Как снять тонировку стекол самостоятельно двумя способами
Тонировка стекол является одной из причин возникновения аварийной ситуации на дороге – именно так считают представители ГИБДД. Тонировать передние и боковые стекла автомобиля запрещено, поскольку из-за этого снижается видимость автомобилиста, и его контроль над ситуацией на дороге. В правилах дорожного движения прописаны штрафы, к которым приводит эксплуатация транспортного средства с тонированными стеклами. Чтобы их избежать, необходимо снять тонировку, если она имеется на машине, и лучше это сделать в гараже, нежели после остановки сотрудниками ГИБДД. В рамках данного материала мы расскажем, как снять тонировку самостоятельно, чтобы данная процедура никоим образом не сказалась на стекле.
Разрешенная тонировка: миф или реальность
По состоянию на февраль 2016 года законом установлено, что владелец автомобиля может наклеивать тонировку только в том случае, если после ее нанесения светопропускание лобового стекла находится на уровне в 75%, а боковых стекол на уровне в 70%. Что касается задних стекол, их разрешено тонировать «наглухо», то есть до полной непрозрачности, но только при наличии зеркал заднего вида с обеих сторон автомобиля.
В правилах имеется исключение, и водитель автомобиля имеет право нанести на лобовое стекло светозащитную полосу, ширина которой не будет превышать 15 сантиметров. Данное исключение введено, чтобы водители могли подобным образом оградить себя от попадания в глаза прямых солнечных лучей.
Учитывая, что в законе указано необходимое светопропускание в 70% и 75% для боковых и переднего стекол, может создаться впечатление, что водители имеют право нанести слабую тонировку, но это не так. Дело в том, что с завода автомобиль поставляется со стеклами, светопропускание которых находится на уровне в 80-85%. Учитывая, что в процессе эксплуатации на них оседает пыль, грязь и различные элементы дорожного покрытия, поглощение ими света увеличивается, и даже без тонировки не всегда стекло автомобиля соответствует правилам дорожного движения.
Исходя из вышесказанного, можно сделать вывод, что любое затемнение стекла при помощи сторонней пленки приведет к тому, что светопропускание опустится ниже требуемых правилами дорожного движения норм. Соответственно, разрешенной тонировки просто не существует.
Как снять тонировку самостоятельно со стекол автомобиля
Избавиться от тонировки автомобиля предлагают специалисты автомобильных сервисов. Стоимость подобной услуги находится на высоком уровне, и она явно не соответствует тому времени, которое необходимо затратить на удаление пленки. Именно поэтому большинство водителей задумываются над вопросом, как снять тонировку самостоятельно, чтобы на стекле не осталось никаких разводов, следов клея и частей пленки. Сделать это довольно просто, и снять тонировку можно при нагреве или «на холодную».
Как снять тонировку без нагрева
Чтобы снять тонировку самостоятельно без нагрева, потребуется: острый нож, обычное моющее средство для посуды или жидкое мыло, ацетон (растворитель) или средство для мытья окон, чистые тряпки, скребок.
Процесс удаления пленки следующий:
Острым ножом максимально аккуратно, чтобы не поцарапать стекло, подцепите за верхний край наклеенную тонировку и медленно начните ее стягивать вниз;
Через каждые 5-10 сантиметров обильно поливайте стекло обычным моющим средством. Чтобы чистящее средство охватывало максимальную зону, рекомендуется использовать пульверизатор;
Когда пленка будет полностью снята, возьмите скребок и удалите с его помощью оставшиеся пятна клея, которые должны легко отходить за счет обработки их моющим средством;
Если на стекле остались пятна клея или куски пленки, которые не удается удалить при помощи скребка и моющего средства, возьмите чистящее средство на основе ацетона (средство для мытья окон) или любой растворитель. Нанесите его на поверхность стекла, на которой остаются клеевые отпечатки и частицы пленки, и начните оттирать при помощи чистой ветоши;
После того как весь клей будет удален, насухо протрите стекло автомобиля.
Внимание: При самостоятельном удалении тонировки важно избежать попадания чистящего средства, воды, ацетона и любой другой жидкости под обшивку двери. Рекомендуем до начала работы прикрыть щели на двери, иначе попавшая в них жидкость может привести к развитию коррозии элементов и замыканию проводки. Так же рекомендуется оградить от моющих средств резиновые уплотнители.
Как снять тонировку с нагретого стекла
Способ удаления тонировки с нагретого стекла более простой с точки зрения скорости исполнения задачи, но его сложнее выполнить в гаражных условиях. Чтобы убрать тонировку с нагретого стекла потребуется: доставить автомобиль в теплый гараж, обзавестись феном (строительным или бытовым), найти помощника.
Процесс удаления тонировки с нагретого стекла проходит по следующему сценарию:
Включите фен и начните с его помощью нагревать пленку с того края, с которого вы планируете приступить к ее удалению;
Попросите товарища зацепить край пленки при помощи любого острого инструмента и отслоить ее от стекла;
Далее необходимо, чтобы один человек поддерживал температуру примерно в 40 градусов по Цельсию на том участке, удаление которого ведется, а второй в этот момент должен стягивать пленку со стекла. Важно, чтобы температура не поднималась выше 40 градусов, иначе тонировка начнет плавиться, и ее будет сложно удалить со стекла.
Обратите внимание, чтобы в процессе работы теплая струя фена не касалась резиновых и пластиковых деталей салона, которые могут повредиться от воздействия повышенной температуры.
После того как пленка будет полностью удалена со стекла, необходимо отмыть его от остатков клея при помощи специального моющего средства с ацетоном. В том случае, если остатки клея с легкостью удаляются без воздействия ацетона, достаточно зачистить стекло чистой тряпкой.
Как снять тонировку не повредив обогрев стекла
Заднее стекло автомобиля часто снабжается обогревателем, который должен препятствовать образованию наледи. Он представляет собой череду линий из электропроводного материала, нанесенных прямо на стекло. При снятии тонировки с заднего стекла важно не повредить наклеенные проводники. Чтобы избежать ремонта обогрева заднего стекла, необходимо соблюдать следующие правила при удалении тонировки:
Используйте только способ снятия тонировочной пленки с помощью подогрева;
Не делайте резких движений и снимайте пленку предельно аккуратно;
При зачистке стекла от остатков клея, не переусердствуйте и старайтесь касаться ветошью только тех зон, где не располагают проводники обогревателя.
Снять тонировку самостоятельно довольно просто, если выполнять данное действие в гараже при наличии необходимых инструментов, а не на посту ГИБДД. Удалив тонировку в спешке, после потребуется приложить немало усилий, чтобы зачистить остатки клея и пленки.
Загрузка…
Как и чем снять тонировку со стекла самостоятельно — CARHack.ru
Можно назвать массу причин по которым автолюбители тонируют стекла автомобилей. Кто-то делает это ради улучшения внешности машины, другие же хотят оградить себя от посторонних глаз. Тонировка спасает от солнца и дает ряд других преимуществ. При необходимости ее действительно можно снять своими руками и существует масса методов позволяющих сделать это без хлопот.
Почему приходится жертвовать тонировкой?
Существует масса причин вынуждающих пожертвовать тонировкой. Часто она просто выгорает. Ведь тонирование осуществляется при использовании пленок которые имеют свой срок службы. Определенное время они служат без проблем, но затем могут частично обрываться, отклеиваться. Иногда возникают пузыри и прочие дефекты. В результате приходится удалять старое покрытие и наносить новое, либо просто избавляться от него.
Иногда водитель сначала обклеивает свой автомобиль и только потом понимает, что нарушил существующие нормы. Ведь тонировать полностью можно только заднюю половину автомобиля. Боковые передние и лобовое стекло должны быть прозрачными как минимум на 75 и 70 процентов соответственно. Если имеющаяся тонировка не отвечает данным критериям, то инспектор может потребовать ее удаление.
Кроме того, удаление тонировки осуществляется при ремонте стекла, если к примеру на нем появились царапины, которые автовладелец планирует удалить. А еще тонировка может надоесть или не понравиться изначально. Неподходящий уровень затемнения, низкое качество пленки или неудачный результат наклеивания — все это может привести к желанию удалить тонировку. Иногда люди покупают тонированный автомобиль, выставленный на продажу на вторичном рынке и стремятся переделать его под себя. Одним словом, причин для удаления пленки можно найти немало. Но как же сделать это?
Негативный опыт
Для начала стоит рассказать как не стоит делать ни в коем случае. Во-первых, не нужно пытаться отскоблить или подцепить ее ножом, другими острыми предметами. Ведь таким образом вы рискуете испортить стекло и покрыть его царапинами. Кроме того пленка может отходить кусками, что сильно затруднит процесс избавления от нее.
Во-вторых, не стоит применять агрессивную химию, такую как ацетон. Да, подобные вещества растворят пленку, но точно не удалят ее. В результате она прилипнет к стеклу еще сильнее и удалить ее станет практически невозможно. А еще химия может испортить уплотнители, лакокрасочное покрытие автомобиля.
Как можно и нужно снимать пленку
Стоит помнить, что тонировочные пленки бывают разными. И соответственно методы избавления от них тоже могут существенно варьировать. Рассмотрим основные решения которые стоит рекомендовать.
Можно воспользоваться нагревом, если есть фен. В идеале стоит обзавестись промышленной моделью, но также подойдет и обычная бытовая. Если нагреть тонированную поверхность, клей под пленкой станет более мягким и эластичным, как и сама пленка. Однако нужно знать меру — промышленный фен вполне может расплавить пленку и в разы усложнить вам работу.
Используя данный метод нужно действовать следующим образом.
Для начала следует убрать уплотнители и прочие элементы, которые могут помешать работе или оказаться испорченными из-за высоких температур. Затем нужно найти края пленки, освободить и слегка отогнуть их. Вооружитесь феном и обеспечьте поток горячего воздуха. Чрезмерные температуры не нужны, достаточно разогреть поверхность до 40 градусов и клей под пленкой начнет таять. Как только он размягчится, вы сможете просто подцепить край пленки каким-нибудь плоским предметом, к примеру, лезвием канцелярского ножа. Прихватив край, постепенно снимайте пленку, обрабатывая феном всю площадь стекла.
Если на стекле остается клей — это не страшно. В дальнейшем его можно убрать — соскоблив чем-нибудь относительно мягким, либо отмыв хорошими моющими препаратами. Методикой нагрева стекол пользуются многие люди. Она отлично подходит для домашних условий и легко выполняется на практике. Однако некоторые обратные стороны есть и у нее.
Так, присутствует риск расплавления пленки, после чего ее снятие окажется весьма проблематичным. Сильный перегрев может привести к растрескиванию стекла, особенно если вокруг достаточно холодно или само стекло остывшее. Потому работать можно исключительно в тепле.
Можно ли снять ее без фена?
Если нет фена или вы боитесь нагревать стекло, можно попробовать избавиться от пленки без нагревания. Необходимо взять любое хорошее средство, предназначенное для мытья посуды, либо растворить мыло. Также потребуется ветошь, скребок или лезвие, газеты.
В первую очередь нужно приготовить раствор из мыла, либо развести средство для посуды. Последнего потребуется около 40 мл на 1 литр чистой воды. Затем все это нужно залить в распылитель. Как и в первом случае, надо найти края тонировки, поддеть их. Далее нужно постепенно отделять их далее и далее, забрызгивая раствор под пленку. Для того, чтобы пленка отделялась, ее нужно поддевать скребком или тонким лезвием. Важно соблюдать аккуратность в этом процессе. Ведь если пленка будет порвана, это существенно усложнит ваш труд.
Если пленка отходит плохо, нужно брызнуть раствор под нее и оставить на какое-то время, чтобы клей начал растворяться. После того, как пленка наконец-то будет снята, нужно взять подготовленные газетки и как следует намочить их мыльным раствором. Далее их прикладывают к стеклу на пару минут и убирают. Все, что остается на стекле с легкостью уберется мыльным раствором. Напоследок нужно будет просто протереть стекла. Если обнаружатся остатки клея, можно убрать их аммиаком, нашатырем.
Химический способ удаления тонировки
Между прочим есть химические средства, которые тоже позволят полностью убрать тонировку. Особенно хорош аммиак, который с легкостью избавляет от покрытий как старых, так и новых. Аммиак используют после мыльного раствора и сверху накладывают пластиковый пакет. Затем машину выставляют на солнце или в теплое место. Происходит реакция в процессе которой пары аммиака попадают под пленку и разъедают клей.
Но не стоит использовать аммиак в чистом виде. Такой его раствор как нашатырь, будет идеальным. Важно соблюдать меры безопасности, работать в перчатках и маске. Ведь пары аммиака опасны для человека.
Есть и другие химические средства, которые помогут справиться даже со стойким клеем. Это разбавленный бензин, растворители вроде ацетона.
Заднее стекло и снятие тонировки
Удаление тонировки с заднего стекла — это более тонкая задача. Все дело в том, что на этом стекле имеются тонкие нити прогрева. Если нужно снимать с него тонировку, вполне можно применять прогрев или раствор моющего средства. Однако при этом отскабливать что-то от стекла нельзя, поскольку вы можете повредить эти самые нити. Можно использовать нашатырь.
Таким образом, удаление тонировки — это не такая уж и сложная задача. Вы сможете с легкостью сделать это своими силами, было бы желание. Проблематичной может оказаться только одна ситуация — если сотрудник ГИБДД потребует от вас, чтобы вы сняли пленку немедленно. Это будет действительно неприятная и непростая задача.
И в любом случае, если вы не уверены в себе или у вас не получается что-то сделать, вы можете обратиться в любую автомастерскую и вам помогут. Подобная услуга обходится совсем не дорого и профессионалы выполняют свою задачу быстро.
Как и чем снять тонировку со стекла автомобиля и быстро убрать клей?
Учитывая ужесточение требований к светопропускающей способности тонировочных пленок, особенно для лобового и передних стекол и осветительных приборов, у некоторых пользователей возникает необходимость их снятия. К тому же старую пленку необходимо удалить в случае замены. В приведенной статье рассмотрено, как снять тонировку со стекла и фар автомобиля самостоятельно в домашних условиях двумя способами.
Актуальность
Рассматриваемую услугу предлагают в автосервисах, однако после введения более строгих требований к светопропускающей способности тонировочной пленки автомобилей стоимость за снятие данного материала несколько возросла. Эти же требования вынудили многих пользователей избавляться от тонировки стекол, особенно лобового и передних боковых и фар. Поэтому в целях экономии средств они стали выполнять данные работы самостоятельно.
Многие осуществляли удаление тонировочной пленки простейшим способом, то есть подцепляли край материала острым предметом и стягивали его. Однако после этого на стекле остаются фрагменты пленки и клей. Для полной очистки стекла автомобиля можно использовать какую-либо из описанных далее технологий: снятие материала с нагревом или без него. Наглядные уроки удаления тонировочной пленки можно найти в интернете в формате видео.
Удаление с нагревом
Чтобы снять пленку со стекла и фар автомобиля таким способом самостоятельно, нужно достать некоторые инструменты. Прежде всего, понадобится промышленный фен, хотя подойдут и аналогичные приборы, например, можно воспользоваться бытовым феном или отпаривателем. Помимо этого, потребуется вода в небольшом количестве и несколько тряпок. К тому же желательно найти помощника для осуществления рассматриваемых работ, так как это ускорит и упростит их выполнение.
Снятие тонировки способом с применением нагрева следует выполнять только при положительных температурах окружающего воздуха, так как в противном случае нагрев может привести к растрескиванию стекла.
Растонировка начинается с того, что один из исполнителей промышленным феном или другим аналогичным инструментом нагревает стекло машины. Некоторые рекомендуют начинать нагрев с задних боковых стекол. При обработке стекла автомобиля со стороны салона нужно не допускать, чтобы горячий воздух воздействовал продолжительное время на резиновые и пластиковые детали.
Температура нагрева не должна превышать 40°C, так как такой величины достаточно для того, чтобы клей расплавился, а больший нагрев может привести к расплавлению тонировки.
В процессе обработки стекла фен следует держать на расстоянии до 5 см от рабочей поверхности на протяжении около минуты над одним участком стекла. После прогревания фрагмента пленки второй исполнитель стягивает размягченный в результате этого материал, сворачивая в трубочку, чтобы он не приклеился обратно. Для этого нужно ножом или каким-либо аналогичным острым предметом поддеть его край и медленно потянуть материал.
При этом важно не прикладывать большие усилия и не пытаться отклеить пленку быстро, так как это может привести к ее разрыву, и материал придется поддевать снова, либо клей останется на поверхности стекла или фар. Если после снятия пленки на рабочей поверхности остался клей, нужно протереть ее сразу, так как нагретый клей легко удалить даже тряпкой.
Снятие пленки без нагревания
Первый этап данной технологии снятия тонировки со стекла и фар автомобиля идентичен второму этапу рассмотренного выше способа, то есть работы начинают с того, что пленку сразу поддевают острым предметом и стягивают со стекла машины. Сразу после этого очищенное от материала стекло поливают моющим средством и обрабатывают резиновым скребком.
В ходе данных работ с его поверхности удаляют клей и остатки тонировки. Обработку скребком осуществляют сверху вниз по всей ширине стекла. Если после такой очистки на стекле все еще остался клей, то следует нанести на него средство для очистки стекол GT 154. Также клей быстро растворяется ацетоном и растворителем 646. После очистки стекло насухо протирают мягкой ветошью.
Перед нанесением моющих средств желательно положить поверх уплотнителей дверей тряпки во избежание попадания жидкости под обшивку, что может привести к замыканию проводки и поражению металла коррозией. К тому же это позволит сохранить эластичность и упругость уплотнителей.
Удаление тонировки с заднего стекла
Отдельно следует рассмотреть, как снять тонировку с заднего стекла машины самостоятельно. Дело в том, что растонировка его требует учета некоторых нюансов. Как и при снятии пленки с остальных стекол, важно не повредить его и прилегающие элементы интерьера и кузова. Но помимо этого, нужно учитывать, что во многих автомобилях заднее стекло оснащено подогревом в виде нитей, а также по нему проходит полоса антенны, поэтому в процессе демонтажа тонировочного материала возможно повреждение данных элементов.
Ввиду этого снимать пленку с заднего стекла автомобиля необходимо особо осторожно, без резких рывков. В данном случае рекомендуется производить работы по технологии с нагревом.
Это размягчит клей, благодаря чему позволит аккуратно убрать материал, не повредив нагревательную нить и полосу антенны. В случае повреждения можно приобрести такие полосы в жидком виде.
Выводы
Итак, из изложенной выше информации понятно, что растонировка окон и осветительных приборов автомобиля весьма просто и быстро осуществима своими руками, поэтому это по силам многим пользователям. Для успешного выполнения данных работ нужно соблюдать приведенную последовательность выбранного способа удаления материала, аккуратность по отношению к стеклам и прилегающим к ним и расположенным около фар элементам кузова и интерьера автомобиля. Не нужно прикладывать чрезмерных усилий и торопиться. Чтобы увидеть выполнение рассмотренных работ наглядно, можно посмотреть видео.
В данной статье приведены лишь два основных способа удаления тонировки, на самом деле их намного больше. С остальными способами можно ознакомиться также в интернете. В любом случае, если описанные методики кажутся сложными для того, чтобы снять тонировку своими руками в соответствии с ними, можно не осуществлять это в домашних условиях, а обратиться в сервис.
Интересное по теме:
Как снять тонировку со стекла автомобиля самому?
Когда можно снимать тонировку своими руками?
Удаление пленочного материала — длительный процесс, в котором необходимо учитывать причину снятия, технологию растонирования и срок службы материала. Снять старую тонировку самому сложнее, чем удалить недавно наклеенную пленку.
Основные причины удаления тонировочного материала:
Выгорание и дефекты
В процессе длительной эксплуатации пленка выгорает, появляются отслойки, воздушные пузырьки. Выгоревший материал меняет цвет, теряет рабочие функции и привлекательный вид.
Обратите внимание. Цвет меняется из-за применения неметаллических красителей для материала. Пузырьки появляются из-за неправильного приклеивания или использования некачественного клеящего состава.
Несоответствие стандартам
Нередко автомобилисты по незнанию покупают слишком темную пленку, прислушиваются к советам недобросовестных и неопытных мастеров. В результате прозрачность пленочного материала не соответствует государственным стандартам.
В ПДД записаны допуски по тонировке. Светопропускаемость лобового стекла должна быть не ниже 75%. Для бокового остекления порог светопропускной способности составляет минимум 70%.
Обратите внимание. Запрещена оклейка зеркальной пленкой. Для заднего окна предел светопропускания не нормируется, т. е. степень пропускания света может быть любой.
В правилах говорится и о максимальной ширине светозащитной полосы на переднем стекле. Эта величина не превышает 140 мм.
Если во время проверки сотрудник ГАИ выявит нарушение, вам придется заплатить штраф.
Повреждение стекла
Если на стеклянной поверхности вы заметили трещину, необходимо обратиться в СТО и устранить дефект. Вам придется снять пленку самому или воспользоваться помощью специалистов, которые профессионально проделают работу.
Как легко и быстро снять тонировку? Пять проверенных методов
1. С помощью нагрева
Вам потребуется фен или парогенератор. Если вы взяли промышленный фен, старайтесь действовать максимально аккуратно и не перегревайте стекло, которое под воздействием температуры может лопнуть или деформироваться.
Парогенератором удалить пленочный материал можно быстрее. Горячий пар позволяет качественно убрать не только пленку, но и клей. Хотя этот инструмент эффективный, он считается небезопасным. Придется работать с повышенной температурой — возникает риск получения ожога.
Как снять старую тонировку со стекла автомобиля феном:
Пленочную поверхность хорошо прогревают. После прогрева материал должен легко удалиться.
Желательно проводить процедуру при плюсовой уличной температуре. Лето — лучшая пора для работы. Перепады температуры могут спровоцировать трещины.
Необходимо соблюдать равномерность нагрева поверхности. Оптимальная температура воздействия на стекло — до +40 градусов.
Завершающий этап — удаление материала. Его поддевают острым лезвием и аккуратно, медленно снимают. Если на окне остался клей, его остатки убирают отдельно.
Важно. Когда вы работаете с горячим воздухом, следите, чтобы он не попадал на пластик и резину.
2. Без нагрева феном
Не всегда под рукой оказывается нужный инструмент. В этих случаях неопытные пользователи стараются просто отодрать отслоившуюся пленку. Материал тянут за оттопыренный край и отрывают. Такой подход приводит к некачественному удалению. Если пленка легко оторвалась, значит, она была пересохшей.
Чтобы снять тонировку со стекла автомобиля самостоятельно без нагрева, потребуется резиновый скребок, ветошь из микрофибры, мыльный раствор, растворитель или специальные жидкости:
Острым ножом аккуратно цепляют верхний край пленки и тянут вниз.
Через каждые 5 см окно поливают мыльным раствором из пульверизатора.
После удаления очищают окно от остатков клея. Для этого применяют скребок.
На стекле часто остаются кусочки тонировочного материала. Тогда применяют ацетон или средство для мытья окон. Очищающее средство наносят на чистую ветошь и начинают оттирать остатки.
После очистки стекло протирают насухо.
Важно. Во время процедуры нельзя допускать попадания растворителей и воды под дверную обшивку. Щели закрывают полиэтиленом.
3. С помощью аммиака
Как самому с помощью аммиака снять тонировку со стекла автомобиля? Этот вопрос часто мелькает на автомобильных форумах. Аммиак считается самым эффективным способом, который позволяет справиться со стойким клеевым слоем и прочным пленочным материалом.
Что потребуется для аммиачной растонировки:
Поверхность смачивают мыльным раствором, а после — аммиаком.
Далее накладывают полиэтиленовый пакет и вновь смачивают аммиаком.
С внутренней стороны окна прикладывают второй кусок полиэтилена, смоченного аммиаком.
Авто оставляют на некоторое время под солнцем. Полиэтилен должен прогреться. Под воздействием тепла и аммиака запускается процесс растонирования. Пленка деформируется и отслаивается.
Завершающий этап — удаление тонировочного материала вместе с полиэтиленом, удаление клеевых следов мыльным раствором, тщательное вытирание окон чистой ветошью.
Важно. Аммиак распыляют через пульверизатор. Работать нужно в респираторе.
4. С помощью мыльного раствора
Применение средств для мытья посуды — самый доступный способ для удаления пленки. Но как с помощью мыла снять тонировку в домашних условиях?
40 мл моющего средства или жидкого мыла растворяют в литре воды.
Раствор переливают в пульверизатор, которым опрыскивают края пленки, чтобы она аккуратно отлипала.
После смачивания краев теплым мыльным раствором берут лезвие и под острым углом начинают поддевать материал. Затем тонировку медленно тянут вниз, смачивая каждые 5 см раствором. Необходимо выдерживать время, чтобы материал успевал отслаиваться.
Когда окна очищены, удаляют следы клея. Для этого применяют моющее средство и резиновый скребок.
5. С помощью специального средства
Принцип использования спецсредств похож на применение мыльного раствора. Для этих целей подходит Profoam 2000, который удаляет автомобильные тонировочные пленки быстро, просто и безопасно.
Как снять тонировочную пленку с заднего стекла, не повредив обогрева?
Задние стекла могут быть оснащены подогревом, который представляет собой тонкие нити. Чтобы устранить покрытие, не делайте резких движений.
Для процедуры используют несколько безопасных способов:
Стекло подогревают феном или включают систему внутреннего обогрева автомобиля. Под действием тепла клей хорошо размягчится, а пленка легко снимется.
Обратите внимание. Использовать фен можно только при плюсовой температуре окружающей среды, иначе стекло лопнет.
Для удаления можно применить мыльный раствор и аммиак. Но для этого способа потребуется больше времени.
Независимо от выбранного способа важно все делать осторожно, следуя инструкции.
Чем удалить остатки клея после растонировки?
После растонирования могут остаться липкие клеевые следы. Их опасно устранять острым скребком. Так вы повредите стеклянную поверхность. Рекомендуем вооружиться резиновым шпателем и специальными средствами:
Вода и спирт. Самый доступный и дешевый способ. Вода и спирт помогут размягчить липкий слой и аккуратно его снять. Но этот метод эффективен для слабой клеевой основы.
WD-40 и Антидождь. Средства можно купить в автомагазине или на заправочной станции. Состав WD и Антидождя отлично справляется с клеем, даже очень стойким. После удаления не останется разводов. Размягченный слой легко снимается резиновым скребком.
Антиклей. Специальное средство, которое используют профессионалы. Достаточно нанести антиклей на поверхность и выдержать 5–7 минут. Остатки стирают обычной мягкой губкой.
Растворители и преобразователи ржавчины. Эффективный метод, но требующий соблюдения мер безопасности. Необходимо использовать респиратор и перчатки. Растворитель наносят на липкие следы и выдерживают десять минут. Специальная суспензия растворит клей. Останется только протереть окно чистой салфеткой из микрофибры.
Суспензии для чистки фар. Используются не только для придания фарам лоска, но и при чистке стекол. Считаются безопасными средствами, которые сохраняют целостность поверхности, не имеют запаха и хорошо справляются с поставленной задачей.
Почему лучше обратиться к профессионалам?
Специалисты детейлинг-центра Тонирование.RU оказывают профессиональные услуги по снятию тонировки на автомобилях любого класса.
Наши мастера качественно и аккуратно растонируют авто, предоставят гарантию на выполненные услуги. На стеклянной поверхности не останется следов клея, потертостей, царапин и других дефектов.
Процедура не займет много времени. В работе используются специальные инструменты и оборудование, что позволяет провести растонировку в соответствии с техническими требованиями.
Стоимость растонирования стекол*:
Передние боковые — от 1500 р.
Задние боковые — от 1500 р.
Лобовое — 2000 р.
Заднее (без гарантии сохранения нитей обогрева) — 2500 р.
*актуально на дату публикации статьи
У нас вы также можете заказать оклейку стекол высококачественной тонировочной пленкой. Процедура проводится в соответствии с государственным стандартом. В работе применяются следующие материалы: ASWF Performer, ASWF Excel IRP, Llumar, SunTek, технология атермальной тонировки.
Как снять старую тонировку со стекла автомобиля?
Как мы все знаем, тонирование стеклянных поверхностей в автомобиле считается полноценным тюнингом. Много кто далеко отошел от принципа «темной пленки», и устанавливает разные по своему виду, цвету и функционалу тонировочные покрытия. Не так давно мы писали об одной из таких уникальных тонирующий покрытий, а именно о термальной пленке. После активных обсуждений в социальных сетях, по многочисленным просьбам, читающим мы публикуем материал о том, как важно и правильно снять тонировку со стекла, без вреда для автомобиля и дополнительных затрат.
Отслоившаяся тонировочная пленка
Перед какими-то действиями следует внимательно обратить внимания, что для каждого вида установленной пленки существуют своя стратегия подхода и принцип демонтажа тонировки. Всё больше автомобилей, выпущенных в последнее десятилетие, оснащаются собственной «родной» тонировкой. На более старые автомобили устанавливали тонировочное покрытие в домашних условиях, либо с специализированных сервисных центрах. В обоих случаях следует учитывать необходимую осторожность, а также индивидуальные факторы, которые могут повлиять на результат демонтажа тонировки.
Качественно заменить или снять пленку получается далеко не у каждого автовладельца, без наличие подобного опыта ранее. О том, как снять пленку со стекла транспортного средства читайте далее.
Снятие пленки с помощью моющего средства
Некоторые могут утверждать что старая отслоившаяся пленка – залог успеха в её последующем снятии. Однако это не совсем так. Потянуть за отслоившийся край иногда кажется самым простым решением, однако с большой вероятностью, оттопыренный кусок тонировки останется у вас в руках, не оставив свисающих кусков пленки для дальнейшего демонтажа.
Такая ситуация свидетельствует о пересыхании материала, удерживающего пленку на стекле. Для того чтобы предотвратить подобный исход применяют наиболее доступные из подручных средств материалы. Одним из таких доступных (имеется почти в каждом доме) средств является обычные, домашние моющие средства, или как их ещё называют «средства для мытья посуды, или окон».
Воздействие на тонировку моющего и влаги делает её более податливой для демонтажа
На деле, снятие тонировки с помощью моющего средства прост и не требует дополнительных знаний. Для всего процесса вам понадобиться губка или тряпка небольшого размера для удаления потеков с стеклянных поверхностей, лезвие или скребок для снятия пленки и непосредственно выбранное нами моющее средство.
Для начала необходимо разбавить моющее с небольшим количество воды (25-40 миллилитров моющего на 1л. воды), и добавить полученную смесь в пульверизатор, или схожий по принципу опрыскиватель. Опрыскивать нужно, попадая под внутренние края пленки. Постепенно оттаскивая старый кусок с помощью лезвия, нужно аккуратно стягивать пленку к краю. Подобную процедуру необходимо проводить в несколько этапов. Между подходами давать некоторое время, чтобы пленка успела достаточно отслоиться. Для предотвращения отрывания, необходимо равномерно распределить тянущую силу.
При снятии тонировочной пленки, очень важно не повредить ее целостность
Для начала необходимо разбавить моющее с небольшим количество воды (25-40 миллилитров моющего на 1л. воды), и добавить полученную смесь в пульверизатор, или схожий по принципу опрыскиватель. Опрыскивать нужно, попадая под внутренние края пленки. Постепенно оттаскивая старый кусок с помощью лезвия, нужно аккуратно стягивать пленку к краю. Подобную процедуру необходимо проводить в несколько этапов. Между подходами давать некоторое время, чтобы пленка успела достаточно отслоиться. Для предотвращения отрывания, необходимо равномерно распределить тянущую силу.
Как снять тонировку с помощью фена?
Еще одним методом для легкого снятия тонировочной пленки может быть метод с использованием фена. В отличии от использования моющего средства, эта методика имеет ряд значительных преимуществ, однако не лишена и своих минусов. Во-первых, наличие строительного фена в хозяйстве – дело далеко не распространённое и обычное. Во-вторых, при использовании подобного оборудования человеком не имеющим опыта в подобных делах, есть риск повредить молдинги и обивку автомобиля.
Для снятия тонировки можно использовать обычный бытовой фен, это добавит эластичности тонировочной пленке
Что же понадобиться, и как снять тонировку со стекла при помощи подобного метода? Во-первых, как это уже было сказано ранее, требуется наличие строительного фена. При использовании бытовых аналогов есть высокий риск не добиться значительных результатов, ввиду низкой температуры. Тут следует оговориться. Метод с использованием фена применим в том случае, если пленка достаточно осела на поверхности стекла, и снять её с помощью мыльного раствора не получается.
Помимо фена, очень важно придерживаться и других важных факторов при демонтаже пленки. Одним из таких условий является температура окружающего воздуха. Она не должна быть ниже 5 градусов за Цельсием, так как в противном случае, из-за высокой амплитуды воздействия, материал может просто не выдержать и деструктироваться.
Демонтаж с помощью строительного фена
Очень важно, во время демонтажа не превысить выдаваемую феном температуру воздействия на пленку. Если проигнорировать данный факт, есть высокая вероятность расплавить тонировочную пленку или пластмассовые детали и тем самым нанести ощутимый вред внешнему виду автомобиля. Оптимальной для такой операции будет температура в пределах 40 градусов. Наносить её нужно тоже по ходу всей пленки, начиная от краев, и протягивая ниже по мере оттискивания пленки. Лучше всего подобную процедуру проводить с помощником. В таком случае возможно достигнуть максимальный эффект – один будет нагревать поверхность, а второй аккуратно демонтировать тонировку от стекла с помощью лезвия.
Удаление остатков клея со стекла
Очень часто, после неправильного демонтажа тонировочной пленки на стекле могут остаться липкие следы от клея. Самостоятельно такие остатки убрать достаточно легко, однако необходимо знать несколько нюансов, перед непосредственной уборкой. В интернете, на автомобильных форумах очень много тем, в которых неопытные водители в попытке соскоблить остатки клея лезвием наносят ущерб стеклянным поверхностям. Чтобы этого не произошло обратите внимание на следующие пункты.
Очистка водой. Как правило, самый явный, простой и часто действенный способ. «Размоченные» остатки клея лучше поддаются демонтажу. Однако, если клей присох достаточно крепко, такого метода может не хватить.
Использование растворителей. Действенный способ, но опасный. Следует быть предельно осторожным с концентричностью используемого растворителя. Не советуем использовать ацетон, так как это средство достаточно агрессивно проявляет себя со стеклянными поверхностями.
Использование бензина. Тоже верный способ. Прежде чем наносить топливное средство на стекло с участками клея, следует немного растворить бензин. Будьте также аккуратны с остатками радужных разводов на стекле.
Использование спирта. Действенный, и самое главное, наиболее оптимальный из всех методов. Молекулы спирта отлично размачивают клейкую субстанцию и безопасны для обивки салона. Для такой работы подойдут любые спиртосодержащие продукты (крепкий алкоголь, мед. спирт и т.п.).
Видео как снять тонировку за 5 минут?
Как снять тонировку с заднего стекла автомобиля
21.09.2016
После введения штрафов за несоответствие прозрачности стекол автомобиля нормативным требованиям возросла актуальность снятия тонировочной пленки. Оптимальным решением является обращение в специализированные сервисные центры – такой подход позволит сэкономить время.
Однако удалить тонировку со стекла автомобиля можно и своими руками. Для этого понадобится набор инструментов – пульверизатор, тряпка, жидкое моющее средство, строительный (бытовой) фен, скребок и раствор аммиака. Существует несколько основных способов снятия материала – с нагревом или без него.
Как снять тонировку с заднего стекла нагревом
Главным инструментом для реализации данной методики является промышленный фен. Если такого оборудования нет, можно обойтись обычным бытовым прибором, однако эффективность его работы намного ниже. Также потребуется пригласить помощника.
Алгоритм снятия тонировки со стекла выглядит так: один из работников при помощи нагревательного фена постепенно прогревает стекло. Второй производит аккуратный демонтаж размягченной пленки с основания. В процессе выполнения операции необходимо следить, чтобы потоки горячего воздуха не попадали на резиновые и пластиковые детали салона. При этом работы следует выполнять исключительно при плюсовой температуре окружающей среды, что предотвратит растрескивание стекла в результате перепадов. Нагрев лучше всего проводить до +40 °C – в таких условиях клей размягчается, но сама пленка еще не начинает плавиться.
После нагрева с помощью лезвия ножа нужно поддеть край и убрать тонировку со стекла машины, медленно потянув за отслоившийся кусок. Важно не спешить, поскольку тонкий материал может повредиться и остатки клея останутся на поверхности.
Снятие пленки без нагрева
Технология выполнения работ без нагрева выглядит следующим образом:
Край пленки поддевается острым предметом, а само покрытие медленно отрывается от стекла.
Очищенная поверхность сразу же поливается бытовым моющим раствором.
Размягченные клеевые пятна удаляются резиновым скребком сверху-вниз по всей ширине.
После обработки стекла протираются насухо чистой мягкой ветошью.
Для предотвращения попадания жидкостей под обшивку дверей, что часто приводит к коррозии и замыканию проводки, на уплотнитель лучше всего положить тряпку. Это позволит также сохранить эластичность резиновых элементов.
Как снять тонировку, не повредив обогрев стекла?
Демонтаж пленки с задних стекол необходимо проводить с учетом некоторых особенностей. На большинстве моделей современных автомобилей имеется подогрев элементов в виде нитей. Чтобы исключить вероятность их обрыва, при снятии тонировки с задних стекол нельзя делать резких рывков – движения должны быть максимально плавными и мягкими. Оптимальным методом удаления покрытия будет снятие пленки с нагревом, описанное выше.
Работы могут без проблем выполняться своими руками. Главное, в процессе демонтажа не спешить и последовательно выполнять все технологические операции, что позволит сохранить в целостности все элементы в салоне и на самом стекле. Если же работы кажутся особо сложными, то растонирование лучше всего доверять квалифицированным мастерам.
Чем отмыть стекло после снятия тонировки?
Очень редко получается снять тонировочную пленку так, чтобы на стекле не осталось клея. Незначительные остатки легко смываются моющими средствами с применением специальных средств и мягкой губки. Более сложные случаи требуют использование скребка и постоянного смачивания поверхности моющими средствами.
В наиболее тяжелых ситуациях, чтобы снять остатки тонировки со стекла, рекомендуется применять медицинский спирт, ацетон, растворитель краски или смесь бензина с уксусом. При этом нужно обязательно предотвратить попадание всех этих веществ на обивку и панели салона. Поскольку агрессивные химические компоненты, содержащиеся в их составе, способны не только очистить стекло после снятия тонировки, но и повредить дорогостоящие элементы.
Если соблюдать все описанные рекомендации, то процесс демонтажа пленки пройдет максимально быстро и эффективно.
Как снять тонировку со стекла самостоятельно: методы удаления
У многих водителей есть атермальная пленка на стеклах и рано или поздно они задаются вопросом “Как снять тонировку самостоятельно?”. Причин для этого может быть несколько:
несоответствие российским законодательным нормам — тонирование разрешено в определенных пределах (для лобового стекла процент светопропускаемости должен составлять не менее 75%, для остальных окон — не менее 70%). В случае езды со слишком темной тонировкой вы рискуете заплатить немалый штраф, лишиться прав или не пройти техосмотр;
возникновение дефектов на пленочном покрытии (царапины, пузыри, отслаивание). Это снижает видимость и, значит, увеличивает вероятность возникновения ДТП;
неудобство при вождении из-за выбора некачественного или слишком темного материала;
необходимость реставрации стекол с тонировкой при образовании там сколов или трещин.
Перед началом работы проверьте, есть ли на оконном модуле уплотнители, декоративные накладки. Если они имеются, вам понадобится их снять. Для удобства запишите порядок демонтажа и размещения составных частей, чтобы избежать трудностей после растонировки стекол своими руками.
Как снять тонировку со стекол автомобиля
Способы удаления тонировки
Существует несколько способов быстро удалить тонирование своими руками:
моющим средством.Подойдет как автошампунь, так и обычное средство для мытья посуды. Приготовьте раствор в соотношении 30 мл моющего на 1 литр воды, перемешайте и залейте в опрыскиватель. Нанесите его на верхнюю часть тонировки, чтобы жидкость залилась за её края. Подождите около минуты и после этого подденьте ее ножом и потяните на себя и вниз. После того как вам удастся удалить участки пленки от стекла, смочите пространство между материалом и поверхностью окна и повторите процедуру;
Удаление тонировки моющим средством
нашатырным спиртом.Средство наносится на тонировку, а затем накрывается полиэтиленом. После полутора часов под воздействием химических соединений вы сможете убрать размягченный и съежившийся материал со стекла вашего автомобиля своими руками без особых усилий, а затем отмыть остатки агрессивного соединения;
водой (опционально — с любым мыльным средством).Чтобы демонтировать солнцезащитную пленку, вы должны нанести раствор на поверхность машины и приклеить на стекло листы газет. На протяжении часа вам нужно будет водой смачивать поверхность окна с пленкой, что позволит снять тонировку самостоятельно.
Чтобы смыть клей, которым крепят тонировочную пленку на машину, вам достаточно будет использовать любое моющее средство для окон. В более сложных ситуациях отмыть следы клея можно, воспользовавшись скребком.
Перед этим поверхность нужно смочить ацетоном, бензином, медицинским спиртом или растворителями (например, 646-м).
Смытие следов клея после тонировочной пленки
Не допускайте попадания веществ на обивку или панели в салоне автомобиля. Процедура отрывания солнцезащитной тонировки от окна машины происходит всегда по направлению сверху вниз. После окончания работ протрите стекло ветошью.
Во избежание попадания агрессивных химических веществ в салон автомобиля или под его обшивку, что может привести к началу коррозионных процессов или замыканию проводов, положите тряпку сверху уплотнителя для сохранения его эластичности.
Демонтаж тонировки с нагревом
Отдельным вариантом того, как снять тонировку со стекла самостоятельно, является способ, предусматривающий нагревание поверхности.
Демонтаж тонировки с нагревом
Убрать тонировку самостоятельно невозможно без строительного (промышленного) фена — он более мощный, чем бытовой.
Работа заключается в следующем: один из помощников нагревает окно, воспользовавшись феном, а второй снимает мягкую от воздействия фена пленку со стекла. После этого нужно поддеть материал ножом и потянуть его за край. Не стоит спешить, иначе тонкий материал просто порвется, или на окне останутся следы клея. Особенности работы таковы:
Следите, чтобы горячий воздух не попал на резиновые или пластмассовые комплектующие во избежание их деформации.
Демонтаж тонирования нужно проводить в теплом помещении, чтобы предотвратить растрескивание окна от температурных перепадов.
Нагрев окна рекомендуется выполнять до +40 градусов (это позволит размягчить клей и избежать при этом полного расплавления изделия, что усложнит его мгновенное снятие).
Особенности демонтажа изделия с окна сзади авто
Вопрос «Как снять тонировку с заднего стекла?» в связи с законодательными нововведениями теперь беспокоит водителей не меньше того, как снять старую тонировку с переднего стекла своими руками. Нужно учитывать ряд нюансов, которые имеет процесс снятия пленки с автомобиля — вашим заданием будет предотвращение повреждения обшивки салона машины, ее декоративных панелей (их рекомендуется демонтировать), а также нагревательных компонентов. Вам следует учесть следующие моменты:
большая часть стекол сзади авто имеет функцию подогрева в виде нитей.Когда вы захотите очистить поверхность от тонировки, вы будете рисковать повредить нагревательные элементы. По этой причине не делайте резких движений и не царапайте поверхность окна острыми предметами;
следует аккуратно разъединить пленочную тонировку.В этом вам поможет способ горячего демонтажа, так как он быстро размягчит клей и обеспечит разъединение нагревающей нити авто с тонировкой.
[democracy]
[democracy]
Автор: Екатерина
5 методов удаления оттенка с автомобильных окон (№2 самый простой)
Тонирование окон — отличный способ улучшить внешний вид автомобиля и сохранить прохладу внутри. Однако иногда нужно снять тонировку окон. Это могло быть потому, что вы хотите переключиться на другой тип оттенка (другой цвет, прозрачность, качество) или ваш оттенок просто ухудшился со временем.
Да, оттенки могут ухудшиться при слишком долгом пребывании на солнце. Наиболее частыми симптомами порчи оконной пленки являются «образование пузырей» и «пурпурная пленка».Пузырьки на пленке появляются, когда клей на пленке начинает разрушаться и больше не может удерживать его. Если вы заметили пузырьки, это означает, что вскоре они начнут появляться по всему окну.
Пурпурная пленка — результат того, что неметаллические красители в пленке испортились и изменили цвет.
В любом случае вам нужно убрать оттенки окон. Вы можете сделать это на семинаре, но продолжайте читать, если хотите сделать это самостоятельно дома. Большинство людей, которые пытаются сделать это дома, в конечном итоге остаются с липкими окнами или часами скребут стеклянную поверхность.
Давайте рассмотрим 5 различных методов быстрого удаления оттенков окон:
Погрузитесь на солнце и используйте аммиак
Необходимые вещи: Аммиачный спрей, мыльный спрей, мешки для мусора и Солнечный день
В этом методе мы собираемся использовать силу солнца, чтобы облегчить нашу работу. Итак, посмотрите на другие методы: в вашем районе слишком облачно или холодно.
Шаг 1) Возьмите большие черные мешки для мусора и разрежьте их так, чтобы они закрывали поверхность стекла.Распылите мыльную воду на стакан и положите поверх черных мешков для мусора. Они помогут поглощать тепло солнечного света.
Шаг 2) переместитесь в машину и закройте окружающие стекла брезентом или другим водонепроницаемым материалом. Теперь опрыскайте внутреннюю поверхность оконной пленки раствором аммиака.
Шаг 3) Закройте внутреннюю часть стекла, положив черный лист мешка для мусора поверх распыленного аммиака. Теперь у вас будет стекло, зажатое между двумя черными листами.
Шаг 4) Оставив машину на солнце в течение часа или двух, вернитесь, чтобы сделать этот последний шаг.Осторожно приподнимите угол оконной тонировки и снимите всю тонировку за один раз. Если после снятия краски остались остатки клея, удалите их лезвием. Во многих автомобилях в стекло встроены провода для размораживания, поэтому помните об этом и не повреждайте их острыми предметами.
Предупреждение: пары аммиака могут быть опасными, поэтому при распылении лучше надевать маску. Разные люди по-разному реагируют на пары аммиака.
Используйте отпариватель для тканей
Если у вас дома есть отпариватель для ткани, поздравляю, вы можете воспользоваться этим более простым способом, чтобы удалить оконную пленку.
Необходимые вещи: Отпариватель для тканей, Средство для мытья стекол
Шаг 1) Подготовьте отпариватель, подключив его к розетке. Теперь отпарьте окна прямо там, где было нанесено тонирование. Через несколько минут клей расслоится.
Шаг 2) Очистите уголок краски ногтем или лезвием. Начните вытягивать оттенок, и он легко снимется.
Шаг 3) Очистите стекло очистителем для стекол и мягкой тканью, чтобы удалить остатки клея на стекле.
https: // www.youtube.com/watch?v=L9vzJDUM5Ag
Мыло и газета
Необходимые вещи: Мыльный раствор и газета
Шаг 1) Распылите мыльный раствор на оконную краску и накройте ее газетами. Оставьте так на час или около того. Продолжайте распылять мыльный раствор каждые 15 минут, чтобы бумага оставалась влажной.
Шаг 2) После того, как пленка впитается примерно в течение часа, начните снимать пленку. Ногтем или лезвием начните приподнимать край оконной краски.Он должен легко сниматься, не оставляя липких следов.
Фен метод
Необходимые вещи: Фен, Средство для чистки стекол, ткань, бритвенное лезвие
Шаг 1) Так же, как и при использовании отпаривателя для ткани, мы воспользуемся феном, чтобы нагреть оконную пленку. Установите фен на максимальную мощность и обдувайте всю поверхность стекла в течение нескольких минут.
Шаг 2) Теперь сфокусируем горячий воздух на краях тонированного окна. При этом приподнимите край пленки и продолжайте снимать ее, обдувая ее горячим воздухом.В завершение протрите стекло очистителем для стекол и мягкой тканью.
Мыло и скребок
Необходимые вещи: Мыльный раствор и бритвенное лезвие
Этот метод должен быть последним средством, если у вас больше времени, чем ресурсов. Если вам нужно поработать на небольшом участке тонирования, то можно использовать метод мыла и соскоба, но я рекомендую использовать другие методы, если вы работаете со всей машиной.
Шаг 1) Начните делать надрезы в оттенке стекла, чтобы разделить его на более мелкие части.
Шаг 2) Снимите тонировку, начиная с краев секциями
Шаг 3) С помощью лезвия бритвы соскребите клей со стекла, намочив его в мыльном растворе.
Продолжайте повторять эти шаги, пока весь оттенок не исчезнет, а стекло не очистится должным образом.
Последний штрих:
Теперь, после использования одного из вышеупомянутых методов удаления оттенка окон, пора снова сделать эти окна блестящими. Если вы внимательно посмотрите, то увидите несколько пятен клея на стекле.Вы должны очистить его, используя хороший очиститель для стекол. А если клей слишком прочный, нанесите на него немного керосина или дизельного топлива.
Также знаю, как исправить вмятины и царапины на автомобиле
Сиддхарт всегда увлекался автомобилями и мотоциклами. Он был из тех детей, у которых в школьной сумке всегда был последний автомобильный журнал. У него была мечта — стать профессиональным автогонщиком. Наконец, в 2012 году он стал гонщиком-новичком национального чемпионата Polo R Cup.Со временем ему пришлось перенастроить парус и заняться автомобильной журналистикой, чтобы и дальше наслаждаться машинами на колесах.
Последние сообщения Siddharth Sharma (посмотреть все)
Советы и рекомендации по удалению оттенка окон
Можно с уверенностью сказать, что тонирование окон делает автомобиль более привлекательным, а внешний вид на автомобиле делает его более ценным, но правда в том, что эта дорогая и красивая функция не вечна. В этом блоге мы собираемся познакомиться с советами и приемами, как удалить тонировку стекол с вашего автомобиля, не оставив никаких повреждений.
Если вы научитесь убирать тонировку окон самостоятельно, это не только сэкономит ваше время, но и деньги. Есть так много способов сделать самодельный оттенок вашего класса, и все начинается с простых домашних средств. Лучшее в этой задаче своими руками — это то, что есть несколько способов сделать это, что значительно упрощает удаление оттенка окна. У этой работы есть несколько стратегий, и ингредиенты для приготовления собственного раствора для удаления оттенка бесконечны.
Если у вас есть мыло, вода и скребок, вы уже в хорошей форме.Снять тонировку окон с внутренних поверхностей вашего автомобиля не проблема, или вы можете попробовать другой маршрут. Если этот стойкий оттенок все еще не исчезает, вы, безусловно, можете попробовать другие методы, используя фен или пароварку. В конце концов, какой бы метод вы ни выбрали, вы останетесь довольны и сделаете свою работу.
1.) Соберите свои основные припасы
Первое, что вам нужно сделать, это собрать свои припасы. Эти перечисленные ниже расходные материалы будут использоваться не только одним способом, но и другими способами.Существует несколько методов удаления оттенка, но в целом вам понадобятся следующие основные расходные материалы, перечисленные ниже:
Чистая вода
Мыло для посуды
Что-то острое (бритвенное лезвие)
Бутыль с распылителем
Мешки для мусора
Салфетка из микрофибры
Еще одним продуктом, который многие люди используют для удаления тонировки окон, является нашатырный спирт. При использовании аммиака важно носить маску и не допускать попадания ее на кожу или глаза. Вы также можете накрыть окружающее пространство старой тканью или брезентом на случай, если во время процесса удаления аммиак прольется.
2.) Тщательно очистите Windows
Чрезвычайно важно начать процесс удаления со свежей и чистой поверхности. Быстрое и легкое решение для чистых и блестящих окон очень просто. Популярный вариант для мытья окон в домашних условиях — это раствор уксуса. Ингредиенты для приготовления этого раствора просты и ограничены.
Просто смешайте:
чашки белого или яблочного уксуса
¼ чашки медицинского спирта
1 столовая ложка кукурузного крахмала
2 стакана воды
10 капель эфирного масла лимона
После объединения всех ингредиентов , вылейте смесь в распылитель и начните опрыскивать каждый дюйм тонированного стекла и протирать машину.Это простое и легкое средство отлично работает и гарантирует, что ваши окна вокруг тонированных частей вашего автомобиля будут идеально очищены.
3.) Простой метод мыла
Теперь, когда у вас есть чистые окна, пора применить метод мыла к вашим окнам. Просто возьмите средство для посуды и воду и начните соскребать оттенок острым лезвием бритвы. При выполнении этого метода важно соблюдать осторожность. Вы же не хотите поцарапать автомобильное стекло о свой автомобиль.
Вы не поверите, но этот метод требует большого терпения. Чтобы начать этот процесс, вам нужно тщательно покрыть тонированное окно мылом и каким-то раствором. Если смочить оттенок в мыльной воде, будет легче приподнять угол пленки и снять ее. Вы также можете использовать лезвие бритвы, чтобы убрать угол краски и начать медленно снимать его с окна. Помните, как быстро вы выполняете этот метод. Что-то, если вы попытаетесь оторвать оттенок слишком быстро, это может закончиться разрывом.
Если у вас есть несколько проблемных участков, и вы замечаете, что оттенок не исчезает, нанесите еще больше мыльного раствора для дополнительной помощи.
4.) Аммиачный метод
Когда большинство людей думают об аммиаке, они думают об этом как об инструменте для удаления оконных наклеек. Он также работает как отличное средство для мытья окон.
Вы не поверите, но аммиак хорошо удаляет оттенки при нанесении непосредственно на окна вашего автомобиля. Первый шаг при использовании аммиачного метода — закрыть все тонированные окна мешками для мусора, черными, если они у вас есть.Затем вам нужно разрезать пакеты так, чтобы они идеально подходили к краям окна, и закрепить их скотчем.
После того, как у вас есть мешки для мусора, снимите небольшую часть мешка снаружи и распылите мыльный раствор из метода 3 по всему окну. По другую сторону окна от салона автомобиля вы собираетесь нанести нашатырный спирт вместо воды с мылом. Оставьте на час и наблюдайте, как происходит волшебство. Когда время истекло, уберите мешки для мусора и начинайте снимать оттенок.
5.) Фен для волос
Может показаться удивительным, но тепло — еще один фантастический метод для самостоятельного удаления оттенка с окон. Все, что вам нужно, это удлинитель и терпение. Если у вас нет всех ингредиентов для домашнего раствора, который поможет вам удалить оттенок, это определенно лучший вариант.
Перво-наперво, опустите окна, нагревая одно окно. Это облегчит работу в жарком помещении, а также защитит салон вашего автомобиля.Затем вы хотите начать нагревать угол оконного оттенка с помощью фена, пока он не закручивается в конце. Когда оттенок начнет скручиваться, вам станет намного легче снимать оттенок, поскольку вы продолжаете нагревать эту область. Держите фен на расстоянии нескольких дюймов от поверхности и двигайтесь по тонировке, распределяя тепло по краске, когда вы натягиваете угол пленки.
Продолжайте этот метод до тех пор, пока окончательно не удалите весь оттенок.
Попрощайтесь с тонировкой для окон
Теперь, когда у вас есть все советы и хитрости для удаления краски для окон в домашних условиях, можно начинать.Если у вас есть какие-либо вопросы, касающиеся ваших автомобильных стекол, вам поможет Auto Glass Doc.
Мы понимаем, что в такое время многие хотят остаться дома, если могут. Мы всегда рады дать лучший совет по выполнению домашних заданий, чтобы вы и ваша семья оставались в безопасности в течение всего года.
Как снять тонировку для окон
Есть несколько причин для использования тонированных стекол на транспортных средствах, в том числе дополнительная защита от ультрафиолетовых лучей, определенная степень конфиденциальности и эстетическая привлекательность.Однако со временем элементы и общий износ могут сказаться на оттенке. Повреждение оттенка окна может проявляться в виде пузырей, царапин или отслаивания по краям, что не только непривлекательно, но и снижает его эффективность в качестве средства защиты от ультрафиолета и защиты конфиденциальности. Экстремальные температуры — горячие или холодные — могут вызвать отделение тонировочной пленки от оконного стекла. Как только начинается расслоение, проявляющееся в пузырьках или шелушении, оно быстро ухудшается.
Хотя у вас может возникнуть соблазн просто удалить поврежденную краску со стекол вашего автомобиля, липкие остатки, оставшиеся после, могут соскоблить часами.Удаление тонировки стекол автомобиля — работа гораздо менее трудоемкая, чем нанесение тонировки. Есть несколько эффективных способов удаления оттенка окон своими руками. Попробуйте один из этих пяти проверенных методов, в которых используются легкодоступные материалы и ограниченные ноу-хау.
Метод 1: мыло и соскоблите
Необходимые материалы
Для удаления небольших участков тонировочной пленки с окон эффективен простой метод мыла и соскабливания. У большинства людей есть необходимые материалы и инструменты под рукой, и это не требует особого изящества, чтобы быть эффективным.Однако это отнимает много времени и физически утомительно, поэтому для больших окон, таких как лобовое или заднее стекло, лучше подойдут другие методы.
Шаг 1: Поднимите угол ножом. Используя лезвие бритвы или нож, сделайте надрез в углу пленки. Это создаст вкладку, которую вы можете снять с окна.
Шаг 2: Взять и очистить. Крепко возьмитесь за свободный угол пленки и снимите ее с окна. Если пленка не отслаивается целиком, повторите процесс снятия и отслаивания оставшейся пленки до тех пор, пока не исчезнет большая часть или весь оттенок.
Шаг 3: Создайте мыльную смесь. Приготовьте смесь мыльной воды в пульверизаторе, используя мягкое моющее средство, такое как средство для мытья посуды, и теплую воду. Нет необходимости в какой-то определенной пропорции; мыльная смесь эквивалентна количеству, которое вы использовали бы для мытья посуды.
Этап 4: Распылительная смесь. Обильно распылите мыльную смесь на остатки клея, оставшиеся там, где вы сняли тонированную пленку.
Шаг 5: Соскоблите клей. Осторожно соскребите клей со стекла острым лезвием ножа, стараясь не порезаться. Когда мыльная вода высохнет, распыляйте больше, чтобы рабочая зона оставалась влажной.
Шаг 6: Очистите окно . После удаления всего клея очистите окно средством для чистки стекол и бумажными полотенцами.
Метод 2: Мыло и газета
Необходимые материалы
Ведро или чаша
Мыло для посуды
Очиститель для стекол
Газета
Бумажные полотенца
Бритва или нож
Губка
Вода
Этот метод очень похож на метод мыла и соскребания, но требует гораздо меньше смазки для локтей.Это также хороший способ переработать старые газеты, которые у вас могут валяться, и для этого не требуется каких-либо особых навыков.
Шаг 1: Создайте мыльную смесь. Приготовьте смесь средства для мытья посуды и теплой воды в ведре или миске. Вы захотите, чтобы он был немного более мыльным, чем вы использовали бы для мытья посуды, но точных пропорций добиться не удается.
Шаг 2: Нанесите смесь на окно и закройте газетой. Обильно смочите мыльной водой окно поврежденной краской и закройте его газетой.Оставьте газету в таком состоянии примерно на час, пропитывая газету с внешней стороны большим количеством мыльной воды, когда она начинает высыхать (примерно каждые 20 минут).
Шаг 3: Удалите оттенок и газету. Используя лезвие бритвы или нож, удалите газету и верхний слой краски длинными полосками, как в шаге 1 метода 1.
Шаг 4: Сотрите оставшийся оттенок. Удалите оставшийся слой краски лезвием или ножом так же, как полоску.Он должен легко отрываться. Если же тонировка стойкая, просто повторите процесс сначала.
Метод 3: Аммиак и Солнце
Необходимые материалы
Черные полиэтиленовые пакеты для мусора
Мыло для посуды
Бумажные полотенца
Бритва или нож
Ножницы
Бутыль с распылителем
Распылитель аммиака
Стальная вата
Если светит солнце, подумайте об использовании нашатырного спирта в качестве средства для удаления поврежденной тонировки окон.Аммиак, попавший на пленку и попавший в среду, нагретую солнцем, смягчит клей для легкого удаления.
Шаг 1. Приготовьте мыльную смесь . Приготовьте смесь средства для мытья посуды и теплой воды в пульверизаторе, как и в предыдущем методе. Затем отрежьте пару кусков пластикового мешка для мусора, достаточно больших, чтобы покрыть как внутреннюю, так и внешнюю часть пораженного окна.
Шаг 2: Нанесите смесь и накройте пластиком. Распылите мыльную смесь с внешней стороны окна, затем нанесите на нее кусок пластика.Мыльная смесь помогает удерживать ее на месте.
Шаг 3: Распылите нашатырный спирт на внутреннюю часть окна и накройте пластиком. Обильно распылите нашатырный спирт с внутренней стороны окна при открытых дверях автомобиля для вентиляции токсичных паров очистителя. Вы можете захотеть, чтобы внутренняя часть вашего автомобиля была покрыта и защищена брезентом. Затем нанесите другой кусок черного пластика поверх нашатырного спирта, как вы это сделали на мыльной смеси на внешней части окна.
Шаг 4: Оставьте пластик на месте. Дайте пластиковым деталям постоять на солнце не менее часа. Черный пластик удерживает тепло, чтобы ослабить клей, удерживающий оттенок на месте. Снимите пластиковые детали.
Шаг 5: Удалить оттенок . Подденьте уголок тонировочной пленки ногтем, бритвой или ножом и просто снимите тонированную пленку.
Шаг 6: Удалите остатки клея и просушите. Удалите остатки клея нашатырным спиртом и тонкой стальной мочалкой, затем вытрите остатки мусора бумажными полотенцами.
Метод 4: Фен
Необходимые материалы
Ткань
Очиститель для стекол
Фен
Бумажные полотенца
Бритва или нож
Нагревание поврежденной тонировки окон для легкого удаления — еще один метод, который почти ничего не стоит и использует материалы, которые у вас, вероятно, есть под рукой. Однако это может немного запутаться, поэтому держите полотенца и емкость для мусора поблизости. Вы можете выполнить эту задачу с помощью теплового пистолета, но у большинства людей есть фен.
Шаг 1. Используйте фен для нагрева тонировки окон. Держите фен на высоте и держите его примерно в двух дюймах от одного угла тонировки окна, который вы хотите удалить, пока вы не сможете приподнять ее ногтем или бритвенным лезвием / ножом, обычно около 30 секунд.
Шаг 2: Медленно снимите краску, продувая фен. Удерживая фен на таком же расстоянии от стекла, направьте воздушный поток туда, где краска встречается со стеклом. Медленно продолжайте снимать пленку.
Шаг 3: Сотрите остатки клея. Удалите остатки клея чистым полотенцем. Если с его удалением возникнут трудности, можно снова нагреть клей феном, тогда он будет легче стираться и прилипать к полотенцу.
Шаг 4. Очистите окно. Вымойте окно средством для мытья стекол и бумажными полотенцами, как и в предыдущих методах.
Метод 5: Удаление пароварки
Необходимые материалы
Самым простым способом удаления тонировки окон является использование отпаривателя для ткани, хотя это стоит немного дороже, если вам нужно арендовать оборудование.Однако время, которое вы можете сэкономить, часто делает это небольшой платой.
Шаг 1. Заполните пароварку . Наполните отпариватель для ткани водой и включите машину.
Шаг 2: Паровой уголок. Удерживайте насадку для пара примерно в одном дюйме от угла оконного оттенка, который вы хотите удалить. Держите его там достаточно долго, чтобы вы могли отделить его от стекла ногтем (примерно на минуту).
Шаг 3: Удалите оттенок. Продолжайте держать пароварку на таком же расстоянии от стекла, направляя пар туда, где встречаются тонировочная пленка и стекло. Медленно снимите краску с окна.
Шаг 4: Протрите полотенцем. Распылите средство для удаления клея на стекло и протрите его бумажными полотенцами, как и в предыдущих методах.
Хотя можно удалить тонировку окон самостоятельно любым из этих способов, вы можете воспользоваться помощью профессионала. Стоимость профессионального удаления оттенка сильно варьируется в зависимости от размера стекла, и это может сэкономить вам много времени и хлопот.
Топ-3 средства для снятия оттенка с окон (проверено и протестировано в июле 2021 г.)
На протяжении многих лет вы наслаждались защитой от солнечного света и преимуществами оттенков для уединения окон. Однако регулярное воздействие погодных условий вскоре отразится на качестве и целостности оттенка. Пузырьки, обесцвечивание и потеря эстетики — это одни из признаков, которые говорят о том, что пора менять оттенок. Когда наступает срок замены, первым делом необходимо удалить тонировку окна.
Легко поддаться искушению удалить оттенок, когда вы заметите шелушение по краям. Однако, когда вы начнете сдирать его, вы скоро поймете, что создали беспорядок гораздо хуже, чем раньше. Вы увидите липкие остатки, разбросанные по всему окну, и вам придется часами соскабливать, чтобы избавиться от беспорядка. Есть правильный способ убрать тонировку окон. Если делать все правильно с самого начала, удаление оттенка должно быть легким.
3 эффективных способа удаления оконной тонировки
Существует множество способов удалить оттенок окон самодельным методом.В этом нет ничего сложного, и вам не нужно много тратить на материалы, необходимые для процесса. На самом деле вам вообще не нужно ничего тратить. Вы можете использовать некоторые предметы домашнего обихода, которые есть дома, и вы можете удалить оттенок с окна, не тратя ни копейки. Ниже приведены три популярных решения распространенной проблемы с окнами — как удалить тонировку с автомобильных стекол.
Метод 1 — Метод жидкого смешивания и соскребания
Хорошее сочетание жидкой смеси и соскоба позволит эффективно удалить оттенок с оконного стекла без использования электронных устройств и сложных инструментов.Жидкая смесь может быть такой же простой, как жидкое мыло для посуды и вода. Также можно использовать раствор нашатырного спирта или обычный медицинский спирт. В любом случае, ниже представлены необходимые вам основные материалы.
Необходимые материалы
Жидкая смесь (жидкое мыло и вода для мытья посуды)
Бутыль с распылителем
Лезвие для бритвы
Ткань для очистки
Чтобы начать удаление старой тонировки окон, просто возьмите ткань и промойте ее жидкой смесью, затем нанесите на старый тонированный участок.Подождите несколько минут и начните снимать оттенок, начиная с краев. После того, как тонировка будет полностью удалена, останутся следы клея для тонировки окон. Используйте лезвие бритвы, чтобы соскрести оставшиеся остатки, и протрите всю поверхность чистой и сухой тканью из микрофибры.
Метод 2 — Техника фена
Еще один быстрый и простой способ удаления тонировки с автомобильных стекол — это использование фена, теплового пистолета или отпаривателя для ткани.Этот метод хорош тем, что на нем нет разливов жидкости. Также нет необходимости смешивать разные жидкости для приготовления раствора, и это менее рискованно с точки зрения вредного воздействия раствора аммиака.
Необходимые материалы
Чтобы начать процесс, нагрейте старый оттенок с помощью фена, расположив его на расстоянии 2–4 дюймов от стекла, в зависимости от скорости. Начните с краев, и как только тонировочная пленка нагреется, начинайте снимать старый оттенок.Повторите процесс, чередуя нагревание и отслаивание, чтобы клей не отстаивался. Как только вы закончите удаление оттенка, используйте бритвенный нож и стальные ватные диски, чтобы удалить остатки оттенка. Завершите процесс, протерев оставшиеся остатки бумажными полотенцами или хлопчатобумажной тканью.
Метод 3 — Использование набора инструментов для удаления тонировки окон
Если вы ненавидите готовить предметы, необходимые для выполнения проекта «Сделай сам», просто купите комплект для удаления тонировки окон, в котором есть все инструменты, необходимые для работы.Некоторые наборы хорошо работают в сочетании с любым из двух методов — феном и жидким мылом. Хотя для покупки набора требуются инвестиции, это лишь значительная часть стоимости использования профессиональных услуг экспертов по колеровке. Правильно следуя инструкциям, прилагаемым к каждому продукту, вы добьетесь результатов профессионального уровня при удалении оттенков с оконного стекла.
Необходимые материалы (любой из следующих)
Набор инструментов для удаления тонировки окон
Многоцелевой набор инструментов для удаления тонировки окон FOSHIO
Набор инструментов для удаления оконной пленки GILA FR200
Black Magic Tint-Off для удаления автомобильной тонировки Жидкость
Существуют наборы для снятия тонировки окон разных производителей.У каждого бренда свой уникальный набор процедур. Эти комплекты обычно включают пошаговые инструкции. Однако не все продукты представляют собой полный набор. Ознакомьтесь с кратким обзором каждого из лучших продуктов, которые мы выбрали на основе качества результатов, которые они предоставляют, и хороших отзывов клиентов.
Не то, что вы ищете? Ознакомьтесь с другими нашими статьями о чехлах, оттенках и оттенках, чтобы найти лучший продукт для вашего автомобиля:
1. Многоцелевой набор инструментов для удаления тонировки окон FOSHIO
Производитель: FOSHIO | Марка: FOSHIO | Номер модели позиции: 4336320021 | Вес изделия: 9.5 унций | Размеры продукта: 12,2 x 2,2 x 1,89 дюйма
Многоцелевой инструмент для удаления тонировки окон FOSHIO представляет собой полный набор, состоящий из скребка для длинных бритвенных лезвий, мини-пластикового скребка, салфетки из микрофибры и 20 дополнительных бритвенных лезвий. Скребки упростят удаление клея для окрашивания окон и наклейки, что ускорит вашу работу по уборке. Это отличный набор инструментов, который можно сочетать с жидким мылом для посуды и водой.
Многоцелевой набор инструментов для удаления тонировки окон FOSHIO со скребком для бритв с длинной ручкой, металлической бритвой со втянутым лезвием, мини-пластиковым скребком, салфеткой для чистки из микрофибры, 20 дополнительных бритвенных лезвий
Включает скребок для бритв с длинной ручкой, выдвижной скребок для стекла, мини-скребок для черной бритвы, пластиковые бритвенные лезвия, бритву из углеродистой стали…
Эффективно — скребки помогают удалить наклейку, клей, палку, краску и т. Д., Чтобы сделать вашу уборку намного быстрее и удобнее.
Рукоятка — лезвия легко заменяются на любое стандартное лезвие бритвы, доступное в хозяйственных магазинах повсюду.
Последнее обновление 2021-07-23 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API
2. Набор инструментов для снятия оконной пленки GILA FR200
Производитель: Gila | Марка: Gila | Номер модели позиции: FR200 | Вес изделия: 8 унций | Размеры продукта: 8.3 x 3,2 x 1,4 дюйма
Набор инструментов для удаления оконной пленки GILA FR200 состоит из баллончика с 8 унциями средства для удаления клея для автомобильной оконной пленки и мини-скребка. Благодаря усовершенствованной формуле, которая быстро разрыхляет оставшийся липкий клей для более чистой отделки, он упрощает удаление клея для оконных оттенков. Этот набор инструментов лучше всего сочетается с методом фена для достижения наилучших результатов.
Последнее обновление 2021-07-23 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API
3.Black Magic Tint-Off Автомобильная жидкость для снятия тонировки с окон
Производитель: Аксессуары на заказ | Бренд: BlackMagic | Номер модели позиции: 1318004 | Вес изделия: 8 унций | Размеры продукта: 7,50 x 2,00 x 2,00 дюйма
Жидкость для снятия оттенка с окон Black Magic Tint-Off — это не набор инструментов, а жидкость для удаления клея с одним продуктом, которая волшебным образом удаляет клей для тонировки окон. Конструкция распылительного насоса упрощает использование и нанесение на остатки клея, оставшиеся после удаления оттенка со стекла.8 полных унций жидкой жидкости для удаления клея имеют химический состав, чтобы значительно облегчить удаление тонирующих клеев для профессиональной отделки. Это хорошо работает в сочетании с использованием фена для волос или жидкого мыла.
Легко удаляйте тонировку окон с помощью жидкости для удаления клея Black Magic Tint-Off Tint Adhesive Removal Fluid. Удаление оттенка может быть простым процессом, если у вас есть подходящие инструменты. Начните с использования бритвы из нержавеющей стали и пальцев, чтобы удалить оттенок окна.
Посмотреть на Walmart
Часто задаваемые вопросы об удалении оттенка окон
Вот несколько ответов на часто задаваемые вопросы об удалении тонировки окон.
Как удалить старую тонировку окон?
Чтобы быстро удалить старую тонировку окон, просто возьмите фен и нагрейте тонированное стекло, начиная с краев. Как только он нагреется, начинайте снимать старый оттенок. Повторяйте процесс до тех пор, пока весь оттенок не будет полностью удален. Вы также можете использовать жидкое мыло для посуды. Просто смешайте жидкое мыло с водой и распылите, затем смешайте до старого оттенка. Затем медленно снимите старый оттенок, пока он полностью не исчезнет с окна. Использование формулы для удаления клея также облегчит избавление от остатков после пилинга.
Удалит ли фен с оконного оттенка?
Да, с помощью фена или фена можно удалить тонировку окон. Просто включите фен, начиная с краев окна на расстоянии 2–4 дюймов. Тепло, исходящее от сушилки, приведет к ослаблению клея и позволит легко удалить оттенок со стекла. Просто убедитесь, что вы находитесь на правильном расстоянии от окна. Расположите фен слишком близко, и вы можете повредить стекло. Напротив, если он находится слишком далеко, он может не обеспечить достаточного нагрева для ослабления клея.Таким образом, правильное расстояние важно для эффективного удаления краски для окон дома или автомобильной керамики с помощью фена.
Как удалить клей для оттенков окон?
Снятие оттенка, не протягивая фен сначала по краям, или без предварительного распыления жидкого мыла, приведет к образованию большого количества клея для оттенка окон, который создаст беспорядок на вашем окне. Чтобы удалить клей для оттенка окон, возьмите медицинский спирт и промокните его мягкой тканью. Используйте его для очистки стекла с помощью клея.После этого протрите чистой сухой тряпкой, чтобы удалить грязь и очистить поверхность. Кроме того, вы также можете использовать фен, чтобы ослабить клей для оттенка окон. После того, как стекло нагреется, можно приступать к стиранию тонировочного клея для окон. Вы также можете использовать средства для удаления клея, чтобы сделать работу проще и быстрее.
Снятие тонировки с окон — дорогое удовольствие?
Использование услуг экспертов и профессионалов в области тонирования для удаления оконной тонировки может быть дорогостоящим. Некоторые профессионалы берут от 20 до 50 долларов за окно.Другие могут предложить оптовую скидку и взимать до 200 долларов или более за профессиональное удаление тонировки всего автомобиля. Однако вы можете обойтись без таких больших затрат, сделав удаление оттенка самостоятельно. Все, что вам потребуется, это фен, бритвенное лезвие и чистая ткань, и вы можете приступить к удалению оттенка своими руками. Если вы будете следовать простым инструкциям, это должно быть несложно. Кроме того, вы можете приобрести комплект для удаления тонировки окон за небольшую часть стоимости профессиональных услуг. В этих наборах есть все необходимые инструменты для удаления оконной пленки.Обычно он поставляется с пошаговыми инструкциями, которым вы можете следовать, чтобы правильно выполнять задачи и достигать результатов, равных тем, которые делают профессиональные колеровочные службы.
Самые продаваемые комплекты для снятия тонировки с окон
Последнее обновление 2021-07-23 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API
Как удалить тонировку окон с автомобиля
Пошаговые инструкции по удалению тонировки стекол с вашего автомобиля
Удаление тонировки окон — это искусство.В этой статье мы подробно расскажем, как это сделать, не повредив автомобиль, и как правильно удалить краску.
5 лучших методов удаления тонировки окон с автомобиля
Неважно, покупаете ли вы или продаете автомобиль, нуждаетесь в другом оттенке / процентном содержании, или испытываете какую-либо форму ухудшения качества из-за возраста или неправильного нанесения, удаление существующего оттенка — лучший способ действий. Но прежде чем вы начнете тянуть, чистить и резать, вам нужно придумать план.
Удаление оттенка окна — это то, что вы можете сделать, но вы должны иметь стратегический смысл , как вы это делаете. Есть правильный и неправильный способ удалить оттенок. Давайте рассмотрим несколько шагов, которые помогут эффективно удалить оттенок.
# 1 Метод отвода тепла
Если у вас под рукой есть тепловой пистолет или фен, это простой и беспроблемный метод, который стоит попробовать. Вот как это работает:
Установите тепловую пушку на максимальное значение и держите ее примерно в двух дюймах от стекла с внешней стороны окна.Начните с одного угла окна и нагревайте примерно 30 секунд. На этом этапе вы должны заметить, что угол начинает отслаиваться.
Как только угол начнет отслаиваться, пальцем или лезвием бритвы снимите пленку со стекла. Затем с помощью теплового пистолета нагрейте место, где отслаивающийся оттенок соприкасается со стеклом, и начните медленно снимать его, пока не будет полностью удален весь лист.
Этот метод лучше всего подходит для тонирования, которое все еще находится в хорошем состоянии.Старый, испорченный оттенок может порваться или порваться, оставив после себя небольшие пятнышки.
# 2 Метод мыла и соскоба
Метод мыла и соскоба — один из наиболее часто используемых. И хотя для этого требуется больше расходных материалов и ручных усилий, чем при нагревании, он часто дает более чистый и безупречный результат.
Для этого метода требуется средство для мытья посуды, очиститель для стекол, салфетки из микрофибры, лезвие бритвы, распылитель, бумажные полотенца, пакеты для мусора и вода. Вы начинаете с надреза в углу пленки.Это создает небольшую вкладку, которую вы можете использовать, чтобы снять пленку с окна. Используя эту вкладку, начните отдирать оттенок. (Примечание: тонировочная пленка не всегда отклеивается одним куском. Возможно, вам придется сделать несколько надрезов и оторвать по частям.)
После удаления оттенка приготовьте мыльную водную смесь внутри пульверизатора и нанесите ее на окна. Возьмите лезвие бритвы и аккуратно соскребите остатки клея. (Убедитесь, что вы используете световые проходы. Не копайтесь в стекле, иначе вы можете поцарапать его.) Наконец, протрите окно очистителем для стекол и салфеткой из микрофибры.
# 3 Метод мыльной газеты
Если другие методы не работают, вы можете попробовать метод с мыльной газетой. Это похоже на технику мыла и соскоба, но не требует столько ручных усилий. Вам понадобятся все те же расходные материалы плюс газет.
С помощью этого метода вы создаете в ведре смесь теплой воды и мыла для посуды, а затем наносите ее на внутреннюю часть окна.Сразу после нанесения мыльной воды положите газету на мокрые окна. Оставьте мыло и газету примерно на час. Если кажется, что газеты высохли, вы можете нанести дополнительный слой мыльной воды на внешнюю поверхность. (Возможно, вам придется делать это каждые 15 минут или минут.)
По прошествии 60 минут с помощью лезвия бритвы очистите газету. Если метод сработал, подтянется и верхний слой оттенка. Затем вы можете стереть оставшиеся слои пленки лезвием и очистить стекло.
# 4 Метод очистки паром
Если у вас под рукой есть пароочиститель, такой как PureSteam, это, пожалуй, самый простой и эффективный метод удаления оттенка окон. Вы просто отпариваете окна внутри и снаружи в течение нескольких минут, и клей плавится. Когда он тает, вы можете использовать лезвие бритвы, и тогда оттенок сразу же отслоится. Это не оставляет вам ничего, кроме небольшого количества остатка клея, который нужно стереть.
# 5 Метод солнечного пилинга
Метод солнечного пилинга — это пятый вариант, который обычно используют для удаления тонировки окон.Это может быть сложный и трудоемкий метод, но он также и самый интересный. Вот как это работает:
Обрызгайте окно снаружи мыльной водой и накройте черным пластиковым мешком для мусора. Не торопитесь и разглаживайте пакет, пока он не станет полностью плоским, без пузырьков и складок.
После того, как все окна закрыты, используйте брезент или другое покрытие для защиты внутренних поверхностей возле окон.
Распылите раствор нашатырного спирта на внутреннюю поверхность окон и накройте его другим мешком для мусора.(Наденьте маску и не вдыхайте пары.) Дайте окнам прогреться под горячим солнечным светом не менее 20–25 минут, а затем снимите черные мешки для мусора.
Возьмите пленку за угол и медленно снимите краску со стекла. Скребком или лезвием бритвы удалите остатки пленки и остатки клея.
Если другие методы не работают, подойдет метод солнечного пилинга. Лучше всего использовать этот метод в теплый солнечный день. Начните медленно и работайте над небольшими участками за раз.
8 общих причин удаления тонировки окон
Как бы красиво ни выглядело тонирование окон — и так же сложно, как и процесс подачи заявки — зачем кому-то вообще удалять оттенок окон?
Что ж, на то есть множество причин. И если вы читаете эту статью, вам наверняка понравится одно из следующих:
1 Вы покупаете автомобиль
Некоторым людям просто не нравится внешний вид тонированных окон — или конкретный оттенок может не соответствовать их стилю.Если вы покупаете подержанный автомобиль у частного лица или дилера и вам не нравится его оттенок, его всегда можно удалить.
2 Вы продаете автомобиль
Если вы продаете автомобиль, вы хотите, чтобы он выглядел как можно лучше. Старый оттенок может выглядеть потрепанным и отвлекать от других деталей автомобиля. Удаляя оттенок, вы устраняете раздражение на глазу и позволяете автомобилю говорить за себя.
3 Ваш текущий фильм слишком темный (незаконный)
В каждом штате есть свои законы процента оттенка окон, которые определяют, насколько темным может быть тонирование окон и ветровых стекол.Также могут быть другие ограничения, связанные с отражательной способностью и окраской. Если вы обнаружите, что ваш автомобиль нарушает законы, вам нужно будет удалить тонировку.
4 Предпочитайте другой оттенок
Большинству людей нравятся тонированные стекла, но процентное соотношение — это вопрос личных предпочтений. Например, существует огромная разница между оттенком 70 и 27%. Чтобы перейти на новый оттенок, необходимо сначала удалить существующий оттенок.
5 Плохо нанесенный оттенок для окон
Как уже упоминалось, тонирование окон — это одновременно технический процесс и вид искусства. Если ваша тонировка для окон была применена любителем или плохо сделана в профессиональной мастерской по окраске, ее необходимо удалить, чтобы вы могли начать все сначала.
6 Ваша оконная пленка отслаивается
Когда тонировка плохо ложится на стекло, может возникнуть множество проблем. Отслоение происходит по углам окна и со временем усиливается.Единственный способ по-настоящему восстановить чистый и профессиональный вид — это удалить оттенок и начать все заново.
7 Пленка на вашем окне пузырится
Все видели старый автомобиль с пузырящимся оттенком. Выглядит ужасно, и, к сожалению, исправить это невозможно. Пузырьки могут быть признаком плохой укладки, но также признаком плохого клея. В конце концов, на большинстве оконных оттенков появятся признаки пузырей.
8 Ваша оконная пленка обесцвечивается
Это еще один признак старения.Со временем оттенок имеет тенденцию приобретать пурпурный оттенок. Это не только меняет внешний вид ваших окон, но и снижает способность оттенка блокировать вредные ультрафиолетовые лучи. После обесцвечивания невозможно вернуться к исходному цвету без его замены.
Советы по очистке и восстановлению после удаления тонировки окон
Независимо от того, какой метод вы выберете для удаления оттенка окна, у вас, скорее всего, останутся неидеальные окна.У вас может быть сочетание клея, остатков, оттенков и даже крошечных царапин на уровне поверхности. Чтобы придать стеклу новый вид, вам понадобится дополнительная смазка для локтей … не забудьте также распылитель, мыло и воду!
Лучший способ — купить новую стальную вату # 0000. (Очень важно использовать # 0000, поскольку большее количество может привести к необратимым царапинам на стекле.) Затем в миске смешайте немного средства для мытья посуды с теплой водой. Смочите стальную вату в мыльном растворе и слегка протрите окна.Идеальны небольшие круговые движения. Избегайте слишком сильного давления и / или больших размахивающих движений.
После удаления всего клея, остатков, грязи и мусора используйте очиститель для стекол и салфетку из микрофибры, чтобы получить чистую сухую поверхность.
Убедитесь, что ваш оттенок соответствует законам вашего штата о тонировке окон
Если вы нашли эту статью информативной, полезной и увлекательной, вы можете быть заинтересованы в том, чтобы время от времени получать обновления, когда мы публикуем другие статьи, руководства и сообщения, связанные с законами штата о тонировке окон и оконных тонах.Чтобы получать последние обновления, подпишитесь на нашу рассылку!
5 простых шагов, чтобы удалить тонированное стекло с вашего автомобиля
Ничто не вечно; даже тонировка стекол вашей машины. Со временем он может ухудшиться, или вам придется соблюдать новый закон об оттенках. Какой бы ни была причина, замена его на новый может оказаться достойным усилием. И хотя намного проще просто принести его в свой любимый автомобильный магазин, чтобы удалить тонировку и заменить ее новой, вы будете удивлены, узнав, что удалить тонировку с вашего автомобиля на самом деле проще, чем кажется.Мы подготовили эти пять простых шагов, с помощью которых вы сможете добиться этого, не прибегая к помощи профессионала.
Шаг 1. Подготовьте материалы и принадлежности.
Как и любой другой вид деятельности, самое первое, что необходимо выполнить, — это подготовка всех материалов, принадлежностей и / или инструментов, необходимых для проекта. Нет смысла начинать что-то, когда вы уже находитесь в середине процедуры и не можете продолжить просто потому, что вам чего-то не хватает.Это выбивает вас из ритма и, возможно, даже заставляет вас расстраиваться из-за всего происходящего. Чтобы не терять концентрацию, нужно все подготовить заранее.
Если вы собираетесь использовать метод мыла и соскоба, вам понадобится следующее:
Обычное мыло для посуды
Обычное средство для мытья стекол
Бутыль с распылителем
Бумажные полотенца или чистые тряпки
Бритвенный нож или лезвие
Вода
Если вы собираетесь использовать технику мыла и газеты для удаления тонировки окон автомобиля, вам необходимо подготовить материалы для метода мыла и соскоба, за исключением пульверизатора.Кроме того, вам также нужно будет собрать следующее:
Чаша или ведро
Газета
Губка
Если вам не нравятся первые два метода, возможно, вас заинтересуют метод аммиака и солнца. Для этого потребуются следующие материалы:
Неиспользованные полиэтиленовые пакеты для мусора
Аэрозольный баллончик с раствором аммиака
Обычное мыло для посуды
Бритвенный нож или лезвие
Ножницы
Бумажные полотенца
Бутыль с распылителем
Стальная вата
Если вы выберете метод удаления тонировки окон автомобиля феном, то вам необходимо обезопасить следующие предметы:
Обычный фен
Обычное средство для мытья стекол
Чистый кусок ткани
Бумажные полотенца
Бритвенный нож или лезвие
Наконец, если вы решите использовать метод отпаривания для удаления оттенка на стекле вашего автомобиля, вам необходимо подготовить следующее:
Отпариватель для ткани
Средство для удаления клея
Вода
Бумажные полотенца или чистый кусок ткани
Сбор различных материалов и инструментов, необходимых для удаления тонировки стекол автомобиля, — это лишь первый шаг в этом процессе.Когда у вас все будет готово, убедитесь, что они размещены на рабочей поверхности, которая обеспечит вам свободный доступ в любое время.
Шаг 2: Подготовьте машину и окно к ремонту
Следующая часть процесса — подготовка вашего автомобиля. Если у вас есть наклейки или наклейки на стекле вашего автомобиля, вы можете сначала удалить их, используя любой из вышеперечисленных методов, и мы получим более подробное объяснение на следующем шаге. Это важно, поскольку наклейки или переводные картинки на поверхности тонировочной пленки могут затруднить удаление тонировочной пленки.Удаление любых наклеек и наклеек должно полностью упростить процесс.
Если вы собираетесь использовать какой-либо метод, требующий электричества, например, фен и пароварку, вам понадобится длинный электрический удлинитель. Убедитесь, что он правильно подключен и заземлен. Кроме того, убедитесь, что он может попасть внутрь вашего автомобиля, так как вы будете работать в салоне.
Если вы воспользуетесь методом пароварки, сейчас самое лучшее время подготовить пароварку, чтобы она была горячей, когда вы начнете использовать ее для тонирования.Кроме того, в любой технике, основанной на нагреве, вам придется опускать окна, над которыми вы не работаете. Если у вашей машины есть люк на крыше, сейчас самое подходящее время, чтобы его открыть. То же самое и с аммиаком.
Шаг 3: Примените выбранный метод удаления оттенка.
Как только все будет подготовлено, самое время сосредоточить ваше внимание на самом процессе удаления тонировки на стекле вашего автомобиля. Мы предлагаем вам всегда начинать сначала с самой маленькой панели, чтобы почувствовать процесс.Таким образом, даже если вы совершите ошибку, это практически не повлияет на общую эстетику вашего автомобиля. Поскольку существует 5 способов удалить тонировку со стекол автомобиля, мы рассмотрим их один за другим.
Мыло и скребок
Попробуйте осторожно приподнять угол тонировочной пленки с помощью бритвы. Возьмитесь за освободившийся уголок и аккуратно снимите его с поверхности стекла. Будьте осторожны, чтобы не порвать его, иначе вам придется приподнимать другой угол бритвой.
Мыло-газетный метод
Для этого метода вам понадобится собственный мыльный раствор. Вам решать, насколько «густым» или «тонким» должен быть мыльный раствор. Теперь распылите мыльный раствор на тонировочную пленку и накройте ее газетой. Оставьте это примерно на час. Проверяйте внешнюю поверхность газеты каждые 15-20 минут, чтобы убедиться, что она не высохла. Если это так, снова смочите его мыльным раствором. Теперь снимите газету с помощью лезвия бритвы.Тонировочная пленка уже должна была приклеиться к газете, чтобы ее было легко удалить. Если тонировочная пленка просто не отпускает поверхность стекла, повторите процесс.
Приготовьте мыльный раствор так же, как вы делали мыло и газетный метод. Отрежьте несколько кусков полиэтиленового мешка для мусора, чтобы закрыть внутреннюю и внешнюю поверхности окна автомобиля. Распылите мыльный раствор на внешнюю сторону окна и накройте его полиэтиленовым пакетом для мусора. Теперь обрызгайте внутреннюю поверхность окна раствором нашатырного спирта и снова накройте полиэтиленовым пакетом.Дайте этой установке постоять около часа. Оставив на месте, медленно снимите полиэтиленовый пакет. Тонировочная пленка должна отслоиться вместе с ней. Однако будут случаи, когда некоторые участки тонировочной пленки не удаляются. Возьмите лезвие бритвы и соскребите их.
Установите максимально возможную настройку фена и направьте поток воздуха на угол тонировочной пленки, который вы хотите снять. Убедитесь, что фен находится на расстоянии около 2 дюймов от поверхности пленки. Угол должен закручиваться, чтобы его было легче отделить.Теперь аккуратно снимите остатки краски, направляя горячий воздух в участок между стеклом и снимаемой краской.
Как мы уже упоминали выше, у вас уже должен быть готов отпариватель для ткани, прежде чем вы дойдете до этого шага. Технически процедура такая же, как и при использовании фена, за исключением того, что отпариватель для ткани необходимо расположить намного ближе к углу тонирующей пленки, примерно в дюйме от нее. Затем направьте пар на участок, где снимается тонировка с поверхности окна.
Шаг 4. Удалите остатки клея с оконного стекла автомобиля.
При удалении тонировочной пленки остаются остатки клея. Есть несколько способов удалить липкие остатки краски для окон автомобиля.
Распылите мыльную воду на пораженный участок и осторожно удалите остатки бритвой. Продолжайте распылять мыльный раствор, пока не исчезнут все остатки.
Если вы используете нашатырный спирт и солнечные лучи, можно распылить раствор аммиака на поверхность и соскрести металлической мочалкой.Только делайте это осторожно, так как это может поцарапать ваше стекло.
Если вы используете фен или пароварку, просто повторно нагрейте место, где есть остатки, и вытрите их бумажными полотенцами.
Вы также можете использовать имеющееся в продаже средство для удаления клея или очиститель для стекол, чтобы убедиться, что на стекле вашего автомобиля не останется липких следов.
Шаг 5: Выполните последующий уход.
Даже если вам удастся удалить все липкие остатки клея, окна вашего автомобиля, скорее всего, все равно будут выглядеть не такими чистыми, как должно быть.Возьмите средство для чистки стекол и обильно распылите по поверхности окна. Тщательно очистите его, используя бумажные полотенца или даже вашу любимую ткань для чистки стекол. Когда вы закончите, не забудьте выбросить все использованные бумажные полотенца и другие предметы в соответствующие емкости для мусора. Слейте все аэрозольные баллончики в канализацию и обильно промойте водой. Убедитесь, что все электрические шнуры, используемые в процессе, отключены и возвращены в соответствующее хранилище.
Дайте машине отдохнуть от испытаний и похлопайте себя по плечу за хорошо выполненную работу.Если все будет сделано правильно, вы сможете полностью удалить тонированное стекло автомобиля менее чем за час.
Источники:
Три способа удаления тонировки окон — ThoughtCo
Как удалить тонированное стекло с вашего автомобиля [Простой]
Тонировка стекол вашего автомобиля дает множество преимуществ.
Некоторые из них включают улучшение внешнего вида, добавление немного конфиденциальности или блокировку вредных ультрафиолетовых лучей от солнца.
К сожалению, в зависимости от качества оттенка через 5–10 лет вам, вероятно, придется его заменить.Общие признаки включают шелушение, пузыри или изменение цвета.
Также существует вероятность того, что ваш оттенок слишком темный по местным законам, и в этом случае вам нужно будет удалить его, прежде чем получить крупный штраф.
Если вам интересно, как удалить тонировку стекол с вашего автомобиля, на самом деле это довольно просто. Вам понадобятся нагревательный элемент (например, фен, пароочиститель или тепловой пистолет), бритвенное лезвие, средство для мытья стекол и магазинное полотенце.
К счастью, в этом кратком и полезном руководстве мы расскажем о трех простых способах удаления оттенка окон.Но сначала давайте рассмотрим, что такое оттенок окон и как он работает.
Разъяснение оттенка окон
Рабочий, наносящий тонировочную пленку на окна автомобиля
На сегодняшний день доступно 4 различных типа тонировок, включая окрашенные, металлизированные, углеродные и керамические. Каждая из них имеет основу из полиэстера, покрытие, устойчивое к царапинам, и клей для крепления к стеклу.
окрашенный
Окрашенный — самый простой и обычно используется только в эстетических целях. Хотя это также добавит немного уединения и поможет немного снизить температуру в помещении.Хотя он может быть самым доступным, но и наименее прочным.
Металлизированный
Next — металлизированный, похожий на крашеный, но с металлическими хлопьями на основе полиэстера. Они не только добавляют стеклу отражающей способности, но также помогают отражать ультрафиолетовые лучи. Последний защищает ваш интерьер от солнечных лучей, таких как выцветание или растрескивание.
Углерод
На следующем этапе используется углерод, а не металлические чешуйки. Хотя этот тип пленки не обладает отражающими свойствами, он поможет сохранить прохладу в жаркие дни.Это связано с тем, что он блокирует около 40% входящих инфракрасных лучей.
Керамика
Тогда есть керамическая тонировка окон. Спросите любого эксперта, и все они согласятся, что — это лучший выбор для большинства владельцев автомобилей. Вместо металлических чешуек или углерода в них используются керамические частицы. Они не только блокируют 99% всех УФ-лучей, но также отклоняют около 50% поступающего солнечного тепла.
Хотя керамическая тонировка для окон действительно стоит дороже по сравнению с другими вариантами, она также держится дольше всего, около 10 лет и более.
Теперь, когда вы лучше понимаете, как работает тонировка автомобильных стекол, как она держится, и знаете различные типы, давайте взглянем на несколько признаков того, что пора ее удалить.
Признаки того, что пора убрать текущую тонировку для окон
Как мы упоминали ранее, тонирование стекол вашего автомобиля дает множество преимуществ. К ним относятся блокирование внутренних ультрафиолетовых лучей и поддержание комфортной температуры в салоне. А также сделает солнце менее утомительным для глаз.
Однако по мере того, как тонировка окон стареет, вероятность того, что она будет работать должным образом, снижается. Вот несколько знаков, на которые следует обратить внимание:
Пилинг или пузыри
Первое, что вы, вероятно, заметите по мере износа оттенка для окон, — это шелушение по краям или пузыри на поверхности. Отслоение краев окон наверняка со временем будет распространяться. Что касается пузырей, они выглядят ужасно и могут привести к слезам при скатывании окна вверх / вниз.
Пониженная защита от солнца
Если вы начинаете замечать недостаток защиты от солнца, это может быть связано с устаревшей оконной пленкой.Это означает, что температура в салоне не только повысится больше, чем если бы у вас был свежий оттенок, но и вы рискуете получить повреждения от ультрафиолетовых лучей. Это может привести к высыханию пластиковых, виниловых и кожаных поверхностей и их растрескиванию.
Изменение цвета
Подобно шелушению или пузырению, если оттенок вашего окна начинает блекнуть и терять цвет, это ухудшает эстетику. Этот признак обычно совпадает с предыдущим признаком снижения защиты от ультрафиолетовых лучей. Как ни странно, поскольку оттенок окна меняет цвет, он обычно становится пурпурным.Считается, что это вызвано ухудшением качества красителей, используемых во время производства.
Темнее, чем позволяет местный закон
Хотя это не «симптом» старения оттенка, это, безусловно, веская причина для его удаления. Как правило, разрешается использовать только пленку, которая на 50% уменьшает попадание света на задние и задние окна. Это увеличено до 35% для окон водителя и пассажира.
Что касается переднего лобового стекла, в большинстве штатов разрешает тонировать только верхнюю бровь (около 5 дюймов), обычно не более 35%.Несоблюдение этих ограничений может привести к цитированию на общую сумму в несколько сотен долларов.
Теперь, когда вы знаете, как определить, достиг ли ваш оттенок своего предела. Давайте рассмотрим несколько простых способов его удаления своими руками.
Метод № 1 — Фен / тепловой пистолет
Что вам понадобится:
Фен или тепловой пистолет
Средство для чистки стекол
Бритвенное лезвие
Магазинное полотенце
Шаг № 1
Начните с угла или края, держа фен или тепловой пистолет на расстоянии примерно 6 дюймов (если приблизиться, вы рискуете расплавить пленку).Двигайтесь вперед и назад в течение нескольких секунд, позволяя теплу расплавить клеевой слой.
Шаг №2
Используйте лезвие бритвы, чтобы снять пленку на дюйм. Затем, двигаясь вперед-назад с ТЭНом, начните легонько натягивать тинт. Следите за ним внимательно, после него должна остаться чистая поверхность. Если вы заметили, что он оставляет остатки, значит, вы недостаточно долго нагревали. Повторяйте этот процесс, пока не удалите весь лист пленки.
Шаг № 3
Чтобы уменьшить необходимость в уборке, положите полотенце по краю окна и сбрызните поверхность средством для чистки стекол.
Дайте ему постоять примерно 15 секунд и вытрите насухо.
Метод № 2 — Пароочиститель
Что вам понадобится:
Портативный пароочиститель
Очиститель стекол
Бритвенное лезвие
Магазинное полотенце
Шаг № 1
Начните с того, что положите торговое полотенце на край окна, это сократит время, которое вы тратите на уборку. Используя пароочиститель, опрыскайте все окно движениями вперед и назад.
Затем, аналогично предыдущему методу, начните с края или угла и с помощью лезвия бритвы отогните немного пленки.
Шаг №2
Держите пароочиститель на расстоянии примерно 6 дюймов, двигаясь вперед и назад, слегка потянув за пленку.
Он не должен оставлять практически никаких следов клея.
Шаг № 3
Держа полотенце на месте, опрыскайте все окно средством для чистки стекол и дайте ему постоять примерно 15-20 секунд. Затем вытрите полотенцем из магазина. Если остался клей, удалите его лезвием бритвы, держа его под углом, чтобы не поцарапать поверхность.
Метод № 3 — Солнечная энергия
Примечание: Этот метод лучше всего работает, если вы живете в теплом месте, где много солнечного света. Если они отсутствуют, вам следует рассмотреть возможность использования предыдущих методов.
Что вам понадобится:
Черный пластиковый пакет
Средство для чистки стекол
Лезвие для бритвы
Полотенце для магазина
Шаг № 1
Начните с пропитки всего окна средством для мытья стекол (тонированная сторона).
Затем накройте окно полиэтиленовым пакетом и прижмите его к окну.
Шаг №2
Закройте дверь и подождите примерно 30 минут. Солнце нагреет клей, что позволит вам аккуратно снять оттенок. Обязательно внимательно посмотрите, не остался ли клей. Если есть, вам придется либо попробовать наши предыдущие методы, либо потратить некоторое время на соскабливание остатков.
Шаг № 3
В конце опрыскайте всю поверхность средством для чистки стекол, подождите примерно 15 секунд и протрите полотенцем.
Примечание о задних обогревателях / нагревательных элементах
Под задними обогревателями и нагревательными элементами мы подразумеваем линии, проходящие через заднее окно, а также маленькие точки по краям.
Если вы не будете осторожны, используя лезвие бритвы во время удаления оттенка, вы легко можете повредить их.
Мы предлагаем вместо этого распылить средство для чистки стекол, дать ему постоять 15 секунд и протереть. Если вам нужно использовать бритвенное лезвие, держите его под крайним углом, как можно ближе к классу. Обязательно двигайтесь боком вдоль линий дефростера, а не вверх или вниз. Одна ошибка может нарушить работу правильно.
Компания остановила отгрузки всей продукции на Российский рынок до дальнейших распоряжений. Как следствие вышесказанного, розничные покупки продуктов и запасных частей могут быть недоступны.
Заглавная страница
/
Автобагажники
It looks like you’re coming from Germany. Want to go there?
Номер модели:
Status:
Go to basket
Какой тип багажника для крыши вы ищете?
Багажники для крыши
Палатки для крыши Thule очень просто установить на любые транспортные средства. Все необходимые вам компоненты есть в комплекте.
Перейти к товарам
Профессиональные аксессуары
Эти аксессуары разработаны специально для профессионального использования в сложных условиях. Возьмите в дорогу инструменты и все необходимое для продуктивной работы.
Перейти к товарам
Аксессуары и комплектующие к багажнику для крыши
Множество новых возможностей с аксессуарами и дополнительными деталями к багажнику для крыши. У нас найдется решение для перевозки даже самых нестандартных грузов.
Перейти к товарам
Возьмите с собой все свое снаряжение
Планируете взять в путешествие велосипеды, лыжи, каяк, палатку для крыши или грузовой бокс? Вам обязательно понадобится багажник для крыши.
Возьмите с собой все свое снаряжение
Планируете взять в путешествие велосипеды, лыжи, каяк, палатку для крыши или грузовой бокс? Вам обязательно понадобится багажник для крыши.
(selected)
Black
Thule WingBar Evo
260,00 €
260
EUR
260
Широка зона загрузки для крупных аксессуаров
Обтекаемая форма и защита от шума
T-образная направляющая для удобной установки аксессуаров
(selected)
Black
Thule WingBar Edge
355,00 €
355
EUR
355
Низкий профиль обеспечивает элегантный, цельный внешний вид
Обтекаемая форма и защита от шума
T-образная направляющая для удобной установки аксессуаров
Black (selected)
Thule SquareBar Evo
210,00 €
210
EUR
210
Устойчивые к коррозии стальные прямоугольные дуги
полимерное покрытие с защитой от ударов для надежного крепления
Простая установка
(selected)
Thule ProBar Evo
314,95 €
314. 95
EUR
314.95
Для повышенной нагрузки
Сверхвысокая грузоподъемность
Трехпазовый дизайн для установки аксессуаров
(selected)
Thule SlideBar Evo
415,00 €
415
EUR
415
Функция скольжения для упрощения погрузки
Максимальная безопасность для пользователя
Простая установка аксессуаров
Узнать больше
Для чего можно использовать багажник для крыши Thule?
Багажник для крыши Thule позволяет тщательно подготовиться к любому путешествию и взять с собой все необходимое.
Узнать больше
Как выбрать лучшее крепление для велосипедов
Руководство по выбору правильного крепления для автомобиля с учетом количества велосипедов и их конструкции.
Узнать больше
Как работают палатки для крыши? — Полное руководство
Какая палатка для крыши лучше всего подойдет лично вам? И как убедиться, что она подходит к вашему автомобилю? Мы ответим на эти и другие вопросы!
Узнать больше
Накрышные багажники нового поколения
Thule всегда стремится быть на шаг впереди всех, поэтому мы тесно сотрудничаем с производителями автомобилей, чтобы создавать снаряжение, совместимое с новинками автомобильной промышленности. можете быть уверены в том, что получите самый безопасный, прочный и стильный багажник для крыши в мире. Вся продукция Thule производится в Швеции.
Накрышные багажники нового поколения
Thule всегда стремится быть на шаг впереди всех, поэтому мы тесно сотрудничаем с производителями автомобилей, чтобы создавать снаряжение, совместимое с новинками автомобильной промышленности. можете быть уверены в том, что получите самый безопасный, прочный и стильный багажник для крыши в мире. Вся продукция Thule производится в Швеции.
С багажником для крыши вы откроете для себя новые горизонты
С багажником для крыши Thule вы полностью готовы к приключениям и можете взять с собой все, что нужно. В комплекте с другой продукцией Thule в них очень удобно транспортировать снаряжение для ваших любимых видов активного отдыха: велосипеды, лыжи, каноэ, каяки, доски для серфинга и т. д. Помимо прочего, мы предлагаем супернадежные грузовые боксы и вместительные корзины для ценных грузов.
Протестировано в экстремальных условиях
Главный приоритет Thule — безопасность всех участников движения. Наборы для установки обеспечивают максимальную надежность крепления багажника на автомобиле. В центре Thule Test Center™ продукция получает официальный знак качества только после прохождения многочисленных краш-тестов, испытаний на износостойкость, а также на устойчивость к воздействию жары, холода, высокой влажности, прямых солнечных лучей и едких химикатов. Мы делаем все, чтобы вы сконцентрировались на предстоящем путешествии.
Верхний багажник на авто как называется
Велосипеды, прикрепленные к крыше автомобиля, большие короба, трубы и, даже лодки. Каким образом это все фиксируют на машине? Как называются дуги на крышу автомобиля, каких видов они бывают? Как называются крепления на крыше машины для перевозки вещей? Что на них можно прикрепить и как именно на них складывают багаж?
Дуги на крышу автомобиля: что это такое
Дуги, установленные на крыше машины, на которые возможно закрепить некоторые предметы крупногабаритного багажа, называются – рейлингами или поперечинами (в простонародье).
Представляют собой небольшие металлические перекладины, прикрепленные вдоль кузова. В некоторых моделях автомобилей – рейлинги уже идут в комплектации. Как правило, это дорогостоящие внедорожники, паркетники.
Внешне рейлинги выглядят как две металлические трубки изогнутой конструкции. По краям установлены специальные пластиковые наконечники.
Как отмечают некоторые «автогуру», изначально рейлинги предназначались для того, чтобы усилить жесткость кузова. Приметив их выгодное местоположение, на них начали крепить багаж.
Для чего предназначаются рейлинги
Если разобрались, как называются крепления на крышу машины, необходимо выяснить более конкретно, для каких целей их можно использовать? Их устанавливают в разных ситуациях:
чтобы поставить дополнительный багажник;
для крепления определенной платформы;
чтобы перевозить спортивный инвентарь.
Все предлагаемые рейлинги можно, в зависимости от характеристик, поделить на несколько категорий. Они классифицируются по таким показателям:
по материалу изготовления;
по конструктивным особенностям;
по способу установки;
по дизайну и размерам.
Как на рейлинги кладут багаж?
Самая распространенная модель рейлингов – металлические направляющие, поперек которых идут так называемые «шпалы» или распорки. Подобная конструкция является качественным креплением для бокса-багажника.
Бокс отлично подходит для спортивного инвентаря: лыж, сноуборда, водных лыж – по длине, и для самого обычного набора вещей – по объему.
Рейлинги без поперечных перекладин актуальны для перевозки строительных материалов: труб, направляющих, гипсокартона. В этом случае, багаж складывается прямо на крышу машины, а фиксация происходит обычным тросом.
21 августа 2017
Багажник — это поперечины, которые прикреплены к крыше автомобиля. Багажники делятся на виды по их конфигурации и особенностям крепления, но вне зависимости от этих характеристик, багажник — отличное решение для тех, кто вынужден постоянно возить на своей машине грузы.
