Автор: alexxlab

Лампа Hella Standart 8GH 007 157-121 H7 PX26d (12V 55W)

Характеристики

Аналоги

OEM

BOSCH	0 986 GL0 031	0986GL0031
MERCEDES-BENZ	002 544 00 94	25440094
SUZUKI	09471-12188	947112188
FORD	1013711	1013711
PHILIPS	12972	12972
PHILIPS	12972PR	12972PR
FORD	1494698	1494698
BOSCH	1987302071	1987302071
OPEL	20 98 458	2098458
OPEL	20 98 928	2098928
NISSAN	26261-BN701	26261BN701
NISSAN	26261-BN702	26261BN702
NISSAN	26261-BN704	26261BN704
NISSAN	26295-9F500	262959F500
NISSAN	26295-9F501	262959F501
NISSAN	26295-BU000	26295BU000
NISSAN	26295-BU001	26295BU001
NISSAN	26297-BR60A	26297BR60A
VALEO	32008	32008
VALEO	32009	32009
HYMER	417382	417382
NARVA	48328	48328
CITROEN/PEUGEOT	6216. 56	621656
CITROEN/PEUGEOT	6216.97	621697
BMW	63 12 8 361 289	63128361289
BMW	63 21 7 160 780	63217160780
BMW	63 21 7 160 781	63217160781
OSRAM	64210	64210
RENAULT	7701040849	7701040849
RENAULT	7701057737	7701057737
RENAULT	7701063311	7701063311
KOITO	701	701
SUBARU	84920-AG020	84920AG020
HELLA	8GH 007 157-121	8GH007157121
TOYOTA	90981-13059	9098113059
TOYOTA	90981-13063	9098113063
GENERAL MOTORS	91149650	91149650
GENERAL MOTORS	91158331	91158331
VOLVO	981465	981465
VOLVO	989829	989829
MAZDA	9970-ST-H755	9970STH755
MERCEDES-BENZ	A 002 544 00 94	A0025440094
TESLA	B10701	B10701
ECE category	H7	H7
NISSAN	KE260-89970	KE26089970
VAG	N 103 201 01	N10320101
VAG	N 103 201 02	N10320102
MERCEDES-BENZ	N400809000007	N400809000007
NEOLUX	N499	N499
KOITO	P0755W	P0755W

Светодиодная лампочка h7 описание и преимущество фото

Основным направлением, где применяются светодиодные лампы с цоколем h7, является сфера автомобилестроения. Устанавливают их, как правило, в фарах, тем самым отодвигая на задний план ксенон и галоген.

Реклама

Такое замещение не случайно, ведь в отличие от своих аналогов лампы с цоколем, маркированным h7, светодиодные обладают способностью излучать свет с большей интенсивностью, при этом затрачивая минимальное количество электрического заряда. Сочетание этих двух особенностей привело к востребованности и большому спросу среди потребителей.

Содержание

• 1 По какому принципу работает лампа
• 2 Техническая характеристика диодных ламп
• 3 Плюсы и минусы световых источников с диодами
• 4 Как выбрать

По какому принципу работает лампа

Светодиодная лампочка h7 представляет сегодня фланцевые элементы для освещения. Данный тип ламп имеет четыре фазы, соответственно, они устанавливаются в аналогичную систему автомобиля. Чаще всего источник света используется для создания ближнего света, но при этом не исключается возможность установки лампочки h7 в организации дальнего света.

Стандартную нить накаливания в осветительных светодиодных элементах заменили диодами, которые излучают потоки света. Лампы не имеют никаких различий с ксеноновыми, галогенными в габаритах накаливания, поэтому автолюбителю не придется переустанавливать оборудование фар, в случае если он решил заменить старые лампы на более современные.

Важно отметить, что диоды наделены функцией подачи направленных потоков света, в то время как, например, лампы с галогеном не могут самостоятельно направлять свет, в этом на помощь им приходит дополнительно установленный рефлектор.

Пользуйтесь электроприборами так же, как раньше, а платите в 2 раза меньше!

Вы сможете платить за свет на 30-50% меньше в зависимости от того, какими именно электроприборами Вы пользуетесь.

Читать далее >>

Конструкция лампы диодной, маркированной h7, включает в себя:

• драйвер направления световых лучей;
• радиатор охлаждающей системы;
• кольцо уплотнительное, устанавливающиеся между радиатором и источником подачи света;
• лампа, работающая за счет световых диодов.

Важно не оставить незамеченным тот факт, что вентилятор системы для охлаждения монтируется отдельно от всей конструкции. В большинстве случаев это вызывает определенные неудобства в процессе теплового оттока. Для того чтобы это препятствие было не таким заметным, а лампа плотнее контактировали с радиатором, используют термопроводную пасту.

Принцип, по которому осуществляется рабочая деятельность светового элемента, осуществляется на основе того, что электрический заряд тока проходит через полупроводниковый элемент. В результате чего начинается хаотичное движение электронов, которые в процессе столкновения образуют энергию света. Именно эта энергия и является теми потоками света, которые мы видим.

Техническая характеристика диодных ламп

Разнообразные модели световых источников для автомобилей имеют много общих параметров. К таковым относятся:

• мощность;
• поток лучей света;
• в каком объеме потребляется ток;
• температура подачи цветовых оттенков;
• при каком уровне напряжения происходит процесс питания.

Однако не стоит забывать о том, что каждый вид ламп h7, как правило, имеет дополнительный список характеристик. Сегодня автомобильный рынок предлагает потребителям три вида светильников с цоколем h7:

1. Лампы с диодной функцией освещения.
2. Ксеноновые лампы.
3. Галогенная основа в источниках света.

Лампочки с галогеном находятся в низком ценовом сегменте, что делает их достаточно привлекательными для покупателей. К низкой цене также добавляется спектр правильного светового излучения.

Однако существенным недостатком данного элемента для освещения считается большая температура нагрева. Этого нельзя сказать о ксеноновых лампах, потому как нить накаливания в их конструкции отсутствует.

Но при этом подача светового потока при помощи ксенона может начать осуществляться только после того, как в автомобиль будет установлен блок розжига. В дополнение к этому достаточно высокая цена привлекает не каждого автомобилиста.

Для того чтобы точно определить качество лед ламп h7, надо выполнить определенное тестирование при покупке. Основанием для этого послужит информация о самом излучателе и его размерах, которая должна быть указана на упаковке.

Проверка качества нужна в первую очередь для того, чтобы не отдавать приличную сумму за продукцию низкого качества. Сегодня все чаще можно встретить автомобильные лампы производства Китай, которые имеют на упаковке характеристики, идентичные брендовым экземплярам, однако на деле все оказывается совсем не так.

При тестировании технические несоответствия выявляются сразу. К таким можно отнести яркость, мощность элементов освещения. В китайской продукции расхождения наиболее выражены. Основывается это на том, что диаметр самих диодов является немного больше положенного.

Плюсы и минусы световых источников с диодами

Светодиодные лампы h7 находятся впереди аналогов по количеству положительных характеристик. К таковым относят:

• высокая защита от воздействия внешних факторов, в том числе серьезных механических повреждений;
• длительный эксплуатационный период службы;
• световые потоки излучаются с высоким уровнем интенсивности;

• энергия потребляется в минимальном количестве;
• замена галогена на светодиод происходит без вложения дополнительных ресурсов.

Идеальная эксплуатация диодов с h7 держателем происходит в автомобилях со специализированной оптикой. Важно учесть, что применение данной функции возможно только в транспортных средствах, выпущенных не более пяти лет назад.

Что же касается минусов элемента, то основным является высокая ценовая политика. Не каждый автомобилист сможет позволить произвести замену лампочек с ксеноновых (галогенных) на светодиодные.

Как выбрать

Главным критерием выбора ламп со светоотражающими диодами h7 считается техническая характеристика изделия. Как советуют профессионалы, здесь следует рассмотреть, проверить все детально. Важно отметить, что идеальное соответствие указанных характеристик с готовым продуктом не является причиной для покупки в том случае, если размер цоколя, диодов, их модель не соответствуют стандартам, предъявленным оптикой транспортного средства.

Галогенная лампа Hella H7 — H7

Сейчас: 3,05 доллара США

Хелла

Галогенная лампа Hella H7 — H7

Рейтинг Обязательно Выберите рейтинг1 звезда (худший)2 звезды3 звезды (средний)4 звезды5 звезд (лучший)

Имя Обязательно

Электронная почта Обязательно

Тема обзора Обязательно

Комментарии Обязательно

Артикул:

ХЕЛЛАХ7

СКП:

04082300285833

Наличие:

Продукт регулярного склада

Категория:

Фары>Лампочки

MPN:

Н7

• Описание

Стандартные галогенные лампы HELLA обеспечивают качество оригинального оборудования и отличное соотношение цены и качества. Когда речь идет о безопасности вождения, зрение является самым важным чувством. Видимость может ухудшиться при различных обстоятельствах, и вождение в этих неблагоприятных условиях увеличивает риск аварии. Для решения этих задач HELLA постоянно совершенствует существующие системы освещения и разрабатывает новое осветительное оборудование и компоненты. Лампы HELLA проходят строгие испытания качества. Это достигается за счет использования самого современного оборудования для измерения освещенности, которое предоставляет информацию о том, обладает ли лампа необходимыми свойствами. Продукция Hella подвергается следующим испытаниям: Измерение геометрии: Измерительный проектор используется для проверки геометрии нити накала с учетом установленные законом стандарты в соответствии с IE C 60810. Нить накала должна иметь размеры и расположение внутри колбы, как указано в стандарте. Только так можно добиться оптимальной мощности фар и предотвратить ослепление встречного транспорта. Испытание на срок службы: Сложные тесты используются для подтверждения высокой надежности ламп HELL A в течение длительного периода времени. Испытание на вибрацию и удар: Здесь виброустойчивость колбы и нити накала в частности проверяется на электродинамическом вибрационном столе. Испытание на адгезию краски: Адгезия краски на цветных стеклянных колбах, таких как, например, PY 21W, проверяется в климатических условиях. камеры при различных температурах и влажности воздуха. Оптимальная адгезия краски для стеклянных колб гарантирует заданный янтарный цвет индикатора в течение всего срока службы. Измерение светового потока: Сфера Ульбрихта и гониометр используются для определения световых потоков и силы света ламп HELL A. Это гарантирует оптимальную светоотдачу ламп.

• сопутствующие товары
• Клиенты также просмотрели

Галогенные лампы Hella H7 12 В 55 Вт PX26D HP 2.0

Описание

HELLA — глобальная семейная компания, зарегистрированная на фондовой бирже, в которой работает около 38 000 сотрудников в более чем 125 офисах в 35 странах. HELLA Group разрабатывает и производит осветительные и электронные компоненты и системы для автомобильной промышленности, а также имеет одну из крупнейших торговых организаций по продаже автомобильных запчастей, аксессуаров, диагностики и услуг в Европе. HELLA, в которой почти 7000 человек работают в области исследований и разработок, является одним из самых важных двигателей инноваций на рынке. Объем продаж HELLA в 2017/2018 финансовом году составил около 7 миллиардов евро. Кроме того, HELLA Group входит в число 40 крупнейших поставщиков автомобильных запчастей в мире и входит в число 100 крупнейших промышленных компаний Германии. Сочетание безопасности, надежности и точности изготовления HELLA — это традиция, которая продолжается уже более 100 лет. HELLA — надежный партнер, которому можно доверять!

Транспорт

Год	Марка	Модель	Подмодель
2006-2007	Subaru 90 106	Импреза	2. 5i
2006-2007	Субару	Импреза	Аутбек Спорт
2006-2007	Subaru	Impreza	WRX
2006-2007	Subaru	Impreza	WR X Limited
2006-2007	Subaru	Impreza	WRX STI
2007	Impreza	WRX STI Limited
2006-2007	Subaru	Impreza	WRX TR
2010-2012	Субару	Наследие	2.5GT
2006-2012	Субару	Наследие	2.5i 9 0106
2013-2014	Субару	Наследие	2.5i
2007-2012	Субару	Наследие	2.5i Limited
2013-2014	Субару	Наследие	2.5i Limited
2010-2012	Субару	Наследие	2. 5i Премиум
2013-2014	Subaru	Наследие	2.5i Премиум
2007-2009	Subaru	Legacy	2.5i Special Edition
2014	Субару	Наследие	2.5i Спорт
2009	Субару	Наследие	3.0 R
2008-2009	Субару	Наследие	3.0 R Limited
2010-2013	Subaru	Наследие	3.6R
2010-2014	Subaru	Legacy	3.6R Limited
2010-2012	Субару	Наследие	3.6R Премиум
2005-2006	Субару	Наследие	ГТ
2005,2007-2009	Субару	Legacy	GT Limited
2006-2009	Subaru	Legacy	GT спец. B
2005	Субару	Наследие	я
2005	Субару	Legacy	Limited
2006-2012	Subaru	Outback	2.5i
20 13-2014	Субару	Аутбэк	2.5i
2007	Subaru	Outback	2.5i Basic
2008	Subaru	Outback	2.5i LL Bean Edition
2006-2012	Subaru	Outback	2.5i Limited
2013-2014	Subaru	Outback	2.5i Limited
Субару	Аутбэк	2.5i Limited LL Bean Edition
2010-2012	Subaru	Outback	2.5i Premium
Subaru	Outback	2.5i Premium
2009	Subaru	Outback	2. 5i Special Edition
2009	Subaru	Outback	3.0 R Limited
2010-2013	Субару	Outback	3.6R
2010-2014	Subaru	Outback	3.6R Limited
2010-2012	Subaru	Outback	3.6R Premium
2008	Subaru	Outback	База
2005	Subaru	Outback	i
Субару	Аутбэк	Limited
2005-2006	Subaru	Outback	R
2005-2008	Subaru	Outback	R LL Bean Edition
2006	Subaru	Outback	R VDC Limited
2005	Subaru	Outback	VDC Limited
2005-2006	Аутбэк	XT
2005-2009	Subaru	Outback	XT Limited

Отзывы

Этот продукт еще не получил ни одного отзыва. Будьте первым кто оценит этот продукт!

Написать обзор

Доставка и возврат

ДОСТАВКА

Правила доставки: Все товары, продаваемые в корзине, доставляются UPS или USPS. Все пакеты включают страхование доставки в случае их потери или повреждения. USPS требует подтверждения подписи на всех застрахованных заказах на сумму более 200 долларов США. Сроки доставки USPS являются приблизительными и не гарантируются. Номера отслеживания UPS автоматически генерируются при отправке посылки, и этот номер отправляется на указанный вами адрес электронной почты. Если содержимое упаковки было повреждено во время доставки, пожалуйста, сообщите об этом водителю-экспедитору и предъявите претензию грузоотправителю. У вас есть 14 дней, чтобы проверить посылку и ее содержимое. По истечении этого периода времени IAG больше не несет ответственности за недостающие элементы. У вас есть 30 дней, чтобы сообщить о любых поврежденных или неправильных товарах. По истечении этого периода времени IAG больше не несет ответственности за возврат или обмен. Вы можете связаться с нами по электронной почте или позвонить по телефону 410-840-3555 для получения помощи. *Международные заказы облагаются таможенными сборами, пошлинами или сборами. Пожалуйста, свяжитесь с местной таможней перед заказом. IAG не несет ответственности за международные таможенные сборы, пошлины или брокерские сборы.

Прямая поставка: Некоторые товары требуют прямой доставки для выполнения заказа. Эти продукты поставляются со складов производителя или дистрибьютора по всей стране. В некоторых случаях это может ускорить время доставки. В других случаях это может увеличить срок доставки на 1-3 дня. Если у вас есть вопросы относительно заказа, пожалуйста, свяжитесь с нашим отделом продаж по телефону 410-840-3555.

Обработка заказов: Заказы, размещенные после 15:00 по восточному поясному времени, не могут быть обработаны в тот же день. Обработка заказа может занять 24-48 часов. Заказы USPS, размещенные после 10:00 по восточному стандартному времени, будут отправлены на следующий рабочий день, если товары есть на складе

ВОЗВРАТ

Как вернуть товар?

У вас есть 14 дней, чтобы проверить посылку и ее содержимое. По истечении этого периода IAG больше не несет ответственности за недостающие элементы. У вас есть 30 дней, чтобы сообщить о любых поврежденных или неправильных товарах, после этого периода IAG больше не несет ответственности за возврат или обмен. Все чулки подлежат 30-дневной политике возврата. Товар(ы), одобренные для возврата, облагаются 20-процентной комиссией за пополнение запасов. При отмене заказа может взиматься плата за отмену в размере 20 процентов. Для всех возвратов продуктов требуется номер разрешения на возврат, прежде чем они будут отправлены обратно в IAG или производителю. Номер RMA можно получить, позвонив в службу поддержки IAG по телефону 410-840-3555 или отправив электронное письмо по адресу [email protected]. Для некоторых продуктов может потребоваться отправка обратно производителю для проверки перед возвратом или обменом. Некоторые товары не подлежат возврату. Продукты, которые были изменены или установлены, возврату не подлежат. Возврат или отмена товаров по специальному заказу/заказу и электрических компонентов (включая порт доступа COBB) не предусмотрены. Товары, возвращенные после 30-дневного периода возврата без RMA, будут отклонены. Отмененные сервисные визиты с депозитом возврату не подлежат.

Возврат средств занимает 30 дней или меньше. Платежи, сделанные с помощью кредитной карты или PayPal, возвращаются обратно на исходный счет, использованный во время транзакции. Денежные возвраты отсутствуют; выдадим бизнес-чек на возврат средств. Решение о возврате принимает руководство, а не сотрудники отдела продаж. Отмененные сервисные визиты с депозитом возврату не подлежат.

Гарантия

Гарантия на продукт IAG Performance (за исключением коротких и длинных блоков)

Эта ограниченная гарантия дает вам определенные юридические права, а также вы можете иметь другие права, которые различаются в зависимости от штата. Мы ограничиваем срок действия и средства правовой защиты всех подразумеваемых гарантий, включая, помимо прочего, гарантии товарного состояния и пригодности для конкретной цели сроком действия настоящей ограниченной гарантии. В некоторых штатах не допускается ограничение срока действия подразумеваемой гарантии. Описанные ниже средства правовой защиты являются вашими единственными и исключительными средствами правовой защиты и нашей полной ответственностью за любое нарушение этой ограниченной гарантии. Наша ответственность ни при каких обстоятельствах не должна превышать фактическую сумму, уплаченную вами за продукт, и мы ни при каких обстоятельствах не несем ответственности за любые косвенные, случайные, особые или штрафные убытки или убытки, прямые или косвенные.

Настоящая гарантия распространяется на дефекты материалов и изготовления вашего продукта IAG Performance в течение 12 месяцев или 12 000 миль с даты получения.

IAG отремонтирует любой Произведенный IAG продукт, в котором будут обнаружены дефекты материалов или изготовления в течение гарантийного периода. Если ремонт невозможен, мы либо заменим ваш Продукт новым Продуктом с аналогичным составом и ценой, либо возместим полную стоимость покупки вашего Продукта по нашему собственному усмотрению. Плата за осмотр не взимается, но покупатель несет ответственность за стоимость доставки.

Сезонная смена шин или когда переобувать машину на зиму

Сезонная смена шин в Украине

Менять резину нужно 2 раза в год. Если только вы не купили всесезонную, которая подойдёт и на зиму, и на лето. В таком случае на ней есть специальная пометка. И вы, конечно, счастливчик, что потратились только один раз и экономите на услугах шиномонтажа.

В Украине более 90% автомобилей используют два комплекта колёс: один для холодов, а второй для теплой погоды. Они абсолютно разные. Предназначены для разных погодных, температурных и дорожных условий. Важно, следить за высотой протектора и состоянием самой резины, чтобы не пропустить момент, когда нужно будет купить новые колеса. Езда на старых шинах не безопасна. Под старыми имеются ввиду шины, которые произведены больше пяти лет назад. Они теряют свои свойства. На поверхности появляются трещины. Использовать такие колеса крайне опасно, особенно на высокой скорости. Покрышка может просто не выдержать и лопнуть. А это уже приведёт к серьезным последствиям, вплоть до ДТП.

Когда менять резину на зимнюю

Сезонная смена шин в Украине происходит массово. Когда на термометре появляется первый минус, на все шиномонтажи выстраиваются очереди. Запись ведется только до наступления холодов. После обслуживают в порядке живой очереди.

Чтобы не стоять в очереди и не тратить много времени на переобувку, посмотрите на прогноз погоды заранее и запланируйте, когда будете менять резину на зимнюю. Это существенно сэкономит время.

Есть ещё один лайфхак. Всегда можно воспользоваться общепринятыми правилами и поменять резину на зиму со сменой сезона на календаре или с температурой ниже +7С. Важно, что температура не должна переходить отметку в 7 градусов больше 5 дней.

В Украине нет конкретных рамок для перехода на зимнюю резину, следовательно, и штрафов за езду на летней зимой тоже нет. Сезонная смена шин важна в первую очередь для водителя.

Как правильно переобувать машину на зиму

Нет однозначного ответа, как правильно переобувать машину на зиму. Есть несколько рекомендаций, которые помогут ускорить и облегчить процесс. Самое главное, запланируйте когда будете менять резину. Это сильно сэкономит ваше время.

Также можно приобрести дополнительный комплект дисков. В таком случае вам не понадобится снимать резину с летних и надевать её на зимние. Ваш автомобиль обслужат быстрее и при этом качественно. Зимние диски потребуется только проверить на балансировочном стенде и добавить грузиков, чтобы не было биения.

