, совместно участвовали в нескольких исследованиях коррозии автомобилей на стоянках в Детройте, штат Мичиган.

Основываясь на результатах этого опроса, а также под давлением со стороны защитников прав потребителей, автомобильные компании перешли с холоднокатаной стали на оцинкованную и гальваническую сталь для наружных, внутренних и нижних частей кузова. Одновременно были усовершенствованы технологии нанесения базового покрытия и лакокрасочного покрытия. Результаты последующих исследований, проведенных после внедрения оцинкованной стали, показали значительные улучшения, которые ознаменовали выдачу автомобильными компаниями более 10-летней гарантии защиты от коррозии, начиная с середины 1980-х годов.Европа, Япония и Южная Корея вскоре последовали решению Северной Америки использовать оцинкованную листовую сталь для всего кузова автомобиля.

Международная ассоциация цинка (Индия) предлагает поддержку продуктов и рынков цинка посредством исследований, разработок, передачи технологий и передачи информации об уникальных свойствах, которые делают цинк устойчивым и необходимым для жизни.

Основные направления программы IZA India включают программы обучения и повышения квалификации для отечественных литейщиков штампов и общих гальванизаторов, а также расширение использования оцинкованного листа в строительном и автомобильном секторах.

Почему индийские производители автомобилей не используют оцинкованную сталь для кузовов автомобилей?

KENNETH M DE SOUZA — консультант по Индии в Международной цинковой ассоциации

Календарный год 2019 был серьезным спадом для автомобильной промышленности Индии из-за общего экономического спада. Согласно данным Общества индийских автопроизводителей (SIAM), внутренние продажи индийского автомобильного сектора снизились на 15,95% в период с апреля по ноябрь до 15705 447 единиц по сравнению с 18 686 895 единиц, проданных за соответствующий период в 2019 финансовом году.

ОЦИНКОВАННАЯ СТАЛЬ

Несмотря на спад, Индия продолжает оставаться четвертым по величине производителем автомобилей в мире: в 2018-19 годах было произведено более 4 млн автомобилей. Хотя рост в наступающем году выглядит многообещающим, Индия по-прежнему сильно отстает от всех основных стран-производителей автомобилей в мире, когда дело доходит до использования оцинкованной листовой стали (с покрытием из цинка и цинковых сплавов) для кузовов автомобилей. Удивительно, но в автомобилях индийского производства для экспорта в Юго-Восточную Азию, Африку и Европу, изготовленных на одних и тех же сборочных линиях, широко используется оцинкованная сталь.В большинстве случаев более 70% кузова белого цвета (BIW) — это оцинкованная сталь на автомобилях, предназначенных для экспортного рынка, при этом некоторые компании используют более 90% оцинкованной листовой стали. В то время как большая часть продукции, производимой на экспорт, действительно имеет это встроенное средство, автомобили для домашнего использования нет.

Причина в том, что в индийской среде это просто дополнительные затраты без какого-либо реального увеличения стоимости? Безусловно, №

Исследования и отчеты в этом секторе снова и снова подчеркивали преимущества использования оцинкованной стали в кузовах автомобилей для использования в стране, которая является свидетелем любых погодных условий, особенно с 7 516.6 км границ вдоль побережья, включая островные территории.

Эта ситуация не основана на отсутствии продукции в Индии, проблемах с качеством или ноу-хау в технологиях штамповки, сборки или покраски. Автомобильные компании Индии решили не тратить небольшие дополнительные расходы на использование оцинкованной стали вместо стали без покрытия. Дополнительные затраты на переход от неоцинкованной стали к оцинкованной стали составляют примерно 2500-4000 рупий. В их защиту мешали беспощадная конкуренция и нескончаемое желание индийских потребителей получить максимум за свои деньги.В дополнение к этому, недостаточная осведомленность клиентов, а также отсутствие каких-либо нормативных положений, предписывающих это, оставлены на усмотрение каждого бренда.

ОБСЛУЖИВАНИЕ КЛИЕНТОВ

Отсутствие встроенной защиты от коррозии оказывает медвежью услугу индийскому покупателю автомобилей, поскольку долговечность (т.е. начало видимой коррозии) кузовов из неоцинкованной стали составляет от трех до пяти. годы. Этот ожидаемый срок службы без коррозии был определен в 2016 году в совместном исследовании IIT Bombay и Международной цинковой ассоциации [1] .Они оценили более 500 автомобилей в прибрежной зоне Большого Мумбаи вокруг Джуху и Поваи, а позже подтвердили это в районе Ченнаи в 2017 году и определили, что появление видимых признаков коррозии в пяти ключевых областях автомобиля произошло примерно в 5–5 км. шестилетняя отметка. Этот неожиданный результат, вероятно, связан с сочетанием ионов хлора с морского побережья и высокой влажности в сочетании с относительно высокими температурами окружающей среды, характерными для Индии.

Преобразование автомобилей индийского производства в полностью оцинкованный стальной кузов будет стимулировать экспортные возможности индийских автомобилей для клиентов по всему миру, поскольку использование полностью оцинкованных автомобильных кузовов является нормой в Северной Америке, Европе, Японии и Южной Корее.Это также сэкономит индийским покупателям автомобилей стоимость послепродажного обслуживания покрытий (антикоррозийные покрытия) и увеличит стоимость их автомобилей при перепродаже.

С новыми стандартами выбросов, топливной экономичности и краш-тестов, которые вскоре станут обязательными для каждой модели автомобилей, продаваемых в Индии, автопроизводители теперь расширяют использование усовершенствованных высокопрочных сталей (AHSS), что позволяет повысить безопасность при столкновении. снижение выбросов и повышение топливной экономичности при уменьшенной снаряженной массе автомобиля. Этот переход к более легкому AHSS делает необходимость использования оцинкованной стали еще более важной для повышения коррозионной стойкости и безопасности.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В заключение, как бывший индиец, проживающий в Канаде, я стремлюсь увидеть, что автомобильная промышленность Индии действительно использует преимущества гальванизированной стали для кузовов автомобилей и вместе с остальными мировыми автопроизводителями легковые и грузовые автомобили мирового класса. Как только это произойдет, индийские производители автомобилей, индийские сталелитейные компании и население Индии получат выгоду от увеличения экспорта, прибыльности и устойчивости к коррозии.

СПРАВКА:

[1] http: // www.zinc.org.in//wp-content/uploads/sites/12/2017/05/India-Corrosion-Survey_A.pdf

Что такое оцинкованная сталь? | Ржавеет ли оцинкованная сталь?

Если вы новичок в мире поставок металла и стали, возможно, вы слышали слово « гальванизировать» несколько раз. Но что значит оцинковка? Tampa Steel and Supply здесь, чтобы предоставить вам всю информацию, необходимую для понимания процесса цинкования, его использования и преимуществ.

Что означает оцинковка?

Гальваника — это процесс нанесения защитного покрытия на сталь или железо.Покрытие сделано из цинка и используется для предотвращения образования ржавчины. Гальванизация важна, поскольку она обеспечивает длительную защиту изделий из стали и чугуна.

Как гальванизация защищает основной металл под ней?

1. Цинковое покрытие предотвращает попадание коррозионных веществ, таких как кислота (например, кислотный дождь), на металл под ним.

2. Оцинковка защищает от ржавчины. Когда покрытие поцарапано, цинк все равно «пожертвует своим анодом» легче, чем основной металл, что защищает его от ржавчины.
Узнайте больше о том, как и почему ржавеют металлы, в нашем блоге: Какие металлы ржавеют?

3. Цинк защищает металл, корродируя быстрее, чем основной металл. Иногда в оцинкованный металл добавляют специальный ингредиент, называемый «хроматом», который заставляет его коррозировать еще быстрее. Может показаться, что это не то, что вы хотите, но помните, что коррозия цинка до металла — это то, что защищает металл под ним от ржавчины.

Нужен специальный металл или нестандартный размер для вашего проекта?
Позвоните в Tampa Steel & Supply по телефону (813) 241-2801, чтобы обсудить ваш проект.

Вы можете определить, когда металл оцинкован, потому что цинк создает на нем характерный узор, называемый «блестками».»

Откуда взялось слово« гальванизировать »?

Слово «гальванизация» произошло от имени итальянского ученого Луиджи Гальвани. Сегодня «гальванизация» в основном относится к процессу покрытия основных металлов цинком, но раньше это был термин, описывающий «поражение электрическим током».

Луиджи Гальвани изучал «биоэлектричество», то есть то, как нервы и ткани внутри нашего тела создают электрические схемы и реагируют на них. Он впервые обнаружил, что тела создают электричество, когда он ударил по ноге мертвой лягушки электрической искрой, и мышцы подергивались.

Что такое процесс гальванизации?

Существует несколько способов цинкования металла. Самый распространенный метод — это горячее цинкование. Этот метод гальванизации создает красивый толстый слой цинка поверх основного металла, что делает его особенно устойчивым к коррозии. По большей части процесс горячего погружения не приносит в жертву структурной целостности металла, но некоторые высокопрочные стали марки могут страдать от водородной хрупкости.

Сталь, используемая в кузовах автомобилей, также оцинкована, но, поскольку после этого необходимо наносить слои декоративной краски, используется другой процесс цинкования.Это связано с тем, что слой цинка, полученный методом горячего погружения, слишком толстый и вызывает проблемы с адгезией краски.

Вместо этого в автомобилях используется процесс электрогальванизации. Раствор соленой воды (физиологический раствор) и цинка помещается в емкость, и внутрь погружается сталь или основной металл. Электрический ток проходит через ванну, и цинк связывается с основным металлом!

Специальная форма цинкования, называемая шерардизацией, используется для создания цинкового покрытия на изделиях из железа или меди.Он был создан металлургом Шерардом Осборном Купер-Коулз и запатентован примерно в 1900 году.

Металлические детали, которые должны быть оцинкованы, помещаются внутрь закрытого вращающегося барабана вместе с цинковым порошком, а иногда и с наполнителем, например, песком. Затем барабан перегревается до 500 ° C. При температуре выше 300 ° C цинк превращается в пар — и этот пар проникает в металл, вращаясь внутри барабана.

Этот процесс также называют «сухим цинкованием», потому что не используются жидкости.

Вероятно, именно столько мелких деталей в вашем доме, например, шурупов, гаек и болтов, было оцинковано.В этом процессе не используется водород, поэтому во время этого метода цинкования не может произойти водородное охрупчивание.

5 Преимущества цинкования металла

Если вы хотите купить сталь для своего следующего проекта, подумайте о выборе оцинкованной стали. Оцинкованная сталь предлагает многочисленные измеримые преимущества, в том числе следующие:

1. Экономичность: Выбор оцинкованной стали на начальном этапе может показаться более дорогостоящим, но в долгосрочной перспективе это отличное вложение. Более того, цинкование на самом деле дешевле, чем многие другие защитные покрытия для стали.

2. Низкие эксплуатационные расходы: Сталь без защитного покрытия требует большего ухода для поддержания внешнего вида и структурной безопасности продукта.

3. Долговечность: Покрытия из оцинкованной стали могут иметь ожидаемый срок службы до 50 лет и выдерживать воздействие в городах и прибрежных районах.

4. Непревзойденная защита: Защищен каждый дюйм оцинкованной стали, включая острые края и труднодоступные щели.

5.Fast: Процесс цинкования быстрый и легкий. Фактически, полное защитное покрытие может быть нанесено всего за несколько минут.

Как можно использовать оцинкованный металл?

Оцинкованный металл используется везде!

Кузова автомобилей и многих велосипедов изготавливаются из оцинкованного металла. Некоторые трубы для питьевой воды по-прежнему изготавливаются из оцинкованной стали. Холоднокатаный листовой металл также часто оцинковывают.

Гайки, болты, инструменты и провода всех видов теперь оцинкованы, потому что это дешевый процесс, который определенно помогает продлить срок службы металла!

Оцинкованная сталь, в частности, часто используется в современных зданиях со стальным каркасом.Оцинкованная сталь также используется для создания таких конструкций, как балконы, веранды, лестницы, лестницы, проходы и т. Д.

Оцинкованный металл — отличный выбор, если после завершения ваш проект будет жить на улице. Заборы, крыши, пешеходные дорожки — отличный выбор для оцинкованного металла!

Свяжитесь с Tampa Steel & Supply для оцинкованной стали

При всех доступных вариантах выбор подходящего металла для вашего следующего строительного проекта или декоративного дизайна может быть трудным, но вы не ошибетесь, выбрав оцинкованную сталь! Оцинкованная сталь не только имеет стильную отделку, но и обеспечивает надежную защиту от износа и ржавчины.

Нужна помощь в выборе подходящей продукции? Tampa Steel & Supply может помочь! Узнайте больше о предлагаемых нами защитных покрытиях или свяжитесь с нами сегодня по всем вопросам, связанным с сталью!

Запросите предложение онлайн
или позвоните в Tampa Steel & Supply по телефону (813) 241-2801

Оцинкованные трейлеры | Galco горячее цинкование

Горячее цинкование уже много лет используется для защиты компонентов легковых и грузовых автомобилей. Сначала он использовался только на небольших объемах специализированных марок, таких как Rolls Royce, Land Rover и Lotus.BMW использовала его на ZI, предшественнике этого Z3. Однако требование потребителя о более длительных гарантиях защиты от ржавчины привело к тому, что производители автомобилей начали использовать листовую сталь с цинковым покрытием для кузовов автомобилей.

Оцинкованная сталь, используемая для кузовов автомобилей, сильно отличается от оцинкованной стали, используемой, например, для изготовления защитных ограждений посреди автомагистрали. Разница в толщине цинкового покрытия. Сталь, используемая в кузовах автомобилей, гальванизируется на сталелитейном заводе перед резкой, прессованием, штамповкой и сваркой.Цинкование осуществляется непрерывно, при этом стальная полоса снимается с роликов в процессе очистки, а затем вводится в расплавленный цинк и выводится из него.

Затем воздушные ножи контролируют толщину цинкового покрытия, удаляя излишки. Типичная толщина покрытия автомобильных панелей составляет 6 мкм. Сравните это с толщиной покрытия на таких предметах, как противоударный барьер, которые после изготовления окунаются в цинк.

Здесь толщина покрытия может быть в десять раз или больше, чем у предварительно оцинкованного металла.Эти более толстые покрытия обеспечивают долгосрочную защиту без необходимости нанесения дополнительного лакокрасочного покрытия. Есть несколько производителей кошек, которые используют для своих автомобилей превосходный, гальванизированный после изготовления метод защиты. Один из них — это Renault во Франции из-за своего популярного Espace.

Малые прицепы

Хотя шасси большинства популярных легковых автомобилей обычно не оцинковывают после производства, небольшие прицепы, буксируемые за ними, часто остаются. Эти легкие прицепы становятся все более популярными, поскольку люди начинают ценить их полезность и рентабельность.Они могут быть неоценимыми для любого, кто хочет переместить животных, товары или оборудование, но не могут оправдать расходы на дополнительный грузовой автомобиль. Они также могут обеспечить максимальное использование существующих коммерческих автомобилей.

Большинство производимых сегодня прицепов спроектированы и изготовлены в соответствии с очень высокими стандартами, и зачастую их срок службы превышает срок службы тягача. Они имеют шасси и каркас из стали, оцинкованной горячим способом, и в них широко используются другие материалы, не требующие особого ухода, такие как алюминий и термопласты.

Коммерческие автомобили

Традиционный метод защиты кузова грузовика от коррозии, окраска, подвергается сомнению, поскольку производители прицепов ищут материалы с длительным сроком службы и не требующие особого ухода. Причина проста. Все больше и больше автомобилей (и прицепов) арендуются, а не покупаются пользователем. Стоимость лизинга, которая является чрезвычайно конкурентоспособной, зависит от нескольких факторов, но основными из них являются остаточная стоимость (то есть стоимость автомобиля в конце контракта) и расходы на техническое обслуживание в течение срока аренды.Горячее цинкование превращает сталь в долговечный и не требующий особого ухода материал.

Использование горячего цинкования в коммерческих транспортных средствах можно разделить на две категории: шасси и то, что устанавливается поверх шасси, или надстройки.

Шасси

Несколько производителей прицепов в Европе теперь предлагают цинкование в качестве альтернативы традиционной окраске. Относительная свобода от обслуживания оцинкованного шасси в конечном итоге отражается на его эксплуатационных расходах.Цинкование увеличивает собственный вес, который компенсируется установкой деталей из сплава с таким же длительным сроком службы, но дополнительные затраты на приобретение этого устройства, не требующего особого обслуживания, быстро окупаются за счет более мелких ремонтных работ и устранения серьезной перекраски.

Надстройки

Оцинковка давно используется для таких компонентов кузова, как руль крыши, но теперь его обычно применяют на более заметных частях, таких как вся задняя рама, гидроборта, дверной механизм и боковые стойки, все из которых можно оставить неокрашенный.В прошлом инженеры-транспортники рассматривали окраску оцинкованных частей кузова как стоящую меру ремня и скоб, хотя она сводила на нет преимущества этого процесса, не требующие обслуживания.

Шасси и компоненты автомобиля

Люди, занимающиеся восстановлением классических или старинных автомобилей, знают, что полностью оцинкованное шасси прослужит значительно дольше без обслуживания, чем окрашенное шасси. Поэтому многие автомобили были «восстановлены» до более высоких технических характеристик, чем у оригинального производителя!

В некоторых случаях, например, в Lotus Elans и Elite из 60-х и 70-х годов, некоторые оригинальные шасси не были оцинкованы, и это важная особенность, которую следует проверять при продаже или покупке.

Реле автомобильное напряжения: Автомобильные реле: как устроены, как их выбирать и проверять – 403 — Доступ запрещён

Posted on by alexxlab

Автомобильные реле: как устроены, как их выбирать и проверять

Как устроено и применяется реле

Как известно, габариты и мощность выключателя, коммутирующего мощную нагрузку, должны этой нагрузке соответствовать. Нельзя включить такие серьезные потребители тока в автомобиле, как, скажем, вентилятор радиатора или обогрев стекла крошечной кнопочкой – её контакты просто сгорят от одного-двух нажатий. Соответственно, кнопка должна быть крупной, мощной, тугой, с четкой фиксацией положений on/off. К ней должны подходить длинные толстые провода, рассчитанные на полный ток нагрузки.

Но в современном автомобиле с его изящным дизайном интерьера места таким кнопкам нет, да и толстые провода с дорогостоящей медью стараются применять экономно. Поэтому в качестве дистанционного силового коммутатора чаще всего применяется реле – оно устанавливается рядом с нагрузкой или в релейном боксе, а управляем мы им с помощью крошечной маломощной кнопочки с подведенными к ней тоненькими проводками, дизайн которой легко вписать в салон современной машины.

Внутри простейшего типичного реле располагается электромагнит, на который подается слабый управляющий сигнал, а уже подвижное коромысло, которое притягивает к себе сработавший электромагнит, в свою очередь замыкает два силовых контакта, которые и включают мощную электрическую цепь.

В автомобилях чаще всего используются два типа реле: с парой замыкающих контактов и с тройкой переключающих. В последнем при срабатывании реле один контакт замыкается на общий, а второй в это время отключается от него. Существуют, конечно же, и более сложные реле, с несколькими группами контактов в одном корпусе – замыкающими, размыкающими, переключающими. Но встречаются они существенно реже.

Обратите внимание, что на нижеприведенной картинке у реле с переключающей контактной тройкой рабочие контакты пронумерованы. Пара контактов 1 и 2 называется «нормально замкнутые». Пара 2 и 3 – «нормально разомкнутые». Состоянием «нормально» считается состояние, когда на обмотку реле НЕ подано напряжение.

2

Наиболее распространенные универсальные автомобильные реле и их контактные выводы со стандартным расположением ножек для установки в блок предохранителей или в выносную колодку выглядят так:

2005
006

Герметичное реле из комплекта нештатного ксенона выглядит иначе. Залитый компаундом корпус позволяет ему надежно работать при установке вблизи фар, где водяной и грязевой туман проникают под капот через решетку радиатора. Цоколевка выводов – нестандартная, поэтому реле комплектуется собственным разъемом.

007

Для коммутации больших токов, в десятки и сотни ампер, используют реле иной конструкции, нежели описанные выше. Технически суть неизменна – обмотка примагничивает к себе подвижный сердечник, который замыкает контакты, но контакты имеют значительную площадь, крепление проводов – под болт от М6 и толще, обмотка – повышенной мощности. Конструктивно эти реле сходны со втягивающим реле стартера. Применяются они на грузовых машинах в качестве выключателей массы и пусковых реле того же стартера, на разной спецтехнике для включения особо мощных потребителей. Нештатно их используют для аварийной коммутации джиперских лебедок, создания систем пневмоподвески, в качестве главного реле системы самодельных электромобилей и т.п.

008
009010

К слову, само слово «реле» переводится с французского как «перепряжка лошадей», и появился сей термин в эпоху развития первых телеграфных линий связи. Малая мощность гальванических батарей того времени не позволяла передавать точки и тире на дальние расстояния – все электричество «гасло» на длинных проводах, и доходившие до корреспондента остатки тока были неспособны шевельнуть головку печатающего аппарата. В результате линии связи стали делать «с пересадочными станциями» – на промежуточном пункте ослабевшим током активировали не печатающий аппарат, а слабенькое реле, которое уже, в свою очередь, открывало путь току из свежей батареи – и далее, и далее…

Что нужно знать о работе реле?

Напряжение срабатывания

Напряжение, которое обозначено на корпусе реле, – это усредненное оптимальное напряжение. На автомобильных реле пропечатано «12V», но срабатывают они и при напряжении 10 вольт, сработают и при 7-8 вольтах. Аналогично и 14,5-14,8 вольт, до которых поднимается напряжение в бортсети при запущенном двигателе, им не вредит. Так что 12 вольт – это условный номинал. Хотя реле от 24-вольтовой грузовой машины в 12-вольтовой сети не заработает – тут уж разница слишком велика…

011

Коммутируемый ток

Второй главный параметр реле после рабочего напряжения обмотки – максимальный ток, который может пропустить через себя контактная группа без перегрева и пригорания. Указывается он обычно на корпусе – в амперах. В принципе, контакты всех автомобильных реле достаточно мощные, «слабаков» тут не водится. Даже самое миниатюрное коммутирует 15-20 ампер, реле стандартных размеров – 20-40 ампер. Если ток указывается двойной (например, 30/40 А), то это означает кратковременный и долговременный режимы. Собственно, запас по току никогда не мешает – но это касается в основном какого-то нештатного электрооборудования автомобиля, подключаемого самостоятельно.

012

Нумерация выводов

Выводы автомобильных реле маркируются в соответствии с международным электротехническим стандартом для автопрома. Два вывода обмотки пронумерованы цифрами «85» и «86». Выводы контактной «двойки» или «тройки» (замыкающие или переключающие) обозначаются как «30», «87» и «87а».

Впрочем, гарантии маркировка, увы, не дает. Российские производители порой маркируют нормально замкнутый контакт как «88», а иностранные – как «87а». Неожиданные вариации стандартной нумерации встречаются и у безымянных «брендов», и у компаний уровня Bosch. А иногда контакты и вовсе маркируются цифрами от 1 до 5. Так что если тип контактов не подписан на корпусе, что нередко случается, лучше всего проверить распиновку неизвестного реле при помощи тестера и источника питания 12 вольт – подробнее об этом ниже.

013

Материал и тип выводов

Контактные выводы реле, к которым подключается электропроводка, могут быть «ножевого» типа (для установки реле в разъем колодки), а также под винтовую клемму (обычно у особо мощных реле или реле устаревших типов). Контакты бывают «белыми» или «желтыми». Желтые и красные – латунь и медь, матовые белые – луженая медь или латунь, блестящие белые – сталь, покрытая никелем. Луженые латунь и медь не окисляются, но голая латунь и медь – лучше, хотя и склонны темнеть, ухудшая контакт. Никелированная сталь также не окисляется, но сопротивление её высоковато. Неплохо, когда силовые выводы – медные, а выводы обмотки – никелированные стальные.

014

Плюс и минус питания

Чтобы реле сработало, на его обмотку подается питающее напряжение. Полярность его – безразлична для реле. Плюс на «85» и минус на «86», или наоборот – без разницы. Один контакт обмотки реле, как правило, постоянно подсоединен к плюсу или минусу, а на второй приходит управляющее напряжение с кнопки или какого-либо электронного модуля.

В прежние годы чаще использовалось постоянное подключение реле к минусу и плюсовой управляющий сигнал, сейчас более распространен обратный вариант. Хотя это не догма – бывает по-всякому, в том числе и в рамках одного автомобиля. Единственный вариант исключения из правил – реле, в котором параллельно обмотке подключен диод – тут уже полярность важна.

015

Реле с диодом параллельно катушке

Если напряжение на обмотку реле подает не кнопка, а электронный модуль (штатный или нештатный – например, охранное оборудование), то при отключении обмотка дает индуктивный всплеск напряжения, который способен повредить управляющую электронику. Чтобы погасить всплеск, параллельно обмотке реле включается защитный диод.

Как правило, внутри электронных узлов эти диоды уже есть, но иногда (в особенности в случае различного допоборудования) требуется реле со встроенным внутри диодом (в этом случае его символ маркирован на корпусе), а изредка применяется выносная колодка с диодом, припаянным со стороны проводов. И если вы устанавливаете какое-то нештатное электрооборудование, нуждающееся, согласно инструкции, в таком реле, требуется строго соблюдать полярность при подключении обмотки.

3

Температура корпуса

Обмотка реле потребляет мощность около 2-2,5 ватт, из-за чего его корпус во время работы может достаточно сильно греться – это не криминально. Но нагрев допускается у обмотки, а не у контактов. Перегрев же контактов для реле губителен: они обугливаются, разрушаются и деформируются. Такое случается чаще всего в неудачных экземплярах реле российского и китайского производства, у которых плоскости контактов порой не параллельны друг другу, контактная поверхность из-за перекоса недостаточна, и при работе идет точечный токовый разогрев.

Реле не выходит из строя мгновенно, но рано или поздно перестает включать нагрузку, или наоборот – контакты привариваются друг к другу, и реле перестает размыкаться. К сожалению, выявить и предупредить такую проблему не совсем реально.

Проверка реле

При ремонте неисправное реле обычно временно подменяют исправным, а затем заменяют на аналогичное, и дело с концом. Однако мало ли какие задачи могут возникнуть, к примеру, при установке дополнительного оборудования. А значит, полезно будет знать элементарный алгоритм проверки реле с целью диагностики или уточнения цоколевки – вдруг попалось нестандартное? Для этого нам понадобятся источник питания с напряжением 12 вольт (блок питания или два провода от аккумулятора) и тестер, включенный в режиме измерения сопротивления.

Предположим, что у нас реле с 4 выводами – то есть, с парой нормально разомкнутых контактов, работающих на замыкание (реле с переключающей контактной «тройкой», проверяется аналогичным образом). Сперва касаемся щупами тестера поочередно всех пар контактов. В нашем случае это 6 комбинаций (изображение условное, чисто для понимания).

На одной из комбинаций выводов омметр должен показать сопротивление около 80 ом – это обмотка, запомним или пометим её контакты (у автомобильных 12-вольтовых реле наиболее распространенных типоразмеров это сопротивление бывает в диапазоне от 70 до 120 ом). Подадим на обмотку напряжение 12 вольт от блока питания или АКБ – реле должно отчетливо щелкнуть.

4-1

Соответственно, два других вывода должны показывать бесконечное сопротивление – это наши нормально разомкнутые рабочие контакты. Подключаем к ним тестер в режиме прозвонки, а на обмотку одновременно подаем 12 вольт. Реле щелкнуло, тестер запищал – все в порядке, реле работает.

5

Если же вдруг на рабочих выводах прибор показывает замыкание даже без подачи напряжения на обмотку, значит, нам попалось редкое реле с НОРМАЛЬНО ЗАМКНУТЫМИ контактами (размыкающимися при подаче напряжения на обмотку), либо, что более вероятно, контакты от перегрузки оплавились и сварились, замкнувшись накоротко. В последнем случае реле отправляется в утиль.

Реле регулятора напряжения генератора: устройство и принцип работы

Создано реле регулятор напряжения генератора для корректировки выдаваемого в бортовую сеть и на клеммы аккумулятора «вольтажа» в заданном диапазоне 13,8 – 14,5 В (реже до 14,8 В). Кроме того, регулятор корректирует напряжение на обмотке самовозбуждения генератора.

Рис. 1 Реле регулятор напряжения генератора

Рис. 1 Реле регулятор напряжения генератора

Назначение реле регулятора напряжения

Независимо от стажа и стиля вождения владелец авто не может обеспечить одинаковые обороты двигателя в разные моменты времени. То есть, коленвал ДВС, передающий крутящий момент генератору, вращается с разной скоростью. Соответственно, генератор вырабатывает разное напряжение, что крайне опасно для АКБ и прочих потребителей бортовой сети.

Поэтому замена реле регулятора генератора должна производится при недозаряде и перезаряде аккумулятора, горящей лампочке, мигании фар и прочих перебоях электроснабжения бортовой сети.

Реле регулятор

Взаимосвязь источников тока авто

В транспортном средстве находится минимум два источника электроэнергии:

  • аккумулятор – необходим в момент запуска ДВС и первичного возбуждения обмотки генератора, энергию не создает, а только расходует и накапливает в момент подзарядки
  • генератор – питает бортовую сеть на любых оборотах и подпитывает АКБ только на высоких оборотах
Рис. 2 В машине генератор и аккумулятор объединены в общую сеть

Рис. 2 В машине генератор и аккумулятор объединены в общую сеть

В бортовую сеть необходимо подключение обоих указанных источников для корректной работы двигателя и прочих потребителей электричества. При поломке генератора АКБ «протянет» максимум 2 часа, а без аккумулятора не заведется двигатель, приводящий в движение ротор генератора.

Существуют исключения – например, а счет остаточной намагниченности обмотки возбуждения штатный генератор ГАЗ-21 запускается самостоятельно при условии постоянной эксплуатации машины. Можно завести авто « с толкача», если в нем установлен генератор постоянного тока, с прибором переменного тока такой трюк невозможен.

Рис. 3 Заводка ДВС с толкача

Рис. 3 Заводка ДВС с толкача

Задачи регулятора напряжения

Из школьного курса физики каждый автолюбитель должен помнить принцип работы генератора:

  • при взаимном перемещении рамки и окружающего ее магнитного поля в ней возникает электродвижущая сила
  • электромагнитом генераторов постоянного тока служат статоры, ЭДС, соответственно возникает в якоре, ток снимается с коллекторных колец
  • в генераторе переменного тока намагничивается якорь, электроэнергия возникает в обмотках статора
Рис. 4 Принцип действия генератора авто

Рис. 4 Принцип действия генератора авто

Упрощенно можно представить, что на величину выходящего с генератора напряжения влияет значение магнитной силы и скорость вращения поля. Основная проблема генераторов постоянного тока – пригорание и залипание щеток при съеме с якоря токов большой величины – решена переходом на генераторы переменного тока. Ток возбуждения, подающийся на ротор для возбуждения магнитной индукции, на порядок ниже, снимать электроэнергию с неподвижного статора гораздо легче.

Однако вместо постоянно расположенных в пространстве клемм «–» и «+» производители авто получили постоянное изменение плюса и минуса. Подзарядка аккумулятора переменным током не возможна в принципе, поэтому диодным мостиком его предварительно выпрямляют.

Рис. 5 Выпрямитель генератора

Рис. 5 Выпрямитель генератора

Из этих нюансов плавно вытекают задачи, решаемые реле генератора:

  • подстройка тока в обмотке возбуждения
  • выдерживание диапазона 13,5 – 14,5 В в бортовой сети и на клеммах аккумулятора
  • отсечение питания обмотки возбуждения от АКБ при заглушенном двигателе
Рис. 6 Назначение реле регулятора напряжения

Рис. 6 Назначение реле регулятора напряжения

Поэтому называют регулятор напряжения еще и реле зарядки, а на панель выведена сигнальная лампа процесса подзарядки АКБ. В конструкцию генераторов переменного тока функция отсечения обратного тока заложена по умолчанию.

Разновидности реле регуляторов

Прежде, чем произвести самостоятельный ремонт устройства регулирования напряжения, необходимо учесть, что существует несколько типов регуляторов:

  • внешние – повышают ремонтопригодность генератора
  • встраиваемые – в пластину выпрямителя или щеточный узел
  • регулирующие по минусу – появляется дополнительный провод
  • регулирующие по плюсу – экономичная схема подключения
  • для генераторов переменного тока – нет функции ограничения напряжения на обмотку возбуждения, так как она заложена в самом генераторе
  • для генераторов постоянного тока – дополнительная опция отсечения АКБ при неработающем ДВС
  • двухуровневые – морально устарели, применяются редко, регулировка пружинами и небольшим рычагом
  • трехуровневые – дополнены специальной платой сравнивающего устройства и сигнализатором согласования
  • многоуровневые – в схеме имеются 3 – 5 добавочных резисторов и система слежения
  • транзисторные – в современных авто не используются
  • релейные – улучшенная обратная связь
  • релейно-транзисторные – универсальная схема
  • микропроцессорные – небольшие габариты, плавные регулировки нижнего/верхнего порога срабатывания
  • интегральные – встраиваются в щеткодержатели, поэтому заменяются после истирания щеток
Рис. 7 Выносное реле

Рис. 7 Выносное реле

Рис. 8 Реле встроено в щеточный узел

Рис. 8 Реле встроено в щеточный узел

Рис. 9 Регулятор двухуровневый

Рис. 9 Регулятор двухуровневый

Рис. 10 Реле трехуровневое

Рис. 10 Реле трехуровневое

Рис. 11 Регулятор транзисторно-релейный

Рис. 11 Регулятор транзисторно-релейный

Рис. 12 Схема реле микроконтроллерного

Рис. 12 Схема реле микроконтроллерного

Рис. 13 Регулятор интегральный

Рис. 13 Регулятор интегральный

Внимание: Без доработки схемы «плюсовой» и «минусовой» регулятор напряжения являются не взаимозаменяемыми приборами.

Реле генераторов постоянного тока

Таким образом, схема подключения регулятора напряжения при эксплуатации генератора постоянного тока сложнее. Поскольку в стояночном режиме авто, когда ДВС заглушен, необходимо отключить генератор от АКБ.

При диагностике проверка реле происходит на выполнение трех его функций:

  • отсечка аккумулятора во время стоянки машины
  • ограничение максимального тока на выходе генератора
  • регулировка напряжения для обмотки возбуждения
Рис. 14 Регулятор напряжения генератора постоянного тока

Рис. 14 Регулятор напряжения генератора постоянного тока

При любой неисправности требуется ремонт.

Реле генераторов переменного тока

В отличие от предыдущего случая диагностика своими руками регулятора генератора переменного тока немного проще. В конструкцию «автомобильной электростанции» уже заложена функция отсечки питания во время стоянки от АКБ. Остается проверить лишь напряжение на обмотке возбуждения и на выходе с генератора.

Рис. 15 Реле для генератора переменного тока

Рис. 15 Реле для генератора переменного тока

Если в машине стоит генератор тока переменного, его невозможно завести разгоном с горки. Так как остаточного намагничивания на возбуждающей обмотке здесь нет по умолчанию.

Встроенные и внешние регуляторы

Для автолюбителя важно знать, что измеряют и начинают регулировать напряжение реле в конкретном месте их установки. Поэтому встроенные модификации воздействуют непосредственно на генератор, а выносные «не знают» о его наличии в машине.

Например, если выносное реле подключено к катушке зажигания, его работа будет направлена на регулировку напряжения лишь на этом участке бортовой сети. Поэтому, прежде чем узнать, как проверить реле выносного типа, следует убедиться, что оно подключено правильно.

Управление по «+» и «–»

В принципе схемы управления по «минусу» и «плюсу» отличаются лишь схемой подключения:

  • при монтаже реле в разрыв «+» одна щетка подключается к «массе», другая к клемме регулятора
  • если же подключить реле в разрыв «–», то одну щетку нужно подключить к «плюсу», другую к регулятору
Рис. 16 Схема включения регулятора в разрыв плюсового провода

Рис. 16 Схема включения регулятора в разрыв плюсового провода

Однако в последнем случае появится еще один провод, поскольку реле напряжения является устройством активного типа. Для него необходимо индивидуальное питание, поэтому «+» нужно подвести отдельно.

Двухуровневые

На начальном этапе в машинах устанавливались механические двухуровневые регуляторы напряжения с простым принципом действия:

  • через реле проходит электрический ток
  • возникающее магнитное поле притягивает рычаг
  • сравнивающим устройством служит пружина с заданным усилием
  • при увеличении напряжения контакты размыкаются
  • на возбуждающую обмотку поступает меньший ток
Рис. 17 Механический регулятор напряжения

Рис. 17 Механический регулятор напряжения

Использовались механические двухуровневые реле в автомобилях ВАЗ 21099. Основным минусом являлась работа с повышенным износом механических элементов. Поэтому на смену этим приборам пришли электронные (бесконтактные) реле напряжения:

  • делитель напряжения собран из резисторов
  • стабилитрон является задающим устройством

Сложная схема соединения и недостаточно эффективный контроль напряжения привели к снижению спроса на эти приборы.

Трехуровневые

Однако двухуровневые регуляторы, в свою очередь, так же уступили позиции более совершенным трехуровневым и многоуровневым приборам:

  • напряжение выходит с генератора на специальную схему через делитель
  • информация обрабатывается, действительное напряжение сравнивается с минимальным и максимальным пороговым значением
  • сигнал рассогласования регулирует силу тока, поступающего на возбуждающую обмотку
Рис. 18 Трехуровневый регулятор

Рис. 18 Трехуровневый регулятор

Более совершенными считаются реле с частотной модуляцией – в них нет привычных сопротивлений, зато увеличена частота срабатывания ключа электронного. Управление осуществляется логическими схемами.

Принцип работы реле регулятора

Благодаря встроенным резисторам и специальным схемам реле получает возможность сравнивать величину вырабатываемого генератором напряжения. После чего, слишком высокое значение приводит к отключению реле, чтобы не перезарядить аккумулятор и не испортить электроприборы, подключенные в бортовую сеть.

Любые неисправности приводят именно к этим последствиям, приходит в неисправность батарея АКБ или резко увеличивается эксплуатационный бюджет.

Переключатель лето/зима

Вне зависимости от сезона и температуры воздуха работа генератора всегда стабильна. Как только его шкив начинает вращаться, электроток вырабатывается по умолчанию. Однако зимой внутренности аккумулятора замерзают, он восполняет заряд значительно хуже, чем летом.

Переключатели лето/зима находятся либо на корпусе регулятора напряжения, либо этим обозначением подписаны соответствующие разъемы, которые нужно найти и подсоединить к ним проводку в зависимости от сезона.

Рис. 19 Регулятор напряжения с зимними и летними клеммами

Рис. 19 Регулятор напряжения с зимними и летними клеммами

Ничего необычного в этом переключателе нет, это лишь грубые настройки реле регулятора, позволяющие повысить до 15 В напряжение на клеммах аккумулятора.

Подключение в бортовую сеть генератора

Если при замене генератора вы подключаете новый прибор самостоятельно, необходимо учесть нюансы:

  • вначале следует проверить целостность и надежность контакта провода от кузова машины к корпусу генератора
  • затем можно подсоединять клемму Б реле регулятора с «+» генератора
  • вместо «скруток», начинающих греться через 1 – 2 года эксплуатации, лучше использовать пайку проводов
  • заводской провод нужно заменить кабелем сечения 6 мм2 минимум, если вместо штатного генератора монтируется электроприбор, рассчитанный на ток больше 60 А
  • амперметр в цепи генератор/аккумулятор показывает, мощность какого источника электроснабжения в данный момент выше в бортовой сети
Рис. 20 Подключение генератора на примере ВАЗ

Рис. 20 Подключение генератора на примере ВАЗ

Амперметры – нужные приборы, с помощью которых можно определить заряд АКБ и работоспособность генератора. Без особых причин не рекомендуется убирать их из схемы.

Схемы подключения регулятора выносного

Монтируется выносное реле регулятора напряжения генератора только после выяснения, в разрыв какого провода оно должно быть подключено. Например:

  • на старых РАФ, Газелях и «Бычках» используются реле 13.3702 в полимерном или стальном корпусе с двумя контактами и двумя щетками, монтируются в «–» разрыв цепи, клеммы всегда промаркированы, «+» обычно берется с катушки зажигания (Б-ВК клемма), контакт Ш регулятора соединяется со свободной клеммой щеточного узла
  • в «жигулях» применяются реле регуляторы 121.3702 белого и черного цвета, существуют двойные модификации, в которых при выходе из строя одного прибора работа второго устройства продолжается простым переключением на него, монтируется в разрыв «+» клеммой 15 к выводу катушки зажигания Б-ВК, к щеточному узлу крепится проводом клемма 67

Встраиваемые реле-регуляторы автолюбители называют «шоколадками», маркированными Я112. Они монтируются в специальные щеткодержатели, прижимаются винтами и защищаются дополнительно крышкой.

На автомобилях ВАЗ реле обычно встроены в щеточный узел, полная маркировка Я212А11, подключаются к замку зажигания.
Если владелец меняет штатный генератор на старом отечественном ВАЗ на устройство переменного тока от иномарки или современной Лады, подключение производится по другой схеме:

  • вопрос крепления корпуса автолюбитель решает самостоятельно
  • аналогом клеммы «плюс» здесь служит контакт В или В+, его включают в бортовую сеть через амперметр
  • выносные реле регуляторы здесь обычно не используются, а встраиваемые уже интегрированы в щеточный узел, из них выходит единственный провод с маркировкой D либо D+, который подсоединяется к замку зажигания (к клемме катушки Б-ВК)
Рис. 21 Замена штатного реле трехуровневым регулятором

Рис. 21 Замена штатного реле трехуровневым регулятором

Для дизельных ДВС в генераторах может присутствовать клемма W, которая присоединяется к тахометру, ее игнорируют при установке на авто с бензиновым мотором.

Проверка подключения

После установки трехуровневого или иного реле-регулятора необходима проверка работоспособности:

  • двигатель заводится
  • напряжение в бортовой сети контролируется на разных оборотах

После установки генератора переменного тока и подключения его по вышеприведенной схеме владельца может ожидать «сюрприз»:

  • при включении ДВС запускается генератор, измеряется напряжение на средних, больших и малых оборотах
  • после выключения зажигания ключом …. двигатель продолжает работать

В этом случае заглушить ДВС можно либо сняв провод возбуждения, либо отпустив сцепление с одновременным нажатием тормоза. Все дело в наличии остаточной намагниченности и постоянном самовозбуждении обмотки генератора. Проблема решается установкой в разрыв возбуждающего провода лампочки:

  • она горит при незапущенном генераторе
  • гаснет после его запуска
  • проходящий через лампу ток недостаточен, чтобы возбудить обмотку генератора

Эта лампа автоматически становится индикатором наличия зарядки АКБ.

Диагностика реле регулятора

Определить поломки регулятора напряжения можно по признакам косвенным. Прежде всего, это некорректная зарядка АКБ:

  • перезаряд – выкипает электролит, раствор кислоты попадает на детали кузова
  • недозаряд – ДВС не запускается, лампы горят в пол накала

Однако предпочтительнее диагностика приборами – вольтметром или тестером. Любое отклонение от максимального значения напряжения 14,5 В (в некоторых авто бортовая сеть рассчитана на 14,8 В) на больших оборотах или минимального значения 12,8 В на малых оборотах становится причиной замены/ремонта реле регулятора.

Встроенного

Чаще всего регулятор напряжения интегрирован в щетки генератора, поэтому необходимо уровневое обследование этого узла:

  • после снятия защитной крышки и ослабления винтов щеточный узел извлекается наружу
  • при износе щеток (осталось меньше 5 мм их длины) замена должна производится в обязательном порядке
  • диагностика генератора мультиметром производится в комплекте с аккумулятором или зарядным устройством
  • «минусовой» провод от источника тока замыкается на соответствующую пластину регулятора
  • «плюсовой» провод от ЗУ или АКБ подключается к аналогичному разъему реле
  • тестер устанавливается в режим вольтметра 0 – 20 В, щупы накладываются на щетки
  • в диапазоне 12,8 – 14,5 В между щетками должно быть напряжение
  • при увеличении напряжения больше 14,5 В стрелка вольтметра должна быть на нуле
Рис. 22 Диагностика реле встроенного

Рис. 22 Диагностика реле встроенного

В данном случае вместо вольтметра можно использовать лампу, которая должна гореть в указанном интервале напряжения, гаснуть при увеличении этой характеристики больше этого значения.

Провод, управляющий тахометром (маркировка W только на реле для дизелей) прозванивается мультиметром в режиме тестера. На нем должно быть сопротивление около 10 Ом. При снижении этого значения провод «пробит», его следует заменить новым.

Выносного

Никаких отличий в диагностике для выносного реле не существует, зато его не нужно демонтировать из корпуса генератора. Проверить реле регулятор напряжения генератора можно при работающем двигателе, изменяя обороты с низких на средние, затем высокие. Одновременно с увеличением оборотов нужно включить дальний свет (как минимум), кондиционер, монитор и прочие потребители (как максимум).

Рис. 23 Диагностика выносного регулятора напряжения

Рис. 23 Диагностика выносного регулятора напряжения

Таким образом, при необходимости владелец транспортного средства может заменить штатное реле регулятор напряжения на более современную модификацию встраиваемого или выносного типа. Диагностика работоспособности доступна собственными силами при наличии обычной автомобильной лампы.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Автомобильные реле: как устроены, как их выбирать и проверять — Автоблоги

Как устроено и применяется реле

Как известно, габариты и мощность выключателя, коммутирующего мощную нагрузку, должны этой нагрузке соответствовать. Нельзя включить такие серьезные потребители тока в автомобиле, как, скажем, вентилятор радиатора или обогрев стекла крошечной кнопочкой – её контакты просто сгорят от одного-двух нажатий. Соответственно, кнопка должна быть крупной, мощной, тугой, с четкой фиксацией положений on/off. К ней должны подходить длинные толстые провода, рассчитанные на полный ток нагрузки.

Но в современном автомобиле с его изящным дизайном интерьера места таким кнопкам нет, да и толстые провода с дорогостоящей медью стараются применять экономно. Поэтому в качестве дистанционного силового коммутатора чаще всего применяется реле – оно устанавливается рядом с нагрузкой или в релейном боксе, а управляем мы им с помощью крошечной маломощной кнопочки с подведенными к ней тоненькими проводками, дизайн которой легко вписать в салон современной машины.

Внутри простейшего типичного реле располагается электромагнит, на который подается слабый управляющий сигнал, а уже подвижное коромысло, которое притягивает к себе сработавший электромагнит, в свою очередь замыкает два силовых контакта, которые и включают мощную электрическую цепь.

В автомобилях чаще всего используются два типа реле: с парой замыкающих контактов и с тройкой переключающих. В последнем при срабатывании реле один контакт замыкается на общий, а второй в это время отключается от него. Существуют, конечно же, и более сложные реле, с несколькими группами контактов в одном корпусе – замыкающими, размыкающими, переключающими. Но встречаются они существенно реже.

Обратите внимание, что на нижеприведенной картинке у реле с переключающей контактной тройкой рабочие контакты пронумерованы. Пара контактов 1 и 2 называется «нормально замкнутые». Пара 2 и 3 – «нормально разомкнутые». Состоянием «нормально» считается состояние, когда на обмотку реле НЕ подано напряжение.

Наиболее распространенные универсальные автомобильные реле и их контактные выводы со стандартным расположением ножек для установки в блок предохранителей или в выносную колодку выглядят так:

Герметичное реле из комплекта нештатного ксенона выглядит иначе. Залитый компаундом корпус позволяет ему надежно работать при установке вблизи фар, где водяной и грязевой туман проникают под капот через решетку радиатора. Цоколевка выводов – нестандартная, поэтому реле комплектуется собственным разъемом.

Для коммутации больших токов, в десятки и сотни ампер, используют реле иной конструкции, нежели описанные выше. Технически суть неизменна – обмотка примагничивает к себе подвижный сердечник, который замыкает контакты, но контакты имеют значительную площадь, крепление проводов – под болт от М6 и толще, обмотка – повышенной мощности. Конструктивно эти реле сходны со втягивающим реле стартера. Применяются они на грузовых машинах в качестве выключателей массы и пусковых реле того же стартера, на разной спецтехнике для включения особо мощных потребителей. Нештатно их используют для аварийной коммутации джиперских лебедок, создания систем пневмоподвески, в качестве главного реле системы самодельных электромобилей и т.п.

К слову, само слово «реле» переводится с французского как «перепряжка лошадей», и появился сей термин в эпоху развития первых телеграфных линий связи. Малая мощность гальванических батарей того времени не позволяла передавать точки и тире на дальние расстояния – все электричество «гасло» на длинных проводах, и доходившие до корреспондента остатки тока были неспособны шевельнуть головку печатающего аппарата. В результате линии связи стали делать «с пересадочными станциями» – на промежуточном пункте ослабевшим током активировали не печатающий аппарат, а слабенькое реле, которое уже, в свою очередь, открывало путь току из свежей батареи – и далее, и далее…

Что нужно знать о работе реле?

НАПРЯЖЕНИЕ СРАБАТЫВАНИЯ

Напряжение, которое обозначено на корпусе реле, – это усредненное оптимальное напряжение. На автомобильных реле пропечатано «12V», но срабатывают они и при напряжении 10 вольт, сработают и при 7-8 вольтах. Аналогично и 14,5-14,8 вольт, до которых поднимается напряжение в бортсети при запущенном двигателе, им не вредит. Так что 12 вольт – это условный номинал. Хотя реле от 24-вольтовой грузовой машины в 12-вольтовой сети не заработает – тут уж разница слишком велика…

КОММУТИРУЕМЫЙ ТОК

Второй главный параметр реле после рабочего напряжения обмотки – максимальный ток, который может пропустить через себя контактная группа без перегрева и пригорания. Указывается он обычно на корпусе – в амперах. В принципе, контакты всех автомобильных реле достаточно мощные, «слабаков» тут не водится. Даже самое миниатюрное коммутирует 15-20 ампер, реле стандартных размеров – 20-40 ампер. Если ток указывается двойной (например, 30/40 А), то это означает кратковременный и долговременный режимы. Собственно, запас по току никогда не мешает – но это касается в основном какого-то нештатного электрооборудования автомобиля, подключаемого самостоятельно.

НУМЕРАЦИЯ ВЫВОДОВ

Выводы автомобильных реле маркируются в соответствии с международным электротехническим стандартом для автопрома. Два вывода обмотки пронумерованы цифрами «85» и «86». Выводы контактной «двойки» или «тройки» (замыкающие или переключающие) обозначаются как «30», «87» и «87а».

Впрочем, гарантии маркировка, увы, не дает. Российские производители порой маркируют нормально замкнутый контакт как «88», а иностранные – как «87а». Неожиданные вариации стандартной нумерации встречаются и у безымянных «брендов», и у компаний уровня Bosch. А иногда контакты и вовсе маркируются цифрами от 1 до 5. Так что если тип контактов не подписан на корпусе, что нередко случается, лучше всего проверить распиновку неизвестного реле при помощи тестера и источника питания 12 вольт – подробнее об этом ниже.

МАТЕРИАЛ И ТИП ВЫВОДОВ

Контактные выводы реле, к которым подключается электропроводка, могут быть «ножевого» типа (для установки реле в разъем колодки), а также под винтовую клемму (обычно у особо мощных реле или реле устаревших типов). Контакты бывают «белыми» или «желтыми». Желтые и красные – латунь и медь, матовые белые – луженая медь или латунь, блестящие белые – сталь, покрытая никелем. Луженые латунь и медь не окисляются, но голая латунь и медь – лучше, хотя и склонны темнеть, ухудшая контакт. Никелированная сталь также не окисляется, но сопротивление её высоковато. Неплохо, когда силовые выводы – медные, а выводы обмотки – никелированные стальные.

ПЛЮС И МИНУС ПИТАНИЯ

Чтобы реле сработало, на его обмотку подается питающее напряжение. Полярность его – безразлична для реле. Плюс на «85» и минус на «86», или наоборот – без разницы. Один контакт обмотки реле, как правило, постоянно подсоединен к плюсу или минусу, а на второй приходит управляющее напряжение с кнопки или какого-либо электронного модуля.

В прежние годы чаще использовалось постоянное подключение реле к минусу и плюсовой управляющий сигнал, сейчас более распространен обратный вариант. Хотя это не догма – бывает по-всякому, в том числе и в рамках одного автомобиля. Единственный вариант исключения из правил – реле, в котором параллельно обмотке подключен диод – тут уже полярность важна.

РЕЛЕ С ДИОДОМ ПАРАЛЛЕЛЬНО КАТУШКЕ

Если напряжение на обмотку реле подает не кнопка, а электронный модуль (штатный или нештатный – например, охранное оборудование), то при отключении обмотка дает индуктивный всплеск напряжения, который способен повредить управляющую электронику. Чтобы погасить всплеск, параллельно обмотке реле включается защитный диод.

Как правило, внутри электронных узлов эти диоды уже есть, но иногда (в особенности в случае различного допоборудования) требуется реле со встроенным внутри диодом (в этом случае его символ маркирован на корпусе), а изредка применяется выносная колодка с диодом, припаянным со стороны проводов. И если вы устанавливаете какое-то нештатное электрооборудование, нуждающееся, согласно инструкции, в таком реле, требуется строго соблюдать полярность при подключении обмотки.

ТЕМПЕРАТУРА КОРПУСА

Обмотка реле потребляет мощность около 2-2,5 ватт, из-за чего его корпус во время работы может достаточно сильно греться – это не криминально. Но нагрев допускается у обмотки, а не у контактов. Перегрев же контактов для реле губителен: они обугливаются, разрушаются и деформируются. Такое случается чаще всего в неудачных экземплярах реле российского и китайского производства, у которых плоскости контактов порой не параллельны друг другу, контактная поверхность из-за перекоса недостаточна, и при работе идет точечный токовый разогрев.

Реле не выходит из строя мгновенно, но рано или поздно перестает включать нагрузку, или наоборот – контакты привариваются друг к другу, и реле перестает размыкаться. К сожалению, выявить и предупредить такую проблему не совсем реально.

Проверка реле

При ремонте неисправное реле обычно временно подменяют исправным, а затем заменяют на аналогичное, и дело с концом. Однако мало ли какие задачи могут возникнуть, к примеру, при установке дополнительного оборудования. А значит, полезно будет знать элементарный алгоритм проверки реле с целью диагностики или уточнения цоколевки – вдруг попалось нестандартное? Для этого нам понадобятся источник питания с напряжением 12 вольт (блок питания или два провода от аккумулятора) и тестер, включенный в режиме измерения сопротивления.

Предположим, что у нас реле с 4 выводами – то есть, с парой нормально разомкнутых контактов, работающих на замыкание (реле с переключающей контактной «тройкой», проверяется аналогичным образом). Сперва касаемся щупами тестера поочередно всех пар контактов. В нашем случае это 6 комбинаций (изображение условное, чисто для понимания).

На одной из комбинаций выводов омметр должен показать сопротивление около 80 ом – это обмотка, запомним или пометим её контакты (у автомобильных 12-вольтовых реле наиболее распространенных типоразмеров это сопротивление бывает в диапазоне от 70 до 120 ом). Подадим на обмотку напряжение 12 вольт от блока питания или АКБ – реле должно отчетливо щелкнуть.

Соответственно, два других вывода должны показывать бесконечное сопротивление – это наши нормально разомкнутые рабочие контакты. Подключаем к ним тестер в режиме прозвонки, а на обмотку одновременно подаем 12 вольт. Реле щелкнуло, тестер запищал – все в порядке, реле работает.

Если же вдруг на рабочих выводах прибор показывает замыкание даже без подачи напряжения на обмотку, значит, нам попалось редкое реле с НОРМАЛЬНО ЗАМКНУТЫМИ контактами (размыкающимися при подаче напряжения на обмотку), либо, что более вероятно, контакты от перегрузки оплавились и сварились, замкнувшись накоротко. В последнем случае реле отправляется в утиль.

 

Источник

Назначение реле регулятора напряжения | AUTO-GL.ru

Создано реле регулятор напряжения генератора для корректировки выдаваемого в бортовую сеть и на клеммы аккумулятора «вольтажа» в заданном диапазоне 13,8 – 14,5 В (реже до 14,8 В). Кроме того, регулятор корректирует напряжение на обмотке самовозбуждения генератора.

Назначение реле регулятора напряженияРис. 1 Реле регулятор напряжения генератора

Независимо от стажа и стиля вождения владелец авто не может обеспечить одинаковые обороты двигателя в разные моменты времени. То есть, коленвал ДВС, передающий крутящий момент генератору, вращается с разной скоростью. Соответственно, генератор вырабатывает разное напряжение, что крайне опасно для АКБ и прочих потребителей бортовой сети.

Поэтому замена реле регулятора генератора должна производится при недозаряде и перезаряде аккумулятора, горящей лампочке, мигании фар и прочих перебоях электроснабжения бортовой сети.

Назначение реле регулятора напряжения

Содержание статьи

Взаимосвязь источников тока авто

В транспортном средстве находится минимум два источника электроэнергии:

  • аккумулятор – необходим в момент запуска ДВС и первичного возбуждения обмотки генератора, энергию не создает, а только расходует и накапливает в момент подзарядки
  • генератор – питает бортовую сеть на любых оборотах и подпитывает АКБ только на высоких оборотах

Назначение реле регулятора напряженияРис. 2 В машине генератор и аккумулятор объединены в общую сеть

В бортовую сеть необходимо подключение обоих указанных источников для корректной работы двигателя и прочих потребителей электричества. При поломке генератора АКБ «протянет» максимум 2 часа, а без аккумулятора не заведется двигатель, приводящий в движение ротор генератора.

Существуют исключения – например, а счет остаточной намагниченности обмотки возбуждения штатный генератор ГАЗ-21 запускается самостоятельно при условии постоянной эксплуатации машины. Можно завести авто « с толкача», если в нем установлен генератор постоянного тока, с прибором переменного тока такой трюк невозможен.

Назначение реле регулятора напряженияРис. 3 Заводка ДВС с толкача

Задачи регулятора напряжения

Из школьного курса физики каждый автолюбитель должен помнить принцип работы генератора:

  • при взаимном перемещении рамки и окружающего ее магнитного поля в ней возникает электродвижущая сила
  • электромагнитом генераторов постоянного тока служат статоры, ЭДС, соответственно возникает в якоре, ток снимается с коллекторных колец
  • в генераторе переменного тока намагничивается якорь, электроэнергия возникает в обмотках статора

Назначение реле регулятора напряженияРис. 4 Принцип действия генератора авто

Упрощенно можно представить, что на величину выходящего с генератора напряжения влияет значение магнитной силы и скорость вращения поля. Основная проблема генераторов постоянного тока – пригорание и залипание щеток при съеме с якоря токов большой величины – решена переходом на генераторы переменного тока. Ток возбуждения, подающийся на ротор для возбуждения магнитной индукции, на порядок ниже, снимать электроэнергию с неподвижного статора гораздо легче.

Однако вместо постоянно расположенных в пространстве клемм «–» и «+» производители авто получили постоянное изменение плюса и минуса. Подзарядка аккумулятора переменным током не возможна в принципе, поэтому диодным мостиком его предварительно выпрямляют.

Назначение реле регулятора напряженияРис. 5 Выпрямитель генератора

Из этих нюансов плавно вытекают задачи, решаемые реле генератора:

  • подстройка тока в обмотке возбуждения
  • выдерживание диапазона 13,5 – 14,5 В в бортовой сети и на клеммах аккумулятора
  • отсечение питания обмотки возбуждения от АКБ при заглушенном двигателе

Назначение реле регулятора напряженияРис. 6 Назначение реле регулятора напряжения

Поэтому называют регулятор напряжения еще и реле зарядки, а на панель выведена сигнальная лампа процесса подзарядки АКБ. В конструкцию генераторов переменного тока функция отсечения обратного тока заложена по умолчанию.

Разновидности реле регуляторов

Прежде, чем произвести самостоятельный ремонт устройства регулирования напряжения, необходимо учесть, что существует несколько типов регуляторов:

  • внешние – повышают ремонтопригодность генератора
  • встраиваемые – в пластину выпрямителя или щеточный узел
  • регулирующие по минусу – появляется дополнительный провод
  • регулирующие по плюсу – экономичная схема подключения
  • для генераторов переменного тока – нет функции ограничения напряжения на обмотку возбуждения, так как она заложена в самом генераторе
  • для генераторов постоянного тока – дополнительная опция отсечения АКБ при неработающем ДВС
  • двухуровневые – морально устарели, применяются редко, регулировка пружинами и небольшим рычагом
  • трехуровневые – дополнены специальной платой сравнивающего устройства и сигнализатором согласования
  • многоуровневые – в схеме имеются 3 – 5 добавочных резисторов и система слежения
  • транзисторные – в современных авто не используются
  • релейные – улучшенная обратная связь
  • релейно-транзисторные – универсальная схема
  • микропроцессорные – небольшие габариты, плавные регулировки нижнего/верхнего порога срабатывания
  • интегральные – встраиваются в щеткодержатели, поэтому заменяются после истирания щеток

Назначение реле регулятора напряженияРис. 7 Выносное релеНазначение реле регулятора напряженияРис. 8 Реле встроено в щеточный узелНазначение реле регулятора напряженияРис. 9 Регулятор двухуровневыйНазначение реле регулятора напряженияРис. 10 Реле трехуровневоеНазначение реле регулятора напряженияРис. 11 Регулятор транзисторно-релейныйНазначение реле регулятора напряженияРис. 12 Схема реле микроконтроллерногоНазначение реле регулятора напряженияРис. 13 Регулятор интегральный

Внимание: Без доработки схемы «плюсовой» и «минусовой» регулятор напряжения являются не взаимозаменяемыми приборами.

Реле генераторов постоянного тока

Таким образом, схема подключения регулятора напряжения при эксплуатации генератора постоянного тока сложнее. Поскольку в стояночном режиме авто, когда ДВС заглушен, необходимо отключить генератор от АКБ.

При диагностике проверка реле происходит на выполнение трех его функций:

  • отсечка аккумулятора во время стоянки машины
  • ограничение максимального тока на выходе генератора
  • регулировка напряжения для обмотки возбуждения

Назначение реле регулятора напряженияРис. 14 Регулятор напряжения генератора постоянного тока

При любой неисправности требуется ремонт.

Реле генераторов переменного тока

В отличие от предыдущего случая диагностика своими руками регулятора генератора переменного тока немного проще. В конструкцию «автомобильной электростанции» уже заложена функция отсечки питания во время стоянки от АКБ. Остается проверить лишь напряжение на обмотке возбуждения и на выходе с генератора.

Назначение реле регулятора напряженияРис. 15 Реле для генератора переменного тока

Если в машине стоит генератор тока переменного, его невозможно завести разгоном с горки. Так как остаточного намагничивания на возбуждающей обмотке здесь нет по умолчанию.

Встроенные и внешние регуляторы

Для автолюбителя важно знать, что измеряют и начинают регулировать напряжение реле в конкретном месте их установки. Поэтому встроенные модификации воздействуют непосредственно на генератор, а выносные «не знают» о его наличии в машине.

Например, если выносное реле подключено к катушке зажигания, его работа будет направлена на регулировку напряжения лишь на этом участке бортовой сети. Поэтому, прежде чем узнать, как проверить реле выносного типа, следует убедиться, что оно подключено правильно.

Управление по «+» и «–»

В принципе схемы управления по «минусу» и «плюсу» отличаются лишь схемой подключения:

  • при монтаже реле в разрыв «+» одна щетка подключается к «массе», другая к клемме регулятора
  • если же подключить реле в разрыв «–», то одну щетку нужно подключить к «плюсу», другую к регулятору

Назначение реле регулятора напряженияРис. 16 Схема включения регулятора в разрыв плюсового провода

Однако в последнем случае появится еще один провод, поскольку реле напряжения является устройством активного типа. Для него необходимо индивидуальное питание, поэтому «+» нужно подвести отдельно.

Двухуровневые

На начальном этапе в машинах устанавливались механические двухуровневые регуляторы напряжения с простым принципом действия:

  • через реле проходит электрический ток
  • возникающее магнитное поле притягивает рычаг
  • сравнивающим устройством служит пружина с заданным усилием
  • при увеличении напряжения контакты размыкаются
  • на возбуждающую обмотку поступает меньший ток

Назначение реле регулятора напряженияРис. 17 Механический регулятор напряжения

Использовались механические двухуровневые реле в автомобилях ВАЗ 21099. Основным минусом являлась работа с повышенным износом механических элементов. Поэтому на смену этим приборам пришли электронные (бесконтактные) реле напряжения:

  • делитель напряжения собран из резисторов
  • стабилитрон является задающим устройством

Сложная схема соединения и недостаточно эффективный контроль напряжения привели к снижению спроса на эти приборы.

Трехуровневые

Однако двухуровневые регуляторы, в свою очередь, так же уступили позиции более совершенным трехуровневым и многоуровневым приборам:

  • напряжение выходит с генератора на специальную схему через делитель
  • информация обрабатывается, действительное напряжение сравнивается с минимальным и максимальным пороговым значением
  • сигнал рассогласования регулирует силу тока, поступающего на возбуждающую обмотку

Назначение реле регулятора напряженияРис. 18 Трехуровневый регулятор

Более совершенными считаются реле с частотной модуляцией – в них нет привычных сопротивлений, зато увеличена частота срабатывания ключа электронного. Управление осуществляется логическими схемами.

Принцип работы реле регулятора

Благодаря встроенным резисторам и специальным схемам реле получает возможность сравнивать величину вырабатываемого генератором напряжения. После чего, слишком высокое значение приводит к отключению реле, чтобы не перезарядить аккумулятор и не испортить электроприборы, подключенные в бортовую сеть.

Любые неисправности приводят именно к этим последствиям, приходит в неисправность батарея АКБ или резко увеличивается эксплуатационный бюджет.

Переключатель лето/зима

Вне зависимости от сезона и температуры воздуха работа генератора всегда стабильна. Как только его шкив начинает вращаться, электроток вырабатывается по умолчанию. Однако зимой внутренности аккумулятора замерзают, он восполняет заряд значительно хуже, чем летом.

Переключатели лето/зима находятся либо на корпусе регулятора напряжения, либо этим обозначением подписаны соответствующие разъемы, которые нужно найти и подсоединить к ним проводку в зависимости от сезона.

Назначение реле регулятора напряженияРис. 19 Регулятор напряжения с зимними и летними клеммами

Ничего необычного в этом переключателе нет, это лишь грубые настройки реле регулятора, позволяющие повысить до 15 В напряжение на клеммах аккумулятора.

Подключение в бортовую сеть генератора

Если при замене генератора вы подключаете новый прибор самостоятельно, необходимо учесть нюансы:

  • вначале следует проверить целостность и надежность контакта провода от кузова машины к корпусу генератора
  • затем можно подсоединять клемму Б реле регулятора с «+» генератора
  • вместо «скруток», начинающих греться через 1 – 2 года эксплуатации, лучше использовать пайку проводов
  • заводской провод нужно заменить кабелем сечения 6 мм2 минимум, если вместо штатного генератора монтируется электроприбор, рассчитанный на ток больше 60 А
  • амперметр в цепи генератор/аккумулятор показывает, мощность какого источника электроснабжения в данный момент выше в бортовой сети

Назначение реле регулятора напряженияРис. 20 Подключение генератора на примере ВАЗ

Амперметры – нужные приборы, с помощью которых можно определить заряд АКБ и работоспособность генератора. Без особых причин не рекомендуется убирать их из схемы.

Схемы подключения регулятора выносного

Монтируется выносное реле регулятора напряжения генератора только после выяснения, в разрыв какого провода оно должно быть подключено. Например:

  • на старых РАФ, Газелях и «Бычках» используются реле 13.3702 в полимерном или стальном корпусе с двумя контактами и двумя щетками, монтируются в «–» разрыв цепи, клеммы всегда промаркированы, «+» обычно берется с катушки зажигания (Б-ВК клемма), контакт Ш регулятора соединяется со свободной клеммой щеточного узла
  • в «жигулях» применяются реле регуляторы 121.3702 белого и черного цвета, существуют двойные модификации, в которых при выходе из строя одного прибора работа второго устройства продолжается простым переключением на него, монтируется в разрыв «+» клеммой 15 к выводу катушки зажигания Б-ВК, к щеточному узлу крепится проводом клемма 67

Встраиваемые реле-регуляторы автолюбители называют «шоколадками», маркированными Я112. Они монтируются в специальные щеткодержатели, прижимаются винтами и защищаются дополнительно крышкой.

На автомобилях ВАЗ реле обычно встроены в щеточный узел, полная маркировка Я212А11, подключаются к замку зажигания.

Если владелец меняет штатный генератор на старом отечественном ВАЗ на устройство переменного тока от иномарки или современной Лады, подключение производится по другой схеме:

  • вопрос крепления корпуса автолюбитель решает самостоятельно
  • аналогом клеммы «плюс» здесь служит контакт В или В+, его включают в бортовую сеть через амперметр
  • выносные реле регуляторы здесь обычно не используются, а встраиваемые уже интегрированы в щеточный узел, из них выходит единственный провод с маркировкой D либо D+, который подсоединяется к замку зажигания (к клемме катушки Б-ВК)

Назначение реле регулятора напряженияРис. 21 Замена штатного реле трехуровневым регулятором

Для дизельных ДВС в генераторах может присутствовать клемма W, которая присоединяется к тахометру, ее игнорируют при установке на авто с бензиновым мотором.

Проверка подключения

После установки трехуровневого или иного реле-регулятора необходима проверка работоспособности:

  • двигатель заводится
  • напряжение в бортовой сети контролируется на разных оборотах

После установки генератора переменного тока и подключения его по вышеприведенной схеме владельца может ожидать «сюрприз»:

  • при включении ДВС запускается генератор, измеряется напряжение на средних, больших и малых оборотах
  • после выключения зажигания ключом …. двигатель продолжает работать

В этом случае заглушить ДВС можно либо сняв провод возбуждения, либо отпустив сцепление с одновременным нажатием тормоза. Все дело в наличии остаточной намагниченности и постоянном самовозбуждении обмотки генератора. Проблема решается установкой в разрыв возбуждающего провода лампочки:

  • она горит при незапущенном генераторе
  • гаснет после его запуска
  • проходящий через лампу ток недостаточен, чтобы возбудить обмотку генератора

Эта лампа автоматически становится индикатором наличия зарядки АКБ.

Диагностика реле регулятора

Определить поломки регулятора напряжения можно по признакам косвенным. Прежде всего, это некорректная зарядка АКБ:

  • перезаряд – выкипает электролит, раствор кислоты попадает на детали кузова
  • недозаряд – ДВС не запускается, лампы горят в пол накала

Однако предпочтительнее диагностика приборами – вольтметром или тестером. Любое отклонение от максимального значения напряжения 14,5 В (в некоторых авто бортовая сеть рассчитана на 14,8 В) на больших оборотах или минимального значения 12,8 В на малых оборотах становится причиной замены/ремонта реле регулятора.

Встроенного

Чаще всего регулятор напряжения интегрирован в щетки генератора, поэтому необходимо уровневое обследование этого узла:

  • после снятия защитной крышки и ослабления винтов щеточный узел извлекается наружу
  • при износе щеток (осталось меньше 5 мм их длины) замена должна производится в обязательном порядке
  • диагностика генератора мультиметром производится в комплекте с аккумулятором или зарядным устройством
  • «минусовой» провод от источника тока замыкается на соответствующую пластину регулятора
  • «плюсовой» провод от ЗУ или АКБ подключается к аналогичному разъему реле
  • тестер устанавливается в режим вольтметра 0 – 20 В, щупы накладываются на щетки
  • в диапазоне 12,8 – 14,5 В между щетками должно быть напряжение
  • при увеличении напряжения больше 14,5 В стрелка вольтметра должна быть на нуле

Назначение реле регулятора напряженияРис. 22 Диагностика реле встроенного

В данном случае вместо вольтметра можно использовать лампу, которая должна гореть в указанном интервале напряжения, гаснуть при увеличении этой характеристики больше этого значения.

Провод, управляющий тахометром (маркировка W только на реле для дизелей) прозванивается мультиметром в режиме тестера. На нем должно быть сопротивление около 10 Ом. При снижении этого значения провод «пробит», его следует заменить новым.

Выносного

Никаких отличий в диагностике для выносного реле не существует, зато его не нужно демонтировать из корпуса генератора. Проверить реле регулятор напряжения генератора можно при работающем двигателе, изменяя обороты с низких на средние, затем высокие. Одновременно с увеличением оборотов нужно включить дальний свет (как минимум), кондиционер, монитор и прочие потребители (как максимум).

Назначение реле регулятора напряженияРис. 23 Диагностика выносного регулятора напряжения

Таким образом, при необходимости владелец транспортного средства может заменить штатное реле регулятор напряжения на более современную модификацию встраиваемого или выносного типа. Диагностика работоспособности доступна собственными силами при наличии обычной автомобильной лампы.

12V реле напряжения/задержки для автоматизации работы автомобильного видеорегистратора

Вы завели двигатель и через 10 секунд автоматом включился видеорегистратор. Двигатель выключили, видеорегистратор автоматом выключился. На включение только зажигания видеорегистратор никак не реагирует. Как сделать такую автоматизацию используя обозреваемое реле, читайте под катом. Насколько я знаю, на такое реле ни на MySKU, ни где-либо еще обзора пока не было. Также я кратко освещу все известные, а также одну оригинальную идею автоматизации работы видеорегистратора и соответствующее железо, принципы/специфику его работы и уровень цен.

Типовые подключения регистраторов, или введение


Штатное использование любого регистратора выглядит так:

К регистратору подключается адаптер питания от прикуривателя. При включении адаптера в прикуриватель на регистратор подается внешнее питание, он включается и начинается запись.
Минусы: лишние телодвижения, можно забыть включить/выключить, гнездо прикуривателя занято когда включен регистратор.

Перед тем как мы продолжим, давайте вначале подумаем, при каких событиях регистратор должен включаться/выключаться автоматически? Разумеется – после запуска/остановки двигателя. Событие начала/остановки движения – ни о чем (например, регистратор отключится, когда Вы остановитесь на светофоре). Событие включения зажигания – чуть лучше, чем ничего. Еще вариант – при пристегивании/отстегивании ремня безопасности водителя. Логика такая — регистратор включается, когда водитель садится в машину и пристегивается. Интересно, кому-нибудь еще кроме меня идея увязки с пристегиванием ремня приходила в голову? Т.к. прогуглив русские и английские ключевые слова, не нашел никого, кто бы так делал подключение регистратора. Уточняю — регистратор должен включаться при пропадании сигнала массы с датчика ремня безопасности. А так многие берут питание регистратора с контактов подсветки ремня безопасности, по сути это вариант подключения к плюсу зажигания.

Как еще подключают регистратор:


Вариант А. Адаптер постоянно подключают к зажиганию, а не к аккумулятору. В цепи зажигания 12V появляются только после поворота ключа зажигания.
Минусы: регистратор постоянно включается при включении зажигания, это раздражает; при проворачивании стартера для запуска двигателя напряжение проседает и прыгает, от этого регистратор виснет и/или перезагружается, выходят из строя карты памяти. О последней проблеме производители регистраторов в курсе и для ее устранения некоторые из них в своих моделях предусматривают задержку начала записи после подачи внешнего питания.

Вариант Б. Адаптер постоянно подключают к бортовой сети 12V (к аккумулятору) через дополнительную кнопку на панели. При этом гнездо прикуривателя свободно, но минусы «лишние телодвижения» и «забыть включить/выключить» остаются.

Как большинство водителей, я долгое время использовал обычное включение регистратора, втыкая адаптер в прикуриватель. Потом поставил дополнительную кнопку в консоль. Звоночком к необходимости автоматизации процесса включения послужил эпизод, когда забыл включить регистратор, выезжал со второстепенной за газелью, он высунулся на полкорпуса, увидел помеху и сдал назад, покорежив мне капот и фару. Газелист выходит и с ходу заявляет, что это я сам в него въехал. Я молча показываю пальцем «видишь у меня регистратор стоит выключенный». Газелист тогда свою вину признал, запись ДТП к счастью предъявить никто не попросил, страховку мне выплатили.

Альтернативные идеи автоматизации работы видеорегистратора


Вариант А. Постоянное подключение к зажиганию через реле задержки 10-хх сек, подойдет любое реле такого типа за $3.10 с доставкой или российское РЕГТАЙМ с регулируемым временем задержки включения. Цены на импортозамещение от 345.10р без учета доставки.
Минусы: регистратор включается при включенном зажигании, это бесит раздражает.

Вариант Б. Постоянное подключение к зажиганию через реле контроля напряжения на примере обозреваемого. Полагаю, вначале нужно пояснить принцип как это реле определяет, что двигатель запущен. Итак, когда двигатель выключен, напряжение в бортовой сети примерно 12 В. После запуска двигателя начинает работать генератор и напряжение в бортовой сети поднимается до 13.8- 14.5 В. Как видите, все просто. Тогда продолжаем — есть варианты реле подешевле моего, без корпуса за $9.99 с доставкой в РФ с треком. Есть и российский аналог в автомобильном форм-факторе с шифром 362.3787. Цены от 360р без учета доставки. Производитель указывает, что

Дополнительная информация

«реле контроля напряжения представляют собой четырехконтактные реле с микропроцессорным управлением, предназначенные для автоматического включения/выключения различных устройств (автохолодильники, обогреватели сидений, разъемы прикуривателя, магнитолы, антирадары и другие). Включение устройств происходит при достижении напряжения бортовой сети значения «напряжения включения» и удержания его не ниже этого уровня в течение 5с. Выключение — при достижении напряжения бортовой сети значения «напряжения выключения» и удержания этого значения не выше этого уровня в течение 3с. Реле 362.3787 и 362.3787-03 позволяют автоматически подключать устройства только при запущенном двигателе, не подвергая их негативному воздействию бросков напряжения при пуске двигателя, и автоматически выключать их при остановке двигателя, что обеспечивает защиту аккумулятора от чрезмерного разряда.»

Минусы: при исправном генераторе отсутствуют, на мой взгляд. Свой вариант реле из перечисленных в этом пункте я выбрал из-за его расширенной функциональности и наличия дисплея (по сравнению с 362.3787).

Вариант В. Постоянное подключение к зажиганию через реле задержки (опциональной – можно не использовать, т.к. здесь она не нужна) типа такого с управлением по сигналу массы с датчика ремня безопасности водителя. Цена $3.97 с безтрековой доставкой в РФ.

Или решение проблемы в лоб — постоянное подключение к зажиганию через кнопку без фиксации на фиксаторе ремня. Вставили ремень, кнопка нажалась, цепь питания замкнулась, регистратор включился. Вынули ремень, кнопка отжалась, регистратор выключился. Как свет в старых холодильниках, короче.

Вариант Г. Постоянное подключение к тем участкам бортовой цепи, где напряжение появляется только если работает двигатель. Необходимы знания конструктивных особенностей конкретной марки автомобиля. Пример – цепь обогрева заднего стекла. Еще примеры, по увеличению степени сложности и возможного негативного влияния на мозги контроллера автомобиля – выводы регулятора напряжения генератора, цепь датчика давления масла.

На этом с матчастью закончим и перейдем наконец к сабжу


Заказал 8 января с.г. за $ 13.15 (сейчас оно стоит $12.40), получил 4 февраля через China Post Registered Air Mail с треком. К качеству товара – пайке, сборке, функционалу etc — никаких претензий нет.

Параметры реле:
рабочее напряжение 8~35 В пост. тока.
Измеряемое напряжение 0~99.9 В пост. тока (±0.1 В)
Регулируемая инерционность отображения напряжения от 0.1 до 0.9 сек.
Регулируемая задержка срабатывания реле от 0 до 999 секунд
Характеристики реле: нагрузка 10 A/277 В пер. тока, 10 A/30 В пост. тока
Ток в режиме простоя 15 mA/12 В
После обесточивания реле сохраняет настройки 30 лет (!)
Размеры корпуса 78x53x30 мм

При подключении к источнику питания реле показывает его напряжение

Реле имеет 4 режима программирования работы:

P1: Выставление задержки включения и выключения в секундах, от 0 до 999 секунд, и время работы дисплея, от 1 до 9 мин.

P2: Выставление напряжения включения и выключения. При достижении заданных значений напряжения включения и выключения реле меняет состояние. Состояние реле по умолчанию в данном режиме – ВЫКЛ.

P3: Все то же самое, что в P2, только состояние реле по умолчанию в данном режиме – ВКЛ.

P4: Реле меняет состояние при выходе контролируемого напряжения за рамки выставленного в режимах P2/P3 верхнего и нижнего пределов, как в минус, так и в плюс. Статус реле при таком событии (ВКЛ. либо ВЫКЛ.) выставляется флагом «ON L» или «ON H» соответственно.

Полное описание со страницы товара на английском

This controller uses a LED to display status. It has one channel of voltage detection, a relay for switch signal output (normal open and normal closed). So it can control circuit on/off when voltage is too high or too low.

Specification:

Working Voltage: DC 8~35V

Voltage Detection Range: DC 0~99.9V (±0.1V)

Input Voltage Detection Sensitivity is adjustable. Adjustable range 0.1 to 0.9 second.

Delay time for relay out is adjustable. Delay time range 0 to 999 seconds.

Relay spec: load 10A/277V AC, 10A/30V DC

Stand-by current: 15mA/12V

After power off, can memorize settings for 30 years.

Enclosure box size: 78x53x30mm (L*W*H)

Work Mode:

P1: Setting of delay details (delay time, lit-up time of LED)

P2: Upper/lower voltage limit — a (setting upper/lower limit voltage. The set voltage limit will trigger relay to change status: relay initial status is off)

P3: Upper/lower voltage limit — b (setting upper/lower limit voltage. The set voltage limit will trigger relay to change status: relay initial status is on)

P4: Set relay status (on or off) within the upper/lower limit of P2/P3.

Details about work modes;

P1: under the P1 mode, we can set the delay time for relay to go off (T1), and delay time for relay to go on (T2), Time rage 0~999 seconds.
If off time is set 005, on time is set 000, then relay will wait 5 seconds to go off, then will be always on. If off time is set 000, on time is set 005, then relay immediately goes on, then, after 5 seconds, goes off. If delay off time is set 005, on time set 006, relay will wait 5 seonds to go on, remain on for 6 seonds, then go off.

