25 оригинальных тюнинг-проектов «Оки»: как дорабатывают отечественную малолитражку
«Ока» — знаменитая отечественная малолитражка, тысячи которых до сих пор бегают по дорогам нашей страны и соседних республик. В «стоке» она слишком страшненькая, медленная и некомфортная. Естественно, это очень многим не нравится. Поэтому появляются огромное количество вариантов доработок микроавтомобилей «Ока», в том числе и своими руками.
Злая «Ока»
Для многих «Ока» становится первым автомобилем, а значит он должен быть быстрым, или хотя бы выглядеть быстрым. Этот экземпляр получил капот и передние крылья с вентиляционными отверстиями, литые колесные диски и нестандартную окраску.
«Ока» на разварках
Чего не хватает предыдущему проекту, так это заниженной подвески, стильного обвеса и настоящих пацанских разварок. Всё это есть у данного проекта, который, стоит признать, вызывает довольно положительные эмоции.
«Ока» в стиле стенс
Довольно известный проект. ВАЗ-11113 «Ока» получила комплект экстремального занижения с установкой колес большого диаметра и накладок на колесные арки. Передняя кромка капота была перенесена чуть ниже, обеспечив злости передней части микроавтомобиля.
«Ока» WRX
Узнаете воздухозаборник на капоте этой «Оки»? Он позаимствован от Subaru Impreza WRX. Передние прямоугольные фары заменили на четыре круглые линзовые фонаря, поставили литые колесные диски большого диаметра и необычные зеркала заднего вида.
Кабриолет из «Оки» своими руками
Синий кузов и оранжевый интерьер. Может быть и не особо элегантно, но зато своими руками. У него нестандартный передний бампер и забавный воздухозаборник на капоте. Сойдет для села?
«Ока» — Maseratti
Вот один из самых стильных визуальных тюнинг-проектов доработки микроавтомобиля «Ока». Причем владелец настолько уверен в шикарности своего автомобиля, что решил установить логотип Maseratti. Не слишком ли?
ВАЗ-1111 «Ока» WTCC
Помните Лады, которые гоняются в чемпионате по кольцевым гонкам WTCC? Владелец этой «Оки» явно вдохновлялся гоночными болидами, когда создавал необычный обвес.
«Ока» хрю-хрю
Некоторые кузовные обвесы получаются лучше, другие — хуже. Этот явно не удался, ведь его передняя часть напоминает пятачок свиньи. Не удивительно, что он так и не стал популярным.
Внедорожная «Ока»
Небольшой вес и компактные габариты — преимущества, которые делают микроавтомобиль неплохим проходимцем. Главное, установить зубастые колеса, шноркель, силовые бамперы и пороги. При правильном управлении такая «Ока» способна очень на многое на бездорожье, несмотря на отсутствие полного привода.
ВАЗ-11113 «Ока» для пижонов
Еще один вариант доработки отечественного микроавтомобиля своими руками. Все пластиковые элементы были заменены на новые, использованы расширители колесных арок, а также вогнутые колесные диски. А как вам стеклоочиститель, зафиксированный в вертикальном положении?
«Ока» для покорения бездорожья
Чем проще — тем лучше! Настоящему покорителю бездорожья не нужна красота. Главное — функциональность. Этот микроавтомобиль получил зубастые колеса, лифтинг подвески, мощную защиту картера.
Монстр-трак из «Оки»
Недостаточно просто установить внедорожные колеса? Тогда вы можете сделать из «Оки» совершенно безумный монстр-трак на самодельном шасси. Сложно даже представить агрегаты каких автомобилей использованы для создании этого внедорожника.
«Ока» для путешествий
Можно ли путешествовать на «Оке»? Посмотрите на этого красавца со стильным кузовным обвесом и аэродинамическим багажником на крыше. На таком можно отправиться куда угодно!
ВАЗ-1111 «Ока» на шинах низкого давления
На базе Нивы выпускают болотоход «Марш». Но кому-то хочется сделать то же самое из «Оки». Оказывается, это возможно. Нужно взять раму от внедорожника, установить на нее кузов от микроавтомобиля и поставить шины низкого давления.
Пляжный багги
Если и есть в этой подборке что-то действительно крутое, так это «Ока», превращенная в молодежный пляжный багги! От стокового автомобиля осталась лишь передняя часть. Задняя была создана с нуля из труб прямоугольного сечения и алюминия.
Оранжевая бестия
Еще один вариант летнего багги, не такой экстремальный, как предыдущий. Крыша и двери были удалены, а в салон установлены новые сиденья с интегрированными подголовниками. Спереди поставили «кенгурятник», а штатные колеса заменили на новые.
Ламбо-«Ока»
Установить поднимающиеся двери, как у суперкаров Lamborghini, можно даже на «Оку». Результат получается максимально спорным, но владелец, кажется, доволен.
Экстремальный развал для «Оки»
Как переплюнуть всех и сделать из советской микролитражки что-то совершенно экстремальное? Нужно переделать переднюю подвеску таким образом, чтобы задние колеса расположились под углом градусов 30-40 к дороге.
«Ока» для тайм-триала
Создать из «Оки» гоночный автомобиль — мечта многих. Ведь он максимально легкий, и если установить мощный двигатель и спортивные подвески, то на треке он может показать очень неплохие результаты. Иногда подобные проекты доводят до завершения.
«Ока» драгстер
Еще одна ипостась крохотной микролитражки — мощный драгстер. Посмотрите на размер задних колес, чтобы понять, что тут всё серьезно. Мы не можем утверждать на 100%, но у этого автомобиля должен быть привод на задние колеса. Как у «взрослых» братьев.
Пикап из «Оки»
Сам завод и многие придворные ателье несколько раз пытались начать производство коммерческих модификаций на базе «Оки». И мелкими сериями такие версии действительно выпускали. Но этот пикап сделан своими руками и вовсе не для того, чтобы возить грузы.
«Ока» AMG
Если бы ателье AMG решило доработать ВАЗ-11113, то у них получилось бы что-то вроде этого. Стильные немецкие штрихи, элегантные колесные диски большого диаметра, доработка силового агрегата.
«Ока» с салоном от ВАЗ-21110
Чего всегда не хватало «Оке», так это хорошего салона. Конечно, интерьер от ВАЗ-2110 далеко не идеал, но даже он смотрится гораздо лучше оригиналного. Особенно после некоторых доработок.
«Ока» Lukoil Racing
В 2002 году в команде Лукойл рейсинг началась постройка Оки с задним расположением силового агрегата 2112. Её нарекли «танцующая с волками». От серийного подрамника Оки пришлось отказаться и изготовить подрамник с стиле гоночных десяток.
Оказия
Это одна из самых известных малолитражек данной модели. Её создал видеоблогер AcademeG, заменив практически все элементы на новые. Она действительно валит. Можете прочитать подробнее в нашей статье.
БОНУС!
В видеоролике ниже вы увидите еще 10 проектов на базе «Оки»: от стильных турбомонстров до гусеничных внедорожников.
Подпишись на наш Telegram-канал
Тюнинг машины Ока — удовольствие недешевое, но того стоит.
Специалисты московской фирмы Виста, которые решили взяться за мелкосерийную доработку автомобилей Ока ВАЗ-11113, сначала попытались ответить на вопрос: в чем острее всего нуждается владелец Оки?Во-первых, качество сборки и регулировки «оковских» двигателей хромает на обе ноги. Поэтому, покупая новенькие машины с Серпуховского автосборочного завода за $3200, специалисты Висты производят простую и, увы, действительно необходимую почти для всех отечественных изделий операцию — перебирают двигатель. По словам мотористов, после перегона Оки из Серпухова в Москву в ее двухцилиндровом 750-кубовом моторчике приходится менять все вкладыши и шлифовать новенькие, но уже с задирами шейки коленчатого вала!
Во-вторых, далеки от идеала плавность хода и управляемость автомобильчика. Чтобы их улучшить, вместо штатных амортизаторов в переднюю и заднюю подвески устанавливаются голландские амортизаторы Koni, а вместо серийных шин Би-308 — корейские Kumho той же размерности 135/80 R12.
Мы взяли на тест Оку с полным комплектом оборудования — с амортизаторами Koni, шинами Goodyear размерности 155/65 R13, измененной внешностью и доработанным салоном. А для сравнения — только что полученную с завода стандартную машину.
Комплект окрашенных в цвет кузова бамперов, передние фары от Таврии(!) и 13-дюймовые колеса и впрямь преобразили внешность Оки. Сзади голубой автомобильчик смотрится очень симпатично и округло, а дизайн его передней части неожиданно выполнен в агрессивном стиле середины 80-х годов — плоские поверхности с острыми гранями. Главную цель «внешнего» тюнинга — тешить самолюбие владельца — здесь можно считать выполненной на сто процентов. Правда, такая наружность напрочь отнимает у Оки свойственную ей незаметность и привлекает взгляды и гаишников, и завистливых до чужого добра, да и просто вандалов. Но на это Виста предлагает свой ответ — пакет страховки с франшизой, который позволит не бояться угона или крупных повреждений автомобиля.
Основные изменения в салоне — это спортивные сиденья и центральная консоль под передней панелью
Спортивные сиденья в салоне — это класс! В меру жесткие, с очень развитой боковой поддержкой, с плавной регулировкой угла наклона спинки, увеличенным диапазоном изменения расстояния до педалей и даже с возможностью настройки по высоте. Минус один — урезанное пространство для задних пассажиров.
А теперь пора прокатиться на обеих машинах.
Садимся за руль стандартной Оки вишневого цвета. Да это не езда, а мучение! Ощутимые провалы, откровенная тупость при разгоне…
Двигатель нового автомобиля оказался разрегулированным настолько, что при замерах тяговой динамики профессиональным исследовательским комплексом Datron Ока не уложилась в паспортные данные. И это при том, что машину на заводе перед отправкой на тест специально подстраивали. Что же получают рядовые покупатели?!
Двигатель доработанной Оки, напомним, не подвергался форсировке: грамотный механик всего лишь «по уму» собрал и отрегулировал мотор, заправив систему смазки «синтетикой». Результат — ровный и довольно напористый разгон, сопровождаемый знакомым стрекочущим «двухцилиндровым» звуком. Но динамика голубой Оки, увы, все же не соответствует пафосу спортивных сидений и остальных атрибутов, хотя упрощает активное движение в городском потоке и даже позволяет посоревноваться с «взрослыми» собратьями.
Но вот неожиданность: даже эта машина не уложилась в обещанные заводом нормативы! Нет, мы не станем обвинять создателей Оки в рекламной лжи, а произнесем давно забытое на Западе слово «обкатка». Ведь по ГОСТу замеры разгонной динамики отечественных автомобилей производятся после периода приработки движущихся частей в двигателе, трансмиссии и ходовой части (как правило, при пробеге в 3000—5000 км). Возможно, что после обкатки хорошо отрегулированная Ока с 750-кубовым моторчиком действительно разгонится «от нулядо ста» за обещанные 24 секунды и покажет «максималку» 130 км/ч на самом деле, а не по спидометру (обратите внимание на таблицу тарировки).
Так что результаты наших замеров иллюстрируют исключительно разницу между двумя новыми машинами — стандартной и доработанной, с 13-дюймовыми шинами (которые тоже могут ухудшить динамику).
Изменилась в лучшую сторону работа подвесок. Если стандартная Ока раскачивается на волнах дороги, вздрагивает всем кузовом на швах и стыках асфальта, то тюнинговый автомобиль менее болезненно переносит жесткие неровности и совсем не боится «асфальтовой качки».
А тюнинговая Ока словно сама заезжает в повороты! Степень недостаточной поворачиваемости здесь меньше настолько, что уже появляется возможность играть тягой в повороте, словно на «взрослом» переднеприводнике: сбросил газ — машина охотно втягивается в поворот, прибавил — распрямляет траекторию. Но на высокой скорости характеристика поворачиваемости начинает походить на избыточную: малышка слишком остро реагирует на резкие повороты руля, требуя более напряженного контроля за траекторией.
В чем же дело? «А мы специально настроили подвеску для спортивной езды и слалома, — раскрыли секрет присутствовавшие на тесте представители Висты. — Хотите, за десять минут изменим регулировки?» И на наших глазах залезли под Оку, отсоединили от кузова штоки задних амортизаторов и их вращением (как это делается на всех обычных амортизаторах Koni) уменьшили усилие сопротивления на отбой до номинала.
Вот это да! Во-первых, улучшилась плавность хода (поджатые задние амортизаторы добавляли тряски на швах и стыках). А во-вторых, машина вновь обрела свойственную стандартной Оке надежность реакций и простоту управления на высокой скорости! Правда, исчезла отзывчивость на сброс газа в предельном повороте — та изюминка, что радовала нас при острой езде. Но характеристику поворачиваемости несложно подогнать под себя — благо, конструкция задней подвески Оки облегчает подстройку жесткости задних амортизаторов.
Тут мы подошли к заключительному вопросу: а кому же нужен такой тюнинг Оки?
Но прежде расскажем еще об одной уникальной машине, с которой нам довелось познакомиться через несколько дней.
ТЕМЗА ВПАДАЕТ В ОКУ
Мы уже привыкли, что в тоске по настоящему мотору двигатели Opel ставят на «десятку», Renault — на Москвич, Rover — на Волгу. Эту Оку с импортным силовым агрегатом мы видели год назад на Петербургском автосалоне. Но хотя ее владелец живет в городе на Неве, строили машину московские специалисты. Четырехцилиндровый двигатель Rover с родной четырехступенчатой коробкой передач предоставила фирма Кроуфорд Хилл, а провел имплантацию известный конструктор спортивных автомобилей Александр Антонов.
Снаружи эта Ока выглядит очень привлекательно — с «родными» бамперами, покрашенными заодно с кузовом эмалью с эффектом «металлик», и легкосплавными 12-дюймовыми колесами. Внутри нам понравились очень нужные Оке дверные подлокотники от Нивы, тканевая обивка дверных панелей и роскошные напольные ковры под цвет кузова. Укороченная «восьмерочная» передняя панель (из правой ее части аккуратно вырезана секция) установлена здесь так, что центральная консоль оказалась смещенной вправо, тесня ноги переднего пассажира. И покрашена тем же «металликом» — чтобы пускать пыль в глаза прохожим и блики от солнца в глаза водителя. Впрочем, все здесь отражает исключительно эстетические запросы владельца этой машины.
Открываем капот. Ба, да это же моторчик с легендарного малыша Rover Mini! И радиатор установлен точно так же — слева от мотора, продольно. Правда, в Mini к нему подходит воздуховод из колесной ниши, а в Оке — нет.
Безусловно, 44-сильный силовой агрегат позволяет ощутить себя полноправной частью динамичного транспортного потока безо всяких оговорок. Но проводить измерения разгонной динамики мы не стали. Эта машина — всего лишь первая проба установки мотора Rover в подкапотное пространство Оки. В дальнейшем создатели машины собираются работать не с этим карбюраторным двигателем рабочим объемом 997 см3 (он появился на автомобилях Mini Cooper в 1961 году и уже не выпускается в Англии), а с 1,3-литровым мотором с распределенным впрыском, которым комплектуется сейчас неувядаемый шедевр британского автомобилестроения. По размерам и конструкции он точно такой же, как и литровый, а вдобавок его радиатор расположен поперечно и снабжен электровентилятором. Так что проблем с перегревом двигателя на форсированных режимах, которые свойственны первому образцу, с современным мотором быть не должно. А оптимизация опорных подушек силового агрегата, надеемся, уменьшит шум и вибрации от мотора.
КТО КУПИТ?
Нужен ли тюнинг тем людям, которые видят в Оке практичную, маленькую и недорогую машинку? Она вполне отвечает чисто утилитарным требованиям — перевезти пассажиров с минимальным комфортом и затратами на бензин и с легкостью найти в городе место для парковки. Но для того, чтобы увереннее чувствовать себя в городском потоке, улучшить плавность хода и управляемость автомобильчика, мы рекомендуем всем «внутренний тюнинг» — переборку и настройку мотора, другие амортизаторы и шины. Кстати, когда механики Висты после теста разобрали мотор вишневой Оки, все вкладыши оказались покрыты глубокими задирами (после пробега 300 км!).
А те, кто видят в своей Оке не просто средство передвижения, а любимую игрушку, могут пойти по пути более обширного тюнинга, хотя многих отпугнет цена сидений, 13-дюймовых колес, люков и т. д. Много ли найдется охотников до Оки ценой $7000 — пусть даже такой необычной?
Что касается Оки с мотором Rover, то это — апофеоз ностальгии по настоящему автомобильчику, каким, безусловно, был и пока остается Mini. Динамика «англо-русской» машины с 1,3-литровым силовым агрегатом Rover наверняка удовлетворит самые горячие головы. Вот было бы здорово поставить такую Оку Mini на 13-дюймовые колеса, снабдить «породистыми» амортизаторами, сиденьями, да еще доработать тормоза… Но во сколько обойдется такая «ностальгия по настоящему», лучше и не думать.
Тюнинг ОКИ своими руками (видео) — Самостоятельный ремонт авто
ВАЗ 1111, больше известный как Ока, благодаря компактным размерам и простому дизайну стал предметом насмешек. Между тем, этот автомобиль предвосхитил эру экономных, малолитражных автомобилей. Сегодня практически каждый мировой бренд автомобилестроения разрабатывает собственную «малютку», поэтому в классе компактных автомобилей развернулась нешуточная конкурентная борьба. Отечественный автопром, наряду с итальянским, можно считать пионером в области освоения производства компактных автомобилей. Другой вопрос, что ВАЗ 1111 не получил достаточного развития в виде разработки рестайлингов и новых поколений. Зато Ока предоставляет фанатам осуществлять тюнинг автомобиля своими руками и широкие возможности для модернизации.
Содержание:
Тюнинг Оки своими руками
Существует множество вариантов трансформации, рестайлинга ВАЗ 1111:
- Внедорожник
- Раллийный автомобиль
- Ретро автомобиль – дизайнерские концепции конца 60 начала 70 годов XX века обусловлены угловатостью форм кузова, применением ярких цветов в дизайне
- Кабриолет
- Родстер
Наиболее простым и доступным является тюнинг Оки для бездорожья, так как внешне автомобиль имеет сходства с этим классом машин. Для усиления этого эффекта достаточно сделать лифтинг подвески, установить диски большего диаметра и резину с мощным протектором. Но тюнинг Оки под джип не ограничивается только вышеперечисленными изменениями, их можно считать только первым этапом в деле создания эксклюзивной малютки-вездехода.
Внешний тюнинг Оки можно стилизовать под популярную модель внедорожника Grand Cherokee. Этому способствует схожесть фар и радиаторной решетки. У обоих автомобилей они продолговатые, прямоугольной формы. Достаточно установить обвес, колеса с большим диаметром и тракторным протектором резины, а также придать соответствующую конфигурацию капоту и невзрачная ОКА превратится в миниатюрный клон популярного в 90 годы внедорожника.
Тюнинг автомобилей Оки своими руками делать достаточно легко. Это обусловлено простотой технического устройства машины и непритязательным внешним видом, что, с одной стороны, делает модернизацию простой и дешевой, а с другой – позволяет проводить над автомобилем всевозможные эксперименты.
Из всего вышеизложенного можно сделать вывод, что тюнинг ВАЗ 1111 – это лучшая школа для новичка и своеобразная творческая студия для опытного мастера.
Тюнинг двигателя Оки
Процесс улучшения характеристик двигателя условно можно разделить на 2 направления:
- Кардинальное изменение характеристик – полная замена мотора
- Улучшение штатного силового агрегата
В первом случае идеальным вариантом станет инжекторный мотор от Rover Mini с объемом 1,3 литра. Преимуществом такого вида тюнинга является значительное увеличение технических показателей, минусами станут высокая стоимость реализации и необходимость перерабатывать под новый мотор большинство систем автомобиля. Это дорого и занимает много времени.
Второй вариант – модернизация штатного силового агрегата более дешевый и простой, но не позволит получить такого прироста мощности, как в первом случае.
Тюнинг двигателя Оки своими руками необходимо начинать с карбюратора. Первый шаг – увеличение диаметра дроссельной заслонки до 52–54 мм. Это позволит получать двигателю больше воздуха, что облегчит его работу, повысит показатели и увеличит моторесурс. Можно сразу установить тюнинговую модификацию карбюратора.
Установка нового распредвала позволяет повысить обороты до 7000 единиц. При этом обязательно необходимо подтянуть мощность двигателя, что делается при помощи следующих операций:
- Замена штатных клапанов на облегченные
- Модернизация седел клапанов
- Доработка впускных и выпускных каналов клапанов
- Герметизация клапанов
- Установка бронзовых направляющих
- Изменение форм камер сгорания
Дополнительно нужно заменить на спортивные модификации впускной и выпускной коллекторы, а также воздушный фильтр на модель K&N с нулевым сопротивлением. Этот комплекс мероприятий позволит значительно повысить технические характеристики двигателя и оптимизировать его работу, то есть потеря мощности будет минимальной.
С помощью насадки на глушитель можно придать двигателю спортивное рычание. Модели с подсветкой будут создавать эффект пламени, вырывающегося из реактивного сопла.
Тюнинг подвески Оки
Улучшение ходовых характеристик ВАЗ 1111 – первоочередная задача владельца, так как в базовом варианте подвески они никудышные и вызывают кучу нареканий. Для исправления ситуации необходимо установить газо-маслянные амортизаторы. Этого хватит, чтобы придать автомобилю устойчивость и улучшить его управление.
Полезный советШтатные пружины специалисты не рекомендуют менять на продвинутые модификации, так как последние быстро выходят из строя.
Если из Оки планируется сделать внедорожник, то необходимо произвести лифтинг подвески. Это можно сделать при помощи специализированного набора или путем добавления проставок под пружины. Результат – задранная задняя часть автомобиля. Но при этом придется дорабатывать крепления амортизаторов. Собственно это все, что необходимо для улучшения подвески ВАЗ 1111 своими руками.
Тюнинг салона Оки
Здесь вариантов для модернизации больше чем достаточно:
- Полная замена обшивки салона. Для этого используются свои материалы или покупается специальный набор. Можно испробовать авторский прием переработки салона, например, доработка штатной обшивки
- Частичное декорирование – установка фигурных вставок и элементов в обшивку
- Доработка штатных кресел – установка удобных подголовников покупка или изготовление стильных чехлов. При этом должна быть учтена общая дизайнерская концепция переработки салона в части подбора цветов
- Замена штатных сидений на спортивные или кресла представительского класса
- Установка нового рулевого колеса
- Установка стильных накладок на педали
- Монтаж дополнительного оборудования: автоматического привода стекол и боковых зеркал
- Крышу можно сделать панорамной или вырезать люк
Это далеко не все варианты, которые можно воплотить, делая тюнинг салона Оки своими руками. По сути, тут нет догм и запретов, все зависит от фантазии мастера. Это отличный вариант для проведения творческих экспериментов, изобретения авторских приемов декорирования.
Тюнинг панели Оки
Тюнинг торпеды Оки связан с трудностью – компактными габаритами автомобиля. В связи с этим установить торпеду с других моделей вряд ли получится. Или придется долго искать подходящие размеры. Здесь лучшими помощниками станут воображение и подручные средства.
Можно прибегнуть к стандартному, проверенному варианту – обтянуть торпеду кожей или пленкой карбон. Если хочется создать эксклюзив, то поможет в этом монтажная пена, эпоксидная смола, шлифовальный инструмент. С их помощью можно менять дизайн торпеды как вздумается. Это также хороший метод переделки посадочного отверстия под приборную панель.
Тюнинг панели Оки своими руками также предусматривает 2 варианта:
- Модернизация заводской панели
- Установка новой панели, от других моделей автомобилей
Первый вариант предусматривает замену стандартных ламп подсветки на светодиодные. Установка новой подложки или доработка штатной позволит создать нестандартный вид. Полная замена панели приборов потребует доработки торпеды.
Полезный советНе стоит забывать о качественном уплотнении, новая или доработанная торпеда не должна издавать скрипов. Это требование можно считать неотъемлемой частью тюнинга.
Тюнинг бампера для Оки
Стандартные бамперы ВАЗ 1111 плохо поддаются модернизации, так как обладают ограниченным тюнинговым ресурсом. Причина – небольшая площадь поверхности, где близко друг к другу расположены противотуманные фары и место для госномера. Но при желании можно раскачать и штатные бамперы. Это делается при помощи монтажной пены, эпоксидной смолы и шлифовального инструмента. Например, можно увеличить бампер в нижней части, добавив диффузоры по примеру раллийных автомобилей. Но такая технология непрактичная и трудоемкая.
Основная сложность модернизации штатного бампера – создание симметричной поверхности и четкой прорисовки линий. Также определенную трудность может вызвать разработка дизайна. Чтобы долго не мучиться за основу стоит взять какой-нибудь продвинутый образец спортивного бампера.
Оптимальный тюнинг бампера для Оки своими руками – замена родных образцов на продвинутые модификации. Это просто и быстро. Затруднение вызовет только установка заднего бампера. Причина сложностей – фаркоп.
Следует помнить, что объемные бамперы визуально увеличивают размеры кузова. Эффект можно увеличить путем выдвижения бамперов вперед.
Тюнинг фар для Оки
Тюнинг оптики Оки – один из важных элементов, влияющих на внешний вид автомобиля. Действенным методом преображения фар является установка накладок. Их можно купить или сделать самостоятельно. Перед тем необходимо поставить светодиодные лампы и отполировать фары. Есть возможность полной замены оптических приборов. Для установки продвинутой модели потребуется доработка кузова.
