Сколько качать давление в шинах r14: Давление в шинах, таблица по размеру, марке

Posted on by alexxlab

Содержание

Давление в шинах, таблица по размеру, марке

При накачке шин любого транспортного средства необходимо всегда поддерживать установленную производителем величину давления, поскольку несоблюдение этого важного правила отрицательно отражается на эксплуатации покрышек, а также влияет на дальнейшую безопасность дорожного движения. Каким должно быть правильное давление в шинах автомобиля (таблица). Поговорим о зависимости степени накачки от погодных, дорожных условий и способах проверки.

Что будет при несоблюдении давления шин

На большинство автомобилей с передним приводом (как отечественного, так и зарубежного производства) могут быть установлены колесные диски с величиной радиуса R13 – R16. Однако, в базовую комплектацию практически всегда включены диски размером R13 и R14. Величину оптимального давления в шинах автомобиля подбирают согласно его массе при полной загруженности. При этом обязательно учитываются климатические и дорожные условия, в которых эксплуатируется транспортное средство.

Если колеса накачать неправильно

  • Управление автомобилем станет затруднительным, для поворотов руля придется прикладывать больше усилий;
  • увеличится износ протектора;
  • возрастет потребление топлива во время езды на спущенных колесах;
  • автомобиль чаще будет уходить в занос, что особенно опасно при движении в гололед или на мокрой трассе;
  • будет наблюдаться снижение динамической мощности транспортного средства за счет постоянного роста силы сопротивления движению.

Если колеса перекачаны

  • Увеличивается износ деталей ходовой части. При этом во время езды чувствуются все ухабины и ямы на дороге. Пропадает комфорт при управлении;
  • так как давление шин автомобиля становится избыточным, в результате этого уменьшается площадь соприкосновения протектора покрышки с покрытием дороги. Из-за чего значительно увеличивается тормозной путь и снижается безопасность эксплуатации транспортного средства;
  • протектор изнашивается быстрее, значительно сокращая эксплуатационный период автомобильных шин;
  • избыточное давление в шинах при контакте с препятствием на большой скорости может послужить причиной образования грыжи, либо и вовсе разрыва резины. Такая ситуация крайне опасна и может привести к трагическим последствиям.

Большинство владельцев транспортной техники с колесами R13 и R14 (самые распространенные величины радиусов) интересуются: каким должно быть оптимальное давление в шинах автомобиля? Согласно рекомендации производителя шины тринадцатого радиуса необходимо накачивать до 1,9 кгс/см2, а колеса размером R14 — до 2,0 кгс/см2. Эти параметры применимы как к передним, так и к задним колесам.

Зависимость давления шин от климатических и дорожных условий

В принципе, необходимо поддерживать одинаковую накачку колес как летом, так и зимой. Однако, рекомендуется в зимний период слегка не докачать шины. Это необходимо для:

  1. Повышения устойчивости транспортного средства на скользкой дороге. Управление транспортным средством становится более удобным и комфортным при немного спущенных шинах зимой.
  2. Улучшается дорожная безопасность, поскольку тормозной путь автомобиля значительно сокращается.
  3. Приспущенные шины зимой позволяют смягчить подвеску, в результате чего менее ощущается плохое состояние покрытия дороги. Повышается комфорт при передвижении.

Также необходимо знать, что при резком изменении температурного режима (например, после того, как автомобиль выехал из теплого бокса на мороз) за счет некоторых физических свойств происходит снижение давления в шинах.

Поэтому перед тем как выезжать зимой из гаража, необходимо обязательно проверить давление шин, а в случае необходимости их подкачать. Не стоит забывать о постоянном контроле давления, особенно при перемене температурного режима и в межсезонье.

Рекомендуемое давление в шинах R13 с наступлением лета составляет 1,9 атм., эта величина рассчитывается из учета того, что автомобиль будет загружен на половину (водитель и один или два пассажира). При полной загрузке транспортного средства величину давления передней колесной пары необходимо увеличить до 2,0-2,1 атм, а задней — до 2,3-2,4 атм. Запаску следует накачать до 2,3 атм.

К сожалению, покрытие автодорог никак нельзя назвать идеальным, поэтому большинство автомобилистов специально предпочитают немного не докачивать колеса. Поскольку благодаря этому не так ощущаются все неровности и изъяны дороги при движении. Зачастую летом давление в колесах снижают на 5-10%, а с наступлением зимы эта цифра немного увеличивается и составляет 10-15%. При движении по автодорогам с ровным покрытием лучше всего поддерживать рекомендуемое производителем давление колес.

С учетом всех факторов строится таблица давления в шинах.

Размер диска и радиусДавление в покрышках, кгс/см2
175/70 R131,9
175/65 R131,9
175/65 R142,0
185/60 R142,0

Каким должно быть оптимальное давление для колес большего размера

Несмотря на то что большая часть отечественных и иностранных автомобилей имеет колеса с максимальным радиусом R14, все же большинство владельцев для улучшения внешнего вида своего транспортного средства и повышения некоторых его характеристики устанавливают колеса большего радиуса (R15 и R16). Следовательно, необходимо знать, каким должно быть оптимальное давление в шинах такого размера?

Здесь также все зависит от степени загрузки машины. Когда она нагружена на половину, порог давления шин не должен превышать 2,0 кгс/см2, при полной загрузке эта величина уже составляет 2,2 кгс/см2. Если в багажном отсеке перевозится большое количество различной тяжелой поклажи, давление в задней колесной паре необходимо увеличить еще на 0,2 кгс/см2. Как видно, давление в шинах четырнадцатого радиуса примерно равняется давлению в R15 и R16.

Как измерить давление: правильная последовательность

Увы, но даже большинство опытных водителей полностью игнорируют процедуру контроля давления колес автомобиля, считая абсолютно бесполезной эту процедуру. Проверка давления в покрышках осуществляется при помощи манометра, который может составлять единое целое с насосом, либо быть отдельным элементом. Не стоит забывать о том, что погрешность любого манометра обычно составляет 0,2 кгс/см2.

Последовательность замера давления:

  1. Необходимо обнулить показания манометра.
  2. Открутить предохранительный колпачок (если такой имеется) с ниппеля колеса.
  3. Подсоединить манометр к ниппелю и слегка на него надавить, чтобы выпустить воздух из камеры.
  4. Подождать пока стрелка прибора не остановится.

Выполнять эту процедуру необходимо ежемесячно при регулярной эксплуатации автомобиля. Замер следует делать перед выездом, когда резина еще не прогрета. Это нужно для точного определения показаний, поскольку после прогрева покрышек давление воздуха внутри них возрастает. Зачастую к этому приводит динамичная езда с постоянным изменением скорости и резким торможением. По этой причине идеально выполнять замер перед началом движения, когда резина на автомобиле еще не разогрелась.

Стоит или нет накачивать шины азотом

В последнее время практически на всех шиномонтажных станциях появилась недешевая услуга закачки шин азотом. Ее популярность обусловлена рядом следующих мнений:

  1. Благодаря азоту давление в шинах остается неизменным при их нагреве.
  2. Увеличивается эксплуатационный срок резины (она практически не «стареет», так как азот намного чище воздуха).
  3. Стальные диски колес не подвергаются коррозии.
  4. Полностью исключена вероятность разрыва покрышек, поскольку азот относится к негорючим газам.

Однако, эти утверждения не что иное, как очередной рекламный ход маркетологов. Ведь содержание азота в воздухе составляет около 80%, и вряд ли что-то может измениться к лучшему, если содержание азота внутри шин увеличится на 10-15%.

В таком случае не стоит тратить лишние деньги и накачивать колеса дорогостоящим азотом, поскольку никакой дополнительной пользы, равно как и вреда, от этой процедуры не будет.

Какое давление должно быть в шинах R13 R14 R15 зимой и летом » НаДомкрат

Не каждый водитель обращает внимание на давление в шинах своего автомобиля. А ведь от того какое давление в шинах порой зависит безопасность на дороге, управляемость и маневрирование автомобилем. Кроме того, уровень давления в шинах влияет:
  • на расход топлива,
  • равномерный износ самого колеса,
  • может вызвать появление грыж на корте колеса.

Если давление в шинах r13 и r14 будет повышенным, то, например, при наезде на препятствие покрышка может даже взорваться. Неправильное давление в шинах r15 окажет также влияние, на маневренность при вхождении в поворот, развороте и т.д. Лучше всего при разных уровнях накачки автомобильных колес покажет следующий рисунок.

Давление в шинах

Как видим, уже по износу протектора можно определить, в чем проблема накачки обода, но лучше до этого не доводить, а поддерживать определенную атмосферу на необходимых значениях.

Давление в колесах необходимо проверять как минимум 1 раз в месяц. Водители-профессионалы проверяют каждые 2 недели и перед каждой дальней поездкой. А внешний осмотр колес должен быть ежедневным перед тем как завести автомобильный двигатель. Хотя если вы счастливый обладатель низкопрофильной резины, то определить, какое давление должно быть в шинах на глаз невозможно.

Какие колеса выбрать: с камерой или без?

В последнее годы специалисты по шиномонтажу и ремонту автомобилей советуют приобретать бескамерные колеса. Но еще десятилетие назад это казалось фантастикой. На сегодняшний день эксплуатация шин с камерами этот единичные случаи и спустя пару-тройку лет колеса с камерой внутри можно будет встретить, наверное, только на велосипеде.

Бескамерная шина обладает лучшими износостойкими характеристиками за счет повышенной вулканизации. За счет более легкого веса их технические характеристики лучше за счет меньшей инерции. Кроме того, бескамерная шина лучше балансируется. Срок эксплуатации их также длиннее. Кроме того, в случае прокола, «бескамерка» будет держать воздух дольше, что позволит спокойно доехать до сервисной службы.

Также мы не будем рассматривать вопрос о том, что зимой нужно ездить на зимних шинах с шипами и с большей глубиной протектора, т.к. это влияет на вашу безопасность и сохранность не только автомобиля, но жизни и здоровья окружающих. Поэтому летом мы пользуемся летними колесами и никакой «всесезонки» в иные периоды, если вы не проживаете в бесснежной Европе. Выбор марки производителя покрышек – ваш выбор, единственное, на что стоит обратить внимание, что радиус колес должен точно совпадать с рекомендованным в сервисной книжке транспортного средства.

Какое давление в покрышках должно быть?

Не   быть профессионалом, чтобы ответить на вопрос: «Как мерить давление в шинах?» Измеряется давление в автомобильных шинах манометрами, которые могут быть стрелочными, механическими и цифровыми (электронными). Для лучшего результата измерять надо на холодном автомобиле, до начала движения, т.к. при работе колеса разогреваются, следовательно, возрастает и давление. Измерять манометром нужно все четыре колеса, т.к. давление может быть везде различным. Очень часто функция манометра установлена в насосах (компрессорах) для накачки автомобильных покрышек. Компрессоры подключаются либо в прикуриватель автомобиля, либо к клеммам аккумулятора.

Давление в шинах указывается в атмосферах. Атмосфера – это значение килограмма на квадратный метр. Обычно рекомендации по тому, какое давление в колесах автомобиля должно быть указано в сервисной книжке автомобиля. Также рекомендованные значения атмосферного давления могут быть размещены на наклейке, расположенной либо на люке бензобака, либо на стойке рядом с водителем.

Таблица давления в шинах автомобиля ВАЗ

Если же вы не нашли рекомендованных параметров, то лучше позвонить в любой дилерский центр вашей марки автомобиля. Значения, определенные заводом-изготовителем, не имеют альтернативы, поэтому следует придерживаться заданных значений. Бывают рекомендаций на самих покрышках, но они не актуальны, т.к. определенную марку колес можно устанавливать на различные автомобили.

Сколько должно быть давление в шинах r14? Принято считать, что давление в шинах r14 или покрышках любого другого радиуса должно быть в пределах 2-2,2 атмосфер. А при полной нагрузке до 2,4. Но это не совсем правильно. Каждый автомобиль имеет различный вес. Да и радиус колес может различаться, кроме этого на рекомендуемую плотность давления влияют погодные условия и поверхность дорожного покрытия. Также делают различные параметры давления в колесах автомобиля на переднюю и заднюю оси автомобиля. Это зависит от типа ведущих колес.

Когда вы определите необходимый диапазон плотности в шинах, то лучше накачивать до минимального его значения, т.к. при таком уровне сцепление колес с дорогой будет максимальным, следовательно, будет проще управлять и автомобилем.

Нужна ли закачка азота?

Некоторое время назад специалисты по шиномонтажу уверяли, что в случае закачки азота в шины автомобиля изменения в плотности давления при перепадах температур или нагреве колес практически не происходят. Процедура закачки в колеса азота в отличие от обыкновенно воздуха более дорогостоящая. Но в последнее время было доказано, что к изменениям это не приводит и это лишняя трата денежных средств, следовательно, говорить об этом не будем.