Однако не стоит забывать, что при смене шин могут возникнуть поломки, которые не всегда получается устранять быстро. Например, очень часто бывает так, что гайка крепления колеса закисает и открутить её не получается. В итоге гайку срывают и её уже нельзя использовать повторно. В таком случае лучше купить колесную гайку. Они есть в продаже поштучно или комплектом сразу на все колеса. Обращайте внимание, что детали крепления нужно подбирать под конкретный автомобиль.

Бывают и проблемы посерьёзнее. Диск надевается на шпильки, которые тоже могут ломаться. Их уже сложнее найти, часто приходится заказывать и ждать несколько дней. Они тоже есть в ассортименте нашего магазина. Кроме шпильки с гайкой, колесо может фиксироваться болтом. Резьбу на колесных болтах тоже не сложно сорвать. Нарезать новую не имеет смысла. Для выбора новых перейдите в раздел болтов крепления колеса.

Как самому переобуть резину?

Сезонную смену шин в Украине возможно сделать самому. Проблем не будет, если есть необходимое оборудование. Что же потребуется и как переобуть резину самостоятельно? Основные инструменты для того, чтобы правильно переобуть машину на зиму, это:

• домкрат — подойдёт абсолютно любой, даже компактный заводской. Но удобнее работать с подкатным;

• балонный ключ. Понадобится, чтобы открутить гайки или болты колеса;

• гаражный бокс или парковочное место.

Выберите удобное место и припаркуйте автомобиль. Не поддомкрачивайте колесо сразу после остановки. Сначала нужно сорвать гайки или болты. Зависит от того, что установлено на автомобиле. После того как гайка начала откручиваться, поднимите колесо на домкрате и подложите что-то под порог на всякий случай. Если вдруг авто упадёт, то это послужит буфером между днищем машины и асфальтом.

Когда все гайки откручены осторожно снимите колесо и отложите в сторону. Проверьте целостность шпилек и наденьте на них зимнее колесо. Закручивайте гайки поочереди. Не сразу докручивайте до упора. Затягивайте постепенно. Готово. Эти же шаги повторите с остальными колесами.

Мы дали четкие инструкции по тому когда и как правильно переобуть машину на зиму. Выбор за вами: воспользоваться услугами шиномонтажа или сделать это самостоятельно.

Когда надо переобувать машину на зиму? Как выбрать зимнюю резину?

Законопроект о зимней и летней резине обсуждался в России довольно долго. И вот случилось. В 2016 году принят и вступил в действие по всей стране закон, обязывающий водителей в студеную пору ездить на зимних шинах (в особых случаях – на всесезонной). Бытует мнение: как только наступает ноябрь, раскатывать на «не переобутой» машине чревато: опасно, да и ГИБДД не дремлет. Проводит рейды, штрафует нерадивых. Как обстоят дела на самом деле? Когда надо переобувать машину на зиму?

Шипы должны быть у роз

Заглянем в пункт 5.5 Приложения №8 тех. регламента Таможенного союза, определяющего краеугольные требования, при которых эксплуатация колесных транспортных средств (ТС) максимально безопасна для хозяев и окружающих. Про обязательную замену именно в ноябре нет ни слова.

Узнаем как будет правильно хранить шины автомобиля?

С приходом зимы все автовладельцы спешат «переобуть» своих железных коней на зимнюю резину. Летом…

Зато ясно сказано: июнь, июль и август – время, когда наши «ласточки» не могут ездить на шинах с шипами противоскольжения. В декабре, январе, феврале предписано «носить» зимнюю резину. Так что сомневаться, надо ли переобувать машину на зиму, не приходится.

Внимательно отнеситесь к местным особенностям. Климатические условия везде разные. Региональные органы исполнительной власти государств Единого экономического пространства вправе при необходимости сдвигать сроки запрета.

При плюсе или минусе?

Водителям, по крайней мере, начинающим (и педантичным), как воздух нужна подсказка относительно того, когда надо переобувать машину на зиму. Закон определяет ли четкие признаки, сигнализирующие владельцам автомобилей о том, что время пришло? На что конкретно ориентироваться в столь важном деле, как своевременная смена протекторов?

Узнаем как подготовить машину к зиме: полезные советы…

Некоторые автолюбители слишком дорожат своими «железными конями» и предпочитают поставить машину на. ..

Есть мнение, что важно следить за температурой воздуха. Как правило, когда столбик градусника за окном в дневные часы не поднимается выше отметки +5-7°С, ночью уже случаются заморозки. Дороги могут покрыться тонкой коркой льда, что приравнивается к зимним условиям, даже если до календарного декабря далеко.

Однако слишком раннее «переобувание» не идет впрок. При +10 °С^{и выше резина зимних шин, нагреваясь от теплого асфальта (и просто под солнцем), становится мягкой, быстро стирается. Правильное температурное ориентирование позволяет обеспечить длительную сохранность дорогостоящих колес.}

Опять метель, и мается хозяин: как же быть?

Существует и другое утверждение: решая, когда переобувать машину на зиму, посмотрите на состояние дорог, которые вы регулярно бороздите на своем четырехколесном коне. Транспорту в мегаполисах проще: асфальт освободился от снега и льда? Зимнюю резину можно аккуратно сложить в гараже.

Но горожан среди владельцев ТС, как правило, немного. Большинство автомобилистов ездят не только по гладкому проспекту Энтузиастов, но и по необустроенным проселочным дорогам. Тогда менять резину лучше попозже. Собственно, это и к лучшему: зимняя резина позволяет увереннее передвигаться в межсезонную распутицу.

Подумайте: ранний сход белого покрова – для зимы еще не вечер. Бывает, за ним следуют романтичные снегопады, а то и сильные метели. Как там в народе: «Пришел марток – не снимай порток»? То есть надежных шин… Да, торможение на зимних шинах по сухому асфальту — не айс. Но это лучше, чем езда по снегу на летних.

Обкатка зимней шипованной резины. Узнаем как и сколько…

Особенности эксплуатации зимней шипованной резины. Как и где следует обкатывать шипованную резину?…

Лучше подстраховаться

Просто удивительно, как много у людей подходов к вопросу о том, когда переобуваться в зимнюю резину! Одни тянут до наступления устойчивых минусовых показателей (- 5, — 7), только потом начинают действовать. В этом случае многие попадают в ситуацию, когда к шиномонтажникам приходится двигаться по снегу. Столкнувшись с нежелательными последствиями запоздания, весной они не спешат снимать зимние шины.

Опасаясь возвращения вьюг, порош и морозов, рассуждают примерно так: пусть лучше резина сотрется, чем мы опять будем «коровками» на льду. Эта категория автомобилистов дожидается устойчивых плюс шести, плюс семи. По их мнению, ниже этого температурного предела летняя резина еще не актуальна: сцепление с асфальтом не то.

Торможение хуже, даже если асфальт светлый, сухой. Вещество, из которого изготавливаются летние протекторы, при опускании столбика термометра не способно сохранять мягкость, становится жестким «пластиком». Последователи данной теории не рискуют, «зиму» на «лето» меняют с наступлением +7 градусов.

Стиль «унисекс» не актуален

Есть среди теоретиков и те, кто считает: самая эластичная, а значит, менее повреждаемая, — резина в температурном коридоре от +10 до +25 градусов. Как раз то, что нужно при перебортировке (снятии шины с диска и установке нужной). Они уверены: при минусе (даже если показатель чуть ниже 0 градусов) любые операции с резиной не рекомендуются. По аналогии производят обратную замену.

Важно не только решить, когда ставить зимнюю резину. Как правильно выбрать ее — штука не менее замысловатая. Здесь тоже наблюдается море мнений и подходов. В век всеобщей доступности информации порой трудно понять, где истина, и существует ли она вообще.

Поклонники предметов разнообразного применения не хотят верить, что универсальной резины не бывает. Есть автопокрышки для конкретных условий эксплуатации. Что касается многофункциональности, необходимо помнить: чем выше уровень универсальности резины, тем ниже у нее способность лавировать при определенных погодных обстоятельствах.

Но технологии развиваются. Не исключено, что появится основа для покрышек, которая будет подстраиваться под любой сезон. И вопрос о том, когда надо переобувать машину на зиму, отпадет сам собой. Пока же остается действовать внимательно, с учетом климатической обстановки и состояния дороги. Думается, ни один здравомыслящий водитель не будет лететь по заснеженному шоссе со скоростью ветра только на основании того, что у его машины зимние протекторы.

Резина бывает разная

Средняя скорость движения транспорта зимой должна быть снижена приблизительно на двадцать процентов. Не нужно делать резких перестроений, пытаться проскакивать в просветы потока машин, подвергая опасности себя и других участников движения.

Продолжим. Чтобы понимать, когда надо переобувать машину на зиму, стоит уточнить, чем зимняя резина отличается от летней. Первым делом обращает на себя внимание рисунок протектора. Противоскользящая «автообувь» более массивная, рельефная. Она сделана из основы, устойчивой к низким температурам: покрышки сохраняют нужные свойства, не становятся, как летние, хрупкими. Химический состав шин очень важен!

Стандартные правила: зимние шины эксплуатируются при температуре выше +5 °С. Летние при приближении к нулевой отметке термометра затвердевают, повышая опасность заносов даже на комфортной дороге. В ситуации обычного прокола не исключен разрыв колеса. Всесезонные протекторы устойчивы в диапазоне от -5 °С до +10 °С.

Парусность повышена

При обсуждении вопроса о том, когда надо переобувать машину на зиму, можно услышать, что автомобили с полным приводом зимой – самое то! Они гарантируют безопасность, не то что передне- и заднеприводные «железные братья». Однако машина-зверь лишь быстрее разгоняется. Торможение при схожих обстоятельствах показывает: никакой разницы.

Авто с увеличенным расстоянием между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля (клиренсом) неустойчиво на дороге, напоминающей каток (аэродинамика хуже, повышена парусность). Внедорожник предназначен для ям и кочек, но не для просторов, одетых льдом. Отмечается высокая инертность.

Преимущества наблюдаются разве что при преодолении пространств, покрытых рыхлым снегом. Удвоенная осторожность за рулем актуальна в любом случае. Зимние шины для джипаобязательны! Покрышкисвоих внедорожников новички часто ошибочно принимают за всесезонные. Все потому, что и в летнем, и в зимнем варианте они выглядят основательно.

Экономность неуместна

Многие автомобилисты считают: зимние шины нужны, чтобы не проскальзывать на обледеневшей дороге и легче тормозить. Поэтому, определившись, когда переобувать машину на зиму, одни шоферы решают: хватит и «переобувки» только ведущих колес. Другие у авто с задним приводом «наряжают» все четыре колеса, а на переднеприводном – только два. Неправильный подход.

Зимние покрышки не только вытаскивают машину из снежных наносов или ловко останавливают ее перед красным сигналом светофора. Они выравнивают центробежную силу на повороте, когда вес машины не может справиться с этой задачей. В этом смысле своевременную перебортировку колес переоценить невозможно.

Хозяин, выборочно заменивший шины переднеприводного авто, рискует попасть в занос даже при малой скорости движения. При таком раскладе вывести ТС из опасной ситуации труднее, чем при заднем приводе. О количестве зимних шин: специалисты считают, что их должно быть пять (плюсом идет зимняя запаска).

Разнообразие не на пользу

Казалось бы, понятно: нужно быть ответственным и не нарушать требования безопасного движения. И все равно находятся люди, которые всячески увиливают от утомительной процедуры, даже зная, когда менять резину на зимнюю. Переобуть авто на зиму придется. Хотя в 2016-2017 году штрафа за летнюю резину, мелькающую в пору морозов, не предусмотрено. Но разве все должно держаться лишь на карательных санкциях? Ведь дорога – место, где цена вопроса порою – жизнь.

И еще немного о шинах. ПДД предусматривают, чтобы на одной оси они были одинаковыми. Если автомобиль моноприводный, такой вариант еще как-то приемлем. И то при условии, что водитель понимает: тормозные усилия на осях при пестроте рисунка разные. Как правило, на торможении это не сказывается, но опасность заносов повышается.

На полноприводном авто требуются шины, одинаковые по модели, рисунку, высоте, износу. Колеса в этой конструкции активны не только на повороте или при торможении. Нарушение изначально заложенных требований к балансу чревато тяжелыми последствиями даже в простых дорожных ситуациях. Будьте бдительны!

Самое важное, что вы можете сделать — Dirt Legal

Некоторые люди каждую зиму сталкиваются со значительным количеством снега. В зависимости от того, где вы живете, у вас может возникнуть вопрос: нужна ли подготовка автомобиля к зиме ? У нас есть ответы, которые вам нужны, чтобы безопасно выйти из этого сезона на другой стороне. Чтобы сэкономить время, подведем итоги.

Если ваш автомобиль будет стоять всю зиму, заправьте топливный бак перед его парковкой. Для подготовки к зиме автомобиля, который регулярно эксплуатируется, не требуется никаких специальных действий. Убедитесь, что масло соответствует техническим характеристикам, а смесь охлаждающей жидкости достаточна для защиты от замерзания. Кроме того, используйте жидкость для омывания ветрового стекла, устойчивую к замерзанию.

Источник

Стоит ли готовить машину к зиме?

Наши современные автомобили оснащены дистанционным запуском, подогревом сидений и превосходными показателями безопасности, но нам снова и снова говорят, что нужно подготовить их к зиме. Разве они уже не готовы выжить в холодную погоду? Разве мы не можем вместо этого просто поддерживать их?

Вы услышите два мнения, когда спросите, нужна ли подготовка автомобиля к зиме . Многие владельцы магазинов проповедуют, что подготовка автомобиля к зиме необходима для защиты от суровых условий. Это имеет смысл, если только вы не живете во Флориде или Южной Калифорнии, или где-то еще, где летняя погода вечна.

Другие люди рассматривают процесс подготовки к зиме как способ продать больше продуктов . Утверждается, что современные автомобили оборудованы для того, чтобы справиться со всем, что на них уже брошено. Если вы должным образом обслуживаете свой автомобиль, утверждают они, вы делаете все возможное, чтобы подготовить его.

Суть в том, что сезон не имеет значения . Вы всегда должны заботиться о своем автомобиле, будь то зима или лето. С учетом сказанного, есть еще кое-что, что вам нужно сделать, чтобы обеспечить бесперебойную работу в зимнее время.

Подготовка к зиме 101: Жидкости

В начале зимы дважды проверьте все жидкости. Если вы берете свой автомобиль на регулярное техническое обслуживание или проводите время, работая над ним самостоятельно, вы, скорее всего, уже позаботились об этом.

Охлаждающая жидкость

Охлаждающая жидкость особенно важна при понижении температуры . Эффективность автомобильной охлаждающей жидкости основана на соотношении воды и антифриза. Вы хотите защитить двигатель с помощью правильной смеси воды и антифриза, чтобы жидкость не замерзала в радиаторе. Дважды проверьте руководство пользователя, чтобы определить, какая охлаждающая жидкость подходит для вашей системы.

Масло

В некоторых регионах может потребоваться перейти на более жидкое масло . Это полезно, когда температура регулярно опускается ниже нуля. Моторное масло всегда измеряется вязкостью. W в 5W30 означает 9.0041 зима . Чем ниже это число, тем лучше он работает при более низких температурах. Как правило, вы бы использовали масло 5W для более холодной погоды, но это не относится к каждому автомобилю, поэтому вам следует обратиться к руководству по эксплуатации или поговорить с доверенной автомастерской, чтобы найти подходящее масло для вашей ситуации.

Жидкость стеклоомывателя

Одной из жидкостей, которая часто упускается из виду, является жидкость стеклоомывателя . Некоторые люди просто заливают воду в бачок, когда у них заканчивается омывающая жидкость — это может привести к тому, что бачок треснет, когда температура упадет ниже нуля. Если вы планируете ездить при отрицательных температурах или ниже, вам понадобится настоящая омывающая жидкость, которая не замерзает. Это единственный способ сохранить лобовое стекло чистым зимой.

Источник

Падение давления в шинах на морозе

Если у вас низкое давление воздуха или изношенные шины, вы столкнетесь с большей опасностью на скользких и мокрых дорогах. Убедитесь, что вы накачали свои шины до их надлежащего PSI . Это важно независимо от того, где вы живете и с какими погодными условиями вы сталкиваетесь, но зимняя погода снизит давление внутри ваших шин на несколько фунтов на квадратный дюйм, что потребует большего количества воздуха, чтобы оставаться под надлежащим давлением.

Если вы планируете ездить в зимнюю погоду, вам может понадобиться зимняя резина . Эксплуатация летних шин с высокими эксплуатационными характеристиками зимой сделает вашу жизнь чрезвычайно сложной. Зимние шины обеспечивают необходимое дополнительное сцепление с дорогой, но их необходимо снять, как только погода снова станет теплой. Они не предназначены для круглогодичной эксплуатации и имеют меньший срок службы протектора по сравнению со стандартной шиной.

Для большинства людей лучше использовать всесезонную шину . Они подходят для зимы или лета, и вам не нужно будет менять их каждый сезон. В этой статье мы не будем рассматривать цепи противоскольжения или шины с шипами — они предназначены для экстремальных снежных и ледяных условий на больших высотах и ​​высоких широтах.

Аккумуляторы должны работать усерднее

Зимняя погода часто свидетельствует о слабом или неисправном аккумуляторе. Пусковая способность вашей батареи естественным образом снижается в холодную погоду. Не торопитесь, чтобы проверить аккумулятор, кабели, жидкость и клеммы , чтобы убедиться, что ваш автомобиль заведется правильно. Проверьте соединения на клеммах аккумулятора — если вы подозреваете, что аккумулятор вышел из строя, зайдите в местный магазин автозапчастей, чтобы проверить его.

Ваш местный магазин автозапчастей также может помочь вам определить идеальный усилитель холодного пуска (CCA) для вашего автомобиля и климата, в котором вы живете. Это мера способности аккумулятора запускать двигатель, когда он в последнее время не работал, и для запуска двигателя при низких температурах требуется больше CCA.

Также проверьте дату изготовления. Если ему несколько лет, вы можете запланировать покупку новой батареи при первых признаках каких-либо проблем. Кроме того, когда вы собираетесь покупать аккумулятор, убедитесь, что дата изготовления не старше шести месяцев.

Источник

Аварийный дорожный комплект может спасти вашу жизнь

Мы говорили о важности упаковки дорожного комплекта до начала зимы. Самое главное, что нужно учитывать, это то, что вам нужно с этим комплектом. Тем не менее, есть много вещей, которые все водители должны иметь под рукой на всякий случай. Некоторые из них включают дорожные сигнальные ракеты, аптечку, гаечный ключ, фонарик, охлаждающую жидкость, закуски и воду.

Если вас беспокоит зимняя погода, добавьте кошачий туалет, скребок для льда, щетку, маленькую лопату и несколько одеял. Эти и другие предметы составят комплект, который может спасти вашу жизнь или жизнь ваших пассажиров, если зимняя поездка обернется катастрофой.

Будьте терпеливы со своей машиной!

Люди могут быть сонными на морозе, как и автомобили. Например, ваши дверные замки могут замерзнуть в холодную погоду . Вы даже можете сломать свой ключ, если попытаетесь взломать замки. Большинство людей думают, что вы можете использовать теплую воду, но это не очень хорошая идея, потому что она может легко замерзнуть и вызвать еще больше проблем.

Хозяйственные магазины, магазины автозапчастей и дисконтные магазины продают глицериновые спреи против обледенения , которые полезны в этой ситуации. Только подумайте, где вы собираетесь его хранить, ведь если вы будете хранить его в бардачке, то не сможете достать, когда замерзнете!

Вместо этого подумайте о том, чтобы оставить трубку в нескольких местах: дома в гараже и на столе. Таким образом, если замки замерзнут, у вас будет несколько вариантов.

Кроме того, дайте вашему автомобилю несколько минут, чтобы он прогрелся в дни, когда температура близка к нулю или ниже нуля, даже в новых автомобилях.

Источник

Поддерживайте регулярное техническое обслуживание

Независимо от того, где вы живете и в какое время года вы сталкиваетесь, вы все равно хотите регулярно проводить техническое обслуживание . Это ваша лучшая защита от непогоды и помогает поддерживать правильную работу вашего автомобиля.

Если вы не знаете, как обслуживать свой автомобиль или готовить его к зиме самостоятельно, вам следует найти надежного механика, который возьмет на себя эти обязанности.

Если вы выполняете техническое обслуживание самостоятельно, во время регулярных осмотров обязательно проверяйте ремни, свечи зажигания, шланги и различные электрические соединения, чтобы предотвратить поломку. Никто не хочет стоять на обочине во время метели или ливня, особенно благодаря предотвратимой проблеме.

Таким образом, ответ на вопрос, нужна ли подготовка автомобиля к зиме , зависит от того, где вы живете и в каких условиях . Методы подготовки к зиме предназначены для защиты систем вашего автомобиля от экстремальных температур. Если вы редко видите температуру ниже нуля, вам, вероятно, не нужно готовить машину к зиме, если только она не простаивает в течение длительного времени. Просто продолжайте водить его и будьте терпеливы в эти холодные дни.

Если вы предпримете шаги, чтобы защитить себя на дороге, соблюдая все возможные меры предосторожности, вы переживете эту зиму без каких-либо драм. Из твоей машины, то есть.