The minimal stand-by current of the LED is 6mA(12V). When the LED displays «d-0», it means the off time of LED is 0, in other words, it is always on. We press Enter button to set time 1~9 minutes delay off: under any mode, when there is no operation on the unit, the LED will turn off at set time; if there is any operation, the off time of LED will be delayed accordingly.

P2: Upper/lower voltage limit (relay initial status is off)
When we enter P2 mode, the unit will detect DC voltage between «Voltage Detection+» and «GND». The detected voltage will show on LED. When detected voltage is higher than set upper limit, relay will go on; when detected voltage is below the lower limit, relay will go off.

We can also change the setting to: When detected voltage is higher than set upper limit, relay will go off; when detected voltage is below the lower limit, relay will go on.

Voltage detection range: 0~99.9V. Relay load: 10A 277VAC/30VDC. Please pay attention: when load voltage is higher than DC30V, the high voltage arc will damage relay contact point, so we’d need an external DC solid state relay.

If we have already set delay time in P1 mode, relay will follow the setting to make the delay. For example:

P1 set off time T1 to be 003, when detected voltage reaches trigger voltage, relay will wait 3 seconds, then go on. We can use this method to check delay turn-on function for the circuit.

Here are another four examples:
A. T1 set 000, T2 set 000, P2 mode set at «ON H». When detected voltage goes over upper limit, relay immediately goes on. When detected voltage goes under lower limit, relay immediately goes off.

B. T1 set 003, T2 set 000, P2 mode set at «ON H». When detected voltage goes over upper limit, relay will wait for 3 seconds, then goes from off to on.

C. T1 set 003, T2 set 000, P2 mode set at «ON L». When detected voltage goes below lower limit, relay will wait 3 seconds, then goes from off to on.

D. T1 set 003, T2 set 002, P2 mode set «ON H». When detected voltage goes over upper limit, relay will delay 3 seconds to go on, then, after 2 seconds, goes off.

P3: Upper/lower voltage limit (relay initial status is on)
P3 mode is almost identical to P2, only that the initial status of relay is reversed from off of P2 to on of P3.

P3 mode is usually used for delay going off of circuit: for example, we set at «ON H», when detected voltage is higher than upper limit, delay time counting begins. When detected voltage is below lower limit, relay goes on.

Another example: T1 set 000, T2 set 003, P3 mode set «ON L». When detected voltage is below lower limit, relay will wait 3 seconds to go from on to off.

P4Circuit Over-Voltage / Under-Voltage Low-Voltage Controller: Set relay status (on or off) within the upper/lower limit of P2/P3
Under this mode, we can set status of relay to be on or off, when detected votlage is within upper and lower limit. Once detected voltage goes out of the range, delay time (set at P1) begins the counting down.

For example: T1 set 003, T2 set 000, P4 set «ON L». When detected voltage is out of the range, relay will wait 3 seconds, then goes from off to on.

And, when T2 set 000, T2 set 003, P4 set «ON H», when detected voltage goes out of the range, relay will wait 3 seconds, then goes from on to off.

Перейдем теперь к программированию реле под мой сценарий использования, в качестве примера.


Итак, мне нужно чтобы реле включалось с задержкой 10 секунд после достижения верхнего предела напряжения (для стабилизации напряжения в бортовой сети, необязательно) и оставалось постоянно включенным после этого (из-за питания по плюсу зажигания реле само обесточится, а с ним и регистратор). В P1 ставлю 010, далее 000. Ставлю здесь же «d-1», чтобы дисплей тух через 1 мин. В P2 и P4 не лезу. Активным будет режим P3. Здесь ставлю 13.0, далее 12.5 (подбираю эмпирически по состоянию аккумулятора и генератора), далее «ON H».

Визуализированная схема подключения

Как видите, я решил оставить старую кнопку безусловного включения регистратора в любой момент в обход реле.

Резюме


Работает в машине около месяца. Все четко, всем доволен. Однако при первой поездке с реле регистратор периодически вырубался и повторно включался с задержкой как в P1. Причину понять вначале не мог, но дедукция подсказала куда копать. Итак, реле было подключено к плюсу вентилятора печки. Как оказалось, электродвигатель вентилятора временами подкорачивало из-за дохлой мыши посторонних предметов в кожухе, что приводило к падению напряжения и соответствующему срабатыванию по запрограммированному нижнему пределу. Сложность была в том, что ни визуально, ни по вольтметру этого нельзя было увидеть – вентилятор работал как обычно, предохранитель не перегорал, вольтметр показывал выше верхнего предела. Разбором и чисткой системы вентиляции вопрос был закрыт.

На этом все, спасибо что уделили время моему первому обзору!

Как работает автомобильное реле и зачем оно нужно 📹

 О том, что в автомобиле есть какие-то реле и предохранители знает каждый маломальский автолюбитель. Ведь при электрической неисправности в авто, в первую очередь проверяют блок реле и предохранителей! Так чем же особенные эти реле, как они работают и в чем их суть? Так ли уж они нужны и незаменимы? Об этом я и расскажу в статье.
Раз уж они, то есть реле есть в машине, то они зачем-то нужны. И именно с предназначения реле в автомобиле и хотелось начать. У реле есть несколько задач и функций.

Зачем нужно реле в автомобиле

 Во-первых, самое главное, это возможность управлять силовыми токами для питающих нагрузок. То есть когда входной сигнал на реле буквально несколько мА, на выходе уже получаем несколько десятков Ампер. Нет, реле не усиливает сигнал, оно лишь коммутирует токи, об этом чуть далее, когда дело дойдет до принципа работы.
 Во-вторых, реле может функционально переключать нагрузку между 2 и более разными электрическими цепями, при этом делать это от 1 управляющего сигнала. То есть на входе имеем опять 1 входное напряжение в несколько мА, а силовые контакты переключаются между собой для разных цепей. Скажем, работали фары ближнего света, а включились фары дальнего света.
 Третье, реле за счет своего звукового сигнала срабатывания, позволяет с высокой степенью вероятности диагностировать его правильную работу и как следствие работу питающей цепи. То есть если есть сигнал, то скорее всего напряжение в питающей цепи тоже есть. Если щелчка нет, то надо бы проверить предохранитель! Также звук реле при включении указателей поворота указывает на то, что они скорее всего работают, что важно при перестроении. А при частом срабатывании указателя поворотов, указывают на перегоревшую лампу.
 Четвертое, это уже как следствие… За счет управления силовыми сигналами позволяют сэкономить на медной проводке в машине, так как блок реле чаще всего установлен в моторном отсеке, ближе к силовым управляющим цепям. То есть до него идут тонкие медные провода, от органов управления в салоне, а выходят толстые до силовых нагрузок в моторном отсеке. (фары, реле замка зажигания, подогреватели дизеля…)

Как работает автомобильное реле (четырех- и пятиконтактное)

Реле один из первых радиоэлементов, которые изобрели люди! Еще с тех пор как Фарадей открыл особенности тока самоиндукции 1831 год, то есть выяснил, что ток в проводнике создает электромагнитное поле, способное притягивать намагничивающиеся материалы, именно с этого времени уже и были все предпосылки к тому, чтобы кто-то воспользовался этим и создал реле! Собственно это и было создано примерно в тоже время, и упомянуто впервые в патенте Морзе, того самого который придумал телеграф (1838 г.). А теперь и мы по стопам великих разберемся с работой автомобильного реле, которое не особо отличается от того, что придумали в позапрошлом веке.
Итак, есть катушка намотанная на сердечнике. При прохождении тока через провод в нем образуется электрическое поле. За счет большого количества намотанных в одном направлении проводов электрическое поле складывается и усиливается. Это поле способно притягивать намагничивающийся материал, но как вы поняли, лишь в момент пока ток течет в проводниках, то есть в катушке. И вот ток течет, магнитное поле создается, срабатывает группа контактов, притягиваемых этим полем…
Здесь пришло время уже обратиться к иллюстрации.

Еще раз. Как только создается электромагнитное поле, то оно и притягивает исполнительный элемент, связанный с контактами. В итоге они замыкаются, либо размыкаются. Так и происходит коммутация силовых цепей, о которой я говорил ранее.
Тут уж фантазия конструкторов реле или здравый прагматизм будут диктовать, сколько контактов нам необходимо коммутировать в том или ином случае. Отсюда реле может получиться и четырехконтактным, где 2 контакта это питание катушки и 2 это те, что коммутируются. 5 контактные, когда 2 контакта для питания катушки и 3 для переключения между собой. И тому подобные вариации…

Обозначение автомобильного реле на схеме, как подключить

После того как прояснилось все с принципом работы, можно перейти к формальностям. К тому, как же обозначается реле на схеме или как его зарисовывать при создании таких схем.
Реле на схеме обозначается как катушка, это прямоугольник с двумя выводами и отдельно группа контактов. То есть сколько контактов, столько и рисуем их на схеме. Здесь схема описывает не только количество контактов, но и их положение. У реле оно бывает нормально замкнутое (НЗ) или нормально разомкнутое (НР). Если при отсутствии напряжения на катушке реле контакты разомкнуты, то реле нормально разомкнутое…

Часто схема подключения есть прям на корпусе самого реле. При этом имеются и общепринятые стандарты. 85, 86 — выводы это питание катушки, при этом 85 подключается на «+».

В большинстве случаев изменение подключения между 85 и 86 контактами не принципиально, но если реле с защитой от индукционного тока, стоит диод, то 85 только на плюс, иначе будет КЗ!!!

 30 – это контакт для силового входящего сигнала и 87, 87а — выходящие коммутируемые силовые контакты.

* — типовая схема подключения реле.

Характеристики автомобильного реле

Так как реле призвано работать с высокими токами, то одной из важных характеристик является ток, с которым оно может работать. То есть встречается маркировка 20А, 30 А, 40 А и более. На этот показатель необходимо обращать внимание при подборе реле для нагрузки известной мощности. Ведь такие большие токи при бортовом напряжении в 12 вольт на самом деле выдают не такую уж большую итоговую мощность. То есть если у нас лампы на фарах по 55 Вт, то в сумме 110 Вт. По формуле P=U*I, получается ток 110:12=9,1 А. В итоге получается, что одно реле может разом коммутировать 2 группы фар, не более. Если это целая «люстра» то ток реле выбираем исходя из мощности нагрузки, используя формулу выше.. Пример приведен.

Как проверить работу автомобильного реле

 Осталось упомянуть о том, как же проверить реле. Самое простое, о чем уже говорил, это услышать звук срабатывания. Если он есть, то реле, скорее всего, ни причем в вашей неисправности. Однако «слова скорее» всего здесь не случайны. Контакты реле могут вполне подгореть, в итоге реле перестанет коммутировать цепи, то есть выполнять свои основные задачи. Проверить отсутствие сопротивления можно как никогда использованием тривиального мультиметра. Ставим на прозвонку сопротивления и проверяем. На катушке несколько Ом, на группе контактов и того меньше 0-1 Ом.
Собственно теперь вы знаете куда больше, чем до того как начали читать эту статью, осталось лишь все еще раз повторить в видео.

Реле-регулятор напряжения генератора: схема, принцип действия

Реле-регулятор напряжения генератора — это неотъемлемая часть системы электрооборудования любого автомобиля. С его помощью производится поддержка напряжения в определенном диапазоне значений. В данной статье вы узнаете о том, какие конструкции регуляторов существуют на данный момент, в том числе будут рассмотрены механизмы, давно не используемые.

Основные процессы автоматического регулирования

Совершенно неважно, какой тип генераторной установки используется в автомобиле. В любом случае он имеет в своей конструкции регулятор. Система автоматического регулирования напряжения позволяет поддерживать определенное значение параметра, независимо от того, с какой частотой вращается ротор генератора. На рисунке представлен реле-регулятор напряжения генератора, схема его и внешний вид.

Анализируя физические основы, с использованием которых работает генераторная установка, можно прийти к выводу, что напряжение на выходе увеличивается, если скорость вращения ротора становится выше. Также можно сделать вывод о том, что регулирование напряжения осуществляется путем уменьшения силы тока, подаваемого на обмотку ротора, при повышении скорости вращения.

Что такое генератор

Любой автомобильный генератор состоит из нескольких частей:

1. Ротор с обмоткой возбуждения, вокруг которой при работе создается электромагнитное поле.

2. Статор с тремя обмотками, соединенными по схеме «звезда» (с них снимается переменное напряжение в интервале от 12 до 30 Вольт).

3. Кроме того, в конструкции присутствует трехфазный выпрямитель, состоящий из шести полупроводниковых диодов. Стоит заметить, что реле-регулятор напряжения генератора ВАЗ 2107 (инжектор или карбюратор в системе впрыска) одинаков.

Но работать генератор без устройства регулирования напряжения не сможет. Причина тому — изменение напряжения в очень большом диапазоне. Поэтому необходимо использовать систему автоматического регулирования. Она состоит из устройства сравнения, управления, исполнительного, задающего и специального датчика. Основной элемент — это орган регулирования. Он может быть как электрическим, так и механическим.

Работа генератора

Когда начинается вращение ротора, на выходе генератора появляется некоторое напряжение. А подается оно на обмотку возбуждения посредством органа регулировки. Стоит также отметить, что выход генераторной установки соединен напрямую с аккумуляторной батареей. Поэтому на обмотке возбуждения напряжение присутствует постоянно. Когда увеличивается скорость ротора, начинает изменяться напряжение на выходе генераторной установки. Подключается реле-регулятор напряжения генератора Valeo или любого другого производителя к выходу генератора.

При этом датчик улавливает изменение, подает сигнал на сравнивающее устройство, которое анализирует его, сопоставляя с заданным параметром. Далее сигнал идет к устройству управления, от которого производится подача на исполнительный механизм. Регулирующий орган способен уменьшить значение силы тока, который поступает к обмотке ротора. Вследствие этого на выходе генераторной установки производится уменьшение напряжения. Аналогичным образом производится повышение упомянутого параметра в случае снижения скорости ротора.

Двухуровневые регуляторы

Двухуровневая система автоматического регулирования состоит из генератора, выпрямительного элемента, аккумуляторной батареи. В основе лежит электрический магнит, его обмотка соединена с датчиком. Задающие устройства в таких типах механизмов очень простые. Это обычные пружины. В качестве сравнивающего устройства применяется небольшой рычаг. Он подвижен и производит коммутацию. Исполнительным устройством является контактная группа. Орган регулировки — это постоянное сопротивление. Такой реле-регулятор напряжения генератора, схема которого приведена в статье, очень часто используется в технике, хоть и является морально устаревшим.

Работа двухуровневого регулятора

При работе генератора на выходе появляется напряжение, которое поступает на обмотку электромагнитного реле. При этом возникает магнитное поле, с его помощью притягивается плечо рычага. На последний действует пружина, она используется как сравнивающее устройство. Если напряжение становится выше, чем положено, контакты электромагнитного реле размыкаются. При этом в цепь включается постоянное сопротивление. На обмотку возбуждения подается меньший ток. По подобному принципу работает реле-регулятор напряжения генератора ВАЗ 21099 и других автомобилей отечественного и импортного производства. Если же на выходе уменьшается напряжение, то производится замыкание контактов, при этом изменяется сила тока в большую сторону.

Электронный регулятор

У двухуровневых механических регуляторов напряжения имеется большой недостаток — чрезмерный износ элементов. По этой причине вместо электромагнитного реле стали использовать полупроводниковые элементы, работающие в ключевом режиме. Принцип работы аналогичен, только механические элементы заменены электронными. Чувствительный элемент выполнен на делителе напряжения, который состоит из постоянных резисторов. В качестве задающего устройства используется стабилитрон.

Современный реле-регулятор напряжения генератора ВАЗ 21099 является более совершенным устройством, надежным и долговечным. На транзисторах функционирует исполнительная часть устройства управления. По мере того как изменяется напряжение на выходе генератора, электронный ключ замыкает или размыкает цепь, при необходимости подключают добавочное сопротивление. Стоит отметить, что двухуровневые регуляторы являются несовершенными устройствами. Вместо них лучше использовать более современные разработки.

Трехуровневая система регулирования

Качество регулирования у таких конструкций намного выше, нежели у рассмотренных ранее. Ранее использовались механические конструкции, но сегодня чаще встречаются бесконтактные устройства. Все элементы, используемые в данной системе, такие же, как и у рассмотренных выше. Но отличается немного принцип работы. Сначала подается напряжение посредством делителя на специальную схему, в которой происходит обработка информации. Установить такой реле-регулятор напряжения генератора («Форд Сиерра» также может оснащаться подобным оборудованием) допустимо на любой автомобиль, если знать устройство и схему подключения.

Здесь происходит сравнение действительного значения с минимальным и максимальным. Если напряжение отклоняется от того значения, которое задано, то появляется определенный сигнал. Называется он сигналом рассогласования. С его помощью производится регулирование силы тока, поступающего на обмотку возбуждения. Отличие от двухуровневой системы в том, что имеется несколько добавочных сопротивлений.

Современные системы регулирования напряжения

Если реле-регулятор напряжения генератора китайского скутера двухуровневый, то на дорогих автомобилях используются более совершенные устройства. Многоуровневые системы управления могут содержать 3, 4, 5 и более добавочных сопротивлений. Существуют также следящие системы автоматического регулирования. В некоторых конструкциях можно отказаться от использования добавочных сопротивлений.

Вместо них увеличивается частота срабатывания электронного ключа. Использовать схемы с электромагнитным реле попросту невозможно в следящих системах управления. Одна из последних разработок — это многоуровневая система управления, которая использует частотную модуляцию. В таких конструкциях необходимы добавочные сопротивления, которые служат для управления логическими элементами.

Как снимать реле-регулятор

Снять реле-регулятор напряжения генератора («Ланос» или отечественная «девятка» у вас — не суть важно) довольно просто. Стоит заметить, что при замене регулятора напряжения потребуется всего один инструмент — плоская или крестовая отвертка. Снимать генератор или ремень и его привод не нужно. Большинство устройств находится на задней крышке генератора, причем объединены в единый узел с щеточным механизмом. Наиболее частые поломки происходят в нескольких случаях.

Во-первых, при полном стирании графитовых щёток. Во-вторых, при пробое полупроводникового элемента. О том, как провести проверку регулятора, будет рассказано ниже. При снятии вам потребуется отключить аккумуляторную батарею. Отсоедините провод, который соединяет регулятор напряжения с выходом генератора. Выкрутив оба крепежных болта, можно вытянуть корпус устройства. А вот реле-регулятор напряжения генератора ВАЗ 2101 имеет устаревшую конструкцию — он монтируется в подкапотном пространстве, отдельно от щеточного узла.

Проверка устройства

Проверяется реле-регулятор напряжения генератора ВАЗ 2106, «копеек», иномарок одинаково. Как только произведете снятие, посмотрите на щетки — у них должна быть длина более 5 миллиметров. В том случае, если этот параметр отличается, нужно проводить замену устройства. Чтобы осуществить диагностику, потребуется источник постоянного напряжения. Желательно, чтобы можно было изменить выходную характеристику. В качестве источника питания можно использовать аккумулятор и пару пальчиковых батареек. Еще вам необходима лампа, она должна работать от 12 Вольт. Вместо нее можно использовать вольтметр. Подключаете плюс от питания к разъему регулятора напряжения.

Соответственно, минусовой контакт соединяете с общей пластиной устройства. Лампочку или вольтметр соединяете со щетками. В таком состоянии между щетками должно присутствовать напряжение, если на вход подается 12-13 Вольт. Но если вы будете подавать на вход больше, чем 15 Вольт, между щетками напряжения не должно быть. Это признак исправности устройства. И совершенно не имеет значения, диагностируется реле-регулятор напряжения генератора ВАЗ 2107 или другого автомобиля. Если же контрольная лампа горит при любом значении напряжения или вовсе не загорается, значит, присутствует неисправность узла.

Выводы

В системе электрооборудования автомобиля реле-регулятор напряжения генератора «Бош» (как, впрочем, и любой иной фирмы) играет очень большую роль. Как можно чаще следите за его состоянием, проверяйте на наличие повреждений и дефектов. Случаи выхода из строя такого устройства нередки. При этом в лучшем случае разрядится аккумуляторная батарея. А в худшем может повыситься напряжение питания в бортовой сети. Это приведет к выходу из строя большей части потребителей электроэнергии. Кроме того, может выйти из строя и сам генератор. А его ремонт обойдется в кругленькую сумму, а если учесть, что АКБ очень быстро выйдет из строя, расходы и вовсе космические. Стоит также отметить, что реле-регулятор напряжения генератора Bosch является одним из лидеров по продажам. У него высокая надежность и долговечность, а характеристики максимально стабильны.

Авто оклейка винилом фото: Винилография на авто: примеры работ по темам

Posted on by alexxlab

Оклейка авто виниловой пленкой 🚗 в Москве: смена цвета машины

Мы предлагаем доступный и эффективный метод защиты и преображения автомобиля — оклейку кузова виниловой пленкой. Пленка позволяет не только сменить цвет автомобиля или защитить его поверхность, но и выделиться из общего потока, если использовать дизайнерские решения.

СОВЕТ! Виниловую пленку покройте керамикой. Это продлит срок службы пленки, придаст ей дополнительные защитные свойства. Керамика обладает мощным гидрофобным эффектом. Дает невероятный блеск, или наоборот усиливает матовый эффект.

Преимущества оклейки автомобиля винилом, вместо покраски

  • Стоимость — от 20 000 ₽ за комплексную услугу, в зависимости от выбранной пленки.
  • Возможность нанесения винила любого цвета, оттенка и текстуры, вплоть до карбона. В ассортименте более 300 видов цветной пленки.
  • Вся процедура занимает от 1 до 3 дней — нет необходимости полной разборки ТС. В некоторых сложных проектах стайлинга автомобиля, оклейка занимает до 7 дней.
  • Дополнительные защитные свойства материала уберегают от царапин, камней, пыли
  • Высокая стойкость винила к перепадам температур и погодным условиям
  • Защита родного лакокрасочного слоя
  • Оперативная замена испорченной пленки на любом участке кузова, легкий подбор нужного тона
  • Возможность замаскировать дефекты кузова
  • Легкий демонтаж винила без последствий для ЛКП

Подготовка поверхности и процедура оклеивания

При затягивании автомобиля пленкой мы придерживаемся определенного алгоритма. Работа начинается с демонтажа навесного оборудования (фары, дверные ручки, антенны, замки, молдинги, спойлеры, пластиковые накладки). Кузов очищается от грязи и пыли в 4 этапа:

  • тщательная мойка поверхности;
  • удаление жирных пятен и следов смазки с помощью изопропилового спирта;
  • обработка автомобиля моющим средством;
  • повторная чистка изопропиловым спиртом в местах подворота винила (выштамповки, фальш-панели).

Пленка наносится одним из двух способов: «мокрым» или «сухим». Метод поклейки зависит от технических характеристик пленки и инструкции производителя.

Как проходит оклейка автомобиля виниловой пленкой:

  1. предварительная примерка и подрезка материала;
  2. оклеивание строго от центра к краям с применением строительного фена;
  3. обработка поверхности ракелем для удаления мелких пузырей воздуха;
  4. прогрев поверхности для активации клеящегося слоя материала;
  5. финальная подрезка с запасом на подворот;
  6. финишная обработка и притирка от пятен;
  7. монтаж ранее снятых деталей на свои места (они также оклеиваются в цвет кузова по вашему желанию).

Что еще нужно знать

Чтобы записаться на оклейку лучше оформить заявку заранее. Как правило график оклейки у нас расписан на 3 дня вперед. Но иногда клиенты переносят время и освобождаются места. В таких случаях можем взять автомобиль для оклейки в день обращения.

Сроки выполнения работ варьируются от 1 до 7 дней в зависимости от выбора пленки, типа автомобиля и конструкции кузова. Стоимость рассчитывается индивидуально для каждого клиента.

Мы предлагаем материал от ведущих компаний в сфере производства винила:

  • ORACAL 970 Premium (Германия)
  • TeckWrap (Америка)
  • KPMF (Англия)
  • Hexis (Франция)
  • Авери (Avery)
Пленка может быть: матовой, глянцевой, перламутровой или под хром. Может иметь текстуру: карбон, дерево или кожа.

На все виды работ предоставляется официальная гарантия от 6 месяцев до 10 лет в зависимости от выбранного материала.

Цены на виниловую оклейку пленкой TeckWrap

TeckWrap – американская компания специализирующаяся на производстве автомобильных пленок. В данный момент мы предлагаем более 250 цветов глянцевых и матовых оттенков. Производителя «Текврап» можно охарактеризовать цена/качество.

Срок службы данной пленки 3 – 5 лет.

Толщина 120 микрон.

Время оклейки 2 – 3 дня.
   

Классификация авто    
 Глянцевая, матовая (обычная)    
 Глянцевая, матовая (хром, металик)    
 Зеркальный хром, перламутр    
Седаны C класс от 40 000 ₽ от 50 000 ₽ от 70 000 ₽
Седаны E класс от 50 000 ₽ от 60 000 ₽ от 80 000 ₽
Внедорожники и S класс от 65 000 ₽ от 75 000 ₽ от 85 000 ₽

Цены на виниловую оклейку пленкой KPMF

KPMF – английская компания специализирующая на производстве высококачественных автомобильных пленок. Компания очень хорошо зарекомендовала себя на рынке автомобильных пленок и имеет лидирующие позиции. Пленки компании КПМФ имеют широкую палитру цветов и долговечность использования.

Срок службы данной пленки 5 – 7 лет. 

Толщина 80 – 100 мкрн. 

Время оклейки 2 – 4 дня    

   
Классификация авто    
 Глянцевая, матовая (обычная)    
 Глянцевая, матовая (хром, металик)    
 Зеркальный хром, перламутр    
Седаны C класс от 50 000 ₽ от 65 000 ₽ от 85 000 ₽
Седаны E класс от 60 000 ₽ от 75 000 ₽ от 95 000 ₽
Внедорожники и S класс от 75 000 ₽ от 85 000 ₽ от 100 000 ₽

Цены на цветную оклейку пленкой ORACAL 970 Premium

ORACAL 970 – марка автомобильной пленки премиум класса, от фирмы Orafol. Завод стоит в Германии. Данная пленка имеет высокие характеристики и умеренную стоимость по сравнению со своими собратьями. Пленка Оракал литая и не имеет усадки на протяжении всего срока эксплуатации.

Срок службы 6 лет. 

Толщина 110 микрон. 

Время оклейки 2 – 3 дня    

   
Классификация авто    
 Глянцевая, матовая (обычная)    
 Глянцевая, матовая (хром, металик)    
 Зеркальный хром, перламутр    
Седаны C класс от 45 000 ₽ от 55 000 ₽ от 75 000 ₽
Седаны E класс от 55 000 ₽ от 70 000 ₽ от 85 000 ₽
Внедорожники и S класс от 65 000 ₽ от 85 000 ₽ от 90 000 ₽

Сопутствующие услуги нашего детейлинг-центра:

Оклека автомобиля пленкой

Каждый владелец автомобиля отлично представляет, что переносит его железный друг во время эксплуатации от воздействия среды обитания. При движении по дорогам особенно уязвим кузов, его лакокрасочное покрытие. Со временем образуются сколы краски, царапины на корпусе, развивается коррозия. Как защитить свой автомобиль или наиболее уязвимые элементы кузова?

На рынке уже не один год существует бронепленка на авто, ее еще называют защитная или антигравийная. Ею защищают весь кузов автомобиля или отдельно те места и элементы, которые наиболее подвержены воздействию.

Многие автосервисы выполняют работы по оклейке кузова. Благодаря простоте действий при оклеивании и относительно низкой стоимости материала можно самостоятельно произвести эту операцию.

Какая применяется защитная пленка и для каких целей

Защитная пленка — это искусственное покрытие, защищающее кузов автомобиля и его элементы от повреждений. В этом заключается ее основная функция. Дополнительная – стайлинг* кузова.

Пленки бывают двух видов:

  1. Виниловая.
  2. Полиуретановая.

Первую для защиты стали применять виниловую пленку. По своему физико-химическому составу она напоминает больше всего пластик. Она растягивается при нагревании и после остывания превращается в твердую пластмассу. Изначально применялась для защиты уличных рекламных щитов и билбордов.

Полиуретановая пленка имеет другую структуру строения — мягкая, растягивается при любых температурах и принимает свои изначальные размеры. Синтетический полимер по свойствам близок к резине. Действует как демпфер*. Была разработана в США, для нужд военно-воздушных сил, в частности, для защиты лопастей вертолетов от песка.

По сути своей, обе выполняют одну и ту же функцию — защита корпуса автомобиля. Разница лишь в том, что винил защищает за счет своей толщины, а полиуретан за счет своих физических свойств, похожих на резину.

*стайлинг – изменение внешнего вида автомобиля…
*демпфер – нечто, действующее успокаивающе, смягчающее…

Преимущества и недостатки

Когда есть два или более материалов, для какого-либо вида работ, всегда трудно отдать предпочтенье одному из них. Чтобы легче принять решение в нашем случае, можно сопоставить положительные и отрицательные свойства обоих видов.

Виниловая пленка

Преимущества:
  • покрытие оберегает корпус автомобиля от повреждений, наносимых грязью, мелким гравием, ветками и песком;
  • практически не заметна на кузове;
  • мелкие дефекты не видны на кузове;
  • защищает лакокрасочное покрытие от ультрафиолетового излучения;
  • разновидность цвета;
  • доступная цена.
Недостатки:
  • короткий срок службы, вместо заявленных 3-5 лет, всего 2-3 года;
  • при сильных ударах крупным гравием появляются сколы и трещинки;
  • сложности демонтажа при использовании покрытия более двух лет, клей и пленка каменеют, снятие ее может привести к отслаиванию краски;
  • выцветает под действием солнца, отрицательно реагирует на реагенты;
  • возможен шагреневый эффект.

Толщина 100 микрон (0,1 мм), она прозрачная на вид.

Полиуретановая пленка

Преимущества:
  • прочная, устойчивая к крупным сколам и глубоким царапинам;
  • защищает лакокрасочное покрытие от повреждений, наносимых гравием, галькой;
  • не подвергается деформации при высокой и низкой температуре;
  • не рвется, устойчива к повреждению даже при мелких ДТП;
  • срок службы от 5 до 10 лет;
  • можно производить полировку;
  • защита от реагентов;
  • нет сложностей при демонтаже, после снятия не оставляет следов.
Недостатки:
  • высокая цена, в пять раз дороже винила;
  • после приклеивания к корпусу, продолжительное высыхание;
  • отсутствует защита от ультрафиолетового излучения.

Толщина пленки в пределах от 150 до 300 микрон. В том, что полиуретан пропускает ультрафиолет, есть положительная сторона. Частично покрытый корпус автомобиля выгорит равномерно, после ее снятия цвет будет одинаковый.

Полиуретановое покрытие можно снимать самостоятельно, а виниловое лучше снимать в специализированной мастерской, иначе есть риск повредить поверхность кузова.

Какие места обычно защищают пленкой

Лучше всего оклеить всю поверхность кузова. Но, исходя из стоимости, особенно полиуретановой пленки, можно оклеить часть кузова и его элементы, которые наиболее подвергаются воздействию от песка, камней, веток и т. д.

Оптимальная установка защиты — это передняя часть автомобиля:

  • бампер;
  • передняя кромка капота или весь капот;
  • передние крылья;
  • кожухи внешних зеркал заднего вида;
  • передняя кромка крыши;
  • пороги, двери в нижней части;
  • вокруг дверных ручек.

К этому можно добавить оклейку заднего бампера, который подвергается риску при движении задним ходом или в плотном потоке.

Примерная частичная оклейка кузова автомобиля Toyota Land Cruiser показана на фото:

Можно ли заклеивать пленкой фары

Бронирование фар является эффективным средством, позволяющим дольше сохранять стекла осветительных приборов автомобиля в отличном состоянии. Все очень просто: песок и камушки, летящие навстречу авто при движении, будут царапать покрытие, а не стекло. Пленку всегда можно заменить.

С точки зрения законодательства РФ шли дебаты — можно оклеивать или нет. Спор возник из-за разночтения Статьи 12.4, КоАП РФ, Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, ряда ГОСТов и Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств.

К счастью, юристы через судебную практику разобрались с этим вопросом и доказали, что при наклеивании защитной пленки на фары не изменяется режим работы прибора. Следовательно, защита фар не запрещена законодательством РФ, но чтобы световые приборы светили белым светом.

Самостоятельная оклейка авто защитной пленкой

Для тех, кто решил самостоятельно оклеить корпус автомобиля, несколько советов от мастеров:

  • лучше оклеивать новый, только что купленный автомобиль, у подержанного автомобиля есть дефекты на кузове, пленка только усилит их видимость;
  • лучше покупать дорогую пленку от известных производителей, иначе дешевое покрытие неизвестного изготовителя может выйти боком;
  • для оклеивания выбрать просторное, чистое помещение мастерской, чтобы было достаточное освещение, стабильная температура воздуха (в пределах 20С – 30С), с достаточной площадью поверхности верстака для раскроя и т.д.;

  • выполнять работу в хлопчатобумажной рабочей одежде.

Для работы по оклеиванию подготавливаются следующие материалы и инструменты:

 

  • раствор с мылом, который можно приготовить самостоятельно: на литр воды 6-10 капель детского шампуня;
  • раствор, спирт и вода 1:3;
  • ракель мягкий, резиновый;
  • ракель жесткий, пластиковый;
  • ножницы, монтажный нож;
  • шприцы, лучше инсулиновые;
  • безворсовые салфетки из микрофибры;
  • фен для технических работ;
  • строительный скотч:
  • емкость с распылителем для мыльного раствора.

После этого приступаем к оклеиванию кузова. Существует два метода: сухой и мокрый. Первый — применяют опытные мастера, второй — доступен для новичков, которые впервые наносят защиту.

Рассмотрим наиболее простой. Перед основной работой транспортное средство хорошо вымыть, просушить сжатым воздухом, обработать спиртовым раствором для обезжиривания.

Изначально делаем крой из пленки на части кузова, куда он будет наноситься:

  • приложить пленку к поверхности;
  • прикрепить строительным скотчем;
  • отметить, где резать, учесть запас;
  • вырезать.

Заготовив все выкройки, начинаем по очереди оклеивать корпус или его части:

  • на элемент кузова, куда будем клеить защиту, наносим распылителем раствор из мыла;

  • с пленки снимаем защитный слой;
  • клеим ее, от центра к краям, приглаживая ракелем, выгоняя мыльный раствор вместе с пузырьками воздуха;

  • при образовании пузырьков воздуха под пленкой, необходимо ввести в пузырек шприцом немного спиртового раствора и обратно откачать раствор с воздухом;
  • на изгибах прогревать пленку феном, не нагревая сильно;
  • после того как обклеили, необходимо прогреть всю площадь, температура не должна быть выше 70С;

  • далее покрытие необходимо протереть сухой салфеткой.

После завершения процедуры оклейки автомобиль хорошо просушить.

Видео: самостоятельная оклейка капота

Что лучше, покраска кузова или его оклейка

 

Однозначного ответа на этот вопрос нет. У каждого вида свои преимущества и недостатки. Рассмотрим некоторые из них.

Оклеивание кузова авто

  1. По времени оклеивание быстрее, чем покраска.
  2. Затраты на оклеивание меньше, чем на покраску.
  3. Выброс вредных веществ при оклеивании меньше, чем при покраске.
  4. Пленка сохраняет лакокрасочное покрытие.
  5. Невозможно все оклеить, некоторые формы кузова проще покрасить.

 

Покраска кузова авто

  1. Покраска дороже.
  2. Времени на покраску уходит больше.
  3. Для качественной покраски требуются специалисты, самостоятельно сделать сложно.
  4. Вес краски больше, чем пленки.
  5. Возможность производить неоднократную полировку.
  6. Покрасить можно любую часть кузова.

Можно принять один из вариантов, но если новый автомобиль, лучше покрыть его пленкой. Если автомобиль с пробегом, подлечить его кузов и выкрасить. Решение — за владельцем.

Видео: что выгодней покраска или оклейка пленкой

Мнение специалиста:

Оклейка авто винилом – проводим обтяжку своими руками + Видео

1 Типы и преимущества виниловых пленок

Существует множество причин, по которым водители клеят виниловую пленку своими руками. В большинстве случаев – это визуальный эффект. При этом многие даже не догадываются о том, что пленка имеет и другие достоинства. Она эффективно препятствует образованию царапин и коррозии, а также защищает покрытие кузова от выгорания.

Кроме того, винил очень практичен в использовании. Он не требует больших финансовых вложений, так как всю работу по обтяжке и полированию можно выполнить своими руками. Если водитель решить изменить рисунок, старую пленку довольно легко снять, не повреждая покрытия машины.

На отечественном рынке существует несколько основных видов винила:

  • бесцветный. Основная задача таких изделий – защитить покрытие кузова авто от царапин и повреждений;
  • матовый и глянцевый – отличная и недорогостоящая альтернатива покраске авто;
  • 2D и 3D, которые подходят для модернизации салона авто.

Все эти типы автовинила используются по-разному. Некоторые можно использовать только для визуального эффекта. А вот оклейка авто прозрачным винилом надежно защитит кузов от потери цвета и образования ржавчины.

2 Оклеивание авто своими руками

Для того, чтобы поклеить винил своими руками, не нужно иметь большого опыта. Все, что требуется от вас – работать быстро и при этом аккуратно. В процессе работы с пленкой лучше всего использовать специальный карбоновый материал с каналами, по которым проходит воздух. Такие изделия, хоть и стоят дороже, клеятся намного легче дешевых аналогов.

Кстати, клеить карбоновую пленку можно не только на конкретные элементы кузова, но и на весь автомобиль. Она надежно защитит вашу машину от внешних повреждений и спасет покрытие кузова. Начинать работу по поклейке своими руками необходимо с создания заготовок. Для этого берем пленку и отрезаем ненужные части – учитывайте, что края заготовки в процессе поклейки будут подгибаться.

При наличии заготовок можно начинать процесс оклеивания. Для этого берем винил и прикладываем его к покрытию автомобиля. Первым в “контакт” с кузовом машины должна войти часть пленки с наименьшим радиусом. Далее постепенно прикладывайте более крупные части и аккуратно прижимайте их к покрытию вашей машины.

После того, как вы закончили клеить пленку, нужно взять бытовой фен и быстро ее нагреть. Очень важно не перестараться и не перегреть винил больше, чем на 75˚, иначе полотно начнет разрушаться. После остывания винила его края нужно загнуть во внутреннюю сторону. Таким образом, вы сможете избежать попадания пыли и грязи на клеевую часть изделия. Если во время работы под полотно попал воздух, от него легко избавиться, прижав эту часть изделия мокрой тряпкой.

По окончании поклейки не рекомендуется мыть машину в течение двух недель. Также придется эксплуатировать ее на ограниченной скорости, так на протяжении этого времени пленка будет давать небольшую усадку.

3 Нанесение пленки на фары

Сегодня винил широко используют не только для оклеивания кузова авто, но и для обтяжки фар. Оптика машины приобретает агрессивный внешний вид и выделяет автомобиль на дороге. Чтобы оклеить фары авто своими руками, понадобится вырезать заготовки нужной нам формы. Далее берем бытовой фен и немного нагреваем куски винила, после чего сразу же приклеиваем их к поверхности фары.

Очень важно не дожидаться остывания пленки, а клеить ее на фары сразу. Далее фиксируем заготовки на поверхности оптики и обрезаем ненужные части канцелярским ножом. Не стоит забывать, что клеить виниловую пленку на тонированные фары нельзя. В противном случае “немилость” наших инспекторов ГИБДД вам гарантирована.

Лучшая цена на автомобильную виниловую пленку — Выгодные предложения на автомобильную виниловую пленку от мировых продавцов автомобильной виниловой пленки

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место, чтобы купить автомобильную виниловую пленку. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как эта лучшая автомобильная виниловая пленка в кратчайшие сроки станет одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили виниловую пленку на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще сомневаетесь в выборе автомобильной виниловой пленки и думаете о том, чтобы выбрать аналогичный товар, AliExpress — отличное место, чтобы сравнить цены и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести виниловую пленку для авто по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните лучший опыт покупок прямо здесь.

Camouflage Vinyl wrap Kits — Cars One Love

Камуфляжная виниловая пленка — это тонкий материал и тонкие виниловые листы, приклеенные к автомобилю.Чаще всего они используются для рекламы. В других случаях они используются для получения сложных рисунков на автомобиле, которые будут очень дорогими или на покраску уйдет много времени. Автомобильная пленка стереотипно рассматривается как более дешевый метод индивидуальной настройки автомобиля, хотя результат может не всегда быть профессиональным. У автомобильных покрытий есть как плюсы, так и минусы; Некоторые из них включают:

Плюсы автомобильной пленки

Цены на автомобильную пленку доступные. В некоторых сообщениях говорится, что одна простая краска — это единственный вид окраски, которая стоит меньше, чем автоматическая виниловая упаковка.Если вы хотите получить какую-либо картину и дизайн, то виниловая пленка для автомобилей будет более разумной, чем интегрировать эту форму изображения в вашу покрасочную работу. Кроме того, камуфляжные виниловые пленки не требуют особых технических навыков рисования, поскольку они изготавливаются на компьютере.

Обеспечивает защиту отделки транспортных средств.

Виниловая пленка для автомобилей может в некоторой степени помочь сохранить отделку транспортного средства и, следовательно, в долгосрочной перспективе сохранить ценность при перепродаже.

Может производиться в больших количествах

Виниловые автомобильные пленки можно легко наклеить на одну или сотню автомобилей. Автомобильные предприятия, у которых есть множество автомобилей, которым требуется аналогичная дизайнерская работа, могут выбрать виниловую пленку. Виниловая пленка с камуфляжным принтом работает намного лучше, чем краска, поскольку она дешевле. Таким образом, это экономит владельцу бизнеса много денег. Кроме того, на виниловых обертках можно полностью распечатать точные положения, так что каждый автомобиль; может иметь идентичную виниловую пленку с аналогичным цветовым оформлением и такими же схемами на ней. Давайте посмотрим на виниловую пленку с камуфляжным принтом .

Минусы виниловой автомобильной пленки

Возраст со временем

Большинство производителей автомобильных пленок гарантируют срок службы от пяти до десяти лет. В прямом смысле они могут длиться меньше времени. Кроме того, когда пленка остается на транспортных средствах в течение длительного времени, она имеет тенденцию прочно прилипать к поверхности, что затрудняет ее удаление в будущем.

Внешний вид

Даже несмотря на то, что виниловая пленка может выглядеть как краска, она не может обмануть зрителей.Это может стать серьезной неудачей для людей, которые хотят, чтобы дизайн их автомобилей выглядел заслуживающим доверия и привлекал внимание. Кроме того, виниловая автомобильная пленка всегда будет более изящной. А когда они потемнеют, камуфляжные виниловые пленки могут не справиться с блестящей отделкой. В некоторых сценариях, особенно когда автомобиль не полностью покрыт пленкой, наблюдатели смогут определить, где заканчивается пленка и где начинается машина.

Виниловая упаковка высокого разрешения для фотографий и изображений

  • Alfa Romeo 4C оборачивается виниловой пленкой на открытии новой штаб-квартиры Garage Italia Customs в Милане, Италия. Alfa Romeo 4C оборачивается виниловой пленкой на открытии новой штаб-квартиры Garage Italia Customs в Милане, Италия. Https://www.alamy.com/licenses-and-pricing/? V = 1https: //www.alamy. com / stock-photo-an-alfa-romeo-4c-being-Vin-wrapped-at-the-open-of-the-new-штаб-квартира-88464076.html
  • RVGA Автомобиль Графический Ван. Автомагистраль M6, южное направление, Шап, Камбрия, Англия, Великобритания, Европа. RVGA Автомобиль Графика Ван. Автомагистраль M6, южное направление, Шап, Камбрия, Англия, Великобритания, Европа.https://www.alamy.com/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.com/rvga-vehicle-graphics-van-m6-motorway-southbound-shap-cumbria-england-united -kingdom-europe-image244144335.html
  • Москва, Россия — 09 мая 2019 г . : Porsche Macan в сервисном центре, оклейка автомобилей, установка розовой виниловой фольги или пленки на автомобиль. Москва, Россия — 9 мая 2019 г .: Porsche Macan в сервисном центре, оклейка автомобилей, нанесение розовой виниловой пленки или пленки на автомобиль. Https://www.alamy.com/licenses-and-pricing/? V = 1https: // www.alamy.com/moscow-russia-may-09-2019-porsche-macan-in-service-center-car-wrapping-putting-pink-vinyl-foil-or-film-on-car-image363658505.html
  • Специалист по оклейке автомобилей, укладывающий виниловую пленку или пленку на автомобиль. Детализация обертывания авто Специалист по оклейке автомобилей укладывает автомобиль виниловой пленкой или пленкой. Детализация обертывания авто https://www.alamy.com/licenses-and-pricing/? V = 1 https://www.alamy.com/car-wrapping-specialist-putting-vinyl-foil-or-film-on-car -detailing-wrap-auto-image248961788.html
  • Ряд различных цветов радуги виниловой упаковки автомобилей или плоттерной резки наклейки рулоны фольги пленки на синем белом фоне широкой панорамы баннера Ряд различных цветов радуги виниловой упаковки автомобилей или плоттерной резки рулонов фольги пленки на синем белом фоне широкой панорамы баннера https: // www. alamy.com/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.com/row-of-various-rainbow-colored-vinyl-car-wrapping-or-plotter-cutting-sticker-foil-film -rolls-on-blue-white-wide-Panorama-banner-background-image346945260.html
  • Хамелеон цветная голографическая машина. Крупным планом вид спереди. Современные светодиодные фары. Оклейка автомобилей. Автомобильная выставка. Голографическая цветная машина Хамелеон. Крупным планом вид спереди. Современные светодиодные фары. Оклейка автомобилей. Автомобильная выставка. Https://www.alamy.com/licenses-and-pricing/? V = 1https: // www.alamy.com/chameleon-holographic-colour-car-front-view-closeup-modern-led-headlights-car-wrapping-car-exhibition-image353087997.html
  • Специалисты по оклейке квадроциклов автомобилей, оклеивание автомобилей зеленой виниловой пленкой или фольгой Специалисты по оклейке автомобилей ATV оборачивают автомобиль зеленой виниловой пленкой или фольгой https://www. alamy.com/licenses-and-pricing/? V = 1 https://www.alamy.com/car-atv-wrapping-specialists-wrapping- автомобиль-с-зеленой-виниловой-пленкой-или-фольгой-image227774373.html
  • Виниловая пленка для автомобилей на SmartCar Виниловая автомобильная пленка на SmartCarhttps: // www. alamy.com/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.com/vinyl-car-wrap-on-smartcar-image62200810.html
  • 2002 серебристо-фиолетовый белый Renault Clio Custom Auto Fabrications; Транспортные средства, движущиеся транспортные средства, экстремальная реклама автоспорта BHP на автомобилях, ведущих транспорт по дорогам Великобритании, моторы, автомобили по сети автомагистралей M6. 2002 серебристо-фиолетовый белый Renault Clio Custom Auto Fabrications; Транспортные средства, движущиеся транспортные средства, экстремальная реклама автоспорта BHP на автомобилях, ведущих транспорт по дорогам Великобритании, моторы, автомобили по сети автомагистралей M6.https://www.alamy.com/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.com/2002-silver-purple-white-renault-clio-custom-auto-fabrications-vehicular-traffic -moving-cars-extreme-bhp-motorsport-реклама-на-автомобилях-вождение-транспортное-средство-на-дорогах-великобритании-моторы-автомобили-на-автомагистрали-м6-шоссе-сеть-image365687106.html
  • Специалист по оклейке автомобилей, укладывающий виниловую пленку или пленку на автомобиль. Защитная пленка на авто. Нанесение на автомобиль защитной пленки инструментами для работы. Автомобиль Специалист по оклейке автомобилей укладывает автомобиль виниловой пленкой или пленкой.Защитная пленка на авто. Нанесение на автомобиль защитной пленки инструментами для работы. Автомобиль https://www.alamy.com/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.com/car-wrapping-specialist-putting-vinyl-foil-or-film-on-car- Защитная-пленка-на-машине-нанесение-защитная-пленка-на-машину-с-инструментами-для-работы-автомобиля-image231903336.html
  • Прототип автомобиля, кузов автомобиля полностью покрыт черной камуфляжной виниловой пленкой, чтобы замаскировать детали дизайна нового автомобиля во время дорожных испытаний в Лондоне Прототип автомобиля, кузов полностью покрыт черной виниловой камуфляжной пленкой, чтобы замаскировать детали дизайна нового автомобиля во время дорожных испытаний в Лондоне https://www. youtube.com/watch?alamy.com/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.com/prototype-car-vehicle-body-in-full-black-vinyl-camouflage-wrap-to-image68434571.html
  • Компания Utilita Energy, поставщик энергии в Бирмингеме, едет по трассе M61 недалеко от Манчестера, Великобритания Компания Utilita Energy, поставщик энергии в Бирмингеме, едет по трассе M61 недалеко от Манчестера, Великобритания. Https://www.alamy.com/licenses-and-pricing/? V = 1https: //www.alamy.com/utilita-energy-company -энергетический-поставщик-в-Бирмингеме-вождение-на-м61-около-манчестере-великобритании-image336573524.html
  • Ролик гладкий круглой формы из защитного листа ПВХ. Бесшовный красочный абстрактный узор дизайн объекта декоративный элемент. Фон фоновой текстуры Гладкий валик круглой формы из защитного листа ПВХ. Бесшовный красочный абстрактный узор дизайн объекта декоративный элемент. Фоновая текстура фона. Https://www.alamy.com/licenses-and-pricing/? V = 1 https://www.alamy.com/smooth-round-shape-roller-of-protective-pvc-sheet-seamless-colorful -абстрактный-узор-дизайн-декоративный-элемент-объект-фон-фон-текстура-изображение225819451.html
  • Наклеивание тонировочной пленки на стекло автомобиля Нанесение тонирующей фольги на стекло автомобиля https://www. alamy.com/licenses-and-pricing/? V = 1 https://www.alamy.com/stock-image-applying-tinting-foil-onto-a-car -window-168908524.html
  • Крупный план заднего легкосплавного диска и конструкции колесной арки Крупный план заднего легкосплавного диска и конструкции колесной арки. Https://www.alamy.com/licenses-and-pricing/? V = 1 https://www.alamy.com/stock-photo-closeup-of-a-rear- легкосплавные диски и колесные арки дизайн-23834680.html
  • Автомобильное зеркало, завернутое в липкую пленку или пленку специалистом по автомобильной упаковке Автомобильное зеркало, завернутое в липкую пленку или пленку специалистом по автомобильной упаковке https://www. alamy.com/licenses-and-pricing/? V = 1 фольга или пленка-на-машине-специалист по упаковке-image62962377.html
  • Kiss оригинальная обложка винилового альбома — Пол Стэнли — 1978 Оригинальная обложка винилового альбома Kiss — Пол Стэнли — 1978 https://www. alamy.ru / licenses-and-pricing /? v = 1 https://www.alamy.com/kiss-original-vinyl-album-cover-paul-stanley-1978-image357637136.html
  • Совместное использование электромобилей на зарядной станции, завернутое в виниловую пленку в форме итальянского флага Турин, Италия, 14 марта 2018 г. Совместное использование электромобилей на зарядной станции, завернутых в виниловую пленку в форме итальянского флага Турин, Италия, 14 марта 2018 г. https://www.alamy.com/licenses-and-pricing/? V = 1 https://www.alamy.com/stock-photo-electric -каршеринг-на-зарядной-станции-завернутый-в-виниле-итальянский-177640827.html

Виниловая пленка Bendigo — Автомобильная пленка для защиты краски и виниловая пленка для изменения цвета

Защита от краски

Защитная пленка для краски

Обертывания для транспортных средств и лодок

Обертывания, меняющие цвет Пользовательская упаковка Обертывания для лодок

Прочие услуги

Наклейки, переводные картинки и полосы Акценты автомобиля Вывески для транспортных средств

Галерея

Полностью изменяющие цвет обертки Пользовательские и частичные обертывания часто задаваемые вопросы Около

Контакт

Связаться с нами Цитата

Защита от краски

Защитная пленка для краски

Обертывания для транспортных средств и лодок

Обертывания, меняющие цвет Пользовательская упаковка Обертывания для лодок

Прочие услуги

Наклейки, переводные картинки и полосы Акценты автомобиля Вывески для транспортных средств

Галерея

Полностью изменяющие цвет обертки Пользовательские и частичные обертывания часто задаваемые вопросы Около

Контакт

Связаться с нами Цитата .

Ночное видение в автомобиле: Система ночного видения в Volkswagen в Москве и регионах

Posted on by alexxlab

виды, устройство и принцип работы

Содержание:

Вспомогательные элементы

В этой статье описаны все приборы ночного виденья которые присутствуют на данный момент в игре. На скриншотах изображена работа обозреваемых ПНВ.


Какой ПНВ лучший?

На данный момент наилучший прибор ночного виденья, это GPNVG-18. Он имеет лучший обзор из всех но и стоимость у него большая. Если вы не готовы потратить столько денег, то отличным выбором станет ПНВ-10Т, он в несколько раз отличается по стоимости от GPNVG-18, из-за чего он становится выбором многих.

Какие шлемы подходят для установки ПНВ?

Сейчас в игре есть возможность носить приборы ночного виденья с четырьмя шлемами. Это ЛШЗ третьего класса брони, оба шлема 6Б47 третьего класса брони, Ops-Core Fast четвертого класса брони и Airframe четвертого класса. Так же PVS-14 и Armasight N-15 можно установить на головные системы крепления, они не дадут вам никакой защиты, но вы сможете носить прибор ночного виденья.

Прибор ночного видения PVS-14 — базовый ПНВ имеет самый малый радиус обзора. Можно купить у Миротворца или Механика. Можно установить на каску или головную систему, используя крепление Norotos Titanium и крепление Notoros Dual Dovetail.

Прибор ночного видения ПНВ-10Т — этот прибор имеет средний радиус обзора, можно установить на шлем благодаря креплению Norotos Titanium и переходнику для установки ПНВ-10Т.

Прибор ночного видения Armasight N-15 — у этого прибора радиус схожий с ПНВ-10Т, но немного другая расцветка. Основное отличие — это невозможность на данный момент использовать этот пнв с касками. Чтобы использовать этот прибор вам понадобится головная система крепления Armasight NVG mask.

Прибор ночного видения GPNVG-18 — это лучший пнв в игре на данный момент, его можно использовать с шлемами. Для его установки на шлем ничего не требуется. Он будет открыт к покупке на четвертом уровне Миротворца.

Тепловизионные очки Т-7 — это единственные тепловизионные очки в игре на данный момент, их можно использовать с шлемами. Для его установки на шлем требуется Переходник с Wilcox на PVS-7 и крепление Norotos Titanium. Он будет открыт к покупке на четвертом уровне Егеря, эти очки очень дорогие, но преимущество которое они дают просто несравненно, вы можете видеть противников на локации Резерв через пол карты.

Вспомогательные элементы

Головная система крепления Willcox Skull Lock — подвесная система которую можно использовать вместо шлема чтобы надеть PVS-14.

Головная система крепления Armasight NVG mask

Крепление для навесных приборов Norotos Titanium Advanced Tactical Mount — крепление на которое цепляется ПНВ-10Т и PVS-14 с переходниками, для последующей установки на шлем.

Крепление для PVS-14 Notoros Dual Dovetail — переходник для установки PVS-14 на крепление Norotos Titanium.

Переходник для установки ПНВ-10Т на современные крепления — для установки ПНВ-10Т на крепление Norotos Titanium.

Переходник с Wilcox на PVS-7 — для установки тепловизионных очков на крепление Norotos Titanium.

Поколение I и I+

Доступный по стоимости тип ПНВ. Рассчитан на дальность в пределах 100 метров, при наличии слабого освещения или инфракрасной подсветки. Имеет ряд недостатков:

Низкая чувствительность, четкое в центре, но размытое по краям изображение.

Стеклянная колба — корпус ЭОП, чувствительна, трескается к отдаче. Это ограничивает применение на гладкоствольном и крупнокалиберном оружии.

ЭОП первого поколения чувствительны к резким перепадам освещенности. Яркий источник света (фары, фонари, костер) засвечивает изображение.

В поколении I+ большинство недостатков исправлено. Применение волоконно-оптических пластин (ВОП) позволило почти полностью убрать размытость по краям.

Современные модели дают картинку с одинаковым разрешением в центре и периферии, не боятся точечных засветок, а дистанция работы увеличена до 150 метров. Их корпуса изготовлены из металлокерамики и не боятся отдачи.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПНВ

Прежде чем приступать к практическому применению ПНВ, абсолютно необходимо получить полноценный инструктаж и пройти период тренировок. Человек, оснащенный ПНВ, в лучшем случае сохраняет 25% собственной эффективности, демонстрируемой в дневное время. Однако достижение даже этого уровня требует наличия значительного опыта обращения с ПНВ. Так, тем, кто пользуется ОНВ с одним фотокатодом, например моделями AN/PVS-7B/D, понадобится продолжительная практика по приобретению глубины зрительного восприятия за счет оценки относительного размера объектов. Кроме того, практика должна включать отработку адекватных мгновенных действий в случае, если прибор выйдет из строя.

Что касается ухода за ПНВ, то обращайтесь с прибором так же, как обращались бы с дорогим биноклем, следуйте рекомендациям прилагаемой инструкции по мерам предосторожности и профилактическому обслуживанию. Пользуйтесь защитными крышками, которые предохранят оптику от царапин

По возможности не подвергайте приборы воздействию температур свыше 50 градусов по Цельсию, в частности, не оставляйте под прямыми солнечными лучами и в нагретом багажнике автомобиля. По крайней мере раз в месяц включайте прибор, храните элементы питания отдельно от ПНВ (батарейки могут потечь).

ПНВ, эксплуатируемые в условиях повышенной влажности или сырости, необходимо регулярно продувать азотом, что требует наличия специального оборудования и подготовки. Для большинства это означает периодическую отправку прибора в авторизованный сервисный центр. Наконец, со временем может потребоваться замена электронно-оптического преобразователя из-за ухудшения потребительских качеств по причине большого срока и/или тяжелых условий эксплуатации.

ПНВ В ВООРУЖЕННЫХ СИЛАХ США

Ночной прицел 2-го поколения  AN/PVS-4

Армия США является из всех, пожалуй, наиболее насыщенной приборами ночного видения. Для ее военнослужащих ПНВ, несмотря на свою немалую цену, являются не роскошью, а необходимым инструментом. Оснащенность экипажей боевых машин, летчиков и пехотинцев ПНВ – важный фактор, во многом, определяющий ее стратегию и тактику. Это было, в частности, наглядно продемонстрировано во время операции «Буря в пустыне» в ходе «100-часового наступления», когда бронетанковые и механизированные соединения армии США наступали в одинаково высоком темпе днем и ночью, эффективно поражая противника. Иракские войска в ночное время оказывались в роли слепого, пытающегося воевать со зрячим. Для летчиков армейской авиации США действия в полной темноте тоже являются привычным делом.

В настоящее время к числу индивидуальных светоусиливающих ПНВ, применяемых в вооруженных силах США, относятся хорошо зарекомендовавшие себя прицелы AN/PVS-4 (2-го поколения), AN/TVS-5 (2-го поколения), Kigre SIMRAD (2-го или 3-го поколения) и AN/PVS-10 (3-го поколения) – с перспективой их замены в будущем на тепловизионные системы, а также система ночного видения 3-го поколения с двумя ЭОП для пилотов AN/AVS-6 Aviator’s Night Vision Imaging System (ANVJS), OHB с одним ЭОП AN/PVS-7B/D, a также монокуляр AN/PVS-14.

В резервных подразделениях по-прежнему состоит на вооружении некоторое число ранних бинокулярных (с одним ЭОП) ОНВ 2-го поколения AN/PVS-5C, и система эта достаточно эффективна, хотя и уступает по своим возможностям моделям 3-го поколения при использовании только света звезд. По мере выработки ресурса фотокатодов американские военные заменяют многие из перечисленных выше систем 2-го поколения на приборы 3-го поколения.

ПНВ, которые предполагается использовать в ситуациях, когда обнаружение оператора нежелательно, должны быть оснащены средствами, предотвращающими отражение на лице оператора зеленого свечения изображения. Большинство американских моделей военного образца, предназначенных для использования в ходе сухопутных операций, отвечают этому требованию. Так, ОНВ AN/PVS-7B/D плотно прилегают к лицу благодаря наличию эластичных резиновых наглазников, а прицелы AN/PVS-4 и AN/TVS-5 оснащены резиновыми окулярами с диафрагмой, открывающейся, только когда оператор прижимается к окуляру.

Что такое система ночного видения NVA

Условия вождения в дневное и ночное время суток значительно отличаются. Чтобы исключить возникновение опасных ситуаций в темноте, водителю приходится постоянно напрягать зрение и внимательнее всматриваться в даль. Учитывая, что на территории Российской Федерации большинство трасс остаются неосвещенными, дальние поездки в условиях плохой видимости могут стать настоящим стрессом, особенно для начинающих водителей.

Для того чтобы облегчить жизнь автомобилистов и обезопасить других участников движения в темное время суток, была разработана система ночного видения для автомобилей NVA (Night Vision Assist). Изначально данная технология применялась в военных целях, однако, сравнительно недавно перешла и в повседневную жизнь, в том числе и в автомобильную промышленность. Разработка помогает издалека увидеть пешеходов, животных или иные объекты, которые могут внезапно появиться на трассе.

Таким образом, NVA помогает автомобилисту:

  • избежать столкновения с неосвещенными препятствиями;
  • заметить других участников движения, представляющих потенциальную опасность, еще до тех пор, как они попадут в свет фар;
  • более уверенно контролировать траекторию движения, отчетливо наблюдая границы обочины и линию дорожной разметки, разделяющую между собой полосы встречного движения.

Пример работы системы ночного видения

Приборы с регистрацией инфракрасного (теплового) излучения

Изображение собаки, сделанное тепловизором

Видна линза тепловизора

Основная статья: Тепловизор

Тепловизор — устройство для наблюдения за распределением температуры исследуемой поверхности. Все тела, температура которых превышает температуру абсолютного нуля излучают электромагнитное тепловое излучение в соответствии с законом Планка. Спектральная плотность мощности излучения (функция Планка) имеет максимум, длина волны которого на шкале длин волн зависит от температуры. Положение максимума в спектре излучения сдвигается с повышением температуры в сторону меньших длин волн (закон смещения Вина). Как правило, тепловизоры строятся на основе специальных матричных датчиков температуры — болометров. Болометры для приборов ночного видения чувствительны в диапазоне длин волн 3..14 мкм (средний инфракрасный диапазон), что соответствует собственному излучению тел, нагретых от 500 до −50 градусов Цельсия. Таким образом, тепловизоры не требуют внешнего освещения, регистрируя собственное излучение самих предметов и создавая картинку разности температур.

Отличить тепловизор от усилительного ПНВ на основе ЭОП или традиционной видеокамеры можно по оптической линзе: в тепловизоре используются линзы не из традиционного стекла (которое непрозрачно в тепловом ИК спектре), а из таких материалов как, например, германий или халькогенидное стекло.

Цифровой прицел ночного видения

Основным отличием цифрового ПНВ является способность преобразования световых частиц в цифровую информацию. Фокусировка светового излучения происходит на ССD-матрице. В ее основе лежит способность фотодиодов (пикселей) накапливать световой заряд. Сила заряда каждого пикселя преобразовывается процессором и выводится на дисплей.

Охота с ночником приобретает широкую популярность.

Преимуществами цифровых ПНВ являются:

  1. Невысокая себестоимость за счет отсутствия дорогой оптики ночного видения.
  2. Устойчивость к высоким ударным нагрузкам.
  3. Возможность использовать в дневное время.
  4. Использование ИК-подсветки с максимальной длиной волны, невидимой для объекта охоты.
  5. Способность к увеличению в 14 раз.
  6. Возможность настройки прицельной сетки, прицела.
  7. Дополнительные программы.

К недостаткам цифрового ПНВ можно отнести:

  1. Высокое энергопотребление.
  2. Непереносимость минусовых температур.

Что такое прибор ночного видения?

Это устройство, работа которого основана на способности преобразовывать неразличимое инфракрасное излучение в видимое для человеческого глаза. Кроме этого, прибор усиливает низкий уровень яркости на наблюдаемом объекте, который создается свечением ночного неба, Луны или звезд. Используют ПНВ пограничные, таможенные, спасательные службы, спецподразделения ФСБ, МВД и так далее. Такие приборы находят применение в производственном технологическом контроле, при добыче полезных ископаемых, для наблюдений за астрономическими объектами и ночного ориентирования на местности.

Когда изобрели прибор ночного видения?

Разработки этих приборов велись еще до начала Второй мировой войны в разных странах. Первый прибор ночного видения появился в нацистской Германии в 1936 г. Это устройство применялось на противотанковых пушках. К окончанию Великой Отечественной войны прототипы подобных приборов, обеспечивающих ночное видение, появились и на вооружении Красной армии. Поначалу эти устройства использовались на танках, затем на флоте, в авиации, в прицелах к стрелковому оружию.

Специалисты классифицируют приборы ночного видения по типу установленного ЭОП:

  1. 0 поколение. Такие прототипы night vision использовались в немецкой армии и устанавливались на противотанковых пушках.
  2. 1 поколение. Эти приборы появились во время проведения военных действий во Вьетнаме. Они работали с рассеянным светом, усиливая его в 1000 раз. Позже, благодаря началу развития волоконной оптики, устройство было усовершенствовано.
  3. 2 поколение. В 80-х годах прошлого века американские ученые разработали улучшенный прибор с усилителем, имеющим микроканальную пластину. Со временем были разработаны ПВН, отличающиеся высокой частотой фотокатода, благодаря чему улучшилось качество изображения на всем экране.
  4. 3 поколение. Такой ЭОП имеет принципиальные отличия в фотокатоде, который сейчас изготавливается из арсенида галлия. Приборы ночного видения такого типа являются новой эволюционной ступенью в развитии ПВН.

Устройство прибора ночного видения

Наблюдательный оптико-электронный прибор ночного видения состоит из таких основных частей:

  • объектив;
  • приемник излучения;
  • усилитель;
  • устройство для отображения изображения.

Многие современные приборы используют в качестве усилителя электронно-оптический преобразователь ЭОП, который состоит из объектива, умножителя напряжения, вакуумной трубки с фокусирующей системой, источника питания. На его экране имеется окуляр, через который оператор может рассмотреть изображение. Кроме этого, роль приемника может выполнять ПЗС-матрица и тогда оператор видит картинку на экране монитора. В некоторых ПВН используются инфракрасные преобразователи, в основе которых лежит тепловизор.

Как работает прибор ночного видения?

Принцип работы прибора ночного видения заключается в следующем:

  1. Свет, попадая в объектив, фокусируется на стенке преобразователя точно так же, как и в любом фотоаппарате.
  2. Преобразователь усиливает полученное изображение, делая его четким и ярким.
  3. Пользователь видит в объективе необходимое изображение.

Преобразователь – это трубка с герметично запаянными концами, из которой откачан воздух. На ее передней стенке нанесен полупроводник, а на задней – люминофор. К передней стенке подключается минус, а к задней – плюс. После подачи напряжения слабо различимое изображение попадает на фотокатод, с которого выбиваются электроны и направляются к аноду. При попадании на люминофор, они вызывают его свечение

Здесь совсем неважно, какой электрон попадает на фотокатод: ультрафиолетовый или инфракрасный. Изображение в любом случае будет черно-зеленым

Примечания

  1. Прибор ночного видения (в разделе «Приборы») // Советская военная энциклопедия / Огарков Н. В.. — Москва: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1978. — Т. 6. — С. 522. — 671 с.
  2. David L. Adamy. 4.5 Night-Vision Devices // EW 102: A Second Course in Electronic Warfare.  — London, Boston: Horizon House Publications, Inc, 2004. — С. 94. — 274 с. — (Electronics in military engineering). — ISBN 1-58053-686-7.
  3.  (англ.) (недоступная ссылка). Дата обращения 10 мая 2017.
  4. ↑
  5. Ponomarenko V. P., Filachev A. M. First Generation of Night-Vision Devices and Thermal Imaging Systems // Infrared Techniques and Electro-optics in Russia: A History 1946-2006. — SPIE Press, 2007. — P. 134—135. — 249 p. — (Technology & Engineering). — ISBN 9780819463555.
  6. Ponomarenko V. P., Filachev A. M. Second-Generation Electro-Optical Devices // Infrared Techniques and Electro-optics in Russia: A History 1946-2006. — SPIE Press, 2007. — P. 136. — 249 p. — (Technology & Engineering). — ISBN 9780819463555.

Виды приборов ночного видения

Эти устройства могут использоваться при выполнении многих задач, особенно в тех случаях, когда нет солнечного освещения и невозможно воспользоваться электроприборами. Приборы ночного видения, их виды и классификация зависят от тех целей, которые они могут выполнять:

  • монокуляры;
  • бинокли;
  • очки;
  • прицелы.

Монокуляры ночного видения

Это устройство схоже по внешнему виду с подзорной трубой и смотреть в такой прибор ПНВ можно только одним глазом. Зато этот доступный вариант имеет небольшой вес и размеры, его конструкция проста и надежна, а цена невысока. Монокуляр может крепиться на специальном оголовье или шлеме-каске. Устройство обеспечивает видение при ночной освещенности без подсветки. Используют его в туризме, на охоте, для охраны территорий и проведения ремонтных работ.

Бинокли ночного видения

В этом устройстве, в отличие от предыдущего, присутствует бинокулярное зрение, что позволяет пользователю реальнее и точнее оценить увиденное изображение. Бинокли – приборы ночного видения с двумя монокулярами, которые соединены в общую конструкцию. В них есть возможность многократно увеличивать картинку, которая при этом остается отчетливо видной. Используется бинокль как для гражданских, так и для военных целей для наблюдения за далеко расположенными объектами.

Очки ночного видения

В очках используется один ЭОП, но благодаря оптике зрительный сигнал разводится отдельно на каждый глаз. Такой комплект, состоящий из объектива и двух окуляров крепится на шлеме или голове с помощью ремней, при этом руки у человека остаются свободными. Такие очки ночного видения для водителей и охотников становятся все более популярными и востребованными. Из-за того, что в очках ночного видения отсутствует функция приближения, расстояния до объектов оцениваются вполне адекватно. Используют такой прибор при вождении транспорта, ночной стрельбе.

Прицелы ночного видения

Конструкция такого устройства схожа с монокулярами, однако прицел может накручиваться на оружие, а цель через него можно рассмотреть во всех мельчайших подробностях. Такой прицел зачастую применяют для гражданских целей, например, ими пользуются охотники для стрельбы в ночное время по движущимся целям. Кроме этого, военный прибор ночного видения сегодня используется во многих армиях мира. Прицелы бывают двух видов:

  • прибор ночного видения цифровой;
  • прицел на основе электронно-оптического преобразователя.

НУЖЕН ЛИ ПНВ ГРАЖДАНСКОМУ?

Сейчас наблюдается интерес к ПНВ не только среди силовиков, но и среди гражданских лиц. Некоторые интересуются ПНВ с точки зрения хобби: охота или страйкбол

Если не брать во внимание запредельную стоимость, которая делает ПНВ доступными только весьма состоятельным, по российским меркам, людям, интересен вопрос: нужен ли ПНВ обычному гражданину для целей самообороны? Стандартный ответ: не особенно, хотя у всякого правила есть свои исключения. В критичной ситуации, связанной с защитой дома от нежелательного вторжения, обычно просто нет времени, чтобы приладить на голове ОНВ, а пользоваться в пространстве жилища ночным прицелом, установленном на длинноствольном оружии, не слишком удобно и практично

Да, прибор ночного наблюдения позволяет, оставаясь невидимым, осмотреть двор или подъездную дорожку дома, однако система внешнего освещения, включающаяся от индикатора движения, позволит сделать то же самое за гораздо меньшие деньги, и при этом в большинстве случаев обратит непрошеных гостей в бегство.

В наибольшей степени преимущества ПНВ проявляются в руках военных и при проведении некоторых полицейских операций. Общий же вывод таков: если вы не имеете отношения к армии или к другим вооруженным формированиям, приобретенные за те же деньги другие средства самообороны, скорее всего, будут вам более полезны.

Тепловизор для охоты – лучший вариант?

Тепловизор – аппарат для обнаружения цели за счет контрастов температуры. Чем теплее объект, тем ближе его изображение к оттенкам красного. Предметы с низкими температурами отображаются в холодной гамме. Контраст позволяет увидеть животное даже в непроглядной тьме.

Тепловизионные прицелы для охоты эффективны только в случае, когда температура тела цели (зверя) значительно выше, чем у окружающей среды. В противном случае, изображение не контрастно и не информативно.

При выборе аппаратуры обращают внимание на следующие характеристики:

Размер объектива. Данный параметр определяет светосилу охотничьего тепловизора, кратность, угол зрения. Но если прибор планируется использовать для близких целей, то сильное увеличение неудобно: затрудняется поиск из-за небольшого угла обзора.

Разрешение матрицы, выражаемое в количестве пикселей. Чем больше это число, тем лучше детализация, выразительнее изображение.

Частота кадров. Современные модели тепловизоров для охоты имеют частоту 30-50 герц. При низких значениях и высокой скорости перемещения животного прибор отображает его с задержкой

Это менее важно для наблюдательной ночной оптики, чем для охотничьей.

Относительно недавно тепловизоры были громоздкими и тяжелыми, поэтому их мало кто из охотников использовал. Теперь же это весьма компактные устройства. Так, тепловизионный прицел, бинокль, монокуляр – не фантастика, а реальность. Выпускаются даже приставки для смартфонов и планшетов, выводящие изображение на их монитор.

Это интересно: ИК-аппаратура появилась еще в 30-е годы прошлого века. Первые модели датчиков представлялись электронно-вакуумными. Современные системы, благодаря которому появился и популярный среди охотников тепловизор Пульсар, были разработаны лишь тридцать лет спустя.

О законности и правилах ночной охоты

А разрешает ли закон охотиться с ПНВ и тепловизионным монокуляром, биноклем? Этот вопрос интересует многих. Ответ – в трех нормативных актах.

По Закону «Об оружии», запрещено использовать «ночники» на служебном и гражданском оружии, если они выпускаются как армейские. Применение охотничьего оборудования легализовано Постановлением правительства «О порядке использования прицелов ночного видения для охоты». Согласно документу, прицелы и другие устройства ночного видения для охоты разрешается устанавливать только на ружья, предназначенные для отстрела животных.

Наиболее полно раскрывают эту тему «Правила охоты». Нормативным актом запрещается со световыми устройствами, тепловизорами, ПНВ добывать копытных, медведей, пушных животных, кроме:

  • охоты на копытных и медведей в темное время суток с вышек от 2 м;
  • добычи волка;
  • добора раненых животных при условии выполнения норм, предусмотренных «Правилами охоты».

Этими правилами также запрещено использовать армейский ночной бинокль и остальную подобную технику. Недопустим метод добычи с подхода.

Но стоит отметить, что неизвестно, как долго НПВ и ИК-аппаратура останется легальной. Дело в том, что в августе 2018 года эксперты предложили наказывать за ее использование инфракрасных и ночных монокуляров, очков и биноклей для охоты. Поправки в законодательство призваны дать возможность животному спастись при встрече с охотником. Инициатива возникла, прежде всего, из-за нечестной игры нелегалов.

Инициаторы объясняют введение запретов на такую технику неписаным кодексом чести, которому следуют настоящие охотники. Так, он запрещает использовать технические средства – тот же ночной бинокль для охоты, поскольку дает человеку неоспоримое преимущество перед представителем фауны. В качестве аргумента приводится и запрет на добычу с такими приборами в большинстве стран мира.

Эксперты также обращают внимание на то, что техника стала компенсировать отсутствие навыков у охотника. Пользуясь ночным биноклем или тепловизионными устройствами, даже новичок становится успешным добытчиком

Правильное использование вспомогательных приспособлений ни ночной охоте – это то, что поможет охотнику по-настоящему реализовать себя. Но не стоит забывать и о том, что злоупотребление техникой может привести к безвозвратным потерям. Возможно, следующие поколения людей будут знать, как выглядел лось или медведь только по фотографиям и видео.

Рекомендовано к прочтению

Правила охоты на уток с чучелами и приманками

Как правильно организовать охоту на тетеревов?

Способы и средства защиты от радиации и облучения

Засидки на кабанов, приманки и охота с лабаза

Ошибки начинающих путешественников и способы их избежать

Организация и проведение туристических походов

Возможные перспективы совершенствования

В настоящее время фотокатоды ЭОП работают в области спектра 0,4–0,9 мкм. Однако смещение рабочей области спектра в ИК-диапазон (1,4–1,8 мкм) открывает перед ПНВ новые возможности. Средняя величина ЕНО в безлунную ночь для области спектра 0,4–0,9 мкм достигает (1,5–3)?10–9 Вт/см2, а в области спектра 1,4–1,8 мкм — (1,5–2) ?10–7 Вт/см2, т. е. на два порядка выше. В дополнение к этому улучшается прозрачность атмосферы: при метеорологической дальности видимости 10 км пропускание толщи атмосферы 1 км на длине волны 0,6 мкм составляет 0,72, а в центре области спектра 1,4–1,8 мкм — 0,93. При этом яркость атмосферной дымки снижается больше чем на порядок в области спектра 1,4–1,8 мкм по сравнению с видимой областью спектра. Величина контраста объекта наблюдения с фоном в этой ИК-области спектра более стабильна и выше в 1,4–1,5 раза, чем в области спектра 0,4–0,9 мкм. Кроме того, если в этой области спектра ЕНО меняется от 10–5 до 2,5?10–9 Вт/см2, то в области 1,4–1,8 мкм — от 1,6?10–4 до (3–4)?10–7 Вт/см2 при тех же условиях ЕНО, т. е. почти на два порядка. Процент обеспеченности освещенностью в течение всего года для ЕНО в пределах 5?10–3–5?10–4 лк для области спектра 1,4–1,8 мкм также почти вдвое выше, чем для 0,4–0,9 мкм . В области спектра 1,4–1,8 мкм можно работать в тумане, до определенной степени — в некоторых дымах и в пыли, а также визуализировать излучение современных лазерных целеуказателей-дальномеров, работающих на длине волны 1,55 мкм и 1,7 мкм. Весьма результативно использование ПНВ, работающих в области спектра 1,4–2,0 мкм, для демаскировки объектов: разница в отражательной способности обмундирования позволяет в области спектра 1,4–2,0 мкм не только обнаружить солдата на фоне зелени, но и отличить своего от чужого. Известно, что камуфляж позволяет замаскировать различные объекты на фоне окружающего пространства. Однако камуфляж, разработанный для видимой области спектра, может быть неэффективен для области спектра 1,4–1,8 мкм. Для нее узор камуфляжа исчезает, и обнаруживается силуэт замаскированного объекта .

Другим перспективным направлением совершенствования ПНВ является использование для их производства 3D-печати . На ее основе возможно создание микроминиатюрных лазерных целеуказателей, ИК-осветителей, а также твердотельных преобразователей изображения взамен традиционных ЭОП. Для ПНВ использование 3D-печати позволит создать сверхминиатюрные электронные схемы с высоким быстродействием, а также первичные источники питания в интегральном исполнении. В свою очередь, это приведет к сокращению массы, габаритов и энергопотребления ПНВ, а также к повышению их надежности. Уровень развития 3D-печати, достигнутый за последнее время, позволяет рассчитывать на дальнейшее совершенствование ПНВ уже в ближайшие годы.

С этим читают

Система ночного видения в современных автомобилях

Развитие технологий ночного видения в автопромышленности.

 

В настоящее время технология ночного видения доступна только на небольшом количестве премиум автомобилей. Компания Autoliv, которая занимается разработками современных технологий безопасности автомобилей (в том числе и занимается производством автомобильных приборов ночного видения) считает, что в ближайшие годы развитие автомобильных систем ночного видения будет только возрастать. Хотя говорить о массовости применения подобной технологии говорить пока рано. Так, к примеру, в прошлом году во всем мире было продано только 80,000 автомобилей, которые были оснащены технологией ночного видения.

 

Однако по прогнозу специалистов компании Autoliv, к 2020 году число проданных автомобилей, оснащенные приборами ночного видения возрастёт до 300,000 автомобилей. На самом деле, это число может быть и выше. Все зависит от развития автономных автомобильных технологий, которые в настоящий момент развивают многие автомобильные марки. Если к 2020 году на рынок выдут новые автомобили, оснащенные автономными технологиями автоматического управления без участия водителя, то спрос на систему ночного видения вырастет в несколько раз.

 

В наши дни системы ночного видения устанавливаются только на премиальные и роскошные автомобили: Mercedes-Benz, Maybach, Audi и BMW. Эти автомобильные марки устанавливают систему ночного видения в большинстве случаев в качестве дополнительной опции. К примеру, Мерседес-Бенц устанавливает эту функцию на автомобили S-класса и SL Roadster. БМВ оснащает этой системой автомобили BMW 5-Series, 6-Series 7-Series, X5 и X6. Ауди устанавливает систему ночного видения на Audi A6, A7, A8 и Q7. 

 

В настоящий момент система ночного видения, которая производится компанией Autoliv, находится в третьем поколении. По словам представителя компании, также уже разработана четвертое поколение системы ночного видения для современных автомобилей, но она не будет поставляться автомобильным компаниям, как минимум еще три года. Главное преимущество четвёртого поколения системы, это низкая себестоимость, которая снизилась на 50 процентов по сравнению с третьим поколением приборов.

 

Это позволит в будущем расширить рынок сбыта приборов ночного видения, за счет спроса на систему со стороны автомобильных марок, которые выпускают не дорогие автомобили. 

Средняя стоимость автомобильных приборов ночного видения на сегодняшний день составляет от 2,500 до 4,000 долларов в зависимости от модели.  

 

Справка 1ГАИ.РУ: Технология ночного видения использует инфракрасные датчики, которые установлены на кузов машины. Благодаря датчикам и электроники, которая расшифровывает получаемые данные, система ночного видения способна видеть животных и людей в полной темноте на расстоянии до 46 метров. Это примерно в три раза дальше, чем дальность фар дальнего света. 

Кроме того, датчики имеют разную настройку, позволяющие видеть объекты в тумане, в пыли и в дыму. Правда стоит отметить, что при нулевой видимости на улице из-за тумана, дыма или пыли, система ночного видения не может улучшить обзорность.

 

Система ночного видения в автопромышленности может внести существенный вклад в снижение числа столкновений со смертельными исходами пешеходов, которые часто попадают под колеса в ночное время из-за плохой видимости на дороге.

Почему приборы ночного видения не полностью бесполезны

Опция ночное видение в автомашине не всегда бесполезна.

