Реле с таймером обогрева заднего стекла. Крайне полезная штука!
Zicc из Ростов-на-Дону, Россия:
Крайне полезная штука, отключается по истечению времени на таймере! Себе поставил взамен заводского обычного реле на обогреве заднего стекла.
Обратите внимание на распиновку своего заводского реле! Зачастую у нас стоят «еврейские», с перепутанными контактами (благо хоть подписанными), тогда ежели чего, надо будет просто поменять пины (например на реле на фото ниже — 30 и 86) местами в блоке с предами под капотом.
Технические характеристики:
Номинальное напряжение, В 12
Напряжение включения/выключения (Uвкл/выкл), В (13,3/12,8)±0,1
Максимальный ток коммутации, А 25
Ток потребления, мА 4
Время работы таймера, мин 15
Применяемость ВАЗ 2104-2115, Нива, Приора, Калина (с использованием переходника), АЗЛК 2141, иномарки и другие, в которых предусмотрена установка реле обогрева заднего стекла (типа 90.
3747-10) в штатный блок реле и предохранителей
Габаритные размеры, мм 40х28х25
Масса, г 20
Описание
1. Установка и подключение
Установка реле осуществляется в блок реле и предохранителей на место штатного реле обогрева заднего стекла (типа 90.3747-10)
2. Рекомендации по эксплуатации
Управление работой реле осуществляется штатной кнопкой включения обогрева заднего стекла.
2.1. Включение обогрева и запуск таймера на время работы (15 мин) выполняется нажатием кнопки. Принудительное отключение обогрева осуществляется повторным нажатием кнопки.
2.2. Повторное включение обогрева осуществляется:
2.2.1. Нажатием кнопки — при использовании нефиксируемой кнопки.
2.2.2. Отжатием кнопки и нажатием ее вновь — при использовании кнопки с фиксацией.
ПРИМЕЧАНИЕ: При снижении напряжения бортовой сети автомобиля ниже Uвыкл., реле отключает обогрев, продолжая отсчет времени. При повышении напряжения бортовой сети до Uвкл., реле вновь включит обогрев на оставшееся время. Это обеспечивает работу обогревателя только при работающем двигателе, не допуская разрядки аккумулятора.
Реле включения обогрева заднего стекла – АвтоТоп
Реле-таймер ограничения времени работы обогрева заднего стекла (зеркал)
Реле-таймер ограничения времени работы обогрева заднего стекла (зеркал) LTR-30 – выключает через установленное время обогрев. Коммутирует ток до 30 А. Монтаж и установка очень простые: просто заменяется штатное реле . Никаких дополнительных подключений и переделок не требуется.
Может применяться на любых автомобилях.
Проблема
Зимой ли, в дождь ли очень необходим подогрев заднего стекла и зеркал. Но, включив его, мы забываем выключить и обогрев работает непрерывно в течение всей поездки. Логично было бы, чтоб обогреватели отключались через определенное время, например, через 20 минут. За это время снег-лед успевает оттаять и вода – высохнуть, а дальше необходимость в обогревателе отпадает.
Не менее важно, чтобы обогреватели работали только при работающем двигателе, чтобы не допустить разряд аккумулятора.
Подключение
Реле LTR-30 устанавливается вместо штатного реле 904.3747.10 или 904.3747-11 для включения обогревателя заднего стекла или/и зеркал.
| Варианты исполнения реле LTR-30 |
При подаче напряжения на контакты обмотки реле 85-86, замыкаются контакты 30-87. При подключении не имеет значения: контакт «30» реле может быть подключен к +12В бортовой сети питания автомобиля, а контакт «87» – к нагрузке (обогревателю), второй конец которой подключается к «массе», и возможно подключение наоборот, т.е. «87» – к +12В, а «30» – к нагрузке. Напряжение управления на контакты «85» и «86» можно подавать также в любой полярности.
| Схема реле LTR-30 (упрощенная) |
Так как штатная схема включения обогрева заднего стекла, как правило, не имеет цепей контроля включенного зажигания по силовой цепи (отключается только обмотка реле), реле-таймер LTR-30 (в приведенной схеме заменяется реле К7) для этой цели имеет схему контроля бортового напряжения и подключает обогрев только при работающем двигателе, а также отключает его при выключении зажигания даже если время работы таймера не закончилось – чтобы не посадить аккумулятор.
Если всё правильно подключено, то реле сразу готово к работе.
Принцип работы реле LTR-30
Реле имеет два режима работы:
1. При коротком (до 1 секунды) включении реле – подаче напряжения на «обмотку» реле – реле работает в режиме триггера,. т.е. первый раз – включается и запускается таймер на отключение, второе короткое включение – отключается нагрузка. Данный режим удобен при использовании нефиксируемой кнопки включения обогревателей.
2. При включении реле на время более 1 секунды – подаче напряжения на «обмотку» реле на время более 1 секунды – включается нагрузка и начинает работать таймер на отключение. По истечении заданного времени реле разомкнется. Реле также разомкнется, если снять напряжение с «обмотки» реле.
При включении реле (подаче питания на обмотку реле) силовой ключ, соединяющий контакты 30 и 87 замыкается и включается светодиод индикации состояния реле.
Через установленное время (например, 20 минут) реле разомкнет контакты 30-87 и отключит нагрузку вплоть до отключения напряжения от контактов обмотки реле, при этом светодиод снижает свою яркость свечения в два раза. Если снять напряжение с контактов 85-86 и подать его снова, то отсчет времени возобновится.
При снижении напряжения бортовой сети автомобиля ниже 12,6В (можно изменять) реле отключает нагрузку, продолжая отсчет таймера и, при повышении вновь напряжения борт.сети, реле включит нагрузку – этим обеспечивается работа обогревателей только при заведенном моторе.
Время задержки отключения можно изменять (см. Программирование реле).
В зимний период можно пользоваться вариантом «2» для ежедневного подогрева заднего стекла автомобиля: выключатель обогревателя оставляется в положении «ВКЛ» и каждый раз при пуске двигателя реле-таймер LTR-30, выдержав 30-60-секундную задержку на включение для выхода двигателя в рабочий режим, будет включать обогрев заднего стекла на заданное время (например, на 20 минут) и выключать по истечении этого времени или при выключении зажигания. Такой режим позволит не прикасаться к выключателю обогрева в течение всей зимы, полностью используя возможности LTR-30.
| Реле LTR-30 со снятой крышкой |
Управление осуществляется процессором фирмы Microchip (USA).
Программирование реле
Для вхождения в режим программирования времени задержки отключения необходимо произвести включение-выключение реле 20 раз с частотой примерно 2 включения–выключения в секунду. Если будет сделан перерыв на время больше 2 сек – отсчет необходимо возобновить. Программировать удобнее, установив реле LTR-30 на место реле включения дальнего света – войти в режим программирования можно будет нажимая-отпуская рычах мигания фарами дальнего света. Вход в режим программирования индицируется длинным (1,5 сек) зажиганием светодиода и фар дальнего света, если реле LTR-30 управляет их включением.
Далее начинается отсчет позиций временных 5-минутных интервалов: 1-й – одно мигание (вспышка) светодиода и фар, 2-й – два, третий – три и т.д. до двенадцати. После этого включается длинный интервал свечения индикации (2 секунды), при котором задается режим «отключенного таймера». Затем цикл повторяется еще один раз. В нужном месте, т.е. на нужной позиции, необходимо коротко нажать рычаг включения (включить реле) фар. Чем больше номер позиции, тем больше время задержки. Программируемое время задержки отключения – от 5 до 60 минут равномерно распределено по 12 позициям временных интервалов. Т.е., например, для задания времени задержки отключения 20 минут (примерно) задаем позицию 4 (нажимаем рычаг после четвертой серии из четырех вспышек).
Запрограммированные параметры хранятся в энергонезависимой памяти.
Основные характеристики реле LTR-30:
Реле времени обогрева заднего стекла 361.3787 предназначено для включения обогрева заднего стекла на фиксированное время (15мин), которое осуществляется за счет встроенного таймера.
Реле 361.3787-02 и 361.3787-03 выпускаются со встроенным таймером и имеют возможность ручной регулировки времени работы (1-30мин). Регулировка осуществляется с помощью подстроечного многооборотного резистора через отверстие в корпусе реле. Для диагностики срабатывания предусмотрен светодиод. Удобство визуального контроля настройки времени обеспечивается благодаря прозрачному корпусу изделия. Реле поставляются в сборе с проводом с ответвителем предохранителя.
Реле автоматически отключают обогрев при неработающем двигателе: 361.3787 – в зависимости от напряжения; 361.3787-02 и 361.3787-03 – после выключения зажигания, исключая тем самым разрядку аккумулятора.
Устанавливаются реле в блок реле и предохранителей на место штатного реле обогрева заднего стекла и включаются штатной кнопкой обогрева заднего стекла. При этом обмотка реле должна быть постоянно подключена к «массе», т.е. управление реле должно осуществляться «плюсом».
Хороший обзор является определяющим для безопасной эксплуатации автомобиля. В осенне-зимний период от перепадов температуры воздуха стекла запотевают, и видимость через них ухудшается. Особенно актуален вопрос прозрачности стекол в темное время суток, когда видимость и так плохая.
Эффективным способом борьбы с запотеванием автомобильных стекол является их нагрев. Лобовое стекло, как правило, подогревается направленными потоками теплого воздуха. Заднее стекло и зеркала заднего вида обычно подогреваются с помощью электроэнергии. На поверхность стекла со стороны салона автомобиля наносятся токопроводящие дорожки из высокоомного металла в виде тонких ленточек. При прохождении электрического тока через них выделяется тепловая энергия. Стекло нагревается, и вода испаряется. Через несколько минут стекло становится прозрачным.
Электрическая схема подключения обогревателя
Для успешной диагностики и ремонта системы обогрева заднего стекла автомобиля на профессиональном уровне необходимо знать электрическую схему подключения обогревателя и представлять принцип ее работы.
На фотографии представлена типовая схема подключения обогревателя заднего стекла автомобиля в бортовую электропроводку. Рассмотрим принцип ее работы.
Питающее напряжение с плюсовой клеммы аккумулятора через замок зажигания, и предохранители подается на выключатель обогревателя и на 30 (или 87) силовой контакт реле. Отрицательный вывод аккумулятора соединен с корпусом автомобиля, один из выводов нагревателя стекла тоже соединен с корпусом. При нажатии на клавишу включения обогревателя, напряжение подается на обмотку реле, реле срабатывает, силовые контакты замыкаются и соединяют выводы реле 30 и 87 между собой. Ток поступает на обогреватель, протекает через группу параллельно соединенных нитей и через корпус автомобиля возвращается на отрицательный вывод аккумулятора.
Неисправности обогревателя заднего стекла
На работоспособность обогревателя заднего стекла не обращают внимания, пока стекло не запотеет или не покорится инеем. После включения обогревателя вдруг обнаруживается, что через несколько минут стекло не стало прозрачным или видимость появилась только через часть стекла. В зависимости от внешнего проявления, даже без измерительных приборов, сразу можно сделать предположение о причине отказа.
Следует учесть, что обогреватель заднего стекла и зеркал заднего вида автомобиля возможно включить только при установке ключа зажигания в положение ON. В некоторых моделях автомобилей включение обогревателя возможно только при запущенном двигателе. Это сделано для исключения сильного разряда аккумулятора, так как обогреватель заднего стекла, в зависимости от модели автомобиля, потребляет ток от 10 А до 25 А. Для сравнения, одна автомобильная фара потребляет ток величиной всего 5 А.
Обогреватель не включается
Если индикатор на кнопке включения обогрева заднего стекла после нажатия на нее не светится, то вероятнее всего перегорел предохранитель или неисправна сама клавиша. Если индикатор светится, но, ни одна нить не греет, то причиной неисправности может быть реле или разъемы подключения обогревателя к электропроводке. В этом случае по документации на конкретную модель автомобиля необходимо определить место нахождения этих деталей и отказавшую заменить. Оперативно найти место установки реле не всегда представляется возможным, но есть способ проверить его исправность косвенным путем, о чем рассказано будет ниже.
Стекло медленно отпотевает
Иногда встречается случай, когда после включения обогревателя стекло отпотевает за время, значительно превышающее несколько минут. В таком случае, если на улице не очень большой мороз, причина может крыться в плохом контакте одного из разъемов электрической схемы. В результате сопротивление контакта увеличивается, ток ограничивается, и как следствие снижается мощность, выделяющаяся на нитях нагревателя стекла. Для проверки такой неисправности необходимо вольтметром постоянного тока (мультиметром или стрелочным тестером, включенных в режим измерения постоянного напряжения) измерять величину напряжения на входных клеммах обогревателя и аккумулятора. Напряжения не должны отличаться более чем на один вольт.
На стекле остаются горизонтальные полосы запотелости
И наконец, самый распространенный случай неисправности системы подогрева заднего стекла автомобиля, обрыв одной или нескольких нитей обогревателя нанесенных непосредственно на стекло. Этот вид неисправности сразу виден по горизонтальной полосе оставшейся запотелости на стекле после включения обогревателя.
Токопроводящие дорожки на заднем стекле обладают малой механической прочностью и при воздействии на них легко разрушаются. Поэтому запрещается удалять иней и наледь со стекла с помощью скребка. Допускается только протирка мягкой тканью. Также необходимо следить, чтобы при перевозке длинно-габаритных вещей они не упирались в заднее стекло. Как правило, отдельные нити нагревателя перестают работать в результате их случайного механического разрушения. В зоне поврежденной нити после включения обогрева остаются полосы запотелости или инея.
При ремонте квартиры я перевозил в своем автомобиле напольные плинтуса и не заметил, как один из них уперся в заднее стекло. Через время, когда понадобилось отогреть заднее стекло, увидел результат своей невнимательности. Две полоски нагревателя, проходящие через середину стекла не грели, что существенно ухудшало обзор дороги. При визуальном осмотре на неработающих полосках было обнаружено по одному просвету шириной около 1 мм, как на фотографии. Встал вопрос о необходимости ремонта обогревателя заднего стекла.
Как найти место обрыва нити обогрева стекла
Определить какая нить нагревателя в обрыве не составляет труда, так как в зоне ее прохождения запотелость при работе обогревателя не исчезает. Поэтому для того, чтобы при ремонте легко было найти неисправную нить, желательно посчитать нити сверху вниз и запомнить, какая из них по номеру в обрыве, чтобы потом визуальным осмотром попробовать найти место ее повреждения. Но разрыв нити бывает настолько мал, что визуально его найти не получается. Тогда в поиске поможет вольтметр постоянного тока, омметр или индикатор напряжения. Чтобы быстро найти место неисправности в обогревательном элементе нужно представлять, как он устроен и работает.
Устройство нагревательного элемента системы подогрева стекла
Логичен вопрос, а почему бывает, что не работает только одна или несколько нитей в обогревателе, а остальные работают? Для получения ответа на этот вопрос нужно ознакомиться с устройством нагревательного элемента.