Зима дает прекрасную возможность решить любую проблему с автомобилем, даже с документами. Dirt Legal предлагает VIN Checks , Отчеты о дорожно-транспортных происшествиях и замена названия для автомобилей, мотоциклов и почти всего, что имеет колеса. Щелкните ссылки, чтобы узнать больше о наших услугах.

Мы не адвокаты. Эта статья не является юридической консультацией. Источник изображения обложки

Как подготовить автомобиль к зиме

Подготовьте свой автомобиль к холодам и снегу и избегайте чрезвычайных ситуаций зимой с помощью этих советов по уходу за автомобилем и вождения зимой. Этот список поможет вам избежать проблем с запуском двигателя, замерзания дверей и окон, замерзания двигателя и несчастных случаев. Вы можете проверить, смазать и заменить большинство из этих элементов самостоятельно менее чем за час. С помощью этих советов по обслуживанию легко подготовить автомобиль к зиме.

1 / 14

Семейный мастер на все руки

Проверьте автомобильный аккумулятор

Автомобильные аккумуляторы имеют ограниченный срок службы. Не ждите, пока ваш потерпит неудачу и оставит вас в затруднительном положении. Вы можете проверить состояние аккумулятора, запуск и всю систему зарядки с помощью компьютеризированного тестера аккумулятора. Одним из вариантов является SOLAR BA9. Помимо проверки напряжения, компьютеризированный тестер батареи проверяет внутреннее сопротивление и проводимость, что дает вам хорошее представление об общем состоянии батареи. Кроме того, тестер также проверяет состояние вашего стартера и генератора. Убедитесь, что вы покупаете тестер аккумуляторов, который работает с обычными свинцово-кислотными аккумуляторами, а также с гелевыми и абсорбированными стекломатами (AGM). Таким образом, вы можете использовать один и тот же тестер на своем мотоцикле, садовой и садовой технике. Не хотите инвестировать в тестер? Большинство магазинов автозапчастей протестируют вашу машину бесплатно. И на всякий случай ознакомьтесь с тем, как запустить автомобильный аккумулятор. Знаете ли вы, что вам не нужно идти в мастерскую для ремонта этих 100 автомобилей?

Купить сейчас

2 / 14

Семейный мастер на все руки

Очистите клеммы аккумулятора

Коррозия на штырях и клеммах аккумулятора может вызвать проблемы с запуском в холодную погоду и помешать системе зарядки полностью зарядить аккумулятор. Сначала отсоедините отрицательный кабель, затем положительный. Очистите клеммы аккумуляторной батареи с помощью инструмента для чистки аккумуляторной батареи или проволочной щетки. Затем очистите кабельные наконечники. Удалите всю смазку и остатки кислоты с верхней части аккумулятора бумажным полотенцем. Затем переустановите клемму положительного кабеля, а затем отрицательного кабеля.

3 / 14

Семейный мастер на все руки

Защитите клеммы аккумулятора

Предотвратите коррозию клемм аккумулятора в будущем с помощью защитного спрея для клемм аккумулятора. После того, как клеммы батареи будут очищены и переустановлены, распылите на каждую клемму обильное покрытие защитным спреем для клемм батареи (около 8 долларов на Amazon).

4 / 14

FAMILY HANDYMAN

Смажьте оконные направляющие

Ледяная вода может просачиваться в оконные проемы и создавать сопротивление, когда вы пытаетесь открыть окно. Это сопротивление может повредить тросы стеклоподъемника, что обойдется вам почти в 300 долларов. Вы можете полностью избежать этой проблемы, смазав оконные направляющие аэрозольным силиконом или сухой тефлоновой аэрозольной смазкой. Опустите окно и выстрелите струей прямо в переднее и заднее стекло. Нанесите достаточное количество смазки, чтобы она капала по всей гусенице. Затем несколько раз откройте и закройте окно, чтобы распределить смазку по всей дорожке. Используйте средство для мытья стекол и бумажное полотенце, чтобы удалить брызги, попавшие на стекло. Хотите более подробную консультацию? Плюс: узнайте, как починить протекающий люк здесь.

5 / 14

Семейный мастер на все руки

Смазка для защиты от атмосферных воздействий

Если вода просачивается между вашей дверью и уплотнителем и замерзает, вы можете вымерзнуть из своего автомобиля или грузовика. Чтобы вода не заморозила вас, нанесите силиконовый спрей на уплотнительную прокладку и сопрягаемые поверхности дверей. Чтобы избежать попадания силикона в салон автомобиля, распыляйте его прямо на чистую тряпку. Затем протрите силиконовой смазкой уплотнитель двери и багажника. Повторите процедуру на сопрягаемых поверхностях двери и крышке грузовика.

6 / 14

Семейный мастер на все руки

Смазка дверных замков

Вероятно, вы не очень часто пользуетесь замками дверей и багажника, если у вас есть дистанционный доступ без ключа, но это не причина игнорировать их. На самом деле, если вы не смазываете цилиндры замка, они будут подвергаться коррозии, что сделает невозможным использование вашего ключа. Если батарейка вашего брелка когда-нибудь разрядится, вы будете заблокированы и вам придется вызывать слесаря. Смазать цилиндры дверных и грузовых замков очень просто. Вдувание графитовой смазки в шпоночный паз работает хорошо, если вы не переусердствуете. Сухая тефлоновая аэрозольная смазка — еще один вариант. Встряхните баллончик, чтобы распределить тефлон и распылить жидкость в цилиндр замка. Растворитель растворит любые липкие части. Как только растворитель испарится, внутренние детали замка будут покрыты частицами тефлона, что позволит замку работать плавно. Узнайте, как смазать все части вашего автомобиля здесь.

7 / 14

Семейный мастер на все руки

Смазка защелок и петель

Последнее, с чем вы хотите иметь дело, когда у вас разряжен аккумулятор, — это заедающая защелка капота. Поскольку механизм защелки находится прямо за решеткой радиатора, они разъедают и заедают от всех солевых брызг, которые поднимают машины впереди вас. Вы можете предотвратить эту коррозию, смазав механизм защелки до того, как слетит снег. Просто откройте капот и смочите защелку аэрозольной литиевой смазкой. Откройте и закройте капот несколько раз, чтобы смазка попала в защелку и пружинный механизм. Затем закрой капот и забудь о нем до конца зимы. Он без проблем откроется, когда вам нужно будет попасть под капот.

8 / 14

Семейный мастер на все руки

Проверка глубины протектора шин

Изношенные шины — ваш злейший враг зимой. Они увеличивают тормозной путь и снижают устойчивость на мокрой дороге. Несмотря на то, что в большинстве штатов есть 2/32 дюйма. минимальная глубина протектора, независимые тесты показали, что сцепление шин резко снижается, когда износ шин превышает 4/32 дюйма. Вы можете попытаться проехать зимой на низком ходу, но именно этим вы и будете заниматься — скользить. Один занос в бордюр на скорости 5 миль в час может легко привести к повреждению компонентов подвески и рулевого управления на сумму 1500 долларов. Конечно, ваша страховка покроет это, но вам придется заплатить франшизу, и это будет считаться несчастным случаем по вине, что увеличит ваши страховые взносы на годы. Примерно за стоимость одной франшизы вы можете купить новые шины или установить зимние шины и избежать этих несчастных случаев со скольжением и скольжением. Чтобы проверить глубину протектора, используйте недорогой измеритель глубины протектора (продается в любом магазине автозапчастей). Проверьте глубину протектора в центре и на внешних краях каждой шины. Если ваши показания меньше 4/32 дюйма, отправляйтесь прямо в магазин шин. В этом видео мы покажем вам, как правильно заменить шину.

9 / 14

Семейный мастер на все руки

Подумайте о зимних шинах

Зимние шины могут спасти вашу жизнь. Зимние шины обеспечивают гораздо лучшее сцепление на снегу, позволяя вам трогаться со знака остановки на 33% быстрее и сокращая тормозной путь почти на 30 футов. по сравнению с всесезонными шинами. Зимние шины лучше работают даже на льду, останавливаясь на 48% быстрее и уменьшая боковой занос в поворотах. Комплект из четырех зимних шин стоит 600 долларов или больше, в зависимости от размера вашего колеса. Если у вас есть шины, установленные на ваших существующих колесах, вам придется платить магазину за их замену каждую весну и осень. Конечно, зимняя резина стоит дорого. Но учтите, что вы получаете много за свои деньги. Если принять во внимание лучший тормозной путь и управляемость в поворотах, легко увидеть, как зимние шины могут предотвратить аварию по вине. Если ваша франшиза при столкновении находится в диапазоне от 500 до 1000 долларов, зимние шины могут фактически окупиться за один сезон, если они уберегут вас от аварии.

10 / 14

Семейный мастер на все руки

Проверка охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость не только защищает двигатель от замерзания и образования трещин. Охлаждающая жидкость также содержит антикоррозионные присадки и смазочные материалы для водяного насоса, чтобы поддерживать всю систему охлаждения в идеальном состоянии. Проверьте уровень защиты охлаждающей жидкости от замерзания с помощью недорогого тестера. Всосите немного охлаждающей жидкости из бачка охлаждающей жидкости и прочтите результаты по шкале, напечатанной на тестере. Но не останавливайтесь на достигнутом. Тот факт, что охлаждающая жидкость прошла тест на защиту от замерзания, не означает, что присадки в хорошем состоянии. Чтобы проверить это, вам понадобится цифровой мультиметр. Начните с холодного двигателя. Снимите крышку радиатора и запустите двигатель. Установите цифровой мультиметр на постоянное напряжение 20 вольт или менее. Когда двигатель прогреется до рабочей температуры, вставьте положительный щуп прямо в охлаждающую жидкость. Раскрутите двигатель до 2000 об/мин и поместите отрицательный щуп на отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Если цифровой индикатор показывает 0,4 вольта или меньше, ваша охлаждающая жидкость в хорошем состоянии. Если оно больше 0,4 вольта, присадки исчерпаны, и в будущем вам может понадобиться новый радиатор, водяной насос или сердцевина отопителя. Все это намного дороже, чем простая замена охлаждающей жидкости. Узнайте больше о том, как проверить охлаждающую жидкость здесь.

11 / 14

Семейный мастер на все руки

Переход на зимние щетки стеклоочистителя

Обычные щетки стеклоочистителя забиваются снегом, из-за чего они оставляют полосы или пропускают большие участки ветрового стекла. Зимние дворники решают эту проблему. Все лезвие обернуто резиновым чехлом, который предотвращает налипание и налипание льда и снега. Они обеспечивают лучшую видимость и более безопасное вождение зимой. Найдите зимние щетки стеклоочистителя в любом магазине автозапчастей по цене около 12 долларов за штуку. Снимите старые щетки стеклоочистителя и сохраните их для повторного использования следующей весной. Потом включаешь зимние щетки дворников и ясно видишь всю зиму.

12 / 14

Семейный мастер на все руки

Проверка и замена подъемников капота

Если цилиндры газлифта, удерживающие капот открытым, ослабли, когда на улице тепло, они полностью перестанут работать, когда температура опустится ниже нуля. Подъемники капота и заднего люка доступны в любом магазине автозапчастей примерно по 25 долларов за штуку. Поскольку и левый, и правый подъемники изнашиваются одинаково, их всегда следует заменять парами. Правосторонние и левосторонние подъемники часто немного различаются, поэтому попросите продавца промаркировать их для вас. Попросите друга держать капот открытым, пока вы меняете подъемник. Подпереть капот куском дерева — прямой путь к травме головы. Подъемники крепятся к капоту и крылу с помощью болтов или шарового шарнира. Стили болтов легко определить. Просто открутите болты и замените подъемник. Стили с шаром и гнездом имеют C-образный зажим, который предотвращает соскальзывание гнезда с шара. Чтобы снять концы с шаровых шпилек, просто вставьте маленькую плоскую отвертку в центр зажима, чтобы вынуть его. Это позволит вам отсоединить шар и гнездо. Используйте отвертку, чтобы вытащить С-образный зажим на сменном подъемнике и защелкнуть конец на шаре. Подробнее о замене подъемника капота читайте здесь.

13 / 14

Семейный мастер на все руки

Замена воздушного фильтра салона

Воздушные фильтры салона — это один из элементов обслуживания, которым чаще всего пренебрегают на последних моделях легковых и грузовых автомобилей. Вы можете подумать, что это неважно, но забитый воздушный фильтр салона может резко уменьшить поток воздуха через обогреватель вашего автомобиля, нагружая двигатель вентилятора и перегревая резистор двигателя вентилятора. Замена двигателя вентилятора на некоторых автомобилях может стоить до 400 долларов, поэтому действительно стоит заменить салонный фильтр перед сезоном обогрева и охлаждения. Купите сменный фильтр в любом магазине автозапчастей менее чем за 20 долларов и следуйте инструкциям по установке, приведенным в руководстве пользователя. Посмотрите, что входит в типичную установку здесь.

14 / 14

Семейный мастер на все руки

Соберите аварийный комплект на зиму

Никто не планирует оказаться в затруднительном положении. Но если вы это сделаете, вам понадобятся эти важные предметы, чтобы согреться и позволить вам выполнить некоторые основные ремонтные работы. Поскольку большинство водителей никогда не проверяют давление воздуха в запасном колесе, в аварийный комплект должен входить недорогой насос для накачки шин, который подключается к порту питания. Используйте его, чтобы вернуть запасное давление к рекомендуемому давлению. Кроме того, держите в машине баллончик Fix a Flat на тот случай, если вы не сможете безопасно снять спущенное колесо и установить запасное.

Mitsubishi Space Star 1.3 16V

Новости

prevnext

• Mitsubishi L200 выступит в ралли-рейде

  Пикап подготовили для Asia Cross Country Rally

• «Мицубиси» покажет в Токио 2 новых концепта

  Электрическое будущее кеи-каров и возрождение Ralliart

• Mitsubishi улучшила полный привод Outlander PHEV

  Плагин-гибрид дебютирует в ближайшие месяцы

• Мицубиси рассказала про новый Pajero Sport для РФ

  Внедорожник поступит в продажу в мае

• Mitsubishi Eclipse Cross подорожал на 200 тысяч

  У кроссовера появился в России второй мотор

Еще новости »

Модельный ряд Mitsubishi

Модификации Mitsubishi Space Star

1. 3 16V	1.6 AT
1.6 MT	1.8 16V AT
1.8 16V MT	1.8 GDI AT
1.8 GDI MT	1.9 DI-D
1.9 TDI	1.3
1.3 GL	1.6
1.8	1.8 GDI
1.9 TDI

Технические характеристики Mitsubishi Space Star 1.3 16V

• Кузов

• Количество дверей:

  5

• Количество мест:

  5

• Двигатель
• Трансмиссия

• Тип привода:

  Передний

• Тип коробки:

  МКПП

• Ходовая часть
• Рулевое управление

• Тип:	Шестерня-рейка

• Усилитель руля:

  Гидравлический

• Размеры, масса, объемы
• Динамические характеристики
• Расход топлива и токсичность

Свежие новости

Chery показала кроссовер TJ-1, который ждут в РФ

10 апреля 15:13

Посмотрите, как Cybertruck тестируют неровностями

07 апреля 22:12

Джуджаро анонсировал сразу 5 электрогиперкаров

07 апреля 21:43

Renault Espace сменил поколение

28 марта 17:49

В РФ представили электрокроссовер Evolute i-Sky

27 марта 16:32

В Европе появится доступный электрокар Genesis

23 марта 20:59

Mini показала «финальный» Clubman

22 марта 16:04

Chery Arrizo 8 приедет в РФ в двух версиях

21 марта 21:59

В Hofele сделали ещё один HG Ultimate

26 декабря 14:11

Ferrari F40 получил новый обвес

26 декабря 13:42

Еще новости »

Mitsubishi Space Star | Технические характеристики, Расход топлива, Габариты

Mitsubishi Space Star | Технические характеристики, Расход топлива, Габариты

Главная >> Авто каталог >> Mitsubishi >> Space Star

Авто каталог Логин Регистрация Car Specs API

Русский ▼

Български English Deutsch Italiano Français Español Ελληνικά Türkçe Română Suomi Svenska Norsk Polski

Mitsubishi  Mitsubishi 3000 GT  Mitsubishi Airtrek  Mitsubishi Aspire  Mitsubishi ASX  Mitsubishi Carisma  Mitsubishi Celeste  Mitsubishi Challenger  Mitsubishi Chariot  Mitsubishi Colt  Mitsubishi Colt Lancer  Mitsubishi Cordia  Mitsubishi Debonair  Mitsubishi Delica  Mitsubishi Diamante  Mitsubishi Dingo  Mitsubishi Dion  Mitsubishi e-Evolution  Mitsubishi Eclipse  Mitsubishi Eclipse Cross  Mitsubishi EK Wagon  Mitsubishi Emeraude  Mitsubishi Endeavor  Mitsubishi FTO  Mitsubishi Galant  Mitsubishi Grandis  Mitsubishi GTO  Mitsubishi i  Mitsubishi i-MiEV  Mitsubishi L200  Mitsubishi Lancer  Mitsubishi Lancer Evolution  Mitsubishi Legnum  Mitsubishi Libero  Mitsubishi Minica  Mitsubishi Mirage  Mitsubishi Montero  Mitsubishi Montero Sport  Mitsubishi Outlander  Mitsubishi Pajero  Mitsubishi Pajero Sport  Mitsubishi Pistachio  Mitsubishi Proudia/dignity  Mitsubishi Raider  Mitsubishi RVR  Mitsubishi Santamo  Mitsubishi Sapporo  Mitsubishi Shogun  Mitsubishi Sigma  Mitsubishi Space Gear  Mitsubishi Space Runner  Mitsubishi Space Star  Mitsubishi Space Wagon  Mitsubishi Starion  Mitsubishi Toppo  Mitsubishi Town BOX  Mitsubishi Tredia  Mitsubishi Triton  Mitsubishi Xpander

Выберите поколение модели Mitsubishi Space Star из списка ниже, чтобы увидеть их соответствующие версии. Чтобы проверить дополнительные технические характеристики (например, мощность двигателя, размеры, вес, расход топлива и т. д.), выберите, пожалуйста, одну из версий.

Mitsubishi Space Star (facelift 2019)	2019 — Хэтчбек Мощность : с 71 до 80 лс | Габариты: 3845 x 1665 x 1505 мм
Mitsubishi Space Star (facelift 2015)	2015 — 2019 Хэтчбек Мощность : с 71 до 80 лс | Габариты: 3795 x 1665 x 1505 мм
Mitsubishi Space Star (2012)	2013 — 2015 MPV Мощность : с 71 до 80 лс | Габариты: 3710 x 1665 x 1490 мм
Mitsubishi Space Star (DG0)	1998 — 2004 Минивэн Мощность : с 82 до 122 лс | Габариты: 4050 x 1715 x 1515 мм

AcuraAlfa RomeoAlpinaAston MartinAudiBentleyBMWBugattiCadillacChevroletChryslerCitroenCupraDaciaDaewooDaihatsuDodgeDSFerrariFiatFordGenesisGMCGreat WallHavalHondaHummerHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaKoenigseggLadaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLotusMaseratiMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNIONissanOpelPaganiPeugeotPorscheRAMRenaultRolls-RoyceRoverSaabSeatSkodaSmartSubaruSuzukiTeslaToyotaVauxhallVolkswagenVolvo

Все бренды

Технические характеристики Mitsubishi Space Star 1-го поколения 1.

3 МКПП, 5-ступенчатая

---

---

---

Объяснение: IncladeUnAvailableOptional-Information отсутствует

Engine & PerformancenceImensions & WeightErderinterInteriorsafety Other

Двигатель и производительность

Двигатель

Спецификация двигателя

Power

63 KW

HOSTPOWER

86 HP (85 BHP)

HOSTPOWER

86 HP (85 BHP)

HOSTPOWER

.0006

Rev. At Max Power

6000 об / мин

Крутящий момент

117 Нм

Крутящий момент

86 фунт-футов

Rev. При максимальном крутящем моменте

3000 об / мин

Fuld.

5W-30 | 10W-30

Полусинтетическое масло (вязкость)

10W-30 | 10W-40 | 20W-50

Моторное масло, объем

3,3 л

Конфигурация двигателя

Рабочий объем

1299 см3 / 1,3 л

Цилиндры

4 цил. / 4 В на цилиндр.

Bore

71 мм

Стало

82 мм

Коэффициент сжатия

10: 1

Конфигурация двигателя

unline

Синхронизация

Timing Offer

.

Поршень

Интервалы обслуживания

Замена масла и фильтра двигателя

15 000 км / 1 год

Brakes

Parking Brake

 

Manual

Lever

Front Brakes

Disc Brakes

Cooling

Ventilated

Rear Brakes

Drum Brakes

Suspensions

Spring, Front

Coil

Подвеска, передняя

 

Независимая

Стойка MacPherson

Пружина, задняя

Катушка

Подвеска, задняя

 

Независимый

Multi-Link

Топливо

Общие

Топливо

Бензин

Торг.

55 L

Потребление топлива NEDC

9 L/100K

9

5 5.67 100 км

Комбинированный

6,8 л/100 км

Эмиссия NEDC

CO₂, комбинированный

164 г/км

Производительность

Top Speed ​​

170 км/ч

Acceleration, 0-1005/H

170 км/ч

. 0006

13.4 sec

Dimensions & Weight

Exterior

Length

4,030 mm

Width

1,715 mm

Height

1,515 mm

Track, Front

1,475 mm

Track, Rear

1,470 мм

Колесная база

2500 мм

Дорожный просвет

155 мм

Интерьер

Пространство над головой, сзади

980 мм 6

Пространство сзади

50005 1 400 мм

Вес

Вес утюга

1100 кг

Валовый вес

1 655 кг

MAX Trailer Load, Uncaked 12%

1000 кг

.

