Глина для очистки авто: Чистящая глина автомобильная 3M дитейлинговая синяя купить

Posted on by alexxlab

Глина для глубокой очистки кузова Willson 100g

  • Применяется для глубокой очистки ЛКП перед началом любой полировки.
  • Абразивная глина для автомобиля вытягивает все вкрапления из ЛКП – мелкие частицы песка, металлическая пыль и т.п.
  • Легко удаляет с поверхностей битум, смолы, птичий помет и прочие сильные загрязнения.
  • Устраняет въевшуюся грязь из мелких царапин, микропор, где использование других средств не приносит результата.
  • Делает поверхность идеально гладкой.
  • Возможно локальное использование очищающей глины при удалении точечных загрязнений, а также обработка стекол.


Расход средства: зависит от степени загрязненности обрабатываемой поверхности. Обычно упаковки хватает на несколько обработок, пока глина полностью не загрязнится.
Тип обрабатываемой поверхности: лакокрасочное покрытие, стекла.


Способ применения:

  • Предварительно вымытую поверхность смочить мыльным раствором.
  • Очистку производить размятой до плоского состояния глиной продольными движениями, прижимая ее ладонью к поверхности.
  • При удалении точечных загрязнений нажим на глину можно осуществлять пальцем.

Способ очистки:

  • После обработки участка загрязненной поверхности глину требуется перемять руками с «заворачиванием» загрязнения внутрь.

Хранение:

  • Не допускайте падения глины на грязный пол, землю и песок.
  • Во избежание высыхания хранить во влажном состоянии при положительной температуре.

Предупреждение:

  • Не используйте в ветренную погоду, на перегретом кузове во избежание повреждения ЛКП.
  • Не принимать внутрь. Опасно для жизни.
  • Хранить в местах, недоступных для детей.

Состав: полиолефин, карбонат кальция, ПАВ.

Вес: 100г.

Написать отзыв

Ваше Имя:

Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка:


Как чистить автомобиль глиной для детейлинга

Если вам еще не приходилось иметь дело с чистящей глиной, вас наверняка заинтересует ответ на вопрос «что такое автомобильная глина для детейлинга и чем эта глина может помочь в уходе за моим автомобилем?» В двух словах ответ звучит так: автомобильная чистящая глина удаляет с лакокрасочного покрытия все то, что не удалось смыть во время мойки. Ну а полный ответ вы найдете в этой статье. 

Автомобильная глина представляет собой материал с низкой абразивностью, предназначенный для удаления различных загрязняющих веществ с лакокрасочного покрытия кузова автомобиля, со стеклянных, стекловолоконных и металлических поверхностей. Глина для детейлинга может быть натуральной и синтетической, но большинство производителей предлагает синтетические глины. 

Автомобильная глина напоминает обычную, которую можно найти за городом, только глина, использующаяся для детейлинга автомобилей, обычно более эластична, особенно если речь идет о Pinnacle Ultra Poly Auto Detailing Clay Bar. Благодаря эластичности, автомобильная чистящая глина легко катается, разминается, давится и растягивается. 

Плюс глине для детейлинга приходится иметь дело с такими видами загрязняющих веществ, с которыми «обычной» глине или детскому пластилину сталкиваться обычно не приходится, например, с промышленными загрязнениями, металлической и тормозной пылью. Эти загрязнители буквально въедаются в лакокрасочное покрытие кузова, в стекло и металл и не смываются во время ливней, при автомойке и даже при полировке. Единственный способ избавиться от этих загрязнителей — да, вы угадали! — воспользоваться автомобильной чистящей глиной. 

Что делает глина для детейлинга автомобиля? 

Чистящая глина скользит по поверхности лакокрасочного покрытия и собирает с нее все, что выступает с этой поверхности. Частицы загрязняющих веществ прилипают к глиняной плитке и удаляются с поверхности вашего автомобиля. Обычно чистку производят с добавлением лубриканта (с современной глиной мыльную воду в качестве смазки использовать не рекомендуется). Благодаря смазке и низкой абразивности глины, снижается вероятность того, что на поверхности кузова останутся царапины. 

При правильном применении глина для детейлинга автомобиля полностью безопасна и не абразивна. Чистка с помощью глины намного предпочтительнее полировки, поскольку вместе с твердыми загрязняющими веществами не удаляются частицы краски. 

Сегодня на рынке продуктов для детейлинга автомобилей представлена глина двух видов. Один из них — чистящая глина средней жесткости (medium grade). Ей нужно пользоваться один или два раза в год. При такой жесткости глина удаляет с поверхности не только частицы твердых загрязняющих веществ, но и восковое покрытие. Примеры продуктов: XMT Speed Clay, Wolfgang Elastic Poly Clay или DP Universal Detailing Clay.

Второй вариант — не абразивная глина (fine grade), которая появилась на рынке препаратов для детейлинга относительно недавно. Пример — Pinnacle Ultra Poly Clay — любимое средство автолюбителей, предпочитающих использовать чистящую глину не один-два раза в год, а столько, сколько нужно. Эта чистящая глина удаляет с поверхности все те загрязнители, что и глина medium grade, но использовать ее можно ежемесячно и даже чаще. Если вы хотите, чтобы ваша машина всегда была чистой (а кто не хочет?!), вам наверняка понравится Pinnacle Ultra Poly Clay. 

Глину надо применять только со смазкой, лубрикантом, чтобы случайно не поцарапать ЛКП. 

Что удаляет чистящая глина?

На любом транспортном средстве постоянно оседают различные загрязняющие вещества. Тормозная пыль, промышленные загрязнения, минералы, попадающие на кузов вместе с кислотными дождями — все это въедается в лакокрасочное покрытие вашего автомобиля. Эти загрязнители часто содержат в своем составе частицы металлов, «атакующие» краску кузова. Частицы металлов со временем окисляются и способствуют появлению ржавчины и распространению коррозионных процессов. Пара маленьких бурых пятен ржавчины сегодня — это необходимость полной покраски автомобиля завтра! Глина для детейлинга убирает эти загрязнители и тем самым защищает ЛКП.  

Чистящая глина также удаляет древесный сок, смолы и органический останки растений и насекомых. Помимо кузова с ЛКП, глиной можно чистить и стекла. Попробуйте воспользоваться ею, когда в следующий раз решите помыть стекла вашей машины. Результаты вас приятно удивят! 

Нужна ли вам чистящая глина? 

Скорей всего, ответ — «да». Поверхность вашего авто подвергается «атаке» загрязняющих веществ всякий раз, когда машина выезжает из гаража. После каждой поездки на кузове и стеклах появляется новая грязь, частицы дорожного покрытия и другие загрязняющие вещества. Они налипают на окрашенную поверхность кузова и въедаются в лакокрасочное покрытие. Как ни странно, машины могут становиться грязнее в любое время и в любом месте. 

«Пакетный тест»: есть простой способ ответить на вопрос, нужна ли вам чистящая глина или нет. Помойте и просушите машину. Наденьте на руку обычный полиэтиленовый пакет и легонько проведите пальцами по кузову машины. Поверхность кажется шершавой и шероховатой? Ничего удивительного — это частицы грязи на ЛКП вашего авто.  

Перед тем как покрывать воском или полировать кузов, обработайте поверхность высококачественной глиной для детейлинга, такой, например, как Pinnacle Ultra Poly Clay или Wolfgang Elastic Poly Clay, и лубрикантом-смазкой. Покрытые воском или защитным нанопокрытием кузовные панели легче чистятся и моются — не забывайте об этом! 

Применение глины: 

Глина американского производства обычно продается в плитках весом от 2 до 8 унций (примерно 55-225 грамм). 50-граммовой плитки хватит на три-четыре легковых автомобиля. В среднем поверхность машины нужно чистить глиной один-два раза в год. В этом случае одной плитки вам хватит на полтора-два года. Если вы купили плитку весом 200+ грамм, разрежьте ее на четыре части, одну часть используйте, а оставшиеся отложите про запас, предварительно смочив их в смазке. Бренды, наподобие Pinnacle Ultra Poly Clay, идут в плитках по 4 унции (около 115 грамм). 

Примечание: чтобы улучшить эффективность и продлить срок эксплуатации глины, избегайте использования в качестве лубриканта мыльной воды. Мыло и вода ухудшают полезные свойства современной глины для детейлинга. Нередко, как, например, в случае с Wolfgang Polishin’ Pal Clay Kit, глина идет в комплекте с наиболее подходящим для нее лубрикантом. 

Выполняйте следующую последовательность действий: 

1. Помойте и просушите машину.
2. Распылите на небольшой участок кузова лубрикант для глины. Площадь участка — не более 0,2 кв. м.
3. Аккуратно проведите плиткой глины взад-вперед по смоченному смазкой участку кузова. Поначалу плитка будет слегка прилипать к поверхности. Это значит, что там все еще есть частицы грязи. Когда глина начнет идти свободно — все чисто.
4. Протрите поверхность полотенцем из микрофибры и используйте лубрикант для того, чтобы убрать малейшие остатки глины. Теперь проведите пальцами по лакокрасочному покрытию. Оно должно быть гладким как стекло. Если нет — повторите процедуру с самого начала. Придайте плитке необходимую форму, размяв ее пальцами. ГЛИНА ВСЕГДА ДОЛЖНА БЫТЬ ХОРОШО СМАЗАНА.
5. Повторяйте предыдущие пункты до тех пор, пока не обработаете глиной весь кузов вашего автомобиля. Учтите, что не менее эффективна глина и при чистке стеклянных и хромированных поверхностей (заднее, ветровое и боковые стекла машины, хромированные колесные диски).
6. По возможности храните глину в оригинальной упаковке. Или используйте для этих целей какой-нибудь пластиковый футляр. Смачивайте глину лубрикантом. Не давайте плитке промерзать и ни в коем случае не храните ее при температурах выше 100 градусов.
7. После обработки глиной, всегда используйте воски или герметики. Вместе с грязью глина уберет и старое восковое покрытие, а заодно оставит после себя очищенные от грязи неровности, которые могут вновь забиться грязью. Все эти неровности нужно заполнить воском или другим защитным покрытием, чтобы защитить ЛКП от коррозии.
Примечание: глина для детейлинга не удаляет окислившуюся краску. Если лакокрасочное покрытие не сильно окислено, после использования глины отполируйте поверхность, чтобы убрать малейшие следы окислов. При сильном окислении, сначала отполируйте поверхность, а уже потом начинайте чистить ее глиной.

Другая информация

Что такое перепыл и укрывистость краски?

Прежде чем приступить кпокраске автомобиля, необходимо провести ряд дополнительныхПриокраске перепыл Подробнее…

Уход за защитным покрытием ЛКП

В статье «Преимущества покрытий ЛКП» я рассмотрел Многие читатели сделалиУход Подробнее…

Обзор цен на новую Lada Kalina

Представители «АвтоВАЗа» сообщили, что хэтчбек в комплектацииНапомним, что новое поколение Kalina Подробнее…

Honda Civic – будет и универсал

Автомобильным мир постепенно начинается готовиться к Пока универсал Civic будет Подробнее…

Абразивная глина для очистки кузова Surface Smoother Mini

Запатентованный состав из натуральной глины и специальных синтетических добавок. При правильном применении очищающая глина для авто не повреждает окрашенную поверхность и не царапает кузов автомобиля. 

Обработка кузова глиной – необходимый этап обработки автомобиля перед абразивной или защитной полировкой кузова, поэтому глина для очистки является незаменимым помощником при подготовке поверхности кузова к полировке и нанесению защитных покрытий.

Универсальна и подходит для обработки кузова автомобилей всех цветов и для стекол.

Расход средства зависит от степени загрязненности обрабатываемой поверхности. Обычно брикета хватает на несколько обработок, пока он полностью не загрязнится. Между обработками глина должна храниться таким образом, чтобы она не высохла.

Тип обрабатываемой поверхности: лакокрасочное покрытие, стекла.

Способ применения:

Очистите кузов автомобиля от пыли и грязи. Разомните глину наподобие лепешки. Слегка потрите глиной загрязненные места продольными движениями, поливая кузов водой (например, из пулевизатора), чтобы глина лучше скользила. Если желаете обработать весь кузов, обрабатывайте его по частям. При загрязнении поверхности глины заверните ее вовнутрь и используйте чистую сторону. Следите за загрязнением глины, не трите поверхность грязной стороной!

Очищайте до тех пор, пока скольжение глины не будет равномерным и гладким (на загрязненной поверхности глина цепляется за твердые частицы и как бы притормаживает). После использования данного средства для закрепления эффекта рекомендуется нанести на кузов полироль или средство, создающее защитную пленку.

Меры предосторожности:

  • Используйте только по назначению. 
  • Не используйте в местах большого скопления песка, пыли и при сильном ветре, так как это может вызвать повреждение слоя краски. 
  • Не используйте данное средство для очистки поверхности со старым или поврежденным слоем краски. 
  • Не трите поверхность грязной стороной глины, чтобы не появились царапины от налипших песчинок и других абразивных частиц.
  • Не применяйте в жаркую погоду, или, если корпус машины сильно нагрет.  
  • Если глина замерзла, ее следует разогреть в теплой воде. 
  • Работайте в перчатках. 
  • Не для внутреннего употребления! 

Храните в коробке, не допуская попадания на поверхность глины пыли и грязи, и в местах недоступных для детей. 

Не допускайте высыхания глины.

Состав: полибутен, полиизобутилен, карбонат кальция. 

Срок годности: 3 года.

Купить абразивную глину для очистки кузова Surface Smoother Mini производителя Soft99 можно в фасовке по 100 грамм. Возможна доставка по Челябинску. Цены и наличие уточняйте у наших менеджеров.

Абразивная глина для очистки кузова «Surface Smoother Mini» —

Представляем вашему вниманию прекрасное средство от компании «Soft99» (Япония). «Surface Smoother Mini» — это абразивная глина для очистки кузова.

  • Легко удаляет загрязнения, вбитые в лакокрасочное покрытие: металлическую пыль, птичий помет, останки насекомых, гудрон, смолы, сажу и др. , не царапая кузов автомобиля. 
  • Отлично очищает от трудноудаляемых загрязнений, не повреждая окрашенную поверхность. 
  • Необходимый этап очистки кузова автомобиля перед защитной полировкой кузова.

ОЧИСТКА КУЗОВА АБРАЗИВНОЙ ГЛИНОЙ. ПОДРОБНОСТИ

На поверхности кузова автомобиля задерживается большое количество абразивных частиц, вбитых в лакокрасочное покрытие. Это: металлическая пыль от тормозных колодок и дисков, мелкие песчинки с земли и другие элементы. Их не видно невооружённым глазом, но они оказывают крайне негативное влияние при работе с поверхностью кузова.

Если эти частицы не удалены, то при полировке кузова происходит дополнительное повреждение лакокрасочного покрытия. Вы просто будете царапать ими кузов.

Кроме того, на неочищенную поверхность воски и покрытия наносятся недостаточно плотно, что сокращает срок их службы и рабочие свойства.

Металлическую пыль невозможно удалить при мойке машины

Попробуйте провести целлофановой плёнкой по поверхности кузова после мойки машины. Плёнка будет шелестеть. Так ощущаются металлические частицы, которые въелись в лакокрасочное покрытие, и не удаляются при мойке. Кроме того, твердые частицы с кузова атвомобиля невозможно удалить какими-либо очистителями.

Очищающая глина

Для удаления таких вбитых в ЛКП частиц и очистки кузова существуют специальные абразивные глины. Способ их применения весьма прост, но трудоемок. Достаточно размять небольшое количество глины в виде плоского листа и провести по кузову. При обработке необходимо смачивать поверхность водой для того, чтобы глина не оставалась на кузове и лучше скользила.

Механизм действия

Очищающая глина подхватывает с поверхности кузова вбитые абразивные частицы и поглощает их.

 Бесплатная консультация и заказ услуг:

+7(495)925-75-39

 

Голубая глина для автомобиля


Чудо средство «Авто-Глина» 3м синяя — Chevrolet Aveo Sedan, 1.

2 л., 2007 года на DRIVE2

Анонсирую, что пришла авто глина 3м .
В отпуске буду полировать машину .
Отчет соответственно будет . Следите за новостями думаю будет интересно …
Так вот давайте теперь разберемся что же все таки такое Авто-Глина.

Ждал очень долго, примерно 52 рабочих дня . На таможне скорее всего подумали что это

Авто-глина предназначена для удаления осевших на поверхности кузова автомобиля металлических частиц (железнодорожная, тормозная и производственная пыль) и неметаллических (древесная смола и сок, птичий помет, остатки насекомых, дорожный битум), а также для подготовки поверхности к полировке или нанесению защитных покрытий.
Существует два вида профессиональной глины для полировки авто: красная — абразивная, синяя — мелкоабразивная. Главная цель глины удаление всех инородных составов с лакокрасочного покрытия (ЛКП) смол от деревьев, битума, частиц асфальта и т.д.
После обработки глиной ЛКП становится практически стерильным, что даёт возможность произвести качественную полировку автомобиля. Представим, что будет, если попытаться почистить кремом обувь, поверх кусков грязи ?.. Тоже самое происходит и с ЛКП, Вы впекаете всю эту грязь еще глубже в кузов автомобиля.
Итак, что это за чудо-глина для полировки авто? Всё достаточно просто — это смесь из натуральной глины и синтетических добавок. Рецепт приготовления придумал один смышлёный японец, патент на изготовление действителен по сей день.
Как она работает?
По своей структуре глина является очень цепким материалом, и в силу данных свойств она как бы стягивает все инородные составы с поверхности лакокрасочного покрытия автомобиля, делая тем самым поверхность практически стерильной.
Она сочетает в себе универсальные свойства по очистки ЛКП, но главное что она вытягивает из лаковой поверхности нашего любимого авто вкрапления песка, асфальта и прочих твёрдых частиц. Если битум, смолы и масла можно эффективно удалить разной жидкой химией, то твёрдые частицы может удалить только глина.
Чистая поверхность ЛКП, это важнейшее условие качественной полировки авто, в противном случае Вы впечёте в лак всю грязь, а это, извините, вандализм, по отношению к автомобилю.
Способ применения:
Предварительно вымытую поверхность смочить небольшим количеством раствора воды с Фэйри или шампунем (соотношение 500:1). Разминаем глину, делаем из неё подобие лепёшки размером с ладонь. Обработку очищаемых поверхностей производить размятой «плюшкой» продольными движениями, прижимая её ладонью к поверхности. При удалении точечных загрязнений нажим на глину можно осуществлять пальцем.
Производим примерно 4 «пшика» на участок метр на метр, и продольными (не круговыми!) лёгкими движениями очищаем кузов, лепёшка должна скользить по увлажнённой поверхности детали кузова. Вы сами почувствуете как глина, натыкаясь на грязь, как бы притормаживает. Очищаете до тех пор, пока скольжение не будет равномерным без торможений.
Способ очистки самой глины:
После обработки зоны загрязнённой поверхности «плюшку» требуется перемять руками с «заворачиванием» загрязнения внутрь куска.
Когда закончили обработку, омываем кузов водой с протиркой замшей и протираем микрофиброй.
Хранение глины:
Глину требуется оберегать от падений на грязный пол, землю, песок. Хранить в закрытой коробке при положительной температуре.
Вот в принципе и вся теория, остальное только практика, но это уже чуть позже!
Важно! ГЛИНУ НЕ РОНЯТЬ, УРОНИЛ — ВЫКИНУЛ!
Перед работой с глиной рекомендуется, сперва очистить поверхность средством «АНТИСИЛИКОН » тогда глина проживет дольше.
На этом пожалуй и остановимся, дальше будет практика … следите за новостями .

пример

ПРОДОЛЖЕНИЕ !
Тест «Автоглина» . Подготовка к Детейлингу !

Незабываем отжать кнопку
⇩
⇩
⇩

www.drive2.ru

Сообщества › Мойдодыр › Блог › Глина для очистки ЛКП (clay bar, detailing clay) и с чем её едят))

Глина для очистки ЛКП, она же клэй бар появилась в мире авто дитейлинга сравнительно недавно, примерно 6 лет назад. Глина используется для очистки лака от различных видов поллютантов (загрязнений) не путать с повседневной грязью, такие как тормозная пыль (brake dust), природные элементы (fallout) и металлическая пыль попадающая на ЛКП при перевозках на железной догоре.

Желтым обозначен ЛКП, черным — металлическая поверхность панели. Процесс деградации и окисления тормозной пыли на ЛКП.

пример загрязнения ЛКП, тормозная пыль под воздействием воздуха и влаги превращается в ржавые точки и разрушает лак.

Глина бывает двух сортов, нормальной абразивности и повышеной. Стандартный вес 200гр.
Цвет глины не является показателем абразивности, у каждой компании свой цвета. Новая глина всегда упакована в водо/воздухонепроницаемый прозрачный пакет и поступает в розничную продажу в пластиковом контейнере/пенале с логотипом компании. Цена в розничной продаже от $35 и выше.

Клэй бар повышенной абразивности, производство компании Мегваирс

Клэй бар нормальной абразивности, производство компании Мегваирс

Для того чтобы проверить нужно ли чистить ЛКП вашей машины глиной, вы можете воспользоваться старым, но проверенным методом: Возьмите небольшой полиэтиленовый пакет и наденьте на руку. Проведите рукой в пакете по ЛКП (ЛКП предварительно должен быть сухой и чистый). Если лак на ощупь не гладкий как стекло, а шершавый, то вам перед полировкой или нанесением воска рекомендуется очистка ЛКП глиной.

Чистка ЛКП глиной требует использования лубриканта (смазки). Лубрикантом может служить дитейлинг спрей или мыльная вода (двойная концентрация по сравнению с мойкой). Производители глины советуют использовать дитейлинг спрей, так как он снижает шанс поцарапать лак во время чистки глиной и продлевает службу глины по сравнению с использованием мыльной воды.

Как пользоваться глиной:

Для экономии и удобства использования, я всегда разделяю новый брусок на две части. Одну оставляю в пластиковом контейнере, а вторую часть погружаю в горячую воду на одну минуту для придания эластичности. После того как глина прогрелась и легко разминается, придаю ей форму (под руку) для работы.

брусок весом в 100гр, готов для работы

Вымойте и высушите машину. ЛКП должен быть комнатной температуры для соблюдения технологии очистки.

Последовательность очистки: Все горизонтальные поверхности, а потом вертикальные, т. е. крыша, капот, багажник, а потом стекла, двери и бампера. Работайте над каждой панелью по очереди. Напылите дитейлинг спрей на панель, убедитесь что на ней достаточно лубриканта. Приложите глину к лаку и используя среднее давление на поверхность начинайте «скользить по лаку».

избегайте круговых движений, поддерживайте одинаковое давление на рабочую поверхность.

Переодически проверяйте рабочуу поверхность глины.

После очистки каждой панели рекомендуется заново размять глину для освобождения чистой рабочей поверхности. Закончив панель, протираем микрофиброй и проверяем поверхность лака.

Вот так выглядит грязная глина. Обмываем теплой водой и разминаем заново.

Если в процессе очистки ЛКП вы уронили глину на пол, то пользоваться ей уже не следует. Очистить глину после падения уже не возможно, так что держите крепче :))) Держите при себе пластиковый контейнер для хранения глины, если вдруг вам нужно положить глину — то кладите в контейнер.

После того как все поверхности очищены не забудьте снова вымыть и высушить машину.
Помимо удаления вредных поллютантов с ЛКП, глина удалит и нейтрализует любые защитные средства которые вы нанесли ранее на лак. Поэтому после очистки глиной и повторной мойки обязательно нанесите защитный слой воска или переходите к следующему этапу обработки ЛКП — полировке.

Спасибо всем тем, кто сподвигнул меня на написание этой темы и всем остальным кто просто осилил до конца.

Чистых вам автомобилей и удачи на дорогах:)))

www.drive2.ru

Глина для очистки кузова авто. Какая бывает, как применять

Здрав­ствуй­те доро­гие чита­те­ли бло­га kuzov.info!

Я уже рас­ска­зы­вал в дру­гой ста­тье о син­те­ти­че­ской глине для чист­ки кузо­ва как она дей­ству­ет, как её пра­виль­но исполь­зо­вать. В этой ста­тье я рас­ска­жу более подроб­но о глине для очист­ки кузо­ва авто. О неко­то­рых момен­тах её при­ме­не­ния, о том, какие гра­да­ции син­те­ти­че­ской гли­ны быва­ют. Так­же рас­смот­рим неко­то­рые фак­ты о глине для детей­лин­га.

Син­те­ти­че­ская гли­на для авто­мо­би­ля ста­ла поис­ти­не важ­ным инстру­мен­том для регу­ляр­ной тща­тель­ной чист­ки кузо­ва.

Гли­на для детей­лин­га суще­ству­ет уже доста­точ­но дав­но. Мно­гие авто­лю­би­те­ли слы­ша­ли о ней и даже при­мер­но пред­став­ля­ют себе, какой прин­цип её дей­ствия. В этой ста­тье рас­смот­рим подроб­нее что может син­те­ти­че­ская гли­на, чего не может, какие её огра­ни­че­ния.

Что может глина для чистки кузова?

Глав­ное назна­че­ние гли­ны для детей­лин­га – чист­ка лако­кра­соч­но­го покры­тия (а так­же стё­кол). Она пред­на­зна­че­на для того, что­бы эффек­тив­но уда­лять при­лип­шие и въев­ши­е­ся частич­ки загряз­не­ний на окра­шен­ной поверх­но­сти и стё­кол. Если гли­ну для чист­ки кузо­ва пра­виль­но при­ме­нять, то она прак­ти­че­ски не каса­ет­ся лако­кра­соч­ной поверх­но­сти, а сколь­зит над ней, бла­го­да­ря тон­ко­му слою спе­ци­аль­но­го луб­ри­кан­та (спрей для гли­ны).

Пре­иму­ще­ство исполь­зо­ва­ния гли­ны для детей­лин­га над тра­ди­ци­он­ной абра­зив­ной поли­ров­кой или чистя­щим вос­ком в том, что обра­бот­ка гли­ной быст­рее, и она не сни­ма­ет слой крас­ки или лака. Дру­гие аль­тер­на­тив­ные очи­сти­те­ли кузо­ва содер­жат хими­ка­ты и абра­зи­вы, кото­рые утон­ча­ют и изна­ши­ва­ют лако­кра­соч­ное покры­тие при мно­го­крат­ном при­ме­не­нии.

Син­те­ти­че­ская гли­на для чист­ки кузо­ва не устра­ня­ет несо­вер­шен­ства крас­ки и лака, такие как цара­пи­ны, ско­лы, а так­же не при­да­ёт блес­ка кузо­ву авто­мо­би­ля. Она тща­тель­но и при этом дели­кат­но очи­ща­ет лако­кра­соч­ное покры­тие авто­мо­би­ля.

Син­те­ти­че­скую гли­ну мож­но исполь­зо­вать, как сред­ство для очист­ки кузо­ва от загряз­не­ний перед поли­ров­кой. Она хоро­шо под­го­то­вит лако­кра­соч­ную поверх­ность для поли­ро­ва­ния. Во вре­мя про­цес­са не воз­ник­нет про­блем с попа­да­ни­ем под поли­ро­валь­ный диск твёр­дых части­чек, кото­рые могут рас­ца­ра­пать лако­кра­соч­ное покры­тие.

Неко­то­рые дру­гие пре­иму­ще­ства

Есть ещё несколь­ко допол­ни­тель­ных пре­иму­ществ при­ме­не­ния гли­ны для детей­лин­га, кото­рые выте­ка­ют из глав­но­го. Наи­бо­лее замет­ное улуч­ше­ние после исполь­зо­ва­ния гли­ны – это глад­кость крас­ки. Вы може­те поли­ро­вать маши­ну часа­ми, но Вы не добье­тесь такой глад­ко­сти, при­ят­ной на ощупь, как после несколь­ких минут обра­бот­ки гли­ной.

Ещё одно пре­иму­ще­ство в том, что даль­ней­шая защит­ная обра­бот­ка кузо­ва маши­ны вос­ком ста­но­вит­ся более эффек­тив­ной и лёг­кой. Воск хоро­шо сколь­зит и поли­ру­ет­ся после обра­бот­ки кузо­ва гли­ной.

Оценка окрашенной поверхности перед применением синтетической глины

Как Вам понять, сто­ит ли при­ме­нить гли­ну в кон­крет­ном слу­чае? После тща­тель­ной руч­ной мой­ки кузо­ва авто­мо­би­ля, про­ве­ди­те рукой по кузо­ву, поста­рай­тесь почув­ство­вать насколь­ко глад­кая поверх­ность. Если Вы почув­ству­е­те неров­но­сти, в виде мел­ких воз­вы­ше­ний, то это частич­ки загряз­не­ний, въев­ши­е­ся в крас­ку. Уда­ле­ние этих части­чек (дорож­ный битум, остат­ки от капель дождя, опыл от рас­пы­лён­ной крас­ки, пыль от тор­моз­ных коло­док и пр.) – это пря­мое назна­че­ние син­те­ти­че­ской гли­ны. Кста­ти, как уже я писал в дру­гой ста­тье о при­ме­не­нии гли­ны для детей­лин­га, мож­но уве­ли­чить чув­стви­тель­ность кон­чи­ков паль­цев руки, при иссле­до­ва­нии поверх­но­сти на пред­мет загряз­не­ния. Для это­го доста­точ­но засу­нуть руку в цел­ло­фа­но­вый пакет и так­же про­ве­сти рукой в цел­ло­фане по поверх­но­сти кузо­ва. Таким обра­зом, Вы буде­те чув­ство­вать толь­ко неров­но­сти, не отвле­ка­ясь на дру­гие ощу­ще­ния паль­цев.

В неза­ви­си­мо­сти насколь­ко хоро­шо Вы отмо­е­те вруч­ную маши­ну, мно­же­ство мел­ких загряз­не­ний, въев­ших­ся в крас­ку, оста­нет­ся на поверх­но­сти. Если Вы когда-нибудь защи­ща­ли вос­ком кузов авто­мо­би­ля, исполь­зуя спе­ци­аль­ную губ­ку, то после нане­се­ния вос­ка Вы мог­ли видеть, что губ­ка тем­не­ет и ста­но­вит­ся гряз­ной. Это грязь, кото­рая не отмы­лась при обыч­ной мой­ке и кото­рая оста­нет­ся на кузо­ве, закон­сер­ви­ро­ван­ной вос­ком.

Как использовать глину для очистки кузова авто?

Исполь­зо­ва­ние гли­ны для детей­лин­га не состав­ля­ет тру­да. Перед при­ме­не­ни­ем нуж­но тща­тель­но отмыть кузов. Маши­на не долж­на нахо­дить­ся под пря­мы­ми сол­неч­ны­ми луча­ми. Жела­тель­но, что­бы место, где будет обра­ба­ты­вать­ся авто­мо­биль, было про­хлад­ное, что­бы спрей для гли­ны сра­зу не испа­рял­ся, после рас­пы­ле­ния. Кро­ме того, син­те­ти­че­ская гли­на может раз­мяг­чить­ся при высо­кой тем­пе­ра­ту­ре, что умень­шит её эффек­тив­ность.

Перед при­ме­не­ни­ем гли­ны, рас­пы­ли­те спе­ци­аль­ный луб­ри­кант на неболь­шую область поверх­но­сти кузо­ва и потри­те ей поверх­ность дви­же­ни­я­ми впе­рёд-назад. Нуж­но при­ме­нять лёг­кое или сред­ней силы надав­ли­ва­ние. Как толь­ко луб­ри­кант начи­на­ет высы­хать, нуж­но его сно­ва рас­пы­лить. Как уже было ска­за­но выше, гли­на долж­на сколь­зить по поверх­но­сти. Гли­на для детей­лин­га лип­кая и не долж­на при­ме­нять­ся в сухом виде.

После несколь­ких про­хо­дов, нуж­но про­ве­рить рукой глад­кость очи­щен­ной поверх­но­сти. Если загряз­не­ния оста­лись, то нуж­но повто­рить чист­ку.

После завер­ше­ния очист­ки гли­ной для детей­лин­га, нуж­но выте­реть остат­ки луб­ри­кан­та мик­ро­фиб­ро­вым поло­тен­цем. Так же, как и при вос­ко­ва­нии, луч­ше про­из­во­дить очист­ку малень­ки­ми сег­мен­та­ми. Нуж­но пери­о­ди­че­ски про­ве­рять гли­ну на нали­чие твёр­дых части­чек загряз­не­ний. При обна­ру­же­нии, их нуж­но уби­рать из гли­ны. Нуж­но выра­бо­тать при­выч­ку, пери­о­ди­че­ски раз­ми­нать син­те­ти­че­скую гли­ну для очист­ки кузо­ва, так, что­бы новый сег­мент кузо­ва обра­ба­ты­вал­ся чистой частью гли­ны.

Не нуж­но ронять гли­ну на зем­лю. Если она силь­но засо­рить­ся, то её мож­но будет толь­ко выбро­сить. У син­те­ти­че­ской гли­ны суще­ству­ет пре­дел коли­че­ства чисток, кото­рый не нуж­но пре­вы­шать.

После завер­ше­ния обра­бот­ки кузо­ва гли­ной для детей­лин­га, нуж­но помыть его, что­бы смыть остат­ки луб­ри­кан­та, исполь­зу­е­мо­го вме­сте с гли­ной.

Син­те­ти­че­ская гли­на для детей­лин­га может при­ме­нять­ся не толь­ко для кузо­ва. Ей мож­но чистить любые глад­кие твёр­дые поверх­но­сти, вклю­чая стёк­ла и хро­ми­ро­ван­ные дета­ли. Нель­зя исполь­зо­вать гли­ну для пла­сти­ко­вых фар.

Когда гли­на для детей­лин­га поряд­ком загряз­не­на и не без­опас­на для при­ме­не­ния на кузо­ве, то её сме­ло мож­но при­ме­нять на стёк­лах. Загряз­нён­ная гли­на не повре­дит стёк­ла и убе­рёт плён­ку загряз­не­ния со стё­кол.

Ста­рую, загряз­нён­ную гли­ну мож­но так­же исполь­зо­вать для чист­ки дис­ков колёс. Она смо­жет уда­лить непо­дат­ли­вую, въев­шу­ю­ся грязь.

Факты о синтетической глине для детейлинга

  • Если син­те­ти­че­скую гли­ну уро­нить на зем­лю, как уже было ска­за­но, её луч­ше выбро­сить, так как твёр­дые частич­ки, при­лип­шие к ней, могут поца­ра­пать крас­ку. Опять же всё зави­сит от того насколь­ко она загряз­ни­лась.
  • Нуж­но ли поли­ро­вать маши­ну, если она уже обра­бо­та­на гли­ной для детей­лин­га? Чист­ка гли­ной не исклю­ча­ет такой про­це­ду­ры, как поли­ров­ка. Абра­зив­ная поли­ров­ка уда­ля­ет или сгла­жи­ва­ет мел­кие цара­пи­ны, сле­ды от высох­шей воды и про­чие мел­кие дефек­ты. Гли­на же все­го лишь чистит крас­ку. При­ме­не­ние гли­ны для детей­лин­га на авто­мо­би­ле с новым лако­кра­соч­ным покры­ти­ем помо­жет дол­гое вре­мя не при­бе­гать к абра­зив­ной поли­ров­ке.
  • Мож­но ли исполь­зо­вать мыль­ную воду или толь­ко спе­ци­аль­ный спрей, как луб­ри­кант для гли­ны? В прин­ци­пе мыль­ная вода справ­ля­ет­ся с функ­ци­ей луб­ри­кан­та, но неко­то­рые спе­ци­а­ли­сты счи­та­ют, что она может пло­хо воз­дей­ство­вать на ком­по­нен­ты гли­ны. Если нуж­но быст­ро очи­стить кузов авто­мо­би­ля, то мож­но исполь­зо­вать вед­ро с мыль­ной водой, а для тща­тель­ной нето­роп­ли­вой, каче­ствен­ной очист­ки нуж­но при­ме­нять спе­ци­аль­ный спрей-луб­ри­кант для син­те­ти­че­ской гли­ны.

Как и где лучше хранить глину для очистки кузова авто?

Неко­то­рые про­из­во­ди­те­ли ком­плек­ту­ют гли­ну спе­ци­аль­ным пла­сти­ко­вым кон­тей­не­ром. Тогда в нём и нуж­но хра­нить, что­бы она не сох­ла. Если тако­го кон­тей­не­ра нет, то мож­но хра­нить в поли­эти­ле­но­вом паке­те, кото­рый плот­но закры­ва­ет­ся, либо при­спо­со­бить какую-нибудь плот­но закры­ва­ю­щу­ю­ся ёмкость.

Уда­ля­ет ли гли­на для детей­лин­га защит­ный воск с кузо­ва авто­мо­би­ля? В боль­шин­стве слу­ча­ев, син­те­ти­че­ская гли­на сотрёт вос­ко­вую защи­ту. Неко­то­рые защит­ные соста­вы доста­точ­но устой­чи­вые к воз­дей­ствию гли­ны для детей­лин­га, боль­шая часть таких покры­тий сти­ра­ет­ся гли­ной.

Градации глины для детейлинга

Fine

Это самая лёг­кая в исполь­зо­ва­нии гли­на, так как она самая мяг­кая из всех гра­да­ций. Такая гли­на пред­на­зна­че­на для не силь­но загряз­нён­ной поверх­но­сти, но не подой­дёт для уда­ле­ния смо­лы с почек дере­вьев и опы­ла крас­ки. При­ме­не­ние гли­ны для детей­лин­га гра­да­ции Fine будет доста­точ­ным, если Вы регу­ляр­но очи­ща­е­те с помо­щью неё поверх­ность кузо­ва и он нахо­дит­ся в «не запу­щен­ном» состо­я­нии.

Medium

Это более агрес­сив­ная гли­на, чем преды­ду­щий тип. Она более упру­гая и плот­ная и может уби­рать непо­дат­ли­вые загряз­не­ния и частич­ки, с кото­ры­ми не спра­вит­ся гли­на для детей­лин­га гра­да­ции Fine. На мик­ро­ско­пи­че­ском уровне такая гли­на может даже немно­го воз­дей­ство­вать на саму крас­ку. После при­ме­не­ния гли­ны гра­да­ции Medium тре­бу­ет­ся после­ду­ю­щая поли­ров­ка.

Heavy

Син­те­ти­че­ская гли­на такой гра­да­ции не реко­мен­ду­ет­ся для часто­го исполь­зо­ва­ния. Она хоро­шо справ­ля­ет­ся с опы­лом крас­ки, нале­тев­шем на не укры­тую область при окра­ши­ва­нии кузо­ва авто­мо­би­ля, а так­же смо­жет очи­стить дру­гие, труд­но уда­ля­е­мые загряз­не­ния. В то вре­мя, как для лако­кра­соч­ных покры­тий эта гли­на счи­та­ет­ся агрес­сив­ной, она пре­крас­но подой­дёт для колёс и стё­кол авто­мо­би­ля. Этим покры­ти­ям гли­на гра­да­ции Heavy не навре­дит, даже при частом при­ме­не­нии. Перед при­ме­не­ни­ем такой гли­ны на окра­шен­ных поверх­но­стях кузо­ва, удо­сто­верь­тесь, что Вы не може­те спра­вить­ся с загряз­не­ни­я­ми, исполь­зуя более мяг­кую гли­ну (Fine или Medium).

Что в ито­ге

Для уни­вер­саль­но­го при­ме­не­ния мож­но выбрать гли­ну для детей­лин­га гра­да­ции Medium. Она доста­точ­но мяг­кая и подат­ли­вая, в отли­чие от гли­ны Heavy, и более эффек­тив­ная, чем гли­на Fine.

Печа­тать ста­тью

Ещё интересные статьи:

kuzov.info

Синяя глина — средство для очистки кузова автомобиля

В сегодняшнем обзоре я хочу поделиться с вами своими впечатлениями о синей глине — универсальном средстве очистки лакокрасочного покрытия вашего автомобиля (хотя это может быть не только автомобиль, но и любая другая окрашенная поверхность, на которой следует навести лоск).

Местом приобретения данного средства стал eBay.

На то, чтобы добраться из Китая в Беларусь у посылки ушло примерно 1,5 месяца, что по нынешним меркам не так уж и много. На почте мне выдали небольшой бумажный конверт внутри которого и находилась заказанная мною глина. В живую выглядит она точно так же, как и на фотографиях в объявлении продавца — небольшой прямоугольный брикет, завернутый в полиэтилен:

Каких бы то ни было опознавательных знаков на брикете нет, разве что небольшая наклейка с, парочкой иероглифов, чем-то напоминающим штрих-код и непонятным буквенно-числовым обозначением под ним.

Теперь несколько фраз о том, что же это все-таки такие и зачем оно вообще нужно. Итак, данная глина предназначена для удаления осевших на поверхности кузова автомобиля как металлосодержащих частиц (железнодорожная, тормозная и производственная пыль), так и неметаллических (древесная смола, сок, пыльца, остатки насекомых, дорожный битум), а также для подготовки поверхности к полировке или нанесению защитных покрытий. Данное средство очистки ЛКП существует в двух исполнениях: крупноабразивном и мелкоабразивном. Чаще всего это глина, соответственно, красного и синего цвета, производитель не придерживаются этого правила, а потому глина может быть розовой, фиолетовой и т.д. Главная цель его использования — удаление всех инородных составов с лакокрасочного покрытия (ЛКП) смол от деревьев, битума, частиц асфальта и т.д.

В описании продавца указано, что вес глины 90-100 грамм, конкретно мой «брикет» оказался массой 105 грамм.

В основе данного средства лежит обыкновенная глина, разбавленная самыми разнообразными синтетическими добавками. По своей структуре глина является очень цепким материалом, и в силу данных свойств она как бы стягивает все инородные составы с поверхности лакокрасочного покрытия автомобиля, делая тем самым поверхность очень чистой. Но все это теория, настало время проверить ее способности на практике.

Перед тем, как начать работать с глиной, ее можно поместить в сосуд с теплой водой. Повышенная температура сделает ее более эластичной и брусок будет проще размять в лепешку нужного размера. Но это по желанию. Что касается запаха, то можно сказать, что его нет. Если специально принюхиваться, то можно уловить легкий приятный запах, но его все-равно не чувствуешь, когда используешь глину по назначению.

Основное трудноудаляемое загрязнение, которое известно каждому автовладельцу — битум. Эти черные точки и полоски встречаются по всему кузову автомобиля, особенно много их в районах колесных арок и за ними. В моем случае на крышке багажника их тоже было предостаточно, но так как машина часто стоит под деревом, то главный враг в весенне-летний период — пыльца. К сожалению, фотоаппарат плохо передает мелкие вкрапления грязи, но все же они видны даже на фото (мелкие точки).

Перед тем, как начать обрабатывать поверхность глиной, ее (поверхность) необходимо помыть чистой водой. Затем смочить раствором мыльной воды и только после этого начинать тереть.

Как выяснилось, средство реально работает. Без особых проблем оттираются не только пыльца или прилипшие намертво мертвые мошки, но и битумные пятна. Вот так начала выглядеть крышка багажника:

От вкраплений, видимых на фото выше, не осталось и следа. Причем, на то, чтобы обработать дверь много времени не потребовалось, как и особых усилий. Просто водишь глиной туда-сюда, даже прижимать особо сильно не надо.

После очистки крышки багажника наш светло синий кусочек глины стал изрядно грязнее:

Но крышка крышкой, а за колесными арками битума и прочей грязи куда больше. Так что принимаемся за работу.

Минут через 5 кусочек глины преображается еще больше и становится больше черным, нежели синим.

Зато битум удаляется без проблем. К сожалению, фото арок я не сделал, но поверьте на слово, стали выглядеть они гораздо чище.

Чтобы добраться до чистого слоя, грязная часть глины как бы заминается внутрь, после чего можно переходить к очистке других поверхностей. К слову, после того, как участок был обработан глиной, он становится очень гладким. Чаще всего ЛКП кузова шершавое, рука по нему не скользит, а вот после чистки глиной оно становится очень гладким, как зеркало. Передать ощущения довольно трудном, в живую разница ощутимая. Чтобы хоть как-то показать преображение ЛКП попробовал провести эксперимент с водой и капотом. Левую часть капота обработал глиной, а правую не трогал. Затем полил капот водой. Результат на фото:

Как видно, вода с левой части уже успела почти стечь, а на правой стороне видны большие мокрые участки — это вода задерживается из-за шершавой поверхности.

В завершение хочу сказать, что глина мне понравилась. Во-первых, она отлично справляется с поставленной перед ней задачей, то есть очищает кузов. Во-вторых, не оставляет после себя никаких следов. В-третьих, стоит очень даже недорого.

Из недостатков можно выделить ее относительную «одноразовость» — со временем она стирается и сильно загрязняется. Думаю, одного куска хватит на чистку для одного авто на протяжении одного сезона весна-осень.

Лично я решил заказать себе еще пару кусков глины на будущее.

Мне кажется, что глина особенно пригодится владельцам светлых авто (особенно если приходится часто ездить по трассам). Главное использовать ее без фанатизма, а то ведь можно и ЛКП попортить :).

На этом, пожалуй, все. Спасибо за внимание и потраченное время.

mysku.ru

полировка (голубой глиной) — Opel Insignia, 2.0 л., 2011 года на DRIVE2

Итак, как уже писал ранее, задался я мыслью отполировать кузов своего авто (без абразива, только для защиты кузова на зиму + добавить немного лоска). Так как сам процесс и приготовления к нему зачастую вызывают несомненный интерес, то и я, как человек любопытный, решил произвести сие мероприятие лично. Как итог — все лавры и удовлетворение от проделанного собственными руками безусловно усиливают впечатление от содеянного! ))
Приготовления я уже описывал тут
Повторюсь, что для качественного покрытия кузова полиролью, нам необходимо его хорошо вымыть, избавиться от налета, далее покрыть составом полироли и как следует отполировать. Следовательно, нам нужны:
— поролоновые губки (лучше всего две: обычная и микрофибровая),
— тряпки (из микрофибры),
— замша,
— средство для мытья (автошампунь),
— голубая глина,
— полироль.
Всё в наличие:

Поехали.
Берем грязный авто:







Как следует моем.
В моём случае был уже небольшой минус и работы делал на улице. Потом только понял насколько это был геморойный процесс — и мойка, и полировка!

Промыл хорошо, на совесть. Губку из микрофибры лучше использовать когда смыли основную грязь и насухо протираете машину.
Вот что имеем после первой мойки:


Вроде всё чисто.
Но остались, и на фото это не видно, маленькие черные точки от битума и другой липкой грязи, плюс на кузове были желтые пятна от почек тополя. Прошлая хозяйка вовремя не отмыла и эта дрянь теперь красовалась по всей крыше (благо она черная) ну и местами на других частях кузова.
Короче, как я их не тёр тряпкой, смысла ноль!
Но я не зря готовился!
Поэтому применяем более продуктивный метод — голубую глину.
Берем кусок, размягчаем. Далее берем тазик с теплой (в моем случае горячей, т.к было холодно) водой. В воду добавляем немного мыла и, как Мистер мускул, в бой с грязью!


Замшевую тряпку взял для удаления грязи, которая образуется после обработки участка кузова глиной.
Процесс самой обработки очень прост. Глину смочили в мыльной воде,
натёрли ею поверхность, убрали грязь чистой тряпкой. И так участок за участком. Когда глина становиться грязной,
просто складывайте её пополам грязной стороной внутрь.
Вот эффект от глины:



Если честно, то по фоткам никакой разницы не видно. Но она действительно есть! Реально есть.
Правда я так и не смог избавиться от въевшихся желтых точек, как ни тёр машину.

Тут 100% необходим абразив, либо хороший химикат. Но остальную грязь убрал всю.

Замечу, что лучше обрабатывать глиной даже на вид чистые поверхности, до тех пор пока кусок свободно не будет скользить по данному участку. Глаз не всё замечает…
Ну и конечно, не работайте в холод! Я на работу, которая должна была занять максимум 40-50 минут, убил часа 2,5 только потому, что глина дубела на морозе. Мне приходилось её постоянно отмачивать в горячей воде.

После того, как всё более-менее просохло, взял полироль (бесцветную с воском) и, помолясь, продолжил работать. За спиной осталось полдня потраченных на мойку, обед, вчерашнее застолье с литром Финляндии и тестем, и риторический вопрос в голове: «Что ты здесь делаешь в свой выходной?!»

Процесс полировки написан на бутылке. Промакиваем губку либо край тряпки из микрофибры, как я (губка удобна когда жарко, т.к. полироль меньше сохнет, тряпка просто удобна) и аккуратно наносим на участок 1,5-2 кв.м., как бы промакиваем. Далее быстрыми круговыми движениями втираем в кузов подсохшую полироль.
Плюс еще часа 2 и я закончил всю машину!

Фоток результата простите нет! Закончил, когда стало темнеть, поэтому снимать даже не стал. Да и под конец работы было не до фотосессий!

Посмотрим недели через 2 после пары моек, как будет смотреться машина…

www.drive2.ru

Голубая (синяя) глина 3М — Audi A3 Sportback, 1.8 л., 2014 года на DRIVE2

Есть Голубая глина, это вещь давно известная, очень эффективна при удалении каких либо не оттирающихся пятен с кузова автомобиля.
Пользоваться очень легко, после мойке кузова, с небольшим усилием потереть пятно или место где что то не оттирается, предварительно смочив глину и побрызгать на это место мыльной водой.

Для чего она нужна и как работает:
она похожа на пластилин но имеет немного абразивную структуру, что позволят без труда удалить любые плохоотирающиеся следы и пятна с любых гладких поверхностей (кузов машины, стекла, фары и т.д.)
Очень хорошо убирает битумные, смолянистые следы, не размазывая их по кузову как Уайт-спирит или аналогичные средства, рыжие точки похожие на ржавчину, следы о насекомых и много другое, вообщем любую грязь, которая находится на поверхности машины.
Очень хорошо очищает кузов перед полировкой, причем сама следы на ЛКМ не оставляет, работать ей очень легко и удобно, просто как тряпкой проводите без сильного усилия по загрязненным местам и вся грязь остается на глине, потом промылм ее в воде и она чистая.
Со временем она загрязняется конечно, становится немного другого цвет и теряет свои свойства, тогда ее просто меняют на другой кусок, но ее хватает на долго.
Перед использованием окунали ее в ведро с водой или мыльным раствором, что бы не на сухую работать и удаляете пятна, т.к. если тереть такие пятна тряпкой с Уайт-спиритон, обезжиривателем и т.д. то на ЛКП остаются разводы и следы, которые не отмываются.
Всем удачи, рекомендую данную штуку, для сохранения ваших сил, времени и ЛКП автомобиля!

Кого заинтересовало пишите в л.с.

Товарищи, кому не сложно нажмите кнопочку «Рекомендую»

www.drive2.ru

Синяя глина для чистки автомобиля. Механизм действия

Синяя глина является типом почвы, характеризующейся голубовато-пурпурным цветом. Такая почва обладает высокой поглощающей способностью, что обеспечивает действующему веществу широкие возможности для впитывания различных жидких отложений. В состав голубой глины входят соединения на основе солей калия и бентонитов, обуславливающие высокую медицинскую ценность продукта. Причём не только для людей, но и для вашего автомобиля.

Получаемый эффект

Автомобилисты используют синюю глину как непосредственно, в виде прессованных брусков, так и в форме полировально-чистящей пасты 3М (преимущественно – китайского производства), которая используется как расходный материал при полировке лакокрасочных автомобильных покрытий.

Эффективность действия синей глины для чистки автомобиля определяется следующими способностями:

  1. Залечиванием следов окислов.
  2. Устранением мелких и средних поверхностных царапин.
  3. Получением высокой степени глянца.
  4. Ликвидацией мелких повреждений на поверхности резиновых или пластиковых деталей автомобиля.
  5. Формированием защитной плёнки, которая предохраняет поверхность кузова от внешних загрязнений.
  6. Облегчением мойки транспортного средства.

Особо следует отметить снижение трудоёмкости всех вышеперечисленных операций, поскольку синяя глина хорошо адаптирована к механизированной полировке автомобиля.

Синяя глина в виде брусков способствует повышению точности процесса обработки, сокращая расход средства (в сравнении с теми составами, которые наносятся на поверхность методом распыления). Остаток легко удаляется влажной салфеткой, либо специальными аэрозолями, например, 3М 55535.

Виды и номенклатура

Все марки синей глины для чистки автомобиля предназначены для использования патентованной технологии Flex-Clay, обеспечивающей высококачественную очистку поверхности от разного рода загрязнений. Соответственно выпускаются следующие продукты:

  • Blue Light Duty – «лёгкая» полировка, удаление с поверхности деталей кузова следов насекомых, пыли, избыточного распыления чистящих аэрозолей.
  • Light Clay Bar – предварительная очистка поверхностей из любых материалов.
  • Chemical Guys Light – удаление въевшихся загрязнений и следов окислов, получение глянцевой поверхности.

Все вышеперечисленные составы не содержат абразивов, а потому могут использоваться многократно, без опасности возникновения царапин. Поскольку синяя глина является экологически чистым продуктом, который не содержит агрессивных компонентов, то она с успехом используется для очистки и полировки не только металлических деталей, но и изделий из пластика, автостекла, кевлара, углеволокна.

Рекомендуемые области применения синей глины для автомобиля обычно определяются цветом упаковки продукта: для небольших нагрузок упаковка должна быть синей, для средних – серой, а в особо тяжёлых случаях – чёрной.

Как применять?

Обрабатывать автомобиль синей глиной можно перед любым нанесением воска, лакокрасочного состава или полировки. Доказано, что рассматриваемый материал вытягивает посторонние частицы и загрязнения, которые внедрились в краску, поэтому продукт особенно эффективен перед покраской автомобиля.

Синяя глина считается эффективным протекторным средством, но её правильное применение включает также необходимость в смазке поверхности, которая далее будет обрабатываться прессованным бруском. Смазка облегчает скольжение и способствует лучшему захвату посторонних частиц. Для этих целей необходимо использовать специальные составы, но не автомобильный шампунь или мыло, которые при регулярном применении разрушают глиняный брусок, ограничивая тем самым его очищающую способность и сокращая срок службы. Наиболее удачным лубрикантом, разработанным для этих целей, является Chemical Guys Clay Luber. В его состав входят:

  • Антифрикционные компоненты.
  • Увлажняющие вещества.
  • Стабилизаторы действия.

Такое сочетание позволяет проводить обработку синей глиной не обязательно сразу после лубрикации, что гарантирует достижение качественного результата при чистке автомобиля.

Судя по отзывам пользователей, данные очищающие составы характеризуются широким спектром действия и обеспечивают хорошее состояние поверхности таких деталей автомобиля как кузов, двери, колёсные диски, фары.

avtozhidkost.ru

полировка кузова и лобового стекла

Сегодня существует множество способов, позволяющих вернуть внешней поверхности автомобиля первоначальную привлекательность. Одним из распространённых методов восстановления лакокрасочного слоя кузова авто и удаления с лобового стекла царапин и сколов является полировка.

Как и любая другая процедура, полировка имеет свои тонкости и особенности. О них следует узнать перед тем, как приступать к работе. В частности, огромное значение имеет грамотная подготовка поверхности к полированию. Для этого используются специальные приёмы и средства, к которым относится синяя глина.

Мы поговорим о том, что это за материал и для чего он нужен. Однако прежде давайте вспомним о назначении полировки и о том, в чём она заключается.

Смотрите также:

Чем бывает вызвана необходимость полировки кузова и лобового стекла?

Со временем кузов автомобиля, лобовое стекло и другие наружные плоскости покрываются различными дефектами, или, проще выражаясь, изнашиваются. Во многом это зависит от того, насколько бережно вы относитесь к своей машине. Это влияет на степень и скорость износа. Однако даже при самой аккуратной эксплуатации ваше авто рано или поздно потеряет свою первоначальную привлекательность.

Чистая поверхность ЛКП, это важнейшее условие качественной полировки авто

Даже если вам не приходилось попадать в дорожно-транспортные происшествия или испытывать на себе прямые или скользящие удары от столкновения с посторонними объектами, на поверхности кузова и лобового стекла появятся незначительные повреждения:

  • царапины;
  • сколы,
  • трещины;
  • выгорание;
  • матирование.

Это объясняется просто – во время движения автомобиля на него воздействуют различные посторонние факторы, и это негативно сказывается на сохранности всех его частей. Среди разных видов внешнего воздействия можно выделить несколько особо ощутимых:

  • удары гравия и мелких камней, вылетающих из-под колёс проходящего рядом транспорта;
  • химически активные реагенты;
  • влага;
  • ультрафиолетовое излучение;
  • перепады температуры;
  • истирающее действие мелких частиц песка и пыли;
  • ветви кустарников и деревьев, растущих возле дороги.
По своей структуре глина является очень цепким материалом, и в силу данных свойств она как бы стягивает все инородные составы с поверхности лакокрасочного покрытия автомобиля

Влияние перечисленных факторов рано или поздно приводит к появлению на наружных плоскостях машины разнообразных дефектов. Если глубина их не превышает толщины лакокрасочного слоя, можно отполировать поверхности – это поможет избавиться от сколов и царапин.

Смотрите также:

Суть процесса полировки

Полируя лакокрасочное покрытие кузова авто или лобовое стекло, мы снимаем тонкий слой материала, выравнивая поверхность и придавая ей глянцевый блеск. Для такой операции используется специальная паста для полировки кузова автомобиля – с её помощью обрабатывается ЛКП, а также алмазная паста для полировки металла и стекла или паста ГОИ для полирования окон и оптики машины.

Указанные средства имеют в своём составе абразивные частицы, с помощью которых происходит снятие тонкого слоя материала. Обрабатываемая поверхность полируется при помощи шлифовальной машинки и абразивных кругов, которые имеют разный размер зерна.

Технология полирования подразумевает обработку поверхности с постепенным уменьшением зернистости абразивных материалов – кругов и паст. Это значит, что если полировка стекла пастой ГОИ начинается с третьего номера, то заканчивается она вторым или первым.

Очищаете до тех пор, пока скольжение не будет равномерным без торможений

Смотрите также:

Особенности полировки глиной

Из описания процесса полировки становится понятно, что операции подобного рода относятся к тонким работам. Поэтому перед тем как полировать поверхность, необходимо её соответствующим образом подготовить. В противном случае качество полирования будет невысоким.

Подготовка поверхности к полированию заключается в следующем:

  • Тщательно вымыть и насухо вытереть кузов или лобовое стекло.
  • Убрать все твёрдые вкрапления – частицы песка и пыли.
  • Обезжирить, чтобы избавиться от капелек масла и других органических веществ.

Синяя глина (номер 3М) для авто помогает избавиться от любых посторонних вкраплений в лакокрасочном покрытии и лобовом стекле машины. Рецепт её придуман в Японии. Это смесь специальной глины и синтетических смол. Такая глина для чистки подходит лучше других средств – она цепляет все посторонние добавки, эффективно очищая поверхность.

Кроме синей есть ещё красная глина для полировки автомобиля – она отличается большим размером зерна и, вследствие этого, более сильными абразивными свойствами.

Если битум, смолы и масла можно эффективно удалить разной жидкой химией, то твёрдые частицы может удалить только глина

Синтетическая глина для подготовки кузова и лобового стекла к полированию удаляет следующие виды загрязнений:

  • смолы;
  • битум;
  • птичий помёт;
  • окисную плёнку;
  • твёрдые посторонние вкрапления и т.п.

Синяя глина является незаменимым помощником, когда стоит задача подготовить автомобиль к полировочным работам. Отсутствие посторонних вкраплений позволяет получить высокое качество обработки, глянцевый блеск и ровный рельеф.

Смотрите также:

Способ применения

Синтетическая глина для подготовки к работам по полированию применяется довольно просто – работа с ней не требует никаких специальных знаний и навыков. Процесс работы выглядит следующим образом:

  • Приготовьте мыльную смесь из воды и моющего средства в соотношении 500/1.
  • Залейте полученную смесь в пульверизатор.
  • Приготовьте из синтетической глины лепёшку размером с ладонь.
  • Брызните три-четыре раза из пульверизатора на участок размером 1 м2.
  • Продольными движениями протирайте поверхность, смоченную раствором, скользя по ней лепёшкой.
  • Продолжайте до тех пор, пока будете чувствовать сопротивление – это будет свидетельствовать о том, что посторонние вкрапления ещё присутствуют, и они уходят постепенно в лепёшку.
  • После того, как глина для чистки стала скользить беспрепятственно, переходите к следующему участку.
  • Периодически смотрите на лепёшку – после того, как на ней появятся следы грязи, разомните её таким образом, чтобы они ушли внутрь.

После того как вся поверхность будет обработана и посторонние вкрапления и загрязнения будут устранены, можете начинать полировать лакокрасочное покрытие машины или лобовое стекло.

Смотрите также:

Преимущества

Применение синей или красной глины для очистки лакокрасочного покрытия машины или лобового стекла перед тем, как приступать к полировке, даёт следующие преимущества:

  • быстрая очистка;
  • высокая чистота;
  • низкая стоимость материала;
  • долгий срок службы. Одной лепёшки хватает на 50 – 70 полных циклов;
  • экологичность.

Благодаря этим качествам глиняный материал пользуется широким спросом в среде автолюбителей.

Как хранить?

И напоследок, несколько рекомендаций по хранению. Учитывая долгий срок службы материала, эта информация может оказаться полезной. Лепёшку рекомендуется хранить в таре с водой, в которую можно добавить немного моющего средства. Это позволит ей не пересохнуть и всегда быть готовой к применению.

Учтите, что лепёшку не рекомендуется ронять на пол – она собирает на себя пыль и мусор, после чего становится непригодной к применению.

[democracy]

[democracy]

Автор: Семин Виктор Юрьевич

Образование: Самарский автодорожный колледж. Инженер телекоммуникаций и электроники. Водитель второй категории/автослесарь. Навыки ремонта машин отечественного производства, ремонт ходовой, ремонт тормозной системы, ремонт коробок передач, кузовные…

Комментарии запрещены.

okuzove.ru

Очистка кузова синей глиной — Nissan Almera, 1.5 л., 2004 года на DRIVE2

Что-то давно я ничего не писал, некогда было да и нечего особо. Решил рассказать вам о том, как я недавно очистил кузов автомобиля от…

Вообщем пока я мучился с рулевой рейкой, машина простаивала возле производственного участка на работе, в этот период рядом кто-то красил металлоконструкции серой грунтовкой с помощью компрессора. Машина к сожалению стояла по ветру и весь кузов покрылся серой крапинкой, которая ничем не отмывалась. Крыша была особенно сильно заляпана

Жуть просто. Пальцем проводишь — как по наждачке

Только 646 растворитель мог осилить и разъесть эти крапинки — им оттер стекла, а вот ЛКП им трогать не стал, побоялся что помутнеет… Знакомый посоветовал некую чудо глину с ибея.

Magic Car Truck Auto Vehicle Bar Clean Clay 180g Cleaning Soap Detailing Cleaner

Заказывал тут

Как пользоваться:

Нам понадобится 2 руки, синяя чудо-глина и любой флакон с пульверизатором, наполненный простой водой

Отмываем кузов от того, что смывается водой и шампунем (или просто едем на мойку перед всей процедурой). Брусок делим на 2 части для удобства и экономии. Смачиваем и мнем его. Далее распыляем большое количество воды на место загрязнения и просто водим куском глины туда-сюда — по мокрому. Давить не нужно, все делаем легко, без нажима и усилий.

Глина отцепляет всякую дрянь от кузова и берет ее на себя. Периодически кусок надо обильно смачивать и мять — чтобы грязная часть глины уходила внутрь и она могла опять «работать». Целого бруска мне хватило на весь кузов, за исключением 2-3 особо грязных мест — для них заказал еще кусок.

Если глина будет прилипать к пальцам или кузову — пользуйтесь локально тряпочкой, смоченной в уайт-спирите. После этого хорошо промывайте водой и мойте руки — а то глина при контакте с уайт-спиритом быстро теряет свои свойства.

А вот и результат после чистки 🙂

Потратил пол дня, но это того стоило. Глина реально работает — отличная штука, рекомендую.

Всем спасибо за внимание, не переключайтесь 🙂

<<< Предыдущая запись | Следующая запись >>>

www.drive2.ru

Абразивная глина для очистки кузова


Глина для очистки кузова авто. Какая бывает, как применять

Здрав­ствуй­те доро­гие чита­те­ли бло­га kuzov.info!

Я уже рас­ска­зы­вал в дру­гой ста­тье о син­те­ти­че­ской глине для чист­ки кузо­ва как она дей­ству­ет, как её пра­виль­но исполь­зо­вать. В этой ста­тье я рас­ска­жу более подроб­но о глине для очист­ки кузо­ва авто. О неко­то­рых момен­тах её при­ме­не­ния, о том, какие гра­да­ции син­те­ти­че­ской гли­ны быва­ют. Так­же рас­смот­рим неко­то­рые фак­ты о глине для детей­лин­га.

Син­те­ти­че­ская гли­на для авто­мо­би­ля ста­ла поис­ти­не важ­ным инстру­мен­том для регу­ляр­ной тща­тель­ной чист­ки кузо­ва.

Гли­на для детей­лин­га суще­ству­ет уже доста­точ­но дав­но. Мно­гие авто­лю­би­те­ли слы­ша­ли о ней и даже при­мер­но пред­став­ля­ют себе, какой прин­цип её дей­ствия. В этой ста­тье рас­смот­рим подроб­нее что может син­те­ти­че­ская гли­на, чего не может, какие её огра­ни­че­ния.

Что может глина для чистки кузова?

Глав­ное назна­че­ние гли­ны для детей­лин­га – чист­ка лако­кра­соч­но­го покры­тия (а так­же стё­кол). Она пред­на­зна­че­на для того, что­бы эффек­тив­но уда­лять при­лип­шие и въев­ши­е­ся частич­ки загряз­не­ний на окра­шен­ной поверх­но­сти и стё­кол. Если гли­ну для чист­ки кузо­ва пра­виль­но при­ме­нять, то она прак­ти­че­ски не каса­ет­ся лако­кра­соч­ной поверх­но­сти, а сколь­зит над ней, бла­го­да­ря тон­ко­му слою спе­ци­аль­но­го луб­ри­кан­та (спрей для гли­ны).

Пре­иму­ще­ство исполь­зо­ва­ния гли­ны для детей­лин­га над тра­ди­ци­он­ной абра­зив­ной поли­ров­кой или чистя­щим вос­ком в том, что обра­бот­ка гли­ной быст­рее, и она не сни­ма­ет слой крас­ки или лака. Дру­гие аль­тер­на­тив­ные очи­сти­те­ли кузо­ва содер­жат хими­ка­ты и абра­зи­вы, кото­рые утон­ча­ют и изна­ши­ва­ют лако­кра­соч­ное покры­тие при мно­го­крат­ном при­ме­не­нии.

Син­те­ти­че­ская гли­на для чист­ки кузо­ва не устра­ня­ет несо­вер­шен­ства крас­ки и лака, такие как цара­пи­ны, ско­лы, а так­же не при­да­ёт блес­ка кузо­ву авто­мо­би­ля. Она тща­тель­но и при этом дели­кат­но очи­ща­ет лако­кра­соч­ное покры­тие авто­мо­би­ля.

Син­те­ти­че­скую гли­ну мож­но исполь­зо­вать, как сред­ство для очист­ки кузо­ва от загряз­не­ний перед поли­ров­кой. Она хоро­шо под­го­то­вит лако­кра­соч­ную поверх­ность для поли­ро­ва­ния. Во вре­мя про­цес­са не воз­ник­нет про­блем с попа­да­ни­ем под поли­ро­валь­ный диск твёр­дых части­чек, кото­рые могут рас­ца­ра­пать лако­кра­соч­ное покры­тие.

Неко­то­рые дру­гие пре­иму­ще­ства

Есть ещё несколь­ко допол­ни­тель­ных пре­иму­ществ при­ме­не­ния гли­ны для детей­лин­га, кото­рые выте­ка­ют из глав­но­го. Наи­бо­лее замет­ное улуч­ше­ние после исполь­зо­ва­ния гли­ны – это глад­кость крас­ки. Вы може­те поли­ро­вать маши­ну часа­ми, но Вы не добье­тесь такой глад­ко­сти, при­ят­ной на ощупь, как после несколь­ких минут обра­бот­ки гли­ной.

Ещё одно пре­иму­ще­ство в том, что даль­ней­шая защит­ная обра­бот­ка кузо­ва маши­ны вос­ком ста­но­вит­ся более эффек­тив­ной и лёг­кой. Воск хоро­шо сколь­зит и поли­ру­ет­ся после обра­бот­ки кузо­ва гли­ной.

Оценка окрашенной поверхности перед применением синтетической глины

Как Вам понять, сто­ит ли при­ме­нить гли­ну в кон­крет­ном слу­чае? После тща­тель­ной руч­ной мой­ки кузо­ва авто­мо­би­ля, про­ве­ди­те рукой по кузо­ву, поста­рай­тесь почув­ство­вать насколь­ко глад­кая поверх­ность. Если Вы почув­ству­е­те неров­но­сти, в виде мел­ких воз­вы­ше­ний, то это частич­ки загряз­не­ний, въев­ши­е­ся в крас­ку. Уда­ле­ние этих части­чек (дорож­ный битум, остат­ки от капель дождя, опыл от рас­пы­лён­ной крас­ки, пыль от тор­моз­ных коло­док и пр.) – это пря­мое назна­че­ние син­те­ти­че­ской гли­ны. Кста­ти, как уже я писал в дру­гой ста­тье о при­ме­не­нии гли­ны для детей­лин­га, мож­но уве­ли­чить чув­стви­тель­ность кон­чи­ков паль­цев руки, при иссле­до­ва­нии поверх­но­сти на пред­мет загряз­не­ния. Для это­го доста­точ­но засу­нуть руку в цел­ло­фа­но­вый пакет и так­же про­ве­сти рукой в цел­ло­фане по поверх­но­сти кузо­ва. Таким обра­зом, Вы буде­те чув­ство­вать толь­ко неров­но­сти, не отвле­ка­ясь на дру­гие ощу­ще­ния паль­цев.

В неза­ви­си­мо­сти насколь­ко хоро­шо Вы отмо­е­те вруч­ную маши­ну, мно­же­ство мел­ких загряз­не­ний, въев­ших­ся в крас­ку, оста­нет­ся на поверх­но­сти. Если Вы когда-нибудь защи­ща­ли вос­ком кузов авто­мо­би­ля, исполь­зуя спе­ци­аль­ную губ­ку, то после нане­се­ния вос­ка Вы мог­ли видеть, что губ­ка тем­не­ет и ста­но­вит­ся гряз­ной. Это грязь, кото­рая не отмы­лась при обыч­ной мой­ке и кото­рая оста­нет­ся на кузо­ве, закон­сер­ви­ро­ван­ной вос­ком.

Как использовать глину для очистки кузова авто?

Исполь­зо­ва­ние гли­ны для детей­лин­га не состав­ля­ет тру­да. Перед при­ме­не­ни­ем нуж­но тща­тель­но отмыть кузов. Маши­на не долж­на нахо­дить­ся под пря­мы­ми сол­неч­ны­ми луча­ми. Жела­тель­но, что­бы место, где будет обра­ба­ты­вать­ся авто­мо­биль, было про­хлад­ное, что­бы спрей для гли­ны сра­зу не испа­рял­ся, после рас­пы­ле­ния. Кро­ме того, син­те­ти­че­ская гли­на может раз­мяг­чить­ся при высо­кой тем­пе­ра­ту­ре, что умень­шит её эффек­тив­ность.

Перед при­ме­не­ни­ем гли­ны, рас­пы­ли­те спе­ци­аль­ный луб­ри­кант на неболь­шую область поверх­но­сти кузо­ва и потри­те ей поверх­ность дви­же­ни­я­ми впе­рёд-назад. Нуж­но при­ме­нять лёг­кое или сред­ней силы надав­ли­ва­ние. Как толь­ко луб­ри­кант начи­на­ет высы­хать, нуж­но его сно­ва рас­пы­лить. Как уже было ска­за­но выше, гли­на долж­на сколь­зить по поверх­но­сти. Гли­на для детей­лин­га лип­кая и не долж­на при­ме­нять­ся в сухом виде.

После несколь­ких про­хо­дов, нуж­но про­ве­рить рукой глад­кость очи­щен­ной поверх­но­сти. Если загряз­не­ния оста­лись, то нуж­но повто­рить чист­ку.

После завер­ше­ния очист­ки гли­ной для детей­лин­га, нуж­но выте­реть остат­ки луб­ри­кан­та мик­ро­фиб­ро­вым поло­тен­цем. Так же, как и при вос­ко­ва­нии, луч­ше про­из­во­дить очист­ку малень­ки­ми сег­мен­та­ми. Нуж­но пери­о­ди­че­ски про­ве­рять гли­ну на нали­чие твёр­дых части­чек загряз­не­ний. При обна­ру­же­нии, их нуж­но уби­рать из гли­ны. Нуж­но выра­бо­тать при­выч­ку, пери­о­ди­че­ски раз­ми­нать син­те­ти­че­скую гли­ну для очист­ки кузо­ва, так, что­бы новый сег­мент кузо­ва обра­ба­ты­вал­ся чистой частью гли­ны.

Не нуж­но ронять гли­ну на зем­лю. Если она силь­но засо­рить­ся, то её мож­но будет толь­ко выбро­сить. У син­те­ти­че­ской гли­ны суще­ству­ет пре­дел коли­че­ства чисток, кото­рый не нуж­но пре­вы­шать.

После завер­ше­ния обра­бот­ки кузо­ва гли­ной для детей­лин­га, нуж­но помыть его, что­бы смыть остат­ки луб­ри­кан­та, исполь­зу­е­мо­го вме­сте с гли­ной.

Син­те­ти­че­ская гли­на для детей­лин­га может при­ме­нять­ся не толь­ко для кузо­ва. Ей мож­но чистить любые глад­кие твёр­дые поверх­но­сти, вклю­чая стёк­ла и хро­ми­ро­ван­ные дета­ли. Нель­зя исполь­зо­вать гли­ну для пла­сти­ко­вых фар.

Когда гли­на для детей­лин­га поряд­ком загряз­не­на и не без­опас­на для при­ме­не­ния на кузо­ве, то её сме­ло мож­но при­ме­нять на стёк­лах. Загряз­нён­ная гли­на не повре­дит стёк­ла и убе­рёт плён­ку загряз­не­ния со стё­кол.

Ста­рую, загряз­нён­ную гли­ну мож­но так­же исполь­зо­вать для чист­ки дис­ков колёс. Она смо­жет уда­лить непо­дат­ли­вую, въев­шу­ю­ся грязь.

Факты о синтетической глине для детейлинга

  • Если син­те­ти­че­скую гли­ну уро­нить на зем­лю, как уже было ска­за­но, её луч­ше выбро­сить, так как твёр­дые частич­ки, при­лип­шие к ней, могут поца­ра­пать крас­ку. Опять же всё зави­сит от того насколь­ко она загряз­ни­лась.
  • Нуж­но ли поли­ро­вать маши­ну, если она уже обра­бо­та­на гли­ной для детей­лин­га? Чист­ка гли­ной не исклю­ча­ет такой про­це­ду­ры, как поли­ров­ка. Абра­зив­ная поли­ров­ка уда­ля­ет или сгла­жи­ва­ет мел­кие цара­пи­ны, сле­ды от высох­шей воды и про­чие мел­кие дефек­ты. Гли­на же все­го лишь чистит крас­ку. При­ме­не­ние гли­ны для детей­лин­га на авто­мо­би­ле с новым лако­кра­соч­ным покры­ти­ем помо­жет дол­гое вре­мя не при­бе­гать к абра­зив­ной поли­ров­ке.
  • Мож­но ли исполь­зо­вать мыль­ную воду или толь­ко спе­ци­аль­ный спрей, как луб­ри­кант для гли­ны? В прин­ци­пе мыль­ная вода справ­ля­ет­ся с функ­ци­ей луб­ри­кан­та, но неко­то­рые спе­ци­а­ли­сты счи­та­ют, что она может пло­хо воз­дей­ство­вать на ком­по­нен­ты гли­ны. Если нуж­но быст­ро очи­стить кузов авто­мо­би­ля, то мож­но исполь­зо­вать вед­ро с мыль­ной водой, а для тща­тель­ной нето­роп­ли­вой, каче­ствен­ной очист­ки нуж­но при­ме­нять спе­ци­аль­ный спрей-луб­ри­кант для син­те­ти­че­ской гли­ны.

Как и где лучше хранить глину для очистки кузова авто?

Неко­то­рые про­из­во­ди­те­ли ком­плек­ту­ют гли­ну спе­ци­аль­ным пла­сти­ко­вым кон­тей­не­ром. Тогда в нём и нуж­но хра­нить, что­бы она не сох­ла. Если тако­го кон­тей­не­ра нет, то мож­но хра­нить в поли­эти­ле­но­вом паке­те, кото­рый плот­но закры­ва­ет­ся, либо при­спо­со­бить какую-нибудь плот­но закры­ва­ю­щу­ю­ся ёмкость.

Уда­ля­ет ли гли­на для детей­лин­га защит­ный воск с кузо­ва авто­мо­би­ля? В боль­шин­стве слу­ча­ев, син­те­ти­че­ская гли­на сотрёт вос­ко­вую защи­ту. Неко­то­рые защит­ные соста­вы доста­точ­но устой­чи­вые к воз­дей­ствию гли­ны для детей­лин­га, боль­шая часть таких покры­тий сти­ра­ет­ся гли­ной.

Градации глины для детейлинга

Fine

Это самая лёг­кая в исполь­зо­ва­нии гли­на, так как она самая мяг­кая из всех гра­да­ций. Такая гли­на пред­на­зна­че­на для не силь­но загряз­нён­ной поверх­но­сти, но не подой­дёт для уда­ле­ния смо­лы с почек дере­вьев и опы­ла крас­ки. При­ме­не­ние гли­ны для детей­лин­га гра­да­ции Fine будет доста­точ­ным, если Вы регу­ляр­но очи­ща­е­те с помо­щью неё поверх­ность кузо­ва и он нахо­дит­ся в «не запу­щен­ном» состо­я­нии.

Medium

Это более агрес­сив­ная гли­на, чем преды­ду­щий тип. Она более упру­гая и плот­ная и может уби­рать непо­дат­ли­вые загряз­не­ния и частич­ки, с кото­ры­ми не спра­вит­ся гли­на для детей­лин­га гра­да­ции Fine. На мик­ро­ско­пи­че­ском уровне такая гли­на может даже немно­го воз­дей­ство­вать на саму крас­ку. После при­ме­не­ния гли­ны гра­да­ции Medium тре­бу­ет­ся после­ду­ю­щая поли­ров­ка.

Heavy

Син­те­ти­че­ская гли­на такой гра­да­ции не реко­мен­ду­ет­ся для часто­го исполь­зо­ва­ния. Она хоро­шо справ­ля­ет­ся с опы­лом крас­ки, нале­тев­шем на не укры­тую область при окра­ши­ва­нии кузо­ва авто­мо­би­ля, а так­же смо­жет очи­стить дру­гие, труд­но уда­ля­е­мые загряз­не­ния. В то вре­мя, как для лако­кра­соч­ных покры­тий эта гли­на счи­та­ет­ся агрес­сив­ной, она пре­крас­но подой­дёт для колёс и стё­кол авто­мо­би­ля. Этим покры­ти­ям гли­на гра­да­ции Heavy не навре­дит, даже при частом при­ме­не­нии. Перед при­ме­не­ни­ем такой гли­ны на окра­шен­ных поверх­но­стях кузо­ва, удо­сто­верь­тесь, что Вы не може­те спра­вить­ся с загряз­не­ни­я­ми, исполь­зуя более мяг­кую гли­ну (Fine или Medium).

Что в ито­ге

Для уни­вер­саль­но­го при­ме­не­ния мож­но выбрать гли­ну для детей­лин­га гра­да­ции Medium. Она доста­точ­но мяг­кая и подат­ли­вая, в отли­чие от гли­ны Heavy, и более эффек­тив­ная, чем гли­на Fine.

Печа­тать ста­тью

Ещё интересные статьи:

kuzov.info

Сообщества › Мойдодыр › Блог › Глина для очистки ЛКП (clay bar, detailing clay) и с чем её едят))

Глина для очистки ЛКП, она же клэй бар появилась в мире авто дитейлинга сравнительно недавно, примерно 6 лет назад. Глина используется для очистки лака от различных видов поллютантов (загрязнений) не путать с повседневной грязью, такие как тормозная пыль (brake dust), природные элементы (fallout) и металлическая пыль попадающая на ЛКП при перевозках на железной догоре.

Желтым обозначен ЛКП, черным — металлическая поверхность панели. Процесс деградации и окисления тормозной пыли на ЛКП.

пример загрязнения ЛКП, тормозная пыль под воздействием воздуха и влаги превращается в ржавые точки и разрушает лак.

Глина бывает двух сортов, нормальной абразивности и повышеной. Стандартный вес 200гр.
Цвет глины не является показателем абразивности, у каждой компании свой цвета. Новая глина всегда упакована в водо/воздухонепроницаемый прозрачный пакет и поступает в розничную продажу в пластиковом контейнере/пенале с логотипом компании. Цена в розничной продаже от $35 и выше.

Клэй бар повышенной абразивности, производство компании Мегваирс

Клэй бар нормальной абразивности, производство компании Мегваирс

Для того чтобы проверить нужно ли чистить ЛКП вашей машины глиной, вы можете воспользоваться старым, но проверенным методом: Возьмите небольшой полиэтиленовый пакет и наденьте на руку. Проведите рукой в пакете по ЛКП (ЛКП предварительно должен быть сухой и чистый). Если лак на ощупь не гладкий как стекло, а шершавый, то вам перед полировкой или нанесением воска рекомендуется очистка ЛКП глиной.

Чистка ЛКП глиной требует использования лубриканта (смазки). Лубрикантом может служить дитейлинг спрей или мыльная вода (двойная концентрация по сравнению с мойкой). Производители глины советуют использовать дитейлинг спрей, так как он снижает шанс поцарапать лак во время чистки глиной и продлевает службу глины по сравнению с использованием мыльной воды.

Как пользоваться глиной:

Для экономии и удобства использования, я всегда разделяю новый брусок на две части. Одну оставляю в пластиковом контейнере, а вторую часть погружаю в горячую воду на одну минуту для придания эластичности. После того как глина прогрелась и легко разминается, придаю ей форму (под руку) для работы.

брусок весом в 100гр, готов для работы

Вымойте и высушите машину. ЛКП должен быть комнатной температуры для соблюдения технологии очистки.

Последовательность очистки: Все горизонтальные поверхности, а потом вертикальные, т.е. крыша, капот, багажник, а потом стекла, двери и бампера. Работайте над каждой панелью по очереди. Напылите дитейлинг спрей на панель, убедитесь что на ней достаточно лубриканта. Приложите глину к лаку и используя среднее давление на поверхность начинайте «скользить по лаку».

избегайте круговых движений, поддерживайте одинаковое давление на рабочую поверхность.

Переодически проверяйте рабочуу поверхность глины.

После очистки каждой панели рекомендуется заново размять глину для освобождения чистой рабочей поверхности. Закончив панель, протираем микрофиброй и проверяем поверхность лака.

Вот так выглядит грязная глина. Обмываем теплой водой и разминаем заново.

Если в процессе очистки ЛКП вы уронили глину на пол, то пользоваться ей уже не следует. Очистить глину после падения уже не возможно, так что держите крепче :))) Держите при себе пластиковый контейнер для хранения глины, если вдруг вам нужно положить глину — то кладите в контейнер.

После того как все поверхности очищены не забудьте снова вымыть и высушить машину.
Помимо удаления вредных поллютантов с ЛКП, глина удалит и нейтрализует любые защитные средства которые вы нанесли ранее на лак. Поэтому после очистки глиной и повторной мойки обязательно нанесите защитный слой воска или переходите к следующему этапу обработки ЛКП — полировке.

Спасибо всем тем, кто сподвигнул меня на написание этой темы и всем остальным кто просто осилил до конца.

Чистых вам автомобилей и удачи на дорогах:)))

www.drive2.ru

Подробно о глине для очистки кузова авто

В этой ста­тье я рас­ска­жу более подроб­но о глине для очист­ки кузо­ва авто. О неко­то­рых момен­тах её при­ме­не­ния, о том, какие гра­да­ции син­те­ти­че­ской гли­ны быва­ют. Так­же рас­смот­рим неко­то­рые фак­ты о глине для детей­лин­га.

Син­те­ти­че­ская гли­на для авто­мо­би­ля ста­ла поис­ти­не важ­ным инстру­мен­том для регу­ляр­ной тща­тель­ной чист­ки кузо­ва.

Гли­на для детей­лин­га суще­ству­ет уже доста­точ­но дав­но. Мно­гие авто­лю­би­те­ли слы­ша­ли о ней и даже при­мер­но пред­став­ля­ют себе, какой прин­цип её дей­ствия. В этой ста­тье рас­смот­рим подроб­нее что может син­те­ти­че­ская гли­на, чего не может, какие её огра­ни­че­ния.

Что может глина для чистки кузова?

Глав­ное назна­че­ние гли­ны для детей­лин­га – чист­ка лако­кра­соч­но­го покры­тия (а так­же стё­кол). Она пред­на­зна­че­на для того, что­бы эффек­тив­но уда­лять при­лип­шие и въев­ши­е­ся частич­ки загряз­не­ний на окра­шен­ной поверх­но­сти и стё­кол. Если гли­ну для чист­ки кузо­ва пра­виль­но при­ме­нять, то она прак­ти­че­ски не каса­ет­ся лако­кра­соч­ной поверх­но­сти, а сколь­зит над ней, бла­го­да­ря тон­ко­му слою спе­ци­аль­но­го луб­ри­кан­та (спрей для гли­ны).

Пре­иму­ще­ство исполь­зо­ва­ния гли­ны для детей­лин­га над тра­ди­ци­он­ной абра­зив­ной поли­ров­кой или чистя­щим вос­ком в том, что обра­бот­ка гли­ной быст­рее, и она не сни­ма­ет слой крас­ки или лака. Дру­гие аль­тер­на­тив­ные очи­сти­те­ли кузо­ва содер­жат хими­ка­ты и абра­зи­вы, кото­рые утон­ча­ют и изна­ши­ва­ют лако­кра­соч­ное покры­тие при мно­го­крат­ном при­ме­не­нии.

Син­те­ти­че­ская гли­на для чист­ки кузо­ва не устра­ня­ет несо­вер­шен­ства крас­ки и лака, такие как цара­пи­ны, ско­лы, а так­же не при­да­ёт блес­ка кузо­ву авто­мо­би­ля. Она тща­тель­но и при этом дели­кат­но очи­ща­ет лако­кра­соч­ное покры­тие авто­мо­би­ля.

Син­те­ти­че­скую гли­ну мож­но исполь­зо­вать, как сред­ство для очист­ки кузо­ва от загряз­не­ний перед поли­ров­кой. Она хоро­шо под­го­то­вит лако­кра­соч­ную поверх­ность для поли­ро­ва­ния. Во вре­мя про­цес­са не воз­ник­нет про­блем с попа­да­ни­ем под поли­ро­валь­ный диск твёр­дых части­чек, кото­рые могут рас­ца­ра­пать лако­кра­соч­ное покры­тие.

Неко­то­рые дру­гие пре­иму­ще­ства

Есть ещё несколь­ко допол­ни­тель­ных пре­иму­ществ при­ме­не­ния гли­ны для детей­лин­га, кото­рые выте­ка­ют из глав­но­го. Наи­бо­лее замет­ное улуч­ше­ние после исполь­зо­ва­ния гли­ны – это глад­кость крас­ки. Вы може­те поли­ро­вать маши­ну часа­ми, но Вы не добье­тесь такой глад­ко­сти, при­ят­ной на ощупь, как после несколь­ких минут обра­бот­ки гли­ной.

Ещё одно пре­иму­ще­ство в том, что даль­ней­шая защит­ная обра­бот­ка кузо­ва маши­ны вос­ком ста­но­вит­ся более эффек­тив­ной и лёг­кой. Воск хоро­шо сколь­зит и поли­ру­ет­ся после обра­бот­ки кузо­ва гли­ной.

Оценка окрашенной поверхности перед применением синтетической глины

Как Вам понять, сто­ит ли при­ме­нить гли­ну в кон­крет­ном слу­чае? После тща­тель­ной руч­ной мой­ки кузо­ва авто­мо­би­ля, про­ве­ди­те рукой по кузо­ву, поста­рай­тесь почув­ство­вать насколь­ко глад­кая поверх­ность. Если Вы почув­ству­е­те неров­но­сти, в виде мел­ких воз­вы­ше­ний, то это частич­ки загряз­не­ний, въев­ши­е­ся в крас­ку. Уда­ле­ние этих части­чек (дорож­ный битум, остат­ки от капель дождя, опыл от рас­пы­лён­ной крас­ки, пыль от тор­моз­ных коло­док и пр.) – это пря­мое назна­че­ние син­те­ти­че­ской гли­ны. Мож­но уве­ли­чить чув­стви­тель­ность кон­чи­ков паль­цев руки, при иссле­до­ва­нии поверх­но­сти на пред­мет загряз­не­ния. Для это­го доста­точ­но засу­нуть руку в цел­ло­фа­но­вый пакет и так­же про­ве­сти рукой в цел­ло­фане по поверх­но­сти кузо­ва. Таким обра­зом, Вы буде­те чув­ство­вать толь­ко неров­но­сти, не отвле­ка­ясь на дру­гие ощу­ще­ния паль­цев.

В неза­ви­си­мо­сти насколь­ко хоро­шо Вы отмо­е­те вруч­ную маши­ну, мно­же­ство мел­ких загряз­не­ний, въев­ших­ся в крас­ку, оста­нет­ся на поверх­но­сти. Если Вы когда-нибудь защи­ща­ли вос­ком кузов авто­мо­би­ля, исполь­зуя спе­ци­аль­ную губ­ку, то после нане­се­ния вос­ка Вы мог­ли видеть, что губ­ка тем­не­ет и ста­но­вит­ся гряз­ной. Это грязь, кото­рая не отмы­лась при обыч­ной мой­ке и кото­рая оста­нет­ся на кузо­ве, закон­сер­ви­ро­ван­ной вос­ком.

Как использовать глину для очистки кузова авто?

Исполь­зо­ва­ние гли­ны для детей­лин­га не состав­ля­ет тру­да. Перед при­ме­не­ни­ем нуж­но тща­тель­но отмыть кузов. Маши­на не долж­на нахо­дить­ся под пря­мы­ми сол­неч­ны­ми луча­ми. Жела­тель­но, что­бы место, где будет обра­ба­ты­вать­ся авто­мо­биль, было про­хлад­ное, что­бы спрей для гли­ны сра­зу не испа­рял­ся, после рас­пы­ле­ния. Кро­ме того, син­те­ти­че­ская гли­на может раз­мяг­чить­ся при высо­кой тем­пе­ра­ту­ре, что умень­шит её эффек­тив­ность.

Перед при­ме­не­ни­ем гли­ны, рас­пы­ли­те спе­ци­аль­ный луб­ри­кант на неболь­шую область поверх­но­сти кузо­ва и потри­те ей поверх­ность дви­же­ни­я­ми впе­рёд-назад. Нуж­но при­ме­нять лёг­кое или сред­ней силы надав­ли­ва­ние. Как толь­ко луб­ри­кант начи­на­ет высы­хать, нуж­но его сно­ва рас­пы­лить. Как уже было ска­за­но выше, гли­на долж­на сколь­зить по поверх­но­сти. Гли­на для детей­лин­га лип­кая и не долж­на при­ме­нять­ся в сухом виде.

После несколь­ких про­хо­дов, нуж­но про­ве­рить рукой глад­кость очи­щен­ной поверх­но­сти. Если загряз­не­ния оста­лись, то нуж­но повто­рить чист­ку.

После завер­ше­ния очист­ки гли­ной для детей­лин­га, нуж­но выте­реть остат­ки луб­ри­кан­та мик­ро­фиб­ро­вым поло­тен­цем. Так же, как и при вос­ко­ва­нии, луч­ше про­из­во­дить очист­ку малень­ки­ми сег­мен­та­ми. Нуж­но пери­о­ди­че­ски про­ве­рять гли­ну на нали­чие твёр­дых части­чек загряз­не­ний. При обна­ру­же­нии, их нуж­но уби­рать из гли­ны. Нуж­но выра­бо­тать при­выч­ку, пери­о­ди­че­ски раз­ми­нать син­те­ти­че­скую гли­ну для очист­ки кузо­ва, так, что­бы новый сег­мент кузо­ва обра­ба­ты­вал­ся чистой частью гли­ны.

Не нуж­но ронять гли­ну на зем­лю. Если она силь­но засо­рить­ся, то её мож­но будет толь­ко выбро­сить. У син­те­ти­че­ской гли­ны суще­ству­ет пре­дел коли­че­ства чисток, кото­рый не нуж­но пре­вы­шать.

После завер­ше­ния обра­бот­ки кузо­ва гли­ной для детей­лин­га, нуж­но помыть его, что­бы смыть остат­ки луб­ри­кан­та, исполь­зу­е­мо­го вме­сте с гли­ной.

Син­те­ти­че­ская гли­на для детей­лин­га может при­ме­нять­ся не толь­ко для кузо­ва. Ей мож­но чистить любые глад­кие твёр­дые поверх­но­сти, вклю­чая стёк­ла и хро­ми­ро­ван­ные дета­ли. Нель­зя исполь­зо­вать гли­ну для пла­сти­ко­вых фар.

Когда гли­на для детей­лин­га поряд­ком загряз­не­на и не без­опас­на для при­ме­не­ния на кузо­ве, то её сме­ло мож­но при­ме­нять на стёк­лах. Загряз­нён­ная гли­на не повре­дит стёк­ла и убе­рёт плён­ку загряз­не­ния со стё­кол.

Ста­рую, загряз­нён­ную гли­ну мож­но так­же исполь­зо­вать для чист­ки дис­ков колёс. Она смо­жет уда­лить непо­дат­ли­вую, въев­шу­ю­ся грязь.

Факты о синтетической глине для детейлинга
  • Если син­те­ти­че­скую гли­ну уро­нить на зем­лю, как уже было ска­за­но, её луч­ше выбро­сить, так как твёр­дые частич­ки, при­лип­шие к ней, могут поца­ра­пать крас­ку. Опять же всё зави­сит от того насколь­ко она загряз­ни­лась.
  • Нуж­но ли поли­ро­вать маши­ну, если она уже обра­бо­та­на гли­ной для детей­лин­га? Чист­ка гли­ной не исклю­ча­ет такой про­це­ду­ры, как поли­ров­ка. Абра­зив­ная поли­ров­ка уда­ля­ет или сгла­жи­ва­ет мел­кие цара­пи­ны, сле­ды от высох­шей воды и про­чие мел­кие дефек­ты. Гли­на же все­го лишь чистит крас­ку. При­ме­не­ние гли­ны для детей­лин­га на авто­мо­би­ле с новым лако­кра­соч­ным покры­ти­ем помо­жет дол­гое вре­мя не при­бе­гать к абра­зив­ной поли­ров­ке.
  • Мож­но ли исполь­зо­вать мыль­ную воду или толь­ко спе­ци­аль­ный спрей, как луб­ри­кант для гли­ны? В прин­ци­пе мыль­ная вода справ­ля­ет­ся с функ­ци­ей луб­ри­кан­та, но неко­то­рые спе­ци­а­ли­сты счи­та­ют, что она может пло­хо воз­дей­ство­вать на ком­по­нен­ты гли­ны. Если нуж­но быст­ро очи­стить кузов авто­мо­би­ля, то мож­но исполь­зо­вать вед­ро с мыль­ной водой, а для тща­тель­ной нето­роп­ли­вой, каче­ствен­ной очист­ки нуж­но при­ме­нять спе­ци­аль­ный спрей-луб­ри­кант для син­те­ти­че­ской гли­ны.
Как и где лучше хранить глину для очистки кузова авто?

Неко­то­рые про­из­во­ди­те­ли ком­плек­ту­ют гли­ну спе­ци­аль­ным пла­сти­ко­вым кон­тей­не­ром. Тогда в нём и нуж­но хра­нить, что­бы она не сох­ла. Если тако­го кон­тей­не­ра нет, то мож­но хра­нить в поли­эти­ле­но­вом паке­те, кото­рый плот­но закры­ва­ет­ся, либо при­спо­со­бить какую-нибудь плот­но закры­ва­ю­щу­ю­ся ёмкость.

Уда­ля­ет ли гли­на для детей­лин­га защит­ный воск с кузо­ва авто­мо­би­ля? В боль­шин­стве слу­ча­ев, син­те­ти­че­ская гли­на сотрёт вос­ко­вую защи­ту. Неко­то­рые защит­ные соста­вы доста­точ­но устой­чи­вые к воз­дей­ствию гли­ны для детей­лин­га, боль­шая часть таких покры­тий сти­ра­ет­ся гли­ной.

Градации глины для детейлинга

Medium 

Это более агрес­сив­ная гли­на, чем преды­ду­щий тип. Она более упру­гая и плот­ная и может уби­рать непо­дат­ли­вые загряз­не­ния и частич­ки, с кото­ры­ми не спра­вит­ся гли­на для детей­лин­га гра­да­ции Fine. На мик­ро­ско­пи­че­ском уровне такая гли­на может даже немно­го воз­дей­ство­вать на саму крас­ку. После при­ме­не­ния гли­ны гра­да­ции Medium тре­бу­ет­ся после­ду­ю­щая поли­ров­ка.

Heavy

Син­те­ти­че­ская гли­на такой гра­да­ции не реко­мен­ду­ет­ся для часто­го исполь­зо­ва­ния. Она хоро­шо справ­ля­ет­ся с опы­лом крас­ки, нале­тев­шем на не укры­тую область при окра­ши­ва­нии кузо­ва авто­мо­би­ля, а так­же смо­жет очи­стить дру­гие, труд­но уда­ля­е­мые загряз­не­ния. В то вре­мя, как для лако­кра­соч­ных покры­тий эта гли­на счи­та­ет­ся агрес­сив­ной, она пре­крас­но подой­дёт для колёс и стё­кол авто­мо­би­ля. Этим покры­ти­ям гли­на гра­да­ции Heavy не навре­дит, даже при частом при­ме­не­нии. Перед при­ме­не­ни­ем такой гли­ны на окра­шен­ных поверх­но­стях кузо­ва, удо­сто­верь­тесь, что Вы не може­те спра­вить­ся с загряз­не­ни­я­ми, исполь­зуя более мяг­кую гли­ну (Fine или Medium).

Что в ито­ге

Для уни­вер­саль­но­го при­ме­не­ния мож­но выбрать гли­ну для детей­лин­га гра­да­ции Medium. Она доста­точ­но мяг­кая и подат­ли­вая, в отли­чие от гли­ны Heavy, и более эффек­тив­ная, чем гли­на Fine.

avtosharm-market.ru

Subaru XV 1.6 CVT › Бортжурнал › Чистка абразивной глиной и нанесение полироли Soft99 The king of gloss

В выходные решил заняться чисткой и защитой ЛКП. Для этого были приобретены:

1. Абразивная глина Soft99 — 300р
2. Полироль Soft99 The king of gloss — 500р
3. Набор салфеток RUNWAY для полировки — 40р

Первым делом я заехал на мойку и сделал сбивку грязи с пеной. Затем с 25 литровым баллоном воды направился в гараж для качественной очистки кузова.

Абразивная глина нужна для очистки кузова от липовых почек, гудрона и прочих загрязнений, которые не отмываются шампунем. Я не буду детально вдаваться в подробности процесса обработки глиной ЛКП т.к. в интернете предостаточно информации на этот счет. Могу только сказать — да, глина делает свое дело! Я бы даже сказал ей проще и эффективнее пользоваться, чем разными спреями-очистителями.

Абразивная глина Soft99

При работе с глиной желательно иметь теплую (даже горячую) воду, так будет проще ее разминать. Перед чисткой поверхности кузова нужно смочить обрабатываемое место мыльным раствором (обычно используют фейри итп, я пользовался автомобильным шампунем). Заметил что с мыльным средством кузов очищается лучше, чем без него.

Грязь на кузове

Глина собирает на себя

После загрязнения куска глины, нужно просто завернуть грязную часть во внутрь.
Качественная обработка всего кузова у меня заняла 2 часа. Очень много въевшихся «точек» убрал с лобового и багажного стекла. В принципе оказалось, что мое ЛКП было достаточно чистым, несмотря на пережитую зиму. Значит защита полиролью DoctorWax оказалась эффективной.
Самой глины, как пишут, хватает на 2-3 года, пока она полностью не загрязнится. Хранить ее нужно во влажной среде, я поместил в банку с мыльным раствором.

После обработки глиной я еще раз помыл кузов чистой водой и насухо вытер. Еще ни разу при сушке кузова я не ощущал такой гладкой поверхности, никаких шороховатостей, тряпка буквально скользила)

Кузов после обработки глиной


Эту полировку мне посоветовали как одну из самых лучших. Не удержался, решил попробовать


Данная полироль позиционируется для придания блеска, держится до 3х месяцев. Взял именно эту т.к. летом я полирую авто не реже раза в 2 месяца, мне очень нравится зеркальный эффект. Из всех перепробованных мной полиролей DoctorWax остается лидером по уровню блеска. Правда этот блеск сохраняется до 1 мойки, тем не менее для определенного дня это идеальный вариант. Посмотрим как заблестит The king of gloss.

Берем на губку, растираем, ждем 5-10 мин.



Полируем чистой тканью


Полировку советую проводить в перчатках, воск очень плохо отмывается с рук, к тому же может вызвать аллергическую сыпь. Тряпку так же после полировки можно будет выбрасывать, мне не удалось ее постирать как после полировки DoctorWax ) Soft99 имеет действительно серьезный состав, после высыхания местами его бывает трудновато стереть, липнет как краска.

Что касается зеркального эффекта, результат вызвал некоторые сомнения. Сначала я вообще не заметил разницы между просто мытой деталью и полированной. Для уверенности отполировал в 2 слоя.
Вот реальное сравнение без рекламных трюков. На фото даже блеска стало немного меньше, но скрылись паутинки.

Когда автомобиль был отполирован полностью и выгнан на улицу, блеск проявился в достаточной мере. И блестит как-то благородно чтоль, качественно. ЛКП очень гладкое и скользкое, а пыль на следующий день буквально смахивается тряпкой с кузова.
Сравнивая с DoctorWax не могу однозначно сказать какой блеск лучше, но то что стойкость Soft99 на порядок выше — это бесспорно. Естественно перламутровый авто сам по себе не дает блеска, на металлике эффект будет совсем другой)

Полировки хватает на долго, скорее у нее срок годности закончится, чем израсходуешь. Банка кстати большая, больше, чем кажется на фото. Столько осталось после нанесения полировки в 2 слоя

Ну и фото напоследок





Через некоторое время попробовал полироль Fusso Coat 12 Months от этого же производителя. Состав совсем другой, жесткий, похож на замороженное сливочное масло. После нанесения губкой на кузов и высыхания, средство очень тяжело растирается тряпкой. Действительно очень тяжело и долго, никогда с таким не сталкивался. Качественная обработка всего кузова может занять от 3х часов. Я даже в процессе подумал что больше не возьму эту вещицу )
По блеску эффект такой же как и у king of gloss, а может даже и лучше, как ни странно.
Результат в первые дни тоже поразил, сколько средств пробовал, такого не видел. Во-первых мухи (кровь и г) после трассы вытираются тряпкой как обычная грязь, практически в одно движение.
Во-вторых после холодной ночи, когда машина покрывается росой (мельчайшими капельками), во время поездки они начинают скользить по кузову и собираться в крупные капли, насколько скользкая поверхность. Эти капли скатываются по ветру с кузова машины 🙂 Обычно роса просто высыхает через какое-то время, а тут такое зрелище )
Средство выдерживает 3-5 бесконтактных моек, лучший результат из перепробованных. В среднем мне хватает на пол года и в дальнейшем решил пользоваться только этим средством. Обычно подготавливаю кузов к зиме в октябре и чищу после зимы в мае.

www.drive2.ru

Синяя глина — средство для очистки кузова автомобиля

В сегодняшнем обзоре я хочу поделиться с вами своими впечатлениями о синей глине — универсальном средстве очистки лакокрасочного покрытия вашего автомобиля (хотя это может быть не только автомобиль, но и любая другая окрашенная поверхность, на которой следует навести лоск).

Местом приобретения данного средства стал eBay.

На то, чтобы добраться из Китая в Беларусь у посылки ушло примерно 1,5 месяца, что по нынешним меркам не так уж и много. На почте мне выдали небольшой бумажный конверт внутри которого и находилась заказанная мною глина. В живую выглядит она точно так же, как и на фотографиях в объявлении продавца — небольшой прямоугольный брикет, завернутый в полиэтилен:

Каких бы то ни было опознавательных знаков на брикете нет, разве что небольшая наклейка с, парочкой иероглифов, чем-то напоминающим штрих-код и непонятным буквенно-числовым обозначением под ним.

Теперь несколько фраз о том, что же это все-таки такие и зачем оно вообще нужно. Итак, данная глина предназначена для удаления осевших на поверхности кузова автомобиля как металлосодержащих частиц (железнодорожная, тормозная и производственная пыль), так и неметаллических (древесная смола, сок, пыльца, остатки насекомых, дорожный битум), а также для подготовки поверхности к полировке или нанесению защитных покрытий. Данное средство очистки ЛКП существует в двух исполнениях: крупноабразивном и мелкоабразивном. Чаще всего это глина, соответственно, красного и синего цвета, производитель не придерживаются этого правила, а потому глина может быть розовой, фиолетовой и т.д. Главная цель его использования — удаление всех инородных составов с лакокрасочного покрытия (ЛКП) смол от деревьев, битума, частиц асфальта и т.д.

В описании продавца указано, что вес глины 90-100 грамм, конкретно мой «брикет» оказался массой 105 грамм.

В основе данного средства лежит обыкновенная глина, разбавленная самыми разнообразными синтетическими добавками. По своей структуре глина является очень цепким материалом, и в силу данных свойств она как бы стягивает все инородные составы с поверхности лакокрасочного покрытия автомобиля, делая тем самым поверхность очень чистой. Но все это теория, настало время проверить ее способности на практике.

Перед тем, как начать работать с глиной, ее можно поместить в сосуд с теплой водой. Повышенная температура сделает ее более эластичной и брусок будет проще размять в лепешку нужного размера. Но это по желанию. Что касается запаха, то можно сказать, что его нет. Если специально принюхиваться, то можно уловить легкий приятный запах, но его все-равно не чувствуешь, когда используешь глину по назначению.

Основное трудноудаляемое загрязнение, которое известно каждому автовладельцу — битум. Эти черные точки и полоски встречаются по всему кузову автомобиля, особенно много их в районах колесных арок и за ними. В моем случае на крышке багажника их тоже было предостаточно, но так как машина часто стоит под деревом, то главный враг в весенне-летний период — пыльца. К сожалению, фотоаппарат плохо передает мелкие вкрапления грязи, но все же они видны даже на фото (мелкие точки).

Перед тем, как начать обрабатывать поверхность глиной, ее (поверхность) необходимо помыть чистой водой. Затем смочить раствором мыльной воды и только после этого начинать тереть.

Как выяснилось, средство реально работает. Без особых проблем оттираются не только пыльца или прилипшие намертво мертвые мошки, но и битумные пятна. Вот так начала выглядеть крышка багажника:

От вкраплений, видимых на фото выше, не осталось и следа. Причем, на то, чтобы обработать дверь много времени не потребовалось, как и особых усилий. Просто водишь глиной туда-сюда, даже прижимать особо сильно не надо.

После очистки крышки багажника наш светло синий кусочек глины стал изрядно грязнее:

Но крышка крышкой, а за колесными арками битума и прочей грязи куда больше. Так что принимаемся за работу.

Минут через 5 кусочек глины преображается еще больше и становится больше черным, нежели синим.

Зато битум удаляется без проблем. К сожалению, фото арок я не сделал, но поверьте на слово, стали выглядеть они гораздо чище.

Чтобы добраться до чистого слоя, грязная часть глины как бы заминается внутрь, после чего можно переходить к очистке других поверхностей. К слову, после того, как участок был обработан глиной, он становится очень гладким. Чаще всего ЛКП кузова шершавое, рука по нему не скользит, а вот после чистки глиной оно становится очень гладким, как зеркало. Передать ощущения довольно трудном, в живую разница ощутимая. Чтобы хоть как-то показать преображение ЛКП попробовал провести эксперимент с водой и капотом. Левую часть капота обработал глиной, а правую не трогал. Затем полил капот водой. Результат на фото:

Как видно, вода с левой части уже успела почти стечь, а на правой стороне видны большие мокрые участки — это вода задерживается из-за шершавой поверхности.

В завершение хочу сказать, что глина мне понравилась. Во-первых, она отлично справляется с поставленной перед ней задачей, то есть очищает кузов. Во-вторых, не оставляет после себя никаких следов. В-третьих, стоит очень даже недорого.

Из недостатков можно выделить ее относительную «одноразовость» — со временем она стирается и сильно загрязняется. Думаю, одного куска хватит на чистку для одного авто на протяжении одного сезона весна-осень.

Лично я решил заказать себе еще пару кусков глины на будущее.

Мне кажется, что глина особенно пригодится владельцам светлых авто (особенно если приходится часто ездить по трассам). Главное использовать ее без фанатизма, а то ведь можно и ЛКП попортить :).

На этом, пожалуй, все. Спасибо за внимание и потраченное время.

mysku.ru

пластилин от пятен, следов почек и смолы

Пластилин для очистки кузова

В большинстве случаев именно внешний вид автомобиля приковывает внимание покупателя, эффектно воздействуя на него. Потенциальных клиентов завораживает гладкая и зеркальная внешность кузова машины. Со временем поверхность любого авто начинает тускнеть, и тогда на помощь приходят современные средства для реставрации, к которым относят очиститель кузова hi gear и другие составы.

Забота о кузове авто

Со временем, действительно, на кузове автомашины появляются отметки разного рода (от почек, песка, смолы, битума). Их практически бывает невозможно отмыть даже самыми эффективнейшими моющими составами. Мелкие частички буквально въедаются в прослойку ЛКП, оседают на ветровом стекле и элементах автомобильного остова.

Зеркальный блеск кузова

Владельцам подержанных машин приходится решать вопросы, касающиеся внешнего вида их любимой «ласточки» самостоятельно. Даже богатым автомобилистам со временем надоедает платить огромные средства на услуги по полировке и очищению кузова, и они задумываются о приобретении действительно сильного и эффективного средства.

Безусловно, отмыть загрязнения или отполировать мелкие царапины вполне можно и без помощи извне. Другое дело, это разобраться со смолой, битумными пятнами, со следами от почек, металлической пылью и мелкими фрагментами дорожного покрытия, въевшимися в ЛКП. Тут уже стандартными средствами не обойдешься.

Глина: новейшее эффективное средство

Для устранения сложных загрязнений, приведенных выше, используют сегодня особые абразивные глины. Они превосходно зарекомендовали себя. Эти средства, обладая легким абразивным эффектом, без проблем удаляют и грязь, и пятна, и многое другое.

Глина обработка

Абразивная глина для кузова – это состав обычной природной глины, смешанной с полимерными добавками. Данное сочетание оказалось универсальным: состав легко втягивает различные песочно-битумные вкрапления и другие мельчайшие частички, загрязняющие кузов. Глина хороша и тем, что успешно очищает стекла машины.

Как использовать глину

Ниже представлена подробная инструкция о том, как наиболее эффективно применить состав.

  • Автомашину вначале надо хорошенько помыть.
  • После этого следует перейти к подготовке мыльного раствора в какой-либо емкости.
  • Глина снимается из упаковки, разминается и делается лепешка величиной в ладонь взрослого человека.
  • Загрязненный участок кузова автомобиля хорошо омывается мыльным раствором.
  • После этого место очищается глиной.

Примечание. Следует знать, что при первых движениях по кузовной поверхности будет чувствоваться сопротивление. Но достаточно сделать 2-3 движения глиняной лепешкой, чтобы сопротивление исчезло и все пошло как по маслу.

  • После нескольких движений глиной на кузове образуется слой грязи, который следует удалить.

Совет. В процессе работы, если глиняная лепешка загрязняется, а движения нужно продолжать, рекомендуется свернуть ее пополам грязной поверхностью внутрь. Затем придать лепешку вновь плоскую форму и продолжать.

Очищенная глина и обработка кузова

На завершающем этапе автомобильный кузов следует обязательно сполоснуть чистой водой. Глину следует убрать в упаковку, ее можно будет использовать и в дальнейшем (чтобы она не засохла, рекомендуется капнуть в упаковку немного воды).

Обработав таким способом кузов авто, можно добиться удаления налета любой сложности. Как и прочистка дренажных отверстий кузова, обработка наружных поверхностей остова нуждается в регулярности.

Разновидности глин и пластилинов

Глина для очистки автомобильного кузова или пластилин относят к видам паст для полировки. К ним же относят всевозможные абразивные и защитные пасты.

Пластилин для очищения кузова эффективно устраняет загрязнения с поверхности кузова. Мельчайшие частички грязи прилипают к глине, которой обрабатывают поверхности. Благодаря тому, что пластилин не содержит чересчур крупных абразивов, поверхность кузова не повреждается.

Лучшая глина синяя

Мытье автомобиля, как и было написано в пошаговой инструкции, обязательная процедура. Она способствует более эффективному очищению, дает гарантию на успешный итог процедуры.

Ниже приводятся наиболее известные виды этого состава.

ФирмаПредназначениеОписание
SonaxГлиняный брусок для очисткиМягкая абразивная глина для очистки трудно выводимых пятен с окрашенных частей машины, которые не могут быть просто смыты водой (промышленные загрязнения, сок деревьев, следы насекомых, пыль, налет от распыления краски).
Auto Magic
Неабразивная чистящая глинаНеабразивная чистящая глина (пластилин) глубоко очищает поверхности и удаляет все стойкие видимые и невидимые загрязнения, делая поверхность гладкой как стекло и кристально чистой. Мгновенно устраняет различные налеты с кузова автомобиля, убирает следы от клеевых/вязких пятен, почки с деревьев, битум, птичий помет, удаляет известь (от подтеков воды),следы от реагента и насекомых, смолы, гудрон, пыльцу и другие въевшиеся загрязнения. Абсолютно безопасна для ЛКП и лака, специальный композитный состав пластилина не только эффективно очищает поверхность, но и поглощает даже въевшуюся в поверхность грязь. Применяется перед неабразивной полировкой ЛКП, а также, рекомендована перед нанесением защитных восков и полимеров. Применение чистящей глины усиливает и увеличивает действие любых защитных средств. Используется совместно с лубрикантом.
Brayt
Для очистки лака и стекла
Продукт предназначен для очистки ЛКП и стекла.
Эффективно удаляет такие загрязнения как: смола, асфальт, остатки краски и другие трудноудаляемые загрязнения.
Не царапает и не матирует поверхность.
Безопасен для всех видов автомобильных и промышленных лакокрасок.
CTP Care Maxx Reinigungsknete
Полировочная чистящая глина (пластилин), 200 грБережно удаляет загрязнения со всех видов поверхностей. Даже серьезные загрязнения могут быть удалены без повреждения поверхности. Обработанная глиной поверхность оптимально подготовлена для последующей полировки/защиты.

Область применения:

-удаление налета ржавчины;
-удаление металлических отложений и пыли;
-очистка от следов кислотного дождя, остатков смолы и насекомых.

Koch Chemie REINIGUNGSKNETE blau
Полировочная чистящая синяя глина не абразивная.Предварительно вымытую поверхность смочить при помощи триггера небольшим количеством раствора воды с шампунем (соотношение 500:1). Обработку очищаемых поверхностей производить размятой «плюшкой» продольными движениями, прижимая ее ладонью к поверхности. При удалении точечных загрязнений нажим на глину можно осуществлять пальцем. При сильных очагах загрязнения предварительно используйте специальные составы для удаления битума, смол, клея и пр. (36001, 36010, 192001, 192010).

Глина для очистки автомобильных поверхностей – это универсальное и современное средство. Оно лучше остальных средств защиты и восстановления кузова зарекомендовала себя на сегодняшний день.

kuzovspec.ru

Глина для очистки ЛКП — DRIVE2

В этой дорожной заметке речь пойдёт о абразивном пластилине, также именуемом глиной для очистки лакокрасочного покрытия кузова автомобиля

Полный размер

Данная глина напоминает по консистенции пластилин, только в отличии от него значительно более липкая и тягучая. На поверхностях после контакта с глиной не оставляет жирных следов или вообще каких либо следов, а в случае если во время использования в какой либо щели застрял кусочек глины, то он без особых трудностей удалится после пары, тройки надавливанием на него тем же куском глины.

Как заявляется производителем, такая глина должна удалять: въевшуюся в лакокрасочное покрытие железную пыль и налёт на кузове автомобиля, останки насекомых, смол, разводы от высыхания воды на кузове автомобиля. Такой пластилин должен хорошо очищать не повреждая окрашенную поверхность.
То, что он разработан для очистки кузова автомобиля это понятно, но я решил испытать его в паре не стандартных случаев.

В корпусах телефонов имеются щели, в которые часто забивается пыль и почистить эти места не всегда предоставляется возможность, в этом случае также можно использовать этот пластилин.

Полный размер

Полный размер

Ещё один пример в котором глина себя хорошо показала это удаление пыли с ребристых поверхностей и изделий сложной формы, куда не получается залезть влажной тряпочкой. Вот тут результат виден сразу.

Полный размер

Как пользоваться:

Теперь что качается использования глины для её первостепенной задачи. Применять глину достаточно просто, сначала рекомендуется помыть очищаемую поверхность водой и убрать сильные загрязнения губкой с шампунем, как при стандартной мойке, а то, что не отмылось стандартным способом должно отмыться с помощью глины. Для этого смачиваем очищаемую поверхность и расплющенной в руках лепёшкой глины моем поверхность подобно тому, как это делается обычной тряпкой.

Полный размер

Полный размер

Важное замечание, при работе с глиной её нельзя ронять. Если упала в грязь или пыль, можно выкидывать. Если не ронять то использовать глину можно по нескольку раз.
Глина бывает двух видов: нормальной и повышенной абразивности, соответственно синего и красного цвета. Ощутимой разницы при использовании этих двух глин я не заметил. Единственное как мне показалось синяя глина немного мягче, но возможно это просто показалось)

Полный размер

Вот пара примеров с использованием глины:

Полный размер

Полный размер

Вывод:

Сначала я не заметил вообще ни какого эффекта от использования, потом, когда мыл машину присмотрелся немного ближе к лакокрасочному покрытию до и после мойки. После использования глины стали более заметны незначительные трещины в лаке, я попытался сфотографировать, но как видно из фотографий не особо получилось, уж извиняйте)
На фотографии ниже можно посмотреть сколько грязи прилипло к глине с крохотного кусочка машины, на котором я тестировал глину.

Полный размер

Не думаю, что если полировать машину без использования такой глины, то она прям ужасно отполируется)
Если кто-то обладает большими знаниями в области использования подобных глин, прошу поделиться)

Ну и то же самое в видео версии:

Если понадобится, то ссылка на глину есть в описании к видео.
Спасибо за интерес к моему обзору.

www.drive2.ru

полировка кузова и лобового стекла

Сегодня существует множество способов, позволяющих вернуть внешней поверхности автомобиля первоначальную привлекательность. Одним из распространённых методов восстановления лакокрасочного слоя кузова авто и удаления с лобового стекла царапин и сколов является полировка.

Как и любая другая процедура, полировка имеет свои тонкости и особенности. О них следует узнать перед тем, как приступать к работе. В частности, огромное значение имеет грамотная подготовка поверхности к полированию. Для этого используются специальные приёмы и средства, к которым относится синяя глина.

Мы поговорим о том, что это за материал и для чего он нужен. Однако прежде давайте вспомним о назначении полировки и о том, в чём она заключается.

Смотрите также:

Чем бывает вызвана необходимость полировки кузова и лобового стекла?

Со временем кузов автомобиля, лобовое стекло и другие наружные плоскости покрываются различными дефектами, или, проще выражаясь, изнашиваются. Во многом это зависит от того, насколько бережно вы относитесь к своей машине. Это влияет на степень и скорость износа. Однако даже при самой аккуратной эксплуатации ваше авто рано или поздно потеряет свою первоначальную привлекательность.

Чистая поверхность ЛКП, это важнейшее условие качественной полировки авто

Даже если вам не приходилось попадать в дорожно-транспортные происшествия или испытывать на себе прямые или скользящие удары от столкновения с посторонними объектами, на поверхности кузова и лобового стекла появятся незначительные повреждения:

  • царапины;
  • сколы,
  • трещины;
  • выгорание;
  • матирование.

Это объясняется просто – во время движения автомобиля на него воздействуют различные посторонние факторы, и это негативно сказывается на сохранности всех его частей. Среди разных видов внешнего воздействия можно выделить несколько особо ощутимых:

  • удары гравия и мелких камней, вылетающих из-под колёс проходящего рядом транспорта;
  • химически активные реагенты;
  • влага;
  • ультрафиолетовое излучение;
  • перепады температуры;
  • истирающее действие мелких частиц песка и пыли;
  • ветви кустарников и деревьев, растущих возле дороги.
По своей структуре глина является очень цепким материалом, и в силу данных свойств она как бы стягивает все инородные составы с поверхности лакокрасочного покрытия автомобиля

Влияние перечисленных факторов рано или поздно приводит к появлению на наружных плоскостях машины разнообразных дефектов. Если глубина их не превышает толщины лакокрасочного слоя, можно отполировать поверхности – это поможет избавиться от сколов и царапин.

Смотрите также:

Суть процесса полировки

Полируя лакокрасочное покрытие кузова авто или лобовое стекло, мы снимаем тонкий слой материала, выравнивая поверхность и придавая ей глянцевый блеск. Для такой операции используется специальная паста для полировки кузова автомобиля – с её помощью обрабатывается ЛКП, а также алмазная паста для полировки металла и стекла или паста ГОИ для полирования окон и оптики машины.

Указанные средства имеют в своём составе абразивные частицы, с помощью которых происходит снятие тонкого слоя материала. Обрабатываемая поверхность полируется при помощи шлифовальной машинки и абразивных кругов, которые имеют разный размер зерна.

Технология полирования подразумевает обработку поверхности с постепенным уменьшением зернистости абразивных материалов – кругов и паст. Это значит, что если полировка стекла пастой ГОИ начинается с третьего номера, то заканчивается она вторым или первым.

Очищаете до тех пор, пока скольжение не будет равномерным без торможений

Смотрите также:

Особенности полировки глиной

Из описания процесса полировки становится понятно, что операции подобного рода относятся к тонким работам. Поэтому перед тем как полировать поверхность, необходимо её соответствующим образом подготовить. В противном случае качество полирования будет невысоким.

Подготовка поверхности к полированию заключается в следующем:

  • Тщательно вымыть и насухо вытереть кузов или лобовое стекло.
  • Убрать все твёрдые вкрапления – частицы песка и пыли.
  • Обезжирить, чтобы избавиться от капелек масла и других органических веществ.

Синяя глина (номер 3М) для авто помогает избавиться от любых посторонних вкраплений в лакокрасочном покрытии и лобовом стекле машины. Рецепт её придуман в Японии. Это смесь специальной глины и синтетических смол. Такая глина для чистки подходит лучше других средств – она цепляет все посторонние добавки, эффективно очищая поверхность.

Кроме синей есть ещё красная глина для полировки автомобиля – она отличается большим размером зерна и, вследствие этого, более сильными абразивными свойствами.

Если битум, смолы и масла можно эффективно удалить разной жидкой химией, то твёрдые частицы может удалить только глина

Синтетическая глина для подготовки кузова и лобового стекла к полированию удаляет следующие виды загрязнений:

  • смолы;
  • битум;
  • птичий помёт;
  • окисную плёнку;
  • твёрдые посторонние вкрапления и т.п.

Синяя глина является незаменимым помощником, когда стоит задача подготовить автомобиль к полировочным работам. Отсутствие посторонних вкраплений позволяет получить высокое качество обработки, глянцевый блеск и ровный рельеф.

Смотрите также:

Способ применения

Синтетическая глина для подготовки к работам по полированию применяется довольно просто – работа с ней не требует никаких специальных знаний и навыков. Процесс работы выглядит следующим образом:

  • Приготовьте мыльную смесь из воды и моющего средства в соотношении 500/1.
  • Залейте полученную смесь в пульверизатор.
  • Приготовьте из синтетической глины лепёшку размером с ладонь.
  • Брызните три-четыре раза из пульверизатора на участок размером 1 м2.
  • Продольными движениями протирайте поверхность, смоченную раствором, скользя по ней лепёшкой.
  • Продолжайте до тех пор, пока будете чувствовать сопротивление – это будет свидетельствовать о том, что посторонние вкрапления ещё присутствуют, и они уходят постепенно в лепёшку.
  • После того, как глина для чистки стала скользить беспрепятственно, переходите к следующему участку.
  • Периодически смотрите на лепёшку – после того, как на ней появятся следы грязи, разомните её таким образом, чтобы они ушли внутрь.

После того как вся поверхность будет обработана и посторонние вкрапления и загрязнения будут устранены, можете начинать полировать лакокрасочное покрытие машины или лобовое стекло.

Смотрите также:

Преимущества

Применение синей или красной глины для очистки лакокрасочного покрытия машины или лобового стекла перед тем, как приступать к полировке, даёт следующие преимущества:

  • быстрая очистка;
  • высокая чистота;
  • низкая стоимость материала;
  • долгий срок службы. Одной лепёшки хватает на 50 – 70 полных циклов;
  • экологичность.

Благодаря этим качествам глиняный материал пользуется широким спросом в среде автолюбителей.

Как хранить?

И напоследок, несколько рекомендаций по хранению. Учитывая долгий срок службы материала, эта информация может оказаться полезной. Лепёшку рекомендуется хранить в таре с водой, в которую можно добавить немного моющего средства. Это позволит ей не пересохнуть и всегда быть готовой к применению.

Учтите, что лепёшку не рекомендуется ронять на пол – она собирает на себя пыль и мусор, после чего становится непригодной к применению.

[democracy]

[democracy]

Автор: Семин Виктор Юрьевич

Образование: Самарский автодорожный колледж. Инженер телекоммуникаций и электроники. Водитель второй категории/автослесарь. Навыки ремонта машин отечественного производства, ремонт ходовой, ремонт тормозной системы, ремонт коробок передач, кузовные…

Комментарии запрещены.

okuzove.ru

Абразивный пластилин или глина для очистки ЛКП

В этом обзоре речь пойдёт о абразивном пластилине, также именуемом глиной для очистки лакокрасочного покрытия кузова автомобиля.

Данная глина напоминает по консистенции пластилин, только в отличии от него значительно более липкая и тягучая. На поверхностях после контакта с глиной не оставляет жирных следов или вообще каких либо следов, а в случае если во время использования в какой либо щели застрял кусочек глины, то он без особых трудностей удалится после пары, тройки надавливанием на него тем же куском глины.

Как заявляется производителем, такая глина должна удалять: въевшуюся в лакокрасочное покрытие железную пыль и налёт на кузове автомобиля, останки насекомых, смол, разводы от высыхания воды на кузове автомобиля. Такой пластилин должен хорошо очищать не повреждая окрашенную поверхность.
То, что он разработан для очистки кузова автомобиля это понятно, но я решил испытать его в паре не стандартных случаев.
В корпусах телефонов имеются щели, в которые часто забивается пыль и почистить эти места не всегда предоставляется возможность, в этом случае также можно использовать этот пластилин.


Ещё один пример в котором глина себя хорошо показала это удаление пыли с ребристых поверхностей и изделий сложной формы, куда не получается залезть влажной тряпочкой. Вот тут результат виден сразу.

Как пользоваться:


Теперь что качается использования глины для её первостепенной задачи. Применять глину достаточно просто, сначала рекомендуется помыть очищаемую поверхность водой и убрать сильные загрязнения губкой с шампунем, как при стандартной мойке, а то, что не отмылось стандартным способом должно отмыться с помощью глины. Для этого смачиваем очищаемую поверхность и расплющенной в руках лепёшкой глины моем поверхность подобно тому, как это делается обычной тряпкой.
Важное замечание, при работе с глиной её нельзя ронять. Если упала в грязь или пыль, можно выкидывать. Если не ронять то использовать глину можно по нескольку раз.
Глина бывает двух видов: нормальной и повышенной абразивности, соответственно синего и красного цвета. Ощутимой разницы при использовании этих двух глин я не заметил. Единственное как мне показалось синяя глина немного мягче, но возможно это просто показалось)

Вот пара примеров с использованием глины:


Вывод:


Сначала я не заметил вообще ни какого эффекта от использования, потом, когда мыл машину присмотрелся немного ближе к лакокрасочному покрытию до и после мойки. После использования глины стали более заметны незначительные трещины в лаке, я попытался сфотографировать, но как видно из фотографий не особо получилось, уж извиняйте)
На фотографии ниже можно посмотреть сколько грязи прилипло к глине с крохотного кусочка машины, на котором я тестировал глину.

Не думаю, что если полировать машину без использования такой глины, то она прям ужасно отполируется)
Если кто-то обладает большими знаниями в области использования подобных глин, прошу поделиться)

Ну и как обычно то же самое в видео версии:
youtu.be/Bx2UXmz-tkE

Всем спасибо за интерес к обзору)

mysku.ru

Что такое абразивная глина для очистки кузова, как ею пользоваться и в чем ее уникальность?

Мотор, салон, а также техническое состояние автомобиля — безусловно, важные вещи, на которые, мы, автомобилисты, обращаем внимание, однако первое что «падает в глаз» — это кузов и его лакокрасочное покрытие (ЛКП).

Как бы не «шептал движок» и каким бы не был роскошным салон, если снаружи авто выглядит неопрятно или есть проблемы с ЛКП, вы вряд ли согласитесь купить такой автомобиль, ну разве что у вас золотые руки или собственный сервис по реставрации этого самого ЛКП :-). Во всех остальных случаях насыщенный цвет и зеркальный отблеск кузова действует на каждого из нас как гипноз, притягивая к себе внимание окружающих, как магнит. Когда машина новая, ее владельцу можно не переживать ближайшие лет пять о лакокрасочном покрытии и не задумываться о том, что такое полировка кузова. Однако вместе с тем существуют проблемы, которые хорошо известны всем автомобилистам независимо от того,сколько лет его автомобилю.