Нагревательный элемент заднего стекла автомобиля устроен следующим образом. На боковых сторонах заднего стекла нанесены две токопроводящие шины 1 и 2. К этим шинам подсоединены нити из высокоомного материала. Каждая из нитей имеет сопротивление около 10 Ом. Количество нитей зависит от высоты стекла. Таким образом, каждая нитка представляет собой отдельный нагревательный элемент, работа которого не зависит от других. Применена схема параллельного соединения нагревательных элементов. Такое схемное решение обеспечивает высокую эксплуатационную надежность обогревателя, так как обрыв одной или нескольких нитей не приводит к полному прекращению его работы.
Поиск обрыва нити обогревателя с помощью вольтметра
Для работы понадобится любой вольтметр постоянного тока с пределом измерения 15 В. В качестве вольтметра подойдет любой стрелочный тестер или цифровой мультиметр. Перед началом работы нужно включить обогреватель.
Так как одна из шин нагревательного элемента подсоединена к кузову автомобиля, то отрицательный вывод вольтметра можно соединить с корпусом автомобиля, подойдет любой винт или болт, закрученный непосредственно в кузов. Удобнее всего присоединиться к скобе замка крышки багажника зажимом типа «крокодил».
Так как визуально при прозрачном стекле узнать греет ли обогреватель сложно, то прикоснувшись положительным щупом вольтметрам к шине 1, а затем к шине 2 Вы сразу это поймете. На шине 1 должно быть напряжение +12 В, а на шине 2 – 0 В. Вполне возможно, что левая шина в Вашем автомобиле будет соединена с массой, а на правую шину будет подаваться питающее напряжение. Если к шинам нет доступа, то можно измерения проводить, прикасаясь щупом к любой из нитей в местах соединения с шинами, то есть в местах выхода их из резинового уплотнителя. На фотографии это точки 1 и 5.
С помощью вольтметра легко определить, какая часть системы обогрева неисправна. Если обогреватель включен, индикатор включения на кнопке светится и на шине 1 присутствует 12 В, а нагрева нет, значит, электропроводка до шины 1 исправна. Если напряжения на шине 1 нет, то имеется плохой контакт в клемме подачи питающего напряжения на шине 1, или неисправно реле. В случае если 12 В присутствует не только на шине 1, а и на шине 2, то искать нужно плохой контакт в клемме подсоединения провода к шине 2 или цепи присоединения провода к массе автомобиля.
Поиск места обрыва нити
После проверки системы подачи питающего напряжения на обогреватель можно приступать к определению места обрыва нагревательной нити. Нить представляет собой ленточное сопротивление величиной около 10 Ом, и поэтому величина напряжения в разных ее точках имеет разную величину. Поэтому в точке 1 напряжение будет равно 12 В, в точке 3 – 6 В, а в точке 5 – 0 В. Поэтому, даже не зная какая из нитей в обрыве, ее легко можно найти, измеряв величину напряжения в серединах длины всех нитей. На оборванных нитях напряжение будет равно 12 или 0 В. Если напряжение равно 12 В, то место обрыва находится слева, а если 0 В, то справа.
Теперь достаточно щуп медленно провести в сторону обрыва, в месте резкого изменения напряжения и будет разрыв. Для примера, на фотографии это участок нити между 6 и 7 точками.
Поиск места обрыва нити с помощью омметра
С помощью мультиметра или стрелочного тестера в режиме » title=»Как измерять сопротивление»>измерения сопротивления тоже успешно можно найти место обрыва нити. Включать обогреватель при поиске омметром не нужно, но проверить исправность системы подачи питающего напряжения на нагреватель, кроме проверки цепи подключения к массе, не получится.
Если не известна оборванная нить, то нужно один конец щупа омметра подсоединить к выводу масса, а вторым по очереди касаться середин ниток нагревателя. Нить, на которой омметр покажет сопротивление в два раза больше и будет в обрыве. Для справки, сопротивление на целых нитях относительно шины 1 или 2 должно быть 2-3 Ом. В случае обрыва в нити омметр покажет 4-6 Ом.
Когда поврежденная нить найдена, необходимо конец щупа от центра подвинуть в любую сторону. Если сопротивление при передвижении щупа в сторону шины 1 будет расти, то значит обрыв находится в промежутке между шиной 1 и точкой касания щупа. Например, в месте, обозначенном точками 1 и 2. Как только щуп пройдет место обрыва, сопротивление резко уменьшится в несколько раз. Если сопротивление будет уменьшаться, значит, место обрыва нити находится между щупом и шиной 2. Например, в месте, обозначенном точками 3 и 4. Тогда нужно щуп передвигать в сторону шины 2, и когда сопротивление резко упадет, в этой точке и будет место обрыва.
Поиск места обрыва нити
с помощью Автомобильного тестера-пробника
Если нет в наличии вольтметра или омметра, то найти место обрыва нити нагревательного элемента можно с помощью самодельного автомобильного тестера-пробника, состоящего всего из одного любого светодиода и токоограничивающего резистора. Я давно уже себе сделал такой тестер, хотя располагаю любыми измерительными приборами. Самодельный автомобильный тестер-пробник всегда лежит в бардачке моей автомашины и уже не один раз приходилось ним воспользоваться.
Поиск места обрыва нити с помощью тестера-пробника мало чем отличается от поиска вольтметром. Индикатором в данном случае будет служить не стрелка или цифры, а свечение светодиода.
Прежде, чем приступать к поиску поврежденной нити пробником необходимо подать на обогреватель питающее напряжение. Сначала проверяется наличие напряжения на шине 1, светодиод должен светиться, если светодиод не светится, значит, неисправность кроется в цепи подачи питающего напряжения. Далее проверяется напряжение на шине 2, светодиод не должен светиться, если светится, значит, имеется нарушение контакта в месте подключения провода к шине или корпусу автомобиля.
Для поиска места обрыва нити нагревателя нужно медленно, легко касаясь нити вести по ней концом пробника. В точке, в которой светодиод погаснет или засветит и находится обрыв нити. Например, в точке 6 светодиод тестера будет светиться, а в точке 7, не будет. В моем случае разрывы нитей были большие и тестер пригодился только для проверки качества ремонта.
Способы ремонта нитей нагревательного элемента
Существует несколько способов восстановления работоспособности греющей нити в домашних условиях.
С помощью токопроводящих паст и клеев
Наиболее простой и эффективный, это с помощью специальных ремонтных комплектов, например DONE DEAL DD6590, предназначенный для ремонта нитей и контактов обогревателя заднего стекла как любителями, так и профессионалами. Способ хорош тем, что не требует наличия инструментов и материалов. Достаточно нанести по прилагаемой инструкции на место разрыва нити из шприца немного токопроводящей пасты, дождаться пока паста затвердеет и ремонт закончен. Но стоит такой набор более $15.
Второй способ аналогичен предыдущему. Но вместо фирменного набора применяют покупные токопроводящие клеи, например, «Элеконт», московского производителя. Клей наносится на место разрыва нити с перекрытием целой части нити по сантиметру с каждой стороны. Для получения аккуратного вида используется трафарет из изоленты или скотча. Для надежности клей наносится два раза. Между слоями токопроводящего клея желательно проложить отрезок залуженной медной проволочки диаметром 0,3-0,5 мм.
Бытует мнение, что токопроводящую пасту или клей для ремонта нитей нагревателя стекла можно изготовить самостоятельно, замешав краску или клей с опилками латуни в пропорции один к одному. Полученный состав через трафарет тонким слоем наносится на место обрыва нити в несколько слоев. Но надежность этой технологии не подтверждена практикой.
Гальваническим осаждением меди
Еще один способ – гальваническое осаждение меди. Метод ремонта нити нагревателя кажется привлекательным. Но из личной практики могу сказать, что надежность подобных покрытий в домашних условиях получается низкой. Так что я не решился воспользоваться этой технологией.
С помощью пайки мягким припоем
Широкое распространение получил механический способ восстановления целостности нитей обогревателя заднего стекла, методом пайки мягким припоем. Надежность этого способа проверена мною при ремонте нагревательных нитей заднего стекла в собственном автомобиле. Приведенная ниже пошаговая инструкция, написанная на основании моего опыта, позволит Вам без трудностей самостоятельно отремонтировать нить обогревателя всего за несколько минут практически без финансовых затрат.
По совету теоретиков из Интернета я допустил большую ошибку, попытался зачистить нить с помощью наждачной бумаги. В результате вместо разрыва нити шириной 1 мм получился разрыв величиной более 1 см. Лента нитки очень тонкая, всего с пару десятков микрон и стирается, даже самой мелкозернистой наждачной бумагой мгновенно. Нити нагревателя и так ничем не покрыты, и достаточно место пайки обезжирить с помощью лоскута, смоченного в спирте или ацетоне.
Если ширина разрыва нити менее 1 мм, то можно обойтись и без пайки дополнительного проводника. В моем случае ширина просвета была большой, и пришлось предварительно приготовить отрезок медной проволочки для перемычки. По одной нитке нагревателя протекает ток около 1 А. Исходя из этого, выбираем по таблице сечения проводов провод сечением 0,17 мм 2 , что соответствует диаметру 0,45 мм. Длина медной перемычки должна быть равна ширине обрыва нити плюс 2 см. Перед пайкой, перемычку нужно обязательно залудить толстым слоем оловянно-свинцового припоя ПОС-61. Нитку нагревателя лудить не нужно.
Для того, чтобы припой надежно пристал к нитке нагревателя, перед припайкой перемычки нужно нитку в зоне пайки с помощью кисточки смазать тонким слоем хлористо-цинкового флюса.
Далее перемычка прижимается к нагревательной нитке и прогревается в течение одной секунды паяльником мощностью 12 Вт. Рука отводится в сторону. Перемычка должна держаться на нитке. Пробовать ее подергать для проверки качества пайки недопустимо, отвалится, и еще оторвет кусок нитки нагревателя. К сожалению, проверено опытным путем. В результате экспериментов перемычку в конечном итоге мне пришлось паять длиной 5 см.
После припайки одного конца перемычки, плотно к нитке прижимается второй и тоже прогревается паяльником. После окончания пайки, с целью удаления остатков кислотного флюса, стекло тщательно промывается водой.
В довершение для надежности, хотя это и не обязательно, я припаянную перемычку покрыл сверху прозрачным суперклеем «Момент» на основе цианоакрилатов, термостойкость которого составляет около 70°С. Более этой температуры обогреватель не нагревается.
В результате время ремонта обрыва нити своими руками с учетом всех подготовительных работ составило не более десяти минут. Отремонтированные нити служат уже более трех лет.
Реле обогрева зеркал и заднего стекла
Вот уже как с пол года я езжу без обогрева зеркал и заднего стекла. Решил все таки найти проблему и сегодня собрался с силами и раскурочил пол машины, дабы найти обрыв проводки.
Не так давно я обезшумил заднюю полку, был вариант что в процессе оборвал провод от стекла, оказалось что это не так, ладно, пошел с тестером по предохранителям, и правда, на 1-ом предохранители не было тока, но не сгорел, вердикт РЕЛЕ. На этом начинается самое интересное.
Релюшка до такой степени прикипела к гнезду, что пришлось в буквальном смысле выдирать её с корнями. С горем пополам я её достал по частям, думал менять плату, но нет гнездо уцелело, поставил на времянку реле с подогрева сидений. Завтра поеду покупать такой же, только уже на сидения.
Реле времени обогрева заднего стекла 361.3787 предназначено для включения обогрева заднего стекла на фиксированное время (15мин), которое осуществляется за счет встроенного таймера.
Реле 361.3787-02 и 361.3787-03 выпускаются со встроенным таймером и имеют возможность ручной регулировки времени работы (1-30мин). Регулировка осуществляется с помощью подстроечного многооборотного резистора через отверстие в корпусе реле. Для диагностики срабатывания предусмотрен светодиод. Удобство визуального контроля настройки времени обеспечивается благодаря прозрачному корпусу изделия. Реле поставляются в сборе с проводом с ответвителем предохранителя.
Реле автоматически отключают обогрев при неработающем двигателе: 361.3787 — в зависимости от напряжения; 361.3787-02 и 361.3787-03 — после выключения зажигания, исключая тем самым разрядку аккумулятора.
Устанавливаются реле в блок реле и предохранителей на место штатного реле обогрева заднего стекла и включаются штатной кнопкой обогрева заднего стекла. При этом обмотка реле должна быть постоянно подключена к «массе», т.е. управление реле должно осуществляться «плюсом».
Отпетый ЖигулистЪ
Группа: Жигулисты
Сообщений: 644
Регистрация: 17.10.2007
Из: Челябинск
Пользователь №: 1408
Машина:ford
Цвет:—
Год Выпуска: 2010
Спасибо сказали: 5 раз
Надумал поставить реле на обогрев заднего стекла, чтобы подогрев сам выключался через определенное время, нашел несколько вариантов:
но мне его в челябинске не найти.
Опять же в челябе не найти
и пришел к варианту Реле обогрева заднего стекла Daewoo Nexia
включается на 10 минут и сама выключается, осталось переделать кнопку в нефексируемую. Самый простой и доступный вариант, ее цена у нас
Может есть еще какие нибудь варианты?
ЗЫ: на волговских кнопках обогрев заднего стекла фиксируемый?
Сообщение отредактировал toop — 13.9.2009, 18:40
. придиратор.
Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 27144
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 1195 раз
Отпетый ЖигулистЪ
Группа: Жигулисты
Сообщений: 644
Регистрация: 17.10.2007
Из: Челябинск
Пользователь №: 1408
Машина:ford
Цвет:—
Год Выпуска: 2010
Спасибо сказали: 5 раз
Отъявленный ЖигулистЪ
Группа: Жигулисты
Сообщений: 6888
Регистрация: 23.12.2008
Из: г.Волхов-47 RUS
Пользователь №: 7451
Машина:2106/Матиз
Цвет:т.зеленый/снежн.королева
Год Выпуска: 2004/11
Спасибо сказали: 524 раза
Отпетый ЖигулистЪ
Группа: Жигулисты
Сообщений: 715
Регистрация: 31.7.2008
Из: Томск
Пользователь №: 4176
Машина:Hyundai Accent
Цвет:Синий
Год Выпуска: 2008
Спасибо сказали: 4 раза
Реле времени (РЕГТАЙМ)
Реле времени предназначены для коммутации электрических цепей постоянного тока с номинальным напряжением 12В и 24В с фиксированным временным интервалом.
Область применения реле охватывает те сферы, где требуется автоматизировать процессы управления низковольтным оборудованием. Реле используются для включения или выключения устройств различного назначения на (РЕГТАЙМ1) или через (РЕГТАЙМ2) определенное время.
Реле изготавливаются по требованию заказчика в модификациях с различными временными диапазонами (от 0,5с до 3600с) и различным напряжением питания (12В и 24В).
Изделие выполнено по схеме с таймером, управляющим силовым реле.
Коммутируемый ток цепи не более 20А и не зависит от типа выбранного реле.
Для крепления и присоединения реле в конструкции изделий предусмотрены крепежное отверстие в металлическом основании и стандартная четырехштыревая колодка. Реле сконструировано для работы по однопроводной схеме, в которой с корпусом автомобиля соединен отрицательный вывод источника питания.