555 кг

максимальная нагрузка на крыше

100 кг

Экстерьер

Шасси и тело

Шасси

Шасси

Станция

A-D

.0006

Строительство шасси

Nibood

ДВЕРЫ

Количество дверей

5

Первые двери

Обычные

Задние двери

.

Электрооборудование

Стеклоочистители

Задний стеклоочиститель

Да

Окна

Окна с подогревом

Задние

Other Equipment

Roof Railing

Yes

Antenna

Optional

Number of Exhaust Pipes

1

Lights

Main Beam

Halogen

Low Beam

Halogen

Rear Lights

Halogen

Омыватели фар

Дополнительно

Диски и шины

Количество болтов

4 

Расстояние между болтами

114,3

Размеры гайки/болта

M12x1,5

Центральное отверстие (CB)

67.1

ЗАКРЫТИЯ

TUG NUGS

MATION Рекомендуемые размеры Шины RIM Давление в шинах (стержни) FN (FF) / RN (RF) FRONT377778389 FRON0379 2. 1 (2.1) / 1.9 (2.1) 185/65R14 5.5Jx14 ET46 2.1 (2.1) / 2.4 (2.4) 185/60R15 5.5Jx15 ET46 2 195/55R15 6Jx15 ET46 2.1 175/65R14 5.5×14 ET46 — 185/65R14 6×14 ET40 — 185/60R15 6.5×15 ET40 — 195/55R15 7×15 ET40 — 195/55R15 7Jx15 ET40 — Front 195/55R15 6. 5Jx15 ET40 — Rear 195/55R15 7×15 ET40 — Front 195/55R15 6.5×15 ET40 — Rear

Interior

Equipment

Instrument Cluster

Trip Computer

Yes

Display

Yes

Speedometer

Analogue

Fuel Gauge

Analogue

Climate Control

Кондиционер

Дополнительно

Индикатор наружной температуры

Да

Количество вентиляционных отверстий спереди

4 

Connectivity

Radio

Optional

AM

Optional

FM

Optional

CD

Optional

Interior Storage

Storage Compartments

 

Glove Compartment

Yes

Lights

Guide Light

Да

Другое оборудование

Часы

Цифровые

Розетка 12 В

Передняя панель

Прикуриватель

Yes

Trunk

Rear Trunk

Yes

Volume

370 l

Volume, Back Seat Collapsed

1,370 l

Depth

750 mm

Depth, Back Seat Collapsed

1,360 mm

Высота подоконника

570 мм

Плоская поверхность

Да

Дизайн

Материал внутренней отделки

Пластик

Цвет внутренней отделки

Серый

0005 Transmission Knob Material

Plastic

Seats

General

Number of Seats

5

Colour & Material

Upholstery

Textile

Seat Colour

Grey

Front Seats

Adjustments, Driver

Глубина сиденья

Да

Угол наклона спинки

Да

Подголовник, высота

Да

Регулировки, пассажир

Глубина сиденья

Да

Угол спинки

Да

Подмол, высота

Да

Задняя сиденье

Строка секунды

Да

. сиденья

Взрослый

Безопасность

Ремень безопасности

Тип ремня

 