Какие еще приемы можно применить для изменения внешнего вида фар:
- Изменение дизайна обода фары – нанесение блестящего покрытия, стилизованного под хром
- Доработка подложки фары
- Украшение светодиодными лентами, чаще всего они напоминают ресницы, но можно расположить их внизу и придать автомобилю агрессивный вид
Тюнинг задних фонарей Оки осуществляется в основном за счет установки накладок. При этом стоит помнить, что они не должны нанести ущерб безопасности – фонари в любом случае остаются хорошо заметными.
Тюнинг ока своими руками: салона, фар, двигателя
Ока Ваз 11113 – это небольшой по размерам российский хэтчбек, выпуск которого начался в 1988 году, а окончился совсем недавно, в 2008 году. Автомобиль поначалу выпускался на волжском заводе АвтоВаз, после чего производство было перенесено на завод СеАЗ и ЗМА.
Самый первый Ока был самым дешевым российским автомобилем, в комплект которого входил мотор на 29 “лошадей” мощности, а объем составлял 0,6 литров.
После чего появилась усовершенствованная версия Оки 11113, с двухцилиндровым двигателем, объем которого 0,7 литра, а мощность 33 лошадиные силы. Автомобиль шел с 4-х ступенчатой коробкой переключения передач. Но из такой машины можно сделать что-то стоящее, если сделать ОКА тюнинг.
Максимальную скорость, которую может развить автомобиль, составляет 140 км/час. Далее машина была модернизирована китайским концерном, с двигателем на 1 литр и мощностью 53 лошадиных сил, марка машины начала называться Seaz11116, комплектация снабжена 5-и ступенчатой механикой.
Максимальную скорость, которую могла развить машина, составляла 150 км/час. В машине присутствует запаска на задней двери, “кенгурятник”, трубчатые пороги, смотря на такую атрибутику можно сказать, что автомобиль Ока настоящий компактный внедорожник.
Ока тюнинг: доработка внешнего вида
Джип-вездеход “ОКА” рассчитан для езды по бездорожью. Автомобиль позаимствовал множество деталей для увеличения своей проходимости, из родных деталей остался кузов авто, светотехника, сидение и обивка салона.
Передняя панель позаимствована от восьмерки, а подлокотник и печка от пятерки. Кенгурин от модели Ssang Young Musso, что весьма необходимо для бездорожья. Машина демонстрирует легкость движения, маневренность на дороге и хорошую проходимость.
Под капотом автомобиля стоит инжектор и двигатель от известно компании Rover Mini, объемом 1,3 литра, мощностью 63 лошадиные силы. Чтобы показать возможности машины, нельзя стоять на месте и обсуждать детали. Нужно прочувствовать автомобиль и начать движение.
Хорошо демонстрируют показатели движения модели Оки 14-и дюймовые колеса, которые прибавили автомобилю значительный вес, а машина тем самым еще больше стала похожа на джип. Для увеличения проходимости автомобиля была позаимствована ходовая часть и подвеска у переднеприводного ВАЗа.
Далее видео про тюнинг ОКА Ламбо:
Стильные колеса и другая доработка шасси
Многим автолюбителям нравится ездить на растопыренных колесах, поэтому ВАЗ 11113 Ока тюнинг расширяет колею автомобиля на 150 мм, увеличивает арки для установки колес большего диаметра. Поверх арок можно установить пластиковые накладки, которые украсят внешний вид машины, и создадут индивидуальность.
Тюнинг Ока можно делать до бесконечности, все зависит, как правило, от фантазии хозяина. Внешний тюнинг Ока считается одним из самых важных и заметных элементов модернизации машины. Модно стало делать тюнинг аэродинамических обвесов, которые также смогут изменить вид машины и улучшат его технические характеристики.
Если, немного приподнять кузов машины, Вы сразу ощутите взгляд мимо проезжающих завистников. Установите хорошие бампера на место пластмассовых, выдвиньте их и сделайте отделку накладками, так Вы заметно расширите кузов машины, а сам Ока будет выглядеть еще мощнее.
Также будет интересно: Мовиль для авто: как пользоваться
Установите рулевой вал от восьмерки, с измененной посадкой водителя, так Вы получите долгожданный комфорт. А вот и долгожданные Ока тюнинг фото, с перечисленными модернизациями.
Переделываем салон Оки по Фен-шуй
Первое впечатление о салоне может показаться скудным и недостаточным для такой мощной машины. Тюнинг салона Оки включает в себя прошивку салона, современную обивку качественным материалом, установку электроподъемников стекла и качественной вибро- и шумоизоляции. Обновляются головные устройства, мидбасы, усилители и сабвуфер.
Торпедо также снабжается шумоизоляцией, а электроподъемники могут двигать стекла с помощью нажатия кнопки. На педалях находятся алюминиевые накладки, которые часто встречаются именно в спорт карах. Подчеркнуть дух спорта сможет громкий глушитель прямоугольной формы.
В машине присутствует низкий степень пассивной безопасности, поэтому эту особенность необходимо срочно исправлять. Для безопасности пассажиров и водителя установите травмобезопасную панель и дополнительные подушки безопасности. Плюс ко всему можно установить дисковые тормоза и систему динамической стабилизации.
Иногда, в качестве тюнинга Оки автолюбители приобретают пуско-зарядные устройства. Такие устройства необходимы в дороге, когда случайным образом садится аккумулятор. Дополнительно сможет украсить автомобиль интересная многоцветная аэрография и разрисовка виниловым украшением.
Здесь дайте волю профессиональному художнику, и он создаст «тачку», которая будет удивлять и ошеломлять всех на дороге. Самые популярные росписи на кузове в стиле фэнтези, мрачные замки, неизведанные планеты, звезды, или небо.
Добавление тяги автомобилю Ока
Многие считают, если машина маленькая, нет смысла делать тюнинг Оки под джип. Она действительно потребляет мало бензина, однако все заводские параметры двигательной системы не были предусмотрены в идеале, поэтому необходимо доработать некоторые характеристики.
Чтобы повысить мощность автомобиля, нужно сделать тюнинг мотора. Модернизация начинается с замены всех основных узлов, а именно воздушного фильтра, распределительного вала, карбюратора и головки блока цилиндров.
Заменить также придется систему выпуска и впуска топлива, цилиндровый мотор при этом меняется на роверовский, который имеет объем 1,3 литра. С таким двигателем машина набирает разгон равномерно.
Если же в машине установлен газовый агрегат, он также может подразумевать установку распределительного вала, с уровнем подъема 10,3 мм, и со значительно повышенным степеням сжатия. Когда происходит форсирование мотора газового агрегата, соответственно возрастает мощность и улучшается тяга на низах.
Сейчас весьма популярно проводить в автомобилях чип-тюнинг мотора, который существенно влияет на повышение эффективности двигателя. Такой способ модернизации отличается от других тем, что происходит изменение программного обеспечения в блоке управления мотором.
Программа может корректироваться с учетом скрытия резервов и других характеристик. Такой метод считается самым простым и самым мощным. В случае, если автомобиль перестанет работать, можно вернуть заводские характеристики двигателя обратно.
Чип-тюнинг способен снижать расход горючего, сокращает выброс топлива в атмосферу с вредоносными токсическими веществами. Чип-тюнинг сейчас применим к большинству российских автомобилей, в том числе и к знаменитому ВАЗ 2106.
Обязательно делая тюнинг Оки необходимо провести замену распредвала, толкателя и прошлифовать коллектор. Процедура прошлифовки означает подгон каналов коллектора к каналам головки. Толкатели специального профиля, с облегченным клапаном и новым распредвалом могут существенно увеличить мощность двигателя Оки.
Для нового двигателя будет важно установить качественный воздушный фильтр, тем самым, позволяя набирать обороты колес до 7000 об/минуту, а на дороге будут ощутимы агрессивные ноты мотора.
Чтобы снизить потерю топлива на высоких оборотах дорабатываются выпускные и впускные каналы, меняются седла клапанов и форма камеры сгорания. Такой вид тюнинга считается одним из самых дорогих, так как мастер выполняет всю работу вручную.
Для компактного автомобиля повышение мощности будет весомым аргументом. Установив главную пару с хорошим передаточным числом, можно повысить максимальную скорость Оки, также улучшить характеристики разгона, которые сможет оценить по достоинству даже сам водитель. Запас тяги будет чувствоваться во время движения, он добавит уверенность и маневренности на дороге.
В процессе тюнинга двигателя можно получить такие результаты:
- максимальная скорость двигателя увеличится с 119 до 127 км/час;
- время разгона до 100 км/час увеличиться с 36 до 25 секунд.
Тюнинг Оки своими руками – что нужно знать?
Наверняка всех мучает вопрос: «Как сделать Ока тюнинг своими руками?». Так как автомобиль считается самым дешевым и экономичным, можно подчеркнуть такие достоинства: на 100 км пути машина употребляет всего 3-4 литра топлива, но при этом теряет свою динамику.
Попробуем усовершенствовать техническую часть такого мощного агрегата, для этого необходимо:
- любой ремонт начинать с покупки необходимо материала;
- все инструменты, приборы и устройства покупать у официального дилера, чтобы избежать возможной подделки;
- выбирать только качественные материалы, под металлик.
Далее переходим к покупке оборудования: газового амортизатора, зеркал, которые сочетаются с цветом кузова, роскошной обивки салона с подлокотниками, фаркопа, прикуривателя с пепельницей, материала для шумоизоляции, прибора защиты картера двигателя, прибора антикоррозийной обработки, локеров (подкрылков), инерционных ремней безопасности.
Дополнительно можно приобрести новую торпедо с часами, тахометром и специальным местом для магнитолы. Рассматривая машину, можно заметить, как конструкторы изогнули тросы авто, тем самым, сократив его долголетие.
Можно заметить, как один трос прижимает заливной патрубок бензобака, что неблаготворно влияет на двигательный аппарат, поэтому требуется некая перепланировка. Затем переходим к регулировке карбюратора, натяжных ремней и замене отопительного крана.
Начнем изменения внешнего вида с замены колес, приобретенный комплект должен состоять из легко сплавных дисков и шин необходимого диаметра, обычно от 14 до 16 дюймов. Первое впечатление, которое Вы получите – это насколько изменились ощущения от движения, появилась мягкость хода по неровностям.
В замене торпедо можно использовать консоль от «Нивы», для этого необходимо отрезать нижнюю часть устройства, закрепить её на четырех саморезах за отопитель и нижнюю часть торпеды.
В торпеду можно устанавливать магнитолу, а на передней нижней части двери вмонтировать динамики. Остальные динамики нужно установить в нише багажного отделения. Если всю работу сделать правильно, можно получить качественную музыку.
В торпедо также можно установить кнопки управления головным светом, задним и передним противотуманником, кнопку аварийного света, кнопку обогрева для заднего стекла и заднего стеклоочистителя, прибор включения вентилятора.
Также будет интересно: Тюнинг ЗАЗ 965: глобальный апгрейд своими руками
Там где расположен прикуриватель, также можно установить дверную пепельницу. Не забудьте установить бардачок, который можно купить в любом автосалоне.
Поможет сделать модернизацию машины самостоятельно специальное Ока тюнинг фото своими руками, на котором видно где должны находиться все приборы. Фото можно использовать для ориентира или как схему наполняемости салона.
Чтобы улучшить качество освещения салона, можно врезать две лампы необходимого цвета в заднюю часть обивки дверей, еще один светильник можно установить в нижней части торпедо над бардачком. Не будет лишней установка лампы в багажном отсеке.
Далее видео с вариантом тюнинга Оки своими руками:
Источник: https://avto-cool.com/tyuning-svoimi-rukami/primeryi-tyuninga-avtomobilya-oka
Тюнинг «Оки» — настраиваем городской автомобиль под себя
Делать тюнинг машин «Ока» своими руками совсем не сложно, и связано это с простотой технического устройства автомобиля. В силу этого, модернизация «Оки» простая, достаточно дешевая, и дает возможность проводить различные эксперименты. Сегодня мы поговорим о том, как можно тюнинговать двигатель, кузов и салон «Оки» своими руками, и какие возможны варианты ее преображения.
Варианты преображения
- Известно очень много вариантов трансформации «Оки», среди которых:
- • Внедорожник.
- • Родстер.
- • Кабриолет.
- • Машина для ралли.
Самым доступным и несложным является тюнинг «Оки» под джип, и вы с легкостью сможете осуществить это своими руками.
Внешне ВАЗ 1111 имеет некое сходство с внедорожником, и чтобы усилить этот эффект, нужно будет сделать лифтинг подвески, поставить диски большого диаметра и выбрать резину с мощным протектором. Но это лишь первый этап в создании эксклюзивного автомобиля для бездорожья.
Внешне «Оку» можно тюнинговать под внедорожник Grand Cherokee, из-за схожести их радиаторной решетки и фар (у обеих машин они имеют продолговатую, прямоугольную форму). Всего лишь установив колеса большого диаметра, обвес, резину с агрессивным рисунком, и придав капоту соответствующую форму, вы превратите простую «Оку» в миниатюрную копию популярного в 90-е годы внедорожника.
Тюнинг двигателя
Улучшить характеристики двигателя можно, либо полностью заменив мотор, либо усовершенствовав штатный силовой агрегат. В первом случае безупречным вариантом может стать инжекторный двигатель от Rover Mini объемом 1,3 л. Такой вид тюнинга предпочтителен, потому что существенно увеличиваются технические показатели автомобиля.
Важно! Недостатком является высокая стоимость реализации и необходимость в переработке под новый мотор большинства систем автомобиля.
Второй вариант – улучшение штатного двигателя, более простой и дешевый, но не позволяет достичь такой мощности, как в первом варианте. Тюнинг двигателя «Оки» нужно начинать с карбюратора.
Для начала необходимо увеличить диаметр дроссельной заслонки до 52-54 см, что даст возможность двигателю получить больше воздуха, и, следовательно, облегчит его работу, повысит моторесурс и увеличит показатели.
Установка нового распредвала повышает обороты до 7000 единиц. Также подтянуть мощность двигателя можно, заменив штатные клапаны на облегченные, улучшив седла клапанов, доработав впускные и выпускные каналы клапанов, установив бронзовые направляющие, изменив формы камер сгорания. В дополнение нужно поменять на спортивные модификации впускной и выпускной коллекторы, а также воздушный фильтр – на модель с нулевым сопротивлением. Все это значительно повышает технические характеристики двигателя и оптимизирует его работу (потеря мощности будет минимальной).
Изменяем внешний вид кузова
«Ока» имеет довольно-таки неприметную внешность, как и почти все отечественные автомобили, и поэтому именно экстерьер пытаются изменить практически в первую очередь.
В основном меняют форму фар, штатные бампера на новые, устанавливают аэродинамический обвес, и прочее.
Стандартный бампер «Оки» плохо поддается модернизации из-за ограниченного тюнингового ресурса (небольшая площадь поверхности, близко расположены противотуманки и госномер).
Но если есть желание, то и штатные бампера реально раскачать с помощью монтажной пены, эпоксидной смолы и шлифовальной машинки. Оптимальным тюнингом бампера будет замена штатных образцов на современные модификации. Некоторые трудности с установкой заднего бампера может создать фаркоп.
Что касается оптики «Оки», то фары преображаются после установки накладок, перед этим нужно отполировать фары и поставить светодиодные лампы.
Возможна и полная замена фар, но для установки современной модели потребуется дорабатывать кузов.
Изменить внешний вид фар еще можно, доработав подложку фар, украсив светодиодными лентами, изменив дизайн обода фар (нанесение покрытия, стилизованного под хром). Задние фонари тюнингуют за счет установки накладок.
Тюнингуем салон
Тюнинг салона автомобиля «Ока» – отличный вариант для воплощения творческих идей и экспериментов мастера. Одним из основных элементов тюнинга является обивка, и ее желательно заменить новой.
Для этого используются различные материалы: твид, велюр, карпет, кожа. Самым долговечным материалом считается кожа, но в то же время и самым дорогим, да и у нее нет большого цветового ассортимента, как у других материалов.
В обивку можно устанавливать разные фигурные вставки и элементы.
Что касается сидений, то они либо дорабатываются установкой удобных подголовников, стильными чехлами, либо меняются на новые спортивные или кресла представительского класса. Также устанавливают новое рулевое колесо, стильные накладки на педали, электроподъемники, автоматический привод боковых зеркал и т.д. Крышу делают панорамной, или вырезают люк. При тюнинге салона «Оки» нелишним будет заменить на новую или изменить старую приборную панель. Из-за компактных габаритов автомобиля установить торпедо с других моделей, возможно, и не получится. Полная замена приборной панели повлечет за собой доработку торпедо.
Важно! Необходимо помнить о качественном уплотнении, так как доработанное или новое торпедо не должно издавать скрипов.
Модернизация штатной панели предусматривает установку или доработку новой подложки, замену ламп подсветки на светодиодные, что создаст нестандартный вид. Можно обтянуть торпедо карбоновой пленкой или кожей.
Тюнинг «Оки», а нужен ли?
ВАЗ 1111 является самым миниатюрным переднеприводным отечественным автомобилем с компактными габаритами и малым расходом топлива.
Но, помимо этих безусловных преимуществ, имеется целый ряд недостатков: простой внешний вид, слабые технические характеристики и низкий уровень комфорта.
Все это легко можно устранить с помощью тюнинга «Оки» своими руками, поэтому ответ на этот вопрос очевиден.
Источник: https://auto.today/bok/4607-kak-sdelat-tyuning-oki.html
Тюнинг ОКИ ⋆ АВТОМАСТЕРСКАЯ
ВАЗ 1111, больше известный как Ока, благодаря компактным размерам и простому дизайну стал предметом насмешек. Между тем, этот автомобиль предвосхитил эру экономных, малолитражных автомобилей.
Сегодня практически каждый мировой бренд автомобилестроения разрабатывает собственную «малютку», поэтому в классе компактных автомобилей развернулась нешуточная конкурентная борьба. Отечественный автопром, наряду с итальянским, можно считать пионером в области освоения производства компактных автомобилей.
Другой вопрос, что ВАЗ 1111 не получил достаточного развития в виде разработки рестайлингов и новых поколений. Зато Ока предоставляет фанатам осуществлять тюнинг автомобиля своими руками и широкие возможности для модернизации.
Существует множество вариантов трансформации, рестайлинга ВАЗ 1111:
- Внедорожник
- Раллийный автомобиль
- Ретро автомобиль – дизайнерские концепции конца 60 начала 70 годов XX века обусловлены угловатостью форм кузова, применением ярких цветов в дизайне
- Кабриолет
- Родстер
Наиболее простым и доступным является тюнинг Оки для бездорожья, так как внешне автомобиль имеет сходства с этим классом машин.
Для усиления этого эффекта достаточно сделать лифтинг подвески, установить диски большего диаметра и резину с мощным протектором.
Но тюнинг Оки под джип не ограничивается только вышеперечисленными изменениями, их можно считать только первым этапом в деле создания эксклюзивной малютки-вездехода.
Внешний тюнинг Оки можно стилизовать под популярную модель внедорожника Grand Cherokee. Этому способствует схожесть фар и радиаторной решетки. У обоих автомобилей они продолговатые, прямоугольной формы.
Достаточно установить обвес, колеса с большим диаметром и тракторным протектором резины, а также придать соответствующую конфигурацию капоту и невзрачная ОКА превратится в миниатюрный клон популярного в 90 годы внедорожника.
Тюнинг автомобилей Оки своими руками делать достаточно легко.
Это обусловлено простотой технического устройства машины и непритязательным внешним видом, что, с одной стороны, делает модернизацию простой и дешевой, а с другой – позволяет проводить над автомобилем всевозможные эксперименты. Из всего вышеизложенного можно сделать вывод, что тюнинг ВАЗ 1111 – это лучшая школа для новичка и своеобразная творческая студия для опытного мастера.
Тюнинг двигателя Оки
Процесс улучшения характеристик двигателя условно можно разделить на 2 направления:
- Кардинальное изменение характеристик – полная замена мотора
- Улучшение штатного силового агрегата
Тюнинг ВАЗ 2105
В первом случае идеальным вариантом станет инжекторный мотор от Rover Mini с объемом 1,3 литра. Преимуществом такого вида тюнинга является значительное увеличение технических показателей, минусами станут высокая стоимость реализации и необходимость перерабатывать под новый мотор большинство систем автомобиля. Это дорого и занимает много времени.
Второй вариант – модернизация штатного силового агрегата более дешевый и простой, но не позволит получить такого прироста мощности, как в первом случае.
Тюнинг двигателя Оки своими руками необходимо начинать с карбюратора. Первый шаг – увеличение диаметра дроссельной заслонки до 52–54 см. Это позволит получать двигателю больше воздуха, что облегчит его работу, повысит показатели и увеличит моторесурс. Можно сразу установить тюнинговую модификацию карбюратора.
Установка нового распредвала позволяет повысить обороты до 7000 единиц. При этом обязательно необходимо подтянуть мощность двигателя, что делается при помощи следующих операций:
- Замена штатных клапанов на облегченные
- Модернизация седел клапанов
- Доработка впускных и выпускных каналов клапанов
- Герметизация клапанов
- Установка бронзовых направляющих
- Изменение форм камер сгорания
Дополнительно нужно заменить на спортивные модификации впускной и выпускной коллекторы, а также воздушный фильтр на модель K&N с нулевым сопротивлением. Этот комплекс мероприятий позволит значительно повысить технические характеристики двигателя и оптимизировать его работу, то есть потеря мощности будет минимальной.
С помощью насадки на глушитель можно придать двигателю спортивное рычание. Модели с подсветкой будут создавать эффект пламени, вырывающегося из реактивного сопла.
Тюнинг подвески Оки
Улучшение ходовых характеристик ВАЗ 1111 – первоочередная задача владельца, так как в базовом варианте подвески они никудышные и вызывают кучу нареканий. Для исправления ситуации необходимо установить газо-маслянные амортизаторы. Этого хватит, чтобы придать автомобилю устойчивость и улучшить его управление.
Полезный совет
Штатные пружины специалисты не рекомендуют менять на продвинутые модификации, так как последние быстро выходят из строя.
Если из Оки планируется сделать внедорожник, то необходимо произвести лифтинг подвески. Это можно сделать при помощи специализированного набора или путем добавления проставок под пружины. Результат – задранная задняя часть автомобиля. Но при этом придется дорабатывать крепления амортизаторов. Собственно это все, что необходимо для улучшения подвески ВАЗ 1111 своими руками.
Установка электрозамка на УАЗ
Тюнинг салона Оки
Здесь вариантов для модернизации больше чем достаточно:
- Полная замена обшивки салона. Для этого используются свои материалы или покупается специальный набор. Можно испробовать авторский прием переработки салона, например, доработка штатной обшивки
- Частичное декорирование – установка фигурных вставок и элементов в обшивку
- Доработка штатных кресел – установка удобных подголовников покупка или изготовление стильных чехлов. При этом должна быть учтена общая дизайнерская концепция переработки салона в части подбора цветов
- Замена штатных сидений на спортивные или кресла представительского класса
- Установка нового рулевого колеса
- Установка стильных накладок на педали
- Монтаж дополнительного оборудования: автоматического привода стекол и боковых зеркал
- Крышу можно сделать панорамной или вырезать люк
Это далеко не все варианты, которые можно воплотить, делая тюнинг салона Оки своими руками. По сути, тут нет догм и запретов, все зависит от фантазии мастера. Это отличный вариант для проведения творческих экспериментов, изобретения авторских приемов декорирования.
Тюнинг панели Оки
Тюнинг торпеды Оки связан с трудностью – компактными габаритами автомобиля. В связи с этим установить торпеду с других моделей вряд ли получится. Или придется долго искать подходящие размеры. Здесь лучшими помощниками станут воображение и подручные средства.
Можно прибегнуть к стандартному, проверенному варианту – обтянуть торпеду кожей или пленкой карбон. Если хочется создать эксклюзив, то поможет в этом монтажная пена, эпоксидная смола, шлифовальный инструмент. С их помощью можно менять дизайн торпеды как вздумается. Это также хороший метод переделки посадочного отверстия под приборную панель.
Тюнинг панели Оки своими руками также предусматривает 2 варианта:
- Модернизация заводской панели
- Установка новой панели, от других моделей автомобилей
Первый вариант предусматривает замену стандартных ламп подсветки на светодиодные. Установка новой подложки или доработка штатной позволит создать нестандартный вид. Полная замена панели приборов потребует доработки торпеды.
Тюнинг мотоциклов
Полезный совет
Не стоит забывать о качественном уплотнении, новая или доработанная торпеда не должна издавать скрипов. Это требование можно считать неотъемлемой частью тюнинга.
Тюнинг бампера для Оки
Стандартные бамперы ВАЗ 1111 плохо поддаются модернизации, так как обладают ограниченным тюнинговым ресурсом. Причина – небольшая площадь поверхности, где близко друг к другу расположены противотуманные фары и место для госномера. Но при желании можно раскачать и штатные бамперы. Это делается при помощи монтажной пены, эпоксидной смолы и шлифовального инструмента. Например, можно увеличить бампер в нижней части, добавив диффузоры по примеру раллийных автомобилей. Но такая технология непрактичная и трудоемкая.
Основная сложность модернизации штатного бампера – создание симметричной поверхности и четкой прорисовки линий. Также определенную трудность может вызвать разработка дизайна. Чтобы долго не мучиться за основу стоит взять какой-нибудь продвинутый образец спортивного бампера.
Оптимальный тюнинг бампера для Оки своими руками – замена родных образцов на продвинутые модификации. Это просто и быстро. Затруднение вызовет только установка заднего бампера. Причина сложностей – фаркоп. Следует помнить, что объемные бамперы визуально увеличивают размеры кузова. Эффект можно увеличить путем выдвижения бамперов вперед.