Яркий насыщенный цвет после нескольких лет эксплуатации сменяется тусклым, становится более мутным, а белая привлекательность куда-то исчезает… Почему это происходит? Дело в том, что частые мойки, температурные перепады, грязь, битумные пятна, а также пятна от птичьего помета, так или иначе оставляют свой след на кузове наших машин. Выхлопные газы, кислотные осадки, мелкие насекомые и смола деревьев все это негативно сказывается на ЛКП наших авто. В итоге получается ситуация, когда полировать машину еще рано, а ездить в таком «тусклом виде» не хочется. При этом следует отметить, что современная химия практически бессильна и мойте хоть сто раз подряд свою машину — вы не вернете ей былого лоска… Что делать в таком случае? Как оказалось, решение есть и при помощи спецсредств для реставрации, так называемых очистителей кузова, можно вернуть машине былую красоту.

Глина для очистки кузова — инновационное решение проблемы въевшихся загрязнений

Специальная абразивная глина очень эффективно устраняет вышеперечисленные загрязнения разной сложности и типа. Глина для очистки кузова очень хорошо себя зарекомендовала, поэтому ее популярность постоянно растет во всем Мире. Легкий абразивный эффект позволяет без особого труда и финансовых затрат удалить въевшиеся загрязнения из списка, перечисленного выше.

Что за чудо-глина?

Абразивная глина для кузова – это смесь природной глины высокого качества и полимерных добавок, прекрасно дополняющая друг друга. В дуэте состав дополняет друг друга: полимерные добавки помогают оттереть пятна любой сложности, а глина — впитывает всю очищенную грязь как губка. Более того, абразивная глина прекрасно производит очистку автомобильных стекол, которые подвержены большинству загрязнений.

Как это работает?

1. Кузов машины тщательно моется и производится предварительная очистка кузова от пятен с применением различной химии.

2. Далее подготавливается мыльный раствор, который необходимо нанести на кузов.

3. После этого глина разминается и формируется небольшая лепешка размером в ладонь.

4. Аккуратными движениями, лепешкой из абразивной глины для очистки необходимо оттереть имеющиеся загрязнения. Следует отметить, что первые несколько проходов будет ощущаться некое сопротивление, которое после полной очистки пропадет практически полностью.

5. Несколько движений и на поверхности глины отчетливо будет виден слой грязи, который удаляется просто — лепешка складывается вдвое и снова расплющивается до нужного размера, после чего все вышеописанные манипуляции повторяются.

Внимание: упавший на пол кусок глины необходимо выбросить, дальнейшее его использование может навредить вашему ЛКП. Мельчайшие песчинки, которые приклеятся к поверхности глины после падения, могут поцарапать лаковое покрытие и привести к появлению рисок или «паутинки». В итоге кузов придется полировать.

После завершения процедуры очистки, глина утилизируется, а машина отправляется на мойку. Если у вас остался кусочек неиспользованной абразивной глины, положите его в герметичный пакет, чтобы глина не засохла и сохранила эластичность, можете добавить в пакет пару капель воды.

Ведущие производители абразивной глины и пластилина для очистки: 3М, Sonax, Auto Magic, Brayt, лучшей считается синяя глина для очистки.

Источник: vopros-avto.ru

vopros-avto.ru

Синтетическая глина для полировки кузова

Если Вы нико­гда не стал­ки­ва­лись с очи­ща­ю­щей гли­ной, то у Вас воз­ни­ка­ет вопрос: «Что это такое и для чего мне это нуж­но?» Корот­ко мож­но отве­тить, что очи­ща­ю­щая гли­на уда­ля­ет такие загряз­не­ния с кузо­ва авто­мо­би­ля, какие не уда­ля­ют­ся при мой­ке. Для более подроб­но­го рас­смот­ре­ния прин­ци­па дей­ствия и инструк­ции исполь­зо­ва­ния гли­ны читай­те ста­тью даль­ше.

Очи­ща­ю­щая гли­на – это спе­ци­аль­ный поли­мер­ный состав, исполь­зу­ю­щий­ся для уда­ле­ния загряз­ня­ю­щих частиц с поверх­но­сти лако­кра­соч­но­го покры­тия авто­мо­би­ля, а так­же со стё­кол и метал­ли­че­ских поверх­но­стей. Этот поли­мер­ный состав назы­ва­ют по-раз­но­му. Одно из назва­ний – это гли­на для детей­лин­га. Так­же в оби­хо­де назва­ние абра­зив­ная гли­на. Хотя абра­зив­но­сти в ней осо­бой нет, так как она в паре со спе­ци­аль­ным луб­ри­кан­том, дей­ству­ет очень дели­кат­но.  Очи­ща­ю­щая гли­на может быть нату­раль­ной или син­те­ти­че­ской. Боль­шин­ство про­из­во­ди­те­лей изго­тав­ли­ва­ют син­те­ти­че­скую гли­ну.

Гли­на для очист­ки кузо­ва

Чистя­щая гли­на чем-то похо­жа на дет­ские подоб­но­го рода соста­вы, но она более эла­стич­ная. Эла­стич­ность даёт глине дол­го­веч­ность. Она скру­чи­ва­ет­ся, сплю­щи­ва­ет­ся, раз­ры­ва­ет­ся, рас­тя­ги­ва­ет­ся сно­ва и сно­ва.

Гли­на для детей­лин­га спо­соб­на очи­щать от таких видов загряз­не­ний, как горю­че-сма­зоч­ные мате­ри­а­лы, раз­лич­ные виды пыли, в том чис­ле пыль от тор­моз­ных коло­док. Эти загряз­не­ния въеда­ют­ся в крас­ку и стек­ло и, оста­ют­ся даже после дождя, мой­ки и даже поли­ров­ки. Един­ствен­ный эффек­тив­ный спо­соб изба­вить­ся от этих загряз­не­ний – это чистя­щая гли­на.

Как рабо­та­ет чистя­щая гли­на?

Гли­на для детей­лин­га сколь­зит вдоль окра­шен­ной поверх­но­сти и захва­ты­ва­ет всё, что тор­чит. Частич­ки загряз­не­ний при­ли­па­ют к глине и, таким обра­зом, уда­ля­ют­ся. Поверх­ность, обра­ба­ты­ва­е­мая син­те­ти­че­ской гли­ной, все­гда долж­на быть смо­чен­ной спе­ци­аль­ным соста­вом (луб­ри­кан­том), что­бы при­лип­шая грязь не цара­па­ла крас­ку.

При пра­виль­ном исполь­зо­ва­нии чистя­щая гли­на абсо­лют­но без­опас­на для крас­ки. Очи­ще­ние от въев­шей­ся гря­зи гли­ной гораз­до луч­ше, чем абра­зив­ная поли­ров­ка с целью уда­ле­ния загряз­не­ний. При такой поли­ров­ке сни­ма­ет­ся слой крас­ки или лака и слиш­ком часто это делать не жела­тель­но. Син­те­ти­че­ская гли­на же, не сни­ма­ет сло­ёв лака.

Суще­ству­ет две гра­да­ции гли­ны для детей­лин­га. Гли­на сред­ней гра­да­ции, раз­ра­бо­та­на для чист­ки авто­мо­би­ля один или два раза в год. Этот вид гли­ны кро­ме загряз­не­ний уби­ра­ет так­же защит­ный воск.

Дру­гой вид гли­ны – это чистя­щая гли­на мел­кой гра­да­ции. Она появи­лась в про­да­же отно­си­тель­но недав­но. Ей мож­но поль­зо­вать­ся так часто, как Вам захо­чет­ся.

Все виды очи­ща­ю­щей гли­ны нуж­но исполь­зо­вать со спе­ци­аль­ным сма­зы­ва­ю­щим соста­вом для гли­ны, что­бы более дели­кат­но воз­дей­ство­вать на поверх­ность.

Какие загряз­не­ния мож­но уда­лить с помо­щью син­те­ти­че­ской гли­ны?

Авто­мо­би­ли нахо­дят­ся под посто­ян­ным воз­дей­стви­ем загряз­не­ний окру­жа­ю­щей сре­ды. Пыль от тор­моз­ных коло­док, инду­стри­аль­ные выбро­сы,  кис­лот­ные дож­де­вые осад­ки, загряз­не­ния от выхлоп­ных газов, всё это вли­я­ет на крас­ку авто­мо­би­ля. Эти загряз­не­ния часто содер­жат твёр­дые частич­ки, в том чис­ле метал­ли­че­ские. Неко­то­рые из них с лёг­ко­стью про­ни­ка­ют сквозь лак и воз­дей­ству­ют на крас­ку. Эти метал­ли­че­ские частич­ки потом окис­ля­ют­ся и могут даже вызвать ржав­чи­ну. Чистя­щая гли­на хоро­ша тем, что уда­ля­ет такие частич­ки.

Син­те­ти­че­ская очи­ща­ю­щая гли­на так­же уда­ля­ет сле­ды от почек дере­вьев и остат­ки от насе­ко­мых. Так­же гли­на отлич­но очи­ща­ет стёк­ла авто­мо­би­ля.

Нуж­но ли обра­ба­ты­вать кузов авто­мо­би­ля гли­ной для детей­лин­га?

Мож­но выпол­нить про­стой тест, кото­рый пока­жет нуж­но или нет обра­ба­ты­вать маши­ну гли­ной для детей­лин­га. Помой­те и высу­ши­те кузов маши­ны, одень­те на руку поли­эти­ле­но­вый пакет, и, едва каса­ясь кон­чи­ка­ми паль­цев, про­ве­ди­те по поверх­но­сти. Если Вы чув­ству­е­те шеро­хо­ва­тость и неров­но­сти, то лако­кра­соч­ная поверх­ность загряз­не­на. Смысл это­го спо­со­ба в том, что как бы умень­ша­ет­ся чув­стви­тель­ность паль­цев, и Вы чув­ству­е­те толь­ко неров­но­сти, не отвле­ка­ясь на дру­гие ощу­ще­ния.

Тест на загряз­нён­ность лако­кра­соч­ной поверх­но­сти

Исполь­зо­ва­ние чистя­щей гли­ны:

Предо­сте­ре­же­ние: Что­бы про­длить срок функ­ци­о­ни­ро­ва­ния гли­ны, избе­гай­те исполь­зо­ва­ния мыль­ной воды как сма­зы­ва­ю­ще­го соста­ва. Она пло­хо вли­я­ет на ком­по­нен­ты син­те­ти­че­ской гли­ны. Луч­ше исполь­зо­вать спе­ци­аль­ный луб­ри­кант.

Итак, исполь­зо­ва­ние:

  1. Помой­те и высу­ши­те кузов авто­мо­би­ля.
  2. Рас­пы­ли­те луб­ри­кант для гли­ны на неболь­шую область.
  3. Акку­рат­но про­ти­рай­те гли­ной смо­чен­ную поверх­ность дви­же­ни­я­ми впе­рёд-назад. Сна­ча­ла гли­на будет цеп­лять­ся за поверх­ность. Это зна­чит, что она вытас­ки­ва­ет из лако­кра­соч­ной поверх­но­сти частич­ки загряз­не­ний. Когда чистя­щая гли­на нач­нёт сво­бод­но сколь­зить, зна­чит крас­ка очи­ще­на.
  4. Про­три­те поверх­ность поло­тен­цем из мик­ро­фиб­ры вме­сте с луб­ри­кан­том для гли­ны, что­бы убрать остат­ки загряз­не­ний. Теперь може­те про­ве­рить резуль­тат, про­ве­дя кон­чи­ка­ми паль­цев по очи­щен­ной поверх­но­сти. Она долж­на быть глад­кой как стек­ло. Если оста­лась шеро­хо­ва­тость, то нуж­но повто­рить про­цесс.
  5. Повто­ри­те все выше­опи­сан­ные шаги на осталь­ных частях маши­ны, пока не обра­бо­та­е­те весь кузов. Гли­на для детей­лин­га так­же пре­крас­но рабо­та­ет и на стек­ле и на хро­ме.
  6. По воз­мож­но­сти, хра­ни­те син­те­ти­че­скую гли­ну в завод­ском футля­ре, в кото­ром она при­об­ре­та­лась. Что­бы она не засы­ха­ла, хра­ни­те её смо­чен­ной луб­ри­кан­том. Не хра­ни­те её при мину­со­вой тем­пе­ра­ту­ре и при слиш­ком высо­кой.
  7. Очист­ку гли­ной жела­тель­но сопро­вож­дать защит­ной поли­ров­кой вос­ком и спе­ци­аль­ны­ми поли­мер­ны­ми гер­ме­ти­ка­ми. Так как чистя­щая гли­на уби­ра­ет ста­рый воск и оста­ют­ся углуб­ле­ния от вычи­щен­ных части­чек загряз­не­ний, их нуж­но загер­ме­ти­зи­ро­вать и защи­тить лако­кра­соч­ную поверх­ность.
Луб­ри­кант для чистя­щей гли­ныИсполь­зо­ва­ние чистя­щей гли­ны

Заме­ча­ние: Чистя­щая гли­на не уби­ра­ет окис­лы и не запол­ня­ет изъ­я­ны лако­кра­соч­ной поверх­но­сти. Если крас­ка име­ет тон­кий окис­лен­ный слой, то нуж­но почи­стить кузов гли­ной и после это­го исполь­зо­вать абра­зив­ную поли­ров­ку. Если крас­ка име­ет более серьёз­ные въев­ши­е­ся окис­ле­ния, то луч­ше сра­зу сни­мать этот слой крас­ки абра­зив­ной поли­ров­кой.

В целом мож­но отме­тить, что гли­на для очист­ки кузо­ва при её пра­виль­ном при­ме­не­нии явля­ет­ся хоро­шим помощ­ни­ком в детей­лин­ге кузо­ва авто­мо­би­ля. Так­же може­те почи­тать более подроб­ную ста­тью о очист­ке кузо­ва гли­ной, в кото­рой рас­смот­ре­ны гра­да­ции син­те­ти­че­ской гли­ны и неко­то­рые фак­ты о глине для детей­лин­га.

Печа­тать ста­тью

Ещё интересные статьи:

kuzov.info

Голубая глина 3M авто пластилин оригинал 180 граммов Clean Blue Clay Bar

Вес оригинальной 3М Глины из Китая — 180 граммов, обратите на это внимание — часто продают подделку кусками по 100 граммов в прозрачной упаковке без каких-либо обозначений.

Синяя чистящая Голубая глина 3M авто пластилин оригинал 180 граммов Clean Blue Clay Bar применяется для очистки лакокрасочного покрытия авто перед началом полировки или оклейки, а также для устранения локальных загрязнений лакокрасочного покрытия автомобиля. Такой абразивный материал тщательно удаляет смолы, битум, гудрон, вкрапления песка, птичий помёт и другие загрязнения, не оставляя следов. Синяя глина особенно удобна для локальной очистки, имеет неограниченный срок хранения и может многократно использоваться. Рассчитано на очистку около 10 легковых авто.
— незаменимый помощник при подготовке авто к оклейке;
— возможность многоразового использования
— неограниченный срок хранения
— доступная цена

Производитель: 3М (Китай)
Вес: 180 граммов

Способ применения:
Перед применением очистите кузов автомобиля от пыли и грязи.
Слегка потрите глиной загрязненные места, одновременно поливая кузов водой или мыльным раствором.
При загрязнении поверхности глины заверните ее вовнутрь и используйте чистую сторону.
После использования средства рекомендуется нанести на кузов полироль или средство, создающее защитную пленку.

Меры предосторожности:
Используйте только по назначению.
Не используйте в близости от мест хранения песка, пыли и при сильном ветре, это может вызвать повреждение слоя краски.
Не используйте данное средство для очистки поверхности со старым или поврежденным слоем краски.
Не применяйте в жаркую погоду, или, если корпус машины сильно нагрет.
Разогрейте глину в теплой воде, если глина замерзла.
Работайте в перчатках.

ВАЖНО: если глина упала на землю или песок, глину нужно выбросить!

После первого использования рекомендуется хранить глину в емкости с водой.

Видео:
1) https://www.youtube.com/watch?v=7wd39TJLl0o
3) https://www.youtube.com/watch?v=cH_yJzhbRM0&t=6s

Купить Голубая глина 3M авто пластилин оригинал 180 граммов Clean Blue Clay Bar в Вишневом, Киеве, Днепре, Харькове, Одессе, Львове, Запорожье, Николаеве, и Украине. Интернет-магазин ШиК +38(099) 050-97-95

IPELY 4 Pack 100g Car Clay Bar Auto Detailing Magic Clay Bar Cleaner для автомойки Car Detailing Clean: Automotive

Очень нравится эта глина. Он немного более пластичный по сравнению с другими «именными» брендами. Но как профессиональный детайлер (более 20 лет). Это действительно достойное качество. Немного сложно использовать в холодную погоду, но при нагревании. Здорово. Отлично справляется с удалением дорожной грязи (соли, смолы и железа). Я бы сказал, что он делает свою работу немного быстрее, чем другие глины, которые я обычно использую.Я заметил еще один примечательный факт. Он не так сильно покрывает лак, как другие бренды. Это означает, что ваша краска для начала хороша. Простой воск — это все, что нужно, чтобы получить скользкий мокрый вид, который нужен каждому. Другие глины часто нуждаются в разбавляющей пасте или полировке, чтобы исправить то, что глина сделала с прозрачным покрытием. До сих пор эта глина была очень нежной на дюжине или около того автомобилей, на которых я ее использовал.

Пока я заплатил за это и не получил никакой компенсации. Буду рад попробовать другие товары этой компании / продавца.Что касается машин, с которыми я работаю в Огайо. Это был очень приятный сюрприз, потому что он работал лучше, чем более дорогие бренды. Я очень рекомендую вам попробовать этот бренд.

И в помощь тем, кто не знает хороших техник использования глины. Вымойте автомобиль полностью и ополосните. Оставьте влажным. Со свежим мылом и водой. Вымойте автомобиль полностью (на мыльном средстве не останется пятен, если оно высохнет перед окончательным ополаскиванием). С мыльной машиной и глиной в руке. Натрите глиной поверхности (начните сверху и закончите на нижних рокер-панелях, это также работает на стекле).После каждой панели замесите глину (или скрутите, чтобы открыть свежую глину). Добавьте мыльную воду, чтобы всегда иметь влажную мыльную рабочую зону. Не волнуйтесь, если участки, на которых вы покрываете глину, высохнут, в конце концов средство промоют. Вы поймете, что проделали достаточно хорошую работу, когда перестанете ощущать загрязнения на краске, скользя мокрыми руками по поверхности. Как только автомобиль оставьте ополоснутым и высушенным. Оцените количество царапин или паутины и отполируйте / воск с помощью ваших любимых продуктов.

Что такое детализация глиняных брусков и как они работают?

30 мая 2018 г.

Вы слышали о деталях из глиняных брусков?

Скорее всего, ответ будет отрицательным, если только вы не сделали профессиональную автоматическую детализацию раньше.

Но теперь, когда вы думаете об этом …

Что такое детализация глиняного бруска?

Глиняный брусок — это когда вы используете специальный эластичный состав из глины для удаления частиц с поверхности вашего автомобиля, которые невозможно удалить при тщательной мойке. Сюда входят:

  • Тормозная пыль
  • Металлическая пыль
  • Промышленное загрязнение
  • Дорожная зернистость

Куда бы вы ни пошли, в вашу машину забрасывают мельчайшие частицы, которые прилипают к ее поверхности.

Они могут пробиваться сквозь прозрачное защитное покрытие, сквозь краску и вплоть до металлического каркаса.

Вы поймете, что на вас скопилось много частиц, если проведете пальцами по краске после мытья машины.

Кажется, неровности?

У вас скопились частицы. Но простой стиркой этого не решить. Вам понадобится деталь из глиняного бруска.

Как это работает?

Детализация глиняного бруска происходит после стирки и сушки, но перед полировкой.

Использовать глиняный брусок довольно просто. Нам всего нужны 3 вещи:

  • Детализирующий спрей или смазка для глиняных брусков
  • Глиняный брусок
  • Салфетка из микрофибры

Сначала мы наносим спрей для деталей или глиняную смазку на небольшую площадь вашего автомобиля. Это важно: без какой-либо смазки глина может повредить краску вашего автомобиля.

Затем медленно скользим глиной по кузову вашей машины. Он захватывает поверхность и собирает частицы, прилипшие к краске и раме.

Думайте об этом как о Play-Doh. Он движется и растягивается аналогичным образом и собирает грязь и частицы — точно так же, как это делает пластилин.

Когда глина перестает цепляться за поверхность и начинает плавно скользить, мы получаем все частицы из этой области. Мы протрите его, чтобы удалить оставшиеся остатки, и проведем сенсорный тест. Краска должна быть гладкой — без неровностей.

Мы повторяем этот процесс, пока не закончим всю вашу машину. Затем мы наносим ручной воск и машинную полировку, чтобы придать вам блеск новой машины.

Могут ли глиняные бруски исправить существующие повреждения краски?

Существует распространенное заблуждение, что глиняные бруски также удаляют царапины и завитки с краски.

Это неправда.

Глиняные бруски предназначены исключительно для удаления связанных частиц, чтобы предотвратить будущие повреждения, такие как водовороты краски. Они не могут исправить существующие повреждения.

Итак… Стоит ли оно того?

Возможно, вы не сможете увидеть эти частицы, но они постоянно присутствуют, оседая на разных слоях краски вашего автомобиля.

Со временем эти частицы могут испортить краску.

Эти частицы также мешают правильному действию воска и полироли, а это значит, что вы не получите столь чистого блеска.

Если вы хотите защитить свою покрасочную работу в будущем и чтобы ваша машина выглядела наилучшим образом, детали из глиняных брусков того стоят.

Что еще входит в детализацию Bemac?

Клейкая пластина — это только часть деталей Bemac. Вы также получите:

И это только верхушка айсберга.Важно, чтобы вы раз в полгода детализировали свой автомобиль, чтобы поддерживать его состояние.

Хотите ли вы, чтобы ваша машина выглядела свежо для особого случая, подарила кому-нибудь полезный подарок или просто хотите, чтобы она выглядела как новая, детали Bemac помогут вам.

Звучит здорово — я хочу получить подробную информацию о моей машине

Просмотреть все блоги

Окончательное руководство для начинающих по глиняным брускам для автоматической детализации

// Ссылки на продавцов, упомянутых на этом веб-сайте, могут использовать партнерскую ссылку, что означает, что мы можем получать комиссию, если вы покупаете что-то по этой ссылке.Прочтите нашу информацию о доходах, чтобы узнать больше.

Что такое глиняный брусок? Из чего сделаны глиняные бруски?

Совершенно неверно, глиняные бруски на самом деле не сделаны из глины. Они сделаны из эластичного, податливого полимерного компаунда, который часто формируют в виде блока для распределения. Вы протираете этот блок по краске с помощью смазки, чтобы удалить загрязнения с краски.

Как работают глиняные бруски?

Глиняные бруски очень слабоабразивны.Думайте о них как о куске влажной наждачной бумаги зернистостью 5000. Вы смазываете поверхность краски и протираете ее глиной, которая стирает и удаляет загрязнения, такие как грязь, отложения железа и древесный сок.

Материал, из которого изготавливаются бруски из глины, также является пластичным, что позволяет ему прилегать к поверхностям вашего автомобиля и противостоять решетке от грязи и загрязнений, которые вы удаляете, которые являются очень твердыми.

Важно удалить эти отложения с помощью глиняного стержня.Многие из этих отложений, такие как железнодорожная пыль, нагар и промышленные осадки, содержат металлические вещества, которые, будучи оставленными в краске, окисляются и распространяются под прозрачным слоем, что приводит к питтингу и разрушению прозрачного покрытия.

Плюс, краска с глиняной полосой невероятно гладкая. Это значительно упрощает нанесение воска или герметика и увеличивает связку воска и герметика с краской, поэтому они служат дольше. Победа — победа.

Безопасна ли детализация глиняных брусков?

Вообще говоря, обнажение глины очень безопасно.Пока вы держите поверхность, на которую наносите глину, смазанной, вы не должны оставлять царапин или царапин. Если вы потрете глиной о несмазанный участок краски, вы можете слегка поцарапать краску. Кроме того, существует еще несколько абразивных сортов глины, которые не могут оставить после себя микроворсин, но они быстро удаляются легкой полировкой.

Так как глиняные бруски обладают такой легкой абразивностью, они не удаляют значительное количество краски. При правильном смазывании вы никогда не проследите глину через краску.Вы также никогда не удалите царапины или завихрения с помощью глиняной бруска, это задача для компаундов и полиролей (о чем я говорю в своей статье: «Руководство по составам и полиролям для начинающих»)

.

Можно ли использовать глиняный стержень для обработки других материалов, например, стекла или пластика?

Совершенно верно! Любая твердая поверхность с налипшими загрязнениями может получить выгоду от глиняной обработки. Используйте глиняный брусок на окнах в следующий раз, когда будете детализировать свою машину. Вы будете удивлены, насколько гладким и поливающим будет стекло после этого.

Однако некоторые сорта глины не следует использовать для чистки пластиков, если вы не собираетесь их потом полировать. Они могут оставлять легкую матовость на мягком пластике.

Я обычно использую глину перед полировкой любой поверхности, будь то краска, пластик или стекло, так что моей полировальной подушке будет меньше работы и, следовательно, она прослужит дольше.

Когда мне следует забивать машину глиной?

Каждый раз, когда после тщательной промывки и сушки вы чувствуете, что краска становится зернистой, следует использовать глиняный брусок.

Изящный трюк, чтобы точно определить, является ли ваша краска зернистой и загрязненной, — это положить руку в пластиковый пакет (для покупок или бутерброд, не имеет значения), как в перчатку, и потереть краску. Это усилит любые недостатки. Краска, которая казалась гладкой на ощупь, на ощупь будет казаться песком сквозь мешок.

После того, как вы нанесете свою краску глиной, вы можете использовать трюк с мешком, чтобы проверить, действительно ли ваша краска гладкая и не будет ли пользы от глиняного обнажения.

Нужна ли глина в новой машине?

Совершенно верно! Пока ваш автомобиль транспортировался от производителя к дилеру, это было по железной дороге, шоссе и даже по морю.Большинство дилеров плохо справляются с очисткой автомобилей после их получения. Это означает, что в вашем автомобиле уже есть рельсовая пыль, частицы железа, дорожная пленка, соль и другие загрязнения.

Как часто нужно ставить на машину глина?

Если вы правильно ухаживаете за своим автомобилем, это следует делать только один или два раза в год. Под надлежащим уходом я имею в виду, что вы уже однажды натерли глину и отполировали ее, защитили ее хорошим воском или герметиком и регулярно чистили, чтобы загрязнения не оставались на краске в течение длительного времени.

Чем отличаются глиняные бруски?

Основным отличием глиняных слитков является их агрессивность / сорт. Обычно бывает три разных сорта глиняного бруска: средний, мелкий и тяжелый.

Тяжелые глиняные бруски предназначены для удаления глубоко внедрившихся и приставших частиц. Это оставит матовость, и после нее следует нанести полироль.

Глиняные бруски средней степени чистоты предназначены для удаления более стойких загрязнений, но могут оставить после себя легкие микровыступы или помутнение, которые потребуют последующей обработки легким полированием.

Глиняные бруски высокого качества предназначены для удаления небольшого количества загрязнений и не повреждают отделку. Их можно использовать так часто, как вам нравится, и их обычно можно найти на полках магазинов, например, Meguiars и Mothers, которые я рекомендую большинству людей, ищущих доступный и качественный глиняный батончик.

Что я могу использовать в качестве смазки для глиняных брусков?

В большинстве наборов глиняных стержней в качестве смазки используется средство для быстрой детализации. Это также известно как спрей-воск.Вы также можете использовать концентрированный мыльный раствор или раствор для мытья автомобилей без ополаскивания, например Optimum No Rinse (мой личный фаворит).

Никогда не используйте глиняный брус без смазки. Вы напутаете и испортите краску.

Какие есть альтернативы глиняным стержням?

Глиняные бруски

существуют уже много лет, поэтому это первый продукт, о котором люди думают, когда думают об обеззараживании своей краски. . К счастью, за это время появилось несколько новых продуктов, которые могут полностью заменить глиняные бруски.

Теперь есть рукавицы для мытья, подушечки и полотенца, которые сделаны из материала, напоминающего резину, которые можно использовать так же, как глиняный брусок, и их можно стирать / использовать повторно. Примером таких продуктов является перчатка для тонкой стирки NanoSkin AutoScrub Fine Wash Mitt (которая работает отлично и быстро).

При рассмотрении этих альтернатив необходимо провести определенный анализ затрат и выгод. С одной стороны, их можно использовать быстрее, и их можно использовать повторно, даже если их уронить, потому что их можно стирать. С другой стороны, они сравнительно дорогие.Они могут стоить в два-четыре раза дороже, чем глиняный брусок. Если вы думаете, что будете использовать их часто, это может принести им большую пользу. Если вы собираетесь использовать его только один или два раза, возможно, нет смысла тратить лишние деньги. Это вам решать.

Как использовать глиняный брусок

Примечание: я рекомендую разделить ваш глиняный брус на две-четыре части. Это избавит вас от необходимости выбросить всю планку, если вы уроните пластилин. Как только кусок глины упадет на землю, выбросьте его.Он будет собирать загрязнения и поцарапать краску.

  • Вымойте и высушите машину.
  • Разровняйте глину, чтобы она умещалась в руке.
  • Распылите на небольшую площадь одной панели, около 2 квадратных футов, смазку по вашему выбору.
  • Слегка потрите глиной взад и вперед смазанную краску.
  • Растирайте глину взад и вперед, пока не перестанете ощущать сопротивление или слышать трение. Это означает, что краска чистая.
  • Сотрите только что обработанную область качественным полотенцем из микрофибры.
  • Пощупайте поверхность кончиками пальцев. Он должен быть гладким. Если нет, повторите процесс обмазки еще раз.
  • Перейти к следующей области.
  • Когда поверхность глиняных звезд станет грязной, сложите ее, чтобы получилась чистая поверхность.
  • После того, как вы закончите, рекомендуется повторно вымыть автомобиль, чтобы удалить все остатки глины и смазки.

Советы по использованию клинка

  • Вымойте панель перед обнажением глины, чтобы не повредить краску.
  • Если вы уронили глину, игра окончена, выбросьте ее.
  • Разрежьте планку на более мелкие части, чтобы не испортить всю планку, если вы ее уроните.
  • Работайте в тени, чтобы солнце не сушило смазку слишком быстро.
  • Работайте на небольших участках, чтобы смазка не высыхала.
  • Используйте легкое давление. Сильное давление приведет к вытеснению смазки и потертости краски.
  • Не забывайте часто складывать глину, чтобы она была на чистой поверхности.
  • Распылите на глину смазку и поместите ее в герметичный пакет для длительного хранения.

Какая глина самая лучшая?

Честно говоря, большинство глиняных слитков одного сорта примерно одинаковы. Некоторые из них немного более пластичны и податливы, чем другие, но производительность примерно такая же. Это та область, в которой утверждение «вы получаете то, за что платите», на самом деле не соответствует действительности.

За последние 15 лет я использовал глиняные бруски многих марок и до сих пор возвращаюсь к глиняным брускам Mothers и Meguiars, которые вы можете купить с полки в большинстве крупных коробочных магазинов по цене менее 20 долларов.Я использовал и то, и другое и обычно беру то, что в данный момент дешевле. Вы получите глину на 160 г, приличное полотенце из микрофибры и глиняную смазку (средство для быстрой детализации) по той же цене, что и кусок глины других производителей.

Вы действительно не ошибетесь с вышеупомянутыми грифами, если только ваша машина не в такой плохой форме, что вам нужен средний или тяжелый гриф. В таком случае обратите внимание на слитки Chemical Guys Heavy или Medium.

Если вы цените то, что мы делаем в разделе «Искусство чистоты», вам следует принять во внимание:
  1. Поделиться этим сообщением с друзьями, подписчиками и читателями.
  2. Оставаться на связи: Pinterest | Facebook | Twitter
  3. Подписка на нашу электронную почту: Зарегистрируйтесь сейчас
  4. Поддерживая нас: узнайте, как мы зарабатываем
Благодарим вас за постоянную поддержку!

лучших глиняных слитков (обзор и руководство по покупке) в 2020 году

Преимущества глиняного бруса

  • Улучшите и защитите лакокрасочное покрытие вашего автомобиля. Помимо нанесения воска, пластилин, оклеивающий ваш автомобиль, — один из лучших способов сохранить новый вид краски.Думайте о глиняных брусках как о очистителе краски, а воск закрывает поры краски, как верхний слой лака для ногтей. Сама по себе глиняная перегородка сохранит краску вашего автомобиля намного дольше, чем восковая эпиляция.
  • Поддерживайте краску. Удаление царапин, нанесение воска и полировка автомобильной краски может занять больше дня, а обработка глиной, за исключением вашего автомобиля, займет всего несколько часов. Даже самые большие автомобили можно забить за несколько часов. Кроме того, вам не придется тратить деньги на различное оборудование и / или составы, чтобы краска выглядела лучше.
  • Избегайте оплаты дилерскому центру или специализированному магазину. Вы сами меняете масляный и воздушный фильтр, так почему бы не забить свой автомобиль глиной? Некоторые компании могут взимать высокую плату за работу, которую вы можете легко выполнить днем, не выходя из собственного гаража или подъездной дороги.
  • Обучайте своих детей. Если вы работаете в автомобильной промышленности или просто хотите поделиться своими знаниями, показ вашим детям, как обслуживать свой автомобиль, поможет им больше ценить это. Не нужно быть экспертом, чтобы использовать глиняный брус, но он научит вас замечать недостатки — полезный навык при выборе первой машины.

Типы глиняных стержней

Составная прочность

Существует три основных типа глиняных стержней: мелкие, средние и сверхпрочные. Мелкие глиняные бруски лучше всего использовать для старых красок, потому что они более мягко удаляют загрязнения. Глиняные бруски средней толщины — хорошая универсальная планка, в то время как глиняные бруски для тяжелых условий эксплуатации следует использовать с осторожностью. Хороший способ различать составные типы — подумать о наждачной бумаге. Мелкие глиняные бруски похожи на наждачную бумагу с зернистостью 3000, а тяжелые глиняные бруски — с зернистостью 600-800.

Очистка стекол

В то время как большинство, если не все, глиняные решетки можно использовать для окон автомобилей, существует несколько продуктов, специально предназначенных для автомобильных стекол. Глина, закрывающая внешние окна вашего автомобиля, помогает удалить пятна от жесткой воды, легкие травления и любые загрязнения, которые могут прилипнуть даже после лезвия бритвы. Глиняные бруски для чистки стекла также требуют смазки и помогают стеклу проливать воду, аналогично результатам, которые вы получаете с обычным глиняным бруском.

Глиняные рукавицы

Держаться за глиняный брусок, особенно когда он мокрый, может быть трудно после того, как вы отмыли машину в течение нескольких часов.Глиняные рукавицы — удобная альтернатива, так как они просто скользят по руке, как рукавицы для мытья посуды. Изготовленная из микроволокон и глиняных брусков, рукавица предназначена для повышения эффективности чистки. Вообще говоря, глиняной рукавицей вы сможете покрыть большую площадь за меньшее время.

Резина полимерная / синтетическая

Эти типы глиняных брусков на самом деле больше похожи на губку с двумя отдельными слоями. Верхняя половина многих из этих продуктов предназначена для захвата, поэтому она сделана из пеноподобного материала, который прикрепляется к нижней половине, где происходит действие глиняного барьера.Подобно типу материала, используемого для изготовления глиняных рукавиц, в брусках из резинового полимера / синтетической глины используется другой состав для достижения тех же результатов, подобных глиняным.

Ведущие бренды

Griot’s Garage

Основанный в 1990 году, Griot’s Garage со штаб-квартирой в Вашингтоне. Специалисты Griot’s Garage, хорошо разбирающиеся в сфере детализации автомобилей, предлагают широкий выбор товаров для тех, кто занимается самодельной отделкой. Ознакомьтесь с его синтетической глиной Brilliant Finish, если вам интересно попробовать метод синтетической глины.

Chemical Guys

Имея за плечами многолетний опыт, команда Chemical Guys тратит часы на детализацию автомобилей под калифорнийским солнцем своего родного города. Если вы ищете набор для глиняных стержней, обратите внимание на набор Clay Bar и Luber Synthetic Lubricant Kit. В нем есть все, что вам нужно для начала работы с глиняной решеткой.

Mother’s

Еще одна альтернатива «традиционным» глиняным брускам, гриф Mother’s Speed ​​Clay 2.0 имеет эргономичную форму и легко помещается в руке.Mother’s уже довольно давно пользуется большой известностью в автомобильной промышленности и называет Калифорнию своим домом.

Meguiar’s

Более 110 лет Meguiar’s заботится об автомобилях по всей стране и за рубежом. В комплект Smooth Surface XL Clay Kit входит все необходимое, чтобы послеобеденные прогулки по глине загораживали машину. Meguiar’s, как и многие другие компании по производству автомобильных деталей, родом из Калифорнии.

Цена на глиняный брус

  • 5–10 долларов: Большинство глиняных брусков в этой базовой ценовой категории относятся к тонкому и среднему классу, что означает, что они подходят для большинства автомобилей и безопасны для старых лакокрасочных поверхностей.Вы часто можете найти несколько глиняных слитков, проданных по этой цене, хотя они могут не дать желаемых результатов (или в течение эффективного промежутка времени).
  • 12–20 долларов: В банках обычно находятся глиняные бруски по цене около 15–20 долларов, которые пригодятся для хранения после использования. Есть несколько наборов, доступных по этой цене, которые могут включать или не включать глиняную смазку и / или полотенца из микрофибры вместе с глиняным стержнем. Некоторые компании также предлагают несколько глиняных брусьев этого уровня с дополнительными аксессуарами или без них.
  • 22–30 долларов: Цена как на синтетические глины, так и на глиняные митенки будет немного выше. Во многом это связано с тем, что традиционные глиняные бруски необходимо утилизировать, если они падают на землю, а синтетические глиняные бруски и рукавицы можно просто смыть и использовать повторно. Фирменные наборы для глины также будут доступны по цене около 30 долларов.

Основные характеристики

Прочность

Важно приобрести глиняный брусок правильной прочности, потому что это сильно повлияет на ваше время, затрачиваемое на изготовление глиняных стержней.Окрашенные поверхности старше 15 лет лучше всего подходят для тонких и средних нагрузок, в то время как сильно загрязненные и новые лакокрасочные работы должны выдерживать тяжелые глиняные бруски.

Размер

Количество необходимых глиняных брусков зависит от размера вашего автомобиля и уровня загрязнения краски. Глиняные батончики обычно имеют размер 100 грамм или, если они упакованы в закрывающуюся банку, около 8 унций. Любого из этих количеств должно хватить, чтобы покрыть семейный седан или компактный внедорожник глиной с легким загрязнением краски.Если у вас есть более крупный автомобиль, подумайте о покупке нескольких глиняных брусков, которые будут всегда под рукой.

Смазка

Глиняные бруски нельзя использовать без аэрозольной смазки. Некоторые компании включают смазку в зависимости от того, какие продукты и комплекты вы покупаете. Если к вашему глиняному бруску ничего не прилагалось, в качестве альтернативы выберите свой любимый воск в виде спрея. Самым важным аспектом смазки является то, что она обеспечивает гладкую поверхность для работы глиняного бруска, при этом защищая краску от повреждений.

Прочие соображения

  • Качество материала: Учитывая тот факт, что вы будете перетаскивать глиняный стержень по всей окрашенной поверхности вашего автомобиля, вы, вероятно, захотите заплатить немного больше за качественный стержень, который выиграл t поцарапать или повредить краску. Хотя прочность глиняного бруска играет роль и в этом аспекте, вы будете благодарны за покупку качественного глиняного бруска, как только работа будет завершена.
  • Опыт / Уровень комфорта: Хотя заграждение вашего автомобиля глиной может показаться несложной задачей, это не для всех, и это нормально.Глиняные бруски достаточно недорогие, чтобы вы могли легко попробовать процесс, независимо от вашего уровня опыта. При этом учитывайте свой уровень комфорта. Если вы беспокоитесь о том, чтобы повредить свой личный автомобиль, возьмите окрашенный лом на местной свалке или попросите автомобиль у друга.
  • Альтернативы: Прежде чем брать глиняный брусок, обратите внимание на другие химические вещества, доступные для удаления дорожного мусора с вашего автомобиля. Разбавитель для лака удаляет большинство загрязняющих веществ, а формулы на основе цитрусовых лучше всего подходят для сока деревьев.Если на гриле забрызгали жуки, существует множество средств для их устранения. Когда дело доходит до удаления загрязнений краски, глиняная перегородка должна быть одним из ваших последних средств.

Best Clay Bar Обзоры и рекомендации 2020

Советы

  • Вы задаетесь вопросом, какой прочности глиняный брусок вам следует купить? Используйте перекладину средней силы или две, если возможно. Таким образом, вы сможете удалить стойкие загрязнения, которые потребуют больших усилий с помощью бруска из мелкозернистой глины, без повышенного риска повредить краску, поставляемую с бруском из сверхпрочной глины.
  • Если вы часто натираете свой автомобиль воском или даже раз в полгода, подумайте о том, чтобы нанести воск на глиняную решетку. Это отличный способ подготовить краску перед тем, как заклеить ее, а также может улучшить ваши конечные результаты.
  • Разбейте глиняный брусок на две части, если боитесь его уронить. Более мелкие предметы, возможно, будет легче держать во время работы, а наличие дополнительной части под рукой может помочь снизить нагрузку на глиняную решетку. Вы также можете купить два глиняных бруска вместо одного, если хотите.
  • Практически невозможно упаковать глиняный брусок в оригинальную упаковку после первого использования. Правильно храните глиняный брусок для следующего раза, поместив его в пластиковый пакет или герметичную банку. Распылите немного смазки в контейнере / пакете для дополнительной влажности.
  • Для автомобилей размером от больших трехрядных внедорожников до грузовиков с подъемником вы можете приобрести несколько глиняных брусков, чтобы покрыть всю эту краску. Хорошо иметь под рукой запасной, но вы, конечно, не хотите оказаться посреди глиняной преграды и осознавать, что вам нужен еще один, чтобы закончить работу.
  • Чтобы подготовить автомобиль к глиняной решетке, сначала вымойте его, как обычно. Хорошо ополосните автомобиль, а затем тщательно вымойте его. Приготовьте глиняный брусок со смазкой и глиняный брусок для машины. Затем ополосните автомобиль и снова вымойте его. Это должно удалить все остатки глины и все взвешенные загрязнения с краски.
  • Для правильной работы глиняных стержней требуется лишь небольшое давление. Вы должны только прижимать глиняный брусок к краске с достаточным усилием, чтобы удерживать его на поверхности.Если глиняный брусок начинает прилипать, нанесите больше смазки как на глиняный брусок, так и на окрашенную поверхность.
  • Клей только для окрашенных поверхностей. Избегайте резиновых накладок, пластика и хромированных деталей. Хотя вы можете наносить глиняные решетки на окна, фары и задние фонари, используйте меньшее давление, чем обычно. Вам также следует избегать использования глины, если на вашем автомобиле есть прозрачный бюстгальтер.
  • Если у вас белый автомобиль, покупайте акции в глиняных слитках. Вам нужно будет полировать свою белую машину глиной хотя бы раз в год, если не два или три раза.Едкие дорожные химикаты гораздо более заметны на белой краске, особенно на задней половине автомобиля. Чтобы ваши белые оставались белыми, часто используйте глиняный брусок.

Часто задаваемые вопросы

В: Как мне попрактиковаться в использовании глиняного бруска, если я никогда раньше не пользовался им?

A: Самый простой способ опробовать глиняную решетку — это взять обрезной кусок ниже земли или использовать окрашенный кусок, который вам неинтересен. Посетив местную свалку, вы можете получить такую ​​вещь. Обильно нанесите смазку на окрашенную деталь и глиняный брусок.Начните с легкого давления и размеренных движений.

В: Как я могу определить, действительно ли глиняный брусок работает?

A: Выберите пятно на краске, которое вы хотите удалить, предварительно убедившись, что это загрязнение, а не царапина или скол. После распыления глиняного бруска и небольшого участка вокруг этого пятна переместите глиняный брусок по чистой поверхности пятна, сделав несколько проходов. Поднимите глиняный брусок и осмотрите краску. Если пятно все еще на месте, приложите немного больше давления в следующие несколько проходов.

Q: Могу ли я использовать глиняный брусок для окисленной краски?

A: Нет, окрашивать оксидированную краску глиняным куском — не лучшая идея. Глиняный брусок предназначен для удаления поверхностных загрязнений, находящихся поверх прозрачного покрытия, слоя, которого нет в окисленных красках (отсюда и окисление). Мы боимся, что глиняная решетка в этом случае не подходит для вас.

В: Насколько сильно я должен нажимать на глиняный брус?

A: Если вы будете тренироваться со штангой более нескольких раз, вы начнете ощущать правильное давление.Однако сила давления аналогична давлению, которое вы оказываете, когда проводите пальцем по экрану телефона или коврику для мыши ноутбука, или давлению, необходимому для перемещения реальной компьютерной мыши. Ключ направляет это давление через кончики указательного, среднего и безымянного пальцев.

В: Могут ли глиняные бруски поцарапать мою краску?

A: Свежие глиняные бруски прямо из упаковки не должны царапать краску. Однако, если вы в конечном итоге возьмете в руки острый предмет — даже в крошечном масштабе — он может поцарапать вашу краску.Следите за траекторией глиняного бруска, двигаясь по краске. Время от времени делайте паузы, чтобы осмотреть сам глиняный брусок. Выкопайте все загрязнения, которые вы видите, и выбросьте.

Q: Могу ли я наносить пластилин поверх краски для ретуши?

A: Не советуем. В зависимости от применения и возраста краски для ретуши, глиняный брусок может в конечном итоге удалить ее, оставив вам исходную сколу краски. Если вам случится перемещаться по краске для ретуши во время движения, вы, скорее всего, не нанесете никакого вреда, но обратите внимание на эти пятна по ходу движения, чтобы избежать их.

В: Как подготовить глиняный брусок после хранения для следующего использования?

A: Вы впервые использовали глиняный брусок, а затем поместили его в банку или пакет со смазкой внутри. Теперь вы хотите использовать его снова во второй раз. Выньте его из емкости для хранения и еще раз смажьте. Помассируйте глиняный брусок, пока он не станет эластичным. Смажьте окрашенную поверхность, и все готово к глиняному бруску.

Заключительные мысли

Набор «Золотая глиняная пластина для матери Калифорнии» выиграл наш выбор в качестве лучшего глиняного бруска в целом на основании пакета услуг, который он предлагает для мастеров своими руками любого уровня опыта.

Глиняный брусок среднего размера от Chemical Guys получил приз за лучшее соотношение цены и качества, когда дело доходит до выбора прочности вашего нового глиняного бруска.

Как наклеить брусок на машину

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Специалисты по уходу за кожей уже давно рекламируют преимущества очищающих от токсинов глиняных масок. Натуральный материал вытягивает и удаляет загрязнения, улучшая внешний вид вашего эпидермиса.Глиняные бруски для автомобилей работают точно так же.

Несмотря на то, что рецепт и макияж масок полностью отличаются от масок, используемых в спа, глиняные бруски — отличные инструменты, которые можно добавить в арсенал средств по уходу за автомобилем. Используемая в качестве дополнения к стирке, полировке и полировке воском, глина, за исключением автомобилей, захватывает и удаляет агрессивные жизненные загрязнения, такие как распыление, дорожная смола, кислотный дождь и окаменелости насекомых. Это не только улучшает блеск автомобиля, но и сглаживает поверхность, придавая ей ощущение гладкости. Лучше всего то, что любой может использовать его, чтобы поднять рутинное обслуживание на ступеньку выше.

Команда специалистов Drive расскажет, что покупать, как использовать глиняный брусок и когда его использовать. Следуйте нашему пошаговому руководству ниже.

Основы глиняного стержня

Расчетное время, необходимое: 1-2 часа, в зависимости от размера автомобиля

Уровень квалификации: Начинающий

Система автомобиля: Лобовое стекло

Безопасность глиняного стержня

Работа на вашем автомобиле может быть опасным и беспорядочным. Используйте эти предметы для обеспечения вашей безопасности и предотвращения несчастных случаев.

Все, что вам нужно, чтобы обклеить машину из глины

Мы не экстрасенсы и не рыскаем в вашем ящике с инструментами или в гараже, так что вот что вам понадобится для выполнения работы.

Список инструментов

Список деталей

Многие из этих элементов можно приобрести в комплексных пакетах. Вот The Drive’s Лучшие автомойки для вашей поездки.

Размещение ваших инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, пока вы готовитесь к глиняному бруску вашей машины, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу.( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не просите ребенка давать вам паяльную лампу — Ред. )

Вам также понадобится плоское рабочее место, например, пол гаража, подъездная дорожка или улица. парковка, которая также хорошо вентилируется. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от звонка.

Вот как раскатать машину из глины

Давай сделаем это!

  1. Сначала вымойте и высушите автомобиль.Вы можете прочитать руководство The Drive о том, как и как часто мыть машину.
  2. Снимите глиняный брусок и разделите его на равные половины или четвертинки.
  3. Разотрите глину пальцами и разровняйте так, чтобы получилась заплатка, которая поместится в ваш указательный, средний и указательный пальцы.
  4. Выберите небольшую часть автомобиля, например, четверть капота, и обильно нанесите на нее средство для удаления деталей.
  5. Слегка проведите глиной по мокрому транспортному средству, двигаясь вперед и назад, пока вся поверхность не будет покрыта глиной.
  6. Вытрите излишки спрея полотенцем из микрофибры.
  7. Сложите пластилин на себя, разотрите руками и еще раз разровняйте.
  8. Повторяйте шаги 4-7, пока автомобиль полностью не станет глиняным.
  9. Тыльной стороной ладони пощупайте краску, чтобы дважды проверить неровности, которые могли быть пропущены во время первого раунда.
  10. Глиняное покрытие выполнено, но для дополнительной защиты лучше всего отполировать автомобиль, нанести воск и / или керамическое покрытие.

Получите помощь в том, как наклеить штырь автомобиля от механика на JustAnswer

Drive распознает, что, хотя наши практические руководства подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя находится в неправильном положении или утечка масла повсюду может сорвать проект.Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.

Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

Советы профессионалов по глиняному бруску для автомобиля

Редакторы Drive подробно описали бесчисленное количество автомобилей и научились лепить глиняный брус у профессионалов. Вот несколько советов, которые мы усвоили в процессе:

  • Помните, куда вы кладете глину.Никогда не используйте повторно глину, которую положили на использованный верстак, пол или любое другое место, где она может собирать грязь. Если он коснется любой из этих поверхностей, особенно земли, выбросьте его и используйте свежий кусок глины. Точно так же, как только вы забили машину глиной, выбросьте эту глину.
  • Вода не заменяет детализирующий спрей. Глиняная перегородка требует определенного уровня смазки, и без нее вы рискуете повредить краску автомобиля.
  • Новенькие автомобили тоже нуждаются в любви. Участки автосалонов уязвимы для различных загрязнений и грязи, поэтому, даже если машина только что выехала на вашу подъездную дорожку, ей, вероятно, все равно понадобится глина.

Как часто нужно клеить брус автомобиль?

Это во многом будет зависеть от того, как часто вы управляете транспортным средством, как часто вы моете транспортное средство, покрыто ли оно воском или покрытием, а также от типа внешних условий, с которыми сталкивается транспортное средство. Тем не менее, сенсорный тест, если он кажется грубым для тыльной стороны руки, должен помочь.

Сколько стоит обклеить машину глиняным бруском?

Набор для глиняных стержней можно купить за 15-30 долларов.

Как использовать глиняный брусок?

Раньше удаление въевшихся загрязняющих веществ, таких как кишки насекомых, птичий дерьмо, древесный сок и дорожная грязь с кузова автомобиля, означало бросить брызги скипидара на тряпку и надеяться на лучшее.

Если ваш труд окупился, у вас остался относительно чистый автомобиль и кучка царапин на поверхности паутины. Поскольку до изобретения автомобильных деталей из глины, полотенец и рукавиц еще оставались десятилетия, удаление примесей краски было рискованным делом в старые времена.

Вернитесь на пять или более десятилетий вперед, и детали из глины повсюду. Тем не менее, несмотря на его общность, автомобильная глина по-прежнему вызывает недоумение.

Здесь, в AvalonKing, мы чувствуем, что пришло время, чтобы кто-то установил рекорд в отношении автомобильной глины и объяснил, что это такое, как работает, все, что для этого требуется, и почему это так важно.

Есть причина, по которой мы настоятельно рекомендуем каждому владельцу автомобиля сначала покрыть глиной свой автомобиль перед нанесением слоя Armor Shield IX, независимо от того, в каком он состоянии.

Так что сядьте поудобнее, возьмите напиток и слушайте, потому что правильная установка глины на вашей машине может означать разницу между чистой и защищенной и выцветшей и шелушащейся.

Что такое глиняный брусок? Глиняный стержень натягивается на лобовое стекло для удаления загрязнений.

Глиняные бруски НЕ изготавливаются из глины

Вопреки своему тезке, глиняные бруски на самом деле не сделаны из глины. Вместо этого они сделаны из смеси искусственных материалов, таких как полимерный каучук и синтетические смолы. Подобно формовочной глине, этот материал чрезвычайно эластичен и впитывает влагу, что позволяет его растягивать или формовать по мере необходимости, чтобы улучшить контур любой поверхности, требующей глины.

Глина — одно загрязняющее средство, устраняющее крутизну

Именно эта способность формовать дает уникальное преимущество глиняным брускам, поскольку их можно формовать так, чтобы они помещались в узкие щели.Независимо от того, является ли это плотно свернутым дверным швом или полностью плоской панелью, способность улавливать микроскопические загрязнения делает автомобильные глиняные стержни незаменимым инструментом для детализации.

Различные сорта глины для автообработки

Стоит отметить, что не все глиняные бруски созданы одинаково. Быстрый поиск в Интернете покажет множество классов силы и стилей, предлагаемых разными компаниями. Вообще говоря, большинство глиняных изделий делятся на две категории, каждая из которых имеет свои преимущества.

Мягкие / мягкие

Мягкие / мягкие сорта глиняного бруса предназначены для удаления легких поверхностных загрязнений. Эти продукты обычно предназначены для легкого удаления мусора и текущего обслуживания. Более мягкие глиняные бруски также идеально подходят для удаления отложений пыльцы, пыли, загрязненного дождя и отложений жесткой воды.

Твёрдые / грубые сплавы

Более грубые / более твердые сорта глины для автомобильных деталей предназначены для удаления глубоко въевшихся или более липких обломков.Этот сорт глины идеально подходит для подготовки поверхности перед окраской или нанесением средства защиты от краски.

Проблема с более твердыми материалами из автомобильной глины заключается в том, что они имеют тенденцию быть довольно абразивными и при неправильном использовании могут смыть прозрачное покрытие и даже повредить краску. Так что, если вы не знакомы с передовыми методами детализации, лучше всего позволить профессионалам заниматься обработкой стержней из твердой глины.

«Очень важно добавить много [глиняной] смазки… Распылите много на поверхность, а затем также на глиняный носитель.”

-Pan The Organizer

Подсказка: В то время как многие бренды автомобильных деталей предлагают запатентованную технологию смазки распылением глины, многие энтузиасты DIY создают свои собственные решения для смазки на основе глины. Чтобы создать собственную глиняную смазку, просто добавьте значительную дозу шампуня для мытья автомобиля с низким pH, а затем осторожно разбавьте его чистой водой, пока он не станет достаточно водянистым, чтобы его можно было наносить с помощью пульверизатора.

Маленький урок истории глиняного бруска

Первые дни глины

Ранние варианты изделий из автомобильной глины были созданы, когда японский ученый по имени Тадао Кодате начал возиться с абразивами, инкапсулированными в смолу.Однако прошло немало лет, прежде чем у Кодате-сан появилось что-то, что можно было продавать и продавать.

С помощью изобретателя пневматических инструментов и гуру автомобильных деталей, Денниса Дена, весь мир в конечном итоге получил доступ к преимуществам автомобильной глины Кодате-сан в 1993 году. С тех пор творение Кодате-сан было продано миллионами единиц, проложив путь для бесчисленных подражатели компаний и продуктов.

Сегодня Кодате-сан исполняет обязанности генерального директора JoyBond, компании по производству глиняных брусков, расположенной в Сайтаме, которая предлагает только два продукта: «Синюю глину» для незначительных сценариев обеззараживания и «Красную глина» для снятия таких вещей, как излишки краски и т. Д. глубоко въевшаяся тормозная пыль.

Quick Nerd Примечание: По сей день JoyBond сохраняет свое право называться «… оригинальным производителем планки Cleaning Clay для автомобильной отделки».

Варианты глиняных брусков Modern Day Глиняная рукавица — это многоразовая версия традиционного инструмента для обработки глиняных брусков, удаляющего загрязнения, с ее способностью приспосабливаться к руке, что значительно снижает риск падений и поверхностных ошибок.

В настоящее время любители самодельных изделий и профессиональные мастера имеют доступ к несметному количеству глиняных брусков любого цвета и любого вообразимого уровня твердости.Существуют также версии для ткани и рукавицы, которые сочетают в себе все преимущества глины и добавляют в смесь легкость в удержании и складывании.

В то время как глиняные рукавицы с деталями напоминают рукавицы для мытья посуды и поставляются с небольшими деталями из синтетической глины для выполнения поставленной задачи, тканевые версии предлагают те же преимущества.

Эти продукты отлично подходят для обработки трещин и сглаживания острых краев. Многие энтузиасты ухода за автомобилем предпочитают эти изделия из глиняных брусков, поскольку они лучше адаптируются к руке, покрывают большие площади за меньшее время и с меньшей вероятностью поскользнутся или упадут.

Еще одним важным преимуществом использования глиняной рукавицы или полотенца поверх одноразового глиняного бруска является то, что их можно использовать снова и снова. Случаи того, что профессиональные деталировщики использовали одну и ту же перчатку на 30-50 различных транспортных средствах, прежде чем поменять ее на новую, не редкость. Таким образом, хотя рукавицы и полотенца могут быть немного дороже, чем традиционные глиняные бруски, вы получите гораздо больше отдачи от вложенных средств.

Быстрый ботаник Примечание: Глиняные бруски для автомобильных деталей похожи на кирпичи мыла в исправительном учреждении: их НИКОГДА не хочется ронять.Как только глиняный брусок приземляется на покрытую отложениями поверхность, такую ​​как земля, игра в значительной степени окончена, и вам нужно будет найти новый. Глиняные рукавицы и глиняные ткани с ремешками для запястий устраняют этот риск, добавляя еще одно преимущество к длинному списку их преимуществ по сравнению с традиционными глиняными прутьями.

Внимательный взгляд на то, как работает глина для автоматической детализации Яркий пример того, как выглядит гибридная глиняная рукавица вблизи.

Скольжения и скольжения со смазкой

По мере того, как продукт, удаляющий глинистые загрязнения, скользит по поверхности, вся грязь, попавшая в область, застревает в сверхмягком липком веществе.

Для того, чтобы это сработало, необходимо нанести достаточное количество смазки как на очищаемую поверхность, так и на сам продукт из глины. Это не только гарантирует, что глиняная поверхность будет очищена детализирующим раствором, но и предотвратит связывание глиняного бруска / рукавицы / ткани при скольжении.

Звукосниматель играющих частиц

Поскольку инструмент для удаления глинистых загрязнений поглощает грязь, пыльцу, тормозную пыль, дорожную сажу, птичий помет, древесный сок и все другие виды грязи, загрязнение становится проблемой.

Часто смазывайте и переворачивайте или складывайте глиняный продукт, чтобы снизить риск повреждения прозрачного покрытия автомобиля. Вы не хотите, чтобы частицы отделялись от глины и снова оказывались на очищаемой поверхности, поэтому перевертывание и / или складывание являются обязательными.

Собирай все правильно

При использовании глиняного бруса в соответствии с рекомендациями все внешние компоненты (за исключением таких вещей, как складные тканевые крыши с мягким верхом) являются справедливой добычей. Фактически, многие профессиональные специалисты по деталям предпочитают использовать глину для детализации вместо полировальных паст и полировальных кругов, поскольку риск, связанный с повреждением прозрачного покрытия, довольно низок при подходе к автомобильной глине.

Препарат для нанесения керамического покрытия, PPF и других защитных покрытий

Причина, по которой так важно использовать глиняный брусок перед нанесением нанокерамического покрытия, заключается в том, что он удаляет большинство загрязняющих веществ, разрушающих краску.

Когда вы наносите керамическое покрытие (или любую другую форму защитного продукта) на внедренный мусор, ему некуда идти, кроме как глубже в поверхность. Это не только затрудняет удаление загрязняющих веществ, но и открывает двери для таких убийц автомобилей, как коррозия и ржавчина.

Совет: Автомобильная глина требует смазки. МНОГО смазки. Это не скользкая тряпка, которую вы натираете о свои непослушные куски, когда пришло время «поэкспериментировать» в мешке, или неочищенный ил, которого так жаждет двигатель вашего автомобиля. Смазочные материалы для детализации поверхности специально созданы, чтобы облегчить такие вещи, как автомобильная глина.

Выбор правильных продуктов для глины Гуру детализации на YouTube, Pan The Organizer, демонстрирует традиционный глиняный брусок и гибридную глиняную ткань.
Фото: Pan The Organizer / YouTube

Итак, вы решили, что, возможно, пришло время обработать глиняный брусок, и что у вас действительно есть физические и умственные способности, чтобы выполнить задачу по детализации вашего собственного автомобиля. Поздравляю, товарищ, теперь вы на шаг ближе к автомобильному превосходству. Но прежде чем начать, самое время сделать небольшой шоппинг.

Предпочитаете ли вы делать покупки в Интернете или в местном хозяйственном магазине, вы обнаружите, что средняя плита автомобильной глины, как правило, вполне доступна.Хотя от него может потребоваться утилизация только после одного использования, глиняный брусок нужно использовать только раз в год, поэтому небольшого бруска зачастую более чем достаточно для очистки автомобиля.

Глиняные рукавицы, с другой стороны, могут стоить немного дороже, но их легко оправдать из-за их преимуществ. Просто убедитесь, что у вас есть что-то, что вам подходит, а не просто выбирайте самый дешевый продукт на полке.

Что касается выбора глиняной смазки, вариантов предостаточно. В то время как производители будут настаивать на том, что вы «должны» использовать их особую формулу смазки для достижения оптимальных результатов, испытания показали, что большинство предложений более высокого класса работают одинаково хорошо.

Быстрый совет: Вам также понадобятся несколько ультра-плюшевых полотенец из микрофибры, чтобы вытереть все, когда вы закончите, поэтому не экономьте на качестве, если вы не хотите видеть царапины на своем недавно очищенном прозрачном пальто.

Как использовать глиняный продукт для автомобильной отделки Большинство автовладельцев будут использовать глиняную обработку бруска, когда они готовят свои автомобили для полуперманентной защиты краски, такой как PPF, нанокерамическое покрытие или герметик для краски.

Все необходимое закуплено, пора клеить. Чтобы проиллюстрировать этот процесс, вот некоторые из основных этапов детализации автомобиля из глины.

Шаг 1. Вымойте и высушите автомобиль

Используя проверенный временем метод мойки «два ведра и пиво», тщательно вымойте, ополосните и высушите свой автомобиль. Это завершает первый и, возможно, самый важный этап процесса глиняной обработки, так как он удаляет большую часть грязи и мусора с поверхности автомобиля и, следовательно, ускоряет все усилия.

Шаг 2. Соберите товары Пример набора глиняных стержней, подготовленных и готовых для выполнения поставленной задачи автоматической детализации.
Фото: TriNova

Когда придет время собирать все дерьмо, ваш набор для обеззараживания глины должен выглядеть примерно так:

  • (1) Глиняный брусок, глиняная рукавица или глиняная ткань
  • (1) Бутылка смазки для глиняных брусков
  • (1-3) Ультра-плюшевые полотенца из микрофибры (для сушки, когда вы закончите)
  • (1) Пластиковый пакет для сэндвичей для контроля качества (серьезно)

Шаг 3. Выберите начальную точку Всегда наносите глину по одной части автомобиля за раз, чтобы гарантировать, что ни одна из областей не будет упущена из виду.

Обработку глиняных брусков лучше всего проводить по частям, что означает работу с одной панелью тела за раз. Многие люди предпочитают начинать с одной четверти панели или крыла автомобиля и завершать секции по кругу. Как только вы вернетесь к исходной отправной точке, вы можете перейти к таким областям, как крыша и любые внешние дополнения, такие как ограждения щеток и багажники на крыше.

Шаг 4. Нанесите смазку

Нанесите обильное количество смазки как на поверхность, которую вы будете облицовывать, так и на сам продукт.Этот материал недорогой и может означать разницу между обеззараженным автомобилем и испорченным прозрачным слоем, поэтому не экономьте на его применении.

Шаг 5. Начните обклеивать машину глиной

После того, как поверхность будет должным образом смазана, вы начнете осторожно перемещать глиняный материал взад и вперед по прозрачному слою. Если вы чувствуете, что глина прилипает к поверхности, не волнуйтесь, это означает, что обеззараживающее средство делает свое дело. Пока есть достаточно смазки, вам нечего бояться.Как только глина начнет плавно скользить по очищенной поверхности, переходите к следующему участку, пока все транспортное средство (включая стекло) не будет покрыто глиной.

Совет: НИКОГДА не наносите глину на поверхность круговыми движениями, так как это может привести к образованию вихревых следов и легко заметных царапин.

Шаг 6. Проверьте свою работу При скольжении пакета для сэндвичей по свежеприготовленной глиняной и смазанной поверхности нервы руки человека могут обнаруживать тонкие текстуры, которые обычно незаметны.

После того, как вся машина будет покрыта глиной, пора проверить свою работу. Вот где пригодится пластиковый пакет для сэндвичей, так как он поможет вам определить, окупились ли ваши усилия.

Пластиковый пакет служит своего рода «усилителем», позволяя нервам в руке указывать, присутствуют ли еще какие-либо остатки мусора или загрязнения. Если вы обнаружите, что где-то есть шероховатость, нанесите на нее немного смазки и глины еще раз, пока она не станет гладкой.

Шаг 7: Промойте автомобиль и высушите Стирка и сушка после обработки глиняного бруска помогут смыть любой оставшийся мусор, который мог быть поднят во время процесса детализации.
Фотография предоставлена: Wilson Auto Detailing / YouTube

После завершения процедуры нанесения глины закончите работу, промыв и высушив все транспортное средство. Это поможет удалить остатки смазки или незакрепленные частицы, которые могли быть вытеснены процессом.

После этого просушите все поверхности чистым полотенцем из микрофибры, чтобы уменьшить риск появления некрасивых водяных пятен.

Быстрый ботаник Примечание: Одно из самых больших преимуществ использования глиняной ткани или глиняной рукавицы — это то, что их можно чистить. В отличие от традиционных глиняных брусков, которые необходимо выбросить, если они упадут на землю, глиняные рукавицы и глиняные полотенца можно продолжать использовать после быстрого полоскания.

Автомобильная глина и керамические покрытия Люк Уилсон из Wilson Auto Detailing распаковывает комплект нанокерамического покрытия Armor Shield IX от AvalonKing.
Фото предоставлено: Wilson Auto Detailing / YouTube

Несмотря на то, что сегодняшние продукты для обеззараживания глины представлены в широком спектре цветов и сложных структур, все они служат одной цели: безопасно удалять стойкий и невидимый мусор с поверхностей.

Забудьте все сплетни о том, что глиняные бруски — это не что иное, как ночное рекламное змеиное масло. Это дерьмо работает, и работает очень хорошо. Это особенно верно при подготовке поверхности к нанесению современных красок и средств защиты стекла, таких как нанокерамическое покрытие или защитная пленка для краски.

Quick Nerd Примечание: После нанесения керамического покрытия на поверхность лучше избегать глинистости, поскольку это может ослабить или даже удалить защитное уплотнение. Вот почему процесс удаления керамического покрытия обычно включает более твердый сорт глины, так как он чертовски хорошо соскребает старое покрытие.

Прощальные выстрелы Облейте машину глиной, и вы будете поражены количеством грязи, которое она удаляет с кузова.
Фото: LaCuraDellAuto.it / Facebook

Использование автомобильной глины для глубокой очистки внешних поверхностей автомобиля — простой и недорогой способ удаления загрязнений, и он должен быть основной частью ежегодной весенней уборки.

Придерживаясь последовательной процедуры обеззараживания мусора, вы не только удалите потенциально опасную грязь с кузова вашего автомобиля, но и обеспечите его гладкую поверхность, способную нанести защитные покрытия. О, посмотри! Только что прибыла свежая партия комплектов нанокерамического покрытия Armor Shield IX.Какая удача…

Если вам понравилась эта статья, то вам понравятся продукты AvalonKing по уходу за автомобилем для мастеров «сделай сам». Мы создаем продукцию «No B.S.» по доступной цене. И, что самое приятное, мы относимся к нашим клиентам как к семье, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы или вы просто хотите поговорить об автомобилях, мы просто напишем электронное письмо или позвоним. Посетите нашу домашнюю страницу здесь.

Как детализировать вашу машину из глины

У каждой машины есть общий враг. Этот враг, обычно невидимый, неумолимо преследует его; он окружает нас воздухом, которым мы дышим, и краска вашего автомобиля вступает с ним в битву с того момента, как оно выезжает из ворот завода.Противник переносит загрязнение по воздуху и выпадает. Регулярная стирка не может удалить его, и даже полировка краски крайне неэффективна для его воздействия. Решение — Детализирующая глина.

Detailing Clay — это, пожалуй, одна из самых инновационных и эффективных разработок для самостоятельного изготовления изделий в автомобильной промышленности, несмотря на то, что на нее не обращают внимания многие специалисты и энтузиасты. Изобретенная в Японии в конце 1980-х годов автомобильная детализированная глина — это система очистки краски, предназначенная для безопасного и эффективного удаления поверхностных загрязнений, которые не удаляются при обычной мойке автомобилей.

Нанесение на краску детализирующей глины не заменяет полировку автомобиля. Глина — это процесс, который необходимо выполнить перед полировкой, чтобы удалить загрязнения, приставшие к краске. Затем процесс полировки удаляет дефекты краски, такие как царапины, завитки, окисление и пятна, улучшая при этом общую прозрачность краски, чтобы улучшить блеск и подготовить краску для приема автомобильного воска, лакокрасочных герметиков или покрытий.

Для тех, кто никогда этого не делал, натирание детализирующего пластилина на машину звучит немного странно, но на самом деле это очень эффективно, очень просто, быстро и чрезвычайно безопасно! Если вы никогда не наносили глиняную краску, вы быстро увидите, чего вам не хватало за первые несколько проходов.Это действительно весело!

Эта пошаговая статья проведет вас через процесс нанесения глины, чтобы удалить загрязнения с поверхности и подготовить ваш автомобиль к полировке и / или защите.

Моя машина должна быть покрыта глиной?

Прежде всего, возраст не имеет значения! Многие думают, что новую машину не нужно обмазывать. Это не обязательно правда. Загрязнение не имеет значения, новая у вас машина или старая. Если ваш автомобиль подвергся воздушному загрязнению, которое прилипло к поверхности, его необходимо окалить глиной.

Просто помните, что даже новый автомобиль несколько раз подвергался воздействию окружающей среды, прежде чем продавец вручил вам ключи. Ваша машина завелась на заводе, стояла на стоянке в ожидании перевозки на корабле, поезде или грузовике, а затем она стояла на стоянке в ожидании покупки. Кто знает, что витало в воздухе во время долгого путешествия между фабрикой и вашей дорогой?

Тест на загрязнение поверхности

Новый или старый, есть способ определить, пора ли покрыть машину глиной.Загрязнения, которые удаляет глина, часто можно почувствовать на ощупь. Краска должна быть гладкой. Если вы чувствуете песчанистую, песчаную или гальку на краске, то ее необходимо обклеить глиной.

  • Вымойте машину, чтобы убедиться, что поверхность чистая и свободная от грязи, затем пощупайте поверхность тыльной стороной руки на предмет явных загрязнений. Иногда вы можете почувствовать это сразу, но вам, возможно, придется пойти еще дальше с тестом на загрязнение.
  • Возьмите пластиковый пакет и поместите руку внутрь пакета.
  • Проведите пакетом по той же области краски, которую вы ощупали голой рукой

Чувствуете разницу? Пластиковый пакет в основном увеличивает поверхностное загрязнение вашего автомобиля. Даже если вы ничего не чувствуете, лучше всего удалить его, прежде чем переходить к полировке и защите.

Типы загрязнения склеенной поверхности

Загрязнения склеенной поверхности делают вашу краску шероховатой, что делает ее более склонной к окислению и преждевременному старению.Если ваша краска не является гладкой и гладкой, грязь и сажа, как правило, прилипают к поверхности вашего автомобиля, что может привести к появлению этого ужасного водоворота во время процесса мойки.

  • Краска избыточная
  • Железнодорожная пыль
  • Промышленное загрязнение
  • Дорожная грязь
  • Тормозная пыль
  • Осталось ошибок
  • Пыльца
  • Характеристики из древесного сока или дегтя
  • Множество других загрязняющих веществ, которые плавают в воздухе и прикрепляются к поверхности краски.

Как работает детализированная глина
Загрязнение поверхности, как показано на этой увеличенной иллюстрации, не исчезнет, ​​когда вы моете поверхность с использованием традиционного метода стирки. Загрязнения даже трудно удалить. Детализирующая глина быстро и легко удалит это загрязнение, поскольку оно скользит по поверхности краски, не повреждая краску.

Детализация Глина скользит по поверхности краски на тонком слое глиняной смазки. Загрязнения проникают сквозь поверхность краски, где глина может их удалить.Глиняная смазка помогает предотвратить прилипание глины к поверхности краски, удаляя прилипшие загрязнения. Хотя пластилин для деталей является абразивным материалом, он не повредит краске, так как он только абразивен для загрязнения. Детализирующая глина фактически срезает склеенные поверхностные загрязнения, не повреждая краску.

Типы глины для детализации

Есть много марок глины с разным уровнем агрессивности. Глины с агрессивной деталировкой обычно используются в кузовных мастерских для удаления сложных загрязнений, таких как сильное распыление краски.Детализирующие глины от сверхтонкого до среднего предназначены для профессиональных деталей, серьезных энтузиастов и рядовых потребителей.

Meguiar’s Professional Detailing Clay — это глина для агрессивной обработки деталей, которая быстро прорезает сильные загрязнения. Однако абразивы в этой синтетической бруске достаточно агрессивны, чтобы слегка оставить следы или поцарапать краску, и для их удаления требуется машинная полировка. Эта планка рекомендуется профессионалам или серьезным энтузиастам, имеющим опыт машинной полировки красок.

BLACKFIRE PolyClay II — синтетическая глина среднего сорта, которая нежна для окрашивания, но устойчива к загрязнению краски. Это глина потребительского качества, которую многие профессионалы используют из-за ее быстрого очищающего действия.

Pinnacle Ultra Poly Clay — это очень мелкая глина, которая быстро удаляет легкие загрязнения без риска повредить даже самые мягкие краски. Эта тонкая глина хорошо подходит для регулярного использования и настолько нежна, что не удаляет большинство восков и герметиков.

Рукавицы Cobra Clay — это новый взгляд на глиняный стержень. Cobra Clay Mitt заменяет глиняный стержень на поверхность из полимеризованной резины. Эта специальная поверхность позволяет рукавице удалять загрязнения так же, как глиняный брусок, экономя при этом время и деньги, позволяя ополаскивать и использовать повторно десятки раз.

Смазка глиной

Без надлежащей смазки Детализация Глина просто не подойдет. Вместо этого глина будет прилипать к краске или скользить по ней, что, вероятно, вызовет порчу.Смазка спреем для деталей или подходящей глиняной смазкой, такой как BLACKFIRE Clay Lubricant, Pinnacle Clay Lubricant или M34 Final Inspection от Meguiar — поможет детализирующей глине должным образом скользить по поверхности краски.

Обработка глины

ВАЖНО! Если вы уроните глиняный брусок детали на землю, вы ДОЛЖНЫ выбросить его, так как он будет собирать грязь с земли, которая поцарапает вашу машину!

  • Всегда работайте в затененном месте и на прохладной поверхности.Приклеивание автомобиля глиной на теплую или горячую поверхность приведет к прилипанию глины к поверхности и не удастся удалить загрязнения со склеенной поверхности.
  • Тщательно вымойте и высушите автомобиль или грузовик.
  • Разрежьте глину для детализации пополам или четверть и сформируйте круглую плоскую пластину. Слиток из глины для детализации 200 г состоит из четырех частей.
  • Распылите смазку для деталей из глины примерно на площадь 2 на 2.
  • Слегка надавив, проведите пластиной глины по поверхности краски возвратно-поступательными движениями.Не применяйте чрезмерное давление; помните, что вы выполняете аквапланирование только по поверхности, чтобы удалить прилипшие загрязнения. Сначала глина может схватываться, затем вы почувствуете, что она вырывается и легко скользит взад и вперед по мере удаления загрязнений.

ВАЖНО! Держите вашу глину и поверхность хорошо смазанными вашей детализированной глиняной смазкой.

  • Сотрите глиняную смазку с поверхности качественным полотенцем из микрофибры, например 530 Supreme.
  • Сложите глину и почаще месите ее, чтобы получить чистую глиняную поверхность.
  • Почувствуйте поверхность, покрытую глиной. Он должен быть гладким и гладким. В противном случае вам нужно будет повторять процесс, пока все поверхностные загрязнения не будут удалены.
  • Продолжайте этот процесс для всей машины. Помните, что пластилин отлично подходит для стекла, хрома и колес. Сильные загрязнения на колесах, вероятно, потребуют большого количества смазки для локтей!

    • В качестве меры предосторожности при обмазке колес обязательно используйте специальную пластину для глины, которая никогда не будет использоваться для окраски автомобилей.

Увеличьте срок службы вашего глиняного бруска

По мере того, как ваш детализирующий глиняный брусок работает путем легкого шлифования и удаления загрязнений, он сам загрязняется, и тонкая серая или коричневая пленка начинает покрывать поверхность глины. Обычно загрязненная сторона загибается на себя, чтобы открыть чистую сторону. Хотя это хорошо работает и вы можете получить значительную жизнь от своей Детализирующей глины, остается вопрос: что только что произошло с загрязнением, которое было вдавлено в центр глины?

Со временем загрязнение станет настолько сильным, что глиняный брусок потеряет способность работать и может вызвать царапины.

Как из красок сделать цвет хаки: Как получить цвет хаки из красок

Posted on by alexxlab

Как получить цвет хаки из красок

Как получить цвет хаки?

Как получить цвет хаки?

Цвет хаки получается путем смешивания коричневого цвета и зеленого. От пропорций смешивания зависит насыщенность результирующего цвета. Обычно смешивают в пропорции 1:1, но иногда делают поярче или потусклее – кому как угодно.

Самый простой способ, благодаря которому можно получить цвет хаки, это смешать два цвета: зелный и коричневый. Если вспомнить из каких цветов смешивается коричневый, а это красный, жлтый и синий, то можно экспериментировать с получением цвета хаки.

Если говорить о красках, то получить цвет хаки довольно просто. Сложно добиться какого-то определенного оттенка хаки. А так вообще смесь таких цветов, как коричневый и зеленый приведет к правильному результату, также можно добавить черного или желтого оттенка. Все зависит от требуемого результата.

Военно-маскировочная форму имеет цвет хаки, то есть цвет защитный, чтобы солдата не было видно на коричневой земле с зеленой травой. Поэтому смешиваем коричневый цвет краски с зеленым тоном. А если зеленую краску смешать с фиолетовой, то получится зелено-коричневый цвет. Так что тона имеют значение, а для нужного оттенка стоит воспользоваться палитрой. Потом можно будет подобрать нужный оттенок.

Смешивая коричневый с зеленым.

Потом – в зависимости от желаемого оттенка – можно добавить серый, белый, желтый.

Хаки – это не один цвет, а целый диапазон, он может быть и пыльно-земляным, и грязно-желтоватый и зеленовато-коричневым, эти все цвета объединяет понятие – quot,защитный цветquot,. Поэтому для создания цвета хаки, нужно смешивать зеленые, коричневые, желтые тона. Если брать разные пропорции, результат будет отличаться.

Сделать цвет хаки путем смешивания двух цветов довольно просто, для этого вам понадобится смешать всего лишь два цвета – зеленый и коричневый.

Зеленого нужно взять побольше, а коричневого соответственно по меньше, что бы зеленый стал немного темнее, так и получится цвет хаки.

Цвет хаки это сложный цвет. Его можно получить путем смешивания нескольких цветов. Основным цветом будет зеленый, в который добавляется коричневый, желтый, красный. От того в каких пропорциях будут смешиваться указанные краски будет зависеть игра оттенков получаемого цвета, а их может быть, ох, как много.

У меня при покраске хозяйственной постройки случайно получился цвет хаки.

Самое удивительное то, что никакой коричневой краски и краски зеленого цвета я не смешивал, а хаки получился самый тот что ни на есть.

У меня была желтая краска и немного черной. Желтая постройка выглядела бы, как у газовиков газорегулирующий пункт, и я решил добавить немного черной краски в желтую.

На мо удивление получился приятный настоящий цвет хаки.

Всем рекомендую попробовать, кому нравится такой цвет (хаки) и кто хочет им что-нибудь дома покрасить.

Надо смешать коричневый + зеленый и получиться цвет хаки.

Цвет хаки ещ называют или путают с болотным цветом, хотя это не так это два совершенно разных цвета или оттенка, хотя оба и относятся к зелному и являются его оттенками.

А получить его можно путм смешивания зелного с коричневым цветом.

Цвет хаки очень любят парни – штаны такого цвета в свое время были весьма популярны

Однако сейчас делают женскую одежду такого вот насыщенного цвета – девушка тоже нравится

Хаки – это преобладает темного зеленого цвета плюс оттенок коричневого.

Исходя из этого получить цвет хаки легко – смешайте коричневый цвет и зеленый

Причем коричневого нужно немного – что бы зеленый цвет стал слегка темнее – вот Вам и Хаки.

Как получить цвет хаки?
Как получить цвет хаки? Цвет хаки получается путем смешивания коричневого цвета и зеленого. От пропорций смешивания зависит насыщенность результирующего цвета. Обычно смешивают в пропорции 1:1, но иногда делают поярче или

Источник: info-4all.ru

Покраска авто цвета Хаки

Уже не редкость увидеть на улице авто цвета хаки невоенного предназначения. Все больше автовладельцев выбирают именно такую расцветку для своего транспортного средства.

Покраска авто в цвет хаки

Окрашивают автомобили таким образом преимущественно для выездов на рыбалку, охоту и при частом использовании в сельскохозяйственном направлении. В некоторых случаях такой окрас имеют авто специального предназначения. Здесь нужно сделать небольшое уточнение — в зависимости от марки машины при прохождении техосмотра или оформлении документов могут возникнуть проблемы.

Следует отметить, что получить такой цвет для машины и произвести покраску своими руками несложно. Главное, что нужно уметь для получения нужного цвета — это правильно смешивать цвета. Не последнее место в этом процессе занимают подготовительные работы на поверхности авто.

Автомобиль покрашенный в цвет хаки

Как получить цвет?

Если нет времени или желания смешивать цвета для получения необходимого оттенка, можно приобрести уже готовую краску (автоэмаль). Но обратите внимание на то, что цвет на машине может немного отличаться от указанного на банке.

Краска хаки получается при смешивании:

  • коричневого,
  • песочного,
  • зеленого,
  • бежевого цветов.

Палитра цветов необходимая для получения цвета хаки

Следует отметить, что зеленый может также использоваться с оттенками: грязно-зеленым, бледно-зеленым, с примесью коричневого. Все зависит от того, какой именно цвет должен в итоге преобладать.

Обратите внимание, что если впоследствии вы захотите окрасить свою машину в камуфляж, то основа цвета хаки просто обязательна.

Для того чтобы получить стандартный цвет хаки, нужно использовать следующие цвета:

Если смешать эти три цвета в равной пропорции, можно получить стандартный цвет хаки. Для преобладания какого-либо оттенка соответствующий пигмент нужно добавить в большем количестве. Чем больше основного цвета, тем сильнее будет заметен его оттенок на поверхности авто.

Обратите внимание, что для такого типа работ нужно брать только автоэмаль. Произвести качественно такие мероприятия при помощи баллонной краски сложнее. К тому же получить оттенок какого-то одного цвета не выйдет.

Автоэмаль цвета хаки

Необходимые инструменты

Чтобы своими руками произвести покраску авто в цвет хаки, нужно иметь:

  • материал для заклеивания ненужных участков авто,
  • малярный скотч,
  • краску,
  • растворитель для краски,
  • абразивную машинку или пескоструй для снятия старого покрытия,
  • шпаклевку,
  • средство для обезжиривания поверхности:
  • грунт,
  • пистолет с насадкой для распыления краски,
  • полироль,
  • жидкий воск.

Необходимые материалы для покраски авто

Если вы предполагаете делать поверхность авто матовой, жидкий воск не нужен.

Следует отметить, что для насыщенного и правильного, с точки зрения колористики, оттенка, не рекомендуется использовать больше 4 цветов.

Этапы процесса

Условно процесс покраски авто в цвет хаки можно разделить на такие этапы:

  • подготовку поверхности авто и помещения, в котором будут проходить работы,
  • удаление старого лакокрасочного покрытия,
  • шпаклевание и обработку грунтом,
  • покраску,
  • закрепление краски и полировку поверхности авто.

От того, насколько качественно будут проведены подготовительные работы, зависит результат.

Подготовительный этап

Проводить такие малярные работы лучше в закрытом помещении в теплое время года. Предварительно нужно тщательно очистить место проведения работ от пыли и ненужных вещей.

Поверхность авто следует вымыть и высушить. Все компоненты, которые не будут подвержены покраске, нужно снять. Сюда можно отнести ручки, замки, зеркала, знаки отличия. То, что снять нельзя, необходимо закрыть плотной бумагой и закрепить малярным скотчем.

После того как авто будет очищено и оклеено защитным материалом, можно приступать к удалению лакокрасочного покрытия. Так как ручным способом сделать это довольно сложно, лучше использовать специальную шлифовальную машинку с мелким абразивом или пескоструй (как выбрать пескоструйный пистолет). Заключительный этап в данном случае — это обдувка авто сжатым воздухом.

Финишная отделка поверхности

После того как ЛКП будет полностью снято, нужно обезжирить поверхность. Обратите внимание, что делать это обычным растворителем или бензином нельзя. Для этого следует приобрести специальную жидкость. Наносить ее можно при помощи распылителя или пистолета.

После того как поверхность авто высохнет, следует заделать все сколы, мелкие дефекты шпаклевкой. После высыхания обработанных мест можно прогрунтовать поверхность. Цвет грунтовки лучше подбирать максимально близко к цвету краски. Наносить грунтовку лучше в 2 слоя. На этом этапе подготовительные работы можно считать оконченными.

Процесс покраски

Наносить краску следует пистолетом с диаметром сопла 1,4—1,6 миллиметра. Движения должны быть плавными, следует постепенно передвигаться вокруг машины по часовой стрелке. Примите к сведенью, что работать нужно в респираторе.

Количество краски нужно развести сразу. В противном случае можно получить несоответствие оттенков на поверхности авто. Лучше, если автоэмаль будет в наличии немного с запасом.

Полностью она высохнет за 7—8 дней. До этого времени нежелательно пользоваться машиной. Высыхать автомобильная краска должна в сухом и теплом, хорошо проветриваемом помещении.

Покраска авто малярном боксе

Заключительный этап

Если вы хотите получить матовую поверхность автомобиля, то поверхность нужно обработать матовым лаком. Как и большинство ЛКП, лучше наносить его в 2 слоя. После того как лак высохнет, машину можно будет просто обработать обычным полиролем для металла.

Покраска авто цвета Хаки
Как получить цвет хаки и сделать свой автомобиль уникальным? Необходимые инструменты для покраски машины, а так же подробная инструкция окраски авто своими руками.

Источник: okuzove.ru

Совет 1: Как получить фисташковый цвет

  • -зеленая, желтая, бежевая краски.

Как выглядит бирюзовый цвет

Бирюзовый цвет, прежде всего, ассоциируется с полудрагоценным камнем бирюзой. Бирюза — это непрозрачный камень, в оттенках которого может преобладать как голубой, так и зеленый цвета. Поэтому под бирюзовым подразумевается ряд цветов, имеющих голубовато-зеленые оттенки: темный аквамарин, лазурь, яркий сине-зеленый, цвет ликера Кюрасао и другие.

Бирюзовый цвет практически никогда не выходит из моды. И даже если в какой-то период времени он не является доминирующим цветом, бирюза присутствует в виде акцентов в тех или иных элементах модной одежды. Этот цвет символизирует лето, море, свежесть. Он востребован жителями городов, так как дает ощущение прохлады в дни жаркого лета. К тому же бирюзовый цвет универсален и подходит обладателям всех цветотипов. Бирюза придает более теплый цвет коже, и даже фарфоровая кожа в соседстве с бирюзовой тканью выглядит немного загорелой.

Оттенки бирюзового цвета

Бледно-бирюзовый цвет относится к пастельным тонам. Это цвет прозрачной морской воды. Бледно-бирюзовый подходит всем цветотипам и отлично сочетается с персиковым, золотисто-желтым, коралловым, лавандовым, бежевым, бронзовым, серебряным, золотым и коричневым цветами.

Бирюзово-синий больше всего напоминает цвет камня бирюзы. Это яркий и динамичный цвет. Он уместно смотрится как на пляже, так и в офисе. Бирюзово-синий сочетается с ярко-розовым, охристым, коралловым, сине-зеленым, фиолетовым, белым, серебряным, золотым, бронзовым и коричневым цветами.

Темно-бирюзовый цвет напоминает цвет морской волны. Это приглушенный оттенок бирюзы. Больше всего, такой оттенок подходит представителям цветотипа «лето». Этот цвет принято сочетать с оттенками малинового, кораллового, зелено-желтого, серебряного, золотого, бронзового и коричневого.

Ярко-бирюзовый – самый активный оттенок бирюзового. В нем много лазури и небесного цвета. Не все могут позволить себе носить одежду из тканей такого гаммы. Представители цветотипов «зима» и «весна» могут его себе позволить при наличии яркого макияжа и акцентных аксессуаров розового, желтого, кораллового, темно-синего, пурпурного, кремового, серого, серебряного, золотого или темно-бронзового цветов.

Бирюзово-зеленый цвет – спокойный и сдержанный. Он может присутствовать и в деловом стиле. Его можно сочетать с нежно-розовым, коралловым, бледно-песочным, охристым, изумрудным, нежно-голубым, темно-розовым, серо-коричневым, сиреневым, серебряным, золотым, бронзовым, коричневым цветами.

Совет 1: Как получить фисташковый цвет
?, Фисташковый цвет – один из самых спокойных и вместе с тем жизнерадостных оттенков.

Источник: www.kakprosto.ru

Как получить цвет хаки?

Как получить цвет хаки?

Цвет хаки получается путем смешивания коричневого цвета и зеленого. От пропорций смешивания зависит насыщенность результирующего цвета. Обычно смешивают в пропорции 1:1, но иногда делают поярче или потусклее – кому как угодно.

Самый простой способ, благодаря которому можно получить цвет хаки, это смешать два цвета: зелный и коричневый. Если вспомнить из каких цветов смешивается коричневый, а это красный, жлтый и синий, то можно экспериментировать с получением цвета хаки.

Если говорить о красках, то получить цвет хаки довольно просто. Сложно добиться какого-то определенного оттенка хаки. А так вообще смесь таких цветов, как коричневый и зеленый приведет к правильному результату, также можно добавить черного или желтого оттенка. Все зависит от требуемого результата.

Военно-маскировочная форму имеет цвет хаки, то есть цвет защитный, чтобы солдата не было видно на коричневой земле с зеленой травой. Поэтому смешиваем коричневый цвет краски с зеленым тоном. А если зеленую краску смешать с фиолетовой, то получится зелено-коричневый цвет. Так что тона имеют значение, а для нужного оттенка стоит воспользоваться палитрой. Потом можно будет подобрать нужный оттенок.

Смешивая коричневый с зеленым.

Потом – в зависимости от желаемого оттенка – можно добавить серый, белый, желтый.

Хаки – это не один цвет, а целый диапазон, он может быть и пыльно-земляным, и грязно-желтоватый и зеленовато-коричневым, эти все цвета объединяет понятие – quot,защитный цветquot,. Поэтому для создания цвета хаки, нужно смешивать зеленые, коричневые, желтые тона. Если брать разные пропорции, результат будет отличаться.

Сделать цвет хаки путем смешивания двух цветов довольно просто, для этого вам понадобится смешать всего лишь два цвета – зеленый и коричневый.

Зеленого нужно взять побольше, а коричневого соответственно по меньше, что бы зеленый стал немного темнее, так и получится цвет хаки.

Цвет хаки это сложный цвет. Его можно получить путем смешивания нескольких цветов. Основным цветом будет зеленый, в который добавляется коричневый, желтый, красный. От того в каких пропорциях будут смешиваться указанные краски будет зависеть игра оттенков получаемого цвета, а их может быть, ох, как много.

У меня при покраске хозяйственной постройки случайно получился цвет хаки.

Самое удивительное то, что никакой коричневой краски и краски зеленого цвета я не смешивал, а хаки получился самый тот что ни на есть.

У меня была желтая краска и немного черной. Желтая постройка выглядела бы, как у газовиков газорегулирующий пункт, и я решил добавить немного черной краски в желтую.

На мо удивление получился приятный настоящий цвет хаки.

Всем рекомендую попробовать, кому нравится такой цвет (хаки) и кто хочет им что-нибудь дома покрасить.

Надо смешать коричневый + зеленый и получиться цвет хаки.

Цвет хаки ещ называют или путают с болотным цветом, хотя это не так это два совершенно разных цвета или оттенка, хотя оба и относятся к зелному и являются его оттенками.

А получить его можно путм смешивания зелного с коричневым цветом.

Цвет хаки очень любят парни – штаны такого цвета в свое время были весьма популярны

Однако сейчас делают женскую одежду такого вот насыщенного цвета – девушка тоже нравится

Хаки – это преобладает темного зеленого цвета плюс оттенок коричневого.

Исходя из этого получить цвет хаки легко – смешайте коричневый цвет и зеленый

Причем коричневого нужно немного – что бы зеленый цвет стал слегка темнее – вот Вам и Хаки.

Как получить цвет хаки?
Как получить цвет хаки? Как получить цвет хаки? Цвет хаки получается путем смешивания коричневого цвета и зеленого. От пропорций смешивания зависит насыщенность результирующего цвета. Обычно

Источник: plusshak75.ru

30 модных идей для вдохновения

Выбор нового оттенка для стен — это возможность пересмотреть атмосферу комнаты, сделать ее более модной и привнести уникальный характер в интерьер. Поэтому, прежде чем красить стены в белый, предлагаем посмотреть на разнообразие трендовых оттенков. В нашей подборке 30 идей для вдохновения, чтобы создать модный и стильный интерьер.

Мода на декор меняется, и мода на оттенки тоже. Но, поскольку мы не будем перекрашивать стены каждые шесть месяцев, основная задача в обновлении дизайна — выбрать правильный оттенок. Мы предлагаем взять на вооружение три правила. Во-первых, выбирайте оттенок, который вам не надоест. Во-вторых, оттенок должен сочетаться с мебелью и предметами декора. В-третьих, оттенок должен создавать атмосферу, соответствующую функции комнаты. А если вы не боитесь смелых экспериментов, берите на вооружение модный тренд — работу с вертикалью. Для этого используйте обои и краску одного оттенка для нижней и верхней части стен или два разных оттенка краски, которые поделят стену на две горизонтальные области.

Предлагаем вам 30 идей для вдохновения, чтобы создать модный и стильный интерьер у себя дома.

1.ТЕПЛЫЙ ЖЕЛТЫЙ
Идея: добавьте к желтым стенам черно-белые акценты. Это могут быть чехлы на подушки, ковер или любой другой полосатый элемент.
2.ЗЕЛЕНЫЙ ХАКИ
Идея: сочетание зеленого оттенка хаки, кроваво-красного и пыльного розового — смелое, но эффектное сочетание.
3.ПЕСОЧНЫЙ
Идея: комбинируйте бежевые песочные стены с темным паркетом и светлой мебелью для элегантного дизайна, а угольно-черные акценты добавят контраста.
4.ОЛИВКОВЫЙ
Идея: создайте модный эффект, покрасив стену в два разных цвета, для нижней части стены отдайте предпочтение наиболее темному оттенку.
5.БИРЮЗОВЫЙ
Идея: подберите узорчатые обои, повторяющие оттенок краски, для верхней части стены.
6.КОРАЛЛОВЫЙ
Идея: этот бодрящий и теплый цвет прекрасно сочетается с бледно-розовым диваном, оранжевым и светлыми оттенками древесины.
7.ТЕМНО-СЕРЫЙ
Идея: этот оттенок прекрасно смотрится на нижней части стен.
8.АБРИКОСОВЫЙ
Идея: абрикосовый оттенок прекрасно смотрится в сочетании с черными гранитными акцентами.
9.ТЕМНО-ЗЕЛЕНЫЙ
Идея: смягчите глубокий отенок при помощи светлой мебели и текстиля.
10.БЕЖЕВЫЙ
Идея: бежевый оттенок — лучшая база для мебели и декора из натуральных материалов.
11.ШАЛФЕЙНЫЙ
Идея: если выбрать для верхней части стены более темный и глубокий оттенок, то это выгодно подчеркнет высоту потолков.
12.СИНИЙ КОБАЛЬТ
Идея: белые плинтусы и двери прекрасно обрамляют холодные оттенки.
13.ТЕРРАКОТА
Идея: этот сложный теплый оттенок прекрасно смотрится на акцентных стенах, выделяющих функциональную зону.
14.КРЕМОВЫЙ
Идея: используйте этот оттенок в ансамбле с более яркими и глубокими цветами, чтобы создать необычный дизайн.
15.СВЕТЛО-СЕРЫЙ
Идея: этот цвет смотрится роскошно в обрамлении белого.
16.ГОРЧИЧНЫЙ ЖЕЛТЫЙ
Идея: поиграйте с графическими эффектами, нарисовав диагональ на стене, чтобы раскрасить две части в разные цвета.
17.СЕРО-ЗЕЛЕНЫЙ
Идея: перекрасить стену в темный оттенок можно, если она возле окна или в светлой комнате.
18.НАСЫЩЕННЫЙ ТЕРРАКОТОВЫЙ
Идея: перекрашивать все стены в яркий оттенок можно, только если он ваш любимый и никогда не надоедает.
19.ТЕМНО-СИНИЙ
Идея: светлый паркет прекрсно оттеняет темные оттенки стен.
20.МОЛОЧНЫЙ ШОКОЛАД
Идея: создайте интересный фон, использовав оттенок для стены с дверью, ведущей в комнату, где дальняя стена будет окрашена в другой оттенок.
21.НАСЫЩЕННЫЙ СЕРЫЙ
Идея: если вы решили красить стены в глубокий серый, то яркие оттенки мебели компенсируют темный оттенок стен.
22.ЖЕМЧУЖНЫЙ
Идея: очень элегантное сочетание создает жемчужный оттенок в паре с бежевым. Прекрасный повод не красить стены в белый цвет.
23.ИНДИГО
Идея: смелое и яркое сочетание этот оттенок дает с желтым цветом.
24.СЕРО-ЗЕЛЕНЫЙ
Идея: выделите панели из дерева, сделав ставку на графический эффект и цвета того же хроматического семейства.
25.ЖЕЛТЫЙ ШАФРАН
Идея: привнесите солнечное и теплое настроение в детскую, перекрасив одну или несколько стен в шафраново-желтый.
26.ЧЕРНИЧНЫЙ
Идея: смелый цвет, чтобы подчеркнуть яркий декор на полках или стеллажах.
27.ОРАНЖЕВЫЙ
Идея: яркий контраст между оранжевым и белым можно смягчить бордюром нейтрального оттенка.
28.АНТРАЦИД
Идея: монохромный интерьер можно сделать интересным при помощи оттенков разной глубины и разных текстур.
29.ПУДРОВЫЙ РОЗОВЫЙ
Идея: пастельная палитра прекрасно подходит для спальни.
30.ТЕМНЫЙ ТАУП
Идея: создайте уютный уголок для чтения, сделав ставку на очень современный темный оттенок.

Вам понравилась статья? Подписывайтесь на наш аккаунт в Instagram, чтобы не пропустить интересные обновления на сайте.

МАТЕРИАЛЫ ПО ТЕМЕ:

Беспроигрышные цвета краски

Какие цвета краски являются беспроигрышными? Советы о том, как правильно выбирать краску, от лучших американских интерьерных декораторов.

Одно из самых сложных решений, которое вам придется принять при обновлении обстановки в вашем доме, это в какой цвет покрасить стены. Имея перед глазами тысячи вариантов, сложно понять, с чего начать. Даже проведя несколько мучительных дней, решая, какой же из маленьких цветовых чипов следует выбрать, вы все равно будете сидеть как на иголках, пока не увидите окончательный результат. Мы слышали бесчисленное количество историй от клиентов, как они перекрашивали комнату два или даже три раза подряд, так как цвет все никак не подходил. Чтобы избежать нервотрепки, связанной с выбором цвета, я провела опрос среди моих любимых декораторов и выяснила, какие цвета краски являются беспроигрышными, а также, получила несколько советов о том, как выбирать краску.

Камин, оформленный Алли, показывает, насколько современно и свежо может смотреться белый цвет в доме.

Алли Ким: «Вы или сторонник белых стен или нет. Я из первого лагеря. И мой дежурный белый цвет это White, 01 от Benjamin Moore. Я нахожу его идеальным чистым белым оттенком. Он не слишком теплый, но и не слишком холодный, и в нем нет никаких непонятных полутонов. Я красила целые дома в этот цвет, настолько он универсальный. Он подходит для любой комнаты в любом стиле и сочетается с любыми другими цветами, что делает его идеальной «чистой доской». Не могу выразить словами все, что я о нем думаю».

Минди Майлс Гринберг: «Обычно я предпочитаю использовать цвета Benjamin Moore. Я нахожу, что светло-серые оттенки это новые нейтральные, поэтому они всегда становятся моими дежурными цветами. В отличие от синих, которые иногда имеют склонность казаться детскими, светло-серые оттенки отлично сочетаются со всеми другими цветами, в частности с серебристыми, и хорошо подходят, как для мужчин, так и для женщин. Я сочетаю их с теплыми бежевыми оттенками. Это попадание в яблочко. А с кипельно белыми акцентами в довесок, ни одно другое цветовое сочетание не сможет сравниться по свежести и привлекательности».

Лори Бетц из Betz Design Studio: «Что касается беспроигрышных цветов, то для меня это Shale, 861 от Benjamin Moore. Я использую его для клиентов, которые хотят современный серо-коричневый оттенок. Он не слишком серый и не слишком коричневый, так что он прекрасно сочетается с теплыми и прохладными цветами. Совсем недавно я сочетала его с темно-серыми и горчичными акцентами в добавление к миксу из современных и винтажных предметов, дерева теплых оттенков и белой отделки. Это фантастический оттенок для гостиных и прихожих, и беспроигрышный вариант для обновления любого пространства».

Лорен Борисофф: «Одним из моих любимых оттенков является Kendall Charcoal, HC-116 от Benjamin Moore. Это красивый роскошный глубокий серый оттенок. Он не слишком темный, и в нем есть своего рода мягкость, которая делает его идеальным нейтральным оттенком для гостиных, прихожих, спален или кухонь. Я сочетаю его с кипельно белой отделкой и акцентами, которые действительно выделяются на его фоне, будто белая лакированная рама для картины или белый обеденный стол от Сааринена. Я также обыгрываю его с помощью текстур – представьте себе вязаные свитера, разноцветный кашемир, натуральный сизаль и тканую обивку».

Рейчел Блиндауэр: «Мои любимые нейтральные цвета для краски это Rockport Grey от Benjamin Moore и Urban Living от Ralph Lauren. Rockport Grey это роскошный теплый серый оттенок, а Urban Living это красивый цвет хаки. Rockport Grey ассоциируется со сдержанной элегантностью, «застегнутой на все пуговицы». Он служит великолепным фоном для оттенков драгоценных камней. Его также можно сочетать с белым, чтобы сделать комнату более светлой. Urban Living это цвет хаки, который отлично подойдет для индустриальных, этнических или строгих образов.

А какие ваши беспроигрышные цвета?

Советы перед покраской внутренней отделки Загар (или хаки)

Узнайте, что вам нужно учесть перед покраской или сочетанием цветов / декора стен с отделкой коричневого и хаки. Светло-коричневая отделка не так распространена, как белая или деревянная, но есть вещи, которые вы, вероятно, захотите узнать, прежде чем приступить к следующему проекту.

Когда мы купили наш дом почти десять лет назад, мы получили дом, который изначально был приобретен как образец дома от предыдущих владельцев. Внутри этого модельного дома везде была коричневая внутренняя отделка.Это был двухэтажный дом с четырьмя спальнями.

Обзор дома с отделкой, окрашенной в коричневый цвет

Как новый владелец дома, я сделал все, что мог, чтобы подготовить дом перед тем, как перевезти всю мебель. Это включало получение сметы на покраску внутренней отделки с желто-коричневого на белый. И когда я говорю «загар», я на самом деле имею в виду темно-коричневый с оттенком зеленого в различных условиях освещения. Внизу, где было больше света, он имел почти светло-коричневый оттенок.Наверху коричневая отделка действительно казалась темно-зеленой.

Стоимость профессиональной перекраски отделки

Для дома площадью 2600 квадратных футов с 4 спальнями и 3,5 ванными комнатами будет стоить 12 000 долларов, чтобы кто-то профессионально покрасил отделку из желто-коричневого в белый.

Учитывая все обстоятельства, в то время у нас было двое детей, и мы просто не могли себе этого позволить в тот момент. Итак, я жил, пытаясь понять, как жить с коричневым цветом отделки, который мы унаследовали.

Художники, предоставившие мне смету, немного утешили меня, когда он сказал мне, что наличие отделки цвета загар / хаки на самом деле было положительным результатом, потому что не у многих людей она есть, потому что это довольно дорого.Хотя от этого я немного почувствовал себя лучше, мне оставалось все еще пытаться выяснить, как сделать стрижку для загара в нашем доме.

В этом посте я поделюсь с вами хорошими и плохими качествами коричневой отделки в вашем доме.

Обычные краски для желтовато-коричневой окраски

Есть несколько оттенков коричневого цвета отделки, которые часто используются, когда пытаются добиться нейтральной, бежевой отделки, которую вы найдете в более престижных домах.

Колчан Sherwin Williams, коричневый 6151

В нашем доме используется колчан Sherwin Williams Quiver Tan 6151.Это отличная краска с оттенками зеленой основы. Он напоминает мне зеленый милитари при разном освещении. В комнатах с ярким освещением он имеет более светлые тона в сочетании со светлым цветом стен.

Бенджамин Мур Техасская кожа AC-3

Benjamin Moore Texas Leather имеет коричневый оттенок и часто используется в качестве отделки коричневого цвета. Он темнее, чем Sherwin Williams Quiver Tan, но имеет коричневые тона, которые будет легче сочетать с мебелью и сантехникой.

Преимущества загара

Когда отделка окрашена в коричневый цвет, обычно строитель или дизайнер окрашивают ее, чтобы выделить деревянные элементы внутри дома.Использование правильного цвета коричневой краски позволит вашему пространству адаптироваться к мебели и сделает его гибким, когда вы захотите изменить внутреннюю обстановку без необходимости перекрашивать дом.

Проблемы с отделкой для загара

Отделка

Tan может создать неожиданный гламур, если сочетается с цветами и окружающей мебелью. Однако есть несколько соображений, которые вы можете принять во внимание при планировании этого необычного цвета отделки.

Цвета стен, сочетающиеся с желтовато-коричневой отделкой

Вопреки распространенному мнению, желто-коричневая отделка очень похожа на белую или деревянную отделку, когда дело доходит до сочетания с другими цветами.

Ниже приведены фотографии нашего собственного дома, где мы использовали коричневую отделку. Коричневый цвет отделки также используется на дверях наших комнат и некоторых из наших шкафов, обеспечивая приятный постоянный поток в нашем доме.

Это фойе с коричневой отделкой.

Это лестница с картиной Бенджамина Мура «Просто неотразимая».

Это дверь кладовой и открытая кухонная зона того же цвета.

Это наша спальня с белым голубем Бенджамина Мура на стенах с отделкой Sherwin Williams Quiver Tan.

Это комната нашего маленького мальчика с Бенджамином Муром Серая Сова на стенах.

Это комната нашей маленькой девочки, стены окрашены в темный приглушенный розовый цвет с золотыми акцентами.

Это комната для девочек постарше со светло-фиолетовой и серой полосатой стеной и мебелью лавандового и белого цветов.

Это несколько ванных комнат, у которых зенковка такого же цвета, что и отделка.

Цвета мебели, которые хорошо сочетаются с коричневой отделкой

Цвета мебели, сочетающиеся с коричневой отделкой, включают деревянную, металлическую и белую мебель.

Что нужно учитывать перед покраской отделки в цвет загара или хаки

Есть несколько вещей, которые вам следует учесть с точки зрения дизайна, прежде чем вы решите покрасить свой загар или даже создать дизайн в помещении с коричневой отделкой.

Аксессуары с текстурой и узорами

Отделка

Tan — это отличный пустой холст, на котором вы можете добавить узоры и цвета, чтобы получить правильный окончательный дизайн. Цвета отделки и стен должны позволить вам воплотить в жизнь ваши дизайнерские мечты, и в то же время быть основой, которая их скрепляет.

Создайте контраст с помощью коричневых стен или коричневой отделки

Используется ли коричневый цвет для стены или отделки, цель — создать контраст, чтобы краска выделялась и выглядела чистой и свежей.

Добавьте структуру и размер с помощью других цветов с желтовато-коричневой отделкой

Вам нужно создать пространство без загара на стенах, особенно если у вас есть загар на отделке. Вы захотите использовать хотя бы светлый, средний и темный оттенок, чтобы разделить пространство, что позволит пространству иметь ощущение движения.

Часто задаваемые вопросы об уходе за загаром

Какого цвета должна быть желтовато-коричневая отделка салона?

Какого цвета стена сочетается с коричневой отделкой?

Желто-коричневая отделка обычно сочетается с цветами, которые на три тона темнее или на три тона светлее фактического цвета отделки.

Коричневые цвета отделки хорошо сочетаются с серыми стенами?

Желто-коричневая отделка хорошо сочетается с серыми стенами, если мебель, окружающая ее, сочетается с серыми стенами.

Как сделать кожу для загара ярче?

Чтобы сделать коричневую отделку яркой и добавить пространства в комнату, полуглянцевый обновленный слой краски часто может обеспечить дополнительный оттенок, необходимый для выделения цвета отделки.

Краткое описание домашних интерьеров с отделкой для загара

Это мой обзор дома, окрашенного коричневой отделкой.Изначально мне было сложно сочетать мебель с коричневой отделкой. Желто-коричневая отделка определенно уникальна, но если вы думаете о ней как о нейтральной палитре, в которую вы можете накладывать другие цвета, вам будет легко понять, как вы можете использовать аксессуары и мебель, чтобы дополнить пространство и добавить больше измерения и движения. .

В целом, я рад, что не перекрасил отделку, потому что мне кажется, что отделка — это то, что отличает мой дом от остальных домов в пригороде (по крайней мере, я бы хотел подумать в своей голове) .

Другие сообщения о цветах краски для вашего дома, которые могут вам понравиться

Если вам понравился этот пост о коричневых цветах отделки для вашего дома, ознакомьтесь с некоторыми другими постами, которые у меня есть о покраске отделки для вашего помещения.

лучших бежевых и коричневых красок

Бежевый и коричневый цвета краски — классический нейтральный выбор цвета краски для стен.

Эти нейтральные тона теплые и землистые, они служат прекрасным фоном для множества сочетающихся цветов.

Но разве они сейчас в моде? Продолжайте читать, чтобы узнать!

Диапазон нейтральных цветов краски

Самыми популярными красками для стен сейчас являются нейтральные.Благодаря своей способности служить фоном для самых разных стилей и всевозможных цветов, нейтральные цвета краски остаются лучшим выбором для домовладельцев.

Нейтральные цвета краски традиционно считаются бежевыми красками, но они также включают серые, белые и даже несколько «цветов» с оттенками серого.

Есть много вариантов нейтралов. У вас могут быть теплые желто-белые или холодные голубовато-белые. У вас могут быть теплые пурпурно-серые или холодные голубовато-серые тона.И у вас может быть огромный спектр бежевых красок, от теплых золотисто-бежевых до холодных зеленовато-коричневых.

Прежде чем мы погрузимся в настоящие цвета краски, давайте поговорим на минутку о оттенках, которые могут присутствовать в бежевой и коричневой краске.

Это сообщение может содержать партнерские ссылки. Если у вас есть какие-либо вопросы, посетите мою страницу отказа от ответственности.

Оттенки бежевой краски

Если у цвета есть желтый, оранжевый или красный оттенок, это теплый цвет.Теплые цвета краски могут сделать пространство уютным или энергичным. Они приветствуют вас в пространстве с захватывающим чувством.

Если у цвета есть синий, зеленый или фиолетовый оттенок, это обычно холодный цвет. Холодные цвета краски успокаивают и изысканны. Они имеют тенденцию больше уходить на задний план.

Бежевые краски могут быть как теплыми, так и холодными, в зависимости от их оттенков.

Бежевый цвет с фиолетовым оттенком считается серо-коричневым. Серо-коричневый цвет может быть задан как теплый, так и прохладный.Если в них больше красноватых тонов, они будут теплее смотреться на ваших стенах. Но если в них будет больше фиолетовых или сероватых тонов, они будут выглядеть круто.

Бежевые с более коричневым оттенком — коричневые. Истинные цвета загара довольно нейтральны по своей «температуре» (независимо от того, теплые они или прохладные).

Бежевые оттенки зеленого цвета хаки. На стенах они, как правило, будут более прохладными.

Бежевый с серым оттенком — серый. Это что-то вроде серо-коричневых в том смысле, что конкретный состав их оттенков будет определять, будет ли серый цвет стены теплой или прохладной.

Итак, как видите, оттенки бежевой краски (и всех цветов краски) очень важны.

Они могут изменить, станет ли комната более энергичной или успокаивающей.

Кроме того, некоторые оттенки более «удобны для жизни», чем другие. Обычно труднее всего работать с зелеными и розовыми оттенками, поэтому, если вас это беспокоит, держитесь подальше от красок.

Бежевая краска в стиле?

Если вы красите свой дом, вы, скорее всего, ищете цвет краски, который а) вам нравится, и б) соответствует стилю.

Если ваш цвет — бежевый, возможно, вам повезло! Давайте поговорим об (относительно недавней) истории бежевой краски.

Бежевые цвета краски были популярным выбором для домов в новом 2000-х годах. Каждая новая постройка была окрашена в бежевый цвет (рядом с гранитными столешницами).

Как и все, бежевый стиль стен закончился, и началась фаза серой окраски. Затем последовала тенденция серой окраски (которая, кстати, все еще популярна).

Ходят слухи, что бежевый вернется в 2020 году.Фактически, Шервин Уильямс перечислил несколько бежевых цветов в своем прогнозе цвета на 2020 год.

Верхняя краска бежевого и коричневого цветов

Прежде чем мы начнем рассматривать цвета, у меня есть важное замечание о бежевых и коричневых цветах краски. Тот факт, что Шервин Уильямс или Бенджамин Мур дает цвету краски название, включающее «загар» или «бежевый», не означает, что цвет на самом деле является коричневым или бежевым. Все зависит от полутонов.

Так что помните об этом, когда будете смотреть на цвета ниже.

Canvas Tan (SW 7531)

Canvas Tan — это краска светло-коричневого цвета с небольшим оттенком серого. У него почти воздушное ощущение, и это мой любимый цвет бежевой или коричневой краски в этом списке.

Имея LRV 64, он входит в коллекцию белых и пастельных красок Шервина Уильямса из-за того, насколько светлым он будет казаться на ваших стенах.

Canvas Tan имеет немного желтого, но не то золотое сияние, которое несут некоторые бежевые.

В целом, это также, вероятно, лучший нейтральный бежевый цвет в списке, потому что он не выглядит особенно теплым или холодным.

Грант Бежевый (HC-83)

Grant Beige — отличный выбор для вашей комнаты, если вам нужен землистый коричневый цвет краски, в котором нет желтых оттенков настоящего бежевого.

Grant Beige — один из лучших оттенков коричневой краски, потому что он достаточно светлый, чтобы украсить множество комнат, но достаточно темный, чтобы выделяться. Его LRV составляет 56.

В нем может быть немного зеленого, но пусть это вас не пугает. Его оттенки гораздо менее заметны, чем у большинства бежевых или коричневых красок.

Каменный очаг (984)

Stone Hearth — серо-коричневый цвет средней глубины из классической коллекции цветов Бенджамина Мура.

Он имеет LRV 48, что помещает его в категорию средних цветов.

Stone Hearth имеет легкий фиолетовый оттенок и большое количество серого в нем, настолько, что мы, вероятно, можем классифицировать его как серый (хотя и пурпурно-серый). Несмотря на то, что это теплый цвет, его серый и фиолетовый оттенки не слишком теплые на ваших стенах.

Stone Hearth будет выглядеть немного круто в комнате, выходящей на север, но действительно приятно смягчит комнату, выходящую на юг.

Этот бежевый цвет — довольно модный цвет 2020 года. Он будет прекрасно смотреться в паре с белой отделкой, но также хорошо сочетается с светлым и светлым деревом.

шейкер бежевый (HC-45)

Shaker Beige — популярный бежевый цвет Бенджамина Мура, напоминающий песчаный пляж. Это часть коллекции Historical Colours, представляющей собой палитру цветов, которую предпочитают дизайнеры и домовладельцы.

Он имеет LRV 54, что означает, что он будет иметь некоторый вес на ваших стенах, но не будет слишком темным.

Shaker Beige имеет легкий оранжевый оттенок и легкий намек на серый, который помогает смягчить его.

Из-за оранжевого оттенка Shaker Beige может не подойти к бежевому цвету, если вам нужен оттенок, который сочетается с кремовой обивкой. Но если вы хотите согреть комнату, выходящую на север, шейкер Beige — хороший выбор.

Бежевый килим (SW6106)

Kilim Beige от Sherwin Williams — это светло-бежевый цвет с легким оранжевым оттенком.Он также имеет едва заметный оттенок розового оттенка, который вы не заметите, если не поместите его рядом с бежевым с оранжевым оттенком, но БЕЗ розового.

Эти оранжевые оттенки делают его одним из самых настоящих «бежевых» в списке, потому что большинство людей думают о оранжевом цвете, когда слышат бежевый.

Он имеет LRV 57, что помещает его в категорию светлых, он будет ощущаться как краска средней глубины на ваших стенах.

Манчестер Тан (HC-81)

Manchester Tan от Бенджамина Мура — это светлый, нежный бежевый цвет.

С LRV, равным 64, он довольно легкий, но недостаточно легкий, чтобы на стенах он выглядел как не совсем белый цвет краски.

Manchester Tan ближе к цвету хаки, чем некоторые другие в списке, с оттенком зеленого. Этот зеленый оттенок делает ваши стены более прохладными. Это может быть отличным выбором для комнаты, выходящей на южную сторону, в которой вы хотите немного приглушить.

В целом, Manchester Tan — элегантный цвет, который хорошо подходит для дома.

Доступный бежевый

Могу поспорить, вы ожидаете немного здесь Accessible Beige… но вы его не найдете!

Accessible Beige — одна из самых популярных бежевых красок на рынке, но я открою вам небольшой секрет. На самом деле это не бежевая краска.

На самом деле это серый цвет краски. В то время как некоторые из оттенков в списке имеют только легкий оттенок серого, в Accessible Beige (который, вероятно, является лучшим серо-бежевым цветом краски из всех) достаточно серого, и я наткнулся на него, чтобы опубликовать его в разделе Лучшие цвета серо-бежевой краски.

Прочтите этот пост на Accessible Beige, чтобы узнать все подробности об этом!

Для какого стиля дома подходят бежевые стены?

Бежево-коричневые краски в качестве цвета стен создают красивый нейтральный фон для ваших акцентов. Бежевый и коричневый могут так же хорошо сочетаться с другими нейтральными оттенками, как и с теплыми яркими цветами.

Из-за этого бежевые и коричневые цвета краски хорошо подходят для самых разных стилей домов.

Для создания монохромной палитры бежевый и коричневый цвета прекрасно сочетаются с акцентными цветами белого, слоновой кости, кремового и коричневого.Это хорошо подходит для традиционного, фермерского или прибрежного дома.

Для создания более современного и модного образа, бежевый и коричнево-коричневый красиво сочетаются с черными акцентами.

Или сочетайте бежевые стены с другими теплыми оттенками, такими как красный, оранжевый и желтый, чтобы создать дом в тосканском стиле.

Последние мысли о бежевых и коричневых тонах

Трудно выбрать, какой цвет краски лучше всего — бежевый или коричневый, потому что все зависит от того, что вы ищете.

В качестве отправной точки рассмотрите следующее:

Если вам нужен нейтральный бежевый, обратите внимание на Canvas Tan или Grant Beige.

Если вас больше интересует теплый бежевый цвет, возьмите квадрат Samplize Shaker Beige или Kilim Beige.

Если вы хотите более прохладный бежевый, обратите внимание на Stone Hearth или Manchester Tan.

Моя самая большая рекомендация при выборе цвета краски — это посмотреть, как цвет выглядит в вашем доме, с вашей мебелью и акцентными цветами, а также с вашим освещением.

Самый простой способ сделать это — получить квадрат Samplize. Эти образцы наклеенной краски 12 × 12 сделаны из настоящей краски (всех лучших цветов), поэтому они покажут вам, как будет выглядеть каждый цвет.Вы можете легко снять их и повесить в разных частях комнаты, чтобы убедиться, что цвет идеален!

О, и вы можете получить скидку 5 долларов на свой первый заказ квадратов с краской Samplize!

Надеюсь, этот пост поможет вам в выборе цвета краски! Не стесняйтесь задать мне вопрос в разделе комментариев, если хотите!

Хотите нанять профессионала для работы? Вы можете связаться со специалистом по живописи в вашем районе, нажав здесь!

Лучшие бежевые и коричневые краски

Поделиться — это забота!

15 самых продаваемых красок Бенджамина Мура

Ищете ли вы быстрое исправление или радикальный ремонт, свежий слой краски, несомненно, изменит весь тон комнаты.Есть бесконечные возможности, благодаря бесконечному выбору цветов краски Бенджамина Мура, конечно, но оттенки наших домов, как правило, соответствуют духу времени и соответственно тенденциям. Хорошо, что здесь вам на помощь приходит ежегодный список мечтательных оттенков Бенджамина Мура. Дизайнеры становятся более креативными, чем когда-либо, выбирая для комнат целые палитры, а не отдельные оттенки, окрашивая стены и потолок в разные цвета, что нам нравится, но добиться этого может утомительно.

Каждый год Бенджамин Мур выпускает свои бестселлеры и цвета года, которые часто бывают восхитительно забавными и удивительными. 2017 год не стал исключением, продемонстрировав великолепную линейку красок Бенджамина Мура: Shadow 2117-30, насыщенный баклажановый пурпурный, который добавляет как раз нужную загадочность. Что касается тени, то креативный директор Бенджамина Мура Эллен О’Нил сказала: «Она приливает и течет вместе с окружающей средой, а свет оживляет ее. Богатый, королевский аметист может переходить в мягкий сиренево-серый цвет далеких гор или превращаться в блестящий уголь.Побалуйте себя таинственной стороной. Пусть Тень задает настроение ».

Тем, кому оттенок может показаться слишком смелым и экзотическим, чтобы посвятить ему целую комнату, О’Нил предложил: «Все дело в пропорции. Вы можете использовать тень на каминной полке с нейтральным цветом на остальных стенах. Или это было бы великолепно в качестве отделки ». Shadow — это драматический отход от оттенка Simply White Бенджамина Мура 2016 года. Как следует из названия, этот цвет краски Benjamin Moore представляет собой серьезный минималистичный белый цвет, который «является теплым белым, и мы считаем его самым чистым и универсальным.Это выглядело свежо в теплой или прохладной палитре », — сказала она.

Выбор правильного оттенка для вашей комнаты может быть сложной задачей из-за безграничных возможностей и большого разнообразия красок Бенджамина Мура. Тень и просто белый — отличный выбор, но Если вам не нравится королевский фиолетовый или мягкий белый, мы попросили экспертов Benjamin Moore назвать 10 самых продаваемых цветов краски 2017 года, которые вдохновят вас на преображение вашей следующей комнаты.

Dinner Party AF-300

Dinner Party , AF-300, любезно предоставлено Бенджамином Муром

Dinner Party — насыщенный красный марсала, романтичный и теплый.Этот цвет краски Бенджамина Мура идеально подходит для кухни или столовой, с пурпурным оттенком, придающим ей этот сочный бордово-красный оттенок.

Pink Damask OC-72

Pink Damask, OC-72, любезно предоставлено Бенджамином Муром

Смешивание акварелей | Сеть художников

Многие чистые краски советуют никогда не использовать второстепенные или промежуточные цвета из тюбиков при смешивании акварелей. Вместо этого вы всегда должны смешивать черный, нейтральный (коричневый) и серый из основных цветов.Художник по фениксу Джули Гилберт Поллард рекомендует при настройке палитры выбирать акварельные краски, которые в основном являются теплыми и холодными версиями основных цветов, без зеленых или земных цветов. В частности, зелень проще в использовании и зачастую красивее, если ее смешать с желтым и синим, а не выжимать из тюбика. Серые и земляные тона также легко смешиваются с акварелью. Эти приглушенные цвета будут гораздо более живыми и красивыми, чем серый или коричневый, который исходит из тюбика.

Вам не обязательно придерживаться этого принципа самостоятельно, но рекомендуется попрактиковаться и поэкспериментировать со смешиванием акварелей. Чем больше у вас опыта работы с цветом и краской, тем лучше будут ваши картины.

Вот еще кое-что из книги Джули Акварель Unleashed (скачать сейчас на NorthLightShop.com) .

Смешивание акварелей: Коричневый

Brown — это действительно нейтрализованная версия оранжевого. Начните с оранжевой краски (желтая, смешанная с красной), затем добавьте синюю.Поэкспериментируйте с различными смесями разных красных, желтых и синих оттенков. Церулеан-синий — это по своей природе светлый цвет — с его помощью невозможно добиться темно-коричневого. Если вам нужны темно-коричневые, выберите более темно-синий, например, ультрамарин или антверпенский синий. Возможности безграничны, и каждая комбинация даст уникальный коричневый цвет.

Смешивание акварелей: серый

Начните с синего, затем добавьте красный и желтый. (Или очень оранжево-красный или оранжево-желтый.) И снова экспериментирование является ключевым моментом, поскольку каждый из них дает разные результаты.

Смешивание акварелей: Черный

Будьте осторожны при использовании черного цвета, так как цвет может выглядеть мертвым на акварели. Обычно предпочтительнее использовать красивые, чистые темные тона. Тем не менее, перманентный ализарин малиновый, смешанный с фтало-зеленым, дает настоящий прозрачный черный цвет. Используйте его экономно.

Как легко затемнить краску!

Всем привет!

Разве вы не ненавидите, когда у вас есть определенный цвет для проекта, но вы нигде не можете его найти? Или цвета, которые вы нашли, слишком яркие и / или слишком светлые? Это происходит со мной ВСЕГДА.

Раньше я боялся смешивать свои собственные цвета краски, потому что боялся испортить кучу дорогих красок, но я, наконец, преодолел свой страх, и я так рад, что сделал! Главное — поэкспериментировать с очень маленькими количествами, чтобы увидеть, как они получатся, прежде чем смешивать большое количество. Другими словами, если вы делаете большое количество краски, вы хотите измерить, сколько вы используете каждой краски, и когда вы получите желаемый цвет, используйте измерения, чтобы вычислить, как получить тот же цвет в большем количестве.

Сегодня я покажу вам, как затемнить краску. Точнее, меловая краска, но эти советы применимы к любой краске.

Обратите внимание, что эта техника отличается от той, которую применяют в магазине красок, поэтому вы не получите «точную» более темную версию краски, с которой вы начали. С помощью этой техники я добавляю черную краску к цвету, и хотя она делает его темнее, он также делает цвет менее ярким и более сероватым. Мне лично нравится этот эффект, потому что файл. Обычно я не люблю использовать яркие цвета в своих проектах, и б.придает краске более состаренный или старинный вид.

Давайте посмотрим на приведенный ниже пример, чтобы понять, что я имею в виду. Цвет посередине был исходным цветом — меловой финишной краской Americana Décor in Remembrance. Я использовал краску Americana Décor Chalky Finish Paint в угле слева, чтобы смешать ее с Remembrance, чтобы получить нужный цвет справа.

Итак, приступим! 🙂

Как легко затемнить краску!


Вот что вам понадобится:

  • Ваш выбор цвета краски
  • Черный (или как можно более близкий к черному) в том же типе краски, который вы можете получить
  • Емкость для смешивания (размер емкости зависит от того, сколько краски вы смешиваете)
  • Средство для смешивания краски (палочка для мороженого, палочка для краски и т. Д.))

Если вы хотите скопировать мой собственный цвет, вот краска, которую я использовал:

  • Меловая финишная краска Americana Décor на память, где купить
  • Краска Americana Décor Chalky Finish, карбон, где купить

Я беру небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас с покупок, сделанных по ссылкам на этой странице. Ваши покупки по ссылкам на этой странице позволяют мне продолжать вести блог и предлагать вам весь отличный контент, который вы видите здесь, на The Painted Hinge! 🙂

Направление:

Добавьте немного цвета, который хотите затемнить, в емкость.

Затем добавьте НЕМНОГО немного черной краски и перемешайте. Продолжайте добавлять черную краску в МАЛЕНЬКИХ количествах, пока не получите желаемый цвет. Немного черной краски быстро потемнеет другую краску, поэтому чем меньше, тем лучше, пока вы не получите желаемый цвет!

Помните, что если вы делаете большое количество краски, вы хотите измерить, сколько вы используете каждой краски, и когда вы получите желаемый цвет, используйте измерения, чтобы вычислить, как получить тот же цвет в большем количестве.На этих фотографиях я смешивал краски для этого небольшого проекта, так что это не было бы концом света, если бы я напортачил и мне нужно было набрать больше краски.

Как вы можете видеть ниже, результат получается более темным, более серым цветом. Идеально! 🙂

Надеюсь, вы нашли этот урок полезным! Пожалуйста, дайте мне знать, что вы думаете, или если у вас есть вопросы!

Мишель

18 лучших нейтральных цветов краски

Выбор правильного нейтрального оттенка краски подобен выбору идеального маленького черного платья.На первый взгляд это кажется простым: просто выберите оттенок, который вам нравится, и, скорее всего, он будет отлично смотреться. Хотя нейтральные часто классифицируются как безотказные оттенки, которые не загромождают любое пространство, варианты цвета столь же обширны, как и сложны, и один неверный оттенок может испортить весь ваш образ. Кроме того, эти приглушенные оттенки выходят далеко за рамки жемчуга и бежевого цвета, с множеством способов выделиться при смешивании.

Нейтральные цвета неподвластны времени и могут работать практически во всех помещениях, как на заднем плане, так и в центре сцены.Чтобы доказать их универсальность (и помочь вам отточить свой любимый оттенок), мы поговорили с 18 ведущими дизайнерами о нейтральных оттенках краски, которые им нравятся.

1 Light Pewter от Бенджамина Мура

«Я использую Light Pewter с незапамятных времен и считаю его секретным оружием в моем арсенале красок. И естественный, и искусственный свет прекрасно отражают этот цвет, что делает его отличным выбором для дома с открытой планировкой.»- Патрик Эдигер

МАГАЗИН ЦВЕТА

2 Вневременность Клэр

«Название цвета краски говорит само за себя. Я люблю вневременной нейтральный, не слишком модный или устаревший. Это подходящий цвет для фона, который дополнит ваш постоянно развивающийся стиль дизайна ». — Таня Наяк

МАГАЗИН ЦВЕТА

3 Стерлинг Бенджамина Мура

«Стерлинг Бенджамина Мура — фантастический серый цвет.Он мягкий с прохладными оттенками, напоминающими морские сумерки или городской пейзаж, поэтому хорошо смотрится как в современной, так и в традиционной обстановке ». — Эмили Манро

МАГАЗИН ЦВЕТА

4 Revere Pewter, Бенджамин Мур

«Мой нейтралитет — это Revere Pewter Бенджамина Мура. Поистине краска-хамелеон, она может читать серый цвет, но с достаточной теплотой в ее оттенках, чтобы никогда не было холодно. Это отличный выбор, если вам нужен цвет на стенах, который будет хорошо сочетаться практически со всем, что вы разместите рядом с ним.»- Эми Склар

МАГАЗИН ЦВЕТА

5 Снегопад Белый Бенджамин Мур

«Белый снегопад Бенджамина Мура — мой лучший выбор в жизни. В этом оттенке белого есть что-то идеальное тепло, а в сочетании с деревянными полами он создает чистый и яркий фон, мгновенно обновляя пространство «. — Лорен Буксбаум Гордон

МАГАЗИН ЦВЕТ

6 Дыхание ветра Бенджамина Мура

«Вся основная часть моего дома этого цвета.Это идеальный светло-серый цвет — не слишком теплый и не слишком прохладный. Меня постоянно спрашивают, что это такое! » — Эрин Гейтс

МАГАЗИН ЦВЕТА

7 Корнфорт Уайт от Farrow & Ball

«Лично мне больше всего нравится Cornforth White от Farrow & Ball. Он имеет успокаивающий нейтральный / сероватый оттенок, который идеально подходит практически для любой комнаты. Я рекомендую его клиентам, которые хотят немного драматизма, но в мягкой расслабляющей манере, приятной для глаз.»- Джесси Шустер

МАГАЗИН ЦВЕТА

8 Серебряная цепочка Бенджамина Мура

«Нейтралы — это намного больше, чем следует из их названия. Они — основа, которая объединяет образ. Серый всегда был моим любимым цветом с подросткового возраста, и, наконец, меня догнал весь мир! Я фанатка от серого Dior до насыщенно-серой фланели. Этот серый Бенджамин Мур мечтательный и буквально работает с любым цветом ». — Penny Drue Baird

МАГАЗИН ЦВЕТА

9 Campfire Ash от Behr

«Этот цвет прекрасно работает, если вы хотите получить небольшой контраст, но не резкий.Он может сливаться с фоном, но будет отличаться от белого. Благодаря ему белые цвета становятся ярче и ярче или могут помочь сделать пространство менее стерильным, согревая его и создавая ощущение весны. Мне нравится использовать этот цвет для открытых планов этажей, чтобы сделать пространство уютным ». — Linda Hayslett

МАГАЗИН ЦВЕТА

10 Серебристая луна от PPG Paints

«Мне нравится, что этот цвет может сочетать как холодные, так и теплые тона, в зависимости от того, что помещено в комнату с ним.Он настолько универсален, но не борется с другими видами отделки, а только улучшает их. Однозначно один из моих за все время перехожу к нейтральным, особенно с полом из серого голубого дерева! Кому не нужна Серебристая луна 24 часа в сутки, 7 дней в неделю! » — Kari Whitman

МАГАЗИН ЦВЕТ

11 Пентхаус Клэр

«Я только что покрасила свою гостиную в этот цвет, и она кажется такой воздушной и изысканной. Я всегда предпочитаю красивые, бледные нейтральные тона, а не белые, потому что они делают пространство чистым и ярким, но не резким.Penthouse — это ультра-светло-серый цвет, который представляет собой идеальное сочетание теплого и прохладного, с сдержанной атмосферой, которая придает изысканный вид любому пространству ». — Николь Гиббонс

МАГАЗИН ЦВЕТ

12 Белый голубь Бенджамина Мура

«Белый голубь Бенджамина Мура — лучший выбор для нас. Он прекрасно смотрится как в традиционных, так и в современных домах и имеет гораздо большую глубину, чем некоторые из более светлых белых оттенков ». — Кристин Маркатос Лоу

МАГАЗИН ЦВЕТ

13 Дыхание слона от Farrow & Ball

«Это великолепный средне-серый цвет, который можно сочетать с более насыщенными темными цветами для создания землистой атмосферы или более мягким белым для создания спокойной обстановки.”- Лиана Рид

МАГАЗИН ЦВЕТА

14 Feather Down Бенджамина Мура

«Мне нравится этот нейтральный цвет, потому что он тонкий, теплый и прекрасно сочетается со всем. Это мой нейтральный оттенок ». — Шелли Джонстон

МАГАЗИН ЦВЕТА

15 Швейцарский кофе Данна Эдвардса

«Особенно при работе с винтажным или историческим домом важно выбрать цвета нейронной краски, которые соответствуют характеру дома.Швейцарский кофе Данна Эдвардса был фаворитом, так как он чистый и свежий, но не слишком резкий. Он прекрасно улавливает тени, а его реакция на свет создает прекрасную глубину ». — Кэти Ходжес

МАГАЗИН ЦВЕТА

16 Облачный покров

«Когда дело доходит до наилучшего нейтрального цвета, я предпочитаю использовать свой проверенный временем Cloud Cover OC-25 от Бенджамина Мура. Я использовал его в нескольких приложениях, в том числе в своем собственном жилом пространстве, и он имеет идеальный перышкообразный оттенок, но не слишком бежевый или слишком белый.Здесь достаточно прохладно для более современного пространства, но достаточно тепло, чтобы не быть стерильным ». — Брэдли Одом

МАГАЗИН ЦВЕТ

17 Удивительный серый, Шервин Уильямс

«Amazing Grey» — это неподвластный времени нейтральный цвет, который не может быть слишком теплым или слишком холодным. У него больше тела и размеров, чем у строительного бежевого, и он хорошо сочетается с другими цветами ». — MA Allen

МАГАЗИН ЦВЕТА

18 Кружево шантильи от Бенджамина Мура

«Кружево шантильи от Benjamin Moore — это свежий, чистый белый цвет, который одинаково хорошо подходит как для современного, так и для традиционного дома.Он улавливает тона при естественном освещении и не мешает работе источников искусственного света. Искусство выглядит потрясающе на фоне этого оттенка, но быть голой стеной — это прекрасно ». — Нэнси Майерфилд

МАГАЗИН ЦВЕТА

Люсия Тонелли Помощник редактора Люсия Тонелли — помощник редактора в Town & Country, где она пишет о королевской семье, культуре, недвижимости и многом другом.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

.

Как из красок сделать цвет хаки: Как получить цвет хаки из красок

Posted on by alexxlab

Как получить цвет хаки из красок

Как получить цвет хаки?

Как получить цвет хаки?

Цвет хаки получается путем смешивания коричневого цвета и зеленого. От пропорций смешивания зависит насыщенность результирующего цвета. Обычно смешивают в пропорции 1:1, но иногда делают поярче или потусклее – кому как угодно.

Самый простой способ, благодаря которому можно получить цвет хаки, это смешать два цвета: зелный и коричневый. Если вспомнить из каких цветов смешивается коричневый, а это красный, жлтый и синий, то можно экспериментировать с получением цвета хаки.

Если говорить о красках, то получить цвет хаки довольно просто. Сложно добиться какого-то определенного оттенка хаки. А так вообще смесь таких цветов, как коричневый и зеленый приведет к правильному результату, также можно добавить черного или желтого оттенка. Все зависит от требуемого результата.

Военно-маскировочная форму имеет цвет хаки, то есть цвет защитный, чтобы солдата не было видно на коричневой земле с зеленой травой. Поэтому смешиваем коричневый цвет краски с зеленым тоном. А если зеленую краску смешать с фиолетовой, то получится зелено-коричневый цвет. Так что тона имеют значение, а для нужного оттенка стоит воспользоваться палитрой. Потом можно будет подобрать нужный оттенок.

Смешивая коричневый с зеленым.

Потом – в зависимости от желаемого оттенка – можно добавить серый, белый, желтый.

Хаки – это не один цвет, а целый диапазон, он может быть и пыльно-земляным, и грязно-желтоватый и зеленовато-коричневым, эти все цвета объединяет понятие – quot,защитный цветquot,. Поэтому для создания цвета хаки, нужно смешивать зеленые, коричневые, желтые тона. Если брать разные пропорции, результат будет отличаться.

Сделать цвет хаки путем смешивания двух цветов довольно просто, для этого вам понадобится смешать всего лишь два цвета – зеленый и коричневый.

Зеленого нужно взять побольше, а коричневого соответственно по меньше, что бы зеленый стал немного темнее, так и получится цвет хаки.

Цвет хаки это сложный цвет. Его можно получить путем смешивания нескольких цветов. Основным цветом будет зеленый, в который добавляется коричневый, желтый, красный. От того в каких пропорциях будут смешиваться указанные краски будет зависеть игра оттенков получаемого цвета, а их может быть, ох, как много.

У меня при покраске хозяйственной постройки случайно получился цвет хаки.

Самое удивительное то, что никакой коричневой краски и краски зеленого цвета я не смешивал, а хаки получился самый тот что ни на есть.

У меня была желтая краска и немного черной. Желтая постройка выглядела бы, как у газовиков газорегулирующий пункт, и я решил добавить немного черной краски в желтую.

На мо удивление получился приятный настоящий цвет хаки.

Всем рекомендую попробовать, кому нравится такой цвет (хаки) и кто хочет им что-нибудь дома покрасить.

Надо смешать коричневый + зеленый и получиться цвет хаки.

Цвет хаки ещ называют или путают с болотным цветом, хотя это не так это два совершенно разных цвета или оттенка, хотя оба и относятся к зелному и являются его оттенками.

А получить его можно путм смешивания зелного с коричневым цветом.

Цвет хаки очень любят парни – штаны такого цвета в свое время были весьма популярны

Однако сейчас делают женскую одежду такого вот насыщенного цвета – девушка тоже нравится

Хаки – это преобладает темного зеленого цвета плюс оттенок коричневого.

Исходя из этого получить цвет хаки легко – смешайте коричневый цвет и зеленый

Причем коричневого нужно немного – что бы зеленый цвет стал слегка темнее – вот Вам и Хаки.

Как получить цвет хаки?
Как получить цвет хаки? Цвет хаки получается путем смешивания коричневого цвета и зеленого. От пропорций смешивания зависит насыщенность результирующего цвета. Обычно смешивают в пропорции 1:1, но иногда делают поярче или

Источник: info-4all.ru

Покраска авто цвета Хаки

Уже не редкость увидеть на улице авто цвета хаки невоенного предназначения. Все больше автовладельцев выбирают именно такую расцветку для своего транспортного средства.

Покраска авто в цвет хаки

Окрашивают автомобили таким образом преимущественно для выездов на рыбалку, охоту и при частом использовании в сельскохозяйственном направлении. В некоторых случаях такой окрас имеют авто специального предназначения. Здесь нужно сделать небольшое уточнение — в зависимости от марки машины при прохождении техосмотра или оформлении документов могут возникнуть проблемы.

Следует отметить, что получить такой цвет для машины и произвести покраску своими руками несложно. Главное, что нужно уметь для получения нужного цвета — это правильно смешивать цвета. Не последнее место в этом процессе занимают подготовительные работы на поверхности авто.

Автомобиль покрашенный в цвет хаки

Как получить цвет?

Если нет времени или желания смешивать цвета для получения необходимого оттенка, можно приобрести уже готовую краску (автоэмаль). Но обратите внимание на то, что цвет на машине может немного отличаться от указанного на банке.

Краска хаки получается при смешивании:

  • коричневого,
  • песочного,
  • зеленого,
  • бежевого цветов.

Палитра цветов необходимая для получения цвета хаки

Следует отметить, что зеленый может также использоваться с оттенками: грязно-зеленым, бледно-зеленым, с примесью коричневого. Все зависит от того, какой именно цвет должен в итоге преобладать.

Обратите внимание, что если впоследствии вы захотите окрасить свою машину в камуфляж, то основа цвета хаки просто обязательна.

Для того чтобы получить стандартный цвет хаки, нужно использовать следующие цвета:

Если смешать эти три цвета в равной пропорции, можно получить стандартный цвет хаки. Для преобладания какого-либо оттенка соответствующий пигмент нужно добавить в большем количестве. Чем больше основного цвета, тем сильнее будет заметен его оттенок на поверхности авто.

Обратите внимание, что для такого типа работ нужно брать только автоэмаль. Произвести качественно такие мероприятия при помощи баллонной краски сложнее. К тому же получить оттенок какого-то одного цвета не выйдет.

Автоэмаль цвета хаки

Необходимые инструменты

Чтобы своими руками произвести покраску авто в цвет хаки, нужно иметь:

  • материал для заклеивания ненужных участков авто,
  • малярный скотч,
  • краску,
  • растворитель для краски,
  • абразивную машинку или пескоструй для снятия старого покрытия,
  • шпаклевку,
  • средство для обезжиривания поверхности:
  • грунт,
  • пистолет с насадкой для распыления краски,
  • полироль,
  • жидкий воск.

Необходимые материалы для покраски авто

Если вы предполагаете делать поверхность авто матовой, жидкий воск не нужен.

Следует отметить, что для насыщенного и правильного, с точки зрения колористики, оттенка, не рекомендуется использовать больше 4 цветов.

Этапы процесса

Условно процесс покраски авто в цвет хаки можно разделить на такие этапы:

  • подготовку поверхности авто и помещения, в котором будут проходить работы,
  • удаление старого лакокрасочного покрытия,
  • шпаклевание и обработку грунтом,
  • покраску,
  • закрепление краски и полировку поверхности авто.

От того, насколько качественно будут проведены подготовительные работы, зависит результат.

Подготовительный этап

Проводить такие малярные работы лучше в закрытом помещении в теплое время года. Предварительно нужно тщательно очистить место проведения работ от пыли и ненужных вещей.

Поверхность авто следует вымыть и высушить. Все компоненты, которые не будут подвержены покраске, нужно снять. Сюда можно отнести ручки, замки, зеркала, знаки отличия. То, что снять нельзя, необходимо закрыть плотной бумагой и закрепить малярным скотчем.

После того как авто будет очищено и оклеено защитным материалом, можно приступать к удалению лакокрасочного покрытия. Так как ручным способом сделать это довольно сложно, лучше использовать специальную шлифовальную машинку с мелким абразивом или пескоструй (как выбрать пескоструйный пистолет). Заключительный этап в данном случае — это обдувка авто сжатым воздухом.

Финишная отделка поверхности

После того как ЛКП будет полностью снято, нужно обезжирить поверхность. Обратите внимание, что делать это обычным растворителем или бензином нельзя. Для этого следует приобрести специальную жидкость. Наносить ее можно при помощи распылителя или пистолета.

После того как поверхность авто высохнет, следует заделать все сколы, мелкие дефекты шпаклевкой. После высыхания обработанных мест можно прогрунтовать поверхность. Цвет грунтовки лучше подбирать максимально близко к цвету краски. Наносить грунтовку лучше в 2 слоя. На этом этапе подготовительные работы можно считать оконченными.

Процесс покраски

Наносить краску следует пистолетом с диаметром сопла 1,4—1,6 миллиметра. Движения должны быть плавными, следует постепенно передвигаться вокруг машины по часовой стрелке. Примите к сведенью, что работать нужно в респираторе.

Количество краски нужно развести сразу. В противном случае можно получить несоответствие оттенков на поверхности авто. Лучше, если автоэмаль будет в наличии немного с запасом.

Полностью она высохнет за 7—8 дней. До этого времени нежелательно пользоваться машиной. Высыхать автомобильная краска должна в сухом и теплом, хорошо проветриваемом помещении.

Покраска авто малярном боксе

Заключительный этап

Если вы хотите получить матовую поверхность автомобиля, то поверхность нужно обработать матовым лаком. Как и большинство ЛКП, лучше наносить его в 2 слоя. После того как лак высохнет, машину можно будет просто обработать обычным полиролем для металла.

Покраска авто цвета Хаки
Как получить цвет хаки и сделать свой автомобиль уникальным? Необходимые инструменты для покраски машины, а так же подробная инструкция окраски авто своими руками.

Источник: okuzove.ru

Совет 1: Как получить фисташковый цвет

  • -зеленая, желтая, бежевая краски.

Как выглядит бирюзовый цвет

Бирюзовый цвет, прежде всего, ассоциируется с полудрагоценным камнем бирюзой. Бирюза — это непрозрачный камень, в оттенках которого может преобладать как голубой, так и зеленый цвета. Поэтому под бирюзовым подразумевается ряд цветов, имеющих голубовато-зеленые оттенки: темный аквамарин, лазурь, яркий сине-зеленый, цвет ликера Кюрасао и другие.

Бирюзовый цвет практически никогда не выходит из моды. И даже если в какой-то период времени он не является доминирующим цветом, бирюза присутствует в виде акцентов в тех или иных элементах модной одежды. Этот цвет символизирует лето, море, свежесть. Он востребован жителями городов, так как дает ощущение прохлады в дни жаркого лета. К тому же бирюзовый цвет универсален и подходит обладателям всех цветотипов. Бирюза придает более теплый цвет коже, и даже фарфоровая кожа в соседстве с бирюзовой тканью выглядит немного загорелой.

Оттенки бирюзового цвета

Бледно-бирюзовый цвет относится к пастельным тонам. Это цвет прозрачной морской воды. Бледно-бирюзовый подходит всем цветотипам и отлично сочетается с персиковым, золотисто-желтым, коралловым, лавандовым, бежевым, бронзовым, серебряным, золотым и коричневым цветами.

Бирюзово-синий больше всего напоминает цвет камня бирюзы. Это яркий и динамичный цвет. Он уместно смотрится как на пляже, так и в офисе. Бирюзово-синий сочетается с ярко-розовым, охристым, коралловым, сине-зеленым, фиолетовым, белым, серебряным, золотым, бронзовым и коричневым цветами.

Темно-бирюзовый цвет напоминает цвет морской волны. Это приглушенный оттенок бирюзы. Больше всего, такой оттенок подходит представителям цветотипа «лето». Этот цвет принято сочетать с оттенками малинового, кораллового, зелено-желтого, серебряного, золотого, бронзового и коричневого.

Ярко-бирюзовый – самый активный оттенок бирюзового. В нем много лазури и небесного цвета. Не все могут позволить себе носить одежду из тканей такого гаммы. Представители цветотипов «зима» и «весна» могут его себе позволить при наличии яркого макияжа и акцентных аксессуаров розового, желтого, кораллового, темно-синего, пурпурного, кремового, серого, серебряного, золотого или темно-бронзового цветов.

Бирюзово-зеленый цвет – спокойный и сдержанный. Он может присутствовать и в деловом стиле. Его можно сочетать с нежно-розовым, коралловым, бледно-песочным, охристым, изумрудным, нежно-голубым, темно-розовым, серо-коричневым, сиреневым, серебряным, золотым, бронзовым, коричневым цветами.

Совет 1: Как получить фисташковый цвет
?, Фисташковый цвет – один из самых спокойных и вместе с тем жизнерадостных оттенков.

Источник: www.kakprosto.ru

Как получить цвет хаки?

Как получить цвет хаки?

Цвет хаки получается путем смешивания коричневого цвета и зеленого. От пропорций смешивания зависит насыщенность результирующего цвета. Обычно смешивают в пропорции 1:1, но иногда делают поярче или потусклее – кому как угодно.

Самый простой способ, благодаря которому можно получить цвет хаки, это смешать два цвета: зелный и коричневый. Если вспомнить из каких цветов смешивается коричневый, а это красный, жлтый и синий, то можно экспериментировать с получением цвета хаки.

Если говорить о красках, то получить цвет хаки довольно просто. Сложно добиться какого-то определенного оттенка хаки. А так вообще смесь таких цветов, как коричневый и зеленый приведет к правильному результату, также можно добавить черного или желтого оттенка. Все зависит от требуемого результата.

Военно-маскировочная форму имеет цвет хаки, то есть цвет защитный, чтобы солдата не было видно на коричневой земле с зеленой травой. Поэтому смешиваем коричневый цвет краски с зеленым тоном. А если зеленую краску смешать с фиолетовой, то получится зелено-коричневый цвет. Так что тона имеют значение, а для нужного оттенка стоит воспользоваться палитрой. Потом можно будет подобрать нужный оттенок.

Смешивая коричневый с зеленым.

Потом – в зависимости от желаемого оттенка – можно добавить серый, белый, желтый.

Хаки – это не один цвет, а целый диапазон, он может быть и пыльно-земляным, и грязно-желтоватый и зеленовато-коричневым, эти все цвета объединяет понятие – quot,защитный цветquot,. Поэтому для создания цвета хаки, нужно смешивать зеленые, коричневые, желтые тона. Если брать разные пропорции, результат будет отличаться.

Сделать цвет хаки путем смешивания двух цветов довольно просто, для этого вам понадобится смешать всего лишь два цвета – зеленый и коричневый.

Зеленого нужно взять побольше, а коричневого соответственно по меньше, что бы зеленый стал немного темнее, так и получится цвет хаки.

Цвет хаки это сложный цвет. Его можно получить путем смешивания нескольких цветов. Основным цветом будет зеленый, в который добавляется коричневый, желтый, красный. От того в каких пропорциях будут смешиваться указанные краски будет зависеть игра оттенков получаемого цвета, а их может быть, ох, как много.

У меня при покраске хозяйственной постройки случайно получился цвет хаки.

Самое удивительное то, что никакой коричневой краски и краски зеленого цвета я не смешивал, а хаки получился самый тот что ни на есть.

У меня была желтая краска и немного черной. Желтая постройка выглядела бы, как у газовиков газорегулирующий пункт, и я решил добавить немного черной краски в желтую.

На мо удивление получился приятный настоящий цвет хаки.

Всем рекомендую попробовать, кому нравится такой цвет (хаки) и кто хочет им что-нибудь дома покрасить.

Надо смешать коричневый + зеленый и получиться цвет хаки.

Цвет хаки ещ называют или путают с болотным цветом, хотя это не так это два совершенно разных цвета или оттенка, хотя оба и относятся к зелному и являются его оттенками.

А получить его можно путм смешивания зелного с коричневым цветом.

Цвет хаки очень любят парни – штаны такого цвета в свое время были весьма популярны

Однако сейчас делают женскую одежду такого вот насыщенного цвета – девушка тоже нравится

Хаки – это преобладает темного зеленого цвета плюс оттенок коричневого.

Исходя из этого получить цвет хаки легко – смешайте коричневый цвет и зеленый

Причем коричневого нужно немного – что бы зеленый цвет стал слегка темнее – вот Вам и Хаки.

Как получить цвет хаки?
Как получить цвет хаки? Как получить цвет хаки? Цвет хаки получается путем смешивания коричневого цвета и зеленого. От пропорций смешивания зависит насыщенность результирующего цвета. Обычно

Источник: plusshak75.ru

Цвета хаки авто


Покраска авто цвета Хаки

Уже не редкость увидеть на улице авто цвета хаки невоенного предназначения. Все больше автовладельцев выбирают именно такую расцветку для своего транспортного средства.

Покраска авто в цвет хаки

Окрашивают автомобили таким образом преимущественно для выездов на рыбалку, охоту и при частом использовании в сельскохозяйственном направлении. В некоторых случаях такой окрас имеют авто специального предназначения. Здесь нужно сделать небольшое уточнение — в зависимости от марки машины при прохождении техосмотра или оформлении документов могут возникнуть проблемы.

Следует отметить, что получить такой цвет для машины и произвести покраску своими руками несложно. Главное, что нужно уметь для получения нужного цвета — это правильно смешивать цвета. Не последнее место в этом процессе занимают подготовительные работы на поверхности авто.

Автомобиль покрашенный в цвет хаки

Как получить цвет?

Если нет времени или желания смешивать цвета для получения необходимого оттенка, можно приобрести уже готовую краску (автоэмаль). Но обратите внимание на то, что цвет на машине может немного отличаться от указанного на банке.

Краска хаки получается при смешивании:

  • коричневого;
  • песочного;
  • зеленого;
  • бежевого цветов.
Палитра цветов необходимая для получения цвета хаки

Следует отметить, что зеленый может также использоваться с оттенками: грязно-зеленым, бледно-зеленым, с примесью коричневого. Все зависит от того, какой именно цвет должен в итоге преобладать.

Обратите внимание, что если впоследствии вы захотите окрасить свою машину в камуфляж, то основа цвета хаки просто обязательна.

Для того чтобы получить стандартный цвет хаки, нужно использовать следующие цвета:

  • коричневый;
  • черный;
  • зеленый.

Если смешать эти три цвета в равной пропорции, можно получить стандартный цвет хаки. Для преобладания какого-либо оттенка соответствующий пигмент нужно добавить в большем количестве. Чем больше основного цвета, тем сильнее будет заметен его оттенок на поверхности авто.

Обратите внимание, что для такого типа работ нужно брать только автоэмаль. Произвести качественно такие мероприятия при помощи баллонной краски сложнее. К тому же получить оттенок какого-то одного цвета не выйдет.

Автоэмаль цвета хаки

Необходимые инструменты

Чтобы своими руками произвести покраску авто в цвет хаки, нужно иметь:

  • материал для заклеивания ненужных участков авто;
  • малярный скотч;
  • краску;
  • растворитель для краски;
  • абразивную машинку или пескоструй для снятия старого покрытия;
  • шпаклевку;
  • средство для обезжиривания поверхности:
  • грунт;
  • пистолет с насадкой для распыления краски;
  • полироль;
  • жидкий воск.
Читайте также:  Как покрасить машину в гаражеНеобходимые материалы для покраски авто

Если вы предполагаете делать поверхность авто матовой, жидкий воск не нужен.

Следует отметить, что для насыщенного и правильного, с точки зрения колористики, оттенка, не рекомендуется использовать больше 4 цветов.

Этапы процесса

Условно процесс покраски авто в цвет хаки можно разделить на такие этапы:

  • подготовку поверхности авто и помещения, в котором будут проходить работы;
  • удаление старого лакокрасочного покрытия;
  • шпаклевание и обработку грунтом;
  • покраску;
  • закрепление краски и полировку поверхности авто.

От того, насколько качественно будут проведены подготовительные работы, зависит результат.

Подготовительный этап

Проводить такие малярные работы лучше в закрытом помещении в теплое время года. Предварительно нужно тщательно очистить место проведения работ от пыли и ненужных вещей.

Поверхность авто следует вымыть и высушить. Все компоненты, которые не будут подвержены покраске, нужно снять. Сюда можно отнести ручки, замки, зеркала, знаки отличия. То, что снять нельзя, необходимо закрыть плотной бумагой и закрепить малярным скотчем.

После того как авто будет очищено и оклеено защитным материалом, можно приступать к удалению лакокрасочного покрытия. Так как ручным способом сделать это довольно сложно, лучше использовать специальную шлифовальную машинку с мелким абразивом или пескоструй (как выбрать пескоструйный пистолет). Заключительный этап в данном случае — это обдувка авто сжатым воздухом.

Снятие лакокрасочного покрытия с авто

Финишная отделка поверхности

После того как ЛКП будет полностью снято, нужно обезжирить поверхность. Обратите внимание, что делать это обычным растворителем или бензином нельзя. Для этого следует приобрести специальную жидкость. Наносить ее можно при помощи распылителя или пистолета.

После того как поверхность авто высохнет, следует заделать все сколы, мелкие дефекты шпаклевкой. После высыхания обработанных мест можно прогрунтовать поверхность. Цвет грунтовки лучше подбирать максимально близко к цвету краски. Наносить грунтовку лучше в 2 слоя. На этом этапе подготовительные работы можно считать оконченными.

Шпаклевание машины

Процесс покраски

Наносить краску следует пистолетом с диаметром сопла 1,4—1,6 миллиметра. Движения должны быть плавными, следует постепенно передвигаться вокруг машины по часовой стрелке. Примите к сведенью, что работать нужно в респираторе.

Количество краски нужно развести сразу. В противном случае можно получить несоответствие оттенков на поверхности авто. Лучше, если автоэмаль будет в наличии немного с запасом.

Полностью она высохнет за 7—8 дней. До этого времени нежелательно пользоваться машиной. Высыхать автомобильная краска должна в сухом и теплом, хорошо проветриваемом помещении.

Читайте также:  Hammerite — краска для металла по ржавчине Покраска авто малярном боксе

Заключительный этап

Если вы хотите получить матовую поверхность автомобиля, то поверхность нужно обработать матовым лаком. Как и большинство ЛКП, лучше наносить его в 2 слоя. После того как лак высохнет, машину можно будет просто обработать обычным полиролем для металла.

Цвет хаки – простое решение для внедорожников

Цвет хаки – один из самых оригинальных для автомобилей. Раньше он применялся для военной техники, а теперь его выбирают частные автовладельцы по разным причинам. На фото его можно увидеть в нескольких вариантах, поэтому у каждого человека появляется широкий выбор.

Виды покраски

При оценке цвета хаки люди могут увидеть сразу несколько вариантов покраски. Они предлагаются мастерскими дизайна, поэтому не придется самостоятельно заниматься сложными вопросами. Так что их следует рассмотреть, а потом выбрать подходящий.

  • «Военный»;
  • Два тона;
  • Три тона.
Цвет хаки – один из самых оригинальных для автомобилей.

Цветовая гамма – главный вопрос, с которым придется столкнуться автомобилисту при выборе. Если хочется получить оригинальный дизайн для собственной машины, придется узнать, какой цвет хаки выглядит лучше. Для этого потребуется подробное описание, необходимое для сравнения.

«Военный»

«Военный» оттенок больше напоминает коричневато-зеленый, который лучше всего подходит для больших внедорожников. Сравнивая цвета хаки, такую вариацию выбирают практически все люди. Им нравится классика, которая дает непередаваемые ощущения. От них не стоит отказываться, если хочется по-новому взглянуть на машину.

Цвет хаки – нестандартное решение для покраски автомобиля

В данном случае покраска не потребует профессиональных навыков. С нею можно справиться самостоятельно, потратив минимум времени. Если появляется вопрос, какой вариант осуществляется без посторонней помощи, искать ничего другого не нужно. Проще воспользоваться доступным колером, чтобы через несколько часов выехать на обновленном транспортном средстве.

Два тона

Выбирая цвет хаки, следует обратить особое внимание на сочетание двух тонов. Классически они становятся коричневато-зеленый и серым, но существуют иные вариации. Важнее сопоставление оттенков, которое больше напоминают пятна различной формы. Именно они создают интересный эффект, остающийся незаменимым.

Выбирая цвет хаки, следует обратить особое внимание на сочетание тонов

На практике такие цвета хаки превращаются в замечательную альтернативу любым иным сочетаниям оттенков. Опытные водители часто выбирают их для внедорожников, используемых для охоты и рыбалки. Хотя с точки зрения оригинальности внешнего дизайна они уступают последнему варианту.

Три тона

Классический цвет хаки остается актуальным, но соединение пятнами трех различных тонов постепенно становится интересным. Пусть исполнение такой покраски требует некоторое время и профессиональные навыки, но получающийся результат заставляет забыть об этом. Из-за чего автовладельцы все чаще преображают собственные транспортные средства.

В данном случае оттенки выбираются не с функциональной точки зрения окраски, а исключительно в качестве оригинальности исполнения. Задаваясь вопросом, какими оттенками удивить окружающих людей, иной вариант найти не получится.

Классический хаки и другие вариации

Цвета хаки выбираются по разным причинам. Поначалу только классический коричневато-зеленый вид притягивал взгляды своей близостью к военной тематике, а сейчас дизайнеры предпочитают сложные сочетания. Посредством них удается добиться фантастического результата, делая автомобили яркими и интересными. Почему же люди отказываются от стандартной покраски?

  • Близость к строгой «военной» тематике;
  • Свойства маскировки;
  • Разнообразные способы исполнения;
  • Сложная гамма оттенков.

Армейские машины всегда выделялись на фоне городских пробок. Они притягивали взгляды, а современные способы работы агентств дизайна сделали такой варианты покраски незаменимым. Автомобилисты не отказываются от него, предпочитая удивлять окружающих людей.

Сложная гамма оттенков дает возможность обрести приятную маскировку. Долгое время она не требовалась людям, но сейчас они научились отдыхать по-настоящему. Увеличивающееся количество загородных домов подсказало возможность побывать на охоте и рыбалке, поэтому население не отказалось от фантастических вариантов. Теперь они украшают собственные транспортные средства, чтобы оставаться невидимыми в лесах и посадках.

Цвет хаки сочетает в себе оригинальность и «мужскую» красоту. Он считается лучшим цветом для сильной половины человечества. Раньше он выбирался только для армейских подразделений, а теперь превратился в приятное решение для городских улиц. Обратившись к профессионалам, можно увидеть множество реальных проектов. Любой из них способен покорить мужчину, который захочет отказаться от всех стандартов. Их можно встретить в любом автосалоне, поэтому их уже не хочется выбирать для новой покраски. Выгоднее по-иному подойти к вопросу, использовав все доступные предложения.

автомобильный блог Sparcoman

Последнее время камуфляжная покраска автомобиля становится популярно. Возможно даже мода на нее будет в 2011 сезоне, сменит моду на матовую покраску. Сегодня подборка вариантов камуфляжной расцветка (покраски) автомобиля.

Рассмотрим какие виды камуфляжа используются. Посмотрим примеры удачных и неудачных покрасок, пару  бонусов и моя рекомендация по камуфляжной раскраске автомобиля.  Берегитесь, много фоток, букв и полезности

Проблема камуфляжа на машине

Основная проблема камуфляжа на автомобиле — масштаб и интенсивность рисунка.  Проблема эта идет от противоположной задачи. В жизни, у военных или охотников, камуфляж нужен чтобы замаскировать автомобиль. Для тюнинга же камуфляж нужен сугубо выпендриваться, что уж скрывать-то? Вот именно тут и приходит понимание, что интенсивность и масштаб надо подбирать, практически опытным путем.

Пример. Смотрите на два предмета в камуфляже

Разный масштаб на лицо, не только на лицо. Посему готового решения для масштаба под автомобиль нет. Придется делать макеты на компьютере и смотреть что лучше, что хуже. Собственно этот материал и будет в помощь — можно посмотреть на готовые решения  и оценить.

Как наносить камуфляж

Не уверен, что обычный аэрограф сможет нарисовать камуфляж. Новомодный винил тут в помощь. Возможно лучшим решением является пленка с цифровым рисунком, которой и обтягивать машину. Нанесли рисунок на нужную пленку, оклеили машину и ура. Благо что нынче только в очень ленивом городе нет контор, кто клеит винил на машины. Да и самостоятельно это сделать не так и сложно.

Лесной камуфляж на машине

Классика, что называется.  Варианты лесного военного камуфляжа могут быть разные от натовского woodland до расцветки советской армии. Смотрите как неплохо сделан Порше, он еще и матовый к тому же.

Чуть другая версия. Матовый оттенок опять же работает в плюс!

А вот пример неудачной раскраски. То что я и говорил про работу аэрографа. Человек искусства и военный человек в одной голове уживаются только если прапорщику сделать переливание крови художника и то военный победит.

Смартик тоже без особого понимания малевали,  получилось в целом неплохо, но глянец портит вид.

Вот как раз для сравнения матовый лесной камуфляж. Рисунок-то попроще будет, но матовый опять вытягивает.

Мне кажется, что лесной камуфляж подойдет для очень ограниченного числа машин. Мой совет — если на машине красивый обвес — НЕ используйте лесную расцветку камуфляжа. И наоборот — это хорошее решения для стокового внешнего вида.

Цифровой камуфляж

Знаменитый digital, мечта технологичных милитаристов. На автомобиле смотрится действительно круто. Причем  в разных оттенках, например пустынный, как этот Ламборгини

Также обратите внимание, как хорошо сочетается цифровой камуфляж с другими цветами и рисунками.

Вот, например, раскраска дрифтового автомобиля.

И двойной цвет кузова и надписи и карбон отлично вписываются в этот цифровой камуфляж.

Настолько хорошо, что эту идею в цельнотянутом виде себе скомуниздила команда Che Drift, не зря ведь революционеры-чегевары, общее значит ничье. У них получилось тоже красиво

Цифровой камуфляж это очень хорошее решение для нестандартного кузова и сочетания цветов. Рекомендую. Только не берите эту заезженную комбинацию. Используйте другие цвета.

Пустынный камуфляж

Классика пустынная.  Фетиш арабов и ветеранов афганцев.

И масштаб и цвет пустынного камуфляжа на этом седане Porsche подобраны очень удачно. Действительно здорово выглядит, несмотря на то, что изначально машина ужасна внешне — камуфляж все ужасы скрыл.

А вот более легкий вариант, тоже аккуратно и со вкусом. Audi A3

Обратите внимание, создатели этого образа автомобиля взяли свелый оттенок + мат и получилось здорово. Несмотря на камуфляж обвес и обводы кузова видны хорошо.

Ну это суровая классика жанра. Ламборгини милитари 🙂

Привожу эти фотки сугубо для того, чтобы показать как за счет масштаба камуфляжа можно удачно подчеркнуть брутальность и рубленные формы кузова.

Зимний камуфляж

Может быть хорошим решением для белого и просто светлого кузова. Смотрите как здорово сделали камуфляжную раскраску этого Ferrari

При этом авторам даже удалось подчеркнуть изгибы кузова.

А вот немного другое сочетание, на Эволюшене

Масштаб другой, но тоже получилось удачно — удалось замаскировать непропорционально вытянутую средне-заднюю часть автомобиля.   Даже толстый «восьмой» бампер смотрится вполне сносно в таком камуфляже

Еще ламбо.  Еще один масштаб. Опять же рубленные формы подчеркнули удачными большими пятнами камуфляжа.

А вот опять примеры «дизайнерского» камуфляжа, которые откровенно не получился. Пошловато и непонятный примитивный рисунок. А это, кстати, официальный рисунок от вольвовских дизайнеров!

Субара тоже неудачно. Слишком большая интенсивность и слишком светлый.

Охотничий камуфляж

Чудесное направление в камуфляже — гражданское, охотничье. Ничего общего со стилем милитари в идее своей. Смотрится свежо и приятно.  Вот так забавно сделали Приус. Типа весь такой экологичный, электромобиль и траляля

Но по настоящему охотничий камуфляж будет смотреться на джипе. Даже мне, считающему джипорастию болезнью, вполне нравится такой вид у джипов.

Причем и стандартный и доработанный джип смотрится действительно хорошо. Потому что все на своем месте — место джипа в лесу, цвет ему охотничий.

а теперь, перед самым интересным, немного бонусных картинок.

Вот такие вот брутальные дополнения могут быть к камуфляжной раскраске:

Кстати тоже весьма простое и изящное решение для милитари стиля — просто матовый темнозеленый цвет кузова + антены. И сразу ассоциация с военной техникой.

А вот так можно сделать салон в джипах с охотничьим камуфляжем. Кроме стиля еще и весьма практично.

Ну а теперь интересное.

Модные цвета камуфляжа

6 стиль камуфляжной  покраски — камуфляж хайтек цветов или UFO камуфляж.  Посмотрите на возможные цвета

И таких комбинаций цветов можно подобрать много. Смело открывайте google, набирайте там ufo camo и ищите вдохновения. Сочетайте яркие, кислотные цвета. Машина будет смотреться ярко, необычно. В России пока таких расцветок очень и очень мало, почти нет.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

Метки:камуфляж, подборки, покраска

Красим машину в цвет камуфляжа

Лакокрасочное покрытие в стиле камуфляж сегодня украшает многие автомобили. Расцветка подобного типа становится все более популярной и больше не ассоциируется исключительно с военными или охотниками. покраска в камуфляж уазика

Выполнить окрашивание в заводских условиях невозможно, обычно там наносят только однотонное лакокрасочное покрытие, поэтому многие автовладельцы вооружаются необходимыми оттенками краски и пытаются выполнить работы по окрашивании самостоятельно.

Покраска в камуфляж может быть выполнена в разных вариантах, поэтому перед началом работ и покупкой лакокрасочных материалов нужно внимательно с ними ознакомиться и подобрать подходящий окрас.

Чтобы нанести камуфляж на авто нужно обладать хорошей фантазией и способностями дизайнера. Чтобы рисунок выглядел органично, нужно обязательно придерживаться правила золотого сечения и равномерно распределять пятна по кузову транспортного средства. Существуют такие варианты покраски:

  1. Лесной камуфляж.
  2. Пустынный (оттенки песочные или коричневые, камуфляж на авто такого типа имеет мелкие и абстрактные пятна).
  3. Зимний вариант (рисунок имеет бело-серо-черную цветовую гамму и пятна на кузове делаются более крупного размера).
  4. Охотничий или военный (все пятна крупные, как-бы переходят друг в друга и при этом имеют размытые края).

Последнее время становится все актуальней цифровой камуфляж – пятна в этом случае имеют четкие края в виде огромных пикселей. Обычно такой дизайн используется для украшения гоночных и спортивных автомобилей.

Покраска авто в камуфляж

Несмотря на моду, чаще всего окрашивают свое транспортное средство в такую расцветку охотники или военные. Покраска УАЗ в камуфляж своими руками может быть выполнена с минимальными временными и трудовыми затратами, поскольку такие автомобили часто имеют окрас хаки или сероватый оттенок. Поэтому не нужно тщательно подбирать оттенки, чтобы выполнить работы.

нива в защитном цвете

Для выполнения работ необходимо заранее приобрести такие материалы и инструменты:

  • Газеты и журналы для защиты неокрашиваемой поверхности.
  • Малярный скотч разной ширины в рулонах.
  • Аэрозольную краску желаемого оттенка в баллончиках.
  • Краскопульт (если работы будут выполняться не вручную).
  • Растворитель.
  • Чистая тряпочка.
  • Грунтовка и шпаклевка (если необходимо устранить некоторые дефекты на кузове).
  • Обезжириватель.
  • Лак и полироль для финишной обработки.

Наносить камуфляж на авто рекомендуется в специально оборудованном помещении, имеющем хорошую систему вентиляции. Это позволит не только избежать дефектов на только нанесенном лакокрасочном покрытии, но и будет полезным для того, чтобы нанесенные слои краски высыхали как можно быстрее.

Работать нужно обязательно в защитном костюме и респираторе, поскольку испарения лакокрасочных материалов очень токсичны. Желательно также оборудовать помещение хорошими галогеновыми лампами, дающими освещение без бликов. Так можно лучше осматривать поверхность транспортного средства и наносить краску.

Автомобиль необходимо тщательно вымыть и высушить, а также затянуть салон пленкой таким образом, чтобы в процессе работы внутрь не попадала краска. Также необходимо защитить газетами либо старыми журналами и малярным скотчем стекла и оптику транспортного средства (если можно – фары лучше вообще демонтировать).

Если автомобиль не имеет на поверхности никаких сколов и неровностей, можно сразу же обработать его обезжиривателем и приступать к нанесению камуфляжа. Если же было обнаружено вздутие краски либо ржавчина – эти места нужно зачистить до металла, обработать шпаклевкой, хорошенько зашлифовать и покрыть грунтовкой.

Камуфляж на авто своими руками

Существует три способа окрашивания машины:

  1. Нанесение рисунков листьев, камышей и разнообразной травы (для работы используется плоттер). Такой тип считается самым дорогостоящим, поскольку изобразить его очень сложно.
  2. Камуфляж с размытыми гранями пятен.
  3. Камуфляж с четкими контурами пятен.

Как покрасить в камуфляж? Все работы, независимо от того, какую расцветку и тип рисунка нужно нанести, начинаются одинаково – транспортное средство тщательно подготавливают и вымывают от загрязнений. Перед началом работ обязательно нужно подобрать оттенок краски, которой будут окрашены верхние слои.

такую покраску тоже можно назвать камуфляжной

Здесь все зависит исключительно от фантазии и пожеланий владельца. Нужно подготовить специально нарезанные газеты либо самоклеющуюся пленку, если необходимо, чтобы рисунок на кузове был с четкими границами. После обработки обезжиривателем нужно дождаться полного высыхания машины в хаотичном порядке и в соответствии с фантазией пленка наносится на кузов.

Нужно следить, чтобы кусочки заходили на все детали кузова и при этом не образовывали изломы. Если не соблюдать это правило – краска может неровно лечь в местах изломов, а весь кузов транспортного средства после окрашивания будет выглядеть неорганично. Затем наносится слой выбранной краски (лучше начинать с темных оттенков).

Покраска авто в камуфляж – процесс длительный и не терпящий спешки. Нужно дождаться, пока слой краски полностью высохнет и только после этого автомобиль снова оклеивается пленкой так, чтобы пятна немного заходили друг на друга. Теперь можно наносить светлый оттенок краски.

Когда были нанесены все цвета и они высохли, можно снимать всю пленку. Чтобы при этом края пятен не испортить, поверхность нужно предварительно немного прогреть с помощью галогеновой лампы. Таким образом скотч отойдет сам и не испортит лакокрасочное покрытие.

Если есть желание немного усовершенствовать камуфляж – можно смягчить его контуры, используя окантовку в виде черной тени. Чтобы камуфляж авто смотрелся более выигрышно, некоторые автовладельцы покрывают поверхность слоем лака.

Но большинство предпочитается оставить автомобиль как есть, матовость придает ему необычный внешний вид (в этом случае для дополнительной защиты лакокрасочного покрытия рекомендуется нанести на транспортное средства слой лака с матовым эффектом).

Способы покраски

Существует два способа, которые можно использовать, чтобы нанести камуфляжную расцветку на кузов.

Способ 1.После того, как транспортное средство было очищено, на его кузов наносится слой грунтовки. Поверхность оклеивается скотчем во избежание затекания краски и наносится самый темный оттенок из выбранных. Создавать пятна нужно из скотча небольшой ширины, он будет лучше ложиться на поверхность кузова.

уазик цвета камуфляж

Обязательно нужно окрасить крышу автомобиля, иначе рисунок не будет выглядеть цельным и завершенным. Краску лучше выбирать быстросохнущую и после высыхания скотч с кузова снимают. Затем пятна располагают по-новому, при этом окрашивая кузов более светлой краской и повторяют всю процедуру еще раз.

Затем снимают скотч, по желанию автовладельца можно закрепить рисунок лаком и тщательно отполировать.

Способ 2. В этом случае автомобиль необходимо будет окрасить заново. Как покрасить машину в камуфляж? Сначала транспортное средство обезжиривают и шпаклюют поверхность. После ее высыхания поверхность необходимо зачистить шкуркой и обдуть всю скопившуюся пыль из компрессора.

Затем поверхность грунтуется и обезжиривается, кузов готов к окрашиванию. Нарезанную пленку, скотч или газеты размещают на кузове в хаотичном порядке. Затем наносится темная краска и после ее высыхания скотч снимается.

Процедуру нужно повторить несколько раз, нанести еще серый, коричневый или зелёный цвета. Вся процедура не отнимет много времени и в результате можно получить камуфляж с четкими границами пятен.

Если же владелец хочет, чтобы края были размытыми – поверхность кузова необходимо прогреть лампой и края растекутся сами. Также для этой цели можно воспользоваться аэрографом.

Чтобы не выполнять все работы по окрашиванию, можно приобрести специальную пленку и оклеить ею кузов. Пленка камуфляж на авто может быть:

  • Разной текстуры и толщины.
  • Иметь глянцевую или матовую поверхность.
  • Быть разной ширины, при этом она уже готова для нанесения на автомобили.
  • Имеет разную цветовую гамму, поэтому каждый может выбрать рисунок по душе.

Основным ее преимуществом является легкость снятия – старое покрытие не будет испорчено и сменить расцветку можно в любой момент.

использование в изобразительном исскустве, модель CMYK

Цвет хаки относится к палитре, в которую входит желтый, зеленый и коричневый колер.

Это целая группа пигментов, которые имеют отличия по насыщенности и тону: начиная от небольшой зелени с коричневым отблеском заканчивая цветом земли, пыли.

Оттенок хаки называют многими другими названиями: защит, камуфляж, очень часто его используют для того, чтобы получить одежду для военных. Кроме этого, такие цвета часто применяются художниками, в ремонте.

Но как его можно получить из других цветов?

Это очень актуальная тема, потому что в продаже хаки редко встречается, так как это не стандартный колер в палитре разных красок (акварель, гуашь и так далее).

История колера

Первый раз слово хаки было использовано для описания цвета в 19 веке в Британии, при чем важно заметить, что оно было взято у языка хинди и переводится как «цвет земли, почвы».

Армия Индии в то время ходила в форме как раз такого цвета.

Положительные стороны хаки – это не примечательность и невидно грязи на поверхности, поэтому через короткое время другие страны тоже стали его использовать для пошива одежды для своих армий. И в моде его сразу заметили, он стал очень популярным в современном повседневном стиле.

Для окрашивания тканей раньше использовали сырье шелковицы, оно давало серую с желтым вещество, которое не смывалась.

Для такой процедуры брали стебли, соцветия, потом из этого получали экстракт.

После чего брали натуральную ткань и окунали в жидкость, ждали определенное время.

В современном мире для окраски материала применяют в основном искусственные составы красящих веществ.

Если говорить о живописи, то хаки получают своими руками из любых красящих средств, самое главное – это наличие основных составляющих.

Изобразительное искусство и хаки

Такой камуфляжный подтон похож на сырую умбру. Они используются для нейтрализации других пигментов, а также при разбавлении хаки, им можно рисовать линии тела. Если брать тон большой насыщенности, то им можно прорисовывать землю, стволы и военные темы.

Такой колер относится к нейтральному. Он отлично смотрится с разными другими цветами, не броский, не режущий глаз, не напрягающий и отлично подходит для основы.

Относится он к коричневой палитре, а также его можно получить путем соединения второстепенных цветов, которые в круге тонов стоят как противоположные цвета (так, красный с зеленым).

Но, готовый результат будет очень разным: будет преобладать зеленый, желтый или серый оттенок.

Получить конкретный подтон проблематично: нужно будет провести много экспериментов с пигментами.

Получение цвета камуфляж

Легче всего сделать такой колер из коричневого тона. Если он отсутствует, тогда придется получить его: берут базу (красный, желтый и синий) в одинаковом количестве и хорошо все смешивают.

Лучше всего для этого иметь мастихин, так взять одинаковые части средств проще.

Потом уже с коричневым пигментом можно получить защитный подтон, с помощью добавочных колеров.

Есть еще способ получения цвета земли: берут сырую умбру и белила на основе титана. Получается теплый цвет с грязно травяным отливом.

Такой пигмент отлично подойдет для создания натуральных пейзажей, в дизайне квартиры – для обработки оснований в венецианском стиле.

В готовый состав добавляют немного желтого, так получается теплота в цвете.

Для более холодного оттенка нужно влить чуть-чуть синего.

Защитный оттенок из красок на основе акрила

Для того чтобы получить такой привлекательный тон можно использовать разные красящие средства, также из акрила.

Нужно иметь красный, синий, желтый и белый колер. Можно купить разную базу, хотя готовые хаки могут иметь между собой большие различия.

Кроме красок также нужно иметь:

  • кисть,
  • воду в емкости,
  • мастихин,
  • палитру для соединения,
  • тряпки из бумаги.

В начале на палитру добавляют базовые пигменты в равных количествах, кладут их с помощью мастихина в отдельные ячейки.

Далее в одном отделении их смешивают, где заранее было наложена белая краска. В результате получается насыщенный коричневый оттенок.

Если добавить еще белил, тогда насыщенность станет меньше, но сразу делать очень светлый тон не стоит.

После этого из этой смеси получают хаки с помощью дальнейших соединений красок.

Из коричневого

Самый легкий вариант – это в коричневый добавить каплю зелени. Так как цвет защиты очень разнообразный и не простой, то лучше вмешивать зелень медленно и по маленьким порциям, чтобы все не испортить.

Лучше иметь пример в наличии (рисунок, фотографию), чтобы не сделать ошибку.

Если получилось много зеленого, чтобы уйти от этого можно с помощью желтого тона.

Сделать более темным цвет можно с добавлением черного, только в очень маленьком количестве.

Часто художники вмешивают серый тон (можно смешать черный с белилами), потому что чисто черный может легко испортить полученную массу.

Применение оранжевого, синего в получении хаки

Еще одним известным методом создания необходимого оттенка является перемешивание оранжевого и синего колера.

Обычно нужны равные доли, но результат всегда можно подкорректировать с помощью экспериментов.

Уже в готовый результат могут добавлять:

  1. Красный – делает оттенок теплее.
  2. Зеленый – для натурального природного эффекта.
  3. Фиолетовый – для насыщенности.

Как можно немного изменить уже готовый результат

Бывает, что полученный тон не подходит. Поэтому его можно немного подкорректировать до нужного оттенка.

Так, чтобы сделать хаки кофейный отлив, можно вмешать немного коричневого, а далее еще поработать с белилами. Нужно белый цвет добавлять очень маленькими частицами, пока не получится нужный вариант.

Красный цвет тоже используется для доработки цвета защиты. Он дает глубину, мягкость, а также теплоту, а вот песочный тон даст солнечности.

Если долить любой синий оттенок, то можно получить более прохладный эффект, с серым отливом, больше похожий на цвет земли.

Чтобы получить колер более насыщенным, добавляют темные пигменты (фиолетовый, угольный), а для уменьшения яркости подойдет цвет стали.

Как получить холодный, темный результат

Защитный цвет – очень необычный, который может быть и холодным, и теплым, в зависимости от колеров, они добавляют в зависимости от нужного конечного результата.

Так, все оттенки синего (бирюза, цвет неба, темный синий) придают холод конечному тону. Часто такие краски применяются для рисовки деревянных стволов зимой, для прорисовки меха.

Если много синего, тогда его можно убрать с помощью красного и желтого.

Чтобы получить пигмент более темный, берут черный, хотя получить нормальный тон достаточно проблематично. Если много темного вмешать, то результат получится грязным, грубым, здесь важно работать очень аккуратно.

Это хороший колер для рисования сумерек, тени деревьев, но черный всегда можно заменить угольным: результат будет более мягким, но также насыщенным.

Применение модели СМУК

Существует модель колеров СМУК, с ней можно найти любой тон хаки.

Это схема, помогающая получить цвета, часто применяется в полиграфическом деле для печати, она содержит голубизну, пурпур, желтый оттенок, а еще маджент.

С помощью графических программ подбираются оптимальные пропорции каждого тона для того, чтобы получить камуфляжный оттенок.

Получаемый результат используется в графическом дизайне. Он получается таким, какой представлял его себе клиент, ведь компьютер не дает сделать ошибки, которые могут быть при ручном перемешивании колеров.

Краска цвет хаки для авто

Уже не редкость увидеть на улице авто цвета хаки невоенного предназначения. Все больше автовладельцев выбирают именно такую расцветку для своего транспортного средства.

Покраска авто в цвет хаки

Окрашивают автомобили таким образом преимущественно для выездов на рыбалку, охоту и при частом использовании в сельскохозяйственном направлении. В некоторых случаях такой окрас имеют авто специального предназначения. Здесь нужно сделать небольшое уточнение — в зависимости от марки машины при прохождении техосмотра или оформлении документов могут возникнуть проблемы.

Следует отметить, что получить такой цвет для машины и произвести покраску своими руками несложно. Главное, что нужно уметь для получения нужного цвета — это правильно смешивать цвета. Не последнее место в этом процессе занимают подготовительные работы на поверхности авто.

Как получить цвет?

Если нет времени или желания смешивать цвета для получения необходимого оттенка, можно приобрести уже готовую краску (автоэмаль). Но обратите внимание на то, что цвет на машине может немного отличаться от указанного на банке.

Краска хаки получается при смешивании:

  • коричневого;
  • песочного;
  • зеленого;
  • бежевого цветов.

Палитра цветов необходимая для получения цвета хаки

Следует отметить, что зеленый может также использоваться с оттенками: грязно-зеленым, бледно-зеленым, с примесью коричневого. Все зависит от того, какой именно цвет должен в итоге преобладать.

Обратите внимание, что если впоследствии вы захотите окрасить свою машину в камуфляж, то основа цвета хаки просто обязательна.

Для того чтобы получить стандартный цвет хаки, нужно использовать следующие цвета:

Если смешать эти три цвета в равной пропорции, можно получить стандартный цвет хаки. Для преобладания какого-либо оттенка соответствующий пигмент нужно добавить в большем количестве. Чем больше основного цвета, тем сильнее будет заметен его оттенок на поверхности авто.

Обратите внимание, что для такого типа работ нужно брать только автоэмаль. Произвести качественно такие мероприятия при помощи баллонной краски сложнее. К тому же получить оттенок какого-то одного цвета не выйдет.

Автоэмаль цвета хаки

Необходимые инструменты

Чтобы своими руками произвести покраску авто в цвет хаки, нужно иметь:

  • материал для заклеивания ненужных участков авто;
  • малярный скотч;
  • краску;
  • растворитель для краски;
  • абразивную машинку или пескоструй для снятия старого покрытия;
  • шпаклевку;
  • средство для обезжиривания поверхности:
  • грунт;
  • пистолет с насадкой для распыления краски;
  • полироль;
  • жидкий воск.

Необходимые материалы для покраски авто

Если вы предполагаете делать поверхность авто матовой, жидкий воск не нужен.

Следует отметить, что для насыщенного и правильного, с точки зрения колористики, оттенка, не рекомендуется использовать больше 4 цветов.

Этапы процесса

Условно процесс покраски авто в цвет хаки можно разделить на такие этапы:

  • подготовку поверхности авто и помещения, в котором будут проходить работы;
  • удаление старого лакокрасочного покрытия;
  • шпаклевание и обработку грунтом;
  • покраску;
  • закрепление краски и полировку поверхности авто.

От того, насколько качественно будут проведены подготовительные работы, зависит результат.

Подготовительный этап

Проводить такие малярные работы лучше в закрытом помещении в теплое время года. Предварительно нужно тщательно очистить место проведения работ от пыли и ненужных вещей.

Поверхность авто следует вымыть и высушить. Все компоненты, которые не будут подвержены покраске, нужно снять. Сюда можно отнести ручки, замки, зеркала, знаки отличия. То, что снять нельзя, необходимо закрыть плотной бумагой и закрепить малярным скотчем.

После того как авто будет очищено и оклеено защитным материалом, можно приступать к удалению лакокрасочного покрытия. Так как ручным способом сделать это довольно сложно, лучше использовать специальную шлифовальную машинку с мелким абразивом или пескоструй (как выбрать пескоструйный пистолет). Заключительный этап в данном случае — это обдувка авто сжатым воздухом.

Снятие лакокрасочного покрытия с авто

Финишная отделка поверхности

После того как ЛКП будет полностью снято, нужно обезжирить поверхность. Обратите внимание, что делать это обычным растворителем или бензином нельзя. Для этого следует приобрести специальную жидкость. Наносить ее можно при помощи распылителя или пистолета.

После того как поверхность авто высохнет, следует заделать все сколы, мелкие дефекты шпаклевкой. После высыхания обработанных мест можно прогрунтовать поверхность. Цвет грунтовки лучше подбирать максимально близко к цвету краски. Наносить грунтовку лучше в 2 слоя. На этом этапе подготовительные работы можно считать оконченными.

Шпаклевание машины

Процесс покраски

Наносить краску следует пистолетом с диаметром сопла 1,4—1,6 миллиметра. Движения должны быть плавными, следует постепенно передвигаться вокруг машины по часовой стрелке. Примите к сведенью, что работать нужно в респираторе.

Количество краски нужно развести сразу. В противном случае можно получить несоответствие оттенков на поверхности авто. Лучше, если автоэмаль будет в наличии немного с запасом.

Полностью она высохнет за 7—8 дней. До этого времени нежелательно пользоваться машиной. Высыхать автомобильная краска должна в сухом и теплом, хорошо проветриваемом помещении.

Покраска авто малярном боксе

Заключительный этап

Если вы хотите получить матовую поверхность автомобиля, то поверхность нужно обработать матовым лаком. Как и большинство ЛКП, лучше наносить его в 2 слоя. После того как лак высохнет, машину можно будет просто обработать обычным полиролем для металла.

Область применения: Алкидная быстросохнущая эмаль «ПЕНТАЛКИД-ХАКИ» применяется при строительстве и ремонте, для окраски металлических, деревянных и других поверхностей, подвергающихся атмосферным воздействиям, а также для малярных работ внутри помещений. Пленка алкидной эмали устойчива к изменению температуры от -50°C до +120°С, Покрытие, состоящее из двух слоев алкидной эмали, нанесенных на подготовленную загрунтованную поверхность, в умеренном и холодном климате сохраняет защитные свойства в течение 4 лет, не подвергаясь деструкциям. Покрытие алкидной эмалью, эксплуатирующееся внутри помещений, сохраняет свои эксплуатационные и декоративные свойства не менее 6 лет.

Упаковка: Алкидная быстросохнущая эмаль « ПЕНТАЛКИД-ХАКИ » разливается в 20 литровые металлические барабаны, а также евро-банки 1 и 3 литра.

Условия применения: Перед применением алкидную эмаль « ПЕНТАЛКИД-ХАКИ » следует тщательно перемешать и при необходимости разбавить сольвентом, уайт-спиритом.

Подготовка поверхности: Окрашиваемые алкидной эмалью « ПЕНТАЛКИД-ХАКИ » поверхности должны быть чистыми и сухими. Металлические поверхности очищают от рыхлой ржавчины и окалины, обезжиривают растворителем (уайт-спиритом). Вместо грунтования можно нанести еще один дополнительный слой материала.

Отличные результаты показывает применение перед окраской протравки ФОСФАМИТ, что увеличивает срок службы окрашиваемого материала. Если поверхность предварительно обработать составом ФОСФАМИТ , то ржавчина на поверхности проявится не раньше гарантийного срока службы покрытия , т. е. не ранее 5, 8 или 12 лет. Пленка эмали «ПЕНТАЛКИД» черной матовой сохраняет защитные свойства и декоративный вид в условиях умеренного и холодного климата не менее четырех лет.

Расход Алкидной быстросохнущей эмали « ПЕНТАЛКИД-ХАКИ » на однослойное покрытие: в зависимости от цвета 150-180 г/м2.

Технические характеристики

Вязкость, с: 80-110;

Массовая доля нелетучих веществ, %: 50-56;

Твердость по маятниковому прибору ТМЛ: 0,35;

Эластичность пленки, мм: 1;

Адгезия пленки, баллы: 1;

Прочность пленки при ударе по прибору У-1, см: 50.

Время высыхания: Каждый слой эмали сушат 4 ч при t°C 18-20°С.

Очистка инструмента: По окончании окрасочных работ инструмент промывают уайт-спиритом.

Меры предосторожности: При проведении окрасочных работ, а также после их окончания необходимо тщательно проветрить помещение. Для защиты рук применять резиновые перчатки.

Условия хранения: алкидную эмаль « ПЕНТАЛКИД-ХАКИ » хранят в плотно закрытой таре, предохраняют от влаги и прямых солнечных лучей.

Гарантийный срок хранения алкидной быстросохнущей эмали « ПЕНТАЛКИД-ХАКИ » : 12 месяцев со дня изготовления.

Эмаль алкидная автомобильная ремонтная с кисточкой &quo.

Краска МЛ хаки 0.8кг

Автомобильная аэрозольная краска алкидная Mobihel 520 м.

«Рислинг 610» (металлик) 71610 KUDO Краска дл.

Эмаль акриловая для автомобильного пластика DECORIX 520.

Аэрозольная краска Bosny «Камуфляжная», цвет.

KUDO KU-43240 240 Белое облако Эмаль Автомобильная (аэр.

Автомобильная аэрозольная краска Mobihel металлик 520 м.

Краска-спрей Хаки (Камуфляж) с002 BOSNY 400мл

Краска акриловая с кисточкой черная матовая 12мл Motip.

Краска автомобильная аэрозоль «Черная матовая&quot.

Tamiya Эмаль: XF-51 Краска Tamiya Хаки Тусклый Матовая.

Tamiya Эмаль: XF-49 Краска Tamiya Хаки Матовая (Khaki).

Эмаль-аэрозоль MOTIP 500 мл черная матовая

Краска MOTIP винил черная матовая 500мл

Краска Бронекор — защитное покрытие для авто, 1л.

Краска черная матовая 0,5л Chamaleon 26204

Tamiya Акрил: XF-49 Краска Tamiya, Хаки Матовый (Khaki).

Краска MOBIHEL черная матовая спрей 520мл

Защитная (матовая), Акриловая эмаль АК1301 Vika Вика, у.

Краска автомобильная «Bosny», резиновая, цвет.

Краска автомобильная аэрозоль «Чёрная матовая 12&q.

303 хаки Mobihel Автоэмаль (аэрозольная краска), уп.520.

Tamiya Акрил: XF-51 Краска Tamiya, Хаки Тусклый Матовый.

Чёрная AUTOP 1К Автоэмаль матовая (аэрозольная краска).

Краска автомобильная аэрозоль «Чёрно-серый матовый.

Краска Молот, 1 кг. (колеруемая матовая)

Краска спрей универсальная черная матовая N12 520 мл AB.

Краска акриловая с кисточкой черная матовая 12 мл. Moti.

KUDO KU-42450 «Toyota 199 серебро» Эмаль авто.

Краска-спрей ABRO MASTERS (черный матовый) SP-012-AM (4.

Автомобильная краска-спрей ABRO с полимерами для суппор.

Краска Спрей Акриловая 1К Автомобильная Черная Матовая.

000 черная матовая, автомобильная краска алкидная, авто.

Краска спрей акриловая 1К автомобильная черная матовая.

Краска спрей акриловая 1к автомобильная черная матовая.

Краска-спрей №20 белая матовая ABRO США, 400мл

Краска акриловая «Veslee», аэрозоль, цвет: че.

Учимся смешивать краски для получения нужного цвета

Красный

Красная палитра отличается широким разнообразием – от нежно-розового до темно-пурпурного.

Играть с оттенками красного можно, добавляя к основной краске белую.

Королевский красный

Если к красному подлить голубого;

Королевский пурпурный

Требует подмешивания синего и желтого;

Обычный пурпурный тон

Получается после добавления пары капель ярко-синего и ярко-желтого к красной краске;

Темный пурпур

К красному дайте синего и черного;

Розовый

Основой для создания розового является белый цвет в соединении с красным;

Абрикосовый

Получим в процессе смешения белого, охры и красного;

другой вариант: красный плюс желтый, коричневый и белый;

Насыщенный каштановый (глубокий)

Легко создадите, смешав черный либо коричневый тон с красным;

Оранжево-красный

Соедините ярко-красный и чуть-чуть желтого. Чем больше желтого, тем светлее получится тон;

Томатный оттенок

Создаем, добавляя к красному желтую и коричневую краску;

Малиновый

К ярко-красному подмешивайте белый тон в соединении с коричневым и синим. Чем щедрее дадите белого пигмента, тем розовее получится цвет;

Ягодный цвет

Даст синтез алого, красного и красно-коричневого;

Для сливового

Нужно белый, синий и черный подмешать к красному;

Красный бургундский

Изобразить можно путем добавления коричневого, желтого и черного;

Насыщенный бордовый

Делаем с использование красно-фиолетовой и небольшого количества сине-фиолетовой красок;

Реалистично изобразить кровь можно смешиванием красно-оранжевой основы с желто-оранжевым и сине-фиолетовым цветом.

Как получить оливковый цвет при смешивании красок

Оливковый цвет символизирует мудрость, умиротворенность и рассудительность. Он относится к природным оттенкам и его легко можно сделать путем смешивания красок. Как получить оливковый цвет – актуальный вопрос для начинающего художника. Попробуем разобраться в особенностях и нюансах изготовления этого оттенка.

Особенности оливкового цвета и его оттенки

В отличие от ярких оттенков зелени, символизирующих задорную юность, окраска оливы считается отражением зрелой мудрости. Он ассоциируется с верностью и взаимопониманием. В окружении этого тона люди приобретают уверенность и чувство спокойствия, поэтому он нашел широкое применение у художников и дизайнеров.

Оттенки оливкового цвета

Оливковый является сложным оттенком зеленого, получаемый путем соединения различных цветов и комбинаций.

Если давать ему точное описание, то можно сказать, что это темный желтовато-зеленый колер.

Образцом классического тона является цвет консервированных оливок. Его же оттенки имеют широкую цветовую гамму от темно-фисташковых до коричнево-зеленых.

  • Золотисто-оливковый — оттенок зеленого с преобладанием желтого тона;
  • Классический оливковый — удачная комбинация красного, синего и желтого без посторонней примеси серого или черного;
  • Оливковый хаки — отличается от классики чуть большим количеством синего пигмента и небольшим количеством серого
  • Светло-оливковый, или Драб — приглушенный цвет, в котором есть белый тон. Он присутствует в окраске защитных костюмов сухопутных войск некоторых стран.
  • Темно-оливковый — сложный цвет, в основе которого лежит смешивание зеленого и коричневого колера.
  • Серо-оливковый — пепельный оттенок оливы с добавлением серого колера. Схож с цветом Хаки.

Как получить оливковый цвет и его оттенки

В связи с тем, что цвет оливы представляет собой соединение 3-х цветов и более, то существует несколько схем его получения. Кроме того, в зависимости от искомого оттенка, могут вводиться дополнительные цвета.

Получение классического цвета оливы

Итак, в качестве основы этого сложного и многогранного цвета выступают: синий, желтый, красный. Последовательность и пропорция их смешивания следующая:

  1. Соедините синий с желтым в равных количествах, чтобы получить зеленый.
  2. Отдельно смешайте желтый и красный в комбинации 3:1. В итоге получиться оранжевый.
  3. В зеленый постепенно вводите оранжевый небольшими количествами, постоянно перемешивая. Как правило, для получения классического цвета необходимо 5 частей зеленого и 1 часть оранжевого

Второй, более простой способ заключается в смешивании готовой зеленой краски с желтым и красным колером. В данном случае, рекомендуется из 2-х последних оттенков отдельно получить оранжевый и затем постепенно добавить его в зеленый.

Получить оливковый цвет по предложенным вариантам смешивания возможно из любых художественных красок, будь то гуашь, акриловые или масляные краски, акварель.

Для строительных красок, например, при покраски стен, чаще всего используют готовый оливковый колер, или смесь нескольких, которые добавляются в основу в определенных количествах. Услуга по получению нужного цвета распространена в строительных магазинах, где используют компьютерную колеровку.

Как сделать различные оттенки оливы

Для того, чтобы изготовить определенный оттенок оливы необходимо запастись дополнительными цветами, такими как белый, черный, серый, коричневый.

Так, для получения золотисто-оливкового цвета достаточно в желтый цвет добавить немного черной краски. Казалось бы, какое отношение сочетание этих двух цветов имеет к оттенку зеленого? Черный — это сложный цвет, который может проявлять себя по-разному в зависимости от сочетания с тем или иным колером.

Подробнее о черном цвете Вы можете узнать в статье: как получить черный цвет из красок

Светло-оливковый цвет достигается путем добавления в классический тон белой и серой краски в приблизительном соотношении 10:1:1. Если серый темный, его необходимо совсем чуть-чуть, если светлый — он может частично заменить белую краску.

Не будем описывать получение каждого оттенка отдельно, а для большей наглядности и экономии времени читателя представим схемы получения в таблице ниже.

Оттенок оливковогоКакие цвета смешатьСоотношение
Золотисто-оливковыйЖелтый+черный10:1
Оливковый хакиСиний+желтый+черный2:3:0,1
Светло-оливковыйОливковый+серый+белый10:1:1
Темно-оливковыйЗеленый+коричневый5:1
Серо-оливковыйОливковый+серый10:1

Обращаем внимание, что это приблизительные пропорции, так как оттенков зеленого, желтого, коричневого, серого и других цветов существует огромное количество, что влияет на результат. Поэтому, стоит контролировать смешивание красок и, в случае необходимости, дополнительно корректировать. Для этого достаточно знать особенности составных компонентов оливкового цвета:

  • желтый — высветляет и утепляет;
  • красный — утепляет и затемняет;
  • белый — высветляет;
  • серый — придает приглушенность и холод;
  • коричневый — утепляет и затемняет оливковый;
  • черный — затемняет и делать цвет более холодным;
  • зеленый — основа оливкового, придает яркость и характерный оттенок;
  • оранжевый — высветляет, утепляет оттенок оливы;
  • синий — затемняет и придает холод;

Эта информация поможет создать наиболее оптимальный для Вас оттенок оливкового. Желаем Вам успехов в творческих экспериментах.

Видео: оттенки оливкового цвета в интерьере

30 модных идей для вдохновения

Выбор нового оттенка для стен — это возможность пересмотреть атмосферу комнаты, сделать ее более модной и привнести уникальный характер в интерьер. Поэтому, прежде чем красить стены в белый, предлагаем посмотреть на разнообразие трендовых оттенков. В нашей подборке 30 идей для вдохновения, чтобы создать модный и стильный интерьер.

Мода на декор меняется, и мода на оттенки тоже. Но, поскольку мы не будем перекрашивать стены каждые шесть месяцев, основная задача в обновлении дизайна — выбрать правильный оттенок. Мы предлагаем взять на вооружение три правила. Во-первых, выбирайте оттенок, который вам не надоест. Во-вторых, оттенок должен сочетаться с мебелью и предметами декора. В-третьих, оттенок должен создавать атмосферу, соответствующую функции комнаты. А если вы не боитесь смелых экспериментов, берите на вооружение модный тренд — работу с вертикалью. Для этого используйте обои и краску одного оттенка для нижней и верхней части стен или два разных оттенка краски, которые поделят стену на две горизонтальные области.

Предлагаем вам 30 идей для вдохновения, чтобы создать модный и стильный интерьер у себя дома.

1.ТЕПЛЫЙ ЖЕЛТЫЙ
Идея: добавьте к желтым стенам черно-белые акценты. Это могут быть чехлы на подушки, ковер или любой другой полосатый элемент.
2.ЗЕЛЕНЫЙ ХАКИ
Идея: сочетание зеленого оттенка хаки, кроваво-красного и пыльного розового — смелое, но эффектное сочетание.
3.ПЕСОЧНЫЙ
Идея: комбинируйте бежевые песочные стены с темным паркетом и светлой мебелью для элегантного дизайна, а угольно-черные акценты добавят контраста.
4.ОЛИВКОВЫЙ
Идея: создайте модный эффект, покрасив стену в два разных цвета, для нижней части стены отдайте предпочтение наиболее темному оттенку.
5.БИРЮЗОВЫЙ
Идея: подберите узорчатые обои, повторяющие оттенок краски, для верхней части стены.
6.КОРАЛЛОВЫЙ
Идея: этот бодрящий и теплый цвет прекрасно сочетается с бледно-розовым диваном, оранжевым и светлыми оттенками древесины.
7.ТЕМНО-СЕРЫЙ
Идея: этот оттенок прекрасно смотрится на нижней части стен.
8.АБРИКОСОВЫЙ
Идея: абрикосовый оттенок прекрасно смотрится в сочетании с черными гранитными акцентами.
9.ТЕМНО-ЗЕЛЕНЫЙ
Идея: смягчите глубокий отенок при помощи светлой мебели и текстиля.
10.БЕЖЕВЫЙ
Идея: бежевый оттенок — лучшая база для мебели и декора из натуральных материалов.
11.ШАЛФЕЙНЫЙ
Идея: если выбрать для верхней части стены более темный и глубокий оттенок, то это выгодно подчеркнет высоту потолков.
12.СИНИЙ КОБАЛЬТ
Идея: белые плинтусы и двери прекрасно обрамляют холодные оттенки.
13.ТЕРРАКОТА
Идея: этот сложный теплый оттенок прекрасно смотрится на акцентных стенах, выделяющих функциональную зону.
14.КРЕМОВЫЙ
Идея: используйте этот оттенок в ансамбле с более яркими и глубокими цветами, чтобы создать необычный дизайн.
15.СВЕТЛО-СЕРЫЙ
Идея: этот цвет смотрится роскошно в обрамлении белого.
16.ГОРЧИЧНЫЙ ЖЕЛТЫЙ
Идея: поиграйте с графическими эффектами, нарисовав диагональ на стене, чтобы раскрасить две части в разные цвета.
17.СЕРО-ЗЕЛЕНЫЙ
Идея: перекрасить стену в темный оттенок можно, если она возле окна или в светлой комнате.
18.НАСЫЩЕННЫЙ ТЕРРАКОТОВЫЙ
Идея: перекрашивать все стены в яркий оттенок можно, только если он ваш любимый и никогда не надоедает.
19.ТЕМНО-СИНИЙ
Идея: светлый паркет прекрсно оттеняет темные оттенки стен.
20.МОЛОЧНЫЙ ШОКОЛАД
Идея: создайте интересный фон, использовав оттенок для стены с дверью, ведущей в комнату, где дальняя стена будет окрашена в другой оттенок.
21.НАСЫЩЕННЫЙ СЕРЫЙ
Идея: если вы решили красить стены в глубокий серый, то яркие оттенки мебели компенсируют темный оттенок стен.
22.ЖЕМЧУЖНЫЙ
Идея: очень элегантное сочетание создает жемчужный оттенок в паре с бежевым. Прекрасный повод не красить стены в белый цвет.
23.ИНДИГО
Идея: смелое и яркое сочетание этот оттенок дает с желтым цветом.
24.СЕРО-ЗЕЛЕНЫЙ
Идея: выделите панели из дерева, сделав ставку на графический эффект и цвета того же хроматического семейства.
25.ЖЕЛТЫЙ ШАФРАН
Идея: привнесите солнечное и теплое настроение в детскую, перекрасив одну или несколько стен в шафраново-желтый.
26.ЧЕРНИЧНЫЙ
Идея: смелый цвет, чтобы подчеркнуть яркий декор на полках или стеллажах.
27.ОРАНЖЕВЫЙ
Идея: яркий контраст между оранжевым и белым можно смягчить бордюром нейтрального оттенка.
28.АНТРАЦИД
Идея: монохромный интерьер можно сделать интересным при помощи оттенков разной глубины и разных текстур.
29.ПУДРОВЫЙ РОЗОВЫЙ
Идея: пастельная палитра прекрасно подходит для спальни.
30.ТЕМНЫЙ ТАУП
Идея: создайте уютный уголок для чтения, сделав ставку на очень современный темный оттенок.

Вам понравилась статья? Подписывайтесь на наш аккаунт в Instagram, чтобы не пропустить интересные обновления на сайте.

МАТЕРИАЛЫ ПО ТЕМЕ:

Какие цвета делают хаки? Из чего получается хаки из двух цветов

Вам интересно, какие цвета, смешанные вместе, дают цвет хаки? Не теряйте времени, пока мы подбираем правильную цветовую комбинацию, чтобы сделать этот цвет.

Куда бы вы ни посмотрели, вы обязательно увидите кого-то в одном из новейших оттенков сезона: хаки.

Хотя это вряд ли новый оттенок в индустрии моды, именно этот оттенок возродился. От весенних и летних каталогов и повседневной униформы до интерьеров, этот нейтральный оттенок снова и снова доказывает свою универсальность.

Создание цвета хаки восходит к 1840-м годам, когда британские индийские солдаты красили свои хлопковые штаны смесью чая, порошка карри и даже грязи, чтобы помочь замаскироваться.

Эта ткань светло-коричневого, бежевого или даже слегка зеленого цвета использовалась не только в военной сфере, но и была любима людьми из всех слоев общества. Чтобы помочь вам глубже понять и оценить этот оттенок, давайте углубимся в его суть.

Что такое хаки?

Буквальный перевод слова на хинди для обозначения цвета пыли или почвы, хаки — это, на самом деле, светло-коричневая ткань.

Пигмент этого оттенка имеет желтый, а иногда и зеленый оттенок.

Однако, как сообщается, во время Первой мировой войны оливково-зеленые оттенки были добавлены, чтобы помочь солдатам слиться с землей и листвой.

Хаки как пятицветный цвет

В детстве вы, возможно, узнали, что существуют только основные, второстепенные и третичные цвета. Чтобы освежить вашу память, основные оттенки состоят из красного, желтого и синего.

Вторичные цвета, с другой стороны, состоят из зеленого, оранжевого и фиолетового, и они являются результатом сложения двух основных цветов.

Третичные пигменты получают путем объединения одного основного оттенка с одним второстепенным. Цвета, включенные в эту категорию, включают сине-зеленый, сине-фиолетовый, красно-оранжевый, красно-фиолетовый, желто-зеленый и желто-оранжевый.

Тем не менее, постоянное смешивание оттенков друг с другом приводит к другим результатам, что приводит к четвертичным оттенкам, что означает комбинацию двух третичных цветов и даже пяти цветов, которые считаются различными оттенками серого, что также достигается путем смешивания вторичных цветных оттенков с другими последующими тонами .

Хаки попадает в пятую категорию. Это потому, что цвет хаки может быть получен путем добавления равных количеств шалфея и баффа, оба из которых считаются четвертичными тонами.

Какие цвета делают хаки?

Мы уже упоминали одну комбинацию, из которой получится хаки. Поскольку он попадает в пятерную категорию, вы можете подумать, что воссоздать его будет сложно.

Напротив, пятицветные тона могут быть получены с использованием некоторых из самых основных оттенков. Взглянуть.

Один из самых доступных способов создания хаки — просто смешать белый и коричневый. Добавление белого может помочь вам добиться более светлого тона, которым славится хаки.

В случае, если у вас под рукой нет коричневого, вы легко можете комбинировать все три основных оттенка.

Другой путь, который вы можете выбрать, — это смешать оранжевый и синий. Поскольку оранжевый цвет получается простым сочетанием красного и желтого, вы все равно можете работать только с основными оттенками. Это и, конечно же, белое.

Если вы стремитесь к хаки с оливковыми и зелеными тонами, вы также можете использовать зеленый.Если у вас нет зеленого, вы можете получить его, сочетая желтый и синий. Затем добавьте зеленый цвет к любой из вышеперечисленных цветовых комбинаций, чтобы добиться того нежного зеленого оттенка, которым он также известен, но обязательно делайте это в небольших количествах, чтобы не испортить результат.

Хаки в моде и дизайне

Из нашего обсуждения вы можете видеть, что цвет хаки сильно изменился со времен службы в армии.

Хотя этот цвет по-прежнему широко используется в армейской униформе во многих частях мира, именно этот оттенок возвращается на подиум.

Например, молодой дизайнер Кеннет Николсон использовал этот прекрасный оттенок для своей мужской и женской одежды нейтральных тонов в этом 2020 году.

Одна из звезд его последней коллекции — юбка цвета хаки, расклешенная до колен, в сочетании с сетчатым верхом белого цвета для завершения образа.

Вне подиума цвет хаки также является неотъемлемым элементом гардероба любого человека. Благодаря своей универсальности его можно сочетать с любым предметом одежды, независимо от его оттенка.

Даже Джон Ф.Кеннеди и Кэтрин Хепберн были поклонниками этого оттенка. От офисной одежды до повседневной вечеринки — цвет хаки определенно не знает границ.

В дизайне интерьеров и архитектуре хаки прекрасно сочетается с другими нейтральными цветами.

Несмотря на свой приглушенный тон и сдержанность, хаки может добавить глубины и чувственности любому пространству, создавая ощущение элегантности, особенно в сочетании с текстурой.

Другие тона, которые хорошо сочетаются с этим оттенком: пастельные тона, темно-зеленый, темно-синий и даже белый и коричневый.

Итог

Хотите использовать хаки в повседневной жизни? Благодаря классическому цвету и нейтральным оттенкам он гарантированно станет победителем. Надеюсь, вам понравилась наша статья о том, какие цвета смешать, чтобы получился цвет хаки. Ваше здоровье!

Как смешивать цвета | Джон Ловетт Художник

Простой навык

Независимо от того, рисуете ли вы акварелью, акрилом, гуашью или любым другим типом пигмента, смешивание цветов является фундаментальным навыком.

Для смешивания чистых насыщенных цветов (содержащих только два основных цвета) требуется палитра из двух наборов основных цветов.

  • Теплый и холодный красный

  • Теплый и прохладный желтый

  • Теплый и холодный синий цвет.

Затем мы можем использовать основные цвета, которые склоняются к второстепенному, который мы смешиваем, таким образом сохраняя следы третьего нежелательного основного цвета из смеси.

Использование по два каждой первичной обмотки позволяет избежать проблемы загрязнения наших вторичных смесей третьей первичной обмоткой. например. Смешивание зеленого из лимонно-желтого и фтало-синего означает, что в нашем зеленом не будет красного. Если бы мы смешали зеленый с использованием ультрамаринового синего или кадмиевого желтого, полученный цвет содержал бы следы красного, а не был бы чистым насыщенным зеленым.

Обычно мы не работаем с чистыми насыщенными цветами, но понимание того, как смешивать цвета для достижения чистых чистых насыщенных оттенков, помогает даже тогда, когда большая часть нашей работы использует составные цвета (цвета, содержащие следы трех основных цветов)

Точное смешивание цветов далеко не так сложно, как вы можете себе представить.Конечно, это требует небольшой практики, но это навык, который можно быстро освоить.

Для смешивания цветов требуется простое понимание цветового круга — в большинстве случаев смешивание включает в себя отрыв цвета от его нынешнего оттенка. Для этого требуется добавление дополнительного или противоположного цвета. Все, что вам действительно нужно запомнить, это три дополнительные комбинации

  • Красно-зеленый

  • Желто-фиолетовый

  • Сине-оранжевый

Если смесь слишком сильно склоняется к любому из этих шести оттенков, просто добавьте немного подходящего дополнительного, а затем проведите повторную оценку.

Как смешивать цвета

Простой пример

Чтобы смешать этот цвет, мы сначала должны решить, к какому цвету или оттенку он ближе всего. По этому цвету ближе всего к синему.

Мы начинаем с пятна Ультрамарина, но поскольку цвет, который нам нужен, не является чистым, насыщенным синим, мы должны добавить немного его противоположности или дополнения — оранжевого

Мы добавим ализарин малиновый и желтый кадмий, чтобы сделать синий цвет менее насыщенным.Добавление ализарина делает смесь очень темной. Мы можем добавить немного белого, чтобы отрегулировать тон перед добавлением желтого кадмия

.

Добавление титанового белила приблизило смесь к правильному тону, но теперь цвет склоняется к пурпурному. Для дальнейшей нейтрализации смеси требуется дополнительный пурпурно-желтый

Небольшое количество желтого кадмия нейтрализует (или обесцвечивает) цвет, придавая нам немного более темный оттенок синего / серого, который нам нужен.

Еще немного белого — и цвет у нас есть. Эта демонстрация была сделана масляной краской, чтобы показать эффект белого цвета. Чтобы сделать то же самое с акварелью, как только цвет станет правильным, нужно просто добавить больше воды, чтобы разбавить смесь и позволить большему количеству белой бумаги просвечивать.

Независимо от того, какой пигмент используется для смешивания цветов, перенос пигментов из тюбика в палитру для смешивания следует производить небольшими приращениями, постепенно приближая смесь к требуемому цвету.

Дополняющие

Большая часть смешения цветов включает добавление дополнительных оттенков. Нейтрализация цвета или отмена его текущего оттенка — это просто вопрос добавления дополнительных.

Чтобы использовать этот метод, нам нужно запомнить только три комбинации.

Красный — Зеленый

Желтый — Фиолетовый

Синий — Оранжевый

Если наш цвет слишком красный, мы добавляем зеленый, чтобы сделать его более нейтральным, если он слишком зеленый, мы добавляем красный и так далее.Запоминание этих трех комбинаций действительно помогает понять, что нужно при смешивании цвета.

Как смешивать цвета — упражнения для записных книжек

Эти упражнения не только улучшат наш контроль тона и резкость смешивания цветов, но и улучшат управление кистью. Чтобы получить максимальную отдачу от упражнений, держите эти маленькие квадраты как можно точнее и аккуратнее.

Материалы

Кисть — 1/4 ″ плоская

Цвета — синий ультрамарин, синий фтало, желтый индийский, жженая сиена, ализарин малиновый

Тональные ступени

Контролирующий тон с акварелью — это просто добавление воды для осветления тона.С помощью акрила, масла или гуаши добавление белого в смесь — самый простой способ осветлить тон. Это упражнение — отличный способ узнать, сколько воды или белой краски необходимо для получения требуемого тона.

Нарисуйте твердым карандашом серию из семи смежных квадратов так, чтобы линии были едва видны. Мы хотим нарисовать градацию тонов от черного слева до белого справа.

Звучит просто, но мы хотим, чтобы тональные шаги между каждым квадратом казались одинаковыми.Сделайте темную смесь синего ультрамарина и жженой сиены. Держите его как можно более нейтральным — не склоняясь к синему или жженой сиене.

Начните с темного конца шкалы. Если вы не используете масляную краску, дайте каждому квадрату высохнуть, прежде чем переходить к следующему. Наблюдайте, как краска высыхает, и вы обнаружите, что она становится светлее. Это нужно учитывать при раскрашивании каждого квадрата.

Вы, вероятно, обнаружите, что вам нужно проделать это упражнение три или четыре раза, прежде чем вы сможете получить равномерную градацию от начала до конца.

Плоская кисть 1/4 дюйма позволяет создавать красивые квадратные углы и прямые ровные линии. Переверните бумагу так, чтобы кончик кисти рисовал прямые линии и углы.

Смешивание градаций цветов

Все насыщенные цвета появляются за пределами цветового круга. Насыщенные цвета — это либо основные цвета, либо смесь не более двух основных цветов. Составные цвета представляют собой смесь трех основных цветов: коричневого, хаки и земного

.

Цвета, расположенные прямо напротив друг друга на этом цветовом круге из 12 частей, являются дополнительными цветами

В этом упражнении мы собираемся смешать градацию составных цветов.Мы будем переходить от одной стороны цветового круга к другой, между двумя насыщенными, дополнительными (или противоположными) цветами. Опять же, мы хотим, чтобы градация была как можно более равномерной на семи шагах.

Эта градация переводит нас от красно-оранжевого (индийский желтый и ализариновый малиновый) с одинаковыми изменениями цвета к зелено-синему (фтало-синий). Перед тем, как начать, смешайте достаточно ализарина малинового и индийского желтого, чтобы завершить упражнение. Это обеспечит однородный цвет. Средний квадрат должен быть как можно более нейтральным, с теплыми цветами слева и холодными цветами справа.

Воздействие через контраст и насыщенность

В этом упражнении мы собираемся нарисовать сетку из маленьких квадратов и создать дизайн, используя различные смеси пары дополнительных цветов. Мы хотим добиться в нашем дизайне ощущения глубины. Мы сделаем это, используя более светлые, холодные, менее насыщенные цвета, чтобы отступить, и более теплые, более насыщенные цвета, чтобы выйти вперед. Мы также создадим центр интереса в нашем дизайне, разместив наиболее насыщенные цвета и наибольший тональный контраст в соответствующем месте.Я использовал желтый / фиолетовый в качестве дополнительной пары, но вы можете использовать любую пару дополнительных цветов, которые вам нравятся.

Позвольте одному цвету преобладать. В этом примере доминирующий фиолетовый отступает, а контрастный насыщенный желтый прыгает вперед. Сильный тональный контраст между темно-фиолетовым квадратом и бледно-желтым квадратом сразу привлекает внимание, создавая центр интереса. Насыщенные желтые квадраты в этой области помогают усилить центр интереса. Независимо от того, что вы любите рисовать, такие чистые дизайнерские эксперименты, как эти, освобождают вас от влияния объекта.Это позволяет вам сосредоточиться на абстрактной природе композиции и дизайна, которые, в конце концов, являются основой любой успешной картины.

Подбор цвета

Для этого упражнения мы вырежем 6 плоских цветных квадратов из старых журналов, вставим их в нашу записную книжку и нарисуем рядом с ними шесть пустых квадратов аналогичного размера. В этих пустых квадратах мы попробуем смешать цвета, чтобы они соответствовали нашим вырезанным цветным квадратам.

Проделайте это упражнение пять из шести раз, и у вас не будет проблем с успешным смешиванием любого цвета.

Советы по смешиванию цветов

  • Выдавите много краски на свою палитру

  • Добавьте НЕБОЛЬШОЕ количество краски при корректировке смеси

  • Темных смесей акварели добиться легче, если не смывать кисть между цветами

  • Для соответствия цвету требуется правильный тон (светлота или темнота), а также правильный цвет

  • Практика смешивания улучшает вашу способность замечать тонкие влияния, составляющие цвет

См. Также:

Цвет в разделе «Дизайн» на этом сайте

Автор: Джон Ловетт

5 лучших коричневых (нейтральных) красок — Шервин Уильямс и Бенджамин Мур

Если вы какое-то время следили за моим блогом, вы могли бы подумать, что на него уже была нанесена 5 лучших бежевых красок Шервина Уильямса.И хотя этот пост в блоге имеет аналогичные направления, этот ориентирован на цвета TAN-краски, а не на бежевый.

Эммм, простите? В чем разница между коричневым и бежевым, я думала, это одно и то же?

Что ж, они ДЕЛАЮТ то же самое — выглядят как теплые нейтралы, но делают это по-разному. Точно так же, как серо-коричневый против серо-коричневого или белое вино против розового, бежевый и коричневый — двоюродные братья поцелуя, поскольку они связаны, но имеют ключевых черты, , которые их отличают.

Какие бывают цвета бежевой краски?

Бежевые цвета краски имеют тенденцию быть более теплыми, выглядя более «золотистыми». Это означает, что в них часто бывает больше желто-оранжевых или оранжево-красных оттенков.

Немного о бежевых красках…

  • Бежевые цвета краски обычно больше подходят для дома в тосканском стиле, чем загар
  • Они могут иметь оранжевый или оранжево-красный (розовый) оттенок
  • Они имеют тенденцию выглядеть богаче и теплее по сравнению с загаром

Какие бывают цвета желто-коричневой краски?

Коричневые цвета краски часто выглядят более приглушенными и нейтральными, поскольку эти теплые золотые тона могут отступать.С меньшей вероятностью вы обнаружите оранжевый или красный оттенок, а с большей вероятностью найдете желтый или зеленый оттенок, а иногда даже слегка сероватый оттенок.

Немного о коричневых тонах краски…

  • Загар с большей вероятностью будет иметь желтый или желто-зеленый оттенок и реже оранжевый или красный (розовый)
  • Они часто бывают в светлом диапазоне и не будут иметь слишком богатого тосканского вида для них
  • Загар НАМНОГО ближе к серому миру, чем бежевый

Вот почему некоторые НЕНАВИДЯТ бежевый цвет и ОБОЖАЮТ загар! Несмотря на то, что оба они теплого цвета, некоторым людям нравится более обоснованный, нейтральный подход к коричневым краскам по сравнению с более золотистым / бежевым оттенком начала 2000-х годов.

И вы могли заметить, что я довольно часто использую слово «часто » , и у меня есть три ОЧЕНЬ веские причины для этого:

1. Компании по производству красок усложнили нам задачу отличить желтовато-коричневый от бежевого, часто , используя слова «коричневый и бежевый» по прихоти, без слов, достаточно тесно связанных с цветами, которые они представляют, например:

  • Benjamin Moore Grant Beige — не бежевый. Это загар. Это не золотистый цвет, а просто подмигивание желто-зеленым с очень легким сероватым оттенком по сравнению с типичными бежевыми цветами
  • Sherwin Williams Softer Tan — не очень загорелый.Это скорее бежевый цвет с заметным оранжевым оттенком. Хотя иногда он может улавливать САМЫЕ КРОШЕЧНЫЕ мигания зеленого цвета

Например, на следующей фотографии изображен загар Бенджамина Мура «Пустынный загар», который выглядит значительно более золотисто-бежевым, чем загар…

2. Некоторые цвета действительно могут попадать в любую категорию, в зависимости от того, насколько они светлые / темные и насколько они привязаны к своему полутону (меньшая приверженность полутону сделает их отличными соперниками для обеих категорий).Загар ЧАСТО светлее и мягче, бежевый ЧАСТО немного тяжелее и насыщеннее.

3. Исключения бывают всегда…

И хотя эта статья написана не во имя науки и, МОЖЕТ БЫТЬ, я анальный (не в первый раз), и мы должны просто сгруппировать их в одну большую беспорядочную кучу и называть их бежевый , я ДЕЙСТВИТЕЛЬНО верьте, что изучение разницы между двумя группами значительно облегчит вашу жизнь по сбору краски.

Вот почему сегодня я хочу поделиться с вами некоторыми из самых популярных оттенков коричневой краски — цветами, которые выглядят более приглушенными и нежными, чем их бежевые аналоги.Цвета, которые могут стать отличным способом ПЕРЕХОДА от более теплых золотистых тосканских бежевых оттенков начала 2000-х годов, не переходя при этом в серо-бежевый мир.

5 лучших оттенков коричневой краски

1. Sherwin Williams Canvas Tan SW 7531

Canvas Tan — мягкий, свежий и яркий, с нужным количеством тонкого тепла, придающий ему типичный для коричневый оттенок. Сравните его с таким цветом, как SW Accessible Beige, чтобы увидеть изменение «свежести».

Электронный дизайн: Кайли М., фото Тима Хэнсона. Фотография

Электронный дизайн Кайли М., фото через JR Photography

Несколько мыслей…

  • Хотя Canvas Tan подходит для многих древесных тонов, ему не всегда нравятся вишневые / красные тона
  • Canvas Tan — один из самых НЕЙТРАЛЬНЫХ нейтральных оттенков — он выглядит довольно стандартным «коричневым», без скрытых оттенков
    • LRV
  • Canvas Tan составляет 64.Так что, если у вас темная комната, она может выглядеть немного ярче. В ярко освещенной комнате он должен хорошо держаться и не терять слишком много тела при попадании прямого света (помните, что КАЖДЫЙ цвет будет светлее / светлее при попадании прямого света)

Подробнее: Окончательное руководство по выбору цвета краски с LRV

2. Sherwin Williams Neutral Ground SW 7568

Neutral Ground — это цвет мягкого коричневого цвета, поэтому он не имеет золотого тосканского или богатого вида.Он похож на более светлый вариант Canvas Tan, и, поскольку он светлее, он выглядит немного более кремовым.

Несколько мыслей…

  • Neutral Ground отлично подходит, если в вашей комнате меньше света, так как он не будет выглядеть таким тяжелым, как Canvas Tan (хотя ни один из них не слишком тяжелый)
  • Neutral Ground имеет LRV 70, поэтому он красивый и легкий, без грязно-белого или размытого цвета.

Щелкните ЗДЕСЬ или изображение выше, чтобы увидеть доступные пакеты

3.Шерстяной моток Sherwin Williams SW 6148

Wool Skein — хитрый маленький педераст со своим подтекстом. На первый взгляд вы можете увидеть мягкий простой загар, но в большем масштабе будет сложно не заметить зелень, которая скрывается внутри него. Правильно, зеленый. Если вам не нравится зеленый — не выбирайте этот цвет, он не тонкий. И хотя это не значит, что это ПРЕВЫШАЕТ, это заметно.

Что касается глубины, шерсть Wool Skein легкая и свежая, но при этом не становится настолько легкой, что кажется размытой.И хотя на первый взгляд он выглядит довольно чертовски «загар», сравните его с Canvas Tan, чтобы увидеть переход от относительно нейтрального коричневого (Canvas Tan) к коричневому с зеленым оттенком (Wool Skein). Помните, что сравнение — отличный инструмент для поиска полутонов в цвете краски.

Подробнее: Обзор цвета, Sherwin Williams Wool Skein

Несколько мыслей о Wool Skein…

  • Хорошо сочетается со многими оттенками древесины, но не с излишне красноватыми / розовыми
  • Он гибкий, с различными цветовыми акцентами и может хорошо работать в комнате, выходящей на север или юг, но он «предпочитает» юг (это властная мелочь…)
  • Сочетание Wool Skein с голубыми или холодными тонами может немного усилить теплые тона
  • Если у вас есть древесина теплых тонов с ярко-желтыми, оранжевыми или красными тонами, это может выявить зеленый оттенок в Wool Skein
    • .
  • LRV 64 сохраняет этот цвет свежим и ярким, но без резкости.Он может слегка улучшить темную комнату и довольно равномерно разместиться в светлой комнате, не теряя слишком много цвета в более светлых помещениях

4. Бенджамин Мур Манчестер Тан

Manchester Tan долгое время пинал его в мире красок, но на самом деле никто не ГОВОРЕТ О его привередливых качествах. Потому что, хотя я люблю Manchester Tan, вы должны быть осторожны, так как он может превратить маленькое подмигивание в зеленый.

На этой следующей фотографии вы увидите небольшое зеленое пятно.Это НАМНОГО зеленого цвета, насколько вы можете ожидать от Manchester Tan — если только он не станет невероятно ревнивым…

Но на этой следующей фотографии Manchester Tan выглядит ПОЧТИ нейтрально (и только мигает зеленым в крайнем левом углу, что также может быть отражением снаружи).

Еще немного о Manchester Tan

  • Он имеет LRV 64, поэтому это светлый цвет краски, но не размытый тип света
  • Многие люди хотят сочетать его с травертином, но вы должны быть осторожны, так как некоторые травертины содержат слишком много розового и могут усилить зеленый оттенок в Manchester Tan
    • .

Подробнее: Обзор красок Бенджамина Мура Manchester Tan

Давайте сделаем небольшой перерыв и поговорим об образцах красок…

Несомненно, в ближайшем будущем вы отправитесь за образцами красок — остановитесь прямо сейчас! Я хочу, чтобы вы посмотрели ОБРАЗЕЦ .Samplize предлагает образцы краски для отслаивания и наклеивания, которые более ДОСТУПНЫ, ЛЕГЧЕ и ЭКОЛОГИЧЕСКИ БЕЗОПАСНО, чем традиционные емкости для краски. Вот лишь НЕСКОЛЬКО причин, по которым я рекомендую своим клиентам Samplize…

  • Образцы прибывают ЗА ВАШИМ ДВЕРЬМ 1-3 рабочих дня , в зависимости от местоположения
  • По цене $ 6,99, они более доступны, чем горшки / ролики / пенопласты для образцов, которые требуются для традиционного отбора проб краски.
  • Если вы храните образцы на их белой бумаге, вы можете перемещать их по комнате

Посетите сайт SAMPLIZE ЗДЕСЬ

5.Бенджамин Мур Балет Белый

Хорошо, это с натяжкой, но если вы любите цвета коричневой краски, мне бы не хватало БОЛЬШОЙ лодки (стиль Титаник), не говоря уже о ней, особенно если у вас есть комната с северной стороны!

Ballet White — это КРЕМ легкой глубины, усиленный бежево-серым фоном, который успокаивает его. Это означает, что в комнатах с северным сиянием Ballet White может выглядеть довольно загорелым , сохраняя при этом легкий кремовый теплый фон. Это связано с тем, что свет, обращенный на север, может слегка сделать цвета серыми и побудить Ballet White использовать немного менее кремовый и немного более серый.

Глядя на следующую фотографию ниже, Ballet White выглядит ИДЕАЛЬНОЙ, мягкой, светло-коричневой краской!

Итак, вот оно. Хотите больше возможностей? Ознакомьтесь с разделом ПОДРОБНЕЕ ниже.

Вам интересно, какая краска для загара лучше всего подходит вам и вашему дому?

Посетите мою консультацию по электронному дизайну и цвету красок в Интернете — я с радостью помогу!

Скоро в чат,

ПОДРОБНЕЕ

Бежевые цвета краски Sherwin Williams Best

5 лучших оттенков Off-White

5 лучших кремовых красок — Бенджамин Мур

4 красивых нейтральных теплых цвета краски Benjamin Moore

Цвета краски для кухонного шкафа Sherwin Williams

Цвета краски для кухонного шкафа Sherwin Williams .КАКОЙ ЦВЕТ САМЫЙ ПОПУЛЯРНЫЙ ЦВЕТ КУХОННОГО ШКАФА. Sherwin Williams Dover Pure White Alabaster Snowbound и High Reflective White — отличные цвета, которые мы хотим вам показать. Этот цвет краски сочетается с медными акцентами.

Мои любимые цвета краски для кухонного шкафа Комната на вторник Блог Цвета кухни Цвета кухонного шкафа Цвета краски для кухни

Выберите регион Sherwin-Williams.

Белый — самый популярный цвет кухонного шкафа.Кроме того, это отличный цвет соединителя, если у вас есть коридор, который продолжается вверх по лестнице или ведет к спальням в другой комнате. Когда дело доходит до покраски, кухни имеют первостепенное значение.

Некоторые из наиболее продаваемых белых цветов — это алебастровый белый, заснеженный чистый белый и экстра-белый. Это потрясающее место. Галерея Вдохновения Цвета Кухни.

Экспресс-визуализатор цвета для кухонных шкафов обеспечивает душевное спокойствие, позволяя домовладельцам легко предвидеть изменения, когда появляется изображение кухни, а столешницы, шкафы и стены меняют цвет, когда курсор щелкает по другому цвету.Все они одни из лучших белых Шервина Вильямса для шкафов. Repose Grey от Sherwin Williams SW 7015 — отличный нейтральный серый цвет для любой комнаты в вашем доме.

Шервин уильямс жемчужно-белый sw 7009. Магазин красок Sherwin-Williams 155 E 55th St Frnt 3 New York NY 10022. Он считается одним из самых популярных серых красок и из года в год входит в список бестселлеров Sherwin Williams.

С более чем 1500 цветами краски найдется идеальный цвет для любого проекта. 15 комнат с задумчивым серым, авторские кухонные шкафы Шервина Уильямса. Стены выкрашены алебастром.

Представляем визуализатор Color Express для производителей кухонных шкафов. Sherwin Williams Bracing Blue — отличный цвет краски для потолка. 3 июня 2019 colorpaints Оставить комментарий.

Мои любимые цвета краски для кухонного шкафа Комната на вторник Блог Цвета кухни Цвета кухонного шкафа Цвета краски для кухни

Май Цвет месяца Дом Шервин Уильямс Кухни Дизайн кухни Дом

Я нашел эти цвета с помощью Colorsnap Visualizer для Iphone Шервин Уильямс Perfect G Greige Kitchen Sherwin Williams Perfect Greige Цвета кухонного шкафа

30 красивых красок для шкафа для кухни и ванны Цвета краски для кухни Цвета для кухни Цвета краски для шкафа

Лучшие варианты цвета сине-серого шкафа от Шервина Вильямса Серый цвет шкафа Серый синий Кухонный серый шкафы

Идеи кухни в загородном доме Фотографии бюджетных деревенских кухонь Новинка 2021 года Кухня в деревенском стиле Кухня в фермерском стиле Окрашенные кухонные шкафы Цвета

Шервин Уильямс Соответствие цветов краски в военно-морском флоте Окрашенные цвета кухонных шкафов Цвета кухонных шкафов Цвета кухонного шкафа

Булавка на кухне будущего

Значок в новом доме

Я нашел эти цвета с помощью визуализатора Colorsnap для Iphone Шервин Уил Переделка подвальной прачечной Окрашенные кухонные шкафы Цвета Серо-коричневые кухонные шкафы

Я нашел этот цвет с помощью визуализатора Colorsnap для Iphone Шервин Уильямс Maison Blanche Sw 75 Sherwin Williams Silver Strand Sherwin Williams Colors Home

Окрашенные шкафы в стиле Шервина Вильямса Заснеженные эволюция стиля Шервин Вильямс Окрашенные в краску шкафы Кухонные шкафы Цвета Покраска шкафов

Мои любимые цвета краски Sherwin Williams Бежевые кухонные шкафы Окрашенные кухонные шкафы Цвета бежевой кухни

Starmark Шкафы Цвет шкафа Цвет кухонного шкафа Фрост Шервин Вильямс Циркон Циркон Zi Цвета кухонного шкафа Зеленый Дизайн кухни Белый Дизайн кухни

Окрашенные в цвет Шервина Вильямса Дориан Грей Эволюция стиля Кухонные шкафы Окрашенные в серый цвет Кухонные шкафы Шервин Вильямс Грей

Готовая кухня Sherwin Williams Нижние шкафы Темно-синий Sw 2739 Стены Приятный Серый Sw 7029 Приятный Серый Серый Синий Кухня Синий Стены кухни

Sherwin Williams Раскрашенные в снегу шкафы делают кухню больше и элегантнее Белая кухонная краска Нейтральные цвета стен Кухня с эффектом потертости

Сельский дом Кухня с окрашенными шкафами Sherwin Williams Чисто белые шкафы S Покраска Кухонные шкафы Краска для стен на кухне Перекраска кухонных шкафов

2018 Солт-Лейк-Сити Парад домов Резюме Часть 2 Светло-серые кухонные шкафы Серые кухонные шкафы Серая кухня

Кухонные шкафы в Sherwin Williams Dover Белая белая краска для кухни Лучшая краска для шкафа Цвета для кухонного шкафа

Sherwin Williams Светло-французский серый Sw 0055 Идеальный серый Очарование западной магнолии в 2021 году Окрашенные цвета кухонных шкафов Цвета кухонного шкафа Светло-серые цвета краски

Кухонные шкафы в Sherwin Williams Dover Шкафы с белой краской Белые окрашенные кухонные шкафы Цвета Планы реконструкции кухни

Обзор цвета краски

Sherwin Williams Pure White Sw 7005 Kylie M Interiors Дизайн кухни Дизайн кухни Ремонт кухни Ремонт кухни

Шервин Уильямс в Instagram 200 эксклюзивных новых цветов, практически безупречное приложение Цвета Шервина Уильямса Варианты цветов кухонного шкафа Палитра цветов для ванной комнаты

Https, зашифрованные изображения Tbn0 Gstatic Com Q Tbn And9gcqu0pysq V22myjirpqrfns G Cd59b9xuxdytkfliunyx6diu1 Usqp Cau

11 вещей, которые происходят, когда вы рисуете кухню Картина Кухонные шкафы Кухонный шкаф Вдохновение Кухонные шкафы

Шкафы Starmark Цвет шкафа Цвет кухонного шкафа Цвет перца Шервин Уильям Окрашенные кухонные шкафы в цветах Зеленый Дизайн кухни Новый дизайн кухни

Великолепный зеленый дом Кухни Home Decor Home

Любимые цвета краски от Шервина Уильямса Цвета краски для жизни Литтл-Крик для дома Цвета краски для загородного дома Окрашенные цвета кухонных шкафов

Возьмите эту кисть и добавьте немного темной и смелой драмы апрельским цветом горы Мон Шервин Вильямс Цвета краски Черный цвет Краска для кухонной двери

Цвет корпуса — серый Sherwin Williams Лучшие кухонные шкафы Серые кухонные шкафы Серые кухонные шкафы

Кухонный шкаф Кухня Остров Цвета Цвета кухонного шкафа Черный Кухонный остров Черный Кухонные шкафы

Peppercorn Sherwin Williams Kitchen Redesign Green Kitchen Designs Цветовые схемы для кухни

Моя старая кухня Стены из синего сланца и шкафы с перцем Шервин Уильямс Красивые кухонные шкафы Цвета кухонного шкафа Элегантные кухни

Sherwin Williams Silver Strand Дизайн кухни Дизайн дома Архитектура Дизайн дома Sherwin Williams Silver Strand Цвета Шервина Уильямса Дом

Цвет шкафа Вареное молоко Шервин Уильямс Антикварная белая кухня Картина Кухонные шкафы Антикварные белые кухонные шкафы

Серый Серый цвет для кухонных шкафов и стен Белая отделка Pussywillow на стенах Положите сверху Кухня C Серый кухня Серый цвет для стен Цвета краски для дома

Такая милая кухня, окрашенная в синий цвет сонной лощины. Синяя кухня Шервин Уильямс. Синяя кухня. Цвет кухни. Цвет комнаты. Дизайн кухни.

Идеи цвета краски для кухни Галерея вдохновения Шервин Уильямс Окрашенные кухонные шкафы Цвета Кухонные шкафы и столешницы Цвета краски для кухни

Наши новые апартаменты Кухонные шкафы в стиле «Южный шейкер» Кухонные шкафы на заказ Кухонные шкафы

Sherwin Williams Inkwell Шкафы Бюджетная кухня Ремонт Новые кухонные шкафы Ремонт кухни

10 лучших серых цветов краски Шервин Уильямс Tag Tibby Design Окрашенная в серый цвет Кухня Окрашенная кухня Цвета кухонных шкафов Окрашенные в серый цвет

Окрашенный новый 120 кухонный шкаф, переделка кухонных шкафов, переделка, живопись, кухонные шкафы, шкафы для рисования

Fixer Верхний Сезон 3 Эпизод 5 Дом Симметрии Дизайн Кухонного Шкафа Новые Кухонные Шкафы Кухонные Шкафы Макияж

Mindful Grey Кухонные шкафы Эволюция стиля Старые кухонные шкафы Серая кухня Серые кухонные шкафы

.

Где стоит реле стартера на ваз 2110 фото: Фото где находится реле стартера ВАЗ 2110

Posted on by alexxlab

Где находится реле стартера на ВАЗ 2110: замена втягивающего своими руками

Содержание:

  1. Как оно работает
  2. Проверка
  3. Демонтаж
  4. Характерные поломки
  5. Замена

Многие владельцы отечественной «десятки» сталкиваются с ситуацией, когда невозможно завести мотор, используя стартер. Причем винят они вовсе не сам стартер, а реле.

Но когда начинается процесс обыска подкапотного пространства, отыскать на ВАЗ 2110 реле стартера им не удается. Не удивительно, что многочисленные сайты, форумы, социальные сети регулярно публикуют вопросы примерно одного характера — где находится реле стартера на ВАЗ 2110.

Ответ очень простой — нигде. Дело в том, что большая часть отечественных «десяток» не содержит в своей конструкции данного элемента. В наличии есть втягивающее реле, расположенное в структуре самого стартера, под его контактами. И чтобы добраться до него, вам сначала придется демонтировать пусковое устройство.

Как оно работает

Конструкция стартера «десятки» такова, что внутри него находится втягивающее реле, которое отвечает за вращение шестеренок привода. Когда шестерни цепляются за зубья маховика коленчатого вала, происходит запуск. Потому если втягивающее не работает, то и запустить мотор вам не удастся.

Плюс при замыкании контактов на тяговой обмотке обеспечивается питание электродвигателя стартера от аккумуляторной батареи. Контакты замываются, активируется блокировка, из-за чего втягивающая обмотка «вырубается».

Управление втягивающим осуществляется непосредственно от замка зажигания. Плюс оно играет роль защиты стартера. Факт того, что реле потребуется внушительное количество тока, приводит к постепенному износу контактов в контактной группе.

Заметить это можно по нечеткому запуску силового агрегата, периодически стартер может не срабатывать или медленно вращать двигатель. Решить подобную проблему можно своими силами.

Проверка

Для начала рекомендуется выполнить проверку. Сейчас мы расскажем, как проверить втягивающее реле стартера на ВАЗ 2110.

  1. Добираемся до самого стартера.
  2. Слева и немного ниже аккумуляторной батареи, непосредственно возле коробки переключения передач располагается искомый нами стартер.
  3. Стартер и реле, как вы помните, находятся в общем корпусе с двумя клеммами. Обязательно следите за тем, чтобы эти клеммы не замкнулись.
  4. Проверьте предел напряжения на втягивающем реле. Максимальный показатель — не выше 8В.
  5. Убедитесь, что температура при срабатывании не превышает 25 градусов по Цельсию. Если показатель выше, тогда не ждите, что стартер и его защита будут работать эффективно.
  6. Некоторые поломки определяются визуально, потому детально осмотрите каждый сантиметр устройства и разберите его.

Демонтаж

Процесс демонтажа сложным не назовешь, с ним может справиться даже новичок. Просто следуйте указанной инструкции.

  1. Отключите минусовой провод от аккумуляторной батареи.
  2. Демонтируйте воздушный фильтр.
  3. Отключите комплект проводков, которые идут на втягивающее.
  4. Демонтируйте гайку, отвечающую за крепление наконечника силового провода. Для этого потребуется ключ на 13.
  5. Теперь настала очередь демонтажа гаек, которые держат стартер. Здесь уже нужен ключ побольше — на 15 миллиметров. Но если верхняя откручивается без особых проблем, то к нижней будет не просто подобраться. Но сделать это придется.
  6. Снимите стартер.
  7. Демонтируйте гайку нижнего вывода втягивающего реле и отключите проводки.
  8. Отвинтите болты крепления реле с помощью ключа на 8 и снимите его полностью.

Характерные поломки

Теперь разберемся в том, как проверить втягивающее реле стартера на ВАЗ 2110. Его необходимо внимательно осмотреть после демонтажа.

Для данного агрегата характерны определенные поломки, о которых мы расскажем.

  1. Ослабло крепление или полностью раскрутились гайки, отвечающие за крепление наконечника проводков. Тут все просто, как вы понимаете. Нужно просто затянуть крепежи.
  2. На обмотке, соединениях или проводках образовалось окисление. Если все не слишком серьезно, можно просто зачистить контакты. При серьезном окислении лучше заменить их на новые.
  3. Цепь питания имеет разрывы. Опять же, ничего сверхъестественного придумывать не нужно, а просто замените цепь.
  4. У якоря наблюдается холостая работа или замедленное срабатывание. Просто замените якорь и все, проблема решена.
  5. Проверьте замыкание витков двух обмоток, используя омметр.

Замена

По сути, выполнить ремонт реле теоретически можно. Но на деле это редко оправдано с точки зрения финансовых и временных затрат.

Куда более простое и рациональное решение — это замена. Процедура не займет много времени, зато агрегат будет точно работать исправно и надежно. Неизвестно ведь, к какому результату приведет ремонт.

Если неправильно отремонтировать реле, это может привести к блокировке запуска силового агрегата. Затраты на восстановление подобной проблемы куда выше, чем покупка нового качественного реле.

Замена и установка нового втягивающего реле проблем не составит, поскольку процедура выполняется в обратной последовательности разборки.

Действуйте осмотрительно, следите за каждым элементом, который вы разбираете и собираете обратно. Некоторые контакты почистите, если требуется, разболтанные крепежи подтяните. Как ни крути, но по мере эксплуатации автомобиль сильно трясет, он вибрирует, что приводит к банальному откручиванию гаек и болтов. Что самое интересное, это не редко приводит к целому ряду проблем. Потому убедитесь в надежности фиксации каждого отдельно взятого крепежного элемента.

 Загрузка …

Где находится реле стартера на ВАЗ-2112: фото и видео

Автомобиль: ВАЗ-2112.
Спрашивает: Петров Виктор.
Суть вопроса: Где находится реле стартера ВАЗ-2112?

Добрый день! У меня перестала заводиться машина. Я владелец ВАЗ-2112, 16-ти клапанный двигатель. Начинаю заводить, а она не заводится, и при этом даже стартер не крутит совсем. Подсказали в первую очередь посмотреть реле стартера, а как найти его вообще не сказали. Подскажите, пожалуйста!

Ищем реле стартера

Если на автомобиле вышли из строя какие-либо приборы, то в первую очередь необходимо проверить в цепи реле либо предохранитель. Потому, как только лишь после их диагностики, можно будет сделать выводы о неполадках в целом.

The following two tabs change content below.

Всю мою жизнь меня окружали автомобили! Сначала в деревне я уже в первом классе носился на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейка. Теперь я студент третьего курса «политеха» на автомобильном факультете. Подрабатываю автослесарем, помогаю ремонтировать автомобили всем своим знакомым.

Попробуйте замкнуть стартер напрямую отвёрткой.

Как известно, на ВАЗ-2112, даже при не заведённом двигателе все приборы питаются от аккумулятора напрямую, а когда он запущен энергия идёт с генератора. И при повышении силы тока в цепи или короткого замыкания предохранитель просто перегорает, а на наиболее мощные приборы предусмотрено реле.

Фото реле стартера в блоке предохранителей

Для того, чтобы добраться к блоку предохранителей и реле в котором установлено реле стартера, необходимо найти в нижней стороне торпедо крышку. Затем, нажимаем на кнопку фиксации и откидываем её вниз.

Реле стартера отмечено красной стрелочкой

Замену старого элемента на новый, необходимо провести в обратном порядке снятию.

Обратите внимание, что в различных комплектациях автомобиля, могут быть установлены сверху блока дополнительные реле, которые предназначены для определённых групп приборов. Но реле стартера, всегда установлено второй, справа по счёту.

Если не заводится, а реле новое?

Если после проверки и замены реле стартера, двигатель всё-равно не заводится, проблема может быть ещё и в самой аккумуляторной батареи, а также в самом стартере. Необходимо снять стартер для диагностики.

Где находится реле стартера на ВАЗ-2110: инструкция с фото

Статьи

org/» typeof=»BreadcrumbList»> Главная › Новости

Опубликовано: 01.09.2018

Установка дополнительного реле стартера на Ваз 2112

Владельцы «десяток» часто сталкиваются с отказом в работе стартера. Чаще всего они считают, что поломка произошла по причине выхода из строя реле. Многим не удается отыскать его, так как большинство ВАЗ-2110 не имеют этого элемента. Автолюбители нередко интересуются, где его отыскать, на соответствующих форумах, но ответа зачастую не находят. Потому что правильнее будет узнавать, где находится втягивающее реле. Оно располагается в структуре самого стартера, поэтому искать элемент необходимо не под приборной панелью, а под капотом.



Принцип работы реле стартера ВАЗ-2110

Реле стартера на стандартной «десятке» отвечает за раскручивание шестерней привода, которые, в свою очередь, сцепляются с зубцами на коленчатом валу. Именно благодаря передаче усилия на вал происходит запуск мотора. Если реле не работает, инжектор не запустится. Управляется втягивающее ключом зажигания, именно его поворот даже команду на подачу питания и последующий запуск мотора. Схема представлена на фото.


Цепь включения стартера ВАЗ 2110; 11; 12. Подробно и в деталях.

Также этот элемент отвечает за питание электродвигателя стартера. Оно происходит путем замыкания контактов на тяговой обмотке.

Питание идет от аккумуляторной батареи. Реле выполняет функцию защиты стартера от перегрузок, но из-за потребления большого количества тока, его контакты выходят из строя. Проблемы с этим узлом можно заметить по нечеткому запуску двигателя и периодическими отказами стартера.

Читайте также: Как на ВАЗ-2110 снимается стартер

Как добраться до реле

Процесс демонтажа реле и самого стартера нельзя назвать сложным. С ним справится даже человек, ранее не сталкивавшийся с ремонтом своего авто. Чтобы снять втягивающее, следуйте инструкции:

Для начала обесточьте автомобиль, для этого снимите минусовую клемму с аккумулятора. Посмотрите немного левее и ниже АКБ, рядом с коробкой передач вы и увидите искомый стартер. Чтобы подобраться к нему, вам необходимо будет удалить воздушный фильтр. К втягивающему ведет несколько проводов, отсоедините их. Наконечник силового провода закреплен гайкой, она легко демонтируется ключом на 13. Стартер крепится гайками большего диаметра – они откручиваются ключом на 15. Тяжелее всего открутить нижнее крепление. Нижний вывод втягивающего также закреплен гайкой удалите ее и отсоедините провода. Ключом на 8 демонтируйте остальные крепежи и вытащите реле.

Поставить новое втягивающее достаточно просто – следуйте этой инструкции в обратном порядке. Также вы можете ознакомиться с видео, где подробно рассказывается обо всех этапах демонтажа реле. Оно поможет более ясно понять, как найти реле и заменить его на новое.

Как проверить работоспособность

Работоспособность реле можно определить, не удаляя его. Рекомендуем провести эту процедуру перед демонтажем узла. Итак, стартер и реле объединены общим корпусом с клеммами. Важно следить, чтобы клеммы между собой не замкнулись. Далее проверка происходит следующим образом:

Необходимо сделать замер максимального напряжения. Оптимально значение – не выше 8В. При срабатывании стартера температура корпуса не должна превышать 25 градусов. В противном случае узел не будет работать эффективно. Визуально осмотрите агрегат. Иногда на нем реально заметить трещины или нагар, что говорит о его возможной неработоспособности.

Читайте также: Причины, по которым ВАЗ-2110 не заводится, а стартер не крутит и не щелкает

После этого можно приступать к демонтажу устройства. После разборки можно более точно определить исправность втягивающего и при возможности устранить ее. В большинстве случаев владельцам ВАЗ-2110 советуют заменить реле на новое.

Наиболее часто встречающиеся поломки

Одной из наиболее встречающихся проблем является расшатывание крепления наконечника силового провода. Его достаточно просто затянуть, заодно проверить все остальные гайки. Второй популярной причиной выхода из строя этого узла считается окисление контактов. Если вы заметили проблему на ранней стадии, то достаточно зачистить контакты и агрегат будет работать исправно. Если чистка не помогает, вам нужно будет их заменить.

Окись часто возникает на обмотке, что делает невозможность ее блокировки. Можно попробовать очистить обмотку, но бывалые автомобилисты рекомендуют сразу заменять реле, так вам удастся проездить на своем автомобиле без проблем гораздо дольше.

Еще одной вероятной причиной появления проблем с запуском двигателя, является обрыв цепи питания втягивающего. Вам придется их найти и устранить поломку. Найдите оборванные провода и на их место разместите новые. По завершении работы еще раз проверьте цепь питания реле. Одним из способов проверить работоспособность разобранного реле, является проверка его при помощи омметра. Для этого вам нужно расположить щупы прибора на витках двух обмоток.

Иногда достаточно заменить якорь. Это необходимо делать при его замедленном срабатывании или холостой работе. Эти признаки прямо указывают на неисправность самого якоря. Автолюбителю с небольшим опытом будет достаточно сложно определить проблемы с этим элементом.

Читайте также: Ремонт стартера ВАЗ-2110 своими руками

Ремонтировать реле – более затратное мероприятие, чем его замена, поэтому проще всего сразу же заменить неисправную деталь. Это сохранит ваше время, ведь неизвестно поможет ли ремонт, который зачастую является весьма трудоемким. Попытка восстановления узла таит в себе опасность – при неправильном ремонте реле вы можете остаться без автомобиля на долгое время, так как запуск двигателя будет заблокирован. В этом случае вам потребуется провести уже более сложный ремонт, который невозможно провести без участия специалистов.

Где находится реле стартера ВАЗ-2112: схема и фото

Первой моделью Волжского автомобильного завода, выпущенной в 1970 году, была марка машин «Жигули». Автомашина стала весьма престижной и пользовалась большим спросом до конца 1980-х годов. Затем на авторынок пришли заграничные иномарки. Конкуренция заставила изменить и усовершенствовать модель на марку LADA. С 1999 года машину модифицировали, и она продолжала пользоваться массовым спросом, усовершенствование ее кузова на современный дизайн, улучшение ходовых качеств, динамичность и комфортабельность дали возможность увеличить качество и спрос. Выпуск ВАЗ-2112 начался с 2000 года с периодическими техническими преобразованиями и качественными улучшениями модели.

Главное электронное устройство

Основным рабочим механизмом машины является двигатель, который производит запуск мотора. Работа движущей системы зависит от бензонасоса и вида топливной системы. Механический бензонасос работает на карбюраторном ДВС.

Электрический, или инжекторный запускается от искры зажигания и располагается в топливном баке.

В любой электрической конструкции для защиты от перепадов электротока применяется реле. При запуске схемы он пропускает через себя ток и выравнивает напряжение до 30-40 ампер, при остановке размыкает цепь и схема отключается.

Реле выполняет функцию запуска всей системы двигателя и устанавливается в бензонасосе ВАЗ-2112 16 клапанов, ток вырабатывает моток катушки проводов с сердечником и создает электромагнитное поле, которое подает напряжение на контакты от 80 до 300 ампер, работа реле модуля помогает рассчитать необходимый ток для запуска стартера машины.

Больших различий в конструкции реле нет.

Схема бензонасоса ВАЗ состоит из важных для завода двигателя машины элементов:

  • ключ для зажигания;
  • предохранитель всей системы;
  • реле;
  • соединительные провода;
  • общий блок управления двигателем.

Ключ зажигания включает работу системы реле, начинает поступать ток на клеммы бензобака, происходит закачка горючего, при наполнении топливопровода подается сигнал на панель управления и реле отключает напряжение. Запускается стартер и мотор заводится.

Читайте также: Какой расход топлива на 100 км в ВАЗ-2112

Ремонт электронного устройства

Двигатель не заводится, машина не трогается с места, нет характерного щелчка реле, возможно, здесь неполадки. Причина может быть в подгоревших и неплотных контактах. Инжекторная система двигателя располагается в салоне автомашины, ниже основной панели управления в пластмассовом кожухе, что значительно упрощает доступ к деталям и их собственноручному ремонту:

  1. Демонтируется короб, под ним между двумя элементами и находится колодка реле бензонасоса.
  2. Пластмассовый штекер подключает главное реле к сети, ток проходит сквозь катушку, намагничивает ее. Следовательно, создается необходимое напряжение, цепь замыкается, стартер включается в работу, а модуль отключается по сигналу панели управления.
  3. При помощи специальной отвертки снимается панель кожуха.
  4. № 3 колодка с форсунками, бензонасосом и реле.
  5. Проверить клеммы на напряжение, ликвидировать обрыв, зачистить проводки или крепче закрепить зажимы.
  6. Вынуть реле модуля из корпуса, контакты соединить перемычкой и проверить:
  • работу электронасоса;
  • рабочий шум показывает на исправность самого топливного двигателя;
  • поменять реле на рабочее и проверить еще раз действие системы;
  • хорошим помощником будет применение мультиметра;
  • регулярно проводить диагностику автотранспорта.