Современные автомобили оснащены большими «родными» багажниками, но кто откажется от возможности разместить в машине ещё больше вещей? Для этого и предназначены крышные автомобильные багажники — классические, экспедиционные, велосипедные и автобоксы.
Виды багажников на крышу авто
Классические, универсальные, базовые — под всеми этими словами подразумевается одинаковая конструкция. Это багажник, который вы не раз встречали на дорогах города: металлические поперечины и перекладины, закреплённые на крыше авто. Во-первых, установить такой багажник можно практически на любую машину, во-вторых, он совершенно универсален — на нём можно перевозить всё, что угодно, а ещё его можно дополнительно укомплектовать крепежами для спортивной экипировки и автобоксом.
Экспедиционные созданы специально для туристов, охотников, поклонников активного отдыха. Это своего рода «корзины», которые помимо поперечин и перекладин оснащены местами, к которым можно прикрепить отбойники, фонари и запаски. А ещё экспедиционный багажник защищает крышу автомобиля от ударов ветками.
Велосипедные — багажники, предназначенные для фиксации велосипедов и другого спортивного снаряжения на крыше машины. Он представляет из себя отдельные крепежи, установленные в разных местах. Кстати, помимо крыши, велосипеды можно перевозить на фаркопе — такой вариант автобагажников у нас тоже есть.
Автобоксы жёсткие и мягкие. Жёсткие изготавливаются из ударопорочного пластика, мягкие выглядят как прочные спортивные сумки. Помимо перевозки груза, автобоксы дополнительно защищают его от атмосферных осадков, грязи и ветра. К тому же, жёсткие автобоксы имеют идеальную аэродинамическую форму — они не тормозят машину и не увеличивают расход топлива.
Способы крепления багажника на крышу автомобиля
От видов багажников переходим к другой их характерной особенности — способу крепления. Всего способов крепления 7. Расскажем о каждом.
В штатные места крепления, которые были задуманы производителем автомобиля как место для фиксации багажника. Обычно их наличие указано в инструкции к автомобилю.
На водостоки — особенность отечественных автомобилей. У иномарок водостоков нет. К ним багажник можно цеплять немного по-разному, что даёт больший простор фантазии.
На гладкую крышу — когда багажник цепляется за дверной проём или при помощи адаптеров в трёхдверных авто. Когда двери закрываются, багажник становится невозможно снять.
На рейлинги — то есть, на поперечины, которые у многих современных внедорожников встроенные.
На магниты. Увы, очень тяжёлый груз на таком креплении везти небезопасно, но лёгкий —весьма удобно.
На Т-образный профиль, который держит груз на возвышении и не даёт ему соприкасаться с крышей авто. Но если вам важна эстетика, этот вариант — не для вас: уместно он смотрится только на больших машинах.
На ремни через салон — так к автомобилю прикрепляются надувные багажники. Способ интересный и действенный, но не всегда удобный для пассажиров.
+ отсутствие помех для обзора.
– аэродинамические помехи при движении;
– снижение устойчивости и скорости движения;
– необходимость поднимать груз на крышу.
7 правил выбора багажника на крышу вашего автомобиля
1. Определитесь, какой багаж вы будете чаще всего возить. Также учитывайте марку и модель своего автомобиля.
2. Багажник для хэчбеков, фургонов и универсалов должен располагаться таким образом, чтобы не вредить «родному» багажнику и не мешать открывать задний капот.
3. Обязательно изучите инструкцию к автомобилю — там указано, какой вес машина может выдержать на своей крыше.
4. При подборе багажника внимательно изучайте материал изготовления. Лучшие багажники производятся из алюминия, нержавеющей стали и ударопрочного пластика.
5. Если у вас высокий автомобиль, купите автобокс с двусторонней крышкой. Такие багажники можно загружать и разгружать с удобной вам стороны.
6. Внимательно изучите информацию о производителе — почитайте отзывы, посмотрите фото и видео с производства.
7. Не покупайте слишком дешёвые багажники. Дешёвые модели быстро ржавеют и разваливаются, они плохо и ненадёжно фиксируют груз. А хороший багажник прослужит вам по-настоящему долго.
Автомобиль – поистине незаменимое средство передвижения. Но помимо главного предназначения, его можно использовать и для транспортировки габаритного груза, который не помещается в багажник. Установить этот дополнительный атрибут можно на крышу авто, и тогда перевезти инструменты, рыболовные снасти, лодку, садовый инвентарь и прочие предметы не составит большого труда. Багажник на крышу автомобиля поможет в доставке малогабаритных грузов и будет незаменим для любителей авто-туризма.
Зачем нужен багажник на крыше авто
Когда люди занимаются трудовой деятельностью, которая требует использования определенных инструментов и инвентаря, а в машину такие габаритные вещи не помещаются, рекомендуется устанавливать автобагажники на крышу. Это прекрасный вариант, который позволит доставить все необходимые вещи, или организовать незабываемый отдых. Для любителей активного образа жизни и путешественников багажник просто незаменимая вещь.
Багажник на крыше автомобиля
Что можно перевозить на крыше
На крыше можно перевозить лодки, серфы, канаты, лестницы, инструменты и многое другое. Всё то, что не помещается в салон автомобиля, автоматически крепится на крыше. Многие туристы перевозят в багажнике велосипеды, лыжи, сноуборды, снаряжение для детей и прочие вещи. Багажник также можно использовать для перевозки новых покупок, будь то стиральная машина или мебель небольшого размера.
Перед тем как выбрать
Перед тем как купить багажник на крышу, следует обратить внимание на следующие параметры:
марку и год выпуска автомобиля;
тип кузова машины;
модель крыши.
Создается ощущение, что стеллажная система имеет сложную конструкцию и тяжело крепится. Это не так, если подобрать правильную модель оборудования. Существуют также универсальные изделия, которые устанавливаются над дверями авто по краям крыши. Они имеют уникальные неподвижные опоры и смотрятся оригинально и необычно.
Багажники на крышу автомобиля
Виды багажников
Широкий ассортимент продукции позволяет установить на крышу автомобиля самые разнообразные багажники. Существуют следующие разновидности:
классический (базовый) – универсальное средство, устанавливаемое практически на все модели автомобилей. Перевозить на таком багажнике можно самые разнообразные предметы. С помощью металлических поперечин и перекладин вещи хорошо держатся, их также можно зафиксировать дополнительными крепежами;
экспедиционный – напоминает корзину, которая оснащена специальными областями, в которые можно поместить такие предметы, как фонарик, запаску, отбойник. Прекрасный вариант для любителей туризма и охоты. Помимо этого, данная модель помогает защитить поверхность кузова от ударов веток;
велосипедный – багажник, созданный для транспортировки велосипедов и спортивного инвентаря. Он представляет собой совокупность крепежей, расположенных в разных местах;
автобокс – бывает двух видов: мягкий и жесткий. Благодаря данной модели крыша авто защищена от грязи и других осадков. Жесткий багажник по виду напоминает сумку, изготовлен из прочного пластика.
Выбирая систему, следует ориентироваться на технические характеристики и обозначить цель покупки.
Автобокс ATLANT Arctic 434
Выбираем «базовый»
На рынке автотоваров владельцы машин могут приобрести универсальный багажник на крышу автомобиля. Из названия следует, что система подходит ко всем авто. На самом деле рекомендуется выбирать изделия для конкретной модели машины. Это обеспечит владельца удобством в процессе эксплуатации и не нанесет вреда транспортному средству.
Каждая система имеет индивидуальный крепеж для багажника на крышу, который может не подходить к некоторым маркам машин.
Пластиковый корпус
От корпуса багажника зависит высота подъема задней панели машины. Делая выбор, нужно обращать внимание на особенности авто. Если транспортное средство оснащено системой универсал или хэтчбек, то подъем задней панели будет невозможен, так как длина корпуса не позволит этого сделать. Как следствие, доступа к багажнику не будет. Высокие автомобили прекрасно будут выглядеть и эксплуатироваться с корпусом, открывающимся с обеих сторон.
Велосипед на крыше
Для транспортировки двухколесного оборудования используются велосипедные багажники. Они оснащены специальными крепежами, которые устанавливаются в разных местах крыши. Если необходимо перевезти несколько велосипедов, то целесообразно использовать специальные ручки, которые нужно смонтировать на основном стволе, на поперечных балках.
Велосипед на крыше автомобиля
Лыжные крепления
Для установки лыжных ручек должна быть магистральная база. В качестве альтернативы используются магнитные держатели. Смонтировав специальные ручки, водитель с легкостью может перевозить 6 пар лыж и 4 сноуборда.
Модель крыши
Выбирать стеллажную систему для автомобиля следует исходя из крыши транспортного средства. Процесс установки значительно облегчается, если на крыше есть боковые ограждения, плоские треки, поперечники.
Голая крыша
Для авто с голыми крышами необходим специальный комплект и ригели. В таких случаях нужно создать полноценную систему стоек для поверхности. Комплект разрабатывается под модель авто и включает крепежи и прокладки.
Багажник на крышу: плюсы и минусы
Как и все товары для автомобилей, багажники имеют свои достоинства и недостатки. К плюсам использования стеллажных систем относятся:
не закрывают обзор водителю;
надежные и универсальные;
доступная стоимость.
Автомобильный бокс – багажник на крышу автомобиля пластиковый и прочный
Среди минусов выделяют:
затрудненное движение, связанное аэродинамикой;
влияние на скорость движения и устойчивость машины;
поднятие тяжелого груза на крышу авто.
Установка багажника должна быть обдуманной и целесообразной.
Достоинства конструкции
Главным достоинством изделия является возможность транспортировки габаритных грузов. Конструкция из высококачественных материалов прослужит владельцу долгое время. Благодаря антикоррозийной обработке приспособление не ржавеет и не портит внешний вид. Аэродинамические свойства многих моделей позволяют исключить шум и вибрацию багажника.
Так как система небольшого веса, дополнительной нагрузки на кузов не создается. Монтаж и демонтаж багажника производится быстро и без особых усилий.
Возможные проблемы
Проблем с эксплуатацией конструкции возникнуть не должно. Правильная установка – залог эффективного использования. Чтобы избежать возможности падения груза, необходимо тщательно и надежно фиксировать все предметы. При покупке важно обращать внимание на корпус багажника. От этого будет зависеть подъем задней панели.
Багажник на крышу автомобиля HandiRack
Установленные на заводе боковые ограждения
На автомобилях типа минивэн и внедорожник установлены «родные» боковые ограждения. Благодаря соединительной конструкции можно обеспечить точку фиксации для послепродажной системы стоек.
Установленные на заводе плоские треки
Существуют модели авто, на крышах которых располагаются плоские треки. Они нанесены сзади наперед и являются прекрасными точками для фиксации креплений. Для успешного монтажа понадобится индивидуальный комплект.
Установленный на заводе багажник на крыше с поперечинами
Покупая автомобиль с «родной» системой багажа, необходимость в приобретении послепродажной системы стоек на крышу отпадает. Перед перевозкой малогабаритных грузов следует заглянуть в руководство по эксплуатации. Многие багажники устанавливаются для стильного внешнего вида, а не для полезности. В связи с этим, конструкция не выдержит вес груза. Никогда не лишним будет добавить дополнительные ригели, пропускная система от этого улучшится.
Распределение багажа
Перед эксплуатацией нужно проверить, насколько максимально можно нагружать багажник на крышу. Важно понимать, что учитывается вес не только груза, но и самой конструкции. Как правило, максимально можно поместить 75 кг, но у каждой модели могут быть свои показатели.
Рекомендуется равномерно располагать груз, хорошо закрепляя его. Если предметы оснащены замком, следует закрыть его. В случае перевозки легкосъемных предметов, их нужно надежно зафиксировать. Водитель должен постоянно контролировать состояние груза, для этого могут понадобиться периодические остановки.
Ограничение скорости с фиксированным багажником
Двигаясь по дороге с грузом, всегда следует соблюдать скоростной режим. Рассчитать средний показатель можно опираясь на массу груза. Также нужно учитывать нормы, установленные правилами дорожного движения. Если ограничения отсутствуют, максимально дозволенная скорость составляет 130 км/ч.
Основные шаги при выборе багажника
Приобрести качественные багажники на крышу авто можно соблюдая следующие рекомендации:
в первую очередь нужно выбрать вид конструкции и обратить внимание на марку, модель машины;
стеллажная система не должна мешать «родному» багажнику и затруднять доступ к заднему капоту;
важно почитать руководство по эксплуатации авто и запомнить, какой максимальный вес может выдержать машина;
покупайте только качественные изделия, изготовленные из нержавеющей стали или прочного пластика;
не лишним будет изучить продукцию производителя товаров и почитать отзывы о нем;
дешевая продукция быстро изнашивается и портится, поэтому стоит отдавать предпочтение более дорогим конструкциям.
Широкий ассортимент товаров позволяет сделать выбор автолюбителю исходя из его потребности.
Багажник на рейлинги – простое решение
Оглавление
1 Что такое рейлинги и чем они удобны?
2 Какие бывают рейлинги?
2.1 Универсальные
2.2 Модельные
3 Подходящие багажники для рейлингов
3.1 Решетки
3.2 Поперечные стойки
3.3 Закрытые короба
Аэродинамический багажник на рейлинги – новое решение, предлагаемое водителям. Перевозка грузов на легковых машинах давно стала привычным делом, поэтому не стоит удивляться популярности предлагаемых средств. Производители постоянно представляют новые конструкторские разработки, которые превращаются в интересный выбор. Так что нужно познакомиться с последними вариантами и оценить их привлекательность.
Что такое рейлинги и чем они удобны?
Рейлинги дословно переводятся, как рейки. Внешне они похожи именно на них, но выполняют важные функции. Ими являются продольные стальные балки, которые выдерживают большой вес. После их монтажа на крыше машины можно задуматься о дополнительных средствах хранения.
Рейлинги для крепления багажников
Современные рейлинги обладают разными преимуществами, сделавшими поездки комфортными. Теперь люди свободно отправляются в путешествие, отлично понимая, что им удалось взять с собой все необходимые вещи. Такой шаг оказывается идеальным, ведь заводского багажника хватает не всегда.
Главным плюсом конструкции стоит назвать расположение и универсальность. Рейлинги – это основа для поперечных перекладин или дополнительного короба. Их применение остается простым и надежным, поэтому автомобилисты постепенно отказываются от прицепов, тем более что сейчас их следует регистрировать в Госавтоинспекции.
Какие бывают рейлинги?
Обсуждая современные багажники, необходимо знакомиться с рейлингами. Они становятся лучшей основой для них, выдерживая большие нагрузки и сохраняя эстетичный вид автомобиля. Сегодня их можно встретить повсюду, но это не значит, что они одинаковые. Существует значительная разница, которую следует учитывать при выборе. Какие виды приобретаются водителями?
Универсальные;
Модельные.
Присматривая багажник на установленные рейлинги, сначала нужно уточнить тип конструкции.
От этого зависит оптимальная модель, обладающая наилучшими техническими характеристиками. Из-за чего необходимо подробно описать каждый вид.
Универсальные
Универсальные рейлинги – оптимальный вариант для монтажа любого багажника. Они приобретаются отдельно и не подбираются по особым требованиям. В некоторых случаях производители изготавливают их с возможностью увеличения длины для обеспечения комфортной эксплуатации.
Универсальные рейлинги
Большая часть подобных моделей изготавливается из стали. Они ориентированы на обеспечение максимальной прочности, а не привлекательного дизайна кузова. По этой причине их внешний вид остается простым и понятным. Если нужно получить надежную и долговечную конструкцию, лучше выбрать именно такой вариант. После чего останется самостоятельно установить на крышу элементы, потратив немного времени.
Модельные
Модельные рейлинги – нововведение, появившееся не так давно. В полной заводской комплектации некоторых автомобилей, в частности, кроссоверов, можно увидеть заранее установленные элементы. Поначалу водители считали их лишь дополнительным декором, но постепенно убедились в обратном, поняв, что перед ними отличная основа для багажника.
Такой вариант отличается оригинальным дизайном. Он совпадает с определенной моделью автомобиля, а сама конструкция соответствует стандартным местам крепления. Последний нюанс считается наиболее значительным, так как посредством такой установки гарантируется оптимальное распределение нагрузки.
Подходящие багажники для рейлингов
Собираясь в поездку, человеку обычно приходится выбирать багажник. Да, некоторые вещи можно поместить в стандартные места, но их объема недостаточно. Если установлены рейлинги, можно смело обращаться к широкому ассортименту крупных производителей. Какие виды обрели популярность?
Решетки;
Поперечные стойки;
Закрытые короба.
Багажник для рейлингов
Сравнивать их между собой невозможно, каждый обладает индивидуальными характеристиками и функциями. Перед покупкой автовладельцу придется задуматься о собственных предпочтениях, чтобы не ошибиться. Не всегда это легко сделать, но все-таки придется после подробного описания остановиться на каком-либо определенном варианте.
Решетки
Решетки – традиционные багажники, устанавливаемые на крышах автомобилей на протяжении долгих десятилетий. Они остаются популярными, что напрямую связано с их низкой стоимостью и доступностью. Приобретение такого аксессуара не требует больших денежных затрат, поэтому многие водители заранее выбирают их, не задумываясь о необходимости.
Решетка может крепиться и без рейлингов, но последние модели намного практичнее и полезнее. Лучше предварительно подготовить основу, а потом уже использовать современный багажник. В этом случае общий вес будет распределяться по большей площади, гарантируя безопасность во время поездок и увеличение максимальных показателей.
Поперечные стойки
Поперечные стойки часто считаются дополнительным элементов для установки других багажников, но это не так. Они широко используются водителями для перевозки своеобразных грузов. Подобное решение остается простым и надежным, поэтому от него обычно автомобилисты не отказываются.
Поперечные стойки
При необходимости их можно использовать для крепления велосипедов, скутеров и даже спортивных мотоциклов. Отправляясь в путешествие, такой выбор оказывается идеальным, ведь он позволяет избавить себя от дополнительного груза, а также добиться перевозки крупногабаритных предметов. Поперечные стойки разрешены правилами дорожного движения, но нужно помнить о максимально допустимой высоте, чтобы не столкнуться со штрафом.
Закрытые короба
Закрытые короба отличаются улучшенной аэродинамикой. Они не влияют на ходовые характеристики автомобиля, что делает такое приобретение отличным дополнением. Производители используют пластик или сталь, обеспечивая дополнительное свободное пространство для хранения вещей.
На крыше устанавливается багажник, плотно закрывающийся и исключающий попадание воды. В результате этого увеличивается высота машины, но оптимизированное проектирование гарантирует отличную аэродинамику. Монтаж таких элементов дает необходимые преимущества, среди которых особенно выделяется возможность перевозки личных вещей.
Рейлинги – прекрасная основа для крепления багажника. Они могут входить в полную комплектацию автомобиля или приобретаться отдельно. В любом случае впоследствии удастся научиться правильно перевозить большие грузы. Из-за чего опытные водители давно отказались от устаревших прицепов. Им проще заранее установить новый элемент, чтобы занять место даже на крыше.
Поделиться с друзьями:
День 2. Горы слева, горы справа, посредине Уллу-Тау, Испытание на прочность — ориджинал
13 сентября 2022, 04:51
Настройки текста
Антон с легкостью выпрыгнул из автобуса, разминая затекшие ноги. На улице легкий туман и прохлада, солнце еще не встало, но уже было достаточно светло. Они ехали всю ночь, водители сменяли друг друга каждые четыре часа, поэтому с началом светового дня, вдалеке уже виднелись силуеты горных цепей. Выпала роса.
Антону сразу вспомнилось детство, когда летом он уезжал в деревню к бабушке и до рассвета убегал в поле. Вспомнились мокрая трава, свежесть и запах луговых трав и полевых цветов. Вспомнились восходы солнца, желто-оранжевые лучи в белых облаках и тумане. Вспомнилось кждое возвращение домой, когда бабушка уже вставала и начинала печь блинчики. Такие жирные с чаем и вареньем, но от этого только более вкусные.
— Мечтаешь, Тох? — рядом оказался Боря и тут же отобрал дымящуюся сигарету, — раз не куришь, дай другим, спортсмен, блять.
— А сам-то? — Антон взял еще одну, предвкушение реализации мечты действовало на нервы хоть и в приятном ключе, но все-таки от этой вредной привычки сложно избавиться.
— Мы уже скоро приедем, да? — Боря переминался с ноги на ногу. Сложно понять доволен он или нет, но Антону почему-то казалось, что да.
Водитель объявил об окончании остановки. Парни и еще несколько человек вернулись снова на свои места. И вновь потянулись скучные часы в пути. Антону уже не спалось, он дочитал книгу в телефоне и теперь просто тупо смотрел в окно. Спать не хотелось, глаза закрылись всего на минутку. Но когда открылись, рядом с автобусом уже возвышались горы.
Скалы на любой оттенок серого, леса и белые реки. У Антона захватило дыхание, он подскочил, как ошпаренный, даже Боря проснулся. И очень вовремя — автобус въехал в ущелье. Горы подступили вплотную, рядом шумела бурная река, а впереди показалась странная конструкция. Автобус остановился прямо около этой конструкции на стоянке. Рядом стояли два грузовых автомобиля, Антон не разбирался в машинах, но сидящий рядом Боря высказал предположение, что это ГАЗ-66.
— Так, друзья-товарищи! — руководитель группы поднялся со своего места, — мы сейчас поднимаемся по лестнице на самый верх, но сначала будте добры перекинуть все свои рюкзаки в машину, сейчас узнаю в какую из. Пока, давайте, разбирайте свое добро.
Все сразу высыпали на улицу и потащили на себя свои рюкзаки. Дальше для Антона все слилось в один долгий и нудный процесс. Толпа молодых людей сонно сначала забирала вещи из багажника автобуса, закидывала в кузов машины, а потом на протяжении минут семи поднимаются по крутой и высокой лестнице, пока рядом на помосте подъемника поднималось два ГАЗа: с рюкзаками и без. И только на самом верху группе разрешили сесть в пустую машину. ГАЗ-66 быстро помчался по лесу ущелья Адыр-Суу, подпрыгивая на кочках и рассыпая фонтаны брызг. В один момент ущелье вдруг раскрылось как на ладони, когда деревья раступились. Антон потерял дар речи. Такие красоты он видел только на старых снимках отца, но даже они не могли передать то, что ждало его здесь: горные высоты уходили в небо, между ними камни, трава и редкие деревья, в самом центре ущелья буйным потоком бурлила река, в честь которой и было названо ущелье. Наконец, Антон смог оторвать взгляд от пейзажа, посмотрел вперед и снова поразился: с противоположной стороны ущелье стеной перекрывала огромная гора, шириной со все ущелье, со снежной шапкой — Уллу-Тау. Она переходила в другую перевалом Гарваш, все это Антон помнил и знал только по рассказам папы и старым фотографиям. Перевал оказался абсолютно чистым, как и все небо, за исключением нескольких легких и пушистых облаков. Антон не смог сдержать улыбки. Забавное соченание невесомости и тяжелых каменных великанов.
Ребята, сидящие рядом с Антоном в машине подпрыгивали на каждом большом камне или ямке, приходилось очень крепко держаться за все, что только было рядом, включая соседей. Все без остановки смеялись и кто-то даже пытался сфотографировать горные красоты, но после одной или двух кочек и прыжков чуть ли не за пределы машины, они оставляли это действие один за другим до более спокойных времен.
Наконец машины подъехали к кменной ограде и остановились. Руководитель дал команду разгружаться. Антон подошел к ГАЗу с рюкзаками. Он с трудом вытащил большой черный альпинийский рюкзак с темно-зелеными карманами, из-за которого не мог достать свой. Тут же в руке полегчало и ноша исчезла.
— Благодарю, — услышал юноша тихий голос у самого уха.
Он повернул голову на голос, перед ним стояла девушка в черной кепке, на козырьке лежали очки с желтыми стеклами. Невероятно длинные каштановые волосы убраны в хвост. Лица Антон так и не увидел, но что-то заставило его задержать взгляд на незнакомой участнице группы. Она такая худенькая и маленькая, особенно по сравнению с ним, что он даже удивился, как ее не перевешивает рюкзак.
— Антох, не висни! — рядом с головой пролетел рюкзак Бори. Антон пригнулся, схватил свой багаж и попятился в безопасное растояние.
Борьку он нашел сразу же и прибился к нему, чтобы не стоять как цапля, возвышаясь над другими, пытающимися достать рюкзаки, ребятами. Но этого ему оказалось мало. Он начал бегать глазами по лицам и волосам в толпе.
— Тох, ты чего? — нахмурился Боря, видимо заметил, — потерял кого?
— Да девушка какая-то рюкзак черный утащила прямо с руки, ищу ее вот, — Антон заметил ухмылку на лице друга и смутился на секунду, но тут же пояснил — а вдруг не наша?
— Ну ладно, как выглядела, хоть? — хихикнул Боря.
— Я только кепку, очки с желтыми стеклами и клечатую рубашку заметить успел. — Осторожно начал Антон, но потом добавил, — волосы еще каштановые такие, длинные.
— А вон она, рядом с Маринкой, ну, третьекурсницей, помнишь ее? — Боря кивнул на двух девушек неподалеку, стоявших напротив друг друга.
Одна из них что-то говорила, поправляя шнурки на ботинках, а вторая молча смотрела на окружавшие ущелье горы и, казалось, даже не слушала подругу. Теперь Антон мог ее рассмотреть: черные ботинки и такого же цвета майка, джинсы по фигуре, свободная рубашка в зеленую крупную клетку, волосы, кепка, очки, уже на предназначенном им месте, и глаза. Большие голубые глаза. Точный оттенок определить было невозможно из-за желтых линз и расстояния между ними.
Сколько он простоял так, смотря, даже откровенно пялясь, на курносый носик, чуть приоткрытые губки и на эти потрясающие, распахнутые и восхищенные глаза? Он бы так и стоял, растворяясь в них, пока не встретился с ними взглядом. Он тут же вздрогнул и улыбнулся неловко. Девушка ответила тем же.
— Тоха, ты чего залип? — дернул его Борис за плечо.
— А ты не хочешь поболтать со старой подругой? — выпалил он явно быстрее, чем успел подумать, но тут же сообразил как выкрутиться, — Они тут явно никого больше не знают.
— Хорошая идея, к тому же мы давно вместе не тусили, да и с ее подругой я не знаком.
Антон и Боря подхватили рюкзаки и подошли к двум девушкам.
— Приветик, Марин! Как поживаешь? — воскликнул Борька и приподнял, бросившуюся к нему в объятия, девушку.
— Бо-орька! Засранец, не звонил, не писал уже месяц! Даже не предупредил, что будешь здесь! — Марина наиграно надула губки и нахмурилась.
— Ну ладно тебе, прости, защищался от диплома, — отмахнулся он, — помнишь Антона? Вы вообще-то только раз виделись, но вдруг.
Антон только коротко кивнул и улыбнулся. Немного неловко.
— Да, помню тебя. Надеюсь мы тут сможем хорошо пообщаться и может подружимся, — тут она слегка встрепянулась и обняла подругу за плечи, — Кстати, это Лена, моя лучшая подруга, соседка и сестра по духу.
— Здравствуйте. — Просто улыбнулась Лена и тут же посмотрела на Антона, который вновь потерял дар речи, — Антон, вы же мне помогли с рюкзаком, спасибо, я бы его сама не достала.
— Ой, ладно тебе, какие формальности, — засмеялся вдруг Боря, — Ты еще его Антоном Андреевичем назови, — и обратился к Марине, — у тебя подруга такая милашка!
— Она весьма застенчива с новыми знакомыми, — Марина, вроде, заметила поджатые губы подруги и взяла ее за руку.
— Лен, ты прости его, пожалуйста, — начинает Антон аккуратно, чтобы не напугать девушку, — Борька у нас как раз наоборот, над новыми людьми и подшутить беззлобно может. Засранец, одним словом.
И снова эта легкая улыбка, но сейчас Антон понял, что губы Лены не дрогнули. Она улыбнулась одними лишь глазами. Юноша почувтвовал на щеках краску. Кто вообще способен на подобное? Сердце пропустило удар.
— Так! Ну все, народ! — это говорил руководитель их группы. — Из машины все забрали, теперь можем идти в лагерь, а точнее на главную его площадь, потому что… — мужчина переступил небольшой участок между каменными стенками по пояс, — мы уже в нем. Все за мной!
И группа послушно пошла за своим руководителем в сторону главной площади. Он активно жестикулировал, показав на небольшое здание справа и громко объявил:
— Это душевые и раз в неделю баня! — группа прошла метров 30 и Петр Семенович махнул в другую сторону, — а здесь слева, за деревьями туалет-дырка в полу или “эм жё”, говоря по культурному. — Ребята тихо засмеялись, руководитель-юморист, это очень даже хорошо.
Антон, Боря, Лена и Марина держались рядом. Пока они шли, Марина и Боря успели договориться, что если будут селить по четверо, то они вместе, не дети же, а если по двое, то мальчики направо, девочки налево, в соседние комнаты. Сам Антон рассматривал пейзаж: между забором, или тем, что называют этим словом, и площадью метров 60-70, и все это пространство усеяно соснами, посередине, разумеется, дорожка из мелких камней серого и красноватого оттенков, а над соснами горы. Потрясающе огромные, величественные, неоднородные, как рисуют дети или производители детских раскрасок, в них много оттенков, в том числе и зеленых из-за леса, травы и кустарников. Эта все просто…
— Завораживающе… — шепчет рядом Лена, которая тоже с любопытством разглядывала все вокруг и переводит вгляд на Антона, — правда же?
— Да…
У Антона не хватало слов для описания красоты окружающего его мира: пейзаж, многоуровневый, с миллионами оттенков, и это голубое небо, а эти глаза и волосы… Стоп. Антон понял, вдруг, что смотрит на новую знакомую, с которой они идут рядом. Он резко отдернул себя от этих мыслей. Он уже не в том возрасте, когда верят в любовь с первого взгляда.
Наконец, небольшой отряд вышел на небольшую площадь. Пространство большое, под ногами уложена очень крупная шестиугольная плитка, на одной из таких плит эмблема лагеря, от площади рассходятся 6 путей: первый по лентнице вел в главный корпус — большое белое здание с треугольной красноватой крышей, в котором размещались не только кабинеты главных людей лагеря, но еще и их комнаты на мансардах, большая пристройка-клуб справа и пристройка-столовая слева, если стоять лицом к зданию. Вторая дорожка расположилась ровно напротив лестницы главкорпуса и вела через жилую часть лагеря к умывальникам и кафе через речку. Параллельно этой дорожке шли два длинных копуса с жилыми комнатами на первом этаже, они были зеленого цвета с желтыми дверьми и голубыми оконными рамами. Эти корпуса, как и главный, были построенны на высоком каменном фундаменте, так что если пройти от площади по дорожкам у жилых корпусов до конца, то спуститься можно было по каменной лестнице. Пятая дорожка вела на огромную, даже больше центральной, площадь без покрытия, которую использовали как стадион. В далеке, ближе к забору лагеря стояли тренажеры — прямиком из советского союза: перекладины, лесенки, бруски. Чуть ближе было поле для волейбола, а рядом с корпусами свободное пространство, которое туристы-альпинисты использовали для сушки белья на траве под солнцем или активных игр. Ну и на шестой дорожке, напротив стадиона стоял новоприбывший отряд. По периметру площади лежало несколько бревен, которые выполняли роль скамеек.
На ступеньках главкорпуса уже стояли люди, человек десять, в ожидании группы. Все они выглядели опытными альпинистами. В центре мужчина в годах с сединой на голове и морщинами на лице, рядом с ним молодая женщина, лет тридцати, может, тридцати пяти, со светлыми волосами до плеч, а с другой стороны стоял еще один мужчина, с орлиным носом, узкими глазами и серыми волосами. Остальные стояли позади троицы, кажется, просто для вида. Антон не уставал поражаться красоте пейзажей. Руководитель, Петр Семенович, попросил группу встать в шеренгу напротив главкорпуса. Все-таки не дети уже давно, но тем не менее ребята выстроились в линию и с любопытством рассматривали людей напротив.
— Здравствуйте, дорогие друзья! — начал пожилой мужчина в центре, у него оказался мощный и раскатистый голос, — Добро пожаловать в альплагерь Уллу-Тау! Меня зовут Михаил Тимурович Зайцев*, я директор и главный инструктор лагеря. Здесь рядом ваш тренер-инструктор Иван Николаевич Умский, все тренеровки для вас будет проводить он и он же будет сопровождать вас в походах и восхождениях. — Раздались аплодисменты, Михаил Тимурович подождал тишины и продолжил, — А с другой стороны от меня наша потрясающая инструктор-медик Мария Олеговна Мышкова. Она также будет сопровождать ваш отряд. Если потребуется медик здесь, у нас есть кабинет медбрата, — он обернулся в поисках нужного лица и указывает на мужчину позади себя, — Федр Петрович Шеломов. Экскурсию по лагерю вам проведет ваш руководитель, Петр Сергеич. Ну, на этом можно закончить нашу линейку, — он засмеялся, Антон отметил, что у этого человека есть странная особенность — проговаривать имя каждого сотрудника по несколько раз, но это выглядело забавно. — Если у вас есть какие-то вопросы, то можете подойти сейчас или позднее в главкорпус. Мария Олеговна выдаст вам сейчас ключи от комнат, вы будете жить в левом корпусе, если стоять спиной к главному. Всем спасибо.
Раздались аплодисменты. Марина и Боря бросили что-то про подождать здесь, пока они берут ключи от комнат и решительно направились к Марии. Лена молча кивнула и отошла к бревну-скамейке, Антон подошел и сел рядом.
— Красиво здесь, правда? — Лена мечтательно осматривала главкорпус и горы за ним, а затем вновь посмотрела на Антона.
Антону показалось, что в радужке девушки блеском сверкнуло небо и отразилось в его глазах. Дыхание слегка сбилось, но он нашел силы на ответ.
— Очень. Знаешь, я увлекался раньше фотографией, — интересно, зачем он сказал об этом.
— А я побывала с обеих сторон от фотоаппарата, — усмехнулась Лена, — покажешь свои работы?
— Конечно, давай сегодня вечером?
— Сегодня не получится, Антош. — Марина подошла к друзьям, широко улыбалась и звеня двумя ключами, — вечером все собираемся в клубе и знакомимся. Тут оказывается есть что выпить, а главное где!
— А насчет комнат, — Боря тоже звякнул связочкой, — комната номер 3 для парней и номер 4 для прекрасных дам. — Он склонился в кривом реверансе.
— Спасибо, бравый рыцарь, Борис! — прыснула Марина, смех подхватил Антон и даже Лена, прикрыв рот рукой.
После команды “по коням, господа!” Борис наклонился и вскинул прямые руки за спиной, а затем побежал к комнатам. Рядом с ним пристроилась Марина. Антон залился смехом и подал Лене руку. Девушка аккуратно приняла помощь и юноша почувствовал насколько же большая разница в размере ладоней, даже не смотря на бинты девушки. Антон помог девушке встать и, подражая друзьям, поскакал в припрыжку к комнатам. Лена с трудом поспевала за ним, таким высоким, с длинющими ногами.
Внутреннее убранство всех комнат отличалось только лишь наличием или отсутствием третьей кровати, остальное было везде одинаково расположено, Антон мельком успел заглянуть в комнаты соседей пока Боря открывал их собственную. Ни у них в комнате, ни в комнате Марины и Лены, нет этой самой дополнительной кровати. Повезло. Хотя, наверное, надо сказать спасибо Марине, договорилась, у нее-то язык подвешен.
В альплагере было принято не закрывать двери, пока ты на территории, сушить обувь напротив комнат, оставлять инвентарь около входа и так далее. Так что в солнечную погоду в выходные дни (дни без походов, когда можно заниматься своими делами весь день), двери всех комнат были открыты нараспашку. Вот и в этот прекрасный день заезда достаточно небольшой группы туристов всего из 14 человек и руководителя, все комнаты были открыты. Ребята распаковывали свои огромные альпинийские рюкзаки, раскладывали вещи по тумбочкам и шкафам.
В такой будничной суете прошло время до вечера. На лагерь медленно опустились сумерки. Весь день небо было абсолютно безоблачным и теперь с наступлением сумерек можно наблюдать не только за красками неба, но и за появлением первых звезд. Антон достаточно быстро разобрался с вещами вышел на улицу. Он не знал правил курения в этом месте, поэтому пришлось уйти на стадион, где точно никого и ничего не было.
Вот ведь черт. Он же планировал бросать, а то никто всерьез не воспринимает как спортсмена. Удивительное сочетание бега и никотина. Борька всегда подкалывал друга за это. Он собирался бросать и месяц назад, когда познакомился с последней девушкой. Но когда она его бросила через две недели отношений, он сорвался и теперь просто старался свести количество сигарет к одной или двум в день. Но вот, наконец, момент наступил, Антон зажал сигарету губами и аккуратно поднес зажигалку. Кончик сигареты начал тлеть и парень с наслаждением вдохнул ядовитый дым.
Казалось бы, в дали от цивилизации, в горах, где не было искусственных источников шума, должна быть тишина, которую, разве что, могли прерывать крики ночных птиц, по крайней мере, в понимании Антона, но нет. Сначала он не мог понять откуда идет вечный, непрекращающийся, белый шум. Однако, сейчас он быстро понял, что это от горной реки Адыр-Суу, в честь которой и было названо ущелье. И хоть тихо тут не было, голова действительно отдыхала. Парень медленно курил, растягивая процесс и прикрыв глаза от наслаждения.
В голове крутилось множество мыслей и в тоже время ни одна из них не была четкой. Это можно было назвать впечатлениями после такого насыщенного дня. Не то чтобы поездка в горы была мечтой всей жизни Антона, но приехав в ущелье, увидив такую красоту, он понял, что это было лучшим решением за последние полгода точно. Поток его мыслей прервали тихие шаги со стороны корпусов лагеря. Парень повернулся, к нему приближалась уже знакомая девушка.
— Привет, Антон Андреевич, — почему-то шепнула девушка и потрясла в руке черный полупрозрачный портсигар с тонкими сигаретками внутри, она достала одну и протянула ее Антону, — огоньком угостишь?
— Преследуешь меня? — усмехнулся парень, поднося огонь поближе.
— Немного, но и самой хотелось. Заметила, что ты как школьник крадешься и выбираешь безлюдное место.
— Не очень то ты похожа на курящую, извини, — Антон засмеялся.
— Курю из-за стресса, иначе не могу справиться, — Лена смущенно прикрыла глаза, — Там, кстати, все уже потихоньку собираются в клуб на знакомство.
— Привет, меня зовут Антон, отчество нужно? — серьезно начал юноша, — мне 23 года, не замужем, увлекаюсь музыкой, скалолазанием и бегом, паспорт показывать?
— Как тебя не увижу, у тебя улыбка на лице, ты бываешь серьезным?? — Лена тихо хихикала.
— Только по понедельникам и когда невысплюсь, — Антон затушил окурок в земле и серьезно закончил, — а еще с людьми которые мне безумно нравятся, хотя с такими и посмеяться можно.
— Ага, значит я тебе не особо приятна? Тогда я, пожалуй, пойду, — Лена демонстративно наигранно повернулась, будто собираясь уйти.
— Неправда, — Антон, почему-то испугался, что девушка правда уйдет и, неожидая от себя этого, он вдруг схватил ее за свободную от сигареты руку и потянул на себя. Девушка оказалась близко, даже очень. На ней была та же одежда, что и днем, но без кепки. На него смотрели большие синие глаза за желтыми стеклами. Девушка не отстранилась, но Антон вдруг смутился и выдохнул, — прости.
Он аккуратно отпустил Лену и отошел на маленький шажок назад. Он снова заметил бинт на той руке, за которую так сильно схватил. Не больно ли ей? Явно, девушка не ожидала подобного, но выглядела она скорее шокированной чем напуганной.
“Дурак, блять” — Антон закусил губу, смотря на то, как девушка снова затянулась.
— Может пойдем к другим? — вдруг предложила она.
Антон без колебаний согласился. Они спрятали остывшие окурки в кулаки и медленно направились в клуб.
То, что называлось здесь клубом, представляло собой огромный зал, со стульями вдоль стен и небольшой сценой около окон, выходящих на жилой корпус. В другой части зала одиноко пристроился стол для пинг-понга. Забавно и пусто. Антон не удержался от ухмылки. Лена, заметив это, повторила это действие, причем очень похоже.
— Ладно тебе, а чего еще ты ожидал от клуба в горах? — девушка прошлась по пустому залу и присела на сцену. Она похлопала ладошкой по деревянной поверхности.
— Честно, не было никаких ожиданий, — Антон принял приглашение и сел поближе к девушке. — Я скорее ожидал чего-то от людей здесь, — поймав, заинтересованный взгляд Лены, он пояснил, — ну, неловко это говорить новой знакомой, но я некоторое время назад расстался с девушкой и поехал, чтобы отвлечься от этого, познакомиться с интересными людьми, может быть с некоторыми стать друзьями… И вот, я познакомился с тобой, это уже достижение. Но хотелось бы познакомиться с другими и узнать тебя поближе, если ты непротив, конечно.
— Я за — девушка пожала плечами.
И все? Это вся реакция? А как же рассказ о себе, о хобби? Антон приподнял брови в немом вопросе, и девушка, выпрямив спину, начала:
— Привет, меня зовут Москвина Елена Сергеевна, мне 21 год и… я увлекаюсь вокалом и игре на нервах, а также на фа-но, гитаре и укулельке. А еще я здесь по примерно той же причине, что и ты.
— Тебя тоже бросила девушка? — сдерживая любопытство и напряжение спросил Антон.
— Давай об этом позже? — Лена кивнула в сторону двери, откуда начали появляться люди, в том числе и Марина с Борей.
— О, вот вы где! — друзья подошли ближе и присели рядом, а вскоре, на сцене напротив на стульях расположились остальные участники группы и руководитель, который начал разговор.
— Снова здраствуйте. Значит так, я знаю ваше ФИО и возраст, но не знаю ничего о вас, давайте представим, что мы не в альплагере, а в обычном детском лагере, и познакомимся, передавая друг другу вот этот карабин. — Он достал из кармана коричневой кофты блестящий красный карабин и продолжил, — Начнем. Меня зовут Ланцев Петр Семенович, я родом из Москвы, мне 45 лет и я работал в детских лагерях с альпинистским уклоном девять лет и еще одиннадцать проработал со взрослыми, все так же в этом русле. На досуге люблю посмотреть фильмы или почитать книги. Надеюсь, мы с вами сработаемся.
Он бережно передал карабин сидящей рядом Марине.
— Приветик, меня зовут Марина, мне 22 и я приехала в горы с подругой Леной, которая сидит рядом, — подруги переглянулись. Антон отметил как мило они улыбаются друг другу. Очень похоже на слишком близкую дружбу. Лена-то от этого разговора ускользнула. Марина продолжила — Мы из Нижнего Новгорода и в горах первый раз. Я очень люблю рисовать и сейчас прохожу курс для чайников от Еленушки “как играть на укулеле”. Такие дела.
Карабин попал в руки Лене и она рассказала то же, что и до этого Антону, но без части про цель поездки. Петр Семенович громко хлопнул в ладоши и воскликнул, что певцы и музыканты очень хорошо скрашивают вечера в лагере, и что теперь они будут проводить квартирники. Лена украдкой бросила взгляд на Антона, от которого у него на сердце потеплело. Какая же она необычная. Одним взглядом может сказать что-то без слов. После Лены говорил сам Антон, за ним Борька, потом, как пионеры, поочереди представились: Бобров Сережа, Ежин Женя, Серов Иннокентий, который просил называть его не иначе как Кеша, Щукин Олег, которого в автобусе еще окрестили Олежей, Курбатов Максим, Садовская Алла, Чехова Саша, Кольцова Кристина и Белочкина Наташа, которая ко всему прочему была рыжей, с темными круглыми глазами и большими щеками. Завершала круг девушка с черными короткими волосами и плотным телосложением. Как же много новых имен!
— Я Рита Горая, родом из Москвы, мне 22 года, я первый раз в горах, но уже поражена их красотой. Я занимаюсь волейболом, а еще танцами, но совершенно непрофессионально. Как-то так. — Рита отдала карабин Петру Семеновичу.
— Оказывается, большинство из вас в горах первый раз, — руководитель поднялся со стула и окинул группу взглядом, — тем интереснее, я вас всему научу. И первый урок — электричество в лагере отключают на ночь в одиннадцать вечера, так что у вас буквально полчаса на подготовку ко сну при свете. Завтра подъем не позднее девяти, ведь в десять у нас по плану поход до заброшенного лагеря «Старый Джайлык», а после, около полудня, посвящение в альпинисты. Всем спасибо, ставим стулья на места, спокойной ночи.
Зал клуба напонилася аплодисментами и все начали быстро расходиться. Антон хотел выхватить Лену на короткий разговор за еще одной сигаретой, но Марина слишком быстро утащила подругу, так, что Антон и “пока” не успел сказать.
— Ну и как тебе первый день в горах? — спросил Боря и упал на кровать в майке и спортивных штанах, которые уже давно стали ночными.
— Ну как тебе сказать, — Антон замялся, дуиая, чтобы не сказать что-то не пропущенное через голову, как уже было сегодня, — тут очень красиво, завтра достану камеру и будут очень классные снимки. Люди здесь интересные, то есть… Этот Михаил Тимурович, Зайцев который, он же настоящая живая легенда лагеря. А наш руководитель? Это же кладезь знаний! Это все просто в голове неукладывается.
— Значит про Ленку промолчишь? — неожиданно влез Боря.
У Антона аж воздух разом закончился. Он прочистил горло, встал с кровати, поправляя ночные спортивки, отошел к шкафу, складывая свою одежду как можно аккуратнее.
— А она тут причем? — невозмутимость в голосе почти сорвалась, но фраза вовремя закончилась.
— Значит просто так ты рядом с ней с момента приезда сюда крутишься? — Борька как ни в чем не бывало забрался под одеяло и кивнул на лампочку в потолке, — Антош, будь другом, выключи свет.
Но не успел Антон протянуть руку к выключателю у двери, как лампочка погасла.
— Кина не будет, электричество кончилось, — прокомментировал Антон и все равно щелкнул выключатель, неизвестно же во сколько включат.
Наконец, после такого долгого и насыщенного дня, Антон растянулся на кровати во весь рост и, естественно, ему нехватило. Хоть табуретку под ноги подставляй. Кровать рассчитана на кого-то до 185 см и его 194 явно не помещались. Тихо вздохнув он подтянул колени и уставился в потолок. Старая белая побелка.
Давно он не испытывал столько положительных эмоций за один день. Конечно, первое место в топе крутости за сегодня занимали горы, как вообще могло быть иначе? А вот второе — почетно заняла Лена. Антон даже на секунду вздрогнул, но обманывать себя — не лучшая идея. Поэтому он постарался расслабиться как можно больше и продолжил думать. Ему вспомнился момент, когда он увидел ее в первый раз. Она тогда завороженно смотрела на красоты вокруг. А вот Антон не мог оторвать взгляда от нее. Почему-то Лена со своей невозмутимостью казалась ему недосягаемой, но тянула к себе нещадно.
С другой стороны, нельзя же так с ничего взять и влюбиться в человека, которого толком и не знаешь. Нет. Антон засыпает с мыслями о том, что сначала нужно узнать ее получше.
Он хочет узнать ее поближе.
Багажник на крышу автомобиля своими руками: сборка и установка
Легковые автомобили, кроссоверы и джипы не всегда оборудованы вместительным багажником. Водители складывают в него домкрат, берут с собой буксировочный трос. В него помещается запасное колесо, набор инструментов. Для хранения личных вещей остается 60% пространства багажника.
Что же делать, если вы хотите перевезти больше багажа? Установите на крышу багажник, так вы расширите возможности автомобиля, отвезете на дачу косилку, коробки, ящики.
Автоконцерны предлагают покупателям багажники на автомобили собственного производства, но фирменные изделия стоят дорого. Желаете сэкономить? Тогда сами соберите конструкцию и установите на рейлинги. Чем больше у вас деталей и материалов в гараже, тем дешевле обойдется работа.
Есть несколько преимуществ самостоятельного изготовления багажника:
Первое преимущество заключается в том, что вы сделаете конструкцию по заданным размерам, выберите самую подходящую форму. Это важный момент, если учитывать аэродинамические свойства машины. Моделей багажников много, вы легко найдете подходящую.
Второе преимущество: вы сэкономите, ведь для изготовления багажника подходят дешевые материалы, которые есть в гараже. А автоконцерны, выпуская изделия, используют современные технологии.
Третье преимущество: совместимость багажника и автомобиля. Вы создадите конструкцию, учитывая желаемые характеристики. Грузоподъемность, объем и полезная площадь багажника будут такие, какие вам нужны.
Установка багажника на крышу автомобиля (+видео)
Купив заводской багажник, вы получите в наборе инструкцию для установки и крепежные элементы. А что делать с самодельным багажником? Посмотрите, оборудована ли машина перечными или продольными внешними балками. Если они есть, то установить багажник легко. Кроме того, с помощью специальных ремней возможно пристегнуть к направляющим кофр или груз, и перевезти вещи.
[stextbox id=»alert»]Вы решили сами сделать багажник? Специального оборудования для работы не нужно, надо только купить крепежные элементы.[/stextbox]
Самодельный багажник должен соответствовать нормам. Обязательно учитывайте геометрические размеры, не делайте багажник с выступающими за крышу автомобиля краями. Такая конструкция изменит положение центра тяжести автомобиля, снизит устойчивость.
Хотите узнать, как выбрать камеру заднего вида на автомобиль? Смотрите материал от команды Прокроссовер!
Также вы найдете у нас информацию о том, как сделать подогрев зеркал без лишних затрат.
Обратите внимание на прочность самодельного багажника. Даже используя металлические конструкции для производства, не нагружайте конструкцию. Вес груза, перевозимого на багажнике, не должен превышать 120 кг. Не превышайте это значение, иначе кузов машины деформируется. Мощность машины и скорость тоже снизятся, безопасность автомобиля уменьшится.
Если на машине не установлены рейлинги, то самостоятельно смонтируйте их. Купите в автомагазине два комплекта боковин. Каждый комплект состоит из двух боковин, вам нужны четыре.
Купите металлическую профилированную трубу. Выбирайте не круглый, а прямоугольный профиль, так груз будет устойчивым. Толщина стенок не должны быть меньше 2 мм, лучшее сечение – 15×15 мм. Для работы понадобится сварочный аппарат и расходные материалы. Купите сетку, рулетку. Теперь можно начинать работу.
Определите размер конструкции. Измерьте длину крыши автомобиля и ширину. Учитывая эти показатели, определите геометрические размеры багажника. Затем нарежьте профилированную трубу несколько частей. Так вы получите продольные и поперечные направляющие.
В автомагазине купите поперечины для рейлингов. Если не найдете в продаже рейлинги нужной длины, купите те, которые есть в продаже. Затем обрежьте и установите на машину. Двух комплектов достаточно для распределения веса на восемь опорных точек.
Правильно установленный каркас из профилированной трубы повторяет периметр крыши машины. Возьмите сварочный аппарат и прикрепите к конструкции поперечины. Так вы сделаете нижнее основание багажника, аналогично сделайте верхнее. Можно не сваривать части багажника, а сделать съемные перемычки.
Сварите две части багажника, сразу зачистите швы. Прикрепите поперечины к кузову, используйте болты и гайки. Закрепите багажник на крыше машины, в местах крепления положите полиуретановые прокладки. В продаже есть пластиковые и резиновые изделия. Это защитит корпус автомобиля от повреждений.
Уложите в нижнюю часть конструкции сетку, достаточно ячеек 4×4 см. Если купите сетку с мелкими ячейками, то в них зимой начнет скапливаться снег, а осенью в мелкой сетке соберутся опавшие листья.
Закрепите багажник и покрасьте, это увеличит срок службы конструкции. Окрашенный багажник будет выглядеть эстетично. Установите катафоты или противотуманный фонарь, подсоедините его к бортовой сети.
Итог
Сборка багажника выполняется легко, вы сделаете работу за два дня. Самодельный багажник на рейлингах подходит для перевозки вещей в туристических поездках. Он незаменим при доставке грузов на дачу. На багажнике вы отвезете на дачу велосипед, зимой на нем можно перевозить лыжи. Летом дачники привезут на участок стройматериалы. Все вещи будут в сохранности.
[stextbox id=»alert»]Если вы еще не решили, нужно ли делать багажник, взвесьте все за и против, потом примите решение. Это полезная конструкция, да и сделать ее достаточно просто. [/stextbox]
Добавьте FBM.ru в избранноеДобавьте ПроКроссоверы в избранное
Крепление для велосипедов на багажник | Туле
Бесплатная наземная доставка палаток на крыше и заказов на сумму более 99 долларов. Применяются исключения. Смотрите подробности.
Thule Approach — совершенно новый опыт в палатке. Смотрите подробности.
Дом
/
Велосипедные стойки
/
багажники для велосипедов
Результаты:
Платформа Thule OutWay
Велобагажник для платформы на 2 велосипеда, черный/алюминий
499,95 долларов США
499,95
доллар США
Прочный и надежный
Легко загружаемые велосипеды
Складывается после использования
Подвесной светильник Thule OutWay
Подвесной багажник для двух велосипедов, черный/алюминий
449,95 долларов США
449,95
доллар США
Прочный и надежный
Дополнительная защита велосипеда
Складывается после использования
Подвесной светильник Thule OutWay
Крепление для велосипедов на 3 велосипеда, черный/алюминий
479,95 долларов США
479,95
доллар США
Прочный и надежный
Дополнительная защита велосипеда
Складывается после использования
Шлюз Thule Pro
Багажник для двух велосипедов, черный
299,95 долларов США
299,95
доллар США
Прочный и безопасный
Складки для компактного хранения
Anti-sway предотвращает контакт велосипеда с велосипедом
Шлюз Thule Pro
Багажник для велосипедов на 3 велосипеда, черный
329,95 долларов США
329,95
доллар США
Прочный и безопасный
Складки для компактного хранения
Anti-sway предотвращает контакт велосипеда с велосипедом
Проход Туле
Багажник для двух велосипедов, черный
219,95 долларов США
219,95
доллар США
Защищает раму велосипеда
Складывается, когда не используется
Защищает автомобиль
Проход Туле
Багажник для велосипедов на 3 велосипеда, черный
249,95 долларов США
249,95
доллар США
Защищает раму велосипеда
Складывается, когда не используется
Защищает автомобиль
Thule Spare Me Pro
Крепление для запасного колеса на 2 велосипеда, алюминий
429,95 долларов США
429,95
доллар США
Запасное колесо
Стабильный и прочный
Руки складываются, когда они не используются
Похоже, вы едете из Германии. Хотите пойти туда?
Номер модели:
Статус:
Перейти в корзину
Для облегчения погрузки
Платформа Thule OutWay Platform — багажник для велосипедов с приподнятой платформой для облегчения погрузки, благодаря чему ваши задние фонари и номерной знак всегда видны. Эти стойки для велосипедов очень безопасны и могут складываться для удобства хранения, когда они не используются. Они перевозят до 2 велосипедов.
Для дополнительного удобства
Thule OutWay Hanging — багажник для велосипедов премиум-класса, который гарантирует, что ваши велосипеды всегда будут надежно закреплены. Их легко и быстро установить на багажник, и они подходят для различных стилей велосипедов, что идеально подходит, если вы путешествуете не слишком далеко. Они перевозят до 3 велосипедов.
Вдохновляйтесь! Узнать больше
Как выбрать лучшую велосипедную стойку для вас
Руководство по выбору правильной стойки для велосипедов для вашего автомобиля, количества велосипедов и стилей велосипедов.
Читать далее
Семейный велосипед — все, что вам нужно для вашего следующего велосипедного приключения вместе
Езда на велосипеде с детьми – это всегда приключение! Это руководство поможет сделать это приключение как можно более плавным.
Читать далее
Как собраться для семейного велоотдыха
Сбор вещей для семейного велоотдыха может стать настоящим испытанием! Но наш гайд поможет упростить этот процесс.
Читать далее
Взять с собой велосипед легко
Отправляетесь на велосипеде? Возьмите с собой дополнительный багаж в багажнике Thule на крышу. Как только вы пересядете на два колеса, упакуйте все необходимое в велосипедную сумку или корзинку. Используйте наши пакеты для гидратации, чтобы избежать обезвоживания во время поездки.
Легко взять с собой велосипед
Отправляетесь на прогулку с велосипедом? Возьмите с собой дополнительный багаж в багажнике Thule на крышу. Как только вы пересядете на два колеса, упакуйте все необходимое в велосипедную сумку или корзинку. Используйте наши пакеты для гидратации, чтобы избежать обезвоживания во время поездки.
Популярные аксессуары
Система Thule с одним ключом
49,95 $
49,95
долларов США
В наличии
Защита велосипеда Thule
34,95 $
34,95
долларов США
В наличии
Укладчик велосипедов Thule
249,95 $
249,95
долларов США
В наличии
Комплект адаптера оси Thule FastRide 9–15 мм
$59,95
59,95
долларов США
В наличии
Тросовый замок Thule
49,95 $
49,95
долларов США
В наличии
Сопутствующие товары
Стойки для велосипедов
Если вы перевозите много тяжелых велосипедов или электровелосипедов, стойки для прицепных велосипедов справятся с этой задачей! Прочные, но легкие, эти крепления для велосипедов очень просты в установке и могут перевозить до 5 велосипедов.
Перейти к продуктам
Сумки для велосипеда
Храните все свое велосипедное снаряжение в удобном и организованном виде в сумке для велосипедного снаряжения. Идеально подходит для хранения всего необходимого для отличной поездки.
Перейти к продуктам
Родственная деятельность
катание на горных велосипедах
Сойдите с проторенной дорожки и катайтесь на велосипеде где угодно!
Перейти к горному велосипеду
Шоссейный велосипед
Езжайте по дорогам на велосипеде быстрее и проще
Перейти к шоссейному велоспорту
Перевозка до 3-х велосипедов!
Багажное крепление для велосипедов от Thule — отличный выбор, если вы, ваши друзья или семья хотите отправиться в новые приключения со своими велосипедами. Найти багажник для велосипедов, который идеально подходит для вас и вашего автомобиля, не может быть проще. Во-первых, укажите количество велосипедов, которые вы хотите перевозить. Затем вы можете выбрать платформу для облегчения погрузки и разгрузки или откидной багажник, который откидывается, чтобы предоставить вам доступ к багажнику автомобиля.
Перевозка до 3-х велосипедов!
Багажное крепление для велосипедов от Thule — отличный выбор, если вы, ваши друзья или семья хотите отправиться в новые приключения со своими велосипедами. Найти багажник для велосипедов, который идеально подходит для вас и вашего автомобиля, не может быть проще. Во-первых, укажите количество велосипедов, которые вы хотите перевозить. Затем вы можете выбрать платформу для облегчения погрузки и разгрузки или откидной багажник, который откидывается, чтобы предоставить вам доступ к багажнику автомобиля.
Безопасный и простой монтаж – и использование!
Благодаря множеству интеллектуальных конструктивных особенностей не может быть проще и безопаснее установить багажник Thule для велосипедов в багажник автомобиля, а также загружать и выгружать велосипеды. А когда вы его не используете, багажник для велосипедов складывается для удобного хранения. Для максимальной безопасности вы также можете выбрать стойки для велосипедов в багажнике, которые можно прикрепить к машине, а также прикрепить велосипеды к стойке.
Проверено выше всех разумных пределов
Велосипедные багажники Thule тщательно тестируются в Thule Test Center™, переходя от одного невероятно сложного испытания к другому. Мы также тщательно продумали дизайн и добавили множество интеллектуальных функций, чтобы максимально упростить использование. Все это для того, чтобы вы могли расслабиться, зная, что багажник для велосипеда в багажнике безопасен и надежен, и вы сможете сесть на велосипед как можно быстрее и проще.
Читать далее
Перейти на главную страницу категории
Сравнение багажников Yakima — ReRack
Часто упускаемые из виду багажники предлагают варианты перевозки велосипедов, которые подходят для большинства автомобилей. В 2022 году Yakima предлагает 3 багажника: FullBack , HalfBack и HangOut . Цены варьируются от 180 до 320 долларов, и не требуется существующий багажник на крыше или сцепное устройство для прицепа.
Следует отметить, что багажники подходят не ко всем автомобилям универсально. Важно проверить Направляющая Yakima для надежного крепления к вашему автомобилю. Иногда мешают такие вещи, как спойлеры или задние фонари, и Якима может указать автомобиль как неподходящий. Когда есть подгонка, Yakima обычно называет размер подгонки или настройку ступицы, чтобы упростить установку багажника на вашем автомобиле. У Yakima есть HangOut, подходящий для моей Odyssey 2003 года, но FullBack и HalfBack не подходят.
Сходства
Каждая стойка доступна в конфигурации на 2 велосипеда или на 3 велосипеда. Они крепятся к багажнику или задней двери с помощью ремней и крючков и имеют прокладки из пеноматериала, которые соприкасаются с автомобилем для защиты отделки. Все они включают в себя опоры, препятствующие раскачиванию велосипедов, чтобы велосипеды не двигались слишком сильно, и имеют крючки для крепления, которые можно преобразовать в «якоря» для определенных посадок, у которых нет твердого куска металла, за который можно было бы ухватиться. Ремни имеют резиновые фиксаторы, чтобы концы не развевались на ветру. Рычаги, которые держат велосипеды, могут складываться, и вся стойка может складываться, когда она не используется. Для некоторых велосипедов может потребоваться адаптер верхней трубы, такой как 9.0165 Yakima TubeTop , если у них особенно маленькие рамы или форма, из-за которой в противном случае велосипеды будут сидеть под большим углом.
Отличия
HangOut — это самая основная стойка из семейства багажников Yakima. По сути, это слегка обновленная версия долговечной стойки KingJoe. Он использует 6 крючков для крепления к транспортному средству, сделан из простой трубы и использует резиновые ремни для удержания велосипедов. Система концентратора достаточно проста в использовании, и она довольно хорошо складывается для хранения.
HalfBack и FullBack основаны на одной и той же новой конструкции рамы и предлагают некоторые значительные улучшения по сравнению с HangOut. Оба используют только 4 точки крепления к транспортному средству. Им это удается за счет использования особенно широкой базы для стабилизации. Вместо резиновых ремней велосипеды крепятся к стойке с помощью застежек SuperCush ZipStrips. Более премиальный вариант FullBack включает в себя несколько дополнительных функций, включая фиксирующий трос для удержания велосипедов, усиленный стальной ремень безопасности для удержания багажника и резиновые бамперы на пряжках для защиты автомобиля.
Преимущества и опции
Меньшее количество точек крепления ремня и ZipStrips вместо резиновых ремней делают FullBack и HalfBack намного проще в использовании, чем HangOut. Ремень безопасности багажника продается как отдельная деталь, если вы хотите добавить эту функцию блокировки к любому из багажников. Это наиболее полезно для тех, кто держит багажник на машине. Если вы регулярно снимаете стойку и устанавливаете ее только тогда, когда вам это нужно, ремень безопасности может оказаться бесполезным. На самом деле он даже не помещается в шарнирную область этого Scion.
Кроме того, возможность блокировки FullBack усложняет кому-то возможность легко уйти с велосипедами, но это немного странно, поскольку она охватывает только самую последнюю раму велосипеда. Не следует доверять безопасность велосипедов в течение длительного периода времени; это просто мешает кому-то легко уйти с ними. Фиксирующий трос доступен отдельно , так что вы можете обновить HalfBack.
Несмотря на то, что здесь используется FullBack, я думаю, что HalfBack предлагает наилучшее сочетание функций. Я считаю, что более простая установка HalfBack является большим преимуществом по сравнению с HangOut, но мне не нужны все функции блокировки FullBack. Я бы устанавливал багажник на машину только тогда, когда он мне нужен, и уже старался держать машину и велосипеды в поле зрения, когда они загружены.
Когда дело доходит до этого, багажники не так удобны в использовании, как багажники на крыше или багажники. Ремни не так быстро и легко устанавливаются, и хотя они поставляются с накладками для защиты автомобиля, они все же контактируют с краской и могут оставлять следы. Преимущество по сравнению с багажниками на крыше заключается в том, что они не требуют подъема велосипеда над головой и стоят меньше, чем цена базового багажника плюс багажник для велосипеда. По сравнению со стойками для сцепки, стойки для багажника обычно стоят дешевле и не требуют, чтобы ваш автомобиль уже был оснащен сцепным устройством для прицепа.
Для тех, у кого нет сцепки или багажника на крыше, багажники предлагают простое и недорогое решение.
Багажники Yakima 2022 года:
Yakima HangOut 2 Новый и Возврат
Yakima HangOut 3 Новый и Возврат
Yakima HalfBack 2 Новый и Возврат
Полузащитник Yakima 3 Новый и Возвратный
Yakima FullBack 2 Новый и Возврат
Yakima FullBack 3 Новый и Возвратный
5 лучших багажников для седанов, хэтчбеков, фургонов и внедорожников
Вам нужно перевезти велосипеды на автомобильном багажнике, но у вас нет сцепного устройства? Багажники для велосипедов спешат на помощь! Крепление для велосипедов, предназначенное для крепления к задней части автомобиля с помощью системы ремней, позволяет использовать автомобильное крепление практически для любого автомобиля — сцепка не требуется!
Если у вас седан, хэтчбек, внедорожник или фургон, для вашего автомобиля найдется багажник для велосипедов. Но имейте в виду, что не каждый багажник подходит для каждого автомобиля . В то время как в основном любая стойка для сцепки подойдет для вашего автомобиля, если у вас есть приемник сцепки, багажники не так просты. У производителей велосипедных креплений есть «гиды по подгонке», которые помогут вам определить, подходит ли желаемое крепление к вашему автомобилю.
Велосипедные багажники для автомобильных багажников, как правило, гораздо более доступны по цене, чем автомобильные багажники других типов, что является огромным преимуществом для семей, пытающихся добраться до трассы без больших затрат. Вот наши 5 фаворитов, все до 250 долларов!
Лучшие велосипедные багажники для автомобильных багажников
Все перечисленные багажники подходят для 20-дюймовых детских велосипедов, а некоторые подходят для 16-дюймовых велосипедов. Существует очень мало стоек, в которых можно разместить велосипед меньше 20 дюймов. Беговелы и велосипеды с педалями от 12 до 16 дюймов обычно перевозятся в багажнике автомобиля.
Всегда проверяйте совместимость багажника с вашим автомобилем перед покупкой. Хотя эти багажники называются багажниками, многие из них предназначены для задней части любого автомобиля, независимо от того, есть ли у него традиционный багажник или нет — седана, фургона, внедорожника, хэтчбека и т. д.
Более подробная информация приведена в Руководстве по покупке ниже Зазор между большими колесами и землей минимален при загрузке на седан.
ДЕТСКИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ : Узкие опорные дуги (~ 11–12 дюймов) лучше подходят для перевозки небольших велосипедов.
НАГРУЗКА : Не подходит для электровелосипедов или велосипедов весом более 35 фунтов
СОВМЕСТИМОСТЬ С АВТОМОБИЛЕМ : Перед покупкой обязательно проконсультируйтесь с «руководством по установке багажника»
Крепление для велосипеда для хэтчбека
Рекомендуемая производителем розничная цена: $179+, для многих велосипедов также требуется переходная планка (приобретается отдельно)
ВМЕСТИМОСТЬ : 2–3, не совместима с велосипедами меньше 20″
ХАРАКТЕРИСТИКИ : Уникальные монтажные ножки подходят для большинства спойлеров, дугообразные рычаги смещают велосипеды для расстояния, простые в использовании храповые ремни колыбели, защита от раскачивания люльки, автомобильные крючки с виниловым покрытием, ручки складываются, когда они не используются в автомобиле
SUPPORT BAR WIDTH : Variable – 8. 5″ to 11″
COMPLETE REVIEW : Saris Bones Review
View on Amazon
BEST FOR
Exceptional quality, super stable, and fast and easy to load , Saris Bones были популярны десятилетиями по многим веским причинам. Если вам нужен багажник самого высокого качества на рынке, и вы перевозите 20-дюймовые велосипеды и больше, трудно найти что-то лучше, чем Bones.
Семейство Bones недавно расширилось за счет Saris Bones EX. Эта более дорогая модель имеет автомобильные монтажные ножки уникальной формы, что делает ее совместимой на 20% с большим количеством автомобилей, чем оригинальные Bones.
Хэтчбеки и их спойлеры могут быть особенно проблематичными из-за багажника, но Bones EX был разработан с учетом этой цели. По сравнению со всеми другими багажниками для велосипедов в этом списке, EX — лучший велосипедный багажник для хэтчбеков. Из 12 лучших хэтчбеков на автомобильном рынке Bones EX был совместим с 11 из них.
ПРОПУСК ДЛЯ
В то время как некоторые 16-дюймовые велосипеды могут устанавливаться на Bones с помощью адаптера верхней трубы, большинство из них не подходят. Если вам нужно перевозить 16-дюймовые велосипеды, выбирайте Allen Deluxe.
Best for 16″ Bikes and Oddly Shaped Frames
View on Amazon
MSRP: $59 – $79
CAPACITY : 2 – 4, compatible with most 16″ bikes
SUPPORT BAR WIDTH : 11 ″
ВЫДАЮЩИЕСЯ ХАРАКТЕРИСТИКИ : Подходит для большинства 16- и 20-дюймовых велосипедов без переходной планки, поворотные опоры для большего количества велосипедов, отличное соотношение цены и качества
ПОЛНЫЙ ОБЗОР0165 BEST FOR
Крепление на багажник Allen Sports Deluxe — отличный выбор для тех, кто хочет перевозить детские велосипеды размером 16 дюймов и больше. С более узкими опорными стержнями по сравнению с другими багажниками Allen Deluxe (а также Ultra Compact) были единственными багажниками, которые мы тестировали, которые могли вместить 16-дюймовый и 20-дюймовый велосипед без адаптера.
Узкие опорные стержни Deluxe в сочетании с уникальными поворотными люльками Allen позволяют устанавливать небольшие велосипеды и велосипеды с нестандартной рамой через верхнюю трубу, нижнюю трубу или даже подседельную трубу рамы велосипеда! Этот широкий диапазон регулировок также позволяет загружать велосипеды без переходных стержней, что экономит ваше время и деньги.
Allen Deluxe также является популярным вариантом для людей с ограниченным бюджетом. Хотя у него нет более приятных функций, таких как резиновые ремни (которые можно найти на Allen Premier, Thule и Saris), он легко и надежно выполняет свою работу почти вдвое дешевле, чем другие стойки.
ПРОПУСК ДЛЯ
Для тех, кто хочет перевозить несколько больших и тяжелых велосипедов. Узкие рули Deluxe не распределяют вес велосипедов по багажнику, как и багажники с более широкими рулями, такие как Thule Passage. Дополнительная устойчивость в более широком основании других стеллажей поможет свести к минимуму раскачивание и подпрыгивание, особенно при более тяжелых нагрузках.
Best For 4 Bikes
View на Amazon
MSRP: $ 119+
Структура : 2 — 4 BIKES
Шарная штрих. , прочные резиновые опорные ножки, более широкое основание
ПОЛНЫЙ ОБЗОР : Крепление для багажника Allen Premier
ЛУЧШЕЕ ДЛЯ
Для тех, кто хочет недорогой, простой в использовании багажник с быстрыми обновлениями. В качестве обновления по сравнению с Allen Deluxe, Premier имеет резиновые ремни (вместо нейлона) и более широкий профиль для лучшего распределения веса велосипедов на багажнике.
Лучшее распределение веса обеспечивает лучшую устойчивость, что очень важно для тех, кто хочет перевозить 4 велосипеда. Хотя Thule Passage и Saris Bones также имеют широкое основание, они не доступны в стойке на 4 места. Четырехместный велосипед Allen Premier был специально разработан, чтобы выдерживать дополнительные нагрузки, возникающие при перевозке четырех велосипедов на кузове автомобиля.
В качестве дополнительных улучшений в модели Premier предусмотрена система быстрой фиксации, которая упрощает складывание и раскладывание по сравнению с моделью Deluxe. Ремни для крепления в автомобиле также получили обновление, поскольку они не такие жесткие, как лямки на Allen Deluxe.
ПРОПУСК A ДЛЯ
Более широкие опорные дуги предотвращают нагрузку на небольшие велосипеды. Мы смогли установить 20-дюймовый велосипед, но не 16-дюймовый. Premier не так компактен в сложенном виде, как Allen Deluxe, поэтому, если вас беспокоят проблемы с хранением, меньший Deluxe может быть лучшим вариантом.
Отличная устойчивость и меньшее раскачивание велосипеда
ХАРАКТЕРИСТИКИ : Нескользящие люльки, широкая база для перевозки тяжелых грузов, резиновые ремни люльки, автомобильные крючки с виниловым покрытием, опорные кронштейны могут складываться, когда багажник пуст на автомобиле
ПОЛНЫЙ ОБЗОР : Крепление для велосипедов Thule Passage
BEST FOR
Благодаря самому широкому основанию из протестированных нами багажников, Thule превосходно распределяет вес велосипедов на креплении, что повышает его устойчивость на дороге.
Еще один шаг вперед в плане стабильности: Passage также оснащен большими резиновыми люльками с высокими стенками, которые обеспечивают дополнительную поддержку и защиту рамы велосипеда при нагрузке. Резиновые ремни люльки также помогают надежно удерживать велосипеды на лотках, а люльки, препятствующие раскачиванию, сводят к минимуму раскачивание велосипедов.
Как и у Saris, у Thule опорные рычаги складываются, когда велосипеды не загружены. Если вы планируете какое-то время хранить багажник в машине, складывающиеся подлокотники не позволят вам (или кому-то другому) неожиданно столкнуться с решеткой!
ПРОПУСК ДЛЯ
Из-за большого основания люльки велосипеды с маленькими треугольниками (у которых верхняя труба находится близко к нижней) очень трудно или несовместимо загружать в Passage. У нас не было проблем с загрузкой наших недорогих взрослых и детских велосипедов 20 и 24 дюймов, но наш высококачественный 20-дюймовый woom не подходил к люлькам.
Взрослые горные велосипеды с более «современной геометрией», скорее всего, будут иметь ту же проблему, но их можно загрузить при покупке адаптера.
Невероятно компактный, простой в хранении
View на Amazon
MSRP: $ 69+
Структура : 1 или 2
. вниз очень маленький для удобного хранения, вращающиеся держатели
ПОЛНЫЙ ОБЗОР : Allen Sports Ultra Compact
BEST FOR
Для тех, у кого мало места для хранения стойки, когда она не используется. В то время как другие стойки большие и неудобные для хранения, Ultra Compact легко складывается и помещается в небольшую сумку для хранения в багажнике или даже в рюкзаке!
ПРОПУСК ДЛЯ
Для тех, кто хочет перевозить более двух или относительно тяжелых велосипедов. Узкая конструкция Ultra Compact, особенно его меньшее основание для ног (нижняя часть, которая опирается на автомобиль), делает его менее подходящим для больших и тяжелых велосипедов. Если у вас есть тяжелые велосипеды и место для хранения багажника немного большего размера, мы рекомендуем увеличить вместимость до Allen Deluxe 2.
На что следует обратить внимание при покупке крепления для багажника велосипеда
Проверка пригодности для вашего автомобиля
Поскольку форма кузова автомобиля, углы наклона окон, расположение спойлера и т. д. зависят от многих факторов, невозможно установить один багажник для велосипедов каждая машина. Всегда всегда всегда Убедитесь, что багажник совместим с маркой, моделью и годом выпуска вашего автомобиля, прежде чем совершить покупку.
Также помните, что некоторые модели багажников одной и той же марки могут быть несовместимы с вашим автомобилем. Например, Allen Premier подходит к нашему BMW 3-й серии 2005 года, а Allen Deluxe — нет.
Большинство багажников не подходят для автомобилей со спойлером (седаны и внедорожники). Если у вас есть спойлер, обратите внимание на Saris Bones EX или Hollywood Racks «Over the Top», которые специально разработаны для совместимости с большим количеством автомобилей со спойлерами.
Проверить совместимость с велосипедом
Из-за большого разнообразия конструкций и размеров велосипедных рам некоторые велосипеды просто не подходят для багажников или даже подвесных велосипедных стоек любого типа. Детские велосипеды, велосипеды круизера и горные велосипеды для взрослых с современной геометрией, как правило, являются наиболее проблематичными.
Велосипеды всех трех типов обычно не имеют длинной плоской верхней трубы, к которой можно было бы прикрепить люльки, и обычно для облегчения погрузки требуется переходная планка. Этот переходник часто называют «адаптером верхней трубы», потому что он имитирует горизонтальную верхнюю трубу для облегчения загрузки.
Однако имейте в виду, что использование переходной планки приводит к опусканию велосипеда на стойке. Это особенно проблематично для низких автомобилей (например, небольших седанов), когда вы перевозите большие велосипеды с 27,5 или 29″ шины. С переходной планкой переднее колесо велосипеда может свешиваться на фут ниже бампера автомобиля, что подвергает колесо гораздо большему риску повреждения.
Приобретение стойки с поворотными опорами (все Allens в этом списке поворотные) может в некоторых случаях устранить необходимость в переходной планке. Все стойки в этом списке (кроме Saris) также позволяют загружать велосипед через верхнюю и нижнюю трубы, а не только через нижнюю трубу, что также может значительно увеличить вертикальный просвет велосипеда.
Стреловидный руль велосипедов круизерного типа может вызвать проблемы, поскольку руль часто блокирует опоры или пространство для загрузки велосипеда непосредственно рядом с ним. Поэтому мы рекомендуем приобретать стойку большей вместимости, чем вам нужно. Так что, если у вас есть два велосипеда круизера, купите как минимум 3-местную стойку, чтобы вы могли оставить опоры между велосипедами пустыми.
Кроме того, большинство производителей карбоновых велосипедов не дают гарантии на велосипеды из-за повреждения подвесных стоек. Определенно придерживайтесь стойки платформы, если у вас карбоновая рама!
Грузоподъемность багажников для велосипедов
Максимальный вес багажников для велосипедов намного ниже, чем у багажников, устанавливаемых на сцепку. Большинство багажников не предназначены для перевозки велосипедов весом более 35 фунтов, в то время как высококачественная стойка для платформы сцепки часто может перевозить велосипеды весом до 60 фунтов!
Таким образом, максимальная грузоподъемность багажника может быть быстро достигнута, если вы не будете осторожны. В то время как большинство велосипедов действительно весят менее 35 фунтов, велосипеды круизного типа, электронные велосипеды и «горные велосипеды для отдыха» могут легко приблизиться к этому пределу веса и даже превысить его.
Перед покупкой багажника обязательно проверьте вес своих велосипедов!
Важность расстояния между опорными стержнями
Необходимо учитывать расстояние между опорными стержнями стойки. Опорные стержни — это два стержня, выступающие из стойки, на которые опираются велосипеды.
Багажники с близко расположенными опорными перекладинами, как правило, подходят для более широкого спектра велосипедов, в то время как более широкие перекладины могут лучше поддерживать более крупные и тяжелые велосипеды.
Например, мы смогли установить 16-дюймовый велосипед на руль Allen Sports Deluxe, расстояние между которыми составляет 11 дюймов.
Но этот же велосипед не помещался на Thule Passage, у которого опорные стержни расположены на расстоянии 15 дюймов друг от друга — меньшая рама велосипеда просто не работала с более широкими стержнями.
Багажники с более широкими поперечинами позволяют более равномерно распределить вес велосипедов по автомобилю. Поэтому, если вы планируете перевозить много тяжелых велосипедов, багажник с более широкими опорными стержнями (например, Thule Passage), вероятно, будет более устойчивым, особенно при поездках на большие расстояния.
Хранение стойки для велосипедов
Если вы живете в квартире или у вас очень мало места для хранения вещей, необходимо учитывать общий размер стойки. На изображении ниже вы можете увидеть разницу в размерах между Allen Ultra Compact, Allen Deluxe и Allen Premier. Компакт, безусловно, самый маленький, и если вам нужно перевезти только 1 или 2 велосипеда, это отличный вариант!
Крепления для багажников Allen Sports Ultra Compact, Deluxe и Premier
Ремни для багажника
Одним из основных различий между багажниками низкого и среднего класса и багажниками для багажников высокого класса является ремень для багажника. Стойки более низкого уровня имеют нейлоновые лямки, а стойки более высокого уровня имеют гибкие резиновые ремни. Резиновые ремни легче и быстрее пристегиваются, а также помогают предотвратить смещение велосипеда в люльке.
После тестирования обоих мы предпочли резиновые ремешки, но стиль ремешков не должен быть решающим фактором.
Приобретение ремней на липучке
Если вы покупаете багажник, сделайте себе одолжение и купите комплект ремней на липучке. Вам понадобится четыре, чтобы закрепить дополнительные монтажные ремни, чтобы они не болтались повсюду. Некоторые стойки более высокого класса, такие как Saris Bones, уже поставляются с ремнями на липучке!
Вам также понадобится один ремень на липучке для каждого велосипеда, который можно использовать для удержания переднего колеса на месте, чтобы предотвратить его раскачивание (как показано ниже). Ремни на липучке также можно использовать в качестве прокладок между двумя велосипедами в крайнем случае или даже для того, чтобы удерживать два велосипеда близко друг к другу, чтобы предотвратить их столкновение друг с другом во время движения.
Вы получаете то, за что заплатили
Крепления для багажника намного дешевле, чем крепления для сцепки, но они также более проблематичны. Если вы серьезно относитесь к перевозке велосипедов на регулярной основе или в длительных поездках по автостраде, подумайте о покупке стойки для сцепки.
Если в вашем автомобиле нет сцепки, вы можете добавить ее на вторичном рынке. Ваш местный U-haul (да, та же компания, которая сдает багажники в аренду) — отличный ресурс, который поможет вам понять, что вам нужно.
СОВЕТЫ ПО УСТАНОВКЕ БАГАЖНИКА ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДОВ
Всегда читайте инструкции при установке стойки. Хотя для большинства стоек этот процесс одинаков, расположение монтажных ремней (особенно нижнего ремня) зависит от стойки. В качестве базовой схемы вы размещаете стойку на багажнике, прикрепляете и затягиваете верхние крючки, а также нижний и нижний крючки. Для крепления багажника инструменты не нужны.
Всегда подтягивайте ремни после загрузки велосипедов и при каждой остановке. Загрузка велосипедов может опустить стойку, что ослабит ремни, особенно нижние и боковые ремни.
Будьте особенно внимательны при использовании в длительных поездках на высоких скоростях. Багажники лучше всего подходят для использования в городе.
Оставьте достаточно времени для первоначальной установки
Первая установка багажника на автомобиль может быть очень сложной и запутанной, но при последующем использовании установка становится проще и быстрее. Также не выбрасывайте коробку, когда закончите. У каждой багажника есть шесть очень длинных ремней с крючками, с которыми может быть трудно справиться. Коробка помогает хранить их и предотвращает повреждение ремней во время хранения.
Купить автомобильные защитные приспособления от царапин
Хотя крючки на некоторых багажниках высокого класса (например, Thule Passage) имеют виниловое покрытие, все крючки могут поцарапать автомобиль. Поэтому мы настоятельно рекомендуем приобретать и использовать средства защиты от царапин.
Существует множество вариантов. Они недорогие и отлично работали для нас. Мы использовали эти автомобильные протекторы.
СОВЕТЫ ПО ЗАГРУЗКЕ БАГАЖНИКА ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДОВ
Загружайте велосипеды от самых тяжелых до самых легких
Чем ближе самый тяжелый груз к автомобилю, тем меньше нагрузка на крепежные ремни, особенно на ровных дорогах. Всегда старайтесь загружать велосипеды от самого тяжелого к легкому.
Загружайте маленькие велосипеды не так, как большие велосипеды
Для большинства велосипедов обе опоры на стойке должны располагаться под верхней трубой велосипеда (черный велосипед для взрослых показан ниже).
Для велосипедов меньшего размера или трудно подогнанных, часто размещение нижней трубы на самой передней опоре, а верхней трубы на задней опоре обеспечивает гораздо лучшую посадку без использования переходной планки (зеленый велосипед показан ниже).
Снимите седла, когда станет тесно
Если у вас возникли проблемы с размещением велосипедов на багажнике, попробуйте снять седла! Седла быстро и легко снимаются, что значительно облегчает загрузку велосипедов. Только не забудьте положить седла в машину, прежде чем ехать!
Ожидайте, что ваши велосипеды поцарапаются
В багажниках велосипеды обычно располагаются намного ближе друг к другу, чем на платформе. В результате велосипедные педали и руль печально известны тем, что ударяются о раму/сиденье/ободья и т. д. велосипеда рядом с ним.
На изображении ниже вы можете увидеть, как добавить прокладку из пеноматериала с ремнями на липучке между двумя велосипедами, чтобы предотвратить появление царапин. Нарезанная лапша для бассейна также является отличным вариантом.
Проверка вертикального зазора
Велосипеды, которые должны быть установлены с помощью переходных стержней, имеют тенденцию висеть очень низко при установке на багажнике седана, особенно велосипеды с большими рамами или колесами. Если ваш велосипед слишком низкий, опустите руль и подседельный штырь, чтобы поднять велосипед.
Всегда старайтесь центрировать большие велосипеды на автомобиле
Действительно ли легко загрузить велосипед так, чтобы заднее колесо выступало на фут за одну сторону автомобиля? (верхнее изображение ниже). Не идеально! Велосипеды, особенно большие, должны располагаться на стойке по центру, чтобы защитить заднее колесо велосипеда от ударов, когда они находятся на стойке.
Чтобы починить «смещенный от центра» велосипед, попробуйте сдвинуть его полностью в одну сторону, пока один из монтажных стержней багажника не коснется подседельной трубы велосипеда. (Нижнее изображение ниже.)
Даже после центровки позволяет получить дополнительное пространство с обеих сторон автомобиля, особенно в седанах. Большие велосипеды для взрослых могут превышать ширину автомобиля более чем на фут, поэтому обязательно оставляйте достаточно места при перемещении по узким местам.
Завяжите узел под скользящим регулятором на каждой лямке p
Не думайте, что регуляторы монтажного ремня будут держаться. Багажник вполне может упасть с автомобиля в результате ослабления ремней из-за подпрыгивания или вибрации во время движения. Мы обнаружили, что узел с гвоздикой работает лучше всего.
Багажник Kuat Highline | Блистер
Багажник Kuat Highline
Измеренный вес в блистере (версия с двумя велосипедами): 14,2 фунта (6,4 кг)
Заявленные характеристики
Варианты для 2 и 3 велосипедов
Интуитивно понятные поворотные рычаги
3 Алюминиевая конструкция Anti-Sway
4
4 люльки со встроенными храповыми ремнями
Простая установка с помощью 6 нейлоновых ремней
Прозрачные клейкие виниловые полоски защищают лакокрасочное покрытие автомобиля
Вместимость велосипеда
2-Bike: 35 фунтов на велосипед
3-Bike: 30 фунтов на велосипед
MSRP:
2-Bike (проверка): $ 219
3-Bik 6 месяцев
Куат Хайлайн
Поделиться этой публикацией:
Навигация по обзору:
Характеристики //
Вступление //
Функции //
Крепление к машине //
В использовании //
Сравнения //
Итог
Intro
Существует множество различных способов перевозки велосипеда в автомобиле (см. здесь нашу статью на эту тему и наши обзоры велосипедных стоек), некоторые из которых работают намного лучше, чем другие. Существуют различные багажники на крышу, багажники, накладки на заднюю дверь и, о чем мы здесь говорим, багажники (также известные как накладные багажники, потому что они крепятся к вашему багажнику или люку).
Сразу оговоримся: я не предпочитаю перевозить велосипед на багажнике. Вообще говоря, я бы предпочел использовать качественную сцепку, багажник на крышу или заднюю дверь. Но не каждое транспортное средство хорошо сочетается с такими опциями, и не всем нужна или нужна стойка для велосипедов, постоянно прикрепленная к их транспортному средству. Именно тогда стойки багажника начинают иметь смысл.
Конкретным примером для этого обзора является мой Ford Focus ST. Это моя пригородная машина, и по большей части я не использую ее для перевозки велосипедов. Но когда я хочу возить с собой велосипеды, все становится немного сложнее.
Во-первых, у него центральная выхлопная труба, а это значит, что стойки для сцепки либо очень сложно, либо невозможно установить. Во-вторых, у него нет рейлингов для крепления багажника на крыше. Да, есть способы обойти это, но они менее элегантны и более дороги. В-третьих, эта машина не из тех, которые я обычно использую для перевозки велосипедов, поэтому я бы не стал загромождать ее полупостоянной установкой крепления для велосипедов. Итак, предпочтительнее то, что я могу удалить довольно быстро и легко.
Войдите в Верхнюю Линию Куата.
Характеристики
Конструкция Highline более или менее похожа на многие другие багажники. Есть шесть ремней, которыми он крепится к машине — два сверху, два снизу и два по бокам. Основную раму стойки можно устанавливать под разными углами, чтобы она подходила для автомобилей разной формы, а на стойке есть несколько защитных прозрачных виниловых накладок, которые можно наклеить на автомобиль в точках контакта для защиты краски.
Kuat Highline без велосипедов
Highline выпускается в версиях с 2 и 3 велосипедами, единственное реальное различие заключается в длине плеч, удерживающих велосипеды. Эти рычаги можно регулировать независимо, что означает, что вы можете более эффективно приспособить наклонные верхние трубы. Это также означает, что вы можете расположить велосипед высоко на одной стороне, если вам нужно держать колеса поднятыми и подальше от выхлопной трубы.
На подлокотниках есть небольшие опоры для велосипеда, в которые можно устроиться, с ремнями с храповым механизмом, чтобы все зафиксировать. Также есть поворотная деталь, которая опускается и прикрепляется к подседельной трубе велосипеда, чтобы велосипеды не раскачивались на стойке и не ударялись друг о друга и / или об автомобиль.
Kuat Highline — точки крепления велосипеда
Kuat указывает ограничение по весу в 30 фунтов (13,6 кг) на велосипед для версии с 3 велосипедами и 35 фунтов (15,87 кг) на велосипед для версии с 2 велосипедами. Велосипеды расположены довольно близко друг к другу на стойке, с расстоянием 8 дюймов (20,3 см) между велосипедами в версии с двумя велосипедами, которую я тестировал. Сама стойка также довольно легкая — моя версия с двумя велосипедами весит на моих весах 14,2 фунта (6,44 кг).
Крепление к машине
Крепление Highline к моему Focus было достаточно надежным. Зацепите ремни за край люка, туго затяните ремни, загрузите велосипеды. Чтобы установить и зафиксировать стойку, требуется около 2 минут.
Kuat Highline
Я уверен, что есть автомобили, которые были бы сложнее, но я прикрепил множество багажников к множеству разных автомобилей, и, вообще говоря, это чертовски быстро и просто. Исключения: автомобили с большими спойлерами, дорогие автомобили, где края багажника/люка стеклянные и/или особо герметичные.
Снятие стойки — такой же быстрый процесс — ослабьте ремни, снимите зажимы, сложите стойку. Если бы я жил в городе и не хотел бы оставлять багажник на своей машине, простота установки и снятия, а также легкий вес багажника сделали бы его сильным соперником. Кроме того, когда стойка снята с автомобиля, она складывается в довольно компактный аппарат.
Kuat Highline — в сложенном виде
Функциональные соображения и примечания по использованию
Положительным моментом здесь является то, что я не обнаружил у Highline многих недостатков, которые не были бы характерны для велосипедной стойки, установленной на багажнике. Highline быстро и легко настраивается, храповики, которые удерживают велосипеды, просты в эксплуатации, а базовый велосипед (имеется в виду что-то без амортизаторов или необычных форм рамы) быстро и легко загружается и разгружается.
Недостатки, характерные для Highline, относительно незначительны. Как я уже упоминал, велосипеды расположены довольно близко друг к другу, по крайней мере, по сравнению с некоторыми багажниками на рынке. Но для багажника расстояние между Highline довольно среднее. Багажник также не подходит для более тяжелых велосипедов; есть заявленные ограничения по весу, и я могу получить заметный изгиб в руках, поэтому я бы сказал, что эти ограничения по весу не следует игнорировать.
Наконец, механизм крепления велосипеда к подседельной трубе может немного усложнить установку велосипедов с полной подвеской или велосипедов с клетками для бутылок с водой. Этот механизм зажима подседельной трубы работает хорошо и хорошо удерживает велосипед от раскачивания на стойке, но это достигается за счет установки более сложных велосипедов.
Kuat Highline
Основные недостатки Highline, как я уже сказал, в некоторой степени присущи багажникам и большинству велосипедных багажников, в которых велосипеды свисают с верхних труб. Прежде всего, велосипеды с полной подвеской, велосипеды с резко наклоненными верхними трубами, маленькие детские велосипеды и вообще любой другой велосипед, у которого нет красивой плоской верхней трубы для установки на стойку, могут быть немного сложными для загрузки. Что-то вроде UBar Куата за 35 долларов обычно решает эту проблему, но это еще одна статья расходов и еще одна вещь, с которой нужно иметь дело при загрузке велосипедов. И это заставит ваш велосипед висеть ниже, что поднимает еще одну потенциальную проблему — колеса перед вашей выхлопной трубой. Если у вашего автомобиля выхлопная труба, обращенная назад (как и у большинства автомобилей), вы должны держать свои колеса подальше от нее, чтобы не получить расплавленную шину.
Кроме того, основным недостатком является то, что мотоциклы стоят довольно близко друг к другу и могут соприкасаться друг с другом. Ремень подседельной трубы на Highline помогает в этой ситуации, но передние колеса по-прежнему ничто не мешает раскачиваться, а велосипеды расположены достаточно близко, так что даже небольшое раскачивание может привести к некоторому трению. Для чего-либо, кроме быстрой прогулки до ближайшей тропы, вы, вероятно, захотите использовать банджи и прокладки, чтобы удерживать велосипеды на месте. Положительным моментом здесь является то, что, по крайней мере, на моей машине велосипеды держались достаточно далеко от бампера, поэтому мне не нужно было беспокоиться о контакте велосипеда с автомобилем.
Сравнения
Я не пробовал все доступные варианты багажников, но могу предложить здесь пару сравнений.
Allen / Hollywood / другие дешевые багажники в ассортименте
Существует множество очень простых багажников, которые функционально очень похожи друг на друга. Они очень дешевые, выглядят не особенно хорошо, но более-менее держат велосипеды. Highline выглядит намного чище и гораздо более регулируемый. Он прекрасно подходит для самых разных автомобилей и хорошо справляется с удерживанием большего количества велосипедов. Практически во всех отношениях он изготовлен по более высоким стандартам. Конечно, это также стоит немного больше.
Saris Bones
Модель Bones чем-то похожа на Highline тем, что представляет собой багажник более высокого качества. Он имеет аналогичную регулировку, хотя Highline немного быстрее и проще в настройке. Основные проблемы, которые у меня были с Bones, заключались в том, что более толстые рычаги плохо работают с велосипедами, которые плотно сжаты в переднем треугольнике (например, велосипеды с полной подвеской, велосипеды с бутылками для воды, детские велосипеды) и пластиковые люльки. поскольку велосипед имеет тенденцию ломаться, особенно если вы поместите в него велосипед с большими трубами. Highline решает вторую проблему (хорошо работает с большими трубами), и лучше, чем Saris, по первым вопросам (хорошо работает с узкими передними треугольниками, хотя все еще может быть плотным).
Bottom Line
Если вы часто ставите свой велосипед на автомобиль, есть лучшие способы сделать это, чем багажник. Багажник, багажник на крыше или накладка на заднюю дверь предпочтительнее багажника, но бывают ситуации, когда ни один из этих вариантов просто не предусмотрен. Если у вас есть автомобиль, который плохо сочетается с багажниками других форматов, или если вы живете где-то, где вы не хотите оставлять багажник в своем автомобиле, или если вы просто не используете багажник очень часто и не Если вы не хотите платить за более дорогое сцепное устройство или багажник на крышу, вам может подойти Highline.
Учитывая присущие багажнику недостатки, Highline работает хорошо. Его легко прикрепить и снять с автомобиля, он легкий и складывается до довольно небольших размеров, когда он не используется, а по стандартам багажника в него легко загружать велосипеды и он надежно удерживает их. Так что, если багажник подходит для вашей ситуации, Highline — отличный выбор в этой категории.
Поделиться этой публикацией:
Рейлинги грузового кузова — Can-Am Off-Road
Рейлинги грузового кузова — Can-Am Off-Road
Магазин не будет работать корректно, если файлы cookie отключены.
Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для максимально удобной работы с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.
Вы можете покупать и продавать ресурсы на рынке на каждой станции. Ресурсы, которые вы покупаете, заполняют грузоподъемность вашего поезда.
Каждая станция продает только ресурсы своего региона. В каждом регионе есть пул из 7 (кроме Восточной Европы, где их 6, и Востока США, где их 8) различных типов продаваемых ресурсов. Если у станции есть спрос на ресурс, который является частью пула региона, этот ресурс никогда не будет продаваться на этой станции. Каждая станция имеет максимум от 10 до 50 ресурсов для продажи. Это число является постоянным для каждой станции и зависит от размера станции. Модернизация станции не меняет максимальное количество ресурсов, которые она имеет для продажи. Ресурсы, проданные станции, не могут быть выкуплены.
Ресурсы станции будут заменены новыми случайными ресурсами, когда запас обновляется каждые полчаса. Получасовую частоту обновления можно уменьшить вдвое, используя навык Лэнса под названием «Уменьшает обновление рынка на 50%».
У каждого ресурса есть базовая стоимость, т.е. Корова стоит 250 за штуку. Каждый регион имеет фиксированный региональный множитель для каждого ресурса, который находится в диапазоне от 1,0 до 2,0 с шагом 0,2. Кроме того, у каждой станции есть временный множитель цены от 0,8 до 1,2, который сбрасывается при обновлении инвентаря.
Региональные множители цен[]
Бежевый жирный шрифт означает, что товар продается в этом регионе. UE = Восток США, CC = Центральная Канада, EN = Северная Европа…
Рано или
поздно каждый автовладелец сталкивается с необходимостью замены лампы в
автомобиле. Особенно интенсивно используются лампы головного света. Отвечаем на
вопрос,
какие лучше лампы ставить в фары ближнего и дальнего света.
Когда надо выбирать лампы для фар головного света
Конструкция
фар головного света, как и других источников освещения, предусматривает
использование
ламп определенного типа, например, с цоколем
h2, h5, H7 и т.д. Тип лампы можно
посмотреть в технической документации к автомобилю или на маркировке
перегоревшей лампы. Как правило, автопроизводители устанавливают на своих
конвейерах лампы с базовыми характеристиками, которые соответствуют требованиям
законодательства. Когда штатной лампе потребуется замена, автовладелец может установить
аналогичную или выбрать лампу с улучшенными характеристиками.
Стандартные галогенные лампы для фар
Галогеновые лампы OSRAM серии Original поставляются на конвейеры ведущих автоконцернов.
Их
яркость превышает минимальные
требования
ECE (европейского стандарта безопасности), и автомобильные бренды могут
быть уверены в качестве света своих новых машин. Если вы придерживаетесь принципа
«от добра добра не ищут», то оптимальным выбором перегоревших
заводских ламп
для замены в фаре будет именно
OSRAM Original.
Автомобильные лампы с дополнительными
характеристиками
могут отличаться от стандартных различными параметрами.
Например, лампы с повышенной светоотдачей дают значительный прирост видимости. Другие
лампы обеспечивают более длительный
срок службы, а третьи отличаются оттенком излучаемого света (цветовой
температурой свечения). Решение,
какие лампы лучше поставить в фары автомобиля,
зависит от предпочтений автовладельца.
Когда лучше ставить в фары лампы повышенной
яркости
Если вам приходится часто ездить за рулем в
темное время суток или у вас плохое зрение – обратите внимание на лампы серии
Night Breaker. Они созданы для значительного улучшения видимости и освещенности
на дороге.
Галогенные лампы Night Breaker Laser– самые яркие галогенные лампы OSRAM. Именно их лучше всего ставить в фары
головного света, если вы хотите видеть значительно больше. Увеличение обзора
позволяет видеть объекты на дороге значительно дальше и реагировать на
опасности быстрее, что делает вождение более безопасным. Но будьте готовы к
тому, что эти лампы придется
менять чаще обычных. Повышение яркости галогенных
ламп влечет за собой снижение их ресурса.
Предпочитаете стильный холодный свет фар? Тогда вам нужны другие лампы!
Сделать внешний вид автомобиля более стильным и современным помогут лампы
OSRAM серии Cool Blue с нейтральным белым светом,
комфортным для глаз. Температура их свечения составляет от 4200 К до 5000 К,
что
аналогично оттенку свечения ксеноновых ламп. Это достигается за счет нанесения на колбу лампы синего фильтра,
который блокирует красный диапазон излучаемого света и цвет получается более белым.
Галогенные автомобильные лампы OSRAM Cool Blue Intense идеально подходят для того,
чтобы поставить их в фары с прозрачными стеклами – серебристый купол этих ламп
оптически сливается с отражателем, в результате чего получается общая
однородная композиция.
Какие лампы лучше выбрать для сложных погодных
условий
Если вы
живете в регионе, где
дождь, снегопад и туман – весьма частые явления, то,
возможно, в фары вашего автомобиля лучше поставить
галогенные лампы серии Allseason.
На колбу этих
ламп нанесено специальное покрытие, придающее свету желтоватый оттенок.
Такой свет
улучшает контрастность на освещенной части дороги и заметно улучшает видимость даже при густом тумане и ливневом дожде. Светят «всепогодные»
лампы дальше стандартных и дают на
30 % больше света.
Необходимо помнить, что лампы повышенной
яркости служат меньше стандартных.
Галогенные источники света физически не
могут сразу вместить в себя все модернизации – неизбежно приходится чем-то
жертвовать. Дело в том, что в галогенных лампах вольфрамовая нить накала для
создания большей яркости делается более тонкой, из-за чего сильнее нагревается
и быстрее перегорает. Если же сделать нить накала крупнее, вырастет мощность
лампы. А этого не допускают требования стандарта ECE, согласно которым лампа
каждого типа должна иметь строго определенную мощность. Так что если вы много
времени проводите за рулем, у вас хорошее зрение и вы хотите менять лампы в
фарах как можно реже, вам лучше поставить в фары
лампы с увеличенным сроком
службы.
Поставить лампу в фару и забыть о ней?
Выбирайте Ultra Life!
Галогенные лампы OSRAM серии Ultra Life спроектированы так, чтобы
обеспечивать максимально возможный для галогенных автомобильных ламп срок
службы. Световой поток у них стандартный, однако проработают они
в четыре раза дольше
обычных ламп
. К тому же это единственные галогенные лампы, на которые предоставляется
фирменная гарантия
OSRAMсроком 4 года. Идеальный выбор для водителей,
которые хотят
поставить лампы в фары и больше о них не вспоминать!
Какие
лампы ставить в фары автомобиля, чтобы были и яркие, и долговечные?
Для штатных галогенных ламп есть современная альтернатива – светодиодные лампы. Они
превосходят традиционные источники света по многим параметрам – и в яркости, и
в сроке службы, и в цветовой температуре. Однако есть один момент. Светодиодные
лампы – принципиально иной источник автомобильного освещения, и европейская экономическая комиссия пока не
создала для них правил сертификации. Действующее законодательство не
разрешает светодиодные лампы ставить в фары головного света вместо галогенных, если
речь идет об их использовании на дорогах общего пользования. Однако физически светодиодные лампы проверенных и
надежных брендов, как OSRAM,
идущие на замену галогенных,
отвечают всем требованиям безопасности. Они правильно освещают проезжую
часть и не ослепляют других участников дорожного движения.
При разработке своих продуктов OSRAM всегда ставит безопасность на первое место. Светодиодные лампы для фар головного света
LEDriving HL® соответствуют всем требованиям по геометрии светораспределения и подходят для замены галогенных ламп: их цоколи идентичны,
а
светодиодные чипы по расположению и размерам соответствуют
вольфрамовой нити накала.
Эти автомобильные лампы отличаются повышенной яркостью,
обеспечивают оптимальную видимость на дороге и одновременно имеют длительный
срок службы, который подтверждается официальной гарантией автопроизводителя.
Эта
таблица поможет определиться с выбором – какие лампы ставить в фары автомобиля:
Линейка ламп OSRAM
Яркость
Срок службы**
Цветовая
температура
Гарантия
Original
стандарт
стандарт
3200 К
-
Night Breaker Silver
+ 100 %*
меньше на 30 %
3200 К
-
Night Breaker Laser
+ 150 %*
меньше на 50 %
3800 К
-
Cool Blue Intense
+ 20 %**
меньше на 20 %
4200 К
-
Cool Blue Boost
+ 30 %*
меньше на 30 %
5000 К
-
Allseason
стандарт
меньше на 20 %
3000 К
-
Ultra Life
стандарт
больше в 4 раза
3200 К
4 года
LEDRriving HL (светодиоды)
+ 30 %**
больше в 5 раз
6000 К
5 лет
* По сравнению с минимальными нормативными требованиями стандарта ECE. ** По сравнению со стандартными лампами OSRAM Original.
Автомобильное освещение – это прежде всего вопрос
безопасности. OSRAM предлагает качественные и надежные продукты, которые
обеспечат оптимальную видимость на дороге на протяжении длительного времени.
Какими бы предпочтениями вы не руководствовались – будь то повышенная яркость,
увеличенный срок службы или стильный внешний вид автомобиля, в ассортименте OSRAM
всегда найдутся подходящие лампы, чтобы поставить в фары вашего автомобиля и
получать от вождения еще больше удовольствия.
В каталог галогенных ламп >>
Какая лампа лучше для ближнего света
От того, насколько ярко светят фары развозного пикапа или грузовой Газели, и правильно ли они отрегулированы, зависит безопасность всех участников дорожного движения. Многие шоферы знают примеры, если не из своей практики, то из опыта знакомых, когда аварии совершались именно из-за плохой видимости в темноте.
Но, бывает так, что света оказывается недостаточно даже при рабочих и нормально отрегулированных фарах. Поэтому водители задаются вопросом – что влияет на качество освещения? И как его улучшить?
От чего зависит качество освещения?
Работа головной оптики зависит от правильной регулировки прожекторов. Должна быть нормальная фокусировка потока – чтобы он освещал дорогу, а не бил по глазам водителей встречного транспорта. Важно и общее состояние оптики. При «севших» лампочках, запотевающей фаре, негодном отражателе и поцарапанном стекле хороший результат невозможен, даже с самыми лучшими лампами. Зато в исправной фаре вполне реально повысить качество освещенности за счет подбора лампочек и, при необходимости, модернизации.
Если в фару поставлена галогеновая h7, h5 или h2, то можно поискать более яркий аналог. Например, h7 NIGHT+25%. Качество освещения значительно улучшится, и в некоторых случаях, этого достаточно. Чаще всего, так бывает с оптикой, рассчитанной на галогенки.
Если требуются более серьезные изменения, то в штатные галогеновые фары ставят лампы ксеноновые или светодиодные. В этом есть преимущества, но есть и недостатки. Один из основных в том, что отечественное законодательство запрещает монтировать ксенон в не предназначенную для этого фару. Другие световые приборы дорабатывать подобным образом тоже не разрешается, т.к. все подобные манипуляции считаются изменениями заводской конструкции.
При желании все-таки поставить нештатный ксенон, следует помнить, что проводку и блоки розжига спрятать под капотом проблематично. Поэтому монтаж находится сотрудниками ГИБДД без особого труда.
Другое дело – LED-лампы. Их ставить тоже нельзя, если фары не предназначены. Но, поскольку доработка минимальная, то обнаружить их сложнее. Если правильно отрегулировать прожекторы, то освещение заметно улучшится и можно постараться добиться такого положения, чтобы никого не ослеплять.
Правда, у светодиодов свои недостатки. Из-за перегрева, надо подумать о дополнительном охлаждении. Кроме того, LED-изделия дорогие, на рынке много лампочек низкого качества. Еще одна проблема в том, что диоды яркие, но дальнее освещение, из-за размытой светотеневой границы, у них хуже, чем у ксенона. Особенно, если последний – в линзе.
Что лучше, LED или ксенон?
А что, если не вспоминать законодательные ограничения, но говорить только об усилении светового потока посредством снятия штатных галогеновых ламп и замены их на что-нибудь другое? Вопрос о том, какая лампа лучше, LED или ксеноновая, тоже интересный, потому что идеального варианта не существует. У каждого выбора свои достоинства и недостатки.