Тюнинг фар для Оки
Тюнинг оптики Оки – один из важных элементов, влияющих на внешний вид автомобиля. Действенным методом преображения фар является установка накладок. Их можно купить или сделать самостоятельно. Перед тем необходимо поставить светодиодные лампы и отполировать фары. Есть возможность полной замены оптических приборов. Для установки продвинутой модели потребуется доработка кузова.
Какие еще приемы можно применить для изменения внешнего вида фар:
- Изменение дизайна обода фары – нанесение блестящего покрытия, стилизованного под хром
- Доработка подложки фары
- Украшение светодиодными лентами, чаще всего они напоминают ресницы, но можно расположить их внизу и придать автомобилю агрессивный вид
Тюнинг задних фонарей Оки осуществляется в основном за счет установки накладок. При этом стоит помнить, что они не должны нанести ущерб безопасности – фонари в любом случае остаются хорошо заметными.
Источник: СТО АВТО
Источник: https://avtodoc24.ru/tiuning-oki/
Тюнинг автомобилей Ока своими руками
Я знаю три различных направления тюнинга Оки своими руками. Например, имея экономичный и дешевый автомобиль, можно сделать основной упор именно на эти его достоинства. Существуют экземпляры, которые потребляют всего три-четыре литра топлива на сотню км., но они, как правило, сильно теряют в динамике.
Следующее направление – это навес различного пластика, всевозможных брюлек и цацек. Что делает автомобиль Ока яркой клоунской машиной, однако никак не затрагивает ее надежности и эксплуатационных характеристик.
Лично я остановился на третьем варианте, конечно, не самом дешевом, однако более гармоничном, под названием – Ока своими руками. Конечно, из Оки вы не сможете сделать Mersedes, однако стремиться к этому я думаю, стоит.
Для того, чтобы успешно продвигаться в выбранном нами направлении следует со всей серьезностью подойти к приобретению «исходного материала».
Как правило, первым вопросом, возникающим перед автовладельцем, встает вопрос: где? Множество салонов сейчас продают Оку, однако торгуют там такими автомобилями только для расширения ассортимента, да и то, как правило, «на вынос», не утруждая себя предложением дополнительного оборудования и грамотно поставленной предпродажной подготовки. Собственно поэтому покупать обязательно только у официального дилера. Вы спросите, какого завода? Например, в Серпухове в настоящее время стоит импортная окрасочная линия, используемые там материалы очень качественные и применяется даже «металлик». А ведь окраска кузова и его внешний вид имеют для автомобиля решающее значение.
Поэтому я обратился к официальному дилеру СеАЗа. Выбрал себе серебристый металлик «Мираж». Мне кажется, что продержаться он должен немного дольше, да и московская грязь будет не так заметна на серебристом.
Из дополнительного оборудования я приобрел газовые амортизаторы «Монро» с гарантией два года, зеркала-лопухи под цвет кузова, сиденья с немного измененной формой и установленными подголовниками, велюровую обивку салона вместе с подлокотниками от шестерки, шумоизоляцию, фаркоп, прикуриватель и пепельницу (и не нужно смеяться – это тоже дополнительной оборудование), инерционные ремни безопасности, защиту картера движка, локеры (в просторечии именуемые подкрылками) и антикоррозийную обработку.
Очень удивил менеджеров автосалона, когда отказался от предложенной мне торпедо нового образца с тахометром, часами и консолью со специальным местом для магнитолы. Однако при моем росте (190 см) мне попросту с ними тесно, да и баранка перекрывала бы мне добрую половину приборов.
Ко всему прочему в той панели присутствует проблема с вентиляцией. Предпродажная подготовка. Без этой операции эксплуатировать «Оку» в принципе невозможно – уж очень отвратительное качество сборки. К сожалению оба завода этим страдают.
Понадобится протянуть практически все хомуты и крепеж, поправить большинство резинок-уплотнителей-чехлов, которые обычно стоят с перекосом или вообще неправильно. Знакомый слесарь подсказал мне еще одну немаловажную «доработку» — необходимо спрямить тросы стояночного тормоза у сайлентблоков заднего моста.
Непонятно по какой причине конструкторы загнули тросы, подвесив их на кронштейны чем, кстати, ощутимо сократили их долголетие. А правый вдобавок ко всему еще и пережимает заливной патрубок бензобака.
Дальше в обязательном порядке необходимо проверить угол опережения зажигания, отрегулировать карбюратор и натянуть ремни. По моей настоятельной просьбе кран отопителя сразу же был заменен на «керамический». Заодно и так называемый «Тосол» был поменян на импортный. Идентифицировать, что за жижа находилась в системе охлаждения, вряд ли бы кому-нибудь удалось.
Ну и естественно масло поменяли сразу. В силу привычки я на всех своих машинах применял «Шелл» — тот, который в желтых канистрах. А вот что заливается в мотор на заводе, лично мне неизвестно.
И вот практически счастливый обладатель новой Оки выезжает из ворот автосалона. Почему «практически»? Потому что еще предстоит очень долгая, кропотливая работа по доведению этого «конструктора для взрослых» до такого состояния, когда его можно будет с гордостью назвать АВТОМОБИЛЕМ, а говоря простым языком – тюнинг своими руками.
Начать тюнинг я решил с колес. Штатные колеса, которые ставят на заводе – «Би 308» 135/80 R12, устраивают большинство владельцев автомобилей Ока. Однако я это колесами не считаю.
Мною был приобретен комплект двенадцатидюймовых легкосплавных дисков «К&К», а также корейские шины Hankook 145 R12. Могу сказать, что с ними – совершенно другое дело. Создается впечатление, словно автомобиль отвязали, настолько очевидна разница в качении.
Да и на неровностях заметно улучшилась мягкость хода, а это в комплекте с газонаполненными амортизаторами очень важный момент.
Конечно, при покупке мне предложи тринадцатидюймовые диски в комплекте с шинами 155/70 R13, однако я вполне обоснованно решил, что с нашими дорогами оптимальным вариантом будет использование высокого профиля покрышки.
Следующим моим шагом стала «музыка». Установки такой дополнительной техники родной торпедо не предусмотрено. Прогулявшись по магазинам, можно обнаружить целых три «бороды», однако качество изготовления, да и внешний вид оставляют желать лучшего.
На моей старенькой Оке была установлена консоль от пятой модели «Жигулей», однако для маленького салона она несколько великовата. Совершенно случайно в одном из магазинов я наткнулся на никому не нужную, и даже уже покрытую пылью консоль от «Нивы» старого образца. Я сразу решил, что это именно то, что нужно.
Нижняя часть была отрезана, и в итоге консолька оказалась закреплена за отопителем и нижней части «торпеды» при помощи четырех саморезов. В гнездо магнитолы установил приобретенную на радиорынке Dewoo среднего класса.
В нижнюю переднюю часть дверей я врезал двухполосные динамики Prologi 10 см, а назад были изготовлены фанерные ящики, установленные впоследствии в нишу багажника. Туда установил двухполосные динамики Clarion 6r9. В итоге получил очень качественную музыку.
В консоли оказались пустые места, которые я решил приспособить для дополнительных кнопок. Это позволило мне сделать незначительную перестановку в органах управления. Если честно, то логику, которой руководствовались конструкторы, размещая штатные кнопки управления электропотребителями, мне понять так и не удалось. Естественно я решил полностью все переделать.
По моим представлениям левая рука управляет светом, а правая – чистотой стекол и теплом. Поэтому кнопки задней и передней противотуманок, а также головного света быстро перекочевали у меня в левую часть торпедо. На консоль установил своими руками кнопку аварийного света. Кнопки обогрева стеклоочистителя и заднего стекла отправил в правую часть.
Кнопка, включающая вентилятор отопителя также оказалась на консоли. Там же нашлось место и для прикуривателя, кнопки принудительного включения вентилятора радиатора и светодиодного вольтметра. Пепельницу от 21011 я установил на штатное место прикуривателя. Кроме всего прочего салон получил небольшой бардачок.
В стандартной комплектации автомобиля он отсутствует, однако в магазинах можно приобрести неплохой и главное простой в установке.
Свет в салоне ужасный. Штатной лампы хватает только на освещение левого уха водителя.
В заднюю часть обивки дверей своими руками были врезаны две лампы с красно-белыми стеклами (скорее всего от «ГАЗ-3110»), а на нижней части торпедо с правой стороны прямо над бардачком я поставил дополнительный плафон. Все это включается кольцевыми дверными выключателями.
Теперь выходя из машины в темноте можно даже заметить лужу, а попутные водители могут увидеть открытую дверь. Не лишней также оказалась установка лампы освещения багажника, которую я поставил сбоку на крышке технологического отверстия.
А никогда не задавались вопросом – почему воду в бачок заднего омывателя приходится заливать в багажнике? Это ведь неправильно, да и попросту неудобно. Лично я сделал так: прямиком под ковром салона провел трубку омывателя от восьмерки и вывел ее в моторный отсек. Туда же был выведен мною и провод от выключателя омывателя.
Интересно, что впереди на штатном бачке уже есть все необходимое для второго насоса-моторчика. Видимо конструкторы так и собирались сделать, но технологии не позволили. Итак, все подключено, проверено – работает отлично. Через некоторое время произошло вот что — мне на одной из бензоколонок налили вместо бензина полный бак неизвестной жидкости.
Как итог – проблемы с карбюратором. После этого случая прочистить и настроить и без того проблематичную и капризную систему мне уже так и не удалось. Пришлось решать вопрос кардинально. Я установил адаптированный карбюратор «Солекс-081». После его установки у автомобиля словно выросли крылья. Приемлемая тяга держится до 75 км/час на второй передаче.
После этого я поставил впускной коллектор с подогнанными и полированными каналами. Ощутимо повысилась приемистость, тяга на низких оборотах. Но появился непонятный противный дребезг из-под днища автомобиля. Оказалось, что это некоторое подобие резонатора в выпускной системе.
Моим решением было – вырезать! Мною был приобретен резонатор от 41го «Москвича» — он внутри со сквозным калиброванным отверстием и без дополнительных труб, и я вварил его вместо штатного. Правда эффект в итоге оказался немного странным.
На низких оборотах тяга еще выросла – на четвертой можно спокойно ехать 45-50 км/час, да и приемистость прибавилась, однако на высоких оборотах (близких к максимальным) тяга упала, точно также и максимальная скорость.
Как результат – у меня есть тяговитый, эластичный двигатель, который, однако, при желании может совершить стремительный обгон, что называется, позволяет «прохватить». Топливный расход при спокойной езде в городском цикле не превышает семи литров на сотню километров.
А что делать с экстерьером? Лично я не сильно люблю всякие пластиковые обвесы. Как не крути, ну не сделать из «Оки» ту же Paninfarina. Да и железо по кругу мне не очень нравится. На мини-джип «Ока» тоже не тянет. Итак, что мы имеем? А имеем мы окраску «металлик», что уже довольно красиво.
Но черные пластиковые бамперы вместе с «мордочкой» порядком портят общий вид. Тем более, что от серого налета они отмываются очень сложно, в итоге приходится использовать химию. В автосалоне, конечно, мне были предложены бамперы, окрашенные в цвет кузова, однако я хотел «изюминку».
В итоге я купил (все в аэрозольных баллончиках) подходящую по цвету краску, специальный грунт и лак. Поснимал бамперы и решетку, и стал красить, стараясь соблюдать технологию, применяя комбинацию полос «металлик-антрацит». Как и ожидалось, комбинация цветов в итоге оказалась очень удачной, что называется «в тему».
Машина приобрела оригинальный и что самое главное законченный вид. Правда на общем «металлическом» фоне не очень хорошо смотрелись передние поворотники оранжевого цвета и красный противотуманник. Не долго думая я заменил их на цветные лампочки и бесцветные стекла.
Для того, чтобы при парковке уберечь от возможных царапин бамперы, на их углы были наклеены пластиковые демпферы.
К концу проведенных мною работ по тюнингу автомобиля Ока своими руками один мой знакомый подарил мне банку черной суперкраски на эпоксидной основе (к сведению, такая краска применяется в атомной энергетике).
Я естественно выкрасил ею абсолютно всю систему выхлопа, с особенной тщательностью были выкрашены приемная труба и места стыков, после чего даже звук выхлопа поменялся. Есть вероятность, что при таком раскладе трубы смогут выдержать на просоленных московских автострадах более двух лет.
Заодно были окрашены колесные арки и пороги. Какими бы замечательными локеры не были бы, этим местам в любом случае достается пескоструйкой.
Постепенно автомобиль начал приобретать вид, который он должен иметь при выходе с завода. Конечно, я не хочу останавливаться на достигнутом, в планах у меня и принудительная вытяжка воздуха из салона, установка дефлетора на заднее стекло, и перенесение форсунки заднего омывателя, а также принудительный поддув карбюратора при помощи встречного воздуха.
Источник: http://PortalVAZ.ru/tyuning-avtomobilej-oka-svoimi-rukami/
Переделка «Оки»: тюнинг своими руками
Компактные габариты и примитивный дизайн ВАЗ-1111 стали предметом многочисленных насмешек, однако модель предвосхитила эпоху малолитражных и экономичных автомобилей. При этом «Ока» так и не получила должного развития в плане рестайлинга и новых поколений, что позволяет автовладельцам осуществлять тюнинг машины своими руками.
Виды тюнинга
Переделка авто «Ока» может осуществляться разными способами:
- Версия для раллийных гонок.
- Внедорожник.
- Ретро-версии. Концепции 60-70 годов XX века, отличающиеся угловатыми линиями кузова и яркими оттенками.
- Родстер.
- Кабриолет.
Переделка «Оки» для бездорожья является самой простой и часто встречающейся вариацией тюнинга. Для выделения и усиления уже имеющихся у ВАЗ-1111 внедорожных характеристики достаточно проведения лифтинга подвески, установки резины с мощным протектором и колесных дисков большого размера. Перечисленные изменения считаются первым этапом в процессе создания «Оки»-вездехода.
Дизайн передней оптики и радиаторной решетки позволяет стилизовать ВАЗ-1111 под внедорожник Grand Cherokee. Для этого устанавливают колеса большего диаметра, резину с тракторным протектором, специальный обвес и изменяют конфигурацию капота. Такая переделка «Оки» позволяет сделать из автомобиля миниатюрный клон популярного внедорожника.
Простота конструкции и примитивный внешний вид ВАЗ-1111 упрощают тюнинг, делая его более доступным и простым и позволяя проводить различные эксперименты.
Тюнинг двигателя
Модернизация двигателя «Оки» условно делится на два направления:
- Замена мотора.
- Улучшение характеристик штатного силового агрегата.
Идеальным вариантом переделки «Оки» на инжектор является установка 1,3-литрового двигателя от Rover Mini. Модернизация позволяет увеличить технические характеристики автомобиля, однако стоимость работ очень высока, поскольку под новый мотор необходимо перерабатывать большинство систем.
Второй вариант — улучшение двигателя. Он более дешевый, но не позволяет добиться такого прироста мощности, как первый.
Модернизация двигателя «Оки» начинается с карбюратора, а именно — увеличения диаметра заслонки дросселя. Это облегчает работу мотора, увеличивает его рабочий ресурс и технические характеристики. Вместо увеличения дроссельной заслонки можно сразу установить тюнингованную версию карбюратора.
Увеличение количества оборотов до 7000 единиц возможно благодаря монтажу нового распредвала. Одновременно с этим подтягивается мощность двигателя:
- Устанавливаются облегченные клапаны вместо штатных.
- Модернизация седел клапанов;
- Улучшение впускных и выпускных каналов клапанов.
- Герметизация.
- Монтаж направляющих из бронзы.
- Реконструкция камер сгорания.
Впускной и выпускной коллекторы заменяются на спортивные аналоги, воздушный фильтр — на модель K&N с нулевым сопротивлением. Работы позволяют повысить технические характеристики двигателя и минимизировать потери мощности.
Тюнинг подвески
При переделке «Оки» во внедорожник улучшение ходовых характеристик является первостепенной задачей автовладельца, поскольку штатная подвеска оставляет желать лучшего. С этой целью устанавливаются газо-масляные амортизаторы, повышающие управляемость и устойчивость автомобиля.
Менять штатные пружины не стоит, поскольку улучшенные модификации быстро выходят из строя. При переделке «Оки» на 13-колеса устанавливают резину соответствующего размера.
Для создания внедорожника производится лифтинг подвески при помощи специального набора или установки под пружины проставок. В результате задняя часть автомобиля поднимается, однако требуется доработка креплений амортизаторов.
Тюнинг салона
Вариантов модернизации салона, представленных на фото переделки «Оки», огромное множество:
- Замена обшивки салона. Приобретаются материалы или специальный набор. Нередко обшивка меняется частично посредством доработки штатной.
- Установка новых декоративных элементов и фигурных вставок в салон.
- Модернизация сидений. Подразумевает установку новых чехлов и удобных подголовников с учетом дизайна интерьера.
- Монтаж нового рулевого колеса и накладок на педали.
- Установка дополнительного оборудования и систем — боковых зеркал, автоматического привода.
- Вырезание люка или создание панорамной крыши.
Тюнинг салона «Оки» не ограничивается перечисленными выше вариантами — каждый автовладелец может воплощать любые идеи при оформлении салона.
Тюнинг приборной панели
Переделка торпедо «Оки» сопровождается трудностями, связанными с компактными габаритами автомобиля. Соответственно, приборную панель от других моделей установить не получится, поэтому остается только переделка родной панели.
Чаще всего автовладельцы прибегают к обтяжке торпедо пленкой или кожей. При помощи материалов и инструментов можно изменять дизайн панели и дополнять ее разъемами под специальное оборудование.
Тюнинг приборной панели выполняется двумя способами:
- Модернизация штатной панели.
- Замена торпедо на новую.
Первый вариант подразумевает под собой установку светодиодных ламп подсветки вместо обычных, новой подложки либо доработку старой, что позволяет изменить дизайн панели. Полная замена приборки также потребует внесения изменений в общую конструкцию.
При работах, связанных с тюнингом торпедо «Оки», обязательно учитывают качественное уплотнение: детали не должны скрипеть во время движения.
Тюнинг бампера
Родные бампера «Оки» практически невозможно модернизировать, поскольку тюнинговый ресурс у них ограничен из-за минимальной площади поверхности и близкого расположения противотуманных фар друг к другу.
Впрочем, штатные бампера можно изменить при помощи шлифовального инструмента, монтажной пены и эпоксидной смолы. При переделке «Оки» автовладельцы чаще всего увеличивают нижнюю часть бампера, устанавливая диффузоры.
Однако подобная технология тюнинга слишком трудоемкая и непрактичная.
Основные сложности, с которыми сталкиваются автолюбители при модернизации штатного бампера, это формирование четких линий и симметричной поверхности. С трудностями автовладельцы сталкиваются и при разработке дизайна, поэтому, как правило, за основу берется образец бампера от спортивных автомобилей.
Оптимальный вариант модернизации бампера «Оки» — замена родных деталей на различные модификации. Тюнинг такого рода проводится быстро и просто, трудности сопровождают только монтаж заднего бампера из-за наличия фаркопа. Визуально увеличить габариты кузова можно при помощи объемных бамперов или их выдвижения вперед.
Тюнинг оптики ВАЗ-1111
Немалое влияние на внешний вид «Оки» оказывает оптика, которая довольно часто подвергается тюнингу. Установка накладок является одним из действенных методов модернизации фар. Комплекты накладок можно приобрести в специализированных магазинах. Второй вариант — монтаж светодиодных ламп и полировка самих фар. Нередко проводят полную замену оптики, которая требует модернизации кузова.
Переделка оптики «Оки» может включать следующие изменения дизайна фар:
- Нанесение на обод блестящего покрытия со стилизацией под хром.
- Модернизация подложки оптики.
- Установка светодиодных лент, придающих автомобилю агрессивный внешний вид.
Тюнинг задней оптики ВАЗ-1111 чаще всего подразумевает монтаж накладок, которые не будут ухудшать безопасность и видимость фонарей.
Нюансы тюнинга «Оки»
ВАЗ-1111 считается одним из самых дешевых и экономичных автомобилей: расход топлива на 100 километров составляет всего 3-4 литра, сказываясь при этом на динамике.
В связи с этим автовладельцы прибегают к модернизации технической части модели, перед которой необходимо учитывать несколько нюансов:
- Модернизация начинается с приобретения необходимых материалов.
- Инструменты, оборудование и приборы желательно покупать у официальных дилеров во избежание подделок.
- Материалы под металлик должны быть высокого качества.
Ассортимент материалов и комплектующих к «Оке» может варьироваться в зависимости от того, какой конкретно тип тюнинга будет использоваться и что планирует видоизменять автовладелец.
