Как полировать фары своими руками: купить, продать и обменять машину

Posted on by alexxlab

Технология полировки фар. Инструкция по полировке фар. Полировка

Полировка фар применяется в случаях помутнения, пожелтения или для устранения дефектов и царапин, полученных в результате мелких ДТП и происшествий.

купить набор для полировки фар. В наличии, как наборы «сделай сам», так и профессиональные наборы для полировки фар

Важно! Полировать можно только фары с пластиковым колпаком.

Перед полировкой фары необходимо тщательно вымыть и высушить. В случаях серьезных глубоких царапин, фару(ы) необходимо снять с автомобиля. В других случаях достаточно оклеить прилегающие к фаре поверхности автомобиля (кромки бампера, крыльев, решетки радиатора) бумажным, либо малярным скотчем. Нужно учитывать, что оклейку нужно делать в несколько слоев, чтобы не повредить поверхности в процессе работы полировальной машинкой.

Этап первый. Обработка поверхности наждачной бумагой

Каталог расходных материалов для полировки фар

Применяется в сложных случаях (глубокие царапины). Поверхность фары обрабатывается абразивным материалом поочередно с зернистостью 1000, 1500, 2000, 2500. Каждый последующий материал убирает последствия предыдущего. После обработки последним материалом поверхность фары должна стать равномерно матовой. На обработку каждой позицией, как правило, достаточно 2-3 минуты.
Абразивный материал (наждачная бумага) Meguiars Unigrit® Finishing Papers.

Рекомендация. Подбор зернистости зависит от повреждений, т.е. если на поверхности фары видны глубокие царапины, сколы, потертости, то начинать нужно полотном с зернистостью 1000. Последствия обработки убираем полотном 1500, затем полотном 2000 или 2500. Если же царапины неглубокие, то можно сразу начинать с менее абразивной наждачной бумаги.

Внимание! Обязательно в процессе обработки смачивать поверхность фары водой (таким образом вы смываете микрочастицы пластика и абразива).

Пояснение. В случае использования абразивных кругов, понадобится пневматическая или эксцентриковая машинка. Можно использовать как с пылеотводом, так и без. Таким образом, можно обработать всю поверхность фары за более короткое время, при этом поверхность будет обработана равномерно, без переходов остающихся при работе «наждачной» бумагой. Но нужно учитывать, что машинкой можно обработать только ровную поверхность, т.е. если повреждения наблюдаются ближе к краю фары, то нежелательно проводить машинную обработку (есть вероятность повреждения деталей кузова, либо самой поверхности фары на «переходе» к деталям кузова)!

Этап второй. Обработка поверхности полировальными пастами

Каталог паст для полировки фар

Поверхность фары обрабатывается абразивными полировальными пастами с разной режущей способоностью. Оптимальный вариант пасты «Meguiars» с маркировкой 83, 84 и 85 (в порядке увеличения степени абразивности). После обработки пастами убирается матовость, а также остаточные мелкие повреждения и микротрещины.

  1. Используем пасту Meguiars Diamond Cut Compound (85).

    Рекомендация: для полноценной обработки используем полировальную машинку и поролоновый круг W 7000 (200мм)/W 7006 (165мм). Обрабатываем поверхность фары равномерными перекрывающими движениями.

  2. Используем пасту Meguiars DualAction Cleaner/Polish (83).

    Рекомендация: для полноценной обработки используем полировальную машинку и поролоновый круг W 9000 (200мм)/W 9006 (165мм). Обрабатываем поверхность равномерными перекрывающими движениями.

Внимание! Обороты машинки устанавливать 1200-1500 об/мин. При большем количестве оборотов можно повредить поверхность фары. В процессе полировки фар, держите полировальную машинку так, чтобы полировальный круг располагался строго параллельно по отношению к обрабатываемой поверхности!

Этап третий. Окончательная располировка

Защитные покрытия для полировки фар

На этом этапе можно использовать мягкую бархатную или микрофибровую салфетку Supreme Shine Microfiber Towels, X2010, Meguiars . Цель — убрать остатки полировальной пасты и другие следы обработки. При этом вы сможете оценить качество проделанной работы, и, в случае необходимости, повторить процедуру полировки.

Полировка закончена. Остается установить фары на свои штатные места, если они снимались с автомобиля, либо убрать скотч, если проводилась оклейка, очистить автомобиль для сдачи клиенту.

Видео техонология полировки фар от компании Equalizer:

Купить набор и расходные материалы Equalizer для полировки пластиковых фар

Купить набор для полировки фар, купить полировальные пасты, и другие расходные материалы для полировки фар — здесь (Самовывоз, а так же — доставка по России)!

как отполировать фару автомобиля из пластика и стекла

Каждый автолюбитель знает, что от качества головного света напрямую зависит безопасность и комфорт при езде на автомобиле в темное время суток или в условиях плохой видимости. При этом даже на новых авто постепенно происходит помутнение фар. Основные причины — влияние погодных условий, механические повреждения и т.д.   

В результате фары становятся менее прозрачными, перестают блестеть. С учетом достаточно высокой стоимости самих фар, вместо их замены зачастую выходом становится полировка фар автомобиля. Далее мы рассмотрим, чем отполировать фары на какие нюансы обращать внимание, а также как полировать фары своими руками.

Содержание статьи

  • Как отполировать фары в домашних условиях
  • Полировка фары: чем отполировать
  • Как полировать фары автомобиля правильно
  • Советы и рекомендации
  • Что в итоге

Как отполировать фары в домашних условиях

Итак, если на машине плохо светят фары, световой поток стал менее «собранным», хотя регулировка света фар в норме, замена ламп на новые также не решает проблемы, в этом случае причиной зачастую является мутное стекло фары.

При этом важно понимать, что мутнеть может как стеклянная, так и пластиковая фара. Более того, как показывает практика, после появления оптического поликарбоната, использование пластика для изготовления оптики, с одной стороны, позволяет производить изделия всевозможных форм, но с другой означает меньший срок службы по сравнению со стеклом.

Если говорить о современных машинах, фары повсеместно из пластика. Как правило, уже к 70-80 тыс. км. пробега свет фар ухудшается, а к 120-150 тыс. км. светопропускная способность фары заметно падает, причем в условиях щадящей эксплуатации автомобиля. 

Помутнение даже полностью исправной фары происходит по целому ряду причин:

  • воздействие мелких камней, ударяющих по фаре на высоких скоростях;
  • попадание песка и пыли, то есть частицы воздействуют в качестве абразива при попытках протереть фару;
  • химические реагенты, которые также оказывают негативное влияние;

Если же оптика не в порядке (например, произошла потеря герметичности и фара постоянно потеет изнутри), в таком случае кроме помутнения снаружи, повреждается и внутренняя поверхность. Естественно, свет таких фар будет очень плохим. 

Так или иначе, выходом в сложившейся ситуации является возможность шлифовать и полировать фары. Казалось бы, решение простое и доступное, однако необходимо отдельно учитывать некоторые особенности.

Полировка фары: чем отполировать

В том случае, когда нужна полировка стекла фар, необходимо начать с подбора подходящего средства. Другими словами, нужен полироль фар. Чтобы было понятно, полировка фар является двухэтапной процедурой.

Первой операцией становится шлифовка фар, затем осуществляется полировка. При этом шлифовка является так называемой первичной обработкой поверхности, тогда как полировка является финальной обработкой.

Вполне очевидно, что для шлифовки и полировки используются разные материалы. Если точнее, нужна специальная паста для шлифовки и паста для полировки фар. Параллельно при подборе полироли для фар желательно учитывать, из какого материала изготовлена фара (пластик или стекло), однако это не критично.

Дело в том, что поликарбонат имеет практически такую же твердость как и стекло. Об этом свидетельствует шкала Шора. В результате шлифовка и полировка оптики из пластика и стекла как по технологии, так и по материалам не отличается. Получается, если нужно узнать, чем отполировать фары авто, вполне будет достаточно стандартной шлифовочной пасты. Такой полироль для фар является оптимальным решением.

Как полировать фары автомобиля правильно

Разобравшись с тем, чем полировать, идем далее. Чтобы отполировать фары своими руками, потребуется подготовить малярный скотч. Использование скотча позволяет защитить ЛКП и прилегающее поверхности и элементы (капот, крылья и т.д.).

Также нужна наждачная бумага с разной зернистостью (Р400-800 и Р2000-2500),  шлифовальная машинка, шлифовочные круги и шлифовальная паста. Кстати, если нет шлифмашинки, подойдет электродрель. Главное, чтобы дрель имела возможность регулировки оборотов и была реализована возможность крепить шлифовочные насадки.

  • На начальном этапе выполняется ручная шлифовка, финальная обработка предполагает использование шлифовальной машинки и полировочной пасты. Шлифовку выполняют сначала наждачной бумагой с крупным зерном (Р400- 800). Главное, хорошо прошлифовать поверхность.

Обрабатывать можно по горизонтали сверху вниз или снизу вверх, далее крест-накрест, справа налево и т.п. Также можно обрабатывать круговыми движениями, двигаясь от центральной части к краям или от краев в центр. Обрабатываемую поверхность нужно регулярно смачивать водой.

Основная задача — обработать поверхность всей фары равномерно. Далее подобным образом  выполняется обработка бумагой с меньшим зерном, затем с еще более мелким и т.д. Чтобы было удобнее шлифовать, бумагой оборачивается деревянный брусок, который по размерам приблизительно соответствует размерам ладони.  На деле, обработка каждой фары одним видом бумаги занимает 5-10 минут.

Кстати, необходимость шлифовать фару бумагой с разным зерном продиктована тем, что более крупной наждачкой последовательно снимаются поврежденные слои поверхности, тогда как мелкой поверхность подготавливается ко второму этапу, то есть к самой полировке.

  • Следующим этапом становится финальная полировка. Для этого потребуется полировочная машинка, дисковая насадка и полировочные круги. Необходимо иметь жесткие и мягкие круги. Также нужно иметь несколько видов полировочных паст (как крупнозернистую, так и с мелким зерном финишную).

Сама по себе полировка напоминает шлифовку, однако есть нюансы. Сначала пасту нужно нанести на поверхность фары, а не на полировочный круг.  Также как и при шлифовке, так и во время полировки поверхность требуется смачивать водой.

Вода позволяет избавиться от лишней пыли, а во время полировки паста не пересохнет. Водой смачиваются как пластиковые, так и стеклянные поверхности. Главное, придерживаться одного правила: обрабатывать поверхность последовательно, начиная с крупнозернистого материала и заканчивая мелкозернистым.

Также не следует прикладывать больших усилий к поверхности, обработку стоит производить без нажимов. При полировке обороты полировочной машинки или дрели должны быть 1600-1800, но не более 2 тыс. об/мин. Обратит внимание, не старайтесь ускорить процесс, поднимая обороты выше рекомендуемых или прикладывая большие усилия при обработке. Оптимально делать всю работу поэтапно, не спеша.

Игнорирование данного правила может привести к тому, что стекло фары можно попросту перегреть, что приведет к желтым пятнам, деформации, появлениям эффекта линзы в тех местах, где поверхность испытывала слишком большие нагрузки и т.д. Если дефекты, проявившиеся после обработки, незначительные, процесс грубой шлифовки и полировки придется полностью повторять. Также самым неблагоприятным исходом может быть необходимость замены фары в сборе или стекла в отдельности.

Советы и рекомендации

Начнем с того, что в разных источниках народные умельцы предлагают всевозможные способы полировки поверхностей теми или иными материалами (например, полировка зубной пастой или пастой ГОИ).  Хотя результат в отдельных случаях может быть и удовлетворительным, но в случае с фарами разные эксперименты и экономия попросту нецелесообразны. Также фары нужно полировать парами, а не по одной.

На деле, полировку настоятельно рекомендуется выполнять профессиональной абразивной пастой. Такую пасту можно купить в автомагазинах, на авторынках и т.д. При использовании таких материалов в сочетании с грамотной технологией обработки результат зачастую оказывается удовлетворительным.

Кстати, если нет навыков и желания, однако нужна полировка фар, цена на такую услугу в специализированных сервисах вполне доступна для большинства автолюбителей. Более того, специалисты могут не только отполировать, но и качественно защитить фары от последующего износа, что не всегда возможно или удобно делать своими руками. Например, покрытие фар лаком или оклейка фар бронепленкой после полировки. 

Рекомендуем также прочитать статью о том, как сделать впрыск воды в двигатель своими руками для увеличения мощности мотора в рамках тюнинга и форсирования ДВС. Из этой статьи вы узнаете, для чего нужен впрыск воды в двигатель, что он дает, а также как сделать систему впрыска воды в мотор самому.

Как защитная пленка, так и лак для фар после полировки позволяет увеличить срок службы поверхности фары после восстановления. На деле, любая шлифовка и полировка означает удаление определенных слоев, уменьшение общей толщины стекла/пластика и т.д.  Фактически, такая поверхность становится более уязвимой.

Это значит, что если отполированные фары не защитить, они помутнеют намного быстрее. Именно по этой причине после полировки рекомендуется наносить защитный лак или выполнять оклейку фар бронепленкой. Данные решения не сильно влияют на прозрачность, фара будет светить хорошо и лучше защищена от механических повреждений, воздействия химических реагентов, помутнения и т.д. 

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, как отполировать фары и что представляет собой общая технология полировки фар автомобиля.  При наличии инструмента, материалов и навыков рассмотренный выше способ полировки  позволяет осуществить все операции самостоятельно в условиях обычного гаража.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как помыть двигатель автомобиля своими руками. Из этой статьи вы узнаете, как выполняется мойка двигателя, а также на какие нюансы и особенности нужно обращать внимание при необходимости помыть мотор.

Однако не следует забывать и о том, что грубые ошибки могут привести стекло фары в негодность. По этой причине услуга профессиональной шлифовки и полировки фар с последующей защитой обработанной поверхности  является достаточно востребованной. При этом стоимость зачастую не высокая.

Напоследок отметим, что полировать фары  в целях профилактики не стоит. Подобная операция нужна тогда, когда стекла потеряли свой внешний вид и/или специалисты после проверки отмечают явное ухудшение работы фар именно по причине помутнения и дефектов стекла.

Полировка фар своими силами (недорогой вариант)

Восстанавливаем прозрачность фар в домашних условиях [не для профессионалов]

Со временем пластик, который в современных автомобилях используется вместо стекла на фарах, начинает царапаться, как бы затуманиваться и постепенно перестает пропускать достаточное количество света от ламп. Это, как вы догадываетесь, нехорошо. Нужно покупать новые фары? Каким-то образом ставить новое стекло? Как это сделать, если все современные фары идут неразборным блоком? Или придется ехать в мастерскую, где стекло реанимируют полированием? На самом деле все гораздо дешевле и проще. Былой блеск можно восстановить буквально в домашних условиях своими силами. Вот как это сделать.

 

Итак, большинство стекол фар сделано из поликарбоната – это такой вид пластика. Данный вид пластмассы очень прочный (достаточно сказать, что из него делают мотоциклетные шлемы) и легко переносит все невзгоды на дороге. Увы, есть у него определенный недостаток. Материал боится солнечного света. Для первоначальной защиты пластиковое стекло покрывают защитным фильтром от ультрафиолета. Со временем эта пленка разрушается в результате воздействия УФ-излучения, пыли, мелких камней, в итоге пластик начинает окисляться.

 

Смотрите также: Как правильно мыть фары

 

Если фары на вашем автомобиле начали «туманиться» или желтеть, знайте: начался процесс окисления. Не волнуйтесь, ведь восстановление не займет у вас много времени и сил. Просто следуйте шагам step by step, которые мы описали ниже, и вы сможете вернуть былую прозрачность стеклу.

 

Купите то, что вам понадобится в работе


В первую очередь нужно убедиться, что у вас есть все необходимое. Самый простой способ сделать это – приобрести набор для восстановления прозрачности фар (вбиваем в поисковике запрос: набор для восстановления фар купить), который будет включать в себя все необходимые компоненты.

 

Вы также можете отдельно приобрести весь необходимый набор средств по уходу, которые обычно поставляются в фирменном наборе, таким образом можно сэкономить, поскольку стоимость брендовых средств для восстановления достаточно велика. Для восстановления внешнего пластика фар вам понадобится:

 

  • Несколько различных типов наждачной бумаги разной зернистости для сухой и мокрой шлифовки. Стандартно советуют брать наждачку с зернами 1000, 2000 или 3000, в зависимости от степени повреждений пластиковой поверхности;
  • Полировальная паста;
  • Восковая полировочная паста;
  • УФ-герметик;
  • Рулон малярного скотча и полотенца из микрофибры также должны быть в вашем списке покупок.

 

Приступаем к работе

 

Очистите фары

Первым шагом станет тщательная очистка поверхности фар. Для этого лучше всего воспользоваться специальным автомобильным шампунем, который растворит бензиновые и иные маслянистые отложения. Не забудьте очистить прилегающие к фаре области, чтоб скотч лучше приклеивался. Если нет желания самостоятельно подготавливать поверхность, отправляйтесь на ближайшую мойку.

 

Оклейте фары по периметру

 

Зачем клеить скотч вокруг фар?

 

Через минуту вы приступите к шлифовке. Важно, чтобы вы шлифовали только линзы, а не сдирали окружающую краску или портили иные элементы автомобиля. Поэтому используйте скотч, чтобы полностью закрыть рабочую поверхность фары и защитить остальные части автомобиля. Даже если вы очень аккуратный человек, наждачка все равно может соскользнуть, и привет – потертость на краске.

 

Полировка фар мелкообразивной наждачной бумагой

Добро пожаловать на важнейший этап работы. В процессе полировки вам пригодится все то, что вы приобрели, неважно, в наборе для восстановления фар или по отдельности.

 

Необходимо начать с самого крупноабразивного варианта наждачной бумаги, который у вас есть. Если вы последовали совету и приобрели бумагу зернистостью 1000, 2000 и 3000, возьмите наждачку с минимальным зерном. В нашем случае это 1000 (чем меньше число, тем более абразивным будет материал).

 

Намочите наждачную бумагу (для мокрой полировки) и фару водой, начинайте шлифовать объектив прямыми горизонтальными штрихами. Елозить по фаре не нужно, ведите бумагу в одном направлении, как и в предыдущие разы.

 

Убедитесь, что поверхность во время работы остается влажной – в противном случае вы рискуете сильно поцарапать пластиковую поверхность из-за накопления частиц песка. Смывайте мелкую пыль водой как с самой фары, так и с наждачной бумаги.

 

 

 

Ваши результаты будут зависеть от того, насколько хорошо вы поработаете на этом этапе. Как говорят профессионалы, в ручном режиме полировка крупным сортом наждачки займет порядка 5-10 минут.

 

Повторите процесс с менее абразивными сортами наждачной бумаги. В нашем случае это 2000, а затем и 3000 зернистость.

 

Единственная разница с последующими 2 этапами полировки будет заключаться в направлении движения при обработке. Поскольку на предыдущем этапе вы полировали горизонтально, теперь стоит проводить полировку в ином направлении, скажем, по диагонали. Таким образом вы постепенно получите ровную поверхность без царапин и затертостей.

 

Окончательная шлифовка должна проводиться в противоположном направлении по диагонали.

 

Не забываем следить за влажностью фары и наждачной бумаги. Даже очень мелкий абразив может нанести серьезный урон пластику. Пластик на фарах должен постепенно становиться все прозрачнее. Следите за прогрессом. В противном случае работу придется начинать заново.

 

Полироль и воск

Переходим ко второму этапу ремонта с использованием полироли и воска. Вытрите и высушите фары, затем выдавите часть полировального состава на чистое полотенце из микрофибры. Втирайте полироль в течение нескольких минут круговыми движениями. Конечно, для полировки можно использовать полировочную машинку. Так быстрее, если умеете ей пользоваться. Но мы же с вами обсуждаем самый недорогой вариант восстановления, а что может быть доступнее единоличного ручного труда? Тем более, если вы не занимаетесь подобного рода ремонтом постоянно, зачем вам полировочный круг?

 

После того, как поликарбонат засиял как новенький, нанесите на него воск. Отполируйте поверхность мягкой тряпочкой такими же круговыми движениями, как вы полируете автомобиль. Это очистит и защитит поверхность в подготовке к заключительному шагу.

 

Используйте УФ-герметик

Заключительный, но крайне важный этап работы. Вы должны вновь нанести УФ-герметик на фары, поскольку старый, окисленный был полностью вами стерт на этапе избавления фар от мелких царапин.

 

Вся ваша тяжелая работа будет напрасной, если вы пропустите этот шаг, потому что герметик – это защитный слой, который предохраняет линзы от повторного запотевания.

 

Для нанесения герметика потребуется намочить бумажное полотенце и широкими мазками нанести на поверхность средство. Ключевой момент заключается в полном покрытии площади стекла фары.

 

Также перед применением обратите внимание на инструкции к УФ-герметику, который вы покупаете.

 

Общее правило заключается в нанесении одного слоя герметика, если в инструкции не написано другое. Дайте герметику высохнуть, загнав автомобиль в теплое, сухое помещение.

 

Повторимся, следовать инструкции, прилагаемой к герметику,  ОБЯЗАТЕЛЬНО, в противном случае можно не получить качественного результата и работу придется проводить заново. А полировать фары можно ограниченное количество раз.

 

Проверка

Если результат вас устраивает, поздравляем – вы справились! Если нет, что ж, значит, первый блин получился комом, где-то вы не доглядели, что-то сделали неправильно и стоит обратиться к профессионалам.

 

Смотрите также: Как самостоятельно покрасить свой автомобиль: подробная инструкция к действию

 

Чтобы глубже окунуться в мир полировки, желательно посмотреть пару примеров видео на YouTube. К примеру, такое:

Видео взято с YouTube-канала Сделано в Гараже

Ну и, как обычно, если вы не уверены в своих силах, придется потратить больше денег и отправиться в мастерскую. Там уж точно сделают все возможное, чтобы фары вновь начали светить как новенькие.

 

И еще, конечно, есть самый дешевый способ: полировка фар зубной пастой. Его мы специально не стали рассматривать, потому что свято верим, что зубную пасту нужно использовать для чистки зубов, а для полировки фар лучше подходит реальная полироль.

Технология полировки автомобильных фар: советы экспертов

Содержание

  1. Применяемый инструмент и материал
  2. Технология
  3. Полное восстановление фар
  4. Полировка фар зубной пастой и пастой гоя
  5. Альтернатива: набор для полировки фар
  6. Приспособления
  7. Абразивные материалы
  8. Дополнительные приспособления
  9. Фирменные комплекты
  10. Инструкция
  11. Что дает полировка оптики
  12. Коротко о подготовке
  13. Предварительный этап
  14. Черновая обработка
  15. Чистовые мероприятия
  16. Итоги

Фары это важная часть автомобиля. Они помогают при движении в тёмное время суток, освещают дорогу в полной темноте и ночью. Следить за качеством освещения вашего автомобиля достаточно важно. Не только из соображений безопасности, но и комфорта поездки за рулём.

По мере эксплуатации автомобиля, под воздействием окружающей среды, передние и противотуманные фары теряют способность, пропускать световые лучи. Вследствие чего падает обзор управления автомобиля и езда становиться опасной и затруднительной.

Особенно дефекты фар стали актуальны в последнее время. Практически все современные машины выпускаются с пластиковыми передними фарами. Пластик со временем тускнеет, матовеет, желтеет, лопается и имеет другие различные дефекты. Чего нельзя сказать о стеклянных, преимущественно, которые применялись раньше. Они служили практически без износа, а их замена требовалась только в случае разбития.

Производство фар из пластика позволило изготавливать различной, сложной формы. И с возникновением дефектов их можно исправить при помощи полировки, которую достаточно просто выполнить своими руками в домашних условиях.

Полировка фар автомобиля своими руками выполняется практически также как и кузова, но имеет свои нюансы.

Полировку можно разделить на два вида:

  • Быстрая полировка фар. Лёгкое ошкуривание и дальнейшая обработка полиролью, во многих случаях, вообще без применения наждачной бумаги. Такой метод применяют при незначительных дефектах (лёгкое помутнение, мелкие царапины и потёртости).
  • Полное восстановление фары или жёсткая полировка. Данным методом убирают крупные дефекты, которые неустранимы при лёгкой, с применением наждачной бумаги различной градации и полной шлифовкой.

Применяемый инструмент и материал

Вначале рассмотрим быстрый вариант, то чем можно обойтись при полировки фары в домашних условиях своими руками. А далее полное восстановление, с применением необходимого инструмента и материала.

  • Малярный скотч, для оклейки соседней поверхности. Если работа производится без снятия.
  • Микрофибра (салфетка) для удаления лишней полироли.
  • Главное средство — паста для фар (полироль) несколько видов. Абразивная и неабразивная.
  • Наждачная бумага для шлифовки, различной зернистости.
  • Полировальная орбитальная машинка это идеальный вариант. Если нет, можно использовать дрель со специальной насадкой для крепления кругов.
  • Полировальные круги. Желательно два, жёсткий для первичной обработки, второй мягкий для финишной.
  • Собственно чистая вода, для смачивания, когда будет производится шлифовка фар.

Технология

Чтобы полировка фар своими руками была качественной, требуется соблюдать правильный порядок действий. Рассмотрим самый простой (лёгкий) вариант, с незначительными дефектами (помутнение, желтение, выгорание, мелкие потёртости).

Первое что необходимо сделать это помыть и высушить фару. Чтобы песчинки грязи и мусора не попадались, при работе они могут оставить крупную царапину или риску. Далее малярным скотчем обклеиваем зону вокруг рабочей зоны. Чтобы не задеть и не повредить поверхность, которая не будет обрабатываться.

Если дефекты незначительны, можно попробовать отполировать фары автомобиля без процесса ошкуривания. То есть, сразу использовать абразивную пасту.

Возьмите шлифовальную бумагу градацией P1200-P1500 и начинайте шлифовать пластиковую поверхность фары. Не забывайте смачивать поверхность водой, во время работы. Для этих целей удобно использовать бутылку с дыркой в пробке или специальный диспенсер. Для контроля вытирайте воду и смотрите, требуется ли ещё шлифовка. После шлифовки P1200-P1500, рекомендую пройтись шкуркой с меньшим зерном, допустим P2000-P2500. Идеальным вариантом был бы P2000-P3000 Abralon или Trizact 3M. Результат будет гораздо лучше и проще.

Затем вытрите на сухо, нанесите на неё абразивную пасту первого номера, при помощи шлифовальной машинки и жёсткого круга начинайте процесс полировки. После окончания, удалите остатки пасты и осмотрите фару, если прозрачность недостаточна, повторите процедуру.

Полировальную пасту можете использовать абсолютно любого производителя, какую сможете приобрести. Рекомендую использовать профессиональные 3M 74 номер или 17. Либо Meguiar’s 105 номер. Во многих авто магазинах её продают на развес. Поэтому для разового использования не зачем покупать целую дорогостоящую бутылку полироли.

Как завершающий этап, не обязательно, но рекомендую пройти финишной полиролью с мягким кругом. Это даст дополнительный блеск и усилит прозрачность фары.

Советы по работе с полировальной машинкой:

  • Работайте осторожно. Не давайте много оборотов, чтобы не перегреть пластик, так как он может по плавиться или сморщиться.
  • Не останавливайтесь долго на одном месте, плавно водите по всей плоскости.
  • Если чувствуете, что пластик сильно нагрелся, остановитесь и подождите пока он остынет. Затем продолжайте полировать, если это требуется.

Для полировки фар в домашних условиях можно использовать обычную дрель с насадкой, так как у многих нет специальной машинки.

Полное восстановление фар

Теперь рассмотрим процесс полного восстановления прозрачности фар автомобиля, который при желании можно выполнить в домашних условиях.

Восстановление фар происходит за счёт полного снятия защитного слоя лака и слоя пластика до требуемого уровня, пока не уйдут все дефекты. Единственное, что не исправить восстановление это трещины пластика и дефекты изнутри фары.

Здесь нам понадобиться эксцентриковая шлифовальная машинка. Мы будем использовать специальную маленькую пневматическую машинку. Вы можете применять любую электрическую или пневматическую, но она должна быть эксцентриковой. И так приступим.

Шлифовальным кругом с абразивом P500 на сухую обрабатываем поверхность до полного исчезновения всех дефектов.

  1. Толщина пластика достаточно большая, поэтому можете не боятся протереть. Но чувство меры должно быть.
  2. Шлифуйте всей плоскостью подошвы, чтобы не оставить острых рубцов и запилов, так как после полировки они обязательно проявятся.

Далее перебиваем риску от предыдущего абразива шкуркой P800 также на сухую. Лучше использовать мягкую подложку, для ровного шлифования.

Затем уже при помощи воды шлифуем шкуркой на мягкой подложке P1000-P1200. Или можно применить Abralon P1000.

Завершающий этап проводим при помощи P2000- P3000 Trizact или Abralon.

Полируем всё это дело абразивной пастой Meguiars 105 с жёстким кругом.

Доводим до блеска финишной полиролью Meguiars 205.

Вот и всё готово, наслаждаемся прозрачностью и красотой своих фар.

Все эти действия можно проделывать с противотуманными фарами (туманками). Также можно обновить внешний вид задних фонарей. Процесс шлифовки к ним применяют достаточно редко.

Полировка фар зубной пастой и пастой гоя

Так называемая настоящая домашняя полировка фар своими руками. Полазив по интернету нашел очень много статей о полировке фар зубной пастой и гоя. Не могу удержаться и всё таки выскажу своё мнение по этому поводу. Надеюсь не я один так думаю.

Ребята, на дворе 21 век, какая зубная, какая гойя? Может это и было актуально лет двадцать назад, когда не было необходимого материала, но не сейчас. В наше время прилавки магазинов ломятся от ассортимента товара. Можно купить любую полироль, в широком диапазоне цен. Даже самая дешёвая будет в разы лучше зубной пасты или гои. Зачем изобретать велосипед? Полируя фары зубной пастой, Вы никогда не добьётесь такого эффекта, как с помощью полироли.

Если я Вас всё же не переубедил, то полировка фар зубной пастой выглядит так. Возьмите тюбик зубной пасты (не знаю какой) выдавите на фару и начинайте активно втирать. Должно помочь)).

Альтернатива: набор для полировки фар

Альтернативным вариантом может стать покупка специального набора для полировки фар своими руками. Существуют наборы в которых нет необходимости применять полировальную машинку и полировальные средства. Этот будет хороший выбор для работы в домашних условиях, если нет необходимого навыка и условий.

Набор для восстановления прозрачности не требует специального инструмента. Главным рабочим веществом является химическое средство, которое удаляет налёт и желтизну, делает пластик прозрачным и защищает от УФ лучей. А в таком наборе как Delta kits главное средство, специальный двухкомпонентный лак, который наносят при помощи ветоши или салфетки. В каждом наборе имеется инструкция, вопросов думаю возникнуть не должно.

Приспособления

Абразивные материалы

В вопросе, как отполировать фары своими руками в домашних условиях, важно выбрать правильный абразив.

Критерий подбора – визуальная диагностика наружной поверхности автофары на предмет поиска самого глубокого повреждения:

  • Наличие неглубоких царапин потребует применения только мелкозернистой «наждачки» Р1500 и Р1200.
  • Глубокие сколы или повреждения защитного слоя требуют обработки грубыми абразивными наждачными приспособлениями (от Р80 до Р240). При обработке вручную менять зернистость рекомендуется постепенно: от меньшего индекса к большему, не допуская скачков через один-два номера. Таким образом, понадобятся «шкурки» всех индексов: от Р80 до Р1500.
  • Окончательная обработка ведется с применением полировальных паст. Многие автомобилисты рекомендуют продукцию фирмы ЗМ. Достаточно два вида: крупноабразивной (№74) и мелкоабразивной (№75). Объем: 100-150 г.

Дополнительные приспособления

Выполнить работу с применением одних лишь абразивных материалов не получится. Как минимум необходимо защитить смежные с фарой поверхности, да и для оперирования полиролью нужен вспомогательный инструмент.

В общем случае дополнительно понадобятся:

  • Малярный скотч.
  • Вода в небольшой емкости.
  • Губка-аппликатор.
  • Лак.

Хорошую альтернативу ручной полировке составляет механизированная, подразумевающая применение шлифмашинки. Производительность заметно увеличивается, временные затраты на операцию сокращаются. При отсутствии средств на покупку специализированного шлифовального оборудования можно воспользоваться бытовыми приборами, создающими рабочее движение вращательного типа – дрелью или болгаркой. Наличие скоростного ограничителя у них обязательно, как и оправки круговой формы.

Фирменные комплекты

Для тех, кто не собирается разбираться, чем отполировать фары автомобиля своими руками, разработаны универсальные наборы. Решение спорное, поскольку инструментарий скромен, а материала на обе фары может не хватить ввиду неопытности исполнителя.

При регулярном использовании фирменный продукт оправдывает затраты на него. С хорошей стороны зарекомендовали себя Restoration Kit следующих производителей:

  • Sуlvania.
  • Rain-X.
  • ЗМ 39045.
  • Philips HRK00XM.
  • Dupli-Color HLR100.
  • Лавр.

Инструкция

Набор оборудования, безусловно, важен, но без знания основ технологии произвести реставрацию в грамотном ключе сложно. Особую ясность в процесс вносит конечная цель, которой стоит достичь в ходе обработки.

Что дает полировка оптики

Зачем или для чего производится кропотливая работа по восстановлению базовой шероховатости рассеивателя? Ключевая задача – восстановить базовые значения яркости освещения и вернуть пучок света в заводские границы. Ведь отпескоструенная фара не только плохо светит, а и ослепляет водителей встречных автомобилей.

Коротко о подготовке

Основная цель – анализ состояния поверхности осветителя. Трудно переоценить значимость этой процедуры, ведь от нее зависит спектр дальнейших действий. Здесь оценивается необходимость проведения черновых мероприятий с применением крупноабразивной обработки.

При подборе «наждачек» главная задача – найти самую глубокую царапину. Повреждения могут быть и не существенными – тогда вполне можно обойтись применением только полировочных паст.

Предварительный этап

Суть подготовки к тому, как отполировать фары машины своими руками в домашних условиях, разнится от способа проведения работ. Обработку можно проводить как на снятой автофаре, так и непосредственно на автомобиле. В первом случае необходимо произвести демонтаж в соответствии с инструкцией на конкретное транспортное средство, а во втором – оклеить периметр прибора малярным скотчем.

К сведению. Профессиональная работа выполняется на снятой фаре. Ручная реставрация также удобна на демонтированном приборе. Самому полировать извлеченную оптику шлифмашинкой довольно сложно – необходимо приспособление для фиксации блок-фары.

Черновая обработка

Помыв осветительный прибор необходимо произвести выравнивание плоскости фары наждачной бумагой. Предварительно мастера рекомендуют замачивать «наждачку» на 5-10 минут. Работы прекращаются по достижении шлифовальным слоем глубины критичной царапины и при наступлении помутневшего вида.

Тонкости технологии состоят в следующем:

  1. При наличии неглубоких повреждений сначала стоит поработать «шкуркой» Р 1500. Щадящий подход нацелен на сохранение заводского защитного покрытия поликарбоната, поскольку обычные следы от пескоструя не нарушают его целостности.
  2. Глубокие царапины или испорченная «наждачкой» Р1500 лакировка требует полной очистки. Первоначальные работы ведутся с применением наждачной бумаги Р80 с постепенным повышением индекса.

Новички, ориентирующиеся в теме, чем отполировать фары личного автомобиля своими руками, предложат к использованию полировальную машинку. Инструмент действительно облегчает абразивную обработку, но требует предельной осторожности в отношении пластика. Шлифовка осуществляется на режимах 1 200-1 600 об/мин с постоянным поступательным перемещением приспособления и смачиванием диска водой.

Внимание! Задерживать шлифмашинку на одном месте запрещено: пластик перегреется и помутнеет.

Чистовые мероприятия

Содержание данного этапа зависит от результатов черновых работ. Если защитное покрытие фары счищено, на поверхность стоит нанести лак. В ином случае поверхность быстро пожелтеет и потребует тщательной обработки. Целостность защиты не нарушена – производим окончательную полировку и завершаем техпроцесс.

Итоги

Каждый из предложенных вариантов подходит для полировки ваших фар. Они могут быть как стеклянными, так и пластиковыми. Но именно полноценный и поэтапный метод является наиболее эффективным. Ваши фары будут как новые, если вы все сделаете строго по инструкции. Использовать пасту ГОИ или зубную? Все это зависит от ваших предпочтений и денежных возможностей. И помните – следите за фарами и не придется полировать их каждый год.

Как и чем отполировать фары своими руками в домашних условиях

Любой владелец автомобиля достаточно бережно и осторожно относится к своему транспортному средству. Именно поэтому многие автомобилисты пытаются найти массу способов по уходу за машиной. Чаще всего их интересует, как отполировать фары в домашних условиях. Для этого могут быть использованы, как подручные дешевые, так и покупные достаточно дорогие средства. Результат таких действий заключается не только в эстетичной функции, но и позволяют увеличить степень безопасности движения, так как фары в ночное время – незаменимое устройство.

Особенности полировки фар

Для всех, кто ищет ответ на вопрос о том, как отполировать фары своими руками, будет полезной информация о том, какие вообще существуют правила выполнения данной работы и особенности воздействия на некоторые виды фар определенными веществами и материалами. В зависимости от этого будет достигнут тот или иной эффект полировки.

Несмотря на то, что на первый взгляд кажется, что полировка фар – это сложный процесс, он таким не является. Чаще всего для этого используют какой-либо абразивный материал, а также пасту для полировки. Эти материалы можно приобрести в обычном магазине автотоваров, который есть в каждом городе. Многие рекомендуют использовать шлифовальную машину, но даже без нее в определенных случаях можно весьма просто обойтись.

В первую очередь перед проведением шлифовки фар нужно защитить окружающие их части автомобиля от данного процесса. Капот, крылья или бампер часто могут пострадать, если их не обезопасить. Шлифовка с них может снять, как верхних слой лака, так и хромирование.

Если снять фару с автомобиля невозможно, лучше всего по ее периметру наклеить малярный скотч. Для большей надежности можно использовать несколько слоев этого материала.

Посмотреть как защитить автомобиль перед полировкой можно на этом видео:

В качестве материала для полировки применяется различное количество веществ, среди которых наиболее популярными являются следующие:

  • абразивные пасты;
  • защитные спреи;
  • салфетки из микрофибы;
  • наждачная бумага различных фракций;
  • обычная зубная паста;
  • алмазная паста;
  • шлифовальная машинка и т.д.

Следует перед работой также оценить степени повреждения фары. От этого напрямую будет зависеть выбор методики ее устранения. Царапины, помутнение, разводы и сколы могут ремонтироваться разными способами, каждый из которых наиболее эффективен только в определенном случае. На вопрос, чем отполировать все виды фар, однозначно ответить нельзя, так как, например, пластик значительно отличается от стекла.

Для стеклянных фар лучше всего использовать алмазную пасту, пластик же хорошо полируется при помощи наждачной бумаги и альтернативных веществ. На стекло воздействовать наждачкой также можно, но делать это следует максимально осторожно.

Это интересно:

Полировка покупной автохимией

Одним из самых простых способов полировки фар своими руками является осуществление данной работы при помощи определенных магазинных химических средств, например: PlastX, Mothers Nulens, Turtle Wax. Лучше всего они помогают от таких проблем, как помутнение или появления желтизны. В большинстве случаев розничный набор для подобного рода полировки состоят из специальной очищающей абразивной пасты, защитного спрея и специальной губки из микрофибры.

Последующий перечень действий следующий:

  • Изолирование окружающий элементов транспортного средства малярным скотчем.
  • Очищение поверхности фары от пыли и грязи. Крупная соринка может оставить следы на стекле или же пластике.
  • Нанесение купленной пасты и легкое протирание ею всей поверхности. Производить это действие лучше всего при помощи салфетки. Вещество в пасте имеет восстанавливающий эффект. По мере продвижения работы можно немного усиливать натиск. Протирать таким образом фары следует от 10 до 20 минут.
  • После того, как пластик стал более прозрачным, салфеткой или потоком воды следует очистить его от пасты.

После всех вышеперечисленных действий фары должны стать намного более новыми по своему внешнему виду. Лучше всего после этого использовать специальный защитный спрей и натереть поверхность при помощи микрофибы. Выбирать следует вещество для протирки со слабым действием, чтобы его компоненты не смогли повредить фару.

Полировка наждачной бумагой

Если повреждения поверхности фар транспортного средства достаточно глубокие, то их полировку следует производить при помощи наждачной бумаги.

В ручную

Следует подобрать несколько различных ее видов с разной величиной фракции. Понадобится бумага от Р600 до Р2500. Работу необходимо осуществлять в следующем порядке:

  • Верхний слой поликарбоната поверхности фары лучше всего снимать наиболее грубой наждачкой – Р600. Достаточно будет удалить всего несколько микрон.
  • Поверхность фары или же саму наждачную бумагу постоянно необходимо обрабатывать водой. Это нужно для того чтобы не образовались микротрещины от перегрева. Если это случится надо будет покупать новую запчасть.
  • Стертый материал в виде кашицы постоянно следует удалять из поверхности. Это позволит сразу же оценить осуществленную работу, а также предотвратит возникновение новых повреждений остатками поверхности фары.
  • Когда верхний слой будет снят, нужно заметить наждачную бумагу на ту, у которой более меньшая фракция зерен. Продолжать смену материала по мере очистки поверхности фары стоит до бумаги В2500 – наиболее мелкозернистой.
  • После шлифовки обязательно следует перейти к полировке. Для этого лучше всего использовать наиболее качественную покупную пасту, при ее отсутствии используйте зубную пасту.

Важно помнить, что наждачная бумага – это достаточно грубое средство полировки и используется для устранения повреждений. Поэтому после нее еще следует проводить работу другими веществами. В завершении полировки можно использовать различные полироли, средства для очистки и т.д.

Шлифовальной машинкой

Используя шлифовальную машину, можно полировать фары в домашних условиях точно таким же образом, как и вручную с помощью наждачной бумаги. Все этапы работы являются аналогичными друг другу. Отличается лишь скорость полировки.

Шлифовальную машину следует настроить специальным образом, чтобы она не повредила фару. Выбрать необходимо наиболее минимальные обороты вращения. Сначала использовать необходимо наждачный материал Р1000, обладающий большей фракцией зерен, после чего перейти на Р2000 и закончить работу Р4000.

Каждый этап работы отдельной наждачной бумагой должен не превышать зачастую 2-4 минуты. После этого обязательно следует использовать пасту и различные защитные спреи, очищающие и защищающие поверхность фар. После них можно применить обычные полироли и средства для придания блеска.

Полировка фар зубной пастой

К наиболее популярным средствам полировки фар автомобиля, если финансовые средства достаточно ограничены, является обычная зубная паста. Не стоит выбирать какую-то специальную продукцию – можно просто использовать ту, которая стоит в ванной комнате у водителя.

Несмотря на то, что паста предназначена для очистки эмали, она хорошо подходит, как для пластика, так и для стекла фар. Ее восстанавливающая функция известна долгие годы, поэтому спорить с принесенными ею эффектами не стоит. При этом существуют определенные особенности применения данного вещества.

В случае серьезных повреждений в виде глубоких царапин зубная паста помочь не сможет. На стекло воздействие этого средства ротовой гигиены минимальное, но оно также присутствует. Так как паста достаточно дешевая, ее можно применить предварительно перед другими способами полировки.

Наиболее эффективной зубная паста является в борьбе с помутнениями и пожелтением пластиковых поверхностей автомобильных фар. При этом способ работы достаточно простой:

  • Купить пасту и выдавить ее содержимое на поверхность фары, предварительно протерев ее.
  • Растереть вещество по пластику или стеклу.
  • Произвести натирания при помощи салфетки.
  • Смыть пасту после улучшения внешнего вида.

Более простого и дешевого способа борьбы с минимальными повреждениями фар нет.

Пример полировки фары зубной пастой смотрите на этом видео:

Полировка стеклянных фар алмазной пастой

Работа со стеклянными фарами тяжелее. Слой поликарбоната снять гораздо легче, нежели один миллиметр стекла. Обычные вещества для полировки помочь в таких случаях не могут. Лучше всего использовать алмазную пасту. Ее название связанно с тем, что в ее составе содержатся маленькие крупинки алмазов, не более чем 2-3 мкм.

Полировать стекло можно как вручную, так и с помощью электроинструментов. Также необходимо следить за перегревом поверхности. Перед алмазной пастой следует попробовать работать наждачкой или обычной зубной пастой. Они также могут устранить некоторые дефекты стекла, что гораздо легче и дешевле.

Работу алмазной пастой следует осуществлять после очистки поверхности от загрязнений. Нанести средства следует на поверхность фары и начать его растирать при помощи губки. Постепенно можно заметить улучшение внешнего вида данной части машины. Полировать следует до того момента, как на фаре не останется следов каких-либо повреждений.

Заключение

Вышеперечисленные способы полировки фар в домашних условиях являются одним из самых популярных. Многие из них я использовал на своем автомобиле весьма удачно. Если вы владеете информацией о том, каким еще способом можно осуществить полировку, делить в комментариях им. Вместе можно существенно улучшить состояние фар и найти наиболее оптимальный способ для ухода за ними.

Чем отполировать фары пластиковые самому вручную в домашних условиях

Уход за внешней частью автомобиля часто приносит удовольствие владельцам машин. А мутные фары не только портят вид, но и сказываются на яркости света. Как своими руками отполировать фары автомобиля и получить результат, не хуже, чем в профессиональном сервисе?

Содержание

  1. Причины помутнения фар
  2. Чем можно полировать фары
  3. Инструменты и материалы
  4. Особенности полировки фар из пластика в домашних условиях
  5. Подготовка и черновая обработка
  6. Чистовая полировка
  7. Покрытие полиролью
  8. Полировка фар с помощью зубной пасты
  9. Особенности полировки пастой Гоя
  10. Советы и рекомендации по полировке фар

Причины помутнения фар

Несколько причин, по которым фары начинают мутнеть:

  • Попадание пыли в процессе езды. Большую часть года в средней полосе водителей на дорогах встречает пыль и небольшие камни. Особенно это касается проселочных дорог и трасс, которые идут вдоль степей. Поднятая пыль на скорости врезается в переднюю часть автомобиля, постепенно разрушая верхний слой пластика на оптике.
  • Неправильные действия владельца. Если в вечерней дороге водитель замечает, что оптика светит недостаточно ярко, он выходит из машины и сухой тряпкой вытирает пластик. Это наиболее опрометчивый шаг, так как сухая тряпка с пылью неизбежно царапают пластик. В итоге оптика начинает мутнеть.
  • Некачественная мойка автотранспорта. Если машина постоянно моется без специальных средств, но с применением одной лишь воды, то со временем незаметные остатки грязи начинают пропитывать внешний слой оптики.

Это наиболее частые причины, по которым владелец начинает думать, как полировать фары автомобиля самому. Если правильно ухаживать за машиной, то мутнеть поверхность будет куда реже, чем в случае с небрежным отношением к машине.

Чем можно полировать фары

Список из вещей, которые могут использоваться для полировки фар вручную:

  • Полировальный состав.
  • Паста Гои.
  • Зубная паста.
  • Наждачная бумага.
  • Специальный диски.

Это наиболее частые ресурсы, которые используются для обработки.

На заметку! Они могут комбинироваться.

Инструменты и материалы

Полировка фар своими руками не получится без набора инструментов, который выглядит следующим образом:

  • Электрическая дрель. Если инструмент ударный, то эта функция отключается перед работой.
  • Абразивные круги с зернистостью от от 1000 до 4000. Понадобится также насадка с липучкой для кругов на дрель.
  • Два поролоновых круга для абразивной полировки.
  • Абразивная и неабразивная полироль.
  • Несколько чистых тряпок, а также запас воды.
  • Малярный скотч.

Этого набора будет достаточно, чтобы полноценно провести операцию по полировке.

Особенности полировки фар из пластика в домашних условиях

Как отполировать фары в домашних условиях и не навредить поверхности? Крайне просто, нужно лишь правильно соблюдать все этапы данной процедуры, и иметь под рукой все необходимые инструменты.

Весь процесс делится на несколько этапов, краткое изложение которых выглядит так:

  1. Подготовка и черновая обработка.
  2. Чистовая полировка.
  3. Покрытие лаком.

Есть несколько советов, которые учитываются в процессе полировки фар в домашних условиях:

  • Приобретать неизвестную полироль не стоит. Эффект от нее будет заметен слабо и, более того, часто бывают случаи, когда плохой состав лишь портит вид.
  • Не стоит торопиться в процессе обработки. Постепенно происходит смена полировочных кругов, чтобы пластиковые части не повредились.
  • Работать лучше в теплую погоду на улице или в проветриваемом помещении. Не стоит забывать про респиратор и другие средства защиты.

Детальное рассмотрение каждого из этапов операции создаст максимально подробную картину проведения работ.

Подготовка и черновая обработка

Перед тем, как придать блеск оптике, понадобится пройти небольшой подготовительный этап, а также провести черновую обработку. Происходит это в несколько шагов:

  1. Область вокруг оптики заклеивается малярным скотчем (бампер, радиатор, капот и крыло). Это нужно, чтобы в процессе не повредить лакокрасочное покрытие на кузове.
  2. Фара промывается водой и насухо протирается. Круг в тысячу микрометров надевается на дрель, начинается черновая обработка.
  3. Не переставая мелкой струей осуществляется полив фары, в процессе движения диска. Обороты следует держать средние, и не останавливаться на одном месте более, чем на секунду.

В итоге поверхность должна стать матовой и практически непрозрачной. Работать стоит в течение минуты-полторы.

Чистовая полировка

Этот этап самый простой в шагах, но наиболее затратный во времени. Его суть заключается в том, что нужно постепенно менять диски с тысячной зернистости до четырех тысячной, и по минуте полировать пластик.

Важно не допустить перегрева, так что постоянно льют воду на фару. Она будет становиться прозрачнее с каждым новым диском.

Покрытие полиролью

Наступает этап покрытия двумя видами полироли. Шаги следующие:

  1. После снятия круга с четырехтысячной зернистностью на адаптер надевается поролоновый круг, а на пластик наносится небольшое количество абразивной полироли.
  2. Постепенно повышая оборот, проводится полировка всей поверхности. Пластик будет становится прозрачнее с каждой секундой.
  3. Поверхность промывается водой и насухо протирается полотенцем. Поролоновый круг снимается, и на его место надевается такой же, но чистый.
  4. На фару наносится неабразивный полироль, чтобы избавиться от мелких царапин и довести процедуру до идеала.
  5. Также в течение нескольких минут производится работы поролоновым диском с повышением оборотов.

Внимание! Если абразивная полироль в процессе засохла, на нее допустимо наличие небольшого количества воды.

Завершение этих этапов придадут блеск оптике, увеличат дальность света, а также на какое-то время уберегут ее от мелких повреждений из-за пыли.

Полировка фар с помощью зубной пасты

Чем своими руками отполировать фары автомобиля по комфортной цене? Полироль для фар заменяется обыкновенной зубной пастой. Этот способ в действительности работает, но нужно знать несколько особенностей и правильно соблюдать этапы.

Как отполировать фары своими руками с использованием зубной пасты, и получить хороший результат, рассказывается здесь:

  1. Производить снятие осветительных приборов необязательно. Более того, не нужно даже заклеивать скотчем места вокруг них. Паста вряд ли навредит поверхности.
  2. Поверхность тщательно моется мыльным раствором или шампунем для автомобилей, затем протирается сухой салфеткой. Необходимо, чтобы полировка фар автомобиля производилась исключительно на сухой площади.
  3. Небольшое количество зубной пасты наносится прямо на пластик, затем мягким полотенцем быстро начинает как бы втираться вовнутрь. Если есть мягкий полировочный диск, то лучше использовать его. Производить операцию нужно в течение пяти минут без остановки.
  4. Обычной водой паста смывается с поверхности, затем она снова протирается сухим полотенцем.
  5. Повторение нанесения зубной пасты и ее втирания в течение пяти минут.
  6. Паста снова сливается с пластика, а он протирается сухой тряпкой.

Важно! Процедуру нужно провести именно с повторением. После первого раза результат будет виден не так сильно, как после второго.

Особенности полировки пастой Гоя

Работа с пастой Гоя делает процедуру полировки несколько более короткой. С помощью данного состава получится избежать этапа по смене дисков с разной зернистостью.

Если раскладывать процесс на шаги, то выглядят они так:

  1. Сначала паста Гои смешивается с WD-40, затем наносится на мягкий диск.
  2. В течение десяти минут фара обрабатывается раствором и дрелью или щеткой.
  3. Поверхность протирается тряпкой и начинаются работы с полиролью.

Простой и достаточно эффективный вариант.

Советы и рекомендации по полировке фар

Несколько советов и моментов для успешного проведения полировки:

  • Полировка фар своими руками в домашних условиях нередко заканчивается тем, что автолюбитель плавит защитный слой пластика, так как куда-то торопится. Это наиболее важная особенность, про которую стоит помнить в течение всего периода работы. Повышать обороты выше двух тысяч не нужно, так как это приведет к перегреву и, как следствие, плавлению.
  • Использование полотенца и собственных рук вместо машинки, чтобы избежать перегрева – вторая частая ошибка домашних полировщиков. Нет ничего страшного в том, чтобы использовать дрель или специальную. машинку. Нужно лишь держать обороты в пределах нормы. Рукой и полотенцем никогда не получится добиться таких же результатов.
  • Пластик должен нагреваться. Состав впитывается в поверхность только в случае нагрева внешнего слоя пластика. Поэтому и используют дрели и машки с нужным количеством оборотов.
  • Не полировать в погоду с осадками. Если на улице идет дождь, то процедуры лучше перенести на другой день, или заехать в гараж. Осадки не дадут полироли для фар автомобиля впитываться равномерно.