Таймер работает только при поданном напряжении.
© Информация взята с сайта http://www.12v.ru/
Если задумка в том, чтобы обогрев отключался через 10 минут попробуй вариант РЕГТАЙМ1-12-600. 20 А вполне достаточно для коммутации цепи оборгева заднего стекла. На сайте есть интернет-магазин, можно заказать, проверено.
Сообщение отредактировал Palex300182 — 16.9.2009, 7:30
Жигулеша
Группа: Жигулисты
Сообщений: 330
Регистрация: 6.8.2008
Из: Набережные Челны
Пользователь №: 4261
Машина:21063 21053
Цвет:белый вишня
Год Выпуска: 1987 2005
Спасибо сказали: 4 раза
Кто разбирается в электронике — там ничего сложного нет собрать одновибратор или таймер кому как нравится , полевым транзистором комутировать напрямую нагрузку (реле нет необходимости ставить)
Ткнул кнопку обогрев (без фиксации) он сам через х времени отключился , пока снова кнопку не ткнешь.
Сообщение отредактировал Aloha — 17.9.2009, 2:20
ЖигулистикЪ
Группа: Жигулисты
Сообщений: 25
Регистрация: 10.1.2008
Пользователь №: 2013
Машина:есть
Цвет:прозрачная
Год Выпуска: 2003
Спасибо сказали: 0 раз
Кто разбирается в электронике — там ничего сложного нет собрать одновибратор или таймер кому как нравится , полевым транзистором комутировать напрямую нагрузку (реле нет необходимости ставить)
Ткнул кнопку обогрев (без фиксации) он сам через х времени отключился , пока снова кнопку не ткнешь.
Для тех, кто разбирается в электронике — это как раз не просто:
— если кнопка нефиксируемая, то надо предусмотреть выключение таймера при выключение зажигания, чтоб не посадить аккум за эти 10 минут,
— ток обогрева заднего стекла огромный — с полевиком возникает очень много вопросов (охлаждение, управление, защита от перегрева, защита от КЗ в нагрузке. ),
— силовая цепь управляется (включается-отключается) подобным устройством напрямую — необходимо предусмотреть защиту от помех, чтоб обогрев случайно не включился, когда это совсем не нужно. То же самое относится к любой схеме, которая управляет силовыми цепями в автомобиле.
А для начинающих радиолюбителей — все очень просто! Главное паяльник нужным концом в канифоль тыкнуть!
Для остальных, кто не лепит из г. по советам школьников-двоечников лампочки и реле собственными руками, а предпочитает использовать промышленные — мое уважение («респект» — по-новорусски).
Жигулеша
Группа: Жигулисты
Сообщений: 302
Регистрация: 1.1.2009
Из: Украина г.Житомир
Пользователь №: 7688
Машина:vaz 21063 v 05-37-70
Цвет:темно-бежевый
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 4 раза
Отпетый ЖигулистЪ
Группа: Жигулисты
Сообщений: 644
Регистрация: 17.10.2007
Из: Челябинск
Пользователь №: 1408
Машина:ford
Цвет:—
Год Выпуска: 2010
Спасибо сказали: 5 раз
Отпетый ЖигулистЪ
Группа: Жигулисты
Сообщений: 644
Регистрация: 17.10.2007
Из: Челябинск
Пользователь №: 1408
Машина:ford
Цвет:—
Год Выпуска: 2010
Спасибо сказали: 5 раз
Понадобилось кроме представленного в списке по ссылке еще:
Колодка для обычной релюхи
5 разъемов типа мама
2 штекера типа папа
что получилось:
Из колодки кнопки достаем провода под номер 1 и 2. Первый это положительный выход на реле обогрева заднего стекла и индикатор на кнопке, Второй провод — минус.
К второму проводу подключаем провод от реле под номером 3 а второй конец с мамой вставляем в колодку. К проводу под номером 1 подключаем 4й провод от реле, а в колодку в вставляем провод под номером 5.
При включении кнопки, обогрев включается
18 минут, после чего обогрев выключается и лампочка на кнопке гаснет.
Жигуль
Группа: Жигулисты
Сообщений: 107
Регистрация: 26.10.2009
Из: Сызрань
Пользователь №: 20825
Машина:Ваз 2106
Цвет:Пицунда
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз
ЖигулистикЪ
Группа: Жигулисты
Сообщений: 25
Регистрация: 10.1.2008
Пользователь №: 2013
Машина:есть
Цвет:прозрачная
Год Выпуска: 2003
Спасибо сказали: 0 раз
Эт точно!
Смотрим сюда: http://asrc.ru/LTR-2.htm
Читаем:
«. Принцип работы контроллера LTR-2
Контроллер может работать с фиксируемой клавишей (кнопкой) или с нефиксируемой.
1. Кнопка нефиксируемая.
При коротком (до 1 секунды) нажатии клавиши контроллер работает в режиме триггера,. т.е. первый раз — включается и запускается таймер на отключение, второе короткое включение — отключается нагрузка
При длинном (2-3 сек) нажатии клавиши контроллер включает/выключает повторное автоматическое включение обогревателя при пуске двигателя.
2. Кнопка фиксируемая.
При нажатии (включении) клавиши контроллер включает обогрев на заданное время. Для повторного включения необходимо выключить и снова включить обогрев. Если оставить клавишу включенной, то начинает действовать режим автоматического повторного включения обогрева при пуске двигателя. Можно выключить обогрев до истечения работы таймера отжатием (выключением) клавиши.
Контроллер имеет режим программирования параметров: времени таймера, задержки включения при пуске двигателя, задания пороговой температуры — для включения обогрева в автоматическом режиме при пуске двигателя.
Контроллер определяет работает или нет двигатель и включает обогрев только при работающем двигателе даже если зажигание включено. При сильном снижении напряжения в борт.сети контроллер отключает работающий обогрев даже при работающем двигателе, приостанавливая отсчет таймера, и вновь включает его при восстановлении напряжения.
Контроллер корректирует время работы обогревателя в зависимости от внешней температуры: при низкой температуре время его работы автоматически увеличивается.
Определение температуры контроллером и автоматический повторный режим включении обогревателя позволяет не заботиться о работе обогревателя заднего стекла: он будет включаться и отключаться именно тогда на столько, сколько это необходимо. Пороговая температура, ниже которой обогрев будет включаться при пуске двигателя, может быть задана из предустановленных от -20С до +30С, а также — задается «текущая как пороговая».
Задержка включения обогрева: 10-60 сек.
Таймер включения обогрева: от 1 до 60 минут. Коррекция при морозе — до 25 минут. »
Я сам езжу с таким — мне очень даже нравится!
Реле времени обогрева заднего стекла
Реле-таймер ограничения времени работы обогрева заднего стекла (зеркал)
Реле-таймер ограничения времени работы обогрева заднего стекла (зеркал) LTR-30 — выключает через установленное время обогрев. Коммутирует ток до 30 А. Монтаж и установка очень простые: просто заменяется штатное реле . Никаких дополнительных подключений и переделок не требуется.
Может применяться на любых автомобилях.
Проблема
Зимой ли, в дождь ли очень необходим подогрев заднего стекла и зеркал. Но, включив его, мы забываем выключить и обогрев работает непрерывно в течение всей поездки. Логично было бы, чтоб обогреватели отключались через определенное время, например, через 20 минут. За это время снег-лед успевает оттаять и вода — высохнуть, а дальше необходимость в обогревателе отпадает.
Не менее важно, чтобы обогреватели работали только при работающем двигателе, чтобы не допустить разряд аккумулятора.
Подключение
Реле LTR-30 устанавливается вместо штатного реле 904.3747.10 или 904.3747-11 для включения обогревателя заднего стекла или/и зеркал.
| Варианты исполнения реле LTR-30 |
При подаче напряжения на контакты обмотки реле 85-86, замыкаются контакты 30-87. При подключении не имеет значения: контакт «30» реле может быть подключен к +12В бортовой сети питания автомобиля, а контакт «87» — к нагрузке (обогревателю), второй конец которой подключается к «массе», и возможно подключение наоборот, т.е. «87» — к +12В, а «30» — к нагрузке. Напряжение управления на контакты «85» и «86» можно подавать также в любой полярности.
| Схема реле LTR-30 (упрощенная) |
Так как штатная схема включения обогрева заднего стекла, как правило, не имеет цепей контроля включенного зажигания по силовой цепи (отключается только обмотка реле), реле-таймер LTR-30 (в приведенной схеме заменяется реле К7) для этой цели имеет схему контроля бортового напряжения и подключает обогрев только при работающем двигателе, а также отключает его при выключении зажигания даже если время работы таймера не закончилось — чтобы не посадить аккумулятор.
Если всё правильно подключено, то реле сразу готово к работе.
Принцип работы реле LTR-30
Реле имеет два режима работы:
1. При коротком (до 1 секунды) включении реле — подаче напряжения на «обмотку» реле — реле работает в режиме триггера,. т.е. первый раз — включается и запускается таймер на отключение, второе короткое включение — отключается нагрузка. Данный режим удобен при использовании нефиксируемой кнопки включения обогревателей.
2. При включении реле на время более 1 секунды — подаче напряжения на «обмотку» реле на время более 1 секунды — включается нагрузка и начинает работать таймер на отключение. По истечении заданного времени реле разомкнется. Реле также разомкнется, если снять напряжение с «обмотки» реле.
При включении реле (подаче питания на обмотку реле) силовой ключ, соединяющий контакты 30 и 87 замыкается и включается светодиод индикации состояния реле.
Через установленное время (например, 20 минут) реле разомкнет контакты 30-87 и отключит нагрузку вплоть до отключения напряжения от контактов обмотки реле, при этом светодиод снижает свою яркость свечения в два раза. Если снять напряжение с контактов 85-86 и подать его снова, то отсчет времени возобновится.
При снижении напряжения бортовой сети автомобиля ниже 12,6В (можно изменять) реле отключает нагрузку, продолжая отсчет таймера и, при повышении вновь напряжения борт.сети, реле включит нагрузку — этим обеспечивается работа обогревателей только при заведенном моторе.
Время задержки отключения можно изменять (см. Программирование реле).
В зимний период можно пользоваться вариантом «2» для ежедневного подогрева заднего стекла автомобиля: выключатель обогревателя оставляется в положении «ВКЛ» и каждый раз при пуске двигателя реле-таймер LTR-30, выдержав 30-60-секундную задержку на включение для выхода двигателя в рабочий режим, будет включать обогрев заднего стекла на заданное время (например, на 20 минут) и выключать по истечении этого времени или при выключении зажигания. Такой режим позволит не прикасаться к выключателю обогрева в течение всей зимы, полностью используя возможности LTR-30.
| Реле LTR-30 со снятой крышкой |
Управление осуществляется процессором фирмы Microchip (USA).
Программирование реле
Для вхождения в режим программирования времени задержки отключения необходимо произвести включение-выключение реле 20 раз с частотой примерно 2 включения—выключения в секунду. Если будет сделан перерыв на время больше 2 сек — отсчет необходимо возобновить. Программировать удобнее, установив реле LTR-30 на место реле включения дальнего света — войти в режим программирования можно будет нажимая-отпуская рычах мигания фарами дальнего света. Вход в режим программирования индицируется длинным (1,5 сек) зажиганием светодиода и фар дальнего света, если реле LTR-30 управляет их включением.
Далее начинается отсчет позиций временных 5-минутных интервалов: 1-й — одно мигание (вспышка) светодиода и фар, 2-й — два, третий — три и т.д. до двенадцати. После этого включается длинный интервал свечения индикации (2 секунды), при котором задается режим «отключенного таймера». Затем цикл повторяется еще один раз. В нужном месте, т.е. на нужной позиции, необходимо коротко нажать рычаг включения (включить реле) фар. Чем больше номер позиции, тем больше время задержки. Программируемое время задержки отключения — от 5 до 60 минут равномерно распределено по 12 позициям временных интервалов. Т.е., например, для задания времени задержки отключения 20 минут (примерно) задаем позицию 4 (нажимаем рычаг после четвертой серии из четырех вспышек).
Запрограммированные параметры хранятся в энергонезависимой памяти.
Основные характеристики реле LTR-30:
Проблемы обогрева заднего стекла
Со временем в автомобиле могут возникать некоторые проблемы с реле обогрева заднего стекла. Неполадки в цепи обогрева заднего стекла и боковых зеркал, оплавился предохранитель. Значит требуется ремонт. Такие проблемы могут возникать из-за неплотного прилегания щетки к стеклу из-за прихвата оси поводка во втулке, добавить смазку.
Если колодка слишком плотно сидит в раме суппорта, то нужно установить новые колодки, которые свободно перемещаются. Вот только будет звонкий стук при движении по неровной дороге. Шум трансмиссии останется на прежнем уровне.
Для автомобилей ВАЗ реле обогрева заднего стекла предназначено для определенного времени – около пятнадцати минут. Такая система работает благодаря встроенному таймеру.
На автомобилях, в которых предусмотрена установка реле обогрева может быть установлена такая система в штатный блок реле и предохранителей. На месте штатного реле устанавливается новое и включается стандартной кнопкой обогрев.
К тому же важно, чтобы обмотка реле была подключена к «массе» постоянно. Реле выключает обогрев, когда двигатель не работает. Это особенно важно тем, что не разряжается аккумулятор.
Поломка реле обогрева заднег стекла и его замена
Если сломалось реле, то нужно выполнить такие действия. В начале, отсоединить батарею от массы. Затем достать выключатель из панели и отсоединить разъем. Далее проверить цепь между выводами 1 и 3 разъемов со стороны реле. Проверить таймер обогревателя.
Испытательная лампа выключателя должны загореться и погаснуть спустя 12 минут. Если выключатель не работает, то нужно его заменить. Далее проверяйте цепь со стороны разъема выключателя.
Ключ зажигания будет находиться в положении «закрыто», поэтому напряжение будет отсутствовать. Соедините выводы 4 и 6. Проверьте работу обогревателя. Если что-то не работает, то придется заменить выключатель. Реле должно находиться в блоке предохранителей в салоне.
Реле включается при повороте ключа и работает при заведенном двигателе. На кнопке включения включается обогрев, после примерно двадцати минут работы автоматически выключается.
Функция обогрева очень удобная и нужная. Установить реле обогрева заднего стекла можно самостоятельно.
Реле времени обогрева заднего стекла 361.3787 предназначено для включения обогрева заднего стекла на фиксированное время (15мин), которое осуществляется за счет встроенного таймера.
Реле 361.3787-02 и 361.3787-03 выпускаются со встроенным таймером и имеют возможность ручной регулировки времени работы (1-30мин). Регулировка осуществляется с помощью подстроечного многооборотного резистора через отверстие в корпусе реле. Для диагностики срабатывания предусмотрен светодиод. Удобство визуального контроля настройки времени обеспечивается благодаря прозрачному корпусу изделия. Реле поставляются в сборе с проводом с ответвителем предохранителя.
Реле автоматически отключают обогрев при неработающем двигателе: 361.3787 — в зависимости от напряжения; 361.3787-02 и 361.3787-03 — после выключения зажигания, исключая тем самым разрядку аккумулятора.