Источник: https://HochyVseZnat.ru/peredelka-oki-tuning-svoimi-rykami.html
▶▷▶ руководство по ремонту автомобиля ока бесплатно
▶▷▶ руководство по ремонту автомобиля ока бесплатно| Интерфейс | Русский/Английский |
| Тип лицензия | Free |
| Кол-во просмотров | 257 |
| Кол-во загрузок | 132 раз |
| Обновление: | 12-12-2018 |
руководство по ремонту автомобиля ока бесплатно — Yahoo Search Results Yahoo Web Search Sign in Mail Go to Mail» data-nosubject=»[No Subject]» data-timestamp=’short’ Help Account Info Yahoo Home Settings Home News Mail Finance Tumblr Weather Sports Messenger Settings Want more to discover? Make Yahoo Your Home Page See breaking news more every time you open your browser Add it now No Thanks Yahoo Search query Web Images Video News Local Answers Shopping Recipes Sports Finance Dictionary More Anytime Past day Past week Past month Anytime Get beautiful photos on every new browser window Download Руководство по ремонту и эксплуатации Ока ВАЗ-1111, ВАЗ-11113 autoportal76com/load/vaz/oka/rukovodstvo_po_remontu_i Cached Мультимедийное руководство по ремонту Ока Программа, предназначенная для автолюбителей и сотрудников СТО, подробно расскажет о том, как совершать ремонт Ока , разборку и сборку различных Инструкция по эксплуатации и руководство по ремонту ВАЗ-1111 Ока autoinfo24ru/rukovodstva-po-remontu/otechestvennye-avto Cached Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту + каталог деталей автомобиля ВАЗ-1111 Ока Руководство По Ремонту И Эксплуатации Ваз 11113 Ока rollerveshkiweeblycom/blog/rukovodstvo-po-remontu-i Cached Руководство По Ремонту И Эксплуатации Ваз 11113 Ока Скачать Бесплатно В руководстве подробно отражена вся специфика ремонта автомобиля Ока в гаражных условиях Руководство По Ремонту Автомобиля Ока Бесплатно — Image Results More Руководство По Ремонту Автомобиля Ока Бесплатно images Руководство по ремонту Ока ВАЗ 1111, 11113 с двигателями 0,65 progiavtoru Автомануалы Цветное иллюстрированное руководство по ремонту узлов и отдельных систем автомобиля Ока Скачать Мультимедийное Руководство По Ремонту Автомобиля Ока downloadengineering410weeblycom/blog/skachatj Cached Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля ВАЗ 1111, Скачать мультимедийное руководство по ремонту автомобиля ока 11113, ремонт ОКИ ВАЗ 1111, 11113 «Ока» руководство по ремонту autorepmanscom … ВАЗ Руководство по ремонту , обслуживанию и устройству легкового автомобиля ВАЗ 1111, 11113 » Ока «, дает полные технические данные по конструктивным особенностям и принципам работы всех компонентов ВАЗ 1111 / 1113 Ока руководство по ремонту autorepmanscom … ВАЗ Представленная книга является энциклопедией-справочником, в котором есть полный перечень советов и рекомендаций по выполнению технического обслуживания и ремонта автомобиля ВАЗ 1111 / 1113 Ока Скачать бесплатно ВАЗ-1111, 11113 Руководство по ремонту manualovnet/downloadbooksphp?id=3226 Cached ВАЗ-1111, 11113 Руководство по ремонту Эксплуатация любого автомобиля ВАЗ 1113 невозможна без знаний его устройства, особенностей обслуживания и ремонта Руководство По Эксплуатации Ока 11113 — balalaikin tulatechproektweeblycom/blog/rukovodstvo-po Cached Руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля ВАЗ-1111 / 11113 “ Ока ” Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию Инструкция по ремонту Лада (Ваз) 1111 Ока / Лада (Ваз) 11113 Ока Руководство + По Эксплуатации Ваз 1111 — fixinstrukciya fixinstrukciyaweeblycom/blog/rukovodstvo-po Cached Руководство по эксплуатации и ремонту ВАЗ — 1111, ВАЗ-11113 ремонту и техническому обслуживанию автомобилей ВАЗ — 1111 » Ока » и Promotional Results For You Free Download | Mozilla Firefox ® Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of Yahoo 1 2 3 4 5 Next 28,500 results Settings Help Suggestions Privacy (Updated) Terms (Updated) Advertise About ads About this page Powered by Bing™
- как должна Читать ещё Собрание руководство по ремонту и обслуживанию ВАЗ 1111 Ока с двигателями ВАЗ-1111 и ВАЗ-11113 Найдено более 20 инструкций : видео
- 1111
- полезные советы и рекомендации по ремонту оки в гаражных условиях Подробные статьи с фотографиями Ремонт и обслуживание автомобиля Ваз ( Ока ) 15 Ноя
11116
6 из 5 — 7 оценок 9 Руководство по ремонту автомобиля Ока бесплатно — смотрите картинки ЯндексКартинки › руководство по ремонту автомобиля ока бесплатно Пожаловаться Информация о сайте Ещё картинки 10 Видео по запросу руководство по ремонту автомобиля ЯндексВидео › руководство по ремонту автомобиля ока Пожаловаться Информация о сайте 00:50 HD 00:50 HD Руководство по ремонту ОКА youtubecom 00:50 HD 00:50 HD Скачать руководство по ремонту ОКА youtubecom 2:46 HD 2:46 HD Руководство по ремонту Lada 1111 Oka youtubecom 3:16 HD 3:16 HD Руководство по ремонту Ока | ВАЗ 1111 youtubecom 1:21 1:21 Обзор автомобиля Ока после ремонта youtubecom 11:35 HD 11:35 HD Ремонт Автомобилей Автомобиль ОКА ! youtubecom 5:26 HD 5:26 HD Ремонт » Оки «
- 65 progiavtoru Автомануалы Цветное иллюстрированное руководство по ремонту узлов и отдельных систем автомобиля Ока Скачать Мультимедийное Руководство По Ремонту Автомобиля Ока downloadengineering410weeblycom/blog/skachatj Cached Руководство по эксплуатации
- подробно расскажет о том
- разборку и сборку различных Инструкция по эксплуатации и руководство по ремонту ВАЗ-1111 Ока autoinfo24ru/rukovodstva-po-remontu/otechestvennye-avto Cached Руководство по эксплуатации
Яндекс Яндекс Найти Поиск Поиск Картинки Видео Карты Маркет Новости ТВ онлайн Знатоки Коллекции Музыка Переводчик Диск Почта Все Ещё Дополнительная информация о запросе Показаны результаты для Нижнего Новгорода Москва 1 Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля automnlcom › model/vaz_oka/ Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Руководства по другим маркам авто Все СТО ВАЗ-1111-11113 ОКА Раздел 1УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ Общие сведения об автомобилях Читать ещё Руководства по другим маркам авто Все СТО Поиск ВАЗ-1111-11113 ОКА Раздел 1УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ Общие сведения об автомобилях Паспортные данные автомобиля Технические характеристики автомобилей семейства « Ока » Раздел 2ДВИГАТЕЛЬ Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранени Скрыть 2 Руководство по ремонту ВАЗ 1111 ( Ока ) 1988-2003 10 Двигатель и его системы 8 Электрооборудование automendru › ВАЗ 1111 1988-2003 Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте На нашем сайте представлено полное руководство по ремонту ВАЗ 1111 ( Ока ) 1988-2003 гв Вы найдете фото, схемы, описание в одном В настоящее время пролизводство автомобилей Ока передано Камскому автомобильному заводу, а также Серпуховскому автозаводу Кроме базовых моделей Читать ещё На нашем сайте представлено полное руководство по ремонту ВАЗ 1111 ( Ока ) 1988-2003 гв Вы найдете фото, схемы, описание в одном месте и не придется искать дальше! Вся информация в одном месте! В настоящее время пролизводство автомобилей Ока передано Камскому автомобильному заводу, а также Серпуховскому автозаводу Кроме базовых моделей КамАЗ-11113 и СеАЗ-11113, предлагаются варианты с ручным управлением, предназначенные для инвалидов Благодаря очень низкой цене представляет интерес для экспорта Скрыть 3 Инструкция по эксплуатации и руководство по ремонту autoinfo24ru › …po-remontu…avtomobili/vaz/1111-oka Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Руководство по ремонту и эксплуатации двигателя TJ376QE и КПП 5T063A используемых на автомобиле Ока Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту + каталог деталей автомобиля ВАЗ-1111 Ока Автор: — Издательство: Арго- Авто Год издания: — Страниц: 253 Формат: — Размер Читать ещё Руководство по ремонту и эксплуатации двигателя TJ376QE и КПП 5T063A используемых на автомобиле Ока Автор: — Издательство: Tianjin FAW Xiali Automobile Co, Ltd Год издания: 2007 Страниц: 39 Формат: PDF Размер: 2,8 Mb Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту + каталог деталей автомобиля ВАЗ-1111 Ока Автор: — Издательство: Арго- Авто Год издания: — Страниц: 253 Формат: — Размер Скрыть 4 Электронная книга по ремонту ВАЗ 1111 — 11113 drive2ru › l/4643298/ Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Подробнее о сайте Отзыв владельца Лада 11113 Ока — другое Вот, добрые люди поделились электронной книгой (или программой) нового образца по ремонту и обслуживанию окушки: Книга по ремонту ВАЗ ОКА (скачать) Помогает очень) Читать ещё Отзыв владельца Лада 11113 Ока — другое Вот, добрые люди поделились электронной книгой (или программой) нового образца по ремонту и обслуживанию окушки: Книга по ремонту ВАЗ ОКА (скачать) Помогает очень) Есть еще и старого образца, но она не удобная, не открывается на полный экран и навигация сложная, а в новой все супер!;) Качайте! Н… Вот, добрые люди поделились электронной книгой (или программой) нового образца по ремонту и обслуживанию окушки: Книга по ремонту ВАЗ ОКА (скачать) Книга нового образца… Помогает очень) Скрыть 5 Руководство по ремонту и устройству » Ока » ВАЗ-1111 fcavtoru › manuali/lada…rukovodstvo-po-remontu…oka… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Все о ремонте и тюнинге автомобилей » Мануалы » Lada » Руководство по ремонту и устройству » Ока » ВАЗ-1111 / ВАЗ-11113 Мануал по ремонту содержит поэтапные рекомендации по техническому обслуживанию ЛАДА ОКА 1988 — 2007 Читать ещё Все о ремонте и тюнинге автомобилей » Мануалы » Lada » Руководство по ремонту и устройству » Ока » ВАЗ-1111 / ВАЗ-11113 Руководство по ремонту и устройству » Ока » ВАЗ-1111 / ВАЗ-11113 Разместил: admin; Прочитано: 3353; Дата: 30-09-2014, 10:10; Мануал по ремонту содержит поэтапные рекомендации по техническому обслуживанию ЛАДА ОКА 1988 — 2007, с бензиновым 0,65 л и 0,75 л двигателем и 4 ст МКПП Информация о книге: Размер файла: 11,6 Мб Формат книги: PDF Количество страниц: 223 Издательство: «Транспорт» Скриншоты: Скачать руководство по ремонту и устройству » Ока Скрыть 6 Ремонт и техническое обслуживание ВАЗ 1111 ( Ока ) autoprospectru › vaz/1111-oka/ Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Ремонт обслуживание эксплуатация автомобилей ВАЗ 1111 ( ока ) Несколько лет назад на волжском автозаводе выпуск » Оки » прекращен Перейти к руководству по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту ВАЗ 1111 Читать ещё Ремонт обслуживание эксплуатация автомобилей ВАЗ 1111 ( ока ) полные технические характеристики диагностика электросхемы Несколько лет назад на волжском автозаводе выпуск » Оки » прекращен, теперь ее производят только КамАЗ и СеАЗ, хотя силовые агрегаты (только 0,75 литра) по-прежнему производит только ваз Перейти к руководству по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту ВАЗ 1111 ( Ока ) Скрыть 7 Скачать книгу по ремонту ВАЗ 1113 Бесплатно , на manualovnet › manualphp… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Руководство по ремонту не волшебная палочка и не панацея от любых бед, но все же Вы будете чувствовать себя гораздо увереннее Все книги по ремонту ВАЗ 1113 прекрасно структурированы и на поиск нужного материала не уйдет много времени Читать ещё Руководство по ремонту не волшебная палочка и не панацея от любых бед, но все же Вы будете чувствовать себя гораздо увереннее как в дороге, так и в гараже Все книги по ремонту ВАЗ 1113 прекрасно структурированы и на поиск нужного материала не уйдет много времени В каждом руководстве , помимо информации о ремонте и эксплуатации, содержится масса полезных сведений, которые пригодятся в повседневной эксплуатации автомобиля , доступно и максимально подробно изложена информация об устройстве и технических характеристиках машины , дан подробнейший регламент технического обслуживания ВАЗ 1113, а также Скрыть 8 Ока ВАЗ-1111, -11113 с двигателями 0,65; 0,75 avidreadersru › book/oka-vaz-1111-11113-s… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте О книге » Ока ВАЗ-1111, -11113 с двигателями 0,65; 0,75 Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт Иллюстрированное руководство » Книга из серии полноцветных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей своими силами В руководств Читать ещё О книге » Ока ВАЗ-1111, -11113 с двигателями 0,65; 0,75 Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт Иллюстрированное руководство » Книга из серии полноцветных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей своими силами В руководстве приведены особенности конструкции узлов и систем автомобилей « Ока » ВАЗ-1111, -11113, а также их модификации для водителей-инвалидов Подробно описаны основные неисправности, их причины и способы устранения Процессы разборки и ремонта проиллюстрированы и снабжены комментариями Отдельный раздел посвящен уходу за автомобилем Скрыть 2,6 из 5 — 7 оценок 9 Руководство по ремонту автомобиля Ока бесплатно — смотрите картинки ЯндексКартинки › руководство по ремонту автомобиля ока бесплатно Пожаловаться Информация о сайте Ещё картинки 10 Видео по запросу руководство по ремонту автомобиля ЯндексВидео › руководство по ремонту автомобиля ока Пожаловаться Информация о сайте 00:50 HD 00:50 HD Руководство по ремонту ОКА youtubecom 00:50 HD 00:50 HD Скачать руководство по ремонту ОКА youtubecom 2:46 HD 2:46 HD Руководство по ремонту Lada 1111 Oka youtubecom 3:16 HD 3:16 HD Руководство по ремонту Ока | ВАЗ 1111 youtubecom 1:21 1:21 Обзор автомобиля Ока после ремонта youtubecom 11:35 HD 11:35 HD Ремонт Автомобилей Автомобиль ОКА ! youtubecom 5:26 HD 5:26 HD Ремонт » Оки «, ч 28 Сварка внутренней youtubecom 11:35 HD 11:35 HD Совсем запустили ГДС! Автомобиль ОКА ! okru HD HD Продажа тюнингованных ока , ремонт sw27ru HD HD Сколько стоит ваз 1111 ока новая, видео по ремонту motor-zverru Ещё видео Ремонт ОКА 1111 и 1113 своими руками Руководство по etlibru › auto/vaz-60/cat-1111-oka-1116 Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Собрание руководство по ремонту и обслуживанию ВАЗ 1111 Ока с двигателями ВАЗ-1111 и ВАЗ-11113 Материалы etlibru позволят найти для автомобиля Ока руководство по ремонту любой детали в виде видеоролика или фотоотчета Видео инструкция продемонстрирует, как должна Читать ещё Собрание руководство по ремонту и обслуживанию ВАЗ 1111 Ока с двигателями ВАЗ-1111 и ВАЗ-11113 Найдено более 20 инструкций : видео, статьи, рекомендации Материалы etlibru позволят найти для автомобиля Ока руководство по ремонту любой детали в виде видеоролика или фотоотчета Видео инструкция продемонстрирует, как должна выполняться процедура починки и исключит возможность ошибочных действий Что же касается фотоотчета, то он сопровождается текстовыми пояснениями, которые делают его отличным пособием для владельцев-новичков Для водителей ВАЗ 1111 пригодится базовое знание о наиболее частых процедурах во время эксплуатации автомобиля Скрыть Ремонт автомобиля Ока своими руками remont-avtovazru › category/vaz-oka/ Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте ➔ Эксплуатация автомобилей ока : 11113, 1111, 11116 , полезные советы и рекомендации по ремонту оки в гаражных условиях Ремонт и обслуживание автомобиля Ваз ( Ока ) 15 Ноя, 2018 Читать ещё ➔ Эксплуатация автомобилей ока : 11113, 1111, 11116 , полезные советы и рекомендации по ремонту оки в гаражных условиях Подробные статьи с фотографиями Ремонт и обслуживание автомобиля Ваз ( Ока ) 15 Ноя, 2018 Чип-тюнинг Лады Весты: рекомендации мастеров по выбору наиболее оптимального способа 20 Июн, 2018 Электрооборудование Ока 20 Июн, 2018 Генератор ОКА 20 Июн, 2018 Тормоза « Ока » 14 Июн, 2018 Подвеска ОКА 13 Июн, 2018 Сцепление ОКА 31 Май, 2018 КПП « Ока » Скрыть Кузовной ремонт , покраска автомобиля – Работа с ЮЛ и ФЛ bars-storu Не подходит по запросу Спам или мошенничество Мешает видеть результаты Информация о сайте реклама Восстановление кузова на стенде Полная и частичная покраска а/м Слесарные работы Контактная информация +7 (831) 413-40-82 пн-пт 8:00-18:00, сб 8:00-16:00 Книги по ремонту автомобилей / avtoliteraturaru avtoliteraturaru Не подходит по запросу Спам или мошенничество Мешает видеть результаты Информация о сайте реклама Литература по ремонту , техобслуживанию и эксплуатации автомобилей Контактная информация +7 (495) 295-80-16 пн-вс 10:00-18:00 м Пражская 18+ Ищете ремонт автомобиля бесплатно ? / navto52ru Отзывы о нас Цены на весь ремонт Ценные статьи navto52ru › Узнать-телефон Не подходит по запросу Спам или мошенничество Мешает видеть результаты Информация о сайте реклама Ищете ремонт автомобиля бесплатно ? Просто позвони — подскажем! Контактная информация +7 (831) 262-23-11 пн-сб 8:00-19:00 Нижний Новгород 18+ Ремонт иномарок – По выгодным ценам! Акции Услуги Записаться на сайте bornrusru › Ремонт-иномарок Не подходит по запросу Спам или мошенничество Мешает видеть результаты Информация о сайте реклама Профессиональный качественный ремонт автомобиля любой сложности Звоните! Контактная информация +7 (831) 234-20-00 пн-вс 8:00-20:00 Нижний Новгород Вместе с « руководство по ремонту автомобиля ока бесплатно » ищут: руководство по ремонту и эксплуатации руководство по ремонту двигателя g4ee руководство по ремонту скс карабина руководство по ремонту руководство по ремонту и эксплуатации киа рио 3 скачать бесплатно руководство по ремонту и эксплуатации рено дастер 4х4 20 бензин 2016г руководство по ремонту и эксплуатации шевроле нива руководство по ремонту и эксплуатации рено логан скачать бесплатно руководство по ремонту шевроле нива 2017 руководство по ремонту шкода октавия а5 1 2 3 4 5 дальше Браузер Для безопасных прогулок в сети 0+ Скачать
Двигатель оки тюнинг своими руками – АвтоТоп
Ока Ваз 11113 — это небольшой по размерам российский хэтчбек, выпуск которого начался в 1988 году, а окончился совсем недавно, в 2008 году. Автомобиль поначалу выпускался на волжском заводе АвтоВаз, после чего производство было перенесено на завод СеАЗ и ЗМА.
Самый первый Ока был самым дешевым российским автомобилем, в комплект которого входил мотор на 29 «лошадей» мощности, а объем составлял 0,6 литров.
После чего появилась усовершенствованная версия Оки 11113, с двухцилиндровым двигателем, объем которого 0,7 литра, а мощность 33 лошадиные силы. Автомобиль шел с 4-х ступенчатой коробкой переключения передач. Но из такой машины можно сделать что-то стоящее, если сделать ОКА тюнинг.
Максимальную скорость, которую может развить автомобиль, составляет 140 км/час. Далее машина была модернизирована китайским концерном, с двигателем на 1 литр и мощностью 53 лошадиных сил, марка машины начала называться Seaz11116, комплектация снабжена 5-и ступенчатой механикой.
Максимальную скорость, которую могла развить машина, составляла 150 км/час. В машине присутствует запаска на задней двери, «кенгурятник», трубчатые пороги, смотря на такую атрибутику можно сказать, что автомобиль Ока настоящий компактный внедорожник.
ОКА тюнинг: доработка внешнего вида
Джип-вездеход «ОКА» рассчитан для езды по бездорожью. Автомобиль позаимствовал множество деталей для увеличения своей проходимости, из родных деталей остался кузов авто, светотехника, сидение и обивка салона.
Передняя панель позаимствована от восьмерки, а подлокотник и печка от пятерки. Кенгурин от модели Ssang Young Musso, что весьма необходимо для бездорожья. Машина демонстрирует легкость движения, маневренность на дороге и хорошую проходимость.
Под капотом автомобиля стоит инжектор и двигатель от известно компании Rover Mini, объемом 1,3 литра, мощностью 63 лошадиные силы. Чтобы показать возможности машины, нельзя стоять на месте и обсуждать детали. Нужно прочувствовать автомобиль и начать движение.
Хорошо демонстрируют показатели движения модели Оки 14-и дюймовые колеса, которые прибавили автомобилю значительный вес, а машина тем самым еще больше стала похожа на джип. Для увеличения проходимости автомобиля была позаимствована ходовая часть и подвеска у переднеприводного ВАЗа.
Далее видео про тюнинг ОКА Ламбо:
Стильные колеса и другая доработка шасси
Многим автолюбителям нравится ездить на растопыренных колесах, поэтому ВАЗ 11113 Ока тюнинг расширяет колею автомобиля на 150 мм, увеличивает арки для установки колес большего диаметра. Поверх арок можно установить пластиковые накладки, которые украсят внешний вид машины, и создадут индивидуальность.
Тюнинг Ока можно делать до бесконечности, все зависит, как правило, от фантазии хозяина. Внешний тюнинг Ока считается одним из самых важных и заметных элементов модернизации машины. Модно стало делать тюнинг аэродинамических обвесов, которые также смогут изменить вид машины и улучшат его технические характеристики.
Если, немного приподнять кузов машины, Вы сразу ощутите взгляд мимо проезжающих завистников. Установите хорошие бампера на место пластмассовых, выдвиньте их и сделайте отделку накладками, так Вы заметно расширите кузов машины, а сам Ока будет выглядеть еще мощнее.
Установите рулевой вал от восьмерки, с измененной посадкой водителя, так Вы получите долгожданный комфорт. А вот и долгожданные Ока тюнинг фото, с перечисленными модернизациями.
Переделываем салон Оки по Фен-шуй
Первое впечатление о салоне может показаться скудным и недостаточным для такой мощной машины. Тюнинг салона Оки включает в себя прошивку салона, современную обивку качественным материалом, установку электроподъемников стекла и качественной вибро- и шумоизоляции. Обновляются головные устройства, мидбасы, усилители и сабвуфер.
Торпедо также снабжается шумоизоляцией, а электроподъемники могут двигать стекла с помощью нажатия кнопки. На педалях находятся алюминиевые накладки, которые часто встречаются именно в спорт карах. Подчеркнуть дух спорта сможет громкий глушитель прямоугольной формы.
В машине присутствует низкий степень пассивной безопасности, поэтому эту особенность необходимо срочно исправлять. Для безопасности пассажиров и водителя установите травмобезопасную панель и дополнительные подушки безопасности. Плюс ко всему можно установить дисковые тормоза и систему динамической стабилизации.
Иногда, в качестве тюнинга Оки автолюбители приобретают пуско-зарядные устройства. Такие устройства необходимы в дороге, когда случайным образом садится аккумулятор. Дополнительно сможет украсить автомобиль интересная многоцветная аэрография и разрисовка виниловым украшением.
Здесь дайте волю профессиональному художнику, и он создаст «тачку», которая будет удивлять и ошеломлять всех на дороге. Самые популярные росписи на кузове в стиле фэнтези, мрачные замки, неизведанные планеты, звезды, или небо.
Добавление тяги автомобилю Ока
Многие считают, если машина маленькая, нет смысла делать тюнинг Оки под джип. Она действительно потребляет мало бензина, однако все заводские параметры двигательной системы не были предусмотрены в идеале, поэтому необходимо доработать некоторые характеристики.
Чтобы повысить мощность автомобиля, нужно сделать тюнинг мотора. Модернизация начинается с замены всех основных узлов, а именно воздушного фильтра, распределительного вала, карбюратора и головки блока цилиндров.
Заменить также придется систему выпуска и впуска топлива, цилиндровый мотор при этом меняется на роверовский, который имеет объем 1,3 литра. С таким двигателем машина набирает разгон равномерно.
Если же в машине установлен газовый агрегат, он также может подразумевать установку распределительного вала, с уровнем подъема 10,3 мм, и со значительно повышенным степеням сжатия. Когда происходит форсирование мотора газового агрегата, соответственно возрастает мощность и улучшается тяга на низах.
Сейчас весьма популярно проводить в автомобилях чип-тюнинг мотора, который существенно влияет на повышение эффективности двигателя. Такой способ модернизации отличается от других тем, что происходит изменение программного обеспечения в блоке управления мотором.
Программа может корректироваться с учетом скрытия резервов и других характеристик. Такой метод считается самым простым и самым мощным. В случае, если автомобиль перестанет работать, можно вернуть заводские характеристики двигателя обратно.
Чип-тюнинг способен снижать расход горючего, сокращает выброс топлива в атмосферу с вредоносными токсическими веществами. Чип-тюнинг сейчас применим к большинству российских автомобилей, в том числе и к знаменитому ВАЗ 2106.
Обязательно делая тюнинг Оки необходимо провести замену распредвала, толкателя и прошлифовать коллектор. Процедура прошлифовки означает подгон каналов коллектора к каналам головки. Толкатели специального профиля, с облегченным клапаном и новым распредвалом могут существенно увеличить мощность двигателя Оки.
Для нового двигателя будет важно установить качественный воздушный фильтр, тем самым, позволяя набирать обороты колес до 7000 об/минуту, а на дороге будут ощутимы агрессивные ноты мотора.
Чтобы снизить потерю топлива на высоких оборотах дорабатываются выпускные и впускные каналы, меняются седла клапанов и форма камеры сгорания. Такой вид тюнинга считается одним из самых дорогих, так как мастер выполняет всю работу вручную.
Для компактного автомобиля повышение мощности будет весомым аргументом. Установив главную пару с хорошим передаточным числом, можно повысить максимальную скорость Оки, также улучшить характеристики разгона, которые сможет оценить по достоинству даже сам водитель. Запас тяги будет чувствоваться во время движения, он добавит уверенность и маневренности на дороге.
В процессе тюнинга двигателя можно получить такие результаты:
- максимальная скорость двигателя увеличится с 119 до 127 км/час;
- время разгона до 100 км/час увеличиться с 36 до 25 секунд.
Тюнинг Оки своими руками — что нужно знать?
Наверняка всех мучает вопрос: «Как сделать Ока тюнинг своими руками?». Так как автомобиль считается самым дешевым и экономичным, можно подчеркнуть такие достоинства: на 100 км пути машина употребляет всего 3-4 литра топлива, но при этом теряет свою динамику.
Попробуем усовершенствовать техническую часть такого мощного агрегата, для этого необходимо:
- любой ремонт начинать с покупки необходимо материала;
- все инструменты, приборы и устройства покупать у официального дилера, чтобы избежать возможной подделки;
- выбирать только качественные материалы, под металлик.
Далее переходим к покупке оборудования: газового амортизатора, зеркал, которые сочетаются с цветом кузова, роскошной обивки салона с подлокотниками, фаркопа, прикуривателя с пепельницей, материала для шумоизоляции, прибора защиты картера двигателя, прибора антикоррозийной обработки, локеров (подкрылков), инерционных ремней безопасности.
Дополнительно можно приобрести новую торпедо с часами, тахометром и специальным местом для магнитолы. Рассматривая машину, можно заметить, как конструкторы изогнули тросы авто, тем самым, сократив его долголетие.
Можно заметить, как один трос прижимает заливной патрубок бензобака, что неблаготворно влияет на двигательный аппарат, поэтому требуется некая перепланировка. Затем переходим к регулировке карбюратора, натяжных ремней и замене отопительного крана.
Начнем изменения внешнего вида с замены колес, приобретенный комплект должен состоять из легко сплавных дисков и шин необходимого диаметра, обычно от 14 до 16 дюймов. Первое впечатление, которое Вы получите — это насколько изменились ощущения от движения, появилась мягкость хода по неровностям.
В замене торпедо можно использовать консоль от «Нивы», для этого необходимо отрезать нижнюю часть устройства, закрепить её на четырех саморезах за отопитель и нижнюю часть торпеды.
В торпеду можно устанавливать магнитолу, а на передней нижней части двери вмонтировать динамики. Остальные динамики нужно установить в нише багажного отделения. Если всю работу сделать правильно, можно получить качественную музыку.
В торпедо также можно установить кнопки управления головным светом, задним и передним противотуманником, кнопку аварийного света, кнопку обогрева для заднего стекла и заднего стеклоочистителя, прибор включения вентилятора.
Там где расположен прикуриватель, также можно установить дверную пепельницу. Не забудьте установить бардачок, который можно купить в любом автосалоне.
Поможет сделать модернизацию машины самостоятельно специальное Ока тюнинг фото своими руками, на котором видно где должны находиться все приборы. Фото можно использовать для ориентира или как схему наполняемости салона.
Чтобы улучшить качество освещения салона, можно врезать две лампы необходимого цвета в заднюю часть обивки дверей, еще один светильник можно установить в нижней части торпедо над бардачком. Не будет лишней установка лампы в багажном отсеке.
Далее видео с вариантом тюнинга Оки своими руками:
Модель Ваз-1111 «Ока» изначально проектировалась в качестве доступного бюджетного авто для начинающих водителей и людей с инвалидностью. Главной задачей конструкторов стал выпуск такого транспортного средства, которое владелец сможет обслуживать самостоятельно, то есть без обращения на СТО. По этой причине силовой агрегат и другие узлы были выполнены из массовых и полностью доступных комплектующих.