Если постепенно повышать зернистость и соблюдать все советы, то результат будет улучшаться с каждой новой попыткой.

Как восстановить фары навсегда (правильный способ)

Запотевшие фары не только портят эстетическую привлекательность вашей поездки, но и представляют угрозу безопасности. Снижая светоотдачу в ночное время, пожелтевшие фары ухудшают вашу способность видеть, подвергая опасности вас и всех, кто находится в вашем автомобиле.

К счастью, запотевшие фары довольно легко исправить. Более того, вам не нужно тратить огромные суммы на механика, так как восстановление фар — это то, что вы можете сделать сами.

Вот наше подробное руководство о том, как навсегда восстановить фары, а также несколько быстрых временных исправлений, которые можно попробовать, если вы спешите.

Что вызывает запотевание фар?

Когда вы впервые покупаете автомобиль, все его детали, включая фары, обычно приятно блестят. Через несколько месяцев некогда блестящие фары заменяются туманными фарами из-за:

  • Окисления : Большинство современных автомобилей оснащены фарами из поликарбонатного пластика. В отличие от стекла, поликарбонатный пластик образует микроскопические трещины, которые желтеют под воздействием солнечных лучей, что в конечном итоге приводит к появлению мутных или туманных фар
  • Время и погодные условия : Хотя фары из поликарбонатного пластика обычно покрываются защитной пленкой, длительное воздействие неблагоприятных погодных условий приводит к отслаиванию покрытия распространенная причина помутнения фар
  • Грязь и химикаты : Если вы постоянно находитесь в дороге, на вашем автомобиле может образоваться тонкий слой химикатов и грязи, вызывающий пожелтение фар

Как восстановить автомобильные фары

Шлифовка — лучший и самый эффективный способ навсегда восстановить автомобильные фары. Шлифовка фар снимает запотевший слой, открывая некогда блестящие световые линзы, которые вам так нравились. Вот что вам понадобится:

  • Теплая мыльная вода
  • Обычная вода
  • Мягкая сухая ткань
  • Малярная/малярная лента
  • Листы наждачной бумаги — зернистостью 600, 1000 и 2000 Полировальная паста
  • 9 Пластик0018
  • Фланелевая ткань для полировки
  • УФ-стойкий герметик

Очистите фары

Шлифовка фар без надлежащей очистки втирает загрязнения глубоко в их поверхность, в результате чего получается шероховатая, неровная поверхность с плохой адгезией.

Используйте теплую мыльную воду для очистки поверхности линз фар, промойте их, а затем протрите насухо мягкой сухой тканью. Вы также можете вымыть окружающие области, чтобы помочь в следующем шаге.

Заклейте область лентой

Вы же не хотите случайно отшлифовать краску вашего автомобиля, что может превратиться в еще одну новую и дорогостоящую автомобильную проблему в вашем списке.

Прежде чем приступить к шлифовке, чтобы восстановить фары, нанесите малярный скотч вокруг области фары. Обычно достаточно двух полосок скотча. Если вы чувствуете себя неуверенно даже после использования скотча, вы всегда можете снять фары, но это потребует много работы.

Шлифовка фар

Как только вы очистите запотевшие фары и заклеите участок скотчем, пора начинать настоящую работу. Вам понадобится смазка для локтя и наждачная бумага разной зернистости, чтобы выполнить работу. Обратите внимание, чем выше зернистость, тем мельче наждачная бумага. Начните с самого грубого варианта и постепенно продвигайтесь к самому тонкому.

Тем не менее, вот шаги по шлифовке для этого проекта по восстановлению фар своими руками:

  • Сухая шлифовка наждачной бумагой с зернистостью 600 : Так как она самая грубая, отшлифуйте фары с помощью наждачной бумаги с зернистостью 600, шлифуйте по прямым горизонтальным линиям до полной поверхность покрыта, и убедитесь, что вы поддерживаете постоянный рисунок, пока не убедитесь, что туманный слой исчез. Если ваши фары сильно окислены и помутнели, вы можете использовать наждачную бумагу с зернистостью 400.
  • Влажная шлифовка наждачной бумагой с зернистостью 1000 : Используя распылитель для воды, нанесите воду (служит в качестве смазки) на поверхность фар и слегка смочите поверхность наждачной бумагой с зернистостью 1000 или влажно-сухой. В соответствии с рекомендациями, выполняйте последовательные шлифовальные движения, чтобы облегчить процесс восстановления фар. Также продолжайте смазывать поверхность водой.
  • Влажная шлифовка наждачной бумагой с зернистостью 2000 : На этом этапе ваши фары должны стать более четкими, и последний раунд шлифовки должен придать дополнительную привлекательность и сгладить поверхность линз фар. Как и в предыдущем шаге, смажьте поверхность водой и слегка используйте влажно-сухую наждачную бумагу с зернистостью 2000, чтобы сгладить поверхность последовательными движениями.

Чистка и полировка

С исчезновением облачного слоя ваши фары теперь будут более четкими и снова будут выглядеть почти как новые. Если вы хотите вернуть блеск выставочного зала, вам нужно очистить и отполировать их. Протрите поверхность спиртом и бумажными полотенцами, чтобы удалить остатки шлифовки, а затем вотрите полировальный состав фланелевой тканью для полировки последовательными движениями для дополнительного блеска.

В качестве альтернативы, если вы хотите использовать свои электроинструменты, вы также можете полировать и полировать фары с помощью хлопкового полировального круга на угловой шлифовальной машине или войлочного полировального круга с угловой шлифовальной машиной или шлифовальной машиной. Вместо полировальной пасты вы можете использовать синюю полировальную пасту для полировки румян с такими полировальными кругами. Просто убедитесь, что вы запускаете его на низких настройках, которые не будут слишком сильно нагревать пластиковую поверхность, что может привести к повреждению фары.

Нанесите УФ-герметик

Хотя шлифовка фар — это довольно простой и эффективный способ восстановить фары, это не то, чем вы хотите заниматься постоянно. Если вы хотите удалить мутный вид на долгое время, вам нужно будет закончить этот проект с помощью УФ-герметика.

Применение УФ-герметика предотвращает повторное окисление фар. Вам понадобится как минимум три слоя, чтобы сохранить удивительный блеск фар, которого вы достигли с помощью шлифовки.

Быстрые (временные) исправления для восстановления фар

Шлифовка эффективна, но требует больших усилий и требует много времени. Вот несколько простых временных решений , которые вы можете использовать для очистки запотевших фар, когда время ограничено:

Зубная паста

Помимо чистки зубов, у зубной пасты есть еще 101 применение, в том числе для восстановления фар. Он содержит слегка абразивные ингредиенты, которые разрушают окислительные загрязнения на поверхности линз.

Смешайте зубную пасту с пищевой содой и равномерно вотрите ее в поверхность фары. Дайте ему высохнуть, а затем протрите мягкой влажной тканью. Ваши фары станут ярче, чем раньше, и вы будете готовы к следующим ночным делам.

Используйте пищевую соду и дистиллированный уксус

Подобно зубной пасте, пищевая сода и уксус — невероятно универсальные продукты. При очистке автомобильных фар пищевая сода расщепляет загрязнения, а уксус эффективно удаляет грязь.

Смешайте одну часть пищевой соды с одной частью уксуса, чтобы получилась шипучая паста. Нанесите пасту на фары, оставьте на несколько минут, а затем сотрите мягкой тканью. Вы будете иметь более блестящие фары в кратчайшие сроки.

Используйте кока-колу

Да, вы правильно поняли — ваш любимый напиток также может восстанавливать автомобильные фары. Он содержит фосфорную кислоту, которая весьма эффективно удаляет ржавчину и пятна.

Перелейте банку диетической колы (ее легче мыть, так как в ней нет остатков сахара) в пульверизатор и распылите необходимое количество на фары. Оставьте на минуту, а затем высушите тканью из микрофибры. Если ваши фары сильно окислены, возможно, вам придется повторить процесс несколько раз.

Восстановление автомобильных фар средством для мытья посуды

Для этого метода сначала протрите фары, чтобы удалить пыль и другой мусор. Нанесите немного горячей воды и средства для мытья посуды и оставьте на несколько минут. Протрите круговыми последовательными движениями и смойте. Повторяйте шаги по мере необходимости.

Защита фар от окисления

Хотя запотевание фар не является полностью неизбежным, проверьте, что вы можете предпринять, чтобы предотвратить быстрое окисление фар:

  • Аккуратно паркуйтесь : основной причиной того, что фары желтеют, является УФ-излучение — припарковать автомобиль под тенью, когда это возможно, — это самый простой способ замедлить окисление фар.
  • Помойте машину : Как уже отмечалось, фары автомобилей иногда мутнеют из-за грязи и химического слоя. Регулярная мойка автомобиля с использованием подходящих чистящих средств помогает предотвратить запотевание.
  • Периодически шлифуйте фары автомобиля : Вам не нужно ждать, пока фары полностью пожелтеют, чтобы отшлифовать их. Шлифовка фар раз в несколько месяцев позволит им выглядеть такими же блестящими, как при покупке автомобиля.

Полное восстановление фар

Восстановление фар — это проект, с которым вы можете справиться самостоятельно в неторопливый воскресный день, следуя приведенным выше советам. Однако имейте в виду, что некоторые из методов восстановления фар своими руками эффективны только на короткое время. Шлифовка — лучший способ восстановить фары навсегда.

Как восстановить фары — Очистите фары автомобиля

Westend61Getty Images

Фары автомобиля — это самое важное, что нужно содержать в чистоте. Эти мощные лучи позволяют видеть дорогу не только вам, но и другим автомобилистам.0089 ты .

Большинство рассеивателей фар изготавливаются из поликарбонатного пластика. Этот прочный пластик идеально подходит для суровых дорожных условий, не ломаясь, чего вы определенно хотите, но он плохо играет на солнце. Чтобы защитить его изначально, производители покрывают линзы защитной пленкой от ультрафиолета. Но со временем эта пленка разрушается УФ-лучами, позволяя пластику окисляться.

➡
Вы любите крутые автомобили. И мы тоже. Давайте поболтаем над ними вместе.

Если ваши фары начали мутнеть или приобретать желтоватый оттенок, то очевидно, что начался процесс окисления. Не волнуйтесь, потому что заставить эти фары снова выглядеть как новые — простая задача своими руками. Следуйте инструкциям по восстановлению фар, которые мы изложили ниже, и вы вернете свое ночное видение к заводским настройкам в кратчайшие сроки.

Шаг 1. Купите то, что вам нужно

Для начала убедитесь, что у вас есть все необходимое. Самый простой способ сделать это — взять комплект для восстановления фар, в который войдут все необходимые материалы. Мы только что протестировали несколько самых популярных наборов на рынке, чтобы помочь вам решить, какой из них лучше всего подходит для вас. (Все они работают примерно одинаково, о чем мы расскажем ниже.)

Вы также можете купить продукты в этих коробках по отдельности, что удобно для людей, у которых уже есть некоторые детали. По сути, вам понадобится несколько различных зернистостей мокрой/сухой наждачной бумаги (обычно безопасны 1000, 2000 и 3000), полировальный состав, восковая паста и УФ-герметик. Рулон синего малярного скотча и полотенца из микрофибры также должны быть в вашем списке покупок.

Шаг 2. Очистите фары

Первым шагом будет тщательное мытье линз фар автомобильным мылом и водой. Возможно, вы также захотите немного помыть окружающие области, чтобы скотч приклеился на следующем этапе.

Шаг 3. Заклейте фары лентой

Общественное достояние

Через минуту вы будете шлифовать, и важно, чтобы вы шлифовали только линзы, а не окружающую краску или отделку. Поэтому используйте малярную ленту, чтобы полностью закрыть фару и защитить остальную часть автомобиля. Когда ваша рука соскользнет, ​​и вы случайно проведете грубой наждачной бумагой по малярному скотчу, вы будете рады, что нашли время, чтобы сделать это.

Шаг 4. Удаление песка

Popular Mechanics

Добро пожаловать на ключевой этап. Процесс шлифования одинаков независимо от того, купили ли вы комплект или только материалы.

Вам следует начать с самой абразивной наждачной бумаги, которая у вас есть. Если вы последовали нашему совету и получили, например, зернистость 1000, 2000 и 3000, выберите зернистость 1000 (чем меньше число, тем больше абразивность). Смочите наждачную бумагу и фару, затем отшлифуйте линзу прямыми горизонтальными движениями. Песок в одном и том же направлении все время с этим первым. Следите за тем, чтобы поверхность оставалась влажной во время работы, иначе вы рискуете сильно поцарапать линзу из-за накопления частиц песка. Ваши результаты будут зависеть от того, насколько хорошо вы справитесь с работой на этом этапе, поэтому не бойтесь провести там 5–10 минут, сгорбившись.

Повторите процесс с менее абразивной наждачной бумагой — в нашем случае с зернистостью 2000, а затем с зернистостью 3000 — и каждый раз очищайте линзу перед следующей более мелкой зернистостью. Единственная разница между ними будет заключаться в направлении вашего шлифовального движения. Так как вы использовали горизонтальные штрихи с первой зернистостью наждачной бумаги, то вам нужно будет шлифовать по диагонали поперек фары для следующего. Окончательное шлифование должно выполняться диагональным движением, противоположным тому, что вы только что сделали. Не торопитесь и следите за тем, чтобы бумага и линза оставались влажными от воды. Шланг или пульверизатор творят здесь чудеса.

Этап 5. Полировка и нанесение воска

Теперь пришло время раскрыть плоды ваших усилий. Протрите и высушите фары, затем выдавите немного полировочного состава на чистое полотенце из микрофибры. Втирайте лак круговыми движениями в течение нескольких минут. Вы можете пройти этот процесс быстрее, если у вас есть и вам удобно использовать орбитальный буфер (но не покупайте его только для этой работы, если вы не планируете использовать его в будущем). Как только вы снова сделаете линзы прозрачными, вы можете нанести на них воск. Натрите линзу воском, как машину. Это тщательно очистит и защитит линзу при подготовке к последнему шагу.

Шаг 6: Используйте УФ-герметик

Popular Mechanics

Вам необходимо нанести УФ-герметик на фары, потому что вы удалили весь старый окисленный герметик при шлифовке. Вся ваша тяжелая работа будет напрасной, если вы пропустите этот шаг, потому что герметик — это защитный слой, который предохраняет линзы от повторного затуманивания.

Этот шаг состоит из смачивания бумажного полотенца и нанесения герметика широкими мазками. Ключом здесь является полное покрытие, но обратите внимание на инструкции к набору, который вы покупаете. Общее эмпирическое правило заключается в том, чтобы наносить только один слой герметика, если в инструкциях прямо не указано иное. Дайте герметику высохнуть после нанесения, припарковав автомобиль в сухом месте. Вы получите наилучшие результаты, если будете следовать инструкциям в точности так, как они напечатаны для любого выбранного вами реставрационного комплекта.

Шаг 7. Тестирование

Если вы выполнили все эти шаги и по-прежнему не видите значительных улучшений, возможно, стоит повторить это еще раз, еще раз отшлифовав. Тем не менее, некоторые линзы могут быть просто изношены и нуждаются либо в профессиональной помощи, либо в полной замене.

Смотреть это:

Закари Палмер Зак Палмер стал фанатом автомобилей с тех пор, как узнал, что такое машина, и в ближайшее время не планирует менять хобби.

Восстановление выгоревших или пожелтевших фар

Наш веб-сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта. Чтобы узнать больше, в том числе о том, как изменить настройки, ознакомьтесь с нашей Политикой конфиденциальности

. Нужна помощь?

Функциональность Javascript вашего браузера отключена. Пожалуйста, включите его, чтобы вы могли испытать все возможности этого сайта.

Уборка автомобилей

Очистка непривлекательных и небезопасных старых фар

Восстановление фар вручную
Восстановление фар с помощью Power Drill
Почему фары желтеют и тускнеют?

Помутнение фар со временем происходит, и эти потускневшие или обесцвеченные фары не только выглядят непривлекательно, но и имеют существенно сниженную светоотдачу, что имеет очевидные последствия для безопасности. Это вызвано тем, что ультрафиолетовый свет солнца обесцвечивает внешний слой пластика, когда на пластике нет защитного слоя.

Как починить желтые фары?

По сути, чтобы восстановить желтую линзу фары, вам нужно удалить этот старый окисленный слой желтого пластика с линзы, используя наждачную бумагу и состав. Начиная с шлифовальной бумаги с низкой зернистостью и переходя к более высокой зернистости до получения гладкой поверхности. Затем вам нужно отполировать поверхность до блеска, похожего на стекло, а затем нанести на нее УФ-защиту, чтобы продлить ее повторение.

Будет ли Coke очищать фары? Как насчет зубной пасты?

Кока-кола, зубная паста, силиконовая смазка, отбеливатель, крафтовое пиво и всевозможные продукты могут помочь в очистке фар для дешевого и трудоемкого решения. У нас есть превосходные решения с использованием локтевого смазочного материала или вашей дрели, чтобы вы могли выполнить работу правильно, с первого раза и быстро.

Советы и предупреждения:
  • Если у вас нет под рукой набора для восстановления фар, можно использовать несколько наждачных бумаг высокого качества для влажной и сухой обработки вместе с небольшим количеством мыльной воды. 800, 1200, 1600, 2000 г.
  • Всегда надевайте защитные перчатки и средства защиты глаз.
  • Не используйте мелкозернистые/жесткие абразивы во избежание необратимых повреждений.
  • Снимите фары с автомобиля, чтобы не повредить окружающее пространство.
  • Используйте светодиодную подсветку, чтобы найти дефекты линзы.
  • Это руководство предназначено только для фар с пластиковыми линзами.

Прежде чем начать

Если вы хотите избежать потенциального повреждения области вокруг фары, вы можете сначала снять фару с автомобиля и переместить ее на верстак.

Затем промойте рассеиватель фары, чтобы удалить грязь с поверхности, поскольку, если ее не удалить, она может нанести дополнительный ущерб.

Если вы работаете рядом с окрашенными поверхностями, используйте клейкую ленту вокруг фары, чтобы защитить лакокрасочное покрытие автомобиля.

Шаг 1. Нанесите осветляющий состав

Нанесите состав для очистки линз на чистую ткань. Нанесите состав на всю линзу, сильно надавливая, затем отполируйте чистой махровой тканью.

Если линза не очищается составом для очистки линз: перейдите к шагу 2.

ПРИМЕЧАНИЕ. Восстанавливайте только одну линзу за раз.

Шаг 2 – Восстановление

Начните с нанесения аэрозольной смазки (мыльной воды) на подушечку уровня 1 (мелкозернистая наждачная бумага) — зеленую — и затем на линзу.

ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте подушечки только на участках, требующих восстановления, нет необходимости обрабатывать окружающие участки, если они чистые.

Сильно надавливая пальцем, перемещайте подушечку вперед и назад, чтобы удалить приличный слой окисленного пластика с линзы, продолжая до тех пор, пока большая часть окисления не будет удалена.

При необходимости используйте дополнительный спрей-смазку или мыльную воду, чтобы линза и подушечка оставались влажными, чтобы подушечка/наждачная бумага не склеивались со старым пластиком.

Вы начнете замечать, что окисление уходит, а хрусталик становится мутным. Переключитесь на площадку уровня 2 (следующим шагом выше влажная и сухая наждачная бумага) — коричневую — чтобы начать выравнивание этого нового слоя пластика.

Потрите взад-вперед под углом 90 градусов так же, как вы натирали подушечку уровня 1, в течение примерно 1 минуты, сохраняя поверхность подушечки и линзы влажной, используя аэрозольную смазку.

Далее нам нужно перейти на более мелкую зернистость. Переключитесь на сторону уровня 3 (наждачная бумага с высокой зернистостью) последней подложки — фиолетовую сторону — и повторите процесс в течение 1 минуты.

Переверните последнюю площадку стороной уровня 4 (наждачная бумага с самой высокой зернистостью) — синей поверхностью — и повторите процесс в течение 1 минуты.

Протрите объектив чистой тканью или полотенцем. Если окисление все еще видно, повторите весь этот процесс до удовлетворительного результата.

Шаг 3. Завершение реставрации

Нанесите средство для осветления линз или полироль для пластика и тщательно протирайте их вперед и назад, пока линзы не станут прозрачными, как стекло.

Дайте составу высохнуть до матовости и отполируйте чистой тканью.

ПРИМЕЧАНИЕ. Просветляющий состав для линз также можно наносить машинным способом с помощью поролонового тампона со скоростью 1500 об/мин.

Шаг 4. Запечатайте и защитите объектив

Наконец, нанесите герметик, входящий в комплект, чтобы защитить линзу от окисления в будущем. Если комплект для герметизации не предоставляется, можно использовать высококачественный автомобильный воск для герметизации линзы или перейти к процессу нанесения высококачественного глянцевого прозрачного покрытия Arcylic на линзу для более долговечного покрытия.

*Важная информация* — Нажмите здесь, чтобы узнать больше о наших условиях использования.

Связанные статьи

Как правильно мыть машину

Как сохранить глянцевый блеск выставочного зала

Десять самых необходимых вещей для дорожных поездок и внедорожников

Зубная паста, пищевая сода или набор для восстановления

  • Туманные или туманные фары излучают меньше света и затрудняют видимость ночью.
  • Возраст, грязь и УФ-излучение приводят к тому, что пластиковые линзы фар со временем мутнеют.
    • Наборы для восстановления фар
  • недороги и просты в использовании, а домашние средства, такие как зубная паста, также работают.

Вы замечаете, что ваши фары больше не освещают дорогу, как раньше? Фары мутные или пожелтевшие? Все современные автомобили имеют фары с пластиковыми линзами и сменными лампочками, установленными сзади. После многих лет пребывания на солнце и тысяч километров поездок ультрафиолетовые лучи состаривают пластиковые линзы, а грязь и ветер разрушают и повреждают поверхность.

Самостоятельная очистка и восстановление фар с помощью самодельного абразивного раствора пищевой соды или зубной пасты или с помощью имеющегося в продаже набора — это простой способ привести их в состояние, как новое.

Как восстановить фары с помощью зубной пасты или пищевой соды

Если вы не хотите покупать специальный набор для восстановления фар, для очистки линз можно использовать обычные приемы с использованием зубной пасты или пасты из пищевой соды.

Используйте малярную ленту (которая не повредит краску автомобиля), чтобы наклеить бумагу на краску или кузов вокруг фары. Затем вымойте фару водой с мылом. Потрите зубной щеткой, чтобы удалить грязь, затем промойте чистой водой.

Для настоящего очистителя фар вы можете использовать зубную пасту или пасту из пищевой соды и воды. Просто нанесите пасту на фару с помощью зубной щетки или чистящей ткани.

Мягкими, но твердыми круговыми движениями пройдитесь по всей поверхности несколько раз. При этом используйте немного воды, чтобы поверхность оставалась влажной во время нанесения. Если вы используете пищевую соду, намочите тряпку, которой вы будете протирать фару, уксусом, чтобы усилить очистку.

Мягкие абразивные свойства зубной пасты и пищевой соды бережно удалят любую грязь с фары, поэтому используйте немного смазки для локтя, чтобы втереть ее. После тщательной очистки промойте фару водой. Повторите процесс с большим количеством чистящей пасты три-четыре раза, промывая водой между каждым нанесением.

Наконец, распылите или нанесите УФ-защитное средство. Линза может быть чистой, но вы должны защитить открытую пластиковую линзу, иначе она снова станет мутной от ультрафиолетовых лучей и износа.

Как очистить фары с помощью набора для восстановления

Обклейте фары скотчем, чтобы чистящие растворы не попали на краску автомобиля. Крблохин/Getty Images

    1. Маска фары. Используйте малярную ленту, чтобы закрыть краску и кузов вокруг фары.
    2. Очистите от грязи и мусора. С помощью мыльной воды и зубной щетки или ткани тщательно очистите объектив, затем промойте его водой и вытрите насухо тканью или бумажным полотенцем.
    3. Распылите прилагаемый очиститель (иногда называемый «активатором поверхности») на линзу. Обычно это чистящее средство типа Windex, которое удаляет грязь и масла. Некоторые следует распылить и оставить на 30 секунд перед удалением. Смойте очиститель водой.
    4. Используйте абразивную пасту (и наждачную бумагу, если она входит в комплект). Аккуратно обработайте всю поверхность линз круговыми движениями. Используйте два пальца внутри ткани, чтобы нанести состав. Если вы используете наждачную бумагу и полировальный состав, используйте состав только с последней очень мелкой наждачной бумагой (зернистость 3000-3500).
    5. Отшлифуйте линзу наждачной бумагой. Если в комплект входит наждачная бумага, вы, вероятно, повторите этот процесс три раза, используя наждачную бумагу все более мелкой зернистости. Вы должны шлифовать около пяти минут наждачной бумагой каждого сорта. Наждачная бумага должна использоваться с водой, никогда не используйте ее всухую. Всегда держите наждачную бумагу и поверхность фары влажными.
    6. Смойте абразивную пасту водой. Обязательно промойте всю поверхность, включая края и углы. Повторите процесс несколько раз — отшлифуйте всю поверхность, затем смойте. Вы узнаете, когда закончите, когда линза будет иметь ровную, очень легкую дымку по всей поверхности. Он также будет гладким на ощупь. Поверхность не будет кристально чистой до тех пор, пока вы не нанесете окончательное покрытие.
    7. Отполируйте линзу прилагаемой тканью. Высушите линзу и, используя мягкую ткань, сделайте твердые, но нежные круговые движения по всей поверхности.
    8. Используйте прилагаемый аэрозольный очиститель (активатор поверхности). Нанесите на линзу и подождите 30 секунд, прежде чем вытереть. Этот шаг гарантирует, что линза свободна от шлифовальных частиц, поэтому УФ-защита может хорошо сцепиться с пластиковой поверхностью.
    9. Используйте УФ-защиту для покрытия линз. Продукт должен быть нанесен равномерно по всей поверхности линзы за один раз. Используя чистую мягкую ткань, смочите уголок в защитном средстве и аккуратно нанесите его на фару. Начните с одной стороны рассеивателя фары и наносите плавными прямыми мазками по мере продвижения поперек. Вы должны сделать это как один шаг, вы не можете повторить это снова или сделать второй слой. Используйте достаточно продукта, чтобы покрыть линзу, но не так много, чтобы он стекал по поверхности.
    10. Дайте защитному средству время высохнуть и отвердеть. Не садитесь за руль, пока не выждете время, рекомендованное в инструкции к набору (обычно за час до прикосновения и от четырех до шести часов до полного отверждения).

Как часто нужно чистить фары?

Очистите фары, как только они станут желтыми или затуманенными. Рафи Алексиус / Getty Images

Если вы заметили, что ваши фары желтые, мутные или туманные, или если вам кажется, что они не такие яркие ночью, пришло время почистить фары. В зависимости от вашего местоположения и того, сколько вы ездите на солнце, вы можете начать замечать проблемы, когда машине исполнится 10 лет.

Если вы восстановите свои фары самостоятельно с помощью комплекта для восстановления, вы, вероятно, проживете еще пять лет, прежде чем они снова понадобятся. Некоторые комплекты поставляются с пожизненной гарантией, предлагая запасной комплект, если ваши фары снова помутнеют.

Советы инсайдеров

Солнечные ультрафиолетовые лучи затуманивают фары. Их восстановление — это простая работа, которую можно сделать своими руками и которая занимает всего час. Доступны комплекты для восстановления фар, которые содержат все необходимое для очистки, восстановления и защиты пластиковых линз ваших фар.

Домашние средства, такие как зубная паста или пищевая сода, также эффективны для очистки линз, но без надлежащей защиты от ультрафиолета они снова помутнеют в течение нескольких месяцев.

Фредди Шерман

Фредди Шермана, автомобильного писателя и редуктора из Палм-Спрингс, обычно можно найти в его гараже, который возится со своим Pontiac Firebird 1968 года выпуска. Когда он не путешествует на Firebird, его можно увидеть за рулем одного из более чем 50 новых автомобилей (и 10 новых мотоциклов), которые он ездит каждый год для обзора. Материалы Фредди публиковались на Yahoo!, Daily Mail Online, CNN и в журнале Business Traveler. Вы можете увидеть больше на его канале Drive With Fred на YouTube и в его ленте @drivewithfred Instagram.

ПодробнееПодробнее

Как очистить фары с помощью двух популярных методов

Даже если вы моете машину каждую неделю, используя лучшие автомобильные мыла и чистящие средства, есть вероятность, что со временем фары вашего автомобиля все равно будут запотевать. Это не ваша вина, и вы не должны быть слишком строги к себе, если у вашего автомобиля пара запотевших фар. Если вы не припаркуете свой автомобиль в гараже или не будете держать его под навесом 24 часа в сутки 7 дней в неделю, ваши фары рано или поздно запотеют.

Содержание

  • Как чистить фары зубной пастой
  • Как чистить фары наждачной бумагой
  • Что купить для чистки фар

Сложность

Средняя

Что вам нужно

  • Мыло и вода

  • Мягкая ткань и тряпка

  • Малярная лента (3/4 дюйма или толще)

  • Зубная паста (без кристаллов или частиц)

  • Наждачная бумага (зернистость 800 и 1600+)

Если фары вашей машины запотевают, есть хорошие новости. Очистка фар от грязи — невероятно простая работа, которую вы можете выполнить с помощью вещей, которые, вероятно, уже есть у вас дома. Это может показаться удивительным, но повседневные предметы домашнего обихода, такие как зубная паста, могут творить чудеса с запотевшими фарами. Конечно, вы можете купить комплекты «все в одном», которые могут выполнить эту работу, но все, что на самом деле требует эта задача, — это немного усилий.

Ниже мы расскажем о некоторых методах очистки фар, в том числе о нашей собственной поездке до и после.

Майлз Бранман/Руководство

Как чистить фары зубной пастой

Чистка фар зубной пастой — самый простой и быстрый способ очистить запотевшие фары. К сожалению, этот метод может не дать вам наилучших результатов, а полученные результаты не продержатся так долго. Это может быть простая ежегодная рутина, которую вы можете выполнять каждый год.

Шаг 1: Омыватель фар

В качестве первого шага вымойте фары и окружающие поверхности водой с мылом. Удаление любой внешней грязи с корпусов позволит избежать царапин на линзах и продемонстрирует вашу тяжелую работу, когда проект будет завершен. Обязательно тщательно высушите очищенную часть, чтобы влага не попала на фары во время реставрации.

Майлз Бранман/Руководство

Шаг 2: Лента вокруг светильника

Теперь пришло время вырвать эту малярную ленту. Не используйте прочную клейкую ленту, чтобы не повредить краску автомобиля. Обмотайте каждую фару лентой по периметру, оставив открытым весь корпус (та часть, которую нужно восстановить). Вы можете выбрать, заклеить ли поворотники лентой или оставить их открытыми для очистки, но обычно они не так сильно запотевают.

Майлз Бранман/Руководство

Шаг 3: Зубная паста с полотенцем

Из методов чистки, описанных в этом руководстве, старая зубная паста Fix является самым простым и наименее дорогим. Как это часто бывает с быстрыми исправлениями, это может быть не так эффективно, как другие методы, но сколько существует возможностей использовать зубную пасту для чего-то другого, кроме чистки собственных зубов? Поживи немного.

Процесс прост. Нанесите немного зубной пасты на тряпку или полотенце, затем круговыми движениями распределите ее по всей фаре.

Майлз Бранман/Руководство

Шаг 4: Зубная паста для ополаскивания

Промойте корпус водой, вытрите насухо полотенцем и откройте пиво (потому что готово). Нет серьезно, это так просто. Зубная паста слегка абразивна, поэтому нанесение ее на фары соскребает грязь, заполняя любые царапины. Как вы думаете, почему пять из пяти стоматологов рекомендуют использовать этот материал для борьбы с зубным налетом? Одно важное предостережение: используйте обычную зубную пасту, такую ​​как Tom’s или Arm & Hammer. Все, что содержит кристаллы вкуса или другие частицы, может поцарапать ваши фары.

Майлз Бранман/Руководство

Как чистить фары наждачной бумагой

Метод наждачной бумаги требует больше времени, усилий и более дорогих материалов, чем метод зубной пасты, но результаты лучше. Если ваши фары действительно затуманены, как будто вы плохо видите сквозь них, то вам следует попробовать этот метод.

Шаг 1: Наждачная бумага с водой

Слишком хорош для средств гигиены? Метод наждачной бумаги требует немного больше усилий (в основном поиск наждачной бумаги), но может сбрить больше грязи с ваших фар. Выполните те же действия, что и выше: очистите фары водой с мылом, тщательно высушите и заклейте фары скотчем.

Нанесите немного воды на наждачную бумагу (зернистость 800 для начала), затем проведите ею круговыми движениями вокруг фары, а затем по горизонтали. Делайте это осторожно — слишком сильное нажатие может поцарапать корпус.

Майлз Бранман/Руководство

Шаг 2: Протирка спиртом

Теперь возьмите более мелкую наждачную бумагу (зернистость 1600 или больше) и проделайте то же самое с другой стороны. Закончив, протрите фару спиртом (это поможет фаре высохнуть). На этом этапе все должно выглядеть довольно четко, но в качестве последнего штриха отполируйте пластик зубной пастой (как указано выше) или специальной полиролью для фар.

Майлз Бранман/Руководство

Что купить для очистки фар

Если использование зубной пасты кажется странным, а наждачная бумага вызывает страх, вы всегда можете заплатить за набор. Вам все равно придется пачкать руки (или чистить?) с помощью универсальной установки, и результаты будут примерно такими же, как и при использовании наждачной бумаги, но, по крайней мере, наборы не дорогие и широко доступны. .

Почему запотевают автомобильные фары?

Фары запотевают из-за химической реакции между незащищенным пластиком и солнечными ультрафиолетовыми лучами. Накопившаяся грязь внутри корпуса также может сыграть роль в изменении цвета ваших фар от кристально чистого до желтоватого оттенка.

Очевидно, что запотевшие фары могут преобразить внешний вид вашего автомобиля. Он может превратиться из выставочного автомобиля в нечто, требующее отчаянного внимания. А если серьезно, затуманенные фары могут резко снизить эффективность настоящих лампочек вашего автомобиля. Чем больше тумана, тем труднее увидеть, особенно ночью. Другими словами, проблемы с запотевшими фарами следует устранять как можно скорее.

Рекомендации редакции
  • Вот как легко помыть машину дома
  • 10 лучших средств для чистки автомобильной кожи в 2022 году
  • Как заменить стеклоочистители на вашем автомобиле
  • 10 лучших автомобильных мыл, доступных в 2022 году
  • Как комфортно жить в машине несколько недель

Как чистить фары с помощью WD-40

Фары продвинулись от стандартных герметичных стеклянных лучей 60-х годов до современных галогенных, газоразрядных и светодиодных поликарбонатных пластиковых линз фар. Это продвижение хорошее и рентабельное, но есть и обратная сторона. Химические вещества, используемые при производстве этих поликарбонатных пластиковых линз, реагируют на ультрафиолетовое излучение, влагу, солнечные лучи и тепло. Со временем эти реакции приведут к ухудшению состояния фар автомобиля, их затуманиванию или пожелтению.

Желтоватое обесцвечивание фар может вызвать разочарование, особенно если вы только что заплатили парню 150 долларов за последнюю мойку автомобиля. Эти непрерывные расходы неудобны для большинства владельцев автомобилей и проложили путь к другим методам восстановления фар своими руками, таким как WD-40. Прежде чем мы углубимся в то, как чистить фары с помощью WD-40, давайте внимательно посмотрим на WD-40 и посмотрим, почему мы должны попробовать этот продукт и подходит ли он для наших фар.

WD-40 — О ЧЕМ ЭТО?

Марка WD-40 известна тем, что предлагает очень широкий и разнообразный спектр услуг, которые могут помочь очистить запотевшие фары. На рынке продукт популярен, и в основном его покупают из-за его эффективного восстановления фар и антикоррозийных свойств.

WD-40 означает вытеснение воды, 40-я формула означает 40-й раз, когда продукт был испытан в лаборатории до достижения успеха. Первоначально он был разработан для предотвращения ржавчины или коррозии космических ракет. Но недавно этот продукт оказался полезным на многих других поверхностях, таких как металл, резина, дерево и пластик. Его можно наносить на окрашенные металлические поверхности, не повреждая краску.

Хотя WD-40 является многоцелевым по своему назначению, другие считают, что лучше всего использовать его вместе с другими настоящими смазками, такими как силикон, смазка, тефлон или даже графит. Говорят, что эти комбинации могут служить для восстановления линз фар и эффективно предотвращать запотевание фар.

Применение и особенности WD-40

WD-40 — один из самых популярных абразивных продуктов для быстрой фиксации, обеспечивающий сверкающие результаты на различных поверхностях. Харди зайдет в гараж и не увидит в углу WD-40. Помимо использования его для предотвращения ржавчины, он также очень полезен для различных целей и причин.

Вы можете использовать его для смазки практически любой поверхности, в том числе сельскохозяйственных орудий, таких как лопаты, с применением WD-40, он сразу же очищает всю налипшую землю. Его также можно использовать для очистки плитки и придания ей сверкающего и мерцающего вида.

Проверкой хорошего продукта является его эффективность, и этот продукт доказал свою эффективность на различных поверхностях.

Можно ли использовать WD-40 для очистки запотевших фар?

Если вам предстоит проверка автомобиля, и вам интересно, сможете ли вы быстро устранить запотевание фар для одобрения, ответ — да! Может использоваться как очиститель фар автомобиля. Тем не менее, вы не должны делать WD-40 привычкой для восстановления фар, поскольку в долгосрочной перспективе это может принести больше вреда, чем пользы.

При многократном использовании масло может попасть в настоящую лампу фары и вызвать ее помутнение или перегорание. Вот почему рекомендуется смыть смазку мягким автомобильным мылом, как только туман исчезнет.

Как применять WD-40 для восстановления автомобильных фар

Чтобы предотвратить запотевание фар с помощью WD-40 в качестве средства для восстановления линз фар, выполните следующие простые действия: линзы тщательно с водой и мылом

  • Встряхните баллончик с WD-40 
  • Распылите на рассеиватель фары, следя за тем, чтобы смазка не попала на металл автомобиля, распылите только на рассеиватель
  • Осторожно сотрите смазку чистой тряпкой.

    • Однако, как и любой другой продукт, когда-либо представленный на рынке, WD-40 имеет несколько сторон медали:

    Плюсы:

    • Эффективно удаляет засохшие пятна с определенных поверхностей
    • Легко доступен
    • Относительно доступный0018
    • Можно использовать не только на фарах, но и на других поверхностях.
    • Простота использования.

    Минусы:

    • В каком-то смысле не настоящая смазка.
    • Можно использовать только на определенных поверхностях.
    • При неправильном использовании может привести к необратимому повреждению.

    Как упоминалось ранее, несмотря на то, что WD-40 отлично подходит для полировки фар, некоторые критики считают иначе.

    Почему WD-40 не годится для фар?

    Некоторые согласятся, что использование WD-40 в качестве очистителя автомобильных фар является наиболее эффективным методом. Некоторые будут возражать против претензии. Однако, протестировав WD-40, мы обнаружили, что основным недостатком является его долговечность.

    После использования WD-40 для устранения запотевания автомобильных фар эффект длится всего день или два, и фары вашего автомобиля снова становятся мутными. Это временное исправление только показывает, что WD-40 в основном используется для полировки, а не для восстановления фар.

    Но при нанесении на другие поверхности, такие как плитка, металл, дерево, керамика и алюминий, WD-40 может быть очень эффективным и долговечным. Это объясняет, почему продукт так легко доступен и популярен на рынке, потому что он является более универсальным продуктом и может быть легко использован для других целей.

    Заключение

    Несмотря на многочисленные статьи и видеоролики, объясняющие, почему WD-40 является прекрасным средством для очистки запотевших фар, использовать его следует осторожно.

    Если вы собираетесь использовать WD-40 для быстрого ремонта и полировки, распыляйте его только на внешний слой рассеивателя фары. Вы не должны распылять его внутри фары, чтобы избежать необратимого повреждения лампочек вашего автомобиля.

    Для более постоянного решения я бы рекомендовал использовать комплект для восстановления фар. Хотя не все автомастерские предлагают противотуманные фары, вы можете купить набор для восстановления автомобильных фар своими руками и сделать это самостоятельно в течение выходных.

    Большинство наборов для восстановления автомобильных фар своими руками снабжены простой пошаговой инструкцией. Советы помогут вам от начала и до конца, даже если вы никогда раньше не занимались реставрацией фар.

    Понравилась статья? Поделитесь этим с другими!

    Мотоциклетная фара

    Как отрегулировать фару мотоцикла

    Регулировка фар мотоцикла имеет решающее значение, поскольку плохое зрение ночью может означать разницу между безопасной ездой и столкновением с объектом или […]

    Подробнее…

    Подробнее »

    Команда восстановления фар 29 августа 2022 г.

    Маркировка фар расшифровка: Что означает маркировка фар автомобиля

    Posted on by alexxlab

    Маркировка фар: расшифровка аббревиатур и сокращений! Важно!

    В жизни каждого автомобилиста рано или поздно наступает момент, когда приходится разбираться в том какие у него на авто фары, что обозначают аббревиатуры, нанесенные на корпус и какие лампочки следует выбирать для этой оптики.

    Чтобы внести ясность в данный вопрос, решил разложить все «по полочкам». Итак, усаживайтесь по удобнее, мы начинаем!

    Как правило, маркировка наносится на верхнюю часть блок фары или на стекло с внутренней. Бывает и такое, что найти маркировку без демонтажа фары просто невозможно.

    На сегодняшний день на все средства передвижения устанавливаются источники освещения следующего типа:

    • С — ближний.
    • R — дальний.
    • СR — двухрежимный или комбинированный (ближний/дальний) свет с лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005).

    ………………………………………………………………………………….

    • HС — ближний.
    • HR — дальний.
    • HСR — двухрежимный или комбинированный (ближний/дальний) свет с галогенными лампами (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005).

    ………………………………………………………………………………….

    • DС — ближний.
    • DR — дальний.
    • DСR — двухрежимный или комбинированный (ближний/дальний) свет с газоразрядными лампами (ксенон) (Правила ЕЭК ООН № 98, ГОСТ Р 41.98-99).

    Международное обозначение маркировки фар (аббревиатура)

    • C – ближний;
    • R – дальний;
    • H – исключительно с галогенкой;
    • HCR – ближний и дальний с галогенкой;
    • DC – ближний свет ксенон;
    • DCR – дальний свет и ближний — ксенон;
    • PL – пластиковый рассеиватель;
    • S – цельностеклянная лампа-фара;
    • B – противотуманка;
    • A – габаритные огни;
    • 02 – код официального утверждения.

    Все сокращения и обозначения утверждены официально и являются международным стандартом, который обязаны соблюдать все автопроизводители!

    Теперь предлагаю перейти к практике! Рассмотрим маркировку приведенную на рисунке и на базе полученных знаний попытаемся расшифровать, что за фара перед нами.

    1. Знак международного утверждения, а также код страны, которой он соответствует. Эта метка наносится на рассеиватель фары, а также на корпус фары, в случае если рассеиватель съемный. В Америке фары маркируются аббревиатурой «DOT» (Department Of Transport/Министерство транспорта), в Европе – буквой «Е» в кружке с цифрой. Цифра соответствует коду страны. Все коды стран представлены ниже.
    E1 Германия

    E2 Франция

    E3 Италия

    E4 Нидерланды

    E5 Швеция

    E6 Бельгия

    E7 Венгрия

    E8 Чехия

    E9 Испания

    E10 Югославия

    E11 Англия

    E12 Австрия

    E13 Люксембург

    E14 Швейцария

    E15 ГДР*

    E16 Норвегия

    E17 Финляндия

    E18 Дания

    		E19 Румыния

    E20 Польша

    E21 Португалия

    E22 Россия

    E23 Греция

    E24 Ирландия

    E25 Хорватия

    E26 Словения

    E27 Словакия

    E28 Беларусь

    E29 Эстония

    E30 **

    E31 Босния и Герцеговина

    E32 Латвия

    E37 Турция

    E42 Европейское сообщество

    E43 Япония

    1. Назначение фары

    • A — Боковые фары;
    • B — ПТФ;
    • C — Ближний;
    • R — Дальний;
    • CR — Ближний и дальний;
    • C/R — Ближний или дальний.

    1. Регламент ламп h5

    • HC — Галогеновые лампы ближнего света;
    • HCR — Галогеновые лампы ближнего и дальнего света;
    • HC/R — Галогеновые лампы ближнего или дальнего света.

    1. Маркировка фар для ксенона

    1. Освещенность

    Люксы (в системе СИ освещенность измеряется в Люксах (Лк)): 7.5; 10; 12.5; 17.5; 20; 25; 27.5; 30; 37.5; 40; 45; 50.

    1. Направление движения

    Если на корпусе имеется стрелка, это значит, что фара предназначена для левостороннего движения, в противном случае, отсутствие стрелки значит, что она для правостороннего. Бывает, что стрелка двухконечная, то есть в двух направлениях, это значит, что фара пригодна как для право- так и для левостороннего движения.

    Фирма-производитель. Здесь все просто, на корпусе будет название бренда перед или после слов «made in».

    Сокращение HCHR на японских авто расшифровывается как — HID C Halogen R. То есть, перед нами: ксенон ближний и галоген дальний.

    Актуально: Разновидности цоколей автомобильных ламп и их маркировка

    В марте 2010 года были внесены кое какие поправки в технический регламент относительно газоразрядных источников освещения (ксенон). Пройти техосмотр с установленным ксеноном стало невозможным. Также запрещена эксплуатация ТС с установленными ксеноновыми лампами в фары, которые не предназначены для ламп такого типа. За нарушение закона следовало наказание в виде лишения прав на срок от полугода до года, а также изъятие таких приборов освещения.

    Рекомендую: Ксенон бывает разный! Правильный и неправильный, легальный и колхозный! Расставляем точки над «I»;

    Тотальный игнор закона и невозможность контролировать большой поток автомобилей привели к тому, что к фарам с ксеноном стали относиться более лояльно, а чуть позднее были внесены коррективы в техрегламент. Если когда-то за установленный ксенон лишали прав и невозможно было пройти техосмотр, то начиная с осени 2010, ксенон можно устанавливать в фары HCR. Единственным условием является обязательное дооборудование таких фар системой очистки, то есть омывателем, а также автокорректором.

    Маркировка и расшифровка фар. Читать, фото, обозначения

    Маркировка и расшифровка фар, зачем она?

    Мало кто знает, но в маркировки фар содержится множество полезной информации. Маркировка нужна для стандартов производства и установки стёкл фар на автомобили. Вот несколько ведущих производителей автомобильной оптики, в том числе ксеноновых фар:

    —        Hella

    —        Koito

    —        Depo

    —        Bosch

    —        Valeo

    Обычно маркировка располагается на корпусе фары или на покровном стекле.

    Значения категорий (маркировка фар головного света):  

    С — ближний свет, 
    R – дальний свет, 
    H – только с галогенной фарой, 
    HCR – ближний и дальний с галогенной лампочкой, 
    DC – ближний ксенон, 
    DCR – дальний и ближний ксенон, 
    PL – пластмассовый рассеиватель, 
    S – лампа-фара (цельностеклянная), 
    B – противотуманная фара, 
    A – габаритный огонь. 
    02 – код официального утверждения. 

    Для левостороннего движения используются фары с нанесением на ней стрелки. Если стрелка на фаре отсутствует, значит фара предназначена для правостороннего движения автомобиля. Если присутствуют стрелки на обеих сторонах, значит такие фары можно использовать для любого типа движения.

    У любого транспортного средства имеется начальный угол наклона ближнего света, нанесенный на корпусе фары. Так же его могут указать на табличке под капотом, либо на общей табличке, нанесенной производителем. Как правило, диапазон должен быть указан 1-1.5%. Обращаем Ваше внимание, что должен присутствовать корректор угла наклона. Так как при загрузки багажника, салона или просто при разгоне автомобиля, угол наклона меняется.

    Сигнал торможения имеет обозначение S1 (красного цвета).  
    Сигнал задних габаритных огней обознается R (красного цвета). 
    Общее обозначение лампы для сигнала и габарита R-S1. 
    Дополнительный стоп-сигнал имеет обозначение S3 (красного цвета). 
    Обозначение переднего указателя поворота 1, 1b, 5- бокового, 2а-заднего (излучают оранжевый свет). 

    Однако отметим что, бывают и прозрачные стекла поворотников. Но светят они желтым светом за счет установленной желтой лампочки.

    После буквы «Е» следует цифра той страны, в которой фары были утверждены. 

    Ниже расшифровка основным стран, которые утверждают автомобильную оптику: 

    1. Германия, 2. Франция, 3. Италия, 4. Нидерланды, 5. Швеция, 6. Бельгия, 7. Венгрия, 8. Чехия, 9. Испания, 10. Югославия, 11. Великобритания, 12. Австрия, 13. Люксембург, 14. Швейцария, 16. Норвегия, 17. Финляндия, 18. Дания, 19. Румыния, 20.Польша, 21. Португалия, 23. Греция.

    Ниже представлен пример расшифровки маркировки знаков

    Данная фара утверждена в Нидерландах, о чем нам говорит цифра «Е4». Номер 2449 утверждает нам о том, что данный знак соответствует требованиям настоящих правил в их начальном виде «00». Никаких стрелок не присутствует на знаке, значит такая фара предназначена только для правостороннего движения. Число 30 означает, что максимальная сила света луча дальнего света составляет от 86 250.

    DCR-это означает что фара двухрежимная. Оборудована она одной лампой и возможно использовать такую фару как дальним, так и ближнем светом. Отметим что в данную фару возможно устанавливать и ксеноновую лампу!

    Статьи

    Маркировка фар имеет большое количество полезной информации, которую не все умеют правильно читать. Маркировка ксеноновых фар эта единая для всех ведущих производителей автомобильной оптики: AL, Bosch, Depo, Hella, Koito, Ichikoh, Oсвар, Sylvania, Stanley, Valeo, ZKW. Маркировка фар dcr hcr может быть расположена как на корпусе фары, так и на покровном стекле.

    Значения категорий (маркировка фар головного света): 

    С — ближний свет,
    R – дальний свет,
    H – только с галогенной фарой,
    HCR – ближний и дальний с галогенной лампочкой,
    DC – ближний ксенон,
    DCR – дальний и ближний ксенон,
    PL – пластмассовый рассеиватель,
    S – лампа-фара (цельностеклянная),
    B – противотуманная фара,
    A – габаритный огонь.
    02 – код официального утверждения.

    Если на фаре присутствует стрелка, то такую фару используют специально для левостороннего движения, а без стрелки для правостороннего. А если стрелка на двух сторонах, значит, ее можно использовать для лево- и правостороннего движения. 

    У каждого транспортного средства должен быть указан начальный угол наклона ближнего света на корпусе фары, или на специальной табличке под капотом, или на общей заводской табличке. Обычно начальный угол составляет 1,0-1,5 %. Обязательно должен быть корректор угла наклона, так как при загрузке автомобиля начальный угол меняется. 

    Сигнал торможения имеет обозначение S1 (красного цвета). 
    Сигнал задних габаритных огней обознается R (красного цвета).
    Общее обозначение лампы для сигнала и габарита R-S1.
    Дополнительный стоп-сигнал имеет обозначение S3 (красного цвета).
    Обозначение переднего указателя поворота 1, 1b, 5- бокового, 2а-заднего (излучают оранжевый свет).
    Поворотники бывают и прозрачного цвета (белого света), но светят они оранжевым за счет оранжевых ламп внутри.

    На автомобилях, которые предназначены специально для североамериканского рынка, нет европейской маркировки светотехники. Указатели поворота на «американцах» красного цвета, но бывают и другие комбинации, например, оранжевые, а задние красные. У канадских моделей присутствуют оранжевые поворотники, но отсутствуют боковые указатели поворота. Также у них нет противотуманных фонарей, которые обязательны в Европе. Световозвращатели обозначаются- ІА. Боковые световозвращатели имеют оранжевый цвет. Фонарь освещения заднего номера имеет обозначение L. Обязательны боковые габаритные огни на длинномерных транспортных средствах длиной свыше 6 метров. Они имеют оранжевый свет и обозначение SM1 и SM2 (для легковых автомобилей). А для задних красный свет. На прицепах нужно устанавливать светоотражатель треугольной формы, имеющий обозначение ІІІА и контурные огни.

    После буквы «Е» следует цифра той страны, в которой фары были утверждены.

    Ниже расшифровка основным стран, которые утверждают автомобильную оптику:

    1. Германия, 2. Франция, 3. Италия, 4. Нидерланды, 5. Швеция, 6. Бельгия, 7. Венгрия, 8. Чехия, 9. Испания, 10. Югославия, 11. Великобритания, 12. Австрия, 13. Люксембург, 14. Швейцария, 16. Норвегия, 17. Финляндия, 18. Дания, 19. Румыния, 20.Польша, 21. Португалия, 23. Греция

    ксенон, светодиодные лампочки, ближнего света, их расшифровка

    Маркировка фар всегда есть на задней или боковой части корпуса. Изучив ее можно узнать всю необходимую информацию – от даты производства до типа установленных ламп. Также есть данные о государстве, выдавшем разрешение на производство фар, направление движения и другие характеристики, касающиеся оборудования.

    Для чего нужна маркировка фар

    Есть ряд международных и отечественных стандартов (например ЕЭК ООН N99 и ГОСТ Р41.99-99), которые обязывают производителей осветительного оборудования для транспорта маркировать их по определенному стандарту. Обычно это код, состоящий из латинских букв и цифр, в котором есть следующие данные:

    1. Модель изделия, его версия и модификация, если выпускается несколько разновидностей с определенными отличиями.
    2. Тип лампочек, которые можно использовать в фаре.
    3. Основные показатели освещения.
    4. Категория продукции.
    5. Ориентация светового потока (обычно блок-фары делаются для правостороннего или левостороннего движения и отличаются конфигурацией рассеивателя).
    6. В каком государстве был выдан сертификат.
    7. Дата изготовления.

    Кстати! Отдельные бренды (Koito, Hella) могут указывать дополнительную информацию.

    Обычно данные выплавлены на корпусе фары. При установке на заводе также добавляется ярлык под капот, который дублирует данные, чтобы не снимать фары при замене лампочек.

    Маркировка позволяет разобраться с особенностями фары буквально за минуту.

    Как правильно расшифровать маркировку

    Проще всего разобраться со схемой, компоновка всегда одинакова. Это относится как к основным фарам, так и к противотуманкам, задним фонарям, поворотникам и другому световому оборудованию при его наличии.

    Что обозначает маркировка

    Для простоты и наглядности вначале дана схема с указанием расположения разных групп данных. Ниже есть разъяснения для того, чтобы быстро разобраться и узнать все необходимые данные об оборудовании.

    Это стандартный вариант, который можно встретить почти на всех фарах и фонарях.

    Знак международного утверждения, обозначенный цифрой «1» подсказывает, в каком регионе сертифицированы фары или фонари. Чаще всего встречаются такие варианты:

    1. Е – Европа.
    2. DOT – США.
    3. SAE – ассоциация инженеров автопромышленности.

    Рядом с буквенным кодом размещается цифра, которая показывает страну, выдавшую сертификат. Вот основные варианты:

    1. ФРГ.
    2. Франция.
    3. Италия.
    4. Нидерланды.
    5. Швеция.
    6. Бельгия.
    7. Венгрия.
    8. Чехия.
    9. Испания
    10. Югославия (все бывшие страны).
    11. Британия
    12. Австрия.
    13. Польша.
    14. Португалия.
    15. Россия

    Это основные страны-изготовители. Часто на корпусе есть логотип производителя, особенно если бренд известный. Также доя простоты многие маркируют страну производства, чтобы не разбираться с кодами.

    Код под цифрой 2 показывает назначение фары. Тут может быть несколько вариантов:

    1. А – передние габаритные или боковые огни.
    2. L – элемент подсветки заднего номерного знака.
    3. R – задние габариты.
    4. В – передние противотуманки.
    5. F – задние противотуманки.

    Это самые часто встречающиеся варианты, используемые в маркировке.

    Цифра «3» обозначает тип лампы, который установлен в оборудовании. Этот аспект подробно рассмотрен в следующей главе.

    Число «4» подсказывает, какой вид ламп нужно использовать. Так, маркировка DCR обозначает, что можно ставить ксеноновые лампочки как для дальнего, так и для ближнего света.

    Под цифрой «5» на схеме ведущее основное число или ВОЧ, которое показывает интенсивность ближнего и дальнего освещения. Все просто – чем выше показатели, тем ярче свет может выдавать оборудование. Такая информация наносится только фары, в которых есть ближний и дальний свет.

    Производителям запрещено делать фары с ВОЧ выше 50 (150 000 кандел), а суммарный показатель должен быть не больше 75.

    Цифра «6» обычно представляет собой стрелочки стрелочки. Они подсказывают, для какого движения предназначен источник света. Если стрелка направлена влево – для левостороннего, вправо – для правостороннего. Когда есть обе стрелки, то можно использовать фары на дорогах с разным направлением движения, но в этом случае обязательна регулировка оборудования для настройки светового потока. Если никаких обозначений нет, значит фара (а эта маркировка применима только для головного света) предназначена для правостороннего движения, именно оно больше распространено в мире.

    Если на корпусе есть маркировка, показанная на схеме цифрой «7», это говорит о том, что в оборудовании использованы рассеиватели из полимерных материалов.

    Символ под числом «8» при его наличии подсказывает, что в конструкции использован отражатель.

    Число «9» предназначено для специалистов на автосервисах и показывает углы наклона, на которые следует ориентироваться при регулировке света. Они используют данные для упрощения и ускорения процесса.

    Некоторые производители наносят маркировку на наружную часть фары.

    Цифра «10» информирует о стандартах, которым соответствует то или иное изделие. Это могут быть как международные нормы, так и собственные или региональные варианты. Вторая строчка обычно отражает номер омологации (усовершенствование с целью улучшения показателей).

    Видео: Где смотреть номер фар.

    Разновидности в зависимости от типа ламп

    При расшифровке обозначений основное внимание обычно уделяется типу используемых лампочек и их особенностям. В настоящее время есть три разновидности, которые устанавливаются на машины.

    Галогенные

    Самый распространенный вариант, который несколько десятилетий был основным. Сейчас используется меньше, но пока машин с галогенным светом больше всего. Что касается маркировки, она такая:

    1. HR – лампочка для дальнего света.
    2. HCR – галогенная лампа с двумя нитями накала, которая обеспечивает ближний и дальний свет.
    3. HC/HR – в блоке есть два отдельных модуля под источники дальнего и ближнего света.

    Кстати! Если маркировка HC/HR указана на фаре, произведенной в Японии, ее можно переоборудовать под ксенон.

    Ксеноновые

    В некоторых моделях можно заменить галоген на ксенон, но делать это лучше в автомастерской.

    Этот вариант все чаще используется в машинах, так как обеспечивает мощный свет высокой яркости. На фарах можно найти такие обозначения:

    1. D2R. Рефлекторный тип, работает как обычные лампы.
    2. D2S. Прожекторные, вставляются в линзы и дают концентрированный пучок света.
    3. DC. В таких вариантах ксенон ставится в ближний свет.
    4. DCR. Ксеноновый источник для дальнего света.
    5. DC/DR. Два отдельных ксеноновых модуля под ближний и дальний свет.

    Из видео узнаете принцип работы и отличия галогеновых фар от ксеноновых.

    Светодиодные

    Маркировка фар под светодиодные лампочки имеет свои особенности. Этот вариант могут обозначать стандартным кодом HCR, используемым и для галогенных элементов. Но при этом на отражателе и линзе всегда будет выбито ЛЕД (LED), чтобы было понятно, что элементы рассчитаны именно под светодиодный источник света.

    Если оборудование рассчитано под диоды, ставить в него другие источники света нельзя, так как они нагреваются намного сильнее и повредят отражатель или линзу.

    Разобраться в маркировке фар несложно, она всегда делается по определенному стандарту. Это поможет быстро определить, под какие лампочки рассчитано оборудование и подходит ли источник света под правостороннее движение.

    Как расшифровать маркировку фар LEDLIP.RU

    Маркировка фар имеет большое количество полезной информации, которую не все умеют правильно читать. Маркировка ксеноновых фар эта единая для всех ведущих производителей автомобильной оптики: AL, Bosch, Depo, Hella, Koito, Ichikoh, Oсвар, Sylvania, Stanley, Valeo, ZKW. Маркировка фар dcr hcr может быть расположена как на корпусе фары, так и на покровном стекле.

    Значения категорий (маркировка фар головного света):  

    С – ближний свет, 
    R – дальний свет, 
    H – только с галогенной фарой, 
    HCR – ближний и дальний с галогенной лампочкой, 
    DC – ближний ксенон, 
    DCR – дальний и ближний ксенон, 
    PL – пластмассовый рассеиватель, 
    S – лампа-фара (цельностеклянная), 
    B – противотуманная фара, 
    A – габаритный огонь. 
    02 – код официального утверждения. 

    Если на фаре присутствует стрелка, то такую фару используют специально для левостороннего движения, а без стрелки для правостороннего. А если стрелка на двух сторонах, значит, ее можно использовать для лево- и правостороннего движения.  

    У каждого транспортного средства должен быть указан начальный угол наклона ближнего света на корпусе фары, или на специальной табличке под капотом, или на общей заводской табличке. Обычно начальный угол составляет 1,0-1,5 %. Обязательно должен быть корректор угла наклона, так как при загрузке автомобиля начальный угол меняется.  

    Сигнал торможения имеет обозначение S1 (красного цвета).  
    Сигнал задних габаритных огней обознается R (красного цвета). 
    Общее обозначение лампы для сигнала и габарита R-S1. 
    Дополнительный стоп-сигнал имеет обозначение S3 (красного цвета). 
    Обозначение переднего указателя поворота 1, 1b, 5- бокового, 2а-заднего (излучают оранжевый свет). 
    Поворотники бывают и прозрачного цвета (белого света), но светят они оранжевым за счет оранжевых ламп внутри. 

    На автомобилях, которые предназначены специально для североамериканского рынка, нет европейской маркировки светотехники. Указатели поворота на «американцах» красного цвета, но бывают и другие комбинации, например, оранжевые, а задние красные. У канадских моделей присутствуют оранжевые поворотники, но отсутствуют боковые указатели поворота. Также у них нет противотуманных фонарей, которые обязательны в Европе. Световозвращатели обозначаются- ІА. Боковые световозвращатели имеют оранжевый цвет. Фонарь освещения заднего номера имеет обозначение L. Обязательны боковые габаритные огни на длинномерных транспортных средствах длиной свыше 6 метров. Они имеют оранжевый свет и обозначение SM1 и SM2 (для легковых автомобилей). А для задних красный свет. На прицепах нужно устанавливать светоотражатель треугольной формы, имеющий обозначение ІІІА и контурные огни. 

    После буквы «Е» следует цифра той страны, в которой фары были утверждены. 

    Ниже расшифровка основным стран, которые утверждают автомобильную оптику: 

    1. Германия, 2. Франция, 3. Италия, 4. Нидерланды, 5. Швеция, 6. Бельгия, 7. Венгрия, 8. Чехия, 9. Испания, 10. Югославия, 11. Великобритания, 12. Австрия, 13. Люксембург, 14. Швейцария, 16. Норвегия, 17. Финляндия, 18. Дания, 19. Румыния, 20.Польша, 21. Португалия, 23. Греция 

    Маркировка фар под ксенон и галоген: расшифровка, как переделать

    Общие сведения

    Если фары не предназначены для ксенона, то в них нельзя будет установить такой тип ламп, поскольку это чревато нарушением закона и оформлением протокола от инспектора ГИБДД.

    Кроме того, несоблюдение требований маркировки может привести к плохому качеству освещения, ведь непредназначенные для этого фары не могут обеспечивать нормальной работоспособности ксенона и концентрирования излучаемого ним света, что необходимо для эффективного использования таких осветительных приборов.

    Маркировкой называется обозначение особенностей фар, выраженное в буквах и цифрах, которые рассказывают потребителю о том, что можно смонтировать в этой оптике, чтобы она выполняла свои задачи максимально продуктивно, при этом не мешала другим автомобилистам.

    Маркировка полезна для мастеров, которые сразу понимают, какие лампы в ней можно использовать и какие дополнительные приборы вполне могут использоваться для обеспечения работоспособности.

    Первоначальные данные

    В разных странах могут действовать разные маркировки, которые выглядят одинаково но несут разную информацию.

    К примеру в Японии используется маркировка HC/HR — такая же, как и в европейских автомобилях, но если в азиатской стране это означает пригодность фары для ксенона в ближнем и дальнем режимах, то в европейских автомобилях такое обозначение будет полным запретом на ксеноновые лампы и предназначение фары сугубо для галогеновой лампы.

    Поэтому если машина японская, но эксплуатируется в европейских странах, в частности, в России, то нужно иметь при себе определенные документы, объясняющие значение маркировки.

    Не стоит игнорировать маркировку на фарах, поскольку в случае нарушения ее требований можно не только не получить качественного света, но и ослеплять при этом других водителей, что не только неприятно, но еще и опасно, поскольку создает аварийную ситуацию и может спровоцировать настоящую трагедию.

    Их конструкция

    Свечение фары создается благодаря нескольким конкретным элементам, самым главным из которых является сам источник света в виде лампы, которая светит во все стороны, направляя частицы вокруг себя.

    Задачей собрать свет в луч опекается отражатель, который принимает все лучи на себя и направляет их в определенном направлении, многократно усиливая.

    При этом для ксеноновой фары есть и корректор, который ограничивает световую зону, направляя луч вперед.

    В ксеноновой фаре есть и отличие, которое заключается в фактическом отсутствии рассеивателя, стекло есть, но оно отшлифованное и не имеет тех функций, которые нужны к примеру для галогена или ламп накаливания, свет которых необходимо рассеивать для нормального освещения.

    Сами лампы ксенона сделаны в виде колбы, в которой находятся два электрода, а само ее внутреннее пространство заполнено благородным инертным газом — ксеноном.

    При включении лампочек срабатывает блок розжига, который находится отдельно от лампочки, и выдает через провода напряжение в 25 тысяч Вольт, которое поступает в колбу, и при этом газ начинает светиться, а уже его свет направляется в нужном направлении с помощью корректора.

    Законодательная база

    Касательно ксенона и соблюдения маркировки есть Правила эксплуатации транспортных средств, которые регламентируют, что в автомобиле должны применяться именно те устройства, которые предусмотрены в нем конструктивно.

    Это же касается и отдельных технических элементов, в том числе фар. Таким образом, когда в фаре, не предназначенной для ксенона и не имеющей соответствующей маркировки находится именно ксеноновая лампа, то это является нарушением установленных норм.

    Но маркировка ксенона на фарах законом 2019 года не оговаривается, поскольку такого не было принято.

    А вот человек, который был замечен при эксплуатации автомобиля, в котором световые приборы не соответствуют маркировке или они вообще были заменены без согласования с техническими органами ГИБДД, рискует получить наказание.

    Об этом говорит Кодекс об административных правонарушениях Российской Федерации и его статья 12.5, которая предусматривает даже лишение прав, если наличие непредназначенных для этого устройства лампочек будет доказано техническими экспертами.

    Предназначение фар или фонарей

    В любом автомобиле установлено множество световых приборов, и каждый из них предназначен для выполнения конкретной функции. Одни освещают дорогу, вторые помогают ориентироваться в тумане, третьи обозначают габариты автомобиля. Как разобраться, для чего предназначен конкретный фонарь или фара? Ведь их размеры и формы сегодня так перепутались, что визуально отличить один от другого бывает довольно сложно. Поможет маркировка. Смотрим на вторую литеру:

    • А – боковой фонарь;
    • В – противотуманная фара;
    • С, R, CR, C/R – передние фары головного света (подробнее смотрим ниже).

    Значение освещенности

    На всех фарах имеется условное обозначение максимальной силы света (в люксах), которые способна выдать фара или пара фар. Это значение называется ведущим основным числом (сокращенно, ВОЧ). Соответственно, чем больше значение ВОЧ — тем интенсивнее свет, выдаваемый фарами, и больше дальность его распространения. Обратите внимание, что данная маркировка актуальна лишь для фар, имеющих как ближний, так и дальний свет.

    В соответствии с действующими нормами и правилами, все современные производители не имеют права выпускать фары со значением ведущего основного числа, превышающего 50 (что соответствует 150 тысячам кандел, кд). Что касается общей суммарной силы света, который излучают все фары, установленные на передней части автомобиля, не должны превышать ВОЧ, равный 75, или 225 тысяч кандел. Исключения составляют фары для специальной техники и/или закрытых участков дорог, а также участков, значительно удаленных от отрезков пути, используемых обычным (гражданским) транспортом.

    Типы маркировок и особенности HCR

    Если вы видите на фаре аббревиатуру HCR PL, это обозначает двухрежимную лампу, которая отличается сочетанием ближнего и дальнего света. Здесь полезно узнать об особенностях различных маркировок.

    Маркировка — это числовое или буквенное обозначение особенностей фар. Что касается газоразрядных ламп, то можно выделить следующие маркировки:

    • HC / HR — встречается как на японских, так и европейских автомобилях, но имеет разное значение. В первом случае маркировка предполагает наличие возможности установки ксенона. В машинах европейского производства эта маркировка говорит о том, что в фарах могут находиться только галогенные лампы.
    • DC / HR — к таким фарам запрещено ставить газоразрядные лампы дальнего света.
    • DCR — оптика имеет одну фару, которая используется в качестве ближнего и дальнего света, то есть работает в 2 режимах.
    • DC / DR — на таких фарах идет четкое разделение ближнего и дальнего света, а ксенон можно поставить в любую из них.

    Подобная маркировка позволяет легко разобраться, можно ли поставить ксенон на ваш автомобиль. Не стоит пренебрегать этими обозначениями, поскольку вы не только можете не получить качественного освещения, но и слепить встречных водителей, что очень опасно.

    Маркировка, строго запрещающая установку ксенона, — HCR PL. Аббревиатура CR указывает на то, что в фарах могут стоять только лампы накаливания, а ставить другие варианты не разрешается. Обозначение HCR говорит о том, что такая фара имеет одну лампу, которая выполняет роль ближнего и дальнего света. Ставить ксенон в лампу HCR нельзя. Как правило, маркировка HCR указана на внешней стеклянной части фар, сверху на корпусе или задней части. Для того, чтобы ее посмотреть, необходимо открыть капот и найти нужную аббревиатуру. Однако на некоторых вариантах все немного сложнее и, чтобы проверить особенности фары HCR PL, необходимо ее снять и разобрать. Маркировка PL означает, что фары оснащены пластмассовым светорассеивателем. Освещение от таких фар одинаково эффективно на близких и дальних расстояниях.

    Тип оптики

    Фары делятся по назначению. Каждая буква отвечает за особенности и функционал:

    А – место расположения сбоку,
    В – маркировка противотуманных фар,
    С – оптика, отвечающая за ближний световой поток,
    R – фара дальнего света.
    Сдвоенное обозначение CR или C/R говорит о совместном использовании для дальнего и ближнего потока света. HR — дальний с галогенной лампой.

    Расположение световых приборов на автомобиле устанавливается ГОСТами и регламентами о безопасности транспортных средств.

    Так, маркировка на фаре в виде буквы В говорит о том, что это ПТФ и ее запрещается использовать в качестве основного источника света в ночное время суток.

    Световые элементы

    Существующие типы маркировки автомобильных фар:

    1. HC/HR – предназначается только для галогеновых ламп. При этом в оптике установлено 2 модуля на дальний и ближний свет.
    2. HCR – для обеспечения света во всех режимах используется одна лампа с колбой, наполненной галогеном.
    3. CR – оптика разработана под классические лампы накаливания.
    4. DC, DR, DCR говорит об использовании фар под ксенон для ближнего, дальнего или совместного режима освещения соответственно.

    В оптике, разработанной для газоразрядных ламп, запрещено использование элементов с галогеном и наоборот. Данная фара обеспечит регламентированный луч только с заводским типом лампы.

    Маркировка в соответствии с регионом

    Первая цифра в коде говорит о соответствии оптики с регламентами и международными стандартами разных стран.

    • Е – означает маркировку для европейских, японских машин,
    • DOT, SAE – для американских моделей.

    Дополнительная цифра рядом с кодом указывает место изготовления оптики: цифра 4 указывает на Голландию, 1 – на Германию, а 2 и 3 — на Францию и Италию.

    Китайские заменители оригинальной оптики зачастую не соответствуют заявленным характеристикам и не могут обеспечить безопасность на дорогах общего пользования. При покупке поврежденной фары следует обращать внимание только на оригинал или качественные дубликаты. Дополнительный код PL говорит о пластмассовом отражателе, который собирает световой пучок.

    Направление движения

    В регионах может отличаться направление встречного движения. От этого зависит не только угол света, но и высота луча, обеспечивающая комфортное вождение для всех участников дорожного движения.

    Для регионов с правосторонним движением стрелка направлена вправо, а с левосторонним – влево.

    Американские модели не оснащаются галкой, подходят для разных типов движения и имеют код с двумя стрелками.

    Фирма-изготовитель

    Каждый производитель ставит шильдик или название марки на фарах. Этот признак говорит об оригинальной детали, которая отвечает всем заявленным требованиям. Такая деталь прослужит долгие годы.

    Отсутствие обозначения на стекле или корпусе под капотом свидетельствует об установке неоригинальной оптики из-за крупной аварии. К оптике 1 класса можно отнести только оригинальный продукт. Заменители не могут обеспечить требуемую освещенность, люксы от ламп, а также прочность при попадании небольших камней.

    Где встречается маркировка

    Коды изготовителя и вся необходимая информация указывается в двух местах. Где смотреть маркировку на фаре:

    • на стекле фары,
    • на пластиковом корпусе под капотом.

    На старых моделях автомобилей код встречается на нижней стороне корпуса. Для просмотра всей информации необходимо полностью демонтировать и перевернуть световой прибор. Обозначение машины встречается в виде наклеек, которые отрываются со временем, после чего восстановить их невозможно.

    Нанесение наклейки, которая не соответствует действительности, и установка непредусмотренных ламп карается административным штрафом и вынесением предписания для устранения неисправности.

    Знаки международного утверждения

    Знак международного утверждения представляет собой букву E и одну-две цифры, взятые в круг. Цифры указывают на страну, выдавшую утверждение именно на этот световой прибор. Вполне очевидно, что номер должен соответствовать стране, в которой эксплуатируется фара. Расшифровку кодов стран мы можем увидеть в нижеприведенной табличке:

    Расшифровка кодов стран международного утверждения автомобильных световых приборов

    Код

    Страна

    Код

    Страна

    1Германия18Дания
    2Франция19Румыния
    3Италия20Польша
    4Нидерланды21Португалия
    5Швеция22Российская Федерация (соответствует ГОСТу)
    6Бельгия23Греция
    7Венгрия24не присвоен
    8Чешская республика25Хорватия
    9Испания26Словения
    10Югославия27Словакия
    11Соединенное Королевство28Беларусь
    12Австрия29Эстония
    13Люксембург30не присвоен
    14Швейцария31Босния и Герцеговина
    15не присвоен32-36, 38, 39не присвоен
    16Норвегия37Турция
    17Финляндия40бывшая югославская республика Македония

    Вместо литеры «E» и цифр в кружочке может быть надпись DOT. Это аббревиатура от Departament of Transport (Министерство транспорта), и относится такая маркировка к Соединенным Штатам Америки.

    Что можно узнать по маркировке фар

    Необходимый минимум маркируемой информации обычно включает в себя:

    • свойства, тип и технологию применяемых ламп;
    • определение фары по характеру её применения;
    • уровень освещённости дороги, создаваемый прибором;
    • название страны, разрешившей применение данной фары и утвердившей её технические условия и сертификат соответствия предъявленному на испытания образцу;
    • дополнительные сведения, включающие особенности автомобилей, на которых данный световой прибор используется, дату выпуска и некоторые другие характеристики.

    Не всегда маркировки унифицированы с каким-либо международным стандартом, но основная часть кодов примерно соответствует общепринятому набору аббревиатур.

    Место расположения

    Возможны два случая локации маркировки, на защитных стёклах оптики и на тыльной стороне пластикового корпуса фары.

    Второй способ используется, когда предусмотрена возможности замены стёкол в ходе эксплуатации без выбраковки фары в сборе, хотя однозначности нет и в этом вопросе.

    Иногда дополнительная информация наносится в виде наклеек. Это не так надёжно в случае возникновения юридической необходимости проверки соответствия фары установленным требованиям, тем более подделка подобных наклеек влечёт ответственность по закону.

    Последствия применения фар с отклонениями от сертификата могут быть достаточно тяжёлыми.

    Расшифровка сокращений

    Непосредственно читаемых надписей в маркировке практически нет. Содержатся только условные обозначения, требующие расшифровки по специальным таблицам и стандартам.

    Например:

    • Место расположения прибора и направление его действия кодируется символами A, B, C, R и их сочетаниями вроде CR, C/R, где A означает головной или боковой свет, B – противотуманное освещение, C и R соответственно ближний и дальний свет, при совместном использовании — комбинированный прибор.
    • По типу применяемого излучателя различаются кодировки буквами H или D, означающие использования классических галогенных ламп или газоразрядных соответственно, поставленные перед основной маркировкой прибора.
    • Региональная маркировка имеет в своём составе букву E, иногда расшифровываемую как «европейский свет», то есть светораспределение одобренное в Европе. DOT или SAE для фар американского образца, имеющих иной по геометрии световой поток, и дополнительные символы, цифровые для точного указания региона (страны), их около сотни, а также местные или международные стандарты качества, которых данная страна придерживается, обычно общемировые ISO.
    • Обязательно маркируется сторона движения, принятая для данной фары, обычно стрелкой, указывающей вправо или влево, при этом американский стандарт, не предусматривающий ассиметрию светового пучка, такой стрелки не имеет или присутствуют обе сразу.
    • Далее указывается менее существенная информация, страна-изготовитель светового прибора, наличие линз и отражателей, применяемые материалы, класс по силе светового потока, углы наклона в процентах для нормального направления потока ближнего света, значок обязательной омологации типа.

    Вся информация для расшифровки занимает значительный объём, что усложняется наличием внутренних стандартов у изготовителей. Наличие подобных уникальных маркировок может позволить судить о качестве фары и принадлежности её к одному из ведущих производителей.

    Маркировка по типу ламп

    Излучатели светового потока в фарах могут быть одного из следующих типов:

    • Обычные лампы накаливания, в настоящее время не применяющиеся;
    • Галогенные лампы, где нить накала работает в среде особых газов, резко сокращающих испарение материала в ходе работы и позволяющих ей работать с существенно большей подводимой мощностью длительное время без снижения характеристик;
    • Так называемый ксенон, то есть газоразрядные лампы, где источником света является не нить накала, а газовый разряд высокого напряжения, генерируемого специальным электронным блоком розжига, такие лампы позволяют ещё больше увеличить мощность светового потока;
    • Лампы, использующие твердотельные излучатели на основе светодиодов, наиболее современное техническое решение, позволяющее сформировать мощный световой поток при минимальном расходовании энергии, а также реализовать матричные источники света;
    • Лазерные лампы, где свет излучается люминесцентной пластиной, возбуждаемой потоком твердотельного лазера.

    Все эти источники также маркируются на корпусах оптики, поскольку по требованиям безопасности в фаре может быть использована только та лампа, для которой она предназначена. Все попытки замены источника света на более мощный альтернативный, даже подходящий по установочным размерам, являются незаконными и опасными.

    Что такое наклейки для ксеноновых фар и в каком случае они нужны?

    Как указывалось выше, для маркировки могут использоваться наклейки на стекло или корпус. Для чего они вообще нужны, если надежнее отлить или отштамповать маркировку прямо на корпусе фонаря?

    Во-первых, это существенно упрощает техпроцесс, позволяя на одном оборудовании изготавливать фары и стекла различного назначения. Во-вторых, и это главное, наклейкой можно изменить маркировку. Предположим, мы купили фонарь со знаком международного утверждения Германии. Естественно, эксплуатировать такой световой прибор в России нельзя. Идем к независимому эксперту, получаем сертификат. Если фара соответствует российским стандартам, нам вручают наклейку с «Е22». Наклеиваем ее на фары и спокойно их устанавливаем.

    Еще один вариант. Устанавливаем в обычную галогенную фару биксеноновые линзы или просто ксеноновую оптику. Идем к тому же эксперту, получаем наклейку, если все сделали правильно, и смело ездим.

    Есть еще и третий вариант, жульнический: маркировка под ксенон. Берем галогенную штатную фару, при помощи соответствующей наклейки переделываем обозначение на ксенон, вставляем ксеноновую лампу и ездим. Но хотелось бы сразу предупредить: во-первых, какую наклейку бы мы ни налепили, по факту это «колхоз-ксенон», который будет слепить встречных водителей и не будет освещать дорогу.

    Ну а во-вторых, таким лейблом можно провести только неопытного инспектора. Более опытный и тем более специалист отличат галогенную фару от ксеноновой визуально. О последствиях такого «тюнинга» мы поговорим в следующем разделе статьи.

    Как правильно выбрать ксеноновые лампы?

    Современный рынок предлагает широкий ассортимент газоразрядных ламп, выпущенных разными производителями и обладающими различными характеристиками, что значительно усложняет процесс их выбора.

    Ниже рассмотрены основные параметры и факторы, на которые следует обратить внимание перед совершением покупки:

    1. Наличие балласта – специального блока розжига для преобразования и увеличения разряда, получаемого от автомобильного аккумулятора. Это не большое устройство, которое можно установить под капот машины, рекомендуется приобретать модели 3, 4 или 5 поколения.
    2. Цветовая температура является главным параметром ксенона, выбор осуществляется в зависимости от индивидуальных предпочтений водителя. Показатель этой характеристики может варьироваться от 3000 до 8000К, наиболее распространены модели 4300К, что позволяет обеспечивать им обычное освещение. Цветовая температура 6000-7000К обеспечивает голубоватый оттенок, а 8000К фиолетовый цвет с незначительной яркостью, 5000К дает белый цвет с повышенной яркостью, 3500К используется для установки в противотуманные лампы. Перечисленные разновидности позволяют обеспечить красоту освещения или его практичность, выбор остается за водителем.
    3. Биксенон используется для двухрежимных моделей, которые используется для ближнего и дальнего освещения. По своей сути он является электромагнитным устройством с перемещающейся относительно отражателей лампой, что повышает безопасность ее эксплуатации.

    В последнее время на рынке появилась новая технология – псевдоксенон, который на самом деле обеспечивает желто-голубое освещение и не имеет никакого отношения к настоящему ксенону.

    Преимущества и недостатки ксеноновых ламп

    В последние годы все больше водителей старается установить ксеноновые лампы, рост их популярности связан с наличием следующих положительных сторон:

    1. Высокая степень безопасности.
    2. Обеспечение естественного освещения, от которого не устают глаза при длительном движении в ночное время.
    3. Длительный эксплуатационный срок, он значительно выше, чем у большинства других разновидностей.
    4. Повышенная яркость.
    5. Возможность самостоятельного выбора цветовой температуры.
    6. Расширение угла обзора, что уменьшает риск столкновения с внезапно возникшим препятствием во время езды в темное время суток.

    Несмотря на такие внушительные преимущества, ксеноновые лампы обладают и определенными недостатками:

    • Отсутствие моментального включения, поскольку электрической дуге требуется не менее 1-2 секунд для разогрева. Эта особенность лишает водителя возможности мигать дальним светом. Решить эту проблему можно только путем установки лампы комбинированного типа, в которой переключение типа освещения осуществляется путем быстрого выдвижения специальной шторки, или одновременной установки галогенных источников света.
    • Отсутствие возможности монтажа в обычный патрон, в отдельных ситуациях может потребоваться серьезное вмешательство в конструкцию транспортного средства.
    • Высокая цена.
    • Несовместимость с некоторыми автомобильными фарами, требуется предварительная сверка маркировки, наличие санкций со стороны ответственных инстанций в случае нарушения этого правила.

    Разница между ксеноновыми и галогенными лампами

    Основное различие заключается в источнике освещения: конструкция галогенных ламп предусматривает наличие нити накаливания, а газоразрядные модели используют электрическую дугу.

    Колбы ксеноновых ламп наполняются специальной смесью газов, наибольшая концентрация у ксенона, яркость таких осветительных приборов намного выше, чем у галогенных аналогов. К тому же они создают более естественное освещение, которое по своим характеристикам наиболее близко дневному свету, а галогенные лампы такой возможности лишены.

    На основании информации, приведенной в статье, можно сделать вывод, что ксеноновые лампы обладают большим количеством преимуществ при сравнении с аналогами, что полностью оправдывает их стоимость. Однако предварительно следует убедиться в законности их установки, чтобы без проблем пройти технический осмотр транспортного средства и не платить штрафы.

    Ответственность за несоответствие источников света маркировке фонаря

    Согласно существующему законодательству установка источников света в фары, для этого не предназначенные, наказывается лишением права управления транспортным средством на срок от полугода до года с конфискацией световых приборов.

    Таким образом, устанавливая ксеноновые лампы в фары с первой буквой в маркировке H, мы рискуем заработать большие неприятности. То же самое произойдет, если фары с маркировкой DС мы заставим работать в режиме дальнего ксенонового света или поставим в них биксенон. Ну а если нас поймали с фальшивой наклейкой, то почти гарантированно мы получим по максимуму – год пешком.

    Думается, с маркировкой фар мы разобрались. Теперь нам хватит одного взгляда на фонарь, чтобы узнать его назначение и тип источника света, на который он рассчитан.

    Источники

    • https://avto-idea.ru/remont/markirovka-far-pod-ksenon-v-2019-godu-galogen-na-kakie/
    • https://LampaExpert.ru/avtomobilnye-lampy/ksenon/markirovka-far
    • https://etlib.ru/blog/973-markirovka-far-avtomobilya
    • https://lightslab.ru/articles/hcr-markirovka-far-oboznachenie-osvetitelnoy-optiki
    • https://dorpex.ru/kuzov/kak-rasshifrovat-markirovku-i-oboznacheniya-far-avtomobilya
    • https://AutoVogdenie.ru/chto-oznachaet-markirovka-far-avtomobilya.html
    • https://dorpex.ru/avtomobilnyie-sovetyi/markirovka-far-pod-ksenon-kak-pravilno-rasshifrovat

    [свернуть]

    Facebook

    Twitter

    Вконтакте

    Google+

    Маркировка фар ближнего и дальнего света

    Информация о видах и маркировке фар не слишком востребована при эксплуатации приборов освещения автомобиля. Но все меняется в ситуациях, когда необходимо правильно выбрать лампы на замену, или при ремонте и восстановлении оптики. И первым, на что необходимо обратить внимание в этом случае становится маркировка фар, обозначения помогающие быстро определиться и подобрать необходимые изделия для любой марки авто. Итак, что же нам «дает» изучение аббревиатуры. Давайте разберемся.


    Что такое маркировка

    Маркировка — постоянный символ, включающий данные о стране-производителе, номере и категории фар. Вместе с тем обозначения являются подтверждением сертификации соответствия товара международным нормам. Буквы и цифры находятся на корпусе или стекле. Детальное рассмотрение вопроса, поможет получить информацию:

    • о наличии составленного по форме международного разрешения на использование;
    • о типе света;
    • об освещенности (ВОЧ) в люксах;
    • о направленности передвижения;
    • о модификациях, которым подверглась данная модель.

    Конечно, при замене фар владельцы автомобилей чаще всего доверяют рекомендациям специалистов СТО. Однако самостоятельное изучение вопроса не будет лишним. Это поможет найти оптимальный вариант для каждой марки авто, а в определенных случаях избежать покупки подделки и даже сэкономить.

    Маркировка фар

    Согласно требованиям Правил ЕЭК ООН № 19 и ГОСТ Р 41.19-99 «Единообразные предписания, касающиеся сформированного по форме утверждения противотуманных фар для автотранспортных средств», фары должны быть сертифицированы и маркированы. Маркировка представляет собой четкий и нестираемый знак международного согласия с информацией о стране, выдавшей утверждение, его номере, категории фары и др. Маркировка проставляется на рассеивателе и на корпусе фары, если рассеиватель может быть отделен от него, или на защитном стекле фары. Маркировка автомобильных фар содержит большой объем полезной информации, нужно только научиться правильно ее расшифровывать.


    Знак международного положения с кодом страны

    Знак официального положения включает в себя:

    • круг с проставленной в нем буквой «Е» (обозначен значением 1 на рисунке ниже) и указанием отличительного номера европейской страны по каталогу (в США используется аббревиатура «DOT»), где была одобрена данная автомобильная оптика;
    • номер официального положения, первые две цифры, предоставляющие информацию о серии поправок, включающих самые последние значительные технические изменения;
    • дополнительные обозначения. Например, на габаритных огнях ставится буква «А» (цифра 2 на рисунке), на передних противотуманных фарах — буква «В», а на фарах с пластмассовым рассеивателем – «PL».

    Ниже представлен каталог стран, ратифицировавших «Соглашение о принятии единообразных технических предписаний для колесных транспортных средств»:

    • Германия
    • Франция
    • Италия
    • Нидерланды
    • Швеция
    • Бельгия
    • Венгрия
    • Чешская Республика
    • Испания
    • Югославия
    • Великобритания
    • Австрия
    • Люксембург
    • Швейцария
    • не присвоен
    • Норвегия
    • Финляндия
    • Дания
    • Румыния
    • Польша
    • Португалия
    • Российская Федерация
    • Греция
    • не присвоен
    • Хорватия
    • Словения
    • Словакия
    • Беларусь
    • Эстония
    • не присвоен
    • Босния и Герцеговина

    Категории фар

    В настоящее время на автомобили могут быть установлены фары только одного из трех типов: с традиционными автолампами накаливания, с галогенными лампами и с газоразрядными источниками света, например, ксеноном. На международном уровне приняты следующие обозначения категорий фар:

    • Лампы накаливания: С — ближний, R — дальний, CR — двухрежимный, C/R — оба.
    • Галогенные лампы накаливания (на рисунке под цифрой 3): НС — ближний, HR — дальний, HCR — двухрежимный, HC/R — ближний или дальний.
    • Газоразрядные лампы (ксеноновые лампы, на рисунке они показаны под цифрой 4): DC — ближний, DR — дальний, DCR — двухрежимный свет, DC/R — ближний или дальний свет.

    Техрегламент: до и после

    Необходимо неукоснительно следовать заводской маркировкой и не сочетать несочетаемое. Так, например, установка ксенона в обычные автомобильные фары без соответствующих маркировок «DC», «DR» и «DCR» может угрожать безопасности дорожного передвижения. До вступления в силу нового технического регламента, принятого 23 сентября 2010 года, это квалифицировалось как административное правонарушение и предусматривало наказание в виде лишения прав на срок от 6 месяцев до одного года с конфискацией световых приборов. Согласно внесенным изменениям, установка ксенона в непредназначенные для этого фары возможна при условии оснащения их устройством фароочистки (омывателем) и автокорректором угла наклона фар.

    Направление передвижения

    Наличие стрелки на фаре (обозначение 6 на рисунке) говорит о том, что фара предназначена для левостороннего передвижения, если стрелки нет — то для правостороннего. Фара с двухсторонней стрелкой предназначена и для левостороннего, и для правостороннего трафика.

    Начальный угол наклона фары

    Кроме того, производитель обязан маркировать начальный угол наклона ближнего света на корпусе фары или на специальной табличке под капотом. Как обычно, начальный угол составляет 1,0 — 1,5%.

    Фирмы-производители

    Вот список ведущих производителей автомобильной оптики: AL, Aspock, Bosch, Britax, Carello, CEV, Cobo, Gmak, Hella, Ermax, Europoint, Koito, Ichikoh, Icjpoint, Imasen, Jokon, Lescoa, OEW, Olsa, Oсвар, Rinder, Reiluxia, Rubbolite, TRW, THK, Schefenacker, Seima, Sylvania, Sidler, Socop, Stanley, SWF, Superpoint, Valeo, Vignal, Yorka, ZKW, ULO и другие.

    Освещенность

    Последнее поколение автомобильных фар имеет на стекле числовую отметку (на рисунке она значится под цифрой 5), обозначающую яркость фары в люксах: 7.5; 10; 12.5; 17.5; 20; 25; 27.5; 30; 37.5; 40; 45; 50.

    Важным моментом, требующим повышенного внимания, становится интенсивность освещенности дорожного полотна во время перемещения в ночное время. Правильно подобранные лампы позволят избежать аварийных ситуаций, нередко происходящие при ослеплении водителей встречных транспортных средств. Показатель освещенности находится рядом с буквой официального положения, и обозначается аббревиатурой ВОЧ (ведущее основное число). Единицы на фаре указывают максимальную силу света, зависящую от дальности действия устройства. Маркировка используется только на фарах дальнего света, и составляет не более 150000 кд. Суммарные показания, при этом, не должны превышать 225000 кд (что указано в законодательстве). Чаще всего для транспорта используются фары с параметрами ВОЧ от 7, 5 до 50.

    Примеры схем знаков официального утверждения

    Фара, с проставленным приведенным выше знаком составленного по форме согласия, представляет собой фару, согласованную в Нидерландах (Е4) под номером составленнго по форме положения 2439 и соответствующую требованиям настоящих Правил в их первоначальном виде (00).

    Ближний свет предназначен только для правостороннего перемещения (так как отсутствует какая-либо стрелка). Число 30 означает, что максимальная сила света луча дальнего света составляет от 86 250

    Фара, с нанесенным изображением знака официального утверждения, представляет собой фару, соответствующую требованиям настоящих Правил в отношении как ближнего, так и дальнего света, и предназначена: 

    Слева: только для левостороннего перемещения 

    Справа: для левостороннего и правостороннего движения после соответствующей

    Фара, с нанесенным изображенным знаком официального утверждения, представляет собой фару с рассеивателем из пластического материала, соответствующую требованиям настоящих Правил в их первоначальном виде в отношении газоразрядного источника света только для ближнего света, и предназначена: 

    Слева: для обеих систем дорожного движения 

    Справа: только для правостороннего движения

    Идентификация фары ближнего света с рассеивателем из пластического материала, отвечающая требованиям настоящих Правил и объединяющаяся, группирующаяся или совмещающаяся с галогенным огнем дальнего света, предназначенным для обеих систем дорожного движения. 

    Слева: ближний свет не включается одновременно с галогенным огнем дальнего света. Ближний свет предназначен только для правостороннего движения. 

    Справа: ближний свет не включается одновременно с другой совмещенной фарой.

    Коды фар HELLA. Расшифровка комбинаций

    Наиболее частые коды, используемые в 51 стране, которые одобряют фары и комбинированные задние фонари в соответствии с правилами ЕЭК, следующие: Фары головные Варианты задних фонарей
    За буквой E следует номер страны, предоставившей одобрение типа. а) Версия
    E1 Германия А: Фонарь габаритный А: Фонарь габаритный
    E2 Франция Б: Противотуманная фара AR: Фонарь заднего хода
    E3 Италия К: Ближний свет Факс: Фонарь задний противотуманный
    E4 Нидерланды R: Дальний свет IA: Рефлектор
    E5 Швеция CR: Дальний свет и ближний свет R: Фонарь задний
    E6 Бельгия К / Р Ближний свет или дальний свет S1: Стоп-сигнал
    E7 Венгрия балка 1, 1a, 1b: Фонарь указателя поворота передний
    E8 Чешская Республика HC: Галогенная лампа ближнего света (различные технические версии)
    E9 Испания HR: Галогенный дальний свет 2а: Фонарь указателя поворота задний
    E10 Бывшая Югославия HCR: Галогенный дальний свет 5: Повторитель указателя поворота (для
    E11 Соединенное Королевство и ближний свет автомобилей до 6 метров
    E12 Австрия HC / R: Галогенный дальний свет длинный)
    E13 Люксембург или ближний свет 6: Повторитель указателя поворота (для
    E14 Швейцария округ Колумбия: Ксенон ближнего света автомобилей до 6 метров
    E15 (В настоящее время вакантно) DR: Ксеноновый дальний свет длинный)
    E16 Норвегия DC / R Биксенон СМ1: Боковые габаритные фонари (для
    E17 Финляндия /: Не переключается все автомобили)
    E18 Дания одновременно СМ2: Боковые габаритные фонари (для
    E19 Румыния автомобилей длиной до
    E20 Польша 6 метров)
    E21 Португалия б) Сторона привода
    E22 Россия


    Нет
    стрелка:
    Левостороннее движение
    Левостороннее или правостороннее
    Правостороннее движение

    Правостороннее движение
    E23 Греция
    E24 Ирландия
    E25 Хорватия
    E26 Словения
    E27 Словакия
    E28 Беларусь
    E29 Эстония
    E30 (В настоящее время вакантно)
    E31 Босния и Герцеговина
    E32 Латвия
    E33 (В настоящее время вакантно)
    E34 Болгария
    E35 (В настоящее время вакантно)
    E36 (В настоящее время вакантно)
    E37 Турция
    E38 (В настоящее время вакантно)
    E39 (В настоящее время вакантно)
    E40 Югославия-Македония
    E41 (В настоящее время вакантно)
    E42 Особый EC
    E43 Япония
    E44 (В настоящее время вакантно)
    E45 Австралия
    E46 Украина
    E47 Южная Африка
    E48 Новая Зеландия
    E49 Кипр
    E50 Мальта
    E51 Республика Корея

    Идентификационные коды освещения SAE | Grote Industries

    SAE J759

    SAE International означает Международное общество автомобильных и аэрокосмических инженеров.Они обеспечивают стандарты, которым должны соответствовать все продукты для обеспечения безопасности транспортных средств. Как видите, они идентифицируют тип оборудования по буквенно-цифровому коду для каждой группы товаров.

    На линзах каждой лампы Grote имеется соответствующий идентификационный код освещения SAE. Например, этот боковой габаритный фонарь Grote имеет SAE EE2P3 11 DOT на линзе, что указывает на то, что это сертифицированный SAE промежуточный боковой габаритный фонарь (P3), одобренный для больших автомобилей (E) и небольших транспортных средств (E2). 11 означает год утверждения (2011), а DOT — утверждающее агентство (U.С. Департамент транспорта).

    Используйте эту информацию вместе с Федеральными требованиями к размещению осветительного оборудования для каждого продукта, показанного на нашей странице требований FMVSS.

    9000 90 90 I 909 80 U3
    A Рефлекторные отражатели O Точечные лампы
    A2 Широкоугольные рефлекторные отражатели Дополнительные передние фонари для мотоциклов P2 Габаритные, боковые габаритные огни и опознавательные огни
    D Мотоциклетные указатели поворота P3 Габаритные огни, боковые габаритные огни и опознавательные огни использование на транспортных средствах с габаритной шириной 2032 мм и более
    E Боковые указатели поворота для автомобилей длиной 12 м и более PC Комбинированные габаритные и боковые габаритные фонари
    E2 Боковые указатели поворота — автомобили длиной менее 12 м PC2 Комбинированные габаритные и боковые габаритные фонари для использования на автомобилях Общая ширина 2032 мм или более
    F Передние противотуманные фары Q Блоки управления указателями поворота, класс A
    F2 Задние противотуманные фонари QB Блоки управления указателями поворота, класс B
    G Фонарь управления грузовым автомобилем QC 9000 Сигнал опасности ед.
    H Фара с герметичным светом R Фонари заднего хода
    HG Газоразрядные передние фары (фары) S HH Герметичный корпус фары S2 Стоп-сигнал для автомобилей с габаритной шириной 2032 мм и более
    HR Фара со сменной лампой T Задние фонари (задние габаритные фонари)
    Лампы указателей поворота T2 Задние фонари для использования на транспортных средствах Общая ширина 2032 мм или более
    I3 Лампы указателей поворота на расстоянии от 75 мм до менее 100 мм от фары U Дополнительные высоко расположенные стоп-сигналы и указатели поворота
    I4 Сигнальные лампы поворота на расстоянии от 60 мм до менее 75 мм от фары U2 Высокие стоп-сигналы для грузовых автомобилей 2032 мм или более при габаритной ширине
    I5 Указатели поворота на расстоянии менее 60 мм от фары Центральный высоко расположенный стоп-сигнал для легковых автомобилей, легких грузовиков и MPV
    I6 Задние указатели поворота и передние указатели поворота, установленные на расстоянии 100 мм или более от фары, для использования на транспортных средствах с габаритной шириной 2032 мм или более W Сигнальные лампы для аварийных, ремонтных и сервисных автомобилей
    I7 Передние указатели поворота, установленные на расстоянии менее 100 мм от фары , для использования на транспортных средствах с габаритной шириной 2032 мм и более W2 Сигнальные лампы для школьных автобусов
    J590 Указатель поворота W3 Предупредительные лампы 360 градусов
    J945 Мигалка аварийного сигнала W4 Устройство аварийного предупреждения лед
    J1054 Сигнальная лампа с переменным миганием W5-1 Газоразрядная лампа на 360 градусов, класс 1
    K W5 Газоразрядная лампа на 360 градусов, класс 2
    K2 Задние поворотные фонари W5-3 Газоразрядная лампа на 360 градусов, класс 3
    L 9000 Номерной знак лампы Y Фары дальнего света
    M Мотоциклетные фары — тип мотоцикла Y2 Дневные ходовые огни
    6 N N

    Передние фары Преобразования.com — E-Marking

    Что такое E-marking?

    Буква «E» означает Европу. Вот почему американские и японские фары обычно не имеют маркировки «E». Если на фонаре есть E-mark, это означает, что он был одобрен где-то в ЕС как соответствующий европейским нормам.

    В некоторых странах для первого регистрационного теста может потребоваться электронная маркировка. Насколько нам известно наверняка, это Финляндия, но, скорее всего, то же самое для Швеции и Норвегии.Мы надеемся узнать это как можно скорее.

    Это может относиться только к 1-му регистрационному испытанию, а не к ежегодному испытанию на безопасность, но опять же мы не уверены.

    То, что ваш автомобиль из Японии, не означает, что вы не можете иметь маркировку E на фарах, поскольку Великобритания также является частью Европы, есть также фары с правым рулем с маркировкой E на них. Ниже вы найдете список всех номеров E-mark и их стран.

    Специальная маркировка E

    В Интернете также есть информация о том, что вам понадобится конкретный номер E-mark, чтобы пройти определенный тест.Как и для теста SVA в Великобритании, вам понадобится E11, который является британской E-mark. Однако, учитывая, что большое количество японцев ездит без фар с маркировкой E, это кажется маловероятным.

    Отсутствие или отсутствие «правильной» E-метки не означает, что ваша фара не соответствует правилам. Они проверит это с помощью специального устройства, которое покажет, соответствует ли световая диаграмма требованиям. Тестировщики MOT редко имеют знания или склонность вмешиваться в мелкие детали E-mark, поэтому вам, вероятно, лучше, если вы сами не поднимете этот вопрос во время тестирования вашего автомобиля.

    Обмен

    Если вы живете в стране, где требуется электронная маркировка, например Финляндия, Норвегия и Швеция, а у вас их нет, отправьте нам электронное письмо, и мы сможем заменить ваш комплект на фары с маркировкой E.

    Обратите внимание:

    Мы , а не , отвечаем за маркировку E на ваших фарах, поэтому обязательно выясните, требуется ли маркировка E, если у вас ее нет на фарах.Чтобы быть уверенным, сообщите об этом в местный центр тестирования или регистрации.

    Как читать и понимать этикетку с лампочкой

    Этикетка «Факты освещения» создана по образцу этикетки «Пищевая ценность» на упаковке пищевых продуктов и утверждена Федеральной торговой комиссией. Этикетка предназначена для предоставления покупателям всей информации, необходимой им для покупки наиболее энергоэффективной лампы для удовлетворения своих потребностей, но иногда вся информация может немного сбивать с толку.

    Вот руководство, которое поможет вам понять наиболее распространенные термины, используемые в освещении, а также спецификации и сертификаты.

    Внешний вид света (светлый цвет)

    Цвет света часто измеряется цветовой температурой, представленной в Кельвинах (K). Чем «теплее» свет, тем ниже цветовая температура. Теплый желтый домашний свет обычно имеет цветовую температуру около 2700K, а холодный белый свет — более 5000K.

    Энергопотребление

    Ватт лампочки говорит нам, сколько энергии потребляет лампа, но более энергоэффективные лампочки, такие как светодиоды и другие лампы с низким энергопотреблением, указывают их «ваттный эквивалент».Этот эквивалент ватт показывает, насколько яркая лампа по сравнению с лампой накаливания такой же мощности. Таким образом, светодиодная лампа мощностью 60 Вт может потреблять только 10 Вт и быть намного более энергоэффективной, чем лампа накаливания на 60 Вт.

    Люмен

    Мощность лампочки больше не является способом определения яркости лампочки. Теперь мы оцениваем яркость в люменах: чем больше люмен, тем ярче лампа. Чтобы преобразовать яркость лампочки в ватты, посмотрите на эту удобную таблицу.

    Люмен / Лампа накаливания (Вт):

    375 лм / 25 Вт
    600 лм / 40 Вт
    900 лм / 60 Вт
    1125 лм / 75 Вт

    Срок службы лампы

    Срок службы большинства ламп указан на этикетке в годах, а у некоторых — в часах.Светодиодные лампочки обычно не перегорают. Вместо этого светодиодный диод со временем начинает гаснуть и считается полезным, пока не уменьшится на 30 процентов.

    Energy Star

    Лампочки со знаком обслуживания Energy Star обычно потребляют на 20–30% меньше энергии, чем требуется по федеральным стандартам. Гарантия должна быть дольше отраслевых норм (не менее трех лет для светодиодов и двух лет для КЛЛ), и Star может помочь вам получать скидки от вашего коммунального предприятия, поэтому посетите energystar.gov/rebate-finder.

    Без ртути

    Все светодиодные лампы не содержат ртути. Однако лампы CFL содержат небольшое количество ртути. Не стоит слишком беспокоиться, количество ртути, содержащееся в стандартной лампочке CFL, практически не представляет опасности для здоровья, если ее утилизировать и очистить в соответствии с рекомендациями Агентства по охране окружающей среды.

    Уведомление — Предупреждение о синем светодиодном индикаторе

    Некоторые производители светодиодов добавили этикетки с предупреждениями об опасности воздействия синего света.Исследования показали, что воздействие любого света ночью связано с повышенным риском проблем со сном. Теплые лампы со световой цветовой температурой около 2700 кельвинов обычно являются лучшим выбором для дома, чем более холодные лампы, излучающие большее количество синего света, выше 3000 К.

    CRI — индекс цветопередачи

    CRI — это измерение того, как цвета выглядят под источником света по сравнению с солнечным светом. Чем выше индекс цветопередачи, тем лучше вы можете увидеть истинный цвет объекта, например разницу между парой носков черного или темно-синего цвета.CRI измеряется от 0 до 100. Чем ближе индекс цветопередачи лампочек к 100, тем точнее цвета будут выглядеть при естественном освещении.

    всенаправленный

    Светодиодный светильник, светящий во все стороны. Всенаправленные лампы типа А идеально подходят для освещения территорий.

    Это в цифрах — лампы PAR или BR

    Лампы

    PARs и BRs используются в встраиваемых светильниках или прожекторах и имеют в описании номера 30 или 64. Разделите число на 8, чтобы узнать диаметр лампы в дюймах.Этот номер понадобится вам при выборе лампочек для светильников.