Ксенон – яркий. Дорогу освещает хорошо. Но, надо учитывать «температуру» лампочек. Если в двух словах, то:
4300К – ближе к желтому. Лучший в дождливую погоду, в снег или туман. Но, на сухом асфальте может показаться недостаточно ярким.
5000К – сине-белый. Многие считают его «золотой серединой» (если купить качественную лампу).
6000К – голубовато-белый. Хорош на сухой дороге. На мокром асфальте несколько «теряется».
Еще один нюанс – ксенон, поставленный вместо галогена без доработки, не получится отрегулировать так, чтобы фары совсем не слепили встречных водителей. Поэтому рекомендуется ставить билинзы. Но это — дополнительные расходы.
Есть особенности и по светодиодам. Фары для таких лампочек делаются оригинальной конструкции. При желании поставить LED в галогеновую «упаковку», получится дороже, да и выбор решений не слишком большой. Если подходящая лампочка, все-таки, найдена, то, все равно, придется фару дорабатывать.
Поскольку светодиод яркий, то ситуация с лучом похожа на то, что происходит со светом ксеноновой лампы в галогеновой фаре, без линз. Т.е., рефлекторное стекло преломит лучи света, появятся паразитные отражения, которые будут слепить встречных шоферов.
Правда, по светодиоду – можно добиться, чтобы не ослеплять водителей. Только стоить это будет дорого. А качество луча, по сравнению с ксеноновой лампой, сомнительное. Причина в том, что LED-лампочка освещает линзу по бокам. Поэтому, если уж все равно переделывать фару, то проще выбрать ксенон.
Т.о., на качество освещения влияет:
Состояние фары.
Правильная регулировка.
Тип лампы: светодиод, ксенон, галоген.
Температура свечения и мощность лампочки.
Доработка: наличие линзы, закрашивание отражателя, полировка оптики.
Правильная установка оборудования.
Какая лампа лучше для ближнего света?
Чтобы освещение стало лучше, надо разобраться, какую лампочку поставить в фару на ближний свет. Т.е., согласен ли владелец грузовичка дорабатывать оптику и покупать стороннее оборудование. По сути дела, есть три варианта:
Оставить штатное освещение, но улучшить его.
Поставить, с линзой или без нее, ксеноновую лампу.
Выбрать LED-лампочку.
Проще всего – купить, вместо имеющихся, галогеновые лампы помощнее. Технология их производства усовершенствована. В лампы с нитью накаливания закачивают газ под большим давлением, ставят кварцевое стекло. Для изменения температуры свечения, колбу могут покрасить.
В общем, против обычных галогенок, получается лучше. Цена – в пределах допустимого. Увеличен заявленный срок службы. Правда, он остается небольшим, потому что нить разрушается от вибрации. Ну и, кроме того, новые галогенки, все равно, светят не так ярко, как LED или ксенон.
Последнее поколение светодиодов, появившееся на рынке, блоков розжига и прочего допоборудования не требует. Монтаж простой. По сравнению с ксеноном, лампы немного дешевле. Но есть проблема – в «неподходящей» фаре они перегреваются. И других водителей слепить будут. Поэтому, придется провести некоторые манипуляции с оптикой, плюс поставить дополнительное охлаждение. В противном случае, LED-лампочки начнут быстро выходить из строя.
По оптическим характеристикам, к фарам под галоген такие лампы часто не подходят. Причина в том, что вольфрамовая спираль галогенки по размерам меньше, чем кристалл полупроводник. Т.о., после установки светодиода, поток лучей не попадет в фокус фары под галоген. Это значит, что галогеновые фары, переделанные на ЛЕД-лампы, из-за неправильного формирования луча, будут светить хуже, да еще и встречных водителей ослеплять.
Газоразрядные ксеноновые и биксеноновые лампы на сегодняшний день считаются лучшими. Они дают яркий свет, хорошо совмещаются с различной оптикой, качество даже бюджетных комплектов высокое. Как результат – умеренная цена, длительный срок службы и большая надежность. Но, для получения оптимального результата, оптику надо переделать под билинзы. Без этого, качество света окажется недостаточным, а фара будет слепить водителей.
Заключение
Большинство шоферов стараются заменить галогеновые лампы на что-то более подходящее. Согласно приведенной информации, лучше всего выбрать ксеноновую лампочку, с доработкой оптики под билинзы.
Видео:Топ 10 автомобильных ламп головного света. Какие лампы лучше?
Поиск запроса «какая лампа лучше для ближнего света» по информационным материалам и форуму
Какие лампочки лучше поставить на ВАЗ-2114 в передние фары
Версия о каждой пятой аварии, из-за плохого обзора дороги, имеет право жить.
Свет ночью – всему «голова»
Обзор трассы в ночное время зависит от качества света
Однозначно, качество света – это дальность обзора трассы. За всем этим стоит отражатель и рассеиватель в блоке освещения.
Ваз-2114 комплектуется приборным блоком BOSCH, направленный пучок света которого несравним с предыдущими отечественными аналогами.
Какая модификация лучше?
Галогенные лампы h5, устанавливаемые на ВАЗ- 2114 подразделяются на:
Стандартные.
Усиленного светового пучка.
Улучшенного визуального обзора.
Всепогодные.
Повышенной мощности.
Представляют собой две нити накаливания ближнего и дальнего освещения. Оптимальными среди них считаются лампы мощностью 60/55Вт.
Стандартные
Стандартная лампа h5
Такие лампы монтируются на каждом автомобиле этой модели Ваз.
Лампа усиленного потока света
Лампа усиленного потока света +30%
Обозначаются, как +30%, 50% и так далее. Помимо потребления «своих» 55Вт и процентов выдают более яркий свет. Но продолжительность эксплуатации таковых не велика, хотя цена дороже.
Улучшенного визуального обзора
Освещают привычным для глаза белым светом. Потребляя обычные 55 Вт, освещают ярче, несмотря на голубоватый оттенок колбы.
Выдают отличный световой фон на заснеженной и сухой дороге. На мокрой трассе лучше задействовать противотуманные желтые фары. Не ослепляют встречные машины. Продолжительность эксплуатации таковых не отличается от стандартных, несмотря на завышенную цену. Производители отдают предпочтение лампам с желтым или голубоватым оттенком.
Всепогодные
Всепогодная лампа желтого свечения
На лампах делаются специальные напыления желтоватого оттенка, что позволяет свету достигать контрастности местности в непогоду, особенно пасмурную (туманную). Жёлтый свет обладает меньшим уровнем отражения.
Повышенной мощности
Пользуются спросом среди владельцев, не особо владеющих «предметом спора».
Завод-изготовитель не комплектует ВАЗ-2114 мощными лампами и не рекомендует, поскольку связано это с обязательным перегревом и оплавлением проводов, контактов, отражателя фары.
Лампа повышенной мощности приводят к последствиям с ослеплением встречного автомобиля и ДТП.
Выбор лампы на ВАЗ-2114 по производителю и марке
Тип лампы — h5. В одной лампе совмещён и дальний и ближний свет.
Исходя из двух составляющих конструкции фары, лампа выбирается по усмотрению водителя. Суть же лампы Н4, состоящей из двух нитей не изменилась. Галогенная лампа накаливания отличается тем, что колба насыщается парами брома или йода.
Колба же изготавливается из кварцевого стекла. Это повышает срок службы, предельную температуру нити накаливания. Параллельно возрастает яркость головного освещения, что является самым привлекательным фактором популярности изделия.
Ассортимент галогеновых h5 ориентированы на качественное освещение, среди которых отличаются лампы повышенной светоотдачи.
В соответствии с европейскими требованиями безопасности, лучшим показателям отвечают изделия:
OSRAM COOL BLUE INTENCE, при испытаниях не отмечены отклонения в потреблении электрической энергии. Ближний и дальний свет соответствуют ГОСТу. Не ослепляет водителей встречного, попутного движения.
В режиме ближнего света за счет применения мощности 80 Вт превосходство осталось за фирмой IPF SUPERDEAM, но на дальнюю дистанцию освещение составило всего 70 метров.
Пущую уверенность оставила за собой NARVA h5 RANGE POWER с отличными результатами обоих режимов.
Лампа KOITO WHITE от японского производителя, показывая качественную светоотдачу, не влияет на техническое состояние проводки, другие элементы головной фары. Вкупе с отличными контурами светового потока, обеспечивает ближний, дальний свет зоны освещения. Функциональные возможности распространяются на угол охвата и теневой границы трассы. Фактор защиты от ослепления встречных машин также является существенным достоинством прибора.
Лампы OSRAM COOL BLUE INTENCE
Лампы NARVA h5 RANGE POWER
Это сравнение ламп выявило лучшие модели японских производителей ламп h5.
Типы ламп
Ксеноновые
Газоразрядные ксеноновые лампы
Лампы, укомплектованные ксеноном, по яркости превышают обычные в три раза. Служат в десятки раз дольше. Эффективные в потреблении мощности, почти двукратно, что позволяет генератору работать в щадящем режиме, сохраняя ресурс двигателя. Серьёзным недостатком считается неприспособленность ксенона к цепи, рассчитанной на галогенные лампы.
Галогенные
Достоинства в повышенной светоотдаче, выборе цвета, продолжительном сроке пользования, объемлющая видимость дороги с охватом обочины.
Недостатки — высокая температура нагрева колбы, низкое качество лампы, не экономичность в потреблении энергии, потребность в дополнительном сервисе.
Видео о выборе ламп
выбор в ближний и дальний свет, в аварийку и габаритные огни
Содержание статьиПоказать
Вопросом, какие лампы стоит поставить в фары своего транспортного средства, задаётся почти каждый автолюбитель. Это относится ко всем основным огням: ближнему и дальнему свету, габаритам, аварийным сигналам. Статья расскажет о том, на какие параметры надо ориентироваться при выборе типа ламп для фар, и даст ряд полезных рекомендаций на этот счёт.
Как выбирать лампы для фар
Ближний свет
Работа фар ближнего света – то, что обеспечивает безопасность при езде в тёмные периоды суток. Поэтому так важно выбрать и установить правильный тип ламп. Речь может идти не только о замене источника света, но также о дополнении к штатному оборудованию.
По сути, есть 4 пути:
установка ксенона;
монтаж светодиодов;
использование «галогенок»;
дополнение к уже установленному освещению.
С ксеноном не так всё просто. В РФ, к примеру, законом запрещено устанавливать ксеноновые фары на машины, в которых это не предусмотрено требованиями конструкции (то есть те, для которых ксенон не является «родным» светом). Отбросив этот момент, стоит отметить преимущества ламп такого типа:
яркость;
надёжность;
долгий срок службы;
сочетаемость с разными моделями авто;
доступная цена.
Светодиоды ещё дешевле, чем ксенон, и заметно проще по части монтажа в фару. LED лампы тоже отличаются долговечностью и ярким светом, однако, в контексте автомобильных фар, есть у них серьёзный недостаток. Подробнее об этом – в разделе «Ошибки при выборе ламп».
Читайте также
Рейтинг автомобильных ламп Н11
Часто в фары ближнего света устанавливают современные галогенные лампочки. Их преимущества перед стандартными «галогенками» — большая мощность, а также высококачественные нити накаливания из кварцевого стекла. Плюс цена не самая отпугивающая. Недостатки, впрочем, у этого типа тоже есть: относительно короткий срок службы и меньшая, в сравнении с ксеноном и LED, яркость.
Установка же дополнительного освещения в фары подразумевает доработку оптики, включающую монтаж специальных линз — билинз. Отмечают, что лучшего светового потока можно добиться, если доработать фары билинзами и поставить к этому ксеноновые лампы. Монтаж линз без переделки оптики – дело пустое. Для водителя ближний свет таких фар будет недостаточно ярким, а встречных участников дорожного движения он, наоборот, может заслеплять.
Читайте также: Лучшие лампы h2 для дальнего света
Дальний свет
Основная задача фар дальнего света – обеспечивать водителю нормальную видимость на большом расстоянии, в том числе в плохих погодных условиях. Световой поток для этого должен быть широким. Ксеноновые лампы дают большую ширину, чем «галогенки», поэтому предпочтительными выглядят именно они.
Дальний свет ксеноновых ламп.
Но это – теория, а на практике ксенон, как уже было замечено, не для всех фар подходит. Более универсальный вариант – галогенные светящие устройства. Их маркировка содержит заглавную букву Н. Для монтажа в огни дальнего света применяют лампочки Н1, Н4, Н7, Н9, Н11, НВ3.
Что же до противотуманных фар, то их функция – создать пятно света, которое за счёт отражения от поверхности дороги будет расчищать водителю видимость. Они монтируются в бампере и светят понизу. Главное правило насчёт противотуманок – ксенон сюда не подходит. Из «галогенок» используют Н3, Н7, Н11.
Читайте также
Рейтинг ламп H7 для ближнего света
Габариты
Традиционно в габаритные огни ставят галогенные лампочки, и для их замены на светодиоды есть только 2 резонные причины:
экономичность и долговечность;
LED-свет визуально более красивый и имеет большую вариативность настроек.
Для передних габаритов подходят лампы W5W, для задних – 21/5W.
Аварийки
Аварийные световые сигналы устанавливаются для предупреждения о неполадках автомобиля, из-за которых он несёт потенциальную опасность для других участников дорожного движения. Для таких огней лучше всего подойдут светодиодные лампочки с следующими характеристиками:
В завершение – несколько рекомендаций насчёт того, как избежать ошибок с выбором ламп для фар и габаритных огней автомобиля. Одна из самых распространённых ошибок связана со светодиодными лампами. Источники света такого типа попросту годятся не для всех фар. Если штатное устройство машины разработано специально под галоген или ксенон, «мучить» его ЛЕД-лампочками – идея глупая, да и небезопасная.
Первое и главное – светодиодные лампы больше по габаритам, чем «галогенки». Поэтому ЛЕД-лампочки могут банально не соответствовать фарам по техническим параметрам.
Гореть-то они будут, но вреда от такого света больше, чем пользы. Во-первых, из-за указанного несоответствия оптики в фокус попадает не весь световой поток, а это автоматически создаёт неправильный луч. Во-вторых, такой свет даёт шофёру худшую видимость дороги, чем галоген, и, в то же время, ослепляет других водителей.
Угроза ослепления водителя.
Наконец, «разногласия» между светодиодами и неподходящей моделью фар приводят к регулярному перегреву лампочек. Это требует монтажа дополнительного охлаждающего оборудования в фары, а иногда и коррекции головной оптики. Без таких вмешательств лампа не протянет долго.
Теперь о других видах. Установку ксеноновых фонарей в фары «неродной» модели стоит доверить мастерам, а не пытаться всё сделать собственными силами. Полноценный переход на ксенон возможен только при установке качественных линз, не говоря о другом дополнительном оборудовании вроде корректора и омывателя фар.
Читайте также
7 лучших светодиодных ламп для авто
В «галогенках» для авто первостепенное значение имеет мощность. Использование 90, а тем более 110-ваттных, ламп такого типа для любого водителя должно быть табуированным. Это чревато проблемами с проводкой, расплавлением самой фары. К тому же, большая мощность вкупе с ахиллесовой пятой «галогенок» — недостаточной яркостью – создадут для водителей встречных машин ослепляющий световой поток. Куда более разумное решение – приобрести «галогенку» с повышенной светоотдачей.
Ещё одна рекомендация – при выходе из строя галогенной или ксеноновой лампы на одной фаре лучше сразу заменить источник света и на другой. Исключение – заводской брак или случайное повреждение.
Наконец, при выборе ламп для автомобиля всегда надо учитывать оттенок света. Нейтральный белый – самый эффективный (в первую очередь, для огней ближнего света), жёлтый – менее, хотя для дальнего света и противотуманок лучше использовать его.
Нейтральный белый меньше давит на глаза, чем жёлтый.
Монтировать огни с голубым или фиолетовым световым потоком – явно не лучшая затея. Это попросту малоэффективно, а значит – рискованно для жизни участников дорожного движения. К тому же, это может быть противозаконно.
Лампы ваз 2107: какие стоят, какие лучше поставить
Добрый день, дорогие друзья. Освещение классических моделей отечественного автопрома всегда оставляла желать лучшего. Поэтому многие владельцы Жигулей постоянно хотят модернизировать, улучшить его.
В этой статье подробно рассмотрим светодиодные лампы для ВАЗ 2107, особенности конструкции типоразмера h5. Как правильно подобрать для замены штатных лампочек в блоке фары.
На какие признаки стоит обращать внимание при покупке.
Затронем юридическую сторону вопроса, могут ли сотрудники ДПС выписывать протокол за установку подобного оборудования? Как выбрать правильное освещение для головной оптики ВАЗовской семерки.
Замена ламп накаливания в фаре 2107 на светодиодные
Начнем с самого интересного и важного вопроса. Знаю по себе, ближний свет на «семерке» предназначен только для подсветки дороги в метре от переднего бампера.
Именно такими соображениями, наверное, руководствовались инженеры Тольятти.
Ночью нужно присматриваться, что происходит впереди автомобиля, обочины не видно, а если впереди ямы, то успеть увернуться от них не представляется возможным, поздно они попадают в световой пучок фар.
По этой причине многие автовладельцы меняют заводские лампы на более яркие, в надежде добиться необходимой для безопасного движения яркости головной оптики.
Существует несколько вариантов «тюнинга»:
Установка галогенных ламп
Ксенона
Светодиодов
Второй вариант будем сразу отметать, потому что он не предназначен для установки в стандартные фары классического ВАЗа. Для этого нужно дооборудовать оптику линзами, собирающими световой пучок. В противном случае яркий свет ксенона будет просто рассеиваться отражателями фар в пространство, не создавая нужной светотеневой границы и направленной формы пучка.
В результате чего будете слепить встречный транспорт, а эффективность освещения ночной дороги будет стремиться к нулю. При этом есть большой шанс нарваться на лишении водительских прав за установку ксенона в ВАЗ 2101-07.
Альтернативной могут быть галогенные и светодиодные лампы. Но если выбирать между ними, то светодиоды обладают определенным рядом преимуществ.
Плюсы светодиодной техники перед «галогенками» и ксеноном
Одинаковая мощность с низким потреблением электроэнергии в сравнении с галогеном
Долговечность при правильной установке и достойном качестве светодиодной техники
Высокая яркость.
Ее уровень может достигать до 2200 Лм
Нет необходимости переделывать блок-фару или устанавливать дополнительное оборудования (блоки розжига) как для ксенона.
Современные светодиодные лампы выпускаются в разных типах цоколей, для каждой марки авто свой.
Достаточно вытащить старую лампу и при таком же подключении вставить новую светодиодную – нет переделок и заморочек.
Какие выбрать светодиодные лампы для ВАЗ 2107
Для головной оптики Семерки нужен типоразмер h5. На рынке существует несколько вариантов исполнения подобных ламп. Давайте рассмотрим каждый из них подробно и определимся, какой лучше устанавливать в фарах Седьмой модели Жигулей.
С пассивным охлаждением
Тепло рассеивается только за счет площади радиаторов. В первом случае лампы имеют компактный размер, но эффективность такого радиатора ниже, во втором – большую площадь радиатора, но его размеры не всегда позволяют поместить подобную технику в корпусе фары ВАЗ 2107 без переделок защитного кожуха. Эффективность рассеивания тепла выше, долговечность кристалла больше.
С дополнительным и встроенным драйвером (стабилизатором)
На ранке можно встретить лампы h5 с дополнительным блоком управления диодами – стабилизатором, драйвером (в разных интернет-магазинах называется по-разному). Он подключается к разъему светодиодной лампочки, а питание берется от стандартного гнезда подключения ближнего и дальнего света.
Плюсы:
Имеет дополнительный блок стабилизации. Это увеличивает срок эксплуатации светодиодов, сглаживая возможные перепады напряжения бортовой сети ВАЗ 2107
Устраняет эффект «шума» – помехи в электрической проводке при включении мощного потребителя тока. По-простому – в колонках, при включенном радио не будет слышны посторонние шумы и гулы
«Щадящий» температурный режим работы светодиодного модуля.
Нагревается не только кристаллы, но и блоки питания их. В варианте с выносным блоком, температурную нагрузку можно разделить, облегчить условия эксплуатации светодиодов. Блок управления размещается отдельно от платы диодов, изолируя их от влияния высоких температур управляющий электронных элементов начинки.
В лампах с встроенным драйвером нужно дополнительно устанавливать радиаторы с пассивным или активным охлаждением, чтобы кристаллы не деградировали и не уменьшался срок их эксплуатации. Тем более, что в моделях ВАЗ 2107 подобные лампочки находятся в герметическом корпусе блока фары, что ухудшает теплоотвод.
Недостатки:
Все перечисленные выше преимущества перечеркиваются одним недостатком – нужно дополнительное место под капотом, для установки драйвера.
Плюс ко всему – «колхозить» проводку, так как защитный кожух фары не рассчитан на протяжку дополнительных проводов сквозь него. Это сказывается на герметичность в целом всей головной оптики с вытекающими последствиями – попадания влаги и грязи во внутрь.
Из выше сказанного вытекает еще один недостаток – при визуальном осмотре блока фары видно, что произошло переоборудования светоотражающей техники на автомобили. Это вызовет дополнительные вопросы со стороны инспекторов ГИБДД.
В случае со встроенным в корпус лампы драйвером, вся конструкция с блоком управления размещается в корпусе фары, нет дополнительных проводов и элементов управления, что визуально не выдаст размещения нестандартной светотехники на автомобиле.
По конструкции светодиодной части
Это самая главная часть лампочки, на которой располагается плата с диодами. От ее формы и конструкции в большой степени зависит эффективность головного света ВАЗ 2107.
На что нужно обратить особое внимание при выборе и покупке светодиодных ламп для Лада 2107:
Тип установленных диодов. В зависимости о стоимости лампы светодиоды могут применяться в виде сборок и отдельных кристаллов
Наличие и форма защитной шторки ближнего света.
Разберем пункты по порядку. На дешевых версиях устанавливаются диоды в виде сборок – набора мелких кристаллов на одной монтажной плате. В них используются технология COB (chip-on-board). Ее смысл заключается не в повышении яркости отдельных светодиодов, а увеличения их количества на плате.
Данная технология не подходит для автомобильных светодиодных ламп с рефлекторными фарами.
При их использовании они будут слепить встречных водителей. На дешевых китайских лампах может применяться диоды CREE. Но в большинстве случаев это подделка, потому что такие кристаллы не могут стоить дешево. По форме и размерами они сильно отличаются от оригинала, показано на фото ниже. Применяя такие лампочки вы не получите гарантированного качественного света.
Рекомендуется покупать светодиодные лампы на основе оригинальных кристаллов Philips Z ES или CSP.
Защитная шторка. Если посмотреть на стоковые h5-лампы на 2107, то на ближнем свете установлен отражающий экран.
Его форма и расположение на матрице светодиодной лампы влияет на форму светового пучка и светотеневую границу.
Если визуально эта «шторка» установлена криво или не перекрывает полностью кристаллы ближнего света, то появляется засветка и размытая СТГ (светотеневая граница), не имеющая правильной формы «галочки».
Если такой отражатель установлен ровно, являясь частью корпуса, литым, а не его отдельным элементом, то есть шанс приобрести качественную светотехнику.
По температуре светового потока
Ниже представлена таблица температуры света в Кельвинах. По опыту владения хочу отметить, что оптимальным значение является 4300-5000 К. Выше – свет будет иметь белый цвет с синеватым оттенком. Ниже – теплый, желтый цвет, как лампы накаливания или галоген.
Рекомендуется именно в таком диапазоне температур выбирать светодиодную лампочку h5, потому что если выше, то в туман, ливень или снегопад, вы увидите белую «стену» перед автомобилем. На заснеженной дороге плохо будет выделяться обочина. В ясную погоду видимость будет лучше, чем у ламп с «теплым» цветом светового пуска.
Вывод
Так как же купить правильную светодиодную лампу для ВАЗ 2107? Зная все особенности конструкции, можно визуально на рынке или в магазине получить качественный товар с вероятностью 90%. Озвучу основные признаки хороших h5:
Диоды должны использоваться на плате в виде отдельных кристаллов, размер не больше спичечной головки. Их расположение на лампе точно повторять нити накаливания на галогенке. Чуть выше или ниже – лампа не попадет в фокус фары
Светоотражающая шторка. Иметь правильную форму и установлена ровно, перекрывая полностью диоды ближнего света
Небольшая толщина подложки, на которой расположены светодиодные элементы
Качественная система охлаждения, желательно с вентилятором.
Если используется пассивная, то размер радиатора должен быть больше, чем у активной, и состоять из алюминиевого сплава, а не крашеного пластика. В таком случае можно присмотреться в сторону «перьев», но его размер может не позволить установить в фару автомобиля ВАЗ 2107.
Эталоном считается светодиодные лампы Филипс.
Но стоимость их гораздо выше китайских аналогов. Перед покупкой и окончательным выбором, для сравнения попросите у продавца Philips и понравившуюся вам лампочку, сравните визуально. Если она точно копирует эталон, то можно попробовать ее купить, но с гарантией возврата, в случае если она не подойдет к блоку фар вашей «семерки».
Но если после замены ближний свет фар не стал лучше, по-прежнему освещается только небольшое расстояние перед передними колесами, то может, пришло время заняться регулировкой головной оптики. Как правильно отрегулировать фары самостоятельно без помощи СТО, читайте в следующих статьях. В них подробно опишу несколько доступных способов настройки ближнего света на любых автомобилях.
1. Подготавливаем автомобиль ваз 2107 к выполнению операций (см. «Подготовка автомобиля ваз 2107 к техническому обслуживанию и ремонту»). 2.
Отсоединяем на автомобиле ваз 2107 провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи (см. «Аккумуляторная батарея автомобиля ваз 2107 – снятие и установка»). 3.
Повернув крышку блок фары против часовой стрелки, снимаем крышку блока фары.
Замена лампы ближнего / дальнего света на автомобиле ваз 2107
На автомобиле ваз 2107 применяются галогенные лампы ближнего / дальнего света типа АКГ 12-60+55 (Н4).
1. Отсоединяем от лампы колодку проводов.
2. Освобождаем пружинный фиксатор из пазов патрона лампы. Внимание
При выполнении следующей работы во время установки нельзя касаться руками стеклянной колбы лампы, чтобы не допустить ее замасливания. Жир на поверхности колбы приводит к перегреву галогенной лампы и преждевременному выходу лампы из строя.
3. Вынимаем из блок фары галогенную лампу.
4. Устанавливаем новую галогенную лампу в обратной последовательности. Замена лампы габаритного света на автомобиле ваз 2107 На автомобиле ваз 2107 установлены лампы габаритного света типа А12-4-1 (T4W1).
1. Вынимаем из отверстия в рефлекторе патрон с лампой габаритного света.
2. Утопив и повернув против часовой стрелки, вынимаем лампу из патрона.
3. Новую лампу устанавливаем в обратной последовательности.
Замена лампы указателя поворота на автомобиле ваз 2107 В блок фаре автомобиля ваз 2107 установлены лампы указателя поворота типа A12-21-3(P21W).
1. Поворачиваем патрон лампы указателя поворота против часовой стрелки и вынимаем патрон вместе с лампой указателя поворота.
2. Утопив и повернув против часовой стрелки, вынимаем лампу указателя поворота из патрона.
3. Новую лампу указателя поворота устанавливаем в обратной последовательности.
Замена ламп
ПРИМЕЧАНИЕ Перед заменой ламп в фарах, фонарях и перед ремонтом другого электрооборудования отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
Для замены лампы указателя поворота в блок-фаре выполните следующие операции.
Для замены лампы ближнего и дальнего света фар и лампы габаритного света в блок-фаре выполните следующие операции.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Не касайтесь колбы лампы пальцами, так как галогеновая лампа сильно нагревается и жировые пятна вызовут потемнение колбы. Берите лампу за колбу только в чистых перчатках или чистой тряпкой. Если на лампе все-таки остались жировые пятна, удалите их спиртом.
5. Установите новую лампу в порядке, обратном снятию.
Для замены лампы бокового указателя поворота выполните следующие операции.
Корпус фонаря дополнительного стоп-сигнала состоит из двух частей. Передняя часть с рассеивателем красного цвета приклеена к стеклу задка, а задняя часть, в которой находятся отражатель и лампы фонаря, прикреплена к передней части двумя фиксаторами.
Для замены лампы фонаря дополнительного стоп-сигнала выполните следующее.
Рис.11 1. Нажмите на два фиксатора…
Рис.12 2. …отсоедините заднюю часть фонаря и отведите ее в сторону вместе с жгутом проводов.
Для замены лампы плафона освещения салона выполните следующее.
Для замены лампы фонаря освещения номерного знака выполните следующее.
Рис.21
5. …и, преодолев усилие контактных зажимов, извлеките лампу. 6. Установите лампу, рассеиватель и плафон в порядке, обратном снятию.
Для замены ламп в заднем фонаре выполните следующее.
Автомобили ВАЗ 2107 (в простонародье «семерка») в свое время были верхом технической мысли и пользовались огромным спросом среди автомобилистов. И несмотря на то, что в наши дни есть очень много более современных вариантов, седьмая серия все еще часто встречается на дорогах и пользуется популярностью до сих пор за такие плюсы, как простота и невысокая цена.
В данной статье мы рассмотрим, как заменить лампочки ближнего света и какие неисправности могут служить причиной отсутствия света в машине.
Отсутствие света – это далеко не всегда сгоревшие лампы, имеется несколько основных причин, по которым возникают проблемы, и мы рассмотрим их:
Лампочки
Так как лампы в данной модели совмещенные, то, если одновременно пропало и ближнее, и дальнее освещение, виноваты именно лампочки. Конечно, могут быть и другие причины, но они менее вероятны
Реле
Реле ближнего света на ВАЗ 2107 отдельное, поэтому если пропал ближний свет, то причину нужно начинать искать именно с проверки данного элемента. Его расположение показано на схеме ниже, там же есть и остальные важные узлы системы, все они расположены в монтажном блоке, что очень удобно
Предохранители
В данной модели отдельный предохранитель, как каждый из видов света по фарам. Например, за правый ближний и левый ближний отвечают разные элементы, точно также дело обстоит и с дальним светом. Если у вас пропал свет на одной из ламп, то начните с предохранителей и только потом переходите к остальным узлам
Проводка
Если не горит ближний свет на ВАЗ 2107, то причиной может быть и . В первую очередь нужно проверить контакты на соединениях в колодке лампы, а также прозвонить цепь во всех местах соединений, со временем контакты могут подгорать и работать плохо. Также у старых машин может пробить провод на массу из-за потери изоляцией своих свойств или ее разрушения
Важно! Иногда в системе случаются скачки напряжения и могут одновременно перегореть спирали ближнего света сразу в двух лампах, это очень похоже на выход из строя реле, но не стоит его менять, вначале обязательно проверьте деталь тестером, и, если с ней все хорошо, причина именно в лампах.
Описание рабочего процесса
Для того чтобы выполнить работы, необходимо приготовить все необходимое и обеспечить комфортные условия работы.
Подготовка
В рамках этой стадии выполняются следующие мероприятия:
Если пропал ближний свет на ВАЗ 2107 и в результате проверки выяснено, что виноваты именно лампы, значит, следует приобрести новые изделия. В данной модели используется модификация АКГ12-60+55 с цоколем Н4, данная маркировка подсказывает, что изделие имеет мощность 60 Вт для дальнего света и 55 Вт для ближнего, приобрести такой элемент можно в любом магазине, занимающимся запасными частями для отечественных автомобилей.
Работу необходимо проводить в сухом месте с хорошим освещением, идеальное решение – гараж, но можно делать это даже на улице, если погода позволяет, и нет атмосферных осадков.
Никакой специальный инструмент не требуется, что является несомненным преимуществом данного вида работ.
Рабочий процесс
Все достаточно просто и занимает очень мало времени:
Огромным достоинством работ является то, что в отличие от современных моделей доступ к фарам ничем не ограничен , это существенно упрощает проведение работ своими руками и позволяет добиться наилучшего результата, так как вы полностью контролируете процесс.
Замена лампы ближнего света на ВАЗ 2107 начинается, как и на любом другом автомобиле, со снятия клеммы с аккумулятора . Возьмите за правило отключать батарею при любых работах с электрической частью автомобиля, это предотвратит возникновение проблем, которые могут возникнуть при замыканиях и повреждениях отдельных элементов, да и вас уже точно не поразит электрическим током.
Важно! Чтобы контакты аккумулятора не окислялись в процессе эксплуатации, следует защищать их с помощью смазки, если нет специального состава, то отличным вариантом станет обычный солидол – он защитит свинец от окисления и обеспечит отличный контакт на протяжении длительного промежутка времени.
Если нет ближнего света на ВАЗ 2107 только с одной стороны, то можно заменить и одну лампу, хотя специалисты советуют ставить сразу две, так как свет может различаться . Так или иначе, работа начинается с любой удобной вам фары, вначале протрите внутреннюю часть, так как чаще всего она загрязнена, и мусор может попасть внутрь в дальнейшем.
В первую очередь необходимо снять заглушку, которая закрывает место установки лампочки и служит защитой от попадания внутрь корпуса влаги и грязи . Данный элемент снимается весьма просто: беретесь за него и проворачиваете против часовой стрелки, пока он не снимется, обычно это происходит за половину или даже четверть оборота.
Затем нужно снять соединительную колодку с проводами, делать это следует очень аккуратно: беретесь за корпус соединителя и тянете в направлении от цоколя . Если , то можно очень легко нарушить контакты, и придется устранять еще и эту проблему.
Совет! Лучше при отсоединении колодки сразу проверить, насколько хорошо сидят провода, так как от долгой эксплуатации соединение может нарушиться.
Далее вы увидите пружинный фиксатор, который прижимает лампу к корпусу и обеспечивает ее неподвижность в процессе эксплуатации . Чтобы освободить его, необходимо нажать на элемент сверху и аккуратно отвести его в сторону, все очень просто и весьма быстро, увидев данный узел,вы легко разберетесь, как это делается.
После освобождения можно доставать старую лампу, ведь она уже ничем не закреплена . Обратите внимание на то, что, вынимая новый узел и устанавливая его на место, нельзя дотрагиваться до стеклянной части, так как это приведет к подгоранию мест прикосновения. Беритесь за патрон и соблюдайте аккуратность, чтобы избежать проблем.
Сборка производится в обратной последовательности, поэтому отдельно прописывать данный процесс не имеет смысла . Осталось только одно – проверить работу системы, и если все нормально, то можно до конца собирать конструкцию.
Вывод
Как видите, инструкция по проведению работ крайне проста, вы без труда справитесь с данной задачей. А если у вас остались вопросы, то посмотрите видео в этой статье, в нем процесс показан наглядно.
Какие лампочки стоят в фарах ВАЗ 2107 и какие лучше поставить
Вообщем лампы сдыхают. и встаёт выбор какие лучше взять что бы светили ярче.и дорогу освещали лучше. потому мои можно сказать нехрина не светят. а дополнительные фары ставить только весной буду. и вот в раздумьях. тут недавно попались мне h5 +50 филипсы за 1200р ксенон ефект и другие оттенки есть. Кто что скажет хелп. в выходные надо уже определится. бюджет кокраз около 1300 1400р
Лампы, установленные в фарах ВАЗ 2107:
Лампы ближнего и дальнего света. Цоколь h5, мощностью 55 и 60 Вт соответственно,
Габариты (стояночный свет). Тип T4W, 4 Вт,
Указатели поворотов. P21W, 21 Вт.
Какие лампы поставить для ближнего и дальнего света и принцип их установки
С завода автомобили ВАЗ 2107 комплектуются галогеновыми лампами типа АКГ 12-60+55 с цоколем h5. Эта лампа имеет две спирали, посредством которой происходит переключение дальнего и ближнего света фар.
Кроме основного освещения, передние блок фары дополнительно имеют еще два типа ламп:
А12-4-1 T4W1 — это габаритные огни.
Лампы аварийной сигнализации.
Все эти лампы питаются от бортовой сети автомобиля напряжением 12В. Штатные лампы освещения имеют не самую большую яркость, поэтому актуальным остается вопрос о том, чтобы заменить лампу ближнего-дальнего света фар.
Приятное достоинство в том, что для улучшения ближнего и дальнего света на семерке, необходимо заменить всего по одному элементу в каждой блок фаре.
Так как в комплектации с завода обычно стоят устройства слабой освещенности, то рациональным остается вопрос о замене в блок фару головного света.
4300 Кельвинов – это самая оптимальная цветовая температура для лампы, которая будет гарантировать хорошую видимость как в темное время суток, так и при непогоде.
Если посетить автомагазин, то вариантов ламп с цоколем h5 очень много. И каждый производитель указывает улучшенное освещение от стандартного номинала в процентах. Наиболее популярным производителем является марка Osram и Philips. Лампы этих производителей отличаются качеством, надежностью и долговечностью. При выборе необходимо обратить внимание на технические параметры изделий, а точнее:
Мощность.
Напряжение.
Цветовая температура.
Световой поток.
Многие рекомендуют заменить лампочки ближнего и дальнего света на аналогичные устройства, но только большой мощности. Стандартные лампы ближнего и дальнего света имеют мощность 55 Вт, но в продаже есть модели с показателем в 100 Вт.
Такие устройства скорее всего будут светить ярче, но при этом учитывайте нагрузку, которая ложится на генератор. От мощности зависит световой поток, который лежит в пределах от 900 до 3000 Люмин. Чем выше показатель светового потока, тем ярче светят фары, а значит, тем лучше освещение дорожного полотна.
При покупке новых ламп освещения следует также учитывать еще один параметр — это цветовая температура.
Большинство считает, что чем выше показатель цветовой температуры, тем лучше, однако это вовсе не так. Цветовая температура показывает, каким цветом светят фары. Этот цвет бывает желтым, белым и синим.
В дождливую погоду и во время тумана лучше использовать лампы желтоватого цвета, которые имеют показатели цветовой температуры до 3000-3200 Кельвинов. Лампы с 5000к в этом случае практически не будут освещать дорогу.
В сухую погоду качественное освещение обеспечивается за счет применения ламп с цветовой температурой от 3200 и до 5000 Кельвинов.
Кроме галогеновых, на семерку можно поставить ксеноновые и светодиодные. Однако ксеноновые устройства не предназначены для применения в блок-фарах ВАЗ 2107, поэтому к такой замене стоит подходить с осторожностью, так как в РФ за самостоятельную переделку оптики можно схлопотать штраф.
Еще один момент, который важен – это положение нитей накала лампы. Дело в том, что положение их относительно корпуса лампы очень сильно влияет на световой пучек(зона освещения) получаемый от фары.
Если спираль хоть немного наклонена, или расположена не на своем месте – освещенная зона перед автомобилем может иметь ярко выраженные светлые или темные пятна(недосветы и пересветы). Это может сильно отразиться на удобстве и безопасности вождения ночью.
Часто этим страдают дешевые Китайские лампы непонятных производителей.
Процесс замены ламп освещения на семерке занимает не более 5 минут, для чего необходимо со стороны подкапотного пространства открутить пластиковый чехол, снять колодку с проводами питания, и извлечь лампочку.
Светодиодные лампы Филипс
Лампы габаритов и особенности их замены на семерке
Габариты не освещают дорогу, однако они указывают контур автомобиля, когда машина стоит на обочине дороги, тем самым предупреждая других участников дорожного движения о препятствии. Габаритную лампочку на ВАЗ 2107 рекомендуется заменить светодиодной, для чего имеется несколько причин:
Она ярче светит.
Потребляет меньше энергии.
Бывает разных оттенков.
Принцип замены лампочки габаритных огней простой, и для этого необходимо снять защитный чехол, и под ним будет расположен патрон с проводами, в котором стоит лампочка габаритов. Для замены необходимо потянуть за провода, и вынуть патрон вместе с осветительным элементом. Скрутить устройство, и вместо него закрутить светодиодный элемент. Установить в порядке обратном снятию.
Как заменить лампы поворотов на семерке
Казалось бы, что сложного с заменой лампочек поворотов? Однако здесь имеются свои тонкости, о которых следует знать. В качестве аварийной сигнализации используются галогеновые лампы, которые также можно заменить на светодиодные.
Однако не торопитесь с реализацией этой задумки, так как, установив светодиодный элемент, будет наблюдаться такая картина, как ускоренное мигание аварийки(примерно в 2 раза быстрее, чем ранее). Это связано с тем, что токовое реле рассчитано на большой ток, потребляемый галогеновыми лампами.
Светодиодные потребляют меньший ток, поэтому их срабатывание происходит быстрее.
Чтобы установить светодиодные элементы в фару для аварийного освещения, следует дополнительно припаять резисторы. Увеличив нагрузку, добиваемся того, что элементы будут светиться со штатной частотой мерцания.
Процесс замены лампочек аварийного освещения простой, и для этого не требуется выкручивать пластиковый чехол. На тыльной стороне находится патрон, который необходимо провернуть слегка по часовой стрелке, и извлечь. Заменить элемент, после чего установить на место.
Кстати сопротивление можно допаять прямо возле патрона.
Подводя итог, стоит отметить, что к выбору ламп освещения требуется соответствующий подход. Ведь от конечного выбора зависит не только качество освещения дорожного полотна, но и ослепление водителей встречных автомобилей. Особенно наблюдается такой процесс, когда владельцы устанавливают высокой освещенности ксеноновые лампы в штатную оптику отечественного автомобиля.
Меняем габаритные огни
Рядом с лампами ближнего и дальнего света находится лампочка габаритов. Она тоже установлена в отражателе фары. Чтобы ее заменить, достаточно потянуть за патрон, он извлечется наружу.
Не редки случаи, что он вытаскиваться не хочет. Поэтому, пока не установлена на месте лампа ближнего освещения, засовываем палец в ее отверстие в отражателе и им изнутри выталкиваем лампочку габаритов.
Для замены лампы ее цоколь проворачиваем в патроне на 90 градусов, она вынимается из него. Сборку производим в обратной последовательности.
Поворотники
Также в блоке фары ВАЗ 2107 установлены сигналы поворотов. Они являются частью блока, поэтому рассмотрим их в этой инструкции. Для демонтажа патрона:
Отсоединяем колодку проводки
Поворачиваем его корпус на пол-оборота против часовой стрелки
Крепления выходят из защелок корпуса фары, патрон вынимается наружу
Для того, чтобы поменять лампочку в указателях поворотов, проворачиваем ее цоколь на четверть оборота, чтобы фиксаторы вышли из-за зацепления в патроне и достаем ее.
В качестве вывода
Менять лампы на фарах ВАЗ 2107 не трудная задача. Главное действовать аккуратно, потому что не так часто в них заглядывает живой человек.
Некоторые детали может «закусить» и с первого раза сниматься они не захотят. Приложив большое усилие, есть шанс их сломать. Например, при замене габаритов часто подклинивают в отражателях.
Были случаи на моей практике, как «вырывали» их с куском того самого отражателя, а это замена всей фары.
Так что, нужно быть аккуратным, «Семерка» хоть и крепкая машина, может многое стерпеть и простить Вам, но некоторые элементы её требуют определенное «нежности». Машина как девушка – как с ней поведешь, так с ней и заживешь – народная автомобильная поговорка.
Как подобрать светодиодные лампы h5 для блока фар ВАЗ 2107
Сегодня поговорим по каким критериям и визуальным признакам нужно выбирать качественную светодиодную лампу для фар головного света ВАЗ 2107 и других моделей, где установлены лампочки с подобным цоколем и рефлекторной оптикой. Так что, эта статья будет полезна не только владельцам Классических Жигулей Седьмой модели, но и другим автовладельцам.
Именно счастливые обладатели отечественных автомобилей зачастую жалуются на ближний свет от фар в ночное время.
Замена лампочек на ВАЗ 2107 не составляет больших трудностей, но выбор между установкой в фары вместо «стоковой» лампы накаливания, галогенной и светодиодной вызывает много вопросов.
Сегодня рассмотрим вопрос LED-ламп, потому что именно они могут дать значительную прибавку в уровне освещения дорожного покрытия, но только с условием покупки качественной лампочки.
Перечислю кратко основные характеристики, более подробный мануал читайте в этом обзоре.
На что нужно обращать внимание при покупке LED-ламп:
Форм-фактор светодиодной матрицы. В дешевых вариантах может применяться матрица COB (chip on board). Когда на одной плате установлено множество мелких кристаллов. Эта плата может применяться как для дальнего, так и для ближнего света – это плохо. Светодиоды должны быть отдельно для ближнего и дальнего, их количество должно быть ограничено
Размер диодов. В качественных лампах Philips (берем их за эталон) диоды имеют строго определенный размер. Обычно их количество для двух типов освещения фары не более трех. Для сравнения возьмите более дешевый китайский аналог. Там увидите, что для ближнего может применяться один или два диодных кристалла, но они большие, в сравнении с тремя кристаллами Филипс. Китайский аналог не даст яркого, направленного светового пучка, свет будет размытым.
Размер и расположение защитной шторки светодиодов ближнего света. Она должна точно перекрывать кристаллы ближнего света, имеет ровную форму и быть единым с корпусом лампы. В противном случае четкой светотеневой границы вы не добьетесь.
Толщина подложки или световой части лампы должна быть небольшой. По большому счету, расположение диодов должно точно повторять расположение нитей накаливания галогенной лампы. Если развернуть галогенную и светодиодную лампочку боком, то размер шторки, размер и положение нитей и диодов не должны отличаться. Если толщина основания корпуса, где установлены диодные кристаллы будет больше, чем у галогена, то лампа будет не правильно светиться в рефлекторной фаре, ее пучок не будет совпадать с расчетными характеристиками отражателя блок-фары.
Зная все эти особенности, можно смело идти на рынок и подбирать себе качественную светодиодную технику для рефлекторных фар ВАЗ 2107. Хочу сразу предупредить, что цена подобных экземпляров будет выше, чем у китайских аналогов.
Всем удачи на дороге, и не ставьте в Жигулевские фары ксенон, Вас за это будут ненавидеть встречные водители!
Как заменить лампы в фарах ВАЗ 2107 – инструкция по замене лампочек в блок-фаре «Семерки»
2019-11-01
Добрый день, дорогие друзья. Сегодня хочу предложить инструкцию, как поменять лампочки в блоке фары отечественного автомобиля седьмой модели Жигули.
Да, таких людей осталось уже немного у кого «Семерка» стоит в гараже, но многие ее покупают как первый автомобиль, так сказать учебный. А она, как известно, требует к себе внимания и заботы.
Поэтому эта статья будет полезна в первую очередь начинающим «тазоводам», которые хотят научиться обращать с автомобилем и обслуживать его самостоятельно, получить первый опыт ремонта в гараже.
Замена ламп пригодится не только тогда, когда они перегорели, но и тогда, когда захочется улучшить свет в своих фарах – установить светодиодные лампочки или галогенные, провести небольшой «тюнинг» световым прибором головной оптики. Сегодня затронем узконаправленную тему, а именно как поменять лампочки в блок-фаре. Давайте вспомним, а что там находится.
Лампы, установленные в фарах ВАЗ 2107:
Лампы ближнего и дальнего света. Цоколь h5, мощностью 55 и 60 Вт соответственно,
Габариты (стояночный свет). Тип T4W, 4 Вт,
Указатели поворотов. P21W, 21 Вт.
Как заменить лампы ближнего и дальнего света
Преимуществом головной оптики Жигулей седьмой модели перед ее собратьями в том, что у нее установлена лампы h5, которая отвечает за два типа дорожного освещения. В других моделях, например ВАЗ 2106, для каждого света применяются отдельные лампы, что при необходимости их замены вызывает лишние материальные и физические затраты.
Снимаем влагонепроницаемую защиту блока фары. Она выполнена в виде пластикового кожуха, установленного в задней части. Снимается она поворотом на 180 градусов против часовой стрелки. Крепится «язычками», которые вставляются в корпус фары и поворачиваются в его пазах.
Отсоединяем колодку проводки. Она состоит из трех гнезд: масса, ближний, дальний свете.
Отщелкиваем проволочный фиксатор. Он изготовлен из упругой проволоки и надежно удерживает лампу в патроне отражателя.
Вынимаем лампу из патрона. Если перегорела – меняем, если сняли чисто для замены на светодиодную, то рекомендуется не трогать руками колбу с нитями накаливания. В противном случае она помутнеет. Почему? – Не знаю!
Меняем габаритные огни
Рядом с лампами ближнего и дальнего света находится лампочка габаритов. Она тоже установлена в отражателе фары. Чтобы ее заменить, достаточно потянуть за патрон, он извлечется наружу.
Не редки случаи, что он вытаскиваться не хочет. Поэтому, пока не установлена на месте лампа ближнего освещения, засовываем палец в ее отверстие в отражателе и им изнутри выталкиваем лампочку габаритов.
Для замены лампы ее цоколь проворачиваем в патроне на 90 градусов, она вынимается из него. Сборку производим в обратной последовательности.
Поворотники
Также в блоке фары ВАЗ 2107 установлены сигналы поворотов. Они являются частью блока, поэтому рассмотрим их в этой инструкции. Для демонтажа патрона:
Отсоединяем колодку проводки
Поворачиваем его корпус на пол-оборота против часовой стрелки
Крепления выходят из защелок корпуса фары, патрон вынимается наружу
Для того, чтобы поменять лампочку в указателях поворотов, проворачиваем ее цоколь на четверть оборота, чтобы фиксаторы вышли из-за зацепления в патроне и достаем ее.
В качестве вывода
Менять лампы на фарах ВАЗ 2107 не трудная задача. Главное действовать аккуратно, потому что не так часто в них заглядывает живой человек.
Некоторые детали может «закусить» и с первого раза сниматься они не захотят. Приложив большое усилие, есть шанс их сломать. Например, при замене габаритов часто подклинивают в отражателях.
Были случаи на моей практике, как «вырывали» их с куском того самого отражателя, а это замена всей фары.
Так что, нужно быть аккуратным, «Семерка» хоть и крепкая машина, может многое стерпеть и простить Вам, но некоторые элементы её требуют определенное «нежности». Машина как девушка – как с ней поведешь, так с ней и заживешь – народная автомобильная поговорка.
Какие лампочки лучше поставить на ВАЗ-2114 в передние фары
Версия о каждой пятой аварии, из-за плохого обзора дороги, имеет право жить.
Свет ночью – всему «голова»
Обзор трассы в ночное время зависит от качества света
Однозначно, качество света – это дальность обзора трассы. За всем этим стоит отражатель и рассеиватель в блоке освещения.
Ваз-2114 комплектуется приборным блоком BOSCH, направленный пучок света которого несравним с предыдущими отечественными аналогами.
Какая модификация лучше?
Галогенные лампы h5, устанавливаемые на ВАЗ- 2114 подразделяются на:
Стандартные.
Усиленного светового пучка.
Улучшенного визуального обзора.
Всепогодные.
Повышенной мощности.
Представляют собой две нити накаливания ближнего и дальнего освещения. Оптимальными среди них считаются лампы мощностью 60/55Вт.
Стандартные
Такие лампы монтируются на каждом автомобиле этой модели Ваз.
Лампа усиленного потока света
Лампа усиленного потока света +30%
Обозначаются, как +30%, 50% и так далее.Помимо потребления «своих» 55Вт и процентов выдают более яркий свет. Но продолжительность эксплуатации таковых не велика, хотя цена дороже.
Улучшенного визуального обзора
Освещают привычным для глаза белым светом. Потребляя обычные 55 Вт, освещают ярче, несмотря на голубоватый оттенок колбы.
Выдают отличный световой фон на заснеженной и сухой дороге. На мокрой трассе лучше задействовать противотуманные желтые фары. Не ослепляют встречные машины. Продолжительность эксплуатации таковых не отличается от стандартных, несмотря на завышенную цену. Производители отдают предпочтение лампам с желтым или голубоватым оттенком.
Всепогодные
Всепогодная лампа желтого свечения
На лампах делаются специальные напыления желтоватого оттенка, что позволяет свету достигать контрастности местности в непогоду, особенно пасмурную (туманную). Жёлтый свет обладает меньшим уровнем отражения.
Повышенной мощности
Пользуются спросом среди владельцев, не особо владеющих «предметом спора».
Завод-изготовитель не комплектует ВАЗ-2114 мощными лампами и не рекомендует, поскольку связано это с обязательным перегревом и оплавлением проводов, контактов, отражателя фары.
Лампа повышенной мощности приводят к последствиям с ослеплением встречного автомобиля и ДТП.
Выбор лампы на ВАЗ-2114 по производителю и марке
Тип лампы — h5. В одной лампе совмещён и дальний и ближний свет.
Исходя из двух составляющих конструкции фары, лампа выбирается по усмотрению водителя. Суть же лампы Н4, состоящей из двух нитей не изменилась. Галогенная лампа накаливания отличается тем, что колба насыщается парами брома или йода.
Колба же изготавливается из кварцевого стекла. Это повышает срок службы, предельную температуру нити накаливания. Параллельно возрастает яркость головного освещения, что является самым привлекательным фактором популярности изделия.
Ассортимент галогеновых h5 ориентированы на качественное освещение, среди которых отличаются лампы повышенной светоотдачи.
В соответствии с европейскими требованиями безопасности, лучшим показателям отвечают изделия:
OSRAM COOL BLUE INTENCE, при испытаниях не отмечены отклонения в потреблении электрической энергии. Ближний и дальний свет соответствуют ГОСТу. Не ослепляет водителей встречного, попутного движения.
В режиме ближнего света за счет применения мощности 80 Вт превосходство осталось за фирмой IPF SUPERDEAM, но на дальнюю дистанцию освещение составило всего 70 метров.
Пущую уверенность оставила за собой NARVA h5 RANGE POWER с отличными результатами обоих режимов.
Лампа KOITO WHITE от японского производителя, показывая качественную светоотдачу, не влияет на техническое состояние проводки, другие элементы головной фары.
Вкупе с отличными контурами светового потока, обеспечивает ближний, дальний свет зоны освещения. Функциональные возможности распространяются на угол охвата и теневой границы трассы.
Фактор защиты от ослепления встречных машин также является существенным достоинством прибора.
Лампы OSRAM COOL BLUE INTENCE Лампы NARVA h5 RANGE POWER
Это сравнение ламп выявило лучшие модели японских производителей ламп h5.
Типы ламп
Ксеноновые
Газоразрядные ксеноновые лампы
Лампы, укомплектованные ксеноном, по яркости превышают обычные в три раза. Служат в десятки раз дольше. Эффективные в потреблении мощности, почти двукратно, что позволяет генератору работать в щадящем режиме, сохраняя ресурс двигателя. Серьёзным недостатком считается неприспособленность ксенона к цепи, рассчитанной на галогенные лампы.
Галогенные
Достоинства в повышенной светоотдаче, выборе цвета, продолжительном сроке пользования, объемлющая видимость дороги с охватом обочины.
Недостатки — высокая температура нагрева колбы, низкое качество лампы, не экономичность в потреблении энергии, потребность в дополнительном сервисе.
Ближний свет — какие лучше, жёлтые лампочки или белые
можете меня запинать, но брал своего бегемотика с ксеноном китайским. езжу почти 3 года и меня устраивает.)))))).
Тоже были мысли про ксенон. Но это гемморно слегка, да и с ТО могут быть проблемы. ( не уверен, правда) А про грязь на дорогах; я не случайно написал про тех, кто ездит по Московской области. Москва и московская область, это глинистые почвы. Ещё такие же почвы знаю в Тульской области. Когда хоть какая-то влага на дороге, то глина образует грязевую плёнку. И она забивает оптику почти моментально. Если в ваших краях песчаные почвы, то вы не знаете что такое грязь. Поэтому при оценке эффективности света важен регион обитания.
Добавлено через 9 минут
Покупаем комплект линз, фароомыватель, все это собираем и получаем афигенный свет. .
Думаю, что если просто поставить омыватели и хороший жёлтый свет, то и без линз света будет хватать. С омывателями запариваться не очень хочется. Я белый свет поставил для того, чтобы хоть как-то грязь на фарах пробивал. Штатный свет мне нравился больше.
Добавлено через 19 минут
Мощность ламп поднимать не стоит. Лучше поставить лампы с более высоким к.п.д. Это обычно лампы с теми же показателями в ваттах, но с большей светоотдачей. Как правило на них пишут что то типа +50% или +90%. Если просто поставить мощнее лампу, но не факт, что она будет давать больше световой поток. Она может просто больше греться, т.к. просто большую часть мощности переводит в тепло.
Вообще то для оценки интенсивности светового потока лучше оперировать люменами, а не ваттами.
Белый свет ставил как раз с + каким-то %, сейчас уже не помню точную цифру. Оценивать светопоток в люменах, конечно, более правильно, потому как Ватты это характеристика потребления и к эффективности освещённости имеет относительное значение. Но вопрос к знатокам у меня был такой — А что если поставить противотуманные лампочки в фары ближнего света? Не улучшит ли это освещённость? И, возможно, хоть как-то грязь будет пробивать.
Добавлено через 12 минут
Но складывается впечатление, что большинство ламп качества выше стандарта имеют маркировку +30% . Хороший совет был про линзы, только учтите, что хорошо светят только хорошие линзы и ксенон хуже галогена реагирует на грязное стекло, но хороших галогеновых линз не встречал кроме ОЕМ.
Что-то я не очень догнал вашу фразу: ксенон хуже галогена реагирует на грязное стекло То есть галоген лучше реагирует на грязное стекло и это значит, что галоген при загрязнении стекла будет светить хуже чем ксенон? Или как?
Про лампы в фары ВАЗ 2107
Свет на автомобиле ВАЗ 2107 является вполне хорошим, но не идеальным, поэтому некоторые автовладельцы предпочитают заменить штатный свет в фарах, на более совершенный или интересный. И здесь возникает вопрос о том, какие лампы лучше поставить в фары на ВАЗ 2107, так как сегодня предлагается множество разных вариантов. Что же лучше поставить на семерку, чтобы обеспечить автомобиль еще более качественным освещением? Ведь от качества освещения дорожного полотна зависит эффективность передвижения, и не только ночью, но и во время сумерек.
Какие лампы поставить для ближнего и дальнего света и принцип их установки
С завода автомобили ВАЗ 2107 комплектуются галогеновыми лампами типа АКГ 12-60+55 с цоколем h5. Эта лампа имеет две спирали, посредством которой происходит переключение дальнего и ближнего света фар.
Кроме основного освещения, передние блок фары дополнительно имеют еще два типа ламп:
А12-4-1 T4W1 — это габаритные огни.
Лампы аварийной сигнализации.
Все эти лампы питаются от бортовой сети автомобиля напряжением 12В. Штатные лампы освещения имеют не самую большую яркость, поэтому актуальным остается вопрос о том, чтобы заменить лампу ближнего-дальнего света фар. Приятное достоинство в том, что для улучшения ближнего и дальнего света на семерке, необходимо заменить всего по одному элементу в каждой блок фаре. Так как в комплектации с завода обычно стоят устройства слабой освещенности, то рациональным остается вопрос о замене в блок фару головного света.
4300 Кельвинов – это самая оптимальная цветовая температура для лампы, которая будет гарантировать хорошую видимость как в темное время суток, так и при непогоде.
Если посетить автомагазин, то вариантов ламп с цоколем h5 очень много. И каждый производитель указывает улучшенное освещение от стандартного номинала в процентах. Наиболее популярным производителем является марка Osram и Philips. Лампы этих производителей отличаются качеством, надежностью и долговечностью. При выборе необходимо обратить внимание на технические параметры изделий, а точнее:
Мощность.
Напряжение.
Цветовая температура.
Световой поток.
Многие рекомендуют заменить лампочки ближнего и дальнего света на аналогичные устройства, но только большой мощности. Стандартные лампы ближнего и дальнего света имеют мощность 55 Вт, но в продаже есть модели с показателем в 100 Вт. Такие устройства скорее всего будут светить ярче, но при этом учитывайте нагрузку, которая ложится на генератор. От мощности зависит световой поток, который лежит в пределах от 900 до 3000 Люмин. Чем выше показатель светового потока, тем ярче светят фары, а значит, тем лучше освещение дорожного полотна. При покупке новых ламп освещения следует также учитывать еще один параметр — это цветовая температура.
Большинство считает, что чем выше показатель цветовой температуры, тем лучше, однако это вовсе не так. Цветовая температура показывает, каким цветом светят фары. Этот цвет бывает желтым, белым и синим. В дождливую погоду и во время тумана лучше использовать лампы желтоватого цвета, которые имеют показатели цветовой температуры до 3000-3200 Кельвинов. Лампы с 5000к в этом случае практически не будут освещать дорогу. В сухую погоду качественное освещение обеспечивается за счет применения ламп с цветовой температурой от 3200 и до 5000 Кельвинов.
Кроме галогеновых, на семерку можно поставить ксеноновые и светодиодные. Однако ксеноновые устройства не предназначены для применения в блок-фарах ВАЗ 2107, поэтому к такой замене стоит подходить с осторожностью, так как в РФ за самостоятельную переделку оптики можно схлопотать штраф.
Еще один момент, который важен – это положение нитей накала лампы. Дело в том, что положение их относительно корпуса лампы очень сильно влияет на световой пучек(зона освещения) получаемый от фары. Если спираль хоть немного наклонена, или расположена не на своем месте – освещенная зона перед автомобилем может иметь ярко выраженные светлые или темные пятна(недосветы и пересветы). Это может сильно отразиться на удобстве и безопасности вождения ночью. Часто этим страдают дешевые Китайские лампы непонятных производителей.
Процесс замены ламп освещения на семерке занимает не более 5 минут, для чего необходимо со стороны подкапотного пространства открутить пластиковый чехол, снять колодку с проводами питания, и извлечь лампочку.
Светодиодные лампы Филипс
Лампы габаритов и особенности их замены на семерке
Габариты не освещают дорогу, однако они указывают контур автомобиля, когда машина стоит на обочине дороги, тем самым предупреждая других участников дорожного движения о препятствии. Габаритную лампочку на ВАЗ 2107 рекомендуется заменить светодиодной, для чего имеется несколько причин:
Она ярче светит.
Потребляет меньше энергии.
Бывает разных оттенков.
Принцип замены лампочки габаритных огней простой, и для этого необходимо снять защитный чехол, и под ним будет расположен патрон с проводами, в котором стоит лампочка габаритов. Для замены необходимо потянуть за провода, и вынуть патрон вместе с осветительным элементом. Скрутить устройство, и вместо него закрутить светодиодный элемент. Установить в порядке обратном снятию.
Как заменить лампы поворотов на семерке
Казалось бы, что сложного с заменой лампочек поворотов? Однако здесь имеются свои тонкости, о которых следует знать. В качестве аварийной сигнализации используются галогеновые лампы, которые также можно заменить на светодиодные. Однако не торопитесь с реализацией этой задумки, так как, установив светодиодный элемент, будет наблюдаться такая картина, как ускоренное мигание аварийки(примерно в 2 раза быстрее, чем ранее). Это связано с тем, что токовое реле рассчитано на большой ток, потребляемый галогеновыми лампами. Светодиодные потребляют меньший ток, поэтому их срабатывание происходит быстрее.
Чтобы установить светодиодные элементы в фару для аварийного освещения, следует дополнительно припаять резисторы. Увеличив нагрузку, добиваемся того, что элементы будут светиться со штатной частотой мерцания. Процесс замены лампочек аварийного освещения простой, и для этого не требуется выкручивать пластиковый чехол. На тыльной стороне находится патрон, который необходимо провернуть слегка по часовой стрелке, и извлечь. Заменить элемент, после чего установить на место. Кстати сопротивление можно допаять прямо возле патрона.
Подводя итог, стоит отметить, что к выбору ламп освещения требуется соответствующий подход. Ведь от конечного выбора зависит не только качество освещения дорожного полотна, но и ослепление водителей встречных автомобилей. Особенно наблюдается такой процесс, когда владельцы устанавливают высокой освещенности ксеноновые лампы в штатную оптику отечественного автомобиля.
Есть разные лампы для дальнего и ближнего света?
Дальний свет и ближний свет — это две разные части фар вашего автомобиля. Фары дальнего и ближнего света являются важными элементами безопасности вашего автомобиля, но многие водители не знают, используются ли в их автомобилях разные лампы для дальнего и ближнего света. По правде говоря, все зависит от типа автомобиля, на котором вы водите. Давайте подробнее рассмотрим ближний и дальний свет, а также лампочки, которые вам нужны.
Дальний свет фар
Фары дальнего света — это огни, которые вы используете, когда на улице кромешная тьма или когда вы едете по извилистой проселочной дороге в темноте.Большинство водителей не очень часто используют дальний свет, но вам определенно не захочется обойтись без них. Дальний свет отличается от ближнего своим более ярким светом. Иногда их называют фарами дальнего света. Эти термины являются синонимами, и используемые термины полностью зависят от региона.
Дальний свет направлен прямо вперед, а ближний свет направлен вниз по направлению к дороге. Из-за этого угла дальний свет в некоторых ситуациях может быть опасен. Вы не хотите включать дальний свет, когда едете прямо позади кого-то другого или если на встречной полосе есть встречный транспорт.В таких случаях дальний свет может ослепить другого водителя.
Фары ближнего света
Фары ближнего света используются гораздо чаще. В любое время, когда на улице темно или даже когда идет дождь, водители должны использовать ближний свет. В отличие от фар дальнего света, они направлены под углом, чтобы лучше освещать дорогу. Вот почему в некоторых частях мира ближний свет называют фарами ближнего света. Это также означает, что вы можете безопасно использовать ближний свет даже в середине движения.Однако ближний свет не такой яркий, как дальний, и менее эффективен на темных пустых дорогах.
Типы ламп
Итак, в фарах дальнего и ближнего света используются разные лампы? Все зависит от типа лампы фары в вашем автомобиле. Некоторые лампы можно использовать как дальний, так и ближний свет. Другие автомобили переключаются между двумя разными лампами.
Лампы с одной нитью накаливания
Лампы с одной нитью накала, как следует из названия, имеют только одну нить накала. Следовательно, у них есть только две настройки: они либо выключены, либо включены.Автомобили, в фарах которых используются однонитевые лампы накаливания, имеют две отдельные лампы. Одна лампа работает как фара ближнего или дальнего света, а другая может быть включена для создания более ярких лучей дальнего или дальнего света.
Во многих автомобилях используются лампы накаливания с одной нитью накала. Наиболее распространенными лампами для фар с одной нитью накала являются лампы H7, h2 и h4.
Лампы с двойной нитью
Лампы с двойной нитью накала содержат две нити в одной колбе. Это позволяет лампе одновременно выполнять функции фары дальнего и ближнего света.Когда нижняя нить накала включена, лампа действует как ближний свет. Когда оба они включены, лампа горит ярче и работает как дальний свет.
Самая распространенная лампа с двойной нитью накала, используемая в фарах, — это лампа 9003 (HB2 / h5). Автомобили, в которых используются эти лампы с двойной нитью накаливания, могут облегчить жизнь водителям. Вместо того, чтобы покупать и заменять четыре отдельные лампы накаливания, владельцам автомобилей с двумя лампами накаливания достаточно двух.
Независимо от того, используются ли в вашем автомобиле лампы накаливания с одной или двумя нитями накаливания, у вас есть множество вариантов, когда речь идет о лампах для фар.Ознакомьтесь с нашим ассортиментом ламп с одной и двумя нитями накаливания для фар, а также лампами для всех других ваших потребностей в автомобильном освещении!
Лучшие лампы для фар (обзор и руководство по покупке) в 2021 году
Преимущества ламп головного света
Они обеспечивают обзор . Когда вы едете ночью, вам понадобится набор хороших ламп, которые будут правильно освещать дорогу, чтобы вы могли видеть вдаль. Они также делают вас более заметным днем и после наступления темноты.
Они яркие. Если вы обновите свои стандартные лампы для фар, вы можете выбрать вариант, который будет намного ярче. Некоторые OEM-лампы галогенные, они не такие яркие, как светодиодные.
Они хорошо выглядят. Заменяя старые лампы фар на современные, вы можете изменить внешний вид вашего автомобиля, особенно если вы выберете марку с ярко-белой цветовой температурой.
Типы ламп для фар
Светодиодные лампы для фар
Светодиодные лампы — это обычный выбор для тех, кто хочет обеспечить интенсивный свет, не потребляя много электроэнергии.Они чрезвычайно популярны среди домовладельцев, но также могут использоваться в фарах вашего автомобиля, чтобы снизить количество потребляемой вами электроэнергии. Это одни из самых ярких ламп для фар, которые вы можете установить, но они не настолько яркие, чтобы навредить другим водителям. Как правило, светодиодные лампы для фар имеют более длительный срок службы, чем другие лампы, из-за их способности противостоять перегреву и потреблять меньше электроэнергии.
Галогенные лампы для фар
Галогенные лампы для фар зажигаются от нитей, изготовленных из газообразного галогена и вольфрама.Эти элементы нагреваются и светятся, создавая свет, не вызывая теплового повреждения вашего автомобиля. Это наиболее распространенный тип ламп для автомобильных фар, потому что они обычно идут в комплекте с автомобилями и очень дешевы в изготовлении.
Ксеноновые лампы для фар
Если вы когда-либо проезжали мимо автомобиля с ярко-белыми фарами, скорее всего, это ксеноновые лампы HID. В лампах со скрытым или высокоинтенсивным разрядом есть газ, который заряжается и зажигается с помощью электродов. Эти лампы обычно излучают более яркий свет, чем галогенные лампы.Также известно, что они имеют более длительный срок службы. Однако им требуется больше времени, чтобы полностью раскрыть свой потенциал, потому что газу требуется несколько секунд для полной зарядки.
Ведущие бренды
Philips
Philips — ведущая компания по производству множества различных товаров для дома и автомобилей. Она начала производить лампы с углеродной нитью еще в 1891 году и сегодня является одной из самых распространенных и известных компаний по производству ламп. Philips — международная компания со штаб-квартирой в Амстердаме, Нидерланды.Наиболее распространенные лампы для фар включают X-tremeVision Upgrade Headlight Bulb и CrystalVision Ultra Headlight.
Sylvania
Компания Sylvania ведет свою историю с 1901 года в Миддлтоне, штат Массачусетс. Первоначально она заменяла перегоревшие лампочки. В 1993 году была создана OSRAM SYLVANIA. Компания производит широкий ассортимент осветительной продукции, от светодиодных ламп и трубок до пускорегулирующих аппаратов, галогенных ламп и ламп накаливания. Мы рекомендуем галогенную лампу для фар Sylvania h21 XtraVision.
JDM ASTAR
JDM ASTAR хорошо известен своими высококачественными светодиодными фарами.Компания представляет собой интернет-магазин, специализирующийся на технологиях автомобильного светодиодного освещения. Он предлагает множество различных ламп для автомобилей, грузовиков, лодок и многих других транспортных средств. JDM ASTAR была основана в Южной Калифорнии и недавно расширила свой онлайн-бизнес. Среди ее популярных продуктов — белые светодиодные противотуманные фары JDM ASTAR Super Bright 3030-15SMD.
Цены на лампы головного света
От 20 до 40 долларов США: Как и большинство продуктов, более дорогие товары обычно имеют более высокое качество.Однако это не значит, что лампы для фар в этой ценовой категории не хорошего качества. В этом ценовом диапазоне потребители могут рассчитывать на получение двух ламп без дополнительных инструментов. Этот ценовой диапазон типичен для большинства галогенных фар.
От 40 до 60 долларов: Этот ценовой диапазон более распространен для светодиодных фар. Они более дорогие из-за более яркого света, который они производят, при меньшем потреблении энергии и электричества. Большинство товаров в этом ценовом диапазоне включают в себя лампы накаливания и вилки.
От 60 до 80 долларов: Ксеноновые лампы HID широко распространены в этом диапазоне, поскольку они, как правило, дороже. Они используют уникальную осветительную технику, производство которой более дорогое, но соотношение цены и качества того стоит. Эти огни светят ярче и дольше, чем в других стилях.
Основные характеристики
Защита от атмосферных воздействий
Чтобы лампа для фар была эффективной, она должна быть защищенной от атмосферных воздействий. Хотя эти лампы защищены крышками фары, вода, грязь и пыль все же могут проникнуть в лампу.Водонепроницаемые лампы необходимы для правильной работы ламп в неблагоприятную погоду.
Механизм освещения
В лампах разных стилей используются разные технологии для получения света. Например, в галогенных лампах для получения света используется нагретый газообразный галоген. Ксеноновые лампы заряжаются с помощью электродов и газа. В других лампах используются накаливания с подогревом. Каждый из них использует разные уровни электричества и энергии, и некоторые из них могут быть более мощными, чем другие.
Особенности установки
Большинство ламп для фар поставляются с функцией plug-and-play, которая проста в установке.Это означает, что вы подключаете к автомобилю простой штекер, чтобы включить фары. Если лампочка не оснащена этой функцией, потребуется выполнить другие действия по подключению и подключению.
Прочие соображения
Выходная мощность (Вт). Лампы головного света каждого типа потребляют разный уровень мощности. Чем выше номинальная мощность, тем ярче и ярче будет свет и тем дальше он будет проникать. Если вы ищете лампу, которая излучает сильный свет, убедитесь, что мощность в ваттах выше.
Энергопотребление. Существует большая разница в потреблении энергии между лампами головного света разных типов. Поскольку галогенным лампам для освещения требуется тепло, они потребляют больше всего энергии. Светодиодные и ксеноновые лампы HID потребляют меньше энергии от вашего автомобиля.
Использует. Очевидно, что фары необходимы при движении в темноте, но они также необходимы при движении в плохую погоду. Фары могут иметь решающее значение в дождь и туман. Вы должны убедиться, что ваши фары готовы противостоять этим элементам для вашей безопасности и безопасности окружающих на дороге.
Лучшие лампы для фар Обзоры и рекомендации 2021
Наконечники
Не каждая лампа для фар подойдет к каждому автомобилю. Есть много разных размеров и стилей, которые подходят для разных моделей. Большинство из этих компаний предоставляют вам систему для поиска типов ламп для фар, совместимых с вашим автомобилем. Убедитесь, что вы знаете, какой размер и стиль подходят фарам вашего автомобиля.
Всегда устанавливайте парами. При установке новых фар всегда важно установить обе фары одновременно, даже если вам нужно заменить только одну.Это помогает обеспечить одинаковый срок службы фар. Неравномерный свет фар может быть опасен для вас и других водителей на дороге.
При самостоятельной установке фар обязательно надевайте перчатки. Лампы фар могут очень быстро нагреться и легко обжечь руки. Убедитесь, что ваша машина выключена, чтобы не повредить глаза. Проверьте питание ваших фар только после того, как вы закончите их установку.
Даже самые яркие лампы фар будут тусклыми, если крышки фар будут грязными или запотевшими.Держите их в чистоте, используя хорошие рукавицы для автомойки, чтобы обеспечить оптимальную производительность.
Часто задаваемые вопросы
В: Какие лампы для фар лучше всего покупать?
К счастью, существует множество отличных ламп для фар, и мы включили несколько вариантов в это руководство по покупке.
Q: Что лучше: HID или светодиодные лампы для фар?
Лампы HID ярче светодиодных ламп, но при неправильной установке они могут сильно ослеплять встречный транспорт.Кроме того, лампы HID не работают так долго, как светодиодные лампы, которые в конечном итоге стоят дешевле. В конце концов, это личное предпочтение.
В: Светодиодные фары лучше галогенных фар?
Хотя и галогенные, и светодиодные фары могут обеспечивать яркое освещение, известно, что светодиодные фары потребляют меньше энергии, чем галогенные. Считайте светодиодные фары высокопроизводительными фарами. Однако, как известно, они и дороже.
Q: Почему одни лампы фар служат дольше, чем другие, даже если они дают одинаковое количество ватт?
Срок службы зависит от того, сколько энергии свету необходимо использовать для работы.Если лампочке для яркого горения требуется меньше энергии, у нее будет более длительный срок службы, чем у лампы, которая потребляет больше энергии.
Последние мысли
Наш лучший выбор для лучших ламп для фар — это ксеноновые лампы HID от Philips D4R. Они предоставят вам самые яркие фары, не нарушая при этом денег.
В качестве более дешевой альтернативы рассмотрите усовершенствованную лампу головного света Philips X-tremeVision.
Лучшие луковицы h21 (обзоры и руководство по покупке) в 2021 году
Фары вашего автомобиля выглядят немного хуже из-за износа? Хотя многих водителей беспокоят косметические вмятины и вмятины, важно также убедиться, что фары ярко светят после многих километров пути.К сожалению, стандартные заводские фары автомобиля могут иметь лампы, которые со временем перегорают или теряют яркость. Идеальное решение? Совершенно новая пара лампочек h21.
Для автомобильных фар изготовлено
ламп х21. Их можно использовать для осветительных приборов, основных фар или фар ближнего света; они подойдут даже к вашим противотуманным фарам. И у вас есть множество различных вариантов: эти современные автомобильные лампочки доступны в нескольких различных форматах, и они могут быть более энергоэффективными, яркими и универсальными.Вы даже можете найти лампочки h21, которые прослужат вам долгие годы. Если вам интересно, какие варианты лучше всего вы можете купить, у нас есть наш лучший выбор лучших ламп h21 прямо здесь.
Преимущества ламп h21
Длительный срок службы. Лампочки h21, будь то светодиодные или HID, созданы, чтобы прослужить вам много-много миль. Они могут служить намного дольше, чем другие лампочки, предназначенные для использования в транспортных средствах, и сэкономят вам время и деньги, поскольку вам не нужно их заменять почти так часто.С одними из самых долговечных светодиодов вам, возможно, больше никогда не придется менять лампочки.
Яркая, стабильная работа. В отличие от заводских ламп для фар, новый набор ламп h21 обеспечивает повышенную яркость и лучшее освещение. Как правило, вы получаете более совершенные технологии в комплекте сменных ламп, что означает, что вы сможете лучше видеть и рассчитывать на стабильные результаты освещения.
Универсальность. Хотя лампы H21 обычно используются для автомобильных фар, это не единственное место, где их можно использовать.Эти универсальные лампочки можно использовать для дальнего света, ближнего света и противотуманных фар. Некоторые автомобили даже смогут использовать их где-нибудь еще в еще большем количестве приложений.
Энергоэффективность. Поскольку большинство современных ламп h21 — это светодиоды, они невероятно энергоэффективны. С установленным набором светодиодов h21s фары вашего автомобиля будут потреблять меньше энергии и выделять меньше тепла, пока они включены. Это отличный способ сократить потребление энергии, пока вы находитесь за рулем.
Типы ламп h21
Галогенные
Галогенные лампы стали популярным вариантом с момента их создания в 1960-х годах. Эти лампы h21 были любимым выбором, потому что они были дешевы в производстве и могли прослужить более 1000 часов. Это был рост по сравнению с более старой технологией, но с тех пор его превзошли светодиодные и HID-технологии. С галогенами также следует обращаться осторожно, поскольку они хрупкие.
HID
Эти типы лампочек h21 известны как самые яркие.Лампы HID стали популярными благодаря их усовершенствованию по сравнению с оригинальными галогенными лампами. В этих фарах используются редкие металлы и газы, чтобы прослужить более 2000 часов. Энергопотребление намного ниже, чем у галогенов, но при этом создается гораздо более яркий свет. Проблема с яркостью этих огней в том, что они с большей вероятностью создают блики и плохо проникают в туман.
LED
Светодиодные лампы h21 приобрели популярность благодаря автомобильным дизайнерам. Эти светильники заметно тоньше других, и им легко придать множество форм.Хотя они не такие яркие, как лампы HID, они с меньшей вероятностью будут вызывать блики и лучше работают в условиях тумана. Светодиоды также намного долговечнее, но при этом потребляют еще меньше энергии. Однако они самые дорогие в производстве.
Ведущие бренды
BEAMTECH
BEAMTECH — производитель светодиодных комплектов с более чем десятилетним опытом производства отличных продуктов. Изначально он ориентировался на широкий спектр вариантов освещения. Сегодня она сосредоточена на предоставлении высококачественного вторичного освещения для автомобильной промышленности.Светодиодная лампа H21 компании пользуется популярностью у потребителей.
Cougar Motor
Cougar Motor — отмеченная наградами компания по производству автомобильного освещения. Эта небольшая частная компания начала свою деятельность в 2006 году и ставила своей целью предоставить клиентам отличный сервис и продукты. Он предлагает комплект для переоборудования светодиодов h21.
по отличной цене.
Philips
Хорошо известное имя Philips теперь является частью компании Signify. Сигнифай стала мировым лидером в области светотехники.Он работает над созданием энергоэффективных продуктов, а его глобальный фонд Signify Foundation занимается благотворительностью, чтобы расширить доступ к освещению. Philips h21 X-tremeVision — это налобный фонарь по конкурентоспособной цене.
Стоимость лампы h21
Менее 20 долларов США: Некоторые фары h21 доступны по цене менее 20 долларов США. Это лампы без дополнительных деталей, обычно использующие галогенные лампы, которые дешевле производить.
От 20 до 40 долларов: Высококачественные светодиодные и скрытые лампы обычно дороже галогенных ламп h21.В этот средний ценовой диапазон обычно входят высококачественные сменные лампы без дополнительных монтажных материалов.
40 долларов и больше: Поскольку большинство автомобилей не поставляются с самыми яркими лампами h21 с завода, покупка более качественных ламп h21 может потребовать дополнительной установки. Эти более высокие цены обычно относятся к полным установочным комплектам и светодиодным или скрытым лампам.
Основные характеристики
Люмен
Люмен — это показатель яркости лампочки.Одна светодиодная лампа для фары может достигать более 3000 люмен; однако некоторая светимость теряется из-за производства энергии. Лучи рассеянного света могут иметь более высокую «яркость», но не обязательно являются лучшими для вождения. Различные типы светодиодных чипов или установка дополнительных проекторов могут дать вам более сфокусированный световой луч, чтобы лучше освещать дорогу.
Кельвин
Кельвин используется для измерения цвета и света, производимого лампочками. Разные температуры дают разные оттенки. Фары, которые выглядят желтоватыми, обычно имеют диапазон от 2000 до 4000 градусов Кельвина.Голубоватые фары намного теплее, с температурой более 6500 Кельвинов, а традиционные белые огни располагаются посередине.
Устойчивость
Общие характеристики ваших фар будут зависеть от того, как они справляются с дорожными условиями. Балласт — это часть, подключенная к светодиодной лампе, которая защищает его от колебаний напряжения и нагрева, а также оптимизирует энергоэффективность. Лампы должны быть противоударными из-за неизбежных неровностей дороги, а плохо затухающие фары могут отключаться. Наконец, светильники имеют рейтинг IP для измерения уровня водонепроницаемости.
Прочие соображения
Совместимость. Не каждая лампочка, с которой вы столкнетесь, подойдет к вашему автомобилю. Есть много разных типов, и вы не хотите тратить деньги на покупку того, что вы не можете использовать. Если вам нужен несовместимый тип фары, у вас также есть возможность приобрести комплект для переоборудования.
Законность. В отношении транспортных средств в США существует множество правил и положений.S. Покупатели должны убедиться, что покупаемые ими фонари предназначены для уличного использования и не предназначены для других целей, кроме фар. Министерство транспорта отвечает за регулирование того, что разрешено, а что запрещено для моделей США.
Энергопотребление. Почти вся энергия, потребляемая светодиодными лампами, используется для производства света. Это отличается от галогенов и HID, которые выделяют много тепла и могут считаться расточительными. Энергоэффективные фонари полезны для окружающей среды и в конечном итоге полезны для вашего кошелька.
Цена. Хотя производительность и внешний вид ваших фар невероятно важны, самым непосредственным фактором является то, сколько вы собираетесь платить. Это касается типа лампочки, где светодиоды более дорогие, а галогенные — более доступными, а также долгосрочные последствия замены и потребления энергии.
Лучшие лампы h21 Обзоры и рекомендации 2021
Советы
Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, какой тип лампы требуется для ваших фар.h21s можно использовать в штатных фарах и в качестве противотуманных фар. Иногда они требуют специальной установки.
Когда речь идет о фарах, важно знать правила вашего штата. В некоторых штатах HID запрещены, что означает, что они могут не подходить для вас.
На ваш выбор может повлиять то, как часто вы водите машину в плохих погодных условиях. Самая яркая лампочка не обязательно означает лучшую проницаемость для тумана, дождя или снега.
Если вы просто хотите заменить лампочку, вы можете узнать, какого она типа, посмотрев на нижнюю часть своей старой лампочки.
Средняя гарантия на фары около двух лет. Если у вас возникнут проблемы до истечения двух лет, у большинства компаний есть техническая поддержка, которая поможет вам с любыми проблемами.
Часто задаваемые вопросы
В: В каких автомобилях используются лампы H21?
х21 фары — это разновидность однолучевых ламп, которые часто используются в современных автомобилях. Они взаимозаменяемы с корпусами H8 и H9; у некоторых автомобилей они могут быть в наличии, в то время как другие могут нуждаться в переделке.
Q: В каких погодных условиях можно использовать h21s?
Светодиодные фонари оптимальны для любой погоды.Они не выделяют тепло, что помогает им адаптироваться к любому климату, и они отлично работают в дождь и туман. HID лучше всего подходят для вождения в ночное время, хотя плохие погодные условия могут значительно снизить их видимость.
Q: Мои лампы h21 пожелтеют?
Ваши лампочки не должны желтеть. Если да, то проблема с балластом и количеством тепла.
Q: Какие фары слепят других водителей?
HID фары, как известно, вызывают блики, раздражающие встречный транспорт.Светодиодные фонари с меньшей вероятностью сделают это, особенно если они расположены под правильным углом.
Последние мысли
Для потребителей, которым необходима модернизация лампы h21, лучшим вариантом будут лампы Auxito h21. Для сравнения, для клиентов, которые ищут более дешевую лампу h21, стоит обратить внимание на Philips h21 X-tremeVision.
Top 5 лучших светодиодных ламп для фар, июнь 2021 г.
По мере того, как светодиодное освещение становится все более распространенным, все больше автопроизводителей внедряют эту технологию в последние годы, поскольку затраты продолжают снижаться.Это означает, что когда приходит время найти замену светодиодной лампы головного света для вашего автомобиля, существует широкий ассортимент вариантов от брендов, о существовании которых вы, вероятно, никогда не подозревали. Если у вас раньше был автомобиль с галогеновыми фарами или фарами с высокоинтенсивным разрядом (HID), вы, вероятно, знакомы с такими брендами, как Philips и Sylvania, когда речь идет о замене ламп; но это не относится к светодиодным лампам.
Топ 5 лучших галогенных ламп для фар
Яркость светодиодной лампы измеряется в люменах, поэтому это один из важных факторов, на который следует обратить внимание при выборе замены.Вы также захотите сравнить их заявленный срок службы, если вы часто ездите ночью. Светодиодные лампы для фар имеют тенденцию служить намного дольше, чем галогенные и скрытые лампы, что также делает их очень экономичными и удобными для владельца транспортного средства.
Самое главное, что многие светодиодные лампы для фар можно использовать вместо галогенных фар, если вы ищете более яркий и долговечный свет. Многие производители включают комплекты plug-and-play в свои продукты, поэтому вам не нужно вносить какие-либо изменения в свой автомобиль.
Читать далее
Топ-10 лучших комплектов для восстановления фар
Идеальное сочетание цены, производительности и долговечности, светодиодные лампы для фар Cougar Motor обеспечивают световой поток 7200 люмен на пару, что на 200 процентов ярче, чем стандартные галогенные фары. Они работают при холодной температуре белого цвета 6000K и обеспечивают отличную диаграмму направленности без темных пятен или туманного света.
Cougar Motor использует алюминиевый корпус с вентилятором TurboCool на 10 000 об / мин, чтобы светодиодные лампы для фар могли работать более 50 000 часов.Компания заявляет, что ее лампы работают по принципу plug-and-play и готовы к шине CAN с большинством автомобилей. Они также обладают водонепроницаемостью IP67, и на каждую лампу предоставляется трехлетняя гарантия и пожизненная поддержка. Каждая лампа рассчитана на 30 Вт и использует светодиодные чипы Cree. Установка проста благодаря тому, что лампы готовы к шине CAN и без проблем работают с большинством автомобилей. Рекомендуется связаться с производителем, чтобы убедиться, что они совместимы с вашим автомобилем.
Существуют более яркие варианты, чем светодиодные лампы Cougar Motor, поэтому, если вы часто едете ночью или по слабо освещенным дорогам, вам может понадобиться что-то более яркое.Но если вы ищете универсального исполнителя по конкурентоспособной цене, эти лампы должны быть в верхней части вашего списка. Cougar Motor также является единственной компанией в этом списке, которая предлагает трехлетнюю гарантию на свою продукцию.
Плюсы / Конкурентоспособная цена, трехлетняя гарантия, заявленный срок службы 50000 часов
Минусы / Не самые яркие
Самый премиальный вариант в этом списке, комплекты светодиодных фар XenonPro — самый дорогой вариант, но они стоят дополнительных затрат на пожизненную гарантию, которая распространяется на лампы, драйверы, аксессуары — мы говорим обо всем.Если какая-то деталь выйдет из строя, XenonPro заменит ее только за счет почтовых расходов.
Мы не предполагаем, что вы будете широко использовать эту гарантию; Комплекты светодиодных фар XenonPro имеют прочную конструкцию с прочными алюминиевыми корпусами ламп, которые впитывают много отработанного тепла, и оснащены тихим встроенным микровентилятором для активного охлаждения. Они созданы для того, чтобы противостоять суровым требованиям использования в автомобилях, на 100% защищены от воды, ударов, пыли и грохота и рассчитаны на 45 000 часов безотказной работы.
В качестве обновления по сравнению со стандартными галогенными лампами светодиоды XenonPro могут похвастаться увеличенной на 300% яркостью, излучающей максимум 9000 люмен на пару, с усовершенствованной антибликовой технологией, чтобы избежать ослепления других драйверов.Они легко устанавливаются менее чем за полчаса. Доступны четыре различных цвета — 3000K (желтый), 6000K (ярко-белый), 8000K (синий) и 12000L (фиолетовый) — и даже есть опция CANus-ready, чтобы обеспечить правильную связь ламп с компьютерной системой вашего автомобиля.
Beamtech более доступны по цене, чем продукция Cougar Motor, но они не прослужат так долго.Это потому, что они немного ярче — 8000 люмен на пару при цветовой температуре 6500K. Однако их заявленная продолжительность жизни составляет более 30 000 часов, поэтому, если долговечность вызывает беспокойство, вы можете поискать в другом месте.
Фары: все, что вам нужно знать
Что отличает лампы Beamtech от многих своих конкурентов, так это отсутствие вентилятора, что делает их тише других продуктов. Вместо вентилятора они оснащены пассивным охлаждением с алюминиевым корпусом для улучшенного отвода тепла.Beamtech также сообщает, что длина ламп близка к длине нити накала галогенной лампы, что дает диаграмму направленности, которую можно ожидать от галогенной лампы. Эти лампы имеют водонепроницаемость IP65.
Лампы Beamtech по цене среднего класса являются интересным вариантом, поскольку в них нет охлаждающего вентилятора. Для большинства водителей шум вентилятора не очень заметен, но чувствительные уши могут его раздражать. Однако вы торгуете долговечностью, поскольку эти лампы рассчитаны на 20 000 часов меньше, чем у некоторых из их конкурентов.
Если срок службы лампы не вызывает беспокойства, то лампы Beamtech идеально подходят для вас, поскольку они обеспечивают яркость выше среднего и бесшумную работу.
Плюсы / Доступно, ярче большинства светодиодных ламп, без вентилятора — без шума
Минусы / Срок службы короче, чем у конкурентов
Еще один популярный вариант, эти светодиодные лампы для фар могут похвастаться яркостью 10000 люмен на пару при температуре холодного белого цвета 6500K. Опция Фарена обеспечивает сфокусированную диаграмму направленности луча, которая обеспечивает более широкий и дальний световой диапазон, будучи в три раза ярче, чем стандартная галогенная лампа.Компания утверждает, что эти лампы в алюминиевом корпусе с уникальной конструкцией радиатора с полой резьбой прослужат до 50 000 часов. Их долговечность способствуют вентиляторы с турбонаддувом на 12 000 об / мин, а эти лампы обладают водонепроницаемостью IP68.
Разработанные, чтобы быть близкими по размеру к заводским галогеновым лампам для фар, эти усовершенствованные светодиодные лампы должны хорошо вписаться в корпус фары без каких-либо изменений. Чтобы обеспечить наилучшую диаграмму направленности, в этих лампах используется регулируемое на 360 градусов фиксирующее кольцо.Они будут работать без ошибок примерно с 98% автомобилей, хотя для некоторых моделей потребуется дополнительный декодер CAN-шины.
Pros /10000 люмен на пару, температура 6500K, сфокусированный луч, охлаждающие вентиляторы 12000 об / мин, водонепроницаемость IP68, уникальный дизайн радиатора
Минусы / Некоторые автомобили требуют регулировки для получения идеального луча, а не plug-and-play для некоторых автомобилей (требуется дополнительный декодер CAN-шины)
Более дорогой вариант по сравнению с двумя другими, которые мы уже упоминали в списке, от Hikari.Эти светодиоды обеспечивают яркость 9600 люмен на пару при температуре 6000 К и могут использоваться в фарах, противотуманных фарах и дневных ходовых огнях. Hikari предлагает двухлетнюю гарантию на свою продукцию, что меньше, чем у Cougar Motor, но больше, чем у других.
Каждая лампа оснащена вентиляторами TurboCool с частотой вращения 9000 об / мин и настраивается по принципу «включай и работай», как и большинство других светодиодных ламп, представленных на рынке. Компания Hikari заявляет, что ее лампы служат около 50 000 часов благодаря недавно разработанной системе с двумя драйверами, которая используется для безопасного питания светодиодной лампы.Лампы Hikari Cree XHP50 также обладают водонепроницаемостью IP68.
В целом, Hikari Cree XHP50 — отличный вариант, если вы готовы потратить немного больше на более яркую фару с длительным сроком службы. Они настоятельно рекомендуются водителям, которые часто ездят на работу ночью и едут по слабо освещенным дорогам. Поскольку это один из самых ярких доступных наборов светодиодных ламп, они обеспечивают большую видимость, чем другие конкуренты.
Наконец, светодиодные лампы Hikari Cree XHP50 одобрены для использования в США.Департамент транспорта (DOT), но все же рекомендуется проверить законы штата, чтобы убедиться, что их можно использовать на вашем конкретном транспортном средстве.
Плюсы / Самая яркая лампа в нашем списке, длительный срок службы, двухлетняя гарантия
Минусы / Дороже конкурентов
Хороший вариант среднего класса от Auxbeam по конкурентоспособной цене, предлагая 6000 люмен на пару. Цветовая температура составляет 6000K, как и у запасных ламп Hikari Cree XHP50 и Cougar Motor.Светодиодные лампы изготовлены из роскошного золотого алюминия авиационного класса и светодиодных чипов Cree, а также имеют встроенную шину CAN, чтобы избежать кодов ошибок. Они также обладают водонепроницаемостью и пыленепроницаемостью IP68 для тех, кто собирается путешествовать по бездорожью.
Каждая лампа оснащена встроенным турбовентилятором, а поскольку в ней используется аэрокосмический алюминиевый сплав, радиатор остается на 30 процентов холоднее, чем стандартная лампа. На лампы Auxbeam предоставляется годовая гарантия, которая не так конкурентоспособна, как у других производителей.
Лампы
Auxbeam являются наименее яркими из всех ламп в списке, что может быть предпочтительнее для некоторых водителей.Они рассчитаны на 30 Вт на лампочку и оснащены встроенным драйвером управления, позволяющим избежать кодов ошибок. Они доступны в различных вариантах лампочек, поэтому, вероятно, найдется применение, которое подойдет вашему автомобилю.
Если вы покупаете светодиодные лампы Auxbeam F-16, убедитесь, что вы получаете продукт, который продается и доставляется компанией Auxbeam. Компания заявляет, что является единственным официальным дилером ее продукции, поэтому следите за подделками.
Самый доступный продукт в нашем списке от U.С. на базе ЛАСФИТ. Самые популярные светодиодные лампы компании предлагают 7600 люмен в паре при прохладной цветовой температуре 6000K при номинальной мощности 30 Вт на лампу. Как и другие светодиодные лампы, они оснащены встроенным балластом для экономии места. Каждая лампа также оснащена вентилятором с гидроидным давлением 9000 об / мин с технологией двойного охлаждения AirFlux для рассеивания тепла. Есть более яркие продукты от LASFIT, некоторые из которых имеют световой поток до 15200 люмен, но они более дорогие.
Оснащенные новой технологией LASFIT COB Flip Chip, лампы обеспечивают идеальный рисунок луча без темных пятен и туманного света.Flip Chips также заявляют, что демонстрируют меньшее тепловое сопротивление и лучше снижают рассеиваемую мощность, поэтому они работают холоднее.
Компания предлагает без проблем, 45-дневную политику возврата и годовую гарантию на замену, которая не так конкурентоспособна, как у некоторых производителей, но продукты LASFIT более доступны. Эти лампы идеально подходят для владельцев, которые не часто ездят ночью и ищут экономичный способ обновить свои галогенные лампы или заменить светодиодные лампы.
Поскольку ЛАСФИТ базируется в США.S, компания предлагает пикап для клиентов в Онтарио, Калифорния, и даже оказывает услуги по установке.
Плюсы / Доступная, яркость выше средней, служба поддержки клиентов с возможностью самовывоза доступна в Калифорнии
Минусы / Годовая гарантия
Подавляющее большинство автомобилей сегодня покидают автосалоны с одной из трех ламп головного света: галогенной, скрытой или светодиодной. Галогенные лампы — самые старые из трех и все еще очень распространены.Они очень доступны по цене и обычно служат в среднем около 800 часов. Однако по сравнению со скрытыми или светодиодными лампами галогенные лампы являются худшими из трех. Они также требуют больше энергии, чем светодиодные лампы, и более склонны к нагреванию. В конце концов, однако, галогенные лампы обеспечивают достаточное освещение для безопасного вождения, но переход на светодиоды существенно повлияет на ваши впечатления от вождения.
Светодиодные лампы для фар
все чаще используются производителями автомобилей класса люкс, такими как Audi, BMW и Mercedes-Benz.Вы также наверняка слышали о светодиодных лампах для домашнего использования, которые обеспечивают равное или лучшее освещение при более низком энергопотреблении и более длительном сроке службы. Светодиодные лампы для фар аналогичны, предлагают лучшую производительность и долговечность при более высокой стоимости. К счастью, в наши дни они стали настолько популярными и распространенными, что стоят не намного дороже галогенных ламп.
Некоторые будут утверждать, что светодиодные лампы для фар не такие яркие, как HID, но они определенно ярче, чем галогенные лампы. Они также не излучают столько яркого света, как HID фары, и им не требуется небольшой период времени для зарядки.Что не менее важно, в светодиодных лампах не используется нить накаливания, которая перегорает или ломается, что позволяет им служить намного дольше, чем галогенные лампы.
Короткий ответ на этот вопрос — да. Послепродажный рынок и продукты в этом списке предназначены для дооснащения автомобилей с галогенными фарами. Однако важно знать, что некоторые комплекты светодиодных фар могут быть незаконными в вашем штате. Поэтому обязательно ознакомьтесь с местными законами штата, прежде чем переходить на светодиодные фары.
На самом деле однозначного ответа на этот вопрос нет, но мы рекомендуем заменять обе лампы головного света одновременно, даже если только одна из них погасла.Это потому, что замена только одной лампы фары может привести к разнице в яркости между ними. Кроме того, в зависимости от вашего автомобиля замена лампочек фар может оказаться обременительной задачей — лучше сделать это один раз и сэкономить время в дороге.
Если вы пытаетесь быть экономным или более практичным — если она не сломалась, зачем ее чинить — то держите под рукой запасную лампочку на тот случай, когда другая в конечном итоге перегорит.
Недавние обновления
23 октября 2020 г .: Обновлено с рекомендацией продвигаемого продукта.
Мы стремимся находить, исследовать и рекомендовать лучшие продукты. Мы зарабатываем комиссионные с покупок, которые вы совершаете, используя розничные ссылки в наших обзорах продуктов. Узнайте больше о том, как это работает.
Какая лампа вам подойдет?
Если одна из ваших фар перегорела и пришло время заменить лампу, разнообразие ламп, доступных в вашем местном магазине автозапчастей NAPA, может показаться немного ошеломляющим. Вы можете выбрать из различных типов ламп: галогенные, ксеноновые лампы высокой интенсивности (HID) и светодиодные (LED).
Галогенные фары
Галогенные лампы для фар работают как лампы накаливания, используя тонкую вольфрамовую нить в стеклянной капсуле, заполненной газообразным галогеном. Они обеспечивают повышенную светоотдачу на дороге и более длинный световой луч, что позволяет увеличить время реакции при движении в ночное время. Галогенные лампы являются наиболее распространенным типом используемых в настоящее время налобных фонарей, предлагая низкую стоимость и срок службы от 500 до 1000 часов. Однако галогенные лампы также выделяют избыточное тепло, потребляют много энергии и требуют осторожного обращения, чтобы предотвратить реакции с другими веществами на стекле.
Сделайте большой шаг с ксеноном
Ксеноновые фары HID примерно в два-три раза ярче, чем галогенные лампы — что отлично для водителя, но не так хорошо для встречного движения, так как блики, которые они вызывают, могут особенно раздражать, если лампы неправильно нацелены. Они потребляют меньше энергии, чем галогены, и служат до 2000 часов.
HID-лампы не используют нить накала, но работают как люминесцентные лампы и содержат закрытую трубку, заполненную газами.Электрический ток воспламеняется зарядом, подобным балласту, который проходит через электроды на каждом конце.
LEDing the Way
В последнее время производители начали оснащать автомобили светодиодами, поскольку они очень энергоэффективны, имеют высокое соотношение люмен / ватт и огромный срок службы. Они горят холоднее, чем другие типы ярких фар. Их небольшой размер также позволяет использовать их в более креативном дизайне освещения.
BMW внедряет лазерное освещение на свой новый суперкар i8, рекламируя, что новые фары меньше, более энергоэффективны и могут освещать дорогу на расстояние до 600 метров впереди i8.Тем не менее, может пройти некоторое время, прежде чем эта передовая технология освещения станет мейнстримом.
Когда пришло время выбрать замену лампы фары, следует иметь в виду несколько советов:
Если у вас ограниченный бюджет, лучше всего подойдут галогенные фары, поскольку они обеспечивают хорошие общие характеристики при относительно низкой стоимости. чем другие типы фар.
Ксеноновые фары излучают очень сильный свет и могут быть предпочтительны покупателями, которые часто ездят в темных, укромных местах.Светодиоды
обычно популярны среди покупателей, которые отдают предпочтение долгому сроку службы и эффективному потреблению энергии.
В конечном итоге, выбирая замену лампы фары, вы должны оценить яркость и температуру, при которой горит новая лампа. Выбор рекомендованной запасной лампы OEM предотвратит повреждение корпуса фары раскаленной лампой. Некоторые покупатели могут выбрать фару исходя из оттенка ее света; Если вы предпочитаете стиль, а не функциональность, не забудьте проверить все правила и законы в отношении фар, касающиеся цвета и яркости лампы.
Ознакомьтесь со всеми продуктами для зрения и безопасности , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о вариантах замены лампы в фарах поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.
Изображение предоставлено MorgueFile.
10 лучших ламп для фар для ночного вождения (обзоры 2021 года)
Во всех аспектах вождения безопасность всегда должна быть на первом месте — и это особенно верно при выборе правильных фар для вашего автомобиля.Наличие чистого поля зрения дает вам ценные дополнительные моменты для реагирования, если произойдет что-то неожиданное — так что вот лучшие лампы для фар для безопасного ночного вождения.
10 лучших ламп для фар 2021
1. Philips H7 VisionPlus Upgrade Headlight Bulb
Посмотреть на Amazon
При вождении ночью четкость зрения может серьезно повлиять на вашу безопасность. Хотя использование лампочек, отвечающих минимальным стандартам безопасности дорожного движения, достаточно для ночного вождения, установка набора улучшенных ламп может дать вам более мощный луч и лучшее поле зрения, повышая вашу безопасность.
Эти галогенные лампы для замены фар от Philips обеспечивают луч, который освещает на 60% дальше минимального требования. Поскольку чем длиннее луч, тем больше времени у вас есть на реакцию, когда происходит что-то неожиданное, эти лампы дают вам больше времени, чтобы избежать несчастных случаев.
Эти лампочки легко установить — вы просто вставляете их в розетку, и они готовы к работе. Однако вам следует убедиться, что вы покупаете лампу подходящего размера для модели вашего автомобиля.
Philips имеет более чем 100-летний опыт производства надежных и надежных лампочек.Покупая продукцию Philips, вы знаете, что вкладываете деньги в продукт, который вас не подведет. Размеры продукта составляют 1,4 дюйма x 5,1 дюйма x 5,1 дюйма. Это лампы на 55 Вт и 12 В.
Эти лампы полностью соответствуют требованиям DOT, что делает их на 100% законными для использования на дорогах. Они являются отличным вариантом для тех, кто хочет обновить свои фары до чего-то более яркого, в то же время не желая ослеплять водителей, идущих в противоположном направлении.
Проверить текущую цену на Amazon
2.Philips H7 Стандартная галогенная сменная лампа для фар
Посмотреть на Amazon
Это те же стандартные галогенные лампы, которые Philips поставляет автопроизводителям по всему миру. Им доверяют производители автомобилей во всем мире, и они подкреплены 100-летним опытом Philips в создании надежных и высококачественных ламп, на которые, как вы знаете, можете положиться, и которые не подведут.
Это 12-вольтовые лампы, совместимые с DOT, которые прослужат долгое время, прежде чем вам придется снова их менять.Они просты в установке и обеспечивают хорошее освещение, позволяя четко видеть при движении в ночное время. Вы можете положиться на эти лампочки, чтобы обеспечить вам отличное зрение.
Это прочный набор ламп для фар, который станет хорошим выбором для тех, кто доволен мощностью обычных фар и кто считает, что установка более мощных ламп для их потребностей вождения не требуется.
Проверить текущую цену на Amazon
3. Обновленная ярко-белая лампа головного света Philips H7 CrystalVision Ultra
Посмотреть на Amazon
Эти высококачественные галогенные лампы мощностью 55 Вт 12 В являются значительным обновлением для стандартные лампы для фар.Они излучают мощный и яркий белый свет фар, который дает вам очень четкое поле зрения при вождении в темное время суток, помогая обезопасить вас в ночное время.
Они на 100% соответствуют требованиям DOT, что делает их полностью уличными. Они обеспечивают яркий свет при использовании ночью, но отражающая синяя задняя часть также придает вашим фарам прохладный синий оттенок в течение дня.
Все лампы для фар Philips сертифицированы знаком качества оригинального оборудования, что означает, что вы знаете, что получаете продукт высочайшего качества и надежности.
Эти лампы чрезвычайно просты в установке. Philips рекомендует заменять обе лампы одновременно, чтобы обеспечить оптимальную производительность с обеих сторон. Всегда надевайте перчатки при замене лампочек, чтобы не прикасаться к стеклу.
В целом, эти лампы являются отличным выбором для тех, кто хочет сочетать повышенный уровень безопасности в ночное время со стильным и стильным внешним видом днем.
Проверить текущую цену на Amazon
4.SYLVANIA 9003 (также подходит для h5) Галогенная лампа для фар XtraVision
Посмотреть на Amazon
Это 55-ваттные галогенные лампы от Sylvania, еще одной компании с более чем 100-летним опытом производства высококачественных фар. Они предназначены для лучшего восприятия цветов, улучшенного ночного видения и большей четкости — все это очень важно для безопасного вождения в ночное время.
Говорят, что это самые яркие лампы H7 из имеющихся, которые обеспечивают максимально возможную видимость на дороге.Они предназначены для более белого цвета освещения, что также помогает вам лучше видеть во время вождения. Эти лампы разработаны для обеспечения высокой производительности и отличного освещения.
Важной особенностью этих ламп является то, что увеличенная мощность луча достигается без аналогичного увеличения бликов. Чтобы оставаться в безопасности на дороге, вы должны лучше видеть, но это также означает, что вы не ослепляете водителей на другой стороне дороги.
Это достигается за счет использования прочной конструкции нити накала и соответствующей газовой смеси, которая обеспечивает высокий уровень надежности — на эти лампы предоставляется 12-месячная гарантия на случай, если что-то пойдет не так.Лучший выбор для тех, кто ищет высококачественную модернизацию ламп для фар со стандартной яркостью.
Проверить текущую цену на Amazon
5. Универсальный комплект для модернизации светодиодных ламп головного света Cougar Motor LED
Посмотреть на Amazon
автомобиль и максимально яркий луч, ответ — выбрать светодиодные фонари вместо обычных галогенных ламп. Эти фонари Cougar на 200% ярче обычных галогенных фонарей, что обеспечивает превосходный обзор при движении в ночное время.