В этой статье мы намерены поговорить о том, какие ДВС устанавливались на Ваз-1111, в чем особенности силовых установок для данной модели, а также на что можно заменить штатный двигатель Ока при необходимости такой доработки автомобиля.
Читайте в этой статье
Двигатели Ваз «Ока»
Сразу отметим, модель Ока в разное время получала разные силовые установки. На этапе разработок авто планировали оснастить японским двигателем, который был предназначен для субкомпактов Daihatsu. Данный силовой агрегат 2-х цилиндровый, мощность около 30 л.с. Немного позже с таким мотором появились первые предсерийные версии Оки, рассчитанные для тестов и испытаний.
- Хотя двигатель был проверен и «обкатан» инженерами Toyota, отечественные конструкторы удачно скопировать его не смогли. Дело в том, что основным препятствием стали высокие требования к качеству изготовления деталей, а также последующей сборки самого ДВС.
Также автозавод не стремился запускать производство абсолютно нового двигателя, что неизбежно повлияло бы на конечную цену Оки и отодвинуло бы сроки начала серийного выпуска автомобиля. Результат — японский двигатель так и не попал под капот компакта.
Указанный двигатель Ока имеет рабочий объем 650 «кубиков» и фактически является половиной двигателя ВАЗ 2108. Такой подход позволил избежать расходов на разработки нового блока и ГРМ для малокубатурного мотора. Итак, двигатель рядный, бензиновый, двухцилиндровый, с верхним расположением распредвала и 2 клапанами на цилиндр.
Примечательно то, что рабочий процесс реализован за 2 оборота коленвала, то есть такой двигатель достаточно сильно вибронагружен. Чтобы компенсировать этот недостаток, в конструкцию внедрены целых 2 уравновешивающих вала для уменьшения вибраций.
Мощность такого агрегата составляет почти 30 л.с., моментная характеристика 44.1 Нм при 3400 об/мин. Мотор карбюраторный, топливный насос с механическим приводом.
- Далее появился мотор ВАЗ 11113. Появление этой версии обусловлено тем, что «основу», то есть базовый двигатель на ВАЗ 2108 доработали и увеличили объем до 1.5 литра. При этом для Оки снова использовали половину нового ДВС, что привело к увеличению объема малолитражки до 750 «кубиков». Также изменился и диаметр поршня (с 76 до 81 мм), блок двигателя и т.д.
Примечательно то, что этот мотор хоть и стал более современным и мощным, выдавая 35 л.с. и 52 «ньютона» крутящего момента, у него также возникли проблемы с охлаждением. После появления первых версий поршни могло заклинить от перегрева, на стенках цилиндров появлялись задиры и т.д.
Основные неисправности двигателей Ваз «Ока»
Что касается частых проблем как первой, так и второй версии (на 650 и 750 «кубиков»), следует выделить вибрацию и уровень шума. При этом шум является нормой, особенно на холодном моторе при прогреве. Также шумит клапанный механизм, особенно если тепловые зазоры клапанов не отрегулированы.
Идем далее. На таких моторах нередко прогорает прокладка ГБЦ. Дело как в качестве самих прокладок, так и в неправильной затяжке головки при ремонте двигателя. Еще встречается проблема с запуском горячего 750-кубового ДВС, которая напрямую связана с диафрагмой топливного насоса и особенностями компоновки подкапотного пространства.
Еще на этих двигателях отмечается то, что пропадает искра зажигания. Причина — бесконтактная схема с катушкой зажигания, при этом расположение катушки выполнено так, что при езде по лужам туда может попасть вода.
Что касается системы охлаждения, из строя часто выходит помпа, возникает перегрев двигателя. Не блещет надежностью и термостат. Также возможны отказы температурных и других датчиков по причине их низкого качества и плохой сборки, когда датчики ненадежно закреплены на двигателе.
Тюнинг двигателя «Ока» и свап
Существует группа автолюбителей, для которых модель Ока благодаря ряду особенностей представляет особый интерес в плане тюнинга. Так как эта машина маленькая и легкая, при этом имеет слабый двигатель, не удивительно, что увеличение мощности такого мотора становится вопросом номер один.
Не трудно догадаться, что куда более эффективным решением в данном случае будет свап, то есть полная замена ДВС, а не попытка увеличить мощность имеющейся заводской версии. Чтобы понять, какой двигатель можно поставить на Оку, нужно проанализировать информацию о тех агрегатах, которые ставились на данную модель, но по тем или иным причинам в серию так и не попали.
Когда автопроизводство в России переживало кризис и АвтоВАЗ отказался выпускать моторы для Оки, для сохранения производства и соответствия двигателей экологическим требованиям на эту модель предпринимались попытки ставить агрегаты других производителей. В 2004 году была выпущена пробная партия из 15 машин с двигателем от Hyundai Atos, также на модель ставились украинские двигатели МеМЗ 245 и МеМЗ 247.1
В качестве итога отметим, что как и в случае с дизельной Нивой, автомобиль Ока также при желании можно оснастить другим мотором. Самым легким путем будет поставить такой мотор, который в качестве пробной версии уже устанавливал на данную модель сам производитель.
Если же говорить о настоящем свопе и установке такого ДВС, который на этой модели никогда не стоял, на практике на Оку хорошо подходят компактные 3-х цилиндровые дизельные двигатели Volkswagen. Еще в единичных экземплярах тюнеры устанавливали МеМЗ 245 или МеМЗ 247.1, после чего этот двигатель получал дополнительный турбонаддув.
Установка дизельного двигателя на внедорожник Нива вместо бензинового. Что нужно знать при замене родного двигателя Нивы, подходящие дизельные моторы и КПП.
Преимущества установки дизельного силового агрегата вместо бензина или ГБО. Выбор подходящего дизеля для ГАЗели и УАЗ (UAZ) на замену бензиновому мотору.
Линейка двигателей на Лада Икс Рей, доступные силовые агрегаты. Особенности и эксплуатационные показатели моторов на Lada Хray, инновации, надежность.
Рестайлинговый Фольксваген Поло седан с новым двигателем. Главные особенности нового мотора российской сборки CFN Е211 на Polo Sedan из Калуги.
Тюнинг мотора Лада Веста, доступные способы увеличения мощности и улучшения характеристик силового агрегата Весты. Чип-тюнинг Лада Веста, что нужно знать.
Лада Веста: какое масло лучше заливать в двигатель данного автомобиля и как правильно выбрать смазочную жидкость. Рекомендации, полезные советы.
ВАЗ 1111, больше известный как Ока, благодаря компактным размерам и простому дизайну стал предметом насмешек. Между тем, этот автомобиль предвосхитил эру экономных, малолитражных автомобилей. Сегодня практически каждый мировой бренд автомобилестроения разрабатывает собственную «малютку», поэтому в классе компактных автомобилей развернулась нешуточная конкурентная борьба. Отечественный автопром, наряду с итальянским, можно считать пионером в области освоения производства компактных автомобилей. Другой вопрос, что ВАЗ 1111 не получил достаточного развития в виде разработки рестайлингов и новых поколений. Зато Ока предоставляет фанатам осуществлять тюнинг автомобиля своими руками и широкие возможности для модернизации.
Тюнинг Оки своими руками
Существует множество вариантов трансформации, рестайлинга ВАЗ 1111:
- Внедорожник
- Раллийный автомобиль
- Ретро автомобиль – дизайнерские концепции конца 60 начала 70 годов XX века обусловлены угловатостью форм кузова, применением ярких цветов в дизайне
- Кабриолет
- Родстер
Наиболее простым и доступным является тюнинг Оки для бездорожья, так как внешне автомобиль имеет сходства с этим классом машин. Для усиления этого эффекта достаточно сделать лифтинг подвески, установить диски большего диаметра и резину с мощным протектором. Но тюнинг Оки под джип не ограничивается только вышеперечисленными изменениями, их можно считать только первым этапом в деле создания эксклюзивной малютки-вездехода.
Внешний тюнинг Оки можно стилизовать под популярную модель внедорожника Grand Cherokee. Этому способствует схожесть фар и радиаторной решетки. У обоих автомобилей они продолговатые, прямоугольной формы. Достаточно установить обвес, колеса с большим диаметром и тракторным протектором резины, а также придать соответствующую конфигурацию капоту и невзрачная ОКА превратится в миниатюрный клон популярного в 90 годы внедорожника.
Тюнинг автомобилей Оки своими руками делать достаточно легко. Это обусловлено простотой технического устройства машины и непритязательным внешним видом, что, с одной стороны, делает модернизацию простой и дешевой, а с другой – позволяет проводить над автомобилем всевозможные эксперименты.
Из всего вышеизложенного можно сделать вывод, что тюнинг ВАЗ 1111 – это лучшая школа для новичка и своеобразная творческая студия для опытного мастера.
Тюнинг двигателя Оки
Процесс улучшения характеристик двигателя условно можно разделить на 2 направления:
- Кардинальное изменение характеристик – полная замена мотора
- Улучшение штатного силового агрегата
В первом случае идеальным вариантом станет инжекторный мотор от Rover Mini с объемом 1,3 литра. Преимуществом такого вида тюнинга является значительное увеличение технических показателей, минусами станут высокая стоимость реализации и необходимость перерабатывать под новый мотор большинство систем автомобиля. Это дорого и занимает много времени.
Второй вариант – модернизация штатного силового агрегата более дешевый и простой, но не позволит получить такого прироста мощности, как в первом случае.
Тюнинг двигателя Оки своими руками необходимо начинать с карбюратора. Первый шаг – увеличение диаметра дроссельной заслонки до 52–54 мм. Это позволит получать двигателю больше воздуха, что облегчит его работу, повысит показатели и увеличит моторесурс. Можно сразу установить тюнинговую модификацию карбюратора.
Установка нового распредвала позволяет повысить обороты до 7000 единиц. При этом обязательно необходимо подтянуть мощность двигателя, что делается при помощи следующих операций:
- Замена штатных клапанов на облегченные
- Модернизация седел клапанов
- Доработка впускных и выпускных каналов клапанов
- Герметизация клапанов
- Установка бронзовых направляющих
- Изменение форм камер сгорания
Дополнительно нужно заменить на спортивные модификации впускной и выпускной коллекторы, а также воздушный фильтр на модель K&N с нулевым сопротивлением. Этот комплекс мероприятий позволит значительно повысить технические характеристики двигателя и оптимизировать его работу, то есть потеря мощности будет минимальной.
С помощью насадки на глушитель можно придать двигателю спортивное рычание. Модели с подсветкой будут создавать эффект пламени, вырывающегося из реактивного сопла.
Тюнинг подвески Оки
Улучшение ходовых характеристик ВАЗ 1111 – первоочередная задача владельца, так как в базовом варианте подвески они никудышные и вызывают кучу нареканий. Для исправления ситуации необходимо установить газо-маслянные амортизаторы. Этого хватит, чтобы придать автомобилю устойчивость и улучшить его управление.
Штатные пружины специалисты не рекомендуют менять на продвинутые модификации, так как последние быстро выходят из строя.
Если из Оки планируется сделать внедорожник, то необходимо произвести лифтинг подвески. Это можно сделать при помощи специализированного набора или путем добавления проставок под пружины. Результат – задранная задняя часть автомобиля. Но при этом придется дорабатывать крепления амортизаторов. Собственно это все, что необходимо для улучшения подвески ВАЗ 1111 своими руками.
Тюнинг салона Оки
Здесь вариантов для модернизации больше чем достаточно:
- Полная замена обшивки салона. Для этого используются свои материалы или покупается специальный набор. Можно испробовать авторский прием переработки салона, например, доработка штатной обшивки
- Частичное декорирование – установка фигурных вставок и элементов в обшивку
- Доработка штатных кресел – установка удобных подголовников покупка или изготовление стильных чехлов. При этом должна быть учтена общая дизайнерская концепция переработки салона в части подбора цветов
- Замена штатных сидений на спортивные или кресла представительского класса
- Установка нового рулевого колеса
- Установка стильных накладок на педали
- Монтаж дополнительного оборудования: автоматического привода стекол и боковых зеркал
- Крышу можно сделать панорамной или вырезать люк
Это далеко не все варианты, которые можно воплотить, делая тюнинг салона Оки своими руками. По сути, тут нет догм и запретов, все зависит от фантазии мастера. Это отличный вариант для проведения творческих экспериментов, изобретения авторских приемов декорирования.
Тюнинг панели Оки
Тюнинг торпеды Оки связан с трудностью – компактными габаритами автомобиля. В связи с этим установить торпеду с других моделей вряд ли получится. Или придется долго искать подходящие размеры. Здесь лучшими помощниками станут воображение и подручные средства.
Можно прибегнуть к стандартному, проверенному варианту – обтянуть торпеду кожей или пленкой карбон. Если хочется создать эксклюзив, то поможет в этом монтажная пена, эпоксидная смола, шлифовальный инструмент. С их помощью можно менять дизайн торпеды как вздумается. Это также хороший метод переделки посадочного отверстия под приборную панель.
Тюнинг панели Оки своими руками также предусматривает 2 варианта:
- Модернизация заводской панели
- Установка новой панели, от других моделей автомобилей
Первый вариант предусматривает замену стандартных ламп подсветки на светодиодные. Установка новой подложки или доработка штатной позволит создать нестандартный вид. Полная замена панели приборов потребует доработки торпеды.
Не стоит забывать о качественном уплотнении, новая или доработанная торпеда не должна издавать скрипов. Это требование можно считать неотъемлемой частью тюнинга.
Тюнинг бампера для Оки
Стандартные бамперы ВАЗ 1111 плохо поддаются модернизации, так как обладают ограниченным тюнинговым ресурсом. Причина – небольшая площадь поверхности, где близко друг к другу расположены противотуманные фары и место для госномера. Но при желании можно раскачать и штатные бамперы. Это делается при помощи монтажной пены, эпоксидной смолы и шлифовального инструмента. Например, можно увеличить бампер в нижней части, добавив диффузоры по примеру раллийных автомобилей. Но такая технология непрактичная и трудоемкая.
Основная сложность модернизации штатного бампера – создание симметричной поверхности и четкой прорисовки линий. Также определенную трудность может вызвать разработка дизайна. Чтобы долго не мучиться за основу стоит взять какой-нибудь продвинутый образец спортивного бампера.
Оптимальный тюнинг бампера для Оки своими руками – замена родных образцов на продвинутые модификации. Это просто и быстро. Затруднение вызовет только установка заднего бампера. Причина сложностей – фаркоп.
Следует помнить, что объемные бамперы визуально увеличивают размеры кузова. Эффект можно увеличить путем выдвижения бамперов вперед.
Тюнинг фар для Оки
Тюнинг оптики Оки – один из важных элементов, влияющих на внешний вид автомобиля. Действенным методом преображения фар является установка накладок. Их можно купить или сделать самостоятельно. Перед тем необходимо поставить светодиодные лампы и отполировать фары. Есть возможность полной замены оптических приборов. Для установки продвинутой модели потребуется доработка кузова.
Какие еще приемы можно применить для изменения внешнего вида фар:
- Изменение дизайна обода фары – нанесение блестящего покрытия, стилизованного под хром
- Доработка подложки фары
- Украшение светодиодными лентами, чаще всего они напоминают ресницы, но можно расположить их внизу и придать автомобилю агрессивный вид
Тюнинг задних фонарей Оки осуществляется в основном за счет установки накладок. При этом стоит помнить, что они не должны нанести ущерб безопасности – фонари в любом случае остаются хорошо заметными.
дроссель 52 см? из канализационного люка делать? чем автор думал, когда писал это?
Замена противотуманной лампы lada 2121 4×4 21217 (ваз нива)
Наша серая действительность * 28 фев 2011 … Передний модуль состоит из силового отделения и отделения … [8] План на октябрь предусматривает производство 2484 автомобиля ВАЗ-2104 и Иж-27175. … 2003 — ИЖ-2126 «Ника» тюнинговый вариант модели ИЖ-2126 ….. «Ока» ВАЗ(СеАЗ, КамАЗ)-1111 — советский и российский …Тюнинг ВАЗ-2109 — фотоподборка * Красивый тюнинг морды 2109 · Тюниг бампер 2109 · Спортивный красный ВАЗ-2109 · тюнингованная ВАЗ-2109 · Красивый тюнинг ВАЗ-2109. Tags: Тюнинг …. Устройство передней подвески автомобиля ОКА ВАЗ-1111 — 1113.Как нарисовать ВАЗ-2106 поэтапно карандашом * 20 сен 2011 … Сегодня мы будем учиться рисовать ВАЗ — 2106. … четырехфарную систему головного света, прорисуем передний бампер, колеса, …Делаем из Нивы «Джип» своими руками — тюнинг Нивы * Итак, тюнинг нивы или делаем из Нивы красивый джип для перевозки лодки. … Подвеска вся новая, двигатель перебрали, салон весь новый 2 передних сидения от … Замена штатного плафона · Накладки на бампер · Обвес на ВАЗ-2112 …. Устройство передней подвески автомобиля ОКА ВАЗ-1111 — 1113 …Тюнинг детали, запчасти и аксссуары для автомобилей Ваз с … * Motorring.ru интернет магазин автомобильных запчастей и тюнинга ВАЗ, Lada. … Защита переднего бампера с защитой картера «ПТ Люкс» Ø63/51мм …Lada (ВАЗ) 2121 Нива с пробегом купить в Беларуси — фото … * Автомобили Lada (ВАЗ) 2121 Нива новые и с пробегом в Беларуси. Частные объявления о продаже автомобилей Lada (ВАЗ) 2121 Нива. Купить или …Тюнинг ВАЗ 1111 Ока (120 фото) — Фото, картинки, обои — Тюнинг … * Фото тюнинг легковых, грузовых, ретро и аэрография, а также обои дорогих и красивых, спортивных и женских, китайских и тюнингованных …Каталог запчастей на ВАЗ-2131 (2131, 2130, 2129, 21217, 21214 … * НИВА 2131 — полноприводный автомобиль, созданный на базе ВАЗ 2121 «НИВА». … Части и узлы Каталожные группы Иллюстрации чертежей …. Мост передний … Рама, бамперы и брызговики двигателя …. Запчасти ОКА ВАЗ 1111 · Запчасти ВАЗ классика 2101 — 2107 · Запчасти ВАЗ … Аксессуары и тюнинг.Авторынок Ростова «Фортуна-1», г. Ростов-на-Дону * механика. передний. 179 тыс. км. 137 000 q. Ростов-на-Дону. 12 апреля … 1.4 л. бензин. механика. передний. 10 тыс. км. 565 000 q. Ростов-на-Дону.Каталог запчастей на ВАЗ-2106 (2106, 21061, 21062, 21063 … * Передние сиденья — регулируемые по длине и наклону спинки, оборудованы … Части и узлы Каталожные группы Иллюстрации чертежей …Купить б/у LADA (ВАЗ) (Лада), продажа подержанных … * На сайте Авто.ру вы можете купить бу LADA (ВАЗ). У нас более 68660 … бензин, передний привод, хэтчбек 5 дв., серебристый. Выделение цветом.Фото тюнинга ВАЗ-2114 — тюнинг ВАЗ-2114 в фотографиях * Фото тюнинга ВАЗ-2114 — фотографии тюнингованных ваз-2114. … Предлагаем вашему вниманию фотоподборку тюнингованных ВАЗ-2114 на … ВУТ от ВАЗ-1118 в ВАЗ-2110 · Замена штатного плафона · Накладки на бампер · Обвес на … Устройство передней подвески автомобиля ОКА ВАЗ-1111 — 1113.Лампы, применяемые в автомобилях Лада Самара хетчбэк ВАЗ … * Передние указатели поворотов. 2 … Передние противотуманные фары … Эксплуатация, обслуживание, ремонт, тюнинг | Своими силами | Купить книги: …Тест-драйв Datsun mi-Do. Второе дыхание * 27 фев 2015 … Мы знаем, что ВАЗ также использует его на своих Калинах, но в ближайшее время … отступить на второй план перед главным и неоспоримым преимуществом … А вот подмерзание передних боковых стекол и лобового мы все же ….. Кроме шильдика явно виден легкий тюнинг, не более.Изготовление обвесов при помощи пены — YouTube * 7 апр 2009 … БАМПЕР своими руками ━ из пены «авто новинки 4×4» — Duration: 2:05. 4×4 Авто Блог … Тюнинг бампера.. первый раз 0_о ..=) ) — Duration: …Сидения в Regiontehsnab.ru * Анатомические передние сидения с увеличенной боковой поддержкой (к-т) для ВАЗ 2123 «Chevrolet Niva», ВАЗ 2121, 21213, 21214, 21218, 2131 «Lada …Разбор Запчасти Ока 11113 Сеаз 11116 (китаец) | ВКонтакте * Авто разбор автомобилей Ока 11113, Сеаз 11116, китайская Ока, … Руководство по ремонту ВАЗ 1111 (Ока) 1988-2003 г.в. Полное … Ока тюнинг, ремонт Оки, автострахование, конференция форум, встречи ….. Как удобнее менять передний сальник коленвала на Оке даите совет кто ….. Пришёл бампер.Магазин Nivashop — все для автомобиля Нива и Шевроле Нива … * Заглушка обивки двери передней Ваз 21214-М … в проектировании ВАЗ 1111″Ока», семейства автомобилей ВАЗ 2110, ВАЗ 2123 Шевроле Нива.Лада 1111 Ока 2005, Доброго времени суток, читающим мой … * 18 янв 2012 … Отзыв владельца Лада 1111 Ока 2005 года: Доброго времени суток, … расход 8-10, бензиновый, мкпп, 0.8л., комплектация Люкс, привод передний. … Тюнинг и автоспорт · Видео · Правовые вопросы · Энциклопедия · Дата ….. Не удачная конструкция, проверено)) Снял через 300 км пробега.Продажа Лада Восьмёрка бу на AUTO.RIA: купить ВАЗ 2108 в … * RIA легко найти, сравнить и купить бу ВАЗ 2108 с пробегом любого года. … Задние стойки (Boge масло) не разборные, передние (Kayaba масло) …
Источник
Magic 3D Eyes — Eye Wellbeing
Отправляйтесь вместе со мной в путешествие во времени в 90-е! Вы помните повальное увлечение Magic Eye с серией книг, захлестнувшее рынок и у всех на виду? Казалось, было только два мнения. Половина людей сидят часами, листая страницы и, видимо, с загадочной счастливой улыбкой разглядывая книги. Остальные люди расстраиваются или комментируют, что здесь нет ничего, кроме очевидной закономерности!
К сожалению, популярность книг с годами упала.Сегодня я хочу вернуть удовольствие, которое можно получить, просматривая страницы волшебными глазами, а также познакомить всех с его преимуществами.
Магия, стоящая за этим
Серия книг называлась «Волшебный глаз», и они наполнены автостереограммами, подобными приведенным на этой странице. Магический трюк, лежащий в основе этого, заключается в том, чтобы сосредоточиться на 2D-образцах определенным образом, что позволит большинству людей видеть скрытые 3D-объекты, как будто они вытекают из изображения.
Звучит интересно, но невероятно? Все, что вы видите на этой странице, — это красочные узоры? Следуйте следующим шагам, с помощью которых большинство людей быстро овладевает техникой просмотра после небольшой тренировки.
В последнем разделе подробно рассказывается о пользе для здоровья и о том, что может быть за этим, если у вас возникнут проблемы с этим.
Изучите магию и побалуйте себя прямо сейчас
Возможно, будет проще изучить эту технику при просмотре бумаги, а не экрана компьютера. Поэтому, если возможно, распечатайте следующую картинку (не обязательно в цвете)
(Щелкните здесь, чтобы увидеть скрытое изображение)
- Посмотрите на точку вдалеке и понаблюдайте за ощущениями ваших глаз при относительной параллельности angle
- Расположите нос прямо в центре изображения.Вы заметите, что узор выглядит размытым
- Представьте, что бумага / экран — это прозрачное окно, через которое вы можете видеть
- Сфокусируйтесь, как если бы вы снова смотрите через бумажное окно на свою точку на расстоянии
- Сопротивляйтесь фокусировке сам узор
- Очень медленно отодвигайте изображение от лица, сохраняя фокус таким же образом.
- Остановитесь, когда вы увидите три кружка поверх изображения вместо двух!
- Если вы видите четыре круга, продолжайте медленно удаляться.
- Начните с очень близкого расстояния, если вы видите один или два круга.
- Если вы четко видите три круга, укажите расстояние и фокус.
- При просмотре самой картинки появится волшебно скрытое изображение.
- Если вы хотите что-то заметить, но не знаете, что это такое, щелкните ссылку под каждым изображением, чтобы узнать. Часто объект становится более ясным, когда мы знаем, что скрыто.
Расширенный просмотр
Когда вы можете четко различить скрытый объект, вы можете фактически поиграть с ним. Попробуйте сделать следующее и понаблюдайте, сможете ли вы продолжать видеть волшебными глазами:
- Отодвиньте изображение дальше и обратите внимание, что объект станет глубже
- Обведите скрытый объект так же, как при сборе цветов
- Переместите изображение или поверните голову и наклоните изображение, чтобы смотреть на него под разными углами
Обратите внимание, что существуют также стереограммы, требующие для просмотра перекрестным взглядом .При использовании параллельной техники на этих изображениях (и наоборот) вы все равно будете видеть трехмерное изображение, но с инвертированной глубиной. Будет казаться, что все уходит в бумагу, а не плавает над ней.
Магические способности
Сначала печальные новости: при полном нарушении зрения, затрагивающем один или оба глаза, невозможно воспринимать трехмерную иллюзию.