Контакты «30» и «87» служат для подключения к мультиметру, проверки напряжения в системе и дают оценку пригодности реле.

Техника безопасности

При начале любой самостоятельной работы по проверке технического состояния бензонасоса автомашины нужно отключить напряжение двигателя, но не обесточивать. Горючее в баке не должно превышать 50% емкости.

71374708 Реле стартера ВАЗ-2110,2123,1118 ТОЧМАШ — 71.

3747-08 2110.3747 2110-3747310-0171374708 Реле стартера ВАЗ-2110,2123,1118 ТОЧМАШ — 71.3747-08 2110.3747 2110-3747310-01 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

8

1

Применяется: ВАЗ

Артикул: 71.3747-08еще, артикулы доп.: 2110.3747, 2110-3747310-01скрыть

Код для заказа: 148668

Есть в наличии Доступно для заказа — 8 шт.Сейчас в 11 магазинах — >10 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 20.06.2021 в 15:30 Доставка на таксиДоставка курьером — 300 ₽

Сможем доставить: Послезавтра (к 22 Июня)

Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 300 ₽

Сможем доставить: Завтра (к 21 Июня)

Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Отделения Почты РФ Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатно

Возможен: сегодня c 17:20

Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатно

Возможен: завтра c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатно

Возможен: завтра c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатно

Возможен: завтра c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатно

Возможен: завтра c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатно

Возможен: завтра c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатно

Возможен: послезавтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — бесплатно

Возможен: послезавтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатно

Возможен: послезавтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатно

Возможен: послезавтра c 11:00

 Код для заказа 148668 Артикулы 71. 3747-08, 2110.3747, 2110-3747310-01 Производитель ТОЧМАШ Каталожная группа: ..Электрооборудование
Электрооборудование Ширина, м: 0.025 Высота, м: 0.025 Длина, м: 0.04 Вес, кг: 0.04

Описание

Реле силовое 71.3747-08 (2110-3747310-01) с замыкающими контактами
Номинальное напряжение -12 В
Номинальная нагрузка — 50 А
Напряжение срабатывания Напряжение отпускания Применяется на автомобилях ВАЗ-1118, ВАЗ-2110, ВАЗ-2123

Отзывы о товаре

Где применяется

Сертификаты

Обзоры

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 20. 06.2021 15:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

abacba0abc1ea07c87a70c0dbefbb055

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Стартер ваз 2112: где находится, как снять, замена

Реле стартера выполняет важную функцию на любом автомобиле, независимо от модели. Поломка этого устройства приводит к тому, что машина не заводится. Водителям, которые занимаются самостоятельным ремонтом транспортного средства, нужно знать, где находится реле стартера ВАЗ-2112 и как его починить, если возникнет какая-нибудь неисправность.

Что такое реле стартера

Механизм предназначен для того, чтобы поступало питание к электрическому двигателю стартера. В этот момент передается заряд от аккумулятора. Одновременно с подачей энергии он выполняет функцию выталкивания бендикса, в то время как элемент зацепляется за маховик.

От реле стартера на ВАЗ-2112 зависит, будет запускаться основной механизм и срабатывать мотор, или нет. Если вдруг это устройство вышло из строя и не включается, нужно провести диагностику и выполнить ремонт.

Для этого следует изучить подробную инструкцию по эксплуатации и узнать, где находится реле стартера на ВАЗ-2112.

Устройство

Деталь выглядит как небольшая квадратная коробочка с четырьмя разъемами. Она состоит из якоря в корпусе, содержащего электромагнит с обмоткой. Его работу обеспечивают электрические контакты и возвратные пружины.

Электромагнит представлен двумя независимыми катушками с удерживающей и втягивающей независимыми деталями. Первое из устройств состыковано с корпусом и присоединяется к вводу управления. Втягивающая катушка идет на клемму управления и сообщается с электромотором стартера.

Принцип работы

Реле необходимо для запуска системы двигателя, поэтому оно было вмонтировано в бензонасос. Когда питание подается на контакт, сообщающийся с управлением, внутри катушки появляется электромагнитная индукция. Это происходит под действием тока, с помощью этого процесса появляется магнитное поле. Притяжение якоря способствует сжатию возвратной пружины.

В это же время выталкивается бендикс, который соединяет мотор и стартер с помощью маховика. Плюсовая клемма подает питание на втягивающую обмотку. При этом контакты замыкаются между собой.

Якорь находится в это время внутри катушки, в которой перестает генерироваться магнитное поле. При запуске силовой установки питание отключается, а якорь с помощью возвратной силы отправляется на исходную позицию. Происходит размыкание контактов.

Во время этого процесса бендикс перестает взаимодействовать с маховиком.

Особенности строения

Такое устройство, как стартер, водители между собой называют пускателем, так как он помогает выполнить запуск машины. Он практически ничем не отличается от подобных механизмов.

Однако если требуется приобрести реле стартера на ВАЗ-2112, то нужно снять деталь с автомобиля и взять с собой магазин. Этот элемент отличается от подобных по размеру.

Можно приобрести прибор от моделей ВАЗ-2111 или 2110, так как он полностью идентичен.

На двенадцатой модели «Жигулей» установленный стартер имеет скромные размеры. Однако это небольшое устройство очень функционально. В технической документации описано, чем отличается строение механизма и где находится реле стартера ВАЗ-2112. На фото можно рассмотреть основные и дополнительные блоки.

На этих автомобилях устанавливали инжекторные силовые агрегаты, имеющие по 16 клапанов. Чтобы не возникали перепады электротока, применяется реле.

Когда включается электрическая схема, это устройство пропускает ток, постепенно выравнивая напряжение до величины 80-340 ампер. Такой разброс показателей объясняется тем, что первый параметр реле выдает в состоянии покоя, а второй — в рабочем режиме.

Как только транспортное средство останавливается, эта цепь размыкается и происходит отключение схемы.

Где находится реле стартера ВАЗ-2112

Для того чтобы выполнить диагностику или ремонт этого механизма, нужно отыскать небольшую крышку в нижней части торпеды. Там расположена специальная кнопка для фиксации, которая откидывается вниз.

Можно изучить схему, приложенную к руководству по эксплуатации. Там отмечено, где находится реле стартера ВАЗ-2112 на 16 клапанов. Если предстоит снятие или замена этого элемента, то нужно выполнить ремонт, а затем установить все запчасти в обратном порядке.

Рекомендуется использовать инструкцию от этого блока.

Глядя на реле стартера ВАЗ-2112 на фото, можно увидеть, что поверх блока устанавливались дополнительные предохранительные устройства. Они предназначались для того, чтобы была защищена определенная группа приборов. Однако реле стартера по умолчанию находится с правой стороны вторым по счету, если смотреть сверху.

Как проверить работу устройства

Когда какие-либо приборы на автомобиле перестают работать, водитель должен в первую очередь проверять исправность предохранителей или цепь реле. После того как проведена полная диагностика, можно будет сделать вывод о том, что именно стало неисправным и как устранить проблему. Диагностику выполняют в следующем порядке:

  • Взять два небольших провода, имеющих длину 35-45 см и присоединить их к аккумулятору
  • Напрямую подключить провод, идущий от минусовой клеммы аккумулятора к реле, учитывая полярность. То же самое сделать с проводом, который поступает от клеммы с положительным зарядом.
  • После подключения реле стартера ВАЗ-2112 следует убедиться, что реле втянуло сердечник, при этом должен послышаться характерный щелчок
  • Если не произошло втягивание, значит, реле неисправно.

    • Когда диагностика полностью проведена и выявлена причина поломки, нужно заменить старое реле. При этом рекомендуется осмотреть стартер и выполнить его обслуживание в профилактических целях.

    Для этого откручивается задняя крышка, после того как с нее очищена вся грязь. Затем определяется состояние щеток и вилок бендикса.

    Мастера советуют выполнять осмотр пускателя регулярно, чтобы он не вышел из строя где-нибудь в дороге.

    Причины поломок

    Самая главная причина неисправности реле стартера ВАЗ-2112 – выгорание контактных пластин, находящихся внутри. К другим поломкам, которые также часто возникают в этом механизме, относятся:

    • замыкание минусовой клеммы;
    • засорение контактов
    • неисправность якоря на втягивающем реле;
    • перегорание обмотки;
    • обрыв проводки.

    Эти сбои в работе реле происходят из-за того, что используются некачественные расходники. Они быстро выходят из строя и изнашиваются. Опытные водители уже по звуку мотора определяют, когда происходит поломка.

    Например, после того как повернут ключ в замке зажигания, стартер продолжает вращаться, но мотор при этом работает вхолостую, или при характерном жужжании, когда мотор развивает средние обороты, а стартер не выключается.

    Как снять

    Для того чтобы снять реле стартера ВАЗ-2112, нужно разбирать всю систему. Поэтому этот механизм снимается вместе с пускателем. С другой стороны, это даже лучше, потому что одновременно с ремонтом можно выполнить профилактику поломок стартера. Чтобы снять стартер, нужно заехать на эстакаду или смотровую яму. Дальше снятие детали выполняется в таком порядке:

  • Отключить аккумулятор, тем самым обесточив транспортное средство.
  • Снять брызговик либо другую защиту
  • Отыскать в нижней части стартера гайку и открутить ее
  • Отцепить клемму, которая находится на втягивающем реле
  • Отвернуть верхнюю гайку, которая удерживает стартер
  • Открутить ленту плоской отверткой и вынуть реле, потянув слегка за корпус.

    • Если этот блок снимается с усилием, то нужно немного приподнять его, чтобы отцепить от креплений. Нужно следить внимательно, чтобы не потерялась пружина, находящаяся внутри механизма. Часто она выскакивает и теряется. Теперь, когда устройство отсоединено от стартера, можно выполнить диагностику неисправностей и узнать, из-за чего оно сломалось.

    Ремонт

    Когда уже известно, где находится реле стартера ВАЗ-2112, можно приступать к его ремонту. Не обязательно сразу покупать новую деталь, опытные водители для начала пробуют его починить.

    На устройстве имеется только три выхода, которые нужны для подключения проводов. Первый предназначен для подачи электроэнергии на замок зажигания.

    Когда поворачивается ключ, контакты замыкаются, а нужное напряжение передается к обмотке реле.

    Другие выходы имеют больший диаметр. Они предназначены для подключения к стартеру и аккумулятору. Чаще всего происходит засорение или окисление контактов на пятаках. Чтобы устранить проблему, нужно открутить болты и снять гайку с шайбой, которая расположена на выходе реле.

    После этого нужно выходы от обмотки отсоединить с помощью паяльника. Нагар и другие засорения на пятаках удаляются с помощью мелкой наждачной бумаги. Если износ этих элементов слишком сильный, то лучше сделать замену реле стартера ВАЗ-2112. Не потребуется замена устройства при обрыве электропроводки. В этом случае потребуется просто заменить провода, и реле снова будет работать исправно.

    Дополнительное реле стартера

    Чтобы пускатель прослужил дольше, выполняется установка реле стартера ВАЗ-2112 дополнительного. Это необходимо для контроллера, отвечающего за правильную работу автомобиля.

    Когда коленвал разгоняется до 500 оборотов в минуту, контроллер подает команду дополнительному реле для включения пускателя.

    Такой режим работы предотвращает произвольный запуск стартера и исключается перегрев двигателя даже при его длительной работе.

    Также дополнительное реле на стартер ВАЗ-2112 нужно для того, чтобы исключить случайное спекание контактов от замка зажигания. Это часто происходит вследствие износа деталей.

    Кроме того, дополнительный элемент вовремя отключает питание пускателя, если силовая установка уже запущена, а ключ находится в режиме «стартер».

    Таким образом, контакты замка зажигания разгружаются, и двигатель не повреждается.

    Такое устройство устанавливалось не на все модели. Сейчас мастера автосервиса при покупке автомобилей ВАЗ-2112 рекомендуют предварительно проверить, стоит ли оно на автомобиле. Для этого нужно:

  • Осмотреть монтажный блок. Это реле навесного типа, поэтому его можно легко рассмотреть среди других предохранителей.
  • Запустить продувку цилиндров. При наличии дополнительного реле пускатель включится в автоматическом режиме.

    • В том случае, если этот элемент отсутствует на автомобиле, можно установить его самостоятельно. Однако опытные ремонтники утверждают, что в нем нет острой необходимости. Более того, производители современных отечественных и иностранных автомобилей часто отказываются от этого механизма.

    Обслуживание

    Эти детали не нуждаются в постоянном обслуживании. Однако ресурс их работы невелик — около 2-4 лет. Обслуживание этого устройства выполняется по мере необходимости. Если водитель знает, где стоит реле стартера на ВАЗ-2112, то его легко заменить на новое. Стоимость этих блоков невелика, поэтому лучше поставить вместо поврежденного реле исправное.

    Источник: https://HochyVseZnat.ru/gde-nahoditsia-rele-startera-vaz-2112-raspolojenie-naznachenie-zamena-i-ystroistvo.html

    Замена стартера ваз 2110 — 2112

    Стартер для автомобиля является самым необходимым устройством. Без него просто невозможен запуск двигателя любого современного автомобиля, и если авто с механической КПП можно завести с толкача, то с автоматической коробкой передач сделать это попросту невозможно. И чтобы от этого устройства не было неприятностей нужно постоянно проводить диагностику, а по окончанию срока эксплуатации желательно его заменить новым. Так как замена стартера ваз 2110-2112 не отличается, какими-то конструктивными особенностями от других моделей этой марки автомобилей, то приведем его пошаговую инструкцию.

    Снятие стартера ваз 2110 — 2112

    Первое что нужно сделать, это обесточить автомобиль, сняв с аккумулятора клеммы воспользовавшись ключом №13.
    После этого можно заняться демонтажем стартера с двигателя.

    Сначала освободим его от проводов питания, но предварительно снимем с двигателя воздушный фильтр. Сделать все эти процедуры довольно просто, если под рукой иметь необходимый инструмент.

    Один из проводов снимается с клеммы руками, достаточно аккуратно потянув в сторону немного покачивая.

    Далее придется воспользоваться головкой для гаек №13 и не спеша открутить гайки со шпилек. Кстати, в зависимости от модификации, шпилек может быть как две, так и три. В данном случае покажем вариант с двумя шпильками.
    Окончательно потянув с небольшим усилием стартер в сторону от двигателя, запомнив его расположение, выньте.

    Для замены щеток стартера нужно проделать вышеуказанные действия, после чего приступить к его разборке. Сам процесс требует начальных знаний автомеханика, где снятие стартера считается пустяковым занятием.

    Для начала снимаем реле запуска (втягивающую) и крышку стартера, прикрывающую редуктор.
    Далее нужно отвернуть шпильки со стороны коллектора и аккуратно вынуть крышку со щеткодержателем, после чего их следует разъединить.

    Сами щетки вынимаются довольно просто.

    После замены щеток стартера сборку производите в обратном порядке, при этом не забудьте протирать детали от пыли, грязи и металлических примесей.

    В заключении надо напомнить о появлении на рынке автопрома совершенно новой модели ВАЗа – LADA Vesta.

    Источник: http://PortalVAZ.ru/zamena-startera-vaz-2110-2112/

    Где находится реле стартера на ваз 2112 16 клапанов видео – Где находится реле стартера на ВАЗ-2112: фото и видео

    Автомобиль: ВАЗ-2112.Спрашивает: Петров Виктор.Суть вопроса: Где находится реле стартера ВАЗ-2112?

    Добрый день! У меня перестала заводиться машина. Я владелец ВАЗ-2112, 16-ти клапанный двигатель. Начинаю заводить, а она не заводится, и при этом даже стартер не крутит совсем. Подсказали в первую очередь посмотреть реле стартера, а как найти его вообще не сказали. Подскажите, пожалуйста!

    Ищем реле стартера

    Если на автомобиле вышли из строя какие-либо приборы, то в первую очередь необходимо проверить в цепи реле либо предохранитель. Потому, как только лишь после их диагностики, можно будет сделать выводы о неполадках в целом.

    The following two tabs change content below.

    Всю мою жизнь меня окружали автомобили! Сначала в деревне я уже в первом классе носился на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейка. Теперь я студент третьего курса «политеха» на автомобильном факультете. Подрабатываю автослесарем, помогаю ремонтировать автомобили всем своим знакомым.

    Попробуйте замкнуть стартер напрямую отвёрткой.

    Как известно, на ВАЗ-2112, даже при не заведённом двигателе все приборы питаются от аккумулятора напрямую, а когда он запущен энергия идёт с генератора. И при повышении силы тока в цепи или короткого замыкания предохранитель просто перегорает, а на наиболее мощные приборы предусмотрено реле.

    Фото реле стартера в блоке предохранителей

    Для того, чтобы добраться к блоку предохранителей и реле в котором установлено реле стартера, необходимо найти в нижней стороне торпедо крышку. Затем, нажимаем на кнопку фиксации и откидываем её вниз.

    Реле стартера отмечено красной стрелочкой

    Замену старого элемента на новый, необходимо провести в обратном порядке снятию.

    Обратите внимание, что в различных комплектациях автомобиля, могут быть установлены сверху блока дополнительные реле, которые предназначены для определённых групп приборов. Но реле стартера, всегда установлено второй, справа по счёту.

    Если не заводится, а реле новое?

    Если после проверки и замены реле стартера, двигатель всё-равно не заводится, проблема может быть ещё и в самой аккумуляторной батареи, а также в самом стартере. Необходимо снять стартер для диагностики.

    carfrance.ru

    Где находится реле стартера ваз 2112

    Где находится реле стартера в автомобиле ВАЗ-2112

    Главное электронное устройство

    Основным рабочим механизмом машины является двигатель, который производит запуск мотора. Работа движущей системы зависит от бензонасоса и вида топливной системы. Механический бензонасос работает на карбюраторном ДВС.

    Электрический, или инжекторный запускается от искры зажигания и располагается в топливном баке.

    В любой электрической конструкции для защиты от перепадов электротока применяется реле. При запуске схемы он пропускает через себя ток и выравнивает напряжение до 30-40 ампер, при остановке размыкает цепь и схема отключается.

    Реле выполняет функцию запуска всей системы двигателя и устанавливается в бензонасосе ВАЗ-2112 16 клапанов, ток вырабатывает моток катушки проводов с сердечником и создает электромагнитное поле, которое подает напряжение на контакты от 80 до 300 ампер, работа реле модуля помогает рассчитать необходимый ток для запуска стартера машины.

    Больших различий в конструкции реле нет.

    • ключ для зажигания;
    • предохранитель всей системы;
    • реле;
    • соединительные провода;
    • общий блок управления двигателем.

    Ключ зажигания включает работу системы реле, начинает поступать ток на клеммы бензобака, происходит закачка горючего, при наполнении топливопровода подается сигнал на панель управления и реле отключает напряжение. Запускается стартер и мотор заводится.

    Ремонт электронного устройства

    Двигатель не заводится, машина не трогается с места, нет характерного щелчка реле, возможно, здесь неполадки. Причина может быть в подгоревших и неплотных контактах. Инжекторная система двигателя располагается в салоне автомашины, ниже основной панели управления в пластмассовом кожухе, что значительно упрощает доступ к деталям и их собственноручному ремонту:

    1. Демонтируется короб, под ним между двумя элементами и находится колодка реле бензонасоса.
    2. Пластмассовый штекер подключает главное реле к сети, ток проходит сквозь катушку, намагничивает ее. Следовательно, создается необходимое напряжение, цепь замыкается, стартер включается в работу, а модуль отключается по сигналу панели управления.
    3. При помощи специальной отвертки снимается панель кожуха.
    4. № 3 колодка с форсунками, бензонасосом и реле.
    5. Проверить клеммы на напряжение, ликвидировать обрыв, зачистить проводки или крепче закрепить зажимы.
    6. Вынуть реле модуля из корпуса, контакты соединить перемычкой и проверить:
    • работу электронасоса;
    • рабочий шум показывает на исправность самого топливного двигателя;
    • поменять реле на рабочее и проверить еще раз действие системы;
    • хорошим помощником будет применение мультиметра;
    • регулярно проводить диагностику автотранспорта.

    Контакты «30» и «87» служат для подключения к мультиметру, проверки напряжения в системе и дают оценку пригодности реле.

    Техника безопасности

    При начале любой самостоятельной работы по проверке технического состояния бензонасоса автомашины нужно отключить напряжение двигателя, но не обесточивать. Горючее в баке не должно превышать 50% емкости.

    Где находится реле стартера ВАЗ 2112

    На автомобиле ВАЗ 2112 реле стартера отвечает за запуск стартера и выдвижение обгонной муфты для прокручивания маховика коленчатого вала двигателя,

    Схема стартера 57.3708 устанавливаемого на автомобиль ВАЗ 2112.

    Цифрами обозначены: 28 — стяжная шпилька с гайкой; 27 — винты крепления щеткодержателя; 26 — вывод «50» тягового реле; 25 — щетка; 24 — щеткодержатель; 23 — якорь; 22 — постоянный магнит; 21 — опора вала якоря; 20 — центральная шестерня; 19 — водило; 18 — шестерня с внутренним зацеплением; 17 — опора вала привода с вкладышем; 16 — кольцо отводки; 15 — обгонная муфта; 14- вал привода; 13 — ограничительное кольцо; 12 — вкладыш крышки; 11 — шестерня привода; 10 — планетарная шестерня; 9 — уплотнительная прокладка; 8 — кронштейн рычага; 7 — рычаг; 6 — крышка со стороны привода; 5 — якорь реле; 4 — тяговое реле ; 3 — корпус статора; 2 — задняя крышка; 1 — коллектор;

    во время его запуска.

    Конструктивно ВАЗ 2112 реле стартера имеет две обмотки: втягивающую и удерживающую. Втягивающее реле стартера выполнено в железном корпусе, закрытом текстолитовой крышкой. В корпусе расположены две обмотки, а внутри корпуса находится сердечник.

    В крышке расположены болты для подсоединения электропитания, являющиеся одновременно силовыми контактами. В крышке расположен контакт для питания обмоток втягивающего реле.

    а также и подвижная пластина, замыкающая силовые контакты реле при втягивании сердечника.

    В первых стоит остановиться на том, где находится реле стартера ВАЗ 2112, для лучшего понимания процесса его работы. Стартер состоит из корпуса и передней и задней крышек. Передняя крышка имеет специальный прилив с отверстиями для крепежа, куда устанавливается втягивающее реле стартера ВАЗ 2112.

    Реле посредством сердечника механически связано с подвижной вилкой (работающей по принципу коромысла), соединенной с приводом стартера, выполненного в виде обгонной муфты (бендекса).

    Муфта на своем конце имеет шестерню, входящую в зубья венца маховика в момент запуска двигателя, тем самым проворачивая маховик коленчатого вала.

    Рассмотрим, как работает втягивающее реле стартера ВАЗ 2112

    На один из болтов в крышке втягивающего реле подходит постоянный «плюс» от аккумуляторной батареи, а на второй болт выведен конец обмотки электродвигателя стартера.

    Проверка обмоток втягивающего реле стартера ВАЗ 2112.

    В крышке, как было сказано выше, находится и вывод обмотки втягивающего реле соединенный с проводом от замка зажигания.

    При повороте ключа в положение «пуск» на этот контакт поступает питание, создающее ЭДС в обмотке реле, благодаря которой втягивается сердечник.

    При втягивании сердечника он надавливает на ножку подвижной пластины, которая замыкает силовые контакты, тем самым перебрасывая питание с аккумулятора на обмотку электродвигателя стартера.

    Одновременно сердечник при втягивании в корпус реле тянет за собой вилку привода, которая выдвигает обгонную муфту в сторону зубчатого венца маховика. При полном втягивании сердечника, силовые контакты замыкаются, и стартер начинает вращаться, одновременно заставляя вращаться и маховик двигателя, обеспечивая запуск мотора.

    Часто причиной отказа втягивающего реле является ослабление крепления болтов силовых контактов или их окисление. Это связано с тем, что пространство где находится реле стартера ВАЗ 2112 могут попадать как влага, так и дорожная грязь, например при проезде глубоких луж. Поэтому при проведении очередного ТО следует уделить внимание состоянию силовых болтов.

    Читайте так-же, другие обзоры

    • ВАЗ 2111 реле стартера

    Реле отвечает за пуск электродвигателя стартера, соединение с маховиком коленчатого вала и его работу в течение запуска двигателя.

  • Втулки стартера ВАЗ 2110

    В обзоре рассматривается технология проверки и замены втулок стартера автомобиля ВАЗ 2110.

  • Втягивающие реле стартера ВАЗ 2110 цена

    Как менять, где находится, сколько стоит, и другие вопросы про втягивающее реле стартера автомобиля ВАЗ 2110 рассмотрены в данной статье.

    Популярные обзорыТойота Лэнд Крузер 200 Люксовая модель Лэнд Крузера, выпущенная в 2007.

    Хонда Пилот это восьмиместный паркетник, который. Рено Сандеро Степвей Модификация стандартного Рено Сандеро, с. Шикарный автомобиль Cayenne, производства Porsche.

    Аукционы по продаже автомобилей от банков

    Есть ли смысл приобретать автомобиль не у.

    • Главная страница О сайте Написать нам Реклама на сайте © 2012 AUTOGREP «авто Россия»Все материалы, представленные на сайте, защищены авторскими правами (см. Гл. 70 ч. 4 ГК РФ). Использование материалов сайта в печатных изданиях или в сети интернет возможна только с разрешения владельца сайта. (с) autogrep.ru.

    Блок предохранителей и реле ВАЗ 2110 — 2112

    Источник: https://tazovod.ru/2112/gde-naxoditsya-rele-startera-na-vaz-2112-16-klapanov-video-gde-naxoditsya-rele-startera-na-vaz-2112-foto-i-video.html

    Где находится реле зарядки на ВАЗ 2110

    пойдет о дополнительном реле заряда, которое позволяет избавиться от мигани. ..

    ваз 2106 инжектор генератор рабочий нет зарядки Сделай сам.

    Где находится реле сигнала ваз 2110.

    Где находится реле зажигания.

    Реле регулятор на генераторе.

    Реле стартера ваз 2115 где находиться фото.

    Тюнинг зажигания инжектор ваз 21.

    реле стартера ваз 2114 фото Фотографии автомобилей.

    Запчасти ВАЗ передний привод.

    Где находится реле зарядки на ваз 2115 инжектор фото.

    Демонтаж стартера и связь с реле.

    Кстати, где находится это реле?

    Где стоит реле зарядки на ваз 2109.

    Почему нет зарядки на ваз 2106.

    2306), на голосовании.

    реле стеклоочистителя.

    Реле стартера ваз 2114 фото.

    Реле поворотов ваз 2107 схема подключения.

    Реле ближнего света.

    Где находиться стартер ваз 2110 фото.

    Тюнинг ваз 2112 фото.

    Где находится стартёр на ваз 2115 фото.

    Реле центрального замка ваз 2112.

    Замена реле зажигания и реле аварийной сигнализации и указателей поворота.

    Электрооборудование Ваз-2110-6.

    Снятие верхней накладки панели ваз 2110.

    Где реле стартера ВАЗ-2112? Расположение, назначение, замена и устройство

    Реле стартера выполняет важную функцию на любом автомобиле, независимо от модели. Выход из строя этого устройства приводит к тому, что машина не заводится. Водителям, которые занимаются самостоятельным ремонтом автомобиля, необходимо знать, где находится реле стартера ВАЗ-2112 и как его отремонтировать при возникновении неисправности.

    Что такое реле стартера

    Механизм предназначен для питания стартера.В этот момент заряд передается от аккумулятора. Одновременно с источником питания он выполняет функцию выталкивания изгиба, при этом элемент входит в зацепление с маховиком. От реле стартера на ВАЗ-2112 зависит, запустится ли основной механизм и запустится двигатель или нет. Если вдруг это устройство выходит из строя и не включается, необходимо провести диагностику и ремонт. Для этого следует изучить подробную инструкцию по эксплуатации и узнать, где находится реле стартера на ВАЗ-2112.

    Устройство

    Деталь выглядит как небольшая квадратная коробочка с четырьмя разъемами. Он состоит из якоря в корпусе, содержащем электромагнит с обмоткой. Его работа обеспечивает электрические контакты и возвратные пружины.

    Электромагнит представлен двумя независимыми катушками с удерживающей и втягивающей независимыми частями. Первое из устройств подключается к корпусу и подключается к управляющему входу. Катушка втягивающего устройства идет к клемме управления и связывается со стартером.

    Принцип действия

    Реле необходимо для запуска системы двигателя, поэтому оно было встроено в топливный насос. При подаче питания на контакт, сообщающийся с устройством управления, внутри катушки возникает электромагнитная индукция. Это происходит под действием тока; в результате этого процесса появляется магнитное поле. Усилие якоря способствует сжатию возвратной пружины.

    При этом выдвигается бендикс, который соединяет двигатель и стартер с помощью маховика.Положительный вывод подает питание на втягивающую катушку. В этом случае контакты замыкаются вместе. Якорь в это время находится внутри катушки, в которой магнитное поле перестает генерироваться. Когда электростанция запускается, питание отключается, и якорь возвращается в исходное положение с помощью возвратной силы. Происходит размыкание контактов. При этом бендикс перестает взаимодействовать с маховиком.

    Конструктивные особенности

    Такое устройство, как стартер, водители между собой называют стартером, так как он помогает завести машину.Практически не отличается от аналогичных механизмов. Однако, если вы хотите купить реле стартера на ВАЗ-2112, то вам нужно снять деталь с автомобиля и забрать с собой магазин. Этот товар отличается от аналогичного по размеру. Приобрести устройство можно от модели ВАЗ-2111 или 2110, так как оно полностью идентично.

    На двенадцатой модели «Жигулей» установленный стартер имеет скромные размеры. Однако это небольшое устройство очень функционально. В технической документации описана разница между устройством механизма и местом расположения реле стартера ВАЗ-2112.На фото вы можете увидеть основной и дополнительный блоки.

    На эти автомобили устанавливались инжекторные силовые агрегаты по 16 клапанов. Во избежание перепадов электрического тока используется реле. При включении электрической цепи это устройство пропускает ток, постепенно выравнивая напряжение до 80-340 ампер. Такой разброс показателей объясняется тем, что по первому параметру релейные выходы находятся в состоянии покоя, а второй — в рабочем режиме. Как только автомобиль останавливается, эта цепь размыкается и цепь отключается.

    Где находится реле стартера ВАЗ-2112

    Чтобы провести диагностику или ремонт этого механизма, нужно найти небольшую крышку в нижней части торпеды. Есть специальная кнопка для фиксации, которая откидывается вниз. Вы можете изучить схему, прилагаемую к инструкции по эксплуатации. Там отмечено где реле стартера ВАЗ-2112 расположено на 16 клапанах. Если вам необходимо снять или заменить этот элемент, то вам необходимо отремонтировать, а затем установить все детали в обратном порядке. Рекомендуется использовать инструкции от этого устройства.

    Глядя на реле стартера ВАЗ-2112 на фото, можно увидеть, что над агрегатом были установлены дополнительные предохранительные устройства. Они были предназначены для защиты определенной группы устройств. Однако стандартное реле стартера расположено справа от второго по счету, если смотреть сверху.

    Как проверить работу прибора

    Когда какие-либо устройства в автомобиле перестают работать, водитель должен сначала проверить состояние предохранителей или цепи реле.После того, как будет проведена полная диагностика, можно будет сделать вывод о том, что он вышел из строя и как устранить проблему. Диагностика проводится в следующем порядке:

    1. Возьмите два небольших провода длиной 35-45 см и прикрепите их к аккумулятору
    2. Подключите провод от отрицательной клеммы аккумулятора к реле напрямую, соблюдая полярность. Проделайте то же самое с проводом, идущим от клеммы положительного заряда.
    3. После подключения реле стартера ВАЗ-2112 следует убедиться, что реле втянуло сердечник, и вы должны услышать характерный щелчок
    4. Если не задействовано, значит реле неисправно.

    Когда диагностика полностью проведена и причина неисправности определена, старое реле следует заменить. В качестве профилактических мер рекомендуется осмотреть стартер и произвести его техническое обслуживание. Для этого откручиваем заднюю крышку, предварительно очистив ее от грязи. Затем определяется состояние щеток и вилок bendix. Мастера советуют регулярно осматривать стартер, чтобы он нигде в дороге не вышел из строя.

    Причины поломок

    Основная причина выхода из строя реле стартера ВАЗ-2112 — горение контактных пластин внутри.Другие поломки, которые также часто происходят в этом механизме, включают:

    • короткое замыкание отрицательной клеммы;
    • Засорение контактов
    • выход из строя якоря на втягивающем реле;
    • прогорание обмотки;
    • обрыв проводки.

    Эти сбои в реле связаны с тем, что используются некачественные расходные материалы. Они быстро выходят из строя и изнашиваются. Опытные водители по звуку двигателя определяют, когда происходит поломка.Например, после поворота ключа в замке зажигания стартер продолжает вращаться, но двигатель работает на холостом ходу или с характерным гудением, когда двигатель развивает средние обороты, а стартер не выключается.

    Как удалить

    Для того, чтобы снять реле стартера ВАЗ-2112, нужно разобрать всю систему. Поэтому этот механизм снимается вместе со стартером. С другой стороны, это даже лучше, потому что одновременно с ремонтом можно провести профилактику неисправностей стартера.Для снятия стартера нужно заехать на эстакаду или смотровую яму. Дальнейшее снятие деталей выполняется в таком порядке:

    1. Отсоедините аккумулятор, тем самым обесточив автомобиль.
    2. Снять брызговик или другую защиту
    3. Найдите гайку внизу стартера и открутите ее
    4. Отсоедините клемму, которая находится на втягивающем реле
    5. Снимите верхнюю гайку, удерживающую стартер.
    6. Открутите ленту плоской отверткой и снимите реле, слегка потянув за корпус.

    Если этот блок снимается с усилием, то нужно его немного приподнять, чтобы отцепить от креплений. Необходимо следить за тем, чтобы пружина внутри механизма не потерялась. Часто она выскакивает и теряется. Теперь, когда устройство отключено от стартера, вы можете устранить неполадки и выяснить, почему оно сломалось.

    Ремонт

    Когда вы уже знаете, где находится реле стартера ВАЗ-2112, можно приступать к его ремонту. Необязательно сразу покупать новую деталь; опытные водители сначала пытаются это исправить.В устройстве всего три выхода, которые нужны для подключения проводов. Первый предназначен для подачи электричества на замок зажигания. При повороте ключа контакты замыкаются, и необходимое напряжение передается на катушку реле.

    Другие выходы имеют больший диаметр. Они предназначены для подключения к стартеру и аккумулятору. Чаще всего наблюдается засорение или окисление контактов на пятках. Для устранения проблемы нужно открутить болты и снять гайку с шайбой, которая находится на выходе реле.

    После этого нужно с помощью паяльника отсоединить выводы от обмотки. Нагар и другие засоры на пятках удаляются мелкой наждачной бумагой. Если износ этих элементов слишком сильный, реле стартера лучше заменить ВАЗ-2112. При обрыве проводки заменять прибор не нужно. В этом случае вам просто нужно заменить провода, и реле снова заработает исправно.

    Вспомогательное реле стартера

    Для увеличения срока службы стартера производится установка дополнительного реле стартера ВАЗ-2112.Это необходимо для контроллера, отвечающего за правильную работу транспортного средства. Когда коленчатый вал разгоняется до 500 оборотов в минуту, контроллер дает команду дополнительному реле на включение стартера. Такой режим работы предотвращает случайный запуск стартера и предотвращает перегрев двигателя даже при его длительной работе.

    Также дополнительное реле к стартеру ВАЗ-2112 необходимо для предотвращения случайного спекания контактов от замка зажигания. Часто это происходит из-за износа деталей. Кроме того, дополнительный элемент вовремя отключает силовой стартер, если силовая установка уже работает, а ключ находится в режиме «стартер». Таким образом, контакты замка зажигания разгружаются и двигатель не выходит из строя.

    Такое устройство устанавливалось не на всех моделях. Теперь мастера автосервиса при покупке ВАЗ-2112 рекомендуют сначала проверить, стоит ли она на машине. Для этого вам необходимо:

    1. Осмотрите монтажный блок.Это реле навесного типа, поэтому его смело можно отнести к другим предохранителям.
    2. Запуск продувки цилиндра. Если есть дополнительное реле, стартер включится автоматически.

    В том случае, если этого элемента нет на автомобиле, вы можете установить его самостоятельно. Однако опытные ремонтники уверяют, что острой необходимости в этом нет. Более того, производители современных отечественных и иномарок часто отказываются от этого механизма.

    Сервис

    Эти детали не требуют постоянного обслуживания. Однако ресурс их работы небольшой — около 2-4 лет. Этот агрегат обслуживается по мере необходимости. Если водитель знает, где находится реле стартера на ВАЗ-2112, то его легко заменить на новое. Стоимость этих блоков невелика, поэтому поврежденное реле лучше заменить в хорошем состоянии.

    самара мотор

    https www dreamstime com тюнингованный двигатель автомобиля с турбонаддувом toyota lada автомобиль самара россия май под капотом image118231480

    автомобиль группы б лада самара ева

    парень крофт

    евро

    соленоид реле стартера двигателя лада самара

    https www flickr com фото 34107011 n08 6175937850

    двигатель

    лада самара 1 5 2109 двигатель б / у

    samara russia may 19 2018 tuned turbo car engine of lada фотография и роялти-фри изображение 122541187

    русский самара лада 2110 мотор стеклоподъемника 2110 3730510 oem номер 2110 3730510 guang zhou eagle co limited

    лада самара 1 5 2109 двигатель б / у

    двигатель

    лада самара 1 5 2109 двигатель б / у

    alibaba com

    lada samara karburatorlu моторный комплект

    карточный домен

    б части

    цена аренды яхты самара pachoud

    samara russia may 19 2018 tuned turbo car engine in lada фотография и роялти-фри изображение 103074037

    новый карбюратор для лада самара 2108 2109 мотор 21083 v1500 лада 083c двигатель carburador carby oe 21083 1107010 21083c

    se vende лада самара мотор 1 5 авто

    ebay

    ebay

    https www alamy com самара россия 18 мая 2019 тюнингованный турбо двигатель автомобиля lada под капотом автомобиля image247274695 html

    bigstock

    электродвигатель стеклоочистителя лобового стекла лада самара 2000

    клипарц

    se vende лада самара мотор 1 5 авто

    Яхта

    самара в аренду pachoud 24m

    карточный домен

    Вам может понравиться
  • 1998 honda civic мотор
  • Двигатель 180 куб. см
  • 1800 мотор арас вергизи 2019
  • мотор 1800cc
  • 18 Арама Мото Индир

    • Втягивающее реле стартера Код ЗМ 1SL0018838.Купить. Цена. Распродажа. Оптовая. Части. Характеристики. Фото. Обзоры.

    Обслуживание электромагнитного реле стартера Alfa Romeo, AUDI, BEDFORD, FIAT, LADA, LANCIA, Opel, RENAULT, SEAT, Vauxhall, VOLKSWAGEN, VOLVO
    Alfa Romeo Alfa 145 1,7 Т.е. 16V, Alfa 146 1.6 I.e., Alfa 146 1.7 I.e. 16V, Alfa 33 1,5, Alfa 33 1,7 16V, Alfa 33 1,7 16V 4×4, Alfa 33 1,7 I. e., Alfa 33 1,7 I.e. 4×4, Альфа 33 1.8 TD, Арна 1.2, Арна 1.3 Ti, Арна 1.5
    AUDI 50 1.1, 50 1.3, 80 1.4, 80 1.6 E
    BEDFORD Astra 1.6 Diesel
    FIAT 124 2.0 2000, 124 2.0 2000 Spider Euro, 124 2.0 2000 Volumex, 127 1.3 Diesel, 127 1.3 Diesel Panorama, 131 1.6 1600, 131 1.6 1600 Panorama, 131 1.6 1600 Super, 131 1.6 Super Mirafiori, 131 2.0 2000 Racing, 131 2.0 2000 Super, 132 1.6 1600, 132 2.0 2000, 132 2.0 Т.е. 2000, Argenta 1.6 1600, Argenta 1.6 Т.е. 1600, Argenta 2.0 2000, Argenta 2.0 2000 Voluma, Argenta 2.0 I.e. 2000, Croma 2.0 I.e. Turbo, Duna 1.1, Fiorino 1.3 Diesel, Fiorino 1.7 Diesel, Premio 1.3, Regata 1.6, Regata 1.6 Ie, Regata 1.6 Super, Regata 1.7 Diesel, Ritmo 1.5 Ie, Ritmo 1.6, Ritmo 1.6 Bertone, Ritmo 1.7 Diesel, Ritmo 2.0 TC Abartln , Типо 1.7 Дизель, Уно 1.4 ТД, Уно 1.7 Дизель
    LADA ВАЗ-2103, ВАЗ-2106 Нова 1.7 1700, ВАЗ-2108 Самара 1.1 1100, ВАЗ-2108 Самара 1. 3 1300, ВАЗ-2108 Самара 1.3 1300 Форма, ВАЗ-2108, ВАЗ-2110 110 1.5, ВАЗ-2111
    LANCIA Delta 1.4 I.e., Delta 1.6 GT, Delta 1.6 I.e., Delta 1.6 I.e. GT, Delta 1.6 Т.е. GT Super, Delta 1.6 Turbo HF, Delta 2.0 HF4WD, Gamma 2.5, Prisma 1.6, Prisma 1.6 I.e., Prisma 1.6 I.e. Super, Prisma 2.0 I.e. 4WD
    Opel Ascona C 1.6 Diesel, Astra F 1.7 Diesel, Astra F 1.7 TD, Astra G 1.7 TD, Kadett D 1.6 Diesel, Kadett E 1.6 Diesel, Kadett E 1.6 Diesel Combo, Vectra A 1.7 Diesel
    RENAULT Fuego 1.4, Fuego 1.6, Fuego 1.6 Turbo, R18 1.4, R18 1.6, R18 1.6 4×4, R18 1.6 TS, R18 1.6 Turbo, Trafic 1.6, Trafic 1.6 4×4
    SEAT Ibiza 1.2 I, Ibiza 1.5, Ibiza 1.5 I , Ibiza 1.7 Diesel, Malaga 1.2, Malaga 1.2 I, Malaga 1.5, Malaga 1.5 I, Malaga 1.7 Diesel, Ritmo 1.7 Diesel, Ronda 1.2, Ronda 1.5, Ronda 1.6, Ronda 1.7 Diesel
    Vauxhall Astra D 1.6 Diesel , Астра Е 1.6 Дизель, Астра F 1. 7 Дизель, Астра F 1.7 TD, Astra G 1.7 TD, Astra MK II 1.7 Diesel, Astra MK III 1.7 Diesel, Astra MK III 1.7 TD, Astra van III 1.7 Diesel, Astra van III 1.7 TD, Astra van MK IV 1.7 TD, Belmont 1.6 Diesel, Belmont 1.7 Дизель, Cavalier 1.6 Дизель, Cavalier 1.6 Дизель 1600, Cavalier 1.7 Дизель
    VOLKSWAGEN Derby 0.9, Derby 1.1, Eurovan 2.4, Eurovan 2.4 Camper, Eurovan 2.4 CL, Eurovan 2.4 CV, Eurovan 2.4 GL, Eurovan 2.4 GLS , Гольф 1 1.1, Гольф 1 1.3, Джетта 1.1, Пассат 1.3, Polo 0.8, Polo 0.9, Polo 1.1, Rabbit 1.5, Santana 1.3, Scirocco 1.1, Scirocco 1.3, Transporter 1.9 TD, Transporter 2.4 Diesel, Transporter 2.4 Diesel Syncro, Transporter 2.5
    VOLVO340 1.4, 343 1.4

    возможные причины проблемы

    Все возможные поломки автомобилей ВАЗ-2110 условно делятся на три типа. Это проблемы в системе подачи топлива, различные сбои в электронике и электрике, а также проблемы более глобального характера (ДВС, коробка). Если у автомобиля проблемы в системе зажигания, то сразу диагностируйте — искра пропала. Давайте разберемся, почему у ВАЗ-2110 нет искры (инжектор, 8 клапанов). Итак, каковы причины этой неисправности?

    Возможные причины отсутствия

    Большинство современных автомобилей оснащены набором датчиков. Они облегчают жизнь автовладельцу и усложняют ремонт. В электронике, отвечающей за работу инжекторного двигателя, есть несколько датчиков, отвечающих за процесс искрения.Но причины того, что нет искры (ВАЗ-2110, инжектор, 8 клапанов), могут быть в других узлах. Есть несколько видов возможных поломок. К первому можно отнести различные проблемы в топливной системе автомобиля. Сюда входят неисправности, при которых топливо не может поступать в цилиндры или прекращается подача топлива.

    Если нет искры (ВАЗ-2110, форсунка, 8 клапанов), то это может быть связано с топливной системой. Часто выходит из строя реле помпы или сам погружной элемент. Аудит проводится «на слух».

    Далее возникают проблемы связанные с электрической частью. Это одна из самых распространенных неисправностей. При таких поломках на свечу не доходит электрический разряд. Естественно, смесь не воспламенится. Среди глобальных проблем — полный отказ двигателя, обрыв ремня ГРМ. Не стоит останавливаться на этих недостатках.

    Методы диагностики

    Почему пропала искра (ВАЗ-2110, форсунка, 8 клапанов)? Проблему следует прояснить как вдумчиво, так и в несколько этапов.А чтобы найти причину удалось, вам понадобится мультиметр, а также разрядник.

    Stage One

    Обычно симптомы проблемы следующие: стартер регулярно вращается в штатном режиме, и двигатель не хочет запускаться. Одна из наиболее вероятных причин — не запускается бензонасос. Кстати, на инжекторе «Десятки» он погружной и размещается непосредственно в резервуаре.

    Проверить элемент можно по наличию рабочего звука. Включите зажигание — должно быть гудение в районе задних сидений.Иногда его нет. В этом случае проверьте предохранители. ВАЗ-2110 — инжекторный авто, а блок предохранителей расположен сбоку на центральной консоли со стороны переднего пассажира. Необходимо открутить крепеж, затем снять крышку, проверить предохранители на работоспособность и при необходимости заменить их. Если элементы полностью исправны, то нужно проверить, включится ли реле, как основного, так и топливного насоса. Момент включения можно нащупать пальцем. Вы также услышите характерный щелчок.

    Если бензонасос исправен, с помощью манометра проверяется, есть ли в нем топливо. Если манометра нет, нажмите на золотник на конце топливной рампы. Этот элемент может находиться в защитном колпачке. Давление будет достаточно ощутимым, хотя его мощность не определится. Работающий насос и отсутствие давления могут говорить о засорении топливопровода. Это может быть вызвано засорением топливного фильтра.

    Второй этап

    Если на ВАЗ-2110 нет искры (форсунка, 8 клапанов), то часто причиной являются свечи зажигания.Естественно их проверяют, работает ли бензонасос. Для тестирования лучше всего использовать разрядник для защиты от перенапряжения. Если ток делится на две свечи, то должен быть пробой «по массе».

    Возможен вариант, когда произошел обрыв провода на катушке зажигания, либо появились надрывы на ее обмотке. Если у автомобиля ВАЗ-2110 нет искры (форсунка, 8 клапанов) на двух проводах, причины могут быть в катушке зажигания холостого хода или контроллере. В двух случаях есть вероятность обрыва высоковольтных проводов.Эта опция должна быть отмечена в первую очередь. Они смотрят на уровень сопротивления. Нормальные значения — до 200 кОм.

    Модуль и катушка зажигания

    Здесь вы можете проверить коды ошибок, которые есть в памяти автомобиля. Если в ЭБУ нет функции диагностики, следует установить заведомо исправный модуль.

    Узнать почему нет искры на ВАЗ-2110 (форсунка, 8 клапанов), можно на неисправном контроллере. Также есть возможность оборвать провода от контроллера к катушке зажигания.Если на каждой из катушек нет искры, следует убедиться, что у вас достаточно мощности. Если по каким-то причинам отсутствует электрический разряд, то элемент подлежит замене. В системе работает модуль зажигания. Поэтому лишней операцией будет проверка на «минус».

    Возможные неисправности форсунок ВАЗ

    Коды могут сигнализировать о выходе из строя каких-либо деталей и узлов в автомобиле. Чаще всего это связано с датчиками. Особенно страдают датчики температуры — они перегреваются.Также автомобилисты жалуются на форсунки. Проблемы возникают из-за обрывов цепи. В результате они не могут работать вовремя. В том числе и популярная поломка на ВАЗ-2110 — искры нет. Клапаны форсунки 8 не могут быть из-за этого должным образом намотаны.

    Теперь об ошибках, связанных с двигателем. Самая частая из них — перегрев. Также свечи перегреваются, поэтому искра гаснет. В результате мотор не подает никаких признаков жизни. Далее стоит рассмотреть клапаны.Эти детали могут быть слишком загрязнены, что приведет к их полному закрытию. Они не пропускают необходимую смесь воздуха и топлива. Ну и напоследок вентиляторы — если они не работают, то блок питания будет постоянно перегреваться.

    Прочие неисправности

    Если стартер не вращается, искра между замком зажигания и этим элементом пропадает. Часто это случается с разряженным или неисправным аккумулятором. Нормальный аккумулятор во время теста показывает не менее 11,8 В. Неисправная личинка зажигания появится сразу в тот момент, когда водитель вставит и повернет ключ.Если поворот ключа слишком легкий или слишком тяжелый, необходимо заменить замок. Реле стартера или система зажигания также является одной из возможных причин отсутствия искры. Но самостоятельно проверить эти узлы не получится. В стартере может заклинивать «втягивающий». В этом случае искра по пути пропадает. Автолюбители со стажем бьют стартер ключом или молотком, чтобы вернуть искру. Но это актуально только в поле.

    Что делать, если в автомобиле пропала искра ВАЗ-2110? Проверить стартер в гараже от аккумулятора.Если прижать корпус устройства к «минусу» батареи, а провод «плюс» протянуть к «втягивателю», то устройство оживает. Часто искра может пропасть там, где запитан стартер. Эту схему лучше всего проверить мультиметром. Тут не справиться — помощник будет работать ключом во время замеров.

    Вывод

    Когда на ВАЗ-2110 (форсунка) пропала искра, в чем причина, сразу определить сложно. Возможно, проблема кроется в банально окисленных контактах.В некоторых случаях ситуацию можно исправить, очистив клеммы от оксидов. Особенно обратите внимание на провод от массы, идущий к аккумулятору. Так в 80 процентах случаев решается проблема с трудным стартом.

    фото ВАЗ Фото, Фотогалерея на m.german.alibaba.com, фото ВАЗ Bild

    Vorherige Nächste 1 /50

    Принцип работы и разновидности

    Регулятор напряжения ВАЗ-2107 необходим для стабильной работы всех потребителей электроэнергии.Правильнее называть его регулятором, не добавляя «реле», поскольку современные автомобили оснащены электронными устройствами на основе полупроводников. И электромагнитного реле в конструкции нет. Но именно на примере механического регулятора следует рассматривать работу и принцип действия устройства.

    Для чего нужен регулятор?

    В вагонах используются генераторные установки, вырабатывающие переменное трехфазное напряжение. После этого происходят следующие преобразования:

    1. На выпрямительный блок из шести кремниевых диодов подаются три фазы.
    2. Происходит выпрямление каждой фазы и преобразование напряжения в постоянное униполярное.
    3. Вся переменная составляющая отключена с помощью электролитического конденсатора.
    4. Выпрямленное напряжение подается на силовой контакт в задней крышке генератора.

    Значение напряжения зависит от скорости вращения, так как выходная мощность генератора может составлять 10 В при 1000 об / мин и 30 В при 7000 об / мин (если не используется регулятор).

    Следовательно, необходимо стабилизировать напряжение.Способ, который используется в бытовой технике, — установка простого стабилитрона, не подходит. от генератора мощность очень велика, сила тока более 50 А. Если можно найти в природе стабилитрон, он не уступит своим габаритам автомобильному двигателю. Стоимость изготовления такого устройства очень высока. Фото регулятора напряжения ВАЗ-2107 можно увидеть в статье.

    Но есть основное требование для работы любой генераторной установки:

    В обмотке статора электрический ток может генерироваться только в том случае, если на него действует постоянное магнитное поле.

    Для создания магнитного поля необходимо намотать на ротор питающее напряжение. А для того, чтобы магнитное поле было постоянным, достаточно стабилизировать цепь питания обмотки возбуждения. И у него максимальный ток потребления не более 2,6 А. Стабилизировать намного проще.

    Электромеханические устройства

    Не используются уже несколько десятков лет, так как имеют существенные недостатки:

    1. Небольшой ресурс.
    2. Необходимость частого обслуживания.
    3. Массивная конструкция.

    Основные компоненты устройства:

    1. Реле электромагнитное.
    2. Термокомпенсирующее сопротивление.
    3. Дроссельная заслонка.
    4. Дополнительные резисторы — 2 шт.

    Анкер крепится зажимом к биметаллической пластине. Такое реле-регулятор напряжения ВАЗ-2107 (карбюратор в системе впрыска) комплектовалось с первых выпусков модели.

    Процессы в регуляторе при неработающем двигателе

    Весь цикл работы устройства можно разделить на несколько этапов:

    1. Как только зажигание включено, ток течет от аккумулятора к сердечнику дроссельной заслонки.
    2. Ток также проходит через нормально замкнутые контакты, подается на вывод «Ш» регулятора.
    3. Цель — обмотка возбуждения. Он находится под напряжением при включении зажигания.
    4. Напряжение поступает через контакт «I» на сопротивлении термокомпенсации и обмотку регулятора, второй конец которой соединен с массой.
    5. Пока намагничивающая сила на сердечнике незначительна, контакты К1 замкнуты, ток течет через обмотку ротора возбуждения.Его значение порядка 2,6 ампер.
    6. При этом ток течет на выключатель в замке зажигания, нормально замкнутые контакты, зажим, лампу в панели приборов, реле управления зарядкой.

    При запуске двигателя

    При запуске двигателя происходят следующие процессы:

    1. Намагничивание сердечника.
    2. Усилие пружины преодолевается, и группа контактов К1 размыкается.
    3. Первый этап настройки активирован.
    4. Электрический ток идет на дроссельную заслонку и дополнительное сопротивление (R ext = 5,5 Ом).
    5. Ток в обмотке ротора постепенно увеличивается, а напряжение уменьшается.
    6. Группа контактов К1 замкнута.

    Процесс повторяется снова, якорь вибрирует и постоянно замыкает и размыкает контакты. На обмотку возбуждения то подается напряжение, то нет. При очень быстром вращении ротора в цепь обмотки превращается небольшое сопротивление, в результате чего напряжение возрастает до максимума 14.6 вольт. Величина тока в обмотке увеличивается до такой величины, что притягивается вторая группа контактов К2. Включена вторая ступень регулирования напряжения.

    Особенности полупроводниковых структур

    Все вышеперечисленные процессы применимы к электронным регуляторам на основе полупроводников. Но транзисторы взяли на себя только функции силовых контактов. Всего можно выделить два типа электронных устройств:

    1. Контакт-транзистор , которые представляют собой симбиоз механического и электронного регулятора.Надежность устройств этого типа пока оставляет желать лучшего, так как в конструкции присутствуют механические элементы.
    2. Полностью бесконтактный — выполнен на современной электронной базе. Позволяют более эффективно проводить регулирование напряжения в бортовой сети.

    Некоторые автолюбители не знают где трос-регулятор напряжения ВАЗ-2107. На новых машинах он монтируется непосредственно в корпусе генератора за один узел со щетками. На старых модификациях автомобилей они устанавливались в моторном отсеке, соединяясь проводами с щеточным механизмом.

    Мотоциклетные шлемы и головные уборы GMAX GM11 Экспедиционный шлем Мотоциклетный уличный велосипед Dual Sport Offroad phlox.pro

    Домашняя страница — Питание

    GMAX GM11 Expedition Helmet Мотоциклетный уличный велосипед Dual Sport Offroad

    Заточка ножей быстрее, чем у обычных камней, благодаря монокристаллической алмазной поверхности DMT. Компьютерные кабели PCI-E PCI Express 1X Adapter Riser Card 90 градусов для серверного корпуса 1U Digital Hot (CN. Этот шарм продается с 18-дюймовым адаптером). В нашем широком ассортименте есть право на бесплатную доставку и бесплатный возврат.WAZZIT Круглый металлический галстук-галстук Шляпа Броши с отворотом Sweet Candy Cupcake Банкетный значок Эмалевые булавки Модный аксессуар Куртка Футболка: Clothing. Сертификат соответствия получен от нотифицированного органа. С движущимся морковно-фруктовым блоком. Если вы хотите, чтобы сумка была практичной, не жертвуя своим стилем ;. ювелирный бренд Amazon, стремящийся создавать широкий спектр стилей и точных размеров, производить и тестировать все наши продукты, чтобы соответствовать или превосходить эквивалентные OEM детали с точки зрения эстетики и производительности, 20 штук 10×14 мм для галстуков с клеевой подушечкой Заготовки для галстуков цвета бронзы .Пожалуйста, укажите свой номер заказа Etsy в электронном письме. ** Обратите внимание, что имя будет напечатано тем же элегантным строчным шрифтом, что и цитата. Мы перечисляем только те предметы, которые, по нашему мнению, имеют не менее 8 баллов по шкале от 1 до 10. Высококачественные бамбуковые панели с индивидуальным дизайном для лазерной гравировки. Мы предоставляем компьютерную визуализацию перед выполнением всех индивидуальных или нестандартных заказов, РУЧНОЙ ДЕРЕВЯННОЙ КОРОБКИ ПАМЯТИ ШАББИ ШИК. Индивидуальные заказы доступны по запросу.Это сделает вашу маленькую принцессу похожей на следующую Мисс Америка. Ваши измерения ОЧЕНЬ ВАЖНЫ. Прокладки из нержавеющей стали премиум-класса обеспечивают лучшее рассеивание тепла для улучшения тормозной способности практически без шума, БОЛЬШОЙ И СТРАШНЫЙ ПАУК — Призрак люди с нашим ОГРОМНЫМ фальшивым пауком для вашего декора Хэллоуина в помещении или на открытом воздухе, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, что дает мгновенную мощность во время столкновения и упрощает полный ход во время ралли на короткие дистанции.Оставьте на столе в качестве декорации в комнате или используйте под обычной обеденной тарелкой для особого случая. Ластики с магнитомягким магнитом можно приклеивать к металлическим поверхностям, таким как металлическая доска. Умное решение для приложений цифровых вывесок B132-100A -WP-1 позволяет установить источники видео и звука в безопасном месте. Vogholic Unisex Loose Fit Warm Knit Skull Cap Hat Slouchy Beanie Hat Brown: Clothing & Accessories, бутылка PP имеет ту же передовую систему, что и бутылка PPSU, включая двигатель и трансмиссию.

    .

    Отличие 16 клапанного двигателя от 8 клапанного: Какой двигатель лучше: 8- или 16-клапанный

    Posted on by alexxlab

    Какой двигатель лучше: 8- или 16-клапанный

    При выборе нового автомобиля у официальных дилеров или на рынке подержанных авто каждый покупатель обращает внимание на целый ряд характеристик и особенностей транспортного средства.

    16-клапанный двигатель

    Критерии выбора у всех разные. Но практически все первым делом смотрят на технические аспекты в лице двигателя. Автолюбители учитывают объём, мощность и уточняют количество клапанов.

    Работа двигателя напрямую влияет на возможности транспортного средства в плане разгона, максимальной скорости, экономичности, динамики и пр. Из-за этого относительно моторов ходит огромное количество споров. Эксперты и автолюбители пытаются выяснить, что же лучше выбрать.

    Одним из актуальных вопросов относительно характеристик двигателя выступает количество используемых клапанов. Встречаются моторы, имеющие 8 и 16 клапанов. Но чем они друг от друга отличаются, какие у них есть преимущества и какому из вариантов отдать предпочтение при покупке автомобиля.

    Критерии сравнения

    Чтобы определить фаворита или доказать равенство моторов, требуется их сравнить. Для этого можно использовать множество критериев оценивания.

    Но в действительности основополагающими критериями можно назвать следующие:

    • устройство или конструктивные особенности;
    • мощностные показатели;
    • экономичность;
    • обслуживание.

    По каждому из критериев следует пройтись отдельно, что позволит в итоге понять, кто по какому из них опережает конкурента. Это даст возможность лично для себя выбрать приоритетный вариант при покупке нового автомобиля.

    Устройство двигателя с 8 клапанами

    Первостепенное отличие 8-клапанного мотора от 16-клапанника в том, что количество клапанов у них разное. Но это понятная и естественная разница.

    Некоторые машины преимущественно оснащаются моторами на 8 клапанов. Здесь в каждом цилиндре имеется одно отверстие для впуска топливовоздушной смеси, а также одно отверстие, через которое выходит отработанный газ после сгорания топлива. Плюс у 8-клапанников всегда лишь один распределительный вал, включающийся в работу за счёт довольно простого ременного или цепного приводного механизма.

    Простота конструкции делает обслуживание и ремонт такого мотора значительно дешевле.

    Производство 8-клапанных моторов отличается тем, что сами изготовители стараются всяческими способами сэкономить. Причём не в ущерб качеству и надёжности. Делается это за счёт применения примитивных схем регулировки тепловых зазоров, которая чаще всего оказывается ручной. Это нельзя отнести к плюсам 8-клапанников, поскольку ручная регулировка требует много времени, а стук из впусковой системы порой появляется резко и неожиданно.

    Ещё 8-клапанные двигатели не оснащаются автоматическими видами гидрокомпенсаторов. Этот момент имеет положительные стороны, поскольку мотор не становится чрезмерно чувствительным к качеству заливаемого горючего и масла.

    Определённая разница есть и в контексте размеров самих клапанов. Это даёт определённое преимущество 8 клапанам, поскольку здесь не страшно столкнуться с обрывом приводного ремня газораспределительного механизма. Даже если обрыв произойдёт, специальные выемки в поршнях приведут к тому, что клапаны туда упадут. Это защищает от серьёзных повреждений мотора.

    Устройство мотора с 16 клапанами

    При выборе между 8-клапанным или 16-клапанным мотором нужно учесть характеристики и конструктивные особенности каждого из представленных вариантов.

    В действительности не сложно определить, скольки клапанный двигатель устанавливается на транспортном средстве, 8 или 16. Для начала производитель всегда указывает соответствующие параметры на корпусе мотора. Плюс имеются конструктивные отличительные характеристики.

    В техническом плане 16-клапанники намного сложнее по своей конструкции, нежели условный конкурент. 16 клапанов подразумевают, что на каждый цилиндр приходится по 4 клапана. 2 из них работает на впуске, а ещё 2 на выпуске. Это автоматически увеличивает в 2 раза количество распредвалов, то есть тут их уже 2. Каждый отвечает за регулировку и работу собственной пары. Такая особенность позволяет снизить расход горючего и поднять мощность. Это выгодно отличает 16-клапанник в борьбе с 8-клапанным аналогом.

    Поэтому при выборе нового автомобиля следует узнать, скольки клапанный двигатель устанавливается на машину, и определить собственного фаворита между 8 и 16 единицами.

    Каждый из моторов имеет свои преимущества, особенности и недостатки. Чтобы дать объективную оценку и узнать, какой же мотор лучше, нужно посмотреть на технические характеристики, которыми может похвастаться 8- и 16-клапанный автомобильный двигатель.

    Технические параметры

    Поскольку речь идёт о сравнении силовых установок, то тут стоит обратить внимание на их ключевые показатели.

    Наиболее важными и актуальными считаются следующие характеристики:

    • мощность;
    • экономичность;
    • запас хода.

    Сравнив моторы на 8 и 16 клапанов, можно будет понять, в чём между ними разница и кто является фаворитом по тем или иным критериям.

    8-клапанный двигатель

    Мощность

    Чаще всего при выборе машины потенциальные покупатели смотрят именно на мощность двигателя. Уже после изучения количества лошадиных сил принимается во внимание вопрос экономичности.

    В плане мощности всё довольно просто. Если автолюбителю требуется машина, от которой он ожидает максимальной мощности, хорошей динамики и разгона, тогда объективно фаворитом будет именно версия на 16 клапанов. Ведь 16-клапанники обладают весомым преимуществом в виде повышенной пропускной способности выпускной системы.

    Всего имеется 4 круга, которые вписываются в ещё один круг с внушительным диаметром, обеспечивают суммарную солидную площадь. Они заметно превосходят конкурента с 2 кругами. Это означает, что за одинаковый промежуток времени в 16-клапанный мотор попадает больший объём топлива и отводится большее количество отработанного газа. Здесь процессы сгорания быстрее и эффективнее. Тем самым, при прочих равных 16 клапанов дают прибавку мощности на 15-20%.

    Этот же параметр положительно сказывается на комфорте при передвижении. Лучшая эффективность сжигания топливовоздушной смеси позволяет снизить вибрации и шум в процессе эксплуатации.

    Также стоит отметить улучшенные конструктивные особенности ремня газораспределительного механизма, которому не требуется регулировка, пока не наступит момент для замены элемента.

    Экономичность

    Следующим критерием выбора становится экономичность. Потребителей закономерно интересует, какой двигатель из рассматриваемых экономичнее и что предпочтительнее использовать – 8- или 16-клапанный.

    Действительно интересный вопрос, требующий обратить особое внимание на предыдущий рассмотренный пункт. Во многом в нём кроется ответ.

    Некоторые могут сказать, что раз у 16-клапанника мощность выше, то и уровень потребления топлива также увеличен. Но в действительности ответ на вопрос о том, какой двигатель экономичнее, если сравнивать 8- и 16-клапанный вариант, кого-то наверняка удивит. Потому что здесь превосходство снова на стороне мотора с большим количеством клапанов. Его экономичность превосходит аналог с 8 клапанами.

    Не все понимают, почему именно так обстоят дела. Всё просто. Здесь дело не просто в мощности, а в эффективности процесса сгорания топливовоздушной смеси и так называемой эластичности двигателя. 16-клапанники обладают более оптимизированным сжиганием. Они способны быстрее выходить на рабочий режим функционирования.

    Поэтому ошибочно считать, что 8 клапанов дают лучшую экономичность. Тут объективное преимущество на стороне конкурента, который обеспечивает меньший расход топлива, нежели у 8-клапанного силового агрегата. Ещё одна победа 16-клапанного двигателя.

    Запас хода

    Немаловажным критерием выбора для некоторых автолюбителей становится запас хода. Но сравнивать два мотора сугубо по этому параметру не стоит.

    Дело всё в том, что такой параметр не даст никакого ответа и точно не определит фаворита. Разницы попросту нет. По запасу ходу оба мотора демонстрируют примерно одинаковые показатели. Поэтому будет правильнее брать за основу другие критерии отбора и сравнения.

    Использование гидрокомпенсаторов

    Объективно покупателей автомобилей интересует не только техническая составляющая, но также сложность и стоимость ремонта в рамках последующей эксплуатации. Всем хочется хороший и динамичный мотор с отличными показателями экономичности. Но открытым остаётся вопрос их эксплуатационной стоимости.

    Тут далеко не последнюю роль играют гидрокомпенсаторы. Фактически это новые элементы, которые заменили собой старые шайбы и рычаги, предназначенные для регулировки межклапанных зазоров.

    По ряду причин настройка с помощью гидрокомпенсторов лучше и предпочтительнее, поскольку исключается необходимость водителя вмешиваться в работу системы. У восьмиклапанников гидрокомпенсаторы отсутствуют. А потому регулировка выполняется вручную на каждом отдельном клапане. Стоит допустить даже небольшую ошибку и придётся настраивать всё заново. А при неправильной настройке мотор будет работать некорректно.

    Использование гидрокомпенсаторов идёт на пользу 16-клапанникам и даёт определённые преимущества. Но эта же технология обеспечивает моторы недостатками в виде повышенной чувствительности к заливаемому топливу и используемому маслу. Если туда попадает небольшое количество загрязнений, гидрокомпенсатор может легко засориться и забиться, что обернётся скорым выходом из строя.

    За ряд преимуществ, которые даёт мотор с 16 клапанами, приходится платить более сложной конструкцией двигателя. Это автоматически повышает его стоимость. Такие двигатели дороже 8-клапанных аналогов, а также требуют более сложного и дорогостоящего ремонта.

    Конструктивно восьмиклапанники проще, но они уступают конкуренту по мощности, эффективности и экономичности.

    16-клапанный ДВС

    Потребительские характеристики

    Помимо технических характеристик, при выборе между двумя видами двигателей учитываются также и потребительские.

    К ним относятся следующие аспекты:

    • эксплуатационная стоимость;
    • адаптированность к тюнингу;
    • обслуживание.

    Важные критерии, которые порой воспринимаются покупателями как более значимые, нежели технические характеристики.

    Эксплуатационная стоимость

    Тут учитывается не только цена самого мотора или автомобиля с определённым двигателем, но и последующая эксплуатационная стоимость. То есть покупателей интересует, насколько дёшево или дорого будет эксплуатировать тут или иную машину.

    В понятие эксплуатационной стоимости входит приобретение горючего, всевозможных расходников, необходимых в рамках обслуживания. Не стоит путать с ремонтом. Этот вопрос будет рассмотрен отдельно.

    Покупая машину, каждый потребитель обязан учитывать условия, в которых будет находиться машина большую часть времени.

    По цене двигателя и его эксплуатационной стоимости приоритет на стороне 8-клапанного силового агрегата. Если вы покупаете авто и планируете ездить на нём вдалеке от крупных городов и автосервисов, тогда стоит брать восьмиклапанник. Он дешевле по цене, его проще обслуживать, он менее требователен к качеству топлива и расходникам. Такие двигатели многие без особых проблем обслуживают самостоятельно. Пусть он и уступает по эффективности конкуренту, но порой этот критерий отходит на второй план.

    Преимущества 16-клапанного аналога в виде мощности и экономичности подразумевают при этом проявление некоторых недостатков. За все эти достоинства приходится платить необходимостью покупать высококачественное горючее и хорошие смазочные материалы. Начальная цена машины с таким двигателем будет выше, нежели 8-клапанника.

    16 клапанов предпочтительнее выбирать тем, кто проживает в достаточно крупном городе, где имеется ряд хороших автосервисов, куда можно обратиться при необходимости. Такие двигатели подходят поклонникам динамичной и активной езды. Экономить на покупке дешёвого топлива здесь категорически не рекомендуется, поскольку это грозит серьёзными негативными последствиями в виде неполадок мотора.

    Ремонтные работы

    Если говорить применительно к отечественному рынку в России и странах СНГ, то здесь преимущества 16-клапанных моторов часто оборачиваются недостатками. И причина именно в качестве горюче-смазочных материалов. В большей степени это касается топлива, которое далеко не всегда соответствует требуемым стандартам.

    А поскольку 16-клапанники очень чувствительны к качеству горючего, они частенько выходят из строя, требуют проведения ремонтных работ. Причём связано большинство неполадок с засорением клапанов и связанных с ними элементов примесями из рабочих жидкостей.

    Ремонт двигателей на 16 клапанов простым точно назвать нельзя. Для их восстановления требуется применять сложное оборудование, некоторые дорогостоящие инструменты. Всё это негативно отражается на повышении стоимости сервиса. Такие двигатели комплектуются большим количеством подвижных элементов. А потому вероятность выхода из строя повышается.

    Здесь преимущество на стороне силовых агрегатов с 8 клапанами. Они дешевле в плане ремонта, реже выходят из строя и лучше адаптированы под работу даже на не самом качественном топливе.

    Если машина приобретается для спокойной и размеренной езды в городских условиях, то возможностей 8-клапанного двигателя хватит водителю в полной мере. Это проверенная временем конструкция, в которой разбираются практически все мастера автосервисов, они требуют простого и понятного ремонта. Неудивительно, что ремонтом двигателя порой занимаются сами автовладельцы у себя в гараже.

    Поклонникам активной езды и любителям превосходной динамики лучше подходят 16-клапанные моторы. Но за эти возможности придётся платить больше, если силовой агрегат выйдет из строя.

    8-клапанный ДВС

    Тюнинг

    Всё чаще в последнее время автовладельцы задумываются об улучшении и модернизации штатного двигателя. Для этих целей существуют различные варианты технического тюнинга, предусматривающего вмешательство в конструкцию и работу силовой установки.

    Есть категория покупателей автомобилей, которые не особо обращают внимание на текущую мощность и экономичность. Им просто нужна машина, которую получится улучшить и доработать, поднять мощность и изменить технические характеристики.

    Выбирая между 16 и 8 клапанами по этому критерию, фаворитом снова окажется двигатель с большим числом клапанов. Такие моторы обладают улучшенным потенциалом в плане тюнинга и модернизации.

    Тут всё дело в распределении впускных и выпускных трактов в разные стороны головки блока цилиндров. Тем самым упрощается установка выпускных и впускных коллекторов. Плюс сама головка блока рассчитана на большие возможности, что даёт хороший простор для усовершенствований.

    При этом нельзя утверждать о том, что потенциал для тюнинга у 8-клапанника отсутствует. Такие моторы также подвергаются модернизации, но только на проведение подобных работ потребуется потратить больше времени и сил.

    На чём остановить свой выбор

    Теперь следует подвести некоторые итоги и решить, какой же автомобильный двигатель лучше: 8- или 16-клапанный.

    Такой вопрос стал актуальным буквально сразу, как только на рынке появились модифицированные моторы. Важно не забывать о том, что принцип работы и ключевые конструктивные особенности в обоих случаях остаются неизменными. Основная разница кроется именно в усовершенствовании и изменении газораспределительного механизма.

    Восьмиклапанники являются более простым вариантом силовой установки, в то время как у 16-клапанного конкурента имеются определённые конструктивные преимущества. У мотора с большим числом клапанов используется пара распредвалов, каждый из которых отвечает за регулировку собственной пары выпускных и впускных клапанов. Это даёт некоторое превосходство по параметрам, которые были рассмотрены ранее. Но одновременно сама система газораспределения оказалась заметно сложнее.

    Одновременно за счёт усложнения газораспределительного механизма улучшились показатели экономичности, мощности и эффективности работы силовых агрегатов с 16 клапанами. Особенно это становится очевидным в рамках городской эксплуатации транспортного средства.

    Конструкторам удалось поднять показатели мощности двигателей, оснащённых сразу 16 клапанами. Такие моторы превосходно подхватывают на низких оборотах, демонстрируют превосходную динамику и пр. То есть 16-клапанные двигатели при меньшей скорости совершаемого вращения коленвала выдают больший показатель крутящего момента. Аналогичными возможностями 8-клапанный конкурент похвастаться не может.

    Ещё немаловажным моментом считается отсутствие необходимости проведения ручной настройки при установке зазором между клапанами и кулачками распредвалов, что актуально для моторов только с 16 клапанами. Задачу по регулировке полностью берут на себя гидрокомпенсаторы. Это способствует уменьшению шума от двигателя и обеспечению его более ровной работы.

    При всех своих очевидных преимуществах эти же достоинства могут с лёгкостью превратиться в важные недостатки. Двигатели на 8 клапанов хороши тем, что они простые, а от этого более надёжные. Для восьмиклапанников не принципиально важной является чистота топлива и качество используемых рабочих жидкостей. Что касается именно моторного масла, то средние показатели его расхода ниже именно у моторов с 8 клапанами.

    Следует обратить внимание на расход топлива при показателях мощности. У 16-клапанных двигателей процесс горения топливовоздушной смеси более оптимизирован, что позволяет ему расходовать не более чем на 10% топлива больше, но при этом обеспечивать прирост мощности в 15-20 лошадиных сил. При прочих равных 16-клапанники потребляют меньше, но дают больше мощности.

    Но за такие технические превосходства приходится платить. Ремонт и обслуживание, как и эксплуатационная стоимость, выше именно у 16-клапанных.

    Чтобы выбрать себе двигатель среди двух вариантов, нужно учесть целый ряд параметров, критериев, а также предъявить собственные требования к мотору. Только так удастся определить фаворита конкретно в вашей ситуации.

    Какой двигатель лучше – 8- или 16-клапанный?

    От работы силового агрегата напрямую зависят показатели того или иного автомобиля. Именно поэтому особенности конструкции двигателя являются предметом спора для многих автолюбителей. Вот, например, как вы думаете, какой двигатель лучше установить: 8- или 16-клапанный? Несомненно, каждый из них имеет как плюсы, так и минусы, а значит, определиться в выборе бывает не так уж и просто.

    В чем разница?

    Сравнивать эти два вида моторов можно сразу по нескольким критериям, но основными из них выступают: конструкция, мощностные характеристики, экономичность и особенности обслуживания.

    Устройство 8-клапанного двигателя

    На недорогих моделях автомобилей чаще всего встречаются 8-миклапанные силовые установки, в которых на каждый цилиндр отводится по одному отверстию для впуска топливовоздушной смеси, и еще по одному – для выпуска уже отработанных газов. Кроме того, указанный вид двигателей всегда оборудуется только одним распредвалом, работа которого активизируется при помощи простого механизма, работающего на основе ремня или цепи. Благодаря этой простоте ремонт и обслуживание 8-миклапанного мотора будет обходиться дешевле.

    Также следует отметить и тот факт, что производители данного вида моторов практически всегда стараются сэкономить на производстве силовых установок с восемью клапанами. Достичь этого удается путем применения примитивной схемы с ручной регулировкой тепловых зазоров. Естественно, эту особенность никак нельзя считать преимуществом 8-клапанных двигателей, так как такая работа отнимает немало времени, а стук со стороны системы впуска может появиться в самый неожиданный момент.

    Подобные двигатели не оборудуются автоматическими гидрокомпенсаторами, что позволяет им быть не такими чувствительными к качеству используемого топлива и масла, что можно расценивать как определенное преимущество. Разница чувствуется и в меньшем геометрическом размере клапанов. Так, в этом плане, отличие 8-клапанного мотора от 16- клапанного двигателя позволяет не бояться обрыва ремня ГРМ, ведь при наличии специальных выемок в поршнях, клапаны просто упадут в них, что позволяет предотвратить серьезное повреждение силового агрегата.

    Устройство 16-клапанного двигателя

    16-клапанная силовая установка является технически более сложной конструкцией. Поскольку в этом двигателе 16 клапанов (по 4 на каждый цилиндр: по два на впуск и два на выпуск), то и распределительных валов в два раза больше, то есть два. Каждый из них регулирует работу своей пары. Благодаря этой особенности существенно снижается расход топлива и возрастает мощность мотора, что выгодно отличает 16-клапанное устройство от его 8-клапанного аналога.

    Интересный факт! Классический четырехтактный двигатель был создан еще в 1837 году немецким инженером Николаусом Отто. Рабочий цикл такого ДВС был достаточно прост: впуск, сжатие, рабочий вход и выпуск.

    Сравниваем по техническим характеристикам

    Если говорить о двигателях, то среди всех технических характеристик силовых установок, прежде всего, следует обращать внимание на показатели мощности, экономичности и запаса хода.

    Мощность двигателя

    Безусловно, для тех автомобилистов, которые ценят мощность и не знают, какой двигатель лучше выбрать – с 8 или 16 клапанами, – стоит задуматься об установке последнего. Так, основным преимуществом 16-клапанного силового агрегата является высокая пропускная способность системы впуска. Четыре круга, которые вписаны в еще один (имеет достаточно большой диаметр) обладают увеличенной суммарной площадью, что особенно заметно, если сравнивать их с двумя кругами. Это означает, что за одно и то же время в цилиндры 16-клапанного двигателя попадает большее количество топливно-воздушной смеси и отводится больше отработанных газов. То есть процессы сгорания проходят намного лучше, что позволяет получить прибавку мощности до 15-20%, в сравнении с восьмиклапанными моторами.

    Указанный показатель существенно сказывается на комфорте передвижения, так как интенсивность шума и вибраций несколько снижается. Положительным моментом в эксплуатации 16-клапанного двигателя является и конструкция ремня ГРМ, позволяющая обходиться без регулировки вплоть до самой замены детали.

    Экономичность

    Разница между 8-ю клапанами и 16-ю клапанами проявляется и в количестве потребляемого двигателем топлива. В этом плане последний вариант более предпочтителен, так как отличается своей экономичностью, что обусловлено оптимизированным процессом сгорания в цилиндрах топливно-воздушной смеси и большей «эластичностью» мотора, а также ускоренным выходом на нужный рабочий режим.

    Запас хода

    Если в ситуации выбора между 8-клапанным и 16-клапанным двигателем руководствоваться только запасом хода агрегатов, то вряд ли вам удастся принять окончательное решение. Дело в том, что у многих 8-клапанных установок ход точно такой же, как и у 16-клапанных, а это значит, что придется принимать во внимание другие технические характеристики.

    Гидрокомпенсаторы

    Гидрокомпенсаторы пришли на смену рычагам и шайбам, которые регулировали зазор между клапанами. Надо сказать, что такой вариант настройки более предпочтителен, поскольку не требует от водителя физического вмешательства. В восьмиклапанных двигателях такая функция отсутствует, а значит, автовладельцу приходится вручную выполнять регулировку на каждом клапане. Малейшая ошибка может вызвать необходимость в повторной настройке.

    Конечно, наличие гидрокомпенсатора является достоинством 16-клапанного мотора, но использование столь технологичных частей делает мотор очень чувствительным к качеству масла и топлива и даже самое незначительное количество примесей способно забить гидрокомпенсатор, способствуя его быстрой поломке.

    А знаете ли Вы? Первым успешным двигателем внутреннего сгорания, который начал продаваться, стал силовой агрегат, созданный бельгийским инженером Ж.Ж. Этьеном Ленуаром в 1858.

    Сравнение с точки зрения покупки и обслуживания

    Если вы все еще не определились в выборе и не можете решить, что лучше, 8-клапанный мотор или двигатель с 16-ю клапанами, тогда попробуйте сравнить эти два варианта с точки зрения стоимости и особенностей обслуживания.

    Покупка

    Покупая автомобиль или отдельно мотор, прежде всего, следует учитывать условия будущей эксплуатации. Если речь идет об использовании машины вдали от крупных населенных пунктов и профессиональных СТО, тогда лучше отдать предпочтение транспортному средству с 8-клапанным силовым агрегатом. Несмотря на то, что такой двигатель менее эффективен в работе, его стоимость несколько дешевле, что в ситуации выбора играет далеко не последнюю роль.

    «16-клапанники» мощнее и экономичнее (в плане потребления топлива), но они требуют применения высококачественного горючего и смазочных материалов. Более того, цена автомобиля с такой силовой установкой также будет высшей. Такие двигатели подходят для тех автолюбителей, кто любит активный стиль вождения и имеет возможность в любой момент обратиться в квалифицированный сервисный центр.

    Сложность и стоимость ремонта

    Учитывая не слишком высокое качество современного топлива и моторного масла, 16-клапанные двигатели нередко выходят из строя именно из-за засорения различными примесями, которые входят в состав этих жидкостей. Ремонт таких двигателей не отличается особой простотой, так как использование более сложной техники на практике приводит к повышению трудоемкости ремонтных мероприятий и увеличению стоимости запчастей. Проще говоря, большое количество движущихся элементов повышает возможность поломки.

    Принимая во внимание все вышесказанное, следует отметить, что если вы собираетесь использовать транспортное средство только для спокойной езды по городу, тогда 8-клапанной конструкции силового агрегата будет вполне достаточно, тем более его конструкция уже проверена временем. Двигатель с 16-ю клапанами даст возможность лучше разогнаться и «полихачить», но на это придется немного потратиться.

    Возможность тюнинга двигателя

    В том случае, если вас особо не интересует, какой двигатель мощнее или экономичнее, и в любой ситуации вы хотите совершенствовать силовую установку (будь то 8- или 16-клапанный мотор), тогда вам стоит знать, что последний вариант имеет больший потенциал для тюнинга. Дело в том, что у 16-клапанных силовых установок впускной и выпускной тракты разнесены по разные стороны головки, что облегчает монтаж впускных и выпускных коллекторов. Кроме того, сама ГБЦ также имеет больший потенциал для разного рода совершенствований. Конечно, нельзя сказать, что с 8-клапанным двигателем ничего не выйдет, но его тюнинг потребует больше сил и времени.

    Восемь или шестнадцать?

    Как только в массовое использование вошли модифицированные силовые установки, многие автолюбители начали задаваться вопросом, какому двигателю отдать предпочтение: 8- или 16-клапанному? Надо сказать, что конструкция и главный рабочий принцип двигателя был и остается неизменным, а усовершенствовалась только система газораспределительного механизма.

    Подытоживая все вышесказанное, стоит отметить, что 8-клапанный силовой агрегат намного проще, но 16-клапанный мотор имеет значительные конструктивные преимущества. Вот взять хотя бы то, что в последнем случае имеется два распределительных вала, каждый из которых регулирует свою пару впускных-выпускных клапанов. Конечно, этот факт делает систему газораспределения значительно сложнее. В то же время более совершенная система ГРМ позволила добиться большей экономичности силового агрегата, что особенно заметно при эксплуатации в городских условиях. Также увеличилась мощность транспортного средства с 16-клапанным мотором, а за счет хорошего «подхвата на низах» возросла и динамика разгона (при меньшей скорости вращения коленчатого вала выдается больший крутящий момент, чем на «восьмиклапаннике»).

    Зазоры между клапанами и кулачками распределительных валов в 16-клапанных моторах не требуют ручной настройки, так как регулировкой занимаются гидрокомпенсаторы, благодаря чему звук двигателя стал тише и ровнее.

    Согласитесь, преимуществ немало, но все они легко могут перерасти в недостатки. Тут уже в силу вступает принцип «простота = надежность». К примеру, 8-клапанные механизмы не столь требовательны к качеству используемых жидкостей, да и средний расход масла у них немного ниже. Что касается потребления топлива, то 16-клапанные моторы расходуют всего на 8-10% больше бензина, причем прирост мощности составляет 15-20 л.с. Вот только при их использовании следует быть готовым к тому, что в случае проблем с газораспределительным механизмом или гидрокомпенсатором ремонт обойдется намного дороже. Проще говоря, за повышенные технические возможности приходиться больше платить.

    Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

    Вечный спор: 8 или 16 клапанов. Выясняем подробно | Автохитрости

    Здравствуйте Уважаемые подписчики и читатели моего канала! Сегодня хочу разобрать что к чему в плане выбора двигателя для автомобиля, а именно какой лучше — восьмиклоп или шестнарь (8-клапанный или 16-клапанный).

    Полазив по интернету я нашел много всяких мнений и высказываний в пользу каждого двигателя. Кто-то считает, что 8-клапанный двигатель куда более надёжный чем «шестнарь», а кто-то думает, что 8-клапанному двигателю никогда не угнаться за 16-клапанным. Так ли это? Что выбрать?

    Разберём все плюсы и минусы каждого из этих двигателей и постараемся выяснить — какой же двигатель всё-таки лучше.

    Немного о технической составляющей

    Если рассматривать двигатели с 8 и 16 клапанами, то в них разница довольно существенна. Но вся разница проявляется только в ГБЦ (головке блока цилиндров). Хочется отметить, что из каждого 8-клапанного двигателя можно 16-клапанный и наоборот. Особенно часто это практикуют на отечественных автомобилях в зависимости от пожеланий автовладельца.

    Что уж говорить про ГБЦ, ведь наши умельцы и с карбюратора переделывают на инжектор автомобили в гаражных условиях 😉

    А сейчас давайте более детально рассмотрим каждый тип двигателя, выявим плюсы и минусы каждого.

    Итак, начнём…

    8-клапанный двигатель

    Как видно из картинки у 8-клапанного двигателя только один распределительный вал, который контролирует как систему впуска, так и систему выпуска.

    Если более детально, то на каждый цилиндр приходится по 2 клапана, один открывается когда в цилиндр подаётся топливовоздушная смесь, а второй когда нужно избавиться от отработанных газов после сгорания смеси.

    Распределительный вал имеет конусные выступы, которые именуются кулачками. При работе двигателя распределительный вал вращается, и кулачками в определённом порядке надавливает на клапана. Таким образом в каждом цилиндре он открывает либо впускной клапан либо выпускной.

    Так как в двигателях, в основном, по 4 цилиндра, то мы получаем 4 х 2 = 8 клапанный двигатель. Конечно есть автомобили и по 6 и по 8 цилиндров, но также по 2 клапана на цилиндр, но такие двигатели встречаются крайне редко.

    Плюсы

    Простота. 8-клапанные двигатели по своей конструкции гораздо проще 16-клапанных. Простота эта (грубо говоря) заключается в том, что в таком двигателе всех деталей в 2 раза меньше, а соответственно ремонт и зап. части (такие как распредвалы, клапана, и всё с этим связанное) будут в 2 раза дешевле.

    1. Нет гидрокомпенсаторов. Ещё одна упрощающая особенность «восьмиклопа». Соответственно механизм и регулировка движения клапанов будут так же проще и дешевле 16-клапанного аналога.
    2. «Безвтыковые» поршни. В большинстве 8-клапанных двигателей установлены «безвтыковые» поршни. Это означает, что если у вас порвётся ремень ГРМ, то вы не попадёте на «капиталку» и у вас ничего «не загнёт». Вы просто установите новый ремень, выставите метки, и можете спокойно ехать дальше.
    3. Неприхотливость. 8-клапанные двигатели менее требовательны к качеству масла и топлива. Да, можно залить полусинтетику и 92 бензин, но это уже как говорится — на любителя, или если позволит совесть 🙂
    1. Габариты. Так как распределительный вал всего один, то и свободного места под капотом становится больше.

    Минусы

    1. Мощность. В «восьмиклопе» 2 клапана на цилиндр, поэтому двигателю приходится больше стараться, чтобы производить процессы впуска и выпуска.
    2. Расход топлива. Всё так же, по причине меньшего количества клапанов по сравнению с «шестнарём» двигателю сложнее проталкивать отработанные газы. Ведь через один клапан их вытолкнуть сложнее чем через два.
    3. Шумность. Если поставить рядом «шестнарь» и «восьмиклоп», то «шестнарь» вы вряд ли услышите на фоне 8-клапанного двигателя. Связано это с тем, что из-за механических толкателей и отсутствия гидрокомпенсаторов клапана и зазоры нужно регулярно регулировать, так как имеют место выработки на толкателях.

    16-клапанный двигатель

    В таком типе двигателя уже имеется по 4 клапана на цилиндр. Соответственно и распределительных валов уже два: один на впуск, второй на выпуск.

    Но зачем это нужно? Это даёт неплохую прибавку к скорости получения топливной смеси и выпуску отработанных газов. Возрастает КПД двигателя. Более экологичные по сравнению с «восьмиклопами» из-за более точной работы ГРМ.

    Минусов тут тоже хватает, особенно в денежном плане. Но давайте обо всём по порядку.

    Плюсы

    1. Мощность. 16-клапанные двигатели мощнее своих 8-клапанных собратьев, а значит и максимальная скорость выше и время разгона меньше.
    2. Расход топлива. Более высокий КПД двигателя позволяет сэкономить на топливе, так как нужно меньше «крутить» мотор, чтобы набрать скорость.
    3. Тишина. В отличие от 8-клапанного в этом двигателе есть гидрокомпенсаторы, которые автоматически регулируют клапана, да и сама конструкция предполагает более тихую и плавную работу.

    Минусы

    1. Масло. Из-за наличия гидрокомпенсаторов двигателю требуется более качественное моторное масло для их нормальной работы. Желательно лить синтетическое, которое стоит на порядок дороже полусинтетики для 8-клапанных двигателей.
    2. Топливо. Так же на топливе не стоит экономить и лить минимум 95-й бензин.
    3. Ремонт. Если что-то выйдет из строя, то ремонт «шестнаря» будет в два раза дороже.
    4. Габариты. Из-за увеличенной ГБЦ будет уже не так просто добраться до каких-либо узлов, генератора или стартера.

    Вывод

    Подводя итог я хочу разделить автовладельцев на две группы: практичные и гонщики.

    Практичным однозначно стоит покупать автомобили с 8-клапанным двигателем. Практически не убиваемый вариант, мощности хватает для повседневных поездок, больше выбора масел и топлива (полусинтетика — синтетика, 92 — 95), стоимость автомобилей зачастую дешевле. Единственное — работает чуть шумнее.

    Гонщикам однозначно 16-клапанный двигатель — выше мощность, меньшее время разгона, тишина, драйв, экологичность. Единственное — стоимость ремонта и обслуживания.

    Примечание. Эта статья носит исключительно информативный характер и не является пособием или руководством как делать правильно и что выбрать. Проще говоря, я просто делюсь с вами своими мыслями и никого ни к чему не принуждаю! 😉

    на 8 или 16 клапанов? Отличительные особенности, характеристики, преимущества и недостатки

     
    Добрый день, сегодня мы узнаем, какой двигатель лучше, на 8 клапанов (8 valve) или 16 клапанов (16 valve), каким отличительными особенностями, характеристиками, преимуществами и недостатками обладают моторы. Кроме того, расскажем про конструкцию, строение, основные различия двигателей, оснащенные 8-ю и 16-ти клапанами. В заключении поговорим о том, как обслуживаются и ремонтируются двигатели с тем или иным количеством клапанов, на какие модели автомобилей устанавливаются двс, а также насколько выгодны в эксплуатации подобные силовые агрегаты.

     

      КАКИЕ ВЫБРАТЬ ДИСКИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ?  

      

     НУЖЕН ЛИ ВНЕДОРОЖНИК В ГОРОДЕ?

    Вопросом: «Что лучше 8 или 16 клапанов в голове блока цилиндров (ГБЦ) мотора?«, из года в год задаются многие автолюбители, но однозначного ответа, как таковой в природе не существует. Например некоторые автолюбители считают, что моторы на 8 клапанов являются устаревшими модификациями силовых установок и приобретать автомобиль с таким «допотопным» двигателем нет смысла. Что же касается 16-ти клапанных агрегатов, то определенная доля автовладельцев считают их наоборот более продвинутыми в плане производительности, эффективности и отдачи. Однако, если рассматривать вопрос эксплуатационных свойств, то 16-ти клапанные моторы уже не выглядят так уверенно, как 8-ми клапанные, так как их значительно дороже обслуживать, к тому же они более требовательны к горюче-смазочным материалам. Кроме того, если дело доходит до ремонта, то тут опять же у мотора на 16 клапанов не выглядит все так радужно, как у 8-ми клапанного собрата.

    Если рассматривать моторы на 8 и 16 клапанов с технической точки зрения, то силовые установки действительно значительно отличаются. Различие двигателей сосредоточено в их верхней части, то есть в голове блока цилиндров, так как именно здесь устанавливаются или устанавливается распределительный вал(ы). В принципе именно в этой конструкторской особенности и кроется основное отличие моторов. Справочно заметим, что почти из любого 8-ми клапанного двигателя можно сделать 16-ти клапанный и наоборот. Таким образом, как мы отметили, главное отличие силовых установок — это количество распредвалов (1 или 2) и исходя из этого различное число клапанов на цилиндр.
    {banner_adsensetext}
    1. ДВИГАТЕЛЬ НА 8 КЛАПАНОВ: ОТЛИЧИЯ, ОСОБЕННОСТИ, ХАРАКТЕРИСТИКИ, ПЛЮСЫ И МИНУСЫ Как мы знаем 8-ми клапанные моторы оснащаются только одним единственным распредвалом, который одновременно выполняет функции по подаче топлива в камеры сгорания цилиндров и отводит отработанные газы из системы. Как это выглядит в техническом плане? Подобное строение мотора реализовано таким образом, что сверху каждого цилиндра находится по 2 клапана, один из которых работает на впрыск топлива, то есть он открывается, когда горючее подается в камеру сгорания, а второй выполняет задачи по выпуску отработанных газов, то есть он открывается тогда, когда топливо уже сгорело и его нужно удалить из системы. 

    Регулировка открытия клапанов в полном объеме контролируется распредвалом, который оснащен конусными металлическими элементами в своем строении. Когда вал приходит во вращение, то он при помощи выпуклых конусных элементов надавливает на первые клапана, благодаря чему происходит их открывание на впуск топлива, а затем, когда вал снова проворачивается, осуществляется открытие вторых клапанов на выпуск отработанных газов.


    Как мы знаем, в типовом 8-ми клапанном моторе, который состоит из 4 цилиндров, на каждый цилиндр приходится по 2 клапана, поэтому в сумме получается число 8 или 8v (официальное обозначение). Справочно заметим, что в природе также еще существуют 6-ти, 8-ми и 12-ти цилиндровые типы силовых установок, у которых количество клапанов будет иное, чем у 4-х цилиндровых моторов. Однако такие двигатели являются большой редкостью и встречаются довольно не часто на дорогах общего пользования. 

    Преимущества двигателей на 8 клапанов: 
    1. Простая конструкция, которая является залогом надежности и долговечности, что полностью применимо к 8-ми клапанным моторам. Сам по себе такой двигатель является проверенным временем и оснащен минимальным числом узлов, ярким примером этому суждению является всего один распредвал, а также по 2 клапана на цилиндр вместо 4-ых единиц, как в 16-ти клапанной силовой установке; 
    2. В таких моторах зачастую отсутствуют гидрокомпенсаторы, которые еще сильней упрощают и без того простую конструкцию двигателя. Силовые установки такого типа оснащаются механическими толкателями, которые пять же значительно проще в своем строении, да и заменить или отремонтировать их не составляет труда. Как правило, моторы такого рода получают поршни безвтыковго типа, которые намного долговечней обычных. 
    3. Благодаря простой конструкции моторов, 8-ми клапанники совсем не требовательны к горюче-смазочным материалам. В них можно заливать полусинтетические моторные масла и заправлять низкооктановым топливом; 
    4. Такие двигатели намного компактней 16-ти клапанников, так как у них отсутствует дополнительный вал. Это также отражается на весе и меньшем количестве навесного оборудования.

    Недостатки двигателей на 8 клапанов: 

    1. Главным недостатком таких моторов является малая мощность, которую они развивают. Как правило, в среднем мощность 8-ми клапанного двигателя примерно на 20 процентов ниже, чем 16-ти клапанных установок. Мы прекрасно должны понимать, что 8-ми клапанники имеют всего 2 клапана на цилиндр, то есть один на впуск топлива, а другой на выпуск отработанных газов, следовательно система функционирует медленней и достигнуть высоких оборотов, как у 16-ти клапанника ей просто не суждено; 
    2.  Что касается расхода топлива у таких моторов, то он будет выше, чем у 16-ти клапанников, так как процесс впуска и выпуска у них происходит медленней. Поэтому мотору нужно сильнее проталкивать отработанные газы при помощи всего одного клапана, то есть усилий прилагается в 2 раза больше; 
    3. Недостатком также является повышенная шумность при работе силовой установки, особенно это четко прослеживается на высокой скорости (более 60 километров в час). Немаловажным нюансом также является то, что механические толкатели время от времени нужно регулировать, а со временем на них образуется выработка и появляются зазоры. Из-за этих моментов, в моторах заметно снижается производительность и эффективность работы, а также увеличивается шумность. Как видим за дешевым обслуживанием механических толкателей, может скрываться быстрый износ деталей. 
    4. Также в частом регулировании нуждаются зазоры клапанов. Хотя регулирование можно и не делать, но тогда эффективность работы мотора будет снижаться, а расход топлива увеличиваться.

    Таким образом, как видим из вышеперечисленных положительных и отрицательных моментов, которыми обладают силовые установки оснащенные 8-ю клапанами, можно отметить, что такие двигатели все таки являются надежными, неприхотливыми, простыми в обслуживании с ремонтом и не требовательными к горюче-смазочным материалам. 

    Некоторые специалисты по обслуживанию транспортных средств такие моторы сравнивают с надежностью автомата «Калашникова«, который является безотказным в любой ситуации. Однако 8-ми клапанный двигатель не относится к мощным, оборотистым и тихим в работе агрегатам. Поэтому эти нюансы стоит учитывать при выборе того или иного автомобиля оснащенного такой силовой установкой.
    {banner_reczagyand}
    2. ДВИГАТЕЛЬ НА 16 КЛАПАНОВ: ОСОБЕННОСТИ, ОТЛИЧИЯ, ХАРАКТЕРИСТИКИ, ПЛЮСЫ И МИНУСЫ В техническом плане моторы, которые оснащены 16-ю клапанами считаются намного сложнее в строении своих собратьев с 8-ю клапанами. Конструкция силовой установки в голове блока цилиндров обладает 2-мя распредвалами, которые разведены по разным сторонам. Из-за такого строения, мотор оснащен 16-ю клапанами, то есть по 4 элемента на каждый цилиндр и ровно в 2 раза больше, нежели в 8-ми клапанном агрегате. Двигатель такого типа имеет 2 клапана на впуск топлива и 2 на выпуск отработанных газов.

    Что же нам дают 2 распредвала и 16 клапанов? Ну самое главное, что мы получаем неплохую мощность на выходе, так как в силовую установку поступает больше топливно-воздушной смеси, а также быстрее отводятся отработанные газы из камер сгорания цилиндров. В связи с чем коэффициент полезного действия значительно возрастает, что наглядно отражается в дополнительных лошадиных силах (примерно на 15-20 процентов лошадей больше, чем у 8-ми клапанных моторах). 

    Кроме того, 16-ти клапанники оснащаются гидрокомпенсаторами, которые намного лучше прижимают клапана к распредвалу и как следствие уменьшается шумность при работе двигателя, а также улучшается плавность хода. Также эти конструкторские моменты позволяют экономить топливо и при этом получать дополнительную мощность. Кроме того, моторы на 16 клапанов являются более экологичными, благодаря более точной работе газораспределительного механизма.


    Преимущества двигателей на 16 клапанов: 
    1. Мотор такого типа значительно мощней, что также отражается на разгонной динамике и максимальной скорости автомобиля; 
    2. Благодаря особенной конструкции таких двигателей, расход топлива заметно сокращается. Кроме того, это также влияет на быстрый разгон с места, потому что не нужно долго раскручивать обороты и держать их высокими; 
    3. Значительно тише в работе, опять же благодаря измененной конструкции и наличию в установке гидрокомпенсаторов в сравнении с 8-ми клапанниками; 
    4. Не требуется плановая и внеплановая регулировка клапанов, так как гидрокомпенсаторы в автоматическом режиме производят их настройку во время работы двигателя.

    Недостатки моторов на 16 клапанов: 

    1.  Большинство таких моторов имеют в строении такие элементы, как гидрокомпенсаторы и чтобы они оптимально работали, необходимо заливать в установку моторные масла только высокого качества и полностью синтетические, поэтому расходы на обслуживание будут заметно больше, чем у 8-ми клапанников; 
    2. Заправлять такой мотор нужно только высокооктановым горючим, как правило, не менее чем 95-ым бензином. Как говорится, чем выше октановое число в топливе, тем лучше для такого двигателя. Опять же это отражается на более дорогом обслуживании; 
    3. Так как конструкция и строение силовой установки намного сложнее, следовательно затраты на ремонт будут также выше, чем у 8-ми клапанного мотора. В среднем при поломке того или иного узла, ремонт автовладельцу обойдется примерно в 2 раза дороже; 
    4. Не компактны, из-за большой головы блока цилиндров, которая шире, чем у младшего собрата по клапанам. Кроме того, в связи с крупными размерами двигателя, его не удобно обслуживать, а также ремонтировать. Зато на такие установки зачастую устанавливают декоративную накладку с разными шильдиками, чтобы отдать дать моде, ведь размеры мотора этому позволяют.

    Таким образом, как видим из всех вышеперечисленных плюсов и минусов 8-ми, а также 16-ти клапанных двигателей, что явного лидера по всем направлениям нет. Например, в том случае, если нам нужен более или менее долговечный мотор и к тому же не прихотливый к горюче-смазочным жидкостям, при этом мощность с высоким шумом при работе роли не играют, то однозначно лучше покупать автомобили с силовыми установками на 8 клапанов. 

    Однако, если нам не нравятся «нудные» машины и хочется иногда нормальной динамики с тишиной во время движения, то нужно приобретать автомобили с двигателем на 16 клапанов, но при этом стоит помнить, что они будут дороже в обслуживании с ремонтом.

    Видео: «Какой двигатель лучше: на 8 или 16 клапанов? Отличия, ресурс, преимущества и недостатки»
    В заключении отметим, что двигатели на 8 клапанов исходя из мнений специалистов по обслуживанию и ремонту транспортных средств являются оптимальными моторами для спокойного, а также размеренного передвижения на машине из точки «А» в точку «Б», но не более того. Вот поэтому многие современные модели машин все меньше оснащаются 8-ми клапанными силовыми установками. Справочно заметим, что на сегодняшний день данный тип мотора в основном устанавливается на автомобили из бюджетного сегмента, на примере таких марок, как Фольксваген Поло Седан, Шкода Рапид, Рено Логан, Рено Сандеро, Лада Веста, Лада Иксрей и прочие модели.

    БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.

    Чем отличаются 8-ми и 16-клапанные двигатели – их достоинства и недостатки

    Наверняка многие знают, что существуют автомобильные силовые установки, у которых бывает как 8, так и 16 клапанов. Даже не зная, как устроен двигатель внутреннего сгорания, можно понять, что если в одном из двух почти одинаковых двигателей, в одном из его функциональных элементов, по какой-то причине, количество каких-то рабочих единиц удваивается, то эта причина, безусловно, “уважительная”. Ясно, что это делается для обретения каких-либо достоинств. Но удвоение их количества привносит некоторые отличия и сопряжено с усложнением конструкции, несущей данные рабочие единицы. Понятно, что это усложнение, приведет к, как минимум, двум недостаткам – удорожанию изготовления конструкции и, в случае поломки, – ее ремонта.

    Сразу стоит сказать , что в не меньшей степени, чем от точного соприкосновения поршня с кольцами в цилиндре блока двигателя, от точной работы (идеально своевременное открывание и запирания) и плотности посадки клапанов в седле, зависит компрессия в цилиндрах, а это первый фактор, обеспечивающий максимальный КПД (мощность), при минимальном потреблении топлива. Логично полагать, что удерживать высокое давление в цилиндрах (компрессия) лучше меньшим количеством деталей, его обеспечивающих. Ведь даже мизерное ухудшение плотности посадки клапанов (изначально, или при износе) удваивает мизерную потерю энергии, приводящую в движение автомобиль, если таких деталей в 2 раза больше. Поэтому, рассматривая плюсы и минусы двигателей с разным количеством клапанов, этот фактор мы пропустим – будем считать, что они идеальны.

    Главные отличия.

    У 8-клапанного двигателя головка блока узкая, так как он имеет один распредвал. Свечи расположены на блоке горизонтально и под определенным углом. Распределительный вал контролирует поочередность их открытия – вначале открывает впускной, затем выпускной. Открытие клапана происходит с помощью конусных частей расположенных на распредвале, а закрытие происходит с помощью пружин, находящихся на нем. В четырехцилиндровом – на каждый один цилиндр мотора по два клапана – впускной и выпускной. Собственно, поэтому их получается восемь на силовой агрегат.

    В 16-клапанном двигателе головка блока широкая по отношению к однорядному четырехцилиндровому блоку, так как на ней расположены два распредвала. Сама конструкция усложненная, клапана регулируются с помощью гидрокомпенсаторов. Открытие и закрытие имеют принцип такой же, как в 8-клапанном двигателе. Свечи в таких двигателях расположены строго вертикально, как бы утопая в крышке блока цилиндров. На каждый один цилиндр двигателя уже по 4 клапана – значит, соответственно, 16 на двигатель. А что если вместо двух маленьких клапанов вставить два больших по размеру клапана… В принципе можно, но тогда газ камеру сгорания будет заполнять неравномерно, двигатель будет работать не так бесшумно, как хотелось бы.

    Достоинства двигателя с 8 клапанами:

    1. Изначально двигатель по конструкции, относительно, очень простой и, соответственно, прост в обслуживании.
    2. Отсутствие гидрокомпенсаторов, несомненно, упрощает конструкцию силовой установки в целом.
    3. Нетребователен к маслу.

    Недостатки:

    1. Мощность меньше по отношению к 16 клапанному двигателю. Таких высоких оборотов достигнуть тоже не получается – два клапана на цилиндр не позволяет ускорить впуск и выпуск топлива и газов из камеры. Процесс происходит медленнее, чем бы хотелось.
    2. Увеличен расход топлива. По причине того, что газ выходит через один клапан, который не может пропустить больше, чем ему положено.
    3. Такие двигатели, в сущности, более шумные, особенно когда передвигаешься на больших оборотах.
    4. Отсутствие гидрокомпенсаторов требует регулировку клапанов по мере нарушения их четкой синхронизации (даже при небольшой деформации профиля кулачков распедвала), в худшем случае – появление стука.

    Двигатель 16-клапанный и его значимые достоинства:

    1. Более мощный. Лучше разгоняется и, следовательно, максимальная скорость будет значительно выше, чем у 8-клапанного двигателяБолее мощный. Лучше разгоняется и, следовательно, максимальная скорость будет значительно выше, чем у 8-клапанного двигателя.
    2. Немаловажно, что расход топлива заметно меньше (должен быть).
    3. Шумность двигателя меньше.
    4. Клапана регулируются гидрокомпенсаторами.

    Недостатки:

    1. Присутствие гидрокомпенсаторов требует своевременно менять масло в двигателе во избежание закоксовывания гидрокомпенсаторов.
    2. Обслуживание двигателя обходится дороже. Ведь конструкция такого двигателя на порядок сложнее, нежели конструкция 8-клапанного двигателя.

    Несколько слов об еще одной из причин, почему клапана должны плотно сидеть в седле. Помимо обеспечения полной герметичности камеры сгорания, следует учитывать то, что тарелки на клапанах работают в тяжелых условиях сильного нагревания. К тому же тарелки должны плотно соприкасаться с седлом, которое расположено на головке цилиндра, которая охлаждается. Ведь нагретая тарелка передает седлу большую часть тепла. Особенно это касается выпускного клапана, так как он охлаждается только через плотное пролегание тарелки к седлу, а охлаждение впускного – при поступающей воздушно-топливной смеси в контакте с седлом. При плохом контакте с седлом никакой (даже самый жаростойкий) клапан не выдержит такого сильного перегрева. Он просто-напросто прогорит и разрушится, поэтому плотная его посадка в седло очень важна. Поэтому они делаются из жаростойких металлических сплавов. К тому же, они не обладают магнитными свойствами.

    По большому счету, самая распространенная поломка клапанов – это несоблюдение своевременной замены деформированного ремня привода, находящегося в распределительном вале. При обрыве ремня клапан напрямую встречается с поршнем и деформируется при ударе. Такая поломка может произойти и при попытке разогнать автомобиль с толкача, и тогда ремень перескакивает на один, два зуба, следовательно, ремонт неминуем. Т. е. это наверняка замена и поршня, и шатуна, возможно, и головки блока. В двигателях на цепном приводе таких поломок не встречается.

    Что лучше 8 или 16 клапанный двигатель ВАЗ, плюсы минусы обслуживания мотора ДВС

    Плюсы минусы обслуживания 8v и 16v клапанных ДВС.
    Информация для автолюбителей.

    16V ДВС:
    Δ   При выборе 16 клапанных двигателей вы получаете более дорогое обслуживание, из-за более сложной конструкции мотора.

    Самой серьезной проблемой является поршневая группа, так как при обрыве ремня ГРМ, поршни встречаются с клапанами, что неминуемо ведет к дорогостоящему ремонту.
    » Исходя из этого, самым слабым местом шеснадцатиклапанников является именно система ГРМ.

    » Необходимо за ней следить: за самим ремнем, за роликами, за помпой, несмотря на то, что производитель дает гарантию на 180000 км километров пробега ремня.

    Любой водитель должен знать, что лучше менять ремень ГРМ раз в 60000-70000 км пробега, а так же при покупке подержанного автомобиля.



    &plus; Плюсом 16 клапанных моторов является их более современная конструкция, и как следствие более высокая мощность.
    – К минусам можно отнести «слабые низы» оборотов двигателя, когда вся мощность выдается при кручении мотора на средних и высоких оборотах.

    8V ДВС:
    »   Что касается 8 клаппаных ДВС, то главным их преимуществом является лучшая ремонтопригодность и легкость обслуживания.


    &plus; При обрыве, не надо разбирать половину двигателя, ремень ГРМ можно заменить самому на обочине дороги и поехать дальше.
    А так же из за малых габаритов достать можно до любой его части.
    – Минусом восьмиклапанников является маленькая мощность, но она вполне компенсируется тяговитостью двигателя на низах, что очень нужно в городе.

    Подводя итог: 16v более современный и дорогой двигатель, а 8v дешевый в обслуживании, но менее современный.

    Специалист разобрал все плюсы и минусы 8-ми и 16-ти клапанных движков.

    Подробный обзор. Различие 8v и 16v ДВС ВАЗ.

    Отличия моторов с точки зрения взаимозаменяемости запчастей при переделках и тюнинге.
    Смотрите это ВИДЕО.⇓ Все легко, просто, быстро.

      Руководство, описание, пошаговая инструкция.

    Принцип работы 16 клапанного двигателя

    На чтение 6 мин. Просмотров 11.2k.

    Сегодня будет рассказано о том, что такое 16 клапанный двигатель, каков принцип его работы, а так же затронем тему преимуществ этого агрегата над 8 клапанным.

    16 клапанный двигатель

    В настоящее время именно 16 клапанный двигатель взят за основу работы многих
    автомобилей. Это и не странно, ведь он отличается высокой степенью экономичности и
    надежности. Для 8 клапанного двигателя такие характеристики в плене эксплуатации
    попросту недостижимы. Что касается воздействия на окружающую среду, то эти
    экземпляры в процессе своей работы оказывают на нее минимальное отрицательное
    влияние. Это очень важно в эпоху, когда растительность и свежий воздух становятся чем-
    то экстравагантным. Не стоит забывать и об экономичности 16 клапанного двигателя. Он
    потребляет на несколько процентов меньше горючего, чем его 8 клапанный собрат.
    Именно о поколении шестнадцатиклапанных агрегатов сегодня и пойдет речь. Не забудем
    мы и о принципе работы этого устройства.

    16 клапанный двигатель

    Устройство и работа

    Начать разговор, разумеется, нужно с устройства 16 клапанного двигателя. На каждый
    цилиндр в моторе в данном случае будет приходиться по 2 клапана. Это не единственное
    отличие данного агрегата от своего младшего собрата. Здесь монтируется целых 2
    распределительных вала. Для 16 клапанного двигателя это норма. Один из распредвалов
    отвечает за управление удалением отработанных газов, то есть, по сути, осуществляет
    процесс выпуска. Второй при этом полностью берет на себя открытие впускных клапанов,
    которые поставляют свежую порцию горючего в цилиндры. Для этого двигателя
    характерно, что с одной стороны происходит поступление бензина или дизеля к рабочему
    органу, а с другой — удаляются все отработанные вещества. По сути, смешивания не
    происходит. Благодаря этому и происходит экономия. Только для 16 клапанного
    двигателя это характерно.

    Распределительный вал

    Так как строение цилиндров несколько изменено, это не могло сказаться на камере
    сгорания. Она имеет некоторые отличительные особенности в своей структуре. Благодаря
    новому построению в цилиндрах в значительной степени снижен риск детонации.
    Опасность этого страшного явления практически сведена к минимуму. Это так же не
    могло ни сказаться на популярности двигателя данного типа. Даже если человек заливает
    в бензобак горючее низкого качества, на работу двигателя это не оказывает практически
    никакого влияния. Разумеется, машина будет работать не так качественно, как на хорошем
    горючем, но при этом никакой детонации не произойдет. Очень важный аспект, благодаря
    которому каждый водитель, который страдает невнимательностью при выборе бензина,
    может быть спокоен за свое существование и работу своего двигателя.
    Что касается системы охлаждения, то в таких моторах она работает достаточно стабильно.
    Это сказывается на их продолжительности жизни, которая значительно продлевается.

    Преимущества

    Здесь их вытекает огромное количество. Принцип работы шестнадцатиклапанного
    двигателя говорит нам о том, что цилиндры в гораздо большей степени наполняются
    смесью горючего, а это напрямую влияет на выходную мощность агрегата. она возрастает.
    Причем, коэффициент полезного действия остается на высоте.
    Это не единственное преимущества данной модели двигателя. Как уже отмечалось ранее,
    построение камеры сгорания дает возможность защитить себя от случайной детонации,
    даже если в бак льется не совсем качественное топливо. Современная действительность
    такова, что на многих АЗС именно таковое и распространяется.
    Система охлаждения таких агрегатов построена уникальным образом, что позволяет
    долгие годы эксплуатировать 16 клапанный двигатель без особых проблем.
    Компоновка устройств в камере сгорания позволяет разнести между собой такты впуска и
    выпуска. Это очень сильно сказывается на КПД механизма.
    Еще одной отличительной чертой данной модели является улучшение тяги на больших
    оборотах. Принцип работы 8 клапанного агрегата не позволяет этого сделать.

    Модернизация

    Разумеется, многие люди, которые имеют в своем арсенале только 8 клапанный двигатель,
    рано или поздно начинают задумываться о том, чтобы увеличить его мощность и
    повысить КПД. Это можно сделать путем модернизации. По сути, она сводится к тому,
    что одна головка меняется на другую. Только на новой будет присутствовать 16 клапанов.
    Первая проблема, с которой придется столкнуться автолюбителю — это несоответствие
    диаметров и длины болтов, которые крепят головку на ее законном месте. Здесь придется
    проявить смекалку и хитрость. Так как для крепления 16 клапанной головки двигателя
    используются болты с меньшим диаметром, новы модифицированные крепежи будут
    иметь большее значение этого параметра, то для них придется заранее подготовить
    головку, то есть попросту рассверлить уже готовые отверстия. Их длина при этом будет
    оставаться неизменной. Прокладку блока цилиндров так же придется поменять. Это и
    естественно, ведь старая предназначена для крепления другой головки. Если этого не
    сделать, то герметизация может быть попросту нарушена.

    16 клапанный двигатель с чугунным блоком цилиндров

    Перед тем, как установить головку, придется внести изменения в конструкцию и самого
    блока цилиндров. Конструкция поршней, которые используются для данного агрегата,
    несколько отличается от тех, которые использовались в 8 клапанниках. Их попросту
    нужно заменить.
    Когда мы говорим о старой модели автомобиля, то вполне вероятно, что шатуны в не так
    же имеют не те стандарты, которые необходимы для монтажа новинки. Здесь придется так
    же потратить лишнюю копеечку, что бы произвести замену. Это характерно для машин,
    которые выпускались еще в 80 и 90 годах прошлого столетия. Примером могут служить
    ВАЗ 2108 или Ваз 2109.
    не может модернизация двигателя не сказываться и на проводке и работе блока
    управления. Некоторые датчики в шестнадцатиклапанном варианте смещены от
    стандартного расположения. Придется приобрести несколько метров провода, чтобы
    нарастить те элементы, до которых достать будет проблематично.
    Для тех людей, кто хочет сэкономить на монтаже, есть еще несколько вариантов того, как
    можно это сделать. Патрубок можно не менять, а произвести его модернизацию. Это позволит сохранить некоторое количество денежных средств, которое тратится на
    приобретение коллектора с катализатором.
    После того, как работа, связанная с тюнингом завершена, можно направиться к
    специалисту по настройке двигателя. Он с помощью компьютера и соответствующего
    программного обеспечения произведет отладку работы устройства. В противном случае
    могут возникать самые разнообразные проблемы, ведь изменения самого мотора будут
    весьма глобальными.
    Таким образом, в настоящее врем шестнадцатиклапанные двигатели становятся все
    актуальнее. они устанавливаются практически на все автомобили отечественного и
    зарубежного производства. Это позволяет увеличить коэффициент полезного действия, и
    значительно повысить мощностные характеристики агрегатов. Как видно,
    самостоятельный тюнинг так же возможен. В этом нет ничего сверхъестественного.

    Как работают автомобильные двигатели | HowStuffWorks

    Используя всю эту информацию, вы можете начать понимать, что существует множество различных способов улучшить работу движка. Производители автомобилей постоянно играют со всеми перечисленными ниже параметрами, чтобы сделать двигатель более мощным и / или более экономичным.

    Увеличение рабочего объема: Чем больше рабочий объем, тем выше мощность, поскольку вы можете сжигать больше газа за каждый оборот двигателя. Вы можете увеличить рабочий объем, увеличив цилиндры или добавив больше цилиндров.Двенадцать цилиндров кажутся практическим пределом.

    Увеличьте степень сжатия: Чем выше степень сжатия, тем больше мощность, до определенного предела. Однако чем сильнее вы сжимаете топливно-воздушную смесь, тем больше вероятность самопроизвольного воспламенения (до того, как свеча зажигания воспламенит его). Бензины с более высоким октановым числом предотвращают такое преждевременное сгорание. Вот почему высокопроизводительным автомобилям обычно нужен высокооктановый бензин — их двигатели используют более высокую степень сжатия, чтобы получить больше мощности.

    Добавьте больше в каждый цилиндр: Если вы можете втиснуть больше воздуха (и, следовательно, топлива) в цилиндр заданного размера, вы можете получить больше мощности от цилиндра (точно так же, как если бы вы увеличили размер цилиндр) без увеличения количества топлива, необходимого для сгорания. Турбокомпрессоры и нагнетатели сжимают входящий воздух, чтобы эффективно втиснуть больше воздуха в цилиндр.

    Охлаждение поступающего воздуха: Сжатие воздуха повышает его температуру. Однако вы хотите, чтобы в цилиндре был как можно более холодный воздух, потому что чем горячее воздух, тем меньше он будет расширяться при сгорании. Поэтому многие автомобили с турбонаддувом и наддувом имеют интеркулер . Интеркулер — это специальный радиатор, через который проходит сжатый воздух, чтобы охладить его перед попаданием в цилиндр.

    Пусть воздух поступает легче: Когда поршень опускается на такте впуска, сопротивление воздуха может лишить двигатель мощности. Сопротивление воздуха можно значительно уменьшить, установив по два впускных клапана в каждый цилиндр. В некоторых новых автомобилях также используются полированные впускные коллекторы для устранения сопротивления воздуха.Большие воздушные фильтры также могут улучшить воздушный поток.

    Обеспечьте более легкий выход выхлопных газов: Если сопротивление воздуха затрудняет выход выхлопных газов из цилиндра, это лишает двигатель мощности. Сопротивление воздуха можно уменьшить, добавив второй выпускной клапан к каждому цилиндру. Автомобиль с двумя впускными и двумя выпускными клапанами имеет четыре клапана на цилиндр, что улучшает рабочие характеристики. Когда вы слышите объявление об автомобиле, в котором говорится, что автомобиль имеет четыре цилиндра и 16 клапанов, в рекламе говорится, что двигатель имеет четыре клапана на цилиндр.

    Если выхлопная труба слишком мала или глушитель имеет большое сопротивление воздуха, это может вызвать противодавление, которое имеет тот же эффект. В высокоэффективных выхлопных системах используются коллекторы, большие выхлопные трубы и глушители со свободным потоком для устранения противодавления в выхлопной системе. Когда вы слышите, что у автомобиля «двойной выхлоп», цель состоит в том, чтобы улучшить поток выхлопных газов, используя две выхлопные трубы вместо одной.

    Сделайте все легче: Легкие детали помогают двигателю работать лучше.Каждый раз, когда поршень меняет направление, он использует энергию, чтобы остановить движение в одном направлении и запустить его в другом. Чем легче поршень, тем меньше энергии он потребляет. Это приводит к повышению топливной экономичности и производительности.

    Впрыск топлива: Впрыск топлива позволяет очень точно дозировать топливо в каждый цилиндр. Это улучшает производительность и экономию топлива.

    В следующих разделах мы ответим на некоторые распространенные вопросы, связанные с двигателем, которые задают читатели.

    В чем разница между двигателями OHV, OHC, SOHC и DOHC?

    Обновлено: 25 октября 2019 г.

    Основное отличие заключается в размещении распредвала. OHV означает верхний клапан. Хотя почти все современные автомобильные двигатели имеют клапаны, расположенные в головке цилиндров, термин OHV используется для описания двигателя с толкателем, в котором распределительный вал расположен в блоке цилиндров. OHC означает Over Head Cam, или распределительный вал установлен в головке блока цилиндров.SOHC означает одиночный верхний кулачок, а DOHC — двойной верхний кулачок.

    Какой лучше? Это всегда жаркий спор. Поклонники мускулистых автомобилей будут клясться толкателем старой школы, в то время как молодые автолюбители скажут, что ничто не сравнится с двойным кулачком (DOHC). У каждой конструкции есть свои плюсы и минусы. Начнем со старого доброго Pushrod:

    OHV или двигатель с толкателем

    Анимация двигателя OHV или толкателя

    В двигателе с верхним расположением клапанов распределительный вал расположен внутри блока, а управление клапанами осуществляется с помощью толкателей, толкателей и коромысел.Этот механизм называется клапанным. Конструкция OHV успешно используется в течение многих лет. Большинство ранних американских автомобилей имели двигатели OHV, и они до сих пор используются в грузовиках и спортивных автомобилях.

    Обратной стороной конструкции OHV является то, что для работы клапанов требуется много движущихся компонентов. Каждый компонент добавляет вес. Это приводит к более высокой инерции клапанного механизма, что затрудняет управление фазами газораспределения при более высоких оборотах.

    Детали двигателя OHV.

    Это означает, что небольшой двигатель OHV не будет очень эффективным. Конструкция OHV больше подходит для более крупных двигателей V6 и V8; Вы не найдете двигатель OHV в современном компактном автомобиле.

    Преимущества двигателя OHV включают более низкую стоимость, более высокий крутящий момент на низких оборотах и ​​более компактный размер. Например, Chevrolet Corvette Z06 2018 года на 4,4 дюйма короче седана Honda Civic 2018 года. Тем не менее, благодаря своему компактному 6,2-литровому двигателю V8 с верхним расположением двигателя, Corvette Z06 может разгоняться от 0 до 100 км / ч за 2 секунды.9 секунд. Алюминиевый 650-сильный двигатель Corvette LT4 с наддувом развивает безумный крутящий момент 650 фунт-фут при 3600 об / мин. Двигатели OHV также известны своей прочностью и долговечностью. Нередко можно увидеть более старые грузовики с двигателем OHV V8 с пробегом более 300 км.

    Реклама — Продолжить чтение ниже

    Расходы на техническое обслуживание также низкие. Типичный двигатель OHV имеет небольшую цепь привода ГРМ, заменить которую несложно.
    Примеры двигателей OHV:

    1. Двигатель Chrysler Hemi 5.7L OHV V8
    2. GM 6.2L LSA V8.

    Двигатель OHC или SOHC

    Анимация двигателя SOHC

    OHC означает просто кулачок над головкой, в то время как SOHC означает одинарный кулачок над головой или одиночный кулачок.
    В двигателе SOHC распределительный вал установлен в головке блока цилиндров, а клапаны управляются либо коромыслами, либо непосредственно через подъемники (как на этой анимации).Смотрите эту фотографию двигателя Mitsubishi SOHC.

    Преимущество конструкции OHC состоит в том, что клапаны приводятся в действие почти непосредственно от распределительного вала, что упрощает поддержание точной синхронизации при более высоких оборотах в минуту. Также возможна установка трех или четырех клапанов на цилиндр.

    Детали двигателя SOHC.

    Honda успешно использует конструкцию SOHC в своих последних двигателях V6, где четыре клапана на цилиндр приводятся в действие одним распредвалом.

    Обратной стороной двигателя OHC является то, что он требует зубчатого ремня или цепи с натяжителем и другими соответствующими компонентами. Ремень ГРМ также необходимо регулярно заменять. Цепь привода ГРМ служит дольше, но при растяжении может потребоваться замена. Другой недостаток состоит в том, что сложнее реализовать изменение фаз газораспределения отдельно для выпускных и впускных клапанов; то, что можно легко сделать в двигателе DOHC.

    Двигатель DOHC или Twin-Cam

    Анимация двигателя DOHC

    DOHC означает двойной кулачок над головой.Двигатель DOHC часто называют Twin Cam или Dual Cam. Большинство современных автомобилей имеют двигатель DOHC. Типичный двигатель DOHC имеет два распределительных вала и четыре клапана на цилиндр, как в этой анимации. Один распределительный вал управляет впускными клапанами, а другой распределительный вал управляет выпускными клапанами на противоположной стороне.

    В двигателе DOHC распредвалы можно устанавливать дальше друг от друга.

    Детали двигателя DOHC.

    Это позволяет впускным клапанам располагаться под большим углом к ​​выпускным клапанам, что приводит к более прямому потоку воздуха через двигатель.Другими словами, двигатель DOHC может лучше «дышать», а это означает, что он может производить больше лошадиных сил при меньшем объеме двигателя. Сравните: 5,0-литровый двигатель V8 DOHC Coyote с 4 клапанами на цилиндр Ford Mustang GT 2018 имеет мощность 460 л.с. при 7000 об / мин. 6,2-литровый двигатель V8 GM L86 с верхним расположением тяги (толкатель) имеет два клапана на цилиндр и развивает мощность 420 лошадиных сил при 5600 об / мин.

    Примеры двигателей DOHC:
    1. Ford 3.5L EcoBoost V6 DOHC
    2. Ford Mustang Boss 302 5.0L DOHC V8
    3. Ford Mustang 5.2L V8 Supercharged
    4. BMW S65 DOHC V8
    5. Infiniti 3.0L VR30
    6. Двигатель Mercedes-Benz Inline-6 ​​DOHC.

    Такие технологии, как изменение фаз газораспределения и регулируемый подъем клапана, можно легко реализовать в двигателе DOHC на обоих распредвалах, что дополнительно повысит эффективность.

    К недостаткам двигателя DOHC относятся больший размер и более сложная конструкция с ремнем или цепью ГРМ и соответствующими компонентами. Ремень ГРМ необходимо заменять через рекомендуемые интервалы, что увеличивает расходы на техническое обслуживание.Замена цепи привода ГРМ необходима только в том случае, если она растянута или возникает другая проблема, но это может быть дорогостоящим.

    В настоящее время двигатель DOHC является наиболее экономичным, но старый двигатель OHV прослужит дольше в аналогичных условиях и дешевле в обслуживании.

    Различия между двигателями I-4, I-6, V-6 и V-8 | Гиды по покупкам

    Двигатели с 4, 5, 6 или 8 цилиндрами используются в большинстве современных автомобилей.Конечно, есть исключения, в первую очередь, 10-цилиндровый двигатель Dodge Viper или 12-цилиндровый двигатель, установленный в нескольких роскошных седанах высшего класса. Но в большинстве современных автомобилей используется более распространенное количество цилиндров.

