Ночное видение в автомобиле: Система ночного видения в Volkswagen в Москве и регионах

виды, устройство и принцип работы

Содержание:

Вспомогательные элементы

В этой статье описаны все приборы ночного виденья которые присутствуют на данный момент в игре. На скриншотах изображена работа обозреваемых ПНВ.

Какой ПНВ лучший?

На данный момент наилучший прибор ночного виденья, это GPNVG-18. Он имеет лучший обзор из всех но и стоимость у него большая. Если вы не готовы потратить столько денег, то отличным выбором станет ПНВ-10Т, он в несколько раз отличается по стоимости от GPNVG-18, из-за чего он становится выбором многих.

Какие шлемы подходят для установки ПНВ?

Сейчас в игре есть возможность носить приборы ночного виденья с четырьмя шлемами. Это ЛШЗ третьего класса брони, оба шлема 6Б47 третьего класса брони, Ops-Core Fast четвертого класса брони и Airframe четвертого класса. Так же PVS-14 и Armasight N-15 можно установить на головные системы крепления, они не дадут вам никакой защиты, но вы сможете носить прибор ночного виденья.

Прибор ночного видения PVS-14 — базовый ПНВ имеет самый малый радиус обзора. Можно купить у Миротворца или Механика. Можно установить на каску или головную систему, используя крепление Norotos Titanium и крепление Notoros Dual Dovetail.

Прибор ночного видения ПНВ-10Т — этот прибор имеет средний радиус обзора, можно установить на шлем благодаря креплению Norotos Titanium и переходнику для установки ПНВ-10Т.

Прибор ночного видения Armasight N-15 — у этого прибора радиус схожий с ПНВ-10Т, но немного другая расцветка. Основное отличие — это невозможность на данный момент использовать этот пнв с касками. Чтобы использовать этот прибор вам понадобится головная система крепления Armasight NVG mask.

Прибор ночного видения GPNVG-18 — это лучший пнв в игре на данный момент, его можно использовать с шлемами. Для его установки на шлем ничего не требуется. Он будет открыт к покупке на четвертом уровне Миротворца.

Тепловизионные очки Т-7 — это единственные тепловизионные очки в игре на данный момент, их можно использовать с шлемами.

Для его установки на шлем требуется Переходник с Wilcox на PVS-7 и крепление Norotos Titanium. Он будет открыт к покупке на четвертом уровне Егеря, эти очки очень дорогие, но преимущество которое они дают просто несравненно, вы можете видеть противников на локации Резерв через пол карты.

Вспомогательные элементы

Головная система крепления Willcox Skull Lock — подвесная система которую можно использовать вместо шлема чтобы надеть PVS-14.

Головная система крепления Armasight NVG mask

Крепление для навесных приборов Norotos Titanium Advanced Tactical Mount — крепление на которое цепляется ПНВ-10Т и PVS-14 с переходниками, для последующей установки на шлем.

Крепление для PVS-14 Notoros Dual Dovetail — переходник для установки PVS-14 на крепление Norotos Titanium.

Переходник для установки ПНВ-10Т на современные крепления — для установки ПНВ-10Т на крепление Norotos Titanium.

Переходник с Wilcox на PVS-7 — для установки тепловизионных очков на крепление Norotos Titanium.

Поколение I и I+

Доступный по стоимости тип ПНВ. Рассчитан на дальность в пределах 100 метров, при наличии слабого освещения или инфракрасной подсветки. Имеет ряд недостатков:

Низкая чувствительность, четкое в центре, но размытое по краям изображение.

Стеклянная колба — корпус ЭОП, чувствительна, трескается к отдаче. Это ограничивает применение на гладкоствольном и крупнокалиберном оружии.

ЭОП первого поколения чувствительны к резким перепадам освещенности. Яркий источник света (фары, фонари, костер) засвечивает изображение.

В поколении I+ большинство недостатков исправлено. Применение волоконно-оптических пластин (ВОП) позволило почти полностью убрать размытость по краям.

Современные модели дают картинку с одинаковым разрешением в центре и периферии, не боятся точечных засветок, а дистанция работы увеличена до 150 метров. Их корпуса изготовлены из металлокерамики и не боятся отдачи.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПНВ

Прежде чем приступать к практическому применению ПНВ, абсолютно необходимо получить полноценный инструктаж и пройти период тренировок. Человек, оснащенный ПНВ, в лучшем случае сохраняет 25% собственной эффективности, демонстрируемой в дневное время. Однако достижение даже этого уровня требует наличия значительного опыта обращения с ПНВ. Так, тем, кто пользуется ОНВ с одним фотокатодом, например моделями AN/PVS-7B/D, понадобится продолжительная практика по приобретению глубины зрительного восприятия за счет оценки относительного размера объектов. Кроме того, практика должна включать отработку адекватных мгновенных действий в случае, если прибор выйдет из строя.

Что касается ухода за ПНВ, то обращайтесь с прибором так же, как обращались бы с дорогим биноклем, следуйте рекомендациям прилагаемой инструкции по мерам предосторожности и профилактическому обслуживанию. Пользуйтесь защитными крышками, которые предохранят оптику от царапин

По возможности не подвергайте приборы воздействию температур свыше 50 градусов по Цельсию, в частности, не оставляйте под прямыми солнечными лучами и в нагретом багажнике автомобиля. По крайней мере раз в месяц включайте прибор, храните элементы питания отдельно от ПНВ (батарейки могут потечь).

ПНВ, эксплуатируемые в условиях повышенной влажности или сырости, необходимо регулярно продувать азотом, что требует наличия специального оборудования и подготовки. Для большинства это означает периодическую отправку прибора в авторизованный сервисный центр. Наконец, со временем может потребоваться замена электронно-оптического преобразователя из-за ухудшения потребительских качеств по причине большого срока и/или тяжелых условий эксплуатации.

ПНВ В ВООРУЖЕННЫХ СИЛАХ США

Ночной прицел 2-го поколения  AN/PVS-4

Армия США является из всех, пожалуй, наиболее насыщенной приборами ночного видения. Для ее военнослужащих ПНВ, несмотря на свою немалую цену, являются не роскошью, а необходимым инструментом. Оснащенность экипажей боевых машин, летчиков и пехотинцев ПНВ – важный фактор, во многом, определяющий ее стратегию и тактику. Это было, в частности, наглядно продемонстрировано во время операции «Буря в пустыне» в ходе «100-часового наступления», когда бронетанковые и механизированные соединения армии США наступали в одинаково высоком темпе днем и ночью, эффективно поражая противника. Иракские войска в ночное время оказывались в роли слепого, пытающегося воевать со зрячим. Для летчиков армейской авиации США действия в полной темноте тоже являются привычным делом.

В настоящее время к числу индивидуальных светоусиливающих ПНВ, применяемых в вооруженных силах США, относятся хорошо зарекомендовавшие себя прицелы AN/PVS-4 (2-го поколения), AN/TVS-5 (2-го поколения), Kigre SIMRAD (2-го или 3-го поколения) и AN/PVS-10 (3-го поколения) – с перспективой их замены в будущем на тепловизионные системы, а также система ночного видения 3-го поколения с двумя ЭОП для пилотов AN/AVS-6 Aviator’s Night Vision Imaging System (ANVJS), OHB с одним ЭОП AN/PVS-7B/D, a также монокуляр AN/PVS-14.

В резервных подразделениях по-прежнему состоит на вооружении некоторое число ранних бинокулярных (с одним ЭОП) ОНВ 2-го поколения AN/PVS-5C, и система эта достаточно эффективна, хотя и уступает по своим возможностям моделям 3-го поколения при использовании только света звезд.

По мере выработки ресурса фотокатодов американские военные заменяют многие из перечисленных выше систем 2-го поколения на приборы 3-го поколения.

ПНВ, которые предполагается использовать в ситуациях, когда обнаружение оператора нежелательно, должны быть оснащены средствами, предотвращающими отражение на лице оператора зеленого свечения изображения. Большинство американских моделей военного образца, предназначенных для использования в ходе сухопутных операций, отвечают этому требованию. Так, ОНВ AN/PVS-7B/D плотно прилегают к лицу благодаря наличию эластичных резиновых наглазников, а прицелы AN/PVS-4 и AN/TVS-5 оснащены резиновыми окулярами с диафрагмой, открывающейся, только когда оператор прижимается к окуляру.

Что такое система ночного видения NVA

Условия вождения в дневное и ночное время суток значительно отличаются. Чтобы исключить возникновение опасных ситуаций в темноте, водителю приходится постоянно напрягать зрение и внимательнее всматриваться в даль. Учитывая, что на территории Российской Федерации большинство трасс остаются неосвещенными, дальние поездки в условиях плохой видимости могут стать настоящим стрессом, особенно для начинающих водителей.

Для того чтобы облегчить жизнь автомобилистов и обезопасить других участников движения в темное время суток, была разработана система ночного видения для автомобилей NVA (Night Vision Assist). Изначально данная технология применялась в военных целях, однако, сравнительно недавно перешла и в повседневную жизнь, в том числе и в автомобильную промышленность. Разработка помогает издалека увидеть пешеходов, животных или иные объекты, которые могут внезапно появиться на трассе.

Таким образом, NVA помогает автомобилисту:

• избежать столкновения с неосвещенными препятствиями;
• заметить других участников движения, представляющих потенциальную опасность, еще до тех пор, как они попадут в свет фар;
• более уверенно контролировать траекторию движения, отчетливо наблюдая границы обочины и линию дорожной разметки, разделяющую между собой полосы встречного движения.

Пример работы системы ночного видения

Приборы с регистрацией инфракрасного (теплового) излучения

Изображение собаки, сделанное тепловизором

Видна линза тепловизора

Основная статья: Тепловизор

Тепловизор — устройство для наблюдения за распределением температуры исследуемой поверхности. Все тела, температура которых превышает температуру абсолютного нуля излучают электромагнитное тепловое излучение в соответствии с законом Планка. Спектральная плотность мощности излучения (функция Планка) имеет максимум, длина волны которого на шкале длин волн зависит от температуры. Положение максимума в спектре излучения сдвигается с повышением температуры в сторону меньших длин волн (закон смещения Вина). Как правило, тепловизоры строятся на основе специальных матричных датчиков температуры — болометров. Болометры для приборов ночного видения чувствительны в диапазоне длин волн 3..14 мкм (средний инфракрасный диапазон), что соответствует собственному излучению тел, нагретых от 500 до −50 градусов Цельсия. Таким образом, тепловизоры не требуют внешнего освещения, регистрируя собственное излучение самих предметов и создавая картинку разности температур.

Отличить тепловизор от усилительного ПНВ на основе ЭОП или традиционной видеокамеры можно по оптической линзе: в тепловизоре используются линзы не из традиционного стекла (которое непрозрачно в тепловом ИК спектре), а из таких материалов как, например, германий или халькогенидное стекло.

Цифровой прицел ночного видения

Основным отличием цифрового ПНВ является способность преобразования световых частиц в цифровую информацию. Фокусировка светового излучения происходит на ССD-матрице. В ее основе лежит способность фотодиодов (пикселей) накапливать световой заряд. Сила заряда каждого пикселя преобразовывается процессором и выводится на дисплей.

Охота с ночником приобретает широкую популярность.

Преимуществами цифровых ПНВ являются:

1. Невысокая себестоимость за счет отсутствия дорогой оптики ночного видения.
2. Устойчивость к высоким ударным нагрузкам.
3. Возможность использовать в дневное время.
4. Использование ИК-подсветки с максимальной длиной волны, невидимой для объекта охоты.
5. Способность к увеличению в 14 раз.
6. Возможность настройки прицельной сетки, прицела.
7. Дополнительные программы.

К недостаткам цифрового ПНВ можно отнести:

1. Высокое энергопотребление.
2. Непереносимость минусовых температур.

Что такое прибор ночного видения?

Это устройство, работа которого основана на способности преобразовывать неразличимое инфракрасное излучение в видимое для человеческого глаза. Кроме этого, прибор усиливает низкий уровень яркости на наблюдаемом объекте, который создается свечением ночного неба, Луны или звезд. Используют ПНВ пограничные, таможенные, спасательные службы, спецподразделения ФСБ, МВД и так далее. Такие приборы находят применение в производственном технологическом контроле, при добыче полезных ископаемых, для наблюдений за астрономическими объектами и ночного ориентирования на местности.

Когда изобрели прибор ночного видения?

Разработки этих приборов велись еще до начала Второй мировой войны в разных странах. Первый прибор ночного видения появился в нацистской Германии в 1936 г. Это устройство применялось на противотанковых пушках. К окончанию Великой Отечественной войны прототипы подобных приборов, обеспечивающих ночное видение, появились и на вооружении Красной армии. Поначалу эти устройства использовались на танках, затем на флоте, в авиации, в прицелах к стрелковому оружию.