Основа изображений волшебных глаз состоит в том, что каждый из наших глаз видит немного другое изображение мира из-за своего естественного расстояния.Когда вы смотрите на что-то рядом с вашим лицом и поочередно закрываете каждый глаз, вам будет казаться, что предмет перед вами слегка подпрыгивает.
Способность воспринимать скрытые трехмерные объекты является показателем того, что ваши глаза правильно работают вместе, как команда. Мозг получает два немного разных изображения, и когда они складываются вместе, происходит волшебство. Эта способность также свидетельствует о хорошем восприятии глубины и непринужденной открытости.
Если один из ваших глаз значительно слабее другого, но все еще может что-то видеть, есть надежда, даже если сначала вам трудно увидеть магию.Вы можете тренироваться, применяя методы улучшения здоровья глаз, чтобы использовать оба глаза вместе. Это позволит вам воспринимать информацию о глубине вашего окружения и, в качестве бонуса, магически скрытые трехмерные объекты.
Польза для здоровья
Изображения Magic Eye, возможно, в целом утратили популярность, но они довольно часто используются для лечения зрения. Они помогают тренировать и наблюдать бинокулярное зрение с оптимально сбалансированным использованием обоих глаз вместе. Это улучшит ваше зрение и поможет меньше напрягаться.
Более того, многие люди могут успокоить свой разум и расслабить тело, глядя волшебными глазами. Подобного состояния ума можно достичь, например, с помощью йоги, медитации и управления стрессом.
Техника наблюдения сводит глаза к относительному параллельному углу, как если бы они смотрели вдаль. Но в то же время срабатывает почти работа для глаз. Таким образом, это угощение действительно полезно для всех, так как оно стимулирует различные аспекты зрения в увлекательной и полезной форме.
Как всегда: помните, что вы и ваши глаза чувствуете при просмотре изображений Magic Eye, и делайте ровно столько, сколько вам нравится!
Особенно дальнозоркие люди могут чувствовать напряжение глаз или головные боли после чрезмерного просмотра магическим взглядом, поскольку глаза не могут так легко фокусироваться с близкого расстояния. Дайте глазам отдохнуть и позвольте им расслабиться, фокусируясь вдаль.
Больше удовольствия
Здесь я спрятал для вас более сложную сцену:
(Щелкните здесь, чтобы увидеть скрытое изображение) на основе сцены Хайме Вивеса Пикереса, опубликованной на devernay.бесплатно.
Вот еще один, посвященный моим бывшим коллегам, который был частью розыгрыша, который я провел на недавней конференции:
(Щелкните здесь, чтобы увидеть скрытое изображение)
Если вам нравятся компьютеры, вы также можете начать создавать свои собственные стереограммы со скрытыми изображениями и сообщениями с помощью онлайн-конструктора трехмерных стереограмм.
Я также могу порекомендовать взять одну из книг и положить ее где-нибудь, например, в зону ожидания в офисе или в ванной. Таким образом, когда у вас будет небольшой перерыв, вы сможете вернуться к удовольствию от наблюдения за тем, что скрыто с первого взгляда.Итак, вот коллекция моих текущих фаворитов со ссылками на Amazon. Надеюсь, вы не возражаете против рекламы, но так вы получите еще больше удовольствия от 3D.
Передняя обложка этой книги очень тщательно продумана, и, поскольку название книги предполагает одну из многих «поразительных стереограмм»:
Если вы хотите узнать больше о пользе для здоровья и «Уменьшить компьютерное напряжение глаз, стресс И многое другое », как описано в книге, то этот отлично подходит для вас:
Если вы ищете книгу, полную скрытых изображений, я могу порекомендовать эту, в которой есть 88 хорошо обработанных изображений:
Передние обложки можно было бы выбрать лучше, но Amazon предлагает «Загляните внутрь!» для обеих книг, так что повеселее, если вы отправитесь туда.
К сожалению, привлекательный настенный календарь Magic Eye в настоящее время снова недоступен на 2018 год, но я сохраню ссылку на прошлые годы, чтобы вы могли заглянуть внутрь онлайн. Живя в Лондоне, я очень рад предварительному просмотру январской страницы:
Точно настроенные движения глаз повышают остроту зрения
Настройка фиксированных движений глаз
Чтобы исследовать важность фиксированных движений глаз для остроты зрения, мы сначала изучили, насколько люди-наблюдатели настраивают их на задачу.{\ prime} \) точка). Устойчивая фиксация является стандартным условием для изучения контроля фиксации, и вызываемые ею движения глаз подробно охарактеризованы 8,9,10,11,37 .
И окулярный дрейф, и микросаккады, два основных компонента фиксационных движений глаз, существенно различались в эти два периода. В отличие от широко распространенного предположения, что смещение глаз вызвано ограничениями в контроле глазодвигателей 38,39 , произошли разительные различия в характеристиках этого движения.Во-первых, дрейф был медленнее в тесте Снеллена, при этом средняя скорость снизилась примерно на 15% по сравнению с фиксацией (рис. 2а). Во-вторых, дрейф также был более изогнутым при выполнении задачи с высокой степенью остроты зрения, чем при фиксации (рис. 2b). Эти различия присутствовали не только в средних данных по субъектам; они также были ясно видны в распределениях, показываемых каждым отдельным наблюдателем. Для каждого испытуемого распределение скорости сноса было значительно уже в тесте Снеллена по сравнению с фиксацией, тогда как распределение кривизны сноса было шире ( p <0.001, двусторонний двухвыборочный критерий Колмогорова – Смирнова).
Хотя по отдельности эти различия в скорости и кривизне могут показаться небольшими, их совместное действие на движение стимула на сетчатке очень велико. Эти два эффекта объединяются в поддержании луча зрения ближе к его постсаккадическому положению, и их последствия можно суммировать с помощью одного параметра, константы диффузии, D , в модели броуновского движения глазного дрейфа. Эта модель отражает многие характеристики глазного дрейфа 35,40,41 , и действительно, как в задаче Снеллена, так и в устойчивой фиксации дисперсия дрейфового смещения увеличивалась примерно линейно со временем — признак броуновского движения ( r 2 = 0.98 и 0,84 для Снеллена и фиксации соответственно). Однако из-за снижения скорости и увеличения кривизны расчетное значение D , измеренное в тесте Снеллена, было намного меньше, чем полученное во время периода фиксации (рис. 2c).
Фактически, средняя константа диффузии, наблюдаемая у наших субъектов во время выполнения теста Снеллена, также была существенно меньше, чем соответствующие значения, измеренные в двух отдельных группах субъектов, которые либо сохраняли фиксацию в течение всего периода исследования, либо свободно наблюдали естественные условия. сцены.В группе с устойчивой фиксацией ( N = 29) средняя константа диффузии ± SEM для наблюдателей составила 17,5 ± 2,2 угл. Мин. 2 с −1 , увеличение на 50% ( p = 0,019, ANOVA с пост- hoc критерий Тьюки – Крамера). В группе свободного просмотра ( N = 17), D = 26,2 ± 2,6 угл. Мин. 2 с −1 , увеличение вдвое ( p <0,001). Таким образом, дрейф смещал изображение на сетчатке медленнее и на меньшую величину во время выполнения теста Снеллена, так что рецепторы сетчатки получали входные данные из более узких областей поля зрения в этой задаче.
Наблюдаемые изменения глазного дрейфа имеют важные последствия для визуального потока, воздействующего на сетчатку. Предыдущие исследования показали, что глазной дрейф преобразует пространственные паттерны в высоко структурированные модуляции яркости на сетчатке 26,35 . В частности, на каждой ненулевой временной частоте мощность результирующего входного сигнала немонотонно зависит от пространственной частоты ( k ) стимула: она увеличивается с k до критической частоты, k c , а затем убывает для k > k c (рис.2г). Важно отметить, что k c зависит от количества движения изображения сетчатки: оно смещается в сторону более высоких пространственных частот по мере того, как диффузионная постоянная движения уменьшается.
Из-за наблюдаемых различий в дрейфовом движении, модуляции яркости, доставляемые дрейфом к рецепторам сетчатки, также различались в двух периодах (рис. 2d, e). Во временном диапазоне чувствительности парвоцеллюлярных (P) ганглиозных клеток 18,19 дрейфовые модуляции в задаче Снеллена обладали значительно большей мощностью на высоких пространственных частотах.В то время как при фиксации средняя критическая частота k c составляет около 15 ± 1 цикла на градус (cpd; серая кривая на рис. 2d), меньшее значение D , измеренное в тесте Снеллена, сдвигает k c вверх. примерно до 23 ± 1 цикл / день (синяя кривая на рис. 2d).
Этот эффект создает высокочастотный диапазон (выше ~ 17 cpd), в котором дрейф глаза обеспечивает большую мощность в задаче Снеллена. Оптотипы в линии 20/20 находятся в пределах этого диапазона усиления, поскольку они содержат в основном энергию 30 импульсов в сутки, так что мощность входного потока яркости на сетчатке увеличивается на ~ 50% в диапазоне чувствительности P-клеток (по вертикали). стрелка на рис.2г). Этот сигнал был значительно сильнее, чем входной сигнал, который возник бы в результате дрейфа, измеренного в других задачах. По сравнению с отдельной группой субъектов, которые сохраняли строгую фиксацию на протяжении всего исследования, входная мощность в тесте Снеллена увеличилась на 22% ( p = 0,002, ANOVA с апостериорным сравнением Тьюки-Крамера). Приращение 48% произошло относительно смещения глаз, записанного во время свободного просмотра естественных сцен ( p <10 −7 ).
Таким образом, варьируя величину смещения глаз, испытуемые в наших экспериментах эффективно усиливали модуляции яркости в диапазоне пространственных частот, соответствующих задаче. Это усиление сигнала сразу же очевидно при реконструкциях индуцированных дрейфом временных модуляций, воздействующих на сетчатку (дополнительный фильм 2): более узкий и медленный дрейф, подобный измеренному в задаче Снеллена, значительно обостряет важные грани оптотипов в Линия 20/20 графика Снеллена.
Эти результаты были очень надежными по сравнению с конкретными методами сбора и анализа данных. Аналогичные результаты были получены, когда глазодвигательные данные Снеллена сравнивались с данными, измеренными в отдельном контрольном эксперименте, в котором испытуемые были специально проинструктированы поддерживать очень точную фиксацию на протяжении всего исследования (дополнительный рисунок 1), а не в предшествующий период. задача Снеллена. Кроме того, константы диффузии, измеренные в тесте Снеллена, были меньше, чем у тех же наблюдателей при выполнении задачи без остроты зрения с той же линией 20/20 (оценка наклона ± 4 ∘ по всей линии; дополнительный рис.2).
Кроме того, на выводы не повлияла разная длительность дрейфовых сегментов, которые — из-за разницы в скорости микросаккада — были больше в задаче Снеллена. Действительно, очень похожие результаты были получены путем выборочной фокусировки только на первых (или последних) 300 мс каждого сегмента дрейфа, чтобы продолжительность периодов анализа была одинаковой в двух условиях. Точно так же различия в амплитудах предыдущих саккад — в среднем меньшие в задаче Снеллена (рис.3а) — также были несущественными: результаты оставались практически идентичными, когда анализ данных ограничивался дрейфовыми сегментами, которым предшествовали микросаккады со сравнимыми амплитудами в двух условиях. Таким образом, изменения характеристик дрейфа и их модуляции яркости были устойчивыми эффектами, которые не зависели от конкретной схемы наших экспериментов.
Рис. 3: Характеристики микросаккада.a Среднее распределение амплитуд микросаккад. Глазодвигательные данные, собранные в тесте Снеллена (синий), сравниваются с данными, измеренными во время устойчивой фиксации (серый).Пунктирными линиями обозначены средние значения распределений. b 90-й процентиль распределений амплитуд в двух условиях ( * p = 0,0009; двусторонний парный t -тест). c Средние распределения направлений микросаккад. d Распределение вероятности взгляда в разное время в ходе испытания. Квадратами отмечены положения оптотипов. Обратите внимание на сдвиг взгляда слева направо, вызванный микросаккадами. e Среднее расстояние между приземлением микросаккады и ближайшим оптотипом.Данные теста Снеллена сравниваются с данными, полученными, когда микросаккады в Снеллене были случайным образом заменены на те, которые выполнялись во время фиксации (фиксация), или когда они были случайным образом переставлены (перемешано; * p = 0,00008, ** p = 0,0009; два -хвостовая парная т. -тест). Заштрихованные области и полосы ошибок представляют SEM. Треугольники в b и e представляют данные от отдельных субъектов. Исходные данные представлены в виде файла исходных данных.
Микросаккады тоже были настроены под задачу.В соответствии с более низкой частотой микросаккад, обычно наблюдаемой в задачах с высокой степенью остроты зрения 34,42,43 , микросаккады были менее частыми во время теста Снеллена, чем во время устойчивой фиксации (средняя частота ± SEM для наблюдателей в Снеллене: 1,2 ± 0,1 микросаккада с -1 против фиксации: 2,5 ± 0,3 микросаккада с -1 ; p = 0,016, двусторонний знаковый ранговый критерий Вилкоксона). Интересно, что частота встречаемости была не единственным параметром, по которому микросаккады различались между двумя задачами.{\ prime} \), амплитуда, которая соответствует расстоянию между центрами между соседними оптотипами в строке 20/20. Кроме того, микросаккады в тесте Снеллена продемонстрировали сильную тенденцию к смещению взгляда вправо, эффект отражался в их более узкой угловой дисперсии по сравнению с устойчивой фиксацией (Снеллен: 0,51 ± 0,05 по сравнению с фиксацией: 0,64 ± 0,05; p = 0,047, двусторонний знаковый ранговый критерий Вилкоксона; рис. 3c). Аналогичные эффекты наблюдались также при сравнении средних характеристик микросаккада, записанных в тесте Снеллена, с характеристиками, измеренными в двух отдельных группах субъектов, которые либо сохраняли фиксацию в течение всего периода исследования, либо свободно наблюдали естественные сцены.В обоих случаях микросаккады были больше, чем в тесте Снеллена (амплитуда 90-го процентиля при фиксации: 33,6 ± 1,6 угл.мин; p = 0,0013; свободный просмотр: 52,7 ± 1,4 угл.мин; p <10 −9 ; ANOVA с апостериорными тестами Тьюки-Крамера), и они также реже смещали взгляд вправо (процент вправо микросаккад при фиксации: 19,6%, p = 0,00003; свободный просмотр: 15,7%, p < 10 −7 ).
Вместе эти изменения по амплитуде и направлению смещали среднее положение взгляда постепенно вправо в ходе каждого испытания, приближая проекцию сетчатки каждого оптотипа к предпочтительному локусу фиксации сетчатки (PRL), узкой области на сетчатке. сетчатка в самом центре взгляда (рис.{\ prime} \) от центра взгляда (рис. 3д). Кроме того, когда микросаккады, выполненные в тесте Снеллена, случайным образом заменялись микросаккадами, полученными во время фиксации, происходили значительные приращения как в (а) среднем расстоянии каждой микросаккады, приземляющемся до ближайшего оптотипа (рис. 3e), так и (b) в среднем расстоянии каждого оптотипа до ближайшей микросаккадной посадки (рост ~ 30%; p = 0,0043, двусторонний парный t -тест). Как показано на рис. 3e, расстояние, на которое микросаккады приближали луч зрения к оптотипу, также значительно увеличивалось, когда микросаккады были заменены другими случайно выбранными микросаккадами, встречающимися в задаче Снеллена.{\ prime} \) амплитудный диапазон был включен в анализ. Когда эти микросаккады были случайным образом заменены микросаккадами аналогичной амплитуды, выполненными во время фиксации, расстояние от каждого приземления микросаккада до ближайшего оптотипа увеличилось на 27% ( p = 0,0006; двусторонний парный t -тест). Также значительно увеличилось расстояние между каждым оптотипом и ближайшим приземлением саккады (на 12%; p = 0,02).
Как и в случае смещения глаз, эти эффекты были очень устойчивыми.Значительные различия в распределениях амплитуды и направлений микросаккад, измеренных в двух задачах, присутствовали в данных от каждого отдельного наблюдателя (амплитуда: p <10 −9 , двусторонний тест Манна – Уитни U -тест; направление; направление : p ≤ 0,001, двусторонний двухвыборочный критерий Койпера). Более того, микросаккады, измеренные в задаче Снеллена, были значительно меньше, чем микросаккады, измеренные у тех же испытуемых, когда их просили — в отдельном контрольном эксперименте — поддерживать строгую фиксацию на протяжении всего исследования, а не в период, предшествующий тесту Снеллена. тест (дополнительный рис.1). Микросаккады также были меньше, чем у тех же наблюдателей, при выполнении задания на снижение остроты зрения с линией 20/20 (оценка наклона линии ± 4 ∘ ; дополнительный рисунок 2).
Эти результаты показывают глазодвигательную стратегию позиционирования ПРЛ близко к каждой отдельной цели. Эта стратегия примечательна как небольшим размером движений глаз, так и высокой степенью контроля, который она влечет за собой. О точно направленных микросаккадах ранее сообщалось в литературе 28,34 .Однако целевые движения, наблюдаемые в этих предыдущих исследованиях, были значительно больше, чем измеренные здесь, примерно вдвое по амплитуде. Таким образом, даже самые маленькие микросаккады кажутся адаптированными к потребностям задачи.
Вклад глазодвигательных в остроту зрения
Установив, что фиксирующие движения глаз, как микросаккады, так и дрейф глаз, соответствуют тесту Снеллена, мы количественно оценили их вклад в остроту зрения. С этой целью мы противодействовали их нормальным последствиям для визуального потока, поддерживая неподвижность стимула на сетчатке, процесс, известный как стабилизация сетчатки (рис.4а). Это было достигнуто с помощью настраиваемой системы контроля контингента взгляда 44 , которая позволяла обновлять стимул на дисплее в реальном времени в соответствии с движениями глаз наблюдателя. Эта система была тщательно протестирована и продемонстрировала высокое качество стабилизации сетчатки 45 .
Рис. 4: Вклад глазодвигательных в остроту зрения.a Стабилизация сетчатки. Стимулы перемещались на дисплее под управлением компьютера в реальном времени (красная стрелка), чтобы противодействовать движению стимула на сетчатке, вызванному движениями глаз (синяя стрелка). b Характеристики в зависимости от размера оптотипа при стабилизации сетчатки. Красная линия — это средняя психометрическая функция N = 7 наблюдателей. Контрастность регулировали индивидуально, чтобы обеспечить правильную идентификацию ~ 5% при нормальном нестабилизированном просмотре оптотипов 0 logMAR (черный кружок). Стабилизация сетчатки значительно ухудшила работоспособность (красная стрелка). Увеличение размера оптотипа восстанавливает пороговый уровень (синяя стрелка). Заштрихованная область представляет собой SEM (* p = 0.003, двусторонний парный т -тест; ** p = 0,002, двусторонний парный t -тест). c Показатели по положению оптотипа в строке 20/20. Заполненные кружки представляют собой средние значения по объектам для оптотипов с разным эксцентриситетом на дисплее. Эффективность при стабилизации сетчатки была значительно ниже во всех положениях ( p <0,03; односторонний парный t -тест). Квадраты и треугольники представляют отдельные данные при нормальном и стабилизированном просмотре соответственно.{\ prime} \) диапазон фовеального эксцентриситета. Черные кружки и полоса ошибок представляют медианы и SEM для субъектов ( * p = 0,0008, двусторонний парный тест t ). Треугольники — индивидуальные данные субъекта. Исходные данные представлены в виде файла исходных данных.
Мы сравнили эффективность распознавания оптотипов 0 logMAR (линия 20/20 на глазной диаграмме) в двух условиях: нормальный просмотр и стабилизация сетчатки. В первом случае, когда движения глаз обычно перемещали раздражитель на сетчатке, контраст стимула настраивался индивидуально так, чтобы средний процент правильной идентификации был близок к пороговому значению 75% (пунктирная линия на рис.4б). При стабилизации сетчатки работоспособность резко ухудшилась (красная стрелка на рис. 4b). В среднем по испытуемым доля правильных ответов упала примерно на 25%, когда движения глаз больше не могли оказывать своего зрительного воздействия на сетчатку ( p = 0,003; двусторонний парный тест t ).
Увеличение размера оптотипов улучшило характеристики при стабилизации сетчатки и позволило восстановить тот же пороговый уровень, полученный в нормальном нестабилизированном состоянии (синяя стрелка на рис.4б). В среднем это происходило за счет увеличения каждого оптотипа примерно на 0,15 ± 0,02 logMAR, потери минимального угла разрешения около 40% ( p = 0,002; двусторонний парный t -тест). Эти эффекты были в высшей степени согласованными для разных субъектов и статистически значимыми для каждого отдельного наблюдателя ( p <0,01; односторонний тест двусторонней перестановки). Они соответствуют потере зрения примерно на две строки диаграммы Снеллена: от линии 20/20 при наличии нормального движения изображения сетчатки до линии 20/30 при его отсутствии.
Негативные последствия стабилизации сетчатки невозможно нейтрализовать увеличением контраста. В отличие от немедленной выгоды от увеличения оптотипов, производительность при стабилизации сетчатки улучшилась незначительно, когда контраст был увеличен при сохранении оптотипов фиксированного размера. Производительность оставалась намного ниже пороговой даже при максимальном контрасте ( p = 0,003; двусторонний парный t -тест; дополнительный рис. 3a). Это предельное влияние контраста стабилизированного стимула согласуется с динамическими теориями пространственного зрения 22,23,24,25,26,35,46 и резко отклоняется от сильного облегчения, которое контраст оказывает при нормальном нестабилизированном просмотре (Дополнительное Инжир.{\ prime} \), стабилизация сетчатки была еще более разрушительной ( p <0,02). Это более сильное нарушение, вероятно, было вызвано невозможностью использования микросаккад для повторного центрирования предпочтительного локуса сетчатки на более эксцентричных оптотипах, как это происходило в нормальных условиях. В соответствии с этой идеей производительность также ухудшалась, когда движение изображения на сетчатке обычно разрешалось, но испытуемых просили подавить свою стратегию сканирования микросаккады, сохраняя фиксацию в центре массива (дополнительный рис.{\основной}\); Рис. 4г). Эти результаты показывают, насколько быстро снижается острота зрения с эксцентриситетом по фовеоле, и подчеркивают важность как дрейфа, так и микросаккад в обеспечении высокой остроты зрения при обычном исследовании мелких деталей.
Дошкольное видение: от 2 до 5 лет
Каждый опыт дошкольника — это возможность для роста и развития. Они используют свое видение, чтобы направлять другой процесс обучения. В возрасте от 2 до 5 лет ребенок будет совершенствовать свои зрительные способности, полученные в младенчестве, и развивать новые.
Укладка строительных блоков, катание мяча взад и вперед, раскрашивание, рисование, резка или сборка замков вместе игрушек — все это помогает улучшить важные визуальные навыки. Они развивают визуально управляемую координацию глаз-рука-тело, мелкую моторику и зрительные способности восприятия, необходимые для обучения чтению и письму.
Шаги, предпринятые в этом возрасте для обеспечения нормального развития зрения, могут обеспечить ребенку хорошую «фору» для школы. Дошкольники любят рисовать и смотреть картинки.Кроме того, чтение маленьким детям важно для того, чтобы помочь им развить сильные навыки визуализации, когда они «представляют» историю в своем уме.
Это также время, когда родителям необходимо быть настороже в отношении наличия проблем со зрением, таких как косоглазие или ленивый глаз. Эти состояния часто развиваются в этом возрасте. Скрещенные глаза или косоглазие включают в себя поворот одного или обоих глаз внутрь или наружу. Амблиопия, широко известная как ленивый глаз, — это отсутствие четкого зрения на один глаз, которое нельзя полностью исправить с помощью очков.Ленивый глаз часто развивается в результате косоглазия, но может протекать без заметных признаков.
Кроме того, родители должны следить за своим ребенком на предмет выявления задержек в развитии, которые могут сигнализировать о наличии проблемы со зрением. Проблемы с распознаванием цветов, форм, букв и цифр могут возникнуть при наличии проблем со зрением. Дошкольные годы — это время для развития визуальных способностей, которые понадобятся ребенку в школе и на протяжении всей его жизни.
Понимание разницы между проверкой зрения и проверкой зрения
Важно знать, что проверка зрения педиатром ребенка или в его или ее дошкольном учреждении — это не то же самое, что комплексное обследование глаз и зрения врачом-оптометристом.Проверка зрения — это ограниченный процесс, который не может использоваться для диагностики проблем со зрением или зрением, а скорее может указывать на потенциальную потребность в дальнейшей оценке. Они могут упустить до 60% детей с проблемами зрения. Даже если проверка зрения не выявила возможной проблемы со зрением, она может быть у ребенка.
Прохождение проверки зрения может вызвать у родителей ложное чувство безопасности. Многие дошкольные проверки зрения оценивают только одну или две области зрения. Они могут не оценить, насколько хорошо ребенок может фокусировать свои глаза или насколько хорошо глаза работают вместе.Как правило, цветовое зрение, которое важно при использовании учебных материалов с цветовой кодировкой, не проверяется.
В возрасте от 3 до 5 лет вашему ребенку следует пройти тщательное очное оптометрическое обследование глаз, чтобы убедиться, что его зрение развивается должным образом и отсутствуют признаки заболевания глаз. При необходимости ваш оптометрический врач может назначить лечение, в том числе очки и / или терапию зрения, чтобы исправить проблему развития зрения.
С сегодняшним диагностическим оборудованием и тестами ребенку не нужно знать алфавит или читать, чтобы проверить свои глаза.
