Из чего изготавливается багажник?

Чтобы сделать багажную основу своими руками, вам понадобится материал для ее изготовления. Лучшим решением станет металл, вес которого незначительный, но прочный. Для конструкции оптимальным вариантом станут:

• Алюминий.
• Нержавеющая сталь.
• Профильная трубка.

Многие владельцы автомобилей считают, что алюминий — подходящий материал для изготовления каркаса багажника своими руками. Он легок, устойчив к атмосферным явлениям и защищен от ржавчины. Используя алюминий можно сделать конструкцию самых смелых решений.

Крепкие и гибкие листы стали — что еще нужно для осуществления качественной конструкции? Недостатком считается вес, который значительно превышает массу алюминия и профильной трубки.

Профильная трубка с тонкими стенками зачастую используется в виде материала для багажника «отечественного типа».

После выбора нужного материала для конструкции, переходим к этапу замеров и расчетов своими руками. Тут определяется вес, размеры, необходимые элементы для будущей конструкции и примерная стоимость.

Багажник на крышу УАЗ

Проводим замеры для багажника на крыше

Сначала измеряем ширину и длину крыши автомобиля. Потом можем воспользоваться серийными или сделать свой чертеж, который учитывает:

• Основу конструкции.
• Каркас.
• Усилители для конструкции (перемычки).
• Борта.

Этапы изготовления:

Внимание: чтобы кузовную краску не повредить во время установки и эксплуатации сооружения на крыше, под стойки крепления приклеиваем специальные резинки.

При желании можно сделать дополнительные детали на «Хантер», которые будут вам необходимы при эксплуатации. К примеру, обтекаемый фронтальный корпус, который обеспечит лучшее сопротивление при езде на высокой скорости.

Необходимые инструменты:

• Дрель.
• Болгарка.
• Оборудование для измерения.
• Ножницы.
• Сварочное оборудование.
• Резина.
• Картон.
• Клеевой состав.
• Краска.

Второй способ изготовления:

• Производим замеры на крыше «Хантера» своими руками, при помощи «болгарки» делаем заготовки для перемычек из стального уголка.
• Создаем шаблон стоек из картона для установки конструкции. Сначала прикладываем вырезанный шаблон на металлический лист, затем вырезаем по окантовке.
• С использованием сварки устанавливаем поперечину. Производим замеры на крыше для определения устойчивости багажника.
• При помощи картона создаем новый шаблон, который будет отражать форму боковых установочных отверстий багажника.
• Конструкцию прикладываем к крыше для замеров. Отмечаем отверстия для торцовых креплений багажника к опорным стойкам «Хантера». Берем дрель и просверливаем ранее отмеченные места на конструкции и используем чертеж для сверки. Устанавливаем крепежные болты.
• Используем наждачную шкурку для зачистки швов и прочих металлических частей. Очищаем и даем время высохнуть после обезжиривания. Для окрашивания конструкции можно использовать как простую краску для металла, так и воспользоваться баллончиком, что ускорит сам процесс покраски, а так же время высыхания.

[democracy]

[democracy]

Автор: Екатерина

Экспедиционный багажник своими руками: инструкция, фото, видео

Необходимость сделать экспедиционный багажник своими руками возникает рано или поздно у каждого водителя, занимающегося перевозкой крупногабаритных грузов, неудобных для размещения в салоне. Как известно, многие, кто имеет внедорожник, часто отправляются в путешествия и, бывает так, что стандартный багажник не вмещает все необходимое. Это становится еще одной причиной для обустройства дополнительного багажника на крыше.

Каждому автомобилисту понятно, что покупка готового багажника — это существенный удар по кошельку. В то время, как сделать экспедиционный багажник в домашних условиях, станет бюджетным и выгодным решением.

Подходящие материалы для изготовления экспедиционного багажника

Решив сделать багажник своими руками, важно, в первую очередь, определить при конструировании его реальный вес. Современные модели «экспедиционников» изготавливаются с использованием особо прочного алюминия, отличающегося небольшой массой и хорошими техническими показателями (это и эксплуатационные качества, и длительность использования, и прочность, гибкость, разрыв и пр.).

Как видно, алюминий – это лучшее решение при выборе исходного материала в качестве основы будущего изделия. Другим вариантом могут стать профильные трубы с тонкими стенками – они также обладают небольшим весом. И третий, самый простой вариант — обычный металл (полосками) либо нержавеющая сталь. Они несколько тяжелы, но удобны в обработке. Сделать и установить такой багажник на УАЗ своими руками будет несложно. Ведь именно автомобили таких компаний как УАЗ и Нива чаще всего подвергаются самостоятельным доработкам их владельцев. 

Если вы решили изготовить багажник на буханку своими руками (или на Ниву), то для этих целей может пригодиться и профильная тонкостенная труба. Для буханки отличным решением обычно становится черный металл или нержавейка. Вариантов выбора материала для конструирования багажника предостаточно. Многое зависит от предпочтений владельца авто и функций, которые багажник должен будет выполнять.

Основные этапы работ

При грамотном подходе можно успешно изготовить профессиональный багажник – качественный и визуально привлекательный, как и покупное изделие. Отличаться он будет тем, что владелец авто соберет рамную конструкцию, исходя из собственных потребностей и функционального назначения машины. В целом, создание багажника на крышу из любого материала осуществляется по единой схеме, в несколько этапов.

Подготовительные расчетные работы

Приступая к созданию наружного багажника, следует замерить крышу и определиться с размещением опор. Так как габариты у каждого авто разные, необходимо самостоятельно измерять все и проводить точные расчеты, особенно при обустройстве экспедиционного багажника на Ниву. После этого продумывается конструкция будущего изделия: рисуется чертеж и высчитывается вес багажника в целом.

Правильно выполнить все подготовительные мероприятия, можно только зная такие данные как:

• сделанные мерные параметры;
• возможный вес рамы;
• наиболее вероятный вес всех элементов багажника.

Окончание подготовительных работ должно ознаменоваться не только составлением подробного чертежа, но и отметкой на нем всех полученных в ходе измерения данных. Своими руками и головой в таком случае придется поработать немало. Ведь только ответственный подход к осуществлению поставленной задачи позволит изготовить багажник такой конструкции и крепежа, который будет выдерживать колоссальные нагрузки.

От слов к делу: выполняем сварочные работы

Изготовив по чертежу заготовки, их сваривают вместе в форме прямоугольника. При этом по всему внутреннему периметру полученной фигуры закрепляются прудки напротив противоположных точек в середину рамы. Для предотвращения прогиба полученной платформы при загрузке рекомендуется добавлять в получившуюся свободную плоскость внутри площадки с равными промежутками от 2-3-х ребер жесткости.

Изготавливаются ребра из профильного железа. Как результат, обычно получается своеобразная рама-решетка с идущими, параллельным образом, перемычками. Для усиления самой конструкции применяется профильная труба с заранее заготовленными ячейками, имеющими квадратную форму. Благодаря таким действиям, можно будет изготовить действительно надежный багажник на крышу своими руками.

Обеспечение аэродинамики и фиксация бортов

Продумывая эстетику и аэродинамику багажной конструкции, стоит поставить спереди дугу. Для этого замеряют нужную длину материала, с напуском по краям по 5 см. В зонах изгиба вырезают треугольный сектор и загибают. Таким образом, дуга для передней основы багажника – готова. Осталось приложить ее к конструкции, отрезать по размеру и приварить. Также к дуге сразу привариваются и перемычки.

Лучшим вариантом, конечно, будут съемные перемычки, ведь случаи бывают разные. Для крепления бортов делают отверстия, в которые вставляются втулки соответствующего диаметра. Обвариваются они таким способом, чтобы профиль не проминался в момент затяжки болтов. После этого изготавливаются сами борта: нарезаются стойки необходимой длины (обычно 6,5 см) в требуемом количестве (порядка 8 штук).

Для обустройства крепежной шпильки проделываются следующие действия:

• сверлятся два отверстия по 8 см;
• в них ставится шпилька;
• деталь приваривается;
• с нее срезается необходимое количество резьбы;
• шпилька прикручивается в имеющиеся отверстия.

После этого конструируется боковая верхняя перекладина. Спереди заготовку загибают по той же схеме, что и переднюю раму. Парный элемент делается также. Для крепления верхней передней перекладины приваривают втулку к изгибу боковой перекладины, а непосредственно на саму переднюю балку приваривают кусок шпильки. Обустройство задней перекладины происходит аналогичным образом.

Если есть сомнения в прочности изготовленной конструкции, и нет желания создавать багажник заново, то стоит приварить кроме ребер жесткости несколько усилителей. Тогда экспедиционный багажник точно сможет выдерживать любые дополнительные нагрузки.

Эстетические штрихи

Делая багажник на Ниву своими руками важно довести процесс изготовления до конца, а именно покрасить готовое изделие. Для этого сначала зачищают платформу от окалин и заусенец. Затем обезжиривают и загрунтовывают металл, чтобы избежать образования ржавчины в дальнейшем. Лучшим вариантом считается грунтование поверхности цинкосодержащей грунтовкой, способной выдерживать воздействие соляных растворов.

Период высыхания конструкции должен занимать не менее суток, но лучше, чтобы просушка продлилась два дня. После долгого периода ожидания можно будет приступать к окрашиванию багажника. Обычно для этих целей применяется эмаль. После покраски на багажник можно поставить закрытые декор-гайки в местах крепления болтов. Устанавливается багажник на автомобиль своими руками при помощи рейлингов.

Приборы дополнительного обустройства

Кроме того, что обустройство экспедиционного багажника необходимо для обеспечения салона авто свободным пространством, оно еще позволяет решить ряд сопутствующих и важных задач. Придать багажнику на крыше другие функции поможет использование и монтаж дополнительного оборудования с самыми разными эксплуатационными возможностями.

Варианты дополнительной оснастки:

• на экспедиционный багажник дополнительно устанавливают противотуманные фонари, что сделает дорогу более освещенной;
• дополнительный комфорт при езде придаст установленная на багажнике антенна радиостанции;
• закрепить на внутренние/внешние борты багажника можно хайджек и лопату – они могут пригодиться в дороге;
• можно поставить на экспедиционный багажник веткоотбойники, обеспечивающие сохранность ветрового стекла от вероятных повреждений при езде по лесу (обустройство самого багажника помогает защитить крышу авто от возможного падения дерева сверху).

Таким образом, напрашивается вывод, что сделать багажник своими руками может каждый автомобилист, решивший закрыть вопрос о нехватке места для транспортировки грузов и сохранности авто. Тщательно продуманный и грамотно рассчитанный багажник позволит перевозить значительные по весу и габариту грузы.  При точных технических расчетах он не создаст вибрации или свистящих шумов при скоростной езде.

БАГАЖНИК СВОИМИ РУКАМИ — КАК СДЕЛАТЬ БАГАЖНИК ДЛЯ КРЫШИ АВТОМОБИЛЯ САМОМУ, ЧЕРТЕЖИ И ФОТО | Своими руками

Старый багажник для УАЗа был разборным и был куплен вместе с автомобилем.

Сделан он был из квадратных и прямоугольных трубок.

Его главный минус, который заранее предопределяет недолговечность багажника, в том, что крепления боковых стоек сделаны из стали толщиной всего в 1 миллиметр, а сетка трубок площадки багажника закреплена на болтах 10ке, через главные балки (кстати, при разборке багажника увидели, что узлы поперечин шире крепления на почти 2 сантиметра).

Когда стали разбирать «разъехавшийся по швам» багажник – поняли что мелким ремонтом тут не обойтись и его надо полностью переделывать, а по сути, делать новый багажник.

От себя добавили своими руками в конструкцию багажника для крыши УАЗика несколько улучшений, которые показались нам более уместными чем то, что было сделано на заводе. Их можно увидеть на фото и чертеже багажника.

Переделка и сборка авто-багажника своими руками – пошаговая инструкция

1. Для начала отрезали все втулки с резьбой приваренные к трубкам багажной площадки П-образных 1,2,3 деталей старого багажника
2. Далее смонтируйте на «живую нитку» поперечины, сохранив размеры между опорами в 152 сантиметра (так по конструкции багажника было установлено изначально) – после этого швы можно уже проварить основательно, и сделать рихтовку согласно размерам.
3. Далее соедините поперечины с продольными балками и сварите соединения предварительно как следует сверив диагонали.
4. На этом этапе электросваркой закрепили бортики сбоку и сзади. (детали на картинке 4,5,6,7,8,9,10)
5. Далее мы состыковали «казенные» трубки багажника, а также нарезали по нужным размерам и приварили поперечные трубки (12) и продольные перекладины (узел 11).
6. К опорам (3 на чертеже) приварили прутья опор (17 на чертеже)
7. Затем всю конструкцию багажника тщательно проварили сваркой, зарихтовали и зашлифовали швы от сварки.
8. Финальный этап – грунтовка и покраска багажника для нашего автомобиля УАЗ.

У владельцев УАЗ Хантер проблемы с багажником достаточно распространены, но по этим чертежам достаточно легко своими руками сделать багажник и для другого автомобиля – именно сделать новый, а не ремонтировать старый – так поступил мой сосед по даче – он согласно этой схеме сделал своими руками багажник для своей старушки ВАЗ 2103.

Рисунок: Конструкция багажника на крышу для УАЗа Hunter:

1. балка основная;
2. вставка;
3. ножка;
4. вставка наклонная;
5. ребро низкое;
6. вставка наклонная;
7. ребро верхнее;
8. вставка;
9. ребро поперечное;
10. стойка;
11. проставка центральная;
12. промежуточная поперечина;
13. прижим;
14. болт М10х30мм;
15. 1 шайба Гровера сечением 10 мм;
16. шайба сечением 10 мм;
17. пруток опорный;
18. зажим.

^{Багажник на крышу автомобиля своими руками}

© Фото и рисунки багажника: Анатолий Матвейчук

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»

Подпишитесь на обновления в наших группах и поделитесь.

Будем друзьями!

Крепление багажника на крышу уаз своими руками. Багажник на крышу уаз хантер

Внедорожник Ульяновского завода комплектуется продольными дугами или рейлингами. Но не каждая модель УАЗ Патриота оснащается таким устройством. Более подробно о рейлингах на УАЗ Патриот можно узнать здесь (ссылка на сайт). Сегодня же мы уделим внимание багажнику на крышу внедорожника УАЗ Патриот. Известно четыре вида багажника для внедорожника:

• спортивный;
• туристический или экспедиционный;
• дачный или хозяйственный;
• автобокс.

Сегодня же мы уделим внимание экспедиционному багажнику для внедорожника. Что собой представляет, как устанавливается и возможно ли его сделать своими руками в домашних условиях? Именно эти вопросы рассмотрим в данном материале.

Экспедиционный багажник предназначается, прежде всего, для того, чтобы иметь возможность перевозить грузы преимущественно экспедиционного характера. К таковым грузам относятся различные инструменты, приспособления, палатки и т.п. Экспедиционный вариант обязательно должен иметь конструкцию в виде решеточного дна с бортами. Для чего это необходимо? Решеточное дно позволит перевозить на нем вещи или предметы без дополнительного их закрепления. Бортики также предназначаются для того, чтобы груз не смог выпасть из багажника, поэтому данные условия являются обязательными для такого варианта изделия.

На сегодняшний день авторынки переполнены различными вариантами экспедиционников для внедорожника УАЗ Патриот. Можно найти и отечественные виды, и зарубежные, и самодельные, и заводские. Но какие же выбрать? Выбор изделия должен основываться на следующих критериях:

• материал, из которого изготовлено изделие;
• форма изделия;
• качество сборки. Если отчетливо видны сварные швы или сталь, из которой собран багажник, слишком тонкая, то лучше такой агрегат не покупать, так как больше промучаетесь;
• способ установки. По способу установки различают следующие варианты багажников:
  • Крепление на рейлинги. Самый простой и распространенный способ монтажа. Достаточно установить и закрепить изделие. Не нужно выполнять никаких дополнительных работ: сверлений, обрезаний и т.п.
  • Установка на водостоки. Такой вариант креплений относится также к наиболее простым, но менее надежным, чем следующий.
  • Монтаж в крепления крыши. Для этого делаются отверстия в крыше автомобиля, и устанавливается багажник. Такой вариант крепления является максимально надежным, но требует сверления крыши, что негативно отражается на конструкции автомобиля.

Итак, крепление на рейлинги осуществляется с помощью специальных кронштейнов. Такой вариант приемлем для тех, кто не желает портить конструкцию автомобиля и старается избежать сверления кузовной части. Минусом такового крепления является дизайн — не очень красиво смотрится багажник, который закреплен к рейлингам.

Установка на рейлинги

Монтаж изделия на водостоки

Внедорожник УАЗ Патриот, впрочем, как и многие автомобили отечественного производства оснащаются специальными пазами на крыше, которые называются водостоки. Автомобили зарубежного производства давно отошли от такого приспособления, но суть этих водостоков в том, что именно в этом пазу можно совершенно свободно закрепить экспедиционный багажник.

Фиксация осуществляется с помощью специальных Г-образных кронштейнов. Такой вариант крепления также не требует нарушения конструкции крыши, поэтому также является популярным. Но и минус у такого варианта крепления имеется, который заключается в ненадежности закрепления. То есть не исключается вероятность того, что багажник не вырвет под действием большого груза. Поэтому очень важно не перегружать его.

Экспедиционный багажник на водостоки своими руками

Если не получается найти багажник, который крепится на водостоки или варианты таких изделий совсем не то, что вы себе представляете, то не следует отчаиваться. Решить проблему можно с помощью изготовления агрегата своими руками. Потребуется, конечно, помощь сварщика, но для начала вам следует набросать на листе бумаге примерную схему. Чертеж, который в итоге получится, следует передать сварщику вместе с материалом. Итак, не будем останавливаться на виде самого изделия, а рассмотрим, что же собой представляют кронштейны экспедиционного багажника на водостоки.

Для начала выбирается толщина стали кронштейнов. Желательно чтобы она была не менее 2мм и не более 4мм. Потребуется всего три различных элемента:

1. Опорная пластина;
2. Прижимная планка;
3. Г-образный кронштейн.

На фото ниже представлен пример этих деталей.

После того, как будут готовы такие детали, потребуется соединить их с основной конструкцией багажника и установить в водостоки. В итоге получится такой вариант экспедиционного багажника на УАЗ Патриот, который фиксируется в водостоки.

Все очень просто, но единственное, что важно учесть при установке своими руками — это монтаж резиновых проставок между кронштейнами багажника и крышей. Это нужно для того, чтобы не повредить кузов автомобиля.

Наиболее популярным вариантом «экспедиционника» является багажник экспедиционный РИФ для УАЗ Патриот, который также имеет способ установки посредством водостоков. Качество РИФа достаточно высокое, он даже выдерживает максимально допустимые массы, но как показывает практика, сдают водостоки. Размеры РИФа составляют 1200х1900мм, что отлично располагает изделие на крыше. Дополнительно на багажник может устанавливаться освещение.

Крепление в крыше

Крепление багажника в крыше автомобиля является самым надежным вариантом, так как шансов на то, что изделие может потеряться на ходу практически нет. Только один недостаток — необходимость сверления отверстий в крыше. Если у вас стояли штатные рейлинги, то многие багажники рассчитаны именно под эти крепления. Но если штатные поперечины не установлены с завода, тогда вариант закрепления решается путем проделывания отверстий своими руками. Процесс этот несложный, но требует снятия обшивки крыши внутри салона.

После извлечения обшивки крыши размечаются отверстия в крыше необходимого диаметра и высверливаются. Изнутри высверливаются отверстия (во внутренней раме) с помощью шарошки. Это нужно для того, чтобы зафиксировать изделие с помощью гаек. Обязательно перед установкой изделия на крышу необходимо в месте креплений установить резиновые проставки, чтобы не повредить краску и не допустить коррозии крыши.

Недостатки экспедиционных багажников

Итак, мы рассмотрели основное назначение данного агрегата для внедорожника УАЗ Патриот, как осуществляется его установка и, какие варианты креплений имеются. Помимо всех плюсов, «экспедиционники» имеют и некоторые недостатки, поэтому ездить с ним на крыше без применения попросту нерационально. К недостаткам можно отнести:

1. Снижение аэродинамических характеристик. Багажник своей массивной конструкцией является попросту препятствием для встречного ветра, поэтому он тормозит автомобиль и снижаются аэродинамические свойства.
2. Ухудшение аэродинамики приводит к повышению расхода топлива. Чем больше объем перевозимого груза, тем значительнее расход топлива.
3. Если крепление сделано некачественно, то это приводит к ухудшению шумоизоляции.
4. Ухудшение управляемости автомобилем при неправильном распределении веса.

Поэтому, исходя из всего вышесказанного, следует сделать вывод, что лучше всего багажник устанавливать при необходимости. Поэтому крепления его должны быть мобильными, то есть легко и быстро сниматься. Наилучшими вариантами креплений являются:

• посредством рейлингов;
• в водосточные канавки.

Таким образом, принимая правильное решение, вы обезопасите себя от лишних и ненужных дополнительных расходов на бензин и запчасти.

Как часто ломается ваш Патриот?

Необходимость сделать экспедиционный багажник своими руками возникает рано или поздно у каждого водителя, занимающегося перевозкой крупногабаритных грузов, неудобных для размещения в салоне. Как известно, многие, кто имеет внедорожник, часто отправляются в путешествия и, бывает так, что стандартный багажник не вмещает все необходимое. Это становится еще одной причиной для обустройства дополнительного багажника на крыше.

Каждому автомобилисту понятно, что покупка готового багажника — это существенный удар по кошельку. В то время, как сделать экспедиционный багажник в домашних условиях, станет бюджетным и выгодным решением.

Подходящие материалы для изготовления экспедиционного багажника

Решив сделать багажник своими руками, важно, в первую очередь, определить при конструировании его реальный вес. Современные модели «экспедиционников» изготавливаются с использованием особо прочного алюминия, отличающегося небольшой массой и хорошими техническими показателями (это и эксплуатационные качества, и длительность использования, и прочность, гибкость, разрыв и пр.).

Как видно, алюминий – это лучшее решение при выборе исходного материала в качестве основы будущего изделия. Другим вариантом могут стать профильные трубы с тонкими стенками – они также обладают небольшим весом. И третий, самый простой вариант — обычный металл (полосками) либо нержавеющая сталь. Они несколько тяжелы, но удобны в обработке. Сделать и установить такой багажник на УАЗ своими руками будет несложно. Ведь именно автомобили таких компаний как УАЗ и Нива чаще всего подвергаются самостоятельным доработкам их владельцев.

Если вы решили изготовить багажник на буханку своими руками (или на Ниву), то для этих целей может пригодиться и профильная тонкостенная труба. Для буханки отличным решением обычно становится черный металл или нержавейка. Вариантов выбора материала для конструирования багажника предостаточно. Многое зависит от предпочтений владельца авто и функций, которые багажник должен будет выполнять.

Основные этапы работ

При грамотном подходе можно успешно изготовить профессиональный багажник – качественный и визуально привлекательный, как и покупное изделие. Отличаться он будет тем, что владелец авто соберет рамную конструкцию, исходя из собственных потребностей и функционального назначения машины. В целом, создание багажника на крышу из любого материала осуществляется по единой схеме, в несколько этапов.

Подготовительные расчетные работы

Приступая к созданию наружного багажника, следует замерить крышу и определиться с размещением опор. Так как габариты у каждого авто разные, необходимо самостоятельно измерять все и проводить точные расчеты, особенно при обустройстве экспедиционного багажника на Ниву. После этого продумывается конструкция будущего изделия: рисуется чертеж и высчитывается вес багажника в целом.

Правильно выполнить все подготовительные мероприятия, можно только зная такие данные как:

• сделанные мерные параметры;
• возможный вес рамы;
• наиболее вероятный вес всех элементов багажника.

Окончание подготовительных работ должно ознаменоваться не только составлением подробного чертежа, но и отметкой на нем всех полученных в ходе измерения данных. Своими руками и головой в таком случае придется поработать немало. Ведь только ответственный подход к осуществлению поставленной задачи позволит изготовить багажник такой конструкции и крепежа, который будет выдерживать колоссальные нагрузки.

От слов к делу: выполняем сварочные работы

Изготовив по чертежу заготовки, их сваривают вместе в форме прямоугольника. При этом по всему внутреннему периметру полученной фигуры закрепляются прудки напротив противоположных точек в середину рамы. Для предотвращения прогиба полученной платформы при загрузке рекомендуется добавлять в получившуюся свободную плоскость внутри площадки с равными промежутками от 2-3-х ребер жесткости.

Изготавливаются ребра из профильного железа. Как результат, обычно получается своеобразная рама-решетка с идущими, параллельным образом, перемычками. Для усиления самой конструкции применяется профильная труба с заранее заготовленными ячейками, имеющими квадратную форму. Благодаря таким действиям, можно будет изготовить действительно надежный багажник на крышу своими руками.

Обеспечение аэродинамики и фиксация бортов

Продумывая эстетику и аэродинамику багажной конструкции, стоит поставить спереди дугу. Для этого замеряют нужную длину материала, с напуском по краям по 5 см. В зонах изгиба вырезают треугольный сектор и загибают. Таким образом, дуга для передней основы багажника – готова. Осталось приложить ее к конструкции, отрезать по размеру и приварить. Также к дуге сразу привариваются и перемычки.

Лучшим вариантом, конечно, будут съемные перемычки, ведь случаи бывают разные. Для крепления бортов делают отверстия, в которые вставляются втулки соответствующего диаметра. Обвариваются они таким способом, чтобы профиль не проминался в момент затяжки болтов. После этого изготавливаются сами борта: нарезаются стойки необходимой длины (обычно 6,5 см) в требуемом количестве (порядка 8 штук).

Для обустройства крепежной шпильки проделываются следующие действия:

• сверлятся два отверстия по 8 см;
• в них ставится шпилька;
• деталь приваривается;
• с нее срезается необходимое количество резьбы;
• шпилька прикручивается в имеющиеся отверстия.

После этого конструируется боковая верхняя перекладина. Спереди заготовку загибают по той же схеме, что и переднюю раму. Парный элемент делается также. Для крепления верхней передней перекладины приваривают втулку к изгибу боковой перекладины, а непосредственно на саму переднюю балку приваривают кусок шпильки. Обустройство задней перекладины происходит аналогичным образом.

Если есть сомнения в прочности изготовленной конструкции, и нет желания создавать багажник заново, то стоит приварить кроме ребер жесткости несколько усилителей. Тогда экспедиционный багажник точно сможет выдерживать любые дополнительные нагрузки.

Эстетические штрихи

Делая багажник на УАЗ Буханку своими руками важно довести процесс изготовления до конца, а именно покрасить готовое изделие. Для этого сначала зачищают платформу от окалин и заусенец. Затем обезжиривают и загрунтовывают металл, чтобы избежать образования ржавчины в дальнейшем. Лучшим вариантом считается грунтование поверхности цинкосодержащей грунтовкой, способной выдерживать воздействие соляных растворов.

Период высыхания конструкции должен занимать не менее суток, но лучше, чтобы просушка продлилась два дня. После долгого периода ожидания можно будет приступать к окрашиванию багажника. Обычно для этих целей применяется эмаль. После покраски на багажник можно поставить закрытые декор-гайки в местах крепления болтов. Устанавливается багажник на автомобиль своими руками при помощи рейлингов.

Приборы дополнительного обустройства

Кроме того, что обустройство экспедиционного багажника необходимо для обеспечения салона авто свободным пространством, оно еще позволяет решить ряд сопутствующих и важных задач. Придать багажнику на крыше другие функции поможет использование и монтаж дополнительного оборудования с самыми разными эксплуатационными возможностями.

Варианты дополнительной оснастки:

• на экспедиционный багажник дополнительно устанавливают противотуманные фонари, что сделает дорогу более освещенной;
• дополнительный комфорт при езде придаст установленная на багажнике антенна радиостанции;
• закрепить на внутренние/внешние борты багажника можно хайджек и лопату – они могут пригодиться в дороге;
• можно поставить на экспедиционный багажник веткоотбойники, обеспечивающие сохранность ветрового стекла от вероятных повреждений при езде по лесу (обустройство самого багажника помогает защитить крышу авто от возможного падения дерева сверху).

Таким образом, напрашивается вывод, что сделать багажник своими руками может каждый автомобилист, решивший закрыть вопрос о нехватке места для транспортировки грузов и сохранности авто. Тщательно продуманный и грамотно рассчитанный багажник позволит перевозить значительные по весу и габариту грузы. При точных технических расчетах он не создаст вибрации или свистящих шумов при скоростной езде.

0

У моего старого приятеля случилась «настоящая» беда — новый багажник, купленный в автосалоне вместе с УАЗиком, развалился после первой же поездки на рыбалку!

Это был сборно-разборный вариант из труб прямоугольного и квадратного сече­ния. Ушки боковых стоек — из стали тол­щиной всего 1 мм. Расположение трубок багажной площадки — продольное с кре­плением на болтах М10 сквозь основные поперечные балки, что совершенно ослабило последние. Опорные узлы поперечных балок оказались шире мест крепления к крыше УАЗика на 20 мм.

В процессе разборки багажника на комплектующие появилась убеждён­ность, что надо полностью его переделы­вать. Улучшенная конструкция багажника с использованием всех исходных ком­плектующих показана на рисунке.

Порядок работы по переделке покуп­ного разборного багажника в цельнос­варной таков.

1. Отрезать все приваренные к труб­кам резьбовые втулки.
2. Собрать на «прихватку» из родных деталей 1,2,3 П-образные основные поперечные балки, выдержав размер между опорами — 1520 мм, а затем про­варить швы и отрихтовать их по размерам.
3. Соединить поперечные балки с про­дольными и, контролируя диагонали, проварить соединения.
4. Приварить боковые и задние борти­ки (детали 4,5,6,7,8,9,10).
5. Состыковав попарно исходные трубки, нарезать по размерам и прива­рить промежуточные поперечины (деталь 12) и продольные вставки (деталь 11).
6. К сплющенным опорным концам (деталь 3) приварить опорные прутки (деталь 17).
7. После окончательной проварки всех швов провести финишную рихтовку изделия и зачистить сварные швы.
8. Загрунтовать и покрасить готовый багажник.
При наличии необходимого материала и опыта можно по чертежам изготовить багажник для HUNTERa «с нуля».

P.s. Сохраните у себя увеличенную картинку для более детального просмотра чертежа.

Необходимость сделать экспедиционный багажник своими руками возникает рано или поздно у каждого водителя, занимающегося перевозкой крупногабаритных грузов, неудобных для размещения в салоне. Как известно, многие, кто имеет внедорожник, часто отправляются в путешествия и, бывает так, что стандартный багажник не вмещает все необходимое. Это становится еще одной причиной для обустройства дополнительного багажника на крыше.

Каждому автомобилисту понятно, что покупка готового багажника — это существенный удар по кошельку. В то время, как сделать экспедиционный багажник в домашних условиях, станет бюджетным и выгодным решением.

Подходящие материалы для изготовления экспедиционного багажника

Решив сделать багажник своими руками, важно, в первую очередь, определить при конструировании его реальный вес. Современные модели «экспедиционников» изготавливаются с использованием особо прочного алюминия, отличающегося небольшой массой и хорошими техническими показателями (это и эксплуатационные качества, и длительность использования, и прочность, гибкость, разрыв и пр.).

Как видно, алюминий — это лучшее решение при выборе исходного материала в качестве основы будущего изделия. Другим вариантом могут стать профильные трубы с тонкими стенками — они также обладают небольшим весом. И третий, самый простой вариант — обычный металл (полосками) либо нержавеющая сталь. Они несколько тяжелы, но удобны в обработке. Сделать и установить такой багажник на УАЗ своими руками будет несложно. Ведь именно автомобили таких компаний как УАЗ и Нива чаще всего подвергаются самостоятельным доработкам их владельцев.

Если вы решили изготовить багажник на буханку своими руками (или на Ниву), то для этих целей может пригодиться и профильная тонкостенная труба. Для буханки отличным решением обычно становится черный металл или нержавейка. Вариантов выбора материала для конструирования багажника предостаточно. Многое зависит от предпочтений владельца авто и функций, которые багажник должен будет выполнять.

Основные этапы работ

При грамотном подходе можно успешно изготовить профессиональный багажник — качественный и визуально привлекательный, как и покупное изделие. Отличаться он будет тем, что владелец авто соберет рамную конструкцию, исходя из собственных потребностей и функционального назначения машины. В целом, создание багажника на крышу из любого материала осуществляется по единой схеме, в несколько этапов.

Подготовительные расчетные работы

Приступая к созданию наружного багажника, следует замерить крышу и определиться с размещением опор. Так как габариты у каждого авто разные, необходимо самостоятельно измерять все и проводить точные расчеты, особенно при обустройстве экспедиционного багажника на Ниву. После этого продумывается конструкция будущего изделия: рисуется чертеж и высчитывается вес багажника в целом.

Правильно выполнить все подготовительные мероприятия, можно только зная такие данные как:

• сделанные мерные параметры;
• возможный вес рамы;
• наиболее вероятный вес всех элементов багажника.

Окончание подготовительных работ должно ознаменоваться не только составлением подробного чертежа, но и отметкой на нем всех полученных в ходе измерения данных. Своими руками и головой в таком случае придется поработать немало. Ведь только ответственный подход к осуществлению поставленной задачи позволит изготовить багажник такой конструкции и крепежа, который будет выдерживать колоссальные нагрузки.

От слов к делу: выполняем сварочные работы

Изготовив по чертежу заготовки, их сваривают вместе в форме прямоугольника. При этом по всему внутреннему периметру полученной фигуры закрепляются прудки напротив противоположных точек в середину рамы. Для предотвращения прогиба полученной платформы при загрузке рекомендуется добавлять в получившуюся свободную плоскость внутри площадки с равными промежутками от 2-3-х ребер жесткости.