Специалисты классифицируют приборы ночного видения по типу установленного ЭОП:

1. 0 поколение. Такие прототипы night vision использовались в немецкой армии и устанавливались на противотанковых пушках.
2. 1 поколение. Эти приборы появились во время проведения военных действий во Вьетнаме. Они работали с рассеянным светом, усиливая его в 1000 раз. Позже, благодаря началу развития волоконной оптики, устройство было усовершенствовано.
3. 2 поколение. В 80-х годах прошлого века американские ученые разработали улучшенный прибор с усилителем, имеющим микроканальную пластину. Со временем были разработаны ПВН, отличающиеся высокой частотой фотокатода, благодаря чему улучшилось качество изображения на всем экране.
4. 3 поколение. Такой ЭОП имеет принципиальные отличия в фотокатоде, который сейчас изготавливается из арсенида галлия. Приборы ночного видения такого типа являются новой эволюционной ступенью в развитии ПВН.

Устройство прибора ночного видения

Наблюдательный оптико-электронный прибор ночного видения состоит из таких основных частей:

• объектив;
• приемник излучения;
• усилитель;
• устройство для отображения изображения.

Многие современные приборы используют в качестве усилителя электронно-оптический преобразователь ЭОП, который состоит из объектива, умножителя напряжения, вакуумной трубки с фокусирующей системой, источника питания. На его экране имеется окуляр, через который оператор может рассмотреть изображение. Кроме этого, роль приемника может выполнять ПЗС-матрица и тогда оператор видит картинку на экране монитора. В некоторых ПВН используются инфракрасные преобразователи, в основе которых лежит тепловизор.

Как работает прибор ночного видения?

Принцип работы прибора ночного видения заключается в следующем:

1. Свет, попадая в объектив, фокусируется на стенке преобразователя точно так же, как и в любом фотоаппарате.
2. Преобразователь усиливает полученное изображение, делая его четким и ярким.
3. Пользователь видит в объективе необходимое изображение.

Преобразователь – это трубка с герметично запаянными концами, из которой откачан воздух. На ее передней стенке нанесен полупроводник, а на задней – люминофор. К передней стенке подключается минус, а к задней – плюс. После подачи напряжения слабо различимое изображение попадает на фотокатод, с которого выбиваются электроны и направляются к аноду. При попадании на люминофор, они вызывают его свечение

Здесь совсем неважно, какой электрон попадает на фотокатод: ультрафиолетовый или инфракрасный. Изображение в любом случае будет черно-зеленым

Примечания

1. Прибор ночного видения (в разделе «Приборы») // Советская военная энциклопедия / Огарков Н. В.. — Москва: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1978. — Т. 6. — С. 522. — 671 с.
2. David L. Adamy. 4.5 Night-Vision Devices // EW 102: A Second Course in Electronic Warfare.  — London, Boston: Horizon House Publications, Inc, 2004. — С. 94. — 274 с. — (Electronics in military engineering). — ISBN 1-58053-686-7.
3.  (англ.) (недоступная ссылка). Дата обращения 10 мая 2017.
4. ↑
5. Ponomarenko V. P., Filachev A. M. First Generation of Night-Vision Devices and Thermal Imaging Systems // Infrared Techniques and Electro-optics in Russia: A History 1946-2006. — SPIE Press, 2007. — P. 134—135. — 249 p. — (Technology & Engineering). — ISBN 9780819463555.
6. Ponomarenko V. P., Filachev A. M. Second-Generation Electro-Optical Devices // Infrared Techniques and Electro-optics in Russia: A History 1946-2006. — SPIE Press, 2007. — P. 136. — 249 p. — (Technology & Engineering). — ISBN 9780819463555.

Виды приборов ночного видения

Эти устройства могут использоваться при выполнении многих задач, особенно в тех случаях, когда нет солнечного освещения и невозможно воспользоваться электроприборами. Приборы ночного видения, их виды и классификация зависят от тех целей, которые они могут выполнять:

• монокуляры;
• бинокли;
• очки;
• прицелы.

Монокуляры ночного видения

Это устройство схоже по внешнему виду с подзорной трубой и смотреть в такой прибор ПНВ можно только одним глазом. Зато этот доступный вариант имеет небольшой вес и размеры, его конструкция проста и надежна, а цена невысока. Монокуляр может крепиться на специальном оголовье или шлеме-каске. Устройство обеспечивает видение при ночной освещенности без подсветки. Используют его в туризме, на охоте, для охраны территорий и проведения ремонтных работ.

Бинокли ночного видения

В этом устройстве, в отличие от предыдущего, присутствует бинокулярное зрение, что позволяет пользователю реальнее и точнее оценить увиденное изображение. Бинокли – приборы ночного видения с двумя монокулярами, которые соединены в общую конструкцию. В них есть возможность многократно увеличивать картинку, которая при этом остается отчетливо видной. Используется бинокль как для гражданских, так и для военных целей для наблюдения за далеко расположенными объектами.

Очки ночного видения

В очках используется один ЭОП, но благодаря оптике зрительный сигнал разводится отдельно на каждый глаз. Такой комплект, состоящий из объектива и двух окуляров крепится на шлеме или голове с помощью ремней, при этом руки у человека остаются свободными. Такие очки ночного видения для водителей и охотников становятся все более популярными и востребованными. Из-за того, что в очках ночного видения отсутствует функция приближения, расстояния до объектов оцениваются вполне адекватно. Используют такой прибор при вождении транспорта, ночной стрельбе.

Прицелы ночного видения

Конструкция такого устройства схожа с монокулярами, однако прицел может накручиваться на оружие, а цель через него можно рассмотреть во всех мельчайших подробностях. Такой прицел зачастую применяют для гражданских целей, например, ими пользуются охотники для стрельбы в ночное время по движущимся целям. Кроме этого, военный прибор ночного видения сегодня используется во многих армиях мира. Прицелы бывают двух видов:

• прибор ночного видения цифровой;
• прицел на основе электронно-оптического преобразователя.

НУЖЕН ЛИ ПНВ ГРАЖДАНСКОМУ?

Сейчас наблюдается интерес к ПНВ не только среди силовиков, но и среди гражданских лиц. Некоторые интересуются ПНВ с точки зрения хобби: охота или страйкбол

Если не брать во внимание запредельную стоимость, которая делает ПНВ доступными только весьма состоятельным, по российским меркам, людям, интересен вопрос: нужен ли ПНВ обычному гражданину для целей самообороны? Стандартный ответ: не особенно, хотя у всякого правила есть свои исключения. В критичной ситуации, связанной с защитой дома от нежелательного вторжения, обычно просто нет времени, чтобы приладить на голове ОНВ, а пользоваться в пространстве жилища ночным прицелом, установленном на длинноствольном оружии, не слишком удобно и практично

Да, прибор ночного наблюдения позволяет, оставаясь невидимым, осмотреть двор или подъездную дорожку дома, однако система внешнего освещения, включающаяся от индикатора движения, позволит сделать то же самое за гораздо меньшие деньги, и при этом в большинстве случаев обратит непрошеных гостей в бегство.

В наибольшей степени преимущества ПНВ проявляются в руках военных и при проведении некоторых полицейских операций. Общий же вывод таков: если вы не имеете отношения к армии или к другим вооруженным формированиям, приобретенные за те же деньги другие средства самообороны, скорее всего, будут вам более полезны.

Тепловизор для охоты – лучший вариант?

Тепловизор – аппарат для обнаружения цели за счет контрастов температуры. Чем теплее объект, тем ближе его изображение к оттенкам красного. Предметы с низкими температурами отображаются в холодной гамме. Контраст позволяет увидеть животное даже в непроглядной тьме.

Тепловизионные прицелы для охоты эффективны только в случае, когда температура тела цели (зверя) значительно выше, чем у окружающей среды. В противном случае, изображение не контрастно и не информативно.

При выборе аппаратуры обращают внимание на следующие характеристики:

Размер объектива. Данный параметр определяет светосилу охотничьего тепловизора, кратность, угол зрения. Но если прибор планируется использовать для близких целей, то сильное увеличение неудобно: затрудняется поиск из-за небольшого угла обзора.

Разрешение матрицы, выражаемое в количестве пикселей. Чем больше это число, тем лучше детализация, выразительнее изображение.

Частота кадров. Современные модели тепловизоров для охоты имеют частоту 30-50 герц. При низких значениях и высокой скорости перемещения животного прибор отображает его с задержкой

Это менее важно для наблюдательной ночной оптики, чем для охотничьей.

Относительно недавно тепловизоры были громоздкими и тяжелыми, поэтому их мало кто из охотников использовал. Теперь же это весьма компактные устройства. Так, тепловизионный прицел, бинокль, монокуляр – не фантастика, а реальность. Выпускаются даже приставки для смартфонов и планшетов, выводящие изображение на их монитор.

Это интересно: ИК-аппаратура появилась еще в 30-е годы прошлого века. Первые модели датчиков представлялись электронно-вакуумными. Современные системы, благодаря которому появился и популярный среди охотников тепловизор Пульсар, были разработаны лишь тридцать лет спустя.

О законности и правилах ночной охоты

А разрешает ли закон охотиться с ПНВ и тепловизионным монокуляром, биноклем? Этот вопрос интересует многих. Ответ – в трех нормативных актах.

По Закону «Об оружии», запрещено использовать «ночники» на служебном и гражданском оружии, если они выпускаются как армейские. Применение охотничьего оборудования легализовано Постановлением правительства «О порядке использования прицелов ночного видения для охоты». Согласно документу, прицелы и другие устройства ночного видения для охоты разрешается устанавливать только на ружья, предназначенные для отстрела животных.

Наиболее полно раскрывают эту тему «Правила охоты». Нормативным актом запрещается со световыми устройствами, тепловизорами, ПНВ добывать копытных, медведей, пушных животных, кроме:

• охоты на копытных и медведей в темное время суток с вышек от 2 м;
• добычи волка;
• добора раненых животных при условии выполнения норм, предусмотренных «Правилами охоты».

Этими правилами также запрещено использовать армейский ночной бинокль и остальную подобную технику. Недопустим метод добычи с подхода.

Но стоит отметить, что неизвестно, как долго НПВ и ИК-аппаратура останется легальной. Дело в том, что в августе 2018 года эксперты предложили наказывать за ее использование инфракрасных и ночных монокуляров, очков и биноклей для охоты. Поправки в законодательство призваны дать возможность животному спастись при встрече с охотником. Инициатива возникла, прежде всего, из-за нечестной игры нелегалов.

Инициаторы объясняют введение запретов на такую технику неписаным кодексом чести, которому следуют настоящие охотники. Так, он запрещает использовать технические средства – тот же ночной бинокль для охоты, поскольку дает человеку неоспоримое преимущество перед представителем фауны. В качестве аргумента приводится и запрет на добычу с такими приборами в большинстве стран мира.

Эксперты также обращают внимание на то, что техника стала компенсировать отсутствие навыков у охотника. Пользуясь ночным биноклем или тепловизионными устройствами, даже новичок становится успешным добытчиком

Правильное использование вспомогательных приспособлений ни ночной охоте – это то, что поможет охотнику по-настоящему реализовать себя. Но не стоит забывать и о том, что злоупотребление техникой может привести к безвозвратным потерям. Возможно, следующие поколения людей будут знать, как выглядел лось или медведь только по фотографиям и видео.

Рекомендовано к прочтению

Правила охоты на уток с чучелами и приманками

Как правильно организовать охоту на тетеревов?