Трехточечный ремень

Да

Цвет ремня безопасности

Beige

Safety Testing

Euro NCAP

General

Test Year

2001

Adult Occupant

Pedestrian

Airbags

	Driver	Passenger	Rear
Фронтальная подушка безопасности			—

Ремень безопасности

	Водитель	3	3	3	3	3	3	3	3 Ремень безопасности0383	Задний
Пояс. Правая Левая боковая обшивка окна Да Классификация автомобилей Британская классификация Mini MPV Европейский сегмент M-сегмент Классификация Car. info0006 Малый минивэн Технические характеристики Mitsubishi Space Star 1.2 Manual, 80hp, 2014 Объяснение: Двигатель и производительность. Размеры и вес.0006 80 л.с. (79 л.с.) Rev. At Max Power 6000 об / мин Крутящий момент 106 Нм Крутящий момент 78 LB-FT Rev. At Max Corque 40006669 9 Rev. At Max Corte 955 40006669 9 . Синтетическое масло (вязкость) 0W-20 | 0W-30 | 5W-30 | 5W-40 | 10W-30 Полусинтетическое масло (вязкость) 5W-30 | 5W-40 | 10W-30 | 10W-40 | 10W-50 | 15W-40 | 20W-40 | 20W-50 Моторное масло, объем 3 л Конфигурация двигателя Рабочий объем 1 193 см3 / 1,2 л Цилиндры 3 цил. / 4 В на цилиндр. Bore 75 мм Необходимость 90 мм Коэффициент сжатия 11: 1 Конфигурация двигателя . 3 года Замена масла и фильтра двигателя 20,000 km / 1 years Interior Filter 20,000 km / 1 years Brakes Parking Brake Manual Front Brakes Disc Brakes Cooling Ventilated Rear Brakes Drum Brakes Производительность Максимальная скорость 180 км/ч Разгон, 0–100 км/ч 11,7 с Топливо Топливо 0005 Petrol Tank Volume 35 l Emission Emission Standard Euro 5 Fuel Consumption NEDC City 5 l/100km Highway 3.9 l/100km Combined 4.3 л/100 км Выбросы NEDC CO₂, смешанный цикл 100 г/км 9000 1 655 мм Высота 1 490 мм Трек, передняя 1 430 мм , задний 1 0,415 мм Колеса. Комната, спереди 1,010 мм Head Room, задний день 950 мм Hip Room, передняя 1 380 мм Hip Room, задняя 1,330 мм Вес . Угрок.0006 820 kg Gross Weight 1,340 kg Cargo Capacity 520 kg Max Roof Load 50 kg Exterior Chassis & Body Chassis Chassis Station Wagon Pillars A-C Конструкция шасси Цельный корпус Двери Количество дверей 5 Передние двери Задние двери 5 Стандартные 60006 Conventional Equipment Side Mirrors Mirror Type Conventional Folding Electrical House Colour Same as Car Windscreen Wipers Rear Wiper Yes Windows Window Lifts , Передний Электромеханический Стеклоподъемники, задний Электромеханический Окна с подогревом Задние Теплоизоляционные окна Передний | Первый ряд | Второй ряд | Rear Tinted Windows Yes Second Row Optional Rear Window Optional Other Equipment Spoiler Fixed Antenna Optional Lights Main Beam Halogen Ближний свет Галоген Задние фонари Галоген Противотуманные фары Дополнительно Rims & Tires Number of Bolts 4  Bolt Distance 100 Nut/Bolt Dimensions M12x1. 5 Central Bore (CB) 56.1 Fastening Type Lug Nuts Материал обода сталь Тип обода Диск Размеры шины 986) TIRE986) TIRE9686) TIRE9386).0383 Рекомендуемые размеры TIRES RIM RIM RIM (RIM 175/55R15 77V 5Jx15 ET46 2.2 (2.2) / 2.4 (2.4) 165/65R14 79S 4.5Jx14 ET46 2.7 (2.7) / 2.7 (2.7) 185/50R15 77V 5.5Jx15 ET40 2.4 175/55R15 77V 5×15 ET46 — Interior Equipment Instrument Cluster Trip Computer Yes Дисплей Да Спидометр Аналог Тахометр Аналог . Передняя панель 4  Связь Радио AM | FM Формат носителя CD | MP3 Медиа-входы USB AUX Yes Bluetooth Optional Interior Storage Storage Compartments   Glove Compartment Yes Lights Read Light Front Guide Light Yes Багажник Задний багажник Да Объем 235 л Объем, заднее сиденье сложено 910 л Высота порога 700 mm Light Yes Seats General Number of Seats 5 Colour & Material Upholstery Textile Seat Colour Black Stitching Colour Black Передние сиденья Регулировки, водительское   Глубина сиденья Да Угол наклона спинки Да Подголовник, высота Yes Adjustments, Passenger   Seat Depth Yes Backrest Angle Yes Headrest, Height Yes Heated Seats Yes Back Seat Second Seat Row Складное Да Количество мест 3 Тип сиденья Взрослое Особенности Функции комфорта Вход без ключа Дополнительный Bless Bless Start Опциональный Круиз -контроль Дополнительный Безопасность и безопасность Системы помощи Электронная стабильность. Стартер не работает на ваз 2107: Не крутит стартер на ВАЗ 2107 — что делать? Не крутит стартер. Причины, решения Posted on 13.07.202308.05.2023 by alexxlab Реле стартера ВАЗ-2107 – почему ломается? + Видео » АвтоНоватор Если хорошо подумать, то втягивающее реле стартера таких популярных моделей, как ВАЗ-2107 и 2106, не должно отличаться по функциям и конструкции, ведь это соседи в линейке отечественного автопрома. Так ли это и какие различия могут влиять на сложность обслуживания пускового блока, порассуждаем в статье. Для чего машине тяговое реле? Втягивающее (или тяговое) реле стартера – довольно важное устройство. На заре становления автомобильной промышленности роль этого агрегата исполняли длинная рукоятка и сам водитель, который, вставляя ее в отверстие маховика, давал разгон двигателю. Позже машины обзавелись стартерами со втягивающими реле, которые и призваны дать первоначальное усилие шестерне, приводящей в действие валы мотора. Тяговое реле стартера В конструкциях большинства автомашин (как и на «классических» моделях ВАЗ) втягивающее реле – небольшой агрегат, смонтированный прямо на кожухе самого стартера. Задачи у него следующие: перемещение шестерни бендикса для зацепления с зубцами маховика и возвращение ее в первоначальное положение после начала работы мотора; энергетическое распределение между приводом стартера и электромагнитом; синхронность работы стартера во время запуска двигателя. Установленные стартеры на ВАЗ-2106 и 2107 стартеры фактически одинаковы. Относительно втягивающего реле можно сказать, что и оно особых изменений не претерпело. Но есть еще одна деталь с одноименным названием, она и считается отличием этих двух моделей. Это реле включения стартера: на ранних моделях ВАЗ его вовсе нет, а в 2107 оно появляется. Реле включения механизма ВАЗ-2107 До этого новшества управление от замка зажигания шло напрямую на втягивающее реле. Стоит сказать несколько слов об этом механизме. Реле включения стартера находится в некотором удалении от самого пускового механизма, поэтому искать его следует по проводам. Естественно, с каждым новым выпуском ВАЗ его дислокация менялась. Но при первом появлении в 2107 реле включения стартера располагалось на правом брызговике в подкапотном пространстве. Его легко снять и заменить гаечным ключом на 10. Но тяговое реле все равно выполняет больше работы и выходит из строя намного чаще, поэтому о нем подробнее. Почему ломается втягивающее реле? Основные части реле: корпус, контакты, якорь, магнит с обмотками, возвратная пружина. При поступлении электрического тока во втягивающую обмотку магнита возникает электрическое поле. Оно притягивает якорь, который переезжает в сердечник. Последний, задействовав рычаг, перемещает шестерню бендикса вперед, заставляя ее войти в контакт с зубцами маховика. Далее сердечник, доезжая до конца, замыкает контакты, через которые ток начинает поступать на удерживающую обмотку магнита. Включается привод, который раскручивает вал стартера, передающий через шестерню бендикса усилие на маховик, чем его и раскручивает. Как только двигатель заработал, ток на реле идти перестает, магнит отключается, а возвратная пружина отводит в первоначальное положение вал с шестерней. Шестерня бендикса Какие неисправности могут быть в процессе эксплуатации тягового реле на автомобилях ВАЗ-2106 и 2107? Стук. Он может возникать, если АКБ не имеет заряда, произошло окисление клемм, соединение неисправно или удерживающая обмотка магнита не соединяется с «массой» в результате ее повреждения. Отсутствие реакции со стороны втягивающего реле и стартера в целом после включения зажигания. Как и в первом случае, проблема в состоянии аккумулятора. Например, утрачено соединение удерживающей обмотки с «массой», оборвался контакт между дополнительным и втягивающим реле или перегорела плата замка зажигания. Некорректная работа якоря, когда после включения реле он не вращается. И тут чаще всего «виновата» АКБ. Это может произойти, если окислились контакты стартера или перегорела обмотка якоря, из-за чего произошло отделение провода, и сам якорь заклинило. А можно ли его починить? Реле для стартеров, применяемых в Жигулях, получили одинаковые детали в виду совершенно идентичных между собой задач. Единственное неудобство в том, что в зависимости от производителя-поставщика и модификации самого автомобиля могут слегка отличаться друг от друга места крепления агрегатов, и допускаются некоторые различия во внутренних составляющих. Место крепления агрегата Ремонтировать устройства нет смысла, для ВАЗ-2107 и 2106 проще приобрести весь стартер в сборе. Но, если есть финансовые трудности, можно провести только замену реле. И вот в каком порядке следует действовать. Сначала обязательно отключите аккумуляторную батарею! Стартер установлен в автомобильной электросети таким образом, что замыкание его контактов может привести к выгоранию всей проводки автомобиля. Приобретение стартера ВАЗ-2106 в сборе Потом снимите и хорошенько очистите стартер от грязи. Это нужно для того, чтобы случайные частицы не попали на электрообмотку и не допустили замыкания. Теперь отсоединяем контакт от болта тягового реле, выкручиваем стяжные винты и снимаем деталь. Мнение эксперта Руслан Константинов Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет. Реле стартера, как и любой другой механизм, имеет свой ресурс и рано или поздно возникают неисправности. Их бывает несколько, самая очевидная, когда стартер перестаёт функционировать, соответственно запустить двигатель нельзя. Другая распространенная неисправность заключается в том, что стартер не отключается после запуска двигателя и продолжает работать. Третья проблема заключается в том, что стартеру не хватает оборотов для запуска двигателя. При включении зажигания должен послышаться характерный щелчок, который говорит о том, что шестерня стартера вошла в зацепление с маховиком двигателя. Если этого не произошло, реле не работает. Причин таких проблем бывает много, чаще всего это просто естественный износ деталей, в таком случае достаточно их заменить. Также нередко неисправности возникают из-за повреждения проводки. Если с проводкой всё в порядке следует проверить в первую очередь втягивающее реле. При отсутствии щелчка при включении зажигания необходимо заменить реле. Если же он есть, но стартер не работает нужно проверить работоспособность контактных пар. Для этого их следует замкнуть отвёрткой, при этом стартер должен работать. Иногда причина неисправности кроется в нехватке электроэнергии для раскручивания маховика. Чтобы это проверить потребуется мультиметр, с его помощью замеряется напряжение в момент поворота ключа зажигания. Проверка проводится без снятия стартера, поменять реле несложно, с этим справится и новичок. После замены необходимо проверить работоспособность, для этого достаточно кинуть один провод на контактную пару реле и плюсовую клемму аккумулятора, второй на минус АКБ и на корпус стартера. Если агрегат исправен, шестерня выдвигается и начинает вращаться. Автор: Михаил Распечатать Оцените статью: (5 голосов, среднее: 4.2 из 5) Поделитесь с друзьями! Adblock detector ВАЗ 2107 | Не заводится – полезные советы ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Ваше техническое оснащение должно быть безупречным – ведь время, которым вы располагаете, есть те же самые деньги, которые, надеемся, у вас тоже есть. Не теряйте ни того, ни другого. Если невесть куда пропавший галстук или прожженная утюгом брючина могут стать причиной срыва деловой встречи, что тогда говорить об автомобиле, который не хочет заводиться за час до назначенных переговоров. …Ранним утром, свежевыбритый и полный великих планов (чадо – в школу, жену – в парикмахерскую, а сам – ковать трудовую копейку), вы запрыгиваете в машину, «ключ на старт» и … Что за черт… Еще разок. Еще… Нервные манипуляции с ключом и педалями успеха не приносят. День испорчен с самого начала. Планы и настроение – коту под хвост. Успокойтесь. Не надо в английском костюме бросаться под капот и, размазывая галстуком масляную грязищу, пытаться ставить диагноз. За 5 минут, скорее всего, не вылечите. Возьмите другую машину, а лечение захворавшего друга оставьте до вечера. И лучше поручите его докторам с хорошей репутацией, особенно, если у вас дорогой автомобиль, а вы не спец. Так будет дешевле. Ну а если ваш друг вам хорошо знаком и вы считаете себя целителем – что ж, попробуйте сами, если не лень пачкаться или выхода другого нет. К постановке диагноза надо приступать спокойно Изучите мысленно симптомы. Первый – крутит ли стартер? И если да, то насколько бодро? Ответ вы уже знаете – припомните, что происходило при первых попытках завести автомобиль. Если не помните – попробуйте еще раз. Если стартер не крутит вовсе и даже не щелкает тяговым реле при включении зажигания, то он либо неисправен (можно закрыть капот и последовать приведенному выше совету: «Возьмите другую машину…»), либо беда с аккумулятором – отключился или сел. Лишь в редких моделях цепь питания стартера может быть защищена предохранителем – ампер эдак на 300 – его несложно найти, особенно, если заранее знать, где он находится. Если виноват аккумулятор, то при этом, как правило, не работает и все электрооборудование. Простейший и самый легкий случай – слетела или загрязнилась одна из клемм, но аккумулятор в порядке. Подтяните крепления клемм на нем и на стартере (если есть). Если выясняется, что аккумулятор полностью сел (забыли выключить на ночь фары), уехать все же можно. Но с посторонней помощью. Здесь, как говорится, возможны варианты. Можно попробовать завестись с толчка, с горки или с буксира. Не пытайтесь обойти подводные камни: машину с автоматической коробкой или электронным впрыском топлива (если там электрический бензонасос) этими способами завести не удастся. Придется прикуривать у соседа. Правда, у некоторых машин это может привести к повреждениям компьютера (читайте инструкцию к машине). Если стартер крути, но вяло (дело происходит летом, зимой это предмет отдельного разговора), скорее всего, аккумулятор почти совсем разряжен. Это будет видно по слабому свету фар или хилому сигналу. В этом случае вступают в действие вышеуказанные варианты посторонней помощи. Если стартер крутит бодро, а двигатель не реагирует на попытки его завести, смело исключайте из дальнейших размышлений все, связанное с аккумулятором. Пеняйте на систему зажигания или подачи топлива, не ошибетесь. При постановке диагноза и лечении каждой из них требуется системный подход. Начать лучше с зажигания – там неполадки бывают чаще. Особенно в сырую погоду. Из искры возгорится… Итак, надо искать искру. Ваша машина может быть оснащена классической (простейшей) контактной системой зажигания, довольно сложной электронной бесконтактной или каким-нибудь комбинированным вариантом. В любом случае система состоит из трех частей. Часть первая – низковольтная (контакты прерывателя в классической системе или специальный датчик в электронной, плюс коробка с электронной начинкой, формирующая искру). Часть вторая – повышающий трансформатор, именуемый в миру катушкой зажигания. Часть третья – высоковольтная (механический или электронный распределитель и провода, по которым ток высокого напряжения подводится к свечам). И естественно, сами свечи. Проверку всего этого хозяйства надо проводить по этапам и лучше начинать с конца. Этап первый. Высоковольтная часть системы. Проверьте, есть ли искра на центральном проводе – это тот, который соединяет катушку с распределителем. Наконечник провода нужно вынуть из крышки распределителя, приблизить к любой детали, имеющей хороший контакт с массой автомобиля (окрашена она или нет, не имеет значения), и закрепить так, чтобы между наконечником и выбранной деталью остался зазор 5–7 мм. Если зажигание у вашей машины электронное, крепить провод надо особенно надежно – если упадет на массу, электроника мгновенно прикажет долго жить. По этой же причине нельзя чиркать проводом по корпусу. Рукой держать его тоже не советуем, даже не своей – здорово ударит током. Этап второй. Проверните двигатель стартером. При этом смотрите, что происходит на наконечнике провода. Возможны два варианта. Более благоприятный – искра есть. Мощная, сопровождаемая громким щелчком. Это значительно сужает поле дальнейших поисков. Первым делом надо снять крышку распределителя. Под ней может оказаться сыро и грязно. По такому «проводнику» искра охотно проскакивает куда угодно, только не туда, куда надо. Вытереть, вычистить и высушить. Заодно невредно почистить контакты распределителя, например, мелкой шкуркой. Осмотрите так называемый «бегунок». Если на нем или на крышке распределителя обнаружите темный след электрического пробоя, деталь придется менять. Самым пристрастным образом проверьте провода, идущие от распределителя к свечам. Провода и их наконечники должны быть сухими и чистыми. Если с ними, на ваш взгляд, все в порядке, можно поставить крышку на место, восстановить соединения и попробовать завести двигатель. Если неисправность таилась под крышкой – двигатель заведется или, в худшем случае, хотя бы начнет чихать. Симптом тоже благоприятный – вы на верном пути. Правда, придется выворачивать, чистить и сушить свечи – в попытках завести двигатель вы залили их бензином. Если двигатель даже не чихает, свечи все равно придется выворачивать, чистить и проверять. Проще, если есть запасной комплект. Если вы уже добрались до этапа выворачивания свечей, можно довольно эффективно (и эффектно) проверить всю систему зажигания в целом. Подсоединив к вывернутым свечам высоковольтные провода, соберите свечи в пучок, как морковки, и обмотайте прямо по их резьбовой части голым мягким проводом. Убедитесь в том, что провод имеет контакт с каждой свечой, но не касается центральных электродов. Свободный конец провода соедините с массой. Расположив пучок свечей в удобном для наблюдения из салона месте, покрутите двигатель стартером. При этом между электродами свечей по очереди (в соответствии с порядком работы цилиндров) должны проскакивать веселые искры. Если это так, то вся система зажигания в порядке. Звук двигателя при этом будет очень непривычным – не пугайтесь, ведь он крутится с вывернутыми свечами. Долго не крутите. Хуже, если на втором этапе проверки имеет место другой вариант: искры между центральным проводом и «корпусом» нет. Значит, дело не в высоковольтных цепях. Дальнейшие поиски будут посложнее, оцените свое время и желание. Если и то и другое в наличии, приступайте к третьему этапу. Проверьте, подается ли напряжение на катушку зажигания. Это легко сделать тестером, а если его нет, можно использовать подкапотную лампочку. Правда, понадобится пара проводов, чтобы подключить ее к катушке. В классической системе зажигания подключать лампочку нужно между массой и входом первичной обмотки. На третьем этапе, как обычно, тоже возможны два варианта: напряжение на катушку либо подается, либо нет. Если подается, виновата катушка – пробой или короткой замыкание, что, впрочем, случается крайне редко. Катушку придется менять. Чаще бывает плохой контакт в креплении проводов к катушке. Или та же мокрая грязь, по которой искра утекает не известно куда. Иногда катушка начищена до блеска, но под ней сохраняется невидимая очень узкая полоска грязи – неплохой проводник. Если же на третьем этапе вы убедились, что напряжение на катушку не подается – виновата электроника или контакты и ненадежные соединения в низковольтной части системы зажигания. С электроникой (коммутатор и, реже, датчик в корпусе распределителя) вы не справитесь – для их диагностики нужно специальное оснащение. Можно разве что подергать разъем датчика на корпусе распределителя – вдруг поможет. Если же у вас автомобиль с классической контактной системой зажигания, можно искать дальше. Снимите с распределителя крышку и осмотрите контакты прерывателя – они могут окислиться, особенно, если машина некоторое время стояла без движения. Контакты нужно осторожно почистить тонкой шкуркой или специальным надфилем. Подергайте вычищенные контакты так, чтобы они то замыкались, то размыкались. Напряжение на них всего 12 вольт, поэтому дергать можно безбоязненно. Если чистка не помогла и напряжение на катушку, по-прежнему, не подается, еще раз советуем на время закончить попытки реанимации автомобиля, поскольку дальше начнутся сложности. Если же напряжение появилось (при дергании контактов лампочка мигает), восстанавливайте все развинченное и разобранное, заводите автомобиль и, может быть, еще успеет по своим делам. Если не заводится, но уже хотя бы чихает – выворачивайте свечи и… (см .выше). Не жмите до пола – не поможет Может получиться и так, что всю систему зажигания проверили, в ней все в порядке, а двигатель, хоть ты тресни, все равно не заводится. Значит, проблемы с другой из упомянутых ранее систем – системой питания,т. е. подачи топлива в двигатель. Если у вас машина с впрыском (инжекторной системой подачи) топлива – не прикасайтесь к ней (к системе). Вы можете лишь прийти к заключению, что сломалась именно она: искра есть, топливо подходит – значит, она, родимая. Лечение только в стационаре. В домашних условиях и у кустарей чинить ее бесполезно и даже вредно. В обычном карбюраторном двигателе топливная система попроще – бак, бензонасос, набор трубопроводов и карбюратор. Здесь можно поковыряться самому. Первым делом надо убедиться, что бензин поступает в карбюратор. Отсоедините шланг от карбюратора и нажмите на рычаг ручной подкачки топлива. Если забила довольно мощная струя бензина – все нормально, пора переходить к карбюратору. Бывает так, что бензин к карбюратору подается исправно, но в него почему-то не поступает. Если есть время и желание, снимите воздушный фильтр, после чего попросите кого-нибудь резко нажать на педаль акселератора. Или можете сами резко потянуть за тросик привода дроссельной заслонки. При этом смотрите в карбюратор сверху (воздушная заслонка открыта, иначе ничего не увидите): если в первом диффузоре не появилась струйка бензина – значит, в поплавковой камере его нет. Нет его там потому, что залипла игла клапана или (бывает не очень часто) полностью забит топливный фильтр в карбюраторе – он расположен перед поплавковой камерой. Или засорились жиклеры. Фильтр очищается продувкой, однако при отсутствии у вас нужных навыков лучше вообще не связываться с карбюраторными внутренностями, разбираться с заеданием игольчатого клапана, засорением жиклеров и другими тонкостями – пусть это делают специалисты. Если струйка в диффузоре есть, обратите внимание на пусковое устройство карбюратора – оно довольно часто выходит из строя. На иномарках начиная примерно с 70-х годов, применяется автоматическое управление воздушной заслонкой. Устройство без вашего участия в зависимости от температуры двигателя закрывает или приоткрывает заслонку насколько нужно, обогащая смесь при пуске двигателя. Если эта автоматика работает, можно попробовать ручные манипуляции с воздушной заслонкой, но здесь очень много вариантов и нет универсальных советов. Перед началом манипуляций подсоедините и закрепите отсоединенный ранее топливный шланг. Воздушный фильтр можно пока не устанавливать. Если заведется, дайте двигателю прогреться и с Богом (предварительно вернув на место воздушный фильтр).. Если при проверке подачи топлива бензонасосом окажется, что бензин из шланга не идет или струйка очень жиденькая, причину надо искать в засорившихся трубопроводах, фильтре тонкой очистки топлива или самом бензобаке – вы вполне можете продемонстрировать свою мастеровитость, прокачав бензопровод шинным насосом в направлении, обратном движению бензина,т. е. от карбюратора к баку. В баке должны быть слышны гулкие, булькающие звуки. С фильтром тонкой очистки топлива все просто. Хотя почти на всех современных моделях он выполнен в прозрачном корпусе, степень его загрязненности визуально определить нельзя. Грязный фильтр позволит завести двигатель, но не позволит нормально ехать. Если забит полностью – двигатель не заведете. Самая эффективная проверка: снять фильтр и, если нет нового, временно заменить его подходящей трубочкой, например корпусов шариковой ручки, лучше прозрачным – видно, как течет бензин. Не пытайтесь чистить фильтр – запаянный (или заклееный) корпус не разбирается. Если вы пришли к выводу, что у вашей машины не работает топливный насос, а запасного под рукой нет – «Возьмите другую машину…». Редкий, но самый неприятный диагноз мы оставили напоследок. Если стартер работает нормально, вы уже потратили кучу времени и убедились в том, что зажигание и питание в полном порядке, а автомобиль, тем не менее, не заводится – стоит осмотреть ремень привода распределительного вала. Впрочем, решайте сами, эту проверку можно провести и в начале, особенно если двигатель уже прошел более 60 тысяч. Сложность в том, что придется снять или хотя бы частично отогнуть верхнюю часть закрывающего ремень пластмассового кожуха. Возможно, у ремня срезались зубья – у ремней, как у людей, зубы теряются от старости. В этом случае распределительный вал не вращается и двигатель работать не будет. Понятно, что беззубый ремень требует замены (тем, у кого автомобиль с цепным приводом распредвала, эта неприятность не грозит). Процедура замены ремня не сложна, но хлопотна. Осуществляется в стационаре. Хорошо, если все ограничится заменой только ремня, а не погнутых клапанов или всей головки блока – такое тоже бывает. Поменьше нахлебников Стоит сказать пару слов об аккумуляторе. Поскольку на большинстве современных автомобилей он необслуживаемый, нет смысла приводить здесь инструкции по эксплуатации. Дадим лишь несколько дополнительных советов, как подольше сохранить аккумулятор жизнеспособным. Не увлекайтесь напичкиванием вашей машины дополнительными потребителями энергии. Тот факт, что в энергетическом балансе машины предусмотрен опреденный запас, позволяющий подключаться двум-трем «нахлебникам», не означает, что можно навешивать на автомобиль шесть клаксонов и десять противотуманных фар – имейте чувство меры. К тому же, если вы подключаете непредусмотренные цацки самостоятельно, велика вероятность повреждения изоляции. Да и вообще как показывает практика, любое, даже самое квалифицированное оперативное вмешательство в электропроводку автомобиля рано или поздно дает о себе знать. Неприятностями. Если ваш аккумулятор дышит на ладан, старайтесь не гулшить двигатель во время бесчетных остановок в городе. Ничто так не насилует батарею, как частое пользование стартером. И последнее (это касается не только аккумулятора, но и всего электрооборудования в целом). Запомните: все клеммы, контакты, наконечники проводов должны быть сухими и чистыми и хорошо прилегать к «местам назначения». Грязная, замасленная изоляция рано или поздно пробивается, а подгорание и окисление любой контактной поверхности может послужить единственной (и достаточной) причиной отказа системы зажигания. Или пожара. На этом можно остановиться. Дотошные автолюбители, несомненно, обратили внимание на некоторую поверхностность наших советов. Признаемся, мы намеренно не желаем углубляться в дебри. Чтобы не провоцировать вас на самолечение – оно к добру не приводит. Понимание природы болей внизу живота справа не означает, что вы сами должны удалять у себя аппендикс. Но описать врачу симптомы аппендицита вы должны точно. Очень помогает лечению. Видеонаходка: Вечно надежная Лада 2107 | Новости В честь Московского автосалона этого года, вот небольшое (сатирическое) путешествие по переулку памяти российского автопрома. Учитывая впечатляющее богатство страны, сцены «Крокус Экспо» в настоящее время заставлены горячими концептами и роскошными машинами высокого класса, поэтому трудно поверить, что то, что сейчас является крупнейшим автомобильным рынком Европы, когда-то было практически отрезано от Запада. И если сегодня в поездке на Родину вы, скорее всего, увидите немало «Мерседесов», «БМВ» и прочих дорогих марок, то двадцать лет назад дороги страны были заполнены автомобилями вроде непритязательной «Лады 2107»9. 