Эти лампы одобрены DOT и на 100% разрешены для использования на дорогах. Они обеспечивают 7200 люмен на пару холодного белого света 6000k. Они также оснащены системой вентилятора TurboCool со скоростью вращения 10 000 об / мин, которая поддерживает их в идеальном состоянии и обеспечивает до 50 000 часов использования. Они также устойчивы к дождю.
Их очень легко установить, обычно на установку требуется всего около 20 минут, и они дадут вам совершенно другие впечатления от вождения в темное время суток с обычными лампами.На них предоставляется превосходная трехлетняя гарантия и пожизненная гарантия.
Эти светодиодные фонари станут отличным выбором для тех, кто ищет сверхъяркий свет и высочайшие характеристики. Они особенно подходят для людей, которые часто ездят в сложных условиях при плохом освещении и которым для безопасного вождения в ночное время требуется расширенное поле зрения.
Еще один отличный вариант, если вы хотите перейти со стандартных галогенных ламп на более мощные светодиодные лампы.Их корпус меньше, чем у большинства других аналогичных продуктов, что означает, что их можно использовать с большим количеством автомобилей — они совместимы с 98% транспортных средств.
Несмотря на свой небольшой размер, они также являются одними из самых мощных фар на рынке. Они способны производить 8000 люменов на пару и обеспечивать белый бриллиантовый свет 6000–6500 тыс., Обеспечивая высочайший уровень видимости в ночное время. Они соответствуют требованиям DOT и на 100% разрешены к использованию в дороге.
Они имеют светодиодные чипы с трех сторон, две для ближнего света и три для дальнего света, и предназначены для создания идеального светового рисунка без темных пятен.Они также оснащены радиатором из авиационного алюминия холодного прессования и двухшаровым вентилятором, чтобы они дольше оставались в оптимальном состоянии.
Их легко установить, хотя на некоторых автомобилях может также потребоваться установка декодера, чтобы избежать мерцания света. Перед покупкой убедитесь, что они совместимы с вашим автомобилем. В целом, еще один отличный вариант для тех, кто ищет впечатляюще мощный, но пригодный для использования на дорогах световой луч.
Проверить текущую цену на Amazon
7.Комплект для переоборудования светодиодных ламп 9006 / HB4
Посмотреть на Amazon
Эти светодиодные фонари предназначены для обеспечения наилучшего видения в ночное время, выделяя 6000 люмен мощного ксенонового белого света 6000000 на пару чтобы вы могли видеть все на дороге впереди. Они водонепроницаемы и имеют алюминиевый корпус.
При использовании дальнего света они рассчитаны на более высокую мощность, а при ближнем свете они обеспечивают лучшую световую диаграмму.Это означает, что они не будут ослеплять или слепить встречный транспорт — они создают минимум бликов благодаря оптимизированному распределению света.
Установка выполняется быстро и легко, и они совместимы с 95% автомобилей — перед покупкой убедитесь, что они могут быть установлены на вашем автомобиле. Некоторые более современные автомобили должны быть оснащены декодером, чтобы избежать мерцания и отключить сигнальную лампу.
Это еще один отличный вариант для тех, кто ищет превосходные характеристики и более четкий световой луч, которые могут быть предложены основными галогенными лампами.Гарантия на них составляет один год.
Проверить текущую цену на Amazon
8. Светодиодная лампа SiriusLED S3 h21
Посмотреть на Amazon
Эти высококачественные светодиодные фары Sirius излучают 8000 люмен света. Конструкция представляет собой комбинацию запатентованного светодиодного чипа и драйвера в едином металлическом корпусе для максимального рассеивания тепла. Также есть встроенный вентилятор, чтобы охладить их во время использования.
Они излучают чрезвычайно яркий белый световой луч, который обеспечивает отличное широкое поле освещения, обеспечивая превосходное видение при движении в темноте.
Они просты в установке, предусматривают установку plug-and-play. Обратите внимание, что новым автомобилям может потребоваться декодер для установки, чтобы избежать эффекта мерцания — как в случае со многими другими светодиодными лампами на рынке. Перед покупкой проверьте совместимость с вашим автомобилем.
В целом, это недорогой комплект светодиодных фонарей, который обеспечит вам гораздо лучшее ночное видение, чем обычная пара галогенных ламп, и заслуживает внимания любого, кому для вождения в ночное время требуется превосходное освещение. Они также включают годовую гарантию на случай, если что-то пойдет не так.
Проверить текущую цену на Amazon
9. Комплект для переоборудования сверхярких светодиодных фар SNGL
Посмотреть на Amazon
Производитель этих светодиодных фонарей утверждает, что они самые яркие из доступных, что дает вам яркость до 260% выше, чем у стандартных галогенных ламп. Они обещают дать вам еще более широкое поле зрения, повышая вашу безопасность на дороге при движении в темное время суток.
Эти фонари устойчивы к дождю и оснащены интеллектуальной системой постоянного охлаждения SNGL для увеличения срока их службы. У них нет времени на прогрев, поэтому вы получаете идеальное освещение с момента их включения. Они имеют заявленный срок службы не менее 50 000 часов и имеют двухлетнюю гарантию.
Эти фонари легко устанавливаются по принципу «plug-and-play», что позволяет легко установить их на большинство типов транспортных средств. Они предназначены для обеспечения оптимальной диаграммы направленности луча, а положение можно регулировать, что позволяет получить оптимальную мощность луча и минимизировать ослепление для встречного транспорта.
Эти светодиодные фары — отличный вариант для тех, кто ищет высочайшие характеристики и непревзойденную светоотдачу. Если вы не хотите идти на компромисс в вопросах безопасности вождения в ночное время, вам стоит рассмотреть эти фары от SNGL.
Это еще один набор высококачественных и надежных светодиодных фар луковицы, на этот раз из Ауксито.Эти 40-ваттные лампы являются одними из самых мощных из имеющихся, они производят 9000 люмен света без темных пятен. Каждая лампа включает восемь новейших корейских светодиодных чипов CSP для максимального освещения.
Они имеют безвентиляторную конструкцию «все в одном» и систему радиатора из авиационного алюминия с откидной поверхностью для оптимального отвода тепла. Они просты в установке, их можно установить в большинстве автомобилей по принципу «включай и работай». Они имеют небольшой корпус, что делает их совместимыми примерно с 95% автомобилей.
Безвентиляторная конструкция также означает, что эти фонари полностью бесшумны, в отличие от некоторых других моделей, которые оснащены вентиляторами. Они поставляются с 24-месячной гарантией и обеспечивают минимум 30 000 часов использования. Как и в случае любых комплектов светодиодных фонарей, перед покупкой проверьте совместимость с вашим автомобилем.
Если вы ищете набор высокопроизводительных и мощных фар с использованием новейших технологий, эти светодиоды от Auxito — еще один рекомендуемый выбор. Одним из единственных недостатков является то, что ожидаемые 30 000 часов жизни меньше, чем 50 000 часов, которые может предложить большинство других брендов.
Проверить текущую цену на Amazon
Большой выбор для прямой замены или высокопроизводительного обновления
Когда приходит время заменить лампы в фарах, у вас есть несколько вариантов. Либо вы можете пойти на прямую замену, вы можете выбрать галогенные лампы для апгрейда или выбрать светодиоды высокого класса. В любом случае выбор света жизненно важен для вашей безопасности, поэтому убедитесь, что вы делаете правильный выбор.
Направляющие фары Прошлое: что в настоящее время используется в большинстве автомобилей в Северной Америке?
Системы автомобильного освещения развивались медленно.Ранние автомобили просто переносили фонари из карбидной латуни и лампы накаливания, используемые в вагонах. Первой по-настоящему инновационной разработкой в начале 1920-х годов была лампа с двойной нитью накаливания или лампа «Duplo». В начале 1950-х годов была представлена первая асимметричная лампа Duplo-D с ближним и дальним светом в едином герметичном корпусе.
Следующая крупная разработка, галогенная лампа с одной нитью накала, стала доступна в Европе в середине 1960-х годов. Эти новые долговечные лампы потребляли меньше энергии, чем лампы накаливания, и обеспечивали на 50% больше света.Галогенные лампы с двойной нитью накаливания, разработанные в 1970-х годах, сегодня используются в большинстве автомобилей США.
До 1975 года все фары в США должны были быть круглыми, негалогенными, герметизированными, одобренными Министерством транспорта США (DOT), либо двумя большими двухлучевыми лампами, либо 4 меньшими однолучевыми. С 1975 года DOT разработал положения для прямоугольных ламп с закрытым пучком, такой же компоновки, как и круглые. В 1985 году под давлением потребителей и автопроизводителей DOT наконец приняла свой текущий европейский стандарт освещения, который допускает использование галогенных ламп и фар нестандартной формы.Большинство автопроизводителей перешли на композитные лампы, которые сочетаются со стилем автомобиля, но все еще в рамках правил DOT.
Фары остаются одной из самых регулируемых систем на любом автомобиле. И, к сожалению для североамериканцев, существующий европейский стандарт, законный, но не обязательный в США, все еще на годы опережает текущие минимальные правила DOT. Возможно, некоторые из высокотехнологичных европейских моделей будут оказывать давление на отечественных автопроизводителей, чтобы они позволили нам «заглянуть» в 21 век.
Настоящее: что доступно, но не является обычным? 1.Газоразрядные системы высокого и низкого давления
В галогенном освещении используются газы, либо ксенон (для фар), либо неон (для тормозных или задних фонарей), для получения высококонцентрированного света, очень подходящего для автомобильного освещения.
В газоразрядной системе электрическая искра перескакивает через промежуток (дугу) внутри капсулы, заполненной газом. Дуга дает значительно больше света, чем светящаяся нить накала, обеспечивая лучшую видимость не только для водителя автомобиля, оборудованного ксеноном, но и для людей, следующих за автомобилем с неоновым тормозом и задними фонарями.Даже среди галогенных ламп — разные технологии
Первым серийным автомобилем, оснащенным газоразрядной системой освещения как высокого, так и низкого давления, стал Lincoln Mark VIII 1997 года. Его характерные передние фары с высокоинтенсивным разрядом (HID или высокого давления) производили в 2,7 раза больше света, чем стандартные галогенные лампы, а заднее освещение с неоновым газом низкого давления делало автомобиль видимым для транспортных средств, следующих много миль по шоссе.
48-дюймовая неоновая трубка в задней части Mark VIII улучшила видимость и время реакции центрального высоко расположенного стоп-сигнала.На Международной автомобильной выставке IAA 1999 г. во Франкфурте компания Siemens представила демонстрационный автомобиль с ксеноновыми фарами, желтыми неоновыми передними указателями поворота, красным неоновым центральным задним стоп-сигналом и светодиодными стоп-сигналами, задними фонарями и поворотниками.
Новый BMW Z8 Roadster оснащен желтой неоновой подсветкой сигнальных ламп и красной неоновой подсветкой в центре высоко расположенного стоп-сигнала.
2. Газоразрядные системы высокого давления (ксенон)
КСЕНОНОВАЯ лампа высокого давления идеально подходит для автомобильных систем головного освещения.Он предлагает более чем в два раза больше света, чем галоген, при вдвое меньшем энергопотреблении и более высоком качестве освещения. Дизайнерам предоставляется возможность разрабатывать совершенно новые фары, которые придают автомобилю неповторимый характер.
Многие производители автомобилей высокого класса, такие как Acura, Audi, BMW, Cadillac, Jaguar, Lexus, Mercedes-Benz и Porsche, включили системы XENON в свои топовые модели.
Европейские правила требуют, чтобы регулировка угла наклона фар автомобилей с HID-оборудованием была связана с системой подвески автомобиля, чтобы фары не светили на встречный транспорт, когда задняя часть автомобиля загружена или автомобиль движется в гору.
Европейские автомобили с ксеноном, импортируемые в эту страну, имеют системы самовыравнивания. Американские правила не требуют автоматического выравнивания. Еще неизвестно, будут ли американские автопроизводители устанавливать системы самовыравнивания, если этого не требует закон (я предполагаю, что они не будут).
3. Газоразрядные системы низкого давления (неон)
Газоразрядные лампы низкого давления, которые могут быть изготовлены практически любой длины и формы, открывают совершенно новые возможности освещения для автомобильных дизайнеров.Одна лампа может выполнять несколько функций, просто регулируя уровни освещения.
Они значительно ярче, чем эквивалентная лампа накаливания, и потребляют всего около 60% энергии. Они также служат в три раза дольше, а отсутствие нити накала означает, что они обладают высокой ударопрочностью. Недавно представленный неоновый стоп-сигнал реагирует намного быстрее, чем лампа накаливания.
В то время как обычные стоп-сигналы с нитью накаливания включаются примерно за 200 миллисекунд, газоразрядный свет низкого давления достигает полной яркости менее чем за миллисекунду.Это означает сокращение тормозного пути на дороге почти на 17,4 фута для автомобиля, движущегося со скоростью 60 миль в час.
Это может означать разницу между безопасной остановкой и столкновением. Срок службы этих новых ламп составляет около 2 000 часов или около 800 000 торможений. Это более или менее соответствует сроку службы типичного автомобиля, а это означает, что эти лампы, вероятно, никогда не потребуют замены.
Доступные в различных цветах, газоразрядные лампы низкого давления могут использоваться для других целей освещения в задней части автомобиля, например, для противотуманных фар и указателей поворота (BMW Z8).
4. Светодиодные стоп-сигналы и указатели поворота
Примерно 40 процентов европейского автомобильного рынка используют светодиодные высокие стоп-сигналы, более 90 процентов которых производятся Hewlett-Packard.
В Соединенных Штатах более 25 процентов устанавливаемых наверху стоп-сигналов используют светодиоды, при этом все большее количество новых транспортных средств используют светодиоды для функций поворота, хвоста и остановки, а также для передних указателей поворота.
В Cadillac DeVille 2000 года используется светодиодная технология Hewlett-Packard для всех задних фонарей и стоп-сигналов в сборе.«Такие преимущества светодиодов, как надежность, гибкость конструкции и безопасность, используются в автомобильной промышленности с 1980-х годов….
Сейчас мы видим много инновационных новых конструкций для полностью комбинированных ламп — тех, которые сочетают в себе сигналы поворота, заднего хода и стоп-сигналов », — говорит Майк Холт, руководитель автомобильной программы в HP Components Group.
Светодиоды, излучающие настоящий красно-оранжевый и янтарный цвета, не зависят от цвета линз. Это снимает ограничения на красный и янтарный цвет линз сигнальных ламп накаливания и других конструкций.
Будущее фар 1. Заднее освещение, зависящее от тормозного усилия
Инновация в области безопасности дорожного движения, призванная снизить вероятность наездов сзади, предупреждая автомобилистов о проезжающих впереди автомобилях. паника или внезапные остановки разрабатываются Hella.
Он был выставлен на Всемирном конгрессе Общества автомобильных инженеров SAE 2000 в Центре Кобо в Детройте. Новая система заднего фонаря состоит из нескольких осветительных элементов, которые постепенно активируются в зависимости от давления на тормоза.
Чем больше тормозное усилие, тем больше сегментов системы освещения освещается. Световой сигнал, зависящий от мощности, указывает следующим автомобилистам информацию о транспортном потоке и условиях движения впереди.
При слабом тормозном давлении загорится один сегмент каждого стоп-сигнала. При повышенном давлении подсвечиваются дополнительные сегменты. Аварийная остановка активирует все сегменты системы, предупреждая водителей, которые следуют, о необходимости принять меры, чтобы избежать столкновения сзади.
2. Системы освещения с одним источником
В этих экспериментальных системах свет направляется от источника света через оптические волокна к боковым зеркалам, которые служат фарами. Серия оптических волокон в передней части автомобиля обеспечивает отличное противотуманное освещение.
Эти приложения стали возможны при использовании освещения от одного источника. В ближайшем будущем конструкторов автомобилей ждут увлекательные возможности. Вы можете легко представить себе переключение оптических волокон независимо друг от друга с помощью интеллектуальной управляющей электроники.
Рисунок фар не ограничивается отдельными перекрывающимися лучами, но может быть легко адаптирован для обеспечения оптимальной видимости в широком диапазоне условий движения. Лучи также могут быть повернуты влево или вправо, чтобы следовать за поворотами, которые делает водитель.
Эти опции еще больше способствуют безопасности на дороге и более комфортному вождению. Оптические потери в системе, вызванные, в частности, поглощением в стекловолокне и потерями связи / развязки, довольно высоки.Это исключает все, кроме самых сильных и ярких источников света.
Исследования показали, что ксеноновые лампы обеспечивают достаточную световую энергию в распределительной системе для удовлетворения всех текущих требований к дальнему свету, поэтому обратите внимание на то, чтобы освещение с одним источником света появилось на серийных моделях в ближайшие пять лет.
Техническое обслуживание системы освещения Очистка
— это наиболее эффективное техническое обслуживание, которое вы можете выполнить для своей системы освещения. Водители с полосой ржавчины уже знают, что вождение в зимнее время наносит ущерб отделке автомобиля и общему внешнему виду.
Передняя часть автомобиля подвергается воздействию побочных продуктов зимнего ремонта дорог. Соль, песок и сажа могут быстро покрыть ваши фары, делая их практически бесполезными.
Грязь и скопления дороги на линзе фары могут снизить светоотдачу на 40% и более. При каждом удобном случае вам следует останавливать автомобиль и протирать линзы фары всем, что есть под рукой.
Станции технического обслуживания и площадки для отдыха — очевидные места, где можно остановиться, однако легкая очистка снежным комом может быть столь же эффективной, особенно если вы находитесь в глуши.Не забывайте задние фонари и указатели поворота,
. Не думайте, что вы невосприимчивы к чистке фар, если живете на юге. Туши насекомых могут сильно повлиять на диаграмму направленности и яркость ваших фар.
Особенно трудно удалить запеченных насекомых. Хорошая очистка мягкой щеткой и мыльной водой обычно удаляет все, кроме самых стойких остатков насекомых, которые можно удалить с помощью хорошего средства для очистки от насекомых и дегтя.
Конденсация
Влага внутри современных пластиковых фар может накапливаться на внутренних поверхностях линз, нарушая диаграмму направленности и приводя к окислению открытых электрических соединений (что приводит к выходу из строя лампы).
Проблема обычно усугубляется влажной погодой или при езде по автомойке. Влага проникает в свет через вентиляционные отверстия, которые позволяют расширяться и сжиматься, поскольку воздух внутри световой камеры нагревается и охлаждается.
Большинство композитных светильников сконструированы таким образом, что воздушный поток сметает конденсат по мере их нагрева, однако, если вентиляционная трубка забита или корпус треснул, конденсат может никогда не исчезнуть. Некоторые задние фонари также подвержены проблемам с конденсацией, если ваши фары или задние фонари запотевшие или мокрые изнутри, читайте дальше.
Замена
Старые автомобили могут иметь линзы из поликарбонатного пластика, которые со временем могут помутнеть или пожелтеть. Опасности на дороге или побочные продукты обслуживания дороги могут легко повредить или поцарапать линзы любой композитной фары в сборе.
Кроме того, необходимо устранить влагу, которая не уходит. Попросите вашего механика снять рассматриваемый узел, чтобы проверить, не заблокирована ли трубка, или корпус отделился или треснул. Разделенные швы обычно можно склеить, однако треснувшие линзы недопустимы, и линзу необходимо заменить.(Некоторые линзы доступны отдельно от их сборок, хотя большинство из них можно купить только целиком — расходы от 200 до 800 долларов.)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ — Никогда не прикасайтесь пальцами к стеклянной части галогенной лампы, держите лампу за пластик. база. Масло с ваших пальцев загрязнит лампу и приведет к ее преждевременному растрескиванию или поломке.
Прицеливание
По оценкам экспертов, 50% транспортных средств на дороге имеют неправильно направленные фары.В большинстве штатов проверка направления ваших фар является частью процедуры государственной инспекции.
Если нет, то должно быть! Многие новые автомобили оснащены уровнем, заполненным жидкостью, на задней части каждого фонаря для облегчения его правильного позиционирования, более старые автомобили можно регулировать с помощью ручек или винтовых узлов (регуляторов).
Если вашему автомобилю больше нескольких лет, велика вероятность, что регулировочные винты окислились и застыли на месте. Из-за вероятности необратимого повреждения я настоятельно рекомендую вам отнести свой автомобиль к механику, если вы не знаете, как нацелить фары, или если регулировочные винты замерзли.
Если ваши регуляторы в хорошем рабочем состоянии, фактический процесс прицеливания довольно прост. Найдите абсолютно ровную поверхность рядом со светлой плоской поверхностью, будь то стена или гаражные ворота. Припаркуйте автомобиль перпендикулярно стене на расстоянии 25 футов от нее и откройте капот.
Поставьте машину на стоянку, запустите двигатель и включите ближний свет. Глядя на стену, поэкспериментируйте с регуляторами, наблюдая, какая ручка или винт перемещает луч вверх и вниз, а какой перемещает луч влево и вправо (некоторые источники света предлагают только вертикальную регулировку).
Фокальные точки (или горячие точки) ближнего света должны быть направлены немного вниз и вправо от линии горизонта (вертикальная центральная линия фар автомобиля), когда свет падает на стену (на сборках из композитных линз дальний свет не может настраивается отдельно).
Когда вы будете довольны, закройте капот, сядьте на водительское сиденье и дважды проверьте, что вы довольны своими настройками. Если ваш ближний свет отрегулирован правильно, попробуйте дальний свет. Должен быть заметный сдвиг направления луча света: снизу и вправо (ближний свет) к прямому (дальний свет).
Большинство встроенных противотуманных фар не регулируются, но если у вас есть, убедитесь, что они направлены низко. Идея состоит в том, чтобы пролить свет на туман, а не в него.
Три вещи, которые следует учитывать перед покупкой светодиодных фар
Светодиодные лампы
для фар обычно служат в четыре-пять раз дольше, чем галогенные лампы, и излучают более яркий белый свет с лучшим контрастом, чем теплый желтый свет галогенных ламп. И хотя светодиоды не всегда устанавливаются в новых автомобилях, существует бесчисленное количество доступных на вторичном рынке светодиодных ламп, которые легко установить.Если вы хотите лучше видеть при вождении в темноте, вот несколько вещей, которые вам следует знать, прежде чем покупать сменные светодиодные фары.
Силовые лучи
Эти лампы на 300 процентов ярче галогенных ламп. Фарен
КУПИ СЕЙЧАС Светодиодные лампы
излучают более яркий и белый свет, чем галогенные лампы, и большинство из них поставляются с балластами, радиаторами и необходимыми переходниками для проводки.Но перед покупкой убедитесь, что комплект фар помещается в корпус фары вашего автомобиля, потому что большинство светодиодных ламп длиннее галогенных. Если ваш автомобиль не может вместить более длинную лампу, есть комплекты для модернизации светодиодов, которые позволяют заменить весь корпус фары.
Легко использовать
Эти лампы можно установить примерно за 20 минут. УПЛОТНЕНИЕ
КУПИ СЕЙЧАС
Яркость светодиодной лампы измеряется в люменах.В то время как типичная галогенная фара излучает около 700 люмен при ближнем свете и 1200 люмен при дальнем свете, светодиодная лампа излучает световой поток 3000 люмен и более. Светодиодные лампы для фар, которые излучают от 6000 до 6400 люмен, излучают свет до 500 метров, а фары с мощностью 8000 люмен достигают расстояния до 700 метров.
Mercedes-Benz GLA 2020: обновления, характеристики
Каким будет обновленный кроссовер Mercedes-Benz GLA 2020. Основные доработки, характеристики новинки.Каким будет обновленный кроссовер Mercedes-Benz GLA 2020. Основные доработки, характеристики новинки.
Без каких-либо секретов, что Мерседес массово обновил свои модели, компания в прямо смысле слова сделала многие модели под копирку. За основу была взята обновленная модель Mercedes-Benz A-Class. Последней не обновленной моделью в линейке компании остался кроссовер GLA-Class. С огромной вероятностью можно говорить, что он будет похож на тот же A-Class, который был основой для многих.
От представителей компании уже поступило подтверждение, что данную модель обновят. По разным данным, новинку должны были представить в сентябре, на автошоу во Франкфурте 2019, но пока этого не произошло. Производитель не стал комментировать, почему так вышло. Тем не менее, уже есть предположительные, тизерные фотографии Mercedes-Benz GLA 2020 нового поколения. Если сравнивать с GLB классом, который уже представили, новый GLA все же будет ближе к A классу. По дизайну GLA должен получится не столь брутальным, как GLB.Учитывая такие доработки, не исключено появление и комплектации GLA Coupe, который, ранее анонсировали в 2016 году. По сути производитель готовит конкурента для нового BMW X2, компактной Audi Q4 и новому Range Rover Evoque. Если говорить о технических характеристиках нового кроссовера, то здесь должно быть минимум изменений, или вовсе отсутствовать. Под капотом должен быть установлен турбированный бензиновый двигатель, объемом 1,3 литра и мощностью 150 л.с.
Максимальный крутящий момент составит 250 Нм. С большой вероятностью в гамме агрегатов появится турбированный бензиновый двигатель, объемом 2,0 литра. В тандеме к двигателю предложат механическую или автоматическую коробку передач, с передним или полным приводом.
Как обычно, вслед за обычной версией Mercedes-Benz GLA 2020 должна появиться и заряженная AMG комплектация. Мощность такой версии кроссовера минимум 420 лошадок. Поэтому остается ожидать официального заявления компании, о том, когда покажут новое поколение кроссовера GLA. На автошоу во Франкфурте автомобиль пока еще не представили.Mercedes-Benz
Паркетник Mercedes-AMG GLA 45 S похвалился турбочетвёркой — ДРАЙВ
Решётка AMG и крупные воздухозаборники издали выделяют этот GLA из череды других версий. Колёсные диски на модификации 45 будут диаметром 19 дюймов, с десятью спицами, на 45 S — 20 дюймов с пятью двойными, а опцией являются диски на 21 дюйм.
Компактный паркетник Mercedes-AMG GLA 45 4Matic+ присоединился к соплатформенным «заряженным» собратьям A 45 и CLA 45 и получил ту же самую мощную серийную турбочетвёрку 2. 0, выдающую в базовой версии 387 л.с. и 480 Н•м, а на топовой модификации Mercedes-AMG GLA 45 S 4Matic+ — 421 «лошадку» и 500 Н•м.
Сзади в глаза сразу бросается антикрыло. Но не менее интересны перемены, скрытые от глаз: дополнительный усилитель кузова под двигателем и несколько диагональных распорок под днищем, повысившие жёсткость на кручение в сравнении с простым Мерседесом GLA.
Прыжок в мощности и крутящем моменте, как и в случае с A 45 и CLA 45, получился вполне существенный. В прошлом поколении кроссовер Mercedes-AMG GLA 45 располагал 360 «лошадками» (450 Н•м) изначально (в 2014-м) и 381 л.с. (475 Н•м) после технического обновления 2015 года. Теперь, со сменой мотора, топовый вариант GLA 45 S снова задаёт планку в классе, обгоняя на 21 силу Audi RS Q3 и на 115 — BMW X2 M35i.
Версии GLA 45 положены спортивные сиденья с искусственной кожей Artico и микрофиброй Dinamica, а также с красной прострочкой, плюс красные акценты (ремни безопасности, окантовка дефлекторов вентиляции). А в версии 45 S все акценты расставлены жёлтым (в том числе нулевая метка на руле AMG Performance с отделкой из наппы и «динамики»). Как опция есть иные варианты отделки и передние кресла AMG Performance.
Тягу реализуют восьмиступенчатый «робот» AMG Speedshift DCT 8G и полный привод с отдельными многодисковыми сцеплениями для каждой из задних полуосей (система управления вектором тяги AMG Torque Control). Они позволяют новому «сорок пятому» кроссоверу GLA набирать сотню с нуля за 4,4 с в вариации с мотором на 387 сил и 4,3 с при 421 л.с. (у предшественника был показатель 4,8 с (360 л.с.) и 4,4 с (381 л.с.). Максималка нового GLA 45 ограничена электроникой на уровне 250 км/ч, а GLA 45 S — 270, тогда как средний расход топлива равен 9,1-9,2 и 9,2-9,3 л/100 км по стандарту NEDC.
В тормозной системе GLA 45 спереди стоят четырёхпоршневые фиксированные моноблочные суппорты с перфорированными вентилируемыми дисками диаметром 350 мм, а сзади — плавающие однопоршневые с диском на 330 мм. В GLA 45 S по умолчанию и в GLA 45 за доплату спереди появляются шестипоршневые суппорты с 360-миллиметровыми дисками.
Внушительную отдачу двигателя в новом GLA дополняют подвеска AMG (McPherson спереди и четырёхрычажка сзади) с пересмотренными компонентами и адаптивными амортизаторами AMG Ride Control, перенастроенное рулевое управление с рейкой, обладающей переменным передаточным числом, система смены режимов движения AMG Dynamic Select с шестью программами и функцией AMG Dynamics с четырьмя настройками системы полного привода, рулевого управления и системы стабилизации ESP. В России топовый GLA появится осенью, причём только в версии 45 S.
Бонус
В ходе зимних тестов проверялись поведение электрокара на снегу и льду, в том числе рекуперация, температурный режим салона и батареи, зарядка в мороз.
Немцы порадовали официальными «шпионскими» снимками предсерийного прототипа электромобиля Mercedes EQA, проходящего тесты в Швеции. От трёхдверного и довольно изящного хэтчбека, каким EQA являлся, будучи концептом, не осталось и следа: производитель называет новичка «полностью электрическим братом GLA», и теперь ясно, в какой кузов втиснута электрическая начинка.
Компания официально заявила, что премьера EQA состоится до конца нынешнего года.
О самой начинке разработчики пока особо не говорят. В концепте был полный привод с парой электромоторов суммарной мощностью в 272 силы, плюс тяговая батарея на 60 кВт•ч, дающая запас хода в 400 км. Эти числа пока примем за ориентир, ведь они как раз позволяют EQA расположиться на ступень ниже электрического паркетника EQC.
размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг
Европейский внутренний рынок (EUDM) GLA X156Японский внутренний рынок (JDM) GLA X156
Mercedes-Benz GLA X156 2020 GLA 180
Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM) Поколение: X156 Двигатель: M270, I4, Бензин Мощность: 122 л. с. (90 кВт)
Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)
5×112 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)
66.6 мм
Крепеж
M14 x 1.5
Типа крепежа
Болт
Шины
Диски
PCD
Dia
Давление
215/60 R17 96V Заводской комплект
6.5Jx17 ET38
5×112
66.6
2.5
235/50 R18 97V Заводской комплект
7Jx18 ET46
5×112
66.6
2.3 / 2
235/45 R19 95V Заводской комплект
8Jx19 ET43.5
5×112
66.6
2.3 / 2
215/55 R18 95H Тюнинг
6.5Jx18 ET38
5×112
66.6
2.3 / 2
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель
На автомобиль Mercedes-Benz GLA X156 2020 GLA 180 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6. 5Jx17 ET38 в сборе с шинами 215/60 R17 96V. Где:
6.5J — ширина обода в дюймах;
17″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET38 — вылет диска в миллиметрах.
Маркировка шины транспортного средства 215/60 R17 расшифровывается следующим образом:
215 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
60 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
17 — посадочный диаметр шины в дюймах.
Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 96V:
96 — максимально допустимая нагрузка на шину 710 кг;
V — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км/ч.
Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×112. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто двенадцать миллиметров. Диаметр ступицы у авто 66.6 мм.
Стандартное давление шинах — 2.5 МПа.
Mercedes-Benz GLA X156 2020 GLA 200
Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM) Поколение: X156 Двигатель: M270, I4, Бензин Мощность: 156 л.с. (115 кВт)
Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)
5×112 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)
66. 6 мм
Крепеж
M14 x 1.5
Типа крепежа
Болт
Шины
Диски
PCD
Dia
Давление
215/60 R17 96V Заводской комплект
6.5Jx17 ET38
5×112
66.6
2.5
235/50 R18 97V Заводской комплект
7Jx18 ET46
5×112
66.6
2.3 / 2
235/45 R19 95V Заводской комплект
8Jx19 ET43.5
5×112
66.6
2.3 / 2
215/55 R18 95H Тюнинг
6.5Jx18 ET38
5×112
66.6
2.3 / 2
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель
На автомобиль Mercedes-Benz GLA X156 2020 GLA 200 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6.5Jx17 ET38 в сборе с шинами 215/60 R17 96V. Где:
6.5J — ширина обода в дюймах;
17″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET38 — вылет диска в миллиметрах.
Маркировка шины транспортного средства 215/60 R17 расшифровывается следующим образом:
215 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
60 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
17 — посадочный диаметр шины в дюймах.
Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 96V:
96 — максимально допустимая нагрузка на шину 710 кг;
V — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км/ч.
Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×112. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто двенадцать миллиметров. Диаметр ступицы у авто 66.6 мм.
Стандартное давление шинах — 2.5 МПа.
Mercedes-Benz GLA X156 2020 GLA 220
Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM) Поколение: X156 Двигатель: M270, I4, Бензин Мощность: 184 л.с. (135 кВт)
Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)
5×112 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)
66. 6 мм
Крепеж
M14 x 1.5
Типа крепежа
Болт
Шины
Диски
PCD
Dia
Давление
215/60 R17 96V Заводской комплект
6.5Jx17 ET38
5×112
66.6
2.5
235/50 R18 97V Заводской комплект
7Jx18 ET46
5×112
66.6
2.3 / 2
235/45 R19 95V Заводской комплект
8Jx19 ET43.5
5×112
66.6
2.3 / 2
215/55 R18 95H Тюнинг
6.5Jx18 ET38
5×112
66.6
2.3 / 2
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель
На автомобиль Mercedes-Benz GLA X156 2020 GLA 220 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6.5Jx17 ET38 в сборе с шинами 215/60 R17 96V. Где:
6.5J — ширина обода в дюймах;
17″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET38 — вылет диска в миллиметрах.
Маркировка шины транспортного средства 215/60 R17 расшифровывается следующим образом:
215 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
60 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
17 — посадочный диаметр шины в дюймах.
Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 96V:
96 — максимально допустимая нагрузка на шину 710 кг;
V — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км/ч.
Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×112. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто двенадцать миллиметров. Диаметр ступицы у авто 66.6 мм.
Стандартное давление шинах — 2.5 МПа.
Mercedes-Benz GLA X156 2020 GLA 250
Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM) Поколение: X156 Двигатель: M270, I4, Бензин Мощность: 211 л.с. (155 кВт)
Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)
5×112 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)
66. 6 мм
Крепеж
M14 x 1.5
Типа крепежа
Болт
Шины
Диски
PCD
Dia
Давление
215/60 R17 96V Заводской комплект
6.5Jx17 ET38
5×112
66.6
2.5
235/50 R18 97V Заводской комплект
7Jx18 ET46
5×112
66.6
2.3 / 2
235/45 R19 95V Заводской комплект
8Jx19 ET43.5
5×112
66.6
2.3 / 2
215/55 R18 95H Тюнинг
6.5Jx18 ET38
5×112
66.6
2.3 / 2
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель
На автомобиль Mercedes-Benz GLA X156 2020 GLA 250 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6.5Jx17 ET38 в сборе с шинами 215/60 R17 96V. Где:
6.5J — ширина обода в дюймах;
17″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET38 — вылет диска в миллиметрах.
Маркировка шины транспортного средства 215/60 R17 расшифровывается следующим образом:
215 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
60 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
17 — посадочный диаметр шины в дюймах.
Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 96V:
96 — максимально допустимая нагрузка на шину 710 кг;
V — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км/ч.
Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×112. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто двенадцать миллиметров. Диаметр ступицы у авто 66.6 мм.
Стандартное давление шинах — 2.5 МПа.
Mercedes-Benz GLA X156 2020 GLA 180 (DBA-156942)
Рынок сбыта: Японский внутренний рынок (JDM) Поколение: X156 Двигатель: M270, I4, Бензин Мощность: 122 л.с. (90 кВт)
Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)
5×112 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)
66. 6 мм
Крепеж
M14 x 1.5
Типа крепежа
Болт
Шины
Диски
PCD
Dia
Давление
215/60 R17 96V Заводской комплект
6.5Jx17 ET38
5×112
66.6
2.5
235/50 R18 97V Заводской комплект
7Jx18 ET46
5×112
66.6
2.3 / 2
235/45 R19 95V Заводской комплект
8Jx19 ET43.5
5×112
66.6
2.3 / 2
215/55 R18 95H Тюнинг
6.5Jx18 ET38
5×112
66.6
2.3 / 2
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель
На автомобиль Mercedes-Benz GLA X156 2020 GLA 180 (DBA-156942) в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6.5Jx17 ET38 в сборе с шинами 215/60 R17 96V. Где:
6.5J — ширина обода в дюймах;
17″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET38 — вылет диска в миллиметрах.
Маркировка шины транспортного средства 215/60 R17 расшифровывается следующим образом:
215 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
60 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
17 — посадочный диаметр шины в дюймах.
Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 96V:
96 — максимально допустимая нагрузка на шину 710 кг;
V — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км/ч.
Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×112. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто двенадцать миллиметров. Диаметр ступицы у авто 66.6 мм.
Рынок сбыта: Японский внутренний рынок (JDM) Поколение: X156 Двигатель: M270, I4, Бензин Мощность: 184 л.с. (135 кВт)
Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)
5×112 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)
66. 6 мм
Крепеж
M14 x 1.5
Типа крепежа
Болт
Шины
Диски
PCD
Dia
Давление
235/50 R18 97V Заводской комплект
7Jx18 ET46
5×112
66.6
2.3 / 2
235/45 R19 95V Заводской комплект
8Jx19 ET43.5
5×112
66.6
2.3 / 2
215/60 R17 96V Тюнинг
6.5Jx17 ET38
5×112
66.6
2.5
215/55 R18 95H Тюнинг
6.5Jx18 ET38
5×112
66.6
2.3 / 2
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель
На автомобиль Mercedes-Benz GLA X156 2020 GLA 220 4MATIC (DBA -156947) в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7Jx18 ET46 в сборе с шинами 235/50 R18 97V. Где:
7J — ширина обода в дюймах;
18″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET46 — вылет диска в миллиметрах.
Маркировка шины транспортного средства 235/50 R18 расшифровывается следующим образом:
235 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
50 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
18 — посадочный диаметр шины в дюймах.
Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 97V:
97 — максимально допустимая нагрузка на шину 730 кг;
V — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км/ч.
Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×112. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто двенадцать миллиметров. Диаметр ступицы у авто 66.6 мм.
Рынок сбыта: Японский внутренний рынок (JDM) Поколение: X156 Двигатель: M270, I4, Бензин Мощность: 211 л.с. (155 кВт)
Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)
5×112 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)
66.6 мм
Крепеж
M14 x 1.5
Типа крепежа
Болт
Шины
Диски
PCD
Dia
Давление
235/50 R18 97V Заводской комплект
7Jx18 ET46
5×112
66.6
2.3 / 2
235/45 R19 95V Заводской комплект
8Jx19 ET43.5
5×112
66.6
2.3 / 2
215/60 R17 96V Тюнинг
6.5Jx17 ET38
5×112
66.6
2.5
215/55 R18 95H Тюнинг
6.5Jx18 ET38
5×112
66.6
2.3 / 2
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель
На автомобиль Mercedes-Benz GLA X156 2020 GLA 250 4MATIC (DBA-156946) в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7Jx18 ET46 в сборе с шинами 235/50 R18 97V. Где:
7J — ширина обода в дюймах;
18″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET46 — вылет диска в миллиметрах.
Маркировка шины транспортного средства 235/50 R18 расшифровывается следующим образом:
235 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
50 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
18 — посадочный диаметр шины в дюймах.
Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 97V:
97 — максимально допустимая нагрузка на шину 730 кг;
V — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км/ч.
Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×112. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто двенадцать миллиметров. Диаметр ступицы у авто 66.6 мм.
Стандартное давление шинах — 2.3 / 2 МПа.
Общая справочная информация
Диапазоны возможных значений для шин и дисков Mercedes-Benz GLA 2020.
Шины
Диаметр
17″–19″
Ширина (мм)
215–235
Профиль (%)
45–60
Самый маленький размер
215/60 R17
Самый большой размер
235/45 R19
Колёсные диски
Диаметр
17″–19″
Ширина (дюймы)
6.5–8
Вылет (мм)
38–46
Сверловки
5×112
Фото
Советы экспертов
Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.
На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
Нужна ли повышенная проходимость?
Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?
Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.
Как правильно выбрать диски для Mercedes-Benz GLA 2020?
3 типа колёсных дисков:
Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.
Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.
Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.
Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т.к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).
Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».
Какое давление в шинах?
В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:
ухудшения управления;
неравномерного износа протектора.
Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:
повышенный расход топлива;
быстрый износ крайних сегментов протектора;
автомобиль становится менее маневренным.
Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.
В декабре 2019 года, немецкий производитель, после многочисленных предварительных показов, представил серийную версию абсолютно нового Mercedes-Benz GLA, причем презентация была полностью виртуальной. Модель является полноценным вторым поколением и получила индекс h347. Как и прежде, она является родственником компактного хэтчбека A-Classe, однако, благодаря усилиям дизайнеров, сильнее от него отдалилась. Автомобиль получил более внедорожные пропорции и переработанный дизайн в актуальном, на данный момент, фирменном ключе. В глаза бросаются более узкие фары головного освещения и увеличенная решетка радиатора. Она получила вогнутую форму и всего одну горизонтальную накладку. Бампер отличается не только увеличенными воздухозаборниками. Но и более развитой губой сплиттера. Защитные накладки из черного неокрашенного пластика теперь располагаются не только на порогах, но и на нижних кромках дверей. Салон, по большей части, повторяет соплатформенные, однако, сама передняя панель тут своя. На ней располагаются два соединенных 10,25-дюймовых экрана. Один отвечает за виртуальную приборную панель, а второй выводит интерфейс фирменной мультимедийной системы MBUX. Из прочего дополнительного оборудования стоит отметить систему автоматического торможения, вошедшую в базовую комплектацию. Система контроля слепых зон теперь активная и способна предотвратить аварию. Добавлены фирменные системы Energizing, заведующие настройками климатической установки. Также стоит отметь специальный режим, подготавливающий автомобиль к автоматической мойке. Он складывает зеркала, закрывает люк, фиксирует очистители стекла и включает рециркуляцию воздуха. Старт продаж в странах старого света стартует весной 2020 года.
размеры
Мерседес-Бенц ГЛА – это компактный пятиместный кроссовер премиум класса. После смены поколений он стал короче и выше. Габаритные размеры составляют: длина 4410 мм, ширина, 1834 мм, высота 1611 мм, а колесная база – 2729 мм. Салон стал просторнее, по сравнению с прошлым поколением. На головами первого ряда добавилось 22 миллиметра, а между сиденьями заднего и первого ряда добавилось 116 мм, что однозначно положительно сказалось на комфорте. Немного вырос и объем багажника. При поднятых спинках дивана и загрузке под верхнюю полку, он способен вместить до 435 литров, против 421 у предшественника. В основе автомобиля лежит платформа MFA2 с поперечным расположением двигателя. Она применяется и в остальных переднеприводных компактных моделях производителя.
Технические характеристики
На старте продаж Mercedes-Benz GLA будет оснащаться двумя силовыми агрегатами. Базовый- это рядная 1,3-литровая бензиновая четверка с непосредственным впрыском и турбонаддувом. Она развивает 163 лошадиные силы и 250 Нм крутящего момента. В качестве трансмиссии предлагается семиступенчатый преселективный робот с двумя сцеплениями. Привод на передние колеса. За дополнительные деньги, можно заказать двухлитровый рядный мотор с похожей компоновкой. Его отдача составляет уже 224 лошади и 350 Нм момента. Коробка также роботизированная преселективная, но на 8 передач. Привод полный с подключаемой задней осью, через многодисковую фрикционную муфту.
Видео
Мерседес ГЛА 2020 в новом кузове, фото, цены и комплектации
Мерседес ГЛА 2020 в новом кузове, фото и цены
Компактный кроссовер Mercedes-Benz GLA 2 поколения отметился официальной премьерой в конце 2019 года. Премиальный паркетник Daimler построен на переднеприводной платформа MFA2, и находится в прямом родстве с моделями А-класса, как и предшественник. Однако при смене поколений Мерседеса GLA конструкторы и дизайнеры кардинально изменили пропорции кузова новинки. Премиальный компактный кроссовер стал значительно выше (плюс 104 мм). При этом длина кузова сократилась на 14 мм. А в ширину паркетник раздался на 30 мм. Выглядит новый Mercedes-Benz GLA более солидно и представительно, чем модель первого поколения. Можно даже сказать, что самый младший кроссовер Daimler стал похож на внедорожник.
Продажи нового Mercedes-Benz GLA стартуют поэтапно. Весной 2020 года новинка выйдет на европейский рынок. Ближе к лету появится у американских и китайский дилеров. А осенью будущего года доберется и до российского рынка. Цена Мерседеса GLA 2020 года уже озвучена – от 34500 евро за базовую модель GLA 200 с 163-сильным 1,3-литровым бензиновым турбо мотором в компании с роботом 7G-DCT.
Технические характеристики
Со старта продаж самый маленький кроссовер Мерседеса доступен всего в двух версиях. И только с бензиновыми турбо моторами.
Базовая модель Mercedes-Benz GLA 200 оснащается 1,33-литровым (модель M282) турбо мотором (163 лс 250 Нм), спаренным с роботизированной 7-ступенчатой коробкой передач 7G-DCT. Привод на передние колеса. Моторчик маленький, но обеспечивает разгон от 0 до 100 кмч за 8,7 сек и максимальную скорость в 210 кмч. Заявленный производителем расход топлива 5,9-5,6 литров.
Более интересная версия Mercedes-AMG GLA 35 4Matic прячет под капотом 2,0-литровый бензиновый турбированный высокофорсированный мотор M260 (306 лс 400 Нм) в паре с роботизированной коробкой передач AMG Speedshift DCT-8G. Привод, разумеется, полный. Мощный турбо мотор выстреливает компакт до 100 кмч всего за 5,1 сек. Максимальная скорость по немецкой традиции ограничена 250 кмч. Расход топлива в смешанном режиме движения 7,5-7,4 литра.
Добавим, что исключительно для американского рынка компания Daimler подготовила Mercedes-Benz GLA 250 с 2,0-литровым бензиновым (модель M 260) турбо мотором (224 лс 350 Нм) и роботом 8G-DCT. На выбор версии с передним и полным приводом 4Matic. Динамика разгона у такого кроссовера от 0 до 100 кмч – 6,9 сек, максимальная скорость 210 кмч (электронный ограничитель).
Экстерьер
Немецкие журналисты издания AutoBild уже успели назвать новый Mercedes-Benz GLA — мини Mercedes-Benz GLE. К слову, весьма лестное для компакта сравнение. Мы присоединяемся к мнению авторитетных экспертов. И находим, что компактный кроссовер действительно выглядит очень серьезно. Смена пропорций кузова явно пошла на пользу модели GLA. Кузов компакта выглядит мощно и солидно. При этом машина демонстрирует все фирменные атрибуты Мерседеса. Стильные светодиодные фары головного света и габаритные фонари с LED наполнением. Фамильную фальшрадиаторную решетку и мощный бампер. Брутальные вырезы колесных арок и дутые поверхности навесных панелей кузова. Высокий подоконник бокового остекления и изящную линию крыши.
О внешних габаритных размерах кузова нового Mercedes-Benz GLA 2020-2021 года. Длина – 4410 мм, ширина – 1834 мм, высота – 1611 мм, расстояние между осями – 2729 мм.
Для компактного кроссовера предлагаются 17-20 дюймовые колеса.
Интерьер, багажник и комплектация
Смена пропорций кузова не только улучшила внешний облик 2 поколения GLA, но существенно изменила салон компакта. Значительная прибавка в высоте кузова позволила добавить 22 мм над головами водителя и переднего пассажира. При этом кресла установлены выше, чем в салоне предшественника. Пассажирам второго ряда добавлено аж 116 мм в области ног. Именно настолько увеличилось расстояние между спинками передних и задних сидений. И даже багажник стал больше – 435 литров. Прибавка по сравнению с моделью 1 поколения, возможно, не существенная, всего 24 литра, но радует.
При первом знакомстве с салоном нового GLA кажется, что интерьер такой же как и у моделей всего семейства Mercedes-Benz A-Class. На самом деле, нет. Архитектура передней панели оригинальная, более мощная и солидная. А вот детали и оборудование действительно идентичные. Мультифункциональное рулевое колесо (несколько вариантов) и дефлекторы вентиляции в авиационном стиле. Пара 10,25-дюймовых цветных дисплеев под общим стеклом (виртуальная панель приборов и центральный экран). Мультимедийный комплекс MBUX и блок управления климатической установкой.
Система автоматического торможения в списке стандартного оборудования. А за доплату масса электронных помощников и ассистентов, от активной системы мониторинга слепых зон зеркал заднего вида до помощника при экстренном маневрировании.
Мировая премьера Mercedes-Benz GLA 2020
Новый GLA в качестве восьмой модели дополняет актуальное поколение компактных автомобилей Mercedes Benz. Являясь моделью начального уровня, он открывает доступ в семейство внедорожников звёздной марки. GLA по-прежнему делит платформу MFA с другими переднеприводными моделями, однако если раньше пропорции кузова выдавали в нем родство с А-классом, то новая модель выглядит солиднее и «внедорожнее».
Решётка радиатора, как и в случае с другими моделями Mercedes-Benz класса SUV, демонстрирует характерные отверстия и наделена единственной ламелью, а также расположенной в центре звездой. В духе бренда внутренние элементы фар указывают на тщательность проработки деталей и точность исполнения.
GLA обладает отличным коэффициентом аэродинамического сопротивления, Сх = 0,28.
GLA характеризуется в целом атлетичными пропорциями, с короткими передними и задними свесами. Передняя часть кузова через стойку A плавно переходит в визуально компактный основной объём кузова. Намеченные «силовые» рёбра на капоте, равно как и располагающиеся заподлицо с крыльями кузова колёсные диски размером до 20 дюймов, подчёркивают исполненный уверенности в себе облик.
Пространство для ног в задней части салона также существенно увеличилось – и это несмотря на то, что новый GLA стал короче на полтора сантиметра. Все полноприводные версии уже в базе идут с внедорожным пакетом.
«Мускулистое плечо» автомобиля определяет облик боковой и задней частей кузова. Двери заботливо прикрывают пороги. С одной стороны, это повышает комфорт при посадке в автомобиль, а с другой – защищает дверные проёмы (а значит и брюки) от загрязнений. Пластиковые защитные элементы по всему периметру кузова подчёркивают внедорожный характер автомобиля.
По высоте новый GLA превосходит своего предшественника более чем на десять сантиметров. Более высокая посадка означает также больше простора над головой.
Задние фонари выполнены двухсекционными, отражатели перемещены вниз, на бампер. Это позволило получить более широкий проём багажника, что облегчает погрузку крупногабаритных предметов. Одновременно за счёт этого задняя часть кузова кажется шире. Среди других практичных деталей, которые в зависимости от комплектации могут быть доступны лишь в качестве опции, интегрированные рейлинги на крыше и хромированная защита кромки багажника.
Круглые дефлекторы обдува в виде турбин выглядят стильно и благородно.
Приборная панель Mercedes-Benz GLA выполнена из цельного основного объёма, который в зоне водителя и в зоне переднего пассажира имеет «выемку». В этой выемке на стороне водителя доминирует свободно стоящий экранный модуль, доступный в трёх вариантах исполнения: в версии с двумя 7-дюймовыми (17,78 см) дисплеями, в комбинации из одного 7-дюймового и одного 10,25-дюймового (26 см) дисплеев и в широкоэкранной версии из двух дисплеев с диагональю 10,25 дюймов каждый.
Во всех версиях штатно устанавливается информационно-развлекательная система MBUX с интуитивно понятным управлением. Мощный бортовой компьютер, кристально чёткие дисплеи и графика, персонализация изображения, цветной проекционный дисплей, маршрутная навигация с дополненной реальностью, самообучающееся программное обеспечение и активируемое ключевой фразой «Привет, Мерседес!» голосовое управление являются ключевыми преимуществами данной системы.
Положение на водительском и переднем пассажирском сиденьях относительно земли стало более высоким и вертикальным, чем в случае предшественника. Таким образом, водитель и передний пассажир сидят здесь на 140 мм выше, чем в А-Классе, и на 50 мм выше, чем в В-Классе.
Для заднего ряда сидений в качестве опции доступна возможность двигать сиденье на 14 см, а заднюю спинку устанавливать более вертикально. При этом в задней части салона останется достаточно места для удобного расположения одного или двух пассажиров. В базовом оснащении спинка задних сидений складываются в соотношении 40:20:40.
Большую гибкость трансформации пространства обеспечивает регулируемый по высоте пол багажника. Так со сложенной вперёд спинкой задних сидений и полом багажника в верхнем положении возникает практически ровная погрузочная поверхность. В случае перевозки очень крупных предметов пол багажника можно опустить в нижнее положение, а поперечину за задним рядом сидений можно демонтировать.
В новом поколении Mercedes-Benz GLA добавились функции контроля поворота, функция обеспечения проезда автомобилей спасательных служб, функции предупреждения при выходе из автомобиля ввиду приближающихся к нему велосипедистов или других автомобилей, а также функции предупреждения при появлении людей в зоне пешеходного перехода. Теперь кроссовер способен действовать сам, когда водитель не может самостоятельно среагировать.
Активная система экстренного торможения способна останавливать движущейся на скорости не выше 60 км/ч автомобиль перед стоящими автомобилями и пересекающими дорогу пешеходами. А в зависимости от ситуации и предотвращает от столкновения.
Система превентивной безопасности PRE-SAFE PLUS, способна распознавать угрозу удара в автомобиль сзади. При сохранении угрозы столкновения система способна с помощью тормозных механизмов блокировать колёса стоящего автомобиля, чтобы тем самым снизить риск получения хлыстообразной травмы шеи в случае резкого смещения автомобиля вперёд в результате удара сзади.
С помощью переключателя DYNAMIC SELECT можно менять настройки работы 4MATIC. В распоряжении водителя имеются три режима управления полного привода, в любом из режимов система подстраивается под дорожную ситуацию.
GLA может быть оборудован системой постоянного полного привода 4MATIC, которая в зависимости от ситуации сама распределяет крутящий момент на необходимое колесо или ось. Полноприводные версии сочетаются только с роботизированной коробкой передач мокрого типа и двойным сцеплением.
Флагманом линейки является Mercedes AMG GLA 35 4MATIC мощностью 306 л.с. Его 2,0-литровый турбированный двигатель впечатляет высоким крутящим моментом 400 Нм при 3000 об/мин и эмоциональным звучанием. Для наддува применяется двухканальный турбокомпрессор Twin Scroll.
Новый GLA использует четырёхцилиндровые дизельные и бензиновые двигатели, которые были полностью обновлены для нового поколения компактных моделей. Младшей версией бензиновых агрегатов является M 282 в GLA 200 с рабочим объёмом 1,33 л (средний расход топлива 5,9-5,6 л/100 км). Для эффективной работы в режиме частичной нагрузки двигатель оснащён функцией отключения цилиндров.
Система распознавания дорожных знаков: за счёт распознавания изображений и благодаря информации цифровых дорожных карт навигационной системы, отображает максимально допустимую скорость движения и действующие запреты на обгон. Если водитель выберет соответствующую настройку, то при превышении лимита скорости ему будут подаваться оптические/оптико-акустические предупредительные сигналы. Кроме того, система распознаёт запреты на въезд. Также будет подано предупреждение, если система распознает пешехода на «зебре».
GLA первым среди представителей своего класса получил функцию помощи при автоматической мойке, известную по его старшему собрату GLS. По команде наружные зеркала складываются, боковые стёкла поднимаются, а сдвижная панель на крыше закрывается, сигнал с датчика дождя игнорируется. Система кондиционирования переключается в режим внутренней циркуляции, и спустя несколько секунд включается фронтальное изображение с камеры 360°, чтобы ассистировать водителю при въезде с автомойки. На скорости больше 20 км/ч все изменившиеся настройки самостоятельно вернутся в исходное положение.
В Mercedes-Benz считают, что GLA станет одной из самых популярных моделей компакт-класса, слегка уступая по продажам лишь А-Классу.
Новый GLA объединяет в себе лучшее из обоих классов, славящихся большими объёмами продаж – сегмента автомобилей компакт-класса и сегмента автомобилей класса SUV. На данный момент во всём мире свой Mercedes-Benz класса SUV купили уже больше 6,5 миллионов покупателей. Весной 2020-го года новый GLA будет запущен в продажу в Европе. К дилерам в США и Китае он поступит в начале лета 2020 года. Производится GLA в Раштатте (Германия), Амбахе (Франция), а также в Пекине (Китай) – для местного рынка.
Mercedes-Benz GLA 2020 Обзоры, цены и характеристики
Это первый Mercedes-Benz, который я арендовал. В моем обзоре общие впечатления от автомобиля, информационно-развлекательная система и другие проблемы пользователей. У меня не было пассажиров, поэтому я не могу дать осознанный отзыв. Я дал надежность и ценности, так как я не знаком с брендом.
Плюсы: он очень стильный, с удобными сиденьями, управлением несколькими сиденьями, очень хорошим внутренним освещением над головой, отличной звуковой системой, хорошей маневренностью, выбором режимов вождения и уверенным ощущением на дороге в комфортном или спортивном режиме.Кнопка включения и выключения удобна и ценится. Мне нравится умный ключ и толчок, и напоминание о звуке ключа. Подогрев и кожа сиденья отличные! Электронные органы управления открытием и закрытием багажника просты в использовании. Минусы: это мои основные жалобы. Управление различными элементами управления не является интуитивно понятным или простым. Посидел в машине минут 15 пытаясь понять, как отрегулировать сиденья! Наконец-то я скачал краткое руководство. Так как это прокат, печатного руководства в машине не оказалось. Возможно, его нет.Информационно-развлекательный экран не является сенсорным. Имею хороший опыт работы с цифровой электроникой. Но прокручивать множество экранов неэффективно. Я привык, что у меня есть Prius 2009 года выпуска и хэтчбек Honda Civic 2018 года выпуска. Наличие ручки управления между двумя подстаканниками неудобно. Я в депрессии тянулся за бутылкой с водой. Я уверен, что когда я узнаю, чем управляют различные кнопки, такие как навигация, радио и т. Д., Их будет легче выбирать. Кнопки окружения трудно увидеть.Я должен смотреть вниз, не сводя глаз с дороги. Используемый тип — маленький и плохо освещенный ночью. Другие элементы управления над ними, опять же, трудно увидеть и использовать. Вентиляционные отверстия круглые, что приятно, так как они вращаются на 360 градусов. Но они размещаются там, где может быть экран, а не выше центральной области. Очень мало места для хранения. Удаление третьего подстаканника даст больше места для подлокотника, а также обеспечит более длинный подлокотник для моей руки. Я женщина среднего роста, поэтому я вообще не могу дать отдохнуть руке.Куда уходит мой телефон? Кабель вставляется в порт в подлокотнике, но воткнуть его некуда. К сожалению, Apple CarPlay не является стандартным. Эта машина будет у меня минимум две недели. Я надеюсь, что им это понравится.
2020 Mercedes-Benz GLA-Class Обзор, технические характеристики, цены и особенности
GLA приводится в движение рядным 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, который выдает 208 лошадиных сил и аналогичный крутящий момент. Двигатель соединен с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая приводит в движение передние колеса.
2020 Mercedes-Benz GLA-Class Характеристики
Mercedes-Benz GLA доступен в двух комплектациях: GLA250 и GLA250 4matic. Он начинается с 34 395 долларов, GLA250 является вторым наименее дорогим автомобилем Mercedes после компактного седана CLA, который стоит на 700 долларов меньше. В полноприводной форме 4Matic GLA начинается с 36 395 долларов.
Накладки
GLA 250
ГЛА 250 4matic
Рекомендуемая производителем розничная цена
33 400 долл. США
35 400 долл. США
Характеристики
Калитка механического лифта
Включите функции GLA 250 Plus:
Сиденье водителя с электроприводом
Всепогодные и легкие внедорожные возможности с контролем спусков с холма и монитором состояния бездорожья, который анализирует угол поворота рулевого колеса, угол наклона и процент уклона.
Три режима движения
Обивка из кожзаменителя и складывающаяся спинка заднего сиденья с разделением на 60/40 и сквозной прорезью по центру.
8-дюймовый центральный дисплей с набором кнопок и дискового переключателя
Bluetooth и аудиосистема с шестью динамиками, CD-плеером, HD-радио, кард-ридером SD и двумя портами USB
Телематическая система
Mbrace (включая точку доступа Wi-Fi и услуги консьержа) доступна по подписке.
2020 Mercedes-Benz GLA-Class Двигатель и рабочие характеристики
«Основанный на платформе, используемой для создания небольших автомобилей для Европы, GLA сочетает в себе производительность и роскошь Mercedes по цене среднего семейного седана.… Но новый« бюджетный Benz »не без компромиссов. традиционный Мерседес, и в целом не хватает места для головы, ног и грузового пространства.Трансмиссия GLA 250 также не очень плавная и медленно реагирует на запросы о большей мощности.Не помогает и высокая цена по сравнению с конкурентами GLA. Подобные модели BMW и Audi, хотя и не намного просторнее, предлагают больше изысканности за ту же цену или меньше »- Эдмундс
Двигатель и трансмиссия
GLA250 2020 оснащен четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который выдает 208 лошадиных сил и 258 фунт-футов крутящего момента. Это хорошие цифры в документах, но ходовые качества не отражают этого с заметным отставанием в намотке турбокомпрессоров.GLA 45 AMG использует тот же двигатель, который настроен на выдачу 375 л.с.
Трансмиссия 7G-DCT предлагает плавное усовершенствование автоматической коробки передач со спортивными рефлексами. Его конструкция с двойным сцеплением переключается быстрее, чем это может сделать человек. А подрулевые переключатели позволяют управлять семью скоростями в любое время. Кроме того, семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением может колебаться при выборе правильной передачи, в результате чего ускорение оказывается менее плавным и устойчивым, чем ожидалось.
Модели
Mercedes GLA 250 внедорожник
Внедорожник Volvo XC40 T5 Momentum
Cadillac XT4 Роскошный внедорожник
Lexus UX 200 Внедорожник
Land Rover Range Rover Evoque SE Внедорожник
Jaguar E-Pace P250 Внедорожник
Рекоменд. Цена
33 950 долларов США
$ 34 195
$ 35 790
42 795 долларов США
$ 39 595
Двигатель
2.0L i4
2,0 л i4
2,0 л i4
2,0 л i4
2,0 л i4
2,0 л i4
Трансмиссия
7 МКПП
8 АКПП
9 ступенчатая автомат
Бесступенчатая коробка передач
9 ступенчатая автомат
9 ступенчатая автомат
Мощность
208 л.с. при 5500 об / мин
248 л.с. при 5500 об / мин
237 л.с. при 5000 об / мин
169 л.с. при 6600 об / мин
237 л.с. при 5500 об / мин
246 л.с. при 5500 об / мин
Момент
258 фунт-футов при 1250 об / мин
258 фунт-футов при 1800 об / мин
258 фунт-футов при 1500 об / мин
151 фут-фунт при 4800 об / мин
251 фут-фунт при 1250 об / мин
269 фунт-футов при 1200 об / мин
Volvo XC40 производит самое большое количество лошадей, а Lexus — самое низкое.Темп Jaguar E и Volvo в чем-то схожи с точки зрения выходной мощности, но темп E стоит примерно на 5000 долларов дороже.
Разгон
GLA250 с двигателем с турбонаддувом и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач может разогнаться до 100 км / ч всего за 7,1 секунды, пока автомобиль находится в спортивном режиме. С полным приводом, который Mercedes-Benz называет 4matic, GLA разгоняется до 100 км / ч намного быстрее. Он имеет возможность равномерно распределять крутящий момент между передними и задними колесами, когда требуется большее тяговое усилие.
Модели
Mercedes GLA 250 внедорожник
Внедорожник Volvo XC40 T5 Momentum
Cadillac XT4 Роскошный внедорожник
Lexus UX 200 Внедорожник
Land Rover Range Rover Evoque SE Внедорожник
Jaguar E-Pace P250 Внедорожник
0-60 миль / ч
6.1 сек
6,2 с
7,5 с
8,9 сек
6.0 сек
НЕТ
Четверть мили
14,8 с
НЕТ
15.8 сек
НЕТ
НЕТ
НЕТ
Двигатель
2,0 л i4
2,0 л i4
2,0 л i4
2,0 л i4
2.0L i4
2,0 л i4
Эмиссия
(Тонны выбросов CO2 в год при 15 тыс. Миль / год)
6,8
НЕТ
6,8
НЕТ
7.1
НЕТ
Несмотря на огромную разницу в лошадиных силах, все соперники демонстрируют одинаковое ускорение, а Lexus наконец-то приходит со своим робким двигателем.
Ходовые качества и управляемость
Класс GLA с мощным двигателем мощностью 208 л.с. обеспечивает незабываемые впечатления от вождения с исключительной управляемостью. Рулевое управление быстрое с жесткой подвеской, обеспечивающей спортивные характеристики на извилистых дорогах.GLA передает большую часть крутящего момента на передние колеса с возможностью равномерного распределения между передними и задними колесами, когда требуется большее тяговое усилие.
Кроссовер едет как люк; с точной управляемостью с энтузиазмом проходит повороты. Как и в случае с многочисленными спортивными автомобилями, время от времени в обмен на производительность оказывается плохое качество езды. Закаленная подвеска GLA делает его жестким по неровному асфальту, и большинство ударов или оглушения с улицы передаются в кабину.
Компактный размер GLA делает его спутником в городских поездках, где легко маневрировать и преодолевать пробки. Любой, кто ожидает типичной поездки на Mercedes-Benz, может быть разочарован.
Тормоза
Mercedes-Benz обладает довольно хорошими тормозными характеристиками, которые выше среднего в этом сегменте. Он внезапно останавливается всего на 103 футах, что огромно. Однако после многократных остановок отклик педали начинает немного затухать.
Модель
Mercedes GLA 250 внедорожник
Внедорожник Volvo XC40 T5 Momentum
Cadillac XT4 Роскошный внедорожник
Lexus UX 200 Внедорожник
Land Rover Range Rover Evoque SE Внедорожник
Jaguar E-Pace P250 Внедорожник
Тормоз передний (дюйм.)
12,6
13,6
НЕТ
12
12,8
12,8
Задний тормоз (дюймы)
11,6
11.9
НЕТ
11,1
12,5
11,8
Снаряженная масса (фунты)
3296
3629
3660
3307
3865
4035
60-0 миль / ч (фут.)
103
НЕТ
126
НЕТ
НЕТ
НЕТ
GLA с самой низкой снаряженной массой среди конкурентов демонстрирует наименьшее расстояние и исключительные тормозные характеристики.
2020 Mercedes-Benz GLA-Class Fuel Economy
Базовая модель GLA250 с передним приводом расходует 24 мили на галлон в городе и 33 мили на галлон на шоссе. Выбор полного привода снижает эти оценки до 23 миль на галлон в городе и 31 миль на галлон на шоссе. Ориентированный на производительность AMG GLA получает примерно 22/28 миль на галлон по городу / шоссе.
Модель
Mercedes GLA 250 внедорожник
Внедорожник Volvo XC40 T5 Momentum
Cadillac XT4 Роскошный внедорожник
Lexus UX 200 Внедорожник
Land Rover Range Rover Evoque SE Внедорожник
Jaguar E-Pace P250 Внедорожник
MPG (город)
24
23
24
29
22
21
МИЛЬ НА ГАЛЛОН (шоссе)
33
31
30
37
29
28
MPG (комбинированная)
27
26
26
33
25
24
Как уже говорилось ранее, низкая снаряженная масса GLA помогает ему возвращать лучшие показатели в городе или на шоссе по сравнению с конкурентами.
2020 Mercedes-Benz GLA-Class Интерьер
7.0 / 10
«Компромиссы, которых требует GLA в удобстве использования и комфорте, могут быть слишком велики для некоторых — опять же, это больше похоже на высокий хэтчбек, чем на настоящий внедорожник, — но самый маленький автомобиль Mercedes-Benz входит в списки покупателей, ориентированных на роскошь и ценящих вождение. доблесть важнее практичности «. –Автомобиль с водителем
Сиденья и комфорт
2-рядная кабина GLA с 5 пассажирами приятно оформлена в фирменном стиле Mercedes.Элегантный аэродинамический дизайн и большие круглые дефлекторы кондиционера выглядят красиво с мягким на ощупь пластиком на приборной панели. Информационно-развлекательный экран выглядит скорее наклеенным, чем полностью интегрированным в приборную панель. Маленькая поворотная ручка на центральной консоли управляет информационно-развлекательной системой, которая интуитивно понятна.
Судя по небольшим размерам, передний ряд все еще достаточно просторен для двух взрослых с удобными и регулируемыми сиденьями. На заднем сиденье тесновато, а места для ног и головы не хватает.В том случае, если у водителя длинные ноги, взрослый путешественник сзади будет ограничен. Если в переднем ряду сидят люди невысокого роста, то сидение сзади подходит для человека среднего роста.
Модель
Mercedes GLA 250 внедорожник
Внедорожник Volvo XC40 T5 Momentum
Cadillac XT4 Роскошный внедорожник
Lexus UX 200 Внедорожник
Land Rover Range Rover Evoque SE Внедорожник
Jaguar E-Pace P250 Внедорожник
Пассажировместимость
5
5
5
5
5
5
Передняя часть (голова / плечо / нога) (дюйм.)
38,4 / 56,0 / 40,2
39,0 / 56,7 / 40,9
39,4 / 57,0 / 40,4
35,7 / 55,1 / 42,1
39.0 / NA / 40.2
39,2 / NA / 40,0
Второй
(голова / плечо / нога) (дюйм.)
35,4 / 53,2 / 27,1
39,1 / 56,3 / 36,1
38,3 / 55,1 / 39,5
36,4 / 52,9 / 33,1
38.0 / NA / 34.8
38.2 / NA / 35.1
Для тех, у кого есть маленькие дети, внутреннее пространство не является проблемой, но если вы собираетесь взять GLA250 в долгую поездку с четырьмя взрослыми, вам будет трудно.Пространство для головы и ног сзади худшее в классе, в то время как конкуренты, такие как Volvo XC 40 и Range Rover Evoque, намного лучше с точки зрения комфорта пассажиров.
Элементы интерьера
Водительское сиденье с электроприводом, 14 положений и памятью
Подогрев передних сидений
Задние сиденья с раздельным складыванием
Двухзонный автоматический климат-контроль
Потоковое аудио по Bluetooth
Окружающее внутреннее освещение
Компас
Радиоприемник HD
Информационно-развлекательная система Mercedes-Benz
оснащен информационно-развлекательной системой COMAND, которая интуитивно понятна и имеет множество дополнительных функций.Ранее опциональный 8,0-дюймовый информационно-развлекательный экран теперь входит в стандартную комплектацию со следующими удобствами:
4G LTE Wi-Fi
Android Auto и Apple Carplay
Вспомогательный вход
Телефон с Bluetooth
Навигация
Трафик в реальном времени
USB и голосовое управление
Служба движения и погоды SiriusXM
Apple Carplay и Android Auto
Акустическая система Haraman Kardon
Грузовместимость
GLA больше похож на хэтчбек, чем на небольшой внедорожник.Это внушительные 17,2 кубических фута грузового отделения с поднятыми задними сиденьями и 43,6 кубических фута с опущенными. Вы также можете выбрать доступ без помощи рук, который открывает подъемные ворота, просто взмахнув ногой под задним бампером. Пол багажника довольно высокий, что может затруднить загрузку тяжелых предметов.
Модель
Mercedes GLA 250 внедорожник
Внедорожник Volvo XC40 T5 Momentum
Cadillac XT4 Роскошный внедорожник
Lexus UX 200 Внедорожник
Land Rover Range Rover Evoque SE Внедорожник
Jaguar E-Pace P250 Внедорожник
Объем груза (фут. 3 )
17,2
20,7
22,5
21,7
20,3
24,2
Эти цифры меньше, чем у большинства конкурентов GLA. У Volvo XC 40 их 20.7 кубических футов грузового пространства с поднятыми задними сиденьями, но не более 48,2 кубических футов со сложенными. Jaguar E-pace — один из лидеров класса, предлагая 24,1 и 58,7 кубических футов соответственно.
2020 Mercedes-Benz GLA-Class Экстерьер
«Mercedes-Benz GLA сочетает в себе размер хэтчбека с функциональностью кроссовера и роскошным оснащением, с результатами выше среднего» — Carconnection
Размеры и вес
Mercedes-Benz GLA 2020 года выглядит свежо с множеством внешних изменений.Этот маленький кроссовер сочетает в себе внешний вид хот-хэтча с дорожным просветом внедорожника, который можно увеличить на дюйм с помощью внедорожного пакета. Знаменитая трехконечная решетка радиатора аккуратно размещена между ярко выраженными светодиодными фарами и светодиодными дневными ходовыми огнями. . GLA обладает знакомыми элементами стиля Mercedes, в том числе гигантской трехконечной звездой в центре решетки радиатора
.
Модель
Mercedes GLA 250 внедорожник
Внедорожник Volvo XC40 T5 Momentum
Cadillac XT4 Роскошный внедорожник
Lexus UX 200 Внедорожник
Land Rover Range Rover Evoque SE Внедорожник
Jaguar E-Pace P250 Внедорожник
Снаряженная масса (фунт.)
3296
3629
3660
3307
3865
4035
Длина (дюйм)
173,9
174.2
181,1
177
172,0
173,0
Ширина (дюйм)
71,0
73,3
76,7
72.4
78,1
78,1
Высота (дюйм)
60,0
65,3
64,1
60,6
64,4
64.9
Дорожный просвет (дюйм)
5,3
8,3
6,8
НЕТ
8,3
8,8
Колесная база (дюйм)
106.3
106,4
109,4
103,9
104,7
105,6
Ширина колеи (дюймы) П / П
60,9 / 60,8
63/64
63.2 / 63,1
61/61
63,8 / 64,1
64 / 65,1
AMG GLA 45, по сути, самый маленький и легкий автомобиль среди своих конкурентов. Jaguar E pace — самый тяжелый из всех.
Внешний вид
Спойлер заднего крыла AMG
Большой передний сплиттер
Флис передний фартук
Панорамная крыша
Дворники с датчиком дождя
Тормозные суппорты AMG
LED DRL и светодиодный налобный фонарь
2020 Mercedes-Benz GLA-Class Safety
Электронный контроль устойчивости (ESC)
АБС и противобуксовочная система
Балка бокового удара
Двухступенчатые боковые подушки безопасности водителя и пассажира
Передние и задние датчики парковки
Предупреждение о выезде с полосы движения
Предупреждение о низком давлении в шинах для конкретных шин
Двухступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира
Шторы подушки безопасности 1-го и 2-го ряда
Датчик присутствия подушки безопасности
Коленная подушка безопасности водителя и пассажира и задняя боковая подушка безопасности
Замок для безопасности детей сзади
Подвесные передние поясные и плечевые ремни безопасности-вкл: задний центральный трехточечный, регуляторы высоты и натяжители
Камера заднего вида
2020 Mercedes-Benz GLA-Class Competition
Volvo XC 40 Momentum
Volvo XC40 отличается молодым дизайном и очарованием габаритов кроссовера.Салон просторный и создает атмосферу, присущую высококлассным автомобилям Volvo. XC 40, несмотря на свои большие размеры, удивительно маневрен и чувствует себя как дома на извилистых дорогах, как и в дальних круизах по шоссе. XC 40 превосходит GLA с точки зрения ускорения и пространства в салоне. Цена на XC 40 выше, чем на GLA, но оно того стоит.
Лексус УКС 200
UX — последний представитель популярного класса малолитражек. Как и его немецкие противники, UX сочетает в себе характеры большого автомобиля в сегменте малолитражек.Он стандартно поставляется с несколькими технологиями и функциями. Сама гибридная трансмиссия дает UX преимущество в этом классе, поскольку никто другой не предлагает его, и мы считаем, что это действительно лучший UX для покупки. UX — хорошая альтернатива Benz, но общая производительность у GLA лучше.
Ягуар Э Пейс
Jaguar E pace поставляется с 2,0-литровым рядным двигателем 4, который развивает мощность 246 л.с., в то время как вариант R-dynamic поставляется с настроенным силовым агрегатом мощностью 296 л.с. Оба двигателя соединены с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач, а полный привод входит в стандартную комплектацию.Общие характеристики у Jaguar лучше, и он также превосходит GLA с точки зрения внутреннего пространства.
2020 Mercedes-Benz GLA-Class Final Verdict
Mercedes-Benz — один из самых увлекательных кроссоверов с практичностью и подвижностью автомобилей. Его компактные размеры и двигатель с турбонаддувом делают его маневренным и смелым. GLA может не хватать внутреннего пространства, но компенсируется роскошным салоном.
Новый Mercedes-Benz GLA на продажу в Сан-Антонио
Найдите свою мечту Mercedes-Benz GLA на продажу в Сан-Антонио
Компактные роскошные внедорожники обеспечивают управление внедорожником с компактной формой, чтобы лучше экономить пространство и расход топлива, а Mercedes-Benz GLA — отличный выбор для ваших поездок в Сан-Антонио.У Mercedes-Benz в Сан-Антонио есть краткое изложение Mercedes-Benz GLA для продажи, а также несколько отличных ежемесячных предложений.
Зачем водить новый Mercedes-Benz GLA?
Пятеро мест — это ваше будущее, когда вы садитесь в новый Mercedes-Benz GLA. Приобретая этот автомобиль новым, вы получаете гарантию Mercedes-Benz, которая распространяется на вас в течение 48 месяцев или 50 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Mercedes-Benz GLA — это автомобиль, который предлагает вам самые современные удобства в области роскошных внедорожников, но в меньшем размере, что дает водителям, заботящимся о пространстве, в Аламо-Хайтс лучшее из обоих миров.Если у вас когда-либо возникнет проблема с вашим новым Mercedes-Benz GLA, которая потребует вашего обслуживания, вы можете быть уверены, что сертифицированные специалисты, работающие в Mercedes-Benz в Сан-Антонио, будут вам помогать. У нас есть люди, которые знают ваш GLA от и до, и могут уделить вам необходимое внимание, чтобы вернуть его в дорогу с меньшим стрессом и хлопотами.
Что вы получите в новом Mercedes-Benz GLA?
GLA предлагает непревзойденное качество Mercedes-Benz, которое вы ожидаете от нового компактного внедорожника.Вы получаете множество замечательных функций в GLA, например:
Передние сиденья с электрорегулировкой в 14 направлениях
Информационно-развлекательная система COMAND®
HD Радио
Два порта USB
Существует множество великолепных цветов интерьера и экстерьера, которые вы можете выбрать для своего нового Mercedes-Benz GLA, что позволит вам настроить свой автомобиль так, чтобы он был единственным в своем роде.
Mercedes-Benz в Сан-Антонио хочет, чтобы вы были счастливы от вождения
Если вы едете по парку Шавано, вы можете рассчитывать на лучшее, когда приедете в Mercedes-Benz в Сан-Антонио.У нас есть большой выбор автомобилей, в том числе несколько отличных подержанных. У нас есть все необходимое, чтобы предоставить вам выбор и услуги, которых вы заслуживаете, поэтому, если вы хотите начать разговор, просто свяжитесь с нами.
Сертифицированный Mercedes-Benz GLA-Class 2020 на продажу
Mercedes-Benz GLA-Class, субкомпактный роскошный кроссовер, остается неизменным на 2020 год. Он конкурирует с такими, как Audi Q3 и BMW X1.
GLA-Class включает в себя две модели: GLA 250 и AMG GLA 45.GLA 250 получает 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, который развивает мощность 208 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента, который сочетается с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением (DCT). Передний привод (FWD) входит в стандартную комплектацию, в то время как доступна система полного привода 4MATIC (AWD). Экономия топлива для базового GLA 250 составляет 24 мили на галлон по городу, 33 по шоссе и 27 в сочетании с топливом премиум-класса. С 4MATIC AWD экономия топлива снижается до 23, 31, 26.
AMG GLA 45 оснащен 2,0-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивает мощность 375 л.с. и 350 фунт-фут.Трансмиссия с настройкой AMG и полный привод входят в стандартную комплектацию каждой версии, помогая разогнать кроссовер до 100 км / ч всего за 4,3 секунды. AMG GLA 45 не сильно страдает от дефицита топливной экономичности, предлагая 22, 28 и 25.
В комплектацию GLA 250 входят 18-дюймовые колеса, алюминиевые рейлинги на крыше, 8-дюймовая информационно-развлекательная система, дверь багажного отделения с электроприводом, обивка из кожзаменителя, двухзонный автоматический климат-контроль, подключение по Bluetooth и запуск без ключа. Пакет экстерьера AMG Line добавляет 19-дюймовые колеса AMG, перфорированные передние тормоза с окрашенными суппортами и черную обшивку потолка.Пакет Premium добавляет доступ без ключа, спутниковое радио, передние сиденья с подогревом и дверь багажного отделения с электроприводом. Пакет «Комфорт» включает зеркала с автоматическим затемнением, компас и устройство открывания двери гаража. Также доступны навигация, Apple CarPlay, Android Auto, светодиодное внешнее освещение и панорамный люк на крыше.
Mercedes-Benz наделяет AMG GLA 45 теми же техническими характеристиками, что и GLA 250, плюс обвес и заниженную стойку. Доступны несколько вариантов 19- и 20-дюймовых колес, а также дополнительные улучшения, такие как пакет затемнения, двухступенчатая система амортизации, передний дифференциал с ограниченным скольжением и большое заднее крыло.Внутри AMG GLA 45 получил спортивные сиденья и красные акценты на ремнях безопасности и вокруг вентиляционных отверстий. Опции включают более приятные передние сиденья и многоцветное окружающее освещение.
Стандартные функции безопасности для автомобилей GLA-класса включают камеру заднего вида, автоматическое экстренное торможение, монитор оповещения водителя и датчики дождя. Пакет помощи водителю добавляет адаптивный круиз-контроль и помощь при удержании полосы движения. Между тем, пакет помощи при парковке включает в себя систему камер объемного обзора, ассистент парковки и боковые зеркала заднего вида с электроприводом.Мониторинг слепых зон — это отдельный вариант. GLA-Class не подвергался краш-тестам Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA) или Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS).
Mercedes-Benz GLA-Class — это миниатюрный кроссовер с добротой и роскошью.
2020 Mercedes-Benz GLA 250 Характеристики и характеристики
Сделайте заявление
Mercedes-Benz GLA 250 2020 года имеет идеальные размеры, обладает упругим, мускулистым дизайном, но при этом достаточно маневренный и универсальный, чтобы обеспечить желаемое грузовое пространство.Mercedes-Benz GLA 250 — это все, что вам нужно, благодаря экономичным характеристикам и легендарной немецкой инженерии. Если вы ищете внедорожник, способный, но при этом достаточно маневренный, чтобы путешествовать по городу и поместиться на стесненных местах для парковки, посетите Crown Eurocars и исследуйте GLA 250.
GLA 250 обладает спортивным характером, но при этом остается компактным и излучает стиль. Спереди этот крутой внедорожник оснащен культовой решеткой Mercedes-Benz, которая расположена между стильными светодиодными фарами, которые демонстрируют красивые светодиодные дневные ходовые огни.Черные расширители крыльев и смелые 18- или 19-дюймовые колеса придают GLA 250 широкую осанку, а тонкий диффузор из нержавеющей стали излучает спорт и класс.
Куда угодно
Устойчивый и быстро реагирующий, GLA 250 2020 года не оправдывает ожиданий компактного внедорожника. GLA 250 2020 года, оснащенный 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, выдает 208 л.с. благодаря таким достижениям, как усовершенствованный прямой впрыск и многоискровое зажигание. Передача мощности на колеса представляет собой 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением с быстрым переключением, которая переключает передачи за миллисекунды, позволяя двигателю работать эффективно; возвращаясь к оценкам EPA 34 миль на галлон на шоссе.Превращая крутящий момент в тягу, GLA 250 4MATIC® оснащен усовершенствованной системой полного привода, которая может мгновенно перераспределить до 50% мощности двигателя на задние колеса для дополнительного сцепления.
Идеально назначен
В салоне Mercedes-Benz GLA 250 чувствуется роскошь, характерная для культового Mercedes-Benz, и в нем есть все, что вам нужно и что вам нужно. Хотите ли вы чувствовать себя связанным или защищенным, кабина GLA 250 обеспечит это. В стандартную комплектацию каждого GLA 250 входит обивка из кожзаменителя MB-Tex, которая выглядит как кожа без какого-либо ухода или ухода.Двухзонный автоматический климат-контроль, 14-позиционные передние сиденья с электроприводом и памятью также являются стандартными, как и дверь багажного отделения с электроприводом.
Повышая комфорт и удобство для пассажиров, доступны подогрев передних сидений, боковые зеркала заднего вида с электроприводом складывания и многоцветное окружающее освещение. Также доступны KEYLESS GO® и HANDS-FREE ACCESS, которые позволяют оставлять смарт-брелок в кармане, кошельке или сумке; двери блокируются и разблокируются одним прикосновением к ручке, в то время как дверь багажного отделения с электроприводом поднимается одним движением вашей ноги и закрывается нажатием кнопки.В салоне Mercedes-Benz GLA 250 балует владельцев, погружая их в роскошь и удобство.
Оставайтесь на связи
GLA 250 подключается к окружающему миру с помощью стандартной 8-дюймовой информационно-развлекательной системы с централизованным управлением, которая поддерживает стандартную потоковую передачу звука по Bluetooth®, телефонные звонки и проигрыватель компакт-дисков с поддержкой MP3. Доступные функции расширяют ваш мир с помощью Apple Carplay и Android Auto, которые обеспечивают бесшовную интеграцию со смартфоном.Изящные функции объединяют текстовые сообщения, телефонные звонки, ваши любимые списки воспроизведения и навигацию в знакомом интерфейсе. Встроенная система навигации COMAND® также доступна в GLA 250 и даже включает три года бесплатного обновления карт. Wi-Fi в автомобиле позволяет брать с собой Интернет, предоставляя доступный 4G LTE для восьми устройств для серфинга, потоковой передачи и просмотра, как вы и ваши пассажиры сочтете нужным; развлекать всех, независимо от места назначения.
Чувство защиты
Верный наследию Mercedes-Benz, GLA 250 имеет длинный список функций безопасности, которые не только обеспечивают безопасность в случае столкновения, но и помогают предотвратить его в целом.Поддерживать бдительность, несмотря на все отвлекающие факторы жизни, — это стандартная функция ATTENTION ASSIST®; система, которая постоянно отслеживает положение водителя, чтобы вы не отвлекались от дороги. Если вы отвлечетесь, и ваше внимание будет отвлечено чем-то другим, система отправит звуковое и визуальное предупреждение, напоминая вам о необходимости перефокусироваться на дороге. Система экстренного торможения также входит в стандартную комплектацию и определяет аварийные ситуации по скорости, с которой нога водителя перемещается от акселератора к педали тормоза, и обеспечивает поддержку торможения, обеспечивая максимальное тормозное усилие.Доступный помощник по слепым зонам отслеживает ваши слепые зоны, чтобы гарантировать безопасность смены полосы движения, в то время как доступный помощник по удержанию полосы следит за вашим положением в полосе, чтобы убедиться, что вы не смещаетесь с полосы движения. В общем, GLA 250 — это полноценный внедорожник, который гарантирует, что ваше путешествие вперед будет гладким.
Ваш новый Mercedes-Benz ждет
Мы, Crown Eurocars, хотим, чтобы у вас были незабываемые впечатления от покупок. Предлагая инвентарь, который включает в себя широкий спектр моделей, в том числе Mercedes-Benz GLA 250 2020 года, мы рекомендуем вам изучить модели, которые есть в наличии.Предлагая подержанные автомобили различных марок и сертифицированные подержанные модели Mercedes-Benz, у нас есть что-то практически на любой бюджет и любой образ жизни. Заходите в Crown Eurocars и сегодня опробуйте автомобиль своей мечты любого из сегодняшних водителей седанов. Чтобы проверить это более полно, зайдите в Crown Eurocars в Санкт-Петербурге, Флорида, чтобы отправиться на тест-драйв.
* Bluetooth® является зарегистрированным знаком Bluetooth SIG, Inc
Обзор Mercedes-Benz GLA 250 2020 года | Характеристики и характеристики
Обзор Mercedes-Benz GLA 250 2020 года | Технические характеристики и особенности | Форт-Митчелл, штат Кентукки
Вы здесь:
Домой> Mercedes-Benz GLA 250 2020 Обзор
2020
Мерседес-Бенц GLA 250
Начальная рекомендованная цена
34 250 долл. США *
Гордо служение Форт-Митчелл, KY
Сколько стоит Mercedes-Benz GLA 250 2020 года?
Стартовая розничная цена Mercedes-Benz GLA 250 2020 года составляет 34 250 долларов США . *
Сколько MPG получит Mercedes-Benz GLA 250 2020 года?
Mercedes-Benz GLA 250 2020 года способен развивать скорость 24 миль на галлон в городе и 34 миль на галлон на шоссе. **
Базовый двигатель
2,0 л Turbo I-4
МИЛЬ НА ГАЛЛОН (город / шоссе)
24/34 **
Что нового в Mercedes-Benz GLA 250 2020 года?
Mercedes-Benz GLA 250 2020 года — первоклассный малолитражный автомобиль.Благодаря конкурентоспособной цене и роскошным удобствам это может быть кроссовер-внедорожник вашей мечты. В Mercedes-Benz в Форт-Митчел мы с нетерпением ждем возможности сопровождать вас, когда вы возьмете этот автомобиль в дорогу. Модель Mercedes-Benz GLA 250 2020 года существенных изменений не претерпела. Давайте взглянем на некоторые ключевые особенности Mercedes-Benz GLA 250 2020 года.
Обладая 208 лошадиными силами и крутящим моментом 258 фунт-фут, новый Mercedes-Benz GLA разгоняется до 100 км / ч за 7,2 секунды.Ключевые особенности включают стиль кузова AMG®, культовую решетку радиатора и дверь багажного отделения с электроприводом. Надежный член нашей команды готов познакомиться с новым Mercedes-Benz GLA 250 2020 года вместе с вами. Свяжитесь с Mercedes-Benz в Форт-Митчелл для получения информации о лизинге или покупке нового Mercedes-Benz GLA 250 2020 года.
В нашем дилерском центре Mercedes-Benz GLA 250 2020 года выпуска есть множество примечательных особенностей. Варианты расцветки GLA 250 включают Night Black, Jupiter Red, Polar White, Cosmos Black Metallic, Iridium Silver Metallic, Mountain Grey Metallic, Denim Blue Metallic и designo® Mountain Grey Magnolia.Модели: внедорожник GLA 250 (базовый) и внедорожник GLA 250 4MATIC®. Стандартный двигатель — рядный 4-цилиндровый 2,0 л. Стандартная трансмиссия — 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением 7G-DCT и передним приводом. Доступные функции безопасности включают восемь подушек безопасности, активную систему экстренного торможения, систему экстренного вызова и помощь по вниманию. Мультимедийные функции включают в себя звонки по громкой связи (с подключением по Bluetooth®), 8-дюймовый цветной дисплей, навигацию COMAND® и центральный контроллер. При покупке или аренде нового Mercedes-Benz GLA 250 2020 года вы будете получать бесплатные обновления навигации в течение трех лет.Пакеты и обновления включают мультимедийный пакет, пакет помощи при парковке, пакет комфорта, пакет Premium и пакет AMG® Line Exterior w / Night.
2020 Mercedes-Benz GLA 250 на продажу в Fort Mitchell, KY
Это всегда хорошее время, чтобы посетить Mercedes-Benz в Форт-Митчелл, чтобы протестировать новый автомобиль. Мы приглашаем вас посетить наш дилерский центр, чтобы изучить Mercedes-Benz GLA 250 2020 года. В нашем представительстве наша главная цель — превзойти ваши ожидания. Посетите или позвоните в наш дилерский центр Mercedes-Benz сегодня.
* Базовая рекомендованная производителем розничная цена не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, сборы за подготовку и оформление документов, бирки, оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера.
** Расчетная экономия топлива EPA. Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, как быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки.Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.
1 Bluetooth® является зарегистрированным знаком Bluetooth® SIG, Inc.
Поиск
Поиск по ключевому слову
Поиск по фильтрам
Год изготовления модели
ИДТИ
Mercedes-Benz Форт-Митчелл 39.053302, г.
-84.552401.
Mercedes-Benz GLA 2020 года — NewCarTestDrive
Mercedes GLA, представленный в 2015 году, является самым маленьким кроссовером в модельном ряду автопроизводителя. Его маневренность проста, а под хэтчбеком много полезного пространства.
На 2020 год более производительная версия AMG GLA была снята с производства, так как новая версия готова к 2021 году.
В GLA 250 используется 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом 4 в паре с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.Он развивает легкие 208 лошадиных сил, но компенсирует его крутящим моментом в 258 фунт-фут всего при 1250 об / мин, поэтому он с удовольствием отъедет от остановки, прежде чем он сузится, и разгонится до 60 миль в час за 7,1 секунды.
EPA оценивает GLA 250 с передним приводом в 24 мили на галлон по городу, 34 шоссе, 28 вместе взятых. С полным приводом эти цифры снижаются до 23/31/26 миль на галлон.
GLA не подвергался краш-тестам, но GLA 2020 года поставляется со стандартным автоматическим экстренным торможением. Опции включают светодиодные фары, мониторы слепых зон и адаптивный круиз-контроль.
Модельный ряд
При стартовой цене 35 245 долларов США, включая пункт назначения, GLA с передним приводом в стандартной комплектации поставляется с тканевой обивкой, передними сиденьями с памятью по 14 параметрам, двухзонным климат-контролем, 8,0-дюймовым экраном, задней дверью с электроприводом, зажиганием без ключа, Bluetooth и 18-дюймовые колеса. Mercedes — один из последних автопроизводителей, которые по-прежнему взимают плату за совместимость с Apple CarPlay и Android Auto (350 долларов США).
Полный привод на 2000 долларов дороже.
Внешний вид
Трехконечная звезда, возвышающаяся над решеткой радиатора, может быть самой важной чертой Mercedes в GLA.GLA более аккуратный и компактный, чем, например, BMW X1 и Audi Q3, с их восходящими поясами, напоминающими внедорожник, и громоздкими задними частями. Он демонстрирует спортивные реплики с короткими свесами, наклонным передним стеклом и 18-дюймовыми колесами.
Интерьер
Кабина красавица. Круглые вентиляционные отверстия, похожие на самолет, хорошо подходят, а 8,0-дюймовый информационно-развлекательный экран установлен на приборной панели.
Передние сиденья могут быть плотно прилегающими из-за агрессивных валиков и твердых подушек, но стандартная 14-позиционная регулировка мощности очень полезна.
Заднее сиденье тесное, места для ног всего 34 дюйма; это почти на 3 дюйма меньше, чем у хэтчбека Honda Civic. Головная комната лучше.
Грузовое пространство — это всего лишь 17 кубических футов за складывающимся раздельно задним сиденьем, которое в сложенном виде расширяется до гораздо более внушительных 43,6 кубических футов.
Стиль хэтчбека сужает задние углы, поэтому обзор сзади является проблемой. Это решает система камер объемного обзора.
Впечатления от вождения
GLA’s 2.0-литровый турбо-4 работает в паре с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Он развивает 208 лошадиных сил и 258 Нм крутящего момента всего при 1250 оборотах в минуту. Ускорение адекватное. Существуют стандартные режимы вождения, и требуется почти постоянное использование спортивного режима, чтобы GLA чувствовал себя мощным.
GLA ловок в поворотах, особенно для кроссовера. Но пружины жесткие, а стандартные колеса могут сделать поездку громче, чем вы ожидаете от Mercedes, особенно с доступными летними шинами.
Полноприводная система передает большую часть крутящего момента на передние колеса на сухом асфальте, но когда требуется прикус задних колес, система адаптируется. Таким образом, GLA хорош в снегу и грязи, пока он не слишком глубок.
Дополнительные функции для бездорожья помогают, но все же они более полезны для обеспечения безопасности на дороге. Например, доступная система управления спуском с холма избавляет от страха перед спуском по крутым обледенелым холмам.
Заключительное слово
Mercedes GLA-Class 2020 года остается хорошим Mercedes начального уровня.Трансмиссия в порядке, управляемость шустрая, а стиль хэтчбека аккуратный.
— Сэм Мозес с впечатлениями от вождения на The Car Connection
Как сделать глушитель своими руками и уменьшить шум выхлопной системы
Звук, издаваемый двигателем автомобиля, можно оценивать по-разному. Для кого-то это лучшая музыка, а кому-то надоедливый шум, на который хочется пожаловаться. В случае гражданского автомобиля, пусть даже у любящего спорт владельца, скорее всего придётся поискать компромисс между достойным звуком, мощностью и комфортом окружающих.
Содержание статьи:
Роль глушителя в выпускной системе
Можно выделить две основные функции глушителя – помощь двигателю в очистке цилиндров от очередной порции выхлопных газов и снижение уровня наружного шума, создаваемого мотором.
Чаще всего обе эти обязанности находятся в противоречии, но при вдумчивом исполнении глушителя их удаётся неплохо совмещать.
Читайте также: Автовыставка в Женеве — впервые новые авто представили онлайн
Первые двигатели внутреннего сгорания, особенно для авиации, были лишены или практически лишены глушителей. Логика подсказывала создателям, что чем меньше препятствий встретят на своём пути отработанные газы, тем больше будет наполнение цилиндров свежим зарядом смеси, да и противодействие движению поршней на такте выхлопа четырёхтактного двигателя будет минимальным.
Оказывается, не всегда так. Использование двигателей внутреннего сгорания (ДВС) в спорте показало, что при определённых параметрах выпускной системы в ней наступали резонансы, что не только не препятствовало очистке цилиндра, но и буквально вытягивало продукты сгорания локально возникающими разрежениями в выхлопных трубах.
Тщательно подобранные глушители специальной формы стали называть резонаторами. Звук они также гасили достаточно эффективно, если сравнивать с полным отсутствием каких-либо устройств на выхлопных патрубках мотора
Подбор и настройка выхлопа сохранили свою важность и сейчас, когда все подобные вопросы уже известны и хорошо изучены. Инженеры, создающие автомобили широкого назначения, тоже стараются использовать явления резонанса и обеспечивать минимальное сопротивление выхлопу, хотя конечно самым важным для них будет только минимизация издаваемого звука.
Современный глушитель всегда разделяется на резонаторную зону и непосредственно звукопоглощающую, а расположенный сразу за зоной выпускных клапанов выхлопной коллектор имеет точно подобранную форму для эффективной работы на оборотах максимальной мощности.
Почему глушитель со временем разрушается
Металл выпускной системы трудится в тяжёлых условиях. Выхлоп автомобиля содержит разогретый до очень высокой температуры водяной пар и целый ряд более агрессивных химических веществ.
Для возникновения коррозии — это идеальные условия, особенно в условиях больших перепадов температур между работой двигателя под нагрузкой и длительными стоянками. Ситуация усугубляется внешней коррозией, поскольку глушители располагаются под днищем автомобиля и подвергаются атакам всей той химии, которая поднимается колёсами с дороги.
Производители выпускных систем стараются защитить свою продукцию всевозможными покрытиями, от алюминиевых порошков до оцинковки, а также изготавливают глушители из разных сортов жаропрочной и нержавеющей стали.
Статья по теме: Почему из глушителя автомобиля капает вода
Естественно, такой подход весьма ограничен как из-за высокой стоимости материала, так и по причине технологических трудностей сварочных работ по нержавейке. Поэтому так выполняются далеко не все выхлопные трубы, резонаторы, корпуса катализаторов и глушители серийных автомобилей.
Что такое прямоточный глушитель, отличие его от обычного
Частным случаем спортивного выхлопа стали прямоточные глушители. Как следует из названия, внутри подобных изделий не используются принципы разворота воздушного потока и перемещения выхлопных газов по сложному лабиринту труб и перегородок.
Весь поток отработавшей смеси азота, углекислоты и водяного пара проходит насквозь по трубе большого сечения, а уменьшение уровня звука достигается другими, менее эффективными способами.
В прямотоках частично используются явления резонанса, в частности для придания звуку выхлопа характерного басовитого тембра, свойственного многолитровым спортивным моторам, работающим на богатой смеси с широкими фазами газораспределения.
Получить такое в гражданской машине сложно и дорого, а вот обеспечить нужный звук вполне реально. В том числе и собственноручно.
Как самому сделать прямоточный глушитель
Ничего особо сложного в изготовлении прямотока своими руками нет, надо только обладать минимальными навыками работы с металлом, уметь его размечать, кроить, резать и сваривать. Потребуется также рабочее место и минимальный набор инструментов.
Инструменты
Редко кто планирует строить прямоток на всю оставшуюся жизнь, поэтому не стоит использовать дорогие сорта нержавеющей стали, титан, лазерную сварку и прочие космические технологии.
Но и не надо всё упрощать до сварки оставшимися от дедушки советскими электродами, обмазанными глиной с мелом. Всегда есть разумная середина, позволяющая решать вопросы быстро и эффективно.
Для этого потребуются:
Сварочный полуавтомат инверторного типа и к нему баллон углекислого газа, оптимальный набор, позволяющий получать прекрасные швы даже начинающему сварщику. А вот с электродами или флюсовой проволокой связываться не стоит;
Угловая шлифмашинка, в просторечии «болгарка», с дисками 125 мм, больше опасно, меньше неудобно, толщину для резки выбрать 1-1,2 мм, для шлифовки 2,5-6 мм;
Хорошая двухскоростная электродрель с удобным зажимным патроном;
Расходники, то есть сварочная проволока, диски для болгарки, свёрла, углекислота;
Защитное снаряжение, очки, перчатки, маски для лица, костюм сварщика, обувь, исключающая попадание капель металла и искр на ноги работающего.
Для тех, кто никогда не варил металл, придётся потренироваться, хотя полуавтомат с углекислотой максимально лоялен к начинающим.
Материалы
Конкретный набор зависит от выбранного способа изготовления, но есть и общие ингредиенты.
труба большого диаметра для наружного корпуса, можно использовать пустой газовый баллон подходящего размера;
внутренняя труба диаметром 50-60 мм с толщиной стенок порядка 2 мм;
подводящий и выхлопной патрубки;
листовой металл 1,5-2 мм для фланцев корпуса;
наполнитель, можно использовать металлическую губку, минеральную вату с обёрткой из стеклоткани;
Использовать можно конструкционную сталь, а для создания декоративного наружного патрубка насадку из нержавейки.
Инструкция + видео
Внутренняя труба должна иметь перфорацию стенки на расположенном внутри корпуса участке. Выполняется она сверлением множества отверстий диаметром 5-8 мм.
Затем к трубе привариваются фланцы, и она обматывается минеральной ватой со стеклотканью или металлической губкой, смотря какой вариант выбран.
Вся конструкция с фланцами и набивкой помещается в наружный корпус и фланцы обвариваются по диаметру, глушитель должен быть герметичен.
К полученному изделию приваривается подводящий фитинг и выходной патрубок.
Снаружи глушитель лучше покрасить специальной термостойкой краской для тормозных суппортов или выпускных систем. Обычные покрытия не подойдут, при такой температуре обгорит любая краска, кроме специализированных.
Как еще уменьшить шум выхлопной системы
Полученный звук и дополнительная мощность скорее всего понравятся только владельцу нового глушителя и его близким по духу друзьям. Для остальных можно предусмотреть некоторые меры по снижению шума, когда это будет критично.
Обычно используется или управляемая заслонка на выхлопе или съёмная коническая вставка в виде перфорированной трубки с расширителем, называемая ещё флейтой.
Флейту можно быстро установить или удалить, когда в ней нет необходимости, а заслонка, напоминающая дроссель инжекторного двигателя, способна управляться дистанционно, при желании хоть с места водителя.
В более сложных системах выпуска применяются даже переключающие заслонки, когда поток можно по желанию направлять либо в стандартный глушитель, либо в спортивный прямоточный.
Прямоток своими руками
Автор admin На чтение 5 мин. Просмотров 1.2k.
Мощность двигателя – тот фактор, на который обращают внимание в первую очередь при знакомстве с автомобилем. Да и в дальнейшем про нее никогда не забывают. Кроме того, у многих порой возникает желание ее увеличить. И одним из способов, позволяющих добиться этого, будет прямоточный глушитель или прямоток, установленный на серийный автомобиль.
Общие сведения о выхлопной системе (ВС)
Как известно, глушитель является частью выхлопной системы, и о ней необходимо вспомнить, прежде чем начинать разбираться с тем, что такое прямоток. Она выполняет больше задач, чем может показаться на первый взгляд. Самая первая и очевидная – отвод выхлопных газов автомобиля. Другой, не менее важной функцией ВС будет обеспечение вентиляции цилиндров двигателя.
Достигается это достаточно оригинальным способом – в момент закрытия клапанов одного цилиндра в выпускном коллекторе создается разрежение, которое перемещается по системе со скоростью звука. Отразившись от препятствий, оно возвращается в коллектор к моменту открытия следующего клапана, создавая на выходе из цилиндра область пониженного давления, тем самым улучшая вентиляцию и продувку внутреннего объема.
Скорость и время перемещения разрежения зависят от длины пути (выхлопных труб) и оборотов двигателя, но это учтено при расчете штатной выхлопной системы. Ну и еще одной ее задачей будет борьба с шумом, чем и занимается на машине глушитель. В целом традиционную ВС можно представить, как показано на картинке.
Устройство прямоточного глушителя автомобиля
При тюнинге автомобиля зачастую вместо обычного ставят прямоточный глушитель. С чем это связано? Дело в том, что прямоток позволяет решить две задачи:
изменить звук, сделав его басовитым и рычащим, что создает впечатление мощного, «заряженного» автомобиля, хотя на самом деле это может быть и не так;
немного, на несколько лошадиных сил, увеличить фактическую мощность мотора, снизив потери на преодоление сопротивления движению выхлопных газов в глушителе.
Теперь, когда мы разобрались, что дает прямоток, можно изучить его устройство. Сравнить, как выглядит прямоточный глушитель (один из его возможных вариантов) и штатный, можно на приведенном ниже рисунке.
Как видно, разница заключается в том, что прямоточный глушитель имеет более простое устройство. Такое упрощение позволяет во многих случаях изготовить самодельный прямоток, особенно для машин отечественного производства, например, ВАЗ 2114.
Как сделать прямоточный глушитель своими руками
Обычно причиной установить прямоточный глушитель на свой автомобиль, например, ВАЗ 2114, является желание выделиться среди других, обратить на себя внимание. Самое простое, как можно достичь подобного – изменить звук, издаваемый машиной. Учитывая, что прямоточный глушитель своими руками сделать легко, каждое такое самодельное устройство может иметь свою, отличающуюся конструкцию.
Поэтому нет необходимости полностью описывать, например, прямоток на ВАЗ 2109 или прямоток на ВАЗ 2106, достаточно привести общий принцип, согласно которому и создается такое устройство. Обычно когда рассматривается, как сделать прямоток своими руками, в качестве заготовки используется обычный глушитель, особенно если делается прямоток на ВАЗ или для какого-то аналогичного автомобиля (например, ВАЗ 2114).
С него снимается штатный глушитель, и затем он вскрывается при помощи болгарки, а все внутренние перегородки и трубы убираются. Получается заготовка глушителя прямотока, как показано на фото.
А вот дальше, когда делается прямоток своими руками, начинается творчество. Хотя в этом случае нельзя говорить о настоящем прямотоке. Дело в том, что в большей части речь идет о глушителе прямотока.
Существуют самые разные варианты его реализации. Кто-то вваривает между торцами одну трубу, кто-то две, а кто-то устраивает несколько отделений и дополнительно использует асбест, базальтовую вату, металлические стружки для снижения шума мотора автомобиля. Различные примеры, показывающие как сделать прямоток, показаны на фото ниже.
Причем приведенными вариантами далеко не исчерпываются способы, какими изготавливают подобное устройство. Для завершения работ необходимо заварить вырезанное отверстие, и прямоток для автомобиля можно считать готовым.
Дополнительная информация
Для лучшего понимания изложенного материала необходимо подчеркнуть, что мы, рассматривая, как сделать прямоток на машину своими руками, говорили об изготовлении именно глушителя, а не всей выхлопной системы. На самом деле именно она, причем в полном объеме, называется прямотоком. Подобное устройство изначально проектировалось для спортивных автомобилей с целью повышения их мощности, и изготовить его самостоятельно вряд ли представляется возможным.