Особенности накачки шин зимой и летом

Как было сказано выше, проверять плотность в покрышках надо на холодной машине. Подкачивать шины особенно зимой лучше тоже не сразу после эксплуатации автомобиля, а когда колеса немного «остынут». Это правило применимо как для зимнего, так и летнего обслуживания. В зимнее время замеряем давление и подкачиваем колеса не ранее чем через 2 часа после остановки. В летний период в связи с высокой окружающей температурой остывание проходит гораздо медленнее, это стоит также учитывать. Зимой идеальным вариантом будет подкачка шин в теплом боксе или шиномонтаже, это поможет избежать разницы в давлении, да и показатели в таком случае будут приближены к идеальным.

Обращаем внимание, что если машина загружена полностью, то давление в покрышках возрастет сильно, это стоит также учитывать. Изменения значимые произойдут и когда температура окружающего воздуха сильно скачет. Поэтому при смене погоды замерять давление в шинах надо чаще.

Когда необходимо чуть приспускать шины

В некоторых случаях бывают рекомендации слегка сделать давление в колесах меньше, чем определено в рекомендациях. Таких случаев два:

  1. В зимний период если давление немного меньше, то происходит лучшее сцепление с дорогой. Но при изменении температуры внутренний объем в покрышке также меняется.
  2. Самое популярное применение чуть приспущенных колес – это поездка по бездорожью. В данном случае колеса будут действовать по принципу гусениц. Что увеличит проходимость.

Но неопытному водителю сложно определить, на какие показатели снижать давление. Поэтому экспериментировать не советуем.


Вывод: давление в автомобильных покрышках нужно регулярно проверять, поддерживать на уровне, рекомендованном производителем, учитывать погодные и дорожные условия. Это продлит их срок службы и поможет сделать вашу езду более безопасной.

Давление в автошинах – таблица с давлением по авто

Своевременная проверка давления в шинах автомобиля гарантирует высокий уровень безопасности во время вождения. Такая необходимость обусловлена сверхчувствительностью современных бескамерных покрышек, из-за которой каждая яма, бордюр или лежачий полицейский на пути – серьезное препятствие, снижающее давление внутри автошин.
Поскольку многие автолюбители привыкли определять давление в шинах автомобиля нескромным пинком по колесу, определить точные показатели таким способом им вряд ли удается. Отсюда и вытекают все проблемы, ведь значительное снижение давления может доставить массу хлопот, вплоть до аварийных ситуаций. При оптимальных показателях давления в автошинах водитель может в полной мере почувствовать не только комфорт управления, но и уверенность в собственной безопасности.

Давление в шинах – как измеряется?


Во многих странах постсоветского пространства давление принято измерять в атмосферах, поэтому при рассмотрении стандартов давления, распространенных в США, необходимо сразу перевести их в более привычные для нас атмосферы. Американцы измеряют давление в PSI, поэтому для получения нужного значения нам понадобится разделить PSI показатель на 14,5. Для большего удобства ниже представлена таблица соотношения значений.

Стандарты давления
BAR PSI
1.8 26
1.9 28
2.0 29
2.1 30
2.2 32
2.3 33
2.4 35
2.5 36
2.6 38
2.7 39
2.8 41
2.9 42
3.0 44


Главная задача автомобильных шин – обеспечение достаточного сцепления машины с дорожным покрытием. При нормальном давлении воздуха внутри покрышки нагрузка в пятне соприкосновения колеса с дорогой распределяется в равной степени, а значит, покрышки, в свою очередь, изнашиваются также равномерно. Нормальное давление в шинах обеспечивает хорошую управляемость автомобиля и разумный расход топлива.

Низкое давление в шинах

Снижение давления всего на 0,5 атмосферы колеса не только меняет поведение машины, но и приходят в негодность намного раньше срока. Это обуславливается тем, что нагрузка на шины распределяется неправильно, из-за чего больше всего «страдают» боковые стороны покрышки.


Боковины спущенных шин становятся более мягкими, в результате чего при повороте руля они подминаются. Между направлениями дисков и шин появляется заметная разница, из-за чего автомобиль реагирует на повороты руля с небольшим опозданием. К тому же, при сниженном давлении на крутом повороте колесо может и вовсе разбортироваться.
В морозную погоду давление в шинах может с легкостью упасть сразу на 0,3-0,5 атмосферы, о чем будет сигнализировать высокий расход топлива. Обнаружить проблему можно также по степени деформации колеса, в сторону которого автомобиль будет постоянно уводить. Так, длительное игнорирование проблемы может привести к излому каркаса шины , из-за чего покрышка попросту придет в негодность.

Высокое давление в шинах

В данном случае колесо все равно будет иметь недостаточное пятно сцепления с дорогой. Нагрузка в большей степени переносится на центральную часть покрышки, что в свою очередь способствует неравномерному износу шины.


В случае с перекачанными шинами автомобиль будет хуже тормозить. Поскольку пятно контакта становится менее выраженным, вместе с ним уменьшается и сила трения, которая удерживает авто от скольжения. Следовательно, тормозной путь значительно увеличивается.
Примерно за 20 минут езды, давление в шинах может увеличиться на 0,5 атмосферы, а при продолжительных путешествиях на высокой скорости показатели могут возрасти до 4-5 атмосфер. Если же при этом на покрышке есть грыжа, то она может взорваться прямо на ходу, а на дороге это может привести к серьезной аварии.

Нормальное давление в автошинах



Оптимальное давление в шинах обычно устанавливает производитель автомобиля. Однако, помимо этого, существует ряд других факторов, влияющих на параметры давления:

  • масса транспортного средства;

  • диаметры автомобильных дисков;

  • маркировка автошин.


Узнать, какие показатели давления должны быть в шинах вашего автомобиля, можно из табличек, размещенных на стойке двери или бардачке. Процесс измерения давления рекомендуется проводить только при охлажденной покрышке, поскольку при движении она способна нагреваться. При ее нагреве, воздух внутри расширяется, а значит, это может сказываться на точности замеров.


Для большей наглядности ниже размещена таблица давления в шинах по маркам отечественных и зарубежных автомобилей. Все представленные значения установлены производителями каждой модели авто.

Марка авто

Размеры

Давление (перед/зад)

ВАЗ/ЛАДА

2104

165/80 R13

1.6/2.1

175/70 R13

1.6/2.2

2106

165/80 R13

1.6/1.9

175/70 R13

1.7/2.0

165/70 R13

1. 8/2.1

2107

165/80 R13

1.6/1.9

175/70 R13

1.7/2.0

2109/21099

165/70 R13

1.9/1.9

175/70 R13

1.9/1.9

155/80 R13

1.9/1.9

2110/2111/2112

175/70 R13

1.9/1.9

175/65 R14

1. 8/1.8

185/60 R14

1.8/1.8

2114/2115

165/70 R13

1.9/1.9

175/70 R13

1.9/1.9

веста (vesta)

185/65 R15

2.1/2.1

195/55 R16

2.1/2.1

гранта (granta)

175/70 R13

1.9/2.1

175/65 R14

2. 0/2.2

гранта лифтбек

175/65 R14

2.0/2.2

185/60 R14

2.0/2.2

185/55 R15

2.0/2.2

калина (kalina)

175/70 R13

1.9/1.9

калина универсал/хэтчбек

185/60 R14

1.9/1.9

приора (priora)

175/70 R13

1.9/1.9

185/60 R14

1. 9/1.9

ларгус/ларгус кросс

185/70 R14

2.4/2.6

185/65 R15

2.4/2.6

НИВА

2121/21213/21214/2131

175/80 R16

2.1/1.9

185/75 R16

2.1/2.0

ГАЗ

3110/31105

195/65 R15

2.0/2.1

3307/3309

8. 25R20

4.5/6.3

3308

12.00R18

3.5/4.5

53

8.25R20

4.0/6.3

66

8.00R18

2.8/2.8

ГАЗЕЛЬ

2705 (бизнес)

185/75 R16

3.0/3.0

3302 (грузовая)

185/75 R16

3.0/3.0

некст

185/75 R16

3. 6/2.9

пассажирская

185/75 R16

3.0/3.0

соболь

215/65 R16

2.7/2.7

соболь 2752

185/75 R16

3.3/3.9

валдай

215/75 R17

5.4/6.3

газон некст

185/75 R16

3.3/3.9

ЗИЛ

130/131

9.00R20

4. 5/6.0

5301 (бычок)

225/75 R16

5.0/6.0

УАЗ

469

235/70R16

2.0/2.3

патриот

225/75R16

2.0/2.4

235/70R16

1.9/2.2

245/70R16

1.8/2.1

245/60R18

1.8/2.0

буханка

225/75R16

2. 0/2.3

хантер

225/75R16

2.0/2.3

235/70R16

2.1/2.4

КАМАЗ

4308

245/70R19.5

4.8/4.8

4310

245/70R19.5

4.8/4.8

43118

425/85R21

5.6/5.6

ПРОЧИЕ

маз

235/75R17. 5

6.5/7.3

ока

135/80R12

1.8/1.8

урал 4320

390/95R20

4.0/4.0

паз 32053

245/70R19.5

5.6/4.6

AUDI (АУДИ)

a4

225/50R17

2.3/2.3

235/40R18

2.5/2.5

245/45R17

2. 2/2.1

q5

235/65R17

2.1/2.1

235/60R18

2.1/2.1

235/55R19

2.1/2.1

255/45R20

2.1/2.1

BMW (БМВ)

x5

235/65R17

2.2/2.2

255/55R18

2.2/2.2

255/50R19

2. 1/2.5

е39

225/60R15

2.0/2.2

205/65R15

2.2/2.4

235/40R18

1.9/2.3

265/35R18

2.3/2.7

225/55R16

2.3/2.7

235/45R17

2.5/2.7

х1

225/50R17

2.2/2.7

225/45R18

2.5/2.7

DAEWOO (ДЭУ)

матиз (matiz)

145/70R13

1.9/1.9

155/65R13

1.9/1.9

нексия (nexia)

175/70R13

2.0/2.1

185/60R14

2.2/2.4

DODGE (ДОДЖ)

калибр (caliber)

215/60R17

2.2/2.2

215/55R18

2.2/2.2

225/45R19

2.2/2.2

караван (caravan)

215/65R15

2.2/2.3

FORD (ФОРД)

focus 3(фокус 3)

195/65R15

2.1/2.1

205/55R16

2.1/2.1

205/50R17

2.1/2.1

225/40R18

2.1/2.1

куга (kuga)

235/55R17

2.4/2.4

235/50R18

2.3/2.3

235/45R19

2.3/2.3

мондео 4 (mondeo)

185/65R14

2.1/2.1

195/60R14

2.1/2.1

205/55R15

2.1/2.1

транзит (tranzit)

195/70R15

3.4/2.7

195/65R16

3.7/4.0

205/75R16

3.0/3.9

215/75R16

3.0/4.0

фокус 1 (focus)

185/65R14

2.2/2.2

195/55R15

2.0/2.0

205/50R16

2.2/2.2

185/60R15

2.2/2.2

215/40R17

2.2/2.2

фокус 2

195/65R15

2.1/2.1

205/55R16

2.1/2.1

225/40R18

2.1/2.1

фьюжн (fusion)

195/60R15

2.4/2.2

195/55R16

2.4/2.2

эксплорер 5 (explorer)

235/75R15

2.1/2.4

225/70R15

2.1/2.4

FIAT (ФИАТ)

дукато (ducato)

195/70R15

4.1/4.5

205/70R15

4.1/4.5

215/75R16

4.5/4.5

JEEP (ДЖИП)

гранд чероки (grand cherokee)

225/75R16

2.3/2.3

235/65R17

2.3/2.3

235/70R16

2.3/2.3

245/60R18

2.3/2.3

HYUNDAI (ХЕНДАЙ)

78

175/60R14

2.3/2.3

175/50R15

2.3/2.3

ix35

215/70R16

2.3/2.3

225/60R17

2.3/2.3

акцент (accent)

155/80R13

2.1/2.1

185/60R14

2.1/2.1

175/70R14

2.1/2.1

195/55R15

2.1/2.1

крета(грета)

215/65R16

2.3/2.3

портер 2 (portrer)

185/80R14

3.0/4.5

солярис (solaris)

185/65R15

2.2/2.2

195/55R16

2.2/2.2

туссан (tucson)

215/65R16

2.1/2.1

235/60R16

2.1/2.1

гетц (getz)

155/80R13

2.1/2.1

175/65R14

2.1/2.1

185/55R15

2.1/2.1

санта фе (santa fe)