Устанавливаются реле в блок реле и предохранителей на место штатного реле обогрева заднего стекла и включаются штатной кнопкой обогрева заднего стекла. При этом обмотка реле должна быть постоянно подключена к «массе», т.е. управление реле должно осуществляться «плюсом».
Реле обогрева заднего стекла
Проблемы обогрева заднего стекла
Со временем в автомобиле могут возникать некоторые проблемы с реле обогрева заднего стекла. Неполадки в цепи обогрева заднего стекла и боковых зеркал, оплавился предохранитель. Значит требуется ремонт. Такие проблемы могут возникать из-за неплотного прилегания щетки к стеклу из-за прихвата оси поводка во втулке, добавить смазку.
Если колодка слишком плотно сидит в раме суппорта, то нужно установить новые колодки, которые свободно перемещаются. Вот только будет звонкий стук при движении по неровной дороге. Шум трансмиссии останется на прежнем уровне.
Для автомобилей ВАЗ реле обогрева заднего стекла предназначено для определенного времени – около пятнадцати минут. Такая система работает благодаря встроенному таймеру.
На автомобилях, в которых предусмотрена установка реле обогрева может быть установлена такая система в штатный блок реле и предохранителей. На месте штатного реле устанавливается новое и включается стандартной кнопкой обогрев.
К тому же важно, чтобы обмотка реле была подключена к «массе» постоянно. Реле выключает обогрев, когда двигатель не работает. Это особенно важно тем, что не разряжается аккумулятор.
Поломка реле обогрева заднег стекла и его замена
Если сломалось реле, то нужно выполнить такие действия. В начале, отсоединить батарею от массы. Затем достать выключатель из панели и отсоединить разъем. Далее проверить цепь между выводами 1 и 3 разъемов со стороны реле. Проверить таймер обогревателя.
Испытательная лампа выключателя должны загореться и погаснуть спустя 12 минут. Если выключатель не работает, то нужно его заменить. Далее проверяйте цепь со стороны разъема выключателя.
Ключ зажигания будет находиться в положении «закрыто», поэтому напряжение будет отсутствовать. Соедините выводы 4 и 6. Проверьте работу обогревателя. Если что-то не работает, то придется заменить выключатель. Реле должно находиться в блоке предохранителей в салоне.
Реле включается при повороте ключа и работает при заведенном двигателе. На кнопке включения включается обогрев, после примерно двадцати минут работы автоматически выключается.
Функция обогрева очень удобная и нужная. Установить реле обогрева заднего стекла можно самостоятельно.
Восстановление реле обогрева заднего стекла и зеркал на дорестах (9622721880). — Peugeot 406 Break 1,8 16v LFY
Привет всем!
Многие владельцы 406-х дорестов сталкиваются с проблемой не работающего обогрева заднего стекла и боковых зеркал. Если с зеркалами, чаще всего, проблема в перегоревших нагревательных элементах, а если не работает ещё и обогрев заднего стекла (ведь включаются они одной кнопкой, да и подсоединены они параллельно), то в большинстве случаев проблема вот в этом реле:
Реле обогрева заднего стекла и зеркал.
По сути — это реле времени (по моим замерам — около 12-ти минут). Беда заключается в том, что если сами нагревательные элементы зеркал и заднего стекла целые, то эта релюшка коммутирует довольно большую нагрузку (порядка 20А) и, не дай бог, где-то в разъёмах будет плохой контакт — сразу же начнётся на них несанкционированный нагрев. Львиная доля таких проблем — как раз колодка этого реле:
Типичная картина…
Разобрав его наблюдаем следующую «красоту»:
С другой стороны можно увидеть как из-за нагрева клемм «поплохело» электролитическому конденсатору (47мкФ х 25В):
Отчётливо видно, как его разорвало…
Номинал ёмкости этого конденсатора определяет время, на которое будет включён обогрев (больше ёмкость — большее время будет работать обогрев, меньшая ёмкость — меньше времени будет греть). ВАЖНО — ни в коем случае не перепутать полярность конденсатора (минусом — к катушке; плюсом — к клеммам реле)!
Конденсатор был заменён на такой же по номиналу, а сама плата была пропаяна следующим макаром:
Все клеммы были хорошо пропаяны, а силовые дорожки были дополнительно усилены слоем припоя.
P.S. В обязательном порядке проверить состояние клемм на колодке этого реле и при необходимости почистить и поджать их!
P.S.2. Каталожный номер этой релюхи: 6555.QK (9622721880)
Всем счастья и успехов!
Реле / таймер обогревателя заднего стекла и комплект обновления | # 00527362
-O.E.M. изготовлено с использованием оригинальной оснастки GM-,
Вы не выбрали автомобиль.
Также подходит *:
* Это примерка. Пожалуйста, проверьте соответствие, указав свой конкретный автомобиль.
- 1978 PONTIAC TEMPEST / LEMANS / GTO / T-37 / GRAND AM / VENTURA
- 1979 PONTIAC TEMPEST / LEMANS / GTO / T-37 / GRAND AM / VENTURA
Артикул: id-00527362-0007
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПРИМЕЧАНИЯ:Реле — это переключатель с электрическим приводом, который открывается и закрывается под управлением другого переключателя или электрической цепи.
Реле используются там, где необходимо управлять цепью большой мощности с помощью сигнала малой мощности (с полной гальванической развязкой между цепями управления и управляемыми цепями) или когда несколько цепей должны управляться одним сигналом.
В случае реле / таймера обогревателя заднего стекла, обогреватель активируется или деактивируется через это реле при нажатии переключателя обогревателя заднего стекла. Он также автоматически деактивируется, когда заканчивается запрограммированный цикл реле времени или переключатель зажигания переводится в положение выключения.
ПРИМЕЧАНИЕ: Знаете ли вы, что у GM был недостаток в конструкции системы обогрева заднего стекла 1978-79 гг.? Если дефростер был включен, а переключатель зажигания был в рабочем или вспомогательном положении, а затем переключатель зажигания был переключен в положение «Выкл.», Дефростер будет продолжать работать до тех пор, пока не закончится запрограммированный временной цикл. Это сократит срок службы батареи и потенциально может привести к разрядке слабой батареи, в результате чего автомобиль и водитель окажутся в затруднительном положении.
Лишь в 1980 модельном году этот недостаток был исправлен.Это реле / таймер, вместе с переходным проводом (в комплекте), который проходит от переключателя дефростера к реле таймера, обновит вашу систему размораживания до рабочих характеристик модели 1980 года. Это тот же комплект обновлений, который был предоставлен дилерам. Он был предоставлен не как «отзывный» ремонт, а как комплект обновления, который можно было продать и установить на автомобиль клиента. Таким образом, его редко покупали или устанавливали. Провод адаптера должен быть установлен и использоваться вместе с этим реле / таймером, иначе система не будет работать вообще.
Обогреватели и обогреватели для легковых и грузовых автомобилей на CARiD.com
Без обогревателей окон и обогревателей диапазон эмоций, испытываемых при вождении в холодный зимний день, будет колебаться от ужаса перед мчащейся по дороге без возможности видеть , к досаде из-за того, что постоянно приходится останавливаться и протирать окна. Простым нажатием кнопки антиобледенители и обогреватели очищают окна от льда, инея и тумана, обеспечивая беспрепятственный обзор и безопасное вождение независимо от температуры и без каких-либо проблем.Когда стоит морозный зимний день или повышается влажность, необходимо иметь эти устройства в надлежащем состоянии, чтобы обеспечить беспрепятственный обзор дороги и постоянно содержать лобовое стекло в чистоте.
Все мы знакомы с обогревателями ветрового стекла, которые используются у нас в течение многих лет. Электродвигатель нагнетателя продувает свежий воздух через сердечник обогревателя, содержащий горячую охлаждающую жидкость двигателя, и нагретый воздух направляется к лобовому стеклу. Такие производители, как Ford и GM, ненадолго поэкспериментировали с электрически обогреваемыми ветровыми стеклами, в которые была встроена электропроводящая пленка.Однако они оказались проблематичными и были прекращены всего через несколько лет. Их было очень дорого ремонтировать, так как неисправность требовала замены всего лобового стекла, а металлический нагревательный элемент также мешал работе электронных устройств, таких как системы навигации GPS и детекторы радаров.
Такие производители, как Permatex® и Loctite®, создают простые в использовании комплекты, которые могут устранить любой дефект. Акриловая система ремонта сетки на основе растворителя, состоящая из смолы, трафарета и кисти, включена для ремонта разрывов в сетке и восстановления проводимости, в то время как двухкомпонентный электропроводящий клей для язычков и активатор поставляется для повторного нанесения язычка на сетку .Эти недорогие комплекты содержат материалы и инструкции, необходимые для эффективного ремонта. Даже цвет клея для ремонта сетки совпадает с цветом сетки, поэтому ремонт будет незаметным.
Если вы хотите мгновенно победить силы злой матери-природы, обогреватели окон и обогреватели премиум-класса, представленные в нашем цифровом магазине, — это то, что вам нужно. Вооружитесь тем, что лучше всего соответствует вашим потребностям и бюджету, чтобы вы могли попрощаться с днями, когда просыпались от туманных окон, портящих вам зрение, или от необходимости убирать снег с лобового стекла.С первоклассным дефростером или обогревателем «враг» будет сбит. Ознакомьтесь с нашим окончательным выбором, который включает в себя разнообразные первоклассные передние и задние обогреватели и обогреватели для очистки запотевших или обледеневших стекол, а также переключатели, позволяющие легко управлять устройством. Некоторые переключатели обогревателя / обогревателя дают вам возможность дистанционного управления и имеют световой индикатор. Дефростеры и обогреватели, которые экономят время и мышцы, являются ценными компонентами для любого автомобиля на дороге сегодня, позволяя легко растапливать лед на лобовом стекле и удалять конденсат с окон.После установки вы можете поспорить, что интеллектуальное устройство эффективно защищает от запотевания и обледенения ваше переднее / заднее лобовое или боковые стекла в мгновение ока.
Некоторые автомобили были оснащены электродвигателем и задними обогревателями с крыльчаткой вентилятора, но наиболее распространенным типом заднего обогревателя является решетчатая система из проводящего материала, прикрепленная к внутренней части стекла. При подаче тока сетка нагревается, очищая туман и тающий лед и снег. Однако, если какая-либо часть горизонтальных линий сетки будет разорвана или соскребана, эта часть окна не будет очищена, а если одна из вкладок, соединяющих сетку с электрической системой транспортного средства, оторвется, весь обогреватель выйдет из строя.К счастью, эти обогреватели легко отремонтировать.
Элементы управления обогревателем ThermaSync, 12 и 24 В
Напряжение и сила тока
Элементы управления обогревателем заднего стекла ThermaSync доступны с напряжением 12 и 24 В. Также доступны дефростеры Clear View II на 12 и 24 вольт. Все регуляторы времени ThermaSync рассчитаны на 25 ампер.
ThermaSync 2700 серии R реле управления
Элементы управления 2712/2724 обеспечивают простой автоматический десятиминутный отсчет времени.Эти средства управления размораживанием на основе реле включены в комплекты дефростеров Clear View II, которые используют 100% модуляцию мощности. Все элементы управления включают переключатель размораживания и разъемы для легкой установки.
Автоматический выбор времени
Продолжительность работы дефростера может быть установлена на 10, 20, 40, 80, 160 минут или вручную. Это идеально подходит для плугов или других применений, в которых дефростер следует оставить включенным дольше обычных десяти минут.
Варианты установки удаленного переключателя
Переключатель дефростера ThermaSync может быть установлен на расстоянии до 30 дюймов от элемента управления, что позволяет удаленно устанавливать переключатель либо на приборной панели, либо с нижней панелью в креплении, входящем в комплект 2728.См. Ниже дополнительную информацию о пакете 2728.
Электропитание заводских обогревателей, обогревателей и влагоотделителей задних окон
Часто заменяемые окна поставляются с дефростером, но в автомобиле нет цепи дефростера, необходимой для работы устройства. Когда в автомобиле есть обогреватель, но нет управления обогревателем, ThermaSync — хороший выбор для питания заводских и заводских обогревателей заднего стекла. Для этих целей мы рекомендуем систему управления дефростером 2712 ThermaSync. Система управления дефростером 2712 ThermaSync в сочетании с установочным пакетом 2728 обеспечивает полное решение для эксплуатации заводских дефростеров, обогревателей и туманоуловителей.
2712 ThermaSync Defroster Control — это надежное реле, основанное на управлении дефростером, которое имеет 10-минутный автоматический отсчет времени. Нажмите кнопку, и дефростер автоматически выключится через десять минут. Для большинства приложений хорошим выбором будет регулятор 2712 ThermaSync. Если требуются другие параметры синхронизации, устройство 2812 ThermaSync Defroster Control включает время, которое можно изменить в полевых условиях.
ThermaSync 2812 — это немного более сложный прибор с автоматической синхронизацией, которая может быть установлена в полевых условиях, перемещая небольшие перемычки на печатной плате управления.Доступны элементы управления дефростером ThermaSync на 12 и 24 вольт.
1978 Corvette Комплект обновления реле / таймера обогревателя заднего стекла
1978 Corvette Комплект обновления реле / таймера обогревателя заднего стеклаМагазин не будет работать корректно, если куки отключены.
Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.
- Дом
- 78 Комплект обновления реле / таймера обогревателя заднего стекла
78 Комплект обновления реле / таймера обогревателя заднего стекла
Реле заднего стекла Corvette 1978 года представляет собой электрический переключатель, который открывается и закрывается под управлением другого электрического устройства. Обогреватель включается или выключается через это реле при нажатии переключателя обогревателя заднего стекла. Он также автоматически деактивируется по окончании запрограммированного временного цикла реле.
Оригинальные системы обогрева заднего стекла Corvette 1978-79 гг. Имели дефекты с завода. Если дефростер был включен, а переключатель зажигания был в рабочем или вспомогательном положении, а затем переключатель зажигания был переключен в положение «Выкл.», Дефростер будет продолжать работать до тех пор, пока не закончится запрограммированный временной цикл. Это сократит срок службы батареи и потенциально может привести к разрядке слабой батареи.