Способы и средства защиты от радиации и облучения

Засидки на кабанов, приманки и охота с лабаза

Ошибки начинающих путешественников и способы их избежать

Организация и проведение туристических походов

Возможные перспективы совершенствования

В настоящее время фотокатоды ЭОП работают в области спектра 0,4–0,9 мкм. Однако смещение рабочей области спектра в ИК-диапазон (1,4–1,8 мкм) открывает перед ПНВ новые возможности. Средняя величина ЕНО в безлунную ночь для области спектра 0,4–0,9 мкм достигает (1,5–3)?10–9 Вт/см2, а в области спектра 1,4–1,8 мкм — (1,5–2) ?10–7 Вт/см2, т. е. на два порядка выше. В дополнение к этому улучшается прозрачность атмосферы: при метеорологической дальности видимости 10 км пропускание толщи атмосферы 1 км на длине волны 0,6 мкм составляет 0,72, а в центре области спектра 1,4–1,8 мкм — 0,93. При этом яркость атмосферной дымки снижается больше чем на порядок в области спектра 1,4–1,8 мкм по сравнению с видимой областью спектра. Величина контраста объекта наблюдения с фоном в этой ИК-области спектра более стабильна и выше в 1,4–1,5 раза, чем в области спектра 0,4–0,9 мкм. Кроме того, если в этой области спектра ЕНО меняется от 10–5 до 2,5?10–9 Вт/см2, то в области 1,4–1,8 мкм — от 1,6?10–4 до (3–4)?10–7 Вт/см2 при тех же условиях ЕНО, т. е. почти на два порядка. Процент обеспеченности освещенностью в течение всего года для ЕНО в пределах 5?10–3–5?10–4 лк для области спектра 1,4–1,8 мкм также почти вдвое выше, чем для 0,4–0,9 мкм . В области спектра 1,4–1,8 мкм можно работать в тумане, до определенной степени — в некоторых дымах и в пыли, а также визуализировать излучение современных лазерных целеуказателей-дальномеров, работающих на длине волны 1,55 мкм и 1,7 мкм. Весьма результативно использование ПНВ, работающих в области спектра 1,4–2,0 мкм, для демаскировки объектов: разница в отражательной способности обмундирования позволяет в области спектра 1,4–2,0 мкм не только обнаружить солдата на фоне зелени, но и отличить своего от чужого. Известно, что камуфляж позволяет замаскировать различные объекты на фоне окружающего пространства. Однако камуфляж, разработанный для видимой области спектра, может быть неэффективен для области спектра 1,4–1,8 мкм. Для нее узор камуфляжа исчезает, и обнаруживается силуэт замаскированного объекта .

Другим перспективным направлением совершенствования ПНВ является использование для их производства 3D-печати . На ее основе возможно создание микроминиатюрных лазерных целеуказателей, ИК-осветителей, а также твердотельных преобразователей изображения взамен традиционных ЭОП. Для ПНВ использование 3D-печати позволит создать сверхминиатюрные электронные схемы с высоким быстродействием, а также первичные источники питания в интегральном исполнении. В свою очередь, это приведет к сокращению массы, габаритов и энергопотребления ПНВ, а также к повышению их надежности. Уровень развития 3D-печати, достигнутый за последнее время, позволяет рассчитывать на дальнейшее совершенствование ПНВ уже в ближайшие годы.

С этим читают

Система ночного видения в современных автомобилях

Развитие технологий ночного видения в автопромышленности.

 

В настоящее время технология ночного видения доступна только на небольшом количестве премиум автомобилей. Компания Autoliv, которая занимается разработками современных технологий безопасности автомобилей (в том числе и занимается производством автомобильных приборов ночного видения) считает, что в ближайшие годы развитие автомобильных систем ночного видения будет только возрастать. Хотя говорить о массовости применения подобной технологии говорить пока рано. Так, к примеру, в прошлом году во всем мире было продано только 80,000 автомобилей, которые были оснащены технологией ночного видения.

 

Однако по прогнозу специалистов компании Autoliv, к 2020 году число проданных автомобилей, оснащенные приборами ночного видения возрастёт до 300,000 автомобилей. На самом деле, это число может быть и выше. Все зависит от развития автономных автомобильных технологий, которые в настоящий момент развивают многие автомобильные марки. Если к 2020 году на рынок выдут новые автомобили, оснащенные автономными технологиями автоматического управления без участия водителя, то спрос на систему ночного видения вырастет в несколько раз.

 

В наши дни системы ночного видения устанавливаются только на премиальные и роскошные автомобили: Mercedes-Benz, Maybach, Audi и BMW. Эти автомобильные марки устанавливают систему ночного видения в большинстве случаев в качестве дополнительной опции. К примеру, Мерседес-Бенц устанавливает эту функцию на автомобили S-класса и SL Roadster. БМВ оснащает этой системой автомобили BMW 5-Series, 6-Series 7-Series, X5 и X6. Ауди устанавливает систему ночного видения на Audi A6, A7, A8 и Q7. 

 

В настоящий момент система ночного видения, которая производится компанией Autoliv, находится в третьем поколении. По словам представителя компании, также уже разработана четвертое поколение системы ночного видения для современных автомобилей, но она не будет поставляться автомобильным компаниям, как минимум еще три года. Главное преимущество четвёртого поколения системы, это низкая себестоимость, которая снизилась на 50 процентов по сравнению с третьим поколением приборов.

 

Это позволит в будущем расширить рынок сбыта приборов ночного видения, за счет спроса на систему со стороны автомобильных марок, которые выпускают не дорогие автомобили. 

Средняя стоимость автомобильных приборов ночного видения на сегодняшний день составляет от 2,500 до 4,000 долларов в зависимости от модели.  

 

Справка 1ГАИ.РУ: Технология ночного видения использует инфракрасные датчики, которые установлены на кузов машины. Благодаря датчикам и электроники, которая расшифровывает получаемые данные, система ночного видения способна видеть животных и людей в полной темноте на расстоянии до 46 метров. Это примерно в три раза дальше, чем дальность фар дальнего света. 

Кроме того, датчики имеют разную настройку, позволяющие видеть объекты в тумане, в пыли и в дыму. Правда стоит отметить, что при нулевой видимости на улице из-за тумана, дыма или пыли, система ночного видения не может улучшить обзорность.

 

Система ночного видения в автопромышленности может внести существенный вклад в снижение числа столкновений со смертельными исходами пешеходов, которые часто попадают под колеса в ночное время из-за плохой видимости на дороге.

Почему приборы ночного видения не полностью бесполезны

Опция ночное видение в автомашине не всегда бесполезна.

 

Недавно мы написали, что опция в автомобилях «ночное видение» бесполезна. Да в большинстве случаев эта дорогостоящая опция в машине многим из нас даже не пригодиться. Если вы приобретаете автомобиль с подобной функцией, вы должны знать, что не всегда эта опция бесполезна. Иногда она может пригодиться, правда, если знать, как ей пользоваться правильно.

 

Надо отметить, что первые приборы ночного видения, которые стали появляться на автомобилях действительно были в большей степени рекламным трюком, чем полезностью. Во-первых, первые приборы работали только при включенных фарах, а качество картинки было очень низким (большая зернистость изображения). Сначала производители оснащали свои автомобили этой функцией просто для того чтобы машина выглядела современней и технически совершенной. Именно поэтому многие владельцы, покупая автомобили с такой некачественной функцией ночного видения, в процессе эксплуатации были крайне разочарованы в качестве функции и в последующем жалели, что потратили при покупке машины лишние деньги на бесполезную опцию.

 

Это интересно: Continental разрабатывает новые автомобильные дисплеи

 

Но со временем некоторые производители существенно улучшили качество приборов ночного видения. Посмотрите живой пример, сравнив ниже на фотографии. Снимки сделаны на БМВ Х5, которая оснащена системой ночного видения AUTOLIV. Видите разницу? Разница реально есть. Поэтому однозначно говорить о том, что современные системы ночного видения в автопромышленности бесполезны нельзя.

 

Почему же практически все автоэксперты в мире считают, что во всех современных машинах приборы ночного видения бесполезны. Все дело в стереотипах, которые сложились на рынке после первых поколений приборов, которые действительно были ужасны.

 

Смотрите также: Автомобильные камеры заднего вида

 

Но технологии не стоят на месте. Вместе со всем миром развиваются и автомобильная электроника. По мере появления новых разработок технологии развиваются и становятся лучше. Ведь так всегда. Сначала любая технология встречает ряд критики за ненадежность и неэффективность. Но, с течением времени любая технология становится лучше и лучше. Позднее многие люди уже даже не вспоминают, что совсем недавно ругали технологию за бесполезность и т.п.

 

На самом деле так происходит во всех сферах нашей жизни. Особенно если это касается новых технологий. Почему же первые приборы ночного видения были некачественными? Основная причина в качестве ЖК дисплеев, которые отображали картинку с низким разрешением, показывая объекты в темноте белым цветом, что часто путало водителей из-за низкого разрешения экрана. 

 

В наши дни во многих автомобилях дисплеи более качественные и цветные что позволяет показывать объекты в полной темноте в цветном формате, что улучшает восприятие в несколько раз.

 

Нет, конечно, приборы ночного видения не заменят никогда фары автомобиля. Но в качестве дополнения они полезны. Хотите пример, как прибор ночного видения в современном автомобиле может быть полезен:

 

Представьте, что вы едите по темной проселочной дороге и не заметили, что немного превысили максимальную разрешенную скорость движения. Внезапно на экране вы видите, как работает прибор ночного видения, заметив вдалеке точку (объект). Но ваши фары не достают, чтобы разглядеть, что это за объект. В отличие от фар, радар ночного видения видит все на большом расстоянии. В итоге вы, заметив объект на экране, вынуждены снизить скорость заранее. В итоге подъехав ближе к тому месту, вы замечаете экипаж ДПС. Если бы в такой ситуации в вашей машине не было бы прибора ночного видения, то вы, возможно, были бы оштрафованы за нарушение ПДД.

 

Конечно, полностью признавать, что приборы ночного видения крайне полезные опции нельзя. Ведь вся информация выводится на дисплей на центральной консоли, что конечно очень отвлекает водителя. Тем более все внимание на ночной дороге, как правило направлено на трассу и скорее всего водитель вообще не заметит когда радар-детектор выведет в цвете объекты на дисплеи.

Если эта система с помощью технологии проецирования изображения на лобовое стекло выводила бы информацию с прибора ночного видения, то полезность была бы очевидной. Но, к сожалению, пока подобная технология не доступна на современном авторынке.

 

Поэтому советуем вам не спорить с людьми, доказывая, что опция ночного видения полностью бесполезна и неэффективна. Прежде чем это утверждать, попробуйте в реальности как работает радар-детектор, который выводит картинку на качественный экран. Мы думаем, вы измените свое мнение. Хотя конечно мы не утверждаем что это крайне полезная опция, но, тем не менее, ожидаем, что в будущем мы увидим развитие этой технологии в автопромышленности. Не исключено что уже через 5-7 лет подобная технология начнет появляться на автомобилях эконом-класса.

Как работает система ночного видения автомобиля

Системы ночного видения уже достаточно давно и активно используются в военной индустрии. Ими оснащают разнообразную технику, комплектуют соответствующими приборами военных. А вот в мир гражданских автомобилей это оборудование попало совсем недавно, но успело громко заявить о себе. Не все понимают, зачем на обычной машине нужна подобная система и что она даёт. В действительности это полезные устройства, значительно повышающие уровень безопасности и дающие уверенность водителям при передвижении в тёмное время суток. Важно учитывать, какой именно прибор ночного видения (ПНВ) вы будете использовать, поскольку системы могут быть реализовать по-разному. Одни просто повышают яркость картинки, которая передаётся с внешних камер на монитор. Другие же, являющиеся более функциональными, преобразуют изображение с помощью дополнительных инфракрасных датчиков. Это превосходный дополнительный помощник. Но пока подобные системы устанавливаются преимущественно на дорогостоящие автомобили ведущих автопроизводителей. Владельцы более скромных машин также могут рассчитывать на установку системы, причём многие делают её своими руками практически из подручных средств.

Принцип работы системы ночного видения.

Что это такое

Всем знакома ситуация, когда в тёмное время суток приходится переключаться постоянно с дальнего света на ближний, чтобы не слепить встречный транспорт. Это требует постоянной фокусировки зрения, которое находится в состоянии напряжения. Плюс ближний свет не всегда позволяет полноценно оценить происходящее на обочине. Выбегающие пешеходы, велосипедисты без опознавательных сигналов, припаркованная машина и многое другое могут стать настоящей проблемой. И чтобы её избежать, автомобили оснащаются различными ассистентами и системами, стараются улучшить работу светового оборудования. Но этого далеко не всегда оказывается достаточно. Потому производители начали постепенно внедрять системы ночного видения, которые прекрасно проявили себя на практике. Системы ночного видения для автомобилей представляют собой специальные приборы для повышения качества восприятия окружающего пространства при условиях плохой видимости, которая обусловлена тёмным временем суток, туманом, дымом и пр. В подавляющем большинстве случаев ПНВ идёт в качестве дополнительного оборудования, причём стоит такая опция достаточно много.

Наиболее эффективными считаются системы ночного видения, которые устанавливаются в передней части автомобиля. Камера работает совместно со специальными инфракрасными датчиками. Изображение с видеокамеры передаётся на блок управления, куда также поступают данные с датчиков. ЭБУ обрабатывает информацию и выводит её на монитор внутри авто. В итоге водитель может видеть на экране то, что человеческий глаз разглядеть не способен. Альтернативой монитору выступает проекция, которая отображается непосредственно на лобовом стекле. Но подобные системы намного дороже, реализовать их своими руками не получится. Это сугубо заводское оборудование. Существующие на рынке системы можно разделить на 2 категории:

• Активные. Здесь используется источник инфракрасного излучения, расположенный непосредственно на самом транспортном средстве,
• Пассивные. Отличаются тем, что инфракрасные излучатели отсутствуют, потому излучения принимаются только от самих объектов.