215/70R15

2.1/2.1

225/70R16

2.1/2.1

235/70R16

2.1/2.1

235/60R18

2.1/2.1

CHERY (ЧЕРИ)

чери тигго (tiggo)

225/65R17

2.3/2.3

CHEVROLET (ШЕВРОЛЕ)

авео (aveo)

155/80R13

2.1/2.1

185/60R14

2.1/2.1

195/65R15

2.5/2.5

205/55R16

2.5/2.5

кобальт (cobalt)

185/75R14

2.5/2.5

195/65R15

2.4/2.4

ланос (lanos)

175/70R13

2.2/2.2

185/60R14

2.2/2.2

лачетти (lacetti)

195/55R15

2.3/2.3

шеви нива

205/65R15

2.1/2.1

205/70R15

2.1/2.1

215/65R16

2.2/2.2

каптива (captiva)

215/70R16

2.1/2.1

235/55R18

2.1/2.1

круз (cruze)

205/60R16

2.2/2.2

215/55R17

2.2/2.2

KIA (КИА)

пиканто (picanto)

155/70R13

2.1/2.1

165/60R14

2.1/2.1

175/50R15

2.1/2.1

рио (rio)

155/80R13

2.1/2.1

175/70R13

2.1/2.1

175/70R14

2.1/2.1

185/65R15

2.1/2.1

195/55R15

2.2/2.2

195/55R16

2.2/2.2

сид (ceed)

185/65R15

2.2/2.2

225/45R17

2.2/2.2

соренто (sorento)

225/75R16

2.5/2.5

245/70R16

2.5/2.5

235/65R17

2.2/2.2

235/60R18

2.3/2.3

спортейдж (3, 4, 2016)

205/70R15

1.8/1.8

215/65R16

2.1/2.1

235/60R16

2.1/2.1

215/70R16

2.3/2.3

225/60R17

2.3/2.3

церато (cerato)

195/60R15

2.1/2.1

205/50R16

2.1/2.1

LEXUS (ЛЕКСУС)

570

285/60R18

2.3/2.6

285/50R20

2.3/2.6

rx350

225/60R17

2.1/2.1

235/55R18

2.2/2.2

235/60R18

2.3/2.3

235/55R19

2.3/2.3

MITSUBISHI (МИТСУБИСИ)

лансер 10 (9)

195/60R15

2.2/2.1

195/50R16

2.3/2.1

235/45R17

2.2/1.9

205/60R16

2.2/2.2

215/45R18

2.2/2.2

аутлендер (outlander)

215/55R16

2.1/2.0

215/70R16

2.2/2.2

215/55R17

2.2/2.2

225/55R18

2.2/2.2

паджеро 4 (pajero)

265/65R17

2.2/2.4

265/60R18

2.2/2.4

MERCEDES (МЕРСЕДЕС)

спринтер (sprinter)

225/70R15

2.8/4.0

MAZDA (МАЗДА)

3

195/65R15

2.2/2.2

205/60R15

2.3/2.3

205/55R16

2.2/2.2

6

195/65R15

2.2/2.2

195/65R16

2.2/2.2

205/55R16

2.2/2.2

215/45R17

2.2/2.2

215/50R17

2.2/2.2

215/45R18

2.2/2.2

cx 5

225/65R17

2.3/2.3

225/55R19

2.5/2.5

сх 7

235/60R18

2.2/2.2

235/55R19

2.2/2.2

NISSAN (НИССАН)

кашкай (qashqai)

215/65R16

2.3/2.3

215/60R17

2.3/2.3

215/55R18

2.3/2.3

альмера/классик

185/65R15

2.0/2.0

195/60R15

2.0/2.0

195/55R16

2.0/2.0

ноут (note)

185/65R15

2.3/2.1

175/65R15

2.3/2.1

185/55R16

2.3/2.1

теана (teana)

205/65R16

2.2/2.0

215/55R17

2.2/2.0

тиида (tiida)

185/65R15

2.3/2.1

195/65R16

2.3/2.1

х трейл (x-trail)

215/70R15

2.2/2.2

215/65R16

2.2/2.2

х трейл т31

215/65R16

2.3/2.1

225/60R17

2.3/2.1

225/55R18

2.3/2.1

OPEL (ОПЕЛЬ)

225/55R17

2.2/2.2

235/55R17

2.2/2.2

235/50R18

2.2/2.2

245/45R18

2.2/2.2

235/45R19

2.2/2.2

245/40R20

2.2/2.2

корса (corsa)

185/70R14

2.0/1.8

185/65R15

2.0/1.8

195/60R15

2.0/1.8

195/55R16

2.0/1.8

215/45R17

2.0/1.8

PEUGEOT (ПЕЖО)

206

165/70R13

2.2/2.2

175/65R14

2.4/2.4

185/55R15

2.3/2.3

205/45R16

2.3/2.3

307

195/65R15

2.3/2.3

205/55R16

2.5/2.5

205/50R17

2.5/2.5

308

195/65R15

2.3/2.3

205/55R16

2.4/2.4

215/55R16

2.5/2.5

225/45R17

2.5/2.5

225/40R18

2.7/2.7

боксер (boxer)

195/70R15

4.1/4.5

205/70R15

4.1/4.5

205/75R16

4.5/4.7

215/75R16

4.5/4.7

215/70R15

4.1/4.1

215/70R16

5.0/5.0

225/75R16

4.6/5.1

партнер (partner)

165/70R14

2.4/2.6

175/65R14

2.6/2.6

185/65R15

2.0/2.2

195/65R15

2.3/2.3

RENAULT (РЕНО)

сандеро (sandero)

185/65R15

2.2/2.2

195/55R16

2.2/2.2

симбол (simbol)

175/70R13

1.9/2.1

175/65R14

1.9/2.1

185/60R14

2.2/2.4

185/55R15

2.3/2.5

дастер (duster)

215/65R16

2.0/2.0

логан (logan)

165/80R14

2.0/2.0

185/65R15

2.1/2.0

меган 2 (megane)

195/65R15

2.4/2.0

205/55R16

2.2/2.0

205/50R17

2.2/2.0

205/55R17

2.2/2.0

SSANGYONG

кайрон (kyron)

225/75R16

2.3/2.3

235/75R16

2.1/2.1

255/60R18

2.1/2.1

SUBARU (СУБАРУ)

аутбек (outback)

185/70R14

2.2/2.1

195/60R15

2.2/2.1

205/50R16

2.3/2.2

215/60R16

2.0/2.0

205/55R16

2.2/2.2

215/45R17

2.2/2.2

215/50R17

2.5/2.4

215/55R17

2.2/2.0

225/60R17

2.3/2.2

SUZUKI (СУЗУКИ)

гранд витара (grand vitara)

195/80R15

1.8/1.8

205/75R15

1.8/1.8

215/65R16

1.8/2.1

235/60R16

1.8/1.8

215/70R15

2.2/2.2

225/65R17

2.2/2.2

TOYOTA (ТОЙОТА)

rav4 (рав 4)

215/70R16

2.0/2.0

235/60R16

2.0/2.0

225/65R17

2.2/2.2

235/55R18

2.2/2.2

ленд крузер прадо

215/80R16

2.2/2.2

land cruiser prado

265/70R16

2.6/2.4

100, 120, 150, 200

225/70R17

2.4/2.4

265/65R17

2.4/2.4

аурис (yaris)

195/65R15

2.2/2.2

205/55R16

2.3/2.3

225/45R17

2.3/2.3

камри (camry)

205/65R15

2.3/2.3

215/60R16

2.1/2.1

королла (corolla)

155/80R13

2.1/2.0

165/70R14

2.2/2.2

175/65R14

2.2/2.2

185/65R14

2.2/2.2

185/55R15

2.2/2.2

195/55R15

2.2/2.2

VOLKSWAGEN (ФОЛЬКСВАГЕН)

б5, б6

195/65R15

1.9/1.9

205/60R15

2.4/2.2

205/55R16

2.0/1.9

225/45R17

2.3/2.1

поло седан (polo)

195/55R15

2.0/1.9

205/45R16

2.3/2.1

тигуан (tiguan)

215/65R16

2.2/2.2

215/60R17

2.2/2.2

235/55R17

2.2/2.2

235/50R18

2.2/2.2

туарег (туарег)

235/65R17

2.3/2.5

255/60R17

2.3/2.5

255/55R18

2.3/2.5

265/50R19

2.3/2.5

275/45R20

2.3/2.5

275/40R21

2.3/2.5

VOLVO (ВОЛЬВО)

хс90

235/65R17

2.2/2.7

235/60R18

2.7/2.7

255/50R19

2.4/2.4

255/45R20

2.4/2.4

SCODA (ШКОДА)

октавия а5 (octavia)

195/65R15

2.2/2.2

205/60R15

2.1/2.2

205/55R16

2.2/2.2

225/45R17

2.2/2.2

октавия а7

195/65R15

2.2/2.3

205/55R16

2.1/2.1

205/50R17

2.1/2.1

225/45R17

2.1/2.1

225/40R18

2.0/2.1

рапид (rapid)

185/60R15

2.2/2.4

195/55R15

2.2/2.4

215/45R16

2.2/2.3

215/40R17

2.2/2.3

HONDA (ХОНДА)

CRV

205/70R15

1.8/1.8

205/65R16

1.8/1.8

215/65R16

2.1/2.0


Передние и задние значения колес – в чем разница?

Каждому автолюбителю знакомо такое понятие как «развесовка автомобиля по осям». Это является показателем распределения собственного веса транспортного средства между передним и задним мостом. Следовательно, если одна из частей оказывается тяжелее, то вместе с этим, повышается и давление в шинах.
Как контролировать давление при помощи приборов?
Зачастую водители не стремятся слишком часто проверять давление, поскольку сама процедура является довольно кропотливой. Именно для таких случаев изобрели индикаторные колпачки, позволяющие определить давление в шинах.


Они устанавливаются на вентиль, при этом сам прибор настроен на давление в 1,8 – 4 атмосфер. Благодаря универсальности устройства, такие колпачки можно ставить на любые вентили автошин легковых и грузовых авто, мотоциклов и автобусов.
Цветовой датчик давления должен устанавливаться на место штатного колпачка. Секторное разделение показателей по цвету позволяет быстро определить состояние давления в шинах. Таким образом, зеленая метка означает, что давление находится в пределах нормы, в то время как желтый цвет говорит о падении давления на 0,3 атмосферы.
Независимо от марки автомобильных шин, рано или поздно появляется необходимость в их подкачке. Для того, чтобы не остаться на обочине со спущенным колесом, или того хуже, не стать жертвой аварии, рекомендуется хотя бы один раз в неделю проверять давление в покрышках.
О том, почему важно регулировать показатели давления в автошинах, можно узнать из следующего видеоролика:

Какое давление должно быть в шинах?

Вопрос о том, какое давление должно быть в шинах, волнует многих автовладельцев, так как от данного показателя зависит не только срок использования покрышек, но и безопасность на трассе. Его стоит отслеживать регулярно, чтобы не происходило увеличения износа шипованной и нешипованной резины, не рос расход топлива, и данное обстоятельство не оказывало влияние на удобство управления любым транспортным средством.

Минимально и максимально допустимые показатели производители покрышек указывают на самом изделии в виде маркировки. Наклейка, где обозначена норма для автомобиля, расположена на крышке бензобака или на боковой стойке с водительской стороны. Единицы измерения могут быть разными для определенных государств. Наиболее распространенным вариантом считается обозначение Бар (Br), но в некоторых зарубежных странах используется вариант PSI.

Для контроля рассматриваемого показателя на автотранспорте используются такие приборы, как: манометр (стрелочный, электронный или механический). Специализированный прибор задействуется для проверки давления в колесах перед поездкой, так как шины должны быть холодными.


Таблица давления в шинах и оптимальные параметры для «Газели»


Тип транспортного средства влияет на выбор типоразмера покрышек, что сказывается на показателях. Учитывая такие факторы составляется таблица давления в шинах.

Размер диска и его радиус

Давление в покрышках, кгс/см2

175/70 R13

1,9

175/65 R13

1,9

175/65 R14

2,0

185/60 R14

2,0


Чтобы определить оптимальное давление в шинах для транспортного средства «Газель», нужно учесть ряд значимых факторов. Производители рекомендуют накачивать колеса таких авто до 3,0 атмосфер/бар, но многие автомобилисты предпочитают вариант 3,5. Если же перекачать покрышки до 4,0 атмосфер/бар, то это негативно скажется на комфорте езды и управляемости.

В паспорте авто есть рекомендованные значения (2,9 атмосферы для всех «Газелей»), но эти данные указаны без учета типа и индекса нагрузки. Степень загруженности транспортного средства, количество пассажиров и тип резины влияют на рассматриваемый показатель. Если увеличивается количество пассажиров, давление нужно поднять для передней и задней колесной пары. Кроме прочего, не стоит забывать накачать запасную покрышку. Контроль давления в шинах даст возможность заметно продлить срок их эксплуатации.