 

Недавно мы написали, что опция в автомобилях «ночное видение» бесполезна. Да в большинстве случаев эта дорогостоящая опция в машине многим из нас даже не пригодиться. Если вы приобретаете автомобиль с подобной функцией, вы должны знать, что не всегда эта опция бесполезна. Иногда она может пригодиться, правда, если знать, как ей пользоваться правильно.

 

Надо отметить, что первые приборы ночного видения, которые стали появляться на автомобилях действительно были в большей степени рекламным трюком, чем полезностью. Во-первых, первые приборы работали только при включенных фарах, а качество картинки было очень низким (большая зернистость изображения). Сначала производители оснащали свои автомобили этой функцией просто для того чтобы машина выглядела современней и технически совершенной. Именно поэтому многие владельцы, покупая автомобили с такой некачественной функцией ночного видения, в процессе эксплуатации были крайне разочарованы в качестве функции и в последующем жалели, что потратили при покупке машины лишние деньги на бесполезную опцию.

 

Это интересно: Continental разрабатывает новые автомобильные дисплеи

 

Но со временем некоторые производители существенно улучшили качество приборов ночного видения. Посмотрите живой пример, сравнив ниже на фотографии. Снимки сделаны на БМВ Х5, которая оснащена системой ночного видения AUTOLIV. Видите разницу? Разница реально есть. Поэтому однозначно говорить о том, что современные системы ночного видения в автопромышленности бесполезны нельзя.

 

Почему же практически все автоэксперты в мире считают, что во всех современных машинах приборы ночного видения бесполезны. Все дело в стереотипах, которые сложились на рынке после первых поколений приборов, которые действительно были ужасны.

 

Смотрите также: Автомобильные камеры заднего вида

 

Но технологии не стоят на месте. Вместе со всем миром развиваются и автомобильная электроника. По мере появления новых разработок технологии развиваются и становятся лучше. Ведь так всегда. Сначала любая технология встречает ряд критики за ненадежность и неэффективность. Но, с течением времени любая технология становится лучше и лучше. Позднее многие люди уже даже не вспоминают, что совсем недавно ругали технологию за бесполезность и т.п.

 

На самом деле так происходит во всех сферах нашей жизни. Особенно если это касается новых технологий. Почему же первые приборы ночного видения были некачественными? Основная причина в качестве ЖК дисплеев, которые отображали картинку с низким разрешением, показывая объекты в темноте белым цветом, что часто путало водителей из-за низкого разрешения экрана. 

 

В наши дни во многих автомобилях дисплеи более качественные и цветные что позволяет показывать объекты в полной темноте в цветном формате, что улучшает восприятие в несколько раз.

 

Нет, конечно, приборы ночного видения не заменят никогда фары автомобиля. Но в качестве дополнения они полезны. Хотите пример, как прибор ночного видения в современном автомобиле может быть полезен:

 

Представьте, что вы едите по темной проселочной дороге и не заметили, что немного превысили максимальную разрешенную скорость движения. Внезапно на экране вы видите, как работает прибор ночного видения, заметив вдалеке точку (объект). Но ваши фары не достают, чтобы разглядеть, что это за объект. В отличие от фар, радар ночного видения видит все на большом расстоянии. В итоге вы, заметив объект на экране, вынуждены снизить скорость заранее. В итоге подъехав ближе к тому месту, вы замечаете экипаж ДПС. Если бы в такой ситуации в вашей машине не было бы прибора ночного видения, то вы, возможно, были бы оштрафованы за нарушение ПДД.

 

Конечно, полностью признавать, что приборы ночного видения крайне полезные опции нельзя. Ведь вся информация выводится на дисплей на центральной консоли, что конечно очень отвлекает водителя. Тем более все внимание на ночной дороге, как правило направлено на трассу и скорее всего водитель вообще не заметит когда радар-детектор выведет в цвете объекты на дисплеи.

Если эта система с помощью технологии проецирования изображения на лобовое стекло выводила бы информацию с прибора ночного видения, то полезность была бы очевидной. Но, к сожалению, пока подобная технология не доступна на современном авторынке.

 

Поэтому советуем вам не спорить с людьми, доказывая, что опция ночного видения полностью бесполезна и неэффективна. Прежде чем это утверждать, попробуйте в реальности как работает радар-детектор, который выводит картинку на качественный экран. Мы думаем, вы измените свое мнение. Хотя конечно мы не утверждаем что это крайне полезная опция, но, тем не менее, ожидаем, что в будущем мы увидим развитие этой технологии в автопромышленности. Не исключено что уже через 5-7 лет подобная технология начнет появляться на автомобилях эконом-класса.

Как работает система ночного видения автомобиля

Системы ночного видения уже достаточно давно и активно используются в военной индустрии. Ими оснащают разнообразную технику, комплектуют соответствующими приборами военных. А вот в мир гражданских автомобилей это оборудование попало совсем недавно, но успело громко заявить о себе. Не все понимают, зачем на обычной машине нужна подобная система и что она даёт. В действительности это полезные устройства, значительно повышающие уровень безопасности и дающие уверенность водителям при передвижении в тёмное время суток. Важно учитывать, какой именно прибор ночного видения (ПНВ) вы будете использовать, поскольку системы могут быть реализовать по-разному. Одни просто повышают яркость картинки, которая передаётся с внешних камер на монитор. Другие же, являющиеся более функциональными, преобразуют изображение с помощью дополнительных инфракрасных датчиков. Это превосходный дополнительный помощник. Но пока подобные системы устанавливаются преимущественно на дорогостоящие автомобили ведущих автопроизводителей. Владельцы более скромных машин также могут рассчитывать на установку системы, причём многие делают её своими руками практически из подручных средств.

Принцип работы системы ночного видения.

Что это такое

Всем знакома ситуация, когда в тёмное время суток приходится переключаться постоянно с дальнего света на ближний, чтобы не слепить встречный транспорт. Это требует постоянной фокусировки зрения, которое находится в состоянии напряжения. Плюс ближний свет не всегда позволяет полноценно оценить происходящее на обочине. Выбегающие пешеходы, велосипедисты без опознавательных сигналов, припаркованная машина и многое другое могут стать настоящей проблемой. И чтобы её избежать, автомобили оснащаются различными ассистентами и системами, стараются улучшить работу светового оборудования. Но этого далеко не всегда оказывается достаточно. Потому производители начали постепенно внедрять системы ночного видения, которые прекрасно проявили себя на практике. Системы ночного видения для автомобилей представляют собой специальные приборы для повышения качества восприятия окружающего пространства при условиях плохой видимости, которая обусловлена тёмным временем суток, туманом, дымом и пр. В подавляющем большинстве случаев ПНВ идёт в качестве дополнительного оборудования, причём стоит такая опция достаточно много.

Наиболее эффективными считаются системы ночного видения, которые устанавливаются в передней части автомобиля. Камера работает совместно со специальными инфракрасными датчиками. Изображение с видеокамеры передаётся на блок управления, куда также поступают данные с датчиков. ЭБУ обрабатывает информацию и выводит её на монитор внутри авто. В итоге водитель может видеть на экране то, что человеческий глаз разглядеть не способен. Альтернативой монитору выступает проекция, которая отображается непосредственно на лобовом стекле. Но подобные системы намного дороже, реализовать их своими руками не получится. Это сугубо заводское оборудование. Существующие на рынке системы можно разделить на 2 категории:

  • Активные. Здесь используется источник инфракрасного излучения, расположенный непосредственно на самом транспортном средстве,
  • Пассивные. Отличаются тем, что инфракрасные излучатели отсутствуют, потому излучения принимаются только от самих объектов.

ПНВ способны показывать происходящее на дороге на расстоянии около 300 метров, но не более. Этого оказывается вполне достаточно, чтобы вовремя сориентироваться, принять соответствующее решение и избежать ДТП, либо иной неприятной ситуации. На самых современных системах ночного видения предусмотрено наличие оповещения и самих пешеходов. Конструктивно ПНВ состоят из нескольких основных компонентов:

  • инфракрасных датчиков излучателей,
  • видеокамеры,
  • электронного блока управления,
  • монитора.

Инфракрасные излучатели, в зависимости от типа прибора, бывают активными и пассивными. Их устанавливают непосредственно в корпус фар, что позволяет следить за происходящим впереди. Камера используется обычная, без каких-либо специальных дополнительных систем. Её устанавливают в районе лобового стекла. Электронный блок управления предназначен для сбора информации с видеокамеры и излучателей, а также для дальнейшей обработки. Монитор выводит обработанную информацию на дисплей, и полученное изображение с возможными незаметными глазу препятствиями становится доступным водителю.

Виды и принцип работы

В работе камер ночного видения для автомобилей основные функции выполняют датчики и камера. Датчики улавливают инфракрасные и тепловые сигналы, а камера снимает изображение. Когда электронный блок управления обрабатывает полученные данные, на экране проецируется картинка. Обычно это бесцветный образ в заданном масштабе. Но тут важно учитывать тот факт, что прибор ночного видения, предусмотренный в конструкции автомобиля, может быть активным или пассивным. В зависимости от того, какой ПНВ установлен, различают принцип их работы. Активные системы нашли широкое применение в автомобилях компаний Toyota и Mercedes. Здесь предусмотрены инфракрасные излучатели, которые по желанию устанавливаются как отдельная опция. Это позволяет отображать на мониторе картинку с хорошим качеством и разрешением. Такие ПНВ способны обнаружить препятствия на расстоянии около 250 метров.

А вот пассивным системам отдают предпочтение компании Honda, Audi и BMW. Здесь принцип несколько иной. Фактически тут используется тепловизор, способный самостоятельно улавливать инфракрасные излучения от объектов, находящихся впереди транспортного средства. Не все специалисты согласны с тем, что тепловизоры правильно называть приборами ночного видения. Но поскольку они выполняют свою функцию, то такое название вполне можно считать справедливым. Преимущество тепловизорных ПНВ заключается в том, что их дальность работы составляет до 320 метров. А это больше, нежели у активных аналогов. Зато выводимое на дисплей изображение имеет меньшее качества и большую контрастность.

Лучшие заводские ПНВ

В вопросе безопасности автомобилей всегда ведущие позиции занимали немецкие автоконцерны. Вот и в плане используемых приборов ночного видения эксперты считают, что именно компании из Германии оснащают свои машины пока что лучшими системами.

  • Night View Assist Plus. Так свою разработку назвали в компании Mercedes. Эта система отличается наличием функции оповещения пешеходов об опасности, которая дополнила стандартный оповещатель самого водителя. Конструктивно это комплекс из инфракрасных камер в составе головной оптики, видеокамер, монитора и электронного блока управления. Инфракрасные камеры позволяют автомобилю следить за происходящим на дороге, а обычные камеры определяют время суток, фиксируют встречный транспорт и записывают видео. Для предупреждения пешеходов используется система звуковых и световых сигналов. Включается ПНВ автоматически, когда скорость составляет более 45 километров в час. Электроника способна распознать пешехода на расстоянии до 80 метров, 
  • Dynamic Light Spot. Это система, дополняющая ПНВ компании BMW. Они сумели продвинуться ещё дальше, чем конкуренты из Mercedes в плане оповещения пешеходов. У них используется интеллектуальный прибор ночного видения, способны обнаружить пешеходов в опасной близости от дороги. Особенность оборудования в том, что здесь применяется датчик сердцебиения. Он определяет наличие живых существу и может фиксировать их на расстоянии до 100 метров. В основную оптику вмонтированы дополнительные диоды, предназначенные для освещения находящихся около дороги объектов и информирования их об опасности.  

Использование приборов ночного видения на автомобилях имеет ряд неоспоримых преимуществ. Причём их можно получить даже от самых простых систем, которые становятся постепенно устаревшими. Но всё равно они способны качественно выполнять свои задачи, вовремя информировать водителя, а также предупреждать пешеходов о потенциальных угрозах.

Самодельные ПНВ

Некоторые удивятся, но в действительности автомобильный прибор для повышения безопасности реально собрать своими руками. Чтобы обеспечить ночное видение для своего автомобиля, потребуется определённый набор комплектующих. Найти их не сложно, потому многие энтузиасты с удовольствием берутся за это дело. Хочется предупредить заранее, что без опыта работы с электрикой и автомобильной электроникой за такое дело браться не стоит. При желании можно обратиться за помощью к специалистам, которые сами соберут и установят на вашу машину достойную систему ночного видения. Но если вы твёрдо решили собрать устройство своими руками, потребуется собрать определённые комплектующие, из которых прибор ночного видения и будет состоять.

  1. Монитор. Именно на него будет выводиться вся информация. Некоторые используют мониторы старых видеокамер. Либо же можно приобрести полноценный новый дисплей. Всё зависит от того, какого размера экран вы хотите получить, и насколько ваш бюджет позволяет делать подобные покупки.
  2. Видеоискатель. Также берётся из старой видеокамеры. Это оптимальный вариант. Причём не обязательно разбирать новую камеру. Если зайти на обычный радиорынок, который есть практически в любом городе, можно по низкой цене купить уже разобранный видеоискатель, либо же купить нерабочую камеру, где искатель остался цел. Запчасти от видеокамер найти не сложно.
  3. Камера ночного видения. С этим несколько сложнее, поскольку вам потребуется обязательно рабочая и хорошо функционирующая ночная камера. В отделениях магазинов бытовой техники подобное устройство вы вряд ли найдёте. Они продаются тем, где предлагают различные системы наблюдения для домов, офисов, предприятий и пр. Именно здесь и нужно искать камеру, оснащённую режимом ночного видения. Они сравнительно недорогие, потому сильно по бюджету такая покупка не ударит.
  4. Инфракрасные излучатели. В общей сложности для автомобиля требуется 6 таких устройств. Их поиски стоит начинать с магазинов радиотехники. Какой будет диапазон подсветки у излучателей, решайте уже сами. Чем он больше, тем в итоге дороге обойдётся набор новых инфракрасных излучателей.

Нельзя сказать, что сборка подразумевает проведение каких-то очень сложных мероприятий. Есть имеется хоть небольшой опыт в работе с такими устройствами, на изготовление системы автомобильного ночного видения уйдёт буквально несколько часов. Основной задачей здесь является создание связи между видеокамерой, видеоискателем и инфракрасными излучателями. Для этого потребуется соединить пару наиболее значимых проводов. Это общий провод от видеокамеры и видеовыход, а также видеоискатель с видеовыходом. Выполнив подобное подключение, все приборы в итоге объединятся в общую схему. Заранее подготовив себе схему подключения, каждый прибор устанавливается на своё место, подключается друг к другу и тестируется.

Немаловажно запомнить тот факт, что видеоискатель, как и сама видеокамера, обязательно должны работать от одного напряжения. Поскольку речь идёт о бортовой сети, здесь оптимальным вариантом будет 5 Вольт. Не забудьте про специальный переходник, который предназначен для объединения монитора, размещаемого внутри автомобиля, и самой видеокамеры, выводящей изображение на дисплей. Не обойтись и без специального переключателя, необходимого для работы инфракрасных излучателей, камеры и салонного дисплея. На приобретение этих дополнительных комплектующих много денег тратить не придётся. Это всё равно в разы дешевле, чем покупать премиум автомобиль с заводским прибором ночного видения. Устанавливать ли на свою машину систему для лучшего ночного видения происходящего вокруг или нет, каждый решает сам для себя. Это полезное и эффективное оборудование, способное помочь в экстренных ситуациях и предотвратить дорожно-транспортные происшествия. Но система больше актуальна для тех, кто предпочитает ездить ночью, либо кому приходится передвигаться на машине в основном в ночное время суток.

Не забывайте, что полагаться только на систему нельзя. Хотя прибор ночного видения и может разглядеть препятствия, никто не должен снижать концентрацию.

Будьте предельно внимательными на дорогах, следите за ситуацией вокруг вас, не превышайте скоростной режим и корректируйте работу головной оптики по мере необходимости. Порой именно неправильно установленные или настроенные фары становятся причиной наезда на пешеходов в тёмное время суток, аварий с участием припаркованных машин и пр. Помните и о важности оставаться заметным на ночных дорогах. Для этого всегда включайте аварийные сигналы в случае остановки, не паркуйтесь в неположенных местах с оживлённым движением, а также не забывайте о требованиях относительно использования световозвращающих жилетов.

Загрузка…

зачем нужна и как работает

Система ночного видения даёт возможность получить водителю больше информации о происходящем на темной дороге (автомобили, пешеходы или иные препятствия). Тем самым уменьшается психологическая нагрузка на водителя и, в конечном счете, повышается безопасность движения.

Система ночного видения добавляет комфорта при вождении автомобиля

Применение системы сегодня довольно ограниченное. Она предлагается только как опция для автомобилей премиум-класса. В принципе — это судьба многих полезных нововведений на автомобилях. Сначала премиум-класс, а потом, если применение новой системы себя оправдало, то и более дешевые автомобили.

Система при помощи специальной камеры обнаруживает тепловое излучение объектов, обрабатывает полученный сигнал и выдает на дисплей изображение.

Все системы ночного видения делятся на активные и пассивные:

  • Активные используют источник инфракрасного света, находящийся на автомобиле.
  • Пассивные системы не имеют такого источника, а воспринимают только инфракрасное излучение от объектов.

Системы дают возможность видеть происходящее на дороге на расстоянии до 250 метров.

Торговые названия систем:

  • активные: Night View Assist, Night View;
  • пассивные: Night Vision Assistant, Night Vision, Intelligent Night Vision System.

Наиболее прогрессивные модификации систем ночного видения, кроме помощи водителю, могут оповещать пешеходов о возможной опасности.

В своем составе система имеет следующие узлы:

  • инфракрасные активные или пассивные камеры, расположенные в фарах;
  • обычная видеокамера, расположенная в салоне возле лобового стекла;
  • электронный блок управления;
  • монитор для вывода информации (на щитке приборов или используется дисплей мультимедийного комплекса).

Как работает автомобильная система ночного видения

Алгоритм работы системы следующий. Она вступает в работу, когда скорость автомобиля достигнет 45 км/час. Блок управления получает информацию от камер. От инфракрасных – о ситуации на дороге впереди автомобиля. От обычной – в светлое или темное время суток, есть ли впереди на дороге другие автомобили, встречные и попутные. После обработки информация выдается на монитор.

Принцип работы системы

Система в состоянии обнаружить и идентифицировать пешехода на расстоянии до 80 метров.

Пешеходы предупреждаются либо освещением их в течение короткого времени, либо вспышками. Для этого используются дополнительные поворотные фары, часто светодиодные, расположенные рядом с противотуманными фарами.

Если впереди на дороге есть другие автомобили, фары не включаются. Эта функция предусмотрена также из соображений безопасности, чтобы не ослепить водителей.

Видео:

Неплохая опция для облегчения вождения автомобиля в ночное время, жаль только, что устанавливается система не на все машины.

Загрузка…

Автомобильное ночное видение — Automotive night vision

Audi A8 Ассистент ночного видения

Автомобильная ночное видение система использует тепловизор для увеличения водителя восприятия и видя расстояние в темноте или плохой погоде вне досягаемости автомобиля фары . Такие системы предлагаются в качестве дополнительного оборудования на некоторых автомобилях премиум-класса. Впервые технология была представлена ​​в 2000 году на Cadillac Deville . Эта технология основана на устройствах ночного видения (NVD), которые обычно обозначают, что любые электронно-усовершенствованные оптические устройства работают в трех режимах: улучшение изображения, тепловидение и активное освещение. Автомобильная система ночного видения представляет собой комбинацию ПНВ, таких как инфракрасные камеры , GPS , лидар и радар , среди прочего, для обнаружения и обнаружения объектов.

Тип дисплея

Есть два типа систем, пассивные или активные, у обеих есть преимущества и недостатки по сравнению с другим. Пассивная система относится к технологиям, которые обнаруживают тепловое излучение, испускаемое людьми, животными и другими объектами на дороге, в то время как активные системы освещают объекты на значительном расстоянии впереди с помощью источников инфракрасного света.

Активные системы

Активные системы используют источник инфракрасного света, встроенный в автомобиль, чтобы освещать дорогу впереди светом, невидимым для людей. Есть два вида активных систем: закрытые и не закрытые. В закрытой системе используется импульсный источник света и синхронизированная камера, которые обеспечивают большие расстояния (250 м) и высокую производительность в дождь и снег.

В ближнем инфракрасном диапазоне длина волны 0,75–1,4 мкм меньше и может проходить между типичными частицами тумана. Размер частиц тумана обычно составляет от 10 до 15 микрон, а размер — от 1 до 100 микрон. Дальняя инфракрасная область имеет длину волны от 15 микрометров (мкм) до 1 мм. Во время работы в ночное время сотрудники полиции с помощью камер с дистанционным управлением в ближнем инфракрасном диапазоне могут считывать номерные знаки на расстоянии до 1,2 км. Камеры ближнего инфракрасного диапазона (NIR) позволяют видеть на расстоянии 50 км сквозь туман, дымку, дым, дождь.

  • Плюсы: изображение с более высоким разрешением, превосходное изображение неодушевленных предметов, лучше работает в более теплых условиях, меньший датчик можно установить на зеркало заднего вида .
  • Минусы: не работает в тумане или под дождем, более низкая контрастность для животных, меньшее расстояние 150–200 метров или 500–650 футов.

Мерседес Бенц

Инфракрасный проектор Night View Assist, видимый рядом с биксеноновой HID основной фарой, Mercedes-Benz S-Class (W221)

Прототип Night View Assist был показан в 2003 году на концепте Mercedes-Benz F500 .

Серийная система Night View Assist, представленная в 2005 году на модернизированном Mercedes-Benz S-Class (W221) . Это была первая система, в которой ЖК-дисплей комбинации приборов использовался в качестве дисплея.

2009: Night View Assist Plus добавил функцию обнаружения пешеходов, вызывающую обновленную систему на обновленном Mercedes-Benz E-Class (W212) и обновленном S-классе , однако E-class использует дисплей навигационного экрана.

2011: Премьера Night View Assist Plus с функцией прожектора : Mercedes-Benz CL-Class (C216) стал первым серийным автомобилем с системой подсветки пешеходов с системой ночного видения ( версия HID ), которая может мигать на любых пешеходов, которых он обнаруживает, чтобы предупредить обоих. водитель и пешеходы. Мигающий свет направлен таким образом, чтобы не ослеплять идущие впереди и встречные автомобили.

2013: Night View Assist Plus с функцией обнаружения животных на W222 S-Class .

Toyota

Система ночного видения на Lexus LX 470 2003 года выпуска

В 2002 году Toyota Night View была первой в мире серийной активной автомобильной системой ночного видения, представленной на Toyota Landcruiser Cygnus или Lexus LX 470. В этой системе используются прожекторы фар, излучающие ближний инфракрасный свет, направленный как дальний свет фар автомобиля, а затем камера CCD фиксирует Это отраженное излучение, этот сигнал затем обрабатывается компьютером, который создает черно-белое изображение, которое проецируется на нижнюю часть лобового стекла.

В феврале 2008 года Toyota Crown Hybrid добавила функцию, которая выделяет пешеходов и отображает их в рамке на ЖК-дисплее перед водителем. Это была первая функция обнаружения пешеходов в активной системе.

В 2009 году Lexus Night View в Японии, на LS .

В 2012 году Lexus представил во всем мире Night View на LS и GS . Система Night View сочетает в себе установленную на лобовом стекле камеру ближнего инфракрасного диапазона и проекторы ближнего инфракрасного диапазона в фарах с ЭБУ Night View для отображения изображения дороги впереди на экране центральной консоли. Перенос изображения с приборного дисплея водителя на центральную консоль предлагает водителям более крупный дисплей и более удобный угол обзора. Поскольку камера постоянно работает, а проекторы ближнего инфракрасного диапазона активируются на скорости более 10 миль в час для повышения эффективности системы, при ночном обзоре будет отображаться область до 65 футов перед автомобилем. Снят с производства на 2014 год в США.

Пассивные системы

Пассивные инфракрасные системы не используют источник инфракрасного света, вместо этого они улавливают тепловое излучение, уже испускаемое объектами, с помощью термографической камеры .

  • Плюсы: больший диапазон около 300 метров или 1000 футов, более высокий контраст для живых объектов.
  • Минусы: зернистость, изображение с низким разрешением, плохо работает в более теплых погодных условиях, сенсор большего размера.

Audi

Инфракрасная камера ассистента ночного видения видна на решетке Audi A8 , правый круг

Ассистент ночного видения был представлен в 2010 году на Audi A8 . Он использует тепловизионную камеру за четырьмя кольцами в передней части автомобиля, которая может «видеть» на 300 метров (984 фута) впереди. Дисплей в комбинации приборов выделяет людей желтыми отметками. Что еще более важно, компьютер может определить, движется ли человек на дороге так, что может привести к столкновению с автомобилем. В этом случае пешеход отмечается красным цветом, а водитель автомобиля получает звуковое предупреждение.

В обновлении 2013 года добавлено обнаружение животных . и габаритные огни для пешеходов : как только помощник ночного видения обнаруживает пешехода в критическом диапазоне перед автомобилем, отдельные светодиоды матрицы кратковременно мигают 3 раза подряд, чтобы предупредить этого человека, который затем хорошо виден водителю.

BMW

BMW Night Vision, представленный в 2005 году на BMW 7 серии (E65) . Эта система обрабатывает дальнее инфракрасное излучение, что сводит к минимуму несущественную информацию, уделяя больше внимания пешеходам и животным, допускает дальность действия 300 метров или почти 1000 футов и избегает «ослепления» от фар, дорожных фонарей и аналогичных источников интенсивного света.

Обновление 2008 года добавило систему обнаружения пешеходов на модернизированный BMW 7 серии (F01) , которая мигает символом предупреждения на навигационном / информационном экране и автомобильном проекционном дисплее при обнаружении пешеходов.

В обновлении 2013 года добавлено Dynamic Light Spot .

В обновлении 2013 года добавлено обнаружение животных . Система обеспечивает видеоизображение в реальном времени, которое также отображает на контрольном дисплее людей, животных и другие объекты, излучающие тепло, когда они находятся за пределами светового луча, и предупреждает в случае надвигающегося столкновения. Динамическое световое пятно создается за счет специальной фары, которая направляет световой луч на узнаваемых людей или животных, соответственно, таким образом вовремя обращая внимание водителя на возможные опасности. Как только инфракрасный пульт дистанционного управления обнаруживает пешеходов или крупных животных, движущихся по курсу на предмет столкновения в темноте, система направляет на них два отдельно управляемых точки динамического освещения, не создавая неприятных бликов. В случае острой опасности также раздается звуковой предупреждающий сигнал и тормоза устанавливаются на максимальный режим ожидания. В 2014 модельном году BMW 5 серии также будет иметь эти новые функции.

Кадиллак

Первая в мире серийная автомобильная система ночного видения на Cadillac Deville : Night Vision 2000 года , однако ее производство было прекращено в 2004 году. Эта система была разработана совместно с Raytheon и работала с использованием камеры с пассивным инфракрасным датчиком, установленной за решеткой автомобиля. Инфракрасное излучение улавливается датчиком, обрабатывается компьютером и затем отображается на лобовом стекле с помощью проекционного дисплея . Информация отображается в виде черно-белого изображения, где более теплые объекты отображаются белым цветом, а более холодные объекты отображаются черным цветом. Поскольку эта система выводит стандартный композитный видеосигнал NTSC, а используемые детали довольно легко и недорого найти, она стала популярным выбором для установки тепловизионного ночного видения на другие транспортные средства. После долгого перерыва флагманский Cadillac CT6 2016 был оснащен улучшенной версией Enhanced Night Vision, в которой изображения отображаются и встраиваются в приборную панель, а не отражаются в виде отражения на лобовом стекле.

Honda

В 2004 году Honda представила первую в мире систему обнаружения пешеходов на модернизированной Honda Legend : Intelligent Night Vision. Он обнаружил дальнее инфракрасное излучение. Функция обнаружения пешеходов предупреждала водителя звуковым предупреждением и визуально заключала пешехода в рамку на дисплее, которая отображалась на проекционном дисплее. В системе ночного видения используется отдельный дисплей типа « голова вверх », проецируемый в центре нижней части лобового стекла. Инфракрасным камерам не требуется источник света, а программное обеспечение способно обнаруживать фигуры, похожие на людей, окружать изображение красной рамкой и подавать звуковые сигналы предупреждения.

DS Автомобили

DS Night Vision обеспечивает видимость дороги ночью. Инфракрасная камера в передней решетке определяет находящиеся на дороге объекты, пешеходов и животных на расстоянии до 100 метров. Цифровая комбинация приборов показывает водителю зону вокруг автомобиля в инфракрасном диапазоне с желтой линией вокруг любых источников потенциальной опасности. При критической опасности линия становится красной, что позволяет водителю отреагировать на ситуацию. DS 7 Crossback является первым DS автомобиля включить ночное видение.

Автомобили

Активный

Пассивный

1 включает обнаружение пешеходов и животных

Смотрите также

Ссылки

Лучшие видеорегистраторы 2020 года (Топ 5)

В то время как многие люди, покупающие новую видеорегистратор, сосредотачиваются на таких функциях, как разрешение и захват видео с разрешением 1080p HD или 4K, часто упускается из виду то, насколько хорошо приборная панель камера записывает видео ночью. Чтобы получить лучшее ночное видение, это не столько связано с разрешением видеорегистратора, сколько с тем, какой датчик изображения он использует. Чтобы записывать видео в темноте или почти в темноте при свете фар вашего автомобиля, он должен иметь приличное разрешение (1080p и выше) в сочетании с датчиком изображения, который может правильно обрабатывать настройку низкой освещенности.

В большинстве продаваемых дешевых или недорогих видеорегистраторов используются датчики изображения самого низкого качества, чтобы снизить цены. Обычно это происходит за счет четкого изображения и хорошего ночного видения. Sony — один из ведущих производителей датчиков изображения для видеорегистраторов. Если в видеорегистраторе есть датчик изображения Sony, вы знаете, что он, как правило, во многих отношениях превосходит те, которые имеют обычный датчик изображения. Датчики Sony уступают место датчикам изображения OmniVision, которые можно найти во многих видеорегистраторах среднего уровня.

Чтобы улучшить работу камеры автомобиля в ночное время, необходимо убедиться, что видеорегистратор установлен под солнцезащитным козырьком на лобовом стекле, который представляет собой цветную тонированную полосу в верхней части некоторых лобовых стекол. Это резко ухудшит характеристики ночью в темных условиях, если объектив камеры направить через оконное стекло. Также убедитесь, что у вас не включен CPL-фильтр ночью. Фильтр CPL, или фильтр круговой поляризационной линзы, используется для уменьшения солнечных бликов в солнечные дни, однако это значительно затемнит изображение через объектив видеорегистратора и приведет к плохой записи в ночное время.

Топ-5 видеорегистраторов ночного видения 2020 года

# 5 Vantrue N1 Pro Mini

Наш лучший бюджетный видеорегистратор для ночного видения — Vantrue N1 Pro Mini, который записывает видео в формате HD 1080p. Благодаря датчику ночного видения Sony (IMX323) и процессору NOVATEK NT96658 он может снимать высококачественное ночное видео по доступной цене. Благодаря емкости карты microSD 256 ГБ вы сможете записывать часы HD-видео до того, как оно начнет перезаписывать старые файлы.Использование широкоугольного объектива 160 ° гарантирует, что вы снимете всю переднюю часть автомобиля как днем, так и ночью.

Благодаря возможностям ночного видения вы, возможно, захотите использовать функции режима парковки Vantrue N1, чтобы следить за своей машиной всю ночь, когда вы припаркованы. Использование режима парковки позволит вам активировать обнаружение движения и столкновения на N1. Это запустит запись, если обнаружит удар или движение перед камерой. Чтобы использовать функцию режима парковки, вам нужно будет использовать комплект проводов или внешний аккумулятор видеорегистратора, поскольку аккумулятор N1 Pro Mini не предназначен для питания видеорегистратора в течение длительного периода времени.

N1 Pro Mini может использовать данные GPS и наносить на видео водяные знаки с указанием скорости и координат, однако для этого необходимо приобрести дополнительный модуль крепления GPS.

Благодаря подвесному креплению на присоске, он упрощает установку и снятие с лобового стекла автомобиля. Это полезная функция, если вы планируете регулярно менять автомобили или являетесь водителем грузовика-полуприцепа, который не владеет установкой и хочет снять видеорегистратор после смены, крепление на присоске также может пригодиться при вождении проката машина за городом.

PROS
  • Использует датчик изображения Sony IMX323
  • Режим парковки имеет обнаружение движения
  • Широкий угол объектива 160 градусов
  • Маленький размер (меньше ширины, чем у кредитной карты)
CONS
  • Висячий стиль крепления (более наглядно)
  • Модуль GPS не встроен
  • Использует аккумулятор (не так хорошо для участков с высокой температурой)
Vantrue N1 Pro Mini Specs
  • 1080P HD Video @ 30FPS
  • Sony IMX323 Image Sensor
  • Объем памяти microSD 256 ГБ
  • Угол объектива 160 °
  • 1.5-дюймовый ЖК-дисплей
  • Режим парковки с обнаружением движения и ударов
  • GPS, с дополнительным монтажным модулем
  • Питание от аккумулятора (литий-ионный полимер)

# 4 Vantrue N2 Pro

N2 Pro от Vantrue — это то, что называется видеорегистратор Rdeshare или Uber, который представляет собой установку с двумя камерами в одном устройстве. Одна линза направлена ​​в сторону передней части вашего автомобиля, как традиционная видеорегистратор, а другая линза направлена ​​внутрь вашего автомобиля для записи пассажиров.Фронтальная камера использует датчик изображения Omnivision OV4689, который способен записывать четкие ночные видеоролики о дороге впереди. Внутренняя камера представляет собой инфракрасный объектив и использует 4 ИК-светодиода с диафрагмой f / 2.0 и датчик изображения Sony IMX323, обеспечивающий истинное ночное видение внутри вашего автомобиля. При записи только на фронтальную камеру записывается HD-видео 2560x1440P при 30 кадрах в секунду. Когда у вас есть и передняя, ​​и внутренняя камеры записи, каждая из них настроена на 1080p HD. Фронтальная камера имеет широкий угол объектива 170 °, чтобы охватить всю ширину вашего автомобиля, а внутренняя камера использует угол объектива 140 °, что достаточно для просмотра внутренней части вашего автомобиля с обеих сторон.

Если вы не водитель такси Uber, Lyft или такси, Vantrue N2 Pro может быть полезен в режиме парковки, чтобы поймать вора, взломавшего вашу машину. Использование функции режима парковки на N2 автоматически начнет запись при обнаружении движения или сильного удара. Чтобы использовать режим парковки на N2, вам необходимо установить комплект проводов, который подключается к блоку предохранителей и батарее вашего автомобиля, или получить внешний аккумуляторный блок видеорегистратора.

Существует дополнительное крепление для модуля GPS, которое может отслеживать ваше местоположение и скорость, напрямую отображая их в видеофайле.

ПРОФИ
  • 2 камеры, обе снимают @ 1080p
  • Режим парковки с внутренней видеонаблюдением
  • 4 инфракрасных лампы на кабине камеры позволяют записывать видео в полной темноте
  • Один из лучших вариантов для водителей райдшеринга
МИНУСЫ
  • Использует батарею вместо конденсатора
  • Требуется дополнительный модуль для функции GPS
Характеристики Vantrue N2 Pro
  • Двойная запись HD-видео 1080p
  • Датчик изображения Sony Exmor IMX323 на внутренней камере
  • Датчик изображения Omnivision OV4689 на передней панели Кулачок
  • Передний кулачок с углом объектива 170 °, внутренний кулачок 140 °
  • GPS, с дополнительным монтажным модулем
  • 1. 5-дюймовый ЖК-дисплей
  • Режим парковки с обнаружением движения и ударов
  • 256 ГБ microSD Емкость
  • Питание от аккумулятора

# 3 Street Guardian SG9663DCPRO

Новая версия Street Guardian SG9663DC оснащена датчиком изображения SONY EXMOR R CMOS на передняя камера. В более новой версии PRO версии видеорегистратора SG9663DC датчик изображения задней камеры был обновлен до датчика Sony IMX291. И передняя, ​​и задняя камеры снимают видео с разрешением 1080p HD при 30 кадрах в секунду.Наряду с датчиками изображения Sony в видеорегистраторе используется процессор Novatek 96663. Благодаря большой емкости карты памяти microSD (512 ГБ) вы сможете записывать видео за несколько дней до того, как камера начнет циклически повторять и записывать самые старые видеофайлы. Наличие такой большой карты памяти может быть полезно для длительных поездок, когда вы хотите использовать функцию замедленной съемки, которая позволяет снимать небольшие фотографии во время вождения. Фронтальная камера имеет угол объектива 127 °, который находится на нижней стороне, но этого должно быть достаточно, чтобы покрыть большую часть передней части вашего автомобиля.

С помощью прилагаемого модуля регистратора GPS вы можете добавлять водяные знаки на видео с указанием вашего местоположения и скорости.

Используя бесплатное приложение Street Guardian Dashcam Viewer, вы можете использовать свой Android, iOS iPhone или планшет для удаленного подключения к Street Guardian SG9663DCPRO. При подключении через WiFi видеорегистратора вы можете удаленно просматривать видео и загружать их прямо на свой телефон. Если вы не хотите использовать приложение, вы можете использовать 2-дюймовый ЖК-экран на задней панели видеорегистратора для просмотра видео и изменения настроек видеорегистратора.

Работающий от конденсатора, а не от лучшего, SG9663DCPRO способен выдерживать высокие температуры и холодную зимнюю погоду.

ПРОФИ
  • Большая емкость карты памяти microSD 512 ГБ
  • Встроенный GPS
  • Wi-Fi с приложением для вашего смартфона
  • Обе камеры используют датчики изображения Sony EXMOR (хорошее ночное качество)
МИНУСЫ
  • Маленький угол объектива 127 °
  • Цена выше, чем у других видеорегистраторов среднего уровня
Street Guardian SG9663DCPRO Specs
  • 1080P HD Video @ 30FPS (Front & Rear)
  • SONY EXMOR R CMOS Sensor Image Sensor Front Cam
  • Sony IMX291 Image Датчик Задний кулачок
  • Новатэк 96663 Процессор
  • Емкость microSD 512 ГБ
  • Угол объектива 127 °
  • ЖК-дисплей 2 дюйма
  • Режим парковки с обнаружением движения и ударов
  • Питание от конденсатора

# 2 THINKWARE U1000 4K Dash Cam

U1000 — это новейшая видеорегистратор THINKWARE, которая снимает в реальном 4K-видео. U1000 продается как одиночная видеорегистратор или как двойная видеорегистратор с дополнительной задней камерой, хотя большинство продаж для U1000 включает в себя заднюю камеру. Основная передняя камера использует датчик изображения Sony Exmor R STARVIS для четкого ночного видео. Вы можете записывать в полном разрешении 4K и получать 30 кадров в секунду, или понижать его до 2K и получать 60 кадров в секунду, что может помочь в захвате автомобильных номеров во время движения. Задняя камера записывает в полном объеме 2К. Передняя камера имеет средний угол обзора 150 °, а задняя камера имеет поле зрения 156 °.

Благодаря функциям в режиме парковки и высококачественному видео ночного видения он может помочь защитить ваш автомобиль, когда он припаркован ночью. В режиме парковки запись начнется при обнаружении удара или движения. Вы также можете настроить его для непрерывной записи в режиме замедленной съемки, когда вы припаркованы, чтобы снимать все. Вы можете использовать приложение THINKWARE Cloud для подключения телефона или планшета напрямую к U1000 с помощью встроенного Wi-Fi. Это приложение для видеорегистратора позволяет удаленно просматривать видео, изменять настройки камеры и загружать видео прямо на свой телефон или планшет.Вы также можете настроить отправку push-уведомлений на ваш телефон, если в настройках режима парковки обнаружено даже сильное столкновение или движение.

С помощью встроенного GPS вы можете отслеживать местоположение и скорость автомобилей, а также ставить водяные знаки на видео с координатами и текущей скоростью.

Благодаря встроенному конденсатору он выдерживает тепло и холод лучше, чем видеорегистратор с аккумулятором.

PROS
  • Real 4K Video on Front Cam и 2K Rear Cam
  • WiFi с приложением для подключения смартфона
  • Встроенный GPS
  • Четкое ночное видео с использованием датчика изображения Sony STARVIS 8MP
CONS
  • Цена выше, чем у других видеорегистраторов
THINKWARE U1000 Specs
  • 4K (3840x2160p) передняя камера, 2K задняя камера
  • Sony Exmor R STARVIS Датчик изображения
  • 150 ° спереди, 156 ° угол заднего объектива
  • Объем microSD 128 ГБ
  • Wi-Fi, встроенный
  • GPS, встроенный
  • Режим парковки с обнаружением движения и ударов
  • Конденсаторное питание

# 1 VIOFO A129 Pro Duo 4K

С Sony 8MP IMX317 для съемки реального 4K видео на фронтальную камеру, A129 Pro Duo от VIOFO — одна из лучших двойных видеорегистраторов для четкого и четкого ночного видео. Мало того, что передняя камера использует датчик изображения Sony, задняя камера использует датчик изображения Sony IMX 291. Во время записи в формате 4K (3840x2160p) задняя камера может записывать в разрешении 1080P (1920 x 1080P), обе со скоростью 30 кадров в секунду. Он имеет карту microSD емкостью 256 ГБ, что дает вам часы записи. Когда карта памяти заполняется, она возвращается в цикл и записывает самые старые видеофайлы, каждый видеофайл имеет длину от 1 до 10 минут.

Основная передняя камера A129 Pro Duo имеет угол объектива 130 °, а задняя камера имеет поле зрения 140 °.Задняя часть основной камеры, блок передней камеры имеет 2-дюймовый ЖК-экран на задней панели, где вы можете просматривать видео и изменять настройки видеорегистратора. Благодаря встроенному Wi-Fi A129 Pro Duo вы также можете просматривать и загружать видео прямо на свой смартфон с помощью бесплатного приложения VIOFO для Android или iOS.

Режим парковки — это включенная функция, которая позволяет вам контролировать свой автомобиль 24/7 с обнаружением ударов и движения. Для использования этой функции требуется комплект проводного подключения (~ 15 долларов США) или внешний аккумулятор.

Благодаря встроенному модулю GPS вы можете добавлять водяные знаки на видео с указанием скорости и координат.Функцию GPS можно отключить, если вы не хотите, чтобы это отображалось в ваших видео.

Поскольку в A129 используется не внутренняя батарея, а конденсатор, он способен выдерживать высокие температуры в жаркие летние дни и холодные зимние ночи.

ПРОФИ
  • Передняя камера записывает реальное видео 4K
  • Обе камеры используют датчики изображения Sony IMX
  • Буферизованный режим парковки (запись до происшествия)
  • Встроенный Wi-Fi и GPS
МИНУСЫ
  • Цена выше, чем у моделей с видеорегистраторами более низкого уровня
  • Меньший угол объектива 130 °
Характеристики A129 Pro Duo
  • Видео 4K (3840x2160p) спереди, 1080P (1920 x 1080P) сзади
  • Sony 8MP IMX317 Датчик изображения спереди, Sony 2MP IMX 291 сзади
  • Угол переднего объектива 130 °, сзади 140 °
  • Объем microSD 256 ГБ
  • Режим парковки с обнаружением движения и ударов
  • WiFi, встроенный
  • Модуль GPS включен в крепление
  • с питанием от конденсатора

На что следует обратить внимание при покупке видеорегистратора ночного видения

Инфракрасное освещение

Многие видеорегистраторы более высокого уровня типа Uber / Taxi, которые записывают внутреннюю часть В салоне автомобиля будут инфракрасные или «ИК» светодиодные фонари, которые могут записывать видео в полной темноте. Обычно они хорошо работают только на близком расстоянии, например, внутри вашего автомобиля, но не, если бы они были на передней камере, записывая более 10 футов на дорогу, поэтому вы редко увидите их на передней камере, только внутренние камеры. .

Режим парковки

Многим людям нужен видеорегистратор, который может смотреть поверх их автомобиля, когда он припаркован ночью в темноте. Если вам нужен видеорегистратор, который может определять, когда люди подходят к передней части автомобиля, вам понадобится видеорегистратор с хорошей функцией обнаружения движения и режима парковки.Как только он обнаружит человека, идущего к вашей машине, он начнет запись. Если уже темно, тогда важно иметь видеорегистратор с хорошим ночным зрением.

Датчик изображения

Если вы попытаетесь сэкономить и купить видеорегистратор по цене меньше 50 долларов, высока вероятность того, что у него дешевый датчик изображения, который не будет работать в ночное время. Стоит потратить дополнительные деньги, чтобы получить качественный датчик изображения, такой как датчик SONY STARVIS. Поскольку Sony — это именной бренд, он увеличит цену видеорегистратора, хотя мы считаем, что оно того стоит.

Разрешение видео

Хотя сейчас в продаже есть видеорегистраторы 4K, вы все равно сможете получать четкие и четкие видеоматериалы в ночное время с помощью видеорегистратора 1080p или 2K. Качество датчика изображения играет большую роль в ночном видении видеорегистратора, чем фактическое разрешение видео. Тем не менее, вы не захотите опускаться ниже 1080p.

Spec Ops: Giving Cars Night Vision

Мы находимся на уникальном этапе нашей истории. Человечество находится на неумолимом марше прогресса, который переписывает свод правил на основе того, что мы знаем… а затем переписывает его снова.

Появление машины — будь то робот, ползающий по поверхности Марса или смартфон в нашем кармане — стимулировало беспрецедентные инновации, превратившие автомобили в центр управления полетами.

Это также привело к появлению технологии, которая обычно была бы исключительной прерогативой военных, и нашла свое применение в отечественных автомобилях.

В частности, ночное видение.

ИСТОРИЯ

Военные полагаются на технологию ночного видения с 1929 года, когда венгерский физик Калман Тиханьи изобрел инфракрасную камеру для британских зенитных батарей, но она не использовалась сколько-нибудь значимо до 1939 года в немецкой армии.

С годами технология совершенствовалась и улучшалась, обеспечивая улучшенное качество изображения и даже стробируемый источник питания, который регулирует напряжение на фотокатоде. Это позволяет приспособлению ночного видения адаптироваться к изменяющимся условиям освещения.

Любой, кто видел эпопею о войне 2002 года «Падение Черного ястреба», может оценить опасность, которую яркие вспышки света — независимо от их источника — могут представлять для безопасности солдат.

Изображение любезно предоставлено Jerry Bruckheimer Films

Камеры ночного видения можно найти почти на каждой военной машине, которую вы хотите назвать, включая истребители, боевые вертолеты и боевые бронированные машины. Это дает экипажам возможность эффективно сражаться в ночное время и неизменно оказывается важным преимуществом в недавних конфликтах.

Учитывая, насколько эффективна эта технология, неудивительно, что она уже много лет проникает в гражданскую жизнь. Камеры видеонаблюдения часто имеют возможность ночного видения.

Полицейские вертолеты полагаются на инфракрасные устройства в ночное время, чтобы не только безопасно перемещаться по населенным пунктам, но и помогать ловить плохих парней.

НОЧНОЕ ВИДЕНИЕ В АВТОМОБИЛЯХ

Очевидно, что существует множество приложений для приборов ночного видения, поэтому кажется вполне естественным, что они нашли свое применение в автомобилях отечественного производства.

Первым известным использованием была попытка Кадиллака создать гибрид дополненной реальности и ночного видения на рубеже тысячелетий. На самом деле он никогда не работал и был чем-то вроде коммерческого провала, но он, несомненно, на годы опережал свое время и своих конкурентов.

Прошло почти два десятилетия, и большая тройка Германии использует это устройство военного класса в своих автомобилях.

Изображение предоставлено BMW

Вообще говоря, есть два типа систем ночного видения — активные и пассивные.Активное ночное видение с использованием отраженного инфракрасного света, проецируемого из передней части автомобиля, для получения абсолютно чистого и точного изображения. В пассивных системах в основном используется тепловидение, они гораздо более «шумные» и менее удобны для просмотра.

Ночное видение в автомобилях предназначено в первую очередь для улучшения видимости живых существ — будь то пешеходов или крупных животных на темных проселочных дорогах. В то время как активные системы были бы очевидным выбором для ясности, пассивные системы, как правило, работают намного лучше при выявлении и выявлении потенциальных опасностей для жизни благодаря своей тепловизионной конструкции.

Идея, лежащая в основе технологии, проста — машина видит то, чего нельзя.

Мир вне досягаемости фар и фонарей.

Излишне говорить, что вы не получите много пользы от своего ночного видения, установленного в центре любого крупного города, который вы хотите назвать.

ПРОБЛЕМА

В то время как ночное видение, очевидно, действительно приносит пользу водителю, пассажирам, пешеходам и диким животным, ночное видение одновременно дорогое удовольствие и отвлекает.

Поскольку в большинстве автомобилей центральный дисплей выполняет функцию экрана ночного видения, вам нужно отводить взгляд от дороги, чтобы увидеть, что происходит.

Это означает, что внимание водителя не там, где оно должно быть. Однако это также создает проблему, потому что то, что видит водитель в зависимости от того, где находятся его руки, затрудняет точную реакцию на любые возникающие опасности.

Если опасность — это то, чего водитель не мог видеть в обычном режиме, то взгляд через лобовое стекло тоже не поможет.

Это говорит о том, что необходимо строгое руководство при использовании и реакции на ночное видение, когда оно используется таким образом, поскольку, в конце концов, оно не используется таким же образом, как военное. Это скорее помощь, чем замена.

Даже сами автопроизводители предлагают никогда не использовать дисплей ночного видения как единственный вид на дорогу перед водителем.

ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ МЫСЛИ

В нынешнем виде ночное видение, похоже, сдерживается не самой технологией, а ее применением.Ношение гарнитуры Gen 3+ Omni VII окажется гораздо более полезным для среднего автомобилиста и будет стоить примерно на 500 фунтов стерлингов дешевле, и вы можете установить ее самостоятельно.

Тем не менее, наличие в автомобилях технологии улучшенного зрения дает реальные преимущества. По мере того как мы начинаем видеть в наших транспортных средствах больше дополненной реальности, наряду с искусственным интеллектом, вероятно, что ночное видение будет иметь гораздо большую ценность.

Cadillac, возможно, все-таки имел правильную идею.

MAT FOUNDRY GROUP — ведущий производитель автомобильных компонентов из серого и высокопрочного чугуна.Чтобы узнать больше о нас, просмотрите наши ПРОДУКТЫ ИЛИ СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ СЕГОДНЯ

Использование ночного видения


Использование ночного видения

Будь то рыбалка, кемпинг, или наблюдения за природой, ночное видение добилось значительных успехов и становятся доступными для широкого потребителя. Их использование простирается далеко за пределы пределы этой статьи.Основное приложение для потребителей определит, какой тип устройства лучше всего и какого качества необходимо.

Недорогие устройства поколения 1 отлично подходят для ночных приложений, таких как поиск ключей, которые вы уронили разбивая лагерь в темноте, ловя снасти во время ночной рыбалки, или легкое наблюдение за поведением природы.Они помогут найти птиц и животные в ночное время, но их диапазон ограничен, и мы видим детали для идентификации может быть возможно только при самых близких встречах. Как упоминалось ранее, Устройства поколения 1 значительно различаются по качеству и очень низкой стоимости. может разочаровать начинающих пользователей. Выбор хорошо сделанных единиц чрезвычайно важно для потребителей, которые не просто хотят новую игрушку, которая в конечном итоге оказаться в туалете.
Для более сложных ночных наблюдений используется ночное видение поколений 2 и 3. инструменты стоят своей дополнительной стоимости и открывают гораздо большие возможности. Расширенный диапазон, большее усиление света, более резкое изображение и меньшее искажения краев открывают вид и возможности как для поиска природы и просмотр деталей для идентификации.

Многие потребители учатся об этой технологии, поскольку устройства становятся более доступными. Ночное видение устройства становятся очень популярными, потому что они открывают ночной мир чтобы увидеть то, что всегда скрывалось под покровом тьмы. Они очень отличается от дневной оптики, и потребуется время, чтобы научиться эффективно ее использовать.Это немного похоже на использование бинокля в первый раз. Там период времени, необходимый, чтобы научиться находить объекты в представлении и сосредоточьтесь на них быстро. Приборы ночного видения требуют практики, чтобы освоить все преимущества, которые они предлагают.

В случае наблюдения за природой, что является нашим основным соображением с этими устройствами, есть много животных и птицы, которые становятся активными только ночью, и хороший прибор ночного видения может быть бесценным инструментом.Мало того, что здесь много тварей и птиц которые в основном ведут ночной образ жизни (активны ночью), многие дневные (в основном активны днем) животные и птицы позволят подойти ближе от наблюдателей в темноте.

Утки и водоплавающие птицы будут позволяйте вам подходить ближе ночью и просто будьте осторожны вас при использовании ночного видения, но попробуйте включить свет, и они быть в полете в кратчайшие сроки.Сияние глаз может стать настоящим помощником в поиске птиц и другие животные в ночное время. Это правда, что ИК-осветитель сделает глаза сов и других ночных существ действительно сияют и выпирают. От лесов до океанов и кемпинга до катания на лодках, ночное видение открывает новые захватывающие границы для ночного видения, что никогда не было возможным или доступным до.

Органы управления и регулировки

Получение нового устройства эти дней обычно включает в себя период обучения использованию элементов управления и опытный с ними. Если вы привыкли пользоваться дневной оптикой, то там также некоторые вещи, от которых вы должны забыть. В общем, приборы ночного видения имеет три элемента управления: переключатель (или переключатели) включения / выключения, фокусировку окуляра, и фокус передней линзы.

Некоторые приборы ночного видения имеют отдельные переключатели для основного питания и ИК-осветителя, а другие есть один переключатель, который переключается с выключенного на основное питание, а затем оба основных питание и ИК-подсветка включены и, наконец, снова выключены.Эти переключатели также контролировать два световых индикатора: зеленый светодиод для основного питания и красный светодиод для ИК-осветителя. Об этих светодиодах важно знать, так как луч ИК-осветителя не виден невооруженным глазом, и он может разрядить батареи без необходимости. Некоторые модели также имеют ИК элементы управления подсветкой для регулировки от широкого поля до узкого луч.

Фокусирующие приборы ночного видения это двухэтапный процесс. Сначала сфокусируйте окуляр. Самый простой способ — установите окуляр в освещенную среду, не снимая защитную линзу Кепка. Не имеет значения, если линза объектива находится в идеальном фокусе, чтобы быть в состоянии определить, когда у вас лучший фокус для окуляра — просто найдите где изображение наиболее резкое.После установки этот фокус не должен меняться для данного человека как расстояние от окуляра до фосфоресцирующего экран закреплен. Однако некоторые устройства имеют очень свободные кольца фокусировки. За это небольшой кусок изоленты, который будет удерживать кольцо фокусировки на месте.

После установки окуляра объектив необходимо отрегулировать, чтобы сфокусироваться на разных областях или наблюдаемые объекты.

Доступен четвертый элемент управления на некоторых приборах ночного видения есть кольцо диафрагмы. Подобно f-stop объектива камеры это кольцо регулирует количество света, попадающего в устройство. Это очень полезная настройка для уменьшения или уменьшения яркости изображения. дисплей для удобного просмотра.

Расширение возможностей ночного видения и надстройки

Аксессуары и надстройки включают:

  1. Адаптеры питания переменного тока.
  2. Щиты демиста, которые щелкают на окуляре устройства, чтобы предотвратить образование конденсата на окуляре. оптика.
  3. Индикация магнитных компасов компас, показывающий прямо поверх сцены ночного видения.Это автоматически ориентирован на простую работу и активируется кратковременным давлением переключатель, который освещает пеленг компаса, но не ухудшает качество при слабом освещении просмотр.
  4. Жертвенная винда, вроде УФ-фильтры при дневной фотографии: ставьте перед объективом объектив и не поцарапать его.Они намного дешевле чем замена всего прибора ночного видения.
  5. Вспомогательные линзы для увеличения увеличение устройства.
  6. Маяки — это инфракрасные осветители которые расположены в пейзаже, а не в ночном видении устройство.Их можно использовать для обозначения тропы или для затопления территории IR поэтому позиции зрителей не раскрываются.
  7. Адаптеры камеры позволяют использовать камеры и видеокамеры для подключения к приборам ночного видения для записи что вы смотрите.
  8. Наборы для очков бывают разных конфигурации, но в целом включают систему крепления на голову некоторых вид, одна или несколько дополнительных линз, возможно, инфракрасный осветитель с расширенным диапазоном действия, адаптер для фотоаппарата или видеокамеры и чехол.
  9. Крепления на голову имеют два основных ароматизаторы — системы ремешков, которые оборачиваются вокруг головы, чтобы удерживать очки на месте перед вашими глазами, и системы зажимов для крепления очков к каске в стиле милитари.
  10. ИК-осветители, как уже упоминалось выше, часто встроены в приборы ночного видения, но обычно имеют ограниченный диапазон.Дополнительные осветители используются либо для устройств у которых их нет, или которые более мощные для увеличенного диапазона. Там есть даже инфракрасные прожекторы с силой 1 000 000 свечей.
  11. Наконец, есть обычные подозреваемые, такие как чехлы, аккумуляторы, штативы, крепления на окна, крышки объектива и прочее, типичное для другой портативной оптики.

Уход и обращение с аппаратом ночного видения

Приборы ночного видения электронные инструменты и не выдержат небрежного или исключительно грубого обращения. Наоборот к этому многие модели водонепроницаемы и имеют прочную конструкцию, выдерживающую типичное использование на открытом воздухе. Те, которые специально не рассчитаны на влажные условия (водостойкий или атмосферостойкий) может быть поврежден под воздействием воды или даже повышенная влажность.

Приборов ночного видения нет восприимчивы к рентгеновским аппаратам в аэропортах и ​​не подвергаются их негативному воздействию; абсолютно безопасно пропускать прибор ночного видения через камеру безопасности багажа чеки. Устройства первого поколения (или поколения 1) можно принимать и из страны свободно. Приборы ночного видения второго и третьего поколения регулируются Государственным департаментом, и их передвижения ограничены по всему миру.Проконсультируйтесь с соответствующими властями, если планируете выезд. страны с устройством поколения 2 или выше (дизайн ночного видения поколения определены в предыдущей статье).

Еще один уровень осторожности для приборы ночного видения — не смотреть на яркий свет и не использовать их при дневном свете, так как это может повредить устройства.Как правило, если устройство не оборудовано закрытой трубкой или достаточно яркое, чтобы видите, без устройства вы не должны его использовать. В противном случае ища непосредственно при ярком свете, например, мощных фонариках, автомобильных фарах, проекторы и т. д. могут необратимо повредить устройство. Большинство современных приборов ночного видения оснащены специальными «отсечками» схема для прерывания подачи питания, когда устройство подвергается воздействию яркого свет.В устройствах второго и третьего поколения также есть автоматическая регулировка яркости изображения для защиты от случайного яркого света воздействие и последующее повреждение.

Выводы

  • Приборы ночного видения имеют множество ночных приложений для потребителей. Устройства открыли двери, чтобы видеть в темноте и исследовать ночные развлечения, по разумной цене, что раньше было невозможно.
  • Просмотр через ночное видение устройства отличаются от камер и биноклей, к которым мы привыкли и практиковаться в использовании и работе.
  • Есть несколько дополнительных устройства, которые могут быть добавлены для расширения возможностей, функций и защиты прибор ночного видения.
  • Приборы ночного видения электронные инструменты, которые не выдерживают чрезмерного грубого обращения. Их можно было бы считать ближе к хорошей камере по долговечности. чем бинокль.

Предыдущая статья — NV Поколения | Следующая статья — DNV И тепловидение

Дешевые очки ночного видения

Хорошим вариантом для очень популярных очков ночного видения является знаменитый монокуляр ночного видения Yukon Digital Ranger 5 x 42. Это, безусловно, является хорошим выбором и будет отличной покупкой, и вы не сможете получить качественный продукт по такой сниженной цене. Корпорация Sellmark пользуется большим уважением и является постоянным выбором большинства людей. Благодаря уникальному сочетанию наилучшего разрешения по всей длине и большого увеличения, можно получить исключительные возможности дневной оптики. Будьте готовы испытать революционное цифровое ночное видение, поскольку монокуляр ночного видения обеспечивает четкость и резкость во всем поле зрения без каких-либо искажений.

— подробнее

С таким большим количеством опций, доступных прямо сейчас, бинокль Yukon Tracker Goggle 1X24, безусловно, станет отличным приобретением. И при такой отличной цене это, безусловно, широко рекомендуемый бинокль. Излишне говорить, что это уже популярный выбор для большинства людей. Эргономичный и легкий блок просто фантастичен для длительного использования. Ожидайте меньшего разряда батареи благодаря встроенному инфракрасному ИК-осветителю, который так экономичен. Прочный и прочный прорезиненный корпус обеспечивает комфортное долгое использование. Наслаждайтесь биноклем Tracker с защитными очками, защитным чехлом и шейным ремешком. Прорезиненный корпус прочен и долговечен, а встроенное интеллектуальное снаряжение обеспечивает комфортное долгое использование. Гаджет 1-го поколения — самый популярный в настоящее время вид ночного видения, предлагающий яркое и четкое изображение в темноте по невысокой цене.
Читайте дальше, чтобы узнать больше о бинокле Yukon Tracker Goggle 1X24, его характеристиках и функциях.

— подробнее

Бинокль ночного видения

Yukon Tracker 2X24 — широко популярный выбор. Он специально разработан и предлагает несколько отличных черт, предлагая отличное соотношение цены и качества. Бинокли ночного видения полностью водонепроницаемы и отлично работают в экстремальных погодных условиях или для наблюдения морского ночного видения. Благодаря передовым технологиям и специальным функциям можно внимательно и незаметно рассмотреть. Встроенный ИК-осветитель обеспечивает четкое ночное изображение даже в условиях низкой освещенности.Tracker 2X24 Night Vision идеально подходит для наблюдения, спасения, наблюдения за дикой природой и морских поисков. Прочный прорезиненный корпус с эргономичной формой, очень легкий и удобный в руке. Важными аспектами, на которые следует обратить внимание при оценке любого устройства NV, являются соотношение сигнал / шум, поколение трубки усилителя, заданное разрешение, уровень увеличения, а также свет эффективность и ясность передачи. Читайте дальше, чтобы получить исчерпывающий обзор бинокля ночного видения Yukon Tracker 2X24.

— подробнее

Монокуляр ночного видения Yukon Sea Wolf 3X42

— отличный выбор для любителей NV.Монокуляр ночного видения обладает впечатляющими характеристиками и хорошо помещен в практичный жесткий футляр. Водонепроницаемый и прорезиненный корпус защищает его от любых погодных условий или грубого использования. Компактный корпус достаточно мал и легко помещается в ладони или удобно помещается в карман. Дополнительные аксессуары к устройству продаются отдельно. Предлагая прогрессивные технологии, но без ущерба для практичности, это чрезвычайно адаптируемый монокуляр ночного видения.Sea Wolf адаптируется к любой ситуации или условиям, а встроенные адаптеры камеры позволяют снимать как в ночное время, так и фотографировать.

— подробнее

Что делает прицел ночного видения Yukon NVRS Titanium 1.5 × 42, который регулярно выбирают большинство клиентов, так это его отличные характеристики и несколько приятных деталей. Это будет прекрасное приобретение и отличное соотношение цены и качества. Прицел NVRS Titanium 1.5X42 имеет прочный титановый корпус и улучшенную оптику под этими гладкими линиями.Это самая маленькая и легкая модель из линейки Titanium, которую вы встретите, ее также называют Varmint Hunter. Будьте готовы к комфортной съемке. Длинное крепление и эргономичный дизайн подходят для самых разных винтовок. Воспользуйтесь преимуществами разрешения и светосилы благодаря мощному 42-миллиметровому объективу. Прицел ночного видения предлагает охотникам исключительное зрение и четкость ночью, когда они выходят на охоту. Легкий титановый корпус отличается высокой прочностью и может выдерживать суровые условия.Вы можете преследовать свою добычу в полной тишине и наслаждаться часами использования. Вы можете безопасно использовать его в воде и под дождем. Давайте посмотрим на подробный обзор титанового прицела ночного видения Yukon NVRS.

— подробнее

С таким большим количеством опций, доступных в Night Vision, приятно встретить бренд, которому можно доверять. Монокуляр ночного видения Yukon Nvmt 4X50 — это удовольствие, и имя, на которое можно положиться. Это, безусловно, отличная покупка по отличной цене.Неудивительно, что он очень популярен среди множества людей. В нем есть несколько отличных деталей, которые предлагают истинное соотношение цены и качества. Гаджет достаточно мал, чтобы поместиться в руке, и его можно безопасно положить в карман. Однако он натянут и прочен на ощупь. Водонепроницаемый пластиковый корпус надежно заключен в резиновую броню. Он широко используется для наблюдения за природой, наблюдения, кемпинга, поиска и спасания, пеших прогулок, домашней безопасности, отслеживания игр, ночных игр, домашней безопасности и спортивных мероприятий.Легко монтируется на голову и винтовку. Он имеет эргономичный дизайн, хорошо лежит в руке и идеально подходит для длительного использования. Благодаря улучшенным частотно-контрастным характеристикам, можно получить максимальное усиление света с новыми линзами.

— подробнее

Если вы ищете качественный ночной прицел с превосходным качеством монокуляра 1 × 24, то, возможно, вам следует выбрать комплект для крепления на голову Yukon NVMT 1 × 24.Знаменитый комплект для крепления на голову Yukon Head Mount Kit, безусловно, будет отличной покупкой по такой цене. Юкон добавил несколько отличных деталей, и это равносильно хорошему соотношению цены и качества. Компактный и легкий комплект для крепления на голову обеспечивает использование без помощи рук. Поскольку нет увеличения, пользователи могут видеть четкое изображение без искажений или каких-либо изменений в восприятии глубины. Его можно легко поднять, когда он не используется, и опустить, когда он активирован. Пульсирующий инфракрасный луч улучшает ночное видение, и можно легко снять крепление для использования в руке с помощью простого механизма отсоединения.Этот легкий и недорогой монокуляр дает возможность легко менять несколько действий.

— подробнее

Yukon Advanced Optics Бинокль ночного видения Viking PRO 2X24 25022 — отличное приобретение. Речь идет о доступном и компактном корпусе с 2-кратным оптическим увеличением. Эргономичный дизайн и система крышки объектива eclipse делают устройство простым в использовании и обращении.PRO 2X24 Night Vision предлагает отличное соотношение цены и качества. Покупатели очень рекомендуют гаджет, и это уже стало обычным выбором для многих. Компания Yukon Optics всегда была известна своим лучшим соотношением цены и качества и известна как лидер в области ночной оптики. Вы можете наслаждаться четким изображением в полной темноте.

— подробнее

Комплект очков ночного видения

Sightmark Ghost Hunter 1 × 24 — фантастический бренд, которому можно доверять. Это очень рекомендуемый вариант для тех, кто ищет отличные очки ночного видения.Можно ожидать хорошего качества изображения и разрешения при любых условиях освещения. Легкая и прочная пластиковая конструкция обеспечивает использование без помощи рук и расширенное наблюдение. Пользователь может управлять Sightmark Ghost Hunter Night, поскольку он оснащен креплением на голову. Чрезвычайно универсальный дизайн из композитного пластика обеспечивает удобство использования. Получите впечатляющее восприятие глубины и длительную работу без помощи рук для обеспечения комфортного использования. Этот монокуляр позволяет исследовать в любое ночное время.Обратите внимание на графику и сохраните интересную глубину с помощью лупы 1x.

— подробнее

Монокуляр ночного видения

Sightmark 2 × 24 Gen 1 Eclipse — это имя и торговая марка, которые вы знаете. По этой сниженной цене это, безусловно, отличная покупка и очень уважаемый монокуляр ночного видения Eclipse. Это просто идеальный вариант для наблюдения за движущимися целями на разных дистанциях. Спектральное воплощение — одно из последних достижений в области ночного видения и дизайна.Это прекрасный пример того, какие возможности эта новая прорывная технология может предложить в NV без внушительной цены. Вы можете использовать устройство как в дневное, так и в ночное время, не опасаясь повреждения внутренних компонентов устройства. Sightmark Eclipse 2 × 24 увеличивает четкость и яркость изображения. Он специально разработан для продолжительной работы и может легко прослужить вам 72 часа непрерывной работы от аккумулятора. Не бойтесь использовать этот бронированный корпус, не опасаясь повреждений.

— подробнее

Night Owl — это бренд, который вы сразу узнаете. Бинокль ночного видения Night Owl Tactical Series G1 уже стал популярной покупкой среди тех, кто ищет идеальные решения для ночного видения. Предлагая некоторые отличные черты, это хорошее соотношение цены и качества. Компактный набор биноклей ночного видения обеспечивает очень комфортное пребывание в темноте ночи. Это действительно один из самых компактных и легких биноклей ночного видения, которые вам встретятся.Удобное крепление на голову позволяет использовать устройство без рук. Наслаждайтесь яркими живыми изображениями и экстремальными крупными планами благодаря высококачественным лампам-усилителям и высококачественной оптике. Уверенно используйте его в полной темноте благодаря встроенному инфракрасному осветителю. Благодаря небольшому весу его можно носить практически куда угодно. Линзы имеют специальное покрытие для повышения яркости изображения и лучшего просмотра в ночное время.

— подробнее

Night Owl Pro Nexgen Night Vision предлагает превосходное оптическое качество и механическую точность.Конструкция корпуса устройства обеспечивает удобство и удобство просмотра. Будьте готовы насладиться мощным увеличением и отличным уровнем светопропускания.

Что обозначают цифры на шинах автомобиля: Что означают цифры и буквы на шинах: расшифровка размеров и параметров – Маркировка шин. Как правильно определить параметры шин

Posted on by alexxlab

Что означают цифры и буквы на шинах: расшифровка размеров и параметров

От правильного выбора обувки для авто зависит очень многое. Принимая решение о покупке комплекта можно руководствоваться различными сравнительными тестами. Однако стоит помнить, что их характеристики должны соответствовать условиям эксплуатации. В этом случае поможет информация, указываемая в маркировке на боковине шины. Такие надписи на покрышке говорят о размере продукции и ее технологических характеристиках. Ниже мы проведем расшифровку символов и попытаемся разобраться, что означают цифры и буквы в маркировке резины.


Место указания типоразмера и его расшифровка


В маркировке шин есть обязательные и необязательные обозначения. Так, на каждой покрышке будет указана компания-производитель, марка самой резины и типоразмер шин. Обозначение из трех цифр на покрышках обозначает размерность диска в дюймах, ширину резины и высоту профиля. Цифры расположены на внешней стороне.

Мы имеем колесо с параметрами, например, 195 60 R16. Это значит, что перед нами находится резина, шириной протектора 195 мм. Второе число является соотношением высоты рисунка к ширине. Чем больше этот параметр, тем более «зацепистой» будет резина. Обычно эту величину называют показателем профиля.

Третья цифра является показателем внутреннего диаметра шины в дюймах. Вообще, распространенной ошибкой является то, что автомобилисты приобретают колеса, не обращая внимания на некоторые данные по изменению внешних параметров. К примеру, размер 185 65 r15 будет отличаться по высоте от 210 65 r15 при одинаковом посадочном диаметре. Отношение профиля к ширине в нашем случае может помешать установке авторезины на машину. Данный фактор стоит понимать и принимать во внимание. А правильно рассчитать размеры шин поможет специальный калькулятор.

Индексы скорости


Также производители автошин в обязательном порядке снабжают все шины индексом скорости. Данный знак можно встретить сразу после показателя размеров колес. Он говорит о том, с какой предельной скоростью вы можете передвигаться по дорогам. Правильно прочитать этот знак поможет таблица, расшифровывающая индекс скорости покрышек легковых автомобилей.

Классификация шин по скорости         
ОбозначениеNPQRSTUHV
Скорость140150160170180190200210240

Индексы нагрузки

Сразу за индексом скорости на шинах автомобиля присутствует индекс допустимой нагрузки на каждое колесо. К примеру, маркировка шин содержит показатель 88т. Это свидетельствует о том, что машина может передвигаться с максимальной скоростью 190 км/ч, а максимально допустимая нагрузка на каждое колесо составляет 560 кг.

На определенных покрышках можно встретить обозначения в виде букв XL или слова Reinforced. Такой маркировкой обычно награждается авторезина, индекс нагрузки которой выше, стандартных значений. Если на боковине шины xl или extra load написана цифра 88, то к значению стоит прибавить 3. Т.е. расшифровывать этот показатель стоит как 91 или 615 кг на одно колесо.

Цифровой обозначениенагрузка в кг одно колесо для легковых автомобилей
60-70250-335
71-80345-450
81-90462-600
91-100615-800
101-110825-1060
111-1201090-1400
121-1291450-1850

Расшифровка американского обозначения типоразмера

Американские шинные производители прибегают к другой маркировке автошины. Первая очень похожа на европейскую только перед размерностью идут дополнительные буквы P – пассажир, LT – легкий грузовик или T — грузовик. К примеру, 185 r14c P значит, что это колесо с шириной протектора 185 мм, диаметром 14 дюймов и предназначенное для пассажирских авто.

Вторая система классификации своих изделий имеет совсем другой вид. Если европейская система измеряет габариты автомобильных шин в миллиметрах, то американская – в дюймах. Однако понять ее достаточно просто. К примеру, есть цифры на шинах 27*11*r15. Первое число значит внешний диаметр покрышки, второе – ширину протектора, а последнее значение – внутренний диаметр.

Маркировка шин цветными отметками


Для облегчения монтажа колес на колесные диски, производители иногда оснащают дополнительными цветными отметками, несущими собственную информацию. О том, как расшифровывать такие значки – ниже.

Желтая маркировка шин

Иногда на покрышках можно встретить желтую точку или треугольник, что означает самое легкое место на шине. При монтаже необходимо совмещать отметку с самой тяжелой частью диска для облегчения балансировки.

Красная маркировка резины

К дополнительным параметрам шин относятся символы красного круга или треугольника, которые можно встретить на боковине резины. Это обозначение самого жесткого места стенки шины. Его необходимо совместить с отметкой «L» на диске.

Белый штамп с цифрой

Белый штамп с цифрой, расположенный на внешней боковине, несет информацию о инспекторе, который осуществлял финальную «приемку» товара.

Цветные полосы

Некоторые покрышки снабжены радиальными цветными полосками. Они помогают определять автошины тех или иных марок в магазине, быстрее искать их на складе. Иногда цвет полосы говорит о дате выпуска или стране производителе, а также свидетельствует о прохождении обкатки.

Дополнительные надписи на боковине шины

На многих легковых шинах помимо обозначения модели и типа протектора присутствует дополнительная маркировка:

  • буква R свидетельствует о том, что резина радиальной конструкции — более старые модели обозначаются другими буквами;
  • присутствие слова steel в конструкции означает наличие металлокорда;
  • E в окружности свидетельствует о соответствии европейским требованиям ece;
  • Aqua – шины, с улучшенным поведениям на мокром асфальте и в условиях aquatred aquacontact rain;
  • TL (TubeLess) — бескамерная шина, при отсутствии данной маркировки обязательно наличие камеры;
  • Outside – внешняя сторона установки. Отличается от внутренних сторон при ассиметричном протекторе. Поможет разобраться, какая сторона должна быть снаружи при установке комплекта резины на авто;
  • DOT — соответствие требованиям безопасности стран стандартизации;
  • Rotation — наносится на комплекты с направленным рисунком. Колеса должны вращаться в направлении, указанном стрелкой;
  • Treadwear – показатель износостойкости. На многих шинах маркировка износа выполняется в виде выполняется в виде канавок. Повышенное количество слоев обозначается буквой С;
  • RF (RunFlat) – резина с усиленным кордом. Способна приехать более 80 км при самом низком давлении – 0 атмосфер. Известны случаи, когда оба пробитых колеса неплохо держали дорогу на скоростях до 80-ти км/ч.

Сезонность


Также стоит понимать, что означают сезонные значки на колесах.

  • Winter – обозначение зимних шин. Отличается мягким составом резины, а некоторые покрышки снабжены шипами, высотой 1,6 мм, обеспечивающими лучший зацеп на обледенелой дороге;
  • значки M+S встречаются на многих зимних и летних комплектах. Данная маркировка обозначает Mud+Snow. Покрышки имеют выраженный рисунок и способны хорошо вести себя в условиях непогоды. Однако универсальная резина ведет себя хуже профильных комплектов.

Дата изготовления


Рядом с местом типоразмера колес присутствуют еще четыре цифры, обозначающие дату изготовления комплекта. Прочитать ее довольно просто, если вы разбираетесь в календаре. Первые две цифры – порядковый номер недели, а вторые – год производства. То есть номер 4215 говорит о том, что комплект произведен на 42-й неделе 2015-го года.

Допустимые нагрузки

Еще несколько слов о том, как читать индекс допустимой нагрузки. Для достижения максимального значения давление должно быть тоже максимальным. Обозначение приводится в фунтах на квадратный дюйм и обозначается как Max Pressure на боковине покрышки.

Маркировка шин. Как правильно определить параметры шин

Вы хотите выбрать шину для вашего авто, но плохо разбираетесь в маркировке шин? Это не проблема! В данном разделе, мы поможем вам разобраться: какие бывают параметры шины, что они означают, и какая именно покрышка подходит для вашего автомобиля.

Подобрать шины / каталог шин

Расшифровка маркировки шин.

195/65 R15 91 T XL

195 — это ширина шины в мм.

65 — Пропорциональность, т.е. отношение высоты профиля к ширине. В нашем случае оно равно 65%. Проще говоря, при одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем шина будет выше и наоборот. Обычно эту величину называют просто — «профиль».

Поскольку профиль шины это величина относительная, то важно учитывать при подборе резины, что если вы вместо типоразмера 195/65 R15 захотите поставить автошины с размером 205/65 R15, то увеличится не только ширина покрышки, но и высота! Что в большинстве случаев недопустимо! (за исключением случаев, когда оба этих типоразмера указаны в книжке по эксплуатации авто). Точные данные по изменению внешних размеров колеса вы можете рассчитать в специальном шинном калькуляторе.

Если это соотношение не указано (например, 185/R14С), значит оно равно 80-82% и шина называется полнопрофильной. Усиленные шины с такой маркировкой обычно применяют на микроавтобусах и легких грузовичках, где очень важна большая максимальная нагрузка на колесо.

R — означает автошину с радиальным кордом (по сути, сейчас почти все шины делаются именно так).

Многие ошибочно полагают, что R- означает радиус шины, но это именно радиальная конструкция автошины. Бывает еще диагональная конструкция (обозначается буквой D), но в последнее время ее практически не выпускают, поскольку ее эксплуатационные характеристики заметно хуже.

15 — диаметр колеса (диска) в дюймах. (Именно диаметр, а не радиус! Это тоже распространенная ошибка). Это «посадочный» диаметр покрышки на диск, т.е. это внутренний размер шины или наружный у диска.

91 — индекс нагрузки. Это уровень предельно-допустимой нагрузки на одно колесо. Для легковых автомобилей он обычно делается с запасом и при выборе шин не является решающим значением, (в нашем случае ИН — 91 — 670 кг.). Для микроавтобусов и небольших грузовиков этот параметр очень важен и его обязательно необходимо соблюдать.

Таблица индексов нагрузки шины:

T — индекс скорости шины. Чем он больше, тем с большей скоростью вы можете ездить на данной покрышке, (в нашем случае ИС — Н — до 210 км/ч). Говоря про индекс скорости автошины хочется отметить, что этим параметром производитель покрышек гарантирует нормальную работу резины при постоянном движении машины с указанной скоростью в течении нескольких часов.

Таблица индексов скорости:

Маркировка американских шин:

Существуют две различные маркировки американских шин. Первая очень похожа на европейскую, только перед типоразмером ставится буквы «P» (Passanger — для легковой машины) или «LT» (Light Truck — лёгкий грузовик). Например: P 195/60 R 14 или LT 235/75 R15. И другая маркировка автошины, которая принципиально отличается от европейской.

Например: 31×10.5 R15 (соответствует европейскому типоразмеру 265/75 R15)

31 — внешний диаметр шины в дюймах.
10.5 — ширина шины в дюймах.
R — автошина радиальной конструкции (более старые модели автошин были с диагональной конструкцией).
15 — внутренний диаметр шины в дюймах.

Вообще говоря, если не считать непривычных нам дюймов, то американская маркировка автошин логичная и более понятная, в отличае от европейской, где высота профиля покрышки непостоянна и зависит от ширины автошины. А тут все просто с расшифровкой: первая цифра типоразмера — внешний диаметр, вторая — ширина, третья — внутренний диаметр.

Дополнительная информация указываемая в маркировке на боковине шины:

XL или Extra Load — усиленная шина, индекс нагрузки которой выше на 3 единицы, чем у обычных автошин того же типоразмера. Другими словами если на данной шине указан индекс нагрузки 91 с пометкой XL или Extra Load, то это значит, что при данном индексе, шина способна выдержать максимальную нагрузку в 670 кг вместо 615 кг (смотреть таблицу индексов нагрузки шин).

M+S или маркировка покрышки M&S (Mud + Snow) — грязь плюс снег и означает, что шины всесезонные или зимние. На многих летних покрышках для внедорожников указывается M&S. Однако эти шины нельзя эксплуатировать в зимнее время, т.к. зимние шины имеют совсем другой состав резины и рисунок протектора, а значок M&S указывает на хорошие показатели проходимости автошины.

All Season или AS всесезонные шины. Aw (Any Weather) — Любая погода.

Пиктограмма * (снежинка) — резина предназначена для использования её в суровых зимних условиях. Если на боковине шины нет этой маркировки, то эта автошина предназначена для использования только в летних условиях.

Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua или пиктограмма (зонтик) — специальные дождевые шины.

Outside и Inside; ассиметричные шины, т.е. важно не перепутать какая сторона наружная, а какая внутренняя. При установке надпись Outside должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside — с внутренней.

RSC (RunFlat System Component) — шины RunFlat — это покрышки, на которых можно продолжать движение на автомобиле со скоростью не более 80 км/ч при ПОЛНОМ падении давления в шине (при проколе или порезе). На этих шинах, в зависимости от рекомендаций производителя, можно проехать от 50 до 150 км. Разные производители автошин используют различные обозначения технологии RSC. Например: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP и т. д.

Rotation или стрелка эта маркировка на боковине шины означает направленную шину. При установке покрышки нужно строго соблюдать направление вращения колеса, указанное стрелкой.