ПНВ способны показывать происходящее на дороге на расстоянии около 300 метров, но не более. Этого оказывается вполне достаточно, чтобы вовремя сориентироваться, принять соответствующее решение и избежать ДТП, либо иной неприятной ситуации. На самых современных системах ночного видения предусмотрено наличие оповещения и самих пешеходов. Конструктивно ПНВ состоят из нескольких основных компонентов:

• инфракрасных датчиков излучателей,
• видеокамеры,
• электронного блока управления,
• монитора.

Инфракрасные излучатели, в зависимости от типа прибора, бывают активными и пассивными. Их устанавливают непосредственно в корпус фар, что позволяет следить за происходящим впереди. Камера используется обычная, без каких-либо специальных дополнительных систем. Её устанавливают в районе лобового стекла. Электронный блок управления предназначен для сбора информации с видеокамеры и излучателей, а также для дальнейшей обработки. Монитор выводит обработанную информацию на дисплей, и полученное изображение с возможными незаметными глазу препятствиями становится доступным водителю.

Виды и принцип работы

В работе камер ночного видения для автомобилей основные функции выполняют датчики и камера. Датчики улавливают инфракрасные и тепловые сигналы, а камера снимает изображение. Когда электронный блок управления обрабатывает полученные данные, на экране проецируется картинка. Обычно это бесцветный образ в заданном масштабе. Но тут важно учитывать тот факт, что прибор ночного видения, предусмотренный в конструкции автомобиля, может быть активным или пассивным. В зависимости от того, какой ПНВ установлен, различают принцип их работы. Активные системы нашли широкое применение в автомобилях компаний Toyota и Mercedes. Здесь предусмотрены инфракрасные излучатели, которые по желанию устанавливаются как отдельная опция. Это позволяет отображать на мониторе картинку с хорошим качеством и разрешением. Такие ПНВ способны обнаружить препятствия на расстоянии около 250 метров.

А вот пассивным системам отдают предпочтение компании Honda, Audi и BMW. Здесь принцип несколько иной. Фактически тут используется тепловизор, способный самостоятельно улавливать инфракрасные излучения от объектов, находящихся впереди транспортного средства. Не все специалисты согласны с тем, что тепловизоры правильно называть приборами ночного видения. Но поскольку они выполняют свою функцию, то такое название вполне можно считать справедливым. Преимущество тепловизорных ПНВ заключается в том, что их дальность работы составляет до 320 метров. А это больше, нежели у активных аналогов. Зато выводимое на дисплей изображение имеет меньшее качества и большую контрастность.

Лучшие заводские ПНВ

В вопросе безопасности автомобилей всегда ведущие позиции занимали немецкие автоконцерны. Вот и в плане используемых приборов ночного видения эксперты считают, что именно компании из Германии оснащают свои машины пока что лучшими системами.

• Night View Assist Plus. Так свою разработку назвали в компании Mercedes. Эта система отличается наличием функции оповещения пешеходов об опасности, которая дополнила стандартный оповещатель самого водителя. Конструктивно это комплекс из инфракрасных камер в составе головной оптики, видеокамер, монитора и электронного блока управления. Инфракрасные камеры позволяют автомобилю следить за происходящим на дороге, а обычные камеры определяют время суток, фиксируют встречный транспорт и записывают видео. Для предупреждения пешеходов используется система звуковых и световых сигналов. Включается ПНВ автоматически, когда скорость составляет более 45 километров в час. Электроника способна распознать пешехода на расстоянии до 80 метров, 
• Dynamic Light Spot. Это система, дополняющая ПНВ компании BMW. Они сумели продвинуться ещё дальше, чем конкуренты из Mercedes в плане оповещения пешеходов. У них используется интеллектуальный прибор ночного видения, способны обнаружить пешеходов в опасной близости от дороги. Особенность оборудования в том, что здесь применяется датчик сердцебиения. Он определяет наличие живых существу и может фиксировать их на расстоянии до 100 метров. В основную оптику вмонтированы дополнительные диоды, предназначенные для освещения находящихся около дороги объектов и информирования их об опасности.  

Использование приборов ночного видения на автомобилях имеет ряд неоспоримых преимуществ. Причём их можно получить даже от самых простых систем, которые становятся постепенно устаревшими. Но всё равно они способны качественно выполнять свои задачи, вовремя информировать водителя, а также предупреждать пешеходов о потенциальных угрозах.

Самодельные ПНВ

Некоторые удивятся, но в действительности автомобильный прибор для повышения безопасности реально собрать своими руками. Чтобы обеспечить ночное видение для своего автомобиля, потребуется определённый набор комплектующих. Найти их не сложно, потому многие энтузиасты с удовольствием берутся за это дело. Хочется предупредить заранее, что без опыта работы с электрикой и автомобильной электроникой за такое дело браться не стоит. При желании можно обратиться за помощью к специалистам, которые сами соберут и установят на вашу машину достойную систему ночного видения. Но если вы твёрдо решили собрать устройство своими руками, потребуется собрать определённые комплектующие, из которых прибор ночного видения и будет состоять.

1. Монитор. Именно на него будет выводиться вся информация. Некоторые используют мониторы старых видеокамер. Либо же можно приобрести полноценный новый дисплей. Всё зависит от того, какого размера экран вы хотите получить, и насколько ваш бюджет позволяет делать подобные покупки.
2. Видеоискатель. Также берётся из старой видеокамеры. Это оптимальный вариант. Причём не обязательно разбирать новую камеру. Если зайти на обычный радиорынок, который есть практически в любом городе, можно по низкой цене купить уже разобранный видеоискатель, либо же купить нерабочую камеру, где искатель остался цел. Запчасти от видеокамер найти не сложно.
3. Камера ночного видения. С этим несколько сложнее, поскольку вам потребуется обязательно рабочая и хорошо функционирующая ночная камера. В отделениях магазинов бытовой техники подобное устройство вы вряд ли найдёте. Они продаются тем, где предлагают различные системы наблюдения для домов, офисов, предприятий и пр. Именно здесь и нужно искать камеру, оснащённую режимом ночного видения. Они сравнительно недорогие, потому сильно по бюджету такая покупка не ударит.
4. Инфракрасные излучатели. В общей сложности для автомобиля требуется 6 таких устройств. Их поиски стоит начинать с магазинов радиотехники. Какой будет диапазон подсветки у излучателей, решайте уже сами. Чем он больше, тем в итоге дороге обойдётся набор новых инфракрасных излучателей.

Нельзя сказать, что сборка подразумевает проведение каких-то очень сложных мероприятий. Есть имеется хоть небольшой опыт в работе с такими устройствами, на изготовление системы автомобильного ночного видения уйдёт буквально несколько часов. Основной задачей здесь является создание связи между видеокамерой, видеоискателем и инфракрасными излучателями. Для этого потребуется соединить пару наиболее значимых проводов. Это общий провод от видеокамеры и видеовыход, а также видеоискатель с видеовыходом. Выполнив подобное подключение, все приборы в итоге объединятся в общую схему. Заранее подготовив себе схему подключения, каждый прибор устанавливается на своё место, подключается друг к другу и тестируется.

Немаловажно запомнить тот факт, что видеоискатель, как и сама видеокамера, обязательно должны работать от одного напряжения. Поскольку речь идёт о бортовой сети, здесь оптимальным вариантом будет 5 Вольт. Не забудьте про специальный переходник, который предназначен для объединения монитора, размещаемого внутри автомобиля, и самой видеокамеры, выводящей изображение на дисплей. Не обойтись и без специального переключателя, необходимого для работы инфракрасных излучателей, камеры и салонного дисплея. На приобретение этих дополнительных комплектующих много денег тратить не придётся. Это всё равно в разы дешевле, чем покупать премиум автомобиль с заводским прибором ночного видения. Устанавливать ли на свою машину систему для лучшего ночного видения происходящего вокруг или нет, каждый решает сам для себя. Это полезное и эффективное оборудование, способное помочь в экстренных ситуациях и предотвратить дорожно-транспортные происшествия. Но система больше актуальна для тех, кто предпочитает ездить ночью, либо кому приходится передвигаться на машине в основном в ночное время суток.

Не забывайте, что полагаться только на систему нельзя. Хотя прибор ночного видения и может разглядеть препятствия, никто не должен снижать концентрацию.

Будьте предельно внимательными на дорогах, следите за ситуацией вокруг вас, не превышайте скоростной режим и корректируйте работу головной оптики по мере необходимости. Порой именно неправильно установленные или настроенные фары становятся причиной наезда на пешеходов в тёмное время суток, аварий с участием припаркованных машин и пр. Помните и о важности оставаться заметным на ночных дорогах. Для этого всегда включайте аварийные сигналы в случае остановки, не паркуйтесь в неположенных местах с оживлённым движением, а также не забывайте о требованиях относительно использования световозвращающих жилетов.

Загрузка…

зачем нужна и как работает

Система ночного видения даёт возможность получить водителю больше информации о происходящем на темной дороге (автомобили, пешеходы или иные препятствия). Тем самым уменьшается психологическая нагрузка на водителя и, в конечном счете, повышается безопасность движения.

Система ночного видения добавляет комфорта при вождении автомобиля

Применение системы сегодня довольно ограниченное. Она предлагается только как опция для автомобилей премиум-класса. В принципе — это судьба многих полезных нововведений на автомобилях. Сначала премиум-класс, а потом, если применение новой системы себя оправдало, то и более дешевые автомобили.

Система при помощи специальной камеры обнаруживает тепловое излучение объектов, обрабатывает полученный сигнал и выдает на дисплей изображение.

Все системы ночного видения делятся на активные и пассивные:

• Активные используют источник инфракрасного света, находящийся на автомобиле.
• Пассивные системы не имеют такого источника, а воспринимают только инфракрасное излучение от объектов.

Системы дают возможность видеть происходящее на дороге на расстоянии до 250 метров.

Торговые названия систем:

• активные: Night View Assist, Night View;
• пассивные: Night Vision Assistant, Night Vision, Intelligent Night Vision System.

Наиболее прогрессивные модификации систем ночного видения, кроме помощи водителю, могут оповещать пешеходов о возможной опасности.

В своем составе система имеет следующие узлы:

• инфракрасные активные или пассивные камеры, расположенные в фарах;
• обычная видеокамера, расположенная в салоне возле лобового стекла;
• электронный блок управления;
• монитор для вывода информации (на щитке приборов или используется дисплей мультимедийного комплекса).

Как работает автомобильная система ночного видения

Алгоритм работы системы следующий. Она вступает в работу, когда скорость автомобиля достигнет 45 км/час. Блок управления получает информацию от камер. От инфракрасных – о ситуации на дороге впереди автомобиля. От обычной – в светлое или темное время суток, есть ли впереди на дороге другие автомобили, встречные и попутные. После обработки информация выдается на монитор.

Принцип работы системы

Система в состоянии обнаружить и идентифицировать пешехода на расстоянии до 80 метров.

Пешеходы предупреждаются либо освещением их в течение короткого времени, либо вспышками. Для этого используются дополнительные поворотные фары, часто светодиодные, расположенные рядом с противотуманными фарами.

Если впереди на дороге есть другие автомобили, фары не включаются. Эта функция предусмотрена также из соображений безопасности, чтобы не ослепить водителей.

Видео:

Неплохая опция для облегчения вождения автомобиля в ночное время, жаль только, что устанавливается система не на все машины.

Загрузка…

Автомобильное ночное видение — Automotive night vision

Audi A8 Ассистент ночного видения

Автомобильная ночное видение система использует тепловизор для увеличения водителя восприятия и видя расстояние в темноте или плохой погоде вне досягаемости автомобиля фары . Такие системы предлагаются в качестве дополнительного оборудования на некоторых автомобилях премиум-класса. Впервые технология была представлена ​​в 2000 году на Cadillac Deville . Эта технология основана на устройствах ночного видения (NVD), которые обычно обозначают, что любые электронно-усовершенствованные оптические устройства работают в трех режимах: улучшение изображения, тепловидение и активное освещение. Автомобильная система ночного видения представляет собой комбинацию ПНВ, таких как инфракрасные камеры , GPS , лидар и радар , среди прочего, для обнаружения и обнаружения объектов.

Тип дисплея

Есть два типа систем, пассивные или активные, у обеих есть преимущества и недостатки по сравнению с другим. Пассивная система относится к технологиям, которые обнаруживают тепловое излучение, испускаемое людьми, животными и другими объектами на дороге, в то время как активные системы освещают объекты на значительном расстоянии впереди с помощью источников инфракрасного света.