Изготавливаются ребра из профильного железа. Как результат, обычно получается своеобразная рама-решетка с идущими, параллельным образом, перемычками. Для усиления самой конструкции применяется профильная труба с заранее заготовленными ячейками, имеющими квадратную форму. Благодаря таким действиям, можно будет изготовить действительно надежный багажник на крышу своими руками.

Обеспечение аэродинамики и фиксация бортов

Продумывая эстетику и аэродинамику багажной конструкции, стоит поставить спереди дугу. Для этого замеряют нужную длину материала, с напуском по краям по 5 см. В зонах изгиба вырезают треугольный сектор и загибают. Таким образом, дуга для передней основы багажника — готова. Осталось приложить ее к конструкции, отрезать по размеру и приварить. Также к дуге сразу привариваются и перемычки.

Лучшим вариантом, конечно, будут съемные перемычки, ведь случаи бывают разные. Для крепления бортов делают отверстия, в которые вставляются втулки соответствующего диаметра. Обвариваются они таким способом, чтобы профиль не проминался в момент затяжки болтов. После этого изготавливаются сами борта: нарезаются стойки необходимой длины (обычно 6,5 см) в требуемом количестве (порядка 8 штук).

Для обустройства крепежной шпильки проделываются следующие действия:

• сверлятся два отверстия по 8 см;
• в них ставится шпилька;
• деталь приваривается;
• с нее срезается необходимое количество резьбы;
• шпилька прикручивается в имеющиеся отверстия.

После этого конструируется боковая верхняя перекладина. Спереди заготовку загибают по той же схеме, что и переднюю раму. Парный элемент делается также. Для крепления верхней передней перекладины приваривают втулку к изгибу боковой перекладины, а непосредственно на саму переднюю балку приваривают кусок шпильки. Обустройство задней перекладины происходит аналогичным образом.

Если есть сомнения в прочности изготовленной конструкции, и нет желания создавать багажник заново, то стоит приварить кроме ребер жесткости несколько усилителей. Тогда экспедиционный багажник точно сможет выдерживать любые дополнительные нагрузки.

Эстетические штрихи

Делая багажник на Ниву своими руками важно довести процесс изготовления до конца, а именно покрасить готовое изделие. Для этого сначала зачищают платформу от окалин и заусенец. Затем обезжиривают и загрунтовывают металл, чтобы избежать образования ржавчины в дальнейшем. Лучшим вариантом считается грунтование поверхности цинкосодержащей грунтовкой, способной выдерживать воздействие соляных растворов.

Период высыхания конструкции должен занимать не менее суток, но лучше, чтобы просушка продлилась два дня. После долгого периода ожидания можно будет приступать к окрашиванию багажника. Обычно для этих целей применяется эмаль. После покраски на багажник можно поставить закрытые декор-гайки в местах крепления болтов. Устанавливается багажник на автомобиль своими руками при помощи рейлингов.

Приборы дополнительного обустройства

Кроме того, что обустройство экспедиционного багажника необходимо для обеспечения салона авто свободным пространством, оно еще позволяет решить ряд сопутствующих и важных задач. Придать багажнику на крыше другие функции поможет использование и монтаж дополнительного оборудования с самыми разными эксплуатационными возможностями.

Варианты дополнительной оснастки:

• на экспедиционный багажник дополнительно устанавливают противотуманные фонари, что сделает дорогу более освещенной;
• дополнительный комфорт при езде придаст установленная на багажнике антенна радиостанции;
• закрепить на внутренние/внешние борты багажника можно хайджек и лопату — они могут пригодиться в дороге;
• можно поставить на экспедиционный багажник веткоотбойники, обеспечивающие сохранность ветрового стекла от вероятных повреждений при езде по лесу (обустройство самого багажника помогает защитить крышу авто от возможного падения дерева сверху).

Таким образом, напрашивается вывод, что сделать багажник своими руками может каждый автомобилист, решивший закрыть вопрос о нехватке места для транспортировки грузов и сохранности авто. Тщательно продуманный и грамотно рассчитанный багажник позволит перевозить значительные по весу и габариту грузы. При точных технических расчетах он не создаст вибрации или свистящих шумов при скоростной езде.

Поделки своими руками для конкурса мастер класс

Закрыть… [X]

Сначала надо изготовить 2 кронштейна под углом в 45° либо в 60°. Для этого балки крепят под углом 90°, а затем поворачивают, пока не получат нужный угол. Эту пару кронштейнов присоединяют к стене, учитывая ширину будущего козырька. Чтобы достичь этого, надо вертикальные балки прикрепить к стене, предварительно проверить уровнем, ровно ли они приложены. Такой способ применяют, когда стоит задача: как сделать козырек над входом подвесного типа.

Педали для привода швейной машины

К упаковке подарка для мужчины или мальчика можно приклеить колеса от игрушечной машины. Особенно оригинально это прозвучит, если сам подарок связан с автомобильной тематикой.Картины своими руками

Сделайте отверстия в заглушке, в котором будет фиксироваться конец цепи. Поставьте туда цепь и проденьте любую шпильку, которую нужно зафиксировать с двух сторон любым удобным способом. Оденьте цепь на съемник и затяните. Выполните регулировку для заглушки в зажатом состоянии и разжатом. Таким образом, съемник будет иметь два положения: одно дает возможность надеть его на фильтр, а второе — произвести захват и выкрутить фильтрующий элемент.Перпендикулярно этим стойкам крепятся направляющие, для чего понадобятся доски с параметрами сечения 4х10 сантиметров. Их расстояние при этом не должно превышать отметку в один метр.

6. Дойдя до конца, конец полоски нужно подвернуть под ближайшее наложение (при необходимости, лишнее оторвать).

Правильная сборка шкафа-купе – это залог долговечной и безотказной работы всей конструкции. При этом первостепенное значение имеет безупречная установка дверей шкафа купе. Если следовать определенным рекомендациям, касающихся сборки изделия, то монтаж данного элемента корпусной мебели не отнимет много времени и сил. Далее в статье будет приведена подробная инструкция, касающаяся самостоятельной установки дверей шкафа – купе.Каждому краю лепесточка придаем овальную форму. Далее прогреваем цветок над огнем, придавая ему более живой вид.

Заполняем все полости вокруг коробки-основы профессиональной монтажной пеной с дозатором.Игрушки своими руками

Можно сделать просто красивую елочку, а можно украсить ее конфетами, так у вас получится не просто украшение, а полезный элемент новогоднего сладкого стола.Нам понадобится небольшая коробочка (она может быть из-под чего угодно) – это будет основа танка.

Непосредственно перед насосом необходимо смонтировать фильтр грубой очистки и обратный клапан. Фильтр тонкой очистки нужно устанавливать уже за насосной станцией. Обусловлено это тем, что на него не должны попадать мусор и грязь, так как он может быстро выйти из строя. Обратный клапан же нужен для того, чтобы по магистрали вода не уходила обратно в колодец. Обязательно стоит поставить манометр и реле давления. Это позволит контролировать состояние системы и при необходимости стравливать носитель из гидробака. Кстати, после того как все работы будут завершены, необходимо дополнительно отладить реле давления. Если вы будете придерживаться вышеописанных правил, то водоснабжение из колодца на даче, схема системы которого уже была рассмотрена, будет работать эффективно и правильно. Но это еще не все, поэтому давайте рассмотрим несколько важных нюансов.- дрель с насадкой для брашировки. Это такая полимерная абразивная щетка для шлифовки древесины. Если уж категорически боитесь дрели или нет возможности приобрести такую насадку, можно обойтись обычной металлической щеткой, но это долго и трудно. И древесина в конечном итоге не станет такой отполированной, как с использованием насадки. Цена ее в районе 3$;

А сделать ангелов изо льда очень просто. Возьмите формочки для мыловарения или любые другие силиконовые формы ангела.Все 4 разворота.

изображение

Открытки к 8 марта своими руками мастер класс открытки

Похожие новости .

Багажник на крышу уаз 469 чертеж. Багажник на УАЗ на крышу. Экспедиционный багажник. Зачем на крыше багажник

Багажник на крышу автомобиля обладает огромным количеством преимуществ. Основные задачи, которые он выполняет:

• Создает места для транспортировки дополнительных вещей и аксессуаров.
• Обеспечивает основу для установки дополнительных осветительных приборов, а также защищает крышу от повреждений.

Говоря о достоинствах, нельзя отметить недостатки этой конструкции:

• Аэродинамика автомобиля значительно ухудшается, что приводит к расходу топлива.
• В некоторых случаях при допущении грубых ошибок ухудшается шумоизоляция и управляемость.

Из чего изготавливается багажник?

Чтобы сделать багажную основу своими руками, вам понадобится материал для ее изготовления. Лучшим решением станет металл, вес которого незначительный, но прочный. Для конструкции оптимальным вариантом станут:

• Алюминий.
• Нержавеющая сталь.
• Профильная трубка.

Многие владельцы автомобилей считают, что алюминий — подходящий материал для изготовления каркаса багажника своими руками. Он легок, устойчив к атмосферным явлениям и защищен от ржавчины. Используя алюминий можно сделать конструкцию самых смелых решений.

Крепкие и гибкие листы стали — что еще нужно для осуществления качественной конструкции? Недостатком считается вес, который значительно превышает массу алюминия и профильной трубки.

Профильная трубка с тонкими стенками зачастую используется в виде материала для багажника «отечественного типа».

После выбора нужного материала для конструкции, переходим к этапу замеров и расчетов своими руками. Тут определяется вес, размеры, необходимые элементы для будущей конструкции и примерная стоимость.

Проводим замеры для багажника на крыше

Сначала измеряем ширину и длину крыши автомобиля. Потом можем воспользоваться серийными или сделать свой чертеж, который учитывает:

• Основу конструкции.
• Каркас.
• Усилители для конструкции (перемычки).
• Борта.

Этапы изготовления:

Внимание: чтобы кузовную краску не повредить во время установки и эксплуатации сооружения на крыше, под стойки крепления приклеиваем специальные резинки.

При желании можно сделать дополнительные детали на «Хантер», которые будут вам необходимы при эксплуатации. К примеру, обтекаемый фронтальный корпус, который обеспечит лучшее сопротивление при езде на высокой скорости.

Необходимые инструменты:

• Дрель.
• Болгарка.
• Оборудование для измерения.
• Ножницы.
• Сварочное оборудование.
• Резина.
• Картон.
• Клеевой состав.
• Краска.

Второй способ изготовления:

• Производим замеры на крыше «Хантера» своими руками, при помощи «болгарки» делаем заготовки для перемычек из стального уголка.
• Создаем шаблон стоек из картона для установки конструкции. Сначала прикладываем вырезанный шаблон на металлический лист, затем вырезаем по окантовке.
• С использованием сварки устанавливаем поперечину. Производим замеры на крыше для определения устойчивости багажника.
• При помощи картона создаем новый шаблон, который будет отражать форму боковых установочных отверстий багажника.
• Конструкцию прикладываем к крыше для замеров. Отмечаем отверстия для торцовых креплений багажника к опорным стойкам «Хантера». Берем дрель и просверливаем ранее отмеченные места на конструкции и используем чертеж для сверки. Устанавливаем крепежные болты.
• Используем наждачную шкурку для зачистки швов и прочих металлических частей. Очищаем и даем время высохнуть после обезжиривания. Для окрашивания конструкции можно использовать как простую краску для металла, так и воспользоваться баллончиком, что ускорит сам процесс покраски, а так же время высыхания.

Главное предназначение автомобиля УАЗ заключается в эксплуатации в сложных дорожных условиях. На охоту или рыбалку всегда требуется много нужных вещей, в этом случае становится незаменимым экспедиционный багажник. Его главным достоинством является легкий монтаж, также стоит отметить длительный срок службы. При этом автомобиль приобретает более современный облик благодаря дополнительной люстре.

Особенности

Цельный каркас элемента обеспечивает значительную грузоподъемность. Опоры закрепляются на водосточных деталях, а сам багажник на УАЗ «Патриот» покрывает всю крышу машины и поставляется в комплекте с 10 стойками.

Состоит конструкция из поперечных деталей с шагом в 20 см и способна выдерживать вес до 150 кг. Верх борта изготавливается из круглой трубы, она же проводится по дну. В передней части находятся крепежи для дополнительных оптических элементов. Окрашивание поверхности производится, как правило, порошковой методикой с антикоррозийной защитой.

Как выбрать

Существует множество разнообразных вариантов, позволяющих найти подходящий вариант для любого авто. Для снижения шума от потока воздуха спереди устанавливается дополнительный спойлер из пластмассы. Приобрести багажник на УАЗ «Патриот» можно у компаний, занимающихся их изготовлением, в магазинах и на интернет-площадках, а также у официальных дилеров. Несмотря на обширный выбор моделей, соответствующих различным запросам, индивидуальное изготовление оптимально подходит при необходимости соответствия определенным требованиям. При этом нужно обратить внимание на производителя, он должен вызывать доверие и иметь положительные рекомендации, ведь качество изготовления конструкции влияет на безопасность во время движения.

В первую очередь нужно провести замеры и выбрать желаемые габариты элемента. Если багажник на крышу УАЗ будет изготавливаться индивидуально, предварительно составляется схематичный рисунок желаемого результата и при необходимости дорабатывается вместе со специалистами. Готовый вариант достаточно выбрать в магазине вместе с сопутствующими крепежными элементами.

Установка

Перед монтажом автомобиль должен быть тщательно вымыт. Конструкция закрепляется, как правило, на длительное время, а грязь и пыль способны привести к возникновению ржавчины на кузове.

При отсутствии рейлингов багажник на УАЗ фиксируется к крыше. Возможно закрепление болтами или сварным методом. В последнем случае внешний вид не будет отличаться эстетичностью. При закреплении болтами с внутренней стороны машины на потолке размещаются две стальные планки длиной около 5 мм с отверстиями. Специальная мастика применяется для более плотной фиксации. Снаружи на крыше высверливаются подходящие отверстия и обрабатываются специальным средством для предотвращения коррозии.

Между крышей и самими опорами прокладываются пластмассовые элементы, далее предварительно обработанные части стягиваются при помощи болтов. При этом необходимо пользоваться ключами для более качественного закрепления.

Багажник на УАЗ: дополнительные элементы

Существуют различные заглушки, которые закрывают отверстия, что особенно актуально для внешнего вида салона. По обеим сторонам осей можно монтировать дополнительные устройства для освещения, они окажутся полезны не только в пути, но и при обустройстве лагеря, а также во время преодоления сложных преград. По бокам можно закрепить или хайджек при помощи специальных реек. Помимо этого, возможно закрепление запасного колеса.

На задней двери зачастую монтируется лестница для того, чтобы упростить использование конструкции. Так будет удобно забираться на экспедиционный багажник для его загрузки.

Стоит отметить необходимость соблюдения некоторых правил: предметы должны размещаться равномерно и тщательно крепиться, так как автомобиль при верхней загрузке меняет центр тяжести. Соответственно, требуется особая осторожность при движении.

Самостоятельное изготовление

Для начала нужно определиться с используемым материалом, это могут быть профилированные трубы, алюминиевые профили, элементы из металла или нержавеющей стали, которые тщательно свариваются по периметру. Приварка не способна обеспечить достаточную надежность, из-за этого багажник на УАЗ может деформироваться и смещаться. Поэтому необходимо дополнить основание стойками-перемычками, распложенными через каждые 15-20 см.

Для формирования бортов отлично подойдут профилированные трубы или стальной лист. Конструкция борта может выполняться в двух вариациях — разборной и литой. В зависимости от выбранного вида изготавливаются детали крепежа.

Для съемных бортов требуется создание крепежной базы, в которую входят вертикальные стойки и фиксаторы, обеспечивающие их соединение с каркасом. Во время работ не обойтись без дрели, при помощи нее высверливаются отверстия в креплениях и краях борта.

Последним этапом является затирка швов, покраска конструкции и монтаж дополнительных элементов. Теперь можно примерить багажник на УАЗ “Буханка”, при этом, возможно, придется внести некоторые изменения и воспользоваться инструментом для рихтовки.

Что нужно знать

Окрашивание каркаса производится через сутки после нанесения грунтовочного специального состава, при этом желательно использовать средства с содержанием цинка для обеспечения дополнительной антикоррозийной защиты. В качестве лакокрасочного покрытия может выступить обычная эмаль.

Стоит отметить, что крепление каркаса возможно на водостоках либо на самой крыше машины. В последнем случае потребуется приложение значительных усилий для снятия, хотя необходимость в подобной процедуре возникает крайне редко. Закрепление на водосточных элементах обеспечит легкий демонтаж конструкции.

Для того чтобы сделать багажник на УАЗ, придется потратиться только на используемые материалы. А обучение работе со слесарными инструментами и сваркой не занимает много времени. При этом стоимость такого каркаса в магазине в несколько раз превосходит затраты на самостоятельное изготовление.

Что главное в путешествии? Правильно, необходимые в путешествии вещи должны быть под рукой. Но появляется вопрос — куда их грузить? На обычных автомобилях для этого предусмотрен багажник. А у УАЗа Хантер? Казалось бы, здесь всё в порядке. За задними сиденьями находится довольно большой отсек, куда можно загрузить всё что угодно. Но… Чаще всего его используют для создания дополнительного места. Ведь в поход на УАЗе Хантер, обычно отправляются компанией, и лишнее место в салоне используется на 100%. А куда загрузить нужные «мелочи»? В остальных автомобилях для этих целей служит багажник на крыше. А стоит, и можно ли сделать что-то в этом плане на УАЗе Хантер? Нужно разобраться.

Это вопрос самый простой. Салон машины обычно полон людей. Многие устраивают из «кормовой» части своеобразный «кабинет» с откидным столиком, мини-баром и прочим. А УАЗ Хантер, как ни крути — это машина для охоты, рыбалки и дальних путешествий. И тут нужно предусмотреть очень многое, а сидеть в салоне упираясь ногами в скатанную палатку, рыбацкий котёл, вёдра, и прочие необходимые настоящему путешественнику вещи не очень хочется. Тащить за собой прицеп? Ну, некоторые делают и так. Но большинство прибегает к старому, проверенному багажнику именно на крыше.

Минусы такого устройства

1. Аэродинамика.
2. Устойчивость.
3. Риск потери.

Нарушение аэродинамики, и как следствие повышение расхода. Это основной аргумент. Но положа руку на сердце, можно сказать и то, что у УАЗа Хантер аэродинамика уж никак не является основным качеством. И правильно устроенный багажник на крыше, сильно её не ухудшит.

Устойчивость. Ну конечно, если загрузить на крышу 700-800 килограмм снаряжения, то спору нет. Но если подходить к этому вопросу разумно,и правильно распределить вес, то его конструкторская устойчивость даже не заметит 2-3 центнера на крыше. Сюда же можно отнести и риск «потери». Всё в руках владельца.

Типы багажников для крыши

Условно их можно разбить на три группы:

1. Закрытые (обтекаемые).
2. Открытые продольные.
3. Поперечные.

Обычно закрытые багажники — это заводские изделия, выполненные в виде обтекаемых коробов, напоминающие лодку.

Важно! Такие часто используют и для внедорожников иностранного производства. Они красивы, и эргономичны, но в большинстве очень маловместительны.

Наибольшей популярностью пользуются открытые багажники. Они просты в изготовлении и позволяют не только брать больше груза, но и располагать его более удобно.

Продольные багажники

Это довольно оригинальный вариант. Постоянно на крыше располагаются две дуги по ходу движения автомобиля. В случае необходимости на них крепятся поперечные балки и укладывается груз. Он закрепляется специальным пружинным тросом или крепким шнуром.

Внимание! Поперечины закрепляются с помощью встроенных в них струбцин.

Продольные балки имеют квадратное сечение и прикручены к крыше УАЗ Хантер болтами жёстко.

Поперечные багажники на крышу

Это в принципе хорошо известный всем вариант. Точно так же крепятся съёмные варианты и на других типах автомобилей, не являющихся внедорожниками. Удобство этих узлов в том, что они демонтируются полностью на то время когда в них нет необходимости. Кроме того, они обычно гораздо легче чем остальные варианты, благодаря своей конструкции.

Из минусов, в первую очередь нужно отметить большую хрупкость этих багажников для крыши. Делают их из 2 материалов:

• алюминий,
• тонкие стальные пруты.

Сечение колеблется от 7 до 12 миллиметров. Именно такие багажники на крышу для УАЗа Хантер стараются сделать своими руками, ведь это достаточно просто.

Форма этой детали напоминает плоский короб из стенок состоящих из тонких элементов.

Изготовить багажник своими руками

Итак, владелец решил показать себя настоящим путешественником и изготовить место для перевозки грузов самостоятельно. Отлично. С чего нужно начать?

Выбрать тип детали основываясь на перечисленных выше особенностях. Подобрать материалы и инструменты. И вперёд.

Инструменты

Набор материалов уже известен. Теперь что касается инструментов. Тут будет нужно приготовить:

1. дисковую электрическую пилу по металлу;
2. электросварку;
3. наждачную бумагу;
4. молоток.

Этого вполне хватит для изготовления устройства.

Внимание! Если всё-таки решено сделать багажник с продольным креплением понадобится дрель.

Процесс изготовления

Теперь главное — верный расчёт. Точно замерить расстояние между выступами, на крыше к которым можно прицепить багажник. После этого вырезать из прута толщиной не менее 10 мм. Две основные дуги и приварить к ним крепёжные зажимы. С ними не стоит мудрить. Лучше купить готовые. После этого нарезать отрезки, которые будут составлять «дно» этой корзины. Приварить их на равном расстоянии. По периметру получившегося «прямоугольника» обварить единым прутом и замкнуть. Теперь сварить такой же «квадрат (именно такого размера) и приварить его на тонких соединительных отрезках. Длина этих кусочков и будет высотой борта багажника УАЗа Хантер.

Осталось тщательно обработать наждачной бумагой (после полного остывания от сварки), и прокрасить. Для особых ценителей как вариант можно хромировать поверхность изделия. Можно устанавливать на крышу и пробовать загружать.

Изготовление продольного багажника

Здесь всё, с одной стороны, даже проще. Инструменты те же самые, только в качестве материала берётся квадратный профиль из металла, из него выгибаются две «дуги» для закрепления на крышу УАЗ Хантер. В крыше просверливаются отверстия для закрепления аккуратно расплющенных концов этих «дуг» имеющие аналогичные отверстия. После этого, после «дизайнерской» обработки, то есть покраски, дуги наглухо закрепляются на свои места.

После этого готовится каркас, который будет крепиться к этим дугам. Тут уже дело фантазии хозяина автомобиля. В принципе особых ограничений тут нет. Самый простой и популярный вариант, это набор алюминиевых реек с крепёжными устройствами. При сборке их можно располагать с различными расстояниями между собой. Их удобство в том, что они удобно и компактно хранятся. Можно прямо в салоне УАЗ Хантер.Ну и как вариант, можно изготовить съёмную корзину по принципу поперечного багажника. Главное, чтобы совпали точки закрепления.

Кстати! Подобным образом можно расположить и две поперечные дуги, как это показано с вариантом заводского изготовления на видео.

Итог

В принципе, ничего особо сложного в том, чтобы изготовить это приспособление своими руками нет. Ну а кому неохота возиться лишние часы с металлом, сваркой и инструментом, можно спокойно приобрести данный «девайс» в любом специализированном автомобильном магазине. Ну или купить в магазинах сети. И самостоятельно его установить. Ну а когда вопрос с дополнительным местом для груза на УАЗе Хантер решён, можно смело отправляться в увлекательное путешествие, с уверенностью в своих запасах.

И как обычно полезное видео по данной теме:

Что главное в путешествии? Правильно, необходимые в путешествии вещи должны быть под рукой. Но появляется вопрос — куда их грузить? На обычных автомобилях для этого предусмотрен багажник. А у УАЗа Хантер? Казалось бы, здесь всё в порядке. За задними сиденьями находится довольно большой отсек, куда можно загрузить всё что угодно. Но… Чаще всего его используют для создания дополнительного места. Ведь в поход на УАЗе Хантер, обычно отправляются компанией, и лишнее место в салоне используется на 100%. А куда загрузить нужные «мелочи»? В остальных автомобилях для этих целей служит багажник на крыше. А стоит, и можно ли сделать что-то в этом плане на УАЗе Хантер? Нужно разобраться.

Зачем на крыше багажник

Это вопрос самый простой. Салон машины обычно полон людей. Многие устраивают из «кормовой» части своеобразный «кабинет» с откидным столиком, мини-баром и прочим. А УАЗ Хантер, как ни крути — это машина для охоты, рыбалки и дальних путешествий. И тут нужно предусмотреть очень многое, а сидеть в салоне упираясь ногами в скатанную палатку, рыбацкий котёл, вёдра, и прочие необходимые настоящему путешественнику вещи не очень хочется. Тащить за собой прицеп? Ну, некоторые делают и так. Но большинство прибегает к старому, проверенному багажнику именно на крыше.

Минусы такого устройства

1. Аэродинамика.
2. Устойчивость.
3. Риск потери.

Нарушение аэродинамики, и как следствие повышение расхода. Это основной аргумент. Но положа руку на сердце, можно сказать и то, что у УАЗа Хантер аэродинамика уж никак не является основным качеством. И правильно устроенный багажник на крыше, сильно её не ухудшит.

Устойчивость. Ну конечно, если загрузить на крышу 700—800 килограмм снаряжения , то спору нет. Но если подходить к этому вопросу разумно,и правильно распределить вес, то его конструкторская устойчивость даже не заметит 2—3 центнера на крыше. Сюда же можно отнести и риск «потери». Всё в руках владельца.

Типы багажников для крыши

Условно их можно разбить на три группы:

1. Закрытые (обтекаемые).
2. Открытые продольные.
3. Поперечные.

Обычно закрытые багажники — это заводские изделия, выполненные в виде обтекаемых коробов, напоминающие лодку.

Важно! Такие часто используют и для внедорожников иностранного производства. Они красивы, и эргономичны, но в большинстве очень маловместительны.

Наибольшей популярностью пользуются открытые багажники. Они просты в изготовлении и позволяют не только брать больше груза, но и располагать его более удобно.

Продольные багажники

Это довольно оригинальный вариант. Постоянно на крыше располагаются две дуги по ходу движения автомобиля. В случае необходимости на них крепятся поперечные балки и укладывается груз. Он закрепляется специальным пружинным тросом или крепким шнуром.

Внимание! Поперечины закрепляются с помощью встроенных в них струбцин.

Продольные балки имеют квадратное сечение и прикручены к крыше УАЗ Хантер болтами жёстко.

Поперечные багажники на крышу

Это в принципе хорошо известный всем вариант. Точно так же крепятся съёмные варианты и на других типах автомобилей, не являющихся внедорожниками. Удобство этих узлов в том, что они демонтируются полностью на то время когда в них нет необходимости. Кроме того, они обычно гораздо легче чем остальные варианты, благодаря своей конструкции.
Из минусов, в первую очередь нужно отметить большую хрупкость этих багажников для крыши. Делают их из 2 материалов:

• алюминий,
• тонкие стальные пруты.

Сечение колеблется от 7 до 12 миллиметров. Именно такие багажники на крышу для УАЗа Хантер стараются сделать своими руками, ведь это достаточно просто.
Форма этой детали напоминает плоский короб из стенок состоящих из тонких элементов.

Изготовить багажник своими руками

Итак, владелец решил показать себя настоящим путешественником и изготовить место для перевозки грузов самостоятельно. Отлично. С чего нужно начать?
Выбрать тип детали основываясь на перечисленных выше особенностях. Подобрать материалы и инструменты. И вперёд.

Инструменты

Набор материалов уже известен. Теперь что касается инструментов. Тут будет нужно приготовить:

1. дисковую электрическую пилу по металлу;
2. электросварку;
3. наждачную бумагу;
4. молоток.

Этого вполне хватит для изготовления устройства.

Внимание! Если всё-таки решено сделать багажник с продольным креплением понадобится дрель.

Процесс изготовления

Теперь главное — верный расчёт. Точно замерить расстояние между выступами, на крыше к которым можно прицепить багажник. После этого вырезать из прута толщиной не менее 10 мм. Две основные дуги и приварить к ним крепёжные зажимы. С ними не стоит мудрить. Лучше купить готовые. После этого нарезать отрезки, которые будут составлять «дно» этой корзины. Приварить их на равном расстоянии. По периметру получившегося «прямоугольника» обварить единым прутом и замкнуть. Теперь сварить такой же «квадрат (именно такого размера) и приварить его на тонких соединительных отрезках. Длина этих кусочков и будет высотой борта багажника УАЗа Хантер.

Осталось тщательно обработать наждачной бумагой (после полного остывания от сварки), и прокрасить. Для особых ценителей как вариант можно хромировать поверхность изделия. Можно устанавливать на крышу и пробовать загружать.

Изготовление продольного багажника

Здесь всё, с одной стороны, даже проще. Инструменты те же самые, только в качестве материала берётся квадратный профиль из металла, из него выгибаются две «дуги» для закрепления на крышу УАЗ Хантер. В крыше просверливаются отверстия для закрепления аккуратно расплющенных концов этих «дуг» имеющие аналогичные отверстия. После этого, после «дизайнерской» обработки, то есть покраски, дуги наглухо закрепляются на свои места.

После этого готовится каркас, который будет крепиться к этим дугам. Тут уже дело фантазии хозяина автомобиля. В принципе особых ограничений тут нет. Самый простой и популярный вариант, это набор алюминиевых реек с крепёжными устройствами. При сборке их можно располагать с различными расстояниями между собой. Их удобство в том, что они удобно и компактно хранятся. Можно прямо в салоне УАЗ Хантер.Ну и как вариант, можно изготовить съёмную корзину по принципу поперечного багажника. Главное, чтобы совпали точки закрепления.

Кстати! Подобным образом можно расположить и две поперечные дуги, как это показано с вариантом заводского изготовления на видео.

Итог

В принципе, ничего особо сложного в том, чтобы изготовить это приспособление своими руками нет. Ну а кому неохота возиться лишние часы с металлом, сваркой и инструментом, можно спокойно приобрести данный «девайс» в любом специализированном автомобильном магазине. Ну или купить в магазинах сети. И самостоятельно его установить. Ну а когда вопрос с дополнительным местом для груза на УАЗе Хантер решён, можно смело отправляться в увлекательное путешествие, с уверенностью в своих запасах.

И как обычно полезное видео по данной теме:

Багажник, установленный на крышу УАЗика Буханка, позволит разместить большую часть вещей, обеспечив комфорт пассажиров.

Если багажник используется нерегулярно или нет желания тратить на его покупку деньги, можно его сделать собственными руками из подручных материалов, которые наверняка есть у каждого автолюбителя в гараже.

Багажник на УАЗ буханку своими руками чертежи

Благодаря вместительности и высокой проходимости Буханка считается прекрасным экспедиционным автомобилем. Однако при дальних поездках, экспедициях или путешествиях комфортное пребывание пассажиров в салоне возможно лишь, когда в нем находится минимум вещей.

На экспедиционном багажнике можно не просто перевозить большое количество грузов, но и разместить негабаритные грузы, которые превышают размеры салона. Нельзя не отметить, что багажник на Буханке также несет защитную функцию.

Багажник защищает крышу автомашины от ударов веток.

Багажник устанавливается на крепления, которые размещены так, что давление от груза на кузов становится минимальным. Поэтому даже при полной загрузке вес груза не деформирует крышу. Также на экспедиционный багажник можно поставить дополнительное оборудование: прожектор для освещения дороги, антенну и пр.

Чтобы сделать багажник своими руками на буханку, потребуются чертежи, которые вы можете посмотреть ниже.

Размеры

Приступая к изготовлению верхнего багажника, нужно замерить крышу и отметить, где будут размещены опоры. Только после этого можно продумать конструкцию будущего аксессуара, нарисовать чертеж, высчитать вес багажника.

То есть, к началу работ у мастера на руках должны быть:

• сделанные замеры;
• просчитанный вес рамы;
• общий вес всех деталей багажника.

Общий вес багажника важен для конструирования. Он зависит от используемого материала.

1. Алюминий — прекрасный материал для изготовления конструкции: он долговечен, немного весит, прочен, гибок и пр.
2. В качестве другого варианта можно использовать профильные тонкостенные трубы , которые также немного весят.
3. Еще один простой вариант — нержавейка или простой металл полосками . Эти материалы тяжелы, но удобны при обработке.

Стандартные размеры багажника на буханку можно взять такие:

• общая длина конструкции — 3650 мм.;
• ширина сзади — полтора метра;
• ширина спереди — 1400 мм.;
• продольное ребро проходит по центру конструкции;
• поперечные ребра жесткости можно пустить с равным расстоянием между ними 566 мм.

Кто-то делает багажник с размерами соответствующими крыше, для кого-то более удобно сделать конструкцию меньшего размера: например, 2160 мм в длину, 1200 в ширину и спереди и сзади.

Расстояние между ребрами жесткости в этом случае рассчитывается по-другому. Чтобы нагрузка равномерно распределялась по крыше нужно сделать не меньше 8 опор.

Экспедиционный багажник на УАЗ буханку

Сначала сваривается нижняя рама багажника с ребрами жесткости, затем верхний удерживающий периметр. Чтобы улучшить аэродинамику конструкции спереди делается или сужение конструкции, или скругляются углы рамы.

Да, вы будете рады. Рады до тех пор, пока не увидите ценник. Другое дело — экспедиционный багажник своими руками. Нужно, правда, обдумать несколько вопросов по форме и весу груза, который собираетесь перевозить.