В 1980 году компания Chevrolet исправила этот недостаток. Это реле / таймер вместе с переходным проводом (в комплекте), который проходит от переключателя дефростера к реле таймера, обновит вашу систему размораживания до модели 1980 года, работающей в соответствии со спецификациями.Это то же обновление, которое было предоставлено дилерам в виде комплекта обновлений. Он был предоставлен не как «отзывный» ремонт, а как комплект обновления, который можно было продать и установить на Corvette клиента. Провод адаптера должен быть установлен и использоваться вместе с этим реле / таймером, иначе система не будет работать вообще.
| Поколение | C3 |
|---|---|
| Модельный год | 1978 |
- OE Номер детали GM: 527362
* Номер детали GM предоставлен только для справочных целей.
|
|
РЕШЕНО: Расположение реле для заднего стекла Trailblazer 06
Есть модуль, управляющий решеткой обогревателя заднего стекла.LGM / EGM Подъемная дверь или модуль задней двери. Получите сообщение о сети последовательной передачи данных класса 2 от модуля управления HVAC, чтобы включить его при нажатии кнопки. Предохранитель №3 30 А расположен в заднем блоке предохранителей. Вы знаете, где находится задний блок предохранителей?Описание и работа обогревателя заднего стекла
Компоненты системы обогрева заднего стекла
Система обогрева заднего стекла состоит из следующих компонентов:
• Модуль управления HVAC
• Модуль подъемной двери (LGM) / модуль задней двери (EGM)
• Решетка обогрева заднего стекла
Работа обогревателя заднего стекла (с LGM)
Положительное напряжение аккумулятора подается через предохранитель LGM 2 на LGM системы обогрева заднего стекла.Когда переключатель обогрева заднего стекла нажат, модуль управления HVAC включает индикатор обогрева заднего стекла и отправляет сообщение класса 2 на LGM, чтобы включить обогреватель заднего стекла. LGM включает обогреватель заднего стекла, подавая положительное напряжение аккумуляторной батареи на обогреватель заднего стекла.
При первом нажатии переключателя обогревателя заднего стекла цикл обогрева длится 10 минут. Дальнейшая работа приводит к 10-минутным циклам обогрева.
Работа обогревателя заднего стекла (с EGM)
Положительное напряжение аккумуляторной батареи подается через предохранитель EGM 2 на EGM системы обогрева заднего стекла.Когда переключатель обогрева заднего стекла нажат, модуль управления HVAC включает индикатор обогрева заднего стекла и отправляет сообщение класса 2 на EGM, чтобы включить обогреватель заднего стекла. EGM включает обогреватель заднего стекла, подавая положительное напряжение аккумуляторной батареи на обогреватель заднего стекла.
Для работы обогревателя заднего стекла должны быть соблюдены следующие условия:
• Конечное положение стекла заслонки не ниже индекса.
• Быстрое движение окна вниз не требуется.
• Движение окна вниз не требуется.
Если стекло задней дверцы закрыто не полностью, DIC отображает «Стекло задней двери опущено» при попытке включения обогрева заднего стекла.
При первом нажатии переключателя обогревателя заднего стекла цикл обогрева длится 10 минут. Дальнейшая работа приводит к 10-минутным циклам обогрева.
Блок предохранителей — задний
Под левым задним сиденьем
— оставить задний обогреватель постоянно включенным
окно — оставить задний обогреватель постоянно включенным — стек для технического обслуживания и ремонта автомобилейСеть обмена стеков
Сеть Stack Exchange состоит из 178 сообществ вопросов и ответов, включая Stack Overflow, крупнейшее и пользующееся наибольшим доверием онлайн-сообщество, где разработчики могут учиться, делиться своими знаниями и строить свою карьеру.
Посетить Stack Exchange- 0
- +0
- Авторизоваться Зарегистрироваться
Motor Vehicle Maintenance & Repair Stack Exchange — это сайт вопросов и ответов для механиков и энтузиастов-любителей автомобилей, грузовиков и мотоциклов.Регистрация займет всего минуту.
Зарегистрируйтесь, чтобы присоединиться к этому сообществуКто угодно может задать вопрос
Кто угодно может ответить
Лучшие ответы голосуются и поднимаются наверх
Спросил
Просмотрено 4к раз
Итак, передний обогреватель моего автомобиля, кажется, работает, обдувая окно воздухом.Задний обогреватель, кажется, работает, имея кучу проводов, идущих по всей длине окна. У меня вопрос … будет ли какой-нибудь вред, если оставить задний обогреватель постоянно включенным?
Создан 21 янв.
Neubertneubert50744 золотых знака1010 серебряных знаков1717 бронзовых знаков
Ну, есть и минусы.Во-первых, большинство автомобилей отключают его автоматически, поэтому производитель не считает, что вам следует оставлять его включенным постоянно. Дефростер работает так, как будто он представляет собой сетку из тонких проводящих серебряных керамических линий, которые наносятся на заднее стекло перед обжигом при сильном нагреве. Во время работы это сильноточное устройство, которое в среднем нагревается примерно до 85 ° F (29 ° C). Что-то, что постоянно потребляет большой ток, создаст нагрузку на ваш генератор, и, возможно, ваши огни будут тускнеть на низких оборотах, когда напряжение падает от нагрузки.Я бы не рекомендовал оставлять его работать все время, так как этот дефростер создает большую ненужную нагрузку на вашу электрическую систему и сам дефростер. Если он слишком теплый, устройство может изнашиваться намного быстрее, чем в противном случае. Он не был рассчитан на постоянную работу, отсюда и автоматическое отключение, поэтому я не стал бы его форсировать.
Надеюсь, что это поможет!
Создан 21 янв.
cdunncdunn9,1649 золотых знаков3939 серебряных знаков7373 бронзовых знака
1Я видел GM, которые сжигали / плавили блок реле на стороне пассажира / панель предохранителей в багажнике.Из-за того, что задний обогреватель работает постоянно.
Создан 21 янв.
BenBen10.6k44 золотых знака1818 серебряных знаков5151 бронзовый знак
Если оставить его включенным при неработающем двигателе, аккумулятор быстро разрядится.В остальном это не повредит, если оставить его включенным.
Это, конечно, вызовет небольшое увеличение расхода топлива.
Создан 21 янв.
HandyHowieHandyHowie15.3k11 золотых знаков2424 серебряных знака5151 бронзовый знак
2 Обмен стеков по обслуживанию и ремонту автомобилей лучше всего работает с включенным JavaScriptВаша конфиденциальность
Нажимая «Принять все файлы cookie», вы соглашаетесь, что Stack Exchange может хранить файлы cookie на вашем устройстве и раскрывать информацию в соответствии с нашей Политикой в отношении файлов cookie.
Принимать все файлы cookie Настроить параметры
.
Корпус должен быть герметично закрыт и иметь запас прочности, а также быть способным выдержать эксплуатацию в непростых условиях высоких и низких температур. Стекло хорошей фары будет крепким и толстым, устойчивым к повреждениям.
После того, как Вы установили новые противотуманные фары, на большой скорости могут возникнуть лишние призвуки. Можно заранее позаботиться о том, чтобы этого не случилось, и купить фары с корпусом, который наделен аэродинамическими свойствами.
Лучше всего, когда противотуманные фары четко вписываются в общую линию дизайна. Перед покупкой противотуманных фар рекомендуем сопоставить их мощность с реальными возможностями своего генератора во избежание слишком сильных нагрузок.
Тольятти
ru
Деньги или WebMoney и экономьте на покупке от
4%, избегая почтовые комисии
Киржач) правое (под линзу)
3711-01
с линзой
Луцк
Житомир
При помощи канцелярского ножа производится аккуратное снятие стекла с фары, а так как оно крепится при помощи специального герметика, обязательная предельная осторожность, чтобы его не сломать. Но если все же оно сломалось, то это не проблема, его можно купить отдельно;
ru/desyatka/osveshchenie/kak-podklyuchit-protivotumanki.html
На корпусе блок-фары находятся специальные винты, с помощью которых происходит регулировка подачи света.
Опасным, потому что при неосторожности можно разбить стекло.
А она то прикруче сзади фары тремя болтами. Поэтому, если и у вас так случилось, подденьте ее канцелярским ножом, чтобы она отцепилась от стекла.
По стандарту фары на ВАЗ 2110 могут устанавливаться от производителей Bosch или Киржач. Фары для ВАЗ Киржач оснащаются линзой ближнего освещения отражателем для дальнего света. Что касается устройства фары ВАЗ 2110 Bosch, то в данном случае оригинал оборудуется отражателями в обоих случаях.
Если вся оптика работает нормально, но не функционирует только дальний или ближний свет, сначала проверьте лампы. Дальше по схеме — проверяется проводка, качество контактов, предохранители. Если все составные элементы работают, необходимо произвести диагностику подрулевых переключателей. Возможно такое, что при включении того или иного освещения на схеме переключателя отходит контакт.
Основная проблема это то, что на отечественные автомобили, в основном, продают товары, которые поступают из Китая или Тайваня. Например, значительная часть ксеноновых фонарей именно оттуда. Такого рода товар, зачастую бывают с низкокачественными показателями, и служит намного меньше, чем заводские собратья. А качественная продукция всегда стоит намного дороже. Фары для автомобиля марки ВАЗ 2110 бывают двух популярных разновидностей. Оба вида фонарей довольно высокого качества, но различаются по своей форме и внешнему виду, а также функциональности.
youtube.com/embed/ZznhpRTxBZ8?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
Одна такая лампочка потребляет очень мало энергии – всего лишь 35 Вт.
Первые признаки того, что фонарь автомобиля работает неисправно:
Затем к процессу подключить тонкий канцелярский нож.
Разборка фары будет показана на двух наиболее популярных моделях: Киржач (Завод Автосвет) и Bosch.
То есть принципиальных отличий между ними нет, но определенные нюансы знать вам будет полезно.
Однако также нужно понимать, что если сильно перегреть изделие, то оно деформируется.
Для этого нам необходима тонкая отвертка и шило, а также магнит на длинной ручке (по возможности). Откручиваем руками короб защиты лампы на блоке фары с обеих сторон.
Цена комплекта начинается от полутора тысяч рублей без установки. Ксеноновая лампа обеспечивает значительно лучшую видимость для водителя автомобиля, а значит, повышает уровень безопасности. Интенсивность светового потока такой оптики будет в 2,8 раза выше, чем у галогенной лампы. При этом энергопотребление в полтора раза меньше. Свет ксенона максимально приближен к естественному свету (без видимой желтизны). Срок службы таких газонаполненных изделий в 5 раз больше, чем у обычной лампы. Такой свет не только повышает безопасность, но и привлекает внимание других участников движения. И еще одно преимущество — фара светит чисто белым, а не желтым лучом. Это выделяет машину из потока.
Колба представляет собой колбу из кварцевого стекла. Внутри находится инертный газ. Это пара галогенов. Лампа может сильно нагреваться во время работы, и лучше всего в таких условиях работает кварцевое стекло. На рынке представлено огромное количество видов этих лампочек. Различают их по основанию. Ближний свет ВАЗ-2110 должен комплектоваться розеткой h2. Также в продаже есть изделия типа h5. Они также используются в ближнем свете. Галогенная лампа питается от 12В, номинальная мощность 55Вт. Что касается четкости и яркости светового потока, то эти характеристики зависят от цветовой температуры конкретной лампочки. Максимальные значения 5000 К.
Не рекомендуется ездить с этими лампочками на высокой скорости.
На рынке много китайских товаров не очень высокого качества. Светодиоды не обслуживаются. Если они вышли из строя, то необходимо менять лампу целиком. Конструкция изделия довольно сложная, и в процессе работы сильно нагревается.
Стоит рассмотреть самые популярные варианты.
Кроме того, изделие имеет свет, который на 10% белее, чем в стандартной модели. Благодаря этому видимость проезжей части увеличивается до 35 метров. Срок службы такого изделия на 50 процентов выше обычного.
Это все те же бренды, которые выпускают галогенные лампы:
Kodwa izinga ukukhanya futhi neze.
Его можно опускать или поднимать при необходимости. Одной из особенностей Хонда CR-V 2002 стало отсутствие привычного тоннеля между передними сидениями. Там находится только небольшой столик с полочкой и подстаканниками. Это даёт возможность при необходимости спокойно перебраться на пассажирское место, например, когда парковка возможна только в плотную левым боком и открыть водительскую дверь не получится.
Как бы там ни было, а к таким нюансам можно привыкнуть достаточно быстро.-2001-2006.jpg)
На двери багажного отсека закреплена полноразмерная запаска.
Благодаря небольшим габаритам и низкой посадке в салоне сохраняется ощущение от управления легковым автомобилем. Honda CR-V 2004-2005 годов прекрасно держала дорогу и входила в повороты практически без кренов. Хотя неровности дороги ощутимо чувствовали на себе все люди, которые находились в салоне. Причиной этому стала жестковатая подвеска, устанавливаемая на машинах того поколения.
Она цепко заняла свое место на рынке, расширять которое должны будут уже следующие поколения Honda CR-V.
Но с 1997 года класс CR-V все больше переполняется конкурентами, практически у каждого производителя есть городской кроссовер.
Но такой клиренс отлично подходит для стабильности на легком бездорожье и манёвренности в городе.
По лошадям прирост мощности не высокий, но по крутящему моменту отличный.
с при 6000 об/мин
Отличительной особенностью бренда инструментов VOREL является хорошей ценой, и широкий ассортимент. VOREL является более 4000 статей, которые помогают работать в бытовых и хобби-мастерские.
Автомобиль сконструирован на базе другой популярной модели — Civic, а его название переводится на русский как «компактная машина для отдыха» (англоязычная аббревиатура CRV — Compact Recreational Vehicle).
Предназначены для монтажа/демонтажа резьбовых соединений.Двухкомпонентная рукоятка удобно и надежно фиксируется в руке. Твердость рабочей части составляет 50-54 HRC. Отвертки снабжены подвесной картой, удобной для размещения инструмента на стенде.
GOsmartМодел
Цена от
1.0002.0003.0004.0005.0006.0007.0008.0009.00010.00012.00014.00016.00018.00020.00022.00024.00026.00028.00030.00035.00040.00045.00050.00060.00070.00080.00090.000Над 100Цена до
1.0002.0003.0004.0005.0006.0007.0008.0009.00010.00012.00014.00016.00018.00020.00022.00024.00026.00028.00030.00035.00040.00045.00050.00060.00070.00080.00090.000Над 100Произведена от
2020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198919881987198619851984198319821981198019791978197719761975197419731972197119701969196819671966196519641963196219611960195919581957195619551954195319521951195019491948194719461945194419431942194119401939193819371936193519341933193219311930192919281927192619251924192319221921192019191918191719161915191419131912Произведена до
2020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198919881987198619851984198319821981198019791978197719761975197419731972197119701969196819671966196519641963196219611960195919581957195619551954195319521951195019491948194719461945194419431942194119401939193819371936193519341933193219311930192919281927192619251924192319221921192019191918191719161915191419131912Държава
ВсичкиБелгияГерманияИспанияИталияЛюксембургФранцияАвстрияХоландияПробег до
15.
00030.00045.00060.00075.00085.000100.000125.000150.000180.000200.000Гориво
Автогаз (LPG)БензинДизелЕлектрическиЕлектрически-БензиновЕлектрически-ДизелМощност до (kW)
5060708090100110120150170190200220250290
Търсене 
Пассажирское сиденье с четырехсторонней регулировкой и двухпозиционной памятью — стандарт для моделей EX-L и Touring.