0003 Известный на внутреннем рынке как ВАЗ 2107, маленький седан Lada на самом деле был моделью класса «люкс» с такими дополнительными функциями, как хромированная решетка радиатора, и экспортировался во многие страны Европы и даже в Канаду и Бразилию. . Однако, как мог убедиться создатель этого видео на собственном опыте, к сожалению, винтажная продукция ВАЗ не была известна своим превосходным качеством, хотя большинству экземпляров потребовалось чуть больше времени, чем этому, чтобы развалиться. Ужесточение норм выбросов вытеснило Lada из большинства европейских стран на 1997, но, что удивительно, несмотря на то, что компания переделывает себя в современного автопроизводителя, в некоторых частях мира старый 2107 все еще производится. Так что, если вы ищете классический пример инженерной мысли советской эпохи, отправляйтесь в путешествие в Египет или на Украину, и вам может повезти найти его, хотя, надеюсь, ваш опыт владения не заставит вас создавать что-либо подобное. Компьютерная реклама ненависти. Да, и если вам интересно, русская надпись в конце этого «рекламного ролика» гласит: «Легендарный ВАЗ 2107: Качество. Безопасность. Традиции». Лучше и не скажешь. Проверьте видео здесь. Источник: YouTube. Пакет Tesla Model S Plaid Track Pack открывает максимальную скорость 200 миль в час Обзор: Удивительно тревожный поиск закваски Это самое удобное сиденье в любом автомобиле? Рекомендованные истории MotorTrend Mazda RX-7, звезда двух фильмов «Форсаж», может стать вашей Rodrez| 5 мая 2023 г. Что делает GM с этим Camaro 1980-х годов? Эд Тахани | 16 июля 2019 г. Элон – Как вы стали повелителем мемов в Твиттере? Уильям Уокер| 00Z»> 17 июля 2019 г. Генеральный директор Aston Martin о Valhalla, Vanquish и Lapping the ‘Ring Дункан Брэди| 18 июля 2019 г. Суперкар Сделка! Chevrolet Corvette Stingray 2020 года будет стоить дешевле 60 000 долларов Alex Leanse | 19 июля 2019 г. Chevrolet Corvette Stingray 2020 года: вот как мы собирали наш Сотрудники Motor Trend | 22 июля 2019 г. Популярные страницы 2023 Ford F-150 Tremor против Chevy Silverado 1500 Trail Boss, Ram 1500 Rebel, Toyota Tundra TRD Pro: Битва мясных бластеров! Tesla Model S Plaid Track Pack открывает максимальную скорость 200 миль в час : Удивительно напряженный поиск закваски Это самое удобное сиденье в любом автомобиле? Печально известная Lada Riva также является одной из самых продаваемых машин всех времен Сделанная в России и редко надежная, Lada Riva общепризнанно считается плохой машиной. Но если он так вернулся, почему он также является одним из самых продаваемых автомобилей всех времен? В конце концов, автомобиль производился 32 года и практически не изменился. Так как же этот культовый драндулет покорил кошельки и сердца 18 миллионов человек? Лада Рива припаркована на улице | Роман ПименовТАСС через Getty Images История происхождения Lada Riva Первоначально основанная на Lada Жигули 1970 года, рестайлинговая Лада Рива впервые сошла с конвейера в 1980 году. Хотя до этого Жигули были переименованным Fiat 125, платформа которая существует с 1966 года. Таким образом, с самого начала Lada Riva было уже 14 лет. Но если Лада Жигули была символом статуса среди советского населения, Лада Рива была достижимым символом статуса. Мало того, что в 70-е годы, когда выпускались Жигули, иномарки в России не продавались. А автомобили действительно были символом богатства, потому что в то время они либо были, либо их не было. «Жигулы» и «Рива» были автомобилями, доступными советскому населению, и они мгновенно стали хитом в стране. А в 1983 году, когда Riva экспортировалась в другие страны, она продавалась относительно неплохо. В основном это связано с тем, что в 1919 году Lada стоила 3158 фунтов стерлингов.83, или 15 345 долларов в сегодняшних деньгах. И из-за такой низкой цены автомобиль пользовался высокими продажами в Европе. Понятно, что ненадолго, но об этом позже. Дело в том, что легко критиковать автомобиль за его ненадежные тенденции и древнюю архитектуру (помните, автомобиль практически не менялся с 1980 по 2012 год), но Lada Riva многое сделала правильно в свое время. Специально для условий Советского Союза «Рива», пожалуй, самый простой автомобиль из когда-либо созданных Лада Рива/Жигули/ВАЗ 1207 | Роман ПименовТАСС через Getty Images Для справки: советские материалы не отличались высоким качеством, а рабочие не отличались высокой квалификацией. Так что на самом деле Lada Riva — это мощеная попытка создания автомобиля. И в некотором смысле это было идеально для населения. Во-первых, несмотря на то, что машина была заведомо ненадежной, ее было до смешного легко починить. Вы могли взять деталь практически из любой когда-либо созданной Lada Riva, вставить ее в свою и снова запустить. Легкость ремонта и общая неприхотливость перевешивали общую ненадежность автомобиля. Я бы сравнил это с собакой. Если у вас есть собака, она не может сама пописать или добыть еду, это простые задачи, с которыми вы должны ей помочь. Lada Riva может заглохнуть и заглохнуть, но при достаточной помощи она снова заработает. Но были некоторые инженерные работы, хотя и очень упрощенные. Если вы не знали, в России довольно холодно. Но отчасти из-за их замечательной долговечности (а не надежности) Lada Rivas не требовалось много тепла для запуска. Они работали в таких холодных условиях, которых не было у многих классических автомобилей того времени. Итак, для густонаселенного населения России Лада Рива была прекрасным автомобилем. Да, они были одними из немногих автомобилей, доступных в России к началу, но они также были доморощенными. Но шли годы, все начало рушиться… в буквальном смысле. Падение Lada Riva в прямом и переносном смысле Старая Lada Riva на дороге | Криль КудрявЦЕВ/AFP через Getty Images) Связанный 1991 год ознаменовался распадом Советского Союза. Тем не менее, несмотря на крах одного правительства и приход к власти другого, Lada Riva продолжала успешно продаваться в других странах. Не было до 1997, когда новые конкуренты и нормы выбросов вытеснили Lada Riva с зарубежных рынков. А к тому времени иномарки просочились в новую Россию. Для сравнения, Lada Riva (и российские автомобили в целом) просто не могли конкурировать с иностранными автопроизводителями. Но люди остались верны «Риве», так как это был один из последних символов советской эпохи. Эпоха, когда многие считали, что Россия может победить в холодной войне. И пусть «Лада» не была хорошей машиной, это была машина России, символ статуса и независимости от остального мира. Все это исчезло с годами. Замена радиатора печки шевроле нива с кондиционером без снятия панели: Самостоятельно меняем радиатор печки автомобиля «Нива Шевроле»: пошаговые инструкции с фото и видео. Отопительная система Chevrolet-Niva: смена теплообменника обогревателя салона Posted on 13.07.202323.04.2023 by alexxlab Ремонт и замена блока управления печкой Шевроле Нива Современные люди предпочитают иметь в собственном распоряжении транспортные средства, позволяющие совершать перемещения в любом направлении в то время, когда именно им это максимально удобно. К сожалению, автомобили приносят своим владельцам не только радостные моменты, но и неприятные сюрпризы. Рано или поздно некоторые механизмы выходят со строя, поэтому автомобиль Шевроле Нива, как, впрочем, и другие, активно нуждается в участии своего владельца. Некоторые ремонтные работы провести без необходимого багажа технических знаний невозможно, поэтому приходится прибегать к услугам автослесарей. Однако существуют такие виды работ, которые можно выполнить собственными силами, предварительно ознакомившись с рекомендациями тех, кому уже приходилось сталкиваться с такими проблемами. Научиться извлекать блок управления важно каждому владельцу Шевроле Нивы, поскольку и он сам может выходить со строя, а также его демонтируют, чтобы обеспечить доступ к тягам привода заслонок и лампам подсветки. Безусловно, и эти действия проводятся, если только перечисленные элементы демонстрируют свою неисправность, поэтому нуждаются в замене на новые. Алгоритм снятия Прежде чем приступить к любым действиям с приборами, которые имеют статус «электро», достаточно важно отключить минусовую клемму от аккумулятора во избежание возникновения несчастного случая, сопровождающегося поражением электротока. https://www.youtube.com/watch?v=yBk3ryhpvnQ Теперь возьмитесь за основу ручки регулятора температурного режима, слегка потяните её на себя. Вы увидите, что она поддаётся вашему движению, поэтому продолжайте её тянуть на себя, пока она полностью не отсоединится от панели. Не совершайте при этом резких движений, чтобы не спровоцировать механическое повреждение снимаемых элементов. Далее, точно таким же способом снимите: ручки регулятора направления воздушного потока; переключатель скоростного режима работы вентилятора. После того как все три переключателя демонтированы, вооружитесь отвёрткой и, слегка ею поддев, снимите рычаг управления циркуляцией воздуха. Теперь вам ничто не будет препятствовать, вы можете без затруднений снять саму облицовку блока управления. Так же аккуратно подденьте в нескольких местах отвёрткой и извлеките её. Под облицовочной панелью вы обнаружите два самореза, открутить которые вам будет легко, воспользовавшись крестообразной отвёрткой. После таких действий можете аккуратно извлечь сам блок управления. С обратной стороны вы увидите, что к блоку присоединена колодка проводов, подсоединённых к переключателю режимов скоростей, безусловно, выньте и её. Точно так же найдите колодку проводов, подключаемых к лампам подсветки, их тоже отсоедините. Если на вашем автомобиле установлен кондиционер, тогда вам нужно дополнительно отсоединить шланги от вакуумного выключателя. Чуть ниже вы обнаружите скобу, удерживающую оболочку тяги привода заслонки. Её вам нужно поддеть аккуратно отвёрткой. Точно так же проделайте с другими тягами, обеспечивая полное отсоединение блока управления. Как вы смогли наглядно убедиться, нет особых сложностей при проведении демонтажа блока управления. Однако вы понимаете, что проделывать такие манипуляции ради интереса, практического эксперимента, конечно же, не следует. Часто приходится снимать блок, если перегорели лампы подсветки. Заменить их просто, достаточно прокрутить патрон в противоположном направлении, вынуть его, заменить лампу, а затем совершить все действия в обратном порядке. А также приходится разбирать блок управления, когда вы обнаруживаете, что отопитель вашей Шевроле Нивы не функционирует или работает с большими проблемами. Очень часто выходит со строя сам электрический блок управления печкой, установленный на вашу Ниву. В этом случае придётся вам обратиться всё-таки за помощью к квалифицированным электрикам, поскольку снять блок вы сможете, но выявить причину проблемы вы не сможете. Для проведения таких работ очень важно иметь разнообразный инструмент, приборы, тестеры и устройства, а также важно обладать отличными знаниями в электрике. Итак, если вы недовольны тем, как работает печка на вашей Шевроле Ниве, вам не нравится то, что салон авто прогревается медленно, тогда действуйте смелее, ищите причины, устраняйте проблемы, вооружившись рекомендациями и необходимыми инструкциями, и наслаждайтесь отличной работой авто. Прайс-лист и цены сервиса Лидер *Цена может быть изменена в связи с непредвиденными трудозатратами — проведением слесарных, или иных доп. Установка дхо своими руками на поло седан: Дневные ходовые огни на Фольксваген Поло седан Posted on 13.07.202322.04.2023 by alexxlab Тюнинг Volkswagen Polo 5 поколение [рестайлинг] В связи с высокой волатильностью рубля, часть цен на сайте может быть неактуальна. Подробности уточняйте у менеджеров. МаркаAlfa RomeoAudiBMWCadillacCheryChevroletExeedFordGeelyHavalHondaHyundaiInfinitiJeepKiaLand RoverLexusMaybachMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPorscheRenaultSkodaSsangYongSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoAcuraAlfa RomeoAston MartinAudiAurusBentleyBMWBugattiBYDCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDatsunDodgeExeedFAWFerrariFiatFordGACGeelyGenesisGMCGreat WallHavalHondaHummerHyundaiInfinitiIsuzuJaguarJeepKiaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLifanLincolnLotusMaseratiMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPaganiPeugeotPorscheRenaultRolls-RoyceRoverSaabSaleenScionSEATSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiTeslaToyotaTVRVauxhallVolkswagenVolvoМодельПоколениеКузовМодификация Услуги установочного центра ТОП ТЮНИНГ (Москва) для Volkswagen Polo 5 поколение [рестайлинг] Стайлинг и кузов авто Устранение вмятин без покраски Установка тюнинг обвесов Окраска и кузовной ремонт Ремонт тюнинг обвесов Установка защитных сеток в решетку и бампер Детейлинг и уход за авто Детейлинг и защита для кузова Полировка и бронирование оптики Химчистка и уход за салоном автомобиля Тонировка и уход за стеклами Антигравийные пленки и винил Ремонт и тюнинг оптики Замена линз в оптике Ремонт оптики LED вместо обычных ламп Установка ДХО и ПТФ Установка доп оборудования Установка электронного выхлопа Установка доводчиков дверей Безопасность и защита от угона Установка дополнительных опций Модернизация выхлопной системы Новые услуги Наши работы Замена противотуманной фары Фольксваген Поло Седан и установка ламп ПТФ руками профессионалов в СПб На дорогах достаточно часто происходят мелкие дорожно-транспортные происшествия, в результате которых на автомобилях появляются незначительные повреждения. Как показывает статистика, противотуманные лампочки страдают чаще других. При ударе они трескаются, ломаются и царапаются. Естественно, в этом случае владельцы автомобилей, в том числе Фольксваген Поло седан, обращаются в автосервис. Профессиональная замена противотуманной фары Фольксваген Поло Седан – гарантия качества Специалисты нашего автосервиса имеют высокую квалификацию и богатый опыт ремонта самых разных неисправностей, в том числе и противотуманной фары. Мы выполняем следующие операции, которые могут понадобиться при замене противотуманной фары: Демонтаж старой и монтаж новой фары; Замена лампочки противотуманной фары; Замена предохранителя; Замена реле; Ремонт элементов электрооборудования; Поиск пробоев в питании и его восстановление. ВАЖНО! Во время того, как будет проводиться на Поло Седан замена ламп ПТФ нужно быть очень внимательным. Если использовать неподходящие, т.е. слишком большие лампочки, то они будут нагревать пластмассу, и противотуманная фара оплавится или потускнеет. Противотуманная фара может оплавиться достаточно быстро. Если в ходе эксплуатации она слишком сильно нагревается, то, возможно, в скором времени произойдет ее оплавление. Такая ошибка чаще всего допускается водителями, которые имеют небольшой опыт. Специалисты нашего автосервиса не допускают таких ошибок. Поло Седан: замена противотуманных фар специалистами Некоторым может показаться, что на Поло Седан замена противотуманных фар и их регулировка противотуманных фар – это операция достаточно простая, которая не требует особых знаний и опыта, но это не так. Для исправной и бесперебойной работы необходимо, чтобы ремонтными работами занимался профессионал. Все мы знаем, зачем нужны противотуманные огни. Они используются во всех современных автомобилях и практически являются незаменимыми. Сегодня используются лампочки, имеющие белый и желтый цвет, с широким и плоским лучом, который способен разрезать туман. Такой направленный свет помогает водителю видеть дальше, даже при достаточно плотном тумане. СПРАВКА. Если свет не будет отрегулирован должным образом, то видимость будет низкой. Специалисты нашего автосервиса производят качественную замену противотуманных огней Фольксваген Поло. Они регулируют границу пучка света таким образом, чтобы обеспечить хорошую видимость. Причины отсутствия света в противотуманных фарах Противотуманные фары, как и другие элементы световой системы в автомобиле, могут перестать гореть по различным причинам. Прежде чем производить на Поло Седан замену ламп ПТФ или саму фару, необходимо проверить, цел ли предохранитель. Бывают случаи, когда вместо стандартного предохранителя вставляют другой на замену с меньшим или большим напряжением. В таком случае лампочки могут перегореть или вообще не гореть. Для того чтобы найти нужный предохранитель среди прочих, специалисты используют схему, которая обычно имеется на блоке. После осмотра они ставят вердикт: исправный или неисправный предохранитель. Если с ним все в порядке, то возможно, что просто перегорела лампочка. Для ее замены необходимо снимать фару. Процесс замены противотуманной фары Фольксваген Поло седан Замена противотуманной фары Фольксваген Поло Седан может доставить немало проблем, если будет деформирован бампер или декоративная панель. Это может заметно усложнить работу автолюбителей, но не автомобильных мастеров нашего сервиса. При замене фары в обязательном порядке выполняются следующие операции: В отверстие накладки бампера, которое имеется во всех автомобилях модели Фольксваген Поло седан, вставляется проволочный съемник. Он имеется в комплекте набора инструментов. Затем аккуратными движениями необходимо тянуть съемник вперед, для того, чтобы достать его из своей ниши. Используя отвертку, поочередно откручиваем имеющиеся винты, которые крепят фару к корпусу. Далее необходимо аккуратно сдвинуть фару так, чтобы не повредить проводку и другие составные элементы. После этого можно производить отсоединение разъема, который находится на задней стороне фары. Сделать это без определенной сноровки быстро не получится, поскольку необходимо прижимать разъем к корпусу и нажимать на фиксатор. Следующим этапом происходит снятие лампочки и патрона. Для этого необходимо провернуть патрон с лампой против часовой стрелки до упора. Берется новая фара и вставляется в разъем, а затем поворачивается по часовой стрелке до щелчка. При этом необходимо убедиться в том, что она держится уверенно. Далее происходит подсоединение разъема к лампе, при котором произойдет щелчок. При установке фары на свое место необходимо аккуратно совмещать отверстия. Последним этапом происходит прикручивание фары и вставка декоративной накладки. Казалось бы, в замене противотуманных фар Фольксваген Поло Седан нет ничего сложно, но это не так. Если не учесть некоторых нюансов, то можно еще больше усугубить ситуацию и через некоторое время приехать на дорогостоящий ремонт. Сделай сам: Установка противотуманных фар ДХО европейского стандарта на мой Volkswagen Polo Я всегда хотел иметь пару ДХО на своем автомобиле, но понятия не имел, как сделать это самым простым способом. Компания BHPian Fluidicjoy недавно поделилась этим с другими энтузиастами. Добавление ДХО в стиле оригинальной комплектации на Polo Я подумал, что напишу этот действительно классный ДХО DIY , о котором я думал с тех пор, как приобрел наш Polo. Хорошо известно, что Highline+ Polo или GT TSI не предлагаются с причудливыми светодиодными фарами GTI, и, следовательно, на автомобиле вообще не было ДХО. Хорошо иметь ДХО, стандартная функция для большинства автомобилей 2021 года, и, честно говоря, они не только для стиля, но и на самом деле обеспечивают достойную функцию безопасности, если реализованы правильно. Даже наш Grand i10 поставлялся с красивыми яркими ДХО, которые управляются стояночным тормозом. Итак, приобретение пары ДХО всегда было в моем списке дел, но я понятия не имел, как я собирался сделать это максимально чистым способом . OEM-способ получить ДХО на Polo 6R без новой фары в сборе было чтоб ДХО работало в противотуманках. Впервые я увидел эту реализацию в европейской версии Polo 6R, которая имела галогенные ДХО в самой сборке противотуманных фар. На автомобиле индийской спецификации место для ДХО — это пустое место . Сзади есть пластиковая накладка, но отражатель цельный, без ДХО. Заявление об отказе от ответственности Это модернизация, которую я не завершил самостоятельно, так как в конце концов перешел на ДХО, встроенные в фары. Большинство перечисленных деталей и соединителей имеют перекрестные ссылки, чтобы обеспечить их прямую посадку. Тем не менее, некоторые незначительные элементы все же могут отличаться, когда вы начнете делать это на своем автомобиле. Мой друг и энтузиаст Polo Прерак успешно смог установить эти ДХО на свой Polo с помощью этих рекомендаций, поэтому я уверен, что вы тоже сможете. Эта ветка не была бы такой яркой и ясной без фотографий и видео, на которые он нажимал, документируя свой рабочий процесс. Открытие Когда в прошлом году я устанавливал китайский автоматический переключатель фар, мне было любопытно увидеть разные обозначения на контактном разъеме фары T17. TFL, NSL, 56* были одними из обозначений Я видел. Оказывается, это короткие формы для разных терминалов и индикаторов на языке VW. Затем, используя тестер непрерывности, я обнаружил, что пустой слот на T17/3 на переключателе фар работает как правильный ДХО с появлением и исчезновением напряжения, как и должно быть для схемы ДХО. Еще несколько поисков помогли мне найти ссылки на собственную электрическую схему VW для DRL, который питался от T17/3 и, таким образом, родился идея подключить ДХО к Polo, используя маршрут OEM. Мы начали это обсуждение с того, что в стандартных противотуманных фарах нет готовых приспособлений для установки лампы ДХО, поэтому, если вы не хотите модифицировать какое-либо штатное приспособление, лучше всего купить новую пару. штатных противотуманных фар GTI. По опыту моего друга Шиталя (который является страстным и хорошо осведомленным мастером VAG), эти импортные противотуманные фары намного лучше, чем противотуманные фары индийского производства. Покупка этой новой детали дает вам специальный слот и держатель лампы для этого ДХО, и все, что вам нужно сделать сейчас, это завершить проводку. Номера деталей для этой противотуманной фары с ДХО: 6C0 941 661 и 6C0 941 662. В последний раз, когда я проверял, они стоили около рупий. 13-14к за пару. Вы можете найти OEM-эквиваленты на eBay в Великобритании по более низкой цене, но чистая цена окажется не такой уж большой, как только они пройдут нашу непредсказуемую индийскую таможню, которая может отправить их вам беспошлинно или даже может возмутительно оценить их в 2 раза. В 2,5 раза дороже, чем они на самом деле стоят. 92 — N 906 844 05 — Переключатель фар T17/3 Предохранитель: 15A (SB56), контакты блока предохранителей — N 907 327 03, если проводка идет от блока предохранителей Лента TESSA — тканевая, мягкая Винт Torx T20 для откручивания противотуманок -фары Держатели ламп оказались для меня немного дорогими, так как я их импортировал, но я слышал, что их можно было приобрести примерно за рупий. 3000 за пару на месте. Эти держатели также могут быть на борту нескольких старых автомобилей Skoda Superb и Passat, и если вы любите искать использовали запчасти , тогда это может получиться невероятно дешево. Я раздобыл держатели для дооснащения ДХО на своей машине, но в итоге отправил их Прераку, который, несомненно, был более взволнован, чем я, чтобы установить их на свою машину. Вот еще один детальный взгляд на патрон . Этот держатель лампы может вместить ламп W21W , а также вы можете использовать светодиодную лампу. Держатель поворачивается и фиксируется на секции ДХО противотуманных фар. Он также имеет уплотнительное кольцо для защиты от воды, поэтому перед установкой убедитесь, что оно не порезано и не повреждено. Если у вас есть сомнения по поводу герметизации, то я рекомендую сделать небольшие валики силиконовой прокладки, чтобы обеспечить еще лучшую гидроизоляцию. Затем, чтобы подключить эти держатели ДХО к источнику питания, вам нужно найти несколько разъемов для ламп. 1J0 973 722 — правильный разъем для держателя лампы, который мы использовали. Я проконсультировался и проверил этот номер детали с другим энтузиастом Polo, доктором Патилом. Ненавижу признавать, что Aliexpress действительно был отличным местом для поиска электрических разъемов и обжимных зажимов, и если вы посмотрите 1J0 973 722 на Aliexpress, вы получите полный комплект разъемов вместе с водонепроницаемыми уплотнениями и обжимными зажимами, который выглядит что-то вроде этого. Если есть возможность, то я бы порекомендовал достать весь комплект и обжать его свежим комплектом проводов и обжимки. Если это не сработает, попробуйте найти этот разъем на свалке вместе с проводами. Тем не менее, потенциальный недостаток при получении со склада металлолома заключается в том, что стандартного калибра проволоки может оказаться недостаточно или недостаточно прочным для вашего проекта. Не для всех устройств, которые могут использовать один и тот же разъем, может потребоваться один и тот же калибр проводов, поэтому убедитесь, что ваши провода имеют правильные характеристики. 92 провода калибра , которые можно купить в местном автомобильном магазине. Если вам нравится кодировать свою работу цветом, купите провод Red для питания и Brown для земли. Опять же, чтобы ошибиться в сторону безопасности, вам лучше иметь большую жилу, чем меньшую. Упрощенная электрическая схема (измененная на основе официальной электрической схемы ДХО VW) Как это работает? Это не управляемый BCM DRL для BCM High. ДХО питается от выключателя света из гнезда Т17/3 и защищено предохранителем на 15А. В зависимости от того, насколько вам удобно работать с блоком предохранителей, вы можете подключить его к стандартному блоку предохранителей или просто подключить встроенный предохранитель между проводами, чтобы замкнуть цепь. Предохранитель на 15 А был указан в заводской спецификации для ламп накаливания мощностью 21 Вт. OEM-способ подключения любого аксессуара заключается в подключении его в блоке предохранителей, но это может быть сложно для большинства людей, у которых нет нужных инструментов и которые раньше не работали с предохранителями в своих автомобилях. Просто для ясности, в этом случае мы не подключаем питание от другой цепи, поэтому отвод предохранителя не совсем правильный вариант. Прерак использовал предохранитель, который находится в пластиковом корпусе и поместил его в моторный отсек. Он расположен вдоль крыла, и его можно обнаружить, наблюдая за двумя красными проводами. Обратите внимание, что в отличие от электрических аксессуаров, таких как видеорегистраторы, камеры заднего вида и т. д., которые мы подключаем к аккумулятору, эти ДХО питаются от выключателя фар, и, следовательно, нам не нужно подключаться к предохранителю питания (+15 или +30). В этом прелесть этой модернизации. Если кто-то все еще хочет подключить его к полностью пустому слоту в блоке предохранителей, вам необходимо приобрести два штифта блока предохранителей — N 907 327 03. За этим последуют процедуры извлечения вентиляционного отверстия в пространстве для ног водителя, блока предохранителей. извлеките стопорный штифт и вставьте провода, и верните все обратно, не повредив большой жгут проводов, который относится ко всему в вашем автомобиле. Встроенный предохранитель был бы очень простым и удобным для этой модернизации, и вы можете купить его всего за рупий. 50. Быстрый рабочий процесс Подготовка сборки противотуманных фар для установки новых ламп ДХО. Снять противотуманку с автомобиля. Сверление отверстия в области пустого рефлектора для крепления держателя лампы. Установите патрон лампы ДХО. Монтаж ламп. Проводка Выполнение проводки по схеме. Прокладка проводов к противотуманным фарам и прокладка проводки в салоне автомобиля. Подключение разъемов plug and play к переключателю фар через предохранитель. Подключение соответствующих точек заземления в соответствии с длиной проводки и удобством. Тестирование Сверление отражателя Чтобы освободить место для ДХО, нужно мелко обрежьте вдоль заготовки вырез , чтобы здесь можно было зафиксировать держатель ДХО. Возможно, вам придется использовать несколько инструментов, и вам понадобится много терпения, чтобы сделать это правильно. После этого держатель повернется и зафиксируется внутри этого нового пространства ДХО. После того, как вы закрепите держатель, вам все равно придется врезаться в чашу отражателя. Я лично был параноиком по поводу этого шага, потому что он казался самой сложной частью этого DIY. Используя дрель, вы можете аккуратно вырезать эту чашу отражателя и сделать отверстие нужного размера в зависимости от того, какой размер лампы или светодиода вы хотите использовать. Я ожидал, что во время бурения внутрь упадет много мусора , но если использовать перевернутый верстак, то можно уменьшить количество мусора, оставшегося внутри. Если после сверления внутри есть какой-либо мусор, то гибкая мягкая щетка или пылесос должны быть хорошим вариантом, чтобы очистить эту камеру ДХО и подготовить ее для размещения новой лампы. Подготовка и прокладка проводов Приведенная выше схема невероятно проста. У нас есть один провод, идущий к переключателю фар на T17/3, и вы можете найти обжим с номером детали 9.0005 Н 906 844 05 . Чтобы получить доступ к выключателю фар и разъему T17, вам придется снять боковую панель со стороны водителя вместе с выключателем фар, который можно повернуть и элегантно вытащить. Если вы делаете это на очень ранних автомобилях, таких как 2012-2013 годов, то не повредит один раз проверить переключатель, чтобы увидеть, есть ли у него контакт DRL на T17/3. Другой способ перепроверить — использовать мультиметр и проверить питание на T17/3. Это Провод T17/3 разделяется на два провода , которые идут по обе стороны от ДХО. Это основной провод питания, который будет запускать ДХО и выключать его при включении фар. Так же, как они должны. Для каждого ДХО также требуется заземление . Вы также можете сделать аналогичную схему, сделав длинный общий провод заземления, но я предпочитаю иметь две независимые точки заземления для двух ДХО. В моторном отсеке есть много точек заземления , и если у вас есть кольцевой разъем на конце провода заземления, вы можете подключить кабель заземления к любой ближайшей к вам точке заземления. Соединение и склеивание жгутов Автомобильную проводку можно соединить несколькими способами в зависимости от ваших предпочтений. Существует так много различных способов соединения проводов, и я видел как минимум 3-4 хороших на YouTube. Пайка, X-образные соединения (соединения Western Union) и обжимные клеевые припои — это лишь некоторые из вариантов, которые я использовал в прошлом. Независимо от того, какой из них вы используете, убедитесь, что соединение плотное и плотное и не отрывается легко. Слой изоляционной ленты или термоусадки сделает ваш стык коррозионностойкий , если вы планируете хранить его в моторном отсеке, где он может получить доступ к влаге во время сезона дождей или мойки. Прерак использовал термоусадок , чтобы подготовить свои жгуты и обмотать провода лентой Tessa. Есть два типа автомобильных лент , с которыми я сталкивался, работая на автомобилях VW. Более мягкие, которые я нашел в салоне, и чуть более упругий, более термостойкий и более подходящий для проводки в двигателе. Поэтому убедитесь, что вы выбрали тот, который вам нужен, поскольку продавцы на Amazon, похоже, предписывают один тип для обоих целей. Для автомобилей с автоматической коробкой передач пустая резиновая втулка для несуществующего цилиндра ручного сцепления является одним из самых быстрых способов провести провода из моторного отсека в салон. Эту втулку следует снять, чтобы сделать небольшое отверстие для подачи проводов, а затем снова надежно прикрепить к брандмауэру двигателя. Для автомобилей с механической коробкой передач вы можете использовать втулку дверного крыла или втулку проводки под пластиковым покрытием ветрового стекла со стороны пассажира для подачи провода внутри к выключателю света, но я хотел бы знать, есть ли любые более удобные маршруты для машин с МКПП, так как лично я ни на одном не работал. Средство для очистки топливной системы инжекторного двигателя: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте… Posted on 13.07.202323.05.2023 by alexxlab какую выбрать и как использовать Существует большое количество разнообразных двигателей, которые разделены на группы по типу потребляемого топлива, способу впрыска и многим другим параметрам, но можно уверенно утверждать, что бензиновые инжекторные двигатели одни из самых распространенных. Их популярность обусловлена более высоким КПД и мощностью двигателя при меньшем расходе топлива. Инжекторы пришли на смену карбюраторам, основное отличие в том, что карбюратор готовит смесь откуда она попадает в цилиндр, инжектор обеспечивает точное дозирование и подачу топлива непосредственно в цилиндр, принцип работы аналогичный применяемому в дизельных двигателях, разница только в способе зажигания топлива, в инжекторном двигателе смесь воспламеняется искрой от свечи, а в дизельном за счет сжатия. Преимущества инжектора в сравнении с карбюратором: увеличение мощности двигателя до 10% без изменения конструкции; меньший расход топлива; меньшее количество токсичных и вредных веществ в выхлопных газах; точное дозирование топлива и обеспечение оптимального количества в зависимости от режима работы двигателя. Появление инжектора — это новый этап в развитии бензиновых двигателей, поднимающий его характеристики на более высокий уровень и снижающий отрицательное влияние на природу. Причины загрязнения инжектора и форсунок Главная причина из-за которой снижается стабильность работы инжекторного двигателя достаточно очевидна, это низкое качество отечественного бензина. Режим работы двигателя, условия эксплуатации, стиль вождения и многие другие факторы на которые любят грешить автовладельцы по сути не оказывают никакого влияния. Физически процесс выглядит следующим образом: большая часть марок отечественного бензина по сравнению с импортным содержит слишком большое количество примесей и присадок, которые повышают октановое число и улучшают другие показатели топлива. Бензин содержит примеси бензола, серы, олефина, воды и даже газоконденсата. При сгорании в цилиндре подобный коктейль способствует образованию смолистых и лаковых отложений которые трудно удаляются, они откладываются в системе подачи топлива, цилиндре. Даже тончайший слой в 5 мкм способен заметно повлиять на пропускную способность форсунки и уменьшить ее на 25%, в результате двигатель начинает работать нестабильно. Как понять, что ухудшение работы двигателя связано с загрязнением инжектора? потеря мощности и приемистости; сложности с запуском двигателя; увеличенный расход топлива; неустойчивая работа двигателя на холостых оборотах и переходных режимах; повышение СО и других токсичных веществ в выхлопе; детонация. Способы чистки инжектора На сегодняшний день наиболее актуальны два способа промывки инжектора — химический и ультразвуковой, в обоих случаях используются специальное оборудование. Химическая промывка инжектора подразумевает использование химикатов и специальной установки, которая подключается напрямую к системе впрыска и под давлением подает моющий раствор в двигатель и обеспечивает его циркуляцию. Плюс этого способа в том, что кроме форсунок и инжектора промываются и остальные системы двигателя, также нет необходимости в частичной разборке двигателя и демонтаже форсунок действие химического способа промывки основано на растворении отложений и засоров. Ультразвуковая промывка требует частичной разборки двигателя и снятие форсунок, при этом способе промывки инжектора промываются только форсунки. Они помещаются в ультразвуковую ванну, заполненную специальным раствором, который под действием ультразвуковых колебаний производит очищение. Ультразвуковая чистка форсунок требует более сложного оборудования и квалифицированного персонала, поэтому ее цена заметно выше. Присадки для чистки инжектора и топливной системы автомобиля Многие автопроизводители учитывают условия эксплуатации своих автомобилей в тех или иных условиях и рекомендуют, а иногда и регламентируют применение различных присадок в топливо для очистки инжектора и топливной системы. Присадки бывают направленного действия и комплексного, их можно разделить на несколько групп: присадки очищающие отдельные элементы топливной системы; присадки для прочистки форсунок; cприсадки для изменения свойств топлива. Присадки для промывки топливной системы и инжектора бывают: комплексные; с мягким очищающим эффектом; направленного действия (очищают только те детали, для которых предназначены). Для получения от применения присадки желаемого эффекта, необходимо знать о различиях и особенностях применения. Комплексные присадки полностью очищают топливную систему, начиная с топливного бака и заканчивая форсунками, их минус в том, что применение такой присадки на старом автомобиле с большим количеством отложений может привести к ситуации, когда скопившаяся за годы грязь попадет в топливную систему и приведет к ее поломке. Комплексные присадки нужно применять регулярно, в идеале при каждой заправке. Присадки с мягким очищающим эффектом действуют не так агрессивно в отношении отложений, поэтому могут применяться на любом автомобиле, они удаляют относительно мягкие отложения — лаки, смолы, не разрушая твердые углеродистые, поэтому их действие более мягкое и щадящее. Присадки направленного действия обычно имеют некоторые особенности, например, начинают действовать только при определенной температуре или при совпадении других условий. Они эффективно очищают конкретные места в двигателе для которых предназначены — топливопроводы, форсунки, камеру сгорания, клапана и другие узлы. Prolong выпускает присадки как для промывки инжектора (Prolong® Injector Cleaner), так и для комплексной очистки топливной системы (Prolong® Fuel System Cleaner). Присадки для очистки топливной системы Prolong эффективнее, чем очистка ультразвуком. Они совместимы со всеми типами бензина. Мы рекомендуем использовать нашу продукцию каждые 3-5 тысяч километров. Мы рекомендуем использовать Промывка инжектора средством Wynns своими рукам и в автосервисе -Статьи Владельцы автомобилей с инжекторными силовыми агрегатами знают, что подобные ДВС весьма чувствительны к качеству топлива. Первым симптомом возникновения проблем является нестабильная работа мотора на холостых оборотах, которая сопровождается произвольными хлопками. Через время проявляются и иные неприятности, к которым следует отнести заметно увеличенный расход горючего и падение интенсивности набора оборотов. Эксплуатация автотранспорта в подобном состоянии вызывает серьезный дискомфорт и раздражение. Однако быстро и эффективно решить проблемы работы двигателя позволяет промывка инжектора специальными средствами. Главной причиной, вызывающей указанные проблемы, является появление в топливной системе транспортного средства сторонних веществ, препятствующих штатному режиму работы ДВС. Избавиться от таких загрязнений позволяет использование спецоборудования для промывки инжекторных моторов. А в качестве активного компонента, который качественно очистит топливную систему, рекомендуется применять специализированную автохимию бренда Wynns (Винс). Необходимо отметить тот факт, что неполадки в работе инжекторного двигателя могут быть вызваны и иными причинами. Таковыми являются засорение фильтров, топливного насоса или сетки сборника топлива. Поэтому автолюбители со стажем знают, что профилактику топливной системы инжекторных «стальных коней» нужно проводить каждые 30-40 тысяч километров пробега. Жидкость для промывки инжектора Подобрать качественную автохимию для решения рассматриваемой проблемы достаточно просто. Специалисты рекомендуют осуществлять промывку инжектора средствами Винс или Лавр, которые отлично справляются с поставленной задачей. Однако, покупая конкретный состав, внимательно изучите инструкцию и аннотацию, чтобы быть уверенным, что средство подходит вашему «жеребцу». Wynns – это очень мощный и эффективный состав для промывки инжектора, который без труда способен разложить и вывести шлаки и налет, скопившийся в электроклапанах и рампе. Что до состава Лавр, то это вещество с аналогичными свойствами и характеристиками, но его цена немного выше. Учтите, что после промывки топливной системы указанными спецсредствами рекомендуется заменить уплотняющие кольца на форсунках. Промывка инжектора своими руками Услугу очистки топливной системы оказывают все сервисные автоцентры. Однако с помощью указанных средств не составит особого труда выполнить все необходимое самостоятельно. Для этого понадобиться определенный набор инструментов, покупка которых обойдется дешевле, нежели услуга СТО. К тому же, они понадобятся через некоторое время при повторной процедуре, что сделает её практически бесплатной. Список необходимого инструментария выглядит следующим образом. Полутораметровый топливопроводный шланг. Автокомпрессор. Один инжекторный фильтр. Две колесные соски. Четыре хомута. Пластиковая бутылка на 1,5 литра. Спецсредство Лавр или Винс. Система для очистки монтируется по принципу медицинской капельницы. Разрезанный надвое шланг соединяет инжекторный фильтр и топливную рампу, а также пластиковую бутылку со входом фильтра. В бутылке просверливаются отверстия в дне и крышке, где монтируются соски, после чего соединения стягиваются хомутами. Сама процедура промывки инжектора не требует специальных знаний, умений или навыков, а потому выполнить её своими силами не составит труда. Главное соблюдать очередность выполнения операций. Алгоритм же ремонтно-восстановительных работ, направленных на удаление загрязнений из топливной системы инжекторных моторов, следующий. Сбросить давление в баке для горючего, приоткрыв его крышку. Извлечь предохранитель топливного насоса. Отсоединить шланги подачи горючего от топливной рампы и подключить к ней оборудование, собранное ранее. Наполнить бутылку очищающей жидкостью и подвесить её горлышком вверх. Подсоединить автокомпрессор к соску горлышка бутылки, и задать давление в три атмосферы. Завести автомобиль и оставить работать мотор на холостом ходу, пока очиститель не выработается полностью, а силовая установка не заглохнет. После глушения мотора следует выждать около получаса при указанном давлении, после чего сбросить давление. Долить пол литра очистителя в бутылку, задать давление и вновь завести двигатель, периодически повышая обороты. Дождаться остановки мотора и выработки промывочной жидкости, после чего демонтировать собранное оборудование и переподключить все компоненты топливной системы в исходное положение. Заменить масло и свечи зажигания, если это необходимо. Чтобы проверить качество проделанной работы, достаточно проехать на автомобиле порядка трех десятков километров. Если результатом вы недовольны, то процедуру следует повторить или же обратиться к профессионалам. Промывка в сервисном центре Как уже упоминалось, подобные услуги оказывают практически все автосервисы. Для этого у них имеются специальные аппараты, которые могут разниться визуально и конструктивно. Тип данного оборудования не принципиален, чего не скажешь о квалификации механика, который отвечает за итоговый результат процедуры. Хорошие мастера и сервисный центр с достойной репутацией выполнят качественное и детальное обслуживание топливной системы, а также предоставят определенные гарантии. Поэтому обращение на СТО актуально для тех, чей автомобиль эксплуатируется часто и активно. В данном случае в сервисном центре выполнят не только очистку, но и профилактику всей системы. В техсервис следует обращаться и в случае существенного загрязнения. Очень сильно зашлакованные электроклапана лучше всего привести в порядок посредством ультразвуковой установки. Для этого потребуется демонтаж форсунок, которые подвергаются обработке ультразвуком, проверяются на специальном стенде и монтируются на место. Обслуживание по промывки инжектора на специальном стенде избавит от необходимости самостоятельного изготовления приспособлений своими руками и сэкономит время. Специалисты компании «Восток-Авто» с удовольствием помогут Вам в этом. Для этого просто заполните форму, размещенную ниже. Chevron — лучший очиститель топливной системы Высококачественный бензин и ответственное вождение могут помочь вам избежать засорения топливных форсунок, но они не являются надежным решением. Единственный способ убедиться, что ваши топливные форсунки работают должным образом, — это использовать очиститель. Поддержание максимальной производительности топливной системы является важной частью технического обслуживания автомобилей . Но с таким количеством чистящих средств, какой очиститель топливной системы лучше всего подходит для вас? Лучшие на рынке очистители топливной системы Для многих автомобильный отдел любого магазина представляет собой неудобный и пугающий проход. К счастью, сотрудники CNET составили список лучших вариантов очистителей топливной системы в зависимости от типа двигателя. Вот что показали эксперты и результаты удовлетворенности клиентов. Chevron Techron Concentrate Plus Полный очиститель топливной системы — лучший вариант в целом Большинство людей используют автомобили с бензиновым двигателем. Для них лучше всего подходит очиститель топливной системы Chevron, поскольку он подходит для транспортных средств любого размера, от мотоциклов до полноразмерных пикапов. Chevron Techron Concentrate Plus работает с использованием ингредиента под названием полиэфирамин (ПЭА), который разрушает углеродистые отложения во всей топливной системе, от трубопроводов и насоса до форсунок. Для большинства водителей это единственное чистящее средство, в котором нуждается топливная система. Для дизельных двигателей лучше всего подходит смазка для верхних цилиндров и очиститель форсунок Lucas Каждый владелец дизельного двигателя знает, что необходимо соблюдать осторожность при использовании подходящих продуктов для своего автомобиля. Очистители топливных форсунок ничем не отличаются. Сотрудники CNET говорят, что лучшим вариантом для этих водителей является Смазка для верхних цилиндров и очиститель инжектора Lucas . Подходит для всех типов бензиновых и дизельных автомобилей, этот продукт является лучшим очистителем топливной системы дизельных двигателей. Помимо очистки топливной системы, он также смазывает ее и нейтрализует негативные последствия дизельного топлива с низким содержанием серы, такие как усадка уплотнений. Очиститель топливной системы Gumout Regane High Mileage — более мощная альтернатива для тех, кто проехал дальше без очистки Возможно, вам понадобится что-то более мощное, чтобы очистить двигатель от грязи. Очиститель топливной системы Gumout Regane High Mileage сделает свое дело. Своего рода гибрид двух предыдущих продуктов, это чистящее средство использует тот же ингредиент PEA, что и Concentrate Plus, для удаления засоров, а также смазывает верхний цилиндр, как очиститель Lucas, что, по его словам, улучшает экономию топлива. Royal Purple Max Atomizer Очиститель топливных форсунок лучше всего подходит для двигателей с прямым впрыском топлива. Эта система повышает эффективность использования топлива и производительность даже больше, чем традиционная система впрыска топлива, но для нее также требуются специальные чистящие средства. Очиститель топливных форсунок Royal Purple Max Atomizer является таким продуктом, и он имеет множество преимуществ. Помимо удаления грязи из вашей газовой или дизельной топливной системы с помощью PEA, он также увеличивает мощность. Однако у Max Atomizer есть один недостаток. Одного флакона хватает на 3000 миль пробега, и производитель рекомендует водителям добавлять по одному при каждой заправке. Даже при цене 13 долларов за упаковку из десяти штук это в конечном итоге обойдется вам дороже, чем другие чистящие средства, перечисленные здесь. Как очистители топливной системы влияют на стоимость владения автомобилем Использование лучшего очистителя топливной системы может быть второстепенным для многих водителей, но низкая стоимость этих чистящих средств может в конечном итоге сэкономить вам много денег в долгосрочной перспективе. Это также может помочь вам свести к минимуму ваши амортизация стоимости автомобиля , основной источник затрат на владение автомобилем. Вы также можете сэкономить на покупке автомобиля, купив страховку по номеру Джерри . Лицензированный брокер, Джерри выполняет всю тяжелую работу по поиску дешевых предложений от ведущих страховых компаний и покупке новых автостраховок . Джерри даже поможет вам отменить старый полис. И чтобы гарантировать, что у вас всегда будет самая низкая ставка, Джерри будет присылать вам новые котировки каждый раз, когда ваш полис подходит для продления, поэтому вы всегда получаете желаемое покрытие по лучшей цене. Благодаря такому уровню обслуживания Джерри получил оценку 4,6/5 в App Store и сделал его лучшим страховым приложением в стране. Полный очиститель топливной системы | STP® Глубокая очистка всей топливной системы Обратите внимание! Для использования в любых бензиновых двигателях, в том числе с турбонаддувом, прямым впрыском топлива и гибридных двигателях. *Количество чистящих средств на бутылку, измеренное по весу, по сравнению с 28 галлонами ведущего бензина премиум-класса для бутылки размером 12 жидких унций и 21 галлоном для бутылки размером 5,25 жидких унций. Этот продукт совместим с газовыми системами без крышки. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: рак и репродуктивный вред – www.P65Warnings.ca.gov 0002 Полный очиститель топливной системы | STP® 12 жидких унций5,25 жидких унций | 155 мл Полный очиститель топливной системы | STP® 12 унций жидкости 5,25 унций жидкости | 155 мл Описание продукта Современные двигатели могут образовывать жесткие отложения, которые могут привести к снижению производительности и эффективности. Используйте STP ® Полный очиститель топливной системы с нашей запатентованной смесью детергентов PEA и PIBA для удаления вредных отложений и многого другого. Как это помогает: В 2 раза больше чистящего средства по сравнению с ведущим бензином премиум-класса* Экономит газ, поддерживая чистоту систем впуска топлива. Удаляет отложения и препятствует коррозии Смесь моющих средств PEA и PIBA *Количество чистящих средств на бутылку, измеренное по весу, по сравнению с 28 галлонами ведущего бензина премиум-класса для бутылки размером 12 жидких унций и 21 галлонов для бутылки размером 5,25 жидких унций. Скорость обработки: 5,25 эт. унция Бутылка рассчитана на 21 галлон бензина. 