Материалы и тренды на рынке

Представляем вам главного претендента на овации — алюминий. Листы из алюминия легки, их сложно погнуть или проколоть.

Чаще владельцы отечественных автомобилей хотят пойти на подобную работу своими руками. Возьмём, к примеру, багажник на крышу Нивы или УАЗ. Подходящим материалом для конструкции будет профильная тонкостенная труба. В других случаях возможны чёрный металл или нержавейка, а также много других.

Пошаговая инструкция изготовления

В качестве примера возьмём изготавливаемый багажник из металлического профиля.

Измеряем длину и ширину крыши. Нам нужно узнать вес будущей конструкции с учётом материала и измеренных параметров. Как это сделать? Microsoft Excel вам в помощь. Вес конструкции будет показан сразу после записи всех характеристик.

Сварим периметр будущего багажника, а на равном расстоянии внутри периметра привариваем две перемычки, которые будут «держать» конструкцию. К этим перемычкам установят рейлинги, а на рейлинги уже подсоединим платформу. После основных перемычек промежуточных, для пущей прочности. На этом сбор несущего каркаса подходит к концу.

Далее в дело вступает профильная труба. Она будет служить связующим элементом между всеми перемычками. Для эстетики и аэродинамики багажника устанавливается дуга в передней части конструкции. В местах её изгиба должен быть сектор, а на краю — напуск в 5 см. Дугу свариваем с передней частью поверхности, и также добавляем перемычки.

Какой экспедиционный багажник без бортов? Желательно сделать съёмные борта, дабы менять их по необходимости. Борта будут крепиться в отверстия, которые нужно обварить и заткнуть втулками. Это исключит деформацию профиля при затяжке болтов.

Теперь о том, как сделать сами борта. Нам понадобится 8 стоек, длина каждой около 6,5 см. Крепёжную шпильку получится сварить только при между двух отверстий, что мы и сделаем. После сверления двух отверстий приварим шпильку.

Боковая верхняя перекладина

Ещё не забыли, как мы сгибали переднюю дугу? Также сгибаем боковую верхнюю перекладину. Одну, другую. Дальше привариваем втулку в точку изгиба перекладины сбоку, чтобы верхняя часть передней перекладины была надёжно закреплена.

Вот и почти сделана вся работа. Настал час творческих автомобилистов. Нужно покрасить всю конструкцию, придать ей немного стиля. Во избежание ржавчины советуем нанести слой грунта, а уже потом думать о краске. Среди грунтовых растворов наиболее устойчивым к соляным воздействиям считается грунт, в составе которого есть цинк.

После нанесения слоя грунта следует подождать не менее суток, а после уже пользоваться обычной эмалью и наносить желаемый цвет. Многим не нравится, как выглядят болты в местах стыка конструкции. Во избежание некрасивого вида можно поставить декоративные гайки в этих местах. Вот вам и современный багажник.

Чего бы ещё добавить?

Основная функция багажника на крыше — экономия пространства внутри. С установкой дополнительного оборудования можно расширить его функциональность.

1. « » — фонари, которые ещё лучше осветят дорогу.
2. Во внутреннем и внешнем бортах есть место для хайджека и лопаты. Ох, как будут рады огородники.
3. Если часто ездите по заросшей местности, например, лесам, можно установить веткоотбойники. Они защитят стекло от повреждений.

Не забывайте также, что экспедиционник хорошо защищает саму крышу от вмятин. Как видите, такой багажник может служить хорошим средством не только для экономии пространства, но и, для установки полезного оборудования. К тому же помимо самих багажников на рейлинги можно крепить другие конструкции для перевозки рыболовного оборудования или охотничьего.

Как видите, своими руками смастерить багажник реально. Для крупных Mitsubishi L200 потребуется лестница с боковой стороны. Для небольших иномарок будет достаточно укреплённого каркаса.

Внедорожник Ульяновского завода комплектуется продольными дугами или рейлингами. Но не каждая модель УАЗ Патриота оснащается таким устройством. Более подробно о рейлингах на УАЗ Патриот можно узнать здесь (ссылка на сайт). Сегодня же мы уделим внимание багажнику на крышу внедорожника УАЗ Патриот. Известно четыре вида багажника для внедорожника:

• спортивный;
• туристический или экспедиционный;
• дачный или хозяйственный;
• автобокс.

Сегодня же мы уделим внимание экспедиционному багажнику для внедорожника. Что собой представляет, как устанавливается и возможно ли его сделать своими руками в домашних условиях? Именно эти вопросы рассмотрим в данном материале.

Экспедиционный багажник предназначается, прежде всего, для того, чтобы иметь возможность перевозить грузы преимущественно экспедиционного характера. К таковым грузам относятся различные инструменты, приспособления, палатки и т.п. Экспедиционный вариант обязательно должен иметь конструкцию в виде решеточного дна с бортами. Для чего это необходимо? Решеточное дно позволит перевозить на нем вещи или предметы без дополнительного их закрепления. Бортики также предназначаются для того, чтобы груз не смог выпасть из багажника, поэтому данные условия являются обязательными для такого варианта изделия.

На сегодняшний день авторынки переполнены различными вариантами экспедиционников для внедорожника УАЗ Патриот. Можно найти и отечественные виды, и зарубежные, и самодельные, и заводские. Но какие же выбрать? Выбор изделия должен основываться на следующих критериях:

• материал, из которого изготовлено изделие;
• форма изделия;
• качество сборки. Если отчетливо видны сварные швы или сталь, из которой собран багажник, слишком тонкая, то лучше такой агрегат не покупать, так как больше промучаетесь;
• способ установки. По способу установки различают следующие варианты багажников:
  • Крепление на рейлинги. Самый простой и распространенный способ монтажа. Достаточно установить и закрепить изделие. Не нужно выполнять никаких дополнительных работ: сверлений, обрезаний и т.п.
  • Установка на водостоки. Такой вариант креплений относится также к наиболее простым, но менее надежным, чем следующий.
  • Монтаж в крепления крыши. Для этого делаются отверстия в крыше автомобиля, и устанавливается багажник. Такой вариант крепления является максимально надежным, но требует сверления крыши, что негативно отражается на конструкции автомобиля.

Итак, крепление на рейлинги осуществляется с помощью специальных кронштейнов. Такой вариант приемлем для тех, кто не желает портить конструкцию автомобиля и старается избежать сверления кузовной части. Минусом такового крепления является дизайн — не очень красиво смотрится багажник, который закреплен к рейлингам.

Установка на рейлинги

Монтаж изделия на водостоки

Внедорожник УАЗ Патриот, впрочем, как и многие автомобили отечественного производства оснащаются специальными пазами на крыше, которые называются водостоки. Автомобили зарубежного производства давно отошли от такого приспособления, но суть этих водостоков в том, что именно в этом пазу можно совершенно свободно закрепить экспедиционный багажник.

Фиксация осуществляется с помощью специальных Г-образных кронштейнов. Такой вариант крепления также не требует нарушения конструкции крыши, поэтому также является популярным. Но и минус у такого варианта крепления имеется, который заключается в ненадежности закрепления. То есть не исключается вероятность того, что багажник не вырвет под действием большого груза. Поэтому очень важно не перегружать его.

Экспедиционный багажник на водостоки своими руками

Если не получается найти багажник, который крепится на водостоки или варианты таких изделий совсем не то, что вы себе представляете, то не следует отчаиваться. Решить проблему можно с помощью изготовления агрегата своими руками. Потребуется, конечно, помощь сварщика, но для начала вам следует набросать на листе бумаге примерную схему. Чертеж, который в итоге получится, следует передать сварщику вместе с материалом. Итак, не будем останавливаться на виде самого изделия, а рассмотрим, что же собой представляют кронштейны экспедиционного багажника на водостоки.

Для начала выбирается толщина стали кронштейнов. Желательно чтобы она была не менее 2мм и не более 4мм. Потребуется всего три различных элемента:

1. Опорная пластина;
2. Прижимная планка;
3. Г-образный кронштейн.

На фото ниже представлен пример этих деталей.

После того, как будут готовы такие детали, потребуется соединить их с основной конструкцией багажника и установить в водостоки. В итоге получится такой вариант экспедиционного багажника на УАЗ Патриот, который фиксируется в водостоки.

Все очень просто, но единственное, что важно учесть при установке своими руками — это монтаж резиновых проставок между кронштейнами багажника и крышей. Это нужно для того, чтобы не повредить кузов автомобиля.

Наиболее популярным вариантом «экспедиционника» является багажник экспедиционный РИФ для УАЗ Патриот, который также имеет способ установки посредством водостоков. Качество РИФа достаточно высокое, он даже выдерживает максимально допустимые массы, но как показывает практика, сдают водостоки. Размеры РИФа составляют 1200х1900мм, что отлично располагает изделие на крыше. Дополнительно на багажник может устанавливаться освещение.

Крепление в крыше

Крепление багажника в крыше автомобиля является самым надежным вариантом, так как шансов на то, что изделие может потеряться на ходу практически нет. Только один недостаток — необходимость сверления отверстий в крыше. Если у вас стояли штатные рейлинги, то многие багажники рассчитаны именно под эти крепления. Но если штатные поперечины не установлены с завода, тогда вариант закрепления решается путем проделывания отверстий своими руками. Процесс этот несложный, но требует снятия обшивки крыши внутри салона.

После извлечения обшивки крыши размечаются отверстия в крыше необходимого диаметра и высверливаются. Изнутри высверливаются отверстия (во внутренней раме) с помощью шарошки. Это нужно для того, чтобы зафиксировать изделие с помощью гаек. Обязательно перед установкой изделия на крышу необходимо в месте креплений установить резиновые проставки, чтобы не повредить краску и не допустить коррозии крыши.

Недостатки экспедиционных багажников

Итак, мы рассмотрели основное назначение данного агрегата для внедорожника УАЗ Патриот, как осуществляется его установка и, какие варианты креплений имеются. Помимо всех плюсов, «экспедиционники» имеют и некоторые недостатки, поэтому ездить с ним на крыше без применения попросту нерационально. К недостаткам можно отнести:

1. Снижение аэродинамических характеристик. Багажник своей массивной конструкцией является попросту препятствием для встречного ветра, поэтому он тормозит автомобиль и снижаются аэродинамические свойства.
2. Ухудшение аэродинамики приводит к повышению расхода топлива. Чем больше объем перевозимого груза, тем значительнее расход топлива.
3. Если крепление сделано некачественно, то это приводит к ухудшению шумоизоляции.
4. Ухудшение управляемости автомобилем при неправильном распределении веса.

Поэтому, исходя из всего вышесказанного, следует сделать вывод, что лучше всего багажник устанавливать при необходимости. Поэтому крепления его должны быть мобильными, то есть легко и быстро сниматься. Наилучшими вариантами креплений являются:

• посредством рейлингов;
• в водосточные канавки.

Таким образом, принимая правильное решение, вы обезопасите себя от лишних и ненужных дополнительных расходов на бензин и запчасти.

Как часто ломается ваш Патриот?

Багажник на крышу автомобиля обладает огромным количеством преимуществ. Основные задачи, которые он выполняет:

• Создает места для транспортировки дополнительных вещей и аксессуаров.
• Обеспечивает основу для установки дополнительных осветительных приборов, а также защищает крышу от повреждений.

Говоря о достоинствах, нельзя отметить недостатки этой конструкции:

• Аэродинамика автомобиля значительно ухудшается, что приводит к расходу топлива.
• В некоторых случаях при допущении грубых ошибок ухудшается шумоизоляция и управляемость.

Багажник на крышу

Из чего изготавливается багажник?

Чтобы сделать багажную основу своими руками, вам понадобится материал для ее изготовления. Лучшим решением станет металл, вес которого незначительный, но прочный. Для конструкции оптимальным вариантом станут:

• Алюминий.
• Нержавеющая сталь.
• Профильная трубка.

Многие владельцы автомобилей считают, что алюминий — подходящий материал для изготовления каркаса багажника своими руками. Он легок, устойчив к атмосферным явлениям и защищен от ржавчины. Используя алюминий можно сделать конструкцию самых смелых решений.

Крепкие и гибкие листы стали — что еще нужно для осуществления качественной конструкции? Недостатком считается вес, который значительно превышает массу алюминия и профильной трубки.

Профильная труба

Профильная трубка с тонкими стенками зачастую используется в виде материала для багажника «отечественного типа».

После выбора нужного материала для конструкции, переходим к этапу замеров и расчетов своими руками. Тут определяется вес, размеры, необходимые элементы для будущей конструкции и примерная стоимость.

Проводим замеры для багажника на крыше

Сначала измеряем ширину и длину крыши автомобиля. Потом можем воспользоваться серийными или сделать свой чертеж, который учитывает:

• Основу конструкции.
• Каркас.
• Усилители для конструкции (перемычки).
• Борта.

Схема багажника

Этапы изготовления:

Внимание: чтобы кузовную краску не повредить во время установки и эксплуатации сооружения на крыше, под стойки крепления приклеиваем специальные резинки.

При желании можно сделать дополнительные детали на «Хантер», которые будут вам необходимы при эксплуатации. К примеру, обтекаемый фронтальный корпус, который обеспечит лучшее сопротивление при езде на высокой скорости.

Необходимые инструменты:

• Дрель.
• Болгарка.
• Оборудование для измерения.
• Ножницы.
• Сварочное оборудование.
• Резина.
• Картон.
• Клеевой состав.
• Краска.

Багажник на УАЗ Хантер

Второй способ изготовления:

• Производим замеры на крыше «Хантера» своими руками, при помощи «болгарки» делаем заготовки для перемычек из стального уголка.
• Создаем шаблон стоек из картона для установки конструкции. Сначала прикладываем вырезанный шаблон на металлический лист, затем вырезаем по окантовке.
• С использованием сварки устанавливаем поперечину. Производим замеры на крыше для определения устойчивости багажника.
• При помощи картона создаем новый шаблон, который будет отражать форму боковых установочных отверстий багажника.
• Конструкцию прикладываем к крыше для замеров. Отмечаем отверстия для торцовых креплений багажника к опорным стойкам «Хантера». Берем дрель и просверливаем ранее отмеченные места на конструкции и используем чертеж для сверки. Устанавливаем крепежные болты.
• Используем наждачную шкурку для зачистки швов и прочих металлических частей. Очищаем и даем время высохнуть после обезжиривания. Для окрашивания конструкции можно использовать как простую краску для металла, так и воспользоваться баллончиком, что ускорит сам процесс покраски, а так же время высыхания.

как установить своими руками на крышу автомобиля экспедиционный багажник

УАЗ Патриот создавался специально как автомобиль, способный покорить бездорожье и способный перенести своего владельца на длительное расстояние. Об этом свидетельствует вся техническая составляющая: вместительный салон, два топливных бака, высокая подвеска и надежность узлов трансмиссии, доставшаяся от легендарных предшественников. Объем багажника в стандартном положении сидений равняется 1150 литрам. Если опустить задние спинки, то полезный объем увеличивается до 2450 литров. УАЗ Патриот поистине народный автомобиль, не зря среди водителей имеет прозвище буханка.

Как увеличить объем багажника

Эти показатели довольно неплохие, особенно по сравнению с большинством легковых автомобилей. Единственным минусом Патриота является излишняя простота, которая в данном случае привела к тому, что несмотря на вместительный багажник на уаз буханка, в нем отсутствует достаточное количество ниш для хранения. При этом, автовладелец постоянно перевозит с собой определенный инструмент, салфетки для ухода за салоном и кузовом, технологические жидкости, насос, домкрат и прочее.

В итоге это занимает значительную часть пола багажника, затрудняя загрузку. Можно для этого использовать специальную сумку, но опять же это уменьшение пространства. Есть несколько вариантов размещения, которые позволяют оставить свободным пол багажного отделения и при этом помочь организовать пространство:

• Багажник на крышу автомобиля своими руками;
• Экспедиционный багажник своими руками;
• Органайзер в багажник уаз патриот в салон;
• Сетка.

Сетка

Это самый простой способ крепления. Но при этом свободное место освобождается лишь частично. При таком размещении перевозка больших предметов в кузове все-равно остается проблематичной. Сетка нужна больше для того,чтобы при движении груз не перекатывался по всему багажнику, а оставался на месте.

Экспедиционный багажник

В основном используется любителями покорять бездорожье. Причина – простая установка, прочная конструкция, возможность крепежа различных крупногабаритных объектов. Размещается такой багажник на крыше авто, на специальные рейлинги.

Наиболее часто на нем перевозятся:

• запасное колесо;
• лопата;
• сэнд-траки;
• канистры с топливом;
• палатки, спальники;
• прочее оборудование.

Помимо вместительности в лесу он хорошо защищает кузов от веток, оберегая от появления сколов. Большинство водителей устанавливает на переднюю часть дополнительную оптику.

Как сделать самостоятельно

Такой багажник может быть сделано самостоятельно.  Понадобиться  сварочный аппарат и металлические трубки необходимого размера. При этом форма разная, исходя их конкретных потребностей.

Главное при монтаже багажника помнить, что вес его должен не превышать 30-40 килограмм, иначе центр тяжести автомобиля будет смещен вверх и при поворотах на большой скорости это может перевести к опрокидыванию.

Есть так же готовые решения, представленные следующими компаниями:

• «Экспедиция»;
• Евродеталь;
• РИФ.

У экспедиционного багажника на УАЗ Патриот есть свои минусы и плюсы.

Начнем с минусов:

• Уменьшается аэродинамика авто
• Уменьшается кливенс с дорогой
• Увеличивается расход топлива, 2литра на 100 км.
• При заезде для парковок легковых автобилей, есть риск не проехать под шлакбаумом.
• Поднимает центр тяжести, что опасно при вхождении в крутой поворот и также увеличивается опрокидывание автомобиля при прохождении сложных участков дороги.

Плюсы конечно более очевидны. Экспедиционный багажник служит для поездок в экспедицию, а значит для перевозки большого числа груза. Для удобства погрузки на такой багажник крепится лестница. При открывании багажника, эта лестница специально поднимается наверх на амортизаторе. Чтобы купить такой надежный багажник, необходимо обратиться в специальный магазин УАЗ Патриот, который существует при самом заводе. Багажник стоит порядка 13500руб, что дешевле, чем брать например китайского происхождения. Лестница к багажнику продается отдельно и стоит 10500руб, что тоже дешевле. Багажник с лестницей можно заказать и оплатить на сайте, причем если оплачиваете банковской картой, получаете скидку от производителя еще 3%. Доставка происходит прямо до подьезда Вашего дома. Собрать такой багажник и укрепить на крышу можно самостоятельно своими руками.Машина с таким багажником смотрится брутально и мощно.Перевозить на таком багажнике можно крупногабаритные грузы и даже надувные лодки, что очень удобно для путешественников.

Багажник на крышу

Это наиболее распространенный для путешественников. Багажник бокс-это красиво.Объем такого бокса может составлять 430 литров. В боксе удобно перевозить легкие объемные вещи: спальники, шатры, стульчики, все то, что занимает объем, но весит немного. Представляет собой пластиковый бокс, который крепиться на крышу на поперечные рейлинги. При этом бокс закрыл и не надо дополнительно крепить. Такой бокс не задирает центр тяжести, не увеличивает расход топлива и имеет хорошую аэродинамику.Огромный плюс такого багажника-это защита от пыли и грязи, все вещи остаются в первозданном виде.При этом вещи не надо дополнительно увязывать или прикручивать, как на других видах багажников. Бокс обычно используется в тех случаях, когда необходимо укрыть вещи от атмосферных осадков.

Органайзер

Органайзер это организация спального места и размещение инструмента. Представляет собой полку, встраиваемую в багажное отделение. Это позволяет не только создать ровный, без перепадов пол при сложенном заднем ряде сидений, но и позволяет распределить инструменты и необходимое мелкое оборудование таким образом, чтобы пол багажного отсека был свободен. Органайзер ставиться на пол, крепится в проушины штатного режима.Представляет собой каркас,сделанный из алюминия, в который встроены ящики из финской влагостойкой фанеры, выдвигаются на 70 см, что удобно для погрузки в них и выгрузки инструмента.При этом из полезного объема мы ничего не теряем.Кроме двух больших выдвижных ящика, по бокам органайзера есть специальные углубления, которые можно использовать под ключи и другие мелкие детали.Также сам органайзер является полом для спального места. После того как мы сняли подголовники с задних сидений, немного подделали петли, чтобы сидения складывались в пол. После всех несложных манипуляций на выходе получилось комфортное двуспальное место, что очень удобно при езде на дальние расстояния, охоту,рыбалку и тд.

Существует несколько видов органайзеров, выпускаемых компаниями.  Можно сделать такой предмет самостоятельно, поискав наиболее подходящую схему.

Полезное видео

В этом случае для обустройства органайзера потребуется 1- листа фанеры, саморезы и обивочный войлок, на самоклеящейся основе. В зависимости от конкретных нужд, на него могут быть установлены замки, выдвижные ящики и прочее.

Багажник на уаз — На Колесах

Багажник на УАЗ буханка своими руками

Багажник, установленный на крышу УАЗика Буханка, позволит разместить большую часть вещей, обеспечив комфорт пассажиров.

Если багажник используется нерегулярно или нет желания тратить на его покупку деньги, можно его сделать собственными руками из подручных материалов, которые наверняка есть у каждого автолюбителя в гараже.

Багажник на УАЗ буханку своими руками чертежи

Благодаря вместительности и высокой проходимости Буханка считается прекрасным экспедиционным автомобилем. Однако при дальних поездках, экспедициях или путешествиях комфортное пребывание пассажиров в салоне возможно лишь, когда в нем находится минимум вещей.

На экспедиционном багажнике можно не просто перевозить большое количество грузов, но и разместить негабаритные грузы, которые превышают размеры салона. Нельзя не отметить, что багажник на Буханке также несет защитную функцию.

Багажник защищает крышу автомашины от ударов веток.

Багажник устанавливается на крепления, которые размещены так, что давление от груза на кузов становится минимальным. Поэтому даже при полной загрузке вес груза не деформирует крышу. Также на экспедиционный багажник можно поставить дополнительное оборудование: прожектор для освещения дороги, антенну и пр.

Чтобы сделать багажник своими руками на буханку, потребуются чертежи, которые вы можете посмотреть ниже.

Размеры

Приступая к изготовлению верхнего багажника, нужно замерить крышу и отметить, где будут размещены опоры. Только после этого можно продумать конструкцию будущего аксессуара, нарисовать чертеж, высчитать вес багажника.

То есть, к началу работ у мастера на руках должны быть:

• сделанные замеры;
• просчитанный вес рамы;
• общий вес всех деталей багажника.

Общий вес багажника важен для конструирования. Он зависит от используемого материала.

1. Алюминий — прекрасный материал для изготовления конструкции: он долговечен, немного весит, прочен, гибок и пр.
2. В качестве другого варианта можно использовать профильные тонкостенные трубы, которые также немного весят.
3. Еще один простой вариант — нержавейка или простой металл полосками. Эти материалы тяжелы, но удобны при обработке.

Стандартные размеры багажника на буханку можно взять такие:

• общая длина конструкции — 3650 мм.;
• ширина сзади — полтора метра;
• ширина спереди — 1400 мм.;
• продольное ребро проходит по центру конструкции;
• поперечные ребра жесткости можно пустить с равным расстоянием между ними 566 мм.

Эти размеры нельзя считать единственно возможными. Размеры крыш моделей буханок различаются. Габариты конструкции каждый автовладелец определяет исходя из своих потребностей.

Кто-то делает багажник с размерами соответствующими крыше, для кого-то более удобно сделать конструкцию меньшего размера: например, 2160 мм в длину, 1200 в ширину и спереди и сзади.

Расстояние между ребрами жесткости в этом случае рассчитывается по-другому. Чтобы нагрузка равномерно распределялась по крыше нужно сделать не меньше 8 опор.

Экспедиционный багажник на УАЗ буханку

Сначала сваривается нижняя рама багажника с ребрами жесткости, затем верхний удерживающий периметр. Чтобы улучшить аэродинамику конструкции спереди делается или сужение конструкции, или скругляются углы рамы.

Для улучшения фиксации бортов спереди можно сделать дополнительные опорные дуги.

Ограждающий периметр крепится на опоры стойки на высоту от 6 с половиной сантиметров до 9. Все элементы провариваются сваркой. К дну привариваются по 4 с каждой стороны опоры для крепления багажника к крыше.

На дно наваривается сетка рабица.

После этого вся конструкция зачищается от окалины, места стыков обезжириваются, металл грунтуется цинкосодержащей грунтовкой. После просушки изделие можно окрасить.

Крепить багажник можно или на рейлинги или на кронштейны с болтами.

Источник: http://buhanka-uaz.ru/bagazhnik-na-uaz-buhanka-svoimi-rukami

Как установить багажник на УАЗ

Автомобиль марки УАЗ функционален и проходим, но нет предела совершенству. Так как в дальних походах внутреннее пространство автомобиля зачастую используется как спальное место, а в поездках багажный отсек может понадобиться, чтобы посадить в него пассажиров, то багажник на крыше – это расширение функционала автомобиля.

1

Экспедиционные багажники для УАЗов можно приобрести у дилеров, через множество магазинов, в том числе и в интернете, либо воспользоваться услугами фирм, которые сами изготавливают багажники.

Несмотря на то, что выбор штатных багажников достаточно широк и отвечает практически любым запросам, если вам нужен багажник под ваши уникальные запросы, то лучше сделать его индивидуально.

Обратите внимание

Но обращайтесь в проверенные фирмы, так как от надежности багажника во многом будет зависеть дальнейшая безопасная эксплуатация автомобиля.

Измерьте крышу автомобиля и определитесь с размерами багажника, который вы собираетесь устанавливать. Если собираетесь заказывать багажник по индивидуальному образцу, то зарисуйте примерный эскиз того, что вы желаете получить, обсудите его со специалистами.

Если собираетесь брать готовый багажник, то выберите в магазине или онлайн нужную вам модель. Приобретите также все сопутствующие детали – элементы крепежа. Перед установкой багажника на крышу автомобиля помойте машину, уделив особое внимание крыше.

Так как багажник будет крепиться на очень долгое время, не должно быть никакой пыли и грязи, которые могут вызвать коррозию кузова.

3

Если у автомобиля нет штатных релингов, то крепить багажник придется к самой крыше. Сделать это можно либо при помощи сварки, что может быть не слишком эстетично. Либо болтами.

В этом случае необходимо на потолке изнутри автомобиля расположить две 5-милиметровые металлические планки с отверстиями. Чтобы закрепить их как можно плотнее, воспользуйтесь специальной мастикой.

С наружной стороны просверлите соответствующие отверстия в крыше. Тщательно обработайте их от коррозии.

4

Между опорами багажника и непосредственно крышек проложите специальные пластиковые прокладки, обработайте все контактирующие детали герметиком и стяните болтами. Тщательно закрепляйте и затягивайте болты с помощью ключей, на силу рук не рассчитывайте. Для улучшения внешнего вида, особенно внутри салона, используйте заглушки.

5

Важно

Дополнительно можно установить на переднюю и заднюю оси багажника осветительные приборы – они пригодятся вам и в дороге, и на сложных участках пути, и при организации походного лагеря. По бокам можно сделать рейки для крепления хайджека или саперной лопаты. Предусмотрите и крепление для запаски.

Чтобы облегчить пользование багажником, на задней дверце автомобиля устанавливают лестницу. С ее помощью вы сможете с большим удобством подниматься наверх для загрузки и разгрузки багажника.

При перевозке грузов на крыше важно соблюдать правила: равномерно распределять груз, тщательно закреплять его в багажнике, так как центр тяжести у груженого сверху автомобиля меняется.

А, значит, необходимо особенно тщательно следить за безопасностью на дороге.

Источник: https://sovetclub.ru/kak-ustanovit-bagazhnik-na-uaz

Багажники КИТТ

Артикул: БА-2ПБ1

Краткое описание:
Аэродинамическая площадка с бортиком на крышу автомобиля УАЗ Патриот без рейлингов. Длина 2100 мм., ширина (без учета ножек) 1300 мм., вес 31 кг., грузоподъёмность 250 кг. Крепится за водостоки и не требует вмешательства в конструкцию автомобиля. Весь необходимый крепёж в комплекте.

Артикул: БА-2П2

Краткое описание:
Усиленная аэродинамическая площадка на крышу автомобиля УАЗ Патриот без рейлингов. Длина 2100 мм., ширина (без учета ножек) 1300 мм., вес 33 кг., грузоподъёмность 300 кг. Крепится за водостоки и не требует вмешательства в конструкцию автомобиля. Весь необходимый крепёж в комплекте.

Артикул: БА-3Э2

Краткое описание:
Аэродинамический экспедиционный багажник на крышу УАЗ Патриот и Патриот Пикап. Длина 1400 мм., ширина (без учета ножек) 1300 мм., вес 29 кг., грузоподъёмность 200 кг. Крепится за водостоки и не требует вмешательства в конструкцию автомобиля. Весь необходимый крепёж в комплекте.

Артикул: БА-3ПБ2

Краткое описание:
Усиленная аэродинамическая площадка с бортиком на крышу УАЗ Патриот и Патриот Пикап. Длина 1400 мм., ширина (без учета ножек) 1300 мм., вес 26 кг., грузоподъёмность 200 кг. Крепится за водостоки и не требует вмешательства в конструкцию автомобиля. Весь необходимый крепёж в комплекте.

Артикул: БА-3ПБ1

Краткое описание:
Аэродинамическая площадка с бортиком на крышу УАЗ Патриот и Патриот Пикап. Длина 1400 мм., ширина (без учета ножек) 1300 мм., вес 19 кг., грузоподъёмность 120 кг. Крепится за водостоки и не требует вмешательства в конструкцию автомобиля. Весь необходимый крепёж в комплекте.

Артикул: БА-3П2

Краткое описание:
Усиленная аэродинамическая площадка на крышу УАЗ Патриот и Патриот Пикап. Длина 1400 мм., ширина (без учета ножек) 1300 мм., вес 22 кг., грузоподъёмность 200 кг. Крепится за водостоки и не требует вмешательства в конструкцию автомобиля. Весь необходимый крепёж в комплекте.

Артикул: БА-4Э2

Краткое описание:
Аэродинамический экспедиционный багажник на крышу автомобиля УАЗ «Хантер». Длина 1900 мм., ширина (без учета ножек) 1460 мм., высота корзины 110 мм., вес 51 кг., грузоподъёмность 250 кг. Крепится за водостоки и не требует вмешательства в конструкцию автомобиля. Весь необходимый крепёж в комплекте.

Артикул: БА-4Э1

Совет

Краткое описание:
Аэродинамический экспедиционный багажник на крышу автомобиля УАЗ «Хантер». Длина 1600 мм., ширина (без учета ножек) 1460 мм., высота корзины 110 мм., вес 30 кг., грузоподъёмность 150 кг. Крепится за водостоки и не требует вмешательства в конструкцию автомобиля. Весь необходимый крепёж в комплекте.

Артикул: БА-4ПБ3

Краткое описание:
Аэродинамическая площадка с бортиком на крышу автомобиля УАЗ «Хантер». Длина 1900 мм., ширина (без учета ножек) 1460 мм., вес 32 кг., грузоподъёмность 200 кг. Крепится за водостоки и не требует вмешательства в конструкцию автомобиля. Весь необходимый крепёж в комплекте.

Артикул: БА-4ПБ2

Краткое описание:
Усиленная аэродинамическая площадка с бортиком на крышу автомобиля УАЗ «Хантер». Длина 1900 мм., ширина (без учета ножек) 1460 мм., вес 47 кг., грузоподъёмность 250 кг. Крепится за водостоки и не требует вмешательства в конструкцию автомобиля. Весь необходимый крепёж в комплекте.

Источник: http://kitt32.ru/cat/2/bagazhniki/2

Экспедиционный багажник на УАЗ Патриот

Экспедиционному автомобилю непременно нужен багажник. Экспедиционный багажник. Слава Всевышнему, такого добра навалом почти на любую машину. Кто-то делает сам, кто-то покупает готовые решения разной степени брендированности. Единства — нет.

Золотого стандарта — не существует. Любой бюджет, любой фасон, любой материал, любые опции.
Можно ли собрать в единую горсть весь этот водоворот мнений и вкусов? Разумеется, нет, но я попробую.

В данной статье расскажу о «самом лучшем багажнике для Патриота», как я это понимаю.

Рассказ начнём со штатного ульяновского багажника, который водружали на крышу Патриотов в комплектации «Expedition». Мнения разнятся.

Небезызвестный Алексей Тулупов ёмко охарактеризовал это творчество так: «А багажник где взяли? В цеху копчения рыбы?! Это что [за] арбузовоз-стайл ?! У меня есть вопрос к заводу, — Вы там, что, битумную мастику нюхаете? Что происходит то?»

Я тут несколько сдержаннее. Да, не фонтан. Да, квадрат-трубу гнули, скорее всего, зажав между штакетинами в заборе. Ну и фиг с ним. Пару канистр вывезет…

Но для более серьёзных задач надо что-то решать, искать багажник посерьёзнее.

Обращаемся к накопленному опыту, к моему, к товарищескому, к клубному.

Познакомьтесь, это — новый Патриот Даниила. Ну, Данича… Ну с которым на север два раза гоняли… Вспомнили? Отлично!

У Данича на крыше — очень хороший и правильный экспедиционный багажник.

Сетка на дне, бортики с боков, крепления для хай-джека, лопаты, запаски и люстры — полный фарш.

А самое главное, что есть мало у кого — лютые крепления. На каждую сторону по четыре могучих крепежных элемента. Широкие, многоболтовые, с косынками.

Испытания мы этой штуке проводили самые серьёзные, одного топлива с собой брали под 200 кило. Сколько ни грузили — всё вытерпел.