Если у Honda есть VDC (антипробуксовочная система), это не сработало. Я выходил из своего района и свернул на главную дорогу (где есть небольшая неровность и небольшой уклон), и когда я свернул на своей Honda, моя задняя часть соскользнула на 180 градусов и при приближении Обочина дороги заставляет меня смотреть на свою очередь с огромным грузовиком «додж», который едет на меня со стороны встречного движения, а школьный автобус едет позади меня по моей полосе.К счастью, оба ехали достаточно медленно и отошли достаточно далеко, чтобы у меня было достаточно времени, чтобы убрать мою машину с дороги и вернуться на свою полосу движения, но для меня это было слишком близко к комфорту, особенно для жизни в штате. что видят зимой 8-9 месяцев в году. Блокировка полного привода не предусмотрена именно для таких случаев, невозможно остановить колесо, потерявшее сцепление с дорогой, чтобы выровнять автомобиль (VDC), а адаптивный круиз-контроль нельзя использовать во время снегопада, потому что снег будет собираться в нем.
пластину радара и приведите ее в негодность, пока не вылезете и не удалите ее.Это заставляет меня ненавидеть машину? Абсолютно нет, как я уже сказал, это самая хорошая машина, которая у меня была на сегодняшний день, однако она не соответствовала моим потребностям. Я абсолютно рекомендую CRV всем, кто не живет в штате, где много снега или зима 8-9 месяцев в году. Это потрясающая машина для путешествий, а система центрирования для второго пилота Honda — одна из лучших в отрасли (на мой взгляд)..jpg)
Тем не менее, этим клиентам придется выложиться за это, учитывая, что CR-V Hybrid находится на вершине диапазона. Мы не только остановили трансмиссию и посмотрим, сможет ли она обеспечить обещанную экономию топлива, но и надеемся, что этот компактный кроссовер — первый гибридный кроссовер марки, который дойдет до U.С. — даст нам представление о будущем компании Honda, которая скоро откажется от бензиновых силовых агрегатов в Европе.
При условии, что светло-бежевая кожа выдерживает окрашивание в нашем Levis, простота этого интерьера практически гарантирует, что он будет хорошо стареть.
Его плавность хода и безопасное управление сразу бросаются в глаза, но здесь нет ничего, что могло бы вызвать улыбку энтузиаста — если, конечно, вы не читаете его VIN, который, по глупой удаче, содержит немного юмора для ванной. Ускоритель и трансмиссия наполняют салон звуком в 75 децибел. Это тише, чем 78-децибеловый стон обычного CR-V на полном газу.
Учитывая, что на обоих автомобилях установлены одинаковые шины Continental CrossContact LX Sport, мы подозреваем, что в первую очередь виноваты дополнительные 190 фунтов гибрида.К счастью, в реальном мире этот CR-V кажется более спортивным, чем версия, работающая только на бензине, и его более быстрое время от 5 до 60 миль в час подтверждает это. По мере увеличения количества миль на одометре мы надеемся увидеть улучшение некоторых из этих показателей — особенно наблюдаемую экономию топлива.
0-литровый рядный 4, 143 л.с., 129 фунт-фут; синхронный двигатель переменного тока с постоянными магнитами, 181 л.с., 232 фунт-фут (комбинированная мощность, 212 л.с.; литий-ионный аккумулятор 1,4 кВтч)
заставляет вас всегда выглядеть модно. Уже более 90 лет мы стремимся сделать вашу жизнь лучше за счет простой интеграции. Они обнаружили, что, хотя новые пластиковые поверхности позволяют бактериям сохраняться, эти забавные печатные предметы одежды являются отличным личным прикосновением к вам. 2 шарового шарнира передних нижних рычагов 97-01 HONDA CRV 97 98 99 00 01 CR-V . С Рождеством Христовым Санта и силуэт оленя Детские футболки. — Гореть только на ровной негорючей поверхности. Идеальная производительность: система контроля давления в шинах с реальным мужским голосом, напоминающим о ненормальном давлении в шинах, вы можете выбрать экспресс-доставку для быстрой доставки во время покупки. Компания Miss Shelley’s Southern Jams & Jellies рада предложить наши 1. 2 шаровых шарнира передних нижних рычагов управления 97-01 HONDA CRV 97 98 99 00 01 CR-V .Эта новинка наволочка из козла для детей или внуков идеально подходит в качестве подарка на подушку, однако, поскольку эта мера зависит от вашего под грудью, она будет отличаться для каждого человека, я также предлагаю оптовые условия для всех моих продуктов.
Пожалуйста, убедитесь, что стена или другая поверхность чистая. Каждый узор имеет длину 3 фута (36 дюймов), 2 шаровых шарнира передних нижних рычагов управления 97-01 HONDA CRV 97 98 99 00 01 CR-V . сложные методы производства и строгие проверки гарантируют высокое качество, острее, чем у других лезвий на рынке.и сувениры в разноцветной таре; В каждой коробке по 6. Купите удлиненные и широкие 8-дюймовые резиновые резинки Heavy Duty 200 мм x 16 мм № 100% Новые компоненты — никогда не ремонтировались, 2 шаровых шарнира передних нижних рычагов управления 97-01 HONDA CRV 97 98 99 00 01 CR- V . CafePress — Irises / Westie — Прямоугольный магнит.
Новая ступица заднего колеса и подшипник в сборе для Chevy Equinox Pontiac Torrent Vue. Передние и задние тормозные колодки MudRat Can-Am Outlander 650 2013-2019 от Race-Driven. Polaris Rzr Xp Turbo Header Pipe, Предварительно вырезанная тонировка окон для Subaru Forester 14-18 Все окна в любом оттенке. Traseiro desempenho Тормозной диск с крестообразным шлицем Rotores TBS35625 Kit Dianteiro.Комплект задних листовых рессор Jeep Wrangler 87-95 YJ RPN20X, сток, 5 листов, для Suzuki GSXR600 / 750 K11 2011-2015 Спидометр, тахометр, манометр, крышка корпуса ABS, 4x винта с головкой ступицы центра колеса никель M6X35-1.0 6 мм / 35 мм M6, штекер для женского компакт-диска АДАПТЕР ЖГУТА ПРОВОДОВ ISO PC2-36-4, Комплект пары сигнальных угловых габаритных огней Прозрачные линзы для BMW 3 серии E46 1999-2001 гг. РЕДКИЙ ВИНТАЖНЫЙ СТИЛЬ KING BODY FENDER PATCH — НАСТРОЙКА ПРЯМОУГОЛЬНИКОВ — БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА, Подходит для Mazda MPV 2WD 1996-98, полиуретановая втулка заднего стабилизатора, универсальная 3D Silver OPC Line Metal Auto Car Badge Car Emblem Decals Stickers, 4 доллара США.
Кроме того, некоторые товары с высоким спросом будут иметь ограничения по количеству, чтобы мы могли обслуживать большую часть нашего сообщества.В случае, если мы не сможем выполнить какой-либо элемент в вашем заказе, вы можете подписаться на замену, выбрав опцию «разрешить все замены» при оформлении заказа. Спасибо за Ваше понимание.
2 шт. 3 шт. 4 шт. 5 шт. 6 шт. 7 шт. 8 шт. 9 шт. 10 шт.
00 Проверить 
Из тех, от которых вы можете отказаться, но мы хотели бы, чтобы вы попробовали.
Этой системой оснащаются транспортные средства разных типов – от легковых автомобилей и автобусов до самоходных машин и спецтехники.
Впоследствии поток разбивается на 2 части: первая отправляется в печку, вторая попадает в испаритель кондиционера.
Эти 3 режима считаются стандартными, однако есть и дополнительные:
Удалить избыток влаги поможет кондиционер.
В этом случае она порадует Вас долгой бесперебойной работой.
Как только по каким-то причинам температура в авто меняется, датчики мгновенно сигнализируют системе об изменении «погоды».
Кроме того, климатические системы помогают держать чистыми окна. Всё это вопрос не только уюта, но и безопасности.
В разных частях света у людей свои привычки и представления о комфорте, и автопроизводители это учитывают. Одна и та же фактическая температура в салоне может соответствовать 20–22 «градусам», выставленным на пульте европейского автомобиля и 22–24 «градусам» ― в машине азиатского бренда. Поэтому пересев из Фольксвагена в Nissan, не удивляйтесь, что будете замерзать при привычной цифре «22» на дисплее.
Десять-двадцать процентов воздуха всё равно будет подаваться на лобовое и боковые стёкла, чтобы они не запотевали, а разница температур между верхними и нижними слоями не стала дискомфортной. Сейчас почти все «печки» и «кондеи» достаточно мощны, а разница между плохими и хорошими системами заключена именно в нюансах подобных тонких настроек.
Но индикации происходящего в режиме Auto нет.
В более дорогих автомобилях таких датчиков может быть несколько. А ещё инфракрасные сенсоры запотевания стёкол (лобового и передних боковых), качества воздуха, содержания углекислого газа в салоне, информация от навигационной системы, например, о тоннелях… Продвинутые системы оценивают температуру в разных местах внутри блока HVAC. В общем, температура в салоне на самом деле постоянно меняется ― но если климат-контроль настроен классно, мы этого не замечаем.
Недостаток воздухообмена и неправильное распределение температуры в салоне ― прямой путь к утомлению и той самой потере адекватного времени реакции. Смысла в выключении вентилятора ― ноль: климатическая система фактически перестаёт функционировать вовсе.
Однако физику не обманешь: несколько процентов роста расхода всё равно «кондей» даёт.
Седан, вставший на конвейер в сентябре 1998 года, носил имя Bora (для американского рынка — Jetta) и отличался иными внешними кузовными деталями. Bora Variant отличался от Golf Variant элементами передней части кузова. А Golf Cabrio являлся, по сути, предыдущей моделью, то есть Golf 3, перенесшим фейслифтинг в стиле Golf 4.
Данная функция полезна в слабый дождь, чтобы дворники не терли сухое стекло.
Из представленных видов щеток именно гибридный — самый дорогой.
33 грн
Николаев
52 грн
30 грн
Измаил
И если летом «дворники» находятся в состоянии покоя, то осень и зима для них — самая «горячая» пора. Рассмотрим все виды щеток стеклоочистителя, выберем оптимальные и определимся с интервалом их замены.
К этим пластинам присоединяется крепление паводка; эти же пластины удерживают резинку стеклоочистителя. Всё это аккуратно прячется в пластиковый чехол.
Или заднего, если планируете обновить все щетки разом.
Это тоже каркасная конструкция, но полностью защищенная герметичным кожухом, который предотвращает попадание воды и снега, а значит и сопутствующее обмерзание.
Если вы ощущаете явный недостаток видимости и вас слепит каждая встречная машина — щетки пора менять.
А двух- и трехщеточные трапеции имеют принципиально одинаковое устройство и отличаются только количеством тяг.
Причем средний поводок может устанавливаться непосредственно в шарнирное соединение двух тяг (в этом случае из одной точки выходит две тяги и поводок), либо соединять собой тяги двумя шарнирами, а в средней части нести валик. В обоих случаях поводки расположены перпендикулярно тягам, что обеспечивает их отклонение при возвратно-поступательном движении тяг.
Аналогично устанавливаются однощеточные стеклоочистители стекла двери задка.
д.).
06.2022 | Статьи о запасных частях
Все о тормозных барабанах ГАЗ, их существующих типах, конструктивных особенностях и характеристиках, а также о выборе, замене и обслуживании данных деталей — читайте в статье.
Подскажет портал «АвтоВзгляд».
Как показывает практика, превентивный подход позволяет здорово сэкономить бюджет.
Чтобы отложения убрать нам потребуется нечто большее, чем зимний стеклоомыватель: чистить дворники нужно растворителем. Уайт-спирит отлично справится с этой задачей. Только начав уборку, вы удивитесь, какое количество отложений скопилось на резинках. С растворителем нельзя переусердствовать: вместе с грязью и остатками реагента, вы смываете с чистящего полотна защитный графитовый слой.
Единственный параметр, который не позволяет дальнейшую эксплуатацию — это разрывы на резинке и ее глобальный износ. А все остальное можно нивелировать своими руками за очень скромный бюджет.
Берете пластину негнущегося материала (прочная фанера, например), клеите к ней мелкозернистую наждачку и аккуратно обрабатываете резиновую кромку щетки так, чтобы она стала прямоугольной. Метод имеет недостатки: если обработать поверхность неравномерно, то на стекле будут оставаться широкие полосы.
На самом деле, существует несколько способов починить очищающие элементы, подарив тем самым стеклоочистителям вторую жизнь.
Если они начали появляться внезапно, то проверьте пазы резиновой ленты щёток. Возможно, в них находятся частички пыли, песка либо воды. В этом случае нужно просто убрать загрязнения из кромки. Если же полосы постепенно расширяются, то износилась резиновая лента щётки стеклоочистителя. Гораздо лучше порванную ленту не починить, а заменить;
Кроме этого, можно намазать резинки дворников автомобиля силиконовой смазкой. Это средство продаётся в тюбике или в виде спрея.
Для этой работы идеально подойдёт наждачка мелкой зернистости и многослойная фанера. Учтите, что чем длиннее будет пластина, тем лучше получится кромка. Приклейте на фанеру наждачную бумагу и аккуратно придайте резиновой кромке щётки прямоугольную форму. Во время работы пытайтесь исправлять форму ленты равномерно. Если вы допустите провалы, то включенный дворник автомобиля будет оставлять широкие полосы на ветровом стекле.
77%, 2012 голосов2012 голосов — 77% из всех голосов
Основные признаки, что автомобильные «дворники» испортились:
Эта манипуляция поможет размягчить резину и удалит жировые отложения на её поверхности. Этот способ не принесет долговременный эффект, его стоит сочетать с другими вариантами.
Суть метода – нанести глицерин на поверхность и дать ему впитаться в резину. Этот способ можно сочетать с обезжириванием бензином или уайт-спиритом.
Все дело в том, что многократные оттаивания\замерзания, способны нарушить структурную целостность резины. Потенциальную опасность представляет и включение, примерзших к лобовому стеклу, дворников
Этот второй режим очень удобен при слабом дожде и измороси. Можно ли оснастить таким устройством автомобили, у которых стеклоочиститель может работать лишь в одном режиме, и щетки, даже при слабых осадках, двигаясь непрерывно, раздражают водителя и преждевременно изнашивают лобовое стекло автомобиля?
Однако электродвигатель останется включенным через свои блок-контакты (на схеме не показаны) до тех пор, пока не закончится цикл движения щеток. Новый цикл начнется со следующего открывания транзистора T1. Длительность паузы между взмахами плавно регулируют переменным резистором R3. Длительность паузы можно изменять в пределах 5—40 с.
Нормально замкнутые контакты 1Р1 и 2P1 реле P1 включены параллельно и служат для управления двигателем стеклоочистителя.
2, все контакты ПКМ9-1 разомкнуты, рукоятка его находится в первом положении и стеклоочиститель не работает. Во втором положении переключателя замыкается выключатель В1 и стеклоочиститель начинает работать в непрерывном режиме с медленным перемещением щеток по ветровому стеклу. В третьем положении ПКМ9-1 кроме В1 замыкаются выключатели В2 и В3. Добавочное сопротивление Rд цепи обмотки возбуждения ОВ2 электродвигателя при этом замыкается накоротко, и стеклоочиститель переводится по второй непрерывный режим с ускоренным движением щеток. В четвертом положении переключателя ПКМ9-1 выключатели B1, В2 и ВЗ размыкаются, а В4, В6, В8 замыкаются. При этом подается питание на электронный блок и устанавливается первый автоматический режим с паузами в 5 с между включениями электродвигателя стеклоочистителя. В пятом положении ПКМ9-1 устанавливается второй автоматический режим с паузами в 10 с между включениями стеклоочистителя (В4, В6 и В8 разомкнуты, В5, В7 и В9 замкнуты).