Как давление в шинах зависит от климатических условий и времени года?


Давление в шинах летом и зимой будет различным, так как этот показатель меняется в зависимости от дорожных и погодных условий. Рекомендуется не полностью докачивать шины в зимний период. Это нужно для того, чтобы:
  • Повысить устойчивость автотранспорта на скользком дорожном полотне, а также сделать управление авто более удобным.

  • Смягчить подвеску, чтобы было комфортно перемещаться по плохому или неровному дорожному покрытию.

  • Улучшить безопасность на дороге, благодаря сокращению тормозного пути.

Если температурный режим резко меняется (к примеру, при выезде из теплой стоянки на морозную улицу), снижение рассматриваемого показателя произойдет естественным путем. В этом случае нужно проверить давление перед выездом из гаража и подкачать колеса, если это необходимо. Давление в легковых шинах нужно контролировать при изменении температурного режима и в межсезонье.

Чтобы вычислить, какое давление должно быть в шинах R15, стоит учесть, что летом этот показатель снижается на 5-10%. С наступлением холодного периода цифра вырастет до десяти-пятнадцати процентов. При высокой скорости движения авто шины будут нагреваться и давление внутри колеса повысится. Если температура меняется на десять градусов (в любую сторону), показатель изменится на 0,1 бар. Если температура будет выше +25 С, то давление увеличится на 0,8 бар. Если же она станет опускаться до -25 градусов, давление уменьшается на тот же показатель, что и в предыдущем случае.

Почему важно контролировать процесс?



Решая, какое давление должно быть в шинах R16, стоит придерживаться определенных коэффициентов, потому что автомобильные покрышки отвечают за сцепление транспорта с дорогой. Оптимальный показатель позволяет равномерно распределить нагрузку в пятне контакта, благодаря чему будет сохраняться оптимальный расход топлива, а резина станет изнашиваться равномерно.

Если параметры превышены, это может привести к таким последствиям, как:

  • Уменьшение пятна контакта с трассой, что приводит к увеличению тормозного пути;

  • Повышение шумности колесных пар;

  • Увеличенный изной центральной части резины и потеря эластичности.
Если же показатель будет меньше нормы, то это приведет к:

  • Увеличению расхода горючего;

  • Повышенному износу крайних элементов;

  • Значительному ухудшению управляемости, из-за увеличения усилия при попытке поворота рулевого колеса, а также риску заноса автомобиля;

  • Увеличению кренов при повороте и возрастанию шанса пробития одного из колес при попадании его в яму, что может привести к разрыву покрышки.

Чтобы узнать, какое давление должно быть в шинах авто, учитываются такие параметры, как:

  • Тип автомобиля;

  • Условия использования транспорта;

  • Масса авто и грузоподъемность;

  • Диаметр колеса;

  • Эксплуатационный срок;

  • Характеристики дорожного полотна;

  • Используемые покрышки (летняя, зимняя или всесезонная резина).

Разбираясь в вопросе о том, какое давление должно быть в 17 шинах машины, стоит учитывать, что подобный показатель станет считаться неверным при следующих моментах:

  • Покрышки недокачаны, если в колесах малое давление, и перекачаны, если давление будет высоким.

  • Проблемой считаются разные показатели во всех колесах.
Рекомендуется выполнять контроль перед любой вашей поездкой, однако у многих автовладельцев не хватает на это времени. Поэтому колеса можно проверять:
  • Не реже одного раза в неделю;

  • При погодных изменениях и колебании температуры воздуха;

  • Если вы заметили, что управляемость авто ухудшилась;

  • Перед долгим автопутешествием.

Давление может быть высоким, пониженным и нормальным. Если показатель не соответствует норме, то это может привести к быстрому износу и повышению расхода горючего, а также данный момент отразится на безопасности передвижения. Если вы отправляетесь в длительную поездку, для движения по ровной дороге стоит накачать автомобильную «обувь» до максимально допустимого значения. Если же дорожное полотно будет песчаным или грунтовым, следует накачивать покрышки минимально, чтобы улучшить сцепление и воздействие на ходовую часть авто. Для городской езды можно использовать средние показатели. Узнав, какое давление должно быть в шинах R14 и прочих покрышках, вы сможете принять верное решение

Давление в шинах приора седан r14

Ответы (1)

Согласно рекомендациям завода-изготовителя давление в колесах Приоры должно быть 2.0 бара для передних и задних колес, и это касается 14-дюймовых шин, например с параметрами 185/65/14.

Замечу, что 2,0 б для 14-х колес является самым распространенным решением. Некоторые автовладельцы спускают до 1.8-1.9 для более мягкого и комфортного вождения. Рекомендую опробовать данный метод, если по каким-то причинам не подойдут заводские рекомендации.

Кто-то накачивает до 2.2 — но для R14 это многотовато, а вот для 15-дюймовых колес, подойдет, также как и 2.1 .

Каково рекомендованное давление в шинах приоры и кто сколько качает? Кажется мне что стандартные 2 атм. жестковато на 18565 R14 DUNLOP…

Заранее спасибо всем за внимание и мнения!

Смотрите также

Комментарии 56

приора2 качаю 2.5 по кругу, всё ок! ничего не гремит…
меньше вероятность что диски помнёшь и едит лучше…

195/50 15r резина екахама, стойки газмяс демфи. Качал 2 очка, по неровностям как на табуретке, накачал по 1.8 стало довольно комфортно)

16-е катки, 2,5 в каждом. терпимо

Всегда 2 качаю! Все хорошо! Дороги плохие, можно пробить баллон!

175/65 р14 -2.1 перед, 2.0 зад

Я думаю дело не в давлении. 2.0 для такогоразмера нормально. Летом на жаре давление еще поднимается. Так что сейчас оно меньше все равно. Тут дело в шинах! Попробуй поменять может у друзей есть приоры. Или одень зиму, она мягкая

качаю 1,9, больше не вариант — дороги гуано

вы че народ вам хоть на заборе напиши вы и сделаете. У меня данлоп спорт и я качаю до 1.8 потому что это мягко и подвеске руского авто нравится

Вот завтра спущу и прокачусь т.к. у меня тоже спорт лм 704

у меня LM 703 стоял на десятке, качал 2.0. Ввиду жесткости резины было жестковато. Плюс у меня SS20 Комфорт бстояли. Щас на приоре 195/50 R15, сделал 2.1 на стоковой подвеске. по жесткости норм. Так что оставляй 2.0, сделаешь меньше есть шанс пробить колесо или посадить грыжу (в зависимости от качества дорог)

Погода была холодная, обратил внимание что данлопы если ниж +10 жестковаты. Потеплело и опять мне комфортно…

от времени суток давление меняется, ездил летом с давлением 2, после наступления сентября, температура снизилась до 10-12 градусов, давление упало до 1,6. хорошо на заправках еще не убрали подкачку, сделал до 2.0 и даже ехать легче стало.

вы че народ вам хоть на заборе напиши вы и сделаете. У меня данлоп спорт и я качаю до 1.8 потому что это мягко и подвеске руского авто нравится

Ездил, для меня не вариант.

195/50/15 2.4 перед, 2.5 зад

Жесть, как на тубаретке чтоли

Опять же — всё по инструкции: 2.0 всегда перед и зад

у нас дороги нормальные, так что 2.4 перед 2.3 зад, и расход норм. диски 14 диаметр. третий год такой давляк качаю всё отлично. резина кама евро, даже не менял её с завода, она еще сезона два отходит как нечего делать. с бОльшим давлением износ шин меньше, как мне показалось )

Я был в Питере — дороги против наших идеальные, я бы по ним R16 поставил не глядя…

через трамвайные рельсы скакать не получится, да и ступицу жалко денег нет, так то 16 самое то. диски весь вид дают машине )

19550 r16 вроде не ахтунг…если только рельсы…

с такой резиной вид не тот, они выглядят как 15е… я вот думал разварки поставить или просто купить штампы 14е но с большим вылетом и резину пошире, чтобы колею расширить максимально — это даёт отличный вид, управляемость + выгодно и не жалко)

а то штатная узкая резина на штатных узких штампах + коротенькая балка = узкая убогая колея( особенно сзади

Поставь вперед проставки, а на зад развальные пластины и будет выглядеть и ехать лучше нежели суперширокую ставить…

от проставок говорят ступицам быстро конец приходит. я по трассе езжу много с 4 людьми + груз в багажнике, с проставками там нагрузки будут мама не горюй на бедные подшипники))

Это говорят те кто ничего не понимает или просто завидует. Конечно по 3 см не к чему, а вот 10-15 мм не заметишь — я на них почитай с новья езжу (10мм). Езжу груженый и с людьми — все по твоему списку. Уменьшая вылет фактически уменьшается нагрузка. Так вот подшипники не менял и не надо! Про свою подвеску я БЖ написал, если захочешь почитай, будет желание все разложу что да как.

через трамвайные рельсы скакать не получится, да и ступицу жалко денег нет, так то 16 самое то. диски весь вид дают машине )

Да, был случай, помогал одному бедолаге в Питере колесо на бэхе откручивать, после рельсов на низком профеле завернуло диск. У него секретка, а ключ потерян))

А вот это ПОПА -терять секретки…

Я на фуре был, инструмента всякого возил с собой, вот и пригодился для доброго дела)

Да. Парняге на бэхе оч. повезло!

у меня 185 на 60 качаю сейчас 2.2 по нашим ямам самое то

195/60 R15, качаю 2.1 и перед и зад

Для тех кто не в курсе! В передние колёса должно быть накачано на 0.2 атмосферы больше чем в задние. Это нужно, чтобы корма не переставлялась на неровностях. Оптимально 2.2 перед, 2.0 зад — летом, а зимой 2.0 на 1.8.

Странно. В комментарии ниже (со скрином из руководства) советуется, наоборот, если и ставить большее давление, то сзади. Не спорю, там это написано для полной нагрузки, но всё же… Непонятно, кому в итоге верить)

Практику и физике. Смотри выше.

Всё согласно руководству.

На лансерах 10 народ ругался на резину дунлоп, как оказалась она была расчинана на жаркие страны с жарким климатом и высокой температурой покрытия. Может всё дело в резине? 2 атмомферы для приоры норма.

Да, летом было изумительно…

Вроде для этой размерности 1.8-1.9. Но я 2,0-2,1 качаю.

Ты чего друг? 2.0 много?!
2,3 и считаю это не перебор!

Уж точно меньше двух нельзя!
Где ты видел машины на спущенных колёсах! Не придумывай ерунды темболее на таких бубликах, как у тебя!

Я не придумываю, у меня 2.0 но сегодня ехал по убитой дороге и захотелось комфорта…

когда дыры после зимы открываются, качаю больше, чтоб диски уберечь

Я не придумываю, у меня 2.0 но сегодня ехал по убитой дороге и захотелось комфорта…

))) настроением поднял!))) когда возникает мысль о комфорте, нужно продавать русский автомобиль и забывать О нём как о страшном сне.

Я не придумываю, у меня 2.0 но сегодня ехал по убитой дороге и захотелось комфорта…

По разбитой дороге нужно принять меры, что бы резину и диски уберечь т.е. повышать давление. А комфорт по нашим направлениям обеспечивать должна подвеска (стойка и пружина). Если изначально они мягкие и при мало мальски среднем ударе уходят в пробой то о каком комфорте говорить на разбитых дорогах.Что бы ехать по ямам и не замечать нужно энергоемкость иметь совсем другую.
Необходимо увеличивать рабочий ход и менять настройки амортизатора на более жеские, при этом уходить от системы отбойников, что бы не получать втык при ходе подвески чуть больше 3х сантиметров. Тогда и резина с дисками будет целая и реально комфортнее можно будет ехать по нашим дорогам, а не перекатываться с ямки на ямку на скорости 20 км/ч и называть это ездой.

типа этого ))))

Лада Приора – это автомобиль отечественного производства. Для обеспечения безопасной езды на транспортном средстве рекомендовано правильно подбирать резину в соответствии с размерами дисков и сезоном.

Автомобиль Лада Приора выпускается с 2007 года. Производитель рекомендует подбирать резину в соответствии с размерами дисков и мощностью двигателя. Если двигатель имеет рабочий объем 1,6 литров и 8 клапанов, то рекомендовано на 14-дюймовый диск устанавливать шины размерами 185/60 R14,175/65 R14 , 185/65 R14.