Где такие багажники берут? Конечно, только у Гнома.

Таксс… Не все знают Гнома… Надо рассказать подробнее.

Обратите внимание

В общем, была как-то на форуме Всероссийского Клуба УАЗ Патриот специальная тема, в которой человек с никнеймом Гном — так-то он Андрей по паспорту — продавал багажники и лестницы собственной конструкции.

Клубным чувакам, понятное дело, делал клубные скидки, выпускал специальные модификации под конкретные загоны конкретных загонистых людей.

Но из-за Великого Кризиса Форума, когда сервак со всем, что там было натуральным образом арестовали и унесли в туман французские полицейские, эта тема куда-то пропала.

Тема пропала, а человек не пропал. Не пропало и умение варить железки по заказу всех желающих. Только о своём желании надо теперь писать не в специальную тему на форуме, а на сайте, или вконтакте, или стучаться в личку Nike374 на драйв2, кому как ловчее.
Официально заявляю — это в точности тот же Андрей Гном, что и бывший, многим форумчанам известный.

Обсудили комплектацию, сроки, цену — понеслась.

Из хотелок озвучил следующее: 1. Длина багажника должна быть на 10 сантиметров короче стандартной версии за счёт второй секции (со стороны морды). Первая секция с крепежом под свет — остаётся, а вторая (с сеткой) — укорачивается. 2. Восемь точек крепления. 3. Борта не надо. Сетку — надо. 4. Лестницы не надо. 5. Нужно два крепления под антенну в задних углах багажника.

7. Красить не надо, просто подготовка металла под покраску. Буду цинковать.

Пришла платформа в точности, как и договаривались. Без краски, блестящая.

Набил по инструкции из интернета специальных отверстий для оцинковки, вварил гайку для крепления джека, дополнительно посадив его на полиуретановые держалки. Вот такие.

Можно везти на завод, макать в цветной металл.

Макнуть железку в расплавленный цинк (не путайте с электрохимическим цинкованием) можно в Новосибирске двух местах. Сначала пытаемся пролезть в самое распиаренное и модное, в почти нулёвый завод, расположенный где-то между Евсино и Линёво.

Договариваемся с менеджером, что такого-то числа привезу. Даже уговорил, что дадут присутствовать и снимать, как багажник будут цинковать. Увидеть такое самому было бы очень интересно, а показать тебе, мой дорогой Читатель — интереснее вдвойне. Жидкий цинк… багажник… бултых… Лепота для мужской половины всего человечества.

Приезжаю, затаскиваю изделие в цех, встречаюсь с начальником производства. Началось…
Оказывается, что я набил неправильных отверстий. Изделие не взорвётся, но в воздушных карманах останется чуток воздуха, будет (первое) перерасход реагентов, а также (второе) не равномерная оцинковка изнутри.

— Я цинкую хорошо, или не цинкую вообще.

Важно

Отвечаю, что там воздушных карманов-то — две столовых ложки в сумме, уверен, что ничего критичного не будет. Готов заплатить за перерасход химии. Готов подписать бумагу, что к качеству претензий не имею, от гарантии отказываюсь. Назовите цену. Двойная? Тройная? Сколько, блин, может стоить полстакана флюса и промывочной воды? Скажите, я оплачу.

— Я цинкую хорошо, или не цинкую вообще.

Ладно… Странная позиция во время капитализма… Дают дополнительные деньги, не предъявляют требований к качеству, а в ответ — отказ. Удивили, чесслово.

Спрашиваю, а нет ли на заводе специального сотрудника, который за дополнительную плату может правильные дырки правильно наковырять? Есть, говорят, но он занят другим заказом. Вот вам дрель — ковыряйте сами, бесплатно.

Ок. Мне не сложно.

Только просверлил одну сторону багажника, снова появился начальник. Выяснилось, что новые отверстия тоже не по технологии.

Ну как так-то?! А объяснить не на бегу и не на словах было тяжело? Как понял, так и насверлил, я не каждый день багажники цинкую. Да и вообще, теперь совокупный воздушный карман и на полстакана не тянет. Остальное — чистой воды перфекционизм, если не сказать острее.

— Я цинкую хорошо, или не цинкую вообще.

Да как так-то?! Сверлить третий комплект мега-фен-шуйных дырок — фатально, я просто убью изделие, которое из крутейшего багажника превратится в бесполезный дуршлаг. Пытаемся упросить, уговорить, взять измором.

Не меньше часа ходил за начальником производства по пятам. Приводил аргументы, брал ответственность за брак оцинковки на себя, предлагал двойные-тройные деньги… За гораздо меньшее время можно уговорить казахского ГАИшника, что ты не пересекал двойную сплошную на красный свет.

— Я цинкую хорошо, или не цинкую вообще.

Чесслово, такое я встретил в первый раз в жизни. Иди, говорит, к менеджерам. С ними договаривался, им мОзги и ….. выноси. Чего ко мне пристал-то?

— Я цинкую хорошо, или не цинкую вообще.

Ещё полчаса пытался уговорить менеджеров, которые ловко соскакивали, ссылаясь на «он главнее, ему виднее, он в Германии работал». И только на аргументе «вам что, не интересно, если о вашем заводе узнает куча народу» всё стало понятно.

— А нам вы — частники — не интересны. Вообще. Совсем. Наш профиль — цинковать большие и тяжёлые объёмы от предприятий, опоры для ЛЭП всякие. Вы, автолюбители, даже все вместе даже не рядом.

Совет

Так вот где собака порылась! Могли бы просто написать на сайте «не работаем с заказами меньше такой-то суммы», делов-то. Зачем мучить людей, портить хорошее настроение и дорогие железки?

Как с головы до ног обгаженный поехал обратно.

Ну как так-то? И производство новое, и оборудование современное, и начальник, судя по всему, с опытом, но одновременно с этим при внешней открытости и доступности — полнейшее нежелание решать какие-то нестандартные задачи, работать с мелкими заказчиками, идти на компромиссы. Зачем? Почему?

Философские вопросы — это здорово, но проблема остаётся — багажник надо цинковать. Обратной дороги нет, дело принципа.

Звоню во второе место — «Контактные сети Сибири». По слухам, там всё не так круто, полы плиткой не застелены, репортаж вряд ли дадут снять. Да и по-фи-гу, главное, чтобы взяли в работу.

Уже по телефону узнал, что с частниками они точно работают, я у них такой не один. Это хорошо. Только изделие нужно сначала показать начальнику производства и ОТК-шнику. Упс…

Ладно, едем проверять. Хуже точно не будет. Ну заработаю инсульт в 30 лет, да и хрен с ним, с инсультом.

Отчего-то я уже на проходной понял, что тут мне повезёт. Возможно, об этом намекнули по сезону оцинкованные деревья.

Прокрался на территорию, нашёл приёмщика, разыскал начальника. Ну, думаю, щас начнётся.

— Вот, поглядите, багажник хочу оцинковать. — Таааксс… Отверстия есть. И тут есть. И тут есть. И тут? И тут??? Что так много-то, дрель взбесилась? — Так вышло… Я не нарочно… — Ок. Заносите, сдавайте на приёмку. — Всё нормально, претензий нет?

— Ну… Отверстия, конечно, не «как по книжке», но такие только в книжках и бывают. Пойдёт, в рамках приемлемого.

Всё, мужики! Всё! Нормальные дырки я насверлил. Пригодные. Приемлемые.

Обратите внимание

На ватных ногах затараканил багажник внутрь, взвесил, оформил. Снимать напрашиваться не стал, только щёлкнул проплывающие рядышком свежие-красивые изделия. Уж больно хороши, неужели и у меня так же будет?

Пришла ОТК-шница, ткнула меня носом в шлак на шве (это я так круто гайку для джека приварил), предупредила об оцинковке сетки. Окалина, оказывается, не цинкуется ваааще, а на сетке может остаться паутинка из-за поверхностного натяжения. А может и не остаться.

Короче, подписывай согласие с указанными дефектами.

Не вопрос! Есть дефект — есть согласие.

Вот он — правильный подход. Приняли, дефектовали, посчитали, денюжку взяли. Без пафоса и прочего «я или цинкую хорошо…».

Пять рабочих дней я плохо спал. Сначала боялся, что все обнаруженные дефекты сыграют по максимуму, и на выходе получится непригодное корявое уродство. Уговорил себя, что всё будет нормально.

Потом пришла фобия, что мой масенький-манюсенький багажник тупо потеряют. Ведь только при мне ровно на ту же площадку разгрузился КамАЗ с опорами.

Закатится куда-нибудь одна самая маленькая деталюшечка из крепления, откуда я её потом рожу? Эта фобия была сильнее, с ней справиться не получилось вплоть до получения.

Захожу. Настроение торжественное, как на свадьбу, только не в костюме. Слыханное ли дело, мужик оцинкованный багажник забирать пришёл. Праздник в семье.

Вместе с кладовщиком скачем между кучами опор, какими-то металло-конструкциями, здоровенными хреновинами. Вот он, вот он! Родной!

Важно

Трясущимися руками пересчитываю весь крепёж. Всё на месте, ничего случайно не уехало в Казахстан.

Прошу взвесить, а ну как там полные трубки тяжёлого цинка? Отверстия же не по книжке!

Двадцать кило, ровно столько, сколько было до оцинковки. Понятно, что на этих весах дискретность измерения — килограмм, но хорошо, что мы в этот килограмм точно уложились.

Качество — огонь! На сетке маленько есть паутинка, шлак в моём шве не оцинковался. Пойдёт, об этом и было сказано заранее. Всё, что сделал Гном, оцинковалось на пятёрочку.

Крепления тоже покрылись отлично, были сомнения по поводу стыков. Если опять сравнить крепёж со штатным багажником, становится понятно, почему у меня крышу чуть не оторвало.

Количество точек крепления. Штатно — 6 штук. Гном — 8 штук.
Суммарная ширина всех креплений. Штатно — 36 сантиметров. Гном — 120 см.

В 3,3 раза больше площадь контакта крепежа с водостоком. Это вам не гусь чихнул.

На установку ушло два вечера. Теперь я ненавижу болты М8. Их там было ровно 56 штук.

По сравнению с этим, заново нарезать резьбу в гайке для Джека — фигня. Прикрутить полиуретановые крепления и антенну — снова фигня. Вот 56 болтов…

Основная фишка, которая была при заказе багажника — его длина. Предполагалось, что при установке он не будет выступать за линию продолжения лобового стекла, что уменьшит шум.

Совет

Наверное, обмануть аэродинамику удалось. Штатный ульяновский багажник при скорости от 80 км/час не выл, он орал!

— Сатанаааа!! Мой княяязь!! Всем лежаааать!! Апокааалипсис настааал!!!

Изделие от Гнома тоже шумит, чудес не бывает даже у аэродинамических поперечин Thule, но делает это иначе. Где-то к 90 км/час появляется ненавязчивый свит, который при росте скорости не шибко меняется по интенсивности, но смещается по гамме в более низкие тона. Жить при этом вполне можно, выйти из машины желания нет.

Чтобы в местах контакта не завелось какой-нибудь рыжей дряни — нафыркаем туда мовиля. Много мовиля.

Всё, теперь у меня отличный экспедиционный багажник, даже круче, чем у Данича. Его-то рано или поздно будет ржаветь, а мой — вряд ли, на нём натурально слой цинка. Где-нибудь обдерётся — замажу царапину таким же серебристым Цинкарём.

Штатный багажник безжалостно выбрасывается в гаражах. Пусть на него соседи сцут, не жалко!

К фотогеничности + 100, к функционалу + 10 000.

Немного калит, конечно, лазить на него без лестницы. У Гнома я не заказал, хотя и можно было, а свою ещё не доделал. Следите, как говорится, за рекламой. Это будет самая красивая лестница для Патриота.

Пока обходимся как-то так.

Источник: https://go-patriot.ru/2018/01/31/ekspedicionnyj-bagazhnik-na-ekspedicionnyj-patriot/

Экспедиционный багажник своими руками: инструкция, фото, видео

Необходимость сделать экспедиционный багажник своими руками возникает рано или поздно у каждого водителя, занимающегося перевозкой крупногабаритных грузов, неудобных для размещения в салоне.

Как известно, многие, кто имеет внедорожник, часто отправляются в путешествия и, бывает так, что стандартный багажник не вмещает все необходимое.

Это становится еще одной причиной для обустройства дополнительного багажника на крыше.

Подходящие материалы для изготовления экспедиционного багажника

Решив сделать багажник своими руками, важно, в первую очередь, определить при конструировании его реальный вес. Современные модели «экспедиционников» изготавливаются с использованием особо прочного алюминия, отличающегося небольшой массой и хорошими техническими показателями (это и эксплуатационные качества, и длительность использования, и прочность, гибкость, разрыв и пр.).

Как видно, алюминий – это лучшее решение при выборе исходного материала в качестве основы будущего изделия. Другим вариантом могут стать профильные трубы с тонкими стенками – они также обладают небольшим весом.

И третий, самый простой вариант – обычный металл (полосками) либо нержавеющая сталь. Они несколько тяжелы, но удобны в обработке. Сделать и установить такой багажник на УАЗ своими руками будет несложно.

Обратите внимание

Ведь именно автомобили таких компаний как УАЗ и Нива чаще всего подвергаются самостоятельным доработкам их владельцев. 

Если вы решили изготовить багажник на буханку своими руками (или на Ниву), то для этих целей может пригодиться и профильная тонкостенная труба. Для буханки отличным решением обычно становится черный металл или нержавейка. Вариантов выбора материала для конструирования багажника предостаточно. Многое зависит от предпочтений владельца авто и функций, которые багажник должен будет выполнять.

Основные этапы работ

При грамотном подходе можно успешно изготовить профессиональный багажник – качественный и визуально привлекательный, как и покупное изделие.

Отличаться он будет тем, что владелец авто соберет рамную конструкцию, исходя из собственных потребностей и функционального назначения машины.

В целом, создание багажника на крышу из любого материала осуществляется по единой схеме, в несколько этапов.

Подготовительные расчетные работы

Приступая к созданию наружного багажника, следует замерить крышу и определиться с размещением опор. Так как габариты у каждого авто разные, необходимо самостоятельно измерять все и проводить точные расчеты, особенно при обустройстве экспедиционного багажника на Ниву. После этого продумывается конструкция будущего изделия: рисуется чертеж и высчитывается вес багажника в целом.

Правильно выполнить все подготовительные мероприятия, можно только зная такие данные как:

• сделанные мерные параметры;
• возможный вес рамы;
• наиболее вероятный вес всех элементов багажника.

Окончание подготовительных работ должно ознаменоваться не только составлением подробного чертежа, но и отметкой на нем всех полученных в ходе измерения данных.

Своими руками и головой в таком случае придется поработать немало.

Ведь только ответственный подход к осуществлению поставленной задачи позволит изготовить багажник такой конструкции и крепежа, который будет выдерживать колоссальные нагрузки.

От слов к делу: выполняем сварочные работы

Изготовив по чертежу заготовки, их сваривают вместе в форме прямоугольника. При этом по всему внутреннему периметру полученной фигуры закрепляются прудки напротив противоположных точек в середину рамы. Для предотвращения прогиба полученной платформы при загрузке рекомендуется добавлять в получившуюся свободную плоскость внутри площадки с равными промежутками от 2-3-х ребер жесткости.

Изготавливаются ребра из профильного железа. Как результат, обычно получается своеобразная рама-решетка с идущими, параллельным образом, перемычками. Для усиления самой конструкции применяется профильная труба с заранее заготовленными ячейками, имеющими квадратную форму. Благодаря таким действиям, можно будет изготовить действительно надежный багажник на крышу своими руками.

Обеспечение аэродинамики и фиксация бортов

Продумывая эстетику и аэродинамику багажной конструкции, стоит поставить спереди дугу. Для этого замеряют нужную длину материала, с напуском по краям по 5 см.

В зонах изгиба вырезают треугольный сектор и загибают. Таким образом, дуга для передней основы багажника – готова. Осталось приложить ее к конструкции, отрезать по размеру и приварить.

Также к дуге сразу привариваются и перемычки.

Лучшим вариантом, конечно, будут съемные перемычки, ведь случаи бывают разные. Для крепления бортов делают отверстия, в которые вставляются втулки соответствующего диаметра. Обвариваются они таким способом, чтобы профиль не проминался в момент затяжки болтов. После этого изготавливаются сами борта: нарезаются стойки необходимой длины (обычно 6,5 см) в требуемом количестве (порядка 8 штук).

Для обустройства крепежной шпильки проделываются следующие действия:

• сверлятся два отверстия по 8 см;
• в них ставится шпилька;
• деталь приваривается;
• с нее срезается необходимое количество резьбы;
• шпилька прикручивается в имеющиеся отверстия.

После этого конструируется боковая верхняя перекладина. Спереди заготовку загибают по той же схеме, что и переднюю раму. Парный элемент делается также. Для крепления верхней передней перекладины приваривают втулку к изгибу боковой перекладины, а непосредственно на саму переднюю балку приваривают кусок шпильки. Обустройство задней перекладины происходит аналогичным образом.

Эстетические штрихи

Делая багажник на Ниву своими руками важно довести процесс изготовления до конца, а именно покрасить готовое изделие. Для этого сначала зачищают платформу от окалин и заусенец.

Затем обезжиривают и загрунтовывают металл, чтобы избежать образования ржавчины в дальнейшем.

Лучшим вариантом считается грунтование поверхности цинкосодержащей грунтовкой, способной выдерживать воздействие соляных растворов.

Период высыхания конструкции должен занимать не менее суток, но лучше, чтобы просушка продлилась два дня. После долгого периода ожидания можно будет приступать к окрашиванию багажника. Обычно для этих целей применяется эмаль. После покраски на багажник можно поставить закрытые декор-гайки в местах крепления болтов. Устанавливается багажник на автомобиль своими руками при помощи рейлингов.

Приборы дополнительного обустройства

Кроме того, что обустройство экспедиционного багажника необходимо для обеспечения салона авто свободным пространством, оно еще позволяет решить ряд сопутствующих и важных задач. Придать багажнику на крыше другие функции поможет использование и монтаж дополнительного оборудования с самыми разными эксплуатационными возможностями.

Варианты дополнительной оснастки:

• на экспедиционный багажник дополнительно устанавливают противотуманные фонари, что сделает дорогу более освещенной;
• дополнительный комфорт при езде придаст установленная на багажнике антенна радиостанции;
• закрепить на внутренние/внешние борты багажника можно хайджек и лопату – они могут пригодиться в дороге;
• можно поставить на экспедиционный багажник веткоотбойники, обеспечивающие сохранность ветрового стекла от вероятных повреждений при езде по лесу (обустройство самого багажника помогает защитить крышу авто от возможного падения дерева сверху).

Таким образом, напрашивается вывод, что сделать багажник своими руками может каждый автомобилист, решивший закрыть вопрос о нехватке места для транспортировки грузов и сохранности авто.

Тщательно продуманный и грамотно рассчитанный багажник позволит перевозить значительные по весу и габариту грузы.

  При точных технических расчетах он не создаст вибрации или свистящих шумов при скоростной езде.

Источник: http://pulyaet.ru/remont/ekspedicionniy-bagazhnik-svoimi-rukami-etapi-rabot

Багажник на УАЗ

Машина УАЗ предназначена для сложных дорог и длительных поездок. Если вы собрались на рыбалку, охоту, то собой всегда нужна масса объемных вещей. Поэтому потребуется установить экспедиционный багажник. Он отличается простотой установки. Дополнительная люстра придаст машине современный вид. К тому же багажник прослужит долгое время.

Багажник на УАЗ – это экспедиционный силовой багажник. Конструкция багажника на УАЗ такова, что имеет большую грузоподъемность, потому как это цельная конструкция. Багажник на УАЗ накрывает всю поверхность крыши машины. Опоры крепятся на водосточные канавки крыши.

Багажник состоит их поперечин – труб 25х25 мм и толщиной стенки 2 мм, шаг между поперечинами 210 мм. По дну проводит круглая труба и из неё же сделан верх борта. Кронштейны для дополнительной оптики располагаются спереди . В комплект входит 10 стоек. Багажник надежно защищен от коррозии, покрашен порошковым способом.

Если говорить о конкретной модели, то можно привести пример ARB DELUXE ROOFRACK CAGE (2200 X 1250). Этот багажник производится из высококачественной стали, покрывается полимерным покрытием, защищающим от коррозии.

Важно

К тому же представлена масса моделей для внедорожных автомобилей и можно подобрать подходящий багажник. Крепится он на водосток крыши. Выдерживает грузы до 150 кг.

При желании устанавливается дополнительный передний пластиковый сполер, который позволит уменьшить шум от воздушного потока.

Багажник своими руками

Если вы не хотите приобретать готовый багажник, то можно сделать его своими руками. Для его создания потребуется:

• две трубы 4 на 2,
• три металлические сетки 2 на 2.

В начале, нужно сварить раму, после чего армируется с помощью остатков профиля и сварки. Сверху укладывается сетка и привариваются крепления багажника, которые будут закреплены на крыше машины. Далее изготавливается крепление рамы багажника. После покраски можно будет установить дополнительные аксессуары. К примеру, это могут быть фонари-люстры.

Далее можно увлечься тюнингом УАЗ и доработать автомобиль. Автомобиль УАЗ имеет практически неограниченные возможности для изменений. Поэтому можно подобрать тот тюнинг, который подойдет именно вам. Салон автомобиля предоставляет возможность переделать его под любые нужды. Как правило, автомобиль предназначен для покорения бездорожья и поэтому имеет соответствующий тюнинг.

Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+EnterДля чего необходим багажник на крышеБагажник на крыше простЭкспедиционный багажник на Ниву модели “Lux”Автобагажники являются важными аксессуарами для автомобиля.

Устанавливаем багажник на крышуУстановить багажник на крышу дэу нексия потребуется , если вы собираетесь в длительную поеДополнительный багажник для автомобиляВы собираетесь в путешествие и везете с собой массу вещей. Сумки, авоськи, детские принадлежности.Всегда сложно организовать пространство в багажнике.

Выбираем багажник на рено логанВы собираетесь в путешествие и берете с собой массу вещей, но не хотите при этом загромождать салон, а в баВ багажник уже ничего не вмещается и вещи нужно перевозить в салоне?Показать еще

Источник: http://vsepoedem.com/story/bagazhnik-na-uaz

Багажник На Крышу Уаз 469

Как своими руками сделать багажник на крышу автомобиля или отремонтировать старый

В данном случае в статье пойдет речь о ремонте уже купленного авто-багажника на крышу автомобиля УАЗ, но, согласно приложенной к записи чертежу-схеме легко сделать своими руками и абсолютно новый багажник, с учетом ваших потребностей имеющихся под рукой материалов. Работа эта не составит труда даже для начинающего мастера знакомого со сваркой.

Старый багажник для УАЗа был разборным и был куплен вместе с автомобилем.

Сделан он был из квадратных и прямоугольных трубок.

Его главный минус, который заранее предопределяет недолговечность багажника, в том, что крепления боковых стоек сделаны из стали толщиной всего в 1 миллиметр, а сетка трубок площадки багажника закреплена на болтах 10ке, через главные балки (кстати, при разборке багажника увидели, что узлы поперечин шире крепления на почти 2 сантиметра).

Когда стали разбирать «разъехавшийся по швам» багажник – поняли что мелким ремонтом тут не обойтись и его надо полностью переделывать, а по сути, делать новый багажник.

Совет

От себя добавили своими руками в конструкцию багажника для крыши УАЗика несколько улучшений, которые показались нам более уместными чем то, что было сделано на заводе. Их можно увидеть на фото и чертеже багажника.

Переделка и сборка авто-багажника своими руками – пошаговая инструкция

1. Для начала отрезали все втулки с резьбой приваренные к трубкам багажной площадки П-образных 1,2,3 деталей старого багажника
2. Далее смонтируйте на «живую нитку» поперечины, сохранив размеры между опорами в 152 сантиметра (так по конструкции багажника было установлено изначально) – после этого швы можно уже проварить основательно, и сделать рихтовку согласно размерам.
3. Далее соедините поперечины с продольными балками и сварите соединения предварительно как следует сверив диагонали.
4. На этом этапе электросваркой закрепили бортики сбоку и сзади. (детали на картинке 4,5,6,7,8,9,10)
5. Далее мы состыковали «казенные» трубки багажника, а также нарезали по нужным размерам и приварили поперечные трубки (12) и продольные перекладины (узел 11).
6. К опорам (3 на чертеже) приварили прутья опор (17 на чертеже)
7. Затем всю конструкцию багажника тщательно проварили сваркой, зарихтовали и зашлифовали швы от сварки.
8. Финальный этап #8211 грунтовка и покраска багажника для нашего автомобиля УАЗ.

У владельцев УАЗ Хантер проблемы с багажником достаточно распространены, но по этим чертежам достаточно легко своими руками сделать багажник и для другого автомобиля – именно сделать новый, а не ремонтировать старый – так поступил мой сосед по даче – он согласно этой схеме сделал своими руками багажник для своей старушки ВАЗ 2103.

Рисунок: Конструкция багажника на крышу для УАЗа Hunter:

1. балка основная
2. вставка
3. ножка
4. вставка наклонная
5. ребро низкое
6. вставка наклонная
7. ребро верхнее
8. вставка
9. ребро поперечное
10. стойка
11. проставка центральная
12. промежуточная поперечина
13. прижим
14. болт М10х30мм
15. 1 шайба Гровера сечением 10 мм
16. шайба сечением 10 мм
17. пруток опорный
18. зажим.

Багажник своими руками #8211 фото

Багажник на крышу автомобиля своими руками

загрузка.

На сегодняшний день представлено большое количество различных готовых вариантов в магазинах, однако их стоимость довольно высокая.

Если вы не желаете тратить лишние деньги и готовы уделить немного своего времени и усилий, то изготовить багажник на крышу можно довольно просто.

Для этого потребуется определенный набор инструментов и материалов, а сам процесс построения конструкции, и ее особенности мы опишем в нашей статье. Таким образом, вы сможете полностью решить проблему с недостатком места для перевозки вещей или грузов.

Плюсы и минусы багажника на крышу

Багажник на крыше обладает большим количеством достоинств. Самое основное, которое выплывает из его задач — создание дополнительного пространства для транспортировки каких-то грузов и вещей.

Помимо этого багажник может защищать машину от повреждений верхней его части, а также служить основой для установки дополнительных фонарей или антенны.

Для тех, кто ездит на бездорожье, багажник может пригодиться для закрепления лопаты и других инструментов. В общем, это очень полезное приспособление.

Конечно же, есть также и существенные минусы. Во-первых, конструкция на крыше немного ухудшает аэродинамику, что в свою очередь приводит к увеличению расхода горючего до 1 литра. Во-вторых, если в расчетах или в изготовлении были допущены хоть и незначительные ошибки, то может ухудшиться шумоизоляция, а в некоторых случаях и управляемость.

Материал для багажника

Первым делом, после того как вы решили самостоятельно сделать багажник для своего автомобиля, вам нужно будет выбрать исходный материал. Как правило, наилучшим вариантом считается металл. Однако в этом случае необходимо найти такой материал, который будет иметь маленький вес, но при этом обладать высочайшей прочностью.

Под эти требования отлично подходят:

• Алюминий
• Профильная трубка
• Нержавеющая сталь.

Алюминий, наверное, самый подходящий вариант по нескольким причинам. Во-первых, он очень легкий. Во-вторых, он устойчив к внешнему воздействию и не поддается негативному воздействию коррозии. В-третьих, с ним очень просто работать и формировать необходимые конструкции.

Альтернативой алюминию является профильная трубка с тонкой стенкой. В большинстве случаев на внедорожники отечественного производства (UAZ Patriot, Lada Niva 4×4) устанавливается багажник на крышу именно из этого материала.

Самый дешевый вариант для автомобиля – это багажник из нержавеющей стали. Листы стали очень крепкие и при этом гибкие.

Однако значительным минусом этого типа материала является его вес – он намного больше, чем у профильной трубки или у алюминия.

Замеры конструкции

Когда вы приняли решение о виде материала, который вы будете использовать для багажника, то далее необходимо переходить к выполнению замеров и расчетов. Таким образом, вы сможете четко определить вес будущего изделия, приблизительную цену и, конечно же, сколько и чего вам нужно при построении багажника для автомобиля.

Необходимо в первую очередь определить такие показатели, как длина и ширина всей крыши. Более того, можно даже создать некий проект в виде плана и чертежей, который будет включать:

• Несущую панель (непосредственный багажник, точнее его дно)
• Каркас
• Перемычки (специальные усилители для конструкции)
• Борта.

Помимо этого можно придумать различные дополнительные детали на ваше усмотрение. Например, это может быть специальная накладка на переднюю часть багажника, которая будет препятствовать возникновению сильного сопротивления встречному воздуху.

Процесс изготовления

Итак, материалы куплены, план и проект сделаны, а это значит, что половина пути пройдена. Теперь необходимо приступить к самому главному – непосредственному построению багажника для автомобиля. Итак, процесс его построения выполняется таким образом:

• Разрезаем металл на необходимые отрезки по заранее заготовленным схемам при помощи болгарки
• Используя сварочный аппарат, формируем периметр будущей конструкции, учитывая размеры вашего автомобиля
• Для усиления и повышения надежности изделия необходимо дополнительно приварить продольные перемычки, которые можно еще скрепить между собой (получится некая решетка – дно багажника)
• К передней части конструкции привариваем дугу, которая будет служить для улучшения аэродинамических показателей и уменьшения сопротивления воздуху, а также для создания более привлекательного внешнего вида
• Создаем борта путем нарезания небольших металлических пластинок высотой в 6 сантиметров (как правило, они делаются съемными, то есть устанавливаются на резьбу, сверлятся дырки и ставятся втулки, а не привариваются к основной конструкции)
• Соединяем сваркой стойки и верхние перекладины, чтобы форма багажника гармонично сочеталась с автомобилем, а не выглядела как ящик из металла.

Вот и все, багажник для автомобиля на крышу готов. Однако на этом работы не заканчиваются, так как его нужно еще покрасить и установить. Перед покраской обработайте поверхность грунтовкой и оставьте ее на некоторое время для высыхания. После этого можно и наносить краску. Желательно использовать обычный баллончик, так как он позволяет достичь хорошей стойкости и не создает потеков.

Что касается закрепления багажника на крыше, то здесь есть несколько вариантов и все зависит от вашего автомобиля. Например, на некоторых машинах есть специальные выемки, которые будут служить местом крепления, что очень удобно.

Другие модели не имеют специальных мест, поэтому придется сверлить крышу и с помощью специальных креплений устанавливать конструкцию. Кстати, если на вашем автомобиле стоят рейлинги, то они могут послужить основой для установки изделия, поскольку его вес небольшой.

Обратите внимание

На сегодняшний день на рынке предлагается большое количество различных типов креплений, которые позволят вам избежать процесса создания дырок в крыше автомобиля.

Итак, багажник на крышу для некоторых людей необходим. Если вы только задумываетесь о его изготовлении, то взвесьте все за и против, а затем уже принимайте решение. В целом, это очень полезное приспособление для вашей машины.

Изготовления экспедиционного багажника

Вряд ли кто из автомобилистов не откажется от дополнительного багажного отделения, особенно если на нем можно поместить крупногабаритные и неудобные для транспортирования внутри машины вещи.

С этой проблемой отлично справляются различные накладные конструкции, многочисленные варианты которых представлены на торговых полках в магазинах. Все устраивает, кроме цифр, обозначенных на ценнике.

Поэтому многие владельцы автомобилей задумываются о том, возможно ли сделать экспедиционный багажник своими руками. Об одном из вариантов решения проблемы рассказывается в данной статье.

Алгоритм процесса изготовления съемной конструкции

1. Подготовительные работы

В зависимости от модели машины, замеряют размер крыши и определяют места будущих опор. После определения параметров, нужно определиться с будущей конструкцией. Сразу следует продумать места крепления к крыше автомобиля, просчитать вес рамы и компонентов. В конце подготовки — сопоставляют чертеж платформы с данными, приведенными в технических условиях на транспортное средство.

В качестве примера приведен расчет экспедиционного багажника, сделанного своими руками, для Нивы. Габаритный размер площадки: 1500 х 1230 мм.

2. Изготовление несущего каркаса

По размерам ширины и длины из прудка нарезают стойки. Из них сваривают прямоугольник. Спереди и сзади (напротив противоположных точек крепления конструкции к рейлингам), в середину рамы закрепляют прудки.

Для предотвращения прогиба платформы при нагрузке, в свободную внутреннюю плоскость — на равных расстояниях — добавляют еще 2—3 ребра жесткости, изготовленных из профильного металла. На данном этапе работ получается рама-решётка с рядом параллельных перемычек.

Продолжают усиление конструкции рамы при помощи небольших отрезков профильной трубы. Их нарезают заранее таким образом, чтобы внутри образовались ячейки, близкие к квадратной форме.

3. Улучшение аэродинамических качеств конструкции

С целью создания условий для лучшего скольжения потоков воздуха, к передней части экспедиционного багажника, сделанного своими руками, приваривают дополнительную конструкцию в виде трапеции.

Размер основания геометрической фигуры равен ширине изготавливаемой платформы. Меньшая часть трапеции выбирается произвольным образом. Рекомендуемые углы наклона граней: 30-45 градусов.

У каждой из двух мест сгиба при помощи болгарки (или иного разделительного инструмента) выбираются сектора. Делать это нужно таким образом, чтобы до конца профиля оставалась перемычка в 5—7 мм.

Дальше конструкцию нагревают и сгибают таким образом, чтобы получилась трапеция. Места соприкосновения материала в углах обрабатывают электрогазосваркой и накрепко соединяют с платформой.

Для усиления каркаса, со стороны трапеции устанавливают 2—3 коротких перемычки.