    В цилиндре двигателя происходит процесс сгорания. Внутри каждого цилиндра находится поршень, который движется вверх и вниз внутри цилиндра (или из стороны в сторону, как мы узнаем). Каждый цилиндр соединен с коленчатым валом. Коленчатый вал передает энергию, создаваемую процессом сгорания, трансмиссии и, в конечном итоге, колесам, которые приводят в движение автомобиль.Вообще говоря, чем больше цилиндров у двигателя, тем больше он мощности и крутящего момента.

    Цилиндры двигателя обычно расположены в вертикальном положении, выровнены друг за другом от передней части к задней части двигателя, или в V-образной ориентации с равным количеством цилиндров с каждой стороны. Когда цилиндры двигателя ориентированы вертикально, двигатель имеет «рядную» конфигурацию, которая используется в сочетании с 4, 5 или 6 цилиндрами. Когда цилиндры двигателя имеют V-образную ориентацию, двигатель имеет V-образную конфигурацию, которая используется в сочетании с 6 или более цилиндрами.Если двигатель установлен поперечно, что является обычным для автомобилей с передним приводом, цилиндры и коленчатый вал ориентированы из стороны в сторону, а не спереди назад.

    Porsche и Subaru не используют ни рядный, ни V-образный двигатель. Вместо этого эти модели имеют «горизонтально противоположные» цилиндры. Эти силовые установки, также известные как «плоские» или «оппозитные» двигатели, имеют цилиндры, расположенные плоско по обе стороны от коленчатого вала, с поршнями, которые вращаются наружу к бокам автомобиля, как кулаки боксера.Новый Scion FR-S 2013 года, оснащенный двигателем Subaru, также отличается этой конструкцией двигателя.

    Теперь, когда мы понимаем различные конфигурации двигателей, давайте поговорим о различиях между ними. Рядные двигатели (I) выше и уже, и, когда они установлены поперечно, позволяют конструкторам создавать автомобиль с меньшей передней частью. Двигатели V-типа (V) располагаются ниже с улучшенным центром тяжести, и эта конструкция более компактна с большим количеством цилиндров. Горизонтально расположенные двигатели (H) расположены очень низко и широко, обеспечивая низкий центр тяжести и улучшенную управляемость.

    Когда вы объединяете конфигурацию двигателя с количеством цилиндров, результирующие ссылки будут следующими: I-4, I-5, I-6, V-6, V-8, V-10, V-12, H -4, Н-6.

    10 простых способов увеличить мощность двигателя

    Джим Смарт

    С момента появления двигателя внутреннего сгорания более века назад было дано множество обещаний относительно производительности: чудо-смазочные материалы, присадки к бензину, новомодные карбюраторы, свечи зажигания с форсунками и множество других чудесных путей к власти. у каждого свои разочарования.

    Но бесплатных завтраков в мире высокопроизводительных двигателей не бывает. Двигатели в основном связаны с физикой, математикой и процессом превращения тепловой энергии в механическое движение. Так как же получить больше поворота от этой тепловой энергии и вращательного движения обезьяны? У нас есть 10 быстрых и простых способов увеличить мощность вашего автомобиля и производительность двигателя. Убедитесь, что все работы выполнены правильно и не аннулируют гарантию производителя.

    1. Синтетические смазочные материалы

    Поскольку синтетические смазочные материалы, такие как синтетические моторные масла Mobil 1 ™, уменьшают трение, они продлевают срок службы двигателей.Синтетические смазочные материалы обеспечивают лучшую смазку между движущимися частями, чем обычные масла. Они не выходят из строя в условиях высокой температуры и высоких нагрузок, поэтому вы часто видите их использование в высокопроизводительных приложениях. Они также предлагают отличные характеристики в холодную погоду и защиту от экстремальных температур. Например, синтетическое масло Mobil 1 спроектировано так, чтобы быть более прочным с точки зрения прокачиваемости при низких температурах, стабильности при высоких температурах и защиты от отложений.

    2.Зажигание

    Поскольку за последние 20 лет системы зажигания стали неприхотливыми в обслуживании, мы не проверяем их, пока не увидим пропуск зажигания и не загорится индикатор «Проверьте двигатель». Факт остается фактом, техническое обслуживание автомобиля по-прежнему должно включать системы зажигания. А свечи зажигания еще нужно периодически менять. Когда пришло время заменить компоненты системы зажигания, выбирайте лучшие высокоэффективные части системы зажигания, которые вы можете найти, а именно катушки, провода зажигания и свечи зажигания с платиновым наконечником.

    Марка оригинального оборудования — ваш лучший подход или высококачественные запасные части, такие как MSD.Причина: точное зажигание означает мощность. Пропуски зажигания или тусклый свет означает потерю мощности, расход топлива и повышенные выбросы выхлопных газов. Мощная искра от высокоэнергетической системы зажигания действительно влияет на мощность, независимо от того, насколько она мала. Урок здесь в том, что все это приводит к значительному увеличению мощности.

    Выбор момента зажигания также является динамикой мощности, с которой следует играть осторожно, потому что слишком большое ее количество может повредить ваш двигатель. С обычными распределительными системами зажигания установите общий момент на 2500 об / мин, начиная с 32 градусов до ВМТ (до верхней мертвой точки) с помощью дорожных испытаний или динамометрического натяжения.Затем сдвиньте хронометраж на один градус за раз — 33, 34, 35 и так далее вместе с дорожным / динамометрическим тестированием. Никогда не допускайте превышения общего хронометража более 36 градусов до BTDC.

    Некоторые тюнеры достигают 38, 40 и даже 42 градусов до ВМТ, что глупо. Все, что превышает 36 градусов до ВМТ, представляет опасность из-за взрыва. Если у вас внезапная обедненная смесь в сочетании с ранним выбором времени, у вас может произойти отказ двигателя за наносекунду при полностью открытой дроссельной заслонке. Для определения угла опережения зажигания с электронным управлением двигателем требуется профессионал, который знает, как настроить карты зажигания и топлива, чтобы получить мощность, не повредив двигатель.

    3. Корпус дроссельной заслонки и форсунки большего размера

    Высокопроизводительный корпус дроссельной заслонки большего размера обеспечивает большую мощность. В зависимости от типа двигателя вы можете получить на 10-20 лошадиных сил больше и сопоставимый крутящий момент. Однако есть одна загвоздка. Если вы станете слишком большим, вы можете потерять мощность. Не каждый двигатель хорошо подходит для дроссельной заслонки большего размера, а это значит, что вам нужно сделать домашнюю работу заранее. Путешествуйте по Интернету и узнавайте, что делают другие с таким же движком, и руководствуйтесь ими.Также помните, что больший дроссель требует топливных форсунок с более высоким расходом. Размер корпуса дроссельной заслонки и форсунки пропорционален. Вам также следует отвезти свою машину к авторитетному динамометрическому тюнеру, чтобы внести коррективы в кривые подачи топлива и искры, которые дадут точную настройку корпуса дроссельной заслонки / форсунки.

    4. Сжатие

    Повышение компрессии — наиболее производительный способ увеличения мощности. Добавьте компрессию в свой двигатель, и вы увеличите мощность. За более чем столетнюю историю внутреннего сгорания не было более разумного способа получения энергии.Но будьте осторожны при повышении компрессии. Сжатие и выбор кулачка идут рука об руку, потому что выбор кулачка также влияет на давление в цилиндре или рабочее сжатие.

    Производитель двигателя может лучше всего посоветовать вам компрессию и выбор кулачка. Оба должны быть выбраны в духе сотрудничества, чтобы вы могли получить мощность, не повредив двигатель. Сжатие выше 10,0: 1 в наши дни может вызвать детонацию, искровой разряд, преждевременное воспламенение или то, что также известно как «звенящий звук», если у вас недостаточно октанового числа.Наблюдайте кривые топлива и искры, пока вы увеличиваете компрессию. И помните, газ для перекачки уже не тот, что раньше. Однако высокооктановое неэтилированное топливо, разрешенное к смогу, доступно в пятигаллонных канистрах, если у вас есть на это бюджет.

    5. Найденная-бонусная сила

    Подумайте об этом на минуту: ваш двигатель на самом деле производит больше мощности, чем дает. Рассмотрим мощность, потерянную из-за внутреннего трения, компоненты, которые потребляют неисчислимое количество энергии только для их перемещения. И подумайте, сколько тепловой энергии теряется в атмосфере, которая ничего не делает для выработки электроэнергии.Знаете ли вы, что ваш двигатель расходует 70-75 процентов тепловой энергии, вырабатываемой при отключении топлива / воздуха? Пятьдесят процентов через выхлопную трубу и 25 процентов через систему охлаждения. Это означает, что мы используем лишь 25 процентов британских тепловых единиц топлива. Поговорим об отходах. Это оскорбительно для экспертов по эффективности во всем мире.

    Итак, как уменьшить трение и высвободить мощность?

    • Роликовый толкатель распредвала
    • Роликовые коромысла
    • ГРМ с двумя роликами
    • Звездочка кулачкового подшипника с игольчатым подшипником
    • Кольца поршневые низкого натяжения
    • Увеличенный зазор между поршнем и стенкой цилиндра (в определенных пределах)
    • Увеличенный зазор подшипника (в допустимых пределах)
    • Увеличенный зазор между клапаном и направляющей (в допустимых пределах)
    • Поддон (маслоотражатель на высоких оборотах снижает мощность)

    Имейте в виду, что это всегда компромисс.Когда вы используете компоненты с низким коэффициентом трения, такие как роликовые толкатели и коромысла, вы получаете выгоду, но вы также тратите. Поршневые кольца с низким натяжением и большие зазоры означают некоторую жертву долговечности.

    Какая часть трансмиссии вашего автомобиля лишает вас мощности? И хотя это может звучать как старая пила, накачка шин и их размер / размер также являются факторами медлительности. Чем больше пятно контакта вашего автомобиля, тем больше мощности требуется для движения. Из-за недостаточно накачанных шин ваш автомобиль будет казаться прикованным к дереву при резком ускорении.Поднимите давление в шинах до предельных значений, в зависимости от температуры окружающей среды. Температура напрямую влияет на давление.

    6. Стек скорости

    Набор скорости представляет собой устройство в форме трубы, которое устанавливается на входе воздуха во впускную систему двигателя, карбюратор или систему впрыска топлива и улучшает воздушный поток. Продукт снижает турбулентность индукции, поэтому вы можете ожидать увеличения мощности.

    7. Правый размер топливопровода

    Вы можете смеяться, но вы удивитесь, как часто мы ошибаемся.Вы не получите 450 лошадиных сил от 5/16-дюймовой топливной магистрали. Думайте об этом, как о попытке быстро набрать чай со льдом через трубочку для коктейля. Вы собираетесь проиграть. Высокопроизводительным двигателям нужно топливо и много его. Минимальный размер топливопровода для большинства применений должен составлять 3/8 дюйма. Когда мощность превышает 500 лошадиных сил, вам понадобится топливопровод диаметром 7/16 дюйма.

    8. Двухплоскостной коллектор

    Вот еще один пример, в котором энтузиасты производительности ошибаются чаще, чем нет. Уделяя внимание мощности, мы забываем учитывать крутящий момент.Крутящий момент — ваш приятель на улице, а не лошадиные силы. Вы хотите, чтобы крутящий момент плавно переходил к мощности при полностью открытой дроссельной заслонке. Однако вы не добьетесь успеха с одноплоскостным впускным коллектором.

    Двухплоскостной впускной коллектор обеспечивает отличный крутящий момент в диапазоне от низкого до среднего, а также позволяет двигателю «дышать» на высоких оборотах. Это означает более высокие значения крутящего момента во время разгона и более высокие значения мощности. Крутящий момент обеспечивают длинные впускные направляющие двухплоскостного коллектора, а мощность — высокие.Еще одна вещь: подумайте об использовании проставки карбюратора, чтобы получить еще больший крутящий момент на светофоре

    .

    9. Эксперимент с размером жиклера

    В ходе динамометрических испытаний мы снова и снова убеждались, что смена струй может быть любой, когда дело касается мощности. Слишком много или слишком мало может означать потерю мощности, поэтому рекомендуется взять реактивный комплект Holley и немного поэкспериментировать. Увеличивайте размер струи за раз и посмотрите, что у вас получится, начиная сначала с первичных, затем вторичных.Всегда лучше ошибаться в пользу более богатых, чем более худых. Если вы теряете мощность по мере того, как становитесь богаче, начните двигаться назад на один размер струи за раз. Посмотрите на свечу зажигания сразу после выключения дроссельной заслонки при полностью открытой дроссельной заслонке, чтобы определить план действий.

    Если вы используете карбюратор с сеткой на топливной магистрали у топливного бака, снимите ее, пока находитесь там. Топливного фильтра на линии достаточно, и он не помешает подаче топлива.

    10. Головка блока цилиндров

    Было время, когда выбор головки блока цилиндров был явно скромным для тех, кто интересовался, как повысить производительность двигателя.Сегодня отбор — это совершенно греховный поступок. Хорошая замена головки блока цилиндров даст вам больше мощности, если вы все сделаете правильно. Больше не всегда значит лучше. Чтобы принять обоснованное решение, посмотрите на размер клапана и порта, а также на показатели расхода.

    Помните, вам нужен крутящий момент на улице, который требует хорошей скорости впуска в сочетании с совместимой продувкой выхлопных газов. Чтобы попасть туда, вам не нужны огромные клапаны и гигантские порты. Вам также нужен профиль распределительного вала, который хорошо сочетается с головками цилиндров, что означает хорошее перекрытие и хороший импульс потока.

    Новый рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 2,5 литра с прямым впрыском

    6 декабря 2016 г.

    Новый рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель 2,5 л с прямым впрыском

    Характерная черта

    Toyota назвала свою новую линейку силовых установок внутреннего сгорания «Dynamic Force Engines». Чтобы в полной мере раскрыть потенциал новых двигателей, их базовая конструкция была полностью переосмыслена с использованием TNGA, а их общая структура и конфигурация были полностью обновлены для достижения высокого уровня вождения и экологических характеристик.Работа над новыми двигателями будет продолжена.

    Достигает одного из лучших в мире уровней мощности и теплового КПД

    *

    В новых двигателях используется технология высокоскоростного сгорания и регулируемая система управления. Они также достигают более высокого теплового КПД, что приводит к высокой производительности за счет снижения потерь энергии, связанных, в частности, с системами выхлопа и охлаждения и перемещением механических частей.Их модельный ряд включает 2,5-литровый двигатель, который имеет один из лучших в мире тепловых КПД * ± 40 процентов при использовании в автомобилях с бензиновым двигателем и 41 процент при использовании в гибридных автомобилях (HV). Этот новый, тщательно пересмотренный и значительно усовершенствованный двигатель оснащен множеством новых технологий, таких как технологии для точного управления, которые делают его очень отзывчивым и позволяют генерировать достаточный крутящий момент на всех скоростях.

    По состоянию на ноябрь 2016 г., согласно опросу Toyota

    Максимальный тепловой КПД

    40% (обычный двигатель)
    41% (двигатель HV)

    Удельная мощность

    60 кВт / л

    Ключевые технологии / производительность

    Низкий расход топлива (высокая тепловая эффективность)
    Высокая производительность
    Высокий отклик
    Технические характеристики двигателя
    .
    Новый двигатель Новый двигатель для HV
    Рабочий объем (куб. См) 2 487 2 487
    Диаметр цилиндра x ход (мм) Φ87.5×103,4 Φ87,5×103,4
    Степень сжатия 13 14
    Система впрыска Д-4С Д-4С
    Макс. Мощность (кВт / об / мин) 151/6600 130/5700
    Макс.Крутящий момент (Нм / об / мин) 250/4800 220 / 3600-5200
    Контроль выбросов LEVⅢ (SULEV30) LEVⅢ (SULEV30)

    Детали новых технологий

    Технология высокоскоростного сгорания Впервые в мире

    Как усиленный поток в барабане, так и увеличенный объем всасываемого воздуха достигаются за счет изменения конструкции более длинного хода (ход / отверстие ≒ 1.2), увеличивая угол наклона клапана и высокоэффективное впускное отверстие с седлом клапана, покрытым лазером. Благодаря этим технологиям достигается высокая скорость горения.

    Инжектор прямого действия с несколькими отверстиями

    Усиленный перекачиваемый поток и высокопроизводительная форсунка улучшили топливно-воздушную смесь, благодаря чему достигается высокая скорость сгорания.

    Масляный насос непрерывного действия с переменной производительностью — тип Trochoid — первый в мире

    Контролируя расход масла при любых условиях работы двигателя, уменьшается дополнительная работа, что затем способствует снижению потерь на трение в двигателе.

    Сначала изменяют давление масла в камере управления, перемещая кольцо регулировки давления масла и внешний ротор относительно внутреннего ротора, а затем заставляя расход масла непрерывно изменяться.

    Топ-10 двигателей Toyota включают модели I-6, I-4, V-10 и др.

    Наследие Toyota как разработчика и производителя двигателей неразрывно связано с рядным шестицилиндровым двигателем.В конце концов, четыре силовые установки в этом списке попадают в эту конфигурацию, включая желаемый 2JZ-GTE от A80 Supra. Но таланты Toyota не ограничиваются шестицилиндровыми двигателями. Подумайте о высокооборотистом V-10 от Lexus LFA или о четырехцилиндровом двигателе, который компания разработала совместно с Subaru для 86 и BRZ.

    От заводского форсированного завода Mk IV Supra, с которым вы знакомы, до легендарных двигателей GT-One Le Mans, которые вы найдете только в музее, вот 10 лучших двигателей Toyota в произвольном порядке:

    • 2JZ- ГТД рядный шестицилиндровый
    • 1JZ-GTE рядный шестицилиндровый
    • 4A-GE рядный четырехцилиндровый
    • 3S-GTE Рядный четырехцилиндровый
    • 4U-GSE / FA20 Плоская четверка
    • 1ЛР-ГУЭ В-10
    • 7M-GTE рядный шестицилиндровый
    • 2ZZ-GE Рядная четверка
    • Р36В В-8
    • 3M Рядная шестерка

    2JZ-GTE Inline-Six

    Посмотреть все 26 фото

    САМОЕ ОЧЕРЕДНОЕ МЕСТО ДЛЯ НАЙТИ: 1993-1998 Toyota Supra Turbo

    НОМЕРА: 320 л.с. и 315 фунт-фут крутящего момента

    ПОЧЕМУ ВАМ НУЖЕН ОДИН: Mk IV Supra обязана своим успехом шестицилиндровому 2JZ-GTE под капотом.За более чем два десятилетия почти неразрушимая природа 2JZ была доказана на приложениях, увеличивающих мощность до 2000 л.с. Грубый чугунный блок делает все это возможным и означает, что до 750 лошадиных сил могут быть вашими с очень небольшим количеством модов. ( Это уничтожит все. — SD )

    1JZ-GTE Inline-Six

    Посмотреть все 26 фото

    САМОЕ ЯВНОЕ МЕСТО ДЛЯ НАЙТИ: Внутренний рынок Японии (JDM) 1996-2001 Toyota Chaser

    ЦИФРЫ: 280 л.с. и 280 фунт-фут крутящего момента

    ПОЧЕМУ ВЫ ХОТИТЕ ОДИН: Вы думали, что 2JZ был звездным двигателем Toyota, и в основном правы.Однако найдите подходящий 1JZ, и у вас будет близкий второй. Модели третьего поколения (доступные на японском рынке Chasers, Soarers и Mark II) имеют меньший рабочий объем, 2,5-литровую архитектуру BEAMS, VVT-i и один турбонагнетатель CT15B, что дает гораздо больше места при зубрежке. один в моторный отсек чего-то вроде Lexus SC или GS.

    4A-GE Inline-Four

    Посмотреть все 26 фото

    ЦИФРЫ: 112 л.с. и 97 фунт-фут крутящего момента

    ПОЧЕМУ ВЫ ХОТИТЕ ОДИН: 112 л.с. 4A-GE может звучать не как много, но эти пони имеют меньшее значение, чем история этого двигателя.Одна из первых четырехцилиндровых силовых установок с инжекторным двигателем, оснащенных двухклапанной и 16-клапанной компоновкой, эта мельница была основана на легендарной серии двигателей Cosworth BDA (тип A с ременным приводом). Спустя почти три десятилетия рынок запчастей по-прежнему поддерживает классическую четырехцилиндровую машину Toyota как никогда.

    3S-GTE Inline-Four

    Посмотреть все 26 фото

    САМОЕ ЯВНОЕ МЕСТО ДЛЯ НАЙТИ: 1991-1999 Toyota MR2 Turbo

    НОМЕРА: 200 л.с. и 200 фунт-фут крутящего момента

    ПОЧЕМУ ВЫ ХОТИТЕ: 3S-GTE Toyota с заводским турбонаддувом для MR2 и Celica All-Tracs то же самое, что 2JZ-GTE для Supra.Toyota произвела четыре поколения 3S-GTE, последнее из которых развивает мощность около 260 л.с., но это версия второго поколения, с которой мы, североамериканцы, наиболее знакомы. 2,0-литровая четырехцилиндровая мельница оснащена всевозможными высокотехнологичными конструкциями, такими как масляные распылители для охлаждения поршней, промежуточный охладитель воздух-воздух и корпус турбины с двойным входом, важность которого тюнеры не осознают. десятилетие.

    4U-GSE / FA20 Flat-Four

    Посмотреть все 26 фото

    САМОЕ ЯВНОЕ МЕСТО ДЛЯ НАЙТИ: 2013-2016 Scion FR-S

    НОМЕРА: 197 л.с. и 151 фунт-фут крутящего момента

    ПОЧЕМУ ВЫ ХОТИТЕ: Объединенный оппозитный двигатель Toyota и Subaru — не самый мощный четырехцилиндровый двигатель, который когда-либо производила компания, но это не делает его менее особенным.Если хотите, назовите это мешаниной технологий Toyota и Subie: его квадратная конфигурация и головы, производные от Yamaha, очень похожи на Toyota, а его конфигурация явно напоминает Subaru. AVCS (Active Valve Control System) на обоих распределительных валах, а также легкий алюминиевый блок и головки цилиндров, которые вместе со всеми внутренними компонентами двигателя обеспечивают колоссальную степень сжатия 12,5: 1, являются частью того, что делает FA20 такой мощной силовой установкой.

    1LR-GUE V-10

    Посмотреть все 26 фото

    САМОЕ ЯВНОЕ МЕСТО ДЛЯ НАЙТИ: 2011-2012 Lexus LFA

    НОМЕРА: 552 л.с. и 354 фунт-фут крутящего момента

    ВЫ ХОТИТЕ ОДИН: У вас никогда не будет такого, но вы все равно сможете оценить LFA 4.Двигатель 8L В-10. Несмотря на довольно большой рабочий объем, двигатель раскручивается до 9000 об / мин. Его поршни кованые, а штоки — титановые. Масляная установка с сухим картером входит в стандартную комплектацию, как и отдельные дроссельные заслонки для каждого цилиндра. Toyota отказалась от идеи 90-градусного V-10, на который опирается почти любой другой автопроизводитель, ради компоновки 72-градусной компоновки, которая приводит к более сбалансированному вращающемуся узлу и меньшему количеству фунтов. Не то чтобы все это имело значение для вас и вашей Селики.

    7M-GTE Inline-Six

    Посмотреть все 26 фото

    САМОЕ ЯВНОЕ МЕСТО ДЛЯ НАЙТИ: 1987-1992 Toyota Supra Turbo

    НОМЕРА: 232 л.с. ПОЧЕМУ ВЫ ХОТИТЕ ОДИН: Не обманывайте себя, думая, что Supra третьего поколения 7M-GTE что-то вроде 2JZ.Тем не менее, старый двигатель мог бы просто создать прецедент для невероятной силовой установки грядущей Mk IV Supra — и за это он заслуживает похвалы. Некоторое время этот двигатель с принудительной индукцией был самым мощным агрегатом, который предлагала Toyota. Это также то, что действительно отделяло Supra от наследия Celica.

    2ZZ-GE Inline-Four

    Посмотреть все 26 фото

    НОМЕРА: 180 л.с. и 133 фунт-фут крутящего момента

    ПОЧЕМУ ВЫ ХОТИТЕ ОДИН: 2ZZ-GE и его клапанный механизм VVTL-i были Реакция Toyota на пресловутую систему VTEC от Honda.Вроде, как бы, что-то вроде. Хотя 2ZZ не получает такой же поддержки со стороны вторичного рынка, а его возможности немного уступают двигателю Honda K20A Type R, двигатель Toyota остается достойным куском металла в стандартной комплектации. Разработанный Yamaha, 2ZZ-GE отличается высокой степенью сжатия 11,5: 1; беспрецедентный полностью алюминиевый дизайн; и своего рода сбалансированное соотношение диаметра ствола к ходу поршня, которое не заставит вас чувствовать себя виноватым, если вы будете доводить его до красной черты в течение всего дня.

    R36V V-8

    Посмотреть все 26 фото

    НАИБОЛЕЕ ОЧЕРЕДНОЕ МЕСТО ДЛЯ НАЙТИ: 1998-1999 Toyota GT-One

    НОМЕРА: 608 л.с. и 479 фунт-фут крутящего момента

    ПОЧЕМУ ВЫ ХОТИТЕ ОДИН: Вы не можете купить Toyota с двойным турбонаддувом 3.6-литровый восьмицилиндровый двигатель LMGTP, но это не делает его менее особенным. Созданный для гонщиков Ле-Мана, он был разработан в ограниченных количествах (а также для двух дорожных версий, требуемых правилами), R36V состоит из блока из углеродного волокна, заимствованного из автомобилей Toyota группы C. 1980-е годы. Ничто из этого не сделало Toyota особенно известной во время ее выступления в Ле-Мане в конце 1990-х годов. Тем не менее, этой трансмиссии удалось разогнать гонщика до 60 миль в час всего за 3,2 секунды и до максимальной скорости 236 миль в час.

    3M Inline-Six

    Посмотреть все 26 фотографий

    ЦИФРЫ: 150 л.с. и 130 фунт-фут крутящего момента

    ПОЧЕМУ ВЫ ХОТИТЕ: Рядная шестерка, которая приводила в движение того, что многие считают первым в мире японцем Сегодня суперкар может показаться не таким впечатляющим, но 50 с лишним лет назад он был легендой. Этой силовой установкой Toyota начала укреплять свои давние отношения с Yamaha. В этом случае Yamaha взяла уже существовавший двигатель Toyota Crown и улучшила его с помощью двухкамерной головки и трех двухкамерных карбюраторов Solex.

    Посмотреть все 26 фото

    Многоклапанный | Тракторно-строительный завод Wiki

    Головка блока цилиндров четырехклапанного двигателя.
    (двигатель Nissan VQ)

    В автомобилестроении многоклапанный двигатель или многоклапанный — это двигатель, в котором каждый цилиндр имеет более двух клапанов. Многоклапанный двигатель лучше дышит и может работать с более высокими оборотами в минуту (об / мин), чем двухклапанный двигатель, обеспечивая большую мощность. [1] [2] [3]

    Обоснование использования нескольких клапанов

    Многоклапанная конструкция

    Мультиклапанная конструкция обычно имеет три, четыре или пять клапанов на цилиндр для повышения производительности.Любому четырехтактному двигателю внутреннего сгорания необходимо по крайней мере два клапана на цилиндр: один для всасывания, воздуха и топлива, а другой для выхлопных газов и газов сгорания. Добавление большего количества клапанов увеличивает площадь клапана и улучшает поток впускных и выпускных газов, тем самым улучшая сгорание, объемный КПД и выходную мощность. Многоклапанная геометрия позволяет идеально расположить свечу зажигания в камере сгорания для оптимального распространения пламени. Многоклапанные двигатели, как правило, имеют клапаны меньшего размера, которые имеют меньшую возвратно-поступательную массу, что может снизить износ каждого выступа кулачка и обеспечить большую мощность при более высоких оборотах без опасности отскока клапана.Некоторые двигатели предназначены для открытия каждого впускного клапана в несколько разное время, что увеличивает турбулентность, улучшая смешивание воздуха и топлива на низких оборотах двигателя. Дополнительные клапаны также обеспечивают дополнительное охлаждение головки блока цилиндров. Недостатками многоклапанных двигателей являются увеличение стоимости производства и потенциальное увеличение расхода масла из-за большего количества уплотнений штока клапана. В некоторых многоклапанных двигателях SOHC (например, Mazda B8-ME) используется один коромысло в форме вилки для привода двух клапанов (обычно выпускных клапанов), поэтому для снижения производственных затрат потребуется меньше кулачков.

    • Трехклапанная головка блока цилиндров

    Имеет один большой выпускной клапан и два впускных клапана меньшего размера. Компоновка с тремя клапанами обеспечивает лучшее дыхание, чем головка с двумя клапанами, но большой выпускной клапан приводит к более низкому пределу оборотов. Стоимость изготовления этой конструкции может быть ниже, чем для конструкции с четырьмя клапанами. Эта конструкция была распространена в конце 1980-х — начале 1990-х годов, но ее в значительной степени вытеснили четырех- и пятиклапанные конструкции.

    Это наиболее распространенный тип многоклапанных головок с двумя выпускными клапанами и двумя аналогичными (или немного более крупными) впускными клапанами.Эта конструкция обеспечивает такое же дыхание по сравнению с головкой с тремя клапанами, а поскольку небольшие выпускные клапаны допускают высокие обороты, эта конструкция очень подходит для больших выходных мощностей.

    Реже встречается пятиклапанная головка с двумя выпускными клапанами и тремя впускными клапанами. Все пять клапанов похожи по размеру. Такая конструкция обеспечивает отличное дыхание, и, поскольку каждый клапан небольшой, доступны высокие обороты и очень большая выходная мощность. Возникает вопрос, дает ли пятиклапанная конфигурация существенное преимущество по сравнению с четырехклапанной конструкцией. [1] Теоретически конструкция с пятью клапанами должна иметь более высокие максимальные обороты, а три впускных отверстия должны обеспечивать как хорошее наполнение цилиндра, так и высокую турбулентность (оба желаемых качества). После создания пятиклапанного двигателя Genesis в течение нескольких лет Yamaha вернулась к более экономичной конструкции с четырьмя клапанами.

    Альтернативные технологии

    Модель в разрезе системы изменения фаз газораспределения Subaru i-AVLS на оппозитном двигателе SOHC с 4 клапанами на цилиндр EJ25 на Токийском автосалоне 2007.

    Турбонаддув и наддув — это технологии, которые также улучшают дыхание двигателя, и могут использоваться вместо или вместе с многоклапанными двигателями. То же самое относится к системе изменения фаз газораспределения и впускным коллекторам с изменяемой геометрией. Поворотные клапаны также обеспечивают улучшенное дыхание двигателя и высокие обороты, но они никогда не были очень успешными. Отверстие головки блока цилиндров, как часть настройки двигателя, также используется для улучшения характеристик двигателя.

    Легковые и грузовые автомобили

    До 1914 года

    Первым в мире автомобилем с двигателем с двумя верхними распредвалами и четырьмя клапанами на цилиндр стал гоночный автомобиль Peugeot L76 Grand Prix 1912 года.Его 7,6-литровый рядный четырехцилиндровый моноблок с современными полусферическими камерами сгорания выдавал 148 л.с. (0,32 л.с. на кубический дюйм). В апреле 1913 года на ипподроме Бруклендс в Англии специально построенный L76 под названием «la Torpille» (торпеда) побил мировой рекорд скорости — 170 км / ч. [2] Роберт Пежо также поручил молодому Этторе Бугатти разработать гоночный автомобиль GP для Гран-при 1912 года. Этот Bugatti Type 18 с цепным приводом имел 5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с SOHC и тремя клапанами на цилиндр (два впускных и один выпускной).Произведено ок. 100 л.с. при 2800 оборотах в минуту (0,30 л.с. на кубический дюйм) и может достигать 99 миль в час. Трехклапанная головка позже будет использоваться для некоторых из самых известных автомобилей Bugatti, включая гоночный Type 29 Grand Prix 1922 года и легендарный Type 35 1924 года. И Type 29, и Type 35 имели 2-литровый 24-клапанный SOHC мощностью 100 л.с. NA прямо 8, который производил 0,82 л.с. на кубический дюйм.

    Между 1914 и 1945 годами

    В 1916 году американский автомобильный журнал Automobile Topics описал четырехцилиндровый автомобильный двигатель с четырьмя клапанами на цилиндр производства Linthwaite-Hussey Motor Co.Лос-Анджелес, Калифорния, США: «Фирма предлагает две модели высокоскоростных двигателей с двойным впуском и выпуском». . [4]

    Ранними многоклапанными двигателями в конфигурации с Т-образной головкой были рядные шестицилиндровые двигатели Stutz 1917 года выпуска и Pierce-Arrow 1917 года выпуска. Стандартные двигатели с плоской головкой того времени были не очень эффективны, и конструкторы пытались улучшить характеристики двигателя, используя несколько клапанов. Компания Stutz Motor Company использовала модифицированную Т-образную головку с 16 клапанами, двухискровым зажиганием и алюминиевыми поршнями для выработки 80 л.с. (59 кВт) при 2400 об / мин от 360.8-цилиндровый (5,8-литровый) рядный 4-цилиндровый двигатель (0,22 л.с. на кубический дюйм). Было построено более 2300 таких мощных первых многоклапанных двигателей. Штутц использовал их не только в своем знаменитом спортивном автомобиле Bearcat, но и в своих стандартных туристических автомобилях. [5] [6] [7] В 1919 году компания Pierce-Arrow представила свой 6-цилиндровый двигатель объемом 524,8 литра (8,6 литра) с 24 клапанами. Двигатель производил 48,6 л.с. (0,09 л.с. на кубический дюйм) и работал очень тихо, что было преимуществом для бутлегеров той эпохи. [8] [9] [10]

    Многоклапанные двигатели продолжали оставаться популярными в гоночных и спортивных двигателях.Роберт М. Руф, главный инженер Laurel Motors, в начале 20-го века разработал свои многоклапанные накладки Roof Racing Overheads . 16-клапанные головки типа A были успешными в подростковом возрасте, тип B был предложен в 1918 году, а тип C с 16 клапанами — в 1923 году. Фрэнк Локхарт привел автомобиль с верхним расположением распредвала Type C к победе в Индиане в 1926 году. [11] [ 12]

    Еще в 1914 году Bugatti разработала 1,5-литровый OHV рядный четырехцилиндровый двигатель с четырьмя клапанами на цилиндр, но не использовал этот двигатель до окончания Первой мировой войны.Произведено ок. 30 л.с. (22,4 кВт) при 2700 оборотах в минуту (15,4 кВт / л или 0,34 л.с. / куб. В 1920 году на Гран-при Voiturettes в Ле-Мане пилот Эрнест Фридрих финишировал первым на Bugatti Type 13 с 16-клапанным двигателем со средней скоростью 91,96 км / ч. Еще более успешным был Bugattis, занявший первые четыре места в Брешии в 1921 году. В честь этой памятной победы все Bugattis с 16-клапанными двигателями были названы Brescia . С 1920 по 1926 год было построено около 2000.

    A.L.F.A. 40/60 GP был полностью работающим прототипом раннего гоночного автомобиля, созданным компанией, которая теперь называется Alfa Romeo.В 1914 году был построен только один экземпляр, который позже был модифицирован в 1921 году. Эта конструкция Джузеппе Мерози была первым двигателем Alfa Romeo DOHC. У него было четыре клапана на цилиндр, угол поворота клапана 90 градусов и двухискровое зажигание. [13] Двигатель GP имел рабочий объем 4,5 литра (4490 куб. См) и выдавал 88 л.с. (66 кВт) при 2950 об / мин (14,7 кВт / л), а после модификаций в 1921 г. 102 л.с. (76 кВт) при 3000 об / мин. Максимальная скорость этого автомобиля составляла 88–93 миль в час (140–149 км / ч). Только в 1920-х годах двигатели DOHC появились на дорожных автомобилях Alfa, таких как Alfa Romeo 6C.

    В 1921 году у Peugeot был автомобиль Гран-при с 5-клапанным верхним расположением распредвала. [14]

    Bentley с самого начала использовала многоклапанные двигатели. Bentley 3 Liter, представленный в 1921 году, использовал четырехцилиндровый моноблок с алюминиевыми поршнями, односкатными камерами сгорания, двойным искровым зажиганием, SOHC и четырьмя клапанами на цилиндр. Произведено ок. 70 л.с. (0,38 л.с. на кубический дюйм). Бентли 4½ литра 1927 года имел аналогичную конструкцию двигателя. Гоночная модель NA предлагала 130 л.с. (0,48 л.с. на кубический дюйм), а 4½ литра 1929 года с наддувом (Blower Bentley) — 240 л.с.89 л.с. на кубический дюйм). Bentley 1926 года выпуска 6½ литра добавил два цилиндра к рядному четырехцилиндровому моноблоку. Этот рядный 6-цилиндровый многоклапанный двигатель предлагал 180-200 л.с. (0,45-0,50 л.с. на кубический дюйм). 8-литровый многоклапанный рядный 6-цилиндровый Bentley 1930 года выпуска производил ок. 220 л.с. (0,45 л.с. на кубический дюйм).

    В 1931 году компания Stutz Motor Company представила 322-цилиндровый (5,3-литровый) двигатель с двойным распределительным валом, 32-клапанный рядный 8-цилиндровый двигатель мощностью 156 л.с. (116 кВт) при 3900 об / мин, получивший название DV-32. Мощность двигателя составляла 0,48 л.с. на кубический дюйм. Было построено около 100 таких многоклапанных двигателей.Штутц также использовал их в своем топовом спортивном автомобиле DV-32 Super Bearcat, который мог развивать скорость до 100 миль в час (160 км / ч). [15] [16]

    Двигатель Duesenberg SJ Mormon Meteor 1935 года представлял собой рядный 8-цилиндровый двигатель объемом 419,6 куб. Дюймов (6,9 литра) с DOHC, 4 клапанами на цилиндр и нагнетателем. Он достиг 400 л.с. (298,3 кВт) при 5000 об / мин и 0,95 л.с. на кубический дюйм. [17] [18]

    Гоночный автомобиль Mercedes-Benz W125 1937 года использовал 5,7-литровый рядный 8-цилиндровый двигатель с наддувом, DOHC и четырьмя клапанами на цилиндр.Двигатель производил 592–646 л.с. (441,5–475 кВт) при 5800 об / мин и достигал 1,71–1,87 л.с. на кубический дюйм (77,8–85,1 кВт / л). Максимальная скорость W125 была ок. 200 миль / ч (322 км / ч).

    После 1945 года

    Камера сгорания 3,5-литрового бензинового двигателя V6 с турбонаддувом Ford Ecoboost 2009 года (77,8 кВт / л) с двумя впускными клапанами (справа), двумя выпускными клапанами (слева), центральной свечой зажигания и форсункой прямого впрыска топлива (справа).

    Двигатель Cosworth DFV F1 1967 года, NA 3.0-литровый V8, производящий ок. 400 л.с. (298 кВт / 406 л.с.) при 9000 об / мин (101,9 кВт / л), с четырьмя клапанами на цилиндр. В течение многих лет он был доминирующим двигателем в Формуле-1, а также использовался в других категориях, включая CART, Формулу 3000 и гонки на спортивных автомобилях.

    Дебютировав на Гран-при Японии 1968 года в оригинальной 3,0-литровой версии мощностью 300 л.с. (221 кВт / 296 л.с.), двигатель Toyota 7 участвовал в гонках на выносливость как 5,0-литровый (4968 куб. -клапаны. Он производил 600 л.с. (441 кВт / 592 л.с.) при 8000 об / мин (88.8 кВт / литр) и 55,0 кг · м (539 Н · м / 398 фунт · фут) при 6400 об / мин.

    Первым серийным автомобилем с четырьмя клапанами на цилиндр был British Triumph Dolomite Sprint 1973 года, в котором использовался 16-клапанный рядный четырехцилиндровый двигатель SOHC с цепным приводом и мощностью 127 л.с. (95 кВт / 129 л.с.).

    Chevrolet Cosworth Vega 1975 года оснащалась многоклапанной головкой DOHC, разработанной Cosworth Engineering в Великобритании. Этот рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 122 кубических дюйма производил 110 л.с. (82 кВт / 112 л.с.) при 5600 оборотах в минуту (0,90 л.с. / куб. Дюйм; 41,0 кВт / литр) и 107 фунт · фут (145 Н · м) при 4800 оборотах в минуту. [19]

    Fiat 131 Abarth 1976 года (51,6 кВт / л), Lotus Esprit 1976 года с двигателем Lotus 907 (54,6 кВт / л, 1,20 л.с. / куб. Дюйм) и BMW M1 1978 года с двигателем BMW M88 (58,7 кВт / куб. литр, 1,29 л.с. / куб. дюйм) все использовали четыре клапана на цилиндр. Двигатель BMW M88 / 3 использовался в BMW M635CSi 1983 года и в BMW M5 1985 года.

    Гоночный Porsche 935/78 1978 года использовал 3,2-литровый оппозитный 6-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом (845 л.с. / 630 кВт при 8 200 об / мин; 784 Нм / 578 фунт-футов при 6600 об / мин). Двигатель с водяным охлаждением имел четыре клапана на цилиндр и выдавал 196 единиц.2 кВт / литр. Porsche пришлось отказаться от традиционного воздушного охлаждения, поскольку многоклапанный DOHC препятствовал воздушному охлаждению свечей зажигания. Всего было построено две машины.

    Ferrari разработала свои двигатели Quattrovalvole (или QV) в 80-х годах. Для 308 1982 года и Mondial Quattrovalvole было добавлено четыре клапана на цилиндр, что вернуло мощность до уровня 245 л.с. (183 кВт) до версии FI. Очень необычный Dino Quattrovalvole использовался в Lancia Thema 8.32 1986 года. Он был основан на двигателе 308 QV, но в нем использовался коленчатый вал с разъемной плоскостью, а не плоскость типа Ferrari.Двигатель был сконструирован Ducati, а не Ferrari, и производился с 1986 по 1991 год. Quattrovalvole также использовался Lancia для участия в чемпионате мира по спортивным автомобилям с LC2. Двигатель был с двойным турбонаддувом и разгонялся до 2,65 литра, но в квалификационной комплектации выдавал 720 л.с. (537 кВт). Позднее объем двигателя был увеличен до 3,0 л, а выходная мощность увеличилась до 828 л.с. (617 кВт). Ferrari Testarossa 1984 года имела 4,9-литровый 12-цилиндровый двигатель с четырьмя клапанами на цилиндр. С 1984 по 1991 год было произведено почти 7200 Testarossa.

    В 1985 году Lamborghini выпустила Countach Quattrovalvole , мощностью 455 л.с. (335 кВт / 449 л.с.) с 5,2-литровым (5167 куб.см) двигателем Lamborghini V12 (64,8 кВт / л).

    Mercedes-Benz 190E 2.3-16 с 16-клапанным двигателем дебютировал на автосалоне во Франкфурте в сентябре 1983 года после того, как он установил мировой рекорд в Нардо, Италия, показав общую среднюю скорость 154,06 миль / ч (247,94 км / ч) сверх испытание на выносливость 50 000 км (31 000 миль). В основе двигателя лежал 2,3-литровый 8-клапанный агрегат мощностью 136 л.с. (101 кВт), уже установленный на сериях 190 и E-Class.Компания Cosworth разработала литейную головку блока цилиндров из легкого сплава DOHC с четырьмя большими клапанами на цилиндр. В дорожной комплектации 190 E 2.3-16 выдавал на 49 л.с. (36 кВт) и на 41 фунт-сила-фут (55 Н • м) крутящего момента больше, чем базовый двигатель 2.3 рядных четырехцилиндровых двигателей с одним верхним кулачком, на котором он был основан, предлагая 185 л.с. (138 кВт) при 6200 оборотах в минуту (59,2 кВт / литр) и 174 фунт · фут (236 Н · м) при 4500 оборотах в минуту. В 1988 году увеличенный 2,5-литровый двигатель заменил 2,3-литровый. Он предлагал двухклапанные цепи газораспределения, чтобы исправить легко защелкивающиеся одиночные цепи на ранних 2.3 двигателя и увеличенная пиковая мощность на 17 л.с. (12,5 кВт) при небольшом увеличении крутящего момента. Для омологации были произведены модели Evolution I (1989 г.) и Evolution II (1990 г.) с переработанным двигателем, обеспечивающим более высокий предел числа оборотов и улучшенные возможности максимальной мощности. Двигатель Evo II предлагал 235 л.с. (173 кВт / 232 л.с.) объемом 2463 куб. См (70,2 кВт / л).

    Saab представила 16-клапанную головку для своего 2,0-литрового (1985 куб.см) рядного 4-цилиндрового двигателя в 1984 году и предложила двигатель с турбонагнетателем и без него (65.5 кВт / литр и 47,9 кВт / литр соответственно) в Saab 900 и Saab 9000.

    1,6-литровый (1587 куб. См) двигатель Toyota 4A-GE был одним из первых рядных четырехцилиндровых двигателей, имевших как конфигурацию DOHC с 16 клапанами (четыре клапана на цилиндр, два впускных, два выпускных), так и электронный впрыск топлива ( EFI). Головка блока цилиндров была разработана Yamaha Motor Corporation и построена на заводе Toyota в Симаяме. Первоначально задуманный как двухклапанный, в 1984 году Toyota и Yamaha заменили 4A-GE на четырехклапанный после года испытаний.Он производил 115-140 л.с. / 86-104 кВт при 6600 об / мин (54,2-65,5 кВт / л) и 148 Нм / 109 фунтов · фут при 5800 об / мин. Чтобы компенсировать пониженную скорость вращения многоклапанного двигателя на низких оборотах, в двигатели первого поколения была включена функция T-VIS.

    В 1986 году Volkswagen представил многоклапанный Golf GTI 16V. 16-клапанный 1,8-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 139 л.с. (102 кВт; 137 л.с.) или 56,7 кВт / литр, что почти на 25% больше, чем 45,6 кВт / литр для предыдущего 8-клапанного двигателя Golf GTI.

    Семейство многоклапанных двигателей GM Quad 4 дебютировало в начале 1987 года.Quad 4 был первым массовым многоклапанным двигателем, произведенным GM после Chevrolet Cosworth Vega. NA Quad 4 достиг 1,08 л.с. (1 кВт / 1 л.с.) на кубический дюйм (49,1 кВт / л). [20] [3] Такие двигатели вскоре стали обычным явлением, поскольку японские производители приняли концепцию многоклапанных двигателей.

    Три клапана

    Головка блока цилиндров от Honda CRX Si 1987 года выпуска с SOHC, коромыслами, пружинами клапанов и другими компонентами. Это мультиклапанная конфигурация с двумя впускными клапанами и одним выпускным клапаном на каждый цилиндр.

    Honda CR-X 1984 года и Honda Civic 1985 года представили 1,5-литровые 12-клапанные рядные четырехцилиндровые двигатели SOHC. Двигатель Nissan SOHC KA24E 1988–1992 гг. Также имел по три клапана на цилиндр (два впускных и один выпускной). Nissan модернизировал до DOHC после 1992 года для некоторых спортивных автомобилей, включая 240SX.

    Mercedes и Ford производят трехклапанные двигатели V6 и V8, Ford утверждает, что на 80% улучшено дыхание при высоких оборотах без дополнительных затрат на клапанный механизм DOHC. В конструкции Ford используется одна свеча зажигания на цилиндр, расположенный в центре, но в конструкции Mercedes используются две свечи зажигания на цилиндр, расположенные с противоположных сторон, оставляя центр свободным для добавления топливной форсунки непосредственно в цилиндр в будущем.

    Citroën XM 1989 года был первым автомобилем с 3-клапанным дизельным двигателем.

    Четыре клапана

    Nissan SR20VE 2,0-литровая прямая головка с 4 цилиндрами с DOHC, системой изменения фаз газораспределения Nissan Neo VVL с регулировкой подъема и четырьмя клапанами на цилиндр.

    Многоклапанный двигатель грузового дизельного двигателя Volvo D13A 2005 года выпуска, 12,8-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом (21,1-28,1 кВт / л) с SOHC и четырьмя клапанами на цилиндр, расположенными вокруг центральной форсунки, и моторный тормоз VEB, который управляет обоими выпускные клапаны.

    Примеры четырехклапанных двигателей SOHC: двигатели Honda серии F, двигатели серии D, все двигатели серии J, двигатели серии R, Mazda B8-ME, двигатель Chrysler 3,5 л V6.

    В двигателях V12 многих истребителей времен Второй мировой войны также использовалась конфигурация SOHC с четырьмя клапанами на каждый цилиндр.

    Mercedes-Benz C-Class 1993 года (двигатель OM604) был первым автомобилем с 4-клапанным дизельным двигателем.

    Пять клапанов

    У Peugeot в 1921 году был автомобиль Гран-при с тройным верхним расположением распредвала и пятью клапанами. [14]

    В апреле 1988 года Audi 200 Turbo Quattro, оснащенная экспериментальным двигателем 2,2-литровым двигателем с турбонаддувом и 25-клапанным рядным двигателем, мощностью 478 кВт / 650 л.с. при 6200 об / мин (217,3 кВт / литр) установила два мировых рекорда скорости. в Нардо, Италия: 326,403 км / ч (202,8 миль / ч) на 1000 км (625 миль) и 324,509 км / ч (201,6 миль / ч) на 500 миль. [21] [22]

    Компания Mitsubishi первой выпустила на рынок автомобильный двигатель с пятью клапанами на цилиндр, с двигателем объемом 548 куб. См 3G81 в своем автомобиле Minica Dangan ZZ kei в 1989 году. [23] [24]

    Компания Yamaha разработала пятиклапанную головку блока цилиндров для двигателей Toyota 4A-GE 20V 1991 Silvertop и 1995 Blacktop, используемых в MR2 и некоторых Corollas. Yamaha также разработала пятиклапанные двигатели Formula One: 1989 OX88 V8, 1991 OX99 V12, 1993 OX10 V10 и 1996 OX11 V10, но ни один из них не был очень успешным.

    Bugatti (EB110), Ferrari (F355 и F50), Volkswagen — Audi (Audi Quattro) — Skoda (Octavia vRS) и Toyota выпустили автомобили с пятиклапанным двигателем.

    Шесть клапанов

    В 1985 году Maserati изготовила экспериментальный 2,0-литровый двигатель V6 с турбонаддувом с шестью клапанами на цилиндр (три впускных и три выпускных). Он достиг 261 л.с. (195 кВт / 265 л.с.) при 7200 оборотах в минуту (97,5 кВт / л). [25]

    Толкатель

    Хотя большинство многоклапанных двигателей имеют верхние распределительные валы, SOHC или DOHC, многоклапанный двигатель может иметь конструкцию двигателя с верхним расположением клапана (OHV). Chevrolet представила трехклапанную версию своего V8 поколения IV, в которой используются толкатели для приведения в действие вилочных коромысел, а Cummins производит рядный шестицилиндровый дизельный двигатель с четырехклапанным верхним расположением клапанов, Cummins B Series (теперь известный как ISB).

    с турбонаддувом

    Maserati Biturbo 1981 года (с 18-клапанным 2-литровым двигателем V6 AM452) был первым серийным автомобилем, в котором использовался многоклапанный двигатель с турбонаддувом.

    Мотоциклы

    Редкий 8-клапанный двигатель мотоцикла Honda NR500 V4 GP 1979 года с овальными поршнями и сдвоенными штоками. Двигатель DOHC объемом 500 куб. См развивал мощность более 115 л.с. при 19 000 об / мин (170 кВт / л).

    Примеры мотоциклов с многоклапанными двигателями:

    • 1914 Peugeot Grand Prix racer, 500 куб.см DOHC 8-клапанный параллельный твин (максимальная скорость более 122 км / ч). [26]
    • 1915 Indian Board Track Racecer, 61-цилиндровый (1,0-литровый) 8-клапанный V-образный двухцилиндровый двигатель с верхним расположением клапанов. [27]
    • Triumph Ricardo 1921 года с 4-клапанным одноцилиндровым двигателем объемом 499 куб.см, скопированный Rudge-Whitworth с их 4-клапанной одноцилиндровой машиной Rudge Four 350 куб. .
    • 1972 Honda XL250 4-клапанный одноцилиндровый двигатель с односкатной крышей SOHC (первый серийный 4-клапанный мотоцикл).
    • 1977 Honda CB400 SOHC 6-клапанный параллельный твин.
    • Honda CX500 1978 года, 8-клапанный V-твин с верхним расположением клапанов 498 куб.см и Honda CBX1000 1978 года, 24-клапанный рядный 6-цилиндровый двигатель объемом 1047 куб.
    • 1979-1992: серия Honda NR, гоночные и серийные мотоциклы с 8-клапанными на цилиндр «овально-поршневыми» двигателями V4 (фактически 32-клапанные V8 с объединенными цилиндрами).
    • Мотоцикл Yamaha FZ750 1985 года с 20-клапанным рядным четырехцилиндровым двигателем Yamaha «Genesis» DOHC.
    • 1998–2006 Супербайк Yamaha YZF-R1 с модернизированным (более компактным) двигателем Genesis.Модель 2006 года выдавала 180 л.с. (134 кВт / 182 л.с.) при 12500 оборотах в минуту (130,3 кВт / литр).

    Одинарный Yamaha XT660 когда-то имел пять клапанов на цилиндр, но последующая модернизация уменьшила количество клапанов до четырех. Сингл Aprilia Pegaso 650 также начинался с пяти клапанов, но текущие модели имеют только четыре. Совместно разработанный одноместный BMW F650 всегда имел четыре клапана.

    Самолет

    1916 Benz Bz.IV 19-литровый рядный 6-цилиндровый авиационный двигатель с водяным охлаждением, алюминиевыми поршнями, двойным распределительным валом и четырьмя клапанами на цилиндр, развивал мощность 230 л.с. / 170 кВт при 1400 об / мин (9.0 кВт / литр). Прибл. Было произведено 6400 двигателей.

    Авиадвигатель Packard Merlin 28 V12 1941 года в разрезе с SOHC и четырьмя клапанами на цилиндр. Этот широко используемый двигатель времен Второй мировой войны с наддувом производил 1390 л.с. (1037 кВт / 1409 л.с.) из 1649 кубических сантиметров (38,5 кВт / литр).

    Этторе Бугатти разработал несколько многоклапанных авиационных двигателей. 16-цилиндровый Bugatti U-16 1484.3 cid (24,32 л) SOHC 1916 года, состоящий из двух параллельных рядов по 8 цилиндров, предлагал 410 л.с. (305 кВт) при 2000 об / мин (12.5 кВт / литр или 0,28 л.с. / куб. У каждого цилиндра было два вертикальных впускных клапана и один вертикальный выпускной клапан, все они приводились в действие качающимися рычагами от распределительного вала. Другие продвинутые авиационные двигатели времен Первой мировой войны, такие как Maybach Mb.IVa 1916 года, который производил 300 л.с. (224 кВт / 304 л.с.) на высоте, Benz Bz.IV 1916 года с алюминиевыми поршнями и Napier Lion 1918 года (450 л.с. литровый DOHC 12-цилиндровый), использовались два впускных клапана и два выпускных клапана.

    В двигателях V12 многих истребителей времен Второй мировой войны использовалась конфигурация SOHC с четырьмя клапанами на каждый цилиндр.

    Примером современного многоклапанного поршневого двигателя для малой авиации является Austro Engine AE300. Этот 2,0-литровый (1 991 куб.см) двигатель с жидкостным охлаждением и турбонаддувом DOHC с 16-клапанным рядным 4-цилиндровым двигателем , дизельным двигателем использует непосредственный впрыск топлива Common Rail и развивает мощность 168 л.с. (125 кВт / 170 л. Винт приводится в движение встроенной коробкой передач (передаточное число 1,69: 1) с гасителем крутильных колебаний. Общий вес силового агрегата составляет 185 кг (408 фунтов).

    Лодки

    В 1905 году производитель автомобилей Делахай экспериментировал с судовым гоночным двигателем DOHC с шестью клапанами на цилиндр.Этот двигатель Delahaye «Titan» был массивным 4-цилиндровым двигателем 5190 cid (85,0 л), который производил 350 л.с. (0,07 л.с. / cid). Это позволило моторной лодке Le Dubonnet , пилотируемой Эмилем Дюбонне, установить новый мировой рекорд скорости на воде, достигнув 33,80 миль в час (54,40 км / ч) на озере в Жювизи, недалеко от Парижа, Франция. [28]

    Примером современных многоклапанных двигателей для малых судов является серия Volvo Penta IPS. В этих бортовых дизельных двигателях с джойстиком и охлаждением морской водой используется комбинированный наддув (турбонаддув и нагнетатель, за исключением IPS450) с промежуточным охладителем, впрыском топлива с общей топливораспределительной рампой и DOHC с гидравлической 4-клапанной технологией.Мощность карданного вала составляет от 248 до 850 л.с. (от 185 до 634 кВт; от 251 до 862 л.с.) (максимальная эффективность 59,7 кВт / л для 3,7-литрового дизельного двигателя IPS400 с 4-цилиндровым двигателем). Можно комбинировать несколько единиц.

    Список литературы

    1. ↑ 1,0 1,1 Марк Ван. «Многоклапанные двигатели (Autozine.org, 1997–2011)». Проверено 26 декабря 2011.
    2. ↑ 2,0 2,1 Кевин Клеменс. «Эхо прошлого: история и эволюция двухкамерных двигателей (European Car, февраль 2009 г.)».Проверено 23 декабря 2011.
    3. ↑ 3,0 3,1 Дэн МакКош. «Auto Tech 88: 4 клапана (Popular Science, май 1988 г., стр. 24, 37-40)». Проверено 23 декабря 2011.
    4. ↑ Морт Шульц. «Двигатели: век прогресса (Popular Mechanics, январь 1985 г., стр. 95-97, 120, 122)». Проверено 26 декабря 2011.
    5. ↑ Рынок спортивных автомобилей. «Родстер Stutz Series S 1918 года (Sportscarmarket.com, пятница, 31 марта 2000 г.)». Проверено 23 декабря 2011.
    6. ↑ База данных классических автомобилей.»Стандартные технические характеристики родстера 1918 Stutz серии S (база данных по классическим автомобилям)». Проверено 23 декабря 2011.
    7. ↑ Пол Фрихилл. «16-клапанный блок Stutz (видео на YouTube.com, 6 мая 2010 г.)». Проверено 23 декабря 2011.
    8. ↑ RM Auctions. «1919 Pierce-Arrow Model 48 с двумя клапанами и четырьмя пассажирами (RM Auctions, Феникс, Аризона, США)». Проверено 23 декабря 2011.
    9. ↑ База данных классических автомобилей. «1919 Pierce Arrow 48-B-5 Series Touring Standard Технические характеристики (База данных по классическим автомобилям)». Проверено 23 декабря 2011.
    10. ↑ Conceptcarz.com. «Технические характеристики модели 48 Pierce Arrow 1919 года выпуска (Conceptcarz.com)». Проверено 23 декабря 2011.
    11. ↑ Northwest Vintage Speedsters. «Алфавитный указатель и изображения крыши (nwvs.org)». Проверено 23 декабря 2011.
    12. ↑ Американский клуб Ford Model T. «Роберт М. Руф (MTFCA.com)». Проверено 23 декабря 2011.
    13. ↑ «Альфа-конструкторы». velocetoday.com . Проверено 30 декабря 2011.
    14. ↑ 14,0 14,1 Рынок спортивных автомобилей.»Peugeot 3-литровый Racer 1921 года (Sportscarmarket.com, 30 июня 1999 г.)». Проверено 27 декабря 2011.
    15. ↑ Дональд Осборн. «В честь оригинальных американских спортивных автомобилей (New York Times, 12 августа 2011 г.)». Проверено 23 декабря 2011.
    16. ↑ База данных классических автомобилей. «1932 Stutz CD DV 32 Series Super Bearcat Стандартные спецификации (База данных по классическим автомобилям)». Проверено 23 декабря 2011.
    17. ↑ Ричард Оуэн. «1935 Duesenberg SJ Mormon Meteor (Supercars.net)». Проверено 22 декабря 2011.
    18. ↑ Дэниел Воган.«1935 Duesenberg SJ Special Mormon Meteor (Conceptcarz.com, март 2011 г.)». Проверено 22 декабря 2011.
    19. ↑ Wikimedia Commons. «Реклама Cosworth Vega 1975 года (журнал Motor Trend, 1975)». Проверено 23 декабря 2011.
    20. ↑ Майк Аллен. «Quad 4: The Inside Story (Popular Mechanics, февраль 1988 г., стр.62-65)». Проверено 23 декабря 2011.
    21. ↑ Д. Шерман. «Пять клапанов для Audi (Popular Science, январь 1990 г., стр. 35, 37)». Проверено 30 декабря 2011.
    22. ↑ Brunn Racing.«AUDI 200 N6000 — ПРОТОТИП МИРОВОГО РЕКОРДА (Brunnracing.com, декабрь 2011 г.)». Проверено 30 декабря 2011.
    23. ↑ «Ребенок, который мчится: крохотный двигатель Mitsubishi взрывается с помощью пяти клапанов», Ward’s Auto World (апрель 1989 г.)
    24. ↑ Майкл Ноулинг. «Mighty Minica ZZ-4 (выпуск Autospeed 353, 19 октября 2005 г.)». Проверено 26 декабря 2011.
    25. ↑ Эрманно Козза и Джордж Липпертс. «Maserati Sei Valvole (страницы Энрико Maserati, 2002–2004)». Проверено 26 декабря 2011.
    26. ↑ Ив Дж. Хаят и Бернар Сальват. «Peugeot Racers — Часть 1 (Лучший мотоцикл, 26 января 2010 г.)». Проверено 27 декабря 2011.
    27. ↑ Yesterdays.nl. «Indian 8 Valve Boardtrack Racer 1915 года (видео YouTube.com, 18 марта 2010 г.)». Проверено 27 декабря 2011.
    28. ↑ Жеральд Гета. «Классические скоростные катера 1916–1939 (Motorbooks International, 1997, стр. 16, ISBN 0-7603-0464-5)». Проверено 23 декабря 2011.

    Внешние ссылки

    .

    Можно ли покрасить баллончиком машину: Покраска авто баллончиком своими руками

    Posted on by alexxlab

    Покраска авто баллончиком своими руками

    Как бы старательно вы не осуществляли уход за своим авто, избежать мелких царапин и повреждений не реально.

    Чаще всего верхний слой краски повреждается при парковке, когда неудачно были открыты двери или же на дороге были камни.

    В любом случае повреждения не значительны, их не всегда возможно заметить сразу, но со временем они могут превратиться в серьезную угрозу и стать проблемой.

    Содержание статьи:

    В таком случае просто необходимо обращаться в автосервис. Там уже придется выложить более серьезную сумму средств.

    Поэтому пока проблема незначительная ее предпочитают устранить в корне, никуда не ехать, а просто осуществить покраску своими силами с использованием краски из баллончика.

    Метод весьма экономичный и не требует особых знаний.

    Достоинства и недостатки метода

    Если лакокрасочные покрытия повреждены незначительно, то многие стараются избежать дорогостоящей процедуры по покраске.

    К тому же эту процедуру можно осуществить своими силами, закупив соответствующие баллончики с краской. Важно проводить процедуру в соответствующем помещении и с соблюдением всех технологий.

    Перед этим вы можете оценить все преимущества данного метода:

    • для проведения подобной покраски не потребуется особых навыков и подготовки;
    • с применением баллончика можно осуществить качественный ремонт;
    • покрываются любые поверхности, труднодоступные места и сгибы намного легче прокрасить;не потребуется применение — в работах дополнительных компонентов в виде валика, краскопульта и т.д;
    • при отсутствии опыта проведения малярных работ вы сможете нанести равномерный слой краски;
    • для нанесения ровного слоя не потребуется работать валиком или кисточками;
    • покраска баллончиком обойдется дешевле остальных средств, такая услуга доступна многим автомобилистам.

    Однако необходимо осознавать, что все методы покраски имеют свои нюансы и недостатки.

    Покраска баллончиком в этом вопрос не исключение, поэтому будьте готовы к таким недостаткам:

    • на баранчиках отсутствует подробная инструкция проведение работ по покраске;
    • порой попадаются баллоны с плохим качеством, поэтому перед нанесением на авто, протестируйте на другой поверхности;
    • порой заявленный оттенок и реальный может отличаться, поэтому стоит сразу же закупить необходимый объем.

    Подбирайте цветовую гамму в соответствии с маркировкой, если же вы все-таки не уверены в своем выборе, то стоит проконсультироваться со мастерами своего дела.

    Он сможет провести колеровку с применением специального оборудования.

    Если глубина скола или царапины незначительная, то не обязательно прибегать к покраске, можно осуществить полировку.

    Если же в поверженном месте виднеться грунтовка или металл, то работы проводиться уже более серьезные и устранение дефекта займет большее время, как и окраска поврежденной части кузова.

    Проведение покраски авто из баллончика – поэтапная процедура, которая идеально подходит для проведения самостоятельных работ, что позволяет в тоже время сэкономить.

    Такой метод подходит для работ с небольшим участком повреждений, если же проблемы серьезные, то обращения в СТО не избежать. Там в специальном боксе осуществят все работы.

    Подготовительные процедуры, как правильно красить

    Если вы решили осуществлять все ремонтные работы своими силами, то стоит проделать все в кратчайшие сроки. Как только вы обнаружили повреждения, не оттягивайте процесс, ведь проблема может усугубиться.

    Когда царапина достигнет металла, начинается процесс окисления, что приводит к ржавчине и коррозии. Из-за этих дефектов потребуется уже более серьезная работа.

    Перед тем как осуществляется покраска, автомобиль очищается с применением обычных моющих средств. Необходимо дождаться пока поверхность высохнет, а потом обезжирить ее.

    Для этого используются специальные салфетки и растворитель. Пропитав им одну салфетку, второй насухо протрите поверхность. Чтобы обеспечить себе больший комфорт, необходимо снять деталь, с которой будут вестись работы.

    Все остальные участки кузова, которые не подлежат окрашиванию, покрываются защитной пленкой и малярным скотчем.

    Чтобы не проявились дефекты от покраски, необходима специальная камера, помещение должно быть полностью чистым от пыли и прочих загрязнений. Свет, как и устройства, должны быть направлены на рабочую поверхность, чтобы не возникло бликов.

    Работы не стоит осуществлять на улице, ведь попадание солнечных лучей негативно сказывается на результате. При высокой температуре снаружи подсыханию подвержен только первый слой, ждать полного высыхания придется дольше.

    Поэтому прежде чем нанести новый слой, подождите, пока высохнет предыдущий.

    Перед тем как распылить баллончик, его стоит хорошенько встряхнуть. Старайтесь не выходить за границы и не замазать остальные компоненты.

    Если не уверены в результате, то можете опробовать свои силы на старой детали, которая у вас есть.

    Не забывайте действовать согласно существующим инструкциям и запаситесь такими инструментами:

    • краской,
    • наждачной бумагой разного уровня,
    • шпаклевкой и грунтовкой,
    • антисиликоном,
    • полиэтиленом,
    • малярным скотчем,
    • элементами для защиты.

    Проделывая все работы самостоятельно, обязательно продумайте средства защиты рук, используйте резиновый или силиконовый шпатель, чтобы не нанести лишних повреждений поверхности.

    Работа аэрозоля начинается только после нанесения, высыхания и полировки грунтовки.

    Инструкция по окрашиванию автомобиля баллончиком

    Процесс окрашивания делиться на определенное количество этапов. На первом этапе осуществляются подготовительные работы, которые включают очистку кузова, работа по обезжириванию, а также применение антисиликона.

    На следующем этапе необходимо определиться с оттенком. Предварительно сверивши указания маркировки кузова, в специализированном магазине вам помогут подобрать необходимый вариант.

    Чтобы предотвратить ошибку, проведите колировку кузова. Специализированное оборудование и программа оценят уровень выцветания оттенка и прочие факторы.

    Стоит отметить, что на процедуру придется изрядно потратиться. Кроме того, такие варианты краски как «металлик» или же «хамелеон» стоят гораздо больше, ведь данные оттенки самые популярные.

    Если на кузове уже есть ржавчина, то от нее необходимо избавиться, в этом случае понадобиться наждачная бумага, которая превратит поверхность в матовую.

    После обезжиривания приступаем к процессу шпаклевки. Если дефекты более серьезные, то стоит использовать шпаклевку со стеклоомывателем.

    Не переборщите с ее слоем, ведь она может и отслоиться. Слои наносятся постепенно до тех пор, пока поверхность полностью не будет выровнена.

    Чтобы шпаклевка высохла быстрее, существует секрет – стоит добавить в шпаклевку большое количество отвердителя.
    Но в этом случае стоит не переборщить, ведь можно превратить шпаклевку в крошащийся элемент.

    Шпаклевка считается готовой, когда создана однородная смесь. Наносите ее максимально быстро, ведь застывать она начинает моментально, уже на седьмой минуте. Если не провести процедуру своевременно, то могут образоваться комочки.

    Самая оптимальная методика нанесения шпаклевки – наноситься поперек царапин и сколов, а затем выравнивается вдоль. Таким образом, легко заполнить появившиеся пустоты.

    Температура, при которой максимально быстро высыхает смесь 25С. Далее используется наждачная бумага, которая позволяет выровнять поверхность. Если повреждения глубокие, то используйте крупнозернистую бумагу, мелкозернистая — при меньших царапинах.

    Следующий этап – грунтовка. В современном мире популярна грунтовка в баллончиках, она наноситься легче, чем экономит время. Но приготовить грунтовку можно и самостоятельно, смешав все по инструкции. Как правило на упаковке указывается необходимая пропорция.

    Перемешивается полученная смесь деревянной палочкой, а процеживается через фильтр. В качестве фильтра многие автолюбители используют обычный чулок.

    Полученная грунтовка заливается в краскопульт, который поможет нанести ее равномерно. Помните, что раствор можно использовать на протяжении 2х часов, потом он начинает подсыхать.

    Засохшую грунтовку обрабатывают наждачной бумагой, но для экономии времени подходит больше рубанок. Те сферы, где старая покраска будет совмещаться с новой необходимо подготовить: заматировать их брайт скотчем с абразивной пастой или же отшлифовать части кузова наждачной бумагой Р1000.

    Поверхность следует очистить от стружки и пыли, чтобы краска равномерно легла на поверхность.

    Чтобы избежать прочих дефектов пройдитесь по поверхности антистатической салфеткой и обработайте обезжиривателем.

    Далее идет покраска. Баллончик с краской держится перпендикулярно от окрашиваемой поверхности и строго на небольшом расстоянии. Продвигаясь вверх окраска производиться по горизонтали.

    Расстояние, на котором держится баллончик – 30 см, покраска проводиться при комнатной температуре. Таким образом, достигается равномерность и отсутствие потеков. Когда был нанесен первый слой, стоит дать ему подсохнуть и нести следующий.

    Не обязательно применять всю краску, как только вы достигли желаемого цвета можно прекратить работы. Когда краска высохнет, ее необходимо покрыть лаком и отполировать.

    В процессе вы на себе ощутите насколько простая и быстрая покраска авто из баллончика. В завершении на покрытие можно нанести прозрачный лак. Нанесение этого вещества осуществляется по такому же принципу, что и краска.

    На протяжении двадцати секунд рекомендуется наносить, как минимум, три слоя краски.

    Если было нарушение процедуры покрытия, то могут образоваться определенные дефекты:

    • если поверхность не подготовили, как следует, то со временем покрытие может начать отслаиваться. В таком случае придется провести все работы заново.
    • краска может быть нанесена неравномерно, причина в составе краски или толстом нанесении, работы придется провести заново.
    • в некоторых местах краска может выцветать, следует зачистить покрытие до металла и снова провести процедуру.

    Следуя вышеизложенной инструкции, вы сможете проделать все работы быстро и качественно. Лакокрасочное покрытие будет радовать вас еще долгое время.

    По завершению покраски можно осуществить полировку места, которое было отремонтировано. Данная процедура осуществляется с помощью пасты, а необходима она, чтобы устранить видимые различия между новой покраской и старой.

    После полировки поверхность авто блестит как новенькая.

    Популярные методики полировки — абразивная и защитная. Самые популярные пасты для полировки в своем составе имеют воск или тефлон.

    После проведения работ, оставьте авто в закрытом помещении или в тени. Мелкие дефекты легко устраняются аэрозольным баллончиком.

    Процедуры проводятся своими усилиями, что позволяет сэкономить. Вот только значительные повреждения устраняются уже вмешательством мастеров в специализированной камере.

    Как покрасить бампер из баллончика самому

    Если покрасочные работы ведутся только по бамперу, то предварительный работы никто не отменял, речь идет об очищении поверхности, шпаклевке, грунтовке, шлифовке.

    После чистки поверхность стоит обработать растворителем, таким образом, удастся устранить следы скопившихся смол.

    1. Старое покрытие краски снимается шлифовальной машинкой, зачищаются и углы. Если работы проводятся наждачной бумагой, то постепенно снижается используемая зернистость шкурки.

    Все вмятинки выравниваются шпаклевкой. После высыхания раствора, проводится шлифовка и устранение пыли после нее.

    Завершающая процедура – обезжирить поверхность.

    2. Одного слоя шпаклевки порой недостаточно, зачастую требуется нанесение дополнительного покрытия.

    3. нанесение грунтовки осуществляется после обезжиривания бампера. Зачастую используются специальные баллончики, с которыми проводить все работы гораздо легче.

    Грунтовка равномерно покрывает пострадавшую поверхность, обрабатывается шкурка и в результате вы должны получить матовую поверхность. Если же были обнаружены неровности, стоит снова проделать все этапы подготовительных работ снова.

    Только после этого можно приступить к покрытию краской. Результат покраски любой части кузова из баллончика на 80% зависит от качества проведенных подготовительных работ.

    Процедура весьма простая и в завершении проводиться очистка антистатической салфеткой.

    Чтобы не оставить отпечатки пальцев на очищенной поверхности, необходимо надеть перчатки. Проводите нанесение краски балончиком снизу вверх, это позволит избежать потеков и комочков краски.

    После создания первого слоя подождите пока он подсохнет, и только потом осуществляйте второе покрытие. Не стремитесь расходовать все составляющее балончика, ведь можно переборщить.

    Проделав один раз все работы от начала до конца, вы станете уже специалистом, и устранить мелкие царапинки не составит особого труда.

    Быстрое решение проблемы при минимальных затратах – это покраска с использованием баллончика. Преимущества метода вы оцените на себе, он поможет обеспечить полноценный уход своему транспортному средству на высшем уровне.

    Покраска авто из баллончика: как самому покрасить машину?

    Как бы тщательно мы ни ухаживали за своим автомобилем, все равно со временем на кузове появляются потертости, трещины, царапины. Это происходит по разным причинам: воздействие агрессивной внешней среды или соприкосновение лакокрасочного покрытия с химическими реагентами, которыми в изобилии сдабривают наши дороги службы ЖКХ, любовь водителя к большим скоростям, что всегда приводит к быстрому износу всех комплектующих машины, в том числе и кузова, неумелая парковка. На самом деле причин сотни, но какими бы они ни были, исправить ситуацию можно покраской авто баллончиком. О том, как выполнить эту работу своими руками правильно, рассказано далее.

    Технология работы

    Покраска автомобиля краской из баллончика своими руками состоит из трех этапов:

    1. подготовка;
    2. покраска;
    3. финальная полировка.

    Для работы понадобится следующее:

    • шпаклевочные смеси;
    • грунтовка;
    • наждачка и салфетки;
    • базовая эмаль;
    • баллончик с краской;
    • любая пленка, либо бумага для защиты не подлежащих окраске поверхностей;
    • рабочая одежда.

    А теперь о каждом этапе работы подробнее.

    Подготовка к покраске

    Подготовку можно провести в автосервисе или выполнить и самому. Для начала нужно тщательно вымыть машину и просушить ее, а после мытья обезжирить поверхность кузова.  Для этого нужны две салфетки. Одну пропитываем в обезжиривающем средстве и обрабатываем поверхность кузова, второй насухо вытираем автомобиль.

    Если царапины, трещины или другие деформации лакокрасочного покрытия слишком глубоки, то перед покраской автомобиля баллончиком необходимо провести шпаклевку и  грунтовку поврежденной поверхности.

    При шпаклевке своими руками воспользуйтесь силиконовым или резиновым шпателем, который исключает возможность повреждения поверхности, поскольку металлическим можно еще больше усугубить ситуацию. После этой работы придется еще раз провести обезжиривание и оставить поверхность сохнуть.

    Стоит отметить, что обычно грунтовка и шпаклевка в теплом помещении (18-22°С) сохнут в течение получаса.

    После того, как шпаклевка затвердела, нужно пройтись по обработанному покрытию наждачкой. Напомним, что шлифовка проводится только материалами малой степени абразивности, подойдет бумага Р400. Шлифуем, одновременно придавая поврежденному участку нужную форму.

    Работать наждачкой будет легче, и эффект работы порадует, если предварительно обернуть ее вокруг небольшого деревянного бруска.

    Тогда получится своеобразная ручная шлифовальная машинка для финишных работ. Обработав поверхность абразивом Р400, еще раз отшлифуйте ее наждачкой на Р500 для достижения лучшего результата.  Теперь аккуратно закройте пленкой либо бумагой поверхности, которые не собираетесь красить, и приступайте к покраске авто из баллончика.

    Покраска

    Правильная покраска автомобиля из баллончика своими руками осуществляется следующим образом. Хорошенько взболтайте флакон. Необходимо подготовить поверхность, где старый лак переходит на новый. Чтобы избежать резких перепадов цвета, можно воспользоваться двумя способами:

    • Обработать участок кузова, нуждающийся в покраске, скотч-брайтом с применением матирующей пасты.
    • Отшлифовать область лакокрасочного покрытия еще раз после подготовительной шлифовки абразивом Р1200.

    После шлифовки опять следует обезжирить кузов, не забывая тщательно вытирать состав салфеткой. Эта работа также позволит очистить автомобиль от частиц пыли и грязи, которые наверняка успели скопиться на поверхности, поскольку они могут стать губительными при такой важной работе, как покраска.

    Чтобы приноровиться к работе с баллончиком, можно попробовать распылить немного краски на любую ненужную поверхность. И только поняв, как всё это работает, можно красить автомобиль из баллончика. Обязательно, нанеся первый слой, следует подождать, пока он высохнет, и только тогда аккуратно наносить следующий.

    Закрасив поврежденный участок, переходим к покраске всего кузова, чтобы не было перепадов цвета, но будьте внимательны: не стоит стараться распылить как можно больше краски сразу, поспешность приводит к некачественному результату.

    Полировка

    Итак, первые два этапа остались позади. Осталось совсем немного, но от того, насколько правильно будет проведена полировка, зависит и весь внешний вид кузова.

    Полировка поверхности авто после покраски производится при помощи специальных составов, которые в изобилии продаются в автомагазинах. Так как мы не ставим перед собой задачу повторного ремонта, то приобретаем финишную полировку с некрупными абразивными частицами. Такие смеси придадут отполированной поверхности сияние и роскошный вид абсолютно нового автомобиля.

    Для начала внимательно осмотрите окрашенный автомобиль. Наверняка, где-то найдутся места перепада цвета или легкие подтеки: эти недостатки необходимо устранить с помощью полировочной эмульсии.

    Нанесите на поверхность небольшое количество средства и тщательно протрите ее салфеткой. Обычно каждый участок затирается в течение двух-трех минут. Конечно, здесь придется затратить немало энергии, но зато результат превзойдет даже самые смелые ожидания.

    Преимущества покраски автомобиля баллончиком:

    • Легкость в использовании. В отличие от дедовских методов, покраску баллончиком может выполнить даже рядовой владелец авто, но эффект будет, как после покраски в мастерской.
    • Аэрозольная краска подходит для всех типов поверхности кузова.
    • При помощи аэрозоля можно покрасить даже труднодоступные элементы, сгибы, пороги.
    • Минимум инструментов (не требуется валик, краскопульт и многое другое), физических и временных затрат.
    • Экономия семейного бюджета.

    Видео по теме поможет наглядно понять, как красить машину баллончиком.

    Интересное по теме:

    Какие недостатки у покраски автомобиля баллончиком?

    На вашем авто появились царапины, и они достаточно заметны. Это кажется катастрофой, у вас появляется тревога по поводу денежных затрат на покраску всего автомобиля. Не спешите отчаиваться. Есть метод частичной покраски машины с применением аэрозольного баллончика. Красить поврежденные участки авто баллончиком можно и без специальной подготовки. Качество покраски достаточно высокое, и все изъяны на лакокрасочном покрытии машины будут успешно скрыты. В статье вы сможете прочитать о том, как покрасить машину баллончиком в домашних условиях.

    Преимущества баллонной покраски авто

    Покраска авто своими руками баллончиком имеет свои преимущества:

    • Это может сделать каждый.

    • Наносится на любую поверхность: неровности, изгибы, стыки.

    • Краска распределяется равномерным слоем.

    • Не требуются дополнительные приспособления: валик, кисти, компрессор, краскопульт.

    Что нам понадобится

    Перед тем как самому покрасить машину из баллончика, следует подготовить помещение: оно должно хорошо проветриваться (краска – вещество токсичное и пагубно влияет на здоровье человека). Идеальным вариантом будет помещение с вытяжкой. Позаботьтесь также о хорошем освещении. Наилучшими считаются лампы дневного света.

    Помните! Работать с баллончиком надлежит в респираторе (это защитит ваши дыхательные пути).

    Перед началом покрасочных работ уберитесь в помещении. Помните, что пыль может оставить на покрасочном участке нежелательные следы: могут появиться бугорки, или из-под краски будет проступать какая-либо крупная частица пыли, возможно, на сырую краску попадет частица штукатурки с потолка. Необходимо проследить за чистотой помещения, дабы избежать дефектов покраски.

    Подготовьте набор материалов и инструментов, которые могут понадобиться в работе:

    • Резиновые шпатели.

    • Абразивные шкурки разной зернистости.

    • Шпатлевка.

    • Грунтовка.

    • Аэрозольный баллончик с краской нужного цвета.

    • Обезжириватель/растворитель.

    • Лак.

    Алгоритм действий

    Приводим пример пошагового руководства, как покрасить автомобиль своими руками из баллончика. В целом, алгоритм действий следующий:

    1. Зачистить поврежденное место.

    2. Обезжирить участок.

    3. Зашпатлевать.

    4. Загрунтовать.

    5. Покрасить.

    Однако следует учитывать глубину повреждений на кузове авто. Если на машине незначительные царапины или сколы от попадания мелких камешков, но краска при этом осталась в самом глубоком месте дефекта, то деталь в этом месте полируется. Если повреждения достигли грунта или основания кузова, то придется машину подкрасить. В этом случае вас выручит аэрозольный баллончик. Чтобы правильно подобрать аэрозольный баллончик с краской, нужно сравнить маркировку на кузове и на баллончике.

    Подготовительные работы

    Покраска авто из баллончика начинается с подготовительных работ.

    • Авто моется теплой водой (можно с добавлением специальных чистящих средств для автомобилей).

    • Поверхность просушивается (до полного высыхания).

    • Поверхность перед окрашиванием обезжиривается и вытирается насухо.

    • Если повреждения глубокие, то применяется шпатлевка на основе акрила для сколов. Подготовленную шпатлевку наносят ровным слоем при помощи резинового шпателя (он мягкий, потому не поцарапает лакокрасочное покрытие вокруг поврежденного участка). Шпатлевка должна подсохнуть (примерно полчаса). Теперь слегка проходят мелкой наждачкой – в результате сгладятся все возможные неровности. Шпатлевка полностью высыхает за сутки, потому остальные работы продолжите потом.

    Внимание! Если шпатлевка подобрана неправильно, то краска на этом участке выцветает и сильно отличается от основного фона лакокрасочного покрытия кузова авто.

    • Если требуется применить грунт, то можно приобрести его в аэрозольных баллончиках. Вам понадобится двухкомпонентный грунт. Оклейте поврежденный участок малярным скотчем (вы обезопасите неповрежденный участок от возможных царапин во время ремонтных работ). Распылять содержимое баллончика надо вертикально от края детали. Движения должны быть плавными, без рывков. После полного высыхания участок опять обезжиривается.

    Внимание! Если поверхность плохо подготовлена, слои шпатлевки и грунтовки окончательно не просохли, то краска вскоре начнет отслаиваться.

    • Шлифовать шпатлевку нужно наждачкой. Снимаем малярный скотч и делаем плавный переход по краям зашпатлеванного участка. Для этой процедуры подходит абразив Р500. Делая плавный переход, вы матируете поверхность матирующей пастой. Снова обезжириваем поверхность и вытираем насухо.

    • Работая с аэрозольной краской, помните о том, что нельзя выходить за подготовленные под покраску и заматированные края. Перед применением баллончик нужно хорошенько встряхнуть, а пробный слой нанести следует на любую поверхность (например, кусок картона или ненужного металла).

    • Лак должен покрыть зону, выходящую за подготовленные края (так вы сгладите переход, и устраненный дефект будет совершенно незаметен). Позже вы сделаете полировку зон перехода.

    Этапы покраски

    Если красим авто баллончиком, то помним, что краска наносится слоями (2-3 слоя). Каждому слою нужно давать возможность просохнуть. Высыхание краски займет приблизительно 15-20 минут. Помните, что температура в помещении должна быть 20-25 градусов. Распыление делаем с расстояния 30 см.

    Сперва наносится базовый слой краски. Следующие слои должны немного выступать за край предыдущего – это позволит сделать мягкий переход тона краски. После нанесения всех нужных слоев краски надлежит покрыть эмаль прозрачным лаком. Для этого используется лак в аэрозольном баллончике. Лак также наносится в 2-3 слоя.

    Граница перехода между старым и новым покрытием размывается (есть специальный аэрозольный растворитель для переходной зоны). Наносится он строго на переходную зону краем «факела». Этот слой не должен выходить за незаматированный участок. Пределы зоны перехода полируются. При использовании краски-спрея с оттенком «металлик» для нанесения верхнего слоя потребуется аэрозольный лак. Полное высыхание лака происходит в течение 6-7 часов.

    Нюансы, про которые не нужно забывать

    Можно ли покрасить машину из баллончика? Да, можно. Но удобнее красить баллончиком не всю машину, а только поврежденные участки. Качественно покрасить машину баллончиком удастся, если прислушаться к советам:

    1. Температура в помещении, где ведутся работы по окрашиванию, должна быть в пределах 20-25 градусов.

    2. Помещение должно быть чистое: ни пыли, ни вздувшегося набела на потолке, ни комаров или мух, которые могут остаться на мокрой краске/лаке.

    3. Расстояние между баллончиком и поверхностью – в пределах 30 см.

    4. Баллончик держат под прямым углом (по отношению к поверхности окрашивания).

    5. Первый слой наносится горизонтально, последующие слои вертикальными движениями.

    6. Каждый слой должен просохнуть (около 15-20 минут).

    7. Каждый последующий слой должен немного выходить за края предыдущего.

    8. Возможно, понадобится больше 2-3 слоев краски (все зависит от глубины дефекта).

    9. Строго соблюдайте инструкцию на аэрозольных баллончиках.

    10. Можно использовать строительный фен для просушки окрашиваемых участков.

    Полезно знать! Покрасить машину можно не только баллончиком, но и при помощи виниловой пленки. Участок кузова подготавливают: моют, сушат, обезжиривают. Пленку подгоняют по размерам. Кузов смачивают водой (можно из пульверизатора). Пленка отделяется от подложки и осторожно прикладывается к смоченному кузову (следите, чтобы не образовывались пузыри). Поверхность прогревают строительным феном. Когда поверхность остынет (через минут 20-25), проходят по пленке ракелем. Это позволяет добиться ровного покрытия без пузырей.

    Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

    Покраска авто баллончиком — как покрасить машину своими руками

    Цены на услуги автомаляров настолько впечатляют, что многие владельцы подержанных машин обращают взоры к витринам с аэрозольными баллончиками. Их отчаяние можно понять, но ведь машину в самом деле можно покрасить из баллончика… 

    Скажем сразу: если нужно покрасить весь автомобиль целиком, то пожалуй стоит все-таки обратиться к профессионалам, пусть и не самого высокого класса. Но если речь идет о частичной подкраске, то баллончик – очень даже неплохой вариант. При соблюдении определенных условий конечно.

    Для подкраски машины из баллончика нужно покупать не обычную краску, а специальную автомобильную. Она дороже, но более стойкая, и часто имеет “номерные” аналоги у автопроизводителей.

    Прежде всего посчитайте деньги. Автомобильные лакокрасочные материалы в аэрозольной упаковке достаточно дороги – стандартный 400-граммовый баллон стоит сегодня 200 грн. (около $7,5).

    Читайте также: Как сделать мелкий ремонт кузова автомобиля своими руками

    А вам понадобится грунтовка, собственно краска и лак, и каждый материал нужно будет уложить на кузов в несколько слоев. И это не считая шпаклевки и шлифовальных материалов – шкурок (или так называемых абразивов) нескольких видов.

    Важные замечания

    • работа маляра – это не только процесс покраски, в большей мере это еще и подготовка поверхности. То есть перед нанесением ЛКП вам придется выровнять неровности на кузове шпаклевкой и отшлифовать их до идеального вида.
    • ровно и без потеков положить краску – это лишь половина успеха. Не менее важно перед тем правильно подобрать материалы: шпаклевку, грунтовку, краску, лак. Если ошибиться в подборе, получившееся покрытие может потрескаться, сморщиться и “облезть” через совсем короткое время. При покупке материалов консультируйтесь со специалистами. Скорее всего, вам посоветуют брать материалы одного производителя, которые гарантированно совместимы между собой.

    Очень важно покупать все материалы для ремонта одной торговой марки – тогда они будут совместимы между собой (маляры говорят – покрасочная система).

    • после подкраски, особенно с применением лака, обычно требуется полировка места ремонта. Эта операция довольно специфична, требует некоторого оснащения и навыков. Лучше всего обратиться к профессиональному полировщику или маляру, но при большом желании можно обойтись и своими силами.

    Читайте также: Как правильно удалить битум с кузова авто: рекомендации

    • когда будете считать необходимое количество баллончиков, учтите, что вероятность точного подбора готовой краски невелика и для надлежащего косметического эффекта вам придется красить деталь до ближайшей естественной границы – молдинга, ребра, стыка деталей. А значит, краски и лака понадобится больше, чем просто для укрытия отремонтированного места.
    • гамма цветов красок в аэрозольных баллончиках довольно ограничена, поэтому будьте готовы, что в цвет вы скорее всего “не попадете”. А значит, заранее спланируйте схему окраски кузова и зоны разграничения разных оттенков – то есть старой и новой краски. Возможно, стоит посоветоваться с художником, который подскажет решения, которые помогут сохранить целостный зрительный образ автомобиля.

    Границу старого и нового покрытия лучше проводить по естественному разделу кузова. На фото: стык старого ЛКП и ремонтного покрытия замаскирован в выштамповке борта Lada Priora и заметен только при рассмотрении в упор.

    • важный момент при окраске автомобиля из баллончика своими руками – выбор хорошего места для работы. В идеале это должен быть чистый и хорошо освещенный гаражный бокс, потому что все труды могут свести на нет оседающие на свежевыкрашенную поверхность частички пыли, насекомые, тополиный пух и прочие мелкие “помехи”. Если вы собираетесь красить машину на улице, найдите непыльный уголок двора (или смочите асфальт вокруг водой) и дождитесь солнечного и тихого дня.

    Рекомендация Авто24

    Небольшие поверхности кузова, особенно борта в нижней части, где поверхность обращена к земле, вполне можно красить своими силами. И пусть вам не удастся обеспечить совпадение цвета и идеальный глянец, главное – стойкость ЛКП на многие годы – при желании можно обеспечить.

    Читайте также: Что делать, чтобы уберечь кузов от корозии

    Покраска автомобиля своими руками баллончиком в деталях

    Как правило, оборудование для покраски автомобиля присутствует, прежде всего, в профессиональных мастерских, и почти никогда не имеется дома. Но, если нужно срочно и с минимальными вложениями выполнить малярные работы, то можно прибегнуть к покраске баллончиком. Покраска автомобиля своими руками с помощью  баллончика — это быстрый способ устранить легкие повреждения ЛКП.

     

    Материалы для покраски

    Для покраски понадобятся следующие материалы:

    1. Антисиликон для обезжиривания и ветошь для его нанесения.
    2. Салфетка для удаления пылинок.
    3. Краска. Примерно, по баллончику на каждую деталь, но лучше взять с запасом, т.к. на крышу и капот может уйти по два баллончика.

    При покраске одной или двух деталей понадобится укрывочный пакет, газеты и бумажный скотч для оклейки автомобиля. Вместо антисиликона можно использовать спиртосодержащие растворители, но они хуже справляются с обезжириванием. Некоторые пользуются изопропиловым спиртом, но данное вещество является очень ядовитым, и одни только его пары могут вызвать серьезное отравление.

     

    Как работать автомобильной краской в баллончиках

    Для покраски автомобиля своими руками баллончиком следует выбирать обычную акриловую краску. При этом на баллончике должна быть распыляющая головка с щелевым отверстием, которая обеспечит широкий факел. Покраска «металликом» вряд ли окажется успешной, т.к. для нее требуется постоянное давление в диапазоне 4-5 атмосфер. Баллончик этого обеспечить не может.

    Первый слой следует наносить легким напылением до появления шагрени. После просушки минут 10-15, можно наносить второй, уже более жирный слой. Далее следует просушка и нанесение третьего слоя.

    Если будут видны просветы грунтовки или просто захочется создать более глубокую «линзу», то можно добавить и четвертый слой. Последний слой можно сделать самым жирным, но чтобы не было подтеков. Для этого следует распылять краску с расстояния немного большего, чем обычно (определяется опытным путем).

    После частичной покраски своими руками, границы краски можно разогнать любым разбавителем для обеспечения незаметного перехода. Главное — не перестараться, поскольку разбавитель может потечь неожиданно, а отполировать краску из баллона может оказаться сложнее, чем ту, что из банки (в банках краска для покраски автомобиля на порядок качественней).

     

    Нюансы покраски из баллончика

    Если пульверизатором можно водить слева направо от начала детали и до ее конца, то баллончиком следует совершать прерывистые движения, закрашивая деталь по 30-40 сантиметров. Только так можно достичь хорошего результата.

    На заметку

    Несмотря на то, что на большинстве баллончиков присутствуют рекомендации, распылять краску с расстояния 35-45 сантиметров, практика показывает, что это слишком далеко. Для нормального растекания краски следует держать баллончик, примерно на расстоянии 20-ти сантиметров от детали.

    Так называемые ремонтные баллончики с краской, используются не только для покраски участков кузова, но и пластиковых деталей, например радиаторной решетки. Но при покраске пластика надо быть очень аккуратным. Сложность заключается в том, что растворитель, содержащийся в краске, размягчает большинство пластиков.

    Пластик краской из баллончиков следует красить минимум в три слоя. Первый слой наносится очень тонко и с большого расстояния. Это необходимо для того, чтобы непосредственно на пластик попало как можно меньше растворителя. Если наносить краску тонким слоем, то растворитель очень быстро испариться и не нанесет вреда пластику.

    Второй слой краски наносится после того, как предыдущий полностью высохнет. Для этого обычно необходимо подождать 20-30 минут. Некоторые виды пластика очень чувствительны к органическим растворителям, поэтому перед нанесением последующих слоев краски из баллончиков, необходимо пробовать поверхность на мягкость (липкость). Это можно сделать чистой кисточкой.

    Первые два слоя краски в данном случае выполняют важную изоляционную функцию. Третий слой будет наноситься жирно и, находящийся в нем растворитель, не должен контактировать с пластиком непосредственно. Теоретическим может быть и четвертый, и пятый слой краски: чем тоньше слои, тем лучше, а их количество может быть от трех и выше.

    На заметку

    Акриловая краска, содержащаяся в баллончиках, по прочности сильно уступает специальным автоэмалям. Она не конфликтует с ними при нанесении, но в процессе эксплуатации изнашивается сильнее. Акриловая краска может сильнее или слабее выгорать, чем родное ЛКП, из-за чего со временем на кузове могут появиться пятна подкрасов.

    Краску в баллончиках нужно очень тщательно перемешивать – не напрасно производители рекомендуют непрерывно взбалтывать ее в течение нескольких минут. Внутри баллончика находится не только краска, но и металлический шарик, который перемешивает пигмент с основой. Соответственно, при взбалтывании баллончика должен раздаваться характерный металлический стук.

    При нанесении краски, баллончик нужно держать вертикально. Если перевернуть его вверх ногами, то вместо краски пойдет сжатый газ. Если выпустить его весь, то краска останется внутри, а при нажатии на головку распылителя ничего не произойдет. Баллончик можно будет считать испорченным, хотя он и полон краски.

    Акриловый пигмент довольно быстро оседает внутри баллончика, поэтому его нужно периодически взбалтывать. Это нужно делать как можно чаще, тогда краска будет ложиться равномерно. Нажимая на головку распылителя впервые или после перерыва в работе, нужно направить сопло в сторону. Так нужно поступать каждый раз, если баллончик простоял более минуты.

    Дело в том, что в сопло может натечь краска и при нажатии первым делом вылетает крупная капля. Чтобы этого не случилось, также можно вытирать сопло ватным тампоном. Если планируется использовать не весь баллончик (например, при точечной подкраске), то чтобы им можно было воспользоваться в следующий раз, сопло лучше протереть ацетоном. При этом важно, чтобы хотя бы капля жидкости попала в отверстие распылителя.

    Если баллончик, бывший в употреблении, не распыляет краску, то у него наверняка забилось сопло. Можно взять чистую головку от рабочего баллончика (они чаще всего взаимозаменяемы) либо постараться прочистить имеющуюся. Делается это при помощи иголки: необходимо просунуть иглу со стороны сопла и со стороны штуцера.

     

    Интересное видео: частичная покраска автомобиля из баллончика

     

    Оценка статьи:

    Загрузка…

     

    Читайте также:

    Как покрасить авто баллончиком, краски с эффектом металлик

    07/10/2019

    В состав автокраски металлик включается алюминиевая пудра, придающая глубину и отблески, благодаря наличию аллюминия, краски с эффектом металлик более устойчивы к коррозии, а кроме этого – обладают более высокими светоотражающими свойствами, что в жару предотвращает нагревание салона авто. Краски с эффектом металлик так же менее склонны к выцветанию, чем обычная автокраска.

    Покраска авто баллончиком – процесс не сложный, но технология покраски металликом имеет свои особенности, хотя сам процесс требует соблюдения тех же этапов, что и покраска авто баллончиком при нанесении акрила.

    Покраска авто баллончиком металлик — подготовка

    Самая важная стадия перед покраской авто – подготовительная, именно от качественного выполнения подготовительных работ, в значительной степени, зависит финишный результат окрашивания, а так же то, на сколько долго прослужит это новое лакокрасочное покрытие.

    Покраска авто баллончиком металлик будет тем более качественной, чем тщательнее вы проведете обезжиривание окрашиваемой детали и обдувку. Обдуть следует не только окрашиваемую, но и прилегающие детали авто, а так же позаботиться о том, чтобы в самом помещении не было пыльно.

    После тщательной предварительной подготовки к покраске, все работы выполняются в стандартном порядке, с учетом следующих особенностей.

    Особенности покраски авто баллончиком металлик:

    Сразу следует иметь ввиду, что краска металлик обязательно подлежит последующему покрытию лаком. Это автокраска металлик – это не финишное покрытие и сама по себе она не глянцевая, защищает и придает блеск автокраске металлик, именно лак.

    Перед нанесением автолака, поверхность окрашенную при помощи краски с эффектом металлик, шлифовать крайне нежелательно! Потому следует приложить усилия к тому, чтобы краска сразу легла равномерно.

    Автокраску металлик следует наносить идеально равномерно, иначе вероятно возникновение некрасивых пятен от неравномерного напыления частиц. Все слои надо напылять с предусмотренного производителем расстояния, не сокращая его, распылять быстро и не слишком толстыми слоями.

    Толстый слой напыления автокраски металлик или недостаточное время при просушке каждого отдельного слоя, могут привести к неравномерному распределению алюминиевых частичек и некачественному окрашиванию.

    Финишный слой краски с эффектом металлик наносить надо на чуть увеличенном расстоянии, тогда металлические частички смогут расположиться ровнее.

    При перекрашивании деталей авто, следует иметь ввиду то, что светлые оттенки металиков имеют слабую укрываемость и чтобы качественно перекрасить светлым металликом поверхность, потребуется нанести много слоев.

    Автокраска металлик в аэрозольных баллончиках

    Автокраска металлик в аэрозольных баллончиках есть двух типов: краска+лак уже в готовом, смешанном виде, как финишное покрытие и в раздельном варианте – как баллончики с краской и отдельно баллончики с лаком. Первый вариант представляет собой весьма удобный лакокрасочный материал, но применение раздельных баллончиков, при соблюдении технологии покраски, дает лучшие результаты: более однородную поверхность, лучшее свечение и глянец.

    Вернуться

    Как самостоятельно покрасить машину с помощью баллончика

    Можно ли покрасить машину баллончиком в собственном гараже, не прибегая к услугам станции техобслуживания или сервисного центра? Для тех, кто интересуется, как это сделать самостоятельно, предлагаем пошаговую инструкцию с фото и видео.

    Для демонстрации мы подготовили крыло автомобиля, покрашенное двухкомпонентными автомобильными красками. Потом специально повредили его, чтобы показать, как можно использовать аэрозольную продукцию не только в покраске, но и при устранении мелких дефектов на кузове машины.

    Необходимые материалы

    Мы не будем применять никакого пневматического шлифовального оборудования и окрашивать это крыло в покрасочно-сушильной камере. Все произойдет в условиях, какие могут быть в гараже у любого водителя, желающего покрасить авто. Вы запросто сможете повторить процесс, который увидите в нашем видео.

    Для покраски крыла потребуются:

    • абразивные материалы;
    • шлифовальные блоки;
    • шпатели для нанесения шпатлевки;
    • шпатлевка;
    • первичные грунты в баллончиках;
    • грунты-наполнители;
    • краска того же цвета, что и крыло автомобиля, в баллончике;
    • прозрачный лак в баллончике;
    • специальный переходной растворитель, которым будем размывать границу перехода.

    Все необходимое можно приобрести в ближайшем магазине с товарами для авто.

    Шлифование

    Перед тем, как начать шлифование, место ремонта необходимо обезжирить и очистить от различных загрязнений. Это даст нам возможность хорошо увидеть повреждения и вмятины. Шлифовать будем абразивом П80 на обычной бумаге шлифовальным блоком.

    Зачистив поверхность, мы увидим размер вмятины, которую надо зашпаклевать. Обезжириваем деталь еще раз и применяем шпаклевку.

    Шпаклевание

    В примере мы используем универсальную шпаклевку от производителя К5. Смешиваем ее согласно инструкции и накладываем на деталь. Оставляем на 20 минут для высыхания.

    Сначала шлифуем зашпаклеванное место с помощью жесткого рубанка бумагой П120, а затем к понижению риски абразивом П240. После этого обрабатываем деталь наждаком градации П320. Снова обезжириваем, маскируем специальной пленкой и переходим к грунтованию.

    Грунтование

    На участок с голым металлом наносим однокомпонентный протравливающий грунт в баллончике. Выдерживаем около 10 минут и начинаем грунтовать наполнителем. Покрываем поверхность грунтовкой в три слоя.

    После нанесения третьего слоя ждем полчаса. Когда грунт полностью высохнет, снова шлифуем бумагой П320. Убираем маскировку и обрабатываем поверхность абразивом на мягкой основе под покраску.

    После того как поверхность полностью подготовлена, «размываем» границу между зачищенным и окрашенным участками губкой скотч брайт.

    Когда все готово, мы снова «отбиваем» пленкой границу зоны, где будет нанесен антигравий, базовое покрытие и прозрачный лак.

    Окрашивание

    Наносим баллончиком антигравийное покрытие — в нашем случае серого цвета. Очень важно после покраски антигравием сразу удалить маскировку.


    Покраску производим из баллончика в три слоя. Когда базовое покрытие станет матовым, дважды проводим обработку окрашиваемого участка лаком, включая зону перехода.

    Готово! Вот мы с вами и окрасили компонент авто из аэрозольных баллончиков. Как видите, процесс это достаточно быстрый и не требует особых навыков.

    Резюме

    Перед тем, как приступить к покраске автомобиля, учтите такие нюансы:

    • следуйте инструкциям по использованию лакокрасочных изделий;
    • для полного окрашивания машины среднего размера понадобится примерно 4 л грунтовки, 12 л краски и 10 л лака, это приблизительно и с запасом.

    Чтобы подобрать автомобилю его оригинальный цвет, найдите его цветовой код — он указан в техпаспорте.

    Рекомендованные статьи

    Какие типы аэрозольной краски можно использовать на автомобиле?

    Добавлено 10 января, 2020 Колесо новостей

    Комментариев нет

    Эта статья спонсируется MyPaintSprayer .

    Если вы хотите изменить внешний вид автомобиля, перекрасив его, знание аэрозольных красок необходимо. Использование краски, предназначенной для дома, для покраски автомобиля испортит ваш автомобиль. Следовательно, лучший выбор — подходящая аэрозольная краска для автомобиля, например автомобильная.

    Автомобильные аэрозольные краски содержат цветные пигменты, используют разбавитель для выравнивания консистенции и связующее для связывания пигмента и разбавителя. Второй важный момент — выбор подходящей краски. Во-первых, вам необходимо приобрести грунтовку, которая поможет добиться гладкой окраски автомобиля. Кроме того, внутреннее покрытие грунтовки способствует хорошему прилипанию краски к автомобилю. Хотите узнать больше об этих прекрасных красках и рисунках?

    Тогда этот блог по окраске распылением поможет вам узнать больше о типах, использовании и ошибках, которых следует избегать при нанесении краски на автомобиль.

    Выберите тип аэрозольной краски для вашего автомобиля

    Выбрать лучшая краска для вашего автомобиля, понимание ее состава и материала сделает процесс комфортный. Заблаговременное обеспечение процесса покраски поможет не только экономьте свое время, но также избегайте ошибок.

    Вот четыре типа аэрозольных красок

    1.

    Краска на водной основе

    Краска на водной основе безвредна для окружающей среды и широко используется в автомобильной промышленности.Чтобы нанести цвет на свой автомобиль, вам необходимо понять сложный процесс смешивания, связанный с краской на водной основе.

    Самое главное, что перед окраской автомобиля краской на водной основе необходимо нанести защитный слой лака.

    2.

    Нитроцеллюлозная краска

    Первоочередная задача каждого автовладельца — сохранить оригинальный внешний вид автомобиля. Нитроцеллюлозная краска лучше всего подходит для перекраски или подкраски классических автомобилей. Автомобиль будет сиять как новая модель, но при этом не потеряет своей оригинальности.

    Однако нитроцеллюлозные краски очень токсичны. Следовательно, использование защитного снаряжения обязательно. Вы можете использовать нитроцеллюлозные краски для окраски распылением или даже для окраски автомобиля кистью.

    3.

    Акриловая эмаль

    Конечно, эта краска совместима с машиной для окраски распылением. Но он также доступен в форме аэрозоля для облегчения подкраски. Эмалевая краска после высыхания создает на автомобиле прочное покрытие. Тепловая обработка краски делает ее более твердой.

    4.

    Акрил уретан

    Акрил уретан — самый дорогой вид аэрозольной краски. Он такой же жесткий, как эмаль и создает прочное покрытие поверхности. Смешиваем эту краску, чтобы получить распыление согласованность поначалу может быть трудной. Чтобы он быстро высох, нужно смешайте с ним дополнительный состав.

    Помимо автомобильные аэрозольные краски бывают разных типов, например, на водной основе и на основе растворителей. Вы должны знать, как наносить автомобильные краски. Одноступенчатая покраска — один из способов нанесения краски.Вы получаете базовое покрытие и лака в единственном растворе краски.

    С другой стороны, двухэтапная окраска требует двух фаз для использования цвета.

    Выберите совместимая аэрозольная краска и методика для вашего автомобиля. Если вы новичок, платите внимание ко всей процедуре, и все будет хорошо. Помните, безопасность на первом месте. Следовательно, носите защитное снаряжение независимо от типа / метода покрасить.

    The News Wheel — это цифровой автомобильный журнал, предлагающий читателям свежий взгляд на последние автомобильные новости.Мы находимся в самом сердце Америки (Дейтон, штат Огайо), и наша цель — предоставить интересную и информативную картину тенденций в автомобильном мире. Смотрите другие статьи в «Колесе новостей».

    Покрасьте свой автомобиль с помощью Rustoleum: 9 шагов (с изображениями)

    Это большое разоблачение. К настоящему времени вы потратите много часов на подготовку, и это тот момент, которого вы все ждали! Если хочешь попробовать прокатиться на Рустолеуме, будь моим гостем. В прошлом людям это удавалось, но у меня такое чувство, что заклинивание дверей было бы адом и вполовину по сравнению с распылением.

    Возможно, вы захотите снова замаскировать все, потому что пыль и краска на использованной малярной бумаге могут попасть на вашу новую отделку. И не забудьте счистить всю пыль с автомобиля, ударив по нему сжатым воздухом или используя липкую ткань.

    Для нанесения на краску:


    Возьмите валик из пенопласта шириной 4 дюйма и убедитесь, что он как можно более тонкий. Это создает очень гладкую поверхность, если краска достаточно тонкая.

    Смешайте ацетон с рустолеумом в банка для смешивания Я читал, что вам нужно что-то вроде воды, что означает МНОГО ацетона.Вам, вероятно, понадобится более 1 литра, чтобы сделать всю машину. Смешивая краску, перемешайте ее палочкой, НЕ трясите, иначе могут образоваться пузыри.

    Примечание: этот метод требует гораздо большего терпения, чем распыление, так как вы должны нанести 8 или 10 слоев, шлифуя между каждым, если начинает появляться апельсиновая корка. Я настоятельно рекомендую вам прочитать исходный источник этого метода (который вдохновил весь этот проект) здесь:
    http://www.rickwrench.com/50dollarpaint.html

    Для распыления:


    Чтобы распылить краску, смешайте немного ацетона в краску.Банка рекомендует не более 5%, но не беспокойтесь об этом, так как чем тоньше краска, тем более гладкой она становится. Тем не менее, он также более склонен к бегу по вертикальным поверхностям, поэтому будьте осторожны.

    Этот процесс несколько рискован, но имеет большой потенциал. Труднодоступные места, такие как дверные пробки, трещины и т. Д., Будут выглядеть потрясающе, когда на них нанесена краска. С другой стороны, вся машина может получиться апельсиновой. Если это произойдет, возможно, вам потребуется добавить еще ацетона.

    Если у вас много апельсиновой корки, рыбьих глаз или других проблем с демонической краской, вы всегда можете отшлифовать их и попробовать снова, а в труднодоступных местах это все равно не имеет значения. Распыление нескольких слоев также обеспечивает более гладкую поверхность. Подождите несколько часов между слоями, чтобы дать высохнуть.

    Дайте краске спокойно высохнуть хотя бы на несколько дней. Я оставил свою машину в сухом гараже более недели, прежде чем вернуть любую отделку.

    Как покрасить машину распылением (чтобы она не выглядела ужасно)

    Итак, вы уже знаете, почему окраска машины распылением может считаться ужасной идеей. Но что произойдет, если рядом с вашим домом нет автомастерской или у вас есть доступ к тоннам аэрозольной краски и вы хотите опробовать ее?

    Есть ли способ научиться эффективно окрашивать машину распылением?

    Какими бы ни были причины, по которым вы взялись за этот проект — и если вас не отговаривают — вы можете сделать по крайней мере несколько вещей, которые помогут смягчить негативные аспекты окраски автомобиля распылением.Так что, если вы готовы много работать, у вас есть разумные шансы уйти с результатом, который не заставит вас стыдиться, пока вы катитесь по улице.

    Подготовка, подготовка, подготовка

    Вот это слово еще раз: подготовка. Почему акцент делается на этом шаге, когда вы учитесь покрасить машину распылением? Независимо от того, какой тип окраски вы делаете, подготовка автомобиля к получению нового оттенка является самым важным фактором в определении того, как будет выглядеть конечный результат.

    Это означает, что нужно потратить время на следующее:

    • Правильное шлифование листового металла и пластика вашего автомобиля
    • Удаление ленты и маскировка облицовки кузова и стекла во избежание чрезмерного распыления
    • Использование правильной аэрозольной грунтовки
    • Мокрая шлифовка
    • Добавление второй слой грунтовки

    Сюда не входит удаление ржавчины, с которой вы можете столкнуться в процессе. Вам нужно будет удалить любую ржавчину, которая может оставить отверстие, а затем заполнить эту панель кузова наполнителем, например Bondo, чтобы добиться гладких результатов перед грунтованием.

    Focus На на малых участках

    Обучение окраске автомобиля распылением означает сосредоточение внимания на окраске небольших участков, а не на попытках покрыть всю сторону автомобиля — или, например, весь капот — одновременно время. Использование коротких накладывающихся друг на друга мазков на небольшой части автомобиля даст вам наиболее равномерные результаты, а также поможет избежать неизбежного засорения форсунок, которое возникает из-за распыления краски из баллончика в течение длительного периода. Не забывайте использовать горизонтальные мазки вместо вертикальных и делайте слой тонким.Лучше нанести много тонких слоев, чем один или два толстых, и это также позволит избежать потеков или подтеков краски.

    Влажный песок, затем прозрачное покрытие

    Чтобы сохранить цвет окраски и предотвратить выцветание, вам понадобится прозрачный слой, который защитит ее от ультрафиолетовых лучей солнца. Однако перед нанесением прозрачного покрытия вам необходимо снова отшлифовать краску влажным песком, чтобы максимально разгладить цвет и удалить любые дефекты поверхности, высокие / низкие точки или «апельсиновую корку».«Мокрое шлифование, которое вы также делали во время грунтования, часто является разницей между хорошо выглядящей окраской и той, которая явно вышла из баллончика.

    Потратьте столько времени, сколько вам нужно на этом заключительном этапе, и у вас будет больше шансов выполнить окраску распылением, которая будет максимально приближена к заводской.

    Чтобы получить дополнительную информацию о окраске автомобиля распылением, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

    Ознакомьтесь со всеми расходными материалами для краски и кузова , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17000 центров NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о окраске автомобиля распылением поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

    Фотография любезно предоставлена ​​Wikimedia Commons

    Как распылять краску с помощью аэрозолей — блог «Фильтр»

    Автомобильная аэрозольная краска:

    Вплоть до прошлой недели у меня было два предубеждения по поводу окраски распылением автомобильными баллончиками с краской, и они были: 1: Аэрозоли дают плохую, неоднородную и тусклую поверхность, а цвета никогда не совпадают. 2: Покраска любой части моей машины, особенно баллончика с распылителем, — это то, что лучше всего доверить профессионалам. Это было до тех пор, пока наш дружелюбный поставщик Holts не заглянул к нам и не рассказал нам, как использовать ассортимент спреев Holts Paint Match Pro краски.Ассортимент Holts включает более 300 различных цветов аэрозольной краски, которые точно соответствуют цветовому коду вашего автомобиля. Ассортимент включает аэрозольную краску «металлик», аэрозольную краску для неметаллических материалов и соответствующие грунтовки и лаки.

    Развенчание мифов:

    У меня были веские причины для моих предубеждений, потому что я сам за эти годы нарисовал довольно много деталей автомобилей, используя баллончики, и, честно говоря, результаты были немного разочаровывающими. У меня был ряд плохих результатов, таких как эффект апельсиновой корки, потеки краски, трещины и даже эти странные пятна, которые не покрывала краска.На этой неделе я обнаружил, что (что неудивительно) виноват человек, а не машина! По сути, я нарушал все правила! С помощью нескольких простых советов и хорошей доли терпения мне удалось добиться почти идеальной отделки и точного соответствия цветов. Вот как я это сделал:

    Подготовка:

    Две вещи абсолютно необходимы для безупречной окраски: подготовка и терпение. (последнего мне, как правило, не хватает!) Для этой демонстрации я выбрал для покраски крыльевое зеркало, так как это одна из наиболее часто заменяемых частей, которые требуют покраски перед установкой.Если возможно, возьмите деталь, которую вы хотите закрасить, с автомобиля — легче распылить на деталь вниз, чем пытаться сделать это, пока она прикреплена к машине (и маскировки будет меньше). Краска также будет с меньшей вероятностью растекаться, если деталь будет лежать на рабочей поверхности.

    Избавьтесь от силикона!

    Избавьтесь от любых продуктов на основе силикона в области, в которой вы красите. Средства по уходу за автомобилем, такие как Son Of A Gun и некоторые полироли и воски, содержат силикон и могут испортить окраску, просто находясь в одной комнате! (силикон был причиной странных пятен, о которых я упоминал ранее)

    Песок:

    Осмотрите поверхность, которую хотите покрасить, на наличие дефектов, проведите пальцами по поверхности и посмотрите, чувствуете ли вы что-нибудь.Используйте тонкую влажную и сухую наждачную бумагу и воду, чтобы удалить дефекты. Перед нанесением грунтовки вам понадобится идеально гладкая поверхность, не дайте себя обмануть, думая, что краска закроет небольшие царапины или отметины — этого не произойдет!

    Маска:

    Очень хорошо замаскируйте все, используя малярную ленту и бумагу для больших участков. Краска может пройти долгий путь, поэтому прикрывайте больше, чем вы думаете. Наконец, протрите поверхность, которую хотите покрасить, чистящим средством, например разбавителем или бензином. Это удалит все масляные остатки (даже масло с ваших пальцев может испортить покраску)

    Грунтовка:

    Есть несколько различных праймеров на выбор. Белая, серая, красная оксидная грунтовка и грунтовка для пластика — одни из самых распространенных. В данном случае мы будем использовать грунтовку для пластика. Грунтовка для пластика разработана специально для окраски пластиковых изделий распылением, которые обладают определенной степенью гибкости. В отличие от стандартных грунтовок, грунтовка для пластика фактически прогибается вместе с пластиком под ним и предотвращает растрескивание краски.Чтобы нанести грунтовку, вам нужно хорошенько встряхнуть баллончик в течение нескольких минут, в идеале он должен быть комнатной температуры (оставьте баллончик в доме на ночь перед покраской). Держите баллончик на расстоянии 10-12 дюймов от продукта и распылите. очень легкое нанесение грунтовки на поверхность плавными движениями вперед и назад. Вы хотите просто покрыть поверхность. Дайте детали высохнуть на 5 или 10 минут, а затем повторите, перемещая деталь и меняя направление вверх и вниз. Вы хотите нанести минимум 5-6 тонких слоев грунтовки.Если вы видите какие-либо дефекты, вы можете взять тончайший сорт мокрого и сухого и отшлифовать их, а затем повторно нанести еще несколько слоев грунтовки

    .

    Живопись:

    Это удовлетворительная часть. Способ нанесения идентичен грунтовке, вы хотите наращивать слои, а не наносить один толстый толстый слой. Самым важным моментом, о котором стоит упомянуть, является разница между металлическими и плоскими красками. Металлические краски ДОЛЖНЫ использоваться вместе с прозрачным лаком для получения правильного глянцевого покрытия.Стандартный или плоский цвет краски не требует лака и состоит как минимум из 8 слоев краски.

    Лакирование:

    Лак необходим только для металлических красок и наносится точно так же, как грунтовка и краска — много тонких слоев. Лак предназначен для придания блеска и защиты находящейся под ним краски. Итак, как я упоминал выше, настоящий ключ к безупречной отделке — это терпение. Если вы готовы потратить время, следуйте этим простым рекомендациям, и вы сможете добиться идеальной отделки за небольшую часть стоимости, которую взимает главный дилер, и не забывайте, что если вы действительно ошибетесь, вы всегда можете отшлифуйте его и начните снова! Вот фотография готового изделия, прикрепленного обратно к машине.

    Специализированные аэрозольные краски:

    В MicksGarage у нас есть широкий ассортимент специальных аэрозольных красок, предназначенных для использования в автомобилях, но некоторые из них чаще используются для художественных и декоративных работ. Среди популярных товаров:

    • Хромированная аэрозольная краска
    • Золотая аэрозольная краска
    • Медная аэрозольная краска
    • Флуоресцентная аэрозольная краска
    • Краска-спрей для очень высоких температур
    • Краска-спрей для нижнего уплотнения
    • Аэрозольная краска для бампера и облицовки
    • Краска для удаления ржавчины Kurust

    Для получения дополнительных советов и руководств «Как сделать» посетите наш YouTube или загляните в раздел «Руководства» в нашем блоге. Вы найдете всевозможную полезную информацию, которая поможет вам сэкономить время и деньги на обслуживание вашего автомобиля.

    PaintScratch Touch Up Spray Can Instructions

    1. Дом
    2. Направления
    3. Баллончик с распылителем
    • Обратите внимание: Сопло баллона с распылителем не поставляется прикрепленным к баллончику! Насадка будет либо в колпачке, либо в коробке. Присоедините форсунку к штоку аэрозольного баллончика.Мы отправляем сопло в стиле вентилятора .
    • MOST важная инструкция для ПРАКТИКА ВЫКЛЮЧЕНИЯ транспортного средства! Выполните ВСЕ шаги перед подачей заявки любую краску к вашему автомобилю.
    • Проверка соответствия цвета
      ВСЕГДА проверяйте краску перед нанесением ее на свой автомобиль! Вы несете ответственность за то, чтобы краска соответствовала цвету, проверив цвет ПЕРЕД тем, как нанести его на свой автомобиль! Если цвет тусклый, лак или грунтовка НЕ ​​ПОМОГУТ улучшить цветопередачу! Если вы нанесете краску на свой автомобиль, и она не совпадает, вам придется смойте автомобильным растворителем лака или того хуже, если вы дадите ему полностью высохнуть, вам придется отшлифовать его
    • Используйте одобренную автомобильную краску. респиратор и НОСИТЕ защитные очки и перчатки при работе с автомобильной краской, чтобы защитите глаза и кожу !! Пожалуйста, прочтите информацию ниже, чтобы полученные результаты.
    • При распылении всегда проверяйте совместимость краски. Нарисуйте неприметный часть автомобиля, дайте высохнуть и посмотрите, есть ли реакция.
    • Не распыляйте нашу краску на эмалевую краску или эмалевый грунт.
    • Газовые баллоны требуют специального лака с катализатором, который вы можете приобрести на нашем сайте. Наше базовое покрытие можно использовать на вашем бензобаке, но после этого следует использовать каталитический очиститель.
    • Не распыляйте грунтовку, краску или лак под прямыми солнечными лучами!
    • Убедитесь, что вы используете SEM Adhesion Promoter , если вы напыление на пластиковую, резиновую или хромированную поверхность. В противном случае краска отслоится в течение нескольких месяцев! Это идет под грунтовку, базовое покрытие и Чистое пальто. Если вы распыляете на поверхность, которая уже была окрашена, вам просто нужно стереть эту область, чтобы краска стала хорошей поверхностью для приклеивания.

    Банки-спреи Quick Steps
    1) Очистите область (мыло и вода или воск и средство для удаления жира).
    2) Хорошо потрите поверхность влажной и сухой наждачной бумагой.
    3) Проверьте влажность (ниже 50%) и температуру (около 70 ° F) и не выше 80 ° F
    4) Распыляйте даже влажные слои базового покрытия. Вы можете отшлифовать последний слой влажной шлифовкой, чтобы удалить любые дефекты, Достаточно двух мокрых слоев. Позволять Каждый слой должен высохнуть за 20 минут до повторного нанесения. Некоторые цвета требуют большего покрасить.
    5) Перед нанесением лака базовое покрытие должно быть сухим на ощупь. Распылите лак поверх базового покрытия до хорошей точки остановки, например край панели. Достаточно двух мокрых слоев.
    6) Дайте лаку высохнуть не менее трех дней. Используйте пасту (крем для резки) (наносите только чистый хлопок , бумажные изделия или грязные ткани поцарапают поверхность краски), чтобы сгладить и осветлить поверхность.Всегда проверяйте трение нанесите (режущий крем) на ваш автомобиль в незаметном месте, чтобы проверить поверхность совместимость и блеск. Без этого шага краска не будет блестеть должным образом.
    7) Если это ваш первый раз, попробуйте одну небольшую область от начала до конца перед ремонтом других участков.

    Проблемы:
    Краска не блестит.

    Важно! Предупреждение о температуре
    Убедитесь, что температура составляет не менее 50 ° F, но около 70 ° F является идеальной.Если он слишком горячий, выше 80 ° F, краска может высохнуть перед тем, как удариться о автомобиль. оставляя очень шероховатую поверхность. Весь смысл практики заключается в том, чтобы увидеть, насколько быстро базовое покрытие, (промежуточный слой, если вы делаете трикотаж) и прозрачный слой высыхают. Обычно мы рекомендуем дать краске сушите в течение ночи на каждом этапе, но часто вы можете сделать все шаги в течение часа. Не тренируйтесь на своем автомобиле!

    Форсунки
    Запрещается использовать форсунки от других аэрозольных баллончиков! Перестановка форсунок может повредить плунжерную систему и вызвать повреждение делает банку непригодной для использования.

    Предупреждение о совместимости красок
    Если ваш автомобиль был окрашен в Маако, Эрле Шибе или в другом месте недорогой малярный цех за последние два года наша краска поднимет ваша краска. В случае сомнений можно раскрасить небольшую незаметную часть автомобиль и проверьте подъем.

    Покрытие баллончика
    Все баллончики по 12 унций и покрывают от трех до пяти квадратных футов (с двумя влажными слоями), поэтому Вы можете оценить, сколько банок вам понадобится, измерив квадрат кадры области, которую вы рисуете. Покрытие действительно может варьироваться в зависимости от того, в какой цвет вы красите, и цвет поверхности. вы закрашиваете. Вам следует заказать дополнительную банку, чтобы будьте уверены, так как вы не хотите, чтобы ваш проект закончился на середине!

    Информация о баллончике
    Смешивание краски с соседние панели добьются гораздо более красивого и менее заметного ремонта особенно для металлических красок. Самое важное, что нужно помнить, — это не распыляйте тяжелые покрытия.Не наносите слишком мало краски, чтобы она высохла по мере того, как вы примените его, так как это создает сухие пятна. Распыляйте в чистом от пыли месте. Очередной раз, Практикуйтесь подальше от вашего автомобиля!

    Очистите и защитите область
    Вымойте область водой с мылом, затем используйте средство для удаления воска и жира или эквивалентный продукт (некоторые художники предлагают средство для удаления дегтя и насекомых, доступны в супермаркете) перед запуском проекта. Вы можете пожелать используйте малярный скотч (только автомобильного качества!) вокруг царапины или сколы для предотвращения случайного повреждения поверхности.

    Предупреждение о влажности и температуре при распылении краски!
    Убедитесь, что вы не распыляете во влажных или влажных условиях! Чтобы проверить влажности, распылите немного лака и посмотрите, как он высохнет. Если сохнет с белесой дымкой или полосами, это слишком влажно для рисования! Краску-спрей следует наносить при температура не менее 70 ° F и влажность ниже 50%. Если это слишком горячая, выше 80 ° F краска может высохнуть перед столкновением с автомобилем, оставляя очень шероховатую поверхность.

    Ржавчина
    Первое, что нужно определить, это то, что царапина начала ржаветь. Мы говорить о царапинах на поверхности, а не о ржавчине, которая пузырится под ними краску, так как это слишком далеко для ретуши! Если площадь ржавый, следует приложить немного дополнительных усилий, чтобы удалить все следы ржавчины наждачной бумагой зернистостью 220 или металлической щеткой. Затем используйте One Step Converter (спрей) (продается на наш сайт) и примените это к голому металлу.После применения преобразователя ржавчины вам может потребоваться шпатлевка для тела или лаковая шпатлевка (обе продаются на нашем сайте) для сглаживания участка. Нанесите грунтовку на область. Быть осторожно, не зачистите преобразователь ржавчины.

    Шлифовка
    Очистите область, как описано выше, затем отшлифуйте область, которую хотите обработать. наждачной бумагой № 600. Если вы распыляете панель, например дверь, вы необходимо решить, как далеко вы собираетесь красить и стереть всю площадь.Видеть ниже для получения дополнительной информации.

    SEM Adhesion Promoter
    Убедитесь, что вы используете SEM Adhesion Promoter , если вы напыление на неметаллическую поверхность. В противном случае краска отслоится в течение нескольких месяцев! После того, как поверхность будет отшлифована гладкой, нанести слой SEM Adhesion Promoter на всю поверхность вы будете красить (в том числе там, где вы будете наносить лак). Нанесите один легкий слой и дайте высохнуть 5 минут. Затем нанесите один влажный слой и дайте высохнуть 15 минут. Дайте высохнуть (до тех пор, пока он не перестанет выглядеть мокрым) за 15 минут, но не более чем за 30 минут до нанесения верхнего покрытия. Затем нанесите на этот слой грунтовку, базовое покрытие и лак. SEM будет способствуют надлежащему сцеплению красочных слоев. Опять же, его необходимо распылить ДО того, как нанести грунтовку. Для получения дополнительной информации посетите: SEM Adhesion Promoter.

    Грунтовка
    Если у вас неокрашенная поверхность: металл, пластик, резина, и т.п., ПРИМЕНЯЙТЕ ПРАЙМЕР! Грунтовка предназначена для приклеивания к неокрашенным поверхностям и краска предназначена для приклеивания к грунтовке! Профессиональные автомобильные маляры используют много грунтовки. Ни в коем случае не используйте грунтовку для эмали, она несовместима с нашей краской! Можно распылять грунтовать неокрашенные поверхности, имеющуюся краску (если вы отшлифовали краску) и поверх кузовного шпатлевки. Используйте грунтовку, чтобы закрыть небольшие дефекты. и довести поцарапанные участки до гладкой поверхности. Для более глубоких царапин мы рекомендуем продукт, называемый лаковой шпатлевкой, доступный в большинстве автозапчастей. магазины.Шпаклевку наносят в несколько тонких слоев для медленного наращивания поверхность. Нанесите последний слой грунтовки на шпатлевку. Праймер имеет тенденцию дайте ему высохнуть в соответствии с инструкциями производителя и нанесите несколько слоев, чтобы получить гладкую поверхность. Вы можете дать ему высохнуть с ночевкой.

    Техника распыления краски
    Лента прилегающих участков для защиты от чрезмерного спрей. С помощью тряпки соберите все посторонние предметы на автомобиле.Спрей ровные, внахлест. Окрашенный участок должен быть равномерно влажным, но не высыхать. пятна. Позже вы сможете зачистить недостатки. Дайте базовому покрытию высохнуть примерно через 20 минут, а затем нанесите второй слой. Дайте базовому покрытию высохнуть В течение ночи и влажно отшлифуйте поверхность с помощью влажной и сухой наждачной бумаги 1000 удалите дефекты, пыль и т. д. Нанесите последний слой краски на поверхность. но не шлифуйте его. Перед нанесением лака дайте краске полностью высохнуть. Обычно если дать краске высохнуть на ночь, она будут быть сухим.Однако при температуре ниже 70 ° F и не выше 80 ° F. это может занять гораздо больше времени. Для достижения наилучших результатов используйте металлические краски. следует смешать с окрестности.

    Распыление краски — Краска до края
    После того, как вы покрасили отремонтированный участок, медленно растушуйте краску. по обе стороны от ремонтируемого участка. Профессиональные магазины часто раскрашивают к границе, такой как край двери, линия панели вашего автомобиля, молдинг и т. д. Идея состоит в том, чтобы не оставлять линию краски прямо посередине панели.

    Следите за каплями!
    Вы распыляете последний слой, и внезапно из банки падает большая капля. прямо в центре вашей работы! Не пытайтесь стереть это, вы сделаете ситуация хуже. Лучше всего просто дать ему высохнуть и намочить песок. капает и повторно покрывает область. Некоторые из наших клиентов сообщили оберните баллончик тряпкой, чтобы уловить непредвиденные капли. Это даже случается с профессиональными малярами, поэтому просто помните об этом и проверьте сопло и может нарастать излишек краски.

    Примечание по распылению металлических красок
    Если вы нанесете слишком много краски на поверхность или не ждете достаточно долго Между слоями металлическая чешуйка в краске станет неровной. В последний слой металлической краски следует распылять дальше от поверхность, чтобы металлические чешуйки шли как можно более равномерно. Этот расстояние будет зависеть от цвета вашей краски, температуры, влажности и т. д., поэтому не забудьте сначала потренироваться вне машины!

    Распыление прозрачного лака
    Перед нанесением лака базовое покрытие должно быть сухим на ощупь.Перед распылением встряхните лак в течение двух минут. (В банке этого лака нет металлического шарика.) Распылите лак на краску. Не распыляйте лак на солнце. Делать не распыляйте на части, нагретые солнцем. Пусть сначала остынет, иначе лак станет тусклым при высыхании. Дайте лаку высохнуть тщательно. Если вы позволите Лак высохнет в течение ночи, он будет сухим. Однако при температурах ниже чем 70 градусов, это может занять гораздо больше времени.При необходимости зашлифуйте все дефекты наждачной бумагой зернистостью 1000, затем нанесите последний слой лака. Дайте лаку высохнуть не менее трех дней, а затем используйте наш автомобильный состав (режущий крем), чтобы разгладить и осветлить участок.

    Техника распыления лака
    Обычно лак следует распылять дальше, чем краска, до ограничивающая линия на вашем автомобиле. Опять же, вы не хотите распылять лак посередине панели, не выходя на края, когда вы оставит заметную линию лака.

    Использование аэрозольных баллончиков с катализируемым базовым покрытием
    Примечание! ==> Этот продукт ТРЕБУЕТСЯ активации с помощью красной кнопки активатора! Не распыляйте, не активируя продукт предварительно!

    При выборе цвета вы можете увидеть:

    Цветовой код: L0006EB
    Белый (только с катализатором)

    Примечание! ==> Этот продукт ТРЕБУЕТСЯ активации с помощью красной кнопки активатора! Не распыляйте, не активируя продукт предварительно!

    в описании цвета.Это означает, что краска доступна ТОЛЬКО в баллончиках с катализатором.

    НЕ используйте аэрозольные баллончики с катализатором , если вы не являетесь профессиональным специалистом по ремонту кузовов автомобилей. Это очень сложно продукт для использования. Не прощает ошибок. Также внимательно прочтите инструкции по безопасности на этом продукте. Опять же, это продукт должен использоваться только опытными профессионалами, так как он довольно токсичен и требует полного респиратора, защита кожи и покрасочная камера. Не наносить лак поверх баллончика с катализатором, так как он может вступить в реакцию с краской.

    Перед нанесением нового слоя продукт необходимо полностью высохнуть. Мы рекомендуем по крайней мере за два дня до повторного нанесения, когда оно высохнет. Это дает достаточно времени для всех растворителей. испариться. Чтобы нанести повторный слой, дайте краске высохнуть не менее двух дней, смочите и нанесите зернистость 1000, а затем нанесите больше краски.

    Использование аэрозольных баллончиков с лаком с катализатором (2K Clearcoat)
    Примечание! ==> Этот продукт ТРЕБУЕТСЯ активации с помощью красной кнопки активатора! Не распыляйте, не активируя продукт предварительно!

    Лак с катализатором при высыхании блестит и не требует полировки.При использовании этого продукта следуйте приведенным выше предупреждениям. Опять же, вы должны быть профессионалом в нанесении лака с катализатором. См. Лист технических данных / инструкции .

    Осветление / затемнение краски при распылении лака
    Регулируя расстояние распыления от поверхности, вы можете сделать лак светлее или темнее. Чтобы осветлить краску, держите баллончик подальше. Держа банку ближе, потемнеет краска.Это потребует некоторой практики и не всегда работает с некоторыми красками. Упражняться сначала опрыскайте машину, чтобы увидеть, как работает техника. Катализированный прозрачный лак очень быстро схватывается в зависимости от температуры. поскольку катализатор ускорит время высыхания. Пожалуйста, прочтите инструкции на банке перед использованием!

    Использование втирающего состава (режущего крема)
    Применение втирающего состава (режущего крема) создает глубокий блеск на поверхности. лак, так что не пропускайте этот шаг!
    Дайте лаку высохнуть не менее трех дней перед использованием втирания. компаунд (режущий крем).Не используйте высокопрочный абразивный состав (режущий крем), так как он потускнеет поверхность. Также не используйте полировальную пасту, так как это не то же самое, что состав для втирания (режущий крем). Используйте шлифовальный состав для средних нагрузок (режущий крем), как мы продаем на наших сайт.

    Используйте чистую, очень мягкую ткань, например старую футболку (например, НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ БУМАЖНЫЕ ИЗДЕЛИЯ , так как древесные волокна поцарапают краску!). Поместите небольшой количество средства для втирания (крем для резки) на транспортном средстве и круговыми движениями и равномерно надавите на автомобиль.Это почти как восковая смазка автомобиля за исключением того, что полироль (крем для резки) похож на очень мелкую жидкую наждачную бумагу. Отполируйте чистой тканью до зеркального блеска. (Вы можете распылить краску нанесите лак на гладкую поверхность и потренируйтесь прочувствовать это.) Иногда требуется сильное давление, чтобы лак засиял. В пасту для втирания (крем для резки) также можно наносить машиной, но осторожно, очень легко прожигать финиш! Вы можете получить те же результаты вручную, это просто займет немного больше времени.

    Проблемы с блеском
    Иногда, особенно на темных красках, отремонтированный участок выглядит мутным и / или поцарапанным и не соответствует окружающему. покрасить. Если вы испытаете это. у вас есть два варианта. Купите автомобильную полировальную пасту. локально и используйте его до тех пор, пока блеск не будет соответствовать оригинальной краске. Вы также можете пойти в местный магазин деталей и купить их мощность полировать область.

    Эта проблема может быть вызвана использованием слишком сильное давление на состав для растирания (режущий крем).Состав для шлифовки (крем для резки) эквивалентен использованию наждачной бумаги с зернистостью 1500 и при достаточном давлении он поцарапает исходную краску.

    Вот почему мы рекомендуем пройти ВСЕ шаги перед подачей заявки на ваш автомобиль. Или потренируйтесь на незаметном месте вашего автомобиля.

    Проблемы
    Плохой блеск или отсутствие блеска
    1) Возможно, вы нанесли недостаточно прозрачного лака . Если ты ушел через прозрачный лак вы закончите полировку базового покрытия, которое будет не светит! Раствор — нанесите больше лака и загрунтуйте поверхность. очередной раз.
    2) Вы используете полировальную пасту или сильнодействующую шлифовальную пасту (крем для резки) . Полировочная паста никак не повлияет на краску и тяжелые условия эксплуатации. состав сделает послевкусие тусклым. Раствор — используйте средство для трения средней мощности компаунд (режущий крем). Возможно, вам придется нанести больше лака.
    3) У вас может быть такая большая площадь, что попытка составить вручную будет слишком сложно . Решение — используйте буфер мощности или наймите деталь магазина, чтобы составить область.См. Предупреждение выше об использовании буфер мощности.
    4) Вы использовали бумажную ткань , использовали грязную ткань , использовали махровую ткань. тканевое полотенце или ткань с песком. Раствор — используйте старую чистую Футболка.
    5) Вы не наносили лака! Не смейтесь, но это был Общая проблема. Базовое покрытие не засияет, сколько бы ни втирали. состав (режущий крем) наносите. Раствор — Нанесите прозрачный лак!
    6) У вас есть беловатая дымка или белые полосы сквозь прозрачную пленку.Этот вызвано условиями повышенной влажности. Решение -Подождите, пока влажность ниже 50%. Потрите лак, нанесите больше цветного покрытия и повторно примените лоск.
    7) У вас сосудистых звездочек сквозь краску. Это вызвано либо распыление краски слишком далеко, либо температура слишком высокая и краска высыхает до того, как упадет на поверхность. Решение — Примените красить ближе к поверхности и не красить при температуре выше 80 ° F.

    Полироль (режущий крем) также хорош для удаления окисления с поверхности. Дайте краске высохнуть в течение 30 дней и нанесите автомобильный воск хорошего качества.

    Опасности и безопасность — ОЧЕНЬ ВАЖНО! ПОЖАЛУЙСТА, ПРОЧИТАЙТЕ!!
    Автомобильная краска для подкраски, включая грунтовку и лаки, ЧРЕЗВЫЧАЙНО опасно. Беречь от детей! НЕМЕДЛЕННО вызовите врача, если проглотил. Беречь от прямых солнечных лучей и нагреваться выше 120F. НЕ ХРАНИТЬ АВТОМОБИЛЬ и избегайте замерзания.Содержит ОПАСНЫЕ отходы. EPA требует надлежащего утилизация. Используйте при соответствующей вентиляции. Если вы почувствуете головокружение, немедленно прекратите использование продукта и обратитесь к врачу. Этот продукт содержит химические вещества, которые, как известно в штате Калифорния, вызывают роды дефекты, рак и другие проблемы со здоровьем. Здесь главное использовать изделие с соответствующей вентиляцией. Используйте одобренную автомобильную краску респиратор и НОСИТЕ защитные очки при работе с автомобильной краской защити глаза !! Включает грунтовку, краску и лак.

    Tri-Coats
    Любой цвет, в цвете которого есть слово « Tri-Coat » описание потребует трех разных шагов, чтобы получить правильный цвет.

    Нанесение
    Сначала нанесите базовое покрытие. Это основной цвет шерсти. Убедитесь, что это полностью высохнет, по крайней мере, несколько часов. Затем примените промежуточный слой. У этой бутылки (или баллончика) будет чек под словом Tricoat (или Midcoat) или № 2 на этикетке для его идентификации.Этот цвет идет очень тонко, и вам нужно немного попрактиковаться, чтобы добиться правильного результата. Наконец, ты нанесите лак для получения правильного цвета.

    При распылении трикотажа сначала нанесите базовое покрытие. Спрей промежуточный слой даже дальше, чем базовый, или вы создадите краску линия слоя. Лучше всего распылять трикотажные изделия — это распылять всю панель до край, чтобы не было линий красочного слоя. Опять практика, практика, потренируйтесь спуститься на с транспортного средства, прежде чем надевать трикотаж на свое транспортное средство!

    Вощение
    Дайте краске высохнуть в течение 30 дней перед нанесением воска.

    Мойка автомобиля
    Вы можете мыть автомобиль после высыхания краски.

    Использование собственного пистолета-распылителя
    Если вы используете собственное оборудование, вы должны обладать профессиональными знаниями. Наши пинты, кварты и галлоны грунтовки, лака, базовые и промежуточные покрытия готовы к распылению и не нуждаются в разбавителе.

    Оборудование для распыления красок на водной основе
    Существуют пистолеты-распылители, предназначенные для красок на водной основе, но вы можете использовать пистолет-распылитель для растворителей.

    2 унции. размер
    Если вы купили 2 унции. размер для использования в вашем собственном пистолете-распылителе или при использовании Preval Пистолет-распылитель, вам понадобится небольшая емкость с автомобильным разбавителем для лака, чтобы разбавить краску. Не используйте обычный разбавитель для лака . продается в Home Depot и т. Д., Так как это неправильный вид. Это должен быть разбавитель автомобильного лака . Не используйте старый разбавитель! Если ему больше пары месяцев, используйте его для очистки или подготовки, но не используйте его для разбавления краски. Это приведет к катастрофе на вашем транспортное средство! Только 2 унции. базовое покрытие, промежуточное покрытие, лак и грунтовка необходимо быть разбавленным. Разбавить на одну часть разбавителя лака на одну часть базового покрытия, промежуточного слоя, прозрачного покрытия или грунтовки. Если краска слишком жидкая, добавить дополнительную краску. Слишком толстый, добавьте еще более тонкого.

    Осветление / затемнение краски при распылении лака
    Регулируя расстояние распыления от поверхности, вы можете сделать лак светлее или темнее.Чтобы осветлить краску, держите распылитель подальше. Держа пистолет ближе, потемнеет краска. Это потребует некоторой практики и не всегда работает с некоторыми красками. Упражняться сначала опрыскайте машину, чтобы увидеть, как работает техника.

    Праймер для электроосаждения (EDP) Стенды EDP для грунтовки с электроотложением, оригинальные окраски эпохи 1960 года не обеспечивали должного покрытия металлической поверхности и защиты от коррозии.EDP ​​электрически применяется аналогично процессу нанесения покрытия. Это обеспечивает отличную стойкость к ржавчине и полностью покрывает весь металл. Чтобы подготовить эту грунтовку под покраску, просто слегка потрите поверхность.

    Пожалуйста, свяжитесь с нами с любыми комментариями или дополнительными советами, которые сработали для вас!

    Покрасьте свой автомобиль с помощью аэрозольных баллончиков соответствующего цвета

    Баллончики с аэрозольной краской часто получают плохую репутацию от автолюбителей, но использование предварительно смешанного заводского цвета в аэрозольном баллончике — это жизнеспособный способ для мастеров, чтобы скрыть царапины, ржавчина, спойлеры и отделка по цвету или монохромные рычаги стеклоочистителя, молдинги и центры колес.

    Современные технологии позволили заказать все необходимое для завершения подкраски заводской краской соответствующего цвета в аэрозольном баллоне, не вкладывая средства в компрессоры, сушилки, краскораспылители, редукторы, фильтры и т. Д.

    Первый шаг — определить заводской код окраски по ярлыку VIN под капотом. Используя Интернет, укажите перекрестные ссылки на код по году, марке и модели на веб-сайте ремонта автомобилей. Когда придет ваш заказ на краску, используйте одну из карточек соответствия цветов с базовым слоем, чтобы убедиться, что у вас есть идеальное соответствие.

    ЧТО ВАМ НУЖНО:

    ПОДГОТОВКА Красите ли вы дома или автомобили, 99% — это подготовительные работы, а 1% — нанесение. Потрите пораженный участок мыльной водой или обезжиривающим средством. Если возможно, возьмите деталь, которую хотите окрасить, с автомобиля — легче распылить на деталь сверху вниз, чем пытаться распылить, пока она прикреплена к автомобилю, и при этом потребуется меньше маскировки. Краска также будет с меньшей вероятностью растекаться, если деталь будет лежать на рабочей поверхности.

    ПЕСОК И МАСКА Закройте рабочую область малярным скотчем и бумагой для больших участков. Краска может пройти долгий путь, поэтому прикрывайте больше, чем вы думаете. Тщательно очистите окрашиваемую поверхность спиртом. Осмотрите поверхность, которую хотите покрасить, на наличие дефектов, проведите пальцами по поверхности и посмотрите, чувствуете ли вы что-нибудь. Используйте мелкую влажную и сухую наждачную бумагу и воду, чтобы удалить дефекты. Перед нанесением грунтовки необходимо получить идеально гладкую поверхность.

    ЗАЛИВКА Чтобы нанести грунтовку, нужно хорошенько встряхнуть баллончик в течение нескольких минут, в идеале — комнатной температуры. Держите примерно 25 см от окрашиваемой детали и распылите очень легкий слой грунтовки на поверхность плавными движениями вперед и назад. Вы просто хотите покрыть поверхность. Дайте высохнуть примерно на 10 минут, а затем повторите, перемещая деталь и меняя направление распыления вверх и вниз. Лучше всего нанести минимум 5-6 тонких слоев грунтовки.Если вы видите какие-либо недостатки, вы можете нанести влажную и сухую наждачную бумагу высшего качества и повторно нанести еще несколько слоев грунтовки.

    ЖИВОПИСЬ Нанесите аэрозольную краску соответствующего цвета вашего автомобиля, используя тот же метод, который вы использовали для нанесения грунтовки, наращивая слои, а не наносите один толстый толстый слой.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Есть разница между металлическими и плоскими красками…

    Металлические краски ДОЛЖНЫ использоваться в сочетании с прозрачным лаком для получения правильного глянцевого покрытия.Стандартный или однотонный цвет краски не требует лака и состоит как минимум из 8 слоев краски.

    Альтернативный инструмент, который может помочь в подборе цветов, доступен здесь.

    Как распылить краску для автомобиля? (5-шаговое руководство)

    Хотите покрасить свой автомобиль распылением?

    Мы поможем вам: от материалов до шагов, необходимых для правильного выполнения работы.

    В этом руководстве ProPaintCorner.com вы узнаете:

    • Какие расходные материалы вам понадобятся для окраски автомобиля распылением
    • Шаги, необходимые для окраски автомобиля распылением
    • Несколько подводных камней, на которые следует обратить внимание при окраске распылением автомобиль

    Итак, прежде чем приступить к окраске автомобиля распылением, я рекомендую вам прочитать наше профессиональное руководство, в котором приведены все основные советы, чтобы получить наилучшую возможную окраску!

    Что нужно знать о окраске автомобиля распылением?

    Покрасить автомобиль распылением легко, и это определенно то, что вы можете сделать сами.

    Тем не менее, профессиональная покраска требует часов и часов, поэтому, если вы не готовы потратить время на качественную покраску, вы можете нанять для этой работы профессиональную кузовную мастерскую.

    Вот еще несколько вещей, которые следует учитывать при окраске автомобиля распылением:

    Окраска в надлежащих условиях

    Худший способ испортить дорогостоящую покраску — это покраска при экстремальных температурах или влажности. Окрашивайте в правильных условиях и помните о температуре, рекомендованной для нанесения на баллончик с краской.

    Стоимость: «Сделай сам» против найма профессионала

    Наем профессионала для работы будет стоить от 500 до 5000 долларов в зависимости от качества работы, типа автомобиля и т. Д., Тогда как покраска вашего автомобиля самостоятельно будет стоить максимум около 1000 долларов, и это если вы купите воздушный компрессор, малярный пистолет и все принадлежности для краски, необходимые для выполнения работы.

    Типы красок

    Тип используемой краски полностью зависит от вас.

    Старые классические автомобили обычно окрашивают лаком, новые автомобили окрашивают акриловым полиуретаном, а в бюджетных малярных мастерских, таких как Maaco, используется одноступенчатый уретан.

    Обратитесь в мастерскую по окраске или к опытному профессионалу в области кузовных работ, чтобы получить лучшие рекомендации по типам краски для использования на автомобиле.

    Подробнее >> Сколько стоит перекраска капота автомобиля?

    Расходные материалы, необходимые для окраски автомобиля распылением

    После того, как вы определились, как вы подойдете к своей работе по окраске распылением, вы захотите убедиться, что у вас есть все материалы, которые вам понадобятся, чтобы получить лучший возможный результат.

    Ниже приведен список вещей, которые вы, вероятно, захотите иметь под рукой, прежде чем приступить к покраске.

    Пистолет-распылитель

    На рынке представлен огромный выбор автомобильных краскораспылителей. Используйте нашу страницу «Лучшие пистолеты для окраски автомобилей», чтобы помочь вам найти лучшее качество и лучшие предложения.

    При использовании автомобильного краскопульта вам также понадобится воздушный компрессор.

    Малярная лента / малярная пленка

    При покраске автомобиля покупайте качественную малярную ленту, чтобы избежать неприятного отслоения краски. Совместите малярную ленту с малярной пленкой или малярной бумагой, чтобы быстро и легко закрыть окна, дверные ручки и т. Д.

    Paint Masker

    Используйте малярную малярку для загрузки ленты и пленки для быстрого маскирования.Нам больше всего нравится малярка 3М.

    Полотенце из микрофибры

    Микрофибра хорошо очищает воск и сушит машину.

    Body Filler Putty

    Заполнение дефектов, таких как вмятины и дыры, легко выполняется с помощью шпатлевки Bondo.

    При нанесении шпатлевки вам также понадобится шпатель.

    Ткань

    Используйте тряпку, чтобы держать пол в чистоте при покраске

    Ваша краска по выбору

    Независимо от того, используете ли вы лак, акрил, уретан или другой тип краски, убедитесь, что у вас под рукой достаточно чтобы закончить работу.

    Выберите понравившуюся рекомендуемую краску и начинайте задыхаться!

    Электрошлифовальная машинка

    Электрошлифовальная машинка поможет сократить время подготовки, но это не совсем необходимо. Мы рекомендуем использовать хотя бы ручную / орбитальную шлифовальную машинку.

    Pro маляры используют шлифовальные машины двойного действия при покраске автомобилей.

    Наждачная бумага / Шлифовальные губки

    Наждачная бумага поможет вам избежать коррозии и отслаивания краски при подготовке к работе. Используйте все: от зернистости 80 для полного удаления краски до зернистости 2000 для мокрой шлифовки верхнего покрытия.

    Подробнее >> Сколько стоит покрасить машину в другой цвет?

    Как покрасить автомобиль распылением (руководство из 5 шагов)

    Теперь, когда у вас есть все необходимое для покраски автомобиля, давайте пройдемся по этапам успешной покраски.

    (Вы можете щелкнуть любую из приведенных ниже ссылок, чтобы перейти непосредственно к этому шагу!)

    1. Отшлифуйте поверхность / Подготовка поверхности
    2. Вымойте автомобиль (тщательно)
    3. Маска и подготовка
    4. Нанесите краску
    5. Мокрый песок / Повторная детализация

    Шаг 1 — Шлифование поверхности / Подготовка поверхности

    Используйте диск для снятия краски или шлифовальную машину двойного действия с чем-то вроде наждачной бумаги с зернистостью 50, чтобы полностью удалить предыдущую краску, если необходимо, но сохраните при этом не всегда обязательно снимать ВСЮ краску при перекрашивании.

    Если имеющаяся краска в хорошем состоянии, вы можете просто отшлифовать ее, удалив прозрачное покрытие, и нанести краску прямо поверх.

    Спросите у профессионала, уверены ли вы, следует ли полностью удалить старую краску.

    Винтажные автомобили с сильно корродированной краской — это один из примеров того, когда вам нужно полностью удалить краску перед тем, как продолжить.

    Шаг 2 — Вымойте автомобиль (тщательно)

    Мойка автомобиля поможет счистить все остатки песка и прочую грязь для чистой адгезии краски.

    Напоминаем, как можно быстро помыть машину своими руками.

    Сначала ополосните автомобиль, избавившись от всех крупных частиц пыли и грязи.

    Наполните ведро теплой водой, добавьте в смесь автомобильное мыло.

    Используйте губку, чтобы полностью покрыть автомобиль пузырящимся мылом. Вы добьетесь лучших результатов, припарковав машину в тени.

    После того, как автомобиль будет полностью очищен, вы можете обрызгать его из шланга или облить ведром чистой воды, пока он не станет полностью чистым.

    Примечание: Вода, подключенная к устройству для смягчения воды, дает наилучшие результаты при мытье автомобиля, поскольку она предотвращает образование пятен от жесткой воды на автомобиле.

    Шаг 3 — Маска и подготовка

    Вам нужно замаскировать все поверхности, которые не будут окрашены.

    На основных и небольших участках может потребоваться просто заклеить такие предметы, как дверные ручки и хромированную отделку малярной лентой.

    Для больших участков потребуется что-то вроде маскирующей краски и маскирующей пленки, чтобы полностью скрыть такие вещи, как окна и панели, на которых уже есть краска.

    Подготовка также включает использование шпатлевки для кузова (Bondo — хороший бренд) для заполнения небольших и больших вмятин на автомобиле.

    Купите малярную маску 3M на Amazon или в местном магазине красок, если у вас его еще нет.

    Вам понадобится маскировщик, если вы собираетесь нанести аэрозольную краску для автомобилей.

    Шаг 4 — Нанесите краску как можно более равномерно

    Шаги по нанесению краски различаются в зависимости от работы.

    Например, если вы используете аэрозольный баллончик, которым можно красить колеса, вы можете снять каждое колесо, использовать что-то вроде учетных карточек внутри ободов, чтобы избежать попадания краски на колеса.

    Если вы красите автомобиль с нуля, вам нужно начать с процесса грунтования.

    Обязательно наносите тонкий слой для получения гладкой поверхности.

    Вы захотите использовать автомобильный распылитель краски, подключенный к воздушному компрессору, для достижения наилучших результатов при покраске автомобиля.

    После нанесения грунтовочного покрытия необходимо отшлифовать его до гладкости, начиная с наждачной бумаги зернистостью 150 или 220, а затем переходя на все более и более высокую зернистость, пока не добьетесь гладкости, которая вам подходит.

    Используйте автомобильную шлифовальную машину (шлифовальную машину двойного действия), которая подсоединяется к воздушному компрессору при шлифовании лакокрасочного покрытия для быстрого и гладкого результата.

    Шлифовальные губки также являются отличным инструментом для шлифования внутри труднодоступных мест, например, под дверной ручкой, там, где краска встречается с накладкой и т. Д.

    Обычно требуется два или более слоев для покрытия всего голого металла при грунтовании.

    Время высыхания зависит от температуры и влажности.

    После того, как грунтовка нанесена, высохнет и отшлифована до совершенства, используйте что-то вроде насадки для воздуха на воздушном компрессоре, чтобы сдуть всю отшлифованную краску с автомобиля.

    Не забывайте надевать защитные очки и респиратор / хлопковую маску, чтобы избежать травм и телесных повреждений.

    Пришло время нанести базовый слой. Используйте ту же технику окраски, что и с грунтовкой, чтобы нанести 2+ слоя базового покрытия.

    Для более светлых тонов может потребоваться больше слоев, чем для более темных.Постарайтесь лично решить, когда цвет покрытия будет выглядеть достаточно хорошо, чтобы оставить его как есть.

    Используйте наждачную бумагу с высоким зерном (от 500 до 1200+) для шлифования между слоями краски при нанесении базового слоя.

    После того, как цветное покрытие высохнет и будет выглядеть привлекательно, пора нанести верхнее или прозрачное покрытие.

    Прозрачный слой наносится так же, как грунтовка и цветные покрытия.

    Типичная окраска включает от 2 до 4 прозрачных слоев.Вы всегда можете перекрасить всю машину прозрачным лаком, если вас не устраивает покрытие.

    Шаг 5 — Мокрая шлифовка / повторная детализация

    После того, как покраска закончена, вы можете влажно отшлифовать прозрачное покрытие наждачной бумагой со сверхвысокой зернистостью, чтобы получить суперглянцевую и сияющую поверхность.

    После того, как краска высохнет и полностью затвердеет, вы можете детализировать ее, чтобы избавиться от любых мелких пятен, которые могли образоваться во время процесса.

    Для этого вам понадобится электрический буфер.

    Первым шагом на пути к совершенству окраски является нанесение полировальной / корректирующей пасты.

    Да, даже на новые лакокрасочные работы иногда приходится наносить корректирующий состав. Думайте об этом как о способе растушевки лака для получения супер чистого вида.

    Наносить корректирующие составы просто. Нанесите несколько капель жидкости на полировальную подушку (будь то электрический буфер или переносная губка).

    Для электрических буферов поместите прокладку заподлицо на панель корпуса и включите ее.При нанесении корректирующего состава хорошо работают более высокие настройки числа оборотов, но будьте осторожны, не прилагайте слишком большого давления, так как вы можете сжечь краску.

    Используйте ткань из микрофибры после каждого прохода, чтобы начисто протирать корпусную панель.

    Используйте те же шаги, что и выше, для нанесения воска, но установите электрический буфер на более низкую частоту вращения для достижения наилучших результатов.

    Дневных ходовых огней схема: 7 схем подключения дневных ходовых огней

    Posted on by alexxlab

    Страница не найдена — PRICEP-VLG.RU

    ПДД

    Приветствую всех! Сегодня большой проблемой наших автомобилистов является то, что внушительное количество людей не

    ПДД

    Всем привет, дорогие друзья! Продолжаем тему ПДД. На очереди у нас знак Одностороннее движение.

    Багажники

    Всем привет! Выбирая автомобиль, многие люди смотрят на его практичность и вместительность. Особенно, если

    ПДД

    Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В

    Багажники

    Всем привет! Будет справедливо сказать, что Шкода Октавия является одним из лучших авто в

    ПДД

    Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В

    Страница не найдена — PRICEP-VLG.RU

    ПДД

    Приветствую всех! Сегодня большой проблемой наших автомобилистов является то, что внушительное количество людей не

    ПДД

    Всем привет, дорогие друзья! Продолжаем тему ПДД. На очереди у нас знак Одностороннее движение.

    Багажники

    Всем привет! Выбирая автомобиль, многие люди смотрят на его практичность и вместительность. Особенно, если

    ПДД

    Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В

    Багажники

    Всем привет! Будет справедливо сказать, что Шкода Октавия является одним из лучших авто в

    ПДД

    Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В

    Страница не найдена — PRICEP-VLG.RU

    ПДД

    Приветствую всех! Сегодня большой проблемой наших автомобилистов является то, что внушительное количество людей не

    ПДД

    Всем привет, дорогие друзья! Продолжаем тему ПДД. На очереди у нас знак Одностороннее движение.

    Багажники

    Всем привет! Выбирая автомобиль, многие люди смотрят на его практичность и вместительность. Особенно, если

    ПДД

    Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В

    Багажники

    Всем привет! Будет справедливо сказать, что Шкода Октавия является одним из лучших авто в

    ПДД

    Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В

    Установка и подключение дневных ходовых огней

    Совсем недавно в России были введены требования по использованию в светлое время суток противотуманных фар, либо ближнего света, либо дневных ходовых огней. Помощь в установке на автомобиль дополнительной оптики предлагают многие СТО. Однако дневные ходовые огни подключить своими руками не очень сложно, и ниже мы расскажем, как это сделать.

    Мы расскажем о том, как выбрать дневные ходовые огни, опишем способы их установки и приведем схему подключения ДХО.

    В конце статьи смотрите видео-инструкцию по подключению ДХО через датчик давления масла.

    Дневные ходовые огни (ДХО или DRL) являются дополнительными световыми приборами, которые устанавливаются в передней части авто. Они могут совмещаться со штатной оптикой или использоваться отдельно. При включении ближнего или дальнего света, а также габаритных огней ДХО желательно отключать.

    Как выбрать дневные ходовые огни

    Еще недавно для привлечения внимания к автомобилю водители включали ближний свет фар. Использование дневных ходовых огней позволяет исключить некоторые недостатки, которые появляются при использовании штатной оптики в дневное время.

    1. ДХО повышают срок службы ламп головного света. Частое включение и выключение ближнего света негативно отражается на долговечности лампочек. Особенно это касается световых приборов с улучшенной светоотдачей, типа +30%, +50% и т. д.
    2. При использовании ДХО исключается включение габаритных огней и подсветки номера. Это позволяет снизить потребление электроэнергии и не ухудшить читаемость стоп-сигналов.
    3. Наличие автоматического включения ДХО позволяет бороться с забывчивостью автовладельца. Не включив штатную оптику днем, автомобилист рискует получить штраф. А если оставить ближний свет фар при выключенном двигателе, то аккумулятор быстро разрядится.

    Перед тем, как браться за подключение дневных ходовых огней, следует учесть ряд факторов, влияющих на выбор модели ДХО.

    Во-первых, многое зависит от места установки и дизайна автомобиля:

    • Дополнительная оптика может иметь прямоугольную или круглую форму. Здесь решающую роль сыграет конструкция бампера и внешний вид «передка» машины.
    • Размер фонарей определяется той нишей, которая имеется в бампере или воздухозаборнике авто.
    • Яркость свечения каждого блока зависит от количества светодиодов. Она должна находиться в пределах 150-330 люменов.

    Вторым важным фактором при выборе дневных ходовых огней будет соблюдение нормативных требований. При установке необходимо выдержать несколько основных характеристик:

    • Высота от уровня земли до фонарей должна находиться в пределах от 250 до 1500 мм.
    • Расстояние от крайней боковой точки авто до фары не должно превышать 400 мм.
    • Между двумя фонарями ДХО минимальное расстояние составляет 600 мм. Для автомобилей шириной до 1300 мм этот параметр уменьшается до расстояния 400 мм.
    • Необходимо соблюдать и некоторые геометрические параметры при установке фонарей ДХО. Горизонтальное отклонение составляет 20 градусов внутрь и наружу, а вертикальный угол должен быть 10 градусов вниз и вверх.

    Способы установки и схема подключения дневных ходовых огней

    Установка дневных ходовых огней может быть выполнена разными способами, все зависит от умений автовладельца.

    При покупке дневных ходовых огней обратите внимание, что в комплект должны входить два фонаря, соединительные провода, материалы для установки и инструкция по монтажу и эксплуатации. В этом случае владельцу авто не придется ломать голову и искать схемы подключения ДХО.

    1. Для людей, которые боятся или не хотят заниматься обслуживанием или ремонтом авто, предпочтительнее обратиться в специализированный автосервис. Опытный автоэлектрик быстро и качественно справится с подключением ДХО.
    2. Тем кто способен выполнить простые операции по тюнингу машины, можно посоветовать купить готовый комплект ходовых огней. Например, хорошо себя показали ДХО Philips и Hella.
    3. Любители паяльников и электрических схем могут полностью сделать своими руками светодиодные фонари и выполнить их подключение.

    Подключение ходовых огней может выполняться по разным электрическим схемам (самая простая схема – через реле и датчик давления масла). Главное, чтобы ДХО включались после запуска мотора и гасли при включении фар ближнего и дальнего света. Удобно использовать для подключения контроллер DRL (к нему в комплекте будет дана и монтажная схема).

    Как сделать дневные ходовые огни своими руками

    Для самостоятельного изготовления ДХО обычно используются дешевые противотуманки, светодиодная лента, алюминиевые пластины, силиконовый герметик и паяльник. Очередность сборки будет примерно следующей:

    • Сначала разбирается старая противотуманная фара и извлекается внутренняя начинка.
    • Далее по размеру корпуса фонаря вырезается алюминиевая пластина.
    • По размеру пластины отрезается кусок (или 2 куска) светодиодной ленты.
    • На обезжиренную поверхность алюминия наносится клей-герметик, и крепятся светодиоды.
    • Остается при помощи паяльника последовательно соединить отрезки светящейся ленты и электрический провод.
    • Фара собирается уже с новой начинкой.

    Для подключения таких ДХО выбирается одна из подходящих к данному авто схем (лучше подключать через DRL-контроллер или через реле и датчик давления масла, как на видео ниже).

    Установка дневных ходовых огней на автомобиль своими руками становится не только интересным времяпрепровождением. Результат работы станет причиной для гордости автовладельца, ведь новый имидж своему железному коню удалось создать самостоятельно.

    Видео: подключение ДХО через датчик давления масла

    Блок управления ходовыми огнями схема подключения ДХО установка ходовых огней

    Установка ДХО на автомобиль и схемы подключения блоков управления ходовыми огнями.

    Рассмотрим блоки управления штатными дневными ходовыми огнями автомобиля  (контроллер ходовых огней), установку ДХО и схемы подключения ДХО к штатному электрооборудованию. В данной статье постараемся рассмотреть наиболее часто встречающиеся блоки управления ДХО и будем пополнять фотографиями и схемами подключения. Установка ДХО и подключение ходовых огней не представляет из себя сложности. Из всего многообразия блоков входящих в комплект к ходовым огням можно их рассортировать по количеству проводов необходимых для подключения. 1-двух проводные ( вариант подключения двух проводных дхо с отключением при включении габаритных огней или ближнего света фар рассмотрен в конце данной статьи ) 2- трех проводные 3- четырех проводные. У всех трех разновидностей есть одно общее правило- для функционирования необходимо подать на них питание. Во всех модулях управления черный провод это минус ( корпус автомобиля или клемма «-» аккумуляторной батареи). Красный ( иногда встречается белый) провод это или постоянный «+» от аккумулятора или «+» зажигания ( ACC ) ( В дальнейшем, при рассмотрении подключения конкретных моделей ходовых огней будет указано куда подключать каждый провод). Второе общее правило при подключении всех вариантов блоков управления ДХО: черный провод подключается на «-» аккумуляторной батареи или кузову автомобиля, все остальные провода подключаются на «+» ( «+» аккумулятора или зажигания, «+» от габаритов или включения дальнего или ближнего света фар). Перейдем к рассмотрению подключения и установки ходовых огней на конкретных устройствах. 

    Первым в нашем списке будет блок управления ходовыми огнями для Toyota Highlander 2008-2011 годов выпуска.

    Как видим, это типичный двух проводной блок управления с режимом работы включено/выключено. Черный провод подключаем на «-» аккумулятора, белый провод подключаем к «+» зажигания (ACC). В результате такой схемы подключения получаем включение ходовых огней при включении зажигания автомобиля и отключение при остановке двигателя.

    Теперь рассмотрим схему подключения блока ходовыми огнями для автомобиля Nissan Teana 2008-2014 г.

    Для функционирования ходовых огней с данным блоком, необходимо подключить четыре провода. Красный — постоянный плюс от аккумулятора, черный — «минус» от аккумулятора или кузова автомобиля, синий (включение ходовых огней) — «плюс» от зажигания (ACC), белый (приглушение яркости) — «плюс» от ближнего света фар. Два желтых провода на разъемах правого и левого модулей ходовых огней подключаются к соответствующим проводам ( правый и левый ) сигнал указателей поворотов.

    Следующий блок управления ходовыми огнями автомобиля Skoda Oktavia 2008-2014.

    Схема подключения аналогична первому рассмотренному варианту. Черный — «минус» от аккумуляторной батареи или кузову автомобиля, белый — «плюс» от зажигания (ACC). Режим работы — включено/выключено.

     Далее в нашем списке установка ходовых огней и подключение блока управления ДХО автомобиля Volvo XC90 2007-2013

    Стандартная схема подключения для четырех проводного блока управления. Подключаем следующим образом: красный провод на «+» от аккумуляторной батареи, черный провод это «-» к корпусу автомобиля или минусовой клемме аккумулятора, желтый (включение ходовых огней) к «+» от замка зажигания (ACC), белый (приглушение ходовых огней) к «+» от ближнего света фар.

    Следующий блок управления содержит три провода для подключения. Установка ходовых огней с блоком управления автомобиля Nissan Teana 2014

    Подключаем по следующей схеме: черный провод это минус на кузов автомобиля или на минусовую клемму аккумулятора, красный провод ( включение ходовых огней ) подключаем на «+» от зажигания (ACC), синий провод ( выключение ходовых огней ) на «+» от ближнего света фар.

     Hyundai Solaris

    Самая простая схема подключения: черный провод на «-» аккумулятора или кузову автомобиля, красный провод (включение ходовых огней ) на «+» зажигания (ACC)

    Volkswagen Touareg

     

        Часто задают вопрос о установке и подключении дневных ходовых огней в которых нет блока управления, но очень хотелось бы иметь возможность их отключения при включении габаритных огней или ближнего света фар. С помощью обычного автомобильного реле на 12В это очень легко сделать по приведенной ниже схеме. 

    * Нажмите на картинку для увеличения

    от генератора, через реле и от двигателя

    Правила дорожного движения предусматривают обязательное зажигание ходовых огней днём во время движения автомобиля. Это объясняется тем, что авто с зажжёнными фарами, безусловно, гораздо заметнее на дороге. А это снижает риск возникновения аварийной ситуации.

    Многие водители считают подключение дневных ходовых огней в авто слишком дорогим удовольствием — в качестве альтернативы правила позволяют применять ближний свет или противотуманки. Однако эти варианты не совсем удачны. Постоянное включение фар приведёт к тому, что через небольшое время потребуется замена ламп — от износа никуда не уйдешь. Каждое изделие имеет свой ресурс: какова бы ни была схема использования, после выработки ресурса необходима замена.

    Дневные ходовые огни на авто своими руками

    Итак, что мы имеем, если используем варианты с противотуманками и фарами ближнего света? А вот что:

    • преждевременный износ ламп;
    • разрядку аккумулятора и расход мощности генератора;
    • повышенный расход бензина;
    • опасность забыть включить огни перед началом движения и заработать штраф.

    Поэтому лучше всего озаботиться установкой штатных ходовых огней и правильно их подключить. И лучше всего, если схема подключения будет работать по принципу автоматического включения огней после запуска двигателя авто.

    Если вы не хотите тратить деньги на услуги специалистов по разработке и реализации схемы включения ДХО, вы можете найти здесь варианты, которые возможно сделать своими руками.

    Установка штатных ходовых огней

    Необходимые материалы

    Перед тем как подключить дневные ходовые огни на авто, вам будет нужно запастись всеми необходимыми инструментами и материалами. Чтобы своими руками справиться с работой, понадобятся:

    • пассатижи;
    • кусачки;
    • паяльник;
    • изолированный двужильный провод;
    • светодиодные ДХО;
    • реле для авто на 12В;
    • геркон;
    • одножильный провод;
    • хомуты из пластика.

    После того как всё необходимое — в наличии, можно приступать к подключению ДХО на вашем авто своими руками.

    Схема 1

    Первый вариант предусматривает автоматическое включение ДХО после начала работы зажигания и выключение после остановки двигателя. Минус при этом замыкается на корпус машины, а плюс — на плюс замка зажигания. Всё это довольно несложно осуществить своими руками даже без специальных знаний в области электротехники. Главное — внимательно следить за тем, что куда подключается.

    Схема автоматического включения дневных ходовых огней

    Схема 2

    Второй вариант, по сути, является разновидностью первого. Здесь выполняются те же операции с одной небольшой разницей — после включения фар ближнего света ходовые огни отключаются. Здесь плюс подсоединяется, как и в предыдущем разделе, а минус — к плюсу огней ближнего освещения.

    Это объясняется тем, что лампа накаливания, которая используется для ближнего света, имеет более низкое сопротивление, и через неё идёт более сильный ток. В тот момент, когда включается ближний свет, на минусе ДХО появляется плюс, и они гаснут.

    Этот вариант также довольно просто реализуется своими руками — важно не перепутать и правильно подключить все контакты.

    Схема подключения дневных ходовых огней

    Если в качестве габаритов у вас установлены лампы накаливания, можете этот принцип использовать для габаритов.

    Схема 3

    Здесь включение ходовых огней происходит после запуска двигателя. Задействуются реле, аккумулятор и генератор. Минус ДХО соединяем с корпусом авто, а плюс — с контактом реле под меткой 30. Контакт реле с меткой 87 подключаем к плюсу аккумулятора. Контакт реле с меткой 85 замыкаем на массу авто через ДХО. А с меткой 86 подключаем к геркону, второй контакт которого включаем на плюс генератора. После запуска двигателя двигаем геркон вокруг генератора так, чтобы срабатывало реле, и включались ходовые огни. После этого геркон упаковываем в термополимер и крепим на генератор. Очень важно, чтобы геркон крепился именно в том месте генератора, где срабатывает реле.

    Схема подключения ходовых огней от генератора

    Схема 4

    Этот вариант — разновидность предыдущей схемы, когда нет в наличии геркона. Тогда контакт с меткой 86 крепится к лампе давления масла в приборной панели. В этом случае огни также будут включаться после запуска двигателя. Такой вариант осуществляется своими руками несколько проще, чем предыдущий.

    Как правильно подключить дневные ходовые огни

    Заключение

    По правилам дорожного движения, водитель обязан включать дневные ходовые огни для того, чтобы автомобиль был заметнее на дороге. Разрешается применение в качестве ДХО противотуманных фонарей и ламп ближнего освещения. Но это нецелесообразно, поскольку ведёт к разрядке аккумулятора — мощности генератора не хватит для его постоянной дозарядки. Это приведет к чрезмерному расходу бензина и преждевременному износу ламп.

    Поэтому есть несколько вариантов подключения светодиодных ДХО своими руками — они предусматривают автоматическое их включение после запуска двигателя или включения зажигания.

    [democracy]

    [democracy]

    Автор: Баранов Виталий Петрович

    Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

    Схемы Подключения Дхо — tokzamer.ru

    Для осуществления данной схемы минус дхо подсоединяется к кузову автомобиля, а плюс — к контакту уже реле.


    При такой схеме подключения вы подаете напряжение на ДХО от основной цепи питания автомобиля. Но правильнее сделать так, чтобы они загорались при включении зажигания и гасли при включении габаритных огней авто.

    Проверив надёжность всех контактов, переходят к настройке.
    Секрет установки ДХО. Подключить ДХО. Дневные ходовые огни.

    Что будет если в дизель залить бензин или наоборот 23 октября Автотехника Иногда по ошибке автовладельцы заливают в авто не то топливо.

    Обе схемы имеют общий недостаток.

    Помимо прочего, следует продумать способ надежного крепления собранной схемы в конструкции автомобиля.

    Проверив надёжность всех контактов, переходят к настройке. Использование в качестве альтернативы ближнего света или ПТФ, к сожалению, ничего дельного не приносит.

    Схема включения ходовых огней: использование ПТФ.

    4.Как подключить 5-ти контактное реле для ДХО

    Необходимые материалы

    То есть если повернуть ключ в замке зажигания, но не заводить автомобиль, ДХО будут гореть. Дневные ходовые огни ДХО или DRL являются дополнительными световыми приборами, которые устанавливаются в передней части авто. При этом ходовые огни будут включаться вместе с фарами ближнего света.

    Первая схема на рисунке предназначена в том случае, если работа связана только с ручником и мотором.

    В конце статьи смотрите видео-инструкцию по подключению ДХО через датчик давления масла.

    По размеру пластины отрезается кусок или 2 куска светодиодной ленты.

    Схема включения ДХО при начале движения и остановке. Заполните форму, ответ придёт на электронную почту Цоколь.

    Именно поэтому стабилизатор по напряжению в схеме подключения ходовых огней крайне необходим.

    Задействуются реле, аккумулятор и генератор. В связи с этим, яркость огней постепенно снижается, после чего, они перестают выполнять свою основную функцию.
    Как подключить?-ДХО

    Как выбирать ходовые огни

    В средней комплектации присутствует стабилизатор напряжения на 12в. Схема подключения ДХО через реле: функция затухания силы света.

    Согласно пункту 6. Огни дневные — общеобязательный элемент в списке стандартного оснащения новых моделей авто.

    Последовательно их необходимо соединить. Показано с 1 по 4 из 4 всего 1 страниц Написать коментарий. Некоторые владельцы предпочитают задействовать в схеме подключения генератор, что не рекомендуется в большинстве случаев.

    При этом если вы активизируете работу габаритов, или же включите ближний свет, тогда ДХО автоматически погаснут. В момент пуска двигателя, а затем и генератора замыкаются контакты геркона и реле, подавая напряжение питания на светодиоды ходовых огней. Произвести монтаж ходовых огней можно в специализированной мастерской или самостоятельно. Необходимо на клипсы подсоединить к блоку предохранителя собранную схему.

    Постоянная работа оптики приводит к тому, что фары быстрее изнашиваются, в итоге такая экономия приводит к еще большим расходам. Я не рекомендую подключение ДХО по такой схеме. Что будет если в дизель залить бензин или наоборот 23 октября Автотехника Иногда по ошибке автовладельцы заливают в авто не то топливо.

    Способы установки и схема подключения дневных ходовых огней


    Согласно пункту 6. Поэтому, любые изменения конструкции транспортного средства вы производите на свой страх и риск. При этом габариты так и активизируются кнопкой, а выключатель зажигания остается разомкнутым.

    Отключить из штекера угловой проводок. Последовательно их необходимо соединить.

    Перед тем, как браться за подключение дневных ходовых огней, следует учесть ряд факторов, влияющих на выбор модели ДХО. Для этого можно использовать диод, для того, чтобы питание от одного прибора не переходило на другой. Именно на него надо подавать напряжение для питания потребителей; Контакты 87 и 87А — контакты присоединения потребителей.
    Как правильно подключить ДХО, диодные ленты, диоды на автомобиле.

    Нюансы включения ходовых огней

    Считается самым надежным вариантом самостоятельного интегрирования дневных светодиодных огней. Мы поведаем вам самые распространенные и достаточно легкие схемы подключения огней дневного света , которые позволят самостоятельно и быстро получить стильный и практичный девайс, а также изделие безопасности.

    Здесь выполняются те же операции с одной небольшой разницей — после включения фар ближнего света ходовые огни отключаются.

    Ваши ДХО будут включаться только при нажатии кнопки в салоне.

    Исходя из этих требований, к выбору ходовых огней необходимо подойти внимательно. Теперь кратко пройдемся по правилам работы и использования ДХО: ДХО должны использоваться только в светлое время суток; Запрещено использование ДХО совместно с габаритными огнями, с ближним и дальним светом фар, а также с противотуманными фарами. Если вы купили готовые светодиодные ДХО от известных производителей, то процесс монтажа световых элементов пройдет намного проще. Размер блока ДХО, который выбирается исходя из того, куда ходовые огни будут установлены в воздухосборнике или на бампере , позволяет монтировать их в ваш автомобиль.

    Как выбрать дневные ходовые огни

    Любой герметичный контакт геркон. При таком монтаже ДХО, огни будут включаться при запуске двигателя, отключаться от габаритов.

    Теперь кратко пройдемся по правилам работы и использования ДХО: ДХО должны использоваться только в светлое время суток; Запрещено использование ДХО совместно с габаритными огнями, с ближним и дальним светом фар, а также с противотуманными фарами. На обезжиренную поверхность алюминия наносится клей-герметик, и крепятся светодиоды. Да, вы правы, вы не имеете права устанавливать ДХО на свой автомобиль, если он не был укомплектован ими заводом изготовителем. Они могут совмещаться со штатной оптикой или использоваться отдельно. При включении ближнего или дальнего света, а также габаритных огней ДХО желательно отключать.

    Все схемы подключения дневных ходовых огней

    Очередность сборки будет примерно следующей: Сначала разбирается старая противотуманная фара и извлекается внутренняя начинка. Дело в том, что существует не один и не два способа активации ДХО. После этого к лампочкам припаиваются провода длиной порядка мм и производится их подключение.

    Схема автоматического включения дневных ходовых огней Схема 2 Второй вариант, по сути, является разновидностью первого. На некоторых машинах уже есть готовые отверстия для дополнительных модулей противотуманок, в других автомобилях для ДХО используют решетку радиатора. Вариант 1 к датчикам скорости Данное подключение ходовых огней через реле, схема которого показана ниже, считается одним из самых простых.
    Как подсоединить ходовые огни просто и гениально (подробно)

    Схема подключения

    для дневных ходовых огней

    Просто вставьте один из имеющихся в наличии блекло-желтых разъемов для фары, гнездо h5, в ярко-желтый ответный штекер разъема h5 на новом жгуте проводов. Чтобы ответить на все вопросы по установке светодиодных дневных ходовых огней 40 045 др для lexus, я сделал это подробное руководство по установке.


    Обновление Я попробовал это, используя схему 1 aob, и подключил розовый провод 2019 за драйверами к стойке к переключателю в качестве триггера и внутрь.



    Схема подключения дневных ходовых огней . Откройте блок предохранителей и попробуйте посмотреть, есть ли неиспользуемые гнезда 4-контактного мини-реле или 4-контактного микрореле. Попробуйте отключить предохранитель и вставить светодиоды. Свет или что-то очевидное. Проверьте, какие огни не горят, затем снова отключите предохранитель, поменяйте местами свет, который не был включен, и снова вставьте предохранитель. О, черт возьми, потому что мне вряд ли нужен свет, чтобы сказать мне, что световая полоса загорелась, любое окно скажет мне, что это освещает место, как дневной свет, и его можно увидеть даже при дневном свете.Я считаю, что там написано int. Просмотрите и скачайте руководство по подключению philips lvq 212 в Интернете. 2 для головного света. Прикоснитесь к светодиодной дневной ходовой лампе на блок предохранителей, найдя сложность переключаемой мощности acc 12v. Соединение, показанное на фото a, подает управляющее питание на два реле в новом жгуте. Подключите синий провод без встроенного предохранителя к проводу ближнего света вашего автомобиля. Lvq 212 автомобильные аксессуары скачать pdf инструкцию. Подключите следующие провода от модуля управления дневным освещением к проводам, которые вы только что отсоединили от блока предохранителей.Подключить электрический топливный насос довольно просто, и принятие дополнительных мер предосторожности может сделать его намного безопаснее. 2 для пикапов.


    О, хорошо, потому что это означает, что я не был полным лажником в том смысле, в котором я его подключал. 2 для мотора. Возможно до 3 для синхронизации chuff. В блоке предохранителей под капотом. Установка очень проста, и все работает по принципу Plug and Play. Фара Downforce 2002 спрятала проводку. О, хорошо, и о, черт возьми. Затем снова вставьте предохранитель.


    Контроллер дневных ходовых огней | Доступен подробный проект

    Автопроизводители постепенно переходят на светодиодное освещение для автомобильных фар из-за его характеристик, таких как высокая эффективность и длительный срок службы.Кроме того, с точки зрения безопасности, применение светодиодных дневных ходовых огней (ДХО) для транспортных средств распространяется во многих штатах.

    Рис. 1: Контроллер дневных ходовых огней: Авторский прототип

    Назначение схемы контроллера дневных ходовых огней, представленной здесь, состоит в том, чтобы активировать ДХО на любом освещении, которое использует светодиоды и / или лампы накаливания в транспортном средстве. Прежде чем пытаться построить эту схему, помните, что вы не можете напрямую подключить эту схему к какой-либо цепи, которая управляется системой CANbus в транспортном средстве.Например, если габаритные огни вашего автомобиля управляются по шине CANbus, цепь DRL не может быть подключена к цепи габаритных огней для функции DRL.

    Но, если цепь противотуманных фар не управляется CANbus, то к ней можно подключить цепь ДХО. Авторский прототип контроллера дневных ходовых огней представлен на рис. 1.

    Схема контроллера дневных ходовых огней

    На рис. 2 представлена ​​принципиальная электрическая схема контроллера дневных ходовых огней. Он построен на таймере NE555 (IC1), MOSFET 60NF06 (IRF1), 12 В, реле 1C / O (RL1), DRL и некоторых других компонентах.

    Из цепи выходят семь проводов. Первое подключение (DRL-B и DRL-G), которое вы сделаете, — это DRL. Это основные провода, которые заставят ДХО в бампере включаться при запуске автомобиля (они загораются при запуске).

    Подключите провода DRL-B и DRL-G от цепи непосредственно к DRL на бампере. Схема активируется при обнаружении напряжения зажигания. Он делает это путем получения сигнала от основного провода (IGN +) и положительного провода питания, который проходит от цепи к линии питания +12 В с переключением зажигания.GND — это основное заземление, и оно должно быть подключено непосредственно к отрицательной клемме аккумулятора (0 В) или к кузову автомобиля.

    Возможно, вам придется удлинить провод, если он не доходит до аккумулятора, проложив автомобильный провод достаточной длины от цепи к отрицательной клемме аккумулятора. Если вы хотите, чтобы ДХО выключались при включении фар и / или габаритных огней, подключите HL + и PL + к существующим проводам фар и стояночных огней соответственно.

    Подключение проводов PB + не обязательно; Вам не нужно подключать его, если вы не хотите, чтобы ДХО работали с стояночным тормозом (ручным тормозом).Потметр (VR1) можно использовать для регулировки яркости ДХО в соответствии с требованиями. Обратите внимание, что вы можете изменить режим отключения по умолчанию для схемы по вашему выбору или согласно соответствующему закону страны.

    Стандартный режим отключения DRL приведен ниже:

    IGN + (зажигание): ВКЛ → DRL: ВКЛ
    HL + / PL + / PB + (фара / стояночный свет / ручной
    тормоз): ВКЛ → DRL: ВЫКЛ

    Схема представляет собой простой широтно-импульсный модулятор (ШИМ), построенный на вездесущем таймере 555.Управляемый пользователем выход ШИМ от IC1 используется для включения DRL через MOSFET 60NF06 (поскольку MOSFET на заземлении DRL подключен к заземлению цепи).

    Рис. 3: Фотография дневных ходовых огней

    Здесь 555 настроен как нестабильный, и, следовательно, можно иметь полностью независимое управление временем заряда и разряда синхронизирующего конденсатора с помощью двух внешних диодов (D5 и D6). . Электромагнитное реле 12V 1C / O в цепи используется для включения / выключения схемы контроллера DRL в соответствии с состоянием фар / стояночного света / ручного тормоза.LED1 указывает на дежурный режим, а LED2 указывает на активные режимы контроллера ДХО.

    Рис.4: Плата контроллера дневных ходовых огней

    Примечание:

    Для управления полевым МОП-транзистором из зашумленной линии требуется небольшой последовательный резистор затвора, расположенный рядом с полевым МОП-транзистором. Использование резистора низкого сопротивления 100 Ом (R4) между драйвером MOSFET и выводом затвора MOSFET гасит любые колебания, вызванные индуктивностью выводов и емкостью затвора, которые в противном случае могут превысить максимальное напряжение, допустимое на выводе затвора.Кроме того, рекомендуется использовать понижающий резистор 100 кОм (R5) от затвора к истоку полевого МОП-транзистора.

    Рис. 5: Компонентная компоновка печатной платы

    Скачать печатную плату и компоновку компонентов PDF-файлы: щелкните здесь

    Строительство и испытания

    Односторонняя печатная плата для схемы контроллера дневных ходовых огней показана на рис. 4, а ее расположение компонентов — на рис. 5. Поместите схему в подходящую небольшую коробку с разъемами CON1 и CON2 на передней стороне для подключения семи управляющих сигналов. и ДХО.

    После сборки схемы ознакомьтесь с таблицей проводов, прежде чем подключать их к печатной плате.

    При необходимости установите входной и выходной интерфейс на панели.

    Для получения дополнительных статей по схемам:

    нажмите здесь

    Как подключить жгут ДХО?

    Заявление об отказе от ответственности: Эта статья по установке представляет собой учебное руководство. Читая эту статью, вы соглашаетесь, что она носит справочный характер, и AlphaRex USA и ее дистрибьюторы не дают никаких гарантий относительно готовых результатов.Ни при каких обстоятельствах AlphaRex USA и его дистрибьюторы не несут ответственности за любой ущерб, неправильное использование или травмы. Если вы не до конца понимаете процедуру установки, настоятельно рекомендуется обратиться за помощью к профессиональным механикам для выполнения установки.

    В некоторых автомобилях для правильной работы фар требуется установленный жгут DRL. Вот список определенных моделей, для которых требуется установка ДХО.

    1) 07-13 Tundra (все модели)
    2) 05-11 Tacoma (все модели)
    3) 12-15 Tacoma (все модели)
    4) 16-21 Tacoma (модель SR5)
    5) 10- 13 4 Runner (все модели)

    Подключение жгута DRL

    Одной из ключевых особенностей наших фар является возможность запускать полосы DRL в дневное время без необходимости вручную активировать какие-либо элементы управления освещением.Для этого нужно подключить жгут проводов, который идет в комплекте с фарами.

    В зависимости от того, какие фары вы приобретаете, будет два типа жгутов ДХО. Один с желтым проводом, другой без желтого. Если ваш жгут DRL не идет с желтым проводом, просто оставьте соединение на фаре отсоединенным. Для жгута ДХО, который идет с желтым проводом, подключите его к ближайшей фаре, вам нужно будет только подключить к одной фаре и оставить желтый разъем на другой фаре отсоединенным.


    Функция жгута ДХО заключается в том, чтобы разрешить ДХО с разной интенсивностью в дневное и ночное время. По сути, жгут DRL будет подавать дополнительную мощность на DRL для более яркого освещения в дневное время, а когда включен стояночный свет, DRL будет работать с пониженной интенсивностью. С установленным дополнительным ремнем безопасности фары на большинстве автомобилей будут работать следующим образом:

    Зажигание / двигатель включен — DRL с высокой интенсивностью
    Стояночный свет включен — DRL с уменьшенной интенсивностью
    — желтая сторона маркер
    Ближний свет ВКЛ — ДХО с пониженной интенсивностью
    — Боковой маркер желтого цвета
    — Ближний свет на
    Дальний свет ВКЛ — ДХО с пониженной интенсивностью
    — Боковой указатель желтого цвета
    — Ближний свет на
    — Дальний свет на
    Автоматическая функция — Будет работать как обычно

    Постукивание серого провода к зажиганию


    Серым проводом вам нужно будет вставить его в предохранитель под капотом .Мы рекомендуем использовать предохранитель, подобный изображенному на рисунке ниже.


    Предложить расположение предохранителей

    2009-2014 Ford F150 — # 76
    2015-2017 Ford F150 — # 97
    2018-2019 Ford F150 — # 10 # 36
    2017-2019 Ford Super Duty — # 35
    2016-2020 Ford Ranger — # 24
    2009-2019 Ram — # F66 # M6 # M19

    2015-2019 Chevrolet Silverado 2500HD / 3500HD — # 39
    2007-2013 Toyota Tundra IGN предохранитель
    2014-2020 Toyota Tundra IGN предохранитель
    2014-2020 Предохранитель Toyota 4Runner INJ

    Схема подключения дневных ходовых огней Hella

    Когда устанавливаются дневные ходовые огни, вентиляционные отверстия в переднем фартуке часто являются идеальным местом.Светодиодные дневные ходовые огни Hella поставил ledayline на ноль.

    Hella 83 Mm Led 3 Function Передний сигнальный фонарь Указатель поворота

    Монтажные характеристики инструкции по сборке краткие сведения руководства по установке.

    Схема подключения дневных ходовых огней Hella . Узнайте все, что вам нужно знать о hella. Последние загрузки для дневных ходовых огней hella для домов на колесах и транспортных средств. В моем случае к лампам была уже подключена проводка, она была изолирована двумя сердечниками, положительной и отрицательной, внешней оболочкой из ПВХ.

    Но существуют дневные ходовые огни, которые имеют почти такие же размеры, как и противотуманные фары. Часто клиенты думают, что одно можно просто заменить другим. Hella вела дневные ходовые огни ledayline zero.

    8ka 165 959 001 Жгут проводов ledayflex не входит в комплект поставки. На этой странице водители автомобилей могут загрузить самую свежую информацию о дневных ходовых огнях hella. Светодиодные фонари создают равномерную проекцию, которая обеспечивает максимальную мощность и видимость, что делает светодиоды высокоэффективными.

    Световые кабели необходимо подвести к реле, которое, в свою очередь, должно быть подключено как к разъему фары, так и к разъему. При установке фонарей подумайте о том, куда идет проводка. Комплект дневных ходовых огней ledayflex содержит две предварительно смонтированные модульные цепи с 5-8 круглыми светодиодными модулями диаметром каждого модуля 30 мм и два электронных блока для управления дневными ходовыми огнями.

    Однако это место часто уже занято стандартными противотуманными фарами.Эти светодиодные фонари универсальны, поэтому подходят для любого автомобиля. Ledayflex — это революционные дневные ходовые огни, которые придают вам очень стильный и индивидуальный вид со всеми преимуществами светодиодных дневных ходовых огней.

    Дневные ходовые огни ledayline от hella сочетают в себе линейный дизайн и современные технологии. Микросайт дневных ходовых огней. Перейдите по этой ссылке на микросайт дневных беговых огней.

    Откройте для себя новые миры водителей автомобилей. Этот комплект светодиодных дневных ходовых огней со встроенным реле в черном пластиковом корпусе содержит два фонаря с 5 светодиодами каждый и устанавливается на переднем фартуке с помощью прилагаемых монтажных принадлежностей.Каждая цепочка модулей состоит из 5 8 светодиодных световых модулей, которые можно гибко монтировать в рамках юридических положений, доступных с габаритным огнем или без него.

    Со светодиодными габаритными огнями и светодиодными дневными ходовыми огнями добавить в буклет добавить для сравнения просмотреть подробности. Получите четкое представление обо всех важных вещах, которые вам нужно знать, многие файлы также могут быть загружены. Монтажные спецификации инструкции по установке краткая информация руководства по установке.

    Артикульный номер 2пт 980 970 521 световое оформление.Артикул № 2пт 980 970 821 лампочка типа светодиодная конструкция светодиода. Для вашего смартфона или планшета.

    Дневные ходовые огни, также известные как drl, — это устройства перед транспортным средством, которые включаются всякий раз, когда транспортное средство движется вперед.

    Дневные ходовые огни Кодировка установки Кодировка установки Hella

    Дневные ходовые огни Кодировка установки Установка Hella

    Установка светодиодных дневных ходовых огней Hella Youtube

    Mx 8072 Схема подключения Hella Light Схема подключения фары Halo

    The Drl Thread Все о дневных ходовых огнях 6

    My Hella Lights Ledayline Drl

    Светодиодные дневные ходовые огни Hella

    Дневные ходовые огни Hella

    Hella 90-миллиметровые светодиодные дневные ходовые огни

    1997 Jeep Cherokee Противотуманные фары Схема Базовые ходовые огни

    Hella 90-миллиметровые светодиодные дневные фары Com

    Установить модуль Led Drl Controller Daytime Running Light Youtube

    Hella 0458 Series Leday Flex Daytime Running Light Kit Rally Lights

    9005 Led Drl Дневные ходовые огни и руководство по установке декодера

    900 02 Hella 90 мм L4060 Светодиодный модуль дальнего света с дневным светом

    Светодиодные дневные ходовые огни Hella Leday Flex 4wheelonline Com

    Видео по установке Hella Ledayline Drl Youtube

    My Hella Lights 3 Led Drl

    Схема подключения дневных ходовых огней Базовый веб-сайт


    GM дневные ходовые огни не работают — Бесплатные советы по ремонту автомобилей Ricks Бесплатные советы по ремонту автомобилей

    Диагностика и исправление дневных ходовых огней GM

    GM использует несколько различных схем дневных ходовых огней, но в большинстве случаев используется метод последовательной проводки который делит напряжение батареи пополам через последовательную проводку.Вот как работает система дневных ходовых огней GM.

    Как работают дневные ходовые огни GM

    Через тридцать секунд после запуска автомобиля с выключенными фарами модуль управления кузовным оборудованием (BCM) проверяет напряжение на датчике внешней освещенности. Чтобы система DRL работала, IGN должен находиться в положении RUN, стояночный тормоз не должен быть активирован, а трансмиссия не должна находиться в PARK. Если эти условия соблюдены и BCM определяет, что есть дневной свет, он обеспечивает заземление катушке управления на реле DRL.Контакты реле DRL замыкаются, что обеспечивает питание аккумуляторной батареи от предохранителя EXT LTS через правую фару дальнего света, а затем через левую фару дальнего света до достижения земли. Последовательно направляя мощность через обе фары дальнего света, каждый свет горит с половинной яркостью. GM и многие другие автопроизводители выбирают фары HIGH в качестве источника DRL, чтобы избежать выгорания нитей в ближнем свете.

    ПРИМЕЧАНИЕ. Для работы системы ДХО обе лампы дальнего света должны иметь хорошие накладки.

    Схема подключения дневных ходовых огней

    Проверить цепь дневных ходовых огней

    Проверить предохранитель EXT LTS.С другом в автомобиле запустите двигатель в светлое время суток с выключенным стояночным тормозом и включенной трансмиссией. Снимите разъем с правой лампы дальнего света и проверьте напряжение аккумулятора на оранжевом проводе. Если вы видите напряжение аккумулятора, значит, предохранитель исправен, а проводка к правой балке исправна. Затем проверьте разъем лампы на левом дальнем свете (разъем не снимайте). Проверьте напряжение на розовом проводе. Если вы видите около 6 вольт, система пока работает.Если вы видите напряжение аккумулятора, подозревайте обрыв в темно-синем проводе, неисправное реле DRL или плохое соединение с массой.

    Диагностика реле DRL

    С другом в автомобиле запустите двигатель в течение

    19116058 GM DRL relay

    дневное время с выключенным стояночным тормозом и включенной трансмиссией, выньте реле DRL из розетки и используйте вольтметр для проверьте напряжение аккумулятора на одной клемме в гнезде реле и частичное напряжение на другой клемме. Затем проверьте надежность заземления на двух других клеммах.

    Если вы не видите надежного заземления на катушке управления реле DRL, подозревайте, что неисправен датчик внешней освещенности или неисправен модуль управления кузовным оборудованием.
    Купите новое реле ДХО GM 19116058

    ©, 2017 Рик Маскоплат

    Опубликовано Рик Маскоплат

    Дневные ходовые огни

    Импорт грузовика в Канаду

    © Copyright 2000 — 2007 Чак Копельсон 16.10.2007
    Обновлено 17 октября 2007 г.

    Чтобы ваш грузовик был легальным в Канаде, вам необходимо установить дневные ходовые огни.Это слабые фары, которые вы видите постоянно. Наверное, самое меньшее, что вам понадобится, — это установить дневные ходовые огни на ваш грузовик.

    При исследовании у меня возникли следующие вопросы:

    • Днём включены только фары? Да просто фары это правда
    • Они переключаются или включаются при зажигании? Включите зажигание и оставайтесь включенным несколько секунд после его выключения.
    • Свет меньше обычного? Это зависит от установочного комплекта, некоторые позволяют свету работать только при определенном освещении, чтобы продлить срок службы лампы
    • Было упомянуто, что они связаны с тормозом.Почему? Некоторые ДХО, установленные на заводе, подключены к аварийному тормозу, поэтому, если тормоз включен, свет не горит.
    • Как они взаимодействуют с дальним светом? В некоторых установках ДХО дальний свет используется на частичной мощности.
    • Горит ли еще какие-нибудь фары на грузовике? Есть комплекты, которые будут управлять другими фарами автомобиля. Это в основном используется для коммерческих грузовиков.
    • Как ДХО узнает, что двигатель работает? У некоторых устройств есть провод, который наматывается на провод вилки и определяет напряжение.

    У вас есть 2 варианта. Вы можете попробовать получить все заводские детали AMG или комплект Hamsar DRL и подключить его.

    Я зашел на веб-сайт Hamsar и не смог найти модель 70987. Я нашел модель 45020, 45030, 45035 или 45040. Как ни удивительно, когда я щелкнул фото 4 вышеуказанных устройств, я получил картинку, которая это показывает. как 70987.

    Hamsar производит множество модулей ДХО с разными функциями.

    • 45020 — Для 2-4 фар и комплектов противотуманных фар
    • 45040 — Для систем с 2–4 фарами
    • 45030 — Для систем с 2–4 фарами / включает защиту от короткого замыкания, высокого напряжения и температуры
    • 45035 — Для 2 систем фар / включает защиту от короткого замыкания, высокого напряжения и температуры
    • 45065 — Ближний свет уменьшен на 24% — Для 2–4 систем фар / включает защиту от короткого замыкания, высокого напряжения и температуры
    • 45070 Автоматический Ближний свет уменьшен на 24%
      • Днем работает как ДХО
      • Фотодатчик автоматически включает фары на полную мощность в сумерках
      • Включает защиту от короткого замыкания, высокого напряжения и температуры
      • Включает переключатель задержки времени
    • 45060 — Дальний свет уменьшен на 60% для 2 систем фар

    Если вы хотите больше узнать о том, как установить расширенные функции, прочтите эти установки.

    Хорошая страница установки Honda

    RX7 Страница установки

    Установка AMG D.R.L. Запчасти:

    Это то, что AM General добавила в HUMMER h2 1998 года, чтобы соответствовать канадским требованиям к дневным ходовым огням (DRL):

    Деталь AMG — 6010839 — Перемычка питания аккумуляторной батареи ДХО
    Деталь AMG — 6002626 — Жгут проводов Asm-Daytime Run
    Деталь AMG — 6010837 — Перемычка Asm. GCC / DRL Ign
    AMG Part — 6010841 — Jumper Asm.ДХО Brk Fl
    AMG Часть — 5745365 — Модуль, дневная ходовая

    Примечание по установке деталей AMG DRL:
    Описание цвета провода:

    • tan — ближний свет
    • оранжевый — дальний свет
    • синий — тормозной
    • белый — зажигание
    • желтый — аккумулятор
    • черный — шлифованный

    Желтый провод — подключите к клемме аккумулятора на блоке предохранителей, используйте предохранитель на 10 ампер
    Белый провод — подключите к клемме зажигания на коробке плавких предохранителей, используйте плавкий предохранитель на 10 ампер
    Черный провод — подключите к винту заземления

    Оранжевый а желто-коричневые провода подключаются к проводам рядом с переключателем диммера.Используйте T-образные метчики. Оранжевый соединяется с оранжевым проводом, а коричневый — с коричневым.

    Синий провод подключается к коричневому проводу контрольной лампы тормоза на приборной панели. Это выключает свет при включении рабочего тормоза. Для этого вам нужно будет разобрать приборную панель. Для канадской инспекции он не нужен.

    Тормозной диод соединяется с тросиком уровня жидкости на главном тормозном цилиндре.

    Установка комплекта Hamsar в Hummer

    Я использовал модуль ДХО Hamsar 45040 (Комплект № 70987)

    Установка немного отличается от того, что указано в инструкции.
    Модуль имеет шесть проводов:

    • Красный — аккумулятор
    • Желтый — Парковка
    • Белый — Ближний свет
    • Оранжевый — Дальний свет
    • Зеленый — датчик искры
    • Черный — Земля

    Вот как я установил модуль ДХО,

    1. Сначала отрежьте желтый и оранжевый провода. Оранжевый — это датчик дальнего света и не используется, желтый — для габаритных огней. Вы можете подключить его, но в этом нет необходимости. (Используйте красный + желтый провод в жгуте стояночного света)
    2. Найдите хорошее место для установки модуля, я свой запихнул за аккумулятор.
    3. Проложите белый провод вокруг аккумуляторной батареи и к фаре со стороны водителя.
    4. Подключите белый провод к красному проводу жгута фары. Не путайте с красным + зеленым проводом. Вы можете использовать прилагаемые зажимы для сращивания или сделать это правильно и припаять.
    5. Проложите зеленый провод непосредственно к одной из свечей зажигания со стороны водителя и оберните им один из проводов свечи зажигания. Вы должны сделать не менее 4-5 ветров, я переборщил и использовал оставшуюся длину проволоки.Обязательно закрепите его стяжками. Это будет работать только с бензиновым двигателем 95 или 96. У дизелей нет свечей зажигания.
    6. Подключите черный провод к массе на шасси. Я использовал один из винтов от бачка омывателя, убедившись, что он имеет хорошее соединение.
    7. Наконец, подсоедините красный провод к плюсовому полюсу аккумулятора.

    Не удивляйтесь, если фары загорятся при первом выключенном автомобиле. Заведите машину, убедитесь, что горят лампы.Выключите машину и убедитесь, что свет выключен. Повторить.

    Toyota Tacoma 2015-2018 Service Manual: Цепь реле дневных ходовых огней — система освещения

    ОПИСАНИЕ

    Главный бортовой ЭБУ (бортовой ЭБУ мультиплексной сети) управляет дневными ходовыми огнями.

    ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА

    ВНИМАНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / СОВЕТ

    УВЕДОМЛЕНИЕ:

    • Перед выполнением работ проверьте предохранители цепей, относящихся к этой системе. следующая процедура проверки.
    • Если главный бортовой ЭБУ (бортовой ЭБУ мультиплексной сети) заменен, см. к регистрации (см. стр.). * 1

    ПРОЦЕДУРА

    1.

    ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ, ИСПОЛЬЗУЯ TECHSTREAM (ДНЕВНОЙ СВЕТ)

    (a) Подключите Techstream к DLC3.

    (b) Поверните ключ зажигания в положение ON.

    (c) Включите Techstream.

    (d) Войдите в следующие меню: Body Electrical / Main Body / Active Test.

    (e) Выполните активный тест в соответствии с отображением на Techstream.

    Основной корпус

    Тестер Дисплей

    Тест, часть

    Диапазон регулирования

    Диагностическая записка

    Дневные ходовые огни

    Дневные ходовые огни

    ВКЛ / ВЫКЛ

    –

    ОК:

    Загораются дневные ходовые огни.

    ОК

    ПЕРЕЙДИТЕ В СЛЕДУЮЩУЮ ПОДОЗРЕВАЕМУЮ ОБЛАСТЬ, ПОКАЗАННУЮ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ

    NG

    2.

    ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ РАБОЧИХ СВЕТОВ (DRL)

    (a) Снимите реле ходовых огней.

    (b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями в таблице ниже.

    Стандартное сопротивление:

    Подключение тестера

    Состояние

    Условия использования

    3–5

    Напряжение аккумуляторной батареи не подано на клеммы 1 и 2

    10 кОм или выше

    3–5

    Напряжение аккумуляторной батареи приложено к клеммам 1 и 2

    Ниже 1 Ом

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ РАБОЧИХ СВЕТОВ

    ОК

    3.

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР — РЕЛЕ РАБОЧИХ СВЕТОВ)

    (a) Измерьте напряжение в соответствии со значениями в таблице ниже.

    Стандартное напряжение:

    Подключение тестера

    Состояние

    Условия использования

    Клемма реле 1 — масса

    Всегда

    от 11 до 14 В

    Клемма реле 3 — масса

    Всегда

    от 11 до 14 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    ОК

    4.

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ БЕГОВОГО СВЕТА — СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ СОЕДИНЕНИЕ БЛОК И КОРПУС ЗАЗЕМЛЕНИЯ)

    (a) Отсоедините соединительный блок 1F со стороны водителя.

    (b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями в таблице ниже.

    Стандартное сопротивление:

    Подключение тестера

    Состояние

    Условия использования

    Клемма 2 реле габаритных огней — 1F-30

    Всегда

    Ниже 1 Ом

    1F-30 — масса

    Всегда

    10 кОм или выше

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    ОК

    5.

    ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВОДИТЕЛЯ

    (a) Снимите соединительный блок со стороны водителя.

    (b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями в таблице ниже.

    Стандартное сопротивление:

    Подключение тестера

    Состояние

    Условия использования

    1Ф-30 — МБ-25 (ДХО)

    Всегда

    Ниже 1 Ом

    1F-30 — масса

    Всегда

    10 кОм или выше

    Текст в иллюстрации

    * 1

    Деталь без подсоединенного жгута

    (соединительный блок со стороны водителя)

    ОК

    ПЕРЕЙДИТЕ В СЛЕДУЮЩУЮ ПОДОЗРЕВАЕМУЮ ОБЛАСТЬ, ПОКАЗАННУЮ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ

    NG

    ЗАМЕНИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВОДИТЕЛЯ

    Цепь сигнала ACC
    ОПИСАНИЕ Эта схема определяет, находится ли ключ зажигания в положении ACC или выключено, и отправляет это сообщение. информация в главный бортовой ЭБУ (бортовой ЭБУ мультиплексной сети).ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ВНИМАНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / СОВЕТ …
    Цепь переключателя затемнения фар
    ОПИСАНИЕ Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ мультиплексной сети) получает следующий переключатель Информация: Положение переключателя управления освещением выключено (DRL OFF), хвост, голова или АВТО (DRL). Диммер …
    Другие материалы:

    Обрыв цепи датчика диапазона передачи «A» (P070513, P070562)
    ОПИСАНИЕ Переключатель парковочного / нейтрального положения определяет положение рычага переключения передач и отправляет сигналы. к ECM.№ DTC Условие обнаружения DTC Область проблем SAE P070513 Все следующие сигналы выключены одновременно в течение 60 …

    Цепь выключателя обнаружения отпирания двери


    ОПИСАНИЕ Главный бортовой ЭБУ (бортовой ЭБУ мультиплексной сети) определяет состояние каждого переключатель обнаружения отпирания двери. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ВНИМАНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / СОВЕТ УВЕДОМЛЕНИЕ: Если главный бортовой ЭБУ (бортовой ЭБУ мультиплексной сети) заменен, см.

    Как очистить фары изнутри видео: Как помыть фару изнутри не разбирая (чистка отражателя и линзы)

    Posted on by alexxlab

    Как помыть фару изнутри не разбирая (чистка отражателя и линзы)

    Прозрачность стекла фары должна быть идеальной, поскольку через него проходит мощнейший световой поток, способный при отклонениях в оптике дефлектора, как снизить видимость водителю, так и ослепить встречные авто. Очистка и полировка наружной поверхности фары, удаление загрязнений с внутренней, различаются по методике и сложности выполнения, но важность их одинакова.

    Содержание статьи:

    Способы чистки фар и необходимые инструменты

    Очищение фар может быть химическим и механическим. В первом случае применяются разнообразные вещества либо растворяющие загрязнения, либо существенно снижающие их сцепляемость с поверхностью стекла.

    Всегда следует помнить, что если дефлектор стеклянный, тогда можно использовать куда больший круг моющих средств, в то время как колпаки из поликарбоната или другого пластика могут непоправимо помутнеть от самого неожиданного чистящего агента.

    При механической очистке также надо помнить о разной твёрдости стеклянных и пластиковых деталей:

    1. Первые намного сложнее поцарапать, если не применять совсем уж грубых абразивов.
    2. Вторые же не выдерживают даже просто протирания ветошью, поскольку любой мелкий абразив и пыль оставят сетку царапин, удаляемых только глубокой полировкой.

    Из инструмента и расходников потребуются:

    • моющие средства в зависимости от выбранного способа очистки;
    • техническая ветошь, не выделяющая волокон при использовании;
    • малярный скотч и изолента, которые лучше проверить на лёгкость удаления следов клея от поверхности;
    • проволока, капроновая леска и магниты для проникновения в труднодоступные места;
    • растительное масло;
    • набор инструментов для сборочно-разборочных операций;
    • промышленный регулируемый фен для размягчения герметика;
    • зубная паста в качестве чистяще-полирующего средства;
    • ножи различной конфигурации и остроты.

    Разумеется, основным средством для мойки выступит обычная вода.

    Очистка фары снаружи

    Эта операция тем проще, чем чаще она проводится. Нельзя доводить стекло фары до появления мутного жёлтого налёта, прочно соединившегося с поверхностью, но справиться можно и с ним.

    Читайте также: Герметик для системы охлаждения двигателя: BBF, Liqui Moly, Hi-Gear и другие

    Мойка стекла

    Для начала надо как можно тщательней отмыть фару от грязи и жирового налёта. Поможет обычный автомобильный шампунь, специально рассчитанный на безвредность для стёкол и лакокрасочных покрытий.

    Для большей эффективности он наносится на стекло в максимальной концентрации и выдерживается около получаса. После чего смывается ветошью с обилием воды.

    Статья по теме: Прямоточный глушитель своими руками

    Потускневший наружный слой можно освежить при помощи обычной зубной пасты, которая в общем-то для этого и предназначена, только в отношении зубов. Она содержит тонкий абразив, способный к полирующему воздействию.

    Как очистить налёт зубной пастой

    Паста наносится на губку или салфетку, после чего растирается круговыми движениями. Работает она медленно, поэтому процедура потребует усердия и терпения.

    При наличии малогабаритной полировальной машинки или соответствующих насадок на бормашину процесс можно ускорить, но при этом возникает опасность «накопать ям», сделав поверхность неровной и бликующей.

    Главное здесь – не злоупотреблять оборотами и давлением на стекло, особенно пластик, который легко перегревается. Хотя и обычное стекло не терпит локальных перегревов, отчего может растрескаться.

    Это интересно: Течь антифриза: как найти и устранить утечку охлаждающей жидкости

    Периодически пасту надо смывать и оценивать текущий результат.

    Удаление герметика, клея или лака подсолнечным маслом

    Случайно попавшие на стекло вещества с хорошей адгезией удалять очень трудно.

    Помочь может обычное растительное масло, эффект воздействия которого заключается в смягчении, условно говоря, герметика, проникновении под его слой и ослаблении сцепления с поверхностью.

    После чего слой нетрудно удалить механически, ветошью или мягким скребком. Освобождённый участок промывается моющим средством или обезжиривается спиртовыми растворами. Например, входящими в состав бытовых очистителей стёкол.

    Как почистить фару изнутри без снятия с автомобиля

    При чистке внутренней поверхности дефлектора, тем более отражающих поверхностей (рефлекторов) фары лучше снимать.

    Тем более, что на большинстве автомобилей это не составит значительных затруднений, максимум придётся демонтировать декоративные детали фальшрадиатора или ослабить крепления бампера.

    Но если это нежелательно, то придётся смириться с неудобствами и работать на месте.

    Чистка с помощью магнитов

    Для прижатия чистящей салфетки с нанесённым на неё средством можно воспользоваться двумя достаточно мощными магнитами.

    Один с помощью, обвязанной вокруг проволоки вводится внутрь корпуса фары, с которой сняты патроны ламп, линзы и дополнительные рефлекторы, второй подносится снаружи.

    Магниты притягиваются друг к другу, после чего внутренний начинает повторять траекторию движения наружного, протирая стекло фары. Операция продолжается до полной очистки, после чего корпус промывается и высушивается.

    Технология удаления грязи с отражателя

    Отражатель (рефлектор) располагается внутри корпуса фары. Очистить его можно с помощью куска достаточно жёсткой проволоки, изогнутой по месту и обёрнутой салфеткой, не оставляющей ворса.

    Проволока вставляется в фару через отверстия для ламп и за счёт приданного ей изгиба позволяет прижать салфетку к рефлектору.

    К сведению: Бронирование фар пленкой, фото и видео инструкция

    Действовать надо с исключительной осторожностью, не прикладывая силу и не используя агрессивных веществ. Деформация рефлектора не допускается, как и повреждение его отражающего слоя, выполненного обычно в виде тончайшего напыления.

    По окончании работы рефлектор надо тщательно промыть и просушить.

    Как промыть фару изнутри не разбирая её

    Для выполнения этой процедуры фару всё же придётся снять. Зато качество работы будет значительно выше более консервативных методов.

    Но разбирать её, снимая стекло, необязательно, тем более, что далеко не все световые приборы это предусматривают.

    Выбор моющего средства

    Самым простым может быть раствор обычного жидкого мыла. Оно работает мягко и эффективно.

    Возможно применение кухонных средств для мытья посуды или автомобильных шампуней.

    С использованием спирта или иных растворителей лучше не рисковать, можно испортить отражающие поверхности.

    Порядок выполнения работ

    Действовать можно ручным способом или с применением компрессора.

    1. Фара снимается с автомобиля, с неё удаляются все съёмные детали, патроны, лампочки, линзы, отражатели, арматура.
    2. Очистительный состав заливается внутрь корпуса, а все отверстия заклеиваются липкой лентой.
    3. Мойка производится энергичным встряхиванием до того момента, пока жидкость заметно не помутнеет. Процесс повторяется несколько раз.
    4. Остатки моющего средства удаляются промывкой корпуса дистиллированной водой, она не оставляет разводов и пятен.
    5. Корпус просушивается феном при небольшой температуре или сжатым воздухом.
    6. Повысить эффективность можно поместив вместе с раствором ветошь и подавая внутрь воздух от компрессора.

    Очищенных поверхностей не стоит касаться незащищёнными пальцами рук, от этого могут остаться жировые отложения, которые обязательно проявятся из-за высокой рабочей температуры мощных ламп головного освещения.

    Чистим, не разбирая: техника мойки автомобильных фар изнутри


    Далеко не всегда качество головного освещения зависит от возраста ламп. Порой определяющее значение имеет чистота лицевого прозрачного элемента. Ведь загрязненные и поцарапанные стекло или пластик изрядно снижают мощность свечения. В большинстве случаев выручает наружная чистка и полировка фар. Однако наступает момент, когда оптика нуждается и в чистке изнутри. Как это сделать правильно и с минимальными затратами рассказывает редакция Autostadt.su.

    Определяемся с подходом

     


    Незапланированная чистка внутренностей может настигнуть любого автовладельца. Ведь мало кто застрахован от недоработок в заводской схеме вентиляции оптики, в результате которой придется избавляться от запотевания фары и удалять уже накопленный конденсат. Следы от капель неизбежно останутся, а значит спектр свечения уже будет не тот.

    Было бы логичней снять стекло, как следует его отмыть и поставить на место. Отторжение вызывает практическая сторона вопроса. Демонтировать лицевую панель, а затем вновь садить ее на герметик – занятие еще то. Для сравнения: многие предпочитают купить б/у фару, вымыть ее изнутри и отполировать, нежели снимать стекло и устранять какой-либо существенный дефект в имеющейся оптике.

    Мыть проще изнутри, но как? На этот счет практикуется две технологии:

    1. Классическая. Фаре устраивают баню – заливают внутрь моющий раствор, ждут, сливают, вымывают остатки и долго сушат.
    2. Магнитная. Внутрь заводят ткань, в которую завернут магнит. На наружной поверхности также находится магнит. Один полюс притягивает другой и приспособление, находящееся внутри изделия, начинает скользить по стеклу, обеспечивая должную очистку.

    Как помыть фару изнутри классическим методом

    В чистом виде классика подразумевает бесконтактную мойку внутренностей моющим раствором. Способ отлично подходит для фар автомобилей бюджетного класса, где на оптику завязано минимум электроники. Демонтируйте фару, снимите все лампы, линзы и клапана системы вентиляции и все – изделие готово к мойке.

    Моющий раствор готовится вручную. Универсального рецепта нет, кто использует очиститель стекол, кто – моющее для посуды, а некоторые и вовсе предпочитают бытовые средства более агрессивного класса. Безопасней всего использовать очиститель стекол, причем необязательно автомобильный.


    Закупать следует из расчета одна бутылка моющего на одну фару. Объем тары – 0,8-1 литр. Повторимся, что в чистом виде средство для мытья стекол здесь не используют: следует делать раствор – 60% моющего, остальные 40% — водопроводная вода.

     


    Итак, фара разобрана, моющий раствор готов – приступаем к чистке:
    • Прополоскать внутренности проточной водой. Это особенно важно, если в корпусе имеется песок и прочий абразив. Его необходимо вымыть, иначе при полоскании мыльной смесью песчинки исцарапают внутреннюю поверхность стекла.
    • Положить оптику в ёмкость. Используйте пластиковый таз, чтобы не повредить лицевую часть изделия.
    • Залить внутрь фары моющий раствор с тем расчетом, чтобы жидкость полностью покрывала стекло, когда деталь лежит лицевой частью вниз.

    • Оставить фары в таком положении на 10-15 минут, чтобы серьезные загрязнения успели отмокнуть.
    • Прополоскать внутренности моющим раствором. Переливайте залитую химию из одного угла в другой (вдоль стекла), периодически встряхивая фару.
    • Слить моющее. Удобней всего это делать через вентиляционные отверстия, позволяющие удалить до 98% залитого внутрь изделия содержимого.

    • Прополоскать внутренности проточной водой. Не экономьте воду, от моющего не должно остаться ни единого следа.
    • Промыть фары дистиллированной водой. Это позволит удалить капли водопроводной воды, оставляющие следы после высыхания. Количество повторений должно быть не меньше двух.
    • Просушить. На первом этапе обычно привлекается бытовой фен для сушки волос. Едва теплый воздух направляется внутрь фары через отверстие для замены ламп и минут 20 поступает внутрь, с паузами, чтобы изделие не перегрелось. На втором этапе производится естественная сушка. Детали располагают на солнце, а для ускорения результата внутрь кладут пакетик с силикагелем, прикрывая отверстия крышками.

     

    Как почистить фару изнутри, не разбирая? Магнит в помощь!

    Сложная конструкция оптики, как ни странно, не главное препятствие на пути ее мойки Мистер Мускулом. Главный недостаток первого способа в том, что никто не застрахован от повреждения светоотражателя. При определенном стечении обстоятельств хром буквально «слазит» с пластика, отчего изделие теряет былую светосилу. Недоумение состоит в том, что это может произойти даже не по вине моющего средства: случались прецеденты, когда хром слазил от малейшего воздействия обычной водопроводной воды. Поэтому, если вы не нашли опытного подтверждения мойки фар определенного автомобиля на просторах форумов и социальных сетей, не рискуйте.

    Воспользуйтесь альтернативой. Чистка фар изнутри магнитом требует минимум действий по разборке изделия, не вредит светоотражателю, не требует длительной сушки и актуальна практически для любого автомобиля. Единственное, имейте в виду, что магнит, вводимый внутрь фары, необходимо надежно закрепить, иначе полная разборка изделия станет неизбежной. Как это сделать, мы сейчас расскажем.


    Для начала необходимо подготовить компоненты:

    • Микрофибровое полотенце.
    • Два магнита. Определенного требования к этим компонентам нет: кто берет магниты с холодильника, кто закупает неодимовые изделия… Единственное замечание – не приобретайте крупные магниты – вполне достаточно таблеток 12х3 или 15х4 мм с силой притяжения до 3 кг.
    • Очиститель стекол или мицеллярная вода из женской косметички.
    • Проволока.
    • Изолента.
    • Ножницы.


    Суть техники состоит в том, что один магнит вводится внутрь фары, второй – находится снаружи изделия, прямо на стекле. Остается сцепить два магнита, после чего плавно двигать тем, что находится снаружи вдоль стекла, периодически смачивая ветошь в чистящей жидкости.

    Основная сложность состоит в подготовке внутреннего магнита к работе. Повторимся, что главное условие – изделие не должно бесконтрольно остаться внутри оптического прибора. Для надежной фиксации магнит, обмотанный микрофиброй, крепят на проволоке:

    • Очистить конец проволоки от изоляции.
    • Замотать магнит в микрофибру и приставить сбоку оголенный кусок провода.

    • Обмотать конструкцию изолентой, оставив небольшой отрезок оголенной проволоки и часть микрофибры, которая будет контактировать со стеклом.
    • Загнуть открытый конец провода и дополнительно обмотать его изоляцией. Это сведет риск отслоения проволоки от микрофибры к нулю.

    Противоположный магнит аналогично помещают в ветошь, а конец, для удобства, обматывают изоляцией. Вообще, на просторах форумов встречаются различные системы крепления магнита, помещаемого внутрь фары. Например, прошить ниткой микрофибру с завернутым внутрь магнитом и т.д. Мы привели наиболее удобный способ фиксации. Практичность в том, что проволоку можно изгибать, направляя магнит в нужное место оптического прибора.
     

     



    Как помыть фару изнутри не разбирая


    Как я сделал ЭТО — мойка грязных фар изнутри без разборки 🙂 — Audi A4 Avant, 2.

    4 л., 2004 года на DRIVE2

    После приобретения не совсем чистых изнутри фар от Audi S4 я первым делом решил их помыть изнутри.

    Признаюсь, что осенью 2010 года я мыл свои заводские моноксеноновые фары (начитавшись как это делать на форуме Ауди Клуба), когда увидел сколько жёлтого налёта осело внутри фар после торфяных пожаров в подмосковье.Тогда я был откровенно удивлён, насколько стали светить лучше фары после мойки (перед мойкой я заменил лампы)!

    С моноксеноновыми фарами есть нюансы при мойке изнутри (так же как и с любыми другими, на которых есть хромированная декоративная пластиковая деталька под стеклом фары). После мойки у меня немного облез хром с этой детальки. По статистике отписавшихся в теме на АК, у кого-то после этой процедуры облезает хром, а у кого-то нет. Видимо разные партии фар имеют более или менее качественное хром-покрытие.

    Ну так вот, в этот раз я тоже решил помыть купленные фары, предполагая, что проблема с облезанием хрома мне не грозит, т. к. в ЭСОЧной фаре эта деталь окрашена с завода в серый матовый цвет.

    Так выглядели фары изнутри до мойки

    Для операции мойки фар изнутри мне потребовалось:

    Мистер-мускул со спиртом для мытья окон (2 бутылки)

    10 литров дистилированной воды

    и в дальнейшем мне ещё понадобился бытовой фен для сушки волос… (об этом позже)

    Сначала снял с фар линзы, и вынул все лампы…Затем разбавил в пропорции где-то 60% мистер-мускула + 40% холодной воды из под крана…

    затем залил один такой объём через отверстие от линзы в одну фару, затем намешал ещё такой же объём и залил в другую

    Положил обе фары таким образом, что-бы жидкость равномерно накрыла всю площадь стекла изнутри и оставил отмокать минут на 10-15

    Вернувшись, начал полоскать фары, сначала вдоль стекла, а в конце встряхивал несколько раз, чтобы омыть отражатель дальнего света и поворотника.

    Затем слил грязную воду через угол, где расположен поворотник, в этом углу есть трубочка вентиляции, через неё можно слить воду почти до конца.

    После слива моющего средства наблюдаем вот такую картину

    После этого я совершил стратегическую ошибку, я разлил одну 5-ти литровую бутылку дистилированной воды на 2 фары в надежде, что таким объёмом воды смогу вымыть остатки пены и моющего средства, в итоге одна бутылка была истрачена зря.Для полного вымывания остатков моющего средства из фары, мне пришлось пролить через каждую фару сначала по 20 литров воды из под крана и уже в конце я разлил ещё одну 5-ти литровую бутылку дистилированной воды на 2 фары и промыл ей, что-бы минимизировать при высыхании капель воды белых солевых пятен на внутриенних поверхностях фар.

    После финишной промывки я долго и упорно старался слить как можно больше воды из фар, используя вентиляционные отверстия.

    Затем отнёс фары в дом и начал их сушить.

    Для сушки применял маленький бытовой фен для сушки волос.Вставлял его в фару и дул туда минут по 20 в каждую фару поочерёдно.

    Время от времени делал паузы и клал фары стеклом вниз, что-бы дать возможность горячему влажному воздуху выветриться из фары.

    Полный цикл сушки 2-х фар длился примерно часа 2.

    На следующий день я положил фары на несколько часов под солнцем на окне, они опять нагрелись и ещё подсохли.

    Результат вроде ничего так:

    С мойкой фар покончено, они чистые изнутри, правда в фарах было немного песка и этот песок попал между стеклом и серой накладкой, но я не сильно парюсь об этом, т.к. что-бы его увидеть нужно смотреть на фару вплотную.

    Так выглядит стекло фары с наружней стороны

    Следующим этапом в программе запланировано восстановление стёкол фар снаружи методом полирования и нанесения специального защитного лака Delta Kits

    и последующим бронированием стёкол фар с помощью плёнки 3M VENTURESHIELD

    , но это будет уже позже…

    Page 2

    После приобретения не совсем чистых изнутри фар от Audi S4 я первым делом решил их помыть изнутри.

    Признаюсь, что осенью 2010 года я мыл свои заводские моноксеноновые фары (начитавшись как это делать на форуме Ауди Клуба), когда увидел сколько жёлтого налёта осело внутри фар после торфяных пожаров в подмосковье. Тогда я был откровенно удивлён, насколько стали светить лучше фары после мойки (перед мойкой я заменил лампы)!

    С моноксеноновыми фарами есть нюансы при мойке изнутри (так же как и с любыми другими, на которых есть хромированная декоративная пластиковая деталька под стеклом фары). После мойки у меня немного облез хром с этой детальки. По статистике отписавшихся в теме на АК, у кого-то после этой процедуры облезает хром, а у кого-то нет. Видимо разные партии фар имеют более или менее качественное хром-покрытие.

    Ну так вот, в этот раз я тоже решил помыть купленные фары, предполагая, что проблема с облезанием хрома мне не грозит, т.к. в ЭСОЧной фаре эта деталь окрашена с завода в серый матовый цвет.

    Так выглядели фары изнутри до мойки

    Для операции мойки фар изнутри мне потребовалось:

    Мистер-мускул со спиртом для мытья окон (2 бутылки)

    10 литров дистилированной воды

    и в дальнейшем мне ещё понадобился бытовой фен для сушки волос… (об этом позже)

    Сначала снял с фар линзы, и вынул все лампы…Затем разбавил в пропорции где-то 60% мистер-мускула + 40% холодной воды из под крана…

    затем залил один такой объём через отверстие от линзы в одну фару, затем намешал ещё такой же объём и залил в другую

    Положил обе фары таким образом, что-бы жидкость равномерно накрыла всю площадь стекла изнутри и оставил отмокать минут на 10-15

    Вернувшись, начал полоскать фары, сначала вдоль стекла, а в конце встряхивал несколько раз, чтобы омыть отражатель дальнего света и поворотника.

    Затем слил грязную воду через угол, где расположен поворотник, в этом углу есть трубочка вентиляции, через неё можно слить воду почти до конца.

    После слива моющего средства наблюдаем вот такую картину

    После этого я совершил стратегическую ошибку, я разлил одну 5-ти литровую бутылку дистилированной воды на 2 фары в надежде, что таким объёмом воды смогу вымыть остатки пены и моющего средства, в итоге одна бутылка была истрачена зря.Для полного вымывания остатков моющего средства из фары, мне пришлось пролить через каждую фару сначала по 20 литров воды из под крана и уже в конце я разлил ещё одну 5-ти литровую бутылку дистилированной воды на 2 фары и промыл ей, что-бы минимизировать при высыхании капель воды белых солевых пятен на внутриенних поверхностях фар.

    После финишной промывки я долго и упорно старался слить как можно больше воды из фар, используя вентиляционные отверстия.

    Затем отнёс фары в дом и начал их сушить.

    Для сушки применял маленький бытовой фен для сушки волос. Вставлял его в фару и дул туда минут по 20 в каждую фару поочерёдно.

    Время от времени делал паузы и клал фары стеклом вниз, что-бы дать возможность горячему влажному воздуху выветриться из фары.

    Полный цикл сушки 2-х фар длился примерно часа 2.

    На следующий день я положил фары на несколько часов под солнцем на окне, они опять нагрелись и ещё подсохли.

    Результат вроде ничего так:

    С мойкой фар покончено, они чистые изнутри, правда в фарах было немного песка и этот песок попал между стеклом и серой накладкой, но я не сильно парюсь об этом, т.к. что-бы его увидеть нужно смотреть на фару вплотную.

    Так выглядит стекло фары с наружней стороны

    Следующим этапом в программе запланировано восстановление стёкол фар снаружи методом полирования и нанесения специального защитного лака Delta Kits

    и последующим бронированием стёкол фар с помощью плёнки 3M VENTURESHIELD

    , но это будет уже позже…

    Как помыть и высушить фары изнутри при этом не разбирая их

    Автовладельцы часто сталкиваются с вопросом, как помыть изнутри фары своего автомобиля. На загрязнение внутренней поверхности влияет эксплуатация в тяжелых условиях с пыльными дорогами, частыми поездками на природу и использование некачественных ламп.

    Выбор моющего состава

    Агрессивные компоненты большинства средств могут повредить поверхность фары и отражатель. При выборе важно обращать внимание на состав, так как можно приобрести некачественный продукт без обезжиривающего вещества.

    Дистилированная вода не оставляет разводов на поверхности прозрачного пластика и рефлектора, но не способна отмыть застоявшуюся пыль или дымку от обгорания ламп.

    Отличное моющее средство — обычная зубная паста, разведенная в очищенной воде. Однако такая жидкость требует тщательного ополаскивания, иначе пластик покроется белым налетом.

    Детали фары внутренние, чем отмыть:

    • мыльный состав;
    • жидкость для мытья посуды;
    • гель для душа.

    Помыть фару изнутри поможет также косметическая мицеллярная вода для удаления макияжа. При выборе следует обратить внимание на отсутствие спирта, который легко смоет напыление и приведет оптику в негодность.

    Материалы

    Промыть фару изнутри, не разбирая корпус, можно с помощью подручных материалов:

    • отвертки;
    • нескольких мягких тряпок из микрофибры;
    • моющего состава;
    • малярного скотча;
    • дистиллированной воды;
    • промышленного или обычного фена.

    Очистить небольшие загрязнения изнутри поверхности помогут два магнита, обернутые тканью, которая не оставляет волосинок, и леска.

    Демонтаж фары

    Для очистки отражателя, пластика и вспомогательных деталей изнутри потребуется снять фары с машины.

    Чтобы демонтировать оптику, на некоторых моделях потребуется снять бампер. Для этого нужно:

    1. Вывернуть колеса и вынуть клипсы подкрылков, которые закреплены за кромку бампера.
    2. Снять решетку радиатора.
    3. Открутить саморезы и извлечь клипсы, которые удерживают бампер.
    4. Аккуратно снять деталь, не повредив стекло фары или линзы.
    Читайте также:  Секреты защиты кузова автомобиля от сколов и царапин

    При демонтаже переднего бампера следует обращать внимание на углы, которые смещаются при откручивании крепежей и могут нанести вред оптике.

    Загрязнения с внутренней стороны можно убрать только на снятой фаре. После демонтажа всех лишних деталей достаточно открутить несколько болтов, и оптика легко снимется.

    Отверстие для лампы можно освободить непосредственно на авто. Для этого нужно:

    • Убрать защитный пыльник.
    • Отогнуть удерживающие усики и вынуть лампу.
    • Отсоединить колодку с проводами и поместить световой элемент в коробочку или чистую ткань.

    При извлечении лампы следует избегать случайного касания колбой герметика, клея и пальцев рук. Любое загрязнение детали приведет к существенному сокращению заявленного срока службы.

    Процесс удаления грязи изнутри

    Чистка фары изнутри не занимает много времени, однако требует усердия и сноровки. Перед началом работ нужно убрать лампы, открутить блок розжига и приготовить необходимые инструменты. Непосредственно перед операцией по удалению грязи изнутри готовим очищающие ванны.

    Очистка отражателя и пластика изнутри:

    1. Аккуратно залить жидкость в отражатель через отверстие для ламп.
    2. Заклеить все отверстия скотчем.
    3. Удалить загрязнения с помощью небольших встряхиваний и круговых движений.
    4. Слить состав.
    5. Далее нужно залить в фары порцию свежей очищающей жидкости и продолжить встряхивания.
    6. Пыль и незначительные загрязнения удалятся с поверхности отражателя после 3-4 проходов со сменой воды.

    Если налет останется на внутренней стороне пластика, то нужно воспользоваться следующим методом:

    1. Взять два магнита.
    2. К одному из них привязать леску.
    3. Обернуть инструменты в мягкую ткань.
    4. Магнит с леской опустить в фару.
    5. Второй инструмент поднести с фронтальной стороны пластиковой маски.

    Когда магниты прочно скрепятся, можно круговыми движениями начать очистку прозрачной маски изнутри. Такой метод помогает избавиться от более серьезных загрязнений. Для улучшения эффекта следует добавить немного очищающего состава внутрь фары.

    Читайте также:  Автоматическая мойка авто: на что обратить внимание

    Следующим этапом после всех операций изнутри оптики нужно тщательно промыть все детали дистиллированной водой. Это важный и ответственный момент ухода за автомобилем. Плохо очищенная от раствора фара будет запотевать и покроется белой пленкой изнутри.

    После полной промывки нужно тщательно просушить оптику. Для этого требуется выполнить шаги:

    1. Чистой тканью протереть фару снаружи и изнутри.
    2. Включить фен и равномерно разогреть оптику.
    3. При вытекании капель воды их нужно насухо вытереть тканью.
    4. Проверить оптику на сухость с помощью мягких встряхиваний.
    5. В случае появления воды продолжить сушку феном.
    6. Оставить деталь в покое на пару часов.

    Установка снятых деталей выполняется в обратном порядке.

    При выполнении работ следует соблюдать технику безопасности и использовать перчатки.

    Крупные загрязнения не получится отмыть, не разобрав модули и не отклеив пластиковую крышку. Однако простая процедура без разбора позволит существенно улучшить внешний вид автомобиля и сохранить плотный поток света.

    Как помыть фару снаружи и изнутри не разбирая, как почистить отражатель

    При длительной эксплуатации автомобиля фары загрязняются точно так же, как и любая другая деталь. Причём загрязнения могут быть не только внешними, оставшимися, например, после поездки по бездорожью, но и внутренними. Если пыль попала внутрь фары, велика вероятность, что её корпус негерметичен. Возможно, при установке новых ламп вы недостаточно прочно приклеили стекло. А иногда такое происходит ещё на заводе. Как бы то ни было, оптический прибор требует тщательной очистки со всех сторон, в том числе и изнутри. Конечно, проще всего это сделать, разобрав фару полностью. Но если фара изначально неразъёмная, или вы боитесь повредить её внутренности, воспользуйтесь нашими рекомендациями, чтобы помыть и почистить её не разбирая.

    Материалы и инструменты

    Для того чтобы максимально очистить свои фары от пыли, капель воды и грязи как снаружи, так и изнутри, подготовьте следующий набор инструментов:

    • средство для очистки;
    • зубная паста;
    • мягкая тряпочка из микрофибры или другой ткани, не оставляющей волокна;
    • бытовой фен.
    • набор отвёрток;
    • изолента;
    • клейкая лента;
    • жёсткая проволока;
    • два небольших магнита;
    • леска;
    • канцелярский нож и ножницы.

    Стоит подробнее остановиться на средстве для очистки фар. Далеко не каждая жидкость подойдёт для этих целей, особенно при очистке линз и отражателей изнутри. Бытует мнение, что лучше всего загрязнения устраняет спирт или водка. Это действительно так. Однако, спирт может разъесть напыление на отражателе и испортить оптику навсегда. Поэтому не стоит пускать в ход тяжёлую артиллерию. Дистиллированная вода со средством для мытья посуды очистит фару чуть медленнее, но не менее качественно. Некоторые применяют для этих целей обычный стеклоочиститель.

    Ещё один интересный метод — использовать косметическую мицеллярную воду для снятия макияжа. Она продаётся во всех магазинах с косметикой. Не стоит выбирать дорогой вариант, главное, убедитесь, что в составе отсутствует спирт.

    для удаления грязи попробуйте воспользоваться средством для снятия макияжа

    Как почистить фару изнутри не разбирая

    Процедура очистки фар будет гораздо легче, если вы сможете снять стекло и разобрать их по частям. К сожалению, на многие современные модели автомобилей, устанавливаются неразборные линзы. Но даже они время от времени требуют очистки.

    фары необходимо чистить не только снаружи, но и изнутри

    За годы эксплуатации на оптических элементах собирается внушительный слой пыли и грязи. Это негативным образом сказывается на качестве освещения: свет фар становится более тусклым и рассеянным.

    Видео: почему необходимо мыть фары изнутри
    Очистка стекла

    Даже если вы не хотите разбирать фары полностью, демонтировать с автомобиля их всё-таки придётся. Для разных автомобилей этот процесс будет отличаться: в некоторых случаях нужно снять решётку радиатора, в других — бампер. Скорее всего, вы и сами знаете, как правильно демонтировать фары со своей машины, но если нет — загляните в руководство по эксплуатации.

    1. После того как вы снимете фару, необходимо убрать с неё все лампы ближнего, дальнего света, поворотники, габариты.
    2. В образовавшиеся отверстия залейте небольшое количество выбранного очищающего средства.
    3. Теперь нужно временно залепить отверстия клейкой лентой и как следует потрясти ей. Обычно после этих манипуляций, жидкость приобретает грязно-жёлтый цвет. Это значит, что вы не зря затеяли чистку.
    4. Откройте отверстия и слейте воду.
    5. Повторяйте пункты 2 и 3 до тех пор, пока вода не станет чистой.
    6. Если вы заливали внутрь фары мыльный раствор, в конце ополосните её чистой дистиллированной водой.
    7. Бытовым феном просушите фару изнутри. Не стоит устанавливать слишком высокую температуру, чтобы не повредить оптику. Вы должны избавиться от всех мелких капелек.
    8. Убедитесь, что фара изнутри абсолютно сухая, и вставьте лампы обратно.

    При работе с галогенными и ксеноновыми лампами не касайтесь самой колбы! Из-за высокой внутренней температуры на ней останутся следы жира с ваших пальцев, даже если руки идеально чистые. Это значительно уменьшит срок её службы. Старайтесь держать лампы только за цоколь. Если это невозможно, наденьте медицинские перчатки.

    чтобы смыть загрязнения с внутренней части фары, залейте очищающий раствор в корпус и встряхните его

    Есть ещё один необычный способ очистить стекло изнутри. Он не подходит для серьёзных загрязнений, но может помочь, если вам нужно быстро удалить небольшое пятно.

    Вам понадобятся два небольших магнита, которые нужно обернуть мягкой тканью. Ткань одного из магнитов слегка смочите в очищающем средстве, закрепите на леске и поместите в корпус фары через отверстие для лампы. С помощью второго магнита управляйте внутренним и очищайте стекло в нужных местах. Когда результат вас устроит, просто потяните за леску и выньте магнит из корпуса.

    Видео: очищение фары изнутри с помощью магнитов
    Очистка отражателя

    Отражатель внутри фары собирает свет от лампы в единый пучок. Постоянное воздействие источника света может привести к его помутнению. Если вы заметили, что свет стал более тусклым и рассеянным, проблема может быть вызвана именно отражателем.

    Чтобы очистить эту деталь изнутри, не разбирая фару полностью, воспользуйтесь следующим способом.

    1. Демонтируйте фару автомобиля.
    2. Снимите лампы ближнего и дальнего света.
    3. Возьмите прочный кусок проволоки длиной около 15 см и обмотайте его до середины изолентой или скотчем.
    4. Поверх изоленты примотайте мягкую ткань, которая не оставляет ворс.
    5. Слегка смочите ткань стеклоочистителем.
    6. Изогните проволоку таким образом, чтобы ей можно было дотянуться до отражателя через отверстие для лампы.
    7. Аккуратно очищайте тканью отражатель. Не делайте резких движений и не прикладывайте силу! При неправильном воздействии защитный слой на детали может отслоиться.
    8. Если после окончания работы на отражателе остались капли влаги, просушите их обычным феном.
    9. Верните на место лампы и установите фару на автомобиль

    с помощью такого устройства можно очистить отражатель через отверстие для лампы

    Ни в коем случае не применяйте для очистки отражателя спирт! Под его воздействием отражатель расслоится, и вам придётся приобретать новую оптическую систему.

    Многие водители при самостоятельной мойке своего автомобиля забывают уделить должное внимание фарам. Однако их чистота куда важнее, чем чистота бампера или дверцы машины, ведь от качества освещения зависит безопасность.

    Видео: очищение фар от грязи
    От желтизны и налёта

    Иногда на внешней стороне фар образуется некрасивый жёлтый налёт. Он не только портит внешний вид автомобиля, но и делает свет фар тусклым.

    удалить жёлтый налёт с поверхности фары поможет обычная зубная паста

    Сегодня на рынке автомобильной косметики присутствует большое количество средств, призванных бороться с этим налётом. Однако самое действенное из них уже есть у вас дома — это обычная зубная паста. Ведь если средство способно удалить налёт с зубов и не разъесть их, то и с пластиком оно справится ничуть не хуже.

    нанесите небольшое количество пасты на фару и отполируйте её

    Чтобы очистить фару с её помощью, нанесите небольшое количество пасты на полотенце или зубную щётку, а затем круговыми движениями отполируйте пожелтевший участок. Закончив, ополосните фару и оцените результат. Если налёт очень сильный, проведите процедуру повторно.

    после полировки зубной пастой налёт исчезает

    Видео: как очистить налёт с помощью зубной пасты
    От герметика, клея или лака

    После неаккуратной проклейки фар на пластике может остаться небольшое количество герметика. Он не влияет на работу устройства, но портит внешний вид автомобиля. Чтобы удалить герметик, его необходимо предварительно размягчить.

    А вот чем именно его размягчать — большой вопрос. Дело в том, что разные составы удаляются с помощью различных веществ. К сожалению, вы вряд ли знаете, какой именно тип герметика использовали на заводе. В этом случае вам придётся поочерёдно перепробовать все эти средства.

    Очень часто остатки вещества можно растворить с помощью обычного уксуса. Если уксус не сработает, воспользуйтесь средством White Spirit. В некоторых случаях помогает обработка бензином, спиртом, маслом и даже очень горячей водой.

    Если ни одно из средств не даёт нужного эффекта, прогрейте загрязнённый участок обычным феном. Под воздействием тепла герметик станет чуть мягче, а значит будет легче отходить.

    В некоторых случаях фару можно очистить с помощью специального средства для удаления силиконового герметика. Приобрести его можно практически в любом магазине с автомобильной косметикой. Однако это средство не универсально и подходит, как несложно догадаться, именно для силиконовых составов.

    Когда вам удастся размягчить герметик, возьмите прямую отвёртку и оберните её тканью, смоченной в размягчающем составе. Сантиметр за сантиметром очистьте нужный участок. Затем протрите фару чистой салфеткой и наслаждайтесь её внешним видом.

    Видео: как удалить герметик с помощью подсолнечного масла

    Чтобы удалить с фары остатки клея или лака, воспользуйтесь средством WD-40. С большой вероятностью оно сможет справиться с вашей проблемой. А также для удаления клея подойдёт жидкость для снятия лака с ногтей без ацетона.

    Не используйте ацетон, если ваши фары сделаны из пластика! Он разъест внешний слой, и помочь вам сможет только полировка фар в специализированных салонах.

    Умелыми руками можно удалить любую грязь, вплоть до остатков битума. Главное, при очистке фар своими руками изнутри и снаружи, соблюдать основные правила: не использовать спирт для отражателя и ацетон для пластика. Если вы перепробовали все средства, а загрязнение всё равно осталось, попробуйте обратиться с этой проблемой в автомастерскую. Опытные специалисты сделают всю работу, а заодно подскажут эффективный метод очищения, который вы сможете успешно использовать в будущем самостоятельно.

    Как почистить фары изнутри?

    При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

    После чист­ки и поли­ров­ки фары могут выгля­деть всё ещё мут­ны­ми и гряз­ны­ми. Это может быть из-за загряз­не­ний на внут­рен­ней сто­роне про­зрач­ной части фары.

    В этой ста­тье я рас­ска­жу о том, как почи­стить фары изнут­ри. Самым оче­вид­ным, но не про­стым спо­со­бом явля­ет­ся раз­бор фары и чист­ка. Здесь же мы рас­смот­рим несколь­ко спо­со­бов вос­ста­нов­ле­ния про­зрач­но­сти фар не раз­би­рая их.

    Давай­те сна­ча­ла раз­бе­рём­ся, поче­му фары загряз­ня­ют­ся во внут­рен­ней части.

    Почему появляются загрязнения внутри фар

    Фары не пол­но­стью гер­ме­тич­ны. Они име­ют спе­ци­аль­ную вен­ти­ля­цию, кото­рая поз­во­ля­ет им «дышать», про­вет­ри­вать­ся. Когда фары нагре­ва­ют­ся, вен­ти­ля­ция поз­во­ля­ет выхо­дить воз­ду­ху, а когда они холод­ные, вен­ти­ля­ция запус­ка­ет воз­дух. В воз­ду­хе при­сут­ству­ет вла­га, пыль, выхлоп­ные газы. Всё это попа­да­ет внутрь фары.

    Чистка фар изнутри при помощи магнитов

    Этот метод чист­ки успеш­но исполь­зу­ет­ся для чист­ки аква­ри­умов, а ком­па­ния Mercedes Benz пред­ла­га­ет ком­плект для чист­ки фар изнут­ри, кото­рый так­же содер­жит маг­ни­ты. В ком­плект вхо­дит 2 малень­ких мик­ро­фиб­ры, в кото­рых нахо­дят­ся нео­ди­мо­вые маг­ни­ты, длин­ный гиб­кий захват и мою­щее сред­ство. Такой ком­плект мож­но сде­лать сво­и­ми рука­ми, о чём мы пого­во­рим немно­го поз­же.

    Мик­ро­фиб­ра с маг­ни­том внут­ри и стер­жень, кото­рый поме­ща­ет её внутрь фары.

    После сты­ков­ки двух мик­ро­фиб­ро­вых мешоч­ков с маг­ни­та­ми мож­но начи­нать дви­гать маг­ни­том с лице­вой сто­ро­ны, очи­щая тем самым внут­рен­нюю часть рас­се­и­ва­те­ля.

    Рас­смот­рим прин­цип дей­ствия тако­го мето­да чист­ки. Для нача­ла необ­хо­ди­мо снять лам­поч­ку из фары. Это даст доступ к внут­рен­ней части фары. Одну мик­ро­фиб­ру с маг­ни­том, пред­ва­ри­тель­но смо­чив мою­щим сред­ством, нуж­но поме­стить в фару при помо­щи длин­но­го захва­та и при­сло­нить к стек­лу. Вто­рую мик­ро­фиб­ру с маг­ни­том нуж­но при­сло­нить к лице­вой части фары, напро­тив пер­вой мик­ро­фиб­ры. Маг­ни­ты будут при­тя­ги­вать­ся и мик­ро­фиб­ры будут удер­жи­вать­ся на рас­се­и­ва­те­ле (про­зрач­ной части) фары с обе­их сто­рон. Теперь нуж­но мед­лен­но дви­гать мик­ро­фиб­ру с внеш­ней части фары. Мик­ро­фиб­ра, рас­по­ло­жен­ная внут­ри будет повто­рять дви­же­ние, и чистить внут­рен­нюю поверх­ность про­зрач­ной части фары. Когда фара отчи­стит­ся изнут­ри, мик­ро­фиб­ра извле­ка­ет­ся из фары длин­ным захва­том. Нуж­но уточ­нить, что мик­ро­фиб­ры долж­ны быть иде­аль­но чисты­ми перед чист­кой, так как маг­ни­ты доста­точ­но силь­но при­тя­ги­ва­ют­ся друг к дру­гу и загряз­не­ния могут поца­ра­пать про­зрач­ную часть фары. Это осо­бен­но кри­тич­но для внут­рен­ней части, так как цара­пи­ны будет невоз­мож­но убрать, не разо­брав фару. Цара­пи­ны сна­ру­жи мож­но лег­ко отпо­ли­ро­вать (см. ста­тью “поли­ров­ка фара”).

    Такой ком­плект для чист­ки внут­рен­ней части фары от ком­па­нии Mercedes нель­зя назвать доступ­ным. Если реко­мен­до­ван­ное чистя­щее сред­ство сто­ит при­ем­ле­мо (26$), то ком­плект двух мик­ро­фибр с маг­ни­та­ми внут­ри них и длин­ный гиб­кий захват сто­ят 260$.

    Себе­сто­и­мость всех ком­по­нен­тов, из кото­рых состо­ит ком­плект для чист­ки фар, не так вели­ка. Мож­но изго­то­вить подоб­ный вари­ант сво­и­ми рука­ми.

    Нуж­но купить длин­ный гиб­кий захват, мик­ро­фиб­ру, нео­ди­мо­вые маг­ни­ты. В каче­стве мою­ще­го сред­ства мож­но исполь­зо­вать хозяй­ствен­ное сред­ство для мой­ки окон или спирт, что­бы не оста­ва­лось раз­во­дов. Нео­ди­мо­вые маг­ни­ты мож­но так­же извлечь из ста­рых при­бо­ров (к при­ме­ру, нера­бо­та­ю­ще­го жёст­ко­го дис­ка). В Интер­не­те есть мно­го инфор­ма­ции о том, в каких при­бо­рах есть маг­ни­ты и как их достать. Нео­ди­мо­вые маг­ни­ты доста­точ­но силь­но при­тя­ги­ва­ют­ся друг к дру­гу (имея малень­кий раз­мер), что­бы удер­жи­вать­ся на про­зрач­ной части фары во вре­мя чист­ки и не падать.

    Нуж­но сшить два малень­ких мешоч­ка из мик­ро­фиб­ры, поло­жить туда маг­ни­ты и зашить мешоч­ки. Мож­но сде­лать дру­гой вари­ант: вме­сто мик­ро­фиб­ры взять губ­ку с откры­ты­ми ячей­ка­ми, выре­зать из неё сег­мен­ты нуж­но­го раз­ме­ра, в них выре­зать поло­сти для маг­ни­тов, вста­вить туда маг­ни­ты и зашить.

    Метод с маг­ни­та­ми мож­но исполь­зо­вать как с чистя­щим сред­ством, так и без него, в зави­си­мо­сти от сте­пе­ни загряз­нён­но­сти внут­рен­ней части рас­се­и­ва­те­ля (про­зрач­ной части фары).

    Чистка фары при помощи гибкого захвата и губки/микрофибры

    Этот спо­соб пред­по­ла­га­ет исполь­зо­ва­ние гиб­ко­го захва­та и губ­ки или мик­ро­фиб­ры, отре­зан­ных по нуж­но­му раз­ме­ру. Нуж­но снять лам­поч­ку, уста­но­вить на захват губ­ку (луч­ше с откры­ты­ми ячей­ка­ми) или мик­ро­фиб­ру и про­су­нуть в про­ём для лам­поч­ки. Далее нуж­но акку­рат­но дви­гать губ­ку или мик­ро­фиб­ру по про­зрач­ной части фары, отчи­щая загряз­не­ния. Гиб­кий захват может сги­бать­ся под раз­ны­ми угла­ми, что даёт доступ во все места про­зрач­ной части фары. Так­же, как и в преды­ду­щем спо­со­бе, губ­ку или мик­ро­фиб­ру мож­но исполь­зо­вать как с чистя­щим сред­ством (не абра­зив­ным), так и без него.

    Чистка фары изнутри при помощи метанола

    Этот спо­соб рабо­та­ет очень эффек­тив­но, но тре­бу­ет­ся соблю­дать осто­рож­ность. Мета­нол (мети­ло­вый спирт) явля­ет­ся огне­опас­ным и ток­сич­ным. Нуж­но исполь­зо­вать нит­ри­ло­вые пер­чат­ки, обес­пе­чить хоро­шую вен­ти­ля­цию, не курить и т. д. Мета­нол хорош тем, что он быст­ро испа­ря­ет­ся, не остав­ляя после себя сле­дов. Этот спирт при­ме­ня­ет­ся для чист­ки элек­тро­ни­ки и реко­мен­ду­ет­ся для чист­ки изде­лий из поли­кар­бо­на­та (из это­го же мате­ри­а­ла сде­ла­на про­зрач­ная часть фары). Он без­опа­сен для всех внут­рен­них ком­по­нен­тов фары. Мета­нол дол­жен быть чистый (>99.9%), если же исполь­зо­вать менее чистый (смесь с про­цен­том воды), то после чист­ки оста­нут­ся сле­ды от воды.

    Ника­кая заме­на чисто­му мета­но­лу не подой­дёт. Эта­нол, к при­ме­ру, раз­ру­ша­ет пла­стик.

    Фары для чист­ки нуж­но будет демон­ти­ро­вать. Потом сни­ма­ет­ся лам­поч­ка. Далее нуж­но налить око­ло 100–200 мл мета­но­ла в пере­вёр­ну­тую фару, акку­рат­но пока­чать фару из сто­ро­ны в сто­ро­ну 3–4 мину­ты. Избе­гай­те его попа­да­ния на дру­гие внут­рен­но­сти фары. Одна­ко, даже немно­го попав на дру­гие внут­рен­ние дета­ли, мета­нол не повре­дит их. Вылей­те мета­нол через труб­ку вен­ти­ля­ции. Повто­ри­те про­цесс 3–4 раза, что­бы уда­лить из фары все отмы­тые загряз­не­ния. Когда всё закон­чи­те, высу­ши­те остат­ки феном для волос.

    Мета­нол явля­ет­ся осу­ша­ю­щим веще­ством. Его мож­но так­же исполь­зо­вать, что­бы убрать кон­ден­сат из фары. Для это­го фару с кон­ден­са­том нуж­но мак­си­маль­но высу­шить, потом залить мета­нол, взбол­тать и вылить. Мети­ло­вый спирт, в дан­ном слу­чае, помо­жет убрать остат­ки вла­ги и не оста­вит после себя раз­во­дов от воды.

    Фара до и после чист­ки мета­но­лом

    Печа­тать ста­тью

    § 45. Помыл фары изнутри! — Volkswagen Touareg, 3.2 л., 2003 года на DRIVE2

    Вот и у меня дошли руки, помыть фары внутри, год я изучал эту тему на драйве, все вроде просто, но было страшно это делать. Но на даче я встретил друга, который тоже мыл фары на своей ауди А6С6, все прошло у него удачно, все работает в штатном режиме))

    Вот я и решился, для этого взял с работы две бутылки воды по 19 литров, все же лучше и чище чем вода из крана на даче и так же мне сделали 19 литров дистиллированной воды, ну и фен жены, для частичной сушки фары)))в итоге мне хватило всего 1-ой бутылки воды, и литров 15 дистиллированной

    начинаем процесс1. снимаем фары

    2. откручиваем тягу регулировки фар, это нужно чтобы снять блок розжига в дальнейшем

    3. откручиваем блок розжига, 6 болтов торех и вытаскиваем его, сперва отключив от лампы ближнего света

    4. вытаскиваем все лампы, больше я ничего не вытаскивал, ни моторчик корректора фары, ни моторчик переключения модуля линзы на дальний свет.

    далее смотрим фары, на линзах видно налет, правда на фотке его плохо видно

    начинаем мыть

    Заливаем в фару воду, полощем ее, далее берем пластиковую бутылку 0.5 л, и разводим в ней чутка фейри, прям пару тройку капель не более, перемешиваем, этого вполне хватит на две фары.Выливаем пол бутылки в фару, доливаем еще воды и полощем ее, пены образуется очень много!

    фара во время второго полоскания

    промываем фару чистой водой, до тех пор пока не вымоется вся пена и фара не будет чистая

    далее заливаем в фару дистиллированную воду, и по новой полощем ее, у меня ушло литров 6-7 на фару. это для того, чтоб после того, как фара просохнет внутри нее не осталось разводов и высохших следов от капель.

    потом вытряхиваем из нее всю воду и ставим так, чтоб из нее стекли остатки воды

    далее промываем так же вторую фару

    потом берем фен жены или любимой девушки, берем пивко и сушим фары, просушить получится только частично.

    собираем фары в обратном порядке, закрываем все крышки, кроме верхней, и кладем их на солнце для дальнейшей окончательной сушки, свой сушил где то с 13.00 до 19.00

    чистенькие, лежат и греются)))

    ставим фары на место

    фотки после мытья фар. видно что линза стала на много чище чем была до.

    линза ближнего света левой фары

    линза дальнего света левой фары

    линза ближнего света правой фары

    линза дальнего света левой фары

    а вот так теперь они светят с новыми лампами. которые я ставил ТУТ

    Всем Удачи!

    Page 2

    Вот и у меня дошли руки, помыть фары внутри, год я изучал эту тему на драйве, все вроде просто, но было страшно это делать. Но на даче я встретил друга, который тоже мыл фары на своей ауди А6С6, все прошло у него удачно, все работает в штатном режиме))

    Вот я и решился, для этого взял с работы две бутылки воды по 19 литров, все же лучше и чище чем вода из крана на даче и так же мне сделали 19 литров дистиллированной воды, ну и фен жены, для частичной сушки фары)))в итоге мне хватило всего 1-ой бутылки воды, и литров 15 дистиллированной

    начинаем процесс1. снимаем фары

    2. откручиваем тягу регулировки фар, это нужно чтобы снять блок розжига в дальнейшем

    3. откручиваем блок розжига, 6 болтов торех и вытаскиваем его, сперва отключив от лампы ближнего света

    4. вытаскиваем все лампы, больше я ничего не вытаскивал, ни моторчик корректора фары, ни моторчик переключения модуля линзы на дальний свет.

    далее смотрим фары, на линзах видно налет, правда на фотке его плохо видно

    начинаем мыть

    Заливаем в фару воду, полощем ее, далее берем пластиковую бутылку 0.5 л, и разводим в ней чутка фейри, прям пару тройку капель не более, перемешиваем, этого вполне хватит на две фары.Выливаем пол бутылки в фару, доливаем еще воды и полощем ее, пены образуется очень много!

    фара во время второго полоскания

    промываем фару чистой водой, до тех пор пока не вымоется вся пена и фара не будет чистая

    далее заливаем в фару дистиллированную воду, и по новой полощем ее, у меня ушло литров 6-7 на фару. это для того, чтоб после того, как фара просохнет внутри нее не осталось разводов и высохших следов от капель.

    потом вытряхиваем из нее всю воду и ставим так, чтоб из нее стекли остатки воды

    далее промываем так же вторую фару

    потом берем фен жены или любимой девушки, берем пивко и сушим фары, просушить получится только частично.

    собираем фары в обратном порядке, закрываем все крышки, кроме верхней, и кладем их на солнце для дальнейшей окончательной сушки, свой сушил где то с 13.00 до 19.00

    чистенькие, лежат и греются)))

    ставим фары на место

    фотки после мытья фар. видно что линза стала на много чище чем была до.

    линза ближнего света левой фары

    линза дальнего света левой фары

    линза ближнего света правой фары

    линза дальнего света левой фары

    а вот так теперь они светят с новыми лампами. которые я ставил ТУТ

    Всем Удачи!

    Как почистить фары изнутри, не разбирая! — BMW 1 series, 1.

    6 л., 2013 года на DRIVE2

    Всем привет!Может кому и пригодится этот лайвхак 🙂

    История.Купил фары, ксенон (кстати безмерно рад, спасибо Yuryatin за фары).Фары решил помыть от внешних загрязнений и тд. Если уж ставить, то нужно в нормальный вид привести и все такое, не на камазе же езжу :)В итоге, каким-то образом в фару попала вода, каплями на стекло внутри, хотя все герметично было закрыто (грешу на фишку, которую не до конца защелкнул). Открыл люки на фаре, посушил феном, оставил на ночь в утепленном балконе. Утром достаю, а фара вся заляпана изнутри, в пыльных точках, так высохли капли 🙁 У меня паника, потому что знаю — разбирать её это еб.я, лучше новую купить. Подумал, поискал в инете, все пишут — надо разбирать и мыть полностью дистилированной водой. Повезло, нашлось иное решение, смотрим фото 🙂

    Берем нитки, микрофибру и мамину косметику для снятия макияжа 🙂

    Фару верхним люком к себе

    Открываем люк, находим маленький плоский магнит (можно с холодильника :)) и оборачиваем его микрофиброй.

    Ниткой привязываем микрофибру с магнитом и отправляем внутрь фары. Кстати на этом фото видно, какая грязная фара

    Берем второй магнит, и снаружи управляем внутренним магнитом, обернутым в влажную микрофибру.

    1 час ковыряний и результат — что надо! Разводов нет!

    Готовы к установке!

    Пробег: 30303 км

    Page 2

    Всем привет!Может кому и пригодится этот лайвхак 🙂

    История.Купил фары, ксенон (кстати безмерно рад, спасибо Yuryatin за фары).Фары решил помыть от внешних загрязнений и тд. Если уж ставить, то нужно в нормальный вид привести и все такое, не на камазе же езжу :)В итоге, каким-то образом в фару попала вода, каплями на стекло внутри, хотя все герметично было закрыто (грешу на фишку, которую не до конца защелкнул). Открыл люки на фаре, посушил феном, оставил на ночь в утепленном балконе. Утром достаю, а фара вся заляпана изнутри, в пыльных точках, так высохли капли 🙁 У меня паника, потому что знаю — разбирать её это еб. я, лучше новую купить. Подумал, поискал в инете, все пишут — надо разбирать и мыть полностью дистилированной водой. Повезло, нашлось иное решение, смотрим фото 🙂

    Берем нитки, микрофибру и мамину косметику для снятия макияжа 🙂

    Фару верхним люком к себе

    Открываем люк, находим маленький плоский магнит (можно с холодильника :)) и оборачиваем его микрофиброй.

    Ниткой привязываем микрофибру с магнитом и отправляем внутрь фары. Кстати на этом фото видно, какая грязная фара

    Берем второй магнит, и снаружи управляем внутренним магнитом, обернутым в влажную микрофибру.

    1 час ковыряний и результат — что надо! Разводов нет!

    Готовы к установке!

    Пробег: 30303 км

    Моем фару изнутри — Honda Torneo, 2.3 л., 2001 года на DRIVE2

    Хочу поделиться с вами своим опытом по отмыванию фар от сильных загрязнений. Довольно часто при замене ламп, или просто во время эксплуатации внутрь фары попадает всякая грязь: пыль, песок, вода… Всё это смешивается и въедается в отражатель. Как же отмыть всё это и не повредить поверхность отражателя? Опишу свой способ.

    Вот пример загрязнения на моей оптике:

    Приступим. Разбираем фару, снимаем с неё все электрические элементы. Покупаем в магазине губку из паралона и нарезаем её квадратиками по 1см.куб. и запихиваем их внутрь фары.

    ВАЖНО! Если внутри фары песок, и очень сильная грязь — сначала постарайтесь максимально вымыть грязь обычным полосканием с Фейри.Иначе частицы песка могут послужить абразивом и поцарапать отражатель!

    Берём спрей СИФ, и обильно брызгаем внутрь фары. Рекомендуется работать в перчатках и включить вытяжку.

    Заливаем внутрь фары немного холодной воды.

    И трясём так, чтобы кусочки паралона соприкасались с поверхностью. Добавляя воды, повторяем полоскание.

    Вымываем моющее средство из фары обильным полосканием холодной водой.

    После того, как в фаре не останется моющего средства. Берём всем знакомый Фейри (тот, что для посуды) и повторяем процесс мойки.Сильно трясём, переворачиваем, добаляем воды. снова трясем.

    Обильным количеством холодной воды вымываем моющее средство и затем извлекаем кусочки паралона.

    Теперь внутри фары остались капли водоповодной воды, которые при высыхании могут оставить разводы.Чтобы этого не произошло нужно залить в фару литр дистилированой воды (покупаем в аптеке). Заливаем воду и полоскаем, сильно тряся. Сливаем воду и повторяем полоскание ещё раз.

    Приступаем к сушке. Берём фен для сушки волос и аккуратно, чтобы не перегреть отражатель дуем тёплым воздухом в корпус фары до почти полного испарения водяных капель. Потом заклеиваем все отверстия скотчем, а внутрь кладём селикогель в пакетике, чтобы абсорбировать влагу.

    Ну и результат:

    Цена вопроса: 0 ₽

    Как помыть и почистить фары изнутри?

    В любом автомобиле есть компоненты, которые кажутся герметичными. Например, фары. Тем не менее, они загрязняются точно также, как и остальные детали экстерьера. Как почистить фары изнутри? Разберемся по порядку.

    В статье рассмотрим способы, как помыть фары изнутри, не разбирая их. Процедуру часто делают своими руками, хотя мы рекомендуем обращаться в сервис. На это есть веские причины:

    • использование бытовых моющих средств может повредить напыление на отражателе;
    • при демонтаже фары важно соблюдать последовательность действий, которые надо знать;
    • в арсенале мастера должны быть спецматериалы, к примеру, тряпка из микрофибры, не оставляющая волокон;
    • применение подручных инструментов (ножниц, пилочек, фена, лески, канцелярского ножа, скотча и т. д.) может повредить фару.

    Добавим такой момент, как квалификация и опыт проведения подобных ремонтов. Что касается моющего средства, обязательно отметим один нюанс. В составе жидкости не должно быть спиртосодержащих веществ! Также для этих целей мало годится водка. Некоторые умельцы не боятся использовать обычный стеклоочиститель.

    Наилучшим вариантом будет дистиллированная вода с профессиональным моющим средством. Разумеется, это не всегда доступно в кустарных условиях.

    Какие услуги по очистке фар можно получить в СТО?

    Перечислим услуги, оказываемые сервисом в вопросе очистки фар.

    Полная очистка фар

    Чтобы почистить фары изнутри, необходимо их извлечь из посадочных мест.

    Предварительные действия:

    1. Вытащить фару из посадочного места.
    2. Вынуть сопутствующие лампы (ближнего-дальнего света, поворотники, габариты).

    В идеале в руках должен остаться только корпус фары.

    Первый этап — чистка

    • в отверстия на корпусе фары заливают очищающее средство;
    • закрывают отверстия любым подручным материалом;
    • несколько раз энергично встряхивают. Жидкость внутри может окраситься в грязноватый желтый цвет, собрав в себя пыль и грязь;
    • сливают жидкость, заливают новую порцию и встряхивают.

    Повторяют процедуру до тех пор, пока вода внутри не станет чистой. При использовании моющего средства в конце ополаскивают фары изнутри дистиллированной водой.

    Второй этап — просушка
    В кустарных условиях применяют обычный фен. Это таит в себе следующие риски:

    • неправильная температура нагрева может повредить оптику;
    • всегда остаются микроскопические капельки внутри.

    В условиях автосервиса фару просушивают в специальной камере, где обеспечен доступ горячего воздуха во все закоулки внутренней поверхности. Кроме того, легко выставить заданную температуру и так избежать перегрева.

    Заключительный этап — сборка
    После полного просушивания вставляют лампы в обратном порядке и монтируют фару.

    Важно! Ксеноновые, галогеновые лампы чрезвычайно чувствительны к внешним отпечаткам. Даже если руки сухие и чистые, то прикоснувшись к поверхности лампы, все равно останутся отпечатки от пальцев. Жировые пятна на лампе не только ухудшат ее характеристики, но и сократят срок эксплуатации.

    Надо брать лампы только за цоколь и, желательно, надевать медицинские перчатки.

    Чистка отражателя

    Функция этого агрегата — фокусировать пучок света от лампы. В процессе работы он мутнеет, а свет рассеивается. Как мы упоминали в начале статьи, нельзя использовать спирт, алкоголь, бензин в качестве моющего средства. Поверхность очищается мягкой тканью без ворсинок.

    Когда делаешь это своими руками с помощью нехитрых приспособлений, остается риск повредить поверхность отражателя (защитный слой). Из-за ограниченной рабочей площади трудно контролировать силу обтирания. В условиях автосервиса подобные риски минимизированы.

    Наружная очистка от налета

    Под такой очисткой понимают удаление налета и помутнения на внешней стороне стекла фары. Если применять абразивные материалы, стекло можно поцарапать. Популярное средство «кустарей» — зубная паста и щетка. Любители делать своими руками часто умалчивают о неудачных экспериментах.

    Мастера в автосервисе применяют щадящие вещества для этих целей. Кроме того, применение автоматических средств очистки и финишной шлифовки поверхности сводит к нулю риск царапин.

    Наружная очистка от остатков клея, герметика, лака

    Если фара была в ремонте, иногда остаются пятна герметика или лака. Они не влияют на безопасность движения, но портят внешний вид фары. Здесь возникает вопрос — чем очищать?

    Основная опасность в том, что надо знать тип герметика, к которому подбирают очищающее средство. В быту применяют уксус, спирт, ацетон, WD-40, бензин, масло, горячую воду и даже фен для разогревания. Нет нужды говорить, что все эти вещества могут оказаться малоэффективными, а с помощью неумелого разогрева стекло фары может и вовсе лопнуть.

    Резюме

    Рекомендуем процедуру очистки фар доверить мастерам нашего автосервиса «AUTOREMIX». Применение сертифицированных очищающих средств, профессиональных инструментов приведут к заданному результату. Поверьте нам, по стоимости процедура будет чуть более затратной, чем делать ее своими руками. Звоните по телефону: +7 (908) 926-34-53

    Как почистить стекла фар автомобиля

    Как отмыть и отполировать автомобильные фары

    Качественное средство для мытья автомобильных фар выбрать очень важно. Не менее важно, чем вложить в мытье то, без чего и рыбку из пруда не вытянешь – труд.

    Со временем прозрачный пластик, покрывающий лампу фары, мутнеет. Поцарапанные, затертые и грязные «глаза» автомобиля не только доставляют неудобство водителю, но и портят общее впечатление от транспортного средства. При этом мы часто не отказываемся от видавших виды фар, а стараемся вдохнуть в них новую жизнь, пытаемся вернуть им прозрачность и блеск. Вот только все это иллюзия, у которой кратковременный эффект. К тому же изношенные фары небезопасны.

    Как ухаживать за пластиковыми фарами

    На самом деле фары из пластика имеют пористую структуру. При нагревании поры слегка расширяются. Так, при высоких дневных температурах, пластик нагревается, и в образовывающиеся на поверхности фар поры набивается мусор с дорог. Со временем и линзы претерпевают изменений. Они окисляются под воздействием ультрафиолетовых лучей, пыли, выхлопных газов, смога и агрессивных химикатов. Линзы покрываются налетом (так называемым туманом) и желтеют. Это неэстетично и к тому же небезопасно. Туман на линзах снижает видимость на дороге в темное время суток.

    У нас для вас 2 хорошие новости:

    1) затертым линзам можно вернуть прозрачность, но для этого придется немного потратиться;

    2) стоят средства для очистки недорого.

    Чем очищать фары

    Без специальных моющих средств и мягкой ткани невозможно надлежащим образом очистить фары от налета. Если туман минимальный, воспользуйтесь регулярными средствами для мойки стекла. Если же окислительные процессы на пластике видны невооруженным взглядом, используйте универсальные моющие средства для очистки стекол. Существую специальные средства, которые рассчитаны на борьбу с царапинами. Они помогают убрать эффект тумана. В интернет-магазинах полно очистителей для окон. Ну а проконсультироваться относительно того или иного моющего средства вы всегда можете у продавцов в автомобильных салонах.

    Начинаем очистку. Берете необходимые для мытья стекол атрибуты – моющее средство и тряпку Последняя может быть из микрофибры или из обычной хлопчатобумажной ткани – подойдет даже старая футболка. Перед началом работы проверьте омыватель для фар. Средство для чистки распылите на поверхность автомобильных «глаз», а затем аккуратными круговыми движениями протрите мягкой тканью. Очищайте до тех пора, пока не заметите результат усилий.

    С помощью метода полирования всегда можно улучшить вид пластиковых фар, прошедших процесс окисления. Каким образом? Есть несколько способов:

    – применение химических веществ.

    Верхний слой пластика содержит ультрафиолетовые полимеры, предотвращающие старение линзы. Его после шлифования нужно будет заменить. Добивайтесь результата с помощью содержащего УФ-полимеры лака. Как вариант – нанесите на восстановленные линзы специальное УФ-покрытие.

    Сберечь новизну восстановленных фар поможет очень простой способ. Если есть возможность, оставляйте транспортное средство в гараже или в тени, избегайте его перегрева под прямыми солнечными лучами. Процедуру восстановления – очистку, вощение и полировку ‑ необходимо повторять хотя бы раз в три месяца.

    Можно также использовать специальные реставрационные наборы. Поинтересуйтесь у экспертов по чистке фар (в автосалоне, например), какой они порекомендуют. Не стоит использовать наборы, в комплектации которых есть опорные пластины и шлифовальные элементы. Да, они экономят время. Но если вы ими прежде не пользовались, то можете непреднамеренно причинить вред поверхности фар. Скорость полировки тоже играет роль. Неправильная приведет к необратимым негативным последствиям в виде ожогов и сучков на пластиковой поверхности линз. К кому же можно случайно повредить лакокрасочное покрытие транспортного средства. Чтобы защитить краску от повреждений, используйте специальную художественную ленту, которая обычно есть в наборах.

    Следуйте этим простым инструкциям, чтобы охранить безупречный вид вашего автомобиля.

    При длительной эксплуатации автомобиля фары загрязняются точно так же, как и любая другая деталь. Причём загрязнения могут быть не только внешними, оставшимися, например, после поездки по бездорожью, но и внутренними. Если пыль попала внутрь фары, велика вероятность, что её корпус негерметичен. Возможно, при установке новых ламп вы недостаточно прочно приклеили стекло. А иногда такое происходит ещё на заводе. Как бы то ни было, оптический прибор требует тщательной очистки со всех сторон, в том числе и изнутри. Конечно, проще всего это сделать, разобрав фару полностью. Но если фара изначально неразъёмная, или вы боитесь повредить её внутренности, воспользуйтесь нашими рекомендациями, чтобы помыть и почистить её не разбирая.

    Материалы и инструменты

    Для того чтобы максимально очистить свои фары от пыли, капель воды и грязи как снаружи, так и изнутри, подготовьте следующий набор инструментов:

    • средство для очистки;
    • зубная паста;
    • мягкая тряпочка из микрофибры или другой ткани, не оставляющей волокна;
    • бытовой фен.
    • набор отвёрток;
    • изолента;
    • клейкая лента;
    • жёсткая проволока;
    • два небольших магнита;
    • леска;
    • канцелярский нож и ножницы.

    Стоит подробнее остановиться на средстве для очистки фар. Далеко не каждая жидкость подойдёт для этих целей, особенно при очистке линз и отражателей изнутри. Бытует мнение, что лучше всего загрязнения устраняет спирт или водка. Это действительно так. Однако, спирт может разъесть напыление на отражателе и испортить оптику навсегда. Поэтому не стоит пускать в ход тяжёлую артиллерию. Дистиллированная вода со средством для мытья посуды очистит фару чуть медленнее, но не менее качественно. Некоторые применяют для этих целей обычный стеклоочиститель.

    Ещё один интересный метод — использовать косметическую мицеллярную воду для снятия макияжа. Она продаётся во всех магазинах с косметикой. Не стоит выбирать дорогой вариант, главное, убедитесь, что в составе отсутствует спирт.

    для удаления грязи попробуйте воспользоваться средством для снятия макияжа

    Как почистить фару изнутри не разбирая

    Процедура очистки фар будет гораздо легче, если вы сможете снять стекло и разобрать их по частям. К сожалению, на многие современные модели автомобилей, устанавливаются неразборные линзы. Но даже они время от времени требуют очистки.

    фары необходимо чистить не только снаружи, но и изнутри

    За годы эксплуатации на оптических элементах собирается внушительный слой пыли и грязи. Это негативным образом сказывается на качестве освещения: свет фар становится более тусклым и рассеянным.

    Видео: почему необходимо мыть фары изнутри

    Очистка стекла

    Даже если вы не хотите разбирать фары полностью, демонтировать с автомобиля их всё-таки придётся. Для разных автомобилей этот процесс будет отличаться: в некоторых случаях нужно снять решётку радиатора, в других — бампер. Скорее всего, вы и сами знаете, как правильно демонтировать фары со своей машины, но если нет — загляните в руководство по эксплуатации.

    1. После того как вы снимете фару, необходимо убрать с неё все лампы ближнего, дальнего света, поворотники, габариты.
    2. В образовавшиеся отверстия залейте небольшое количество выбранного очищающего средства.
    3. Теперь нужно временно залепить отверстия клейкой лентой и как следует потрясти ей. Обычно после этих манипуляций, жидкость приобретает грязно-жёлтый цвет. Это значит, что вы не зря затеяли чистку.
    4. Откройте отверстия и слейте воду.
    5. Повторяйте пункты 2 и 3 до тех пор, пока вода не станет чистой.
    6. Если вы заливали внутрь фары мыльный раствор, в конце ополосните её чистой дистиллированной водой.
    7. Бытовым феном просушите фару изнутри. Не стоит устанавливать слишком высокую температуру, чтобы не повредить оптику. Вы должны избавиться от всех мелких капелек.
    8. Убедитесь, что фара изнутри абсолютно сухая, и вставьте лампы обратно.

    При работе с галогенными и ксеноновыми лампами не касайтесь самой колбы! Из-за высокой внутренней температуры на ней останутся следы жира с ваших пальцев, даже если руки идеально чистые. Это значительно уменьшит срок её службы. Старайтесь держать лампы только за цоколь. Если это невозможно, наденьте медицинские перчатки.

    чтобы смыть загрязнения с внутренней части фары, залейте очищающий раствор в корпус и встряхните его

    Есть ещё один необычный способ очистить стекло изнутри. Он не подходит для серьёзных загрязнений, но может помочь, если вам нужно быстро удалить небольшое пятно.

    Вам понадобятся два небольших магнита, которые нужно обернуть мягкой тканью. Ткань одного из магнитов слегка смочите в очищающем средстве, закрепите на леске и поместите в корпус фары через отверстие для лампы. С помощью второго магнита управляйте внутренним и очищайте стекло в нужных местах. Когда результат вас устроит, просто потяните за леску и выньте магнит из корпуса.

    Видео: очищение фары изнутри с помощью магнитов

    Очистка отражателя

    Отражатель внутри фары собирает свет от лампы в единый пучок. Постоянное воздействие источника света может привести к его помутнению. Если вы заметили, что свет стал более тусклым и рассеянным, проблема может быть вызвана именно отражателем.

    Чтобы очистить эту деталь изнутри, не разбирая фару полностью, воспользуйтесь следующим способом.

    1. Демонтируйте фару автомобиля.
    2. Снимите лампы ближнего и дальнего света.
    3. Возьмите прочный кусок проволоки длиной около 15 см и обмотайте его до середины изолентой или скотчем.
    4. Поверх изоленты примотайте мягкую ткань, которая не оставляет ворс.
    5. Слегка смочите ткань стеклоочистителем.
    6. Изогните проволоку таким образом, чтобы ей можно было дотянуться до отражателя через отверстие для лампы.
    7. Аккуратно очищайте тканью отражатель. Не делайте резких движений и не прикладывайте силу! При неправильном воздействии защитный слой на детали может отслоиться.
    8. Если после окончания работы на отражателе остались капли влаги, просушите их обычным феном.
    9. Верните на место лампы и установите фару на автомобиль

    с помощью такого устройства можно очистить отражатель через отверстие для лампы

    Ни в коем случае не применяйте для очистки отражателя спирт! Под его воздействием отражатель расслоится, и вам придётся приобретать новую оптическую систему.

    Очистка фары снаружи

    Многие водители при самостоятельной мойке своего автомобиля забывают уделить должное внимание фарам. Однако их чистота куда важнее, чем чистота бампера или дверцы машины, ведь от качества освещения зависит безопасность.

    Видео: очищение фар от грязи

    От желтизны и налёта

    Иногда на внешней стороне фар образуется некрасивый жёлтый налёт. Он не только портит внешний вид автомобиля, но и делает свет фар тусклым.

    удалить жёлтый налёт с поверхности фары поможет обычная зубная паста

    Сегодня на рынке автомобильной косметики присутствует большое количество средств, призванных бороться с этим налётом. Однако самое действенное из них уже есть у вас дома — это обычная зубная паста. Ведь если средство способно удалить налёт с зубов и не разъесть их, то и с пластиком оно справится ничуть не хуже.

    нанесите небольшое количество пасты на фару и отполируйте её

    Чтобы очистить фару с её помощью, нанесите небольшое количество пасты на полотенце или зубную щётку, а затем круговыми движениями отполируйте пожелтевший участок. Закончив, ополосните фару и оцените результат. Если налёт очень сильный, проведите процедуру повторно.

    после полировки зубной пастой налёт исчезает

    Видео: как очистить налёт с помощью зубной пасты

    От герметика, клея или лака

    После неаккуратной проклейки фар на пластике может остаться небольшое количество герметика. Он не влияет на работу устройства, но портит внешний вид автомобиля. Чтобы удалить герметик, его необходимо предварительно размягчить.

    А вот чем именно его размягчать — большой вопрос. Дело в том, что разные составы удаляются с помощью различных веществ. К сожалению, вы вряд ли знаете, какой именно тип герметика использовали на заводе. В этом случае вам придётся поочерёдно перепробовать все эти средства.

    Очень часто остатки вещества можно растворить с помощью обычного уксуса. Если уксус не сработает, воспользуйтесь средством White Spirit. В некоторых случаях помогает обработка бензином, спиртом, маслом и даже очень горячей водой.

    Если ни одно из средств не даёт нужного эффекта, прогрейте загрязнённый участок обычным феном. Под воздействием тепла герметик станет чуть мягче, а значит будет легче отходить.

    В некоторых случаях фару можно очистить с помощью специального средства для удаления силиконового герметика. Приобрести его можно практически в любом магазине с автомобильной косметикой. Однако это средство не универсально и подходит, как несложно догадаться, именно для силиконовых составов.

    Когда вам удастся размягчить герметик, возьмите прямую отвёртку и оберните её тканью, смоченной в размягчающем составе. Сантиметр за сантиметром очистьте нужный участок. Затем протрите фару чистой салфеткой и наслаждайтесь её внешним видом.

    Видео: как удалить герметик с помощью подсолнечного масла

    Чтобы удалить с фары остатки клея или лака, воспользуйтесь средством WD-40. С большой вероятностью оно сможет справиться с вашей проблемой. А также для удаления клея подойдёт жидкость для снятия лака с ногтей без ацетона.

    Не используйте ацетон, если ваши фары сделаны из пластика! Он разъест внешний слой, и помочь вам сможет только полировка фар в специализированных салонах.

    Умелыми руками можно удалить любую грязь, вплоть до остатков битума. Главное, при очистке фар своими руками изнутри и снаружи, соблюдать основные правила: не использовать спирт для отражателя и ацетон для пластика. Если вы перепробовали все средства, а загрязнение всё равно осталось, попробуйте обратиться с этой проблемой в автомастерскую. Опытные специалисты сделают всю работу, а заодно подскажут эффективный метод очищения, который вы сможете успешно использовать в будущем самостоятельно.

    Фары — неотъемлемая часть автомобиля, которая со временем загрязняется от попадания пыли, дорожной грязи, летящих навстречу насекомых и прочих внешних факторов. Причём засоряться они могут не только внешне, но и внутри. Из-за загрязнения освещение теряет нужную яркость и может привести к опасным ситуациям на дорогах. Поэтому необходимо периодически проводить чистку фар как изнутри, так и снаружи.

    Методы мытья и необходимые инструменты

    От некоторых загрязнений невозможно избавиться с помощью обычной мойки. Для максимально эффективного очищения линзу лучше снять и вычистить, используя нужные инструменты. Для работы понадобятся:

    • Чистящее средство.
    • Микрофибра или другая мягкая ткань. Важно, чтобы она не оставляла волокна.
    • Зубная паста.
    • Отвёртки.
    • Фен.
    • Изолированная лента.
    • Лента клейкая.
    • Проволока и леска.
    • Магниты — 2 шт.
    • Ножницы и нож, лучше канцелярский.

    Нужно понимать, что не каждое чистящее средство подойдёт для очистки. Чтобы не повредить напыление на отражателе и тем самым не испортить оптику, не стоит применять жидкости, которые содержат спирт. Смесь дистиллированной воды со средством для мытья посуды будет более надёжной. Очистка будет проходить медленнее, но безопаснее и не менее качественно. Кроме того, можно использовать обычный очиститель для стекла.

    Гораздо проще почистить линзы, сняв их. Но к сожалению, на многих современных автомобилях устанавливаются неразборные фары.

    Что же делать в этом случае? Есть несколько способов, как промыть фару изнутри не разбирая.

    Мойка стекла

    Перед процессом очистки фары придётся снять с авто даже при нежелании их разбирать. Для этого нелишним будет заглянуть в руководство по эксплуатации. Особенно если линзы снимаются впервые. Дальнейшие действия после демонтирования фар:

    • Снимаются лампы дальнего и ближнего света, габариты и поворотники.
    • В фару заливается немного средства, выбранного для чистки.
    • Залепить отверстие, через которое заливалась жидкость, клейкой лентой. Линзу хорошо потрясти, но не слишком сильно. Если жидкость стала грязного жёлтого света, чистка действительно необходима.
    • Слить воду.
    • Повторять эти действия до момента, пока вода не станет чистой.
    • В завершение фару ополоснуть дистиллированной водой.
    • Изнутри линзу высушить с помощью бытового фена.
    • Вставить лампы.

    При небольшом загрязнении для чистки фары изнутри можно использовать два магнита небольших размеров. Они оборачиваются мягкой тканью, которая смачивается на одном магните средством для чистки. К одному прикрепляется леска и через отверстие для лампы он помещается в корпус фары. Второй магнит нужен для управления находящимся внутри. Очищать стекло до получения желаемого результата, затем вынуть магнит, потянув за леску.

    Удаление загрязнений с отражателя

    Отражатель — это часть автомобиля, предназначенная для освещения определённого участка дороги, собирая свет отдельных лучей в единый световой пучок. Из-за постоянного воздействия света со временем он может помутнеть. Для очистки отражателя необходимо:

    • Снять фару с авто.
    • Убрать лампы дальнего и ближнего света.
    • Отрезок жёсткой проволоки (приблизительно 15 см) до середины обмотать изолирующей лентой, на которую намотать ткань, не оставляющую ворсинки, смочить средством для чистки стекла.
    • Очищать отражатель нужно очень аккуратно, не используя силы, чтобы не нарушить защитный слой.
    • Высушить феном.
    • Вставить лампы.
    • Установить линзу на авто.

    Очистка с помощью поролона

    Для этого способа очистки нужно нарезать поролон мелкими кубиками. И также вынимаются все лампы, в фару заливается чистая дистиллированная вода. Затем внутрь засыпаются кубики поролона. В течение нескольких минут фару необходимо поворачивать и трясти.

    Трясти нужно не слишком интенсивно, чтобы не повредить хромированное напыление отражателя.

    Поворачивать фару до тех пор, пока кубики не протрут как можно больше мест. Если загрязнение сильное, слить воду, кубики промыть и повторить то же действие. Достигнув желаемого результата, фару высушить феном.

    Устранение налёта с поверхности фар

    Временами на наружной стороне фары появляется налёт жёлтого цвета, из-за которого свет становится тусклым. Среди огромного ассортимента косметики для автомобилей есть немалое количество средств, предназначенных для борьбы с этим налётом. Но самое доступное из них и отлично действующее — это обычная зубная паста. Для чистки нужно нанести немного пасты на зубную щётку или полотенце и отполировать участок с желтизной круговыми движениями. В конце фару ополоснуть чистой водой. При сильном загрязнении процедуру повторить.

    Снять налёт можно и другим способом. Для этого понадобится абразивная полироль и поролоновая губка. Не рекомендуется использовать губку яркого цвета, чтобы избежать нежелательных следов на поверхности линзы. Фары очистить и насухо вытереть. На губку нанести полироль. Поверхность полировать лёгкими движениями вдоль и поперёк. Круговые движения делать не нужно. Как только с поверхности исчезнет мутный налёт, убрать остатки полироли с помощью влажной ткани.

    Отполировать фары можно средством для полировки. Нанести небольшое количество на сухую губку и лёгкими круговыми движениями натирать линзу.

    Как только она заблестит, протереть микрофиброй. Полировка придаст фарам приятный блеск и защитит от воздействия внешней среды.

    Зная как очистить фары, можно сэкономить на услугах СТО. А для любителей повозиться с машиной это ещё и станет приятным времяпрепровождением. Если же всё-таки избавиться от загрязнения не удаётся, следует обратиться к опытным специалистам в автомастерскую.

    🥇 Как почистить автомобильные фары

    Мало того, что грязные и мутные фары не очень хороши для внешнего вида вашего автомобиля, так они также не безопасны при вождении машины, потому что они уменьшают видимость ночью. Чистый свет всегда лучше. К счастью, есть несколько быстрых и простых способов сделать ваши фары кристально чистыми.

    Содержание статьи

    На самом деле все просто – грязное покрытие фар не пропускают столько света, сколько чистые, поэтому другим участникам дорожного движения будет сложнее увидеть ваш автомобиль на дороге. Грязные фары, также могут рассеивать свет, а это значит, что они не излучают свет так далеко, как чистые, что затрудняет осмотр в темноте.

    Дешевый способ очистки фар

    Если вы заметили, что ваши фары нуждаются в очистке из-за грязи и мошек, то самое простое и эффективное решение — просто вымыть их с помощью тряпки и чистой водой. Это быстро и легко удалит то, что находится на фарах, без необходимости тратить деньги на продукты.

    Но, конечно, если передние фары немного «потрепаны жизнью» и стали мутными, пожелтевшими и облачными, вам нужно будет провести более тщательный процесс очистки фар.

    Как почистить фары автомобиля зубной пастой

    Из обилия способов чистки фар, особое место занимает способ чистки фар зубной пастой. Существует множество вариантов по чистке темных, окисленных и грязных фар зубной пастой. Это быстро, доступно и дешевле, чем с помощью специального ремонтного комплекта. Для чистки вам нужна только зубная щетка, зубная паста (если возможно, с пищевой содой) и ткань.

    Чистка автомобильных фар зубной пастой:

    • Втиреть зубную пасту в крышку фары с помощью зубной щетки
    • Продолжайте втирать, пока вы не увидите, что передняя фара становится чище
    • Распылите на фару теплую воду и протрите зубную пасту тканью.
    • Для более глубокой очистки повторите данную процедуру несколько раз.

    Отлично! Теперь у вас фары должны стать чище.

    Бытовые моющие средства зачастую являются самым простым и лучшим способом очистки многих предметов. Некоторые люди рекламируют использование уксуса и пищевой соды, отдельно или в комбинации, для очистки фар.

    Используя салфетку из микрофибры или даже зубную щетку, втирайте уксус, пищевую соду или их комбинацию в фары.

    Затем промойте и повторите при необходимости. После того, как пластик высохнет, можно добавить слой вощеной смеси для полировки фар.

    Естественно абразивное качество пищевой соды может способствовать выделению грязи, но этот метод может не соответствовать требованиям, предъявляемым сильно окисленным пластиком. Вы можете попробовать эту недорогую альтернативу и посмотреть, насколько хорошо она работает, просто знайте, что любые результаты будут временными и что вам придется регулярно проводить такую чистку, чтобы сохранить внешний вид ваших фар.

    Видео о том как помыть фару изнутри. Рекомендуем к просмотру

    Как очистить окисленные фары, используя стеклоочиститель и автомобильную полироль

    1. Соберите все необходимые материалы — вам понадобятся следующие материалы для чистки фар с помощью средства для чистки стекол и автомобильной полировки:
    • автомобильная полироль,
    • автомобильный воск,
    • очиститель стекла,
    • маскирующая лента,
    • пластиковые или виниловые перчатки (приобретаются дополнительно для людей с чувствительной кожей),
    • мягкая ткань,
    • вода,
    1. Смажьте участки, окружающие ваши фары, для защиты вашей отделки или покраски, и наденьте пластиковые или виниловые перчатки, если у вас чуствительная кожа.
    2. Опрыскивайте фары очистителем. Обильно опрыскивайте фары очистителем для стекла, затем протрите поверхность мягкой тканью.
    3. Нанесите автомобильную полироль — Нанесите автомобильную полироль на другую чистую, мягкую ткань и плотно протрите поверхность каждой фары круговым способом, добавляя больше полироли по мере необходимости. Планируйте тратить как минимум пять минут на каждую фару (в основном этого достаточно для очистки). Для более быстрой очистки вы можете использовать поворотный буфер для нанесения лака.
    4. Промойте — промойте водой и нанесите автомобильный воск в качестве средства защиты от будущих окислительных повреждений, как описано в предыдущем методе, если это необходимо.

    Как и чем помыть фары изнутри

    Окисление может происходить как с внешней, так и с внутренней части ваших фар (хотя чаще всего это проявляется на наружных и легкодоступных участках). Если вы заметили крошечные капли влаги на внутренней стороне фар, вам нужно будет их удалить. Для очистки фар изнутри вам нужно сделать все шаги, которые описаны выше, только для внутренней части фар.

    Больше интересных статтей

    Поделиться с друзьями:

    материалы, инструменты и способы очистки

    Материалы и инструменты

    Чтобы устранить грязь, пыль и прочие отложения с внутренней части оптики, нам нужно взять:

    • Мягкую тряпку. Желательно, чтобы она была из микрофибры и не оставляла после себя волокон. Важно, чтобы тряпка была идеально чистой. Чтобы проконтролировать загрязнения, можно применить ветошь белого цвета.
    • Фен (можно взять самый обыкновенный, бытовой).
    • Набор отверток.
    • Несколько небольших магнитов.
    • Изоленту.
    • Леску и проволоку.
    • Ножницы или канцелярский нож.

    Как почистить фару изнутри, не разбирая ее? Важно обратить внимание на выбор жидкости для очистки оптики. Далеко не каждое средство идеально подойдет, а некоторые продукты могут и вовсе навредить. Наиболее хрупкими элементами в фаре считаются линзы и отражатели.

    Что касается подбора жидкостей, считается, что лучшим очистителем является этиловый спирт или водка. Это так, но спирт может разъесть тонкое покрытие на отражателе. Поэтому применять подобные продукты для чистки оптики автомобиля не стоит. Это лишь усугубит ситуацию.

    Некоторые советуют использовать дистиллированную воду с моющим средством для посуды. Да, она менее вредна. Но и действует не так эффективно, а вдобавок приходится еще долго ждать эффекта. Некоторые используют для этих целей стеклоочиститель.

    Как почистить фару изнутри, не разбирая на «ФФ-2» и других автомобилях? Наилучшим средством, судя по отзывам, является косметическая мицеллярная вода. Как показала практика, она не только отлично снимает макияж, но и удаляет загрязнения внутри автомобильной оптики. Что касается марки продукта, не обязательно выбирать самую дорогую.

    Для чистки необходимы следующие приспособления:

    • отвертки;
    • чистящее средство;
    • фен бытовой;
    • канцелярские ножницы;
    • мягкая ткань без ворса;
    • небольшие магниты — 2 шт.;
    • леска;
    • изолента;
    • лента клейкая;
    • нож.

    Чтобы очистить фары, подойдет не любое чистящее средство. Особенно это касается линз и отражателей. Оптимальный вариант — вода дистиллированная и моющее для посуды. Можно воспользоваться обычным стеклоочистителем, например, «Мистер-Мускул». Еще одним подходящим средством является мицеллярная вода для устранения макияжа. Ее продают в магазинах косметики. Важно, чтобы в составе средства не было спирта.

    Приступаем к работе

    Итак, давайте рассмотрим, как почистить фару изнутри, не разбирая ее. Сразу отметим, что полностью демонтаж исключить не получится. Оптику все равно придется снимать с автомобиля. Это касается всех марок, в том числе и «Лады Приоры». Как почистить фару изнутри, не разбирая сам корпус? После извлечения ее из авто, следует убрать с нее все имеющиеся лампочки. Это:

    • Фара ближнего света.
    • Габаритные огни.
    • Фара дальнего света.
    • Поворотники (если таковые интегрированы в фару).

    Предварительно нужно выкрутить защитную пластиковую крышку. Сняв данные элементы, у нас образуются небольшие отверстия. Именно в них нам нужно залить косметическую воду или другое очистительное средство (например, стеклоочиститель или дистиллированную воду вперемешку с моющим для посуды). Дальше при помощи изоленты (или любой другой клейкой ленты) необходимо залепить все отверстия. Обратите внимание, что заполнять жидкостью всю фару не стоит. Достаточно залить около четверти всего объема.

    Эта процедура касается всех автомобилей, например, так можно почистить фару «Мазды-3» изнутри, не разбирая ее. После того как отверстия герметично закрыты, нужно тщательно потрясти фару. После этой операции жидкость обычно приобретает желтый цвет.

    На следующем этапе нужно открыть отверстия и слить грязную воду. Далее снова заливаем жидкость и герметично закрываем отверстия для ламп. Тщательно встряхиваем корпус фары аналогично предыдущему случаю. Если жидкость осталась мутной, значит, внутри фары много грязи. Чтобы убрать все отложения, необходимо повторить данную операцию еще раз.

    Сколько раз нужно сливать и заливать жидкость? Точного ответа на этот вопрос нет – все зависит от того, насколько сильно загрязнена фара. Специалисты говорят, что повторять очистку нужно до тех пор, пока новая вода после встряхиваний не останется чистой. Если это так, значит, фара полностью очищена.

    Так делать нужно с оптикой любого автомобиля, будь это «Мерседес» или «Калина». Как почистить фару изнутри, не разбирая ее? На следующем этапе нам нужно удалить полностью имеющуюся жидкость. Она не так просто испаряется, особенно, если работы выполняются при около минусовой температуре. Естественно, ждать несколько дней не имеет смысла. Поэтому для ускорения процесса мы воспользуемся феном.

    Этот метод чист­ки успеш­но исполь­зу­ет­ся для чист­ки аква­ри­умов, а ком­па­ния Mercedes Benz пред­ла­га­ет ком­плект для чист­ки фар изнут­ри, кото­рый так­же содер­жит маг­ни­ты. В ком­плект вхо­дит 2 малень­ких мик­ро­фиб­ры, в кото­рых нахо­дят­ся нео­ди­мо­вые маг­ни­ты, длин­ный гиб­кий захват и мою­щее сред­ство. Такой ком­плект мож­но сде­лать сво­и­ми рука­ми, о чём мы пого­во­рим немно­го поз­же.

    Мик­ро­фиб­ра с маг­ни­том внут­ри и стер­жень, кото­рый поме­ща­ет её внутрь фары.

    Рас­смот­рим прин­цип дей­ствия тако­го мето­да чист­ки. Для нача­ла необ­хо­ди­мо снять лам­поч­ку из фары. Это даст доступ к внут­рен­ней части фары. Одну мик­ро­фиб­ру с маг­ни­том, пред­ва­ри­тель­но смо­чив мою­щим сред­ством, нуж­но поме­стить в фару при помо­щи длин­но­го захва­та и при­сло­нить к стек­лу.

    Вто­рую мик­ро­фиб­ру с маг­ни­том нуж­но при­сло­нить к лице­вой части фары, напро­тив пер­вой мик­ро­фиб­ры. Маг­ни­ты будут при­тя­ги­вать­ся и мик­ро­фиб­ры будут удер­жи­вать­ся на рас­се­и­ва­те­ле (про­зрач­ной части) фары с обе­их сто­рон. Теперь нуж­но мед­лен­но дви­гать мик­ро­фиб­ру с внеш­ней части фары.

    Мик­ро­фиб­ра, рас­по­ло­жен­ная внут­ри будет повто­рять дви­же­ние, и чистить внут­рен­нюю поверх­ность про­зрач­ной части фары. Когда фара отчи­стит­ся изнут­ри, мик­ро­фиб­ра извле­ка­ет­ся из фары длин­ным захва­том. Нуж­но уточ­нить, что мик­ро­фиб­ры долж­ны быть иде­аль­но чисты­ми перед чист­кой, так как маг­ни­ты доста­точ­но силь­но при­тя­ги­ва­ют­ся друг к дру­гу и загряз­не­ния могут поца­ра­пать про­зрач­ную часть фары.

    Такой ком­плект для чист­ки внут­рен­ней части фары от ком­па­нии Mercedes нель­зя назвать доступ­ным. Если реко­мен­до­ван­ное чистя­щее сред­ство сто­ит при­ем­ле­мо (26$), то ком­плект двух мик­ро­фибр с маг­ни­та­ми внут­ри них и длин­ный гиб­кий захват сто­ят 260$.

    Себе­сто­и­мость всех ком­по­нен­тов, из кото­рых состо­ит ком­плект для чист­ки фар, не так вели­ка. Мож­но изго­то­вить подоб­ный вари­ант сво­и­ми рука­ми.

    Нуж­но купить длин­ный гиб­кий захват, мик­ро­фиб­ру, нео­ди­мо­вые маг­ни­ты. В каче­стве мою­ще­го сред­ства мож­но исполь­зо­вать хозяй­ствен­ное сред­ство для мой­ки окон или спирт, что­бы не оста­ва­лось раз­во­дов. Нео­ди­мо­вые маг­ни­ты мож­но так­же извлечь из ста­рых при­бо­ров (к при­ме­ру, нера­бо­та­ю­ще­го жёст­ко­го дис­ка).

    Нуж­но сшить два малень­ких мешоч­ка из мик­ро­фиб­ры, поло­жить туда маг­ни­ты и зашить мешоч­ки. Мож­но сде­лать дру­гой вари­ант: вме­сто мик­ро­фиб­ры взять губ­ку с откры­ты­ми ячей­ка­ми, выре­зать из неё сег­мен­ты нуж­но­го раз­ме­ра, в них выре­зать поло­сти для маг­ни­тов, вста­вить туда маг­ни­ты и зашить.

    Метод с маг­ни­та­ми мож­но исполь­зо­вать как с чистя­щим сред­ством, так и без него, в зави­си­мо­сти от сте­пе­ни загряз­нён­но­сти внут­рен­ней части рас­се­и­ва­те­ля (про­зрач­ной части фары).

    Этот спо­соб рабо­та­ет очень эффек­тив­но, но тре­бу­ет­ся соблю­дать осто­рож­ность. Мета­нол (мети­ло­вый спирт) явля­ет­ся огне­опас­ным и ток­сич­ным. Нуж­но исполь­зо­вать нит­ри­ло­вые пер­чат­ки, обес­пе­чить хоро­шую вен­ти­ля­цию, не курить и т. д. Мета­нол хорош тем, что он быст­ро испа­ря­ет­ся, не остав­ляя после себя сле­дов.

    Этот спирт при­ме­ня­ет­ся для чист­ки элек­тро­ни­ки и реко­мен­ду­ет­ся для чист­ки изде­лий из поли­кар­бо­на­та (из это­го же мате­ри­а­ла сде­ла­на про­зрач­ная часть фары). Он без­опа­сен для всех внут­рен­них ком­по­нен­тов фары. Мета­нол дол­жен быть чистый ({amp}gt;99.9%), если же исполь­зо­вать менее чистый (смесь с про­цен­том воды), то после чист­ки оста­нут­ся сле­ды от воды.

    Ника­кая заме­на чисто­му мета­но­лу не подой­дёт. Эта­нол, к при­ме­ру, раз­ру­ша­ет пла­стик.

    Фары для чист­ки нуж­но будет демон­ти­ро­вать. Потом сни­ма­ет­ся лам­поч­ка. Далее нуж­но налить око­ло 100–200 мл мета­но­ла в пере­вёр­ну­тую фару, акку­рат­но пока­чать фару из сто­ро­ны в сто­ро­ну 3–4 мину­ты. Избе­гай­те его попа­да­ния на дру­гие внут­рен­но­сти фары. Одна­ко, даже немно­го попав на дру­гие внут­рен­ние дета­ли, мета­нол не повре­дит их.

    Мета­нол явля­ет­ся осу­ша­ю­щим веще­ством. Его мож­но так­же исполь­зо­вать, что­бы убрать кон­ден­сат из фары. Для это­го фару с кон­ден­са­том нуж­но мак­си­маль­но высу­шить, потом залить мета­нол, взбол­тать и вылить. Мети­ло­вый спирт, в дан­ном слу­чае, помо­жет убрать остат­ки вла­ги и не оста­вит после себя раз­во­дов от воды.

    Фара до и после чист­ки мета­но­лом

    Печа­тать ста­тью

    Чистка фары при помощи гибкого захвата и губки/микрофибры

    Этот спо­соб пред­по­ла­га­ет исполь­зо­ва­ние гиб­ко­го захва­та и губ­ки или мик­ро­фиб­ры, отре­зан­ных по нуж­но­му раз­ме­ру. Нуж­но снять лам­поч­ку, уста­но­вить на захват губ­ку (луч­ше с откры­ты­ми ячей­ка­ми) или мик­ро­фиб­ру и про­су­нуть в про­ём для лам­поч­ки. Далее нуж­но акку­рат­но дви­гать губ­ку или мик­ро­фиб­ру по про­зрач­ной части фары, отчи­щая загряз­не­ния.

    Быстро удаляем пятно

    Есть еще один, более быстрый способ, как почистить фару изнутри, не разбирая ее. Однако сразу отметим, что метод не подойдет для крупных загрязнений. Итак, нам нужны два магнита и мягкая, чистая ткань. Последнюю предварительно смачиваем в очищающей жидкости и крепим на леске в корпусе через отверстие для ламп.

    При отсутствии таковой можно воспользоваться тонкой проволокой. Обратите внимание, что второй магнит (которым мы будем работать с внешней стороны) тоже нужно обернуть в ткань. Иначе мы попросту поцарапаем покрытие оптики. Чистота этой ветоши не обязательна, главное – ее наличие.

    Очищаем отражатель фары своими руками

    Если свет стал более рассеянным и тусклым, возможно, загрязнен отражатель фары. В таком случае нужно произвести его очистку:

    • Извлекаем фару из автомобиля и вынимаем все имеющиеся лампочки.
    • Обматываем в изоленту кусок толстой проволоки (длина ее должна быть порядка 15 сантиметров).
    • К проволоке приматываем мягкую ветошь. Важно, чтобы на тряпке отсутствовал ворс.
    • Изгибаем проволоку так, чтобы была возможность дотянуться до отражателя оптики.
    • Смачиваем ветошь в нужной жидкости.
    • Далее аккуратно очищаем грязный отражатель.

    Обратите внимание, что нельзя делать резких движений и прикладывать силу. Иначе можно снять тонкий защитный слой отражателя. После очистки на последнем могут остаться небольшие капли влаги. Их можно удалить таким же образом – при помощи бытового фена. После сушки ставим лампочки на место и монтируем обратно фару. Не забываем прикрутить крышку, иначе вскоре влага проберется опять внутрь.

    Как очистить внутреннюю часть герметичной фары

    Все ли ваши ремонтные работы автомобильных фар выполнялись только на внешней части линз вашего автомобиля? Это может быть причиной того, что вскоре после реставрации у вас все еще остается запотевшая окисленная фара! Фары — одна из важнейших функций автомобиля по многим причинам. Это глаза и красота автомобиля. Без них ездить ночью было бы невозможно. Тем не менее, хотя в каждом автомобиле есть фара, яркость и дальность действия луча зависят от того, насколько ясно выглядят фары.

    Окисленная фара или фара, выглядящая туманной, мешает водителю видеть всю перспективу и объекты на дороге. Это может привести к серьезной угрозе безопасности водителя, например, к столкновению или погнутому колесу в результате въезда в канаву или выбоину. С помощью средства для восстановления линз фар сохранится исходная мощность луча, но только если вы очистите как внутренние, так и внешние части фар автомобиля. Очистить внутреннюю часть фары автомобиля может быть непросто, особенно если лампы, линзы и отражатель находятся в герметичном корпусе.

    Эти герметичные фары более доступны и долговечны, но есть одна загвоздка! В случае поломки лампы фары или ее перегорания вам придется заменить всю фару в этой секции. Итак, как очистить внутреннюю часть герметичной фары? Первым делом необходимо определить тип фары вашего автомобиля.

    Типы автомобильных фар

    Герметичные фары: Эти фары имеют конструкцию с одним или четырьмя световыми системами.Каждая световая система имеет как ближний, так и дальний свет, в зависимости от количества лампочек. Чтобы узнать, используется ли в вашем автомобиле герметичная фара, откройте капот автомобиля и проверьте, удерживают ли болты плоскую металлическую деталь, закрывающую фару и ее окружение. Если есть, то вы используете герметичные фары.

    Составные фары: Композитные фары были введены сразу после герметичных фар. Эти фары оснащены сменной системой освещения. В отличие от герметичного луча со стеклянным корпусом, композитные фары в основном состоят из пластиковых линз и имеют достаточно места, чтобы конструкторы автомобилей могли установить навигационный свет или противотуманные фары.

    HID Фары: Фары с высокоинтенсивным разрядом (HID) известны своим более ярким светом. Они содержат ксенон и в четыре раза длиннее композитных фар. Это связано с тем, что они потребляют меньше энергии и требуют независимого предохранителя, называемого «балласт», для управления мощностью, поступающей к лампочке. Однако их замена дороже, чем герметичные и композитные фары.

    Фары проектора: Как следует из названия, фара проектора предназначена для фокусировки.Этот налобный фонарь имеет металлический экран перед лампой, который опускается вниз, позволяя полностью сфокусироваться на направлении фары. Фары для проекторов выпускаются как в HID, так и в галогенных версиях. Таким образом, покупка или замена фар становятся более дорогими по сравнению с вышеупомянутыми фарами.

    Светодиодные фары: Светодиодные фары впервые были представлены в автомобилях высокого класса, таких как Mercedes Benz, Lexus и Audi. Эти фары более технологичны и используют светодиоды вместо ламп накаливания и газа.Из-за низкого энергопотребления они также могут использоваться на других автомобилях низкого класса. Однако по яркости между галогенными фарами и светодиодными нет большой разницы.

    Пять простых шагов по очистке ВНУТРИ ЗАПЕЧАТАННОЙ ФАРЫ

    Теперь, когда вы знакомы с типом фар вашего автомобиля, если у вас есть запечатанная фара, и она выглядит мутной, туманной или окисленной, выполните простые шаги для восстановления фар вашего автомобиля.

    ШАГ ПЕРВЫЙ: СНИМИТЕ КОРПУС ФАРЫ.

    Перво-наперво! Чтобы получить доступ к запечатанным фарам, вам необходимо удалить любую хромированную, металлическую отделку или лицевую панель, которые могут закрывать фару. Для этого вам может потребоваться специальная отвертка, например, крестообразная головка или крестообразный инструмент. Металлическое резьбовое кольцо используется для фиксации самой герметичной фары, поэтому вам придется их откручивать.

    Если фары круглые, их можно удерживать тремя винтами. Прямоугольные блоки удерживаются четырьмя винтами.Эти винты отличаются от винтов регулировки положения фары. Прицельные винты состоят из двух частей на каждую фару и расположены в верхней или нижней части фары. Будьте осторожны, чтобы не повредить их, снимая фару.

    ВТОРОЙ ШАГ НАПЫЛИТЕ ВИНТЫ.

    Перед тем, как вы открутите винты, удерживающие фары, я рекомендую вам обработать их проникающим растворителем. Или смажьте их маслом. Это необходимо для уменьшения трения при отвинчивании, чтобы не допустить расширения отверстия, через которое проходят винты.После того, как вы смазали или опрыскали винты, удерживайте фару и снимите оставшиеся кольцевые болты.

    Закончив, осторожно опустите фару из гнезда. Вы увидите соединитель проводов, который вставляется в штыри на задней стороне вашей герметичной фары. Снимите их и расставьте фары отдельно.

    ШАГ ТРЕТИЙ: ТЩАТЕЛЬНО ПРОМЫЙТЕ ФАР АВТОМОБИЛЬНЫМ МЫЛОМ.

    После успешного снятия и снятия герметичных фар вашего автомобиля используйте губку и хорошее специализированное автомобильное мыло, чтобы полностью вымыть поверхность и внутреннюю часть фар вашего автомобиля.Как только вы закончите, тщательно промойте, чтобы убедиться, что частицы грязи, мусора и мыла полностью удалены с внутренней части фары. Затем протрите фару мягким полотенцем из микрофибры, чтобы высохнуть. Подождите около 5 минут, чтобы фары полностью высохли, прежде чем переходить к четвертому шагу.

    ШАГ ЧЕТВЕРТЫЙ: НАНЕСЕНИЕ РЕСТОРАН ДЛЯ ЛИНЗ ФАР

    Откройте стартовый комплект для восстановления и с помощью первой салфетки, найденной внутри, тщательно очистите фары.Когда вы убедитесь, что он чистый, высушите фары с помощью бумажной башни, входящей в комплект.

    Прежде чем продолжить, подождите около двух минут и убедитесь, что обе фары полностью высохли. Затем откройте второй пакет из вашего стартового набора для восстановления. Не раскладывать, просто аккуратно протереть обе фары в последний раз. Для достижения наилучших результатов подождите около 30 минут после первого протирания, и вы будете поражены тем, насколько невероятно чистыми выглядят ваши герметичные фары.

    После восстановления фар автомобиля избегайте намокания фар в течение как минимум получаса, чтобы формула из вашего набора для восстановления чистого света продолжала работать и удаляла любые окисления, которые вы оставили нетронутыми с вашей фары.

    ШАГ ПЯТЬ ПОВТОРНАЯ СБОРКА ЗАПЕЧАТАННЫХ ФАР

    После того, как вы закончили чистку фар, перед тем, как снова подключить провод к задней части восстановленной фары, используйте аэрозольный очиститель электрических контактов, чтобы стереть любую коррозию с гнезда. разъем.a

    Присоедините разъем проводки штырями.

    Закрепите фары обратно в соответствующие гнезда. Следите за небольшими выпуклостями по внешнему краю фары и убедитесь, что каждая из них совпадает с небольшими отверстиями в патроне фары. Также убедитесь, что фары и их линзы установлены вертикально.

    Затем осторожно возьмитесь за герметичный стеклянный луч и поместите прицельные винты и винты, крепящие фары к раме автомобиля.Если вы заметили, что полужирное кольцо повреждено, вам следует купить новое. После затяжки прицельных винтов установите на место металлическую накладку, закрывающую фонарь, и удерживайте их вместе с лицевой панелью.

    Примечание: не следует мыть машину в течение следующих 24 часов, чтобы обеспечить полный цикл восстановления.

    Наконец, , чтобы ваши герметичные фары оставались чистыми, выглядели новыми и оставались устойчивыми к окислению еще пару лет, я бы рекомендовал вам регулярно чистить и обслуживать их.

    Понравилась статья? Поделись этим с другими!

    Как чистить внутреннюю часть линзы фары

    Вы когда-нибудь внимательно смотрели на свои фары? Я имею в виду углубленный взгляд. Если нет, бегите и смотрите прямо сейчас. Я подожду. Скорее всего, внутренняя часть ваших фар мутная, грязная или даже заражена насекомыми или влагой. Вы знаете, как очистить внутреннюю часть линзы фары? Если нет, то вы попали в нужное место. Даже если вы пробовали раньше, у меня есть пара советов, которые помогут сделать ваши линзы еще лучше.

    Почему: как чистить линзу фары изнутри

    Что не так с небольшой дымкой или влажностью внутри фары. Ваша машина живет на открытом воздухе, ее бьют элементы, поэтому она обязательно изнашивается, верно? Хотя это утверждение верно, ваши фары необходимо обслуживать так же, как и остальную часть вашего автомобиля. Я назову вам три причины, почему.

    1. Cosmetic Perfection

    Сохранение потрясающей красоты вашего автомобиля — это фары.Грязный и шероховатый свет очень похож на жуткий дом по соседству с пожелтевшими и разбитыми окнами, вы восхищаетесь архитектурой, но эти окна заставляют вас чувствовать, что внутри происходит что-то злое. Необычные фары могут сделать даже самую великолепную покраску тусклой.

    Итак, чтобы не выглядеть как катящийся дом с привидениями, убедитесь, что вы светите и защищаете эти фары внутри и снаружи.

    2. Четкий обзор

    Причина вторая — это способность четко видеть.Помните ту ночь, когда вы ехали по лесу? Свежий ночной воздух играет среди деревьев, лунный свет танцует в ветвях и отбрасывает таинственные тени на дорогу. Внезапно ваш свет ловит оленя, выскакивающего из этих теней. Ваши фары спасли вас и оленей.

    Тусклые и грязные фары означают, что в следующий раз вы можете не увидеть оленя или маленького ребенка на велосипеде. Поддержание чистоты внутри и снаружи позволяет вашим фарам работать наилучшим образом.Если вы едете вечером на автомобиле или застаете подростка на месте преступления, ваши фары означают безопасность для всех.

    3. Функциональные возможности

    Если внутри линзы фары есть жучки, влага или грязь, это может указывать на проблему с уплотнением линз или трещину в самой линзе. Выполняя плановое обслуживание и внутреннюю очистку, вы можете выявить любые структурные проблемы, которые могут привести к механическим и электрическим проблемам в будущем.

    Процесс: как очистить линзы фары изнутри

    Для очистки крышки фар требуется лишь немного механических навыков ( >>> Узнайте, как чистить фары с помощью бытовых товаров ).Я опишу два метода очистки линз фары изнутри, и каждый из них требует, чтобы вы сняли фару и линзу с вашего автомобиля.

    Шаг 1. Снимите линзы

    Процесс снятия линз несложный и обычно требует только отвертки или, в некоторых случаях, набора торцевых головок. Руководство пользователя или руководство по ремонту автомобиля покажут вам правильный метод и необходимые инструменты, необходимые для снятия линзы фары.

    После удаления крепежных винтов или болтов осторожно выдвиньте линзу из рамы автомобиля.Не пытайтесь вытолкнуть линзу силой; вы можете повредить прокладку или уплотнительное кольцо, предотвращающее попадание влаги в корпус линзы.

    Шаг 2. Осмотрите линзу фары

    Теперь, когда крышка объектива снята и свободна, уделите несколько минут, чтобы осмотреть крышку на предмет повреждений корпуса объектива или уплотнений. Ищите трещины или деформации, которые могут указывать на утечки. Выявление этих проблемных зон может помочь продлить срок службы линз фар и дать вам больше времени между чистками.

    Метод первый: мыло и скраб

    Первый метод очистки линз — использование теплой воды и мягкого мыла для посуды.Сняв рассеиватель фары, опустите крышку объектива в ведро или большую раковину, наполненную теплой водой с мылом. Как и ваша посуда, это позволит мылу и воде растворить любые помутнения, пожелтение и грязь на внутренней стороне линзы. Убедитесь, что вы удалили все лампочки или электрические компоненты, прежде чем погружать объектив.

    После замачивания вам нужно будет протереть линзу изнутри. Вы можете потереть внутреннюю часть линзы несколькими способами. Я рекомендую использовать магнитный очиститель аквариума ( >>> Проверить на Amazon ).Магнитный очиститель позволит легко очистить всю внутреннюю часть линзы, не пытаясь проткнуть тряпкой или губкой небольшие отверстия для колбы.

    Еще я рекомендую использовать длинную щетку для бутылочек. Этот метод немного затрудняет доступ ко всем углам и краям, но все же проще, чем протирание губкой. При использовании кисточки для бутылочек слегка надавите, чтобы не поцарапать или не поцарапать внутреннюю поверхность линзы.

    После чистки дайте линзе высохнуть.Положите линзу так, чтобы оставшаяся вода стекала к краям или из отверстий колбы. После высыхания установите рассеиватель фары в раму автомобиля и закрепите его крепежными болтами.

    Метод 2: ванна с метанолом

    Этот второй метод немного опаснее старомодного мыла и отлично подходит для очистки линз фары изнутри. Метанол — легковоспламеняющийся растворитель, поэтому держитесь подальше от пламени, зажженных сигарет и т. Д. При выборе метанола убедитесь, что у вас лабораторный класс 99.95% раствор метанола. Вам также понадобится тепловая пушка ( >>> Узнать цену на Amazon) для дальнейшего использования.

    Используя мерную чашку для кулинарии, налейте 1/4 пинты (8 столовых ложек или 1/5 стакана) 99,95% метанола в линзу лицевой стороной вниз. Размахивайте линзой 1-2 минуты, стараясь покрыть всю поверхность. Вылейте раствор и удалите излишки с помощью теплового пистолета. Вы также можете дать ему отстояться и испариться естественным путем, что займет до 3 дней.

    В результате получается красивый блеск в выставочном зале, не повреждая отражающие серебряные поверхности линз фары.Дополнительное время, инструменты и решения в этом методе делают его немного недоступным для менее опытных домашних механиков, поэтому убедитесь, что вы чувствуете себя комфортно и хорошо осведомлены обо всех прилагаемых материалах, прежде чем приступить к этому методу очистки фар. После того, как работа будет сделана, вы также можете нанести прозрачный слой на головные уборы.

    Идеальное сияние фары

    Знание того, как чистить внутреннюю часть линзы фары, дает больше преимуществ, чем я перечислил сегодня. Итак, какой бы ни была причина для восстановления этого идеального блеска, теперь вы знаете два отличных способа превратить эти тусклые огни в совершенно новые красоты.

    Как чистить туманные фары

    Когда дело доходит до вождения ночью или в условиях ограниченной видимости, одна из самых важных мер предосторожности, которую может предпринять водитель, — убедиться, что его или ее фары находятся в оптимальном рабочем состоянии. Но знаете ли вы, что эти меры предосторожности распространяются не только на то, чтобы не перегореть лампы ваших фар? Фактически, эффективность ваших фар также может быть снижена из-за запотевания линз фар. Давайте подробнее рассмотрим, что вызывает запотевание фар и как при необходимости очистить линзы фар.

    Что такое противотуманные фары?

    Если вы заметили, что свет, исходящий от ваших фар, стал намного менее четким, чем был раньше, скорее всего, ваш автомобиль страдает от запотевших фар. Иногда водители также замечают, что их фары не только намного менее яркие, но и имеют желтоватый тусклый оттенок. Это также вызвано запотеванием фар.

    Причина запотевания фар немного научна. Большинство линз фар в наши дни изготавливают из толстого пластика, состоящего из поликарбонатов.В отличие от стеклянных линз, которые использовались в старых автомобилях, эти пластиковые линзы гораздо более устойчивы к царапинам и долговечны. Однако со временем, когда этот поликарбонатный пластик подвергается воздействию ультрафиолетовых лучей солнца, внешние слои начинают разрушаться и разрушаться. Эти изменения заставляют линзы поглощать синий свет от ламп и излучают менее сильный желтоватый свет. Однако хорошая новость заключается в том, что очистить запотевшие фары довольно легко.

    Какие продукты использовать при чистке фар

    В большинстве магазинов автозапчастей имеется по крайней мере один или два продукта, специально предназначенных для очистки линз фар, когда они запотевают от воздействия ультрафиолета.Ищите продукты с пометкой «комплект для восстановления фар» или «восстановление линз фары». Использование этих продуктов — простой способ очистить запотевшие фары вашего автомобиля.

    В крайнем случае, люди, которым необходимо очистить запотевшие фары, сразу же имеют несколько других вариантов, которые также могут выполнить свою работу. Зубная паста и пищевая сода могут быть эффективными очищающими средствами для очистки фар. Оба продукта обладают достаточной абразивностью, чтобы снимать туман, не царапая и не повреждая фары. Полировочные составы, такие как Rain-X, также могут быть достаточно эффективными для устранения УФ-повреждений.В общем, стоит иметь комплект для уборки в гараже или дома!

    Как чистить туманные фары

    Вам не нужно много расходных материалов для очистки фар вашего автомобиля. Вот несколько вещей, которые вы, вероятно, захотите иметь под рукой:

    • Очищающий набор, пищевая сода или зубная паста
    • Старые тряпки или полотенца
    • Перчатки латексные для чувствительной кожи
    • Вода для полоскания
    • Кисть с мягкой щетиной
    • Мягкое очищающее средство

    Давайте посмотрим, что нужно делать для очистки запотевших фар.

    1. Очистить поверхность от мусора

    Прежде чем начать, убедитесь, что вы работаете с чистой поверхностью. Смочите фары мягким моющим средством и аккуратно вытрите любую грязь, твердые частицы, мертвых насекомых и мусор, которые могли скопиться на поверхности.

    2. Сушка для полотенец

    После очистки протрите поверхность сухим полотенцем или тряпкой, пока она не станет сухой.

    3. Нанести реставратор фар

    Нанесите достаточное количество очищающего средства — это продукт из комплекта для восстановления фар, зубной пасты или пищевой соды — довольно густо по линзам фары.Если вы используете пищевую соду, вам нужно сначала смешать ее с небольшим количеством воды, чтобы получилась густая паста. Оставьте очищающее средство на линзах на несколько минут, чтобы оно немного высохло.

    4. Удалите очищающее средство щеткой

    Круговыми движениями аккуратно проведите кистью по поверхности фары. Помните, что очищающее средство, которое вы используете, является абразивным, поэтому будьте осторожны, чтобы не врезаться в пластиковую поверхность. Вы должны увидеть, как желтизна или туман исчезают с линзы, когда вы ее обходите.

    5. Удалите излишки очищающего средства

    Протрите чистой тряпкой или полотенцем остатки очищающего средства с линз. Сбрызните все стойкие, высушенные осколки чистой водой, а затем отполируйте полотенцем до полного высыхания.

    Это так просто. Как только вы очистите запотевшие фары, вы сразу же заметите улучшенную видимость и более яркие и белые фары!

    Как очистить фары изнутри всего за 3 шага?

    Фары — основная деталь любого автомобиля.Грязная фара может испортить зрение ночью, что опасно. Поэтому чистить фары необходимо не только снаружи, но и изнутри. Теперь вопрос в том, как очистить фары изнутри? Вы найдете ответ на него прямо сейчас.

    Итак, без лишних слов, давайте выясним это.

    Как правильно чистить фары изнутри

    Вы можете сэкономить несколько долларов на регулярной очистке, выполнив простейшие действия по очистке фар изнутри.Итак, давайте проверим простые шаги прямо сейчас!

    Шаг 1. Откройте капот и поднимите

    Первым делом снимите капот! Здесь вы увидите несколько винтов, удерживающих фару. Возьмите отвертку и снимите все отвертки одну за другой. В зависимости от модели и конструкции вашего автомобиля назначение каждого винта может различаться.

    Знайте, как чистить фары изнутри. Источник: Youtube

    Итак, убедитесь, что вы поднимаете правый винт.Вы даже можете воспользоваться помощью руководства. Итак, это первый шаг к тому, чтобы очистить фары изнутри в кратчайшие сроки. Давайте посмотрим, как вы очистите внутреннюю часть фары на следующем этапе.

    ПОДРОБНЕЕ:

    Шаг 2. Снимите линзу и приготовьте раствор

    После успешного снятия капота и фары пора их очистить. Для этого необходимо вынуть из сборки линзу или линзу фары. Различные фары могут иметь разные сборки.С помощью мануала выполните задачу по снятию объектива. Теперь, чтобы очистить линзу, все, что вам нужно, это ведро или большая емкость, горячая вода, губка и моющее средство. Налейте горячую воду в емкость и добавьте в нее моющее средство. Теперь вы должны очистить линзу на следующем этапе в этом растворе.

    Шаг 3 — Сотрите грязь и дайте ей высохнуть

    Окуните губку в раствор. Сотрите всю грязь или скопление губкой. Будьте осторожны при чистке объектива, так как резкие движения могут привести к появлению царапин на поверхности, что может привести к дальнейшим проблемам.Так что будь нежным!

    Различные способы очистки фар изнутри. Источник: YouTube

    >> Здесь можно найти дешевый подержанный автомобиль в хороших условиях <<

    Когда вы закончите очистку и чистку, дайте фаре немного просохнуть. Как только фара полностью высохнет, соберите линзу и установите бленду с помощью отвертки. Вуаля! Вы правильно очистили фары.

    Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть более подробную информацию:

    В худшем случае воспользуйтесь советами по обслуживанию или просто проконсультируйтесь со специалистами.

    Ваша безопасность в ваших руках. Никогда не садитесь за руль с грязной фарой только в целях безопасности. Кроме того, это также может повредить линзу фары и может возникнуть ситуация с заменой фары. Итак, используйте описанные выше изящные шаги для самостоятельного решения, как очистить внутреннюю часть фар.

    Мутные фары? Вот как их осветить.

    Помните свою новенькую машину с безупречными кристально чистыми фарами? В то время как жизненные дела поддерживали вас в других областях, фары ваших автомобилей начали приобретать определенный оттенок желтой дымки.Теперь, когда вы их замечаете, вы задаетесь вопросом, не слишком ли поздно. Что можно сделать, не тратя много денег? Замена их была бы неблагоразумным финансовым решением, но вам нужно, чтобы они вернули свой первоначальный блеск. Вот 3 решения, которые обязательно прольют свет на то, как правильно их чистить.

    Зубная паста и кусок чистой ткани

    Если дымка фар не стала серьезной проблемой и вы заметили ее на начальных этапах, это хороший домашний ремонт для фар вашего автомобиля.

    Шаг 1

    Возьмите фольгу из зубной пасты и чистую ткань. Нанесите на ткань хорошее количество пасты.

    Шаг 2

    Используйте эту ткань, чтобы протереть фары в течение нескольких минут. Лучше всего чистить круговыми движениями.

    Шаг 3

    Смочите ткань простой теплой водой.

    Шаг 4

    Протрите фары. При необходимости повторите процесс несколько раз в соответствии с вашими требованиями.

    Мыло, наждачная бумага и полировальная паста

    Шаг 1

    Вымойте фары обычным автомобильным мылом, чтобы избежать скопления грязи и грязи, особенно в углах.

    Шаг 2

    Заклейте края автомобиля вокруг фары малярной лентой, чтобы на следующем этапе не поцарапать автомобиль наждачной бумагой. Это важный шаг.

    Шаг 3

    Смочите фары и наждачную бумагу с помощью абразивной бумаги и последовательно протрите фары горизонтальными движениями в течение 8–10 минут.Будьте очень осторожны при выполнении этого шага. Следите за тем, чтобы наждачная бумага всегда была влажной, поскольку это также может привести к сильным царапинам фары, если все сделано неправильно. Когда закончите, протрите фары мягкой чистой тканью.

    Шаг 4

    Отполируйте и обработайте воском ваши фары полировальным составом и салфеткой из микрофибры (или буфером, если он у вас есть) в течение нескольких минут, и готово.

    Использование WD-40 для очистки фар:

    Шаг 1

    Протереть фары от пыли и грязи с поверхности влажной тканью

    Шаг 2

    Обильно нанесите WD-40 на фары и оставьте на 5-10 минут.Пока вы ждете, специально разработанное решение умело избавится от скоплений и грязи, что упростит вам следующий шаг.

    Шаг 3

    Возьмите мягкую чистую мочалку и осторожно потрите фары. Затем просто протрите фары чистой тканью, и все готово.

    Дополнительным преимуществом использования WD-40 является то, что он не только помогает придать фарам вашего автомобиля новый блеск, но и добавляет на них защитное покрытие, которое продлевает блеск!

    Уход за фарами важен, равно как и уход за автомобилем, поэтому не забывайте заботиться и о интерьере и экстерьере автомобиля.

    Действительно ли эта уловка с зубной пастой работает для восстановления фар?

    Восстановление фар зубной пастой

    А? Зубная паста как средство для чистки фар? Йип, ты думал в том же духе, что и я. На фарах нет таблички? Мне было любопытно узнать, действительно ли это работает, поэтому я решил попробовать.

    Запотевшие, дымные, блеклые или непрозрачные фары

    Большинство фар теперь изготавливаются из пластика, а не из стекла.Что и хорошо, и плохо. Моей первой машиной был Rover Mini, оснащенный одинарными стеклянными фарами. Это означало, что, когда лампа перегорела, весь блок требовал замены и стоил дорого. Преимущество большинства (не всех) пластиковых фар заключается в том, что их можно вытащить, а сзади есть отверстие для замены лампы. Обратной стороной пластиковых фар является то, что со временем они станут мутными и со временем пожелтеют. В большинстве случаев это можно исправить. Доступны комплекты для восстановления фар или это может сделать специалист.ЕСЛИ помутнение или желтизна находится внутри, в этом случае вам может потребоваться снять фары и, возможно, обратиться к специалисту по разведке / отделке для их ремонта. Они могут быть просто облачными снаружи.

    Для проверки: проведите рукой по фаре. Если он не кажется гладким, возможно, облачность только снаружи. В этом случае этот трюк может сработать.

    Вот как это сделать;

    1. Начните с чистой и сухой фары, т.е.без насекомых и грязи
    2. Маска вокруг области, чтобы избежать попадания пасты на лакокрасочное покрытие
    3. Добавьте пищевую соду или приготовьте пасту из зубной пасты и пищевой соды, если зубная паста не очень зернистая
    4. Нанесите пасту на пластик и втирать щеткой (кажется, уместно использовать зубную щетку!).
    5. Протрите (опять же будьте осторожны, чтобы не втирать абразивную пасту в краску — она ​​может поцарапать)
    6. Смыть водой
    7. Высушить и Ta-Da
    8. Нанесение воска или прозрачного покрытия поможет сохранить их прозрачными немного дольше.

    Заявление об ограничении ответственности: делайте это на свой страх и риск!

    Советы по безопасному вождению по снегу

    Обзор Mustang Bullitt

    Как чистить фары | Руководство по противотуманным фарам 2019

    Фары — это самое важное, что нужно содержать в чистоте в автомобиле. Эти мощные лучи не только позволяют видеть дорогу, они позволяют другим автомобилистам видеть и .

    Большинство рассеивателей фар изготовлено из поликарбонатного пластика.Этот прочный пластик идеально подходит для суровых дорожных условий, не ломаясь, что вам определенно нужно, но он плохо реагирует на солнце. Чтобы защитить линзы на начальном этапе, производители покрывают линзы УФ-защитной пленкой. Но со временем эта пленка разрушается ультрафиолетовыми лучами, что приводит к окислению пластика.

    Если фары потускнели или стали желтоватыми, значит, начался процесс окисления. Не волнуйтесь, потому что вернуть эти фары в новый вид — это простая задача, сделанная своими руками.Выполните следующие действия, которые мы изложили ниже, и вы сможете вернуть свое ночное видение на завод в кратчайшие сроки.

    Шаг 1. Купите то, что вам понадобится

    Для начала убедитесь, что у вас есть все необходимые материалы. Самый простой способ сделать это — захватить комплект для реставрации фар, в который войдут все необходимые материалы. Мы только что протестировали несколько самых популярных комплектов на рынке, чтобы помочь вам решить, какой из них лучше всего подходит для вас. (Все они работают примерно одинаково, о чем мы расскажем ниже.)

    Вы также можете индивидуально покупать продукты, которые будут поставляться в этих коробках, что удобно для людей, у которых, возможно, уже есть некоторые из частей. По сути, вам понадобится несколько разных зернистостей мокрой / сухой наждачной бумаги (зернистость 1000, 2000 и 3000 обычно является безопасным выбором), полировальный состав, восковая паста и УФ-герметик. Рулон синей малярной ленты и полотенца из микрофибры также должны быть в вашем списке покупок.

    Шаг 2: Очистите фары

    Первым шагом будет тщательная промывка линз фар автомобильным мылом и водой.Вы можете также немного промыть окружающие участки, чтобы лента прилипла к следующему шагу.

    Шаг 3. Заклейте фары изолентой

    Вы будете шлифовать через минуту, и важно, чтобы шлифовали только линзы, а не окружающую краску или отделку. Поэтому используйте малярную ленту, чтобы полностью заблокировать фару и защитить остальную часть автомобиля. Когда ваша рука соскользнет и вы случайно проведете грубой наждачной бумагой по малярной ленте, вы будете рады, что нашли время, чтобы сделать это.

    Шаг 4: Sand Away

    Добро пожаловать на поворотный этап. Процесс шлифования одинаков, независимо от того, купили ли вы комплект или только материалы.

    Начните с самой абразивной наждачной бумаги, которая у вас есть. Если вы последовали нашему совету и получили, например, 1000, 2000 и 3000, используйте зернистость 1000 (меньшие числа означают более абразивный материал). Смочите наждачную бумагу и фару, затем отшлифуйте линзу прямыми горизонтальными движениями.Шлифуйте в одном направлении все время с этим первым. Убедитесь, что вы держите поверхность влажной во время работы — в противном случае вы рискуете сильно поцарапать линзу из-за скопления частиц песка. Ваши результаты будут зависеть от того, насколько хорошо вы выполняете работу на этом этапе, поэтому не бойтесь провести 5-10 минут, сгорбившись.

    Повторите процесс с менее абразивной наждачной бумагой — в нашем случае с зернистостью 2000, а затем 3000 — и обязательно очищайте линзу каждый раз перед следующей более мелкой абразивной бумагой.Единственная разница между ними будет заключаться в направлении вашего шлифовального движения. Так как вы использовали горизонтальные штрихи с первой зернистостью наждачной бумаги, то для следующей шлифовки вам нужно будет шлифовать фару по диагонали. Окончательная шлифовка должна выполняться по диагонали, противоположной той, которую вы только что сделали. Не торопитесь и убедитесь, что бумага и линзы остаются влажными. Здесь творит чудеса шланг или распылитель.

    Шаг 5: Полировка и воск

    А теперь пора раскрыть плоды смазки для локтей.Вытрите и вытрите фары, затем выдавите немного полировальной пасты на чистое полотенце из микрофибры. Втирайте лак круговыми движениями в течение нескольких минут. Вы можете пройти через этот процесс быстрее, если у вас есть орбитальный буфер и вам удобно его использовать (но не покупайте его только для этой работы, если вы не планируете использовать его в будущем). После того, как вы снова очистите линзы, вы можете нанести на них воск. Нанесите воск на линзы, как на автомобиль. Это позволит тщательно очистить и защитить линзу перед последним этапом.

    Наручные часы: нужно место для очистки фар? Попробуйте использовать этот мгновенный гараж .

    Шаг 6: Используйте УФ-герметик

    Вам необходимо нанести УФ-герметик на фары, потому что вы удалили весь старый окисленный герметик при шлифовании. Вся ваша тяжелая работа будет напрасной, если вы пропустите этот шаг, потому что герметик — это защитный слой, который предохраняет линзы от повторного помутнения.

    Этот этап состоит из смачивания бумажного полотенца и нанесения герметика широкими широкими мазками.Ключевым моментом здесь является полное покрытие, но обратите внимание на инструкции к комплекту, который вы покупаете. Общее практическое правило — наносить только один слой герметика, если в инструкциях явно не указано иное. Дайте герметику застыть после нанесения, припарковав автомобиль в сухом месте. Вы получите наилучшие результаты, если будете точно следовать инструкциям в том виде, в котором они напечатаны для любого набора для восстановления, который вы выберете.

    Шаг 7. Протестируйте

    Если вы выполнили все эти шаги и по-прежнему не заметили значительных улучшений, то, возможно, стоит повторить это еще раз с еще большим количеством шлифовки.Однако некоторые линзы могут оказаться слишком далеко и потребовать либо профессиональной помощи, либо полной замены.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    .

    Акустический войлок для шумоизоляции автомобиля: Акустический войлок Comfortmat. Купить войлок Комфортмат COMFORTMAT

    Posted on by alexxlab

    Войлок для шумоизоляции автомобиля. Плюсы и минусы.

    Бытует много мнений по поводу этого материала. В первую очередь он используется в строительной сфере, но многие мастера без проблем применяют его и для обесшумки некоторых участков салона автомобиля. Давайте разберемся, стоит ли использовать строительный материал для шумки своей машины.

    Из плюсов данного материала можно выделить:

    •  Цена. Он достаточно дешевый и купить его можно во многих магазинах.
    •  Показатели звукопоглощения. Он отлично поглощает звук и может вполне составить конкуренцию для дорогих аналогов на рынке звукоизолирующих материалов.
    •  Широкий диапазон толщин – 5мм., 8мм., 10мм., 20мм. По сути, вы можете подобрать наиболее эффективную толщину для любого участка кузова.
    •  Удобность работы. Вы можете без проблем вырезать кусок необходимой вам формы и размера.

    Хотите поставить хорошую акустику? Не забудьте о шумоизоляции дверей автомобиля.

    Встречались ли вам материалы для шумки от компании Викар? Вот их продукция — http://avtoshum.com/shumoizolyatsiya-vikar.html

    Теперь перейдем к минусам:

    •  Запах. Чтобы не говорили автолюбители, а он действительно есть. А если намочить его, то в салоне можно задохнутся. Мастера советуют брать светлый войлок, он хоть и дороже, но у него нет такого запаха.
    •  Если уложить войлок прямо на обрабатываемую поверхность со временем она может начать ржаветь. Его можно использовать как дополнительный слой шумки. Предварительно поверхность нужно чем-то обработать, например, мастикой.

    На каких участках кузова применяют войлок?

    Наиболее часто его стелют в багажнике и под задними сиденьями. Зачастую в качестве штатной изоляции используется именно материалы на основе войлока. Если вы читали наши советы, то знаете, что мы рекомендуем не отказываться от штатной изоляции в любом случае.

    Использовать данный материал или нет, решать вам, но учтите вначале все за и против.

    StP Войлок акустический 10 КС (0.75х1.0м) STP — StP

    StP Войлок акустический 10 КС (0.75х1.0м) STP — StP — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

    90

    1

    Артикул: StP

    Код для заказа: 781513

    Есть в наличии

    Доступно для заказа — >10 шт.Данные обновлены: 18.07.2021 в 05:30

    Код для заказа 781513 Артикулы StP Производитель STP Ширина, м: 0.24 Высота, м: 0.06 Длина, м: 0.74 Вес, кг: 0.496

    Описание

    Акустический войлок StP предназначен для шумоизоляции автомобиля. Обладает шумопоглощающими и теплоизолирующими свойствами.

    Монтируется вторым слоем на пластиковую обшивку двери, колесные арки со стороны салона и крышу.

    Материал наносится на чистые сухие поверхности, в том числе сложной конфигурации. Для очистки поверхности от загрязнений рекомендуется использовать воду с нейтральными моющими средствами, не содержащими органических растворителей и щелочи.

    Размер листа: 100 × 75 см

    Отзывы о товаре

    Обзоры

    Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 18.07.2021 05:30.

    Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

    Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

    Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

    Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

    Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

    363b7ae3c905d5ffedfb84dc81dcb1cb

    Добавление в корзину

    Доступно для заказа:

    Кратность для заказа:

    Добавить

    Отменить

    Товар успешно добавлен в корзину

    !

    В вашей корзине на сумму

    Закрыть

    Оформить заказ

    Фотоотчет по шумоизоляции Lifan Smily

    Все работы по установке шумки Лифан проводим в специальном светлом большом боксе с высокими потолками на 7 машин. Территориально он располагается на Волгаградке, рядом Белая дача, Икеа, Мега, Садовод, Метро Кузьминки, Выхино, Рязанский проспект.

    Подготавливается моторный отсек машины, с капота снимается всё лишнее, поверхность тщательно очищается.

    Между ребрами жесткости капота проклеиваем вибродемпфер Comfortmat Gold G2.

    Начинаем работы в салоне, с крыши снимаем заводскую обшивку, готовя к обработке, очищаем и обезжириваем её поверхность.

    После этого вся обширная поверхность крыши обрабатывается виброизолятором Comfortmat Gold G3, мастера тщательно прокатывают материал, обеспечивая надежное сцепление с металлом.

    Следующий слой шумоизоляции на крыше, это высококачественный шумопоглотитель акустический войлок толщиной 10 мм.

    Переходим к подготовке крышки багажника, снимаем обшивку, очищаем и обезжириваем металл. А затем на внешнюю стенку крышки клеим слой виброизолятора Comfortmat Gold G3.

    Снятую с крышки пластмассовую панель, очищаем и обезжириваем.

    И укрепляем панель слоем того же шумопоглотителя, которым уже обработали крышу, это акустический войлок толщиной 10 мм.

    Готовим двери авто, как и ранее с капота и крышки снимаем заводскую обшивку.

    После демонтажа обшивки становится видно, что двери лишены какой-либо штатной защиты от внешнего шума.

    Для обработки внешних стенок дверей используем виброизолятор Comfort Gold 3.

    Вторым слоем на внутренние стенки дверей наносим виброизолятор Comfortmat Gold G2.

    Все используемые вибродемпферы линейки Comfortmat обладает повышенной адгезией к металлу.

    Третьим слоем поверх виброизолятора проклеиваем тепло-звукоизолятор Comfort Lock 4 мм (Бибитон).

    Обрезаем всё лишнее, готовя двери к монтажу заводской обшивки, на этом обработка дверей автомобиля завершена.

    Начинаем подготовку днища автомобиля, снимаем обшивку и сиденья.

    Также как и двери, днище авто совершено лишено какой либо заводской шумки, кругом один голый металл.

    Поверхность кузова, на которую будем наносить шумоизоляцию, тщательно очищаем и обезжириваем.

    Все подготовительные работы по очистке и обезжириванию поверхностей мы проводим с помощью качественного раствора фирмы «3М».

    Этот обезжириватель не имеет никаких специфических запахов, поэтому после нанесения шумки, посторонние запахи в салоне исключены.

    Для защиты колесных арок, применяем самый мощный из вибродемпферов Comfortmat Dark D4.

    Тщательная прокатка специальными валиками обеспечили его надежное крепление к металлу.

    Багажный отсек обрабатываем виброизолятором Comfortmat Gold G3.

    Полы в салоне это следующий проблемный участок после колесных арок, поэтому применяем тот же мощный Dark.

    Многолетней практикой шумоизоляции автомобилей в Олимп авто выработана оптимальная технология её нанесения на все участки автомобиля.

    Вкратце, суть её такова, вибродемпферы предварительно разогреваются в электропечи, это делает их эластичными и повышает адгезию. Что в свою очередь, обеспечивает надежное сцепление вибродемпферов с металлом кузова.

    Следующим слоем, после нанесения вибродемпферов, укладываем тепло-звукоизолятор Comfort Lock 4 мм (Бибитон).

    Следы и пятна, которые могут оставаться от грязных перчаток являются отрицательным фактором, влияющим на адгезию материалов при их нанесении.

    Поэтому при проведении всего цикла работ по шумоизоляции автомобиля, каждый мастер меняет до пяти пар перчаток.

    Предварительный разогрев, работа всегда в чистых перчатках, а также опыт и мастерство наших специалистов позволяют добиваться равномерного и надежного нанесения шумоизоляции.

    Третьим слоем под ноги пассажиров и водителя укладываем шумопоглотитель акустический войлок 10 мм. Такой войлок в штатной шумоизоляции используют в элитных немецких автомобилях, что говорит о его высоком качестве и надёжности.

    Сиденья и обшивка установлены, автомобиль приобрел прежний вид. Сборка без следов разбора, это ещё одно условие соблюдения которого мы неукоснительно требуем от наших мастеров. Мы любим свою работу, нам нравится делать своими силами автомобили тише.

    Хозяину машины Лифан Смайли остается получить пакет документов. Автомобиль готов к выезду из бокса, теперь водитель и пассажиры будут ездить в тишине, а также наслаждаться улучшенной акустикой при прослушивании любимых мелодий.

    Шумоизоляционный материал Turbo Voilok HL

    Акустический войлок HL Комфортмат — шумопоглощающий материал изготавливается из войлока с фольгированной поверхностью для улучшения акустических характеристик и изолирования шума. Очень плотный с дополнительным клеевым слоем, является одним из лучших звукопоглощающих и теплопоглощающих материалов. Купить Акустический войлок HL Comfortmat и другие материалы для тепло и шумоизоляции автомобиля можно на нашем официальном сайте Комфортмат.
    • Толщина 10 мм
    • Размер листа мм — 750х1000
    • Клей — влагостойкий
    • Вес ~ 130 г

    Акустический войлок HL Комфортмат. Полное описание

    Один из лучших автомобильных шумопоглотителей, обладающий уникальными акустическими свойствами. Превосходно справляется с подавлением как внешних, так и внутренних шумов в автомобиле. Используется при обработке вторым слоем. Материал является самоклеящимся.

    Купить Акустический войлок HL Comfortmat. Применяемость материала:

    Капот:
    Крыша:
    Днище салона и багажник:
    Крышка багажника:

    Преимущества материалов:

    — уровень шума исходящих металлических, пластиковых и прочих панелей снижается в двое
    — Удобно монтировать на сложные, рельефные поверхности
    — Повышенная адгезия материала 6-8 Н/см
    — Сохраняет работоспособность как зимой так и летом

    Метода нанесения Комфортмат:

    Материал должен наноситься на чистую, обезжиренную подготовленную поверхность. Рекомендуем первым слоем использовать мастичный материал, а вторым уже непосредственно данный продукт. Толщина материала зависит от области применения. Предварительно вырежьте кусок материала необходимого размера. Аккуратно оторвите антиадгезионное покрытие. Приложите материал к поверхности. Тщательно разгладьте, ведь важно, чтобы между поверхностью и материалом не было воздушных пузырей. Мягкие материалы, в отличии от виброизоляции, желательно приклеивать стык в стык — это позволит избежать проблем при сборе обшивки обратно.

    О шумоизоляции Комфорт мат

    Наши материалы созданы по принципу: Работать с комфортом всегда и везде! Поэтому они эффективно работают как зимой так летом создавай комфортную атмосферу круглый год и значительно снижая или полностью блокируя посторонние шумы, которые раздражают водителя. В жаркую погоду Ваш автомобиль меньше нагревается, вы меньше пользуетесь кондиционером, а зимой за счет использования теплоизолирующих материалов дольше сохраняет тепло и быстрее прогревается двигатель экономя при этом на топливе, это еще несет меньше вреда окружающей среде, так как меньше вредных веществ улетает в атмосферу.
    Удобная упаковка хорошо сохраняет материал при транспортировке и очень надежно удерживает листы.

    Как сделать переделку автофургона звукоизоляцией »Parked In Paradise

    Общеизвестно, что рабочие автомобили очень шумны. Они не созданы для роскоши, и путешествие с большими панелями из листового металла — рецепт для вибрации и акустического усиления.

    В зависимости от вашей чувствительности, вы можете носить шумный автомобиль, когда вы ведете машину, и нервничать ночью, когда вы слышите шаги в двух кварталах от вас. Простое и дешевое решение — использовать беруши. Но если вы занимаетесь полной сборкой фургона, то стоит хотя бы изучить варианты снижения шума.

    @alpinemargarita

    Благодаря аудиофилам во всем мире нет недостатка в методах и мнениях о том, как уменьшить звук, исходящий из внешнего мира. При планировании помните, что вы не пытаетесь создать звуковую студию.

    Чем больше уровней и сложнее ваша установка, тем больший вес вы добавляете и тем больше вам придется иметь дело, если, скажем, вам нужно устранить утечку воды. С этой оговоркой, приступим!

    Вибрация и резонанс

    Обычно самый большой шум в фургоне — это большие, тонкие металлические листы, которые отражаются.Если вы возьмете пустой спринтер и ударитесь палкой о стену, он усилит этот звук, когда панели будут вибрировать, как гонг.

    Этот эффект может возникнуть даже при ударе звуковых волн о стены. Внешний шум ударяет по панелям, и, поскольку они могут вибрировать, звук передается насквозь.

    Так вот, если бы вы положили руку на эту стену и ударили ее, звук не был бы таким громким и длился бы так долго. Фактически, вы хотите заглушить эти стены, не касаясь их рукой во время езды.Именно здесь на помощь приходит звукоизоляция.

    Звукоизоляция в автофургоне

    Fatmat Rattletrap и Noico — популярные пилинги и палочки, которые можно наносить на автомобиль, чтобы уменьшить шум. Все дело в высокой вязкоупругости материала.

    По сути, это означает, что если вы их растянете, материалу потребуется много времени, чтобы вернуться к своей первоначальной форме. Эта медленная деформация означает, что когда звуковая волна попадает на одну сторону материала, она не может перейти на другую сторону материала.

    Это мощный эффект, и для действительно снижения вибрации, проходящей через стены вашего фургона, не требуется много материала (всего 25% большой поверхности).

    Шумоподавители с отслаиванием и приклеиванием устраняют значительную часть шума и легко устанавливаются по разумной цене. Это путь, по которому идет большинство людей, если они решают добавить шумоглушитель.

    Если вы хотите попытаться устранить каждого источника шума , вам нужны тысячи долларов и неделя работы.Если это вас не пугает, мы рекомендуем сайт sounddeadenershowdown.com, чтобы полностью погрузиться в звукоизоляцию вашего автофургона.

    Звукоизоляция с более дешевыми альтернативами

    Вы можете встретить людей, использующих более дешевые альтернативы материалам для автомобилей, например Fatmat и Noico. Рулоны для снятия кожуры и запечатывания, которые вы можете купить в Home Depot, популярны, потому что они очень похожи на Fatmat за половину цены.

    И это потому, что в основном это одни и те же материалы: алюминий и прорезиненный асфальт.К сожалению, эти материалы предназначены для кровли и не соответствуют таким требованиям.

    Смесь бутила и углерода в асфальте не обладает высокой вязкоупругостью, поэтому, хотя теоретически они могут работать хорошо, нет гарантии, насколько хорошо они заглушат звук.

    Кроме того, сообщалось, что этот материал плавится от жары — настолько сильно, что у некоторых людей материал отслаивается от потолка и обрушивается обшивка потолка в автомобиле.Не говоря уже о сажи, вытекающей из их багажника.

    На наш взгляд, это одна из тех вещей, где лучше всего использовать специально разработанные продукты или вообще отказаться от шумоглушителя. Не стоит использовать потенциальные проблемы с использованием кровельного герметика в качестве антиадгезионного средства, чтобы попытаться сэкономить несколько долларов.

    Сколько вам нужно звукопоглощающего материала?

    Для работы звукопоглощающих материалов не требуется 100% покрытие. При наличии надлежащих глушителей вы можете использовать всего 25% для уменьшения вибраций, если материал разрезан по частям и равномерно распределен, чтобы покрыть большую часть стен.

    Где подать заявку:
    Стены Двери
    Пол Колесные арки
    Потолок Под капотом

    50 квадратных футов звукопоглощающего материала должны дать вам достаточно материала для основного покрытия больших площадей фургона Sprinter.Чтобы получить 100% покрытие для самых больших транспортных средств, вы можете рассчитывать на использование до 125 квадратных футов материала.

    Материалы для установки

    • 50 — 125 кв. Футов. Шумоглушитель
    • Ножницы
    • Измерительная лента
    • Мини-ролик
    • Фен (опция)

    Как установить шумоподавитель

    Шумоглушитель относительно прост в установке. Если вы собираетесь это сделать, это должен быть один из первых шагов вашей сборки.Шумопоглощающие материалы будут прикреплены непосредственно к металлу вашего автомобиля. Он проходит под любой изоляцией или барьерами от влаги, которые могут быть применены впоследствии. Имейте в виду, что для эффективности необязательно покрывать всю поверхность.

    1. Очистите свой автомобиль

    Первый шаг — очистить поверхность, на которую вы собираетесь нанести шумоглушитель. Удалите все панели кузова, грязь или жир. Обязательно полностью высушите поверхность перед установкой. Влага может препятствовать склеиванию липкого материала.Меньше всего вам нужно, чтобы ваш шумоглушитель начал отваливаться, потому что тогда он не будет работать!

    2. Измерьте площадь поверхности и отрежьте

    Если вы стремитесь к полному охвату, сделайте точные измерения в каждой секции вашего автомобиля. Картонный шаблон здесь может быть действительно полезен. С помощью маркера нарисуйте линии разреза. Шумоглушитель можно легко отрезать ножницами или ножницами.

    Когда дело доходит до поверхностей странной формы, таких как колесная арка или пол кабины, нарезание полос 5–6-дюймовых секций — хороший способ собрать все вместе.

    @aves_sin_rumbo

    3. Очистить и приклеить

    Установить звукопоглотитель так же просто, как снять клейкую подложку и приклеить ее к металлической поверхности. Старайтесь не прикасаться руками к липкой стороне для достижения наилучшего результата.

    4. Колесные арки

    Хотя частичное покрытие эффективно для стен и потолка, вы можете полностью закрыть колесные арки. Через это место проникает огромное количество шума от шин, дороги и выхлопных газов.

    Закрыв ниши колес, вы не только уменьшаете вибрацию, но и пытаетесь полностью заблокировать шум массой материала.Deadeners на самом деле не предназначены для этого, но они немного помогают, так что не повредит, если вы не планируете делать это должным образом с тяжелым материалом.

    Pro-tip: нагревание материала сделает его более пластичным для криволинейных поверхностей.

    5. С помощью валика убедитесь, что панели ровные.

    Последний шаг важен. Для правильной работы необходимо плотно нанести деаденеры. В процессе установки настоятельно рекомендуется использовать роликовый пресс, бутылку или аналог.Нажимать пальцами опасно, потому что края фольги острые!

    Материал Noico поставляется в виде предварительно нарезанных полос и имеет тисненую фольгу, которая указывает на правильность установки. При этом визуально видно, что каждая секция шумоглушителя уложена ровно. Fatmat Rattletrap поставляется с роликом для установки.

    Звукоизоляция для комфорта

    Звукоизоляция вашего автофургона не является обязательной, но менее чем за 150 долларов вы можете значительно повысить комфорт вашего автомобиля.Звукоизолирующие материалы уменьшат дорожный шум и звуки, исходящие из внешнего мира, когда вы пытаетесь заснуть. Если у вас есть средства, в планировании этого шага действительно нет недостатков.

    В этой статье рассматриваются основы и то, что, по нашему мнению, является рентабельной техникой для большинства фургонов. Если вы хотите углубиться в более сложную теорию и успеть погрузиться в звуковую кроличью нору, зайдите на sounddeadenershowdown.com и форумы на diymobileaudio.com.

    Какие звукоизоляционные материалы являются одними из лучших?

    Вы, наверное, уже знакомы с концепциями звукоизоляции и звукопоглощения, но что вы знаете о звукоизоляции? Или звукопоглощение?

    На самом деле, звукопоглощение и шумоподавление в большинстве случаев относятся к одному и тому же.Честно говоря, не многие люди знают, что это такое. Ты?

    Я знаю, что знает мой муж. Поскольку он очень заботится о своей машине, он должен быть хорошо осведомлен о звукоизоляции, а также о звукоизоляции.

    А почему?

    Ну, это потому, что звукопоглощение используется для предотвращения вибраций, дребезжания и любого рассеивания шума. Особенно это относится к автомобилям, но может быть применено и к другим вещам.

    Таким образом, можно сказать, что шумоподавление представляет собой процесс уменьшения дребезжания, дорожных шумов, шума двигателя и вибраций, например, внутри автомобиля.

    Имея это в виду, материалы для звукоизоляции массивные и плотные, что заставляет звук рассеиваться и уменьшать его энергию.

    В зависимости от местоположения источника шума, который вы пытаетесь заблокировать, вы можете применить различные решения.

    Лучшие звукоизоляционные материалы

    Есть некоторые вещи, которые никогда не должны вибрировать, например, ваша машина, стены вашего дома и пол под ними.

    Помня об этом, производители изготавливали определенные продукты из очень специфических материалов, чтобы они не вибрировали и оставались довольными.Вот лучшие из них.

    Винил с массовой загрузкой

    Этот автомобильный материал заслуживает первого места в списке, так как он самый лучший и самый популярный, особенно для шумоизоляции автомобилей.

    Если у вас проблемы с шумом в машине, массовая загрузка винила вас ни в коем случае не разочарует. Хотя это дороже других материалов, каждый цент, который вы дадите, будет стоить того.

    MLV обеспечивает отличную звукоизоляцию, но также снижает вибрацию и тепло.

    Этот высококачественный материал обладает стабильной адгезией и гибкостью. Кроме того, полезно знать, что он имеет алюминиевое покрытие, что означает, что он термостойкий, отражает тепло и сохраняет прохладу в капоте вашего автомобиля.

    Его установка довольно проста. Но наносить его следует прямо на металлический корпус автомобиля, и его накладка будет закрывать его, поэтому он не будет виден.

    Как и ожидалось от автомобильных шумоглушителей, MLV отлично справляется с уменьшением автомобильного шума, дребезжания, помех, вибраций, дорожных шумов и т. Д.Еще одно важное качество — это снижение нагрева внутри капота автомобиля.

    Кроме того, он улучшает стереосистему вашего автомобиля, поэтому звук внутри автомобиля становится более слышимым.

    Кроме автомобилей, может использоваться для звукоизоляции машин и оборудования.

    Однако следует отметить, что одним из наиболее эффективных материалов является автомобильная самоклеящаяся изоляция из бутила. Этот звукопоглощающий мат достаточно толстый, чтобы обеспечить эффективное звукоизоляцию.

    Можно подумать, что этот материал громоздкий, но это не так.Он очень легкий, что немаловажно для экономичности и звукоизоляции.

    Для бесперебойной работы его необходимо правильно установить. Стоит только обратить внимание на индикатор, чтобы у вас не было морщин.

    Зарекомендовавшие себя как отличные решения для проблем с автомобильным шумом, вот лучшие продукты, доступные на рынке, поэтому выбирайте один в соответствии с вашими потребностями и финансами:

    Подложка для пола

    С другой стороны, если у вас есть проблемы внутри вашего дома, этот материал будет более чем эффективным для звукоизоляции вашего пола.

    Может быть из поролона, винила, резины, фетра. Обычно он сделан из войлока (из переработанных волокон), который улучшает звукопоглощающие свойства пола.

    По сути, это делает комнату более слышимой, а звук более четким, поскольку устраняет любой возможный шум или вибрацию снизу.

    Тот факт, что он толстый и плотный, важен для звукоизоляции, потому что толстый материал всегда эффективен.

    В частности, он используется для уменьшения звукоизоляции полов, особенно полов из твердых пород дерева, ламината или инженерных полов.

    Фактически, он устанавливается между настилом и черным полом. Его легко установить, так как вы просто кладете его на черновой пол внахлест.

    В результате он обеспечивает амортизацию чернового пола, что, в свою очередь, снижает уровень шума.

    Если вы страдаете от шума под вами или вы просто хотите улучшить вибрацию и акустику своего дома, этот продукт удовлетворит все ваши потребности:

    Звукоизолирующая краска

    Звукоизоляционная краска, также называемая звукоизоляционным покрытием, Возможно, это не первое, что приходит вам в голову, поскольку оно не так широко распространено.Также это считается своего рода «мифом» среди звукоизоляционных материалов.

    Однако он разработан, чтобы уменьшить нежелательный звук, проникающий в ваш дом через стены и вызывающий их вибрацию.

    Поэтому, если вы хотите обеспечить спокойствие дома, вам следует подумать о нанесении этого материала на стены, поскольку они могут быть очень чувствительными к вибрации и передаче звуковых волн.

    Этот материал может уменьшить шум, преобразовывая звуковые волны и вибрации в низкопотенциальное тепло.

    Обычно поставляется в упаковке по 1 галлону. Его преимущества заключаются в том, что он легко наносится кистью, валиком или распылителем, он легко чистится, не токсичен, ему удается гасить звон и вибрации, особенно в металлических конструкциях, и он не трескается и не трескается.

    Также следует отметить, что он наиболее эффективен при борьбе с среднечастотным шумом. Итак, если вы имеете дело с громкими шумами и вибрациями, лучше комбинировать больше решений.

    Если вы хотите, чтобы звук заглушил ваши стены, но без резких запахов, беспорядка и брызг, которые невозможно очистить, вашим вариантом может быть следующий продукт:

    Звукоизолирующий спрей

    Звукоизолирующий спрей имеет широкий диапазон качества, поэтому сделайте конечно, вы прочитали!

    Более дешевые версии, которые продаются в аэрозольных баллончиках, не самые эффективные, но определенно могут служить краткосрочным решением ваших проблем с шумом.

    Деаденаторы для аэрозольных баллончиков в основном используются для точечной обработки в легковых и грузовых автомобилях. Кроме того, при необходимости вы можете опрыскать участки и заполнить промежутки между матами.

    И это может быть применено к машинам, шум которых вы хотите уменьшить.

    Есть один спрей с деаденатором, который нам действительно нравится, и это жидкий деаденатор Second Skin’s Spectrum.

    Это очень эффективный шумоглушитель, поскольку вы не ограничены размером сопла аэрозольного баллона.

    Наносите с помощью пистолета-распылителя и компрессора.Результат намного качественнее, но придется отказаться от удобства аэрозольного баллона.

    Оба материала отлично подходят для труднодоступных мест. Кроме того, они огнестойкие и могут быть полезны для предотвращения ржавчины.

    Для еще лучшего шумоподавления можно нанести несколько слоев. И после нанесения спрей не трескается и не трескается, за исключением сильных ударов.

    Итак, если вам нужно быстро устранить дорожные шумы и вибрации, выберите наиболее подходящий для вас вариант звукопоглощающего спрея:

    Где можно использовать звукопоглощающие материалы?

    Вам что-нибудь приходит в голову? Если вам приходит в голову только одна вещь, это не ваша вина, потому что действительно есть одна, которая наиболее широко известна и используется.

    Однако есть несколько мест, для которых этот материал может быть эффективно использован, например:

    • Насосы
    • Генераторы
    • Шкафы
    • Промышленные помещения
    • Грузовые автомобили
    • Легковые автомобили

    У вас были только автомобили в ум, правда? Это понятно, но в других местах, особенно в промышленных помещениях, также могут возникать дребезжания и вибрации.

    Однако большое количество людей используют звукоизоляционные материалы специально для автомобилей.

    Возможно, вы уже слышали об автомобильных звукоизоляционных материалах. Это относится к материалам, предназначенным для снижения шума и вибрации внутри автомобиля.

    Автомобильный шум может быть любым: от шума шин, завывания двигателя, грохота, вибрации, ветра, выхлопных газов. Все они влияют на дверные панели, в то время как они не действуют бережно и с барабанными перепонками.

    Смысл звукоизоляции как раз в уменьшении лишних шумов. Кроме того, можно уменьшить нагрев автомобиля и улучшить качество стереозвука.

    Следует отметить, что автомобильный и дорожный шум конкурируют со стереосистемой вашего автомобиля. То есть, чем меньше шумов в машине, тем лучше аудиосистема.

    Комфорт, который вы получаете в машине, бесценен. Вы могли бы разговаривать со своими пассажирами, не повышая голоса, или вы бы получили тишину, которую так стремились, наконец, запечатлеть.

    Важно то, что вам не нужен очень прочный или эффективный звукопоглощающий материал, чтобы добиться приглушенного автомобильного звука.

    Вместо этого вы можете применить продукт, который может уменьшить количество децибел на несколько децибел, и ваша машина может стать тихим раем.

    Но почему в автомобилях еще не установлен какой-либо глушитель? Это не так просто, потому что, как правило, в большинстве автомобилей есть какие-то материалы, но они не так эффективны и не соответствуют требованиям.

    Проще говоря, это сфера ответственности и выбора производителя, и единственное, что вы можете сделать, если вас не устраивает звук салона вашего автомобиля, — это нанести один или несколько звукоизолирующих продуктов.

    В качестве дополнительного звукопоглощающего материала к автомобилю можно добавить окна с двойным остеклением, чтобы более эффективно снижать или блокировать шум.

    Однако имейте в виду, что даже если вы заглушите свой автомобиль, не всегда возможно, чтобы в нем вообще не было ни единого дребезжания.

    Заключительное слово: О лучших звукоизолирующих материалах

    Учитывая все эти звукоизоляционные материалы, по крайней мере, один из них может удовлетворить ваши требования. Это зависит от ваших потребностей и местоположения звукоизоляции.

    Как всегда говорит мой муж, не стоит довольствоваться небольшим количеством, когда можно устранить все лишние шумы и наслаждаться как в машине, так и дома.

    Как уменьшить дорожный шум в автомобиле [5 профессиональных советов]

    Как партнер Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках без каких-либо дополнительных затрат для вас.

    Если вы едете 5 минут или 10 часов, все, что вам нужно, — это покой в ​​машине. Тем не менее, это не всегда так. Дорожный шум не даст вам спокойной езды.Хорошая новость в том, что вы можете уменьшить шум. Это не должно вас слишком беспокоить. В этой статье мы поделимся с вами различными способами снижения дорожного шума в автомобиле.

    Типы шума, производимого автомобилями

    Автомобили в основном производят два типа шумов. Внутренние и внешние шумы.

    Внешние шумы

    Внешний шум исходит от машины, но влияет на людей снаружи. Поражает велосипедистов, пешеходов и близлежащих жителей.Это меньше влияет на людей в машине.

    Внешний шум в основном исходит от двигателя и катящихся шин. Звук, производимый ветром о шасси автомобиля, слышен внутри меньше, чем снаружи автомобиля.

    Простой способ устранения внешнего шума — движение на низкой скорости. Другие методы включают в себя вождение по более гладкому дорожному покрытию или вождение автомобилей с более тихими двигателями.

    Внутренние шумы

    Внутренний шум испытывают пассажиры и водители внутри салона.

    Основными источниками внутренних шумов являются;

    • Дорожный шум
    • Звук двигателя
    • Шум ветра
    • Скрипы и дребезжание от предметов интерьера

    Звукоизоляция — это самый эффективный способ борьбы с внутренним шумом. Звукоизоляцию нужно делать как в салоне, так и у источника звука.

    Звукоизоляция автомобиля: насколько эффективна технология?

    Работает ли шумоизоляция автомобиля? Это частый вопрос, который задают автовладельцы.Короткий и простой ответ — «да». Это работает. Когда вы звукоизолируете свой автомобиль, вы получите мгновенно заметные эффекты.

    Однако сначала необходимо понять источник шума. Если ваш автомобиль уже сломан, не тратьте деньги на звукоизоляцию. Сначала почините машину. Если не подлежит ремонту, купите новый.

    Звукоизоляция — это не быстрое решение проблем. Возможно, вам удастся избавиться от шума в машине. Однако это не означает, что вы устранили проблему.

    Звукоизоляция — это барьеры между шумом и местами, где вы не хотите, чтобы он был слышен. Это просто метод поглощения, отражения или подавления звуковых волн. Вы только блокируете звук, чтобы не мешать людям внутри или снаружи автомобиля.

    Важно понимать, что звукоизоляция отличается от звукопоглощения. Звукопоглощение в основном связано с улучшением качества звука автомобиля. Он направлен на устранение любого эха из звуков, издаваемых вашим автомобилем.Звукопоглощение особенно применяется в музыкальных системах.

    Уровень успешной звукоизоляции

    Успешность звукоизоляции зависит от применяемой техники. Уровень шумоподавления также зависит от модели и состояния автомобиля. Более новые автомобили легче звукоизолировать по сравнению с более старыми.

    Однако, несмотря на тип автомобиля, вы не можете добиться 100% тишины. Ничто не может полностью погасить звуки, издаваемые автомобилями. Во всяком случае, тебе даже этого не следует хотеть.Звуки машины полезны. Они могут уведомить вас, когда у вашего автомобиля возникнут проблемы.

    Таким образом, звукоизоляция

    может дать вам заметные результаты. В зависимости от различных факторов вы можете снизить уровень шума автомобиля более чем на 50%.

    Почему вы должны звукоизолировать свой автомобиль?

    Снижение шума автомобиля необходимо не только для удовольствия, но и для защиты. Избыточный шум отвлечет ваше внимание. Вождение в условиях, когда вас отвлекают, опасно. Когда вы пытаетесь выяснить источник звука, вы отвлекаетесь.

    Отвлечение приносит разочарование. Чтобы что-то пошло не так во время вождения, требуется всего секунда.

    Следовательно, звукоизоляция необходима. Вы должны быть на 100% сосредоточены на вождении.

    5 простых приемов снижения дорожного шума в автомобиле

    Как мы видели, от дорожного шума автомобиль влияет на людей как в салоне, так и на улице. Поэтому очень важно снизить уровень шума. Больше внимания следует уделять снижению внутреннего шума. Никто не хочет отвлекаться на двигатель во время вождения.

    Ниже приведены простые методы снижения шума автомобиля от дороги.

    1. Используйте звуконепроницаемые автомобильные коврики

    .

    Звукоизолирующие автомобильные коврики не только снижают шум, но и регулируют температуру в салоне. Коврики доступны по цене и просты в установке.

    Все, что вам нужно сделать, это положить их на пол кабины. Разместите коврики спереди и сзади автомобиля. На полу они поглощают вибрации и звуки выхлопной системы и двигателя.

    Для большей эффективности снимите коврики.Положите звуконепроницаемые коврики на пол. При желании можно положить автомобильные коврики поверх звуконепроницаемых ковриков. Однако в этом нет необходимости.

    Закрепите звукоизоляционные коврики в любом месте автомобиля. Вы можете поместить их в багажник. Как вариант, разместите их на крыше или дверях автомобиля.

    Звукоизолирующие коврики поглощают все эхо в вашем автомобиле. Это улучшает качество звука вашей музыкальной системы.

    Почему звукоизоляционные маты?

    • Простота установки
    • Снижение шума в кабине более чем на 50%.
    • Чрезвычайно эффективный
    • Снижает уровень шума ветра, дороги и двигателя.
    Звукоизолированные автомобильные коврики на испытаниях и испытаниях

    Все эти коврики доступны на Amazon. Купите их сегодня и приступайте к шумоизоляции.

    Dynamat

    (* = партнерская ссылка / источник изображения: партнерская программа Amazon)

    • Без запаха
    • Без асфальта
    • Звукоизоляция
    • Надежно

    Fatmat

    (* = партнерская ссылка / источник изображения: партнерская программа Amazon)

    • Доступный
    • Удобство работы в холодных зонах
    • Из асфальта
    • Простота установки

    Hushmat

    (* = партнерская ссылка / источник изображения: партнерская программа Amazon)

    • Устраняет дорожный шум и вибрацию
    • Идеально подходит для звукоизоляции круглых поверхностей
    • Доступно

    Noico

    (* = партнерская ссылка / источник изображения: партнерская программа Amazon)

    • Надежный
    • Устраняет дорожный шум и вибрацию
    • Звукоизоляция

    Советы: Мы подробно сравнили Dynamat и FatMat: что лучше глушит звук для автомобиля.Вы получите четкое представление о том, какой из них выбрать.

    2. Используйте спрей и пену для подавления звука


    Спрей-шумоглушитель предназначен для труднодоступных мест. Спрей — идеальное решение для звукоизоляции любых щелей, оставшихся после установки ковриков. Его также можно распылить на зазоры, которые слишком малы для установки других тяжелых материалов.

    Звукоизолирующие спреи выпускаются в простых в использовании аэрозольных баллончиках. Спреи, которые поставляются в профессиональных баллончиках, требуют использования малярных пистолетов и компрессоров.После того, как поверхность станет чистой, просто распылите, как любую другую краску.

    Важно отметить, что звукоизолирующие спреи эффективны на небольших поверхностях. Однако мы не рекомендуем их для звукоизоляции всей кабины. Внутри кабины его следует использовать вместе с другими материалами, такими как коврики. Мы также использовали спрей-шумоглушитель для звукоизоляции вентиляционных отверстий в нашем доме.

    Спреи специально предназначены для подавления шума. Пена, с другой стороны, поглощает вибрацию от автомобиля. Звукоизоляционная пена поглощает и рассеивает звук, производимый энергией вибрации.

    Пена также поглощает эхо из салона. Улучшает качество звука и акустику в салоне автомобиля. Таким образом, нанесение пены — это эффективный способ улучшить музыку в автомобиле.

    Проверьте следующие продукты на Amazon

    Red Devil 0913 Пена

    (* = партнерская ссылка / источник изображения: партнерская программа Amazon)

    • Заполните небольшие щели и трещины
    • 12 унций,
    • Пенополиуретановый герметик для вспенивания.

    Средство для восстановления пластика и трима TriNova

    40%

    (* = партнерская ссылка / источник изображения: партнерская программа Amazon)

    • Виниловые и резиновые поверхности,
    • Сияет и затемняет изношенный пластик,
    • Защищает автомобили и мотоциклы от дождя.

    3. Заменить резиновые уплотнения

    Любая щель, даже самая маленькая, пропускает шум в вашу кабину. Лучший способ справиться с этим — заменить все резиновые уплотнители вокруг окон и дверей.Заделайте все щели, через которые может проходить шум ветра. Заделка зазоров дает мгновенный эффект. Заменить все старые или изношенные резиновые уплотнители.

    Резиновый уплотнитель не только звукоизолирует шум ветра. Он также снижает шум от автомобильных шин и двигателя. Однако это не стратегия звукоизоляции двигателя. Это только снижает меньшее количество шума от двигателей и шин.

    Установить резиновые уплотнения просто. Вы можете купить их на Amazon и исправить самостоятельно. Как только у вас будет новое уплотнение, удалите старую резину с вашего автомобиля.Очистите поверхности и нанесите клей. Поместите печать на клей. Когда закончите, дайте клею высохнуть, чтобы вы не заклеили и дверь.

    Вот так просто, и вы попрощаетесь с шумом ветра в своей каюте. Для лучшей производительности проверьте уплотнения Amazon для вашей конкретной модели автомобиля.

    4. Утеплить двери

    Многие автомобили имеют тонкую дверь без теплоизоляции. Внутри пустая полость. Таким образом, изоляция дверей имеет огромное значение для снижения шума внутри вашего автомобиля.

    Чтобы изолировать двери автомобиля, сначала снимите панели. Найдите и открутите все винты, прикрепленные к салону автомобиля. Открытие панели поможет вам узнать количество необходимой изоляции.

    Чтобы облегчить работу, выберите отслаиваемую липкую изоляцию. Благодаря отслаивающейся изоляции нет необходимости снимать всю дверь. Во время запечатывания позаботьтесь о движущихся частях, таких как оконные механизмы и механизмы блокировки. Если вам сложно установить уплотнения, обратитесь за помощью к профессионалу.

    Можно купить уплотнители сегодня на Amazon и приступить к шумоизоляции.

    CloudBuyer

    24%

    (* = партнерская ссылка / источник изображения: партнерская программа Amazon)

    ВеликийBBA

    (* = партнерская ссылка / источник изображения: партнерская программа Amazon)

    • Большая D-образная резина
    • Самоклеящаяся
    • Автомобильная дверная заглушка для защиты от атмосферных воздействий
    • Полая уплотнительная лента для шумоизоляции

    5.Заменить изношенные шины

    Проверьте случаи неравномерного износа шин. Шум, издаваемый шиной, очень раздражает.

    Согласитесь, шины изнашиваются неравномерно. В большинстве случаев одна шина будет иметь более мелкий протектор по сравнению с другими. Важно постоянно проверять их. Если разница огромна, шины начинают шуметь.

    Неравномерный износ тоже небезопасен. Изношенные шины плохо держатся на асфальте. Это причина того, что они издают какой-то хлюпающий звук.И что еще опаснее, ваша машина может легко потерять равновесие.

    Иногда шины могут быть повреждены застрявшими в протекторе камешками. Неровный протектор вызывает сильную вибрацию и громкий шум. Неуравновешенные, некачественные и дешевые шины также имеют такой же эффект.

    Если вы заметили любую из вышеперечисленных проблем, замените шины. Сходите к своему дилеру и купите оригинальные шины для своего автомобиля.

    Дополнительные советы по снижению дорожного шума в автомобиле

    • Удалите элементы с панелей мониторинга.Из-за вибрации двигателя в вашей машине будут шуметь такие мелкие предметы, как ключи и телефоны.
    • Плотно закрепите все подвижные части, чтобы они не вибрировали. К ним относятся такие детали, как подстаканники.
    • Не оставляйте зазоров при звукоизоляции вашего автомобиля.
    • Не забудьте звукоизолировать багажник. Через него к машине может доноситься много шума.

    Факторы, которые следует учитывать перед покупкой звукоизоляционных материалов для автомобилей

    • Метод снижения шума: Внутренние или внешние шумы.
    • Тип звукоизоляционного материала: Демпфирование, изоляторы, пена, спреи.
    • Толщина: чем толще материал, тем лучше рабочие характеристики.
    • Размер материала: Размер должен хорошо подходить к площади, которая вам нужна для звукоизоляции.
    • Маслостойкость: Лучшие материалы должны прилипать к поверхности, даже если она жирная.

    Окончательный приговор

    Существуют различные методы уменьшения дорожного шума в автомобиле.На рынке также есть различные материалы, которые могут помочь вам в достижении этой цели. Однако очень важно выбирать материалы с умом. Не выбирайте звукоизоляционные материалы по цене. Выбирайте звукопоглотители, обеспечивающие максимальный уровень шумоподавления. Выберите наш рекомендованный список. Купите их на Amazon. Исправьте их или обратитесь за помощью к профессионалу. И получайте удовольствие от вождения более тихой машины.

    30 Объяснение типов звукоизоляционных материалов

    Звукоизоляция — это специальность, направленная на эффективное управление нежелательным шумом с использованием различных звукоизоляционных материалов, используемых для смягчения воздействия шума.

    Все, что угодно, от людей, которым нужен более тихий дом и спокойствие от шумных соседей, до предприятий, которым необходимо снизить шумовое воздействие на окружающие территории, звукоизоляция имеет длинный список причин и решений.

    На самом деле существует множество звукоизоляционных материалов, которые можно выбрать для различных целей.

    Некоторые из них более подходят или эффективны, чем другие, что в значительной степени зависит от типа создаваемого шума, источника шума, конструкции здания, конструкции стен и многих других ключевых факторов.

    Чтобы понять, как звукоизолирующие материалы работают, важно упомянуть, что звук — это форма энергии.

    Звук распространяется от источника, и на протяжении всего пути он вызывает вибрацию всякий раз, когда попадает в воздух и любые объекты на своем пути.

    Эти звуковые волны достигают ушей реципиента и стимулируют мозг.

    Звукоизолирующие материалы снижают звуковое давление, создаваемое от источника к приемнику.

    В этой статье мы более подробно рассмотрим 30 самых известных звукоизоляционных материалов, а также их характеристики и места, где их лучше всего использовать.

    Звукоизоляция и звукопоглощение

    Прежде чем изучать звукоизоляционные материалы, рекомендуется сначала понять ключевые различия между звукопоглощением и звукоизоляцией.

    Распространено заблуждение, что звукопоглощение — это то же самое, что и звукоизоляция.

    На самом деле это не одно и то же.

    Звукопоглощение фактически является одним из элементов звукоизоляции и используется двумя способами:

    Во-первых, как часть системы звукоизоляции, как материал, который неизменно добавляется в структуру, например, между пустотами, образованными в стойке. стена, которая может отражать звук, добавление звукопоглощения может предотвратить это.

    Во-вторых, когда звукопоглощающие материалы добавляются к поверхности стены или потолка, они поглощают звуковые волны и уменьшают резонанс и регенерацию звука обратно в комнату.

    Таким образом улучшается акустика помещения, что называется акустической калибровкой.

    Например, шумный ресторан с твердыми поверхностями, типичными для индустриального дизайна современных модных закусочных, может вызвать какофонию звука от грохота столовых приборов и болтовни посетителей.

    Этот шум можно смягчить с помощью панелей из звукопоглощающих материалов, которые выравнивают и уравновешивают внутреннюю акустику комнаты, которая является акустической калибровкой.

    Надеюсь, это объяснение достаточно ясное, но в двух словах, звукопоглощающие материалы уменьшают резонанс и реверберацию звуковых волн в пространстве или комнате.

    Звукоизоляционные материалы предотвращают проникновение звуковых волн в комнату и выход из нее.

    Основные принципы звукоизоляции

    Звукоизоляция — это акустическая изоляция — предотвращение проникновения звуковых волн в комнату и из нее.

    Чтобы понять, что такое звукоизоляция или акустическая изоляция, лучше всего начать с выделения основных принципов, а именно:

    Отклонение

    Отклонение звука достигается за счет увеличения массы и плотности любой конструкции, такой как стена, пол или потолок. .

    Все твердые материалы, имеющие густую консистенцию, плотные или несколько тяжелые, могут помочь заблокировать звук.

    Добавление массы и плотных материалов между источником звука и приемной точкой обеспечит дополнительный объем, через который звуковая волна должна будет пройти, и тем самым уменьшит ее энергию.

    Увеличенная масса и плотность конструкции стен могут быть достигнуты, например, с помощью бетона или плотных отделочных плит, таких как слой, OSB, гипсокартон или гипсокартон.

    Отклонение с массой и плотностью оказывается более эффективным с воздушными звуками, такими как голоса или музыка, и не столь эффективным с ударным шумом, таким как падение ступни, которое обычно связано с большей мощностью, давлением и, следовательно, вибрацией.

    Когда звуковые волны ударяются о массу и плотные материалы, возникает вибрация, которая будет передавать энергию от одной стороны к другой через собственную жесткость материалов.

    Это принцип бокового шума передачи — общая проблема для всех структурных сценариев.

    Поглощение

    Типы тканых материалов с открытыми ячейками, такие как изоляция полостей из каменной ваты QuietFibre, которая обеспечивает поглощение или поглощение входящей в нее акустической энергии.

    Доступны разной толщины и плотности для увеличения эффекта и обычно устанавливаются в открытых полостях, где может быть допустимая глубина материала.

    Эти типы поглощающих материалов не только обеспечивают поглощение, но также важно знать, что, заполняя полость, они также могут предотвратить возможность дополнительного резонанса, реверберации или усиления звуковых волн, которые могли бы возникнуть, если бы полость была оставаться совершенно пустым.

    Развязка

    Принцип разъединения заключается в уменьшении площади прямой механической связи между основанием или конструкцией, например, стеной, и отделочными материалами.

    Этот процесс представляет собой способ прерывания звуковых колебаний или боковых передач, которые проходят через собственные соединения или жесткость конструкции от одной стороны к другой.

    Это вполне может происходить путем полного разъединения внутренней структуры, такой как то, что обычно называют «комнатой в комнате» или «ячейкой в ​​ячейке», или может просто быть разделением посредством встречных реек или упругих каналов.

    Хорошим примером является использование акустических кронштейнов, акустических подвесов или упругих каналов, которые помогут отделить гипсокартон от остальной конструкции здания.

    В результате сила акустических колебаний снижается, что замедляет их потенциальное прохождение через стену.

    Развязку лучше всего выполнять на этапе строительства здания.

    Тепловое преобразование

    Изоляционная мембрана Acoustiblok — это материал, который преобразует звуковую энергию в остаточную тепловую энергию.

    Когда звуковые волны вступают в контакт с мембраной, они вызывают вибрацию молекул материалов, что, в свою очередь, создает трение, которое искусно преобразуется в остаточную тепловую энергию.

    Таким образом, материал работает за счет преобразования более проблемной акустической энергии в менее проблематичную тепловую энергию, которая просто передается через материал вбок, чтобы уменьшить боковую передачу.

    В любой серьезной или продвинутой стратегии изоляции звука это абсолютно необходимо, чтобы работать в тандеме с другими принципами.

    При толщине всего 3 мм глубина материала едва ли заметна в общем плане, но преимущества для улучшения акустических характеристик огромны.

    Материал имеет оптимальный баланс массы и гибкости, однако он не зависит только от своей массы для акустических характеристик, что делает его уникальным и автономным звукоизоляционным материалом.

    Демпфирование ограниченным слоем

    Демпфирование ограниченным слоем — это принцип использования определенных материалов в определенных соотношениях для уменьшения собственных резонансных частот конструкции, тем самым уменьшая результирующие боковые передачи от одной стороны конструкции к другой.

    Амортизирующие составы эффективны при нанесении между двумя жесткими панелями, такими как, например, гипсокартон или гипсокартон.

    В результате, когда звук попадает в него, поперечные силы между панелями создают трение в демпфирующем слое, и звук прекращается, поскольку он преобразуется в тепло, по сути, происходит тепловое преобразование.

    Это решение идеально подходит для низкочастотных шумов.

    Основные выводы

    Эти основные принципы звукоизоляции, описанные выше, работают независимо друг от друга, но могут также дополнять друг друга.

    Часто наилучшие результаты дает сочетание различных методов с использованием двух, трех, четырех или более из этих принципов.

    Типы звукоизоляционных материалов

    Существует обширный список звукоизоляционных материалов, из которых вы можете выбирать для различных областей применения.

    Каждый из этих материалов имеет разные сценарии наилучшего использования, и они работают с помощью одного или нескольких принципов звукоизоляции, изложенных выше.

    Давайте рассмотрим их более подробно, чтобы выделить ключевые аспекты материала, а также то, как и когда их лучше всего использовать:

    Акустическая изолирующая мембрана

    На рынке довольно много «акустических мембран», некоторые из которых лучше, чем другие.

    Самая современная мембрана в этой категории — это уникальная изолирующая мембрана Acoustiblok, которая является самым тонким и высокопроизводительным из доступных материалов, мм на мм.

    Он значительно легче и обеспечивает более высокое тепловое преобразование энергии из акустической энергии в менее проблематичную тепловую энергию и передачу через себя.

    Этот материал, доступный толщиной 3 мм и 6 мм, обычно устанавливается в стенах, потолках и полах для уменьшения шума, передаваемого по воздуху, и шума от ударов.

    Примечательно, что он помогает блокировать передачу звука более эффективно, чем лист свинца, и идеально подходит для звукоизоляции.

    Он изготовлен на основе полимера и поэтому очень гибкий, адаптируемый и простой в установке.

    Обеспечивает эффективную звукоизоляцию без увеличения толщины стен или потолка, например без чрезмерной нагрузки.

    Некоторые другие материалы, известные как винил с массовой нагрузкой (MLV), представляют собой просто смесь резины, пропитанную для увеличения массы и плотности.Это гораздо более тяжелые материалы, и в их основе лежит принцип отклонения.

    Изоляция полостей с открытыми ячейками

    Этот материал обычно устанавливается в полости и обычно изготавливается из минеральной ваты, каменной ваты, минеральной ваты или стекловолокна. QuietFibre — это образец каменной ваты.

    Они разработаны для плотного прилегания между стойками стен, потолка и пола и используют принцип звукопоглощения.

    Таким образом они эффективно заполнят воздушное пространство, обычно встречающееся в этих областях, и поэтому их присутствие затрудняет или значительно снижает передачу звуков.

    Разделительные устройства

    Основаны на принципе разделения материалов, через которые передается звук.

    • Упругие каналы — существуют различные типы от простых деревянных реек до алюминиевых металлических реек, которые специально предназначены для укладки поверх звукоизоляции, когда они устанавливаются на стенные стойки или потолочные балки.
    • Акустические подвески — изолирующие опоры, которые механически крепятся к основной конструкции и действуют как прокладка между конструкцией и упругим каналом / поперечной обрешеткой.

    Акустические покрытия

    Здесь играет роль принцип развязки.

    Этот материал используется для отделения основной поверхности пола от чернового пола и, таким образом, снижения передачи шума.

    Обычные материалы для акустических полов включают, например, Acoustiblok, крошку на резиновой основе, пробку и войлок.

    Звукоизолированные окна

    В звукоизоляционных окнах специальных типов используется принцип разделения для уменьшения шума, который входит или выходит из комнаты, где они установлены.
    Эти окна обычно имеют толстые стеклянные панели и прослойку воздуха между каждым слоем.

    Двери со звукоизоляцией

    Это еще один вид архитектурного звукоизоляционного решения.

    Подобно звуконепроницаемым окнам, звуконепроницаемые двери спроектированы с использованием принципа увеличения глубины и массы, а также разделения для уменьшения передачи звука.

    Акустические панели

    Эти панели являются еще одним типом звукопоглощающих панелей, обычно называемых панелями AcoustiCloud и поглощающими панелями AcoustiWall, и устанавливаются неизменно на поверхности или вблизи поверхности потолков и стен.

    Опять же, они используются в большей степени для управления внутренней акустикой с целью выравнивания и калибровки.

    Они достаточно эффективны при правильном расположении и покрывают достаточный объем и площадь поверхности, а также эстетически приятны для глаз.

    Акустические панели рассматриваются как декоративная альтернатива акустической пене и бывают разных цветов, форм и дизайнов.

    Acoustic Fabrics

    Обычно акустические ткани используются для театральных занавесей, затемненных занавесок и студийных одеял. Они представляют собой очень толстые ткани, которые эффективны для создания акустики в больших комнатах или холлах.

    Они также используются в качестве облицовки стен для усиления акустического выравнивания в помещениях, таких как кинотеатры.

    Акустическая пена

    Акустическая пена, также известная как Studio Foam, представляет собой настенные вспененные панели, которые могут быть плоскими, скошенными, извилистыми, клиновидными или иметь пирамидальную форму, выступающую из них.

    В основном они помогают улучшить качество звука в студиях и музыкальных залах.

    Акустическая пена работает по принципу звукопоглощения и повторной калибровки внутренней акустики, поэтому они не так эффективны, как другие материалы, когда дело доходит до блокировки звука.

    Они должны иметь заметное значение для внутренней акустики и слышимых значений, но если вы ищете решение для блокировки звука, вам следует рассмотреть гораздо лучшие материалы.

    Важно отметить, что толщина и плотность этих пенопластов различаются, что в сочетании с правильным размещением играет важную роль в их эффективности и рабочих характеристиках.

    Также следует учитывать тип и размер покрываемой поверхности.

    30 лучших звукоизоляционных материалов

    Звукоизоляционные материалы бывают всех форм и видов, как мы уже говорили.

    Однако важно знать, как и где их следует применять для достижения наилучших результатов.

    Излишне говорить, что также важно учитывать качество конкретного звукоизоляционного материала, который вы собираетесь использовать для достижения наилучших возможных результатов.

    Вот краткое изложение 30 лучших звукоизоляционных материалов, доступных на рынке, и способы их наилучшего использования:

    1.Акустическая мембрана

    На рынке представлены различные типы акустических мембран, некоторые из которых намного тяжелее других, а некоторые более эффективны, чем другие.

    Они будут иметь разные уровни снижения дБ на разных частотах Гц и доступны с разной толщиной.

    Толщина и вес будут влиять на их применение и эффективность, поэтому важно сделать правильный выбор.

    • Область применения: идеально подходит в качестве звукоизолирующей мембраны, так как хорошо работает, когда речь идет о снижении передачи звука.
    • Плюсы: минимальная глубина существующих конструкций, таких как стены и потолок, проста в установке, долговечна.
    • Минусы: некоторые довольно тяжелые с увеличенной массой, что, в свою очередь, дает обратный эффект. Некоторые бренды дороже, но, как говорится, вы получаете то, за что платите.

    2. Звукоизоляция полости из минеральной ваты

    Изоляция из минеральной, каменной или каменной ваты, такая как QuietFibre, по сути, представляет собой изоляционные материалы с открытыми ячейками, которые очень хорошо поглощают акустическую и тепловую энергию.

    Неизменно используемый в полостях, таких как перегородки, этот довольно жесткий материал бывает разной толщины и плотности и используется как в домашних, так и в коммерческих проектах, поскольку он вполне доступен.

    Не только хорошо поглощает акустическую и тепловую энергию, но почти так же, если не больше, очень полезен для заполнения пустот. Это предотвращает превращение полости в открытое и резонансное отверстие, подобное «пещере», которое может привести к усилению акустической энергии.

    Несмотря на то, что он довольно жесткий, его легко резать.

    • Использует: для звукоизоляции стен и потолков, изготовления акустических панелей и басовых ловушек, а также в качестве звукоизоляции в различных местах, от жилых до коммерческих.
    • Плюсы: доступный, натуральный материал, огнестойкий и влагостойкий.
    • Минусы: требует большой глубины материала, чтобы быть эффективным сам по себе. Необходимо надевать защитное дыхательное снаряжение, так как порез вызывает попадание осколков на кожу или их вдыхание и раздражение легких.

    3. Стекловолокно

    Звукоизоляционное стекловолокно поставляется в виде досок / плит, а не рулонов, и может использоваться в различных местах и ​​в различных сферах, в том числе для изготовления акустических панелей в домашних студиях, театрах и коммерческих зданиях.

    Этот звукоизоляционный материал очень эффективен для уменьшения шума, который входит или выходит из комнаты, а также улучшает внутреннюю акустику.

    Существуют различные типы, которые вы можете выбрать с разной толщиной, плотностью и прочностью.

    Например, платы 703 лучше всего подходят для уменьшения высокочастотных шумов, в то время как платы 705 больше подходят для низкочастотных низкочастотных шумов.

    • Использует: в студиях звукозаписи, домашних кинотеатрах, кинотеатрах и везде, где требуется звукоизоляция, чрезвычайно универсальный.
    • Плюсы: подходят для разных частотных диапазонов, бывают разной толщины, легко режутся.
    • Минусы: известен как раздражитель, поэтому при обращении необходимо надевать защитное снаряжение.

    4. Упругие каналы

    Упругие звуковые каналы являются основным способом отделения гипсокартона от внутренних конструкций зданий.

    Эта система также может быть установлена ​​с акустическими подвесками или прокладками, которые дополнительно уменьшают вибрацию.

    Эластичные звуковые каналы представляют собой полосы из металла или дерева, которые крепятся к стенам так, чтобы звукоизоляция внутри стен могла надежно удерживаться на месте, обеспечивая при этом платформу, на которую можно прикрепить все отделочные системы.

    Это исключает прямой контакт, который в противном случае мог бы происходить через слои конструкции — стены, потолок, пол.

    Винты могут проходить через несколько отверстий или щелей в этих каналах, чтобы облегчить завинчивание и облегчить их установку.

    Любые звуки, которые проходят через них, будут продолжать вибрировать относительно упругих звуковых каналов, и поэтому они изолированы от комнаты.

    • Области применения: обычно используется во время строительства, так как помогает добиться очень хорошей звукоизоляции в здании благодаря принципам развязки.
    • Плюсы: относительно проста в установке, поставляется с практичными зазорами / отверстиями
    • Минусы: низкая стоимость, потребуется значительное время для установки, если есть большая площадь поверхности, которую нужно закрыть.

    5. Акустические подвески (крепления)

    Зажимы для звукоизоляции предназначены для разделения стен и потолка от лежащих под ними стоек каркаса и балок.

    Эти формованные резиновые и стальные изолирующие зажимы используются для управления звуком и предназначены для уменьшения вибрации через конструкцию.

    • Область применения: в стенах, потолках и полу для борьбы с воздушным и ударным шумом.

    6. Звукоизоляционный гипсокартон (гипсокартон)

    Помимо обычных разновидностей гипсокартона, которые можно купить в большинстве магазинов DIY, существует также более специализированный вид гипсокартона, а именно звукоизоляционный гипсокартон.

    Он бывает разной толщины и обеспечивает более высокий класс звукопередачи по сравнению с другими типами обычного гипсокартона, используемого в повседневном строительстве, из-за его повышенной плотности и массы.

    Звукоизоляционный гипсокартон обычно состоит из нескольких слоев гипсокартона и стали, основная цель которых — увеличить его плотность и массу, чтобы эффективно блокировать звук.

    Сказав это, любой тип гипсокартона может хорошо работать для звукоизоляции, если только о разделении забот не говорят.

    Для достижения хороших результатов с точки зрения звукоизоляции важно выбирать толстый гипсокартон в сочетании с некоторыми другими методами звукоизоляции, такими как изоляционная мембрана Acoustiblok 3 мм, герметики, ленты и герметики, например.

    • Использование: можно использовать в любом здании или комнате
    • Плюсы: довольно эффективно
    • Минусы: увеличенный вес по сравнению с эффектом, дорогой вариант, требует профессиональной установки

    7. Плотная плита (OSB , Фанера, ДСП, противопожарная плита)

    OSB или Ориентированно-стружечная плита — это универсальная и прочная строительная плита.

    В качестве альтернативы можно использовать фанеру, поскольку конструкция аналогична многослойной, состоящей из противоположно ориентированных древесных волокон, которые создают жесткость и прочность с увеличенной массой и плотностью.

    8. Звукоизолирующая подкладка для пола

    Подложка для пола — отличный способ уменьшить передачу звука, которая естественным образом возникает между паркетом и паркетом.

    Существуют различные виды звукоизолирующей подложки для пола, но войлочная подложка является одним из самых популярных вариантов для полов различных типов, в том числе для полов из ламината, древесины твердых пород и конструкционной древесины.

    Обычно они изготавливаются из волокон, которые сжимаются и обрабатываются теплом, чтобы сформировать плотный звукопоглощающий материал.

    Прекрасным примером этого является Acoustiblok AcoustiWool Acoustic Underlay, который поставляется в рулонах и лучше всего работает при установке вместе с изолирующими мембранами Acoustiblok.

    • Применение: идеально подходит для большинства видов деревянных или инженерных полов как в жилых, так и в коммерческих помещениях.
    • Плюсы: вполне доступен по цене, прост в установке, износостойкий и эффективен в поглощении звука и влаги.
    • Минусы: просто акустическая подложка и обеспечивает лишь умеренный уровень акустических характеристик.

    9. Антивибрационные звукоизоляционные коврики

    Звукоизолирующие коврики — еще один интересный вариант для подавления ударного шума и вибрации, приводящих к структурному воздушному шуму.

    Это известный факт, что некоторые приборы и машины создают сильную вибрацию и шум.

    Антивибрационные звукоизоляционные коврики помогают подавить раздражающие гудящие звуки и вибрации.

    Эти типы матов эффективны для снижения шума, а поскольку они устраняют вибрацию, они также идеально подходят для установки под и внутри машин и приборов, а также в звуконепроницаемых автомобилях.

    Они также могут обеспечивать уровень звукопоглощения на поверхности или в комнате, чтобы помочь уменьшить нежелательную регенерацию / резонанс и улучшить качество звука высокого класса.

    • Использует: под или за приборами или машинами, чтобы уменьшить передачу шума и вибрации.
    • Плюсы: простое и эффективное решение для звукоизоляции, когда источником шума являются машины или приборы.
    • Минусы: идеально использовать в сочетании с другими методами звукоизоляции для достижения наилучших результатов.

    10. Звукоизоляционные герметики

    Acoustiblok Acoustical Sound Sealant — одна из хорошо известных торговых марок на рынке, наиболее известная как надежный звукоизоляционный состав, работающий по принципу разделения.

    Он поставляется в дозирующие тюбики похожи на герметики, поэтому их очень легко наносить.

    Этот продукт предназначен для использования в качестве метода шумоподавления, который поддерживает класс передачи звука (STC) в приложениях, где это необходимо, но при этом остается постоянно гибким.

    В основном используется при строительстве стен, требующих звукоизоляции, так как его можно наносить непосредственно между слоями из различных материалов, изоляционной мембраны Acoustiblok, гипсокартона или гипсокартона.

    Он работает для рассеивания звуковых колебаний, которые в противном случае могли бы проходить сквозь стены.

    По сути, это форма герметика, которая значительно снижает утечку и может использоваться для зенковки головок механических креплений.

    • Используется: используется на стенах и потолках, а также в любых зазорах или открытых пространствах, таких как швы, отверстия для уплотнения и отверстия для винтов.
    • Плюсы: продукт, который легко наносится, доступен по цене и достаточно эффективен, экологичен
    • Минусы: дополнительный вариант звукоизоляции и не будет звукоизоляцией изолированной комнаты

    11. Акустический герметик

    Дополнительное звукоизоляционное решение, предназначенное для герметизации перекрытий материалов, заполнения небольших щелей, трещин или пространств в комнате.

    Звук может распространяться даже через самые маленькие области, поэтому для достижения наилучших результатов важно полностью изолировать комнату.

    Акустический герметик является обязательным при укладке гипсокартона или гипсокартона, чтобы уменьшить возможную слабость, но не следует полагаться на достижение акустических уровней самостоятельно.

    Такие области, как углы между стенами, линии, где встречаются стены и потолок, а также двери и окна, должны быть полностью герметизированы.

    • Использует: , чтобы легко заполнить любые зазоры, чтобы обеспечить наилучшие результаты звукоизоляции
    • Плюсы: недорогой, простой в применении
    • Минусы: дополнительный вариант звукоизоляции и не будет звукоизоляцией изолированной комнаты

    12.Акустическая шпатлевка

    Эластичная акустическая и вспучивающаяся шпатлевка предназначена для сохранения структурной целостности и акустических свойств разделительных и стеновых перегородок. Прокладки

    AcoustiPutty предназначены для поддержания целостности и акустических свойств гибких стеновых конструкций.

    • Применение: подходит для самых гибких стеновых перегородок, построенных из дерева и стальных шпилек со всеми типами отделочных плит. Для акустической, огнестойкости и сопротивления изоляции.
    • Pro: быстро и легко наносится, огнестойкий
    • Минусы: является дополнительным звукоизоляционным материалом и не будет обеспечивать звукоизоляцию изолированного помещения

    13. Акустическая штукатурка

    Как акустический гипсокартон, отделка акустической штукатуркой существуют уже много лет.

    Различные ингредиенты, составы и системы могут увеличивать или уменьшать вес и гибкость, чтобы еще больше уменьшить поверхностные отражения и тем самым помочь с выравниванием внутренней акустики.

    • Использование: торговых центров и театров, университетов, ресторанов, офисных помещений, вестибюлей, музеев, библиотек, столовых, а также некоторых очень эксклюзивных частных резиденций.
    • Плюсы: может дополнительно помочь уменьшить отражение от поверхности и резонанс.
    • Минусы: , хотя увеличенная глубина и вес могут увеличить отклонение звуковых волн, они неизменно используются для улучшенной акустической калибровки.

    14.Звукоизоляционный спрей

    Звукоизоляционный или звукопоглощающий спрей используется в основном для точечной обработки. Например, напольные коврики

    могли быть установлены для уменьшения нежелательного шума, но микроскопические зазоры между матом и прилегающей поверхностью все еще могут допускать возникновение вибраций.

    Использование звукопоглощающего спрея минимизирует эти зазоры, и поэтому можно ожидать некоторого улучшения общих акустических характеристик — здесь может быть применена поговорка «все мелочи».

    • Использование: используется в основном в дверях, автомобильных багажниках и отсеках
    • Плюсы: легко наносится, довольно эффективно
    • Минусы: дополнительный продукт только для улучшения звукоизоляции

    15.Звукоизоляционная краска


    Звукоизоляционная краска, иногда также называемая звукоизоляционной краской, — это именно то, что написано на банке!

    В качестве краски можно наносить валиком или распылять.

    Идея заключается в том, что чем толще слой краски, тем лучше результат.

    Распыление естественным образом приводит к получению более толстого покрытия, поэтому обычно это рекомендуемый метод нанесения звукоизоляционной краски.

    При этом звукоизоляционная краска — не самый эффективный метод звукоизоляции и не даст значительных результатов.

    Из-за малой массы после нанесения полученные звукоизоляционные эффекты могут быть смешаны.

    Поскольку он содержит латекс, похожий на резину, его определенно лучше наносить, чем обычную краску, если воздухопроницаемость стены не является проблемой.

    Латекс, как и силиконовый герметик, имеет тенденцию образовывать трещины, поэтому он будет работать лучше, чем стандартные краски на водной основе, хотя, опять же, не пропускает воздух.

    • Использование: применяется к стенам для уменьшения передачи звука
    • Плюсы: простой и доступный вариант
    • Минусы: не самый эффективный метод, поскольку он не полагается ни на принцип массы, ни на развязку.

    16. Звукоизоляционные обои

    Как и звукоизоляционная краска, вопрос о том, могут ли звукоизоляционные обои эффективно звукоизолировать комнату, особенно при изолированном использовании, является весьма спорным.

    Масса — один из основных принципов звукоизоляции, поэтому трудно добиться достаточной толщины, используя только обои.

    Звукоизоляционные обои обычно изготавливаются из вспененного полиэтилена с закрытыми ячейками.

    Обладает очень хорошими звукопоглощающими свойствами, поэтому звукоизоляционные обои могут и должны действовать как акустический звукопоглощающий слой, но, поскольку он такой тонкий, эффекты в лучшем случае минимальны, но, опять же, можно применить поговорку «каждая мелочь».

    Поскольку звукоизоляционные обои бывают разных дизайнов, очевидно, что они более эстетичны, чем акустическая пена, и их гораздо проще и менее агрессивно укладывать.

    • Использование: можно использовать в любых условиях, как жилых, так и коммерческих
    • Плюсы: легко наносится, поставляется в рулонах, достаточно хорошо подходит для звукоизоляции, эстетично.
    • Минусы: фактическая эффективность сомнительна, поэтому подумайте об использовании вместе с другими методами звукоизоляции для улучшения результатов.

    17. Акустическое покрытие для стен

    Акустическое покрытие для стен представляет собой листовой материал, состоящий из слоев композитной ткани.

    Гибкий гибридный композит, который одновременно является прочным, но в то же время очень сжимаемым и мягким.

    Устанавливается на внутреннюю поверхность стены для обеспечения отличных результатов акустической калибровки (смягчения) и акустической изоляции (преобразования).

    • Применение: можно использовать в жилых и коммерческих помещениях, включая машинные отделения и любые тяжелые промышленные объекты, где много шума
    • Плюсы: инновационный материал, гибкий, но прочный, простой в применении, эффективный вариант
    • Минусы: довольно дорого

    18.Акустическое стекло (звуконепроницаемые окна и рамы)

    Стоит отметить, что какой бы подход ни предпринимался, эффективность его зависит от его самого слабого места.

    Окна со звукоизоляцией — это окна специальной конструкции, которые идеально подходят для звукоизоляции.

    Поскольку эти окна состоят из нескольких слоев стекла, каждое из которых достаточно толстое, количество звука, которое входит или выходит из комнаты, минимально.

    Для улучшения результатов в таких окнах будет воздух или инертный газ, который задерживается между каждой панелью остекления, чтобы усилить движение акустических волн.

    Звукоизолированные окна эффективны, и при необходимости их можно даже установить прямо поверх существующих окон.

    • Использование: идеально подходит для тех, кто испытывает сильный внешний шум, такой как транспортный и городской шум
    • Плюсы: эффективный вариант звукоизоляции
    • Минусы: относительно дорого

    19. Звукоизолированные двери / Frames

    Еще раз стоит упомянуть, что какой бы подход ни был, он эффективен ровно настолько, насколько это самое слабое место.

    Звукоизолированные двери увеличенной толщины и прочной конструкции предназначены для эффективного блокирования проникновения звука в комнату и выхода из нее.

    Принципы двойной двери также могут быть реалистичным методом, если для этого есть повышенные акустические характеристики и пространство.

    Хорошо подогнанные двери и рамы с эффективным использованием прокладок, конечно же, будут важной составляющей любого успеха.

    К таким звукоизоляционным дверям относятся жесткие стальные двери, двери со сплошным сердечником и другие материалы с большой массой и их последующим весом.

    В таких дверях вы не найдете никаких отверстий, таких как почтовые откидные створки или дверцы для домашних животных, потому что акцент на звукоизоляции нельзя свести к минимуму, устраняя любые зазоры.

    Противопожарные двери — хороший пример звуконепроницаемых дверей.

    • Использование: идеально подходит для домов или помещений, расположенных на оживленных дорогах, чтобы минимизировать количество шумового загрязнения, проникающего в здание.
    • Плюсы: эффективный вариант звукоизоляции, прочный
    • Минусы: дорого

    20.Дверные уплотнители, уплотнители и прокладки

    Атмосферостойкая лента, дверные уплотнители и уплотнители доступны во всех размерах и обычно изготавливаются из резины и действуют как прокладки, аналогичные многим заглушкам.

    Они прикрепляются к дверной коробке или нижней части двери, чтобы закрыть зазоры между дверью и дверным упором или рамой, или дверью и полом.

    Резиновые уплотнения включают полые резиновые уплотнительные ленты, которые сжимаются всякий раз, когда дверь или окно закрываются, образуя таким образом плотное уплотнение.

    Резиновые щетки имеют тенденцию царапаться об пол всякий раз, когда дверь открыта или закрыта, также бывают подметания в виде очень плотной щетки.

    Также полезным подходом к внутренней двери может быть увеличение размера и толщины дверного упора или бортика по периметру.

    Это увеличивает площадь поверхности, закрывающейся дверью на дверной упор, а также может увеличить ширину вытяжной прокладки, которую можно использовать.

    • Область применения: в основном используется в дверных коробках, чтобы дополнить улучшенное звукопоглощение в сочетании с другими методами звукоизоляции.
    • Плюсы: недорого, довольно эффективно
    • Минусы: задуман как второстепенное решение для звукоизоляции, для улучшения результатов необходимо использовать другие методы звукоизоляции.

    21. Акустическая пена

    Акустическая пена, идеально подходящая для звукопоглощения, доступна в широком диапазоне толщины, а также размеров и цветов.

    Есть много торговых марок, которые продают акустическую пену.

    Некоторые даже предлагают этот материал в привлекательных цветах, поскольку некоторые покупатели ищут эстетическую привлекательность этого продукта помимо его практической ценности.

    • Использование: для улучшения качества звука в комнате. В результате для этой цели используется акустическая пена, а также для уменьшения утечки звука. Часто встречается в игровых комнатах, домашних кинотеатрах, музыкальных комнатах и ​​студиях звукозаписи.
    • Плюсы: идеально подходит для улучшения качества звука в комнате, помогает снизить шумовое загрязнение, может улучшить внешний вид комнаты или пространства.
    • Минусы: не препятствует передаче звука из комнаты в комнату, некоторые пены могут воспламеняться.

    22.Панели звукопоглотителя

    Звукопоглотители доступны во многих стилях и типах, большинство из которых имеют привлекательные цвета.

    После установки они также могут сделать комнату или пространство более привлекательным.

    Эти типы абсорбционных панелей, такие как Acoustiblok Quiet-Cloud, AcoustiWall, можно устанавливать на потолки и стены, поскольку они помогают уменьшить акустические отражения и звуковые реверберации.

    Именно поэтому его называют звукопоглотителем, так как он работает по принципу звукопоглощения.

    • Использование: идеально подходит для студий звукозаписи, кинотеатров, театров, классных комнат, игровых комнат, спортзалов и развлекательных зон.
    • Плюсы: довольно эффективный и доступный метод, если ваша основная цель — звукопоглощение и улучшение акустики в одном помещении и эстетично.
    • Минусы: может быть дорогим, требует правильного расчета и установки для максимальной калибровки и ограниченной производительности для звукоизоляции.

    23.Акустические потолочные системы и плитки

    Акустические потолочные плитки, устанавливаемые непосредственно на потолок или используемые в качестве структурных подвесных потолков для создания решетчатой ​​системы, аналогичны акустическим панелям для обеспечения эффективного акустического контроля.

    Доступен в большом разнообразии материалов, размеров, глубины и дизайна.

    Акустическая потолочная плитка — простое решение для улучшения акустических качеств любого помещения.

    • Использует: в звукоизолирующих потолочных пространствах для создания готового потолка с пустотой наверху, в которой будут размещаться службы, воздуховоды HVAC и т. Д.
    • Плюсы: обеспечивает большую площадь звукопоглощения и создает законченный потолок.
    • Минусы: система каркаса иногда на проволоке или стальных стержнях для вышеупомянутой конструкции для создания сетки для укладки плитки, которая требует профессиональной установки.

    24. Звукоизолирующие шторы

    Звукоизолирующие шторы, иногда называемые затемненными шторами или акустическими шторами, широко используются для снижения уровня шума в качестве временной перегородки или материала для уединения, например, за кулисами в театре.

    При подвешивании в стратегически важных местах толстая ткань значительно уменьшает распространение и движение звуковых волн в пределах области, что уменьшает нежелательный звук, распространяющийся из космоса в космос.

    • Использует: в театрах, детских, спальнях и домашних кинотеатрах.
    • Плюсы: высококачественный долговечный материал, который помогает блокировать звук, а также улучшает акустику в комнате.
    • Минусы: большинство тканей дорогие из-за их толщины и того факта, что их нужно шить по меркам.

    25. Звукоизоляционные одеяла

    Звукоизолирующие одеяла используются в различных случаях, когда необходимо добиться звукопоглощения, и предлагают недорогую альтернативу относительно дорогим решениям по звукоизоляции.

    Фактически, звуконепроницаемые одеяла, вероятно, являются наиболее практичным вариантом для человека с ограниченным бюджетом, которому нужно временное и передвижное решение.

    Они сделаны из толстой плюшевой ткани, которая поглощает звук и предотвращает передачу звука.

    • Применение: эти одеяла можно повесить на стены или на двери и окна.
    • Плюсы: относительно доступный, простой в установке.
    • Минусы: — это локализованное решение, но, безусловно, не такое эффективное, как полное и полное покрытие территории более совершенными методами звукоизоляции.

    26. Мебель и отделка

    Неудивительно, что мебель и другие предметы домашнего обихода могут играть роль важную роль в звукоизоляции.

    В некоторых комнатах реверберация звука может быть выше, чем в других.

    Это может быть неприятностью, но, как ни странно, иногда ее можно решить, просто переставив мебель в положение с лучшим шумоподавлением.

    Вы также можете попробовать добавить к стенам подкладку, например, гобелены или ткани, а также использовать диваны и большие мягкие подушки.

    Если некоторые стены тонкие, рекомендуется ставить против них тяжелые предметы мебели, например шкаф или деревянный книжный шкаф, полный книг, чтобы приглушить звук.

    • Использует: базовое средство уменьшения звуковых ревербераций или шума низкого уровня, проходящего между тонкими стенами
    • Плюсы: быстрое и простое исправление, недорого
    • Минусы: Можно только ожидать ограниченных результатов

    27. Акустическое ограждение (внешнее)

    Акустическое ограждение — это, по сути, акустический барьер или шумоизолятор для внешних пространств.

    Идеально подходит для тех, кому нужно эффективное решение для блокировки внешних звуков и шумов.

    Правильная установка высоты и длины ограждения важна для создания необходимых углов падения для максимального эффекта.

    Акустическое ограждение может заглушить шум от дорожного движения, поездов и железнодорожных путей, а также любой шум от соседних участков.

    Некоторые решения для ограждений будут, как и ожидалось, построены из толстых, плотных материалов, чтобы работать в основном с массой и плотностью, чтобы блокировать прямую видимость.

    Эти типы ограждений отлично подходят там, где необходимо построить новую конструкцию, хотя они требуют много времени и дорого из-за количества материалов и труда, затрачиваемых на их возведение.

    Однако там, где конструкция забора уже видна, но работает не так хорошо, как хотелось бы, существует также материал, известный как AcoustiFence.

    Эта гибкая мембрана предназначена для прикрепления к существующей конструкции забора, такой как столб и поручень, или даже звено цепи для повышения производительности.

    Доступен в рулонах материала и очень прост в установке с минимальными трудозатратами, предлагая дополнительную экономию средств.

    Материал, по сути, представляет собой мембрану, и ее можно повесить или закрепить на стойке и поручне, к решетке или прикрепить к деревянному каркасу, в зависимости от конкретного случая.

    Установка звукоизоляционного ограждения выполняется достаточно быстро, легко и без усилий.

    • Применение: можно установить на ограждения по периметру, звенья цепи, щиты, чтобы блокировать звуки, поступающие с прилегающих участков. другая внешняя среда, вызывающая шумовое загрязнение
    • Минусы: Типичная жесткая конструкция, довольно дорогостоящая из-за материалов и рабочей силы.

    28. Панели звукопоглотителя (внешние)

    Поскольку почти все обычные панели звукопоглотителя сжимаются и влияют на коэффициент поглощения, они также имеют тенденцию впитывать и накапливать влагу, что может создать проблемы при попытке использовать их снаружи .

    Некоторые материалы являются гидрофобными.

    Альтернативой им являются внешние акустические поглотители, которые представляют собой жесткую, прочную панель из переработанных стеклянных шариков, имитирующую легкий гранит / камень.

    Обладая хорошей прочностью, они производят звукопоглощающие, ударопрочные панели, которые не подвержены воздействию жидкости или влаги.

    Также негорючие, химически инертные и неволокнистые.

    • Применение: снаружи, где нежелательный шум отражается от зданий, хотя может быть внутренним, особенно там, где требуется элемент повышенной ударопрочности.
    • Плюсы: хорошая ударопрочность, не подвержен воздействию дождя, влаги.
    • Минусы: относительно дорого, но будет работать там, где другие решения затруднены.

    29. Промышленные акустические звукоизоляционные панели

    Эти акустические панели неизменно изготавливаются из более промышленных материалов, таких как сталь и алюминий, которые используются для уменьшения воздействия источников шума с более высокой мощностью и выходным давлением.

    Специально разработан, чтобы выдерживать воздействие открытого солнечного света, экстремальных погодных условий и суровых промышленных условий (NRC 1.0 — максимально возможный рейтинг звукопоглощения).

    Примеры, такие как всепогодные звукоизоляционные панели Acoustiblok, представляют собой трехслойный подход, включающий перфорированную лицевую панель для диффузии, внутренний слой U.L. классифицированный материал звукоизолирующей мембраны Acoustiblok 3 мм для преобразования звука плюс специально разработанный 50-миллиметровый Acoustiblok QuietFibre, гидрофобный / атмосферостойкий, звукопоглощающий материал с открытыми ячейками.

    • Плюсы: очень эффективный вариант звукоизоляции в областях с высокими дБ, звуковыми и силовыми шумовыми загрязнениями, такими как установки, генераторы, HVAC и любая другая внешняя среда.
    • Минусы: типичная жесткая конструкция, довольно дорогостоящая из-за материалов и рабочей силы.

    30. Акустические жалюзи

    Обычно акустические жалюзи используются в проемах зданий, позволяя воздуху течь и защищая окружающую среду от нежелательного шума.

    Как открытые ставни с горизонтальными, изогнутыми или линейными створками / ламелями, которые расположены под углом, чтобы пропускать свет и воздух, но защищать от дождя и прямых солнечных лучей.

    Угол наклона планок можно регулировать.

    • Область применения: многоцелевой в качестве акустических экранов вокруг механических заводов, где оборудование требует воздушного потока.
    • Плюсы: эффективно снижает акустическую энергию, позволяя при необходимости прямой поток воздуха.
    • Минусы: допускает слабость и перерыв в любой стратегии акустической изоляции, но имеет важное значение там, где это необходимо.

    Заключение

    В этой статье мы очень подробно объяснили, что такое звукоизоляция, различные типы методов звукоизоляции и продукты, доступные на рынке.

    Мы также объяснили, какие продукты лучше всего работают в различных сценариях, в соответствии с одним или несколькими основными принципами звукоизоляции.

    Надеемся, что после этого подробного обзора вы получили более четкое представление об этом подробном предмете.

    Если вы в настоящее время рассматриваете вопрос о звукоизоляции своего дома, служебных помещений или, возможно, отдельной комнаты, такой как студия звукозаписи, домашний кинотеатр или мастерская, надеюсь, теперь вы можете принять хорошо обоснованное решение о наилучшем методе звукоизоляции и материалах для использования.

    Заявление об ограничении ответственности: Материал и информация, содержащиеся в этой статье, предназначены только для общих информационных целей.Вы не должны полагаться на материалы или информацию в качестве основы для принятия каких-либо личных, профессиональных, юридических или иных решений. Несмотря на то, что мы стремимся поддерживать актуальность и правильность информации, Acoustiblok UK Ltd не делает никаких заявлений или гарантий любого рода, явных или подразумеваемых, относительно полноты, точности, надежности, пригодности или доступности в отношении статьи или информации, продуктов, сервисов или связанных графиков, содержащихся в данном документе, для любых целей. Поэтому вы полагаетесь на такой материал исключительно на свой страх и риск.Acoustiblok UK Ltd не несет ответственности за ложную, неточную, несоответствующую или неполную информацию, представленную в этой статье.

    Установка звукопоглощающего материала на ваш автомобиль

    Потяните коврики любого роскошного автомобиля, и вы найдете несколько различных слоев звукопоглощающего материала под ним. Это одна из основных причин, по которой они кажутся намного более солидными, чем их более дешевые собратья. Звукоизоляция устраняет этот шум, делая салон более тихим и спокойным.

    Эта статья была впервые опубликована в февральском выпуске журнала Street Machine

    за 2011 год.

    Один из самых эффективных слоев — это тяжелое битумоподобное покрытие, приклеиваемое к металлической конструкции автомобиля. Прискорбным недостатком продуктов на битумной основе является запах. Resomat от Tru-Fit Carpets — это продукт, разработанный в Германии, который имеет слой, предотвращающий барабан и шумопоглощение, в сочетании с алюминиевым тепловым барьером. Однако это продукт не на битумной основе, поэтому он обладает всеми преимуществами без неприятного запаха.Эти преимущества включают контроль вибрации панели (барабанный бой), улучшенную четкость и производительность аудиосистемы, а также снижение утомляемости пассажиров за счет более низких уровней NVH (шума, вибрации и резкости). Обработка Resomat — это репродукция Мустанга в стиле фастбэка RRS ’67, который строит Robert Street Restorations.

    Заказчик хотел, чтобы кабина была максимально цивилизованной, поэтому требовалось полное покрытие Resomat. Мы зашли, чтобы проверить этот особый напиток, пока они прошли полную обработку Resomat.

    ПОШАГОВАЯ:

    15

    1. Клейкие звукоизоляционные продукты, такие как Resomat, лучше всего работают на хорошо чистых поверхностях. Пол этого «Мустанга» был совершенно новым, поэтому он был безупречно чистым. На старом оборудовании тщательно удалите все старые войлоки и изделия из конского волоса, а также любые отслаивания или ржавчину, а также нанесите грунтовочный слой и покрасьте любой голый металл для предотвращения коррозии. Все, что осталось, это пропылесосить и протереть средством Prepwash.

    15

    2.Resomat имеет адгезивную основу промышленного класса, которая требует сильного давления руки для создания прочного соединения. Как и в случае с большинством контактных продуктов, у вас действительно есть только один шанс. Мы обнаружили, что до приложения давления вы могли поднять его и переставить. Однако облигация оказалась не такой хорошей. После давления Resomat крепко держится и остается на месте на всю жизнь.

    15

    3. Несмотря на то, что матовое покрытие достаточно гибкое, оно становится гораздо более пригодным для обработки после нагрева.Посадите его на солнце, чтобы он размягчился, а затем сильно нагрейте с помощью термофена перед установкой. Использование перчаток предотвращает ожоги, но перчатки затрудняют обращение с ними. Мы обнаружили, что бросали его на место без перчаток, а затем использовали тряпку для защиты пальцев, плотно прижимая ее ко всем деталям.

    15

    4. Доступны два размера плоских листов: 520×225 мм и 490×490 мм. Листы большего размера приводят к меньшему количеству стыков, но с ними труднее обращаться, особенно с горячими.Положите коврик на поверхность, как если бы вы наклеили наклейку, прижимая ее по ходу движения. Чтобы исключить акустическую утечку, перекрывайте каждую деталь на 12-20 мм, за исключением крыши, где вы должны стыковать детали, чтобы максимизировать пятно контакта и предотвратить отслаивание.

    15

    5а. Важно, чтобы Resomat был плотно прижат к поверхности. Мало того, что это обеспечивает полную прочность клея, матирование также лучше всего работает, когда приклеивается заподлицо с металлом без воздушных зазоров.Используйте тепло и давление, чтобы нанести Resomat на все детали.

    15

    5б. Валик из скобяного или художественного магазина обрабатывает большие плоские поверхности, а давление руки проникает во все мелкие детали.

    15

    6а. Межсетевой экран представляет собой большую барабанную панель, которая также сильно нагревается. Вытяните Resomat как можно дальше — в этом Mustang маты пошли прямо вверх по воздуховоду.

    15

    6б.Покрытие каждой металлической поверхности, например, защитных панелей (вверху), стоек дверей и крыши не является обязательным, покрытие их будет иметь заметное значение. Tru-Fit предлагает две толщины: 3 мм, идеально подходящие для вертикальных поверхностей, и 5 мм для любых горизонтальных поверхностей.

    15

    7а. Подложка из алюминиевой фольги имеет ограниченное растяжение, и вам, возможно, придется ослабить некоторые углы с помощью такого разреза. Однако такие пустоты позволят шуму просачиваться через них, поэтому для получения максимальной выгоды убедитесь, что вы получаете 100-процентное покрытие.

    15

    7б. Для облегчения установки в дальнейшем срежьте большое количество коврика вокруг отверстий для крепления сиденья и ремня безопасности, а также отверстий для винтов для внутренних панелей отделки.

    15

    8. Брандмауэр и колесные арки / кожухи являются основными источниками передаваемого дорожного шума; их покрытие будет иметь огромный эффект. При выполнении вертикальных поверхностей, таких как внутренние двери или задние боковые панели, убедитесь, что поверхность тщательно очищена для максимальной адгезии.Кроме того, начните снизу и двигайтесь вверх. Таким образом, любое перекрытие будет происходить внизу листа, а не вверху, что со временем будет препятствовать отслаиванию.

    ПОДЛОЖКА

    15

    A. В то время как Resomat блокирует передачу нежелательного шума и вибрации через панели кузова, прокладка поглощает звук внутри кабины. Стандартная подложка Tru-Fit (слева), используемая в австралийской автомобильной промышленности, не гниет и более эффективна, чем обычный джутовый войлок.Premium (справа) имеет битумный слой без запаха между двумя слоями шумопоглощающего войлока для еще большего эффекта.

    15

    B. Standard (на фото) дешевле и легче; Premium идеально подходит для двойного подавления передаваемого дорожного шума. Оба представлены в листах размером 1550×920 мм — двух было более чем достаточно, чтобы покрыть пол фастбэка 1967 года. На полу он просто сидит на месте, но вам понадобится контактный клей, если вы хотите приклеить его к вертикальным или перевернутым (крыша) поверхностям.Не рекомендуется использовать внутри дверей из-за чрезмерной влажности.

    WRAP UP

    Звукоизолирующие материалы, такие как Resomat, являются одним из немногих продуктов, где больше — лучше. Добавление пары частей здесь и там в середину больших панелей будет иметь заметную разницу. Однако полное покрытие, как показано здесь, имеет огромное значение — пассажиры смогут легко разговаривать, а не кричать друг на друга.

    15

    Resomat можно легко наносить в одиночку, хотя помощь, безусловно, облегчает его нанесение.В день съемок у нас закончился материал; Роберт Стрит сделал панели задней части кузова, а позже обшивку дверей и дверные коробки. Изготовление дверей не только устраняет большинство дверных дребезжаний, но и дает им приятный твердый «лязг», когда они закрываются.

    ПОДРОБНЕЕ: www.tru-fitcarpets.com.au, 03 9791 1777

    Преимущества Sound Deadener

    Введение

    Шумоподавитель уже много лет пользуется большой популярностью среди аудиофилов и бас-гитаристов в индустрии мобильной электроники.Есть много преимуществ в использовании подавителя звука, или, как мы называем его в LIS Audio «Обработка звука», о котором мы поговорим в этой статье. Мы обсудим преимущества, недостатки и свойства шумоглушителя, а также то, как он применяется к различным автомобилям в различных приложениях. Использование звукообработки в ее универсальности выходит за рамки использования в автомобилях, но дает преимущества в UTV, мотоциклах, лодках, жилых автофургонах, фактически почти в любом транспорте.

    В течение многих лет наиболее известным названием, связанным с шумоподавителем, было Dynamat, которое было одной из первых компаний, которая должным образом продвигала преимущества своего продукта на рынке мобильной электроники.В прошлом основные обязанности по добавлению этого материала в автомобиль помогали достичь двух целей: меньшее снижение внешнего шума и повышение производительности аудиосистемы. Добавление такого простого компонента может изменить акустику автомобиля днем ​​и ночью. Пройдя это простое обновление, мы сможем заставить езду на Honda 80-х чувствовать себя совершенно новым Mercedes-Benz! Перемена настолько драматична!

    Что такое звуковая обработка?

    Звукоизоляция

    , также называемая шумоглушителем, бывает разных форм и, как упоминалось ранее, предлагает множество преимуществ.Наиболее часто используемая форма шумоглушителя состоит из полимерного композитного материала на основе бутила или плотного асфальта, обычно производимого с алюминиевой основой. Листы иногда окрашены или проштампованы логотипом, как и на узнаваемых полностью черных предложениях Ultra Hushmat LIS Audio. Другой вид звукоизоляции — это пенопласт с самоклеящейся основой. Оба типа мата различаются по толщине в зависимости от компании, производящей его, и разницы уровней, которые они предлагают независимо.Наиболее часто обрабатываемые области транспортного средства включают двери, крышку багажника, потолок, стенку кузова грузовика, противопожарную перегородку, задний лоток для хранения вещей и напольные поддоны. Звукообработка обычно используется для уменьшения вибрации панели автомобиля, снижения теплового КПД и улучшения акустической среды для аудиосистемы.

    Каковы основные преимущества?

    Правильная обработка внутренней и внешней обшивки дверей автомобиля путем добавления глушителя к панелям значительно снижает вибрацию.Добавление массы создает сопротивление звуку, проходящему через металлические поверхности, что обеспечивает более тихую езду за счет снижения дорожного шума. Это также обеспечивает более динамичный выход НЧ-динамиков в дверях, помогая при этом повышать тепловую эффективность автомобиля. Сохранение прохлады в салоне летом и тепла зимой, что снижает нагрузку на систему отопления и охлаждения автомобиля. Далее мы рассмотрим, что делает каждое из этих преимуществ действительно полезным для вашей автомобильной аудиосистемы.

    Разрыв

    Обработка дверных панелей и волновая изоляция…

    Давайте обсудим главный недостаток обработки звука на вторичном рынке мобильной аудиотехники. Самым большим недостатком добавления звуковой обработки является то, что увеличение массы автомобиля существенно увеличивает вес. Больший вес может означать меньшую экономию топлива и меньшую управляемость на дороге. Еще один недостаток шумоподавителя, который, возможно, не является общей проблемой среди других аудиокомпонентов, заключается в том, что это обычно одноразовое приложение.После того, как он установлен в автомобиль, он остается в автомобиле, и то, что может быть утилизировано, скорее всего, не будет должным образом прилипать к новой поверхности. Также широко обсуждается, что добавление слишком большого количества звуковой обработки к автомобилю может препятствовать выходу, полученному в некоторых ситуациях SPL. Это относится к проблеме, которая может возникнуть только в том случае, если транспортное средство используется для достижения максимальной отдачи от подэтапа в сценарии соревнования SPL, где учитывается каждый децибел, и он обычно отличается от транспортного средства к транспортному средству.Это не недостаток, который обычно наблюдается или требует решения в повседневных приложениях для работы с драйверами.

    При обработке дверей автомобиля основные цели заключаются в том, чтобы уменьшить вибрацию панели и изолировать волны динамика. Перегородка динамика (поверхность для крепления динамика) сделана более жесткой из-за увеличения массы, это помогает удерживать динамик от движения и обеспечивает большую точность и отдачу низкочастотного динамика. Чем выше производительность, тем больше вероятность изгиба панели отделки, добавление мата к отделке может снизить вероятность появления раздражающих хрипов.В большинстве автомобилей, когда дверная панель снята, вы замечаете небольшие отверстия и отверстия вокруг всей внутренней обшивки, которая является перегородкой динамика. При обработке этой поверхности эти отверстия лучше всего закрыть. Это изолирует переднюю волну от задней волны, создавая корпус для динамика и обеспечивая еще большую производительность и точность. LIS Audio всегда рекомендует обработку звука при замене любого дверного динамика, будь то простой комплект громкоговорителей или матирование всей двери.

    Обработка салона автомобиля и снижение шума…

    При добавлении звукоизоляции в кабину транспортного средства всегда лучше учитывать весь брандмауэр, панели пола спереди назад и весь потолок.Обработка этих участков значительно снижает вибрацию металла и помогает блокировать любой внешний нежелательный шум, который мы обычно называем «шумом ветра» или «шумом дороги», от проникновения в кабину. Если обрабатываемое транспортное средство является грузовиком, всегда рекомендуется обрабатывать заднюю стенку кузова, так как большая часть дорожного шума в грузовике проходит через эту заднюю стенку кузова. Пол кузова грузовика действует как большой динамик, который отражается от дорожного шума до передней стенки кузова, который затем проходит через заднюю стенку кузова кабины в грузовик.Задняя стенка кровати может быть серьезным препятствием для динамичной и полноценной аудиосистемы, а также для тихой езды. Добавление послепродажной аудиосистемы или просто желание более тихой езды — это отличные причины для улучшения звука в грузовике!

    Двумя наибольшими участками открытой листовой стали в большинстве транспортных средств являются крыша и пол. Эти области наиболее восприимчивы к внешним звукам, проходящим через листовой металл посредством вибрации, усиливая дорожный шум в кабине.Обработка слабых металлических участков листами Hushmat и прослойкой между ковром и металлом или обшивкой потолка и металлом поможет уменьшить большинство, если не все дребезжание и внешний шум. Как только эти две области будут решены, дорожный шум станет намного тише! В дополнение к подавлению любого желаемого шума, охватывающего эти области, также значительно улучшится тепловая эффективность в кабине. Даже больше, чем раньше, системам обогрева и охлаждения автомобилей потребуется гораздо меньше работы для выполнения своей работы.

    Убийственные хрипы SPL и реверберация динамика…

    В индустрии мобильной аудиотехники хорошо известно, что включение сабвуфера в направлении задней части багажника автомобиля позволит волне развиваться сильнее и создать другую тональность, чем у подэтапа, обращенного вперед. С этой концепцией приходит множество погремушек и неподвижных частей, которые становятся движущимися, например, дребезжащая отделка, тепловые экраны, приборные панели и т. Добавление звуковой обработки, такой как Ultra Hushmat, к крышке багажника, значительно уменьшит дребезжание и изгиб багажника.Правильная обработка запасного колеса, задних боковых панелей и даже заднего лотка для хранения устранит любые возможные дребезжания. Это создает более жесткую среду для сабвуферов и более жесткую поверхность для разгрузки сабвуферов. Сдавление задней части багажника и крышки багажника вместе ослабит эту заднюю волну и поможет сделать реверберацию более точной. После обработки всего багажника ощущение уровня звукового давления (SPL) в салоне будет очень заметно увеличиваться!

    Еще одно место для ослабления реверберации — это широкополосный динамик или низкочастотный динамик, правильно обрабатывающий область непосредственно за его монтажной поверхностью.Это помогает подавить обратную волну, заставляя ее более эффективно рассеиваться по всей дверной полости.

    В заключение, обработка звука — это одно из обновлений звука, которое часто упускается из виду. Многие энтузиасты не думают о преимуществах, которые дает правильное обращение с их автомобилем для обеспечения лучшего соотношения сигнал / шум в салоне. Не все преимущества звуковой обработки будут действительно необходимыми или полезными для каждого приложения. Если у вас есть дополнительные вопросы по вашему конкретному приложению, включающему добавление звуковой обработки в вашу звуковую систему, не стесняйтесь обращаться к экспертам LIS Audio, чтобы лучше понять, что необходимо для достижения ваших целей!

    Важность звукоизоляции салона автомобиля

    Научные исследования доказали, что прослушивание правильно подобранной музыки во время вождения автомобиля снимает стресс водителя и тем самым снижает эмоции на дороге.Однако хорошей аудиосистемы для достижения такого эффекта недостаточно. Также необходимо обеспечить оптимальную звукоизоляцию кабины, которую могут обеспечить компоненты из современных пенопластов EPP, используемых в ее конструкции.

    Автомобильная музыка снимает стресс за рулем.

    Растущее движение и увеличение числа высокопроизводительных автомобилей делают водителей все более подверженными стрессу. Для менее опытных источником стресса могут быть не только дорожные условия, но и само вождение.Это были водители, на которых группа ученых из Государственного университета Сан-Паулу в Марии, Бразилия, Университета Оксфорд-Брукс в Великобритании и Университета Пармы, Италия, провела исследование по включению музыки во время вождения в часы пик. Эксперимент показал, что инструментальная музыка снижает колебания частоты сердечных сокращений и тем самым устраняет вредное воздействие стресса на здоровье.

    Однако нет сомнений в том, что нежелательные и раздражающие звуки имеют противоположный эффект на водителей, независимо от их опыта.Согласно исследованию Американского национального института гигиены и безопасности труда, шум увеличивает стресс и секрецию кортизола, что, в свою очередь, может негативно повлиять на процессы планирования, мышления и принятия решений, которые имеют решающее значение для безопасности вождения. По этой причине производители автомобильной промышленности работают над эффективной звукоизоляцией салона автомобиля, с одной стороны, и над разработкой автомобильных аудиосистем, обеспечивающих наилучшее качество музыки, с другой.

    Шум в автомобиле и его наиболее частые источники

    Основным «генератором» шума является работающий под капотом двигатель, принцип действия которого основан на взрывах топливно-воздушной смеси.Второй наиболее часто упоминаемый источник — это шум от колес, трогающих дорогу, и вибрации, передаваемые элементами подвески. Эти отвлекающие звуки становятся более интенсивными, особенно когда автомобиль едет по неровной поверхности. Третий фактор, хотя его можно почувствовать только при движении на более высоких скоростях, — это воздушный поток, которому препятствует капот движущегося с большой скоростью автомобиля. Следующими в списке идут звуки улицы и уличного движения.

    Очевидно, что звуки, наиболее близкие к уху водителя, т.е.е. те, которые исходят изнутри самого автомобиля, не могут быть оставлены без внимания. К ним относятся шум кондиционера, скрип вибрирующих элементов кабины или, наконец, громкость и качество звука, издаваемого автомобильной магнитолой. Как показывают исследования, последний из этих факторов обычно воспринимается водителями как положительный, если, конечно, его не заглушают другие шумы.

    Поэтому почему стоит искать идеальную музыку для своего автомобиля?

    Напольные покрытия из вспененного полипропилена обладают отличными демпфирующими свойствами.

    Исследование, проведенное брендом SEAT, показывает, что более 53% водителей считают, что прослушивание музыки в машине заставляет их чувствовать себя хорошо в течение всего дня, а 42% из них слушают музыку, чтобы снизить уровень стресса. Очевидно, важен тип музыки, которую вы слушаете — в зависимости от темпа, ритма, громкости или сложности она может оказывать успокаивающее или стимулирующее действие.

    Водители чаще всего обращаются к автомобильным плейлистам, состоящим из хорошо известных и неподвластных времени песен, которые служат не отвлекающим фоном для основного занятия — вождения автомобиля.Качество звука не менее важно. Производители автомобильных аудиосистем, такие как Harman Kardon, Bose или Bang & Olufsen, все еще работают над инновациями, поскольку автомобильное аудиооборудование должно компенсировать любое возможное отсутствие звукоизоляции салона автомобиля.

    Производители в автомобильной промышленности делают их «тонкими» из тяжелых, хорошо звукоизолированных материалов, чтобы уменьшить их вес и снизить вероятность возгорания. По этой причине активные системы шумоподавления все чаще используются, например, в автомобилях, работа которых основана на излучении противоволн для удаления нежелательного шума, но такие решения дороги.Поэтому наиболее эффективным решением представляется система пассивного шумоподавления — акустическая изоляция салона с помощью компонентов автомобиля из инновационного пластика с демпфирующими свойствами.

    Звукоизоляция автомобиля — какие материалы использовать?

    Компоненты автомобиля от EPP до багажного отделения устраняют шум, исходящий от автомобиля.

    Уровень шума, доходящего до ушей водителя, определяется, среди прочего, конструкцией автомобиля и используемыми в нем решениями, такими как пакеты остекления с повышенной звукоизоляцией или звукопоглощающие материалы.К сожалению, из-за необходимости снизить массу автомобилей последние используются реже. Исследования Национальной лаборатории Ок-Ридж показывают, что уменьшение веса автомобиля на 10% может увеличить дальность его действия на 7%, а традиционная звукоизоляция обычно имеет большой вес.

    Таким образом, помимо новых конструктивных решений, производители автомобилей ищут новые, более легкие и универсальные материалы, которые в то же время позволят обеспечить звукоизоляцию автомобилей. Эта роль идеально подходит для вспененного полипропилена EPP, который используется, среди прочего, для изготовления элементов кабины или пола, поглощающих вибрацию и шум двигателя, которые устраняют звуки, исходящие со стороны шасси.

    Водители часто жалуются на шум, идущий в кабину из багажного отделения. Использование вкладышей ствола из вспененного полипропилена позволяет эффективно гасить вибрации. Выбрав правильную плотность, этот гибкий материал можно легко адаптировать по параметрам, чтобы он соответствовал требованиям веса, механической прочности и акустических свойств. При использовании в салоне автомобиля он позволяет устранить все нежелательные звуки, исходящие из окружающей среды или возникающие из-за этого.

    Акустический войлок для шумоизоляции автомобиля: Войлок для шумоизоляции купить в интернет магазине 👍

    Posted on by alexxlab

    Войлок для шумоизоляции автомобиля. Плюсы и минусы.

    Бытует много мнений по поводу этого материала. В первую очередь он используется в строительной сфере, но многие мастера без проблем применяют его и для обесшумки некоторых участков салона автомобиля. Давайте разберемся, стоит ли использовать строительный материал для шумки своей машины.

    Из плюсов данного материала можно выделить:

    •  Цена. Он достаточно дешевый и купить его можно во многих магазинах.
    •  Показатели звукопоглощения. Он отлично поглощает звук и может вполне составить конкуренцию для дорогих аналогов на рынке звукоизолирующих материалов.
    •  Широкий диапазон толщин – 5мм., 8мм., 10мм., 20мм. По сути, вы можете подобрать наиболее эффективную толщину для любого участка кузова.
    •  Удобность работы. Вы можете без проблем вырезать кусок необходимой вам формы и размера.

    Хотите поставить хорошую акустику? Не забудьте о шумоизоляции дверей автомобиля.

    Встречались ли вам материалы для шумки от компании Викар? Вот их продукция — http://avtoshum.com/shumoizolyatsiya-vikar.html

    Теперь перейдем к минусам:

    •  Запах. Чтобы не говорили автолюбители, а он действительно есть. А если намочить его, то в салоне можно задохнутся. Мастера советуют брать светлый войлок, он хоть и дороже, но у него нет такого запаха.
    •  Если уложить войлок прямо на обрабатываемую поверхность со временем она может начать ржаветь. Его можно использовать как дополнительный слой шумки. Предварительно поверхность нужно чем-то обработать, например, мастикой.

    На каких участках кузова применяют войлок?

    Наиболее часто его стелют в багажнике и под задними сиденьями. Зачастую в качестве штатной изоляции используется именно материалы на основе войлока. Если вы читали наши советы, то знаете, что мы рекомендуем не отказываться от штатной изоляции в любом случае.

    Использовать данный материал или нет, решать вам, но учтите вначале все за и против.

    Войлок акустический 10 КС – эластичный звукопоглощающий материал

    КЛАСС А (автомобили длиной до 3,6 метра, шириной до 1,6 метра, до S=6,5 кв.м.)
    Примеры автомобилей: Daewoo Matiz, Shevrolet Spark, Ока

    Расчет расхода материалов для стандартной шумоизоляции автомобиля (в листах)Зона монтажа
    БагажникПол салонаДвериКрышаПолная шумоизоляция авто
    Вибропоглощающие материалы (0,47 х 0,75)м.356216
    Шумопоглощающие или звукоизолирующие материалы (1 х 0,75)м.256215

    Принадлежность к классам определяется по длине и ширине автомобиля согласно официальных данных на сайте AUTO.RU

    КЛАСС В (автомобили длиной 3,6 — 3,9 метра, шириной до 1,7 метра, до S=7,4 кв.м)
    Примеры автомобилей: Audi A1, Chevrolet Aveo, Ford Fiesta/Fusion, Hyundai i20/Accent, Lada Kalina, Lada 2114 / 2115, Nissan Juke, Skoda Fabia, Toyota Yaris

    Расчет расхода материалов для стандартной шумоизоляции автомобиля (в листах)Зона монтажа
    Багажник
         		Пол салона
         		Двери
         		Крыша
         		Полная шумоизоляция авто
     
    Вибропоглощающие материалы (0,47 х 0,75)м.466319
    Шумопоглощающие или звукоизолирующие материалы (1 х 0,75)м.357318

    Принадлежность к классам определяется по длине и ширине автомобиля согласно официальных данных на сайте AUTO.RU

    КЛАСС С (средние автомобили длиной 3,9 — 4,4 метра, шириной до 1,7, до S=8,1 кв.м.)
    Примеры автомобилей: Audi A3 / Q3, BMW 1 серия /X1, Ford Foсus, VW Polo, Honda Civic, Hyundai Solaris/ i30, Kia Rio/Ceed/Soul, Lada Granta/Vesta, Mitsubishi ASX , Nissan Qashqai/Terrano New, Renault Logan/Sandero/Duster, Skoda Rapid/Yeti, Suzuki Vitara/SX4

     

    Расчет расхода материалов для стандартной шумоизоляции автомобиля (в листах)Зона монтажа
    Багажник
         		Пол салона
         		Двери
         		Крыша
         		Полная шумоизоляция авто
     
    Вибропоглощающие материалы (0,47 х 0,75)м.576422
    Шумопоглощающие или звукоизолирующие материалы (1 х 0,75)м.368421

    Принадлежность к классам определяется по длине и ширине автомобиля согласно официальных данных на сайте AUTO.RU

    КЛАСС D (автомобили длиной 4,4 – 4,6 метра, шириной до 1,8, до S=8,8 кв.м.)
    Примеры автомобилей: Audi A4/A5/Q5, BMW 3 серия, Chevrolet Cruze, Ford Kuga, Lexus NX, Mazda 3/CX-5/CX-7, Nissan Sentra/Almera Classic, Toyota Corolla/RAV4, Mitsubishi Lancer/Outlander, Nissan Primiera, Hyundai i40/ IX35, VW Jetta/Tiguan, Range Rover Evoque, Renault Megane/Fluence, Skoda Octavia A5, Suzuki Grand Vitara, Subaru XV/Forester

     

    Расчет расхода материалов для стандартной шумоизоляции автомобиля (в листах)Зона монтажа
    Багажник
         		Пол салона
         		Двери
         		Крыша
         		Полная шумоизоляция авто
     
    Вибропоглощающие материалы (0,47 х 0,75)м.687425
    Шумопоглощающие или звукоизолирующие материалы (1 х 0,75)м.469524

    Принадлежность к классам определяется по длине и ширине автомобиля согласно официальных данных на сайте AUTO.RU

    КЛАСС Е (автомобили длиной 4,6 – 5 метров, шириной до 1,9, до S=9,5 кв.м.)
    Примеры автомобилей: Audi A6, BMW 5 серия, Citroen C6, Ford Mоndeo, Honda Accord, Land Rover Freelander, Lexus RX, Mazda 6, Nissan Teano / Murano, Skoda Octavia A7/Superb, Subaru Outback, Toyota Avensis/Camry, VW Passat

     

    Расчет расхода материалов для стандартной шумоизоляции автомобиля (в листах)Зона монтажа
    Багажник
         		Пол салона
         		Двери
         		Крыша
         		Полная шумоизоляция авто
     
    Вибропоглощающие материалы (0,47 х 0,75)м.798426
    Шумопоглощающие или звукоизолирующие материалы (1 х 0,75)м.479525

    Принадлежность к классам определяется по длине и ширине автомобиля согласно официальных данных на сайте AUTO.RU

    КЛАСС F (автомобили длиной свыше 5 метра, шириной более 1,9, до S=10,2 кв.м.)
    Примеры автомобилей: Audi A8, BMW 7, Mazda CX-9, Mersedes S-класс, Hyundai Equus

    Расчет расхода материалов для стандартной шумоизоляции автомобиля (в листах)Зона монтажа
    Багажник
         		Пол салона
         		Двери
         		Крыша
         		Полная шумоизоляция авто
     
    Вибропоглощающие материалы (0,47 х 0,75)м.8108526
    Шумопоглощающие или звукоизолирующие материалы (1 х 0,75)м.4810830

    Принадлежность к классам определяется по длине и ширине автомобиля согласно официальных данных на сайте AUTO.RU

    КЛАСС SUV / MPV
    Примеры автомобилей: Audi Q7, Hyundai IX55/h2, Kia Mohavo, Land Rover Discovery, Mitsubishi Pajero, Lexus GX/LX, Nissan Pathfinder/Patrol, Toyota Land Cruiser 100/200/Prado/Highlander/Hiace, VW Touareg/Multivan, Volvo XC90

    Расчет расхода материалов для стандартной шумоизоляции автомобиля (в листах)Зона монтажа
    Багажник
         		Пол салона
         		Двери
         		Крыша
         		Полная шумоизоляция авто
     
    Вибропоглощающие материалы (0,47 х 0,75)м.9119626
    Шумопоглощающие или звукоизолирующие материалы (1 х 0,75)м.5911934

    Принадлежность к классам определяется по длине и ширине автомобиля согласно официальных данных на сайте AUTO.RU

    Акустический войлок 10

    КЛАСС А (автомобили длиной до 3,6 метра, шириной до 1,6 метра, до S=6,5 кв.м.)
    Примеры автомобилей: Daewoo Matiz, Shevrolet Spark, Ока

    Расчет расхода материалов для стандартной шумоизоляции автомобиля (в листах)Зона монтажа
    БагажникПол салонаДвериКрышаПолная шумоизоляция авто
    Вибропоглощающие материалы (0,47 х 0,75)м.356216
    Шумопоглощающие или звукоизолирующие материалы (1 х 0,75)м.256215

    Принадлежность к классам определяется по длине и ширине автомобиля согласно официальных данных на сайте AUTO.RU

    КЛАСС В (автомобили длиной 3,6 — 3,9 метра, шириной до 1,7 метра, до S=7,4 кв.м)
    Примеры автомобилей: Audi A1, Chevrolet Aveo, Ford Fiesta/Fusion, Hyundai i20/Accent, Lada Kalina, Lada 2114 / 2115, Nissan Juke, Skoda Fabia, Toyota Yaris

    Расчет расхода материалов для стандартной шумоизоляции автомобиля (в листах)Зона монтажа
    Багажник
         		Пол салона
         		Двери
         		Крыша
         		Полная шумоизоляция авто
     
    Вибропоглощающие материалы (0,47 х 0,75)м.466319
    Шумопоглощающие или звукоизолирующие материалы (1 х 0,75)м.357318

    Принадлежность к классам определяется по длине и ширине автомобиля согласно официальных данных на сайте AUTO.RU

    КЛАСС С (средние автомобили длиной 3,9 — 4,4 метра, шириной до 1,7, до S=8,1 кв.м.)
    Примеры автомобилей: Audi A3 / Q3, BMW 1 серия /X1, Ford Foсus, VW Polo, Honda Civic, Hyundai Solaris/ i30, Kia Rio/Ceed/Soul, Lada Granta/Vesta, Mitsubishi ASX , Nissan Qashqai/Terrano New, Renault Logan/Sandero/Duster, Skoda Rapid/Yeti, Suzuki Vitara/SX4

     

    Расчет расхода материалов для стандартной шумоизоляции автомобиля (в листах)Зона монтажа
    Багажник
         		Пол салона
         		Двери
         		Крыша
         		Полная шумоизоляция авто
     
    Вибропоглощающие материалы (0,47 х 0,75)м.576422
    Шумопоглощающие или звукоизолирующие материалы (1 х 0,75)м.368421

    Принадлежность к классам определяется по длине и ширине автомобиля согласно официальных данных на сайте AUTO.RU

    КЛАСС D (автомобили длиной 4,4 – 4,6 метра, шириной до 1,8, до S=8,8 кв.м.)
    Примеры автомобилей: Audi A4/A5/Q5, BMW 3 серия, Chevrolet Cruze, Ford Kuga, Lexus NX, Mazda 3/CX-5/CX-7, Nissan Sentra/Almera Classic, Toyota Corolla/RAV4, Mitsubishi Lancer/Outlander, Nissan Primiera, Hyundai i40/ IX35, VW Jetta/Tiguan, Range Rover Evoque, Renault Megane/Fluence, Skoda Octavia A5, Suzuki Grand Vitara, Subaru XV/Forester

     

    Расчет расхода материалов для стандартной шумоизоляции автомобиля (в листах)Зона монтажа
    Багажник
         		Пол салона
         		Двери
         		Крыша
         		Полная шумоизоляция авто
     
    Вибропоглощающие материалы (0,47 х 0,75)м.687425
    Шумопоглощающие или звукоизолирующие материалы (1 х 0,75)м.469524

    Принадлежность к классам определяется по длине и ширине автомобиля согласно официальных данных на сайте AUTO.RU

    КЛАСС Е (автомобили длиной 4,6 – 5 метров, шириной до 1,9, до S=9,5 кв.м.)
    Примеры автомобилей: Audi A6, BMW 5 серия, Citroen C6, Ford Mоndeo, Honda Accord, Land Rover Freelander, Lexus RX, Mazda 6, Nissan Teano / Murano, Skoda Octavia A7/Superb, Subaru Outback, Toyota Avensis/Camry, VW Passat

     

    Расчет расхода материалов для стандартной шумоизоляции автомобиля (в листах)Зона монтажа
    Багажник
         		Пол салона
         		Двери
         		Крыша
         		Полная шумоизоляция авто
     
    Вибропоглощающие материалы (0,47 х 0,75)м.798426
    Шумопоглощающие или звукоизолирующие материалы (1 х 0,75)м.479525

    Принадлежность к классам определяется по длине и ширине автомобиля согласно официальных данных на сайте AUTO.RU

    КЛАСС F (автомобили длиной свыше 5 метра, шириной более 1,9, до S=10,2 кв.м.)
    Примеры автомобилей: Audi A8, BMW 7, Mazda CX-9, Mersedes S-класс, Hyundai Equus

    Расчет расхода материалов для стандартной шумоизоляции автомобиля (в листах)Зона монтажа
    Багажник
         		Пол салона
         		Двери
         		Крыша
         		Полная шумоизоляция авто
     
    Вибропоглощающие материалы (0,47 х 0,75)м.8108526
    Шумопоглощающие или звукоизолирующие материалы (1 х 0,75)м.4810830

    Принадлежность к классам определяется по длине и ширине автомобиля согласно официальных данных на сайте AUTO.RU

    КЛАСС SUV / MPV
    Примеры автомобилей: Audi Q7, Hyundai IX55/h2, Kia Mohavo, Land Rover Discovery, Mitsubishi Pajero, Lexus GX/LX, Nissan Pathfinder/Patrol, Toyota Land Cruiser 100/200/Prado/Highlander/Hiace, VW Touareg/Multivan, Volvo XC90

    Расчет расхода материалов для стандартной шумоизоляции автомобиля (в листах)Зона монтажа
    Багажник
         		Пол салона
         		Двери
         		Крыша
         		Полная шумоизоляция авто
     
    Вибропоглощающие материалы (0,47 х 0,75)м.9119626
    Шумопоглощающие или звукоизолирующие материалы (1 х 0,75)м.5911934

    Принадлежность к классам определяется по длине и ширине автомобиля согласно официальных данных на сайте AUTO.RU

    Шумоизоляционный материал Turbo Voilok HL

    Акустический войлок HL Комфортмат — шумопоглощающий материал изготавливается из войлока с фольгированной поверхностью для улучшения акустических характеристик и изолирования шума. Очень плотный с дополнительным клеевым слоем, является одним из лучших звукопоглощающих и теплопоглощающих материалов. Купить Акустический войлок HL Comfortmat и другие материалы для тепло и шумоизоляции автомобиля можно на нашем официальном сайте Комфортмат.
    • Толщина 10 мм
    • Размер листа мм — 750х1000
    • Клей — влагостойкий
    • Вес ~ 130 г

    Акустический войлок HL Комфортмат. Полное описание

    Один из лучших автомобильных шумопоглотителей, обладающий уникальными акустическими свойствами. Превосходно справляется с подавлением как внешних, так и внутренних шумов в автомобиле. Используется при обработке вторым слоем. Материал является самоклеящимся.

    Купить Акустический войлок HL Comfortmat. Применяемость материала:

    Капот:
    Крыша:
    Днище салона и багажник:
    Крышка багажника:

    Преимущества материалов:

    — уровень шума исходящих металлических, пластиковых и прочих панелей снижается в двое
    — Удобно монтировать на сложные, рельефные поверхности
    — Повышенная адгезия материала 6-8 Н/см
    — Сохраняет работоспособность как зимой так и летом

    Метода нанесения Комфортмат:

    Материал должен наноситься на чистую, обезжиренную подготовленную поверхность. Рекомендуем первым слоем использовать мастичный материал, а вторым уже непосредственно данный продукт. Толщина материала зависит от области применения. Предварительно вырежьте кусок материала необходимого размера. Аккуратно оторвите антиадгезионное покрытие. Приложите материал к поверхности. Тщательно разгладьте, ведь важно, чтобы между поверхностью и материалом не было воздушных пузырей. Мягкие материалы, в отличии от виброизоляции, желательно приклеивать стык в стык — это позволит избежать проблем при сборе обшивки обратно.

    О шумоизоляции Комфорт мат

    Наши материалы созданы по принципу: Работать с комфортом всегда и везде! Поэтому они эффективно работают как зимой так летом создавай комфортную атмосферу круглый год и значительно снижая или полностью блокируя посторонние шумы, которые раздражают водителя. В жаркую погоду Ваш автомобиль меньше нагревается, вы меньше пользуетесь кондиционером, а зимой за счет использования теплоизолирующих материалов дольше сохраняет тепло и быстрее прогревается двигатель экономя при этом на топливе, это еще несет меньше вреда окружающей среде, так как меньше вредных веществ улетает в атмосферу.
    Удобная упаковка хорошо сохраняет материал при транспортировке и очень надежно удерживает листы.

    Лучшая звукоизоляция для автомобилей (Обзор и руководство по покупке) в 2020 году

    Преимущества звукоизоляции

    • Снижает дорожный шум. Если вы часто едете по дорогам с гравием или по шумным шоссе, звукоизоляция может дать вам дополнительный комфорт. Это уменьшит шум дороги и других водителей. Так вы почувствуете себя спокойнее и сможете лучше слышать СМИ.
    • Улучшает музыку. Использование звукоизоляции сделает вашу радиостанцию ​​более четкой. Вам больше не придется поднимать его все выше и выше из-за шума транспорта. Это не только поможет музыке, но и улучшит звучание аудиокниг и телефонных звонков.
    • Повышает конфиденциальность. Если вы не хотите, чтобы окружающие слышали то, что вы слушаете, звукопоглощающая изоляция предотвращает утечку шума. Так что независимо от того, глушите ли вы ради удовольствия или разговариваете по телефону по Bluetooth, изоляция поможет.

    Типы звукоизоляции

    Отслаивание и приклеивание

    К счастью, сегодня на рынке более распространены отслаивающиеся и приклеиваемые типы звукоизоляции. Их невероятно легко установить. Все, что вам нужно сделать, это вырезать желаемую форму, оторвать спинку и приклеить изоляцию туда, где вы хотите. Они могут быть практически в любом месте вашего автомобиля. Использование вашей руки или валика помогает изоляционному материалу правильно приклеиваться к поверхности, поэтому для этого потребуется немного основной смазки для локтей.

    Клеи

    Реже для звукоизоляции автомобиля может потребоваться клейкий материал, чтобы приклеить его к автомобилю. Это более трудоемко, но иногда может дать вам большую гибкость при работе в узких углах или пространствах необычной формы. Скорее всего, продукт будет иметь собственный клей. Вам нужно будет обильно нанести его на поверхность, а затем наклеить изоляцию. Это, конечно, после того, как вы его сами порежете.

    Стоимость звукоизоляции для автомобильной промышленности

    • 8–20 долларов США: Это покрывает площадь размером с номерной знак.
    • 60–130 долларов США: В зависимости от комплекта, покрывает от двух стандартных дверей автомобиля до пола автомобиля.
    • 200 долларов и выше: Это цена, которую вы заплатите, чтобы покрыть большие площади.

    Ведущие бренды

    FatMat

    FatMat — известный бренд звукоизоляции автомобилей. У них есть множество особенностей в своих продуктах, от минимизаторов погремушек до Mega Mat для крупных проектов. Компания FatMat, базирующаяся в Огайо, существует уже несколько лет и известна своим высоким качеством продукции.Рассмотрим набор самоклеящихся звукоизоляционных материалов FatMat.

    Dynamat

    Dynamat — наш лучший выбор для продуктов, и это неудивительно, поскольку они производят их с 1989 года. Они также расположены в Огайо и производят продукты специально для звуко- и теплоизоляции. Они производят не только автомобильную продукцию, но также продукцию для дома и коммерческих зданий. Рассмотрите эту оптовую упаковку для вашего автомобиля.

    Основные характеристики

    Универсальность

    Одно из лучших свойств звукоизоляции — универсальность.Тип изоляции, которая устанавливается только на дверь вашего автомобиля, великолепен, но что, если у вас есть более конкретные потребности? Ищите продукт, который можно использовать в багажнике, на полу и даже под капотом. У вас есть другие проекты, требующие управления звуком? Ищите те, которые также можно использовать на лодках, домах на колесах и даже дома.

    Стиль

    Они будут видны, поэтому вы не хотите, чтобы они выглядели так, как будто вы свернули фольгу и приклеили ее к полу машины. Лучшая автомобильная звукоизоляция будет иметь гладкий и стильный, но простой вид.Он должен легко сливаться с остальными чертами вашего автомобиля и не привлекать к себе внимания.

    Прочие соображения

    • Теплоизоляция. У вас проблемы с жарой или холодом в машине? Лучше всего выбрать изоляцию, которая одновременно выполняет функцию теплоизоляции. Возможно, он не на 100 процентов эффективен при заглушении шума, но вы получите две функции по цене одной. Это особенно полезно при перегреве двигателей.
    • Размер покрытия. Сколько места вам нужно под крышей? Это действительно повлияет на стоимость, на которую вы рассчитываете. Если это только двери вашей машины, то стоит приобрести более дорогую изоляцию. Но если вы хотите покрыть весь трейлер, тогда стоимость квадратного фута действительно возрастет. Тогда ищите более дешевую изоляцию.

    Лучшие обзоры и рекомендации по звукоизоляции автомобилей 2021

    Почетное упоминание

    Еще один отличный продукт от FatMat, этот комплект шумоглушителя, подходящий для небольших проектов.Рулон имеет площадь 10 квадратных футов и толщину 50 миллиметров. Его также можно приобрести в больших размерах по более высокой цене. Он находится в среднем ценовом диапазоне для этого рулона площадью 10 квадратных футов, что делает его доступным для ваших автомобильных проектов.

    В комплект входит инструкция, ролик, нож и фирменная наклейка. Его можно использовать не только для автомобилей, но и дома, в кемпингах и на лодках, поскольку он отлично поглощает вибрации, грохот и шумы. В автомобилях его лучше всего использовать на полу, дверях и в багажнике.Он также термостойкий, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, чтобы припарковать машину на солнце. В целом, он хорошо работает для звукоизоляции в зависимости от цены и прост в установке.

    Но если говорить о внешнем виде, то он не изящный или стильный. Он имеет вид фольги с логотипом бренда по всей поверхности. Он сделан из прорезиненного асфальта и имеет определенный запах, который сохраняется со временем. Это отход от аналогичных изделий из бутила.

    Наконечники

    • Не все звукоизоляционные материалы поставляются со всеми необходимыми принадлежностями для установки.В некоторых случаях вам понадобится ролик, который, возможно, придется покупать отдельно. Всегда проверяйте полный список компонентов для успешной установки.
    • Если вы живете в более теплом климате, всегда проверяйте, чтобы убедиться, что материал, который вы собираетесь купить, рассчитан на работу при более высоких температурах. Не все материалы предназначены для правильной работы в жару. Некоторые из них даже разлагаются, выделяют неприятный запах и в конечном итоге не могут блокировать шум.
    • Некоторую изоляцию легче установить, чем удалить.Если вы считаете, что через некоторое время вам может потребоваться замена изоляции, всегда проверяйте, насколько сложен процесс удаления.

    Часто задаваемые вопросы

    В: Я хочу изолировать часть автомобиля, где коврики и подушки могут не работать. Что мне делать?

    A: Существует множество вариантов материалов для звукоизоляции. Если вы пытаетесь изолировать место, где коврики или тканые волокна не идеальны, подумайте об использовании звукоизолирующего спрея.Просто обратите внимание, что спреи могут быть более сложными в применении, потому что они требуют использования дополнительного компрессора.

    Q: Какую толщину я должен учитывать при покупке звукоизоляционных материалов?

    A: Чем толще, тем лучше. Размеры звукоизоляционных материалов, таких как маты и тканые изделия, измеряются в миллиметрах. Как минимум, ищите предметы толщиной не менее 50 миллиметров. Но если вы надеетесь повторить этот роскошный опыт, выберите более толстую. Идеально подойдут изделия размером не менее 80 миллиметров.Вы также можете приобрести материалы толщиной более 100 миллиметров.

    Q: Сколько звукоизоляционного материала мне нужно купить, чтобы изолировать мою машину?

    A: Это будет зависеть от желаемого уровня снижения шума. Если вы всего лишь пытаетесь уменьшить слабый звук дорожного шума, вам не понадобится такая изоляция, как если бы ваша машина звучала так, как будто окна всегда опущены. Тем не менее, вы должны принять во внимание, что вам нужно будет изолировать места общего пользования в вашем автомобиле, такие как пол, крыша, багажник, двери и брандмауэр. Всегда измеряйте эти области перед покупкой любых материалов, чтобы убедиться, что вы купили достаточно для завершения процесса.

    Последние мысли

    Для получения наилучшего качества звукоизоляции автомобилей, рассмотрите наш лучший вариант — толстый самоклеящийся звукопоглотитель Dynamat с пакетом Xtreme Bulk Pack. Несмотря на то, что эта марка более дорогая, чем другие наши продукты, она имеет заслуженное имя в отрасли благодаря шумопоглощению, которое не только блокирует дорожный шум и минимизирует дребезжание, но и помогает улучшить качество звука стереосистемы вашего автомобиля.

    Если ваш бюджет не позволяет использовать Dynamat, наш лучший выбор — автомобильный звукоизолирующий коврик Noico 80 мил 36 кв. Футов — это разумный вариант. Вы по-прежнему будете наслаждаться звукоизоляцией толщиной 80 миллиметров для превосходной и более комфортной езды за небольшую часть цены Dynamat.

    5 лучших звукоизолирующих материалов для автомобилей (Обзор)

    Автомобиль или любой автомобиль — одно из лучших мест после дома, где мы проводим много времени, особенно во время длительной поездки или даже когда вы едете как обычно поход по магазинам.

    Во всех случаях вы любите получать удовольствие от поездки, но некоторый нежелательный шум из автомобиля может помешать вашей идеальной поездке, но эту проблему можно решить, используя лучший звукопоглощающий материал для автомобиля .

    Вы определенно испытали вибрацию или звуки двигателя во время вождения из-за отсутствия надлежащей изоляции или звукоизоляции в автомобиле или чем-то еще, за что вы едете, а иногда вы даже не можете слышать друг друга.

    Звукоизоляционный материал для автомобилей в основном используется для устранения или уменьшения шумовых вибраций, возникающих из-за работы мощных двигателей, ветра, автомобильных шин или любого внешнего источника.Самым популярным звукоизолирующим материалом является Dynamat, который обеспечивает снижение уровня шума на 9–16 дБ на уровне соответственно для равнинных и ухабистых дорог.

    Что ж, вероятно, вы никогда не слышали о звукоизоляции автомобиля, так как даже я никогда не думал, но когда я испытал те же проблемы и начал исследовать то же самое, обнаружил множество факторов, которые действительно могут минимизировать эти проблемы в автомобиле.

    После внедрения того же самого в автомобиле все вибрации и нежелательные шумы от различных источников были полностью устранены, но знаете ли вы, , как я могу это сделать?

    Чтобы изучить их все, возможно, вам сначала следует узнать о , что является звукоизолирующим и как его удалить с помощью лучших звукоизолирующих материалов , и поэтому я собрал все продукты и техническую информацию вместе, чтобы получить у вас четкое представление.

    Примечание: Я являюсь партнером различных программ, особенно Amazon, поэтому при покупке по данной ссылке я могу получить часть комиссии, но это не будет взимать дополнительную плату.

    Что такое звукопоглощающий материал и как он работает?

    Обычно люди относятся к звукоизоляции и звукоизоляции как к одному и тому же, рассматривая средство для предотвращения вибраций, вызываемых дребезжащими колебаниями различных аксессуаров в автомобиле.

    Однако на самом деле звукоизоляция — это способ блокировать звуковые волны, исходящие с другой стороны помещения, однако такие проблемы, как резонанс, возникающий из-за вибрации в материале, устраняются звукоизоляционными материалами .

    Подводя итог, я должен сказать, что звукоизоляция — это компонент звукоизоляции, при котором звукоизоляция в совокупности позволяет звукоизолировать пространство и улучшить качество звука. Вот список звукоизоляционных материалов, если вы планируете дом.

    Если вы действительно хотите узнать больше о звукоизоляции, возможно, вам следует узнать об этом в отдельном подробном руководстве, поскольку здесь мы обсудим больше о звукоизоляционных материалах только для автомобилей.

    Звукоизолирующие материалы используются не только для предотвращения дребезжания материалов, но также для блокирования или поглощения нежелательного шума.

    Позвольте мне объяснить разницу между демпфирующим и демпфирующим материалом.

    Например, если вы использовали любую линейную шкалу и крепко держали ее в одном углу, а в другом углу растягивали ее в форме дуги и оставляли, возможно, вы испытываете вибрацию шкалы.

    Эта вибрация возникает из-за резонанса и колебаний, возникающих в металлической частице. Но что, если вы установите пену или покрытие на другой конец, который вы растягиваете, и теперь оставите его, на этот раз вы испытаете меньше дребезжания или вибрации.

    Следовательно, материал, который вы использовали для минимизации дребезжания , известен как звукопоглощающий материал. При покупке любого звукоизолирующего материала обязательно ознакомьтесь с указанными ниже пунктами.

    Какой тип звукового материала выбрать

    Хотя вы планируете ослабить звук, очень важно знать типы материалов, которые вы должны использовать, чтобы уменьшить звуковые колебания или заблокировать звуковые волны или, наконец, поглощают звуковые волны.

    Звукоизоляция

    Такие материалы необходимы в первую очередь для защиты от звуковых волн. Во время движения возникает ненужный шум, возникающий из-за контакта колес с землей, который должен блокироваться и может быть возможен при наличии изоляционного материала.

    Изоляция — это своего рода блокиратор или способ предотвратить проникновение шума с одной стороны на другую или, в случае автомобиля, от пола до верха.

    Звукопоглотитель

    Помогает улучшить качество звука, что обеспечивает минимальное отражение звуковых волн, поскольку отражение звуковых волн вызывает усиление шума и создает ненужные помехи.

    Поэтому обязательно проверьте способность материала поглощать звук, что дает дополнительное преимущество.

    Масса или плотность материала

    Если вы знакомы с общей наукой о звуковой инженерии, то, вероятно, вам лучше всего известно, что материал с высокой массой и высокой плотностью имеет большую способность глушить звуковые волны, за исключением винила с массовой загрузкой .

    Чем толще материал, тем выше изоляция и меньше вибрация, а передача звуковых волн по всей поверхности близка к нулю.

    Размер / форма и внешний вид

    Когда вы имеете дело с автомобилем, очень сложной задачей является устранение проблем в небольших углах или зазорах, для которых действительно нужен материал, который можно легко формовать или резать с очень небольшими усилиями.

    Поэтому убедитесь, что вы покупаете материал, который позволяет легко установить с помощью ролика или каких-либо дополнительных принадлежностей.

    Плохой запах

    Я предлагаю не задерживаться в каких-либо дешевых звукоизолирующих материалах, поскольку по этой причине летом или когда климат становится немного жарким, он начинает пахнуть невыносимо.

    И окончательный вариант — поменять такой же и заменить его новым.

    Я надеюсь, что вы получили представление о звукоизолирующих материалах и о том, что они нужны в автомобиле, а также о типах материалов, которые вы, вероятно, найдете на рынке, и о том, какие критерии выбора вам следует придерживаться при выборе звукопоглощающих материалов.

    Сколько мне нужно шумоподавления?

    Как я могу пропустить самый часто задаваемый вопрос о , сколько шумоизоляции мне нужно для моей машины , и, честно говоря, это зависит от размера машины.

    Но я искал себя, чтобы принести вам некоторые соответствующие данные, и на Amazon я нашел некоторые графические данные, предоставленные одной из компаний Noico, занимающейся поставками автомобильных звуков.

    Я уверен, что эти данные будут полезны при расчете ожидаемого количества материалов, но это будет всего лишь приблизительное количество материалов.

    Итак, позвольте мне предоставить вам список лучших автомобильных звукоизоляционных материалов для автомобилей, фургонов или любых транспортных средств, которые вы используете.

    5 лучших звукоизоляционных материалов для автомобилей?

    Вероятно, вы ждете этого списка, который я собрал на основе предлагаемых ими функций, и вам нужно, чтобы вы минимизировали шум или вибрацию в автомобиле, ну, все предлагаемые продукты взяты на основе функций, которые они перечислили и заявляют. компания делает связанные с продуктами.

    Большинство из перечисленных ниже продуктов имеют высокие оценки и являются лучшими предложениями на основе отзывов клиентов и качества по той цене, которую они предлагают, и я использовал и испытал некоторые из них на своевременной основе.

    Dynamat Xtreme Self Adhesive Sound Deadener

    Наверное, если вы когда-либо использовали шумоглушитель, то определенно читали обзоры звукопоглощающего материала Dynamat для автомобилей.

    Это одна из самых популярных компаний, предлагающих звукоизолирующие материалы для автомобилей, устраняющие вибрацию и снижающие нежелательный шум.

    Dynamat имеет два типа глушителя звука: оригинальный и Xtreme.

    Где Xtreme легче оригинала и в четыре раза эффективнее. Он покрыт алюминием для высокотемпературных областей, таких как брандмауэры и пол.

    Его можно использовать в различных частях автомобиля, таких как двери, полы, багажник, и его комплект содержит размер 18 * 32 дюйма, всего 9 штук.

    Пока я просматривал отзывы разных людей об одном и том же продукте, я обнаружил, что до и после установки уровень звука упал на 9–16 децибел в разных условиях.

    Единственный отрицательный отзыв о Dynamat, который я обнаружил, — это то, что он очень дорогой по сравнению с другими более дешевыми звукоизолирующими материалами, но качество всегда имеет значение.

    То, что вы ожидаете, вы испытаете с Dynamat.

    Основные характеристики:

    • Может использоваться на задней палубе, дверях, полу и багажнике.
    • Это громоздкая упаковка, всего 9 штук размером 18 ″ * 32 ″.
    • Dynamat Xtreme — 1.Толщина 12 мм и вес 0,45 фунта / кв. Фут.
    • Все листы анодированы в черный цвет с серебряными логотипами.
    • Продукт не содержит влаги, так как изготовлен из бутилкаучука и алюминия.

    Но если вы водите роскошный автомобиль, например, внедорожник, и ищете лучшее решение для него, я никогда не рекомендую иметь дело с дешевыми ценами, которые смягчают звук, они не соответствуют ожидаемому качеству.

    Результаты использования Dynamat действительно потрясающие, и, вероятно, раньше вы не могли разговаривать в своем автофургоне, транспортном средстве или машине, но с корректирующим использованием Dynamat теперь вы сможете.

    Что ж, Dynmat — это не только мой, но и наиболее рекомендуемый звукоизолирующий материал, и для получения дополнительной информации вы можете проверить то же самое на Amazon.

    Щелкните здесь, чтобы просмотреть на Amazon

    NOICO Car Sound Deadening Mat

    Noico — один из самых популярных брендов, который вы, вероятно, видели при исследовании звукоизоляционных материалов, и они также предоставляют решение для шумоподавления автомобильного звука в виде звукоизолирующего коврика.

    Если вы не можете позволить себе Dynamat, то лучше выбрать NOICO, который дешевле и входит в список лучших звукоизолирующих материалов.

    Если учесть размер коврика NOICO, то это 80 мил, 36 квадратных футов автомобильного звукоизоляционного материала, а стоимость автомобильного бутилового и звукоизолирующего коврика составит около 1,77 доллара за квадратный фут. где вы сэкономите около 20% по сравнению с другим ковриком.

    Как я уже сказал, чем толще материал, тем эффективнее изоляция, поэтому Noico 80 мл намного лучше, чем другие доступные звукоизоляционные материалы толщиной 50 мил.

    Материал будет доступен в листах разных размеров, что упростит вашу работу по установке и использованию ролика, вы можете установить его идеально ровным и сможете покрыть каждый угол для 100% изоляции.

    Принимая во внимание размер, указанный в спецификациях материала, он имеет толщину около 80 мил и состоит из 9 листов, каждый из которых имеет размер около 29,5 * 19,5 дюймов и включает в себя ролик для облегчения установки.

    Основные характеристики:

    • Материал в 1,5 раза толще и обеспечивает высокую изоляцию.
    • В пачке будет 9 листов размером 29,5 ″ * 19,5 ″, включая ролик.
    • Он более эффективен для устранения низкочастотного резонанса.
    • Лучше всего подходит для устранения шума дороги, двигателя и вибрации металла.

    Они утверждают, что правильная установка гарантирует 50% успешную изоляцию, и она обладает отличной адгезией, которая гарантирует устранение вибраций материала, снижает шум и дребезжание автомобиля и сделает вашу долгую поездку комфортной. Чтобы узнать текущие цены, посетите Amazon.

    Щелкните здесь, чтобы просмотреть на Amazon

    Uxcell Автомобильный звукоизолирующий коврик

    Вероятно, вы читали наше руководство по акустической пене, которая используется для поглощения звуковых волн, но они были тоньше по размеру, немного хлипкими в обращении и только идеальными в комнате звукоизоляция.

    Но если мы говорим об автомобильных пенопластах, то они толще по размеру и достаточно эффективны в теплоизоляции, и в этом списке автомобильная пена для звуковых подушек Uxcell является одним из них.

    Это похоже на резиновый коврик, который обладает отличным качеством звукоизоляции и автоматического демпфирования. Он не имеет неприятного запаха, имеет очень малый вес, устойчив к маслам и бензину, не впитывает воду, что делает его водонепроницаемым.

    Он идеально подходит для автомобилей, учебных классов, заводов и многих других мест.Учитывая, что размер коврика составляет 315 мил / 8 мм в толщину, он может покрыть около 16,36 квадратных футов площади автомобиля.

    Это лучшее решение в случае, если вы хотите сохранить тепло внутри автомобиля, поскольку оно хорошо изолировало салон и решает проблему чрезмерного нагрева из-за двигателя и улучшенной выхлопной системы.

    Он также помогает сохранять тепло зимой на улице и холод летом на улице.

    Основные характеристики:

    • Обладает изоляционными свойствами, как резина.
    • Водонепроницаемый, влагостойкий и самоклеящийся.
    • Лучше всего подходит для использования на полу, дверях, потолке и даже на полу кабины.
    • Цвет листа омолаживающего материала будет черным.
    • Фактический размер будет примерно 60 ″ * 40 ″.

    Доступны различные материалы, такие как мат из пенопласта или бутиловый мат из фольги с различной толщиной в диапазоне от 398 мил до 80 мил и размером от 16,36 до 40 квадратных футов. Чтобы узнать текущие цены, посетите Amazon.

    Щелкните здесь, чтобы просмотреть на Amazon

    SOOMJ Heat Shield Car Sound Deadener

    Вероятно, многие из нас уже сталкивались с проблемами нагрева или воспламенения в автомобиле или транспортном средстве из-за проблем с перегревом. Так почему бы вам не попробовать материал, который решает вашу задачу для обеих целей, где вы можете заглушить звук, а также обеспечить лучшую теплоизоляцию.

    В этом списке самым лучшим продуктом является теплоизоляционный звукопоглощающий материал, предлагаемый SOOMJ, который имеет толщину 10 мм с высокой плотностью и легким пенопластом.Компания заявляет о своей способности выдерживать температуру до 200 градусов по Цельсию.

    Независимо от того, где вы используете в автомобиле, это довольно эффективно для выполнения своей работы, так как его рекомендуется использовать в моторном отсеке, где возникают проблемы с нагревом, пол, под сиденьем и колесной аркой или в любом другом месте, которое вы нашли. это необходимо.

    Его звукоизоляция и высокая устойчивость к нагрузкам позволяют использовать его в качестве шумоизоляционного и теплоизоляционного материала в автомобиле.

    Принимая во внимание размер материала, он составляет 394 мил при размере 78 * 39 дюймов и может покрывать общую площадь около 13 квадратных футов. Они также указали сырье, которое состоит из изоляционного глиноземного волокна и звукоизоляционного хлопка.

    Основные характеристики:

    • Высококачественный трехслойный автомобильный шумоглушитель с теплозащитным экраном.
    • Лучший самоклеящийся высококачественный поролон толщиной 394 мил с алюминиевым листом.
    • Лучше всего подходит для наружной переборки, брандмауэра, моторного отсека, колесной дуги.пол и т. д.
    • Негорючие и огнестойкие.
    • Водостойкий, атмосферостойкий, маслостойкий, пыленепроницаемый, звуко-, теплоизоляционный и т. Д.

    Это прочный, высококачественный трехслойный и термостойкий, легко режущийся и прочный клейкий материал, широко используемый в различных областях. автомобильной техники. Установка будет простой с помощью роликового инструмента, который обеспечивает фактическое покрытие каждого угла. Чтобы узнать текущие цены, посетите Amazon.

    Щелкните здесь, чтобы просмотреть на Amazon

    FatMat Self Adhesive Sound Deadener

    Это один из самых популярных звукоизоляционных материалов, широко используемых для снижения шума транспортных средств во время путешествий, и если вы испытываете трудности с процессом установки, тогда FatMat Самоклеящийся звукопоглощающий материал может быть лучшим выбором для вас.

    Улучшает качество звука и снижает шум, а также усиливает низкие частоты и шум выхлопа двигателя.Возможность использования подавителя звука FatMat может привести к тому, что вы сможете уменьшить звук на 3 дБ.

    Он имеет толщину 80 мил и доступен в различных размерах от 25 кв. Футов до 200 кв. Футов. Легко режется с жаропрочным алюминиевым покрытием.

    Он имеет алюминиевую поверхность с клеевым слоем, что позволяет легко устанавливать и идеально подходит для любых небольших мест. Он хорошо работает в багажнике, полу, потолке и т. Д., Поскольку специально разработан для использования только в автомобиле.

    Основные характеристики:

    • Это клей по своей природе.
    • Одна сторона — черная липкая сторона, другая — алюминиевая фольга.
    • Толщина рулона составляет 3 дюйма из-за наличия нескольких слоев листов.

    В комплекте у вас будет два листа 18 * 40 дюймов, самоклеящийся длинный лист и 50 мил. Он доступен в различных размерах от 10 до 200 квадратных футов в зависимости от требований, которые вы можете приобрести. Чтобы узнать текущие цены, посетите Amazon.

    Щелкните здесь, чтобы просмотреть на Amazon

    Мой лучший звукопоглощающий материал для автомобилей

    Я уверен, что вы найдете лучшее из 5 лучших звукоизолирующих устройств, я выбрал эти пять, потому что я чувствовал, что это может покрыть все необходимые вам варианты и исправят те же проблемы, с которыми я столкнулся.

    Если посмотреть, как их установить идеально или узнать больше о том, какой должен быть правильный способ установки, я подумал, что это видео поможет вам в этом.

    Из 5 лучших звукоизолирующих материалов Dynamat немного дороже, но является наиболее эффективным решением, поэтому лучше проверить текущую цену, и если вы можете потратить немного денег, лучше проверить то же самое.

    Другие звукоизоляционные материалы также являются экономичной и лучшей альтернативой для ослабления или подавления звука в вашем автомобиле или транспортном средстве. Я также использовал то же самое в своем доме на колесах, и такие материалы действительно работают.

    Если возможно, покройте весь пол и каждую часть, которая является причиной генерации вибрации или резонанса, чтобы получить от этого лучшие результаты.

    Что ж, вот и конец руководства. Если вы нашли это действительно полезным или хотите поделиться той же идеей, лучше прокомментировать ниже, это определенно поможет нашему будущему читателю получить лучшие идеи по этому поводу.

    Как звукоизолировать автомобиль: тихо в дороге!

    Сесть за руль своей машины и выход на открытую дорогу — это полностью освобождающий опыт.Но если вас засыпают звуками дорожных работ, гудками и другие дорожные шумы, вождение может быть далеко не приятным. Фактически, те громкие звуки, проникающие в ваш автомобиль, могут быть совершенно неприятными и бесить.

    Не позволяйте этим тревожным звукам доводить вас до дорожной ярости! С помощью нескольких простых исправлений вы можете звукоизолировать свой автомобиль и сесть, расслабиться и наслаждаться музыкой, разговорами или тишиной и покоем, когда вы собираетесь на работу, по делам или просто отправляетесь в воскресную поездку.

    Как работает звукоизоляция автомобиля?

    Хотя вы можете эффективно уменьшить нежелательный шум, важно понимать, что полностью устранить внешний шум невозможно.

    Независимо от того, какой подход вы выберете и какие материалы вы используете, вы услышите некоторую степень звука. Это особенно актуально для старых автомобилей. Таким образом, если вы пытаетесь сделать свой автомобиль звукоизоляцией, вам не следует рассчитывать на создание абсолютно безшумной среды.

    На самом деле, вашей целью не должно быть полное устранение всего внешнего шума, потому что это может быть опасно. Например, если кто-то гудит, чтобы предупредить вас о неконтролируемом транспортном средстве, несущемся к вам, а вы не слышите предупреждения, вы можете оказаться в опасности.

    С учетом сказанного, звукоизоляция вашего автомобиля может помочь значительно снизить уровень внешнего шума, который вы слышите внутри автомобиля; особенно шум, который исходит из моторного отсека и салона.

    Фактически, с помощью следующих стратегий звукоизоляции вы можете снизить уровень шума в вашем автомобиле примерно на 50%; даже больше, если ваш автомобиль более новый и хорошо изолирован.

    Как сделать звукоизоляцию автомобиля

    Теперь, когда вы понимаете, какое воздействие может оказывать звукоизоляция вашего автомобиля, давайте рассмотрим некоторые из лучших методов снижения шума для автомобилей.

    Имейте в виду, что метод, который вы используете, зависит от вашего конкретного автомобиля и конкретных результатов, которых вы пытаетесь достичь.Принимая во внимание все это, вот несколько полезных способов снизить уровень шума в автомобиле.

    Коврики демпфирующие

    Очень много шума, который проникает в ваш машина заезжает через ходовую часть; то есть пол. Поверь в это или нет, но пол в машине не такой толстый, как можно было бы подумать; плюс, это близко к земле. Сочетание этих факторов означает, что дорога шум легко проникает в автомобиль через пол.

    Чтобы свести к минимуму шум ходовой части, подложите под напольные коврики демпфирующие коврики.В то время как стандартные коврики собирают грязь, защищают ковровое покрытие, добавляют комфорта и улучшают внешний вид автомобиля, они мало что делают для звукоизоляции. Это потому, что обычно они тонкие и не сделаны из звукопоглощающих материалов. Однако демпфирующие маты сделаны из прочных, толстых материалов, которые могут поглощать шум и уменьшать резонанс.

    Доступно несколько типов напольных демпфирующих ковриков, но два из лучших — это Damplifier Pro и Dynamat. Эти изделия изготовлены из бутилкаучука и имеют слой фольги с одной стороны и клейкий материал с другой, чтобы удерживать материал на месте.

    Установка зависит от продукта. Некоторые увлажняющие материалы необходимо обрезать до нужного размера перед установкой, в то время как другие предварительно нарезаны и могут быть установлены сразу. После того, как демпфирующие коврики размещены, вы можете положить на них напольные коврики.

    Обратите внимание, однако, что эти продукты имеют тенденцию быть дорогостоящими; однако, учитывая результаты, которые они дают, они того стоят.

    Утеплить двери

    Если кажется, что в вашу машину проникает много шума через двери, попробуйте изолировать двери.

    Двери многих марок и моделей различных транспортных средств (особенно старых) довольно тонкие и имеют минимальную изоляцию, если таковая имеется. На самом деле, зачастую, без компонентов дверных ручек, замков и окон, внутреннее пространство автомобильных дверей обычно пусто. Поэтому неудивительно, почему звук легко проходит через них.

    Чтобы решить проблему со звуком, проникающим через двери автомобиля, попробуйте изолировать их. Чтобы изолировать двери вашего автомобиля, вы можете использовать звукопоглощающие материалы, подобные перечисленным выше, которые можно использовать для снижения шума ходовой части.

    Для наиболее легкого нанесения мы рекомендуем использовать изоляцию с отклеивающейся основой. Для максимально простой установки подумайте о приобретении универсального комплекта, в котором есть все необходимое для изоляции дверей вашего автомобиля.

    Выверните винты на внутренней стороне дверей вашего автомобиля и измерьте пространство. Нанесите эти размеры на изоляцию и обрежьте ее по размеру.

    При установке теплоизоляции постарайтесь закрыть как можно больше внутренней части дверей, но не закрывайте и не блокируйте какие-либо механизмы внутри двери, такие как замки и компоненты, которые позволяют окнам подниматься вверх. и вниз.

    После того, как изоляция будет на месте, снова прикрепите внутренние панели, взяв автомобиль для замены, и надежно затяните все винты.

    Утеплить крышу

    Как и двери, крыша автомобиля имеет минимальную изоляцию, если таковая имеется. Применяя изоляцию, вы можете избавиться от шума ветра, распространяющегося по автомобилю, и сделать поездку более тихой. Кроме того, изоляция крыши также помогает предотвратить попадание тепла в автомобиль, что делает управление автомобилем более комфортным.

    Для изоляции крыши используйте звукопоглощающие материалы, например, перечисленные выше. Опять же, мы рекомендуем использовать материал с отклеивающейся основой для облегчения установки.

    Снимите тканевую обшивку потолка, соблюдая осторожность, чтобы не повредить материал, так как вам придется повторно нанести ее после установки изоляции. Затем измерьте крышу, примените измерения к звукоизоляционному материалу и отрежьте его по размеру.

    Перед нанесением утеплителя протрите крышу спиртом и чистой тканью.Это удалит грязь и мусор, улучшив адгезию. Как только изоляция будет на месте, снова приклейте тканевую обшивку потолка с помощью клея.

    Шумоизоляция багажника

    Как ходовая часть, двери и крышу, шум может попасть в кабину вашего автомобиля через сундук. Чтобы исключить нежелательный шум, установите звукопоглощающий материал. по бокам и низу туловища.

    Используйте высококачественный звукопоглощающий материал и наносите его так же, как описано выше.Уберите все предметы из багажника, а также ковровое покрытие, которое может быть на полу. Измерьте пространства, которые вы хотите покрыть, перенесите измерение на материал, отрежьте его по размеру и закрепите на месте.

    Поменяйте шины

    Хотите верьте, хотите нет, но шины, на которых вы сейчас ездите, могут быть причиной шума, который вы слышите в машине.

    На самом деле, шины оказывают огромное влияние на дорожный шум. Это потому, что они — единственная часть вашего автомобиля, которая касается земли, поэтому вибрации от дороги, гальки, грязи и всего остального, по которому вы проезжаете, — а также сами шины — проходят сквозь шины и попадают в вашу машину. .Таким образом, замена шин может эффективно снизить уровень шума при езде.

    Когда вы покупаете шины специально для снижения шума в автомобиле, вам следует помнить о некоторых факторах, в том числе:

    Размер шин

    Несмотря на то, что низкопрофильные шины могут быть эстетически приятными, они хуже всего несут звук, проникающий в вашу машину.

    Минимальное количество резины между металлом колес и автомобилем означает, что эти шины улавливают практически каждый звук, и этот звук будет проникать прямо в каретку вашего автомобиля.

    Когда дело доходит до минимизации шума, чем больше резины, тем лучше, поскольку резина поглощает звук и действует как амортизатор между вашим автомобилем, дорогой и вибрациями между ними.

    Ширина шин

    Чем шире шины, тем больше они контактируют с дорогой. Чем больше шины контактируют с дорогой, тем больше вибраций улавливает ваши шины и тем больше шума вы слышите в машине.

    Чтобы снизить уровень шума, выбирайте самые узкие колеса, которые может выдержать ваш автомобиль.В руководстве по эксплуатации должно быть указано, насколько безопасно вы можете похудеть.

    Рейтинг шума шин

    Большинство шин известных производителей теперь имеют уровень шума. Это включает рейтинг децибел и трехволновой символ.

    Рейтинг в децибелах указывает количество децибел, записанное производителем при испытании шин; чем ниже рейтинг децибел, тем лучше.

    При оценке трехволнового символа одна линия означает отличную производительность и минимальный шум, а три волны означают низкую производительность и высокий уровень шума.

    Заключение

    Если дорога чрезмерная шум лишает удовольствия от вождения, попробуйте использовать вышеупомянутые стратегии звукоизоляции вашего автомобиля. Хотя они могут не полностью устраните весь шум (что в любом случае не следует пытаться делать), они безусловно, может сделать вашу машину значительно тише.

    Почему полиэфирный войлок — лучший выбор для звукоизоляции

    На главную> Ресурсы> Почему полиэфирный войлок — лучший выбор для звукоизоляции

    В дизайне звук имеет значение.Функция пространства определяется не только его эстетикой, но и звуками, которые оно издает.

    «Звук может быть невидимым или восприниматься только бессознательно, но это не делает его менее архитектурным материалом, чем дерево, стекло, бетон, камень или свет». — Майкл Киммельман.

    Звук неразрывно связан с функцией. Но поскольку дизайн начинается сначала на бумаге, только когда мы заселяем комнату, мы решаем, как снизить уровень шума.

    Растущая популярность установки декоративных акустических войлочных панелей доказывает, что баланс акустики помещения не должен противоречить его оригинальным элементам дизайна. Хотя действительно, когда дело доходит до акустической обработки, один размер не подходит всем, полиэфирный войлок оказался лучшим материалом для акустических войлочных панелей в индустрии дизайна.

    Что такое ПЭТ?

    Полиэтилентерефталат, или ПЭТ, представляет собой термопластичную полимерную смолу, состоящую из переработанных прозрачных пластиков. ПЭТ часто называют полиэфиром в текстильных приложениях, но сохраняет аббревиатуру ПЭТ в отношении упаковки, розлива и т. Д.

    Полиэстер был впервые запатентован в 1940-х годах химиками Dupont из Делавэра, США.S.A, как новое текстильное волокно. Только в 1970-х годах новая технология позволила формовать ПЭТ в бутылки. Сегодня это переработанный пластик номер один в мире.

    ПЭТ является очень гибким в своем естественном состоянии и, следовательно, легко поддается формованию для конечного использования в зависимости от того, как он обрабатывается. Его области применения как переработанного пластика номер один варьируются от упаковки пищевых продуктов и розлива в бутылки до тканей и термоформования в производстве и автомобильной изоляции.

    Текстильная промышленность является значительным конечным потребителем ПЭТ, составляя около 60% от общего потребления ПЭТ.

    Что такое полиэфирный войлок?

    Полиэфирный войлок изготавливается из переработанного пластика ПЭТ, в основном из бутылок с водой или других одноразовых продуктов. Переработанный материал сжимается и расплавляется до образования пластиковых хлопьев. Пластиковые биты затем переплавляются и экструдируются в виде волокна. Это волокно затем используется для производства рулонов или листов текстильного материала ПЭТ, аналогично любому процессу валяния. Он может содержать от 0% до 100% переработанных материалов. Он не только экологичен, но и быстро становится лучшим выбором для шумопоглощения вместо других традиционных материалов, таких как стекловолокно.

    Легкость и прочность полиэфирного войлока (в сочетании с дополнительной более низкой температурой плавления) создают идеальные свойства для дизайна акустических войлочных панелей. Его способность легко разрезаться, разнообразие цветовых вариантов и безграничные формы делают акустические панели из полиэстера частью визуального ландшафта в современном дизайне интерьера.

    Преимущества использования полиэфирного войлока в звукоизоляции

    Когда мы проектируем для звука, мы создаем для опыта. Раньше установка звукоизоляции в уже существующие помещения означала, что единственным решением было повесить непривлекательные висячие перегородки и избавиться от раздражения на глазу.

    Теперь полиэфирный войлок имеет привлекательный дизайн в сочетании с высокими функциональными характеристиками звукоизоляции.

    Существует симфония причин, по которым индустрия дизайна предпочитает полиэфирный войлок любому другому материалу; акустически, экологически и эстетично.

    Отличные акустические характеристики

    Хотя это возможно, сложно включить акустический дизайн в пространство до того, как оно будет занято. В большинстве случаев звук — это последняя деталь, которую архитектор вписывает в головоломку.Знание того, как будет использоваться комната и где будут возникать потенциальные проблемы со звуком, является важной частью головоломки, которую необходимо решить при реализации акустических решений. Планировка здания может быть не гибкой, но акустические решения могут быть гибкими.

    Акустический войлок из полиэстера поглощает окружающий шум в различных формах. Вам нужно снизить уровень шума в конференц-зале вашего офиса? Рассмотрите возможность подвешивания акустических облаков над местами с максимальным отражением шума. Гости вашего спортзала испытывают чрезмерный шум на большом открытом этаже? Здесь лучше всего подойдут потолочные перегородки, особенно при высоких потолках.

    Использование полиэфирного акустического войлока в ваших интересах включает в себя поиск основных источников шума и использование различных стилей облицовки панелей для адаптации к параметрам, которые помогут ориентировать ваше пространство на слух.

    Привлекательная функция в дизайне

    Если, как утверждает Киммерман, звук так же важен для каркаса зданий, как дерево, как далеко мы можем продвинуться в акустических решениях? Структурные возможности ПЭТ огромны. Его гибкая форма может быть изогнута, отформована и придана любому дизайну для самых разных интерьеров, включая мебель и осветительные приборы.Дизайнеры могут проявлять творческую свободу, используя множество различных вариантов цвета и текстур (в зависимости от методов производства).

    Сам войлок — это ткань с тонкими нюансами, которая прекрасно сочетается с вашим элементарным дизайном. Вы можете действовать осторожно и осторожно, сочетая акустические войлочные панели с фоном или создавая эффектные элементы, которые подчеркнут вашу уже разработанную тему дизайна. Звукоизоляция может быть такой же простой, как ковровое покрытие, или сложной, как потолочные перегородки 3D.

    В конечном счете, войлок из полиэстера дополняет пространство без ущерба для него.

    Экологичный выбор

    По оценкам, одни только американцы выбрасывают более 35 миллиардов пластиковых бутылок в год. И впоследствии в наши океаны попадает примерно 8 миллионов тонн пластика. Но главной причиной отходов является текстильная промышленность, которая складывает миллиарды фунтов отходов на наши свалки и истощает энергетические и водные ресурсы.

    Перерабатывая конечное использование для такого количества одноразовых пластиковых изделий (и предлагаемых 95% всех текстильных изделий, которые могут быть переработаны), ПЭТ является самым дружелюбным сырьем в текстильной промышленности (среди других отраслей), а также самый здоровый.

    Полиэфирный иглопробивной войлок производится без использования каких-либо химических добавок, таких как клей или смола, для скрепления волокон. Кроме того, полиэфирный войлок не выделяет летучих органических соединений или запахов. Это делает его безопасным для использования внутри помещений (соответствует строительным стандартам и сертификатам), требуя при этом меньше энергоресурсов в производственном процессе.

    Количество переработанного содержимого в ПЭТ-материале может варьироваться от 0% до 100%, в зависимости от технических характеристик поставщика и желания клиента использовать «более экологичный» источник.По окончании срока службы он не только пригоден для вторичной переработки, но и, в зависимости от модульности, может использоваться повторно.

    Конструкция для ушей

    Акустические свойства помещения существенно влияют на его жителей. Управление нежелательным шумом за счет интеграции акустических решений способствует общему благополучию и здоровью вашего сообщества, будь то дома или в коммерческом офисном здании.

    В процессе акустического дизайна стандартом является индивидуальный заказ. Поиск лучшего продукта для вашего проекта начинается с выбора качественного полиэфирного войлока.В BIT мы производим акустические панели из 100% полиэстера по линии Poly-Sonic. Каждая панель содержит не менее 60% переработанного полиэтилентерефталата и полностью производится на наших предприятиях в США.

    Акустический войлок Poly-Sonic

    обеспечивает фантастическое качество звука, доступный любого веса, толщины и цвета, необходимого для удовлетворения требований ваших специализированных продуктов. Мы также предоставляем рулонные изделия, которые можно формовать в любую форму акустических панелей или использовать в качестве оберточной ткани для других мягких на ощупь поверхностей, так что процесс проектирования полностью в ваших руках.

    Акустика должна быть частью вашего дизайна здания, независимо от того, предпочитаете ли вы оставаться традиционными или ищете искусные инсталляции. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше о нашей линейке Poly-Sonic и о том, как вы можете начать проектировать пространство для глаз и ушей.

    Преимущества шумоглушителя

    Введение

    Звуковой демпфер

    уже много лет пользуется большой популярностью среди аудиофилов и бас-хэдов в индустрии мобильной электроники. Есть много преимуществ в использовании подавителя звука, или, как мы называем его в LIS Audio «Обработка звука», о котором мы поговорим в этой статье. Мы обсудим преимущества, недостатки и свойства шумоглушителя, а также то, как он применяется к различным транспортным средствам в различных приложениях. Использование звукообработки в ее универсальности выходит за рамки использования в автомобилях, но дает преимущества в UTV, мотоциклах, лодках, жилых автофургонах, фактически почти в любом транспорте.

    В течение многих лет наиболее известным названием, связанным с шумоподавителем, было Dynamat, которое было одной из первых компаний, должным образом продвигавших преимущества своего продукта на рынке мобильной электроники.В прошлом основные обязанности по добавлению этого материала в автомобиль помогали достичь двух целей: меньшее снижение внешнего шума и повышение производительности аудиосистемы. Добавление такого простого компонента может изменить акустику автомобиля днем ​​и ночью. Пройдя это простое обновление, мы сможем заставить езду на Honda 80-х чувствовать себя совершенно новым Mercedes-Benz! Перемена настолько драматична!

    Что такое звуковая обработка?

    Звукоизоляция, также называемая шумоглушителем, бывает разных форм и, как упоминалось ранее, предлагает множество преимуществ.Наиболее часто используемая форма шумоглушителя состоит из полимерного композитного материала на основе бутила или плотного асфальта, обычно производимого с алюминиевой основой. Листы иногда окрашены или проштампованы логотипом, как и на узнаваемых полностью черных предложениях Ultra Hushmat LIS Audio. Другой вид звукообработки — пенопласт с самоклеящейся основой. Оба типа мата различаются по толщине в зависимости от компании, производящей его, и разницы уровней, которые они предлагают независимо.Наиболее часто обрабатываемые области транспортного средства включают двери, крышку багажника, потолок, стенку кузова грузовика, противопожарную перегородку, задний лоток для хранения вещей и поддоны пола повсюду. Звукообработка обычно используется для уменьшения вибрации панели автомобиля, снижения теплового КПД и улучшения акустической среды для аудиосистемы.

    Каковы основные преимущества?

    Правильная обработка внутренней и внешней обшивки дверей автомобиля путем добавления глушителя на панели значительно снижает вибрацию.Добавление массы создает сопротивление звуку, проходящему через металлические поверхности, что обеспечивает более тихую езду за счет снижения дорожного шума. Это также обеспечивает более динамичный выход НЧ-динамиков в дверях, помогая при этом повысить тепловую эффективность автомобиля. Сохранение прохлады в салоне летом и тепла зимой, что снижает нагрузку на систему отопления и охлаждения автомобиля. Далее мы рассмотрим, что делает каждое из этих преимуществ действительно полезным для вашей автомобильной аудиосистемы.

    Разбивка

    Обработка дверных панелей и волновая изоляция…

    Давайте обсудим главный недостаток обработки звука на вторичном рынке мобильной аудиотехники. Самым большим недостатком добавления звуковой обработки является то, что увеличение массы автомобиля существенно увеличивает вес. Больший вес может означать меньшую экономию топлива и меньшую управляемость на дороге. Еще один недостаток шумоподавителя, который, возможно, не является общей проблемой среди других аудиокомпонентов, заключается в том, что это обычно одноразовое приложение.После того, как он установлен в автомобиль, он остается в автомобиле, и то, что может быть спасено, скорее всего, не будет должным образом прилипать к новой поверхности. Также широко обсуждается, что добавление слишком большого количества звуковой обработки к автомобилю может препятствовать выходу, полученному в некоторых ситуациях SPL. Это относится к проблеме, которая может возникнуть только в том случае, если транспортное средство используется для достижения максимальной отдачи от подэтапа в сценарии соревнования SPL, где учитывается каждый децибел, и он обычно отличается от транспортного средства к транспортному средству. Это не тот недостаток, который обычно наблюдается или требует решения в повседневных приложениях для работы с драйверами.

    При обработке дверей автомобиля основные цели заключаются в том, чтобы уменьшить вибрацию панели и изолировать волны динамика. Перегородка динамика (поверхность для крепления динамика) сделана более жесткой из-за увеличения массы, это помогает удерживать динамик от движения и обеспечивает большую точность и отдачу низкочастотного динамика. Чем выше производительность, тем больше вероятность изгиба панели отделки, добавление мата к отделке может снизить вероятность появления раздражающих хрипов.В большинстве автомобилей, когда дверная панель снята, вы замечаете небольшие отверстия и отверстия вокруг всей внутренней обшивки, которая является перегородкой динамика. При обработке этой поверхности эти отверстия лучше всего закрыть. Это изолирует переднюю волну от задней волны, создавая корпус для динамика и обеспечивая еще большую производительность и точность. LIS Audio всегда рекомендует обработку звука при замене любого дверного динамика, будь то простой комплект громкоговорителей или матирование всей двери.

    Обработка салона автомобиля и снижение шума…

    При добавлении звукоизоляции в кабину транспортного средства всегда лучше учитывать весь брандмауэр, панели пола спереди назад и весь потолок.Обработка этих областей значительно снижает вибрацию металла и помогает предотвратить проникновение в кабину любого внешнего нежелательного шума, который мы обычно называем «шумом ветра» или «шумом дороги». Если обрабатываемое транспортное средство является грузовиком, всегда рекомендуется обрабатывать заднюю стенку кузова, так как большая часть дорожного шума в грузовике проходит через эту заднюю стенку кузова. Пол кузова грузовика действует как большой динамик, который отражается от дорожного шума до передней стенки кузова, который затем проходит через заднюю стенку кузова кабины в грузовик. Задняя стенка кровати может быть серьезным препятствием для динамичной и полноценной аудиосистемы, а также для тихой езды. Добавление аудиосистемы на вторичном рынке или просто желание более тихой езды — это отличные причины для добавления звуковой обработки в грузовик!

    Двумя наибольшими участками открытой листовой стали в большинстве транспортных средств являются крыша и пол. Эти области наиболее восприимчивы к внешним звукам, проходящим через листовой металл посредством вибрации, усиливая дорожный шум в кабине.Обработка слабых металлических участков листами Hushmat и прослойкой между ковром и металлом или обшивкой потолка и металлом поможет уменьшить большинство, если не все дребезжание и внешний шум. Как только эти две области будут решены, дорожный шум станет намного тише! В дополнение к подавлению любого желаемого шума, охватывающего эти области, также значительно улучшится тепловая эффективность в кабине. Даже больше, чем раньше, системам обогрева и охлаждения автомобилей потребуется гораздо меньше работы для выполнения своей работы.

    Убийственные хрипы SPL и реверберация динамика…

    В индустрии мобильной аудиотехники хорошо известно, что включение сабвуфера в сторону задней части багажника автомобиля позволит волне развиваться сильнее и создать другую тональность, чем у подъяруса, обращенного вперед. С этой концепцией приходит множество погремушек и неподвижных частей, которые становятся движущимися, например, дребезжащая отделка, тепловые экраны, приборные панели или что-то еще. Добавление звуковой обработки, такой как Ultra Hushmat, к крышке багажника, значительно уменьшит дребезжание и изгиб багажника.Правильная обработка запасного колеса, задних боковых панелей и даже заднего отсека для хранения устранит любые возможные дребезжания. Это создает более жесткую среду для сабвуферов и более жесткую поверхность для разгрузки сабвуферов. Сдавление задней части багажника и крышки багажника вместе ослабит эту заднюю волну и поможет сделать реверберацию более точной. После обработки всего багажника ощущение уровня звукового давления (SPL) в салоне будет очень заметно увеличиваться!

    Еще одно место для ослабления реверберации — это широкополосный динамик или низкочастотный динамик, должным образом обрабатывающий область непосредственно за его монтажной поверхностью. Это помогает подавить обратную волну, заставляя ее более эффективно рассеиваться по всей дверной полости.

    В заключение, обработка звука — это одно из обновлений звука, которое часто упускается из виду. Многие энтузиасты не думают о преимуществах, которые дает правильное обращение с их автомобилем для обеспечения лучшего соотношения сигнал / шум в салоне. Не все преимущества звуковой обработки будут действительно необходимыми или полезными для каждого приложения. Если у вас есть дополнительные вопросы по вашему конкретному приложению, включающему добавление звуковой обработки в вашу звуковую систему, не стесняйтесь обращаться к экспертам LIS Audio, чтобы лучше понять, что необходимо для достижения ваших целей!

    a Совместное численное и экспериментальное исследование

    Страница 1/8

    Новая легкая концепция для улучшения как абсорбции, так и изоляции

    в легковых автомобилях: совместное численное и экспериментальное исследованиеMonet-Descombey

    1-2

    , C. Zhang

    1

    , F. Lhuillier

    3

    , A. Duval

    3

    1: Renault, Technocentre de Guyancourt, 1 Avenue du Golf, 78280 Guyancourt, France

    2: Université de Technologie de Compiègne, rue Personne de Roberval, 60200 Compiègne, France

    3: Faurecia Acoustics and Soft Trim Div., ZI François Sommer BP13, 08210 Mouzon, France

    Аннотация: представляет полное совместное исследование

    , проведенное совместно автопроизводителем и поставщиком

    , по новой концепции звукового пакета в условиях

    автомобилей.Во-первых, новые и классические концепции звукоизоляции

    применяются к внутреннему изолятору приборной панели

    и сравниваются экспериментально и численно

    с глобальным критерием производительности

    , включая автомобильные условия (прорывы,

    экранный эффект панели приборов …) . И, наконец,

    конечно-элементная модель полностью урезанного автомобиля

    используется для проверки новой концепции. Благодаря этой работе трехслойный компонент

    , более эффективный и более легкий, чем классическое двухслойное решение,

    был одобрен двумя промышленными партнерами.

    Ключевые слова: промышленное применение, экспериментальное исследование

    , численное моделирование, конечные элементы,

    Пороупругие среды.

    1. Введение

    В последние годы клиенты ищут автомобиль с

    низким потреблением и низким выбросом газа из-за

    повышения цен на бензин и государственных штрафов

    за загрязняющие транспортные средства. Уменьшение веса

    обрезков направлено на снижение расхода топлива и

    выхлопных газов.Классический автомобильный звуковой пакет

    предназначен для изоляции пассажиров от шума

    , излучаемого двигателем, дорогой и ветром, и для рассеивания

    шума, присутствующего в салоне автомобиля. Два наиболее распространенных решения

    — это либо двухслойная отделка

    (пороэластичный слой, покрытый непроницаемым тяжелым слоем

    , гарантирующий хорошую изоляцию

    ), либо один или два слоя войлока (обеспечивающий хорошее поглощение

    , несмотря на плохое изоляционное исполнение —

    ). Теперь стало интересно рассмотреть инновационные решения

    , позволяющие увеличить вес без потери производительности

    и с небольшим увеличением затрат на обрезку

    [1-2].

    Эта новая концепция представляет собой многослойный компонент с

    как изоляционными, так и поглощающими свойствами: исследования

    сосредоточены на трехслойной отделке (3L-обрезка):

    «изоляционная» пена + толстый слой + «впитывающая» пена. .

    Ожидается, что изоляция

    компенсирует потерю производительности из-за снижения веса за счет

    повышенной абсорбции.Чтобы понять комбинированные эффекты изоляции и поглощения

    в автомобильных условиях применения

    NVH, было проведено полное числовое

    и экспериментальное исследование [3-4].

    Сначала были разработаны экспериментальный метод и модель конечных элементов

    для исследования общей производительности

    3L-тримминга по сравнению с классическим 2L-триммером

    . Новая легкая концепция

    предназначена для применения на внутреннем изоляторе приборной панели.

    Как экспериментальный макет, так и численная модель

    позволяют исследовать влияние прохода через обшивку

    и наличие приборной панели.

    Коммерческое программное обеспечение [5-7] используется для прогнозирования

    виброакустического отклика системы

    флюид-структура, включая пороупругие детали, а также для тестирования и анализа

    конфигураций обрезки 2L и 3L.

    2. Абсорбция и изоляция

    для многослойной обрезки

    В этом исследовании основное внимание уделяется двум концепциям обрезки.Классическая концепция

    — это 2L-обрезка, состоящая из 25-миллиметрового войлочного слоя

    , покрытого 3-миллиметровым непроницаемым слоем эластомера

    . Плотность на единицу площади эластомерного слоя

    составляет 5 кг / м². Новая концепция — это обрезки 3L-

    , состоящие из 10-миллиметрового «впитывающего» войлочного слоя, 3-миллиметрового непроницаемого эластомерного слоя

    и 15-миллиметрового «изоляционного» войлочного слоя

    . «Впитывающий» и «изолирующий» войлок

    имеют одинаковые свойства Био, за исключением удельного сопротивления

    , которое в четыре раза выше у «впитывающего» войлока

    .Плотность на единицу площади слоя эластомера

    составляет 3 кг / м²; 3L-тримминг на 40%

    легче, чем 2L-тримминг.

    Поглощение и изоляция — два важных свойства

    , количественно определяющих эффективность обрезков. Метод матрицы переноса

    ,

    [8] — это быстрый и эффективный инструмент

    ,

    для прогнозирования виброакустического поведения обрезков с

    одним или несколькими слоями различных материалов (упругими, пороупругими

    ,

    или жидкими).На рисунке 1 представлены результаты поглощения и изоляции

    для обрезков 2L и 3L-

    . В отличие от 2L-отделки, обрезки 3L-

    демонстрируют свойства товаров в поглощении и

    изоляции. Тем не менее, обрезка 2L гарантирует лучшую изоляцию

    , поскольку ее эластомерный слой на

    тяжелее на 40%.

    1 … 1 801 1 802 1 803 1 804 1 805 … 1 809