Tubeless — бескамерная шина. При отсутствии данной надписи покрышка может использоваться только с камерой. Tube Type — обозначает, что эта покрышка обязательно должна эксплуатироваться только с камерой.

Max Pressure; максимально допустимое давление в шине. Max Load — максимально допустимая нагрузка на каждое колесо автомобиля, в кг.

Reinforced или буквы RF в типоразмере (например 195/70 R15RF) означают, что это усиленная шина (6 слоёв). Буква С в конце типоразмера (например 195/70 R15C) обозначает грузовую шину (8 слоёв).

Radial эта маркировка на резине в типоразмере означает, что это авторезина радиальной конструкции. Steel означает, что в конструкции шины присутствует металлический корд.

Буква E (в кружочке) — шина соответствует европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe). DOT (Department of Transportation — Министерство транспорта США) — американский стандарт качества.

Temperature А, В или С термостойкость авторезины при высоких скоростях на испытательном стенде (А — наилучший показатель).

Traction А, В или С — способность шины к торможению на влажном дорожном полотне.

Treadwear; относительный ожидаемый километраж пробега по сравнению со специальным стандартным тестом США.

TWI (Tread Wear Indiration) — указатели индикаторов износа протектора автошины. Маркировка на колесе TWI также может быть со стрелкой. Указатели располагаются равномерно в восьми или шести местах по всей окружности покрышки и показывают минимально допустимую глубину протектора. Индикатор износа выполняется в виде выступа с высотой 1.6 мм (минимальная величина протектора для легких автомобилей) и располагается в углублении протектора (как правило, в водоотводящих канавках).

DOT — Закодированный адрес производителя, код размера шины, сертификат, дата выпуска (неделя/год).

Подобрать шины / каталог шин

Что обозначают цифры на шинах

На современных автошинах имеется довольно обширная маркировка: множество разных букв и цифр. Однако, обычному водителю они дадут немного информации, если, конечно, он предварительно не изучил какую-нибудь специальную литературу по маркировке шин . В этой же статье мы с вами рассмотрим самые важные обозначения  цифр на шинах автомобиля, какие характеристики покрышки они обозначают и на что следует в первую очередь обращать внимание при покупке. Начнём.

Итак, существует два типа маркировки шин: европейская (метрическая) и американская (дюймовая).

Европейская маркировка

В нашей стране более распространена европейская маркировка шин, поэтому начнём обзор с неё. Для примера возьмём покрышку со следующими параметрами:

Здесь:

175 — ширина профиля шины в миллиметрах

80 – высота профиля шины в процентах от ширины (в нашем примере это будет 80% от 175 мм, получается 140 мм)

R – конструкция шины. R – это шина радиальной конструкции (слои корда шины уложены вдоль линии радиуса). Существуют также диагональные шины, в них корд уложен по направлению борта.

14 – диаметр внутренней окружности шины в дюймах. Здесь главное не перепутать диаметр с радиусом из-за буквы R, которая стоит перед обозначением диаметра, и, как мы уже выяснили, означает тип конструкции шины, а не её радиус.

88 – индекс максимальной нагрузки. У каждого значения индекса – своя нагрузка. В данном случае для 88 нагрузка будет 560 кг. Нагрузку для других значений можно посмотреть в таблице.

Индекс нагрузки6065707580859095
Допустимая нагрузка, кг250290335387450515600690
Индекс нагрузки100105110115120125130135
Допустимая нагрузка, кг800925106012151400165019002180

Н – индекс скорости. Он также, как и индекс нагрузки, имеет свои значения (см. таблицу). Здесь же у нас шина с максимальной скоростью 210 км/ч.

Индекс скоростиA1A2A3A4A5A6A7A8
Скорость, км/ч510152025303540
Индекс скоростиBCDEFGJK
Скорость, км/ч506065708090100110
Индекс скоростиKLMNPQRS
Скорость, км/ч110120130140150160170180
Индекс скоростиTHVWYVRZRZR(Y)
Скорость, км/ч190210240270300>210>240>300

Американская маркировка

Теперь рассмотрим пример американской (дюймовой) маркировки:

Пример: 35×12.50 R 15 LT 113R

  • 35 — внешний диаметр шины, в дюймах
  • R — шина имеет каркас радиального типа
  • 15 — посадочный диаметр шины, в дюймах, то же что в метрической системе
  • LT — функция шины (LT — light trucks, для лёгких грузовиков)
  • 113 — индекс нагрузки
  • R — индекс скорости

Помимо этих значений, на шинах автомобиля также присутствует несколько других обозначений. Рассмотрим их подробно.

Год выпуска шины

Маркировка года выпуска шины обозначается четырьмя цифрами. Первые две цифры – это неделя года (37-я), вторые – год изготовления (11).

Страна – изготовитель шины

Тут всё просто. Находим надпись «Made in…». Эта шина – китайская.

Тип корда

А так выглядит информация о типе корда в брекере и боковине. Здесь в брекере (TREAD) применяется 2 слоя стального корда (STEEL 2), 2 слоя синтетического корда (POLYESTER 2) и одного экранирующего слоя из нейлона (NYLON 1). В боковине же (SIDEWALL) здесь 2 слоя синтетического корда (POLYESTER 2 PILES).

Также существуют шины, предназначенные для повышенной нагрузки. В них применяется больше слоёв корда, чем в обычных шинах. Обозначаются они маркировкой XL (Extra Load), которая обычно ставится после индекс нагрузки. Также может быть и отдельная надпись EXTRA LOAD.

Максимальное давление в шине

Маркировка MAX PRESSURE (сам надпись может и отсутствовать, а стоять только цифры) указывает на максимальное давление, которое шина может выдержать. У этой шины максимальное давление составляет 350 kPa (килопаскаль). В переводе на атмосферы это будет 3,5 атмосфер (по курсу 100 kPa = 1 атмосфера). Также давление бывает указано в PSI (фунт на квадратный дюйм). Для перевода PSI в атмосферы можно посмотреть в специальную таблицу:

PSI20222325262829303233
BAR1.41.51.61.71.81.92.02.12.22.3
PSI35363839414244454648
BAR2.42.52.62.72.82.93.03.13.23.3

Обратите внимание, что на шине указывается не рекомендуемое давление, а максимальное, которое шина может выдержать!

Маркировка шин M S

На всесезонных шинах (и зимних тоже) наносится маркировка M+S. Эти буквы обозначают грязь + снег
Тут же видна маркировка радиальной конструкции шины отдельным словом — RADIAL

Направление вращения шины

Если шина имеет направленный рисунок протектора, то на такой шине будет показано направление её вращения в виде стрелки с надписью ROTATION

А если у шины рисунок протектора ассиметричный, то на внутренней её стороне будет надпись INSIDE, а на наружной – OUTSIDE.

Индикатор износа шины

Расположение индикатора износа может быть указано на боковой поверхности шины небольшой надписью TWI, треугольником или каким-нибудь другим значком. Сам же индикатор обычно представляет собой перемычку в канавке между протекторами. Когда протектор стирается и его высота уменьшается до высоты индикатора, это означает, что шину пора менять. Также на шине может присутствовать индикатор в виде капли. Когда эта капля стирается, шина перестаёт сопротивляться аквапланированию.

У зимней резины есть дополнительный индикатор — снежинка. Зимний индикатор выше «летнего» и, когда протектор стирается до «зимнего» индикатора, сопротивление зимней резины скольжению по льду и снегу полностью исчезает, и её пора менять. Ну или можно «докатать» как летнюю. Некоторые производители оснащают свои шины цифровым индикатором, который выполняется в виде цифры на шине. Как только у летних шин цифра стирается до 1,6 мм, а у зимних – до 4 мм (минимальной высоты рисунка протектора), шины пора менять.

Износостойкость, сцепление и температура

TREADWEAR означает износостойкость резиносмеси, из которой шина изготовлена. Чем ниже числовое значение (здесь – 180), тем меньше ресурс шин. У обычных шин для повседневной езды TREADWEAR обычно составляет от 220 до 340. У шин, которые устанавливают на комфортабельные автомобили, не предназначенные для агрессивной езды, ресурс обычно выше – около 400. У спортивных же шин, напротив, он может быть ниже 200 (как на примере). Это объясняется тем, что спортивные шины изготавливаются из более мягкой резиносмеси для более лучшего сцепления с дорожным покрытием.

Однако, TREADWEAR не даёт чёткой картины относительно будущего износа покрышки, так как на износ сильно влияет манера езды, вес автомобиля, давление в шинах и т.д. Поэтому не стоит предавать этому показателю большое значение.

TRACTION показывает сцепление шины с дорожным покрытием. AA – лучший результат, A-высокий, B-средний и C-низкий.

TEMPERATURE – термостойкость шины на высоких скоростях. Чем выше этот показатель, тем большую температуру шина может выдержать при эксплуатации. A означает, что шина может выдержать высокую температуру, B – среднюю и C – низкую. Практически все шины для легковых автомобилей имеют обозначение A. B и C могут встретится на шинах, не рассчитанных на высокие скорости, например на внедорожных.

Стандарты качества

Автошины могут иметь сертификацию, соответствующую стандартам Европы или США.

Европейская сертификация обозначается буквой E (соответствие требованиям ECE – Economic Comission for Europe) с цифрами. Цифра рядом с буквой обозначает одну из стран, уполномоченных сертифицировать шины. После указывается номер сертификата из 5-6 цифр.

Соответствие шины американским стандартам обозначается аббревиатурой DOT (Department Of Transport) c буквами и цифрами, которые обозначают завод-производитель и типоразмер покрышки.

Что означают цифры и буквы на автошинах?

 


Вы хотите выбрать шину для вашего авто, но плохо разбираетесь в маркировке шин? Это не проблема! В этом разделе мы поможем вам разобраться: какие бывают параметры шины, что они означают, и какая именно покрышка подходит для вашего автомобиля.

Сначала мы рекомендуем посмотреть руководство по эксплуатации для вашего авто. Там указана маркировка шин, рекомендуемых заводом изготовителем автомобиля. Обычно в руководстве указано несколько маркировок шин, в зависимости от того:


• Какие диски стоят на вашем автомобиле: железные или из алюминиевого сплава (диски из алюминиевых сплавов обычно имеют больший диаметр и ширину) 
• Для какого сезона используется данная маркировка шины — для зимы или для лета. 
• Какой двигатель и какой мощности установлен на вашем автомобиле

Или подойти к своей машине и прочтите надпись на боковине шины (резине).
 

Называется эта маркировка на шине «типоразмер» и выглядит, для примера, вот так: 205/55 R16 94 Н XL


205 — это ширина шины в мм. 

55 — Пропорциональность, т.е. отношение высоты профиля к ширине. В нашем случае оно равно 55%. Проще говоря, при одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем шина будет выше и наоборот. Обычно эту величину называют просто — «профиль». 

Поскольку профиль шины — это величина относительная, то важно учитывать при подборе резины, что если вы вместо типоразмера 205/55 R16 захотите поставить автошины с размером 215/55 R16, то увеличится не только ширина покрышки, но и высота! Что в большинстве случаев недопустимо! (за исключением случаев, когда оба этих типоразмера указаны в книжке по эксплуатации авто).

Если это соотношение не указано (например, 185/R14С), значит оно равно 80-82% и шина называется полнопрофильной. Усиленные шины с такой маркировкой обычно применяют на микроавтобусах и легких грузовичках, где очень важна большая максимальная нагрузка на колесо. 

R — означает автошину с радиальным кордом (по сути, сейчас почти все шины делаются именно так). 
Многие ошибочно полагают, что R- означает радиус шины, но это именно радиальная конструкция автошины. Бывает еще диагональная конструкция (обозначается буквой D), но в последнее время ее практически не выпускают, поскольку ее эксплуатационные характеристики заметно хуже. 

16 — диаметр колеса (диска) в дюймах. (Именно диаметр, а не радиус! Это тоже распространенная ошибка). Это «посадочный» диаметр покрышки на диск, т.е. это внутренний размер шины или наружный у диска. Подробнее про маркировку дисков можно прочитать в разделе маркировка дисков. 

Н — индекс скорости шины. Чем он больше, тем с большей скоростью вы можете ездить на данной покрышке, (в нашем случае ИС — Н — до 210 км/ч). Говоря про индекс скорости автошины хочется отметить, что этим параметром производитель покрышек гарантирует нормальную работу резины при постоянном движении машины с указанной скоростью в течении нескольких часов.

 

Таблица индексов скорости:

Индекс скорости

J

K

L

M

N

P

Q

R

S

T

U

H

V

VR

W

Y

ZR

Мах. Скорость (км/ч)

100

110

120

130

140

150

160

170

180

190

200

210

240

>210

270

300

>240

94 — индекс нагрузки. Это уровень предельно-допустимой нагрузки на одно колесо. Для легковых автомобилей он обычно делается с запасом и при выборе шин не является решающим значением, (в нашем случае ИН — 94 — 670 кг.). Для микроавтобусов и небольших грузовиков этот параметр очень важен и его обязательно необходимо соблюдать. 

 

Таблица индексов нагрузки шины:

Индекс нагрузки

60

61

62

63

64

65

66

67

68

69

Мах. Нагрузка (в кг.)

250

257

265

272

280

290

300

307

315

325

 

Индекс нагрузки

70

71

72

73

74

75

76

77

78

79

Мах. Нагрузка (в кг.)

335

345

355

365

375

387

400

412

426

437

 

Индекс нагрузки

80

81

82

83

84

85

86

87

88

89

Мах. Нагрузка (в кг.)

450

462

475

487

500

515

530

545

560

580

 

Индекс нагрузки

90

91

92

93

94

95

96

97

98

99

Мах. Нагрузка (в кг.)

600

615

630

650

670

690

710

730

750

775

 

Индекс нагрузки

100

101

102

103

104

105

106

107

108

109

Мах. Нагрузка (в кг.)

800

825

850

875

900

925

950

975

1000

1030

 

Индекс нагрузки

110

111

112

113

114

115

116

117

118

119

Мах. Нагрузка (в кг.)

1060

1090

1120

1150

1180

1215

1250

1285

1320

1360

 

Индекс нагрузки

120

121

122

123

124

125

126

127

128

129

Мах. Нагрузка (в кг.)

1400

1450

1500

1550

1600

1650

1700

1750

1800

1850


 

Внимание! Индекс нагрузки в таблице указывается на одно колесо автомобиля. Для подсчета максимально допустимого веса машины нужно умножить максимальный вес нагрузки одного колеса на количество колес (например, у легкового авто нужно умножать на 4).


 

 

Американские обозначения: типоразмер (расшифровка)

Существуют две различные маркировки американских шин. 

Первая очень похожа на европейскую, только перед типоразмером ставится буквы «P» (Passenger — для легковой машины) или «LT» (Light Truck — лёгкий грузовик). Например: P 195/60 R 14 или LT 235/75 R15. 

И другая маркировка автошины, которая принципиально отличается от европейской. 

Например: 31х10.5 R15 (соответствует европейскому типоразмеру 265/75 R15) 

31 — внешний диаметр шины в дюймах.
10.5 — ширина шины в дюймах.
R — автошина радиальной конструкции (более старые модели автошин были с диагональной конструкцией).
15 — внутренний диаметр шины в дюймах.

Вообще говоря, если не считать непривычных нам дюймов, то американская маркировка автошин логичная и более понятная, в отличае от европейской, где высота профиля покрышки непостоянна и зависит от ширины автошины. А тут все просто с расшифровкой: первая цифра типоразмера — внешний диаметр, вторая — ширина, третья — внутренний диаметр.
 

Перевод из дюймовой в метрическую:

Что бы получить ширину шины в миллиметрах умножаем ширину в дюймах (10,5) на 25,4 (1 дюйм = 2,54 см, соответственно 1 мм = 25,4 мм), получаем 267 мм, так как такого размера не существует — округляем до 265. 

Далее, вычилсяем высоту боковины (в %): Нам понадобится разделить разницу внешнего и посадочного диаметров на два, а получившееся значение еще на ширину профиля.

Т.е. (31-15) : 2 = 8 : 10,5 = 0,76 (соответственно, округляем до 75) 

Таким образом, мы получили размер 265/75R15

Когда высота профиля шины не указывается, то нужно помнить, что для легковых покрышек она составляет 80-82 процента, тогда как для грузовых – около 88.


Для перевода из метрической в дюймовую, нам понадобится:

Ширину шины (в мм) умножаем на высоту профиля и на 2 ((265*0,75)*2) . Полученый результат переводим в дюймы (397,5/25,4), и суммируем с диаметром диска (в дюймах) = 15,6+15 = 30,6 (Округляем в большую сторону для удобства)  — Так мы узнали диаметр шины в дюймах. 

Что бы узнать ширину шины в дюймах, достаточно разделить ширину в мм на 25,4 (265/25,4=10,4)

Таким образом мы получили размер 31*10,5R15


 

Цветные метки используемые для маркировки

Желтая маркировка на шине (круглая или треугольная метка) на боковине означает самое легкое место на шине. При монтаже новой шины на диск, желтую метку нужно совместить с самым тяжелым местом на диске. Обычно это то место, где крепится ниппель. Это позволяет улучшить балансировку колеса и поставить грузики меньшего веса.
На шинах с пробегом эта желтая маркировка-метка не так актуальна, поскольку, как правило, при износе автошины её баланс смещается.

Красная маркировка (красная точка на шине) — означает место максимальной силовой неоднородности, проявление которой обычно связано с различными соединениями разных слоев шины при её изготовлении. Эти неоднородности — абсолютно нормальное явление, и они есть у всех шин. Но обычно помечают красными точками только те шины, которые идут на первичную комплектацию автомобилей, т.е. когда машина выходит с завода.
Эту красную метку совмещают с белыми метками на дисках (белые метки маркировки на дисках тоже ставятся в основном для первичной комплектации авто), которые обозначают самое близкое место к центру колеса. Это делается для того, чтобы максимальная неоднородность в шине минимально сказывалась при движении, обеспечивая более сбалансированную силовую характеристику колеса. При обычном шиномонтаже не рекомендуется обращать внимание на маркировку шины красной меткой, а руководствоваться желтой меткой, совмещая её с ниппелем. 

Маркировка — белый штамп с цифрой означает номер инспектора, который проводил финальный осмотр шины на заводе-изготовителе. 
Цветные полоски на протекторе шины делаются, чтобы было удобнее «опознавать» шину на складе. У всех моделей автошин и различных типоразмеров эти маркировки разные. Поэтому, когда шины стоят в стопках на складах, сразу видно, что данная стопка шин имеет один и тот же типоразмер и модель. Никакой другой смысловой нагрузки эти цветные полоски на шине не имеют.
 

 

Дополнительная информация на боковине шины


XL или Extra Load — усиленная шина, индекс нагрузки которой выше на 3 единицы, чем у обычных автошин того же типоразмера.

M+S или маркировка покрышки M&S  (Mud + Snow) — грязь плюс снег и означает, что шины всесезонные или зимние. 
На многих летних покрышках для внедорожников указывается M&S. Однако эти шины нельзя эксплуатировать в зимнее время, т.к. зимние шины имеют совсем другой состав резины и рисунок протектора, а значок M&S указывает на хорошие показатели проходимости автошины. 

All Season или AS — Всесезонные шины.
Aw (Any Weather) — Любая погода.

Пиктограмма * (снежинка) — резина предназначена для использования её в суровых зимних условиях.
Если на боковине шины нет этой маркировки, то эта автошина предназначена для использования только в летних условиях.

Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua или пиктограмма (зонтик) — специальные дождевые шины.

Outside и Inside — ассиметричные шины. При установке надпись Outside должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside — с внутренней.

RunFlat, RSC (RunFlat System Component) — шины RunFlat — это покрышки, на которых можно продолжать движение на автомобиле со скоростью не более 80 км/ч при ПОЛНОМ падении давления в шине (при проколе или порезе). На этих шинах, в зависимости от рекомендаций производителя, можно проехать от 50 до 150 км.
Разные производители автошин используют различные обозначения технологии RSC. Например: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP и т. д. 

Rotation или стрелка эта маркировка на боковине шины означает направленную шину. При установке покрышки нужно строго соблюдать направление вращения колеса, указанное стрелкой.

Tubeless — бескамерная шина. При отсутствии данной надписи покрышка может использоваться только с камерой.
Tube Type — обозначает, что эта покрышка обязательно должна эксплуатироваться только с камерой.

Max Pressure — максимально допустимое давление в шине, в кПа. 

Max Load — максимально допустимая нагрузка на каждое колесо автомобиля, в кг.

Reinforced или буквы RF в типоразмере (например 195/70 R15RF) означают, что это усиленная шина (6 слоёв). Буква С в конце типоразмера (например 195/70 R15C) обозначает грузовую шину (8 слоёв).

Radial эта маркировка на резине в типоразмере означает, что это авторезина радиальной конструкции.
Steel означает, что в конструкции шины присутствует металлический корд.

Буква E (в кружочке) — шина соответствует европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe).
DOT (Department of Transportation — Министерство транспорта США) — американский стандарт качества.

Temperature А, В или С — термостойкость авторезины при высоких скоростях на испытательном стенде (А — наилучший показатель).
Traction А, В или С — способность шины к торможению на влажном дорожном полотне.
Treadwear — относительный ожидаемый километраж пробега по сравнению со специальным стандартным тестом США.

TWI (Tread Wear Indiration) — указатели индикаторов износа протектора автошины. Маркировка на колесе TWI также может быть со стрелкой. Указатели располагаются равномерно в восьми или шести местах по всей окружности покрышки и показывают минимально допустимую глубину протектора. Индикатор износа выполняется в виде выступа с высотой 1.6 мм (минимальная величина протектора для легких автомобилей) и располагается в углублении протектора (как правило, в водоотводящих канавках).

 

Как узнать дату изготовления шины:


Дата изготовления шины написана в виде четырёх цифр в овале (например 1805) — первые две цифры неделя изготовления, следующие две — год изготовления (в нашем примере апрель 2005 г).


3-х значный код даты у шины означает, что она была выпущена до 2000 года.

Старая маркировка похожа на новую, т.е. первые две цифры тоже неделя изготовления, но последняя цифра означает не полностью год, а только последнюю цифру года. 

Например, код: 108. Это значит, что автошина выпущена: 10-ая неделя 88 или 98 года.
Чтобы понять 80-ые года или 90-ые, нужно внимательно посмотреть, есть ли после этих цифр пробел (промежуток или треугольный штамп) на боковине или нет.
Если нет: *108*, то это 88 год, если же есть: *108 * или *108 (значок — треугольник)*, то эта покрышка 98-ого года выпуска.

Такие сложности обусловлены тем, что раньше производители покрышек не думали, что шиной будут пользоваться больше 10 лет. Но после 2000 года производители автошин пришли к более удобной 4-х значной маркировке даты производства на колесе.

 


Вы хотите выбрать шину для вашего авто, но плохо разбираетесь в маркировке шин? Это не проблема! В этом разделе мы поможем вам разобраться: какие бывают параметры шины, что они означают, и какая именно покрышка подходит для вашего автомобиля.

Сначала мы рекомендуем посмотреть руководство по эксплуатации для вашего авто. Там указана маркировка шин, рекомендуемых заводом изготовителем автомобиля. Обычно в руководстве указано несколько маркировок шин, в зависимости от того:


• Какие диски стоят на вашем автомобиле: железные или из алюминиевого сплава (диски из алюминиевых сплавов обычно имеют больший диаметр и ширину) 
• Для какого сезона используется данная маркировка шины — для зимы или для лета. 
• Какой двигатель и какой мощности установлен на вашем автомобиле

Или подойти к своей машине и прочтите надпись на боковине шины (резине).
 

Называется эта маркировка на шине «типоразмер» и выглядит, для примера, вот так: 205/55 R16 94 Н XL


205 — это ширина шины в мм. 

55 — Пропорциональность, т.е. отношение высоты профиля к ширине. В нашем случае оно равно 55%. Проще говоря, при одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем шина будет выше и наоборот. Обычно эту величину называют просто — «профиль». 

Поскольку профиль шины — это величина относительная, то важно учитывать при подборе резины, что если вы вместо типоразмера 205/55 R16 захотите поставить автошины с размером 215/55 R16, то увеличится не только ширина покрышки, но и высота! Что в большинстве случаев недопустимо! (за исключением случаев, когда оба этих типоразмера указаны в книжке по эксплуатации авто).

Если это соотношение не указано (например, 185/R14С), значит оно равно 80-82% и шина называется полнопрофильной. Усиленные шины с такой маркировкой обычно применяют на микроавтобусах и легких грузовичках, где очень важна большая максимальная нагрузка на колесо. 

R — означает автошину с радиальным кордом (по сути, сейчас почти все шины делаются именно так). 
Многие ошибочно полагают, что R- означает радиус шины, но это именно радиальная конструкция автошины. Бывает еще диагональная конструкция (обозначается буквой D), но в последнее время ее практически не выпускают, поскольку ее эксплуатационные характеристики заметно хуже. 

16 — диаметр колеса (диска) в дюймах. (Именно диаметр, а не радиус! Это тоже распространенная ошибка). Это «посадочный» диаметр покрышки на диск, т.е. это внутренний размер шины или наружный у диска. Подробнее про маркировку дисков можно прочитать в разделе маркировка дисков. 

Н — индекс скорости шины. Чем он больше, тем с большей скоростью вы можете ездить на данной покрышке, (в нашем случае ИС — Н — до 210 км/ч). Говоря про индекс скорости автошины хочется отметить, что этим параметром производитель покрышек гарантирует нормальную работу резины при постоянном движении машины с указанной скоростью в течении нескольких часов.

 

Таблица индексов скорости:

Индекс скорости

J

K

L

M

N

P

Q

R

S

T

U

H

V

VR

W

Y

ZR

Мах. Скорость (км/ч)

100

110

120

130

140

150

160

170

180

190

200

210

240

>210

270

300

>240

94 — индекс нагрузки. Это уровень предельно-допустимой нагрузки на одно колесо. Для легковых автомобилей он обычно делается с запасом и при выборе шин не является решающим значением, (в нашем случае ИН — 94 — 670 кг.). Для микроавтобусов и небольших грузовиков этот параметр очень важен и его обязательно необходимо соблюдать. 

 

Таблица индексов нагрузки шины:

Индекс нагрузки

60

61

62

63

64

65

66

67

68

69

Мах. Нагрузка (в кг.)

250

257

265

272

280

290

300

307

315

325

 

Индекс нагрузки

70

71

72

73

74

Маркировка шин и расшифровка их обозначений

Ищите, что означает маркировка шин и расшифровка их обозначений? В статье узнаете, что означают цифры и буква маркировки автомобильных шин и полную расшифрову остальных обозначений на автомобильной резине.

 Маркировка шин

R13 означает диаметр обода, 155 — это ширина шины в миллиметрах, 70, в свою очередь, означает профиль, то есть высоту резины. Это процент от ширины шины , то есть 155 мм * 70% = 108,5 мм. 

 

Полная расшифровка обозначений маркировки шин

Познакомьтесь со всеми отметками на автомобильных шинах, используемых производителями шин. Узнайте, как узнать размер и дату выпуска шин, каковы показатели грузоподъемности и скорости и какова шина с обозначением M + S? Посмотрите, где вы можете найти информацию о защитном ободе. Мы развеяли все сомнения, связанные с маркировкой на шине. 

Правильное считывание маркировки обеспечивает лучший выбор шин и их последующую бесперебойную работу. В этой статье мы четко объясним значение загадочных символов, которые вы можете найти на шинах.

Наиболее распространенные маркировки на шинах:

— Размер шин

— Индекс скорости

— Индекс нагрузки

— 3PMSF

— M+S

— Защитный край

— Шина усилена

— Дата и место производства

— Асимметричная шина

— Направленная шина

Все маркировки шин (в алфавитном порядке): # В С D Е F G Н I J K L M N O P R S T U V W X Y Z 

Дополнительная информация, связанная с маркировкой:

  • Этикетки шины
  • Как отличить зимнюю резину от летней и всесезонной?
  • UTQG маркировка (ТЕМПЕРАТУРА, ОБОРУДОВАНИЕ, ТЯГА)

Расшифровка обозначения маркировки шины

Маркировка автомобильных шин

  1. Ширина шины в миллиметрах
  2. Высота профиля в процентах от ширины
  3. Буква, обозначающая конструкцию шины (R – радиальная, D – диагональная, B — опоясывающая
  4. Диаметр обода в дюймах
  5. Индекс (коэффициент) нагрузки, определяющий максимальную нагрузку на шину, при которой она не разрушится
  6. Индекс скорости, определяющий максимальную скорость, на которую рассчитана покрышка
  7. Наличие слова REINFORCED или буквы C свидетельствует об усиленном каркасе шины
  8. Страна-производитель
  9. Указание стороны для асимметричных шин, OUTSIDE — наружная сторона шины, INSIDE — ее внутренняя сторона
  10. Приспособленность шины к особым условиям эксплуатации, M&S (M+S) – грязь и снег, AS (All Season) – всесезонная, AW (Any Weather) – любая погода, Aquatred, Aquacontact или пиктограмма в виде зонтика — специальные дождевые покрышки, Пиктограмма в виде снежинки – шины для зимы, отсутствие какой-либо маркировки – покрышки для эксплуатации только в теплое время года
  11. Знак сертификации
  12. TUBELESS – бескамерная шина, TUBE TYPE или отсутствие надписи – шина с камерой
  13. Детали конструкции шины
  14. Имя или логотип компании производителя
  15. Модель шины
  16. Максимальные нагрузка и давление

Где искать размер шин?

 Размер на стороне каждой шины. Ищите строку типа 205/55 R16 91 В или 195/50 R15 82T. Информацию о размерах шин (и часто применимых альтернативных размеров ) также можно найти чаще всего:

  • на посту возле водительской двери,
  • в буфер обмена,
  • на крышке топливного бака,
  • в инструкции автомобиля.

Что означают символы?

195 — ширина шины в миллиметрах.

50 — значение, выраженное в процентах, означает отношение высоты стороны шины (место, где мы нашли информацию о размере шины) к ширине. В этом случае значение «50» означает 50 процентов от 195 мм или 97,5 мм.

 R — радиальная конструкция, тип конструкции шины.

15 — диаметр посадочного места, который также является диаметром обода, приведенным в дюймах. 82 T — индекс нагрузки со значением 82 и индексом скорости класса T (вы можете прочитать индексы ниже).

С — обозначение доставочной шины .  

Индекс скорости. Индекс скорости — это знак, сообщающий о максимальной скорости, с которой вы можете двигаться на данной шине. Вы найдете его на стороне шины, в конце знака с размером. ВНИМАНИЕ! Для зимних шин вы можете использовать более низкую скорость, чем рекомендованная производителем.

Наиболее распространенные показатели скорости:

Q             до 160 км / ч

R             до 170 км / ч

S              до 180 км / ч

T              до 190 км / ч

H             до 210 км / ч

В             до 240 км / ч

W            до 270 км / ч

 Y             до 300 км / ч  

Индекс нагрузки

Индекс нагрузки является еще одним важным знаком на шине. Указывает максимально допустимую нагрузку на одну шину при движении на максимальной скорости. Категорически запрещается использовать шины с более низким индексом грузоподъемности, чем рекомендуется для конкретной модели автомобиля. Например, шина с индексом нагрузки 91 может быть подвергнута максимальной нагрузке 615 кг. Если вы умножите это значение на количество шин в автомобиле, вы получите результат, немного превышающий допустимый общий вес вашего автомобиля с полной нагрузкой (вы можете прочитать его в поле F1 в свидетельстве о регистрации).

Наиболее распространенные показатели нагрузки:

Наиболее распространенные показатели нагрузки

Все маркировки шин (в алфавитном порядке)

3PMSF — символ , подтверждающий зимние шины свойства, найденные на зимних шин и всесезонных . 

 3PMSF символ на шине. В Обозначение

BasePen — шина имеет электростатическое заземление (в канавке, проходящей через центр протектора, находится смесь кремнезема, которая рассеивает электрические заряды).

BLT — (Поднятые черные буквы) черные и выпуклые буквы. Обозначение BSW — (черная боковина) надписи на шине черного цвета.

С — Маркировка ХОЛОДА — это информация о том, что давление измеряется на холодных шинах.   Вы найдете дату производства шин в конце номера DOT.

D — DOT — (Департамент транспорта) обозначение свойств шин соответствует всем стандартам безопасности Министерства транспорта США. Знак примыкает к 12-значному идентификационному коду или серийному номеру шины. В конце номера DOT указана дата производства шины. Дата выпуска шин  — указывается в конце номера DOT. На рисунке показана шина Matador, выпущенная на 42-й неделе 2008 года. Информация о возрасте шин также на стороне. Ищите идентификационный номер шины, начинающийся с букв DOT. Это строка длиной от 7 до 12 символов, информирующая обо всей партии шин, произведенных на данном заводе. Последние четыре цифры этого кода (чаще всего они размещены на границе) содержат информацию о дате выпуска шин. Например, 4208 — первые две цифры — неделя производства, вторые две — сокращение года, то есть шина была выпущена на 42-й неделе 2008 года. Обозначение DSST — шина Dunlop RunFlat.

Е — Обозначение ECE, e, E — сокращение от Европейской экономической комиссии означает европейское одобрение. Маркировка EMT — шины (Extended Mobility Tire), которые дают вам возможность ездить даже после снижения давления до нуля.

 F — Обозначение FP — (Fringe Protector) или RFP (Rimb Fringe Protector) шина с защитой обода. Dunlop использует символ MFS. Маркировка FR — это шина с выступом для защиты обода от механических повреждений. Чаще всего встречается в шинах с профилем 55 и ниже. Это зависит от конкретного производителя, а также от типа и размера шин. Примерами размеров, среди которых наиболее часто встречаются шины с ребристыми шинами, являются: 205 / 45R16, 195 / 50R15, 205 / 55R16 (есть исключения). Реже для размеров: 145 / 65R15, 235 / 70R16 (в внедорожниках). Маркировка FR не появляется на боковинах шин.

и — Знаки outside и inside — символы, используемые в асимметричных шинах, указывает, какую сторону шины следует установить внутри, по направлению: к автомобилю, к ступице с ободом. Сторона этой шины inside не должна быть видна снаружи автомобиля.

J — Обозначение JLB — (Jointless Band) бесконечная лента из нейлона.

L — Маркировка LI — (индекс нагрузки) индикатор, определяющий максимальную грузоподъемность шины.

 LT — (Light Truck) маркировка, указывающая, что шина предназначена для автомобилей 4×4 и легких грузовиков (используется в США). Это происходит до размера шин.

M — Маркировка MAX — максимальное или максимальное давление в шинах.

Обозначение M + S (грязь и снег) — это грязь и снег, используемые в качестве маркировки для зимних и всесезонных шин и шин для внедорожников / внедорожников ; часто встречается даже на шинах из Европы; это обозначение является только декларацией производителя, оно не является официальным символом, подтверждающим зимние свойства шины.

Маркировка M + S встречается не только на зимних и всесезонных шинах.  

Маркировка MFS —  (Maximum Flange Shield) — защита обода; некоторые зимние шины имеют защитный край обода, так называемый протектор колеса. Обод предназначен для защиты края обода от механических повреждений, которые могут возникнуть, например, при приближении к бордюру или зацеплении предмета. Существуют разные названия рантингов, в зависимости от производителя шины.

Наиболее распространенными не-MFS являются: Маркировка RFP (Rim Fringe Protector) — защита обода, Маркировка FP (Fringe Protector) — защита обода, Маркировка FR (Felgen Ripen) — кольцо, защищающее обод.

 о — Обозначение СОВ — (Обведено белыми буквами) буквами белого цвета. ВНЕШНЕЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ — используется в асимметричных шинах, означает метод сборки шин. Снаружи означает, что сторона шины с этим знаком после установки колеса на обод должна быть видна снаружи автомобиля.

 P — Обозначение P — (Passanger) символ ставится перед размером шины. Это означает, что шина предназначена для легковых автомобилей (используется в США). Маркировка PAX — шина Michelin с нулевым давлением, со стабильным внутренним кольцом. Обозначение PSP-Beta — шина имеет конструкцию, которая характеризуется перекрытиями для снижения уровня шума.

R — Маркировка R — (радиальная) радиальная шина .

Маркировка RBL — (утопленные черные буквы) вогнутые буквы черного цвета.

RETREAD маркировка — восстановленная шина .

RF обозначение — это сокращение от английского усиленного; описывает армированную шину с повышенной несущей способностью (несущей способностью). Он имеет такое же значение, как и в случае шин с символом XL. Другими обозначениями усиленных шин являются, например,  EXL, RFD, REF, REINF . RFT — Run Flat Tyres, шина Run Flat , используется в Bridgestone, Firestone, Pirelli. Маркировка RIM PROTECTOR — шина имеет решения для защиты обода от повреждений. Защитный обод обода предотвращает повреждение обода в результате ударов или ссадин, например, на бордюре. 

 ROF — символ «Run On Flat», используемый Goodyear и Dunlop для маркировки шин, которые позволяют продолжить движение после повреждения шин при отсутствии давления воздуха внутри. Маркировка ВРАЩЕНИЯ — всегда со стрелкой, указывает направление качения шины, используемой в направленных шинах.   Индикация ROTATION информирует о правильном способе установки направленной шины.

 Маркировка RSC — Сокращение компонента системы Run Flat. Это происходит на шинах, совместимых с системой Run Flat, используемой в автомобилях BMW. Обозначение RWL — (Raised White Lettering) выпуклые буквы белого цвета.

S — Обозначение SST — (Self Supporting Technology = RunOnFlat) шина, которая позволяет продолжать движение даже после поломки, когда давление внутри равно нулю. SI — (Индекс скорости) обозначение, обозначающее верхний предел допустимой скорости использования. T Обозначение TL — (бескамерная шина) бескамерная шина. Обозначение TT — (камерная Тип шин) dętkowa шин . Обозначение TWI — это сокращение от английского индикатора Treadwear. Маркировка TWI встречается в шести местах по окружности шины (в виде выступов в канавках протектора) и обозначает предел допустимого износа рисунка протектора. Когда протектор изнашивается до уровня TWI, это означает, что шина достигла установленной законом глубины 1,6 мм. Затем вы должны подумать о замене шины.

U — Обозначение ULW — шина имеет конструкцию, в которой использовались арамидные шнуры.

В — Обозначение VR или ZR  — показатели скорости вплетены в размер шины. Маркировка VR и ZR указывает, что данная шина может использоваться с полной допустимой нагрузкой до указанных скоростей: VR  — до 210 км / ч, ЗР  — до 240 км / ч. Например: 225/45 ZR17 91 Вт означает, что шина может использоваться с полной нагрузкой до 240 км / ч, а максимальная скорость для этой шины составляет 270 км / ч.

 X — Mark XL — (Extra Load = RF) шина с усиленной конструкцией и повышенной грузоподъемностью. Усиленные шины имеют специальную конструкцию, которая позволяет использовать их с большей нагрузкой.

с — Обозначение ZP — Zero Pressure, шина Michelin для спуска.

 Дополнительная информация, связанная с маркировкой 

Шинная этикетка С 1 ноября 2012 года на каждой шине, изготовленной после 30 июня 2012 года, должна быть найдена метка, информирующая об основных характеристиках шины . На нем 3 параметра: сопротивление качению, влияющее на сгорание топлива и выбросы CO2 в атмосферу, сцепление на мокрой дороге, которое дает представление об общем уровне безопасности, обеспечиваемом шиной, уровень внешнего шума , который влияет на общий уровень шума дорожного движения.

 Этикетки дают общее представление о характеристиках шины, но не содержат многих важных параметров, например, основных характеристик зимних шин. Не стоит полностью доверять этикетке при принятии решения о покупке шин .  

Как отличить зимнюю шину от летней?

 Зимние шины имеют M + S (Mud + Snow, Mud + Snow) на боковой стороне шины и символ трех вершин со снежинкой внутри. Иногда на шине нет знака M + S, но есть символ со снежинкой — это тоже значит. что шина предназначена для зимнего сезона.

  Немного сложнее отличить зимнюю шину от круглогодичной. Шины такого типа, встречающиеся в Европе, обычно обозначаются снежинкой со знаком M + S. Различия видны в протекторе . В случае всесезонной шины она имеет меньше порезов и канавок, чем типичная зимняя шина, но больше, чем летняя. Некоторые модели имеют асимметричный рисунок протектора: половина отвечает за летние свойства (летний протектор с меньшим количеством планок), а другая — за зимнее поведение.

Названия всесезонных моделей шин часто включают фразы, которые говорят о хорошей производительности в течение года, например, «All Season», «Quatrac», «Quadraxer», «4 Seasons», «All Weather» и т. Д. Некоторые производители также имеют свои собственные круглогодичные шины — обычно это символы, которые позволяют вам легко определить тип шины, с которой вы имеете дело.

Следите за шинами, которые имеют обозначение M + S без снежинки. Это могут быть товары, импортируемые из США, где большинство шин имеют обозначение M + S, но с всесезонными или зимними продуктами не имеют ничего общего.

В европейских реалиях всесезонные шины похожи на зимние шины, поэтому чаще всего имеют символ горы со снежинкой. Маркировка M + S может также появляться на шинах 4×4 / SUV независимо от их сезона. В заключение, символ горы со снежинкой означает, что шина будет хорошо работать в типичных зимних условиях.   UTQG маркировка Маркировка UTQG (Uniform Tire Quality Grading) относится в основном к легковым шинам с рынка США, но их также можно найти в Европе (данная модель может попасть на оба рынка). Официально они не применяются на нашем континенте, поэтому производители и продавцы не сообщают об их значении и стоимости для данных моделей. Этот тип маркировки можно найти на боковине шины в виде субтитров с определенными значениями: TREADWEAR  — устойчивость протектора к истиранию, TRACTION  — сцепление шин на мокрой дороге, ТЕМПЕРАТУРА  — устойчивость шин к перегреву. износу протектора.

 Чтобы хорошо объяснить эту концепцию, сначала следует упомянуть определение сравнительной шины. Это стандартизированная модель, параметры которой соответствуют индексу TREADWEAR 100. Значения TREADWEAR могут появиться на шинах, выставленных на продажу, кратных 20 (60 — 80 — 100 — 120 — … 200 … 800).

Как они распределяются? Испытание проводится в контролируемых условиях на обозначенном маршруте с расстоянием 6400 миль или около 10 300 километров вокруг авиабазы ​​Гудфелло, Сан-Анджело, штат Техас.

Протестированные шины устанавливаются на специально подготовленную машину вместе с шинами с индексом 100, а затем сравнивается расход. Его уровень измеряется каждые 800 миль (1287 км). На основании результатов измерений шины получают индексы, например, 60, 100, 200 или 400. Если шина получает индекс 60, ее теоретическая долговечность составляет 60% от сравнительной шины (индекс 100).

В результате шина с индексом 60 будет изнашиваться почти в 2 раза быстрее, чем шина с индексом 100. В свою очередь, шина, которая получает индекс 200, изнашивается в 2 раза медленнее, чем сравнительная шина, и в 2 раза быстрее, чем шина с индексом 400. Модель с индексом будет 400 В 4 раза долговечнее сравнительного продукта (с индексом 100).

TRACTION Адгезия под UTQG маркировкой выражается буквенными знаками. Наивысший рейтинг — AA, за ним следуют A и B, а наименьший — индекс C. С этой отметкой водитель получает информацию о способности шины останавливать автомобиль на мокрой дороге.

 Определение параметра TRACTION происходит на асфальтовой или бетонной дорожке при строго определенных условиях. Тестовая машина разгоняется до скорости 65 км / ч, затем тормозит. Во время теста система АБС в автомобиле отключена. В Европе самое низкое допустимое значение параметра TRACTION — A. Если кто-то предпочитает динамичный и агрессивный стиль вождения, стоит поискать шины с индексом AA. Индексы B и C приемлемы только в американских условиях, а в Европе такие шины лучше не покупать.

Следует также отметить, что маркировка TRACTION не сообщает об адгезии на сухой дороге, изгибах или устойчивости к аквапланированию .

ТЕМПЕРАТУРА

Последним из обозначений UTQG является ТЕМПЕРАТУРА, которая определяет устойчивость шины к перегреву, то есть температуре, создаваемой во время движения. При движении на высокой скорости шина сильно нагревается, что может сократить срок ее службы. Чтобы выделить индекс (возможно, A, B и C, где A — это лучшее значение), проводятся лабораторные испытания. Устойчивость к перегреву очень сильно связана с индексом скорости. Поэтому для маркировки A необходимо пройти 30-минутное испытание со скоростью 115 миль / ч (185 км / ч), чтобы получить отметку B, при 30-минутной испытательной скорости 100 миль / ч (160 км / ч) и шину, и для индекса C шина должна пройти испытание на скорости 85 миль / ч.

 Маркировка TRACTION (адгезия) и TEMPERATURE (перегрев) в Европе должна быть не менее A. TREADWEAR (износостойкость) поможет вам выбрать шины с более длительным сроком службы. Если вы хотите взять на вооружение эти признаки, помните, что разница между шинами с индексом 200 и 400 будет значительной. Тем не менее, маркировки UTQG следует рассматривать только как обзор. Нет необходимости использовать их в Европе, а значения определяются в условиях Северной Америки.

Маркировка обязательно наносится на следующих производителей шин: 

Amtel, Белшина, Barum, Bridgestone, Continental, Cooper, Cordiant, Dayton, Debica, Goodyear, Dunlop, Falken, Firestone, Fulda, General, Gislaved, Hankook, Кама, Kelly, Kleber, Kormoran, Kumho, Marshal, Matador, Maxxis, Michelin, Nitto, Nokian, Pirelli, Sava, Semperit, Tigar, Triangle, Toyo, Uniroyal, Yokohama.

О чём предупреждают буквы и цифры на ваших шинах

Надписи на шинах интересуют многих автомобилистов только тогда, когда наступает время сменить обувку на машине. Да и в этом случае люди обращают внимание только на размер покрышек. А между тем на боковине каждой шины можно найти немало интересного, вплоть до того, на какой скорости колесо лопнет.

Конечно, самая важная информация, которая есть на покрышке, — её размерность. Это тот необходимый минимум знаний, которого достаточно для замены шин. Привычный нам вид, к примеру 185/65 R15, — это метрическая система указания размеров. В случае с внедорожниками часто встречается размер в дюймах — 31×10.5 R15.

Метрическая система

245/45 R18 говорит, что перед нами покрышка шириной 245 мм, высота профиля — 45 % от ширины (около 110 мм), сама шина радиальная, а всё это добро монтируется на 18-дюймовый диск. Если размер указан в таком виде: 215R16, то знайте, что высота профиля этой шины — 82 %.

Дюймовая система

Альтернативный размер

Понимая, как определяется размер шин, можно провернуть хитрый фокус: подобрать на сезон шины, позволяющие улучшить управляемость машины, уменьшить расход топлива, да ещё и сэкономить на их покупке. Обычно для любого автомобиля производитель рекомендует два-три размера. Информация об этом есть на передней двери или средней стойке кузова.

К примеру, на популярные у нас LADA Vesta, Hyundai Accent и Kia Rio можно ставить 185/65 R15 и 195/55 R16. Может служить альтернативой и 175/70 R14. Для зимы предпочтительнее взять шины поуже, так как они обеспечивают большее давление в пятне контакта, то есть лучшие сцепные свойства. Узкие покрышки будут легче ехать по снегу, а значит, вырастет проходимость и тронуться с места будет проще. Да и цена приятнее — сэкономить можно до 25 % от стоимости. Главное, не забыть сменить в таком случае и диски.

30×9.5 R15 означает: эта шина внешним диаметром 30 дюймов, её ширина — 9.5 дюйма, предназначается для 15-дюймовых дисков. В случае если указана только ширина шины и число оканчивается нулём (8.50 R16), то высота профиля — 92 %, если в конце не ноль (8.25 R20), то высота — 82 %.

Левые или правые?

Сейчас всё больше шин имеют направленный рисунок протектора, эта тенденция распространяется как на летние, так и на зимние покрышки. Шина будет работать правильно лишь в том случае, если крутится в нужном направлении, в противном случае сцепление ухудшится радикально. Однако изначально все такие шины одинаковы, а вот колёса в сборе с дисками важно разделять на правые и левые. Для этого на боковине присутствует стрелка, показывающая направление вращения, часто с надписью Rotation.

Стрелка с надписью Rotation показывает, в каком направлении должны вращаться шины

Следить за направлением вращения необходимо также в том случае, если шины асимметричные. На них есть надписи Inside и Outside, то есть внутренняя и наружная сторона, поэтому после монтажа на диски они тоже становятся левыми и правыми. Мы часто видим на дорогах машины, на которых шины установлены задом наперёд, и, поверьте, от них стоит держаться подальше.

Если шины установлены правильно, такого вы видеть не должны. Эта сторона покрышки должна быть внутренней, то есть скрытой от глаз

Скорость и нагрузка

Помимо ширины, высоты профиля и посадочного диаметра, на каждой шине есть информация о допустимой нагрузке и максимальной скорости. Именно эти данные и содержат информацию о том, когда покрышка взорвётся. Но не переживайте, бежать к своей машине и проверять, те ли шины стоят и не слишком ли быстро вы гоняете, необходимости нет. Даже самые маленькие, 13-дюймовые шины рассчитаны на полторы тонны нагрузки, да и отечественные ПДД не позволяют разгоняться до таких скоростей, которые современные шины уже не способны выдержать.

Обозначение 92R говорит о том, что каждая шина выдерживает нагрузку 630 кг, а разгоняться на них можно до 170 км/ч

Но если любопытство берёт верх, то знайте, что индекс нагрузки — это двух- или трёхзначная цифра, от 0 (45 кг на колесо) до 199 (13 600 кг), а индекс скорости — это стоящая за ней буква, от А — 40 км/ч до Z — свыше 300 км/ч. К примеру, шины MICHELIN Latitude X-Ice 2, ставшие победителями нашего теста зимних шин и имеющие маркировку 235/65 R17 108T, выдерживают максимальную нагрузку 1 000 кг на каждую шину и могут эксплуатироваться на скоростях до 190 км/ч.

С индексом ZR

Заслуживает упоминания индекс ZR. В своё время он появился для обозначения спортивных шин, способных выдерживать скорость свыше 240 км/ч. Однако с появлением индексов V, W и Y необходимость в нём отпала, но индекс решили оставить, так как он уже был на слуху и это маркетингово выгодно.

Индекс скоростиДопустимая скорость, км/чИндекс нагрузкиДопустимая нагрузка, кг
E7092630
F8093650
G9094670
J10095690
K11096710
L12097730
M13098750
N14099775
P150100800
Q160101825
R170102850
S180103875
T190104900
U200105925
H210106950
V240107975
W2701081 000
Y3001091 030
ZR>2401101 060

 

Лишь подбирая шины для фургонов или микроавтобусов, стоит быть внимательным, так как ко многим моделям подходят самые обычные легковые покрышки. А сюда нужны шины с маркировкой С (коммерческий транспорт с повышенной грузоподъёмностью) или LT (Light Truck, или лёгкий грузовик). Эти буквы можно найти рядом с размером покрышки. Иногда люди прельщаются низкой стоимостью таких шин, покупая их для легковых авто. Этого делать категорически не стоит!

Часто на боковине есть отдельное упоминание о предельной нагрузке и максимальном давлении

Литера С, стоящая после R16, говорит о том, что перед нами шина для газелек и «спринтеров»

Двойной индекс нагрузки говорит о том, что шина предназначена для двускатной ошиновки

Reinforced означает усиленную боковину, эти шины тоже рассчитаны на повышенную грузоподъёмность

Повышенная нагрузка

Промежуточным звеном между легковыми покрышками и шинами для коммерческого транспорта можно считать легковые покрышки, рассчитанные на увеличенную нагрузку. Их можно отличить по надписям XL (Extra Load) или Load Range.

Кроме того, существует такое понятие, как норма слойности — Ply Rating (PR). Она обозначает прочность, или несущую способность каркаса: 2–4 — для легковых шин, 6 — для шин с повышенной нагрузкой, больше 8 — для грузовых авто, 18 — для автобусов.


Если видите обозначение ST, то перед вами Special Trailer, то есть покрышки для прицепов/фургонов, и использовать их для автомобилей нельзя. Запасные шины, в том случае, если это не полноценное колесо, а так называемая докатка меньшего размера, маркируются символом T, то есть временная замена. Шины для пассажирских авто обозначаются буквой P перед размером, однако производители часто пропускают данное обозначение.

Зимняя или просто всесезонка?

Сезонность покрышки — следующее по важности обозначение. Шины, как вы знаете, бывают летними, зимними и иногда всесезонными. Зимние шины можно опознать по пиктограмме в виде снежинки на фоне трёх пиков (международный символ, имеющий собственный код 3PMSF). Но получить право нанести это обозначение не так просто. Поэтому на многих шинах присутствуют снежинки, но как декор. То же касается обозначения M+S (Mud + Snow, то есть грязь и снег). Правда, такую же маркировку имеют и летние шины для внедорожников, но в данном случае это говорит лишь о том, что покрышка предназначена для бездорожья. На зимних шипованных покрышках присутствует слово Studded, на нешипованных — Studless. Если на боковине имеется надпись Studdable, то это покрышки шипуемые, то есть с отверстиями для установки шипов.

Маркировка всесезонки

Утверждённой и сертифицированной маркировки для всесезонных покрышек не существует. Но производители часто наносят вот такой или подобный рисунок (солнце, снежинка и дождь), утверждая, что такая шина хороша в любую погоду. Это Goodyear Vector 4 Seasons, правда, в условиях казахстанской зимы это далеко не лучший выбор.

Такую маркировку или нечто подобное имеют зимние шипованные шины

Летние шины либо не имеют специальной маркировки, либо имеют обозначения, указывающие, что покрышка хорошо работает на мокрых покрытиях, — нарисованный зонтик или такие слова, как Aquatred, Aquacontact, Rain, Water и Aqua. Обозначение M/T (Mud and Terrain, то есть грязевые поверхности), которым маркируются внедорожные шины, не является сертифицированным символом. Такое обозначение грязевых покрышек присутствует только в названии модели.

Такая надпись говорит о том, что шину можно ошиповать

Дата производства

Всю остальную информацию можно назвать справочной, и знать её вовсе не обязательно, однако, покопавшись, о каждой из шин можно узнать немало интересного. К примеру, возраст покрышки. Четыре цифры, заключённые в овал (чаще встречаются на внутренней боковине), — это DOT-маркировка, или по-простому дата производства. Первые две цифры обозначают неделю, а последние две — год производства. Забавно, но если в году 52 недели, то при производстве шин их 54.

Сколько обкатывать?

Встречается на шинах и дополнительный мелкий рисунок. Как только узор перестал быть видимым (то есть обкаточный слой стёрся), покрышка начинает работать в полную силу

Цифры 2116 на данной шине говорят о том, что она была выпущена в мае 2016 года (21-я неделя)

Рядом со словом DOT можно найти и внутреннюю информацию производителя. В данном случае это 60RB, что означает код завода, номер партии, информацию о пресс-форме или что-то подобное. Если цифры всего три, то от таких шин надо бежать как от огня или использовать в декоративных целях, клумбу, например, сделать. Три цифры присутствуют на покрышках, выпущенных до 2000 года. Первые две цифры — это неделя, а последняя — это год, причём такая покрышка может быть как из 90-х (узнать можно по треугольнику следом), так и из 80-х (если треугольника нет).

Основные три параметра

На некоторых шинах (UTQG-grading встречается на шинах, предназначенных для Северной Америки) присутствует информация о термостойкости, сцеплении с покрытием и, возможно, пробеге. Слово Temperature и стоящие после него буквы А, В или С означают, насколько шина стойка к высоким скоростям: А — стойкая, C — не очень… Traction А, В или С говорят о тормозном пути на мокром асфальте. А — наилучшая оценка. Treadwear и стоящие после него цифры обозначают ожидаемый километраж пробега. Измеряют его по специальной методике, так что цифры ничего не скажут и пригодятся разве что для сравнения нескольких шин.

К слову, уже четыре года на всех продаваемых в Европе шинах присутствует специальная маркировка, которая классифицирует шины по сцеплению на мокром асфальте, сопротивлению качению и уровню шума. Правда, информация об этом зачастую присутствует только на этикетке, которую снимают с шины перед эксплуатацией. Эти показатели заслуживают чуть больше внимания, так как по уровню сопротивления качению и сцепным свойствам шины делятся на шесть классов — от А до G. А — наилучший, G — наихудший.

Уровень внешнего шума — показатель весьма субъективный. 70 дБ считается средним значением, однако «инструментально» более тихие шины не всегда будут восприниматься таковыми

Мэйд ин где?

Многие могут удивиться, так как немало шин мировых брендов делается в странах Восточной Европы, а то и вовсе в России. В соседней с нами стране производят покрышки MICHELIN, Nokian, Pirelli и Continental. Страна происхождения сейчас никак не влияет на качество покрышек, иначе сделанные в России шины не поставлялись бы в Европу, Азию и Америку.

Впрочем, информацию о качестве шины можно узнать косвенно, взглянув на ECE country code. Он говорит о том, в какой стране покрышка была сертифицирована, и содержит номер самого сертификата. Речь идёт о сертификации международной, то есть в Казахстане разрешена эксплуатация шин, сертифицированных другими странами. Маркировка, указывающая, в какой стране шина прошла сертификацию и сам номер сертификата:

ECE country code

E1GermanyE21Portugal
E2FranceE22Russian Federation
E3ItalyE23Greece
E4NetherlandsE24Ireland
E5SwedenE25Croatia
E6BelgiumE26Slovenia
E7HungaryE27Slovakia
E8Czech RepublicE28Belarus
E9SpainE29Estonia
E10YugoslaviaE31Bosnia/Herzegovina
E11United KingdomE34Bulgaria
E12AustriaE36Lithuania
E13LuxembourgE37Turkey
E14SwitzerlandE39Azerbaijan
E15unusedE40Makedonia
E16NorwayE43Japan
E17FinlandE45Australia
E18DenmarkE46Ukraine
E19RomaniaE47South Africa
E20PolandE48New Zealand

 

Точки и полоски

Вот мы и добрались до мифов и легенд в области шин. Наверняка каждый из вас хоть раз слышал байки о том, каким образом производители обозначают шины первого, второго или высшего сорта. Мол, по цвету точки на боковине или полосе на протекторе можно отличить шины бракованные от идеально сбалансированных. Увы, реальность не столь драматична. Жёлтая точка или треугольник на боковине обозначает самое лёгкое и самое мягкое место покрышки, а красная точка или треугольник — самое тяжёлое.

Полосы на самом протекторе — это просто полосы, которые нужны лишь для того, чтобы шины было проще складировать и забирать со склада. Это позволяет работникам отгружать шины, ориентируясь исключительно на цвет полос, и не заглядывать на маркировку на боковине каждой покрышки. Разумеется, цвет никакой смысловой нагрузки не несёт.

Зачем это надо? Для минимальной балансировки колеса сосок необходимо совместить с жёлтой маркировкой или разместить напротив красной. А вот монтировать покрышку на диск надо с области жёлтой маркировки — в этом месте натянуть покрышку на обод будет легче всего, так как тут она наиболее податлива).

Привет из СССР

И всё же есть хорошая новость для тех, кто страдает паранойей и боится купить некачественные шины, — некоторые производители в СНГ по старой памяти ставят на свою продукцию штамп ОТК.

Краску на шины наносят до того, как покрышка обретёт протектор, то есть на той стадии, когда отследить брак ещё невозможно

Для самых любознательных

Кстати, про Америку. Там популярны шины с посадочным диаметром 15.5 или 16.5 дюйма, однако хватает умников, которые на такие диски пытаются натянуть 15- или 16-дюймовую резину. Именно для «силачей» предназначена надпись: Do not mount on 16.5 inch rims. Зачем вообще нужны шины и диски с дробным диаметром? Они созданы для грузовиков и автобусов (вспомните грузовые колёса R22.5) и имеют такой размер как раз для того, чтобы их не путали с легковыми.

Смонтировать 15-дюймовую покрышку на диск 15.5 легко, но сама шина при этом может надорваться

На шинах класса UHP, то есть скоростных покрышках для самых мощных автомобилей, можно найти специальную маркировку в виде букв и цифр: Audi (A0), Mercedes-Benz (M0), Jaguar (J), Volkswagen (V0), Porsche (N0, N1), Bentley (В, В1), Ferrari (K1, K2, F). Если на шинах присутствует надпись Run-flat, то перед вами шины с усиленными боковинами, которые не боятся проколов. То есть проколоть такую шину не сложнее, чем обычную, однако она всё же позволит добраться до шиномонтажа без установки запасного колеса — за счёт более жёсткой боковины колесо не ложится на обод даже при нулевом давлении, хотя в обычной эксплуатации такие колёса жёстче, а при покупке дороже.

А уж если встретили обозначение SealGuard, ContiSeal или что-то подобное со словом Seal, то вам, считай, повезло — это шины, которые действительно не боятся проколов. Внутри покрышки находится слой герметика, способный самостоятельно затянуть дырку диаметром до 5 мм, то есть проколы от гвоздей и другого валяющегося на дороге железа не страшны. Поймав гвоздь, его можно спокойно вытащить и ездить. Такая технология встречается на покрышках Continental (ContiSeal), Hankook (SealGuard) и Pirelli (Seal Inside).

Индикатор износа и высота протектора

На многих шинах можно обнаружить индикатор износа, или TWI. Tread wear indicator обычно представляет собой протекторный блок, расположенный в широких продольных канавках. На его местонахождение указывает треугольник на боковине шины или какая-нибудь иная приметная пиктограмма (на шинах MICHELIN в его роли выступает фирменный Бибендум). Его высота обычно составляет 1.6 мм, то есть как раз подходит под казахстанские требования к шинам. Как только протектор износился до уровня одного из этих блоков — шину пора менять. Особенно стоит обратить внимание на эти детали любителям покупать б/у покрышки.

О расположении индикатора износа говорит эта маркировка на боковине

Перемычки в канавках протектора — так выглядят традиционные индикаторы износа

Индикатор износа на шинах Cordiant Winter Drive


На зимних шинах присутствуют два индикатора, больший из которых выступает на 4 мм, что соответствует требованиям ПДД РК и Техрегламенту ЕАЭС. И тут могут пригодиться индикаторы, имеющие различную глубину. Это может быть как рисунок, к примеру снежинки, так и просто цифры, применяемые на шинах Nokian, либо треугольный рисунок с цифрами, как на шинах Cordiant. Высота протектора соответствует видимой цифре с самым крупным значением, то есть если на протекторе зимней шины перестала быть видимой цифра 4, её пора менять.

Фишки Nokian

Финская компания вообще является одним из главных новаторов в этой сфере. Так, на боковинах покрышек Nokian недавно появились специальные зоны, где можно отметить, на какой оси и стороне автомобиля установлена шина, рекомендованное давление, а также момент затяжки болтов.

На боковинах шин Nokian есть место для информации о давлении в шине, а также месте установки колеса на автомобиле

Маркировка шин для легковых автомобилей и расшифровка их обозначений (таблица)

В этой статье мы расскажем про маркировку шин для легковых автомобилей, дадим расшифровку их обозначений в таблице. У автовладельцев часто возникают сложности с поиском нужной резины, а незнакомые цифры и буквы на боковой части изделия приводят в ступор. Однако именно они служат помощником для правильного выбора. Мы собрали всю необходимую информацию, которая поможет вам быстро идентифицировать колесо.

Маркировка автомобильных колесных шин: расшифровка обозначений на покрышках

Если вам нужно поменять резину, но вы плохо разбираетесь в значениях, написанных на товаре, советуем изучить знаки на боковой части машины.

Существует множество деталей, на которые стоит обращать внимание. Среди основных:

  • кто изготовил материал;

  • торговая марка;

  • модель;

  • какого типоразмера;

  • индекс скорости;

  • для какого сезона;

  • в каких условиях допускается эксплуатировать;

  • уровень защиты;

  • индекс, отражающий максимальную нагрузку.

маркировка шин расшифровка для легковых автомобилей таблица

Страна и компания-производитель

Обычно данные об организации пишутся большими буквами на торце продукта. Это делается в рекламных целях и для покупателей, чтобы им было проще отыскать нужное изделие. Большая часть изготовителей размещает там же и оригинальный логотип.

Фирмы строят заводы в разных странах, обычно там, где производство будет дешевле. Иногда от этого страдает качество производимой продукции. Если японские шины покупать с отметкой об их создании в Италии, они будут заметно лучше, чем те, что собраны в Малайзии.

Часто на покрышке пишут «Made in…» и указывают информацию о производителе. Если ее нет, можно это узнать по коду DOT. Это цифры, которые показывают серию и дату изготовления конкретного экземпляра, а также завод.

В каком государстве были созданы те или иные автошины, можно понять по двум буквам. Сразу за словом DOT. 

Таблица кодов стран

Обозначение

Место сборки

1D, h5, EN, EL, EH, EJ, h5, EP, E43

Япония

E1

Германия

E34

Болгария

E48

Новая Зеландия

E11

Великобритания

E6

Бельгия

E17

Финляндия

E8

Чехия

E17

Турция

E12

Австрия

E21

Португалия

E9

Испания

E14

Швейцария

E18

Дания

E16

Норвегия

E7

Венгрия

E2

Франция

E5

Швеция

E10

Югославия

E36

Литва

E3

Италия

E23

Греция

E46

Украина

E19

Румыния

E29

Эстония

E20

Польша

E4

Нидерланды

E47

Африка

E39

Азербайджан


Каким может быть протектор

таблица маркировки шин

Каждый производитель обязательно вписывает модель своего изделия на поверхность. Большая часть брендов реализуют сразу несколько разновидностей. Внутри одной марки линейки будут различаться:

Это позволяет «переобуваться» все время у одного изготовителя, качество которого вас устраивает. Достаточно выбрать товар по диаметру и профилю колеса. Каждая линия продукции рассчитана на определенные показатели:

  • износоустойчивости;

  • экономичности и времени жизни;

  • показатели скорости.

Одним важнее, чтобы автошина продержалась больше года, другие максимальное значение придают разгону и движению вперед. 

Если поверхность резины направленная, обязательно есть стрелочка в направлении вращения, которая показывает, как правильно монтировать. Если покрышки асимметричные, на них проставляется тиснение со словом Outcide и Incide.

Пределы скорости

Когда приобретаете изделие, стоит проверить, какой разгон допустит эта вещь без вреда для способностей автомобиля. Они связаны с километражем в час и скоростным индексом, указанным ниже.

Таблица загрузки 

Чтобы разобраться в максимальной нагрузке, мы собрали данные в один перечень:

Индекс

Максимум, кг

Индекс

Максимум

62-65

265-290

96-100

708-802

66-70

291-334

101-106

824-952

71-75

344-388

107-112

970-1122

76-80

400-451

113-117

1152-1284

81-85

462-515

118-122

1322-1498

86-90

528-601

123-124

1551-1600

91-95

614-692

125-126

1648-1705


Маркировка конструкции 

Существует радиальная и диагональная сборка, при которых строение будет отличаться. 

Это выглядит так:

Скорость и индекс в таблице

Здесь все шифруется в виде отдельных английских символов. Проставляется она после индекса нагрузки.

Максимум

Буквенное выражение

120 километров

Если на корпусе есть буква L

130

Если есть M

140

N

150

Это максимум – если указан знак P

160

Все, что с Q

170

Километраж в час при наличии R

180

Для изделий с S

190

Когда есть T

200

Только для U

210

При букве H на корпусе

240

Лишь при указанном символе V

270

Специализированная резина с W на боку

300

Максимальная скорость, если проставлена Y   

более 300 км/час 

Если проштампованы Z

Разберем, что же такое w в маркировке шин? Это возможность ехать в пределах способностей авто, более 270 километров в час.

Размеры: что сделать, чтобы их узнать

Теперь стоит вникнуть в один из наиболее важных вопросов о габаритах. Каждая покрышка имеет собственную высоту, ширину и диаметр. Он должен соответствовать колесным дискам, иначе они станут непригодными. Эту цифру тоже указывают на борту – 17, 20 или 15, а для грузовых и более крупных машин – число будет больше.

Таблица соответствия товаров, собранных по радиальному методу

Габариты изделия

135/80 R12

155/80 и 165/80  R13

175/80 R13

165/80 R14 

175/80 R16

155/70 R13

Обод

4.00В 4,50

4 ½ J* 4J, 5J 5 ½ J

4J* 4 ½ J

5J* 4 ½ J

5J*

4 ½ J, 4J, 5J

Габариты изделия

165/70 R13

175/70 R13

185/70 R13

175/70 и 165/70 R14 

205/70 R14

185/65 R13

Обод

4 ½ J* 4J, 5J

5J 5 ½ J 4 ½ J

6J*,7 J

5J 5 ½ J

5 ½ J 6J, 6 ½ J

5 ½ J, 6J

Для легких грузовиков цифры будут немного другими:


Покрышка

185/80 R15C

215/80 R16 C

225/75 R16 C

5,90-13C

Обод

5 ½ J*, 5K, 6J

6J*

6 ½ J*, 6J, 5 ½ J

4 J*, 4 ½ J


Что значит маркировка на шинах: камерная и бескамерная

В современном производстве делают обычно второй вариант. Но иногда встречаются и модели старого образца. Отличить их проще по специально нанесенным буквам:

  • TL (Tubeless). Без камеры. Внутри есть пространство и воздух, которые сохраняются, потому что резина максимально близко прилегает к ободу. В дополнение изготавливается специальный слой из эластичного материала.

  • TT (TubeType). Их собирают из внутренней камеры, которая производится из тонкой материи и покрышек. Это помогает удерживать внутри воздушную подушку.

Если нужно выбрать одну из них, советуем присмотреться к бескамерным. Они позволяют лучше разгоняться, более безопасны и надежны в обращении.

Таблица соответствия защиты от проколов

Конечно, каждая фирма стремится защитить свои изделия от быстрого выхода из строя. Поэтому они пользуются разными технологиями, которые спасают детали от порезов. Но каждый изготовитель маркирует это по-своему. Ниже представлены наиболее распространенные знаки.


Кто изготавливает

Маркировка

Японский Бриджстоун

RFT

Немецкий Континенталь

SSR

Американский Goodyear

EMT

Южнокорейский Kumho

RF

Французский известный Michelin

ZP

Итальянский Pirelli

RF

Финский Nokian

RF

Японский популярный Yokohama

RF


Дополнительная маркировка размера шин и ее значение

Распространенные характеристики:

  • Treadwear. Индекс, который отражает уровень износостойкости. Показывает степень и скорость, с которой изнашивается колесо – обычно в рамках от 100 до 500. Чем выше показатель, тем лучше будет резина сопротивляться. Но это зависит также от качества дорожного покрытия, любимого стиля езды владельца.

  • Temperature. Показатель температуры. С его помощью можно понять, насколько термостойкий материал используется на резине автомобиля. Всего существует 3 вида – А, В, С. Первый считается лучшим, а С – самый посредственный.

  • Reinforced. Усиление. Наличие этого слова на покрышке говорит о том, что корд был усилен с помощью дополнительного слоя или еще каких-либо деталей.

  • Если монтировать разрешено только на переднюю ось, то прописывается еще одна буква – «F», если на заднюю – «R».

Как расшифровать маркировку шин из Америки

В США покрышки маркируют не так, как в Европе и странах региона бывшего СССР. Обычно она выглядит как 28*8,5R 16LT.

Расшифровывается это просто:

  • 28 – внешний радиус в дюймах;

  • 8,5 – ширина в тех же единицах измерения;

  • R – нити корда пересекаются радиально;

  • 16 – внутренний радиус;

  • LT – какой транспорт может им пользоваться, в данном случае коммерческий.

Для чего нужны цветные метки

Производители дополнительно наносят маленькие разметки – точки трех основных оттенков. Обычно они красные, зеленые или желтые. С их помощью становится проще монтировать колесо. Давайте разберемся, для чего нужны они.

  • Желтоватый треугольник или круг будут показывать наиболее легкое место. 

  • Красный – наиболее плотная точка. Когда будет монтироваться колесо, его необходимо расположить рядом с отметкой L на диске.

  • Зеленый. Потребуется при первичной установке, его проставляют на заводе.

Также часто можно встретить разноцветные полосы, которые наносятся на месте производства и на складах. Для покупателей они смысловой нагрузки не несут, но нужны для погрузки и разгрузки, поэтому их используют.

Если необходимо вести учет комплектов на складе, советуем обратиться за оборудованием в «Клеверенс». Здесь работают люди, которые разбираются в ведении делопроизводства и смогут помочь с выбором лучшей техники и качественным софтом для выполнения задач любого бизнеса.

Когда изготовили

Еще один важный параметр. Со временем покрышки тоже теряют свои свойства, даже если они пролежали на складе долгий период, а не активно эксплуатировались автомобилем. При долгом хранении шины теряют эластичность, поэтому их ходовые качества становятся хуже.

Определить эту дату несложно, если посмотреть на аббревиатуру DOT. Обратите внимание на последние 4 цифры кода, которые находятся в полуовале. Если вписаны 4719, то произвели автошины в 47 неделю 2019 года.

Сезоны и их смена

При расшифровке маркировки зимних шин для легковых автомобилей вы обязательно заметите пиктограмму, которая указывает на сезонность товара. Обычно это следующие обозначения:

  • Кристалл снега, часто с частицами льда вокруг. Это картинка, которая отделяет от общей массы зимнюю резину. Они отличаются глубокими протекторами от 8 до 10 мм, особенной рабочей поверхностью и более мягким покрытием.

  • Солнце. Это летняя «обувь», которая не боится жары вплоть до +40 градусов. 

  • Всесезонные с надписью Allseason. Они подойдут, когда погода меняется только в пределах от +7 до +30.

Дополнительно на них часто пишут S+ M. Это обозначения, которые показывают на использование товара в тяжелых условиях, при наличии мокрого снега и гололеда. Если сбоку на них нарисован зонтик или капелька дождя,  это гарантирует то, что модель справится с непрерывными осадками и водой на дороге.

Как расшифровывается маркировка шин на примере

Чтобы не возникло вопросов, предлагаем разобраться на конкретной резине. На одной из моделей указана такая аббревиатура:

Tubeless, R, 175/80 R16 101 T.

  • Тьюблес означает, что это бескамерная разновидность;

  • R говорит о ее радиальности, что сейчас распространено;

  • E16 – изготовлено в Норвегии, также габариты диска;

  • 175 – ширина;

  • 80 – высота;

  • 101 – индекс говорит о максимальной нагрузке в 824 килограмма;

  • T – 190 километров в час – максимум, который доступен этому автомобилю.

что значат маркировки на шинах

Таблица заменяемости

Размеры под замену

Наиболее подходящий

Тоже подходят для смены

135 и 80R12

155 к 70R12 

155 и 65R3

165 к 70R13

185 к 65R13

165 к 65R14, 175 к 70R13, 185 к 60R14, 195 к 50R15

175 к 70R13

175 к 65R14

185 к 60R14, 185 к 65R13, 155 R13, 165 к 70R14, 165 к 65R14

175 к 70R14

185 к 65R14

195 к 55R15

185 к 70R14

195 к 65R14

205 к 55R15, 195 к 60R15

195 к 65R15

215 к 60R15

235 к 55R15, 205 к 55R16, 215 к 55R15

195 к 70R15

205 к 65R15

225 к 60R15, 205 к 55R16

205 к 70R15

215 к 65R15

235 к 60R15, 205 к 65R15, 225 к 65R15, 205 к 75R15, 215 к 65R15

Что означает маркировка на шинах и как их подобрать самостоятельно

шины маркировка и расшифровка таблица

Исходя из всего перечисленного выше, можно сделать вывод, что самому выбрать продукт не так сложно, как может показаться. Многочисленные нюансы и тонкости стали теперь понятными и простыми, буквы превратились в сокращения, расшифровать которые легко.

Теперь можно найти подходящий комплект с учетом времени года, погодных условий, предполагаемой скорости водителя и частых температур за окном. Вы узнали даже о множестве дополнительных функций, которые есть у резины. 

Каждый покупатель ориентируется на рынке на собственную марку машины и финансовые возможности. Не стоит разгоняться до 180 километров в час, если приобрели изделие с ограничением в 120 км/час.

Рекомендуем учитывать даже неосновные характеристики и дату производства. Не желательно ставить на переднюю ось то, что предназначено для задней. Если планируется езда по пересеченной местности, где высока вероятность прокола или пореза резины, выбирайте те модели, которые имеют максимальную защиту.

Решения для бизнеса

  • шины маркировка и расшифровка таблица

    магазины

    одежда, обувь, продукты,
    игрушки, косметика, техника
    Подробнее
  • шины маркировка и расшифровка таблица

    склады

    материальные, внутрипроизводственные,
    сбытовые и транспортных организаций
    Подробнее
  • шины маркировка и расшифровка таблица

    маркировка

    табак, обувь, легпром,
    лекарства
    Подробнее
  • шины маркировка и расшифровка таблица

    производство

    мясное, заготовительное, механообрабатывающее,
    сборочно-монтажное
    Подробнее
  • шины маркировка и расшифровка таблица

    rfid

    радиочастотная идентификация
    товарно-материальных ценностей
    Подробнее
  • шины маркировка и расшифровка таблица

    егаис

    автоматизация учётных операций
    с алкогольной продукцией
    Подробнее

    • Заключение

    В статье мы рассказали, что обозначает маркировка на самых разных шинах, привели примеры и все расшифровали до мелочей. 

    В приведенном ниже видео много полезной информации. Генеральный директор Клеверенс — Сергей Баженов — рассказывает и отвечает на вопросы о тотальной маркировке в России. 

    В рамках этой группы товаров можно будет использовать программные продукты компании, которые уже зарекомендовали себя как очень надежные. 

    Для оптового звена — «Склад 15».

    Для магазинов — «Магазин 15».


    Количество показов: 2283

    Какие автокресла самые безопасные: рейтинг топ-10 по версии КП

    Posted on by alexxlab

    15 Лучших детских автокресел — Рейтинг 2020

    Как выбрать детское автокресло?

    Сегодня на рынке представлено огромное количество различных моделей детских автокресел. Чтобы сделать правильный выбор, нужно выделить для себя главные параметры и придерживаться их. Ниже мы описали основные критерии, на которые стоит обратить внимание при выборе удерживающего устройства для вашего малыша.

    • Безопасность. Безопасность автокресел проверяется в ходе краш-тестов. Они показывают какие травмы может получить ребенок при лобовом или боковом столкновении, а также поможет ли устройство их избежать. Все товары должны быть сертифицированы по стандарту ECE 44 и новому стандарту ECE 129 (i-Size). На кресле должна быть оранжевая табличка и сертификат в комплекте.
    • Возраст ребенка. Все устройства предназначены для определенного возраста малыша. Но специалисты рекомендуют подбирать кресло исходя из массы тела и роста ребенка, так как все дети развиваются по-разному. При соблюдении этих параметров кроха будет чувствовать себя комфортно.
    • Цена. Один из важных критериев — это цена. Автокресла действительно стоят немало, но зато прослужат вам несколько лет в зависимости от модели. Если все же вы решили сэкономить, то приобретайте модель трансформер.
    • Крепление. Кресло должно устанавливаться быстро и желательно иметь универсальное крепление, если вы планируете перемещаться на разных автомобилях. Система крепления изофикс наиболее надежна и быстра в установке, а крепление с помощью ремня безопасности — более универсально.
    • Каркас. Алюминиевый каркас надежнее пластикового, поэтому стоит отдать предпочтение ему. Хотя, сейчас многие модели оснащены каркасом из прочного пластика и не уступают по прочности металлическим. Также есть бескаркасные кресла, но они не такие удобные и небезопасные.
    • Вес устройства. Когда малыш еще совсем маленький автолюлька служит еще и переноской. Поэтому важно учитывать ее вес. Мамочке будет довольно непросто нести ребенка в ней если ее вес равен весу крохи. Да и массивные кресла также проблематично носить если они требуют постоянного перемещения.

    Главными критериями при выборе остаются безопасность и комфорт. Поэтому кресло должно защищать ребенка со всех сторон. Для этого в некоторых моделях есть боковые стенки, а в других предусмотрен мягкий столик. Некоторые модели оснащены механизмом регулировки наклона спинки, что делает поездки намного комфортнее. Подголовник должен надежно фиксировать голову малыша при этом не создавать нагрузку на шею и позвоночник.

    Подбирайте автокресло правильно — это очень важно. Ведь в случаи ДТП, неправильно подобранное кресло, не убережет вашего ребенка от травм. А также при длительном нахождении в неправильном положении у малыша могут возникнуть проблемы со здоровьем. Берегите своих детей и не экономьте на их безопасности и здоровье.

    В наш список вошли самые качественные модели, подобранные на основе перечисленных выше характеристик, но выбрать самое лучше кресло вы сможете только самостоятельно.

    Полезные материалы по выбору

    Виды детских автокресел

    Каждому возрасту соответствует свое удерживающее устройство. Кроме основных моделей на рынке присутствуют модели-трансформеры, рассчитанные на более долгий срок эксплуатации, но возможно не такие комфортные как первые. Рассмотрим каждую категорию в отдельности.

    Стандартные модели

    • 0 (0-9 мес.) — автолюлька предназначена для перевозки новорожденных, вес которых не превышает 10 килограммов, а рост 75 сантиметров. Устанавливается спиной к лобовому стеклу или перпендикулярно направлению движения. Главное отличие в том, что ребенок находится в горизонтальном положении.
    • 0+ (0-1.5 лет) — автолюлька-переноска подходит детям с массой тела до 13 килограммов и ростом до 75 сантиметров. Из-за особенностей развития шейных позвонков у малышей ее рекомендуют ставить спиной по ходу движения. Ребенок в перевозке находится в положении полусидя. Чаще всего такие модели можно устанавливать на колесную базу и использовать в качестве коляски.
    • 1 (1-4 лет) — данное устройство предполагает перевозку детей от 9 до 18 килограммов, ростом примерно до 98 сантиметров. Ребенок усаживается в кресло, как взрослый, лицом вперед. У большинства моделей этой категории изменяется наклон спинки для комфортного сна и бодрствования малыша в поездке. Также в некоторых моделях есть мягкие столик, защищающий при столкновении или резком торможении машины.
    • 2 (3-7 лет) — кресло подходит для деток с ростом до 120 сантиметров и массой тела от 15 до 25 килограммов. У устройства чаще всего откидывается спинка, и регулируется подголовник. От предыдущих моделей отличается тем, что ребенок фиксируется штатным ремнем автомобиля.
    • 3 (6-12 лет) — данное приспособление называют бустер. Это своего рода подушка, приподнимающая ребенка для того чтобы ремень безопасности проходил не через шею, а через грудную клетку к бедрам. Используется для детей с массой тела от 22 до 36 килограммов и ростом до 135 сантиметров.