Чертежи экспедиционного багажника и креплений.

4. Изготовление бортов и крепление к основной раме

В местах, намеченных для опор, просверливают отверстия. С целью предотвращения случаев ослабления конструкции, их укрепляют с помощью втулок. Они вдеваются в просверленные пазы и накрепко привариваются в местах стыковки с металлическим основанием.

Для крепления шпильки в профиле просверливают по 2 паза диаметром 8 мм. В каждый вставляют шпильку и по диаметру обрабатывают электросваркой. Вкладыш отрезают на необходимую длину и закрепляют посредством резьбы.

Две боковые перекладины, имеющие форму трапеции, изготавливают по такому же принципу как описан в пункте №3. Более широкой частью конструкции является сторона, которая крепится к платформе. Необходимо следить за тем, что угол наклона трапеции у правой и левой боковин был одинаковым.

Важно

Изготовление передней и задней перекладин опор. Для того чтобы сделать перемычки с обоих концов перекладины, к конструкции приваривают отрезки шпилек. В месте схода опор боковины — у тупого угла трапеции — крепят втулку. Концы шпилек продевают во втулки и дополнительно обрабатывают сваркой.

При желании дополнить конструкцию элементами крепежа для hijack, противотуманных фонарей, лопаты, антенны и иных, столь необходимых в дороге грузов, покупают готовые элементы (или изготавливают согласно собственным проектам), а затем производят монтаж на сделанную раму.

5. Придание презентабельного внешнего вида экспедиционного багажника, изготовленного своими руками

Платформу очищают от окалины, убирают заусенцы, обезжиривают, грунтуют. Выдерживают не менее суток, чтобы состав просох, а затем поверхность покрывают слоем краски или эмали.

На этом изготовление своими руками съемного экспедиционного багажника заканчивается. Конструкцию остается закрепить на крыше автомобиля посредством рейлингов.

Не бойтесь пробовать: изготовить экспедиционный багажник своими руками по силам каждому!

Источники: http://kak-svoimi-rukami.com//09/bagazhnik-svoimi-rukami-kak-sdelat-bagazhnik-dlya-avto-samomu-chertezhi-i-foto/, http://kiarioinfo.ru/poleznoe/bagazhnik-na-kryshu-svoimi-rukami.html, http://nashikolesa.ru/kuzov/ekspedicionnyy-bagazhnik-svoimi-rukami

Комментариев пока нет!

Источник: http://www.1km-auto.ru/osnovnye-avtotemy/bagazhnik-na-kryshu-uaz-469.html

Багажник на крышу автомобиля УАЗ своими руками

x

Check Also

Автомобильные стеклоочистители Всё о щетках автомобильных стеклоочистителей, дворниках Автомобильные стеклоочистители — обязательный атрибут любого автомобиля, это расходная запасная часть и ее следует периодически менять.

Hyundai Solaris Hatchback Tenebris › Бортжурнал › Гибридные щетки стеклоочистителя (дворники) Denso Wiper Blade. Адаптация нестандартного размера пассажирского дворника Пост не претендует на оригинальность, решение подглядел у форумчан, поэтому просто делюсь опытом и фото-/видео-материалами.

Какими бывают щетки стеклоочистителя на Hyundai Solaris Сегодня сложно представить автомобиль без такого вроде бы простого, но такого важного приспособления, как дворники.

KIA Ceed Dark Gun Hatch › Бортжурнал › Шумоизоляция подкрылок Ну вот наконец-то и дошли руки до этой, достаточно наболевшей, проблемы… Многие знакомы с проблемой недостаточной шумоизоляции колесных арок у нового Сида.

Шумоизоляция подкрылков арок автомобиля – советы бывалых. Самостоятельная шумоизоляция подкрылок автомобиля возможна, и для ее реализации понадобятся следующие материалы: 1.

Изолонтейп 3004 (1 лист толщиной 4 мм; длина и ширина – 1,5 м и 1 м соответственно). 2. Вибропласт Gold (2 листа толщиной 2,3 мм; длина и ширина – 75 см и 53 см соответственно). 3. Пистоны крепления подкрылок (10 штук). 4.

«Раст Стоп» для скрытых полостей (1 баллон). 5. Body 930 (1 банка). 6. Спирт.

DomINIK95 › Блог › Шумоизоляция колесных арок своими руками Лишние звуки при эксплуатации автомобиля — это постоянное раздражение в дальней дороге. Если поездки в черте города не слишком влияют на ваш комфорт, то трассовые рейды на несколько сотен километров утомляют наличием постоянного гула.

Совет

Как сделать шумоизоляцию колесных арок своими руками Каждый автолюбитель, приобретая автомобиль, рассчитывает помимо удобства пользования транспортным средством еще и на относительную комфортабельность во время перемещения.

Шумоизоляция арок колес своими руками Постоянный грохот и шум подвески автомобиля способны превратить любую поездку в самое настоящее испытание. Все эти шумы влияют на усталость водителя, повышая риск заснуть за рулем и потерять бдительность на дороге.

Шумоизоляция дверей автомобиля своими руками. Каждый автовладелец не понаслышке знает, что даже новый автомобиль не может быть абсолютно беззвучным. Шумоизоляция, зачастую, одна из самых слабых сторон практически каждой машины.

Шумоизоляция дверей автомобиля ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ДВЕРЕЙ АВТОМОБИЛЯ ПО ВАРИАНТУ «ПРЕМИУМ» В СТУДИИ «АНТИ-ШУМ» ДЛЯ ЧЕГО НУЖНА ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ДВЕРЕЙ И ЧТО ОНА ВАМ ДАСТ? Шумоизоляция дверей автомобиля — первый пункт программы поэтапной шумоизоляции салона.

Защита авто от внешнего шума с помощью шумоизоляции дверей Должная шумоизоляция автомобиля способствует повышенной комфортабельности, поскольку данная изоляция предотвращает проникновение шума извне в салон.

Шумоизоляция дверей, капота, подкрылок Lada Granta своими руками Шумоизоляция дверей автомобиля, а также капота обеспечивает комфорт и оптимальную акустику. Благодаря этому в салоне авто не будет посторонних шумов и скрипов, а музыка будет звучать приятнее.

Источник: https://ya-prekrasna.ru/avto/bagazhnik-na-kryshu-avtomobilya-uaz-svoimi-rukami

Багажник на крышу УАЗ своими руками. Багажник на крышу уаз хантер

УАЗ 469 пользуется спросом у автомобилистов, благодаря высокой проходимости. Некоторые владельцы оснащают модель экспедиционной стойкой. Это позволяет перевозить груз на крыше автомобиля.

Фото 1: Экспедиционный багажник на УАЗ 469 с тентом (Источник: Яндекс.Картинки)

Багажник на крышу УАЗ 469 может быть установлен как с привлечением специалистов, так и своими руками. Для производства не требуется специального образования.Работу может выполнить человек с минимальными техническими знаниями.

Фото 2: Чертеж экспедиционного сундука (Источник: Яндекс.Картинки)

Первый шаг — создание детального чертежа. Это позволит вам рассчитать количество необходимого материала. Для работы вам потребуются определенные инструменты и приспособления.

Зачем нужен экспедиционный багажник на крышу

Прочная металлическая конструкция на крыше автомобиля выполняет одновременно несколько функций.Форма, степень мощности и устойчивости к негативным факторам подбирается исходя из личных предпочтений владельца. Функций, выполняемых экспедиционной стойкой:

• Увеличение полезной площади, используемой для перевозки грузов. Багажник Expedition имеет большую площадь. Это позволяет перевозить негабаритные грузы. При регулярном использовании автомобиля для движения по пересеченной местности автомобилисты перевозят на крыше емкости с горючим, запасными колесами, траншейными инструментами и т. Д.
• Защита крыши от повреждений при движении по лесу.Конструкция защищает крышу от ударов ветками.
• Установка дополнительного оборудования. На экспедиционной стойке устанавливается дополнительное освещение, лестницы, держатели для инструментов и т. Д. Делая конструкцию, необходимо учитывать, какое дополнительное оборудование будет использоваться в будущем.

Виды экспедиционных стоек

Металлоконструкции предназначены для установки на крыше автомобиля УАЗ 469 нескольких типов. Выбор конкретного типа осуществляется владельцем транспортного средства исходя из личных предпочтений.Типы экспедиционных стоек:

• Универсальный. Его можно устанавливать не только на УАЗ 469, но и на другие внедорожники. Имеет регулируемые кронштейны для установки на автомобиль.
• Для конкретной модели. Крепежные детали предназначены для установки на УАЗ 469.
• Индивидуальная. Изготовлен на заказ или самостоятельно автовладельцем. При изготовлении учитываются все предпочтения автомобилиста. Это позволяет создать уникальный продукт, отвечающий запросам конкретного человека по функциональности.

Покупка готовой экспедиционной стойки

Есть возможность приобрести готовую конструкцию. При выборе учитывайте функциональность товара. Подбирают конструкции с готовыми кронштейнами для крепления дополнительного оборудования.

Особое внимание стоит уделить материалу, из которого изготовлен ствол. Для изготовления конструкций используются сплавы легких металлов. Для перевозки небольших грузов можно выбрать багажник из алюминиевого сплава.Для более тяжелого багажа необходимо выбирать изделие из высокопрочного металла.

При покупке нужно обращать внимание на способ крепления изделия к автомобилю. Некоторые модели крепятся к крыше. Это предотвращает быструю разборку ствола в случае необходимости. Вы можете выбрать изделия с быстросъемными скобами.

Экспедиционная стойка своими руками

Фото 3: Экспедиционный сундук своими руками (Источник: Яндекс.Картинки)

Багажник для автомобиля УАЗ 469 можно сделать самостоятельно.Для этого потребуется наличие определенных инструментов и материалов, а также навыков сварки металлоконструкций. Дизайн своими руками имеет ряд преимуществ:

• Уникальный дизайн. При самостоятельном изготовлении возможно создание ствола, конструкция которого будет отличаться от аналогов.
• Практичность. Автовладелец самостоятельно разрабатывает чертеж, по которому будет изготовлен экспедиционный багажник. При этом можно учитывать наличие и расположение кронштейнов для дополнительного оборудования.Самодельный багажник удовлетворит все требования хозяина.
• Прочность. Владелец самостоятельно подбирает материал для изготовления и контролирует качество соединения деталей.
• Низкая стоимость. Делая экспедиционный багажник своими руками, автовладелец экономит деньги.

Делая своими руками, стоит обратить внимание на крышу автомобиля. На металл можно установить стеллаж с различными типами креплений. При изготовлении багажника для односкатной крыши необходимо предусмотреть способ крепления изделия к транспортному средству.

Фото 4: Экспедиционный багажник на тентованном УАЗе (Источник: Яндекс.Картинки)

Фото 5: Экспедиционный багажник на УАЗе с железной крышей (Источник: Яндекс.Картинки)

К металлическим аркам крепятся легкие и просторные конструкции, на которые устанавливается навес. К кузову автомобиля крепятся более прочные и тяжелые изделия. Для этого места крепления предварительно армируются металлическими вставками. Недостаток установки стеллажа на металлические дуги — нарушение целостности тента.

Инструменты

Для самостоятельного изготовления экспедиционного багажника для автомобиля УАЗ 469 потребуется определенное оборудование и материалы. Список инструментов может варьироваться в зависимости от личных предпочтений автовладельца. Необходимые инструменты:

• Угловая шлифовальная машина. Требуется для резки металлических деталей.
• Трубогиб. Могут использоваться различные типы приспособлений. Изогнутые детали требуются в процессе производства. Сгибать металлический профиль без потери прочностных характеристик можно с помощью трубогиба.
• Дрель. Подойдет ручная или электрическая модель. Вместе со сверлом вам понадобится сверло по металлу, диаметр которого будет соответствовать размеру крепежа.
• Рулетка или другое измерительное устройство.
• Сварочный аппарат. Сварочные работы можно заказать в специализированных мастерских. Рабочие сделают проект, который строго соответствует чертежу автовладельца. При проведении работ своими силами можно использовать сварочный аппарат любого типа, подходящий для соединения деталей из определенного металла.
• Средства индивидуальной защиты. Чтобы избежать травм, вы должны носить специальную одежду и защитное снаряжение, такое как перчатки, защитные очки и т. Д.

Для изготовления экспедиционного стеллажа понадобится металлический профиль или труба. При создании более легкой конструкции можно использовать алюминиевые трубы. Для изготовления крепежа потребуется металлическая пластина толщиной не менее 3 мм. Необходимо подготовить болты и гайки для крепления стойки к автомобилю. Чтобы гайки не проворачивались при сборке и разборке, их можно приварить к кронштейнам или усиливающим пластинам.

Производственный процесс

Перед началом работы снимите необходимые мерки. На их основе создается подробный чертеж. На этом этапе важно предусмотреть способ крепления багажника к автомобилю, наличие кронштейнов для крепления дополнительного оборудования. Ствол изготавливается в определенной последовательности.

Подготовка материала. Ствол сделан из металлических труб. Изогнутые детали изготавливаются перед сборкой. Важно строго придерживаться ранее составленного чертежа.

Изготовление основания. На этом этапе сваривается основание конструкции. Для этого используется несколько труб, их укладывают параллельно и к ним приваривают поперечные перемычки. Основание выполнено на ровной поверхности. Правильность его расположения в горизонтальной плоскости можно проверить с помощью строительного уровня.

ВАЖНО: Высокая температура приводит к деформации металлических деталей. Во избежание перекоса можно использовать зажимы или другие фиксирующие устройства.

Делаем верх. Дизайн верхнего яруса может отличаться в зависимости от личных предпочтений владельца.Одни автолюбители делают ее идентичной нижней части, другие — измененной формы. В верхнем ярусе по периметру устанавливаются металлические трубы. Конструкция не армирована ригелями. В собранном виде стеллаж должен иметь форму корзины.

Присоединение основания к верхнему ярусу. Между собой конструкции соединены отрезками труб, которые одновременно служат усилителями. Диаметр трубы может быть меньше диаметра материала, из которого изготовлено основание. Для улучшения прочностных характеристик необходимо устанавливать усилители на расстоянии не более 250 мм.

Изготовление крепежа. Тип кронштейнов крепления багажника к автомобилю выбирается в зависимости от типа крыши автомобиля УАЗ 469. Для металла используется крепеж, который крепится к желобам. Для тента изготавливается специализированный крепеж. Они закреплены на кузове УАЗ. Передние кронштейны установлены внизу стойки лобового стекла. Остальные элементы устанавливаются на таком же расстоянии, на заднем крыле. Такая конструкция позволяет равномерно распределять нагрузку.

Изготовление кронштейнов для доп. Оборудования. Расположение элементов может отличаться. Некоторые автомобилисты устанавливают спереди дополнительное освещение. В качестве кронштейна можно использовать гайку соответствующего диаметра. Он приваривается к стволу, а затем к нему с помощью резьбового соединения крепится дополнительное оборудование.

Живопись. Перед установкой на автомобиль необходимо нанести на изделие слой краски. Это не только улучшит внешний вид экспедиционной стойки, но и защитит металлические поверхности от коррозии.Перед покраской удалите неровности наждачной бумагой и нанесите грунтовку.

Установка изделия на УАЗ 469

Способ установки экспедиционной стойки зависит от типа навесного оборудования. При установке конструкции на металлическую крышу можно использовать крепления к водостоку. Багажник можно установить на тентовую крышу с креплениями на арках или кузове автомобиля. При установке важно следить за тем, чтобы конструкция была правильно расположена по отношению к крыше автомобиля.

Фото 6: Установка экспедиционной стойки на УАЗ (

Что главное в путешествии? Правильно, все необходимое для поездки должно быть под рукой. Но возникает вопрос — куда их отправлять? На обычных машинах для этого предусмотрен багажник. А что с УАЗ Хантер? Казалось бы, здесь все в порядке. За задними сиденьями находится довольно большой отсек, куда можно загрузить все, что угодно. Но … Чаще всего его используют для создания дополнительного пространства.Ведь в поход на УАЗ Хантер их обычно присылает компания, а лишнее пространство в салоне используется на все 100%. А где скачать нужные «мелочи»? В других автомобилях для этого служит багажник на крыше. Стоит ли, и возможно ли что-то в этом плане сделать на УАЗ Хантер? Нам нужно в этом разобраться.

Почему стоит багажник на крышу

Это самый простой вопрос. Салон машины обычно полон людей. Многие устраивают из «кормовой» части своеобразный «шкаф» с раскладным столиком, мини-баром и прочими вещами.А УАЗ Хантер, как ни крути, это машина для охоты, рыбалки и дальних путешествий. А тут нужно многое предусмотреть, и не очень хочется сидеть в салоне, упираясь ногами в катушку. палатку, котел для рыбалки, ведра и многое другое, что нужно настоящему путешественнику. Тащишь трейлер? Что ж, некоторые люди это делают. Но чаще всего прибегают к старому проверенному багажнику на крыше.

Минусы такого аппарата

1. Аэродинамика.
2. Устойчивость.
3. Риск потери.

Нарушение аэродинамики, и как следствие увеличение расхода. Это главный аргумент. Но, честно говоря, можно также сказать, что аэродинамика УАЗ Хантер отнюдь не главное качество. А правильно устроенный багажник на крыше не сильно его ухудшит.

Стабильность. Конечно, если на крышу загрузить 700-800 кг техники, то сомнений нет. Но если подойти к этому вопросу разумно и правильно распределить вес, то его конструкционная устойчивость не заметит даже 2-3 центнеров на крыше.Это также включает риск «потери». Все в руках хозяина.

Типы багажников

Условно их можно разделить на три группы:

1. Закрытые (обтекаемые).
2. Открытый продольный.
3. Поперечный.

Обычно закрытые сундуки — это заводские изделия, выполненные в виде обтекаемых коробок, напоминающих лодку.

Важно! Их часто используют для внедорожников иностранного производства. Они красивы и эргономичны, но большинство из них очень маленькие.

Наибольшей популярностью пользуются открытые стволы. Они просты в изготовлении и позволяют не только брать больше груза, но и удобнее его размещать.

Продольные багажники на крышу

Довольно оригинальная версия. На крыше по направлению к автомобилю постоянно находятся две арки. При необходимости к ним крепятся поперечные балки и размещается нагрузка. Он фиксируется специальным пружинным тросом или прочным шнуром.

Внимание! Поперечины фиксируются встроенными хомутами.

Продольные балки квадратные и прикручены к крыше УАЗ Хантер.

Поперечные багажники на крышу

Это, в принципе, всем известный вариант. Съемные опции также прикрепляются к другим типам транспортных средств, которые не являются внедорожниками. Удобство этих агрегатов в том, что они полностью разбираются в то время, когда они не нужны. К тому же они обычно намного легче других вариантов благодаря своей конструкции.
Из минусов в первую очередь следует отметить то, что эти багажники очень хрупкие.Они изготавливаются из 2 материалов: алюминия

• , тонких стальных стержней
• .

Поперечное сечение от 7 до 12 миллиметров. Именно такие багажники на крышу для УАЗ Хантер стараются сделать своими руками, ведь это довольно просто.
По форме изделие напоминает плоскую коробку из тонких стенок.

Багажник своими руками

Итак, хозяин решил проявить себя настоящим путешественником и самостоятельно обустроить место для перевозки грузов. Отлично.С чего начать?
Выберите тип детали на основе перечисленных выше функций. Подберите материалы и инструменты. И вперед.

Инструменты

Набор материалов уже известен. Теперь об инструментах. Здесь вам потребуется подготовить:

1. электропила циркулярная по металлу;
2. электросварка;
3. наждачная бумага;
4. молоток.

Этого вполне достаточно для изготовления устройства.

Внимание! Если вы все же решили сделать ствол с продольным креплением, вам понадобится дрель.

Производственный процесс

Теперь главное правильный расчет. Точно измерьте расстояние между проушинами на крыше, к которым можно прикрепить багажник. После этого вырежьте из прутка толщиной не менее 10 мм. Две основные дуги и приварите к ним скобы крепления. С ними не надо умничать. Лучше покупать готовые. После этого нарежьте дольки, которые составят «дно» этой корзины. Сварите их на равном расстоянии. По периметру получившегося «прямоугольника» ошпарить одинарной палкой и закрыть.Теперь приварите такой же «квадрат» (именно такого размера) и приварите его к тонким соединительным элементам. Длина этих деталей будет равняться высоте борта багажника УАЗ Хантер.

Осталось аккуратно обработать наждачной бумагой (после полного остывания от сварки) и закрасить. Для особых ценителей поверхность изделия в качестве опции может быть хромирована. Можно установить на крышу и попробовать загрузить.

Изготовление продольного багажника на крышу

Здесь все, с одной стороны, еще проще.Инструменты такие же, за материал взят только квадратный металлический профиль, из него выгнуты две «дуги» для фиксации УАЗ Хантер на крыше. В крыше просверливаются отверстия, чтобы закрепить аккуратно приплюснутые концы этих «дуг» аналогичными отверстиями. После этого после «дизайнерской» обработки, то есть покраски, дуги плотно фиксируются на месте.

После этого готовится каркас, который будет прикреплен к этим дугам. Это уже вопрос фантазии владельца машины. В принципе, особых ограничений здесь нет.Самый простой и популярный вариант — комплект алюминиевых реек с крепежом. При сборке их можно располагать с разным расстоянием между ними. Их удобство в том, что они удобно и компактно хранятся. Можно прямо в салоне УАЗ Хантер. Ну, как вариант, можно сделать съемную корзину по принципу поперечного стеллажа, главное, чтобы точки крепления совпадали.

Кстати! Точно так же вы можете расположить две поперечные дуги, как показано на видео в заводской версии.

Итог

В принципе ничего особо сложного в изготовлении данного устройства своими руками нет. Что ж, а кто не хочет лишние часы возиться с металлом, сваркой и инструментом, можете смело приобретать этот «прибор» в любом специализированном автомобильном магазине. Ну или покупать в сетевых магазинах. И установи сам. Что ж, когда решится вопрос с дополнительным местом для груза на УАЗ Хантер, можно смело отправляться в увлекательное путешествие с уверенностью в своих запасах.

И как обычно, полезное видео по теме:

Expedition — непременный атрибут автомобиля УАЗ для загородных поездок. Он крепится к рейлингам или водосточным желобам и отлично подходит для перевозки громоздких предметов, которые не помещаются в салоне или занимают слишком много места. Часто они несут наверх канистры с бензином, запасное колесо, палатку, удочки и т. Д.

Кроме того, устройство защищает крышу от веток при движении через заросли. Он также может способствовать защите лобового стекла: для этого к передней части машины от экспедиционного участка протягиваются специальные тросы.Багажников на крышу УАЗ бывает несколько видов, они бывают разного назначения и каждый со своими конструктивными особенностями. Их можно купить или сделать своими руками.

Что нужно знать об устройствах и как их выбирать

Expedition Rack — это сверхпрочная «корзина» из легких металлов, устанавливаемая на крышу внедорожников, микроавтобусов или фургонов. Размеры экспедиционного корпуса зависят от габаритов УАЗа и площади его крыши.

Багажники делятся на универсальные, под конкретную модель и индивидуальные.

Универсальный, подходит для разных автомобилей. Автомобильные багажники под конкретную модель производятся с учетом конфигурации крыши, габаритов, крепления именно данной модификации автомобиля. Индивидуальные изготавливаются на заказ под конкретную машину, также желаемое устройство автовладелец может изготовить самостоятельно.

Как прикрепляются экспедиции к крыше автомобиля

По типу крепления к кузову автомобиля такие автовозы бывают следующих разновидностей.

В последнем случае отверстия в крыше необходимо просверлить и заизолировать. Однако сверление может отрицательно сказаться на конструкции станка.

Чем отличаются багажники по функциям

Существует четыре основных типа устройств в зависимости от их назначения и конструкции.

1. Туристический или экспедиционный.
2. Страна или дом.
3. Спорт.
4. Автобоксы.

Туристический или экспедиционный багажник на крышу состоит из прочного стального каркаса и решетки внизу.Стальные борта основания удерживают нагрузку. Плюс экспедиционного УАЗа в том, что помещенные в него тяжелые вещи при не слишком экстремальной езде даже не починить.

При выборе подходящей дорожной стойки необходимо учитывать несколько важных моментов. Габариты экспедиции не должны превышать габаритов крыши, иначе пострадает экстерьер машины. Крепление должно быть очень прочным и надежным. В конструкции должен быть кронштейн для размещения запасного колеса.Экспедиционный не должен быть слишком высоким, так как это отрицательно скажется на аэродинамике УАЗа. Такие чемоданы выпускаются с сетчатым полом или без него (для перевозки мелких предметов).

Дача, или эконом вариант (или просто перекладины) предназначен для перевозки грузов на небольшие расстояния по относительно хорошей дороге. На дачный багажник можно погрузить не слишком много досок, лестниц, инструментов, резиновой лодки и т. Д. Груз не должен быть слишком тяжелым и громоздким. Вариант дачи намного проще туристического, что позволяет быстро установить или снять самостоятельно.

Спортивная стойка позволяет закрепить один или несколько велосипедов в вертикальном положении. Это важно, так как двухколесные автомобили нестабильны, а отсутствие специальных элементов для их крепления может привести к падению велосипеда во время поездки.

Для переноски велосипедов на крыше требуется умеренная скорость.

Спортивный багажник на крыше состоит из продольной конструкции, прикрепленной к поперечинам. Они, в свою очередь, закреплены в рейтингах. Недостатком такой автомобильной стойки является то, что на ней можно перевозить только велосипед.

Autobox — герметичный контейнер объемом около 350 литров для перевозки различных предметов. В нем можно хранить одежду, одеяла, рюкзаки и другие вещи, не опасаясь попадания на них влаги или пыли. Стандартная коробка имеет обтекаемую форму, что не влияет на аэродинамические свойства автомобиля. Крепится он довольно просто с помощью специальных кронштейнов к штатным рельсам автомобиля.

Прочие характеристики и дополнительные опции

Выбирая багажник для УАЗ, следует также обратить внимание на форму и цвет изделия (чтобы они гармонично сочетались с автомобилем), материал, из которого он изготовлен (лучшие варианты рамы — сталь или алюминий, для автобоксов — легкий ударопрочный пластик), вес (может достигать нескольких десятков кг), качество сборки (если металл слишком тонкий или хорошо видны сварные швы, от покупки лучше воздержаться).Следует сразу сообразить, что собираетесь перевезти. Также нужно рассчитать грузоподъемность машины и, исходя из этого, выбрать автомобильную стойку для перевозки определенного веса.

Чем больше и тяжелее груз, тем больше потребуется креплений.

Кроме багажника на УАЗ можно приобрести тент, крепление для запаски и инструмента, точечный светильник, лестницу в экспедиционную корзину (устанавливается сбоку или сзади), крючки для троса, ящик или водонепроницаемый сумка для вещей, дополнительные габаритные огни.Некоторые из этих аксессуаров при желании вы можете изготовить самостоятельно.

Плюсы и минусы стволов на УАЗ

Преимущества конструкций крыши транспортных средств:

• значительно увеличивает объем и массу перевозимого груза;
• позволяет перевозить вещи, которые не помещаются в машине;
• предотвращает провисание петель крышки багажника при перемещении запаски на крышу;
• дополнительных фонарей можно установить на багажник;
• крыша защищена от веток при движении по лесу;
• автомобиль приобретает более суровый вид — как и положено внедорожнику.

Недостатки:

• загруженная корзина экспедиционной приводит к увеличению парусности автомобиля (особенно в наклонной), пустая — лобовое сопротивление;
• автомобиль потребляет больше топлива, так как больше усилий прилагается для движения;
• происходит смещение центра тяжести машины, в результате чего страдает устойчивость;
• неправильное распределение веса может ухудшить управляемость;
• некачественное крепление снижает шумоизоляцию;
• Багажник, который прикручивается к крыше, не может быть быстро установлен или снят.

Устанавливать лучше не просто так, чтобы было на всякий случай, а когда нужно. При этом крепеж должен быть достаточно удобным для быстрого монтажа.

Багажник своими руками на УАЗ

Самый простой способ — приобрести готовое изделие. Цены колеблются от 5 до 50 тысяч рублей — в зависимости от размера, конструктивных особенностей и качества. Но вы также можете сэкономить, сделав его самостоятельно. Изготовление автомобильного багажника своими руками позволит учесть все нюансы в конструкции, максимально адаптировавшись под ваши конкретные нужды.

Оптимальным для изготовления экспедиционного изделия является легкий, но достаточно прочный металл, а именно алюминий или тонкостенная профильная труба. Первый хорош тем, что мало весит и не подвержен ржавчине. Также подойдут полоски из нержавеющей стали или простого металла. Они тяжелее, но удобны в обращении.

Прежде всего необходимо измерить крышу и определить, где будут располагаться опоры. Затем сделайте примерный чертеж багажника для УАЗа. Схема должна содержать базу экспедиции, каркас, усилители (перемычки) и платы.

Размеры рамы багажника

Заготовки, изготовленные по чертежу, свариваются в форме прямоугольника. При этом по внутреннему периметру конструкции крепим стержни напротив противоположных сегментов к середине каркаса. Чтобы предотвратить прогиб изготовленной платформы, необходимо через регулярные промежутки времени добавлять ребра жесткости. Ребра сделаны из профилированного железа. Армирование всей конструкции проводится профильной трубой с заранее подготовленными квадратными ячейками.

Определяясь с аэродинамикой и дизайном багажника, имеет смысл разместить арку спереди. Для этого отмеряется необходимая длина материала с нахлестом 5 сантиметров. В местах загиба вырезается треугольный сектор и делается загиб. К конструкции приваривается дуга, а снизу к ней перемычки. Съемные перемычки на болтах — лучший вариант. Болты закрепляются во втулках, расположенных в соответствующих отверстиях.

Для установки монтажной шпильки просверливаются 2 отверстия по 8 см.В них установлена ​​шпилька. Деталь приваривается, на нее накладывается резьба, после чего нужно вкрутить шпильку в соответствующие отверстия. Далее делается верхняя боковая планка. Заготовку складывают так же, как и переднюю рамку. То же самое и с парным элементом. Передняя верхняя балка прикрепляется путем приваривания втулки к изгибу боковой балки, а к самой передней балке необходимо приварить шпильку. Аналогичная процедура выполняется с задней перекладиной.

После сборки каркаса сетку приваривают снизу и сбоку.Готовый экспедиционный корпус очищается от заусенцев и окалины, металл обезжиривается и грунтуется во избежание образования ржавчины. После высыхания (не менее суток) проводится покраска водостойкой эмалью.

Себестоимость такого изделия может колебаться в пределах 10 тысяч в зависимости от того, будете ли вы его готовить сами или прибегнете к услугам сварщика.

Всем привет! Меня зовут Альберт Гастинов, я представляю интернет-магазин Podgotoffka.ru.

Сегодня я постараюсь подробно рассказать об экспедиционных багажниках нашего производства и дополнительных аксессуарах, повышающих его функциональность.

«Экспедиционный багажник на крышу — это то простое устройство, которое иногда перевозит самый ценный груз в экспедициях, туристических поездках или просто семейных поездках выходного дня на природу. В зависимости от вида деятельности и ваших предпочтений наша компания разрабатывает и производит широкий спектр различных вариантов внешнего вида багажников на крышу.Здесь вы можете найти для себя: компактные сундуки, для перевозки небольших сумок для мелких вещей; бюджетные (любительские) багажники, которые практически не имеют собственного веса и могут устанавливаться даже на автомобили типа седан; негабаритные багажники, устанавливаемые на всю площадь крыши вашего автомобиля.

Помимо экспедиционной направленности наших багажников, есть также модели, которые могут понравиться предприятиям нефтегазовой отрасли, гидропромышленности, строительным организациям, которым просто необходимо перевозить длинномерные предметы (трубы, доски, металлопрокат, и т.п.) или для поездок на охоту или рыбалку, чтобы можно было перевезти необходимое снаряжение и добычу.

Наша компания, помимо уже выпускаемых моделей, может изготовить стеллаж любых размеров и практически любой формы по вашим требованиям.

Ваши фантазии и наши возможности — интересные варианты развития и дополнения к нашим продуктам! ”

Основная задача, которая ложится на нас как производителя, — это не только качественно и красиво, но и надежно.Надежность заключается в крепежах, которые позволяют прикрепить багажник к крыше вашего автомобиля. На данный момент в нашем ассортименте три типа крепежа:

Исходя из габаритов, типа и формы крыши автомобиля выбирается корзина багажника. Чаще всего наши клиенты уже покупают готовые решения — крепления и корзины вместе из представленного модельного ряда на нашем сайте.

Корзина ствола изготовлена ​​из стальной трубы диаметром 20 мм, профиля 20х20мм и 20х40 мм, сетки с ячейкой 20х20 мм.Вся конструкция корзины полностью сварная, поэтому каркас багажника прочнее и надежнее, в отличие от сборных изделий.

В корзине багажника в зависимости от модели и марки автомобиля просверливаются отверстия под болты, в крепежных элементах фрезеруются пазы, позволяющие регулировать крепеж по ширине. Для крепления на рейлинги есть возможность регулировки длины. Это значительно упрощает процесс установки и выбора места расположения багажника на крышу.

Все изделия перед покраской проходят пескоструйную обработку (для предотвращения коррозии после покраски). Затем они идут в покрасочную камеру, где покрываются порошковой краской. Основной цвет покрытия всей продукции — черный, потому что хорошо сочетается практически с любым цветом кузова. При желании, конечно, возможна покраска в другие цвета, но эти моменты оговариваются индивидуально с каждым заказчиком.