Нужный результат получался благодаря целому комплексу мер, затрагивающих буквально все элементы автомобиля: распредвал, камеры сгорания, входной и выходной коллекторы, пути отвода газов (их форму, длину и расположение) и глушители. И солидный, басовитый звук работающего мотора был лишь сопутствующим фактором настоящей прямоточной системы выхлопа. На самом деле целью создания подобного устройства было максимальное использование мощности мотора и снижение ее потерь при работе двигателя.
И добивались этого, как уже было сказано, целым комплексом мер, реализовать которые обычному пользователю в гараже невозможно. Так что не надо строить иллюзий, что обзаведясь глушителем, в чем-то отличающимся от штатного, вы значительно увеличили мощность двигателя и улучшили динамику автомобиля. Итогом всех подобных работ будет в лучшем случае изменение звука его выхлопа. Хотя если это является вашей целью, то вы добьетесь нужного результата.
Прямоточный глушитель, или как его обычно называют, прямоток, при установке на серийный автомобиль предназначен для изменения звука работающего мотора. Причины, по которым это делается, у каждого могут быть свои. Но стоит отдавать себе отчет, что существуют определенные нормы к уровню звукового давления, допустимого для автомобиля, при превышении которых ТС не допускается к эксплуатации. А также, что значительный шум от работающего мотора вызывает беспокойство окружающих и соседей.
Мне нравится1Не нравится
Глушитель на мотоцикл, их виды, прямоточный глушитель своими руками
Facebook
Twitter
Мой мир
Вконтакте
Одноклассники
Google+
LiveJournal
Виды глушителей
Глушитель на мотоцикл — приспособление, которое ослабляет силу звука двигателя.Глушители необходимы не столько для уменьшения шума, сколько для изменения тембра. А на психику и ухо человека высокочастотные звуки действуют неприятнее низких тонов.
Рев спортивных мотоциклов многие связывают с глушителем. И считают, что начинка глушителя может понизить мощность машины. Но это не так. При замене или переделывании глушителя теряется лишь незначительное количество лошадиных сил.
Существует глушитель впуска и выпуска шума. И научные исследования доказали, что если правильно подобрать основные элементы, можно улучшить наполнение цилиндра. Подобные глушители называют резонансными.
Подавлением шума занимается часть глушителя, находящаяся за первой перегородкой, и состоит она из акустического фильтра. Эти фильтры на спортивных мотоциклах выполнены проще, так как в спортивной мототехнике допускается уровень шума более высокий.
Решая переделать глушитель, нужно помнить следующее. Иногда при улучшении одной детали приходится жертвовать качеством другой. Ни у кого еще не получалось создать универсальный мотоцикл.
Производители рекомендуют использовать заводские глушители для мотоцикла. Полость глушителя покрывается нагаром, который может закрыть каналы акустического фильтра. Поэтому полость устройства нужно регулярно очищать. Образовавшийся нагар препятствует выходу отработавших газов, и снижается мощность двигателя. После каждых пяти-десяти тысяч километров глушители нужно очищать.
Оригинальные глушители достаточно тихие и хорошие. Недостатком их можно считать их тяжелый вес и размеры. Недостатком многие считают и их высокую цену. Глушители производятся многими фирмами, и можно при желании воспользоваться неродным глушителем. Чаще всего это открытые глушители. В них выхлопные газы выходят из двигателя без каких-либо препятствий. Но они создают много шума.
Любителям громкого рева мотоциклов можно приобрести самый дешевый глушитель, который и не глушит ничего. Но если рев мотоцикла вас не устраивает, тогда покупать придется дорогой вариант.
Такие глушители отличаются дизайном и материалом изготовления. Их четыре вида:
Титановый. Он считается самым лучшим. Он легкий, красиво выглядит, и не очень горячий.
Алюминиевый. Достаточно легкий. Выглядит похуже титанового, но есть недостаток. Можно сильно обжечься.
Карбоновый. Красиво выглядит, легкий и холодный. Но существенный недостаток его в том, что даже при вибрациях он может рассыпаться.
Нержавейка. Крепкий и тяжелый, но очень горячий.
Каждый вид глушителя имеет свои преимущества и недостатки. Поэтому выбирать нужно самим.
Прямоточный глушитель своими руками
Купить прямоточный глушитель можно в любых специализированных магазинах. Обычно ими интересуются молодые мотоциклисты, которые мечтают о высоких скоростях. Но настоящие байкеры не подкупаются наклейками известных брендов. Они все необходимое делают своими руками.
Если появилось желание войти в мир для настоящих мужчин, нужно изготовить прямоточный глушитель своими руками. При езде с нормальной скоростью его шум не будет отличаться от других мотоциклов. Но с повышением скорости проявляется характерный рокот мотора. Что для этого нужно сделать?
Берется отрезок трубы, который имеет в диаметре 60 мм, и разрезается пополам. Вначале обрабатывается одна часть и посередине приваривается фланец. Наружная часть не меняется. Это входной патрубок. В половине трубы, которая расположится в глушителе, нужно просверлить с помощью электродрели большое количество отверстий. Использовать нужно сверло 5-6 мм. Фланец с наконечником на десять миллиметров утопить в трубе диаметром 100 мм и вварить его.
Готовим второй патрубок. Ко второму отрезку трубы приварить фланец. Он должен быть от края на расстоянии 80 мм. Эта часть трубы вставится в глушитель.
В трубу диаметром 100 мм аккуратно разложить минераловатный утеплитель. Это для борьбы с шумопонижением. Для этого свернуть вату по диаметру трубы и пропихивать ее до противоположной стороны.
Сверните сетку и опустите ее внутрь утеплителя, который был вставлен в трубу. Сетка должна надеться на патрубок с отверстиями.
Теперь в трубу нужно вставить внутрь коротким концом фланец с патрубком, который подготовили заранее. Его нужно утопить в глубину на 10 мм и приварить.
Со старого глушителя можно срезать элементы крепления и перенести на прямоточный глушитель, приварив их.
Зачем нужен мотоциклистам прямоток на мотоцикл
Система выпуска выхлопных газов предназначена для выполнения нескольких задач. Отводятся выхлопные газы. Выпуск выхлопных газов лучше наполняет цилиндры двигателя. И тушит шумы. Отработанная смесь вылетает из цилиндров с очень высокой скоростью и поэтому создается громкий шум. Именно глушитель уменьшает шумы выхлопных газов за счет устроенных в нем препятствий.
Прямоточный глушитель просто не имеет перегородок, которые уменьшают шум. В этом случае выхлопные газы выходят без препятствий, и повышается мощность двигателя. Поэтому шум на таких мотоциклах подобен реву.
Прямоточный глушитель или прямоток на мотоцикл издает своеобразный рев двигателя и не многими людьми принимается. Считается, что мотоциклы с таким глушителем мешают людям и загрязняют атмосферу.
Мотоциклисты, пропагандирующие спокойную езду по городу, не принимают прямоточные глушители. Но опытные байкеры уверены, что прямоток – это не только пассивная безопасность, но даже активная, на дорогах. Чем? Тем, что можно обозначить свое местонахождение в потоке машин.
Иногда трудно даже сигналом или фарами показать некоторым водителям, что ты находишься рядом. И только рев глушителя помогает это сделать. И случается, что звук глушителя останавливает водителя от беспечного маневра, который мог бы повлечь за собой аварию.
Глушитель своими руками – стоит ли делать?
Многие автовладельцы достаточно часто интересуются тюнингом собственного транспортного средства, но так как многие детали продаются достаточно дорого, загораются идеей самостоятельно сделать разные элементы. Это в большинстве случаев касается незначительных изменений в интерьере и экстерьере, но самые умелые жаждут самостоятельно поменять и технические особенности. Желание получить тюнингованный глушитель появляется, в большинстве случаев, после приобретения некачественных деталей, которые служат несколько лет или меньше, после чего приходят в негодность. Вследствие этого, некоторые умелые автовладельцы и решают самостоятельно создать глушитель, используя подручные материалы, которые, как они думают, смогут прослужить на протяжении долгого времени. А стоит ли делать глушитель своими руками – так сказать, в домашних условиях, мы и поговорим в этом материале.
Роль глушителей и особенности работы
Для начала, хотим очень важно напомнить себе, что выхлопная система автомобиля является очень важной, можно сказать, критически важной, потому как выполняет достаточно много нужных функций. Среди них стоит выделить:
Снижение интенсивности звука, который появляется впоследствии сгорания топлива и зависит также от работы двигателя;
Уменьшается температура газов, которые после сгорания горючего отличаются высокими термическими показателями и токсичностью;
Очистка выхлопов от многих тяжелых, вредных, химических соединений.
Появление новых стандартов качества и экологических норм, требуют от каждого автомобильного концерна переработки концепций, направленных на улучшение выхлопной системы. Именно поэтому постепенно появляются более «чистые» автомобили, выкидывающие в атмосферу меньшее число выхлопов.
Современные выхлопные системы состоят с таких основных функциональных элементов:
Качество функционирования каждого их вышеуказанных элементов, зависит от строения конструкции и веса, который отталкивается от толщины металла. В данном случае все достаточно просто – чем тяжелее изделие, тем тише звуковые характеристики.
Выхлопные трубы с тонкими стенками предоставляют только проблемы, ведь срок эксплуатации минимальный, а также они могут дребезжать и дополнительно выдавать неприятные шумы. Именно потому, многие пытаются лично создать отличный вариант для оптимальной работы на протяжении долгого времени.
Что нужно для изготовления отличного глушителя?
На первый взгляд, смысл конструкции каждого глушителя достаточно прост – эффективное разбивание и рассеивание звуковой волны, которая появляется при детонации топливовоздушной смеси в двигателе. Данный процесс осуществляется благодаря перфорированным трубам внутри банок глушителя, специальному расположению перегородок, специальных отражателей и сочетания камер с разными размерами. Иногда внешний вид строения напоминает сложный лабиринт, ведущий к оптимальному отводу выхлопов и уменьшению или увеличению звучания. Некоторые достаточно простые и стандартные по внутреннему строению глушители существуют в огромном количестве в свободном доступе на чертежах в интернете.
Многие уверены, что для изготовления такого глушителя самостоятельно, в домашних условиях, не требуется что-то додумывать и усовершенствовать, можно просто использовать подобный принцип и стандартное исполнение, но это не совсем так.
Хотя, признаем, что в некоторых случаях это будет выглядеть как достаточно выгодный вариант, потому как повторение заводской конструкции с модернизацией – один из лучших решений, но на самом деле, есть масса нюансов, которые сложно повторить в процессе изготовления глушителя в домашних условиях.
Но если, Вы все же решили рискнуть и попытаться сделать глушитель самостоятельно, то очень важно обратить внимание в Интернете на проверенные источники, чтобы не подвергать автомобиль излишним нагрузкам. Ниже краткий осмотр процесса изготовления глушителя самостоятельно.
Список материалов, которые будут необходимы для производства глушителя:
лист металла – нержавеющая сталь, алюминий, титан с толщиной 1.5-2 мм для глушителя;
трубы из соответствующим диаметром;
торцевые заглушки;
перегородки;
сварка.
Вроде и не самый огромный список, но благодаря всему этому, а также всем необходимым инструментам, можно попытаться сделать глушитель для автомобиля.
Основные этапы изготовления глушителя своими руками
В целом принцип производства понятен и только нужно придерживаться всех правил безопасности, а также схемы сбора конструкции. Чтобы самостоятельно изготовить качественную деталь важно обратить внимание на такие этапы:
проведение замеров, разрезывание и гибка листа металла по форме банки изделия;
осуществление перфорации, используя дрель со сверлами;
приварить перегородки и отражатели в верном положении, используя сварку;
заваривается наружный кожух с торцевыми заглушками;
привариваются крепежные элементы.
Ну и соответственно нужно обеспечить правильную установку детали на автомобиль, постоянно проверяя его характеристики и функционирование.
При проведении всех операций в правильном порядке – в результате может и получиться тюнингованный глушитель, который обеспечивает более громкий звук или получится тише заводской детали, в зависимости от особенностей и характеристик изготовленной самодельной конструкции.
Если все делать максимально приближенно к заводским деталям, все работы проводить аккуратно и не добавлять рискованных решений от себя – изделие может получиться отличным и надежным. Также это зависит и от уровня, качества монтажных работ, которые в первую очередь определяют долговременность.
Так стоит ли делать глушитель самостоятельно?
Но, как показывает практика, в большинстве случаев, после самостоятельной задумки и фантазий по модернизации, может выйти совершенно не то, что ожидается, ведь каждый известный производитель авто тщательно прорабатывает конфигурацию выхлопной системы, и глушителя, в частности. Поэтому просто использовать для этого недостоверную конструкцию нельзя, ведь нарушится заводская настройка и автомобиль будет поддаваться серьезным нагрузкам, зачастую выдавая несуществующие ошибки на панель приборов.
Петому, многие эксперты, и мы в том числе, рекомендуют не тратить время и силы по чем зря, а приобрести проверенные и надежные заводские варианты. И они не всегда должны стоить предельно дорого – например цены на глушители, в нашем интернет магазине, Вас приятно удивят.
Время совка как и время «колхозить» давно ушло в небытие — поэтому запомните, что лишь только качественная деталь, которая проработанная и изготовленная профессионалами будет обеспечивать положительные эмоции на протяжении длительного времени эксплуатации автомобиля.
Как сделать глушитель тише своими руками?
Для многих автолюбителей, кому не особо нравится звук ревущего мотора, доносящийся из выхлопной трубы, и кто является, скорее поклонником тихой работы автомобиля. Тогда у вас есть возможность достичь нужного вам уровня тишины, и при этом сделать это можно своими руками.
Как сделать глушитель для автомобиля своими руками тише? Классически, звуковая волна, возникающая от процессов сгорания топливной смеси в камере сгорания двигателя, и передающаяся вместе с отработанным газом в систему глушителя, где расположена специально установленная система каналов и перегородок. Главным их назначением является гашение этой звуковой волны, а сама система перегородок называется резонатором. Резонатор, в зависимости от своей эффективности, устраняет неприятный и громкий звук, что мы в итоге и слышим при работающем моторе.
Но если вы хотите еще сильнее устранить звук работающего авто, то наиболее простой и безопасный способ, в таком случае, является установка дополнительного конечного глушителя. Такой конечный глушитель представляет собой своеобразную банку, через которую проходит труба с отверстиями, а остальное пространство такого глушителя заполнено термостойким звукоизоляционным волокном, закрепленным мелкой сеткой. Если быть совсем точным, то такая система гашения звуковой волны называется поглотителем. Местом установки дополнительного глушителя является пространство между штатным глушителем и катализатором.
Чтобы закрепить дополнительный глушитель, удалите часть трубы между катализатором и основным глушителем, нужной вам длины. Затем, смонтируйте конечный глушитель к резонатору, используя надежные хомутные соединения в сочетании с листовым асбестом, для герметизации стыка. Герметизация должна быть качественной, так как любой оставленный зазор будет приводить к повышенному уровню шума и наша цель не будет достигнута.
Теперь, при прохождении акустических волн через конечный глушитель, оставшийся звук будет поглощаться пористым материалом, что приведет к ощутимому, дополнительному уменьшению звука от работающего автомобиля. Это ответит на вопрос, как самому сделать глушитель тише. Полезно будет понять, что звуковая волна, попадая на пористый материал глушителя, вызывает колебания между различными волокнами и возникающее при этом трение преобразуется в тепловую энергию. Таким образом, звуковые колебания буду превращаться в тепло. Положительная сторона такой системы гашения звука заключается в том, что нет необходимости в увеличении длины выхлопной системы.
Прямоток своими руками: как сделать тихий, видео
Изготовить прямоток своими руками – это возможность повысить тягу автомобиля. Машина теперь будет издавать мощный и приятный слуху автолюбителя рев. Похожий на тот, который издает спортивная машина, как только водитель нажмет на педаль. Узнайте из статьи, как грамотно модернизировать выхлоп автомобиля своими руками, превращая тихий и кроткий автокар в грозного покорителя дорог.
Модернизация выхлопа или что такое прямоток
Сегодня многие тюнинг ателье занимаются модернизацией выхлопной системы различных автомобилей. Например, известные мастера из AMG превосходно доработали Мерседес-Бенц, превратив некоторые модели штутгартского автомобиля в спортивные версии, заслуживающие одних похвал. Как же добиться схожего результата нам, владельцам обычных гражданских авто со стандартным глушителем?
Прямоток – это именно то, что превратит «серую мышку» в грозного «льва». При этом все манипуляции по доработке выхлопной системы можно провести своими руками, не затрачивая практически никаких финансовых средств. Достаточно лишь вооружиться спецнабором инструментов, ключей, отверток и материалов.
Как показывает статистика, большую часть автовладельцев, заинтересованных в тюнинге выхлопа, составляют водители отечественных машин. Владельцы «шестерок», «семерок», «девяток» и других моделей знаменитого на всю страну АвтоВаз не желают отставать на дороге от более именитых БМВ или Мерседес. По этой причине они всеми силами пытаются так модернизировать свои машины, чтобы был прок.
Примечание. Проводить модернизацию на отечественных авто, тем более старых, вполне обосновано. Машину не жалко, как например, иномарку, а в случае неправильного проведения операции, это не будет грозить потерей больших финансовых средств. И напротив, если удастся все осуществить грамотно – эффект будет великолепным и эффективным.
В чем отличие
Но, как сделать прямоток, настолько ли это легко? Прямоток – это труба, не имеющая изгибов, хотя в некоторых местах возможны небольшие расширения и сужения размеров. Таким образом, выхлоп данного типа дает возможность «отработке» вылетать без каких-либо препятствий.
Напротив, стандартный глушитель, который устанавливается на гражданские версии авто, представляет собою систему, снижающую шум от выбросов газа. По этой причине в такой трубе очень много изгибов и неровностей.
Прямоточный глушитель своими руками делается просто, без использования сложных схем. Он априори был создан для спорткаров. Мощность силовой установки повышалась за счет устранения импеданса, выходящих через глушитель газов. А вот цель снизить шумность, как на обычных моделях авто, перед инженерами спортивных каров не ставилась.
Если посмотреть на глушитель спорткаров, предназначенных чисто для соревновательных целей, то это просто труба прямого типа с постоянным диаметром. На некоторых моделях, например Субару, размер трубы может сужаться и расширятся, что дает возможность понижать уровень шума.
Итак, получается что изначальной и основной функцией прямоточной ВС становилось увеличение тяги мотора, без оказания влияния на понижение шума. Последний воспринимался лишь как побочное явление.
А вот в гражданском тюнинге такого не сделаешь. Да, можно значительно повысить мощность ДВС с помощью прямотока, но надо еще и подумать об уровне шума, имеющего максимальное разрешение, согласно законам и нормам.
Сегодня известно довольно много способов того, как тихий глушитель превратить в более шумный, одновременно повышая силу и мощь двигателя. Многие приемы были придуманы народными умельцами. Они просты, надежны и зачастую эффективны.
Популярный способ установки прямотока
Один из вариантов преображения обычного глушителя в спортивный подразумевает наличие следующих материалов и инструментов:
Труба железная с размером отверстия 52 мм (идеальный вариант для отечественных вазовских моделей, работающих на моторе 1.6 л).
Аппарат сварки.
Болгарка с насадкой для резки металла.
Металлические ершики в количестве 50-60 штук.
Примечание. Ершики продаются в любом хозяйственном магазине. Это те самые губки, которыми домохозяйки натирают грязные сковородки и кастрюли.
Переходим к непосредственному процессу тюнинга:
Старый глушитель следует демонтировать. Болгаркой вырезать в резонаторе желоб по всей длине.
Внимание. Таким образом, должна получиться выемка, дающая доступ ко всем внутренним деталям резонатора.
Все внутренние компоненты резонатора выпиливаются той же болгаркой. Это будут ребра жесткости, много труб, сваренных между собой и т. д.
Важно. Трубки надо выпиливать не под корень, а оставлять по 3-4 см с каждой стороны. Это нужно сделать, чтобы новую трубу было за что заварить.
Подготовленная труба обрезается, согласно полученным размерам (длина ее должна быть равна отрезку между спиленными концами резонаторных труб).
На трубе надо сделать много отверстий через каждые 1,5-2 см.
Совет. Можно продырявить трубу дрелью, но это займет много времени. Легче будет воспользоваться болгаркой, делая надрезы через определенные расстояния. В итоге на трубе должен получиться узор, напоминающий елочку.
Полученный отрезок трубы приваривается к оконечностям резонаторных трубок.
Свободное пространство резонатора забивается ершиками.
Вырезанная наружная часть резонатора, так сказать «крышка», приваривается обратно.
Конец глушителя обрезается.
Примечание. Вырезать надо ту часть ВС, которая идет от резонатора до места выхода отработанных газов наружу.
На это место приваривается новый отрезок трубы Д52, равный по длине приблизительно половине метра.
Финальные черты
Внимание. Эксперты рекомендуют тщательно зачистить глушитель, а затем обработать его грунтовкой и краской. Это поможет значительно повысить срок его эксплуатации. Делать это нужно перед установкой.
В итоге мы узнали, как сделать прямоток своими руками быстро и просто. Конечно, гарантировать, что новый глушитель будет тихий, мы не можем. Зато мощность силового агрегата повысится в несколько раз, возрастет динамика автомобиля.
Как сделать прямоточный глушитель своими руками: советы и рекомендации | ДрайвПульс
Вы замечали, что некоторые автомобили обладают басовитым голосом, который буквально кричит о мощи двигателя? Такими лошадками считаются AMG комплектации от Mercedes Bens, серия M от BMW и другие машины со спортивным нравом. Если вы владеете обычным авто, но хотите придать ему немного характера, то вам будет полезно узнать, как сделать прямоток своими руками.
Чтобы понять, что представляет собой прямоточный глушитель, сначала нужно поговорить о предназначении и конструкции стандартного, того, который устанавливают на большинство автомобилей. Главная задача глушителя – снизить шум от выбросов выхлопных газов, именно поэтому внутри акустического фильтра для гражданских авто есть гофра, а сама труба меняет несколько раз изгибается. Прямочный же – это труба без каких-либо изгибов, лишь в некоторых моделях предусмотрены расширения и сужения ее диаметра, поэтому перед выхлопными газами нет преград и с таким ревом они вылетают из трубы.
Изначально прямоток устанавливали на спорт-кары, поскольку отсутствие преград на пути у газов увеличивает мощность двигателя. Владельцам таких тачек было абсолютно безразлично, что кары так шумят, куда важнее было то, как они едут. Несмотря на это сегодня на большинство сходящих с конвейера мощных автомобилей (например, Subaru WRX STI) устанавливают прямоточные глушители с меняющимся диаметром трубы, что позволяет снизить шум до разрешенного законодательством.
Внимание: официально разрешенный предел звучания авто составляет 100 ДБ, за превышение звукового давления налагается штраф.
Прямоток: плюсы и минусы
Как вы поняли, в прошлом прямоток устанавливали исключительно для повышения мощности авто, а рев был лишь сопутствующим фактором. Сегодня наоборот – прямоточный глушитель многие устанавливают в первую очередь для придания голосу автомобиля басовитости, а увеличение количества лошадок под капотом – приятный, но не первостепенный критерий. Итак, давайте разберемся, так нужен ли все-таки прямоток или лучше воздержаться от подобного тюнинга.
Достоинства
1. Изменение звучания. Именно ради этого большинство автовладельцев меняют стоковый глушитель на прямоточный. Кстати, сейчас даже появилась возможность подобрать тембр звучания вашего коня;
2. Увеличение мощности. Не стоит надеяться, что «прямая труба» добавит десяток лошадей в табун под капот, но и дополнительная парочка поможет двигателю работать легче.
Недостатки
1. Изменение звучания. Да, этот факт можно отнести как к плюсам, так и к минусам установки прямотока. В последнем варианте речь идет о неправильно настроенном звучании, которое может доставлять неудобство не только окружающим, но и вам лично, особенно в дальних поездках;
2. Появление вибрации. С ростом мощности авто возрастает и уровень вибрации. Поэтому при установке прямоточного глушителя своими руками придется подумать и дополнительно виброизоляции;
3. Увеличение расхода топлива. Несмотря на то что мощность вашего кара возрастет незначительно, увеличится и его «аппетит».
Процесс установки прямоточного глушителя
Существует несколько способов установки прямотока своими руками. Об особенностях каждого из них мы прямо сейчас сообщим.
«Перекраиваем» штатный глушитель
Вам потребуются:
• глушитель, снятый с вашего автомобиля;
• металлическая труба диаметром 52 мм;
• сварочный аппарат;
• болгарка и 2-3 запасных диска к ней;
• железные щетки (те самые которыми чистят сковороды от нагара) – штук 50.
Приступим…
1. Болгаркой выпиливаем в резонаторе отверстие на всю длину;
2. Обнажившиеся внутренности глушителя нужно также спилить болгаркой, оставив на каждой стороне трубы 3-4 см, к которым в будущем приварим новую трубу;
3. Отрезаем от подготовленной трубы кусок такой же длины, как и расстояние длине между концами спиленных труб в резонаторе;
4. Сверху на трубе при помощи все той же болгарки делаем надрезы через каждые пару сантиметров, таким образом, чтобы в итоге появился узор, напоминающий елочку. При желании можно наделать в трубе множество дырок, но для этого потребуются дрель и достаточно много времени;
5. Привариваем трубу к обрезкам труб в резонаторе, а все свободное место заполняем металлическими щетками. Привариваем «крышку», т. е. тот кусок, который был спилен в самом начале работы;
6. Отрезаем трубу, идущую от резонатора до места вылета выхлопных газов. На ее место привариваем кусок трубы длиной около полуметра;
7. Прямоток готов. Теперь, чтобы он прослужил вам как можно дольше, советуем, покрыть его грунтовкой и покрасить;
8. Устанавливаем прямоточный глушитель на его законное место. Запускаем двигатель и наслаждаемся его ревом.
Собираем прямоток своими руками с нуля
Купите:
• фланцы – 2 штуки с наружным диаметром 130 мл и внутренним – 42 мм;
• металлические трубы – 2 штуки указанного выше диаметра;
• асбестовую ткань;
• стекловату.
Также вам потребуются:
• дрель;
• сварка.
К делу…
1. Берем трубу меньшего диаметра и, заручившись помощью дрели, делаем в ней множество дырок, отступая от краев примерно 6 см;
2. Привариваем фланцы, оставив по 5 см с каждой стороны;
3. Обматываем всю поверхность продырявленной трубы асбестовой тканью. А следом и стекловатой. Чем плотнее вы обмотаете трубу, тем лучше;
4. Вставляем конструкцию в трубу большего диаметра. Завариваем. Старайтесь все этапы выполнять как можно тщательнее, особенно сварочные работы, поскольку попадание воды в систему грозит неприятными последствиями;
5. Прямоток, сделанный своими руками, готов. Теперь нужно установить его вместо штатного глушителя, а на свободный конец одеваем насадку.
Ну что же, как вы сами убедились, сделать прямоток своими руками сможет практически каждый, даже хрупкая автоледи, главное – желание, немного сноровки и наличие всего необходимого для выполнения процесса. Напоследок, мы бы хотели все-таки сказать, что если прямоточный глушитель вы желаете установить только для изменения звучания автомобиля, то не обязательно прибегать к столь кардинальным мерам. В автомагазинах сегодня продаются насадки на глушители, так называемые банки. С их помощью можно добиться того самого рычания, но менять конструкцию выхлопной системы не придется. И даже если со временем вам надоедят басы вашего авто, вы всегда сможете быстро и легко демонтировать банку и вернуть машине тембр, предусмотренный производителем.
Удачи на дорогах!
Tech Corner: изготовление собственной выхлопной системы
Может быть, вы потратили свой бюджет на другие части, может быть, ваша первая работа с частичной занятостью может обеспечить только определенную сумму, или, может быть, вы просто готовы проверить свои навыки — независимо от причины, вы решили, что хотите попробовать свои силы при изготовлении собственного выхлопа. Это то, с чем многие из нас пробовали — и не зря. С помощью всего лишь нескольких труб и глушителя вы можете создать функциональную и полностью уникальную установку.
Инструменты и опыт Определите свой продукт
Обдумывая идею изготовления собственной выхлопной трубы, вы задаетесь вопросом: можно ли это сделать? Если у вас есть терпение, сосредоточенность и средства, чтобы поднять машину в воздух, то скорее всего, да. Насколько хорошо вы можете это сделать — это совсем другой вопрос. Поэтому, если вы впервые пытаетесь реализовать такой проект, не устанавливайте слишком высокую планку. Нет ничего постыдного в том, чтобы признать, что вы не создадите специальную выхлопную систему, которая сможет конкурировать с такими, как Corsa и Borla.
Это тоже то, чем занимаешься на свой страх и риск. Изготовление выхлопной системы — это не ракетостроение, но требует внимания к деталям и хотя бы некоторых базовых навыков. Кроме того, если вы планируете заниматься сваркой самостоятельно, важно принять необходимые меры предосторожности, вложив средства в хорошее оборудование и защитное снаряжение.
Есть несколько причин для изготовления собственной выхлопной системы. В то время как некоторые люди просто хотят принять новый вызов, многие другие делают это, чтобы сэкономить немного денег. Сэкономит ли построение собственной выхлопной системы ваших денег, зависит от того, с чем вам придется работать.
Перед тем, как начать…
Помимо запасных частей вам потребуются специальные инструменты. У вас уже есть сварщик или вам нужно его купить? Помните, что покупка одной может перевесить цену покупки новой выхлопной системы, особенно если вы только учитесь сварке.При этом, если вы планируете заняться еще несколькими производственными проектами, это может окупить вложенные средства.
Еще один момент, который следует учитывать, — это то, что вы можете получить предварительно изогнутые трубы только под «известными градусами», то есть изгибами под 45, 90 и 180 градусов. Часто вам понадобятся немного другие углы. А это значит, что вам понадобится больше инструментов, таких как отрезная пила, шлифовальный станок или трубогиб. Давайте не будем забывать, что эти разрезы приводят к большему количеству сварки. Опять же, вы смотрите на ситуацию, когда цена оборудования может привести к конечному результату, когда изготовление собственной выхлопной системы будет стоить больше, чем покупка готового комплекта.
Другие факторы, которые следует учитывать при планировании строительства, — это местные законы и законы штата. Меньше всего хочется тратить время и деньги на нелегальные модификации. Кроме того, убедитесь, что вы хорошо разбираетесь в настройке вашего автомобиля. Например, для системы с турбонаддувом обычно требуется более крупный выхлопной трубопровод, чем для системы без наддува. Точно так же, если ваш проектный автомобиль все еще находится на начальной стадии, стремитесь к выпускной системе, которая будет служить вашему автомобилю в дальнейшем. (В противном случае вы можете изготовить еще одного нового выхлопа .)
Маршрутизация
Прокладка выхлопной системы зависит от области применения, предпочтений и присутствующих компонентов. Например, если вы создаете систему, чтобы просто запускать глушители из набора коллекторов, процесс изготовления будет отличаться от процесса изготовления всей системы.
Прежде чем начать, посмотрите на существующую систему (или то, что от нее осталось), чтобы определить маршрутизацию. Если у вас его нет, обратите внимание на нижнюю часть автомобиля, где может проходить выхлоп и где находятся существующие подвески, так как они будут необходимы для крепления системы к автомобилю.Ни для кого не секрет, что вы не сможете предсказать каждый изгиб и длину просто на глаз. Вам нужно будет одновременно собирать и строить, что делает этот проект чем-то вроде искусства.
Надежный процесс
Всегда нужно начинать с самого дальнего участка вперед, а затем двигаться назад. Это может быть небольшой уловкой, потому что вам нужно определить необходимый тип и размер фланца, а также форму и длину трубы, которая должна выходить непосредственно из нее.Это, как правило, самая сложная часть, поскольку почти всегда требуется сварка для установки ответного фланца на участок трубы. Однако, как только первая часть трубы / фланца будет на месте, вы можете приступить к сборке каждой части системы по частям.
Плотная фиксация каждой секции друг к другу имеет решающее значение для правильной подгонки, поэтому, когда вы соединяете систему, убедитесь, что вы поставили каждой секции отметку «часы», где стыки совпадают. Использование зажимов и / или скользящих соединений здесь значительно облегчит жизнь.Если вы предпочитаете сваривать на ходу, то снимите секцию с автомобиля, совместите эти отметки и сварите эту часть вместе, переустановив ее, прежде чем переходить к следующим секциям.
Во время работы вы хотите, чтобы все было как можно выше и плотнее. Не торопитесь, чтобы убедиться, что каждый угол в системе находится именно там, где вам нужно. Спешка через это может привести к провисанию системы или системе, которая заедает или ударяет поперечины и механические компоненты, вызывая дребезжание и повреждения.Точно так же, если вы собираетесь сваривать, не сваривайте систему твердо. Предоставив ему возможность сгибаться вместе с суставами, вы предотвратите напряжение и трещины в системе при движении автомобиля.
Вам необходимо решить, какие типы соединений вы используете во всей системе. Соединения скольжения с зажимами и V-образные ремни являются жизнеспособными вариантами, но, возможно, вам следует подумать об использовании шаровых фланцев, соединяющих части системы. «Шаровидные фланцы обеспечивают прочное соединение без использования прокладок, поэтому их можно без проблем разобрать и повторно собрать», — отмечают сотрудники Hot Rod Network.Когда они решили заняться модернизацией выхлопной системы для своего Camaro 1969 года, они остановили свой выбор на фланце шара от Flowmaster. «Наша идея заключалась в том, чтобы установить шаровые фланцы в задней части H-образной трубы, чтобы можно было опустить центральную часть выхлопной трубы, чтобы упростить обслуживание трансмиссии. Вдохновением послужила заводская установка, используемая на 5,0-литровых Mustang ».
Строительные комплекты и кроссоверы
Очевидно, всегда приятно меньше работать на себя. Вы можете купить выхлопную трубу разной длины в местном магазине запчастей, но, если у вас нет тренированной руки и острого зрения, вы можете совершать несколько пробежек в магазин и обратно в процессе сборки системы.Комплекты Builders очень полезны для облегчения этой работы, поскольку они обеспечивают практически все изгибы и длины, необходимые для обычных приложений. Есть масса поставщиков этих систем, но Pypes является фаворитом, так как вы можете получить наборы для строительства различных размеров и материалов, включая нержавеющую сталь 304.
Этот универсальный выхлопной комплект от Pypes Performance включает два изгиба оправки 2,5 ″ 45/90 градусов, четыре изгиба оправки 2,5 ″ 30/180 градусов, четыре прямые трубы 2,5 ″ x 59 ″, два фланца 3 ″, четыре универсальных подвески и четыре проволочные подвески, гарантирующие, что у вас есть все необходимое для изготовления собственной выхлопной системы. Источник: Pypes
Это творческий процесс, и это означает, что вам не нужно ограничивать себя тем, для чего изначально нужен автомобиль. Если пространство ограничено, вы можете интегрировать Y-образную трубу. Если требуется производительность, можно добавить Х-образную или Н-образную трубу. У опытных производителей, очевидно, есть возможность изготавливать свои собственные кроссоверы, но многие поставщики предлагают готовые секции для добавления в систему.
Вешалки
Как известно, вам нужно будет сделать вешалки. Вешалки бывают разных форм и размеров, и выбор зависит от автомобиля.Вы можете использовать универсальные подвесы, которые крепятся к автомобилю в любом месте с помощью гаек и болтов. Вы также можете приобрести вешалки заводского типа, которые крепятся к заводским локациям. Во многих случаях строители просто покупают кусок круглой заготовки, который они отрезают до нужной длины и соответствующим образом изгибают, чтобы он встал на место.
Помните, изготовление собственной выхлопной трубы — это не испытание «под одну гребенку». Это относительно и требует определенного уровня творчества, навыков, ресурсов и опыта. Это может быть очень просто или очень сложно.Но что в нем хорошего, так это то, что вы, как строитель, можете использовать любой из них. Мой единственный совет — начинать с того места, где вам комфортно, но всегда заставляйте себя добиваться большего. К тому же, я могу пообещать, что когда вы запустите эту штуку и услышите убийственный звук выхлопа, что вы знаете, что вы отвечаете за производство , вы почувствуете себя настоящим начальником.
Нравится:
Нравится Загрузка …
Связанные
Сварка и привинчивание автомобильного глушителя
Установка автомобильного глушителя — один из лучших способов придать автомобилю столь необходимую дополнительную мощность и заставить его звучать так, как будто он работает плавно.Автомобильный глушитель используется для уменьшения и настройки шума двигателя внутреннего сгорания. Глушители установлены на выхлопной системе автомобиля.
Преимущества установки автомобильных глушителей
Установка глушителя в автомобиле поможет сделать гораздо больше, чем просто уменьшить шум, издаваемый выхлопными газами. Глушители также могут улучшить экономию топлива, производительность двигателя, а также продлить срок службы вашего двигателя. Хот-дог или резонатор — это глушитель меньшего размера, который может быть приспособлен для создания громких звуков.
Установка глушителей
Установка глушителя часто рассматривается как задача только профессионалов. На самом деле можно самостоятельно установить глушитель на свой автомобиль, если у вас есть подходящие инструменты. Есть два основных метода установки глушителя — приваривание или прикручивание глушителя. Любой из этих методов будет работать, но какой вариант лучше и почему?
Сварка глушителей для автомобилей
Многие люди думают, что приварка глушителя к выхлопной трубе обеспечивает гораздо более профессиональную отделку.Сварка стыка создаст гораздо более прочное соединение, которое продлится дольше. Это также предотвратит утечку из выхлопной системы, если все будет сделано правильно. Однако при сварке автомобильного глушителя возникают различные проблемы.
Сварка — это особый навык, овладеть которым могут немногие. Если вы не опытный сварщик, то создать герметичное уплотнение вокруг выхлопной трубы будет крайне сложно. Вот почему многие люди рассматривают возможность использования глушителей, которые просто прикручиваются к выпускному коллектору вашего автомобиля.
Прикручивание автомобильного глушителя
Гораздо более популярным методом установки автомобильного глушителя является привинчивание его к выхлопной трубе. Это очень популярный метод установки глушителя, потому что вам не нужно беспокоиться о покупке каких-либо специальных инструментов. Начните с подъема автомобиля домкратом, чтобы получить доступ к днищу автомобиля. В целях безопасности следует использовать домкраты на случай, если домкрат сломается по какой-либо причине. Затем установите новый глушитель на место и убедитесь, что соединения затянуты, и закрепите его, прежде чем опускать автомобиль.Затем вы можете запустить двигатель и прислушаться к утечкам. Если есть неожиданные громкие звуки, возможно, это вызвано утечкой.
Преимущества крепления глушителя болтами
Закручивание глушителя болтами дает множество преимуществ. Это намного проще, и пока используются правильные уплотнения, нет причин, по которым это не может быть таким успешным, как сварка глушителя. Болтовые соединения идеальны для всех, кто пытается установить дома новый глушитель.
Глушители являются важной частью выхлопной системы вашего автомобиля. Несмотря на то, что ими часто пренебрегают, уделив им некоторое внимание, ваша машина будет должным образом заглушена, когда вы едете по дороге.
Как создать индивидуальную выхлопную систему и полезные советы
Ваша сборка более чем обычная? Иногда вам нужно создать такую же уникальную выхлопную систему, как и ваша сборка, и, хотя это может показаться сложной задачей, мы вам поможем. Следуя приведенным ниже советам строителей, можно сделать эту уникальную выхлопную систему, не выходя из гаража. Когда дело доходит до создания собственной выхлопной системы, есть несколько передовых методов, чтобы ваша система не только хорошо работала, но и хорошо выглядела при этом. Здесь, в MagnaFlow, у нас есть все необходимое для создания вашего индивидуального выхлопа, и мы хотим предложить вам несколько советов по их объединению.
MagnaFlow славится своими выхлопными компонентами из нержавеющей стали, которые обеспечивают эффективный поток, отличный звук и длительную работу. Собрать собственную выхлопную систему из нержавеющей стали, безусловно, под силу опытному механику, поэтому давайте рассмотрим инструменты, которые вам понадобятся в вашем арсенале, чтобы начать работу.
Инструменты Если вы не покупаете полную выхлопную систему с задним мостом или задним мостом, для выполнения любой нестандартной работы обычно требуется сварщик. Когда дело доходит до сварки нержавеющей стали, существует несколько различных вариантов.
При сварке MIG (инертный газ для металла) и TIG (вольфрамовый инертный газ) для сплавления металла используется электрическая дуга. Разница между этими двумя методами сварки заключается в использовании дуги. Сварка MIG использует подающую проволоку, которая движется через пистолет, чтобы создать искру и плавиться в сварном шве — подумайте об этом как о пистолете для горячего клея для металлических конструкций.С другой стороны, сварка TIG может использоваться для прямого соединения двух металлических частей с присадкой или без нее. Если вы решите использовать присадку при сварке TIG, ее держите вручную.
Для опытного сварщика сварка TIG — отличный выбор. Однако, если вы впервые занимаетесь сваркой, мы рекомендуем сварку MIG, так как вы сможете справиться с ней за меньшее время. С учетом сказанного, потренируйтесь на каком-нибудь ломе, прежде чем приступить к выхлопу.
Помимо выбранного сварщика, крайне важно иметь необходимое защитное оборудование.Сварка может быть опасной, поэтому убедитесь, что вы используете качественную защиту глаз и высокую температуру. Мы также советуем наносить солнцезащитный крем на любую кожу, подвергшуюся воздействию тепла от сварки.
Когда дело доходит до изготовления вашей выхлопной трубы, наличие доступа к шлифовальному станку с отрезными и шлифовальными дисками, а также к ленточной пиле значительно сократит время, необходимое для сборки вашей выхлопной трубы. Вы можете разрезать секции трубы без этих инструментов, но если вы планируете в будущем производить больше нестандартных выхлопных труб, приобретение надлежащего оборудования будет стоящим вложением.
Начало работы Подготовка является ключевым элементом любого проекта по выпуску выхлопных газов, поэтому обеспечение надлежащего доступа к днищу вашего автомобиля так же важно, как и наличие подходящих инструментов. Двухстоечный подъемник, безусловно, удобен (и «гаражные цели»), но мы понимаем, что не каждый домашний мастер имеет доступ к оборудованию такого уровня.
С таким пониманием мы рекомендуем поддомкрачивать машину как можно выше и, как и во всех других проектах, ставить безопасность превыше всего. При работе под автомобилем всегда следует использовать подставки под домкрат.Убедитесь, что вы поднимаете домкрат и поддерживаете свой автомобиль в подходящих точках подъема, и не забудьте проверить, что все устойчиво, прежде чем ползти под ним.
Планирование вперед Планирование выхлопной системы требует нескольких соображений, в первую очередь, трассировки и зазора. Убедитесь, что выхлопная система ничего не касается под автомобилем, так как контакт с шасси или другими компонентами, скорее всего, вызовет неприятные дребезжания и испортит удовольствие от вашей новой выхлопной ноты.
Компоненты выхлопной системы также сильно нагреваются, поэтому крайне важно, чтобы ваша выхлопная система была проложена подальше от установленных на полу главных цилиндров, тормозных магистралей, стартера, соленоидов и всей проводки. Имейте в виду, что ковер и изоляция, прикрепленная к металлическому поддону для пола, также легко воспламеняются, поэтому оставьте достаточно места, чтобы вещи оставались прохладными.
Помимо того, что вашей ходовой части и шасси немного передышки, вы также захотите дать дорогу дороге. Дорожный просвет даже на трамваях всегда важен для управляемости.Вообще говоря, лучше, чтобы ваша выхлопная система не свешивалась ниже самой нижней точки вашей ходовой части и чтобы она была подобрана как можно выше. Для автомобилей с задним приводом самой низкой точкой часто является задний дифференциал, но он может варьироваться в зависимости от автомобиля.
Как только у вас появится представление о том, где будет начинаться и заканчиваться выхлопной трубопровод и как он преодолеет разрыв между этими точками, самое время для самого интересного — покопаться в своих вкусностях MagnaFlow и собрать их все вместе.
Собираем все вместе
Во многих выхлопных трубах OEM или системах, изготовленных в вашем местном выхлопном цехе, используются изогнутые под давлением трубы, что означает, что труба «раздавливается», создавая изгиб. Этот тип изгиба может создать ограничение для вашего выхлопа за счет уменьшения внутреннего диаметра трубопровода на изогнутых участках. MagnaFlow — это, в общем, поток. Трубопровод, изогнутый на оправке, поддерживает внутренний диаметр трубопровода на изгибах, уменьшая ограничения и тепло в вашей выхлопной системе.В конечном итоге это приводит к повышению производительности, и именно поэтому все выхлопные компоненты MagnaFlow по возможности имеют изогнутые на оправке трубы. Хотя единственным недостатком труб, изогнутых на оправке, является то, что для создания индивидуального выхлопа требуется немного больше резки и сварки, мы обещаем, что производительность и право похвастаться стоит потраченного времени.
Когда вы начнете собирать кусочки трубы вместе, вам нужно будет начать с коллекторов и продвигаться к выхлопной трубе. Если вы решите изготовить собственные коллекторы, вы, вероятно, захотите соединить их с остальной частью вашего выхлопа с помощью так называемого шарового фланцевого соединителя.Это соединение обеспечивает плотное уплотнение, но позволяет отделить выхлоп от коллекторов, если вашему автомобилю требуется обслуживание.
Поскольку большинство двигателей устанавливаются на прорезиненных или заполненных жидкостью опорах для уменьшения вибрации, ваша выхлопная система должна допускать некоторый люфт при движении двигателя. Расположение гибкой трубы близко к началу выхлопной трубы гасит любые движения двигателя, которые в противном случае были бы переведены на выхлоп.
При соединении секций трубы рекомендуется делать плотные соединения и использовать перманентный маркер для создания контрольных меток на каждой стороне соединения.Герметичные соединения упростят процесс сварки, так как вы заполните гораздо более узкий зазор между компонентами. Создание контрольных меток также гарантирует, что, когда вы приступите к сварке компонентов прихваточным швом, все будет правильно синхронизировано, что избавит вас от головной боли в дальнейшем.
В какой-то момент в выхлопной системе вы, вероятно, захотите установить резонатор, глушитель или и то, и другое. Когда дело доходит до глушителей и резонаторов, MagnaFlow предлагает множество вариантов, но обязательно ознакомьтесь с любыми звуковыми ограничениями в вашем штате или округе, прежде чем выбирать лучшие компоненты для вашего приложения.
Некоторым энтузиастам могут быть необходимы модульные секции, позволяющие устанавливать съемные глушители. Широкий выбор зажимов и V-образных соединений MagnaFlow отлично подходит для этой цели и может за считанные минуты превратить трамвай в гусеничный. Конечно, последняя часть планирования вашего выхлопа — это выбрать, где он будет выходить и какие советы вы будете использовать. MagnaFlow готовится выпустить несколько новых интересных советов, так что оставайтесь в курсе!
Прихватка и сварка
Первый шаг в сварке выхлопных газов — это прихваточная сварка компонентов.Прихваточная сварка — это когда небольшой сварной шов используется для временного соединения двух металлических частей. При выполнении прихваточного шва перемещайте наконечник сварочного аппарата от одной секции трубы к другой, а не просто заполняйте стык. Это обеспечивает более прочную и надежную фиксацию для моделирования вашего выхлопа.
При переходе от коллектора к выхлопной трубе вы хотите прихватывать сварку выхлопных газов, но сопротивляйтесь желанию полностью закрыть любые стыки сплошным швом; если вы сделаете ошибку, прихваточный шов можно легко разрезать и заменить соединение.
После прихваточной сварки всего выхлопа и обеспечения необходимого зазора можно начинать собственно процесс сварки. Настройки вашего сварочного аппарата зависят от модели и условий, но есть несколько общих советов, применимых практически к любой конструкции выхлопной системы.
Оставив выхлопную систему подключенной к автомобилю, вы хотите приступить к окончательной сварке. Визуализируйте каждый сустав как разделенный на четверти, причем одна четверть находится наверху сустава, а одна четверть — внизу. Начните с сварки четвертей, расположенных сбоку от стыка, двигаясь сверху вниз.Вы всегда должны выполнять сварку на нисходящем склоне и с приличной скоростью, обеспечивая размещение проволоки непосредственно перед расплавленной металлической ванной, заполняющей зазор. Чтобы избежать деформации из-за замачивания, работайте со скоростью и время от времени дайте сварным швам остыть. После того, как вы частично сварили все соединения выхлопной системы, снимите систему с автомобиля и завершите верхние и нижние швы, при этом выхлопная система надежно прижата к земле. После завершения дайте выхлопу остыть перед обращением с ним и повторной установкой.
С этим руководством мы надеемся, что вы почувствуете себя в силах заняться своим собственным высококачественным выхлопом. Если у вас есть какие-либо вопросы о том, какие детали MagnaFlow подходят для вашего конкретного проекта, свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов по телефону 1 (800) 990-0905. Будем рады ответить на ваши вопросы!
КУПИТЬ СЕЙЧАС
Двухминутная технология
: Производитель глушителя: Выхлоп: Custom
Нужны советы по настройке карбюратора, переводу автомобиля на пропановое топливо или просто помощь в установке комплекта для холодного воздуха? Ознакомьтесь с этими замечательными советами в категории «Воздух и топливо».
Когда дело доходит до грунтовки и покраски вашего проекта, нужно многое знать. Узнайте, как намочить песок, подправить дефекты краски, нарисовать специальную графику аэрографом и многое другое в категории Body & Paint.
Узнайте, как правильно улучшить свою езду с помощью дисковых тормозов, правильно обкатать новые колодки и многое другое в категории «Тормоза».
Они хардкорные редукторы, чемпионы по гонкам и профессиональные строители. Откройте для себя настоящих лидеров прошлого и настоящего в категории «Автолюбители».
Изготовьте собственное трубчатое шасси, отремонтируйте эту разбитую раму и узнайте у профессионалов, как безопасно восстановить переднюю часть, с помощью этих советов из категории шасси.
Независимо от того, заменяете ли вы карданный шарнир, разбираете раздаточную коробку или нуждаетесь в ремонте трансмиссии, категория трансмиссии поможет вам.
С этими советами из категории «Электрооборудование» можно выполнить электромонтаж прицепного грузовика, отремонтировать генератор или выполнить идеальное соединение проводов.
Запачкайте руки этими техническими советами по двигателям, чтобы проверить двигатель на свалке, зазоры и смещение поршневых колец или получить урок по технологии Pro Stock Engine в категории двигателей.
Ничто так не приносит вам удовлетворения, как осознание того, что вы построили его сами.Используя эти советы, вы узнаете, как сделать свой глушитель, спроектировать индивидуальную выхлопную систему или научиться охлаждать коллекторы для большей мощности в категории выхлопных газов.
Изготовление экстерьера может быть сложной задачей, но это не обязательно, если вы будете следовать этим советам.Узнайте, как отремонтировать оконный канал, сделать патч-панель, хромированные детали из стеклопластика и многое другое в категории «Экстерьер».
Подготовьте своего сварщика, потому что он вам понадобится! Изготавливайте свои собственные дверные ручки, бамперы, консоли и многое другое с помощью этого руководства из категории «Производство».
Используйте эти технические советы по бюджету в своем следующем проекте при изготовлении индивидуальной прокладки или устранении этой раздражающей утечки из коллектора в категории «Прокладки и уплотнения».
Один из самых простых способов повысить мощность вашей езды — снизить рабочую температуру двигателя.Категория «Отопление и охлаждение» может дать вам несколько советов, как сохранять хладнокровие.
Верните свой стартер или модернизируйте этого дистрибьютора очков GM правильным способом без хлопот в категории зажигания.
Вы будете проводить много времени в своей поездке.Убедитесь, что ваш интерьер в отличной форме, не ломая при этом деньги! Воспользуйтесь этими замечательными советами из категории «Интерьер».
Синтетическое или обычное масло больше не обсуждается. Ознакомьтесь с этими обучающими демонстрациями о преимуществах использования синтетического моторного масла в категории «Масла и жидкости».
Невозможно выполнить работу без правильных инструментов. Узнайте, как сделать собственное специализированное оборудование для нужного проекта, из категории «Инструменты».
Обновите свою езду с диагональных до радиальных шин и узнайте, как построить свой собственный обод с замком для вашего внедорожника.Есть даже советы о том, как установить шины большего размера без дорогостоящего подъемного комплекта. Все это в категории «Шины».
В чем разница между глушителем и выхлопом
Когда вы смотрите на заднюю часть другого автомобиля и видите торчащую выхлопную трубу, вы называете ее глушителем? Что делает глушитель? Вы задумывались, что такое выхлоп на самом деле? В этой статье мы обнаружим разницу между ними.
Двигатель вашего автомобиля производит огромное количество вредных выбросов из камеры сгорания, которые необходимо преобразовать в безопасные газы и выпустить из автомобиля в воздух. Здесь на помощь приходит выхлопная система. Глушители, как часть выхлопной системы, выполняют свою работу по заглушению звука, производимого двигателем. Читайте дальше, чтобы получить более полное объяснение разницы между глушителем и выхлопом.
Работа выхлопной системы заключается в том, чтобы не допустить попадания опасных газов в автомобиль и предотвратить заболевание пассажиров, а также снизить уровень шума выхлопных газов.Выхлопная система состоит из множества труб и деталей, которые работают вместе, чтобы обеспечить выход выхлопных газов из двигателя под автомобилем. Эти детали включают выпускной коллектор, каталитический нейтрализатор, выхлопную трубу, резонатор и глушитель.
Выпускной коллектор — это первый шаг к удалению вредных выбросов. Он собирает отработанные газы из каждого цилиндра в камере сгорания двигателя и выталкивает их через выхлопную трубу. Каталитический нейтрализатор , удачно названный в честь его функции, использует катализатор для преобразования опасных выбросов в двуокись углерода и водяной пар.Хотя выбрасываемые выбросы по-прежнему считаются вредными для окружающей среды, они гораздо менее вредны, чем то, что производит двигатель. В некоторых случаях выхлопная система делает выхлопные газы намного чище, что помогает снизить выбросы и защитить окружающую среду. Выхлопная труба — последняя часть выхлопной системы, которая направляет выхлопные газы наружу и от транспортного средства.
Глушители — это звукоизолирующие устройства, снижающие шум двигателя с помощью акустического глушителя.Состоящий из камер или трубы с отверстиями в них, он способен создавать волну, которая удаляет определенные звуковые частоты. Выхлопные газы вместе со звуковыми волнами попадают в центральную трубу, отражаются от задней стенки глушителя и выводятся через отверстие в основном корпусе глушителя. Наконец, они проходят через набор отверстий во вторую камеру, где они затем полностью выпускаются через последнюю трубу и выходят из глушителя. Хотя уменьшение шума является ключевым назначением для этой части, перед ней стоит задача одновременного увеличения потока воздуха.Лучшая скорость потока означает лучшую производительность для автомобиля. Баланс между потоком воздуха и объемом резко меняется, когда глушитель протекает; при обнаружении утечек необходимо отремонтировать или заменить глушитель. Резонатор похож на глушитель в том, что он изменяет вибрации двигателя внутри выхлопной системы. Этот компонент используется для организации и настройки звуков вибрации, а также для повышения эффективности потока выхлопных газов, что помогает повысить производительность и улучшить топливную экономичность.
Разницу между глушителем и выхлопом легко понять, если вы знаете, что глушитель на самом деле является частью выхлопной системы. Хотя выхлопная система состоит из множества труб, зажимов и датчиков, многие части являются ее частью. Когда горит индикатор проверки двигателя, возможно, в выхлопной системе есть неисправный компонент. Если во время движения автомобиль издает больше шума, возможно, глушитель сообщает вам, что что-то не так. В любом случае, если вы заметили, что ваш автомобиль работает не так хорошо, как раньше, или наблюдается значительное снижение топливной эффективности, вашей выхлопной системе может потребоваться осмотр квалифицированным специалистом.
Выхлопная система — это сложная система, с которой должен обращаться только человек, обладающий соответствующими знаниями и опытом. Сертифицированные технические специалисты, как и те, что работают в Sun Devil Auto, обладают квалификацией, необходимой для ремонта выхлопной системы. Вам будет приятно узнать, что у нас есть офисы по всей долине, где мы сможем обслужить вас. Для вашего удобства мы предлагаем обслуживание в тот же день (в большинстве случаев), онлайн-запись на прием и бесплатную буксировку с капитальным ремонтом.Мы поддерживаем рейтинг A + в Better Business Bureau и четыре года подряд занимаем первое место в рейтинге Аризоны по полному обслуживанию и ремонту автомобилей. Приходите и убедитесь сами, что делает Sun Devil Auto фаворитом всех финикийцев, доставив свой автомобиль в любое из наших многочисленных мест сегодня.
5 причин, почему нельзя ездить с поврежденным глушителем
Многие люди задаются вопросом, можно ли ездить с поврежденным или сломанным глушителем. Некоторые люди даже предполагают, что есть ситуации, когда можно ехать с наполовину свисающим глушителем, заклеенным изолентой или вообще без глушителя.Вот лишь некоторые из причин, по которым ни в коем случае нельзя водить машину с поврежденным глушителем.
1. Токсичный выхлоп
Возможность попадания токсичных выхлопных газов в систему вентиляции вашего автомобиля является основной причиной отказа от вождения со сломанным или поврежденным глушителем. Вы подвергаете себя и других серьезной — и потенциально смертельной — опасности, если это происходит во время вождения.
Поврежденный глушитель не всегда указывает на проблему с общей выхлопной системой, поэтому есть шанс, что вы не столкнетесь с этой конкретной опасностью.Тем не менее, это не то, чем стоит рисковать.
Даже без утечки выхлопных газов угарный газ, который обычно выбрасывает ваш глушитель, может подняться и попасть в ваш автомобиль. CO при вдыхании может вызвать головокружение, головные боли и тошноту. Этого следует избегать в целом, особенно во время вождения. В крайнем случае вы или кто-то другой можете полностью потерять сознание.
2. Ужасный запах
CO из выхлопных газов — это только один из газов, выделяемых вашей машиной.Хотя CO не имеет запаха, ядовитый запах других газов будет вас раздражать.
В некоторых случаях людям может показаться отвратительным сам запах, даже если они не находятся в непосредственной опасности от токсинов выхлопных газов. Запахи паров, от которых не избавляется глушитель, могут стать для вас опасным отвлечением во время вождения.
3. Ужасный шум
Глушитель снижает уровень шума, создаваемого двигателем вашего автомобиля. Поврежденный или сломанный глушитель может создать такой шум, который отвлечет вас во время вождения.Шум, который часто называют выхлопным дроном, также может привести к неприятностям с законом. Многие муниципалитеты выдают водителям билеты со сломанными шумными глушителями.
Шум от поврежденного глушителя также может вызвать проблемы со слухом у людей в автомобиле, а также у тех, кто слышит его вне машины. Случаи необратимой потери слуха случаются, особенно у пассажиров транспортных средств, которые проводят много времени в окружении шума.
4. Снижение экономии топлива
Сломанный глушитель снижает эффективность выхлопной системы.Сломанная деталь может помешать вашему автомобилю эффективно откачивать выхлопные газы из двигателя и отрицательно повлиять на производительность двигателя вашего автомобиля. В свою очередь, ваш автомобиль будет производить более высокие выбросы и терять топливную экономичность.
Чем дольше это будет продолжаться, тем больше повреждений получит ваша машина. Вы будете платить больше за бензин и расходные материалы, так как вам придется чаще заправлять. Вы также заплатите больше за ремонт, если позволите проблеме глушителя стать проблемой выхлопа или позволить проблеме выхлопа стать проблемой двигателя.
5. Ущерб окружающей среде
Ваш глушитель помогает снизить уровень загрязнения воздуха, производимого вашим автомобилем. Окружающая среда — это не только окружающий вас мир природы. Окружающая среда также означает людей, которые населяют мир.
Ваш глушитель не снижает выбросы напрямую, но это важная часть системы. Неисправный глушитель может снизить эффективность вашей выхлопной системы несколькими способами, что приведет к увеличению токсичных выбросов из вашего автомобиля.Эти выбросы могут нанести вред вашей семье, друзьям и всем, кто находится рядом с вашей машиной во время ее движения.
Есть и другие причины не ездить с поврежденным глушителем. Однако каждая из этих причин сама по себе должна побудить вас немедленно отремонтировать глушитель и проверить выхлопную систему.
Ремонт, замена и стоимость глушителя [Справочник]
Не знаете, что делает глушитель на автомобиле?
Дадим вам подсказку — его назначение определяется в названии.Правильно, одна из его основных задач — «заглушить» шум, исходящий из выхлопной трубы.
Каковы симптомы плохого глушителя?
Самый очевидный признак неисправности глушителя — чрезмерный шум выхлопа.
T Это часто совпадает с падением расхода топлива, медленным ускорением или пропуском зажигания в двигателе. Игнорирование проблем с глушителем может не только нанести вред вашему двигателю, но и привести к огромному штрафу.
К счастью, в этом небольшом руководстве мы расскажем все, что вы когда-либо хотели знать о ремонте глушителя, а также о связанных с этим расходах.
Но сначала давайте подробнее рассмотрим, что такое глушитель и как он работает.
Что это за глушитель и как он работает?
Глушитель — это последняя часть выхлопной системы, через которую проходят выхлопные газы, прежде чем они выйдут из выхлопной трубы. Без него ваша машина издала бы громкий рык, а не приглушенный рокот, к которому вы привыкли.
Существует несколько глушителей различных типов , включая камерные, турбо и прямоточные.
Глушитель с камерами работает, перенаправляя входящие звуковые волны друг на друга, что эффективно их подавляет. Если вы еще не знали, это похоже на то, как работают наушники с шумоподавлением. Они излучают определенную частоту, чтобы нейтрализовать определенные шумы, прежде чем они достигнут вашего уха.
Глушитель с турбонаддувом работает так же, как и патронник, но на шаг впереди. Вместо камеры газы проходят через серию перфорированных трубок, окруженных звукопоглощающими материалами.
Это не только самый эффективный тип глушителя, но и самый распространенный.
И, наконец, глушитель проходной. Как следует из названия, выхлопные газы проходят прямо через глушитель этого типа, а не циркулируют. Внутри находится перфорированная труба, окруженная изоляцией из стальной ваты и стекловолокна.
Разница в том, что вместо звуковых волн проходной глушитель преобразует их в тепло.
Прямоточные глушители повышают производительность за счет снижения противодавления двигателя.Это связано с тем, что газы могут течь свободно, а не тормозиться, что приводит к увеличению мощности и экономии топлива.
Обратной стороной проходных глушителей является то, что они не заглушают шум так же хорошо, как другие типы. Вместо этого они очищают его, чтобы создать что-то более изысканное. У них также редко есть каталитический нейтрализатор, который требуется по закону для новых автомобилей, чтобы помочь снизить выбросы.
Теперь, когда вы лучше понимаете, что такое глушитель и как он работает.Давайте рассмотрим несколько наиболее распространенных симптомов, указывающих на то, что у вас проблема.
Признаки неисправного глушителя
Чрезмерный шум выхлопа
Как вы могли догадаться, если ваш глушитель больше не заглушает звук выхлопа, скорее всего, проблема с ним.
Из-за того, что глушители расположены близко к земле, они подвергаются частому обращению. Если у вас ржавчина или трещина, из-за выхлопной трубы раздастся громкий рычащий звук.
Однако это не означает, что причиной является глушитель.Это также может быть связано с протекающей прокладкой коллектора, которая герметизирует соединение между головкой блока цилиндров и впускным коллектором.
В любом случае, если ваш глушитель будет звучать как сердитый динозавр, вы, скорее всего, привлечете внимание правоохранительных органов, что может привести к крупному штрафу.
Падение экономии топлива
Если вы проводите больше времени с бензоколонкой , это может быть связано с проблемой с вашим глушителем, особенно если он совпадает с другими элементами в этом списке.Почему? Потому что, когда он работает неправильно, ваш двигатель должен работать больше, а это означает, что он будет сжигать больше топлива.
Глушители требуются по закону на всех современных транспортных средствах по всей стране. Из-за этого автопроизводители проектируют свои автомобили с учетом них, включая их в тонкую настройку своей работы. Если возникнет проблема с глушителем, это может вывести из равновесия всю систему.
Стук, дребезжание или стук
Если вы еще не заметили, любой шум из вашего глушителя, кроме приглушенного грохота, выходящего из выхлопной трубы, говорит о том, что что-то не так.
Если вы слышите стук или стук, возможно, одна из опор, удерживающих глушитель на месте, ослабла или сломалась. В этом случае вы можете заметить, что глушитель провисает или даже волочится по земле.
Что касается дребезжащего звука, исходящего из выхлопной системы, это говорит о том, что каталитический нейтрализатор может выйти из строя.
Каталитический нейтрализатор снижает токсичность воздуха, выходящего из выхлопной трубы. Если ваш старый или поврежден, его внутренние компоненты могут начать разрушаться, что может вызвать дребезжащий звук.
Сильный запах
Есть причина, по которой выхлопная труба находится в задней части автомобиля. Потому что газы, выходящие из него, вредны для здоровья при вдыхании и даже смертельны в больших дозах.
Некоторые из них включают:
Формальдегид
Окись углерода
Бензол
Двуокись азота
Закись азота
Полициклические углеводороды
Диоксид серы
Если вы заметите сильный запах химического вещества трещина или дыра в глушителе.Также возможно повреждение выхлопных газов где-то перед каталитическим нейтрализатором.
Медленное ускорение
Довольно легко заметить, когда ваша машина ведет себя неправильно. Если вы испытываете недостаток мощности при попытке ускориться, возможно, где-то в вашей выхлопной системе есть утечка, например, в глушителе.
В зависимости от того, где находится утечка, датчик O2 может выйти из строя. Затем модуль ECM попытается выполнить компенсацию, регулируя топливно-воздушную смесь внутри камеры сгорания, что может привести к потере мощности.
Пропуски зажигания в двигателе
Подобно снижению расхода топлива и медленному ускорению, проблема с глушителем может привести к пропуску зажигания в двигателе. Обычно это происходит из-за неправильной топливовоздушной смеси внутри камеры сгорания.
Хотя это не обязательно означает утечку выхлопных газов, это все же указывает на нее. Другие возможные причины включают изношенные свечи зажигания, утечку вакуума, изношенные уплотнения клапанов или отказ топливной форсунки.
Независимо от конкретных симптомов, никогда не стоит игнорировать проблему с глушителем.Скорее всего, вы не только потратите больше на топливо, но это также может привести к необходимости дорогостоящего ремонта двигателя.
Стоимость ремонта / замены глушителя
Поврежденный глушитель хорош тем, что, если он полностью не взорван, ремонт возможен.
Стоимость замены глушителя
Если вам действительно нужно заменить его, рассчитывайте потратить от 150 до 300 долларов. Точная сумма зависит от марки и модели вашего автомобиля, типа глушителя, которым вы его заменяете, а также от того, нужно ли заменять какие-либо дополнительные детали.
Некоторые автомобили, такие как роскошные или производительные модели, могут иметь глушитель премиум-класса, замена которого, вероятно, будет стоить дороже. Вы можете сократить расходы, заменив его глушителем, не предназначенным для какой-либо конкретной модели.
Имейте в виду, что запчасти OEM почти всегда рекомендуются автомобильными экспертами. Это гарантирует, что ваш автомобиль будет работать так, как задумано. Они также не должны влиять на гарантии производителя, если они установлены сертифицированным механиком.
Стоимость ремонта глушителя
К счастью, если в глушителе есть дыра из-за ржавчины или повреждений, есть большая вероятность, что ее можно отремонтировать. Обычно это заключается в закрытии отверстия специальной пастой, лентой или пластырем. Многие из них (в зависимости от степени повреждения) возможны дома.
Если это что-то более серьезное, требующее замены участка трубопровода вокруг глушителя, возможно, лучше поручить это профессионалу. Тем не менее, даже в этом случае вы не должны тратить больше 200 долларов.Однако имейте в виду, что в эту сумму, скорее всего, не будет включена плата за диагностику.
Лучше всего провести визуальный осмотр глушителя на предмет явных признаков повреждения. Если вы заметили дыру или место, которое проржавело насквозь, , ремонт самостоятельно, вероятно, вариант .
Если глушитель или окружающие его трубопроводы раздавлены или погнуты, лучшим выбором может быть обращение к специалисту.
Если ваша машина звучит как ракетный корабль — это может быть ваш глушитель
Ущерб глушителя — одна из тех вещей, которые нельзя игнорировать.
Хотя вы можете жить с падением мощности или экономии топлива , или стучащим или дребезжащим звуком. Ты не уйдешь слишком далеко, если твоя машина звучит как ракетный корабль.
Почему? Потому что вы, скорее всего, в конечном итоге получите дорожное сообщение, которое в сумме больше, чем стоил бы ремонт в первую очередь.
Mercedes Benz W140 – «кабан» из девяностых | Тюнинг автомобилей
В девяностых на этом автомобиле Mercedes Benz W140 ездили только самые влиятельные люди. В городском потоке другие автомобили сразу же перестраивались в другую полосу, заметив «кабана» в зеркалах заднего вида.
Mercedes Benz W140 (Кабан)
История данного W140 началась в 1991 году. Его предшественником был W126, и он был превосходным. Но к концу восьмидесятых всем было понятно, что надо выпускать что-то новое, более совершенное. БМВ уже выпустили новую на тот момент «семерку», а на востоке японцы уже вовсю собирали новые Лексусы и Инфинити.
Предлагалось два варианта нового Мерседеса – колесная база 3040 мм и 3140 мм. Под капотом сидел двигатель V12 с объемом 6 литров и мощностью 400 л.с. До сотни этот почти трехтонный «чемодан» разгонялся за 4.8 секунды, а к второй сотне подходил спустя еще пару секунд. Чуть позже на заводе приспособились выпускать разные версии Кабанов в зависимости от двигателя: дизельный с 150 л.с., бензиновый с 200 л.с, но большой популярностью пользовался двигатель на 231 л.с. А выпущено их было почти половина от всех «сто сороковых».
Изначально на автомобиль ставилась 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, а с 1996 года уже 5-ступеначтый автомат. Хотя были версии и с механической 5-ступечнатой коробкой. По традиции, каждый последующий Мерседес должен быть лучше предыдущего. В Кабане появились дополнительные подушки безопасности и двойное стекло. Из-за этого возросла и цена автомобиля – на 40% по сравнению с W126. Общее количество выпущенных автомобилей составило чуть меньше полумиллиона.
Стоит отметить и вклад в автомобилестроение. Двигатель данного автомобиля стал основой для двигателей Pagani (а они потом имели больше 700 л.с.). Также после выпуска Кабана появилась замечательное тюнинг-ателье Брабус, которое специализировалось на Мерседесах. Но на заводе Мерседес всё еще мечтали об увеличении мощности. Так появились настоящие монстры на базе W140 с 7-литровыми двигателями. Итогом погони за более мощным двигателем стало появление нового класса ML.
Внешне автомобиль не похож на своего предшественника – W126. Это впечатление создается из-за длины автомобиля, а у Кабана она составляет 5.2 метра. Кстати, W140 до сих пор остаётся самым длинным седаном от Мерседес, новый W222 всё-таки короче на 5 мм.
Массивная дверь открывает мир S-класса. Очевидно, дверь делалась под крупногабаритных джентльменов, настолько она велика. А вот в салоне как раз прослеживается связь между W140 и W126 – много схожих деталей интерьера. Приборная панель по-прежнему сдержана – минимум датчиков, кнопочек и прочего. На торпедо имеется только управление мультимедийной системой и микроклиматом. Но это с лихвой компенсируется в следующем S-классе. На заднем ряду также гораздо больше места для пассажиров. Из-за широких дверных проёмов пассажирам будет удобно высаживаться, места для ног стало также больше.
Также можно отметить чувство безопасности в машине. В принципе, все Мерседесы имеют такую атмосферу. Но Кабан кажется массивным и мощным. Хотя так и есть. При ДТП пассажиров будут защищать дополнительные боковые подушки безопасности.
В движении W140 прямолинеен как поезд. Создаётся такое ощущение, что его невозможно сбить с пути, но при этом он легко управляется и также легко входит в острые повороты на большой скорости. Неровности и ямы ему тоже ни по чем. Тут в дело вступает замечательная подвеска. Крупные ямы автомобиль, конечно, чувствует, но преодолевает их максимально мягко.
А что по расходу топлива? Ну тут практически всё также как у W126. Около 15 литров по городу, а по трассе в пределах 12 литров. Это хорошие показатели, ведь весит автомобиль больше 2.5 тонн, да и двигатель стоит довольно мощный.
Купить мерседес w140
Mercedes Benz W140 stance
Кабан Мерседес W140 I Габариты Салон Тюнинг Цена
Mercedes-Benz W140
Mercedes-Benz W140 тот самый легендарный *кабан мерседес*, отличающийся непревзойденным комфортом и роскошью. Даже в 21 веке он легко составит конкуренцию новому S class. Многие автолюбители до сих пор желают приобрести этот немолодой в свое время *бандитский* mb w140.
История модели
140- ой, шестисотый, рубль сорок, слон, mercedes s500 4matic, мерседес рубль сорок, как ее только не называли. Даже сейчас, купив мерседес за 5-7 тыс. Долларов, намучиться с ней можно меньше, чем с ее следующим поколением 220 -м. Появившись на рынке, mercedes w140 coupe просто раздавил всех конкурентов. Ничего подобного этому автомобильному гиганту в 90-е на рынке не было. Журналисты недоумевали, что это такое — это огромный прорыв или это идиотская махина, но продажи показали, что выпуск этой модели однозначно успех.
В 1991 г *новым русским* было все равно сколько стоит автомобиль, им важно было, чтобы сзади написано *s 600*. И в случае, если сзади не было значка *600*, если денег не хватило на авто с мотором V 12. У мерседес V 140 надпись на багажнике отсутствовала (ведь это *500*-ый). На самом деле эта машина родоначальник понятия S- класс. До рестайлинга сзади были буквы 500 SE или 500 SEL. После рестайлинга буквы устанавливались перед цифрами. Так что владельца предыдущей модели пришлось обдирать буквы, чтоб никто не узнал год выпуска авто.
Особенности автомобиля
У первых машин были *рожки*, по бокам багажника на 6 см, выезжали малюсенькие рога, которые хорошо было видно в боковые зеркала. Они появлялись сразу же, как водитель включал заднюю передачу, и заезжали обратно, при переключении с задней передачи на переднюю. Это был первый прототип парктроника.
В 1995 г *рожки* убрали и установили первый полноценный парктроник. Этот автомобиль s класса стал родоначальником электрическим зеркал, на этой модели они появились впервые, и были оснащены функцией складывания. Несмотря на то, что авто-легенда, все-таки при покупке необходимо проверить нет ли на ней криминала. Потому что в 90-е года этим автомобилем владела *определенная* категория населения.
Двигатели
V140 весит 2 тонны, и поэтому появилась необходимость в установке двигателя V8, на первых годах выпуска ставили рядные V6, после 1994 г его перестали ставить и при покупке были доступны версии V6, V8 и желанный всеми V12. Пятилитровый V8 разгоняет мерседес до 100 км в час за 7 секунд. Если что-то ломается в этих двигателях ремонтировать их очень дорого. Сами детали стоят недорого, но их много, и цена ремонта может превысить стоимость авто. Лучшие моторы для этого авто V8 4,2 л 279 лошадиных сил и V8 5 л 320 лошадиных сил.
Кузов и салон(I)
Кузов мерседес w140 amg поражает своей продуманностью и эргономикой. На переднем бампере установлены датчики парктроника. Под пластиковыми боковыми накладками отсутствует железо, если их снять будет видно внутренности мерседес бенц, к сожалению, на сегодняшний день их часто воруют.
Фишка багажника в том, что при нажатии кнопки открытия выезжает специальный лепесток, не испачканный дорожной грязью, с помощью которого легко открыть крышку багажника, и руки останутся чистыми. Размеры мерседес, не влияют на обзорность при езде, длина 5.2 м, ширина 1.8 м. Особенность дверей, заключается в том, что вместо стекол установлен целый стеклопакет (с двумя стеклами, соединенными герметикой), и установлена широкая резинка, за счет этого в салоне очень тихо. Стекло оборудовано датчиком, оно автоматически уходит вниз, едва касаясь руки.
Салон w140 дизель обтянут кожей, и выглядит очень богато. Водительское и пассажирское сиденье разделено подлокотником, который регулируется по высоте. Под ним располагается полка, ее назначение и по сей день остается неразгаданным. На центральной консоли расположено огромное количество кнопок, что было очень непривычно для середины 90 -х.
Кузов и салон(II)
В верхнем ряду расположены кнопки:
Открывания багажника.
Штатная сигнализация от угона.
Убирание задних подголовников.
Центральный замок.
Аварийка.
Под ними находятся климат-контроль и кондиционер, магнитола. ESP, что было дико для середины 90 годов, потому что это и есть изобретение Мерседес бенц В140. Ниже установлены кнопки подогрева и регулировки жесткости задних амортизаторов. АКПП 5-ти ступенчатая, на первые модели устанавливались 4-х ступенчатые. Сбоку от селектора передач -регулировка и складывание зеркал, стеклоподъёмники, и абсолютный прорыв в те года — кнопка парктроника. Кнопка управления задней шторкой-неслыханная роскошь по тем временам. 2 небольших бардачка и один секретный с подстаканником. Зеркала с подсветкой для передних и задних пассажиров. Дизайнеры авто уделили большое внимание разработке деталей.
Сиденья мерседес кабан оснащены электрическими подголовниками. Электрорегулировка как всего кресла, так и отдельно нижней подушки. Задний кожаный диван большой и удобный даже для высоких пассажиров. На окнах установлены механические шторки, сбоку сидений маленькие вещевые ящики, ничего кроме пачки денег туда не поместиться. Широкий подлокотник с подстаканниками. Удобство задних кресел регулируется кнопкой до лежачего положения, одним нажатием можно отодвинуть кресло переднего пассажира.
Подвеска, тормоза и рулевое управление
Несмотря на большой вес, у w140 технические характеристики на высшем уровне, легкая управляемость, руль brabus крутится одним пальцем. Тормоза вызывающе плавные, даже при резком торможении на светофоре в конце нет кивка машины. Система сама плавно останавливает колеса. Такой тормозной системы нет даже на новом Range rover. Мерседес w140 оснащен гидравлической подвеской, которая автоматически держит уровень. Ее жесткость можно отрегулировать с помощью кнопки. Машина большая, едет плавно. Неровности дороги подвеска поглощает, ямы и кочки не слышны. Автомобиль не раскачивает и не кидает из стороны в сторону. Весит мерин без пассажиров 2 тонны.
Проблемы и неисправности
На данный момент, чем проще мерс приобрести, тем меньше проблем с ней будет. У большинства 500-ых на дверях были присоски, при закрытии двери компрессор сам их дотягивает. Если при покупке все двери не закрывается плотно, значит компрессор сломан.
Многие модели бронированы, мотор, который поднимает и опускает бронированное тяжёлое стекло бенц, быстро изнашивается. Даже если зимой оно замерзло и не открывается дёргать его не стоит, лучше подождать на теплой парковке. У задних подъёмников стекол часто срывается трос. Купить машину можно с пробегом не менее 300 тыс. км за это время кожа на руле будет потесанной и выцветшей.
У двигателя V6 часто выходит из строя помпа из-под прокладки блока головки цилиндров все время капает масло. Привод газораспределительного механизма у моторов цепной, цепь нужно проверять раз в 100 тыс. Пробега. С механикой мерседес В 140 брать не стоит, коробка передач без ремонта выдерживает не более 40 тыс. пробега. Последствия перегрева w140 s600, могут быть плачевны, ТО двигателя каждые 20 тыс. пробега, обязательно.
Хорошее масло нужно заливать, каждые 10 тыс. Свечи менять минимум каждые 30 тыс.
Масло в коробе передач и масло в редукторе заднего моста нужно менять раз в 60 тыс.
Отзывы владельцев
Михаил. Обзор с 600.Владею машиной с 1997 г, чувствую себя в ней как дома. С самого начала это была машина моего отца, подарил он мне ее в 20 лет. Я считаю, что это семейная машина выходного дня. Выехать с родными и насладиться комфортной ездой. 2.5 года назад сломался двигатель, я заказал его из Германии с пробегом 20 тыс. После установки выяснилось, что мотор не совмещен с коробкой передач. Еще через неделю сломалась коробка, и ее тоже пришлось менять. Вместе с работой установка силового агрегата и АКП обошлось 4 тыс. Долларов. У меня стоит 5 литровый двигатель на 320 л. с, потребляет бензина от 15 до 19 л. Если в городских пробках, то расход топлива 20 л. Машина сама бронированная бронь Б3. Вообще очень комфортная машина и места, что спереди, что сзади очень много. Я фанат 140 -го, продавать его пока не собираюсь.
Виктор. Приобрел в 2006 г. авто с мотором 3.2 л, изначально искал 5 литровый, но остановился на меньшем объёме из-за налога. По отзывам 3.2 литровый двигатель не едет, но это все неправда, смотря, с чем сравнивать. Если у вас хороший рабочий мотор, коробка не стучит, не пинается, то в городском режиме с 600 вполне хватает на мощную тягу для разгона и уверенного обгона. Естественно, эта машина не приспособлена для того, чтобы гонять с другими на светофорах. Она и не создавалась для этих целей. То, что вы едите на этом автомобиле это уже, подчеркивает ваш статус, несмотря на то, что ему уже более 20 лет.
Расход по городу с климат контролем до 15 литров, по сравнению с пятилитровым у которого расход больше 20 л на 100 км, это значительная экономия. Езжу на нем каждый день на работу, и по выходным на дачу. Менять его на новую лада калина с салона не вижу смысла.
Тюнинг w 140
Тюнингованный мерседес S 600, в свое время можно было приобрести прямо с завода, а на багажнике получить заветную надпись Brabus. Внешне он ничем не отличался, но под капотом у него был настоящий монстр. Мотор объёмом 6.9 л, 509 лошадиных сил и крутящим моментом 705 ньютон/метров.
На то время это был полный прорыв в мощности представительских седанов. 57 с до 100 км в час, максимальная скорость 305 км. Брабус оснащался жесткими пружинами в подвеске, ее можно отрегулировать под себя. Решетка радиатора окрашена в черный цвет, установлены диски на 19 дюймов. Обвес brabus w140, придает внешности брутальность. У мерседес 140 тюнинг, хромированные накладки на арки колес довершают образ.
Цена
В 2018 г желанный S class (а точнее его самую удачную модель) стоит купить в ценовом диапазоне 5 до 12 тысяч долларов. В зависимости от года выпуска, объёма двигателя и состояния авто и салона в целом. Несмотря на возраст 600-ый был и остается топовым мерседесом всех годов. Многие ценители комфорта и роскоши до сих пор готовы купить авто за любые деньги, длина колесной базы лонг, позволит чувствовать себя как в лимузине. Двигатель миллионник еще не одну сотню километров будет радовать владельца своим величием и мощностью.
Также Читайте:
Mercedes S coupe 63 amg 2018 I Двигатели Экстерьер Интерьер
Вездеходный автодом UNIMOG : Характеристики Двигатели Плюсы и Минусы
Легенда Mercedes benz (1995-2005) в кузове W210 : История Модели Проблемы Неисправности
Элегантность снаружи, рок-н-ролл внутри Новый Мерседес-АМГ С43
Настоящий СуперКар от Mercedes-benz — SLS AMG: Характеристики Двигатель Цена
Обзор На YouTube:
Самый быстрый в мире Mercedes-Benz 600 SEL KO860 W140 от венгерского тюнинг-ателье
Когда речь заходит про доработанные версии легендарного «слона» — Mercedes-Benz W140 S-класса — это всегда любопытно. И я сейчас говорю не про какой-нибудь AMG или Brabus, а про нечто гораздо более экзотичное. Этот автомобиль, который внешне не так уж и сильно отличается от стандартного, был создан по специальному заказу одного богатого клиента венгерским тюнинг-ателье КО Motors.
Тюнеры назвали его Mercedes-Benz 600 SEL KO860 и смело заявили, что это самый быстрый из всех существующих W140. Это очень похоже на правду, ведь под его капотом находится битурбированный двигатель V12 объём шесть литров (такой же можно найти в CL65, S65 и G65 AMG), отдачу которого довели до 858 лошадиных сил и 1190 Нм крутящего момента. Фактически, это CL65 AMG, замаскированный под W140.
Одним из требований заказчика было отсутствие каких-либо серьезных внешних отличий от стоковых W140. Тем не менее, они есть, хотя и не бросаются в глаза. Подвеска, например, была занижена на 5 мм, появились нестандартные 19-дюймовые пятиспицевые колесные диски от AMG, сквозь которые проглядывают красные суппорта модифицированной тормозной системы Brembo.
Еще одним отличием является полностью кастомная выхлопная система с четырьмя основными патрубками и пятым прямоточным. Это значит, что нажатие одной единственной кнопки автомобиль начинает рычать, как дикий зверь.
Все, кто сталкивался с ремонтом или тюнингом W140 знают, насколько сложная электроника в автомобиле, которая даже самые простые задачи превращает в практически невыполнимые. А теперь представьте, каково установить двигатель от более современного поколения C215 в более старый W140? И дело даже не в плотной компоновке автомобиля.
Более поздняя система CAN-bus большого купе полностью работает на принципе передачи цифровой информации по лентам, на концах которых находятся компьютеры, способные обработать данные (кода). А у старшего, системы идут вперемешку: CAN-bus с традиционной. Это два, практически несовместимых мира, особенно на таком уровне сложности.
Кроме этого у KO860 появилось рулевое управление «шестерня-рейка» от новых моделей, а также некоторые недоступные в 90-х электронные системы, например, тот же ESP (её отключает кнопка на центральной консоли с изображением черепа с костями, как у пиратского флага). Пришлось установить 9 радиаторов, которые охлаждают всё, начиная от двигателя и заканчивая гидроусилителем.
Коробку передач взяли от CL65, но большая часть внутренностей усилена. Пришлось также изготавливать новые задние полуоси. Как сказали в тюнинг-ателье, теперь самыми слабыми запчастями являются те, что сделали в компании AMG.
В итоге на создание автомобиля ушло более девяти месяцев работы. Столько же нужно женщине, чтобы выносить ребенка. В общей сложности над автомобилем работало 12 человек. После того, как KO860 был готов, автомобиль погрузили в грузовой самолет и отправили клиенту.
Но перед этим уникальный экземпляр удалось протестировать на аэродроме. Разгон до 100 км/ч составил 6,0 секунды. Но еще больше впечатляет время разгона с 50 до 250 км/ч, которое равняется всего 13 секундам.
Венгерский Mercedes S-Class W140 оказался самым мощным в мире (видео)
Для нашего рынка Mercedes-Benz S-Class в кузове W140 был по-настоящему культовым автомобилем, а его «заряженная» версия от Brabus и вовсе считалась практически суперкаром. Но одному венгерскому фанату этой модели «захотелось, чтобы его «шестисотый» был самым мощным в мире, и он обратился в местное тюнинг-ателье KO Motors.
Естественно в руки тюнеров попала знаменитая топ-версия 600 SEL, под капотом которой солировал V12 6.0 на 394 л.с. По условиям поставленной задачи автомобиль требовалось сделать как можно мощнее, но при этом полностью сохранить оригинальную внешность.
Венгерские мастера с задачей справились – единственной внешнее отличие модели – это современные AMG-диски на 19 дюймов. Также внимание привлекают красные суппорта Brembo, а вот заниженный на 5 мм клиренс вряд ли заметят даже знатоки.
Если же внимательно присмотреться к задней части, то можно обнаружить целых пять выпускных патрубков! По паре стандартных и одним «прямотоком», который можно задействовать отдельной кнопкой, чтобы разбудить ближайшие несколько домов.
Базовый V12 решили не «апгрейдить», а просто заменить на более современный битурбомотор аналогичного объема от купе CL65 AMG в кузове C215. После серьезных доработок агрегат стал выдавать 858 л.с. и невероятные 1190 Нм крутящего момента. Напомним, что самая мощная версия от Брабуса развивала около 600 л.с.
Коробку передач также позаимствовали у купе, но перед этим тщательно ее усилили. Удивительно, но по словам тюнеров, самыми слабыми компонентами в этом S-классе были именно детали AMG.
Перед отправкой клиенту Mercedes-Benz 600 SEL KO860 был протестирован на аэродроме. Чтобы достичь 100 км/ч седану потребовалось ровно 6 секунд, что не очень впечатляет на фоне «брабусовских» 4,9 с. Но разработчики считают, что более показательны результаты разгона от 50 до 250 км/ч, который занял всего 13 секунд.
В любом случае проект получился масштабным, не случайно на его реализацию ушло более девяти месяцев. Владелец явно будет доволен своим «прокачанным» S-Class W140, который действительно теперь самый мощный в мире.
Mercedes W140 — Аксессуары для авто
Коврики,Ковры в авто,Мерседес,Mercedes w211,212,220,221,222,140,164,E
Нам и раньше было известно, что в Farming Simulator 22 будут новые культуры: оливки, виноград и сорго, со своими производственными цепочками и прочим. Однако, много информации по этому поводу не было, но разработчики выполнили свое обещание и опубликовали больше скриншотов и информации о культурах. Если вы пропустили FarmCon и саму презентацию новых культур – не беспокойтесь, вот видео.
Почему именно эти три культуры
Довольно часто люди задают вопрос: почему именно оливки, виноград и сорго, а не другие культуры? На это есть несколько причин, разработчики ответили на этот вопрос. Первая и самая очевидная причина – для этих культур требуется совершенно новый подход, новая техника, и новые геймплейные возможности. Это сделано для того, чтобы добавить больше геймплейного разнообразия в FS22.
Вторая и не менее очевидная причина – производственные цепочки, для которых виноград и оливки подходят просто идеально, ведь из них можно сделать много чего. Из того же винограда можно сделать изюм или винный напиток, из оливки – оливковое масло, и так далее. Из этих продуктов можно создать много чего.
А что с сорго? Почему разработчики решили добавить эту культуру? Тут все тоже довольно просто – эта культура идеально подходит для новой карты Elmcreek. Как мы знаем, эта карта вдохновлена Средним Западом, где сорго – довольно востребованная и часто используемая культура. Это идеальное дополнение к списку зерновых в FS.
Новая техника для винограда и оливок
Виноград и оливки – это совершенно новые культуры в FS, за которыми нужен очень сильный уход. Потребуется специальная техника. Возьмем в пример винограды. Лозы могут переплестись, и если сделать неправильное движение во время сбора урожая – можно нанести серьезный ущерб и повредить новые посевы.
Именно по этой причине новая техника для этой культуры довольно компактная, маленькая. Зачастую, рабочая ширина этой техники составляет где-то 1-1.5 метров. Придется привыкнуть к работе с новой техникой, а работать придется осторожно – это довольно сложная работа. Однако, оно того явно стоит, и выручка вас обязательно порадует.
Процесс посева и сбора урожая
Процесс посева и сбора урожая для новых культур может немного отличаться от уже привычных способов. Для размещения виноградных лоз используется новый режим строительства (об этом поговорим в грядущих новостях). У вас есть возможность разместить на ферме целые ряды виноградных лоз. Вы можете создать невероятно красивое и уникальное виноградное поле.Далее, потребуется мульчировать область между лозами, дальше потребуется культиватор. Вам потребуется специальная новая техника для внесения удобрений. Это поможет улучшить урожайность. В общем, этот процесс уже стандартный. Далее, для сбора урожая используется специальный комбайн, и только после этого нужно обрезать листья, чтобы дальше получать урожай. К слову, последнее действие требуется только в случае с виноградами, на другие культуры это не распространяется.
Мы уже рассказывали о настройке сезонного роста. Если у вас активирована эта настройка – за новыми культурами придется ухаживать гораздо лучше. К слову, сажать виноград и оливки можно только в специальный сезон (при включенных настройках сезонов) – в период с марта по июнь (до конца июня, если точнее).
Что делать с собранным урожаем
Мы уже об этом неоднократно рассказывали. На сборе и продаже урожая все не заканчивается – можно пойти куда дальше. Есть специальные заводы по переработке урожая. Все зависит от вашего выбора.
Вы можете просто продать урожай, или превратить виноград в виноградный сок или изюм. Но даже на этом все не заканчивается, ведь дальше все это можно либо продать, либо отнести на другие фабрики для другого производства (к примеру, для производства хлопьев). И таких вариантов очень много.
Этот тихий японский тюнер заставит ваш старый Mercedes звучать как автомобиль F1 с выхлопной системой за 12 500 долларов
В городе Кавасаки, к югу от Токио, вам повезет найти этот невзрачный гараж. Здесь нет вывесок, брендов или каких-либо указаний на то, что здесь творится волшебство. Это технический гараж Сасаки, дом человека, стоящего за Brilliant Exhaust, одного из самых смелых тюнеров выхлопа в мире.
Сасаки-сан занимается звуковыми развлечениями уже 13 лет, и он учился на слух на собственном опыте.
Он начал работать над BMW и Ferrari, а затем перешел к, пожалуй, самой печально известной своей работе: Mercedes-Benz S600. Он начал с тестового автомобиля W220 S600, откуда почти 7 лет назад было снято видео, на котором он проезжает на машине по небольшой деревне. Затем он перешел к W140 S600, я уверен, что многие из нас видели на YouTube это замечательное видео трехлетней давности, в котором машина проезжала несколько туннелей посреди ночи.
Я встречал в Японии немало людей, которых это видео вдохновило купить W140 S600 или попытаться воспроизвести шум с помощью некоторых модификаций выхлопа для домашней работы.
Сасаки-сан использовал S-Класс в качестве испытательного стенда для совершенствования своей техники выхлопа. Путем трех попыток проб и ошибок он наконец нашел идеальную золотую середину для того, что искал. В каком-то смысле Сасаки-сан является не только инженером, но и музыкантом и композитором.
Затем он применил то, что он узнал из проектов S-класса, в качестве основы для будущих одноразовых выхлопов и проектов. Насколько это возможно, Сасаки-сан старается использовать одни и те же техники для всех своих проектов.Такие вещи, как одинаковая длина выхлопной трубы и используемый материал, остаются неизменными. Сегодня Brilliant Exhaust работал со всем, от Ferrari, Lamborghini, Maserati, Audi, Aston Martin, BMW, до Mercedes-Benz и многих других производителей. Сасаки-сан говорит, что предпочитает работать с 12 цилиндрами, потому что они звучат лучше всего, но он также работал с автомобилями с шестью, восемью и 10 цилиндрами.
Сасаки-сан также производит одноразовые выхлопы, такие как его текущий проект Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series.Для всего мира выпущено всего 350 штук, это редкая машина, которую можно модифицировать, но владелец именно этой машины поручил Сасаки улучшить звук. Это автомобиль с двигателем V12, но он заглушен двумя турбинами.
Результатом Brilliance является SL, удивительно напоминающий Pagani Huayra с таким же базовым двигателем. Он также работал над W124 E500, который, хотя и является двигателем V8, должен все же иметь уникальный блестящий звук. Когда мой друг купил новый Aston Martin DBS Superleggera, он хотел, чтобы он звучал менее турбонаддувным и больше походил на великолепные старые безнаддувные V12.Ни секунды не сомневаясь, он пошел к Сасаки-сан и предложил ему сделать так, чтобы его новый DBS звучал как N / A Aston. Сасаки-сан принял вызов, и я считаю, что ему это удалось.
Трудно понять этого парня. Он тихий и сдержанный. Он не занимается безумным маркетингом или рекламой, вы не заметите, что он широко представлен в социальных сетях, и он не из тех, кто посещает шоу и мероприятия. Он уже показывал свои машины и выхлопные газы в Токийском автосалоне, но это все. Он сам управляет своим магазином и всю работу выполняет сам.У него есть пара парней, которые помогают ему, когда дела становятся загруженными, но несколько раз, когда мы посещали его мастерскую, это был только он и его несколько загроможденное рабочее место.
В чем-то он напоминает мне Накаи-сана из RWB.
Как и в RWB, здесь нет отличительных указателей, указывающих, какой бизнес работает внутри. Это далеко от массивных неоновых вывесок, освещающих, например, многочисленные объекты Liberty Walk.
Нельзя сказать, что Сасаки-сан не очень доступный парень.Более того, он не балуется ненужными обменами. Он не гонится за влиянием в Интернете и не целуется с влиятельными людьми, чтобы продвигать свой бренд, он просто делает то, что любит, и у него хорошо получается. Если вам это тоже нравится, он будет вести с вами дела. Если нет, продолжайте. Сасаки-сан из тех парней, которые предпочитают, чтобы его работа говорила за него.
На протяжении своей карьеры Сасаки-сан работал над множеством крутых платформ с двигателями и сказал, что Ferrari V12 — его фаворит. Он поддерживает 599 GTO как самый безумный автомобиль, над которым он работал, создавая одноразовый выхлоп для местного покупателя.Для тех, кто знает местную сцену, Brilliant Exhaust больше всего ассоциируется в Японии из-за своих выхлопов на экзотических автомобилях, таких как Ferrari 575, 599 и F12. Хотя S600 мог бы получить признание за рубежом как Brilliant Exhaust, у него никогда не было заказов. Вплоть до начала этого года его демонстрационный автомобиль был единственным в мире S600, оснащенным Brilliant Exhaust. По иронии судьбы, проблема в том, что его выхлопные системы для Ferrari и Lamborghini могут быть отправлены и установлены за границу, но S600 — это совсем другая история.
Как объясняет Сасаки-сан, моторный отсек настолько плотно упакован, что его невероятно сложно разбирать и устанавливать новые детали. Будучи мастером, он предпочитает делать все эти разовые вещи сам. Так что, если кому-то нужен Brilliant Exhaust для своего S600, ему придется либо закупить базовый автомобиль в Японии, либо отправить ему собственный автомобиль.
Стоимость тоже отпугнула: 12500 долларов за выхлоп 25-летней машины кажутся глупыми. Запредельно глупо.
Я бы сказал, что вы были бы правы, за исключением того, что в апреле 2019 года Сасаки-сан получил заказ на самую вторую сборку S600 Brilliant Exhaust от кого-то, кого вы, возможно, знаете как Effspot на YouTube, моего приятеля Гордона Ченга
Результат был весьма впечатляющим. возможно, одна из самых диких сборок троллей в истории YouTube.
View 20 W140 Amg Kit
Ваш фото W140 Amg Kit готов в этой сети. W140 Amg Kit — это тема, которую сейчас ищут и предпочитают пользователи сети. Вы можете получить W140 Amg Kit здесь. Сохраните все бесплатные картинки.
> = 1)
У нас есть 13 изображений о W140 Amg Kit: изображения, фотографии, картинки, фоны и многое другое. На такой странице у нас дополнительно есть несколько изображений. Такие как png, jpg, анимированные гифки, картинки, символы, черно-белые, пикс и т. Д.Если вы ищете тему W140 Amg Kit, вы посетили идеальный блог. Наш блог всегда дает вам советы по просмотру пиксельного контента высочайшего качества, пожалуйста, поищите и найдите больше поучительных статей и картинок, которые соответствуют вашим интересам.
1992 1999 Mercedes S Class … | 1200×800 пикселей
W140 Amg Bodykit 1-го поколения … | 1024×617 пикселей
замечен в Китае W140 Mercedes … | 1000×792 пикселей
1992 Mercedes Mercades S Class … | 700×700 пикселей
замечен в Китае W140 Mercedes … | 1000×728 пикселей
Мерседес Бенц S Класс W140… | 799×600 пикселей
1993 Мерседес S500 W140 Большой … | 640×481 пикселей
Штифт на Benztuning … | 800×533 пикселей
W140 Комплект Lorinser Mercedes Benz … | 640×480 пикселей
Mercedes Benz W140 Brabus Кузов … | 400×267 пикселей
Mercedes Benz S Class W140 … | 800×579 пикселей
Булавка на Benz V I … | 564×375 пикселей
W140 Amg Bodykit 2-го поколения… | 1000×665 пикселей
Этот сайт представляет собой открытое сообщество, в котором пользователи могут делиться своими любимыми изображениями в Интернете, все изображения или изображения на этом веб-сайте предназначены только для личного использования, использование этих изображений в коммерческих целях строго запрещено, если вы являетесь создателем и Если вы обнаружите, что эта фотография опубликована без вашего разрешения, пожалуйста, сообщите Нам о нарушении Закона США «Об авторском праве в цифровую эпоху».
Если вы сочтете этот сайт работоспособным, пожалуйста, поддержите нас, поделившись этими сообщениями с вашими предпочтениями в учетных записях социальных сетей, таких как Facebook, Instagram и т. Д., Или вы также можете загрузить эту страницу блога с названием W140 Amg Kit, используя Ctrl + D для устройств a ноутбук с операционной системой Windows или Command + D для ноутбуков с операционной системой Apple.Если вы используете смартфон, вы также можете использовать меню ящика браузера, который вы используете. Будь то операционная система Windows, Mac, iOS или Android, вы все равно сможете добавить этот сайт в закладки.
หนัง ใหม่ 2020 เต็ม เรื่อง พากย์ ไทย ชน โรง ล่าสุด ตรง The 5-Second Trick For download mp3 Radio Ng Music Download
, так что я и мой друг решили сделать совместный проект, и, посмотрев много машин, мы решили, что w114 будет той самой, мы хотели пойти на ke70, но сейчас они слишком мейнстримные, так что w114 это было , после обыска по городу мы нашли хорошую сделку и получили машину, в ней были какие-то неисправности, так как она стояла год или тоже, обогреватели не включались ключом и т. д…Mercedes-Benz W114 / W115 W110 был линейкой автомобилей Mercedes-Benz начального уровня среднего размера в середине 1960-х годов. Одна из моделей Mercedes «Fintail» (нем. Heckflosse), W110 изначально был доступен с 1,9-литровым бензиновым двигателем M121 или 2,0-литровым дизельным двигателем OM621 с рядным четырехцилиндровым двигателем.
Workhorse ups contract 2020
3 декабря 2017 г. · У 525i 1992 года 144000 миль на шасси. На замененном двигателе OBD1 S52 пробег 120 000 миль. В листинге не упоминается, выполнил ли продавец замену двигателя или купил его таким образом.Экстерьер был перекрашен в оригинальный оксфордский зеленый цвет несколько лет назад, и с тех пор он немного изношен. Mercedes Slc Mercedes W114 Mercedes Benz Авто Классический Mercedes 2jz Двигатель Грузовик Двигатель Замена двигателя Hot Rod Trucks S Автомобиль Святой Грааль замены двигателя: двигатель Toyota Supra 2JZ заменен на Mercedes W115 240D.
Подержанные крышки грузовых автомобилей рядом со мной
23 октября 2017 г. · Короче говоря, я узнал, что у W114 передний подрамник совпадает с R107 (который шел с M117 v8).Я также нашел упоминания о W114 с замененной M117 на форумах (всего пара фотографий) и красном W115 с двигателем 560SEL, так что я убедил его, что это правильный путь! Купили M117 5.6л и привезли мне в гараж. Лада 2110 bontott alkatrészei. Lada 110/111/112 Használt. Список: 2020.05.15. 16:22. Лада 2110 (2004) 1.5i 16V 1499ccm 67KW 2112 használt bontott autóalkatrészek eladók.
Продажа щенков в районе залива
1000SEL 190sl 2JZ 360 Forged Wheels 503motoring 6×6 A-Class A.RT Tuning A124 A207 A208 A209 AB Design ABC-EXCLUSIVE TUNING авария AD Design Wheels Adolph Hitler ADV.1 Wheels AG Luxury Agetro Wheels AIMGAIN AKA Eurosport AKH Tuning Alibero Wheels AMG Anderson Германия Ares Design Art-Drive Tuning Asanti ASMA Design ASX Body Kit ATT Autotechnik … Ищете классический триумфальный олень? Найдите свой идеальный автомобиль на ClassicCarsforSale.co.uk, лучшей торговой площадке Великобритании для покупателей и трейдеров.
Np208 Замена переднего сальника выходного вала
Масляный фильтр Ferrari 275.1 результат для движка om617 Сохраните движок om617, чтобы получать оповещения по электронной почте и обновления в ленте eBay. (17.07.2010, 11:58 AM) cgoodwin Написал: Я ищу информацию об увеличении производительности OM617, я нахожу приятным на OM603, но немного на 617. BlackPath — 180SX 200SX 240SX RB Engine Swap Motor + Комплект кронштейнов крепления трансмиссии для опор двигателя Nissan (черный) Laser Cut Steel 4.5 из 5 звезд 2 $ 143,95
P0113 ford 7.3 powerstroke
9 апреля 2015 · Купе W114 иногда страдают от растрескивания рамы вокруг этой области…. Mercedes 250 с заменой V8 1969 года, Mercedes 280C 1973 года, BMW 320i 1977 года, Buick Roadmaster 1992 года, 2005 … 5 октября 2011 г. · Я прочитал несколько сообщений, касающихся этой конкретной замены двигателя (турбодизель в кузове w115 ) а основная проблема вроде перестановка масляного фильтра с донорского турбомотора. Но мне было интересно, действительно ли кто-нибудь сделал преобразование? Насколько это было сложно? Стоило того? Мне очень нравится внешний вид w115, но хотелось бы, чтобы у него было больше мощности.
Power bi сделать многорядную карту горизонтальной
Конечно, и с этим я хотел бы поприветствовать вас в нашей теме V8 Swap, которая будет работать в течение следующих нескольких дней.Да, автомобиль все еще носит значок 280S, что наводит некоторых на мысль, что под капотом все еще стоит 2,8-литровый двигатель, но семья Мерктов — американские фанаты автомобилей. Тот факт, что Peugeot также предлагал дизельный двигатель (а с 1961 г. ) еще больше усилили его Мерседес-ность. Это был не переделанный бензиновый двигатель, а очень прочный, созданный с нуля агрегат (Indénor). В до-турбо-эру он обычно выдавал 65 л.с. (позже 70), примерно так же, как Mercedes того времени.
Обзор масок Sonovia
14 июля, 2016 · Мусорщик не новичок в замене двигателей.Фактически, двигатель, у которого начались проблемы, — это 305-й двигатель Ashleys Camaro, который был снят с производства из-за того, что у него частично отсутствовала рама. Итак, мы взяли несколько машин, у которых были хорошие детали, и собрали их все вместе, это дух Мусорщика. Мы вытолкнули Laser из гаража, вытащили Scavenger …
26 июля, 2018 · Mercedes W114 Turbo Diesel Stacked Merc Turbo Мерседес 1970-х крутой с рычанием Merc 21-го века — захватывающая комбинация. Особенно, когда это тоже 45 миль на галлон. MERCEDES W115 TDI Замена шестицилиндрового турбодизеля Merc дает 70-е годы крутизны и переходу в 21 век.Слова и фотография Blacktop Media. 1973 Merrcedes-Benz W114 280C [dropcap …
Smash ultimate nsp reddit
Ищете классический Triumph Stag? Найдите свой идеальный автомобиль на ClassicCarsforSale.co.uk, лучшей торговой площадке Великобритании для покупателей и трейдеров.
5 марта 2014 г. · Шасси W114 / 115 — это прочный предшественник Mercedes-Benz E-класса 60-х / 70-х годов, который часто является отличным вариантом для классической классики. W114 часто затмевают более причудливая передняя часть и многоуровневые фары шасси W108 / 109, но некоторые предпочитают чистые и простые линии версии купе.Найдите этот Mercedes-Benz 280C 1973 года с двигателем Chevy V8, который предлагается за 5500 долларов в Денвере, штат Колорадо …
Тент с прицепом 5×8
Poe arcane wake
5 2 практики перпендикулярной и угловой биссектрисы дают ответ на ключ
Kumkum bhagya 2020 видеосериал
Celtic Lyre
Blue merle aussie для продажи во Флориде
Номер телефона для подтверждения идентификатора Эдда
11 октября 2013 г. · M117 не является мощным (имел ’86 560SL в течение 2 лет), и замена это кошмар с проводкой.Вы можете получить гораздо лучшую мощность и эффективность, скажем, от 5,3-литрового двигателя v8 от Tahoe. Не говоря уже о том, что вы можете найти 4,5- и 6-ступенчатые механические коробки передач для двигателя.