    Универсальные модели

    • 0+/1 (6 мес-3.5 лет) — устройство можно использовать только для малышей, которые уже научились сидеть, так как горизонтальное положение не предусмотрено. Кресло подходит детям весом до 18 килограммов. Его устанавливают спиной по ходу движения автомобиля для новорожденных до года и лицом после.
    • 1/2/3 (1-12 лет) — самая популярная категория — кресла-трансформеры. В них могут путешествовать дети с массой тела от 15 до 36 килограммов и ростом до 130 сантиметров. Устройство трансформируется по мере роста ребенка. Сначала вынимается вкладыш, затем ремни самого кресла заменяются на ремень автомобиля и, наконец, убирается спинка и остается только бустер. Наклон спинки в данной модели не предусмотрен.
    • 2/3 (3.5-12 лет) — пассажиры данного кресла должны иметь вес от 15 до 36 килограммов и рост до 130 сантиметров. Устройство не трансформируется, угол наклона не регулируется. Ребенок фиксируется автомобильным ремнем безопасности. Некоторые модели имеют подголовники.

    Выше перечислены 5 основных и 3 дополнительные категории, которые пользуются наибольшим спросом. На самом деле видов кресел намного больше, но суть примерно одна и та же. При выборе универсальных кресел вы экономите семейный бюджет, но теряется комфорт и иногда ухудшается безопасность, а при выборе стандартных — менять кресла каждые несколько лет выходит заметно дороже.

    Часто задаваемые вопросы

    Какое крепление лучше изофикс или с помощью автомобильных ремней?

    Система изофикс позволяет надежно зафиксировать кресло на сидении машины. Она представляет собой кронштейны, находящиеся у основания устройства, которые крепятся к анкерным скобам автомобильного кузова. В плане безопасности, она предпочтительнее, но такая система подходит не всем автомобилям. Штатные ремни безопасности есть в любом транспортном средстве, поэтому такое крепление считается универсальным. Но не забывайте учитывать длину ремня при выборе кресла.

    Что лучше автокресло или бустер?

    Выбирая автокресло, мы в первую очередь заботимся о безопасности ребенка в поездке. Такое устройство как бустер не отвечает этому критерию, так как оно не защитит вашего ребенка от травм при столкновении. Подушка предназначена для увеличения роста маленького пассажира с целью правильного фиксирования ремнем безопасности. Поэтому стоит выбрать полноценное кресло, у которого предусмотрена защита по бокам.

    Какое лучше каркасное или бескаркасное?

    Каркас кресла обеспечивает дополнительную безопасность малыша, находящегося в транспортном средстве. Также спинка может регулироваться, а мягкий чехол на ней способствует правильному положению позвоночника, что делает поездку комфортной. Бескаркасные устройства неудобны и небезопасны, поэтому отдайте предпочтение первым.

    Для новорожденного стоит выбрать люльку или кресло?

    Кресла категорически не подходят новорожденным ввиду особенностей их развития. Автокресло можно использовать только тогда, когда ребенок научился уверенно сидеть сам без опоры. Но лучше с года, когда позвоночник малыша окрепнет сильнее. Поэтому для малышей стоит выбрать люльку с горизонтальным положением или переноску с положением полусидя.

    Каким краш-тестам стоит доверять?

    Краш-тесты — это искусственно созданная аварийная ситуация, благодаря которой можно оценить вред нанесенный пассажирам. В нашем случае можно определить на сколько безопасно кресло и сможет ли оно уберечь малыша от травм.

    • ADAC — немецкий автоклуб, является наиболее авторитетной организацией по проверке удерживающих устройств. Компания проводит строгие независимые экспертизы по критериям: защита, надежность, комфорт, и удобство при использовании.
    • IIHS — институт страхования и дорожной безопасности из Америки тестирует кресла по параметрам: надежность, экологичность, комфорт. Также проводит анализ поведения ремней безопасности в случаях ДТП.
    • ÖAMTC — австрийский автомобильный клуб, который постоянно пересматривает методику тестирования на основе усовершенствований техники и предпочтений покупателей.
    • ANWB — автомобильная ассоциация из Голландии при тестировании использует методику ADAC. Особое внимание уделяет боковым ударам и экологичности материалов.
    • EuroNCAP — европейский автомобильный комитет. Проводит тестирование самих автомобилей с установленными в них автокреслами. Именно он предложил использовать систему изофикс, как более надежную. Рейтинги кресел не составляет.

    В России вопросом безопасности при ДТП занимается издание Авторевю. Оно тестирует кресла в отечественных кузовах по следующим критериям: удобство, защита головы, грудной клетки, брюшной полости, ног, позвоночника и выставляет оценки от нуля до десяти. Однако количество протестированных Авторевю моделей очень мало, а многие рейтинги уже устарели, так что мы рекомендуем обращать внимание на наличие проведенных тестов компаниями из списка выше.

    Задать свой вопрос

    Рейтинг популярных брендов

    АвторскийГолосование
    • 1 Britax Romer — немецкий производитель выпускает коляски, автокресла, велосипедные кресла и аксессуары к ним с 1966 года. Все удерживающие устройства проходят краш-тестирование в центре, который был открыт в 2017 году. Компания заботится не только о безопасности изделий, но и об их экологичности.
    • 2 Peg-Perego — итальянская компания производит стульчики для кормления, коляски, автокресла и детские электромобили. Производитель начал выпуск колясок в 1949 году. Бренд сочетает в себе безопасность изделий и их эстетический внешний вид.
    • 3 Cydex — молодой немецкий бренд автокресел и колясок. Главной отличительной чертой всех товаров является уникальный дизайн. Сочетание функциональности, безопасности и привлекательного внешнего вида сделало компанию фаворитом среди покупателей.
    • 4 Maxi-Cosi — голландский производитель детских товаров для прогулок и путешествий. На рынке с 1984 года. Безопасность и комфорт малыша — главные приоритеты компании. Торговая марка заслужила доверие благодаря положительным результатам краш-тестов и удобству изделий как для родителей, так и для детей.
    • 5 Capella — фирма основана в 1987 году. Кроме автокресел и колясок в ассортименте компании присутствуют ходунки, стульчики для кормления, шезлонги, качели и снегокаты. Вся продукция разработана на основе рекомендаций врачей-педиаторов и отвечает стандартам безопасности.

    Также заслуживают доверия: Happy Baby, Legacy, Baby care, Happy baby, Chicco, Nania.

    Лучшие автолюльки для новорождённых и до 1.5 лет (0+)

    4. Happy Baby Skyler V2

    • Соотношение цена/качество
    • Страна: Китай
    • Цена: 3322 Р
    • Рейтинг (2020): 8

    В комплектацию удерживающего устройства входит вкладыш для новорожденных с подушкой для горизонтального положения и солнцезащитный козырек, который полностью снимается или прячется за спинку. Переноска имеет небольшой вес и удобную ручку, что удобно при транспортировке. Также люльку можно использовать в качестве качалки, которую можно зафиксировать уперев на ручку. Благодаря глубоким боковинам снижается нагрузка при столкновении сбоку. Автолюлька сертифицирована, но не участвовала в краш-тестах.

    • Достоинства
      • Сертифицирована
      • Самое бюджетное
      • Легкая
      • Дизайн
      • Солнцезащитный козырек
      • Вкладыш для новорожденного
    • Недостатки
      • Отсутствие проводимых краш-тестов
      • Маленький размер
      • Нет крепления изофикс

    3. Chicco Auto-Fix Fast

    • Удобная база
    • Страна: Италия
    • Цена: 8634 Р
    • Рейтинг (2020): 9

    Кресло крепится с помощью штатных ремней автомобиля. Его можно установить на базу или без нее. База удобна тем, что зафиксировав ее один раз, потом не нужно каждый раз устанавливать само кресло, достаточно просто поставить его на базу. Также люлька крепится на шасси с помощью системы Clik-Clak. В комплекте идет матрасик для новорожденных и солнцезащитный капор. Трехточечные ремни, установленные в самом устройстве, регулируются по высоте в трех положениях. Ручка для переноски имеет четыре положения. Также на нее можно повесить игрушки.

    • Достоинства
      • База в комплекте
      • Солнцезащитный козырек
      • Большой выбор цветов
      • Совместима с шасси
    • Недостатки
      • Цена
      • Большой вес
      • Нет системы изофикс

    2. Maxi-Cosi CabrioFix

    • Самая функциональная
    • Страна: Нидерланды
    • Цена: 9600 Р
    • Рейтинг (2020): 9.5

    Автолюлька предназначена для детей весом до 13 килограммов. В ней имеется вкладыш для новорожденных с дополнительной фиксацией головы, который обеспечивает более горизонтальное положение малыша. Также в комплектацию входит кармашек для мелочи и солнцезащитный козырек, который прячется в подголовнике кресла. Переноску можно фиксировать ремнями безопасности или установить с помощью базы и системы изофикс.

    С помощью переходников кресло можно установить на шасси некоторых моделей колясок. Автолюлька имеет высокие оценки безопасности, полученные в ходе тестирования. Обеспечивает боковую защиту благодаря дополнительным бортам сверху.

    • Достоинства
      • Солнцезащитный козырек
      • Большой выбор цветов
      • Совместима с шасси
      • Кармашек для мелочи
    • Недостатки
      • Цена
      • Ребенок потеет
      • Ненадежное крепление козырька

    1. BRITAX ROMER Baby-Safe Plus II

    • Самая безопасная автолюлька
    • Страна: Германия
    • Цена: 15999 Р
    • Рейтинг (2020): 10

    Самая безопасная автолюлька по результатам многих краш-тестов. Полностью подстраивается под ребенка с помощью встроенной системе изменения наклона и регулировки высоты подголовника. Имеет глубокие боковины и оснащена системой D-SIP для смягчения удара при боковом столкновении. Встроенные переходники позволяют устанавливать переноску как на базу, так и на шасси. В устройстве имеется капор от солнца, который легко опрокидывается за спинку при отсутствии необходимости. Ручка регулируется одной рукой с помощью кнопки установленной сверху.

    • Достоинства
      • Солнцезащитный козырек
      • Регулируемый подголовник
      • Встроенная система изменения наклона
      • Хорошие отзывы и обзоры покупателей
    • Недостатки
      • Цена
      • Тугие ремни
      • Большой вес

    Лучшие детские автокресла от 0 до 4 лет (0+/1; 1)

    4. Nania Cosmo SP

    • Соотношение цена/качество, самое мягкое
    • Страна: Франция
    • Цена: 4599 Р
    • Рейтинг (2020): 9

    В комплектацию удерживающего устройства входит мягкий вкладыш и подголовник. Положение спинки регулируется в три этапа. Кресло прошло краш-тестирование, получив удовлетворительную оценку. Дополнительная боковая защита Side Protection обеспечивает безопасность при столкновениях. Автокресло надежно крепится к сидению автомобиля с помощью штатных ремней безопасности, которые проходят между основой и корпусом устройства. Пятиточечные ремни имеют мягкие накладки и тугое натяжение.

    • Достоинства
      • Регулируемая спинка
      • Соотношение цена/качество
      • Мягкое
    • Недостатки
      • Короткие ремни
      • Нет системы изофикс
      • Ребенок потеет

    3. Concord Reverso Plus

    • Самое надежное
    • Страна: Германия
    • Цена: 24900 Р
    • Рейтинг (2020): 9.5

    Автокресло подходит детям с рождения и до четырех лет. Для этого в нем предусмотрены два мягких вкладыша для новорожденных и детей постарше. Кресло получило высшие оценки по краш-тестам благодаря системе фиксации изофикс и ножке, которая упирается в пол. Надежная алюминиевая рама, выполненная в форме треугольника и высокие боковины также способствуют безопасности ребенка. Подголовник и угол наклона в устройстве регулируются. В силу своих особенностей кресло устанавливается только спиной по направлению движения, поэтому для взрослых малышей это не совсем удобно.

    • Достоинства
      • Дополнительная система упора в пол
      • Мягкие вкладыши
      • Регулировка спинки
    • Недостатки
      • Цена
      • Крепление только изофикс
      • Установка против хода движения

    2. Cybex Juno 2-Fix

    • Самое безопасное автокресло
    • Страна: Германия
    • Цена: 15790 Р
    • Рейтинг (2020): 9.5

    Немецкое кресло — победитель многих краш-тестов. Производитель позаботился о безопасности малыша со всех сторон. От боковых ударов предусмотрены дополнительные накладки, а от фронтальных — защищает столик безопасности. Последний используется вместо удерживающих ремней автокресла и его положение можно регулировать по глубине. Подголовник имеет восемь положений, а спинка два уровня наклона. Мнения пользователей по поводу столика неоднозначны: с одной стороны это безопасность, с другой некоторые неудобства.

    Например, годовалым малышам столик закрывает грудь, то есть торчит почти одна голова, им так не удобно и они начинают капризничать. Также малыш с легкостью может выбраться из столика и либо сползти вниз, либо встать в кресле. В зимнее время трудно раздеть ребенка из-за подушки спереди. Подросшим деткам намного удобнее со столиком на него можно сложить ручки или поиграть.

    • Достоинства
      • Высокие оценки краш-тестов
      • Регулируемая спинка
      • Столик безопасности
      • Ассортимент
    • Недостатки
      • Цена
      • Нет собственных ремней безопасности
      • Чтобы подобраться к ребенку нужно убирать столик

    1. Maxi-Cosi Tobi

    • Высокая база позволяет смотреть в окно, лучшее с положением для сна
    • Страна: Нидерланды
    • Цена: 15500 Р
    • Рейтинг (2020): 10

    Поворотное автокресло выполнено из ударопрочного пластика, имеет мягкие и глубокие боковины и дополнительную защиту с боку. Благодаря этому в ходе краш-тестирования устройство получило высокие баллы. Устанавливается с помощью автомобильных ремней, которые проходят внизу и в подголовнике кресла. Автокресло имеет пять положений наклона, а подголовник — семь и он регулируется вместе с ремнями, не нужно их передвигать отдельно. Устройство снабжено пятиточечными ремнями безопасности с мягкими накладками и натяжением. Также благодаря высокой базе ребенку удобно смотреть в окно.

    • Достоинства
      • Ассортимент
      • Спинка регулируется
      • Подголовник регулируется
      • Высокая база
    • Недостатки
      • Цена
      • Нет системы изофикс
      • Ребенок потеет

    Лучшие универсальные кресла от 1 года до 12 лет (1/2/3)

    4. Happy Baby Mustang

    • Обивка из экокожи
    • Страна: Китай
    • Цена: 7640 Р
    • Рейтинг (2020): 8.5

    Устройство успешно прошло краш-тестирование. Благодаря объемным накладкам с боку и глубоким боковинам обеспечивает безопасность при столкновении. При регулировке подголовника кресло растет в ширину. Спинка имеет четыре уровня наклона, хотя пользователи отмечают, что разница между первым и последним несколько сантиметров. Устанавливается с помощью штатных ремней безопасности автомобиля. Для малышей предусмотрен дополнительный матрасик. Обивка выполнена из экокожи, что удобно при очистке сидения. Несмотря на то, что кресло китайское, все сделано достаточно качественно.

    • Достоинства
      • Недорогое
      • Наклон спинки
      • Регулируемый подголовник
      • Дизайн
      • Материал обивки
    • Недостатки
      • Маленький наклон
      • Нет системы изофикс
      • Большой вес

    3. Cybex Pallas 2-Fix

    • Лучший трансформер
    • Страна: Германия
    • Цена: 23790 Р
    • Рейтинг (2020): 9.5

    Кресло получило высокие оценки по итогам краш-тестов. Она обеспечивает безопасность малыша со всех сторон: спереди мягкий столик, по бокам система L.S.P., которая снижает нагрузку при ударе. Подголовник регулируется по высоте в одиннадцати положениях и глубине. Спинка переводится в положение полусидя. По мере взросления малыша кресло трансформируется. Сначала убирается столик и база, а затем можно убрать спинку и кресло превратится в бустер. Крепится как с помощью системы изофикс, так и штатными ремнями.

    • Достоинства
      • Подголовник регулируется по высоте и глубине
      • Регулируется спинка
      • Безопасность со всех сторон
    • Недостатки
      • Цена
      • Подходит не ко всем автомобилям
      • Сковывает движения ребенка

    2. Capella S12312i Isofix (SPS)

    • Соотношение цена/качество в сравнении с аналогами
    • Страна: Корея
    • Цена: 9290 Р
    • Рейтинг (2020): 9.5

    Кресло изготовлено из ударопрочного пластика. Также предусмотрены боковые защитные элементы SPS (Side Protection System). Благодаря этому оно получило оценку «хорошо» по результатам краш-тестов. Устройство имеет четыре положения спинки и три положения подголовника. По ширине не регулируется. В комплектацию входит вкладыш для новорожденного и пятиточечные ремни. Надежно устанавливается в автомобиле с помощью системы изофикс и якорного крепления.

    • Достоинства
      • Якорное крепление
      • Регулируемая спинка и подголовник
      • Соотношение цена/качество
    • Недостатки
      • Большой вес
      • Короткие ремни
      • Ширина не регулируется

    1. Peg-Perego Viaggio 1-2-3 Via Isofix

    • Самое эргономичное
    • Страна: Италия
    • Цена: 19930 Р
    • Рейтинг (2020): 10

    Автокресло устанавливается с помощью системы изофикс и якорного крепления Top Tether за подголовник сидения. Такая система делает кресло неподвижным во время движения автомобиля и предотвращает опрокидывание в случае ДТП. Подголовник регулируется в пяти положениях по высоте, а еще сама спинка поднимается на три уровня. Также можно расширить боковины на шесть сантиметров. Уровень наклона спинки имеет пять положений. Для малышей в комплекте предусмотрена анатомическая подушка.

    • Достоинства
      • Якорное крепление
      • Растет в ширину
      • Хорошие результаты краш тестов
    • Недостатки
      • Цена
      • Короткие ремни
      • Большой вес

    Лучшие автокресла от 3 до 12 лет (2/3)

    3. BRITAX ROMER Kid II

    • Соотношение цена/качество
    • Страна: Германия
    • Цена: 8790 Р
    • Рейтинг (2020): 9

    Кресло получило оценку «хорошо» по результатам краш-тестов. Глубокие боковины и V-образный подголовник надежно защищают ребенка при столкновении. Подголовник регулируется в одиннадцати положениях, а спинка подстраивается под наклон самого сидения. Устройство крепится штатными ремнями безопасности автомобиля, ими же пристегивается малыш. Анатомические подушки автокресла заботятся о правильной осанке и удобном расположении ребенка.

    • Достоинства
      • Регулируемый подголовник
      • Соотношение цена/качество
      • Легкое
    • Недостатки
      • Нет системы изофикс
      • Качество обивки
      • Ненадежная фиксация

    2. Concord Transformer XT Isofix

    • Пневматическая система Variosize
    • Страна: Германия
    • Цена: 22500 Р
    • Рейтинг (2020): 9.5

    Удерживающее устройство получило высокие баллы в ходе краш-тестов. Глубокое и широкое посадочное место, боковины с анатомическими прогибами для плеч, а также регулировка по ширине делают кресло удобным для подросших детей. Подголовник имеет усиленную защиту и регулируется по высоте. Спинка автокресла переводится в положение полулежа. Кресло функционирует нажатием кнопки благодаря пневматической системе Variosize. Устанавливается с помощью системы изофикс или автомобильных ремней. У кресла также есть более новая pro версия, но найти ее в магазинах будет труднее.

    • Достоинства
      • Регулируемая спинка
      • Регулируется по ширине
    • Недостатки
      • Цена
      • Качество материала обивки
      • Большой вес

    1. Recaro Monza Nova 2 SeatFix

    • Аудиосистема Recaro Sound System
    • Страна: Германия
    • Цена: 15800 Р
    • Рейтинг (2020): 10

    Автокресло соответствует всем стандартам безопасности. Дополнительные накладки по бокам гасят энергию удара при столкновении. Устанавливается кресло с помощью системы изофикс или штатными ремнями, которыми также фиксируется ребенок. Подголовник имеет одиннадцать положений по высоте и подушку, которую можно надуть для большего удобства. Глубокая посадка, анатомические подушки и удобные подлокотники также способствуют удобству маленького пассажира.

    Спинка повторяет наклон сидения. Дополнительно устройство оборудовано запатентованной аудиосистемой, динамики которой встроены в подголовник, а шнур для подключения со стандартным разъемом находится в кармашке сбоку.

    • Достоинства
      • Надуваемая подушка подголовника
      • Аудиосистема
      • Дизайн
    • Недостатки
      • Цена
      • Не регулируется по ширине
      • Тихие динамики

    как выбрать и лучшие модели в 2020 году

    После рождения малыша родителям нужно побеспокоиться о том, как перевозить его в машине. По правилам для детей до 12 лет нужно использовать удерживающее устройство – автокресло.

    Оно повышает комфортность маленькому пассажиру, которому неудобно на обычном кресле, обеспечивает безопасность. Но многие родители сталкиваются с проблемой: как выбрать автокресло для ребенка правильно. Ведь они различаются по многим параметрам.

    Как выбрать автокресло

    Детские удерживающие устройства созданы, чтобы обеспечить маленькому пассажиру удобное положение в машине, оградить от толчков и падений. Стандартные ремни безопасности рассчитаны на рост взрослого человека, малыша они удержать не могут, наоборот, только повышают риск травмы.

    Детское автокресло представляет собой пластиковый или металлический каркас определенной формы с мягким чехлом.

    Дополнительно оборудовано бортиками по бокам, подголовником. Они защищают малыша от ударов и рывков во время резкой остановки или поворота машины.

    Кресло фиксирует его пятиточечными ремнями, которые проходят по талии, через плечи и промежность. Они объединяются на груди сложной застежкой, которую малыш сам не может расстегнуть.

    Требования к автокреслам

    Удерживающие устройства предназначены для детей весом до 36 кг и ростом до 150 см. При выборе нужно обращать внимание на соответствие таким требованиям:

    • маркировка ECE R44/04 показывает, что изделие соответствует Европейским стандартам безопасности;
    • ширина лямок 25-38 мм, обязательны мягкие накладки;
    • кресло соответствует весу пассажира;
    • крепление в автомобиле простое и надежное;
    • материал гипоаллергенный, легко чистящийся;
    • подголовник, который регулируется, боковая защита.

    Краш-тест

    Автокресла перед поступлением в продажу проходят сертификацию и тестируются. Желательно выбирать те, которые успешно прошли краш-тесты. Это испытания, в которых эксперты оценивают комфорт, уровень защиты, удобство эксплуатации.

    Желательно выбирать кресла, которые успешно прошли краш-тесты

    Кресла исследуются на наличие вредных веществ, легкость ухода за материалом, экономичность. Но главное, что проверяется – противостояние боковым и фронтальным ударам.

    Самыми авторитетными и достоверными являются результаты тестов, проводимых немецким автоклубом ADAC.

    Они используют современные манекены со множеством датчиков, поэтому могут оценить уровень комфорта и безопасности маленького пассажира в разных условиях. На основании результатов этих исследований составляется рейтинг автокресел.

    Виды по возрасту

    Удерживающие устройства различаются размерами. При выборе нужно учитывать это. Только модель, подходящая ребенку, обеспечит комфорт и безопасность. Различают три группы:

    • автолюльки предназначены для младенцев до 1 года, устанавливаются боком или спиной;
    • автокресла – от 1 года до 12 лет, крепятся лицом по ходу движения;
    • бустеры – отдельное сидение, повышающее удобство пользования штатными ремнями безопасности, подходит пассажирам от 7 лет.

    Автокресла маркируются номерами, которые показывают, для какого возраста предназначены. Таблица поможет сориентироваться перед покупкой.
    !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Вставить картинку с таблицей!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    Рекомендации

    Обратить внимание на лямки, они должны быть с мягкими накладками

    Выбирая кресло для детей, важно учитывать многие параметры. Советы профессионалов помогут в этом.

    • Не рекомендуется отдавать предпочтение универсальным. Особенно, если малышу нет года. Они не такие комфортные и безопасные в этом возрасте.
    • Желательно посадить малыша в кресло, посмотреть, будет ли ему удобно. Обратить внимание на лямки, они должны быть с мягкими накладками.
    • Нужно выбирать модели, которые прошли краш-тест. Не стоит экономить на безопасности.
    • Материал должен быть приятным на ощупь, дышащим. Чехол легко снимается и стирается.
    • Если приходится ездить часто, нужно выбирать функциональные модели. Удобна регулируемая спинка, столик, подстаканник.
    • Нежелательно приобретать кресло, которым уже пользовались. Оно могло побывать в аварии, а это сильно снижает безопасность.
    • Учитывать совместимость креплений с автомобилем. Иногда конструкция заднего сидения не дает установить многие модели кресел. Нужно также смотреть на наличие подушки безопасности: около детского сидения ее быть не должно.

    Рейтинг

    При выборе нужно обращать внимание на популярные модели. Для этого изучить рейтинг, который составляется на основании краш-тестов и отзывов родителей.

    Из них можно узнать особенности эксплуатации кресла, его преимущества, недостатки. По таблице можно узнать, какие модели вошли в рейтинг 2019 года.

    НазваниеВозрастБезопасностьУстановкаКомфорт

    Уход

    Zlatek Atlantic1-12Металлический корпус, боковая защита,Штатные ремни безопасностиОртопедическая спинка, подголовникНемаркая расцветка, съемные чехлы
    Siger Космо1-12Защита головыШтатные ремни безопасностиГлубокий подголовник, регулируемое положение спинкиИзносостойкая обивка
    BRITAX ROMER Kid II1-5Высокие бортикиШтатные ремни безопасностиАнатомическая подушка, 4 положения спинки, вентилируемый корпусСъемный чехол
    Chicco Youniverse1-12Боковая защитаШтатные ремни безопасности,

    Isofix,

    		Мягкий вкладышЧехол легко чистится
    Happy Baby Bronson3-12Защита головыIsofixАнатомическая подушка, подстаканникНемаркий материал
    Capella S12312i1-12Широкий подголовник, боковая защитаIsofixАнатомическая подушка, мягкие накладкиЧехол снимается и легко стирается
    RANT Thunder Ultra SPS1-12Высокие бортики, подголовникIsofixОртопедическая формаНемаркий чехол, легко чистится
    Maxi-Cosi Rodi AP Fix3-12Воздушная подушкаIsofixАнатомический подголовникЛегко чистить, чехол не снимается
    Peg-Perego Viaggio 2-3 Surefix3-12Защита головыLatchМягкая подушка, подстаканникМатериал немаркий
    CAM Viaggiosicuro1-4Надежная фиксацияLatchНесколько положений спинки, мягкие вкладышиЛегко стирается
    Graco Nautilus Latch1-12Усиленный корпусLatchАнатомическая подушка, накладкиСъемный чехол
    Evenflo Symphony e3 DLX0-12Металлический корпус, защита головыLatchУдобная форма, мягкие вкладышиЧехол снимается

    Модели с креплением автомобильными ремнями

    Во многих моделях применяется крепление штатным ремнем автомобиля. Он может фиксировать только кресло или ребенка тоже.

    Преимуществом такого крепления является универсальность и невысокая цена. Главный недостаток – небольшой уровень безопасности.

    Zlatek Atlantic – универсальное и недорогое

    По мнению многих родителей это лучшее автокресло от года до двенадцати. Относится к бюджетной категории, производится в России.

    У него съемная ортопедическая спинка, удобный объемный подголовник. Сбоку пассажир защищен удобными бортиками, фиксируется мягкими лямками. Для малышей есть анатомический вкладыш.

    Несмотря на невысокую стоимость, кресло защищает ребенка от любых ударов и резкого торможения. Корпус прочный, металлический, надежно фиксируется.

    Плюсы:

    • вес 5,3 кг;
    • регулируемые лямки;
    • съемные чехлы;
    • немаркая расцветка;
    • пассажиру комфортно.

    Минусы:

    • долго устанавливать;
    • для малышей до 4 лет низкое, неудобно смотреть в окно;
    • сиденье жестковатое.

    Siger Космо – недорогое, надежное

    Это универсальное кресло групп 1, 2, 3. Сделано в России, поэтому стоит недорого. Детали закреплены надежно, корпус крепкий, материал обивки износостойкий.

    Модель растет вместе с ребенком: 6 положений подголовника, 3 положения спинки, регулируемые лямки. Подстраивается под малыша в зимней одежде.

    Плюсы:

    • доступная цена;
    • регулируется положение спинки и подголовника;
    • хорошие оценки по краш-тестам;
    • удобный анатомический подголовник, очень глубокий;
    • красивый дизайн.

    Минусы:

    • сложности в регулировке;
    • сиденье короткое и жесткое;
    • лямки неудобные;
    • сложно снять чехол.

    BRITAX ROMER Kid II – с регулируемым положением спинки

    Это комфортное автокресло для малышей от 1 до 5 лет. По краш-тестам получило хорошие оценки. Сидение удобной формы, мягкое. Комплектуется съемным ортопедическим подголовником.

    4 варианта положения спинки обеспечивают ребенку комфорт в длительных поездках. В кресле удобно спать. Высокие бортики защищают от боковых ударов. Мягкие лямки надежно фиксируют маленького пассажира.

    Чехол из гипоаллергенного материала легко снимается и стирается в машинке. Благодаря вентиляционным отверстиям в корпусе малыш не потеет даже летом при дальних поездках.

    Плюсы:

    • удобная форма сидения;
    • регулируемая спинка;
    • высокие мягкие бортики;
    • съемный подголовник;
    • мягкие регулируемые лямки;
    • отверстия для вентиляции;
    • гипоаллергенный материал;
    • легко устанавливать;
    • ручка для переноски.

    Минусы:

    • кресло тяжелое;
    • крепление к сидению автомобиля непрочное;
    • пустое сдвигается во время движения.

    Chicco Youniverse – безопасное, эргономичное

    Это еще одно универсальное автокресло. Рассчитано на вес от 9 до 36 кг. Растет вместе с ребенком: регулируются лямки, положение подголовника, наклон спинки. Для малышей анатомический вкладыш. В нем комфортно сидеть при длительной поездке или спать.

    По тестам ADAC получило удовлетворительную оценку, признано безопасным. Особенно отмечена эргономичность и защита от боковых ударов.

    Плюсы:

    • спинка регулируется, 3 положения;
    • мягкие вставки по бокам, ортопедическая подушка;
    • регулируемые лямки с резиновыми накладками;
    • чехлы съемные, легко стираются;
    • анатомическая форма;
    • 4 варианта расцветки;
    • отсек для мелких вещей;
    • 2 способа крепления.

    Минусы:

    • обивка маркая;
    • сиденье узкое, удобно только худым детям;
    • сложная настройка и установка;
    • тяжелое, весит почти 10 кг;
    • спинка не снимается, подросшему ребенку неудобно.

    Автокресла с креплением Isofix

    Более надежны и безопасны модели с креплением Isofix. Это система жесткой фиксации автокресла к сидению автомобиля.

    Практически во всех современных машинах на заднем сидении встроены специальные скобы. Они совмещаются с кронштейнами в нижней части автокресла. Благодаря этому установка происходит легко, а кресло фиксируется надежно.

    Isofix лучше использовать в автокреслах групп 1 и 2. Автолюльки крепить таким способом неудобно. К другим недостаткам относится более высокая стоимость и вес, их можно установить не во всех автомобилях. Прежде чем приобретать удерживающее устройство с таким креплением, нужно проверить наличие скоб для него.

    Happy Baby Bronson Isofix – функциональное, комфортное

    Удобное автокресло для ребенка от 3 лет. Есть регулируемый анатомический подголовник, подлокотники. Легко трансформируется в бустер.

    2 способа крепления обеспечивают надежную фиксацию. Кресло производства России, соответствует стандартам безопасности, прошло краш-тесты.

    Плюсы:

    • удобный подголовник с 7 разными положениями;
    • поднимающиеся подлокотники;
    • съемный подстаканник;
    • прочный каркас;
    • чехол из износостойкой ткани легко снимается;
    • вес 5,5 кг.

    Минусы:

    • нет боковой защиты;
    • только штатные ремни безопасности;
    • простая форма, как у автомобильного сидения.

    Capella S12312i Isofix (SPS) – компактное, эргономичное

    Это универсальная модель для детей старше года. Закрепляется жестко, устойчиво при резких поворотах или торможении.

    Если в автомобиле нет системы Isofix, можно закрепить штатными ремнями. Материал прочный, гипоаллергенный, чехол съемный.

    Спинка регулируется, имеет 4 положения. По мере роста ребенка можно регулировать длину лямок, высоту подголовника. Для малышей комфорт обеспечивает специальный вкладыш.

    Плюсы:

    • эргономично;
    • удобное в любом возрасте;
    • ткань приятная на ощупь, износостойкая;
    • устанавливается легко, надежно фиксируется;
    • ортопедический подголовник;
    • съемный вкладыш;
    • пятиточечные лямки с мягкими накладками.

    Минусы:

    • весит больше 10 кг;
    • короткий участок ремня, который пропускается между ног ребенка;
    • неудобная регулировка;
    • сложно одному человеку снимать с креплений.

    RANT Thunder Ultra SPS – самое комфортное

    Это универсальная модель от года до 12 лет. Анатомический вкладыш обеспечивает комфорт малышам. Подголовник съемный, регулируется по высоте вместе с внутренними ремнями. Фиксация ребенка надежная, на лямках мягкие накладки.

    Надежная защита по бокам. Кресло крепится системой Isofix, оснащено надежным якорным ремнем. Соответствует стандартам безопасности.

    Плюсы:

    • анатомическая подушка;
    • мягкие ремни безопасности;
    • 3 положения спинки;
    • удобно устанавливать;
    • приятная на ощупь износостойкая обивка, легко чистится.

    Минусы:

    • спинка не снимается;
    • весит 10 кг;
    • собирается в Китае.

    Maxi-Cosi Rodi AP Fix – с надежной защитой головы

    Это лучшее автокресло в группе 2/3. Несколько лет получает хорошие оценки по результатам всех краш-тестов.

    Особая технология с воздушной подушкой надежно защищает голову от боковых ударов. Кресло удобное, можно подстраивать под рост и комплекцию.

    Плюсы:

    • 2 способа крепления;
    • удобно регулировать наклон спинки и подголовника;
    • регулируется высота и ширина спинки;
    • анатомическая подушка;
    • легко крепить и фиксировать ребенка;
    • чехол красивый, съемный;
    • легкое, весит 6,5 кг.

    Минусы:

    • пустое сильно скрипит;
    • нет внутренних лямок;
    • неудобно спать;
    • боковые вставки из пенопласта.

    Модели с креплением Latch

    Это американский вариант Isofix. Отличие в том, что на самом удерживающем устройстве нет кронштейнов, поэтому вес кресла меньше. Крепится ремнями, совместимыми со скобами Isofix.

    Оно также надежно фиксируется, но не жестко, поэтому отсутствует вибрация, поэтому маленькому пассажиру комфортно. Но удерживающие устройства с таким креплением отличаются высокой стоимостью.

    Peg-Perego Viaggio 2-3 Surefix – самое надежное

    Это кресло для детей от 3 лет. Оснащено подлокотниками, имеет надежную систему крепления. Она удобнее, чем Isofix, так как не такая жесткая, а кресло легче по весу.

    Мягкий съемный подголовник регулируется по высоте. Надежная боковая защита, фиксация штатными трехточечными ремнями.

    Плюсы:

    • можно менять наклон спинки;
    • удобный подголовник;
    • подстаканники;
    • материал чехла качественный, немаркий;
    • легкое, весит 5 кг, установить просто;
    • спинка съемная

    Минусы:

    • устанавливать неудобно;
    • малышу не комфортно спать;
    • довольно низкое;
    • мешают подлокотники.

    CAM Viaggiosicuro – самое безопасное в группе 1

    Кресло прошло тесты ADAC, получило высокие оценки. Считается самым безопасным удерживающим устройством для малышей 1-4 лет.

    Надежное крепление ремнями на систему Isofix обеспечивает прочную, но не жесткую фиксацию. Все предусмотрено для комфортной поездки малышей: положение для сна, анатомический вкладыш, мягкие боковины, лямки с накладками.

    Плюсы:

    • боковая защита;
    • комфортная анатомическая форма;
    • пятиточечные ремни безопасности;
    • удобная и надежная установка.

    Минусы:

    • вес больше 10 кг;
    • чехол сложно снимается;
    • тугие защелки;
    • пустое гремит при движении.

    Graco Nautilus Latch – самое безопасное

    Отличается усиленным металлическим корпусом, что повышает его надежность. Прошло краш-тесты на отлично. Это автокресло группы 1, 2, 3. Маленький пассажир защищен, чувствует себя комфортно. Для малышей анатомический вкладыш, мягкие лямки.

    Старшим детям понравятся удобные подлокотники, подстаканник. Легко трансформируется в бустер. Автокресло оснащено специальным фиксатором штатного ремня безопасности.

    Плюсы:

    • широкое и комфортное;
    • пассажир сидит высоко;
    • подголовник объемный, хорошо защищает голову;
    • красивый дизайн;
    • чехол съемный, легко стирается.

    Минусы:

    • тяжелое, может испортить обивку сидения;
    • тугая кнопка фиксации;
    • небольшой угол наклона спинки, неудобно спать;
    • внутренние лямки короткие.

    Evenflo Symphony e3 DLX – самое универсальное

    Это автокресло от 0 до 12 лет. Оно растет вместе с ребенком, много регулировок, съемных элементов. Есть широкий подголовник, надежно защищающий голову пассажира, дополнительно анатомическая подушка. Можно крепить кресло на Isofix штатными ремнями лицом или спиной вперед.

    Плюсы:

    • подстаканник;
    • хорошая боковая защита;
    • прочный металлический каркас;
    • просторное и удобное.

    Минусы:

    • большой вес;
    • наклон спинки небольшой, что неудобно для младенцев;
    • пустое скрипит во время движения автомобиля.

    Правильно выбрав детское автокресло, родители уберегают ребенка от травмы. Ведь риск аварийных ситуаций во время движения невозможно предотвратить. А удерживающее устройство надежно зафиксирует малыша, обеспечит комфорт. Главное, правильно выбрать кресло, учитывая многие факторы.

    Самые безопасные детские автокресла

    Подходя к вопросу выбора автомобильного кресла для ребёнка, необходимо учитывать не только возрастную группу, комфорт, способ крепления и ценовую категорию, но и уровень безопасности, который ежегодно проверяется независимыми организациями и обществами по защите потребителей.
    Все детские автокресла, продаваемые в России, должны соответствовать ГОСТ Р 41-44-2005, который является по сути ксерокопией европейского стандарта ЕСЕR 44/03. Сам же ЕСЕR 44/03 на данный момент в Европе заменён на ЕСЕR 44/04. Именно этот европейский стандарт и нужно искать на упаковке.

    Но при всей строгости требований предъявленных новому ЕСЕR, он не отвечает требованиям безопасности в полной мере. А именно, здесь не учитываются испытания краш-тестов на боковой удар, который является причиной ДТП в 70% случаев.

    Чтобы получить более реальную картину, следует обратить внимание на тестирования кресел, проводимые европейскими организациями. Самые популярные из них являются: ADAC, WRENTEST (Германия), OAMTC (Австрия), AUTOLITTO (Финляндия).

    В нашем случае для определения самых безопасных детских автокресел будем руководствоваться результатами тестирования ADAC 2013 года. В отличие от стандарта ЕСЕR испытания на лобовой удар проводятся на скорости не 50 км/ч, а 64 км/ч. Кроме того, здесь выполняется также тестирование на боковое столкновение на скорости 50 км/ч и на удар сзади на 30 км/ч. Как мы видим, при таком подходе охватываются 98% реальных ДТП.

    Поскольку кресла выпускаются для разных вековых категорий, то и в представленном нами рейтинге будем выделять по 5 самых достойных моделей в каждой из категорий, учитывая такие характеристики, как защита, эргономика, экологичность и уход.

    Группа 0+

    1. ROMER Baby-Safe plus SHR ii с базой ROMER Isofix base 2013 – отлично
    2. Peg Perego Primo Viaggio SL 2013 с базой Isofix – отлично, без базы – хорошо
    3. CYBEX Aton 2 2012 с базой Fix – хорошо
    4. TAKATA Mini 2011 с базой Isofix – хорошо, без базы – хорошо
    5. CHICCO Autofix Fast 2011 с базой Isofix – хорошо

    Группа 0+/1

    1. CYBEX Sirona 2013 – хорошо
    2. MAXI-COSI Milofix 2013 – хорошо
    3. CONCORD Ultimax 2013 с базой Isofix – удовлетворительно
    4. BESAFE IZI Combi X3 2011 с базой Isofix – удовлетворительно
    5. PEG PEREGO Viaggio Switchable 2012 – удовлетворительно

    Группа 1

    1. KIDDY Phoenix Pro 2 2013 – отлично
    2. CYBEX Juno-Fix 2012 – хорошо
    3. ROMER Duo Plus 2012 – хорошо
    4. ROMER Versafix 2013 – хорошо
    5. TAKATA Midi 2013 с базой Isofix – хорошо

    Группа 1/2/3

    1. CYBEX Pallas Fix 2011 – хорошо
    2. RECARO Monza Nova IS 2013 с базой Seatfix – хорошо
    3. CONCORD Transformer T Pro 2012 – хорошо
    4. KIDDY Guardianfix Pro 2 2012 – хорошо
    5. CYBEX Pallas 2 2012 – хорошо.

    Группа 2/3

    1. STM Solar 2012 с базой Seatfix – хорошо
    2. CONCORD Transformer Click 2011 – хорошо
    3. CYBEX Solution 2011 с базой X-Fix – хорошо
    4. CHICCO Oasys 2/3 2013 с базой Fixplus – хорошо
    5. MAXI-COSI 2012 с базой Rodyfix – хорошо

    Как мы видим из приведённых выше результатов тестирования, лучше всего презентуют себя модели автомобильных кресел с жёсткой базой. Несменными лидерами на протяжении многих лет остаются такие производители, как Romer, Takata, Chicco, Concord, Cybex и Kiddy. А модели прошлых лет не уступают свои позиции в популярности и надёжности новинкам. А дальше всё дело вкуса и возможностей.

    А теперь рассмотрим более подробно характеристики детских автомобильных кресел.

    Согласно правилам ПДД п.22.9, использование специального автомобильного кресла (специального детского удерживающего устройства), для детей до 12 лет действие обязательное.

    Цитируем Правила дорожного движения:
    Перевозка детей до 12-летнего возраста в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, а на переднем сиденье легкового автомобиля — только с использованием детских удерживающих устройств.

    По статистике самыми незащищёнными пассажирами являются именно дети. Поэтому использование детского кресла будет как минимум целесообразным, а как максимум безопасным.

    Подходя же к выбору автомобильного кресла, голова порой кружится от такого многообразия, которое представлено на рынке данного продукта. Поэтому останавливая свой выбор на определённой модели, следует обратить внимание не только на его безопасность, но и на такие моменты, как возрастная категория, комфорт, способ крепления кресла.

    По способу крепления можно выделить 2 основных вида:

    • с помощью штатного трёхточечного автомобильного ремня безопасности, который проводится через специальные направляющие детского кресла и крепко фиксирует его;
    • и при помощи жёсткого крепления Isofix.

    Вид крепления Isofix является на сегодняшний день наиболее удобным, безопасным и популярным, даже несмотря на его некоторою дороговизну. Данный вид крепления представляет собою жёсткую базу, к которой крепится непосредственно детское сиденье при помощи защёлок. Сама же база крепится к 2 штатным металлическим крючкам, находящимся между самим сиденьем и спинкой (подобные крючки есть у большинства современных импортных автомобилей). Третьей опорой служит специальный упор в пол перед сиденьем или якорный ремень, который крепится за спинкой заднего сиденья.

    1. – защелка
    2. — карабин
    3. – штатные петли

     
    По возрастным категориям детские автокресла делят на следующие группы:

    • группа 0+ (от рождения до 1 года)

    Только данная категория детских кресел устанавливается против хода автомобиля, так как у ребёнка в этом возрасте позвоночник ещё недостаточно окреп и во время ДТП, а именно во время столкновения, когда происходит кивок головой, нагрузка на позвоночник будет чрезмерной. Важно: при креплении такого вида сиденья убрать заднюю подушку безопасности. Помимо этого, данное детское сиденье является переносным, имеет небольшой вес и удобную ручку для ношения. Его можно использовать также как люльку. Единственным минусом сидений данной категории является то, что ребёнок, не умеющий самостоятельно сидеть, не может находиться в данном сидении более одного часа, так как это всё таки сиденье, а не кроватка.

    • группа 1 (от 9 мес. до 3,5 лет)

    Сидения этой группы устанавливаются уже по ходу движения автомобиля. Крепятся при помощи штатного ремня безопасности или системы Isofix. Сам же ребёнок фиксируется в сидении при помощи ремешков или столика безопасности. Кстати, такой столик придётся по вкусу не каждому малышу, поэтому это нужно учитывать.

    • группа 2-3 (от 3,5 до 12 лет)

    Здесь можно объединить две возрастные группы, так как принципы крепления и размещения на сидении здесь схожи. Единственный момент – необходимо помнить о том, что возрастная категория указывается приблизительная, поэтому нужно учитывать также рост и вес ребёнка. Вполне возможно, что придётся выбирать кресло более ранней или более поздней возрастной группы. Данное кресло уже напоминает взрослое сиденье, с той лишь разницей, что оно имеет меньший размер. Ребёнок в данном случае пристёгивается штатным автомобильным ремнём, но продолжает ещё находиться в детском сидении для более жёсткой фиксации, что обеспечивает правильное распределение нагрузки от ремня к плечу и бедру ребёнка во время ДТП. Единственным минусом подобного типа сидений является фиксированное положение спинки кресла для отдыха. Положение спинки выставляется один раз перед креплением сидения, а во время движения его поменять уже не будет возможности.

    Но покупка детских кресел на разный возраст ребёнка дело очень обременительное, поэтому можно рассматривать также универсальные варианты. Но в таком случае вы должны понимать, что каждый универсальный вариант будет иметь свои плюсы и минусы.

    Здесь мы можем выделить 2 возрастные группы:

    • группа 0+/1 год

    Данное сиденье имеет два положения по ходу движения автомобиля для детей до 1 года и против движения – для детей постарше. Такое сиденье уже нельзя использовать как люльку, так как оно не является переносным и имеет меньший угол меж спинкой и самим сиденьем. Поэтому ребёнка можно расположить в данном сидении в полулежащем положении только применив специальный вкладыш для спинки ребёнка, который продаётся, как правило, отдельно. Ну, и по безопасности оно также уступает обычным сиденьям.

    • группа от 1 года до 12 лет

    Данная группа охватывает широкий возрастной диапазон и вместе с положительными моментами имеет также ряд отрицательных. Угол наклона спинки кресла значительно меньший, чем в подобных креслах определённой категории. Положение кресла фиксируется один раз перед поездкой и во время движения уже не может быть изменено. Имеются также модели с отстёгивающейся спинкой кресла после 5-летнего возраста ребёнка. Но это скорее минус, чем плюс, так как в этом случае фиксация ребёнка уже не будет отвечать необходимым требованиям.

    Что же касательно комфорта и безопасности, то рассматривая данные характеристики детских кресел, следует учитывать результаты тестирования, которые проводят различные независимые организации, учитывая потребительский спрос.

    Аркадий Гусев, Автоклуб78 https://autoclub78.ru

    Рейтинг автокресел по безопасности в 2020 году

    Перед запуском в серийное производство каждое детское автокресло проходит краш-тест. Локальные испытания на профпригодность не всегда показывают объективные результаты. Условия проверки автокресел на безопасность непосредственно на предприятии иногда оказываются недостаточно жесткими. Для того чтобы максимально обезопасить водителей и пассажиров, независимые союзы автомобилистов часто проводят краш-тесты самостоятельно.

    Для этого даже сформирован специальный перечень критериев, которым должны соответствовать надежные, эргономичные и удобные автокресла: комфорт, экологичность, эргономичность, система фиксации, эксплуатация и уход.

    В статье вниманию читателей представлен рейтинг безопасных автокресел, созданный на основе результатов исследований  ADAC — самого крупного в Европе альянса автомобилистов. Мы приняли во внимание тот факт, что в зависимости от веса и возраста пассажира существует 4 категории детских автомобильных бустеров, поэтому составили независимый ТОП для каждой группы.

    ТОП-5 автомобильных бустеров в категории 0/0+ — от 0 до 12 месяцев:

    RECARO Privia Evo

    — Безопасное и эргономичное, оснащенное системой жесткой фиксации Isofix, разработанное без использования токсичных и опасных для здоровья веществ автокресло.

    Цена: примерно 4700 грн.

    Stokke iZi Go Modular

    — Небольшое автокресло с удобными фиксирующими элементами и экологичной основой. Не оснащено системой Isofix, что делает его менее безопасным, чем лидер рейтинга.

    Цена: примерно 9500 грн.

    Cybex Aton 5

    — автокресло, созданное популярным германским производителем, удобное в использовании, экологичное и эргономичное. Из минусов — отсутствие системы Isofix, низкая степень защиты от боковых ударов.

    Цена: примерно 3900 грн.

    CYBEX Cloud Q

    — автокресло, заработавшее оценку “Удовлетворительно” по параметру экологичности. К недостаткам этого бустера относится отсутствие системы фиксации Isofix и недоработки в плане практичности и эргономичности.

    Цена: примерно 7300 грн.

    Hauck Zero Plus Comfort

    — стабильный “троечник”, модель, заработавшая среднюю отметку практически по всем параметрам, среди которых система крепления, комфорт, эргономичность, экологичность и уход.

    Цена: примерно 3600 грн.

    ТОП-5 автокресел в категории 1 — от 9 месяцев до 4 лет:

    RECARO Optiafix

    — одна из самых популярных позиций ассортиментного ряда торговой марки. Максимально удобный в эксплуатации, экологичный и простой в уходе автобустер. Купить автокресло RECARO Optiafix можно на мойо юэй

    Цена: примерно 8100 грн.

    BRITAX Römer King II

    — недорогое автокресло с хорошими эксплуатационными характеристиками и показателями безопасности. Легко устанавливается и изымается из салона автомобиля, прочно фиксируется и защищает пассажира от ударов со всех сторон.

    Цена: примерно 6000 грн.

     

    KIDDY Phoenixfix 3

    — достойный конкурент RECARO Optiafix. Удобное, компактное автокресло, которое не требует специфического ухода и легко устанавливается на шасси.

    Цена: примерно 7400 грн.

     

     

    CHICCO Oasys 1 Evo Isofix

    Удалось пройти не все этапы тестирования, поэтому пункт “Безопасность” оценен экспертами на крепкую тройку. В остальном автокресло вполне достойное — его удобно использовать, оно прочно фиксируется и подходит для использования в автомобилях любых марок.

    Цена: примерно 6700 грн.

    MAXI-COSI Rubi XP

    — бустер, который оценен как удовлетворительно безопасен в силу отсутствия системы жесткой фиксации в автомобиле.

    Цена: примерно 6000 грн.

     

     

    ТОП-5 кресел в группе 1/2/3 — от 1 года до 12 лет:

    RECARO Monza Nova IS

    — один из лидеров общих рейтингов, стабильный хорошист, показывающий высокие результаты по показателям прочности, надежности, безопасности и эффективности использования. Эксперты называют Monza Nova лучшим детским удерживающим устройством десятилетия.

    Цена: примерно 7200 грн.

     

    Joie Transcend

    — прочное и долговечное автокресло, которое практически не вызывает вопросов с технической стороны. Что касается экологичности, на данный момент, к сожалению не установлено, есть ли в составе устройства вредные вещества.

    Цена: примерно 6000 грн.

    CASUALPLAY Multiprotector Fix II

    — удобное автокресло, компактное и легко транспортируемое. Недостатки — отсутствие надежных креплений Isofix, проблемы с чисткой, стиркой и уходом.

    Цена: примерно 6500 грн.

     

     

    Nania I-Max SP

    — противоречивая позиция в рейтинге. Исследования ADAC показали, что несмотря на экологичность и простоту в уходе, кресло не очень удобное в использовании. Кроме того, отсутствие системы Isofix делает его уязвимой точкой в автомобиле.

    Цена: примерно 4500 грн.

    Osann I-Max SP

    — кресло, которое по результатам тестирования существенно уступает своим конкурентам в плане безопасности, надежности, эргономичности и удобства в использовании, но в то же время обладает высокими показателями экологичности, поддается очистке и поверхностной стирке, обладает небольшими габаритами.

    Цена: от 3200 грн.

     

    ТОП-5 автокресел в категории 2/3 — от 3 до 12 лет:

    Cybex Solution Q2-fix Plus

    — безопасный и высококачественный автомобильный бустер, оснащенный наклонным подголовником, системой регулировки высоты, ремнями и боковыми подушками безопасности, функцией ультра-протект.

    Цена: примерно 7000 грн.

     

    RECARO Monza Nova 2 Seatfix

    — один из первых автобустеров, оснащенных индикатором правильной установки. Кресло обладает свойством ускоренного роста — его размеры легко регулируются. Monza Nova отличается экологичностью и простотой в уходе — съемный чехол легко чистить, стирать и даже менять.

    Цена: от 6900 грн.

     

    Recaro Milano

    — недорогой и качественный бустер, соответствующий современным требованиям и стандартам. Благодаря алюминиевому каркасу данная модель является одним из легчайших современных автокресел, практичных в использовании и доступных для транспортировки вручную.

    Цена: от 3700 грн.

    Bebe Confort Hipsos Safe Side

    — модель, которую эксперты оценили удовлетворительно. Есть некоторые вопросы к ее безопасности — она выдержала далеко не все испытания автомобильных альянсов итестирующих организаций.

    Цена: от 3500 грн.

     

    Chicco Key 2-3

     

    — автокресло, которое по мнению профессионалов должно замыкать рейтинг. К его минусам эксперты отнесли отсутствие системы надежной фиксации, подушек безопасности и специальных боковых протекторов.

    Цена: от 3800 грн.

     

    Как выбрать идеальное автокресло?

    Процесс поиска и выбора достойного детского автомобильного бустера — важнейшая задача родителей-автовладельцев. Прежде всего во время анализа предложений на рынке следует обратить внимание именно на независимые результаты краш-тестов.

    Благодаря данным из сводных таблиц и рейтингов можно остановить свой выбор на действительно надежном и безопасном автокресле.

    Учитывая тот факт, что автомобильные кресла покупаются не на один год — пока ребенок не достигнет определенного возраста, к их выбору стоит подходить со всей присущей законопослушным родителям ответственностью. Именно поэтому вышеприведенные ТОПы могут стать настоящим путеводителем во время поиска оптимальной модели автолюльки, кресла и бустера.

    Поделиться

    Твитнуть

    Поделиться

    Одноклассники

    Мой мир

    Возрастные группы детских автокресел / Как выбрать / Блог на Avtokresel.net

    10 октября 2019 года

    Основные особенности и описания возрастных групп детских автокресел Какую возрастную группу десткого автокресла выбрать для своего ребенка? На данный момент существует 4 основные возрастные группы, которые встречаются как отдельно, так и в комбинации. И разобраться в них не специалисту бывает достаточно трудно. Мы собрали описания основных из них в этой статье. 

    Группа 0+

    Это кресла, которые приобретаются новорожденному, так называемые кресла-переноски. Обычно такие автокресла рассчитаны на детей с рождения до 12-15 месяцев и до веса 13 кг.
    В автомобиле кресла 0+ устанавливаются исключительно «спиной вперед», лицом против направления движения. Все модели можно крепить ремнем безопасности автомобиля, но предпочтительнее использовать их в комплекте с базой ISOFIX, которая устраняет риск неправильного крепления и облегчает использование кресла.

    Важно! Положение ребенка в кресле 0+ на сиденье автомобиля – далеко не горизонтальное и это нормально! Ребенок располагается в естественной позе, но его спина находится под определенным углом к направлению движения

    Ребенок в 0+ крепится 3-х или 5-и точечными внутренними ремешками (в данной группе разница не принципиальна). Очевидный плюс переносок: они компактные и достаточно легкие. Тем не менее, удобнее всего использовать их в паре с совместимой коляской в качестве шасси.
    Помимо 0+ существует еще группа 0 – автокресла похожие на люльку от коляски, с установкой поперек на задних сиденьях, но это решение не пользуется популярностью из-за очевидных минусов с безопасностью, габаритами и коротким сроком использования.

    Важно! Установка кресла 0+ допускается только при отключенной фронтальной подушке безопасности.

    Группа 0+1

    Кресла 0+/1 от рождения (либо от 3-6-ти месяцев) до 4-х лет, до 18 кг. Все наиболее безопасные современные кресла на возраст до 4-х лет сосредоточены именно в 0+1. В первую очередь это кресла, разработанные в соответствии с новым стандартом R129 (I-SIZE) с креплением ISOFIX и возможностью перевозить ребенка «спиной вперед» максимально долго и имеющие более просторное внутреннее пространство.

    Кресло 0+1 может быть с поворотным механизмом – когда сиденье закрепленного кресла можно поворачивать вбок для более удобной посадки/высадки ребенка.
    В качестве третьей точки крепления в креслах 0+1 с ISOFIX используется раздвижной упор в пол, реже – якорный ремень TopTether.

    Ребенок пристегивается пятиточечными внутренними ремнями.

    Важно! При выборе автокресла для ребенка от 9 месяцев до 2-х лет, ни одно кресло групп 1, 1-2, 1-2-3 не сравниться по безопасности с 0+1 I-Size, установленным «против хода», даже если оценка в краш-тестах у них одинакова! Оценки ставятся для сравнения кресел из одной возрастной группы, а посадка «спиной вперед» позволяет ребенку выдержать гораздо большие нагрузки при фронтальном ударе или экстренном торможении автомобиля.

    Автокресла этой возрастной группы могут быть двух стандартов — R44/04 или более нового и современного I-SIZE.
    Основные различия в стандартах:
    I-SIZE – кресло устанавливается только на ISOFIX + вспомогательный упор в пол или якорное крепление. Возможна перевозка ребенка «спиной вперед» на протяжении всего срока эксплуатации.
    R44/04 – кресло может крепиться ремнем или на ISOFIX + вспомогательный упор в пол или якорное крепление. Перевозка «спиной вперед», почти всегда, предусмотрена только до 13 кг, примерно до 9-12 месяцев.

    Группа 1

    Кресла группы 1 от примерно 1 года до 4 лет, до 18 кг , с установкой только по ходу движения. Во всех креслах этой группы есть хорошее наклонное положение, что отличает их от большинства универсальных кресел.

    Минимальный возраст ребенка согласно стандарту R44/04 – 9 месяцев, согласно новому стандарту R129 I-Size – 15 месяцев. Есть модели с креплением ISOFIX, с креплением ремнем безопасности, реже – сразу с двумя этими способами крепления.

    В креслах группы 1 с ISOFIX в качестве третьей точки крепления используется Top Tether или раздвижной упор в пол. Ребенок пристегивается пятиточечными ремнями или так называемым «столиком безопасности». 

    Группа 1-2-3

    Очень популярная группа 1-2-3, универсальные автокресла 9-36 кг, с наибольшим разнообразием конструкций и способов крепления. Номинально, кресла этой группы рассчитаны на возраст от 9 месяцев до 12 лет, но мы не рекомендуем такие кресла детям младше 12 месяцев, как из соображений безопасности, так и комфорта.

    Основным плюсом этих кресел является их универсальность и долгий срок использования. Их хватит минимум лет на 7-8, а некоторых моделей и до 11 лет. 

    Большинство моделей группы 1-2-3 уступают группам 0+1 и 1 или по безопасности, или по комфорту или и по тому и по другому критерию, но есть и исключения.

    Группа 2-3

    Кресла от 3-4 до 12 лет, для детей ростом от 95-100 см, от 15 до 36 кг. Самый главный критерий для начала использования кресла 2-3 – рост ребенка не ниже 95, а лучше – 100 см. Максимальный рост ребенка на который обычно рассчитаны автокресла 140-150 см.

    Обратите внимание! Во всех креслах этой возрастной группы ребенок фиксируется в автокресле штатным автомобильным ремнем безопасности

    Ребенок начинает пристегиваться почти также, как взрослый пассажир, кресло лишь правильно располагает ремень безопасности и обеспечивает защиту от бокового удара. При фронтальном ударе кресло сопровождает ребенка до срабатывания ремня безопасности.

    В этой группе много моделей, которые крепятся к системе IsoFix автомобиля, при этом кресло устанавливается более жестко и надежно. Также часто используется крепление Soft Latch – крепление ремешками с карабинами. При этом, крепится только нижняя часть сиденья, спинка детского кресла свободно откидывается на сиденье автомобиля и никак не фиксируется. 

    Кресла 2-3 с тем или иным вариантом креплений к ISOFIX, всегда можно крепить и ремнем безопасности — например в автомобиле без ISOFIX или на переднем сиденье

    Группы 0-1-2  0-1-2-3 и 1-2

    Различные вариации объединения возрастных групп. Позволяют подобрать оптимальное по сроку использования детское автокресло. Основной плюс — очень длительный период использования. Например, купив одно кресло 0-1-2-3, оно заменит собой все детские автокресла, которые нужны будут ребенку до того момента, когда ему уже можно будет ездить как взрослому. 

    Все детские автокресла, которые можно купить в каталоге Avtokresel.net соответствуют современным стандартам и существенно превосходят их.


    Как выбрать детское автокресло | Каталог цен e-Katalog

    Для лучшего восприятия материал подан в формате «Вопрос-ответ». И начнем мы «разбор полетов», как водится, с азов.

    Когда нужно детское автокресло?

    Автомобильные ремни безопасности сконструированы под анатомию взрослого человека. Однако для детей они будут не только бесполезными, но и опасными. Правильно подобранное и установленное авктокресло в разы снижает риск получения ребенком смертельной травмы во всяческих передрягах и аварийных ситуациях.

    Кто придумал детское автокресло?

    Первые документальные сведения о детских безопасных креслах уходят корнями в 1935 год, когда американский журнал популярной механики Modern Mechanix опубликовал заметку о кресле на стальной раме, которое крепилось к днищу авто посредством специальной рессоры. Конструкция изделия позволяла ребенку слегка покачиваться во время движения и «съедала» мелкие неровности дорожного полотна.

    Год спустя на арену вышло комфортабельное автокресло, которое нынче называют «катапультой». Такое клеймо приклеилось к нему из-за отсутствия хоть каких-то предпринятых мер безопасности. Кресло ничем не крепилось к сидению авто и остается лишь догадываться, что ожидало юного пассажира при экстренном торможении или изменении траектории движения машины.

    На этих сканах газет плохенького качества проиллюстрированы автокресло-«катапульта» (слева) и первое детское сидение с ремнем безопасности (справа).

    Прообраз автомобильного кресла с ремнем безопасности увидел свет в 1939 году. Изобретение придумал американец Лестер Брессон, который смастерил детское «посадочное место» в собственном гараже из подручных материалов.

    Прародителем современных кресел по праву считается разработка профессора Алдмана из шведского университета Чамперс. Наблюдая за отправкой в космос астронавтов, он пришел к выводу, что лежа «против шерсти» можно значительно уменьшить нагрузки при резком замедлении. Идея была воплощена в «железе» спустя 9 лет, когда компания Volvo выпустила первое в мире автокресло для самых маленьких, подлежащее установке против хода движения.

    Похожими на современные образцы детские автокресла стали в 70-е годы прошлого века.

    Популярные детские автокресла

    Детское автокресло — до скольки лет?

    В общемировой практике принято делить автомобильные кресла на группы по росту и весу. Каждая группа рассчитана на определенную возрастную категорию и маркируется цифрами от «0» до «3».

    • Группа 0 — компактные автолюльки для новорожденных и детишек с малым весом. Внешне они напоминают корзину от прогулочной коляски. Максимальная нагрузка на кресла группы 0 не должна превышать 10 кг. Установка таких кресел производится перпендикулярно направлению движения, т.е. ножками к боковой двери.
    Кресла для самых маленьких карапузов в виде люльки с жестким каркасом рассчитаны на перевозку пассажиров в положении лежа.
    • Группа 0+ — так званые люльки-переноски. Они рассчитаны на перевозку малышей с рождения до возраста примерно 9-12 мес. (не более 13 кг). Для обеспечения комфортной посадки детишки располагаются в чашеобразном корпусе автокресла полулежа. Кресла для самых маленьких пассажиров подлежат установке сугубо против хода движения авто.
    • Группа 1 — кресла данной группы предназначаются для детишек от 1 до 4 лет (9-18 кг). Они уместны для малышей, которые уже способны сидеть самостоятельно. Ребенок в автокресле 1-й группы фиксируется собственными трех- или пятиточечными ремнями, спинка изделия зачастую гибко регулируется по углу наклона. До полуторагодовалого возраста многие из моделей кресел первой возрастной группы устанавливаются «против шерсти», но как только чадо подрастет — они могут быть повернуты «лицом вперед».
    • Группа 2 — используются для детей в возрасте от 4 до 7 лет весовой категории 15-25 кг. В «дикой природе» встречаются крайне редко — зачастую производители объединяют их с группой 3, делая откидывающейся спинку для трансформации кресла в бустер.
    • Группа 3 — сидения-бустеры для ребятни постарше (до 12 лет). Их основная задача — приподнять ребенка на ту высоту, при которой штатные ремни безопасности авто будут проходить как нужно.

    «Чистокровными» обычно являются «нулевые» возрастные группы детских автокресел. Остальные чаще всего объединяют под одним крылом несколько групп («1/2», «2/3», «0+/1/2/3» и т.п.).

    Где безопаснее ставить детское автокресло?

    Предпочтительное место для установки детского автокресла — это, конечно же, заднее сидение. В теории наиболее безопасной позицией считается центральная часть заднего дивана: при боковом ударе ребенок окажется на расстоянии от двери, а при фронтальном — в пространстве между спинками передних сидений. Однако ремни и скобы под крепление кресла по центру есть далеко не во всех авто.

    Вариант установки по центру заднего сидения хорош тем, что кресло будет равноудалено от опасностей с любой стороны.

    Еще одна малоуязвимая зона — позади водителя, который интуитивно пытается избежать столкновения со своей стороны. Автокресла «нулевой» и «первой» групп могут устанавливаться и на передней сидушке. Обязательно спиной против хода движения авто.

    Важно! Если автокресло установлено впереди, обязательно отключите пассажирскую подушку безопасности. При срабатывании она может травмировать ребенка.

    Переднее сидение — зона максимального риска. Поэтому стоит ли ставить кресло впереди, решать только вам.

    Как устанавливать детское автокресло?

    На сегодняшний день самой надежной системой крепления считается система Isofix. Она представляет собой жесткое крепление кресла к автомобильному кузову посредством замковых соединений со специальными скобами в конструкции авто. Шанс допустить ошибку при установке автокресла на крепеж системы Isofix минимальный. К тому же большинство кресел оснащены индикаторами правильности «состыковки» замков со скобами. Предельная нагрузка на крепления Isofix не должна превышать 18 кг, поэтому в автокреслах «сидячих» групп «2» и «3» оно выступает в качестве вспомогательной системы фиксации.

    Скоба системы крепления Isofix. Вид с «непарадной» стороны.

    В детских автокреслах с американской родословной применяется система крепления Latch. По «состыковочным» параметрам она имеет полную совместимость с вышеупомянутыми крепежами Isofix. Однако кресла на американский манер значительно легче европейских сородичей ввиду отсутствия металлической рамы и выдерживают вес до 29.6 кг.

    Чаще всего детское автокресло фиксируют на автомобильном сидении при помощи штатных ремней безопасности. В «нулевых» и частично «первой» группах ремень «держит» кресло, а ребенок пристегивается в нем отдельными трех- или пятиточечными ремнями. Начиная с группы «1» — штатный ремень пристегивает маленького пассажира, а кресло фиксируется за счет собственного веса.

    Детские автокресла с креплением Isofix

    Что лучше, детское автокресло или бустер?

    Однозначный ответ на этот вопрос — всему свое время. Новорожденных детишек и малышей весом до 15 кг стоит перевозить исключительно в специальном кресле. Бустеры же разрешены к использованию для юных пассажиров весовой категории от 15 кг и ростом не менее 120 см, которым попросту неудобно сидеть в тесном автокресле. Если посадить в бустер малыша, неправильно пропущенный штатный ремень может навредить ребенку при аварии или, что еще хуже, чадо вылетит из-под него при резкой остановке авто в случае удара.

    Детское автокресло — на что обратить внимание?

    Немаловажный пункт программы при выборе автокресла — комфорт маленького пассажира. Необходимо, чтобы форма чаши кресла повторяла изгибы контура тела ребенка, конструкция изделия была приподнята над сидением автомобиля на достаточный уровень для обеспечения хорошей обзорности в окошко, а спинка детской сидушки имела регулировку угла наклона. Допустимый угол наклона отличается для каждого возраста и соответствует требованиям безопасности.

    Главное не забыть взять с собой в дорогу хорошее настроение.

    Отдельный пакет требований предъявляется к собственным ремням безопасности в оснащении детских автокресел. В частности, замок-пряжка не должен выглядеть хрупким, а ребенок не мог сам расстегнуть застежку. Вблизи замка-пряжки нелишней будет матерчатая подкладка, дабы при ударе замок не травмировал промежность малыша.

    Также при выборе детского кресла нужно учитывать результаты независимых краш-тестов. Наиболее полную картину по безопасности автокресел и уровню комфорта в них предоставляют тесты немецкого автомобильного клуба ADAC.

    В роли испытуемых детских автокресел при краш-тестах выступают специальные манекены.

    Можно ли детское автокресло ставить впереди?

    Как было поведано выше, передний способ установки автокресла допускается на свой страх и риск. Обязательным условием для такого размещения является отключенная подушка безопасности переднего пассажира и положение кресла сугубо против хода движения авто.

    Можно ли использовать детское бескаркасное автокресло?

    Бескаркасное автокресло — это по сути тканевая накладка на сидение автомобиля с отдельными пристяжными ремнями для ребенка. Решения подобного рода подкупают дешевизной и практичностью в плане транспортировки, но по части безопасности они откровенно пасут задних. Впрочем, бескаркасные модели послужат хорошим вариантом для поездок на такси или арендованной машине. В свое авто лучше установить полноформатное автокресло.

    Примерно так выглядят детские автокресла без жесткого каркаса в конструкции.

    Можно ли брать в самолет детское автокресло?

    Возможность использования автомобильных кресел на борту воздушных судов оговаривается с конкретной авиакомпанией-перевозчиком. Обычно никаких запретов на перевозку в них маленьких пассажиров нет. Приспособленными к перелетам являются кресла с наклейкой «For use in aircraft» (или другой подобной по смыслу), соответствующие требованиям оператора транспортных услуг по критериям веса (зачастую до 10 кг) и суммы измерений высоты, ширины, длины детского сидения (не более 115 см).

    Какой фирмы купить детское автокресло?

    Широкий ассортимент и большое разнообразие представленных на полках магазинов автокресел затрудняют предстоящий выбор детского сидения. Выше других в иерархии посадочных мест для маленьких пассажиров стоят решения от общепризнанных на мировой арене лидеров: торговых марок Britax Romer (совместная британско-немецкая компания), BeSafe (Норвегия), Chicco (Италия), Concord (Германия), Cybex (Германия), Heyner (Германия), Maxi-Cosi (Голландия), Peg Perego (Италия), Recaro (Германия).

    Катайтесь с детьми безопасно!

    Это самое безопасное сиденье в машине

    По данным Национального совета безопасности, 2016 год стал самым смертоносным годом на дорогах с 2007 года, когда в автокатастрофах погибло 40 000 человек, что на 6 процентов больше, чем в 2015 году. телефон во время вождения, люди все равно делают это, а это значит, что мы живем в то время, когда находиться в дороге очень опасно. Примите во внимание тот факт, что в наши дни все немного отвлекаются и многие недосыпают, не говоря уже о зимних ледяных условиях, и похоже, что сейчас прекрасная возможность проверить, где самое безопасное место в машине.

    Хотя обычно это самое опасное сиденье в автомобиле, исследователи неоднократно находили, что среднее заднее сиденье является самым безопасным в машине. В 2006 году исследователи из Университета Буффало изучили все автокатастрофы со смертельным исходом в США в период с 2000 по 2003 год, когда кто-то занимал заднее среднее сиденье, и обнаружили, что сзади на 59-86 процентов безопаснее, чем пассажиры спереди. сиденье и что на заднем сиденье человек посередине на 25 процентов безопаснее, чем сидящие рядом.

    Дитрих Джеле, доктор медицинских наук, доцент кафедры неотложной медицины в Университете Буффало и ведущий автор исследования, объяснил, что среднее сиденье намного безопаснее, потому что у людей в этом положении больше места для локтей в случае удар по обе стороны от машины. «Кроме того, при столкновении с опрокидыванием на пассажира со средним сиденьем действует потенциально меньшая сила вращения, чем на пассажира, сидящего у окна», — сказал он.

    Конечно, в некоторых автомобилях среднее сиденье не пристегнуто полностью, в этом случае его следует избегать.То же исследование показало, что у пассажиров на заднем сиденье, которые пристегнуты ремнем безопасности, как правило, в 2,4–3,2 раза больше шансов выжить в аварии, чем у тех, кто этого не делает.

    Исследование актуально как для детей, так и для взрослых. Национальная администрация безопасности дорожного движения и Американская академия педиатрии рекомендуют посадить ребенка до 13 лет посередине, если есть полный ремень безопасности, а не только поясной ремень. Если у вас есть ребенок, достаточно маленький, чтобы его можно было поместить в автокресло, лучше всего будет также посередине, но лицом к задней части автомобиля, по крайней мере, до 2 лет.

    Чем больше вы знаете, тем в большей безопасности вы и ваши близкие!

    Чтобы узнать больше удивительных секретов о том, как прожить свою лучшую жизнь, нажмите здесь , чтобы подписаться на нас в Instagram!

    Безопасны ли автомобильные кресла на переднем сиденье? — CarSeat.se

    На различных форумах в Интернете родители иногда называют переднее сиденье автомобиля «сиденьем смертника», «ловушкой смерти» и «детоубийцей».Шведы, широко признанные на 30 лет впереди других стран в области безопасности автомобильных сидений, широко используют переднее сиденье с отключенной подушкой безопасности и имеют невероятные показатели безопасности для детей. Что факт, а что вымысел? Безопасно ли переднее сиденье?

    Мы часто говорим, что ребенок на переднем сиденье так же безопасен, как и на заднем сиденье, если подушка безопасности отключена. В действительности, если учесть все факторы, ребенку будет даже безопаснее на переднем сиденье.

    Вопреки распространенному мнению, переднее сиденье — отличное место для ребенка, если подушка безопасности отключается ключом или переключателем.Доверие к отключению с помощью датчика, за исключением, возможно, решения Mercedes, — это то, что нам не так комфортно. Можете ли вы доверять деактивации с помощью ключа или переключателя? Абсолютно! Некоторые из лучших и наиболее заботящихся о безопасности автомобильных брендов в мире используют это решение, причем в течение многих лет.

    Что делает переднее сиденье таким безопасным и практичным местом для ребенка, повернутого назад, если подушка безопасности отключена? Несколько причин ниже:

    • Оптимизированное переднее сиденье: Автомобили оптимизированы для обеспечения безопасности на переднем сиденье.Мы не знаем, как и когда произойдет авария, но мы знаем, что на переднем сиденье всегда будет кто-нибудь
    • Прочность приборной панели: Приборная панель, или то, что находится внутри, является самой сильной стороной автомобиля. На лобовые столкновения приходится около 75% всех аварий, поэтому защита очень важна и имеет высокий приоритет.
    • Пространство для ног ребенка: Родители часто (излишне) заботятся о пространстве для ног ребенка. Это распространенный миф о том, что детям неудобно или небезопасно, если они согнуты в ногах.Поэтому родители часто слишком рано поворачивают детей лицом вперед. Использование переднего сиденья практично и увеличивает пространство для ног ребенка, а также оставляет место сзади для пассажира. Мы знаем, что лицом против движения на 500% безопаснее, чем лицом вперед, родители, использующие переднее сиденье, часто оставляют своего ребенка лицом назад еще на год, что имеет огромное значение для безопасности.
    • Меньше отвлекающих факторов: Исследования показали, что удержание ребенка на переднем сиденье отвлекает меньше, чем на заднем.Дети более спокойны, особенно маленькие, так как они могут видеть маму / папу. На переднем сиденье легко общаться с ребенком. Родители также могут видеть своего ребенка периферийным зрением и сосредоточиться на дороге. Ваш ребенок кричит, когда один на заднем сиденье? Использование переднего сиденья рядом с мамой / папой, вероятно, сработает намного лучше.
    • Гибкое размещение: Большие семьи, трое или более маленьких детей, часто не могут найти хорошие и безопасные места для своих детей. Использование переднего сиденья означает, что дети с большей вероятностью будут сидеть правильно закрепленными.
    • Пространство для ног родителей: Длинное сидение лицом назад — это здорово, но не в том случае, если родителям тесно на переднем сиденье или оно непригодно для использования. В других странах есть сиденья, обращенные назад, с более высокими корпусами и немного более высоким пределом веса (не более 25 кг или 55 фунтов), но эти сиденья часто требуют огромного пространства. Одним из примеров является американское сиденье Radian, у которого каркас сиденья выше, чем у других сидений, но часто требуется так много места, что переднее сиденье становится непригодным для использования.Возможность использования переднего сиденья практична и обеспечивает хорошее пространство для ног ребенка спереди, а также человека сзади.

    Исследования давным-давно показали, что переднее сиденье — отличное место для ребенка. Бренды, заботящиеся о безопасности, такие как Volvo, также очень четко заявляют, что переднее сиденье так же безопасно, как заднее сиденье для автомобильных сидений. Исследования и теория — это одно, как в реальной жизни работает установка «лицом назад» на переднем сиденье? Работает на удивление хорошо.

    Шведский уровень смертности детей в дорожно-транспортных происшествиях в возрасте 0–6 лет ежегодно приближается к нулю, в основном благодаря тому, что дети до 4 лет и старше держат их лицом назад.Швеция начала держать детей лицом против движения в 1965 году, большой процент шведских детей сегодня сидит лицом назад на переднем сиденье с отключенной подушкой безопасности, что дает фантастические результаты.

    Использование переднего сиденья для ребенка, сидящего лицом назад, практично и очень безопасно, это было подтверждено исследованиями и реальным опытом. Не забывайте всегда отключать подушку безопасности с помощью ключа, переключателя или сервисного центра! В следующий раз, когда кто-то скажет вам, что переднее сиденье «опасно», вы поймете, что это просто выдумка 🙂

    Приятных выходных!

    часто задаваемых вопросов по автокреслу | AAA Обмен

    Многие дети хотят оставить свои детские сиденья и сидеть пристегнутыми ремнями безопасности, как «большие дети».«Законы многих штатов оставляют детей уязвимыми, разрешая детям в возрасте от 5 лет ездить таким образом.

    Важно помнить, что ремни безопасности предназначены для мужчин весом 165 фунтов . Они просто не предназначены для детей и могут стать причиной травм или смерти в случае аварии, если не подходят должным образом. Ремень безопасности подойдет ребенку, когда он достигнет 4 футов 9 дюймов (обычно в возрасте от 8 до 12 лет).

    Снятые поясные ремни могут вызвать серьезные травмы печени, селезенки или кишечника.Кроме того, когда верхняя часть тела ребенка натягивается на поясной ремень с высокой посадкой, позвоночник может повернуться и сломаться, что приведет к параличу.

    Ваш ребенок готов к езде с ремнем безопасности после прохождения «пятибалльной проверки»

    1. Ваш ребенок сидит полностью спиной к сиденью?

    2. Удобно ли колени вашего ребенка сгибаются у края сиденья, не сутулится?

    3. Пересекает ли ремень плечо между шеей и рукой?

    4.Набедренный ремень как можно ниже, касаясь бедер?

    5. Может ли ваш ребенок оставаться в таком положении на протяжении всей поездки ?

    Если вы ответили «нет» на любой из вышеперечисленных вопросов, ваш ребенок все равно должен кататься в детском автокресле. Если они пройдут тест, они будут готовы к ремню безопасности.

    Помните:

    Набедренный ремень должен облегать ребенку бедра и бедра, а не живот.

    Плечевой ремень проходит через ключицу и грудь.Он не должен врезаться в живот или шею ребенка.

    Дети до 13 лет должны быть пристегнуты на заднем сиденье должным образом.

    Подростки должны пристегиваться поясными и плечевыми ремнями при каждой посадке в автомобиле.

    ВСЕГДА требует использования ремня безопасности для всех пассажиров и демонстрирует хорошее поведение. Сделайте безопасность автомобиля семейной привычкой!

    10 лучших автокресел для собак в 2020 году, чтобы держать вашего питомца в безопасности во время путешествий

    Вам нужно водить машину с возбужденным или нервным щенком? Вы должны знать, как это неприятно для вашей собаки и насколько опасно для вас, как водителя, заставлять ее прыгать вокруг машины, пока вы находитесь в дороге.

    Удобное и удобное автокресло для собаки может решить ваши проблемы и иметь решающее значение для вашей безопасности и безопасности вашего питомца во время вождения.

    Большое серое автокресло для собак K&H Pet Products Bucket Booster 14.5 дюймов x 24 дюйма

    Snoozer Pet Products — Автокресло Lookout I для собак, малое — черное стеганое

    Автокресло Snoozer Small Console Lookout, черный

    Большое серое автокресло для собак K&H Pet Products Bucket Booster 14.5 дюймов x 24 дюйма

    Snoozer Pet Products — Автокресло Lookout I для собак, малое — черное стеганое

    Автокресло Snoozer Small Console Lookout, черный

    Автокресло для собак

    Он будет удерживать собаку на месте, так что вы сможете водить машину, не отвлекаясь.

    Хорошее автокресло для собак также убережет от волос волосы, перхоть и грязь.

    Существуют специальные бустеры автокресла для собак, которые идеально подходят для небольших пород и обеспечивают им хороший обзор на улице во время поездки.

    Некоторые сиденья крепятся к ремням безопасности, а другие к подголовникам или вокруг сидений автомобиля. Вы можете выбрать ту, которая лучше всего подходит по размеру вашего мехового малыша и размеру вашей машины.

    Если вам все еще интересно, какой именно тип и марку автокресла для собак вам следует приобрести, вот наши лучшие выборы для лучшего автокресла для собак 2020 года, чтобы помочь вам сделать лучший выбор.

    Ваша маленькая собака нервничает и взволнована из-за того, что ей плохо видно из окна, когда вы ведете машину? Сиденье-бустер K&H Pet Products — лучший выбор Amazon, и мы должны согласиться, что это отличное автокресло для собак!