Если транспортное средство имеет 16-клапанный мотор с рабочим объемом 1,6 литров и мощностью 72 кВт, то рекомендовано использование шин, размерами:

Компания производитель рекомендует использовать бескамерные и радиальные шины. Он рекомендует применять резину, шириной около 185 миллиметров. Их установка проводится на диск с диаметром в 14 дюймов.

Какие нештатные размеры можно поставить

Подбор размера колес на автомобили специалисты рекомендуют делать только после получения полного объема информации. На начальном этапе проводится определение их типа и размера, а также режима эксплуатации транспортного средства. При выборе резины нужно определять соотношение между высотой и шириной, которое не должно превышать показатель в 65 процентов. При таком соотношении предоставляется возможность смягчения процесса преодоления различных неровных участков. Это обеспечивает безопасность водителя и пассажиров, а также уменьшает износ шин.

Большинство производителей устанавливают на Ладу колесные диски, которые не относятся к оригинальным в связи с возникновением желания к подчеркиванию своей индивидуальности. Во избежание нежелательных последствий при использовании таких дисков нужно правильно подбирать резину к ним.

При установке шин на диски рекомендовано предварительное определение технических характеристик автомобиля. При неправильном проведении расчетов и установке покрышек, которые не подходят по размерам к дискам, наблюдается возникновение определенных трудностей. Например, если покрышки не подходят по размеру, то это может привести к усилению трения колеса о подвеску, появлению разнообразных повреждений на дисках.

Если на Ладу Приору установить чрезмерно широкую резину, то контакт с покрытием дороги увеличится, что будет гарантировать увеличение курсовой устойчивости транспортного средства. Эту резину рекомендуется использовать любителям скоростной езды. Чрезмерно широкая и тяжелая резина не рекомендована для этого автомобиля, так как это негативно повлияет на динамику разгона и повышению расхода топлива.

Какое давление должно быть в шинах

В соответствии с рекомендациями производителя Приора должна иметь давление в колесах 2.0 бара. Оно должно быть одинаковым в передних и задних колесах. Это требование должно применяться для 14-дюймовой покрышки, которая имеет параметры 185/65/14.

Давление 2.0 бара является самым оптимальным вариантом для покрышек с размерами в 14 дюймов. Если возникает необходимость обеспечить мягкое и комфортное вождения транспортного средства, то давление должно быть 1,8-1,9. Некоторые владельцы накачивают колеса до 2,2. Но, это значение великовато для 14-дюймовых дисков, установленных на Ладу Приору. Автовладельцу лучше придерживаться рекомендаций производителя, что обеспечит простую и комфортную езду на автомобиле.

Обзор лучших летних и зимних шин

Зимой и летом рекомендовано использовать резину для Ладв Приоры, которая имеет одинаковые размеры. Летние и зимние шины отличаются между собой по каучуковой смеси, которая применяется для их производства. При выборе шин нужно следить за тем, чтобы они обеспечивали надежное сцепление с надежным покрытием. К наиболее популярной резине относят:

  • UNIROYAL MS PLUS 77 185/65 R14 86 T. Это зимняя резина, которая может выдерживать нагрузку до 530 килограмм. Они характеризуются наличием водоотводных канавок, что исключает возможность аквапланирования. Благодаря качественному сцеплению резины с дорогой упрощает процесс управления автомобилем. Универсальный протекторный рисунок обеспечивает оптимальную езду по заснеженной и обледенелой дороге. Благодаря мягкости и эластичности резиновой смеси обеспечивается полноценное сцепление с дорогой даже при максимально низких температурах. Покрышки имеют глубокие протектора, которые обладают специальной структурой ламеля. Это обеспечивает качественное устранение грязи, воды и снега.
  • NOKIAN HAKKA GREEN 2 185/65 R14 86 H. Это летние шины, которые характеризуются отсутствием ошиповки. Они производятся из высококачественной каучуковой смеси, что обеспечивает их стойкость к истиранию и продляет срок эксплуатации. Благодаря наличию направленных ламелей обеспечивается качественный отвод воды.
  • HANKOOK WINTER I*CEPT IZ2 W616 195/55 R15 89 T. Это резина для легковых автомобилей, которые производятся в Корее. Благодаря качественному составу резиновой смеси предоставляется возможность развития скорости до 190 километров в час. Благодаря наличию ребер жесткости в покрышках гарантируется устойчивость транспортного средства на поворотах.
  • NOKIAN WR D4 185/65 R14 86 T. Это зимние шины, которые имеют соотношение высоты и ширины 65 процентов. Направленные ламели обеспечивают качественный водоотвод. Ребра жесткости гарантируют устойчивость автомобиля на поворотах и продляет срок эксплуатации. Резина гарантирует полноценную балансировку и качественную езду. Резина характеризуется высокими тягово-сцепными характеристиками. Каналы и прорези на покрышке обеспечивают эффективное выведение воды, слякоти и снега из-под колес. При использовании покрышки исключаются заносы и пробуксовки.
  • FULDA ECOCONTROL 185/65 R14 86 T. Это летняя резина, которая обеспечивает полноценную балансировку при переменных погодных условиях. Благодаря универсальной конструкции покрышки обеспечивается безопасность во время поворотов и выполнения резких маневров. Шина качественно сцепляется с дорожным покрытием, независимо от его особенностей. Выпустили летнюю резину, которая является твердой и монолитной даже при высокой температуре. Благодаря универсальным характеристикам летних шин обеспечивается безопасное передвижение по мокрой дороге. Специально разработанные рисунки позволяют качественно отводить воду.

Идеальные покрышки, которые будут соответствовать всем стилям вождения, на сегодняшний день еще не создали. Поэтому при выборе шин нужно руководствоваться особенностями эксплуатации транспортного средства. На Ладу Приору нужно покупать летнюю и зимнюю резину, что не только продлит срок их эксплуатации, но и обеспечит безопасность передвижения на автомобиле.

Шины на Лада Приора рекомендуется выбирать в соответствии с рекомендациями производителя. Для обеспечения полноценной езды на автомобиле рекомендуется отдавать предпочтение оригинальному варианту резины, которая полностью соответствует размерам дисков.

какое должно быть в R14, R15

Рекомендуемое давление в шинах Renault Logan может отличаться в зависимости от поколения, к которому принадлежит авто — первого или второго. В 1-ом случае оно немного ниже, чем в следующем, но не меньше 2 атмосфер. Колеса можно перекачивать на 0,2 бара свыше рекомендуемого уровня, если предполагается езда по хорошему покрытию.



Рекомендации производителя и автовладельцев не отличаются летом ли зимой будет ездить авто. Давление в минусовых температурах в скатах постоянно снижается, поэтому важна регулярная проверка и подкачка.

Давление в резине Логана 1 поколения

Накачка скатов модели Renault, увидевшей свет в 2007-ом практически не зависит от размера колес, составляя 2 атмосферы. Исключение — задние колеса 15 диаметра — для него рекомендованы 2,2 бар.


Давление в колесах Logan 2 поколения

После того, как на в 2012 году на Парижском автосалоне было представлено второе поколение машины Renault, автолюбители могли ожидать не только общего улучшения модели, но изменения таких деталей, как размер резины. Эти ожидания оказались правдивыми, в новой модификации добавился новый диаметр и исчез R14. Теперь на Логан можно устанавливать шины R15 и R16.

Новые шины потребовали некоторого изменения норм требуемого для их накачки давления. Так, с 2017 г рекомендуется накачивать ведущие скаты до 2,2 атмосфер, а задние — до 2, как и раньше. Эти нормы работают зимой и летом. Для езды по трассе в летнее время считается допустимым подкачка и задней резины до 2,2 бар.

Давление в шинах Логан Степвей

Подкачку колес в новой модели рекомендовали держать на уровне 2,2 бар для передних скатов и 2 — для задних.

Давление в колесах Логана 14 радиуса

Самый распространенный вариант для машин первого поколения. Оба размера этих колес рекомендуется накачивать до 2 атмосфер.

Давление в скатах Logan R15

Радиус шин используется в автомобилях, выпускавшихся до 2014 года, так и после. В зависимости от времени выпуска, отличаются рекомендации по оптимальному давлению для накачки: в модификациях постарше оно равно 2 бар, в то время как в новых, переднее колесо рекомендуют качать до 2,2 бар.

Таблица норм давления в покрышках Renault Logan

В каждом авто можно увидеть указание в виде таблицы на рекомендованное производителем подкачку.

Размер шинНормальное давление, бар
Переднее колесоЗаднее колесо
165/80 R1422
185/70 R1422
185/65 R1522,2

Для последнего поколения Логан, увидевшего свет после 2014 года, нормы давления выглядят так:

Размер шинНормальное давление, бар
Ведущее колесоВторостепенное колесо
185/65 R152,22
205/55 R162,22

Сколько подкачивают бар другие водители

Тихонов Андрей.

По наддуву давления в покрышки ориентируюсь на наклеечку в дверном проеме. Принципиальную точность не соблюдаю. Обычно надуваю на 0,1 – 0,2 бар больше, чем указано в нормах. Не заметил повышения жесткости кузова и каких-то отклонений.

Поручников Иван.

Катаюсь обычно сам на работу или с семьей. Нас трое. Определили, что 2,0 бар предостаточно, чтобы Логан набирал нормально скорость с горки и был мягким. Когда нагружена машина, то перед перевозкой добавляю по 0,2 атмо со всех сторон.

Опричников Михаил.

Рекомендую людям проверить перед накачкой скатов манометры. Хорошо, если в доступности прибор на СТО или вулканизации. Но я приобрел личный манометр для подкачки от прикуривателя. Оказалось, завышает на 0,5 бар. Катался на колесах 1,5 атмо, думаю что-то туговато идет. Заехал, проверил на вулканизации и удивился. Надул в круг 2,0 бар и теперь это совсем другая машина.

какое должно быть летом зимой в R14, R15

Оптимальное давление в шинах Лада Приора устанавливается производителем, как номинальная величина. Обычно большинство автолюбителей меняют показатели, относительно погоды и состояния дорог.



Согласно таблице, рекомендуемое давление для версий хэтчбека и седана установлено на отметке 2,0 атмосферы. Не учитываются факторы:
  • состояние дорожного полотна;
  • загрузка машины;
  • тип и модификация применяемой резины;
  • температура воздуха.

Здесь следует выделить разновидность используемых покрышек. Некоторые производители выпускают более жесткие скаты, что заставляет водителей спускать сжатие воздуха ниже рекомендуемого предела.

Давление в колесах Приоры 14 радиуса

Для стоковых шин типа 175/65 R14 летом рекомендуется накачивать по 2,0 Бара, независимо от типа кузова. Порог считается оптимальным для температуры до +25 градусов Цельсия. Дальнейший нагрев увеличивает показатель на 0,1 Атм каждые 10 ⁰С.



Зимой воздух промерзает и уменьшается в объеме, что провоцирует падение накачки в колесах. При эксплуатации машины в холодное время года, пользователь может обнаружить, что при ровной двойке в гараже, после выезда на улицу скаты спускают до 1,6/1,8 Бара. Это нужно предварительно учесть.

Противоположный эффект оказывает продолжительная езда по трассе в летнее время. От интенсивного трения, шины сильно разогреваются. Степень накачки покрышек следует проверять через 30-40 минут непрерывного движения. Иначе скаты могут лопнуть.

Давление в резине Приоры 15 радиуса

На более крупных колесах применяется низкопрофильная резина. По мануалу изготовителя это не учитывается, и накачка остается прежней. Пользователи опытным путем установили, что лучше подкачать шины на 0,1-0,2 атмосферы для обеспечения безопасности движения и подстраховки. На некачественной дороге шины можно прорезать в яме или наехав на бордюр.

Давление в резине Приоры универсал

На таком типе кузова изготовитель устанавливает номинальное давление, равное версии Седан. Этот показатель устанавливается без учета загрузки. При полной загруженности автомобиля задние катки следует подкачать на 0,2-0,3 БАР. Это позволит компенсировать прожим покрышки и выровняет автомобиль.

Давление в скатах Приоры хэтчбек

Тут вовсе нет проблемы с регулированием накачки под загрузку машины. Укороченный кузов позволяет более равномерно распределить нагрузку на колеса. Здесь оптимальным будет поддерживать номинальную подкачку с учетом погоды.

Давление шин для седана

Производитель рекомендует подкачивать шины до накачки 2,1-2,0 Бара для передней и задней оси. Тяжелая моторная часть сильнее давит на колеса, что и является причиной неравномерности прокачки.

Аналогично с другими типами кузова здесь требуется регулировать накачку в зависимости от погодных условий, степени «уваленности» дорожного полотна.

Таблица норм давления в шинах Лада Приора

Оптимальное давление в покрышках указано в таблице.