14 июля, 2016 · Мусорщик не новичок в замене двигателей. Фактически, двигатель, у которого начались проблемы, — это 305-й двигатель Ashleys Camaro, который был снят с производства из-за того, что у него частично отсутствовала рама. Итак, мы взяли несколько машин, у которых были хорошие детали, и собрали их все вместе, это дух Мусорщика. Мы вытолкнули Лазер из гаража, вытащили Мусорщик…
Был поставлен вопрос об использовании двигателей Jaguar в качестве замены в овер-классе. Это будет разрешено в автомобилях, у которых размер используемого двигателя Jaguar не превышает мощность самого большого двигателя, первоначально предлагаемого на рынке Великобритании для данного типа гоночного автомобиля. В частности, был задан вопрос об использовании двигателей Jaguar XJ40.
Двигатель Ванкеля — величайшая история автомобильных двигателей, которой никогда не было. Это был путь будущего, более простой двигатель для более легкой жизни.И сегодня ни одна машина не производится с одной.
Усилитель тормозов от E21 под замену двигателя E30 M50 / M52 Б / У … Выхлопные коллекторы / коллектор для двигателя Hartge M30 Оригинал Б / У … / 8 / W114 / W115; W116; W123; W124 …
Прослушайте и укажите, является ли каждое утверждение cierto или Falso на основе чертежа. 14
Пильные полотна со штифтом для металла
Параметры проекта Ssis развертывания
Программа развития внутреннего аудита ПНК
Откидывающаяся секционная пила с раскрывающимся столом
Сетчатый корпус Tmp legacy
Apex clean energy charlottesville
Johnson laser level 40 6515 устранение неполадок
Форумы Fs19
Код форума syair sgp hari ini
Uint8list для перечисления int
G1000 шаблон позиции
сбой График зависимости от времени движения объекта, который имеет переменную скорость
Advanced phishing github
Кодирование модуля управления рулем для гольфа Mk5
Google earth studio youtube
Straight talk galaxy s8
Foby Songs mp3 скачать
ДТП со смертельным исходом st night
Master hk selasa suhu arwana
Электрическая духовка Amana продолжает отключаться
Лучший пластинчатый усилитель для сабвуфера
Керамические кружки Sunset Hill
Вход для бизнеса Mediacom
04904 Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело смещение и строки Синтаксис доступа с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарел и : Массив Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Предупреждение : невозможно изменить заголовок информация — заголовки уже отправлены пользователем (вывод начался с / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/index.php:4) в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php в строке 4
Предупреждение : session_start (): невозможно начать сеанс, если заголовки уже отправлены /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/wp-content/themes/ripro/functions.php в строке 114
Предупреждение : невозможно изменить информацию заголовка — заголовки уже отправлены (вывод начался с / www /wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php:4) в / www / wwwroot / www.99jieshuo.com/wp-includes/pluggable.php в строке 1340
Предупреждение : невозможно изменить информацию заголовка — заголовки уже отправлены (вывод начался с /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/index.php : 4) в /www/wwwroot/www.99jieshuo.com/wp-includes/pluggable.php на линии 1343
Доди Файед Биография — факты, детство, семейная жизнь
Краткая информация
День рождения: 15 апреля 1955 г.
Умер в возрасте: 42
Знак Солнца: Овен
Также известен как: Эмад Эль-Дин Мохамед Абдель Мунаим Аль-Файед
Родился в Александрии, Египет
Известен как: бывший любовник принцессы Дианы
Миллиардеры Розничные торговцы
Семья:
Супруг / бывшая: Сюзанна Грегард
отец: Мохамед Аль-Файед
мать: Самира Хашогги
братья и сестры: Камилла аль-Файед, Жасмин Аль-Файед, Карим Аль-Файед, Омар Аль-Файед
Умер: 31 августа 1997 г.
Место смерти: Париж
Город: Александрия, Египет
Причина смерти: Автомобильная авария
Дополнительные факты
Образование: Коллеж Сен-Марк, Александрия, Институт Ле Рози, Королевские военные Академия Сандхерст
Рекомендованные списки:
Рекомендуемые списки:
Кем был Доди Файед?
Доди Файед был египетским наследником и кинопродюсером.Его лучше помнят за его романтические отношения с принцессой Уэльской Дианой, и он был убит вместе с ней в автокатастрофе в Париже 31 августа 1997 года. Доди, сын египетского миллиардера, бизнесмена Мохамеда Аль-Файеда, был авиастроителем, который перемещался между Лос-Анджелес, Лондон и другие семейные дома. Названный в СМИ «плейбоем», Доди встречался с несколькими известными женщинами и, как сообщается, был помолвлен с моделью Келли Фишер в то время, когда он связался с Дианой. Хотя сообщается, что он серьезно относился к своим отношениям с Дианой, принцесса все еще была в раздумьях, поскольку, по словам королевского биографа Джуди Уэйд, она, очевидно, слышала о финансовых долгах Доди и его пристрастии к кокаину.Доди был хорошо известен в Голливуде за успешные фильмы, которые он продюсировал, а также за роскошные вечеринки, которые он устраивал в своих особняках на Беверли-Хиллз. Он профинансировал или софинансировал шесть фильмов за 17 лет, в том числе «Огненные колесницы», получивший «Оскар» за лучший фильм.
Доди Файед родился 15 апреля 1955 года в Александрии, Египет, как Эмад ад-Дин Мохамед Абдель Мунаим аль-Файед. Он был старшим сыном Мохамеда Аль-Файеда, который владел роскошным универмагом Harrods в Лондоне, футбольным клубом «Фулхэм» и отелем Ritz Paris.
Его матерью была писательница Самира Хашогги, гражданка Саудовской Аравии турецкого происхождения. Ее отцом был доктор Мухаммад Хашогги, а братом — миллиардер, торговец оружием Аднан Хашогги.
Доди учился в колледже Святого Марка в Египте и Institut Le Rosey в Швейцарии. Окончил военную академию Sandhurst в Великобритании. Он любил Лондон и, будучи подростком, был популярной фигурой в ночных клубах Лондона. Наиболее известен своим ярким образом жизни, он был склонен к «быстрым машинам и красивым женщинам».”
Читать ниже
Вам может понравиться
Карьера
Сразу после завершения образования Доди Файед работал атташе в посольстве Объединенных Арабских Эмиратов в Лондоне. Он также работал над маркетингом Harrods для своего отца.
Прослужив какое-то время в ВВС Объединенных Арабских Эмиратов, он заинтересовался киноиндустрией после того, как в 1979 году его устроил друг Кубби Брокколи тур по фильму о Джеймсе Бонде. В том же году он вошел в мир кино. .С финансовой помощью отца он основал продюсерскую компанию Allied Stars.
В 1980 году он стал сопродюсером британского фильма «Разбивая стекло», сценарий и режиссер Брайан Гибсон. Фильм был показан на Каннском кинофестивале 1980 года.
Он был исполнительным продюсером британского исторического драматического фильма 1981 года «Огненные колесницы»; и «F / X», американский боевик-триллер 1986 года режиссера Роберта Манделя, а также его продолжение и телесериал «F / X: The Series».Он также был исполнительным креативным консультантом в сериале.
Он также был исполнительным продюсером «F / X2: Смертельное искусство иллюзий», американского боевика 1991 года режиссера Ричарда Франклина; «Крюк», американский приключенческий фантастический фильм 1991 года режиссера Стивена Спилберга; и «Алая буква», американский романтический драматический фильм 1995 года.
Он перевел свою продюсерскую компанию в Лос-Анджелес после того, как увлекся этим городом. Ему несколько раз предъявляли иск за невыполнение своих обязательств в отношении кино.В 1995 году ему предъявили иск на 1 миллион долларов за продажу прав на распространение основных фильмов, которые ему не принадлежали.
Основные работы
«Огненные колесницы», занявший 19-е место в списке 100 лучших британских фильмов Британского института кино, был одним из самых запоминающихся фильмов, созданных Доди. Фильм также отличался запоминающейся электронной мелодией Вангелиса, получившей премию Оскар за лучший оригинальный саундтрек.
Награды и достижения
«Огненные колесницы» были номинированы на семь премий Оскар и получили четыре, включая лучший фильм и лучший оригинальный сценарий.
Личная жизнь
Доди впервые встретил принцессу Диану на матче по поло в 1986 году, когда она была замужем за наследником британского престола, принцем Чарльзом Уэльским. В матче Доди играл против команды принца Чарльза.
Продолжить чтение ниже
Доди, как сообщается, встречался с Джулией Робертс, Вайноной Райдер, Брук Шилдс и Нэнси Синатрой в разные моменты времени. В 1986 году он женился на модели Сюзанне Грегард, но через восемь месяцев пара развелась. В 1997 году он был помолвлен с американской моделью Келли Фишер и купил дом в Малибу, штат Калифорния, чтобы жить с ней.
Диана и Чарльз развелись в августе 1996 года после разлуки в 1992 году. После развода отец Доди, Аль-Файед, принял ее на праздник вместе с двумя ее сыновьями, принцами Уильямом и Гарри, на юге Франции. Там она также встретила Доди, и они начали встречаться.
Друг Дианы, журналист Ричард Кей, подтвердил, что Диана была связана с Доди в «ее первом серьезном романе» после развода. Бывший представитель Доди Майкл Коул утверждал, что пара обручилась перед смертью.
Его тогдашние финансы Келли Фишер утверждала, что он бросил ее ради Дианы. Фишер подала против него иск о нарушении контракта, в котором она упомянула, что он «эмоционально довел ее до алтаря и бросил, когда они были почти там. для нее вообще «. Она отозвала иск после смерти Доди.
Смерть
Доди Файед купил 195-футовую яхту под названием Jonikal для отдыха.Он и Диана были в частном круизе на Йоникале девять дней. Фотографии пары в круизе были опубликованы в СМИ. Пара отправилась во второй частный круиз на «Йоникале» и вернулась с Сардинии в Париж 30 августа 1997 года.
Они остановились в Париже по пути в Лондон. В тот же день пара в частном порядке обедала в отеле Ritz. Фотографы постоянно следили за ними, что вынудило пару отменить бронирование в ресторане.
31 августа 1997 года, пытаясь обмануть прессу и фотографов, машина-обманщик выехала из отеля с передней стороны, а Диана и Доди вылетели из задней части отеля на Mercedes-Benz W140, управляемом шофером Анри. Павел.Через несколько минут автомобиль разбился в туннеле Пон-де-л’Альма, в результате чего водитель и Доди погибли. Диана была госпитализирована в больницу, где в тот же день скончалась.
Первоначально Доди был похоронен на кладбище Бруквуд недалеко от Уокинга, графство Суррей, но в октябре 1997 года был обнаружен и перезахоронен на территории поместья Файед в Окстеде, графство Суррей.
Хотя отец Доди утверждал, что агенты МИ-6 по указанию принца Филиппа, герцога Эдинбургского, казнили пару, его заявления о заговоре были отклонены французским судебным расследованием.Британская операция «Пэджет», расследование столичной полиции, в 2006 году пришла к выводу, что никаких доказательств заговора не было.
В ходе расследований французской и британской полиции был сделан вывод о том, что шофер Анри Поль управлял автомобилем в состоянии алкогольного опьянения и отпускаемых по рецепту лекарств. Считается, что независимые фотографы, преследующие пару, также участвовали в аварии.
В мае 2001 года отец Доди заявил «Дейли экспресс», что Диана была беременна, когда умерла.Однако свидетели на дознании заявили, что принцесса не беременна, и это была попытка разжечь заговор Мохаммеда Аль-Файеда.
Аль-Файед открыл два памятника своему сыну и Диане в Harrods. Один из мемориалов был открыт 12 апреля 1998 года, который состоит из фотографий пары вместе с винным бокалом, заляпанным помадой с последнего ужина Дианы, и кольца, которое Доди купил за день до их смерти. Второй мемориал под названием «Невинные жертвы» был открыт в 2005 году и представляет собой трехметровую бронзовую статую танцующей пары.
Om617 форсунки с турбонаддувом
Om617 форсунки с турбонаддувом
17 января 2009 г. · У меня форд F150 1994 с впрыском топлива 5 л, он не заводится, здесь сейчас очень холодно, я поменял свечи, провода штекеров, кнопку ротора и крышку дитрибьютера и он по-прежнему не срабатывает, он все же переворачивается ,,, думал о том, чтобы распылить стартерную жидкость в систему впрыска, но не уверен, следует ли и где отсоединить систему впуска воздуха, чтобы распылить жидкость в форсунки
1998-2002 Dodge Cummins 5.Топливная форсунка 9 л, 24 клапана Super Set Deluxe
Форсунка для Mercedes 300D, 1991-1993 гг. С турбодизелем 2,5 л, 5-цилиндровым двигателем, OM602.962. 1987 190D с 5-цилиндровым турбодизелем 2,5 л, OM602.961 1990-1991 W126 350SDL с 3,5 л OM603.970 1992-1995 W140 с 3,5 л OM603.971 Подробнее …
18 июля 2012 г. · Toyota предложила система впрыска топлива D-4S в течение ряда лет с некоторыми моделями его 3,5-литрового двигателя V-6. D-4S использует комбинацию прямого впрыска и впрыска через порт для смешивания…
RC Engineering — ведущий мировой поставщик высокопроизводительных электронных топливных форсунок, изготавливаемых на заказ. Эти высокоомные (прибл. 12/16 Ом) топливные форсунки объемом 750 куб. рассчитан на 14 фунтов / час. Вы можете заменить топливную форсунку с более высоким расходом для повышения производительности. Я работал над увеличением потока воздуха через двигатель, и, следовательно, я должен соответствующим образом увеличить поток топлива.
По мере продвижения поршня отверстие в форсунке закрывается, и впрыск топлива возобновляется. 6.0 Впрыск PowerStroke. Система впрыска на 6.0 PowerStroke работает почти так же, как на 7.3. Форсунки по-прежнему управляются компьютером и гидравлически, но конструкция системы имеет отличия.
Наивысшая частота кадров в секунду, зафиксированная на ПК
Мы предлагаем НОВЫЕ топливные форсунки 280zx Turbo «Brown-top» с ПОЖИЗНЕННОЙ ГАРАНТИЕЙ.Мы также предлагаем форсунки 280zx без турбонаддува Green-top с той же ПОЖИЗНЕННОЙ ГАРАНТИЕЙ. Это низкоомные OEM-форсунки объемом 265 куб. больший размер. OM617 Турбо-Дизель. Старые форсунки форсунок вызывают тряску, дым, потерю мощности и чрезмерный шум. Замена старых форсунок на модернизированные форсунки — один из самых заметных способов улучшить работу вашего старого двигателя. Подходит для турбодизеля OM617 для шасси W116, W123, W126, W460.
Как далеко проходит 1 мл кожного наполнителя?
Впрыск топлива и компоненты Z Car Source предлагает огромный выбор деталей для впрыска топлива Datsun 280Z, деталей для впрыска топлива Datsun / Nissan 280ZX и деталей и деталей для впрыска топлива Nissan 300ZX. Новые OEM, Aftermarket, Refinished, Восстановленные или бывшие в употреблении — у нас есть большинство вариантов Z Car Parts в Интернете.
Настройки файлов cookie на этом веб-сайте установлены так, чтобы «разрешить использование всех файлов cookie», чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Нажмите «Принять файлы cookie», чтобы продолжить использование сайта.
Оригинальные форсунки Bosch 28lb 310cc Blue BA BF XR6 Turbo. Подходит для всех 6 цилиндров BA / BF, недоступен с рег. 3 бар или усилен рег. 4 бар. Идеальная топливная форсунка для горячих N / A сборок, установок турбонаддува с низким наддувом или комбинаций теплых двигателей V8. Прямая установка на EA, EB, ED, EF, EL, AU, BA или BF Falcon 6 Cylinder, V8 или XR6 Turbo. Восстановление топливных форсунок, обслуживание топливных форсунок, оптовая поставка топливных форсунок в автомобильные сервисные центры и ремонтные предприятия по всей стране
Сообщать о нарушениях сроков
9 июня 1994 г. · New Stanadyne Diesel Fuel Injector, 7.3 Форд. Новая топливная форсунка от Stanadyne, производителя топливной системы OEM. Подходит для 7.3L IDI Ford Factory с турбонаддувом 1993, 1994. Инжектор с кодом G. OEM номер детали 2C3Z9VE527ARM, 9C91, CMR-3-RM. Номер детали: 30406
Топливо должно быть прозрачным или слегка янтарным, но не красным или молочным. После осушения корпуса фильтра снимите крышку корпуса фильтра и осмотрите внутреннюю часть на предмет мусора. Избыточное топливо из форсунок возвращается в корпус фильтра, и если уплотнительные кольца форсунок изнашиваются, вы обнаружите кусочки резины внутри корпуса.
> Топливные форсунки> H8201100113 166006212R Форсунка. … ALP Turbo — Internetinė parduotuvė Račių g. 6, 03156 Vilnius, Lietuva Позвоните нам сейчас … Установите наддув на 16-17 psi. Впрыск воды: дополнительное устройство безопасности. Октановый бустер или качественный бензин. НАСТРОЙКА: если у вас нет системы APC, вам необходимо тщательно настроить кривые топлива и зажигания и использовать высокооктановое топливо, чтобы избежать самого опасного врага любого двигателя с турбонаддувом: детонации.
Продам троллинговый мотор Johnson
Топливные форсунки.Компоненты топлива Разное. Охлаждение. Масляные радиаторы. Комплекты маслопроводов. Радиаторы. Другая принудительная индукция. Продувочные клапаны. Контроллеры повышения. Интеркулеры. Holset Holset HE221 и запчасти. Holset HX30 и запчасти. Holset HX35 / HE351 и запчасти. Турбо аксессуары. BorgWarner Турбокомпрессоры BorgWarner. Сборки BorgWarner Super Core. Турбина BorgWarner …
Компьютерная система управления двигателем Z31 (ECCS), датчик o2 и информация о замене топливной форсунки. Нет абсолютно никакой разницы между обычным ECU 88 Turbo и ECU «88SS».Нет ничего особенного в блоке управления двигателем под маркой «88 Shiro» или иначе, это маркетинговая уловка, чтобы сделать его более желанным.
OEM Mercedes использовал топливный насос MW Style. Продажа не включает топливный насос, ALDA, корпус топливного фильтра или VCV. Пожалуйста, внимательно проверьте номера деталей, чтобы убедиться, что они подходят. В хорошем рабочем состоянии. Фото со стока может быть неточным. Подходит для шасси OM617 NA, W123, W460 / 1, T1 / TN Sprinter. У нас очень большой ассортимент турбокомпрессоров и форсунок для Navistar, Frightliner, Caterpillar, Ford, Volvo, Dodge, Iveco, Mack, Mitsubishi Fuso, Mercedes-Benz…
Origin evo16 s
Монтажный блок топливной форсунки, 75-83 280Z-280ZX Код: 11-3491 Цена: $ 4,90 Количество в корзине: нет Заглушка провода системы впрыска топлива, 75-89 280Z-280ZX-300ZX Код : 11-3059 Цена: 9.95 $
Для достижения наилучших результатов доливайте при каждой заправке топливного бака, чтобы поддерживать чистую работу двигателя. Резюме. Средство для очистки топливных форсунок Sea Foam IC5 специально разработано для очистки топливных форсунок и восстановления формы распыления форсунок для повышения производительности двигателя.Более чистые топливные форсунки и каналы приводят к повышению производительности и мощности двигателя.
Товар успешно добавлен в корзину. Количество. Болт полного топливного фильтра с уплотнительными кольцами Новый OE OM616 OM617 Diesel W116 W123 W126 W460 T1 / TN. Наша цена: 50 долларов. Топливная форсунка восстановленная Bosch OM617 Turbo Diesel. Наша цена: 90 долларов.
Приложения Isopar
Топливные форсунки Mopar Performance Stage 2/3 — 682 см3 (+ 30%). Это те же форсунки, которые поставлялись с комплектом Mopar Stage 2 или 3.Если у вас нет комплекта Mopar Stage 2 или 3, вам нужно будет выполнить индивидуальную настройку, чтобы ваш SRT-4 не работал с ними и работал правильно. Примечание: цена указана за комплект из четырех (4) штук.
Компоненты системы впрыска Common Rail более подробно рассматриваются в другом месте. Эволюция систем Common Rail. С момента своего первого коммерческого применения в 1990-х годах современные системы впрыска топлива с общей топливораспределительной рампой должны были развиваться, чтобы удовлетворить спрос на снижение выбросов и повышение производительности.
Подходит для турбодизеля OM617 для шасси W116, W123, W126, W460. OM617 Турбо-Дизель. Трудно найти запасные части OEM ?. Они у нас есть. Конечно. Без проблем. Старые форсунки вызывают тряску, дым, потерю мощности и чрезмерный шум. Повысьте производительность двигателей OM617 Turbo или двигателей без турбонаддува для; до 200 л.с. 200-400 л.с. или 400-500 л.с.! На все топливные насосы предоставляется пожизненная гарантия. [см.
Шрифт стойки Jojo
11 августа 2007 г. · По сравнению с впрыском топлива, система впрыска воды имеет гораздо меньший объем, но при гораздо более высоком давлении (в данном случае до 200 фунтов на кв. дюйм).если бы у вас были две форсунки, распыляющие рядом друг с другом, вы бы увидели, что водяной инжектор имеет гораздо более мелкий туман.
Землетрясение rototiller 6.5 hp
Netgear a7000 не подключается к Wi-Fi
Summoner gamer fanfiction
Калаверас округа законы о смоге Обновление
больница скорой помощи округа Windows 10 отключить
P25 Phase 2 Scanner Online
We826 tutorial
Windows 10 Safe Mode мерцает
Pfsense stun
Когда осенью 2020 года нужно платить за обучение
2008 ford focus утечка охлаждающей жидкости сторона водителя
Зеркальная оконная пленка из ПВХ, самоклеящаяся светоотражающая Солнечная пленка, тонировка для окон для дома, синее, Серебристое стекло, теплоизоляция
Зеркальная оконная пленка из ПВХ, самоклеящаяся светоотражающая Солнечная пленка, тонировка для окон для дома, синее, Серебристое стекло, теплоизоляция
Зеркальная оконная пленка из ПВХ, самоклеящаяся светоотражающая Солнечная пленка, тонировка для окон для дома, синее, Серебристое стекло, теплоизоляция
Набор солнцезащитной пленки на окна синяя 15% (600 х 75см) DAYTONA. Зеркальная самоклеющаяся тонировка на четырехстворчатое окно с функцией светоотражения и защиты от тепла
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Зеркальная оконная пленка из ПВХ, самоклеящаяся светоотражающая Солнечная пленка, тонировка для окон для дома, синее, Серебристое стекло, теплоизоляция
Зеркальная оконная пленка из ПВХ, самоклеящаяся светоотражающая Солнечная пленка, тонировка для окон для дома, синее, Серебристое стекло, теплоизоляция
Зеркальная оконная пленка из ПВХ, самоклеящаяся светоотражающая Солнечная пленка, тонировка для окон для дома, синее, Серебристое стекло, теплоизоляция
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Зеркальная оконная пленка из ПВХ, самоклеящаяся светоотражающая Солнечная пленка, тонировка для окон для дома, синее, Серебристое стекло, теплоизоляция
Набор солнцезащитной пленки на окна синяя 15% (600 х 75см) DAYTONA. Зеркальная самоклеющаяся тонировка на четырехстворчатое окно с функцией светоотражения и защиты от тепла
Зеркальная оконная пленка из ПВХ, самоклеящаяся светоотражающая Солнечная пленка, тонировка для окон для дома, синее, Серебристое стекло, теплоизоляция
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
jpeg/6hq»>
Плёнка на окна от солнца SPARKS синяя 15% 1.52х7м / Атермальная зеркальная солнцезащитная оконная тонировка
Авто пленка CARLIKE хром зеркальная от 1м х 152см глянцевая декоративная отражающая
Доставка по Украине
1 751 грн
Купить
Интернет-магазин SeMMarket
Цветная тонировка стекол автомобиля — зачем нужна, как сделать
Каждый водитель стремится выделить свою машину из ряда ей подобных и подчеркнуть её индивидуальность. Для этих целей используются самые разные средства. В том числе и цветная тонировка стёкол. Можно ли тонировать автомобиль самостоятельно? Разумеется. Разберёмся, как это делается.
Содержание
Что такое тонировка
Для чего нужна тонировка
Разновидности цветной тонировки
Цветная зеркальная тонировка
Тонировка узорная
«Хамелеон»
Тонировка в тон кузову и салону
Как самостоятельно тонировать автомобиль
Последовательность работы
Видео: самостоятельно тонируем машину
Фотогалерея: различные виды цветной тонировки
Что такое тонировка
Тонировка — это изменение светопропускающей способности автомобильных стёкол путём нанесения на них специальных плёнок или напыления.
Тонировка автомобильных стёкол различается по степени прозрачности
Для чего нужна тонировка
Тонируя стёкла автомобиля, водитель получает ряд преимуществ:
повышение безопасности вождения. Если на лобовом стекле автомобиля есть тонировка, водитель не будет ослеплён фарами встречных машин. Это особенно актуально в ночное время;
повышение прочностных характеристик стекла. Разбить тонированное стекло очень непросто, что создаёт дополнительные проблемы для злоумышленников. Водитель тоже получает дополнительную защиту. Если в тонированное стекло попадёт камень из-под колёс встречной машины, осколки стекла не поранят водителя, потому что останутся на плёнке;
снижение температуры в салоне. Этому особенно способствует цветная тонировка с повышенной светоотражающей способностью. Даже на сильном солнцепёке температура в салоне тонированного автомобиля не поднимется слишком высоко, а сиденья и приборная панель не станут раскалёнными и не выгорят под прямыми солнечными лучами;
улучшение внешнего вида. Тонированный автомобиль выглядит более элегантно и стильно;
защита от посторонних глаз. Грамотно подобранная тонировка хорошо скрывает происходящее в салоне, чем повышает уровень комфорта.
Помимо очевидных плюсов, у тонировки есть и недостатки:
тонированное стекло не позволяет ослепить водителя. Но оно же может ухудшать обзор, особенно в сумерках и в дождливую погоду;
неправильно подобранная тонировочная плёнка вызывает неподдельный интерес со стороны сотрудников ГИБДД. Со всеми вытекающими последствиями.
Разновидности цветной тонировки
Времена, когда на стёклах автомобиля была только чёрная тонировка, давно ушли в прошлое. Сейчас водители предпочитают иные варианты.
Цветная зеркальная тонировка
Она создаётся с помощью плёнок с особыми металлизированными слоями, благодаря которым стекло становится похожим на слегка затемнённое зеркало. Днём такая тонировка непроницаема для посторонних глаз. Ещё она способна отразить до 60% ультрафиолетового излучения, не позволяя салону перегреваться.
Зеркальная тонировка отражает свет и не позволяет салону перегреваться
А главным недостатком зеркальной тонировки является то, что она не соответствует действующему законодательству.В нём прописано, что затемнение стекла не должно быть выше 30%. Хотя сегодня в продаже можно найти и светлые варианты зеркальной тонировки, не нарушающие установленных норм.
Тонировка узорная
Тонировка с узорами позволяет создать автомобилю неповторимый, стильный образ. Автолюбитель, наносящий такую тонировку, должен обладать хорошими художественными способностями. С помощью целого набора плёнок на стекле создаются сложные узоры и даже картины, превращающие автомобиль в произведение искусства.
Для создания узорной тонировки требуются хорошие художественные навыки
У узорной тонировки есть два недостатка. Во-первых, не все плёнки, задействованные в ней, могут соответствовать нормам светопропускания, а во-вторых, узорная тонировка не очень долговечна. Автовладельцу периодически придётся либо подновлять её отдельные фрагменты, либо менять тонировку полностью.
«Хамелеон»
«Хамелеон» – это разновидность тонировки из атермальной плёнки. В пасмурную погоду разглядеть её на стекле практически невозможно. Но как только из-за туч выходит солнце, тонировка появляется. Причём степень её прозрачности и цвет зависят от уровня освещённости. В жаркие летние дни при самом интенсивном освещении «хамелеон» превращает стекло в зеркало.
К тонировке типа «хамелеон» у ГИБДД отношение очень неоднозначное
Недостатком «хамелеона» является неоднозначное отношение к нему сотрудников ГИБДД. Эта плёнка появилась в нашей стране относительно недавно. Поэтому владелец машины с такой тонировкой никогда не знает, чем закончится его встреча с блюстителем закона.
Тонировка в тон кузову и салону
Для этой тонировки может использоваться как обычная зеркальная плёнка, так и «хамелеон». Всё зависит от цвета кузова автомобиля. Главная цель такого решения — создать у наблюдателя ощущение обтекаемости и монолитности автомобиля, что достигается за счёт полного цветового слияния кузова и стёкол.
Тонирование под цвет кузова создаёт ощущение обтекаемости и монолитности
Самые продвинутые автолюбители на этом не останавливаются и отделывают некоторые детали салона под цвет кузова и тонировки. Обычно это руль, приборная панель и подлокотники (если таковые в машине есть). Такое решение дополнительно подчёркивает единство стиля и добавляет в салон ещё немного комфорта и уюта. Минусы этого решения уже перечислены в пункте о зеркальной плёнке.
Как самостоятельно тонировать автомобиль
Прежде чем приступить к работе, следует уточнить требования к тонировке автомобильных стёкол, установленные действующим законодательством. Они таковы: прозрачность лобового стекла машины должна быть не менее 70%, а прозрачность боковых стёкол не менее 75%. Требования к заднему стеклу не столь суровы. Его можно даже затемнить полностью, однако делать это можно только при наличии двух боковых зеркал заднего вида. Также следует определиться с инструментами и расходными материалами. Потребуются следующие вещи:
рулон тонировочной плёнки подходящего оттенка;
резиновый строительный валик;
обрезиненный шпатель средних размеров;
нож канцелярский;
пульверизатор;
рулетка;
фен строительный.
Последовательность работы
Помещение, в котором выполняется тонирование стёкол, не должно быть сырым, и в нём обязательно должна быть хорошая вентиляция.
Перед нанесением плёнки стёкла автомобиля тщательно моются с помощью обычного средства для мытья посуды, которое наносится на стекло распылителем. Подготовительный этап очень важен: на стёклах не должно остаться никакой грязи, разводов или потёков.
Стёкла перед нанесением тонировки должны быть очень чистыми
Стёкла замеряются с помощью рулетки.
В соответствии с полученными размерами вырезаются куски тонировочной плёнки.
Тонировочная плёнка наклеивается на стекло со стороны салона. Перед наклеиванием плёнки поверхность стекла смачивается мыльным раствором.
С плёнки снимается защитный слой, после чего она наклеивается на стекло.
Для снятия защитного слоя с тонировочной плёнки не помешает помощь напарника
Под плёнкой почти всегда остаются мелкие пузырьки воздуха. Для их удаления используется резиновый валик. Стекло аккуратно разглаживается валиком от середины к краям до тех пор, пока все пузырьки не исчезнут.
Для разглаживания тонировки используются как резиновые валики, так и обрезиненные строительные шпатели
Фен при подсушивании тонировки фен не должен быть слишком горячим
По окончании тонирования машину нельзя использовать в течение суток. Это нужно для окончательной усадки плёнки. Стёкла в машине всё это время должны быть неподвижны.
Видео: самостоятельно тонируем машину
Фотогалерея: различные виды цветной тонировки
Для нанесения такой тонировки без услуг мастера не обойтись
Иногда водители наносят на задние стёкла машин настоящие шедевры
Зачем на лобовом стекле отечественной «девятки» нужен флаг иностранного государства — остаётся загадкой
«Глухая» чёрная тонировка автомобиля
Обычно «хамелеон» наносят только на лобовые и задние стёкла, но бывают и исключения
Прозрачность этой «головы» соответствует нормам, и не должна вызывать вопросов у сотрудников ГИБДД
Прозрачность «хамелеона» напрямую зависит от освещения
Основной фон тонировки выполнен под цвет кузова, а сверху нанесён рисунок
Тонировка частично повторяет цвет кузова, что подчёркивает единство стиля
Для этой фигурной тонировки использовалась плёнка только одного цвета
Итак, нанести плёнку на стекло автомобиля можно самостоятельно. С этим справится даже начинающий водитель, хотя бы раз державший в руках рулетку и канцелярский нож. Главное, о чём не следует забывать, нанося тонировку — стандарты прозрачности, установленные действующим законодательством.
Автор: Алексей Степанов
Распечатать
Копирайтер с пятилетним стажем.
Оцените статью:
(1 голос, среднее: 5 из 5)
Поделитесь с друзьями!
Зеркальная пленка на окна
Зеркальные пленки с односторонней видимостью комбинируют два свойства
– приватность и солнцезащита
Наименование пленки
VLT
IR-Cut
Рулон
Отрез 1 ПМ
Пленка + монтаж, 1м2
Зеркальная пленка 5 Арт: High Reflective Silver 5
6
96
7 570 ₽
340 ₽
750 ₽
Зеркальная пленка 15 Арт: High Reflective Silver 15
Зеркальная пленка Бронза 15 неяркая Арт: Silver Bronze 15 brown
13
85
9 050 ₽
410 ₽
800 ₽
Зеркальная пленка Золото с 1-ой стороны Арт: Silver Gold
21
75
9 050 ₽
410 ₽
800 ₽
Зеркальная пленка Золото с 1-ой стороны (vlt 25) Арт: Silver Gold (vlt 25)
25
70
9 050 ₽
410 ₽
800 ₽
Зеркальная пленка Лазурно синяя 20 Арт: Silver Blue Azure
21
80
9 050 ₽
410 ₽
850 ₽
Зеркальная пленка Черная 5 Арт: Silver Black 5
5
89
8 740 ₽
400 ₽
900 ₽
металлизированная пленка 20% Арт: GReflect 2050
22
79
9 460 ₽
430 ₽
One Way Mirror Silver – Одностороннее Зеркало (пленка как зеркало).
Пленка на окно чтобы не было видно.
Зеркальные пленки с односторонней видимостью комбинируют два свойства – приватность и солнцезащита. Металлизированная пленка Silver обеспечивает отличную конфиденциальность в дневное время, но эффект односторонней видимости изменяется ночью, так как в интерьере будет больше света, чем снаружи. Зеркальный эффект станет обратным и сторона пленки с наибольшим количеством света станет зеркалом. Пленка от соседей идеально подходит для проживания, где вы хотите сохранить конфиденциальность в течение дня, не сильно блокируя при этом солнечный свет. Дополнительные шторы или жалюзи исправят свойства пленки ночью. Фасады зданий с улицы имеют привлекательный вид при одновременном снижении затрат на охлаждение за счет эффективного отвода тепла. Кроме обычного Silver можно выбрать пленки с дополнительным цветом: Blue, Green, Gray, Gold, Bronze, Black.
Серебряная зеркальная пленка не только обеспечивает приватность от соседей в дневное время, убирает блики и лишний свет, но и имеет отличные теплозащитные свойства, благодаря чему интерьер вашего дома или офисного здания будет комфортным и прохладным. One Way Mirror Silver отклоняет около 99% ультрафиолетовых лучей, помогая уменьшить выцветание вашей драгоценной мебели или других чувствительных к ультрафиолету вещей. Зеркальная пленка отражает до 82% всей солнечной энергии, поддерживая в вашей комнате приятную, умеренную температуру и сокращая потребление электроэнергии на охлаждение. Металлизированные пленки могут использоваться для защиты от промышленного шпионажа – приема радиоизлучения телефонов, радиостанций, компьютеров и т.д. При прохождении через стекло, покрытое такой пленкой, электромагнитное излучение сильно ослабляется и его прием становиться практически невозможным.
Этапы тонирования окон, балконов и лоджий зеркальной пленкой, чтобы не было видно снаружи, что происходит внутри.
Мы можем затонировать окна в вашем офисе, магазине или наклеить
зеркальную пленку от соседей в доме и квартире
Стоимость монтажа зеркальной солнцезащитной пленки от 685 руб/м2, в цену включена работа и пленка.
Заполните форму для заказа тонировки окон зеркальной пленкой на окна, чтобы не было видно
синяя, желтая —цены в Санкт-Петербурге
Тонировка авто в Санкт-Петербурге
Блокирует 99% УФ-излучения
Официальные представители AFC LLumar в России
Опытные мастера — идеальная поверхность без пыли и растяжений на пленке
Умеем работать с дорогими автомобилями
Рассчитать онлайн
Посмотреть цены
Оставьте заявку и получите бонус!
ПОЛУЧИТЕ ТОЛЬКО СЕГОДНЯ СКИДКУ 10%!
Заполните форму, и мы обязательно вам перезвоним!
Услуги
Тонирование с переходом цвета
Полоса на лобовое
Растонирование
Тонирование задних фонарей
Тонировка задних и передних фар
Тонировка лобового стекла
Съемная тонировка пластиковая
Цветная тонировка
Съемная тонировка силиконовая
Тонировка боковых стекол
Зеркальная тонировка
Атермальная тонировка по ГОСТу
Тонирование задних стекол
Атермальная тонировка боковых стекол
РАССЧИТАЙТЕ СТОИМОСТЬ РАБОТ НА ВАШ АВТОМОБИЛЬ И ПОЛУЧИТЕ СКИДКУ 10%
Цены на услуги
Тонировка стекол автомобиля
Тонировка стекол автомобиля:
Комплекс задняя полусфера(заднее стекло + задние боковые стекла)
Класс авто
Ultra Vision
Adviser Гарантия: 3 года Производитель:
USA
LLumar ATC
(Charcoal SR HPR) Гарантия: 7 лет Производитель:
USA
LLumar ATR
(Titanium CH SR HPR) Гарантия: 10 лет Производитель:
USA
LLumar ATN
(N SR HPR) Гарантия: 10 лет Производитель:
USA
LLumar CTX
(LATI) Гарантия: 12 лет Производитель:
USA
LLumar IRX
Гарантия: пожизненно Производитель:
USA
Малый класс
3500
5500
6500
7500
14000
18500
Средний класс
4000
6000
7000
8000
16500
21000
Универсал
4500
6500
7500
8500
17500
22000
Кроссовер
4500
6500
7500
8500
17500
22000
Бизнес класс
5000
7000
8000
9000
18500
23000
Внедорожник
5500
7500
8500
9500
19500
24000
Представительский
6000
8000
9000
10000
20500
25000
Минивэн
7000
9000
10000
11000
22500
27000
Автобус
10000
12000
13000
14000
25500
30000
Тонировка дополнительно:
ЭЛЕМЕНТ
Ultra Vision
Adviser Гарантия: 3 года Производитель:
USA
LLumar ATC
(Charcoal SR HPR) Гарантия: 7 лет Производитель:
USA
LLumar ATR
(Titanium CH SR HPR) Гарантия: 10 лет Производитель:
USA
Лобовое стекло
3000
4000
4500
Боковые стекла (2 шт)
2000
3000
3500
Форточки (2 шт)
1000
1500
2000
Заднее стекло
3000
4000
4500
Полоса ГОСТ на лобовое стекло до 20 см
1500
1500
1500
Полоса ГОСТ на лобовое стекло от 20 до 30 см
2000
2000
2000
Растонировка:
ЭЛЕМЕНТ
СТОИМОСТЬ
Лобовое стекло
1000
Боковые стекла (1шт)
500
Форточки (1шт)
250
Заднее стекло
1500
Полоса ГОСТ на лобовое стекло
300
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО, ЧТОБЫ ПОНЯТЬ В ПОЛНОЙ МЕРЕ
Этапы выполнения работ
Многие водители пренебрегают тонировкой стекол собственного автомобиля, и делают это совершенно зря. Правильно выполненная тонировка имеет массу преимуществ. Основное назначение тонировки – защищать водителя и пассажиров от любопытных глаз.
Если их в данный момент нет в салоне, то никто не увидит, какие вещи оставлены внутри. Этот вопрос крайне актуален, так как автомобильные воры еще не исчезли как класс. В дополнение к этому, тонировочная пленка защищает обивку салона от вредного воздействия солнечных лучей. Водитель и пассажиры также получают дополнительный комфорт, не испытывая проблем от яркого солнца и света фар встречных автомобилей.
Еще одна сфера применения тонировки относится к тюнингу автомобиля. Ведь тонировка – это не только черная пленка, столь привычная большинству автомобилистов. Выделить транспортное средство из общей массы машин поможет такое новое решение, как цветная тонировка стекол. Она имеет те же преимущества, что и обычная пленка для тонировки, но при этом еще и придает автомобилю неповторимый внешний вид.
В последние годы цветная тонировка стекол автомобиля получает все более широкое распространение. Однако массовой она не стала до сих пор. Если стандартной пленкой для тонировки никого не удивить, то цветные стекла и сейчас воспринимаются как нечто необычное. К счастью, современные материалы и технологии делают цветную тонировку доступной для всех категорий населения. Применение данного способа позволяет владельцу выделиться среди других автомобилистов и защитить стекла машины от мелких повреждений.
Тонировка стекол выполняется посредством нанесения пленки различных оттенков. Чтобы создать необычные эффекты «перетекания» цвета, пленка может наноситься в несколько слоев. Каждый слой имеет свою толщину и оттенок, благодаря чему под разными углами обзора стекло как будто бы «меняет» свой цвет. При правильном подборе материала и высоком профессионализме мастера, возможности цветной тонировки автомобиля становятся практически безграничными.
Заказать цветную тонировку вы можете в тюнинг-ателье «Вбункере.рф», расположенном в Санкт-Петербурге. К вашим услугам – команда профессионалов и самые качественные материалы для выполнения цветной тонировки. Пленка различных цветов поможет подчеркнуть индивидуальность каждого владельца транспортного средства и, ко всему прочему, защитит панель приборов и обивку салона от нежелательного воздействия солнечных лучей. Для заказа цветной тонировки и расчета цены свяжитесь с нами по телефонам, указанным на сайте.
Glass Mirror Blue Tint Wall Plates & Outlet Covers
• Изготовлены из первичных унитарных линз из поликарбоната • Обеспечивают 99,9 % защиты от УФ-излучения • Идеально подходят для строительства, магазинов и обычных средств защиты глаз • Легкие, удобные и доступные по цене • . ..
Защитные очки Sellstorm Maxview — прозрачная тонировка с твердым покрытием (упаковка из 12 шт.)
Селлстром
Сейчас:
47,04 $
• Изготовлены с использованием первичных унитарных линз из поликарбоната • Обеспечивает 9Защита от УФ-излучения на 9,9 % • Идеально подходит для строительства, магазинов и обычных средств защиты глаз • Легкий, удобный и недорогой •…
• Изготовлены с использованием первичных унитарных линз из поликарбоната • Обеспечивают 99,9 % защиты от УФ-излучения • Идеальны для использования в строительстве, магазинах и в обычных средствах защиты глаз • Стиль X300 — один из самых популярных. ..
• Защитное стекло XM310 — легкое, стильное, удобное и очень доступное • Ударопрочная поликарбонатная линза с оптически правильной оберткой обеспечивает превосходное покрытие • Формованная лента над глазами…
Защитные очки Sellstorm XP460 — прозрачные или дымчатые (12 шт. в упаковке)
Селлстрем
Сейчас:
$173,21
• Изготовлены из первичных унитарных линз из поликарбоната • Обеспечивают 99,9 % защиты от УФ-излучения • Идеальны для использования в строительстве, магазинах и для общей защиты глаз • Легкие, удобные и доступные по цене • …
• Изготовлены с использованием первичных унитарных поликарбонатных линз • Обеспечивают 99,9 % защиты от УФ-излучения • Идеально подходят для строительства, магазинов и обычных средств защиты глаз • Легкие, удобные…
• Изготовлены с использованием первичных унитарных линз из поликарбоната • Обеспечивают 99,9 % защиты от УФ-излучения • Идеально подходят для использования в строительстве, магазинах и для общей защиты глаз• Стиль X300 — один из. ..
Хотите розовый? Этот женский защитный жилет 139PK Pink Hi-Viz не просто розовый, он также имеет зауженную талию и расклешенный низ для более женственной посадки. Кроме того, вы не можете победить цену…
Защитные очки премиум-класса серии Jackson SG — противотуманное покрытие — прозрачные/дымчатые зеркальные линзы (упаковка из 12 шт.
)
Джексон
Сейчас:
91,90 долл. США
• Представляем серию JACKSON® SG — средства защиты глаз премиум-класса, обеспечивающие превосходную посадку, комфорт, защиту, стиль и долговечность • Специально разработанные для максимального…
• Защитное стекло XM310 легкое, стильное, удобное и очень доступное по цене • Ударопрочная поликарбонатная линза с оптически правильной оберткой обеспечивает превосходное покрытие • Формованная…
• Защитное стекло XM330 легкое, стильное, удобное и очень доступное • Наше самое популярное защитное стекло среднего класса! • Ударопрочный поликарбонатный объектив с оптически правильной оберткой. ..
Защитные очки Sellstorm B5 — оттенок 5 IR (12 шт. в упаковке)
Селлстром
Сейчас:
$184,63
• Защитные очки Sellstrom B5 специально предназначены для использования в сварочных и производственных цехах • Доступны в оттенках 5 IR для пайки, пайки и резки • Изготовлены из…
Защитные очки премиум-класса серии Jackson SG с твердым покрытием IR 5.0 против царапин (12 шт. в упаковке)
Джексон
Сейчас:
155,40 $
• Представляем серию JACKSON® SG — средства защиты глаз премиум-класса, обеспечивающие превосходную посадку, комфорт, защиту, стиль и долговечность • Специально разработанные для максимального…
Очень темная светоотражающая синяя пленка 10 Window
Бесплатная доставка При заказе на материковую часть Великобритании свыше 50 фунтов стерлингов
Торговые скидки В торговле? Зарегистрируйтесь и сохраните
Обещание цены Мы сопоставим любой лайк с цитатой
Услуги по установке Устанавливается нашей профессиональной командой
Цена от: 10,10 фунтов стерлингов Вкл. НДС: 12,12 фунтов стерлингов
Краткий обзор…
Технические характеристики
Информация о доставке
В основном для использования на зданиях, но при необходимости может быть установлен на большинстве стекол, включая автомобили.
Очень темный зеркально-синий, чтобы люди не видели внутрь, в то время как вы все еще можете видеть снаружи в светлое время суток.
В ночные часы, когда на улице очень темно и внутри горит свет, люди смогут видеть внутрь, а вы будете смотреться в зеркало.
Отлично подходит для отвода тепла и уменьшения бликов.
Металлизированный слой пленки, придающий зеркальный вид.
Профессиональное качество — используется большинством профессиональных мастерских по окраске.
Non Fade — устойчивый к царапинам.
Предотвращает воздействие УФ-излучения на кожу, выцветание тканей и т. д.
Лучшее теплоотведение и гарантия, чем у неметаллизированных пленок.
Гарантия — 10 лет
.
1 %
Пропускание видимого света
10 %
Отражение внешнего видимого света
20 %
Отражение внутреннего видимого света
64 %
Общая солнечная энергия отклонена
80 %
.
50 %
Передача солнечной энергии
7 %
Уменьшение солнечных бликов
80 %
7
0016 G-Value
0,21
U-Value
5,1
Эмиссерв.
30,5 м
Состав ПЭТ/ПВХ
ПЭТ
Толщина
50 мкм
88
88 Цвет:0007
CONSTRUCTION
1. «Hard» scratch resistant layer, for durability and ease of техническое обслуживание при мытье окон
2. Окрашенный полиэстер без оптических искажений
3. Клей для приклеивания
4. Полиэстер высокого оптического качества с металлическими частицами, препятствующими инфракрасному излучению
5. Полистирольный клей, полимеризация стекла в течение 15 дней
6. Защитный вкладыш, одноразовый после установки
Синий отражатель 10 Лист данных 906
По возможности все заказы, размещенные до 14:30, будут отправлены в тот же рабочий день, что не всегда возможно в очень загруженные дни. Заказы, сделанные после 14:30, будут отправлены на следующий рабочий день, если это возможно.
Если вам срочно нужны товары, позвоните нам по телефону 0191 419 4558, чтобы проверить возможность отправки.
Оттуда время доставки будет зависеть от того, какую услугу вы выбрали при оформлении заказа.
Для материковой части Великобритании – Стандартный 2-4 рабочих дня для заказов на сумму более 50 фунтов стерлингов – БЕСПЛАТНО Стандартный 2-4 рабочих дня для заказов менее 50,00 фунтов стерлингов – 3,99 фунтов стерлингов На следующий рабочий день – 12,50 фунтов стерлингов На следующий рабочий день до 12 часов дня – 17,50 фунтов стерлингов На следующий рабочий день до 10:30 утра — 22,50 фунтов стерлингов Стандартная суббота — 22,50 фунтов стерлингов Суббота до 10:30 — 27,50 фунтов стерлингов
Шотландское нагорье, острова Великобритании и Ирландия — Стандартный 2 рабочих дня — £22,50
Европа — Стандарт 4 — обслуживание в течение 6 рабочих дней — 42,50 фунтов стерлингов (позвоните или напишите по адресу sales@tintfit. com, чтобы узнать о других услугах или если у вас есть только небольшие предметы)
Остальной мир — Стандартный 4 — обслуживание в течение 10 рабочих дней — 62,50 фунтов стерлингов (позвоните или напишите по адресу [email protected], чтобы узнать о других услугах или если у вас есть только мелкие предметы)
Запустить программу поиска фильмов ›
Мы думаем, что вам
понравятся эти продукты
Получайте последние советы по Tintfit, выпуски продуктов и специальные предложения прямо на свой почтовый ящик
Тонированные линзы и зеркальные покрытия
Dr. Russel Lazarus, 6 декабря 2020 г.
Хотите добавить немного цвета своим линзам?
Покупая новые очки или солнцезащитные очки, вы можете подумать о том, чтобы добавить цвета своим линзам. 9№ 0006
Тонированные линзы улучшают зрение при занятиях в помещении и на улице, защищают глаза от вредных ультрафиолетовых лучей и синего света, повышают комфорт для глаз и даже улучшают ваш стиль.
Тонированные линзы бывают разных цветов и оттенков, градиентные или однотонные. Градиентные оттенки темнее вверху и постепенно переходят в более светлый оттенок к низу, в то время как сплошные оттенки сохраняют один и тот же оттенок цвета по всей линзе.
Каждая тонированная линза предлагает уникальный набор функций и преимуществ, в том числе:
Улучшенная четкость зрения
Повышенный цветовой контраст
Снижение светочувствительности
Улучшенное цветовосприятие
Улучшенный стиль и косметическая привлекательность
Разноцветные оттенки
Желтые линзы обычно называют очками для слабого освещения или очками для ночного вождения. Они предназначены для улучшения четкости и контрастности зрения в условиях низкой освещенности. Желтые оттенки также могут помочь защитить от вредных ультрафиолетовых лучей солнца и отфильтровать синий свет от экранов цифровых устройств, тем самым уменьшая усталость и симптомы цифрового напряжения глаз. 9№ 0006
Розовые и красные линзы рекомендуются для вождения, поскольку они обеспечивают защиту от бликов и улучшают восприятие глубины. Эти цвета также отфильтровывают синий свет, позволяя более четко видеть мелкие детали.
Синие линзы можно носить как в помещении, так и на улице. Они отлично подходят для уменьшения желтого света и бликов.
Серые линзы являются наиболее распространенным выбором для солнцезащитных очков, поскольку они обеспечивают наиболее точную цветопередачу. Серые линзы также достаточно темные, чтобы защитить глаза от яркого света, и в то же время достаточно легкие, чтобы сохранить четкость зрения.
Темно-янтарный/медный/коричневый Линзы известны тем, что снижают напряжение глаз и усталость, вызванные ярким светом и бликами. Эти цвета также фильтруют синий свет и улучшают цветовой контраст.
Темно-зеленые и серые линзы идеально подходят для солнцезащитных очков, поскольку они уменьшают яркость, сохраняя при этом цветовой контраст и четкость.
Темно-синие линзы — еще один отличный выбор для солнцезащитных очков, поскольку они уменьшают блики и улучшают цветовосприятие.
Поскольку каждая тонированная линза обладает различными функциями и преимуществами, важно подумать о своем личном образе жизни, прежде чем выбирать цвет для новых линз.
Обратитесь к ближайшему окулисту , чтобы обсудить, как добиться наилучшего зрения.
СМ. СВЯЗАННЫЕ: Нужны ли мне антибликовые линзы?
Найдите ближайшего окулиста
Что такое зеркальные линзы?
9Зеркальные линзы 1012 — это модно и функционально.
Зеркальные линзы помогают отражать солнечный свет от ваших линз, улучшая четкость зрения в солнечные дни.
Зеркальные покрытия доступны в широком ассортименте цветов и могут наноситься на линзы любого типа.
Один из наиболее распространенных типов зеркальных покрытий известен как «полузеркало» , которое обеспечивает полностью плотную отражающую поверхность на внешней поверхности линзы и полностью скрывает глаза. Другое распространенное зеркальное покрытие называется 9.0932 «флэш-зеркало» менее плотное, чем полузеркало, и обеспечивает более прозрачный вид.
Имейте в виду, что чем больше плотность покрытия, тем больше оно будет отражать, создавая более сильный «зеркальный» вид.
Хотя зеркальные линзы полезны для блокировки бликов, они имеют тенденцию делать объекты более темными и, следовательно, могут снижать четкость зрения. Чтобы улучшить четкость зрения, вы можете подумать о сочетании зеркального покрытия со светлым оттенком, например золотым, синим или серебряным.
Какой тип затемненных линз вам подходит?
Каждая затемненная линза обеспечивает различные зрительные преимущества — выбор цвета и плотности линзы является личным решением.
Прежде чем выбрать конкретный цвет, хорошо подумайте о своем образе жизни и о том, чего вы хотите добиться с помощью новых очков.
ПОДРОБНЕЕ: Оптические и контактные линзы
Запишитесь на подбор контактных линз , чтобы убедиться, что выбранные вами линзы обеспечивают четкое зрение и максимальный комфорт.
Большинство офтальмологов рекомендуют цвет линз, который улучшит четкость зрения и восприятие глубины, а также снизит напряжение и утомляемость глаз .
Ваш окулист может показать вам различные образцы тонированных линз. Не торопитесь, чтобы попробовать каждый из них, чтобы определить, какой цвет обеспечивает наиболее комфортное зрение.
Поделиться
Электронная почта
Facebook
Твиттер
LinkedIn
Печать
Следующая статья Нужны ли линзы с антибликовым покрытием? »
BV Precast Concrete Hot DIP оцинкованный анкер с двумя отверстиями для крепления на двух отверстиях для строительства
Рекомендуемый продукт
Свяжитесь сейчас
Сборный железобетонный строительный материал из нержавеющей стали Подъемный анкерный разъем
Свяжитесь сейчас
Системы крепления мраморного камня Гофрированный дюбельный анкер
Свяжитесь сейчас
Кронштейн из нержавеющей стали для систем крепления облицовки мраморной каменной стены
Свяжитесь прямо сейчас
Что такое вспышка, зеркало, тонированные и поляризованные линзы? – Винтажные очки Ed & Sarna
Вспышки, зеркальные, тонированные, поляризованные и другие.
..
Существует целый мир возможностей, когда дело доходит до персонализации наших винтажных очков и солнцезащитных очков с помощью нашего огромного ассортимента высококачественных УФ-лучей. защитные линзы. У нас есть все классические твердые УФ-оттенки коричневого, зеленого, серого и синего оттенков, которые придадут вашим оправам идеальный винтажный вид.
Затем у нас есть множество градиентных линз всех цветов под солнцем. Конечно, у нас также есть зеркальные, поляризованные и новейшие двухцветные линзы со вспышками, которые придают умопомрачительную эстетику.
С таким большим выбором у вас обязательно возникнет несколько вопросов, поэтому в этом сообщении блога мы изложили различия между линзами со вспышкой, зеркальными, тонированными, поляризованными и градиентными линзами , чтобы вы могли сделать свой выбор в соответствии со всеми фактами на рука.
В чем разница между вспышками, зеркальными, тонированными и поляризованными УФ-линзами?
Итак, вы увидели, как ваш кумир носит классные винтажные очки, и пытаетесь понять, какие линзы он носит. Ну, больше не грусти! Я собираюсь разобрать для вас все это, объяснив различия между каждым типом УФ-линз и приведя примеры, чтобы вы могли решить, какие линзы использовать для ваших дизайнерских винтажных очков.
Что такое УФ-линзы со вспышкой?
Одной из самых горячих тенденций в мире линз сейчас являются двухцветные линзы с УФ-вспышкой. Вы видели их повсюду, от фильмов до фестивальных сцен, и, конечно же, они повсюду. Но какие они? Линзы для вспышек — это просто цветные или прозрачные линзы, которые затем обрабатываются цветным зеркальным покрытием, которое будет видно только под определенным углом или при определенном уровне освещенности.
На видео выше видно, как УФ-линза со вспышкой может отображать два цвета одновременно! У нас есть множество различных цветовых вариантов и стилей, доступных в нашем ассортименте линз для вспышек, поэтому обязательно ознакомьтесь со всеми нашими вариантами линз. ..
Линзы Flash UV
Какие знаменитости носят солнцезащитные очки Flash UV?
Линзы Flash продолжают оставаться самой большой тенденцией в солнцезащитных очках на данный момент, и все, от Уилла Смита, Кваво и Рианны, были замечены в них.
Для чего лучше всего подходят УФ-линзы со вспышкой?
Линзы со вспышками созданы для того, чтобы вас видели! Это линзы не для слабонервных, они будут сверкать и привлекать к вам внимание, а также станут идеальными солнцезащитными очками для парней и девушек, которые любят выделяться из толпы.
Являются ли линзы со вспышками УФ хорошей защитой?
Да, так как все линзы для вспышек на нашем сайте имеют полный уровень защиты UV400.
Что такое зеркальные УФ-линзы?
В отличие от линз-вспышек, название которых несколько расплывчато, зеркальные линзы делают именно то, что написано на упаковке. Это линзы с зеркальным покрытием, которое защищает вас от посторонних глаз и позволяет делать все, что вы хотите! Зеркальные линзы существуют уже давно, и вы даже найдете некоторые из наших винтажных 19Солнцезащитные очки 80-х имеют оригинальные зеркальные линзы.
Зеркальные линзы могут быть самых разных цветов, так почему бы не поэкспериментировать со своей следующей оправой и выбрать яркие зеркальные оттенки и эффектные винтажные солнцезащитные очки.
Зеркальные УФ-линзы
Какие знаменитости носят зеркальные линзы в своих солнцезащитных очках?
Фредди Меркьюри редко можно было увидеть без пары классических очков-авиаторов на носу, а одним из его любимых объективов было синее зеркало.
Для чего лучше всего подходят зеркальные УФ-линзы?
Зеркальная линза идеально подходит для любых условий, где много солнечного света и бликов. Именно по этой причине почти все лыжные солнцезащитные очки и очки будут иметь зеркальное покрытие для тех дней синей птицы.
Поскольку зеркальные линзы отражают и не позволяют никому видеть ваши усталые/похмельные глаза, они также идеально подходят для меня после бурной ночи! Просто следите за тем, куда вы кладете зеркальные оправы, так как они могут быть более подвержены царапинам, чем традиционные тонированные линзы.
Хорошо ли защищают зеркальные УФ-линзы?
Зеркальные линзы обеспечивают высокий уровень защиты от УФ-лучей и, что более важно, от солнечных бликов в условиях очень яркого освещения. Если вы решите дополнить свои винтажные оправы зеркальными линзами, можете быть уверены, что ваши солнцезащитные очки сделают вас стильными и безопасными.
Что такое тонированные УФ-линзы?
Термин «тонированные УФ-линзы» чаще всего используется для описания линз традиционных солнцезащитных очков. Они производятся путем покрытия прозрачной линзы, защищающей от УФ-излучения, любым цветом, который вы можете себе представить. Самое большое различие между тонированными УФ-линзами заключается в том, какой стиль выбрать: сплошной или градиентный.
Твердые и градиентные тонированные УФ-линзы в чем разница?
Как следует из названия, сплошная УФ-линза будет иметь только один цвет, последовательно нанесенный на линзу. Сплошные затемненные линзы являются наиболее распространенными линзами и, безусловно, самыми популярными линзами, подходящими для любой оправы.
Линзы Solid Tint UV
Градиентные линзы обычно имеют переход от однотонного цвета вверху к более четкому цвету в основании оправы. Однако вы также можете найти градиентные линзы в нашем ассортименте, которые смешивают один цвет с другим, что добавляет изюминку любой классической винтажной оправе.
Линзы с градиентным оттенком УФ
Кто носит солнцезащитные очки с затемненными линзами?
Проще говоря всем! Это линзы, которые выбирают большинство людей, и они могут обеспечить столько разных образов, что каждый, от Кайли Кардашьян до Курта Кобейна, будет носить классический оттенок.
Для чего лучше всего подходят тонированные УФ-линзы?
Твердые тонированные УФ-линзы идеально подходят для любого случая, когда светит солнце или даже когда его нет! Они добавят последний штрих к любому наряду и защитят ваши глаза.
Если вы хотите носить солнцезащитные очки в помещении, не спотыкаясь об вещи, потому что ваши очки слишком темные, выберите линзы с градиентом. Планируете поездку? Градиентные линзы — лучшие солнцезащитные очки для вождения, поскольку они защищают вас от солнечного света, падающего сверху, а также дают вам четкий непрерывный обзор дороги впереди.
Если вы любите стиль 1970-х и 1980-х годов, классические затемненные линзы — лучший способ сохранить винтажную оправу, максимально приближенную к ее первоначальному виду.
Хорошо ли защищают тонированные УФ-линзы?
Все тонированные УФ-линзы — как однотонные, так и градиентные — на нашем сайте обеспечат 100% защиту от лучей UVA и UVB, чтобы уберечь вас от любых вредных лучей. Ваш выбор оттенка линз может быть продиктован тем, где вы хотите их использовать, а не тем, будут ли они защищать ваши глаза от ультрафиолетовых лучей.
Что такое поляризованные УФ-линзы?
Поляризованные линзы — один из самых непонятых типов линз на рынке. Так много людей говорили нам, что им нужны поляризованные линзы, потому что они обеспечивают лучшую защиту. Правда в том, что поляризованные линзы на самом деле предназначены для уменьшения солнечных бликов и улучшения четкости зрения. На самом деле существует довольно много поляризованных линз, которые вообще не обеспечивают никакой защиты от ультрафиолета!
Поляризованные линзы были разработаны, чтобы пропускать только вертикальные световые лучи через линзу, что предотвращает эти надоедливые горизонтальные лучи, искажающие ваше зрение, и результаты впечатляют! Улучшение текстуры и глубины обзора — основная причина, по которой поляризованные линзы так популярны среди любителей спорта на открытом воздухе.
Поляризованные УФ-линзы
Кто носит поляризованные линзы в солнцезащитных очках?
Популярен у суперзвезды X-games Шона Уайта и членов королевской семьи (или бывших членов королевской семьи!), таких как Меган Маркл, которая носила ее, чтобы не отставать от игры на Уимблдоне.
Для чего лучше всего подходят поляризованные УФ-линзы?
Поляризованные линзы с очень резким полем зрения идеально подходят для занятий спортом на открытом воздухе, и даже если вы просто проводите большую часть времени на улице без движения, они, безусловно, заслуживают внимания. Поляризованные линзы могут уменьшить солнечные блики в большей степени, чем традиционные затемненные УФ-линзы, поэтому, если вы проводите весь день вне дома, ваши глаза все равно будут чувствовать себя отдохнувшими и готовыми к новым занятиям на следующий день.
Хорошо ли защищают поляризованные УФ-линзы?
Как я упоминал выше, очень важно не путать поляризованные линзы с линзами UV400. Хотя большинство поляризованных линз на рынке будут иметь защиту от UVA и UVB лучей, это не зависит от того, поляризованы линзы или нет. Так что не рискуйте , все поляризованные линзы, представленные на нашем сайте, имеют 100% защиту от ультрафиолета, чтобы вы были стильными и безопасными.
Поляризованный или поляризованный, что правильно?
Технически оба написания верны, но поскольку Zeiss использует написание polarized для своих объективов мирового класса, хранящихся здесь , мы используем европейское написание!
Выбор УФ-линз для винтажных очков.
..
Не можете решить, какая линза лучше всего подойдет к вашей любимой винтажной оправе? Когда вы решите персонализировать свои винтажные очки с помощью нашей коллекции УФ-линз , одним из самых сложных решений является выбор цвета, подходящего к оправе.
При выборе линз необходимо учитывать два наиболее важных аспекта: удобство и стиль. Идеальные линзы для вашей оправы добьются и того, и другого!
Комфорт, который вы получите от УФ-линз, зависит от того, чем вы планируете заниматься чаще всего, когда их носите.
Одержимы природой? — Если вы представляете себе идеальные выходные вдали от города, чтобы загрузить машину/фургон каяком и провести выходные, плывя по бурной воде, то набор поляризованных линз должен быть на первом месте.
Вообразите себя Льюисом Хэмилтоном? — Нужны новые оттенки, чтобы выглядеть лучше, пока вы едете в пробках в центре города!? Тогда набор градиентных линз привлечет к вам восторженные взгляды, которых может не быть с выбранным вами автомобилем!
Носите солнцезащитные очки ночью? — Выберите линзы со светлыми тонами, которые позволят людям видеть ваши зрачки насквозь днем и заставят вас выглядеть стильно всю ночь.
Стиль зависит только от вас, так что получайте удовольствие, но сохраняйте стильность, и вам понравятся ваши новые оттенки.
Хотите сохранить немного мистики? — Зеркальная УФ-линза, установленная на наши винтажные очки , заставит людей говорить о вас и вашем стиле в течение нескольких дней!
Хотите классический винтажный образ? — Ничто не сравнится с гламуром старой школы пары винтажных солнцезащитных очков. Сохраняйте первоначальный внешний вид с помощью высококачественных тонированных УФ-линз.
Хотите снять клип? — Выберите несколько линз для вспышки и прикрепите их к металлической оправе солнцезащитных очков, чтобы дать улицам то, что им нужно.
Нужен совет?
Запишитесь на БЕСПЛАТНУЮ онлайн-встречу с членом команды Ed and Sarna Vintage Eyewear через Google Meet, и мы посоветуем вам, какие УФ-линзы лучше всего подходят для выбранной вами оправы.
Обучение на права категории B в автошколе «Фаворит»
Чтобы получить права категории B, нужно пройти обучение в автошколе, собрать необходимые документы и сдать экзамен из трёх частей. Перед заключением договора с автошколой, понадобится оформление медицинской справки, допускающей вас к управлению транспортом группы B. Сделать такую можно как в частном, так и в государственном медицинском учреждении. Также необходим документ, удостоверяющий личность и оплата государственной пошлины.
Сдать на права категории В без участия автошколы нельзя: допуск к экзамену ГИБДД требует справки об окончании такого учебного заведения и сдаче внутренних экзаменов. Но это не просто досадная предосторожность — выбрав хорошую автошколу, можно извлечь несомненную выгоду. Вы не только сведете к минимуму риск провала на экзамене, стресса и расходов с этим связанных, но и позаботитесь о своей безопасности.
Обучение в автошколе включает в себя две части — теоретическую и практическую. На «теории» проходят правила дорожного движения, правовую ответственность водителей, устройство автомобилей, основы первой помощи пострадавшим. Кроме того, вас посвятят в тонкости поведения на дороге. Абонемент на посещение лекций выдаётся на полгода — в учёбе можно делать перерывы.
На практической части вы обучаетесь применять полученные знания вместе с инструктором — опытным водителем, прошедшим профессиональную подготовку. Занятия проходят на автодроме и в реальных городских условиях. У нас есть собственный автопарк, где вы можете выбрать учебный автомобиль — как с механической коробкой передач, так и с автоматической.
После того как полный курс обучения пройден, а внутренние экзамены сданы, ученики автошколы организованно проходят экзамен ГИБДД. Он состоит из трёх частей:
Обучаться в автошколе на права категории В можно и до наступления совершеннолетия, но сдавать экзамен можно только с 17 лет, а получить права — по достижении 18-летия.
Таблица категорий водительских прав 2021
Водительское удостоверение за последние несколько лет видоизменялось. Если ранее категории подразделялись просто на «мотоцикл», «легковой авто», «грузовик», «автобус» и управление прицепом, то теперь их спектр стал шире. Категории получили подразделение на подкатегории.
В этой статье мы поможем новичкам и опытным водителям освоиться в водительских удостоверениях современного образца.
Описание категорий водительских прав
Двухколёсный транспорт делится на три категории:
М – мопеды;
А1 – легкие мотоциклы;
А – мотоциклы.
Категория М предназначена для управления мопедами и легкими квадрициклами. Она открывается автоматически при сдаче экзамена на любую из других категорий. По сути, мопед может водить любой школьник. Обязанность получить права была введена в связи с большим количеством смертей на дорогах в результате ДТП с участием мопеда. То есть, авторы ПДД считают, что, пройдя курс теории и научившись вождению на любом серьезном транспорте, вы будете более осведомлены и аккуратны в вождении этих несложных мото-средства. Доплачивать за категорию не нужно.
Категория А1 для «слабых» мотоциклов до 125 «кубов» может быть открыта с 16-летнего возраста – в этом кроется её основная особенность. Однако обладатель прав с пометкой А1 не сможет водить крутой байк с мотором больше 125 «кубов».
Категория А – самая обширная, она позволяет управлять всеми видами мототранспорта, в том числе с коляской. Также она открывает доступ к управлению квадроциклами до 400 килограммов. То есть, выучившись на категорию А, у вас автоматически откроются категории А1 и М.
Также читайте: Как получить права на мотоцикл
Категория прав для управления автомобилем
Что касается легковых авто, то здесь изменения минимальны. Категория В, как и прежде, позволяет водить автомобиль – тот, что до 3,5 тонн и имеет не более 8 мест в салоне. Новичкам желательно отрабатывать водительские навыки на подержанном авто. На дороге возникают разные ситуации, и б/у машина в этом случае лучший вариант. Но 70% машин с пробегом продается с проблемами: штрафы, залог, ДТП, лизинг и др. Поэтому перед покупкой рекомендуется проверять историю автомобиля.
К категории В добавилась В1 – управление трициклом и категория Е – прицеп, только вот в 2021 году эти две категории, если на них выучиться, «слипаются» вместе. Таким образом, водитель машины с прицепом должен иметь права категории ВЕ.
Те, кто обладают водительским удостоверением и водят, знают, что таблица категорий водительских прав, расчерченная на обратной стороне карточки, куда более широкая.
Всего в 2021 году водительское удостоверение в России насчитывает 16 доступных категорий, часть из которых нельзя назвать вполне «гражданскими» и доступны только курсантам, обучающимся на управление общественным транспортом.
В разряд «автомобилей», только потяжелее, также входят грузовики и автобусы. Если раньше для них существовало лишь две категории – С и D, то теперь их также «раздробили». Грузовики от 3,5 тонн попали в категории С, авто от 3,5 до 7,5 тонн оказались в С1 – средние грузовики, также отдельной категорией вынесли СЕ и С1Е – то же самое, только с прицепом.
Важное замечание и отличие: открытая категория С не позволяет управлять небольшими грузовиками до 3,5 тонн и легковыми машинами.
Также читайте: Госпошлина на получение водительских прав
Категория прав для общественного транспорта
Категория D обозначает право управления автобусом. В 2021 году появились новые категории, подразделяющие автобусы на подвиды, а также позволяющие управлять трамваем или троллейбусом:
D1 – небольшие автобусы;
DE – автобусы с прицепом;
D1E – небольшие автобусы с прицепом;
Tm – трамваи;
Tb – троллейбусы.
В категорию «небольших автобусов» попадают транспортные средства, которые в народе принято называть «маршрутными такси». Это автомобили вроде «Газели» или «Хёндэ Богдан», которые вмещают 12-15 пассажиров.
Трамвай и троллейбус лишь недавно вынесли в отдельную категорию, ранее информацию о праве управления данными видами транспортных средств указывали.
Также читайте: Что делать после получения водительских прав
А, В, С, D, М, ВЕ, СЕ, DE
Многие автолюбители знают, что в закон «О безопасности дорожного движения» внесены некоторые дополнения касаемо категорий водительских прав. А вот что конкретно изменилось большинству известно лишь понаслышке. Между тем эта информация важна и касается каждого водителя, а незнание своих обязанностей, как известно, не освобождает от ответственности.
Чтобы не заставлять читателя лазить в дебрях закона мы подготовили краткую выжимку, где выделили все основные моменты.
Существует пять основных категорий водительских прав: A – мотоциклы, B – легковые авто, C – грузовики, D – автобусы, M – мопеды. Их дополняют шесть подкатегорий (A1, B1, C1, C1E, D1, D1E) и три категории для езды с прицепом (BE, CE, DE).
Для трамваев и троллейбусов предусмотрены отдельные категории – Tm и Tb соответственно.
Более подробно обо всех категориях и подкатегориях водительских прав, а также об ограничениях, которые они накладывают на водителя и транспортное средство, читайте дальше в нашей статье. А в самом низу страницы рекомендуем посмотреть видео-пояснения.
Как выглядит водительское удостоверение, и какая информация указывается в правах?
Водительское удостоверение подтверждает право на управление транспортным средством и содержит полную информацию о владельце, кроме разве что адреса регистрации – чем и отличается от паспорта. К слову, права тоже можно использовать как удостоверение личности. Это и понятно, ведь документ нового образца содержит:
фотографию и полное имя владельца;
дату и место рождения;
информацию о присвоенных категориях;
номер и срок действия документа;
дату выдачи и название организации;
подпись владельца и дополнительные данные о нем.
В качестве дополнительной может быть указана информация о прежнем удостоверении, общем стаже вождения, группе крови, а также об ограничениях, распространяющихся на каждую из категорий прав. Все сведения в водительское удостоверение прописываются кириллицей и дублируются латинскими буквами.
Новые водительские права представляют собой двустороннюю пластиковую карточку размером 5,5 х 8,5 см. Одна сторона документа содержит данные о водителе, а другая – сведения о категориях транспортных средств, доступных для управления.
Лицевая сторона прав
Сверху указывается название документа и его территориальная принадлежность.
Ниже слева предусмотрено место для цветной фотографии размером 3х4 см владельца прав.
Закон запрещает использовать в документах фотографии в головном уборе (исключения допускаются только по религиозным мотивам). А гражданам с плохим зрением нужно фотографироваться в очках с прозрачными стеклами.
Изображение дополняется подписью владельца в левом нижнем углу пластиковой карточки.
Справа, сразу под наименованием документа, указываются ФИО, дата рождения и регистрационные сведения (серия, номер, название организации и период действия удостоверения).
Ниже обозначается домашний регион и перечень разрешенных категорий транспортных средств.
Обратная сторона прав
Одним из главных нововведений является наличие штрих-кода, дублирующего полную информацию о владельце. Он располагается на обратной стороне в левой части водительских прав. Оставшееся пространство отводится под форму с расшифровкой категорий.
Напротив доступных к управлению видов транспорта указывается период действия водительского удостоверения.
Последним пунктом идет дополнительная информация о владельце. При отсутствии особых сведений туда обычно вносят продолжительность общего водительского стажа.
Все категории водительских прав с расшифровкой
В зависимости от типа транспортного средства, его массы и технических особенностей, права подразделяются на категории. Для управления многими из них предусмотрено отдельное обучение, а вот подкатегории чаще всего открываются автоматически. Чтобы окончательно разобраться в этом вопросе, рассмотрим особенности каждой категории водительских прав.
Основные категории водительских прав
Основными ограничениями, как и прежде, являются масса (как самого транспортного средства, так и его прицепа), количество пассажирских мест и в некоторых случаях мощность двигателя.
Категория «А». Владелец таких прав может водить мотоцикл с коляской или без общей массой до 400 кг. Сюда относятся трех- и четырехколесные транспортные средства, проходящие ограничения по массе.
Категория «B». Включает легковые автомобили общей массой до 3,5 тонн с количеством пассажирских мест до восьми. Кроме этого, допускается наличие прицепа до 750 кг или более. Последний вариант возможен в случае, если общая масса такого «автопоезда» не превышает установленные законом 3,5 тонны. Категория «В» подходит для всех легковых автомобилей, а также для управления джипами и микроавтобусами при условии соблюдения установленных ограничений.
Категория «BE». Является дополнительной к предыдущей категории и снимает ограничение на массу прицепа. То есть водитель с такими правами может возить прицепы массой более 750 кг автомобилями из категории «В». При этом учитывается и общая масса машины с прицепом – она не должна превышать 3,5 тонны.
Категория «C». Разрешает вождение автомобилей массой более 3,5 тонн, за исключением пассажирских транспортных средств, относящихся к категории «D». Если планируется использовать прицеп, то нужно следить чтобы его максимальный вес не превышал 750 кг.
Категория «CE». Во многом схожа с «BE», только относится к автомобилям категории «С». Также она снимает ограничение на массу прицепа.
Категория «D». Необходима для осуществления пассажирских перевозок в автомобилях и автобусах с количеством мест больше восьми. Сюда относится большая часть общественного транспорта. Что касается массы прицепа, то она по-прежнему должна укладываться в стандартные 750 кг.
Категория «DE». К ней относятся сочлененные автобусы и автотранспорт из категории «D», соединенный с прицепом массой более 750 кг.
Категория «М». Используется для вождения мопедов и легких квадрициклов. Такое право доступно владельцам водительских удостоверений любой категории.
Категории «Tb», «Tm». Дают право на управление троллейбусами и трамваями. Благодаря внесению поправок в закон эти категории стали обособленными. В удостоверениях старого образца подобное право отмечалось в «особых отметках».
Подкатегории водительских прав
Законодатели не ограничились введением новых категорий водительских прав. Сегодня в России действует еще шесть дополнительных подкатегорий, некоторые из них открываются автоматически.
Подкатегория «A1». К этой группе относятся мотоциклы с максимальным объемом двигателя 125 см3 и предельной мощностью 11 кВт. Среди транспортных средств этой категории такие характеристики имеет, например, скутер или квадроцикл. Владельцам прав категории «А» данная подкатегория присваивается автоматически.
Подкатегория «В1». Предназначена для управления трех- и четырехколесным автотранспортом с порожним весом до 550 кг. При этом предельная скорость транспортного средства не должна превышать 50 км/ч, а объем двигателя — 50 см3. Водительское удостоверение с подобной категорией пригодится для вождения трициклов и квадрициклов.
Обратите внимание, что вождение квадрИциклов и квадрОциклов предусматривает наличие водительских прав разных категорий. Для управления квадроциклом должна быть открыта подкатегория «А1».
Подкатегория «С1». Доступна для всех удостоверений с категорией «C». Разрешает управлять автомобилями от 3,5 до 7,5 тонн, исключая пассажирский транспорт категории «D». Допускается наличие автоприцепа до 750 кг.
Подкатегория «C1E». Открывается автоматически при получении прав категории «CE» и позволяет водить тот же автотранспорт подкатегории «C1», но с прицепом более 750 кг. При этом масса прицепа не может превышать аналогичный показатель самого авто без нагрузки, а общий вес автопоезда должен укладываться в 12 тонн.
Подкатегория «D1». Предусматривает управление пассажирским транспортом, имеющим в салоне от 8 до 16 мест без учета кресла водителя. Требования к прицепу стандартные – до 750 кг. Подкатегория «D1» доступна для всех водительских удостоверений категории «D».
Подкатегория «D1E». Разрешает вождение транспорта подкатегории «D1» с автоприцепом от 750 кг при условии, что его вес меньше или равен массе автомобиля без нагрузки. Общий весовой показатель автобуса с прицепом должен находиться в пределах 12 тонн. Кроме того, прицеп не может быть пассажирским – только грузовым.
Категории водительских прав, которые будут открыты автоматически при замене
Основная категория
Категории открываются автоматически
A
M, A1, B1 (только ТС мотоциклетного типа)
B
M, B1 (кроме ТС мотоциклетного типа)
BE
M
C
M, C1
CE
M, C1E
D
M, D1
A1
M
Как открыть новую категорию в водительском удостоверении?
Нередки случаи, когда автолюбитель становится профессиональным водителем, а автомобиль из увлечения превращается в источник дохода. Как следствие такого перевоплощения возникает необходимость в открытии новой категории водительского удостоверения.
Для этого нужно сдать теоретический и практический экзамены в ГИБДД, предварительно пройдя обучение.
Не миновать автошколы тем, кто желает управлять более легким транспортом и получить категорию «B» при открытой категории «C», или открыть «A» при действующей категории «B».
Особые требования предъявляются к кандидатам на категорию «D». Чтобы получить право перевозить людей необходимо иметь не менее одного года стажа вождения транспорта категории «B», «C» или «D1». В течение такого же срока придется эксплуатировать ТС из категории «D», чтобы открыть «DE».
Новые правила коснулись и машин с автоматической трансмиссией. Для них выделена специальная подкатегория водительских прав, разрешающая ездить только на «автоматах». Чтобы пересесть на «механику» потребуется сдать практический экзамен в ГИБДД.
Выводы: каждая из категорий водительских прав, указанных на обратной стороне удостоверения, предназначена для вождения автомобилей определенной массы и назначения. Здесь важно понимать, что правила создаются не просто так, и для автомобиля каждой категории требуются особые навыки управления.
Несоответствие водительского удостоверения типу транспортного средства наказывается штрафом и эвакуацией машины на штрафстоянку. Чтобы не лишать себя средства передвижения и не рисковать честно заработанными, разумнее всего заранее подготовиться к смене автомобиля и своевременно получить новые права.
Видео: расшифровка категорий водительских прав
Категория B в СПб – обучение вождению на АКПП (автоматической коробке передач) и МКПП в автошколе «Смольный»
Автошкола «Смольный» имеет разрешение ГИБДД на обучение для получения прав категории «В» по новым программам.
У нас вы можете пройти обучение как на ручной так и на автоматической (АКПП) коробке передач. Программы обучения полностью совпадают.
Теоретический курс 134 часа
Практика вождения
3 месяца учебы
Обучение в автошколе на категорию B занимает 3 месяца, независимо от интенсивности и периодичности обучения.
Мы предлагаем обучение на права категории «Б» по цене, которая вполне приемлема для всех желающих получить удостоверение водителя.
134
академических часа обучения
Теоретические занятия
Изучение теоретических материалов в нашей автошколе на категорию В осуществляется в соответствии с обновленной программой, утвержденной ГИБДД и Министерством образования:
Основы законодательных норм в области дорожного движения (ПДД)
Оказание доврачебной помощи водителю и пассажирам при авариях
Основы безаварийного управления автомобилем
Устройство и техническое обслуживание автомашины
Основы психофизиологии водителя
Пассажирские и грузовые перевозки автотранспортом
Прохождение практического курса полностью подготавливает вас к сдаче экзаменов в ГИБДД. Посещать занятия должны все, однако мы предоставляем гибкое расписание, чтобы Вы смогли выбрать удобное время.
Теория в будни
Теория в выходные
Индивидуальный график занятий
Утренние или вечерние занятия 3 раза в неделю
Занятия по субботам или воскресеньям
Можно:
комбинировать занятия, подбирая удобный график
менять график учебы уже в процессе
При необходимости возможно оформление академического отпуска обучении на срок до 12 месяцев. Возобновление обучения в течение этого периода – бесплатное в любом филиале.
Мы понимаем, что вы можете внезапно уехать в командировку, может измениться график работы, или вы можете быть заняты каким-либо срочным делом.
Решение есть всегда – мы составим для вас удобное расписание занятий, как того требует график вашей основной деятельности. Возможен вариант изучения теории сразу в нескольких филиалах школы.
Узнать о возможных вариантах обучения!
Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен и согласен с условиями политики конфиденциальности. Подробнее
Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен и согласен с условиями Политики компании в отношении обработки персональных данных. Настоящим я даю разрешение УК АНОПО «Ленинград»( далее «Ленинград») в целях информирования о товарах и услугах Ленинград, заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать — собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои персональные данные: фамилию, имя, пол, дату рождения, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты, а также данные об интересах на основании анализа моих поисковых запросов и посещений Интернет-сайтов. Также я разрешаю «Ленинград» в целях информирования о товарах, работах, услугах направлять на указанный мною адрес электронной почты и/или на номер мобильного телефона рекламу и информацию о товарах, работах, услугах «Ленинград» и его партнеров. Согласие может быть отозвано мною в любой момент путем направления письменного уведомления по официальному адресу [email protected].
Выбор автомобиля
Перед выбором автомобиля, на котором вы будете проходить обучение, стоит помнить, что на этой же машине вы будете сдавать практику. Если вы не планируете когда-либо ездить на механической коробке передач, то вы можете пройти обучение категории «Б» на автоматической коробке передач (АКПП). Цена на оба варианта одинакова.
Практические занятия
Вождение в городе
33часа обучения
22 занятия
Практика на площадке 12часов обучения 8 занятий
Базовая теория 5часов обучения 3 занятия
Психология поведения 6часов обучения
4 занятия
Практика по курсам вождения автомобиля категории «B» проводится параллельно с изучением теоретических дисциплин. График составляется индивидуально для каждого учащегося. Наши инструкторы работают семь дней в неделю, с 7:00 до 22:00.
К услугам студентов автошколы четыре площадки в разных частях города:
С каждым учащимся проводится отработка всех необходимых навыков управления автомобилем на разных дорожных покрытиях и в различных дорожных условиях. Наши опытные инструкторы позаботятся о вас, и даже если вы никогда ранее не садились за руль – это не проблема!
Будьте уверены, если вы пройдете курс вождения у наших инструкторов, то сможете получить права категории «Б» с первого, максимум – со второго раза (но в этом случае исключительно из-за волнения или форс-мажорных обстоятельств). Мы обучили десятки тысяч студентов, каждый из которых успешно получил свое водительское удостоверение!
Как оплачивать?
Оплатить и забронировать
Чтобы забронировать место в группе, требуется внести гарантированный платеж в размере — 5 000р.
Возможна оплата в рассрочку.
Сопровождение на экзаменах в ГИБДД
Автошкола «Смольный» – одна из самых уважаемых в Санкт-Петербурге. Мы работаем более двадцати лет и изучили каждую деталь процесса получения водительского удостоверения.
Мы сопровождаем каждого студента на экзаменах в ГИБДД, что означает:
Предварительную проверку всех необходимых квалификаций на собственном автодроме, что даст возможность вам подготовиться к процессу сдачи экзамена в ГИБДД.
По окончании курса вы получите все необходимые документы.
Ваш инструктор будет присутствовать на экзамене (и на внутреннем, и в ГИБДД).
Сдавать практику вы будете на том автомобиле, на котором вы отрабатывали вождение.
У вас еще остались вопросы? Позвоните нашей заботливой службе поддержки по телефону: (812) 274-28-21 и получите подробные разъяснения по всем непонятным моментам
Категория В водительских прав — что это такое? Категория B на управление легковым автомобилем
Категория в водительском удостоверении дает водителю право управлять тем или иным видом транспорта. Что обозначает категория В водительского удостоверения прав? Это категория прав, разрешающая вождение легкового автомобиля, масса которого не превышает 3.5 тонн.
С 5 ноября 2013 года вступили в силу изменения в закон «О безопасности дорожного движения», где сказано:
Категория «В» — автомобили (за исключением транспортных средств категории «А»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов.
Закон «О безопасности дорожного движения»
Какие легковые машины можно водить c категорией B в новых водительских правах? Разрешено управлять легковушками, джипами, небольшими микроавтобусами, автомобилями с прицепом и мотоколясками, которые не превышают вышеуказанные требования.
Важно!
Сдавать экзамен на водительские права категории Б по ПДД и практике в этом, как и в предыдущих годах, нужно обязательно. Предварительно необходимо окончить автошколу, которая закреплена за вашим ГИБДД. Более детально об этой процедуре здесь. В принципе, водителю достаточно иметь категорию Б, чтобы управлять автомобилем, и другие категории не обязательно открывать, если в этом нет особой необходимости. Но если нужно открыть другие категории, нужно опять учиться и сдавать экзамены.
Для того, чтобы получить ВУ на легковые автомобили, нужны такие документы:
1Паспорт с пропиской.
2Медсправку.
3Заявление по шаблону.
4Сертификат об окончании автошколы.
Только после этого можно получить допуск до экзамена, где вы покажете, как научились в автошколе управлять транспортом, а также ответите на вопросы по теоретическим знаниям. После успешной сдачи экзамена, вы можете получить водительское удостоверение и зарегистрировать в ГИБДД свое транспортное средство.
Можно ли водить грузовики с категорией Б?
Да, такой транспорт последнее время набирает очень большую популярность. Если его снаряженная масса не более 3.5 тонн, то такие права вам подойдут.
До скольки тонн авто действует категория Б?
В законе, ссылка на который есть в начале статьи, четко указано, что для категории В подходят автомобили, вес которых не превышает 3,5 тонн (3500 кг). Если вес транспортного средства превышает данный, нужно получать другую категорию в правах. Даже если это всего сотня килограммов, вас отправят на обучение в автошколу, а потом сдавать экзамен в ГИБДД для категории С1 (грузовики среднего веса от 3,5 до 7,5 тонн).
Дата обновления: 8 октября 2020 г.
ВОДИТЕЛЬСКИЕ ПРАВА КАТЕГОРИИ B — Автошкола ing. Ondřej Horázný — Автошкола ing. Ondřej Horázný
VW Golf
Škoda Fabia 1,2 TSI
Škoda Yeti 2.0 TDI 4×4 + přívěs Agados VZ27
pro rozšíření rozsahu skupiny B na „B96“
Водительские права категории «B» дают право управлять следующими ТС:
механическими транспортными средствами за исключением ТС категорий АМ, А1, А2, А, максимальная допустимая масса которых не превышает 3 500 кг, с макс. 8 сидячими местами, не считая место для водителя, к которым может быть присоединен прицеп с максимальной допустимой массой до 750 кг, если макс. допустимая масса данного автопоезда не превышает 3 500 кг или в случае расширения объема не превышает 4 250 кг,
ТС, включенные в категорию А1 с автоматической коробкой передач,
ТС, включенные в категорию В1, т.е. и трехколесные ТС, включенные в категорию А1.
Для автопоезда, составленного из механического ТС категории В и прицепа с макс. допустимой массой до 750 кг, если макс. допустимая масса данного автопоезда превышает 3 500 кг и не превышает 4 250 кг необходимо наличие водительского удостоверения категории ВЕ, или сдача «дополнительного экзамена» согласно § 45а закона №247/2000 Сборника законов. В водительском удостоверении обозначается кодом гармонизации.
Условия предоставления водительских прав:
возраст 18 лет
пригодность по состоянию здоровья
профессиональная квалификация
место жительства на территории ЧР или учеба хотя бы в течение 6 месяцев
к вам не относятся санкции или наказания в виде запрета на управление механическими транспортными средствами, в реестре водителей у вас нет 12 штрафных баллов
вы не являетесь обладателем действительного водительского удостоверения, выданного другим государством-членом ЕС
Объем обучения:
Теория
5 часов: обучение правилам эксплуатации транспортных средств
1 час: обучение управлению и уходу за транспортным средством
3 часа: обучение теории управления и принципам безопасной езды
1 час: медицинская подготовка
1 час: повторение и проверка знаний
Практика
28 часов: обучение управлению транспортным средством
2 часа: курс обслуживания автомобиля
4 часа: практика медицинской подготовки
Прейскурант цен включает в себя полную оплату за обучение и тренировки, предусмотренные Законом № 247/2000, заключительный экзамен и НДС 21 %.
Цены не включают следующие статьи: оплату за медицинский осмотр, вознаграждение переводчика и административный сбор за экзамен для Мэрии города Праги.
You can download a registration form here. We accept payment cards
Прайс-лист
B
Индивидуальный курс
22900 Kč
B
Курс 2 студента
21900 Kč
B – одна поездка
Ручная коробка передач
650 Kč
B – одна поездка
Автоматическая коробка передач
750 Kč
Водительские права нового образца начнут выдавать на следующей неделе — Российская газета
«Российская газета» публикует сегодня приказ МВД, который меняет внешность водительского удостоверения. В новых правах появятся новые категории, подкатегории и новые отметки.
Поменять внешний облик прав потребовалось в связи с тем, что с 5 ноября вступили в силу поправки в закон о безопасности дорожного движения. Согласно ему в стране появились новые категории и подкатегории прав.
В частности, теперь и для управления мопедом требуются права. Правда, любой категории. А если у водителя этой техники нет никакой категории, то он может пройти обучение, сдать экзамен и получить права категории «М». Эта категория одна из немногих, которые появляются на оборотной стороне водительского удостоверения.
Теперь туда же добавляются категории «Tm» — трамваи, и «Tb» — троллейбусы. Также появляются подкатегории «А1» — легкие мотоциклы с объемом двигателя до 125 кубических сантиметров, «В1» — квадрициклы и трициклы, «С1» — грузовики до 7,5 тонны, «D1» — автобусы до 16 мест. Также появляются и такие подкатегории, как «С1Е» и «D1Е». Они дадут право на управление машинами соответствующих подкатегорий с прицепом. Все эти обозначения теперь будут отражены в водительском удостоверении.
Еще одно нововведение, которое нашло свое отражение в новых правах — это управление автомобилем с автоматической коробкой передач.
До сих пор при обучении вождению и сдаче экзаменов будущий водитель имел возможность получить права только в одном случае: если он умеет переключать скорости. Однако некоторым людям такая техника просто не нужна. С пятого ноября они получили возможность обучиться вождению и сдать экзамен на автомобиле с автоматической трансмиссией. Правда, при этом в правах в пункте 14 «Ограничения» будет ставиться отметка «АТ» — управление только автомобилем с «автоматом». Это последняя графа на оборотной стороне. В нее также ставятся ограничения, например, для водителей-инвалидов «только с ручным управлением» и прочие.
Документ вступит в силу через неделю после опубликования. Предполагается, что уже тогда во всех подразделениях начнут выдавать права нового образца. И проблем с этим быть не должно. Ведь сам бланк остался прежним. Изменилась только оборотная сторона, которая печатается на принтере непосредственно в подразделении. А обновить программное обеспечение — не сложно.
Также немного изменится и вид международного водительского удостоверения. Это такая длинная бумажная лента, на которой на разных языках перечислено все то, что прописано в обычных правах. В международных правах тоже появятся новые категории и подкатегории, а также новые отметки. В частности, ограничение на управление автомобилем с автоматической коробкой передач, например, для категории «В», в них будет записываться в следующем виде: «В — automatic transmission only».
Тем, у кого есть права, в срочном порядке менять их на новое удостоверение не придется. Их документ будет действовать ровно до истечения срока, который в нем же и прописан. Напомним, что срок действия российских прав составляет десять лет.
При обмене их при истечении срока никому не придется сдавать какие-либо экзамены. Права как обменивались, так и будут обмениваться. При этом в новом документе будут открыты именно те категории, которые были открыты в старых правах. Была категория «А» — в новых будет «А». Была категория «С» — будет «С». Были категории «А», «В», «С» — будут открыты они же.
Никто не присвоит категорию ниже той, которая была открыта раньше. Более того, даже откроют подкатегории, которые «поглощаются» категориями.
Никто при обмене прав не поставит в новом документе отметку «АТ». Такие права вообще пока не выдаются, то есть из старого документа в новый будет перенесено ровно то, что в нем написано.
Но проблема в другом. Несмотря на вступивший в силу закон, а также на вступающий в силу новый вид водительского удостоверения, делать отметки в новых графах пока еще практически некому. Дело в том, что до сих пор нет таких подзаконных актов, как примерные программы подготовки водителей соответствующих категорий и подкатегорий, а также нет документа, который бы устанавливал правила приема экзамена по ним. Поэтому и присваивать их пока некому.
В частности, сезон двухколесной техники уже практически наступил, а прав на мопед пока никто официальным образом получить не может. Ведь согласно закону о безопасности дорожного движения, теперь сдать экзамен в ГИБДД может только тот, кто прошел соответствующее обучение в автошколе. Раз нет программ — ни одна автошкола не имеет права начать обучение управлению этой техникой.
Сесть за руль мопеда не проблема для тех, у кого открыта хоть какая-нибудь категория прав. А что делать молодым людям, которые до сих пор прекрасно ездили на мопеде, а теперь останутся без него по той причине, что не могут получить права из-за отсутствия подзаконных актов? Или пенсионерам в деревне, которые привыкли добираться до ближайшего магазина на дешевеньком скутере, но прав на вождение не имеют?
Между тем, за прошлый год, согласно статистике ГИБДД, право на управление получили почти 2 240 тысяч человек. Похоже, в этом году количество выданных водительских удостоверений заметно сократится. Ведь помимо того, что уменьшится поток тех, кто сдавал на права по так называемой самоподготовке, то есть без обучения в автошколе, сейчас лицензирующие органы взялись довольно строго проверять автошколы. И накладывают на них жесткие санкции, вплоть до приостановления деятельности этих организаций.
Дело в том, что буквально после вступления в силу закона о безопасности дорожного движения, были приняты новые правила лицензирования образовательных учреждений. В них для автошкол, в частности, прописано обязательное обследование сотрудниками ГИБДД на предмет соответствия программам обучения. Но так как программ нет, то и сотрудники ГИБДД ничего не обследуют и не выдают никаких заключений.
А это уже нарушение лицензионных требований. За что автошколы и наказывают. И если соответствующих программ не появится в ближайшее время, то большинство автошкол просто свернет свою деятельность. И получать права будет некому.
Определение акций класса B
Что такое акции класса B?
Акции класса B представляют собой классификацию обыкновенных акций, которые могут сопровождаться большим или меньшим количеством прав голоса, чем акции класса A. Акции класса B также могут иметь более низкий приоритет погашения в случае банкротства.
Подробное описание различных классов акций компании включено в проспект, устав и устав компании.
Ключевые выводы
Акции класса B выпускаются корпорациями как класс обыкновенных акций с меньшим количеством прав голоса и более низким приоритетом дивидендов, чем акции класса A.
Такая структура двойного класса может быть введена, если первоначальные владельцы компании захотят продать большую часть своей доли в фирме, но при этом сохранят контроль и примут ключевые решения.
Акции класса B могут также относиться к акциям паевых инвестиционных фондов, которые не несут продажной нагрузки.
Общие сведения об акциях класса B
Различные классы акций в рамках одного и того же предприятия обычно предоставляют акционеру разные права. Например, публичная компания может предлагать в обращении обыкновенные акции двух классов: обыкновенные акции класса A и обыкновенные акции класса B.Такая двухклассовая структура обычно выбирается, когда компания впервые становится публичной и выпускает акции на вторичном рынке посредством IPO.
Акции класса B обычно имеют более низкий приоритет дивидендов, чем акции класса A, и меньшее количество прав голоса. Однако разные классы обычно не влияют на долю среднего инвестора в прибыли или выгодах от общего успеха компании. Некоторые компании предлагают более двух классов акций (например, класса C и D) по разным причинам. Иногда компания предлагает второй класс акций с более низкой ценой, чтобы привлечь индивидуальных инвесторов, а не институциональных акционеров, например, акции Berkshire Hathaway класса A (BRK.A) торгуется по цене около 330 000 долларов (по состоянию на сентябрь 2020 года), а его акции класса B (BRK.B) — по более приемлемой цене 220 долларов за акцию.
Право голоса для классов акций
Инвестору следует изучить детали классов акций компании, когда он рассматривает возможность инвестирования в фирму с более чем одним классом акций. Например, частная компания, решившая стать публичной, обычно выпускает большое количество обыкновенных акций, но может предоставить своим учредителям, руководству или другим крупным заинтересованным сторонам другой класс обыкновенных акций, по которым за каждую акцию предоставляется несколько голосов.Увеличение количества голосующих акций дает ключевым инсайдерам компании больший контроль над правом голоса, советом директоров компании (B из D) и корпоративными действиями. Поскольку ключевые инсайдеры могут сохранять большинство прав голоса, не владея более чем половиной находящихся в обращении акций, инсайдеры могут защищать компанию от враждебных поглощений. До тех пор, пока крупные заинтересованные стороны, владеющие большим количеством голосующих акций, успешно ведут бизнес, индивидуальным инвесторам не стоит беспокоиться.
Хотя часто считается, что акции класса A имеют больше прав голоса, чем акции класса B, это не всегда так: компании иногда пытаются скрыть недостатки, связанные с владением акциями с меньшим количеством прав голоса, называя эти акции «классом A», а те с большим количеством прав голоса «Класс B.»
Паевые инвестиционные фонды класса B
Что касается обозначения паевых инвестиционных фондов, брокеры паевых инвестиционных фондов обычно рекомендуют акции класса А индивидуальным инвесторам. У акций фонда есть объем продаж, или комиссия, которую инвесторы должны платить при покупке акций фонда. Инвесторы, покупающие большое количество акций или имеющие доли в других фондах, предлагаемых той же компанией паевого инвестиционного фонда, могут получить скидки на загрузку. Акции класса A могут иметь меньшую комиссию 12B-1 или комиссию за маркетинг и распространение, чем акции других классов.
Напротив, паи паевых инвестиционных фондов класса B не имеют комиссии за загрузку. Инвесторы, покупающие акции класса B, могут вместо этого заплатить комиссию при продаже своих акций, но с нее можно отказаться, если они владеют акциями пять лет или дольше. Кроме того, акции класса B могут конвертироваться в акции класса A, если они удерживаются на длительный срок. Хотя отсутствие нагрузки означает, что вся покупная цена акций инвестируется в паевой инвестиционный фонд, а не за вычетом процентов вперед, акции класса B имеют более высокие 12B-1 и годовые комиссии за управление, чем акции класса A.
Информация о водительских правах
Важно
Примечания в этом разделе предназначены только для ознакомления. Несмотря на то, что мы делаем все возможное, чтобы обеспечить точность содержащейся в нем информации, любые ссылки должны использоваться только в качестве руководства. Если требуется более конкретная или юридическая консультация, мы рекомендуем проконсультироваться в соответствующем правительственном учреждении.
» Многие из этих новых водителей получают советы от людей, которые не знают об изменениях, произошедших в праве на получение водительских прав, таких как руководители на рабочем месте или родители, и, следовательно, управляют транспортными средствами, на которые у них нет прав.’
Максимальная разрешенная масса (MAM)
В этом разделе дается ссылка на максимально допустимую массу (MAM) транспортных средств и прицепов. Это следует понимать как допустимый максимальный вес, также известный как полная масса транспортного средства.
Эта страница содержит следующие разделы:
Фон
В рамках работы, которую мы проводим в Drivex для предприятий и других организаций, мы все чаще обнаруживаем, что существует высокая степень недопонимания относительно прав на получение водительских прав и того, какими транспортными средствами впоследствии можно управлять.Это недоразумение варьируется от небольшого замешательства до полного незнания и распространяется не только на тех, кто не занимается обучением водителей!
Большая часть этой путаницы связана со следующими категориями водительских прав:
B + E Автомобиль с прицепом
C1 Легкие грузовые автомобили от 3500 кг до 7500 кг MAM
C1 + E Легковой грузовой автомобиль от 3500 кг до 7500 кг с прицепом
D1 Микроавтобус до 16 пассажирских мест
D1 + E Микроавтобус до 16 пассажирских мест и прицеп
В этой неразберихе также много недоразумений, связанных с датами истечения срока действия лицензии на фотокарту, необходимостью использования тахографов и Сертификатом профессиональной компетентности водителя (Driver CPC).
Итак, с чего мы начнем? Чтобы понять масштаб проблемы, лучше всего начать:
1 st Январь 1997 г.
Для индустрии обучения водителей это была и остается очень знаменательной датой. Тем не менее, в то время и для широкой публики он прошел без единого хныканья. Так что же произошло 1 st января 1997 года, что до сих пор создает проблемы?
Большое изменение произошло в типе водительских прав, получаемых после сдачи практического экзамена по вождению автомобиля.
Если вы сдали практический автомобильный тест (категория лицензии B) до 1 января 1997 года, вы также автоматически получите лицензии категорий BE, C1, C1E, D1 и D1E.
Эти дополнительные категории более известны как «Приобретенные права» или «Права дедушки».
Водители, прошедшие автомобильный тест после 1 января 1997 года, получают водительские права, дающие право управлять транспортными средствами только категории B. Для управления транспортными средствами, подпадающими под дополнительные категории, перечисленные выше, необходимо пройти дополнительные экзамены по вождению.
Проблема в том, что многие водители, сдавшие экзамен с 1 января 1997 года, впоследствии должны управлять транспортными средствами, которые попадают в дополнительные категории. Это может быть связано с потребностями на рабочем месте (например, аварийно-эвакуационные грузовики, прицепы для тяжелых заводов, вождение с доставкой, машины скорой помощи) или социальное времяпрепровождение (например, грузовые боксы для лошадей, прицепы для лошадей, прицепы для лодок, автовозы, караваны). Многих из этих водителей консультируют люди, которые не знают об изменениях, произошедших в праве на получение водительских прав, например руководители рабочих мест или родители, и, следовательно, они управляют транспортными средствами, на которые у них нет прав.Мы даже можем привести случаи, когда сотрудники милиции дали неверные советы и неправильно назначили штрафы!
Путаница еще больше усугубляется тем фактом, что некоторые из дополнительных категорий имеют разные права для тех, кто приобрел их во время автомобильного теста (т.е. до 1 января 1997 г.), по сравнению с теми, кто приобрел их, пройдя дополнительный экзамен по вождению (т.е. после 1 января 1997)!
Чтобы попытаться внести некоторую ясность в этот вопрос, ниже перечислены различные категории лицензий и то, что можно использовать для каждой из них:
Вернуться к началу страницы
Категория B
«Имейте в виду, что 19 января 2013 года вступили в силу дальнейшие изменения ограничений буксировки для категории B»
Категория B — это автомобиль массой до 3500 кг с вместимостью до 8 пассажирских мест и является категорией, полученной после прохождения экзамена по практическому вождению автомобиля.
Буксировка прицепов по лицензии категории B разрешена при соблюдении следующих условий:
Для тех водителей, которые прошли практический автомобильный тест после 1 января 1997 года:
я. Если тягач имеет МАС 3500 кг, то разрешен прицеп МАМ до 750 кг
ИЛИ
II. Если тягач имеет МАМ менее 3500 кг, то прицеп может буксироваться при условии, что МАМ тягача и прицеп МАМ вместе взятые не превышают 3500 кг
Для буксировки более тяжелых прицепов за пределами этих ограничений требуется лицензия категории B + E.
Что касается буксировки караванов, а также соблюдения вышеуказанных условий, существующие общие правила рекомендуют, чтобы полная масса каравана не превышала 85% от веса автомобиля без нагрузки.
Освобождение от ограничения на выдачу водительских прав на прицеп позволяет владельцу лицензии категории B буксировать вышедший из строя автомобиль с места, где в противном случае он мог бы создать опасность или препятствие для других участников дорожного движения, в безопасную точку. Т.е. он не позволяет буксировать автомобиль до гаража или до дома.Опять же для этого потребуется категория B + E.
После прохождения теста категории B национальные категории F (трактор), K (транспортное средство, управляемое пешеходом) и P (мопед) продолжают добавляться автоматически.
Вернуться к началу страницы
Категория B + E (BE)
«Имейте в виду, что 19 января 2013 года вступили в силу дальнейшие изменения ограничений буксировки для категорий B + E»
Категория B + E — это транспортное средство массой до 3500 кг с вместимостью до 8 пассажирских мест в сочетании с тяжелым прицепом.
Для тех водителей, которые прошли практический тест категории B + E 19 января 2013 г. или позже, существует верхний предел веса прицепа в 3500 кг MAM. Для тех водителей, которые прошли практический тест B + E до этой даты, вес прицепа по категории B + E не определен, за исключением веса, который определяется буксирующей способностью тягача. Для всех обладателей лицензии категории B + E максимальная длина прицепа составляет 7,0 метра, а максимальная ширина — 2,55 метра.
Водители, прошедшие автомобильные испытания до 1 января 1997 года, обычно также имеют право категории B + E.
Водители, прошедшие автомобильный тест после 1 января 1997 года, обычно имеют только ПРЕДВАРИТЕЛЬНУЮ категорию B + E. Чтобы получить полное право B + E, они должны будут сдать практический экзамен по вождению категории B + E. Водители-надзиратели, сопровождающие владельцев временных лицензий B + E, должны иметь полную лицензию B + E не менее 3 лет.
Вернуться к началу страницы
Категория C1
Категория C1 предназначена для грузовых автомобилей от 3500 кг до 7500 кг и является подкатегорией категории C.
Транспортные средства подкатегории C1 могут комплектоваться прицепом МАС массой до 750 кг, что позволяет комбинировать МАС массой до 8,25 тонн. Однако предел веса прицепа MAM 750 кг является абсолютным пределом.
Минимальный возраст для этой категории составляет 18 лет.
Водители, прошедшие автомобильные испытания до 1 января 1997 года, обычно также имеют право на категорию C1.
Водители, прошедшие автомобильный тест после 1 января 1997 года, должны будут соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории C1, а затем сдать как теоретические, так и практические экзамены по вождению C1, чтобы получить категорию C1.