    Плюсов:

    • Обеспечивает маленьким и средним собакам вид на окно с высоты
    • Имеет предохранительную застежку для привязи
    • Моющаяся наволочка
    • Можно установить на переднее или заднее автокресло
    • Съемные подушки из пеноматериала 3 дюйма
    • Прочная марка
    • Стеганая подкладка из плюша
    • Форма спинки для лучшего прилегания к сиденью
    • Простая и быстрая установка с помощью пряжек безопасности
    • Имеет по краям поролоновые вставки для дополнительной безопасности.
    • Доступен в 2 размерах — один для маленьких собак, а другой для 2 маленьких собак или щенка среднего размера

    Минусы:

    • Можно добавить дополнительные страховочные ремни безопасности в целях безопасности.

    Окончательный приговор:

    Это очень удобное и хорошо продуманное автокресло для собак. Он подходит для собак небольшого или среднего размера и позволяет им комфортно смотреть в окно во время вождения. Это идеальное решение, если ваша собака суетлива и мешает вам во время вождения. Вы будете чувствовать себя в большей безопасности, когда будете знать, что вашему меховому малышу комфортно и безопасно в этом ведре-бустере.

    Ваш щенок нервничает или пугается, когда вы едете с ним за рулем? Автокресло Snoozer Lookout сделает его комфортным и безопасным, а также позволит вам безопасно управлять автомобилем, не беспокоясь о своем питомце.

    Плюсов:

    • Очень уютный интерьер с имитацией овечьей шерсти
    • Твердая поролоновая форма удерживает форму сиденья для собаки
    • Доступен в различных вариантах ткани
    • 19 x 17 x 15 дюймов
    • С соединительными ремнями для крепления ремня безопасности к упряжи для собак
    • Подкладки с прочными молниями, удобные для стирки
    • В наполнитель из кедровой стружки добавлен полифилл
    • Прочная строчка для дополнительной прочности
    • Сиденье для собаки заменяемое для увеличения срока службы
    • Можно добавить походную стойку для воды и еды (приобретается отдельно)

    Минусы:

    • Он довольно большой, поэтому занимает половину заднего сиденья

    Окончательный приговор:

    Автокресло Snoozer Lookout на самом деле очень удобная и безопасная кровать для вашего щенка.Он может помочь успокоить нервного питомца, а также очень удобен для собак, которые заболели в машине, так как обеспечивает им поддержку и безопасность, а также снимает тошноту. В целом это прочное, качественное и очень удобное автокресло для любой собаки.

    Если ваша собака весит меньше 20 фунтов. и любит сидеть у вас на коленях во время вождения, вам следует подумать о покупке сиденья Kurgo Skybox Dog Booster. Это обеспечит щенку безопасное и удобное место, чтобы сидеть и наслаждаться видом из окна, пока вы ведете машину.

    Плюсов:

    • Не отвлекает во время вождения
    • Обеспечивает комфортный вид из окна
    • Сборка не требуется
    • Водонепроницаемые материалы
    • Простая и безопасная установка на переднюю или заднюю часть ковшеобразного сиденья
    • В комплекте ремень безопасности для собаки, который можно прикрепить к любой шлейке для собак
    • 12 x 16 x 8 дюймов
    • Поставляется с пожизненной гарантией
    • Прочная конструкция, усиленная стальным каркасом
    • Съемный вкладыш, можно стирать в машине
    • Подушка двусторонняя
    • Складная конструкция обеспечивает удобство хранения, когда сиденье не используется.
    • Можно повесить на сиденье высоко или низко

    Минусы:

    • Не такое мягкое, как некоторые другие автокресла для собак

    Обладая прочной складной конструкцией, это автокресло для собак наверняка будет служить своему назначению долгое время.Кроме того, на него предоставляется пожизненная гарантия на любые дефекты, поэтому вы можете быть уверены, что делаете разумные инвестиции, покупая это очень функциональное автокресло для собак.

    Автокресло Snoozer Console для домашних животных — это удивительно удобная кровать для вашей собаки, которая сделает ее счастливой и безопасной, пока вы в дороге. Вашей собаке понравится садиться с вами в машину, и вы можете безопасно водить машину, не беспокоясь о комфорте и благополучии вашего любимого питомца, с этим высококачественным автокреслом для собак.

    Плюсов:

    • Наружные размеры 7 x 9 x 15 дюймов, а внутренние 5 x 7 x 13 дюймов, подходят для небольших собак небольшого размера.
    • Более крупный размер — 7 x 12 x 19, и в нем могут поместиться собаки до 12 фунтов.
    • Крепится к автомобильной консоли, чтобы вы всегда могли следить за своим щенком
    • Не занимает места на автокреслах, чтобы с комфортом путешествовать всей семьей
    • Чехол съемный, его можно стирать в машине
    • Имеет дополнительный ремень безопасности для безопасности щенка

    Минусы:

    • Подходит только для маленьких собак, и перед покупкой необходимо убедиться, что размеры соответствуют вашей консоли.

    Это переднее автокресло для собаки будет держать вашу собаку в безопасности и рядом с вами во время вождения.Его легко мыть и обслуживать, а также он экономит место, поэтому все пассажиры могут ездить, не чувствуя себя переполненными. Вы можете выбрать один из двух доступных размеров, но перед покупкой убедитесь, что вы измерили свою собаку и консоль автомобиля.

    Статья по теме: 10 лучших иглу для вашей собаки

    Устали чистить автокресла от всех этих раздражающих волос вашей собаки? Автокресло Deluxe для собак поможет содержать вашу машину в чистоте и в то же время предоставит вашей собаке удобное и безопасное место, чтобы сидеть или лежать во время вождения.

    Плюсов:

    • Поставляется со 100% пожизненной гарантией
    • Обеспечивает собаке лучший вид из окна
    • Не допускает попадания волос на автокресла
    • Простое и надежное крепление с помощью регулируемого ремня
    • Имеет поводок, который крепится к ошейнику.
    • Складная и прочная металлическая рама прослужит весь срок службы и может легко храниться, когда не используется
    • 14 x 12 x 7 дюймов делает его подходящим для собак весом до 20 фунтов.
    • Устанавливается на любое сиденье автомобиля с помощью ремня, который идет вокруг сиденья, и второго ремня для подголовника
    • Мягкая набивка и парусина
    • Съемная и моющаяся подкладка на липучке
    • Полезный карман сбоку

    Минусы:

    • Это может быть немного мало для 20 фунтов. собаки

    Окончательный приговор:

    Это автокресло для собак изготовлено из высококачественных материалов и прослужит долго.Вы получаете 100% гарантию от производителей, так что можете не сомневаться, что сначала вы сможете попробовать его и посмотреть, подойдет ли он для вашей собаки. Его заявленная вместимость составляет до 20 фунтов. но на самом деле это удобно для маленьких щенков до 12-15 фунтов.

    Если вам нужно прочное и устойчивое автокресло для собак, чтобы держать вашего питомца в удобстве и безопасности во время путешествия, бустер Pet Gear Lookout — один из лучших доступных вариантов. Вы можете легко прикрепить это автокресло для собаки к любому сиденью в машине и убедиться, что ваша собака очень удобна, безопасна и остается на месте во время вождения.

    Плюсов:

    • Съемный чехол из микрозамши и мягкая плюшевая подушка, пригодный для машинной стирки
    • Имеет шнурок, который можно закрепить на шлейке животного для дополнительной безопасности.
    • Очень простая установка на любое автокресло с помощью ремней безопасности вашего автомобиля
    • Большой размер — 22 x 17 x 11,5 дюймов — подходит для домашних животных весом до 25 фунтов, также есть маленькие размеры.
    • Питомец может смотреть в окно во время поездки

    Минусы:

    • Ремни слишком длинные, поэтому их, возможно, придется отрегулировать

    Окончательный приговор:

    В этот автомобильный бустер поместится одна собака среднего размера или 2 собаки поменьше.Он имеет очень прочную конструкцию, съемную и моющуюся подушку и покрытие, и позволит вашему любимому питомцу иметь безопасное и удобное место, чтобы сидеть, спать или смотреть в окно. Это определенно отличное автокресло для собак весом до 25 фунтов.

    Это автокресло для собак рекламируется как единственное на рынке, прошедшее краш-тесты, поэтому, если вы хотите убедиться, что ваша собака в полной безопасности во время езды на автомобиле, вам следует серьезно подумать о том, чтобы приобрести автокресло PupSaver, подходящее для маленьких собак.

    Плюсов:

    • Проектирование и конструкция, прошедшие крах-тест
    • Крепится к ремню безопасности и SRS
    • Имеет прочное и удобное дно с наполнителем из поли
    • Покрыт мягким баллистическим нейлоном
    • Может помочь уменьшить укачивание в машине и предотвратить рвоту собаками, которые обычно болеют во время путешествий

    Минусы:

    • Установка на автокресло не такая простая, как с другими автокреслами для собак

    Это автокресло для собак, прошедшее краш-тесты, защитит вашего любимого питомца даже в случае аварии.Ваша собака будет очень счастлива иметь собственное сиденье и кровать в машине, и вы можете чувствовать себя в безопасности, путешествуя со своим питомцем, если решите купить PupSaver.

    Если вы хотите сохранять концентрацию во время вождения, а не беспокоиться о том, что ваш питомец прыгает с места на место, вам следует попробовать это кресло-бустер Cosy. Он отличается великолепным дизайном и очень удобен для любой собаки весом до 25 фунтов.

    Плюсов:

    • Продано со 100% гарантией возврата денег на весь срок службы
    • Включает складную силиконовую тарелку, роскошное одеяло и зажим на поводке для удержания собаки на месте.
    • Высота регулируется, чтобы ваша собака могла хорошо видеть из окон
    • Разборная конструкция для удобства хранения и переноски
    • Очень прочный металлический каркас, обтянутый тканью и толстым флисом
    • Можно использовать на заднем или переднем сиденье автомобиля
    • Сиденье согреет вашего пушистого спутника зимой и прохладу и комфорт летом
    • Может использоваться с задним сиденьем, откидывающимся на 60/40, и есть ремень для подголовника
    • Прочная строчка

    Минусы:

    • Ремни могут быть слишком короткими для сидений некоторых автомобилей

    Окончательный приговор:

    Если вы любите путешествовать со своей собакой, автокресло для собак Cosy Boost станет отличным вариантом для вашей безопасности и безопасности вашего питомца.Это сохранит комфорт и спокойствие, а также позволит наслаждаться видом на улицу во время вождения. Это удобное и прочное сиденье безопасности для любой собаки весом до 25 фунтов.

    Если вы хотите милое и уютное автокресло для вашего любимого щенка, мы настоятельно рекомендуем автокресло Petlo для собак. Он удивительно мягкий и будет держать вашего щенка счастливым и безопасным во время вождения.

    Плюсов:

    • Очень удобно благодаря подкладке из плюшевого флиса
    • Поднимает собаку, чтобы она могла хорошо видеть за пределами машины
    • Мягкое дно водонепроницаемо, чтобы автомобильные сиденья оставались сухими и чистыми на случай, если щенок устроит беспорядок
    • Моющаяся подкладка крепится на липучке к корпусу автокресла для собак
    • Может перевозить домашних животных весом до 20 фунтов.
    • Прочные регулируемые нейлоновые ремни автокресла с быстросъемными пряжками
    • Ремень для подголовника
    • Имеет короткий зажим на поводке для крепления к шлейке вашей собаки
    • Размер 16 x 13 x 9, поэтому он подойдет практически к любому автомобилю
    • Устанавливается на переднее или заднее сиденье
    • Защищает автокресла от волос, царапин и перхоти

    Минусы:

    • Передняя и боковые части не такие крепкие и высокие, как у других автокресел, поэтому некоторые собаки могут легко сбежать.

    Окончательный приговор:

    Это автокресло-бустер для собак — идеальный выбор для владельцев собак весом менее 20 фунтов.которые любят путешествовать или бегать по делам со своими щенками в машине. Его легко установить и он надежно закрепится на месте. Он обеспечивает собаке прекрасный вид из окна, а также мягкий и уютный. Водонепроницаемое дно убережет ваши автокресла от любых брызг и позволит вам безопасно управлять автомобилем, не беспокоясь о благополучии вашей собачки.

    Конечно, владельцы более крупных собак также хотят лучшего для своих питомцев, а также обеспечения их комфорта и безопасности во время поездки на автомобиле.Этот чехол для автокресла для собак — превосходный выбор для крупных пород. Он покрывает все заднее сиденье, но клапаны и конструкция позволяют разделить заднее сиденье с вашей собакой, если вам нужно.

    Плюсов:

    • Подходит для собак крупных пород, так как его размеры составляют 54 x 58 дюймов в ширину и в длину
    • Он может покрыть все заднее сиденье, чтобы оно было чистым от царапин, грязи, волос и других загрязнений
    • Боковые откидные створки позволяют собаке легко входить в машину и выходить из нее и защищают двери от царапин и грязи.
    • Эти клапаны также позволяют складывать чехол автомобильного сиденья, чтобы рядом с ним поместились другие пассажиры.
    • Универсальный дизайн — можно использовать как гамак или как скамейку
    • Изготовлен из прочной и водонепроницаемой сверхпрочной водонепроницаемой оксфордской ткани
    • Удобный хлопковый коврик для дополнительной амортизации.
    • Нескользящая поверхность для дополнительной безопасности собаки
    • Анкеры сиденья для устойчивости и фиксации сиденья
    • Очень простой монтаж и чистка пылесосом или влажной тканью
    • Крепится к подголовникам и креплениям сидений с помощью регулируемых ремней и зажимов
    • Продается с 180-дневной гарантией бесплатного ремонта
    • Застежка ремня безопасности на липучке

    Минусы:

    • Более крупные собаки могут перепрыгнуть через переднюю часть автомобиля и добраться до консоли автомобиля

    Окончательный приговор:

    Этот чехол для сиденья для собак предназначен для защиты автомобильных сидений и дверей от царапин, шерсти и грязи, когда вы путешествуете с собаками.Универсальный дизайн позволяет использовать его, чтобы покрыть все заднее сиденье или ограничить пространство для собаки, а также позволить другим пассажирам сесть рядом с ним.

    Его легко установить, легко чистить и он будет держать собаку счастливой и безопасной во время поездки.

    Заключение

    Купить автокресло для собаки так же важно, как и детское автокресло для ребенка. Когда вы владелец собаки — вы родитель и должны нести ответственность как за безопасность и комфорт вашего питомца, так и за свою личную безопасность и непрерывность вождения.

    На рынке представлен широкий ассортимент автокресел для собак, бустеров и чехлов для сидений, поэтому вы можете выбрать то, которое лучше всего подходит для ваших целей.

    Прежде чем покупать одно из этих качественных автокресел для собак, обязательно измерьте уровень своего питомца и автомобиля. Вы должны выбрать ту, которая будет держать собаку комфортно, уложенной и на месте во время вождения.

    Автокресло для собак также поможет уберечь автомобильные сиденья от волос, шерсти и грязи. Это тоже защитит их от царапин.

    Хорошее автокресло для собак может помочь уменьшить тошноту у собак, которые заболели автомобилем. Это также поможет успокоить нервных и тревожных собак.

    Выберите прочное автокресло для собак, которое надежно фиксируется на сиденье, если вы хотите, чтобы для вашего питомца было все самое лучшее.

    Кроме того, качественные автокресла для собак имеют съемные и моющиеся чехлы или подушки, так что вы всегда можете поддерживать их в хорошем и гигиеничном состоянии.

    После того, как вы установили автокресло для собаки, вы можете попрощаться со всеми прыжками, ерзанием и внезапными прыжками с собаки на коленях, пока вы находитесь за рулем, что, как мы все знаем, может быть довольно отвлекающим и опасным. в дороге!

    Статьи по теме:

    Лиза Хартнесс — участник Merchdope.Она написала обо всем, от домашних животных до лучших домашних рецептов.

    Последние сообщения Лизы Хартнесс (посмотреть все)

    Последнее обновление от 25 декабря 2020 г., 18:03 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

    Какое место в моем MPV является самым безопасным? · TheJournal.ie

    Есть вопросы? Нужен совет? Отправляйте ваши запросы на [email protected].

    НА ЭТОЙ НЕДЕЛЕ, читатель спрашивает:

    У меня семиместный и четверо детей.Итак, что безопаснее: иметь ребенка на откидных сиденьях, где они находятся в значительной степени в зоне деформации, или иметь ребенка на переднем сиденье, окруженном подушками безопасности?

    Источник: Shutterstock / Africa Studio

    Ответ:

    Самыми безопасными сиденьями для пассажиров являются задние сиденья. Исследования показывают, что задние сиденья на 59-86 процентов безопаснее передних сидений в автомобиле.

    Одна из причин этого заключается в том, что, несмотря на то, что на наших дорогах больше наездов сзади и больше травм в результате наездов сзади, смертельные случаи от них намного меньше, чем смертельные случаи в результате лобовых и боковых столкновений.

    Источник: Newspress

    Однако по третьему ряду сидений данных пока мало. В MPV обычно добавлены функции безопасности сзади, но проблема здесь в том, что третий ряд предлагается в небольших внедорожниках и хэтчбеках, а сиденья расположены очень близко к задней двери, что не дает много места в случае задней части. столкновение.

    Сиденья третьего ряда безопасны, если они защищены боковыми шторками безопасности и оснащены трехточечными ремнями безопасности, преднатяжителями и подголовниками.

    Источник: Shutterstock / Collin Quinn Lomax

    Однако исследования показывают, что самое безопасное сиденье — это среднее сиденье, если оно имеет трехточечный ремень безопасности. Если на среднем сиденье есть только поясной ремень, то безопаснее всего сидеть на одном из задних боковых сидений с полностью пристегнутым ремнем безопасности.

    Даже если на среднем сиденье нет подголовника, оно все равно безопаснее, чем боковые сиденья, если на нем есть полный ремень безопасности.

    Итак, самое безопасное сиденье — это среднее сиденье в среднем ряду, за которым следует среднее сиденье в третьем ряду, но только если оба этих сиденья полностью пристегнуты ремнями безопасности.

    Источник: Shutterstock / Collin Quinn Lomax

    Следующими по безопасности являются крайние сиденья среднего ряда, за которыми следуют крайние сиденья третьего ряда.

    Заднее центральное сиденье также рекомендуется как лучшее место для детского автокресла.

    У вас есть вопрос, уважаемый водитель? Если да, напишите на адрес [email protected], и мы постараемся ответить на него!

    ЧИТАЙТЕ: Предварительный просмотр гаджета: Система помощи при парковке для точной парковки>

    ЧИТАЙТЕ: Обзор автомобиля — Peugeot 308 GTi>

    Как установить автокресло

    Перед поездкой важно убедиться, что автокресло установлено правильно.Семь из десяти автокресел установлены или используются неправильно. Ребенок, которого не удерживают должным образом, может быть убит, если его бросят вперед головой вперед на скорости 8 км / ч. Если ребенок не сдерживается, его могут выбросить вперед и серьезно поранить или даже убить тех, кто сидит впереди.

    Размещение и ориентация автокресла

    Самое безопасное место для автокресла — заднее сиденье. Никогда не используйте сиденье, обращенное назад, на пассажирское сиденье, оснащенное подушкой безопасности. Это запрещено, если не отключена подушка безопасности.Согласно Министерству транспорта Канады, автомобильные кресла или детские сиденья никогда не должны использоваться на переднем сиденье.

    Если в вашем автомобиле есть боковые подушки безопасности, убедитесь, что ребенок правильно сидит на своем сиденье и не прислоняется к двери или окну или не прислоняется к ним. Опять же, уточните у производителя, насколько далеко выходит подушка безопасности при развертывании.

    Хотя среднее сиденье по статистике является самым безопасным местом, поскольку оно наиболее удалено от любого удара, оно может быть не самым безопасным, если автокресло или детское сиденье не может быть безопасно установлено на это сиденье.

    Дети старшего возраста, использующие ремень безопасности или дополнительное сиденье, в целях безопасности должны использовать поясной И плечевой ремень. Если в среднем положении есть только поясной ремень, сохраните это положение для автокресла с ремнями безопасности. Дети также должны иметь в машине опору для головы до кончиков ушей. Если на среднем сиденье нет подголовника, ребенок с ремнем безопасности или сиденьем-бустером без спинки будет безопаснее на сиденье с подголовником.

    Вес и рост вашего ребенка, а также правила, действующие в вашей провинции или территории, являются определяющими факторами при принятии решения о том, какое автокресло лучше всего, что Transport Canada называет «автомобильными этапами».

    Стадия 1

    Младенцы и малыши от рождения до примерно 18 кг (40 фунтов), то есть от рождения до 2, 3 или даже 4 лет. Сиденье, обращенное назад, рекомендуется, если оно соответствует ограничениям по высоте и весу для своего сиденья.

    Stage 2

    Дети от 10 кг и 30 кг (от 22 фунтов до 65 фунтов), и если это разрешено законодательством провинции / территории, ваш ребенок может использовать сиденье с ремнем, обращенным вперед. Весовые диапазоны сидений, обращенных вперед и назад, пересекаются, и, если у вас есть выбор, лучше всего использовать сиденье, обращенное назад, как можно дольше, поскольку в этом положении дети наиболее безопасны.

    3 этап

    Детское кресло-бустер можно использовать от 18 кг (40 фунтов), но не ранее четырех лет. Детское автокресло приподнимает ребенка, так что ремень безопасности взрослого облегает его тело. Закон варьируется от провинции к провинции, но обычно гласит, что дети должны использовать соответствующее детское кресло (, а не только ремень безопасности для взрослых), пока они не будут соответствовать определенным критериям.

    Многие провинции требуют, чтобы дети использовали детские сиденья до тех пор, пока они не соответствуют определенным критериям. Дополнительные сиденья требуются в Британской Колумбии, Саскачеване, Манитобе, Квебеке, Онтарио, Новой Шотландии, на острове Принца Эдуарда, Нью-Брансуике, Юконе, Ньюфаундленде и Лабрадоре.Законы о бустерах немного различаются по Канаде, поэтому лучше уточнить их в соответствии с правилами вашей провинции или территории.

    Безопаснее всего сидеть в детском кресле для ребенка, пока он не достигнет роста не менее 4 футов 9 дюймов (145 см) и не пройдет пятиступенчатый тест на использование ремня безопасности для взрослых.

    Несмотря на то, что существует множество вариантов автокресел, самым безопасным ограничителем является сиденье, соответствующее вашему автомобилю, вашему бюджету и вашему ребенку, которое будет правильно использоваться во время каждой поездки.

    Этапы успешной установки сиденья

    • Всегда следуйте инструкциям производителя при установке сиденья и сохраните их для использования в будущем.В случае трансформируемых сидений это особенно важно, поскольку вам снова понадобятся инструкции при переводе сиденья в переднее положение.
    • Установите детское автокресло как можно плотнее, избегая чрезмерных движений при проверке места его крепления к автомобилю.
    • Если сложно установить сиденье, попробуйте установить сиденье в другое положение для сидения. В случае каких-либо сомнений обратитесь в местное управление здравоохранения или полицию, чтобы узнать, могут ли они порекомендовать местного специалиста по безопасности детей-пассажиров или проверить мероприятие, чтобы убедиться, что сиденье установлено правильно.

    Использование установленного автокресла

    Ремень безопасности необходимо регулировать при каждой поездке. Если в нем есть слабина, это резко снижает защиту, которую он дает вашему ребенку. Ремешки должны быть плотно прилегающими к ним, чтобы их нельзя было зажать горизонтально в области ключицы. Пряжка ремня должна быть как можно ниже, чтобы поясная часть ремня находилась в тазу ребенка, а не на животе.

    Правильно выбрав и установив сиденье, помните, что ваш ребенок может быть травмирован, если не пристегнут надлежащим образом, а это не означает, что он будет плотно пристегнут.Ремни, накладки на грудь и высоту плеч должны быть правильно отрегулированы в соответствии с инструкциями производителя.

    Прочтите советы по покупке первого автокресла для новорожденного.

    Модели авто 2020 года: Новые автомобили 2020 в России

    Posted on by alexxlab

    Renault, BMW, Hyundai и другие :: Autonews

    Мировой автопром, хоть и с трудом, но постепенно начинает приходить в себя после пика пандемии коронавируса. В Европе, Северной Америке и Азии крупнейшие компании возобновляют производство, дилеры потихоньку наращивают продажи. Вместе с этим до конца года должно состояться несколько громких премьер, многие из которых были перенесены из-за кризиса и отмененных автосалонов. В ближайшие месяцы мы увидим ряд самых разных машин — от массовых бюджетников до очень дорогих автомобилей премиальных брендов.

    Renault Logan

    Совсем недавно французские СМИ опубликовали подробности о бюджетном седане Dacia Logan третьего поколения (в России модель продается под маркой Renault), который должен дебютировать до конца нынешнего года. В основу новинки ляжет упрощенный вариант модульной архитектуры CMF-B от пятого Renault Clio, что позволит сделать автомобиль легче и увеличить свободное пространство в салоне. В целом новый Logan получит гораздо более сбалансированные пропорции и лишится угловатых линий кузова, свойственных предыдущим моделям. В оформлении интерьера используют более качественные материалы, а в качестве опции будет доступна мультимедийная система с отдельным вертикальным тачскрином.

    Фото: Largus.fr

    В линейку двигателей войдет трехцилиндровый наддувный бензиновый агрегат объемом 1 л, в также 1,5-литровый турбодизель. Моторы будут работать по схеме «умеренный гибрид» — совместно с 48-вольтовой бортовой сетью и стартером-генератором. Позже у седана появится модификация с полноценной бензоэлектрической силовой установкой. Однако появление такой версии не стоит ждать ранее 2023 года — пока не вступят в силу экологические стандарты Евро-7.

    Mitsubishi Outlander

    В 2020 году должны сменить поколение несколько популярных кроссоверов японских и южнокорейских автопроизводителей. Так, до конца года фирма Mitsubishi представит новое поколение одной из своих самых популярных моделей в России — Outlander. Внешность автомобиля выполнят с оглядкой на концепт-кар Engelberg Tourer, дебютировавший на прошлогоднем Женевском автосалоне. В частности, он получит схожую массивную радиаторную решетку и сложную светодиодную головную оптику с раздельными элементами.

    Фото: Mitsubishi

    Следующий Outlander построят на «старшей» модификации платформы CMF альянса Renault–Nissan–Mitsubishi, которая предусматривает применение самых разных силовых агрегатов. В соответствии со стратегией по глобальному электрифицированию моделей японской марки, кроссовер получит гибридную силовую установку на базе 2,4-литрового 126-сильного двигателя, работающего вместе с двумя электрическими моторами — по одному на каждой из осей. Исключительно на электрической тяге автомобиль сможет проехать до 70 километров. Впрочем, не исключено, что в гамму попадут и традиционные агрегаты, включая новый 1,5-литровый бензиновый турбомотор.

    Nissan X-Trail

    Новый Mitsubishi Outlander будет технически унифицирован с Nissan X-Trail следующего поколения, который тоже должен дебютировать в ближайшие месяцы. Благодаря шпионским фотографиям уже сейчас можно составить представление о кроссовере, который сделают похожим на молодежные модели Kicks и Juke. Внутри появится мультифункциональное рулевое колесо со скошенным нижним сегментом, полностью цифровая приборная панель и короткий электронный селектор трансмиссии. Кроме того, Nissan откажется от вертикальных планшетов мультимедиа в пользу «более удобных, безопасных и эстетически правильных» экранов с горизонтальным расположением.

    Фото: Carscoops.com

    Базовым мотором четвертого Nissan X-Trail останется 2,5-литровая атмосферная «четверка» мощностью около 200 л. с., работающая с шестиступенчатой «механикой» или с вариатором. Не исключено появление инновационного двухлитрового наддувного двигателя с изменяемой степенью сжатия, который ставят на последние модели бренда Infiniti. Наконец, у модели появится модификация с гибридной силовой установкой от Outlander.

    Hyundai Tucson

    К смене поколения готовится и одна из самых популярных глобальных моделей Hyundai — Tucson. Дизайнеры южнокорейской марки обещают революционный внешний вид кроссовера, который будет даже немного «шокировать». В частности, автомобиль может получить так называемую «спрятанную оптику», где подсвечиваемая светодиодами решетка радиатора будет визуально объединена с головными фарами. Не менее значительные изменения произойдут и в салоне, где появится огромный дисплей мультимедиа, виртуальная приборная панель, а традиционный рычаг коробки заменят блоком с кнопками — как у флагманского Palisade.

    Фото: Hyundai

    Стандартные двигатели останутся прежними — 150-сильный двухлитровый атмосферник и 1,6-литровая наддувная «четверка» мощностью 180 лошадиных сил. Вместе с тем в гамму войдут 2,5-литровые агрегаты, доступные как в обычной, так и в наддувной модификации. Эти моторы будут работать вместе с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Плюс ко всему у нового Tucson будет «заряженная» версия с 340-сильным двигателем, который позволит кроссоверу разгоняться до «сотни» менее чем за 6 секунд.

    Genesis GV70

    Новый Hyundai Tucson станет «базой» для премиального кроссовера Genesis GV70, который поборется за покупателей с Audi Q5, BMW X3 и Mercedes-Benz GLC и поможет молодому бренду привлечь новую аудиторию. Это будет автомобиль с купеобразным кузовом, внешне напоминающий флагманский SUV бренда — GV80. В частности, у него будет схожая двухуровневая оптика спереди и сзади, а также радиаторная решетка характерной формы.

    Фото: Motor1.com

    В линейку двигателей кроссовера Genesis GV70 войдет новый 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель Theta III мощностью 304 л. с., а также 380-сильный 3,5-литровый шестицилиндровый агрегат. Оба мотора агрегатируются с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. В отличие от «старшей» модели, дизелей в перечне агрегатов GV70 не будет.

    BMW X8

    В конце нынешнего года должна дебютировать одна из самых важных новинок компании BMW за последние несколько лет. Немцы готовят новый флагманский кроссовер X8, который будет отличаться от нынешнего X7 внешним оформлением кузова и гораздо более роскошным салоном с раздельными задними сиденьями.

    Фото: Drivemag.com

    А еще новый X8 станет самым мощным серийным автомобилем в истории баварской марки. По предварительным данным, большой кроссовер получит гибридную силовую установку на базе 4,4-литрового бензинового агрегата с двумя нагнетателями, который будет работать вместе с электромотором мощностью около 200 лошадиных сил. В сумме агрегаты смогут выдавать 750 л. с. и 1000 Н·м крутящего момента.

    Mercedes-Benz S-Class

    Главной новинкой «Мерседеса» в нынешнем году станет флагманский седан S-Class следующего поколения. Вопреки ожиданиям, автомобиль сохранит достаточно консервативную внешность с классическими пропорциями кузова и знакомую оптику со светодиодной окантовкой в стиле нового E-Class. Салон тоже выполнят в минималистичном стиле, однако там появится огромный планшетный дисплей для управления всевозможными функциями — большинство физических кнопок и переключателей уйдут в прошлое.

    Фото: Autobild.de

    Что касается технической начинки, то у следующего S-Class будет адаптивная пневматическая подвеска и полноуправляемое шасси с поворотными задними колесами, которые улучшают маневренность на малых скоростях и увеличивают устойчивость автомобиля на высоких. А еще у седана будет автопилот третьего уровня: электроника сможет самостоятельно вести машину по шоссе, тормозить, объезжать препятствия и совершать другие несложные маневры. В линейку двигателей войдут как новые шестицилиндровые моторы, действующие по схеме «мягкий гибрид», так и модернизированный агрегат V12, адаптированный под действующие экологические нормы.

    Модельный ряд автомобилей Hyundai 2020 года

    Модельный ряд Hyundai 2020 года охватывает все востребованные на российском рынке типы автомобилей. Каждая модель имеет свои отличительные технические особенности комплектаций, рассчитана на покупателя с определенными предпочтениями, стилем жизни, уровнем дохода и продается в соответствующем ценовом диапазоне.

    Седаны

    Новая Hyundai Sonata VIII поколения — Ее преимущества — большая жесткость кузова и сниженный вес, улучшенные характеристики безопасности, топливной экономичности и динамики. Оснащается рядом передовых технологий комфорта и активной безопасности.

    Новый Hyundai Solaris-II 2020 модельного года — лидер продаж южнокорейского автконцерна Хендай задает новые стандарты в качестве эксплуатационных характеристик бюджетного седана и устанавливает опции комфорта класса «С» на базовую версию!

    Новая Hyundai Elantra 2020 — обновленный семейный седан шестого поколения с преимальным оснащением и высококлассной отделкой салона. Новый более мощный двигатель, яркий дизайн и увеличенные габаритные размеры.

    Архив моделей

    Hyundai Sonata — седан среднего класса с повышенным классом комфорта, отличной управляемости на дорогое и полным набором электронных помощников водителю.

    Hyundai Grand Santa Fe — огромный и вместительный внедорожник. Автомобиль для тех, кому нужны роскошь премиального полноприводника и три ряда сидений одновременно.

    Hyundai Tucson 2017 года всем видом показывает свою мощь и готовность покорять дороги. Корейский кроссовер второго поколение, не смотря на габариты, достаточно маневренный. Отлично подойдет для городских узких дорог и парковок. А своим современным дизайном в стиле «струящихся линий» он явно выделится из толпы однообразных серых кроссоверов.

    Hyundai Santa Fe Premium пришла на смену обычному Санта Фе. Premium версия отличается повышенным комфортом, роскошью отделки и качественно новым уровнем безопасности.

    Hyundai H-1 специализируется на перевозке пассажиров и малогабаритных грузов с комфортом. Автомобиль справляется с задачей на отлично: большой салон, три ряда сидений, высокая функциональность.

    Hyundai Genesis — большой, комфортный, стильный, представительский. Все эти хвалебные эпитеты в адрес автомобиля не зря: Genesis выглядит строго и солидно. Об этом говорит и его современная техническая начинка.

    Строгий Hyundai i40 седан представляет бизнес-класс корейской марки. I40 стоит наравне со своими западными и американским конкурентами. Строгие линии, комфорт и современные технологии. Автомобиль сочетает в себе скорости и динамику вкупе с экономичностью и практичностью.

    Hyundai i40 универсал выглядит динамичнее и спортивнее строго седана. Безопасный и в то же время динамичный универсал подходит и для рабочих встреч, и для семейного загородного отдыха. Остаться наедине с водителем и показать себя на дороге для i40 не проблема.

    Hyundai Solaris седан — настоящий хит и одна из самых успешных моделей. Компактный седан для ежедневных поездок по городу подойдет как для небольшой семьи, так и для деловых людей. Предложение по продаже автомобиля первого поколения ограничено! Спешите приобрести проверенный седан по специальным ценам!

    Hyundai Solaris хэтчбэк — первое поколение модели в кузове хэтчбек. Компактный, маневреный, недорогой бюджетный автомобиль продавался на рынке до начала 2017 года.

    Hyundai Equus — флагманский, люксовый седан производился и успешно продавался до 2016 года, пока компания Hyundai не создала отдельный премиальный суббренд Genesis, где новый пилотный проект G90 пришел на смену Equus.

    Hyundai Elantra — четырехдверный седан пятого поколения с завораживающими линиями. Автомобиль всем своим видом показывает породу и принадлежность к классу modern Premium.

    Hyundai Santa Fe — дорестайлинговая версия модели с долгой историей и хорошей репутацией среди автолюбителей. Данный кроссовер является эталоном надежности марки. При своих размерах Santa Fe элегантно совмещает спортивные черты и практичность. На смена ему пришла модель Санта Фе Премиум

    Hyundai ix35 — современный городской кроссовер. Плавные линии кузова создают спокойный дизайн. При необходимости, ix35 может проявить себя как на асфальте, так и на пересеченной местности. Премиальность авто прослеживается не только во внешности: техническое оснащение и качественная сборка не последние преимущества по сравнению с конкурентами.Эту модель сменил Туссан второго поколения.

    Hyundai Veloster выделяется на фоне всего модельного ряда неординарной внешностью. Его выберут любители выделяться из толпы и ловить восхищенные взгляды прохожих и автомобилистов.

    Hyundai i30 универсал для тех, кому i30 в кузове хэтчбек оказался мал. Подходит для семейных пар и совместных поездок. В то же время универсал не прочь проявить свой характер на дороге. Бензиновый двигатель разгоняет автомобиль до 100 км/час за 10,8 секунд.

    Hyundai i30 3DR — трехдверный хэтчбэк со спортивным дизайном. Ай-30 технологичный и мощный, чем и привлекает молодых современных людей, ценящих высокую скорость передвижения в мегаполисе и не особо заботящихся о социальном престиже.

    Hyundai i30 хэтчбек на 5 дверей сочетает в себе агрессивный дизайн, максимальную безопасность и устойчивое поведение на дороге. Выбор хэтчбэка i30 — выбор целеустремленных людей.

    «Хендэ Мотор СНГ» подвела итоги 2020 года и представила две новые модели

    22 декабря 2020 года. «Хендэ Мотор СНГ», официальный дистрибьютор автомобилей Hyundai на территории Российской Федерации, подвела предварительные итоги 2020 года, а также представила новый флагманский кроссовер Hyundai Palisade и седьмое поколение седана Hyundai Elantra. За 12 месяцев уходящего года компания реализует порядка 163 000 автомобилей Hyundai. Доля продаж марки в сегменте кроссоверов предварительно составит 64%, что подтверждает лидирующие позиции Hyundai на рынке SUV. Несмотря на специфику 2020 года, Hyundai удалось удержать высокие позиции и свою долю на российском автомобильном рынке на уровне 10,3%.

    Пандемия COVID-19 стала дополнительным стимулом для развития автомобильной индустрии – особенно в сфере диджитализации услуг. В ответ на новые потребности клиентов компания «Хендэ Мотор СНГ» стала еще более активно развивать высокотехнологичные онлайн-сервисы, успешно трансформируясь в ведущего поставщика комплексных мобильных решений.

    Финансовые программы

    2020 год ознаменовался не только ситуативным падением в связи с пандемией, но и последовавшим за ним повышенным спросом, который был, в том числе, обусловлен мерами поддержки со стороны государства.

    Доля кредитных продаж марки составила 65% от общего объема.

    Кроме того, клиенты марки могли воспользоваться рядом удобных финансовых программ, позволяющих купить автомобиль Hyundai на выгодных условиях. Общая доля продаж в кредит по программам Hyundai Finance выросла до 80% от числа всех кредитных продаж бренда.

    Примечательно, что одним из самых востребованных финансовых продуктов остается программа «Старт», позволяющая вдвое снизить ежемесячный платеж по кредиту и получить дополнительную выгоду. В 2020 году ею воспользовались более 23 000 клиентов. Для физических лиц также действовали программы лизинга и рассрочки на 12 месяцев без переплаты. В уходящем году на этих условиях было приобретено более 1 900 автомобилей марки. С 01 июня 2020 года стали доступны расширенные условия популярных программ автокредитования с господдержкой «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», а также новые программы – «Автомобиль в трейд-ин» и «Автомобиль работникам медицины».

    Платформа онлайн-продаж автомобилей

    Чтобы процесс выбора и покупки автомобиля был максимально быстрым, удобным и безопасным для клиентов, компания «Хендэ Мотор СНГ» в числе первых мировых автопроизводителей запустила новаторский сервис онлайн-продаж. Эта платформа позволяет бесконтактно в режиме онлайн пройти на сайте компании весь цикл приобретения нового автомобиля, включая полную оплату банковской картой, страхование КАСКО и ОСАГО, а также оформление кредита при его необходимости.

    Первый клиент онлайн-шоурума приобрел модель Hyundai Creta в комплектации Active с дополнительным пакетом зимних опций Winter. Всего с момента запуска платформы 01 декабря по 21 декабря 2020 года на ней было забронировано 510 автомобилей, предоплачено 85, полностью оплачено 55 и выдано 47 автомобилей. В сервисе уже доступен почти весь модельный ряд Hyundai, а последние новинки, представленные на онлайн-презентации 22 декабря, – флагманский кроссовер Hyundai Palisade и седан Hyundai Elantra седьмого поколения – в этом году можно приобрести исключительно на новой платформе.

    Параллельно с развитием онлайн-сервисов, компания продолжает наращивать свою дилерскую сеть: в 2020 году она расширилась до 190 официальных дилерских центров, расположенных в самых разных регионах страны.

    Обновление модельного ряда

    Одной из наиболее ожидаемых новинок года стал полноразмерный кроссовер Hyundai Palisade, который компания представила 22 декабря на онлайн-презентации. Это флагман SUV-линейки Hyundai и один из самых технологичных автомобилей в своем классе. Hyundai Palisade доступен в комплектациях Lifestyle, Prestige, High-Tech и в специальном исполнении COSMOS.

    Еще одним ключевым запуском стала премьера седьмого поколения седана Hyundai Elantra. Модель отличается эффектным дизайном экстерьера, выполненного в духе «параметрической динамики» и «чувственной спортивности», увеличенным пространством салона, улучшенной управляемостью и передовыми техническими решениями. В России доступны четыре комплектации автомобиля: Base, Active, Elegance и Anniversary. Последняя из них – юбилейная: в ней модель получила памятные эмблемы 30ANNIVERSARY на передних крыльях в честь 30-летия седана Elantra первого поколения.

    2020 год ознаменовался и рядом лимитированных серий моделей, а также обновлениями седана Hyundai Solaris и самого популярного кроссовера России – Hyundai Creta. Для поклонников бестселлеров марки были предложены Hyundai Solaris в исполнении PROSAFETY и специальная серия седана – SOLARIS «10 ЛЕТ», выпущенная в рамках 10-летия российского завода Hyundai в Санкт-Петербурге. Весной появилась комплектация Hyundai Creta, названная в честь легендарной рок-группы, а осенью стали доступны лимитированные серии Black&Brown для кроссоверов Creta, Tucson и Santa Fe. Увидела свет и спортивная версия популярного кроссовера Tucson – N Line, которую отличают улучшенные настройки рулевого управления и амортизаторов, повышающие удовольствие от вождения.

    Цифровые сервисы Hyundai

    Компания подвела итоги первого года работы Hyundai Mobility. Онлайн-сервисом подписки на автомобиль уже воспользовались более 2 000 человек, общий пробег автомобилей, задействованных в сервисе, превысил 7 миллионов километров. Также была расширена география сервиса – на данный момент он доступен в 20 городах. Приятным сюрпризом для пользователей Hyundai Mobility стала зимняя акция, по которой был удвоен лимит пробега для тарифов Country и Zima.

    В 2020 году также стала доступна подписка на премиальные автомобили Genesis Mobility и сервис Business Mobility с увеличенными сроками аренды для юридических лиц. Платформой Business Mobility уже воспользовались около 70 компаний.

    Компания постоянно расширяет автопарк Hyundai Mobility, добавляя в него новые комплектации моделей, и создает новые тарифы, которые повышают удобство и гибкость использования сервиса.

    «Хендэ Мотор СНГ» не обошла вниманием и проблему контрафакта запасных частей. В уходящем году компания запустила онлайн-сервис, с помощью которого можно проверить подлинность запасных частей. Для этого достаточно ввести на сайте Hyundai уникальный 10-значный код с упаковки или отсканировать QR-код с помощью смартфона.

    Заботясь о безопасности клиентов, в 2020 году была запущена услуга онлайн-записи на сервисное обслуживание автомобилей Hyundai. Этот инструмент позволяет быстро выбрать и зарезервировать удобное время для посещения дилерского центра в формате онлайн.

    С помощью этих шагов «Хендэ Мотор СНГ» стремится трансформировать автоиндустрию, внедряя новые подходы к использованию автомобиля и повышая доступность цифровых услуг в сфере мобильности. Чтобы продемонстрировать широкой аудитории свое видение инновационного развития, компания представила высокотехнологичные продукты и смелые концептуальные решения на выставке Future Mobility в Hyundai MotorStudio в Москве.

    Социальные проекты

    В 2020 году компания «Хендэ Мотор СНГ» активно реализовывала социальные проекты, в том числе продиктованные пандемией. Весной Hyundai запустила масштабную кампанию поддержки медиков и волонтеров. В частности, волонтерам общероссийской акции #МЫВМЕСТЕ было предоставлено сто автомобилей для помощи населению в 10 регионах страны, а также топливные карты для их заправки. Заслуги компании были отмечены на высшем уровне – «Хендэ Мотор СНГ» была награждена медалью Президента РФ за участие в акции #МЫВМЕСТЕ. Также была оказана адресная помощь пяти крупнейшим больницам Москвы, перепрофилированным под прием и лечение больных COVID-19. Российское медицинское общество получило 13 700 промокодов для поездок на такси, которые были переданы медицинским работникам, борющимся с вирусом. Этот проект был реализован совместно с компанией «Ситимобил».

    Компания Hyundai также продолжила реализацию социально-образовательной программы для всей семьи по формированию культуры безопасного поведения на дороге «Безопасная дорога». В этом году география проекта расширилась еще на 2 региона. Таким образом, участниками «Безопасной дороги» сейчас являются 14 000 дошкольников и их семей и более тысячи педагогов в 10 регионах страны: Москве, Московской области, Санкт-Петербурге, Ленинградской области, Архангельской области, Республике Башкортостан, Красноярском крае, Новосибирской области, Алтайском крае и Тверской области.

    Изменения коснулись и образовательного проекта «Большая музыка для маленьких», реализуемого совместно с Московской государственной консерваторией с 2015 года. Теперь интерактивные музыкальные программы, ранее проходившие только оффлайн в Рахманиновском зале Консерватории и в Hyundai MotorStudio на Новом Арбате в Москве, доступны и онлайн на канале проекта в Яндекс.Музыке и на YouTube-канале Hyundai. На них размещены уже два концерта, которые посмотрели в более чем 30 регионах страны.

    восемь известных моделей и одна марка

    По одним моделям из этого списка многие будут скучать, о других — быстро забудут… Сайт Wroom.ru подготовил подборку автомобилей, производство которых завершилось в 2020 году.

    Datsun

    Самая «близкая» для российских покупателей потеря — седан Datsun on-DO и хэтчбек mi-DO. Автомобили под возрождённой японской маркой не имели отношения к Японии: по конструкции они были аналогичны «Ладам», а производством машин для российского рынка занимался АвтоВАЗ. В прошлом году проект этого «бюджетного» бренда решили закрыть, и в декабре выпуск «Датсунов» завершился. Автомобили марки пока выпускают и продают в Индии (машины для местного рынка построены на «ниссановской» платформе), но скоро бренд уйдёт и оттуда.

    BMW i8

    Спорткар BMW i8 выглядел эффектно, но поклонники баварской марки его критиковали. Ревнители традиций невзлюбили гибридную силовую установку, состоящую из трёхцилиндрового бензинового турбомоторчика объёмом 1,5 литра и электродвигателя. Шестилетний эксперимент под названием BMW i8 закончился в июне 2020 года: выпуск модели завершился, а преемника у неё не появилось.

    Chevrolet Impala

    Автомобиль Chevrolet Impala, дебютировавший в 1957 году, пережил и взлёты популярности, и падения спроса, но в итоге сдался под натиском кроссоверов. Концерн General Motors прекратил выпуск седанов под легендарным в прошлом названием в феврале 2020 года.

    Lincoln Continental

    Ещё один известный американец, отправленный на пенсию — седан Lincoln Continental. Последнее, десятое, поколение модели дебютировало в 2017 году, но уже в октябре 2020 года выпуск автомобиля завершился. Концерн Ford Motor, в состав которого входит марка Lincoln, отказался от легковушек, отдав предпочтение кроссоверам, внедорожникам и пикапам.

    Mercedes-Benz SL

    Буквы SL появились на «Мерседесах» ещё в 1954 году, а летом 2020 года с конвейера сошёл последний автомобиль с таким названием. Немцы завершили выпуск роскошных родстеров Mercedes-Benz SL серии R231, но пока не представили новое поколение модели.

    Fiat 124 Spider

    Проект возрождения родстера Fiat 124 Spider выглядел интересно, но в итоге спрос на модель не оправдал ожиданий. В прошлом году производство автомобиля прекратили. Кстати, делали машины на заводе в Японии — итальянский родстер был перелицованной копией модели Mazda MX-5.

    Lexus GS

    Компания Toyota поставила крест на модели Lexus GS: выпуск модели завершили в августе 2020 года. С российского рынка автомобиль ушёл ещё в 2018 году. Четвёртое поколение бизнес-седана не могло на равных соперничать с немецкими конкурентами, и японцы решили не продолжать этот проект.

    Nissan Cube

    Хэтчбек Nissan Cube никогда официально не продавали в России, но немало праворульных машин ввезли из Японии в частном порядке. Благодаря оригинальному дизайну автомобиль выделялся на фоне других японцев и приобрёл немало поклонников. В марте 2020 года выпуск «кубиков» завершился, а преемника у него не появилось.

    Holden

    В 2020 году ушла в историю австралийская марка Holden, входившая в состав концерна General Motors. Спрос на эти автомобили неуклонно снижался на протяжении многих лет, в 2017 году с производства сняли последнюю оригинальную модель бренда. С тех пор Holden продавал в Австралии и Новой Зеландии только импортируемые «Опели» и «Шевроле» со своими эмблемами, а в прошлом году американцы решили закрыть марку.

    Обзор лучших моделей автомобилей TOYOTA 2020 года

    На сегодняшний день концерн TOYOTA изготовил около 70 автомобилей разных моделей. Общим свойством каждого из них является непревзойденное японское качество. Именно это достоинство позволило автоконцерну стать самым крупным производителем в мире и обрести популярности среди потребителей. С каждым годом все больше покупателей ждет новостей о рестайлинге старых моделей и выпуске новых машин. 2020 год не стал исключением. Автомобильный концерн TOYOTA приготовил своим поклонникам много интересных вариантов.

    Обзор Toyota Prius 2020

    Toyota Prius 2020 года является ярким представителем нового поколения гибридных автомобилей. Благодаря мощному двигателю, минимальному расходу топлива и плавной езде производителю удалось обратить внимание на эту версию авто. В салоне появились дополнительные места, а также легкие в применении новые технологии. Автомобиль получил вместительный багажник и уже завоевал симпатии многих водителей.

    В салоне транспортного средства Toyota Prius помещается 5 человек. На первый взгляд может показаться, что здесь мало места. В реальности же пассажиры чувствуют себя весьма комфортно. На задних сидениях монтированы специальные крепления, позволяющие установить два детских кресла. Внутренний дизайн вызывает приятные эмоции, хотя не является слишком вычурным, как в моделях класса люкс. Внутри установлена мультимедийная система, включающая передачу файлов по беспроводной связи Bluetooth, точку раздачи Wi-Fi и 7-дюймовый сенсорный экран. В салоне есть 10 динамиков JBL.

    Двигатель автомобиля Toyota Prius способен достигать мощности в 129 л. с. при 1,8-литровом объеме. В стандартной модели представлен передний привод, хотя доплатив за удобства можно получить полноприводную версию. За 10 секунд стрелка спидометра достигает значения 100 км/ч.

    Безопасность транспортного средства получила максимальную оценку после прохождения крэш-тестов. Здесь есть максимум полезных устройств, помогающих во время парковки и езды – камеры заднего вида, система круиз-контроля, предупреждающие сигналы о выезде на встречную полосу и автоматическое торможение. Во время движения задним ходом на ветровом стекле появляется панель, позволяющая контролировать поездку и управлять автомобилем без необходимости поворота головы водителя.

    В 2020 году Toyota Prius доступна для покупки в нескольких разных комплектациях. Благодаря наличию различного дополнительного оборудования, в отличие от базовой версии, машина приобретает большую мощность и комфорт салона. По мере увеличения стоимости улучшается качество используемых систем.

    Обновленный классический Land Cruiser 200

    Внедорожник от TOYOTA впервые показали мировому сообществу в 2007 году. С первых же дней продаж стало понятно, что автомобиль станет лидером по продажам. Согласно статистическим данным екатеринбургского представительства компании в РФ, модель Land Cruiser 200 становится самой популярной машиной в стране.

    Второй рестайлинг в 2015 году внес изменения дизайна в салон транспортного средства. Автомобиль значительно прибавил в мощности и проходимости. Именно эта особенность создала модели образ машины, которая справится с любыми дорогами, в том числе и бездорожьем.

    Весомыми достоинствами модели Land Cruiser 200 становятся:

    1. Покупатель сам выбирает, на сколько пассажиров будет рассчитан салон – 5 или 7 человек.

    2. Консоль управления украшает 9-дюймовый мультимедийный монитор, а также климат-контроль.

    3. Двигатель, с мощными характеристиками, становится экологически чистым. Показатели выбросов в атмосферу соответствуют норме «Евро-5».

    4. Управление автомобилем, благодаря выбору режима и управлению настройками шасси, позволяет подобрать комфортное вождение на любом дорожном покрытии.

    5. В перечень системы безопасности водителя и пассажиров включено несколько приборов и компонентов.

    6. Используется гидропневматическая подвеска.

    В 2020 году потенциальный покупатель автомобиля Toyota Land Cruiser 200 может выбрать разную комплектацию. Такой вариант позволил получить разную стоимость, что существенно порадовало любителей машин этой компании.

    Совершенный Toyota Highlander

    В 2020 году появляется возможность приобрести известный, и как многие владельцы считают, совершенный автомобиль Toyota Highlander. Первая модель этой машины была разработана на основе двух других – Camry и Lexus RX.

    Третий рестайлинг автомобиль Toyota Highlander получил в 2016 году. Производитель увеличил мощность авто за счет установки инновационного двигателя V6 на 3,5 литра, однако это не сказалось на расходе топлива.

    Преимущественно интерес покупателей прикован к модному и стильному дизайну салона даже в базовой комплектации. В нем присутствуют:

    • кожаные кресла, изготовленные из мягкой кожи;

    • подогрев и вентиляция сидений;

    • климат-контроль на три зоны;

    • инновационная мультимедийная система.

    К тому же салон остается просторным и комфортным для людей любого возраста.

    Особого внимания заслуживает и система безопасности Toyota Highlander. Здесь присутствует и мониторинг слепых зон, и подушки безопасности, и камеры заднего вида.

    Новый рестайлинг модели Camry 70

    2020 год ознаменовал появление очередного рестайлинга модели Camry от автомобильного концерна Toyota. Согласно отзывам покупателей эта машина способна оправдать каждый потраченный цент. В комплекте новой версии присутствуют мощные силовые агрегаты, красивые и стильные салоны, различные опции и отменная управляемость.

    Главным отличием становится инновационное внедрение системы Android AUTO. В седане способны поместиться 5 взрослых человек. Салон настолько комфортный, что даже человеку с высоким ростом здесь будет удобно находиться. Второй ряд пассажирских кресел получает два дополнительных крепления для монтажа детских автомобильных кресел. Хотя стандартная версия подразумевает наличие тканевой обшивки, доплатив незначительную сумму, ее можно поменять на кожу. Мультимедийная система получает порт USB, возможность подключения к беспроводным сетям с раздачей интернета, встроенной технологией Bluetooth и спутниковым радио. Сидения в салоне можно подогревать, что увеличивает комфорт использования.

    Базовая модель Toyota Camry получила багажник вместительностью 396 л. Максимально допустимое расширение увеличивает объем еще на 29 л. Автомобиль приводится в движение 4-цилиндровым двигателем. Его объем равен 2,5 л, а показатель мощности достигает 206 л. с. Управлять машиной можно при помощи 8-ступенчатой автоматической коробки передач. Для седана характерен передний привод.

    Производитель позаботился и о любителях скорости. Существует еще две комплектации моторов, доступных для замены базового агрегата. А именно:

    • 2,5 л с 209 л. с.;

    • 3,5 л с 305 л. с.

    Есть возможность приобретения и гибридной установки. В ее составе 2,5 л силовой агрегат и электрический двигатель. Максимальная мощность его равна 218 л. с.

    Просмотреть описания и характеристики, а также сравнить цены моделей популярной и классической японской торговой марки Toyota Camry 70 можно здесь.

    Модельный ряд и цены на Пежо 2021 года / Автомир Peugeot

    Модельный ряд

    пассажирский

    транспорт

    Новый 5008

    Новый 3008

    Новый 2008

    5008

    Traveller

    3008

    408

    коммерческий

    транспорт

    Модельный ряд

    Представители линейки Peugeot доступны в продаже и для тест-драйва в автосалоне официального дилера Пежо Автомир в Москве. Модельный ряд 2020-2021 года представлен автомобилями пассажирского и коммерческого сегмента.

    Пассажирские модели – это многообразие интереснейших вариантов, среди которых можно найти идеальное решение для города, для семейных поездок, для активного отдыха или представительских целей:

    • Седаны – 408 и 508;
    • Кроссоверы – 2008, 3008, 5008;
    • Микроавтобусы – Traveller;
    • Пассажирский фургон – Partner Tepee.

    Коммерческие Peugeot – Expert, Partner, Boxer – с возможностью индивидуальной надстройки для решения конкретного типа коммерческих задач. Напоминаем, что все автомобили представлены доступными для российского сегмента комплектациями и множеством вариантов цветовых решений. Также в дилерском салоне можно заказать пакеты опций или купить с установкой дооборудование, чтобы ваш Пежо стал неповторимым и индивидуальным.

    Модельный ряд КИА – Комплектации и цены новых моделей 2019-2020 г.в. в Москве

    Компания KIA Motors — один из безусловных лидеров автомобильного рынка России. Модели бренда стабильно входят в ТОП-10 по результатам продаж, а некоторые из них нередко возглавляют рейтинг. Высокое качество, надежность, разумные цены, большой выбор комплектаций и широкий модельный ряд KIA обеспечивают популярность и востребованность автомобилей бренда.

    Линейка автомобилей «КИА» достаточно широка. Практически любой автолюбитель найдет модель, которая удовлетворяет текущим запросам и пожеланиям. Модельный ряд KIA 2019 г.в. состоит из представителей следующих классов:

    • субкомпактный;
    • компактный;
    • бизнес;
    • представительский;
    • кроссоверы;
    • внедорожники.

    Кроме того линейка автомобилей «КИА» включает спортивные модификации (GT) и модели премиум-класса.

    Полный модельный ряд

    Автосалон ИРБИС — официальный дилер южнокорейского автомобильного бренда в Москве, поэтому автомобили KIA для российского рынка представлен в полном составе. В обязанности компании входит реализация, обслуживание и ремонт, а также информационная поддержка владельцев моделей автопроизводителя.

    Официальный сайт содержит всю необходимую ознакомительную информацию. Вы найдете:

    • полный модельный ряд KIA;
    • существующие комплектации;
    • технические характеристики автомобилей;
    • фото и описания.

    Модельный ряд KIA постепенно расширяется. Автопроизводитель не просто стремится обозначить свое присутствие во всех существующих классах автомобилей. Целью ставится лидерство. На официальном сайте автосалона ИРБИС одними из первых появляются новые авто 2019 г. в., а также обновленные и совсем свежие модели, которые впервые выходят на российский рынок. Узнать, сколько стоит машина, и выбрать комплектацию с оптимальным набором функций, помогут консультанты салона.

    Вот полный список моделей новых автомобилей 2020 года

    Если вы следите за автомобильной промышленностью или думаете о покупке нового автомобиля в ближайшее время, это одно из лучших времен года, чтобы следить за последними новостями о новых моделях автомобилей 2020 года.

    Чтобы следить за ними всеми, мы собрали все, что мы знаем об автомобилях 2020 модельного года… пока что. Мы будем обновлять этот список по мере прохождения года, поэтому проверяйте его, так как в течение 2020 года будут появляться новые объявления.

    Скоро в продаже

    CT4 заменяет ATS в качестве роскошного седана Cadillac начального уровня.—Cadillac

    Cadillac CT4

    CT4 — это замена ужасно недооцененного седана Cadillac ATS. Он доступен с линейкой двигателей с турбонаддувом, передающих мощность на передние колеса, или с полным приводом. Внутри CT4 установлена ​​последняя версия информационно-развлекательной системы Cadillac. Также будет производительная версия CT4-V мощностью 325 лошадиных сил, которая будет конкурировать с Audi S3 и Mercedes-AMG CLA 45.

    Chevrolet Corvette 2020 переходит на среднемоторную компоновку, что мгновенно повышает его потенциал производительности.—Chevrolet

    Chevrolet Corvette

    Самым большим шоком прошлого года стала презентация Corvette восьмого поколения. Компоновка с центральным расположением двигателя мгновенно увеличивает рабочие характеристики Corvette и ожидания, что он будет соответствовать лучшим суперкарам в мире. Цена начинается с 59 990 долларов, а 490-сильный V8 обеспечивает время разгона от 0 до 60 миль в час за 2,8 секунды на пути к максимальной скорости 194 миль в час.

    F8 — это дань уважения спортивным автомобилям Ferrari прошлого.—Ferrari

    Ferrari F8 Tributo

    Если суперкар с эмблемой Chevy на передней панели слишком пешеходный, Ferrari F8 Tributo и его базовая цена в 276 550 долларов должны удовлетворить. Применив 488 GTB, 3,9-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом развивает впечатляющие 710 лошадиных сил. Название «Tributo» в переводе с итальянского означает «дань уважения» и является данью уважения суперкарам Berlinetta с турбонаддувом из прошлого Ferrari.

    Ford Bronco будет гораздо более надежным, чем ожидалось изначально.—Ford

    2020 Ford Bronco

    Пожалуй, самым большим сюрпризом для модели 2020 года стало возвращение Ford Bronco. Он будет предлагаться в двух- и четырехдверном вариантах, с такими функциями, как съемная крыша и двери. Также ожидается, что он будет иметь серьезные внедорожные навыки, учитывая уроки, извлеченные из прочного Ford F-150 Raptor. С возвращением Bronco компания Ford сосредоточила внимание на культовом Jeep Wrangler.

    Пока нет информации о ценах или наличии.Это также может появиться в виде автомобиля 2021 года.

    Долгожданный редизайн Defender обещает сохранить репутацию невероятно мощного устройства. —Land Rover

    Land Rover Defender

    Как и Jeep Wrangler, Land Rover Defender — это символ бездорожья, который с годами мало изменился. Старый Defender когда-то продавался в США, но после полной модернизации он возвращается на американские дороги. Land Rover утверждает, что новый Defender будет иметь внедорожные характеристики предыдущего автомобиля, но, поскольку он использует платформу, более похожую на автомобиль, время покажет.

    EQC 400 станет первым в линейке Mercedes-Benz EQ. —Mercedes-Benz

    2020 Mercedes-Benz EQC 400

    EQC — это первый полностью электрический автомобиль Mercedes-Benz. Как и Audi с E-Tron, это кроссовер, использующий самый популярный сегмент автомобилей. Он занимает промежуточное положение между внедорожниками GLC-Class и GLC-Class. Он оснащен парой электродвигателей, по одному на каждую ось, в сочетании с мощностью 402 лошадиных силы и 564 фунт-фут крутящего момента.

    Энергия хранится в аккумуляторной батарее емкостью 80 кВтч с расчетным радиусом действия 279 миль.Ожидается, что этот полностью электрический внедорожник разгонится до 100 км / ч всего за 4,9 секунды.

    Цены пока не доступны. Ожидается, что EQC поступит в продажу в США в начале 2020 года.

    Nissan Sentra теперь более точно повторяет стиль более крупных седанов Nissan. —Nissan

    Nissan Sentra

    Редизайн Nissan Sentra несколько запоздал, но, безусловно, хорошо принят. Стиль соответствует остальной линейке седанов Nissan, включая Altima и Maxima.Он приводится в движение четырехцилиндровым двигателем, который передает 149 лошадиных сил на передние колеса через вариатор. Дизайн кабины смелый, но функциональный, со стандартным семидюймовым сенсорным экраном, доступным восьмидюймовым сенсорным экраном и цифровой приборной панелью.

    Сейчас у дилеров

    Встречайте поляризационную решетку новой 7-й серии. —BMW

    2020 BMW 7 серии

    Если вы думали, что новая решетка «Baleen Whale» на X7 — это немного, у нас плохие новости: решетка на новой 7-й серии на 40 процентов больше, чем решетка 2019 года (серьезно, BMW даже хвасталась этим).Варианты двигателей включают рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (740i), 4,4-литровый V8 (M750i) и 6,6-литровый V12 с двойным турбонаддувом (760i с ошеломляющими 601 лошадиными силами). Также доступна подключаемая гибридная версия (745e).

    Цены варьируются от 87 445 долларов за 740i (повышение цены на 2800 долларов) до 158 695 долларов за M760i, превосходящую по модельному ряду.

    CT5 сочетает в себе стиль купе с функциональностью и комфортом седана. —Cadillac

    Cadillac CT5

    Вы будете шокированы, узнав, что CT5 находится выше CT4 в линейке Cadillac.Несмотря на соглашение об именах milquetoast, CT5 имеет резкий стиль с компоновкой фастбэка и высококлассным интерьером. CT5 будет оснащаться четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и высокопроизводительным двигателем V6 с двойным турбонаддувом.

    Базовая цена Cadillac CT5 составляет 36 895 долларов.

    Cadillac XT6 будет предлагать три ряда сидений. —Cadillac

    2020 Cadillac XT6

    Cadillac XT6, существующий где-то между среднеразмерным XT5 и большим Escalade, представляет собой трехрядный среднеразмерный роскошный внедорожник.Он построен на укороченной платформе Chevy Traverse и отличается красивым дизайном. Внутри он будет стандартно оснащаться информационно-развлекательной системой с восьмидюймовым сенсорным экраном и 4,2-дюймовым дисплеем для водителя. Двигатель V6 мощностью 310 лошадиных сил также входит в стандартную комплектацию, но имеет значок «400» сзади. Это число — Ньютон-метры — метрика, используемая для крутящего момента в Европе. Очевидно, Кадиллак считал, что это важно для американских покупателей предметов роскоши.

    Cadillac XT6 2020 года имеет стартовую цену в 53 690 долларов за базовую комплектацию Premium Luxury.Хорошо оснащенная комплектация Sport начинается с 73740 долларов.

    Совершенно новый Escape будет предлагать четыре варианта двигателя, включая два гибридных. —Ford

    2020 Ford Escape

    The Escape проделали гораздо больше работы, чем просто фейслифтинг: он был переработан с нуля. При весе на 200 фунтов меньше, чем модель 2019 года, Escape ниже, шире и длиннее, что обеспечивает ему репутацию спортивного автомобиля, подобного автомобилю. Есть четыре варианта двигателя, включая базовый 1.5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 180 лошадиных сил и 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 250 лошадиных сил. Вы также можете получить 2,5-литровый гибридный двигатель и новую гибридную трансмиссию. Ford заявляет, что по крайней мере 30 миль езды только на электричестве.

    Базовая рекомендованная производителем розничная цена

    для Ford Escape 2020 года составляет 24 885 долларов. SE Sport Hybrid стоит около 28 000 долларов, а Titanium Hybrid обойдется вам как минимум в 33 500 долларов.

    Новый Ford Explorer будет доступен в различных версиях, включая Limited, ST и Hybrid.—Ford

    2020 Ford Explorer

    Популярный трехрядный семейный самосвал переходит от платформы с передним приводом, которую он использовал, к установке с задним приводом, как и Explorers более десяти лет назад. Это даст ему большую производительность и больше возможностей. Двигатели варьируются от базового четырехцилиндрового с турбонаддувом мощностью 300 лошадиных сил до твин-турбо V6 в Explorer ST мощностью 400 лошадиных сил. Внутри Explorer есть информационно-развлекательная система с сенсорным экраном диагональю 10,1 дюйма, расположенная в книжной ориентации.

    Ford Explorer 2020 года начинается с 33 860 долларов за базовую модель, в то время как ST — от 58 740 долларов, а топовая Platinum — от 58 250 долларов.

    Hyundai Palisade предложит больше места пассажирам третьего ряда. — Hyundai

    2020 Hyundai Palisade

    Hyundai Palisade 2020 года отличается большими размерами и больше похож на Chevy Tahoe, чем на предполагаемых современников, таких как Ford Explorer или Honda Pilot.

    Palisade по-прежнему едет на той же платформе, что и Santa Fe, хотя и в увеличенном масштабе.Он будет оснащен 3,8-литровым двигателем V6 мощностью 291 л.с. Внутри есть 10,25-дюймовый сенсорный экран, семь портов USB, а пассажиры могут подключить сразу два Bluetooth-устройства.

    Базовая цена Hyundai Palisade составляет 31 775 долларов. Самая высокая цена Limited AWD начинается с 46 625 долларов.

    Hyundai Venue становится одним из самых доступных на рынке субкомпактных внедорожников. — Hyundai

    Hyundai Venue

    Hyundai наконец-то присоединился к популярному рынку субкомпактных кроссоверов с совершенно новым Venue и является самым доступным вариантом в этом сегменте.Venue хорошо оборудован: стандартное предотвращение столкновений, шоссе со скоростью 35 миль на галлон и информационно-развлекательная система с восьмидюймовым сенсорным экраном, Apple CarPlay и Android Auto.

    Hyundai Venue прибывает в автосалоны. Его стартовая цена составляет 17 350 долларов.

    Jeep Gladiator сочетает в себе лучшие атрибуты Wrangler с кузовом пикапа. —Jeep

    2020 Jeep Gladiator

    Долгожданный пикап Jeep носит имя Gladiator.У Gladiator 2020 года колесная база Wrangler Unlimited увеличена еще на 20 дюймов, чтобы можно было разместить 5-футовую кровать.

    Как и Wrangler, он имеет съемный верх, съемные двери и складывающееся ветровое стекло. Со стандартным 3,6-литровым V6 он может буксировать до 7650 фунтов, а полезная нагрузка составляет 1650 фунтов. К бензиновому V6 скоро присоединится дизельный Trail Rated.

    Стоимость Jeep Gladiator 2020 года начинается с 35 040 долларов за базовый вариант Sport. Рубикон с самым высоким рейтингом начинается с 43 875 долларов.

    Kia Soul 2020 года развивает общую квадратную форму с более футуристическими фарами.—Kia

    2020 Kia Soul

    Он по-прежнему квадратный, но новый Kia Soul имеет более футуристический дизайн передней части и интерьер, в котором стиль сочетается с функциональностью. Покупатели могут получить 147-сильный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, установленный на других автомобилях Kia, или доступный двигатель с турбонаддувом мощностью 201 л.с.

    Kia Soul EV также возвращается. В новом Soul 2020 года электродвигатель электромобиля развивает 201 л.с. и 291 фунт-фут крутящего момента. Это почти на 100 фунт-футов больше, чем у турбонаддува, что делает EV самым мощным предложением в линейке Soul.Запас хода еще не объявлен, но он может составлять более 200 миль, учитывая, что Hyundai Kona Electric, которая делит свою электрическую систему с Soul EV, имеет запас хода 258 миль.

    Базовая розничная цена Kia Soul 2020 года составляет 17 490 долларов.

    Kia Telluride будет во многом основываться на концепции, представленной здесь. —Kia

    2020 Kia Telluride

    Если вам нужна поездка с чуть большим внутренним пространством, чем у Soul, грядущий Telluride поможет вам. Вмещающий до восьми человек, Telluride с двигателем V6 больше, чем Sorento с семью пассажирами, нынешний самый большой автомобиль Kia.

    Большая решетка радиатора и футуристические фары — отличительные черты языка дизайна Kia. Внутри в просторном салоне достаточно места для пассажиров и снаряжения. На центральной панели преобладает массивная информационно-развлекательная система с сенсорным экраном.

    Базовая розничная цена Kia Telluride 2020 года составляет 31 690 долларов.

    Discovery Sport — один из немногих небольших роскошных кроссоверов с тремя рядами сидений. —Land Rover

    Land Rover Discovery Sport

    Один из самых маленьких представителей модельного ряда Land Rover претерпевает большие изменения.Несмотря на то, что Disco ’Sport классифицируется как малолитражный внедорожник, он предлагает третий ряд сидений. Он также предлагает доступную гибридную трансмиссию, и все версии получат повышение качества кабины, что устраняет одну из основных критических замечаний автомобиля. Что не изменится, так это фантастические внедорожные способности Discovery Sport.

    Базовая розничная цена Discovery Sport составляет 37 800 долларов.

    Lincoln Aviator выигрывает от его стиля, вдохновленного Navigator. —Lincoln

    2020 Lincoln Aviator

    Aviator — это роскошный трехрядный внедорожник, расположенный под внушительным навигатором, но заимствованный из его грандиозного стиля.Стандартно он будет поставляться с V6 с двойным турбонаддувом, мощностью 400 лошадиных сил и 400 фунт-фут крутящего момента.

    Также будет гибридная версия с подключаемым модулем, которая сочетает в себе тот же V6 с электрической мощностью для общей выходной мощности системы в 450 лошадиных сил и 600 фунт-футов крутящего момента. Aviator заимствует фантастический дизайн интерьера Navigator, а подвеска Air Glide должна обеспечивать плавность хода и возможность опускать автомобиль для облегчения посадки и высадки.

    Базовая рекомендованная производителем розничная цена

    для Lincoln Aviator 2020 года составляет 51 100 долларов.

    Corsair предлагает широкий выбор мощных двигателей с турбонаддувом. —Lincoln

    Lincoln Corsair

    Corsair заменяет MKC как самый маленький внедорожник в линейке Lincoln и содержит много автомобилей для своего размера. Плавающий сенсорный экран и панель управления обеспечивают доступ к более удобному пространству приборной панели, а стандартная информационно-развлекательная система Sync поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. Покупатели могут выбирать из двух четырехцилиндровых двигателей с турбонаддувом мощностью 250 или 280 лошадиных сил соответственно.

    Базовая рекомендованная производителем розничная цена

    для Lincoln Corsair 2020 года составляет 35 945 долларов. Ранние примеры только начинают привлекать внимание дилеров.

    Mazda CX-30 — это, по сути, слегка приподнятый и расширенный хэтчбек Mazda3. —Mazda

    Mazda CX-30

    Mazda сочетает в себе черты хэтчбека и кроссовера с CX-30. Это что-то вроде приподнятой и слегка усиленной Mazda3, и, к счастью, она имеет дизайн салона мирового класса. CX-30 будет использовать четырехцилиндровый двигатель, передающий мощность через 6-ступенчатую автоматическую коробку передач на передние колеса или доступный полный привод.CX-30 имеет 20 кубических футов грузового пространства, что такое же, как у Mazda3.

    Базовая рекомендованная производителем розничная цена Mazda CX-30 2020 года составляет 21900 долларов.

    Mercedes-Benz GLB — один из немногих субкомпактных кроссоверов, предлагающих три ряда сидений. —Mercedes-Benz

    Mercedes-Benz GLB

    Mercedes-Benz GLB раздвигает границы того, насколько универсальным может быть малолитражный внедорожник. Это субкомпактный роскошный кроссовер, один из немногих, который предлагает доступный третий ряд (второй — Discovery Sport), а также предлагает много грузового пространства.Высокая крыша обеспечивает много места для головы, а кабина отличается роскошным стилем и передовыми технологиями. Информационно-развлекательная система MBUX невероятно мощная и поддерживает Apple CarPlay и Android Auto.

    Базовая розничная цена Mercedes-Benz GLB составляет 36 600 долларов.

    У нового Porsche 911 новый интерьер с большим сенсорным экраном. —Порше

    2020 Порше 911

    Технологии могут развиваться, и производительность может улучшаться, но общая форма Porsche 911 остается неизменной на протяжении десятилетий.

    Этот Porsche получил незначительные внешние изменения и полностью обновленный интерьер с большим сенсорным экраном и сенсорными переключателями на центральной консоли.

    В кузове обновлен стандартный оппозитный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом; теперь он составляет 443 лошадиных силы и 390 фунт-фут крутящего момента (на 23 и 22 больше соответственно). Поначалу единственным вариантом двигателя является семиступенчатая PDK (автомат), а механическая коробка передач будет предложена позже. Позже в следующем году к нему присоединятся варианты Turbo и GT3.

    Стоимость 911 Carrera S начинается с 114 250 долларов. Полноприводная Carrera 4S, которая разгоняется от нуля до 60 миль в час всего за 3,2 секунды, стоит от 121660 долларов.

    Cayenne Coupe будет иметь характеристики, не уступающие даже спортивным автомобилям. —Porsche

    2020 Porsche Cayenne Coupe

    Недавняя тенденция среди производителей автомобилей класса люкс — предлагать фастбэк-версии своих высокопроизводительных внедорожников высокого класса. BMW X6 существует уже почти десять лет, и недавно к нему присоединились кроссоверы Mercedes-Benz GLE Coupe и Audi Q8.Porsche присоединяется к вечеринке с версией купе своего внедорожника Cayenne. Он поставляется с твин-турбо V6, который развивает 335 лошадиных сил, или вы можете выбрать Turbo Coupe с твин-турбонаддувом V8, который развивает 541 лошадиную силу, обеспечивая время разгона от 0 до 60 всего за 3,7 секунды.

    Базовый Cayenne Coupe стоит от 75 300 долларов, а Turbo Coupe — от 130 100 долларов. Porsche Cayenne Coupe начал поступать у избранных дилеров.

    Porsche Macan отличается большей мощностью и стилем, заимствованными у нового 911.—Porsche

    2020 Porsche Macan

    Управляемость — это игра популярного компактного внедорожника Porsche Macan, поэтому подвеска была переработана для улучшения ходовых качеств и управляемости. Визуально Macan 2020 года получил некоторые стилистические элементы, позаимствованные у нового Porsche 911.

    Доступны два двигателя: четырехцилиндровый с турбонаддувом мощностью 248 лошадиных сил и турбированный V6 мощностью 340 лошадиных сил. Коробка передач PDK с двойным сцеплением (автоматическая) Porsche передает мощность на стандартный полный привод.

    Macan 2.0T начального уровня будет стоить от 49 900 долларов, а Macan S — от 58 600 долларов. Macan 2020 года сейчас находится в дилерских центрах.

    Taycan — это первый серийный полностью электрический автомобиль Porsche. —Porsche

    2020 Porsche Taycan

    Tesla доказала, что электромобили также могут быть забавными автомобилями. Porsche, один из самых известных в мире производителей автомобилей с высокими характеристиками, обратил на это внимание и ответил выпуском Taycan. Он имеет четырехдверное купе, что по размеру и форме помещает его где-то между 911 и Panamera.Он предлагает от 552 до 750 лошадиных сил, последний разгоняется до 100 км / ч всего за 2,8 секунды.

    Taycan сейчас прибывает у избранных дилеров по цене от 103 800 до 185 000 долларов и выше.

    Новый Outback также способен, но с новыми технологиями. —Subaru

    2020 Subaru Legacy / Outback

    Subaru научилась не отказываться от хороших вещей, когда дело касается ее динамичного дуэта седан / универсал. Subaru умело развивает компоновку, трансмиссию и стиль с минимальной помпой.Но салон претерпел более значительные изменения, а именно появление массивного центрального сенсорного экрана. Он заменяет многие из более традиционных элементов управления кабиной и может потребовать некоторого обучения.

    Цена

    Legacy начинается с 22 745 долларов, а Outback — от 26 645 долларов.

    У Corolla 2020 новый дизайн. —Toyota

    2020 Тойота Королла

    Corolla 12-го поколения отличается агрессивным дизайном и более четкими ходовыми качествами.Он оснащен обновленным 1,8-литровым двигателем для комплектации L, LE и XLE (мощность не указана) и 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем для SE и XSE, заимствованным у хэтчбека Corolla, мощностью 169 лошадиных сил.

    Новый интерьер Corolla — это шаг вперед, с чистыми линиями и простой, элегантной компоновкой. Стандарт хорошо оборудован, в том числе новой информационно-развлекательной системой с Apple CarPlay и Android Auto, а также системой предотвращения лобовых столкновений, предупреждением о выезде с полосы движения и адаптивным круиз-контролем.

    К модельному ряду присоединяется Corolla Hybrid с трансмиссией от Toyota Prius. Ожидается, что в сумме он вернет 50 миль на галлон.

    Стартовая цена Corolla 2020 года составляет 19 500 долларов.

    2020 Тойота Хайлендер

    Новый Highlander отличается красивым внешним видом, большим грузовым и пассажирским пространством и стандартными высокотехнологичными функциями безопасности. Highlander может похвастаться кнопкой запуска, пятью USB-портами и большой широкоэкранной информационно-развлекательной системой с Apple CarPlay и Android Auto.Все версии Highlander оснащены 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 295 лошадиных сил.

    Горцы 2020 года только начинают поступать к дилерам. Базовая рекомендованная производителем розничная цена составляет 34 600 долларов США.

    Supra возвращается с помощью ДНК BMW. —Toyota

    2020 Тойота Супра

    Наконец-то прибыл один из самых ожидаемых автомобилей с высокими динамическими характеристиками. Supra возвращается после двухлетнего перерыва в рамках совместного предприятия с BMW и будет производиться вместе с совершенно новым BMW Z4 2020 года.Supra заимствует рядный шестицилиндровый двигатель Z4 с двойным турбонаддувом, мощностью 335 лошадиных сил и 365 фунт-фут крутящего момента. Заглянув внутрь, можно увидеть, что салон Supra в значительной степени напоминает Z4.

    Базовая цена Supra составляет 50 920 долларов.

    Лучшие новые автомобили, грузовики, внедорожники и минивэны

    Натан Шредер Автомобиль и водитель

    Здесь, по адресу Car and Driver , мы создали команду чрезвычайно знающих и увлеченных автомобильными экспертами.С 1955 года эти бесценные ресурсы в сочетании с богатой историей всесторонних испытаний автомобилей C / D помогли нам стать одним из самых уважаемых представителей отрасли. Наша команда Справочника покупателя использует эти институциональные знания для предоставления наиболее исчерпывающих советов по покупкам, которые вы найдете где угодно.

    В течение прошлого года наши редакторы имели удовольствие, а иногда и боль, вождение и тестирование сотен новых автомобилей. Мы посчитали подстаканники, оценили комфорт сидений, загрузили багаж, чтобы измерить грузовой отсек, и доставили автомобили на наш тестовый трек, чтобы увидеть, насколько хорошо они разгоняются, тормозятся и проходят в углы.Эти оценки и наши коллективные мнения влияют на то, как мы оцениваем автомобили в каждом классе.

    Выбор редакции составляет примерно 20 процентов автомобилей, представленных в настоящее время на рынке. В их число входят те, которые включены в наш список 10 лучших автомобилей и грузовиков 2020 года, а также автомобили, которые занимают высокие места в своем сегменте. Мы рекомендуем эти великолепные автомобили, грузовики и внедорожники, и мы считаем, что они должны быть в верхней части вашего списка покупок.

    Грузовые автомобили, внедорожники и фургоны

    Субкомпактный внедорожник

    Хендай Кона

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Выдающийся стиль, энергичная турбо-четверка, наполненная функциями.