Размер шинОптимальное наддув, БАР
В нормеЛетомЗимой
ПередЗадВедущиеЗадГлавныеЗад
175/65 R142,02,01,81,72,22,2
185/55 R152,12,11,91,92,32,3

Указанная таблица является заводской. Здесь не учитываются отдельные факторы и нюансы эксплуатации. Каждый пользователь может самостоятельно регулировать давление в зависимости от конкретных условий эксплуатации машины.

Итог

Оптимальная накачка в скатах Приоры устанавливается производителем без учета дороги и погоды. Заводские нормы также не являются обязательными. Таблица содержит лишь рекомендации по накачке.

185 / 65R14 Таблица давления в шинах — TirePressure.com

Соответствующая грузоподъемность шины при указанном давлении в шинах для шин 185 / 65R14.

Размер шин 26 фунтов на кв. Дюйм 29 фунтов на кв. Дюйм 32 фунта на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм 36 фунтов на кв. Дюйм 38 фунтов на кв. Дюйм 41 фунт / кв. Дюйм 42 фунта на кв. Дюйм
185 / 65R14 (86 SL) 895 фунтов 977 фунтов 1056 фунтов 1135 фунтов 1168 фунтов (86 SL)
185 / 65R14 (90 XL) 899 фунтов 983 фунтов 1063 фунтов 1142 фунтов 1168 фунтов 1219 фунтов 1296 фунтов 1323 фунтов (90 XL)
Размер шин 26 фунтов на кв. Дюйм 29 фунтов на кв. Дюйм 32 фунта / кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм 36 фунтов на кв. Дюйм 38 фунтов на кв. Дюйм 41 фунт / кв. Дюйм 42 фунта / кв. Дюйм
185 / 65R14 86 SL 895 фунтов 977 фунтов 1056 фунтов 1135 фунтов 1168 фунтов (86 SL)
185 / 65R14 90 XL 899 фунтов 983 фунтов 1063 фунтов 1142 фунтов 1168 фунтов 1219 фунтов 1296 фунтов 1323 фунта (90 XL)

185 / 65R14 — шина метрической системы.

Воспользуйтесь нашим Калькулятором давления в заменяемых шинах, чтобы рассчитать надлежащий уровень накачки шин для заменяемых шин в соответствии с допустимой нагрузкой на оригинальные шины вашего автомобиля.

185 / 65R14 86 SL — это шина Standard Load с индексом нагрузки 86 и максимальной грузоподъемностью 1168 фунтов при 36 фунтах на квадратный дюйм , способная выдерживать до 1168 фунтов или 530 кг в накачанном состоянии. до максимального давления воздуха 36 фунтов на квадратный дюйм (psi) или 248 килопаскалей (кПа).

185 / 65R14 90 XL — это шина Extra Load с индексом нагрузки 90 и максимальной нагрузочной способностью 1323 фунтов при 42 фунтах на квадратный дюйм , способная выдерживать до 1323 фунтов или 600 кг в накачанном состоянии. до максимального давления воздуха 42 фунта на квадратный дюйм (psi) или 290 килопаскалей (кПа).

Все приведенные данные и / или расчеты предназначены только для информационных целей. TirePressure.com не гарантирует и не делает никаких заявлений относительно точности или результатов использования этой информации.Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации транспортного средства за рекомендуемыми настройками давления в шинах. Никогда не накачивайте и не перегружайте шину сверх ее максимальных характеристик, указанных на боковине.

Доступны 53 модели шин с размером шин 185 / 65R14. Щелкните модель шины, чтобы проверить ее значения накачивания и грузоподъемности.

Нет доступных автомобилей с размером оригинальных шин 185 / 65R14.

Шину 185 / 65R14 можно заменить на 56 совместимых размеров.Щелкните размер шины, чтобы просмотреть таблицу ее нагрузки и накачивания.

175 / 65R14 Таблица давления в шинах — TirePressure.com

Соответствующая грузоподъемность шины при указанном давлении в шинах для шин 175 / 65R14.

Размер шин 26 фунтов на кв. Дюйм 29 фунтов на кв. Дюйм 32 фунта на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм 36 фунтов на кв. Дюйм 38 фунтов на кв. Дюйм 41 фунт / кв. Дюйм 42 фунта на кв. Дюйм
175 / 65R14 (82 SL) 802 фунтов 875 фунтов 948 фунтов 1019 фунтов 1047 фунтов (82 SL)
175 / 65R14 (86 XL) 796 фунтов 866 фунтов 939 фунтов 1008 фунтов 1032 фунтов 1076 фунтов 1144 фунтов 1168 фунтов (86 XL)
Размер шин 26 фунтов на кв. Дюйм 29 фунтов на кв. Дюйм 32 фунта / кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм 36 фунтов на кв. Дюйм 38 фунтов на кв. Дюйм 41 фунт / кв. Дюйм 42 фунта / кв. Дюйм
175 / 65R14 82 SL 802 фунтов 875 фунтов 948 фунтов 1019 фунтов 1047 фунтов (82 SL)
175 / 65R14 86 XL 796 фунтов866 фунтов939 фунтов 1008 фунтов 1032 фунтов 1076 фунтов 1144 фунтов 1168 фунтов (86 XL)

175 / 65R14 — шина метрической системы.

Воспользуйтесь нашим Калькулятором давления в заменяемых шинах, чтобы рассчитать надлежащий уровень накачки шин для заменяемых шин в соответствии с допустимой нагрузкой на оригинальные шины вашего автомобиля.

175 / 65R14 82 SL — это шина со стандартной нагрузкой с индексом нагрузки 82 и максимальной грузоподъемностью 1047 фунтов при 36 фунтах на квадратный дюйм , способная выдерживать до 1047 фунтов или 475 кг в накачанном состоянии. до максимального давления воздуха 36 фунтов на квадратный дюйм (psi) или 248 килопаскалей (кПа).

175 / 65R14 86 XL — это шина Extra Load с индексом нагрузки 86 и максимальной нагрузочной способностью 1168 фунтов при 42 фунтах на квадратный дюйм , способная выдерживать до 1168 фунтов или 530 кг в накачанном состоянии. до максимального давления воздуха 42 фунта на квадратный дюйм (psi) или 290 килопаскалей (кПа).

Все приведенные данные и / или расчеты предназначены только для информационных целей. TirePressure.com не гарантирует и не делает никаких заявлений относительно точности или результатов использования этой информации.Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации транспортного средства за рекомендуемыми настройками давления в шинах. Никогда не накачивайте и не перегружайте шину сверх ее максимальных характеристик, указанных на боковине.

Доступно 40 моделей шин с размером шин 175 / 65R14. Щелкните модель шины, чтобы проверить ее значения накачивания и грузоподъемности.

Нет доступных автомобилей с размером оригинальных шин 175 / 65R14.

Шину 175 / 65R14 можно заменить на 51 совместимый размер.Щелкните размер шины, чтобы просмотреть таблицу ее нагрузки и накачивания.

Какое правильное давление в шинах для моей машины?

Вы собираетесь накачать шины своей машины, но не знаете, какое давление в шинах подходит для вашей машины?

Правильное давление в шинах автомобиля очень важно, особенно в наши дни, когда у вас есть системы контроля давления в шинах. Если вы бежите с неправильным давлением в шинах, вы увидите сигнальные лампы на приборной панели.

В этой статье мы рассмотрим, как найти правильное давление в шинах, а также некоторые другие советы по поводу давления в шинах.

Как найти правильное давление в шинах для вашего автомобиля

Самый быстрый и простой способ определить давление в шинах вашего автомобиля — это проверить этикетку, которую вы видите рядом с дверным замком, когда открываете дверь водителя.

Вот несколько альтернатив, которые вы можете выбрать, чтобы получить правильное давление в шинах для вашего автомобиля.

1. Проверьте этикетку за дверью водителя

Практически на всех моделях автомобилей вы найдете этикетку при открытии двери водителя. Здесь часто указывается давление в шинах для оригинальных размеров шин и то, насколько вы должны накачать шину в зависимости от веса груза вашего автомобиля.

У некоторых автомобилей нет этого ярлыка, и в этом случае вы должны попробовать любые другие наши альтернативы.

2. См. Руководство по обслуживанию

Практически каждый раз, когда вы покупаете автомобиль, вы получаете руководство по обслуживанию основных функций вашего автомобиля. Это руководство часто находится в перчаточном ящике вместе с другими документами. В этом руководстве вы часто можете узнать, какими жидкостями следует заправлять свой автомобиль, а также узнать о давлении в шинах вашего автомобиля.

Если вы не можете найти это руководство по обслуживанию, пора перейти к следующему шагу.

3. Декодер VIN

В Интернете можно найти множество бесплатных декодеров VIN. Обратной стороной этого является то, что вам нужно узнать свой VIN вашего автомобиля. Часто VIN вашего автомобиля можно найти под передним стеклом, в багажнике или под капотом.

На некоторых сайтах автомобильных запчастей в США вы также можете ввести свой номерной знак, чтобы получить свой VIN и использовать его, чтобы найти правильное давление в шинах для вашего автомобиля.

4. Позвоните официальному дилеру

Если вы не уверены в правильности определения давления в шинах с помощью описанных выше методов, вы всегда можете позвонить своему авторизованному дилеру марки вашей модели автомобиля.

Часто они могут получить правильное давление в шинах в мгновение ока, и вам не придется предпринимать никаких других усилий, чтобы его найти.

Что означает давление в холодной шине?

На этикетках с указанием давления в шинах вы часто найдете что-то под названием «давление в холодной шине». Что это на самом деле означает, и должно ли это иметь значение?

Вы должны знать, что давление в шинах сильно различается в зависимости от температуры в шинах.Когда вы едете на большие расстояния, особенно в теплую погоду, ваши шины сильно нагреваются, и это также создает большое давление.

Что произойдет, если сразу после этого заполнить шины до давления 36 фунтов на квадратный дюйм / 2,5 бар? Когда шины холодные, оно, вероятно, опустится до 32 фунтов на квадратный дюйм / 2,2 бара, и это приведет к тому, что вы будете ездить со слишком низким давлением.

Вот почему оно указано как давление в холодных шинах, и поэтому его всегда следует заливать в холодные шины.

Давление лучше немного выше или ниже рекомендуемого?

Я часто рекомендую накачивать шины с давлением 1-2 PSI или 0.07 — на 0,14 выше рекомендуемого давления. Это связано с тем, что во многих автомобилях есть система контроля давления в шинах, и эти датчики чувствительны к этому.

Например, некоторые системы TPMS имеют хрупкую разницу между минимальным давлением при повышении давления в шинах и рекомендованным давлением.

Как вы, возможно, знаете, давление в шинах может отличаться в зависимости от температуры, и чтобы убедиться, что индикатор давления в шинах не загорится сразу после того, как вы накачаете шину, у вас должно быть небольшое давление выше рекомендуемого.

Слишком высокое давление всегда лучше, чем слишком низкое давление в шинах.

Как найти это, если у меня на машине есть диски или шины другого размера?

Вы можете спросить в месте, где продавались шины, или проверить приведенный ниже список для получения очень общей диаграммы давления в шинах. Это просто список, который вы должны использовать в качестве правила большого пальца, а не рекомендуемое давление в шинах.

  • Автомобиль малого размера нормальный размер шин (около 185/55 — 15) ~ 2,1 бар (30 фунтов на кв. Дюйм)
  • Автомобиль среднего размера нормальный размер шин (около 195/55 — 16) ~ 2.5 бар (36 фунтов на кв. Дюйм)
  • Большой легковой автомобиль нормальный размер шин (около 245/55 — 18) 2,9 бара (42 фунта на квадратный дюйм)

В общем, если у вас большие диски с меньшим профилем шин, вы должны использовать более высокое давление.

Каким должно быть давление в шинах?

Безопасное вождение начинается здесь

Почему правильное давление в шинах имеет значение?

Когда ваши шины накачаны должным образом, ваш автомобиль экономит топливо, ваши шины служат дольше и ваш автомобиль управляется более плавно.Что еще более важно, правильно накачанные шины снижают риск попадания в серьезную автомобильную аварию. Исследование, проведенное Национальным управлением безопасности дорожного движения, показало, что люди, которые ездят с недостаточно накачанными шинами, в три раза чаще попадают в автокатастрофы, связанные с проблемами с шинами. Поддержание правильного давления в шинах — не просто хорошая идея, это потенциально может спасти вам жизнь.

Каким должно быть давление в шинах?

Хотите узнать рекомендованное давление в шинах для вашего конкретного автомобиля? С помощью прибора для измерения давления в шинах Tires Plus мы можем сказать вам! Просто сообщите нам год, марку, модель и наличие у вашего автомобиля TPMS (системы контроля давления в шинах) и ваш почтовый индекс.Затем мы сообщим вам правильную накачку как передних, так и задних колес!