Наш ассортимент не ограничивается багажниками и креплениями на крышу. Все багажники на крышу могут быть дополнительно укомплектованы:

1. Крепление для реечного домкрата
2. Держатель запасного колеса
3. Насадка для топора и лопаты
4. Крепления QUICK FIST и их аналоги
5. Защита ветвей
6. Сетка для крепления грузов
7. Ремень для крепления
8. Дополнительная оптика
9. Комплект проводки для подключения дополнительных оптиков

Список не полный, потому что возможности для реализации функциональности очень и очень большие.

Давайте рассмотрим их поближе:

1. Комплект крепления реечного домкрата состоит из двух кронштейнов, которые устанавливаются на стойку ствола, а также прижимных пластин и «барашков» для крепления реечного домкрата.

2. Держатель запасного колеса. Умещается в заранее отведенных местах на багажнике. В трапецию кронштейна вкручивается вставка с болтами для фиксации запаски. Эта вставка позволяет регулировать высоту, что позволяет устанавливать колеса разного размера.

3. Насадка для топора и лопаты. Может быть установлен в любом месте и любой ширины, в зависимости от длины ваших инструментов.

4. При изготовлении багажника мы всегда учитываем все возможные пожелания клиентов, поэтому заранее можем подготовить места на стойках для универсальных креплений QUICK FIST и их аналогов.

5. Деревянные крылья или резаки по дереву. Это отдельный товар. Которые можно приобрести в нашем интернет-магазине.У такой недорогой добавки масса преимуществ. Защита кузова, лобового стекла от крупных веток деревьев и более брутальный вид автомобиля.

6. Фирменный тент. Незаменим для всех путешественников и путешественников на дальние расстояния. Тент изготавливается с учетом всех размеров ствола, его формы и дополнительно установленных креплений. Тент позволит сохранить все вещи, положенные в багажник, защитит дно и каркас корзины от атмосферных осадков, снега, листьев и дождя.

7. С помощью эластичной сетки или стяжных ремней вы можете закрепить высокие и громоздкие грузы. Это позволяет им обездвижить и исключить возможность передвижения по стволу.

8. Багажная водонепроницаемая сумка обеспечит удобную транспортировку всех необходимых вещей, включая продукты, одежду и постельные принадлежности. Имея очень большие габариты, у вас есть возможность максимально разгрузить багажное пространство в машине. Сумка изготовлена ​​из водонепроницаемого материала, который защищает все вещи от дождя и снега.

9. Все багажники нашего производства снабжены местами и кронштейнами для установки дополнительного освещения. Фары и светодиодные лампы также можно выбрать на нашем сайте.

10. Электромонтажный комплект позволит вам легко установить оптику, не заходя в разные магазины, с подключениями в разных комбинациях. Комплект предназначен для подключения 5 фар, в том числе светодиодных.

При выборе того или иного багажника сравните все свои потребности, выберите понравившуюся конструкцию, а надежность конструкции будет нашей ответственностью, за которую мы несем полную ответственность!

Фотографии для статьи подготовил:

Павел Мальцев «Подгоффка.ru «
Антон Емельянов» inPhoto.pro «

Багажник на крышу имеет огромное количество преимуществ. Основные задачи, которые он выполняет:

• Позволяет разместить дополнительные предметы и аксессуары.
• Обеспечивает основу для дополнительных осветительных приборов и защищает крышу от повреждений.

Говоря о достоинствах, нельзя не отметить недостатки данной конструкции:

• Аэродинамика автомобиля значительно ухудшена, что приводит к расходу топлива.
• В некоторых случаях при грубых ошибках ухудшается шумоизоляция и управляемость.

Из чего сделан багажник?

Чтобы сделать основу багажника своими руками, вам понадобится материал для ее изготовления. Лучшим решением будет металл, вес которого легкий, но прочный. По конструкции оптимальным вариантом будет:

• Алюминий.
• Нержавеющая сталь.
• Профильная труба.

Многие автовладельцы считают, что алюминий — подходящий материал для изготовления каркаса багажника своими руками.Он легкий, устойчивый к атмосферным воздействиям и ржавчине. Из алюминия можно создавать самые смелые конструкции.

Прочные и гибкие стальные листы — что еще нужно для качественной конструкции? Недостатком является вес, который значительно превышает массу алюминия и профильной трубы.

Тонкостенная профильная труба часто используется в качестве материала для ствола «домашнего типа».

После выбора подходящего материала для конструкции переходим к этапу замеров и расчетов своими руками.Здесь определяется вес, габариты, необходимые элементы будущей конструкции и примерная стоимость.

Проведение замеров багажника на крыше

Сначала измеряем ширину и длину крыши автомобиля. Далее можно использовать серийные или составить собственный чертеж, в котором учтено:

• Основа дизайна.
• Рама.
• Усилители строительные (перемычки).
• Доски.

Этапы изготовления:

Внимание: чтобы краска кузова не повредилась при монтаже и эксплуатации конструкции на крыше, приклеиваем специальные резинки под монтажные стойки.

При желании для «Охотника» можно изготовить дополнительные детали, которые понадобятся вам в процессе эксплуатации. Например, обтекаемая передняя часть кузова, обеспечивающая лучшее сопротивление при движении на высоких скоростях.

Необходимые инструменты:

• Сверло.
• Болгарский.
• Измерительное оборудование.
• Ножницы.
• Сварочное оборудование.
• Резина.
• Картон.
• Клеевой состав.
• Краска.

Второй способ изготовления:

• Делаем замеры на крыше «Охотника» своими руками, с помощью «болгарки» делаем заготовки для перемычек из стального уголка.
• Создаем шаблон подставки из картона для установки конструкции. Сначала прикладываем вырезанный шаблон к металлическому листу, затем вырезаем его по кромке.
• При помощи сварки устанавливаем перекладину. Делаем замеры на крыше, чтобы определить устойчивость ствола.
• Используя картон, создайте новый шаблон, который будет отражать форму боковых монтажных отверстий в багажнике.
• Прикрепляем конструкцию к крыше для замеров. Размечаем отверстия для торцевых креплений ствола к опорным стойкам «Охотника». Берем дрель и просверливаем ранее отмеченные места на конструкции и используем чертеж для проверки. Установите крепежные болты.
• Швы и другие металлические детали зачищаем наждачной бумагой. Очищаем и даем время высохнуть после обезжиривания.Для окраски конструкции можно использовать как простую краску по металлу, так и использовать баллончик, что ускорит сам процесс покраски, а также время высыхания.

Крепление багажника на крышу УАЗ своими руками. Багажник на крышу УАЗ Хантер

Внедорожник Ульяновского завода комплектуется продольными арками или направляющими. Но далеко не каждая модель УАЗ Патриот оснащена таким устройством. Подробнее про рельсы на УАЗ Патриот можно прочитать здесь (ссылка на сайт). Сегодня мы обратим внимание на багажник внедорожника УАЗ Патриот.Для внедорожника существует четыре типа багажника:

• спортивный;
• туристический или экспедиционный;
• страна или домохозяйство;
• коробка авто.

Сегодня обратим внимание на экспедиционный багажник для внедорожника. Что это такое, как устанавливается и можно ли сделать своими руками в домашних условиях? Это вопросы, которые мы рассмотрим в этом материале.

Экспедиционный багажник предназначен, прежде всего, для перевозки грузов преимущественно экспедиционного характера.К таким грузам относятся различные инструменты, приспособления, палатки и т. Д. Экспедиционный вариант обязательно должен иметь конструкцию в виде решетчатого дна с бортиками. Зачем это нужно? Решетчатое дно позволит вам транспортировать на нем вещи или предметы без дополнительного крепления. Борта также предназначены для предотвращения выпадения груза из багажника, поэтому эти условия являются обязательными для данной версии продукта.

На сегодняшний день авторынки переполнены различными вариантами экспедиций на внедорожнике УАЗ Патриот.Можно встретить отечественные виды, и зарубежные, и самодельные, и заводские. Но какие выбрать? Выбор продукта должен основываться на следующих критериях:

• материал, из которого изготовлен продукт;
• товарная форма;
Качество сборки
• . Если хорошо видно сварные швы или сталь, из которой собран ствол, слишком тонкая, лучше такой агрегат не покупать, так как вы пострадаете больше;
• способ установки. По способу установки различают следующие варианты пыльника:
  • Крепление на направляющие.Самый простой и распространенный способ установки. Достаточно установить и починить продукт. Никаких дополнительных работ: сверление, обрезка и т. Д. Не требуется.
  • Установка на водостоки. Этот вариант крепления также относится к самым простым, но менее надежным, чем следующий.
  • Монтаж в крепление на крышу. Для этого в крыше автомобиля проделываются отверстия, и устанавливается багажник. Этот вариант крепления самый надежный, но требует сверления крыши, что негативно сказывается на конструкции автомобиля.

Итак, крепление на рельсы осуществляется с помощью специальных скоб. Такой вариант приемлем для тех, кто не хочет портить дизайн автомобиля и старается не сверлить кузовную часть. Обратной стороной такого крепления является конструкция — не очень красиво смотрится багажник, который крепится к направляющим.

Установка на рельсы

Установка изделия на водостоки

Однако внедорожник УАЗ Патриот, как и многие автомобили отечественного производства, оборудован специальными пазами на крыше, которые называются желобами.Иномарки давно отошли от такого устройства, но суть этих стоков в том, что именно в этом пазу можно совершенно свободно закрепить экспедиционное багажное отделение.

Крепление осуществляется с помощью специальных Г-образных скоб. Такой вариант крепления также не требует нарушения конструкции кровли, поэтому также пользуется популярностью. Но у этого варианта крепления есть минус, заключающийся в ненадежности крепления. То есть не исключена вероятность того, что ствол не вырвет под воздействием большой нагрузки.Поэтому очень важно не перегружать его.

Экспедиционный багажник на желобах своими руками

Если вы не можете найти ствол, который крепится на желобах, или варианты такой продукции совсем не такие, как вы себе представляете, то не стоит отчаиваться. Решить проблему можно, сделав агрегат самостоятельно. Конечно, вам понадобится помощь сварщика, но сначала вы должны набросать на листе бумаги грубый контур. Чертеж, который со временем получится, следует передать сварщику вместе с материалом.Итак, не будем останавливаться на внешнем виде самого изделия, а рассмотрим, какие бывают кронштейны экспедиционного сундука на желобах.

Сначала выбирается толщина стальных скоб. Желательно, чтобы оно было не менее 2 мм и не более 4 мм. Потребуются только три разных элемента:

1. Опорная плита;
2. Прижимная планка;
3. Г-образный кронштейн.

На фото ниже показан пример этих деталей.

После того, как такие детали будут готовы, их нужно будет соединить с основной конструкцией ствола и установить в желобах.В итоге мы получаем такой вариант экспедиционного багажника на УАЗ Патриот, который фиксируется в желобах.

Все очень просто, но единственное, что важно учитывать при установке своими руками, это установка резиновых проставок между кронштейнами багажника и крышей. Это нужно, чтобы не повредить кузов автомобиля.

Самым популярным вариантом для экспедиционного корабля является экспедиционный багажник РИФ для УАЗ Патриот, который также имеет возможность установки через водостоки.Качество рифа достаточно высокое, выдерживает даже предельно допустимые массы, но, как показывает практика, сдают водостоки. Размеры рифа — 1200х1900мм, что отлично позиционирует изделие на крыше. Дополнительно на багажник можно установить освещение.

Крепление на крышу

Крепление багажника к крыше автомобиля — самый надежный вариант, так как практически нет шансов, что изделие может потеряться на ходу. Единственный недостаток — необходимость сверления отверстий в крыше.Если у вас были штатные рейлинги на крыше, то многие багажники рассчитаны именно на эти крепления. Но если стандартные ригели не устанавливаются с завода, то вариант крепления решается проделыванием отверстий своими руками. Этот процесс прост, но требует снятия облицовки крыши внутри кабины.

После снятия обшивки кровли размечаются и просверливаются отверстия в кровле необходимого диаметра. Отверстия просверливаются изнутри (во внутреннем каркасе) с помощью конуса.Это нужно для того, чтобы закрепить изделие гайками. Перед установкой изделия на крышу в обязательном порядке необходимо установить на место крепления резиновые проставки, чтобы не повредить краску и не допустить коррозии кровли.

Недостатки экспедиционных багажных полок

Итак, мы рассмотрели основное предназначение этого агрегата для внедорожника УАЗ Патриот, как он устанавливается и какие варианты доступны. Помимо всех достоинств, у «экспедиционера» есть и недостатки, поэтому ездить с ним по крыше без использования просто нерационально.К недостаткам можно отнести:

1. Пониженные аэродинамические характеристики. Багажник своей массивной конструкции просто препятствует встречному ветру, поэтому он замедляет машину и снижает аэродинамические свойства.
2. Ухудшение аэродинамики приводит к повышенному расходу топлива. Чем больше объем перевезенного груза, тем больше расход топлива.
3. Если крепление выполнено некачественно, то это приводит к ухудшению звукоизоляции.
4. Ухудшение езды при неправильной развесовке.

Следовательно, исходя из вышесказанного, следует сделать вывод, что лучше всего установить магистраль в случае необходимости. Поэтому его крепления должны быть мобильными, то есть легко и быстро сниматься. Оптимальные варианты монтажа:

• через рельсы;
• в сточные канавы.

Таким образом, приняв верное решение, вы обезопасите себя от лишних и ненужных дополнительных затрат на бензин и запчасти.

Как часто ломается ваш Патриот?

Необходимость изготовить экспедиционный багажник своими руками возникает рано или поздно у каждого водителя, занимающегося перевозкой негабаритных грузов, неудобных для размещения в салоне.Как известно, многие, у кого есть внедорожник, часто отправляются в поездки, и бывает, что стандартный багажник не вмещает все необходимое. Это еще один повод для устройства дополнительного багажника на крышу.

Каждый автомобилист понимает, что покупка готового багажника — это значительный удар по кошельку. В то время как сделать экспедиционный багажник в домашних условиях будет бюджетным и выгодным решением.

Материалы, подходящие для изготовления экспедиционного багажа

Решив изготовить ствол своими руками, важно, прежде всего, при проектировании определить его реальный вес.Современные модели экспедиций изготавливаются из особо прочного алюминия, который отличается малым весом и хорошими техническими характеристиками (это рабочие характеристики, долговечность, прочность, гибкость, разрыв и т. Д.).

Как видите, алюминий — лучшее решение при выборе исходного материала в качестве основы будущего изделия. Еще одним вариантом могут быть профильные трубы с тонкими стенками — они тоже имеют небольшой вес. И третий, самый простой вариант — обычный металл (полосами) или нержавеющая сталь.Они несколько тяжелые, но с ними легко обращаться. Сделать и установить такой багажник на УАЗ своими руками будет несложно. Ведь именно автомобили таких компаний, как УАЗ и Нива, чаще всего подвергаются самостоятельной доработке собственниками.

Если вы решили изготовить ствол на буханке своими руками (или на Ниве), то для этого также может пригодиться профильная тонкостенная труба. Для буханки обычно отличным решением является черный металл или нержавеющая сталь. Вариантов выбора материала для постройки ствола предостаточно.Многое зависит от предпочтений владельца автомобиля и функций, которые должен будет выполнять багажник.

Основные этапы работы

При грамотном подходе можно успешно сделать профессиональные ботинки — качественные и визуально привлекательные, как покупное изделие. Он будет отличаться тем, что владелец автомобиля соберет рамную конструкцию исходя из собственных потребностей и функционального назначения автомобиля. В целом создание багажника на крышу из любого материала осуществляется по единой схеме, в несколько этапов.

Подготовительно-расчетные работы

Приступая к созданию внешнего ствола, следует измерить крышу и определить расположение опор. Поскольку габариты у каждой машины разные, необходимо все самостоятельно измерить и провести точные расчеты, особенно при обустройстве экспедиционного багажника на Ниве. После этого продумывается конструкция будущего изделия: рисуется чертеж и рассчитывается вес ствола в целом.

Правильно выполнить все подготовительные мероприятия, вы можете знать только такие данные, как:

• сделаны замеренные параметры;
• возможный вес рамы;
• — наиболее вероятный вес всех элементов ствола.

Завершение подготовительных работ следует отмечать не только составлением детального чертежа, но и отметкой на нем всех данных, полученных при замере. Своими руками и головой в этом случае придется много поработать.Ведь только ответственный подход к выполнению поставленной задачи позволит изготовить ствол такой конструкции и крепежа, который выдержит колоссальные нагрузки.

От слов к делу: выполняем сварочные работы

Подготовив заготовки по чертежу, их сваривают в виде прямоугольника. При этом водоемы напротив противоположных точек в середине каркаса закрепляют по всему внутреннему периметру получившейся фигуры.Чтобы предотвратить прогиб образовавшейся платформы при загрузке, рекомендуется добавить к полученной свободной плоскости внутри платформы с равными интервалами 2-3 ребра жесткости.

Ребра изготовлены из профилированного железа. В результате обычно получается своего рода решетчатый каркас с параллельными параллельно работающими перемычками. Для усиления самой конструкции используется профильная труба с заранее подготовленными ячейками квадратной формы. Благодаря таким действиям можно будет сделать по-настоящему надежный багажник на крышу своими руками.

Обеспечение аэродинамики и крепление бортов

Обдумывая эстетику и аэродинамику конструкции багажника, стоит поставить дугу впереди. Для этого отмерьте желаемую длину материала, сделав вход по краям 5 см. В зонах изгиба вырезается и загибается треугольный сектор. Итак, дуга для передней основы туловища готова. Осталось прикрепить его к конструкции, разрезать по размеру и сварить. Также к дуге сразу привариваются перемычки.

Лучшим вариантом, конечно же, будут перемычки съемные, ведь бывают разные корпуса. Для крепления бортиков проделываются отверстия, в которые вставляются втулки соответствующего диаметра. Они ошпариваются таким образом, что профиль не скользит при затяжке болтов. После этого изготавливаются сами бортики: стойки необходимой длины (обычно 6,5 см) вырезаются в необходимом количестве (около 8 штук).

Для оснащения шпильки крепления выполняются следующие действия:

• просверлены две дырочки по 8 см;
• ставят шпильку;
• деталь сварная;
• от него нарезается необходимое количество нити;
• шпилька вкручивается в имеющиеся отверстия.

После этого строится боковая верхняя перекладина. Спереди заготовка складывается так же, как и передняя рамка. Также делается парный элемент. Для крепления верхней передней поперечины к изгибу боковой поперечины приваривается втулка, а непосредственно к самой передней балке приваривается кусок шпильки. Обустройство задней поперечины происходит аналогичным образом.

Если есть сомнения в прочности изготовленной конструкции, и нет желания создавать ствол заново, то стоит помимо ребер жесткости приварить еще несколько усилителей.Тогда экспедиционный багажник сможет выдержать любые дополнительные нагрузки.

Эстетические штрихи

При изготовлении багажника на УАЗ Буханка своими руками важно завершить производственный процесс, а именно покрасить готовое изделие. Для этого сначала очистите платформу от накипи и заусенцев. Затем металл обезжиривают и грунтуют во избежание образования ржавчины в будущем. Оптимальный вариант — загрунтовать поверхность грунтовкой на основе цинка, выдерживающей воздействие солевых растворов.

Срок высыхания конструкции должен составлять не менее суток, но лучше, чтобы высыхание длилось двое суток. После долгого ожидания можно приступать к покраске багажника. Обычно для этих целей используется эмаль. После покраски багажника в места крепления болтов можно поставить закрытые декоративные гайки. Багажник крепится на машину своими руками с помощью направляющих.

Дополнительное оборудование

Помимо того, что расположение экспедиционного багажника необходимо для обеспечения свободного пространства в салоне автомобиля, оно позволяет решать ряд сопутствующих и важных задач.Наделить багажник другими функциями поможет использование и установка дополнительного оборудования с самыми разными эксплуатационными возможностями.

Опции для дополнительного оборудования:

• дополнительно установлены противотуманные фары на экспедиционный багажник, что сделает дорогу более освещенной;
• дополнительный комфорт при езде обеспечит радиоантенна, установленная на багажнике;
• есть возможность закрепить угон и лопату с внутренней / внешней стороны багажника — они могут пригодиться в дороге;
• можно надеть на экспедиционный багажник ветокоотники, обеспечив сохранность лобового стекла от возможных повреждений при проезде по лесу (расположение самого багажника помогает защитить крышу автомобиля от возможности падения дерева сверху).

Таким образом, напрашивается вывод, что каждый автомобилист, решивший закрыть вопрос нехватки места для перевозки грузов и сохранности автомобиля, может сделать багажник своими руками. Тщательно продуманный и хорошо спроектированный багажник позволит перевозить грузы немалого веса и габаритов. При точных технических расчетах он не будет создавать вибрации или свистящих шумов во время высокоскоростной езды.

0

У моего старого друга случилась «настоящая» беда — новый багажник, купленный в автосалоне вместе с УАЗом, развалился после первой же рыбалки!

Разборный вариант труб прямоугольного и квадратного сечения.Ушки боковых ножек сделаны из стали толщиной всего 1 мм. Расположение трубок багажной подушки продольное с прикручиванием на М10 через основные поперечные балки, что полностью ослабило последние. Опорные узлы поперечной балки были на 20 мм шире точек крепления к крыше УАЗ.

В процессе разборки багажника на комплектующие возникло убеждение, что нужно переделывать его полностью. Усовершенствованная конструкция ствола с использованием всех оригинальных компонентов показана на рисунке.

Порядок переделки покупного сборно-разборного ствола на цельносварной осуществляется следующим образом.

1. Отрежьте все резьбовые втулки, приваренные к трубкам. №
2. Собрать 1,2,3 П-образные основные поперечные балки из родных деталей, соблюдая размер между опорами — 1520 мм, затем сварить стыки и расправить их по размеру.
3. Соедините поперечные балки с продольными и, контролируя диагонали, проварите стыки.
4. Приварите боковые и задние стороны (детали 4,5,6,7,8,9,10).
5. После соединения трубок источников попарно нарежьте их по размерам и приварите промежуточные поперечины (деталь 12) и продольные вставки (деталь 11).
6. Приварите опорные стержни к коническим концам опоры (деталь 3) (деталь 17).
7. После окончательной сварки всех швов завершите правку изделия и зачистите швы.
8. Обработанный багажник грунтовать и покрасить.
При наличии необходимого материала и опыта вы можете изготовить ствол для HUNTERa с нуля по чертежам.

шт. Сохраните увеличенное изображение для более детального просмотра чертежа.

Необходимость изготовить экспедиционный багажник своими руками возникает рано или поздно у каждого водителя, занимающегося перевозкой негабаритных грузов, неудобных для размещения в салоне. Как известно, многие, у кого есть внедорожник, часто отправляются в поездки, и бывает, что стандартный багажник не вмещает все необходимое. Это еще один повод для устройства дополнительного багажника на крышу.

Каждый автомобилист понимает, что покупка готового багажника — это значительный удар по кошельку. В то время как сделать экспедиционный багажник в домашних условиях будет бюджетным и выгодным решением.

Материалы, подходящие для изготовления экспедиционного багажа

Решив изготовить ствол своими руками, важно, прежде всего, при проектировании определить его реальный вес. Современные модели «экспедиционеров» изготавливаются из особо прочного алюминия, который отличается малым весом и хорошими техническими характеристиками (это рабочие характеристики, долговечность, прочность, гибкость, разрыв и т. Д.).).

Как видите, алюминий — лучшее решение при выборе исходного материала в качестве основы будущего изделия. Еще одним вариантом могут быть профильные трубы с тонкими стенками — они тоже имеют небольшой вес. И третий, самый простой вариант — обычный металл (полосами) или нержавеющая сталь. Они несколько тяжелые, но с ними легко обращаться. Сделать и установить такой багажник на УАЗ своими руками будет несложно. Ведь именно автомобили таких компаний, как УАЗ и Нива, чаще всего подвергаются самостоятельной доработке собственниками.

Если вы решили изготовить ствол на буханке своими руками (или на Ниве), то для этого также может пригодиться профильная тонкостенная труба. Для буханки обычно отличным решением является черный металл или нержавеющая сталь. Вариантов выбора материала для постройки ствола предостаточно. Многое зависит от предпочтений владельца автомобиля и функций, которые должен будет выполнять багажник.

Основные этапы работы

При грамотном подходе можно успешно сделать профессиональные ботинки — качественные и визуально привлекательные, как покупное изделие.Он будет отличаться тем, что владелец автомобиля соберет рамную конструкцию исходя из собственных потребностей и функционального назначения автомобиля. В целом создание багажника на крышу из любого материала осуществляется по единой схеме, в несколько этапов.

Подготовительно-расчетные работы

Приступая к созданию внешнего ствола, следует измерить крышу и определить расположение опор. Поскольку габариты у каждой машины разные, необходимо все самостоятельно измерить и провести точные расчеты, особенно при обустройстве экспедиционного багажника на Ниве.После этого продумывается конструкция будущего изделия: рисуется чертеж и рассчитывается вес ствола в целом.

Правильно выполнить все подготовительные мероприятия, вы можете знать только такие данные, как:

• сделаны замеренные параметры;
• возможный вес рамы;
• — наиболее вероятный вес всех элементов ствола.

Завершение подготовительных работ следует отмечать не только составлением детального чертежа, но и отметкой на нем всех данных, полученных при замере.Своими руками и головой в этом случае придется много поработать. Ведь только ответственный подход к выполнению поставленной задачи позволит изготовить ствол такой конструкции и крепежа, который выдержит колоссальные нагрузки.

От слов к делу: выполняем сварочные работы

Подготовив заготовки по чертежу, их сваривают в виде прямоугольника. При этом водоемы напротив противоположных точек в середине каркаса закрепляют по всему внутреннему периметру получившейся фигуры.Чтобы предотвратить прогиб образовавшейся платформы при загрузке, рекомендуется добавить к полученной свободной плоскости внутри платформы с равными интервалами 2-3 ребра жесткости.

Ребра изготовлены из профилированного железа. В результате обычно получается своего рода решетчатый каркас с параллельными параллельно работающими перемычками. Для усиления самой конструкции используется профильная труба с заранее подготовленными ячейками квадратной формы. Благодаря таким действиям можно будет сделать по-настоящему надежный багажник на крышу своими руками.

Обеспечение аэродинамики и крепление бортов

Обдумывая эстетику и аэродинамику конструкции багажника, стоит поставить дугу впереди. Для этого отмерьте желаемую длину материала, сделав вход по краям 5 см. В зонах изгиба вырезается и загибается треугольный сектор. Итак, дуга для передней основы туловища готова. Осталось прикрепить его к конструкции, разрезать по размеру и сварить. Также к дуге сразу привариваются перемычки.

Лучшим вариантом, конечно же, будут перемычки съемные, ведь бывают разные корпуса. Для крепления бортиков проделываются отверстия, в которые вставляются втулки соответствующего диаметра. Они ошпариваются таким образом, что профиль не скользит при затяжке болтов. После этого изготавливаются сами бортики: стойки необходимой длины (обычно 6,5 см) вырезаются в необходимом количестве (около 8 штук).

Для оснащения шпильки крепления выполняются следующие действия:

• просверлены две дырочки по 8 см;
• ставят шпильку;
• деталь сварная;
• от него нарезается необходимое количество нити;
• шпилька вкручивается в имеющиеся отверстия.

После этого строится боковая верхняя перекладина. Спереди заготовка складывается так же, как и передняя рамка. Также делается парный элемент. Для крепления верхней передней поперечины к изгибу боковой поперечины приваривается втулка, а непосредственно к самой передней балке приваривается кусок шпильки. Обустройство задней поперечины происходит аналогичным образом.

Если есть сомнения в прочности изготовленной конструкции, и нет желания создавать ствол заново, то стоит помимо ребер жесткости приварить еще несколько усилителей.Тогда экспедиционный багажник сможет выдержать любые дополнительные нагрузки.

Эстетические штрихи

Изготовление багажника на Ниву своими руками важно завершить производственный процесс до конца, а именно покрасить готовое изделие. Для этого сначала очистите платформу от накипи и заусенцев. Затем металл обезжиривают и грунтуют во избежание образования ржавчины в будущем. Оптимальный вариант — загрунтовать поверхность грунтовкой на основе цинка, выдерживающей воздействие солевых растворов.

Срок высыхания конструкции должен составлять не менее суток, но лучше, чтобы высыхание длилось двое суток. После долгого ожидания можно приступать к покраске багажника. Обычно для этих целей используется эмаль. После покраски багажника в места крепления болтов можно поставить закрытые декоративные гайки. Багажник крепится на машину своими руками с помощью направляющих.

Дополнительное оборудование

Помимо того, что расположение экспедиционного багажника необходимо для обеспечения свободного пространства в салоне автомобиля, оно позволяет решать ряд сопутствующих и важных задач.Наделить багажник другими функциями поможет использование и установка дополнительного оборудования с самыми разными эксплуатационными возможностями.

Опции для дополнительного оборудования:

• дополнительно установлены противотуманные фары на экспедиционный багажник, что сделает дорогу более освещенной;
• дополнительный комфорт при езде обеспечит радиоантенна, установленная на багажнике;
• есть возможность закрепить угон и лопату с внутренней / внешней стороны багажника — они могут пригодиться в дороге;
• можно надеть на экспедиционный багажник ветокоотники, обеспечив сохранность лобового стекла от возможных повреждений при проезде по лесу (расположение самого багажника помогает защитить крышу автомобиля от возможности падения дерева сверху).

Таким образом, напрашивается вывод, что каждый автомобилист, решивший закрыть вопрос нехватки места для перевозки грузов и сохранности автомобиля, может сделать багажник своими руками. Тщательно продуманный и хорошо спроектированный багажник позволит перевозить грузы немалого веса и габаритов. При точных технических расчетах он не будет создавать вибрации или свистящих шумов во время высокоскоростной езды.

Поделки своими руками на конкурс мастер-класса

Закрыть… [X]

Для начала нужно сделать 2 скобы под углом 45 ° или 60 °. Для этого балки закрепляют под углом 90 °, а затем поворачивают до нужного угла. Эта пара кронштейнов крепится к стене с учетом ширины будущего козырька. Для этого нужно прикрепить к стене вертикальные балки, предварительно проверьте уровнем ровно ли они прикреплены. Этот способ применяется, когда стоит задача: как сделать козырек над входом подвесного типа.

Педали для швейных машин

Чтобы упаковать подарок мужчине или мальчику, можно приклеить колеса от машинки. Особенно оригинально это будет звучать, если сам подарок будет иметь отношение к автомобильной тематике.

Проделайте в заглушке отверстия, в которых будет фиксироваться конец цепи. Сунуть туда цепочку и продеть любую шпильку, которую нужно зафиксировать с двух сторон любым удобным способом. Наденьте цепь на съемник и затяните. Отрегулируйте заглушку, когда она зажата и открыта. Таким образом, съемник будет иметь два положения: одно позволяет надевать его на фильтр, а второе — захватывать и откручивать фильтрующий элемент.Перпендикулярно этим стойкам закрепляются направляющие, для чего понадобятся доски с параметрами сечения 4х10 сантиметров. Их расстояние не должно превышать отметку в один метр.

6. Дойдя до конца, конец полосы нужно заправить под ближайшую накладку (при необходимости оторвать лишнее).

Правильная сборка шкафа-купе — залог длительной и безотказной работы всей конструкции. В этом случае безупречная установка дверей шкафа-купе имеет первостепенное значение.Если следовать определенным рекомендациям по сборке изделия, то установка этого элемента корпусной мебели не займет много времени и сил. Далее в статье будет дана подробная инструкция касательно самостоятельной установки дверцы шкафа — купе. Придаем каждому краю лепестка овальную форму. Далее прогреваем цветок над огнем, придавая ему более живой вид.

Заполняем все полости вокруг базовой коробки профессиональным дозатором пены.

Можно сделать просто красивую елку, а можно украсить конфетами, так получится не просто украшение, а полезный элемент новогоднего сладкого стола. Нам понадобится небольшая коробочка (она может быть из-под чего угодно) — это будет основа танка.

Непосредственно перед насосом необходимо установить фильтр грубой очистки и обратный клапан. Фильтр тонкой очистки необходимо установить уже за насосной станцией. Это связано с тем, что на него не должен попадать мусор и грязь, так как он может быстро выйти из строя.Обратный клапан нужен, чтобы вода не уходила обратно в колодец по трассе. Обязательно поставили манометр и реле давления. Это позволит вам следить за состоянием системы и при необходимости удалять воздух из гидробака. Кстати, после того, как все работы будут выполнены, необходимо дополнительно отладить реле давления. Если придерживаться вышеперечисленных правил, то водоснабжение из колодца на даче, схема системы которого уже была рассмотрена, будет работать качественно и правильно.Но это еще не все, поэтому давайте рассмотрим несколько важных нюансов. — дрель с насадкой-щеткой. Это такая полимерная абразивная щетка для полировки дерева. Если вы совсем боитесь дрели или если нет возможности приобрести такую ​​насадку, вы можете сделать это обычной металлической щеткой, но это долго и сложно. И дерево в конечном итоге не станет таким полированным, как при использовании насадки. Его цена в районе 3 долларов;

А ангелов сделать изо льда очень просто.Возьмите формочки для мыла или любую другую силиконовую форму ангела. Все 4 хода.

картинка

Открытки на 8 марта своими руками мастер-класс открытки

Похожие новости .

теория и практика выбора и установки Образец багажника для УАЗ Хантер

0

У моего старого друга случилась «настоящая» беда — новый багажник, купленный в автосалоне вместе с УАЗом, развалился уже после первой же рыбалки!

Это была разборная версия прямоугольных и квадратных труб.Проушины боковых стоек изготовлены из стали, толщиной всего 1 мм. Расположение трубок багажной полки продольное с креплением болтами М10 через основные поперечины, что полностью ослабило последние. Узлы опор поперечных балок оказались шире мест крепления к крыше УАЗа на 20 мм.