    Таблицы размеров, формы и температуры лампочек

    Справочные руководства по форме и цоколю лампы

    Выберите один из следующих типов ламп:

    Информация о этикетке с информацией о светодиодном освещении — видео и инфографика


    CFL, галогенные, линейные, HID, справочная таблица ламп

    Лампочки

    , также известные как лампы в отрасли, бывают самых разных размеров, форм и температур (цветов), что позволяет использовать множество светильников, требующих разных оснований и других соображений.Superior Lighting предлагает тысячи ламп, в том числе лампы накаливания и галогенные лампы, люминесцентные лампы CFL, линейные и HID, а также новейшие технологии со светодиодными лампами. Независимо от того, используете ли вы идентичные лампы для замены сгоревших или переходите на что-то более эффективное или, возможно, с более высоким индексом цветопередачи, мы здесь, чтобы помочь вам в процессе принятия решения с лампами, приборами и освещением. Есть ли у желанного торшера или люстры цоколь, который вы никогда раньше не видели? Или требуется определенная нить накала, чтобы добиться нужного свечения? Читайте дальше, если вы когда-нибудь не могли подобрать правильную форму лампы для конкретного проекта.

    Справочное руководство по размеру лампы

    Как пользоваться таблицей: Кодовый номер лампы состоит из буквы или букв, за которыми следует цифра. Буква указывает на форму колбы, а число относится к диаметру колбы в восьмых долях дюйма. Самая распространенная бытовая лампочка — А-19. Колба относится к типу «А» и имеет диаметр 2 3/8 дюйма. 120BR40 — это 120-ваттный отражатель диаметром 5 дюймов.

    Цветовая температура (Кельвин) Справочное руководство

    Вот несколько ответов на вопросы о цветовой температуре лампочки.

    Теплый свет

    2700–3000

    Теплый желтоватый свет, создающий мягкую, индивидуальную, интимную и расслабляющую атмосферу. Очень похоже на свет лампы накаливания.Теплый свет отлично подходит для домов, библиотек, отелей, розничных магазинов и ресторанов.

    Холодный свет

    3500–4100

    Холодный свет, создающий очень дружелюбный, привлекательный, безопасный, аккуратный, чистый и эффективный вид. Он ярче, чем холодный белый свет. Лампочки с прохладной температурой отлично подходят для офисов руководителей, общественных приемных, супермаркетов, учебных аудиторий и выставочных залов.

    Дневной свет

    5000–6500 тыс.

    Дневной свет — это голубовато-белый свет, напоминающий полдень в безоблачный день.Этот свет отлично подходит для чтения и акцентного освещения. Такие яркие лампочки отлично подходят для ювелирных магазинов, больниц, салонов красоты, галерей и музеев.

    В рабочем освещении используются лампы с градусом Кельвина

    :

    Кельвин Сопутствующие эффекты и настроения Соответствующие приложения
    2700 ° Дружелюбный, личный, интимный Дома, библиотеки, рестораны
    3000 ° Мягкий, теплый приятный свет Дома, гостиничные номера и вестибюли, рестораны, магазины
    3500 ° Дружелюбный, гостеприимный, безопасный Кабинеты руководителей, общественные приемные, супермаркеты
    4100 ° Аккуратно, чисто, эффективно Офис, учебные классы, массовые торговцы, салоны
    5000 ° Яркий, бдительный Графическая промышленность, больницы
    6500 ° Яркий, прохладный Ювелирные магазины, салоны красоты, галереи, музеи, полиграфия

    Эффекты и настроения, связанные с Кельвином — Соответствующие приложения

    2700 ° Дружественные, личные, интимные Дома, библиотеки, рестораны

    3000 ° Мягкий, теплый, приятный свет — Дома, гостиничные номера и вестибюли, рестораны, магазины розничной торговли

    3500 ° Дружелюбные, гостеприимные, безопасные Административные офисы, общественные приемные, супермаркеты

    4100 ° Аккуратный, чистый, эффективный Офис, учебные классы, магазины, выставочные залы

    5000 ° Яркий, внимательный — полиграфическая промышленность, больницы

    6500 ° Ярко, круто — Ювелирные магазины, салоны красоты, галереи, музеи, полиграфия


    Индекс цветопередачи

    Существуют два стандартных измерения цветовых характеристик света: «индекс цветопередачи» (CRI), термин, используемый для описания степени, в которой искусственный источник света может передавать истинный цвет объектов, видимых при естественном солнечном свете на открытом воздухе. который имеет индекс цветопередачи 100 и «цветовую температуру», которая выражает внешний вид самого света.

    Индекс цветопередачи

    : лампа накаливания используется в качестве базового эталона для 100 CRI. Компактные люминесцентные лампы имеют индекс 82-86 CRI, что считается высоким качеством цветопередачи. CRI является более важным фактором для дизайна розничного освещения, чем для офисного освещения.

    Любой рейтинг CRI 80 или выше считается высоким и указывает на то, что источник имеет хорошие цветовые характеристики. Лампы накаливания и дневной свет имеют индекс цветопередачи 100, максимально возможный индекс цветопередачи (CRI). Чем выше индекс цветопередачи источника света, тем «точнее» он передает цвет.Источники со значениями CRI менее 50 обычно считаются плохо передающими цвета, то есть цвета могут выглядеть неестественными.

    Итак, насколько важен для вас CRI? В зависимости от проекта или использования ваших ламп, это может иметь такое же значение, как и внешний вид. Путем сравнения внешнего вида цветного объекта под искусственным источником света с его внешним видом при свете лампы накаливания, уже установленной на 100 CRI. Чем выше значение CRI, тем точнее источник света интерпретирует цвета.

    Цветовая температура: Относится к способу восприятия цветовых групп — психологическому воздействию освещения. Цветовая температура — это то, насколько холодным или теплым кажется источник света.

    Цветовая температура источника света — это числовое измерение его цветового восприятия. Но почему цветовая температура измеряется в градусах Кельвина (К)? Эта температура основана на том принципе, что любой объект будет излучать свет, если его нагреть до достаточно высокой температуры, и что цвет этого света будет изменяться предсказуемым образом при повышении температуры.Эта система основана на изменении цвета черного металла, когда он нагревается от холодного черного до белого горячего состояния. Цвета и свет меняются от красного, оранжевого и желтого (теплый — лампа накаливания) до синего и белого (естественный дневной свет).

    Итак, если вы когда-нибудь спрашивали, какого цвета дневной свет, представьте, как солнце, например, поднимается при температуре примерно 1800 Кельвинов и меняет цвет с красного на оранжевый, на желтый и белый, когда оно поднимается до более 5000 Кельвинов в полдень. Затем он возвращается вниз по шкале, когда устанавливается.

    Go Top

    Лампочка Satco — Руководство по продукту

    Компания Satco, основанная в 1966 году, широко известна как ведущий поставщик разнообразной осветительной продукции. Лампочки, электрические аксессуары, осветительное оборудование и изделия из стекла под торговой маркой SATCO в основном продаются через 8000 розничных выставочных залов и дистрибьюторов электрооборудования, таких как Superior Lighting.

    Организация Satco находится в частной собственности и управляется складскими помещениями, распределительными и торговыми точками по всей территории США.С. и Пуэрто-Рико. Под брендом Satco в категории продуктов компании входят лампы накаливания, галогенные, люминесцентные, HID и светодиодные лампы, а также сотни различных стилей осветительных приборов для строителей, трековые светильники и лампы.

    Поиск по каталогу лампочек и светодиодов Satco. Все разновидности лампочек, от энергосберегающих светодиодов до ламп накаливания, и способы их использования можно свободно изучить в этом увлекательном и обширном каталоге.

    >>> Руководство по техническим характеристикам ламп Satco

    >>> Направляющая для светодиодных ламп Satco

    Sylvania Products Направляющая для ламп

    Sylvania является мировым лидером в области инновационных осветительных приборов, а также интеллектуальных и сетевых световых решений (Smart Home).Sylvania возникла из классического направления освещения OSRAM и сочетает в себе традиционное общее освещение с современными перспективными технологиями освещения.

    В Северной Америке лидирующая позиция бренда Sylvania является результатом более чем 100-летнего опыта в области освещения и открывает путь к успеху в будущем. Сильвания считает, что их идеи могут изменить жизнь каждого человека и что их продукты отражают стремление сделать наш мир более комфортным, продуктивным и творческим.

    Sylvania Каталог лампочек и светодиодов — это информативный справочник по лампам, который можно приобрести в Sylvania и распространять Superior Lighting.

    Каталог лампочек Sylvania

    Каталог светодиодов Sylvania

    Руководство по замене лампочек (лампы накаливания на КЛЛ или светодиоды)

    Руководство по замене лампочек поэтапного отключения Sylvania (лампы накаливания на КЛЛ или светодиоды)

    Технология модернизации светодиодов

    Sylvania обеспечивает экономию энергии, длительный срок службы продукции и помогает достичь целей в области устойчивого развития, идеально подходящих для ваших целей по поэтапному отказу.Они представляют собой надежные высококачественные заменители источников света как в коммерческих, так и в жилых помещениях. У Sylvania есть более теплые продукты 2500K, специально разработанные для гостиничного бизнеса, а также стандартные цветовые температуры 2700K и 3000K.

    Здесь у вас есть простое руководство по замене лампочки, показывающее, насколько простым может быть переход с ламп накаливания на светодиоды. Все светодиоды можно вкручивать как обычные лампочки.

    • Если вы используете 60-ваттную лампу накаливания или 13-ваттную компактную люминесцентную лампу (CFL), вы можете переключиться на светодиодную лампу мощностью 10 Вт.
    • Если вы используете небольшую 50-ваттную прожекторную лампу R20, которая обычно используется в дорожном, нишевом или ландшафтном освещении, вы можете переключиться на 8-ваттную светодиодную лампу R20.
    • Низковольтные лампы MR16 мощностью 50 Вт, которые обычно используются только в дорожном освещении, могут быть преобразованы в светодиодные лампы MR 16 мощностью 7 Вт; эти лампы вставляются внутрь и выделяют гораздо меньше тепла.
    • Большие прожекторные лампы BR30 мощностью 65 или 75 Вт, обычно используемые в потолочных светильниках, могут быть заменены на светодиодные прожекторы мощностью 12 или 14 Вт. У нас есть варианты как для внутреннего, так и для наружного применения, которые могут прослужить до 25 000 часов или 22 года при использовании 3 часа в день.

    TCP LED Elite Series Каталог

    Светильники Progress Lighting для жилых помещений

    Progress Lighting предлагает высококачественные решения для освещения жилых и коммерческих помещений уже более века.Они гордятся великолепными технологиями освещения, лидерством и инженерными решениями, предлагая продукты, которые обеспечивают эстетическую привлекательность, выдающиеся характеристики, простоту установки и ценность.

    Разрыв светодиодной этикетки

    Информация о этикетке с информацией о светодиодном освещении — видео и инфографика

    Что такое светодиоды. Как прочитать информационную этикетку об освещении и узнать больше о лампочках и светодиодах.

    • Яркость показывает, сколько света излучает лампа, и измеряется в люменах. Больше люмен — больше света. Для сравнения: 800 люменов эквивалентны традиционной лампе накаливания мощностью 60 Вт.

    • Стоимость энергии , которая указывает приблизительно, сколько будет стоить эксплуатация этой лампы в год. Эта цифра варьируется в зависимости от мощности, часов использования в день и цены, которую вы платите за киловатт-час электроэнергии от вашей местной коммунальной службы.

    • Средний срок службы — это ожидаемый срок службы лампы в часах. Ожидается, что хорошие светодиоды прослужат 25000 или около 22 лет, если использовать их только 3 часа в день.

    • Внешний вид света — это цвет света, который на самом деле является личным предпочтением. Он указывает не на яркость, а скорее на то, каким цветом будет на самом деле свет. См. Выше объяснение шкалы Кельвина и примеры этих цветов.

    • Потребляемая энергия — сколько ватт потребляет эта лампочка. Чем выше мощность, тем менее эффективна лампа и тем дороже она будет стоить. Помните, что мощность указывает только на то, сколько энергии используется. Вам нужно проверить свой люмен, чтобы увидеть, сколько света на самом деле тает лампочка.

    Как: Фара Мустанг в сборе

    Сборка фар Mustang 1967 года на самом деле довольно проста, и процедура аналогична для Mustang 1965 и 1966 годов, а также Mustang 1969 и 1970 годов.

    This How To показывает новые лицензированные галогенные фары Scott Drake Ford с аутентичной маркировкой FoMoCo.

    Список деталей и инструменты

    Mustang Headlamp (FoMoCo) 7-дюймовый круглый галогенный герметичный светильник

    Галогенные фары FoMoCo теперь доступны от Скотта Дрейка с аутентичной маркировкой Ford и улучшенными галогенными характеристиками. Артикул продукта C0DZ-13007-A

    67-68 Ковш фары Mustang в сборе

    Репродукция ковша фары в сборе.В комплект входит большая часть монтажного оборудования. Код продукта C7ZZ-13008-CR и идентификатор продукта C7ZZ-13008-CR

    67-68 Комплект крепления фары Mustang

    Полный комплект для крепления фары 1967 и 1968 годов к крылу, все, что вам нужно. Продается каждая, уходит по две на машину. Артикул продукта C7ZZ-13008-MK

    Инструменты

    • Отвертка Philips
    • Крючок пружины ведра фары или вешалка для одежды

    См. «Обсуждение классического инструмента Mustang — время инструмента!» для других специальных инструментов

    Детальный осмотр

    Осмотр деталей перед покраской может привести к обнаружению некоторых деталей, требующих ремонта, выравнивания или отделки, которые необходимо исправить.

    Ниже приведены некоторые вещи, которые я обнаружил при подготовке этой статьи.

    Обратите внимание на большие квадратные отверстия в ведре, их должно быть три. В этих OEM, готовых заменах Ford не было проделано третье отверстие. Я просверлил ряд отверстий диаметром 1/8 дюйма вдоль шва точки излома, как только у меня получился хороший клюв, я схватил плоскогубцы, чтобы сломать остальную часть шва, и кусок вышел.

    Эту часть также нужно было заполнить в нескольких областях; В точке крепления пружины ведра головного света оставался некоторый материал, оставшийся после процесса литья, который мог бы создать проблемы с установкой после окончательной покраски.Квадратные отверстия для пластиковых гаек дверцы фары также нуждались в очистке.

    Установка оборудования

    Вставить пластиковые гайки дверцы фары

    Вставьте в ведро так, чтобы они были почти заподлицо с поверхностями.

    Мне пришлось немного подправить несколько квадратных отверстий, где идут вставки; они были недостаточно большими, чтобы пластмассовые гайки могли пройти полностью.

    Установите регуляторы фар в блок ковша.

    Они устанавливаются с задней стороны ведра головками винтов вперед. Если вы никогда не собирали один из них, вы можете быть немного озадачены, если попытаетесь установить их с передней стороны.

    Установка фары на ковш

    Установить ведро фары в корпус.

    Эта деталь имеет два фланца с прорезями, которые соответствуют прорезям на регулировочных винтах, конструкция такова, что вы можете установить эту деталь, сдвинув ее на место, однако я предпочитаю полностью удалить один из регулировочных винтов, надеть ковш на регулятор который остался прикрепленным, а затем поместите тот, который я удалил.

    Прорези в выступах на ковше фары совмещены с пазом в головках винтов, и пружина вставляется, как показано ниже:

    Установить пружину ковша головного света

    Для этой работы есть специальный инструмент (см. Инструменты MM), но если у вас его нет, вы можете использовать проволочную вешалку, чтобы выполнить работу. Зацепите конец пружины за отверстие в ковше, убедитесь, что пружина расположена так, чтобы конец крюка правильно прикреплялся к узлу ковша.

    Установка лампы фары

    Установите винты кольца облицовки фары в три выступа в ведре фары, вкрутите их только примерно наполовину. Поместите лампу фары в ведро, установите кольцо, как показано, поверните его и затяните винты. Последний шаг — установить дверцу фары. Вы можете подождать, пока лампы не будут выровнены должным образом, прежде чем устанавливать их, особенно если на них есть окончательная краска.

    Связанные

    Декодировано Jay-Z

    Мой друг одолжил Декодировал мне после того, как я выразил желание «заняться хип-хопом». Это не моя прихоть, а признание пробела в моем восприятии музыки. Хотя я бы сказал, что моя «любимая» музыка имеет тенденцию к довольно узкому диапазону звучания, и в последующие годы мои вкусы явно больше попсовые, чем хард-роковые, я ценю множество разных звуков, хотя, возможно, не в одинаковой степени.Я раскачиваюсь под классическую музыку, громкую, с опущенными окнами; Я танцую на кухне под «Флоренцию + Машину» или в классе, чтобы… ну, почти что угодно. Моя музыкальная коллекция — это не , лишенные хип-хопа, но таких песен немного, и они редки. Что еще более важно, у меня нет четкого представления о том, кого я должен попытаться слушать. Мое типичное музыкальное открытие включает в себя прослушивание песни, которая мне нравится где-то, выяснение того, кто ее исполняет, а затем просмотр их каталога, чтобы узнать, хочу ли я все вещи или только этот трек, а затем соответствующую покупку.

    Эта стратегия не сработала для хип-хопа. Отчасти это связано с тем, что я не часто понимаю текст, когда слышу рэп-песню. Мне может понравиться ритм или поток, может быть, есть какой-то особенный хук, который мне нравится, и я смогу подобрать его, когда он начнется. В основном, когда Джей Зи говорит:

    Это еще одна причина, по которой хип-хоп вызывает споры: люди не пытаются его понять. Проблема не в рэпе, рэпере или культуре. Проблема в том, что так много людей даже не умеют слушать музыку.

    он говорит обо мне. За исключением того, что я – пытаюсь понять это, но очень медленно и, вероятно, плохо, потому что я понятия не имею, что делаю. Эта книга немного помогла, но, в конце концов, я подозреваю, что я больше похож на Кэтлин Норрис, чья реакция на чтение корректур, которые Джей Зи цитирует в своем послесловии к этому изданию. Она говорит как поэт, которому было дано лучшее понимание того, что, как она знала, было важным, но не имевшего возможности интерпретировать. Меня еще больше сковывает общая антипатия к поэзии (прости, Норрис), и, возможно, именно поэтому рэп, который кажется гораздо более поэтичным, чем другие музыкальные жанры, пугает меня.

    Потому что рэп — это стихов. Мне жаль людей, которые отвергают это как нечто меньшее, и Decoded доказывает их неправоту. Подумайте, как Jay Z разбирает «Объявление о государственной службе» и сравнивает рэп с сонетами:

    Но даже когда рэпер просто рэп говорит о том, какой он крутой, происходит нечто более глубокое. Это похоже на сонет, хотите верьте, хотите нет. Сонеты имеют фиксированную структуру, но также и ограниченную тематику: в основном они о любви. Взяв такой знакомый предмет и изложив его в заданной структуре, авторы сонетов вынудили найти каждый уголок и закоулку в предмете и предложили им изобрести новый язык, чтобы говорить старые вещи.То же самое и с хвастовством в рэпе. Когда мы берем самый знакомый предмет в истории рэпа — почему я наркоман — и помещаем его в структуру из шестнадцати тактов рэп-куплета, синхронизированного с конкретным ритмом и ощущением трека, это больше, чем что-либо другое. творчества и остроумия. Это как метафора для самого себя; если вы можете сказать, насколько вы круты, совершенно оригинальным, умным и сильным образом, сама рифма станет доказательством истинности хвастовства. И в самых простых стихах всегда есть более глубокие смысловые пласты.Я называю рифмы похожими на первый куплет в «Объявлении общественной службы» охотой за пасхальными яйцами, потому что, если вы послушаете их один раз, не обращая внимания, вы пройдете мимо некоторых строк, которые могут предложить больше смысла и резонанса каждый раз, когда вы их слушаете.

    Мне очень нравится этот абзац. Это красноречивое объяснение того, что делают рэперы, когда они выступают. Более того, он демонстрирует приверженность, необходимую для создания запоминающихся и сильных стихов. Jay Z не утверждает, что каждый рэпер знает структуру сонетов и старается воссоздать их в рэпе.Многие рэперы, вероятно, не могут объяснить, почему они рэп столь же четко и академично, как Jay Z, но они все равно знают свое дело. На самом деле, они знают это на интуитивном уровне, что намного превосходит кого-то вроде меня со степенью английского языка, потому что они живут потоком. Хороший MC может плевать рифмой в любое время, когда приходит вдохновение, поскольку Jay Z вспоминает дни, когда ему приходилось бросаться в магазин, чтобы что-то купить, чтобы он мог получить коричневый бумажный пакет, чтобы написать внезапные тексты, прежде чем он их забыл.

    Jay Z говорит, что он хочет «доказать, что тексты хип-хопа — не только мои, но и тексты всех великих MC — — являются поэзией, если вы посмотрите на них достаточно внимательно».Я считаю, что он более чем адекватно излагает этот аргумент. Помимо структуры и смекалки, как упоминалось выше, некоторые из этих стихов настолько глубоки и красивы, что трудно поверить, что их можно сопоставить со строкой о суках, приближающихся к нему, или о деньгах, которые его персонаж заработал на суетливости. Тем не менее, они есть, и снова и снова Jay Z возвращается к мысли, что разделить эти две вещи в хип-хопе сложнее, чем можно было бы думать, — то есть «чистый» рэп — это во многом иллюзия.Тем не менее, он более чем готов издеваться как над собой, так и над своими критиками, разнося самоуничижительные песни, такие как «Ignorant Shit» или «почти преднамеренная провокация для простодушных слушателей» песни «99 Problems» с ее припевом для кликбейта, но в конечном итоге не имеющей отношения к делу. тема:

    Искусство рэпа обманчиво. Это кажется настолько простым, личным и реальным, что люди читают его совершенно буквально, как необработанное свидетельство или автобиографию. И иногда слова, которые мы используем, ниггер , сука , ублюдок , и жестокость образов ошеломляет некоторых слушателей.Для них это белый шум, пока они не услышат сука или ниггер , а затем убегут с воплем: «Смотрите!» и чувствую себя оправданным в их узком понимании того, о чем музыка. Но это было бы все равно что слушать Майю Анжелу и игнорировать все, пока вы не услышите, как она бросила строчку о выпивке или сне с чьим-то мужем, а затем отвергнет ее как прелюбодейку-алкоголика.

    Я переживаю разочарование Джея Зи; Я действительно так делаю. Это так странно, что в нашем обществе нормально давать рейтинг PG фильмам, в которых показано жестокое насилие, но небольшая нагота или секс внезапно делают его рейтингом R.Showcase (специальный канал здесь, в Канаде) подходит для показа кролика, которому отрывают голову в The Magicians или Элиота, которого вышибают из него в Mr. Robot , но они обязательно просигнализируют F- слово — я предполагаю, потому что они думают, что если их зрители услышат одну-единственную бомбу, их мозг взорвется?

    Но я тоже в некоторой степени замешан в этом. Я признаю, что квалифицирую свое восхищение рэпом такими вещами, как «но не гангста-рэп» или «я люблю рэп, за исключением частей с женоненавистническими текстами».Хотя мои намерения здесь могли быть хорошими, это свидетельствует о незнании нюансов, которые Джей Зи выражает об этом жанре. Откровенно говоря, это немного расистски с моей стороны: вот я, привилегированный белый чувак, ворвавшийся на сцену, как человек Kool-Aid, и настаивая на том, что я возьму «хороший рэп», но не «оскорбительные вещи», поскольку если я могу выбирать. Очевидно, что я буду слушать, это зависит от меня. Но рассказы и объяснения Джея Зи — яркое напоминание о том, что мне невероятно повезло с моей судьбой в жизни:

    Большинство из нас происходят из сообществ, где люди просто должны оставаться в своих уголках тихо, жить и умирать, не нарушая повествования мастера. американского общества.Проще говоря, наши истины, бросившие вызов американскому мифу, сделали нас бунтовщиками.

    Стоит поговорить о значениях рэп-лирики, как и в текстах любого жанра. Но такой разговор, вырванный из контекста рождения этих текстов, — не более чем контроль тона. У меня есть привилегия игнорировать боль и бедность, с которыми сталкиваются преимущественно черные общины, постоянное насилие и агрессию, которые приводят к порочному кругу продажи и покупки наркотиков.Jay Z очень критически относится к тому, как американское правительство начало «войну с наркотиками», даже когда оно финансировало наркокартели в других странах.

    В этом есть боль, но есть также жизнерадостное чувство оптимизма и надежды на то, что хип-хоп — это способ улучшить будущее многих братьев и сестер Джея Зи. Jay Z отмечает, что в некоторых случаях рэп может повлиять на социальные изменения, иначе почему власти пошли на такие меры, чтобы его подавить:

    Рэперы, как класс, не участвуют ни в чем преступном.Они музыканты. Некоторые рэперы и друзья рэперов совершают преступления. Некоторые водители автобусов совершают преступления. Некоторые бухгалтеры совершают преступления. Но нет целевых групп, посвященных водителям автобусов или бухгалтерам. Водителям автобусов не нужно работать под упреждающим подозрением правоохранительных органов. Разница, конечно, очевидна: рэперы — это молодые чернокожие люди, рассказывающие истории, которые полиция, в том числе, не хочет слышать. Рэперы, как правило, происходят из мест, где полиция привыкла обращаться со всеми как с подозреваемыми.

    Оппозиция рэпу на основе характера, таким образом, является другой формой культурно насаждаемого анти-чернокожего. Хотя я полагаю, что осознавал это в каком-то скрытом смысле, потребовались эти слова, чтобы заставить меня осознать это осознанно. Нет ничего плохого в том, чтобы находить рэп-музыку непривлекательной по какой-либо причине, но осуждение ее или «оскорбительных» слов, которые так часто используются в ее текстах в массовом порядке, — еще один пример умышленного молчания перед лицом угнетения, с которым сталкиваются чернокожие люди и сообщества. .Хип-хоп является последним в длинной череде музыкальных жанров, используемых — и часто даже пилотируемых и популяризируемых черными музыкантами до того, как их приняли и обезопасили белые музыканты, — чтобы выразить тоску, боль и грубые эмоции угнетения или, как говорится, «борьба». Джей Зи считает, что сила хип-хопа далеко не ограничивается опытом Блэков:

    Вот почему история хастлера — через хип-хоп — привлекла внимание мировой аудитории. Чем глубже мы проникаем в трещины на тротуарах и в сознание молодого проститутки, пытающегося найти там свое состояние, тем ближе мы подходим к интимной человеческой истории, истории борьбы , которая определяет всех нас.

    (выделите его.) Это утверждение, обильно растопленное белым текстом на черной странице в начале книги, глубоко резонирует со мной, несмотря на нулевой опыт суетливого образа жизни. Я понимаю это, потому что как рассказчик, читатель и преподаватель я понимаю, что мне нужно подключаться на человеческом уровне к историям, которые мы рассказываем во всех сферах нашей жизни.

    Эта книга представляет собой частично объяснение песни, частично автобиографию и частично размышления о политике и давлении на афроамериканцев. Джей Зи объясняет значение многих строк в выбранных песнях, а также комментирует свой выбор слов и рифм, как показано выше.Песни не отсортированы в хронологическом порядке; скорее, они сгруппированы вокруг свободных тем, которые проникают в его историю и выходят из нее: Часть 1 в значительной степени посвящена его юности, уличному взрослению и жизни хастлера, с которой он сравнивает жизнь хип-хоп исполнителя; Часть 2 больше о бизнесе хип-хопа и необходимости быть «известными»; Часть 3 становится более политической; и Часть 4 — это попытка уловить дух времени и проблемы, вокруг которых кристаллизовался хип-хоп. На протяжении всей этой книги Джей Зи открыто обсуждает время, проведенное им с продажей наркотиков, свои отношения с другими рэперами, музыку, которая повлияла на него и вдохновила его, а также его отношение к политике, особенно к выборам президента Обамы.Я предполагаю, что фанатам, уже знакомым с его работами, понравятся приведенные здесь объяснения из первых рук, а также откровенность его размышлений: здесь больше Шона Картера, чем рэпера Джей Зи. Как человек, который до этой книги знал Джея Зи только вторым и третьим -hand, Decoded теперь является твердым якорем в моем исследовании хип-хопа.

    Джей Зи говорит, что он «очень счастлив, зная, что [ Decoded ] работает как средство доступа детей к чтению и размышлениям о новых способах использования собственного голоса и опыта».Я давно говорил о том, что книги — это мой наркотик. И мне тоже нравится использовать их как способ помочь людям выразить себя. Я знал, что другие учителя используют хип-хоп в своих классах; Мне все еще нужно найти время, чтобы прочитать книгу Эмдина «Образование в области городских наук для поколения хип-хопа » (хотя я не преподаю естественные науки), хотя я взял его последнюю книгу Для белых людей, которые учат в капюшоне… и всех остальных тоже . В основном я избегал использования хип-хопа, потому что мое незнание заставляет меня беспокоиться о том, что я буду использовать его недостоверным образом.Следовательно, мое исследование хип-хопа — это не просто желание более крутых мелодий.

    В моей последней версии урока английского языка я много работал, чтобы улучшить свое подразделение по стереотипам, опираясь на досадное увеличение количества полицейских, расстреливающих чернокожих мужчин в июле этого года. Мы обсуждали Black Lives Matter, и я рискнул и включил в это обсуждение как «Spiritual» Джея Зи, так и «Formation» Бейонсе. Хотя мое владение этим содержанием является неполным, это просто означает, что мои ученики и я вместе стремимся к знаниям.Иногда учителю бывает сложно отказаться от необходимости иметь ответы на все вопросы, но вознаграждение часто стоит такого риска. Хотя Decoded появился слишком поздно для этой версии устройства, он, несомненно, проинформирует мои планы в следующий раз. Мне все равно понадобится как минимум столько времени, чтобы обдумать это.

    Сколько качать давление в шинах r14: Давление в шинах, таблица по размеру, марке

    Posted on by alexxlab

    Давление в шинах, таблица по размеру, марке

    При накачке шин любого транспортного средства необходимо всегда поддерживать установленную производителем величину давления, поскольку несоблюдение этого важного правила отрицательно отражается на эксплуатации покрышек, а также влияет на дальнейшую безопасность дорожного движения. Каким должно быть правильное давление в шинах автомобиля (таблица). Поговорим о зависимости степени накачки от погодных, дорожных условий и способах проверки.

    Что будет при несоблюдении давления шин

    На большинство автомобилей с передним приводом (как отечественного, так и зарубежного производства) могут быть установлены колесные диски с величиной радиуса R13 – R16. Однако, в базовую комплектацию практически всегда включены диски размером R13 и R14. Величину оптимального давления в шинах автомобиля подбирают согласно его массе при полной загруженности. При этом обязательно учитываются климатические и дорожные условия, в которых эксплуатируется транспортное средство.

    Если колеса накачать неправильно

    • Управление автомобилем станет затруднительным, для поворотов руля придется прикладывать больше усилий;
    • увеличится износ протектора;
    • возрастет потребление топлива во время езды на спущенных колесах;
    • автомобиль чаще будет уходить в занос, что особенно опасно при движении в гололед или на мокрой трассе;
    • будет наблюдаться снижение динамической мощности транспортного средства за счет постоянного роста силы сопротивления движению.

    Если колеса перекачаны

    • Увеличивается износ деталей ходовой части. При этом во время езды чувствуются все ухабины и ямы на дороге. Пропадает комфорт при управлении;
    • так как давление шин автомобиля становится избыточным, в результате этого уменьшается площадь соприкосновения протектора покрышки с покрытием дороги. Из-за чего значительно увеличивается тормозной путь и снижается безопасность эксплуатации транспортного средства;
    • протектор изнашивается быстрее, значительно сокращая эксплуатационный период автомобильных шин;
    • избыточное давление в шинах при контакте с препятствием на большой скорости может послужить причиной образования грыжи, либо и вовсе разрыва резины. Такая ситуация крайне опасна и может привести к трагическим последствиям.

    Большинство владельцев транспортной техники с колесами R13 и R14 (самые распространенные величины радиусов) интересуются: каким должно быть оптимальное давление в шинах автомобиля? Согласно рекомендации производителя шины тринадцатого радиуса необходимо накачивать до 1,9 кгс/см2, а колеса размером R14 — до 2,0 кгс/см2. Эти параметры применимы как к передним, так и к задним колесам.

    Зависимость давления шин от климатических и дорожных условий

    В принципе, необходимо поддерживать одинаковую накачку колес как летом, так и зимой. Однако, рекомендуется в зимний период слегка не докачать шины. Это необходимо для:

    1. Повышения устойчивости транспортного средства на скользкой дороге. Управление транспортным средством становится более удобным и комфортным при немного спущенных шинах зимой.
    2. Улучшается дорожная безопасность, поскольку тормозной путь автомобиля значительно сокращается.
    3. Приспущенные шины зимой позволяют смягчить подвеску, в результате чего менее ощущается плохое состояние покрытия дороги. Повышается комфорт при передвижении.

    Также необходимо знать, что при резком изменении температурного режима (например, после того, как автомобиль выехал из теплого бокса на мороз) за счет некоторых физических свойств происходит снижение давления в шинах.

    Поэтому перед тем как выезжать зимой из гаража, необходимо обязательно проверить давление шин, а в случае необходимости их подкачать. Не стоит забывать о постоянном контроле давления, особенно при перемене температурного режима и в межсезонье.

    Рекомендуемое давление в шинах R13 с наступлением лета составляет 1,9 атм., эта величина рассчитывается из учета того, что автомобиль будет загружен на половину (водитель и один или два пассажира). При полной загрузке транспортного средства величину давления передней колесной пары необходимо увеличить до 2,0-2,1 атм, а задней — до 2,3-2,4 атм. Запаску следует накачать до 2,3 атм.

    К сожалению, покрытие автодорог никак нельзя назвать идеальным, поэтому большинство автомобилистов специально предпочитают немного не докачивать колеса. Поскольку благодаря этому не так ощущаются все неровности и изъяны дороги при движении. Зачастую летом давление в колесах снижают на 5-10%, а с наступлением зимы эта цифра немного увеличивается и составляет 10-15%. При движении по автодорогам с ровным покрытием лучше всего поддерживать рекомендуемое производителем давление колес.

    С учетом всех факторов строится таблица давления в шинах.

    Размер диска и радиусДавление в покрышках, кгс/см2
    175/70 R131,9
    175/65 R131,9
    175/65 R142,0
    185/60 R142,0

    Каким должно быть оптимальное давление для колес большего размера

    Несмотря на то что большая часть отечественных и иностранных автомобилей имеет колеса с максимальным радиусом R14, все же большинство владельцев для улучшения внешнего вида своего транспортного средства и повышения некоторых его характеристики устанавливают колеса большего радиуса (R15 и R16). Следовательно, необходимо знать, каким должно быть оптимальное давление в шинах такого размера?

    Здесь также все зависит от степени загрузки машины. Когда она нагружена на половину, порог давления шин не должен превышать 2,0 кгс/см2, при полной загрузке эта величина уже составляет 2,2 кгс/см2. Если в багажном отсеке перевозится большое количество различной тяжелой поклажи, давление в задней колесной паре необходимо увеличить еще на 0,2 кгс/см2. Как видно, давление в шинах четырнадцатого радиуса примерно равняется давлению в R15 и R16.

    Как измерить давление: правильная последовательность

    Увы, но даже большинство опытных водителей полностью игнорируют процедуру контроля давления колес автомобиля, считая абсолютно бесполезной эту процедуру. Проверка давления в покрышках осуществляется при помощи манометра, который может составлять единое целое с насосом, либо быть отдельным элементом. Не стоит забывать о том, что погрешность любого манометра обычно составляет 0,2 кгс/см2.

    Последовательность замера давления:

    1. Необходимо обнулить показания манометра.
    2. Открутить предохранительный колпачок (если такой имеется) с ниппеля колеса.
    3. Подсоединить манометр к ниппелю и слегка на него надавить, чтобы выпустить воздух из камеры.
    4. Подождать пока стрелка прибора не остановится.

    Выполнять эту процедуру необходимо ежемесячно при регулярной эксплуатации автомобиля. Замер следует делать перед выездом, когда резина еще не прогрета. Это нужно для точного определения показаний, поскольку после прогрева покрышек давление воздуха внутри них возрастает. Зачастую к этому приводит динамичная езда с постоянным изменением скорости и резким торможением. По этой причине идеально выполнять замер перед началом движения, когда резина на автомобиле еще не разогрелась.

    Стоит или нет накачивать шины азотом

    В последнее время практически на всех шиномонтажных станциях появилась недешевая услуга закачки шин азотом. Ее популярность обусловлена рядом следующих мнений:

    1. Благодаря азоту давление в шинах остается неизменным при их нагреве.
    2. Увеличивается эксплуатационный срок резины (она практически не «стареет», так как азот намного чище воздуха).
    3. Стальные диски колес не подвергаются коррозии.
    4. Полностью исключена вероятность разрыва покрышек, поскольку азот относится к негорючим газам.

    Однако, эти утверждения не что иное, как очередной рекламный ход маркетологов. Ведь содержание азота в воздухе составляет около 80%, и вряд ли что-то может измениться к лучшему, если содержание азота внутри шин увеличится на 10-15%.

    В таком случае не стоит тратить лишние деньги и накачивать колеса дорогостоящим азотом, поскольку никакой дополнительной пользы, равно как и вреда, от этой процедуры не будет.

    Какое давление должно быть в шинах R13 R14 R15 зимой и летом » НаДомкрат

    Не каждый водитель обращает внимание на давление в шинах своего автомобиля. А ведь от того какое давление в шинах порой зависит безопасность на дороге, управляемость и маневрирование автомобилем. Кроме того, уровень давления в шинах влияет:
    • на расход топлива,
    • равномерный износ самого колеса,
    • может вызвать появление грыж на корте колеса.

    Если давление в шинах r13 и r14 будет повышенным, то, например, при наезде на препятствие покрышка может даже взорваться. Неправильное давление в шинах r15 окажет также влияние, на маневренность при вхождении в поворот, развороте и т.д. Лучше всего при разных уровнях накачки автомобильных колес покажет следующий рисунок.

    Давление в шинах

    Как видим, уже по износу протектора можно определить, в чем проблема накачки обода, но лучше до этого не доводить, а поддерживать определенную атмосферу на необходимых значениях.

    Давление в колесах необходимо проверять как минимум 1 раз в месяц. Водители-профессионалы проверяют каждые 2 недели и перед каждой дальней поездкой. А внешний осмотр колес должен быть ежедневным перед тем как завести автомобильный двигатель. Хотя если вы счастливый обладатель низкопрофильной резины, то определить, какое давление должно быть в шинах на глаз невозможно.

    Какие колеса выбрать: с камерой или без?

    В последнее годы специалисты по шиномонтажу и ремонту автомобилей советуют приобретать бескамерные колеса. Но еще десятилетие назад это казалось фантастикой. На сегодняшний день эксплуатация шин с камерами этот единичные случаи и спустя пару-тройку лет колеса с камерой внутри можно будет встретить, наверное, только на велосипеде.

    Бескамерная шина обладает лучшими износостойкими характеристиками за счет повышенной вулканизации. За счет более легкого веса их технические характеристики лучше за счет меньшей инерции. Кроме того, бескамерная шина лучше балансируется. Срок эксплуатации их также длиннее. Кроме того, в случае прокола, «бескамерка» будет держать воздух дольше, что позволит спокойно доехать до сервисной службы.

    Также мы не будем рассматривать вопрос о том, что зимой нужно ездить на зимних шинах с шипами и с большей глубиной протектора, т.к. это влияет на вашу безопасность и сохранность не только автомобиля, но жизни и здоровья окружающих. Поэтому летом мы пользуемся летними колесами и никакой «всесезонки» в иные периоды, если вы не проживаете в бесснежной Европе. Выбор марки производителя покрышек – ваш выбор, единственное, на что стоит обратить внимание, что радиус колес должен точно совпадать с рекомендованным в сервисной книжке транспортного средства.

    Какое давление в покрышках должно быть?

    Не   быть профессионалом, чтобы ответить на вопрос: «Как мерить давление в шинах?» Измеряется давление в автомобильных шинах манометрами, которые могут быть стрелочными, механическими и цифровыми (электронными). Для лучшего результата измерять надо на холодном автомобиле, до начала движения, т.к. при работе колеса разогреваются, следовательно, возрастает и давление. Измерять манометром нужно все четыре колеса, т.к. давление может быть везде различным. Очень часто функция манометра установлена в насосах (компрессорах) для накачки автомобильных покрышек. Компрессоры подключаются либо в прикуриватель автомобиля, либо к клеммам аккумулятора.

    Давление в шинах указывается в атмосферах. Атмосфера – это значение килограмма на квадратный метр. Обычно рекомендации по тому, какое давление в колесах автомобиля должно быть указано в сервисной книжке автомобиля. Также рекомендованные значения атмосферного давления могут быть размещены на наклейке, расположенной либо на люке бензобака, либо на стойке рядом с водителем.

    Таблица давления в шинах автомобиля ВАЗ

    Если же вы не нашли рекомендованных параметров, то лучше позвонить в любой дилерский центр вашей марки автомобиля. Значения, определенные заводом-изготовителем, не имеют альтернативы, поэтому следует придерживаться заданных значений. Бывают рекомендаций на самих покрышках, но они не актуальны, т.к. определенную марку колес можно устанавливать на различные автомобили.

    Сколько должно быть давление в шинах r14? Принято считать, что давление в шинах r14 или покрышках любого другого радиуса должно быть в пределах 2-2,2 атмосфер. А при полной нагрузке до 2,4. Но это не совсем правильно. Каждый автомобиль имеет различный вес. Да и радиус колес может различаться, кроме этого на рекомендуемую плотность давления влияют погодные условия и поверхность дорожного покрытия. Также делают различные параметры давления в колесах автомобиля на переднюю и заднюю оси автомобиля. Это зависит от типа ведущих колес.

    Когда вы определите необходимый диапазон плотности в шинах, то лучше накачивать до минимального его значения, т.к. при таком уровне сцепление колес с дорогой будет максимальным, следовательно, будет проще управлять и автомобилем.

    Нужна ли закачка азота?

    Некоторое время назад специалисты по шиномонтажу уверяли, что в случае закачки азота в шины автомобиля изменения в плотности давления при перепадах температур или нагреве колес практически не происходят. Процедура закачки в колеса азота в отличие от обыкновенно воздуха более дорогостоящая. Но в последнее время было доказано, что к изменениям это не приводит и это лишняя трата денежных средств, следовательно, говорить об этом не будем.

    Особенности накачки шин зимой и летом

    Как было сказано выше, проверять плотность в покрышках надо на холодной машине. Подкачивать шины особенно зимой лучше тоже не сразу после эксплуатации автомобиля, а когда колеса немного «остынут». Это правило применимо как для зимнего, так и летнего обслуживания. В зимнее время замеряем давление и подкачиваем колеса не ранее чем через 2 часа после остановки. В летний период в связи с высокой окружающей температурой остывание проходит гораздо медленнее, это стоит также учитывать. Зимой идеальным вариантом будет подкачка шин в теплом боксе или шиномонтаже, это поможет избежать разницы в давлении, да и показатели в таком случае будут приближены к идеальным.

    Обращаем внимание, что если машина загружена полностью, то давление в покрышках возрастет сильно, это стоит также учитывать. Изменения значимые произойдут и когда температура окружающего воздуха сильно скачет. Поэтому при смене погоды замерять давление в шинах надо чаще.

    Когда необходимо чуть приспускать шины

    В некоторых случаях бывают рекомендации слегка сделать давление в колесах меньше, чем определено в рекомендациях. Таких случаев два:

    1. В зимний период если давление немного меньше, то происходит лучшее сцепление с дорогой. Но при изменении температуры внутренний объем в покрышке также меняется.
    2. Самое популярное применение чуть приспущенных колес – это поездка по бездорожью. В данном случае колеса будут действовать по принципу гусениц. Что увеличит проходимость.

    Но неопытному водителю сложно определить, на какие показатели снижать давление. Поэтому экспериментировать не советуем.


    Вывод: давление в автомобильных покрышках нужно регулярно проверять, поддерживать на уровне, рекомендованном производителем, учитывать погодные и дорожные условия. Это продлит их срок службы и поможет сделать вашу езду более безопасной.

    Давление в автошинах – таблица с давлением по авто

    Своевременная проверка давления в шинах автомобиля гарантирует высокий уровень безопасности во время вождения. Такая необходимость обусловлена сверхчувствительностью современных бескамерных покрышек, из-за которой каждая яма, бордюр или лежачий полицейский на пути – серьезное препятствие, снижающее давление внутри автошин.
    Поскольку многие автолюбители привыкли определять давление в шинах автомобиля нескромным пинком по колесу, определить точные показатели таким способом им вряд ли удается. Отсюда и вытекают все проблемы, ведь значительное снижение давления может доставить массу хлопот, вплоть до аварийных ситуаций. При оптимальных показателях давления в автошинах водитель может в полной мере почувствовать не только комфорт управления, но и уверенность в собственной безопасности.

    Давление в шинах – как измеряется?


    Во многих странах постсоветского пространства давление принято измерять в атмосферах, поэтому при рассмотрении стандартов давления, распространенных в США, необходимо сразу перевести их в более привычные для нас атмосферы. Американцы измеряют давление в PSI, поэтому для получения нужного значения нам понадобится разделить PSI показатель на 14,5. Для большего удобства ниже представлена таблица соотношения значений.

    Стандарты давления
    BAR PSI
    1.8 26
    1.9 28
    2.0 29
    2.1 30
    2.2 32
    2.3 33
    2.4 35
    2.5 36
    2.6 38
    2.7 39
    2.8 41
    2.9 42
    3.0 44


    Главная задача автомобильных шин – обеспечение достаточного сцепления машины с дорожным покрытием. При нормальном давлении воздуха внутри покрышки нагрузка в пятне соприкосновения колеса с дорогой распределяется в равной степени, а значит, покрышки, в свою очередь, изнашиваются также равномерно. Нормальное давление в шинах обеспечивает хорошую управляемость автомобиля и разумный расход топлива.

    Низкое давление в шинах

    Снижение давления всего на 0,5 атмосферы колеса не только меняет поведение машины, но и приходят в негодность намного раньше срока. Это обуславливается тем, что нагрузка на шины распределяется неправильно, из-за чего больше всего «страдают» боковые стороны покрышки.


    Боковины спущенных шин становятся более мягкими, в результате чего при повороте руля они подминаются. Между направлениями дисков и шин появляется заметная разница, из-за чего автомобиль реагирует на повороты руля с небольшим опозданием. К тому же, при сниженном давлении на крутом повороте колесо может и вовсе разбортироваться.
    В морозную погоду давление в шинах может с легкостью упасть сразу на 0,3-0,5 атмосферы, о чем будет сигнализировать высокий расход топлива. Обнаружить проблему можно также по степени деформации колеса, в сторону которого автомобиль будет постоянно уводить. Так, длительное игнорирование проблемы может привести к излому каркаса шины , из-за чего покрышка попросту придет в негодность.

    Высокое давление в шинах

    В данном случае колесо все равно будет иметь недостаточное пятно сцепления с дорогой. Нагрузка в большей степени переносится на центральную часть покрышки, что в свою очередь способствует неравномерному износу шины.


    В случае с перекачанными шинами автомобиль будет хуже тормозить. Поскольку пятно контакта становится менее выраженным, вместе с ним уменьшается и сила трения, которая удерживает авто от скольжения. Следовательно, тормозной путь значительно увеличивается.
    Примерно за 20 минут езды, давление в шинах может увеличиться на 0,5 атмосферы, а при продолжительных путешествиях на высокой скорости показатели могут возрасти до 4-5 атмосфер. Если же при этом на покрышке есть грыжа, то она может взорваться прямо на ходу, а на дороге это может привести к серьезной аварии.

    Нормальное давление в автошинах



    Оптимальное давление в шинах обычно устанавливает производитель автомобиля. Однако, помимо этого, существует ряд других факторов, влияющих на параметры давления:

    • масса транспортного средства;

    • диаметры автомобильных дисков;

    • маркировка автошин.


    Узнать, какие показатели давления должны быть в шинах вашего автомобиля, можно из табличек, размещенных на стойке двери или бардачке. Процесс измерения давления рекомендуется проводить только при охлажденной покрышке, поскольку при движении она способна нагреваться. При ее нагреве, воздух внутри расширяется, а значит, это может сказываться на точности замеров.


    Для большей наглядности ниже размещена таблица давления в шинах по маркам отечественных и зарубежных автомобилей. Все представленные значения установлены производителями каждой модели авто.

    Марка авто

    Размеры

    Давление (перед/зад)

    ВАЗ/ЛАДА

    2104

    165/80 R13

    1.6/2.1

    175/70 R13

    1.6/2.2

    2106

    165/80 R13

    1.6/1.9

    175/70 R13

    1.7/2.0

    165/70 R13

    1. 8/2.1

    2107

    165/80 R13

    1.6/1.9

    175/70 R13

    1.7/2.0

    2109/21099

    165/70 R13

    1.9/1.9

    175/70 R13

    1.9/1.9

    155/80 R13

    1.9/1.9

    2110/2111/2112

    175/70 R13

    1.9/1.9

    175/65 R14

    1. 8/1.8

    185/60 R14

    1.8/1.8

    2114/2115

    165/70 R13

    1.9/1.9

    175/70 R13

    1.9/1.9

    веста (vesta)

    185/65 R15

    2.1/2.1

    195/55 R16

    2.1/2.1

    гранта (granta)

    175/70 R13

    1.9/2.1

    175/65 R14

    2. 0/2.2

    гранта лифтбек

    175/65 R14

    2.0/2.2

    185/60 R14

    2.0/2.2

    185/55 R15

    2.0/2.2

    калина (kalina)

    175/70 R13

    1.9/1.9

    калина универсал/хэтчбек

    185/60 R14

    1.9/1.9

    приора (priora)

    175/70 R13

    1.9/1.9

    185/60 R14

    1. 9/1.9

    ларгус/ларгус кросс

    185/70 R14

    2.4/2.6

    185/65 R15

    2.4/2.6

    НИВА

    2121/21213/21214/2131

    175/80 R16

    2.1/1.9

    185/75 R16

    2.1/2.0

    ГАЗ

    3110/31105

    195/65 R15

    2.0/2.1

    3307/3309

    8. 25R20

    4.5/6.3

    3308

    12.00R18

    3.5/4.5

    53

    8.25R20

    4.0/6.3

    66

    8.00R18

    2.8/2.8

    ГАЗЕЛЬ

    2705 (бизнес)

    185/75 R16

    3.0/3.0

    3302 (грузовая)

    185/75 R16

    3.0/3.0

    некст

    185/75 R16

    3. 6/2.9

    пассажирская

    185/75 R16

    3.0/3.0

    соболь

    215/65 R16

    2.7/2.7

    соболь 2752

    185/75 R16

    3.3/3.9

    валдай

    215/75 R17

    5.4/6.3

    газон некст

    185/75 R16

    3.3/3.9

    ЗИЛ

    130/131

    9.00R20

    4. 5/6.0

    5301 (бычок)

    225/75 R16

    5.0/6.0

    УАЗ

    469

    235/70R16

    2.0/2.3

    патриот

    225/75R16

    2.0/2.4

    235/70R16

    1.9/2.2

    245/70R16

    1.8/2.1

    245/60R18

    1.8/2.0

    буханка

    225/75R16

    2. 0/2.3

    хантер

    225/75R16

    2.0/2.3

    235/70R16

    2.1/2.4

    КАМАЗ

    4308

    245/70R19.5

    4.8/4.8

    4310

    245/70R19.5

    4.8/4.8

    43118

    425/85R21

    5.6/5.6

    ПРОЧИЕ

    маз

    235/75R17. 5

    6.5/7.3

    ока

    135/80R12

    1.8/1.8

    урал 4320

    390/95R20

    4.0/4.0

    паз 32053

    245/70R19.5

    5.6/4.6

    AUDI (АУДИ)

    a4

    225/50R17

    2.3/2.3

    235/40R18

    2.5/2.5

    245/45R17

    2. 2/2.1

    q5

    235/65R17

    2.1/2.1

    235/60R18

    2.1/2.1

    235/55R19

    2.1/2.1

    255/45R20

    2.1/2.1

    BMW (БМВ)

    x5

    235/65R17

    2.2/2.2

    255/55R18

    2.2/2.2

    255/50R19

    2. 1/2.5

    е39

    225/60R15

    2.0/2.2

    205/65R15

    2.2/2.4

    235/40R18

    1.9/2.3

    265/35R18

    2.3/2.7

    225/55R16

    2.3/2.7

    235/45R17

    2.5/2.7

    х1

    225/50R17

    2.2/2.7

    225/45R18

    2.5/2.7

    DAEWOO (ДЭУ)

    матиз (matiz)

    145/70R13

    1.9/1.9

    155/65R13

    1.9/1.9

    нексия (nexia)

    175/70R13

    2.0/2.1

    185/60R14

    2.2/2.4

    DODGE (ДОДЖ)

    калибр (caliber)

    215/60R17

    2.2/2.2

    215/55R18

    2.2/2.2

    225/45R19

    2.2/2.2

    караван (caravan)

    215/65R15

    2.2/2.3

    FORD (ФОРД)

    focus 3(фокус 3)

    195/65R15

    2.1/2.1

    205/55R16

    2.1/2.1

    205/50R17

    2.1/2.1

    225/40R18

    2.1/2.1

    куга (kuga)

    235/55R17

    2.4/2.4

    235/50R18

    2.3/2.3

    235/45R19

    2.3/2.3

    мондео 4 (mondeo)

    185/65R14

    2.1/2.1

    195/60R14

    2.1/2.1

    205/55R15

    2.1/2.1

    транзит (tranzit)

    195/70R15

    3.4/2.7

    195/65R16

    3.7/4.0

    205/75R16

    3.0/3.9

    215/75R16

    3.0/4.0

    фокус 1 (focus)

    185/65R14

    2.2/2.2

    195/55R15

    2.0/2.0

    205/50R16

    2.2/2.2

    185/60R15

    2.2/2.2

    215/40R17

    2.2/2.2

    фокус 2

    195/65R15

    2.1/2.1

    205/55R16

    2.1/2.1

    225/40R18

    2.1/2.1

    фьюжн (fusion)

    195/60R15

    2.4/2.2

    195/55R16

    2.4/2.2

    эксплорер 5 (explorer)

    235/75R15

    2.1/2.4

    225/70R15

    2.1/2.4

    FIAT (ФИАТ)

    дукато (ducato)

    195/70R15

    4.1/4.5

    205/70R15

    4.1/4.5

    215/75R16

    4.5/4.5

    JEEP (ДЖИП)

    гранд чероки (grand cherokee)

    225/75R16

    2.3/2.3

    235/65R17

    2.3/2.3

    235/70R16

    2.3/2.3

    245/60R18

    2.3/2.3

    HYUNDAI (ХЕНДАЙ)

    78

    175/60R14

    2.3/2.3

    175/50R15

    2.3/2.3

    ix35

    215/70R16

    2.3/2.3

    225/60R17

    2.3/2.3

    акцент (accent)

    155/80R13

    2.1/2.1

    185/60R14

    2.1/2.1

    175/70R14

    2.1/2.1

    195/55R15

    2.1/2.1

    крета(грета)

    215/65R16

    2.3/2.3

    портер 2 (portrer)

    185/80R14

    3.0/4.5

    солярис (solaris)

    185/65R15

    2.2/2.2

    195/55R16

    2.2/2.2

    туссан (tucson)

    215/65R16

    2.1/2.1

    235/60R16

    2.1/2.1

    гетц (getz)

    155/80R13

    2.1/2.1

    175/65R14

    2.1/2.1

    185/55R15

    2.1/2.1

    санта фе (santa fe)

    215/70R15

    2.1/2.1

    225/70R16

    2.1/2.1

    235/70R16

    2.1/2.1

    235/60R18

    2.1/2.1

    CHERY (ЧЕРИ)

    чери тигго (tiggo)

    225/65R17

    2.3/2.3

    CHEVROLET (ШЕВРОЛЕ)

    авео (aveo)

    155/80R13

    2.1/2.1

    185/60R14

    2.1/2.1

    195/65R15

    2.5/2.5

    205/55R16

    2.5/2.5

    кобальт (cobalt)

    185/75R14

    2.5/2.5

    195/65R15

    2.4/2.4

    ланос (lanos)

    175/70R13

    2.2/2.2

    185/60R14

    2.2/2.2

    лачетти (lacetti)

    195/55R15

    2.3/2.3

    шеви нива

    205/65R15

    2.1/2.1

    205/70R15

    2.1/2.1

    215/65R16

    2.2/2.2

    каптива (captiva)

    215/70R16

    2.1/2.1

    235/55R18

    2.1/2.1

    круз (cruze)

    205/60R16

    2.2/2.2

    215/55R17

    2.2/2.2

    KIA (КИА)

    пиканто (picanto)

    155/70R13

    2.1/2.1

    165/60R14

    2.1/2.1

    175/50R15

    2.1/2.1

    рио (rio)

    155/80R13

    2.1/2.1

    175/70R13

    2.1/2.1

    175/70R14

    2.1/2.1

    185/65R15

    2.1/2.1

    195/55R15

    2.2/2.2

    195/55R16

    2.2/2.2

    сид (ceed)

    185/65R15

    2.2/2.2

    225/45R17

    2.2/2.2

    соренто (sorento)

    225/75R16

    2.5/2.5

    245/70R16

    2.5/2.5

    235/65R17

    2.2/2.2

    235/60R18

    2.3/2.3

    спортейдж (3, 4, 2016)

    205/70R15

    1.8/1.8

    215/65R16

    2.1/2.1

    235/60R16

    2.1/2.1

    215/70R16

    2.3/2.3

    225/60R17

    2.3/2.3

    церато (cerato)

    195/60R15

    2.1/2.1

    205/50R16

    2.1/2.1

    LEXUS (ЛЕКСУС)

    570

    285/60R18

    2.3/2.6

    285/50R20

    2.3/2.6

    rx350

    225/60R17

    2.1/2.1

    235/55R18

    2.2/2.2

    235/60R18

    2.3/2.3

    235/55R19

    2.3/2.3

    MITSUBISHI (МИТСУБИСИ)

    лансер 10 (9)

    195/60R15

    2.2/2.1

    195/50R16

    2.3/2.1

    235/45R17

    2.2/1.9

    205/60R16

    2.2/2.2

    215/45R18

    2.2/2.2

    аутлендер (outlander)

    215/55R16

    2.1/2.0

    215/70R16

    2.2/2.2

    215/55R17

    2.2/2.2

    225/55R18

    2.2/2.2

    паджеро 4 (pajero)

    265/65R17

    2.2/2.4

    265/60R18

    2.2/2.4

    MERCEDES (МЕРСЕДЕС)

    спринтер (sprinter)

    225/70R15

    2.8/4.0

    MAZDA (МАЗДА)

    3

    195/65R15

    2.2/2.2

    205/60R15

    2.3/2.3

    205/55R16

    2.2/2.2

    6

    195/65R15

    2.2/2.2

    195/65R16

    2.2/2.2

    205/55R16

    2.2/2.2

    215/45R17

    2.2/2.2

    215/50R17

    2.2/2.2

    215/45R18

    2.2/2.2

    cx 5

    225/65R17

    2.3/2.3

    225/55R19

    2.5/2.5

    сх 7

    235/60R18

    2.2/2.2

    235/55R19

    2.2/2.2

    NISSAN (НИССАН)

    кашкай (qashqai)

    215/65R16

    2.3/2.3

    215/60R17

    2.3/2.3

    215/55R18

    2.3/2.3

    альмера/классик

    185/65R15

    2.0/2.0

    195/60R15

    2.0/2.0

    195/55R16

    2.0/2.0

    ноут (note)

    185/65R15

    2.3/2.1

    175/65R15

    2.3/2.1

    185/55R16

    2.3/2.1

    теана (teana)

    205/65R16

    2.2/2.0

    215/55R17

    2.2/2.0

    тиида (tiida)

    185/65R15

    2.3/2.1

    195/65R16

    2.3/2.1

    х трейл (x-trail)

    215/70R15

    2.2/2.2

    215/65R16

    2.2/2.2

    х трейл т31

    215/65R16

    2.3/2.1

    225/60R17

    2.3/2.1

    225/55R18

    2.3/2.1

    OPEL (ОПЕЛЬ)

    225/55R17

    2.2/2.2

    235/55R17

    2.2/2.2

    235/50R18

    2.2/2.2

    245/45R18

    2.2/2.2

    235/45R19

    2.2/2.2

    245/40R20

    2.2/2.2

    корса (corsa)

    185/70R14

    2.0/1.8

    185/65R15

    2.0/1.8

    195/60R15

    2.0/1.8

    195/55R16

    2.0/1.8

    215/45R17

    2.0/1.8

    PEUGEOT (ПЕЖО)

    206

    165/70R13

    2.2/2.2

    175/65R14

    2.4/2.4

    185/55R15

    2.3/2.3

    205/45R16

    2.3/2.3

    307

    195/65R15

    2.3/2.3

    205/55R16

    2.5/2.5

    205/50R17

    2.5/2.5

    308

    195/65R15

    2.3/2.3

    205/55R16

    2.4/2.4

    215/55R16

    2.5/2.5

    225/45R17

    2.5/2.5

    225/40R18

    2.7/2.7

    боксер (boxer)

    195/70R15

    4.1/4.5

    205/70R15

    4.1/4.5

    205/75R16

    4.5/4.7

    215/75R16

    4.5/4.7

    215/70R15

    4.1/4.1

    215/70R16

    5.0/5.0

    225/75R16

    4.6/5.1

    партнер (partner)

    165/70R14

    2.4/2.6

    175/65R14

    2.6/2.6

    185/65R15

    2.0/2.2

    195/65R15

    2.3/2.3

    RENAULT (РЕНО)

    сандеро (sandero)

    185/65R15

    2.2/2.2

    195/55R16

    2.2/2.2

    симбол (simbol)

    175/70R13

    1.9/2.1

    175/65R14

    1.9/2.1

    185/60R14

    2.2/2.4

    185/55R15

    2.3/2.5

    дастер (duster)

    215/65R16

    2.0/2.0

    логан (logan)

    165/80R14

    2.0/2.0

    185/65R15

    2.1/2.0

    меган 2 (megane)

    195/65R15

    2.4/2.0

    205/55R16

    2.2/2.0

    205/50R17

    2.2/2.0

    205/55R17

    2.2/2.0

    SSANGYONG

    кайрон (kyron)

    225/75R16

    2.3/2.3

    235/75R16

    2.1/2.1

    255/60R18

    2.1/2.1

    SUBARU (СУБАРУ)

    аутбек (outback)

    185/70R14

    2.2/2.1

    195/60R15

    2.2/2.1

    205/50R16

    2.3/2.2

    215/60R16

    2.0/2.0

    205/55R16

    2.2/2.2

    215/45R17

    2.2/2.2

    215/50R17

    2.5/2.4

    215/55R17

    2.2/2.0

    225/60R17

    2.3/2.2

    SUZUKI (СУЗУКИ)

    гранд витара (grand vitara)

    195/80R15

    1.8/1.8

    205/75R15

    1.8/1.8

    215/65R16

    1.8/2.1

    235/60R16

    1.8/1.8

    215/70R15

    2.2/2.2

    225/65R17

    2.2/2.2

    TOYOTA (ТОЙОТА)

    rav4 (рав 4)

    215/70R16

    2.0/2.0

    235/60R16

    2.0/2.0

    225/65R17

    2.2/2.2

    235/55R18

    2.2/2.2

    ленд крузер прадо

    215/80R16

    2.2/2.2

    land cruiser prado

    265/70R16

    2.6/2.4

    100, 120, 150, 200

    225/70R17

    2.4/2.4

    265/65R17

    2.4/2.4

    аурис (yaris)

    195/65R15

    2.2/2.2

    205/55R16

    2.3/2.3

    225/45R17

    2.3/2.3

    камри (camry)

    205/65R15

    2.3/2.3

    215/60R16

    2.1/2.1

    королла (corolla)

    155/80R13

    2.1/2.0

    165/70R14

    2.2/2.2

    175/65R14

    2.2/2.2

    185/65R14

    2.2/2.2

    185/55R15

    2.2/2.2

    195/55R15

    2.2/2.2

    VOLKSWAGEN (ФОЛЬКСВАГЕН)

    б5, б6

    195/65R15

    1.9/1.9

    205/60R15

    2.4/2.2

    205/55R16

    2.0/1.9

    225/45R17

    2.3/2.1

    поло седан (polo)

    195/55R15

    2.0/1.9

    205/45R16

    2.3/2.1

    тигуан (tiguan)

    215/65R16

    2.2/2.2

    215/60R17

    2.2/2.2

    235/55R17

    2.2/2.2

    235/50R18

    2.2/2.2

    туарег (туарег)

    235/65R17

    2.3/2.5

    255/60R17

    2.3/2.5

    255/55R18

    2.3/2.5

    265/50R19

    2.3/2.5

    275/45R20

    2.3/2.5

    275/40R21

    2.3/2.5

    VOLVO (ВОЛЬВО)

    хс90

    235/65R17

    2.2/2.7

    235/60R18

    2.7/2.7

    255/50R19

    2.4/2.4

    255/45R20

    2.4/2.4

    SCODA (ШКОДА)

    октавия а5 (octavia)

    195/65R15

    2.2/2.2

    205/60R15

    2.1/2.2

    205/55R16

    2.2/2.2

    225/45R17

    2.2/2.2

    октавия а7

    195/65R15

    2.2/2.3

    205/55R16

    2.1/2.1

    205/50R17

    2.1/2.1

    225/45R17

    2.1/2.1

    225/40R18

    2.0/2.1

    рапид (rapid)

    185/60R15

    2.2/2.4

    195/55R15

    2.2/2.4

    215/45R16

    2.2/2.3

    215/40R17

    2.2/2.3

    HONDA (ХОНДА)

    CRV

    205/70R15

    1.8/1.8

    205/65R16

    1.8/1.8

    215/65R16

    2.1/2.0


    Передние и задние значения колес – в чем разница?

    Каждому автолюбителю знакомо такое понятие как «развесовка автомобиля по осям». Это является показателем распределения собственного веса транспортного средства между передним и задним мостом. Следовательно, если одна из частей оказывается тяжелее, то вместе с этим, повышается и давление в шинах.
    Как контролировать давление при помощи приборов?
    Зачастую водители не стремятся слишком часто проверять давление, поскольку сама процедура является довольно кропотливой. Именно для таких случаев изобрели индикаторные колпачки, позволяющие определить давление в шинах.


    Они устанавливаются на вентиль, при этом сам прибор настроен на давление в 1,8 – 4 атмосфер. Благодаря универсальности устройства, такие колпачки можно ставить на любые вентили автошин легковых и грузовых авто, мотоциклов и автобусов.
    Цветовой датчик давления должен устанавливаться на место штатного колпачка. Секторное разделение показателей по цвету позволяет быстро определить состояние давления в шинах. Таким образом, зеленая метка означает, что давление находится в пределах нормы, в то время как желтый цвет говорит о падении давления на 0,3 атмосферы.
    Независимо от марки автомобильных шин, рано или поздно появляется необходимость в их подкачке. Для того, чтобы не остаться на обочине со спущенным колесом, или того хуже, не стать жертвой аварии, рекомендуется хотя бы один раз в неделю проверять давление в покрышках.
    О том, почему важно регулировать показатели давления в автошинах, можно узнать из следующего видеоролика:

    Какое давление должно быть в шинах?

    Вопрос о том, какое давление должно быть в шинах, волнует многих автовладельцев, так как от данного показателя зависит не только срок использования покрышек, но и безопасность на трассе. Его стоит отслеживать регулярно, чтобы не происходило увеличения износа шипованной и нешипованной резины, не рос расход топлива, и данное обстоятельство не оказывало влияние на удобство управления любым транспортным средством.

    Минимально и максимально допустимые показатели производители покрышек указывают на самом изделии в виде маркировки. Наклейка, где обозначена норма для автомобиля, расположена на крышке бензобака или на боковой стойке с водительской стороны. Единицы измерения могут быть разными для определенных государств. Наиболее распространенным вариантом считается обозначение Бар (Br), но в некоторых зарубежных странах используется вариант PSI.

    Для контроля рассматриваемого показателя на автотранспорте используются такие приборы, как: манометр (стрелочный, электронный или механический). Специализированный прибор задействуется для проверки давления в колесах перед поездкой, так как шины должны быть холодными.


    Таблица давления в шинах и оптимальные параметры для «Газели»


    Тип транспортного средства влияет на выбор типоразмера покрышек, что сказывается на показателях. Учитывая такие факторы составляется таблица давления в шинах.

    Размер диска и его радиус

    Давление в покрышках, кгс/см2

    175/70 R13

    1,9

    175/65 R13

    1,9

    175/65 R14

    2,0

    185/60 R14

    2,0


    Чтобы определить оптимальное давление в шинах для транспортного средства «Газель», нужно учесть ряд значимых факторов. Производители рекомендуют накачивать колеса таких авто до 3,0 атмосфер/бар, но многие автомобилисты предпочитают вариант 3,5. Если же перекачать покрышки до 4,0 атмосфер/бар, то это негативно скажется на комфорте езды и управляемости.

    В паспорте авто есть рекомендованные значения (2,9 атмосферы для всех «Газелей»), но эти данные указаны без учета типа и индекса нагрузки. Степень загруженности транспортного средства, количество пассажиров и тип резины влияют на рассматриваемый показатель. Если увеличивается количество пассажиров, давление нужно поднять для передней и задней колесной пары. Кроме прочего, не стоит забывать накачать запасную покрышку. Контроль давления в шинах даст возможность заметно продлить срок их эксплуатации.

    Как давление в шинах зависит от климатических условий и времени года?


    Давление в шинах летом и зимой будет различным, так как этот показатель меняется в зависимости от дорожных и погодных условий. Рекомендуется не полностью докачивать шины в зимний период. Это нужно для того, чтобы:
    • Повысить устойчивость автотранспорта на скользком дорожном полотне, а также сделать управление авто более удобным.

    • Смягчить подвеску, чтобы было комфортно перемещаться по плохому или неровному дорожному покрытию.

    • Улучшить безопасность на дороге, благодаря сокращению тормозного пути.

    Если температурный режим резко меняется (к примеру, при выезде из теплой стоянки на морозную улицу), снижение рассматриваемого показателя произойдет естественным путем. В этом случае нужно проверить давление перед выездом из гаража и подкачать колеса, если это необходимо. Давление в легковых шинах нужно контролировать при изменении температурного режима и в межсезонье.

    Чтобы вычислить, какое давление должно быть в шинах R15, стоит учесть, что летом этот показатель снижается на 5-10%. С наступлением холодного периода цифра вырастет до десяти-пятнадцати процентов. При высокой скорости движения авто шины будут нагреваться и давление внутри колеса повысится. Если температура меняется на десять градусов (в любую сторону), показатель изменится на 0,1 бар. Если температура будет выше +25 С, то давление увеличится на 0,8 бар. Если же она станет опускаться до -25 градусов, давление уменьшается на тот же показатель, что и в предыдущем случае.

    Почему важно контролировать процесс?



    Решая, какое давление должно быть в шинах R16, стоит придерживаться определенных коэффициентов, потому что автомобильные покрышки отвечают за сцепление транспорта с дорогой. Оптимальный показатель позволяет равномерно распределить нагрузку в пятне контакта, благодаря чему будет сохраняться оптимальный расход топлива, а резина станет изнашиваться равномерно.

    Если параметры превышены, это может привести к таким последствиям, как:

    • Уменьшение пятна контакта с трассой, что приводит к увеличению тормозного пути;

    • Повышение шумности колесных пар;

    • Увеличенный изной центральной части резины и потеря эластичности.
    Если же показатель будет меньше нормы, то это приведет к:

    • Увеличению расхода горючего;

    • Повышенному износу крайних элементов;

    • Значительному ухудшению управляемости, из-за увеличения усилия при попытке поворота рулевого колеса, а также риску заноса автомобиля;

    • Увеличению кренов при повороте и возрастанию шанса пробития одного из колес при попадании его в яму, что может привести к разрыву покрышки.

    Чтобы узнать, какое давление должно быть в шинах авто, учитываются такие параметры, как:

    • Тип автомобиля;

    • Условия использования транспорта;

    • Масса авто и грузоподъемность;

    • Диаметр колеса;

    • Эксплуатационный срок;

    • Характеристики дорожного полотна;

    • Используемые покрышки (летняя, зимняя или всесезонная резина).

    Разбираясь в вопросе о том, какое давление должно быть в 17 шинах машины, стоит учитывать, что подобный показатель станет считаться неверным при следующих моментах:

    • Покрышки недокачаны, если в колесах малое давление, и перекачаны, если давление будет высоким.

    • Проблемой считаются разные показатели во всех колесах.
    Рекомендуется выполнять контроль перед любой вашей поездкой, однако у многих автовладельцев не хватает на это времени. Поэтому колеса можно проверять:
    • Не реже одного раза в неделю;

    • При погодных изменениях и колебании температуры воздуха;

    • Если вы заметили, что управляемость авто ухудшилась;

    • Перед долгим автопутешествием.

    Давление может быть высоким, пониженным и нормальным. Если показатель не соответствует норме, то это может привести к быстрому износу и повышению расхода горючего, а также данный момент отразится на безопасности передвижения. Если вы отправляетесь в длительную поездку, для движения по ровной дороге стоит накачать автомобильную «обувь» до максимально допустимого значения. Если же дорожное полотно будет песчаным или грунтовым, следует накачивать покрышки минимально, чтобы улучшить сцепление и воздействие на ходовую часть авто. Для городской езды можно использовать средние показатели. Узнав, какое давление должно быть в шинах R14 и прочих покрышках, вы сможете принять верное решение

    Давление в шинах приора седан r14

    Ответы (1)

    Согласно рекомендациям завода-изготовителя давление в колесах Приоры должно быть 2.0 бара для передних и задних колес, и это касается 14-дюймовых шин, например с параметрами 185/65/14.

    Замечу, что 2,0 б для 14-х колес является самым распространенным решением. Некоторые автовладельцы спускают до 1.8-1.9 для более мягкого и комфортного вождения. Рекомендую опробовать данный метод, если по каким-то причинам не подойдут заводские рекомендации.

    Кто-то накачивает до 2.2 — но для R14 это многотовато, а вот для 15-дюймовых колес, подойдет, также как и 2.1 .

    Каково рекомендованное давление в шинах приоры и кто сколько качает? Кажется мне что стандартные 2 атм. жестковато на 18565 R14 DUNLOP…

    Заранее спасибо всем за внимание и мнения!

    Смотрите также

    Комментарии 56

    приора2 качаю 2.5 по кругу, всё ок! ничего не гремит…
    меньше вероятность что диски помнёшь и едит лучше…

    195/50 15r резина екахама, стойки газмяс демфи. Качал 2 очка, по неровностям как на табуретке, накачал по 1.8 стало довольно комфортно)

    16-е катки, 2,5 в каждом. терпимо

    Всегда 2 качаю! Все хорошо! Дороги плохие, можно пробить баллон!

    175/65 р14 -2.1 перед, 2.0 зад

    Я думаю дело не в давлении. 2.0 для такогоразмера нормально. Летом на жаре давление еще поднимается. Так что сейчас оно меньше все равно. Тут дело в шинах! Попробуй поменять может у друзей есть приоры. Или одень зиму, она мягкая

    качаю 1,9, больше не вариант — дороги гуано

    вы че народ вам хоть на заборе напиши вы и сделаете. У меня данлоп спорт и я качаю до 1.8 потому что это мягко и подвеске руского авто нравится

    Вот завтра спущу и прокачусь т.к. у меня тоже спорт лм 704

    у меня LM 703 стоял на десятке, качал 2.0. Ввиду жесткости резины было жестковато. Плюс у меня SS20 Комфорт бстояли. Щас на приоре 195/50 R15, сделал 2.1 на стоковой подвеске. по жесткости норм. Так что оставляй 2.0, сделаешь меньше есть шанс пробить колесо или посадить грыжу (в зависимости от качества дорог)

    Погода была холодная, обратил внимание что данлопы если ниж +10 жестковаты. Потеплело и опять мне комфортно…

    от времени суток давление меняется, ездил летом с давлением 2, после наступления сентября, температура снизилась до 10-12 градусов, давление упало до 1,6. хорошо на заправках еще не убрали подкачку, сделал до 2.0 и даже ехать легче стало.

    вы че народ вам хоть на заборе напиши вы и сделаете. У меня данлоп спорт и я качаю до 1.8 потому что это мягко и подвеске руского авто нравится

    Ездил, для меня не вариант.

    195/50/15 2.4 перед, 2.5 зад

    Жесть, как на тубаретке чтоли

    Опять же — всё по инструкции: 2.0 всегда перед и зад

    у нас дороги нормальные, так что 2.4 перед 2.3 зад, и расход норм. диски 14 диаметр. третий год такой давляк качаю всё отлично. резина кама евро, даже не менял её с завода, она еще сезона два отходит как нечего делать. с бОльшим давлением износ шин меньше, как мне показалось )

    Я был в Питере — дороги против наших идеальные, я бы по ним R16 поставил не глядя…

    через трамвайные рельсы скакать не получится, да и ступицу жалко денег нет, так то 16 самое то. диски весь вид дают машине )

    19550 r16 вроде не ахтунг…если только рельсы…

    с такой резиной вид не тот, они выглядят как 15е… я вот думал разварки поставить или просто купить штампы 14е но с большим вылетом и резину пошире, чтобы колею расширить максимально — это даёт отличный вид, управляемость + выгодно и не жалко)

    а то штатная узкая резина на штатных узких штампах + коротенькая балка = узкая убогая колея( особенно сзади

    Поставь вперед проставки, а на зад развальные пластины и будет выглядеть и ехать лучше нежели суперширокую ставить…

    от проставок говорят ступицам быстро конец приходит. я по трассе езжу много с 4 людьми + груз в багажнике, с проставками там нагрузки будут мама не горюй на бедные подшипники))

    Это говорят те кто ничего не понимает или просто завидует. Конечно по 3 см не к чему, а вот 10-15 мм не заметишь — я на них почитай с новья езжу (10мм). Езжу груженый и с людьми — все по твоему списку. Уменьшая вылет фактически уменьшается нагрузка. Так вот подшипники не менял и не надо! Про свою подвеску я БЖ написал, если захочешь почитай, будет желание все разложу что да как.

    через трамвайные рельсы скакать не получится, да и ступицу жалко денег нет, так то 16 самое то. диски весь вид дают машине )

    Да, был случай, помогал одному бедолаге в Питере колесо на бэхе откручивать, после рельсов на низком профеле завернуло диск. У него секретка, а ключ потерян))

    А вот это ПОПА -терять секретки…

    Я на фуре был, инструмента всякого возил с собой, вот и пригодился для доброго дела)

    Да. Парняге на бэхе оч. повезло!

    у меня 185 на 60 качаю сейчас 2.2 по нашим ямам самое то

    195/60 R15, качаю 2.1 и перед и зад

    Для тех кто не в курсе! В передние колёса должно быть накачано на 0.2 атмосферы больше чем в задние. Это нужно, чтобы корма не переставлялась на неровностях. Оптимально 2.2 перед, 2.0 зад — летом, а зимой 2.0 на 1.8.

    Странно. В комментарии ниже (со скрином из руководства) советуется, наоборот, если и ставить большее давление, то сзади. Не спорю, там это написано для полной нагрузки, но всё же… Непонятно, кому в итоге верить)

    Практику и физике. Смотри выше.

    Всё согласно руководству.

    На лансерах 10 народ ругался на резину дунлоп, как оказалась она была расчинана на жаркие страны с жарким климатом и высокой температурой покрытия. Может всё дело в резине? 2 атмомферы для приоры норма.

    Да, летом было изумительно…

    Вроде для этой размерности 1.8-1.9. Но я 2,0-2,1 качаю.

    Ты чего друг? 2.0 много?!
    2,3 и считаю это не перебор!

    Уж точно меньше двух нельзя!
    Где ты видел машины на спущенных колёсах! Не придумывай ерунды темболее на таких бубликах, как у тебя!

    Я не придумываю, у меня 2.0 но сегодня ехал по убитой дороге и захотелось комфорта…

    когда дыры после зимы открываются, качаю больше, чтоб диски уберечь

    Я не придумываю, у меня 2.0 но сегодня ехал по убитой дороге и захотелось комфорта…

    ))) настроением поднял!))) когда возникает мысль о комфорте, нужно продавать русский автомобиль и забывать О нём как о страшном сне.

    Я не придумываю, у меня 2.0 но сегодня ехал по убитой дороге и захотелось комфорта…

    По разбитой дороге нужно принять меры, что бы резину и диски уберечь т.е. повышать давление. А комфорт по нашим направлениям обеспечивать должна подвеска (стойка и пружина). Если изначально они мягкие и при мало мальски среднем ударе уходят в пробой то о каком комфорте говорить на разбитых дорогах.Что бы ехать по ямам и не замечать нужно энергоемкость иметь совсем другую.
    Необходимо увеличивать рабочий ход и менять настройки амортизатора на более жеские, при этом уходить от системы отбойников, что бы не получать втык при ходе подвески чуть больше 3х сантиметров. Тогда и резина с дисками будет целая и реально комфортнее можно будет ехать по нашим дорогам, а не перекатываться с ямки на ямку на скорости 20 км/ч и называть это ездой.

    типа этого ))))

    Лада Приора – это автомобиль отечественного производства. Для обеспечения безопасной езды на транспортном средстве рекомендовано правильно подбирать резину в соответствии с размерами дисков и сезоном.

    Автомобиль Лада Приора выпускается с 2007 года. Производитель рекомендует подбирать резину в соответствии с размерами дисков и мощностью двигателя. Если двигатель имеет рабочий объем 1,6 литров и 8 клапанов, то рекомендовано на 14-дюймовый диск устанавливать шины размерами 185/60 R14,175/65 R14 , 185/65 R14.

    Если транспортное средство имеет 16-клапанный мотор с рабочим объемом 1,6 литров и мощностью 72 кВт, то рекомендовано использование шин, размерами:

    Компания производитель рекомендует использовать бескамерные и радиальные шины. Он рекомендует применять резину, шириной около 185 миллиметров. Их установка проводится на диск с диаметром в 14 дюймов.

    Какие нештатные размеры можно поставить

    Подбор размера колес на автомобили специалисты рекомендуют делать только после получения полного объема информации. На начальном этапе проводится определение их типа и размера, а также режима эксплуатации транспортного средства. При выборе резины нужно определять соотношение между высотой и шириной, которое не должно превышать показатель в 65 процентов. При таком соотношении предоставляется возможность смягчения процесса преодоления различных неровных участков. Это обеспечивает безопасность водителя и пассажиров, а также уменьшает износ шин.

    Большинство производителей устанавливают на Ладу колесные диски, которые не относятся к оригинальным в связи с возникновением желания к подчеркиванию своей индивидуальности. Во избежание нежелательных последствий при использовании таких дисков нужно правильно подбирать резину к ним.

    При установке шин на диски рекомендовано предварительное определение технических характеристик автомобиля. При неправильном проведении расчетов и установке покрышек, которые не подходят по размерам к дискам, наблюдается возникновение определенных трудностей. Например, если покрышки не подходят по размеру, то это может привести к усилению трения колеса о подвеску, появлению разнообразных повреждений на дисках.

    Если на Ладу Приору установить чрезмерно широкую резину, то контакт с покрытием дороги увеличится, что будет гарантировать увеличение курсовой устойчивости транспортного средства. Эту резину рекомендуется использовать любителям скоростной езды. Чрезмерно широкая и тяжелая резина не рекомендована для этого автомобиля, так как это негативно повлияет на динамику разгона и повышению расхода топлива.

    Какое давление должно быть в шинах

    В соответствии с рекомендациями производителя Приора должна иметь давление в колесах 2.0 бара. Оно должно быть одинаковым в передних и задних колесах. Это требование должно применяться для 14-дюймовой покрышки, которая имеет параметры 185/65/14.

    Давление 2.0 бара является самым оптимальным вариантом для покрышек с размерами в 14 дюймов. Если возникает необходимость обеспечить мягкое и комфортное вождения транспортного средства, то давление должно быть 1,8-1,9. Некоторые владельцы накачивают колеса до 2,2. Но, это значение великовато для 14-дюймовых дисков, установленных на Ладу Приору. Автовладельцу лучше придерживаться рекомендаций производителя, что обеспечит простую и комфортную езду на автомобиле.

    Обзор лучших летних и зимних шин

    Зимой и летом рекомендовано использовать резину для Ладв Приоры, которая имеет одинаковые размеры. Летние и зимние шины отличаются между собой по каучуковой смеси, которая применяется для их производства. При выборе шин нужно следить за тем, чтобы они обеспечивали надежное сцепление с надежным покрытием. К наиболее популярной резине относят:

    • UNIROYAL MS PLUS 77 185/65 R14 86 T. Это зимняя резина, которая может выдерживать нагрузку до 530 килограмм. Они характеризуются наличием водоотводных канавок, что исключает возможность аквапланирования. Благодаря качественному сцеплению резины с дорогой упрощает процесс управления автомобилем. Универсальный протекторный рисунок обеспечивает оптимальную езду по заснеженной и обледенелой дороге. Благодаря мягкости и эластичности резиновой смеси обеспечивается полноценное сцепление с дорогой даже при максимально низких температурах. Покрышки имеют глубокие протектора, которые обладают специальной структурой ламеля. Это обеспечивает качественное устранение грязи, воды и снега.
    • NOKIAN HAKKA GREEN 2 185/65 R14 86 H. Это летние шины, которые характеризуются отсутствием ошиповки. Они производятся из высококачественной каучуковой смеси, что обеспечивает их стойкость к истиранию и продляет срок эксплуатации. Благодаря наличию направленных ламелей обеспечивается качественный отвод воды.
    • HANKOOK WINTER I*CEPT IZ2 W616 195/55 R15 89 T. Это резина для легковых автомобилей, которые производятся в Корее. Благодаря качественному составу резиновой смеси предоставляется возможность развития скорости до 190 километров в час. Благодаря наличию ребер жесткости в покрышках гарантируется устойчивость транспортного средства на поворотах.
    • NOKIAN WR D4 185/65 R14 86 T. Это зимние шины, которые имеют соотношение высоты и ширины 65 процентов. Направленные ламели обеспечивают качественный водоотвод. Ребра жесткости гарантируют устойчивость автомобиля на поворотах и продляет срок эксплуатации. Резина гарантирует полноценную балансировку и качественную езду. Резина характеризуется высокими тягово-сцепными характеристиками. Каналы и прорези на покрышке обеспечивают эффективное выведение воды, слякоти и снега из-под колес. При использовании покрышки исключаются заносы и пробуксовки.
    • FULDA ECOCONTROL 185/65 R14 86 T. Это летняя резина, которая обеспечивает полноценную балансировку при переменных погодных условиях. Благодаря универсальной конструкции покрышки обеспечивается безопасность во время поворотов и выполнения резких маневров. Шина качественно сцепляется с дорожным покрытием, независимо от его особенностей. Выпустили летнюю резину, которая является твердой и монолитной даже при высокой температуре. Благодаря универсальным характеристикам летних шин обеспечивается безопасное передвижение по мокрой дороге. Специально разработанные рисунки позволяют качественно отводить воду.

    Идеальные покрышки, которые будут соответствовать всем стилям вождения, на сегодняшний день еще не создали. Поэтому при выборе шин нужно руководствоваться особенностями эксплуатации транспортного средства. На Ладу Приору нужно покупать летнюю и зимнюю резину, что не только продлит срок их эксплуатации, но и обеспечит безопасность передвижения на автомобиле.

    Шины на Лада Приора рекомендуется выбирать в соответствии с рекомендациями производителя. Для обеспечения полноценной езды на автомобиле рекомендуется отдавать предпочтение оригинальному варианту резины, которая полностью соответствует размерам дисков.

    какое должно быть в R14, R15

    Рекомендуемое давление в шинах Renault Logan может отличаться в зависимости от поколения, к которому принадлежит авто — первого или второго. В 1-ом случае оно немного ниже, чем в следующем, но не меньше 2 атмосфер. Колеса можно перекачивать на 0,2 бара свыше рекомендуемого уровня, если предполагается езда по хорошему покрытию.



    Рекомендации производителя и автовладельцев не отличаются летом ли зимой будет ездить авто. Давление в минусовых температурах в скатах постоянно снижается, поэтому важна регулярная проверка и подкачка.

    Давление в резине Логана 1 поколения

    Накачка скатов модели Renault, увидевшей свет в 2007-ом практически не зависит от размера колес, составляя 2 атмосферы. Исключение — задние колеса 15 диаметра — для него рекомендованы 2,2 бар.


    Давление в колесах Logan 2 поколения

    После того, как на в 2012 году на Парижском автосалоне было представлено второе поколение машины Renault, автолюбители могли ожидать не только общего улучшения модели, но изменения таких деталей, как размер резины. Эти ожидания оказались правдивыми, в новой модификации добавился новый диаметр и исчез R14. Теперь на Логан можно устанавливать шины R15 и R16.

    Новые шины потребовали некоторого изменения норм требуемого для их накачки давления. Так, с 2017 г рекомендуется накачивать ведущие скаты до 2,2 атмосфер, а задние — до 2, как и раньше. Эти нормы работают зимой и летом. Для езды по трассе в летнее время считается допустимым подкачка и задней резины до 2,2 бар.

    Давление в шинах Логан Степвей

    Подкачку колес в новой модели рекомендовали держать на уровне 2,2 бар для передних скатов и 2 — для задних.

    Давление в колесах Логана 14 радиуса

    Самый распространенный вариант для машин первого поколения. Оба размера этих колес рекомендуется накачивать до 2 атмосфер.

    Давление в скатах Logan R15

    Радиус шин используется в автомобилях, выпускавшихся до 2014 года, так и после. В зависимости от времени выпуска, отличаются рекомендации по оптимальному давлению для накачки: в модификациях постарше оно равно 2 бар, в то время как в новых, переднее колесо рекомендуют качать до 2,2 бар.

    Таблица норм давления в покрышках Renault Logan

    В каждом авто можно увидеть указание в виде таблицы на рекомендованное производителем подкачку.

    Размер шинНормальное давление, бар
    Переднее колесоЗаднее колесо
    165/80 R1422
    185/70 R1422
    185/65 R1522,2

    Для последнего поколения Логан, увидевшего свет после 2014 года, нормы давления выглядят так:

    Размер шинНормальное давление, бар
    Ведущее колесоВторостепенное колесо
    185/65 R152,22
    205/55 R162,22

    Сколько подкачивают бар другие водители

    Тихонов Андрей.

    По наддуву давления в покрышки ориентируюсь на наклеечку в дверном проеме. Принципиальную точность не соблюдаю. Обычно надуваю на 0,1 – 0,2 бар больше, чем указано в нормах. Не заметил повышения жесткости кузова и каких-то отклонений.

    Поручников Иван.

    Катаюсь обычно сам на работу или с семьей. Нас трое. Определили, что 2,0 бар предостаточно, чтобы Логан набирал нормально скорость с горки и был мягким. Когда нагружена машина, то перед перевозкой добавляю по 0,2 атмо со всех сторон.

    Опричников Михаил.

    Рекомендую людям проверить перед накачкой скатов манометры. Хорошо, если в доступности прибор на СТО или вулканизации. Но я приобрел личный манометр для подкачки от прикуривателя. Оказалось, завышает на 0,5 бар. Катался на колесах 1,5 атмо, думаю что-то туговато идет. Заехал, проверил на вулканизации и удивился. Надул в круг 2,0 бар и теперь это совсем другая машина.

    какое должно быть летом зимой в R14, R15

    Оптимальное давление в шинах Лада Приора устанавливается производителем, как номинальная величина. Обычно большинство автолюбителей меняют показатели, относительно погоды и состояния дорог.



    Согласно таблице, рекомендуемое давление для версий хэтчбека и седана установлено на отметке 2,0 атмосферы. Не учитываются факторы:
    • состояние дорожного полотна;
    • загрузка машины;
    • тип и модификация применяемой резины;
    • температура воздуха.

    Здесь следует выделить разновидность используемых покрышек. Некоторые производители выпускают более жесткие скаты, что заставляет водителей спускать сжатие воздуха ниже рекомендуемого предела.

    Давление в колесах Приоры 14 радиуса

    Для стоковых шин типа 175/65 R14 летом рекомендуется накачивать по 2,0 Бара, независимо от типа кузова. Порог считается оптимальным для температуры до +25 градусов Цельсия. Дальнейший нагрев увеличивает показатель на 0,1 Атм каждые 10 ⁰С.



    Зимой воздух промерзает и уменьшается в объеме, что провоцирует падение накачки в колесах. При эксплуатации машины в холодное время года, пользователь может обнаружить, что при ровной двойке в гараже, после выезда на улицу скаты спускают до 1,6/1,8 Бара. Это нужно предварительно учесть.

    Противоположный эффект оказывает продолжительная езда по трассе в летнее время. От интенсивного трения, шины сильно разогреваются. Степень накачки покрышек следует проверять через 30-40 минут непрерывного движения. Иначе скаты могут лопнуть.

    Давление в резине Приоры 15 радиуса

    На более крупных колесах применяется низкопрофильная резина. По мануалу изготовителя это не учитывается, и накачка остается прежней. Пользователи опытным путем установили, что лучше подкачать шины на 0,1-0,2 атмосферы для обеспечения безопасности движения и подстраховки. На некачественной дороге шины можно прорезать в яме или наехав на бордюр.

    Давление в резине Приоры универсал

    На таком типе кузова изготовитель устанавливает номинальное давление, равное версии Седан. Этот показатель устанавливается без учета загрузки. При полной загруженности автомобиля задние катки следует подкачать на 0,2-0,3 БАР. Это позволит компенсировать прожим покрышки и выровняет автомобиль.

    Давление в скатах Приоры хэтчбек

    Тут вовсе нет проблемы с регулированием накачки под загрузку машины. Укороченный кузов позволяет более равномерно распределить нагрузку на колеса. Здесь оптимальным будет поддерживать номинальную подкачку с учетом погоды.

    Давление шин для седана

    Производитель рекомендует подкачивать шины до накачки 2,1-2,0 Бара для передней и задней оси. Тяжелая моторная часть сильнее давит на колеса, что и является причиной неравномерности прокачки.

    Аналогично с другими типами кузова здесь требуется регулировать накачку в зависимости от погодных условий, степени «уваленности» дорожного полотна.

    Таблица норм давления в шинах Лада Приора

    Оптимальное давление в покрышках указано в таблице.

    Размер шинОптимальное наддув, БАР
    В нормеЛетомЗимой
    ПередЗадВедущиеЗадГлавныеЗад
    175/65 R142,02,01,81,72,22,2
    185/55 R152,12,11,91,92,32,3

    Указанная таблица является заводской. Здесь не учитываются отдельные факторы и нюансы эксплуатации. Каждый пользователь может самостоятельно регулировать давление в зависимости от конкретных условий эксплуатации машины.

    Итог

    Оптимальная накачка в скатах Приоры устанавливается производителем без учета дороги и погоды. Заводские нормы также не являются обязательными. Таблица содержит лишь рекомендации по накачке.

    185 / 65R14 Таблица давления в шинах — TirePressure.com

    Соответствующая грузоподъемность шины при указанном давлении в шинах для шин 185 / 65R14.

    Размер шин 26 фунтов на кв. Дюйм 29 фунтов на кв. Дюйм 32 фунта на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм 36 фунтов на кв. Дюйм 38 фунтов на кв. Дюйм 41 фунт / кв. Дюйм 42 фунта на кв. Дюйм
    185 / 65R14 (86 SL) 895 фунтов 977 фунтов 1056 фунтов 1135 фунтов 1168 фунтов (86 SL)
    185 / 65R14 (90 XL) 899 фунтов 983 фунтов 1063 фунтов 1142 фунтов 1168 фунтов 1219 фунтов 1296 фунтов 1323 фунтов (90 XL)
    Размер шин 26 фунтов на кв. Дюйм 29 фунтов на кв. Дюйм 32 фунта / кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм 36 фунтов на кв. Дюйм 38 фунтов на кв. Дюйм 41 фунт / кв. Дюйм 42 фунта / кв. Дюйм
    185 / 65R14 86 SL 895 фунтов 977 фунтов 1056 фунтов 1135 фунтов 1168 фунтов (86 SL)
    185 / 65R14 90 XL 899 фунтов 983 фунтов 1063 фунтов 1142 фунтов 1168 фунтов 1219 фунтов 1296 фунтов 1323 фунта (90 XL)

    185 / 65R14 — шина метрической системы.

    Воспользуйтесь нашим Калькулятором давления в заменяемых шинах, чтобы рассчитать надлежащий уровень накачки шин для заменяемых шин в соответствии с допустимой нагрузкой на оригинальные шины вашего автомобиля.

    185 / 65R14 86 SL — это шина Standard Load с индексом нагрузки 86 и максимальной грузоподъемностью 1168 фунтов при 36 фунтах на квадратный дюйм , способная выдерживать до 1168 фунтов или 530 кг в накачанном состоянии. до максимального давления воздуха 36 фунтов на квадратный дюйм (psi) или 248 килопаскалей (кПа).

    185 / 65R14 90 XL — это шина Extra Load с индексом нагрузки 90 и максимальной нагрузочной способностью 1323 фунтов при 42 фунтах на квадратный дюйм , способная выдерживать до 1323 фунтов или 600 кг в накачанном состоянии. до максимального давления воздуха 42 фунта на квадратный дюйм (psi) или 290 килопаскалей (кПа).

    Все приведенные данные и / или расчеты предназначены только для информационных целей. TirePressure.com не гарантирует и не делает никаких заявлений относительно точности или результатов использования этой информации.Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации транспортного средства за рекомендуемыми настройками давления в шинах. Никогда не накачивайте и не перегружайте шину сверх ее максимальных характеристик, указанных на боковине.

    Доступны 53 модели шин с размером шин 185 / 65R14. Щелкните модель шины, чтобы проверить ее значения накачивания и грузоподъемности.

    Нет доступных автомобилей с размером оригинальных шин 185 / 65R14.

    Шину 185 / 65R14 можно заменить на 56 совместимых размеров.Щелкните размер шины, чтобы просмотреть таблицу ее нагрузки и накачивания.

    175 / 65R14 Таблица давления в шинах — TirePressure.com

    Соответствующая грузоподъемность шины при указанном давлении в шинах для шин 175 / 65R14.

    Размер шин 26 фунтов на кв. Дюйм 29 фунтов на кв. Дюйм 32 фунта на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм 36 фунтов на кв. Дюйм 38 фунтов на кв. Дюйм 41 фунт / кв. Дюйм 42 фунта на кв. Дюйм
    175 / 65R14 (82 SL) 802 фунтов 875 фунтов 948 фунтов 1019 фунтов 1047 фунтов (82 SL)
    175 / 65R14 (86 XL) 796 фунтов 866 фунтов 939 фунтов 1008 фунтов 1032 фунтов 1076 фунтов 1144 фунтов 1168 фунтов (86 XL)
    Размер шин 26 фунтов на кв. Дюйм 29 фунтов на кв. Дюйм 32 фунта / кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм 36 фунтов на кв. Дюйм 38 фунтов на кв. Дюйм 41 фунт / кв. Дюйм 42 фунта / кв. Дюйм
    175 / 65R14 82 SL 802 фунтов 875 фунтов 948 фунтов 1019 фунтов 1047 фунтов (82 SL)
    175 / 65R14 86 XL 796 фунтов866 фунтов939 фунтов 1008 фунтов 1032 фунтов 1076 фунтов 1144 фунтов 1168 фунтов (86 XL)

    175 / 65R14 — шина метрической системы.

    Воспользуйтесь нашим Калькулятором давления в заменяемых шинах, чтобы рассчитать надлежащий уровень накачки шин для заменяемых шин в соответствии с допустимой нагрузкой на оригинальные шины вашего автомобиля.

    175 / 65R14 82 SL — это шина со стандартной нагрузкой с индексом нагрузки 82 и максимальной грузоподъемностью 1047 фунтов при 36 фунтах на квадратный дюйм , способная выдерживать до 1047 фунтов или 475 кг в накачанном состоянии. до максимального давления воздуха 36 фунтов на квадратный дюйм (psi) или 248 килопаскалей (кПа).

    175 / 65R14 86 XL — это шина Extra Load с индексом нагрузки 86 и максимальной нагрузочной способностью 1168 фунтов при 42 фунтах на квадратный дюйм , способная выдерживать до 1168 фунтов или 530 кг в накачанном состоянии. до максимального давления воздуха 42 фунта на квадратный дюйм (psi) или 290 килопаскалей (кПа).

    Все приведенные данные и / или расчеты предназначены только для информационных целей. TirePressure.com не гарантирует и не делает никаких заявлений относительно точности или результатов использования этой информации.Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации транспортного средства за рекомендуемыми настройками давления в шинах. Никогда не накачивайте и не перегружайте шину сверх ее максимальных характеристик, указанных на боковине.

    Доступно 40 моделей шин с размером шин 175 / 65R14. Щелкните модель шины, чтобы проверить ее значения накачивания и грузоподъемности.

    Нет доступных автомобилей с размером оригинальных шин 175 / 65R14.

    Шину 175 / 65R14 можно заменить на 51 совместимый размер.Щелкните размер шины, чтобы просмотреть таблицу ее нагрузки и накачивания.

    Какое правильное давление в шинах для моей машины?

    Вы собираетесь накачать шины своей машины, но не знаете, какое давление в шинах подходит для вашей машины?

    Правильное давление в шинах автомобиля очень важно, особенно в наши дни, когда у вас есть системы контроля давления в шинах. Если вы бежите с неправильным давлением в шинах, вы увидите сигнальные лампы на приборной панели.

    В этой статье мы рассмотрим, как найти правильное давление в шинах, а также некоторые другие советы по поводу давления в шинах.

    Как найти правильное давление в шинах для вашего автомобиля

    Самый быстрый и простой способ определить давление в шинах вашего автомобиля — это проверить этикетку, которую вы видите рядом с дверным замком, когда открываете дверь водителя.

    Вот несколько альтернатив, которые вы можете выбрать, чтобы получить правильное давление в шинах для вашего автомобиля.

    1. Проверьте этикетку за дверью водителя

    Практически на всех моделях автомобилей вы найдете этикетку при открытии двери водителя. Здесь часто указывается давление в шинах для оригинальных размеров шин и то, насколько вы должны накачать шину в зависимости от веса груза вашего автомобиля.

    У некоторых автомобилей нет этого ярлыка, и в этом случае вы должны попробовать любые другие наши альтернативы.

    2. См. Руководство по обслуживанию

    Практически каждый раз, когда вы покупаете автомобиль, вы получаете руководство по обслуживанию основных функций вашего автомобиля. Это руководство часто находится в перчаточном ящике вместе с другими документами. В этом руководстве вы часто можете узнать, какими жидкостями следует заправлять свой автомобиль, а также узнать о давлении в шинах вашего автомобиля.

    Если вы не можете найти это руководство по обслуживанию, пора перейти к следующему шагу.

    3. Декодер VIN

    В Интернете можно найти множество бесплатных декодеров VIN. Обратной стороной этого является то, что вам нужно узнать свой VIN вашего автомобиля. Часто VIN вашего автомобиля можно найти под передним стеклом, в багажнике или под капотом.

    На некоторых сайтах автомобильных запчастей в США вы также можете ввести свой номерной знак, чтобы получить свой VIN и использовать его, чтобы найти правильное давление в шинах для вашего автомобиля.

    4. Позвоните официальному дилеру

    Если вы не уверены в правильности определения давления в шинах с помощью описанных выше методов, вы всегда можете позвонить своему авторизованному дилеру марки вашей модели автомобиля.

    Часто они могут получить правильное давление в шинах в мгновение ока, и вам не придется предпринимать никаких других усилий, чтобы его найти.

    Что означает давление в холодной шине?

    На этикетках с указанием давления в шинах вы часто найдете что-то под названием «давление в холодной шине». Что это на самом деле означает, и должно ли это иметь значение?

    Вы должны знать, что давление в шинах сильно различается в зависимости от температуры в шинах.Когда вы едете на большие расстояния, особенно в теплую погоду, ваши шины сильно нагреваются, и это также создает большое давление.

    Что произойдет, если сразу после этого заполнить шины до давления 36 фунтов на квадратный дюйм / 2,5 бар? Когда шины холодные, оно, вероятно, опустится до 32 фунтов на квадратный дюйм / 2,2 бара, и это приведет к тому, что вы будете ездить со слишком низким давлением.

    Вот почему оно указано как давление в холодных шинах, и поэтому его всегда следует заливать в холодные шины.

    Давление лучше немного выше или ниже рекомендуемого?

    Я часто рекомендую накачивать шины с давлением 1-2 PSI или 0.07 — на 0,14 выше рекомендуемого давления. Это связано с тем, что во многих автомобилях есть система контроля давления в шинах, и эти датчики чувствительны к этому.

    Например, некоторые системы TPMS имеют хрупкую разницу между минимальным давлением при повышении давления в шинах и рекомендованным давлением.

    Как вы, возможно, знаете, давление в шинах может отличаться в зависимости от температуры, и чтобы убедиться, что индикатор давления в шинах не загорится сразу после того, как вы накачаете шину, у вас должно быть небольшое давление выше рекомендуемого.

    Слишком высокое давление всегда лучше, чем слишком низкое давление в шинах.

    Как найти это, если у меня на машине есть диски или шины другого размера?

    Вы можете спросить в месте, где продавались шины, или проверить приведенный ниже список для получения очень общей диаграммы давления в шинах. Это просто список, который вы должны использовать в качестве правила большого пальца, а не рекомендуемое давление в шинах.

    • Автомобиль малого размера нормальный размер шин (около 185/55 — 15) ~ 2,1 бар (30 фунтов на кв. Дюйм)
    • Автомобиль среднего размера нормальный размер шин (около 195/55 — 16) ~ 2.5 бар (36 фунтов на кв. Дюйм)
    • Большой легковой автомобиль нормальный размер шин (около 245/55 — 18) 2,9 бара (42 фунта на квадратный дюйм)

    В общем, если у вас большие диски с меньшим профилем шин, вы должны использовать более высокое давление.

    Каким должно быть давление в шинах?

    Безопасное вождение начинается здесь

    Почему правильное давление в шинах имеет значение?

    Когда ваши шины накачаны должным образом, ваш автомобиль экономит топливо, ваши шины служат дольше и ваш автомобиль управляется более плавно.Что еще более важно, правильно накачанные шины снижают риск попадания в серьезную автомобильную аварию. Исследование, проведенное Национальным управлением безопасности дорожного движения, показало, что люди, которые ездят с недостаточно накачанными шинами, в три раза чаще попадают в автокатастрофы, связанные с проблемами с шинами. Поддержание правильного давления в шинах — не просто хорошая идея, это потенциально может спасти вам жизнь.

    Каким должно быть давление в шинах?

    Хотите узнать рекомендованное давление в шинах для вашего конкретного автомобиля? С помощью прибора для измерения давления в шинах Tires Plus мы можем сказать вам! Просто сообщите нам год, марку, модель и наличие у вашего автомобиля TPMS (системы контроля давления в шинах) и ваш почтовый индекс.Затем мы сообщим вам правильную накачку как передних, так и задних колес!

    Признаки того, что ваши шины могут быть недостаточно накачаны

    Часто бывает трудно обнаружить недостаточно накачанную шину, пока не станет слишком поздно — другими словами, она полностью спущена. Конечно, вы можете всегда носить с собой манометр для измерения давления, но это не совсем удобно. Вместо этого обратите внимание на эти признаки и симптомы недостаточно накачанных шин.

    • Ваш автомобиль не так хорошо управляется, как обычно .Когда ваши шины недостаточно накачаны, ваша поездка может быть менее плавной, чем обычно. Вы даже можете обнаружить, что на торможение уходит больше времени.
    • В шине есть трещины. Когда шина не накачана должным образом, она изнашивается быстрее. Если вы заметили, что одна или все ваши шины изнашиваются быстрее, чем обычно, это может быть связано с тем, что они недостаточно накачаны.
    • Рулевое колесо трясется или вибрирует . Недокачанные шины могут привести к дрожанию и тряске вашего автомобиля, что не доставляет удовольствия от вождения.Недостаточная инфляция может даже привести к смещению шин, что влечет за собой целый ряд проблем.

    Как часто следует проверять давление в шинах?

    Многие умные водители проверяют давление в шинах каждый раз, когда заправляют бензобак. Держите в машине портативный манометр, и вы сможете быстро проверить его, пока заправляетесь. Если это кажется чрезмерным, попробуйте проверять давление в шинах не реже одного раза в месяц. Если вы заметили, что шина идет на низком уровне, отправляйтесь на ближайшую заправочную станцию, чтобы использовать их нагнетательный насос, или посетите местный магазин Tyres Plus для бесплатной проверки и заправки воздухом!

    Давление в шинах

    Шины как единственная часть транспортного средства, контактирующая с землей, выполняют очень важную функцию по переносу груза.Сжатый воздух заполняет шину и выдерживает общую массу автомобиля. Поэтому для очень важно поддерживать правильное давление в шинах .

    Шины пористые и естественно теряют воздух, даже когда они не используются. Шины нельзя ни недокачивать, ни чрезмерно накачивать, а накачивать до давления, рекомендованного производителем.

    Что такое недокачанная шина?

    Если в шине недостаточно воздуха для оптимального использования, мы говорим, что шина недостаточно накачана.Хотя не существует общепринятого определения того, что именно находится под накачанной шиной, считается, что шина недостаточно накачана, когда накачана минимум на 25% ниже рекомендованного производителем давления (рекомендованное на табличке давление). Например, Федеральный стандарт безопасности транспортных средств США (FMVSS) требует предупреждения, если шины накачаны не более чем на 25%.

    Сильно недокачанная шина — это шина, накачанная ниже рекомендованного давления на 50 кПа (0,5 бар или 7,25 фунт / кв. Дюйм) или более.

    Умеренно недокачанная шина — это шина в диапазоне 20–49 кПа (0,2–0,49 бар или 2,90–7,11 фунт / кв. Дюйм) при рекомендуемом давлении.

    Эти «определения» основаны на Федеральном стандарте безопасности автотранспортных средств 138 (РОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ В БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ТРАВМАХ И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЕ).

    Давление в шинах, рекомендованное производителем шин

    «Рекомендуемое давление в шинах» — это давление, указанное производителем транспортного средства или шины. Рекомендуемое давление в шинах относится к холодным шинам перед поездкой и прогревом шин (в идеале на ночь) .

    Кроме того, производители шин определяют минимальное давление накачки в холодном состоянии для каждого автомобиля. Минимальное давление в холодном состоянии обеспечивает основные характеристики шины.

    Производители шин оригинального оборудования указывают рекомендованное давление в шинах, которое оптимизирует другие характеристики (управляемость, комфорт, расход топлива). Рекомендуемое давление в шинах отличается от минимального давления в холодных шинах, но никогда не может быть ниже.

    Рекомендуемое давление в шинах можно найти на табличке с шинами, которая обычно находится на краю двери.На табличках указано, как минимум, рекомендованное давление в шинах для нормальной нагрузки автомобиля.

    Влияние давления воздуха на шину

    Существенные отклонения от рекомендованного давления в шинах отрицательно сказываются на физических свойствах шины. Эти недостатки проявляются в:

    • Чрезмерный износ шин
    • Повреждения шин

    Чрезмерный износ накачанной шины

    Чрезмерный износ центральной части протектора шины указывает на то, что давление выше рекомендуемого.Уменьшается пробег накачанных шин.

    Чрезмерный износ недостаточно накачанной шины

    Чрезмерный износ плечевой зоны протектора указывает на то, что шина недостаточно накачана. Недокачивание может привести к преждевременному износу протектора шины, а также к отслоению протектора в случаях сильного накачивания.

    Шина, накачанная на 20% меньше, снижает пробег на 20%. Это означает потерю 8000 км (5000 миль) на возможных 40000 км (25000 миль).

    Повреждения шин из-за недостаточного давления воздуха

    Шина прогибается и нагревается при вращении колеса.Изгиб и нагрев недостаточно накачанной шины больше, возможны структурные внутренние повреждения шины и выход из строя шины.

    Чрезмерная нагрузка в сочетании с недостаточным накачиванием может привести к повышенному прогибу шины и ее повреждению. Следовательно, давление в шинах следует регулировать в зависимости от нагрузки.

    Когда шина катится на высокой скорости, ее части могут разъединиться. Это происходит особенно в более теплых регионах. Последствия отслаивания шин могут быть катастрофическими. Отслоение протекторного ремня часто приводит к опасным разрывам шин, что приводит к потере управления автомобилем и опрокидыванию.

    Влияние давления в шинах на характеристики шин и транспортных средств

    Поддержание надлежащего давления в шинах имеет решающее значение, поскольку оно влияет на многие характеристики транспортных средств и шин, безопасность и окружающую среду:

    • Погрузочно-разгрузочные работы
    • Тормоз
    • Износ шин
    • Долговечность шины
    • Сопротивление качению шины
    • Расход топлива
    • Выбросы парниковых газов
    • Комфортная езда
    • Возможные прорывы шин
    • Возможное аквапланирование

    Практически все эти проявления воздействия давления в шинах взаимосвязаны и не могут рассматриваться отдельно.

    Влияние давления в шинах на управляемость автомобиля

    Управляемость представляет собой способность автомобиля преодолевать повороты и реагировать на дорожные условия. Каждый водитель знает, что с недостаточно накачанными шинами сложнее управлять и медленнее реагирует на дорогу.

    Существует длинный список факторов, которые влияют на управляемость транспортного средства, а также на давление в шинах (состояние дорожного покрытия, глубина протектора, несоответствующая скорость, характеристики рулевого управления транспортного средства, способность шины проходить повороты и т. Д.)

    Уменьшается управляемость автомобиля с недостаточно накачанными шинами при смене полосы движения и прохождении поворотов. Более низкое давление воздуха влияет на меньшую жесткость шин и меньшую жесткость на поворотах. Соответственно, результатом более низкого давления в шинах является плохая управляемость.

    Скорость, необходимая для преодоления кривой, уменьшается по мере снижения давления в шине.

    Если кривая преодолевается на скорости 100 км / ч (62 мили в час) при давлении 2,0 бара (29 фунтов на кв. Дюйм), скорость с давлением 1,0 бар (15 фунтов на квадратный дюйм) должна упасть до 87 км / ч (54 миль в час).

    При недостаточно накачанных шинах скорость следует снизить.

    Потеря управления на поворотах

    При прохождении поворотов с недостаточно накачанными шинами автомобиль стремится ехать прямо и требует большего угла поворота для создания той же силы поворота.

    Потеря управления при смене полосы движения

    Когда автомобиль меняет полосу движения с недостаточно накачанными шинами, жесткость боковины уменьшается, а управляемость — хуже. Реакция автомобиля на команды рулевого управления и курсовая устойчивость также слабее.

    Недокачанные шины увеличивают тормозной путь

    Многие научные организации и организации, занимающиеся вопросами безопасности, проверили влияние низкого давления в шинах на тормозной путь автомобиля. Общий вывод — тормозной путь с недокачанными шинами увеличивается как на трассе — прямой, так и на поворотах.

    Например, при торможении автомобиль снижает скорость с 90 км / ч (56 миль / ч) до 70 км / ч (43 миль / ч). При давлении в шинах 2,0 бара (29 фунтов на кв. Дюйм) тормозной путь составляет 40 м, но при давлении в шинах 1.Тормозной путь при давлении 0 бар (14,5 фунтов на кв. Дюйм) составляет 45 м, что на 5 м больше.

    Эти пять метров в некоторых случаях могут спасти чью-то жизнь.

    Недокачанные шины увеличивают потенциал аквапланирования

    Гидропланирование происходит на покрытой водой поверхности дороги «… когда клин воды перед шиной поднимает шину с дороги так же, как лодка летит (гидросамолет) по воде, когда она набирает достаточную скорость и имеет ровную поверхность под водой. форма »(Иоанн Буллас). Когда происходит аквапланирование, шины теряют контакт с дорогой и имеют слабое сцепление с дорогой или совсем не имеют сцепления.

    Недокачанные шины на полностью покрытой водой дороге, повышают вероятность аквапланирования (аквапланирования) и значительно увеличивают тормозной путь.

    Устойчивость к аквапланированию зависит от эффективности конструкции протектора при отводе воды или от того, сколько воды он может удалить с протектора.

    Сильно недокачанная шина в дождливых условиях становится вогнутой и задерживает воду в рисунке протектора и не может удалить воду.

    Влияние давления в шинах на прочность и долговечность шины

    Исследования долговечности шин показали, что существует корреляция между недостаточным накачиванием и долговечностью шин.Другими словами, недостаточная инфляция приводит к снижению долговечности, как в следующем примере:

    • 0,2 бар при накачивании — снижение срока службы на 10%
    • 0,4 бар при накачивании — снижение прочности на 25%
    • 0,6 бар при накачивании — снижение срока службы на 45%

    Эти цифры относятся к вождению с постоянно недокаченными шинами. Несмотря на то, что шина в течение короткого времени находилась в недостаточно накачанном состоянии и снова заполнялась воздухом, ее долговечность снижается.

    Эффект снижения долговечности шин — уменьшение пробега и срока службы шин.

    Давление в шинах и сопротивление качению

    Сопротивление качению шины — это сила, препятствующая движению, когда шина катится по поверхности. Более точное определение — это определение Tire Rack, в котором сопротивление качению шины определяется как «сила, необходимая для поддержания поступательного движения нагруженной шины по прямой с постоянной скоростью».

    Общая мировая тенденция экономии энергии и топлива делает тему сопротивления шин качению чрезвычайно важной.Сопротивление качению шин — это часть общего сопротивления автомобиля движению с долей 15% -25% (при движении по городу 15% и по шоссе 25%). Это может быть значительным источником экономии энергии и топлива.

    Сопротивление качению шины в основном зависит от того, как протектор шины касается поверхности. Протектор отвечает за 2/3 общего сопротивления качению шины, а боковина — только за 1/3. Например, глубина рисунка протектора влияет на сопротивление качению шины, поскольку оно уменьшается, сопротивление качению шины также уменьшается.

    Низкое давление в шинах увеличивает расход топлива

    Известно, что сопротивление качению шины влияет на расход топлива. Шинам с недостаточным давлением в шинах требуется дополнительная энергия для качения, что приводит к повышенному расходу топлива.

    Низкое давление в шинах и связанное с этим сопротивление качению влияют на повышенный расход топлива в диапазоне от 4% до 7% (при движении по городу 4% и 7% по шоссе). Снижение сопротивления качению шин может привести к снижению расхода топлива на 1-2%.

    Шины ниже давления 15 фунтов на квадратный дюйм (1 бар) могут привести к увеличению расхода топлива на 6%.

    Ошибочно полагать, что накачанные шины влияют на расход топлива. Повышенное давление выше рекомендованного давления в шинах не приводит к повышению топливной экономичности — расход топлива почти такой же.

    Правильный способ экономии топлива — это регулярно проверять давление в шинах не реже одного раза в месяц.

    Недокаченные шины могут вызвать выбросы воздуха

    Разрыв шины — это внезапный выход из строя шины, вызванный быстрой потерей давления в шине, ведущей к взрыву.

    Недостаточно накачанные шины — одна из возможных причин взрыва. К другим причинам относятся несоответствующая скорость и нагрузка.

    Сильно недокачанные шины на 50 кПа (0,5 бар или 7,25 фунт / кв. Дюйм) или более ниже рекомендованного давления изгибаются и нагреваются сильнее, чем накачанные должным образом шины. Это приводит к повреждению шин, выходу из строя и выбиванию шин. Выбросы могут вызвать потерю управления автомобилем, смену полосы движения или съезд с дороги и, наконец, возможные аварии.

    Езда на чрезмерно накачанных шинах в течение длительного времени вызывает неравномерный износ протектора и может привести к их разрыву.

    Влияние недостаточно накачанных шин на окружающую среду

    Езда на недостаточно накачанных шинах опасна для здоровья! Хотя кажется, что давление в шинах не связано с окружающей средой, исследования, проведенные крупнейшими производителями шин, подтверждают, что недостаточное давление в шинах вызывает повышенный расход топлива и, соответственно, огромные выбросы парниковых газов, вредных для здоровья. Кроме того, сокращение выбросов парниковых газов важно из-за последствий глобального потепления.

    Увеличение выбросов парниковых газов тесно связано с сопротивлением качению. Повышенное сопротивление качению приводит к более высокому расходу топлива и более высоким выбросам газов. Двуокись углерода (CO2) — один из основных парниковых газов. Каждый дополнительный литр топлива выделяет 2,4 кг CO2. Недокачанные шины расходуют более 500 миллионов литров топлива и вызывают выбросы CO2 в размере дополнительных 1,2 миллиона тонн.

    Давление в шинах влияет на сокращение срока службы шин, преждевременную замену и увеличение производства шин.В процессе производства шин также выделяется огромное количество CO2. Количество утильных шин увеличивается, а процесс переработки приводит к дополнительным выбросам CO2.

    Также известно, что более низкое давление в шинах вызывает более высокий износ шин. С другой стороны, износ шин вызывает выброс частиц из шин. Частицы износа шин образуются в результате взаимодействия шин с дорожным покрытием. Они очень маленькие и при вдыхании могут вызвать проблемы со здоровьем и даже рак. Частицы шин также могут загрязнять воду и почву.

    Статьи по теме:


    Как накачать шины до идеального давления

    Рекомендуемое давление накачивания шин указано в фунтах на квадратный дюйм (psi) или килопаскалях (кПа), как указано на табличке с шинами, сертификационной этикетке или в руководстве по эксплуатации. Никогда не устанавливайте давление в шинах ниже рекомендованного давления, указанного на табличке с информацией о шинах, сертификационной этикетке или в руководстве пользователя.Недостаточное давление вызывает чрезмерное тепловыделение и внутренние структурные повреждения, которые могут привести к выходу шины из строя, включая отслоение протектора / ремня, даже в более поздний период. Не превышайте максимальное давление в шине, указанное на боковине шины. Чрезмерно накачанные шины (превышающие максимальное значение, отформованное на боковой стенке шины) с большей вероятностью будут порезаны, проколоты или повреждены при внезапном ударе от препятствия, такого как выбоина.


    Надлежащее накачивание критично —     Давление накачивания позволяет шине выдерживать нагрузку и управлять транспортным средством; поэтому правильная инфляция имеет решающее значение.При правильном давлении в шинах автомобиль и шины достигают своих оптимальных характеристик. Помимо безопасности шин, это означает, что ваши шины будут изнашиваться дольше и уменьшат расход топлива автомобиля. Обратите внимание, что у некоторых автомобилей может быть разное давление накачивания в холодном состоянии для шин на передней и задней осях.

    Эксплуатация транспортного средства только с одной шиной, накачанной на 8 фунтов на квадратный дюйм (56 кПа), может сократить срок службы шины на 9000 миль и может увеличить расход топлива автомобилем на 4%.

    Шины, проехавшие даже на короткое расстояние в недостаточно накачанном состоянии, могут быть повреждены и не подлежат ремонту. Эксплуатация недостаточно накачанной шины похожа на работу двигателя автомобиля без достаточного количества масла или охлаждающей жидкости. Некоторое время может показаться, что он работает нормально, но произошло серьезное необратимое повреждение. Добавление масла или охлаждающей жидкости не устранит повреждение двигателя, а добавление давления в шинах не устранит повреждение шин. Шина останется серьезно поврежденной и может выйти из строя даже после корректировки давления в шине.

    Движение на шинах с ненадлежащим давлением в шинах опасно.

    • Недостаточное давление вызывает чрезмерное нагревание и повреждение внутренней конструкции.
    • Чрезмерное накачивание повышает вероятность порезов, проколов или поломок шин при внезапном ударе.

    Эти ситуации могут вызвать выход из строя шины, в том числе отслоение протектора / ремня, даже позднее, что может привести к аварии и серьезным травмам или смерти.

    Рекомендуемое давление накачки см. На табличке с шинами автомобиля, наклейке с сертификатом или в руководстве по эксплуатации.

    ПРИМЕЧАНИЕ

    Давление, указанное на боковине шины, является максимально допустимым в шине, независимо от транспортного средства. Следуйте рекомендациям производителя транспортного средства в отношении давления в шинах, указанным на табличке с шинами, сертификационной этикетке или в руководстве по эксплуатации.

    Невозможно определить, накачаны ли радиальные шины, просто взглянув на них.Вы должны использовать манометр, чтобы правильно проверить давление в шинах. Автомобилистам следует иметь свой манометр и держать его в автомобиле.

    Проверка давления в шинах

    Проверяйте давление в шинах, включая запасные, не реже одного раза в месяц и перед длительной поездкой. Давление в шинах следует измерять на холодных шинах, то есть когда на них не ездили. В противном случае ваши шины могут нагреться, увеличивая внутреннее давление на несколько фунтов.Это нормально. Никогда не «прокачивайте» и не снижайте давление в горячей шине.

    Помните, что шины теряют давление при понижении температуры воздуха (примерно 1 фунт / кв. Дюйм или 7 кПа на каждые 10 ° F падения температуры). Шины также могут терять определенное давление из-за своей проницаемости (около 2 фунтов на квадратный дюйм или 14 кПа в месяц).

    Несоблюдение нормального давления в шинах может привести к быстрому износу и неравномерному износу протектора, неправильному управлению автомобилем и чрезмерному нагреву, что может привести к выходу из строя шины.(Доказательства продолжительной утечки или повторяющегося недостаточного накачивания требуют снятия шины и проверки экспертом.)

    Системы контроля давления в шинах (TPMS) — По-прежнему важно проверять давление в шинах не реже одного раза в месяц, даже на транспортных средствах, оборудованных TPMS. Системы контроля давления в шинах разработаны, чтобы быть выгодными и точными. Однако не следует полагаться исключительно на TPMS для поддержания внутреннего давления, поскольку некоторые системы могут иметь ограничения, например:

    • Отсутствие предупреждения о низком давлении в шине до тех пор, пока одна или несколько шин не на 25% ниже рекомендаций производителя транспортного средства.
    • Может обнаруживать только разницу в давлении в шинах (другими словами, если все шины теряют давление в шинах с одинаковой скоростью, возможно, TPMS не будет адекватно предупреждать о потере давления в шинах).
    • Может не предупреждать о быстрой потере давления в одиночной шине.

    Недостаточное давление (до предупреждения TPMS) становится все более опасным на высоких скоростях, тяжелых транспортных средствах, на больших расстояниях и при высоких температурах окружающей среды.

    Накачивание шин азотом

    Одним из наиболее важных факторов ухода за шинами является поддержание надлежащего давления в шинах, независимо от газа для накачивания.Азот — это инертный (негорючий) газ, по сути, не что иное, как сухой воздух с удаленным кислородом (воздух содержит около 78% азота). Наполнение азотом не вредит шинам и не влияет на гарантию.

    Правильная накачка шин азотом или обычным воздухом помогает шинам изнашиваться дольше, экономит топливо и помогает предотвратить аварии. Недостаточная инфляция, независимо от давления газа, может затруднить управление автомобилем и его остановку, привести к потере управления автомобилем, вызвать внезапное разрушение шин и привести к серьезным травмам или смерти.Азот и воздух можно смешивать в любых пропорциях. В заполненные азотом шины можно и нужно добавлять воздух, если азот недоступен для поддержания надлежащего накачивания, как указано производителем транспортного средства.

    ПРИМЕЧАНИЕ

    Вне зависимости от того, накачан ли он воздухом или азотом, регулярное поддержание внутреннего давления остается критическим и необходимым. Использование одного только азота не заменяет регулярное поддержание внутреннего давления.

    Для получения дополнительной информации см. Сервисный бюллетень № 110, «Накачивание воздуха в шинах — азот».

    Давление в шинах | Уход за шинами и безопасность | УЗНАТЬ

    Уход за шинами и безопасность

    Давление в шинах
    Давление воздуха снижается естественным образом

    Давление воздуха в шинах снижается естественным образом (постепенно). Принято считать, что давление воздуха в шинах легкового автомобиля ежемесячно снижается на 5–10% (10–20 кПа).

    Размер шин: 195 / 65R 15
    Пусковое давление: 220 кПа (100 кПа = 1,0 кгс / см2)

    • (A) Давление воздуха (кПа)
    • (B) Уменьшается на 10-20кПа в месяц
    Влияние низкого давления воздуха на расход топлива
    Согласно материалам, опубликованным Центром энергосбережения, Япония, потребление топлива увеличивается примерно на 2% в городских зонах и на 4% в пригородах, когда давление воздуха падает на 50 кПа (0.5 кгс / см2) ниже соответствующего уровня. Пожалуйста, проверяйте давление воздуха один раз в месяц, чтобы обеспечить экологически чистое и безопасное вождение.

    Адекватное управление давлением воздуха важно не только для улучшения характеристик шины, но и для предотвращения увеличения расхода топлива.

    Понижение давления на 50 кПа от необходимого уровня (для легкового автомобиля объемом 2000 куб. См)

    • (A) Увеличение расхода топлива (%)
    • (B) Зона движения
    • Городская зона
    • Пригород
    • Скоростная

    Измерено в контролируемых условиях с использованием легкового автомобиля объемом 2000 куб. См. Скорость движения (средняя скорость, включая остановки): городская зона 15 км / ч, пригород 38 км / ч, скоростная автомагистраль 78 км / ч Источник: Центр энергосбережения, Япония

    снижает экономию топлива!

    Если давление в шинах всего 155 кПа (1.55 бар, 22,5 фунта / кв. Дюйм), что на 30% ниже указанного давления 220 кПа (2,2 бар, 31,9 фунта / кв. Дюйм) …

    потеря расхода топлива около 2%

    Причина чрезмерного износа!

    Если не будет применено надлежащее внутреннее давление, может произойти ненормальный износ, как показано ниже. В худшем случае из-за недостаточного давления шина может лопнуть.

    Плечо

    Если давление в шине слишком низкое, это вызывает чрезмерный износ обеих сторон протектора.

    Центр износа

    Если давление в шине слишком велико, это вызывает чрезмерный износ центральной части протектора.

    Неполадки в обслуживании шин (например, недостаточное давление) вызывает проблемы!

    Около 21% автомобилей не имеют должным образом обслуживаемых шин, 78% из них связано с ненадлежащим давлением в шинах *
    * Источник: JATMA.

    • (A) Результаты обследования ненадлежащего обслуживания автомобилей (2007)
    • (B) Неправильное обслуживание шин
    • Прочие 7%
    • Забивание гвоздя или аналогичного предмета 4%
    • Травма препятствиями 2%
    • Чрезмерный износ 7%
    • Изношенные канавки шин 2%
    • Неправильное давление в шинах 78%
    Проверяйте давление в шинах один раз в месяц!
    Как проверить давление в шине
    • 1.Снимите колпачок клапана на колесе, прикрепите манометр к клапану, сильно нажав, чтобы избежать утечки воздуха, затем проверьте число.
      Не забудьте надеть колпачок клапана, когда закончите.
      * Пожалуйста, проверьте основание клапана на предмет повреждений и утечки воздуха.
    • 2. Рекомендуемое давление накачки указано на этикетке, наклеенной в одном из этих мест внутри двери водителя. Вы также можете обратиться к руководству по эксплуатации транспортного средства для получения информации о рекомендуемом давлении накачки.
    • 3. Давление в шине следует измерять на холодной шине. Во время движения температура внутри шины повышается, вызывая расширение и давление в шине. В результате измерения, сделанные сразу после вождения, будут неточными.
    • 4. Если нужно накачать шины, сходите в шинный магазин.
    Использование велосипеда для иллюстрации взаимосвязи между давлением в шинах и давлением воздуха

    Чем больше воздуха вы заправляете в велосипедную шину, тем легче на ней управлять и тем быстрее вы можете ехать.И наоборот, при понижении давления воздуха торговать вразнос труднее; вы тратите энергию и быстрее устаете. Хотя то же самое явление относится к автомобилям, когда изменяется давление воздуха, вы чувствуете связь с велосипедом больше, поскольку тратите свою собственную энергию.

    Когда давление воздуха слишком низкое:
    • ・ Поездка может казаться мягкой, но отнюдь не комфортной
    • ・ Большая площадь контакта с землей приводит к повышенным потерям энергии
    Когда давление воздуха слишком высокое:
    • ・ Потеря энергии низкая, дает ощущение плавучести
    • ・ Легче скользить, так как площадь контакта с землей меньше
    • ・ Поездка менее комфортна, так как не поглощаются удары

    .

    Что такое секретки на колеса: «Секретки» на колеса: что это такое и зачем они нужны?

    Posted on by alexxlab

    Зачем нужны секретки на колеса?

    Раннее утро, на день грандиозные планы. Выходите на улицу, собираетесь сесть в автомобиль и….

    Знакома такая картина? Нет!? Тогда вам повезло…

    Что бы уберечь свой автомобиль от подобной ситуации, автолюбители покупают на колеса секретки, которые чаще всего предотвращают кражу и значительно усложняют задачу вору.

    Секретки — это болты и гайки с нестандартными размерами и формами головки, которые можно снять только индивидуальным ключом, имеющим уникальный рисунок.

    На рынке присутствует большое количество разнообразных конструкций секретных гаек и болтов от разных производителей в широком ценовом диапазоне.

    Наш магазин предлагает купить самые лучшие секретные болты и гайки производителя McGard (дата основания компании 1964г).

    Секретки для колес McGard относятся к премиальному классу, имеют наивысшую степень защищенности, изготавливаются из высокопрочной легированной стали, подвергаются сквозной закалке и имеют уникальную запатентованную конструкцию.

    Поэтому, многие эксперты выделяют секретки McGard как лидера по качеству и способности противостоять взлому. Секретные гайки и болты McGard соответствует стандартам ISO/TS 16949 и ISO 14001, являются победители независимых европейских тестов Autoplus, Autoexpress.

    Компания McGard сотрудничает со многими автопроизводителями — изготавливает для них оригинальные секретки для автомобилей. Ряд Производителей устанавливают их на автомобили прямо на сборочных конвейерах. Список автопроизводителей: Aston Martin, Chevrolet, Datsu, Ford, Honda, Jaguar, Land Rover, Lexus, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Smart, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo.

     

    Конструкция секреток для колесных дисков компании McGard:

     

    • Головка ключа секретки подходит к любым баллонным ключам.
      Благодаря этому вы не будете испытывать трудности в подборе инструментов.
    • Закаленная сталь, ключа секретки, обеспечивает отличную прочность при не большой толщине стенке.
      Секретные гайки и секретные болты на литых дисках находятся в крепежных колодцах. Зазор между головкой секретки и стенкой колодца стараются сделать минимальным, что не позволяет зацепить головку секретки газовым ключом. Поэтому боковые стенки ключа должны быть тонкими и очень прочными.
    • Узкая прорезь рисунка головки, свыше 600 вариантов комбинаций.
      Защитит от использования экстрактора, а простой подбор станет практически невозможен. Даже при наличии всех вариантов, перебор займет колоссальное количество времени.
    • Защитное вращающееся кольцо, в случае захвата газовым ключом, проворачивается вокруг оси не позволяя выкрутить секретку.
    • Ободок на головке секретки (патент McGard) в форме грибка прикрывает вращающееся кольцо.
      Защищает от взлома в области стыка и попадания грязи. Лучшее промышленное покрытие — три слоя никеля и один слой микропористого хрома.
      Такая обработка защищает секретный болт или гайку от коррозии от коррозии, воздействия агрессивной среды, окисления и прилипания. А также создает дополнительный очень прочный поверхностный слой, противостоящий механическим воздействиям.
    • Высокопрочная стальная конструкция.
      Секретки из закаленной легированной стали 46 — 54 HRC будет надежно крепить ваши колесные диски к ступицам, выдерживать большие механические нагрузки и противостоять инструментам взломщика.
    • Высокоточный шаг резьбы секретных болтов и гаек выполняется по стандартам производителя. Высокая прочность класса 10.9, полностью соответствуют их требованиям.
      Обеспечит равномерное распределение нагрузки зажима при установке колеса.

     

    Подобрать секретки McGard.

    Компания McGad производит несколько различных серий секретных гаек и болтов.

     

      Серия SU — оригинальные секретки, без вращающегося кольца. Подходит для дисков, у которых есть углубленные посадочные места, куда ввинчиваются секретки. Минимальный зазор между диском и головкой секретки не позволяет зацепить ее обычным газовым ключом.
    Серия SL – секретки с дополнительной защитой (вращающееся кольцо). Секретки с вращающимся кольцом рекомендуется устанавливать как на диски, у которых нет углубленных посадочных мест, так и на диски с углубленными посадочными местами, что обеспечит дополнительную защиту.
    Серия SUB — оригинальные секретки черного цвета. Гайки имеют полностью черное покрытие, болты черное покрытие только головки.
    Серия TUNER — подойдет почитателям дисков для тюнинга, у которых узкие посадочные места для крепежа.
    Серия SU, SL, SUB с двумя секретными ключами – комплекты секретного крепежа с запасным ключом.

     

    Также Компания McGard предлагает ряд аксессуаров: хромированные и черные колпачки для гаек, чехол для хранения ключа, секретки для госномеров.

     

    Правила эксплуатация секретных болтов и гаек McGard:

    • Закручивать секретные гайки и болты необходимо динамометрическим ключом, с усилием – рекомендованным автопроизводителем.
    • Категорически нельзя используйте пневмоинструмент.
    • При снятии колеса сначала откручивайте секретный крепеж, затем болты или гайки.
    • При установке колеса сначала закручивайте болты или гайки, затем – секретный крепеж.
    • За 20 минут до снятия колесного диска — крепеж и секретки рекомендуется намочить проникающей жидкостью WD-40.
    • После посещения автосервиса или шиномонтажа проверяйте наличие ключа от секреток.
    • На обратной стороне упаковки имеется секретный код вашего ключа. Сохраните его. В случае утраты ключа по коду Вы сможете заказать у нас дубликат.

    Как выбрать секретки и как открутить секретку без ключа

    Содержание статьи

    Автомобильные воры не брезгуют ни только самими авто, но и дорогостоящим оборудованием, как внешним (фары, шильдики, фонари), так и внутренним (магнитолы, радары, видеорегистаторы, навигаторы). В поле их зрения попадают также и колеса, ведь чтобы снять его с авто, достаточно всего лишь открутить 4 болта. А стоимость шины вместе с кованным диском может достигать достаточно значительной сумы.

    И хоть сейчас автомобили оснащаются системами сигнализации, зачастую они срабатывают при воздействии на кузов. При снятии же колес эти воздействия минимальны, и если все делать аккуратно, то снять колесо с поставленного на сигнализацию авто не очень сложно.

    Что такое секретка в автомобиле?

    Чтобы похитители колес не смогли их демонтировать, применяются специальные колесные болты и гайки, имеющие особый секретный профиль под ключ. В народе они получили название – секретки на колеса.

    Отметим, что секретки не новая разработка, они появились очень давно – до начала Второй Мировой войны. Придумали их автовладельцы северных областей Италии для борьбы с автоворами южных областей, которые часто воровали не только автомобили, но и колеса с них.

    И вот сейчас секретки снова набирают популярность, поскольку позволяют с минимальными затратами защитить колеса своего автомобиля.

    Секретка – это специальный колесный крепежный элемент (болт или гайка), имеющая нестандартный профиль, из-за чего открутить ее обычным баллонным ключом невозможно. Для вывинчивания и завинчивания секреток применяются специальные ключи, имеющие форму под профиль крепежного элемента. Этот ключ поставляется в комплекте с колесными болтами, и его водитель должен хранить в укромном месте.

    То есть все просто, секретку невозможно открутить обычными ключами или приспособлениями, поэтому вор просто не сможет украсть колеса, конечно, если у него нет ключа соответствующей формы.

    Видео: Как выбрать секретки: откровение специалиста

    Виды и их особенности

    Существует несколько типов секреток:

    • с внешним профилем под ключ;
    • с внутренним профилем;
    • конусообразные.

    Каждый из этих видов секреток обладает своими конструктивными особенностями, достоинствами и недостатками.

    Секретки с внешним профилем – достаточно простой, но не очень надежный способ защитить колеса от съема. По сути, это обычный болт или гайка с немного видоизмененным профилем. Он может быть треугольным, в виде звезды или какой-то другой, главное – не шестигранный (по обычный ключ).

    Такие секретки стоят недорого, с ними никогда не возникнет проблем от грязи при откручивании. Но и злоумышленнику не составит особого труда их выкрутить. Дело в том, что даже обычный баллонный ключ или торцевой с подходящим размером при надевании на такую секретку способен своими гранями зацепиться за профиль болта.

    Второй вариант, которым может воспользоваться злоумышленник – мощные плоскогубцы или пассатижи с наращенными ручками. Таким инструментом он запросто может ухватиться за болт и выкрутить его.

    Секретные болты с внутренним профилем более надежны в плане защиты. У таких секреток профиль для ключа сделан в виде углубления или отверстия сложной формы (звездообразная, многолучевая, асимметричная и т. д.), а ключ представляет собой стержень определенной формы, точно подходящий под форму отверстия. Наружный же профиль болта или гайки имеет идеально круглую поверхность.

    Такую секретку без ключа выкрутить невозможно. Использование же пассатижей или плоскогубцев тоже результата не принесет, поскольку их губки будут просто соскальзывать с круглой поверхности.

    Некоторые модели таких секреток оснащаются дополнительными элементами – защитными кольцами по наружной окружности. Эти кольца свободно вращаются на болту, поэтому зацепиться за внешнюю поверхность болта невозможно. Это еще больше повышает защитную функцию секреток.

    Но такой тип секреток – более дорогой, к тому же есть одна серьезная проблема при их использовании – в процессе эксплуатации внутренний профиль забивается грязью, поэтому такую секретку часто очень сложно открутить даже специальным под нее ключом. Особенно эта проблема актуальна для крепежных элементов с очень сложной формой отверстия. Грязь или лед (зимой) просто забивают грани, и ключ не устанавливается. Поэтому автовладельцу приходится очень тщательно очищать отверстие, которое из-за сложной многогранной формы прочистить не так-то просто.

    Некоторые модели секреток с внутренним профилем комплектуются защитными колпачками, защищающими отверстия от загрязнения, что несколько устраняет проблему засорения.

    Видео: 5 способов снять колеса. Помогут ли секретки McGard ?

    Третий тип — конусообразные болты имеют наконечник, сделанный в виде конуса со смещенным центром. Такой болт выкрутить при помощи обычного баллонного ключа или пассатижей невозможно, поскольку поверхность конуса гладкая и зацепиться за нее невозможно.

    Но также такой тип представляет неудобства и самому владельцу авто. Дело в том, что ключом секретки, имеющей вид стержня с отверстием под конус, очень сложно создать необходимое для откручивания усилие, ключ просто смещается относительно центра конуса.

    Что еще важно в секретке?

    Но не только тип секретки играет важную роль в сохранности колес, но еще и материал, из которого она изготавливается. Недорогие секретные болты китайского производства обычно делают из обычного нелегированного металла, обладающего слабой прочностью. Поэтому высверлить его или сделать насечки для зацепки пассатижами не составит труда.

    Основные моменты, которые важны при выборе секретки

    Качественные же секретки делаются из качественных материалов, способных достаточно сильно противостоять сверлению.

    Форма узора тоже сказывается на безопасности. Секретки могут иметь от 8 до 40 граней самой разной формы, и чем их больше, тем выкрутить болт без специального ключа сложнее.

    Роль в надежности секреток играет и количество выпущенных партий. Невысокая стоимость указывает на большое количество выпущенных партий, а значит, существует вероятность, что злоумышленник сможет подобрать ключ. Но есть и секретки, выпуск партий которых составляет всего несколько десятков. Такие болты обладают очень высокой надежностью, эксклюзивной формой граней, под которую ключ подобрать практически невозможно.

    Стоит отметить, что для обычных стальных дисков секретки не подходят, поскольку толщина диска – небольшая и головка болта находится снаружи. Но и автоворов такие колеса интересуют в последнюю очередь, поскольку они зачастую «охотятся» не за резиной, а за дисками, а стальной обод особой ценности не представляет.

    Поэтому секретки больше рассчитаны на использование с литыми и коваными дисками, которые в месте крепления имеют утолщение, а сами болты углубляются внутрь их.

    Что учитывать при выборе?

    Видео: Как снять секретку с колеса

    Теперь рассмотрим, что необходимо учитывать при выборе секреток для своего автомобиля:

    1. Сложность узора. Чем форма его сложнее, тем труднее выкрутить будет болт без специального ключа, идущего в комплекте.
    2. Наличие всех сертификатов. Колесные болты известных производителей имеют свои идентификационные номера, что является доказательством высокого их качества. К тому же идентификационный номер поможет в случае утере ключа, идущего в комплекте. При предоставлении идентификационного номера изготовителю можно восстановить ключ.
    3. Длина болта. Здесь следует выбирать секретку, длина которой будет соответствовать штатному колесному болту. Несоответствие по размерам может негативно сказаться при использовании. Слишком длинный болт либо не сможет притянуть колесо и оно будет болтаться, либо будет упираться в элементы тормозной системы. Короткий же или сорвет резьбу при затяжке, или не будет надежно «сидеть» и во время эксплуатации выкрутится.
    4. Размеры головки секретки. Головка не должна выступать за пределы колесного диска, а полностью утапливаться в посадочном месте. В противном случае выкрутить злоумышленнику такую секретку будет несложно, даже при наличии кольца безопасности.
    5. Наличие защитных колпачков. Это немаловажно, особенно с секретками внутреннего профиля. Этим можно уберечь себя от забивания отверстия грязью и невозможностью откручивания секретки даже специальным ключом.

    Как открутить секретку на колесе без ключа

    Видео: Удаление секреток с колес.

    Использование секреток действительно может предотвратить кражу колес, но и хлопот доставить может тоже немало. И произойти это может в случае потери специального ключа. Их хоть в комплекте  идет два, бывают  ситуации, когда ключей просто нет.

    Отметим, что комплект секреток состоит из 4 болтов, то есть по одному на каждое колесо. Поэтому чтобы снять колесо, нужно выкрутить всего лишь один болт с головкой особой формы, остальные три – штатные, выкручиваются баллонником.

    Но если ключа нет, то не стоит сначала выкручивать штатные болты, а наоборот, их нужно по максимуму затянуть, это позволит уменьшить упорное усилие диска на секретку. Далее ее следует залить WD-40.

    Затем можно пробовать нанести засечку тонким зубилом на торцевую поверхность секретки, которая в дальнейшем будет выступать упором. Остается тем же зубилом и молотком аккуратно попытаться сорвать с места болт, упираясь в засечку.

    Если никакие методы открутить секретки не помогли, остается только к ней сварочным аппаратом приварить дополнительный болт, и уже через него выкрутить секретку. Но к такому методу следует прибегать только в крайнем случае, поскольку существует высокая вероятность повреждения диска и резины.

    На что обратить внимание при выборе секреток для колес автомобиля

    На сегодняшний день существует несчетное количество противоугонных систем и систем защиты, которые помогут сохранить машину в целостности и сохранности. Однако не все они действенные. Например, сигнализация, не всегда сможет обезопасить ТС, так как на авто отечественного производства зачастую устанавливается бюджетная сигнализация, которую сможет взломать даже неопытный преступник. Незаменимой альтернативой сигнализации стали всеми позабытые секретки на колеса.

    Что такое секретки, назначение

    Секретка – привычный болт, особенность которого заключается в своеобразной и уникальной форме головки. Для того чтобы выкрутить нестандартный болт потребуется специальный ключ, форма и диаметр которого в точности должен повторять все углубления и резьбу головки. Производители изготавливают секретки различных форм и вариаций. Тем не менее 100% защиты приспособление гарантировать не может, так как опытные взломщики могут воспользоваться обычным газовым ключом или просто срубить секретку. К выбору секретки нужно отнестись со всей ответственностью, иначе в один прекрасный момент можно не обнаружить колес на машине.

    Безусловно, ни одна противоугонная система не способна обеспечить 100% защиту, однако секретки принесут вору довольно много хлопот и возни. Чтобы вскрыть подобный крепеж, нужно иметь доступ к оригинальному ключу, в противном случае открутить болт будет крайне сложно, поэтому взломщику придется повозиться и потратить много времени для взлома «защищенного» автомобиля.

    Виды секреток и безопасность

    Говоря о видах секреток, можно отметить три основных типа, которые различаются по профилю:

    • Фигурный профиль. Распространенный и один из самых популярных видов профиля на секретке. Изготовлен в самых различных геометрических вариантах, которые включают в себя сложные линии и кривые изгибы. От уровня сложности фигуры зависит степень защиты машины. Ценовая политика в таком случае тоже не стоит на месте и повышается вместе с уровнем безопасности.

    Изготовление такого болта – процесс трудоемкий. Снять секретку с фигурным профилем без специального ключа в 90% случаев – нереально.

    • Ассиметричный многоугольник. Секретки такого типа выполнены в простой форме, и представляют собой болт со шлицами. От количества шлицев зависит надежность защиты, соответственно, чем больше граней, тем надежней защита и выше стоимость. Профиль в таких болтах предусмотрен как внешний, так и внутренний. Число граней зависит сугубо от заказчика, их количество может варьироваться от 8 до 40.
    • Дырчатые. Секретка с таким профилем полностью соответствует названию, так как в нем имеется большое количество отверстий и углублений, разного размера и диаметра. Кроме того, на автомобильном рынке можно найти комбинирование фигурных и дырчатых секреток, именно они являются самой надежной и гарантированной защитой для авто.

    Принцип установки секретки

    Принцип установки секреток на колесе требует особой внимательности и сосредоточенности. Можно выделить несколько основных пунктов, которые обязательно пригодятся во время монтажа:

    • Для начала нужно удалить болты или гайки с колес. Необходимо удостовериться, что характеристики секретки полностью соответствуют техническим свойствам крепежа;

    Важно помнить, что замок должен первым демонтироваться и последним монтироваться.

    • Закрепить нужно только один замок на колесе. Ставить его нужно только вручную, не внедряя при этом помощь автоматических аппаратов, которые могут повредить или искосить рисунок секретки;
    • После чего нужно аккуратно затянусь секретку, без энтузиазма, при себе желательно всегда иметь динамометрический ключ;
    • При установке секретки нужно внимательно следить за расстоянием между гайкой и колесом, оно не должно достигать нижнего предела шпильки и плотно соприкасаться с колесом;
    • После установки гаек на все колеса, нужно сесть за руль и проехаться несколько километров, только после этой процедуры гайки можно подтянуть до конца динамометрическим ключом.

    Как открутить секретку без ключа

    Снятие секретки занимает минимум времени, однако что делать, если вы все-таки умудрились потерять заветный ключ? Сейчас мы расскажем как эффективно и безболезненно снять устройство без ключа:

    1. Чтобы облегчить нагрузку, нужно как следует затянуть все гайки и болты, после чего домкратом колесо надо приподнять и простучать секретку, затем колесо следует опустить;
    2. Все закрученные детали — выкрутить, чтобы осталась одна секретка. Колесо нужно вновь приподнять и расшатать его на ступице. Перед тем как поднимать колесо секретку следует сбрызнуть WD-40 и оставить на некоторое время;
    3. После этого мероприятия, закручиваем все болты и гайки. Затягивать гайки нужно туго, приложив немало усилий. Прикручивание должно быть максимально симметричным, чтобы диск не перекосился. После всей процедуры секретка должна ослабеть и легко открутиться с помощью пальцев. Если с первого раза ничего не получилось, операцию нужно проделать до тех пор, пока результат не будет достигнут.

    Чтобы более детально ознакомиться с понятием «секретка» и как ее снимать и устанавливать, лучше просмотреть обучающий видеоролик:

    Безусловно, есть еще множество способов, но вероятность их результативности – минимальная. Если секретка сильно «прикипела» и вышеуказанный метод не помогает даже спустя несколько попыток, увы, придется обратиться в автосалон, где все сделают быстро и качественно, но и недешево.

    Правила выбора

    Как минимум вы должны осознавать, что бюджетные секретки ни к чему хорошему не приведут. Для вора дешевая секретка – это экономия времени, так как её можно открутить без особых усилий, где вход пойдет обычный газовый ключ. Чтобы избежать неприятных ситуаций, к выбору секретки нужно отнестись с умом и избирательностью.

    Секретки, которые имеют внутренний паз, плохи в зимний период, так как в них может застыть лед, из-за которого секретку будет очень тяжело открутить. В такой ситуации нужно покупать болты под внешний ключ. При выборе в обязательном порядке нужно обращать внимание на то, чтобы в комплекте было четыре гайки или болта и два ключа, один из которых запасной.

    К сожалению, приспособление перестает исправно работать при первом же загрязнении грязью или пылью. В таком случае секретка забивается и её невозможно открутить, имея даже специальный ключ.

    Стоит отметить, что одним из самых безуспешных изобретений стала секретка с коническими головками. Загвоздка в том, что головка имеет слишком маленький диаметр, что приводит к скольжению ключа по болту и неудобству при откручивании. Бывали случаи, что секретки было невозможно открыть специальным ключом, а вот универсальный подходил прекрасно.

    Можно выделить несколько критериев при выборе лучших и самых надежных секреток:

    • Головка болта посажена низко, что позволяет открутить ее, имея только «родной ключ»;
    • Наличие защитного кольца вокруг болта;
    • Качественный металл, из которого сделано изделие;
    • Отсутствие отверстий и прорезей, которые могут забиться пылью и грязью.

    Подведя итоги, можно смело заявить, что выбор секретки это нелегкое дело. Но если к нему отнестись внимательно, то машина будет «недоступной» для взломщиков. Автолюбитель обязан в запасе иметь два ключа, один из которых должен быть всегда под рукой. Избегайте хранения секретного ключа в салоне авто – были зафиксированы случаи, когда воры разбивали стекла машины и находили ключ, которым с легкостью откручивали гайки и оставляли машину без колес.

    Вконтакте

    Facebook

    Twitter

    Google+

    Одноклассники

    Мой мир

    Как снять секретки с колеса?

    Проблема снятия колес с машины актуальна не только в нашей стране. Один из эффективных методов борьбы с такой неприятностью – установка секреток на диски.

    Потайной колесный болт оснащен специальной головкой ключа, а обычный баллонный ключ на такой шпильке просто не влезет. На многочисленных форумах и коммуникационных площадках горячо обсуждают эти устройства – одни считают их эффективным методом «противоугонной» борьбы, другие же не так оптимистично настроены. Если есть возможность, то проще заказать выезд шиномонтажа для снятия секреток

    рис. Секретный болт на колесе

    Есть один недостаток у таких болтов – сложность снятия даже самими водителями. Для этого требуется особый ключ с уникальным кодом.

    Как появились «секреты»?

    Это изобретение не последних дней – секретный на колесе был изобретен еще до Второй мировой войны итальянцами.

    В Италии в то время уровень жизни был низким, и маргинальные слои населения в основном из южных частей страны навещали своих северных соседей, чтобы украсть колеса, машины и все, что можно было украсть.

    рис. Секретки на колеса

    Чтобы обезопасить себя от этих воров, жители северных регионов изобрели эту хитрую застежку для колес. Серийное производство также началось в Италии, но уже после войны.

    В России секретный засов появился в шестидесятых годах прошлого столетия в период тотального дефицита. Воровство колес было привычным делом, монтаж таких секретных болтов было единственной защитой.

    Первым «секретом» был обычный болт, который позже эволюционировал в цилиндр особой формы. По центру цилиндра располагалось отверстие, через которое можно было уже открутить гайку колеса.

    Сегодня для защиты от воровства водители тоже используют эти решения. Принцип работы остался прежним, но произошли серьезные изменения в конструкции головок.

    Современный засов и ключ к нему имеют сложный профиль. Чтобы открыть такие застежки без специального приспособления, придется либо приложить много усилий, либо очень долго выбирать нужный инструмент.

    Болт с внутренним рисунком имеет бороздки на внутренних стенках отверстия, а значит, его сложно открутить без специального инструмента.

    Как снять секретный болт

    Конечно, лучше всего доверить эту работу профессионалам: на СТО или через вызов мобильного шиномонтажа. Круглосуточный сервис позволит быстро решить проблему в любое время суток.

    Самостоятельно устранить крепления тоже можно, но без специального инструмента это будут варварские методы.

    Когда возникает необходимость снятия?

    Чаще всего при сезонной смене или утере, поломке ключа. Многие начинающие мастера по незнанию или отсутствию опыта перетягивают гайки, что потом вызывает проблемы.

    Нужно понимать, что неопытные самостоятельные попытки демонтажа могут привести к срыву гайки. Также чрезмерное усилие приведет к аналогичной проблеме.

    Проверенный способ открутить секретку, в случае утери ключа

    Вариант №1.

    1. Берем головку подходящего диаметра. Она не должна налазить на болт, но при определенных усилиях через удлинитель (при помощи молотка) можно ее набить.

    2. Убираем удлинитель и пробуем открутить.

    3. При необходимости повторяем действия. Главное, чтобы болт тронулся с места.

    Вариант №2.

    Все остальные гайки слегка отпустить, чтобы основное давление пришлось на нужную.

    Сесть за руль и проехать метров 50-70 на медленной скорости. Это поможет разболтать секретку.

    Дальше останется просто открутить ее экстракторами.

    Вариант №3.

    Если ни один из вышеуказанных способов не помог, то снимаем слепок с помощью пластилина и отправляемся к токарю.

    По слепку мастер повторит деталь.

    На многочисленных форумах «бывалые» знатоки советуют максимально затянуть все остальные гайки на колесе. Это ослабит нагрузку с нужного крепления. На практике сделать это непросто.

    Также для ослабления гайки со скрытой резьбой используют спец составы.

    На каждом авто могут быть свои способы решения и лучше всего искать информацию на специализированных форумах конкретных брендов.

    Как снять секретку с колеса, если нет специального ключа

    Секретки на колеса: -Что делать, если нет ключа?

     

    Обычно, чтобы снять колесо на машине автомобилисту необходимо просто открутить колесные болты. В основном у водителей с этим нет никаких проблем, если только на колесах не стоят секретные болты (не стандартные, которые не открутишь обычными ключами). Для того, чтобы снять такую секретку с колеса необходим специальный съемник, который, как правило продают в комплекте вместе с секретными болтами. А что делать, если такой ключ потерялся? Не переживайте друзья и не слушайте никого, что для зтого необходимы якобы сложные слесарные работы. Мы уважаемые автомобилисты покажем и расскажем вам, как это можно сделать без применения специальных режущих инструментов.

     

     

    В нашем приведенном примере можно увидеть автомобиль внедорожник Toyota Tundra на колесах которго установлены секретные болты с целью его защиты от кражи. Давайте дорогие друзья представим себе на минуточку, что мы потеряли специальный ключ для откручивания секретки на колесе (на колесах). Обычно в этом конкретном случае владельцы автомобилей обращаются за помощью на шиномонтаж или в технический центр, где мастера предлагают им спилить или высверлить эти секретки, чтобы можно было без проблем снять колесо(а) с машины.

     

    Но это трудоемкий и непростой процесс связанный естественно с затратой немалых денежных средств с вашей стороны. Мы же со своей стороны предлагаем водителям достаточно простой способ, который в реальности поможет им, с помощью простых автомобильных инструментов снять секретку с колеса за короткий промежуток времени.

    Стоит здесь сразу отметить, что данный предлагаемый нами способ работает практически во всех случаях и для большинства секретных болтов представленных в наше время на автомобильном рынке, а также он подходит для всех типов авто-внедорожников и легковых автомобилей.

    Как мы уже выше отметили, чтобы снять секретку при потери специального ключа, нам понадобится простой набор инструментов, которые обычно есть у каждого автолюбителя. Вот те инструменты, что нужны для этой работы:

     

    Необходимые инструменты:

    — Торцевая головка (в нашем случае для автомобиля Тойота подошла головка 12-Point Socket). В вашем случае уважаемые автомобилисты подберите свой размер головки по диаметру секретки.

     

    — Ключ для торцевых головок (вороток-рычаг, желательно динамометрический ключ).

     

    — Молоток.

     

    — Новый стандартный колесный болт под ваше колесо.

     

    — Отвертка.

     

    Сколько времени для этого необходимо?

     

    Проверено, чтобы снять секретку с колеса без специального ключа в среднем необходимо будет затратить от 3 до 5 минут времени. Или около 20 — 30 минут, чтобы демонтировать секретные колесные болты со всех 4-х колес.

     

    Шаг 1: Начните с поиска секретки

     

    Не стоит друзья паниковать, если вы потеряли секретку к колесным болтам. Для начала лучше подумайте, где вы могли потерять эту секретку? Возможно, что вы положили ее куда-то и просто забыли о том месте? Не спишите пожалуйста и не нервничайте. Просмотрите все места в автомобиле, куда вы могли положить необходимый вам съёмник. Так же не забудьте осмотреть и все возможные места у себя дома. Может быть вы забыли просто спросить этот ключ у бывшего владельца автомобиля, который вы у него приобрели? Позвоните ему и уточните для себя, отдавал ли он вам ключ-секретку. 

     

    Шаг 2: Выясните, какой размер секретного болта на колесе для того, чтобы подобрать нужного диаметра торцевую головку

     

    Если вы действительно не можете найти оригинальный ключ-съемник для колесных секреток, то пришло время поработать молотком. Задача довольно проста. С помощью молотка вбить обычную торцевую головку на секретку и с помощью торцевого ключа открутить секретный болт. Дело тут вот в чем, а именно, ваши секретные колесные болты какие бы они дорогие не были, обычно изготовливаются из мягкого металла. То есть, металл этих секреток более мягкий, чем обычные стальные колесные крепежные элементы. Так что у вас есть надежда, что их можно открутить с помощью обычного автомобильного инструмента.

     

    Так что будьте уверены, вы можете самостоятельно без посторонней помощи снять секретки за короткое время. Для этого найдите в своем гараже или в наборах инструментов торцевую головку, которая по размеру подходила бы под диаметр секретного колесного болта. Если у вас нет такой головки, то приобретите ее в автомагазине. Не стоит приобретать дорогие торцевые головки. Для этой работы подойдут и более дешевые инструменты.

     

    При подборе нужного размера торцевой головки используйте лучше несколько размеров, чтобы идеально подобрать ту именно головку, которая реально может подойти для секретного колесного болта.

    Благодаря ребристой поверхности внутри головки и соответственно мягкого металла секретки вы сможете легко и с помощью молотка изменить конфигурацию секретки под тот необходимый профиль, что имеет торцевая головка во внутреннем диаметре.

     

    Шаг 3: Установите торцевую головку на секретный болт и с помощью молотка наденьте его на колесную секретку

     

    Теперь дорогие автомобилисты начинается самое интересное. Ударяя аккуратно молотком по торцу головки вы естественным образом просто проминаете мягкую секретку. В конечном итоге она конкретно начинает приобретать (и приобретет) тот же самый вид, что имеют внутренние грани этой торцевой головки.

    Внимание. Вы должны впрессовать торцевую головку таким образом, чтобы она плотно села на секретный болт (чтобы плотно сидела на секретном болте).

     

    Шаг 4: Установите вороток-рычаг (динамометрический ключ) на головку

     

    Вороток-рычаг — это специальный металлический стержень к которому прикрепляются торцевые ключи. Мы советуем подобный металлический рычаг иметь всем автомобилистам. Этот инструмент может выручить вас при многочисленных трудностях на дороге. Особенно вы в этом можете убедиться после того, как с помощью него самостоятельно снимите секретку с колеса. 

     

    Чем же так помогает вороток-рычаг (динамометрический ключ) для торцевых головок? На самом деле открутить данную секретку нам помогает элементарная фундаментальная наука — физика. В нашем случае друзья мы использовали 20-сантиметровой длины рычаг. Можете использовать рычаг и покороче. Но всегда помните, что чем длиннее будет рычаг, тем больше силы от нашего движения будет поступать на торцевую головку. Согласно законам физики произойдет следующее, поворачивая рычаг мы тем самым увеличиваем свою силу в несколько раз и фактически превращаем себя в натурального силача. 

     

    Обратите ваше внимание на следующее, при откручивании секретки вы все должны  делать медленно и неторопясь. Ни в коем случае не поворачивайте рычаг слишком резко, так как вы рискуете провернуть торцевую головку вокруг мягкой секретки.

     

    Начинайте медленно давить на рычаг. Если секретка все-же не начала откручиваться, то не ослабляя своего давление на рычаг подождите еще немного и.. Вы будете удивлены, как легко начнет поддаваться секретка. На самом деле, чтобы повернуть секретный колесный болт не нужны огромные усилия в отличие от тех же стандартных колесных болтов, которым необходимы куда большие усилия.

     

    Шаг 5: Установите вместо секретки новый обычный колесный болт

     

    Посмотрев видео ролик и на фотографии вы можете удивиться, что на примере того же автомобиля внедорожника Тойота, все получилось неплохо. После того, как вы сняли секретку вам необходимо вместо нее обязательно установить на то место стандартный стальной колесный болт. Правда друзья сразу обратите свое внимание на следующее, что в определенных и некоторых случаях вы не сможете закрутить назад болт из-за повреждения внутренней резьбы. Но это устранимо хотя уже и не так легко, и, в этом случае вам лучше обратиться к специалистам.

    Но в большинстве случаев после того как вы снимите секретку, резьба не повреждается, вы легко и самостоятельно закрутите новый колесный болт на место. 

     

    Шаг 6: Удалите секретку из торцевой головки

     

    Секретка впрессовалась в торцевую головку достаточно глубоко? Как быть? 

     

    Существует несколько способов, чтобы достать из торцевой головки застрявший болт, а именно:

     

    — Попробуйте с помощью большой отвертки или с помощью долото выбить секретку из торцевого ключа. Для этого необходимо установить долото в тиски. Далее, взяв в руки головку попытайтесь сверху выбить секретку об зажатое в тиски долото.

     

    — Можно попытаться выбить секретку с помощью крепкой большой отвертки. Для этого необходимо взять торцевую головку внутри которой застряла секретка. Далее необходимо сверху установить отвертку, также зажав ее в руке. Затем с помощью молотка надо попытаться выбить секретку из головки. В нашем примере автору видео ролика этот способ не помог.

     

    — Самый надежный метод (способ) вытаскивания секретки из торцевой головки вы сможете увидеть друзья в самом конце данного видео-ролика. Сам его автор продемонстрировал всем нам простой и надежный способ удалить секретный болт из головки. Для этого необходимо вкрутить секретку, что плотно впрессована в торцевую головку, обратно в резьбовое соединение колеса.

    Внимание! Секретку нельзя заново сильно затягивать. Вам нужно ее закрепить с таким именно уровнем затяжки, которая далее позволит вам без проблем открутить эту секретку в ручную. 

     

    Закрутив не сильно назад по резьбе секретку, попытайтесь вытащить торцевую головку. Так как секретка будет в данный момент держаться на резьбовом соединении, то вероятнее всего вы без особых проблем снимите головку с секретки. А далее так же без особых усилий открутите секретку с колеса. 

     

    Другие советы для тех, кто потерял ключ для колесных секреток 

     

     

    Попытайтесь выяснить марку секретных колесных болтов / их серийный номер

     

    Так вы сможете выяснить производителя. Также и как правило на самих секретных контргайках или болтах наносится их серийный номер, или буквенный код. Установив компанию производитель, что производит секретные болты для колес, вы сможете попробовать связаться с ними, чтобы заказать новый ключ под ваши секретки установленные на автомашине. Но помните пожалуйста, что это по деньгам выйдет для вас значительно дороже. 

     

     

    Не используйте гаечный ключ для того, чтобы открутить секретку

     

    Советуем всем автомобилистам вместо гаечного ключа использовать вороток-рычаг для торцевых головок или динамометрический ключ, позволяющий контролировать силу затяжки. С помощью динамометрического ключа можно видеть воочию, какую силу вы применяете при откручивании секретки. Это даст вам возможность контролировать свое усилие и не повредить секретку. 

     

    Это на много лучше ,чем гаечный трещоточный ключ, который, во-первых не сможет усилить вашу прилагаемую силу в несколько раз, а также во-вторых не сможет обеспечить вам контроль над прилагаемой вами силой откручивания. 

     

    Используйте любое проникающее масло

     

    Советуем вам друзья перед тем, как пытаться открутить колесную секретку обработать ее проникающим машинным маслом (например, таким, как «PB Blaster»). Обратите ваше внимание на следующее, что вопреки распространённому и бытующему мнению среди автомобилистов, в этом виде демонтажа колесной секретки, масло марки «WD-40» к сожалению не подойдет. Проникающее масло поможет вам удалить образовавшуюся внутри ржавчину, которая как-раз и может помешать откручиванию болта. 

    Внимание! Будьте предельно осторожны. Это проникающее масло может серьёзно повредить лакокрасочное покрытие автомобиля. Поэтому будьте всегда аккуратны. 

     

    Для удаления секреток продаются специальные наборы инструментов

     

    Если вы хотите снять секретку с колеса при утере ключа, то можно приобрести специальный демонтажный набор. Но всегда помните, что стоит такой набор не дешево и, для вас все-равно будет проще снять эту секретку тем способом, который мы описали в нашей статье и который был показан в видео-ролике.

    Таким образом запомните уважаемые автомобилисты, что описанный выше способ на много проще, он дешевле и универсальнее.

     

    Защищают ли секретки колес от тех же воров?

     

    Как видите друзья, нет не защищают. Секретные колесные крепежные элементы на самом деле не являются препятствием для преступников. Для них секретки являются просто лишним неудобством и все. 

     

    Таким образом учтите, мы лично не советуем приобретать подобные секретки на колеса, поскольку это по-просту пустая трата денег. Ведь те злоумышленники, которые решаться украсть именно колеса, придут к вашей машине (поверьте нам) заранее подготовленными и с необходимым инструментом. И как вы наглядно видели им не составит особого труда снять с вашей машины нужные им колеса даже при наличии секретных болтов.

     

    Удачи Вам господа автомобилисты!

    Как правильно подобрать секретки на автомобиль

    Стоимость комплекта секреток, защищающих колеса, несравнима со стоимостью самих колёс. Поэтому покупка секреток — это достаточно недорогой и эффективный метод защиты.

    Давайте разберемся, как правильно подобрать секретки на автомобиль. На нашем сайте вы можете это сделать самостоятельно. Для этого необходимо разобраться в нескольких технических характеристиках. Для более точного определения параметров советуем вам открутить на автомобиле болт или гайку для сравнительного анализа.

    Характеристики секреток

    1. Тип крепежа: болт или гайка

      Необходимо разобраться, какой у вас тип крепежа колес к ступице автомобиля – с помощью болта или гайки. Это зависит от марки и модели автомобиля.

      Если вы этого не знаете или не уверены, то узнать тип крепежа можно двумя способами:

      • Открутите один элемент из колеса и посмотрите на него. Отличить болт от гайки сможет каждый.
      • Воспользуйтесь подбором колесных дисков по автомобилю на нашем сайте. Указав марку и модель вашего автомобиля, вы получите параметры крепления диска.
    2. Диаметр и шаг резьбы

      Значений этого параметра немного и они определены производителем автомобиля. Этот параметр также можно найти в подборе колесных дисков по марке авто.
      Основные размеры: 12*1,5, 14*1,5, 12*2,0, 12*1,25, 1/2, 14*1,25. Первая цифра — это диаметр резьбовой части болта или гайки, который соответствует отверстию в ступице или шпильке автомобиля. Второй параметр — непосредственно шаг резьбы — это расстояние между виточками резьбы.

    3. Посадочное место — «юбка»

      Этот параметр зависит не от автомобиля, а от колесного диска, который у вас установлен или который вы собираетесь установить. Посадочное место — это поверхность крепежа, которой болт/гайка прижимается к диску и тем самым притягивает диск к посадочной плоскости ступицы. Варианты «юбок» крепежа:

      Этот параметр надо обязательно учитывать. Несоответствие посадки колодца диска и болта/гайки может привести к самопроизвольному отвинчиванию крепежа при движении автомобиля. Вы можете определить этот параметр опытным путем у нас в сервисе. Или самостоятельно выкрутите крепеж (гайку или болт) и определите тип «юбки». Варианты «юбок» можно увидеть на картинке.

    4. Размер головки крепежа

      Параметр зависит от диаметра колодца колесного диска. Снятие болта или гайки осуществляется при помощи балонного ключа. Основные размеры: 17, 19, 21, 22 мм.

      Откручивая болт или гайку, обратите внимание, какой размер указан на вашем ключе. Это и будет размер.

    5. Длина резьбовой части болта или гайки

      Эта характеристика есть в описании конкретных моделей секретного крепежа. Для определения значения параметра необходимо измерить линейкой длину резьбы гайки или болта, который вы выкрутили из ступицы автомобиля. Обратите внимание на рисунке, как она измеряется.

      Нужно помнить, что при установке крепеж должен сделать не менее двух полных оборотов внутри ступицы автомобиля или на шпильке.

    Определив все шесть характеристик, можно легко подобрать секретки к своему автомобилю. Всё достаточно просто, и вы сами можете попробовать выбрать и заказать нужные вам секретки. Мы рекомендуем даже после успешного самостоятельного подбора производить замену крепежа в профессиональном сервисном центре. Также необходимо знать, что после установки новых колесных дисков или крепежа через 100-150 км пробега необходимо протянуть крепеж динамометрическим ключом.

    как подобрать гайки по марке автомобиля, какие лучше

    Кражи колесных дисков и, собственно, колес с кросс-автомобилей и обычных машин являются довольно распространенным явлением до сих пор. В связи с их высокой стоимостью данные детали являются лакомым кусочком для разного рода злоумышленников. В таком случае на помощь приходят специальные приспособления, препятствующие краже.

    Секретки на колеса: что это, для чего нужны

    Данные устройства представляют собой секретные болты на колеса с различным количеством граней разной длины, что делает невозможным их откручивание с дальнейшим снятием колеса.

    Колесные секретки

    Существует их определенная классификация:

    • По виду профиля они бывают фигурные (с множеством линий с разной кривизной), эксцентриковые (имеют два профиля круглого вида), со специальными отверстиями (особенностью является наличие нескольких отверстий, которые имеют различную форму и глубину).
    • В зависимости от материала изготовления наиболее надежными являются изделия из закаленной стали или титана. Презентабельности им прибавляет нанесение внешнего слоя из хрома или никеля. Кроме того, покрытие предохраняет от коррозии. Не стоит использовать изделия, которые выполнены из мягких металлов или их сплавов. Их грани приходят довольно быстро в негодность, сильно деформируясь в процессе эксплуатации. При этом такую секретку не сможет снять не только вор, но и сам владелец авто.

    По комплектации различают следующие разновидности для подбора:

    • четыре гайки или болта плюс ключ;
    • четыре болта или гайки плюс два ключа;
    • пять болтов/гаек с ключом — одно изделие в качестве запаса;
    • восемь гаек с ключом — для желающих ставить по две секретки вектор на колесо.

    Как видно, выбор изделий под различные потребности автовладельца довольно велик.

    Сравнение производителей и моделей

    Популярные производители секреток:

    • Farad. Данная итальянская фирма занимается производством секреток высочайшего качества. Её продукция имеет посадку конусного типа для ряда оригинальных дисков таких машин, как Nissan Patrol, Juke, Micra, Almera, Murano и пр. Комплект представлен четырьмя гайками с интегрированным ключом. Упаковка также содержит в себе уникальный код, который дает возможность восстановить ключ в случае его потери. В пользу секреток фирмы Farad говорит способность выдерживать крутящий момент вплоть до 400, резьба, прошедшая термическую обработку, высокие показатели стойкости перфорированной головки.
    • Korex. Секретки данной фирмы имеют исключительные характеристики. Так, они оснащены антивандальной резьбой, имеют конусовидную прижимную поверхность и хромированное покрытие. Важным положительным фактом будет то, что они подходят под отечественные автомобили — ВАЗ и ГАЗ.
    • Starleks. Возможности продукции этого официального производителя автомобильных аксессуаров поражают. Секретки данной фирмы разработаны для автомобилей марок Nissan и Infinity. Представлен широкий профиль вариаций секретов, что делает подбор необходимого ключа фактически невозможным. Класс прочности — 10,9.
    Существует множество вариантов комплектов секретных болтов

    Секретки на колеса: как подобрать по авто

    Основополагающей характеристикой секретки на колеса является надежность. При выборе необходимо обращать внимание на следующие особенности:

    • Надежная деталь имеет в конструкции подвижное защитное кольцо, которое предохраняет от использования зубил, кувалд, баллонных ключей. Когда секретные болты для литых дисков или гаек затянуты, кольцо двигается свободно.
    • Головка хорошего болта должна быть максимально низкой.
    • Используемый в производстве материал должен быть максимально крепким.
    • В конструкции не должно быть множества пазов, прорезей, отверстий — они могут накапливать грязь и влагу.

    Важно!

    Данный аспект будет особенно важным в случае, если нужно выбрать деталь для штампованных дисков. Литые же диски позволяют полностью «утопить» секретку в нем — в этом случае надобность в данном дополнении отпадает.

    Последовательность установки

    Последовательность выглядит следующим образом:

    • С каждого колеса удаляется по одному болту или гайке. Необходимо удостовериться в том, что секретка соответствует длине, шагу резьбы, посадке предписанного крепежа. Во время технического обслуживания замок снимается и устанавливается на колесный диск в первую очередь.
    • На каждое колесо устанавливается лишь по одному секретному болту. Установка производится исключительно вручную или при помощи баллонного ключа. Не рекомендуется использовать при закручивании автоматический инструмент, так как секретка может с легкостью прийти в негодность.
    • Когда устанавливается гайка или болт секретки, необходимо обращать внимание на отсутствие нижней границы на шпильке. Кроме того, проверяется пробел между секретной гайкой на колеса и шиной.
    • Для закручивания наилучшим образом подойдет динамометрический ключ. Ключ в замке располагается строго прямо. Это препятствует неравномерному распределению давления, впоследствии которого может повредиться как секретка, так и ключ.
    • Устанавливая автомобильный болт-секретку, необходимо убедиться, что длина стержня идентична оригинальной. Излишне короткий стержень приводит к повреждению резьбы. А очень длинный выходит за пределы колеса, повреждая другие узлы автомобиля.
    • После каждых 100-150 км пробега не будет лишним подтянуть затяжку секреток. Для этого также отлично подойдет динамометрический ключ.
    Правильность установки колесной секретки крайне важна

    Особенности установки и удаления

    Существует ряд особенностей установки и снятия колесных секреток:

    • Перед закручиванием настоятельно рекомендуется смазать резьбу, излишняя сила затяжки может привести к ее пригибанию. В случае повреждения рисунка смазанная резьба позволит без проблем снять деталь.
    • При утере или поломке специального ключа нужно будет немало попотеть, чтобы болты-секретки были сняты. Сначала стоит ослабить закрутку на других крепежных болтах — таким образом секретный болт как бы раскачивается. Гайки же нужно максимально затянуть, что поможет снизить образовавшуюся нагрузку на секретку. После этого машина несколько поднимается на домкрате, защитная деталь простукивается со всех сторон.
    • Выкручиваются все болты, кроме секретного, — он остается затянутым. Колесо поднимается при помощи домкрата, аккуратно пошатывается на ступице. Затем все болты закручиваются обратно. Важно это делать симметрично, чтобы колесо не было перекошенным. После этого можно попытаться уже выкрутить секретку.

    Как видно, процесс довольно простой и не требует особых навыков.

    Снятие секретки

    Колесные гайки секретки отличаются простотой и надежностью в использовании. Это эффективное средство для предотвращения кражи колесных дисков.

    Почему колесные замки не нужны и как их снять без ключа. — WHEELS.ca

    Еще совсем недавно , когда самые доступные автомобили поставлялись в стандартной комплектации с черными стальными колесами и дерьмовыми пластиковыми колпаками, которые, казалось, ломались и падали при движении по слегка ухабистой дороге.

    Сегодня эти колеса, кажется, предназначены для использования в зимних условиях и являются низкоуровневыми базовыми моделями, которые (к счастью) не так распространены, как раньше.

    Хотя в большинстве случаев они немного сбривают вес и не превращаются в ужасный оттенок ржавчины, легкосплавные диски или, чаще, «диски» вносят свой вклад, делая непривлекательный автомобиль похожим на то, что вам не нужно смущаться. о.

    Это один из наиболее распространенных способов оживить внешний вид трехлетнего Civic или Corolla, не нарушая при этом денег. Конечно, если вам нужны кованые легкие диски BBS — экономия у вас просто не будет, но это перебор, если вы не будете проводить автокросс или трек каждые выходные, и в этот момент диски — последнее, что вам понадобится.

    Независимо от того, есть ли в вашем автомобиле заводские или неоригинальные сплавы, многие из них (по крайней мере, более дорогие) будут продаваться с той или иной формой стопорных колесных болтов или гаек.Обычно один из 4 или 5 болтов на колесе имеет уникальный рисунок, который не подходит для стандартного гнезда. Эти болты поставляются с подходящим ключом, который подходит к вышеупомянутому стандартному гнезду и позволяет владельцу снимать стопорный болт.

    У меня были эти колесные замки на последних трех моих машинах — и я их абсолютно ненавижу.

    Почему?

    Они заноза в заднице! Больше головной боли, чем они того стоят. Особенно, если вы, как и я, живете в Канаде и должны менять зимние колеса на летние дважды в год — каждый год.

    Ford Focus RS поставляется со стандартным комплектом зимних шин

    Ключи от замков, к сожалению, кажутся изготовленными из более мягкого материала, чем засов, и обычно со временем изнашиваются. Так что, если у вас есть машина в течение нескольких лет, скорее всего, техник или вы, меняющие колеса, в конечном итоге окажутся с оторванным ключом, и ему придется прибегнуть к выбиванию болта, используя специальные методы, такие как молоток и удары.

    Ключи могут потеряться, и трудно получить замену, в результате чего придется снимать замки всех колес и заменять их новыми замками.

    Замена автомобиля на обычную замену колес может занять вдвое больше времени и в два раза дороже затрат на рабочую силу. Не то, чтобы потребитель, который уже стоял в очереди, чтобы поменять колеса, был бы доволен.

    «Но эти замки на колесах не позволят потенциальному преступнику забрать мои колеса, поэтому я чувствую себя в большей безопасности, зная, что они там, защищая мои вложения», — можете подумать вы.

    Что ж, как это часто бывает в действительности, противоугонные устройства, такие как замки колес и даже сигнализация, являются не более чем сдерживающим фактором — незначительной неприятностью для угонщика.

    Предполагая, что вы живете в городе среднего размера, когда вы в последний раз активно прекращали свои действия, чтобы расследовать сработавшую автомобильную сигнализацию? Пища для размышлений.

    Если вор действительно хочет ваши колеса, он получит их замки или нет. Это займет у них всего 30 секунд.

    У меня возникла эта проблема прошлой осенью, когда я принес свою машину в местный магазин, чтобы поставить зимние колеса. Мне звонит владелец магазина. «Извините, сэр, ваш ключ оторван, и мы сняли только одно колесо, вы разрешаете мне открутить другие болты?»

    Не имея особого выбора, я сказал им продолжить, и, кроме того, в магазине не было моих специальных болтов для колес.»Идеально!» Должно быть ясно, почему я ненавижу колесные замки, и это была только последняя проблема, с которой я столкнулся с ними.

    Я купил 4 новых стандартных неблокируемых болта , и жизнь без них лучше.

    Как заменить летнюю резину на зимнюю

    Если вы оказались в ситуации, когда вы потеряли ключ от замков на колесах, есть простой способ их вынуть, кроме покупки специальной розетки, специально предназначенной для этой цели.Короче говоря, вы забиваете стандартную головку, которая просто подходит к стопорному болту или гайке, а затем с помощью гаечного ключа медленно откручиваете ее.

    Знаменитый You-Tuber Эрик Автогай посвящает свой канал искусству ремонта автомобилей и помогает мастерам делать практически все, используя базовые инструменты и немного смазки для локтей. Не знаете, как снять передний бампер на Acura Integra 99? Не беспокойтесь, Эрик точно покажет вам, как это делается.

    Посмотрите, как Эрик показывает нам, как снимать стопорные болты колес, используя только стандартный набор торцевых головок и гаечный ключ.И как Эрик заявляет в видео, пожалуйста, не используйте это для какой-либо преступной деятельности, поскольку мы определенно не оправдываем этого. Это исключительно для тех чрезвычайных ситуаций, когда вы потерялись, потерялись или, как я, просто устали от лишних хлопот и неудобств, которые приносят эти крошечные стопорные болты.

    Подписывайтесь на Wheels.ca на
    Facebook
    Instagram #wheelsca

    Что делать, если ключ контргайки колеса отсутствует или сломан?

    Главная> Уход за автомобилем> Что делать, если ключ стопорной гайки утерян или сломан? Если вы обнаружили, что ключ блокировки колеса отсутствует или поврежден, или одна из стопорных гаек сломана, вы не одиноки.Это очень распространенная проблема. Колесные замки. Часто ключ блокировки колеса просто изнашивается от многократного использования. Когда это происходит, и вы не можете снять колесные замки имеющимися у вас инструментами, есть несколько вариантов.

    Один из вариантов — позвонить своему механику или в любую местную автомастерскую. У многих механиков есть специальные инструменты (гнезда) для этой цели, поэтому они могут снимать замки колес без ключа. В одних машинах это довольно просто, в других — сложно. Возможно, им понадобится помощь молотка и проникающее масло.

    Другой вариант — посетить сервисный отдел вашего местного представительства той же марки. У механиков из дилерских центров есть основной набор ключей, зависящий от производителя, чтобы они могли снять ваши колесные замки. Обычно вам не нужно записываться на прием для такого простого обслуживания, если только автосалон не очень загружен. Конечно, дилер может взимать плату за труд. Дилер также должен иметь возможность снять стопорную гайку колеса, если она сломана или повреждена.

    Следующий вопрос: замки колес оставить или просто установить обычные гайки? Блокировка колес может помешать кому-либо украсть ваши колеса и шины, но как часто это действительно происходит в вашем районе? Опять же, если кто-то действительно хочет вырвать колеса из вашей машины, они могут найти способ снять замки.

    Имея это в виду, многие владельцы предпочитают устанавливать обычные гайки, если автомобиль старый или при установке зимних шин на стальные диски. Помогает, если вы можете найти оригинальные орехи, все еще хранящиеся где-то в багажнике. С обычными гайками вам не нужно беспокоиться о том, что ключ будет неправильно установлен или сломан.

    Можно ли получить новый ключ от замка колеса? Некоторые дилеры могут заказать ключ отдельно, хотя доставка ключа займет некоторое время. Большинство дилерских центров продают колесные замки только в комплекте.

    Комплект замка колеса с ключом. Цена колеблется от 20 до 120 долларов за набор. Вы также можете заказать новый комплект блокировки колес онлайн; цены также находятся в этом диапазоне. Многие автомобили имеют колесные замки, поставляемые компанией McGard. Они продаются в Интернете, и вы даже можете заказать только ключ, если у вас есть код ключа, который обычно хранится в комплекте в качестве удостоверения личности. Он также может быть в сумке для руководства вашего владельца.

    Как лучше всего хранить ключ от замка колеса? Обычно ключ хранится вместе с домкратом и колесным ключом в отсеке для запасного колеса в багажнике.Многие автовладельцы оставляют ключ на центральной консоли, когда приносят автомобиль в сервисный центр, чтобы механик знал, где он находится, в случае необходимости. Таким образом, когда вы вернете свою машину, вы сразу узнаете, потеряли ли они ключ, что иногда случается.

    Нужны ли блокировки колес с технической точки зрения?

    Нет, в блокировке колес нет необходимости; обычные гайки или болты OEM будут выполнять свою работу, если они все на месте, правильно подходят к ободам и затянуты в соответствии со спецификациями.Если сомневаетесь, спросите своего механика или обратитесь к руководству пользователя.

    Почему у автомобилей есть контргайки? Это устройство безопасности, которое должно затруднить кражу колес. Стопорные гайки или болты колес имеют уникальный рисунок и поставляются в комплекте с ключом, который соответствует этому рисунку. В большинстве автомобилей колесные замки устанавливаются техническим специалистом дилерского центра во время предпродажного осмотра. На каждое колесо по одной стопорной гайке (или болту). Ключ и обычные гайки, которые поставляются с завода, обычно помещаются в перчаточный ящик или в багажник, иногда в пластиковый футляр или небольшой мешочек.

    Что это такое и как они работают — Измеритель-анализатор

    Что такое колесные замки?

    Прежде чем мы обсудим, как работают колесные замки, давайте определимся, что это такое. Эти устройства устанавливаются вместо гаек. Их нельзя удалить ничем, кроме определенного ключа в наборе. Тип блокировки колеса различается в зависимости от стиля колеса.

    Но как они работают? Это общий вопрос для тех, кто сталкивался с термином «колесные замки» для обозначения своих ободов и колес, изготовленных по индивидуальному заказу.Во-первых, эти замки работают для защиты ваших ярких кастомных дисков от воров или людей, которые не покупают свои собственные. Эти диски невероятны, и их стоит увидеть, особенно среди недобросовестных людей. Они являются очевидной целью для некоторых недоброжелателей, которые знают, как дорого обходится кража и перепродажа ваших дорогих колес и комплектов ободов. Так что вам всегда нужно хорошо фиксировать колеса для каждой машины.

    Как работают колесные замки:

    Но что можно сказать наверняка, так это то, что вы можете заменить ими все гайки.Однако убедитесь, что вы используете правильный крутящий момент для их установки и правильный динамометрический ключ для вашей безопасности. Или они со временем раскрутятся, как и гайки. Если вы не уверены, какой динамометрический ключ вам нужен, даже тогда вам не о чем беспокоиться. Вы можете получить все необходимые знания из этого руководства «Лучший динамометрический ключ» с сайта моего друга.

    Вы должны следить за тем, чтобы замки колес надежно сидели на болте. В противном случае вы можете округлить ключ и с трудом избавиться от болта, когда вам нужно.

    1. Эти колесные замки потребуют определенного ключа для их установки или снятия при необходимости.
    2. Прежде чем их можно будет снять, например, вы должны иметь возможность снять гайку с проушиной с помощью ключа, поставляемого вместе с купленным набором.
    3. Используя колесные замки, вы также должны вставить ключ в то же гнездо, которое вы используете для снятия других гаек.
    4. Кроме того, у вас должен быть торцевой гаечный ключ для снятия гаек фиксатора колеса. Колесные замки также работают на каждое колесо.
    5. При установке накидной гайки убедитесь, что вы применяете правильный момент затяжки.
    6. Когда это будет сделано, вы сможете держать замок колеса в таком месте, которое вы легко запомните в машине, потому что он понадобится вам, когда вам нужно будет взять автомобиль для обслуживания, например, при замене спущенного колеса. Если вы чувствуете себя комфортно, работая в одиночку, не думайте дважды, обращаясь за помощью к профессионалам.

    Зачем нужны колесные замки?

    Сегодня, как никогда, количество краж дисков увеличивается.Использование колесных замков для вашего автомобиля теперь становится больше необходимостью, чем роскошью. Они могут дать вам душевное спокойствие, особенно при парковке автомобиля в незнакомом или темном месте. Конечно, если у вас есть выбор, вы не должны парковать свой автомобиль в таких местах, а выберите переполненный, чтобы убедиться, что будет больше людей, которых можно будет засвидетельствовать в случае, если кто-то попытается украсть ваши диски.

    Знайте, что воры выбирают лучшие цели, чтобы продать украденные товары по более высоким ценам. С колесными замками вы можете быть уверены, что средства устрашения могут отпугнуть преступников.

    Во-первых, их трудно удалить, потому что для каждого из них требуется особый уникальный ключ. Уникальный ключ — это то, что делает невозможным вынуть замок колеса даже с помощью инструмента для взлома, который используют преступники. Колесные замки также соответствуют красоте ваших нестандартных дисков, потому что они выглядят так же красиво и очень хорошо фиксируются на месте по сравнению с традиционными гайками.

    Заключение:

    Опять же, колесные замки работают, чтобы защитить ваши нестандартные диски от воров.Они являются эффективным средством защиты от кражи, которое вам понадобится, если вы хотите защитить свои ценные вложения. Колесные замки также легко устанавливаются и снимаются. Тем не менее, не теряйте и не ломайте ключ блокировки колес, это единственный ключ, который поможет вам снять замки в будущем.

    Комплекты замков колес также поставляются с четырьмя специальными проушинами и специальным ключом и часто доступны в комплекте. Обратите внимание, что колесные замки работают по определенной схеме. Их можно установить или удалить только с помощью специального ключа, входящего в комплект.

    Вы что-то поняли из вышеприведенного ответа о том, как работают колесные замки? Расскажите нам в комментариях. Наконец, поделитесь этой статьей на Facebook сегодня!

    Что такое колесные замки? (с иллюстрациями)

    Замки колес — это специальные гайки с проушинами, предназначенные для предотвращения кражи колес и ободов, изготовленных по индивидуальному заказу, а также запасных шин. Они работают как обычные гайки для крепления колес к автомобилю, и бывают разных размеров и конфигураций, чтобы поддерживать установку на большинстве транспортных средств, ободах и шинах.Большинство установок требует использования четырех фиксаторов — по одному на каждое колесо, — в то время как остальные гайки крепления шин могут быть обычного типа.

    Обычно гайки можно ослабить и снять с помощью обычного гаечного ключа для замены шины, вращения шин, доступа к тормозам и выполнения других действий по техническому обслуживанию автомобиля.Некоторые автовладельцы устанавливают нестандартные шины или диски, предназначенные для улучшения эстетического вида своего автомобиля, однако, поскольку эти системы могут быть довольно дорогостоящими, владельцы автомобилей часто неохотно используют обычные гайки, которые позволят украсть нестандартные элементы. В результате были разработаны колесные замки. Эти гайки должны быть разблокированы ключом, прежде чем их можно будет снять, чтобы защитить активы автомобиля от кражи.

    Для многих владельцев автомобилей индивидуальные алюминиевые или легкосплавные диски и диски являются предметом огромной гордости, а также повышают финансовую стоимость автомобиля.Надлежащая безопасность для этих модификаций автомобилей имеет жизненно важное значение, особенно в городских районах с высоким уровнем краж. Большинство изготовленных на заказ колесных пар не имеют уникальных идентификаторов или серийных номеров, которые позволяли бы восстановить их в случае кражи, если правоохранительные органы смогли отследить украденное имущество. Владельцы автомобилей могут предотвратить кражу не только с помощью замков, но и путем приобретения специальных колес на законных основаниях и у надежного источника.

    Производители колесных замков гордятся тем, что предлагают сотни уникальных комбинаций ключей, чтобы снизить риск кражи с аналогичным ключом.Большинство компаний предоставляют только один набор ключей, и владельцам рекомендуется изготовить еще один набор и хранить их в надежном месте, чтобы владельцы автомобилей могли снимать колеса, когда им нужно. Если вы путешествуете на большие расстояния или доставляете машину в сервис, рекомендуется хранить связку ключей в перчаточном ящике или в другом удобном месте, чтобы можно было выполнить работу в случае замены или снятия шины. без труда.

    замков автомобильных колес: чем они могут помочь?

    Вам следует подумать о покупке колесных замков, если вы живете в районе с высоким уровнем преступности.Точно так же, если вы работаете в опасной зоне, вам следует подумать о блокировке колес. Наконец, если оставить машину на стоянке на длительное время, она может стать мишенью. Защитите свои вложения с помощью хорошего набора колесных замков.

    Что такое замок колеса автомобиля

    Замок колеса автомобиля — устройство, используемое для предотвращения кражи колеса от твоей машины. Колесо автомобиля замки бывают разных типов. Ты можно приобрести простые стопорные гайки. В качестве альтернативы вы можете купить большие колесные зажимы, которые охватывают весь колесо.

    Всегда следите за тем, чтобы у вас был ключ от замков колес в надежном месте. Потеря ключа может сделать снимать колесо очень сложно. В некоторых случаях необходимо иметь возможность снимать колесо. Например, вам нужно снять колесо для стандартного обслуживания или ремонта спущенной шины.

    Каковы его функции

    Основная функция блокировки колес автомобиля — предотвратить кража колес автомобиля. Кроме того, некоторые замки автомобильных колес могут даже предотвратить кражу всего автомобиля.Обычно это большие зажимы. замки, закрывающие все колесо.

    Часто достаточно одного взгляда на замок колеса автомобиля, чтобы помешать будут воры. В остальных случаях вор может попытаться украсть колесо, но безуспешно из-за замок. Замки колес автомобилей почти невозможно снять без подходящего ключа.

    Колеса вашего автомобиля, как правило, требуют больших вложений, некоторые колеса стоят более 1000 долларов каждое. По этой причине вам имеет смысл только принять меры предосторожности, чтобы защитить эти вложения.Вам следует приобретите и установите соответствующие колесные замки, чтобы предотвратить потенциальную кражу.

    Как использовать

    Самая простая блокировка колес автомобиля используется так же, как и любой другой. замок. Имея это в виду, требуется ключ, чтобы поместиться в механизм разблокировки. У простого фиксирующего выступа сверху вырезан узор. Ключ вписывается в этот узор и позволяет проушину, но поворачивайте ее стандартным гаечным ключом.

    Вам нужно установить только одну стопорную гайку на каждое колесо, чтобы эффективный.Поскольку вы должны удалить все гайки для снятия колеса, если одна из них не может быть снимается, то и колесо снимать нельзя. Таким образом, вы должны установить по одной фиксирующей проушине на колесо, включая запаску.

    Установка этих стопорных гаек очень проста. Во-первых, просто снимите одну из стандартных гаек с каждого колеса. Не забывайте запасные! Затем замените гайку стандартной проушины стопорной проушиной. Используйте ключ и гаечный ключ, чтобы затянуть гайку стопорного выступа до надлежащих характеристик, и все готово!

    Одним из недостатков типа стопорной гайки является то, что вор может не заметить их присутствие, пока не попытается снять колеса.В этом случае вор может попытаться продолжить удаление даже при наличии фиксирующего выступа. Это может привести к повреждению как гайки проушины, так и самого колеса.

    Замки для автомобильных колес большего размера с зажимом — это немного больше сложно использовать. Они больше и тяжелее. По этой причине они больше сложен в использовании и транспортировке. На плюс, они препятствуют управлению автомобилем, поэтому они защищают все ваши автомобиль от угона.

    Большие замки зажимного типа легко обнаружить, и наличия одного из них на вашем автомобиле обычно бывает достаточно, чтобы вор проехал через вашу машину.Их трудно удалить, и вождение невозможно. Следовательно, вор, как правило, не хочет, чтобы часть автомобиля была оснащена блокировкой колес такого типа.

    Предотвращают ли замки рулевого колеса или сдерживают воров?

    Замки на руль автомобиля предназначены для предотвращения угона вашего автомобиля. По большей части они работают по назначению. Обычно одного вида блокировки рулевого колеса на транспортном средстве достаточно, чтобы угонщик перешел к следующему автомобилю.

    Блокировка рулевого колеса делает невозможным управление автомобилем. машина.Следовательно, невозможно угнать машину, если вор не может ее отогнать. Помимо блокировки руля, некоторые замки также предотвращают нажатие педали тормоза. Это по своей сути предотвращает вождение автомобиля в качестве хорошо.

    В то время как блокировки руля считаются отличными средства устрашения, некоторые исследования показывают, что угонщики на самом деле предпочитают угонять машины при наличии определенных типов замков рулевого колеса. Вор умеет прорезать руль колесо и снимаем фиксатор.Затем вор может использовать длинную планку замка как инструмент, чтобы сломать зажигание транспортное средство.

    Что делать, если в моей машине есть замок колес, а ключ обнажен

    Как и с любым другим замком, у вас могут возникнуть проблемы, если ваш ключ поврежден. Замки автомобильных колес могут будет трудно удалить после того, как ключ будет снят. По самой своей природе замок предназначен для предотвращения снятия без надлежащего ключа.

    На случай, если у вас отберут ключ, есть некоторые что вы можете сделать, чтобы снять блокировку. Вы можете попробовать разбить обычную розетку об ушко и попытаться удалите его таким образом. В качестве альтернативы вы может попытаться приварить гайку гаечным ключом так, чтобы он поворачивал орех.

    Если эти вещи не работают, вам следует поискать специальный инструмент для захвата выступов для облегчения снятия. Эти инструменты предназначены для захвата проушины и позволять поворачивать его даже с поврежденным ключом. В любом случае есть вероятность, что вам придется повредить замок колеса автомобиля. снять без хорошего ключа.

    лучших колесных замков (обзор и руководство по покупке) в 2021 году

    Преимущества колесных замков

    • Получите краткосрочную защиту. Если вы живете или работаете в районе с высоким уровнем преступности, или оставляете машину на подъездной дорожке или на улице ночью, замки колес могут стать хорошим вложением в средства защиты от краж. Они доступны по цене, просты в использовании и эффективно защищают ваши колеса от кражи.
    • Получите долгосрочную защиту. Если ваш автомобиль находится без присмотра в течение длительного периода времени, например, во время длительного отпуска, то набор стопорных гаек для колес обеспечит вашим колесам долгосрочную защиту от кражи, в которой вы нуждаетесь.Многие водители предпочитают замки зажимного типа для долговременной защиты.
    • Наслаждайтесь душевным спокойствием. Эти элегантные легкосплавные диски на вашей машине привлекают много внимания, причем некоторые из них нежелательны. Замки для колес — это экономичная мера защиты от краж, которая даст вам душевное спокойствие, зная, что ворам нелегко украсть ваши колеса.
    • Экономьте деньги. Поскольку комплект колес премиум-класса часто стоит более 3000 долларов, покупка хорошего набора колесных замков — дешевая страховка на случай кражи колес.Даже если вы живете или работаете в более приятном районе, кража колеса все равно может произойти, поэтому лучше проявить осторожность и закрепить диски стопорными гайками или предохранительным зажимом.

    Типы замков колес

    Фиксатор колесных гаек

    Это наиболее распространенный тип замков колес. Замки колесных гаек просто заменяют одну гайку на колесе стопорной гайкой, которую трудно снять без ключа. Эти защитные гайки популярны среди потребителей, потому что они доступны по цене, удобны в использовании и эффективны для предотвращения краж.Одним из недостатков замков колесных гаек является то, что они не являются визуальным средством защиты от кражи, поэтому воры могут не заметить их и могут попытаться освободить ваши колеса от вашего автомобиля, что может привести к повреждению в процессе.

    Зажим колеса

    Этот тип стопора колеса зажимает само колесо. Противоугонные зажимы для колес являются эффективными визуальными средствами защиты от кражи и имеют хорошо заметную окраску, чтобы предупредить потенциальных угонщиков колес о переходе на другую цель. Кроме того, колесные зажимы защищают весь ваш автомобиль от кражи, что делает их популярным вариантом для длительного хранения.Самая большая проблема с колесными зажимами заключается в том, что они имеют тенденцию быть тяжелыми и несколько сложными в эксплуатации по сравнению с замками колесных гаек.

    Ведущие бренды

    Gorilla Automotive

    Обладая более чем 40-летним опытом послепродажного обслуживания автомобильных аксессуаров, компания Gorilla Automotive, базирующаяся в Лос-Анджелесе, является опорой в индустрии автомобильной безопасности. Gorilla Automotive специализируется на предложении заинтересованным потребителям аксессуаров для колес, таких как послепродажные колесные замки и гайки, а также охранную сигнализацию для мотоциклов.Самым продаваемым продуктом этой марки является набор Gorilla Automotive Acorn Gorilla Guard Lock.

    McGard

    Компания McGard, основанная в 1964 году, является американским производителем средств безопасности, колесных замков и хромированных гаек со штаб-квартирой в Орчард-Парке, Нью-Йорк. Бренд сделал себе имя в 1966 году с изобретением инновационного неразъемного колесного замка для рынка автозапчастей. Популярным продуктом McGard является комплект 24157 Chrome Cone Seat Wheel Lock.

    Trimax

    Основанная в 1999 году со штаб-квартирой в Сентенниал, штат Колорадо, корпорация Trixmax производит продукты безопасности для автомобилей, внедорожников, грузовиков, мотоциклов и т. Д.Trimax производит широкий спектр колесных замков для автомобилей, пикапов, прицепов и даже велосипедов. Одним из самых популярных продуктов компании является Trimax TCL65 Wheel Chock Lock.

    Цены на замки для колес

    • Менее 20 долларов: Есть много доступных послепродажных замков для колес по цене менее 20 долларов. Хотя большинство этих замков для колес по привлекательной цене отличаются высоким качеством сборки, есть несколько продуктов, которые привлекают ничего не подозревающих потребителей сниженными ценами за счет общего качества.Сделайте свою домашнюю работу и выбирайте уважаемый бренд, такой как любой из представленных в этой статье.
    • 20–30 долларов США: Вы обнаружите, что самые популярные гайки безопасности находятся в этом диапазоне. Эти замки для колес выкованы из качественных материалов, чтобы обеспечить отличную защиту от кражи колес.
    • Более 30 долларов: Если для вас не важны деньги, есть несколько замков для колесных дисков, цена которых относится к более высокой цене. Эти высококачественные колесные замки имеют прочную конструкцию, обеспечивающую превосходную защиту от кражи.Если вас интересует замок для колес с зажимом, вам, скорее всего, придется выложить более 30 долларов за хорошо спроектированный замок.

    Основные характеристики

    Конструкция

    Лучшие стопорные колесные гайки обладают прочной и сверхпрочной конструкцией. Если произойдет немыслимое и вор попытается украсть ваше колесо, он будет использовать любые возможные меры, и это может сделать ваши гайки уязвимыми для повреждения. Лучшие замки для колес выкованы из стали профессионального уровня, чтобы выдержать любое насилие, которое может совершить честолюбивый вор.

    Покрытие высшего качества

    Накидные гайки ежедневно подвергаются суровым условиям — от мутной дождевой воды до обильного снега. В результате вам захочется найти колесные замки с высококачественной отделкой. Лучшие стопорные гайки имеют хромированное или порошковое покрытие для максимальной защиты от ржавчины.

    Видимость

    У качественных замков колес есть визуальные подсказки, предназначенные для предупреждения воров о том, что ваши колеса запрещены.Замки на колесах с зажимом являются превосходным визуальным средством защиты от кражи, поскольку они не только большие, но и окрашены в яркие цвета, например, оранжевый или желтый.

    Размер

    Поскольку стопорные противоугонные гайки заменяют одну из ваших настоящих колесных гаек, очевидно, что вы захотите убедиться, что комплект колесных замков имеет тот же размер, что и ваши стандартные колесные гайки. Проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации, чтобы определить размер гаек вашего автомобиля, или снимите и измерьте длину одной из гаек.

    Прочие соображения

    • Краткосрочная или долгосрочная защита: Потребуется ли для дисков вашего драгоценного велосипеда защита от кражи во время работы? Или вам нужна более длительная защита ваших колес, пока вы проводите несколько месяцев за пределами страны? Для кратковременной защиты замки колесных гаек должны обеспечивать достаточную защиту. С другой стороны, вы можете подумать о блокировке колес зажимного типа, если вам нужно, чтобы ваши колеса (и весь автомобиль) были защищены на более длительные периоды времени.

    Лучшие обзоры и рекомендации блокировки колес 2020

    Советы

    • Лучшие замки для легкосплавных колес имеют сложную конструкцию, чтобы помешать ворам украсть ваши колеса. Ищите замки для колес с уникальным рисунком ключей, так как это обеспечит максимальную безопасность ваших колес.
    • Для максимальной безопасности и абсолютного спокойствия вы можете рассмотреть возможность оснащения колес как стопорными гайками, так и фиксатором колеса зажимного типа. Эта комбинация отпугнет всех, кроме самых опытных воров.
    • Всегда покупайте колесные замки с прочной металлической конструкцией. Воры будут использовать все, от торцевых гаечных ключей до молотка и зубила, чтобы попытаться поставить свои грязные руки на ваши колеса, поэтому цельнометаллические колесные замки выдержат такое злоупотребление лучше, чем замки, сделанные из более легких и дешевых материалов.
    • Никогда не оставляйте ключ от стопорной гайки в автомобиле или в колесной арке. Вместо этого всегда кладите его в карман, когда вам нужно отойти от машины.
    • По возможности уменьшите вероятность кражи ваших колес, припарковав машину в хорошо освещенных и населенных местах.Всегда запирайте двери машины, закатывайте все окна и включайте автомобильную сигнализацию (если есть) всякий раз, когда вы припаркуете поездку на любой срок.

    Часто задаваемые вопросы

    В: Работают ли блокировки колес?

    A: В лучших замках для колес на рынке используются уникальные узоры ключей и прочная конструкция, чтобы отговорить большинство воров от нападения на ваши колеса; однако, если вор достаточно решителен, он воспользуется правильными инструментами, чтобы в конечном итоге протереть ваши диски. К счастью, большинство грабителей ищут легкие цели, поэтому набор красивых колесных замков побудит их двигаться дальше.

    Q: Как мне установить блокировку колес на свой автомобиль?

    A: Колесные замки с фиксирующей гайкой очень просты в установке. Просто выберите одну из гаек на колесе и снимите ее гаечным ключом. Затем замените его одной из стопорных гаек и затяните ключом. Для замков колес с зажимом откройте его ключом. Как только он станет достаточно широким, оберните его вокруг колеса, затяните и заблокируйте.

    В: Я потерял ключ от стопорной гайки. Как мне его удалить?

    A: В том случае, если вы потеряли ключ от гайки стопорной проушины, вы можете обратиться к производителю за заменой, попросить механика снять стопорную гайку или попытаться сделать это самостоятельно.Ударьте торцевым ключом, который просто надевается на замок колеса, а затем очень медленно открутите его.

    Последние мысли

    Лучшим замком для колесных дисков является набор McGard 24157 Chrome Cone Seat Wheel Lock. Он отличается стальной конструкцией из США и уникальным рисунком замка и ключа для превосходной безопасности ваших колес.

    Более доступный вариант — комплект Gorilla Guard Lock от Gorilla Automotive Acorn.

    Нужны ли колесные замки? — Портал по уходу за автомобилем

    Автомобили могут быть дорогими, не так ли? Вы быстро понимаете, что вам нужно раскошелиться не только на расходы на автомобиль, но и на страховку, замену шин и этот список можно продолжать.

    Кража — еще одна важная проблема для владельцев транспортных средств. Мы платим страховку, облагаем наши автомобили налогом и следим за тем, чтобы они были заперты, но от кражи мы не всегда можем защитить себя. В последние годы кража обшивки колес стала проблемой по всей стране.

    Будут ли они проданы или использованы вором, колесные диски могут быть сняты с наших автомобилей, прежде чем реализовывать их! Итак, что мы можем с этим поделать?

    Вот где решаются проблемы с колесными замками! О них много говорят, но нужны ли они для покупок? Они могут обеспечить дополнительную безопасность и защиту, но стоят ли они того? Что ж, сегодня мы ответим на этот вопрос!

    Продолжайте читать, чтобы узнать раз и навсегда: нужны ли блокировки колес?

    Что такое блокировка колеса?

    Прежде чем мы перейдем к этому, давайте кратко рассмотрим всех новичков в комнате.Замки колес — это устройство, предназначенное для предотвращения кражи ваших колесных дисков ворами. Они устанавливают крепежные гайки вашего автомобиля на место и могут быть сняты только с помощью специального ключа, который идет в комплекте с блокировкой колес.

    Тип необходимой блокировки колес зависит от типа колес на вашем автомобиле. Заменить ли гайки проушинами колесными замками — это полностью ваш выбор. Они предназначены для обеспечения дополнительного уровня защиты и безопасности, когда ваш автомобиль неподвижен.

    Цена на колесные замки колеблется, но вы можете подобрать их по доступной цене в Интернете или в местном хозяйственном магазине.Вы можете получить довольно стильные диски, которые будут отлично смотреться с любыми приобретенными вами колесными дисками.

    Теперь, когда мы рассмотрели, что такое блокировка колес, давайте посмотрим, нужны ли блокировки колес или нет.

    Нужны ли колесные замки?

    Итак, нужны ли блокировки колес? Ну да, могут быть! Колесные замки могут отпугнуть воров, пытающихся украсть ваши колесные диски, замена которых может быть дорогостоящей в зависимости от вашего автомобиля и его шин. Вид колесных замков часто бывает достаточно, чтобы отпугнуть воров, пытающихся украсть ваши накладки на колеса.

    Их также очень трудно, а то и невозможно удалить. Когда вы устанавливаете замок на колесо, вокруг него будет достаточно места, чтобы вставить ключ. В нем нет места для инструмента для взлома, что снижает риск того, что его украдут!

    Колесные замки также намного дешевле, чем необходимость раскошелиться на замену колесных дисков. Минимальная стоимость того стоит, чтобы вы не разменивали свои кровно заработанные деньги на воров! Это средство устрашения особенно полезно на стоянках.

    Воры увидят ваши колесные замки и решат, что ваша машина не стоит дополнительных хлопот, и поищут автомобиль без колесных замков.

    Возможно, это не причина для установки колесных замков, но колесные замки привлекательны и не умаляют красоты любых нестандартных колесных дисков, которые могут быть на ваших шинах.

    Факторы, которые следует учитывать:

    Однако не все поклонники колесных замков, и стоит задуматься, почему некоторые люди не считают колесные замки необходимыми.

    Некоторые люди рассматривают колесные замки как поощрение для воров, а не как средство устрашения. Это может навести вора на то, что ваше транспортное средство или его содержимое дорого стоит, и именно поэтому вы приложили усилия, чтобы установить колесные замки на свои шины.

    Пытаясь отобрать их или получить доступ к вашему автомобилю, они могут нанести еще больший ущерб.

    Как мы упоминали ранее, колесные замки практически невозможно снять, за исключением маленького ключа, в котором они идут. Но что будет, если вы потеряете ключ? Когда дело доходит до их удаления, это может потребовать дополнительных затрат.

    Процесс снятия часто бывает длительным и сложным, и клиенты обычно ссылаются на обратную сторону замков на колесах. Если вы собираетесь использовать колесные замки, убедитесь, что вы оставляете их включенными, как только они будут включены.

    Часто колесные замки трудно снять, если они установлены неправильно. Ключ блокировки колеса должен быть полностью вставлен в замок; в противном случае вы округлите ключ.

    Это то, что затрудняет снятие блокировки в будущем. Если вы когда-либо обеспокоены, вы всегда можете попросить механика установить для вас замки, но это будет происходить за дополнительную плату.

    Колесные замки со временем могут ослабнуть, как и гайки. Использование динамометрического ключа для их установки гарантирует, что они останутся на месте. Если вы этого не сделаете, вы можете со временем заметить некоторый дребезжащий звук во время вождения.

    Если ваша машина находится в аренде, обязательно ознакомьтесь с договором перед установкой колесных замков. Некоторые лизинговые компании или представительства не позволяют вносить изменения в свой автомобиль. Как правило, с установкой колесных замков проблем не возникает, но всегда лучше проверить!

    Заключительное слово

    Хотя не все фанаты, колесные замки могут быть необходимым дополнением к вашему автомобилю, чтобы гарантировать безопасность колесных дисков.Они значительно дешевле, чем стоимость новых колесных дисков, и являются отличным средством защиты от кражи.

    Свисток на глушитель: турбо свисток на глушитель? — Купить запчасти и аксессуары для машин и мотоциклов

    Posted on by alexxlab

    Свисток на глушитель в Украине. Цены на Свисток на глушитель на Prom.ua

    Работает

    Свисток на глушитель TURBO SOUND for car, Автомобильный турбо-звуковой свисток на выхлопную трубу RT

    Доставка по Украине

    582.50 грн

    291.25 грн

    Купить

    Rent

    Работает

    Свисток на глушитель TURBO SOUND for car, Автомобильный турбо-звуковой свисток на выхлопную трубу HS

    Доставка по Украине

    566.19 грн

    283.10 грн

    Купить

    Hot Shopping

    Работает

    Свисток на глушитель TURBO SOUND for car, Автомобильный турбо-звуковой свисток на выхлопную трубу EP

    Доставка по Украине

    584.83 грн

    292.42 грн

    Купить

    Ephir.com.ua

    Работает

    Свисток на глушитель Turbo Sound

    На складе

    Доставка по Украине

    115 — 330 грн

    от 6 продавцов

    170 грн

    115 грн

    Купить

    MegaHertz — Интернет магазин электроники

    Работает

    Свисток на глушитель Turbo Sound

    Доставка по Украине

    133 — 255 грн

    от 11 продавцов

    283 грн

    255 грн

    Купить

    EuroMagaz

    Работает

    Свисток на глушитель TURBO SOUND for car, автомобильный турбо-звуковой свисток, серый (KG-4485)

    На складе

    Доставка по Украине

    по 180 грн

    от 2 продавцов

    200 грн

    180 грн

    Купить

    Nono. in.ua Покупай выгодно

    Работает

    Автомобильный турбо звуковой свисток на выхлопную трубу глушителя AIR TURBO SOUND

    На складе

    Доставка по Украине

    по 127 грн

    от 6 продавцов

    127 грн

    Купить

    Работает

    Турбо-звук — имитатор турбины (насадка турбо свисток в глушитель на выхлопную трубу)

    На складе

    Доставка по Украине

    199 грн

    139 грн

    Купить

    Lots24.com.ua

    Работает

    Свисток на глушитель TURBO SOUND for car | Автомобильный турбо свисток

    Доставка по Украине

    по 144 грн

    от 5 продавцов

    354 грн

    144 грн

    Купить

    𝐍𝐄𝐖 𝐌𝐀𝐑𝐊𝐄𝐓– Товары высокого качества от официального представителя!

    Работает

    Свисток на глушитель TURBO SOUND for car | Автомобильный турбо свисток

    Доставка по Украине

    354 грн

    144 грн

    Купить

    𝐆𝐫𝐚𝐧𝐝𝐌𝐚𝐫𝐤𝐞𝐭 – Трендовые товары по самым низким ценам

    Работает

    Свисток автомобильный на глушитель TURBO SOUND

    Доставка по Украине

    140 — 155. 73 грн

    от 3 продавцов

    140 грн

    Купить

    Интернет магазин NORIM

    Работает

    Автомобильный cвисток на глушитель Turbo Sound (2_009139)

    На складе

    Доставка по Украине

    419 грн

    314.25 грн

    Купить

    smartw.kiev.ua

    Работает

    Свисток на глушитель TURBO SOUND for car, Автомобильный турбо-звуковой свисток на выхлопную трубу

    Доставка по Украине

    205 — 426 грн

    от 6 продавцов

    305 грн

    205 грн

    Купить

    optbaza.in.ua

    Работает

    Свисток на глушитель (имитация турбины) TURBO SOUND

    На складе в г. Одесса

    Доставка по Украине

    77.35 — 109.91 грн

    от 6 продавцов

    91.80 грн

    Купить

    Техника для всей семьи от RVK

    Работает

    Свисток на глушник насадка турбо-вихлоп Turbo Sound 10см

    Доставка из г. Львов

    146 грн

    135 грн

    Купить

    ІНТЕРНЕТ-МАГАЗИН «ЗАКУПИСЬ»

    Смотрите также

    Работает

    Свисток на глушитель для авто TURBO SOUND for car (имитация турбины)

    Доставка по Украине

    114 — 133 грн

    от 3 продавцов

    114 грн

    Купить

    CityTorg

    Работает

    Свисток на глушитель BTB Turbo Sound

    Доставка по Украине

    138 грн

    Купить

    «Ценовал»

    Работает

    Свисток на глушитель Звук Турбо Выхлоп насадка на глушитель TURBO SOUND for car

    Доставка из г. Острог

    по 199 грн

    от 2 продавцов

    199 грн

    Купить

    Работает

    Свисток на глушитель TURBO SOUND for car, Автомобильный турбо-звуковой свисток на выхлопную трубу

    Доставка по Украине

    по 205 грн

    от 2 продавцов

    305 грн

    205 грн

    Купить

    1010.in.ua

    Работает

    Турбо-звук — имитатор турбины (насадка турбо свисток в глушитель на выхлопную трубу)

    На складе

    Доставка по Украине

    199 грн

    139 грн

    Купить

    Lots24.com.ua

    Работает

    Свисток на глушитель HLV Turbo Sound

    Доставка из г. Киев

    189 грн

    Купить

    NeoHome интернет-магазин

    Работает

    Насадка на глушитель Турбо-Выхлоп Свисток

    На складе

    Доставка по Украине

    399 — 459 грн

    от 3 продавцов

    399 грн

    Купить

    Работает

    Автомобильный турбо звуковой свисток на выхлопную трубу глушителя UKC AIR TURBO SOUND синийовый а

    На складе в г. Белая Церковь

    Доставка по Украине

    157 грн

    133.45 грн

    Купить

    Banbarnia

    Работает

    Насадка глушителя Свисток на выхлопную трубу TURBO SOUND Size-M (зип пакет) Черная

    Доставка по Украине

    122 — 160.52 грн

    от 5 продавцов

    130 грн

    Купить

    Elegant — Auto Украина

    Работает

    Насадка глушителя Свисток на выхлопную трубу TURBO SOUND Size-L Хром 7132

    Доставка по Украине

    112 — 150.47 грн

    от 4 продавцов

    115 грн

    Купить

    Elegant — Auto Украина

    Работает

    Насадка глушителя Свисток на выхлопную трубу TURBO SOUND Size-L Красная 7132

    Доставка по Украине

    109 — 147.97 грн

    от 4 продавцов

    120 грн

    Купить

    Elegant — Auto Украина

    Работает

    Насадка глушителя Свисток на выхлопную трубу TURBO SOUND Size-L Синяя 7132

    Доставка по Украине

    109 — 147.97 грн

    от 4 продавцов

    115 грн

    Купить

    Elegant — Auto Украина

    Работает

    Насадка глушителя Свисток на выхлопную трубу TURBO SOUND Size-L Золотая 7132

    Доставка по Украине

    117 — 155. 49 грн

    от 4 продавцов

    125 грн

    Купить

    Elegant — Auto Украина

    Работает

    Свисток на глушитель TURBO SOUND for car, Автомобильный турбо-звуковой свисток на выхлопную трубу CT

    Доставка по Украине

    754.92 грн

    377.46 грн

    Купить

    Интернет-магазин Carty

    Свисток в глушитель с алиэкспресс

    Помимо внешнего вида, огромное значение для имиджа автомобиля имеет его звучание при езде. Многие владельцы не очень мощных бензиновых двигателей стремятся усилить звук, прибегая к ухищрениям вроде установки дополнений на систему выхлопа. Насадка на глушитель со звуком турбины не делает машину мощнее, зато улучшает ее звучание.

    Дополнение, которое устанавливается на выхлопную трубу, иначе называется свистулькой, резонатором или турбосвистком. По сути является усовершенствованным свистком. Её принцип работы таков: при частых оборотах двигателя она делает его тон максимально похожим на турбинный свист.

    Для получения наилучшего эффекта от насадки на глушитель со звуком турбины требуется верно подобрать свисток. Это зависит от следующих параметров:

    • объема двигателя;
    • диаметра трубы выхлопа.

    Турбо свисток в глушитель

    Виды и размеры

    Насадки на глушитель со звуком турбины представлены в следующих размерах:

    • S — для мотоцикла или скутера;
    • M — для транспортных средств с объемом до 1,4 л;
    • L — для авто с объемом до 2,2 л, диаметр — 43—56 мм;
    • XL — для автомобилей с емкостью двигателя от 2,3 л, диаметр — больше 57 мм.

    Размеры устройств для установки в выхлопную трубу даны не зря. При монтаже неподходящего свистка гудения либо не будет, либо оно будет совершенно нехарактерным для мощного «движка».

    Еще одна особенность: даже если прочистить глушитель и установить на малолитражку, где объем движка около 1 л, такой турбосвисток, качественного и громкого гудения будет добиться гораздо сложнее, чем на более мощном авто.

    Свисток в глушитель размера S

    Чтобы понять, как сделать свисток на глушитель своими руками, обратите внимание, что его форма бывает:

    • прямоугольной;
    • конусовидной;
    • цилиндрической.

    Насадка на глушитель со звуком турбины настраивается по звучанию. Для этого выкручивается ее цилиндрическая или конусообразная часть. А изменение звука происходит за счет того, что внутри нее располагаются отверстия, сквозь которые идут газы выхлопа. Комплектация набора для имитации дорогого авто включает в себя:

    • свисток из нержавейки;
    • скобу, к которой она прикрепляется;
    • болты, гайки, шайбы и гроверы;
    • ключ на 6 граней.

    Порядок изготовления

    Чтобы узнать, как сделать свисток на глушитель своими руками, требуется составить список требуемых инструментов и материалов. Вам пригодятся:

    • угловая шлифмашинка или электрический лобзик с полотнищем для резки металла;
    • автомобильные инструменты;
    • наждачная бумага;
    • электродрель;
    • картон;
    • нержавеющая сталь толщиной в 1 мм.

    Зная, как устроен глушитель автомобиля, изготавливается турбосвисток следующим образом:

    • делается шаблон детали из картона;
    • шаблон разворачивается и расчерчивается;
    • по примеру картона при помощи электролобзика по стали вырезается фрагмент нужной формы;
    • заготовка сгибается, стык крепится заклепками или сварочным аппаратом;
    • деталь чистится и полируется до блеска, а затем ставится на глушитель своими руками.

    Напомним что такое турбо свисток.

    Интересный девайс, способный имитировать звук турбины. Монтируется в трубу глушителя, закрепляется на болт, это необходимо т.к. в глушителе создается давление способное вытолкнуть его при езде на больших оборотах. Принцип работы турбо свистка заключается в прохождении выхлопных газов под давлением через него, тем самым создавая свист-шипение точно как у турбированной машины. Звук турбины появляется при правильном подборе размера турбо свистка, размер строго зависит от объема двигателя и диаметра выхлопной трубы. Всего существуют 4 размера.

    • Размер S для скутеров и мотоциклов, на автомобили не подходит.
    • Размер М для двигателей до 1.4-1.6л и диаметров выхлопной трубы до 43мм, чаще всего подходит для отечественных авто.
    • Далее идет размер Л, для двигателей от 1.6л до 2.2л, диаметр выхлопной трубы должен быть от 43 до 57мм.
    • И наконец размер XL для «банок» прямотоков, не стандартных глушителей от 57мм и двигателей объемом от 2. 2л — 2.4л.

    Итак как регулировать звук?

    1. Возьмем турбо свисток в руки, на примере размер XL.
    2. Открутите цилиндрическую часть в конце свистка примерно наполовину, как это показано на картинке стрелкой.
    3. Убедитесь что вы открутили достаточно чтобы открыть доступ излишек выхлопных газов через отверстие, помеченное на картинке красным кружком.
    4. Вставьте в глушитель, закрепите.
    5. Звук изменился!

    Если вы не правильно подобрали размер и поставили на двигатель 1.6 литра, турбо свисток размера Л, то будет постоянный свист. После манипуляций проведенных выше, вы вполне можете получить отличный звук, похожий на турбину.

    Отличие принципа появления звука турбины blow off и турбо свистка, в том, что при использовании blow off, звук появляется при переключении передач, а при работе турбо свистка звук появляется при набирании оборотов от 4 тысяч, до 5 тысяч. Звук по продолжительности очень схож. Правильно подбирайте размер, прежде чем заказать девайс, иначе возможен постоянный свист, либо отсутствие звука вообще. Вы можете посоветоваться с нашим менеджером по поводу размера девайса, по тел 8 499 346-74-10. Купить турбо свисток можно на нашем сайте.

    Турбо свисток на глушитель в Краснодаре: 819-товаров: бесплатная доставка, скидка-41% [перейти]

    Турбо свисток на глушитель автомобиля Тип: резонатор, Материал: алюминий

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    regmarkets.ru/listpreview/images3/e4/b8/e4b803506b87a5f62bbb23048fb01a32.jpg»>

    Турбо свисток на глушитель автомобиля, размер M, 23 мм, под диаметр трубы 37-48 мм, черный Тип:

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Турбо свисток на глушитель автомобиля Тип: резонатор, Материал: сталь

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    mds.yandex.net/get-mpic/5086514/img_id100864330704589581.jpeg/6hq»>

    Свисток в глушитель, размер L, под диаметр трубы 44-55 мм, хром Свисток в глушитель, размер L, 44-55

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Турбо свисток на глушитель автомобиля, размер L, 27 мм, под диаметр трубы 44-55 мм, черный Тип:

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    mds.yandex.net/get-mpic/5220903/img_id8099897830709721076.jpeg/6hq»>

    Свисток в глушитель, размер L, 44-55 мм, хром 3793312 Свисток в глушитель, размер L, 44-55 мм, хром

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    jpg»>

    SOVEPSSHOP / Турбо свисток на глушитель XL от 2,2 л, SOVEPSSHOP Тип: глушитель, Материал:

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    АвтоДопы / Турбо—свисток на глушитель автомобиля, АвтоДопы Тип: глушитель

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    mds.yandex.net/get-marketpic/5859563/picf19bade3950fac6debe708f49a40a0b3/6hq»>

    SOVEPSSHOP / Турбо свисток на глушитель автомобиля, размер M (для двигателя от 1,4 л до 1,8 л), SOVEPSSHOP

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    net/get-marketpic/1681678/pic17c81e62899aa3b7bc457dc13165c9ec/6hq»>

    AutoElement / Турбо Свисток / Свисток с турбо звуком для глушителя автомобиля, AutoElement Тип:

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    regmarkets.ru/listpreview/idata2/60/6a/606a51ad55c00e008592e648af278775.jpg»>

    Турбо свисток

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    regmarkets.ru/listpreview/idata2/9c/fd/9cfde000e095451c9ba09d40c1c613df.jpg»>

    Свисток в глушитель, размер L, под диаметр трубы 44-55 мм, хром Вес: 126, Объем продукта: 0.672,

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Насадка на глушитель хром со свистком (арт. 51325a)

    В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

    Свисток в глушитель, размер M, под диаметр трубы 37-48 мм, черный Вес: 70, Объем продукта: 0. 108,

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Свисток в глушитель, размер XL, под диаметр трубы 56-85 мм, хром Вес: 90, Объем продукта: 0. 174,

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Свисток в глушитель, размер L, под диаметр трубы 44-55 мм, черный Вес: 87, Объем продукта: 0. 1368,

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Свисток в глушитель, размер XL, под диаметр трубы 56-85 мм, черный Вес: 97, Объем продукта: 0. 1786,

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    N1-34-1/55 Насадка на глушитель, нерж. сталь Тип: глушитель, Материал: сталь

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Свисток в глушитель Размер: One size

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    mds.yandex.net/get-marketpic/5645251/picbcc2eb9d0802062fac9032fcc7fa985c/6hq»>

    N10-1 Насадка на глушитель, нерж. сталь Тип: глушитель, Материал: сталь

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    1 892

    2200

    Автомобильный турбо Впускной выход обновление труб трубы глушитель турбо удаление для Golf 7 Audi A3 8V S3 S1 TT Leon EA888 Gen3 1,8 T 2,0 T AL001

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    mds.yandex.net/get-marketpic/935856/market_FP2UStRo4ChsKuTjtuSa8g/6hq»>

    Свисток в глушитель, размер L, 44-55 мм, хром тип: глушитель, длина: 180 мм, модель автомобиля: BMW X3

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    N1-48R*/55 Насадка на глушитель, нерж. сталь Тип: глушитель, Материал: сталь

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    mds.yandex.net/get-marketpic/5888904/pic64de6bb78f26799d06ab39b810249b79/6hq»>

    NХ28.1 Насадка на глушитель, нерж. сталь Тип: глушитель, Материал: сталь, Модель автомобиля: Land

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    N1-21-1DTM/55 Насадка на глушитель, нерж. сталь Тип: глушитель, Материал: сталь

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Свисток в глушитель, размер S, 18 мм, черный тип: глушитель, длина: 250 мм, модель автомобиля: BMW X3

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Комплект системы выхлопа DK Pro 4-1, 8v Нива 4х4 2121-21214, с глушителем Тип: глушитель, Модель

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    mds.yandex.net/get-marketpic/1582509/pic396f9202753e5f12ca666db15567d17c/6hq»>

    N1-33DR/55 Насадка на глушитель, нерж. сталь Тип: глушитель, Материал: сталь

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    mds.yandex.net/get-marketpic/5866089/pice344348390ea5e454bf04edb7f6154bb/6hq»>

    Свисток в глушитель, размер M, 23 мм, хром тип: глушитель, длина: 250 мм, модель автомобиля: BMW X3

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Насадка на глушитель нержав.сталь HJ-321 /100, 285x184x92мм, D=65 Тип: глушитель, Материал: сталь

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    N1-58L*/55 Насадка на глушитель, нерж. сталь Тип: глушитель, Материал: сталь

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    mds.yandex.net/get-mpic/5234463/img_id5582825689420705140.jpeg/6hq»>

    N2-56R*/55 Насадка на глушитель, нерж. сталь Тип: глушитель, Материал: сталь

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    mds.yandex.net/get-marketpic/5520758/pic745d2e9095870395fb3ea9fa636f8505/6hq»>

    Свисток в глушитель, размер S, 18 мм, хром тип: глушитель, длина: 250 мм, модель автомобиля: BMW X3

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Насадка на глушитель нержав.сталь HJ-704 /10 230x130x70мм, D=55 Тип: глушитель, Материал: сталь

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Свисток в глушитель, размер L, 27 мм, черный тип: глушитель, длина: 250 мм, модель автомобиля: BMW X3

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Насадка на глушитель нержав. сталь HJ-416 (в блистере)/25 215x75x70мм, D=60 Тип: глушитель,

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Свисток в глушитель, размер XL, под диаметр трубы 56-85 мм, хром мм: 31, прямая: Нет, размеры товара: 11.5/3/24.5

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    N1-50/55 Насадка на глушитель, нерж. сталь Тип: глушитель, Материал: сталь

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    mds.yandex.net/get-marketpic/5962466/pic908dfa37e521773478472c3dd970195e/6hq»>

    N3-21-1*/50 Насадка на глушитель, нерж. сталь Тип: глушитель, Материал: сталь

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Свисток в глушитель, размер XL, под диаметр трубы 56-85 мм, хром мм: 31, прямая: Нет, размеры товара: 11. 5/3/24.5

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    N1-48L*/55 Насадка на глушитель, нерж. сталь Тип: глушитель, Материал: сталь

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Свисток в глушитель, размер L, под диаметр трубы 44-55 мм, черный Свисток в глушитель, размер L, под

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    N24 Насадка на глушитель, нерж. сталь Тип: глушитель, Материал: сталь

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    mds.yandex.net/get-marketpic/218271/picdb8eea43022664608307536586832af3/6hq»>

    Насадка на глушитель нержав.сталь 62-2421, 270x115x110мм, D=105 Тип: глушитель, Материал: сталь

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Свисток в глушитель, размер M, под диаметр трубы 37-48 мм, черный мм: 23, прямая: Нет, размеры товара: 11. 5/3/24.5

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    Насадка на глушитель нержав.сталь HJ-H021B (в блистере) /20, 201x127x72мм, D=55 Тип: глушитель,

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    N1-46L*/55 Насадка на глушитель, нерж. сталь Тип: глушитель, Материал: сталь

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    mds.yandex.net/get-marketpic/4740650/pic3062aae4dbd3d36185d9b3814f09bbae/6hq»>

    N2-56L*/55 Насадка на глушитель, нерж. сталь Тип: глушитель, Материал: сталь

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    1 982

    3049

    Новые трубы для турбонаддува глушитель турбо, удаление трубок для golf 7, audi A3, 8 в, S3, S1, TT, le-on, EA888, Gen3, 1,8 T, 2,0 T

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    mds.yandex.net/get-marketpic/5849133/pic07c88139c91ead6006fd62bb01d49c40/6hq»>

    Свисток в глушитель, размер M, под диаметр трубы 37-48 мм, черный мм: 23, прямая: Нет, размеры товара: 11.5/3/24.5

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    N2-54R*/50 Насадка на глушитель, нерж. сталь Тип: глушитель, Материал: сталь

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    mds.yandex.net/get-marketpic/5938227/pic61328cbe94a4df289ab16016ec9459a6/6hq»>

    N2-54L*/50 Насадка на глушитель, нерж. сталь Тип: глушитель, Материал: сталь

    ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

    2 страница из 3

    характеристики, фото и отзывы покупателей

    224.02 – 242.98 ₽Перейти в магазин

    Товар больше не продаётся, посмотрите похожие

    Ссылка скопирована, поделитесь ею

    Или отправьте через соцсети

    Данный товар больше не продаётся, но есть аналогичные и похожие

    Цена снизилась на 2.

    81 ₽Дешевле средней, незначительно

    -1

    %

    Продавец надежный – 89%

    Выше среднего, можно покупать, LEEPEE Autosupply Store

    • На площадке более 7 лет
    • Высокий общий рейтинг (248057)
    • Покупатели довольны общением
    • Товары соответствуют описанию
    • Быстро отправляет товары
    • 4.3% покупателей остались недовольны за последние 3 месяца

    Цены у других продавцов от 53.37 ₽

    301.27 – 322.34 ₽

    Универсальный автомобильный турбо звук симулятор свисток автомобиля турбо звук Глушитель выхлопная труба алюминиевый сплав авто приспособление выхлопная труба

    1оценка

    1заказ

    Надежность – 72%

    Продавец Carrmovil Factory Store

    В магазинПерейти в магазин

    215. 59 ₽

    Автомобиль Turbo Sound свисток ремонта автомобиля в одном устройстве Универсальный звук симулятор выхлопная труба турбо звук свистки автомобильный глушитель турбо

    0оценок

    0заказов

    Надежность – 89%

    Продавец AOZBZ Car-Lights Store

    В магазинПерейти в магазин

    53.37 – 235.96 ₽

    Универсальный звуковой симулятор, автомобильный турбо-звуковой свисток, устройство для установки на автомобиль, выхлопная труба, звуковой турбо-свисток для автомобиля

    6оценок

    1заказ

    Надежность – 89%

    Продавец Car Online Store

    В магазинПерейти в магазин

    Найдено 46 похожих товаров

    162.93 – 292.14 ₽

    Универсальная выхлопная труба автомобиля звук симулятор турбо свисток автомобиля модифицированные устройства глушитель турбо обдув авто громкий свисток звук

    0

    0

    Надёжность продавца 48%

    Неполные данные

    238. 07 – 327.25 ₽

    Универсальный звуковой симулятор s m l, автомобильный турбо-звуковой свисток, устройство для установки на автомобиль, выхлопная труба, турбо-звуковой свисток, автомобильный свисток

    0

    0

    Надёжность продавца 0%

    Неполные данные

    233.85 – 312.51 ₽

    Универсальный звуковой симулятор, автомобильный турбо-звуковой свисток s/m/l/xl, установка для автомобиля, выхлопная труба, турбо-звуковой свисток, автомобильный глушитель

    3

    30

    Надёжность продавца 0%

    Неполные данные

    18.96 – 231.04 ₽

    Универсальный звуковой симулятор, автомобильный турбо-звуковой свисток s/m/l/xl, установка для автомобиля, выхлопная труба, турбо-звуковой свисток, автомобильный глушитель

    4

    16

    Надёжность продавца 0%

    Неполные данные

    151. 69 – 240.88 ₽

    Универсальный звуковой симулятор, автомобильный турбо-звуковой свисток s/m/l/xl, установка для автомобиля, выхлопная труба, турбо-звуковой свисток, автомобильный глушитель

    46

    458

    Надёжность продавца 0%

    Неполные данные

    105.34 – 196.63 ₽

    Универсальный звуковой симулятор, автомобильный турбо-звуковой свисток s/m/l/xl, установка для автомобиля, выхлопная труба, турбо-звуковой свисток, автомобильный глушитель

    7

    322

    Надёжность продавца 72%

    9.13 – 40.73 ₽

    Новинка 2022, универсальный звуковой симулятор, автомобильный турбо-звуковой свисток, устройство для установки на автомобиль, выхлопная труба, турбо-звуковой свисток, автомобильный глушитель

    0

    11

    Надёжность продавца 66%

    9.83 – 43.54 ₽

    Новинка 2022, универсальный звуковой симулятор, автомобильный турбо-звуковой свисток, устройство для установки на автомобиль, выхлопная труба, турбо-звуковой свисток, автомобильный глушитель

    0

    3

    Надёжность продавца 26%

    150. 99 – 271.07 ₽

    Универсальная выхлопная труба автомобиля звук симулятор турбо свисток автомобиля модифицированные устройства глушитель турбо обдув насадка на глушитель

    0

    2

    Надёжность продавца 72%

    Неполные данные

    292.84 ₽

    1 шт. автомобильный турбо-звуковой свисток устройство для установки на автомобиль выхлопная труба турбо-звуковой свисток для автомобиля универсальный звуковой симулятор

    4

    30

    Надёжность продавца 0%

    Неполные данные

    269.67 ₽

    1 шт. автомобильный турбо-звуковой свисток устройство для установки на автомобиль выхлопная труба турбо-звуковой свисток для автомобиля универсальный звуковой симулятор

    6

    52

    Надёжность продавца 0%

    54.78 – 325.85 ₽

    Универсальный звуковой симулятор, автомобильный турбо-звуковой свисток s/m/l/xl, установка для автомобиля, выхлопная труба, турбо-звуковой свисток, автомобильные аксессуары

    10

    85

    Надёжность продавца 89%

    66. 01 ₽

    Универсальный синий автомобильный турбо-звуковой глушитель выхлопная труба симулятор свисток

    0

    3

    Надёжность продавца 72%

    314.61 – 407.31 ₽

    Универсальное устройство для ремонта автомобиля, турбо звук, глушитель, турбо свисток, выхлопная труба, эхолот, мотоцикл, звуковой имитатор

    1

    2

    Надёжность продавца 9%

    Неполные данные

    179.08 ₽

    Универсальный автомобильный турбо звуковой глушитель, выхлопная труба, симулятор долины bov, свисток

    2

    1

    Надёжность продавца 0%

    Неполные данные

    52.67 – 105.34 ₽

    Устройство для ремонта автомобиля, турбо звуковой глушитель, турбо свисток, выхлопная труба, эхолот

    2

    1

    Надёжность продавца 0%

    Неполные данные

    284. 42 – 319.53 ₽

    Универсальный звуковой симулятор, автомобильный турбо-звуковой свисток l/xl, устройство для тюнинга автомобиля, выхлопная труба, турбо-звуковой свисток, автомобильные аксессуары

    2

    6

    Надёжность продавца 0%

    -3

    %

    246.49 – 532.32 ₽

    Автомобильный турбо звук свисток автомобиля турбо звук глушитель выхлопная труба удар вейл симулятор свисток стильный 2,0 #

    0

    1

    Надёжность продавца 72%

    -6

    %

    139.75 – 486.67 ₽

    Выхлопная труба для мотоцикла и автомобиля, поддельный турбо свисток, звуковой глушитель, выдувной клапан, универсальный симулятор, свисток, автомобильный глушитель выхлопной трубы

    0

    2

    Надёжность продавца 85%

    Неполные данные

    153. 09 – 300.57 ₽

    Универсальный размеры s, m, l размеры выхлопная труба турбо звук симулятор свисток автомобиля модифицированные устройства глушитель турбо обдув автомобильные аксессуары

    0

    5

    Надёжность продавца 0%

    -2

    %

    184.70 – 309.00 ₽

    Автомобильный выхлопной поддельный турбо свисток трубка звуковой глушитель выпускной клапан универсальный симулятор свисток турбо звуковой симулятор свисток

    0

    0

    Надёжность продавца 89%

    -0.6

    %

    Неполные данные

    46.35 – 113.06 ₽

    1 шт. универсальный автомобильный турбо-звуковой глушитель выхлопная труба симулятор долины выдува свисток легкий прочный автомобильный симулятор свисток

    0

    0

    Надёжность продавца 0%

    81. 46 ₽

    Универсальный звуковой симулятор, 1 шт., звуковой турбо-свисток, автомобильный турбо-свисток, выхлопная труба, звуковой симулятор, мотоциклетные глушители

    1

    1

    Надёжность продавца 89%

    -8

    %

    72.33 ₽

    Серебряный мотоцикл глушитель выхлопная труба свисток турбо звук симулятор свисток

    2

    4

    Надёжность продавца 89%

    -4

    %

    116.58 ₽

    Универсальный автомобильный турбо звук свисток глушитель выхлопная труба выдувание vale bov симулятор whistler размер xl

    0

    0

    Надёжность продавца 89%

    231.04 – 370.09 ₽

    Мотоцикл выхлопной автомобиль поддельные турбо свисток трубы звук глушитель выдувной клапан универсальный симулятор уистлер

    0

    4

    Надёжность продавца 89%

    -4

    %

    101. 83 ₽

    Универсальный автомобильный турбо-звуковой свисток, глушитель, выхлопная труба, симулятор вейла bov, свисток, размер m

    0

    0

    Надёжность продавца 89%

    -3

    %

    Неполные данные

    193.12 ₽

    Новинка выхлопная труба для мотоцикла автомобиля свисток выхлопной трубы поддельный турбо свисток труба звуковой глушитель выдувной клапан универсальный симулятор свисток

    0

    0

    Надёжность продавца 0%

    -3

    %

    75.84 – 127.11 ₽

    Новый универсальный симулятор свисток выхлопных газов поддельный турбо свисток труба звуковой глушитель выдув стайлинг автомобиля

    0

    1

    Надёжность продавца 61%

    -7

    %

    328. 66 – 429.08 ₽

    2020 свисток на глушитель автомобильный турбо свисток симулятор свисток глушитель наконечник выхлопного клапана автомобиля универсальный свисток для глушителя

    0

    0

    Надёжность продавца 100%

    -9

    %

    198.74 ₽

    Универсальный автомобильный турбо-звуковой свисток, глушитель, выхлопная труба, выдувной симулятор, свисток, размер s m l xl

    0

    0

    Надёжность продавца 43%

    Неполные данные

    249.30 – 377.82 ₽

    Автомобиль turbo sound свисток звук симулятор ремонта автомобиля аппарат выхлопной трубы глушитель турбо для авто модифицированные аксессуары

    0

    0

    Надёжность продавца 0%

    -2

    %

    74. 44 ₽

    Автомобильный турбо-звуковой глушитель, выхлопная труба, симулятор bov, свисток, недорогой глушитель

    0

    0

    Надёжность продавца 85%

    370.79 ₽

    Youwinme универсальный размер s 18 мм авто выхлопная труба автомобиля bov турбо симулятор звук свисток глушитель серебро

    0

    0

    Надёжность продавца 100%

    -0.9

    %

    150.99 ₽

    Новый универсальный автомобильный турбо хорошее качество звук глушитель выхлопная труба удар vale bov симулятор свисток

    1

    1

    Надёжность продавца 85%

    84.27 ₽

    Лидер продаж 80% универсальный синий автомобильный турбо-звуковой глушитель выхлопной трубы

    0

    0

    Надёжность продавца 85%

    Неполные данные

    174. 86 ₽

    Универсальный 18 мм автомобильный турбо-звуковой свисток, глушитель, выхлопная труба, выпускной клапан, турбо-звуковой свисток, глушитель, труба

    1

    13

    Надёжность продавца 0%

    254.92 – 398.89 ₽

    Универсальный автомобильный турбо-свисток, автомобильный фитинг, турбо-свисток, выхлопная труба, звук турбо-хвоста

    2

    2

    Надёжность продавца 61%

    Неполные данные

    78.65 – 236.66 ₽

    Выхлопная труба для мотоцикла и автомобиля, поддельный турбо свисток, звуковой глушитель, выпускной клапан, универсальный симулятор, свисток, аксессуары для скутера

    0

    0

    Надёжность продавца 0%

    85.68 – 313.91 ₽

    Универсальный автомобильный турбо звук свисток глушитель выхлопная труба выдувание vale bov симулятор whistler размер xl

    2

    2

    Надёжность продавца 89%

    179. 78 – 323.74 ₽

    Универсальный симулятор свисток выхлопных газов поддельный турбо свисток трубка звуковой глушитель выдувание тюнинг автомобиля

    1

    0

    Надёжность продавца 85%

    Неполные данные

    70.93 – 117.98 ₽

    Новый универсальный симулятор свисток выхлопных газов поддельный турбо свисток труба звуковой глушитель выдув стайлинг автомобиля

    0

    0

    Надёжность продавца 0%

    218.40 – 349.02 ₽

    Универсальный симулятор свисток выхлопных газов поддельный турбо свисток трубка звуковой глушитель выдувание тюнинг автомобиля

    1

    0

    Надёжность продавца 89%

    -0.3

    %

    444.53 ₽

    Универсальная выхлопная труба youwinme, размер m 23 мм, серебристый, для автомобиля, турбо симулятор, звуковой свисток, глушитель

    0

    0

    Надёжность продавца 100%

    Неполные данные

    280. 91 ₽

    2021 новое поступление универсальный автомобильный звука симулятор автомобиля турбо звук на выхлопную трубу, поддельные турбо свисток звук трубы свисток автомобильный глушитель турбо

    1

    0

    Надёжность продавца 0%

    Неполные данные

    190.31 – 297.06 ₽

    Автомобильный свисток, свисток с клапаном, симулятор выдува автомобиля, универсальный алюминиевый турбозвук, выхлопная труба, глушитель, симулятор свистка

    3

    13

    Надёжность продавца 0%

    2оценки

    0заказов

    Фото от покупателей пока нет

    10 лучших обзоров и рейтингов турбовыхлопных свистков (2022) за 2022 год

    Список турбовыхлопных свистков: Сравнительная таблица

    # Предварительный просмотр Продукт
    «> 1

    Ponpon 3Pcs Car Turbo Sound Универсальный алюминиевый автомобильный турбо-свисток Глушитель Труба Свисток Car Roar Maker…

    		 Купить на Амазоне
    2

    DEWHEL Универсальный Алюминиевый Турбо Звук Выхлопной Трубы Глушителя Свисток Автомобильный Выпускной клапан BOV Наконечник. ..

    		 Купить на Амазоне
    3

    Выхлоп 2 шт. XL Размер Алюминиевый Сплав Универсальный Турбо Звук Выхлопной Глушитель Труба Свисток Автомобиля Рев…

    		 Купить на Амазоне
    «> 4

    AutoE Автомобильный Турбо Звуковой Свисток Выхлопная Выхлопная Труба Выпускной Клапан Bov Алюминий Универсальный Авто…

    		 Купить на Амазоне
    5

    AUTOPTIM 2 ШТ. Универсальный Алюминиевый Турбо Звуковой Свисток Выхлопной Глушитель Труба BOV Продувочный Клапан. ..

    		 Купить на Амазоне
    6

    3 шт турбовыхлопной свисток, размер XL алюминиевый сплав универсальный алюминиевый турбо звук выхлопной глушитель…

    		 Купить на Амазоне
    «> 7

    AutoE Автомобильный Турбо Звуковой Свисток Выхлопная Выхлопная Труба Выпускной Клапан Bov Алюминий Универсальный Авто…

    		 Купить на Амазоне
    8

    HYXUAN 2 шт. XL Размер Алюминиевый Сплав Универсальный Турбо Звук Выхлопной Глушитель Труба Свисток Автомобиля Рев Чайник. ..

    		 Купить на Амазоне
    9

    Turbo Sound Exhaust Whistle, 2PCS XL Универсальный алюминиевый турбозвуковой свисток, выхлопная труба глушителя…

    		 Купить на Амазоне
    «> 10

    Универсальный симулятор Whistler Exhaust Turbo Whistle Pipe Звуковой глушитель Blow Off Car Styling Tunning…

    		 Купить на Амазоне

    Лучший турбовыхлоп: наши 10 выборов

    Бестселлер №1

    Ponpon 3Pcs Car Turbo Sound Универсальный Алюминиевый Автомобильный Turbo Свисток Глушитель Труба Свисток Car Roar Maker 3 Размеры (Случайный Цвет)

    • Области применения: Использование Car Turbo Sound может заставить ваш автомобиль звучать как турбо-автомобиль, так здорово.
    • Размер: маленький 10 х 5,5 х 1,8 см; Средний — 10,5 х 6,5 х 2,4 см; Размер большого 11,5 х 6,8 х 2,8 см.
    • Материал: Наш автомобильный турбозвук изготовлен из высококачественного алюминия, прочный и простой в установке. Держится хорошо и не слетает.
    • Количество: в упаковке 3 автомобильных турбосвистка. (Случайный цвет).
    • Как установить: 1. Ослабьте болт на свистке Turbo Sound. 2. Вставьте Turbo Sound Whistle в выхлопную трубу. 3. Затяните болт, чтобы не отвалился во время движения.

    РаспродажаБестселлер №2

    DEWHEL Универсальный алюминиевый турбозвуковой глушитель Труба свисток Автомобильный выпускной клапан BOV Tip Simulator Whistler (XL-черный)

    • В упаковке: 1 шт. Turbo Sound Simulator Whistle
    • Изготовлен из легкого алюминия с ЧПУ.
    • Похоже на автомобиль с турбонаддувом с системой турбонаддува или продувочным клапаном.
    • Не устанавливайте впускной патрубок диаметром более 2,5 дюймов
    • Простая установка, универсальный Подходит для всех автомобилей

    Бестселлер №3

    Выхлоп 2 шт.

    Размер XL из алюминиевого сплава универсальный турбо звук глушитель трубы свисток автомобильный рев чайник
    • универсальный совместим со всеми автомобилями с правильным размером. Примечание: автомобиль имеет большой рабочий объем, звук будет более очевидным.
    • В пакет включено: 2 x глушитель Turbo Whistle, 2 x гаечный ключ, 2 x винт
    • Глушитель Turbo Whistle Размер: XL ; Размер: 120X65 мм/4,72″x2,56″ (Д*Г)
    • Изготовлен из алюминиевого сплава, портативный и прочный.
    • При установке: Ослабьте болт на свистке турбокомпрессора. Вставьте турбозвуковой свисток в выхлопную трубу. Затяните болт, чтобы не отвалиться во время движения.

    Бестселлер №4

    AutoE Автомобильный турбозвуковой свисток Выхлопная труба Выпускной клапан Bov Алюминиевый универсальный автомобильный аксессуар Размер XL (черный)

    • После установки этого продукта давление, вырывающееся из выхлопной трубы вашего автомобиля, звучит как двигатель с турбонаддувом.
    • Поместите корпус Turbo Sound Whistle внутрь глушителя выхлопа так, чтобы большее отверстие было направлено внутрь глушителя.
    • Изготовлен из высококачественного алюминия, легкий и прочный, легко устанавливается на выхлопную трубу автомобиля, подходит для универсального использования.
    • Заставьте свой автомобиль звучать как яростный, превратите свой автомобиль в короля дороги, модного и уникального, повышая интерес к вождению.

    РаспродажаБестселлер № 5

    AUTOPTIM 2PCS Универсальный алюминиевый турбозвуковой свисток Труба глушителя BOV Симулятор продувочного клапана (XL-черный)

    • Материал — Изготовлен из легкого алюминия с ЧПУ, обработанного из алюминия 6061 T-6.
    • Применение — Турбозвуковой свисток универсален для большинства автомобилей.
    • Обратите внимание — Турбосвисток не подходит для очень изогнутых выхлопных труб.
    • Звук —— Используйте турбинную систему или продувочный клапан, чтобы ваш автомобиль звучал как автомобиль с турбонаддувом.
    • Вы получите —— Алюминиевый свисток-симулятор турбозвука * 2 и 100% гарантия.

    Бестселлер №6

    3 шт. турбовыхлопной свисток, размер XL, алюминиевый сплав, универсальный алюминиевый турбозвук, глушитель, труба, свисток, автомобильный рев (красный, золотой, синий)

    • Звучит как турбоавтомобиль с турбосистемой или продувочным клапаном.
    • Не устанавливайте впускной патрубок диаметром более 2,5 дюймов
    • Изготовлен из легкого алюминия. Изготовлен на станке с ЧПУ из алюминия 6061 T-6. Бестселлер № 7

      AutoE Car Turbo Sound Свисток Выхлопная труба Выпускной клапан Bov Алюминий Универсальные автомобильные аксессуары Размер XL (синий)

      • Сделайте звук вашего автомобиля яростным, превратите свой автомобиль в короля дороги, модного и уникального, повышая интерес к вождению.
      • Поместите корпус Turbo Sound Whistle внутрь глушителя выхлопа так, чтобы большее отверстие было направлено внутрь глушителя.
      • После установки этого изделия выхлопные газы вашего автомобиля звучат так, как будто выхлопные газы автомобиля с турбонаддувом.
      • Изготовлен из высококачественного алюминия, легкий и прочный, легко устанавливается на выхлопную трубу автомобиля, универсальный.

      РаспродажаБестселлер № 8

      HYXUAN 2 шт. XL размер алюминиевый сплав универсальный турбо звук глушитель трубы свисток автомобильный рев производитель серебристый тон

      • Изготовлен из алюминиевого сплава, портативный и прочный.
      • Установка: Ослабьте болт на турбозвуковом свистке. Вставьте турбозвуковой свисток в выхлопную трубу. Затяните болт, чтобы не отвалиться во время движения.
      • В пакет включено: 2 x глушитель Turbo Whistle, 2 x гаечный ключ, 2 x винт
      • глушитель Turbo Whistle Размер: XL ; Размер: 120X65 мм/4,72″x2,56″ (Д*Г)
      • Универсальный, подходит для всех автомобилей нужного размера. Примечание: автомобиль имеет большой рабочий объем, звук будет более очевидным.

      Бестселлер № 9

      Турбозвуковой выхлопной свисток, 2 шт. XL Универсальный алюминиевый турбозвуковой свисток Выхлопной глушитель Трубный свисток Автомобильный рев Создатель продувочного клапана Симулятор BOV Tip Simulator Whistler (XL-черный)

      • Универсальный: алюминиевый турбозвуковой свисток универсален для большинства автомобилей, совместим с Длинная выхлопная труба мотоциклов, автомобилей, внедорожников и т. д.
      • Простота установки: ослабьте болт на турбозвуковом свистке. Вставьте турбозвуковой свисток в выхлопную трубу. Затяните болт, чтобы не отвалиться во время движения.
      • Звук: используйте турбинную систему или продувочный клапан, чтобы ваш автомобиль звучал как автомобиль с турбонаддувом.
      • Глушитель Turbo Whistle Размер: XL ; Размеры: 120X65 мм/4,72 «x 2,56» (Д * Г), В комплект поставки входят: 2 глушителя Turbo Whistle, 2 гаечных ключа, 2 винта
      • . Материал: изготовлен из легкого алюминия с ЧПУ. портативный и прочный.

      Бестселлер № 10

      Универсальный симулятор Whistler выхлопной турбо свисток трубы звук глушитель Blow Off стайлинга автомобилей Tunning XL 2 шт. Щепка

      • 🚗Установка: подходит для большинства легковых и грузовых автомобилей.
      • 🚗Изготовлен из легкого алюминия с ЧПУ, изготовлен из алюминия 6061 T-6, усилитель звука глушителя Размер: XL, диаметр выхлопной трубы: 56-85 мм Длина: 12 см, Рабочий объем: 2400+cc & 100% Удовлетворенная гарантия. Покупайте с уверенностью! Мы предлагаем 365-дневную гарантию и пожизненную поддержку. Если у вас есть какие-либо вопросы по использованию, пожалуйста, свяжитесь с нами в любое время напрямую, мы решим проблему для вас в течение 24 часов в будние дни.
      • 🚗 Установка: Простота установки, красивый внешний вид, очень модный, низкая стоимость, лучший выбор для декоративного автомобиля. внутренняя часть глушителя. Закрутите винты, чтобы затянуть изделие, чтобы оно не упало во время вождения
      • 🚗Длина изделия — это только длина свистка, а не длина фиксированной рамы. модели.

      Лучший турбовыхлопной свисток: что нужно знать перед покупкой

      У каждого человека свое мнение о том, что такое турбовыхлопной свисток, но есть некоторые факты, с которыми все могут согласиться. Например, очень важно знать, сколько вам нужно будет потратить на покупку. Возможно, вы захотите изучить некоторые вещи, прежде чем решить, какой продукт подходит именно вам.

      Ниже мы перечислили некоторые важные соображения, чтобы вы могли принять взвешенное решение, не имея всей необходимой информации перед покупкой. Лучший способ узнать, будет ли продукт соответствовать вашим потребностям, — это прочитать отзывы других клиентов, которые приобрели его, потому что у них могли быть похожие проблемы, и они нашли решения методом проб и ошибок.

      Несколько советов:

      • Сравните цены каждого из продуктов
      • Важно найти оригинальный продукт
      • Выберите лучший продукт по цене, которая подходит вашему карману
      • Найдите продукт, который прослужит дольше других
      • Убедиться, что на этот продукт распространяется гарантия, которая распространяется на любые дефекты или неисправности

      Найди лучший

      Товар дороже, а качество лучше. Однако это не так, поскольку некоторые компании берут больше за свой бренд или дизайн продукта. Этот аспект необходимо учитывать. Кроме того, если вы найдете продукт, который может быть и качественным, и дешевым, сделайте это немедленно! Это сэкономит вашу энергию и усилия при поиске другого места.

      Тщательно изучите каждый веб-сайт, на котором вы нашли турбовыхлопной свисток. Осмысленно проверьте их информацию и обратите внимание на любые скрытые детали, которые могут повлиять на ваше окончательное решение по этому конкретному вопросу. Рекомендуемый нами турбовыхлопной свисток изготовлен из прочных материалов, поэтому ваша покупка прослужит долго и сэкономит ваши деньги в долгосрочной перспективе. Мы уверены, что у вас будет продукт, который удовлетворит все ваши потребности, благодаря нашей обширной линейке качественных продуктов.

      Сравнение продуктов

      После того, как вы нашли несколько турбовыхлопных свистков, которые могут удовлетворить ваши потребности, пришло время сравнить их и выбрать лучший. Используйте Excel здесь, потому что это просто, как только вы привыкнете к нему.

      Вот некоторые вещи, которые следует учитывать: если есть два или более одинаковых продукта одинакового качества, мы выберем самый дешевый; Если есть товар с высоким качеством и доступной ценой, мы его сразу же получим; Если мы не можем найти такой продукт, мы должны сосредоточиться только на качестве и игнорировать другие аспекты, такие как цена.

      Избегайте сравнений, которые предназначены только для того, чтобы заманить вас в ловушку, похожую на зыбучие пески. Не имея содержания, они часто включают такие фразы, как «купите сейчас, чтобы получить подарки и скидки!» Они хотят, чтобы вы оставались на своем сайте, чтобы продавать товар по более высоким ценам.

      Найдите лучшую цену

      Найдите турбовыхлопной свисток, подходящий вам по цене и качеству. Некоторые товары стоят меньше, чем другие, но качество отличное. Все зависит от ваших финансовых целей и бюджета. Этот продукт упрощает поиск благодаря разбивке по категориям. Найдите стиль, цвет, марку или материал, которые подходят вашему дому и придадут вам идеальный вид. Преобразуйте любое пространство из пустоты в прозрачность.

      Наряду с ценовым фактором, большинство потребителей покупают товары у официальных дилеров, что дает им уверенность в лучших гарантиях и продуктах. Признаются основные преимущества продукта. Забота, технические консультации, другие нематериальные блага. Многие до сих пор считают, что вложение средств в необходимые предметы, такие как очки, сумки, обувь или дорогие бренды, — это риск, который никто не хочет пробовать. Но почему бы не попробовать? Самое необходимое привязано к вашему эго, ежедневно следует за вами, заставляя его размножаться.

      Найти высококачественную продукцию

      Это серьезное вложение в товары более качественных и дешевых товаров. Бабушки и дедушки говорят, что «вы получаете то, за что платите», если вы большой едок, свисток с турбонаддувом — это мудро выбранный бренд с высококачественными, прочными материалами и короткими линиями. Экономичный, роскошный. Лучший аутентичный продукт, как правило, будет ассоциироваться с вами долгие годы. Во многих случаях перед друзьями и коллегами я отказывался от инвестиций, чтобы получить выгоду.

      Вложение средств в карту бренда имеет смысл. Он ломается, когда вы наполняете свой шкаф дешевыми, но годными подделками. У большинства женщин сегодня есть массовая привычка, что они не должны тратить слишком много денег на турбовыхлопной свисток, просто нужно накопить много раз, пока это соответствует временным вкусам без учета стоимости. Стоимость или выгода предмета.

      Дело не в том, чтобы не тратить деньги на брендовые вещи, а в том, чтобы покупать инновации бренда, инвестируя в 1 или 2 негабаритных оригинальных предмета. Для этого вы должны быть в курсе преимуществ. Преимущества, которые приносят брендовые товары, объясняют, почему инвестиции в предмет роскоши будут разумными и разумными.

      Найдите прочный, который прослужит дольше других

      Турбовыхлопной свисток прослужит дольше других продуктов. Поскольку материалы более высокого качества, они созданы, чтобы противостоять большему износу или лучше ухаживать за ними с течением времени.

      Важным фактором продолжительности жизни предмета является то, как часто вы его используете. Если у вас есть маленькая детская игрушка, с которой вы играете каждый день, она не прослужит так долго, как предмет, который большую часть дня лежит на полке.

      Наконец, если вы покупаете что-то подержанное и не знаете его историю (насколько хорошо за ним ухаживали), то всегда есть шанс, что кто-то уже сломал много деталей, что сократит ожидаемый срок службы Еще больше. Турбовыхлопной свисток прослужит дольше, чем стандартный продукт по разумной цене.

      Гарантия

      Для турбовыхлопного свистка нужны не только высококачественные материалы или отличное обслуживание клиентов; он также должен поставляться с гарантией, покрывающей любые дефекты или неисправности.

      Это означает душевное спокойствие для обеих сторон, чего можно добиться не в каждой компании. Поэтому, прежде чем совершить следующую покупку, поищите эту функцию на упаковке, потому что позже она того стоит! В наши дни турбовыхлопной свисток не всегда самый дешевый. Многие из нас считают, что покупка продукта высшего качества с гарантией обычно стоит того в долгосрочной перспективе.

      Худшее, что может случиться, когда вы покупаете дешевый продукт без контракта, это если при первых нескольких использованиях возникает проблема, и вам приходится идти и покупать еще один. Покупка чего-либо с гарантией сэкономит вам деньги в долгосрочной перспективе, исключив любую возможность замены вашей покупки из-за дефектных или неисправных деталей.

      Преимущества турбовыхлопного свистка

      Преимущество турбовыхлопного свистка является основным фактором характеристик продукта. Лучшие турбовыхлопные свистки — это те, которые предоставляют своим пользователям наилучшие впечатления. Все мы знаем, что при выборе продукта необходимо учитывать множество факторов, но важно помнить о преимуществах продукта для пользователя по сравнению с его стоимостью.

      Потребительские преимущества продукта всегда должны стоять на первом месте. Чтобы купить лучший продукт, вы должны знать, что делает его лучше. Компании могут отличаться друг от друга, предоставляя своим клиентам большую ценность, чем они могли бы получить в другом месте. Лучший турбовыхлопной свисток может предоставить пользователям уникальный и ценный опыт. Продукты, которые не предлагают никаких реальных преимуществ по сравнению с конкурентами, не смогут привлечь или удержать клиентов. Лучшие турбовыхлопные свистки — это те, которые делают вашу жизнь проще, удобнее и комфортнее.

      Вот некоторые преимущества турбовыхлопного свистка: 

      • Функциональность турбовыхлопного свистка превосходна.
      • С ним вы можете удовлетворить все свои потребности.
      • Несомненно, цена приемлемая и доступная.
      • Это сделает вашу жизнь проще и эффективнее.
      • Хорошо сконструирован и удобен в использовании, что особенно важно для турбовыхлопного свистка, предназначенного для повседневного использования.
      • Приятный внешний вид повышает привлекательность.
      • Качество хорошее, и они удовлетворят ваши потребности.
      • Эти турбовыхлопные свистки очень прочные, поэтому прослужат дольше.
      • Обеспечивает максимальную производительность
      • Ваши деньги будут потрачены с пользой.
      • Послепродажное обслуживание также достаточно хорошо, чтобы удовлетворить ваши требования.

      Выхлопной свисток | DSMtuners.com

      Для владельцев Mitsubishi Eclipse, Eagle Talon, Plymouth Laser и Galant VR-4 1990–1999 годов выпуска. Войдите, чтобы удалить большую часть рекламы.

      Регистрация Авторизоваться

      JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.