Признаки того, что ваши шины могут быть недостаточно накачаны

Часто бывает трудно обнаружить недостаточно накачанную шину, пока не станет слишком поздно — другими словами, она полностью спущена. Конечно, вы можете всегда носить с собой манометр для измерения давления, но это не совсем удобно. Вместо этого обратите внимание на эти признаки и симптомы недостаточно накачанных шин.

  • Ваш автомобиль не так хорошо управляется, как обычно .Когда ваши шины недостаточно накачаны, ваша поездка может быть менее плавной, чем обычно. Вы даже можете обнаружить, что на торможение уходит больше времени.
  • В шине есть трещины. Когда шина не накачана должным образом, она изнашивается быстрее. Если вы заметили, что одна или все ваши шины изнашиваются быстрее, чем обычно, это может быть связано с тем, что они недостаточно накачаны.
  • Рулевое колесо трясется или вибрирует . Недокачанные шины могут привести к дрожанию и тряске вашего автомобиля, что не доставляет удовольствия от вождения.Недостаточная инфляция может даже привести к смещению шин, что влечет за собой целый ряд проблем.

Как часто следует проверять давление в шинах?

Многие умные водители проверяют давление в шинах каждый раз, когда заправляют бензобак. Держите в машине портативный манометр, и вы сможете быстро проверить его, пока заправляетесь. Если это кажется чрезмерным, попробуйте проверять давление в шинах не реже одного раза в месяц. Если вы заметили, что шина идет на низком уровне, отправляйтесь на ближайшую заправочную станцию, чтобы использовать их нагнетательный насос, или посетите местный магазин Tyres Plus для бесплатной проверки и заправки воздухом!

Давление в шинах

Шины как единственная часть транспортного средства, контактирующая с землей, выполняют очень важную функцию по переносу груза.Сжатый воздух заполняет шину и выдерживает общую массу автомобиля. Поэтому для очень важно поддерживать правильное давление в шинах .

Шины пористые и естественно теряют воздух, даже когда они не используются. Шины нельзя ни недокачивать, ни чрезмерно накачивать, а накачивать до давления, рекомендованного производителем.

Что такое недокачанная шина?

Если в шине недостаточно воздуха для оптимального использования, мы говорим, что шина недостаточно накачана.Хотя не существует общепринятого определения того, что именно находится под накачанной шиной, считается, что шина недостаточно накачана, когда накачана минимум на 25% ниже рекомендованного производителем давления (рекомендованное на табличке давление). Например, Федеральный стандарт безопасности транспортных средств США (FMVSS) требует предупреждения, если шины накачаны не более чем на 25%.

Сильно недокачанная шина — это шина, накачанная ниже рекомендованного давления на 50 кПа (0,5 бар или 7,25 фунт / кв. Дюйм) или более.

Умеренно недокачанная шина — это шина в диапазоне 20–49 кПа (0,2–0,49 бар или 2,90–7,11 фунт / кв. Дюйм) при рекомендуемом давлении.

Эти «определения» основаны на Федеральном стандарте безопасности автотранспортных средств 138 (РОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ В БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ТРАВМАХ И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЕ).

Давление в шинах, рекомендованное производителем шин

«Рекомендуемое давление в шинах» — это давление, указанное производителем транспортного средства или шины. Рекомендуемое давление в шинах относится к холодным шинам перед поездкой и прогревом шин (в идеале на ночь) .

Кроме того, производители шин определяют минимальное давление накачки в холодном состоянии для каждого автомобиля. Минимальное давление в холодном состоянии обеспечивает основные характеристики шины.

Производители шин оригинального оборудования указывают рекомендованное давление в шинах, которое оптимизирует другие характеристики (управляемость, комфорт, расход топлива). Рекомендуемое давление в шинах отличается от минимального давления в холодных шинах, но никогда не может быть ниже.

Рекомендуемое давление в шинах можно найти на табличке с шинами, которая обычно находится на краю двери.На табличках указано, как минимум, рекомендованное давление в шинах для нормальной нагрузки автомобиля.

Влияние давления воздуха на шину

Существенные отклонения от рекомендованного давления в шинах отрицательно сказываются на физических свойствах шины. Эти недостатки проявляются в:

  • Чрезмерный износ шин
  • Повреждения шин

Чрезмерный износ накачанной шины

Чрезмерный износ центральной части протектора шины указывает на то, что давление выше рекомендуемого.Уменьшается пробег накачанных шин.

Чрезмерный износ недостаточно накачанной шины

Чрезмерный износ плечевой зоны протектора указывает на то, что шина недостаточно накачана. Недокачивание может привести к преждевременному износу протектора шины, а также к отслоению протектора в случаях сильного накачивания.

Шина, накачанная на 20% меньше, снижает пробег на 20%. Это означает потерю 8000 км (5000 миль) на возможных 40000 км (25000 миль).

Повреждения шин из-за недостаточного давления воздуха

Шина прогибается и нагревается при вращении колеса.Изгиб и нагрев недостаточно накачанной шины больше, возможны структурные внутренние повреждения шины и выход из строя шины.

Чрезмерная нагрузка в сочетании с недостаточным накачиванием может привести к повышенному прогибу шины и ее повреждению. Следовательно, давление в шинах следует регулировать в зависимости от нагрузки.

Когда шина катится на высокой скорости, ее части могут разъединиться. Это происходит особенно в более теплых регионах. Последствия отслаивания шин могут быть катастрофическими. Отслоение протекторного ремня часто приводит к опасным разрывам шин, что приводит к потере управления автомобилем и опрокидыванию.

Влияние давления в шинах на характеристики шин и транспортных средств

Поддержание надлежащего давления в шинах имеет решающее значение, поскольку оно влияет на многие характеристики транспортных средств и шин, безопасность и окружающую среду:

  • Погрузочно-разгрузочные работы
  • Тормоз
  • Износ шин
  • Долговечность шины
  • Сопротивление качению шины
  • Расход топлива
  • Выбросы парниковых газов
  • Комфортная езда
  • Возможные прорывы шин
  • Возможное аквапланирование

Практически все эти проявления воздействия давления в шинах взаимосвязаны и не могут рассматриваться отдельно.

Влияние давления в шинах на управляемость автомобиля

Управляемость представляет собой способность автомобиля преодолевать повороты и реагировать на дорожные условия. Каждый водитель знает, что с недостаточно накачанными шинами сложнее управлять и медленнее реагирует на дорогу.

Существует длинный список факторов, которые влияют на управляемость транспортного средства, а также на давление в шинах (состояние дорожного покрытия, глубина протектора, несоответствующая скорость, характеристики рулевого управления транспортного средства, способность шины проходить повороты и т. Д.)

Уменьшается управляемость автомобиля с недостаточно накачанными шинами при смене полосы движения и прохождении поворотов. Более низкое давление воздуха влияет на меньшую жесткость шин и меньшую жесткость на поворотах. Соответственно, результатом более низкого давления в шинах является плохая управляемость.

Скорость, необходимая для преодоления кривой, уменьшается по мере снижения давления в шине.

Если кривая преодолевается на скорости 100 км / ч (62 мили в час) при давлении 2,0 бара (29 фунтов на кв. Дюйм), скорость с давлением 1,0 бар (15 фунтов на квадратный дюйм) должна упасть до 87 км / ч (54 миль в час).

При недостаточно накачанных шинах скорость следует снизить.

Потеря управления на поворотах

При прохождении поворотов с недостаточно накачанными шинами автомобиль стремится ехать прямо и требует большего угла поворота для создания той же силы поворота.

Потеря управления при смене полосы движения

Когда автомобиль меняет полосу движения с недостаточно накачанными шинами, жесткость боковины уменьшается, а управляемость — хуже. Реакция автомобиля на команды рулевого управления и курсовая устойчивость также слабее.

Недокачанные шины увеличивают тормозной путь

Многие научные организации и организации, занимающиеся вопросами безопасности, проверили влияние низкого давления в шинах на тормозной путь автомобиля. Общий вывод — тормозной путь с недокачанными шинами увеличивается как на трассе — прямой, так и на поворотах.

Например, при торможении автомобиль снижает скорость с 90 км / ч (56 миль / ч) до 70 км / ч (43 миль / ч). При давлении в шинах 2,0 бара (29 фунтов на кв. Дюйм) тормозной путь составляет 40 м, но при давлении в шинах 1.Тормозной путь при давлении 0 бар (14,5 фунтов на кв. Дюйм) составляет 45 м, что на 5 м больше.

Эти пять метров в некоторых случаях могут спасти чью-то жизнь.

Недокачанные шины увеличивают потенциал аквапланирования

Гидропланирование происходит на покрытой водой поверхности дороги «… когда клин воды перед шиной поднимает шину с дороги так же, как лодка летит (гидросамолет) по воде, когда она набирает достаточную скорость и имеет ровную поверхность под водой. форма »(Иоанн Буллас). Когда происходит аквапланирование, шины теряют контакт с дорогой и имеют слабое сцепление с дорогой или совсем не имеют сцепления.

Недокачанные шины на полностью покрытой водой дороге, повышают вероятность аквапланирования (аквапланирования) и значительно увеличивают тормозной путь.

Устойчивость к аквапланированию зависит от эффективности конструкции протектора при отводе воды или от того, сколько воды он может удалить с протектора.

Сильно недокачанная шина в дождливых условиях становится вогнутой и задерживает воду в рисунке протектора и не может удалить воду.

Влияние давления в шинах на прочность и долговечность шины

Исследования долговечности шин показали, что существует корреляция между недостаточным накачиванием и долговечностью шин.Другими словами, недостаточная инфляция приводит к снижению долговечности, как в следующем примере:

  • 0,2 бар при накачивании — снижение срока службы на 10%
  • 0,4 бар при накачивании — снижение прочности на 25%
  • 0,6 бар при накачивании — снижение срока службы на 45%

Эти цифры относятся к вождению с постоянно недокаченными шинами. Несмотря на то, что шина в течение короткого времени находилась в недостаточно накачанном состоянии и снова заполнялась воздухом, ее долговечность снижается.

Эффект снижения долговечности шин — уменьшение пробега и срока службы шин.

Давление в шинах и сопротивление качению

Сопротивление качению шины — это сила, препятствующая движению, когда шина катится по поверхности. Более точное определение — это определение Tire Rack, в котором сопротивление качению шины определяется как «сила, необходимая для поддержания поступательного движения нагруженной шины по прямой с постоянной скоростью».

Общая мировая тенденция экономии энергии и топлива делает тему сопротивления шин качению чрезвычайно важной.Сопротивление качению шин — это часть общего сопротивления автомобиля движению с долей 15% -25% (при движении по городу 15% и по шоссе 25%). Это может быть значительным источником экономии энергии и топлива.

Сопротивление качению шины в основном зависит от того, как протектор шины касается поверхности. Протектор отвечает за 2/3 общего сопротивления качению шины, а боковина — только за 1/3. Например, глубина рисунка протектора влияет на сопротивление качению шины, поскольку оно уменьшается, сопротивление качению шины также уменьшается.

Низкое давление в шинах увеличивает расход топлива

Известно, что сопротивление качению шины влияет на расход топлива. Шинам с недостаточным давлением в шинах требуется дополнительная энергия для качения, что приводит к повышенному расходу топлива.

Низкое давление в шинах и связанное с этим сопротивление качению влияют на повышенный расход топлива в диапазоне от 4% до 7% (при движении по городу 4% и 7% по шоссе). Снижение сопротивления качению шин может привести к снижению расхода топлива на 1-2%.

Шины ниже давления 15 фунтов на квадратный дюйм (1 бар) могут привести к увеличению расхода топлива на 6%.

Ошибочно полагать, что накачанные шины влияют на расход топлива. Повышенное давление выше рекомендованного давления в шинах не приводит к повышению топливной экономичности — расход топлива почти такой же.

Правильный способ экономии топлива — это регулярно проверять давление в шинах не реже одного раза в месяц.

Недокаченные шины могут вызвать выбросы воздуха

Разрыв шины — это внезапный выход из строя шины, вызванный быстрой потерей давления в шине, ведущей к взрыву.

Недостаточно накачанные шины — одна из возможных причин взрыва. К другим причинам относятся несоответствующая скорость и нагрузка.

Сильно недокачанные шины на 50 кПа (0,5 бар или 7,25 фунт / кв. Дюйм) или более ниже рекомендованного давления изгибаются и нагреваются сильнее, чем накачанные должным образом шины. Это приводит к повреждению шин, выходу из строя и выбиванию шин. Выбросы могут вызвать потерю управления автомобилем, смену полосы движения или съезд с дороги и, наконец, возможные аварии.

Езда на чрезмерно накачанных шинах в течение длительного времени вызывает неравномерный износ протектора и может привести к их разрыву.