Вот несколько советов, которые сделают осмотр вашего ребенка положительным опытом:
- Запишитесь на прием рано утром и позвольте примерно часу.
- Обсудите вопрос заранее и поощрите ребенка задавать вопросы.
- Объясните экзамен понятным вашему ребенку языком, сравнивая таблицу Е с головоломкой, а инструменты — с крошечными фонариками и калейдоскопом.
Если ваш врач-оптометрист не посоветует иное, следующее обследование зрения вашего ребенка должно быть сделано, когда он или она пойдет в школу, примерно в возрасте 5 лет.Сравнивая результаты двух обследований, ваш врач-оптометрист может сказать, насколько хорошо развивается зрение вашего ребенка к следующему важному этапу в школьные годы.
Признаки проблем со зрением и зрением
По данным Американской ассоциации общественного здравоохранения, около 10% дошкольников имеют проблемы со зрением или зрением. Однако дети этого возраста обычно не жалуются на свои глаза. Родители должны следить за признаками, которые могут указывать на проблемы со зрением, в том числе:
- Сидите рядом с телевизором или держите книгу слишком близко.
- Прищурившись.
- Наклоняя голову.
- Прикрытие глаза.
- Часто трет глаза.
- Короткая продолжительность концентрации внимания для возраста ребенка.
- Поворот глаза внутрь или наружу.
- Чувствительность к свету.
- Нарушение координации движений глаз, рук и тела при игре в мяч или езде на велосипеде.
- Избегать раскрашивания, головоломок и других подробных действий.
Если вы заметили у своего дошкольника какой-либо из этих признаков, обратитесь к оптометрическому врачу.
Что родители могут сделать, чтобы помочь в развитии зрения в дошкольном возрасте
Игра с другими детьми помогает развить зрительные навыки. Есть повседневные вещи, которые родители могут делать дома, чтобы помочь зрению дошкольника развиваться должным образом. Есть много способов использовать игровые занятия для улучшения различных визуальных навыков. Игрушки, игры и развлекательные мероприятия помогают, стимулируя процесс развития зрения. Иногда, несмотря на все ваши усилия, ваш ребенок может все же пропустить шаг в развитии зрения.Следовательно, осмотр зрения в возрасте от 3 до 5 лет важен для выявления и лечения этих проблем до того, как ребенок пойдет в школу. Вот несколько вещей, которые можно сделать дома, чтобы помочь вашему дошкольнику продолжать успешно развивать свои зрительные навыки:
- Потренируйтесь бросать и ловить мяч или мешок с фасолью.
- Читайте вслух своему ребенку и позвольте ему или ей видеть, что читается.
- Предоставьте классную доску или раскраски пальцами.
- Поощряйте игровые действия, требующие зрительно-моторной координации, такие как построение блоков и сборка головоломок.
- Играйте в простые игры на память.
- Позволяет раскрашивать, вырезать и вставлять.
- Найдите время для игр на свежем воздухе, включая игры с мячом, катание на велосипеде / трехколесном велосипеде, качели и катание.
- Поощряйте общение с другими детьми.
Полное руководство по использованию Snapseed для редактирования фотографий на iPhone
Snapseed — невероятное приложение для редактирования фотографий на iPhone. Но вас пугает огромный набор инструментов для редактирования? В этом руководстве по Snapseed мы проведем вас через приложение с пошаговыми инструкциями и видеоуроками.Вы быстро освоите приложение Snapseed … даже если вы совсем новичок. Прочтите, чтобы узнать, как использовать инструменты редактирования фотографий Snapseed, чтобы превратить обычные изображения в потрясающие шедевры.
Содержание: Учебное пособие по приложению Snapseed
Щелкните любую ссылку заголовка ниже, чтобы перейти прямо к соответствующему разделу учебного пособия по Snapseed.
1. Откройте изображение в Snapseed Photo Editor
2. Улучшите цвет, экспозицию и детализацию
2.1 Настройте изображение
2.2 Баланс белого
2.3 Детали
3. Изменение отдельных правок
4. Улучшение композиции
4.1 Обрезка
4.2 Повернуть
4.3 Перспектива
5. Очистить фотографии для безупречного редактирования
5.1 Лечение
5.2 Портрет
6. Используйте инструменты выборочного редактирования
6.1 Кисть
6.2 Выборочный
6.3 Маскирование
6.4 Виньетка
7. Измените настроение с помощью фильтров Snapseed
8.Используйте образы как отправную точку для редактирования
8.1 Примените внешний вид к вашей фотографии
8.2 Настройте внешний вид
8.3 Создайте свой собственный внешний вид
9. Сохраните Snapseed Edit
Snapseed можно загрузить из App Store бесплатно. Нет никаких скрытых покупок в приложении или абонентской платы.
1. Откройте изображение в Snapseed Photo Editor
В приложении Snapseed нажмите Открыть .
Нажмите Открыть с устройства , чтобы получить доступ к библиотеке фотографий и альбомам iPhone.Или проведите пальцем по строке миниатюр изображений, чтобы увидеть свои недавние изображения. Нажмите на фотографию, которую хотите открыть.
В приложении есть две области редактирования фотографий Snapseed: Looks и Tools . Переключайтесь между этими областями, нажимая Looks или Tools внизу экрана.
Из этого руководства по Snapseed вы узнаете, как использовать стили и инструменты для создания красивых фотографий iPhone.
2. Улучшение цвета, экспозиции и деталей
В этом разделе вы узнаете, как улучшить цвет, экспозицию (уровни яркости) и детализацию ваших фотографий.С помощью нескольких простых правок вы можете превратить обычную унылую фотографию в эффектный шедевр.
Откройте фотографию, затем нажмите Инструменты . Вы увидите меню инструментов редактирования фотографий Snapseed, как показано справа внизу.
2.1 Настройка изображения
Инструмент «Настройка изображения» позволяет получить идеальные цвета и экспозицию на фотографиях.
Это инструмент, который вы чаще всего будете использовать при редактировании Snapseed, поскольку он значительно улучшает любую фотографию .
Пример ниже показывает, как можно превратить тусклую темную фотографию в привлекательное изображение с потрясающими цветами.
В разделе Tools Snapseed нажмите Tune Image . Проведите пальцем вверх или вниз по своей фотографии, чтобы открыть меню настройки изображения. Выберите инструмент, который хотите использовать, например Яркость , Контрастность и т. Д.
Вот как инструменты настройки изображения влияют на цвет и экспозицию фотографии:
- Яркость: Затемнение или повышение яркости всего изображения.
- Контрастность: Увеличение или уменьшение разницы между темными и светлыми областями.
- Насыщенность: Сделайте цвета более или менее яркими.
- Ambiance: Одновременная настройка цветовой насыщенности и контрастности.
- Тени: Затемнение или осветление только теней (темных областей) изображения.
- Светлые участки: Затемнение или осветление только светлых участков (светлых участков) на фотографии.
- Тепло: Добавьте к своему изображению теплый оранжевый или холодный синий оттенок.
Выбрав инструмент, проведите по фотографии влево или вправо, чтобы внести изменения.Вы увидите значение настройки вверху экрана.
В приведенном выше примере показано, как можно настроить насыщенность цвета с помощью Насыщенность . Пример ниже показывает, как можно согреть или охладить цвета с помощью Warmth .
Чтобы снова открыть меню настройки изображения, проведите пальцем вверх или вниз. Выберите другой инструмент, затем проведите пальцем влево или вправо, чтобы настроить параметр. Повторите этот процесс, чтобы использовать любые другие инструменты в меню.
Сравните версии фотографии до и после, используя значок в правом верхнем углу.Нажмите и удерживайте значок, чтобы увидеть исходную фотографию. Отпустите палец, чтобы вернуться к отредактированному изображению.
Когда вы закончите редактирование Snapseed, нажмите галочку .
Посмотрите это видео из моего онлайн-курса Академии редактирования iPhone, чтобы узнать, как создавать потрясающие редактирования Snapseed с помощью Tune Image.
Онлайн-курс My iPhone Editing Academy показывает, как использовать приложения для редактирования фотографий, чтобы обычные фотографии выглядели эффектно.Присоединяйтесь сейчас и узнайте, как использовать приложения для редактирования фотографий для создания красивых фотографий на iPhone.
2.2 Баланс белого
Инструмент «Баланс белого» позволяет улучшить фотографию, применив различные цветовые оттенки.
Используйте эти оттенки, чтобы улучшить цвета, исправить нежелательные цветовые оттенки или изменить настроение фотографии.
В разделе Tools Snapseed коснитесь Баланс белого . Проведите пальцем вверх или вниз, чтобы открыть инструменты баланса белого, затем выберите настройку в меню.
Есть два инструмента баланса белого:
- Температура: Сделайте цвета на фотографии более холодными (более синими) или более теплыми (более оранжевыми).
- Оттенок: Добавьте к изображению оттенок зеленого или розового.
Выбрав инструмент, проведите пальцем влево или вправо, чтобы изменить настройку.
В приведенном выше примере показано, как можно охладить или согреть цвета с помощью Температура . Согревание цветов идеально подходит для улучшения ваших фотографий заката.
Температура также полезна для коррекции теплых или холодных цветовых оттенков. На фото ниже снег кажется синим. Чтобы исправить это, увеличьте Temperature , чтобы сделать цвета более теплыми и сделать снег белым.
В следующем примере показано, как можно использовать настройку «Оттенок», чтобы выделить зеленый цвет на фотографии. Это отлично подходит для усиления цвета на фотографиях листьев.
Когда вы закончите использовать инструмент «Баланс белого», коснитесь галочки , чтобы применить изменения.
2.3 Детали
Инструмент «Детали» подчеркивает текстуру и мелкие детали на фотографиях iPhone. Этот инструмент хорошо работает с фотографиями с интересной текстурой, такой как ржавчина, текстура древесины, отслаивающаяся краска и т. Д.
В Snapseed Tools нажмите Details . Проведите пальцем вверх или вниз и выберите параметр, который хотите изменить.
В большинстве случаев Structure дает лучшие результаты. Инструмент Sharpening часто снижает качество изображения из-за появления зернистости.Если вы все же используете Sharpening, используйте его умеренно.
Как и другие инструменты Snapseed, проведите пальцем по экрану, чтобы настроить параметр.
При использовании инструмента Details увеличьте масштаб, чтобы более четко увидеть настройку. Чтобы увеличить масштаб, коснитесь экрана двумя пальцами, затем разведите пальцы в стороны (разведите пальцы). При увеличении убедитесь, что корректировка не вызывает проблем с качеством, например зернистости.
Инструмент «Детали» отлично подходит для придания вашим текстурным фотографиям вау-фактора.Но имейте в виду, что это не улучшит все ваши фотографии.
Например, вам не нужно выделять текстуру на портретной фотографии. Из-за этого кожа человека будет выглядеть плохо, и он будет выглядеть намного старше!
3. Изменение индивидуальных правок
Прежде чем мы рассмотрим другие инструменты редактирования Snapseed, вы откроете для себя невероятную особенность этого приложения.
Snapseed использует «неразрушающее редактирование». Это означает, что вы можете удалить или изменить любое отдельное изменение в любой момент в будущем.
После того, как вы отредактировали фотографию, нажмите значок Изменить историю (квадрат с изогнутой стрелкой) в верхней части экрана. Затем нажмите Просмотреть изменения в меню.
В правом нижнем углу вы увидите стек редактирования. Он содержит все внесенные вами правки, причем последнее изменение находится в верхней части стопки. Коснитесь любого редактирования в стопке, чтобы открыть три варианта.
Используйте значок Корзина , чтобы удалить это изменение с вашей фотографии.Коснитесь значка Sliders , чтобы изменить редактирование. Это открывает инструмент редактирования, в котором вы можете изменить настройки, которые вы изначально применили.
Значок Кисть открывает параметры маскирования. Маскирование позволяет применить редактирование к выбранным частям изображения. Вы узнаете о маскировании и выборочном редактировании в разделе 6 этого руководства.
Когда вы касаетесь редактирования в стопке, правки над ним временно удаляются с вашего изображения. Но вы можете вернуть эти правки, нажав их в стопке.
Когда вы закончите редактировать правки, нажмите стрелку назад в правом верхнем углу, чтобы закрыть экран редактирования истории.
4. Улучшение композиции
В этом разделе вы узнаете, как улучшить композицию фотографий с помощью инструментов редактирования Snapseed. Инструменты кадрирования, поворота и перспективы помогут превратить любительский снимок в высококачественное профессиональное изображение.
Откройте фотографию в Snapseed, затем нажмите Инструменты .
4.1 Обрезка
Инструмент Обрезка позволяет обрезать края изображения.Это все равно, что обрезать ножницами края распечатанной фотографии.
При обрезке удаляются отвлекающие элементы или пустое пространство по краям кадра. Он также может улучшить композицию и подчеркнуть основные аспекты фотографии.
В Snapseed Tools нажмите Crop . Выберите соотношение сторон, например Исходный , Квадрат , 4: 3 и т. Д. Или выберите Бесплатно , если вы предпочитаете обрезать без ограничения определенных размеров.
В приведенном ниже примере выбрано квадратное соотношение сторон. Квадратная обрезка удаляет пустое пространство внизу изображения, уделяя больше внимания ребенку и птицам.
Перетащите угловые маркеры, чтобы отрегулировать положение обрезки. Коснитесь галочки , чтобы завершить редактирование.
Теперь обрезка может показаться простой. Но узнать, какие части изображения обрезать, а какие оставить, сложнее. Чтобы создавать самые яркие композиции, необходимо научиться искусству кадрирования.
В этом видео вы овладеете скрытым искусством кадрирования фотографий для создания более привлекательных композиций.
Присоединяйтесь к моему курсу Академии редактирования iPhone и узнайте, как создавать прекрасные шедевры с помощью редактирования.
4,2 Повернуть
Ничто так не кричит непрофессиональная любительская фотография, как нечеткий горизонт.
Но не волнуйтесь, если вы не держали iPhone ровно во время фотосъемки. Инструмент «Повернуть» в Snapseed позволяет легко выровнять изображение.
В Snapseed Tools нажмите Повернуть . Snapseed анализирует ваше изображение и пытается автоматически повернуть и выпрямить его.
Иногда Snapseed не может правильно вращать. Или он не поворачивает вашу фотографию автоматически. Чтобы повернуть фотографию вручную, проведите пальцем по изображению. Используйте линии сетки, чтобы получить четкое изображение.
При повороте фотографии наклонные края обрезаются. Убедитесь, что вы не потеряете важные элементы по краям кадра.Если вас устраивает изменение, нажмите галочку .
Инструмент «Повернуть» идеально подходит для выравнивания горизонта на пейзажных фотографиях. Но вы можете использовать его, чтобы исправить любую фотографию, где важные элементы расположены не на одном уровне.
4.3 Перспектива
Инструмент «Перспектива» предлагает больше способов выпрямления элементов и исправления проблем с перспективой.
Одна из наиболее распространенных проблем с перспективой возникает, когда вы наклоняете iPhone вверх. Например, если вы снимаете высокое здание, вертикальные линии не будут прямыми.Вместо этого они сходятся к верхней части изображения.
Узнайте, как использовать инструмент «Перспектива» в этом видео из моего курса Академии редактирования iPhone. Эти методы превращают ваши обычные изображения в невероятные фотографии, которыми вы с гордостью поделитесь.
Присоединяйтесь к моему курсу Академии редактирования iPhone и станьте экспертом в использовании приложений для улучшения фотографий на iPhone.
В приведенном ниже примере я снимал дверь с небольшим наклоном iPhone. Таким образом, вертикальные линии не кажутся параллельными.
Чтобы исправить это, откройте Snapseed Tools и нажмите Perspective . Выберите опцию Tilt под вашим изображением.
Чтобы исправить вертикальную перспективу, проведите пальцем вниз по фотографии, пока линии не станут параллельны. Чтобы исправить горизонтальную перспективу, перетащите влево или вправо. Когда все будет готово, коснитесь галочки .
При настройке перспективы помните о черных областях, которые появляются по краям.Snapseed автоматически заполнит это пустое пространство. Он использует пиксели из окружающей области, чтобы заполнить пробелы.
Если края вашего изображения довольно ровные, например небо, трава или море, он обычно хорошо заполняет эти пробелы. Но если на краях много деталей, вы можете не получить хороших результатов.
Поэтому, применяя коррекцию перспективы, всегда проверяйте края изображения. Если результаты неудовлетворительны, отмените изменение и повторите попытку. Или обрежьте края фотографии с помощью инструмента «Обрезка».
5. Очистите свои фотографии для безупречного редактирования
В этом разделе вы найдете два инструмента редактирования фотографий Snapseed для создания безупречных изображений.
Инструмент «Лечение» удаляет ненужные объекты с ваших фотографий. А инструмент Портрет идеально подходит для улучшения ваших портретных фотографий.
5.1 Исцеление
Инструмент «Исцеление» в приложении Snapseed позволяет легко удалять ненужные объекты с ваших фотографий.
Идеально подходит для удаления мелких предметов, пятен и пятен.Наилучший результат достигается, когда объект, который вы хотите удалить, окружен простыми деталями, такими как кожа, небо или море.
В Snapseed Tools нажмите Healing . Сведите два пальца наружу, чтобы увеличить объект, который вы хотите удалить.
Проведите пальцем по объекту. Область, которую вы закрашиваете, будет выделена красным. Когда вы отпускаете палец, выделенный объект заменяется пикселями из окружающей области.
Если результат не идеален, нажмите Отменить (изогнутая стрелка назад) внизу экрана. Затем попробуйте снова провести кистью по объекту. Иногда для получения отличного результата может потребоваться несколько попыток.
5.2 Портрет
Вы видели, как инструмент «Исцеление» может удалять пятна на портретных фотографиях. Но вы можете продолжить редактирование портретной фотографии в приложении Snapseed.
Инструмент «Портрет» — отличный инструмент для улучшения портретной фотографии.Используйте его, чтобы осветлить лица, сделать кожу более гладкой и сделать глаза сияющими.
В Snapseed Tools нажмите Portrait . Выберите предустановку под вашим изображением, например Spotlight 1 , Smooth 1 и т. Д. Это только отправная точка для редактирования, поэтому не беспокойтесь, если ваше изображение еще не выглядит идеально.
Затем проведите пальцем вверх или вниз, чтобы получить доступ к инструментам Портрета: Face Spotlight , Skin Smoothing и Eye Clarity .
Выберите параметр, который нужно изменить, затем перетащите влево или вправо, чтобы настроить параметр. Вот что делает каждая настройка:
- Face Spotlight : Сделайте лицо объекта более ярким, а окружающее пространство немного темнее.
- Сглаживание кожи: Сделайте кожу объекта гладкой и безупречной.
- Четкость глаз: Заставьте глаза вашего объекта сиять.
Будьте особенно осторожны, чтобы не переборщить с разглаживанием кожи и прозрачностью глаз.Вы по-прежнему хотите, чтобы ваш объект выглядел естественно после редактирования.
В этом разделе вы откроете для себя скрытые возможности выборочного редактирования фотографий. Инструменты выборочного редактирования позволяют редактировать разные части фотографии по отдельности.
Возможность выборочного редактирования фотографий невероятно эффективна. Освоение этих инструментов выведет редактирование Snapseed на совершенно новый уровень.
6.1 Кисть
Инструмент «Кисть» дает вам полный контроль над выборочной регулировкой яркости и цвета.Он идеально подходит для фотографий, где разные части сцены нужно осветлить или затемнить.
В приведенном ниже примере исходное изображение (слева) было отредактировано с помощью инструмента «Кисть» (справа). Скалы посветлели, облака потемнели, а цвета заката стали более яркими.
В Snapseed Tools нажмите Кисть .
Если вы не видите инструменты кисти под изображением, нажмите значок Кисть внизу экрана.Выберите кисть Dodge & Burn , чтобы осветлить или затемнить определенные области фотографии. Нажимайте стрелки вверх или вниз, чтобы изменить значение инструмента.
Минус делает изображение темнее, а положительный — делает его ярче. Проведите пальцем по областям, которые нужно изменить. В приведенном выше примере +5 использовалось, чтобы осветлить камни на переднем плане.
В примерах ниже я использовал кисть Dodge & Burn с -5, чтобы затемнить облака. Затем я использовал кисть Saturation на +5, чтобы сделать оранжевые цвета немного более яркими.
Чтобы увидеть, какие области вы отрегулировали, коснитесь значка Eye . Все области, на которые вы нанесли кисть, будут выделены красным.
Если вы допустили ошибку, вы можете стереть свои правки. Нажимайте стрелки вверх или вниз, пока значение не будет установлено на Ластик . Затем проведите кистью по красным областям, чтобы удалить изменения. Отключите значок Eye , чтобы скрыть красную подсветку.
В этом видео из моего курса Академии редактирования iPhone показано, как использовать инструмент «Кисть» для добавления драматических облаков к вашим фотографиям.
Присоединяйтесь к Академии редактирования iPhone, чтобы узнать, как в полной мере использовать профессиональные инструменты выборочного редактирования Snapseed.
6.2 Выборочный
Инструмент «Выборочный» позволяет редактировать разные цвета на фотографии по отдельности. После выбора определенной области цвета вы можете настроить ее яркость, контраст, насыщенность или структуру.
Этот инструмент полезен, когда вы хотите применить различные типы корректировок к разным цветным областям.
В Snapseed Tools нажмите Selective .Нажмите на область цвета, которую хотите настроить. Это добавит к вашему изображению точку настройки (маленький кружок). В приведенном ниже примере точка регулировки находится на оранжевой черепице.
Сожмите или разведите двумя пальцами, чтобы отрегулировать область выделения. Области, которые будут затронуты вашими изменениями, будут выделены красным цветом.
Теперь проведите пальцем вверх или вниз, чтобы получить доступ к четырем инструментам настройки. Сверху вниз буквы обозначают Яркость , Контрастность , Насыщенность и Структура .Выберите инструмент, затем перетащите его влево или вправо, чтобы настроить параметр.
Редактирование затронет только область выбранного вами цвета.
Чтобы отредактировать область другого цвета, коснитесь значка + в нижней части Snapseed. Затем нажмите на изображение, чтобы расположить новую точку настройки.
Сведите пальцы, чтобы изменить размер выделенной области. Проведите пальцем вверх или вниз, чтобы выбрать инструмент. Затем проведите пальцем влево или вправо, чтобы изменить настройку.
Вы можете добавить любое количество точек настройки в области разного цвета.Коснитесь значка Eye , чтобы просмотреть изображение без точек настройки. Когда вы будете довольны своим редактированием Snapseed, нажмите галочку .
6.3 Маскирование
Маскирование позволяет выборочно применять любое редактирование Snapseed.
С маскированием вы можете применить насыщенность, яркость или теплоту только к определенным областям вашей фотографии.
Вы можете выделить детали на текстурированном объекте, оставив остальную часть изображения нетронутой.
Или вы можете сделать фотографию черно-белой, сохранив при этом основной объект в цвете.
Так как же маскирование работает в фоторедакторе Snapseed? На самом деле все очень просто.
Сначала вы применяете настройку ко всему изображению. Затем вы используете инструмент «Маска» для выборочного применения этого редактирования.
Из видео ниже вы узнаете, как использовать инструмент Snapseed «Маска» для максимального контроля над выборочным редактированием.
Присоединяйтесь к онлайн-курсу моей академии редактирования iPhone, чтобы узнать, как использовать всю мощь приложения для редактирования фотографий Snapseed.
В приведенном ниже примере вы узнаете, как использовать маскирование для создания черно-белого изображения с яркими элементами цвета.
В Snapseed Tools выберите Tune Image . Установите Saturation на -100 , затем коснитесь галочки .
Не беспокойтесь, что все изображение будет черно-белым. Теперь вы воспользуетесь инструментом «Маска», чтобы выборочно применить эффект.
Коснитесь значка Изменить историю (квадрат с изогнутой стрелкой) в верхней части Snapseed.Выберите Просмотреть изменения .
В стеке редактирования коснитесь Tune Image , затем коснитесь инструмента Mask (значок кисти).
В окне маскирования убедитесь, что значок Eye включен. Это поможет вам увидеть, какие области вы выбрали, покрасив их в красный цвет.
Нанесите кистью на нужную область черным и белым цветом. В данном случае мы хотим, чтобы все было черно-белым, кроме девушки. Увеличьте масштаб, чтобы сделать точный выбор по краям объекта.
Если вы допустили ошибку, вы можете ее стереть. Коснитесь стрелки вниз в нижней части экрана, чтобы установить нулевое значение. Затем инструмент «Маска» работает как ластик. Нанесите кисть на красный блик, чтобы удалить его.
Когда вы закончите, коснитесь значка Eye , чтобы убрать красную подсветку. Выбранные области станут черно-белыми. Коснитесь галочки , чтобы применить редактирование. Затем нажмите стрелку назад , чтобы выйти из экрана редактирования истории.
Вы можете использовать эту технику для применения любого редактирования или эффекта к выбранным частям вашей фотографии.
6.4 Виньетка
Инструмент «Виньетка» позволяет слегка затемнить или осветлить внутренние или внешние части изображения. Чаще всего используется для затемнения внешних краев фотографии.
Если виньетирование слишком велико, оно может испортить фотографию. Но при осторожном использовании виньетка помогает привлечь зрителя к изображению и к главному объекту.
В Snapseed Tools коснитесь Виньетка .
Перетащите синий кружок в область, которую вы хотите сделать яркой.Вы можете изменить размер области виньетки, сжимая или раздвигая двумя пальцами.
Проведите пальцем вверх или вниз, чтобы открыть инструменты виньетки: Внешняя яркость и Внутренняя яркость . Они позволяют управлять яркостью областей внутри и за пределами области виньетки.