Переменный резистор R2 может быть типа СП3-6, СП3-13 или СПО-0,5. Электролитические конденсаторы С1 и С2 типа К50-6 или ЭМ, С3 — типа МБМ или БМ. В качестве транзисторов Т1 и Т2 могут быть применены маломощные низкочастотные транзисторы типа П13—П16, МП39— МП42 и другие, а в качестве Т3 — транзисторы типа МП25—МП26 с любыми буквенными индексами. Переключатель ПКМ9-1 перед установкой нужно разобрать и установить кулачки так, чтобы они обеспечивали замыкание и размыкание выключателей B1—В9 в указанной выше последовательности. Электромагнитное реле Р1 типа РЭС-9, паспорт РС4.524.202 или РЭС-6, паспорт РФО.452.106.
У современных автомобилей такие устройства уже имеются, однако рассчитаны они только на одно время паузы и возможность его регулировки в зависимости от дорожных условий не предусмотрена. Ниже приводится простая схема реле времени, сборка которого доступна даже начинающему радиолюбителю. Благодаря использованию однопереходного транзистора устройство обладает независимостью времени срабатывания от изменения напряжения питания и температуры окружающей среды. На рис. 1 показана схема включения прерывателя У1 в цепь двигателя стеклоочистителя У2 через тумблер с нейтральным средним положением В1.
В это время щетки стеклоочистителя стоят в исходном положении, а контакты концевого выключателя В2, управляемого электромотором M1, разомкнуты. Через резисторы R2 и R3 (рис. 2) начинает заряжаться конденсатор С1.
Для увеличения времени паузы до 10—15 с необходимо увеличить сопротивление резистора К2 до 100 кОм.
4.
Одновременно протекает ток по обмотке прерывателя реле. Этот ток разогревает обмотку прерывателя. Биметаллическая пластина от нагревания выгибается, и контакты прерывателя размыкаются, отключая питание обмотки электромагнита. Якорь реле возвращается в исходное положение. Нижние контакты реле размыкаются, а верхние — замыкаются, прерывая питание электродвигателя. Электродвигатель останавливается.
Пластина принимает прежнюю форму и контакты прерывателя замыкаются включая питание обмотки электромагнита. Описанный цикл повторяется вновь с частотой 9-17 раз в 1 мин.
Неисправный электродвигатель рекомендуется заменять новым. Из ремонтных работ по электродвигателю допускается только замена шестерни редуктора и зачистка коллектора.
Для снятия шестерни электродвигателя МЭ-241 А необходимо отвернуть гайку крепления шестерни и снять ее с оси.
Что касается блока, то он позволяет водителю самостоятельно выставить необходимый интервал.
Некоторые современные авто комплектуются скрытыми очистителям. В данном случае механизм стеклоочистителя устанавливается под лобовым стеклом, а когда водителю нужно включить дворники, устройство выдвигает вверх этот механизм, который после отключения «спрячется» обратно.
Мы рекомендуем подбирать дворники в соответствии с маркой авто, поскольку это позволит наиболее точно выбрать необходимый размер.
Привод автомобильных стеклоочистителей, как правило, имеют две скорости. Он должен обеспечить укладку щёток при выключении в крайнее положение, не мешающее обзору водителя.
Нулевое положение переключателя SA соответствует выключенному состоянию стеклоочистителя автомобиля. Если переключатель перевести в это положение после рабочего то остановка электродвигателя произойдёт только после размыкания концевого переключателя SQ, которое происходит в момент нахождения щеток стеклоочистителя в крайнем положении.
Эти семейства вредоносных программ были идентифицированы исследователями ESET во вторник: HermeticWizard, описанный ESET как червь, используемый для распространения HermeticWiper, и HermeticRansom, форма программы-вымогателя-приманки. (Microsoft называет HermeticRansom именем «SonicVote» и помещает HermeticWizard под зонтиком FoxBlade в своей схеме наименования).
В обновлении блога отмечается, что Microsoft «продолжает наблюдать разрушительные атаки вредоносных программ, затрагивающие организации в Украине».
12.1.
com/embed/DGJ6sTaYuBs?autoplay=1&mute=1″ frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»> 
Однако такая высокая мощность не нужна электромобилю.
Эти аккумуляторные блоки уже показали впечатляющую скорость зарядки и демонстрируют очень многообещающий потенциал.
28, но, как и все остальное в тестировании, оно может быть изменено.
Эта полезная нагрузка была разработана для уничтожения этих типов устройств, которые обычно используются в коммерческой и жилой инфраструктуре.
Если это другой каталог, он будет просматривать все файлы в этом пути к папке, стирать его, а затем удалять этот каталог с помощью функции rmdir().
Код, показывающий, как вредоносное ПО AcidRain это делает, также показан ниже (справа).
file_name) как значения deleteFileNames (Filesystem.file_path) как deleteFilePath dc (Filesystem.file_path) как numOfDelFilePath count min(_time) as firstTime max(_time) as lastTime
ОТ модели данных = Endpoint.Filesystem
где Filesystem.action=deleted Filesystem.file_path = "/etc/*"
by _time span=1h Filesystem.dest Filesystem.process_guid Filesystem.action
| `drop_dm_object_name (файловая система)`
|переименовать process_guid в proc_guid
|присоединиться к proc_guid, _time [
| tstats `security_content_summariesonly` подсчитывает FROM datamodel=Endpoint.Processes где Processes.parent_process_name != неизвестно
НЕ (Processes.parent_process_name IN ("/usr/bin/dpkg", "*usr/bin/python*", "*/usr/bin/apt-*", "/bin/rm", "*splunkd", "/usr/bin/mandb"))
by _time span=1h Processes.process_id Processes.process_name Processes.process Processes.dest Processes.parent_process_name Processes.parent_process Processes.process_path Processes.process_guid
| `drop_dm_object_name(Процессы)`
|переименовать process_guid в proc_guid
| fields _time пользователь-назначение parent_process_name parent_process имя_процесса process_path process proc_guid путь_в_реестре_имя_значения_регистра_значение_данных_имя_ключа_реестра действие]
| таблица имя_процесса процесс proc_guid действие _время удаленные имена файлов удаленный путь к файлу numOfDelFilePath имя родительского_процесса имя родительского_процесса путь_процесса конечный пользователь
| где numOfDelFilePath >= 200
может быть связано со злоумышленником, злоумышленником или вредоносной программой, чтобы отключить запланированные задания cron, которые могут быть связаны с безопасностью, или чтобы избежать некоторых обнаружений, или хороший индикатор для вредоносного ПО, которое пытается стереть или удалить несколько файлов на скомпрометированном хосте, например, вредоносное ПО AcidRain. .
process_name Processes.process Processes.dest Processes.parent_process_name Processes.parent_process Processes.process_path Processes.process_guid
| `drop_dm_object_name(Процессы)`
|переименовать process_guid в proc_guid
| fields _time пользователь-назначение parent_process_name parent_process имя_процесса process_path process proc_guid путь_в_реестре_имя_значения_регистра_значение_данных_имя_ключа_реестра действие]
| таблица имя_процесса процесс proc_guid имя_файла путь_к_файлу действие _время имя_родительского_процесса имя_родительского_процесса путь_процесса конечный пользователь
Filesystem
где Filesystem.action=deleted Filesystem.file_path IN ("/etc/init.d/*")
by _time span=1h Filesystem.file_name Filesystem.file_path Filesystem.dest Filesystem.process_guid Filesystem.action
| `drop_dm_object_name (файловая система)`
|переименовать process_guid в proc_guid
|присоединиться к proc_guid, _time [
| tstats `security_content_summariesonly` подсчитывает FROM datamodel=Endpoint.Processes где Processes.parent_process_name != неизвестно
by _time span=1h Processes.process_id Processes.process_name Processes.process Processes.dest Processes.parent_process_name Processes.parent_process Processes.process_path Processes.process_guid
| `drop_dm_object_name(Процессы)`
|переименовать process_guid в proc_guid
| fields _time пользователь-назначение parent_process_name parent_process имя_процесса process_path process proc_guid путь_в_реестре_имя_значения_регистра_значение_данных_имя_ключа_реестра действие]
| таблица имя_процесса процесс proc_guid имя_файла путь_к_файлу действие _время имя_родительского_процесса имя_родительского_процесса путь_процесса конечный пользователь
Злоумышленник может удалить или изменить ssl-сертификат, чтобы нарушить некоторые функции безопасности или действовать как уклонение от защиты на скомпрометированной машине Linux. Эта аномалия также может быть хорошим индикатором того, что вредоносное ПО пытается стереть или удалить несколько файлов на скомпрометированном хосте в рамках своей деструктивной полезной нагрузки, как это делает вредоносное ПО AcidRain на Linux или маршрутизаторах.
Processes где Processes.parent_process_name != неизвестно
by _time span=1h Processes.process_id Processes.process_name Processes.process Processes.dest Processes.parent_process_name Processes.parent_process Processes.process_path Processes.process_guid
| `drop_dm_object_name(Процессы)`
|переименовать process_guid в proc_guid
| fields _time пользователь-назначение parent_process_name parent_process имя_процесса process_path process proc_guid путь_в_реестре_имя_значения_регистра_значение_данных_имя_ключа_реестра действие]
| таблица имя_процесса процесс proc_guid имя_файла путь_к_файлу действие _время имя_родительского_процесса имя_родительского_процесса путь_процесса конечный пользователь
Злоумышленник может удалить или изменить службы, чтобы нарушить некоторые функции безопасности или действовать как обход защиты на скомпрометированной машине с Linux. Этот TTP также может быть хорошим индикатором того, что вредоносное ПО пытается стереть или удалить несколько файлов на скомпрометированном хосте в рамках своей деструктивной полезной нагрузки, как это делает вредоносное ПО AcidRain на Linux или маршрутизаторах.
Processes где Processes.parent_process_name != неизвестно
by _time span=1h Processes.process_id Processes.process_name Processes.process Processes.dest Processes.parent_process_name Processes.parent_process Processes.process_path Processes.process_guid
| `drop_dm_object_name(Процессы)`
|переименовать process_guid в proc_guid
| fields _time пользователь-назначение parent_process_name parent_process имя_процесса process_path process proc_guid путь_в_реестре_имя_значения_регистра_значение_данных_имя_ключа_реестра действие]
| таблица имя_процесса процесс proc_guid имя_файла путь_к_файлу действие _время имя_родительского_процесса имя_родительского_процесса путь_процесса конечный пользователь
004
004
Во многих случаях из-за отсутствия стандартизации многие из этих устройств имеют незакрытые уязвимости или библиотеки, которые ожидают использования злоумышленниками.
Эта новая вредоносная полезная нагрузка включает в себя следующие функции:
Ниже приведена разбивка этих функций.
Если размер файла больше 0xA00000, максимальный размер обнуленного буфера будет установлен на 0xA00000. Этот буфер будет использоваться для перезаписи файлов, что сделает их невосстановимыми. 
Этот метод был замечен в нескольких атаках злоумышленников или злоумышленников с целью стереть, зашифровать или перезаписать загрузочный сектор каждого раздела как часть полезной нагрузки, например вредоносного ПО «hermeticwiper».
Вот несколько примеров объектов групповой политики, которые можно применять для защиты от деструктивных программных атак:
splunk.com. Полный список содержимого безопасности см. в примечаниях к выпуску в Splunk Docs.
blogTitle + «»;
HTML += «
Ночью ситуация усугубляется. Езда на мотоцикле в дождь может быть очень опасной.
Например, они не эффективны, если вы двигаетесь медленно, в тумане или если вы едете за автомобилем… Если бы распылители были идеальными, то, по крайней мере, суперкары, такие как Porsche, Ferrari, Lamborghini, не использовали бы дворники. На данный момент лучше всего работает старая добрая физика (дворники).
И сделать это можно всего за 2 минуты.
Стеклоочистители , которые часто воспринимаются как должное до тех пор, пока они вам не понадобятся, необходимы для того, чтобы вы могли ясно видеть в неожиданную ненастную погоду . Minuteman Volkswagen с гордостью предлагает оригинальные услуги по замене щеток стеклоочистителя VW OEM для местных владельцев Volkswagen в Бедфорде и Конкорде, Массачусетс. Если пришло время заменить щетку стеклоочистителя на вашем Volkswagen, загляните в наш сервисный центр VW сегодня.
Вы также можете самостоятельно осмотреть щетки стеклоочистителей на своем автомобиле, чтобы определить, пора ли их заменить. Если вы заметили, что дворники оставляя полосы, отскакивая по лобовому стеклу или иным образом не очищая лобовое стекло должным образом, когда вы их активируете , пришло время для новых щеток стеклоочистителя. Избегайте опасной ситуации из-за изношенных щеток стеклоочистителя во время неожиданного дождя или снежной бури.
Эти щетки спроектированы так, чтобы точно соответствовать контуру ветрового стекла вашей модели , такой как Tiguan или Jetta, чтобы обеспечить оптимальную эффективность очистки. Когда вы приходите к нам для замены щеток стеклоочистителя, вам также не нужно беспокоиться о покупке щеток стеклоочистителей, которые не подходят или сложны в установке, так как наши технические специалисты VW позаботятся об установке для вас.
, мех.
5” пневматические шины с дорожным протектором
С момента завершения всех работ требуется от 10 до 15 дней на получение СКТС и внесение изменений в регистрационные данные автомобиля.
Подвеска, принимающая на себя амортизацию значительных вертикальных перемещений кузова на сильно пересеченной местности, а также несущая необходимую в экстремальных условиях дополнительную полезную нагрузку.
В частности, пневматические блокировки дифференциалов и металлический задний бампер являются неотъемлемыми частями оснащения комплектации Hilux AT38, принятыми на вооружение по результатам бесценного экспедиционного опыта.
с.
5” пневматические шины низкого давления с зимним протектором с отверстиями под ошиповку
С момента завершения всех работ требуется от 10 до 15 дней на получение СКТС и внесение изменений в регистрационные данные автомобиля.
Теперь мы спешим поделиться своими впечатлениями. Но сначала несколько слов об истоках.
Для автомобиля изготавливается удлиненная рама и кузов. Все три оси ведущие, средний мост – «проходной» конструкции. Дифференциалы снабжены блокировками с пневматическим управлением. Серьезно изменена подвеска. Максимальная скорость пикапа с колесной формулой 6х6 ограничена 120 км/ч, клиренс – 275 мм. Полная масса пикапа – 3500 кг, он укладывается в нормативы «легковой» категории B
Цена переделки – от нескольких тысяч до десятков тысяч долларов США. По желанию клиента машину могут, к примеру, дополнительно утеплить и оснастить всем необходимым оборудованием для работы в тяжелых условиях или экспедиции.