    LOWS: Узкое грузовое пространство, онемение рулевого управления.

    ВЕРДИКТ: Интригует авантюрным стилем, скрепляет сделку удовольствием от вождения.

    Субкомпактный внедорожник

    Kia Soul

    Обзор, цены и характеристики

    ВЫСОКОЕ: Смелый и дерзкий внешний вид, просторный салон, тонны индивидуальности.

    LOWS: Нет стандартных функций помощи водителю, не так эффективны, как у основных конкурентов, задние сиденья не складываются.

    ВЕРДИКТ: В мире маленьких внедорожников квадратная форма — это прекрасно, и в Kia Soul 2020 года этот стиль заперт.

    Субкомпактный внедорожник

    Mazda CX-30

    Обзор, цены и характеристики

    ВЫСОКОЕ: Веселая природа, салон почти премиум-класса, множество стандартных технических функций.

    LOWS: Медленнее, чем у конкурентов с турбонаддувом, иногда неуклюжее трансмиссии, не более практично, чем менее дорогой хэтчбек Mazda 3.

    ВЕРДИКТ: CX-30 — это либо внедорожник для легковых автомобилей, либо автомобиль для внедорожников, но в любом случае его веселый характер вождения делает его одним из наших любимых автомобилей.

    Субкомпактный внедорожник класса люкс

    BMW X1

    Обзор, цены и характеристики

    Максимумы: Стремительная трансмиссия, веселый характер, большая грузоподъемность.

    Минусы: Стандартные сиденья в форме барных стульев, медленно реагирующий информационно-развлекательный интерфейс, анонимный дизайн экстерьера.

    Вердикт: X1 может быть выбором водителя, но это не требует компромисса с практичностью.

    Субкомпактный внедорожник класса люкс

    BMW X2

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Игривое управление, шикарный внешний вид, экономичность на помпе.

    LOWS: Слишком суровая поездка, простой дизайн интерьера, скомпрометированное грузовое пространство.

    ВЕРДИКТ: Более стильная версия практичного кроссовера BMW X1 с более высокой ценой.

    Субкомпактный внедорожник класса люкс

    Volvo XC40

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Веселый и веселый стиль, изысканный интерьер, технологически продвинутые функции.

    LOWS: Грубый звук двигателя, исключительная экономия топлива, медленно реагирующая информационно-развлекательная система.

    ВЕРДИКТ: Детский кроссовер Volvo проявляет свою индивидуальность, не отклоняясь от основных ценностей бренда.

    Компактный внедорожник

    Honda CR-V

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Классная отделка салона, две экономичные трансмиссии, вместительный грузовой отсек.

    LOWS: Низкая производительность информационно-развлекательной системы, может быть быстрее при испытаниях на ускорение, ограниченная буксирная способность.

    ВЕРДИКТ: Покупатели, которые ищут изысканный, функциональный и практичный небольшой внедорожник, не будут разочарованы CR-V.

    Компактный внедорожник

    Mazda CX-5

    — цена: + 0 руб.

    Обзор, цены и характеристики

    Плюсы: Высококачественные впечатления, приятный дизайн, удовольствие от вождения.

    Минусы: Меньше грузового пространства, чем у основных конкурентов, устаревшая информационно-развлекательная система, мощный турбонаддув, ограниченный топовыми моделями.

    Вердикт: Благодаря своему задушевному стилю и атлетичному шасси, CX-5 представляет собой нечто большее, чем просто сумму его частей.

    Компактный внедорожник

    Тойота РАВ4

    Обзор, цены и характеристики

    ВЫСОКОЕ: Прочный дизайн, практичная и просторная кабина, множество стандартных средств безопасности.

    LOWS: Чрезмерно спартанская базовая модель, резкий шум двигателя, приземленная динамика вождения.

    ВЕРДИКТ: Убедительный выбор в многолюдном сегменте, широкий модельный ряд RAV4 предлагает что-то практически для всех.

    Компактный внедорожник

    Toyota RAV4 Гибрид

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Более быстрый и эффективный, чем стандартный RAV4, множество стандартных функций безопасности, просторная кабина с большим грузовым пространством.

    LOWS: Дороже, чем бензиновые конкуренты, лучшие характеристики зарезервированы для самой дорогой модели, не удовлетворят водителей-энтузиастов.

    ВЕРДИКТ: RAV4 Hybrid представляет собой золотую середину между гибридным опытом Toyota и практичностью внедорожника.

    Компактный внедорожник

    Фольксваген Тигуан

    Обзоры, цены и характеристики

    HIGHS: Утонченные ощущения от вождения, доступный третий ряд, отличная экономия топлива.

    LOWS: Не так быстро, как у конкурентов, плавность хода обеспечивает большие дополнительные колеса.

    ВЕРДИКТ: Выделяется из толпы компактных внедорожников — в хорошем смысле.

    Компактный внедорожник класса люкс

    Alfa Romeo Стельвио Quadrifoglio

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Потрясающий великолепный дизайн, невероятные ощущения от вождения, душевный двигатель с двумя турбинами.

    LOWS: Неоспоримые проблемы с надежностью, едет жестче, чем у конкурентов, не особо вместительный.

    ВЕРДИКТ: Stelvio Quadrifoglio ощущается как компактный кроссовер, которого не производила Ferrari.

    Компактный внедорожник класса люкс

    BMW X3

    Обзоры, цены и характеристики

    HIGHS: Надежная управляемость, авторитетные силовые агрегаты, экономичные двигатели.

    LOWS: Нет Android Auto, маленькие зеркала затрудняют обзор, автоматическая остановка / запуск может быть более плавным.

    ВЕРДИКТ: Знаменитые спортивные седаны BMW не умерли; они просто стали внедорожниками.

    Компактный внедорожник класса люкс

    Мерседес-AMG GLC43

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Хорошее ускорение, отличная управляемость, салон просторный и стильный.

    LOWS: Модели Rival предлагают больше грузового пространства, шум шин мешает салону, управляемость менее отполирована, чем у типичного Mercedes.

    ВЕРДИКТ: GLC43 и GLC63 не имеют грузового пространства, как у некоторых конкурентов, но они поражают своим удобством управления и просторными каютами.

    Компактный внедорожник класса люкс

    Порше Макан

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Достаточно быстрый, стильный внешний вид, исключительное равновесие на дороге.

    LOWS: Недорогой салон в стандартной форме, тесное заднее сиденье, небольшой грузовой отсек.

    ВЕРДИКТ: Маленький и потенциально дорогой, но пропитанный совершенством Porsche.

    Компактный внедорожник класса люкс

    Порше Макан Турбо

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Невероятная производительность, прекрасный интерьер, множество вариантов персонализации.

    LOWS: Компактная кабина, скудный грузовой отсек, стоит немалые деньги.

    ВЕРДИКТ: Porsche создает высокопроизводительный компактный кроссовер, и результаты оказались столь же фантастическими, как и ожидалось.

    Компактный внедорожник класса люкс

    Volvo XC60

    Обзор, цены и характеристики

    ВЫСОКОЕ: Выбор экономичных двигателей, прекрасный внешний и внутренний дизайн, стандартные высокотехнологичные функции.

    LOWS: Непостоянная подача энергии в гибридной модели, медленный информационно-развлекательный дисплей, небольшие внутренние отсеки для хранения вещей.

    ВЕРДИКТ: Его стиль и шведская чувствительность делают его неотразимым выбором в сегменте, где есть большой выбор.

    Среднеразмерный внедорожник

    Honda Passport

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Нагрузка грузового и пассажирского пространства, скоростная трансмиссия, множество стандартных средств помощи водителю.

    LOWS: Выглядит более сурово, чем есть на самом деле, только верхняя отделка имеет лучшие варианты, едет неровно по ухабистым дорогам.

    ВЕРДИКТ: Passport имеет несколько привлекательных качеств, но в остальном является одним из лучших кроссоверов среднего размера.

    Среднеразмерный внедорожник

    Хендай Палисейд

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Простое управление, фирменные функции, отличная цена.

    LOWS: Шум ветра, нравится он вам или нет.

    ВЕРДИКТ: С Palisade вы получите больше за свои кровно заработанные деньги.

    Среднеразмерный внедорожник

    Jeep Wrangler

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Стиль возврата, героические внедорожные способности, вы можете снять двери и крышу.

    LOWS: Плотная кабина, сильный шум ветра, похоже на грузовик по сравнению с другими внедорожниками.

    ВЕРДИКТ: Традиции сочетаются с технологиями во всепобеждающем внедорожнике, который может выполнять роль повседневного водителя.

    Среднеразмерный внедорожник

    Киа Теллурид

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Prestige по низкой цене, тонны внутренних площадей, загруженные причудливыми функциями.

    LOWS: Некоторые соперники чувствуют себя живее, средняя экономия топлива, агрессивный адаптивный круиз-контроль.

    ВЕРДИКТ: Telluride превосходит всех трехрядных конкурентов своими дворцовыми чертами и несравненной ценностью.

    Среднеразмерный внедорожник

    Mazda CX-9

    — цена: + 0 руб.

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Быстрая динамика вождения, отличная экономия топлива, салон премиум-класса.

    LOWS: Небольшой грузовой отсек, третий ряд только для детей, низкая буксирная способность.

    ВЕРДИКТ: Если вы предпочитаете Miata, но у вас есть дети, собака и членство в Costco, Mazda предоставит вам CX-9.

    Среднеразмерный внедорожник класса люкс

    БМВ Х5

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Вдохновляющие двигатели, первоклассное качество сборки, простая в использовании информационно-развлекательная система.

    LOWS: Чувство рулевого управления в дефиците, третий ряд предназначен только для мелочи, Android Auto не поддерживается.

    ВЕРДИКТ: Быстрый, мощный и премиальный, но не спортивный седан на ходулях, каким был оригинальный X5.

    Среднеразмерный внедорожник класса люкс

    Порше Кайен

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Яркое соединение автомобиля с водителем, исключительное качество сборки, позолоченное изображение.

    LOWS: Жесткий ход, тонкий на стандартном оборудовании, достойная цена.

    ВЕРДИКТ: Высокопроизводительный внедорожник премиум-класса для водителей, которые предпочли бы управлять спортивным седаном.

    Среднеразмерный внедорожник класса люкс

    Volvo XC90

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Элегантный внешний вид, шикарный салон, множество стандартных функций помощи водителю.

    LOWS: Необработанные звуки двигателя, плавность хода, медленная реакция информационно-развлекательной системы при запуске.

    ВЕРДИКТ: Дизайнерские промахи со скандинавским чутьем помогают XC90 выделиться из толпы.

    Большой внедорожник

    Шевроле Пригород

    Обзор, цены и характеристики

    Максимумы: Хорошая буксировочная способность, мускулистый дополнительный восьмицилиндровый двигатель, кавернозный интерьер.

    Минусы: Горстка для парковки, дорогое топливо, легко раздувать цену по наклейке.

    Вердикт: Красивый, удобный вьючный зверь с местом для команды Малой лиги.

    Большой внедорожник

    Ниссан Армада

    Обзор, цены и характеристики

    Максимумы: Спокойная обстановка в салоне, высококлассный дизайн, мощная трансмиссия и характеристики буксировки.

    Минусы: Не совсем экономичный, устаревшая информационно-развлекательная система, слишком легкое рулевое управление.

    Вердикт: Armada — нетрадиционный выбор среди обычных внедорожников.

    Большой роскошный внедорожник

    BMW X7

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Плавные и надежные силовые агрегаты, удивительно тихая кабина, безмятежно удобные сиденья.

    НИЗКИЕ: Слишком сильно наклоняется в поворотах, некоторые соперники просторнее внутри, мучительно медленные задние сиденья с электроприводом.

    ВЕРДИКТ: X7 демонстрирует роскошь, ожидаемую в этой ценовой категории, но экономит место в третьем ряду.

    Пикап среднего размера

    Honda Ridgeline

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Комфортная и просторная кабина, очень хорошо ездит и управляется, снабжена оригинальными функциями.

    НИЗКИЕ: не может буксировать столько, сколько соперники, на сенсорном экране отсутствует ручка регулировки громкости, слабое тормозное усилие.

    ВЕРДИКТ: Ridgeline выходит за рамки традиций пикапа с непревзойденным комфортом и содержанием.

    Пикап среднего размера

    Джип Гладиатор

    Обзор, цены и характеристики

    Плюсы: Подлинные возможности для бездорожья, неоспоримый характер Jeep, значительная буксирная способность.

    Минусы: Дизельный двигатель еще не доступен, универсальная конфигурация, более дорогая, чем и без того дорогой Wrangler.

    Вердикт: Все основные элементы Jeep с дополнительной дозой утилитарного пикапа.

    Полноразмерный пикап

    Форд Ф-150 Раптор

    Обзор, цены и характеристики

    Максимумы: Мощный двигатель V-6 с двойным турбонаддувом, потрясающая подвеска с большим ходом, внушительное присутствие на дороге.

    Минусы: Грузовик повышенной проходимости, который никогда не будет использоваться большинством покупателей, может казаться большим, как уличный самосвал.

    Вердикт: Совершенный анаболический пикап для высокоскоростных внедорожных махинаций.

    Полноразмерный пикап

    Баран 1500

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Удобный интерьер и материалы, ходовые качества, возможности.

    LOWS: Действительно большой, тяжелее конкурентов, крутая цена.

    ВЕРДИКТ: Когда подойдет только пикап, лучше всего выбрать Ram 1500.

    Пикап для тяжелых условий эксплуатации

    Баран 2500/3500

    Обзоры, цены и характеристики

    HIGHS: Огромные возможности, лучший интерьер в классе, плавность хода.

    LOWS: Дизельные двигатели стоят больших денег, большинство высокотехнологичных систем безопасности требуют дополнительных затрат.

    ВЕРДИКТ: Роскошный пикап с возможностями буксировки и буксировки большой буровой установки.

    Городской фургон

    Мерседес-Бенц Метрис

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Управляемость более совершенная, чем у конкурирующих фургонов, относительно быстрое ускорение, впечатляющая буксировка и грузоподъемность.

    LOWS: Стоит больше, чем у конкурирующих моделей, меньше расходует топливо, чем у некоторых конкурентов, недоступно с Apple CarPlay / Android Auto.

    ВЕРДИКТ: Metris стоит недешево, но он вознаграждает вас плавностью управления и хорошей буксировкой.

    Минивэн

    Chrysler Pacifica

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Желаемые сиденья Stow ‘n Go, доступный подключаемый гибрид, тонны внутреннего хранилища.

    LOWS: Сиденья Stow ‘n Go недоступны с подключаемым гибридом, полный привод не предлагается.

    ВЕРДИКТ: Лучший минивэн, который вы можете купить, и лучше, чем большинство внедорожников.

    Минивэн

    Honda Odyssey

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Комфортный и универсальный семейный транспорт, удивительно приятный в управлении, несколько изобретательных функций.

    LOWS: Неудобные механизмы регулировки заднего сиденья, ограниченные внутренние точки питания, большие колеса ухудшают ходовые качества.

    ВЕРДИКТ: Odyssey отвечает всем требованиям современного и универсального минивэна.

    Полноразмерный фургон

    Форд Транзит

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Длинный список стандартных и доступных функций помощи водителю, тихая и современная кабина, плавное управление.

    LOWS: Более высокая базовая цена, чем у некоторых конкурентов, некоторые конкурирующие модели обеспечивают более длительную гарантию, некоторые конкуренты имеют большую грузоподъемность.

    ВЕРДИКТ: Благодаря приятной динамике движения и современным удобствам Transit является лучшим выбором среди полноразмерных фургонов.

    Электрический внедорожник

    Hyundai Kona Electric

    Обзор, цены и характеристики

    Максимумы: Поразительная динамика вождения, приемлемый запас хода в реальных условиях, обширная гарантия.

    Минусы: Узкое пространство на задних сиденьях, полный привод недоступен, уменьшенный диапазон при низких температурах.

    Вердикт: Конкурентоспособные характеристики электромобиля в форме внедорожника делают Kona Electric одним из наших любимых электромобилей.

    Электрический внедорожник

    Киа Ниро EV

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Базовая модель хорошо оснащена, возможность быстрой зарядки постоянным током входит в стандартную комплектацию, привлекательный дизайн.

    LOWS: Тяжелый пластик в салоне, тесное заднее сиденье, управление с одной педалью может быть обременительным.

    ВЕРДИКТ: Хорошо продуманный, красивый кроссовер EV с множеством функций и разумной ценой.

    Купе, кабриолеты, хэтчбеки, седаны и универсалы

    Малолитражка

    Хендай Акцент

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Изысканный стиль, энергичная управляемость, деловой салон

    LOWS: Шумный силовой агрегат, тесное пассажирское пространство на заднем сиденье, отсутствие стиля хэтчбека.

    ВЕРДИКТ: Маленькая машина для экономных взрослых.

    Малолитражка

    Киа Рио

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Утонченная плавность хода и маневренность, очаровательный интерьер, элегантный стиль.

    LOWS: Плотное заднее сиденье, небольшой багажник, мало помощников водителя.

    ВЕРДИКТ: Kia ​​Rio — упрощенный и стильный малолитражный автомобиль.

    Малолитражка

    Тойота Ярис

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Приятное управление, отличный расход топлива, впечатляющий список стандартных технических функций.

    LOWS: Некоторые ключевые функции помощи водителю отсутствуют, не так быстро, как у некоторых конкурентов, не хватает грузоподъемности.

    ВЕРДИКТ: Хотя конкурирующие модели предлагают больше грузового пространства и более широкий набор функций помощи водителю, Yaris впечатляет своей приятной динамикой вождения и умеренной экономией топлива.

    Компактный автомобиль

    Honda Civic

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Удовольствие от вождения, практичный и просторный салон, множество версий на выбор.

    LOWS: Преувеличенный стиль, гарантия ниже среднего, реальная экономия топлива не соответствует данным EPA.

    ВЕРДИКТ: Хорошо продуманный компактный автомобиль, который превосходит свою звездную репутацию.

    Компактный автомобиль

    Honda Insight

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Не ездит как гибрид, отличная экономия топлива, комфортная езда.

    LOWS: Двигатель грубо звучит при разгоне, раздражает информационно-развлекательную систему, не хватает практичности хэтчбека.

    ВЕРДИКТ: Стелс-гибрид, который выглядит нормально, но отличается топливной экономичностью.

    Компактный автомобиль

    Mazda 3

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Более высококлассный, чем у большинства конкурентов, хорошо оборудованная кабина, динамичная управляемость.

    LOWS: Большие слепые зоны в модели хэтчбек, лучшие функции ограничиваются топовыми моделями, в базовой модели отсутствуют ключевые информационно-развлекательные функции.

    ВЕРДИКТ: Красиво выглядящая Mazda 3 сохраняет увлекательный характер бренда, демонстрируя при этом своих основных конкурентов своим более высококлассным салоном.

    Компактный автомобиль

    Фольксваген Гольф

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Хорошо откалиброванные трансмиссии, уверенная проходимость поворотов, большой грузовой отсек для своего класса.

    LOWS: Недостаток мощности, небольшая центральная консоль, сиденья с полным электроприводом недоступны.

    ВЕРДИКТ: Golf — это доступный и практичный автомобиль, но он наименее интересен в семье.

    Спортивный компактный автомобиль

    Honda Civic Si

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Превосходные рабочие характеристики, функциональное пространство в салоне, включение механической коробки передач.

    LOWS: Неинтересный звук выхлопа, в модельном ряду отсутствует стиль кузова хэтчбек, поляризационный стиль.

    ВЕРДИКТ: Немногие автомобили могут быть такими приятными для вождения и доступными для покупки.

    Спортивный компактный автомобиль

    Honda Civic Тип R

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Безупречная трансмиссия с турбонаддувом, острая управляемость, удивительно комфортная езда.

    LOWS: Меньше, чем захватывающий звук выхлопа, нет мобильной точки доступа, сложно выглядеть зрелым в этой вещи.

    ВЕРДИКТ: Civic Type R выглядит дико, отлично ездит и может ездить каждый день.

    Спортивный компактный автомобиль

    Hyundai Велостер N

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Причудливый дизайн, доступная производительность, отличное рулевое управление и тормоза.

    LOWS: Более изысканные конкуренты, тесное заднее сиденье, пластиковый салон.

    ВЕРДИКТ: Veloster N забавный, стильный и доступный, но другие в этом классе подходят к превосходству.

    Спортивный компактный автомобиль

    Фольксваген Джетта ГЛИ

    Обзор, цены и характеристики

    Максимумы: Прибивает формулу удовольствия от вождения, большие заднее сиденье и багажник, дешевле, чем Golf GTI.

    Минусы: Интерьер хуже, чем у GTI, строгий внешний вид, верхняя отделка обладает лучшими характеристиками.

    Вердикт: Jetta GLI на самом деле более практична, чем его собрат-хэтчбек, и не менее увлекательна в управлении.

    Спортивный компактный автомобиль

    Фольксваген Гольф ГТИ

    Обзор, цены и характеристики

    Максимумы: Больше удовольствия, чем многие автомобили, вдвое дороже, быстрая реакция и ускорение, отличное ручное управление и умная автоматическая коробка передач.

    Минусы: Иногда жесткость езды, некоторые могут сказать, что это похоже на коробку, в которой он пришел.

    Вердикт: Практичный автомобиль с душой спортивного автомобиля.Он также отличается изысканностью, выходящей за рамки своего ценового диапазона.

    Роскошный спортивный компактный автомобиль

    БМВ М2

    Обзор, цены и характеристики

    Максимумы: Мощный рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, маневренная и спортивная управляемость, стандартная механическая коробка передач.

    Минусы: Компактный и простой интерьер для BMW, при этом едет жестко, модель M240i — лучший повседневный водитель.

    Вердикт: Один из величайших хитов BMW, доступный сегодня.

    Компактный автомобиль начального уровня класса люкс

    Mercedes-Benz A-класс

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Управляемость уравновешенная и плавная, кабина выглядит соответственно престижной, интерьер предлагает хорошее пространство для ног на задних сиденьях.

    LOWS: Маленький багажник, не такой быстрый, как у некоторых конкурирующих моделей, некоторые конкуренты предлагают лучшую гарантийную защиту.

    ВЕРДИКТ: Автомобиль A-класса демонстрирует стиль и изысканность, которые вы ожидаете от автомобиля со значком Mercedes-Benz.

    Компактный автомобиль начального уровня класса люкс

    Mercedes-Benz CLA-класс

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Безупречная динамика вождения, просторное грузовое пространство, длинный список стандартных функций.

    LOWS: Некоторые модели предлагают лучшую экономию топлива, изогнутая линия крыши приводит к уменьшению высоты над головой сзади, переключение на пониженную передачу с коробки передач иногда бывает неуклюжим.

    ВЕРДИКТ: CLA-класс предлагает сбалансированную управляемость и салон, который обеспечивает роскошь, которую вы ожидаете от автомобиля со значком Mercedes.

    Семейный седан

    Honda Accord

    Обзор, цены и характеристики

    Максимумы: Действительно весело управлять, спортивные модели поставляются с шестиступенчатой ​​механической интуитивно понятной информационно-развлекательной системой.

    Минусы: Место для хранения ограничено, большие задние мертвые зоны, некоторые модели демонстрируют уровень шума дороги выше среднего.

    Вердикт: Среди семейных седанов Honda Accord — номер один.

    Семейный седан

    Hyundai Sonata

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Элегантный интерьер, множество стандартных систем помощи водителю, хорошее соотношение цены и качества.

    НИЗКИЕ: Дерганная езда, не такая маневренная, как у конкурентов, верхняя трансмиссия медленнее, чем базовый двигатель некоторых конкурентов.

    ВЕРДИКТ: Sonata привлекательна, удобна и поставляется со стандартными функциями, но она не может сравниться с лучшими автомобилями в своем классе.

    Семейный седан

    Mazda 6

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Острая управляемость, салон премиум-класса, красивый внешний вид.

    LOWS: Turbo двигателю не хватает реальной мощности, роскошных опций, зарезервированных для верхней отделки, сложных складывающихся задних сидений.

    ВЕРДИКТ: Спортивный седан, которым может наслаждаться вся семья.

    Семейный седан

    Тойота Камри

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Экономичный четырехцилиндровый двигатель, мощный V-6, впечатляющий пакет TRD.

    LOWS: Четырехцилиндровый медленный, преувеличенный стиль, Honda Accord существует.

    ВЕРДИКТ: Camry текущего поколения — лучшее, что когда-либо было.

    Автомобиль Entry-Luxury

    Audi A5 Sportback

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Высококлассный дизайн, энергичный двигатель с турбонаддувом, практичность, скрытая от хэтчбека.

    LOWS: Неутешительные тормозные характеристики, тесное заднее сиденье, не такое роскошное, как ожидалось.

    ВЕРДИКТ: A5 Sportback сочетает в себе стиль купе, практичность хэтчбека и захватывающую динамику в одном едином пакете.

    Автомобиль Entry-Luxury

    BMW 3 серии

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Мощные и усовершенствованные силовые агрегаты, просторная и роскошная кабина, множество стандартных и дополнительных технологических функций.

    LOWS: Немного менее спортивный, чем раньше, консервативный внешний вид, механическая коробка передач не подходит.

    ВЕРДИКТ: 3-я серия больше и роскошнее, чем когда-либо, но остается полноценным спортивным седаном для тех, кто любит водить машину.

    Автомобиль Entry-Luxury

    Genesis G70

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Веселая управляемость, стильный интерьер, фантастическое предложение.

    LOWS: Плохая механическая коробка передач, дешевое информационно-развлекательное программное обеспечение, тесное заднее сиденье.

    ВЕРДИКТ: Этот новичок привлек внимание к сегменту спортивных седанов премиум-класса.

    Автомобиль Entry-Luxury

    Киа Стингер

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Смелый дополнительный двигатель V-6, яркий внешний вид, отличная цена.

    LOWS: Нервное обращение на краю конверта, не удовлетворит снобов со значками, менее шикарный интерьер.

    ВЕРДИКТ: Kia ​​делает BMW лучше и берет меньше за это.

    Автомобиль Entry-Luxury

    Mercedes-Benz C-класс

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Салон отличается шикарным дизайном и роскошными материалами, базовые модели поставляются с широким набором стандартных функций.

    НИЗКИЕ: Седаны предлагают намного меньше грузового пространства, чем некоторые конкуренты, базовый двигатель звучит грубо при нажатии, некоторые конкуренты предлагают лучшую экономию топлива.

    ВЕРДИКТ: Если вы любите Mercedes-Benz S-класса, но хотите что-то меньшее и более доступное, C-класс вряд ли вас разочарует.

    Спортивный седан

    Альфа Ромео Джулия Quadrifoglio

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Колоритный стиль, хриплый звук выхлопа, острая управляемость шасси.

    LOWS: Повышенная надежность, без механической коробки передач, турбо-лаг.

    ВЕРДИКТ: Несмотря на свои недостатки, Giulia Quadrifoglio преуспела в своем стремлении доминировать в соревнованиях спортивных седанов.

    Спортивный седан

    Мерседес-AMG C43

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Высококлассный интерьер, мощный твин-турбо V-6, седан и двухдверные варианты.

    LOWS: Чрезмерно жесткая подвеска, дорогие дополнения, купе и кабриолеты предлагают ограниченное пространство для хранения.

    ВЕРДИКТ: Несмотря на то, что C43 не такой мощный, как другие продукты со значком AMG, он предлагает все, что должен делать автомобиль AMG.

    Спортивный седан

    Мерседес-AMG C63

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Сенсационный двигатель V-8, превосходное торможение и управляемость, выпускается в трех вариантах кузова.

    LOWS: Жесткая езда, функции помощи водителю оплачиваются дополнительно, бесплатное плановое обслуживание не требуется.

    ВЕРДИКТ: Невероятно, но вы все еще можете получить автомобиль этого класса с V-8, установленным под капотом. Иди купи сегодня.

    Спортивный седан премиум-класса

    БМВ М5

    Обзор, цены и характеристики

    Максимумы: Брутально быстрая и резвая система полного привода, в высшей степени роскошная внутри.

    Минусы: Некоторые реакции роботов, настройки режима вождения, скрытые в меню, недостаточно экстравертные.

    Вердикт: M5 не самый лучший спортивный седан, но, тем не менее, его характеристики потрясающие.

    Спортивный седан премиум-класса

    Мерседес-AMG E63 S

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Запускается как ракетный корабль, движется как скальпель, балуется как пятизвездочный курорт.

    LOWS: Слишком шумно для некоторых, большие колеса могут помешать его ходу, версия E53 намного дешевле.

    ВЕРДИКТ: E63 S — это сумасшедший дом на колесах, созданный для тех, кто ищет идеальный E-класс.

    Среднеразмерный роскошный автомобиль

    Audi A6

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Двигатель V-6 с турбонаддувом, футуристический интерьер, высококачественная отделка.

    LOWS: Этому спортивному седану не хватает спортивного, мягкого дизайна и крохотных кубиков кабины.

    ВЕРДИКТ: Скрытный и роскошный четырехдверный автомобиль среднего размера с большим количеством привлекательности.

    Среднеразмерный роскошный автомобиль

    Audi A7

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Образец сложного, ожидаемо быстрого и тихого люка вмещает много грузов.

    L OWS: Анонимный персонаж двигателя, неинтуитивно понятные двойные сенсорные экраны, A6 стоит дешевле.

    ВЕРДИКТ: A7 улучшает традиционную формулу седана и укрепляет кэш компании.

    Среднеразмерный роскошный автомобиль

    Mercedes-Benz E-класс

    Обзор, цены и характеристики

    ВЫСОКОЕ: Безмятежная кабина, все необходимые технологии, изящный дизайн внутри и снаружи.

    LOWS: Информационно-развлекательная система может быть суетливой, системы помощи водителю дорогие, базовый двигатель недостаточно мощный.

    ВЕРДИКТ: Все достоинства S-класса в меньшем и менее дорогом корпусе.

    Среднеразмерный роскошный автомобиль

    Мерседес-AMG E53

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Шелковисто-гладкая рядная шестерка, роскошный интерьер, изысканная и мощная динамика.

    LOWS: Характер для AMG скучный, для некоторых интерьер слишком блестящий, универсал нет.

    ВЕРДИКТ: Мощный, удобный, универсальный и роскошный, E53 — чрезвычайно компетентный автомобиль.

    Полноразмерный седан

    Kia Cadenza

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Бархатно-плавный двигатель, роскошная кабина без роскошной цены, длительные стандартные сроки гарантии.

    LOWS: Расслабленная динамика вождения, не складываются задние сиденья, слабые опциональные вентилируемые сиденья.

    ВЕРДИКТ: Cadenza предлагает комфорт роскошного автомобиля и функции с большой скидкой по сравнению с конкурентами с премиум-маркой.

    Полноразмерный роскошный автомобиль

    Audi A8

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Тихая кабина с множеством предметов роскоши, все лучшие технические характеристики являются стандартными, удобными, но все же удобными в поворотах.

    LOWS: Несколько анонимный стиль, менее чем щедрая гарантия, базовый двигатель V-6 просто адекватен.

    ВЕРДИКТ: Точно так же, как простой, но хорошо сшитый смокинг подчеркивает стиль, тихая роскошная Audi A8 2021 года красива и выглядит дорого, но не броско.

    Полноразмерный роскошный автомобиль

    Genesis G90

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Превосходный удар для денег, бесшумная кабина, шелковистые варианты двигателя.

    LOWS: Управление как лодка, без складывающегося заднего сиденья, без значка зависти.

    ВЕРДИКТ: Роскошный седан без экстравагантных ценников или имиджа бренда.

    Полноразмерный роскошный автомобиль

    Мерседес-AMG S63

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Безупречно продуманная кабина, быстрое ускорение, изысканная управляемость.

    LOWS Меньше грузового пространства, чем у конкурирующих седанов, меньшая топливная экономичность, чем у некоторых конкурентов, более высокая базовая цена, чем у некоторых конкурентов.

    ВЕРДИКТ Обладая роскошным дизайном кабины и мускулистыми характеристиками, S63 и S65 занимают верхнюю позицию в пищевой цепи дорогих автомобилей.

    Полноразмерный роскошный автомобиль

    Mercedes-Benz S-класс

    Обзор, цены и характеристики

    Максимумы: Безупречная посадка и отделка внутри и снаружи, кремово-плавные двигатели и выдающееся присутствие на дороге.

    Минусы: Ценник почти шестизначный для базовой модели, на дороге кажется большим, задние сиденья не складываются.

    Вердикт: Среди множества полноразмерных роскошных седанов S-класс превосходит их всех.

    Универсал

    Субару Аутбек

    Обзор, цены и характеристики

    Максимумы: Более способный к бездорожью, чем у большинства универсалов, просторное заднее сиденье, загруженное современными технологиями.

    Минусы: Посредственные варианты трансмиссии, непокорное поведение трансмиссии, не столь отчетливо, как у его самых красивых предшественников.

    Вердикт: Outback обладает огромными возможностями и оснащен современными функциями.

    Роскошный универсал

    Audi A6 Allroad

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Более практичный, чем седан A6, высококлассный дизайн, плавный двигатель V-6.

    LOWS: Крутая базовая цена, отвлекающая информационно-развлекательная система, хочет быть внедорожником.

    ВЕРДИКТ: Он предлагает те же роскошные и технологичные характеристики, что и его собрат-седан, но его большое заднее грузовое пространство и боковые рейлинги на крыше дают A6 Allroad преимущество в практичности.

    Роскошный универсал

    Mercedes-Benz E-class Универсал

    Обзор, цены и характеристики

    Плюсы: Роскошная отделка салона, комфортное вождение, много грузового пространства.

    Минусы: Желательные варианты дороги, не имеет высокой посадочной позиции, которую многие жаждут.

    Вердикт: Трудно представить себе автомобиль таким же роскошным, элегантным или практичным, как безупречный универсал Е-класса.

    Роскошный универсал

    Volvo V60 / V60 Кросс-кантри

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Красивый дизайн, практичный корпус, доступный подключаемый гибрид.

    LOWS: Уверенная езда, медленная информационно-развлекательная система, полный привод, ограниченный комплектациями Cross Country и Polestar.

    ВЕРДИКТ: Скандинавский стиль и роскошь умело воплощены в компактной, но удобной для груза форме Volvo V60 2020 года.

    Роскошный спортивный универсал

    Mercedes-AMG E63 S Универсал

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Очаровательные звуки выхлопа, такие же быстрые, как у некоторых суперкаров, полезнее, чем у всех суперкаров.

    LOWS:     Невозможно скрыть самые сильные удары, вне досягаемости для большинства энтузиастов, вот и все.

    ВЕРДИКТ: Универсал E63 S одним махом выводит из употребления спортивные автомобили высокого класса.

    Роскошный универсал

    Volvo V90

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Яркий скандинавский дизайн внутри и снаружи, широкие технические характеристики и функции безопасности, лучшая управляемость, чем у внедорожника такого же размера.

    LOWS: Доступно только со скромными четырехцилиндровыми двигателями, жесткой ездой, медленным временем отклика информационно-развлекательного экрана.

    ВЕРДИКТ: Один из самых красивых и практичных автомобилей, продаваемых в Америке

    Роскошный универсал

    Volvo V90 кросс-кантри

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Классная кабина, в основном укомплектованная всем, практична и роскошна.

    LOWS: Информационно-развлекательная система тормозит при запуске, некоторые обычные вагоны вмещают больше груза.

    ВЕРДИКТ: Все, что может сделать современный кроссовер, может сделать V90 Cross Country… или даже лучше.

    Роскошный электромобиль

    Тесла Модель S

    Обзор, цены и характеристики

    Максимумы: Превосходный электрический диапазон, потрясающе быстрый, желанный значок.

    Минусы: Недостаток дилерской сети, ограниченная сервисная сеть, соблазнение конкурентов на подходе.

    Вердикт: Исключительной трансмиссии может быть недостаточно, чтобы компенсировать бюджетный интерьер и нестабильное качество сборки.

    Маслкар

    Форд Мустанг

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Вовлеченность водителя — стандартная, самая удобная кабина маслкара, отличные рабочие характеристики.

    LOWS: Некоторые дешевые детали интерьера, дополнительные сиденья Recaro навязчивы, базовый четырехцилиндровый двигатель не впечатляет.

    ВЕРДИКТ: Mustang превратился в лучший универсальный маслкар 21 века.

    Маслкар

    Форд Мустанг Шелби GT350

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Визжащий двигатель, отличное управление, богатое гоночное наследие.

    НИЗКИЕ: Mustang GT почти так же быстр, самые горячие конкуренты быстрее, это большие деньги для Mustang.

    ВЕРДИКТ: Автомобиль оценят серьезные водители, но с пограничным соотношением цены и качества.

    Маслкары

    Форд Мустанг Шелби GT500

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Мощный восьмицилиндровый двигатель с наддувом, умная и быстрая трансмиссия, феноменальная управляемость.

    LOWS: Крутящий момент больше, чем тяга, нет механической коробки передач, непригодное для использования заднее сиденье.

    ВЕРДИКТ: Мустанг-монстр Ford настолько же веселый, насколько и быстрый.

    Маслкары

    Шевроле Камаро ZL1

    Обзор, цены и характеристики

    Максимумы: Двигатель Corvette Z06, характеристики Corvette, солидная стоимость — действительно.

    Минусы: Ограниченная внешняя видимость, качество интерьера Camaro не достигает этой ценовой категории.

    Вердикт: Самый мощный Camaro правит восьмиугольником маслкаров.

    Спортивный автомобиль

    Шевроле Корвет

    Обзор, цены и характеристики

    Максимум: Характеристики суперкара по удивительной цене, комфорт на дороге и невероятный на трассе, значительно улучшенное качество интерьера.

    Минусы: Требуется больше интуитивных звуков выхлопа и двигателя, не тормозит и не управляется так же, как C7.

    Вердикт: Обладая невероятной производительностью по невероятной цене, C8 Corvette также является лучшим Corvette на сегодняшний день.

    Спортивный автомобиль

    Mazda MX-5 Miata

    — цена: + 0 руб.

    Обзор, цены и характеристики

    Максимумы: Стремительная динамика вождения, безупречный двигатель, свобода на открытом воздухе.

    Минусы: Неровная езда по неровной дороге, шумная кабина, очень мало грузового пространства.

    Вердикт: Когда дело доходит до доступных спортивных автомобилей, Miata — крошечный король дороги.

    Спортивный автомобиль

    Порше 718 Боксстер

    Обзор, цены и характеристики

    Максимумы: Небесные характеристики вождения, быстрые четырехцилиндровые двигатели, великолепные ощущения от падения.

    Минусов: Двигатели звучат слишком грубо, хранить вещи негде, интерьер не особо впечатляет.

    Вердикт: 718 Boxster — один из лучших спортивных автомобилей с откидным верхом, который можно купить за деньги.

    Спортивный автомобиль

    Порше 718 Кайман

    Обзор, цены и характеристики

    Максимумы: Подчеркивает вовлеченность водителя, все модели достаточно быстрые, их легко персонализировать.

    Минусы: В основном ничем не примечательный интерьер, грубые звуки двигателя, персонализация дорогостоящая.

    Вердикт: 718 Cayman предлагает опыт, достойный суперкара, примерно за половину цены.

    Спортивный автомобиль

    Тойота Супра

    Обзор, цены и характеристики

    Максимумы: Захватывающее ускорение, ловкое управление, удивительно послушная езда.

    Минусы: Нет МКПП, большие слепые зоны, тесная кабина.

    Вердикт: Воскрешенная Supra стоила ожидания.

    Спортивный автомобиль премиум-класса

    Макларен 570S

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Выглядит как часть суперкара, ездит лучше, чем многие суперкары, стоит меньше, чем большинство суперкаров.

    LOWS: В отличие от практической, ограниченной отдачи на гоночной трассе, большинство людей по-прежнему не могут себе этого позволить.

    ВЕРДИКТ: McLaren 570 в равной мере тянет за собой и ускоряет пульс.

    Спортивный автомобиль премиум-класса

    Порше 911

    Обзор, цены и характеристики

    HIGHS: Спортивный автомобиль на все четыре сезона, великолепная динамика вождения, феноменальные силовые агрегаты.

    LOWS: Цифровым датчикам не хватает глубины, короткому автоматическому переключателю, что слишком дорого для большинства энтузиастов.

    ВЕРДИКТ: Один из самых знаменитых и ярких спортивных автомобилей продолжает оставаться актуальным.

    Лучшие автомобили 2020 года

    Если вы ищете лучшие автомобили 2020 года и особенно заинтересованы в том, чтобы узнать, какие автомобили удовлетворяют своих владельцев с точки зрения потребителей, которым они принадлежат, компания J.D. Power может вам помочь.

    Видите ли, мы ежегодно опрашиваем десятки тысяч проверенных владельцев новых автомобилей, чтобы выяснить, что им нравится и что не нравится в их автомобилях в течение первых 90 дней владения.Из этой информации, предоставленной потребителями, такими же, как вы, мы выясняем, какие модели предлагают лучшее качество, какие модели предлагают лучшую общую привлекательность и какие модели лучше всего работают в обеих этих областях одновременно.

    Рейтинги новых автомобилей 2020 года

    Чтобы подготовить для публикации ежегодное исследование Initial Quality Study (IQS) и Automotive Performance, Execution, and Layout Study (APEAL) для публикации, JD Power анализирует миллионы отдельных точек данных и суммирует коллективные отзывы реальных владельцев новых автомобилей, чтобы помочь таким потребителям, как вы, принимать разумные решения.

    Зная, что вам нужен быстрый и легкий доступ к «общей картине», наши данные составляют основу наших рейтингов новых автомобилей 2020 года. Мы называем наш общий рейтинг 100-балльной оценкой, подтвержденной J.D. Power Consumer Verified, и он включает в себя данные исследований IQS и APEAL, а также наши оценки стоимости при перепродаже и исследование индекса удовлетворенности продаж (SSI).

    Какой лучший автомобиль на 2020 год?

    Основываясь только на результатах наших исследований IQS и APEAL 2020 года, эти шесть моделей являются лучшими автомобилями 2020 года:

    • Audi A3: занимает первое место в своем сегменте как по качеству, так и по общей привлекательности
    • Cadillac CT6: Top — занимает первое место в своем сегменте как по качеству, так и по общей привлекательности
    • Chevrolet Sonic: модель, занимающая первое место среди всех автомобилей с точки зрения качества
    • Genesis G70: занимает первое место в своем сегменте как по качеству, так и по общей привлекательности
    • Nissan Maxima: верх — занимает первое место в своем сегменте как по качеству, так и по общей привлекательности

    Какой грузовик лучше всего покупать в 2020 году?

    Основываясь только на результатах наших исследований IQS и APEAL 2020 года, эти шесть моделей являются лучшими грузовиками на 2020 год:

    • Ford Ranger: лучший в своем сегменте с точки зрения качества
    • Ford Super Duty: Top- занимает первое место в своем сегменте по качеству
    • GMC Sierra HD: занимает первое место в своем сегменте с точки зрения общей привлекательности
    • Honda Ridgeline: занимает первое место в своем сегменте с точки зрения общей привлекательности
    • Ram 1500: занимает первое место в его сегмент с точки зрения общей привлекательности
    • Toyota Tundra: занимает первое место в своем сегменте с точки зрения качества

    Какой внедорожник лучше всего покупать в 2020 году?

    Основываясь на результатах наших исследований IQS и APEAL 2020 года, эти три внедорожника являются лучшими внедорожниками 2020 года:

    • BMW X6: занимает первое место в своем сегменте по качеству и общей привлекательности, а также лучшая модель в мире. все автомобили с точки зрения общей привлекательности
    • Jaguar E-Pace: занимает первое место в своем сегменте по качеству и общей привлекательности
    • Nissan Armada: занимает первое место в своем сегменте по качеству и общей привлекательности

    Все лучшие автомобили , Грузовики и внедорожники 2020 года по качеству

    В J.D. Первоначальное исследование качества Power 2020 , 23 автомобиля получили награды на основе того, что люди, которые на самом деле владеют ими, думают об их общем качестве. Они представлены ниже в алфавитном порядке по маркам и моделям.

    Маленький автомобиль премиум-класса: Audi A3 2020 года — Найдите лучшие предложения Audi!

    Audi собирается заменить нынешнюю A3 на полностью переработанную модель, но существующий автомобиль имеет высокие позиции, когда дело касается качества. Вы можете получить Audi A3 2020 года в комплектации Premium или Premium Plus с передним или полным приводом Quattro.Также доступны тюнингованные версии S3 и RS 3.

    Узнайте больше о 10 лучших роскошных автомобилях 2020 года по качеству

    Большой автомобиль премиум-класса: BMW 8 серии 2020 года — Найдите лучшие предложения BMW!

    Уже второй год с тех пор, как он заменил 6-ю серию в линейке BMW, модельная линейка BMW 8-й серии 2020 года значительно расширяется за счет 4-дверного Gran Coupe в дополнение к 2-дверному купе и вариантам с откидным верхом. Кроме того, в 2020 году к списку присоединятся как модели 840i начального уровня, так и новые модели M8 с улучшенными характеристиками.

    Узнайте больше о 10 лучших роскошных автомобилях 2020 года по качеству

    Внедорожник премиум-класса среднего размера: BMW X6 2020 — Найдите лучшие предложения BMW!

    Модернизированный в этом году BMW X6 2020 года по-прежнему предлагает меньше пассажирского и грузового пространства, чем BMW X5, но в обмен на более высокую цену. Конечно, суть этого BMW — это стиль, который компания передает через линию крыши в стиле фастбэк и маркетинговый ориентир Sports Activity Coupe. Для максимальной производительности рассмотрите BMW X6 M.

    Узнайте больше о 10 лучших роскошных внедорожниках 2020 года по качеству

    Автомобиль среднего класса премиум-класса: Cadillac CT5 2020 года — Найдите лучшие предложения Cadillac!

    Помните Cadillac CTS? Его сменил Cadillac CT5 2020 года, который выпускается в комплектациях Luxury, Premium Luxury, Sport и V-Series. Вы можете выбирать между 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом и двигателем V-6 с двойным турбонаддувом, а также задним или полным приводом. Хотя технически CT5 является автомобилем среднего размера, по цене он больше похож на компактный, добавляющий стоимость.

    Узнайте больше о 10 лучших роскошных автомобилях 2020 года по качеству

    Автомобиль премиум-класса среднего размера: Cadillac CT6 2020 года — Найдите лучшие предложения Cadillac!

    В последний год своего появления на рынке Cadillac CT6 2020 года может стать одним из величайших роскошных седанов, которые когда-либо производила компания. Он определенно произвел впечатление на качество, и редкий CT6-V с его 4,2-литровым V-8 с двойным турбонаддувом Blackwing может в конечном итоге стать очень коллекционным. Увы, низкие продажи и потребность в заводе, на котором General Motors может производить электромобили, решили судьбу недолговечного CT6.

    Узнайте больше о 10 лучших роскошных автомобилях 2020 года по качеству

    Большой внедорожник премиум-класса: Cadillac Escalade 2020 года — Найдите лучшие предложения Cadillac!

    Модернизированный Cadillac Escalade 2021 года вот-вот дебютирует, но уходящий Cadillac Escalade 2020 года источает качество, по словам владельцев такого автомобиля. Доступный в вариантах отделки Standard, Luxury, Premium Luxury и Platinum, Escalade выпускается в вариантах стандартной и удлиненной длины и включает в себя 6-цилиндровый двигатель мощностью 420 лошадиных сил.2-литровый двигатель V-8. Полный привод — вариант.

    Узнайте больше о 10 лучших роскошных внедорожниках 2020 года по качеству

    Компактный внедорожник премиум-класса: Cadillac XT4 2020 года — Найдите лучшие предложения Cadillac!

    На противоположном конце спектра внедорожников Cadillac вы найдете XT4. Cadillac XT4 2020 года, оснащенный 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом и передним или полным приводом, доступен в комплектациях Luxury, Premium Luxury и Sport. Несмотря на свои миниатюрные размеры, XT4 предлагает впечатляющее пространство для задних сидений.

    Узнайте больше о 10 лучших роскошных внедорожниках 2020 года по качеству

    Автомобиль среднего размера: Chevrolet Malibu 2020 года — Найдите лучшие предложения Chevrolet!

    В мире, который сошел с ума от внедорожников и грузовиков, Chevrolet медленно, но верно исключает автомобили из своего модельного ряда. Последний оставшийся седан — это Chevrolet Malibu 2020 года, хотя ожидается, что всего через пару лет он исчезнет и из автосалонов. Этот семейный автомобиль оснащен 4-цилиндровыми двигателями с турбонаддувом, доступными в комплектациях L, LS, RS, LT и Premier.

    Узнайте больше о 10 лучших седанах 2020 года по качеству

    Маленький автомобиль: Chevrolet Sonic 2020 года — Найдите лучшие предложения Chevrolet!

    Сидя несколько лет в камере смертников, Chevrolet Sonic 2020 года может стать последним примером этого доступного и качественного автомобиля. Выбирайте между 4-дверным седаном или 5-дверным хэтчбеком, а также отделкой LS (только седан), LT или Premier. Каждый из них включает в себя энергичный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и хорошие результаты краш-тестов.

    Узнайте больше о 10 лучших качественных небольших автомобилях 2020 года

    Спортивный автомобиль среднего размера: Ford Mustang 2020 года — Найдите лучшие предложения Ford!

    Немногие автомобильные шильдики получили статус значков, но Mustang — одна из них. А Ford Mustang 2020 года в кузове купе и кабриолет, возможно, является одним из лучших в истории. От базового EcoBoost с турбонаддувом до измельчающего треки Shelby GT500, а также легендарного GT и ретро Bullitt между ними, есть Mustang, который подойдет любому.

    Узнайте больше о 10 лучших купе и кабриолетах 2020 года по качеству

    Пикап среднего размера: Ford Ranger 2020 года — Найдите лучшие предложения Ford!

    После долгого отсутствия на рынке США Ranger вернулся, чтобы заняться грузовиками среднего размера — и победил. Во всяком случае, с точки зрения качества. Ford Ranger 2020 года выпускается в вариантах с удлиненной кабиной и кабиной для экипажа, с 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом и приводом на 2 или 4 колеса. Вы выбираете между комплектациями XL, XLT или Lariat, и вам понадобится пакет FX4 для бездорожья.

    Узнайте больше о 10 лучших грузовиках 2020 года по качеству

    Большой сверхмощный пикап: Ford Super Duty 2020 года — Найдите лучшие предложения Ford!

    Столкнувшись с новой конкуренцией, Ford произвел многочисленные обновления линейки грузовиков Super Duty 2020 года. Каждый из них — F-250, F-350 и F-450 — получил улучшения, призванные улучшить их способность работать, а также играть. Энтузиасты бездорожья захотят проверить новый Super Duty Tremor, дополнительный пакет, доступный с некоторыми комплектациями F-250 и F-350.

    Узнайте больше о 10 лучших грузовиках 2020 года по качеству

    Компактный автомобиль премиум-класса: Genesis G70 2020 года — Найдите лучшие предложения Genesis!

    Разработанный и спроектированный так, чтобы превзойти легендарный BMW 3 серии с точки зрения динамики движения, Genesis G70 2020 года также превосходит по качеству. Вы можете выбрать между 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом и двигателем V-6 с двойным турбонаддувом в паре с механической или автоматической коробкой передач, а также с задним или полным приводом. Также доступны пакеты отделки Standard, Elite и Prestige.

    Узнайте больше о 10 лучших роскошных автомобилях 2020 года по качеству

    Компактный внедорожник: Hyundai Tucson 2020 года — Найдите лучшие предложения Hyundai!

    Предлагаемый в шести комплектациях и с двумя разными двигателями Hyundai Tucson 2020 года найдется практически для всех. Если, конечно, вы не хотите сильного ускорения. Самый большой двигатель — это 181-сильный 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель, приводящий в движение передние или все четыре колеса через 6-ступенчатую автоматическую коробку передач.

    Узнайте больше о 10 лучших малых внедорожниках 2020 года по качеству

    Компактный спортивный автомобиль: Hyundai Veloster 2020 года — Найдите лучшие предложения Hyundai!

    Hyundai Veloster 2020 года ничем не отличается.Небольшой спортивный автомобиль с асимметричными боковыми дверями и задним люком, он представлен в нескольких вариантах: от стильной базовой модели до Veloster N, настроенного в Нюрбургринге, с 275-сильным 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом.

    Узнайте больше о 10 лучших купе и кабриолетах 2020 года по качеству

    Маленький внедорожник премиум-класса: Jaguar E-Pace 2020 года — Найдите лучшие предложения Jaguar!

    Один из самых доступных способов владения Jaguar, Jaguar E-Pace 2020 года выпускается в стандартной комплектации P250 и моделях P300 R-Dynamic с улучшенными характеристиками с отделкой S, SE или HSE.P250 также предлагается в специальной версии с клетчатым флагом. E-Pace — один из трех внедорожников, получивших наивысшую оценку в своем классе как по качеству, так и по привлекательности.

    Узнайте больше о 10 лучших роскошных внедорожниках 2020 года по качеству

    Компактный автомобиль: Kia Forte 2020 года — Найдите лучшие предложения Kia!

    Обеспечивая ценность, стиль и, в комплектации GT с турбонаддувом, производительность в равной мере, Kia Forte 2020 года является одним из самых качественных автомобилей, которые вы можете купить, по мнению людей, у которых он есть.Forte также довольно просторен внутри, так что вы можете решить, что вам не нужен более крупный автомобиль.

    Узнайте больше о 10 лучших небольших автомобилях 2020 года по качеству

    Минивэн: Kia Sedona 2020 года — Найдите лучшие предложения Kia!

    Покупая минивэн, большинство людей рассматривают Chrysler Pacifica, Honda Odyssey и Toyota Sienna. Не забывайте о Kia Sedona 2020 года, которая отличается высоким качеством и предлагает элементы стиля внедорожника в сочетании с неоспоримой практичностью минивэна.Кроме того, он такой же мощный, большой и полезный, как и самые популярные модели в своем сегменте.

    Узнайте больше о лучших фургонах 2020 в качестве

    Внедорожник среднего размера: Kia Sorento 2020 — Найдите лучшие предложения Kia!

    Внедорожник Kia Sorento 2020 года, способный вместить семь человек в заведомо меньшего размера, чем это типично для этого сегмента, получил от владельцев высочайшего качества. Вы выбираете между 4-цилиндровым двигателем и двигателем V-6, передним или полным приводом и пятью различными уровнями отделки салона.Однако учтите, что максимальное грузовое пространство меньше, чем у Honda CR-V.

    Узнайте больше о 10 лучших семейных внедорожниках 2020 года по качеству

    Маленький внедорожник: Kia Soul 2020 — Найдите лучшие предложения Kia!

    Коробка начального уровня на колесах с выразительной индивидуальностью, Kia Soul 2020 года поставляется с 147-сильным 4-цилиндровым двигателем, если вы не приобретете Turbo, который обеспечивает надежную 201 лошадиную силу. Все они переднеприводные; вы не можете получить полный привод с Душой.Но вы получаете одну из лучших гарантийных программ, доступных на любой автомобиль, и отличное качество.

    Узнайте больше о 10 лучших качественных небольших внедорожниках 2020 года

    Среднеразмерный внедорожник премиум-класса: Lexus GX 2020 года — Найдите лучшие предложения Lexus!

    Делая платформу с прочным Toyota 4Runner, Lexus GX 2020 года — это универсальный внедорожник, который, если его очистить, идеально впишется в загородный клуб. У него 301-сильный двигатель V-8, постоянный полный привод, три ряда сидений и выразительный дизайн, которым стал известен Lexus.

    Узнайте больше о 10 лучших роскошных внедорожниках 2020 года по качеству

    Компактный спортивный автомобиль: Mini Cooper 2020 года — Найдите лучшие предложения Mini!

    Доступный с 2-дверным и 4-дверным хэтчбеком, а также с 2-дверным кабриолетом, культовый Mini Cooper 2020 года занимает высокое место по мнению владельцев. Доступны версии Standard, Cooper S и John Cooper Works с повышающимися уровнями мощности с уровнями отделки Classic, Signature и Iconic.

    Узнайте больше о 10 лучших купе и кабриолетах 2020 года по качеству

    Большой внедорожник: Nissan Armada 2020 — Найдите лучшие предложения Nissan!

    Занимая первое место в своем классе как по качеству, так и по общей привлекательности, Nissan Armada 2020 года имеет много общего с Infiniti QX80.5,6-литровый двигатель V-8 мощностью 390 лошадиных сил сочетается с задним или полным приводом, а его комплектации варьируются от стандартного SV до роскошного Platinum Reserve. Три ряда сидений, грузовое пространство объемом до 95,4 кубических футов и тяговое усилие до 8 500 фунтов готовы к решению задач.

    Узнайте больше о 10 лучших семейных внедорожниках 2020 года по качеству

    Большой автомобиль: Nissan Maxima 2020 года — Найдите лучшие предложения Nissan!

    Предлагая большую производительность и индивидуальность, чем менее дорогая Altima, и больше функций и оборудования, чем у Infiniti Q50 по аналогичной цене, Nissan Maxima 2020 года представляет собой автомобиль «белого пространства», предназначенный для небольшого, но фанатичного покупателя.Оборудованный 300-сильным двигателем V-6, Maxima в компании Nissan называют «4-дверным спортивным автомобилем».

    Узнайте больше о 10 лучших седанах 2020 года по качеству

    Внедорожник среднего размера: Nissan Murano 2020 года — Найдите лучшие предложения Nissan!

    Nissan Murano 2020 года с выразительным дизайном и вместительными креслами, вмещающими до пяти человек, представляет собой кроссовер-внедорожник, предлагающий высокий стиль по доступной цене. Доступны четыре уровня отделки салона — S, SV, SL, Platinum, каждый из которых оснащен 260-сильным двигателем V-6 и передним или полным приводом.

    Узнайте больше о 10 лучших семейных внедорожниках 2020 года по качеству

    Большой легкий пикап: Toyota Tundra 2020 — Найдите лучшие предложения Toyota!

    Последний раз модернизированный в 2007 году и последний раз обновленный в 2014 году Toyota Tundra 2020 года переживает годы, но это означает, что любые проблемы с качеством были давно решены. Во всяком случае, это мнение владельцев Тундры. Доступны варианты с удлиненной кабиной и кабиной экипажа, и каждая Tundra оснащена 381-сильным двигателем V-8. Полный привод не обязателен.

    Узнайте больше о 10 лучших грузовиках 2020 года по качеству

    Все лучшие автомобили, внедорожники и грузовики 2020 года на всеобщее признание

    В исследовании JD Power 2020 Automotive Performance, Execution и Layout Study , 27 Автомобили получали награды на основе того, что люди, которые на самом деле ими владеют, думают об их общем качестве. Они представлены ниже в алфавитном порядке по маркам и моделям.

    Маленький автомобиль премиум-класса: Audi A3 2020 года — Найдите лучшие предложения Audi!

    Если вам нужна Audi, Audi A3 2020 года — самый доступный способ ее получить.Этот 4-дверный седан стал лидером в своем классе как по качеству, так и по общей привлекательности, что свидетельствует о том, насколько владельцы любят свои автомобили. И хотя скоро появится переработанный A3, уходящая версия по-прежнему заслуживает внимания. И не забывайте о производительных версиях S3 и RS 3.

    Компактный внедорожник премиум-класса: BMW X4 2020 года — Найдите лучшие предложения BMW!

    BMW продает обширный модельный ряд внедорожников. Модели с нечетным числом — более традиционные модели. Те, у которых четное число, имеют дизайн фастбэка и стоят больше, предлагая меньше места для пассажиров и грузового отсека.BMW X4 2020 года таков, основан на BMW X3 и находится на вершине своего сегмента с точки зрения общей привлекательности. Эй, стиль имеет значение.

    Узнайте больше о 10 лучших компактных внедорожниках премиум-класса 2020 года по общей привлекательности

    Внедорожник среднего класса премиум-класса: BMW X6 2020 года — Найдите лучшие предложения BMW!

    Поднявшись на ступеньку выше по лестнице роскошного внедорожника-купе от BMW X4, вы найдете BMW X6 2020 года. В этом году он был переработан, и людям, которые покупают этот внедорожник, он действительно нравится как с точки зрения общего качества, так и с точки зрения общей привлекательности.По сути, X6 — это то же самое, что и BMW X5, только с меньшим внутренним и грузовым пространством.

    Узнайте больше о 5 лучших внедорожниках среднего класса премиум-класса в общем рейтинге

    Большой автомобиль премиум-класса: BMW 7 серии 2020 года — Найдите лучшие предложения BMW!

    Флагманский седан BMW, по мнению владельцев, очень привлекателен. В этом году BMW 7 серии 2020 года подверглась тщательному обновлению, и эти улучшения были хорошо восприняты владельцами. Вы можете выбрать один из 6-, 8- и 12-цилиндровых двигателей или приобрести подключаемый гибридный автомобиль 7-й серии.Также доступны тюнингованные версии BMW M и Alpina, ориентированные на производительность.

    Автомобиль премиум-класса среднего размера: Cadillac CT6 2020 года — Найдите лучшие предложения Cadillac!

    Поговорим о том, чтобы выйти в свет на ура. В этом году снятый с производства Cadillac CT6 2020 года возглавил свой класс как по качеству, так и по общей привлекательности, по мнению людей, которые его купили. Проблема в том, что мало кто купил такой. А GM требовалось заводское пространство для производства новых электромобилей. Итак, CT6 больше нет.Получите один, пока еще можете.

    Узнайте больше о 5 лучших автомобилях среднего класса премиум-класса 2020 года по общей привлекательности

    Среднеразмерный внедорожник: Chevrolet Blazer 2020 года — Найдите лучшие предложения Chevrolet!

    Когда люди думают о Chevy Blazer, на ум обычно приходит прочный внедорожник. Однако Chevrolet Blazer 2020 года — не такой внедорожник. Кроссовер с 5 пассажирами, Blazer больше предназначен для асфальта, чем для грязи. У него есть выбор между тремя двигателями, передним или полным приводом, и шестью уровнями отделки салона, половина из которых включает «LT» в своем названии.

    Узнайте больше о 5 лучших внедорожниках среднего размера в общем рейтинге

    Спортивный автомобиль среднего размера: Dodge Challenger 2020 года — Найдите лучшие предложения Dodge!

    Требуется ли представление Dodge Challenger 2020 года? Не совсем. Он существует с 2008 года без редизайна, но людям, похоже, нравится такой, какой он есть. Доступные версии имеют 305-сильный V-6. У дорогих версий есть 717-сильный V-8 с наддувом. А между ними есть разные уровни мощности, производительности и даже системы полного привода.

    Узнайте больше о 5 лучших спортивных автомобилях 2020 года по общему признанию

    Компактный внедорожник: Ford Escape 2020 — Найдите лучшие предложения Ford!

    Ford Escape 2020 года полностью переработан, предлагается с парой 4-цилиндровых двигателей с турбонаддувом, либо в виде гибрида, либо в виде подключаемого гибрида. Форд говорит, что на стиль Escape повлиял Mustang, а внедорожник предназначен в первую очередь для езды по асфальту, а внедорожники уступают место совершенно новому Ford Bronco Sport 2021 года.

    Узнайте больше о 10 самых популярных компактных внедорожниках 2020 года

    Compact Premium Car: Genesis G70 2020 года — Найдите лучшие предложения Genesis!

    Людям, которые покупают Genesis G70 2020 года, безусловно, нравятся их новые спортивные седаны класса люкс.Несомненно, отчасти их удовлетворение связано с преимуществами для владельцев Genesis, такими как услуга доставки и возврата автомобиля служащим для бесплатного обслуживания, но очевидно, что дизайн, материалы, технологии и производительность также играют определенную роль.

    Узнайте больше о 5 лучших компактных автомобилях премиум-класса 2020 года по общему признанию

    Большой сверхмощный пикап: GMC Sierra HD 2020 года — Найдите лучшие предложения GMC!

    Новые грузовики GMC Sierra 2500HD и 3500HD 2020 модельного года стали большими, смелыми и дерзкими.Более того, они значительно улучшены с точки зрения талантов в области буксировки и переноски, и они стали более технологически продвинутыми, чем когда-либо. Большой внешний вид, большое количество хрома и отсутствие каких-либо оправданий делают Sierra HD особенно привлекательной для людей, которым они принадлежат.

    Узнайте больше о 5 лучших больших пикапах по общему признанию

    Минивэн: Honda Odyssey 2020 года — Найдите лучшие предложения Honda!

    Ничто так не тащит людей и грузы, как минивэн.И среди горстки из них, которые остаются доступными, Honda Odyssey 2020 года является наиболее привлекательной по мнению людей, владеющих ими. С Odyssey вы получаете 280-сильный двигатель V-6, вмещающий восемь человек, и грузовой отсек объемом до 144,9 кубических футов. Время поездки!

    Пикап среднего размера: Honda Ridgeline 2020 года — Найдите лучшие предложения Honda!

    В отличие от большинства пикапов среднего размера, Honda Ridgeline 2020 года не использует традиционную конструкцию кузова на раме.Вместо этого он похож на внедорожник Honda Pilot, но с грузовой платформой сзади. Однако он более прочный, чем можно было ожидать, он способен буксировать до 5000 фунтов и перевозить до 1580 фунтов полезной нагрузки. А дизайн кровати делает Ridgeline весьма полезным.

    Узнайте больше о 5 лучших пикапах среднего размера 2020 года по общей привлекательности

    Автомобиль среднего размера: Hyundai Sonata 2020 года — Найдите лучшие предложения Hyundai!

    Hyundai Sonata 2020 модернизируется, приобретая новый смелый вид, в то же время автопроизводитель добавляет бесплатное плановое обслуживание к и без того щедрому списку преимуществ владения.Доступны стандартные и гибридные модели, а скоро появится версия Sonata N Line с улучшенными характеристиками.

    Узнайте больше о 10 лучших автомобилях среднего размера 2020 года по общему признанию

    Компактный спортивный автомобиль: Hyundai Veloster 2020 года — Найдите лучшие предложения Hyundai!

    Людям, владеющим Hyundai Veloster 2020 года выпуска, безусловно, нравятся их автомобили. В конце концов, в опросах J.D. Power он занимает первое место как по качеству, так и по общей привлекательности. Это легко понять, учитывая его необычный дизайн, впечатляющую доступную производительность и уникальную полезность в своем конкурентном сегменте.

    Узнайте больше о 5 лучших спортивных автомобилях 2020 года по общему признанию

    Маленький внедорожник премиум-класса: Jaguar E-Pace 2020 года — Найдите лучшие предложения Jaguar!

    Не так давно сторонники бренда Jaguar оплакивали план компании по продаже внедорожника F-Pace. Теперь более компактный и доступный Jaguar E-Pace 2020 года впечатляет тех, кто владеет им, так что этот маленький кроссовер занимает первое место в своем классе как по качеству, так и по привлекательности.

    Узнайте больше о 5 лучших компактных внедорожниках премиум-класса 2020 года по общей привлекательности

    Автомобиль среднего класса премиум-класса: Kia Stinger 2020 года — Найдите лучшие предложения Kia!

    Высококлассный высококлассный автомобиль с высокими динамическими характеристиками, Kia Stinger 2020 года сочетает в себе обтекаемый дизайн, 4-цилиндровые двигатели с турбонаддувом и двигатели V-6 с двойным турбонаддувом, задним или полным приводом, а также грузоподъемность. внедорожника в единое транспортное средство.И хотя это Kia, доступные материалы и технологии интерьера помещают его в категорию автомобилей премиум-класса.

    Узнайте больше о 5 лучших автомобилях среднего класса премиум-класса 2020 года по общей привлекательности

    Внедорожник среднего размера: Kia Telluride 2020 года — Найдите лучшие предложения Kia!

    Kia не может построить достаточно образцов Kia Telluride 2020 года, чтобы удовлетворить спрос. Возможно, поэтому семейный внедорожник внутри называют Selluride. Доступный в комплектациях LX, S, EX и SX, оснащенный надежным двигателем V-6 мощностью 291 л.с., а также передним или полным приводом, Telluride определенно является лидером для Kia.

    Узнайте больше о 10 самых популярных внедорожниках среднего размера

    Среднеразмерный внедорожник премиум-класса: Land Rover Range Rover Velar 2020 года — Найдите лучшие предложения Land Rover!

    Land Rover Range Rover Velar 2020 года с упором на стиль и дизайн похож на традиционный Range Rover, но стоит на десятки тысяч меньше. А некоторые владельцы Velar могут возразить, что их 5-местный внедорожник выглядит еще более современным и нестандартным. Для Velar доступен ряд моделей, трансмиссий и функций, которые помогут сделать его индивидуальным.

    Узнайте больше о 5 лучших внедорожниках премиум-класса среднего размера по общей привлекательности

    Большой внедорожник премиум-класса: Lincoln Navigator 2020 — Найдите лучшие предложения Lincoln!

    Со следующего года Lincoln будет продавать только внедорожники. Lincoln Navigator находится на вершине модельного ряда компании и является флагманской моделью как в стандартной, так и в удлиненной версии кузова. Вы выбираете между отделкой Standard, Reserve и Black Label, и каждый Navigator имеет двигатель V-6 с двойным турбонаддувом, обеспечивающий достаточную мощность для буксировки, буксировки и ускорения.

    Узнайте больше о 5 лучших больших внедорожниках премиум-класса 2020 года по общей привлекательности

    Компактный внедорожник: Mazda CX-5 2020 года — Найдите лучшие предложения Mazda!

    Mazda CX-5 2020 года является самой продаваемой моделью компании, причем на значительную сумму. Сочетая в себе приятную динамику вождения автомобилей Mazda с утилитарным и доступным полным приводом внедорожника, CX-5 доступен в нескольких комплектациях с выбором между 187-сильным 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем или версией с турбонаддувом. та силовая установка мощностью 250 лошадиных сил.

    Узнайте больше о 10 лучших компактных внедорожниках 2020 года по общей привлекательности

    Маленький внедорожник: Mini Countryman 2020 года — Найдите лучшие предложения Mini!

    Самый большой Mini, который вы можете купить, также является одним из самых маленьких внедорожников, которые вы можете купить. Это Mini Countryman 2020 года, который с комфортом вмещает четырех человек и предлагает грузовое пространство объемом до 47,6 кубических футов при сложенном заднем сиденье. Вы даже можете получить один плагин в гибридном формате в дополнение к моделям Cooper, Cooper S и John Cooper Works.

    Узнайте больше о 10 лучших небольших внедорожниках 2020 года по общему признанию

    Большой внедорожник: Nissan Armada 2020 года — Найдите лучшие предложения Nissan!

    Людям, которые покупают Nissan Armada 2020 года, безусловно, нравится этот большой внедорожник, поскольку он занимает первое место как по качеству, так и по привлекательности. Он поставляется с 5,6-литровым V-8 мощностью 390 лошадиных сил, обеспечивающим тяговое усилие на 8 500 фунтов, при этом предлагая 8 пассажиров и до 95,4 кубических футов максимального грузового пространства. Infiniti QX80 в основном то же самое, но с большим количеством хрома.

    Узнайте больше о 5 лучших больших внедорожниках 2020 года по общему признанию

    Большой автомобиль: Nissan Maxima 2020 года — Найдите лучшие предложения Nissan!

    Среди более крупных седанов Nissan Maxima 2020 года занимает первое место как по качеству, так и по привлекательности. Это самопровозглашенный четырехдверный спортивный автомобиль Nissan, оформленный в дерзком стиле, с мощным 300-сильным двигателем V-6 и передним приводом. Несмотря на пять сидячих мест и багажник объемом 14,3 кубических фута, Maxima не является типичным семейным седаном.

    Компактный автомобиль: Nissan Sentra 2020 года — Найдите лучшие предложения Nissan!

    Обновленный в этом году Nissan Sentra 2020 года пользуется успехом как у критиков, так и у людей, которые его купили. Благодаря упрощенному модельному ряду Sentra выпускается только в комплектациях S, SV и SR, каждый из которых оснащен 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 149 лошадиных сил и бесступенчатой ​​трансмиссией.

    Узнайте больше о 10 лучших компактных автомобилях 2020 года по общему признанию

    Маленький автомобиль: Nissan Versa 2020 года — Найдите лучшие предложения Nissan!

    Один из самых доступных автомобилей в Америке, Nissan Versa 2020 модернизирован в этом году, и людям, которые его купили, он явно понравился.Новая стильная Versa, в которой выполнен изящный и выразительный дизайн других седанов Nissan, также безопаснее, чем автомобиль, который она пришла на смену. Вы можете купить его в отделке S, SV или SR.

    Узнайте больше о 5 лучших малолитражных автомобилях 2020 года по общему признанию

    Большой легкий пикап: Ram 1500 2020 года — Найдите лучшие предложения Ram!

    Когда дело доходит до общей привлекательности, Ram 1500 2020 года лидирует в своем сегменте. Ram 1500, доступный в вариантах с удлиненной кабиной или кабиной экипажа и в нескольких уровнях отделки салона, от базового Tradesman до роскошного Limited, оснащен мягко-гибридными и турбодизельными двигателями, которые могут буксировать до 11620 фунтов и перевозить до 2100 фунтов полезной нагрузки. .

    Узнайте больше о 5 лучших крупных пикапах по общему признанию

    Маленький внедорожник: Toyota C-HR 2020 — Найдите лучшие предложения Toyota!

    Хотя стиль может не удовлетворить все вкусы, люди, которые покупают Toyota C-HR 2020 года, любят этот небольшой внедорожник, просто отлично, спасибо. На ваш выбор предлагаются варианты комплектации LE, XLE и Limited, каждый из которых оснащен 144-сильным 4-цилиндровым двигателем. Полный привод недоступен, и, если вам интересно, C-HR означает «купе, высокая крыша».”

    Узнайте больше о 10 лучших небольших внедорожниках 2020 года по общей привлекательности

    10 лучших новых моделей автомобилей 2020 года

    В 2020 модельном году представлено более 45 полностью новых и модернизированных внедорожников, легковых и грузовых автомобилей. У нас была возможность проехать почти на всех. Вот наши 10 фаворитов.

    2020 Kia Telluride

    Kia Telluride — это просторный, роскошный 3-рядный внедорожник, в котором сочетаются практичность и безопасность, необходимые семьям, с удобством и возможностями подключения, которые требуются всей группе.И, как объясняет KBB, «этот большой новый внедорожник Kia оказался комфортным в течение всего дня, с в высшей степени тихой ездой, которая с изящной легкостью поглощала километры».

    2020 Шевроле Корвет
    Корвет
    Шевроле

    Совершенно новый Chevrolet Corvette обязательно привлечет внимание — и не только из-за потрясающего внешнего вида автомобиля. Этот конкурент суперкара со средним расположением двигателя впервые оснащен 490-сильным двигателем V-8, который разгоняет Vette от 0 до 60 менее чем за три секунды.Но что наиболее впечатляет, это может быть его стартовая цена менее 60 000 долларов.

    2020 Джип Гладиатор
    Джип Гладиатор
    Джип Экспертный обзор

    KBB прекрасно резюмирует то, что нам нравится в новом грузовике Jeep: «На дороге Gladiator на удивление похож на нетрукавку, предлагая надежные повседневные ощущения от вождения. Гладиатор может похвастаться двойным назначением; это забавный внедорожник, который может выполнять множество тяжелых работ, как грузовик.Лучшее из обоих миров? Просто могло быть.

    2020 Hyundai Палисейд
    Hyundai Palisade
    Hyundai

    Hyundai’s НАС: HYMTF Трехрядный среднеразмерный внедорожник изыскан и удобен, с такими функциями, как сдвигающийся в одно касание второй ряд и третий ряд с электроприводом, которые делают интерьер Palisade особенно универсальным. Кроме того, этот внедорожник пронизан сильным чувством ценности Hyundai; в стандартную комплектацию входят множество удобных и расширенных функций безопасности.

    2020 Toyota GR Supra
    — цена: + 0 руб.
    Toyota Supra
    Тойота

    Обладая стилем, который отдает дань уважения винтажным Тойотам, а также полностью современным трансмиссией и подвеской, готовыми к работе на гусеницах, новая Toyota США: TM GR Supra отдает дань своему наследию, занимая при этом свое место в мире спортивных купе.

    Не пропустите: Этот автомобиль может быть самым сокровенным секретом Toyota

    2020 Subaru Outback

    Утонченный, высококлассный Subaru Outback, который является новинкой 2020 года, обладает безопасностью, практичностью и удобством для повседневных дел , но его готовность к выходу на природу может превратить любые выходные в приключение.

    Не пропустите: Основные тенденции в автомобильных технологиях, на которые стоит обратить внимание в 2020 году

    2020 Kia Soul
    Kia Soul
    Kia

    Kia Soul сочетает в себе массу функций и достоинств в своем стильном, просторном для своего размера хэтчбеке. Он поставляется со стандартными шутками, такими как Apple США: AAPL Возможность подключения CarPlay / Android Auto и 7-дюймовый сенсорный экран, а также доступны с высококлассными опциями, которые вы можете получить, не расходуя свой бюджет.

    2020 Ford Explorer

    Легендарный внедорожник от Ford США: F возвращается на совершенно новую заднеприводную платформу в 2020 году. Она может выглядеть похожей на предыдущий Explorer, но новая модель предлагает больше места, новые варианты двигателей, включая гибрид, и новую горячую модель ST.

    Также на MarketWatch: 8 доступных новых автомобилей с расходом не менее 40 миль на галлон

    2020 Mercedes-Benz GLE

    Новое поколение Mercedes-Benz GLE прибывает с высокотехнологичными инновациями, включая интеллектуальную подвеску, которая делает внедорожник более комфортно в дороге, улучшая управляемость, интуитивно понятная система связи с кристально чистой графикой и обширный список дополнительных функций безопасности.

    2020 Линкольн Корсар
    Линкольн Корсар
    Линкольн

    Lincoln обновляет свою линейку внедорожников, и Corsair является одним из самых важных дополнений к портфелю компании. Этот компактный роскошный внедорожник, пришедший на смену MKC, сочетает высокотехнологичные функции в просторном и роскошном интерьере.

    10 самых ожидаемых моделей автомобилей 2020 года, которые мы все еще ждем

    Когда год наполовину пройден, выходят новые выпуски моделей автомобилей 2020 года, и их очень много.Существуют не только лучшие и улучшенные версии некоторых старых классических автомобилей, таких как Honda Accord, но и некоторые новые модели, такие как новый внедорожник Mercedes-Benz класса GLB. Наряду с автомобилями на рынок ходят и другие слухи, такие как слух о том, что в 2020 году появится Apple Car. Вот несколько законных моделей автомобилей 2020 года, которых мы не можем дождаться, поэтому читайте о долгожданных автомобилях следующего десятилетия.

    СВЯЗАННЫЙ: 10 фактов, которые вы не знали о Chevrolet Camaro

    10 2020 Тойота Супра

    Toyota Supra получит обновление с новой версией 2020 года.GR Supra 2020 года — это элегантный и сексуальный спортивный автомобиль, созданный для высокой производительности и потрясающего ума. Стартовая версия этого прекрасного автомобиля будет стоить внушительные 55 250 долларов, но производительность этого автомобиля вполне оправдывает высокую цену.

    СВЯЗАННЫЙ: 10 фактов, которые вы не знали о Toyota Supra

    Supra будет оснащаться двигателем 3.0-литровый двигатель с турбонаддувом с двойной прокруткой, который навсегда изменит стиль работы автомобилей. Этот двигатель также будет выдавать впечатляющую мощность в 335 л.с., а Supra разгоняется от 0 до 60 за 4,1 секунды.

    9 2020 Mercedes GLB-класс

    Mercedes GLB-class 2020 года — это совершенно новый внедорожник, который выйдет на рынок в этом сезоне, и у него немало ударов, и у него есть более чем пара сюрпризов в рукаве.GLB представляет собой смесь внедорожников Mercedes-Benz класса GLA и GLC и описывается как прочный концептуальный внедорожник.

    СВЯЗАННЫЙ: 10 вещей, которые вы должны знать о Mercedes GLB-Class

    2020 года

    GLB вмещает семь пассажиров и может вместить до четырех детских автокресел.Кроме того, GLB оснащен MBUX или Mercedes-Benz User Experience, который по своей сути является просто информационно-развлекательной системой Mercedes. Эта система имеет два дисплея и поддерживает мобильную интеграцию.

    8 2020 Lincoln Aviator

    Далее идет еще один изысканный среднеразмерный внедорожник Lincoln Aviator 2020 года.Aviator поставляется с опциональной технологией Lincoln Co-Pilot 360-plus, которая является одним из самых ценных изобретений производителей автомобилей. Технология Co-Pilot 360-plus предлагает целый ряд технологий помощи водителю, которые помогают сделать дорогу более безопасной, а вождение Aviator доставляет удовольствие.

    СВЯЗАННЫЙ: 10 фактов, которые вы не знали о Bugatti Veyron

    Некоторые из этих технологий включают, помимо прочего, помощь в рулевом управлении, управление полосой движения, автоматическое торможение и управление пробками.Aviator также имеет уникальную конструкцию, которая помогает экономить топливо, и поставляется со многими вариантами двигателей, которые развивают мощность до 400 л.с.

    7 2020 Hyundai Palisade

    Следующим идет Hyundai Palisade 2020 года, совершенно новый внедорожник от известного производителя автомобилей Hyundai.Palisade стоит дешевле, его розничная цена составляет 31 550 долларов. Однако не позволяйте низкой цене вводить вас в заблуждение, ведь производительность Palisade не более чем дешевая и по ощущениям составляет миллион долларов.

    СВЯЗАННЫЙ: 10 лучших инноваций в автоспорте

    Hyundai Palisade также вмещает семь пассажиров, но доступен вариант с восемью пассажирами.Технология Palisade также уникальна, поскольку почти все аспекты этого автомобиля, от комбинации приборов до головного дисплея, были модернизированы и оцифрованы.

    6 2020 BMW 7 серии

    Следующим шагом компании Bayerische Motoren Werke является их совершенно новый BMW 7 серии.BMW 7 серии 2020 года, предназначенная для эксклюзивного распространения только BMW в Северной Америке, будет «воплощением роскоши, производительности и технологий», согласно заявлению компании BMW.

    СВЯЗАННЫЙ: 10 удивительных вещей о концепции BMW Next 100 Concept Car, которые мы надеемся увидеть в будущем

    Этот роскошный седан будет доступен с тремя вариантами двигателей, самый эффективный из которых может разогнать автомобиль от 0 до 60 миль в час всего за 3.9 секунд и выдал 523 л. В 7-й серии также есть новая интеллектуальная система и автоматизированный помощник, который реагирует на такие команды, как «Привет, BMW».