Активные системы

Активные системы используют источник инфракрасного света, встроенный в автомобиль, чтобы освещать дорогу впереди светом, невидимым для людей. Есть два вида активных систем: закрытые и не закрытые. В закрытой системе используется импульсный источник света и синхронизированная камера, которые обеспечивают большие расстояния (250 м) и высокую производительность в дождь и снег.

В ближнем инфракрасном диапазоне длина волны 0,75–1,4 мкм меньше и может проходить между типичными частицами тумана. Размер частиц тумана обычно составляет от 10 до 15 микрон, а размер — от 1 до 100 микрон. Дальняя инфракрасная область имеет длину волны от 15 микрометров (мкм) до 1 мм. Во время работы в ночное время сотрудники полиции с помощью камер с дистанционным управлением в ближнем инфракрасном диапазоне могут считывать номерные знаки на расстоянии до 1,2 км. Камеры ближнего инфракрасного диапазона (NIR) позволяют видеть на расстоянии 50 км сквозь туман, дымку, дым, дождь.

• Плюсы: изображение с более высоким разрешением, превосходное изображение неодушевленных предметов, лучше работает в более теплых условиях, меньший датчик можно установить на зеркало заднего вида .
• Минусы: не работает в тумане или под дождем, более низкая контрастность для животных, меньшее расстояние 150–200 метров или 500–650 футов.

Мерседес Бенц

Инфракрасный проектор Night View Assist, видимый рядом с биксеноновой HID основной фарой, Mercedes-Benz S-Class (W221)

Прототип Night View Assist был показан в 2003 году на концепте Mercedes-Benz F500 .

Серийная система Night View Assist, представленная в 2005 году на модернизированном Mercedes-Benz S-Class (W221) . Это была первая система, в которой ЖК-дисплей комбинации приборов использовался в качестве дисплея.

2009: Night View Assist Plus добавил функцию обнаружения пешеходов, вызывающую обновленную систему на обновленном Mercedes-Benz E-Class (W212) и обновленном S-классе , однако E-class использует дисплей навигационного экрана.

2011: Премьера Night View Assist Plus с функцией прожектора : Mercedes-Benz CL-Class (C216) стал первым серийным автомобилем с системой подсветки пешеходов с системой ночного видения ( версия HID ), которая может мигать на любых пешеходов, которых он обнаруживает, чтобы предупредить обоих. водитель и пешеходы. Мигающий свет направлен таким образом, чтобы не ослеплять идущие впереди и встречные автомобили.

2013: Night View Assist Plus с функцией обнаружения животных на W222 S-Class .

Toyota

Система ночного видения на Lexus LX 470 2003 года выпуска

В 2002 году Toyota Night View была первой в мире серийной активной автомобильной системой ночного видения, представленной на Toyota Landcruiser Cygnus или Lexus LX 470. В этой системе используются прожекторы фар, излучающие ближний инфракрасный свет, направленный как дальний свет фар автомобиля, а затем камера CCD фиксирует Это отраженное излучение, этот сигнал затем обрабатывается компьютером, который создает черно-белое изображение, которое проецируется на нижнюю часть лобового стекла.

В феврале 2008 года Toyota Crown Hybrid добавила функцию, которая выделяет пешеходов и отображает их в рамке на ЖК-дисплее перед водителем. Это была первая функция обнаружения пешеходов в активной системе.

В 2009 году Lexus Night View в Японии, на LS .

В 2012 году Lexus представил во всем мире Night View на LS и GS . Система Night View сочетает в себе установленную на лобовом стекле камеру ближнего инфракрасного диапазона и проекторы ближнего инфракрасного диапазона в фарах с ЭБУ Night View для отображения изображения дороги впереди на экране центральной консоли. Перенос изображения с приборного дисплея водителя на центральную консоль предлагает водителям более крупный дисплей и более удобный угол обзора. Поскольку камера постоянно работает, а проекторы ближнего инфракрасного диапазона активируются на скорости более 10 миль в час для повышения эффективности системы, при ночном обзоре будет отображаться область до 65 футов перед автомобилем. Снят с производства на 2014 год в США.

Пассивные системы

Пассивные инфракрасные системы не используют источник инфракрасного света, вместо этого они улавливают тепловое излучение, уже испускаемое объектами, с помощью термографической камеры .

• Плюсы: больший диапазон около 300 метров или 1000 футов, более высокий контраст для живых объектов.
• Минусы: зернистость, изображение с низким разрешением, плохо работает в более теплых погодных условиях, сенсор большего размера.

Audi

Инфракрасная камера ассистента ночного видения видна на решетке Audi A8 , правый круг

Ассистент ночного видения был представлен в 2010 году на Audi A8 . Он использует тепловизионную камеру за четырьмя кольцами в передней части автомобиля, которая может «видеть» на 300 метров (984 фута) впереди. Дисплей в комбинации приборов выделяет людей желтыми отметками. Что еще более важно, компьютер может определить, движется ли человек на дороге так, что может привести к столкновению с автомобилем. В этом случае пешеход отмечается красным цветом, а водитель автомобиля получает звуковое предупреждение.

В обновлении 2013 года добавлено обнаружение животных . и габаритные огни для пешеходов : как только помощник ночного видения обнаруживает пешехода в критическом диапазоне перед автомобилем, отдельные светодиоды матрицы кратковременно мигают 3 раза подряд, чтобы предупредить этого человека, который затем хорошо виден водителю.

BMW

BMW Night Vision, представленный в 2005 году на BMW 7 серии (E65) . Эта система обрабатывает дальнее инфракрасное излучение, что сводит к минимуму несущественную информацию, уделяя больше внимания пешеходам и животным, допускает дальность действия 300 метров или почти 1000 футов и избегает «ослепления» от фар, дорожных фонарей и аналогичных источников интенсивного света.

Обновление 2008 года добавило систему обнаружения пешеходов на модернизированный BMW 7 серии (F01) , которая мигает символом предупреждения на навигационном / информационном экране и автомобильном проекционном дисплее при обнаружении пешеходов.

В обновлении 2013 года добавлено Dynamic Light Spot .

В обновлении 2013 года добавлено обнаружение животных . Система обеспечивает видеоизображение в реальном времени, которое также отображает на контрольном дисплее людей, животных и другие объекты, излучающие тепло, когда они находятся за пределами светового луча, и предупреждает в случае надвигающегося столкновения. Динамическое световое пятно создается за счет специальной фары, которая направляет световой луч на узнаваемых людей или животных, соответственно, таким образом вовремя обращая внимание водителя на возможные опасности. Как только инфракрасный пульт дистанционного управления обнаруживает пешеходов или крупных животных, движущихся по курсу на предмет столкновения в темноте, система направляет на них два отдельно управляемых точки динамического освещения, не создавая неприятных бликов. В случае острой опасности также раздается звуковой предупреждающий сигнал и тормоза устанавливаются на максимальный режим ожидания. В 2014 модельном году BMW 5 серии также будет иметь эти новые функции.

Кадиллак

Первая в мире серийная автомобильная система ночного видения на Cadillac Deville : Night Vision 2000 года , однако ее производство было прекращено в 2004 году. Эта система была разработана совместно с Raytheon и работала с использованием камеры с пассивным инфракрасным датчиком, установленной за решеткой автомобиля. Инфракрасное излучение улавливается датчиком, обрабатывается компьютером и затем отображается на лобовом стекле с помощью проекционного дисплея . Информация отображается в виде черно-белого изображения, где более теплые объекты отображаются белым цветом, а более холодные объекты отображаются черным цветом. Поскольку эта система выводит стандартный композитный видеосигнал NTSC, а используемые детали довольно легко и недорого найти, она стала популярным выбором для установки тепловизионного ночного видения на другие транспортные средства. После долгого перерыва флагманский Cadillac CT6 2016 был оснащен улучшенной версией Enhanced Night Vision, в которой изображения отображаются и встраиваются в приборную панель, а не отражаются в виде отражения на лобовом стекле.

Honda

В 2004 году Honda представила первую в мире систему обнаружения пешеходов на модернизированной Honda Legend : Intelligent Night Vision. Он обнаружил дальнее инфракрасное излучение. Функция обнаружения пешеходов предупреждала водителя звуковым предупреждением и визуально заключала пешехода в рамку на дисплее, которая отображалась на проекционном дисплее. В системе ночного видения используется отдельный дисплей типа « голова вверх », проецируемый в центре нижней части лобового стекла. Инфракрасным камерам не требуется источник света, а программное обеспечение способно обнаруживать фигуры, похожие на людей, окружать изображение красной рамкой и подавать звуковые сигналы предупреждения.

DS Автомобили

DS Night Vision обеспечивает видимость дороги ночью. Инфракрасная камера в передней решетке определяет находящиеся на дороге объекты, пешеходов и животных на расстоянии до 100 метров. Цифровая комбинация приборов показывает водителю зону вокруг автомобиля в инфракрасном диапазоне с желтой линией вокруг любых источников потенциальной опасности. При критической опасности линия становится красной, что позволяет водителю отреагировать на ситуацию. DS 7 Crossback является первым DS автомобиля включить ночное видение.

Автомобили

Активный

Пассивный

¹ включает обнаружение пешеходов и животных

Смотрите также

Ссылки

Лучшие видеорегистраторы 2020 года (Топ 5)

В то время как многие люди, покупающие новую видеорегистратор, сосредотачиваются на таких функциях, как разрешение и захват видео с разрешением 1080p HD или 4K, часто упускается из виду то, насколько хорошо приборная панель камера записывает видео ночью. Чтобы получить лучшее ночное видение, это не столько связано с разрешением видеорегистратора, сколько с тем, какой датчик изображения он использует. Чтобы записывать видео в темноте или почти в темноте при свете фар вашего автомобиля, он должен иметь приличное разрешение (1080p и выше) в сочетании с датчиком изображения, который может правильно обрабатывать настройку низкой освещенности.

В большинстве продаваемых дешевых или недорогих видеорегистраторов используются датчики изображения самого низкого качества, чтобы снизить цены. Обычно это происходит за счет четкого изображения и хорошего ночного видения. Sony — один из ведущих производителей датчиков изображения для видеорегистраторов. Если в видеорегистраторе есть датчик изображения Sony, вы знаете, что он, как правило, во многих отношениях превосходит те, которые имеют обычный датчик изображения. Датчики Sony уступают место датчикам изображения OmniVision, которые можно найти во многих видеорегистраторах среднего уровня.

Чтобы улучшить работу камеры автомобиля в ночное время, необходимо убедиться, что видеорегистратор установлен под солнцезащитным козырьком на лобовом стекле, который представляет собой цветную тонированную полосу в верхней части некоторых лобовых стекол. Это резко ухудшит характеристики ночью в темных условиях, если объектив камеры направить через оконное стекло. Также убедитесь, что у вас не включен CPL-фильтр ночью. Фильтр CPL, или фильтр круговой поляризационной линзы, используется для уменьшения солнечных бликов в солнечные дни, однако это значительно затемнит изображение через объектив видеорегистратора и приведет к плохой записи в ночное время.

Топ-5 видеорегистраторов ночного видения 2020 года

---

# 5 Vantrue N1 Pro Mini

Наш лучший бюджетный видеорегистратор для ночного видения — Vantrue N1 Pro Mini, который записывает видео в формате HD 1080p. Благодаря датчику ночного видения Sony (IMX323) и процессору NOVATEK NT96658 он может снимать высококачественное ночное видео по доступной цене. Благодаря емкости карты microSD 256 ГБ вы сможете записывать часы HD-видео до того, как оно начнет перезаписывать старые файлы.Использование широкоугольного объектива 160 ° гарантирует, что вы снимете всю переднюю часть автомобиля как днем, так и ночью.

Благодаря возможностям ночного видения вы, возможно, захотите использовать функции режима парковки Vantrue N1, чтобы следить за своей машиной всю ночь, когда вы припаркованы. Использование режима парковки позволит вам активировать обнаружение движения и столкновения на N1. Это запустит запись, если обнаружит удар или движение перед камерой. Чтобы использовать функцию режима парковки, вам нужно будет использовать комплект проводов или внешний аккумулятор видеорегистратора, поскольку аккумулятор N1 Pro Mini не предназначен для питания видеорегистратора в течение длительного периода времени.

N1 Pro Mini может использовать данные GPS и наносить на видео водяные знаки с указанием скорости и координат, однако для этого необходимо приобрести дополнительный модуль крепления GPS.

Благодаря подвесному креплению на присоске, он упрощает установку и снятие с лобового стекла автомобиля. Это полезная функция, если вы планируете регулярно менять автомобили или являетесь водителем грузовика-полуприцепа, который не владеет установкой и хочет снять видеорегистратор после смены, крепление на присоске также может пригодиться при вождении проката машина за городом.

PROS

• Использует датчик изображения Sony IMX323
• Режим парковки имеет обнаружение движения
• Широкий угол объектива 160 градусов
• Маленький размер (меньше ширины, чем у кредитной карты)

CONS

• Висячий стиль крепления (более наглядно)
• Модуль GPS не встроен
• Использует аккумулятор (не так хорошо для участков с высокой температурой)

Vantrue N1 Pro Mini Specs

• 1080P HD Video @ 30FPS
• Sony IMX323 Image Sensor
• Объем памяти microSD 256 ГБ
• Угол объектива 160 °

• 1.5-дюймовый ЖК-дисплей
• Режим парковки с обнаружением движения и ударов
• GPS, с дополнительным монтажным модулем
• Питание от аккумулятора (литий-ионный полимер)

---

# 4 Vantrue N2 Pro

N2 Pro от Vantrue — это то, что называется видеорегистратор Rdeshare или Uber, который представляет собой установку с двумя камерами в одном устройстве. Одна линза направлена ​​в сторону передней части вашего автомобиля, как традиционная видеорегистратор, а другая линза направлена ​​внутрь вашего автомобиля для записи пассажиров.Фронтальная камера использует датчик изображения Omnivision OV4689, который способен записывать четкие ночные видеоролики о дороге впереди. Внутренняя камера представляет собой инфракрасный объектив и использует 4 ИК-светодиода с диафрагмой f / 2.0 и датчик изображения Sony IMX323, обеспечивающий истинное ночное видение внутри вашего автомобиля. При записи только на фронтальную камеру записывается HD-видео 2560x1440P при 30 кадрах в секунду. Когда у вас есть и передняя, ​​и внутренняя камеры записи, каждая из них настроена на 1080p HD. Фронтальная камера имеет широкий угол объектива 170 °, чтобы охватить всю ширину вашего автомобиля, а внутренняя камера использует угол объектива 140 °, что достаточно для просмотра внутренней части вашего автомобиля с обеих сторон.

Если вы не водитель такси Uber, Lyft или такси, Vantrue N2 Pro может быть полезен в режиме парковки, чтобы поймать вора, взломавшего вашу машину. Использование функции режима парковки на N2 автоматически начнет запись при обнаружении движения или сильного удара. Чтобы использовать режим парковки на N2, вам необходимо установить комплект проводов, который подключается к блоку предохранителей и батарее вашего автомобиля, или получить внешний аккумуляторный блок видеорегистратора.

Существует дополнительное крепление для модуля GPS, которое может отслеживать ваше местоположение и скорость, напрямую отображая их в видеофайле.

ПРОФИ

• 2 камеры, обе снимают @ 1080p
• Режим парковки с внутренней видеонаблюдением
• 4 инфракрасных лампы на кабине камеры позволяют записывать видео в полной темноте
• Один из лучших вариантов для водителей райдшеринга

МИНУСЫ

• Использует батарею вместо конденсатора
• Требуется дополнительный модуль для функции GPS

Характеристики Vantrue N2 Pro

• Двойная запись HD-видео 1080p
• Датчик изображения Sony Exmor IMX323 на внутренней камере
• Датчик изображения Omnivision OV4689 на передней панели Кулачок
• Передний кулачок с углом объектива 170 °, внутренний кулачок 140 °
• GPS, с дополнительным монтажным модулем

• 1. 5-дюймовый ЖК-дисплей
• Режим парковки с обнаружением движения и ударов
• 256 ГБ microSD Емкость
• Питание от аккумулятора

---

# 3 Street Guardian SG9663DCPRO

Новая версия Street Guardian SG9663DC оснащена датчиком изображения SONY EXMOR R CMOS на передняя камера. В более новой версии PRO версии видеорегистратора SG9663DC датчик изображения задней камеры был обновлен до датчика Sony IMX291. И передняя, ​​и задняя камеры снимают видео с разрешением 1080p HD при 30 кадрах в секунду.Наряду с датчиками изображения Sony в видеорегистраторе используется процессор Novatek 96663. Благодаря большой емкости карты памяти microSD (512 ГБ) вы сможете записывать видео за несколько дней до того, как камера начнет циклически повторять и записывать самые старые видеофайлы. Наличие такой большой карты памяти может быть полезно для длительных поездок, когда вы хотите использовать функцию замедленной съемки, которая позволяет снимать небольшие фотографии во время вождения. Фронтальная камера имеет угол объектива 127 °, который находится на нижней стороне, но этого должно быть достаточно, чтобы покрыть большую часть передней части вашего автомобиля.

С помощью прилагаемого модуля регистратора GPS вы можете добавлять водяные знаки на видео с указанием вашего местоположения и скорости.

Используя бесплатное приложение Street Guardian Dashcam Viewer, вы можете использовать свой Android, iOS iPhone или планшет для удаленного подключения к Street Guardian SG9663DCPRO. При подключении через WiFi видеорегистратора вы можете удаленно просматривать видео и загружать их прямо на свой телефон. Если вы не хотите использовать приложение, вы можете использовать 2-дюймовый ЖК-экран на задней панели видеорегистратора для просмотра видео и изменения настроек видеорегистратора.

Работающий от конденсатора, а не от лучшего, SG9663DCPRO способен выдерживать высокие температуры и холодную зимнюю погоду.

ПРОФИ

• Большая емкость карты памяти microSD 512 ГБ
• Встроенный GPS
• Wi-Fi с приложением для вашего смартфона
• Обе камеры используют датчики изображения Sony EXMOR (хорошее ночное качество)

МИНУСЫ

• Маленький угол объектива 127 °
• Цена выше, чем у других видеорегистраторов среднего уровня

Street Guardian SG9663DCPRO Specs

• 1080P HD Video @ 30FPS (Front & Rear)
• SONY EXMOR R CMOS Sensor Image Sensor Front Cam
• Sony IMX291 Image Датчик Задний кулачок
• Новатэк 96663 Процессор
• Емкость microSD 512 ГБ

• Угол объектива 127 °
• ЖК-дисплей 2 дюйма
• Режим парковки с обнаружением движения и ударов
• Питание от конденсатора

---

# 2 THINKWARE U1000 4K Dash Cam

U1000 — это новейшая видеорегистратор THINKWARE, которая снимает в реальном 4K-видео. U1000 продается как одиночная видеорегистратор или как двойная видеорегистратор с дополнительной задней камерой, хотя большинство продаж для U1000 включает в себя заднюю камеру. Основная передняя камера использует датчик изображения Sony Exmor R STARVIS для четкого ночного видео. Вы можете записывать в полном разрешении 4K и получать 30 кадров в секунду, или понижать его до 2K и получать 60 кадров в секунду, что может помочь в захвате автомобильных номеров во время движения. Задняя камера записывает в полном объеме 2К. Передняя камера имеет средний угол обзора 150 °, а задняя камера имеет поле зрения 156 °.

Благодаря функциям в режиме парковки и высококачественному видео ночного видения он может помочь защитить ваш автомобиль, когда он припаркован ночью. В режиме парковки запись начнется при обнаружении удара или движения. Вы также можете настроить его для непрерывной записи в режиме замедленной съемки, когда вы припаркованы, чтобы снимать все. Вы можете использовать приложение THINKWARE Cloud для подключения телефона или планшета напрямую к U1000 с помощью встроенного Wi-Fi. Это приложение для видеорегистратора позволяет удаленно просматривать видео, изменять настройки камеры и загружать видео прямо на свой телефон или планшет.Вы также можете настроить отправку push-уведомлений на ваш телефон, если в настройках режима парковки обнаружено даже сильное столкновение или движение.

С помощью встроенного GPS вы можете отслеживать местоположение и скорость автомобилей, а также ставить водяные знаки на видео с координатами и текущей скоростью.

Благодаря встроенному конденсатору он выдерживает тепло и холод лучше, чем видеорегистратор с аккумулятором.

PROS

• Real 4K Video on Front Cam и 2K Rear Cam
• WiFi с приложением для подключения смартфона
• Встроенный GPS
• Четкое ночное видео с использованием датчика изображения Sony STARVIS 8MP

CONS

• Цена выше, чем у других видеорегистраторов

THINKWARE U1000 Specs

• 4K (3840x2160p) передняя камера, 2K задняя камера
• Sony Exmor R STARVIS Датчик изображения
• 150 ° спереди, 156 ° угол заднего объектива
• Объем microSD 128 ГБ

• Wi-Fi, встроенный
• GPS, встроенный
• Режим парковки с обнаружением движения и ударов
• Конденсаторное питание

---

# 1 VIOFO A129 Pro Duo 4K

С Sony 8MP IMX317 для съемки реального 4K видео на фронтальную камеру, A129 Pro Duo от VIOFO — одна из лучших двойных видеорегистраторов для четкого и четкого ночного видео. Мало того, что передняя камера использует датчик изображения Sony, задняя камера использует датчик изображения Sony IMX 291. Во время записи в формате 4K (3840x2160p) задняя камера может записывать в разрешении 1080P (1920 x 1080P), обе со скоростью 30 кадров в секунду. Он имеет карту microSD емкостью 256 ГБ, что дает вам часы записи. Когда карта памяти заполняется, она возвращается в цикл и записывает самые старые видеофайлы, каждый видеофайл имеет длину от 1 до 10 минут.

Основная передняя камера A129 Pro Duo имеет угол объектива 130 °, а задняя камера имеет поле зрения 140 °.Задняя часть основной камеры, блок передней камеры имеет 2-дюймовый ЖК-экран на задней панели, где вы можете просматривать видео и изменять настройки видеорегистратора. Благодаря встроенному Wi-Fi A129 Pro Duo вы также можете просматривать и загружать видео прямо на свой смартфон с помощью бесплатного приложения VIOFO для Android или iOS.

Режим парковки — это включенная функция, которая позволяет вам контролировать свой автомобиль 24/7 с обнаружением ударов и движения. Для использования этой функции требуется комплект проводного подключения (~ 15 долларов США) или внешний аккумулятор.

Благодаря встроенному модулю GPS вы можете добавлять водяные знаки на видео с указанием скорости и координат.Функцию GPS можно отключить, если вы не хотите, чтобы это отображалось в ваших видео.

Поскольку в A129 используется не внутренняя батарея, а конденсатор, он способен выдерживать высокие температуры в жаркие летние дни и холодные зимние ночи.

ПРОФИ

• Передняя камера записывает реальное видео 4K
• Обе камеры используют датчики изображения Sony IMX
• Буферизованный режим парковки (запись до происшествия)
• Встроенный Wi-Fi и GPS

МИНУСЫ

• Цена выше, чем у моделей с видеорегистраторами более низкого уровня
• Меньший угол объектива 130 °

Характеристики A129 Pro Duo

• Видео 4K (3840x2160p) спереди, 1080P (1920 x 1080P) сзади
• Sony 8MP IMX317 Датчик изображения спереди, Sony 2MP IMX 291 сзади
• Угол переднего объектива 130 °, сзади 140 °
• Объем microSD 256 ГБ

• Режим парковки с обнаружением движения и ударов
• WiFi, встроенный
• Модуль GPS включен в крепление
• с питанием от конденсатора

---

На что следует обратить внимание при покупке видеорегистратора ночного видения

Инфракрасное освещение

Многие видеорегистраторы более высокого уровня типа Uber / Taxi, которые записывают внутреннюю часть В салоне автомобиля будут инфракрасные или «ИК» светодиодные фонари, которые могут записывать видео в полной темноте. Обычно они хорошо работают только на близком расстоянии, например, внутри вашего автомобиля, но не, если бы они были на передней камере, записывая более 10 футов на дорогу, поэтому вы редко увидите их на передней камере, только внутренние камеры. .

Режим парковки

Многим людям нужен видеорегистратор, который может смотреть поверх их автомобиля, когда он припаркован ночью в темноте. Если вам нужен видеорегистратор, который может определять, когда люди подходят к передней части автомобиля, вам понадобится видеорегистратор с хорошей функцией обнаружения движения и режима парковки.Как только он обнаружит человека, идущего к вашей машине, он начнет запись. Если уже темно, тогда важно иметь видеорегистратор с хорошим ночным зрением.

Датчик изображения

Если вы попытаетесь сэкономить и купить видеорегистратор по цене меньше 50 долларов, высока вероятность того, что у него дешевый датчик изображения, который не будет работать в ночное время. Стоит потратить дополнительные деньги, чтобы получить качественный датчик изображения, такой как датчик SONY STARVIS. Поскольку Sony — это именной бренд, он увеличит цену видеорегистратора, хотя мы считаем, что оно того стоит.

Разрешение видео

Хотя сейчас в продаже есть видеорегистраторы 4K, вы все равно сможете получать четкие и четкие видеоматериалы в ночное время с помощью видеорегистратора 1080p или 2K. Качество датчика изображения играет большую роль в ночном видении видеорегистратора, чем фактическое разрешение видео. Тем не менее, вы не захотите опускаться ниже 1080p.

Spec Ops: Giving Cars Night Vision

Мы находимся на уникальном этапе нашей истории. Человечество находится на неумолимом марше прогресса, который переписывает свод правил на основе того, что мы знаем… а затем переписывает его снова.

Появление машины — будь то робот, ползающий по поверхности Марса или смартфон в нашем кармане — стимулировало беспрецедентные инновации, превратившие автомобили в центр управления полетами.

Это также привело к появлению технологии, которая обычно была бы исключительной прерогативой военных, и нашла свое применение в отечественных автомобилях.

В частности, ночное видение.

ИСТОРИЯ

Военные полагаются на технологию ночного видения с 1929 года, когда венгерский физик Калман Тиханьи изобрел инфракрасную камеру для британских зенитных батарей, но она не использовалась сколько-нибудь значимо до 1939 года в немецкой армии.

С годами технология совершенствовалась и улучшалась, обеспечивая улучшенное качество изображения и даже стробируемый источник питания, который регулирует напряжение на фотокатоде. Это позволяет приспособлению ночного видения адаптироваться к изменяющимся условиям освещения.

Любой, кто видел эпопею о войне 2002 года «Падение Черного ястреба», может оценить опасность, которую яркие вспышки света — независимо от их источника — могут представлять для безопасности солдат.

Изображение любезно предоставлено Jerry Bruckheimer Films

Камеры ночного видения можно найти почти на каждой военной машине, которую вы хотите назвать, включая истребители, боевые вертолеты и боевые бронированные машины. Это дает экипажам возможность эффективно сражаться в ночное время и неизменно оказывается важным преимуществом в недавних конфликтах.

Учитывая, насколько эффективна эта технология, неудивительно, что она уже много лет проникает в гражданскую жизнь. Камеры видеонаблюдения часто имеют возможность ночного видения.

Полицейские вертолеты полагаются на инфракрасные устройства в ночное время, чтобы не только безопасно перемещаться по населенным пунктам, но и помогать ловить плохих парней.

НОЧНОЕ ВИДЕНИЕ В АВТОМОБИЛЯХ

Очевидно, что существует множество приложений для приборов ночного видения, поэтому кажется вполне естественным, что они нашли свое применение в автомобилях отечественного производства.

Первым известным использованием была попытка Кадиллака создать гибрид дополненной реальности и ночного видения на рубеже тысячелетий. На самом деле он никогда не работал и был чем-то вроде коммерческого провала, но он, несомненно, на годы опережал свое время и своих конкурентов.

Прошло почти два десятилетия, и большая тройка Германии использует это устройство военного класса в своих автомобилях.

Изображение предоставлено BMW

Вообще говоря, есть два типа систем ночного видения — активные и пассивные.Активное ночное видение с использованием отраженного инфракрасного света, проецируемого из передней части автомобиля, для получения абсолютно чистого и точного изображения. В пассивных системах в основном используется тепловидение, они гораздо более «шумные» и менее удобны для просмотра.

Ночное видение в автомобилях предназначено в первую очередь для улучшения видимости живых существ — будь то пешеходов или крупных животных на темных проселочных дорогах. В то время как активные системы были бы очевидным выбором для ясности, пассивные системы, как правило, работают намного лучше при выявлении и выявлении потенциальных опасностей для жизни благодаря своей тепловизионной конструкции.

Идея, лежащая в основе технологии, проста — машина видит то, чего нельзя.

Мир вне досягаемости фар и фонарей.

Излишне говорить, что вы не получите много пользы от своего ночного видения, установленного в центре любого крупного города, который вы хотите назвать.

ПРОБЛЕМА

В то время как ночное видение, очевидно, действительно приносит пользу водителю, пассажирам, пешеходам и диким животным, ночное видение одновременно дорогое удовольствие и отвлекает.

Поскольку в большинстве автомобилей центральный дисплей выполняет функцию экрана ночного видения, вам нужно отводить взгляд от дороги, чтобы увидеть, что происходит.

Это означает, что внимание водителя не там, где оно должно быть. Однако это также создает проблему, потому что то, что видит водитель в зависимости от того, где находятся его руки, затрудняет точную реакцию на любые возникающие опасности.

Если опасность — это то, чего водитель не мог видеть в обычном режиме, то взгляд через лобовое стекло тоже не поможет.

Это говорит о том, что необходимо строгое руководство при использовании и реакции на ночное видение, когда оно используется таким образом, поскольку, в конце концов, оно не используется таким же образом, как военное. Это скорее помощь, чем замена.

Даже сами автопроизводители предлагают никогда не использовать дисплей ночного видения как единственный вид на дорогу перед водителем.

ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ МЫСЛИ

В нынешнем виде ночное видение, похоже, сдерживается не самой технологией, а ее применением.Ношение гарнитуры Gen 3+ Omni VII окажется гораздо более полезным для среднего автомобилиста и будет стоить примерно на 500 фунтов стерлингов дешевле, и вы можете установить ее самостоятельно.

Тем не менее, наличие в автомобилях технологии улучшенного зрения дает реальные преимущества. По мере того как мы начинаем видеть в наших транспортных средствах больше дополненной реальности, наряду с искусственным интеллектом, вероятно, что ночное видение будет иметь гораздо большую ценность.

Cadillac, возможно, все-таки имел правильную идею.

MAT FOUNDRY GROUP — ведущий производитель автомобильных компонентов из серого и высокопрочного чугуна.Чтобы узнать больше о нас, просмотрите наши ПРОДУКТЫ ИЛИ СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ СЕГОДНЯ

Использование ночного видения

Использование ночного видения

Будь то рыбалка, кемпинг, или наблюдения за природой, ночное видение добилось значительных успехов и становятся доступными для широкого потребителя. Их использование простирается далеко за пределы пределы этой статьи.Основное приложение для потребителей определит, какой тип устройства лучше всего и какого качества необходимо.

Недорогие устройства поколения 1 отлично подходят для ночных приложений, таких как поиск ключей, которые вы уронили разбивая лагерь в темноте, ловя снасти во время ночной рыбалки, или легкое наблюдение за поведением природы.Они помогут найти птиц и животные в ночное время, но их диапазон ограничен, и мы видим детали для идентификации может быть возможно только при самых близких встречах. Как упоминалось ранее, Устройства поколения 1 значительно различаются по качеству и очень низкой стоимости. может разочаровать начинающих пользователей. Выбор хорошо сделанных единиц чрезвычайно важно для потребителей, которые не просто хотят новую игрушку, которая в конечном итоге оказаться в туалете.
Для более сложных ночных наблюдений используется ночное видение поколений 2 и 3. инструменты стоят своей дополнительной стоимости и открывают гораздо большие возможности. Расширенный диапазон, большее усиление света, более резкое изображение и меньшее искажения краев открывают вид и возможности как для поиска природы и просмотр деталей для идентификации.

Многие потребители учатся об этой технологии, поскольку устройства становятся более доступными. Ночное видение устройства становятся очень популярными, потому что они открывают ночной мир чтобы увидеть то, что всегда скрывалось под покровом тьмы. Они очень отличается от дневной оптики, и потребуется время, чтобы научиться эффективно ее использовать.Это немного похоже на использование бинокля в первый раз. Там период времени, необходимый, чтобы научиться находить объекты в представлении и сосредоточьтесь на них быстро. Приборы ночного видения требуют практики, чтобы освоить все преимущества, которые они предлагают.

В случае наблюдения за природой, что является нашим основным соображением с этими устройствами, есть много животных и птицы, которые становятся активными только ночью, и хороший прибор ночного видения может быть бесценным инструментом.Мало того, что здесь много тварей и птиц которые в основном ведут ночной образ жизни (активны ночью), многие дневные (в основном активны днем) животные и птицы позволят подойти ближе от наблюдателей в темноте.

Утки и водоплавающие птицы будут позволяйте вам подходить ближе ночью и просто будьте осторожны вас при использовании ночного видения, но попробуйте включить свет, и они быть в полете в кратчайшие сроки.Сияние глаз может стать настоящим помощником в поиске птиц и другие животные в ночное время. Это правда, что ИК-осветитель сделает глаза сов и других ночных существ действительно сияют и выпирают. От лесов до океанов и кемпинга до катания на лодках, ночное видение открывает новые захватывающие границы для ночного видения, что никогда не было возможным или доступным до.

Органы управления и регулировки

Получение нового устройства эти дней обычно включает в себя период обучения использованию элементов управления и опытный с ними. Если вы привыкли пользоваться дневной оптикой, то там также некоторые вещи, от которых вы должны забыть. В общем, приборы ночного видения имеет три элемента управления: переключатель (или переключатели) включения / выключения, фокусировку окуляра, и фокус передней линзы.

Некоторые приборы ночного видения имеют отдельные переключатели для основного питания и ИК-осветителя, а другие есть один переключатель, который переключается с выключенного на основное питание, а затем оба основных питание и ИК-подсветка включены и, наконец, снова выключены.Эти переключатели также контролировать два световых индикатора: зеленый светодиод для основного питания и красный светодиод для ИК-осветителя. Об этих светодиодах важно знать, так как луч ИК-осветителя не виден невооруженным глазом, и он может разрядить батареи без необходимости. Некоторые модели также имеют ИК элементы управления подсветкой для регулировки от широкого поля до узкого луч.

Фокусирующие приборы ночного видения это двухэтапный процесс. Сначала сфокусируйте окуляр. Самый простой способ — установите окуляр в освещенную среду, не снимая защитную линзу Кепка. Не имеет значения, если линза объектива находится в идеальном фокусе, чтобы быть в состоянии определить, когда у вас лучший фокус для окуляра — просто найдите где изображение наиболее резкое.После установки этот фокус не должен меняться для данного человека как расстояние от окуляра до фосфоресцирующего экран закреплен. Однако некоторые устройства имеют очень свободные кольца фокусировки. За это небольшой кусок изоленты, который будет удерживать кольцо фокусировки на месте.

После установки окуляра объектив необходимо отрегулировать, чтобы сфокусироваться на разных областях или наблюдаемые объекты.

Доступен четвертый элемент управления на некоторых приборах ночного видения есть кольцо диафрагмы. Подобно f-stop объектива камеры это кольцо регулирует количество света, попадающего в устройство. Это очень полезная настройка для уменьшения или уменьшения яркости изображения. дисплей для удобного просмотра.

Расширение возможностей ночного видения и надстройки

Аксессуары и надстройки включают:

1. Адаптеры питания переменного тока.
2. Щиты демиста, которые щелкают на окуляре устройства, чтобы предотвратить образование конденсата на окуляре. оптика.
3. Индикация магнитных компасов компас, показывающий прямо поверх сцены ночного видения.Это автоматически ориентирован на простую работу и активируется кратковременным давлением переключатель, который освещает пеленг компаса, но не ухудшает качество при слабом освещении просмотр.
4. Жертвенная винда, вроде УФ-фильтры при дневной фотографии: ставьте перед объективом объектив и не поцарапать его.Они намного дешевле чем замена всего прибора ночного видения.
5. Вспомогательные линзы для увеличения увеличение устройства.
6. Маяки — это инфракрасные осветители которые расположены в пейзаже, а не в ночном видении устройство.Их можно использовать для обозначения тропы или для затопления территории IR поэтому позиции зрителей не раскрываются.
7. Адаптеры камеры позволяют использовать камеры и видеокамеры для подключения к приборам ночного видения для записи что вы смотрите.
8. Наборы для очков бывают разных конфигурации, но в целом включают систему крепления на голову некоторых вид, одна или несколько дополнительных линз, возможно, инфракрасный осветитель с расширенным диапазоном действия, адаптер для фотоаппарата или видеокамеры и чехол.
9. Крепления на голову имеют два основных ароматизаторы — системы ремешков, которые оборачиваются вокруг головы, чтобы удерживать очки на месте перед вашими глазами, и системы зажимов для крепления очков к каске в стиле милитари.
10. ИК-осветители, как уже упоминалось выше, часто встроены в приборы ночного видения, но обычно имеют ограниченный диапазон.Дополнительные осветители используются либо для устройств у которых их нет, или которые более мощные для увеличенного диапазона. Там есть даже инфракрасные прожекторы с силой 1 000 000 свечей.
11. Наконец, есть обычные подозреваемые, такие как чехлы, аккумуляторы, штативы, крепления на окна, крышки объектива и прочее, типичное для другой портативной оптики.