Чтобы управлять транспортными средствами этого типа профессионально (то есть в связи с бизнесом или работой), водители также должны будут соответствовать требованиям CPC для водителя.
Руководящие водители, сопровождающие владельцев временных лицензий C1, должны сами пройти практический тест C1, C1E, C или CE и иметь полную лицензию C1, C1E, C или CE не менее 3 лет. Водитель, имеющий категорию C1 или C1E только на основании «приобретенных прав», больше не может выступать в качестве контролирующего водителя.
Вернуться к началу страницы
Категория C1 + E (C1E)
«Водители, прошедшие автомобильный тест до 1 января 1997 года, обычно также имеют право на категорию C1E. Однако у них будет абсолютная комбинированная МАМ автомобиля и прицепа массой 8250 кг ».
Категория C1E предназначена для грузовых автомобилей от 3500 кг до 7500 кг в сочетании с прицепами массой более 750 кг.
Однако право на получение прицепа MAM зависит от возраста водителя и способа получения права C1E:
Водители, прошедшие автомобильный тест до 1 января 1997 года, обычно также имеют право на категорию C1E.Однако у них будет абсолютная комбинированная МАМ автомобиля и прицепа массой 8250 кг.
Водители, прошедшие автомобильный тест после 1 января 1997 года, должны будут пройти дополнительные тесты — категорию C1 (теоретическая и практическая), а затем — практическая категория C1E. Тест по теории подкатегории C1E отсутствует. Непосредственный переход из категории B в категорию C1E невозможен. Водители, получившие C1E таким образом, могут управлять транспортными средствами категории C1 в сочетании с прицепом с MAM массой более 750 кг при условии, что комбинация не превышает 12000 кг MAM, а полная масса прицепа не превышает массу тягача без нагрузки.
Однако, поскольку правила ЕС ограничивают водителей в возрасте до 21 года управлением транспортными средствами или комбинациями, которые весят не более 7500 кг MAM, водителям в возрасте до 21 года не разрешается управлять транспортными средствами подкатегории C1E до 12000 кг MAM. Водителям в возрасте от 18 до 21 года разрешается пройти тест для подкатегории C1E, это просто означает, что право ограничено совокупным весом 7500 кг MAM до достижения водителем 21 года, когда баланс в размере 12000 кг MAM автоматически вступает в силу.
«Водители, которые прошли испытание автомобиля до 1 января 1997 года и желают поднять свой комбинированный автомобиль с прицепом MAM массой 8250 кг до полных 12000 кг, должны будут соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории C1E, а затем сдать теоретическую и практическую часть C1. + Электронные экзамены по вождению ».
Водители, прошедшие испытание автомобиля до 1 января 1997 года и желающие поднять свой комбинированный автомобиль и прицеп MAM массой 8250 кг до полных 12000 кг, должны будут соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории C1E, а затем сдать теоретическую и практическую часть C1 +. Е-тесты по вождению (в этом случае не нужно заранее сдавать практический тест С1).
Чтобы управлять транспортными средствами этого типа профессионально (то есть в связи с бизнесом или работой), водители также должны будут соответствовать требованиям CPC для водителя.
Водители-надзиратели, сопровождающие владельцев временных лицензий C1E, должны сами сдать практический тест C1E или CE и иметь полную лицензию C1E или CE не менее 3 лет. Другими словами, водитель, имеющий категорию C1E только на основании «приобретенных прав», больше не может выступать в качестве контролирующего водителя; это правило было изменено в мае 2010 года.
Вернуться к началу страницы
Категория D1
Категория D1 предназначена для микроавтобусов вместимостью от 9 до 16 пассажиров и является подкатегорией категории D.
Автомобили подкатегории D1 могут комплектоваться прицепом МАМ до 750 кг. Для автомобилей подкатегории D1 не существует верхнего предела веса.
Минимальный возраст для этой категории составляет 21 год.
Водители, прошедшие автомобильный тест до 1 января 1997 года, обычно также имеют право категории D1, но они не могут управлять этой категорией транспортных средств по найму или за вознаграждение.Наем или вознаграждение обычно означает любую оплату наличными или натурой, произведенную пассажирами или от их имени, которые дают им право перевозиться в транспортном средстве.
Чтобы управлять микроавтобусом категории D1 по найму или за вознаграждение, или для водителей, которые прошли автомобильный тест после 1 января 1997 года, водитель должен будет соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории D1, а затем сдать теоретические и практические экзамены D1 получить категорию D1.
Профессионально управлять транспортными средствами этого типа (т.е. в связи с бизнесом или работой) водители также должны будут соответствовать требованиям Driver CPC.
Руководящие водители, сопровождающие владельцев временных лицензий D1, должны сами сдать практический тест D1, D1E, D или DE и иметь полную лицензию D1, D1E, D или DE не менее 3 лет. Водитель, имеющий категорию D1 или D1E только на основании «приобретенных прав», больше не может выступать в качестве контролирующего водителя.
Вернуться к началу страницы
Категория D1 + E (D1E)
Транспортные средства подкатегории D1 + E могут комбинироваться с прицепами массой более 750 кг при условии, что комбинация не превышает 12000 кг MAM, а полная масса прицепа не превышает массу тягача без нагрузки.Запрещается использовать прицеп для перевозки пассажиров.
Водители, прошедшие автомобильный тест до 1 января 1997 года, обычно также имеют право категории D1E, но они не могут управлять этой категорией транспортных средств по найму или за вознаграждение. Наем или вознаграждение обычно означает любую оплату наличными или натурой, произведенную пассажирами или от их имени, которые дают им право перевозиться в транспортном средстве.
Водители, прошедшие автомобильный тест после 1 января 1997 года, должны будут пройти дополнительные тесты — категорию D1 (теоретическая и практическая), а затем — практическая категория D1E.Теоретический тест подкатегории D1 + E отсутствует. Непосредственный переход из категории B в категорию D1E невозможен.
Для тех водителей, которые прошли автомобильный тест до 1 января 1997 года и желают управлять транспортными средствами категории D1E по найму или за вознаграждение, они должны будут соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории D1E, а затем сдать теоретическую и практическую работу D1E тесты (в этом случае им не нужно заранее сдавать практический тест D1).
Профессионально управлять транспортными средствами этого типа (т.е. в связи с бизнесом или работой) водители также должны будут соответствовать требованиям Driver CPC.
Водители-надзиратели, сопровождающие владельцев временных лицензий D1E, должны сами сдать практический тест D1E или DE и иметь полную лицензию D1E или DE не менее 3 лет. Водитель, имеющий категорию D1E только на основании «приобретенных прав», больше не может выполнять функции контролирующего водителя.
Вернуться к началу страницы
Право на повышение категории прицепов
Как правило, для каждой категории или подкатегории прав требуется дополнительный экзамен по вождению.Но есть определенные исключения из этого правила, когда водители уже прошли один тест, который включает в себя право прицепа для транспортного средства большего или эквивалентного размера.
Это означает, что прохождение теста для подкатегории C1E или D1E повышает право категории B до BE.
Прохождение теста на категорию CE повышает право категории B до BE, а также дает право на подкатегории C1 и C1E, а если выполняется категория D или подкатегория D1, они повышаются до категории DE или подкатегории D1E.Тест, пройденный для категории DE, позволяет повысить категорию B и подкатегорию D1 до категории BE и подкатегории D1E соответственно. Но он не увеличивает права категории C или подкатегории C1, потому что размер трейлера, необходимый для теста категории DE, меньше, чем требуемый для теста категории CE или подкатегории C1E.
Вернуться к началу страницы
Освобожденные крупногабаритные автомобили
Обладатели водительских прав полной категории B (легковой автомобиль) могут управлять любым из крупных транспортных средств, перечисленных ниже:
грузовой автомобиль, приводимый в движение паром e.грамм. большие автомобили с двигателями, работающими на угле или дереве
дорожно-строительная техника, используемая или оставшаяся на дороге исключительно для перевозки встроенной дорожно-строительной техники (с / без предметов или материалов, используемых для этой техники)
автомобили инженерных заводов (спроектированные / построенные для инженерных работ)
рабочие грузовики (в первую очередь предназначены для использования в частных помещениях или в непосредственной близости, например, самосвалы / вилочные погрузчики)
промышленные тракторы (тракторы, используемые в основном для перевозки грузов вне дорог общего пользования, автомобиль не должен иметь собственный вес более 7370 кг и расчетную скорость не более 20 миль в час)
сельскохозяйственные автомобили, не являющиеся сельскохозяйственными или лесохозяйственными тракторами (в основном используемые вне дорог общего пользования; e.грамм. для опрыскивателя / зерноуборочного комбайна)
землеройные машины (транспортные средства, которые могут передвигаться по дорогам общего пользования только для проезда к участкам и обратно — используемые для рытья траншей или любых видов земляных работ или земляных работ, например, автомобили с землеройными ковшами / лопатами)
грузовой автомобиль, который не используется на дорогах общего пользования или, если он используется таким образом в течение любой календарной недели:
я. используется только при переходе с земли, занятой лицом, владеющим транспортным средством, на другую землю, занимаемую этим лицом
II.не используется на дорогах общего пользования на расстояниях, превышающих в сумме 9,7 км за эту календарную неделю
грузовое транспортное средство, кроме сельскохозяйственного автотранспортного средства, которое используется только для целей, связанных с сельским хозяйством, садоводством или лесоводством:
я. используется на дорогах только для проезда между разными участками земли, занятыми одним и тем же лицом
II. при прохождении между любыми двумя такими участками не преодолевает расстояние, превышающее 1.5 км по трассе
грузовые автомобили, используемые только для буксировки спасательных шлюпок и перевозки необходимого оборудования для буксируемых спасательных шлюпок
грузовые автомобили, изготовленные до 1 января 1960 года, б / у без прицепа
сочлененные грузовые автомобили собственной массой не более 3,05 т
грузовой автомобиль на службе сил посещения или штаба, как это определено для сил посещения и международного штаба (применение закона 1965 (а))
грузовое транспортное средство, управляемое констеблем с целью устранения препятствий для других участников дорожного движения или других представителей общественности или предотвращения их движения, с целью защиты жизни или имущества (включая транспортное средство и его груз) или для других аналогичных целей
грузовое транспортное средство, оснащенное устройством, предназначенным для частичного подъема транспортного средства с ограниченными возможностями с земли и для буксировки транспортного средства с ограниченными возможностями, когда оно поднято таким образом (либо путем частичного наложения, либо иным образом), являющееся транспортным средством, которое
я.используется исключительно для автомобилей с ограниченными возможностями
II. не используется для перевозки каких-либо товаров или грузов, кроме транспортного средства с ограниченными возможностями, когда он поднят таким образом, а также воды, топлива, аккумуляторов и предметов, необходимых для работы или в связи с таким устройством или иным образом для работы с транспортными средствами с ограниченными возможностями
iii. снаряженная масса не превышает 3,05 тонны
мобильные проектные транспортные средства — имеющие разрешенную максимальную массу более 3.5 тонн и сконструирован / приспособлен для перевозки не более 8 человек, помимо водителя, и перевозит в основном грузы или бремя, состоящее из
я. игровое / обучающее оборудование и предметы, необходимые в связи с использованием такого оборудования
II. предметы, необходимые для демонстрации или выставки, и в основном предназначенные для использования в качестве рекреационных, образовательных или учебных заведений в стационарных условиях
Водители должны быть в возрасте 21 года и иметь лицензию категории B не менее 2 лет.Мобильный проектный автомобиль может управляться только от имени некоммерческой организации. Однако водители, сдавшие свой автомобиль до 1 января 1997 года, не подпадают под действие этих условий.
Автокраны
Обладатели лицензии категории B могли управлять мобильными кранами до 31 декабря 1998 года. С 1 января 1999 года водительские права категории C1 требуются для управления мобильным краном весом от 3,5 до 7,5 тонн и категории C, если он превышает 7,5 тонн.
Минимальный возраст
Вождение освобожденного грузового автомобиля определяется его массой.Транспортные средства с максимально разрешенной массой от 3,5 до 7,5 тонн могут управляться в возрасте 18 лет. Транспортными средствами весом более 7,5 тонн можно управлять с 21 года.
Вернуться к началу страницы
Освобожденные легковые автомобили
Владельцы водительских прав полной категории B (легковые автомобили) могут управлять любым из транспортных средств, перечисленных ниже:
пассажирское транспортное средство, изготовленное более чем за 30 лет до даты, когда оно эксплуатируется и не используется для найма или вознаграждения или для перевозки более 8 пассажиров
микроавтобус вместимостью до 16 пассажирских мест при соблюдении следующих условий:
я.автомобиль используется в социальных целях некоммерческой организацией, но не для найма или вознаграждения II. водителю 21 год год
iii. водитель имел водительские права (категория B) не менее 2 лет iv. водитель оказывает услугу на общественных началах v. максимальный вес микроавтобуса не превышает 3,5 тонны или 4,25 тонны, включая любое специальное оборудование для перевозки пассажиров с ограниченными возможностями vi. если водитель в возрасте 70 лет и старше, может соответствовать санитарным нормам для управления транспортным средством D1
Управляя микроавтобусом в этих условиях, вы не можете получать какие-либо выплаты или вознаграждение за это, кроме личных расходов или буксировки прицепа любого размера; в этой стране можно водить только микроавтобусы.Водители в возрасте 70 лет и старше должны будут подать специальное заявление, которое предполагает соблюдение более высоких медицинских стандартов.
Вернуться к началу страницы
Дата истечения срока действия водительских прав с фотокарточкой.
В рамках работы, которую мы проводим в Drivex, мы регулярно сталкиваемся с водителями, у которых истек срок действия лицензии на фотокарту. Это не следует путать с датой истечения срока действия водительских прав.
Часть водительских прав с фотокарточкой обычно действительна на срок до десяти лет, тогда как срок действия водительских прав обычно наступает в возрасте 45 и / или 70 лет в зависимости от типа прав.
Чтобы проверить срок действия вашей фотокарты, посмотрите на лицевую сторону лицензии на фотокарту и дату, указанную в разделе 4b .
Если вы не продлите лицензию на фотокарту до истечения срока действия фотокарты, но вы еще не достигли даты истечения срока действия водительских прав, вы попадаете в любопытную ситуацию, когда, хотя у вас все еще есть право на вождение, у вас фактически нет действующих водительских прав. Фактически это означает, что вы ведете машину нелегально.
Вернуться к началу страницы
Драйвер КПК: как получить и оставить
Если вы профессиональный водитель автобуса или грузовика, у вас должен быть Сертификат профессиональной компетентности водителя (Driver CPC).Узнайте ниже, как получить CPC для водителя, если вы новичок в профессиональном вождении, и какие правила применяются, если вы уже являетесь водителем.
Квалификация водителя CPC
Водитель CPC — это квалификация для профессиональных водителей автобусов, автобусов и грузовиков. Будет:
улучшить знания и навыки водителей перед тем, как они начнут водить
развивать знания и навыки водителей на протяжении всей своей трудовой жизни
повысить безопасность дорожного движения за счет повышения квалификации водителей
Если вы новичок в профессиональном вождении
Если вы новый водитель, вы должны пройти начальную квалификацию водителя CPC, прежде чем сможете профессионально водить машину.
Первоначальная квалификация водителя CPC содержится в общем процессе получения профессиональных лицензий и разделена на четыре модуля:
модуль первый — тест по теории (множественный выбор и восприятие опасности)
модуль второй — примеры из практики
модуль третий — практический тест на вождение автомобиля
модуль четыре — демонстрация безопасности транспортного средства
Вы должны пройти все четыре модуля, чтобы иметь возможность профессионально водить машину.
Периодическое обучение, чтобы держать свой Driver CPC
Вы должны проходить 35 часов периодического обучения каждые пять лет, чтобы поддерживать свой уровень CPC для водителя.
Периодическое обучение предполагает посещение курсов по различным аспектам профессионального вождения. Вы должны проходить 35 часов периодического обучения каждые пять лет, чтобы поддерживать свой уровень CPC для водителя. Только утвержденные курсы, пройденные в утвержденных учебных центрах, будут засчитываться в счет периодического обучения.
Если вы профессионально водите как грузовики, так и автобусы, вам нужно проходить один курс обучения каждые пять лет, если у вас есть пассажирское транспортное средство и лицензия на крупногабаритный грузовой автомобиль.
Если у вас есть Driver CPC по «приобретенным правам»
Если вы уже профессиональный водитель, то приобретете ценный опыт в своей работе. У вас будут «приобретенные права» на пять лет, а это означает, что вы будете иметь Driver CPC. Это относится к вам, если вы:
водитель автобуса или автобуса и получил свои профессиональные права (D, D1, D + E и D1 + E) до 10 сентября 2008 г.
водитель грузовика и получил профессиональные права (C, C1, C + E и C1 + E) до 10 сентября 2009 г.
Если у вас есть «приобретенные права», вам не нужно проходить начальную квалификацию.Тем не менее, вы должны пройти 35 часов периодического обучения, чтобы сохранить свою цену за клик для водителя.
После того, как вы пройдете начальную квалификацию, вы получите квалификационную карту водителя (DQC).
Профессиональное вождение без DQC является незаконным.
Драйвер CPC применяется во всех странах-членах Европейского Союза (ЕС).
Если вы профессионально водите машину в другой стране ЕС, у вас все равно должна быть действующая цена за клик для водителя.
Когда драйвер CPC не нужен
Вождение автомобиля для некоммерческих целей
Вам не нужен Driver CPC, если вы управляете транспортным средством для некоммерческой перевозки пассажиров или товаров для личного пользования.
Возможно, вам не понадобится Driver CPC. Нужен он вам или нет, будет зависеть от:
автомобиль, которым вы управляете
какой автомобиль используется для
Транспортные средства, на которых можно ездить, где вам не нужно Driver CPC
Вам не понадобится Driver CPC, если вы управляете автомобилем:
.
проходят дорожные испытания после ремонта, технического обслуживания или технического развития
новые или восстановленные и еще не введенные в эксплуатацию
ограничена максимальной скоростью не более 28 миль в час (45 километров в час)
Использование автомобиля, в котором вам не нужен Driver CPC
Вам не понадобится Driver CPC, если вы управляете автомобилем:
.
используется для некоммерческой перевозки пассажиров или товаров для личного пользования
используется для перевозки материалов или оборудования, которое вы используете для своей работы, но вождение транспортного средства не может быть основной частью вашей работы
используется для уроков вождения для всех, кто хочет получить водительские права или водительские права CPC
используется или находится под контролем вооруженных сил, гражданской обороны, пожарной службы и сил, ответственных за поддержание общественного порядка
используется в чрезвычайных ситуациях или для спасательных операций
Вернуться к началу страницы
Часы водителей и использование тахографов
Правила, касающиеся часов водителей и использования тахографов, могут быть чрезвычайно сложными, и в случае сомнений мы советуем запросить разъяснения в VOSA.
В качестве отправной точки мы подготовили несколько наиболее распространенных вопросов и ответов по этой теме:
Что такое тахограф?
Тахограф — это записывающее устройство, установленное на транспортном средстве, которое способно записывать подробную информацию о скорости транспортного средства, пройденном расстоянии, а также о дежурстве и отдыхе водителя в течение определенного периода.
Когда мне понадобится тахограф?
В соответствии с правилами ЕС вы должны использовать тахограф для записи часов вождения, другой работы, перерывов и периодов отдыха при управлении автомобилем, отвечающим требованиям.
Когда водители освобождаются от правил ЕС?
Водители освобождаются от правил рабочего времени водителей ЕС и от правил тахографа (см. Следующие вопросы) при выполнении следующих транспортных операций в любой точке Европейского сообщества. Правила рабочего времени водителей Великобритании могут применяться в отношении часов водителей и требований к ведению записей для этих операций.
Транспортные средства, используемые для перевозки грузов, где максимально допустимая масса транспортного средства, включая любой прицеп или полуприцеп, не превышает 3.5 тонн
Транспортные средства с разрешенной максимальной скоростью не более 30 километров в час
Транспортные средства, используемые или находящиеся под контролем вооруженных сил, гражданской обороны, пожарных служб и сил, ответственных за поддержание общественного порядка
Транспортные средства, используемые для канализации, защиты от наводнений, водоснабжения, газоснабжения и электроснабжения, технического обслуживания и контроля автомагистралей, сбора и удаления мусора, телеграфных и телефонных услуг, перевозки почтовых отправлений, радио- и телевещания и обнаружения радио- или телевизионных передатчиков. или ресиверы
Транспортные средства, используемые в аварийных или спасательных операциях
Автомобили специализированные для медицинских целей
Транспортные средства для перевозки циркового и ярмарочного оборудования
Автомобили специализированной помощи
Транспортные средства, проходящие дорожные испытания в целях технического развития, ремонта или технического обслуживания, а также новые или восстановленные автомобили, которые еще не были введены в эксплуатацию.(Это не относится к транспортным средствам, обычно подпадающим под действие правил ЕС, при поездках на испытательные станции в целях ежегодного тестирования)
Транспортные средства, используемые для некоммерческой перевозки грузов личного пользования
Транспортные средства, используемые для сбора молока с ферм и возврата на фермы емкостей для молока или молочных продуктов, предназначенных для кормления животных.
Водители также освобождаются от правил ЕС о рабочих часах и тахографе при выполнении следующих транспортных операций в Великобритании.В этих случаях могут применяться Правила рабочего времени водителей Великобритании.
Транспортные средства, используемые предприятиями сельского хозяйства, садоводства, лесного хозяйства или рыболовства для перевозки грузов в радиусе 50 км от места, где обычно находится транспортное средство, включая местные административные районы, центры которых расположены в пределах этого радиуса. (В случае рыболовных предприятий освобождение применяется только к перемещению рыбы от выгрузки до первой обработки на суше и живой рыбы между рыбоводными хозяйствами)
Транспортные средства, используемые для перевозки отходов животного происхождения или туш, не предназначенных для употребления в пищу людьми
Транспортные средства, используемые для перевозки живых животных с ферм на местные рынки и наоборот или с рынков на местные бойни
Транспортные средства, используемые в качестве магазинов на местных рынках или для продажи от двери до двери или используемые для мобильных банковских операций, обмена или сберегательных операций, для богослужений, для выдачи книг, пластинок или кассет, для культурных мероприятий или выставок и специально приспособленные для таких использует
Транспортные средства с максимально допустимой массой не более 7.5 тонн, перевозящих материалы или оборудование для использования водителем в ходе его работы в радиусе 50 км от места, где обычно находится транспортное средство, при условии, что управление транспортным средством не является основным видом деятельности водителя
Транспортные средства, эксплуатируемые исключительно на островах площадью не более 2300 квадратных километров, которые не связаны с остальной частью Великобритании мостом, бродом или туннелем, открытым для использования автотранспортными средствами
Транспортные средства с полной массой транспортного средства (включая аккумуляторные батареи) не более 7.5 тонн, используемых для перевозки грузов и приводимых в движение исключительно газом или электричеством (не включая бензиновые или дизельные пусковые двигатели, а также любые другие типы двухтопливных двигателей)
Транспортные средства, используемые для обучения вождению с целью получения водительских прав, за исключением обучения в поездке, связанной с перевозкой коммерческого груза.
Примечание: установка и использование тахографа будет требоваться в соответствии с Директивой Комиссии 2000/56, вступающей в силу с 30 сентября 2003 г., для некоторых транспортных средств, впервые зарегистрированных с этой даты, которые используются для экзамена по вождению (использование оборудования будет только необходимо. на время теста).
Транспортные средства, используемые органами здравоохранения и трастами NHS в качестве машин скорой помощи или для перевозки персонала, пациентов, предметов медицинского назначения или оборудования (в том числе транспортных средств, используемых стратегическими органами здравоохранения, трастами NHS или трастами первичной медико-санитарной помощи). пожилые люди, инвалиды с физическими или умственными недостатками
Транспортные средства, используемые береговой охраной и маяками HM
Транспортные средства, используемые властями порта или аэропорта, если транспортные средства полностью остаются в пределах портов или аэропортов
Тракторы, используемые исключительно для сельскохозяйственных и лесохозяйственных работ
Какие правила режима работы водителей я должен соблюдать?
Правила ЕС применяются к водителям большинства транспортных средств, используемых для перевозки грузов (включая транспортные средства двойного назначения), где максимально допустимый вес транспортного средства, включая любой прицеп или полуприцеп, превышает 3.5 тонн. Следующие страны подчиняются правилам ЕС о часах водителей и тахографах:
Австрия
Бельгия
Кипр
Чешская Республика
Дания
Эстония
Финляндия
Франция
Германия
Греция
Венгрия
Республика Ирландия
Италия
Латвия
Литва
Люксембург
Мальта
Нидерланды
Польша
Португалия
Словацкая Республика
Словения
Испания
Швеция
Внутренние правила Великобритании применяются к водителям грузовых автомобилей в Великобритании, на которые не распространяются правила ЕС.Но при поездках за границу на этих транспортных средствах водители должны соблюдать национальные правила стран, которые они посещают. Посольства этих стран смогут помочь в установлении применимых правил. Правила AETR применяются ко всему маршруту, если любая его часть проходит через страну AETR.
NB: Для поездок в другие европейские страны, не подпадающие под действие правил ЕС или ЕСТР, например, Исландия, применяются правила ЕС или ЕСТР, как описано выше в Сообществе, но во время путешествия по соответствующей стране должны соблюдаться внутренние правила этой страны.Посольства посещаемых стран смогут помочь в установлении применимых правил.
Вернуться к началу страницы
Информация о водительских правах
Важно
Примечания в этом разделе предназначены только для ознакомления. Несмотря на то, что мы делаем все возможное, чтобы обеспечить точность содержащейся в нем информации, любые ссылки должны использоваться только в качестве руководства. Если требуется более конкретная или юридическая консультация, мы рекомендуем проконсультироваться в соответствующем правительственном учреждении.
«Многих из этих новых водителей консультируют люди, которые не знают об изменениях, произошедших в праве на получение водительских прав, например руководители на рабочем месте или родители, и, следовательно, водят автомобили, на которые у них нет прав».
Максимальная разрешенная масса (MAM)
В этом разделе дается ссылка на максимально допустимую массу (MAM) транспортных средств и прицепов. Это следует понимать как допустимый максимальный вес, также известный как полная масса транспортного средства.
Эта страница содержит следующие разделы:
Фон
В рамках работы, которую мы проводим в Drivex для предприятий и других организаций, мы все чаще обнаруживаем, что существует высокая степень недопонимания относительно прав на получение водительских прав и того, какими транспортными средствами впоследствии можно управлять. Это недоразумение варьируется от небольшого замешательства до полного незнания и распространяется не только на тех, кто не занимается обучением водителей!
Большая часть этой путаницы связана со следующими категориями водительских прав:
B + E Автомобиль с прицепом
C1 Легкие грузовые автомобили от 3500 кг до 7500 кг MAM
C1 + E Легковой грузовой автомобиль от 3500 кг до 7500 кг с прицепом
D1 Микроавтобус до 16 пассажирских мест
D1 + E Микроавтобус до 16 пассажирских мест и прицеп
В этой неразберихе также много недоразумений, связанных с датами истечения срока действия лицензии на фотокарту, необходимостью использования тахографов и Сертификатом профессиональной компетентности водителя (Driver CPC).
Итак, с чего мы начнем? Чтобы понять масштаб проблемы, лучше всего начать:
1 st Январь 1997 г.
Для индустрии обучения водителей это была и остается очень знаменательной датой. Тем не менее, в то время и для широкой публики он прошел без единого хныканья. Так что же произошло 1 st января 1997 года, что до сих пор создает проблемы?
Большое изменение произошло в типе водительских прав, получаемых после сдачи практического экзамена по вождению автомобиля.
Если вы сдали практический автомобильный тест (категория лицензии B) до 1 января 1997 года, вы также автоматически получите лицензии категорий BE, C1, C1E, D1 и D1E.
Эти дополнительные категории более известны как «Приобретенные права» или «Права дедушки».
Водители, прошедшие автомобильный тест после 1 января 1997 года, получают водительские права, дающие право управлять транспортными средствами только категории B. Для управления транспортными средствами, подпадающими под дополнительные категории, перечисленные выше, необходимо пройти дополнительные экзамены по вождению.
Проблема в том, что многие водители, сдавшие экзамен с 1 января 1997 года, впоследствии должны управлять транспортными средствами, которые попадают в дополнительные категории. Это может быть связано с потребностями на рабочем месте (например, аварийно-эвакуационные грузовики, прицепы для тяжелых заводов, вождение с доставкой, машины скорой помощи) или социальное времяпрепровождение (например, грузовые боксы для лошадей, прицепы для лошадей, прицепы для лодок, автовозы, караваны). Многих из этих водителей консультируют люди, которые не знают об изменениях, произошедших в праве на получение водительских прав, например руководители рабочих мест или родители, и, следовательно, они управляют транспортными средствами, на которые у них нет прав.Мы даже можем привести случаи, когда сотрудники милиции дали неверные советы и неправильно назначили штрафы!
Путаница еще больше усугубляется тем фактом, что некоторые из дополнительных категорий имеют разные права для тех, кто приобрел их во время автомобильного теста (т.е. до 1 января 1997 г.), по сравнению с теми, кто приобрел их, пройдя дополнительный экзамен по вождению (т.е. после 1 января 1997)!
Чтобы попытаться внести некоторую ясность в этот вопрос, ниже перечислены различные категории лицензий и то, что можно использовать для каждой из них:
Вернуться к началу страницы
Категория B
«Имейте в виду, что 19 января 2013 года вступили в силу дальнейшие изменения ограничений буксировки для категории B»
Категория B — это автомобиль массой до 3500 кг с вместимостью до 8 пассажирских мест и является категорией, полученной после прохождения экзамена по практическому вождению автомобиля.
Буксировка прицепов по лицензии категории B разрешена при соблюдении следующих условий:
Для тех водителей, которые прошли практический автомобильный тест после 1 января 1997 года:
я. Если тягач имеет МАС 3500 кг, то разрешен прицеп МАМ до 750 кг
ИЛИ
II. Если тягач имеет МАМ менее 3500 кг, то прицеп может буксироваться при условии, что МАМ тягача и прицеп МАМ вместе взятые не превышают 3500 кг
Для буксировки более тяжелых прицепов за пределами этих ограничений требуется лицензия категории B + E.
Что касается буксировки караванов, а также соблюдения вышеуказанных условий, существующие общие правила рекомендуют, чтобы полная масса каравана не превышала 85% от веса автомобиля без нагрузки.
Освобождение от ограничения на выдачу водительских прав на прицеп позволяет владельцу лицензии категории B буксировать вышедший из строя автомобиль с места, где в противном случае он мог бы создать опасность или препятствие для других участников дорожного движения, в безопасную точку. Т.е. он не позволяет буксировать автомобиль до гаража или до дома.Опять же для этого потребуется категория B + E.
После прохождения теста категории B национальные категории F (трактор), K (транспортное средство, управляемое пешеходом) и P (мопед) продолжают добавляться автоматически.
Вернуться к началу страницы
Категория B + E (BE)
«Имейте в виду, что 19 января 2013 года вступили в силу дальнейшие изменения ограничений буксировки для категорий B + E»
Категория B + E — это транспортное средство массой до 3500 кг с вместимостью до 8 пассажирских мест в сочетании с тяжелым прицепом.
Для тех водителей, которые прошли практический тест категории B + E 19 января 2013 г. или позже, существует верхний предел веса прицепа в 3500 кг MAM. Для тех водителей, которые прошли практический тест B + E до этой даты, вес прицепа по категории B + E не определен, за исключением веса, который определяется буксирующей способностью тягача. Для всех обладателей лицензии категории B + E максимальная длина прицепа составляет 7,0 метра, а максимальная ширина — 2,55 метра.
Водители, прошедшие автомобильные испытания до 1 января 1997 года, обычно также имеют право категории B + E.
Водители, прошедшие автомобильный тест после 1 января 1997 года, обычно имеют только ПРЕДВАРИТЕЛЬНУЮ категорию B + E. Чтобы получить полное право B + E, они должны будут сдать практический экзамен по вождению категории B + E. Водители-надзиратели, сопровождающие владельцев временных лицензий B + E, должны иметь полную лицензию B + E не менее 3 лет.
Вернуться к началу страницы
Категория C1
Категория C1 предназначена для грузовых автомобилей от 3500 кг до 7500 кг и является подкатегорией категории C.
Транспортные средства подкатегории C1 могут комплектоваться прицепом МАС массой до 750 кг, что позволяет комбинировать МАС массой до 8,25 тонн. Однако предел веса прицепа MAM 750 кг является абсолютным пределом.
Минимальный возраст для этой категории составляет 18 лет.
Водители, прошедшие автомобильные испытания до 1 января 1997 года, обычно также имеют право на категорию C1.
Водители, прошедшие автомобильный тест после 1 января 1997 года, должны будут соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории C1, а затем сдать как теоретические, так и практические экзамены по вождению C1, чтобы получить категорию C1.
Чтобы управлять транспортными средствами этого типа профессионально (то есть в связи с бизнесом или работой), водители также должны будут соответствовать требованиям CPC для водителя.
Руководящие водители, сопровождающие владельцев временных лицензий C1, должны сами пройти практический тест C1, C1E, C или CE и иметь полную лицензию C1, C1E, C или CE не менее 3 лет. Водитель, имеющий категорию C1 или C1E только на основании «приобретенных прав», больше не может выступать в качестве контролирующего водителя.
Вернуться к началу страницы
Категория C1 + E (C1E)
«Водители, прошедшие автомобильный тест до 1 января 1997 года, обычно также имеют право на категорию C1E. Однако у них будет абсолютная комбинированная МАМ автомобиля и прицепа массой 8250 кг ».
Категория C1E предназначена для грузовых автомобилей от 3500 кг до 7500 кг в сочетании с прицепами массой более 750 кг.
Однако право на получение прицепа MAM зависит от возраста водителя и способа получения права C1E:
Водители, прошедшие автомобильный тест до 1 января 1997 года, обычно также имеют право на категорию C1E.Однако у них будет абсолютная комбинированная МАМ автомобиля и прицепа массой 8250 кг.
Водители, прошедшие автомобильный тест после 1 января 1997 года, должны будут пройти дополнительные тесты — категорию C1 (теоретическая и практическая), а затем — практическая категория C1E. Тест по теории подкатегории C1E отсутствует. Непосредственный переход из категории B в категорию C1E невозможен. Водители, получившие C1E таким образом, могут управлять транспортными средствами категории C1 в сочетании с прицепом с MAM массой более 750 кг при условии, что комбинация не превышает 12000 кг MAM, а полная масса прицепа не превышает массу тягача без нагрузки.
Однако, поскольку правила ЕС ограничивают водителей в возрасте до 21 года управлением транспортными средствами или комбинациями, которые весят не более 7500 кг MAM, водителям в возрасте до 21 года не разрешается управлять транспортными средствами подкатегории C1E до 12000 кг MAM. Водителям в возрасте от 18 до 21 года разрешается пройти тест для подкатегории C1E, это просто означает, что право ограничено совокупным весом 7500 кг MAM до достижения водителем 21 года, когда баланс в размере 12000 кг MAM автоматически вступает в силу.
«Водители, которые прошли испытание автомобиля до 1 января 1997 года и желают поднять свой комбинированный автомобиль с прицепом MAM массой 8250 кг до полных 12000 кг, должны будут соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории C1E, а затем сдать теоретическую и практическую часть C1. + Электронные экзамены по вождению ».
Водители, прошедшие испытание автомобиля до 1 января 1997 года и желающие поднять свой комбинированный автомобиль и прицеп MAM массой 8250 кг до полных 12000 кг, должны будут соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории C1E, а затем сдать теоретическую и практическую часть C1 +. Е-тесты по вождению (в этом случае не нужно заранее сдавать практический тест С1).
Чтобы управлять транспортными средствами этого типа профессионально (то есть в связи с бизнесом или работой), водители также должны будут соответствовать требованиям CPC для водителя.
Водители-надзиратели, сопровождающие владельцев временных лицензий C1E, должны сами сдать практический тест C1E или CE и иметь полную лицензию C1E или CE не менее 3 лет. Другими словами, водитель, имеющий категорию C1E только на основании «приобретенных прав», больше не может выступать в качестве контролирующего водителя; это правило было изменено в мае 2010 года.
Вернуться к началу страницы
Категория D1
Категория D1 предназначена для микроавтобусов вместимостью от 9 до 16 пассажиров и является подкатегорией категории D.
Автомобили подкатегории D1 могут комплектоваться прицепом МАМ до 750 кг. Для автомобилей подкатегории D1 не существует верхнего предела веса.
Минимальный возраст для этой категории составляет 21 год.
Водители, прошедшие автомобильный тест до 1 января 1997 года, обычно также имеют право категории D1, но они не могут управлять этой категорией транспортных средств по найму или за вознаграждение.Наем или вознаграждение обычно означает любую оплату наличными или натурой, произведенную пассажирами или от их имени, которые дают им право перевозиться в транспортном средстве.
Чтобы управлять микроавтобусом категории D1 по найму или за вознаграждение, или для водителей, которые прошли автомобильный тест после 1 января 1997 года, водитель должен будет соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории D1, а затем сдать теоретические и практические экзамены D1 получить категорию D1.
Профессионально управлять транспортными средствами этого типа (т.е. в связи с бизнесом или работой) водители также должны будут соответствовать требованиям Driver CPC.
Руководящие водители, сопровождающие владельцев временных лицензий D1, должны сами сдать практический тест D1, D1E, D или DE и иметь полную лицензию D1, D1E, D или DE не менее 3 лет. Водитель, имеющий категорию D1 или D1E только на основании «приобретенных прав», больше не может выступать в качестве контролирующего водителя.
Вернуться к началу страницы
Категория D1 + E (D1E)
Транспортные средства подкатегории D1 + E могут комбинироваться с прицепами массой более 750 кг при условии, что комбинация не превышает 12000 кг MAM, а полная масса прицепа не превышает массу тягача без нагрузки.Запрещается использовать прицеп для перевозки пассажиров.
Водители, прошедшие автомобильный тест до 1 января 1997 года, обычно также имеют право категории D1E, но они не могут управлять этой категорией транспортных средств по найму или за вознаграждение. Наем или вознаграждение обычно означает любую оплату наличными или натурой, произведенную пассажирами или от их имени, которые дают им право перевозиться в транспортном средстве.
Водители, прошедшие автомобильный тест после 1 января 1997 года, должны будут пройти дополнительные тесты — категорию D1 (теоретическая и практическая), а затем — практическая категория D1E.Теоретический тест подкатегории D1 + E отсутствует. Непосредственный переход из категории B в категорию D1E невозможен.
Для тех водителей, которые прошли автомобильный тест до 1 января 1997 года и желают управлять транспортными средствами категории D1E по найму или за вознаграждение, они должны будут соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории D1E, а затем сдать теоретическую и практическую работу D1E тесты (в этом случае им не нужно заранее сдавать практический тест D1).
Профессионально управлять транспортными средствами этого типа (т.е. в связи с бизнесом или работой) водители также должны будут соответствовать требованиям Driver CPC.
Водители-надзиратели, сопровождающие владельцев временных лицензий D1E, должны сами сдать практический тест D1E или DE и иметь полную лицензию D1E или DE не менее 3 лет. Водитель, имеющий категорию D1E только на основании «приобретенных прав», больше не может выполнять функции контролирующего водителя.
Вернуться к началу страницы
Право на повышение категории прицепов
Как правило, для каждой категории или подкатегории прав требуется дополнительный экзамен по вождению.Но есть определенные исключения из этого правила, когда водители уже прошли один тест, который включает в себя право прицепа для транспортного средства большего или эквивалентного размера.
Это означает, что прохождение теста для подкатегории C1E или D1E повышает право категории B до BE.
Прохождение теста на категорию CE повышает право категории B до BE, а также дает право на подкатегории C1 и C1E, а если выполняется категория D или подкатегория D1, они повышаются до категории DE или подкатегории D1E.Тест, пройденный для категории DE, позволяет повысить категорию B и подкатегорию D1 до категории BE и подкатегории D1E соответственно. Но он не увеличивает права категории C или подкатегории C1, потому что размер трейлера, необходимый для теста категории DE, меньше, чем требуемый для теста категории CE или подкатегории C1E.
Вернуться к началу страницы
Освобожденные крупногабаритные автомобили
Обладатели водительских прав полной категории B (легковой автомобиль) могут управлять любым из крупных транспортных средств, перечисленных ниже:
грузовой автомобиль, приводимый в движение паром e.грамм. большие автомобили с двигателями, работающими на угле или дереве
дорожно-строительная техника, используемая или оставшаяся на дороге исключительно для перевозки встроенной дорожно-строительной техники (с / без предметов или материалов, используемых для этой техники)
автомобили инженерных заводов (спроектированные / построенные для инженерных работ)
рабочие грузовики (в первую очередь предназначены для использования в частных помещениях или в непосредственной близости, например, самосвалы / вилочные погрузчики)
промышленные тракторы (тракторы, используемые в основном для перевозки грузов вне дорог общего пользования, автомобиль не должен иметь собственный вес более 7370 кг и расчетную скорость не более 20 миль в час)
сельскохозяйственные автомобили, не являющиеся сельскохозяйственными или лесохозяйственными тракторами (в основном используемые вне дорог общего пользования; e.грамм. для опрыскивателя / зерноуборочного комбайна)
землеройные машины (транспортные средства, которые могут передвигаться по дорогам общего пользования только для проезда к участкам и обратно — используемые для рытья траншей или любых видов земляных работ или земляных работ, например, автомобили с землеройными ковшами / лопатами)
грузовой автомобиль, который не используется на дорогах общего пользования или, если он используется таким образом в течение любой календарной недели:
я. используется только при переходе с земли, занятой лицом, владеющим транспортным средством, на другую землю, занимаемую этим лицом
II.не используется на дорогах общего пользования на расстояниях, превышающих в сумме 9,7 км за эту календарную неделю
грузовое транспортное средство, кроме сельскохозяйственного автотранспортного средства, которое используется только для целей, связанных с сельским хозяйством, садоводством или лесоводством:
я. используется на дорогах только для проезда между разными участками земли, занятыми одним и тем же лицом
II. при прохождении между любыми двумя такими участками не преодолевает расстояние, превышающее 1.5 км по трассе
грузовые автомобили, используемые только для буксировки спасательных шлюпок и перевозки необходимого оборудования для буксируемых спасательных шлюпок
грузовые автомобили, изготовленные до 1 января 1960 года, б / у без прицепа
сочлененные грузовые автомобили собственной массой не более 3,05 т
грузовой автомобиль на службе сил посещения или штаба, как это определено для сил посещения и международного штаба (применение закона 1965 (а))
грузовое транспортное средство, управляемое констеблем с целью устранения препятствий для других участников дорожного движения или других представителей общественности или предотвращения их движения, с целью защиты жизни или имущества (включая транспортное средство и его груз) или для других аналогичных целей
грузовое транспортное средство, оснащенное устройством, предназначенным для частичного подъема транспортного средства с ограниченными возможностями с земли и для буксировки транспортного средства с ограниченными возможностями, когда оно поднято таким образом (либо путем частичного наложения, либо иным образом), являющееся транспортным средством, которое
я.используется исключительно для автомобилей с ограниченными возможностями
II. не используется для перевозки каких-либо товаров или грузов, кроме транспортного средства с ограниченными возможностями, когда он поднят таким образом, а также воды, топлива, аккумуляторов и предметов, необходимых для работы или в связи с таким устройством или иным образом для работы с транспортными средствами с ограниченными возможностями
iii. снаряженная масса не превышает 3,05 тонны
мобильные проектные транспортные средства — имеющие разрешенную максимальную массу более 3.5 тонн и сконструирован / приспособлен для перевозки не более 8 человек, помимо водителя, и перевозит в основном грузы или бремя, состоящее из
я. игровое / обучающее оборудование и предметы, необходимые в связи с использованием такого оборудования
II. предметы, необходимые для демонстрации или выставки, и в основном предназначенные для использования в качестве рекреационных, образовательных или учебных заведений в стационарных условиях
Водители должны быть в возрасте 21 года и иметь лицензию категории B не менее 2 лет.Мобильный проектный автомобиль может управляться только от имени некоммерческой организации. Однако водители, сдавшие свой автомобиль до 1 января 1997 года, не подпадают под действие этих условий.
Автокраны
Обладатели лицензии категории B могли управлять мобильными кранами до 31 декабря 1998 года. С 1 января 1999 года водительские права категории C1 требуются для управления мобильным краном весом от 3,5 до 7,5 тонн и категории C, если он превышает 7,5 тонн.
Минимальный возраст
Вождение освобожденного грузового автомобиля определяется его массой.Транспортные средства с максимально разрешенной массой от 3,5 до 7,5 тонн могут управляться в возрасте 18 лет. Транспортными средствами весом более 7,5 тонн можно управлять с 21 года.
Вернуться к началу страницы
Освобожденные легковые автомобили
Владельцы водительских прав полной категории B (легковые автомобили) могут управлять любым из транспортных средств, перечисленных ниже:
пассажирское транспортное средство, изготовленное более чем за 30 лет до даты, когда оно эксплуатируется и не используется для найма или вознаграждения или для перевозки более 8 пассажиров
микроавтобус вместимостью до 16 пассажирских мест при соблюдении следующих условий:
я.автомобиль используется в социальных целях некоммерческой организацией, но не для найма или вознаграждения II. водителю 21 год год
iii. водитель имел водительские права (категория B) не менее 2 лет iv. водитель оказывает услугу на общественных началах v. максимальный вес микроавтобуса не превышает 3,5 тонны или 4,25 тонны, включая любое специальное оборудование для перевозки пассажиров с ограниченными возможностями vi. если водитель в возрасте 70 лет и старше, может соответствовать санитарным нормам для управления транспортным средством D1
Управляя микроавтобусом в этих условиях, вы не можете получать какие-либо выплаты или вознаграждение за это, кроме личных расходов или буксировки прицепа любого размера; в этой стране можно водить только микроавтобусы.Водители в возрасте 70 лет и старше должны будут подать специальное заявление, которое предполагает соблюдение более высоких медицинских стандартов.
Вернуться к началу страницы
Дата истечения срока действия водительских прав с фотокарточкой.
В рамках работы, которую мы проводим в Drivex, мы регулярно сталкиваемся с водителями, у которых истек срок действия лицензии на фотокарту. Это не следует путать с датой истечения срока действия водительских прав.
Часть водительских прав с фотокарточкой обычно действительна на срок до десяти лет, тогда как срок действия водительских прав обычно наступает в возрасте 45 и / или 70 лет в зависимости от типа прав.
Чтобы проверить срок действия вашей фотокарты, посмотрите на лицевую сторону лицензии на фотокарту и дату, указанную в разделе 4b .
Если вы не продлите лицензию на фотокарту до истечения срока действия фотокарты, но вы еще не достигли даты истечения срока действия водительских прав, вы попадаете в любопытную ситуацию, когда, хотя у вас все еще есть право на вождение, у вас фактически нет действующих водительских прав. Фактически это означает, что вы ведете машину нелегально.
Вернуться к началу страницы
Драйвер КПК: как получить и оставить
Если вы профессиональный водитель автобуса или грузовика, у вас должен быть Сертификат профессиональной компетентности водителя (Driver CPC).Узнайте ниже, как получить CPC для водителя, если вы новичок в профессиональном вождении, и какие правила применяются, если вы уже являетесь водителем.
Квалификация водителя CPC
Водитель CPC — это квалификация для профессиональных водителей автобусов, автобусов и грузовиков. Будет:
улучшить знания и навыки водителей перед тем, как они начнут водить
развивать знания и навыки водителей на протяжении всей своей трудовой жизни
повысить безопасность дорожного движения за счет повышения квалификации водителей
Если вы новичок в профессиональном вождении
Если вы новый водитель, вы должны пройти начальную квалификацию водителя CPC, прежде чем сможете профессионально водить машину.
Первоначальная квалификация водителя CPC содержится в общем процессе получения профессиональных лицензий и разделена на четыре модуля:
модуль первый — тест по теории (множественный выбор и восприятие опасности)
модуль второй — примеры из практики
модуль третий — практический тест на вождение автомобиля
модуль четыре — демонстрация безопасности транспортного средства
Вы должны пройти все четыре модуля, чтобы иметь возможность профессионально водить машину.
Периодическое обучение, чтобы держать свой Driver CPC
Вы должны проходить 35 часов периодического обучения каждые пять лет, чтобы поддерживать свой уровень CPC для водителя.
Периодическое обучение предполагает посещение курсов по различным аспектам профессионального вождения. Вы должны проходить 35 часов периодического обучения каждые пять лет, чтобы поддерживать свой уровень CPC для водителя. Только утвержденные курсы, пройденные в утвержденных учебных центрах, будут засчитываться в счет периодического обучения.
Если вы профессионально водите как грузовики, так и автобусы, вам нужно проходить один курс обучения каждые пять лет, если у вас есть пассажирское транспортное средство и лицензия на крупногабаритный грузовой автомобиль.
Если у вас есть Driver CPC по «приобретенным правам»
Если вы уже профессиональный водитель, то приобретете ценный опыт в своей работе. У вас будут «приобретенные права» на пять лет, а это означает, что вы будете иметь Driver CPC. Это относится к вам, если вы:
водитель автобуса или автобуса и получил свои профессиональные права (D, D1, D + E и D1 + E) до 10 сентября 2008 г.
водитель грузовика и получил профессиональные права (C, C1, C + E и C1 + E) до 10 сентября 2009 г.
Если у вас есть «приобретенные права», вам не нужно проходить начальную квалификацию.Тем не менее, вы должны пройти 35 часов периодического обучения, чтобы сохранить свою цену за клик для водителя.
После того, как вы пройдете начальную квалификацию, вы получите квалификационную карту водителя (DQC).
Профессиональное вождение без DQC является незаконным.
Драйвер CPC применяется во всех странах-членах Европейского Союза (ЕС).
Если вы профессионально водите машину в другой стране ЕС, у вас все равно должна быть действующая цена за клик для водителя.
Когда драйвер CPC не нужен
Вождение автомобиля для некоммерческих целей
Вам не нужен Driver CPC, если вы управляете транспортным средством для некоммерческой перевозки пассажиров или товаров для личного пользования.
Возможно, вам не понадобится Driver CPC. Нужен он вам или нет, будет зависеть от:
автомобиль, которым вы управляете
какой автомобиль используется для
Транспортные средства, на которых можно ездить, где вам не нужно Driver CPC
Вам не понадобится Driver CPC, если вы управляете автомобилем:
.
проходят дорожные испытания после ремонта, технического обслуживания или технического развития
новые или восстановленные и еще не введенные в эксплуатацию
ограничена максимальной скоростью не более 28 миль в час (45 километров в час)
Использование автомобиля, в котором вам не нужен Driver CPC
Вам не понадобится Driver CPC, если вы управляете автомобилем:
.
используется для некоммерческой перевозки пассажиров или товаров для личного пользования
используется для перевозки материалов или оборудования, которое вы используете для своей работы, но вождение транспортного средства не может быть основной частью вашей работы
используется для уроков вождения для всех, кто хочет получить водительские права или водительские права CPC
используется или находится под контролем вооруженных сил, гражданской обороны, пожарной службы и сил, ответственных за поддержание общественного порядка
используется в чрезвычайных ситуациях или для спасательных операций
Вернуться к началу страницы
Часы водителей и использование тахографов
Правила, касающиеся часов водителей и использования тахографов, могут быть чрезвычайно сложными, и в случае сомнений мы советуем запросить разъяснения в VOSA.
В качестве отправной точки мы подготовили несколько наиболее распространенных вопросов и ответов по этой теме:
Что такое тахограф?
Тахограф — это записывающее устройство, установленное на транспортном средстве, которое способно записывать подробную информацию о скорости транспортного средства, пройденном расстоянии, а также о дежурстве и отдыхе водителя в течение определенного периода.
Когда мне понадобится тахограф?
В соответствии с правилами ЕС вы должны использовать тахограф для записи часов вождения, другой работы, перерывов и периодов отдыха при управлении автомобилем, отвечающим требованиям.
Когда водители освобождаются от правил ЕС?
Водители освобождаются от правил рабочего времени водителей ЕС и от правил тахографа (см. Следующие вопросы) при выполнении следующих транспортных операций в любой точке Европейского сообщества. Правила рабочего времени водителей Великобритании могут применяться в отношении часов водителей и требований к ведению записей для этих операций.
Транспортные средства, используемые для перевозки грузов, где максимально допустимая масса транспортного средства, включая любой прицеп или полуприцеп, не превышает 3.5 тонн
Транспортные средства с разрешенной максимальной скоростью не более 30 километров в час
Транспортные средства, используемые или находящиеся под контролем вооруженных сил, гражданской обороны, пожарных служб и сил, ответственных за поддержание общественного порядка
Транспортные средства, используемые для канализации, защиты от наводнений, водоснабжения, газоснабжения и электроснабжения, технического обслуживания и контроля автомагистралей, сбора и удаления мусора, телеграфных и телефонных услуг, перевозки почтовых отправлений, радио- и телевещания и обнаружения радио- или телевизионных передатчиков. или ресиверы
Транспортные средства, используемые в аварийных или спасательных операциях
Автомобили специализированные для медицинских целей
Транспортные средства для перевозки циркового и ярмарочного оборудования
Автомобили специализированной помощи
Транспортные средства, проходящие дорожные испытания в целях технического развития, ремонта или технического обслуживания, а также новые или восстановленные автомобили, которые еще не были введены в эксплуатацию.(Это не относится к транспортным средствам, обычно подпадающим под действие правил ЕС, при поездках на испытательные станции в целях ежегодного тестирования)
Транспортные средства, используемые для некоммерческой перевозки грузов личного пользования
Транспортные средства, используемые для сбора молока с ферм и возврата на фермы емкостей для молока или молочных продуктов, предназначенных для кормления животных.
Водители также освобождаются от правил ЕС о рабочих часах и тахографе при выполнении следующих транспортных операций в Великобритании.В этих случаях могут применяться Правила рабочего времени водителей Великобритании.
Транспортные средства, используемые предприятиями сельского хозяйства, садоводства, лесного хозяйства или рыболовства для перевозки грузов в радиусе 50 км от места, где обычно находится транспортное средство, включая местные административные районы, центры которых расположены в пределах этого радиуса. (В случае рыболовных предприятий освобождение применяется только к перемещению рыбы от выгрузки до первой обработки на суше и живой рыбы между рыбоводными хозяйствами)
Транспортные средства, используемые для перевозки отходов животного происхождения или туш, не предназначенных для употребления в пищу людьми
Транспортные средства, используемые для перевозки живых животных с ферм на местные рынки и наоборот или с рынков на местные бойни
Транспортные средства, используемые в качестве магазинов на местных рынках или для продажи от двери до двери или используемые для мобильных банковских операций, обмена или сберегательных операций, для богослужений, для выдачи книг, пластинок или кассет, для культурных мероприятий или выставок и специально приспособленные для таких использует
Транспортные средства с максимально допустимой массой не более 7.5 тонн, перевозящих материалы или оборудование для использования водителем в ходе его работы в радиусе 50 км от места, где обычно находится транспортное средство, при условии, что управление транспортным средством не является основным видом деятельности водителя
Транспортные средства, эксплуатируемые исключительно на островах площадью не более 2300 квадратных километров, которые не связаны с остальной частью Великобритании мостом, бродом или туннелем, открытым для использования автотранспортными средствами
Транспортные средства с полной массой транспортного средства (включая аккумуляторные батареи) не более 7.5 тонн, используемых для перевозки грузов и приводимых в движение исключительно газом или электричеством (не включая бензиновые или дизельные пусковые двигатели, а также любые другие типы двухтопливных двигателей)
Транспортные средства, используемые для обучения вождению с целью получения водительских прав, за исключением обучения в поездке, связанной с перевозкой коммерческого груза.
Примечание: установка и использование тахографа будет требоваться в соответствии с Директивой Комиссии 2000/56, вступающей в силу с 30 сентября 2003 г., для некоторых транспортных средств, впервые зарегистрированных с этой даты, которые используются для экзамена по вождению (использование оборудования будет только необходимо. на время теста).
Транспортные средства, используемые органами здравоохранения и трастами NHS в качестве машин скорой помощи или для перевозки персонала, пациентов, предметов медицинского назначения или оборудования (в том числе транспортных средств, используемых стратегическими органами здравоохранения, трастами NHS или трастами первичной медико-санитарной помощи). пожилые люди, инвалиды с физическими или умственными недостатками
Транспортные средства, используемые береговой охраной и маяками HM
Транспортные средства, используемые властями порта или аэропорта, если транспортные средства полностью остаются в пределах портов или аэропортов
Тракторы, используемые исключительно для сельскохозяйственных и лесохозяйственных работ
Какие правила режима работы водителей я должен соблюдать?
Правила ЕС применяются к водителям большинства транспортных средств, используемых для перевозки грузов (включая транспортные средства двойного назначения), где максимально допустимый вес транспортного средства, включая любой прицеп или полуприцеп, превышает 3.5 тонн. Следующие страны подчиняются правилам ЕС о часах водителей и тахографах:
Австрия
Бельгия
Кипр
Чешская Республика
Дания
Эстония
Финляндия
Франция
Германия
Греция
Венгрия
Республика Ирландия
Италия
Латвия
Литва
Люксембург
Мальта
Нидерланды
Польша
Португалия
Словацкая Республика
Словения
Испания
Швеция
Внутренние правила Великобритании применяются к водителям грузовых автомобилей в Великобритании, на которые не распространяются правила ЕС.Но при поездках за границу на этих транспортных средствах водители должны соблюдать национальные правила стран, которые они посещают. Посольства этих стран смогут помочь в установлении применимых правил. Правила AETR применяются ко всему маршруту, если любая его часть проходит через страну AETR.
NB: Для поездок в другие европейские страны, не подпадающие под действие правил ЕС или ЕСТР, например, Исландия, применяются правила ЕС или ЕСТР, как описано выше в Сообществе, но во время путешествия по соответствующей стране должны соблюдаться внутренние правила этой страны.Посольства посещаемых стран смогут помочь в установлении применимых правил.
Вернуться к началу страницы
Информация о водительских правах
Важно
Примечания в этом разделе предназначены только для ознакомления. Несмотря на то, что мы делаем все возможное, чтобы обеспечить точность содержащейся в нем информации, любые ссылки должны использоваться только в качестве руководства. Если требуется более конкретная или юридическая консультация, мы рекомендуем проконсультироваться в соответствующем правительственном учреждении.
«Многих из этих новых водителей консультируют люди, которые не знают об изменениях, произошедших в праве на получение водительских прав, например руководители на рабочем месте или родители, и, следовательно, водят автомобили, на которые у них нет прав».
Максимальная разрешенная масса (MAM)
В этом разделе дается ссылка на максимально допустимую массу (MAM) транспортных средств и прицепов. Это следует понимать как допустимый максимальный вес, также известный как полная масса транспортного средства.
Эта страница содержит следующие разделы:
Фон
В рамках работы, которую мы проводим в Drivex для предприятий и других организаций, мы все чаще обнаруживаем, что существует высокая степень недопонимания относительно прав на получение водительских прав и того, какими транспортными средствами впоследствии можно управлять. Это недоразумение варьируется от небольшого замешательства до полного незнания и распространяется не только на тех, кто не занимается обучением водителей!
Большая часть этой путаницы связана со следующими категориями водительских прав:
B + E Автомобиль с прицепом
C1 Легкие грузовые автомобили от 3500 кг до 7500 кг MAM
C1 + E Легковой грузовой автомобиль от 3500 кг до 7500 кг с прицепом
D1 Микроавтобус до 16 пассажирских мест
D1 + E Микроавтобус до 16 пассажирских мест и прицеп
В этой неразберихе также много недоразумений, связанных с датами истечения срока действия лицензии на фотокарту, необходимостью использования тахографов и Сертификатом профессиональной компетентности водителя (Driver CPC).
Итак, с чего мы начнем? Чтобы понять масштаб проблемы, лучше всего начать:
1 st Январь 1997 г.
Для индустрии обучения водителей это была и остается очень знаменательной датой. Тем не менее, в то время и для широкой публики он прошел без единого хныканья. Так что же произошло 1 st января 1997 года, что до сих пор создает проблемы?
Большое изменение произошло в типе водительских прав, получаемых после сдачи практического экзамена по вождению автомобиля.
Если вы сдали практический автомобильный тест (категория лицензии B) до 1 января 1997 года, вы также автоматически получите лицензии категорий BE, C1, C1E, D1 и D1E.
Эти дополнительные категории более известны как «Приобретенные права» или «Права дедушки».
Водители, прошедшие автомобильный тест после 1 января 1997 года, получают водительские права, дающие право управлять транспортными средствами только категории B. Для управления транспортными средствами, подпадающими под дополнительные категории, перечисленные выше, необходимо пройти дополнительные экзамены по вождению.
Проблема в том, что многие водители, сдавшие экзамен с 1 января 1997 года, впоследствии должны управлять транспортными средствами, которые попадают в дополнительные категории. Это может быть связано с потребностями на рабочем месте (например, аварийно-эвакуационные грузовики, прицепы для тяжелых заводов, вождение с доставкой, машины скорой помощи) или социальное времяпрепровождение (например, грузовые боксы для лошадей, прицепы для лошадей, прицепы для лодок, автовозы, караваны). Многих из этих водителей консультируют люди, которые не знают об изменениях, произошедших в праве на получение водительских прав, например руководители рабочих мест или родители, и, следовательно, они управляют транспортными средствами, на которые у них нет прав.Мы даже можем привести случаи, когда сотрудники милиции дали неверные советы и неправильно назначили штрафы!
Путаница еще больше усугубляется тем фактом, что некоторые из дополнительных категорий имеют разные права для тех, кто приобрел их во время автомобильного теста (т.е. до 1 января 1997 г.), по сравнению с теми, кто приобрел их, пройдя дополнительный экзамен по вождению (т.е. после 1 января 1997)!
Чтобы попытаться внести некоторую ясность в этот вопрос, ниже перечислены различные категории лицензий и то, что можно использовать для каждой из них:
Вернуться к началу страницы
Категория B
«Имейте в виду, что 19 января 2013 года вступили в силу дальнейшие изменения ограничений буксировки для категории B»
Категория B — это автомобиль массой до 3500 кг с вместимостью до 8 пассажирских мест и является категорией, полученной после прохождения экзамена по практическому вождению автомобиля.
Буксировка прицепов по лицензии категории B разрешена при соблюдении следующих условий:
Для тех водителей, которые прошли практический автомобильный тест после 1 января 1997 года:
я. Если тягач имеет МАС 3500 кг, то разрешен прицеп МАМ до 750 кг
ИЛИ
II. Если тягач имеет МАМ менее 3500 кг, то прицеп может буксироваться при условии, что МАМ тягача и прицеп МАМ вместе взятые не превышают 3500 кг
Для буксировки более тяжелых прицепов за пределами этих ограничений требуется лицензия категории B + E.
Что касается буксировки караванов, а также соблюдения вышеуказанных условий, существующие общие правила рекомендуют, чтобы полная масса каравана не превышала 85% от веса автомобиля без нагрузки.
Освобождение от ограничения на выдачу водительских прав на прицеп позволяет владельцу лицензии категории B буксировать вышедший из строя автомобиль с места, где в противном случае он мог бы создать опасность или препятствие для других участников дорожного движения, в безопасную точку. Т.е. он не позволяет буксировать автомобиль до гаража или до дома.Опять же для этого потребуется категория B + E.
После прохождения теста категории B национальные категории F (трактор), K (транспортное средство, управляемое пешеходом) и P (мопед) продолжают добавляться автоматически.
Вернуться к началу страницы
Категория B + E (BE)
«Имейте в виду, что 19 января 2013 года вступили в силу дальнейшие изменения ограничений буксировки для категорий B + E»
Категория B + E — это транспортное средство массой до 3500 кг с вместимостью до 8 пассажирских мест в сочетании с тяжелым прицепом.
Для тех водителей, которые прошли практический тест категории B + E 19 января 2013 г. или позже, существует верхний предел веса прицепа в 3500 кг MAM. Для тех водителей, которые прошли практический тест B + E до этой даты, вес прицепа по категории B + E не определен, за исключением веса, который определяется буксирующей способностью тягача. Для всех обладателей лицензии категории B + E максимальная длина прицепа составляет 7,0 метра, а максимальная ширина — 2,55 метра.
Водители, прошедшие автомобильные испытания до 1 января 1997 года, обычно также имеют право категории B + E.
Водители, прошедшие автомобильный тест после 1 января 1997 года, обычно имеют только ПРЕДВАРИТЕЛЬНУЮ категорию B + E. Чтобы получить полное право B + E, они должны будут сдать практический экзамен по вождению категории B + E. Водители-надзиратели, сопровождающие владельцев временных лицензий B + E, должны иметь полную лицензию B + E не менее 3 лет.
Вернуться к началу страницы
Категория C1
Категория C1 предназначена для грузовых автомобилей от 3500 кг до 7500 кг и является подкатегорией категории C.
Транспортные средства подкатегории C1 могут комплектоваться прицепом МАС массой до 750 кг, что позволяет комбинировать МАС массой до 8,25 тонн. Однако предел веса прицепа MAM 750 кг является абсолютным пределом.
Минимальный возраст для этой категории составляет 18 лет.
Водители, прошедшие автомобильные испытания до 1 января 1997 года, обычно также имеют право на категорию C1.
Водители, прошедшие автомобильный тест после 1 января 1997 года, должны будут соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории C1, а затем сдать как теоретические, так и практические экзамены по вождению C1, чтобы получить категорию C1.
Чтобы управлять транспортными средствами этого типа профессионально (то есть в связи с бизнесом или работой), водители также должны будут соответствовать требованиям CPC для водителя.
Руководящие водители, сопровождающие владельцев временных лицензий C1, должны сами пройти практический тест C1, C1E, C или CE и иметь полную лицензию C1, C1E, C или CE не менее 3 лет. Водитель, имеющий категорию C1 или C1E только на основании «приобретенных прав», больше не может выступать в качестве контролирующего водителя.
Вернуться к началу страницы
Категория C1 + E (C1E)
«Водители, прошедшие автомобильный тест до 1 января 1997 года, обычно также имеют право на категорию C1E. Однако у них будет абсолютная комбинированная МАМ автомобиля и прицепа массой 8250 кг ».
Категория C1E предназначена для грузовых автомобилей от 3500 кг до 7500 кг в сочетании с прицепами массой более 750 кг.
Однако право на получение прицепа MAM зависит от возраста водителя и способа получения права C1E:
Водители, прошедшие автомобильный тест до 1 января 1997 года, обычно также имеют право на категорию C1E.Однако у них будет абсолютная комбинированная МАМ автомобиля и прицепа массой 8250 кг.
Водители, прошедшие автомобильный тест после 1 января 1997 года, должны будут пройти дополнительные тесты — категорию C1 (теоретическая и практическая), а затем — практическая категория C1E. Тест по теории подкатегории C1E отсутствует. Непосредственный переход из категории B в категорию C1E невозможен. Водители, получившие C1E таким образом, могут управлять транспортными средствами категории C1 в сочетании с прицепом с MAM массой более 750 кг при условии, что комбинация не превышает 12000 кг MAM, а полная масса прицепа не превышает массу тягача без нагрузки.
Однако, поскольку правила ЕС ограничивают водителей в возрасте до 21 года управлением транспортными средствами или комбинациями, которые весят не более 7500 кг MAM, водителям в возрасте до 21 года не разрешается управлять транспортными средствами подкатегории C1E до 12000 кг MAM. Водителям в возрасте от 18 до 21 года разрешается пройти тест для подкатегории C1E, это просто означает, что право ограничено совокупным весом 7500 кг MAM до достижения водителем 21 года, когда баланс в размере 12000 кг MAM автоматически вступает в силу.
«Водители, которые прошли испытание автомобиля до 1 января 1997 года и желают поднять свой комбинированный автомобиль с прицепом MAM массой 8250 кг до полных 12000 кг, должны будут соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории C1E, а затем сдать теоретическую и практическую часть C1. + Электронные экзамены по вождению ».
Водители, прошедшие испытание автомобиля до 1 января 1997 года и желающие поднять свой комбинированный автомобиль и прицеп MAM массой 8250 кг до полных 12000 кг, должны будут соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории C1E, а затем сдать теоретическую и практическую часть C1 +. Е-тесты по вождению (в этом случае не нужно заранее сдавать практический тест С1).
Чтобы управлять транспортными средствами этого типа профессионально (то есть в связи с бизнесом или работой), водители также должны будут соответствовать требованиям CPC для водителя.
Водители-надзиратели, сопровождающие владельцев временных лицензий C1E, должны сами сдать практический тест C1E или CE и иметь полную лицензию C1E или CE не менее 3 лет. Другими словами, водитель, имеющий категорию C1E только на основании «приобретенных прав», больше не может выступать в качестве контролирующего водителя; это правило было изменено в мае 2010 года.
Вернуться к началу страницы
Категория D1
Категория D1 предназначена для микроавтобусов вместимостью от 9 до 16 пассажиров и является подкатегорией категории D.
Автомобили подкатегории D1 могут комплектоваться прицепом МАМ до 750 кг. Для автомобилей подкатегории D1 не существует верхнего предела веса.
Минимальный возраст для этой категории составляет 21 год.
Водители, прошедшие автомобильный тест до 1 января 1997 года, обычно также имеют право категории D1, но они не могут управлять этой категорией транспортных средств по найму или за вознаграждение.Наем или вознаграждение обычно означает любую оплату наличными или натурой, произведенную пассажирами или от их имени, которые дают им право перевозиться в транспортном средстве.
Чтобы управлять микроавтобусом категории D1 по найму или за вознаграждение, или для водителей, которые прошли автомобильный тест после 1 января 1997 года, водитель должен будет соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории D1, а затем сдать теоретические и практические экзамены D1 получить категорию D1.
Профессионально управлять транспортными средствами этого типа (т.е. в связи с бизнесом или работой) водители также должны будут соответствовать требованиям Driver CPC.
Руководящие водители, сопровождающие владельцев временных лицензий D1, должны сами сдать практический тест D1, D1E, D или DE и иметь полную лицензию D1, D1E, D или DE не менее 3 лет. Водитель, имеющий категорию D1 или D1E только на основании «приобретенных прав», больше не может выступать в качестве контролирующего водителя.
Вернуться к началу страницы
Категория D1 + E (D1E)
Транспортные средства подкатегории D1 + E могут комбинироваться с прицепами массой более 750 кг при условии, что комбинация не превышает 12000 кг MAM, а полная масса прицепа не превышает массу тягача без нагрузки.Запрещается использовать прицеп для перевозки пассажиров.
Водители, прошедшие автомобильный тест до 1 января 1997 года, обычно также имеют право категории D1E, но они не могут управлять этой категорией транспортных средств по найму или за вознаграждение. Наем или вознаграждение обычно означает любую оплату наличными или натурой, произведенную пассажирами или от их имени, которые дают им право перевозиться в транспортном средстве.
Водители, прошедшие автомобильный тест после 1 января 1997 года, должны будут пройти дополнительные тесты — категорию D1 (теоретическая и практическая), а затем — практическая категория D1E.Теоретический тест подкатегории D1 + E отсутствует. Непосредственный переход из категории B в категорию D1E невозможен.
Для тех водителей, которые прошли автомобильный тест до 1 января 1997 года и желают управлять транспортными средствами категории D1E по найму или за вознаграждение, они должны будут соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории D1E, а затем сдать теоретическую и практическую работу D1E тесты (в этом случае им не нужно заранее сдавать практический тест D1).
Профессионально управлять транспортными средствами этого типа (т.е. в связи с бизнесом или работой) водители также должны будут соответствовать требованиям Driver CPC.
Водители-надзиратели, сопровождающие владельцев временных лицензий D1E, должны сами сдать практический тест D1E или DE и иметь полную лицензию D1E или DE не менее 3 лет. Водитель, имеющий категорию D1E только на основании «приобретенных прав», больше не может выполнять функции контролирующего водителя.
Вернуться к началу страницы
Право на повышение категории прицепов
Как правило, для каждой категории или подкатегории прав требуется дополнительный экзамен по вождению.Но есть определенные исключения из этого правила, когда водители уже прошли один тест, который включает в себя право прицепа для транспортного средства большего или эквивалентного размера.
Это означает, что прохождение теста для подкатегории C1E или D1E повышает право категории B до BE.
Прохождение теста на категорию CE повышает право категории B до BE, а также дает право на подкатегории C1 и C1E, а если выполняется категория D или подкатегория D1, они повышаются до категории DE или подкатегории D1E.Тест, пройденный для категории DE, позволяет повысить категорию B и подкатегорию D1 до категории BE и подкатегории D1E соответственно. Но он не увеличивает права категории C или подкатегории C1, потому что размер трейлера, необходимый для теста категории DE, меньше, чем требуемый для теста категории CE или подкатегории C1E.
Вернуться к началу страницы
Освобожденные крупногабаритные автомобили
Обладатели водительских прав полной категории B (легковой автомобиль) могут управлять любым из крупных транспортных средств, перечисленных ниже:
грузовой автомобиль, приводимый в движение паром e.грамм. большие автомобили с двигателями, работающими на угле или дереве
дорожно-строительная техника, используемая или оставшаяся на дороге исключительно для перевозки встроенной дорожно-строительной техники (с / без предметов или материалов, используемых для этой техники)
автомобили инженерных заводов (спроектированные / построенные для инженерных работ)
рабочие грузовики (в первую очередь предназначены для использования в частных помещениях или в непосредственной близости, например, самосвалы / вилочные погрузчики)
промышленные тракторы (тракторы, используемые в основном для перевозки грузов вне дорог общего пользования, автомобиль не должен иметь собственный вес более 7370 кг и расчетную скорость не более 20 миль в час)
сельскохозяйственные автомобили, не являющиеся сельскохозяйственными или лесохозяйственными тракторами (в основном используемые вне дорог общего пользования; e.грамм. для опрыскивателя / зерноуборочного комбайна)
землеройные машины (транспортные средства, которые могут передвигаться по дорогам общего пользования только для проезда к участкам и обратно — используемые для рытья траншей или любых видов земляных работ или земляных работ, например, автомобили с землеройными ковшами / лопатами)
грузовой автомобиль, который не используется на дорогах общего пользования или, если он используется таким образом в течение любой календарной недели:
я. используется только при переходе с земли, занятой лицом, владеющим транспортным средством, на другую землю, занимаемую этим лицом
II.не используется на дорогах общего пользования на расстояниях, превышающих в сумме 9,7 км за эту календарную неделю
грузовое транспортное средство, кроме сельскохозяйственного автотранспортного средства, которое используется только для целей, связанных с сельским хозяйством, садоводством или лесоводством:
я. используется на дорогах только для проезда между разными участками земли, занятыми одним и тем же лицом
II. при прохождении между любыми двумя такими участками не преодолевает расстояние, превышающее 1.5 км по трассе
грузовые автомобили, используемые только для буксировки спасательных шлюпок и перевозки необходимого оборудования для буксируемых спасательных шлюпок
грузовые автомобили, изготовленные до 1 января 1960 года, б / у без прицепа
сочлененные грузовые автомобили собственной массой не более 3,05 т
грузовой автомобиль на службе сил посещения или штаба, как это определено для сил посещения и международного штаба (применение закона 1965 (а))
грузовое транспортное средство, управляемое констеблем с целью устранения препятствий для других участников дорожного движения или других представителей общественности или предотвращения их движения, с целью защиты жизни или имущества (включая транспортное средство и его груз) или для других аналогичных целей
грузовое транспортное средство, оснащенное устройством, предназначенным для частичного подъема транспортного средства с ограниченными возможностями с земли и для буксировки транспортного средства с ограниченными возможностями, когда оно поднято таким образом (либо путем частичного наложения, либо иным образом), являющееся транспортным средством, которое
я.используется исключительно для автомобилей с ограниченными возможностями
II. не используется для перевозки каких-либо товаров или грузов, кроме транспортного средства с ограниченными возможностями, когда он поднят таким образом, а также воды, топлива, аккумуляторов и предметов, необходимых для работы или в связи с таким устройством или иным образом для работы с транспортными средствами с ограниченными возможностями
iii. снаряженная масса не превышает 3,05 тонны
мобильные проектные транспортные средства — имеющие разрешенную максимальную массу более 3.5 тонн и сконструирован / приспособлен для перевозки не более 8 человек, помимо водителя, и перевозит в основном грузы или бремя, состоящее из
я. игровое / обучающее оборудование и предметы, необходимые в связи с использованием такого оборудования
II. предметы, необходимые для демонстрации или выставки, и в основном предназначенные для использования в качестве рекреационных, образовательных или учебных заведений в стационарных условиях
Водители должны быть в возрасте 21 года и иметь лицензию категории B не менее 2 лет.Мобильный проектный автомобиль может управляться только от имени некоммерческой организации. Однако водители, сдавшие свой автомобиль до 1 января 1997 года, не подпадают под действие этих условий.
Автокраны
Обладатели лицензии категории B могли управлять мобильными кранами до 31 декабря 1998 года. С 1 января 1999 года водительские права категории C1 требуются для управления мобильным краном весом от 3,5 до 7,5 тонн и категории C, если он превышает 7,5 тонн.
Минимальный возраст
Вождение освобожденного грузового автомобиля определяется его массой.Транспортные средства с максимально разрешенной массой от 3,5 до 7,5 тонн могут управляться в возрасте 18 лет. Транспортными средствами весом более 7,5 тонн можно управлять с 21 года.
Вернуться к началу страницы
Освобожденные легковые автомобили
Владельцы водительских прав полной категории B (легковые автомобили) могут управлять любым из транспортных средств, перечисленных ниже:
пассажирское транспортное средство, изготовленное более чем за 30 лет до даты, когда оно эксплуатируется и не используется для найма или вознаграждения или для перевозки более 8 пассажиров
микроавтобус вместимостью до 16 пассажирских мест при соблюдении следующих условий:
я.автомобиль используется в социальных целях некоммерческой организацией, но не для найма или вознаграждения II. водителю 21 год год
iii. водитель имел водительские права (категория B) не менее 2 лет iv. водитель оказывает услугу на общественных началах v. максимальный вес микроавтобуса не превышает 3,5 тонны или 4,25 тонны, включая любое специальное оборудование для перевозки пассажиров с ограниченными возможностями vi. если водитель в возрасте 70 лет и старше, может соответствовать санитарным нормам для управления транспортным средством D1
Управляя микроавтобусом в этих условиях, вы не можете получать какие-либо выплаты или вознаграждение за это, кроме личных расходов или буксировки прицепа любого размера; в этой стране можно водить только микроавтобусы.Водители в возрасте 70 лет и старше должны будут подать специальное заявление, которое предполагает соблюдение более высоких медицинских стандартов.
Вернуться к началу страницы
Дата истечения срока действия водительских прав с фотокарточкой.
В рамках работы, которую мы проводим в Drivex, мы регулярно сталкиваемся с водителями, у которых истек срок действия лицензии на фотокарту. Это не следует путать с датой истечения срока действия водительских прав.
Часть водительских прав с фотокарточкой обычно действительна на срок до десяти лет, тогда как срок действия водительских прав обычно наступает в возрасте 45 и / или 70 лет в зависимости от типа прав.
Чтобы проверить срок действия вашей фотокарты, посмотрите на лицевую сторону лицензии на фотокарту и дату, указанную в разделе 4b .
Если вы не продлите лицензию на фотокарту до истечения срока действия фотокарты, но вы еще не достигли даты истечения срока действия водительских прав, вы попадаете в любопытную ситуацию, когда, хотя у вас все еще есть право на вождение, у вас фактически нет действующих водительских прав. Фактически это означает, что вы ведете машину нелегально.
Вернуться к началу страницы
Драйвер КПК: как получить и оставить
Если вы профессиональный водитель автобуса или грузовика, у вас должен быть Сертификат профессиональной компетентности водителя (Driver CPC).Узнайте ниже, как получить CPC для водителя, если вы новичок в профессиональном вождении, и какие правила применяются, если вы уже являетесь водителем.
Квалификация водителя CPC
Водитель CPC — это квалификация для профессиональных водителей автобусов, автобусов и грузовиков. Будет:
улучшить знания и навыки водителей перед тем, как они начнут водить
развивать знания и навыки водителей на протяжении всей своей трудовой жизни
повысить безопасность дорожного движения за счет повышения квалификации водителей
Если вы новичок в профессиональном вождении
Если вы новый водитель, вы должны пройти начальную квалификацию водителя CPC, прежде чем сможете профессионально водить машину.
Первоначальная квалификация водителя CPC содержится в общем процессе получения профессиональных лицензий и разделена на четыре модуля:
модуль первый — тест по теории (множественный выбор и восприятие опасности)
модуль второй — примеры из практики
модуль третий — практический тест на вождение автомобиля
модуль четыре — демонстрация безопасности транспортного средства
Вы должны пройти все четыре модуля, чтобы иметь возможность профессионально водить машину.
Периодическое обучение, чтобы держать свой Driver CPC
Вы должны проходить 35 часов периодического обучения каждые пять лет, чтобы поддерживать свой уровень CPC для водителя.
Периодическое обучение предполагает посещение курсов по различным аспектам профессионального вождения. Вы должны проходить 35 часов периодического обучения каждые пять лет, чтобы поддерживать свой уровень CPC для водителя. Только утвержденные курсы, пройденные в утвержденных учебных центрах, будут засчитываться в счет периодического обучения.
Если вы профессионально водите как грузовики, так и автобусы, вам нужно проходить один курс обучения каждые пять лет, если у вас есть пассажирское транспортное средство и лицензия на крупногабаритный грузовой автомобиль.
Если у вас есть Driver CPC по «приобретенным правам»
Если вы уже профессиональный водитель, то приобретете ценный опыт в своей работе. У вас будут «приобретенные права» на пять лет, а это означает, что вы будете иметь Driver CPC. Это относится к вам, если вы:
водитель автобуса или автобуса и получил свои профессиональные права (D, D1, D + E и D1 + E) до 10 сентября 2008 г.
водитель грузовика и получил профессиональные права (C, C1, C + E и C1 + E) до 10 сентября 2009 г.
Если у вас есть «приобретенные права», вам не нужно проходить начальную квалификацию.Тем не менее, вы должны пройти 35 часов периодического обучения, чтобы сохранить свою цену за клик для водителя.
После того, как вы пройдете начальную квалификацию, вы получите квалификационную карту водителя (DQC).
Профессиональное вождение без DQC является незаконным.
Драйвер CPC применяется во всех странах-членах Европейского Союза (ЕС).
Если вы профессионально водите машину в другой стране ЕС, у вас все равно должна быть действующая цена за клик для водителя.
Когда драйвер CPC не нужен
Вождение автомобиля для некоммерческих целей
Вам не нужен Driver CPC, если вы управляете транспортным средством для некоммерческой перевозки пассажиров или товаров для личного пользования.
Возможно, вам не понадобится Driver CPC. Нужен он вам или нет, будет зависеть от:
автомобиль, которым вы управляете
какой автомобиль используется для
Транспортные средства, на которых можно ездить, где вам не нужно Driver CPC
Вам не понадобится Driver CPC, если вы управляете автомобилем:
.
проходят дорожные испытания после ремонта, технического обслуживания или технического развития
новые или восстановленные и еще не введенные в эксплуатацию
ограничена максимальной скоростью не более 28 миль в час (45 километров в час)
Использование автомобиля, в котором вам не нужен Driver CPC
Вам не понадобится Driver CPC, если вы управляете автомобилем:
.
используется для некоммерческой перевозки пассажиров или товаров для личного пользования
используется для перевозки материалов или оборудования, которое вы используете для своей работы, но вождение транспортного средства не может быть основной частью вашей работы
используется для уроков вождения для всех, кто хочет получить водительские права или водительские права CPC
используется или находится под контролем вооруженных сил, гражданской обороны, пожарной службы и сил, ответственных за поддержание общественного порядка
используется в чрезвычайных ситуациях или для спасательных операций
Вернуться к началу страницы
Часы водителей и использование тахографов
Правила, касающиеся часов водителей и использования тахографов, могут быть чрезвычайно сложными, и в случае сомнений мы советуем запросить разъяснения в VOSA.
В качестве отправной точки мы подготовили несколько наиболее распространенных вопросов и ответов по этой теме:
Что такое тахограф?
Тахограф — это записывающее устройство, установленное на транспортном средстве, которое способно записывать подробную информацию о скорости транспортного средства, пройденном расстоянии, а также о дежурстве и отдыхе водителя в течение определенного периода.
Когда мне понадобится тахограф?
В соответствии с правилами ЕС вы должны использовать тахограф для записи часов вождения, другой работы, перерывов и периодов отдыха при управлении автомобилем, отвечающим требованиям.
Когда водители освобождаются от правил ЕС?
Водители освобождаются от правил рабочего времени водителей ЕС и от правил тахографа (см. Следующие вопросы) при выполнении следующих транспортных операций в любой точке Европейского сообщества. Правила рабочего времени водителей Великобритании могут применяться в отношении часов водителей и требований к ведению записей для этих операций.
Транспортные средства, используемые для перевозки грузов, где максимально допустимая масса транспортного средства, включая любой прицеп или полуприцеп, не превышает 3.5 тонн
Транспортные средства с разрешенной максимальной скоростью не более 30 километров в час
Транспортные средства, используемые или находящиеся под контролем вооруженных сил, гражданской обороны, пожарных служб и сил, ответственных за поддержание общественного порядка
Транспортные средства, используемые для канализации, защиты от наводнений, водоснабжения, газоснабжения и электроснабжения, технического обслуживания и контроля автомагистралей, сбора и удаления мусора, телеграфных и телефонных услуг, перевозки почтовых отправлений, радио- и телевещания и обнаружения радио- или телевизионных передатчиков. или ресиверы
Транспортные средства, используемые в аварийных или спасательных операциях
Автомобили специализированные для медицинских целей
Транспортные средства для перевозки циркового и ярмарочного оборудования
Автомобили специализированной помощи
Транспортные средства, проходящие дорожные испытания в целях технического развития, ремонта или технического обслуживания, а также новые или восстановленные автомобили, которые еще не были введены в эксплуатацию.(Это не относится к транспортным средствам, обычно подпадающим под действие правил ЕС, при поездках на испытательные станции в целях ежегодного тестирования)
Транспортные средства, используемые для некоммерческой перевозки грузов личного пользования
Транспортные средства, используемые для сбора молока с ферм и возврата на фермы емкостей для молока или молочных продуктов, предназначенных для кормления животных.
Водители также освобождаются от правил ЕС о рабочих часах и тахографе при выполнении следующих транспортных операций в Великобритании.В этих случаях могут применяться Правила рабочего времени водителей Великобритании.
Транспортные средства, используемые предприятиями сельского хозяйства, садоводства, лесного хозяйства или рыболовства для перевозки грузов в радиусе 50 км от места, где обычно находится транспортное средство, включая местные административные районы, центры которых расположены в пределах этого радиуса. (В случае рыболовных предприятий освобождение применяется только к перемещению рыбы от выгрузки до первой обработки на суше и живой рыбы между рыбоводными хозяйствами)
Транспортные средства, используемые для перевозки отходов животного происхождения или туш, не предназначенных для употребления в пищу людьми
Транспортные средства, используемые для перевозки живых животных с ферм на местные рынки и наоборот или с рынков на местные бойни
Транспортные средства, используемые в качестве магазинов на местных рынках или для продажи от двери до двери или используемые для мобильных банковских операций, обмена или сберегательных операций, для богослужений, для выдачи книг, пластинок или кассет, для культурных мероприятий или выставок и специально приспособленные для таких использует
Транспортные средства с максимально допустимой массой не более 7.5 тонн, перевозящих материалы или оборудование для использования водителем в ходе его работы в радиусе 50 км от места, где обычно находится транспортное средство, при условии, что управление транспортным средством не является основным видом деятельности водителя
Транспортные средства, эксплуатируемые исключительно на островах площадью не более 2300 квадратных километров, которые не связаны с остальной частью Великобритании мостом, бродом или туннелем, открытым для использования автотранспортными средствами
Транспортные средства с полной массой транспортного средства (включая аккумуляторные батареи) не более 7.5 тонн, используемых для перевозки грузов и приводимых в движение исключительно газом или электричеством (не включая бензиновые или дизельные пусковые двигатели, а также любые другие типы двухтопливных двигателей)
Транспортные средства, используемые для обучения вождению с целью получения водительских прав, за исключением обучения в поездке, связанной с перевозкой коммерческого груза.
Примечание: установка и использование тахографа будет требоваться в соответствии с Директивой Комиссии 2000/56, вступающей в силу с 30 сентября 2003 г., для некоторых транспортных средств, впервые зарегистрированных с этой даты, которые используются для экзамена по вождению (использование оборудования будет только необходимо. на время теста).
Транспортные средства, используемые органами здравоохранения и трастами NHS в качестве машин скорой помощи или для перевозки персонала, пациентов, предметов медицинского назначения или оборудования (в том числе транспортных средств, используемых стратегическими органами здравоохранения, трастами NHS или трастами первичной медико-санитарной помощи). пожилые люди, инвалиды с физическими или умственными недостатками
Транспортные средства, используемые береговой охраной и маяками HM
Транспортные средства, используемые властями порта или аэропорта, если транспортные средства полностью остаются в пределах портов или аэропортов
Тракторы, используемые исключительно для сельскохозяйственных и лесохозяйственных работ
Какие правила режима работы водителей я должен соблюдать?
Правила ЕС применяются к водителям большинства транспортных средств, используемых для перевозки грузов (включая транспортные средства двойного назначения), где максимально допустимый вес транспортного средства, включая любой прицеп или полуприцеп, превышает 3.5 тонн. Следующие страны подчиняются правилам ЕС о часах водителей и тахографах:
Австрия
Бельгия
Кипр
Чешская Республика
Дания
Эстония
Финляндия
Франция
Германия
Греция
Венгрия
Республика Ирландия
Италия
Латвия
Литва
Люксембург
Мальта
Нидерланды
Польша
Португалия
Словацкая Республика
Словения
Испания
Швеция
Внутренние правила Великобритании применяются к водителям грузовых автомобилей в Великобритании, на которые не распространяются правила ЕС.Но при поездках за границу на этих транспортных средствах водители должны соблюдать национальные правила стран, которые они посещают. Посольства этих стран смогут помочь в установлении применимых правил. Правила AETR применяются ко всему маршруту, если любая его часть проходит через страну AETR.
NB: Для поездок в другие европейские страны, не подпадающие под действие правил ЕС или ЕСТР, например, Исландия, применяются правила ЕС или ЕСТР, как описано выше в Сообществе, но во время путешествия по соответствующей стране должны соблюдаться внутренние правила этой страны.Посольства посещаемых стран смогут помочь в установлении применимых правил.
Вернуться к началу страницы
Рекорд вождения во Флориде | Классы водительских прав, одобрения и ограничения
Коммерческие водительские права (CDL)
КЛАСС A: Любая комбинация трактор / прицеп, фактическая масса, заявленная масса или полная масса автомобиля составляет 26 001 фунт. или более, при условии, что буксируемый автомобиль весит более 10 000 фунтов.
КЛАСС B: Любое отдельное транспортное средство, имеющее фактическую массу, заявленную массу или полную разрешенную массу 26 001 фунт.или более, или любое такое транспортное средство, буксирующее транспортное средство массой 10 000 фунтов. или менее.
КЛАСС C: Любое транспортное средство с фактической массой, заявленной массой или полной массой менее 26 001 фунт. когда в водительских правах требуются отметки «H» или «P» ИЛИ любая комбинация автотранспортных средств, вес буксирующего транспортного средства менее 26 001 фунт. Полная масса автомобиля и буксируемое транспортное средство составляет 10 000 фунтов. или меньше, но вместе они весят 26 001 фунт. или больше.
Водительские права для некоммерческих целей
КЛАСС D: любой грузовой автомобиль или тягач, имеющий фактическую массу, заявленную массу или полную массу автомобиля, равную 8000 фунтов или более, но менее 26 001 фунт.или более 80 дюймов в ширину.
Резидент, имеющий действующее водительское удостоверение во Флориде, может продолжать управлять транспортными средствами, для которых требуется водительское удостоверение КЛАССА D, до истечения срока его действия. Сюда входят освобожденные от налога фермеры и операторы аварийных транспортных средств.
КЛАСС E: Автомобили менее 8000 фунтов. Резидент, имеющий действующую лицензию оператора Флориды, может продолжать управлять транспортными средствами, для которых требуются водительские права КЛАССА E, до истечения срока действия лицензии оператора.
16-летние не могут водить машину с 23:00 до 6:00 без сопровождения 21-летнего лицензированного водителя или проезда на работу и с работы.
17-летние не могут водить машину с 1:00 до 5:00 без сопровождения 21-летнего лицензированного водителя или проезда на работу и с работы.
КЛАСС E-Learner: автотранспортные средства менее 8000 фунтов.
Резидент, имеющий действующую лицензию учащегося во Флориде, может продолжать управлять транспортными средствами, для которых требуется лицензия учащегося КЛАССА E, до истечения срока действия лицензии.
Лицензия ученика имеет следующие условия:
Может управлять транспортным средством только с 6:00 до 19:00. По истечении трех месяцев с момента выдачи водители с водительскими правами могут управлять транспортным средством с 6 утра до 10 вечера. с лицензированным водителем в возрасте 21 года и старше, занимающим ближайшее место справа от водителя.
Сопровождающий лицензированный водитель не моложе 21 года, занимающий ближайшее место справа от водителя.
Не допускает эксплуатации мотоцикла.
Мотоциклы
Для лиц, имеющих право управлять мотоциклом, следующая аббревиатура будет отображаться на лицевой стороне водительских прав под датой истечения срока действия:
ТАКЖЕ МОТОЦИКЛ или ТОЛЬКО МОТОЦИКЛ
Исключения CDL
Следующие лица освобождаются от требований для получения коммерческих водительских прав: водители авторизованных транспортных средств службы экстренной помощи, оснащенных звуковыми устройствами аварийной сигнализации с подсветкой красного или синего цвета и дежурными по вызову для реагирования на чрезвычайные ситуации; или Военнослужащие, управляющие военной техникой; или Фермеры, перевозящие сельскохозяйственные товары или сельскохозяйственную технику, или перевозящие сельскохозяйственную продукцию к месту хранения или обработки или оттуда, или непосредственно на рынок или с рынка, в пределах 150 миль от их фермы; или водители транспортных средств для отдыха, используемых в развлекательных целях; или Водители, которые управляют прямыми грузовиками (одиночными грузовиками), которые перевозят исключительно собственное материальное личное имущество, не предназначенное для продажи.Сотрудник государственной транспортной системы, который ограничен перемещением транспортных средств для технического обслуживания или стоянки исключительно в пределах ограниченного доступа собственности транспортной системы.
Ограничения
A. Корректирующие линзы
P. Устройство блокировки пробации
B. Наружное зеркало заднего вида
S. Прочие ограничения
C. Деловые цели Нет
905 905 T.
Д.Цели трудоустройства
X. Браслет медицинского оповещения
E. Вождение только при дневном свете
Y. Цели обучения
F. Автоматическая коробка передач
1. Транспортные средства без воздушных тормозов
G. Рулевое управление с усилителем 2
G. . (CDL) Только для внутриштатного режима
I. Сигналы направления
3. (CDL) Только для шины
J. Рукоятка на рулевом колесе
4. CMV <26 001 фунт. GVWR
К.Слуховой аппарат
5. Нет трактора / прицепа
L. Подушка сиденья
6. Нет пассажирского автомобиля класса A
M. Ручное управление или удлинитель педали
7. Нет пассажирского автомобиля класса B
N. Ускоритель левой ноги
Подтверждения
H.
Любое транспортное средство, используемое для перевозки опасных материалов в указанном количестве.
Н.
Автоцистерна, предназначенная для перевозки любых жидких или газообразных материалов с проектной вместимостью 1000 галлонов или более.
P.
Любые транспортные средства, государственные или частные, предназначенные для перевозки 16 и более пассажиров, включая водителя
T.
Комбинированные автомобили с двухместными / трехместными прицепами
X.
Любые автоцистерна, используемая для перевозки опасных грузов с табличками
F.
Farm CMV *
E.
Emergency CMV *
* Резидент, эксплуатирующий CMV, освобожденный от налога (фермеры / операторы аварийных транспортных средств), должен иметь лицензию класса D с этим подтверждением для эксплуатации данного типа транспортное средство, для которого предоставляется исключение, если оператор не имеет действующей лицензии шофера Флориды.
Дополнительная информация
Все лицензии КЛАССА A, B, C, выданные 50 штатами, будут иметь «CDL» или «Коммерческие водительские права» на лицевой стороне лицензии.Все водители CMV по всей стране должны иметь лицензии соответствующего класса, выданные в соответствии с их государством проживания 1 апреля 1992 г. или после этой даты.
Акронимы / сокращения
CDL
Коммерческие водительские права
CMV
Коммерческий автомобиль
GVWR
Полная масса автомобиля
LBS.
фунтов
MTCY ТАКЖЕ
Мотоцикл Также
ТОЛЬКО MTCY
Только мотоцикл
<
Менее
* Информация на этой странице является точной, но считается точной не гарантировано.Если у вас есть вопросы или для получения полной информации, обратитесь в Департамент дорожной безопасности и транспортных средств Флориды.
Водительское удостоверение категории «В» дает право ездить без автомобиля. Фото и обзор!
Какими транспортными средствами можно управлять с правами категории «б»?
Иногда каждому из нас предоставляется возможность водить не только свою машину. Особенно в выходные, праздничные дни или во время отпуска.Но возможно ли это с правами категории «б» при управлении другими транспортными средствами? Оказывается, самая популярная категория вождения «б» дает массу возможностей оказаться за рулем не только легкового автомобиля.
Конечно, с правами категории «б» вы можете сесть за руль только некоторых транспортных средств. В остальных случаях, чтобы иметь законную возможность управлять нелегком автомобилем, вам необходимо получить соответствующую категорию транспортного средства или подкатегорию водительских прав, пройдя обучение в автошколе и сдав экзамены в ГИБДД.Не забывайте, что если вы сядете за руль, например, грузовика с правами, а это только открытая категория «В», вас могут привлечь к административной ответственности за управление автомобилем без прав (ст. 12.7 КоАП, наказывается штрафом от 5 000 до 15 000 рублей).
Более того, если вы сядете за руль транспортного средства без наличия прав соответствующей категории, попадете в аварию, в которой не будете виноваты, вы не сможете получить страховое возмещение, потому что, скорее всего, вы признать виновного в происшествии независимо от обстоятельств происшествия.В этом случае страховая компания возместит убытки другим сторонам аварии, а вы подадите регрессное требование о взыскании с вас ранее уплаченной суммы.
То же, если вы с правами категории «в» сели за руль мотоцикла. Не забывайте, что по закону для управления мотоциклом необходимо иметь права открытой категории «А». В противном случае, сев за руль мотоцикла с правами категории «В», вы, по сути, будете управлять мотоциклом без прав, со всем вытекающим.
Транспортными средствами можно управлять с водительскими правами категории «В»?
Во-первых, напомним, что водительские права категории «б» предназначены для допуска к управлению легковыми автомобилями, а не только легковыми автомобилями. С этими правами вы также можете управлять и некоторыми другими транспортными средствами.
Во-первых, давайте вспомним, что это за лицензия категории «b» и какие транспортные средства задействованы. Как мы все знаем, водительские права категории «b» дают право управлять легковыми автомобилями с максимально допустимой массой, не превышающей 3500 кг, а количество мест в транспортном средстве (сиденье водителя) не превышает 8.
Также водителям с правами категории «b» разрешается управлять легковым автомобилем, сцепленным с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает вес транспортного средства без груза, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого автопоезд не превышает 3,5 тонны;
Также стоит отметить, что водительские права с открытой категорией «В» позволяют управлять моторизованным транспортным средством.
Но это не все виды транспортных средств, для которых разрешено стартовать с водительскими правами категории «In».Затем есть подкатегории «B1» и «M», которые также могут действовать легально при наличии водительских прав, которые открыты только для одной категории.
Так, согласно действующему законодательству, при получении прав категории «b» водитель автоматически открывает категорию M и B1, что дает право управлять следующими транспортными средствами:
Категория B1
— Трехколесный велосипед
— Квадрициклы
Категория M
— Мопеды
— Легкие квадрициклы
Квадроциклы ≠ Квадроциклы
Обратите внимание, квадрициклы — это не одно и то же, что квадроциклы.Квадрициклы — это, по сути, моторизованные инвалидные коляски, которые были распространены еще в советское время. Сегодня об этой категории автомобилей практически забыли. Так что вряд ли вам представится возможность сесть за руль этих необычных автомобилей.
Квадроцикл
— еще одна категория транспортных средств, представляющая собой квадроцикл повышенной проходимости, которому удалось получить специальный закон, а не в ГИБДД. В настоящее время в России выдаются Гостехнадзором.
В каких случаях водительские права категории «б» запрещают управлять мопедом (скутером)?
К сожалению, несмотря на то, что водительские права категории «в» автоматически открываются водителям легковых автомобилей, управляющих скутерами, мопедами (что автоматически отнесено к категории «М»), не во всех случаях разрешается сесть за руль автомобиля. мопед.
Дело в том, что иногда в столбце 12 на оборотной стороне водительских прав напротив открытой категории прав ставится штамп в виде латинской аббревиатуры «ML».
Например, если в строке с открытой категорией «b» в столбце 12 указано значение этой буквы, это означает, что водителю запрещены мопеды и скутеры. Кроме того, есть буквы «ML», которые прямо запрещают водителю садиться за руль мопеда. Обычно это делается для тех водителей, которые по состоянию здоровья не могут управлять транспортным средством категории «М».
Самое интересное, что знак «ML» может быть выставлен даже тем водителям, у которых нет противопоказаний к управлению данным видом транспорта.
Но как это происходит? Почему многие водители с категорией «В» запрещают доступ к мопедам / скутерам?
Дело в том, что категории прав и различный уровень обслуживания в водительском удостоверении сведены в таблицу на основании предоставленной водителем медицинской справки, которую необходимо иметь при первичном получении прав или на замену.
В медицинской справке обычно перечисляются все категории водительских прав, у водителя нет противопоказаний к управлению транспортными средствами соответствующей категории. К сожалению, многие медицинские центры просто не помещают в медицинские справки отметку о категории «M», считая, что те, кто уже открыл категорию «b», автоматически получают право управлять транспортными средствами категории «M».
Но в некоторых подразделениях ГИБДД такое действие медицинских центров расценивают как запрет на использование мопедов.В конце концов, при первичном получении прав или при их замене к моменту времени водителю выдается карточка со штампом, запрещающая управление транспортными средствами категории «М».
Интересно получается, не правда ли? Ведь милиционеры не видят помощи в разрешении, я думаю, что если нет прямых разрешений на мопед, значит, медицинскому учреждению запрещено управлять мопедом. Но это, конечно, не так.
Так что, если в вашем водительском удостоверении напротив категории стоит отметка «ML», но у вас фактически нет медицинских противопоказаний к мопедам и скутерам, вам необходимо обратиться с просьбой к начальнику любого подразделения ГИБДД, где выдается водительские права исправить нарушение ваших прав.
Однако чаще всего такие заявления люди отвергают. Однако попытка не повредит. Но лучший вариант — обратиться в медицинский центр, где вы получили медицинскую справку водителя, с просьбой поменять ее, поставив галочку, что вам разрешено управлять транспортными средствами категории «М». Затем обратитесь в полицию, чтобы снять запрет на доступ к мопедам. В этом случае по закону отказаться нельзя. Если отказано, обращайтесь в суд, вы на 100% выигрываете.
штат Флорида.com | Секретные водительские права Флориды
Глава 1: Ваша лицензия
Секретные водительские права Флориды
Департамент дорожной безопасности и автотранспортных средств выдает следующие классы лицензий: Класс A, B, C, D и E.
Классы A, B и C предназначены для водителей коммерческих автомобилей, таких как большие грузовики и автобусы.
Классы D и E предназначены для водителей некоммерческих транспортных средств.
ПРИМЕЧАНИЕ: Существует отдельное руководство под названием «Руководство по коммерческим водительским удостоверениям для водителей грузовиков и автобусов».Это руководство можно получить в любом офисе по выдаче водительских прав. Если вы хотите управлять коммерческим автомобилем, как определено ниже, вы должны пройти соответствующее тестирование и получить для этого лицензию.
Кому он нужен?
Если вы живете во Флориде и хотите водить автомобиль по общественным улицам и шоссе, вам необходимо иметь водительские права штата Флорида.
Если вы переезжаете во Флориду и имеете действующую лицензию другого штата, вы должны получить лицензию Флориды в течение 30 дней с момента получения статуса резидента. Вы считаются жителем Флориды, если вы:
зачисляете своих детей в государственную школу, или
регистрируетесь для голосования, или
подаете заявление на освобождение от налога на усадьбу, или
принимаете работу, или
проживаете во Флориде более шести месяцев подряд.
Кому он не нужен?
Следующие лица могут управлять автомобилем во Флориде, не имея водительских прав Флориды, если у них есть действующие права, выданные в другом штате или стране:
Любой нерезидент, достигший возраста 16 лет.
Лица, нанятые правительством Соединенных Штатов Америки, управляющие автомобилем правительства Соединенных Штатов по служебным делам.
Любой нерезидент, работающий в фирме по контракту с правительством США. (Это освобождение действует только на 60 дней.)
Любой нерезидент, посещающий колледж во Флориде.
Лица, которые временно управляют только транспортными средствами, такими как тракторы или дорожные машины, могут управлять автомобилем без лицензии.
Лицензированный водитель, который живет в другом штате и регулярно путешествует между своим домом и работой во Флориде.
Нерезиденты-мигранты, работающие на фермах, даже если они работают или отправляют детей в государственные школы, при условии, что у них есть действующая лицензия в их родном штате.
Военнослужащие, дислоцированные во Флориде, и их иждивенцы, за этими исключениями:
Военнослужащий или супруга заявляют об освобождении от усадьбы (все водители в семье должны получить лицензии Флориды),
Военнослужащий становится трудоустроенным (все водители в семье должны получить лицензии Флориды),
Супруг (а) становится трудоустроенным (Супруг и дети, которые водят машину, должны получить лицензии Флориды),
Ребенок становится трудоустроенным (Только нанятый ребенок, который водит машину, должен получить лицензию Флориды).
Водительское удостоверение учащегося
Лицо, имеющее удостоверение учащегося, должно сопровождаться лицензированным водителем в возрасте 21 года и старше, который занимает переднее пассажирское сиденье справа от водителя.
Водители могут управлять автомобилем только в светлое время суток в течение первых трех месяцев с даты первоначальной выдачи в сопровождении лицензированного водителя в возрасте 21 года и старше, который занимает переднее пассажирское сиденье.
По истечении первых трех месяцев водители могут управлять транспортным средством с 6 а.м. до 22:00 с лицензированным водителем в возрасте от 21 года на переднем пассажирском сиденье.
ПРИМЕЧАНИЕ. Водители с лицензией учащегося не имеют права на получение одобрения мотоцикла.
Требования:
Быть не моложе 15 лет.
Пройти тесты на зрение, дорожные знаки и правила дорожного движения.
Иметь подпись одного из родителей (или опекуна) на бланке согласия, если он моложе 18 лет.
Завершение курса обучения правилам дорожного движения и наркозависимости.
Две формы идентификации.
Номер социального страхования.
Должен соответствовать школьной посещаемости.
Законодательное собрание Флориды 2000 г. внесло поправки в раздел 322.05 Статутов Флориды, изменив требования для получения водительских прав класса E для водителя моложе 18 лет, имеющего лицензию учащегося. Следующие требования должны быть выполнены для получения обычной лицензии класса E, если лицензия учащегося выдана 1 октября 2000 г. или позже:
Лицензия учащегося должна быть не менее 12 месяцев или до 18-летия.
НЕ должен иметь судимости в течение 12 месяцев с даты выдачи лицензии учащегося.
Может иметь одну судимость за нарушение правил дорожного движения в течение 12 месяцев с даты выдачи лицензии учащемуся, если в судебном решении отказано.
Родитель, законный опекун или ответственный взрослый старше 21 года должен подтвердить, что водитель имеет стаж вождения 50 часов, включая 10 часов вождения в ночное время.