12 эт. унция бутылка обрабатывает до 28 галлонов бензина. Обратите внимание! Для использования в любых бензиновых двигателях, в том числе с турбонаддувом, прямым впрыском топлива и гибридных двигателях. *Количество чистящих средств на бутылку, измеренное по весу, по сравнению с 28 галлонами ведущего бензина премиум-класса для бутылки размером 12 жидких унций и 21 галлоном для бутылки размером 5,25 жидких унций. Этот продукт совместим с газовыми системами без крышки. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Рак и репродуктивный вред – www.P65Warnings.ca.gov Указания по использованию Залейте все содержимое в бензобак до или после заправки. Частота использования: Использовать при каждой замене масла или через 4000 миль. Часто задаваемые вопросы Топливная система выполняет сложную работу по подаче в двигатель надлежащей топливно-воздушной смеси для обеспечения необходимой производительности. Очистка его комплексным очистителем топливной системы STP ® помогает добиться максимальной производительности двигателя, восстанавливая потерянную мощность и ускорение, максимально повышая эффективность использования топлива за счет очистки топливных форсунок и карбюраторов, а также снижая трудности при запуске, колебания двигателя, детонацию и звон. Авто и девушка: Купить Картина Девушка у Авто Posted on 13.07.202318.04.2023 by alexxlab Как правильно выбрать авто для девушки — Тюнинг автомобилей В современном мире все больше и больше женщин осваивают вождение автомобиля. Женщины любят автомобили не меньше, чем мужчины. Так какие же автомобили любят женщины? На что обратить внимание при выборе автомобиля для девушки? Первым важным критерием, конечно же, является дизайн автомобиля. Женщины любят выбирать эффектные авто. Особенно представительницы прекрасного пола обращают внимание на форму, цвет и дизайн автомобиля. Форма, как правило, должна быть красивой, без грубых угловатых переходов. При выборе цвета, женщины обычно отдают предпочтение светлым, приятным тонам, редко темным или ярким дерзким оттенкам. На втором месте идут габариты автомобиля. Размер авто для женщины должен быть таким, в котором, первую очередь, будет комфортно ей. Однако, сейчас на рынке огромное количество автомобилей разного класса, созданных именно для женщин. Они, как правило, обладают небольшими габаритами, достаточной вместительностью и легкостью в эксплуатации. Третьим немаловажным критерием для выбора авто является его безопасность и надежность. Конечно, для хрупкой женщины лучше подобрать вариант иностранного производства, пусть даже этот вариант будет не новым и поддержанным. Но если есть финансовая возможность приобрести машину с нуля, лучше не экономить. Отечественные модели нередко доставляют много хлопот с обслуживанием и управлением, поэтому это не самый лучший выбор для представительниц прекрасного. Перед покупкой определенной марки, следует обратить внимание на наличие и количество подушек, безопасности, системы ABS. Для авто леди, не освоивших для конца техники правильной парковки, можно присмотреть вариант с парктроником. Также, немаловажным фактором является функциональность автомобиля. Ни одна автоледи не намерена мириться с перепадами температуры в авто. Именно для женщин были изобретены климат контроль и автоподогрев сидений. Автоматическая коробка передач сделает управление авто легким и приятным, а гидроусилитель руля убережет хрупкие женские руки от излишних нагрузок. Условно женские автомобили также можно подразделить на категории наиболее подходящих для водителей-новичков, для мам с детьми, для бизнес-леди, а также активных девушек, предпочитающих долгие путешествия. Какие же модели идеально подойдут для водителей новичков? Рекомендуется выбирать автомобили с небольшими габаритами. В первое время маленькие размеры авто помогут почувствовать габариты и освоить технику парковки. Машина с автоматической коробкой передач позволит женщине-новичку освоиться на дороге, почувствовать уверенность на дороге и сделают управление автомобилем наиболее комфортным. Варианты: Daewoo Matiz, Hyundai Getz. Модели авто для мам с детьми в первую очередь должны быть максимально безопасными. Автомобиль должен быть оснащен специальными креплениями для детских кресел и устройством против открывания дверей изнутри. Не будет лишним, если салон будет просторным, а багажник вместительным. Варианты: Nissan Note, Nissan Juke, Kia Picanto. Бизнес-леди, успешной женщине стоит обратить на машины представительского класса. Мягкие сиденья, климат контроль, просторный салон сделают поездку максимально комфортной и приятной. Как правило, такие женщины выбирают большие внедорожники, однако, это не означает что стоит обходить вниманием на шикарные минивэны или классические универсалы. Варианты: Toyota Camry, Volkswagen Passat. Женщина за рулем автомобиля это прекрасно! Женщинам гораздо сложнее выбрать автомобиль, чем мужчинам. Ведь авто для женщины это не только средство передвижения, но еще и верный друг. Женщины все-таки больше выбирают душой… Девушки и автомобили: 30 красивых фото Выбор редакции Катя Шонина Свой автомобиль. Нет. За что люблю автомобиль? Автомобиль для меня – это, во-первых, быстрое средство для передвижения. Если на общественном транспорте ты можешь успеть 3−4 дела за день сделать, то на автомобиле намного больше. Во-вторых, это комфорт. Намного удобнее, если на улице непогода, то ты не мерзнешь на остановке, а едешь в теплой машине. Ну и конечно же удобство для каких-либо поездок за город или, может, даже по всей России. Виктория Медведева Свой автомобиль. У меня есть права и я большой фанат правил дорожного движения, различия их в разных странах и интересных ляпов на наших дорогах, это очень занимательно. Личной машины у меня нет, потому что я все же считаю, что машина – это как новый член семьи, ей нужно уделять внимание, ей нужно специальное пространство и забота. А у меня в силу занятости нет на это ресурсов, поэтому пока машина для меня не маст-хэв. За что люблю автомобиль? Отношение к авто у меня двойственное: во-первых, мне все больше и больше не нравится засилье личных авто на не приспособленных для такого плотного потока дорогах нашего города и во-вторых, экологическая обстановка с каждым годом от выхлопа лучше не становится. Но несмотря на это, авто – это все же одно из лучших изобретений человечества. Оно уже перестало быть просто средством передвижения, а перешло в разряд дорогого аксессуара, отражающего личность его обладателя. На рынке сегодня существует масса моделей и марок различных классов и различной ценовой политики. Для меня авто – это то, на что хочется смотреть, к чему хочется прикасаться и чем хочется обладать. Для кого-то Diamonds are girl’s best friends, а я все же не отказалась бы от полюбившегося мне затюненного Chevrolet Comaro, Lamborghini Avendator или моей настоящей страсти – раритетов Maybach SW38, Mercedes 540 roadster или нашумевшей Chevrolet Impala 1967 года. Валерия Орехова Свой автомобиль. Toyota Celica. Езжу на ней с 2010 года. За что люблю автомобиль? Для меня девушка за рулем спортивного автомобиля, еще и на механической коробке передач была символом уверенности в себе и адреналина. Поэтому я и выбрала эту машину. Для меня моя машина часть жизни, она несколько раз изменила мою судьбу, моя машина – это часть меня. Екатерина Алексеева Свой автомобиль. Нет. За что любите автомобиль? К автомобилям я, в принципе, равнодушна, но в будущем планирую приобрести машину. Наталья Пашинина Свой автомобиль. Toyota Land Cruiser Prado. За что люблю автомобиль? Автомобиль для меня – это мой второй дом, офис. И красивый, комфортный, надежный друг, так как я очень много времени провожу в дороге, для меня это все очень важно! Ольга Каприна Свой автомобиль. Я не так давно продала свое авто и сейчас в активном поиске нового. За что люблю автомобиль? Авто я люблю за эмоции, получаемые в ходе езды. Эмоции свободы и адреналина невозможно не любить. Кристина Кузнецова Свой автомобиль. Своего пока нет, иногда беру авто у отца. За что люблю автомобиль? За то, что это очень комфортно и удобно. Алена Гамаюнова Свой автомобиль. Volkswagen Touareg. За что люблю автомобиль? Я люблю большие машины, они комфортные и вместительные. Очень практично и зимой и летом, сугробы и лужи – не помеха. Софья Сенцова Фото личный архив Свой автомобиль. Chevrolet Cruze. За что люблю автомобиль? Автомобиль для меня – это все, он мой верный друг, люблю его за то, что он всегда рядом, доставит в нужное время и место, не подведет, всегда согреет, поднимет настроение, считаю, что у каждого автомобиля есть душа, отношусь к нему с трепетом, а вообще люблю не за что-то, а люблю вопреки. Мария Леонтьева Фото личный архив Свой автомобиль. Audi За что люблю автомобиль? Для меня авто – жизненная необходимость. Ввиду плотного графика дня и бесконечного множества дел, машина – единственный способ успеть везде и всюду. Виктория Шпякина Фото личный архив Свой автомобиль. Mazda 3. За что люблю автомобиль? За комфорт и возможность путешествовать всей семьей. Кристина Мальцева Свой автомобиль. Honda Civic. За что люблю автомобиль? За комфорт. Чьи фотографии больше понравились вам? Результаты скрыты Валерия Орехова Результаты скрыты Катя Шонина Результаты скрыты Алена Гамаюнова Результаты скрыты Кристина Кузнецова Результаты скрыты Ольга Каприна Результаты скрыты Мария Леонтьева Результаты скрыты Софья Сенцова Результаты скрыты Екатерина Алексеева Результаты скрыты Виктория Медведева Результаты скрыты Наталья Пашинина Результаты скрыты Кристина Мальцева Результаты скрыты Виктория Шпякина Лида Буслаева, Юлия Аверина 10 проблем, связанных с автомобильной девушкой Быть автомобильной девушкой сопряжено со взлетами и падениями. Вот взгляд на некоторые из самых раздражающих вещей, с которыми нам, автолюбителям, приходится иметь дело на регулярной основе… Напомнить позже 1. Люди думают, что у нас нет билетов Если бы девушки с автомобилями не получали билеты, мы бы относились к каждой ежедневной поездке на работу как к кругу по любимой трассе. Тот факт, что некоторые цыпочки публикуют на YouTube свои чудесные видео с получением билетов, не означает, что мы все это делаем. Мы должны быть такими же осторожными в отношении превышения скорости и соблюдения закона, как и парни. Когда нам посчастливилось отделаться предупреждением после того, как нас остановили, всегда найдется кто-нибудь, кто спросит: «Что ты сделал? Показать декольте? Плакать? Поднять юбку? Им когда-нибудь приходило в голову, что мы могли просто признать свою ошибку и быть вежливыми с полицейским? 2. Механики пытаются выжать из нас деньги Мой муж (механик) поспорит со мной по этому поводу, но это правда. Иногда у машинисток нет другого выбора, кроме как отвезти свои машины в магазин. Я взял свой первый грузовик, ’94 Chevy S10, для развала-схождения. Мне сказали, что мне нужны все новые тормозные колодки, и мне дали цену в 840 долларов на запчасти и работу. Дело в том, что у меня уже были совершенно новые тормоза и диски, и кто вообще платит столько за колодки каждый день? Машинисток это раздражает, но, по крайней мере, они знают достаточно, чтобы отказаться от невыгодной сделки. На протяжении многих лет я слышал ужасные истории о девушках, которых обманывали в магазине, потому что они не знали ничего лучшего. Несколько месяцев назад моя мать заменила масло и ушла со счетом за несколько ненужных ремонтов. Два из новые детали никогда не заменялись, но она никогда бы не заметила разницы. 3. Мы изгои социальных сетей Мы не вписываемся в большинство социальных сетей (слава богу CT). Пока все остальные публикуют фотографии своих обеденных тарелок, новорожденных детей, обручальных колец и селфи в ванной, мы публикуем снимки наших младенцев со всех возможных ракурсов. Никто никогда не говорит: «Поздравляю с новыми дисками. Я так рада за вас обоих!» 4. Фальшивые девушки в машинах все портят Вы знаете, что видели их. Они повсюду: фальшивые автомобильные девушки. И они бывают трех основных форм: Модели — «О, посмотрите на меня с этим инструментом, которым я полностью умею пользоваться, и с этими очень реальными следами смазки». Это не их вина. Кто-то их так поставил. Избалованные девчонки — «Папа купил мне новенький БМВ, но я понятия не имею, как на нем ездить… и для чего все эти штуки на приборной панели?» Эти девушки гордятся своей машиной, но понятия не имеют, как она работает. Купленные не построенные девушки — «Он снижен за счет нестандартного выхлопа, нового впуска, новой покраски и т. Д.» Конечно, это хорошая машина, и ей следует гордиться. Проблема в том, что эти девушки с фальшивыми автомобилями никогда не делали столько, сколько меняют собственное масло. Он отправляется в магазин каждый раз, независимо от того, насколько мала работа. 5. Другие девушки просто не понимают Мы никогда не сможем заставить других девушек понять нашу страсть. Мы скажем им, что собираемся прокатиться, а они будут задавать глупые вопросы вроде «Где?» и почему?» Они не понимают, почему мы паркуемся далеко от других машин, почему мы не паркуемся под деревьями или почему мы выбираем длинный маршрут, чтобы избежать выбоин. Они видят красный кабриолет, независимо от марки или модели, и говорят: «Оооо… вот это хорошая машина». Мы восхищаемся их попытками, но это просто не работает. 6. Продавцы думают, что мы тупые Я не могу сосчитать количество продавцов автомобилей, которые спрашивали меня: «Почему бы тебе не позвонить своему мужу и не узнать, не хочет ли он пройти тест-драйв?» Вспышка новостей: я покупаю свои машины, спасибо. Они кормят меня фиктивными заявлениями и думают, что меня больше волнуют подстаканники, чем лошадиные силы. Не все женщины покупают минивэны. Потом идут переговоры. Ха! Не думайте ни на секунду, что мы, девушки-автомобилисты, не умеем торговаться. 7. Все хотят быть гонщиками То, что мы ездим на хорошей машине, не означает, что мы хотим мчаться на каждом светофоре. Мы останавливаемся, и кто-то включает двигатель, чтобы привлечь наше внимание. Мы закатываем глаза и продолжаем свою обычную езду. Нам нечего доказывать. Наша гордость и радость могут покричать на вашу маленькую игрушку в любой день. 8. Встречаться еще сложнее До того, как я встретил свою вторую половинку и остепенился, у меня было немало проблем со свиданиями. Есть парни, которые ничего не знают об автомобилях, парни, которые знают немного, но думают, что знают много, и парни, которые на самом деле много знают об автомобилях. После того, как вы отсеете тупиц, вам придется перебрать всех фанатов и найти настоящих автолюбителей со страстью к вождению. Нет ничего лучше романтической поездки с парнем, который достаточно уверен в своей женщине, чтобы позволить ей быть водителем. 9. Идеальных рук и ногтей не бывает Неважно, делаем ли мы еженедельный маникюр с нашими лучшими подругами. Эти гвозди будут выбиты в течение нескольких дней, но мы не против. Когда мы наряжаемся накладными ногтями к свадьбе или другому особому случаю, нам не терпится избавиться от них и вернуться к работе. Истинная автомобильница просто обязана гордиться засаленными руками, порезами и сломанными ногтями. 10. Парни относятся к нам как к девицам в беде Если мы откроем капот на публике, кто-то обязательно придет, чтобы предложить свои услуги. Конечно, приятно знать, что в мире еще есть джентльмены, которые помогут сломленной женщине, но нам действительно не нужна ваша помощь. Иногда мы только проверяем наше масло или вносим небольшие коррективы, когда какой-нибудь парень спрашивает: «Знаешь, что ты там делаешь?» Мы стискиваем зубы и выдавливаем из себя улыбку, отвечая: «Да, спасибо». Он продолжает: «Вы уверены?» Ух ты. Действительно? Оставить нас в покое. Car Girl Shirts — Etsy.de Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. Пожалуйста, обновите до последней версии. Воспользуйтесь всеми преимуществами нашего сайта, включив JavaScript. Найдите что-нибудь памятное, присоединяйтесь к сообществу, делающему добро. ( 1000+ релевантных результатов, с рекламой Продавцы, желающие расширить свой бизнес и привлечь больше заинтересованных покупателей, могут использовать рекламную платформу Etsy для продвижения своих товаров. « Предыдущая 1 … 90 91 92 93 94 … 1 809 Следующая » Наименование работ ВАЗ Нива Иномарки Кап.ремонт ДВС ( 8-ми клап. ) 12500 17500 20000-100000 Кап.ремонт ДВС ( 16-ти клап. ) 15000 Снятие и установка двигателя 6250-7500 8750 10000-50000 Регулировка клапанов 800-1000 800 1000-5000 Замена поршневых колец 7500-9000 7500 4000-35000 Замена маслосъемных колпачков 1800-3500 3500 2500-20000 Замена клапанной прокладки 300-500 500 500-5000 Замена успокоителя 800 800 1500-10000 Замена ролика-натяжителя 800 1500-10000 Замена башмака 2500 2500 2500-25000 Замена цепи 2500 2500 2500-25000 Замена натяжителя цепи 300-1500 300-1500 1500-10000 Регулировка цепи( натяжка) 300-1500 300-1500 500-5000 Замена переднего сальника (коленвала) 1500-2200 1500 2500-25000 Замена сальника распредвала 800-1500 800-1500 500-5000 Замена распредвала 1200-1800 1800 2000-30000 Замена прокладки поддона 1000-1200 1800 1000-5000 Замена масляного насоса 1500-2500 2200 1500-10000 Замена заднего сальника коленвала 2200 3000 2500-12000 Замена ремня генератора 300 400 500-2500 Замена помпы 800-1800-2400 800 1000-15000 Замена прокладки головки блока 5000 6000 5000-10000 Замена масла 500 500 500-1500 Промывка двигателя и замена масла 600 600 600-2000 Замена ремня ГРМ 1200-1800 2500-15000 Замена коллекторных прокладок 2000-2500 2000-2500 1500-7000 Замена опоры двигателя 1шт 500 600 500-1200 Замена опоры двигателя кпп 500 600 500-1200 Замена свечей 500 500 500-3500 Замер компрессии 600 600 500-3500 Замена термомуфты 500-12000 Установка защиты картера 400 400 400-2500 Замена масла в КПП 500 500 500-1500 Замена масла в АКПП 1500-3000 Замена масла в мосту 400 400 400-1500 Замена воздушного фильтра 150 150 500-1500 Замена салонного фильтра 400-1000 500-2000 Замена головки блока цилиндров 5000 6000 5000-10000 Замена прокладки передней крышки блока цилиндров 1500 1500 2500-8000 Замена заглушек блока цилиндров 3000-6000 6000 9000-20000 Замена гидрокомпенсаторов 3000 3000 2500-9000 Замена ремня гидроусилителя 800 500-2600 ТРАНСМИССИЯ Замена сцепления 1800 4500 2500-15000 Замена вилки сцепления без снятия КПП 1000 1250 Замена главного цилиндра сцепления 500 500 500-1500 Замена КПП 2000 4500 2500-12000 Замена АКПП 6000-45000 Переборка КПП 6000 7000 6000-20000 Замена привода в сборе 800 1000-2500 Замена пыльника привода внутр. 1200 950 1200-2500 Замена пыльника привода наруж. 800 800-2000 Замена раздатки 2500 2500-10000 Замена маховика 2000 2700 2700-15000 Замена сальника привода 1100 1100-2500 Замена карданного вала 900 1000 1000-3500 Замена эластичной муфты кардана(длин.база) 1200 1500 1000-3500 Замена эластичной муфты кардана(корот.база) 3000 Замена подвесного подшипника 1200 1500 800-3500 Замена 1-ой крестовины(на снятом кардане) 500 500 700-3500 Замена троса сцепления 500 350-2000 Замена троса спидометра 800 700 500-2500 Замена редуктора 2200 2200-3500 2000-7000 Замена сальника выбора передач 400 500-6000 Замена рабочего цилиндра сцепления 600 700 600-2000 Замена троса газа 600 400 800-2000 Замена датчика заднего хода 400 400 500-3000 Замена заднего сальника КПП 1400 3200 400-8000 Замена сальника редуктора 1200 1500 500-3500 Замена прокладки редуктора 2500 2500 2000-7000 Замена сальника КПП первичного вала 2200-2500 4500 2500-12000 Замена подушки раздатки 1шт 500 1000-3500 РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ Замена рулевого наконечника ( 1шт) 400 300-1500 600-1500 Замена рулевой тяги ( 1шт) 850 600-800 1200-2500 Замена средней рулевой тяги 750 500-1000 1200-2000 Замена маятника 800 1200 800-1500 Замена рулевой трапеции (комплект) 1500 2200-4000 2000-3500 Замена рулевой рейки 2000 2500-9000 Замена рулевой колонки 1200-1800 2500 2000-3500 Замена вала рулевого управления 1000-1500 2500 2000-3500 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Полный осмотр купли, продажи авто (с комп. диагност.) 1000 1000 1500 Замена передних колодок 500 500 500-2500 Замена задних колодок 700 700 600-2000 Замена переднего тормозного цилиндра (1 шт) 400 500 500-1600 Замена тормозного шланга с прокачкой (1 шт) 400 400 400-900 Замена тормозной трубки с прокачкой (1 шт) 400 350-800 1000 Замена вакуумного усилителя 800-2500 1500 1000-6000 Замена троса ручного тормоза 900-1500 900-3000 1000-5000 Замена штока ручного тормоза 1000-2000 600 600-800 Замена тормозного барабана ( 1 шт) 300 250 300-600 Замена регулятора давления 1000-2200 1600 1000-2500 Замена суппорта в сборе ( 1 шт) 500 500 500-2500 Переборка суппорта ( 1 шт) 1500-2500 Замена тормозного диска ( 1 шт) 500 500 500-2500 Прокачка тормозной системы 500 500 400-1000 Замена заднего тормозного диска ( 1 шт) 500-1500 Замена заднего тормозного цилиндра ( 1 шт) 400 400 600 Регулировка троса ручного тормоза 300 300 300-800 Замена главного тормозного цилиндра 500-900 900-1400 1500-5000 Замена педального узла 1500-2500 3000 3000-6000 Замена магистральн. тормозной трубки(1 шт) 1500 1500 1000-4000 Замена тройника распределения жидкости 500-800 500-1000 600-1500 ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЕ РАБОТЫ Замена генератора 600-1000 1000 800-5000 Замена стартера 500-1000 1000 800-5000 Замена втягивающего реле 400-1200 1200-2000 600-5000 Замена моторчика омывателя 250 250 700-5000 Замена механизма стеклоочистителя 1000-2500 800-1500 1000-4000 Замена блока предохранителей 800 1000 1000-5000 Замена проводки по времени. 1 час 1000 1000 1000 Ремонт проводки по времени. 1 час 1000 1000 1000 Замена замка зажигания 500-1200 800-1500 1000-2000 Замена коммутатора 300-700 300-700 500-3000 Замена трамблера 500 500 1000-3000 Переборка трамблера 1000 1000 1000-3000 Установить центр. замок 1 шт 300-1200 300-500 500-700 Замена косы в двиг.отсеке 1шт 1000 1000 1500 Замена плат задних фонарей 1 шт 200-400 500 700-3000 Замена лампочки 50-1000 50-1000 50-1000 Установка магнитолы 500-800 600-1000 700-1500 Установка электроподъемника стекла 1шт 600-1000 1200 1500 Замена активатора или подъемника 300-500 500 700 Замена косы (полностью) 8000 8000 8000-50000 Замена передней блок-фары 1 шт 300-1500 500-200 700-4500 Замена заднего блок-фанаря 1 шт 300-500 500 700-2500 Замена наружного зеркала заднего вида обыч 350-500 350-600 400-1500 Замена наружн зеркала заднего вида с подогре 400-1000 600-1000 700-2500 Замена бокового указателя поворота 200 200 350-500 Замена плафона освещения салона 400-800 400-600 200-6000 Замена щитка приборов ( С\У) 500-1000 500-1000 1000-3000 Замена рычага переключения стеклоочистит 250-1500 500-1500 500-3000 Замена рычага переключения поворотника 250-1500 500-1500 500-3000 Замена форсунок омывателя стекол 500 750 750 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ Замена радиатора (вентилятора) 700-1200 900-1500 1500-6000 Замена патрубка 1шт 150 200 300 Замена охл. жидкости 600 600 600-1500 Замена охл. жидкости с промывкой 800 800 800-2000 Замена крана отопителя 900-2000 900-1500 1200-8000 Замена радиатора печки 1200-7000 1500 1500-8000 Замена вентилятора печки 600-7000 1000 1000-4500 Замена датчика вентилятора 300 300 400-600 Замена датчика температуры 300 300 250-1000 Замена датчика давления масла 300 300 250-2500 Замена термостата 800-1000 600 800-3000 Замена расширительного бачка 150 200 200-1500 Замена бочка омывателя стекол 150 150 150-500 Замена патрубка головки блока цилиндров 250 350 450 Замена патрубка в радиатор отопителя салона 500 500 600-1800 Замена отводящего шланга радиатора 200 400 400-1600 Замена ( снятие и установка торпеды ) 3000-7000 4000-6000 3000 -12000 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА Замена амортизаторов 1 шт 600-900 900 1000-3000 Замена 1-ой шаровой 400-500 500-1200 800-2500 Замена верхнего рычага 1шт 1000 1200 1000-4000 Замена нижнего рычага 1шт 1000 1200 1000-4000 Замена подшипника ступицы 1шт 800 1200 800-1200 Замена втулки стабилизатора 500 500 500-1500 Замена передней пружины 1шт 600-900 1200 1500-5000 Замена стабилизатора 600 800 800-1200 Замена растяжки 1шт 500 700 Замена переднего кронштейна 1шт 400 1000 Замена ступицы 1шт 800 1200 800-4000 Замена передней балки(без учёта слесарн. работ) 2000-3000 3000-4000 4000 Замена опоры стоек 1шт 900 800-1000 Замена стоек стабилизатора 1 шт. 200-300 200-1000 Замена сайлентблоков верхнего рычага 1шт 1000 1000-1500 1000-2000 Замена сайлентблоков нижнего рычага 1200 1000-1500 1000-2500 Регулировка подшипника 1шт 150 200 100-200 ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА Замена реактивной тяги 1 шт. 500 400-1000 1000-3000 Замена заднего амортизатора 1шт 400-600 800-3000 1000-2000 Замена задней пружины 1шт 400-600 800-3000 1000-2000 Замена подшипника 1шт 600 700-3500 1800-3000 Замена полуоси 1шт 1000 800-2000 1000-2500 Замена задней балки 2000 3200-5500 4500-6000 Замена сайлентблоков задней балки (комплект) 1800 1000-7500 2000-4000 Замена реактивных тяг (комплект) 2200 2000 1000-3000 Замена подшипника полуоси 1шт 1200 1500 1000-3000 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА Замена карбюратора 800 800 800 Регулировка карбюратора (ремонт) 800 800 1000 Полный ремонт карбюратора 1800 1800 Замена топливного фильтра 100-500 500 500-1500 Замена бензобака 600-1200 2000 1000-8000 Замена шланга 250 250 200-1000 Замена воздушного фильтра 100 200 300 Замена топливного насоса (электрический) 1000-2500 1000-3000 1000-3000 Замена топливного насоса (механический) 500 900 900 Замена топливной трубки (магистральной) 1шт 1500 1500 900-10000 Замена топливного датчика 300-2000 450-2000 500-1500 Продувка топливной системы 500-1000 500-1000 500-2000 Замена доп. топливного фильтра 100 100 100 Замена тормозной жидкости 600 600 600-1000 Система выпуска отработанных газов Замена прокладки приемной трубы(без учёта слесарных работ) 700-800 1000-2500 1000-4000 Замена приемной части 700-800 1000-2500 1000-4000 Замена средней части 500 500-1000 400-1000 Замена задней части 400 400-1000 350-1000 Замена одного хомута 150 200 250 Сварочные работы глушителя 500-5000 Удаление болтов из коллектора 3000 3000 1000-3500 Замена прокладки коллектора 3000 3000 1000-3500