В процессе разборки багажника на комплектующие появилось убеждение, что нужно переделывать его полностью. На иллюстрации показана улучшенная конструкция багажника с использованием всех оригинальных компонентов.

Порядок переделки покупного разборного ствола в цельносварной выглядит следующим образом.

1. Отрежьте все резьбовые втулки, приваренные к трубам. №
2. Соберите П-образные основные поперечины из родных деталей 1,2,3 на «прихватку», соблюдая размер между опорами — 1520 мм, затем проварите швы и выровняйте их по размеру.
3. Соедините поперечные балки с продольными и, контролируя диагонали, приварите соединения.
4. Приварите боковые и задние стороны (детали 4,5,6,7,8,9,10).
5. Соединив исходные трубы попарно, отрежьте по размеру и приварите промежуточные поперечины (позиция 12) и продольные вставки (позиция 11).
6. Приварите опорные стержни (деталь 17) к плоским концам опоры (деталь 3).
7. После окончательной сварки всех швов выполнить чистовую правку изделия и зачистить сварные швы.
8. Загрунтовать и покрасить готовый багажник.
При наличии необходимого материала и опыта вы можете изготовить ствол для HUNTERa «с нуля» по чертежам.

шт. Сохраните увеличенное изображение для более детального просмотра чертежа.

Багажник, установленный на крыше УАЗ Буханка, вмещает большую часть вещей, обеспечивая комфорт пассажиров.

Если багажник используется нерегулярно или нет желания тратиться на его покупку, можно сделать его своими руками из подручных материалов, которые наверняка есть в гараже у каждого автомобилиста.

Багажник для буханки УАЗ своими руками чертежи

Благодаря своей вместительности и высокой проходимости «Буханка» считается отличным транспортным средством для экспедиции.Однако при длительных поездках, экспедициях или путешествиях комфортное пребывание пассажиров в салоне возможно только тогда, когда в нем минимум вещей.

Экспедиционный багажник может не только перевозить большое количество груза, но и размещать негабаритный груз, превышающий габариты салона. Следует отметить, что багажник на Буханке также выполняет защитную функцию.

Багажник защищает крышу автомобиля от ударов веток.

Багажник устанавливается на крепежные элементы, которые размещаются таким образом, чтобы минимизировать давление нагрузки на кузов.Следовательно, даже при полной загрузке вес груза не деформирует крышу. Также на экспедиционный багажник можно поставить дополнительное оборудование: прожектор для освещения дороги, антенну и т. Д.

Чтобы сделать ствол своими руками для буханки, вам потребуются чертежи, которые вы можете увидеть ниже.

Размеры

Приступая к изготовлению багажника на крышу, необходимо измерить крышу и разметить, где будут размещены опоры. Только после этого можно продумать дизайн будущего аксессуара, нарисовать рисунок, рассчитать вес ствола.

То есть к началу работы у мастера на руках должно быть:

• проведено измерений;
• расчетный вес рамы;
• общий вес всех частей багажника.

Общий вес стойки важен для дизайна. Это зависит от используемого материала.

1. Алюминий — отличный материал для изготовления конструкции: он прочный, мало весит, прочный, гибкий и т. Д.
2. В качестве альтернативы можно использовать тонкостенные трубы фасонной формы , которые также немного весят.
3. Другой простой вариант — полоски из нержавеющей стали или простые металлические полосы … Эти материалы тяжелые, но удобные в обращении.

Стандартные размеры ствола для буханки можно принять следующие:

• Общая длина конструкции — 3650 мм .;
• ширина сзади — полтора метра;
• ширина фасада — 1400 мм.;
• продольное ребро проходит по центру конструкции;
Поперечные ребра жесткости
• можно проложить с равным расстоянием между ними 566 мм.

Кто-то делает багажник с размерами, соответствующими крыше, кому-то удобнее делать конструкцию поменьше: например длиной 2160 мм, шириной 1200 как спереди, так и сзади.

Расстояние между ребрами жесткости в этом случае рассчитывается иначе.Чтобы нагрузка равномерно распределялась по кровле, необходимо сделать не менее 8 опор.

Стойка экспедиционная для буханки УАЗ

Сначала приваривается нижняя рама ствола с ребрами жесткости, затем верхний прижимной периметр. Для улучшения аэродинамики конструкции спереди либо делается сужение конструкции, либо скругляются углы рамки.

Да, буду рад. Рады, пока не увидишь ценник. Другое дело — экспедиционный сундучок своими руками.Однако необходимо продумать несколько вопросов о форме и весе груза, который вы собираетесь перевозить.

Материалы и тенденции рынка

Представляем вашему вниманию главного претендента на овации — алюминий. Алюминиевые листы легкие, их сложно согнуть или проколоть.

Чаще всего эту работу своими руками хотят проделать владельцы отечественных автомобилей. Взять, к примеру, багажник Нивы или УАЗ. Подходящим материалом для постройки станет профильная тонкостенная труба.В других случаях возможны черный металл или нержавеющая сталь, а также многие другие.

Пошаговая инструкция по изготовлению

В качестве примера возьмем багажник из металлического профиля.

Замеряем длину и ширину кровли. Нам нужно узнать вес будущей конструкции с учетом материала и измеряемых параметров. Как это сделать? Microsoft Excel в помощь. Вес конструкции будет показан сразу после регистрации всех характеристик.

Привариваем периметр будущего ствола, и на равном расстоянии внутри периметра привариваем две перемычки, которые будут «удерживать» конструкцию. К этим перемычкам будут установлены рейлинги, а платформу мы уже будем соединять с рейлингами. После основных промежуточных перемычек, для большей прочности. На этом сбор несущего каркаса завершен.

Далее в дело вступает профильная труба. Он будет служить связующим звеном между всеми перемычками.Для эстетики и аэродинамики ботинка в передней части конструкции установлена ​​дуга безопасности. В местах его загиба должен быть сектор, а по краю — внахлест 5 см. Сварите дугу с лицевой частью поверхности, а также добавьте перемычки.

Что такое экспедиционный стеллаж без бортов? Желательно сделать съемные борта, чтобы менять их по мере необходимости. Борта будут прикреплены к отверстиям, которые нужно ошпарить и заглушить втулками.Это предотвратит деформацию профиля при затяжке болтов.

Теперь о том, как сделать платы сами. Нам понадобится 8 стоек длиной около 6,5 см каждая. Штифт крепления можно приварить только между двумя отверстиями, что мы и сделаем. Просверлив два отверстия, приварите шпильку.

Боковая верхняя планка

Вы забыли, как мы гнули переднюю арку? Также загибаем боковую верхнюю планку. Одно, другое. Далее привариваем втулку к месту изгиба перекладины сбоку, чтобы верхняя часть передней перекладины надежно закрепилась.

Вот почти вся работа сделана. Настал час творческих автомобилистов. Вам нужно раскрасить всю конструкцию, придать ей немного стиля. Чтобы избежать ржавчины, советуем нанести слой грунтовки, а уже потом думать о краске. Среди почвенных растворов наиболее устойчивым к солевым воздействиям является грунт, содержащий цинк.

После нанесения слоя грунтовки следует подождать не менее суток, а затем использовать обычную эмаль и нанести желаемый цвет.Многим не нравится, как болты смотрятся на стыках конструкции. Чтобы избежать некрасивого вида, в эти места можно положить декоративные орехи. Вот вам и современный багажник.

Что еще добавить?

Основная функция багажника на крышу — экономия места внутри. За счет установки дополнительного оборудования можно расширить его функционал.

1. «» — фонари, которые еще лучше осветят дорогу.
2. Есть место для угона и лопаты с внутренней и внешней сторон.О, как будут счастливы садовники.
3. Если вы часто проезжаете через заросшие участки, например леса, можно установить перегородки для веток. Они защитят стекло от повреждений.

Не забываем также, что экспедиционная хорошо защищает крышу от вмятин. Как видите, такая стойка может стать хорошим инструментом не только для экономии места, но и для установки полезного оборудования. Кроме того, помимо самих багажных полок, к рельсам можно прикрепить другие конструкции для перевозки рыболовного или охотничьего снаряжения.

Как видите, сделать сундучок своими руками реально. Для больших автомобилей Mitsubishi L200 требуется боковая лестница. Для небольших иномарок будет достаточно усиленной рамы.

Внедорожник ульяновского завода комплектуется продольными дугами или рельсами. Но далеко не каждая модель УАЗ Патриот оснащена таким устройством. Подробнее про рейлинги на УАЗ Патриот можно прочитать здесь (ссылка на сайт). Сегодня мы обратим внимание на багажник внедорожника УАЗ Патриот. Для внедорожника существует четыре типа багажника:

• спортивный;
• туристический или экспедиционный;
• страна или домохозяйство;
• автобокс.

Сегодня обратим внимание на экспедиционный багажник для внедорожника. Что это такое, как устанавливается и можно ли самому сделать в домашних условиях? Именно эти вопросы мы рассмотрим в этом материале.

Багажник экспедиционный предназначен, прежде всего, для перевозки грузов преимущественно экспедиционного характера. Такой груз включает в себя различные инструменты, приспособления, палатки и т. Д. Экспедиционный вариант обязательно должен иметь конструкцию в виде решетчатого дна с бортиками.Для чего это? Решетчатое дно позволит транспортировать на нем вещи или предметы без дополнительного крепления. Борта также предназначены для предотвращения выпадения груза из багажника, поэтому данные условия являются обязательными для данной версии продукта.

На сегодняшний день авторынки переполнены различными вариантами экспедиционной техники для внедорожника UAZ Patriot. Вы можете найти как отечественные виды, так и зарубежные, и самодельные, и заводские. Но какие выбрать? Выбор продукта должен основываться на следующих критериях:

• материал, из которого изготовлен продукт;
• форма изделия;
Качество сборки
• .Если хорошо видны сварные швы или сталь, из которой собирается ствол, слишком тонкая, то такой агрегат лучше не покупать, так как вы пострадаете больше;
• способ установки. По способу установки различают следующие варианты багажников на крышу:
  • Крепление к рейлингам. Самый простой и распространенный способ установки. Достаточно установить и починить продукт. Нет необходимости выполнять какие-либо дополнительные работы: сверление, резку и т. Д.
  • Установка на водостоки.Этот вид крепления также является одним из самых простых, но менее надежным, чем следующие.
  • Крепление на крышу. Для этого в крыше автомобиля проделываются отверстия, и устанавливается багажник. Такой вариант крепления максимально надежен, но требует сверления крыши, что негативно сказывается на конструкции автомобиля.

Итак, рельсы крепятся с помощью специальных кронштейнов. Такой вариант приемлем для тех, кто не хочет портить конструкцию автомобиля и старается не сверлить кузовную часть.Обратной стороной такой приставки является конструкция — багажник, который крепится к направляющим, выглядит не очень красиво.

Установка на рейлинги

Установка изделия на водостоки

Однако внедорожник УАЗ Патриот, как и многие автомобили отечественного производства, оборудован специальными пазами на крыше, которые называются желобами. Автомобили иностранного производства давно отошли от такого устройства, но суть этих желобов в том, что именно в этом пазу можно полностью закрепить экспедиционный багажник.

Фиксация осуществляется с помощью специальных Г-образных скоб. Такой вариант крепления также не требует разрушения конструкции крыши, поэтому также популярен. Но у этого варианта крепления есть и минус, заключающийся в ненадежности крепления. То есть возможно, что ствол не будет рвать под воздействием большой нагрузки. Поэтому очень важно не перегружать его.

Стойка для желобов экспедиции своими руками

Если вы не можете найти багажник, который прикреплен к желобам, или варианты такой продукции совсем не такие, как вы себе представляете, то не стоит отчаиваться.Решить проблему можно, сделав агрегат самостоятельно. Вам, конечно, понадобится помощь сварщика, но сначала вы должны набросать приблизительную схему на листе бумаги. Полученный чертеж нужно передать сварщику вместе с материалом. Итак, не будем останавливаться на форме самого изделия, а рассмотрим, что собой представляют кронштейны экспедиционного багажника для водостоков.

Для начала подбирается толщина стали кронштейнов. Желательно, чтобы она была не менее 2 мм и не более 4 мм.Требуются только три разных элемента:

1. Опорная плита;
2. Прижимная пластина;
3. Г-образный кронштейн.

На фото ниже показан пример этих деталей.

После того, как такие детали будут готовы, вам нужно будет соединить их с основной конструкцией ствола и установить в желобах. В итоге вы получаете такой вариант экспедиционного багажника для УАЗ Патриот, который закрепляется в стоках.

Все очень просто, но единственное, что важно учитывать при установке своими руками, это установка резиновых проставок между кронштейнами багажника и крышей.Это нужно для того, чтобы не повредить кузов автомобиля.

Самым популярным вариантом «экспедиционного» является экспедиционный багажник РИФ для УАЗ Патриот, также имеющий способ монтажа при помощи водостоков. Качество РИФ достаточно высокое, выдерживает даже предельно допустимую массу, но, как показывает практика, сдают водостоки. Размеры рифа — 1200х1900мм, что отлично позиционирует изделие на крыше. Дополнительно на багажник можно установить освещение.

Крепление на крышу

Крепление багажника на крыше автомобиля — самый надежный вариант, поскольку практически нет шансов, что изделие может потеряться на ходу. Единственный недостаток — необходимость сверления отверстий в крыше. Если у вас были стандартные рейлинги на крыше, то многие багажники рассчитаны именно на эти крепления. Но если стандартные поперечины не устанавливаются с завода, то вариант крепления решается проделыванием отверстий своими руками. Этот процесс прост, но требует снятия обшивки крыши внутри салона.

После снятия обшивки кровли размечаются и просверливаются отверстия в кровле необходимого диаметра. Отверстия просверливаются изнутри (во внутреннем каркасе) конусом. Это нужно для того, чтобы закрепить изделие гайками. В обязательном порядке перед установкой изделия на крышу необходимо установить на место крепления резиновые проставки, чтобы не повредить краску и не допустить коррозии кровли.

Недостатки экспедиционных стоек

Итак, мы рассмотрели основное предназначение данного агрегата для внедорожника УАЗ Патриот, способ его установки и какие варианты крепления доступны.Помимо всех достоинств, у «экспедиционера» есть и недостатки, поэтому ездить с ним по крыше, не используя ее, просто нерационально. К недостаткам можно отнести:

1. Пониженные аэродинамические характеристики. Благодаря своей массивной конструкции багажник является просто препятствием для встречного ветра, поэтому он замедляет автомобиль и снижает аэродинамические свойства.
2. Ухудшение аэродинамики приводит к увеличению расхода топлива. Чем больше объем перевозимого груза, тем больше расход топлива.
3. Если крепление выполнено некачественно, то это приводит к ухудшению звукоизоляции.
4. Ухудшение управляемости автомобиля из-за неправильного распределения веса.

Следовательно, исходя из всего вышесказанного, следует сделать вывод, что лучше всего установить магистраль в случае необходимости. Поэтому его крепления должны быть мобильными, то есть легко и быстро сниматься. Оптимальные варианты крепления:

• с помощью рейлингов;
• в сточные канавы.

Таким образом, приняв верное решение, вы обезопасите себя от лишних и ненужных дополнительных затрат на бензин и запчасти.

Как часто выходит из строя ваш Патриот?

Багажник на крышу имеет огромное количество преимуществ. Основные задачи, которые он выполняет:

• Создает место для перевозки дополнительных предметов и аксессуаров.
• Обеспечивает основу для дополнительных осветительных приборов и защищает крышу от повреждений.

Говоря о достоинствах, нельзя не отметить недостатки данной конструкции:

• Аэродинамика автомобиля существенно ухудшена, что приводит к расходу топлива.
• В некоторых случаях при грубых ошибках ухудшается шумоизоляция и управляемость.

Багажник на крышу

Из чего сделан багажник?

Чтобы сделать основу багажника своими руками, вам понадобится материал для ее изготовления. Лучшим решением будет металл, он легкий, но прочный.По конструкции оптимальным вариантом будет:

• Алюминий.
• Нержавеющая сталь.
• Профильная труба.

Многие автовладельцы считают, что алюминий — подходящий материал для изготовления каркаса багажника своими руками. Он легкий, устойчивый к атмосферным воздействиям и ржавчине. Из алюминия можно создавать самые смелые конструкции.

Прочные и гибкие стальные листы — что еще нужно для качественной конструкции? Недостатком является вес, который значительно превышает массу алюминия и профильной трубы.

Труба профильная

Тонкостенная профильная труба часто используется в качестве материала для ствола «бытового типа».

После выбора подходящего материала для конструкции переходим к этапу замеров и расчетов своими руками. Здесь определяется вес, габариты, необходимые элементы будущей конструкции и примерная стоимость.

Измерение багажника на крыше

Сначала измеряем ширину и длину крыши автомобиля.Далее можно использовать серийные или составить собственный чертеж, в котором учтено:

• Основа конструкции.
• Рама.
• Усилители конструкции (перемычки).
• Доски.

Схема багажника

Этапы изготовления:

Внимание: чтобы краска кузова не повредилась при монтаже и эксплуатации конструкции на крыше, приклеиваем специальные резиновые ленты под монтажные стойки.

При желании для «Охотника» можно изготовить дополнительные детали, которые понадобятся вам в процессе эксплуатации. Например, обтекаемая передняя часть кузова, обеспечивающая лучшее сопротивление при движении на высоких скоростях.

Необходимые инструменты:

• Сверло.
• Болгарский.
• Измерительное оборудование.
• Ножницы.
• Сварочное оборудование.
• Резина.
• Картон.
• Клеевой состав.
• Краска.

Багажник на УАЗ Хантер

Второй способ изготовления:

• Делаем замеры на крыше «Хантера» своими руками, на «болгарке» делаем заготовки для перемычек из стального уголка.
• Создаем шаблон подставки из картона для установки конструкции. Вырезанный шаблон сначала прикладываем к металлическому листу, затем вырезаем по кромке.
• При помощи сварки устанавливаем перекладину. Делаем замеры на крыше, чтобы определить устойчивость ствола.
• Используя картон, создайте новый шаблон, который будет отражать форму боковых монтажных отверстий в багажнике.
• Прикрепляем конструкцию к крыше для замеров. Размечаем отверстия для торцевых креплений ствола к опорным стойкам «Охотника». Берем дрель и просверливаем ранее отмеченные места на конструкции и используем чертеж для проверки. Установите крепежные болты.
• Швы и другие металлические детали зачищаем наждачной бумагой. Очищаем и даем время высохнуть после обезжиривания.Для окраски конструкции можно использовать либо простую краску по металлу, либо использовать баллончик с распылителем, что ускорит как сам процесс покраски, так и время высыхания.

УАЗ 469 пользуется спросом у автомобилистов, благодаря высокой проходимости. Некоторые владельцы оснащают модель экспедиционной стойкой. Это позволяет перевозить груз на крыше автомобиля.

Фото 1: Экспедиционный багажник на УАЗ 469 с тентом (Источник: Яндекс.Картинки)

Багажник на крышу УАЗ 469 можно установить как с привлечением специалистов, так и своими руками.Для производства не требуется специального образования. Работу может выполнить человек с минимальными техническими знаниями.

Фото 2: Чертеж экспедиционного сундука (Источник: Яндекс.Картинки)

Первый шаг — создание детального чертежа. Это позволит вам рассчитать количество необходимого материала. Для работы вам потребуются определенные инструменты и приспособления.

Зачем нужен экспедиционный багажник на крышу

Прочная металлическая конструкция на крыше автомобиля выполняет одновременно несколько функций.Форма, степень мощности и устойчивости к негативным факторам подбирается исходя из личных предпочтений владельца. Функций, выполняемых экспедиционной стойкой:

• Увеличение полезной площади, используемой для перевозки грузов. Багажник Expedition имеет большую площадь. Это позволяет перевозить крупногабаритные грузы. При регулярном использовании автомобиля для движения по пересеченной местности автомобилисты перевозят на крыше емкости с горючим, запасными колесами, траншейными инструментами и т. Д.
• Защита крыши от повреждений при движении по лесу.Конструкция защищает крышу от ударов ветками.
• Установка дополнительного оборудования. На экспедиционной стойке устанавливается дополнительное освещение, лестницы, держатели для инструментов и т. Д. Делая конструкцию, необходимо учитывать, какое дополнительное оборудование будет использоваться в будущем.

Стеллажи экспедиционные типы

Металлоконструкции предназначены для установки на крыше автомобиля УАЗ 469 нескольких типов. Выбор конкретного типа осуществляется владельцем транспортного средства исходя из личных предпочтений.Типы экспедиционных стоек:

• Универсальный. Его можно устанавливать не только на УАЗ 469, но и на другие внедорожники. Имеет регулируемые кронштейны для установки на автомобиль.
• Для конкретной модели. Крепежные детали предназначены для установки на УАЗ 469.
• Индивидуальная. Изготовлен на заказ или самостоятельно автовладельцем. При изготовлении учитываются все предпочтения автомобилиста. Это позволяет создать уникальный продукт, отвечающий запросам конкретного человека по функциональности.

Покупка готовой экспедиционной стойки

Есть возможность приобрести готовую конструкцию. При выборе учитывайте функциональность товара. Подбирают конструкции с готовыми кронштейнами для крепления дополнительного оборудования.

Особое внимание стоит уделить материалу, из которого изготовлен ствол. Для изготовления конструкций используются сплавы легких металлов. Для перевозки небольших грузов можно выбрать багажник из алюминиевого сплава.Для более тяжелого багажа необходимо выбирать изделие из высокопрочного металла.

При покупке нужно обращать внимание на способ крепления изделия к автомобилю. Некоторые модели крепятся к крыше. Это предотвращает быструю разборку ствола в случае необходимости. Вы можете выбрать изделия с быстросъемными скобами.

Экспедиционная стойка своими руками

Фото 3: Экспедиционный сундук своими руками (Источник: Яндекс.Картинки)

Багажник для автомобиля УАЗ 469 можно сделать самостоятельно.Для этого потребуется наличие определенных инструментов и материалов, а также навыков сварки металлоконструкций. Дизайн своими руками имеет ряд преимуществ:

• Уникальный дизайн. При самостоятельном изготовлении возможно создание ствола, конструкция которого будет отличаться от аналогов.
• Практичность. Автовладелец самостоятельно разрабатывает чертеж, по которому будет изготовлен экспедиционный багажник. При этом можно учитывать наличие и расположение кронштейнов для дополнительного оборудования.Самодельный багажник удовлетворит все требования хозяина.
• Прочность. Владелец самостоятельно подбирает материал для изготовления и контролирует качество соединения деталей.
• Низкая стоимость. Делая экспедиционный багажник своими руками, автовладелец экономит деньги.

Делая своими руками, стоит обратить внимание на крышу автомобиля. На металл можно установить стеллаж с различными типами креплений. При изготовлении багажника для односкатной крыши необходимо предусмотреть способ крепления изделия к транспортному средству.

Фото 4: Экспедиционный багажник на тентованном УАЗе (Источник: Яндекс.Картинки)

Фото 5: Экспедиционный багажник на УАЗе с железной крышей (Источник: Яндекс.Картинки)

К металлическим аркам крепятся легкие и просторные конструкции, на которые устанавливается навес. К кузову автомобиля крепятся более прочные и тяжелые изделия. Для этого места крепления предварительно армируются металлическими вставками. Недостаток установки стеллажа на металлические дуги — нарушение целостности тента.

Инструменты

Для самостоятельного изготовления экспедиционного багажника для автомобиля УАЗ 469 потребуется определенное оборудование и материалы. Список инструментов может варьироваться в зависимости от личных предпочтений автовладельца. Необходимые инструменты:

• Угловая шлифовальная машина. Требуется для резки металлических деталей.
• Трубогиб. Могут использоваться различные типы приспособлений. В процессе изготовления потребуются изогнутые детали. Сгибать металлический профиль без потери прочностных характеристик можно с помощью трубогиба.
• Дрель. Подойдет ручная или электрическая модель. Вместе со сверлом вам понадобится сверло по металлу, диаметр которого будет соответствовать размеру крепежа.
• Рулетка или другое измерительное устройство.
• Сварочный аппарат. Сварочные работы можно заказать в специализированных мастерских. Рабочие сделают проект, который строго соответствует чертежу автовладельца. При проведении работ своими силами можно использовать сварочный аппарат любого типа, подходящий для соединения деталей из определенного металла.
• Средства индивидуальной защиты. Чтобы избежать травм, вы должны носить специальную одежду и защитное снаряжение, такое как перчатки, защитные очки и т. Д.

Для изготовления экспедиционного стеллажа понадобится металлический профиль или труба. При создании более легкой конструкции можно использовать алюминиевые трубы. Для изготовления крепежа потребуется металлическая пластина толщиной не менее 3 мм. Необходимо подготовить болты и гайки для крепления стойки к автомобилю. Чтобы гайки не проворачивались при сборке и разборке, их можно приварить к кронштейнам или усиливающим пластинам.

Производственный процесс

Перед началом работы снимите необходимые мерки. На их основе создается подробный чертеж. На этом этапе важно предусмотреть способ крепления багажника к автомобилю, наличие кронштейнов для крепления дополнительного оборудования. Ствол изготавливается в определенной последовательности.

Подготовка материала. Ствол сделан из металлических труб. Изогнутые детали изготавливаются перед сборкой. Важно строго придерживаться ранее составленного чертежа.

Изготовление основания. На этом этапе сваривается основание конструкции. Для этого используется несколько труб, их укладывают параллельно и к ним приваривают поперечные перемычки. Основание выполнено на ровной поверхности. Правильность его расположения в горизонтальной плоскости можно проверить с помощью строительного уровня.

ВАЖНО: Высокая температура приводит к деформации металлических деталей. Во избежание перекоса можно использовать зажимы или другие фиксирующие устройства.

Делаем верх. Дизайн верхнего яруса может отличаться в зависимости от личных предпочтений владельца.Одни автолюбители делают ее идентичной нижней части, другие — измененной формы. В верхнем ярусе по периметру устанавливаются металлические трубы. Конструкция не армирована ригелями. В собранном виде стеллаж должен иметь форму корзины.

Присоединение основания к верхнему ярусу. Между собой конструкции соединены отрезками труб, которые одновременно служат усилителями. Диаметр трубы может быть меньше диаметра материала, из которого изготовлено основание. Для улучшения прочностных характеристик необходимо устанавливать усилители на расстоянии не более 250 мм.

Изготовление крепежа. Тип кронштейнов крепления багажника к автомобилю выбирается в зависимости от типа крыши автомобиля УАЗ 469. Для металла используется крепеж, который крепится к желобам. Для тента изготавливается специализированный крепеж. Они закреплены на кузове УАЗ. Передние кронштейны установлены внизу стойки лобового стекла. Остальные элементы устанавливаются на таком же расстоянии, на заднем крыле. Такая конструкция позволяет равномерно распределять нагрузку.

Изготовление кронштейнов для доп. Оборудования. Расположение элементов может отличаться. Некоторые автомобилисты устанавливают спереди дополнительное освещение. В качестве кронштейна можно использовать гайку соответствующего диаметра. Он приваривается к стволу, и к нему с помощью резьбового соединения крепится дополнительное оборудование.

Живопись. Перед установкой на автомобиль необходимо нанести на изделие слой краски. Это не только улучшит внешний вид экспедиционной стойки, но и защитит металлические поверхности от коррозии.Перед покраской следует устранить все неровности наждачной бумагой и нанести грунтовку.

Установка изделия на УАЗ 469

Способ установки экспедиционной стойки зависит от типа навесного оборудования. При установке конструкции на металлическую крышу можно использовать крепления к водостоку. Багажник можно установить на тентовую крышу с креплениями на арках или кузове автомобиля. При установке важно следить за тем, чтобы конструкция была правильно расположена по отношению к крыше автомобиля.

Фото 6: Установка экспедиционной стойки на УАЗ (

Внедорожники комплектуются кузовами с небольшим багажным отделением, расположенным за спинками заднего ряда сидений. Вместимость купе не позволяет перевозить громоздкие предметы, необходимые для активного отдыха. Для расширения возможностей автомобиля на УАЗ Патриот практикуется установка дополнительного багажника, который крепится на крыше кузова.

УАЗ Патриот с багажником.

Назначение и виды устройства

Внешнее багажное отделение предназначено для перевозки вещей экспедиционного назначения. В эту категорию входят речные транспортные средства, складные палатки, вспомогательные инструменты, топливо и моторное масло. Экспедиционное багажное отделение имеет решетчатую конструкцию с усиленными боковинами для предотвращения падения груза при переключении. Сетка, расположенная в нижней части отсека, позволяет размещать грузы, прочность конструкции позволяет перемещаться людям.

Менее распространенный багажник на крышу — это закрытый корпус из ударопрочного пластика (например, от Thule), который крепится к аркам. Ящик снабжен откидной крышкой с замком и механизмом автоматического подъема верха ящика.

Ввиду дороговизны и малой вместимости боксы на автомобилях УАЗ Патриот используются редко. Также редко используется багажная корзина, прикрепленная к фаркопу. Изделие имеет небольшую вместимость и ухудшает геометрическую проходимость транспортного средства.

Так как автомобиль УАЗ Патриот не оборудован специальными рейками для крепления багажника, для удержания грузовой корзины на крыше автомобиля используются водосточные каналы. Элементы расположены на крыше кузова и частично закрыты защитными резиновыми прокладками.

Для крепления используются металлические скобы Г-образной формы, которые цепляются за фланец желоба, а затем закрываются резиновым уплотнением.

Крепление на багажник с помощью скоб.

Кронштейн устанавливается в паз, образованный фланцем желоба. С другой стороны — кронштейн опоры багажника. Детали стянуты болтом, обеспечивающим надежную фиксацию опоры, предусмотрены защитные прокладки из резины или пластика.

Места установки опор залиты антикоррозийным средством. Затем сверху устанавливается решетчатая корзина, которая прикручивается к опорам болтами. Для регулировки положения (в случае разной высоты точек опоры) используются дополнительные шайбы, которые кладутся под опоры.

Допускается установка специальных багажных дуг Lux, предназначенных для автомобилей ТагАЗ Тагер. В конструкции крыши машины Tager используются идентичные водостоки, что позволяет монтировать арки на внедорожнике Patriot. Для крепления направляющих используется закладной элемент, который прижимается специальной стальной пластиной. Все элементы, необходимые для установки, поставляются в комплекте с арками.

Порядок установки багажных решеток на крышу автомобиля УАЗ Патриот:

1. Провести предварительную ревизию закладного элемента, уменьшив длину на 2-3 мм.Для обработки используется фрезерный станок или ручной инструмент, оснащенный шлифовальным кругом. При этом рекомендуется отшлифовать острые края и заусенцы, повреждающие краску и резиновое уплотнение.
2. Удалите защитную резину с водяного канала, а затем вставьте крышку в желобок в желаемое положение.
3. Совместите симметричное положение креплений дуг по бокам автомобиля. Затем поверх пластины устанавливается прижимная пластина, закрепляемая двумя винтами с крестообразным шлицем.Дополнительно потребуется отрезать от слива отрезок, который не даст скручиванию крепления.
4. Обработайте места крепления точек опоры антикоррозийным средством.
5. Установите на место резиновую прокладку, предварительно вырезав центральную часть, расположенную напротив установленных опор. Опоры дуги ставятся на резиновую окантовку, в которой просверливаются отверстия под болты. Затем на опоры ставятся дуги, на которые крепится багажник или размещается дополнительный груз (например, лыжи или надувная лодка).

Стойки фиксируются винтами и гайками.

Стойка для желоба экспедиции своими руками

Алгоритм самостоятельного изготовления экспедиционной багажной полки:

1. Набросайте чертеж будущего изделия, позволяющий определить номенклатуру и количество металлопроката для изготовления. При разработке схемы следует учитывать расположение точек крепления на крыше машины, которые рекомендуется располагать ближе к стойкам.
2. Основание и верхнюю опорную планку сторон изготовить из трубы круглого или прямоугольного сечения (симметричные части). К основанию привариваются арматурные стержни и пластины для установки на крыше машины.
3. Соедините получившиеся рамы опорными перемычками, которые крепятся дуговой сваркой. При установке необходимо обеспечить равномерный зазор между деталями.
4. Установите сетку на нижнюю плоскость, которая сделана из стальной проволоки диаметром 4-5 мм.Затем привариваются дополнительные крепления (например, резьбовые втулки для крепления домкрата или другого инструмента).
5. После окончания сварки швы зачищаются, готовый ствол покрывается слоем грунтовки, а затем окрашивается. Допускается нанесение цинкового слоя на поверхность изделия методом гальваники. Оцинкованный металл отличается высокой устойчивостью к коррозии.

Возможность экспедиционного навесного оборудования.

Крепление на крышу

Порядок установки заводских направляющих на УАЗ Патриот:

1. Снять внутреннюю обшивку крыши.Панель демонтируется вместе с боковыми ручками и солнцезащитными козырьками.
2. Обозначьте точки крепления стандартных направляющих дуг, рекомендуется изучить конструкцию автомобиля с элементами, установленными на заводе. Передняя опора расположена внутри желоба, а средняя и задняя точки расположены на боковых скатах поверхности крыши. Армирующие элементы необходимо просверлить вместе с панелью крыши. Для получения отверстия используется коронка с увеличенным диаметром, так как через канал затягиваются гайки крепления дуг.
3. Обработайте отверстия антикоррозийным составом.
4. Закрепите дуги болтами, которые входят в резьбовые втулки в опорах. С нижней стороны кровельной панели размещены опорные шайбы увеличенного диаметра для уменьшения нагрузки на металл кровельной панели. Резиновые уплотнители дополнительно обрабатываются герметиком.