Уход и обращение с аппаратом ночного видения

Приборы ночного видения электронные инструменты и не выдержат небрежного или исключительно грубого обращения. Наоборот к этому многие модели водонепроницаемы и имеют прочную конструкцию, выдерживающую типичное использование на открытом воздухе. Те, которые специально не рассчитаны на влажные условия (водостойкий или атмосферостойкий) может быть поврежден под воздействием воды или даже повышенная влажность.

Приборов ночного видения нет восприимчивы к рентгеновским аппаратам в аэропортах и ​​не подвергаются их негативному воздействию; абсолютно безопасно пропускать прибор ночного видения через камеру безопасности багажа чеки. Устройства первого поколения (или поколения 1) можно принимать и из страны свободно. Приборы ночного видения второго и третьего поколения регулируются Государственным департаментом, и их передвижения ограничены по всему миру.Проконсультируйтесь с соответствующими властями, если планируете выезд. страны с устройством поколения 2 или выше (дизайн ночного видения поколения определены в предыдущей статье).

Еще один уровень осторожности для приборы ночного видения — не смотреть на яркий свет и не использовать их при дневном свете, так как это может повредить устройства.Как правило, если устройство не оборудовано закрытой трубкой или достаточно яркое, чтобы видите, без устройства вы не должны его использовать. В противном случае ища непосредственно при ярком свете, например, мощных фонариках, автомобильных фарах, проекторы и т. д. могут необратимо повредить устройство. Большинство современных приборов ночного видения оснащены специальными «отсечками» схема для прерывания подачи питания, когда устройство подвергается воздействию яркого свет.В устройствах второго и третьего поколения также есть автоматическая регулировка яркости изображения для защиты от случайного яркого света воздействие и последующее повреждение.

Выводы

• Приборы ночного видения имеют множество ночных приложений для потребителей. Устройства открыли двери, чтобы видеть в темноте и исследовать ночные развлечения, по разумной цене, что раньше было невозможно.
• Просмотр через ночное видение устройства отличаются от камер и биноклей, к которым мы привыкли и практиковаться в использовании и работе.
• Есть несколько дополнительных устройства, которые могут быть добавлены для расширения возможностей, функций и защиты прибор ночного видения.
• Приборы ночного видения электронные инструменты, которые не выдерживают чрезмерного грубого обращения. Их можно было бы считать ближе к хорошей камере по долговечности. чем бинокль.
  

Предыдущая статья — NV Поколения | Следующая статья — DNV И тепловидение

Дешевые очки ночного видения

Хорошим вариантом для очень популярных очков ночного видения является знаменитый монокуляр ночного видения Yukon Digital Ranger 5 x 42. Это, безусловно, является хорошим выбором и будет отличной покупкой, и вы не сможете получить качественный продукт по такой сниженной цене. Корпорация Sellmark пользуется большим уважением и является постоянным выбором большинства людей. Благодаря уникальному сочетанию наилучшего разрешения по всей длине и большого увеличения, можно получить исключительные возможности дневной оптики. Будьте готовы испытать революционное цифровое ночное видение, поскольку монокуляр ночного видения обеспечивает четкость и резкость во всем поле зрения без каких-либо искажений.

— подробнее

С таким большим количеством опций, доступных прямо сейчас, бинокль Yukon Tracker Goggle 1X24, безусловно, станет отличным приобретением. И при такой отличной цене это, безусловно, широко рекомендуемый бинокль. Излишне говорить, что это уже популярный выбор для большинства людей. Эргономичный и легкий блок просто фантастичен для длительного использования. Ожидайте меньшего разряда батареи благодаря встроенному инфракрасному ИК-осветителю, который так экономичен. Прочный и прочный прорезиненный корпус обеспечивает комфортное долгое использование. Наслаждайтесь биноклем Tracker с защитными очками, защитным чехлом и шейным ремешком. Прорезиненный корпус прочен и долговечен, а встроенное интеллектуальное снаряжение обеспечивает комфортное долгое использование. Гаджет 1-го поколения — самый популярный в настоящее время вид ночного видения, предлагающий яркое и четкое изображение в темноте по невысокой цене.
Читайте дальше, чтобы узнать больше о бинокле Yukon Tracker Goggle 1X24, его характеристиках и функциях.

— подробнее

Бинокль ночного видения

Yukon Tracker 2X24 — широко популярный выбор. Он специально разработан и предлагает несколько отличных черт, предлагая отличное соотношение цены и качества. Бинокли ночного видения полностью водонепроницаемы и отлично работают в экстремальных погодных условиях или для наблюдения морского ночного видения. Благодаря передовым технологиям и специальным функциям можно внимательно и незаметно рассмотреть. Встроенный ИК-осветитель обеспечивает четкое ночное изображение даже в условиях низкой освещенности.Tracker 2X24 Night Vision идеально подходит для наблюдения, спасения, наблюдения за дикой природой и морских поисков. Прочный прорезиненный корпус с эргономичной формой, очень легкий и удобный в руке. Важными аспектами, на которые следует обратить внимание при оценке любого устройства NV, являются соотношение сигнал / шум, поколение трубки усилителя, заданное разрешение, уровень увеличения, а также свет эффективность и ясность передачи. Читайте дальше, чтобы получить исчерпывающий обзор бинокля ночного видения Yukon Tracker 2X24.

— подробнее

Монокуляр ночного видения Yukon Sea Wolf 3X42

— отличный выбор для любителей NV.Монокуляр ночного видения обладает впечатляющими характеристиками и хорошо помещен в практичный жесткий футляр. Водонепроницаемый и прорезиненный корпус защищает его от любых погодных условий или грубого использования. Компактный корпус достаточно мал и легко помещается в ладони или удобно помещается в карман. Дополнительные аксессуары к устройству продаются отдельно. Предлагая прогрессивные технологии, но без ущерба для практичности, это чрезвычайно адаптируемый монокуляр ночного видения.Sea Wolf адаптируется к любой ситуации или условиям, а встроенные адаптеры камеры позволяют снимать как в ночное время, так и фотографировать.

— подробнее

Что делает прицел ночного видения Yukon NVRS Titanium 1.5 × 42, который регулярно выбирают большинство клиентов, так это его отличные характеристики и несколько приятных деталей. Это будет прекрасное приобретение и отличное соотношение цены и качества. Прицел NVRS Titanium 1.5X42 имеет прочный титановый корпус и улучшенную оптику под этими гладкими линиями.Это самая маленькая и легкая модель из линейки Titanium, которую вы встретите, ее также называют Varmint Hunter. Будьте готовы к комфортной съемке. Длинное крепление и эргономичный дизайн подходят для самых разных винтовок. Воспользуйтесь преимуществами разрешения и светосилы благодаря мощному 42-миллиметровому объективу. Прицел ночного видения предлагает охотникам исключительное зрение и четкость ночью, когда они выходят на охоту. Легкий титановый корпус отличается высокой прочностью и может выдерживать суровые условия.Вы можете преследовать свою добычу в полной тишине и наслаждаться часами использования. Вы можете безопасно использовать его в воде и под дождем. Давайте посмотрим на подробный обзор титанового прицела ночного видения Yukon NVRS.

— подробнее

С таким большим количеством опций, доступных в Night Vision, приятно встретить бренд, которому можно доверять. Монокуляр ночного видения Yukon Nvmt 4X50 — это удовольствие, и имя, на которое можно положиться. Это, безусловно, отличная покупка по отличной цене.Неудивительно, что он очень популярен среди множества людей. В нем есть несколько отличных деталей, которые предлагают истинное соотношение цены и качества. Гаджет достаточно мал, чтобы поместиться в руке, и его можно безопасно положить в карман. Однако он натянут и прочен на ощупь. Водонепроницаемый пластиковый корпус надежно заключен в резиновую броню. Он широко используется для наблюдения за природой, наблюдения, кемпинга, поиска и спасания, пеших прогулок, домашней безопасности, отслеживания игр, ночных игр, домашней безопасности и спортивных мероприятий.Легко монтируется на голову и винтовку. Он имеет эргономичный дизайн, хорошо лежит в руке и идеально подходит для длительного использования. Благодаря улучшенным частотно-контрастным характеристикам, можно получить максимальное усиление света с новыми линзами.

— подробнее

Если вы ищете качественный ночной прицел с превосходным качеством монокуляра 1 × 24, то, возможно, вам следует выбрать комплект для крепления на голову Yukon NVMT 1 × 24.Знаменитый комплект для крепления на голову Yukon Head Mount Kit, безусловно, будет отличной покупкой по такой цене. Юкон добавил несколько отличных деталей, и это равносильно хорошему соотношению цены и качества. Компактный и легкий комплект для крепления на голову обеспечивает использование без помощи рук. Поскольку нет увеличения, пользователи могут видеть четкое изображение без искажений или каких-либо изменений в восприятии глубины. Его можно легко поднять, когда он не используется, и опустить, когда он активирован. Пульсирующий инфракрасный луч улучшает ночное видение, и можно легко снять крепление для использования в руке с помощью простого механизма отсоединения.Этот легкий и недорогой монокуляр дает возможность легко менять несколько действий.

— подробнее

Yukon Advanced Optics Бинокль ночного видения Viking PRO 2X24 25022 — отличное приобретение. Речь идет о доступном и компактном корпусе с 2-кратным оптическим увеличением. Эргономичный дизайн и система крышки объектива eclipse делают устройство простым в использовании и обращении.PRO 2X24 Night Vision предлагает отличное соотношение цены и качества. Покупатели очень рекомендуют гаджет, и это уже стало обычным выбором для многих. Компания Yukon Optics всегда была известна своим лучшим соотношением цены и качества и известна как лидер в области ночной оптики. Вы можете наслаждаться четким изображением в полной темноте.

— подробнее

Комплект очков ночного видения

Sightmark Ghost Hunter 1 × 24 — фантастический бренд, которому можно доверять. Это очень рекомендуемый вариант для тех, кто ищет отличные очки ночного видения.Можно ожидать хорошего качества изображения и разрешения при любых условиях освещения. Легкая и прочная пластиковая конструкция обеспечивает использование без помощи рук и расширенное наблюдение. Пользователь может управлять Sightmark Ghost Hunter Night, поскольку он оснащен креплением на голову. Чрезвычайно универсальный дизайн из композитного пластика обеспечивает удобство использования. Получите впечатляющее восприятие глубины и длительную работу без помощи рук для обеспечения комфортного использования. Этот монокуляр позволяет исследовать в любое ночное время.Обратите внимание на графику и сохраните интересную глубину с помощью лупы 1x.

— подробнее

Монокуляр ночного видения

Sightmark 2 × 24 Gen 1 Eclipse — это имя и торговая марка, которые вы знаете. По этой сниженной цене это, безусловно, отличная покупка и очень уважаемый монокуляр ночного видения Eclipse. Это просто идеальный вариант для наблюдения за движущимися целями на разных дистанциях. Спектральное воплощение — одно из последних достижений в области ночного видения и дизайна.Это прекрасный пример того, какие возможности эта новая прорывная технология может предложить в NV без внушительной цены. Вы можете использовать устройство как в дневное, так и в ночное время, не опасаясь повреждения внутренних компонентов устройства. Sightmark Eclipse 2 × 24 увеличивает четкость и яркость изображения. Он специально разработан для продолжительной работы и может легко прослужить вам 72 часа непрерывной работы от аккумулятора. Не бойтесь использовать этот бронированный корпус, не опасаясь повреждений.

— подробнее

Night Owl — это бренд, который вы сразу узнаете. Бинокль ночного видения Night Owl Tactical Series G1 уже стал популярной покупкой среди тех, кто ищет идеальные решения для ночного видения. Предлагая некоторые отличные черты, это хорошее соотношение цены и качества. Компактный набор биноклей ночного видения обеспечивает очень комфортное пребывание в темноте ночи. Это действительно один из самых компактных и легких биноклей ночного видения, которые вам встретятся.Удобное крепление на голову позволяет использовать устройство без рук. Наслаждайтесь яркими живыми изображениями и экстремальными крупными планами благодаря высококачественным лампам-усилителям и высококачественной оптике. Уверенно используйте его в полной темноте благодаря встроенному инфракрасному осветителю. Благодаря небольшому весу его можно носить практически куда угодно. Линзы имеют специальное покрытие для повышения яркости изображения и лучшего просмотра в ночное время.

— подробнее

Night Owl Pro Nexgen Night Vision предлагает превосходное оптическое качество и механическую точность.Конструкция корпуса устройства обеспечивает удобство и удобство просмотра. Будьте готовы насладиться мощным увеличением и отличным уровнем светопропускания.