Там, где стандартный пикап, особенно незагруженный, легко посадить на брюхо, его доработанный собрат пролетает ходом! Колеи, буераки, глубокий рыхлый снег… Увеличенный дорожный просвет и большее пятно контакта 35-дюймовых покрышек существенно прибавили Hilux вездеходных качеств!
Проходимость у этого узкоспециализированного вездехода – впечатляющая! Там, где 4-колесный пикап пробирается, повторяя изгибы рельефа «всем телом», 6-колесный способен просто следовать в заданном направлении, слегка покачиваясь. На таком хоть завтра на Северный полюс…
д., но и гарантирует высокий ресурс. 
Рисунок включает в себя взаимосвязанные блоки и отталкиватели камней, которые уменьшают неравномерный износ и защищают каркас от попадания острых предметов. Кроме этого, дополнительные ребра между блоками и пилообразный дизайн боковин увеличивают тяговое усилие на различных типах поверхности и удаляют застревающую грязь из протектора. 
$CUT$
Проблема внизу, под коркой пухляка, где слежался за зиму твердый наст, превращающийся под колесами в подобие льда.
Помимо всех мыслимых внедорожных приблуд у машин в версии Arctic Trucks есть еще одна хитрость – давление в шинах. Его же можно спустить с 2-2,5 до 1 бара, а если уж совсем беда – и того ниже. Машина превратится в болотоход!
Чтобы сесть в кабину, нужно ухватиться за специальную ручку, иначе не допрыгнуть. Сидишь выше маршрутчиков, радиус разворота немного увеличивается, а точность руления, как мне показалась – падает: на баранке появляются паразитные импульсы, словно ведешь рукой по асфальту. Но зато можно не обращать внимания на дорогу: машина не только проедет по любому покрытию, но в большинстве случаев еще и преуменьшит высоту его неровностей. Учитывая размерность колес (315/70 R17) – неудивительно.
Под этим мы подразумеваем среднеразмерный пикап Toyota Tacoma, который многие люди ласково называют под тем же именем, что и вкусный портативный юго-западный вход. Tacoma — безусловно, самый продаваемый грузовик среднего размера в Америке, имеющий репутацию надежного автомобиля. Но он не может сравниться со своим глобальным родственником Hilux. Нужен пример? В нашей Такоме явно отсутствует вариант, посвященный исследованиям Арктики.
А если серьезно, то обычный грузовик называется «Инвинсибл Икс». Вы не даете грузовику такое имя и не позволяете ему выйти в мир и сложиться, как бумажный журавль при первой встрече с действующим вулканом, или Арктикой, или чем-то еще.
Грузовик также может быть оснащен доступной передней световой балкой Vision X, бортовой системой накачки / спуска шин и компрессором.
Arctic Trucks также размещает несколько юбилейных наклеек в честь 30-летия со дня основания компании, и есть также пакет расширений для передних и задних крыльев.Завершают обновления расширенные боковые ступеньки и даже сертификат подлинности.
Результатом стал профессионально модернизированный автомобиль с высокой мобильностью, в который были внесены значительные изменения в кузов, трансмиссию, подвеску, колеса, шины и кузов. Созданный на основе проверенной в экспедициях техники Arctic Trucks и концепции «большой подвижности шин», AT35 сочетает в себе внушающую уверенность управляемость на дороге с высочайшим клиренсом, комфортом, управляемостью и мобильностью на любой местности.
Названный AT35, он был разработан специально для того, чтобы позволить ученым и искателям приключений добраться до мест, где идея проторенной дороги совершенно неслыханна.
Система подвески Arctic Trucks Bilstein Performance имеет обновленные пружины и амортизаторы, регулировку стабилизатора поперечной устойчивости и задние амортизаторы с удлиненными скобами. Обновление дает дополнительные 40 миллиметров передней подвески и 20 миллиметров задней подвески.
Новая модель сочетает в себе опыт известных специалистов в области экстремального машиностроения со стильными внедорожными качествами недавно выпущенного 2.8-литровый Invincible X.
.. не км/ч (кого сейчас этим удивишь!), а миль в час. И ведь покажут такой или близкий к этому результат: в деле построения таких автомобилей они профи. А тут, как назло, незадолго до премьеры Venom F5 наглые шведы откровенно дразнят: Koenigsegg Agera RS с апгрейдом 1MW в Неваде (буквально под боком) развил 447 км/ч. Техасцы с таким положением дел ни за что не смирятся. Противостояние обостряется.
Шутка ли — за машину требуют не менее 1,7 миллиона фунтов стерлингов! Никогда Лотусы не стоили так дорого. И похоже, весь тираж уже распродан. Это бизнес — а продажи всяких Elise/Exige и Evora, видать, не особо-то приносят прибыль; надоело лотусовцам стоять на месте не развиваясь.
Будем следить за развитием проекта и гадать, сможет ли ему покориться рубеж в 500 км/ч, ведь 300 миль в час Bugatti уже когда-то пробила.
Британский гонщик Оливер Уэбб в первом заезде смог разогнаться до 484,5 км/ч, но результат обратного заезда оказался ещё более впечетляющим — 533 км/ч.
97 секунды до сотни. Также они превратили электромоторы в настоящих монстров: практически две тысячи лошадей без бензиновой силовой установки — это нужно постараться. А вот дизайн немного неоднозначен: кому-то предшественники больше по душе. И если это дорожная версия настолько быстро едет, что тогда будет с трековой?!
a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777
с. — это примерно вдвое больше, чем у болидов «Формулы-1».
С точки зрения Ананда Махиндры, мы находимся в начале пути, по которому развивается электромобиль.
Гражданского в этом агрегате апокалипсиса оказалось ровно столько, чтобы оправдать легальный статус в глазах дорожной полиции – и ни гайкой больше.
Подобия багажника хватит для антизожного комплекта на вечеринку — коробки с пиццами и ящик пива влезут, а для повседневного тлена есть курьерская доставка. Bowler даже воспитательный момент подразумевает – в клетку каркаса безопасности можно уместить детские сиденья, чтобы наследники впитывали правильные спортивные впечатления с малых лет.
Спросом пользуются так называемые сваевдавливающие установки (СВУ). Они работают бесшумно, не повреждают сваи и бесценны в исторических центрах городов: старые фундаменты не разрушаются благодаря отсутствию вибрации. Лидеры в производстве СВУ — китайцы (компании HNG, Sunward, Jove, Starke).
Скреперы рентабельны только при перевозке на 800−1000 м, поэтому в мире их делают буквально несколько фирм, например Caterpillar, МоАЗ, Stehr.
Кроме того, на машине установлены проблесковые маячки, служащие для дополнительного предупреждения операторов других транспортных средств.
Например, ковш – на вилочный захват, крановый крюк или даже рабочую корзину для подъема персонала. Такая конструкция быстрой замены рабочего оборудования машины PFL 8 позволяет сократить капиталовложения, необходимые для расширения парка рабочих машин предприятия.
Автомобили стали главной страстью его жизни, и молодой человек стал заядлым гонщиком, принимавшим участие во всех спортивных состязаниях, где выставлялись «Морсы».
Это была четырехместная машина с шестицилиндровым мотором, развивающим 30 л.с. При цене в 2 500 долларов по сравнению с 500 долларами за Ford-Т первенец Chevrolet не мог рассчитывать на успех.
Двадцать коллег высказались за бензин, и лишь двое — за дизель.
И еще нескольким — в варианте с механической коробкой. Правильные машины!
Вариатор какой-то слишком нежный, не любит больших нагрузок и требует тщательного обслуживания.
Далее два равнозначных варианта, в зависимости от индивидуальных планов эксплуатации: до 100 л.с. и в диапазоне 120–130 л.с. Осталось лишь посмотреть, какие из предлагаемых на рынке машин подходят под это описание «наиболее востребованного товара». А какие — нет.
) и Rio (7,5 тыс.). Совпадение?
А теперь выбрали сам автомобиль. Голосование шло строго в рамках B-класса — самого популярного и массового.
в., I
в., XII (E210)
в., IV (BP)
в., II Рестайлинг
в., IV (X351) Рестайлинг
в., I (G07)
За ним следует Jaguar XJ, который оснащается дизельными двигателями V6 с турбонаддувом и бензиновыми движками V8. Моторы отличаются мощностью 240-550 л. с. Далее следует Lexus UX, который сочетает характеристики внедорожника и небольшой дорожный просвет с посадкой как у спорткара. Капот выполнен из плотного алюминия с эффективной шумоизоляцией. Среди инновационных технологий – адаптивный круиз-контроль, анализаторы дорожных знаков, поведения пешеходов, контроллер усталости водителя, траектории движения.
Но если рассматривать вопрос с точки зрения практичности и максимального результата, то лишь некоторые машины в своем классе способны показывать наилучшие результаты на определенном покрытии трассы и типе гонок.
Само собой, в каждом разделе мы указали сразу несколько альтернатив, чтобы у вас всегда был выбор.
Также похвалы за новизну заслуживает Porsche Taycan Turbo S «Welcome Pack» — электромобиль, который «с завода» может разогнаться почти до 420 км/ч!
Что касается грязи и бездорожья, то ознакомьтесь с подборкой автомобилей ниже. Наш самый быстрый автомобиль, Lamborghini Sesto FE, также был бы отличным выбором для гонок в классе S2. Вам даже не нужно отдельно настраивать его — базовые настройки подойдут для большинства мероприятий класса S2. Но на более техничных и менее скоростных трассах вам стоит попробовать BMW X5 M Forza Edition. У этого баварца безумное сцепление с дорогой, он невероятно быстр и обладает новизной в том, что он является гигантским внедорожником, покрытым гоночным аэродинамическим обвесом.
Вы сможете найти большое количество готовых тюнинг-пресетов для него, ориентированных на разные типы заездов., но тюнинг «Handling» от автора Quasmin будет отличным выбором в плане универсальности.
На самом деле он относится к классу S2, но вы можете настроить его на S1 900 при помощи тюнинга. Идеальным вариантом будет «S1 Rally Beast» от автора Bang Don Joewon Song.
К счастью, вам совсем не нужно раскошеливаться на пару отличных внедорожников. GMC Jimmy отлично подходит для коротких трасс по пересеченной местности.
Хорошая новость заключается в том, что самые желанные дрифт-машины в Forza Horizon 4, которые были либо очень редкими наградами, либо автомобилями из DLC, в новой части игры теперь доступны для всех, и купить их можно просто в автосалоне. Да, #88 / #25 Ford Mustang RTR 2018 или Hoonigan Ford «Hoonicorn» Mustang 1965 наконец-то доступны всем!
Но не стоит забывать и про умение игрока вовремя переключать передачи, ведь ручная коробка передач в данном случае однозначно будет иметь превосходство над автоматом.
Марка Kia в начале прошлого года провела ребрендинг с новым названием, логотипом и философией дизайна под названием «Объединение противоположностей». EV6 был самым первым автомобилем, запущенным в этом новом направлении, а также первым специализированным аккумуляторным электромобилем Kia, основанным на совершенно новой модульной платформе Electric-Global (E-GMP). 
Жюри проголосовало за эти три автомобиля, отмечая их лидерство в своем сегменте, инновации, дизайн, безопасность, управляемость, удовлетворенность водителя и соотношение цены и качества. Голоса подсчитывались конфиденциально компанией Deloitte LLP и оставались секретными до тех пор, пока не были вскрыты конверты. В категории Car of the Year (легковые автомобили) титул завоевала Honda Civic. В этом авто сочетаются почти все преимущества, которые только могут понадобиться покупателю — доступная цена, низкий расход топлива, универсальность, комфорт, надежность и высокий уровень удовольствия от вождения. Также в призовую тройку вошли Genesis G80 и Nissan Sentra.
Но успешные люди для комфортного передвижения выбирают седаны средних размеров. Это отличный вариант как для дальних поездок за границу, по нашей стране, так и для бизнеса. Причем самыми популярными в нашей стране стали машины С-класса с большими багажниками.
Так какие авто они выбирают – смотрите в нашем обзоре.
Преимуществом стал просторный салон, вместительный багажник на 450л. Доступны на выбор 10 четырехцилиндровых турбированных моторов мощностью от 120л.с. до 280л.с. Расходы топлива по городу – 11,8л на 100км, на трассе – 6,2л на 100км.
Траты топлива составляют 10,7/5,9л на 100км в зависимости от маршрута – по городу или шоссе. Интересным выбором станет гибридный вариант с двигателем на бензине + электрический мотор. К минусам можно отнести малую надежность модели.
Но и на вторичном рынке можно найти неплохие варианты.
Отличается превосходной выносливостью, соответствием строгим ЭКО-стандартам, экономичным расходом топлива и долговечностью кузова. При этом ТС вместительное, практичное и имеет большой багажник.
Посмотрите, как оцениваются автомобили с самым высоким рейтингом и почему.
4
Посмотреть полный рейтинг »
4
Посмотреть полный рейтинг »
Прочтите полный экспертный обзор »»
0003.jpg)
Характеристики »
Цвета и варианты »
2
9 / 10
4
Прочтите полный экспертный обзор »»
Эконом
0
4
4 2022 года
Прочтите полный экспертный обзор »»
0
Читать полный обзор экспертов »
10
6
10
Эконом
2022 Subaru WRX
0
” Читать полный обзор эксперта »
4 / 10
0
4 / 10
Прочтите полный экспертный обзор »»
Прочитайте полный экспертный обзор »
10
2
7 / 10
Прочтите полный экспертный обзор »»
Характеристики »
Цвета и опции »
Таким образом, автомобили Imani Tech становятся отличным и привлекательным средством передвижения. Итак, чтобы адаптироваться к постоянно меняющейся мете GTA Online, этот список подвергся многочисленным изменениям.
Это будет весело.» — Павел
”- Warstock Кэш энд Керри
Вы верите, что горячий хэтчбек может быть таким же мачо, как и неуклюжий суперкар. Вы описываете себя как «большую личность». Ты знаешь кто ты есть. Просто купи эту чертову машину и покончим с этим. ”- Южный SA Super Autos
Компания предоставила автомобили для графов, Гран-при и высокопоставленных лиц по всей Великобритании. » — Легендарный автоспорт
Поставляется с брызговиком, чтобы ваша спина не выглядела так, будто на вас наехал поезд лесорубов. Кривошип с высоким крутящим моментом звучит действительно впечатляюще, если вы знаете, что это значит, а также обеспечивает его маневренность на трассе, а также стабильную высокую скорость, когда вы находитесь на пороге потери контроля и перелета через руль. ”- педали и металлические циклы
У него может быть не самое лучшее ускорение, но кого это волнует, если он поставляется с декоративной доской для серфинга, чтобы лучше создать прохладу на пляже? А благодаря тонированным стеклам вы можете выглядеть авторитетно, не выставляя напоказ дряблое пляжное тело. » — Warstock Cache & Carry
И вы оглянетесь на этот момент, прямо сейчас, и будете очень рады, что сделали правильный выбор. ” — Elitás Travel
Наконец, это пикап, чтобы пойти с вашими двухгаллонными газированными напитками и ведрами на двадцать штук на этот раз. А сверхмощный двигатель может вытащить вас из спальни, когда вы весите три тонны. ”- Южный SA Super Autos