Недостатки экспедиционных стоек

К недостаткам багажных отсеков экспедиционного типа можно отнести:

1. Увеличение лобового сопротивления за счет установки багажной корзины и дополнительных предметов.Повышение сопротивления приводит к увеличению расхода топлива, что сопровождается снижением динамики разгона автомобиля.
2. Дополнительная нагрузка на крышу смещает центр тяжести вверх. Внедорожник становится восприимчивым к резким поворотам. При установке багажника на крышу необходимо учитывать пониженную устойчивость машины, которая опрокидывается при меньшем угле наклона. Об этой особенности нужно помнить как при движении по дорогам с твердым покрытием, так и при преодолении пересеченной местности.
3. Дополнительный вес корзины и груза отрицательно сказывается на расходе топлива.
4. Дополнительная нагрузка на крышу увеличивает высоту автомобиля. Увеличенные габариты следует учитывать при движении в туннелях или при парковке автомобиля в закрытых гаражах.
5. Для доступа к вещам в багажной корзине необходимо установить дополнительную лестницу на задней двери. Вес грузового и багажного отсека деформирует стойки кузова, что приводит к проблемам с работой дверных замков.При чрезмерной нагрузке происходит необратимое повреждение организма.

Несмотря на описанные недостатки, экспедиционные багажники широко используются на внедорожниках УАЗ Патриот.

Установка багажного отделения на крыше позволяет перевозить предметы длиной до 2-3 м, а также хранить дополнительные инструменты.

Фары устанавливаются на переднем или заднем крае корзины и используются для освещения пересеченной местности в условиях плохой видимости.

Что главное в поездке? Правильно, все необходимое для поездки должно быть под рукой.Но возникает вопрос — куда их отправлять? На обычных машинах для этого предусмотрен багажник. А что с УАЗ Хантер? Казалось бы, здесь все в порядке. За задними сиденьями находится довольно большой отсек, куда можно загрузить все, что угодно. Но … Чаще всего его используют для создания дополнительного пространства. Ведь в поход на УАЗ Хантер их обычно присылает компания, а лишнее пространство в салоне используется на все 100%. А где скачать нужные «мелочи»? В других автомобилях для этого служит багажник на крыше.Стоит ли, и возможно ли что-то в этом плане сделать на УАЗ Хантер? Нам нужно в этом разобраться.

Это самый простой вопрос. Салон машины обычно полон людей. Многие устраивают из «кормовой» части своеобразный «шкаф» с раскладным столиком, мини-баром и прочими вещами. А УАЗ Хантер, как ни крути, машина для охоты, рыбалки и дальних путешествий. И здесь нужно многое предусмотреть, и не очень хочется сидеть в салоне, упираясь ногами в свернутую палатку, рыболовный котел, ведра и прочее, что нужно настоящему путешественнику.Тащишь трейлер? Что ж, некоторые люди так делают. Но чаще всего прибегают к старому проверенному багажнику на крыше.

Минусы такого аппарата

1. Аэродинамика.
2. Стабильность.
3. Риск потери.

Нарушение аэродинамики, и как следствие увеличение расхода. Это главный аргумент. Но, честно говоря, можно также сказать, что аэродинамика УАЗ Хантер отнюдь не главное качество. А правильно устроенный багажник на крыше не сильно его ухудшит.

Стабильность. Конечно, если на крышу погрузить 700-800 килограммов техники, то сомнений нет. Но если подойти к этому вопросу разумно, и правильно распределить вес, то его конструкционная устойчивость не заметит даже 2-3 центнеров на крыше. Это также включает риск «потери». Все в руках хозяина.

Виды багажников

Условно их можно разделить на три группы:

1. Закрытый (обтекаемый).
2. Открытый продольный.
3. Поперечный.

Обычно закрытые сундуки — это заводские изделия, выполненные в виде обтекаемых коробок, напоминающих лодку.

Важно! Их часто используют для внедорожников иностранного производства. Они красивы и эргономичны, но большинство из них очень маленькие.

Наибольшей популярностью пользуются открытые стволы. Они просты в изготовлении и позволяют не только брать больше груза, но и удобнее его размещать.

Продольные багажники на крышу

Это довольно оригинальная версия.На крыше по направлению к автомобилю постоянно находятся две арки. При необходимости к ним крепятся поперечные балки и размещается нагрузка. Он фиксируется специальным пружинным тросом или прочным шнуром.

Внимание! Поперечины фиксируются встроенными хомутами.

Продольные балки квадратные и прикручены к крыше УАЗ Хантер.

Поперечный багажник

Это в принципе всем известный вариант. Съемные опции также прикрепляются к другим типам транспортных средств, которые не являются внедорожниками.Удобство этих агрегатов в том, что они полностью разбираются в то время, когда они не нужны. К тому же они обычно намного легче других вариантов благодаря своей конструкции.

Из минусов в первую очередь следует отметить то, что эти багажники очень хрупкие. Их изготавливают из 2-х материалов:

• алюминий,
• тонких стальных стержней.

Поперечное сечение от 7 до 12 миллиметров. Именно такие багажники на крышу для УАЗ Хантер стараются сделать своими руками, ведь это довольно просто.

По форме изделие напоминает плоскую коробку из тонких стенок.

Багажник своими руками

Итак, хозяин решил проявить себя настоящим путешественником и самостоятельно обустроить место для перевозки грузов. Отлично. С чего начать?

Выберите тип детали на основе перечисленных выше функций. Подберите материалы и инструменты. И вперед.

Инструменты

Набор материалов уже известен. Теперь об инструментах. Здесь вам нужно будет подготовить:

1. Пила циркулярная электрическая по металлу;
2. электросварка;
Наждачная бумага
3. ;
4. молоток.

Этого вполне достаточно для изготовления устройства.

Внимание! Если вы все же решили сделать ствол с продольным креплением, вам понадобится дрель.

Производственный процесс

Теперь главное правильный расчет. Точно измерьте расстояние между проушинами на крыше, к которым можно прикрепить багажник. После этого вырежьте из прутка толщиной не менее 10 мм. Две основные дуги и приварите к ним скобы крепления. С ними не надо умничать.Лучше покупать готовые. После этого нарежьте дольки, которые составят «дно» этой корзины. Сварите их на равном расстоянии. По периметру получившегося «прямоугольника» ошпарить одинарной палкой и закрыть. Теперь приварите такой же «квадрат» (именно такого размера) и приварите его к тонким соединительным элементам. Длина этих деталей будет равняться высоте борта багажника УАЗ Хантер.

Осталось аккуратно обработать наждачной бумагой (после полного остывания от сварки) и закрасить.Для особых ценителей поверхность изделия в качестве опции может быть хромирована. Можно установить на крышу и попробовать загрузить.

Изготовление продольных стеллажей

Здесь все, с одной стороны, еще проще. Инструменты такие же, за материал берется только квадратный металлический профиль, из него отгибаются две «дуги» для фиксации УАЗ Хантер на крыше. В крыше просверливаются отверстия, чтобы закрепить аккуратно приплюснутые концы этих «дуг» аналогичными отверстиями.После этого после «дизайнерской» обработки, то есть покраски, дуги плотно фиксируются на месте.

После этого готовится каркас, который будет крепиться к этим дугам. Это уже вопрос фантазии владельца машины. В принципе, особых ограничений здесь нет. Самый простой и популярный вариант — комплект алюминиевых реек с крепежом. При сборке их можно располагать с разным расстоянием между ними. Их удобство в том, что они удобно и компактно хранятся.Сделать это можно прямо в салоне УАЗ Хантер, а как вариант можно сделать съемную корзину по принципу поперечного ствола. Главное, чтобы точки крепления совпадали.

Кстати! Точно так же вы можете расположить две поперечные дуги, как показано на видео в заводской версии.

Результат

В принципе ничего особо сложного в изготовлении данного устройства своими руками нет. Что ж, а кто не хочет лишние часы возиться с металлом, сваркой и инструментом, можете смело приобретать этот «прибор» в любом специализированном автомобильном магазине.Ну или покупать в сетевых магазинах. И установи сам. Что ж, когда решится вопрос с дополнительным местом для груза на УАЗ Хантер, можно смело отправляться в увлекательное путешествие с уверенностью в своих запасах.

И как обычно полезное видео по теме:

DIY Багажник на крышу | Как построить багажник на крышу

Багажники на крышу — отличный способ добавить больше места для хранения любого транспортного средства, но поиск подходящего, отвечающего вашим потребностям, может быть неприятным. Вместо того, чтобы довольствоваться несовершенной стойкой, вы можете построить свою собственную.

Сталь …?

Что касается материалов, у вас есть два варианта: сталь или алюминий. Иногда вы можете увидеть деревянные багажники на крыше, но они не являются отличным долгосрочным решением, поскольку со временем они ослабевают и не так долговечны. Думайте о своем багажнике на крыше как о продолжении вашего автомобиля; он должен быть максимально жестким и прочным.

Сталь всегда была популярным вариантом самодельных багажников на крышу, так как их легко приобрести и они относительно недороги. Если у вас есть заводские багажники на крышу, которые перемещаются спереди назад, вы можете построить свои собственные стальные поперечины, используя квадратную трубку диаметром один дюйм, отрезанную по размеру и прикрепленную к заводским стойкам с помощью болтов с квадратным подголовком и вилочной защелки.

Для более индивидуального дизайна вам потребуется резка и сварка металла. Сварщик MIG или флюсовый сердечник — отличная отправная точка. Вам также понадобятся заводские или неоригинальные крепления на крышу, к которым можно прикрепить стойку. Этот домашний мастер использовал круглую металлическую трубу диаметром один дюйм и сварил специальный багажник на крышу, в котором было именно то, что ему было нужно для переноски его каяка, ящиков для хранения и гриля.

… Или алюминий?

Если у вас нет инструментов для сварки стали, то алюминий 80/20 — отличный вариант для самостоятельного изготовления, который просто скрепляется болтами.Боб Клэджетт из I Like To Make Stuff построил алюминиевый багажник для своего Land Cruiser. Теперь у него есть возможность таскать полноразмерные листы фанеры, а также все, что он может там разместить, включая внедорожные фонари, палатку на крыше или рождественскую елку.

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

С любым багажником на крышу, изготовленным по индивидуальному заказу, вам нужно будет точно определять размеры и постоянно выравнивать детали.С алюминием 80/20 вы можете сделать индивидуальный заказ в соответствии с точными размерами, которые вам нужны, а затем прикрепить все это как монтажный набор. 80/20 великолепен, потому что Т-образные пазы позволяют закрепить все типы навесного оборудования, просто используя болт и Т-образную гайку. Вы не ограничены фиксированными точками на вашей стойке, чтобы привязать свое снаряжение; просто вставьте крюки или рым-болты в нужное место — очень похоже на то, как работают багажники Front Runner.

Алюминиевые стойки почти так же прочны, как сталь, но далеко не такие тяжелые, что означает, что расход топлива будет минимальным.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

15 Самостоятельная реализация багажников на крышу

Сложно перевозить негабаритные грузы в фургоне, автомобиле или небольших транспортных средствах. И именно здесь багажник на крыше может добавить дополнительное пространство, не вызывая головной боли.

Но можно и не покупать стоек по завышенной цене для самодельных вариантов. Для экономии средств доступны несколько вариантов багажников на крышу своими руками. В статье я собрал лучшие способы реализации проекта.

Вы должны потратить некоторое время на индивидуальный метод DIY, чтобы выбрать один для себя. Давайте перейдем к 15 основным идеям, которые можно реализовать самостоятельно.

1. Багажник на крышу с дополнительными принадлежностями

Удобный проект стеллажа позволяет легко удовлетворить любые требования.В конструкции используется металлический корпус вместо деревянного, что увеличивает бюджет. Но в результате измеряется высокая надежность, позволяющая удерживать что-либо от внешних элементов.

Всего 23 шага, чтобы в упрощенной форме охватить всю обработку. Самый первый шаг касается необходимых инструментов и материалов, за которым следует последовательное руководство по установке. И последний шаг ставит точку в разрешении перевозки на крышу.

Для большей ясности каждый шаг включает соответствующие изображения.Вспомогательные слова для представления изображений пропускают излишне подробные объяснения. Это определенно поможет с немедленным пониманием изображенного результата задачи.

Щелкните для получения более подробной информации.

2. Функциональный багажник на крышу для самостоятельной сборки

Не беспокойтесь о том, чтобы установить багажник на крышу в свой универсал или внедорожник. Учебное пособие начинается с основных мыслей о самодельной стойке, чтобы избежать путаницы у клиентов.

Далее идет список необходимых материалов для сборки.Он намеренно создает прочную стойку для хранения предметов в разных случаях. А стоимость трех типов плат с поддерживающими винтами составляет 40 долларов.

Меньшее количество слов в простых предложениях охватывает задачу сверху вниз. Можно переходить к остроконечным ступеням с дальнейшим графическим изображением. Перед тем, как прикрепить насадку, нужно выполнить всего 6 шагов.

Щелкните для получения более подробной информации

3. Простая и дешевая стойка для самостоятельной сборки

Вы можете модифицировать крышу фургона, чтобы надежно удерживать определенные предметы.И в приведенных рекомендациях особое внимание уделяется установке солнечных панелей. Конечно, вы можете использовать пространство для других целей по запросу в определенных пределах.

Всего имеется 4 содержимого, которые охватывают всю задачу без излишней простоты. Вы должны понять соображения дизайна, прежде всего, с его достоинством.

Подобным образом структурирование начинается с собранных инструментов, материалов и проектных спецификаций. Твердое объяснение продолжалось до его завершения простыми, плавными и увлекательными словами.Также есть одна разведывательная фотография реализованного проекта до начала строительства.

Щелкните, чтобы получить более подробную информацию.

4. Багажник на крышу фургона своими руками

Продуманный профиль позволяет разместить стойку простой конструкции. Он специально нацелен на хранение солнечных батарей, а не на расширенное хранилище. Конечно, в учебнике поддерживается последовательный порядок, чтобы упростить процесс.

Все начинается с необходимого снаряжения для выполнения работы.Болты, гайки, кронштейны, заглушки и уплотнительная лента служат опорой для алюминиевого профиля 2N.

И весь процесс состоит из 5 четко определенных шагов, начиная с очистки крыши. Он следует за установкой алюминиевого профиля, креплением панелей и закреплением панелей. Последний шаг касается последних штрихов.

Щелкните для получения более подробной информации

5. Самодельный багажник на крышу

Вещи, которые не помещаются в автомобиле, часто оказываются на крыше.И представленный процесс идеально подходит для автомобиля, у которого уже есть опция багажника на крыше. Прикрепить поддерживающий DIY довольно просто с помощью графических шагов со словами.

Учебник очень механический с точными измерениями для сверления отверстий. Далее следует фактическая реализация шаблона с металлическими стержнями и соединителями. Все остается ясным с несколькими картинками, без упорядоченных или пронумерованных шагов.

Щелкните для получения более подробной информации

6. Багажник на крышу для небольшого автомобиля

Некоторые автомобили имеют небольшие размеры и не имеют необходимого места для перевозки громоздких вещей.И в руководстве делается упор на то, чтобы установить наверху вместительную стойку с абсолютной простотой.

Нет определенного шага для продолжения строительства. Вам придется разобраться в деталях самостоятельно. Абсолютно многословные детали продолжали плавно перемещаться.

К счастью, презентация довольно проста на словах. В отличие от других, в учебнике использовались остатки пиломатериалов. Простая идея кажется практичной, рентабельной и действенной.

Щелкните для получения дополнительной информации

7.Багажник на крыше для чего угодно

Создание легкого багажника на крыше для автомобиля может стать еще лучше. Предлагаемое руководство состоит из двух частей для обеспечения полного понимания.

Wordy-сегмент в первую очередь ориентирован на материалы, которые будут использоваться для стойки. Вы можете выбрать из стали или алюминия, в зависимости от конструктивных особенностей.

Включенное видео, в конце, изображает строительство, охватывающее от начала до конца. В нем основное внимание уделяется динамическому представлению самостоятельного создания нестандартной стойки.

Щелкните для получения более подробной информации

8. Универсальный багажник для мягкой крыши

Очевидно, что вам не потребуются прочные стойки для перевозки определенных предметов. Некоторые легкие предметы могут перемещаться по крыше с помощью гораздо более простой удерживающей сборки. И именно здесь мягкий багажник на крышу может значительно сэкономить ваше время, деньги и усилия.

Он должен начинаться с оборудования, необходимого для выполнения работы, в частности, с трубок из пеноматериала и пряжки из полиэстера / нейлона.Есть 7 определенных шагов для создания удерживающего узла. И следующие 3 шага помогают с установкой в ​​сторону удержания.

На каждом этапе есть вспомогательное изображение, дающее базовое представление о процессе. Хотя это касается доски для серфинга, вы можете легко получить аналогичные предметы на борту. И в статье даже объясняются некоторые соображения по устранению причуд.

Щелкните для получения дополнительной информации

9. Алюминиевый багажник на крышу DIY

Учебное пособие содержит все необходимые основы, которые помогут вам с проектом.Очевидно, что не существует определенных сегментов для упорядоченного представления.

Много слов продолжали объяснять всю задачу с практической точки зрения. Вам придется просмотреть всю статью, чтобы выяснить основные факты.

Есть одно интегрированное видео, подробно демонстрирующее процесс. Он позволяет создать невероятно универсальную алюминиевую стойку для дополнительных вещей.

Щелкните для получения дополнительной информации

10. Багажник на крышу без трещотки

Здесь вы найдете полный обзор имеющихся идей багажника на крышу.В статье почти все рассмотрено с правдоподобными подробностями.

Требуется простая установка при небольшом бюджете из переработанных материалов. Есть удобные идеи для реализации под заданную модель. Учебное пособие состоит из 7 объясненных сегментов и одного видео-руководства.

Для начала ознакомьтесь с популярными аксессуарами, установкой и дополнительными сведениями из представленного видео. И вы познакомитесь с различными типами, касающимися использования, преимуществ и недостатков.

11. Проектирование, изготовление и испытания багажника на крышу

Будь то автомобиль или фургон, вы можете воспользоваться недорогим, но надежным багажником на крыше. Видео охватывает все с самого начала. Кажется, он обогащен большим количеством информации о правильном наращивании.

Очевидно, динамическое представление поддерживает нормальное движение. Это несколько длиннее, чем другие видео, и содержит общие сведения о плюсах и минусах. А вокальные комментарии позволяли легко адаптировать вещи.

Вам придется потратить около 360 долларов на материалы. Это не совсем дешево, но дает вам самое прочное место на крыше для использования. Между тем, вся обработка, вероятно, будет стоить вам 24 часов труда.

12. Индивидуальный багажник на крышу / багажник

Просто создайте пространство над головой для перевозки более крупного груза. И видео делает упор на прочность, чтобы обеспечить долговечность и устойчивость. Вся обработка фиксируется в движущемся кадре с дополнительными деталями от рассказчика.

Конечно, необходимы определенные механические процессы, такие как сварка и пиление. Все руководства очень практичны; остается легко поймать для любого страстного водителя. Но на выходе крайне сложно удержать что-либо не помещающееся внутри.

13. Багажник на крышу Superstrut / Unistrut

Вы можете легко расширить существующую корзину тележки, установленную на крыше автомобиля. Видео позволяет настроить пространство для одновременного размещения большего количества предметов.Он специально использует Superstrut / Unistrut, чтобы собрать все вместе удобным способом.

Он отображает всю обработку в одном видео в нормальном движении. Вам просто нужно следовать инструкциям, понимая озвученный комментарий. Общий бюджет выглядит довольно неплохо по цене, если не считать довольно трудоемкого процесса.

14. Специальная система крепления на крыше

Украсьте крышу автомобиля специальной стойкой, чтобы увеличить вместимость хранилища.В представленном руководстве используются кусочки алюминиевого лома для создания красивой опорной конструкции. Меньше слов, на которые стоит обращать внимание, вы просто смотрите видео и воплощаете свою идею.

Измерение, резка, распиловка, формовка — все идет плавно. Он настолько детализирован в кадре, что вы не почувствуете необходимости в дополнительных словах. Как и в случае с записанными шагами, предполагаемый процесс изменения пустого пространства требует точности.

15. Багажник на крышу для хранения связок

Превратите пустую крышу в полезное пространство для удержания определенных грузов.Вы определенно можете сэкономить на первичных расходах на покупку, используя переработанные материалы. В представленном руководстве используются стальные отходы для создания прочных, надежных и привлекательных стоек.

Полное руководство приведет вас к структурированию опоры в клетке с окруженными рельсами. Четкое изображение шагов достигается личными словами рассказчика. Вам просто нужно удерживать свое внимание, чтобы понять основные моменты улова.

Заключение

Вам не обязательно увлекаться модными багажниками на крышу, когда у вас есть время и ресурсы.И это то, что, вероятно, потребуется для самостоятельной реализации одного метода. Чтобы добраться до сути каждого из них, вам просто нужно сопоставить свои требования с результатом. Здесь у вас будет потрясающее пространство над головой для перевозки грузов.

Доработка уаз-патриотис своими руками: описание модели и варианты модернизации

В связи с особенностями конструкции отечественной машины есть возможность кастомизировать УАЗ-Патриот вручную в различных направлениях. Главный критерий — фантазия и финансовые возможности хозяина.При модернизации внедорожника делают упор на интегрированное оборудование транспортного средства или просто улучшают тяговые характеристики и комфорт в салоне. По конструкции автомобиль относится к классу автомобилей, оборудованных неразрезными рессорными мостами, усиленной рамой с зависимой подвеской.

общая информация

Кастомизация УАЗ-Патриот своими руками часто требуется, если водителя не устраивает заводская компоновка. Достаточно для поездки за город, за город или на определенные участки бездорожья.Несмотря на довольно неплохие характеристики, от реализованных дизайнерских решений страдают комфорт и динамика автомобиля.

Чтобы полностью раскрыть потенциал внедорожника, многие владельцы так или иначе прибегали к его модернизации. К счастью, большинство реализаций можно выполнить своими руками. Часто работы начинаются с обновления салона, комплектация которого выглядит довольно неприметно, а утеплитель оставляет желать лучшего. По желанию застройщики могут предложить гидроусилитель, кондиционер, зеркала с подогревом.Этого не всегда достаточно.

Доработки салона «УАЗ-Патриот»: с чего начать

Внешнюю начинку рассматриваемого автомобиля можно кардинально преобразить. Среди популярных и эффективных улучшений:

• Установка спортивного рулевого управления.
• Замена сидений на улучшенные аналоги.
• Установка информативного рычага КПП.
• Оснащение автомобиля GPS-навигатором, удобными держателями и переключателями.
• Установите видеорегистратор.

Основным вопросом является выполнение полной шумоизоляции. Для этого потребуется немало потрудиться, так как необходимо разобрать часть кабины с разборкой сидений и передней панели. Но тогда результат вас приятно удивит.

В качестве первого слоя звукоизоляции подойдет вибропласт или его аналоги. Следующий ряд — шумопоглотитель типа В-100 или Fibermat. Это одни из лучших материалов, которые не так просто найти на свободном рынке.Аналоги на рынке дешевле, но дают очень слабый эффект, который практически незаметен.

Тюнинг приборной панели

После установки усиленной шумоизоляции можно приступать к проработке собственной печки и панели приборов УАЗ-Патриот. В первом случае используйте более мощный ТЭН, характеристики которого позволяют агрегатироваться с имеющейся бортовой системой. Для изысканности интерьера внедорожника используются комплекты деревянных накладок, которыми оснащают приборную панель и дверные карты.Руль иногда обтянут натуральной специализированной кожей. Все эти «мелочи» позволят вам получить истинное удовольствие от вождения транспортного средства.

Улучшение читаемости стандартных инструментов и индикаторов позволит улучшить приборную панель. Из набора материалов и инструментов вам понадобится:

• Шесть светодиодных элементов с резисторами на 850 Ом.
• Специальная цветная пленка.
• Отвертка, нож, пинцет.

Сначала снимите стандартную приборную панель, затем снимите светофильтры зеленого света.На этом этапе вам нужно будет проверить систему после удаления последнего элемента. Захватив подготовленную пленку пинцетом, аккуратно уложите ее так, чтобы края выходили за пределы секторов масштаба 10-15 мм. Перепроверьте раздел, установите светодиоды. Чтобы агрегат работал исправно и полноценно, верхний ряд лампочек шлифуют, заливают клеем и снабжают светодиодами.

Багажное отделение

Рассматривая доработку «УАЗ-Патриот» своими руками, следует сказать о багажнике автомобиля.В стандартной версии впечатляет своим объемом. Некоторым умельцам удается соорудить в купе кровать, что не так уж и плохо. Для этого используют фанеру в виде каркаса, который оклеивают автомобильным ковролином.

Установка внешнего обвеса

Внешний вид внедорожника часто улучшается за счет использования внешнего обвеса или установки колес увеличенной ширины. Они не поднимут проходимость машины, но поспособствуют внешнему виду под видом уникальности и агрессивности.Тем владельцам, которые отдают приоритет повышению параметров проходимости, специалисты рекомендуют добавлять листы к рессорам. Еще один совет в этом направлении — выбрать правильную шину.

Передний бампер — одна из самых уязвимых частей, требующих доработки в УАЗ-Патриот. Этот элемент часто становится моральным пределом проходимости. Водитель элементарно боится повредить деталь, преодолеть неровности трассы или водного брода. Решить эту проблему позволит установка усиленного противоударного каркаса, а также оклейка кузовных деталей броневой пленкой, защищающей от сколов, царапин и механических воздействий.

Доработка своими руками первого поколения «УАЗ-Патриот»

Для внешней настройки можно также использовать следующие методы:

• Рисование 3D аэрографии.
• Установка люка и лебедки.
• Перекраска автомобиля в экзотическую или редкую цветовую гамму.
• Тонировка стёкол.

Кроме того, топливные баки, свисающие по бокам, прикрыты листами металла, которые крепятся на защелках порогов.Это даст возможность защитить цистерны от камней или другого шума, встречающегося на дороге и способного повредить элементы. Среди других полезных поделок «УАЗ-Патриот»:

• Установка в конструкции мостов самоблокирующихся дифференциалов.
• Заменены барабанные тормоза на ведущих колесах на дисковые аналоги.
• Установка защиты на узле передаточно-раздаточной коробки.
• Дополнительное расположение рулевых механизмов, которое также часто страдает при движении по бездорожью.

Повышенная мощность двигателя

В стандартной версии отечественный внедорожник оснащается бензиновым двигателем объемом 2,8 литра и мощностью 130 лошадиных сил. Параметры мотора проще всего изменить, установив турбину или компрессор, что улучшит усилие на 20-25%. Другой вариант — доработка системы охлаждения УАЗ-Патриот. Осуществляется заменой соединительных элементов на более качественные аналоги. Компрессор также позволит повысить КПД указанной системы и всего силового агрегата.

Чип-тюнинг — еще одна возможность оптимизировать работу двигателя и сопутствующих компонентов. Для его проведения нужна специальная программа и обычный компьютер или ноутбук. По мнению экспертов, такая модернизация не приведет к повышению эффективности. Это означает, что увеличение тяги или динамики потребует большего расхода топлива.

Другие возможные доработки силового агрегата:

• Доработка воздушного фильтра «УАЗ-Патриот» путем замены его элементом с нулевым сопротивлением.Это позволит двигателю легче дышать и активнее набирать обороты.
• Замена штатных прокладок на пробковые варианты, предупреждение о возможности течи масла в самый неподходящий момент.
• Установка распредвалов с увеличенным подъемником. Это решение направлено на поддержание необходимого уровня наполнения цилиндров на повышенных скоростях. На низком уровне устройство будет работать слегка волнистым.
• Установка титановых дисковых клапанов.
• Знакомство с конструкцией радиатора с увеличенной рабочей зоной и усиленным по мощности вентилятором.

Модернизация шасси

В этом направлении рекомендуется установка на внедорожник усиленных мостов, что позволит легко преодолевать всевозможные препятствия. Эта конструкция отличается от стандартных элементов наличием боковых шестерен. Эта функция поднимает площадку на 40 миллиметров относительно оси колеса, одновременно увеличивая дорожный просвет автомобиля. Измененные передаточные числа дополняют автомобиль улучшенным шагом и менее активной скоростной динамикой.

Несколько повысить плавность хода позволяет заменить жесткую заводскую резину на версии с мягкими боковинами. Особенно это актуально при движении по разбитым внутренним дорогам. Также на этот показатель влияет наличие улучшенных амортизаторов или пневмоцилиндров. Пользователи отмечают: чем меньше неподрессоренный блок, тем больше плавность хода. То есть снижение только веса диска за счет установки кованых уменьшенных аналогов по радиусу показывает вполне приличные результаты.

Другие варианты настройки

При отсутствии указанных переделок можно установить дополнительные световые элементы на передний бампер внедорожника. Ниже приведены еще несколько полезных рекомендаций:

• Доработка фильтра «УАЗ-Патриот».
• Вывод шноркеля над воздухозаборниками, который даст возможность преодолевать брод, не опасаясь получить гидроудар.
• Установка галогенных фар.
• Установка на автомобиль специального экспедиционного багажника.
• Насадка для задней задней оптики, позволяющая легче ориентироваться и маневрировать в темноте.

Чтобы упростить установку вещей на багажник на крыше, желательно закрепить лестницу на задней двери автомобиля. Крепления следует предварительно укрепить. Сзади станка можно обшить алюминиевой защитой, а также отрегулировать фиксаторы для транспортировки специального инструмента.

уаз продам uk

км. УАЗ 469 (3151201), 1989 Зеленый — 16 950 долларов. У УАЗа нет официального сертификата на наличие баллона со сжиженным газом, поэтому мы ожидаем бюрократических проблем с этим. «Пожалуйста, возвращайте товары отслеживаемой доставкой, так как мы не несем ответственности за утерянный товар на почте», — машина для печенья УАЗ-469. Славный фургон УАЗ 452… Забавная история российского военного фургона, большой зимний тур из Москвы на Байкал на 1-2 месяца на машине в 2020-2021 годах.SA-6 Gainful Rocket Tank. Я рекомендую использовать колеса большего размера (30-32 дюйма вместо стандартных 29) для лучшего бездорожья. 2005 Mazda 3 1.6 TS 5-дверный от 2195 фунтов стерлингов + розничная упаковка HATCHBACK Бензин Руководство. 4×4 Van Off Road Camper Van Продажа Минивэн Кемпинг Jeep Truck Custom Vans Guy Stuff Восточная Европа. Широкий выбор тяжелых российских шин для джипов, грузовиков и БТР. ! Наша цель — предложить Вам НАИЛУЧШЕЕ качество продукции и услуг !!! Иногда я пользуюсь фургоном месяцами, ничего не делая.Как мы переехали в сельскую Россию из-за COVID. Его производство началось в 1969 году. Бензин 2,9 л. У нас есть тот же, который весит 10 кг вместо 40 кг и легко снимается из фургона. Судя по всему, как и УАЗ 489, их можно купить в России примерно за 2 тысячи фунтов стерлингов. Сделать это можно где угодно, особенно если с собой есть запчасти (их много у каждого опытного владельца УАЗа…), УАЗ больше похож на конструктор LEGO. Продается УАЗ 469 Винтажный Русский Авто-СССР УАЗ-469 Keep Army UN Белый 1/43 Новоэкспорт: 39.99 £ | Sowjet-Legende — Der Geländewagen UAZ-469 на Кубе (Wandkale | https: // www.for-sale.co.uk Я счастлив объединить почтовые расходы или предложить скидки на почтовые расходы. Демпфер (амортизатор) рулевой системы. «Спасибо за своевременную доставку, надежную упаковку и прекрасный товар», УАЗ 469, крышка бензобака оригинальная, 2 шт. 1991 Бензин / СНГ Механическая 111 111 км Шяуляй. Российский военный грузовик УАЗ 469Б 1978 года на продажу. Мы почти уверены, что не смогли бы, и продавец тоже. Человек, который в свое время видел много подобных вещей, и не помнит, чтобы когда-либо видел лучший пример. По пути мы посетим множество городов и деревень, чтобы увидеть настоящую Россию, а также совершить прекрасное путешествие по Байкальскому региону с посещением множества нетуристических мест.800 €. Дом, свободный от табачного дыма и домашних животных. Не стесняйтесь использовать парковку, чтобы найти машину своей мечты. Большая экономия и бесплатная доставка / возврат многих предметов. Найдите в Великобритании самый широкий ассортимент подержанных автомобилей Jeep Patriot. И, наконец, мы перечислили этот предмет в меру своих возможностей, Ixo модели deagostini 1:43 литые российские легенды. Свяжитесь с нами, чтобы задать вопросы на нашей странице в FB здесь: Музей советских автомобилей. «В том маловероятном случае, если у вас возникнут какие-либо проблемы или опасения по поводу вашего заказа, пожалуйста, свяжитесь с нами напрямую, прежде чем оставлять отзыв», Б / у УАЗ 469 В хорошем состоянии.Классика на Autotrader предлагает объявления о продаже новых и б / у УАЗ Модель 469 Классика рядом с вами. 12. Производитель: УАЗ Автомобиль приобретен у официального дилера в 2018 году. Расположен в передней части радиатора. Автомобиль доступен без промедления. У УАЗ-469 было два больших преимущества: он мог ездить практически по любой местности и его очень легко ремонтировать. Busch — Uaz 469 новый бренд высокого качества Busch — Uaz 469 ГАРАНТИЯ ВЫСШЕГО КАЧЕСТВА МАТЕРИАЛА !! Продажа кемперов УАЗ-452. Удалите все фильтры. Благодаря хорошим внедорожным характеристикам, надежности и универсальности этот автомобиль использовался AFCR на протяжении десятков лет.