По умолчанию для параметра «Внешняя яркость» установлено значение -50. Число минус делает изображение темнее, а число плюс делает его ярче. Чтобы настроить яркость, проведите пальцем влево или вправо. Значение яркости отображается вверху экрана.
В приведенном выше примере для параметра Inner Brightness установлено значение +30, чтобы осветлить область вокруг ребенка. Для параметра Outer Brightness установлено значение -50, чтобы затемнить края изображения.
Эта комбинация привлекает внимание зрителя к более важной и яркой части сцены. Он также затемняет небо, делая его более драматичным.
7. Измените настроение с помощью фильтров Snapseed
Фильтры Snapseed позволяют быстро изменить внешний вид вашей фотографии.Одним касанием вы можете изменить настроение вашего изображения или добавить художественный штрих.
Каждый фильтр полностью настраивается, что делает Snapseed одним из лучших приложений-фильтров для iPhone.
Давайте взглянем на винтажные фильтры для этой демонстрации. Эти фильтры предлагают простой способ создания блеклых редактирований в винтажном стиле. В Snapseed Tools нажмите Vintage .
Нажмите на градиенты разного цвета под изображением, чтобы попробовать ряд винтажных фильтров.Чтобы настроить фильтр, проведите пальцем вверх или вниз, затем выберите инструмент в меню. Проведите пальцем влево или вправо, чтобы изменить настройку.
Чтобы добавить легкое размытие по краю изображения, коснитесь значка Blur внизу экрана.
Другие категории фильтров, которые стоит попробовать, включают Black & White , Retrolux , Grunge , Noir и Glamour Glow .
Фильтры Grunge особенно уникальны, поскольку они добавляют шероховатую текстуру к вашему изображению.Вы не захотите применять эти фильтры к каждому изображению. Но с ними стоит поэкспериментировать, если вы хотите проявить творческий подход.
Все фильтры работают одинаково. Выберите фильтр, который хотите использовать, затем проведите пальцем вверх или вниз, чтобы получить доступ к настраиваемым параметрам. Используйте значки внизу экрана, чтобы получить доступ к дополнительным параметрам фильтра.
8. Используйте образы как отправную точку для ваших правок
Раздел Looks Snapseed содержит коллекцию предустановленных правок, которые вы применяете одним касанием.
Если вы не знаете, как редактировать изображение, попробуйте разные стили. Затем вы можете изменить внешний вид для более точной настройки редактирования.
Вы даже можете создавать свои собственные образы на основе внесенных вами изменений. Это полезно, если вы хотите отредактировать несколько фотографий, используя одинаковые или похожие эффекты.
8.1 Примените внешний вид к фотографии
Нажмите Вид внизу экрана.
Нажмите на различные изображения под фотографией, чтобы увидеть, как они изменяют изображение.
Если вас устраивает редактирование, нажмите галочку . Чтобы отменить редактирование, коснитесь значка X . Или настройте внешний вид, следуя приведенным ниже инструкциям.
8.2 Настройка внешнего вида
Чтобы настроить внешний вид, сначала примените его к своей фотографии и коснитесь галочки.
Коснитесь значка Изменить историю (квадрат с изогнутой стрелкой) в верхней части экрана. Выберите Просмотреть изменения .
Изменения, составляющие этот образ, отображаются в стеке редактирования в нижней части экрана.Коснитесь любого редактирования в стопке, чтобы увидеть дополнительные параметры.
Используйте значок Корзина , чтобы удалить правку. Коснитесь значка Sliders , чтобы изменить редактирование. Или коснитесь значка «Кисть », «Кисть », чтобы выборочно применить редактирование с использованием маскирования.
8.3 Создайте свой собственный внешний вид
Часто ли вы редактируете несколько фотографий, используя очень похожие изменения? В таком случае вы можете сэкономить время, создав свой собственный уникальный внешний вид.
Создание собственных образов — отличный способ придумать новые идеи для редактирования фотографий.Вы можете быстро применить их к новым изображениям, чтобы увидеть, какое редактирование выглядит лучше всего. Это простой способ проверить различные правки, о которых вы, возможно, и не подумали.
В этом видео из моего курса Академии редактирования iPhone показано, как создавать собственные образы для создания новых идей редактирования.
Присоединяйтесь к моему курсу Академии редактирования iPhone и откройте для себя свежие идеи для создания впечатляющих правок в Snapseed.
Чтобы создать свой собственный стиль, сначала отредактируйте фотографию, используя любую комбинацию инструментов редактирования Snapseed.Когда вы закончите редактирование, нажмите Вид внизу экрана.
Проведите по экрану в крайний правый угол от Looks, затем коснитесь значка Add Look ( + ). Введите имя для вашего образа, затем нажмите OK .
Ваш новый пользовательский стиль появится в Looks внизу экрана. Вы можете применить этот стиль к любой фотографии, которая нуждается в аналогичном редактировании в будущем.
9. Сохранение Snapseed Edit
Когда вы закончите редактировать фотографию, вам нужно будет сохранить ее.Сохранение редактирования Snapseed гарантирует, что изображение будет сохранено во встроенном приложении Фотографии вашего iPhone.
Нажмите Экспорт внизу экрана. Snapseed имеет три варианта сохранения: Сохранить , Сохранить копию и Экспорт .
Сохранить перезаписывает исходную фотографию отредактированной версией. Вы больше не увидите исходное неотредактированное изображение в приложении «Фото». Фотография сохраняется с «неразрушающим редактированием», поэтому ваши правки можно удалить или изменить в любое время.
Сохранить копию сохраняет вашу редакцию как отдельную фотографию. В приложении «Фото» у вас будут как исходная, так и отредактированная версия изображения. Изображение сохраняется с «неразрушающим редактированием», поэтому ваши правки могут быть удалены или изменены в будущем.
Экспорт сохраняет вашу редакцию как отдельную фотографию с постоянными изменениями. Ваши правки нельзя будет отменить или изменить после сохранения.
Лучший вариант — Сохранить копию . Исходное неотредактированное изображение останется в приложении «Фото».Отредактированная версия сохраняется с неразрушающими правками. Эти правки могут быть удалены или изменены в любой момент в будущем.
Камертон Хаббла — классификация галактик
Галактики — очень важные фундаментальные строительные блоки Вселенной. Некоторые из них просты, а другие очень сложны по структуре. В качестве одного из первых шагов к последовательной теории эволюции галактик американский астроном Эдвин Хаббл в 1926 году разработал схему классификации галактик.Хотя эта схема, также известная как диаграмма камертона Хаббла, сейчас считается слишком простой, основные идеи все еще остаются в силе.
Схема условно разделена на две части: эллиптические галактики (эллиптические) и спиральные галактики (спирали). Хаббл дал эллиптические числа от нуля до семи, которые характеризуют эллиптичность галактики: «E0» почти круглая, «E7» очень эллиптическая.
Спиралям были присвоены буквы от «а» до «с», которые характеризуют компактность их спиральных рукавов.Например, спирали Sa намотаны плотнее, тогда как спирали Sc намотаны более свободно. Также стоит отметить, что размеры центральных округлых областей спиралей — так называемых выпуклостей — увеличиваются по мере того, как спиральные рукава наматываются плотнее. Есть признаки, указывающие на очень тесную связь между балджами некоторых галактик (типа Хаббла «S0», «Sa» и «Sb») и эллиптическими галактиками. Они вполне могут быть похожими объектами.
На самом деле спиральные галактики подразделяются на две группы — нормальные спирали и спирали с перемычкой.Наиболее важным различием между этими двумя группами является полоса звезд, которая проходит через центральную выпуклость в виде перемычек по спирали. Спиральные рукава в спиралях с перемычкой обычно начинаются на конце стержня, а не от выступа. Спирали с перемычкой имеют в своей классификации букву «B». Таким образом, «SBc» представляет собой спиральную галактику со слабой намоткой и перемычкой.
«S0», или линзовидные галактики, находятся в переходных зонах между эллиптическими и спиральными галактиками и соединяют эти два типа.
Хаббл обнаружил, что некоторые галактики трудно поместить в контекст камертонной диаграммы.К ним относятся неправильные галактики странной формы, карликовые галактики очень маленького размера и гигантские эллиптические галактики, которые представляют собой очень большие эллиптические галактики, расположенные в центрах некоторых скоплений галактик.
Какое-то время камертон Хаббла считался эволюционной последовательностью — галактики могут эволюционировать от одного типа к другому, продвигаясь слева направо по диаграмме камертона. Следовательно, галактики «Sa» и «SBa» были названы «ранними типами», а «Sc» и «SBc» — «поздними типами».«
Астрономы до сих пор используют эту номенклатуру, хотя позже было обнаружено, что первоначальная концепция была чрезмерным упрощением. Эволюция галактик — гораздо более сложный процесс, чем предполагал Хаббл, включающий условия первоначального коллапса галактики, столкновения с другими галактиками и приливы и отливы при рождении внутренних звезд.
Кредит:8 быстрых советов по получению острых глаз при портретной фотографии
Глаза создают или портят портрет, поэтому их резкость очень важна.Если вы хоть немного увлекались фотографией, то знаете, что это за чувство, когда вы возвращаетесь домой и внимательно смотрите на снимки со съемок; это чувство опущения, когда очень многие не «зорки». Итак, что мы можем сделать, чтобы получить острый глаз в портретной фотографии? Вот 5 быстрых советов, как получить острый глаз в портретной фотографии!
В каком-то смысле это ВОПРОС, и если бы у меня был однозначный ответ, который работал бы все время в любой ситуации, я был бы знаменит. Но у меня достаточно опыта, чтобы поделиться с вами некоторыми уловками, которые сработали у меня на протяжении многих лет.
Примечание: — Этот пост спонсируется руководством Кента Дюфо по портретной фотографии, где он обсуждает, как снимать портреты, не ограничиваясь только острым зрением. Взглянуть.
Вот несколько способов получить острые глаза при портретной фотографии:
Знайте автофокус камеры:Очень важно знать, как работает автофокус вашей камеры. Я всегда ненавижу, когда в статьях говорится: «Прочтите инструкцию к камере».Я не хочу читать руководство. Это утомительно и скучно. Но я скажу вам прочитать руководство. Затем перейдите на YouTube и выполните поиск «Автофокус» и ( НАЗВАНИЕ ВАШЕЙ КАМЕРЫ ). Послушайте два-три видео.
Вы обнаружите, что автофокусировка различается в зависимости от используемого объектива, поэтому вам нужно иметь под рукой руководство во время обучения.
Кроме того, лучше всего использовать одноточечную автофокусировку, чтобы глаза были четко сфокусированы — поместите точку фокусировки на глаза.Некоторые камеры оснащены режимом автофокусировки глаз, который может находить глаза и идеально фокусироваться на них. Однако это может быть не всегда на 100% идеальным, особенно если ваш объект постоянно движется.
Understand Focal Plane:Использование AF (Автофокус) поместите квадрат или набор квадратов на один глаз вашего объекта. Если другой глаз объекта находится не в той же горизонтальной плоскости, что и квадрат автофокусировки, он будет не в фокусе. Итак, переместите объект или наклоните камеру (, если можете, не повредив композицию ) так, чтобы глаза находились в одной плоскости.Будьте осторожны при съемке группы людей. Используйте диафрагму с высоким значением диафрагмы (, например, f11 ), чтобы быть уверенным, что люди сзади будут в фокусе. Чем больше глубина резкости, тем легче сфокусировать все глаза. Обычно я использую небольшую глубину резкости ( снимает со значением f 3,8, например ), когда у меня есть один объект, который остается неподвижным.
Примечание: Если по какой-то причине вам нужно сфотографировать объект под небольшим боковым углом, убедитесь, что вы используете узкую диафрагму, чтобы сфокусировать оба глаза, или, если вы используете более широкую диафрагму, сфокусируйтесь на ближайшем глазу. к камере.
Будьте осторожны с F11:Обычно в начале съемки, когда я все еще налаживаю отношения с клиентом или позволяя им сбить нервы, я снимаю с большой диафрагмой. Я люблю f11. Он скрывает множество грехов. Плюс в том, что почти ВСЕ в фокусе. Нижняя сторона — ВСЕ в фокусе. Но лучше, чтобы изображение было в фокусе; один, который вы можете немного обрезать, чтобы он больше походил на портрет, чем чтобы получить множество размытых изображений, которые ничто не может помочь.
По мере съемки я уменьшаю значение диафрагмы (f8, f5, f 3,2, f 2,8). Чем шире снимает фотограф, тем тоньше бритвы область, которая находится в фокусе, и ее легко не заметить. Поэтому я сначала делаю безопасные снимки, когда ищу острые глаза в портретной фотографии, а потом рискую всем этим, когда знаешь, что деньги у тебя в руках.
Еще один факт, о котором следует помнить, заключается в том, что большинство объективов не очень резкие при самой широкой диафрагме. Даже если вы сфокусируетесь идеально, в точке фокусировки все равно останется некоторая мягкость.Так что не сосредотачивайтесь только на размытом фоне, но и убедитесь, что вы не снимаете широко открытой диафрагмы ради фона за счет меньшей резкости. Поэтому хорошо изучите свой объектив и проверьте его, чтобы определить наилучшее значение диафрагмы, которое может дать вам четкие результаты.
Используйте правильную выдержку:
Большинство начинающих фотографов думают, что если их объект хорошо освещен, идеально сфокусирован и все остальные настройки выполнены правильно, они могут обойтись медленной выдержкой. Некоторые из них слишком уверены в том, что могут стабильно держать свои камеры в руках при более длинной выдержке.Большинство из нас были в таких ситуациях и извлекли уроки из них, иногда даже на собственном горьком опыте.
Так как же позаботиться о выдержке?
Не делайте вывод, что если ваш объект неподвижен и не движется, достаточно длинной выдержки. Это распространенная ошибка, и снимать портреты с более длинной выдержкой нельзя! Легкое рукопожатие или легкое движение объекта могут привести к неправильной работе, делая идеально сфокусированные глаза размытыми.
Вот правило, о котором следует помнить : Всегда устанавливайте выдержку больше, чем обратная величина вашего фокусного расстояния (больше, чем (1 / фокусное расстояние)).Не забудьте принять во внимание фактор урожая. Но самый безопасный — придерживаться значения, равного удвоенному фокусному расстоянию или более 1/250 секунды.
Попробовать кнопку возврата:
Многие фотографы не знают об этой функции или просто не хотят пробовать новую функцию и поэтому воздерживаются от ее использования. При фокусировке с помощью кнопки «Назад» вы назначаете функцию фокусировки кнопке «Назад» на камере, обычно кнопке «AF-ON».
При обычных настройках кнопка спуска затвора выполняет фокусировку и спуск затвора.Каждый раз, когда вы наполовину нажимаете кнопку спуска затвора, камера перефокусируется, а это значит, что есть большая вероятность, что вы потеряете фокус на объекте. При фокусировке кнопки «Назад» фокус остается, пока вы не нажмете кнопку «Назад». Также, непрерывно нажимая кнопку «Назад», вы можете отслеживать фокусировку движущегося объекта.
Вот подробное руководство по фокусировке кнопки «Назад». камера.Несмотря на то, что вы получаете резкие результаты на своей камере, также полезно при необходимости повысить резкость во время постобработки. Различные программы постобработки работают по-разному для повышения резкости изображений. Узнайте, как это работает в вашей программе, и используйте ее.
Примечание: — Этот пост спонсируется руководством Кента Дюфо по портретной фотографии, в котором он обсуждает, как снимать портреты, не ограничиваясь только острым зрением. Взглянуть.
Дополнительные ресурсы:
5 — минутное руководство по настройке качества изображения камеры
Краткое досье для понимания полной характеристики, настройки и тестирования систем на основе камер
В PathPartner мы много занимаемся настройкой качества изображения, поскольку мы используем свой опыт в передовых технологиях обработки изображений для предоставления услуг по настройке IQ, необходимых в цепочке исследований и разработок камеры, от модулей камеры до конечного продукта для обработки изображений.У нас также есть полностью оборудованная собственная лаборатория визуализации, которая включает в себя все необходимые инструменты, необходимые для оптимизации качества изображения камеры, калибровки, тестирования и тестирования, чтобы предоставить практические решения для продуктов на базе цифровых камер. В дополнение к этому мы работаем с клиентами из различных областей и предоставляем решения и услуги по настройке качества изображения.
Настройка качества изображения — это непрерывный процесс. Мы достаточно хорошо разбираемся в качестве изображения и его тонкостях, чтобы добиться потрясающих результатов.Если вам нужна настройка с нуля или требуется доработка существующего, мы можем помочь. Почему бы не проверить наш опыт в технологиях обработки изображений на многочисленных платформах?
Для преобразования информации изображения, поступающей от датчика, в окончательное красивое изображение и видео с использованием сложного конвейера обработки сигналов изображения, требуется много итераций, которые называются настройкой камеры или настройкой ISP.
Нам также необходимо понимать необходимость оценки качества изображения (IQA), которая разделена на три основных приложения:- На основе результатов оценки качества изображения параметры или алгоритмы камеры могут быть настроены для достижения максимально возможного качества изображения или видео.
- Результаты IQA можно использовать для сравнения камер или алгоритмов с другими имеющимися на рынке. Показатели качества изображения позволят покупателям легко сравнить товары. Результаты
- IQA позволяют оптимизировать камеру, отправляя метрики качества изображения в определенные модули. Кодеры оптимизированы на основе типа метода сжатия, коэффициента квантования, компенсации движения, масштабирования и значений SNR.
Пакет настройки качества изображения (IQ)
Наш успех на всех рынках камер — особенно в высокопроизводительных камерах глобального наблюдения / безопасности, автомобильных и медицинских изображениях, видеоцентрических решениях и т. Д., где качество изображения и его точность при принятии решений в режиме реального времени с помощью алгоритмов имеют важное значение, достигается за счет запатентованного набора алгоритмов обработки изображений, улучшающих изображения в различных условиях и в реальном времени. Наш опыт в квадрантах и платформах позволяет нам предоставлять технологии обработки изображений.
Настройка ISP
Рисунок 1: Базовый конвейер ISP
Обработка сигналов изображения (ISP) — это метод преобразования необработанных данных датчиков в окончательное сжатое изображение.Настройка включает оптимизацию параметров ISP, которые помогают откалибровать и изменить фильтры и LUT (справочная таблица) для существующих параметров, таких как управление экспозицией, коррекция баланса белого, автофокус, уменьшение шума, улучшение резкости, регулировка уровня черного, гамма и цвет. коррекция и тональное отображение. Конвейер обработки изображений играет ключевую роль в общем качестве изображения. Повышенная сложность обработки изображений требует соответствующего увеличения разрешения изображения. Однако из-за множества параметров настройка конвейера изображения для конкретной системы камеры является сложной задачей, поскольку разные объективы, модули камеры и датчики имеют разные характеристики.
Рисунок 2: Разница между необработанным и обработанным изображением
Почему ISP Pipeline?
Несколько видов артефактов ухудшают качество изображения, снимаемого камерой. Конвейер изображений генерирует цифровое цветное изображение из необработанных данных, полученных с помощью датчика камеры конвейера в режиме реального времени. Для устранения этих артефактов цифровая камера встраивает комплексную цифровую обработку сигналов (DSP) в процессор изображения, называемый «конвейер изображения». Другие артефакты возникают из-за физической природы или принципа работы датчика изображения, например.g., посредством временной и пространственной интеграции сигнала изображения и спектральных распределений цветных фильтров. Следовательно, конвейер изображения выделяется как жизненно важный элемент системы камеры, который имеет решающее значение для создания высококачественных цифровых изображений.
Зачем нужна настройка качества изображения?
Качество изображения не имеет стандартной метрики, и разные приложения ожидают качества по-разному, поскольку одну и ту же камеру можно использовать по-разному. Камера должна делать качественные снимки при различных сценариях освещения, например, в помещении, при ярком солнечном свете и относительной темноте.Обработка изображений должна быть легко гибкой и настраиваемой, чтобы обеспечить максимальное качество для каждой сцены. Система цифровой камеры состоит из объектива, модуля камеры и датчика. Все компоненты влияют на качество изображения и взаимодействуют друг с другом. Следовательно, конвейер изображения должен быть настроен для конкретных компонентов системы камеры на основе их характеристик. Сложная часть этой задачи возникает из-за следующих трех критических параметров:
- Разные физические, оптические или электрические характеристики линз и датчиков изображения
- Отсутствие стандартных показателей качества изображения
- Субъективность из-за индивидуальных предпочтений к качеству изображения
Рисунок 3: Процесс настройки типичного качества изображения (IQ)
Две фазы настройки: объективная и субъективная настройка
Как только ваша система камеры будет включена, несколько алгоритмов начнут работать для анализа оборудования оптики камеры и программного обеспечения, следуя таким вещам, как- Расстояние между объективом камеры и объектами в сцене для определения значений фокусировки.
- Цветовая температура сцены и интенсивность света для точных настроек баланса белого.
- Он также измеряет количество света, присутствующего в сцене, чтобы правильно рассчитать экспозицию для поддержания нужного количества яркости.
- Захват изображений в условиях контролируемого освещения стандартных тестовых таблиц, а параметры IQ измеряются с помощью программного обеспечения Imatest ©.
- Автоматический баланс белого (AWB), точность и насыщенность цвета, ошибка автоматической экспозиции (AE), шум, однородность, дефектные пиксели, резкость, динамический диапазон, искажение, время конвергенции AE / AWB и т. Д.
- KPI на основе предпочтений клиентов
- Оценить точность алгоритма машинного зрения в связи с изменениями конфигурации параметров интернет-провайдера
Субъективная настройка захватывает все виды изображений в дикой природе, выявляя систематические проблемы с качеством изображения и изменяя настройки ISP для их решения.Чтобы решить проблему с изображением, мы должны проанализировать различные изображения, чтобы определить основную причину. Допустим, одно из сделанных снимков выглядело размытым; наш мыслительный процесс выглядит примерно так: эта размытость — результат нарушения фокуса или стабилизации камеры? Или это проблема, которую нам нужно решить с помощью настройки? Было ли это замечено на этой фотографии или это повторяющаяся проблема? И если да, то есть ли какая-то конкретная сцена, в которой это проблема? Ответ на эти вопросы может помочь нам сузить круг вопросов, которые необходимо исправить в ISP.Субъективная оценка IQ включает:
- Анализ изображений / видео реальных сцен в помещении и на улице при различных условиях освещения.
- В изображениях: красочность, запоминающийся цвет (зеленая трава, небо, море, фрукты и т. Д.), Оттенок кожи, уровень шума и детализация (сглаживание, муар, артефакты резкости и т. Д.), Автоматический баланс белого (AWB), яркость (AE) и тональный диапазон, блики, искажения и виньетирование (оптика), артефакты движения (артефакты скользящего затвора) и т. д.
- Видео: блочность видео, артефакты движения, конвергенция AE и конвергенция / колебания AWB, детализация / текстура, уровень шума и т. Д.
Современная лаборатория для настройки IQ
Наша собственная лаборатория качества изображения оснащена современным оборудованием с расширенной настройкой качества изображения, сравнительным анализом, калибровкой камеры, лучшими в своем классе аппаратными и программными инструментами, тестовыми таблицами для анализа различных функций, которые помогут вам с вашей камерой. обеспечить качество изображения.Наши процедуры предлагают объективные и субъективные измерения того, насколько хорошо система визуализации работает по различным внутренним стандартным показателям качества изображения в соответствии с вариантом использования или ключевыми показателями эффективности клиента, а также предоставляет исчерпывающие подробные отчеты о тестировании и сравнении продуктов.
Решения для автомобильной визуализации на базе камер
Начиная с обычных камер заднего вида, автомобили полагаются на камеры для множества функций, включая обнаружение препятствий, наблюдение за водителем, обзор с высоты птичьего полета и даже замену боковых зеркал.Автономные транспортные средства в значительной степени полагаются на изображения с камер в дополнение к своим лидарным и радарным датчикам. Все это означает, что наличие эффективной и хорошо реализованной стратегии настройки камеры для ваших усилий по продвижению автомобиля является более важным, чем когда-либо.
Усовершенствованные системы помощи водителю (ADAS) компанииPathPartner — обширный опыт работы с системами визуализации и технического зрения в сочетании с готовыми к использованию ускорителями решений — вполне могут стать вашим надежным партнером в разработке расширенного решения для помощи водителю.Ознакомьтесь с нашим опытом создания автономной системы, которая поддерживает несколько камер для технологий человеческого и компьютерного зрения, обеспечивая работу решения в реальных условиях.
Собираем все вместе
Конвейер изображений должен быть достаточно гибким, чтобы приспособиться к динамически меняющимся предпочтениям пользователя. Чтобы получить наилучшее качество изображения, конвейер изображения должен быть настроен на основе характеристик датчика, объектива и модуля камеры. Кроме того, при настройке следует также учитывать типичные условия освещения, в которых будет использоваться система камер.Качество зависит от снимаемой сцены, конкретных условий освещения и конкретных предпочтений пользователей. Гибкость конвейера обработки изображений также приводит к значительному сокращению времени вывода на рынок и сокращению затрат, поскольку один и тот же конвейер может использоваться в нескольких приложениях за счет учета различий в отдельных комбинациях датчиков и линз, выводимых дисплеях и различных условиях освещения.
Имея хорошее представление об общей настройке качества изображения, теперь вы можете убедиться, что у вас есть:
Если у вас возникнут дополнительные вопросы о качестве изображения или вы хотите обсудить с нами вопросы, свяжитесь с нами по адресу marcom @ pathpartnertech.com