Влияние недостаточно накачанных шин на окружающую среду

Езда на недостаточно накачанных шинах опасна для здоровья! Хотя кажется, что давление в шинах не связано с окружающей средой, исследования, проведенные крупнейшими производителями шин, подтверждают, что недостаточное давление в шинах вызывает повышенный расход топлива и, соответственно, огромные выбросы парниковых газов, вредных для здоровья. Кроме того, сокращение выбросов парниковых газов важно из-за последствий глобального потепления.

Увеличение выбросов парниковых газов тесно связано с сопротивлением качению. Повышенное сопротивление качению приводит к более высокому расходу топлива и более высоким выбросам газов. Двуокись углерода (CO2) — один из основных парниковых газов. Каждый дополнительный литр топлива выделяет 2,4 кг CO2. Недокачанные шины расходуют более 500 миллионов литров топлива и вызывают выбросы CO2 в размере дополнительных 1,2 миллиона тонн.

Давление в шинах влияет на сокращение срока службы шин, преждевременную замену и увеличение производства шин.В процессе производства шин также выделяется огромное количество CO2. Количество утильных шин увеличивается, а процесс переработки приводит к дополнительным выбросам CO2.

Также известно, что более низкое давление в шинах вызывает более высокий износ шин. С другой стороны, износ шин вызывает выброс частиц из шин. Частицы износа шин образуются в результате взаимодействия шин с дорожным покрытием. Они очень маленькие и при вдыхании могут вызвать проблемы со здоровьем и даже рак. Частицы шин также могут загрязнять воду и почву.

Статьи по теме:


Как накачать шины до идеального давления

Рекомендуемое давление накачивания шин указано в фунтах на квадратный дюйм (psi) или килопаскалях (кПа), как указано на табличке с шинами, сертификационной этикетке или в руководстве по эксплуатации. Никогда не устанавливайте давление в шинах ниже рекомендованного давления, указанного на табличке с информацией о шинах, сертификационной этикетке или в руководстве пользователя.Недостаточное давление вызывает чрезмерное тепловыделение и внутренние структурные повреждения, которые могут привести к выходу шины из строя, включая отслоение протектора / ремня, даже в более поздний период. Не превышайте максимальное давление в шине, указанное на боковине шины. Чрезмерно накачанные шины (превышающие максимальное значение, отформованное на боковой стенке шины) с большей вероятностью будут порезаны, проколоты или повреждены при внезапном ударе от препятствия, такого как выбоина.


Надлежащее накачивание критично — Давление накачивания позволяет шине выдерживать нагрузку и управлять транспортным средством; поэтому правильная инфляция имеет решающее значение.При правильном давлении в шинах автомобиль и шины достигают своих оптимальных характеристик. Помимо безопасности шин, это означает, что ваши шины будут изнашиваться дольше и уменьшат расход топлива автомобиля. Обратите внимание, что у некоторых автомобилей может быть разное давление накачивания в холодном состоянии для шин на передней и задней осях.

Эксплуатация транспортного средства только с одной шиной, накачанной на 8 фунтов на квадратный дюйм (56 кПа), может сократить срок службы шины на 9000 миль и может увеличить расход топлива автомобилем на 4%.

Шины, проехавшие даже на короткое расстояние в недостаточно накачанном состоянии, могут быть повреждены и не подлежат ремонту. Эксплуатация недостаточно накачанной шины похожа на работу двигателя автомобиля без достаточного количества масла или охлаждающей жидкости. Некоторое время может показаться, что он работает нормально, но произошло серьезное необратимое повреждение. Добавление масла или охлаждающей жидкости не устранит повреждение двигателя, а добавление давления в шинах не устранит повреждение шин. Шина останется серьезно поврежденной и может выйти из строя даже после корректировки давления в шине.

Движение на шинах с ненадлежащим давлением в шинах опасно.

  • Недостаточное давление вызывает чрезмерное нагревание и повреждение внутренней конструкции.
  • Чрезмерное накачивание повышает вероятность порезов, проколов или поломок шин при внезапном ударе.

Эти ситуации могут вызвать выход из строя шины, в том числе отслоение протектора / ремня, даже позднее, что может привести к аварии и серьезным травмам или смерти.

Рекомендуемое давление накачки см. На табличке с шинами автомобиля, наклейке с сертификатом или в руководстве по эксплуатации.

ПРИМЕЧАНИЕ

Давление, указанное на боковине шины, является максимально допустимым в шине, независимо от транспортного средства. Следуйте рекомендациям производителя транспортного средства в отношении давления в шинах, указанным на табличке с шинами, сертификационной этикетке или в руководстве по эксплуатации.

Невозможно определить, накачаны ли радиальные шины, просто взглянув на них.Вы должны использовать манометр, чтобы правильно проверить давление в шинах. Автомобилистам следует иметь свой манометр и держать его в автомобиле.

Проверка давления в шинах

Проверяйте давление в шинах, включая запасные, не реже одного раза в месяц и перед длительной поездкой. Давление в шинах следует измерять на холодных шинах, то есть когда на них не ездили. В противном случае ваши шины могут нагреться, увеличивая внутреннее давление на несколько фунтов.Это нормально. Никогда не «прокачивайте» и не снижайте давление в горячей шине.

Помните, что шины теряют давление при понижении температуры воздуха (примерно 1 фунт / кв. Дюйм или 7 кПа на каждые 10 ° F падения температуры). Шины также могут терять определенное давление из-за своей проницаемости (около 2 фунтов на квадратный дюйм или 14 кПа в месяц).

Несоблюдение нормального давления в шинах может привести к быстрому износу и неравномерному износу протектора, неправильному управлению автомобилем и чрезмерному нагреву, что может привести к выходу из строя шины.(Доказательства продолжительной утечки или повторяющегося недостаточного накачивания требуют снятия шины и проверки экспертом.)

Системы контроля давления в шинах (TPMS) — По-прежнему важно проверять давление в шинах не реже одного раза в месяц, даже на транспортных средствах, оборудованных TPMS. Системы контроля давления в шинах разработаны, чтобы быть выгодными и точными. Однако не следует полагаться исключительно на TPMS для поддержания внутреннего давления, поскольку некоторые системы могут иметь ограничения, например:

  • Отсутствие предупреждения о низком давлении в шине до тех пор, пока одна или несколько шин не на 25% ниже рекомендаций производителя транспортного средства.
  • Может обнаруживать только разницу в давлении в шинах (другими словами, если все шины теряют давление в шинах с одинаковой скоростью, возможно, TPMS не будет адекватно предупреждать о потере давления в шинах).
  • Может не предупреждать о быстрой потере давления в одиночной шине.

Недостаточное давление (до предупреждения TPMS) становится все более опасным на высоких скоростях, тяжелых транспортных средствах, на больших расстояниях и при высоких температурах окружающей среды.

Накачивание шин азотом

Одним из наиболее важных факторов ухода за шинами является поддержание надлежащего давления в шинах, независимо от газа для накачивания.Азот — это инертный (негорючий) газ, по сути, не что иное, как сухой воздух с удаленным кислородом (воздух содержит около 78% азота). Наполнение азотом не вредит шинам и не влияет на гарантию.

Правильная накачка шин азотом или обычным воздухом помогает шинам изнашиваться дольше, экономит топливо и помогает предотвратить аварии. Недостаточная инфляция, независимо от давления газа, может затруднить управление автомобилем и его остановку, привести к потере управления автомобилем, вызвать внезапное разрушение шин и привести к серьезным травмам или смерти.Азот и воздух можно смешивать в любых пропорциях. В заполненные азотом шины можно и нужно добавлять воздух, если азот недоступен для поддержания надлежащего накачивания, как указано производителем транспортного средства.

ПРИМЕЧАНИЕ

Вне зависимости от того, накачан ли он воздухом или азотом, регулярное поддержание внутреннего давления остается критическим и необходимым. Использование одного только азота не заменяет регулярное поддержание внутреннего давления.

Для получения дополнительной информации см. Сервисный бюллетень № 110, «Накачивание воздуха в шинах — азот».

Давление в шинах | Уход за шинами и безопасность | УЗНАТЬ

Уход за шинами и безопасность

Давление в шинах
Давление воздуха снижается естественным образом

Давление воздуха в шинах снижается естественным образом (постепенно). Принято считать, что давление воздуха в шинах легкового автомобиля ежемесячно снижается на 5–10% (10–20 кПа).

Размер шин: 195 / 65R 15
Пусковое давление: 220 кПа (100 кПа = 1,0 кгс / см2)

  • (A) Давление воздуха (кПа)
  • (B) Уменьшается на 10-20кПа в месяц
Влияние низкого давления воздуха на расход топлива
Согласно материалам, опубликованным Центром энергосбережения, Япония, потребление топлива увеличивается примерно на 2% в городских зонах и на 4% в пригородах, когда давление воздуха падает на 50 кПа (0.5 кгс / см2) ниже соответствующего уровня. Пожалуйста, проверяйте давление воздуха один раз в месяц, чтобы обеспечить экологически чистое и безопасное вождение.

Адекватное управление давлением воздуха важно не только для улучшения характеристик шины, но и для предотвращения увеличения расхода топлива.

Понижение давления на 50 кПа от необходимого уровня (для легкового автомобиля объемом 2000 куб. См)

  • (A) Увеличение расхода топлива (%)
  • (B) Зона движения
  • Городская зона
  • Пригород
  • Скоростная

Измерено в контролируемых условиях с использованием легкового автомобиля объемом 2000 куб. См. Скорость движения (средняя скорость, включая остановки): городская зона 15 км / ч, пригород 38 км / ч, скоростная автомагистраль 78 км / ч Источник: Центр энергосбережения, Япония

снижает экономию топлива!

Если давление в шинах всего 155 кПа (1.55 бар, 22,5 фунта / кв. Дюйм), что на 30% ниже указанного давления 220 кПа (2,2 бар, 31,9 фунта / кв. Дюйм) …

потеря расхода топлива около 2%

Причина чрезмерного износа!

Если не будет применено надлежащее внутреннее давление, может произойти ненормальный износ, как показано ниже. В худшем случае из-за недостаточного давления шина может лопнуть.

Плечо

Если давление в шине слишком низкое, это вызывает чрезмерный износ обеих сторон протектора.

Центр износа

Если давление в шине слишком велико, это вызывает чрезмерный износ центральной части протектора.

Неполадки в обслуживании шин (например, недостаточное давление) вызывает проблемы!

Около 21% автомобилей не имеют должным образом обслуживаемых шин, 78% из них связано с ненадлежащим давлением в шинах *
* Источник: JATMA.

  • (A) Результаты обследования ненадлежащего обслуживания автомобилей (2007)
  • (B) Неправильное обслуживание шин
  • Прочие 7%
  • Забивание гвоздя или аналогичного предмета 4%
  • Травма препятствиями 2%
  • Чрезмерный износ 7%
  • Изношенные канавки шин 2%
  • Неправильное давление в шинах 78%
Проверяйте давление в шинах один раз в месяц!
Как проверить давление в шине
  • 1.Снимите колпачок клапана на колесе, прикрепите манометр к клапану, сильно нажав, чтобы избежать утечки воздуха, затем проверьте число.
    Не забудьте надеть колпачок клапана, когда закончите.
    * Пожалуйста, проверьте основание клапана на предмет повреждений и утечки воздуха.
  • 2. Рекомендуемое давление накачки указано на этикетке, наклеенной в одном из этих мест внутри двери водителя. Вы также можете обратиться к руководству по эксплуатации транспортного средства для получения информации о рекомендуемом давлении накачки.
  • 3. Давление в шине следует измерять на холодной шине. Во время движения температура внутри шины повышается, вызывая расширение и давление в шине. В результате измерения, сделанные сразу после вождения, будут неточными.
  • 4. Если нужно накачать шины, сходите в шинный магазин.
Использование велосипеда для иллюстрации взаимосвязи между давлением в шинах и давлением воздуха

Чем больше воздуха вы заправляете в велосипедную шину, тем легче на ней управлять и тем быстрее вы можете ехать.И наоборот, при понижении давления воздуха торговать вразнос труднее; вы тратите энергию и быстрее устаете. Хотя то же самое явление относится к автомобилям, когда изменяется давление воздуха, вы чувствуете связь с велосипедом больше, поскольку тратите свою собственную энергию.

Когда давление воздуха слишком низкое:
  • ・ Поездка может казаться мягкой, но отнюдь не комфортной
  • ・ Большая площадь контакта с землей приводит к повышенным потерям энергии
Когда давление воздуха слишком высокое:
  • ・ Потеря энергии низкая, дает ощущение плавучести
  • ・ Легче скользить, так как площадь контакта с землей меньше
  • ・ Поездка менее комфортна, так как не поглощаются удары

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *