Автор: alexxlab

коробка вариатор, особенности и надежность

Популярный среднеразмерный кроссовер Mitsubishi Outlander в 2007 году получил  коробку вариатор. Если точнее, вариаторной трансмиссией в то время впервые оснастили версию Outlander XL. Следует отметить, что с момент появления вариатора CVT на Аутлендере среди автолюбителей немедленно возникло большое количество споров, которые продолжаются вплоть до сегодняшнего дня даже с учетом выхода новых моделей Outlander.

Основной причиной разногласий является спорная надежность коробок CVT, их ремонтопригодность и общая целесообразность установки на кроссовер вместо проверенной временем гидромеханической АКПП. Далее мы рассмотрим,  какие особенности имеет трансмиссия Аутлендер вариатор, а также  какие преимущества и недостатки имеет коробка на разных поколениях Outlander CVT.

Содержание статьи

• Аутлендер: коробка автомат или вариатор
• Подведем итоги

Аутлендер: коробка автомат или вариатор

Итак, если на ранних версиях Аутлендера устанавливалась «классическая» АКПП, в дальнейшем производитель Мицубиси начал активно устанавливать на свои модели вариатор вместо простого автомата.   Обратите внимание, коробка японская, индекс JF011E, производитель Jatco. Указанная трансмиссия считается достаточно надежной среди других CVT, встречается как на Митсубиши, так и на Renault, Nissan, Suzuki, Jeep и других моделях.

Сам по себе вариатор является принципиально другим типом коробки по сравнению с АКПП. Вместо привычных «ступеней» или передач, такая коробка бесступенчатая. В двух словах, между двух валов со шкивами на концах натянут ремень (цепь) вариатора. Валы изменяют свой диаметр, тем самым изменяется передаточное отношение. Фактически, крутящий момент изменяется плавно и постепенно, обороты двигателя всегда находятся в оптимальном диапазоне, коробка более производительная и экономичная.

Также нужно отметить высокий комфорт, так как физического переключения передач нет, что позволяет исключить рывки, толчки, провалы и задержки. Автомобиль с вариатором плавно разгоняется с места, при этом расходует меньше топлива, чем аналоги с АКПП.

• Однако есть и недостатки. Прежде всего, владельцы часто отмечают, что разгон по ощущениям менее интенсивный, вариатор может шуметь при ускорении. Также отдельно стоит вопрос обслуживания, ремонта CVT и его надежности, так как в официальных сервисах такую коробку зачастую не ремонтируют, а меняют на новый агрегат. При этом стоимость агрегата достаточно высокая, а выйти из строя он может уже к 150 тыс. км и даже раньше, если не соблюдать правила эксплуатации и обслуживания данного агрегата. Давайте разбираться.

Что касается разгона, на самом деле вариатор позволяет уверенно разогнать автомобиль (даже быстрее, чем многие АКПП). Дело в том, что ощущения от разгона отличаются по сравнению с автоматами по причине того, что разгон на вариаторе напрямую зависит от силы нажатия на педаль газа.

С учетом того, что ступеней нет, коробка физически не переключается с передачи на передачу и разгон получается ровным. Обороты мотора, в свою очередь, также не «скачут», а просто растут с набором скорости. Получается, если на АКПП ускорение и обороты растут на включенной передаче, затем происходит переключение на ступень вверх и снова продолжается рост оборотов и набор скорости, на вариаторе ускорение происходит предельно плавно.

При этом теряется ощущение динамики, может показаться, что разгон вялый, хотя на деле показатели разгона 0-100 на машине с CVT могут быть заметно лучше, чем у аналогов с классическими автоматами. То же самое можно сказать и о шуме. Дело в том, что автомобиль с вариатором набирает скорость, а обороты двигателя постоянные. Звук получается монотонным и издается не коробкой, а двигателем. Если к этому добавить слабую шумоизоляцию первых версий Outlander, это вызывает определенный дискомфорт.

• В дальнейшем производитель учел пожелания потребителей, в результате чего в 2012 году вышло третье поколение Mitsubishi Outlander с улучшенной шумоизоляцией и заметно измененным алгоритмом работы трансмиссии. Обороты двигателя теперь начали расти параллельно увеличению скорости, передаточное отношение стало меняться быстрее. Нововведения позволили улучшить динамику разгона, а также повлияли на ощущения при разгоне.

Далее, через 2 года Outlander снова доработали, улучшив отзывчивость на нажатие педали газа. Также CVT получил допрадиатор охлаждения, что позволило избежать перегрева вариатора при длительной езде с высокой скоростью. Также гарантийные модели без радиатора получили его бесплатно в рамках программы обслуживания Mitsubishi. 

Затем, в 2015 г. третье поколение Outlander прошло через рестайлинг. Коробка JF011E была заменена на восьмое поколение вариатора Jatco CVT 8. Данный тип агрегата стал более совершенным, экономичным и выносливым, а также получил доработанную систему смазки, что снизило потери в трансмиссии на 25%. Более того, появились условные «ступени», реализованные программно. Результат — по ощущениям вариатор получил возможность не отличаться от гидромеханические АКПП.  

В конечном итоге, Mitsubishi Outlander с коробкой Jatco CVT 8 отличается быстрой реакцией на нажатие педали газа, причем без задержек и провалов при активном разгоне, качественная шумоизоляция повысила акустический комфорт. Также вариаторы нового поколения стали более надежными. Ремень вариатора, на который приходится максимум нагрузок, состоит из тонких стальных пластин, которые собраны в одно целое на металлической многослойной ленте.

Решение позволило избавиться от сильного износа, растягивания или преждевременного обрыва ремня вариатора. Другими словами, производитель повысил надежность и увеличил срок службы агрегата. Такой  подход позволил устанавливать на машину с достаточно мощным ДВС коробку CVT, а также активно эксплуатировать автомобиль с вариатором в более тяжелых условиях (на небольшом бездорожье, в снегу, на льду и т.д.).  

• Что касается ремонта, вариатор многие считают неремонтопригодным. Отметим, что это утверждение было вполне справедливым лет 10 назад. Однако сегодня ситуация изменилась. Если отбросить дилерские СТО, где практикуется только узловая замена на новый агрегат в сборе и нет услуги ремонта вариатора, неофициальные станции по ремонту АКПП давно специализируются на ремонте вариаторов, роботов и т.д.

Другими словами, если нужно ремонтировать вариатор, вполне можно приобрести запчасти и заменить отельные изношенные детали, элементы и датчики, а не весь дорогостоящий узел целиком. Если раньше запчасти для вариаторов найти было сложно и стоили они очень дорого, сегодня в свободной продаже имеются подшипники, конусы, соленоиды и т.д. При этом цена ремонта вариатора CVT практически такая же, как и в случае с АКПП.

Подведем итоги

Как видно, тесное сотрудничество Mitsubishi  и одного из крупнейших мировых производителей Jatco позволило установить на Аутлендер сначала достаточно надежную коробку JF011E, а позже и Jatco CVT 8.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как правильно ездить на вариаторе CVT. Из этой статьи вы узнаете об особенностях эксплуатации коробки вариатор, как ездить на вариаторной трансмиссии и что нужно учитывать в рамках эксплуатации вариатора. 

В результате вариаторная коробка вполне может пройти 200 тыс. км. и больше. Главное, соблюдать правила эксплуатации, своевременно проводить замену масла в вариаторе, а также следить за тем, в каком состоянии находится ремень CVT. Напоследок отметим, что если сравнивать современный вариатор и необслуживаемые АКПП, ресурс данных трансмиссий  сегодня находится на приблизительно одинаковом уровне.

Mitsubishi Outlander CVT — новое или забытое старое

В рамках сегодняшней статьи поговорим подробнее об одном из продуктов японского автопроизводителя, а именно — о хорошо известном всем нам Mitsubishi Outlander. Последняя рестайлинговая версия автомобиля порадовала автолюбителей сохранением традиционных концепций, но при этом есть в нем и нововведения.

Что нового в последней версии Mitsubishi Outlander

За время своего существования Mitsubishi Outlander уже успел стать настоящим бестселлером. Рестайлинг автомобиля на сей раз приумножил его привлекательность и практичность, а качество по-прежнему не вызывает сомнений: оно проверено временем и ежегодно подтверждает свою репутацию.

Усовершенствованиям подверглись не только наружные элементы Mitsubishi Outlander CVT, но и его технические параметры. Шумоизоляционная система на высоте. Скорость откликов на команды водителя возросла благодаря модернизации настроек подвески и рулевого управления. Минимальный радиус, требуемый для разворота, теперь равен всего 5,3 метра!

В салоне другие сиденья, с улучшенной боковой поддержкой. Также добавлен еще один USB-разъем для пассажиров сзади. Дизайн бампера и радиаторной решетки, хотя и выполнен в привычной концепции, все же выглядит еще более эффектно. Выразительные фары привлекают внимание и делают на себе яркий акцент.

Что касается технического исполнения, то «начинка» Mitsubishi Outlander CVT радует ходовыми качествами и отличной динамикой при достаточно высокой экономичности. Все параметры, конечно, будут зависеть от выбранной комплектации, но цена каждой из них гарантированно соответствует качеству.

Общее между всеми комплектациями — это бензиновый тип двигателя (разве что разного объема, в зависимости от комплектации), принадлежность к 5-му экологическому классу и топливо типа АИ-92. Есть и другие моменты, общие для всех комплектаций, но более подробно об этом узнавайте у сотрудников дилерского центра «Сибкар+».

Mitsubishi Outlander: вариатор и автомат?

Выбор типа трансмиссии автомобиля — серьезное решение, где ошибки недопустимы. Автоматическая коробка передач позволяет не нервничать в пробках и предельно проста в эксплуатации, а механика, требующая значительно меньших затрат, отличается долговечностью.

Мы же уделим внимание еще одному типу трансмиссии, а именно вариатору. Mitsubishi Outlander CVT с вариатором может похвастаться экономией топлива, что, согласитесь, играет существенную роль.

Вообще, Mitsubishi Outlander выпускается не только с автоматической коробкой передач и вариатором, но и с редуктором, и даже роботом. Сделать правильный выбор вы сможете, проанализировав свои требования. Единственное, что можно добавить по этому вопросу, так это то, что, учитывая востребованность Mitsubishi Outlander с вариатором, в основном рестайлинговую версию автомобиля оснастили этим типом трансмиссии.

В заключение сделаем вывод: Mitsubishi Outlander CVT рестайлинговой версии — это определенно что-то новое. И если этот кроссовер и имеет что-то от прошлых моделей, то только лучшее! Хотите стать обладателем роскошного Mitsubishi Outlander CVT? Тогда спешите в официальный дилерский центр «Сибкар+» за выгодной покупкой!

Can-Am 420611395 Крышка вариатора | Луи Пауэрспортс

от Can-Am

Назад Заказ

10 000,00 $

Поделись этим:

Обратите внимание, что этот предмет не является транспортным средством. Изображение будет представлять только то, как предмет выглядит на транспортном средстве, если он показан.
Новая крышка вариатора OEM Can-Am
Номер детали OEM: 420611395 (КОЛ-ВО 1) | Предыдущий: 420611393
Товар подходит только для указанных моделей. Картинка может быть общей.
Напишите нам VIN/HULL для быстрой проверки установки.
Подходит для:

2012 Commander 1000

2012 Commander 1000

2013 Commander 1000

2013 Commander 1000

2014 Commander 1000

2014 Commander 1000

2014 Commander 800

2013 Commander 800R

2016 Commander MAX

2017 Commander MAX

2012 Outlander 1000

2013 Outlander 1000

2013 Outlander 1000

2014 Outlander 1000

2014 Outlander 1000

2015 Outlander 1000

2015 Outlander 1000

2012 Outlander 500 9000 3

2013 Outlander 500

2014 Outlander 500

2015 Outlander 500

2012 Outlander 650

2013 Outlander 650

2013 Outlander 650

2014 Outlander 650

2014 Outlander 650

2015 Outlander 650

2015 Outlander 650

Outlander 6X6 2016 1000

Outlander 6X6 2017 1000

Outlander 6X6 2018 1000

Outlander 6X6 2015 650

2017 Outlander 6X6 650

2018 Outlander 6X6 650

2012 Outlander 800R

2013 Outlander 800R

2014 Outlander 800R

2015 Outlander 800R

2015 Outlander 800R

2015 Outlander L 500

2 015 Outlander L MAX 500

2016 Outlander MAX

2016 Outlander MAX

2016 Outlander MAX

2013 Outlander MAX 1000

2013 Outlander MAX 1000

2014 Outlander MAX 10 00

2014 Outlander MAX 1000

2015 Outlander MAX 1000

2015 Outlander MAX 1000

2012 Outlander MAX 500

2013 Outlander MAX 500

2014 Outlander MAX 500

2015 Outlander MAX 500

2017 Outlander MAX 570 PRO-

2017 Outlander MAX 570 PRO-

2012 Outlander MAX 650

2012 Outlander MAX 650

2013 Outlander MAX 650

2014 Outlander MAX 650

2015 Outlander MAX 650

2012 Outlander MAX 800R

2012 Outlander MAX 800R

2013 Outlander MAX 800R

2014 Outlander MAX 800R

2015 Outlander MAX 800R

2018 Outlander MAX 850

20 12 Renagade 500

2016 Renegade

2017 Renegade

2012 Renegade 1000

2013 Renegade 1000

2014 Renegade 1000

2015 Renegade 1000 900 03

2013 Renegade 500

2014 Renegade 500

2015 Renegade 500

2012 Renegade 800R

2013 Renegade 800R

2014 Renegade 800R

2015 Renegade 800R

2018 Renegade 850

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: РАК И РЕПРОДУКТИВНЫЙ ВРЕД — www. P65Warnings.ca.gov

Купить Can-Am Outlander Max Outlander 570 Couvercle 2016-2018 Крышка вариатора 420611397 New Oem онлайн на сайте Desertcart Guam 3

Торговая марка: Can Am

Описание

• Номер детали OEM : 420611397 (КОЛ-ВО 1).
• Товар подходит только для указанных моделей. Изображение может быть общим.
• Сообщите нам VIN/HULL для быстрой проверки установки.

Подходит: 2018 Аутлендер 570 2018 Аутлендер 570 2018 Аутлендер 850 2016 Аутлендер Л МАКС 2016 Аутлендер Л МАКС 2016 Аутлендер Макс 2016 Аутлендер Макс 2016 Аутлендер Макс 2017 Аутлендер МАКС 2017 Аутлендер МАКС 2018 Аутлендер МАКС 570 2017 Outlander MAX 570 PRO- 2017 Outlander MAX 570 PRO- 2016 Отступник 2017 Отступник 2018 Renegade 570

Показать больше

Отзывы

Количество

Похожие товары

Can-Am 2016-2018 Outlander Max Outlander 570 Couvercle Крышка вариатора 4206113 97 New Oem

By  can-am

USA Hub

в Гуам

через 5–8 дней And Powersports › Parts › Drive Train

Просмотрите страницы с похожие товары: крышка сцепления, Renegade 800. Desertcart доставляет на Гуам более 100 миллионов товаров со всего мира.

Отказ от ответственности: указанная выше цена включает все применимые налоги и сборы. Информация, представленная выше, предназначена только для справочных целей. Продуктов может не быть на складе, а расчеты доставки могут измениться в любое время. Desertcart не подтверждает никаких утверждений, сделанных в приведенных выше описаниях продуктов. Для получения дополнительной информации обратитесь к производителю или в службу поддержки клиентов Desertcart. Хотя Desertcart прилагает разумные усилия, чтобы показывать только товары, доступные в вашей стране, некоторые товары могут быть отменены, если они запрещены к ввозу на Гуам. Для получения более подробной информации посетите нашу страницу поддержки.

Часто задаваемые вопросы о Can Am 2016 2018 Outlander Max Outlander 570 Couvercle Крышка вариатора 420611397 New Oem in Guam

Где я могу купить Can Am 2016 2018 Outlander Max Outlander 570 Couvercle Крышка вариатора 420611397 New OEM онлайн по лучшей цене на Гуаме ?

desertcart — лучшая платформа для покупок в Интернете, где вы можете купить Can Am 2016 2018 Outlander Max Outlander 570 Couvercle Variator Cover 420611397 New Oem от известных брендов. Desertcart поставляет самый уникальный и самый большой выбор товаров со всего мира, особенно из США, Великобритании и Индии, по лучшим ценам и в кратчайшие сроки.

Can Am 2016 2018 Outlander Max Outlander 570 Couvercle Крышка вариатора 420611397 Новый OEM доступен и готов к доставке в Гуам?

Desertcart отправляет Can Am 2016 Outlander Max Outlander 570 Couvercle 570 Couvercle Variator 2018 Крышка 420611397 Новый OEM в и другие города Гуама. Получите неограниченную бесплатную доставку в более чем 164 странах с членством в Desertcart Plus. Мы можем доставить Can Am 2016 2018 Outlander Max Outlander 570 Couvercle Variator Cover 420611397 New Oem быстро, без проблем с доставкой, таможней или пошлинами.

Безопасно ли покупать Can Am 2016 2018 Outlander Max Outlander 570 Couvercle Крышка вариатора 420611397 New Oem на пустынной тележке?

Да, абсолютно безопасно покупать Can Am 2016 Outlander Max Outlander 570 Couvercle 570 Couvercle Variator 2018 420611397 New Oem на сайте desertcart, который является 100% законным сайтом, работающим в 164 странах.

Какие машины с оцинкованным кузовом не заставят вспомнить о коррозии?

При покупке автомобиля мы особое внимание обращаем на качество кузова, так как именно этот показатель является основным для владельца машины. Проблемы и неполадки с двигателем, электронными системами и прочими деталями можно исправить сравнительно недорого, а вот проблемы с кузовом исправить крайне непросто. Речь идет о том, что начавшиеся повреждения кузова очень сложно остановить и прекратить развитие коррозии. Поэтому необходимо защищать машину от этих неприятностей, исключать воздействие факторов, которые вызывают коррозию и вовремя проводить все необходимые ремонтные работы. Очень важно выполнить надежное восстановление автомобилей, но не менее важно провести правильный отбор транспортных средств при покупке, чтобы получить максимум полезных свойств кузова и минимальную склонность к коррозии. Такие особенности может обеспечить оцинкованный кузов.

Автомобили с настоящим оцинкованным кузовом — это те самые Audi из конца 80-х годов, которые до сегодняшнего дня ездят без кузовных ремонтом и не требуют замены ни одной детали кузова авто. Эти машины готовы предложить вам невероятно длительный срок эксплуатации и полное отсутствие проблем, но они довольно старые, что вызывает определенные трудности в использовании из-за слишком большого пробега и прочих неприятностей. Поэтому необходимо отыскать автомобили с оцинкованным кузовом из современного модельного ряда производителей, чтобы получить новое авто или купить машину на рынке подержанной техники, но в хорошем состоянии и с небольшим пробегом.

Содержание

• Какие виды оцинковки существуют?
• В чем разница оцинковки на Skoda Octavia и Skoda Fabia?
• Гальваническая оцинковка на Mercedes и BMW
• Бюджетная оцинковка на японских автомобилях
• Подводим итоги

Какие вообще существуют виды оцинковки кузова?

Многие покупатели машин на вторичном рынке откровенно удивляются, когда осматривают машины, производитель которых заявляет о полноценной оцинковке кузова. На кузовах таких машин нередко возникают рыжики и приходят прочие проблемы, которые заставляют сильно усомниться в качестве подготовки кузова. Секрет в том, что существует как минимум четыре официально используемых способа оцинковки.

Эти способы следующие:

1. Горячая оцинковка. Это лучший и самый дорогой метод подготовки кузова. В этом варианте подготовленный кузов машины опускают в ванну с цинком, температура которого может достигать 4 000 градусов. Обработка быстрая, но технология очень дорогостоящая. Так что сегодня ее практикуют единицы производителей.
2. Гальваническая оцинковка. В этом случае кузов автомобиля опускают в ванну с электролитом. Цинк под воздействием электрического тока с определенными значениями остается на поверхности металла. Большинство элитных производителей применяют этот метод, он очень неплох, но менее эффективен, чем предыдущий.
3. Холодная оцинковка. По большому счету, это дешевая технология, которая заключается в покраске кузова специальными цинкосодержащими грунтами. Эффективность достаточно сомнительная, а степень защиты от коррозии оказывается не слишком высокой. Тем не менее, это лучше, чем ничего. Большинство бюджетных производителей, которые говорят об оцинковке кузовов своих авто, подразумевают именно такой вариант обработки.
4. Цинкрометалл. Самая бюджетная технология, когда металлические листы еще на стадии проката покрывают специальными грунтовками с цинком. Проблема в том, что сварные швы и прочие соединения так и остаются незащищенными. А это самые опасные элементы с точки зрения возможного развития коррозии.

Обратите внимание, невозможно точно узнать, каким образом производилась оцинковка кузова автомобиля. Многие считают, что это указано в VIN-коде автомобиля, но это не так. Методы оцинковки не разглашаются, все больше производителей переходят на два последние метода, а это значит, что эффективность защиты кузовов новых автомобилей гораздо ниже, чем она была 10-15 лет назад. Впрочем, свои 7-12 лет без дыр в кузове выдерживает практически любой автомобиль. Все зависит, конечно же, и от эксплуатации машины.

Skoda Octavia и Skoda Fabia — в чем разница оцинковки?

В концерне Volkswagen Group все автомобили обладают частично или полностью оцинкованным кузовом. Дело в том, что корпорация Audi еще в далеком 1986 году сформировала определенную технологию коррозийной защиты, которая сегодня известна, как горячая или термическая оцинковка кузова. Более или менее правильно этот процесс выполнен на всех автомобилях Audi, на большинстве дорогих авто Volkswagen и Seat. Также подобным способом оцинкуют Chevrolet Expica и Opel Astra. Транспорт получает весьма качественную защиту, но иногда оцинковка выполнена не по тем критериям, которые необходимы. К примеру, Skoda Fabia отличается от Skoda Octavia типами оцинковки всего кузова по многим факторам:

• оцинкованное днище Fabia не позволяет защищать пороги, арки и нижнюю часть дверей от возникновения коррозии;
• в Octavia оцинкован полностью весь кузов, но на новых моделях корпорация стала экономить;
• гарантия на сквозную коррозию в течение 7 лет есть только у Octavia, завод уверен лишь в этом авто;
• методы оцинковки применяются одинаковые, но сам тип и толщина металла у автомобилей разные;
• бюджетные технологии оцинковки порой и на Octavia не позволяют реализовать достойную защиту на долгие годы;
• оба автомобиля стали для VW Group лишь небольшой частью бюджетного рынка, на них стали экономить.

Если вы обратите внимание на Skoda Octavia 1998-2002 годов, практически все автомобили имеют определенные нарушения по кузову. Коррозия повреждает самые опасные места и начинает быстро распространяться, чем приводит кузов автомобиля в негодность. Нужно понимать, что неприятности, которые скрыты в процессе коррозии, крайне сложно остановить. Как только кузов будет заварен или обработан другими средствами, коррозия начнет распространяться еще быстрее. Оцинкованные кузова нужно обрабатывать и «лечить» от сколов и царапин определенным образом, который известен специалистам на СТО.

Гальваническая оцинковка — автомобили Mercedes и BMW

Практически весь модельный ряд автомобилей Mercedes и баварской компании BMW получил качественную оцинковку. Но извечные конкуренты Volkswagen и Audi решили не использовать технологию соперника, изобретая собственные варианты оцинковки кузова. Это оказалась гальваническая оцинковка, которая приобретает определенные преимущества и сегодня стала восприниматься как оптимальный способ защиты кузова от коррозии. Посмотрите на Mercedes 1990-х годов. Эти автомобили до сегодняшнего дня не требуют никаких вложений в кузов, они прекрасно ездят по нашим дорогам в непростых условиях и получают шикарные возможности надежности эксплуатации. Среди новых авто особенно качественной оцинковкой отличаются такие модели:

• большой внедорожник Mercedes G-Klasse, а также не менее большой и премиальный GL;
• Mercedes GLE и GLK — кроссоверы, которые предлагают долговечную и качественную эксплуатацию кузова;
• отличная оцинковка у премиальных седанов S-Klasse и E-Klasse;
• среди кроссоверов BMW оптимальными характеристиками кузова отличаются BMW X6 и BMW X5;
• самые популярные седаны BMW 5 Series также очень хорошо обработаны на заводе;
• оцинковка кузова не обошла стороной и премиальный BMW 7, а также полностью весь модельный ряд серии M;
• нельзя пожаловаться и на эксплуатацию сравнительно бюджетных A-Klasse и C-Klasse от Мерседес;
• а вот автомобили BMW из дешевого модельного ряда оцинковкой кузова не разбалованы.

Каждая модель этих двух конкурирующих немецких компаний обладает полностью или частично оцинкованным кузовом. Это стало причиной повышенного срока эксплуатации и достаточно высокого качества большинства кузовных деталей машин. Современные европейские автомобили имеют оцинкованный кузов, скорее, для рекламной кампании, чем для реальных преимуществ. Этот вариант защиты актуален для российских покупателей и для клиентов скандинавских стран, но в Центральной Европе люди зачастую ездят до пяти лет, после чего машину продают. Поэтому оцинковка для них особого значения не имеет — было бы достаточно и вполне простой антикоррозийной обработки. Но это отличная рекламная акция.

Бюджетная оцинковка и японские автомобили — в чем связь?

Японский рынок достаточно сложен в конкурентном плане, здесь есть множество производителей и огромное количество технологий на каждом участке производства. Нужно заметить, что среди японских автомобилей более или менее высокое качество оцинковки имеют автомобили Honda CR-V, а также Honda Pilot. Эти машины предлагают достаточно длительный срок эксплуатации и выделяются отсутствие коррозии даже после повреждений лакокрасочного покрытия. Компания Toyota заявляет об оцинкованном кузове у каждой модели, но это больше похоже на маркетинговый ход, чем на реальную защиту от ржавчины. Среди бюджетных авто, которым приписывают оцинковку кузова, можно выделить такие машины:

• автомобили ВАЗ имеют оцинкованный слой кузова, нанесенный загадочным слоем и с помощью неизвестных технологий;
• корейский транспорт от Hyundai и KIA также обладает оцинковкой, но вот ее качество оставляет желать лучшего;
• многие китайские производители рапортуют в рекламных материалах об оцинкованном кузове, но на деле это оказывается неправдой;
• американские кузова зачастую не оцинкуют должным образом, так как не видят смысла эксплуатации более 5-7 лет;
• даже украинские автомобили под брендом Daewoo в описании комплектаций имеют оцинкованный кузов.

Во всех бюджетных авто, упомянутых выше, оцинковка производится достаточно просто — автомобиль грунтуется с помощью специальной смеси, в которую добавлен цинк. Такая оцинковка поможет разве что написать на ценнике автомобиля пару лишних значений, а также уверить пользователя в описании комплектации в том, что кузов оцинкован. Так поступают производители не только бюджетных автомобилей. Обманывают покупателей и бренд Mitsubishi, и компания Nissan, и даже Renault сильно далека от правильной оцинковки. Включенный в подготовительную под покраску смесь цинк никак не поможет исправить проблемы автомобиля в будущем в виде ржавеющего кузова. Предлагаем посмотреть, как красят и защищают на заводе кузов Lada Granta:

Подводим итоги

Автомобили с оцинкованным кузовом — прекрасное приобретение, которое позволит вам очень удачно эксплуатировать транспорт долгие годы и не видеть проблем с кузовом. Тем не менее, оцинковка бывает разная. Следует признать, что бюджетные автомобили просто невыгодно цинковать традиционными эффективными методами. Намного проще добавить в грунт или краску элементы цинка и заверить покупателя в том, что ржавчина в ближайшие три десятка лет кузову не страшна. За это, естественно, производитель взимает определенную плату, как за очень качественную и эффективную антикоррозийную подготовку кузова.

Выбирая автомобили с оцинкованным кузовом, помните о том, что машины только дорогого сегмента могут иметь действительно качественную оцинковку. Вспомните о том, что Skoda Fabia имеет лишь оцинкованное днище, а вот автомобили уровня Octavia и выше в VW Group полностью оцинкованные. Правда, сравнить качество современной подготовки и защиты кузова с теми процессами, которые производились десять лет назад, просто невозможно. Сегодня производители делают машину на 7 лет — дальше она должна отправляться в утилизацию. А вы бы хотели купить машину с оцинкованным кузовом?

5 автомобилей, которым не страшна коррозия кузова

Автомобиль с оцинкованным кузовом всегда пользуется уважением среди автовладельцев. Ведь ходовую, мотор и КПП отремонтировать, в худшем случае – заменить, всегда можно. С кузовом все сложнее. Связано это и с тем, что часто нам приходится ставить машину не в гараж, а у дома или на открытой парковке.

AUDI A4 B7 2004-2008

Audi еще в конце 80х разработала метод защиты от коррозии, который считается самым надежным и на сегодняшний день. Такой способ обработки кузова у Audi A4. Называется он термическая оцинковка. Суть метода: в ванну с цинком, температура которого минимум 500 градусов, опускают кузов. Производитель утверждает, что коррозия на таком автомобиле не появится как минимум 15 лет и дает соответствующую гарантию (до 30 лет!). Сколы лако-красочного покрытия для машин с термической оцинковкой не страшны. На сколе может образоваться тонкий слой отложений цинка, что портит внешний вид, но все равно убережет от коррозии.

SKODA OCTAVIA A5 2004-2013

Кузов Skoda Octavia A5 обрабатывают полностью, с учетом скрытых и труднодоступных мест. Метод —  гальваническая оцинковка. Кузов погружают в ванну с веществом, которое содержит цинк и проводит электрический ток. Толщина цинка в этом случае меньше, чем при термической обработке. Гарантию на Кузов Skoda Octavia обычно дают в пределах 7-10 лет. Конечно, на автомобилях начала двухтысячных коррозия в уязвимых местах уже началась.Как никак Октавии 2004 года уже 14 лет. Первые очаги коррозии могут появиться в районе крыльев, задних арках, проемах дверей и порогах. Гарантию на Кузов Skoda Octavia обычно дают в пределах 7-10 лет

ALFA ROMEO 159 2005-2011

Оцинковку моделей Alfa Romeo стала делать с начала девяностых. Используют для это гальванический способ. Защита от коррозии достойная. Первые очаги ржавчины появляются на капоте, в месте его открывания, и на арках колес. Но если есть существенные сколы ЛКП, коррозии не избежать. А найти и купить запчасти на Alfa Romeo не просто, в нашей стране туго с сервисом для Альф. 

VOLVO S40/ V40 1995-2004

Компания Volvo занялась оцинковкой кузовов своих автомобилей давно (с 1975 года) и довольно успешно. На Volvo S40/ V40 оцинковка нанесена горячим способом. Если на кузове не было повреждений, то процесс коррозии автомобиля 1995 года выпуска начинается только сейчас.

CHEVROLET EPICA  2006-2012

Кузовные запчасти Шевроле Эпика покрыты гальванической оцинковкой. Коррозия автомобилей первых годов выпуска на сегодняшний день еле заметна, если не было ударов и значительных повреждений. Слой цинка на разных участках кузова от 9 до 15 мкм.

Читайте также:

12 ноября 2019

VW Golf 2020 совершил технологический скачок

Volkswagen представил Golf восьмого поколения. Автомобиль получил эволюционный дизайн, но остался узнаваемым. Кроме того, новый Golf совершил самый большой технический скачок в истории модели

Каковы преимущества оцинковки автомобиля?

• Главная
• Новости
• Какие преимущества гальванизации автомобиля?

Для ухода за автомобилем необходимо применять определенные химические явления. Один из таких чрезвычайно важных методов называется гальванизацией.

22 февраля 22:12 IST

Основные моменты

• Изобретение гальванизации принадлежит Станисласу Сорешу.
• Оцинкованная сталь может прослужить почти 170 лет! Без коррозии
• Оцинкованная сталь водонепроницаема и хорошо защищает от повреждений водой.

Как и любой другой металл во вселенной, автомобили подвержены коррозии или ржавчине. Коррозия относится к процессу окисления поверхности металла, который приводит к его износу и возможному разрушению. Чрезвычайно важно предотвратить повреждение деталей автомобиля из-за коррозии. Одним из лучших способов защиты от коррозии является гальванизация. Давайте разберемся, что такое оцинковка и выясним преимущества оцинковки автомобиля.

Фото: pixabay.com

Что такое гальванизация?

Гальванизация — это процесс нанесения дополнительного слоя цинка на стальную или железную поверхность для предотвращения коррозии.

Процесс горячего цинкования является наиболее распространенным методом цинкования. Поверхность стали погружают в расплавленный цинк, в результате чего цинк покрывает поверхность.

Фото: pixabay.com

Преимущества кузова из оцинкованной стали

Одной из основных задач производителей автомобилей является предотвращение коррозии внешней части стального кузова. К преимуществам кузова из оцинкованной стали относятся: —

• Предотвращение коррозии. Это довольно очевидно — использование оцинкованной стали увеличивает срок службы кузова и предотвращает его коррозию с течением времени.
• Обеспечение структурной целостности кузова за счет минимального воздействия коррозии. Дает ощущение безопасности владельцу.
• Увеличение стоимости автомобиля при перепродаже для будущих целей.
• Снижение затрат на обслуживание кузова автомобиля за счет снижения вероятности коррозии кузова. Это также дает клиенту хорошую гарантию.
• Снижение дополнительных затрат на антикоррозийную обработку после продажи автомобиля.

Фото: pixabay.com

Преимущества цинкования тормозных колодок

Одним из основных компонентов автомобиля, в котором используется цинкование, являются тормозные колодки. Оцинковка тормозных колодок имеет несколько преимуществ.

• Уберем самое очевидное – оцинкованные тормозные колодки более устойчивы к коррозии.
• Оцинковка увеличивает срок службы тормозных колодок. Поскольку тормозные колодки не повреждаются, они работают дольше.
• Оцинковка уменьшает шум, издаваемый тормозными колодками. Они также обеспечивают более эффективную работу тормозных колодок.
• Защита от трения является основным преимуществом цинкования. Цинковое покрытие обеспечивает равномерный износ тормозных колодок, значительно снижая износ от трения, особенно в суровых погодных условиях.
• Оцинкованные тормозные колодки экологически безопасны. Поскольку тормозные колодки можно перерабатывать, они не загрязняют окружающую среду.
• Низкие затраты на техническое обслуживание — огромное облегчение для автовладельцев. Гальванизация гарантирует, что колодки не трескаются и не изнашиваются чаще. Это означает, что владелец экономит много денег на ремонте и замене.
• Используемая оцинкованная сталь соответствует международным стандартам. Это гарантирует, что колодки чрезвычайно долговечны (от таких факторов, как жесткое вождение или плохие погодные условия). Колодки тоже надежны!

Гальванизация — поистине фантастический процесс, который повышает полезность различных продуктов и обеспечивает долговечность оцинкованных деталей.

# Автомобили

# Оцинковка в автомобиле

Статьи по теме

Недавно добавленные подержанные автомобили

Просмотреть все

Финансы до 90%

2018 Honda 900 11

WR-V VX MT бензин BS IV

• 26 000 км
|
• Бензин
|
• Руководство

Гарантия на 2 года бесплатно

₹ 8,25 LakhEMI начинается с ₹18 477

Mahindra First Choice, Bank Street, Нью-Дели

Финансы до 90%

Corolla Altis 1. 8 VL

• 48 000 км
|
• Бензин
|
• Руководство

2 года гарантии бесплатно

₹ 11,50 LakhEMI стартует от 25 756 ₹

Mahindra First Choice, Bank Street, New Delhi

Ford 2018

• 45 123 км
|
• Дизель
|
• Руководство

Бесплатная помощь в течение 1 года

₹ 30,50 лакхов

Mahindra First Choice, Bank Street, New Delhi

Финансы до 90%

2018 Honda

Jazz V CVT Бензин BS IV

• 15 000 км
|
• Бензин
|
• Автоматическая

2 года гарантии бесплатно

₹ 7,90 LakhEMI начинается с ₹17 693

Mahindra First Choice, Bank Street, New Delhi

2014 Skoda

• 63 000 км
|
• Дизель
|
• Руководство

1 год бесплатного обслуживания

₹ 8,50 лакх

Mahindra First Choice, Bank Street, New Delhi

Финансы до 90%

2018 Mahindra

XUV500 W10 AWD

• 70 000 км
|
• Дизель
|
• Руководство

2 года гарантии бесплатно

₹ 12,25 LakhEMI начинается с ₹27 436

Mahindra First Choice, Bank Street, New Delhi

Финансы до 90%

Innova Crysta 2. 8 Z 7 STR

• 70 000 км
|
• Дизель
|
• Автоматический

2 года гарантии бесплатно

18,75 ₹ LakhEMI начинается с 41 994 ₹

Mahindra First Choice, Bank Street, Нью-Дели

Финансы до 90%

Фортунер 2,8 4X2 НА БС ИВ

• 72 907 км
|
• Дизель
|
• Автоматический

2 года гарантии бесплатно

₹ 29,50 LakhEMI начинает @ 66 070 ₹

Mahindra First Choice, Bank Street, New Delhi

Финансы до 90%

2015 Hyundai

Creta 1.6 SX Дизель

• 35 000 км
|
• Дизель
|
• Руководство

1 год гарантии бесплатно

₹ 8,35 10 Q7 45 TDI Quattro Technology

• 45 000 км
|
• Дизель
|
• Автоматический

1 год бесплатного обслуживания

₹ 25,00 лакх

Mahindra First Choice, Bank Street, Нью-Дели

В тренде

Автомобиль

Велосипед

1New Hyundai Verna

2Tata Nexon 9 0011

3Новый Махиндра Тар 2020

4Марути Сузуки Гранд Витара

5Киа Селтос

Компоненты цинкования на автомобиле

тюнинг блог 29 января 2020 г. Советы, продукты, информация и прочее, Tuning Wiki

Самым большим преимуществом цинкования компонентов или кузова автомобиля является то, что оно обеспечивает оптимальную защиту от ржавчины. Производители автомобилей также знают об этом. Автомобили более высокого качества могут быть полностью оцинкованы на заводе. Однако это далеко не правило для дешевых автомобилей и особенно для отдельных компонентов даже в настоящее время. При определенных обстоятельствах компоненты и даже кузов могут быть впоследствии оцинкованы. Начиная от простого распыления цинка и заканчивая «настоящим» цинкованием. Это особенно выгодно для частей кузова, поскольку они наиболее подвержены воздействию условий окружающей среды и, следовательно, очень подвержены ржавчине.

Включите, пожалуйста, JavaScript

tuningblog.eu — Folge uns für tägliche Videos rund ums Thema Autos & Autotuning!

Горячеоцинкованная сталь отлично зарекомендовала себя на специальных транспортных средствах и дорогих компонентах транспортных средств. Сельскохозяйственные транспортные средства и цистерны для навозной жижи в сельском хозяйстве являются очень хорошими примерами горячеоцинкованной стали и долговечности. Даже в снегоуборочных машинах многие компоненты, имеющие непосредственный контакт со снегом и дорожной солью, предварительно или после этого оцинковываются. Было показано, что горячеоцинкованная сталь обеспечивает защиту от коррозии даже в экстремальных условиях.

различные виды цинкования

Цинкование — это не то же самое, что цинкование, поскольку и здесь существуют различные процессы, имеющие соответствующие преимущества и недостатки. Примеры включают цинкование, горячее цинкование, электролитическое цинкование, холодное цинкование, центрифугирование, высокотемпературное цинкование, анодирование (цинкование), диффузионное цинкование, механическое цинкование, пленочное цинкование и многие другие.

Пример цинкования

Основные этапы цинкования следующие:

1. Сначала жиры, смазки, шлифовальную пыль, масла, стружку и другие инородные тела или вещества кипятят в горячей ванне при температуре ок. 70°C.
2. Затем компонент смывается.
3. Затем с детали удаляют ржавчину и окалину травлением. В некоторых случаях этот процесс может потребоваться повторить несколько раз.
4. Последние мелкие примеси удаляются с детали путем электролитического обезжиривания, т.е. с помощью электричества. Загрязнения сдуваются пузырьками, которые образуются в процессе. Затем может произойти оцинковка.
5. Деталь снова промывается непосредственно перед цинкованием.
6. Цинк наносится на материал в цинковой ванне с помощью электричества. На аноде максимально чистый цинк растворяется в соленой воде цинкового бассейна с помощью электричества. Компонент служит катодом и погружается в цинковую ванну. Толщина слоя обычно составляет восемь-двенадцать мкм.
7. В конце компонент промывается.

В некоторых случаях цинкование выполняется путем хромирования или пассивации, применяемой для повышения защиты от коррозии. Слой цинка смачивают растворами солей металлов. Особой формой пассивации является толстопленочная пассивация, обеспечивающая особенно высокий уровень защиты от коррозии. После пассивации или хромирования деталь необходимо снова промыть. Затем компонент сушат. Процесс и эффект аналогичны тому, что медь, и все можно найти в разделе гальваностегии.

Надеемся, что Вы ознакомились с информацией по теме/термину Цинкование  ( другие названия/ключевые слова: толстопленочное пассивирование, E-цинк, анодирование (цинкование), горячее цинкование, высокотемпературное цинкование, холодное цинкование цинкование, легирование, обработка металла, пассивация, защита от ржавчины (оцинковка), центрифугирование, электролит цинка ) из области автотюнинга. Наша цель состоит в том, чтобы крупнейший словарь тюнинга на немецком языке ( Tuning Wikipedia ) и объяснить термины настройки от А до Я просто и понятно. Почти каждый день мы расширяем этот лексикон и насколько мы далеко, вы можете ЗДЕСЬ посмотреть. Скоро следующим будет Концепция тюнинга сцены , которая будет освещена нами. Кстати, вы будете проинформированы о новых темах, если у вас есть подписка на нашу ленту новостей.

Но, конечно же, в блоге тюнинга есть множество других статей на тему автомобилей и тюнинга автомобилей в наличии. Вы хотите увидеть их все? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Помимо тюнинга, мы также хотели бы поделиться с вами новостями. В нашей категории Советы, продукты, информация и сотрудничество мы собираем материалы от производителей автомобилей или аксессуаров. А также в нашей рубрике Тестовые сайты, законы, правонарушения, информация почти ежедневно есть новая информация для вас.   Вот несколько тем из нашей вики по тюнингу:

«Tuningblog.eu» — мы держим вас в курсе тюнинга и стайлинга автомобилей с помощью нашего журнала по тюнингу и представляем вам последние тюнингованные автомобили со всех по миру каждый день.

Утечка масла по следующим причинам … · Technipedia · Motorservice

Установки

Назад к поиску

Информация о диагностике

Автомобиль расходует много масла? Утечка масла может иметь разные причины: неправильное использование уплотнительного средства, инородные тела между уплотнительными поверхностями, негерметичные радиальные уплотнительные кольца для вала, дефекты уплотнительных поверхностей, неисправные вакуумные насосы или слишком высокое давление масла. О том, что необходимо предпринять, вы узнаете здесь.

Утечка масла по следующим причинам неправильное использование уплотнительных средств

современных двигателях жидкие уплотнительные средства обеспечивают уплотнение различных систем относительно окружения и относительно друг друга. Однако жидкие уплотнительные средства можно использовать только там, где это однозначно предписывается. Если предусмотрены другие виды уплотнений (металл, эластомер, текстильный материал и т. д.), нельзя дополнительно наносить жидкое уплотнительное средство.

Излишнее и ненужное нанесение жидкого уплотнительного средства, особенно если предусмотрены уплотнения из твердых материалов, может привести к неплотностям. Кроме того, отделившиеся остатки уплотнительных средств могут вызвать загрязнение или засорение контура циркуляции масла или охлаждающего вещества.

Внимание!

При использовании уплотнительных средств термостойкость и область применения должны быть согласованы с соответствующей целью применения.

Рекомендация:

Все уплотнительные поверхности перед монтажом уплотнений или перед нанесением жидких уплотнительных средств должны обязательно очищаться и обезжириваться растворителем (разбавитель, средство для очистки тормозных систем и т. д.). При нанесении жидкого уплотнительного средства на неочищенные, промасленные поверхности уплотнительная паста не вступает в соединение с уплотнительной поверхностью. Уплотнительное средство под давлением жидкости выдавливается сбоку из зазора, и уплотнение не действует. Это приводит к выходу моторного масла или охлаждающей жидкости.

Инородные тела между уплотнением и деталью препятствуют обеспечению надлежащей герметизирующей функции и могут привести к перекосу детали. Ржавчина, остатки уплотнительного средства и лака, удаленные не полностью, могут вызвать такой же дефект.

Рекомендация:

Незамеченные инородные тела относятся к ошибкам, которых легче всего избежать. Поэтому перед сборкой двигателя очищайте все детали с особой тщательностью.

Утечка масла по следующим причинам негерметичные радиальные уплотнительные кольца для вала

Радиальные уплотнительные кольца для вала состоят из металлического опорного корпуса с наружным кожухом из эластомера, который отвечает за статичное уплотнение относительно корпуса. Для динамичного уплотнения относительно вала используются различные виды уплотнений:

1. Уплотнительные фаски из политетрафторэтилена без поддержки пружины
2. Мембраны из эластомера с уплотнительными фасками, которые поддерживаются дополнительно не подверженными коррозии пружинами растяжения из высококачественной стали

Определяющим фактором для обеспечения герметичности радиальных уплотнительных колец для вала, наряду с их безупречным функционированием, является надлежащее состояние поверхности вала.

Внимание!

Радиальные уплотнительные кольца для вала из политетрафторэтилена монтируются, как правило, в сухом состоянии. После монтажа должно быть соблюдено предписанное изготовителем время выдержки, прежде чем двигатель можно будет запустить.

Утечка масла по следующим причинам дефекты уплотнительных поверхностей

Если поверхности деталей повреждены (царапины, коррозия, ржавчина, вмятины) или неровные, то уплотнение не может выполнять свою предусмотренную функцию. Из-за этого после соединения деталей между уплотнением и уплотнительной поверхностью остаются зазоры, через которые выступает моторное масло или охлаждающая жидкость.

Рекомендации по монтажу:

• Все уплотнительные поверхности перед монтажом уплотнений или перед нанесением жидких уплотнительных средств должны обязательно очищаться и обезжириваться растворителем (разбавитель, средство для очистки тормозных систем и т. д.).
• Требуется провести контроль уплотнительных поверхностей лекальной линейкой и, при необходимости, подгонку деталей.
• Необходимо проверить шероховатость поверхностей. Выполнение функции уплотнения надлежащим образом зависит также от предписанной шероховатости уплотнительных
  поверхностей.

Утечка масла по следующим причинам неисправные вакуумные насосы

Через неисправные вакуумные насосы моторное масло может попасть в вакуумную систему. Таким образом, этого моторного масла не хватает для смазывания двигателя. В вакуумной системе моторное масло вызывает ошибочные функции и выход компонентов из строя.

Утечка масла по следующим причинам слишком высокое давление масла

Если давление масла слишком высокое, то уплотнения корпуса, масляные
фильтры, масляные радиаторы и
трубопроводы могут стать негерметичными или лопнуть.

Причины слишком высокого давления масла:

• неверный или слишком мощный масляный насос
• засоренный масляный фильтр без перепускного клапана
• неверный масляный фильтр
• разрушенный масляный фильтр (растворившийся бумажный элемент)
• неверные уплотнения с отсутствующими или слишком малыми пропускными отверстиями для моторного масла
• забытые при ремонте заглушки и салфетки для очистки
• засоренные, согнутые или суженные смазочные линии и шланги
• неисправные клапаны регулирования давления масла или предохранительные клапаны
• ошибочные функции в контуре циркуляции масла из-за использования неверных деталей, например, неверных обратных клапанов или шлангов
• использование моторного масла невер- ной вязкости
• старое моторное масло, которое при низкой наружной температуре или на морозе приобретает желеобразную консистенцию

Ключевые слова :

масляный насос , расход масла

Группы продуктов :

Маслоснабжение

Группы продуктов на ms-motorservice.

com

Это вас тоже могло бы заинтересовать

Информация о продукте

Тепловой зазор поршневого кольца и расход масла

Ошибочные оценки тепловых зазоров поршневых колец

Большой тепловой зазор поршневого кольца и высокий расход масла: действительно ли в порядке тепловой зазор или продукт имеет дефект? Мы поможем вам при решении этой проблемы.

Только для специалистов. Мы сохраняем за собой право на изменения и несоответствие рисунков. Информацию об идентификации и замене см. в соответствующих каталогах или в системах, основанных на TecAlliance.

Использование куки и защита данных

Группа Motorservice использует на Вашем устройстве файлы куки с целью оптимального оформления и постоянного улучшения своих веб-страниц, а также в статистических целях. Здесь Вы найдете дополнительную информацию об использовании куки, наши Выходные данные и Указания по защите персональных данных.

Нажатием кнопки «OK» Вы подтверждаете, что Вы приняли к сведению информацию о файлах куки, заявление о защите данных и выходные данные. Ваши настройки в отношении файлов куки для данного веб-сайта Вы можете изменитьв любое время [ссылка]

Установки приватности

Мы придаем большое значение прозрачности в вопросе защиты персональных данных. На наших страницах Вы получите точную информацию о том, какие настройки Вы можете выбрать и какие функции они выполняют. Выбранную Вами настройку Вы можете изменить в любое время. Независимо от выбранной Вами настройки, мы не будем определять Вашу личность (за исключением тех случаев, когда Вы однозначно ввели свои данные, например, в контактных формах). Информацию об удалении файлов куки Вы найдете в справке Вашего браузера. Дополнительная информация приводится вЗаявлении о защите данных.

Измените свои настройки приватности путем нажатия на соответствующие кнопки

• Необходимость
• Комфорт
• Статистика

Необходимость

Файлы куки, необходимые для работы веб-сайта, обеспечивают его надлежащее функционирование. При отсутствии файлов куки возможно появление ошибок и сообщенийоб ошибках.

Данный веб-сайт будет выполнять следующее:

• сохранять файлы куки, необходимые для работы веб-сайта.
• сохранять настройки, выполненные Вами на данном сайте.

При этой настройке данный веб-сайт ни в коем случае не будет выполнять следующее:

• сохранять Ваши настройки, например, выбор языка или баннер куки, чтобы Вы не выполняли их заново.
• анонимно анализировать посещаемость нашего веб-сайта и использовать эту информацию для его оптимизации.
• определять Вашу личность (за исключением тех случаев, когда Вы однозначно ввели свои данные, например, в контактных формах).

Комфорт

Файлы куки делают посещение Вами веб-сайта более удобным и комфортным, сохраняя, например, определенные настройки, чтобы Вам не приходилось заново выполнятьих каждый раз при посещении сайта.

Данный веб-сайт будет выполнять следующее:

• сохранять файлы куки, необходимые для работы веб-сайта.
• сохранять Ваши настройки, например, выбор языка или баннер куки, чтобы Вы не выполняли их заново.

При этой настройке данный веб-сайт ни в коем случае не будет выполнять следующее:

• анонимно анализировать посещаемость нашего веб-сайта и использовать эту информацию для его оптимизации.
• определять Вашу личность (за исключением тех случаев, когда Вы однозначно ввели свои данные, например, в контактных формах).

Разумеется, что мы всегда согласны с настройкой Do Not Track (DNT) Вашего браузера. В этом случае не устанавливаются отслеживающие файлы куки и не загружаются функции отслеживания.

Утечка масла из двигателя — причины и способы устранения

У водителей со временем вырабатывается полезная привычка — перед тем, как сесть в автомобиль, они осматривают пол в гараже или дорожное полотно под колесами своего авто. Нет ли там свежих пятен от эксплуатационных жидкостей. Темные масляные пятна заставляют некоторых автолюбителей забеспокоиться и прямиком отправиться на станцию технического обслуживания. Между тем, устранить утечку масла в некоторых случаях можно самостоятельно. Рассмотрим причины и способы устранения утечки масла из двигателя.

Довольно часто течь масла из двигателя происходит из-за плохой вентиляции картера. Как известно, часть выхлопных газов прорывается в картер через поршневые кольца, особенно если двигатель изношен. Накапливающиеся в картере газы создают избыточное давление, а система вентиляции картера используется именно для того, чтобы это давление снизить. При загрязнении каналов системы вентиляции создавшееся избыточное давление может «выжимать» масло из двигателя. Именно поэтому перед устранением любых течей масла из двигателя нужно восстановить нормальную работу системы вентиляции картера.

Если двигатель, а точнее его поршневая система, сильно изношены, то даже при нормально работающей вентиляции картера утечки масла избежать не удастся. Вентиляция не справится с большим количеством газов, прорывающихся в картер, и там всё равно возникнет избыточное давление.

Если потеки масла появляются из под клапанной крышки, то её нужно снять, промыть, со всех сторон промазать герметиком прокладку и установить на место.

Если обнаружилась течь масла в том месте, где крепится трамблер, нужно снять с трамблера крышку, при этом заметив расположение бегунка. После этого снять трамблер, отвинтив болты крепления. Место стыка смазать герметиком и установить трамблер на место, так чтобы бегунок был в том же положении, что и до демонтажа.

Потеки масла из под масляного фильтра не очень опасны. Попробуйте потуже затянуть фильтр, а если это не помогло, замените его.

Течи масла из поддона картера двигателя и КПП устраняются снятием поддона, рихтованием (если поддон деформирован от удара) и установкой его на место с использованием герметика. Причем, если ранее использовалась прокладка, то проще её выбросить – герметик вполне её заменит.

Кстати, установка защиты картера решит множество проблем, в том числе, она предотвратит утечку масла вследствие пробоя и деформации картера.

Устранение течи масла из под сальников коленвала – довольно трудоемкая процедура. Для этого потребуется заменить сальники, а чтобы это сделать, придется разбирать двигатель. Обычно передний сальник изнашивается быстрее заднего. Новые сальники нужно устанавливать также, используя герметик, смазав им вал, и рабочую поверхность сальника.

Не следует затягивать с заменой изношенных сальников, причем, если пришлось менять сальники коленвала, лучше всего заменить также и сальник распредвала, чтобы лишний раз не разбирать двигатель.

Все остальные обнаруженные течи масла устраняются аналогичными способами, то есть, подтягиванием креплений и герметизацией стыков путем замены прокладок и применения герметика.

С этой статьёй читают:

Причины утечки масла и способы их устранения

Да, проще просто не обращать внимания на небольшую лужу масла, образующуюся под вашим автомобилем. Или притворитесь, что запах горелого масла исходит не от вашего двигателя. А у тебя из выхлопной трубы идет сизый дым?

Утечки масла нельзя игнорировать. Не всегда требуется опытный механик, чтобы выяснить, что вызывает утечку моторного масла. Небольшая охота может открыть многое, просто не откладывайте, иначе это может привести к повреждению вашего двигателя.

У вашей машины течет масло? Исправьте это сегодня с No Leak.

Неустраненные утечки могут попасть на резиновые шланги или уплотнения и привести к их преждевременному выходу из строя. Утечка масла может привести к появлению уродливых пятен на подъездной дорожке и представляет опасность для окружающей среды. И что хуже всего, утечки моторного масла представляют собой риск возгорания в моторном отсеке и могут привести к катастрофическому отказу двигателя в самый неподходящий момент, а не к катастрофическому отказу двигателя. Поэтому устранение утечек масла должно быть вашим приоритетом номер один.

Чтобы проверить наличие утечек моторного масла, внимательно следите за масляным щупом. Если уровень падает со временем, вы теряете масло. Во время движения проверьте, не идет ли синий дым из выхлопной трубы. Синий дым означает, что масло может попасть в сам двигатель. После поездки понюхайте на запах горелого масла. Это может означать, что масло попадает на горячие компоненты самого двигателя. Наконец, проверьте наличие классических масляных пятен или луж под моторным отсеком, особенно после того, как он простоял ночь.

Если вы обнаружите лужу под двигателем, присмотритесь. Если жидкость красного цвета, вероятно, это трансмиссионная жидкость. Если жидкость зеленого или оранжевого цвета и имеет сладковатый запах, виновником является охлаждающая жидкость. Коричневая жидкость указывает на утечку моторного масла.

Так что же вызывает утечку моторного масла?

Мы рады, что вы спросили. Подавляющее большинство утечек происходит из-за изношенных прокладок двигателя, течи масляного поддона, сальников или плохих соединений. Залезь под машину и посмотри уплотнители масляного поддона. Пока вы там, также проверьте сливную пробку масляного поддона. Затем проверьте уплотнение крышки ГРМ и прокладки клапанной крышки. Проблемы здесь могут потребовать капитального ремонта, который стоит недешево. Не паникуйте! Вы всегда можете сначала попытаться устранить течь масла самостоятельно. Это не сложно. Вот несколько вариантов.

Устранение утечек масла в домашних условиях

Самый экономичный и простой способ начать устранение утечек масла самостоятельно — использовать присадку для устранения утечек, такую ​​как No Leak Engine Oil Stop Leak. Как только No Leak находится внутри вашего автомобиля, No Leak смягчает и кондиционирует резиновые уплотнения, чтобы безопасно останавливать и предотвращать автомобильные утечки. Его лучше всего использовать при первом обнаружении утечек моторного масла, но он по-прежнему эффективен при утечках, которые имели место некоторое время назад.

Следующее решение — взять динамометрический ключ и проверить, не ослаблены ли болты, начиная с масляного поддона. Болты со временем могут ослабнуть. Когда масляный поддон покажется плотным, перейдите к крышке ремня привода ГРМ, а затем к крышкам клапанов. Просто обратите внимание, что каждая модель автомобиля требует затягивания болтов по определенной схеме и с определенным допуском. Большинство магазинов автозапчастей могут предоставить вам эти спецификации.

Любую утечку следует устранять немедленно, но тем более утечку моторного масла. Знание причин утечки моторного масла поможет вам узнать, где искать и как начать ремонт самостоятельно. Не игнорируйте его и не надейтесь, что он исправится сам. Быть инициативным. Защитите и сохраните производительность вашего автомобиля, чтобы он мог оставаться на дороге там, где он должен быть.

Типы обычных утечек масла в автомобиле

Иногда, когда мы собираемся выйти на улицу, мы можем обнаружить, что под нашей машиной из ниоткуда появляется лужа темной маслянистой жидкости, и мы можем запаниковать. Если это так, то это, безусловно, утечка двигателя. Утечки масла в автомобилях могут быть очень грязными и тревожными. Однако в таких ситуациях не нужно паниковать, поскольку всегда есть простое решение. Однако, будучи владельцами автомобиля, всегда хочется понять, почему вообще происходит течь.

Вот несколько мест, где может произойти утечка моторного масла в автомобилях:

1.

Прокладка масляного фильтра

Утечки автомобильного или моторного масла происходят, когда масляный фильтр со временем ослабевает или масляная прокладка не затянута должным образом. Они также известны как утечки масляного фильтра, и в большинстве случаев затягивание прокладки фильтра должно помочь, в соответствии со спецификациями производителя. Если старый масляный фильтр необходимо заменить, убедитесь, что сопрягаемая поверхность чистая, а старая прокладка полностью удалена.

2. Прокладка масляного насоса

Внешний масляный насос иногда крепится к блоку двигателя с помощью болтов и прокладки, которая может изнашиваться и давать течь. Если в масляном насосе недостаточно масла, это может привести к серьезным повреждениям, что приводит к преждевременному износу насоса и масляному голоданию двигателя.

3. Прокладка масляного поддона

Между поддоном и блоком двигателя находится прокладка, которая подвергается различным нагрузкам, в том числе давлению, тепловому расширению и вибрациям, что может привести к протечке прокладок масляного поддона. Моторное масло также может вытекать, если болты со временем ослабляются. Утечки моторного масла из масляного поддона можно избежать, если проверить затяжку болтов на масляном поддоне.

4. Прокладка крышки коромысла

Утечки масла относительно распространены в области, где между крышкой и головкой блока цилиндров расположена прокладка, которая препятствует утечке моторного масла. Двигатель также имеет клапанный механизм, который закрыт коромыслом или клапанной крышкой, одной крышкой для рядного двигателя или двумя для двигателя V-образного типа. Всегда следите за тем, чтобы болты крышки коромысел здесь были затянуты надлежащим образом.

Иногда главной проблемой может быть прокладка, если вышеуказанные пункты не останавливают утечку. Существует несколько типов прокладок, в том числе резиновые, пробковые, силиконовые, прокладки масляного радиатора или жидкие герметики, которые используются в качестве оригинальных и сменных решений, и все они подвержены утечкам после многих лет использования. Часто очень легко заменить эти уплотнения вместо замены прокладок в целом, поскольку это требует больших затрат времени и средств.

Различные типы утечек автомобильного масла

Могут быть различные типы утечек, которым может быть подвержен ваш автомобиль, и масло может вытекать, даже когда ваш автомобиль выключен, различные типы могут включать:

1. Утечка тормозной жидкости

Этот тип утечки является одним из самых опасных типов утечек, который можно определить, когда ваш автомобиль с трудом останавливается или имеет меньшую мощность торможения, чем обычно. Обычно это вызвано неисправностью тормозной магистрали или изношенными тормозными колодками.

2. Утечка охлаждающей жидкости

Утечка охлаждающей жидкости может наблюдаться, если ваш автомобиль прогревается дольше, чем обычно. Охлаждающая жидкость необходима для правильной работы двигателя, но ее утечка может вызвать проблемы с нормальной работой вашего автомобиля. Еще один способ заметить утечку охлаждающей жидкости — увидеть пар, выходящий из-под капота во время или после вождения.

3. Утечка жидкости гидроусилителя руля

Если из-под капота доносится шипящий звук, скорее всего, это утечка жидкости гидроусилителя рулевого управления. Эта утечка также может быть опасной, если ее не устранить немедленно. Последствия этой утечки очень похожи на течь тормозов, и эти утечки вызваны неисправным шлангом или ремнем.

4. Утечка моторного масла

Как уже говорилось ранее, утечку моторного масла можно легко определить по масляной луже под автомобилем или по запаху горелой резины из-под капота автомобиля.

5. Утечка трансмиссионной жидкости

Утечку трансмиссионной жидкости легко определить, так как она пахнет горелым маслом и может иметь розовый или красный цвет. Эта утечка может быть вызвана неисправным уплотнением, шлангом или прокладкой головки блока цилиндров. Эта утечка может привести к проскальзыванию трансмиссии и повлиять на работу вашего автомобиля.

6. Охлаждающая жидкость (антифриз)

В отличие от обычной утечки охлаждающей жидкости, утечка антифриза может привести к перегреву двигателя, что приведет к серьезным повреждениям. Это легко определить, если ваш автомобиль сильно нагревается или перегревается.

Распространенные причины утечек автомобильного масла

Причин утечки моторного масла может быть несколько, включая тот факт, что это может быть протечка прокладки масляного поддона, крышки ремня ГРМ или масляного уплотнения.

1. Пробка для слива масла

Поврежденная или изношенная сливная пробка может привести к утечке масла. Утечка такого типа обычно возникает, когда после каждой замены масла не заменяется вся сливная пробка или уплотнение маслозаливной пробки. Убедитесь, что масляная пробка затянута должным образом, чтобы избежать утечки. Пробка для слива масла расположена в нижней части масляного поддона и доступна снизу автомобиля. Эти утечки также называются утечками масляного поддона.

2. Крышка маслозаливной горловины

Вероятно, это одна из наименее неприятных утечек масла, так как эта утечка происходит, когда крышка маслозаливной горловины ослабевает. Под вашим автомобилем могут наблюдаться масляные лужи, а утечку можно устранить, просто затянув крышку или заменив крышку, если она сломана.

3. Прокладка клапана

Крышка клапана защищает компоненты внутри головки блока цилиндров, поскольку прокладка обеспечивает уплотнение между головкой блока цилиндров и крышкой клапана. Эту утечку можно наблюдать, если имеется утечка масла из верхней части двигателя. Когда течет из-под прокладки клапанной крышки, это означает, что ее необходимо заменить, так как прокладка клапанной крышки со временем изнашивается.

4. Слишком много масла

Иногда причиной утечки масла или утечки масла из турбины может быть чрезмерная заливка масла. Это легко заметить, если под вашим автомобилем есть масляная лужа, но индикатор моторного масла на приборной панели не мигает.

5. Вентиляция картера

Картер часто вентилируется через клапан и шланг, идущий на впуск. Эта вентиляция гарантирует, что сжатие автомобиля не вызовет избыточного давления внутри картера. Если эта вентиляция забита, двигатель может оказаться под избыточным давлением, что может привести к нескольким различным утечкам масла, поскольку масло попытается найти выход из двигателя.

6. Поврежденная прокладка головки блока цилиндров

Утечка масла в камеру сгорания системы охлаждения при повреждении прокладки головки блока цилиндров. Течь из напорных масляных каналов вблизи кромки прокладки головки может привести к внешним утечкам масла в двигателе. Это может произойти редко, но если кажется, что масло вытекает между блоком двигателя и головкой цилиндров, необходимо принять немедленные меры.

Также может означать, что повреждена прокладка, когда течет масло с правой стороны двигателя.

7. Уплотнения коленчатого или распределительного вала

Уплотнения коленчатого и распределительного валов постоянно вращаются, что может привести к их износу. Эти уплотнения удерживают моторное масло внутри двигателя, и в то время как коленчатый вал имеет уплотнения как на передней части двигателя, так и за шкивом коленчатого вала, распределительный вал имеет уплотнения только на передней части двигателя. Течет масло из картера коробки передач; это определенно утечка сальника коленчатого вала двигателя, которую также можно назвать утечкой трансмиссионного масла.

8. Утечка из масляного радиатора

Если есть какие-либо утечки из передней части двигателя, они, вероятно, исходят из масляного радиатора двигателя. Это обычная утечка масла, так как уплотнения сделаны из пластика, который может треснуть и привести к утечкам. Чтобы предотвратить утечку этого моторного масла, замена пластикового уплотнителя должна помочь.

9. Датчик давления масла

Датчик давления масла расположен в головке блока цилиндров или на блоке двигателя, который часто изготавливается из пластика, и со временем он может треснуть и привести к утечке. Это очень легко заменить, а также очень доступно.

10. Головка блока цилиндров или блок цилиндров

Масло может вытекать из двигателя и даже попадать в систему коллектора, если головка блока цилиндров двигателя или блок цилиндров имеют трещины. Это может произойти, когда в системе охлаждения недостаточно охлаждающей жидкости, что приводит к замерзанию охлаждающей жидкости. Целесообразно заменить весь двигатель, если есть трещины в блоке цилиндров или отверстия ржавчины.

Помимо этих утечек, иногда масло также может вытекать из выхлопной трубы, что обычно называют утечкой масла из выхлопной трубы или утечкой масла из амортизатора. Это может быть результатом любой из вышеперечисленных причин, и в таких случаях быстрая поездка к механику может оказаться очень полезной.

Как остановить утечку масла из двигателя автомобиля?

Вот несколько способов устранить течь масла в автомобиле:

1. Регулярная замена фильтра и масла

Один из способов избежать утечек масла — регулярно менять фильтр и масло, что позволит избежать использования некачественного масла. , а также потому, что свежее масло улучшает здоровье и работу двигателя.

2. Использование подходящего масла

Использование неподходящего типа масла также может отрицательно сказаться на состоянии двигателя и даже привести к постоянным утечкам масла. В результате всегда рекомендуется использовать правильный тип масла в соответствии с информацией, приведенной в руководстве по эксплуатации.

3. Регулярные осмотры

Продолжайте регулярно осматривать себя или отвозите свой автомобиль к механику, чтобы вы или они могли проверить все части автомобиля, и если есть утечка, ее можно немедленно устранить. .

4. Оптимальная заливка масла

Как указывалось ранее, всегда важно следить за тем, чтобы масло было залито правильно, без чрезмерного количества масла, которое может привести к утечке масла.

5. Использование добавок

Добавки, такие как No Leak или Stop Leak, мгновенно устранят вашу проблему с утечкой. Эти добавки работают для большинства утечек, но могут не сработать для серьезных утечек. Эти добавки смягчают и кондиционируют старые прокладки, заставляя их снова набухать и предотвращая дальнейшие утечки.

6. Консультация механика

В случае, если вы не очень хорошо замечаете, что с вашим автомобилем что-то не так, вы всегда можете пойти и проконсультироваться с механиком, который может определить, если что-то не так с вашим автомобилем, или заметить если есть утечки.

Почему бьет током от всего, и что предпринять в такой ситуации

Galateya

Автор:

Galateya

05 ноября 2019 15:11

Метки: Электрон   волосы   ожоги   почемучки   предупреждение   ток   электричество   

61025

3

Когда человек искрометно шутит, то окружающие к нему невольно тянутся, испытывая симпатию. А если искры сыплются из-под пальцев в буквальном смысле слова, поскольку бьет током от всего, от прикосновений к обычным предметам, то от него стараются держаться подальше, дабы не получить разряд. С чем связано это явление?

Причины наэлектризованности

Источник:

Прикасаясь к вентилю крана, дверной ручке и собственным волосам и получая вполне себе ощутимый и малоприятный удар током, невольно начинаешь задумываться о природе этого явления. Самая распространенная причина – это статическое электричество. Его суть состоит в том, что при соприкосновении двух разнородных предметов, к примеру, расчески и волос, происходит перераспределение электронов. В результате на поверхности формируется избыточный электрозаряд, поскольку одно вещество «забирает» электроны у другого. При касании заряженной рукой дверной ручки, рукава свитера или кошачьей шерстки в момент разрядки человек и ощущает электрический удар. Особенно ярко статическое электричество, сопровождаемое искрами, проявляется в случае со следующими материалами:

Поскольку они встречаются в жизни практически каждого человека, то от удара током никто не застрахован. На электростатичность также влияют такие факторы как климат, температура, уровень влаги.

Признаки и опасность статического электричества

Источник:

Внешние проявления выражаются в зависимости от силы тока. В результате человек может испытывать незначительные болезненные ощущения или даже получить небольшой ожог. Даже небольшой электрический разряд может нанести вред здоровью и ухудшить состояние людей, страдающих сердечно-сосудистыми заболеваниями. Побочным эффектом могут стать слабость, потеря аппетита, головная боль. Существует даже отдельная фобия – боязнь электрического удара.

Статическое электричество: предупредить и обезвредить

Источник:

В качестве профилактических мер можно использовать следующие:

увлажнять кожу лосьоном, маслом и кремом.

Источник:

Ссылки по теме:

• 30 способов умереть от электрического тока
• Руки-крюки, или Почему стричь себя плохая примета?
• Почему были придуманы парики?
• Почему у ребенка плохие волосы?
• Почему чешется голова после окрашивания?

Метки: Электрон   волосы   ожоги   почемучки   предупреждение   ток   электричество   

Новости партнёров

Почему бытовая техника бьет током?

При разработке бытовой электротехники применяются решения, обеспечивающие максимальную безопасность для пользователей во время эксплуатации приборов. Однако иногда все же случаются ситуации, когда бытовая техника бьет током. Чтобы решить эту проблему важно знать, что именно проверять.

Главные причины

В некоторых случаях бывает так, что оборудование бьет током не только когда используется, но и когда непосредственно включено в розетку. Основными причинами поражения током от электробытовой техники являются:

• Несоблюдение требований ПУЭ при подключении устройств, отсутствие заземляющего проводника;
• Использование неисправных розетки и электрической проводки: из-за плохого контакта защитного проводника происходит переход опасного потенциала на корпус с дальнейшим разряжением через человеческое тело;
• Повреждение изолирующего слоя или отдельных деталей электроприборов;
• Усложненные условия функционирования – из-за повышенной влажности происходит более быстрый износ составных элементов оборудования;
• Использование неисправного УЗО, что приводит к возникновению ощутимой величины тока утечки, при этом система защитного отключения может и не сработать.

Появившиеся утечки электроэнергии устраняются в зависимости от реальных условий эксплуатации. Все же, лучшим решением станет обращение за помощью к специалистам, чтобы полностью устранить причины и возможные неисправности.

Основные признаки поломок. Способы устранения неисправностей

Важно отметить, что независимо от характера возникших неисправностей в бытовой технике, перед работой с прибором в обязательном порядке отключается электричество, а само устройство обесточивается полностью.

• Техника бьет током, когда находится в нерабочем состоянии.
  Это указывает на проблему с контактами в розетке. Для восстановления работоспособности контакты вилки вынимаются из розетки, узел подключения восстанавливается либо заменяются испортившиеся элементы.
• Пробита изоляция питающего провода.
  В этом случае шнур и внутренняя изоляция прозванивается, а испорченная электропроводка заменяется.
• Блок управления/кнопка включения коротят. Это является причиной возникновения на металлическом корпусе прибора напряжения.
  Разбирается панель устройства и устраняется неисправность кнопки/всего блока. Если их ремонт невозможен, таковые заменяются полностью.
• Неисправность сетевого фильтра.
  Сам фильтр разбирается и, если есть в нем пробой, он устраняется. В случае, когда это невозможно сделать, фильтр полностью заменяется.
• Техника пребывает в условиях постоянной сырости, что является причиной скапливания конденсата. Именно он способен проводить напряжение на корпус от электрической цепи.
  Подобная неисправность устраняется путем изменения условий эксплуатации прибора либо замены электротехники на устройство с соответствующим классом влагозащищенности.
• Корпус бьет током исключительно во время активного использования.
  В случае, если бытовой прибор оснащен тэнами нагрева, его пробои являются наиболее частыми поломками. Устранить неисправность можно разобрав нагревательный прибор и заменив испорченный тэн на новый.
• Током бьет от пола или близлежащих от устройства поверхностей.
  В случае утечки воды или возможных повреждений провода создаются условия для возникновения электрического удара. Проблема решается следующим образом: обнаруживается точное место контакта (от провода или корпуса бытового прибора), восстанавливается изоляция и устраняется протечки воды.

Важно учитывать, что, если возникает необходимость разобрать какой-либо электрический прибор, будет нелишним использовать схему конкретной модели. Помимо упрощения решения поставленной задачи, это позволит также избежать более серьезных поломок устройства.

Способы обеспечения защиты

Наилучшим решением обезопасить себя и своих близких от возможного поражения током во время использования бытовых электроприборов является установка дополнительных средств защиты.

Заземление

Большинство современных электробытовых устройств укомплектованы защитным заземлением корпуса. Подобный тип заземления оснащен отдельным выводом на вилке самого устройства и на корпусе штепсельной розетки.

Однако минусом такого способа защиты является отсутствие защитного провода в системы электрификации всего многоквартирного дома. Немного проще дела обстоят у частных домовладельцев – в частном доме намного легче обустроить систему заземления, подведя заземляющий провод непосредственно к распределительному щитку. Чтобы подключить заземление, на стадии прокладывания проводки устанавливается дополнительный защитный провод от электрощита к каждой из имеющихся розеток. Такая схема будет способствовать снятию потенциала с корпуса устройства и его перенаправлению в землю.

Установка УЗО

Если предполагается использование каких-либо бытовых электроприборов в помещениях с высоким уровнем опасности (из-за высокой влажности или наличия токопроводящих конструкций), проблема электробезопасности решается путем установки УЗО в цепь, от которой питается устройство. УЗО способно реагировать на ток, проходящий через заземляющий проводник, и срабатывает при малейших признаках аварийной ситуации.

Чего не стоит делать?

В ряду пользователей электроприборов существуют несколько советов, как избежать поражения током при прикосновении к корпусу какого-либо бытового электрического устройства. Некоторые из них не имеют никакого профессионального подкрепления, и даже могут привести к нежелательным последствиям. Лучше всего этого избежать:

• Повернуть вилку в розетки, если отсутствует заземление. Такой совет не имеет никакого практического значения: все бытовые электроприборы работают от сети переменного тока, а сменой полярности проблема не решается.
• Использовать в зоне работы прибора резиновые элементы или подстилку. Проблема остается нерешенной, потому как потенциал никуда не денется, а человек получит удар, даже если случайно коснется самого прибора, стены, отопительной батареи и других предметов, присутствующих в комнате.
• Отключить сетевой фильтр. Этот элемент, который входит в комплектацию крупной бытовой техники, действительно способен подавать потенциал на корпуса приборов. Однако, когда техника работает в штатном режиме, величина напряжения является безопасной и не ощущается.
• Обустроить заземление корпуса электрических приборов в доме с выходом на систему отопления. Так создается угроза поражения током не только для самих жильцов квартиры, но и для всего стояка. Заземление допускается исключительно на специально обустроенный проводник.

Заключение

Если в доме имеется заземление

• Для обустройства электрической проводки рекомендуется использовать трехжильный кабель;
• Розетки должны быть оснащены заземляющими контактами.

Если нет заземления в доме

• При прокладывании электрической проводки используется трехжильный кабель. Если планируется реконструкция внутридомовой сети и заведение заземления в квартиру, на последнем этапе лишь подключится защитный проводник.
• При обустройстве новых розеток используются лишь элементы, оснащенные заземляющим контактом.
• В обязательно порядке линия в электрощитке подключается через УЗО, оснащенное автоматом либо ДИФ-автоматом. Наилучший вариант – установка УЗО для каждой отдельной линии электропитания.
• Если определенная техника какое-то время не используется, ее лучше всего отключать от сети.

Почему меня постоянно бьет током от всего, к чему я прикасаюсь? – The US Sun

All Football

• Патрик Нокс
• Дэнни Скотт

• 000+00:00″> Опубликовано: 5:47 ET, 12 мая 2022
9000 5 Обновлено: 8:30 ET, 12 мая 2022 г.

ПОРАЖЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТОКОМ обычно можно избежать, если вы не электрик, но иногда мы все получаем случайные удары током, казалось бы, из ничего.

Эти раздражающие маленькие удары током могут произойти в любое время, от закрытия дверей автомобиля до объятий с другом, так почему же мы их получаем?

1

Виниловые наклейки на капот автомобиля

Каждый владелец транспортного средства старается сделать все для того, чтобы он выделялся среди серой массы других автомобилей. По этой причине на первых этапах очень модна была аэрография. Но технологии не стоят на месте и теперь ее место начали занимать виниловые наклейки. Они имеют такие положительные черты как яркость, долговечность, гибкость и многое другое.

VK | Ruslan Batykov © magazine Option
Фото: Photo from the Internet