    5 2020 Ленд Ровер Эвок

    Далее идет совершенно новый Land Rover Evoque.Evoque имеет стильный дизайн, способен работать в любой ситуации, интуитивно понятен и интеллектуален. Дизайн и стиль Evoque, безусловно, незабываемы, учитывая его панорамный сдвижной люк, который добавляет пространство кабине, а также его руль заподлицо и деревянные панели премиум-класса.

    СВЯЗАННЫЙ: 10 вещей, которые нужно знать, прежде чем отправиться в путешествие по бездорожью

    Evoque вмещает пять пассажиров, а три задних сиденья можно сложить, чтобы освободить пространство в багажнике.Evoque также оснащен полным приводом, что позволяет ему бороться с любыми неблагоприятными условиями, и также оснащен множеством технологий помощи водителю.

    4 2020 Kia теллурид

    Kia Telluride начинается с 31 690 долларов и представляет собой впечатляющую модель автомобилестроения.Telluride — это стандартный внедорожник, который может вместить восемь человек, оснащен полноприводной трансмиссией и имеет встроенную стандартную информационно-развлекательную систему.

    СВЯЗАННЫЙ: 10 автомобилей, которые могут дать вам как минимум 40 миль на галлон на шоссе

    Telluride также имеет сходство с Mercedes GLB-класса в том смысле, что оба были созданы для работы в тяжелых условиях бездорожья, но прекрасно функционируют как на дорогах, так и вне их.Внутри Telluride установлен мощный 3,8-литровый двигатель V6 мощностью 291 л.с. с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Telluride также может буксировать около 5000 фунтов.

    3 2020 Ford Explorer

    Ford Explorer 2020 года — это модернизированный внедорожник, который будет стоить 36 675 долларов.Explorer рассчитан на семь пассажиров и создан для приключений. В отличие от других внедорожников, созданных для высокой производительности, Explorer не имеет всегда активную систему полного привода, скорее, он приводится в действие трансмиссией с задним приводом с интеллектуальной системой управления ландшафтом 4WD.

    СВЯЗАННЫЙ: 10 самых надежных роскошных грузовиков

    По сути, Explorer будет автоматически определять местности, требующие включения полного привода, и будет делать это автоматически.В дополнение к системе Intelligent Terrain System Explorer оснащен другими технологиями, такими как технология удержания полосы движения, автоматические фары, камеры заднего вида и автоматическое экстренное торможение.

    2 2020 Кадиллак ХТ6

    Cadillac XT6 2020 года следующий в этом списке и еще один роскошный внедорожник, которого мы не можем дождаться.XT6 оснащен тремя рядами сидений, удобными для пользователя Cadillac, и обставлен экзотическими и прочными материалами.

    СВЯЗАННЫЙ: 10 самых неприятных вещей, которые плохие водители делают на шоссе, рейтинг

    Этот внедорожник, рассчитанный на шесть мест, идеально подходит для больших семей и может стать невероятно надежным семейным автомобилем благодаря системе Cadillac User Experience.Это предлагает услуги помощи водителю в дополнение к интеграции современных технологий и совместимости с мобильными устройствами в самом автомобиле. Cadillac XT6 2020 доступен как полностью роскошный автомобиль или как спортивная модель.

    1 2020 Mercedes Benz CLA

    Наконец, представляем Mercedes-Benz CLA 2020 года, еще один автомобиль Benz, который является одной из самых ожидаемых моделей автомобилей 2020 года.В отличие от GLB-класса, CLA — это роскошный седан, построенный не для бездорожья. Вместо этого CLA чрезвычайно эффективен на дорогах с его мощностью 221 л.с. и максимальной скоростью 130 миль в час, которая ограничена электроникой. CLA будет оснащаться 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Дополнительные функции помощи водителю могут быть добавлены на CLA в дополнение к стандартному оборудованию помощи водителю.

    СЛЕДУЮЩИЙ: 10 фактов о шинах

    , которые нужно знать

    Следующий 22 удивительных факта о Дэнни Кокере и подсчете машин

    12 самых ожидаемых автомобилей нового года

    ЗАКРЫТЬ

    Автозапуск

    Показать миниатюры

    Показать подписи

    Последний слайдСледующий слайд

    В следующем году автомобильная промышленность станет электрически.

    То есть несколько электромобилей входят в число наиболее ожидаемых новых моделей 2020 года.

    General Motors, Ford, Tesla, Porsche и Volkswagen входят в число автопроизводителей, готовых выпустить новые электромобили, поскольку конкуренция в сегменте, который все еще растет представляет менее 1 из 50 проданных новых автомобилей.

    «На бумаге это могло бы быть большим», — сказал Джереми Асеведо, менеджер по отраслевому анализу сайта Edmunds, занимающегося исследованием автомобилей. «Но теперь доказательства в пудинге с электромобилями. Мы видели, как многие выпускают товары с невысокими продажами.”

    Безусловно, возможно, самый ожидаемый автомобиль года — самое далекое от электричества. Вот некоторые из наиболее ожидаемых обновленных и новых моделей, которые должны появиться в 2020 году:

    Autoplay

    Показать миниатюры

    Показать подписи

    Последний слайд Следующий слайд

    Chevrolet Corvette Stingray

    Для Corvette восьмого поколения, General Motors внесла большие изменения. Инженеры автопроизводителя переместили двигатель Vette из передней части автомобиля в среднюю часть.

    Это изменение было направлено на то, чтобы поместить автомобиль в пантеон высокопроизводительных экзотических европейских спортивных автомобилей, которые проносятся по углам и разгоняются, как ракеты.

    В то время как некоторые пуристы Corvette могут ворчать по этому поводу, большинство критиков и фанатов, похоже, взволнованы. Vette со средним расположением двигателя еще даже не вышел, и он уже был назван автомобилем года MotorTrend.

    «Это спортивный автомобиль Америки», — сказал Карл Брауэр, исполнительный издатель Cox Automotive, чьи бренды включают Kelley Blue Book и Autotrader.«Это действительно новая планка с точки зрения цены и производительности».

    Пикап R1T — одна из двух моделей, которые Rivian надеется запустить в производство к концу 2020 года. (Фото: Rivian Automotive LLC)

    Rivian R1T

    Вы еще не слышали о Rivian? Вероятно, скоро вы это сделаете.

    Стартап по производству электромобилей из Мичигана привлек инвестиции от Amazon и Ford после разработки впечатляющей архитектуры электромобиля, которую можно повторно использовать для различных моделей.

    Ожидается, что R1T станет первым крупным электрическим пикапом, проданным в США, когда он начнет производство в конце 2020 года. Если это произойдет вовремя, у Rivian будет как минимум годовой старт по сравнению с электрическим Cybertruck генерального директора Tesla Илона Маска.

    «Они, вероятно, уложатся в этот срок, и в этом году мы, вероятно, увидим грузовик Rivian», — сказал Асеведо.

    Автозапуск

    Показать миниатюры

    Показать подписи

    Последний слайдСледующий слайд

    Tesla Model Y

    Rivian может превзойти Tesla на рынке электрического пикапа, но внедорожники остаются самым продаваемым сегментом в Америке.А Model Y — это первый внедорожник Tesla, ориентированный на массовый рынок.

    Хотя Model X не существует уже несколько лет, это ультра-роскошный автомобиль, который легко может превысить 100 000 долларов. Стоимость Model Y начинается с 48 000 долларов за версию, которая сможет проехать 300 миль без подзарядки.

    Пятиместный кроссовер можно оснастить и третьим рядом, хотя, скорее всего, он будет тесноват.

    Маск предсказал, что Model Y станет бестселлером Tesla, превзойдя нынешнего обладателя титула, компактный автомобиль Model 3.

    Асеведо предсказал, что Model Y будет хорошо продаваться, но может сократить продажи Model 3.

    Ford Bronco на выставке Bronco Super Celebration, проходившей в Tally Ho Inn в Таунсенде, штат Теннеси (Фото: Брианна Пасиорка / News Sentinel)

    Ford Bronco

    Мы еще даже не видели этого, но не важно. Ford Bronco возрождается, и преданная база поклонников внедорожника растет.

    Снят с производства в 1990-х годах после печально известного О.Дж. Дело Симпсона принесло автомобилю дозу нежелательной огласки, воспоминания об этом инциденте тускнеют.

    Ford недавно дразнил, что представит автомобиль весной.

    «Этот автомобиль, несомненно, станет образцом жизни», — сказал Асеведо. «Он действительно будет опираться на свое наследие как настоящий внедорожник — немного отличается от того, чтобы быть мобильным» для семей.

    Автозапуск

    Показать миниатюры

    Показать подписи

    Последний слайдСледующий слайд

    Ford Mustang Mach-E

    На самом шумном открытии автосалона в Лос-Анджелесе в ноябре 2019 года компания Ford представила свой долгожданный «Мустанг-вдохновленный» электрический кроссовер.Оказывается, он не просто «вдохновлен» Мустангом — это Мустанг.

    По крайней мере, к нему прикреплено имя. Кроссовер Ford Mustang Mach-E с точки зрения стиля является братом пони-кара. Но на этом сходство заканчивается.

    Показательный пример: вы не получите фирменного рычания Mustang с Mach-E. Это машина с батарейным питанием, так что эта пони будет молчать.

    Но с «привлекательным стилем и агрессивными характеристиками по относительно разумной цене», он может иметь большой успех, сказал Брауэр.

    Автозапуск

    Показать миниатюры

    Показать подписи

    Последний слайдСледующий слайд

    Volkswagen ID. Crozz

    После разрушительного скандала с выбросами дизельного топлива Volkswagen пообещал перейти на электромобили. Автопроизводитель представил серию электрических моделей на недавних автосалонах, но так и не начал продавать одну из них после прекращения деятельности eGolf.

    Это должно закончиться в 2020 году с появлением Volkswagen ID. Кроссовер Crozz, по словам Эдмундса.

    Генеральный директор Volkswagen в Северной Америке Скотт Кио сказал USA TODAY, что электромобиль компании будет стоить от 30 000 до 40 000 долларов. Этот ценовой диапазон может быть достаточно низким, чтобы сбить с толку Tesla и других конкурентов.

    Автозапуск

    Показать миниатюры

    Показать подписи

    Последний слайдСледующий слайд

    Land Rover Defender

    Этот внедорожник, созданный для бездорожья, исчез с рынка США в 1997 году. в L.А. Автосалон в ноябре.

    Поклонники этого автомобиля уже много лет требуют его возрождения. И сейчас подходящее время из-за бума внедорожников в стране.

    При ожидаемой стартовой цене в 49 990 долларов квадратный внедорожник будет конкурировать с такими, как Jeep Wrangler и даже Ford Bronco.

    Автозапуск

    Показать миниатюры

    Показать подписи

    Последний слайдСледующий слайд

    Lincoln Corsair

    Ford разворачивает ностальгию, возрождая старый бренд Corsair с помощью этого компактного внедорожника.

    Corsair заменяет MKC, поскольку Lincoln отказывается от алфавитного правила именования супов, распространенного среди роскошных автомобилей, в пользу узнаваемых торговых марок, которые находят отклик в эпоху социальных сетей.

    Автозапуск

    Показать миниатюры

    Показать подписи

    Последний слайдСледующий слайд

    Porsche Taycan

    Созданный на основе концепт-кара Mission E, Porsche Taycan нацелен на то, чтобы заманить покупателей сверх-роскошных электромобилей обратно к бренду.

    Электрический спортивный автомобиль выпускается в нескольких вариантах.Taycan Turbo S имеет запас хода 256 миль и стартовую цену в 185 000 долларов. Taycan Turbo имеет запас хода 280 миль и стартовую цену в 150 900 долларов. А Taycan 4S имеет запас хода 253 мили и стартовую цену 103 800 долларов.

    Chevrolet Suburban будет модернизирован. (Фото: General Motors)

    Chevrolet Suburban и Tahoe

    Эти внедорожники имеют общую платформу с полноразмерными пикапами автопроизводителя и имеют преданных поклонников.

    В то время, когда конкуренты пытаются догнать новые трехрядные внедорожники, такие как Volkswagen Atlas, Hyundai Palisade и Kia Telluride, GM попытается остаться на шаг впереди, проведя капитальный ремонт своих семейных самосвалов.

    Ram Dakota

    С тех пор, как после выпуска модели 2011 года производство Dodge Dakota было прекращено, Fiat Chrysler отсутствовал в сегменте среднеразмерных пикапов на каждый день.

    Это было нормально в течение нескольких лет, когда американцы, казалось, потеряли интерес. Но успех GM с Chevrolet Colorado и GMC Canyon, стойкой Tacoma Toyota и возрождением Ford Ranger показал, что есть много места для пикапов среднего размера.

    Да, Fiat Chrysler недавно представил среднеразмерный пикап Jeep Gladiator.Но это особенно важно для внедорожников по более высокой цене. Ожидайте, что Dakota, которую мы еще не видели, появится как доступный вариант компании среднего размера.

    Следуйте за корреспондентом USA TODAY Натаном Боми в Twitter @NathanBomey.

    Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.usatoday.com/story/money/cars/2019/12/02/cars-trucks-2020-corvette-mustang-tesla/4298481002/

    Это 10 лучших автомобилей 2020 года

    ЗАКРЫТЬ

    Разрыв в качестве между массовыми и роскошными автомобилями сократился настолько, что в потребительских отчетах они больше не делятся на отдельные категории.США СЕГОДНЯ

    Разрыв в качестве между массовыми и роскошными автомобилями сократился настолько, что один из наиболее пристально отслеживаемых обозревателей автомобильной промышленности больше не разделяет их на отдельные категории.

    Consumer Reports в четверг представил свой годовой список лучших автомобилей 2020 года — список лучших автомобилей, которые вы можете купить. И впервые сайт тестирования продуктов назвал 10 победителей в четырех ценовых диапазонах, а не разделил их на роскошные и не роскошные модели и не выделил награды конкретным стилям тела.

    Это связано с тем, что интерьеры обычных автомобилей стали более роскошными, управляемость улучшилась, современные системы безопасности стали обычным явлением, а надежность возросла.

    Автозапуск

    Показать миниатюры

    Показать подписи

    Последний слайдСледующий слайд

    Экономьте лучше, тратьте лучше: Все денежные советы и рекомендации доставляются прямо в ваш почтовый ящик. Зарегистрируйтесь здесь

    «Мы наблюдаем большое слияние роскошных автомобилей с обычными автомобилями.Они невероятно пересекаются », — сказал Джейк Фишер, директор по тестированию автомобилей Consumer Reports.« Вы можете получить много роскоши, тишины, комфорта и всего этого с обычными автомобилями, не относящимися к роскошным брендам, и с автомобилями роскошных брендов. автомобили также идут вниз по рынку с некоторыми из их предложений ».

    Автомобили класса люкс, по его словам, в большей степени являются символом статуса, чем когда-либо, о чем свидетельствуют основные бренды, такие как Subaru, Mazda и Kia, которые входят в десятку лучших в потребительском рейтинге. Отчеты по автомобильной марке на 2020 год.Они побеждают люксовые бренды, такие как Land Rover, Acura и Cadillac.

    «Вам не нужно платить много денег», чтобы получить отличный автомобиль, — сказал Фишер.

    Tesla Model 3 была названа лучшим выбором Consumer Reports на 2020 год. (Фото: Tesla)

    Из 10 лучших выборов Toyota и ее люксовый бренд Lexus одержали пять побед, демонстрируя равномерное сочетание надежности бренда. безопасность и общее удовлетворение. Subaru, выигравшая два Top Pick, была единственным автопроизводителем, у которого было больше одной победы.(См. Полный список ниже.)

    Лучшие варианты безопасности IIHS: Эти 23 автомобиля, внедорожники — самые безопасные новые автомобили 2020 года.

    Tesla Model 3 также впервые получила звание Top Pick от Consumer Reports.

    Из 33 протестированных автомобильных брендов Porsche занял первое место, в то время как люксовый бренд Hyundai Genesis занял второе место, а Subaru — третье. Fiat занял последнее место в списке, а Mitsubishi занял второе место. (Полный список приведен ниже.)

    Большое изменение, сделанное в отчетах потребителей в этом году, заключалось в том, что транспортные средства должны предлагать автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов в качестве стандартной технологии, если они хотят, чтобы их рассматривали в качестве лучшего выбора.Согласно Consumer Reports, в 2020 году около 61% моделей предлагают его в стандартной комплектации по сравнению с 38% в 2019 году.

    Страховой институт дорожной безопасности также недавно сделал аналогичный шаг, потребовав, чтобы стандартная технология получила обозначение Top Safety Pick Plus.

    Обе организации заявили, что системы обнаружения пешеходов имеют решающее значение для борьбы с кризисом безопасности пешеходов в стране.

    Лучшие потребительские отчеты 2020

    Менее 25000 долларов

    Toyota Corolla .Тестеры отметили управляемость, эффективность и технологичность компактного автомобиля.

    25 000-35 000 долларов

    Subaru Forester : Этот небольшой квадратный внедорожник получил похвалу за «практичный дизайн, высокое удовлетворение владельцев и впечатляющую экономию топлива».

    Subaru Legacy : Этот недавно модернизированный седан среднего размера имеет «поразительно плавный ход», стандартный полный привод и просторный салон.

    Toyota Prius : Этот гибрид и его подключаемый гибридный собрат, известный как Prius Prime, заслужили похвалы за образцовую топливную экономичность и отличную надежность.

    35000-45000 долларов

    Kia Telluride : этот трехрядный внедорожник, дебютировавший в 2019 году, получил еще одну награду после того, как уже получил награды North American Utility of the Year и MotorTrend SUV of the Year. . Он предлагает «убедительное сочетание комфорта, функций, пространства и возможностей за деньги».

    Honda Ridgeline : Этот пикап среднего размера уступает по продажам таким конкурентам, как Toyota Tacoma и Chevrolet Colorado, но, согласно Consumer Reports, это хорошая покупка для тех, кто ищет высокую экономию топлива, гибкость и хорошую управляемость.

    Toyota Avalon : этот большой тип кузова седана, возможно, выходит из моды, но этот автомобиль получил «почти идеальный результат по комфорту езды» и имеет самую высокую надежность среди всех седанов в рейтингах издания.

    Полноприводный микроавтобус тойота: машины для бизнеса, семьи и путешествий — журнал За рулем

    Posted on by alexxlab

    Минивэну Toyota Sienna подарен гибридный полный привод — ДРАЙВ

    • Войти
    • Регистрация
    • Забыли пароль?
    • user
    • Выход
    Найти ДРАЙВ
    • Наши
      тест-драйвы
    • Наши
      видео
    • Цены и
      комплектации
    • Сообщество
      DRIVE2
    • Новости
    • Наши тест-драйвы
    • Наши видео
    • Поиск по сайту
    • Полная версия сайта
    • Войти
    • Выйти
    • Acura
    • Alfa Romeo
    • Aston Martin
    • Audi
    • Bentley
    • Bilenkin Classic Cars
    • BMW
    • Brilliance
    • Cadillac
    • Changan
    • Chery
    • CheryExeed
    • Chevrolet
    • Chrysler
    • Citroen
    • Daewoo
    • Datsun
    • Dodge
    • Dongfeng
    • DS
    • FAW
    • Ferrari
    • FIAT
    • Ford
    • Foton
    • GAC
    • Geely
    • Genesis
    • Great Wall
    • Haima
    • Haval
    • Hawtai
    • Honda
    • Hummer
    • Hyundai
    • Infiniti
    • Isuzu
    • JAC
    • Jaguar
    • Jeep
    • KIA
    • Lada
    • Lamborghini
    • Land Rover
    • Lexus
    • Lifan
    • Maserati
    • Mazda
    • Mercedes-Benz
    • MINI
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Porsche
    • Ravon
    • Renault
    • Rolls-Royce
    • Saab
    • SEAT
    • Skoda
    • Smart
    • SsangYong
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tesla
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
    • Zotye
    • УАЗ
    • Kunst!
    • Тесты шин
    • Шпионерия
    • Автомобизнес
    • Техника
    • Наши дороги
    • Гостиная
    • Автоспорт
    • Авторские колонки
    • Acura
    • Alfa Romeo
    • Aston Martin
    • Audi
    • Bentley
    • BCC
    • BMW
    • Brilliance
    • Cadillac
    • Changan
    • Chery
    • CheryExeed
    • Chevrolet
    • Chrysler
    • Citroen
    • Daewoo
    • Datsun
    • Dodge
    • Dongfeng
    • DS
    • FAW
    • Ferrari
    • FIAT
    • Ford
    • Foton
    • GAC
    • Geely
    • Genesis
    • Great Wall
    • Haima
    • Haval
    • Hawtai
    • Honda
    • Hummer
    • Hyundai
    • Infiniti
    • Isuzu
    • JAC
    • Jaguar
    • Jeep
    • KIA
    • Lada
    • Lamborghini
    • Land Rover
    • Lexus
    • Lifan
    • Maserati
    • Mazda

    Полноприводный микроавтобус: «Хендай-Старекс», «Тойота». Какой выбрать?

    Понятие «автобус» появилось в начале прошлого века. Первый автобус разработали в 1922 году в Соединенных Штатах Америки. Он был способен вместить до 50 человек. Чуть позже в Англии появились двухэтажные автобусы. Они до сих пор являются одной из визитных карточек Британии. Основная их функция – перевозка пассажиров по городу. Автобусы также выполняли регулярные рейсы между населенными пунктами.

    С ростом населения в крупных городах увеличилась нагрузка на общественный транспорт. На городских дорогах становилось все меньше места. Появились проблемы с парковкой. Инженеры и конструкторы ведущих производителей автомобилей задумались над созданием более удобного транспорта для перевозки пассажиров. Главная задача была — придумать некий симбиоз легкового автомобиля и автобуса.

    Где придумали первый микроавтобус?

    Годом рождения первого микроавтобуса считается 1949 год, а место – Германия. Он был создан на базе легендарного «Жука» на заводе «Фольксваген». Идею подкинул местный предприниматель Бен Пон. Ему случайно на глаза попался переделанный старый «Фольксваген-Жук». Рабочие одного цеха самостоятельно переконструировали легковой автомобиль в небольшую самоходную тележку. Они удалили крышу и сидения из салона автомобиля. Бен Пон через пару дней предложил автомобиль для совместного транспортирования пассажиров и небольших грузов. Кузов нового микроавтобуса был цельный и крепился на раму. Первый микроавтобус получил имя Volksvagen Bulli (в переводе означает «бычок»). Позже эту модель стали называть «Т1».

    С этого периода многие производители автомобилей стали выпускать свои микроавтобусы. В 50-е годы индустрию автомобилестроения охватил настоящий бум на них. Свет увидели пассажирские, грузопассажирские и грузовые микроавтобусы. Они могли решать любые задачи по транспортировке грузов и перевозке пассажиров.

    В настоящее время выпускаются микроавтобусы с различными двигателями. Они комплектуются механическими и автоматическими коробками передач. Был создан и полноприводный микроавтобус. Полный привод поможет обеспечить безопасность для пассажиров и водителя. Если в пути встретиться бездорожье, то полноприводный микроавтобус и здесь не подведет. Этот микроавтобус очень устойчив. Особенно это качество проявляется, когда дорожное покрытие мокрое. Это позволило использовать современные малогабаритные автобусы во многих направлениях деятельности человека.

    Кому пригодится полноприводный микроавтобус?

    Сейчас микроавтобусы очень популярны. Их с удовольствием покупают для большой семьи. В микроавтобусе с комфортом может разместиться 8-12 человек, достаточно места и для багажа. Любое путешествие для большой компании будет комфортным и подарит много впечатлений.

    Для предпринимателей микроавтобус также является удобным вариантом. Если бизнес связан с доставкой товара, то полноприводный микроавтобус будет оптимальным решением. В салоне можно разместить достаточно много продукции. Есть и специально оборудованные автобусы. К примеру, некоторые рассчитаны на развозку продуктов питания: оснащены холодильным оборудованием. При необходимости микроавтобус можно превратить в передвижную мастерскую или офис на колесах. Если бизнес связан с перевозкой небольшого количества пассажиров, то малогабаритный автобус будет идеальным вариантом.

    Полноприводный микроавтобус сегодня сочетает в себе много качеств:

    • многофункциональность;
    • надежность;
    • высокие внедорожные качества;
    • оптимальную цену.

    Какой марки микроавтобус выбрать?

    На автомобильном рынке представлены микроавтобусы различных марок. Каждая имеет свои достоинства и недостатки. Полноприводные микроавтобусы «Фольксваген» и «Мерседес» достаточно дорогие, но обладают отличной динамичностью и комфортным салоном. На рынке представлены китайские и российские микроавтобусы, но пока их качество и надежность не внушают особого доверия. Хорошее сочетание цена–качество имеют полноприводные микроавтобусы «Тойота», а также автобусы корейского производителя Huyndai.

    Если даже придется приобрести подержанный универсальный автомобиль, то рекомендуется обратить внимание на корейские и японские микроавтобусы. Они обладают хорошей маневренностью, экономичностью двигателя, высокой проходимостью при отсутствии дорожного покрытия, проявляют отличные ходовые качества при движении по трассе.

    Японский или корейский полноприводный микроавтобус?

    Лидер корейского автопрома Huyndai всегда выпускал надежные автомобили по доступной цене. Полноприводный микроавтобус «Хендай-Старекс» имеет репутацию недорого и универсального автомобиля. В Европе он выпускается под названием «H-1». Этот микроавтобус успешно справится с перевозкой пассажиров и малогабаритных грузов. Он уверенно держится на дороге в любые погодные условия. Без особых затруднений преодолевает бездорожье. Кузов буса размещен на шасси с цельной рамой, что делает микроавтобус Huyndai Starex недостаточно устойчивым при движении на больших скоростях. Чего нельзя сказать об автобусах «Тойота».

    Японские полноприводные микроавтобусы на рынке представлены моделью Toyota Hi-Ace. Благодаря установке системы амортизации TEMS автобус немного жестковат на асфальте, но зато крепко держится дороги на поворотах при высокой скорости. С помощью блока управления амортизаторы могут изменять степень жесткости.

    Комплектация микроавтобуса Huyndai Starex

    Микроавтобус Huyndai Starex имеет на борту: кондиционер, аудиосистему, сигнализацию, центральный замок, титановые диски, в интерьере использованы вставки из дерева, на зеркалах установлены подогревы.

    С 2007 года «Хендай-Старекс» выпускается в обновленном кузове. Он имеет плавные округлые формы, которые заметно выделяют этот микроавтобус из автомобильного потока. Кроме этого, уникальный экстерьер придает ему динамизма и стремительности.

    Комплектация микроавтобуса Toyota Hi-Ace

    Современная отделка интерьера плюс высокая комфортность делают японский автобус самым лучшим в своем классе. В комплектацию входят: кондиционер, ABS, водительское сиденье с высокой степенью эргономики и подогревом.

    Японский автомобиль имеет отличную заводскую изоляцию от шумов и вибрации. Большие панорамные окна сделают любое путешествие комфортным. Через них проникает много света, что увеличивает объем салона.

    Двигатели полноприводных микроавтобусов

    Корейский полноприводный малогабаритный автобус оснащен бензиновым или дизельным моторами. Самой удачной моделью считается дизельный «Хендай-Старекс» с объемом 2497 куб. см. Он является экономным и обладает хорошей динамикой. Мощность мотора составляет 103 «лошадки».

    Японский полноприводный автобус Toyota Hi-Ace также укомплектован дизельным двигателем объемом 2,7 литра. Он выдает мощность в 97 л. с. Силовой агрегат передает крутящий момент с помощью механики или автомата.

    Расходы на ремонт и эксплуатацию

    Корейский производитель всегда отличался качеством при оптимальной цене. Этот принцип характерен и по отношению к запасным частям. Ремонт и эксплуатация корейского микроавтобуса обойдется дешевле, чем японского.

    Расход топлива между автобусами различных марок особо не отличается и составляет около 8–10 литров на 100 километров при движении по трассе.

    Советы по выбору полноприводного микроавтобуса

    Корейский микроавтобус более универсальный. Его можно использовать для перевозки пассажиров и габаритных грузов. Ремонт этого автобуса обойдется дешевле, чем японского. Японские производители старались создать более комфортное транспортное средство. Эти микроавтобусы будут удобны для перевозки пассажиров или создания на их базе мобильного офиса.

    Оба производителя создали экономичные микроавтобусы. Им присущи динамичность и хорошая грузоподъемность.

    Полноприводные минивэны с просторным салоном

    Большинство автолюбителей воспринимают минивэны, как скучные варианты для семейных «вылазок», но постепенно приходит осознание того, что с системой полного привода машина обретает огромные преимущества перед привычными моделями. Эксперты подготовили новый рейтинг, в который попали полноприводные минивэны с просторным салоном.

    Заметная трансформация произошла с Renault Scenic. Модификацию 2000-х годов можно было смело относить к кроссоверам, сегодня же автомобиль представляет собой вместительный дорожный минивэн. Производителю удалось добиться такого эффекта за счет вариации RX4, которая, помимо поднятой подвески, обзавелась полноприводным шасси и Steyr Daimler Puch. Однако, найти модель на вторичном рынке будет непросто, поскольку модель в свое время не пользовалась популярностью. Это единственный существенный недостаток минивэна.

    Самым популярным минивэном с 4 ведущими колесами остается Mitsubishi Delica. Он сочетает в себе все необходимые достоинства этого кузова. Во-первых, рекордная вместительность позволяет использовать его в качестве семейного или грузового авто для работы. Во-вторых, полный привод дает нужную проходимость. Идеальный союзник для путешествий или работы в сложных условиях. Эта модель также может похвастаться удлиненным кузовом, который больше аналогичных моделей на 50 см. Производитель разработал особо прочную подвеску, дополненную пакетом Off-Road с лебедкой, сонаром и задней блокировкой. Отдельного упоминания заслуживают раздельные задние сиденья.

    В противовес Delica, Toyota представил HiAce, который по проходимости и количеству пассажирских мест не уступает «соседу». Упор в этой модели сделан на усиленный дизельный двигатель объемом 2,8 литра. Этот мотор уже показал себя, как надежный агрегат, поэтому производитель выпустил еще и дополнительный прицеп для активного отдыха. Особое лакокрасочное покрытие «Раптор» обладает повышенной устойчивостью, что актуально для авто с полным приводом. В плюсах значатся дополнительный багажник на крыше и восемь посадочных мест в салоне с возможностью раскладывания в огромную кровать.

    Полноприводные минивэны с левым и правым рулем

    Вместительный семейный минивэн можно использовать не только как транспорт для поездок по магазинам или на дачу. Такие надежные автомобили, какими и являются полноприводные минивэны, могут превратиться в настоящий дом на колесах и подарить незабываемые впечатления тем, кто любит путешествовать. Машина с приводом этого типа легко справится с мокрыми от дождя грунтовками и обеспечит безопасную поездку в снегопад.

    Автомобиль с полным приводом SEAT Alhambra 4х4

    Еще одним существенным достоинством таких автомобилей считается эргономика достаточно вместительного внутреннего пространства, которая позволяет перевозить как взрослых пассажиров, так и детей, а также багаж. Если вы подыскиваете для себя и своей семьи надежный минивэн, предлагаем вам познакомиться с лучшими представителями этой категории.

    Представители

    Nissan Quest

    Этот минивэн с полным приводом (есть и передний) был разработан на базе Nissan Elgrand, однако дизайнеры постарались уменьшить сходство до минимума. Некоторые автолюбители утверждают, что в очертаниях этой машины они видят отражения других моделей — Patrol и Murano. Плодотворная работа над формой кузова позволила разработчикам сделать коэффициент аэродинамического сопротивления еще меньше. Благодаря этому уровень шума в салоне также снизился.

    Минивэн имеет полный или передний привод, левый руль, вмещает в себя 7 человек и оснащен двигателем на 3,5 литра, способным развивать мощность в 260 л.с. К нему полагается только бесступенчатая КПП. Машина потребляет 10 литров горючего на каждую сотню километров. Оснащение автомобиля позволяет пассажирам комфортно чувствовать себя во время поездки. Водитель за рулем имеет прекрасный обзор и может управлять различными системами:

    • трехзонным климат-контролем;
    • системой мультимедиа с винчестером на 9,3 Гб;
    • электроприводом дверей и пр.

    Nissan Quest

    Dodge Grand Caravan

    Стильный американец постоянно совершенствуется и становится еще более удобным и безопасным, чему в немалой степени способствует привод 4х4. Объемный багажный отсек порадует любителей попутешествовать с комфортом, а в просторном салоне с тремя рядами кресел поместятся семь человек, включая водителя. Левый руль, складывающиеся сиденья, позволяющие перевозить габаритный багаж, огромное количество всевозможных карманов, ниш, полочек, надежный привод — всем этим может похвастать минивэн от Dodge.

    Машина оснащается движком V6 на 3,6 литра, мощность которого достигает 284 л.с. Он дополняется 6-ступенчатой автоматической КПП. При своей солидной массе почти в две тонны авто разгоняется до 100 км/ч всего за 10 секунд. Конструкторы переработали все элементы подвески, что повысило сцепление колес с дорогой и сделало динамику машины еще лучше. Безопасность путешествия обеспечивают активные подголовники на передних сиденьях, подушки безопасности, камера заднего вида, авто-контроль тяги, полный привод, автоматический контроль устойчивости и другие системы.

    Dodge Grand Caravan

    Honda Odyssey

    Если верить статистике, этот полноприводный автомобиль регулярно бьет в США все рекорды продаж. Возможно, одним из решающих факторов можно считать стильный дизайн его кузова, который придает автомобилю динамичный и слегка агрессивный вид. Нижний край остекления дверей оформлен в виде ломаной линии и носит у дизайнеров компании название «молния». Он сделан не только для красоты: благодаря ему пассажирам, сидящим на последнем ряду, открывается более лучший обзор.

    Руль у данного авто бывает двух исполнений — левый и правый, привод — полный, кузов (по сравнению с моделью предыдущего поколения) — приземистей и шире, за счет чего улучшилась аэродинамика и снизился расход горючего. Минивэн оснащается V6 мотором на 24 клапана, рассчитанным на 3,5 литра и оборудованным новым 2-ступенчатым впускным коллектором. Система VCM  позволяет электронике при необходимости отключать лишние клапаны, переводя мотор в режим экономной работы. Агрегат выдает показатели мощности в 248 л.с.

    Honda Odyssey 4WD

    Минивэны Odyssey могут похвастать не только своим приводом, но и наличием системы VSA, Brake Assist и четырехканальной ABS. Множество подушек безопасности контролируется системой Detection System, задача которой — отключать боковые подушки на дверях, если к ним прислоняется ребенок.

    Toyota Sienna

    В этот огромный и стильный минивэн может с комфортом поместиться 8 человек, включая водителя. Модели, рассчитанные на 7 мест, демонстрируют чудеса трансформации: два кресла для пассажиров можно двигать по салону по продольным направляющим. При полностью сложенных сиденьях объем багажника достигает 4250 литров.

    Обзор Toyota Sienna:

    Левым рулем на машинах от японских производителях никого не удивить, и Sienna — не исключение. Вариант с приводом 4х4 пользуется спросом у заядлых путешественников, предпочитающих отдых с семьей и друзьями за городом. Именно такой привод станет надежным подспорьем на бездорожье. В подкапотном пространстве у автомобиля может располагаться один из двух бензиновых двигателей — на 2,3 литра (187 л.с.) и на 3,5 литра (266 л.с.).

    Базовая комплектация предлагает сидящему за рулем водителю контролировать процесс при помощи различных систем: круиз-контроля, электропакета, климат-контроля и пр. Комплектации подороже дополняются системой контроля за слепыми зонами, электроприводами дверей, навигацией и другими не менее полезными фишками.

    Toyota Sienna 4wd

    Mazda5

    Стильный современный дизайн выделяет этот полноприводный красавец в потоке машин. Динамичные очертания кузова, высокий уровень звукоизоляции, превосходные ходовые характеристики и уютный комфортабельный салон превращают минивэн Mazda5 в достойного конкурента машинам премиум-класса.

    Характерной особенностью этих минивэнов с левым рулем является компактность, а также удивительная способность к трансформации. Даже на самой тесной парковке пассажиры смогут получить доступ в салон благодаря сдвижным дверям. Складывающиеся сиденья обеспечивают удобство пассажиров во время поездок с багажом, а привод поможет преодолеть все ухабы и рытвины на дороге. Машина оснащается 2-литровым двигателем, который на 100 км потребляет всего 8,3 литра бензина.

    Mazda5

    Volkswagen Multivan Panamericana

    Для создания этой модели разработчики использовали в качестве основы неприхотливый и надежный Transporter. Итог налицо: высокая функциональность, большие возможности для трансформации, отличные ходовые характеристики, неприхотливость и надежность. Минивэны этой модификации оборудованы приводом 4х4, что особенно оценили любители попутешествовать, ведь в дальних поездках по загородным дорогам привод играет далеко не последнюю роль. Салон можно преображать в уютную спальню и даже офис на колесах благодаря складывающимся сиденьям.

    Увеличенный дорожный просвет и массивный бампер делают минивэн слегка агрессивным. Под капотом у него прячется бензиновая шестерка на 3,2 литра (235 л.с.), также возможны варианты с дизельным движком на 2,5 литра — мощность одного достигает 130 л.с., а вот TDi выдает 170 л.с. Разработчики обеспечили минивэн современными системами безопасности, которые дарят пассажирам чувство комфорта во время путешествия.

    Volkswagen Multivan Panamericana

    Chevrolet Uplander

    Дизайнеры, создавшие этот семейный минивэн, предусмотрели даже такую «мелочь», как автокресло для ребенка — оно поставляется уже в базовой комплектации. Автомобиль сочетает в себе динамичность, присущую внедорожникам (этому способствует привод на все колеса), и практичность минивэнов.

    Оборудование в зависимости от комплектации может включать в себя ABS, TCS, Break Assist, усилитель руля, противотуманки, датчик света, бортовой компьютер, 4 и более подушек безопасности, люк с электроприводом и многое другое. Минивэн от Chevrolet с левым рулем оснащается движком на 3,9 литра (243 л.с.) и вмещает в себя 7 пассажиров.

    Chevrolet Uplander

    Volkswagen California

    Модель-трансформер покорила сердца истинных путешественников своей вместительностью и практичностью. Привод у нее полный, что позволяет ездить по грунтовым дорогам, а блокируемый дифференциал помогает справляться с различными препятствиями в виде размытых рытвин, ям и ухабов.

    Машина оснащена множеством полезных приспособлений: в зависимости от комплектации в ней есть мультимедиа, навигатор, выдвижные ящики и столик, выносные кресла, складывающийся тент, шкафчик с полочками, холодильник, мини-кухня, всевозможные системы безопасности и пр.

    Volkswagen California

    Сиденья минивэна можно превратить в удобную кровать, развернуть вокруг своей оси или сдвинуть по направляющим. Нажатием кнопки можно разложить небольшую двухместную палатку на крыше машины. Любители кемпингов отдают предпочтение топовой комплектации, чтобы путешествовать с максимальным комфортом. Машину приводит в движение один из дизельных движков на 2 литра с различными показателями мощности — 84, 102, 140 и 180 л.с. Привод на все четыре колеса обеспечивает модели хорошую управляемость и устойчивость.

    Подписывайтесь на наш канал в Telegram. Последние и актуальные новости из автомобильного мира!

    «Хюндай-Старекс», «Тойота». Что выбрать?

    Понятие «автобус» появилось в начале прошлого века. Первый автобус был разработан в 1922 году в Соединенных Штатах Америки. Он мог вместить до 50 человек. Чуть позже в Англии появились двухэтажные автобусы. Они до сих пор остаются одной из визитных карточек Британии. Их основная функция — перевозка пассажиров по городу. Автобусы также осуществляли регулярные рейсы между населенными пунктами.

    С увеличением численности населения в крупных городах увеличилась загрузка общественного транспорта.На городских дорогах места было меньше. Были проблемы с парковкой. Инженеры и конструкторы ведущих производителей автомобилей задумались о создании более удобного транспорта для пассажиров. Основной задачей было придумать симбиоз автомобиля и автобуса.

    Где у вас появился первый маршрутка?

    Годом рождения первого микроавтобуса принято считать 1949 год, а местом — Германия. Создан на базе легендарного «Жука» на заводе «Фольксваген».Идею подкинул местный предприниматель Бен Понт. Он случайно поймал переделанный старый Volkswagen Beetle. Работники одного цеха самостоятельно переделали машину в небольшую самоходную тележку. С машины сняли крышу и сиденья. Бен Пон за пару дней предложил машину для совместной перевозки пассажиров и мелких грузов. Кузов нового микроавтобуса был прочным и крепился к раме. Первый минивэн получил название Volksvagen Bulli (в переводе «бык»). Позже эту модель стали называть «Т1».

    С этого времени многие автопроизводители начали выпускать свои микроавтобусы. В 50-е годы автомобильная промышленность пережила настоящий бум. Легковые пассажирские, грузовые и пассажирские микроавтобусы. Они смогли решить любые задачи по перевозке грузов и перевозке пассажиров.

    В настоящее время микроавтобусы выпускаются с разными двигателями. Они оснащены механической и автоматической коробками передач. Был создан и полноприводный микроавтобус. Полный привод поможет обеспечить безопасность пассажиров и водителя.Если дорога непроходимая, то полноприводный микроавтобус не подведет. Этот минивэн очень устойчив. Особенно это качество проявляется при мокром дорожном покрытии. Это позволило использовать современные малогабаритные автобусы во многих сферах жизнедеятельности человека.

    Кто может пользоваться полноприводным микроавтобусом?

    Сейчас очень популярны маршрутки. Их с удовольствием покупают для большой семьи. В микроавтобусе с комфортом могут разместиться 8-12 человек, места достаточно и для багажа. Любая поездка большой компанией будет комфортной и подарит массу впечатлений.

    Для предпринимателей маршрутка — тоже удобный вариант. Если бизнес связан с доставкой грузов, полноприводный микроавтобус станет оптимальным решением. В салоне можно разместить много продуктов. Есть специально оборудованные автобусы. Например, некоторые предназначены для раздачи продуктов питания: оснащены холодильным оборудованием. При необходимости микроавтобус можно превратить в передвижную мастерскую или офис на колесах. Если бизнес связан с перевозкой небольшого количества пассажиров, то небольшой автобус станет идеальным вариантом.

    Сегодня полноприводный микроавтобус сочетает в себе множество качеств:

    • многофункциональность;
    • надежность;
    • высокие внедорожные качества;
    • оптимальная цена.

    Какой минивэн выбрать?

    На автомобильном рынке есть маршрутки разных марок. У каждого есть свои преимущества и недостатки. Полноприводные микроавтобусы «Фольксваген» и «Мерседес» довольно дороги, но при этом обладают отличной динамичностью и комфортным салоном.На рынке есть китайские и российские микроавтобусы, но пока их качество и надежность не вызывают особого доверия. Удачным сочетанием цены и качества являются полноприводные микроавтобусы Toyota, а также автобусы корейского производителя Huyndai.

    Даже если вам приходится покупать подержанный универсальный автомобиль, рекомендуется обратить внимание на корейские и японские микроавтобусы. Они обладают хорошей маневренностью, экономичностью двигателя, высокой проходимостью при отсутствии дорожного покрытия, показывают отличные ходовые качества при движении по трассе.

    Японский или корейский полноприводный микроавтобус?

    Лидер корейского автопрома Huyndai всегда выпускал надежные автомобили по доступной цене. Полноприводной микроавтобус Хендай-Старекс имеет репутацию недорогого и универсального автомобиля. В Европе он выпускается под названием «H-1». Этот минивэн успешно справится с перевозкой пассажиров и мелких грузов. Он уверенно держит дорогу в любых погодных условиях. Без особых трудностей преодолевает бездорожье.Корпус борта размещен на шасси с прочной рамой, что делает минивэн Huyndai Starex недостаточно устойчивым при движении на высоких скоростях. Чего нельзя сказать об автобусах Toyota.

    Японские полноприводные микроавтобусы на рынке представлены моделью Toyota Hi-Ace. Благодаря установке амортизационной системы TEMS автобус немного резковат на асфальте, но на высокой скорости держит дорогу на поворотах. С помощью блока управления амортизаторы могут изменять степень жесткости.

    Микроавтобус Huyndai Starex

    Микроавтобус Huyndai Starex имеет на борту: кондиционер, аудиосистему, сигнализацию, центральный замок, титановые диски, в салоне использованы вставки из дерева, зеркала с подогревом.

    С 2007 года в Hyundai-Старекс модернизируется кузов. Он имеет плавные округлые формы, которые заметно выделяют этот микроавтобус из автомобильного потока. Кроме того, уникальный внешний вид придает ему динамизма и стремительности.

    Доработка микроавтобуса Toyota Hi-Ace

    Современная внутренняя отделка и высокий комфорт делают японский автобус лучшим в своем классе.В комплектацию входят: кондиционер, АБС, водительское сиденье с высокой степенью эргономики и подогрев.

    Японская машина имеет отличную заводскую изоляцию от шума и вибрации. Большие панорамные окна сделают любую поездку комфортной. Через них проникает много света, что увеличивает объем салона.

    Двигатели полноприводных микроавтобусов

    Корейские полноприводные малогабаритные автобусы, оснащенные бензиновыми или дизельными двигателями. Самая удачная модель — дизельный «Хендай-Старекс» объемом 2497 куб.см. Он экономичный и имеет хорошую динамику. Мощность двигателя — 103 «лошади».

    Японская полноприводная Toyota Hi-Ace также оснащается 2,7-литровым дизельным двигателем. Его объем составляет 97 литров. из. Силовой агрегат передает крутящий момент с помощью механика или станка.

    Затраты на ремонт и эксплуатацию

    Корейский производитель всегда отличался качеством по оптимальной цене. Этот принцип характерен и для запасных частей. Ремонт и эксплуатация корейского минивэна будет дешевле японского.

    Расход топлива между автобусами разных марок особо не отличается и составляет около 8-10 литров на 100 километров при движении по трассе.

    Советы по выбору полноприводного микроавтобуса

    Корейский микроавтобус универсальнее. Его можно использовать для перевозки пассажиров и грузов. Ремонт этого автобуса обойдется дешевле японского. Японские производители постарались создать более комфортный автомобиль. Эти микроавтобусы будут удобны для перевозки пассажиров или создания на их базе мобильного офиса.

    Оба производителя создали экономичные микроавтобусы. Они обладают динамичностью и хорошей грузоподъемностью.

    Обзор Toyota Sienna 2015: Ваш лучший выбор в полноприводном минивэне

    Зимние бури и замерзшая дорога заставляют задуматься о полном приводе. Toyota Sienna 2015 может стать лучшим автомобилем, если вы цените объемную эффективность минивэна и действительно хотите полный привод. Обновление 2015 года ставит Sienna почти на один уровень с Honda Odyssey как лучший из полдюжины предлагаемых минивэнов.

    Красиво оснащенный в начале 40-х годов, на 10 000 долларов больше, чем средняя стоимость нового автомобиля, у вас будет способный путешествовать на дальние расстояния с адаптивным круиз-контролем, откидывающимися «шезлонгами» с откидывающимися опорами для ног во втором ряду и система громкой связи, чтобы попросить детей в спине замолчать. Однако вы не можете получить предупреждение о выезде с полосы движения, и есть пара причуд, таких как сложный центральный сенсорный экран и USB-разъемы, которые заряжают телефоны, но не планшеты.

    Технология, которая отличает Sienna от других

    Каждая Sienna поставляется с Bluetooth и камерой заднего вида.По мере того, как вы переходите от начального уровня отделки салона за 29000 долларов к 50000 долларов, вы обнаружите большую часть технических и передовых технологий для водителя, которые ожидаете от желаемого минивэна или внедорожника среднего размера, включая радарный круиз-контроль (на языке Toyota ) с предупреждением о лобовом столкновении, обнаружением слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади и парковочным сонаром.

    Отчасти полезная технология, отчасти глупый трюк с домашним животным — это Driver Easy Speak от Toyota. Нажмите кнопку Easy Speak на передней панели и говорите в микрофон для голосового ввода Sienna.Это отключает звук во втором и третьем рядах, и ваш голос транслируется злоумышленникам сзади. Он такой же интригующий и уникальный, как встроенный пылесос Honda Odyssey, и дешевле в использовании.

    В дороге: плавный, компетентный и вместительный

    Toyota Sienna 2015 года — это обновленная версия третьего поколения (2011) Sienna, которая находится в середине цикла, которая, вероятно, будет производиться еще три года (2015-2017). Интерьер был очищен и получил более качественные материалы, для жесткости кузова стало больше сварных швов, а на борту установлена ​​новейшая версия Entune.Трансмиссия такая же, двигатель V6 мощностью 266 л.с. и шестиступенчатая автоматическая коробка передач, приводящая либо передние колеса, либо все четыре колеса. По сути, Sienna 2015 года остается коробкой длиной 200 дюймов (5080 мм) и вмещает больше, чем внедорожник того же размера, потому что капот короче, а сиденья более вертикальные. У Сиенны больше всего грузового пространства среди всех минивэнов (и даже больше, чем у внедорожников), хотя все минивэны довольно хороши.

    Вы, вероятно, обнаружите, что Сиена более устойчива и надежна, чем раньше. Если вы ходили по магазинам и ваша местная улица с автосалонами ведет к извилистой проселочной дороге, вы обнаружите, что Honda Odyssey остается более увлекательной во время тест-драйва, чем Sienna, как и раньше.На самом деле, управляемость — не проблема: кто будет делать крутые повороты на минивэне, когда собака скользит с одной стороны заднего сиденья на другую, ребенок в среднем ряду заявляет: «Я собираюсь вылететь» и ваш партнер бросает на вас смертельный взгляд?

    В длительной поездке вы по достоинству оцените адаптивный круиз-контроль и обнаружение слепых зон, если не предупреждение о выезде с полосы движения, а также по достоинству оцените множество вариантов развлечений. Entune предлагает обычные приложения Pandora и другие, а также телематический пакет Toyota Safety Connect со встроенным сотовым модемом с уведомлением о сбоях, помощью на дороге и отслеживанием угнанного автомобиля.Safety Connect стоит 140 долларов в год после первого бесплатного года.) Как и Odyssey, вы можете получить 16-дюймовый задний развлекательный экран (он воспроизводит две программы рядом) с плеером Blu-ray. Blu-ray больше подходит для совместимости со всеми блестящими дисками, чем для уровней разрешения Apple Retina.

    Вы хотите стеклянную центральную стойку кабины?

    Toyota переместила центральную консоль на пару дюймов ближе к водителю. 7-дюймовый сенсорный дисплей с центральным стеком, который есть на Siennas более высокого класса, заменяет физические кнопки, традиционно расположенные по бокам дисплея, на емкостные сенсорные кнопки под черным стеклом, из-за чего ЖК-дисплей кажется больше, чем он есть на самом деле.Это выглядит гладко, но есть проблема с отпечатками пальцев, а кнопки сложнее нажимать и активировать, чем механические кнопки. Как и в случае с обновленной и улучшенной Toyota Camry 2015 года, здесь больше нет прямого доступа к движущейся карте. Это последнее средство для потерявшихся автомобилистов, у которых есть технические проблемы, но которые могут, по крайней мере, найти и нажать кнопку с надписью «Карта» или «Нави». Здесь (вставьте справа) вам нужно нажать кнопку «Приложения», затем нажать «Навигация». Будем надеяться, что Toyota сочтет нужным воскресить кнопку с картой.

    На главной приборной панели есть цифра 4.2-дюймовый мультиинформационный дисплей, приятный штрих для предоставления водителю важной информации. MID позволяет пассажиру играть с центральной консолью для воспроизведения звука. Климат-контроль отделен от основного ЖК-дисплея отдельным дисплеем.

    Стоит ли покупать минивэн? Стоит ли полный привод?

    Минивэны появились на рынке в 1983 году, достигли пика продаж в 1,3 миллиона в 2000 году, упали до 400 000 и выросли до 560 000 в прошлом году. Полноразмерные минивэны Chrysler, Dodge, Toyota и Honda ежегодно продаются в США примерно по 125 000 штук.У Kia появилась новая модель — Kia Sedona с передним приводом. Среднеразмерный Nissan Quest и компактный солдат Mazda5 вместе с годовыми продажами, равными тому, что другие делают за месяц. VW прекратил выпуск VW Routan, переименованного в Dodge / Chrysler. Вместе минивэны составляют всего 3% всех продаж легковых автомобилей в США.

    Если вы ищете внедорожник среднего или большего размера, вы будете перевозить больше людей и груза и вам будет меньше тесновато в минивэне, чем даже во внедорожнике класса Suburban-Escalade-Expedition. Вы получите лучшую экономию топлива.Вы также должны жить с пережитками лейбла футбольной мамы, датируемого президентскими выборами 1996 года. Чтобы заставить вас поверить в то, что минивэны могут быть крутыми, в рекламе Honda изображен гигантский усилитель Marshall в грузовом отсеке Odyssey; Toyota называет Sienna Swagger Wagon. Что-нибудь, чтобы замаскировать детей и коробки с соками сзади. На PR-фотографии выше вы должны представить себе жизнь в Сиене.

    Sienna привлекает много потенциальных покупателей из-за наличия полного привода. Однако только 15% покупателей уезжают на AWD Sienna.Доплата за Sienna за 1130 долларов на AWD неплохо, но полный привод обходится вам примерно в 10% с точки зрения экономии топлива: 16 миль на галлон по городу, 23 мили на галлон по шоссе, 19 миль на галлон вместе взятых, против 18/25/21 для переднего привода, что еще на 1-2 мили на галлон меньше, чем у лидера класса Odyssey. Для большинства покупателей достаточно переднего привода, особенно если вы вкладываете средства в зимние шины для снежных месяцев. Тем не менее, Toyota заслуживает похвалы за то, что предложила выбор, не заставляя вас выбирать внедорожник, такой как хорошо сделанный Toyota Highlander.

    Если вы выбираете Sienna, вам нужно будет пройти по восьми линиям отделки: Sienna L, LE, SE, SE Premium, XLE, XLE Premium, Limited и Limited Premium.Все места не менее семи; средние линии отделки предлагают многоместное среднее сиденье для восьмого пассажира. L и LE не предлагают много технологий. Начиная с SE и выше (37 000 долларов США) вы получаете Entune App Suite, который включает Bing, Facebook Places, iHeartRadio, MovieTickets.com, OpenTable, Pandora и Yelp; дополнительная или стандартная навигация; Легко говорить; и обнаружение слепых зон. Хороший звук (JBL) начинается с Limited (43000 долларов). Для адаптивного круиз-контроля требуется Premium Limited (46 000 долларов, 48 000 долларов с пакетом передовых технологий, 49 000 долларов с полным приводом).Если вам нужна розетка на 115 вольт, вам также понадобится проигрыватель Blu-ray.

    Ближайший конкурент — Honda Odyssey 2015 года выпуска. Водить Хонду веселее, за исключением глубокого снега. У него есть предупреждение о выезде с полосы движения, но отсутствует адаптивный круиз-контроль. Он также предлагает пакет развлечений для пассажиров на задних сиденьях. Строить и покупать проще, потому что варианты Honda на самом деле являются линиями отделки (всего семь), но эффект аналогичен восьми комплектациям плюс варианты Sienna: вас может оттолкнуть, что вам придется купить вариант комфорта X, чтобы получить вариант Y технологии.В верхней части Odyssey стоит чуть более 45000 долларов.

    Может быть, дело в следующем: в небольшой категории, где каждый минивэн способен (а также Chrysler и Dodge), окончательный выбор может зависеть от полного привода и Easy Speak для Toyota по сравнению с более высоким расходом топлива на галлон и встроенным двигателем. магазин пылесосов для Honda.

    Сейчас читаю: Тест-драйв: Toyota Mirai на водородных топливных элементах проезжает 300 миль, стоит 45 тысяч долларов — может ли ваш электромобиль сделать это?

    Toyota представляет беспилотный «микроавтобус» для ЛУНЫ, который доставит японских астронавтов на тысячи миль по лунной поверхности без скафандров на

    Космическое агентство ЯПОНИИ объединилось с Toyota для создания «лунного микроавтобуса», который будет доставлять астронавтов через Землю. Луна.

    Космонавты смогут сидеть в беспилотном грузовике Moon без скафандров — путешествуя тысячи миль по каменистой, бесплодной поверхности в помощь науке.

    6

    Лунный микроавтобус сможет проехать более 6000 миль по поверхности Луны Фото: Toyota

    6

    Джакса сказал, что двое астронавтов смогут жить внутри транспортного средства — или четверо в экстренной ситуации Фото: Toyota

    Космическое агентство Jaxa ранние концептуальные изображения и видео «пилотируемого герметичного вездехода».

    У него шесть огромных колес с неровной поверхностью для плавного катания по неровному ландшафту.

    А спереди есть большие стеклянные панели, чтобы астронавты могли видеть, куда они направляются, даже если марсоход сможет двигаться сам.

    Ожидается, что вся система будет питаться от водородных топливных элементов (которые уже есть в некоторых автомобилях Toyota на Земле) и солнечной энергии.

    6

    Автомобиль будет работать на топливных элементах и ​​солнечной энергии Фото: Toyota

    6

    Он будет оснащен шестью большими и прочными колесами для передвижения по каменистой поверхности Луны Фото: Toyota

    Это хорошая новость для экологов, так как это означает, что автомобиль будет выделять только отработанный воздух и воду.

    «То, что Toyota присоединилась к нам в решении проблемы международного освоения космоса, значительно укрепляет нашу уверенность», — сказал Хироши Ямакава, президент Jaxa.

    «Пилотируемые вездеходы с герметичными кабинами — элемент, который сыграет важную роль в полноценном исследовании и использовании лунной поверхности».

    6

    Астронавты могли бы снять свои скафандры, находясь в автомобиле Фото: Toyota

    Гигантский «микроавтобус» имел бы длину 6 метров, ширину 5,2 метра и 3 метра.8 метров высотой.

    Внутри астронавты смогут наслаждаться примерно 13 кубометрами пространства — этого достаточно, чтобы два человека могли существовать в относительном комфорте.

    Джакса также сообщил, что марсоход под давлением будет иметь «общую дальность плавания по лунной поверхности» более 10 000 километров (~ 6 200 миль).

    «Лунная гравитация составляет одну шестую от земной, — сказал Джакса, вице-президент Коити Ваката.

    «Между тем на Луне сложный рельеф с кратерами, скалами и холмами.

    «Кроме того, он подвергается воздействию радиации и температурных условий, которые намного жестче, чем на Земле, а также в условиях сверхвысокого вакуума.

    «Для широкомасштабных исследований Луны человеком необходим герметичный вездеход, способный преодолевать расстояние более 10 000 км в таких условиях».

    Однако маловероятно, что астронавты будут сидеть взаперти в марсоходе на таком большом расстоянии.

    6

    Jaxa и Toyota надеются выпустить автомобиль к 2029 году Фото: Гетти — участник

    Луна — объяснение нашего ближайшего соседа

    Вот что вам нужно знать …

    • Луна — естественный спутник, космическое тело, вращающееся вокруг планеты
    • Это единственный естественный спутник Земли и пятый по величине в Солнечной системе.
    • Размер Луны 2158 миль в диаметре, примерно 0.27 диаметров Земли
    • Температура на Луне колеблется от минус 173 градусов по Цельсию до 260 градусов по Цельсию.
    • Эксперты предполагали, что Луна была другой планетой, пока Николай Коперник не изложил свою теорию о нашей Солнечной системе в 1543 году.
    • В конечном итоге он был отнесен к «классу» после того, как Галилей в 1610 году обнаружил четыре луны, вращающиеся вокруг Юпитера.
    • Считается, что Луна образовалась около 4,51 миллиарда лет назад.
    • Сила его гравитационного поля составляет примерно шестую часть гравитационного поля Земли
    • Земля и Луна вращаются синхронно, что означает, что мы всегда видим одну и ту же сторону Луны — отсюда и фраза «темная сторона Луны».
    • Поверхность Луны на самом деле темная, но на небе она кажется яркой из-за отражающей поверхности.
    • Во время солнечного затмения Луна почти полностью закрывает Солнце.Оба объекта кажутся на небе одинаковыми по размеру, потому что Солнце в 400 раз больше и дальше
    • Первый космический корабль достиг Луны в 1959 году в рамках Лунной программы Советского Союза.
    • Первым пилотируемым орбитальным полётом был космический корабль НАСА «Аполлон-8» в 1968 году.
    • А первая пилотируемая посадка на Луну произошла в 1969 году в рамках миссии «Аполлон-11».

    В любом случае японское космическое агентство надеется, что систему можно будет запустить уже в 2029 году, что даст Toyota достаточно времени для испытаний.

    «Автомобильная промышленность уже давно работает с концепциями« родной город »и« родная страна », — сказал президент Toyota Акио Тойода.

    «Однако отныне, отвечая на такие вопросы, как экологические проблемы глобального масштаба, концепция« родной планеты », с которой все мы произошли, станет очень важной концепцией.

    «Выходя за рамки стран или регионов, я считаю, что наша отрасль, которая постоянно думает о той роли, которую она должна выполнять, разделяет те же стремления к международному исследованию космоса.

    «Кроме того, автомобили используются во всех регионах Земли, а в некоторых регионах автомобили играют активную роль в качестве партнеров для обеспечения того, чтобы люди вернулись живыми.

    «И я думаю, что возвращение живым — это именно то, что нужно в этом проекте.

    «Я очень рад, что в этом проекте были возложены ожидания на давно разработанные долговечность и ходовые качества автомобилей Toyota, а также на экологические технологии наших топливных элементов».

    На видео показано, как АСТЕРОИД сбивает ‘Супер Волк Кровавую Луну’

    HO HO NO

    «Рождественский астероид» длиннее двух футбольных полей, чтобы пролететь мимо Земли СЕГОДНЯ

    ТРИГГЕРИРОВАНА

    Немецкая пушка времен Первой мировой войны обнаружена в Канаде — в 4000 милях от Западного фронта как это произошло: Посмотрите, как Юпитер и Сатурн «почти соприкоснулись»

    ЗВЕЗДНЫЙ ФАКТОР

    Великое соединение Юпитера и Сатурна: на удивительных фотографиях показана «Рождественская звезда» в небе

    МЕРТВОЕ КОСМИЧЕСКОЕ ПРОСТРАНСТВО

    Млечный Путь, «усеянное мертвыми инопланетными цивилизациями» — и ученые знают, где

    «ЗВЕЗДА НА ВОСТОКЕ»

    Во сколько день зимнего солнцестояния 21 декабря?

    НАСА недавно впервые заметило «движущуюся воду», прыгающую вокруг Луны.

    Космическое агентство надеется получить к 2028 году пилотируемую лунную базу, которая будет действовать как «лунные ворота» для пилотируемых миссий на Марс.

    Вот четыре загадки Луны, которые НАСА до сих пор не может объяснить.

    Как вы думаете, у вас когда-нибудь получится путешествовать в космос? Дайте нам знать об этом в комментариях!

    Мы платим за ваши истории! У вас есть история для новостной команды The Sun Online? Напишите нам по адресу [email protected] или позвоните по телефону 0207782 4368. Мы тоже платим за видео. Щелкните здесь, чтобы загрузить свой.

    Подержанные автобусы и микроавтобусы Toyota на продажу TruckScout24

    Тип топлива

    ВсеДизельЭлектрическийГазБензинДругое

    Мощность кВт (л.с.)

    от 50 кВт (68 л.с.) 100 кВт (136 л.с.) 150 кВт (204 л.с.) 200 кВт (272 л.с.) 250 кВт (340 л.с.) 300 кВт (408 л.с.) 400 кВт (544 л.с.) до 50 кВт (68 л.с.) 100 кВт (136 л.с.) 150 кВт (204 л.с.) 200 кВт (272 л.с.) 250 кВт (340 л.с.) 300 кВт (408 л.с.) 400 кВт (544 л.с.)

    Тип передачи

    Все Автоматические Механические Другое

    Полная масса автомобиля (кг)

    от2.8003.50012.00018.00026.000to2.8003.50012.00018.00026.000

    Стандарт выбросов

    AllEuro1 Euro2 Euro3 Euro4 Euro5 Euro6нет

    цвет

    ВсеБежевыйЧерныйСинийБронзовыйКоричневыйТемно-красныйЗолотыйЗеленыйСерыйСерый-черныйСветло-синийСветло-зеленыйСветло-серыйОранжевыйОригиналДругоеКрасныйСеребряныйТрафик-оранжевыйФиолетовыйБелыйЖелтый

    Поврежденный автомобиль

    Показать также Не показывать Показать только

    Посмотреть автомобили

    Форд Транзит 2.4 TDi — 3500 заднеприводный микроавтобус — 7 мест (8 при необходимости)

    Номер позиции eBay:

    284119302112

    Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.

    Описание товара

    Пробег: 83000 Полная масса автомобиля: 3500
    Тип основного топлива: Дизель Модель: Транзит
    Тип транспорта: Микроавтобус Цвет: Moondust серебро
    Производитель: Ford Измененный предмет: Есть
    Описание модификации: Это был бывший полицейский фургон, он был переоборудован на 8 мест (вместо 15), добавлены стеллажи.Одно сиденье я снял, при необходимости оно будет вместе с фургоном. Функции безопасности: АБС, сигнализация, подушка безопасности водителя
    Объем двигателя: 2,4 Сторона привода: Правый руль
    Трансмиссия: Руководство Тип колесной базы: MWB
    Оси: 2 Варианты интерьера: Кондиционер
    Тип топлива: Дизель Параметры салона / комфорта: Кондиционер, Дополнительный обогреватель, Климат-контроль, Усилитель рулевого управления (PAS), Электрические стеклоподъемники
    Гарантия продавца (месяцев): 0 Цвет кузова: Серебро
    Срок годности ТО (ММ / ГГГГ): 202111 Год первой регистрации: 2006
    Модель Года: 2006 Мощность (л.с.): 115
    Высота крыши: Средняя крыша Предыдущие владельцы (искл.ток): 1
    Грузоподъемность: 1000 Количество осей: 2
    Особенности: 7 мест, стеллаж, большая грузовая площадка, кабина экипажа Тип кузова: Шасси с кабиной, фургон
    V5 Регистрационный документ: Подарок Количество мест: 7
    Срок гарантии продавца: 0

    Тойота полный привод.ДТВ полный привод

    Эухенио, 77
    [email protected]
    © Toyota-Club.Net
    Янв 2019 — Август 2020

    Новый полноприводный тип Toyota — Dynamic Torque Vectoring AWD — был представлен в 2018 году. Суть этой схемы: постоянный передний привод, без центрального и заднего дифференциалов, с независимым подключением задних колес через электромеханическое соединение. многодисковые муфты, установленные на заднем редукторе. Главное нововведение — две кулачковые муфты (кулачковые муфты), которые разъединяют карданный вал в передаче и заднем редукторе, поэтому карданный вал не вращается во время движения 2WD.


    Рассмотрим детали DTV на примере RAV4 AXAA54 (2018), с передачей GF2A и задним редуктором * FD15EF.
    * первоначально называлось Toyota «задний дифференциал» — но мы не можем так называть устройство без традиционного планетарного механизма дифференциала


    1 — передача (позиционный переключатель), 2 — задний редуктор (позиционный переключатель), 3 — датчик оборотов, 4 — датчик температуры, 5 — левая муфта, 6 — правая муфта


    В состав агрегата входят: задний угловой редуктор, вал, две электромеханические муфты, кулачковая муфта открытия карданной передачи.

    1 — электромеханическая муфта, 2 — муфты и соленоид управления 4WD, 3 — соленоид кулачкового сцепления заднего кулачка, 4 — шарикоподшипник, 5 — коронная шестерня.

    Конечное передаточное число меньше передаточного числа раздаточной коробки, поэтому скорость вращения компонентов перед муфтой всегда несколько выше, что должно улучшить реакцию в моменты подключения 4WD (особое примечание для тех, кто делает элементы управления своими руками для Toyota ATC муфты).

    1 — карданный вал, 2 — фланец, 3 — коронная шестерня, 4 — главная муфта, 5 — корпус муфты, 6 — втулка, 7 — вал, 8 — внутренняя ступица, 9 — ведущая шестерня, 10 — ведущий вал

    На задний редуктор установлена ​​электромеханическая многодисковая муфта. Внешние части главной муфты и управляющей муфты соединены с передним корпусом, внутренняя часть главной муфты — с валом, внутренняя часть управляющей муфты — с кулачком.Муфта управления — многодисковая, главная муфта — многодисковая.

    1 — передний корпус, 2 — вал, 3 — внутренняя ступица, 4 — поршень, 5 — якорь, 6 — кулачок, 7 — соленоид, 8 — управляющая муфта, 9 — главная муфта

    Если соленоид не запитан, управляющая муфта не задействована, и приводное усилие не передается от переднего корпуса на внутреннюю ступицу и карданный вал.

    1 — передний корпус, 2 — внутренняя ступица, 3 — поршень, 4 — кулачок, 5 — ЭБУ 4WD, 6 — соленоид 4WD, 7 — управляющая муфта, 5 — якорь, 9 — главная муфта

    Когда блок управления подает питание на соленоид, якорь притягивается к муфте управления, чтобы включить его.Это заставляет кулачок вращаться, а вращательное движение кулачка заставляет поршень толкать и включать главную муфту. Движущая сила передается от переднего корпуса на внутреннюю ступицу, а затем на ведущий вал.

    1 — передний корпус, 2 — внутренняя ступица, 3 — поршень, 4 — кулачок, 5 — ЭБУ 4WD, 6 — соленоид 4WD, 7 — управляющая муфта, 8 — якорь, 9 — главная муфта. а — большая сила тока, б — низкая сила тока

    Величина передаваемой движущей силы регулируется бесступенчато путем управления силой тока, подаваемой на соленоид — чем выше сила тока, тем больше ход поршня.

    Низкая сила тока. а — усилие включения управляющей муфты (малое), б — ход поршня


    Высокая сила тока. а — сила включения муфты управления (большая), б — ход поршня, в — сила включения главной муфты (большая)

    Механизм открытия трансмиссии — кулачковая (собачья) муфта, которая при необходимости соединяет зубчатый венец с валом.Для более плавного переключения механизм дополнен синхронизатором, позволяющим выравнивать скорости вращающихся компонентов.

    1 — ведущая шестерня, 2 — коронная шестерня, 3 — втулка, 4 — возвратная пружина, 5 — вал, 6 — поршень, 7 — держатель, 8 — кулачок 2, 9 — соленоид, 10 — шар, 11 — кулачок 1. a — синхронизатор, б — кулачковая муфта

    Работа (подключение) :
    — Ток подается на соленоид
    — Якорь притягивался подавляя вращение кулачка 2
    — Разница во вращении кулачка 1 и кулачка 2 создается
    — Шар заклинивает и раздвигает кулачки
    — Кулачок 1 толкает поршень, который перемещает втулку
    — Синхронизатор выравнивает скорости вращения коронной шестерни и вала

    1 — коронная шестерня, 2 — втулка, 3 — возвратная пружина, 4 — вал, 5 — поршень, 6 — держатель, 7 — кулачок 1, 8 — шар, 9 — кулачок 2, 10 — соленоид, 11 — якорь

    — Подача тока прекращена
    — Поршень и втулка отталкиваются возвратной пружиной
    — Во время обратного хода поршень перескакивает на другую выемку держателя (так что обратный ход поршня и гильзы больше, чем ход вперед)
    — Кулачковая муфта включает
    — Кольцевая шестерня соединена с валом через втулку

    1 — коронная шестерня, 2 — втулка, 3 — возвратная пружина, 4 — вал, 5 — поршень, 6 — держатель, 7 — кулачок 1, 8 — шарик, 9 — кулачок 2, 10 — соленоид, 11 — якорь


    1 — втулка, 2 — держатель, 3 — кулачок 1.a — отключен, b — соленоид включен, c — соленоид выключен, d — подключен

    Работа (отключение) :
    — Ток подается на соленоид
    — Якорь притягивался подавляя вращение кулачка 2
    — Разница во вращении кулачка 2 и кулачка 1 создается
    — Шар заклинивает и раздвигает кулачки
    — Кулачок 1 толкает поршень, который перемещает втулку
    — Кулачковая муфта выключается

    1 — коронная шестерня, 2 — втулка, 3 — возвратная пружина, 4 — вал, 5 — поршень, 6 — держатель, 7 — кулачок 1, 8 — шарик, 9 — кулачок 2, 10 — соленоид, 11 — якорь

    — Подача тока прекращена
    — Поршень и втулка отталкиваются возвратной пружиной
    — Во время обратного хода поршень перескакивает на следующую выемку держателя (так что обратный ход поршня и втулки меньше, чем ход вперед)
    — Муфта остается выключенной, зубчатый венец не соединен с валом через втулку

    1 — коронная шестерня, 2 — втулка, 3 — возвратная пружина, 4 — вал, 5 — поршень, 6 — держатель, 7 — кулачок 1, 8 — шарик, 9 — кулачок 2, 10 — соленоид, 11 — якорь


    1 — втулка, 2 — держатель, 3 — кулачок 1.a — подключен, b — соленоид включен, c — соленоид выключен, d — отключен


    Традиционный угловой редуктор в этой схеме дополнен кулачковой муфтой открытия передней трансмиссии.

    1 — корпус переднего дифференциала, 2 — входной вал, 3 — втулка, 4 — коронная шестерня, 5 — ведомая шестерня, 6 — выходной вал, 7 — карданный вал

    Кулачковая (кулачковая) муфта соединяет зубчатый венец с входным валом раздаточной коробки, если это необходимо.

    1 — коронная шестерня, 2 — втулка, 3 — возвратная пружина, 4 — входной вал, 5 — поршень, 6 — держатель, 7 — кулачок 2, 8 — соленоид, 9 — шарик, 10 — кулачок 1

    Работа (подключение) :
    — Ток подается на соленоид
    — Якорь притягивался подавляя вращение кулачка 2
    — Разница во вращении кулачка 2 и кулачка 1 создается
    — Шар заклинивает и раздвигает кулачки
    — Кулачок 1 толкает поршень, который перемещает втулку

    1 — зубчатый венец, 2 — втулка, 3 — возвратная пружина, 4 — вал, 5 — поршень, 6 — держатель, 7 — кулачок 1, 8 — кулачок 2, 9 — соленоид, 10 — якорь, 11 — шарик

    — Подача тока прекращена
    — Поршень и втулка отталкиваются возвратной пружиной
    — Во время обратного хода поршень перескакивает на другую выемку держателя (так что обратный ход поршня и гильзы больше, чем ход вперед)
    — Кулачковая муфта включает
    — Кольцевая шестерня соединена с валом через втулку

    1 — зубчатый венец, 2 — втулка, 3 — возвратная пружина, 4 — вал, 5 — поршень, 6 — держатель, 7 — кулачок 1, 8 — кулачок 2, 9 — соленоид, 10 — якорь, 11 — шарик


    1 — втулка, 2 — держатель, 3 — кулачок 1.a — отключен, b — соленоид включен, c — соленоид выключен, d — подключен

    Работа (отключение) :
    — Ток подается на соленоид
    — Якорь притягивался подавляя вращение кулачка 2
    — Разница во вращении кулачка 2 и кулачка 1 создается
    — Шар заклинивает и раздвигает кулачки
    — Кулачок 1 толкает поршень, который перемещает втулку
    — Кулачковая муфта выключается

    1 — зубчатый венец, 2 — втулка, 3 — возвратная пружина, 4 — вал, 5 — поршень, 6 — держатель, 7 — кулачок 1, 8 — кулачок 2, 9 — соленоид, 10 — якорь, 11 — шарик

    — Подача тока прекращена
    — Поршень и втулка отталкиваются возвратной пружиной
    — Во время обратного хода поршень перескакивает на следующую выемку держателя (так что обратный ход поршня и втулки меньше, чем ход вперед)
    — Муфта остается выключенной, зубчатый венец не соединен с валом через втулку

    1 — зубчатый венец, 2 — втулка, 3 — возвратная пружина, 4 — вал, 5 — поршень, 6 — держатель, 7 — кулачок 1, 8 — кулачок 2, 9 — соленоид, 10 — якорь, 11 — шарик


    1 — втулка, 2 — держатель, 3 — кулачок 1.a — подключен, b — соленоид включен, c — соленоид выключен, d — отключен

    По сравнению с ATC количество элементов увеличилось в несколько раз: в раздаточной коробке — соленоид кулачковой муфты переднего и датчик положения, в заднем редукторе — соленоид кулачкового сцепления и датчик положения заднего кулачка, датчик частоты вращения карданного вала, датчик температуры редуктора, правый и левый Соленоиды муфты 4WD.

    Блок управления 4WD отдельный, расположен в задней части автомобиля. В системе используются сигналы датчика положения рулевого колеса, датчиков скорости вращения колес, датчика рысканья, датчика замедления; положение педали тормоза и стояночного тормоза, положение дроссельной заслонки, частота вращения коленчатого вала, сигналы выбранной передачи; данные от двигателя, блоков управления ABS / VSC трансмиссии…

    Система управления автоматически поддерживает заданное значение крутящего момента, передаваемого на задние колеса, и корректирует распределение крутящего момента между задними колесами для повышения устойчивости автомобиля.
    Во время устойчивого движения и на крейсерской скорости система снижает крутящий момент, передаваемый на задние колеса, а через некоторое время переходит в режим 2WD и открывает трансмиссию для повышения топливной экономичности.



    При резком взлете тяговое усилие на задних колесах увеличивается, при поворотах на малых скоростях уменьшается.Во время торможения 4WD выключен для лучшего торможения.


    Получая данные от датчиков автомобиля, система определяет начальный момент поворота, сравнивает текущие значения ускорения с идеальными и, благодаря возможности отдельно контролировать крутящий момент на внешних и внутренних задних колесах, корректирует недостаточную или избыточную поворачиваемость. Взаимодействие между DTV и VSC должно обеспечивать плавное ускорение даже при прохождении поворотов на условно скользкой поверхности.


    Индикатор комбинированного счетчика (диаграмма распределения крутящего момента) указывает значение крутящего момента, подаваемого на каждое из колес, по количеству выделенных сегментов.


    Раньше у водителя Toyota с ATC была единственная кнопка для принудительного подключения 4WD, теперь он получил трехпозиционный контроллер или кнопки «Multi-Terrain Select» — функцию оптимального управления 4WD для выбранных дорожных и внедорожных условий.

    Режим «Грязь и песок» — для случаев, когда требуется повернуть все колеса независимо от скольжения — грязь, снег, песок средней глубины (не копать глубже, чем позволяет дорожный просвет). Муфты 4WD включаются с максимальным усилием (полный привод «заблокирован») до 40 км / ч. Эмуляция Difflock минимальна и не предотвращает скольжение.

    Режим «Rock & Dirt» — для случаев, когда требуется обеспечить максимальный крутящий момент на колесах с наилучшим сцеплением — диагональная пробуксовка, неровные или неоднородные поверхности.Муфты 4WD включаются с максимальным усилием (полный привод «заблокирован») до 25 км / ч. Эмуляция дифференциала максимальна, пробуксовывающее колесо тормозится быстрее и сильнее (для переднего, так как для заднего достаточно, чтобы его сцепление не включалось).



    Однако преимущество новой схемы очевидно — если режим «блокировки» ATC имитировал 4WD с заблокированным межосевым дифференциалом, DTV по сути имитировал 4WD с заблокированным центральным и задним дифференциалами (без необходимости тормозить буксующее колесо с помощью VSC).

    Что касается рыночной позиции, то DTV не заменяет, а только дополняет схему ATC / DTC, и пока будет устанавливаться на старшие классы моделей Toyota.

    Новые коды неисправностей производителя, связанные с системой DTV:

    Toyota DTC # Код
    C05D81C Привод муфты A 4WD — характеристики цепи управления / напряжение вне допустимого диапазона
    C05E01C Датчик положения сцепления A 4WD — диапазон цепи / производительность / напряжение вне диапазона
    C05E71C Привод муфты 4WD B — характеристики цепи управления / напряжение вне диапазона
    C120C1C Линейный соленоид — цепь питания / напряжение вне допустимого диапазона
    C123A1C Цепь напряжения питания — напряжение вне допустимого диапазона
    C13E01C Датчик положения муфты 4WD B — диапазон цепи / производительность / напряжение вне диапазона
    C13E51C Привод правого диапазона 4WD — характеристики цепи управления / напряжение вне диапазона
    C13E91C Привод левого диапазона 4WD — характеристики цепи управления / напряжение вне диапазона
    C13ED1C Датчик оборотов коронной шестерни 4WD — напряжение цепи вне допустимого диапазона
    C13F21C Датчик температуры масла заднего дифференциала 4WD — напряжение вне допустимого диапазона
    C13F700 Система переднего отключения 4WD — производительность
    C13F800 Система заднего отключения 4WD — производительность


    Согласно давней традиции Toyota, грубые инновационные решения оказываются самым слабым местом в автомобилестроении.Итак, у ДТВ возникли проблемы с механизмом открытия трансмиссии.

    • Загорается сигнальная лампа AWD, и код неисправности C13F800 сохраняется в раннем RAV4. Описано в T-SB-0086-19. Предписание — замена кронштейна заднего дифференциала на модифицированный (41110-42051, дифференциал в сборе без электромеханических муфт).

    • Вторая проблема более сложная — шум работы муфты переднего кулачка (в раздаточной коробке). При разгоне он прячется за шум двигателя, но при замедлении слышен очень отчетливо (короткое гудение / стон, иногда сопровождающееся щелчком / лязгом).При обычной езде в нормальном режиме алгоритм управления трансмиссией часто играет с полным приводом, поэтому внезапное «мычание» как минимум раздражает.

    Описано в TSB CP-00166T-TME (Европа) или T-SB-0065-19 (США).




    Заявленная причина — проскальзывание магнита кулачкового сцепления из-за загрязнения продуктами износа (?).


    Предписание — замена узла соленоида кулачкового сцепления (изначально раздаточная коробка DTV поставлялась как единый неразборный блок, поэтому был добавлен новый компонент 41406-42010, Электромагнитная муфта в сборе).


    Однако по отзывам тех, кто заменил соленоид, первопричина неисправности не устранена, поэтому термины «лимонный закон» и «trade-in» уже слышны среди американской части нового топового RAV4. владельцы.

    Команда Toyota хорошенько подумала и выпустила новый бюллетень (T-SB-0019-20).



    Теперь, чтобы избежать повторного появления неисправности, предписывается устанавливать новые компоненты в правильное положение, метками в сторону трансмиссии.


    • Следующая проблема снова касается заднего дифференциала.
    1 … 214 215 216 217 218 … 296
    2025 © Все права защищены.