Согласие родителей в отношении несовершеннолетних
Если вам меньше 18 лет и вы не состоите в браке, ваше заявление на получение лицензии должно быть подписано одним из родителей или законным опекуном. ОТЧЕТЫЕ РОДИТЕЛИ МОГУТ НЕ ПОДПИСАТЬСЯ ЗА ВАС, ЕСЛИ ОНИ ЮРИДИЧЕСКИ НЕ ПРИНЯЛИ ВАС. Заявление должно быть подписано в присутствии эксперта или нотариуса. Тот, кто подпишет ваше заявление, соглашается взять на себя ответственность за ваше вождение. Если подписывающее лицо решит не брать на себя ответственность за ваше вождение, ваши права будут аннулированы. Чтобы отменить лицензию, подписывающее лицо должно написать письмо в отдел с просьбой отозвать свое согласие на несовершеннолетнего водителя. В письме я указываю полное имя, дату рождения и номер водительского удостоверения несовершеннолетнего водителя.
ФОРМА СОГЛАСИЯ ДОЛЖНА БЫТЬ ЗАВЕРШЕНА НОТАРИАЛЬНО ИЛИ ПОДПИСАНА В ПРИСУТСТВИИ ЭКЗАМЕНА.
Как идентифицировать себя
Закон штата требует от всех клиентов удостоверение личности, подтверждение даты рождения и номер социального страхования до выдачи водительских прав или удостоверения личности. Каждый заявитель на оригинальные (впервые) водительские права или идентификационную карту ДОЛЖЕН предоставить один из следующих документов в качестве своего основного документа, удостоверяющего личность:
ПЕРВИЧНОЕ ИДЕНТИФИКАЦИЯ
Свидетельство о рождении в США, включая U.С. территории и округ Колумбия. (Оригинал или заверенная копия).
Действительный паспорт США (срок действия не истек).
Квитанция о регистрации иностранца (срок действия не истек).
Карточка разрешения на работу, выданная Министерством юстиции США (срок действия не истек).
Подтверждение статуса неиммигранта, предоставленное Министерством юстиции США (форма I94 не истекла или свидетельство о натурализации) (срок действия не истек).
Кроме того, требуется вторичный идентификационный документ, который может включать, помимо прочего, оригинал или заверенную копию одного из следующих документов:
ВТОРИЧНОЕ ИДЕНТИФИКАЦИЯ
Школьная запись с указанием даты рождения, которая должен содержать подпись регистратора.
Стенограмма записи о рождении, поданная государственному служащему, ответственному за регистрацию свидетельств.
Свидетельство о крещении с указанием даты рождения и места крещения.
Семейная библейская запись или объявление о рождении в детской книге.
Страховой полис жизни клиента, действующий не менее двух лет, с указанием месяца, дня и года рождения.
Удостоверение личности военнослужащих или иждивенцев.
Водительское удостоверение Флориды или другого штата, действительное или просроченное (также может служить в качестве основного элемента).
Запись о лицензии или удостоверении личности во Флориде.
Выборочная регистрация службы (призывная карточка).
Свидетельство о регистрации транспортного средства во Флориде (HSMV 83399, копия владельца), полученное в офисе налоговой инспекции, где был зарегистрирован автомобиль клиента, Флорида, или свидетельство о регистрации за пределами штата, если указаны имя и дата рождения.
Флорида и другие штаты, удостоверения личности без водителя (также могут служить в качестве основного предмета).
Квитанция о выдаче последнего водительского удостоверения во Флориде.
Иммиграционная форма I-571.
Федеральная форма ДД-214 (воинский учет).
Свидетельство о браке.
Постановление суда, в котором указано юридическое наименование.
Регистрационная карточка избирателя Флориды, выданная не менее чем за три месяца до этого.
Идентификация личности экзаменатором или лицом, хорошо известным экзаменатору.
Карточка социального страхования.
Форма согласия родителей (HSMV 71022).
Водительское удостоверение или удостоверение личности для выезда за границу, выданное государством.
Если вы официально изменили свое имя в результате вступления в брак или постановления суда, вы должны предоставить оригинал или заверенную копию свидетельства о браке или постановления суда.
Фотокопии не принимаются, если они не заверены органом, выдавшим их.
ПРИМЕЧАНИЕ: Требуется вторичная идентификация из приведенного выше списка. Номер социального страхования (если он выдан) ДОЛЖЕН быть включен в заявление на получение водительских прав или удостоверения личности.
Закон о дорожном движении и злоупотребление психоактивными веществами
Если вам никогда не выдавали лицензию в какой-либо юрисдикции (штате или стране), вы должны пройти курс обучения правилам дорожного движения и злоупотреблению психоактивными веществами, прежде чем вам будет выдана лицензия.Обратитесь в местный телефонный справочник, чтобы узнать, где находится ваш район.
Обучение водителей
Курсы обучения водителей могут помочь вам развить навыки, необходимые для безопасного вождения. Дополнительную информацию можно получить, обратившись в местный телефонный справочник по номеру «Инструкции по вождению» или «Школа дорожного движения ».
Стороннее тестирование
Многие преподаватели по обучению водителей помогают Департаменту дорожной безопасности и автотранспортных средств (DHSMV) лицензировать новых водителей.Учащиеся, успешно завершившие утвержденные DHSMV курсы Программы помощи в получении лицензий на обучение водителей (DELAP) в участвующих государственных или частных школах, могут получить сертификаты об отказе от DHSMV от своего учителя по обучению водителей. Эти сертификаты, представленные в местный офис по выдаче водительских прав, будут использоваться для замены письменных экзаменов DHSMV и / или экзаменов по вождению для выдачи учащимся водительских прав или прав класса E. Однако DHSMV может проверить любого учащегося на произвольной основе перед выдачей водительских прав.Сертификаты отказа действительны в течение одного года с даты их выдачи.
Коды ограничения и подтверждения лицензий Флориды
Коды ограничений:
A = КОРРЕКТИРУЮЩИЕ ЛИНЗЫ означает, что человек должен постоянно носить корректирующие линзы при управлении транспортным средством. B = НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА (левая сторона) означает, что на автомобиле, которым управляет человек, должно быть установлено левое наружное зеркало заднего вида. C = ТОЛЬКО ДЛЯ КОММЕРЧЕСКИХ ЦЕЛЕЙ означает, что человек может водить машину только на работу и на работе, в образовательных целях, в церковь и в медицинских целях. D = ТОЛЬКО ДЛЯ ТРУДОУСТРОЙСТВА означает, что человек может водить машину только на работу и на работе. E = ТОЛЬКО ДНЕВНОЕ ВОЖДЕНИЕ означает, что человек может водить автомобиль только в светлое время суток. F = АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ означает, что человек может управлять только транспортным средством с автоматической коробкой передач. G = УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ означает, что человек должен управлять транспортным средством с усилителем рулевого управления. I = НАПРАВЛЯЮЩИЕ СИГНАЛЫ означает, что человек должен управлять транспортным средством, оснащенным механическими сигналами направления. J = ЗАХВАТ НА РУЛЕВОЕ КОЛЕСО означает, что автомобиль должен быть оборудован ручкой или ручкой на рулевом колесе. K = СЛУХОВЫЙ АППАРАТ означает, что человек должен постоянно носить слуховой аппарат во время вождения автомобиля. L = ПОДУШКА СИДЕНЬЯ означает, что человек должен всегда использовать подушку сиденья во время вождения. M = РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ИЛИ УДЛИНИТЕЛЬ ПЕДАЛИ означает, что автомобиль должен быть оборудован ручным управлением или удлинителем педали. N = АКСЕЛЕРАТОР ДЛЯ ЛЕВОЙ НОГИ означает, что автомобиль должен быть оборудован акселератором для левой ноги. P = УСТРОЙСТВО ИСПЫТАНИЯ-БЛОКИРОВКИ означает, что транспортное средство должно быть оборудовано устройством, которое блокирует зажигание во время, указанное судом, наложившим ограничение. S = ДРУГИЕ ОГРАНИЧЕНИЯ означает, что на данную лицензию наложены другие ограничения. T = БЕЗ ПАССАЖИРОВ НА МОТОЦИКЛЕ означает, что человек не может иметь пассажиров во время вождения мотоцикла. X = БРАСЛЕТ МЕДИЦИНСКОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ означает, что человек должен постоянно носить браслет медицинской тревоги во время вождения автомобиля. Y = ТОЛЬКО ДЛЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ ЦЕЛЕЙ означает, что человек может водить машину в образовательных целях.
Коды ограничений, встречающиеся только в водительских удостоверениях коммерческого транспорта:
1 = ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА БЕЗ ВОЗДУШНЫХ ТОРМОЗОВ — выдаются тем, кто не прошел требуемые письменные тесты и / или тесты навыков для эксплуатации транспортных средств с пневматическими тормозами. 2 = CDL-INTRASTATE ONLY (CMV) — выдается тем, кто имеет право управлять коммерческими автотранспортными средствами только во Флориде. 3 = ТОЛЬКО ДЛЯ АВТОБУСОВ (CMV) — выдается лицам, прошедшим письменные тесты и тесты навыков, позволяющих им управлять коммерческими автотранспортными средствами, которые являются только автобусами. 4 = CMV <- 26 001 фунт Полная номинальная масса автомобиля 5 = БЕЗ ТРАКТОРА / ПРИЦЕПА 6 = БЕЗ КЛАССА A ПАССАЖИРСКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА 7 = НЕТ КЛАССА B ПАССАЖИРСКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
Водители с ограничением в своей лицензии, которые не соответствуют требованиям ограничения, могут быть привлечены к ответственности за нарушение ограничения и могут быть приостановлены.Правонарушения этого типа являются правонарушением второй степени, за исключением нарушений кода ограничения X.
Коды одобрения
Следующие одобрения размещаются на водительских правах класса A, B или C и на некоторых лицензиях класса D:
E = АВТОМОБИЛИ ДЛЯ АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЙ — выдается тем, кто управляет транспортным средством экстренной помощи, то есть коммерческим транспортным средством, но освобожденным по закону от получения коммерческих водительских прав. F = FARM CMV — выдается тем, кто водит коммерческие автомобили фермерского типа, но которые по закону освобождены от получения водительских прав. H = ОПАСНОСТЬ НА ПЕРЕМЕЩЕНИИ — выдается тем, кто прошел необходимые письменные и квалификационные тесты и будет перевозить опасные материалы с табличками. N = ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА — выдается тем, кто прошел необходимые письменные и квалификационные тесты и будет водить цистерны. P = PASSENGERS — выдается тем, кто прошел необходимые письменные и профессиональные тесты и будет водить легковые автомобили. T = ДВОЙНЫЕ / ТРОЙНЫЕ ПРИЦЕПЫ — выдается тем, кто прошел необходимые письменные и квалификационные тесты и будет водить двухместные или трехместные тягачи. X = ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С РАЗМЕЩЕНИЕМ ОПАСНОСТИ и ЦИСТЕРНА — выдан тем, кто соответствует требованиям H и N.
Физические и психические требования
Вы должны указать любые физические или психические проблемы в заявлении на получение лицензии, которые могут повлиять на ваше вождение. Многие физические проблемы можно решить, наложив ограничения на вашу лицензию. Если у вас эпилепсия, обмороки, головокружение, потеря сознания или любое другое заболевание, которое может затруднить ваше вождение, вас могут попросить, чтобы ваш врач заполнил форму медицинского заключения.Эти формы могут быть запрошены через местный офис по выдаче водительских прав, и они будут отправлены вам по почте. Отчет должен быть заполнен вашим врачом и отправлен в Департамент до выдачи лицензии.
Если вы страдаете диабетом и принимаете инсулин, вы можете потребовать, чтобы это было указано в вашей лицензии.
Требования к тестам
*
Лицо, подающее заявку на оригинальные лицензии Флориды, должно будет пройти следующие тесты:
Водительское удостоверение учащегося — зрение, слух, дорожные знаки и правила дорожного движения класса E.
Лицензия класса E — зрение, слух, дорожные знаки, правила дорожного движения класса E и экзамен по вождению.
Лицензия класса D — зрение, слух, дорожные знаки, правила дорожного движения класса D и экзамен по вождению (экзамен по вождению не требуется, если заявитель имеет действующую лицензию оператора класса E Флориды).
ПРИМЕЧАНИЕ : Лица, имеющие действующие водительские права из других штатов, владений США, Франции или Канады, должны пройти только проверку зрения, если их навыки вождения не вызывают сомнений. Лица, имеющие водительские права из Германии и Тайваня, обязаны сдавать экзамен по зрению, слуху и письменный экзамен, если их водительские навыки не вызывают сомнений.
Одобрение мотоцикла — В дополнение к вышеуказанным тестам соискатели, запрашивающие одобрение мотоцикла, должны пройти письменный тест на знание мотоцикла и тест на навыки вождения (если у них нет одобрения мотоцикла в лицензии за пределами штата). См. Флорида. Справочник по мотоциклам для информации о мотоциклах.
Коммерческие водительские права — см. «Флоридское руководство для водителей грузовиков и автобусов», где указаны необходимые экзамены.
* Экзаменатор проверяет все транспортные средства, используемые для вождения или проверки навыков езды на велосипеде.
Цель проверки водительских прав
Целью проверки лицензии является выяснение нескольких вещей:
Можете ли вы читать и понимать дорожные знаки, светофоры и дорожную разметку?
Знаете ли вы правила вождения во Флориде?
Вы достаточно хорошо видите, чтобы безопасно водить машину?
Обладаете ли вы навыками и опытом для безопасного вождения?
Есть ли у вас какие-либо физические или умственные недостатки, которые могут повлиять на ваше вождение?
Информация об осмотре
Проверка зрения — стандартная проверка зрения.
Линзы или очки:
Вам будет запрещено носить корректирующие линзы во время вождения, если вам нужно носить контактные линзы или очки для прохождения теста.
Телескопические линзы — у вас не будет права на получение водительских прав, если вы носите очки с телескопическими линзами.
Требования:
Ваши права на вождение будут аннулированы, если вы не сможете соответствовать правилам технического зрения.Чтобы пройти экзамен, вы должны соответствовать следующим стандартам зрения с корректирующими линзами или без них:
Иметь зрение 20/40 (или лучше) на каждый и оба глаза. С корректирующими линзами или без них.
Если у вас зрение 20/200 (или хуже) на один глаз, у вас должно быть зрение 20/40 (или лучше) на другой глаз. С корректирующими линзами или без них.
Если у вас зрение 20/70 (или лучше) на каждый глаз по отдельности или на оба глаза вместе. У худшего глаза должно быть зрение лучше, чем 20/200.С корректирующими линзами или без них. Может потребоваться направление к окулисту.
Предварительный образец проверки зрения
Проверка дорожных знаков: — Тест с множественным выбором, который состоит из 20 дорожных знаков, которые вы можете идентифицировать по цвету, форме или значению. Тест по правилам дорожного движения: — Тест с несколькими вариантами ответов, который состоит из 20 вопросов, касающихся правил дорожного движения Флориды. Осмотр автомобиля: — Ваш автомобиль будет проверен на предмет безопасности для дорожных испытаний.
Экзамен по вождению:
Вы должны предоставить автомобиль для прохождения экзамена по вождению.
Для прохождения экзамена по вождению на автомобиле должно быть удостоверение страхования от травм и действующая регистрация транспортного средства.
Если у вас нет действующей лицензии, вас должен сопровождать лицензированный водитель.
Лица с лицензией учащегося, вы должны быть не моложе 16 лет и иметь лицензию учащегося в течение 12 месяцев.
Никто не может сопровождать вас и экзаменатора (ов) во время экзамена по вождению.
Ожидается, что на экзамене по вождению вы выполните следующие маневры:
поверните примерно на — разверните автомобиль на расстоянии 30-40 футов
переключите передачи — переключите передачи плавно и правильно (если у вашего автомобиля коробка передач с ручным переключением)
подход к перекрестку — Выберите правильную полосу движения и смотрите в каждом направлении. Плавно и правильно переключайте передачи (если в вашем автомобиле коробка передач с ручным переключением).
Соблюдайте право проезда — Разрешить пешеходам переходить дорогу, останавливаться и останавливаться для автомобилей экстренных служб и не въезжать на перекресток, если вы создадите помехи для других транспортных средств.
Парковка прямо на парковке — Припаркуйте свой автомобиль прямо на парковке. При правильной парковке автомобиль должен находиться по центру внутри пространства, при этом никакая часть автомобиля не должна выступать за полосу движения. Этот маневр дает экзаменатору возможность наблюдать за вашей способностью:
управлять транспортным средством на близком расстоянии
оценивать расстояние
сохранять контроль над транспортным средством при повороте на парковочное место с прямой
быстро останавливаться — Двигайтесь со скоростью 20 миль в час и сделайте быструю и безопасную остановку по указанию экзаменатора.
задний ход — Назад на расстояние 50 футов на медленной скорости. Не пользуйтесь зеркалом заднего вида при движении задним ходом. Вместо этого посмотрите назад.
Соблюдайте знаки остановки. — Подайте соответствующий сигнал при повороте, подъезжайте к нужной полосе, полностью остановитесь, не дойдя до пешеходного перехода или стоп-линии, и оставайтесь остановленными, пока вы не сможете безопасно двигаться, не мешая поперечному движению.
подчиняться сигналам светофора — Выберите правильную полосу движения и приблизьтесь к светофору со скоростью, которая позволит вам остановиться, если светофор изменится.Когда вам необходимо остановиться, остановитесь перед пешеходным переходом или стоп-линией. Когда загорится зеленый свет, не двигайтесь вперед до тех пор, пока другой транспорт не пересечет перекресток. Подайте правильный сигнал для остановки и поворота. Следите за знаками «поворот запрещен» и «в одну сторону».
сигнал и поворот — выберите правильную полосу движения и подайте сигнал своего поворота на последние 100 футов. Вы можете использовать как ручные, так и механические сигналы. Медленно не доезжая до пешеходного перехода и сверните на правильную полосу движения.
обгон — Всегда смотрите вперед и назад, чтобы убедиться, что вы можете безопасно пройти.Двигайтесь налево, если только впереди идущая машина не собирается повернуть налево или находится на полосе левого поворота на улице с более чем одной полосой движения в каждом направлении. Не проезжайте по обочине (обочине дороги).
Оставайтесь на правильной полосе. — Двигайтесь по правой полосе, кроме улицы с односторонним движением. Не меняйте полосу движения, пока не сможете сделать это безопасно.
следуйте на безопасном расстоянии — Не двигайтесь слишком близко за другими автомобилями. Используйте правило двух секунд
соблюдайте правильную осанку — Держите обе руки на рулевом колесе и не упирайтесь локтем в окно.
Экзаменатор объяснит любые ошибки, которые вы могли допустить, после завершения теста. Если вы не сможете сдать экзамен по вождению, вам будет предложено изучить или попрактиковаться, прежде чем вы вернетесь на следующий тест. Вам будет предложено вернуться на следующий день для дополнительных тестов из-за объема экзаменов по вождению, которые проводятся в каждом месте нахождения водительских прав. Если вы сдадите экзамен, экзаменатор соберет плату и выдаст вам лицензию. Если вы отказываетесь от действующего водительского удостоверения, с вас не взимается дополнительная плата за замену водительского удостоверения класса E при сдаче экзамена по вождению.
Назначения
Назначения рекомендуются, но не требуются для многих услуг, предоставляемых офисами водительских прав. Обратитесь в местный офис по выдаче водительских прав, чтобы определить, требуется ли запись на прием для получения необходимой вам услуги. Позвоните заранее, чтобы назначить встречу, и сообщите как минимум за пять минут до назначенного времени. Вы по-прежнему можете явиться в офис по выдаче водительских прав без предварительной записи, однако самое быстрое обслуживание обеспечивается за счет записи на прием.
Изменение адреса
Вы должны получить новую лицензию с указанием вашего нового адреса в течение 10 дней после изменения. Вы можете изменить адрес в своих водительских правах или удостоверении личности по телефону:
, используя домашний телефон с тональным набором номера и позвонив по номеру 1-866-467-3639. Плата за обслуживание составляет 2,90 доллара США плюс лицензионный сбор в размере 10 долларов США.
По почте, обязательно укажите свое имя, новый адрес, номер водительского удостоверения и дату рождения. Отправьте письмо в Отдел водительских прав, почтовая остановка 92, почтовый ящик 5775, Таллахасси, Флорида 32314-5775.Включите чек на 10 долларов или денежный перевод, подлежащий оплате в DHSMV. Вы получите соответствующие исправления по почте. Разрешить 30 дней на обработку.
Посещение местного офиса по предоставлению водительских прав.
Интернет по адресу http://express.hsmv.state.fl.us. Плата за обслуживание составляет 3 доллара плюс лицензионный сбор в размере 10 долларов.
Закон Флориды требует, чтобы вы уничтожили свою старую лицензию при получении новой лицензии.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы не сообщите об изменении адреса, вы можете не получить продление регистрации транспортного средства или продление водительских прав.Если вас остановили правоохранительные органы и адрес в ваших водительских правах неверен, вы можете получить уведомление.
Изменение имени:
Вы должны принести постановление суда или свидетельство о браке в офис по выдаче водительских прав, чтобы подтвердить изменение вашего имени в течение 10 дней после изменения. Документы должны быть оригиналами или заверенными копиями.
Дубликат лицензии
Если ваши водительские права утеряны или украдены, немедленно подайте заявку на получение дубликата. В офисе водительских прав вам необходимо:
Подписать заявление об утере лицензии
Предъявить свое удостоверение личности
Оплатить плату за дублирование лицензии (10 долларов.00).
Продление водительских прав
Водительские права действительны в течение четырех или шести лет. Первоначальные (впервые) заявители и заявители на продление, которые не имели судимости в течение последних трех лет и не были отстранены или отозваны в течение последних семи лет, получат шестилетнюю лицензию.
Продление в офисе водительских удостоверений
Перед продлением водительских прав проверяется ваше водительское удостоверение. Вам будут выданы шестилетние водительские права, если в вашем водительском послужном списке нет судимости за нарушение правил вождения в течение последних трех лет или без приостановления / отзыва / дисквалификации в течение последних семи лет.Вас также могут попросить сдать дополнительные экзамены, если у экзаменатора есть причина сомневаться в ваших водительских навыках.
Ваша лицензия не может быть продлена, если:
Вы не подходите для получения лицензии.
Вы не ответили на повестку о нарушении правил дорожного движения.
Ваши водительские права приостановлены, отозваны или аннулированы.
Продление по почте, через Интернет или по телефону
Драйверы могут продлить по почте на два последовательных истечения срока действия лицензии.Вы можете получить пакет обновления по почте примерно за 30 дней до истечения срока действия лицензии. Дополнительная плата за продление по почте не взимается.
Вы можете продлить через Интернет по адресу http://express.hsmv.state.fl.us. Помимо платы за продление, взимается плата за обслуживание в размере 3 долларов США.
Вы можете продлить по телефону 1-866-467-3639. Плата за обслуживание составляет 2,90 доллара США.
После обработки вашего запроса вы получите наклейку с продлением на четыре или шесть лет, которая будет размещена на обратной стороне вашей текущей лицензии.Драйверы с цифровой лицензией получат новую лицензию. Драйверы с цифровой лицензией получат новую лицензию. Закон Флориды требует, чтобы вы уничтожили свои старые водительские права после получения новых.
ПРИМЕЧАНИЕ. Срок действия водительских прав, выданных за пределами США, может отличаться. граждане.
Продление военной службы по почте
Военнослужащие вооруженных сил США, проходящие действительную службу за пределами Флориды, могут продлевать свои лицензии по почте без проверки. Их супруги и дети, проживающие с ними, могут поступать так же.По крайней мере, за 3 месяца до истечения срока действия ваших лицензий напишите по адресу: Division of Driver Licenses, 2900 Apalachee Parkway, Tallahassee, Florida 32399-0575 или по электронной почте с нашего веб-сайта. Укажите свое имя, как оно указано в ваших правах, номер водительского удостоверения, дату вашего рождения, адрес за пределами штата и почтовый индекс. В дальнейшем отдел сообщит вам обратным письмом.
Ветераны
Любой ветеран, уволенный с почетом из Вооруженных сил, который получил действительное удостоверение личности Отделом по делам ветеранов Департамента администрации и был определен Администрацией ветеранов как имеющий стопроцентную инвалидность, связанную с обслуживанием. и кто имеет право на получение лицензии класса E или класса D, освобождается от уплаты первоначального взноса, пошлины за продление и одобрения мотоцикла.
Идентификационная карта
Если вам нужна идентификационная карта, вы можете подать заявление на ее получение в любом офисе по выдаче водительских прав. Чтобы получить удостоверение личности, вы должны:
Быть не моложе 12 лет. Любому человеку может быть выдано удостоверение личности при подаче заявления на разрешение на парковку для инвалидов.
Предъявите свою официальную карточку социального обеспечения, выданную Управлением социального обеспечения.
Настоящая идентификация.
Карточка будет содержать вашу цветную фотографию, полное имя, пол, расу, адрес, дату рождения и другие данные, которые могут потребоваться Департаменту.Удостоверения личности действительны 4 года. Гражданам в возрасте 60 лет и старше выдается «бессрочное» удостоверение личности.
ПРИМЕЧАНИЕ: Срок действия идентификационных карт, выпущенных за пределами США, может отличаться. граждане.
Агенты по выдаче водительских прав (сборщики налогов)
Ваш местный налоговый инспектор может предоставлять полные или ограниченные услуги по предоставлению водительских прав. Плата за дополнительные услуги может быть изменена, если вы получите водительские права или удостоверение личности у лицензированного агента. Пожалуйста, свяжитесь с вашим местным налоговым инспектором для получения дополнительной информации о плате за услуги.
Selective Service
Закон штата требует, чтобы любой мужчина, являющийся гражданином США или иммигрантом, которому исполнилось 18, но менее 26 лет, при подаче заявления на получение водительских прав должен соблюдать требования федеральной системы избирательного обслуживания. коммерческие водительские права, удостоверение личности, продление или дубликат карты или лицензии. Любая заявка на получение водительских прав или удостоверения личности соответствует требованиям Федеральной избирательной службы.
Плата за лицензию
Первоначальный лицензионный сбор за первую лицензию во Флориде, любого типа, кроме коммерческих водительских прав
20 долларов
Лицензия ученика
20 долларов
92 905 Продление класса E
15 долларов США
Продление класса D
15 долларов США
Коммерческие водительские права
50 долларов
Дублирующая лицензия (если лицензия потеряна или уничтожена)
долларов США Повторный экзамен на навыки вождения / вождение
$ 10
9 0592 Подтверждение коммерческих водительских прав
5 долларов США
Мотоцикл Подтверждение
5 долларов США
Идентификационная карта — оригинальная
3 доллара США
Идентификационная карта — продление
Идентификационная карта
карта утеряна или уничтожена, или если вам нужна смена адреса)
10 долларов США
Комиссия за просрочку платежа (выплачивается, если срок действия лицензии истек менее чем за 12 месяцев до подачи заявки на продление)
1 доллар США
Плата за обслуживание
Административный сбор за правонарушения, связанные с алкоголем и наркотиками (в дополнение к любым другим обязательным платежам)
115 долларов
После отзыва лицензии
60 долларов
После приостановления действия лицензии за несоблюдение (заплатить, явиться в суд или в школу повышения квалификации водителей) в суде требования для проездного
47 $.50
После приостановки действия лицензии
35 долларов США
После приостановления действия лицензии на бесполезные проверки
45 долларов США
После дисквалификации лицензии
60 долларов США 95
Взносы за приостановку страхования
Отсутствие страховки PIP:
(1-я приостановка)
150 долларов США
(2-я приостановка)
250 долларов США
долларов США
В соответствии с Законом о финансовой ответственности отказ от страхования ответственности
15 долларов
Примечание. Если вы временно отстранены как в соответствии с PIP, так и по закону об ответственности, с вас могут взиматься сборы за восстановление.
Флоридская программа донорства органов и тканей
Благодаря чуду трансплантации многие люди здесь, во Флориде, живут здоровой и продуктивной жизнью. Однако потребность в донорских органах и тканях превышает предложение. Сейчас тысячи людей получили бы помощь, если бы больше из нас стали донорами органов и тканей. Пожертвования органов и тканей предоставляют каждому из нас особую возможность помочь другим.
Донорство жизненно важных органов и тканей может спасти жизни там, где нет другой надежды.Пересадка сердца, печени, легких и почек каждый день спасает жизни. Кроме того, пересадка костей, кожи и роговицы часто восстанавливает зрение и спасает жертв ожогов.
Чем вы можете помочь?
Укажите свое желание пожертвовать органы и ткани в водительских правах или удостоверении личности во Флориде.
Сообщите ближайшему родственнику или законному опекуну.
Пожертвуйте минимум 1 доллар на обучение доноров органов и тканей
ВСЕ ВЫШЕЕ
Добровольные взносы
Когда вы подаете заявление на получение водительских прав или удостоверения личности, вы можете добровольно внести взнос в следующий специальный фонд фонды:
Избирательная кампания — минимум 5 долларов, которые необходимо перечислить в Целевой фонд финансирования избирательной кампании.
Почему скрипят дворники? Что делать и как убрать скрип новых щеток по лобовому стеклу. Чем смазать механизм, чтобы резинки дворников не скрипели, не прыгали.
На вопрос, почему скрипят дворники, однозначного ответа нет. Проблему решить может как установка новых щеток стеклоочистителей, так и изменение угла между рычагом стеклоочистителя и поверхностью лобового стекла. Рассмотрим, можно ли чем-то смазать резинки, что делать, чтобы дворники не скрипели и хорошо чистили стекло.
Почему появляется скрип
Неправильный угол между щеткой и лобовым стеклом – наиболее распространенная причина скрипа, при которой дворники иногда даже начинают прыгать по лобовому. В идеальных условиях этот угол должен быть близким к 90º. При этом в момент перекладки, когда рычаг останавливается, после чего начинает движение в обратную сторону, должна происходить смена наклона чистящей кромки резинки стеклоочистителя. Если дворник изначально завален в одну из сторон, возможно появление следующих дефектов работы:
скрипят дворники при движении в одну из сторон. Именно эта особенность позволяет понять, почему причина скрипа именно в рычагах стеклоочистителя, а не в самих дворниках. Наклон приводит к тому, что в момент перекладки, когда рычаг начинает двигаться в обратную сторону, не происходит смена наклона чистящей кромки резинки. Иными словами, дворник не ведет за собой резинку, а толкает чистящую кромку впереди себя. Вот почему скрипят дворники по стеклу. При неправильном движении резинки изменяется коэффициент сцепления. Поэтому в определенных положениях ее начинает подминать под себя, заставляя скакать по сухому лобовому;
громкий звук перекладки. Если резинка дворника вопреки неправильному углу наклона все-таки «перекладывается», этот процесс сопровождает практически стуком. К подобному эффекту приводит и люфт в месте крепления щетки к рычагу (поводку) стеклоочистителя. У каркасных дворников в процессе эксплуатации появляется люфт в шарнирных соединениях коромысел, креплении адаптера к металлической основе дворника. К тому же из-за люфта щетки могут начать скакать и скрипеть по сухому стеклу.
Что делать
Необходимо определить, какой именно из дворников скрипит. Для этого поставьте один из дворников в вертикальное положение и включите стеклоочиститель. При этом, чтобы не портить лобовое и отчетливо определить источник скрипа, стекло должно быть чистым и сухим. После того как виновник скрипа был найден, необходимо проверить угол прилегания щетки к лобовому стеклу и устранить причину надоедливого звука.
Включите дворники в первое положение.
Выключите зажигание в момент перекладки щеток в верхнем положении.
Поднимите и опустите дворник, чтобы убрать остаточное напряжение резинки. После опускания визуально оцените угол между щеткой и лобовым стеклом. Если дворник скрипит, он, скорее всего, будет завален в одну из сторон.
Возьмите пару пассатижей/плоскогубцев и что-то, чем можно будет защитить покрытие рычагов. Подойдет плотная материя, которой в несколько слоев оберните поводок в месте зажима.
Зажмите пассатижами рычаг в нескольких сантиметрах от крепления дворника, создав тем самым точку упора. Зажав вторыми пассатижами поводок ближе к креплению щетки, подогните рычаг так, чтобы в опущенном положении резинка стояла перпендикулярно по отношению к стеклу.
Если вы сделали все согласно инструкции, а дворники продолжают скрипеть, рекомендуем их заменить. Рынок щеток стеклоочистителей очень обширен, поэтому риск купить некачественную продукцию довольно велик. Характерно, что некачественные щетки будут скрипеть как при движении в одну, так и во вторую сторону. Если на автомобиле установлены каркасные очистители, дешево избавиться от скрипа можно заменой лишь резинок.
Можно ли щетки чем-то смазать?
Крайне не рекомендуем применять для смазывания резинок стеклоочистителей силиконовые смазки либо WD-40. Скрип дворника действительно уйдет, но после смазки резинки начнут плохо чистить ветровое стекло, будут образовываться разводы.
Альтернативой смазок является средство, называемое антидождем. Нанесение составов изменяет коэффициент сцепления, поэтому щетки перестают скрипеть по стеклу. Недостатком такого способа избавления от скрипа является стоимость составов и относительная непродолжительность эффекта. Чтобы сэкономить, рекомендуем прочитать, как изготовить антидодождь своими руками.
Еще менее непродолжительный эффект дает чистка лобового стекла средствами для мойки посуды (к примеру, Fairy). На видео вы можете, что после обработки дворники действительно не скрипят. Продлить эффект можно, добавив небольшое количество моющей жидкости в бачок стеклоомывателя.
Трапеция стеклоочистителя
Если ни один из описанных выше методов не помог, и дворники все так же скрипят, обратите внимание на трапецию стеклоочистителя. Принцип работы системы напоминает работу кривошипно-шатунного механизма двигателя. Движение щеток сначала в одну, а затем в другую сторону достигается за счет превращения вращательного движения вала двигателя в возвратно-поступательное движение тяг трапеции. Если в местах шарнирного соединения тяг трапеции возникает сухое трение металла об металл, возникает скрип, писк.
В салоне автомобиля кажется, что скрипят дворники, но на самом деле звук исходит от трапеции, которая находится за моторным щитом и прикрыта жабо. Чтобы точно определить источник неприятного звука, поднимите щетки кверху и включите дворники.
Устранение скрипа
Для устранения эффекта скрипа дворников необходимо смазать шарнирное соединение трапеции. Сложность выполнения процедуры будет зависеть от конструкции жабо. В некоторых автомобилях доступ к трапеции можно получить, сняв пластиковую накладку, прикрывающую пространство за моторным щитом. Но на большинстве авто для снятия жабо придется демонтировать дворники.
Поводок щеток имеет комбинированную посадку на вал (конусную и шлицевую). Трудность снятия в том, что при закручивании гайки рычаг очень плотно садится на вал. Если детали давно не разъединялись, не были смазаны должны образом, они довольно сильно прикипают друг к другу. Поэтому перед снятием поводок нужно аккуратно обстучать по периметру посадочного места. Но лучше всего использовать специальный съемник.
В качестве смазки используйте небольшое количество моторного либо трансмиссионного масла. Шприцем вы сможете без труда смазать все трущиеся поверхности. В остальном для правильной разборки вам следует придерживаться инструкции, указанной в руководстве по ремонту и эксплуатации вашего автомобиля. Для наглядного примера посмотрите видео замены трапеции и моторчика на ВАЗ 21170.
Скрипят дворники по стеклу, что делать?
В этой небольшой статье мы расскажем о причинах скрипа дворников и о том, что делать, чтобы его избежать, либо устранить.
Отправь себе в социальную сеть, пригодится!
Ну, конечно, речь пойдёт не о настоящих дворниках — людях, которые подметают улицу и посыпают её отвратительными химическими реагентами, а об автомобильных стеклоочистителях. Настоящие дворники практически не скрипят, а только очень громко разговаривают друг с другом ругаются и кричат, как правило, с сильным таджикским или узбекским акцентом. Ну, а скрип стеклоочистителей, которые мы всё-таки для краткости будем называть ДВОРНИКАМИ, хотя и не такой громкий, но, настолько противный и неприятный, что может реально раздражать и нервировать водителя и пассажиров.
Причины скрипа дворников
Дворники могут скрипеть из-за того, что работают по сухому стеклу. Плотно прилегающие к сухому стеклу щётки и должны издавать какой-то звук — это нормально. Это звук сухого трения. Постарайтесь не включать дворники для очистки сухого стекла — это чревато износом и стекла и дворников. Понятно, что эта причина легко устраняется включением омывателя лобового стекла.
Другой частой причиной скрипа дворников является изношенность резинок. При этом, разумеется, эффект будет заключаться не только в неприятном скрипе, но и в плохой очистке стекла. Чаще меняйте щётки целиком или резинки в них.
Скрипеть могут не только резинки, но и механизм, двигающий щётки по стеклу — из-за ржавчины, грязи, неправильной установки.
Для того, чтобы снизить до минимума вероятность появления скрипов по всем этим причинам, нужно, прежде всего, правильно эксплуатировать стеклоочистители.
Правильная эксплуатация стеклоочистителей
Для того, чтобы стеклоочистители надёжно вам служили, нужно соблюдать несколько несложных правил:
Главное правило — регулярно меняйте щётки или, хотя бы, резинки на щётках. Лучше всего два раза в год — перед началом осенне-зимнего и весенне-летнего сезона. Ну, или хотя бы раз в год, перед самым суровым испытанием для автомобиля — осенне-зимним периодом;
Следите за состоянием щёток. Очищайте их от прилипшей грязи и льда. Для очистки сгодится любое средство на спиртовой основе. В случае щёток, покрытых графитовым слоем (резина, обработанная графитом, приобретает небольшое поблескивание) не перестарайтесь, не сотрите этот слой;
Обращайте внимание на то, чтобы щётки двигались плавно, без перекосов и дёрганий;
Постоянно поддерживайте чистоту лобового стекла. Грязь на стекле, прилипшие песчинки и льдинки, могут вызвать не только неприятные звуки при работе стеклоочистителей, но и реальные царапины на стекле;
Периодически смазывайте механизм стеклоочистителей. Хотя бы раз в год;
Не используйте дворники для работы по сухому стеклу — это ускоряет износ резинок и способствует появлению микроцарапин на стекле;
В бачке омывателя всегда должна быть жидкость. Следите за этим. Если это не специализированная моющая и незамерзающая жидкость, то, пусть будет хотя бы вода — в летнее время. Зимой вода имеет свойство замерзать, однако, при невозможности купить незамерзайку, можно воспользоваться обычной питьевой водкой. Не обязательно использовать “Абсолют”, “Финляндию” или “Эристофф”. Сойдёт и самая недорогая из тех, которые в изобилии найдёте в любом магазине “24 часа”. Кстати, покупая незамерзающую жидкость, не особенно экономьте, не зарьтесь на откровенную дешёвку — она может быть изготовлена на основе метанола, который является опаснейшим ядом, вдыхание паров может крайне неблагоприятно сказаться на здоровье;
Не оставляйте поводки стеклоочистителей отогнутыми на ночь — так иногда делают, чтобы щётки не примёрзли. Это вредно для пружин, прижимающих щётки, они от этого ослабевают и будут плохо прижимать щётки к стеклу. Лучше просто что-то под них подложить.
Если, скрипы при работе стеклоочистителя всё-же появились, то их можно устранить, используя проверенные временем методы.
Методы устранения скрипа дворников
Услышав скрип дворников, прежде всего попытайтесь тщательно и полностью очистить стекло и щётки от грязи и льда. В девяти случаях из десяти скрип прекратится. Для очистки пользуйтесь мягкой тряпкой или губкой, средствами для мойки стёкол. При их отсутствии — просто водой.
Если скрип продолжается, убедитесь в том, что резинки не чрезмерно изношены и правильно установлены в щётках — не перекошены и не вылезают из крепления. При этом, проверяйте отдельно левую и правую, поочерёдно отгибая их от стекла.
Предположим, со щётками всё нормально. Тогда причиной скрипа, скорее всего является ненормальная работа механизма стеклоочистителей. Внимательно его осмотрите, удалите грязь и ржавчину, тщательно смажьте все трущиеся поверхности — соединения щёток с поводками, поводков с трапецией, шарниры трапеции.
Делайте всё последовательно, исключая этап за этапом все участки механизма. Постарайтесь, чтобы ваша смазка не попала на стекло или рабочую поверхность щёток — это будет препятствовать их нормальной работе. В качестве смазки можно использовать спреи на силиконовой основе или, например, универсальный препарат WD-40.
При отсутствии таких средств, можно использовать просто какое-нибудь, имеющееся под рукой масло — моторное или трансмиссионное или графитовую или консистентную смазку. Если полная разборка всего механизма стеклоочистителей со смазкой всех трущихся частей не поможет — обращайтесь на автосервис. Вы сделали всё, что могли.
Заключение
При появлении неприятного скрипа щёток стеклоочистителя нужно строго следовать следующему безотказному алгоритму:
Прочитать нашу статью или вспомнить её содержание, если вы её уже когда-то читали.
Воспользоваться всеми, изложенными в статье, рекомендациями.
В случае, если после применения всех рекомендаций скрип дворников всё же сохранился — следует обратиться к специалистам автосервиса, которые несомненно смогут справиться с этой проблемой, иначе — грош им цена.
Когда все проблемы решены, отправиться в путь, получая удовольствие от движения, скорости и чистого неба над головой!
Надеемся, что данная статья оказалась для вас полезной, ставьте лайки!
Понравилось? Расскажите друзьям!
Смотрите так же:
Почему сильно скрипят щетки дворников и что с этим делать
Комфортная езда на автомобиле включает и абсолютно безукоризненную работу всех агрегатов. Сильное раздражающее действие на водителя машины, производят скрипящие дворники. Почему скрипят щетки дворников и что с этим делать?
Главные причины
Дворники работают плохо, если закончился срок их эксплуатации. Постоянно испытывая повышенную или пониженную температуру, влагу и пересыхание на солнце, дворники быстро изнашиваются. Необходимо следить за сроком эксплуатации.
Качество работы щеток зависит от качества самих дворников, материала, из которого они изготовлены. Использование некачественных материалов ведет к малому сроку эксплуатации и неэффективной их работе. Лучше использовать стеклоочистители, предназначенные для этой марки авто. Универсальные щетки могут плохо прилегать к стеклу.
При установке каркаса для дворников, очень часто сам каркас перестает правильно функционировать и это проявляется скрипом. Обращать на это внимание обязательно весной, после зимних морозов и снега поломка каркаса происходит чаще всего.
Если закрепление стеклоочистителей сделано не сертифицированными креплениями и смонтировано неправильно, если сам крепеж произведен из некачественных материалов.
Обязательно нужно проверить на какой поверхности слышен скрип. Скрип стеклоочистителей раздается при работе по сухому стеклу и в исправном состоянии, щетки не должны работать в сухом режиме. Стеклоочистители скрипят при работе по влажному лобовому стеклу, тогда начинаем поиск поломки.
Скрип может вызвать и механизм, приводящий в движение стеклоочистители или втулки.
Что делать?
обязательно тщательно промойте с помощью автомобильных моющих средств лобовое стекло машины. Ту же самую процедуру необходимо проделать и с поверхностью щетки. Наличие пылевых отложений на рабочих поверхностях, вызывает скрипы в 50% случаев;
скрипы у новых стеклоочистителей, часто вызван плохим их качеством. В таком случае нужно обратить внимание на производителя щеток и качество материала;
правильная установка чистящей щетки. Угол между очищающей поверхностью и стеклом должен быть 90 градусов, небольшое изменение показателя и вызывает скрип. Для правильной установки щеток, нужно отрегулировать угол поводков привода;
Важно: эту процедуру могут выполнить не все автомобилисты. Желательно обратиться на СТО.
скрипы крепежа стеклоочистителей, часто устраняется повторной установкой до контрольного щелчка. Можно еще испробовать смазку места соединений солидолом;
если скрипы продолжаются, необходимо разобрать механизм креплений поводков и привод дворников;
обратите внимание на само лобовое стекло. Если проведены все операции и не удалось убрать причину скрипов, если машине более трех лет, возможно повреждено само лобовое стекло и требуется его замена.
Для правильной и беззвучной работы дворников, необходимо своевременно выполнять несложные операции:
Своевременная, не реже одного раза в неделю, очистка лобового стекла и рабочей поверхности щеток стеклоочистителя от любых загрязнений.
Постоянное наличие специальной омывающей жидкости.
Регулярно проводимые осмотры крепежа дворников и своевременная их смазка.
Регулярное увлажнение щеток дворников для увеличения сроков их эксплуатации.
Оледеневшие дворники не включать, пока не почистите лед.
При выполнении этих простых рекомендаций, стеклоочистители будут работать долго и бесшумно.
Боремся со скрипом «дворников»
Пронзительный скрежет «дворников» по лобовому стеклу может сделать путешествия во время дождя просто невыносимыми. Только раздражающий звук – это еще полбеды. От эффективной работы щеток зависит безопасность водителя и пассажиров, ведь чем качественнее они очищают стекло, тем лучше обзор дороги. О том, каких ошибок стоит избежать при установке стеклоочистителей, мы и поговорим в данной статье.
В народе «дворниками» называют специальные щетки, которые отвечают за прозрачность ветрового стекла. От качественной работы этих приспособлений зависит безопасность водителя, особенно во время осадков. Неслучайно Правила дорожного движения запрещают эксплуатацию автомобиля при неисправных стеклоочистителях.
Однако каждый водитель рано или поздно может столкнуться с раздражающим скрипом во время работы «дворников». И если в коротких поездках с этой проблемой еще можно мириться, то во время длительного путешествия назойливый звук может довести автомобилиста до нервного срыва.
Для начала протестируйте стеклоочистители на сухой и влажной поверхности стекла. Если неприятные звуки возникают только в первом случае, то с «дворниками» все хорошо. А скрипучесть появляется из-за того, что резинки стеклоочистителей сильно трутся о поверхность стекла. Если же протирка мокрого стекла также сопровождается характерными звуками, то нужно искать причину.
Давайте разберемся, почему могут скрипеть стеклоочистители. К тому же оснований для этого не очень-то много, и все они легко устранимы.
Причина первая. Скрип из-за резины
Пожалуй, самая распространенная причина неприятных звуков – это износ резиновой ленты на щетке. Со временем она стирается, и тогда лезвие щетки начинает задевать поверхность стекла, вибрируя и издавая стонущие звуки, которые так режут ухо водителя и пассажиров.
Устранить подобную неприятность легко – достаточно просто заменить резинку на щетке. Чтобы решить проблему насовсем, лучше купите продукцию другого производителя.
Причина вторая. Подвел каркас щетки
Изношенная резина – не единственная причина, по которой стеклоочистители могут скрипеть.
Автомобильные «дворники» делятся на несколько видов: каркасные, бескаркасные, со спойлером и гибридные. Первые стоят недорого, но боятся обледенения и стремительно расшатываются. Вторые стоят дороже, но прочнее и устойчивее к зимней погоде. Однако не подходят для сильно гнутых стекол. Стеклоочистители со спойлером пригодятся исключительно любителям скоростной езды. Гибридные щетки включают в себя сильные стороны каркасных и бескаркасных «дворников», однако и стоимость у них соответствующая.
Обычно скрипят именно бескаркасные стеклоочистители. Причина заключается в том, что щетка закреплена в металлическом основании. Если оно деформируется (например, зимой, когда «дворник» порывается ледяной коркой), положение резинки также изменяется относительно поверхности, отчего могут издаваться скрипучие звуки.
Причина третья. Дело в креплении
Некачественное крепление также может привести к скрипу стеклоочистителей. «Дворник» не должен шататься, иначе движения щетки будут совершаться рывками, вызывая раздражающие звуки.
Если расшаталось подвижное соединение, то нужно либо поменять его на новое, либо сжать пассатижами металлическую часть стеклоочистителя в том месте, где расположен пластиковый зажим. Только не переусердствуйте: щетки должны прилегать к стеклу под углом в 90 градусов.
Кстати, нередко автомобилист просто в спешке не до конца защелкнул крепежный механизм. Из-за этого щетка «гуляет» по стеклу, издавая режущие ухо звуки.
Причина четвертая. Низкое качество изделия
Иногда скрипят даже новые «дворники». Конечно, может быть причина в том, что вы их плохо установили. Или не до конца защелкнули крепления. Однако иногда виноват производитель. Если стеклоочиститель изготовлен из некачественного материалы, то вряд ли он сможет хорошо и долго служить своему владельцу. Часто, например, «клинят» шарниры, а резиновая лента может оказаться слишком жесткой. Так что экономить даже на таком небольшом автоаксессуаре не следует!
Причина пятая. Отсутствие ухода и естественный износ
Не удивляйтесь, но даже новому и очень надежному автомобилю необходим регулярный уход. Так же и с «дворниками». Во-первых, стеклоочистители нужно регулярно чистить, ведь под резинку попадает дорожная пыль и грязь. Если их периодически не очищать, то стекло может покрыться микроцарапинами.
Во-вторых, «дворники» не вечны. Производители рекомендуют менять их каждые два года. Кроме того, стеклоочистители отличаются друг от друга сезонностью. Существуют щетки, предназначенные для лета, а есть варианты для зимы. Однако большинство водителей пользуются одними и теми же «дворниками» круглый год, что в корне неверно, так как увеличивает их износ.
Так что если вы не меняли стеклоочистители более двух лет, то не удивляйтесь скрежету и скрипу, а просто поменяйте их на новые.
Подводим итоги: как устранить скрип «дворников»
Итак, чтобы избавиться от раздражающего скрипа щеток перво-наперво нужно хорошенько вымыть стекло, а также протереть сами щетки. Этот незамысловатый способ помогает устранить проблему в большинстве случаев. Кроме того, долейте жидкость в бачок стеклоомывателя: при сухом стекле «дворники» будут скрипеть в любом случае. А вот Fairy или какую-нибудь другую жидкость для мыться посуды в бачок добавлять не стоит: от этого щетки начнут скрипеть еще сильнее.
Если помывка стекла не помогла, тогда проверьте крепеж «дворников». Они должны находиться строго перпендикулярно стеклу и быть крепко прижатыми.
Если данные действия не привели к положительному результату, отправляйтесь в автомагазин за новыми стеклоочистителями, предварительно замерив длину каждой (!) щетки. Она может отличаться у правого и левого «дворника».
Надеемся, эти несложные действия помогут вам устранить скрип стеклоочистителей и сохранить нервы в покое.
Что делать, если скрипят дворники по стеклу?
Скрипящие дворники — знакомое явление практически каждому владельца автомобиля. Возможно, все дело в неисправном механизме или это результат естественного износа. В любом случае причину необходимо устранять. Неприятный звук — полбеды, от «тихой» работы стеклоочистителей зависит качество обзора дороги.
Почему скрипят дворники по стеклу
Причин скрипа дворников на машине может быть несколько:
Возможно, вы приобрели некачественный продукт.
Не до конца защелкнут механизм крепления детали. Частенько такое случается, если установка проходила в спешке.
Дворники могут издавать неприятный звук, если были установлены на грязное стекло. Неплотное прилегание детали из-за пыли — основная причина скрипа.
Вспомните, когда вы последний раз меняли дворники. Возможно, деталь уже изношена.
Проверьте наличие скрипа по мокрому стеклу и сухому. Если неприятный звук наблюдается только во втором случае, с дворниками все в порядке. Объясняется это силой трения.
Обратите внимание на само крепление детали. Возможно, причина неполадки кроется именно в некачественном материале или неправильной установке.
Скрип может возникать при малом угле наклона резинки дворника. Угол должен быть не больше и не меньше, чем 90°. Возьмите это себе на заметку.
Последний распространенный вариант — скрипит механизм стеклоочистителя. В этом случае вам нужно полностью разобрать его для диагностики.
Скрипят дворники по стеклу — что делать
Первым делом вам нужно разобраться в причине скрипа, и только тогда приступать к устранению проблемы. В ином случае можно только усугубить проблему.
Если вы совсем недавно приобрели дворники, и они скрипят после установки — наверняка дело в некачественном товаре или неплотном прилегании резины к лобовому стеклу.
Рекомендации в этом случае:
Очистите стекло от грязи и пыли, применив различные моющие средства для автомобиля. Подойдут также «Мистер Мускул», сода или уксус.
Если скрип не исчезает, проверьте крепления и защелкните их до конца в случае необходимости.
Крайняя мера — поменяйте щетки. Чтобы наверняка, купите товар другого производителя. Также можете вовсе заменить дворники на новые компаний Bosch, Hallo, Valeo или Champion, зарекомендовавшие себя высоким качеством продукции.
Как устранить скрип дворников по стеклу — дополнительные рекомендации
Долейте в стеклоомыватель жидкость. Покупайте только качественный продукт, ведь если стекло будет слишком сухое, дворники не смогут по нему нормально скользить. Регулярно проверяйте уровень жидкости в бачке.
Скрип может исчезнуть, если обработать резинки дворников специальными средствами, которые придадут ей эластичности и мягкости. Для этого дела отлично подойдут WD-40 и спиртовые растворы, применяющиеся для мойки различных поверхностей. Обратите внимание, WD-40 может вызвать гниение детали. Применяйте данное средство в разумных дозах.
Возможно, щетки дворников разболтались. Замените их на новые.
В продаже можно встретить антидождевые жидкости, которые часто являются причиной скрипа. Также некоторые водители натирают лобовые стекла воском, что является в некотором роде альтернативным средством. Вещества, входящие в состав воска, препятствуют нормальному скольжению резинки дворников, тем самым провоцируя неприятный звук.
Как избавиться от скрипа дворников — чем смазать
Многие водители убирают скрип дворников по стеклу, смазывая их обычным солидолом. Он отлично справляется с подобной проблемой. Кроме того, отлично подойдут и другие смазки. Способ актуален, если причина скрипа кроется в креплении. Резинки смазывать категорически запрещается.
Полезные советы автомобилистам
Найдите свободное время для определения причины скрипа. Не нужно пробовать все методы один за другим без диагностики неполадки.
Чтобы продлить срок службы дворников, систематически протирайте резинки спиртовой салфеткой. Посмотрите, сколько останется на ней грязи после данной процедуры. Попавшие частицы мусора и пыли не дают детали нормально функционировать, в результате чего образуется не очень приятный звук.
В продаже имеются специальные дворники с графитовым напылением светло-серого цвета. Рано или поздно они тоже требуют протирки спиртовыми средствами. Прикладывайте минимум силы, чтобы не повредить покрытие.
Не покупайте универсальные дворники, так как к определенной моделе машины подходит не каждая деталь. В некоторых случаях возможны разбалтывания, неплотное прилегание и крепление. Обязательно запишите название полностью подходящих дворников, чтобы в следующий раз не тратить драгоценное время.
Рекомендуется не применять воск и специальные масла для лобового стекла. Такие вещества делают поверхность чересчур скользкой. К тому же, они являются главной причиной порчи резинок дворников.
Не пользуйтесь дворниками при обмерзшем стекле. Это может привести к отрыву чистящих резинок от щеток.
Следите за чистотой жидкости, которую вы заливаете в стеклоомывательный бочок, мусор, грязь, даже ее мелкие частицы могут повредить дворники.
Категорически запрещается заливать посудомоечное средство, которое делает лобовое стекло чистым до скрипа. Подобный эффект можно наблюдать на тарелках.
Чтобы дворники не скрипели по стеклу
Скрипят дворники по стеклу, что делать?
В этой небольшой статье мы расскажем о причинах скрипа дворников и о том, что делать, чтобы его избежать, либо устранить.
Ну, конечно, речь пойдёт не о настоящих дворниках — людях, которые подметают улицу и посыпают её отвратительными химическими реагентами, а об автомобильных стеклоочистителях. Настоящие дворники практически не скрипят, а только очень громко разговаривают друг с другом ругаются и кричат, как правило, с сильным таджикским или узбекским акцентом. Ну, а скрип стеклоочистителей, которые мы всё-таки для краткости будем называть ДВОРНИКАМИ, хотя и не такой громкий, но, настолько противный и неприятный, что может реально раздражать и нервировать водителя и пассажиров.
Причины скрипа дворников
Дворники могут скрипеть из-за того, что работают по сухому стеклу. Плотно прилегающие к сухому стеклу щётки и должны издавать какой-то звук — это нормально. Это звук сухого трения. Постарайтесь не включать дворники для очистки сухого стекла — это чревато износом и стекла и дворников. Понятно, что эта причина легко устраняется включением омывателя лобового стекла.
Другой частой причиной скрипа дворников является изношенность резинок. При этом, разумеется, эффект будет заключаться не только в неприятном скрипе, но и в плохой очистке стекла. Чаще меняйте щётки целиком или резинки в них.
Скрипеть могут не только резинки, но и механизм, двигающий щётки по стеклу — из-за ржавчины, грязи, неправильной установки.
Для того, чтобы снизить до минимума вероятность появления скрипов по всем этим причинам, нужно, прежде всего, правильно эксплуатировать стеклоочистители.
Правильная эксплуатация стеклоочистителей
Для того, чтобы стеклоочистители надёжно вам служили, нужно соблюдать несколько несложных правил:
Главное правило — регулярно меняйте щётки или, хотя бы, резинки на щётках. Лучше всего два раза в год — перед началом осенне-зимнего и весенне-летнего сезона. Ну, или хотя бы раз в год, перед самым суровым испытанием для автомобиля — осенне-зимним периодом;
Следите за состоянием щёток. Очищайте их от прилипшей грязи и льда. Для очистки сгодится любое средство на спиртовой основе. В случае щёток, покрытых графитовым слоем (резина, обработанная графитом, приобретает небольшое поблескивание) не перестарайтесь, не сотрите этот слой;
Обращайте внимание на то, чтобы щётки двигались плавно, без перекосов и дёрганий;
Постоянно поддерживайте чистоту лобового стекла. Грязь на стекле, прилипшие песчинки и льдинки, могут вызвать не только неприятные звуки при работе стеклоочистителей, но и реальные царапины на стекле;
Периодически смазывайте механизм стеклоочистителей. Хотя бы раз в год;
Не используйте дворники для работы по сухому стеклу — это ускоряет износ резинок и способствует появлению микроцарапин на стекле;
В бачке омывателя всегда должна быть жидкость. Следите за этим. Если это не специализированная моющая и незамерзающая жидкость, то, пусть будет хотя бы вода — в летнее время. Зимой вода имеет свойство замерзать, однако, при невозможности купить незамерзайку, можно воспользоваться обычной питьевой водкой. Не обязательно использовать “Абсолют”, “Финляндию” или “Эристофф”. Сойдёт и самая недорогая из тех, которые в изобилии найдёте в любом магазине “24 часа”. Кстати, покупая незамерзающую жидкость, не особенно экономьте, не зарьтесь на откровенную дешёвку — она может быть изготовлена на основе метанола, который является опаснейшим ядом, вдыхание паров может крайне неблагоприятно сказаться на здоровье;
Не оставляйте поводки стеклоочистителей отогнутыми на ночь — так иногда делают, чтобы щётки не примёрзли. Это вредно для пружин, прижимающих щётки, они от этого ослабевают и будут плохо прижимать щётки к стеклу. Лучше просто что-то под них подложить.
Если, скрипы при работе стеклоочистителя всё-же появились, то их можно устранить, используя проверенные временем методы.
Методы устранения скрипа дворников
Услышав скрип дворников, прежде всего попытайтесь тщательно и полностью очистить стекло и щётки от грязи и льда. В девяти случаях из десяти скрип прекратится. Для очистки пользуйтесь мягкой тряпкой или губкой, средствами для мойки стёкол. При их отсутствии — просто водой.
Если скрип продолжается, убедитесь в том, что резинки не чрезмерно изношены и правильно установлены в щётках — не перекошены и не вылезают из крепления. При этом, проверяйте отдельно левую и правую, поочерёдно отгибая их от стекла.
Предположим, со щётками всё нормально. Тогда причиной скрипа, скорее всего является ненормальная работа механизма стеклоочистителей. Внимательно его осмотрите, удалите грязь и ржавчину, тщательно смажьте все трущиеся поверхности — соединения щёток с поводками, поводков с трапецией, шарниры трапеции.
Делайте всё последовательно, исключая этап за этапом все участки механизма.
Постарайтесь, чтобы ваша смазка не попала на стекло или рабочую поверхность щёток — это будет препятствовать их нормальной работе. В качестве смазки можно использовать спреи на силиконовой основе или, например, универсальный препарат WD-40.
При отсутствии таких средств, можно использовать просто какое-нибудь, имеющееся под рукой масло — моторное или трансмиссионное или графитовую или консистентную смазку. Если полная разборка всего механизма стеклоочистителей со смазкой всех трущихся частей не поможет — обращайтесь на автосервис. Вы сделали всё, что могли.
Заключение
При появлении неприятного скрипа щёток стеклоочистителя нужно строго следовать следующему безотказному алгоритму:
Прочитать нашу статью или вспомнить её содержание, если вы её уже когда-то читали.
Воспользоваться всеми, изложенными в статье, рекомендациями.
В случае, если после применения всех рекомендаций скрип дворников всё же сохранился — следует обратиться к специалистам автосервиса, которые несомненно смогут справиться с этой проблемой, иначе — грош им цена.
Когда все проблемы решены, отправиться в путь, получая удовольствие от движения, скорости и чистого неба над головой!
Надеемся, что данная статья оказалась для вас полезной, ставьте лайки!
Понравилось? Расскажите друзьям! Смотрите так же:
Скрипят дворники по стеклу: основные причины и советы по устранению неисправности | #ОкейДрайв
Автомобильные дворники – недорогой и довольно простой аксессуар, который без проблем сможет заменить самостоятельно каждый владелец машины. Несмотря на свою простоту, он выполняет очень важную функцию, а именно, очищает лобовое стекло автомобиля, через которое водитель получает максимальное количество информации о положении дел на дороге. Чтобы лобовое стекло машины оставалось чистым при любых погодных условиях, необходимо следить за состоянием дворников. Скрип их по лобовому стеклу свидетельствует о проблеме, которую необходимо в кратчайшие сроки устранить.
Почему скрипят дворники по стеклу автомобиля
Как отмечалось выше, дворники являются очень простым аксессуаром, который не требует особого ухода. Исходя из этого, можно сделать вывод, что скрип дворников по лобовому стеклу может наблюдаться по одной (или сразу нескольким) из следующих причин:
Причиной скрипа может стать некачественное изготовление дворника, например, плохо подобранные материалы для очистки лобового стекла;
Проблемы с установкой дворника. Скрип может возникать, если дворник не закреплен надежно или был установлен в загрязненные пазы, пыль и мусор в которых не позволяют ему плотно прилегать к стеклу;
Неправильный угол наклона чистящей поверхности дворника. Обратите внимание, чтобы она была наклонена ровно на 90 градусов, любое отклонение от данного значения может привести к появлению скрипов и стуков во время движения дворника по стеклу;
Скрип механизма движения дворника по причине низкого качества аксессуара или из-за механических повреждений;
«Старость» дворников. Если чистящая поверхность аксессуаров износилась, она может издавать неприятные звуки при движении по стеклу.
Очень редко скрип дворника в процессе работы может быть связан с микротрещинами и царапинами на стекле, из-за которых деталь не может плавно «ходить» и выполнять свою работу.
Что делать, если скрипят дворники по стеклу автомобиля
Как можно понять из основных причин, чаще всего скрип дворника напрямую связан с неисправностью данной детали или ее неправильной установкой. Если дворник начал скрипеть без повода или сразу после установки, необходимо выполнить 3 базовых действий, которые в большинстве случаев помогают избавиться от проблемы:
Проверить надежность крепления дворника. Лучше снимите его с автомобиля и убедитесь, что никаких посторонних предметов в креплении нет. После этого наденьте дворник обратно и попробуйте поработать им «в ручном режиме»;
Качественно почистить стекло. Грязь на стекле или его изношенность микроцарапинами может стать причиной появления скрипа при движении дворников. Очистите стекло машины с помощью простых моющих средств бытового назначения, в крайнем случае, можно использовать раствор соды или уксуса;
Замените дворники на новые. Если вы только купили комплект дворников от неизвестного бренда, и они начали скрипеть при работе, с вероятностью в 99% их замена поможет решить проблему. Настоятельно рекомендуется выбирать подобные аксессуары от зарекомендовавших себя производителей, например, Bosch, Valeo, Champion и других.
Внимание: Продукцию компании Bosch активно подделывают, в том числе и дворники. Покупать ее рекомендуется в крупных сетевых магазинах, специализирующихся на продаже автомобильных аксессуаров.
Какие ошибки водителя могут привести к скрипу при работе дворников
Неисправность дворников или их некачественное изготовление не всегда являются причиной появления скрипов в процессе работы. В некоторых ситуациях виноват сам водитель, который не ухаживает за данной деталью автомобиля должным образом. Вот лишь некоторые самые распространенные ошибки, которые могут привести к скрипу дворник во время очистки стекла:
Натирка лобового стекла средствами «Антидождь», которые должны облегчить борьбу с сильным ливнем даже при отсутствии дворников. Чаще всего подобные вещества выполняются на основе воска или компонентов, которые близки к нему по химическому составу. Некоторые водители, в целях экономии, просто натирают лобовое стекло воском. Подобные решения действительно помогают бороться с дождем, но они снижают скорость скольжения дворников по лобовому стеклу, что может привести к возникновению скрипов в процессе их работы.
Распространенной ошибкой среди «новичков» является отсутствие жидкости для чистки стекла. По сухому стеклу дворникам сложно скользить, и за уровнем жидкости в бачке стеклоомывателя важно следить. В случае если стеклоомывателя нет, в него можно залить обычную воду, которая немного смягчит скольжение дворников при работе.
Неправильный уход за дворниками. Если такой аксессуар как дворник начал изнашиваться, но его замена в ближайшее время не планируется, вернуть его в рабочий ритм довольно просто. Самой распространенной проблемой является затвердевание резинки или стирание ее эластичного слоя. В таких ситуациях рекомендуется обработать оставшуюся часть резины особыми средствами на основе спирта или, например, WD 40. Важно: Применять WD-40 следует аккуратно, поскольку средство может стать катализатором для гниения деталей автомобиля.
Обратите внимание, что если дворник скрипит из-за механизмов движения, можно использовать обычную смазку для устранения проблемы.
Как правильно использовать автомобильные дворники
Мало кто из водителей задумывается о том, как правильно использовать автомобильные дворники, чтобы они прослужили не один сезон. Правила использования дворников и ухода за ними весьма простые, и их должен соблюдать каждый автолюбитель:
Отказаться от некачественных средств для очистки стекла. Некоторые автолюбители заливают в бачок стеклоомывателя средство для мытья посуды, смешивая его с водой. Оно не только будет оставлять разводы на стекле в процессе работы, но и станет негативно воздействовать на автомобильные дворники, разрушая их. Также нужно обращать внимание, чтобы в бачок для жидкости стеклоомывателя не попадал различный мусор – песок, камни, грязь и прочее, что может привести к повреждению дворников и лобового стекла.
Рекомендуем прочитать: Как сделать незамерзайку своими руками для автомобиля? Основные правила и рецепты
Выбирайте дворники с умом и откажитесь от универсальных вариантов подобных аксессуаров. Покупая дворники, ориентированные сразу на десяток моделей автомобилей, водитель получает аксессуар, который со временем начнет разбалтываться или у него возникнут проблемы с креплением. Кроме того, универсальные дворники плохо прилегают к лобовому стеклу.
Не забывайте чистить дворники. Старайтесь раз в неделю, особенно если погода заставляла часто включать дворники, очищать их от скопившейся грязи. Для этого вытирайте резинку при помощи спиртовых салфеток.
Используйте дворники правильно. Если стекло замерзло, его необходимо сперва очистить от корок льда, а только потом включать дворники. Если выполнить данные действия наоборот, дворники придут в негодность очень быстро.
При правильном уходе качественные дворники могут служить более 5 лет при их умеренном использовании.
(392 голос., средний: 4,58 из 5) Загрузка…
КАК ИЗБАВИТЬСЯ ОТ СКРИПА ДВОРНИКОВ | АВТО-ОНЛАЙН
Пока автомобиль новый, у его владельца не возникает никаких проблем. В период эксплуатации транспортного средства каждый водитель начинает замечать различные мелочи, связанные с работой механизмов и приборов, которые вызывают раздражение. В данном случае возьмем, к примеру, работу стеклоочистителей. Хорошо, когда во время дождя вы едете на автомобиле, и ваш слух не режет скрип издаваемый работой дворников. Однако довольно часто бывает совершенно наоборот, каждый взмах щеток сопровождается монотонным трением или скрипом, которое удручающе действует на нервную систему водителя и пассажиров. Почему скрипят дворники, и как избавится от скрипа дворников, расскажем в сегодняшней публикации.
ОТ ЧЕГО СКРИПЯТ ДВОРНИКИ: ПОИСК ПРИЧИНЫ СКРИПА Для того чтобы найти причину по которой возникает скрип во время работы стеклоочистителей автомобиля необходимо выполнить следующие рекомендации:
Для начала, чтобы убедится в исправности механизма привода стеклоочистителей, проверим работу дворников в поднятом положении. Если во время их движения не слышны посторонние звуки, значит здесь все нормально. Если все же слышен скрип, необходимо смазать втулки трапеции, или же заменить ее на новую. Если после смазки вы не добились положительного результата, в таком случае придется заменить механизм привода дворников на новый.
Далее проверяем работу дворников на смоченном стекле. При выявлении скрипа дворника на мокрой поверхности необходимо сменить щетки или его резинку. Узнайте как правильно выбрать стеклоочистители.
Однако замена щеток не всегда является причиной скрипа. В некоторых случаях важную роль играет пружины в держателях. Со временем она растягивается, что сказывается на силе прижима к стеклу самой щетки. Решением проблемы является замена пружины.
Также на силу прижатия дворника к лобовому стеклу может влиять втулка оси на которой вращается держатель дворников. В случае ее износа появляется люфт, избавится от которого можно, заменив эту самую втулку.
Иногда скрип дворников происходит только в одном направлении. Такое явление свидетельствует о том, что щетка прилегает к стеклу под углом. В этом случае можно попробовать подкрутить держатель и добиться нужного угла соприкосновения. Иногда данная проблема решается методом снятия и поворотом на 180 градусов резинки дворника.
В редких случаях скрип дворников возникает из-за грязного стекла. Попробуйте хорошо вымыть специальными средствами, автомобильной косметики лобовое секло, либо отполируйте его.
МЕТОДЫ БОРЬБЫ Первое, что нужно сделать, чтобы избавиться от скрипа дворников, это почистить стекло. Для этого возьмите чистящее средство для стёкол из дому, мягкую тряпку или салфетку. Можете также использовать уксус, если не любите запах химии. А кроме того, загрязнения и плёнку от воскового средства отлично убирает пищевая сода.
1. ВЫМОЙТЕ ЛОБОВОЕ СТЕКЛО
Протирание стекла автомобиля, чтобы дворники не скрипели
Тщательно очистите стекло салфеткой или тряпкой. Суть этого действия в том, чтобы убрать грязевой или иной слой с поверхности стекла, предоставив щёткам возможность прижимной силой создавать сцепление с ним. Так вы можете в самом оптимистичном случае избавиться от скрипа дворников по стеклу. Что делать, когда мойка стёкол не помогла?
Тогда обратите внимание на резинку в дворнике. Вставка в дворник, которая и является чистящим средством, нуждается в постоянной замене. В принципе, вы можете найти средство, чем смазать дворники, чтобы они не скрипели. Это может быть популярная WD-40, но тогда эти резинки начнут гнить. Гораздо лучшим средством будем спирт. Он не разъедает резину, эффективно обезжиривает её и возвращает эластичность.
2. ЗАМЕНИТЕ РЕЗИНКУ НА ДВОРНИКАХ
Однако как говорит одна очень мудрая пословица: «Если лошадь сдохла, слезь с неё». Резинки всё равно надо менять периодически, особенно — перед сезоном дождей, если в ваших краях он есть. Свежие вставки обеспечат не только бесшумность, но и чистое стекло в любой ливень.
Резинки для дворников, как правило, стоят вменяемых денег, так что к этой трате можно не готовиться слишком долго. Но обратите внимание, что некачественные детали потребуют замены раньше качественных, а стоят ненамного дешевле. Экономия может получиться сомнительной.
ПРОФИЛАКТИКА
После ремонта мы всегда хотим, чтобы заменённая деталь прослужила очень долго. Но в таком случае, как часто бывает, нужно предпринять для этого некоторые усилия. Убрать скрип дворников по стеклу можно, регулярно доливая жидкость в бачок омывателя, чтобы щётки не скребли по сухому стеклу. Дело в том, что смоченная поверхность значительно лучше вычищается резиновой вставкой дворника, чем сухая. Соответственно, меньше изнашивается сам дворник, да и моторчик системы не загоняет себя и не умрёт раньше срока. Если говорить о том, что именно лучше заливать в бачок, то это тема отдельной статьи. Сейчас же сосредоточимся на том, что влажное стекло продлит срок бесперебойной работы ваших дворников. Кроме того, процедуру очистки резиновых вставок дворника желательно проводить периодически, а не по мере необходимости. Тогда вставка не задубеет и дворник не станет скрипеть по стеклу.
Обратите внимание!
Если дворник неплотно прилегает к стеклу, есть смысл его заменить. Многие начинают его выгибать, но нарушенная геометрия приводит к неоднородному нажиму и дворник скрипит по стеклу. Поэтому как только заметите подобное, лучше сразу заменить всю щётку
Избежать поломки системы стеклоочистителя очень важно. Если она откажет во время сильного дождя или снега, вы фактически окажетесь ослеплены и будете представлять опасность для себя и других участников дорожного движения.
Дворники с плохой резинкой
К счастью, скрип дворника по стеклу сам по себе не является симптомом скорой поломки, он, скорее, сигнализирует о необходимости привести стекло и щётки в порядок.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ Итак, избежать скрипа дворников по стеклу на деле не так уж сложно. Нужно своевременно чистить и мыть стекло, освобождая его от грязи, не давать полироли образовывать на стекле скользкую плёнку и отмывать резиновые вставки дворников. Если вы будете выполнять все рекомендации, то дворники вашего автомобиля не будут скрипеть и проработают очень долго
по материалам сайта: carextra
Устранение скрипа дворников — Nissan Almera Classic, 1.6 л., 2006 года на DRIVE2
Недавно вылезла такая проблема: Стали очень скрипеть стеклоочистители.
Проблему уничтожал последовательно:Сначала купил новые дворники. Поставил – скрип. Млин…Дальше, подумал: На даче сам вымыл автошампунем машину.Наверное лобовое стекло такое чистое аж скрипит!Ни фига, не стекло это!Ну думаю, хрен его знает, может поводки дворников не так установил (недавно красил их). Может угол наклона какой-то не выдержал при установке…Проверил это следующим образом: Снимал один дворник, отгибал его поводок, включал дворники. В общем, каждый дворник по отдельности скрипит. Гуано какое-то!Нет, думаю, врешь, не уйдешь!Дальше пошло форменное издевательство над машиной.Стал ослаблять гайки крепления поводков к трапеции. Нехорошо, конечно, можно так и зубчатое основание повредить, но что делать?Ослабил гайки, подвытащил поводки, включил дворники.И тут моему взору предстало кино.Дворники с поводками стоят на месте, а трапеция стеклоочистителя работает!
И скрипит зараза!
Все время забываю делать фотки процесса, поэтому прикладываю схему.
В итоге оказалось, что противный скрип издавала трапеция!Все уже устали читать, извиняюсь что долго! Продолжим!Дальше снял все крепления пластиковой защиты под лобовым стеклом.(Там все просто: Один шуруп по центру и штук десять маленьких клипс по периметру)Аккуратно вытаскиваем саму пластиковую защиту (там внизу стоят еще одна или две штатные маленькие белые клипсы).Видим полость в которой слева, по ходу движения, установлена трапеция стеклоочистителей, а справа – отверстие забора воздуха в салон через салонный фильтр.Чесно говоря, не ожидал, что туда в салон идет просто дырка без всего. Т.е. воздух засасывается через отверстия в пластиковом кожухе (который отнюдь не идеально герметичен) под лобовым стеклом и попадает сразу на салонный фильтр.Пытался смазать подвижные части трапеции, но сразу же бросил это дело, т.к. подлезть очень трудно, да и не понятно совсем какой узел трапеции издает скрипящий звук.НА этой строчке, я думаю все заснули.
Кто не заснул – продолжаем!
В итоге, я принял решение снять трапецию, для чего снял минусовую клемму и открутил три болта на 10. Затем отключил штекер. Аккуратно! Рядом проходит провод зоны обогрева щеток, там какой-то хлипкий провод.Трапеция не хотела вылезать из ниши, но я ее победил и вытащил!Протер всю конструкцию, смазал где смог.Включил, не устанавливая, (держите только за неподвижные части и подальше от капота – трапеция лягается 🙂 опять скрип.Два или три раза находил новые элементы, смазывал их, пробовал включать – скрип.В итоге я погрешил на штырь основания для поводка (в красном квадрате указан черной стрелкой).Было решено разобрать трапецию!Для чего была откручена гайка на 10 (в бирюзовом квадрате) крепления мотора трапеции. В мануале написано, что надо отметить маркером взаимное расположение болта и лапы (чтобы потом правильно собрать).И откручены два болта крепления одной из лап к мотору (желтый квадрат).После чего, с двух штырей аккуратно снимаем стопорное обжимное кольцо и шайбу под ней. А потом аккуратно молоточком попеременно выпрессовываем штыри из втулок.Причем одна из втулок пластиковая, а другая – железная.У меня скрипела пластиковая. Внутри она оказалась полностью вся в ржавчине и коррозии. Тогда как штырь в железной втулке был в ржавчине только в верхней трети.Обращаю Ваше внимание, что внутри втулки в верхней и нижней ее части стоят медные уплотнительные кольца (примерно 1 см высотой). Будете выпрессовывать штыри, не потеряйте эти кольца. Хотя, в идеале, они должны остаться во втулке. У меня одно такое кольцо осталось на штыре, пришлось снимать его в тисках, чтобы полностью зачистить штырь.
Дальше все было тщательно зачищено, прополоснуто в керосине, смазано графитовой смазкой и собрано в обратном порядке.
Теперь тишина… И дворники стали работать веселей :)!
В итоге потрачено 2/3 воскресенья.
Выражаю глубокую признательность тестю за предоставление всевозможного инструмента. Надеюсь у меня когда-нибудь будет такая коллекция инструмента на все случаи жизни. А то всегда то одного ключа нет, то другого.
Всем, кто выдержал и прочитал — спасибо!
Надеюсь кому-то это поможет, так как потом я посмотрел в экзисте трапеция в сборе стоит около 6 тысяч руб!
Цена вопроса: 1 000 000 ₽ Пробег: 72500 км
Что делать, если дворники скрипят по стеклу
Когда работа автомобильных дворников сопровождается скрипом, это способно вывести из равновесия даже спокойного водителя. Даже понимание того, что этот звук не сигнализирует о катастрофической поломке авто, не приносит успокоения – особенно автолюбителя со стажем, знающего о том, что неправильная работа щёток стеклоочистителя может привести к тому, что на лобовом стекле образуются дугообразные потёртости, в солнечную погоду делающие его непрозрачным. Что делать, если дворники скрипят по стеклу и как этого избежать?
Крепление щётки дворника должно прочным и обеспечивать работу щётки под прямым углом к стеклу.
Для начала внимательно исследуйте весь механизм, начиная со щёток. Они должны отвечать следующим требованиям:
рабочая кромка чистящей резинки не должна отслаиваться от основной её части, даже на незначительных отрезках;
каркас щётки и её крепление к поводку должны быть жёсткими и обеспечивать работу кромки резинки под прямым углом.
Обратите внимание и на то, насколько плотно пружина поводка прижимает щётку к стеклу. Если она «вытянута», бесполезно пытаться исправить положение подгибанием рычага поводка – пружина от этого не станет более упругой. Если у Вас даже новые дворники скрипят по стеклу, то, скорее всего, они просто некачественные или их держатель не предназначен для Вашей модели авто и неплотно «сидит» на поводке.
Почему скрипят дворники по стеклу?
Плохо работающая щетка дворника
Чаще всего это происходит из-за некачественной резины или небрежной сборки каркаса.
Резина щётки дворника должна быть эластичной и не «дубеть» на морозе.
Резинка дворника должна не терять эластичность на холоде. Чтобы она не «дубела», важен и состав резины, и толщина рабочей кромки. Если щётка будет двигаться под тупым углом к стеклу, то неизбежен её характерный резкий «резиновый» скрип, вызванный повышенным трением. Щётка должна как бы «гладить» стекло, но не выворачиваться настолько, что её каркас будет касаться его – иначе неизбежны царапины.
Чем смазать дворники, чтобы они не скрипели?
Сами резинки смазывать нельзя ни в коем случае. Наоборот, даже в руководствах по использованию, прилагающихся к новым авто, рекомендуют очищать кромки резинок от воскоподобных образований. Для этого достаточно сжать кромку пальцами и провести ими вдоль щётки – как правило, грязи снимается предостаточно. Скрипеть могут трущиеся детали механизма – «трапеции» дворников.
Щетки дворников необходимо регулярно очищать от грязи
Посмотрите, насколько сильно изношены втулки осей поводков. Иногда, правда, вместо увеличенного люфта случается «прикипание» осей к бронзовым втулкам или их заедание. Скорее всего, это происходит из-за агрессивной жидкости, которой поливают зимой дороги. Чтобы смазать механизм, желательно не пользоваться аэрозолем типа WD-40, лучше обработать детали именно смазкой. Кстати, для таких случаев идеально подходит ружейное масло – оно прекрасно «разрабатывает» петли капота и дверей, но достаточно дорого стоит.
Что можно сделать, чтобы дворники не скрипели?
Не включайте дворники «на сухую» — это в разы сократит срок службы щёток.
В первую очередь, покупайте изделия производителей, качество продукции которых проверено временем – Bosch, Valeo, Champion и др. Во- вторых, не включайте дворники без омывателя лобового стекла – это плохо скажется как на стекле, так и на резинках. И, наконец, просто не жалейте средств на замену щёток, если они стали хуже чистить – помните, что стекло в любом случае стоит дороже, а его замена в недобросовестном автосервисе принесёт гораздо большие проблемы – вплоть до того, что будет изодрана до железа струной кромка крыши или в салон потечёт вода, заливая дорогую электронику.
Дворники скрипят по стеклу что делать в такой ситуации?
Зачастую многие автовладельцы сталкиваются с проблемой, заключающейся в том, что скрипят дворники по стеклу. При кратковременных поездках этот скрежет можно как-то пережить, но при дальних путешествиях подобное звуковое сопровождение не только вызывает у водителя сильнейшее раздражение, но и притупляет внимание, что, само собой, является крайне опасным. Почему скрипят щетки стеклоочистителя и как избавиться от этого?
Причины возникновения скрипа щеток дворников
Почему скрипят дворники? На самом деле, скрип щеток обусловлен множеством причин. Это:
Приобретены некачественные дворники.
Новые щетки неправильно установлены. Например, не до конца защелкнут механизм крепления или же стекло очень грязное, что привело к попаданию пыли под резинку.
Износ стеклоочистителя.
В случае, когда автовладелец использует каркасные стеклоочистители, скрип дворников может быть связан с выходом из строя самого каркаса.
Использование неподходящего или некачественного крепления.
Неправильный угол наклона щеток.
Стеклоочиститель скрипит и в том случае, когда в держатели неправильно (не с той стороны) установлены резинки. Для такого случая характерно скрипение щеток стеклоочистителя только при движении в определенную сторону. Проблема очень легко решается – достаточно просто вытянуть резинку и, развернув ее на 180°, поместить обратно.
На стекло было нанесено средство с эффектом «антидождь» или же воск. Необходимо устранить защитный слой, используя полироль для стекол.
Наконец самой неприятной причиной, почему скрипят дворники, является нарушение работы в самом механизме стеклоочистителя. Здесь понадобиться полная разборка детали и ее дальнейшая диагностика.
Почему скрипят щетки стеклоочистителя и как избавиться от этого?
Методы тестирования стеклоочистителей
Дворники скрипят по стеклам что делать в такой ситуации? Прежде всего, необходимо обнаружить источник постороннего звука, а уж после решать, как устранить его. Для этого бывалые автолюбители применяют следующие методы:
Тестирование на мокрой поверхности. Если щетки стеклоочистителя скрипят только по сухому стеклу, а при его увлажнении этот звук сразу же пропадает, то это – вполне нормальное явление, объясняющееся законами трения. В обратном случае, то есть при наличии скрипа щётки по мокрой стеклянной поверхности, необходимо произвести следующие действия:
осмотреть узлы крепления, поскольку очаги коррозии, образовавшиеся в этом месте, способны не только влиять на подвижность всей конструкции, но и издавать посторонние звуки;
оценить состояние резинового гребешка. Расположение данного элемента должно быть строго перпендикулярно ветровому стеклу;
при надобности заменить резинки или же весь комплект.
Стеклоочистители могут издавать неприятные звуки, если были вмонтированы на грязное стекло
Экспериментальная очистка растворенным в воде моющим средством. Данный тест позволяет определить состояние ветрового стекла. Для этого обычное моющее средство наносится на поверхность стёкол, после чего запускаются дворники. Если при проведении этой процедуры дворники не скрипели, то вся причина кроется в загрязнении микротрещин и стекло требует качественной очистки. Для ее проведения ни в коем случае не допустимо применение абразивных моющих составов или же растворителей. Лучше всего использовать для этой цели автошампунь.
Тестирование поднятием рычагов. Если скрип дворников не исчезает, что не сделай, то для исследования состояния механической части устройства применяется подобный метод. Необходимо поднять рычаги и включить электропривод. Если скрип не исчез, то вся причина кроется в неисправности самого привода, если же звук исчез, то неполадка сосредоточенна в конструкции расходника.
Детально ознакомиться с вышеперечисленными методами можно, просмотрев соответствующее видео.
Чем смазать дворники для устранения скрипа?
Многие автовладельцы обрабатывают стеклоочистители специальными смазывающими веществами, которые придают резинке эластичность и мягкость. Так подходящими считаются спиртовые растворы типа WD-40, а также силиконовые смазки.
Вместо специальных средств можно использовать и обычный солидол. Смажьте им дворники и скрип исчезнет. При этом не допустима обработка резинок.
Вместо специальных средств можно использовать и обычный солидол
Этот метод сработает только в том случае, когда причина скрипа заключается в креплении.
Методы профилактики
Своевременное обслуживание механизмов является залогом их длительной эксплуатации. И чтобы в будущем не переживать, из-за чего скрипят щетки стеклоочистителя и что делать, лучше сразу же начать проводить профилактические мероприятия и прислушаться к следующим рекомендациям:
частое мытье ветрового стекла;
соблюдение правильности установки при замене стеклоочистителей;
стоит воздержаться от покупки универсальных дворников, поскольку они подходят далеко не для каждой модели авто. А после покупки оптимального варианта лучше записать его название и важные параметры, ведь когда-то этот элемент придется менять;
не желательно использовать восковые составы для протирки стекол, поскольку поверхность становится слишком скользкой, а резинки быстро портятся;
нельзя использовать дворники на обмерзших стеклах;
опытные автовладельцы время от времени чистят механизм спиртовой салфеткой, убирая таким образом микрочастицы пыли и грязи;
даже при использовании графитовых дворников их рано или поздно потребуется смазать спиртосодержащими средствами.
Разобравшись, почему скрипят щетки, а также как устранить скрип или вообще избежать его появления, можно избежать значительных затрат на починку старых или частое приобретение новых дворников.
Дворники скребут по стеклу что делать
Chevrolet Niva › Бортжурнал › Самый простой способ избавиться от скрипа щёток стеклоочистителей
Всё началось после того, как поменял зимние щётки стеклоочистителей на летние, которые стояли в прошлом году. Сами щётки в идеальном состоянии, но стоило включить дворники, как при каждом взмахе на обратном ходе появлялся скрип и пропуски на стекле в районе левого дворника, правый же чистил отлично и не скрипел. Начал искать информацию в интернете, но всё сводится к самому простому — смене щёток, либо подгибанию поводков, чтобы увеличить прижим. Последнее как раз и попробовал сделать, но ни чего не поменялось. Однако на Ютубе папалась интересная видяшка.
Так вот где собака порылась! Но всё с этим делом откладывал, пока буквально вчера в новостной ленте не появилась запись о таком же методе устранения скрипа щёток. Так как сегодня настроения почему-то не было чем-то серьёзным заняться, решил заняться устранением скрипа. Для начала осмотрел прилегание щёток к лобовому стеклу, щётки должны стоять перпендикулярно.
Полный размер
Левая щётка явно завалена
Полный размер
Правая практически перпендикулярна лобовому стеклу
Правую решил не трогать, раз она не скрипит, а вот с левой надо поработать. Вооружился плоскогубцами помощнее и в путь, всё делал как в том видео, одними плоскогубцами через тряпочку зажал поводок, а другими, так же через тряпочку, крюк, и, применив хорошее усилие выгнул поводок в нужную сторону. Вот только косяк, теперь дворник сантиметров на пять оказался выше, пришлось снимать поводок и перенасаживать его на вал. Вот что со всего этого вышло.
Полный размер
Теперь левая щётка перпендикулярна лобовому стеклу
Опробовал, скрип пропал, так же как и пропуски при проходе левой щётки, что в одну сторону, что в другую. И чего я раньше это не сделал?! P.S. Вот думаю, может зря я левый поводок в прошлом году поднимал, может было достаточно всего лишь его подогнуть?!
www.drive2.ru
Почему скрипят дворники по стеклу и что делать в этом случае?
Начинающий автолюбитель вряд ли придает особое значение резиновым щеткам на лобовом стекле. И нужно сказать – напрасно, потому что следствием такого отношения будет, как отсутствие ухода за этой деталью, так необдуманный выбор при покупке. Подобное отношение может негативно сказаться на дорожной обстановке, провоцируя возникновение аварийной ситуации. Как минимум высока вероятность появления неприятного высокочастотного звука, который также не способствует психическому равновесию.
Почему скрипят дворники по стеклу автомобиля и что делать на начальном этапе?
В случае, когда монотонный скрипящий звук проявляется при работе системы в обеих направлениях, то, по всей видимости, резина на поводке уже отработала свой ресурс и нуждается в замене. В остальных ситуациях для определения источника акустического дискомфорта нужна грамотная ступенчатая диагностика.
Среди автомобилистов, интересующихся вопросом, почему скрипят щетки стеклоочистителя и что делать в такой ситуации, бытует одно ошибочное мнение. Его суть состоит в том, что для определения причины неисправности достаточно включить автодворники и поочередно оттягивать каждый из них. В определенных случаях этот способ сработает, но далеко не во всех. Проверенными практикой методами обнаружения источника постороннего звука являются:
тест на мокрой поверхности лобового стекла;
экспериментальная очистка поверхности с применением водного раствора с чистящим средством;
испытание при поднятых рычагах;
поочередный контроль характеристик левого и правого автодворников.
Опытные автолюбители знают, почему скрипят дворники по стеклу и что делать в подобной ситуации. На основании своей компетентности они утверждают, что сложность процесса диагностики зависит от многоэлементной конструкции устройства для удаления грязи и влаги с ветрового стекла машины. Каждый из компонентов системы способен стать поводом для скрипа, поэтому выяснение причины носит характер исключения, когда определяется комплекс признаков их взаимного влияния.
Оценим тестирование на мокрой поверхности
Если по сухому стеклу щетка издает скрипящий звук, а на влажной поверхности он моментально пропадает, то это вполне нормально – причин для беспокойства нет. Посторонний звук в первом случае объясняется плотным прилеганием резинового лезвия.
Важно! Прозрачную поверхность в сухом состоянии лучше не протирать при помощи дворников. Кроме того, что это влечет износ чистящего элемента, высока вероятность образования микроцарапин. В темное время суток такие дефекты имеют отрицательное влияние на комфортность вождения.
В случае когда посторонние звуки не пропадают и на мокрой стеклянной поверхности, но при поднятых поводках они отсутствуют, то отреагировать следует таким образом:
осмотреть узел крепления;
проверить состояние резинового гребешка;
заменить резиновые элементы;
произвести замену всего комплекта.
Определиться, почему скрипят резиновые щетки стеклоочистителя и что делать дальше, поможет ревизия подвижного узла. Коррозия на связном шарнире способна не только негативно влиять на подвижность конструкции, но и добавляет ко всему прочему неприятное звуковое сопровождение процессу очистки. Узел необходимо периодически обрабатывать смазывающими материалами, а при наличии существенной выработки – заменить адаптер.
Особое внимание нужно уделить осмотру гребешка – он должен быть расположен строго перпендикулярно ветровому стеклу. Возможно, что сам факт скрипа состоит в неправильном положении резинок. Как от этого избавиться – рассмотрим ниже.
Моющее средство или почему скрипят резиновые щетки стеклоочистителя и что делать с этим?
Произвели замену и установили новый комплект, а «скребущая песня» осталась? Подошла очередь выполнить проверку состояния ветрового стекла. Для этого нужно нанести обычное моющее средство для чистки стеклянной поверхности и включить дворники. Акустический дискомфорт отсутствует, значит, микротрещины загрязнены, и плоскость необходимо хорошенько очистить.
Важно! Использование моющих средств с абразивными частицами недопустимо! Растворители также не стоит применять. Отлично справится с работой раствор на основе воды и автошампуня.
Не нужно забывать и о резинке. Ее поверхность также собирает частицы грязи и песка. В зимнюю пору на дорогах применяют соль и реагенты. Поэтому резиновую деталь следует промывать чаще.
Анализируем ситуацию при поднятых поводках
Если автомобильные дворники по-прежнему скрипят по стеклу и что еще делать непонятно – самое время исследовать механическую часть устройства. Для этого поднимаем рычаги, включаем электропривод и анализируем ситуацию:
скрип не прекратился – щетка не причем, нужно обследовать привод;
скрип исчез – поломка сосредоточена в конструкции расходника.
Некоторые автопроизводители в качестве гидрозащиты оборудования, находящегося под облицовкой, используют некачественные уплотнительные резинки. На некоторое время устранить негативный акустический эффект удастся при помощи WD-40 или силиконовой смазки.
Бывают случаи, когда скрипят направляющие втулки узла. Для устранения поломки придется демонтировать трапецию и реставрировать подвижные части. Процесс сложный и продолжительный. Если определенного опыта нет, то лучше доверить работу мастерам или полностью заменить узел.
Альтернативные методы решения вопроса
Любая деталь, которая работает под нагрузкой, через определенный срок теряет свои эксплуатационные свойства. Подобный факт не является исключением и для автодворников. По этому поводу решение проблемы может проходить по следующим вариантам.
Вариант 1
Выработав некоторый ресурс, пружина устройства становится менее упругой. Водителям нужно учесть, что причиной этого может послужить длительные и частые отклонения рычага. Некоторые автолюбители практикуют такой прием зимой, чтобы предотвратить примерзание резиновых деталей к стеклу.
Следствием будет – неплотное прилегание и характерный неприятный звук. Решается вопрос элементарной заменой державки.
Вариант2
Когда щетки автомобильного стеклоочистителя скрипят и что делать непонятно, остается обратить внимание на угол атаки резинового лезвия. Бывает, что весь дворник «завален» на один бок и резинка не в состоянии «перевалиться» при движении в обратную сторону. В этом случае устройство не вытирает воду, а идет против движения, издавая неприятный звук или, прыгая по стеклу.
Гребешок должен быть расположен перпендикулярно стеклу. Визуально это проверяется после предварительного приподнимания держателя. На слух дефект слышен при взмахе системы в одну сторону, а при возврате шума нет.
После того как определено, в какую сторону завалено лезвие, приготовим пассатижи и кусок ветоши. Сложив тряпочку в несколько слоев, наложим ее на поводок дворника и плоскогубцами подогнем его в нужную сторону. По окончании процесса ремонта проконтролировать положение лезвия относительно стекла.
Профилактические меры
Своевременное обслуживание – это гарантия долговременной работы любого механизма. Этот же закон действует в отношении стеклоочистителей. Чтобы не думать в будущем, почему скрипят по стеклу автомобильные дворники и что делать с этим дальше, лучше сразу обеспечить достойный уход за механизмом:
Чаще мыть ветровое окно машины от грязи.
Задний дворник использовать только в крайнем случае.
При замене деталей учитывать направление установки.
Периодически смазывать узлы в каркасной конструкции.
Своевременно проводить регламентные работы с электроприводом.
Подобные мероприятия избавят водителя от необходимости поиска решений при появлении скрипа. С другой стороны, приведенные рекомендации помогут избежать лишних затрат при устранении неисправности. Поиск постороннего звука лучше проводить по комплексной системе.
autobann.su
Прыгают и скрипят дворники
Если на Вашем автомобиле прыгают и скрипят дворники, тогда этот совет поможет Вам очень просто избавится от этой раздражающей неприятности.
Если при очередном включении стеклоочистителя вместо бесшумной работы щёток Ваши уши услышали противный скрип, а глаза заметили не гладкое скольжение щётки, а буквальное её подпрыгивание по поверхности стекла, то радости в этом, конечно, мало, но и расстраиваться особо не стоит.
Также не стоит сразу бежать в магазин за новыми щётками, потому как их замена не всегда решает такую проблему. А потраченные, пусть и не большие, но свои денежки, уже не вернёшь.
Тут необходимо ответить сразу на два вопроса:
Прыгают и скрипят оба дворника или один? И если один, то определить какой. Для этого можно поднять один дворник и включить стеклоочиститель, а затем наоборот. Если скрипит один, тогда дальнейшие манипуляции будем проводить именно с ним.
Прыгают и скрипят дворники в обоих направлениях движения или в каком-то одном? Если в обоих направлениях, то дальнейшие мероприятия Вам вряд ли помогут. Поэтому советую сбегать в магазин за новыми щётками. Но чаще подпрыгивание и скрип происходят только в каком-то одном направлении. И вот с этой ситуацией мы сейчас разберёмся.
Зачастую лезвие резинки щётки стеклоочистителя имеет вот такую форму
При движении щётки в одном направлении — резинка сгибается в одну сторону, а при движении в обратном направлении — в другую
Но так будет происходить только тогда, когда щётка установлена строго перпендикулярно поверхности стекла.
В противном случае резинка либо не будет сгибаться совсем
Либо, вообще, будет согнута всегда в одну сторону и при работе в одном из направлений будет изогнута вперед и действовать, как зубило
Именно в этот момент мы увидим и услышим, как прыгают и скрипят дворники.
Думаю, не сложно догадаться, что необходимо выставить щётку строго перпендикулярно стеклу, чтобы у резинки были одинаковые шансы согнуться как в одну сторону, так и в другую.
Снимаем щётку с поводка и ищем в багажнике плоскогубцы
Если поводок на Вашем авто имеет покрашенный и опрятный вид, тогда обматываем его ветошью, а если как на фото, то можно сразу браться плоскогубцами
Если у Вас прыгает или скрипит дворник при движении вверх, то тянем плоскогубцы вправо (красная стрелка), выворачивая поводок влево, а если при движении вниз, то нянем плоскогубцы влево (зелёная стрелка), выворачивая поводок вправо.
Сильно не усердствуйте, обычно хватает несколько миллиметров.
После этой нехитрой процедуры дворники Вашего автомобиля будут выполнять свою грязную работу бесшумно и качественно, а щётки прослужат гораздо длительную службу.
И не забываем обслуживать и смазывать поводки дворников
Всем Мира и ясной погоды!
По теме:
moylacetti.ru
43. Заскрипели дворники, устраняем проблему. — Mitsubishi Lancer, 1.5 л., 2011 года на DRIVE2
Начали скрипеть дворники по стеклу, скрипят даже по мокрому стеклу. В интернете нашел много полезной информации про то, как устранить проблему и причины возникновения скрипа. Читайте, может и вам пригодится.
Почему скрипят дворники по стеклу автомобиля. скрип дворников по лобовому стеклу может наблюдаться по одной (или сразу нескольким) из следующих причин:
Причиной скрипа может стать некачественное изготовление дворника, например, плохо подобранные материалы для очистки лобового стекла; Проблемы с установкой дворника. Скрип может возникать, если дворник не закреплен надежно или был установлен в загрязненные пазы, пыль и мусор в которых не позволяют ему плотно прилегать к стеклу; Неправильный угол наклона чистящей поверхности дворника. Обратите внимание, чтобы она была наклонена ровно на 90 градусов, любое отклонение от данного значения может привести к появлению скрипов и стуков во время движения дворника по стеклу; Скрип механизма движения дворника по причине низкого качества аксессуара или из-за механических повреждений; «Старость» дворников. Если чистящая поверхность аксессуаров износилась, она может издавать неприятные звуки при движении по стеклу.
Очень редко скрип дворника в процессе работы может быть связан с микротрещинами и царапинами на стекле, из-за которых деталь не может плавно «ходить» и выполнять свою работу.
Что делать, если скрипят дворники по стеклу автомобиля Как можно понять из основных причин, чаще всего скрип дворника напрямую связан с неисправностью данной детали или ее неправильной установкой. Если дворник начал скрипеть без повода или сразу после установки, необходимо выполнить 3 базовых действий, которые в большинстве случаев помогают избавиться от проблемы:
Проверить надежность крепления дворника. Лучше снимите его с автомобиля и убедитесь, что никаких посторонних предметов в креплении нет. После этого наденьте дворник обратно и попробуйте поработать им «в ручном режиме»; Качественно почистить стекло. Грязь на стекле или его изношенность микроцарапинами может стать причиной появления скрипа при движении дворников. Очистите стекло машины с помощью простых моющих средств бытового назначения, в крайнем случае, можно использовать раствор соды или уксуса; Замените дворники на новые. Если вы только купили комплект дворников от неизвестного бренда, и они начали скрипеть при работе, с вероятностью в 99% их замена поможет решить проблему. Настоятельно рекомендуется выбирать подобные аксессуары от зарекомендовавших себя производителей, например, Bosch, Valeo, Champion и других. Внимание: Продукцию компании Bosch активно подделывают, в том числе и дворники. Покупать ее рекомендуется в крупных сетевых магазинах, специализирующихся на продаже автомобильных аксессуаров.
Какие ошибки водителя могут привести к скрипу при работе дворников Неисправность дворников или их некачественное изготовление не всегда являются причиной появления скрипов в процессе работы. В некоторых ситуациях виноват сам водитель, который не ухаживает за данной деталью автомобиля должным образом. Вот лишь некоторые самые распространенные ошибки, которые могут привести к скрипу дворник во время очистки стекла:
Натирка лобового стекла средствами «Антидождь», которые должны облегчить борьбу с сильным ливнем даже при отсутствии дворников. Чаще всего подобные вещества выполняются на основе воска или компонентов, которые близки к нему по химическому составу. Некоторые водители, в целях экономии, просто натирают лобовое стекло воском. Подобные решения действительно помогают бороться с дождем, но они снижают скорость скольжения дворников по лобовому стеклу, что может привести к возникновению скрипов в процессе их работы. Распространенной ошибкой среди «новичков» является отсутствие жидкости для чистки стекла. По сухому стеклу дворникам сложно скользить, и за уровнем жидкости в бачке стеклоомывателя важно следить. В случае если стеклоомывателя нет, в него можно залить обычную воду, которая немного смягчит скольжение дворников при работе. Неправильный уход за дворниками. Если такой аксессуар как дворник начал изнашиваться, но его замена в ближайшее время не планируется, вернуть его в рабочий ритм довольно просто. Самой распространенной проблемой является затвердевание резинки или стирание ее эластичного слоя. В таких ситуациях рекомендуется обработать оставшуюся часть резины особыми средствами на основе спирта или, например, WD 40. Важно: Применять WD-40 следует аккуратно, поскольку средство может стать катализатором для гниения деталей автомобиля.
Обратите внимание, что если дворник скрипит из-за механизмов движения, можно использовать обычную смазку для устранения проблемы.
Как правильно использовать автомобильные дворники Мало кто из водителей задумывается о том, как правильно использовать автомобильные дворники, чтобы они прослужили не один сезон. Правила использования дворников и ухода за ними весьма простые, и их должен соблюдать каждый автолюбитель:
Отказаться от некачественных средств для очистки стекла. Некоторые автолюбители заливают в бачок стеклоомывателя средство для мытья посуды, смешивая его с водой. Оно не только будет оставлять разводы на стекле в процессе работы, но и станет негативно воздействовать на автомобильные дворники, разрушая их. Также нужно обращать внимание, чтобы в бачок для жидкости стеклоомывателя не попадал различный мусор – песок, камни, грязь и прочее, что может привести к повреждению дворников и лобового стекла. Выбирайте дворники с умом и откажитесь от универсальных вариантов подобных аксессуаров. Покупая дворники, ориентированные сразу на десяток моделей автомобилей, водитель получает аксессуар, который со временем начнет разбалтываться или у него возникнут проблемы с креплением. Кроме того, универсальные дворники плохо прилегают к лобовому стеклу. Не забывайте чистить дворники. Старайтесь раз в неделю, особенно если погода заставляла часто включать дворники, очищать их от скопившейся грязи. Для этого вытирайте резинку при помощи спиртовых салфеток. Используйте дворники правильно. Если стекло замерзло, его необходимо сперва очистить от корок льда, а только потом включать дворники. Если выполнить данные действия наоборот, дворники придут в негодность очень быстро.
Полный размер
www.drive2.ru
Что делать если щетки дворника сильно скребут стекло авто
Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.
Дворники авто – сравнительно дешевый и простой аксессуар, который при необходимости самостоятельно сможет заменить даже начинающий автолюбитель. Хоть аксессуар и простой, но он выполняет важную роль – обеспечивает полноценный обзор из салона на дорогу за счет хорошего очищения лобового стекла. Исправная работка дворников важна, так как стекло должно постоянно оставаться чистым, особенно при плохих погодных условиях. Поэтому за их состоянием всегда требуется следить. Когда при движении по стеклу слышится скрип, то это говорит о проблеме. И желательно устранить ее как можно быстрее.
Проверка дворников
Если щетки начали скрипеть, источник этого эффекта следует устранить. Для начала требуется ступенчатая диагностика, чтобы сориентироваться в ситуации. Необходимо убедиться, что посторонний звук является именно посторонним. Этапы проверки:
Тестирование на смоченной поверхности стекла.
Проверка звука движения дворников при очистке со стекла воды с чистящим средством.
Эксперимент в позиции поднятых рычагов.
Тестирование работы каждого дворника по отдельности.
Сама система является сложной конструкцией, что усложняет диагностику, ведь вызывать скрип может любой элемент системы очистки. Именно поэтому требуется протестировать работу дворников так, как было описано выше. Так можно установить наличие дефекта.
Что сделать, чтобы дворники больше не скрипели
Важно: смазывать резинки дворников нельзя. Даже наоборот – рекомендуется кромки очищать от образований. Просто нужно сжать саму кромку и вдоль резинки провести пальцами. Если водитель этого никогда не делал, то он удивится, сколько воскообразных образований останется на руке. Если скрип есть, то дело не в резине, а в трущихся деталях – трапеции. С ней надо работать. А если после смазывания проблема не решилась, то скрип, скорее всего, вызван неисправностью всей детали, либо ее неправильной установкой. Не имеется значения, как проявился дефект, будь то с внезапное появление скрипа, либо после установки дворников.
В любом случае сначала нужно проверить крепление. Требуется вообще снять дворник и осмотреть: может быть имеются посторонние предметы в креплении. Если ничего лишнего в крепление не попало, то нужно установить деталь обратно и поработать ей «вручную». Дальше хорошо следует вымыть стекло, ведь скрипом может являться звук трения по грязному лобовому стеклу. После качественного мытья (если грязь действительно есть, и она не смывается, то можно применить соду или уксус) необходимо внимательно осмотреть стекло.
Может оказаться так, что микроцарапины вызывают посторонний звук. Тогда и проблема не в дворниках. Обычно эти действия помогают. Т. е. проблема возникает из-за трения резины по грязи на лобовом стекле, плохой смазки трапеции и из-за посторонних предметов в креплении. Если ничего не помогло, то механизм неисправен, и проще заменить его. Но покупать деталь следует только у авторитетных производителей: Valeo, Champion, Bosch. Причем желательно покупать в крупных сетевых автомагазинах, чтобы не нарваться на подделку.
avtoelektrik-info.ru
Скрипят дворники по стеклу: основные причины и советы по устранению неисправности
Автомобильные дворники – недорогой и довольно простой аксессуар, который без проблем сможет заменить самостоятельно каждый владелец машины. Несмотря на свою простоту, он выполняет очень важную функцию, а именно, очищает лобовое стекло автомобиля, через которое водитель получает максимальное количество информации о положении дел на дороге. Чтобы лобовое стекло машины оставалось чистым при любых погодных условиях, необходимо следить за состоянием дворников. Скрип их по лобовому стеклу свидетельствует о проблеме, которую необходимо в кратчайшие сроки устранить.
Почему скрипят дворники по стеклу автомобиля
Как отмечалось выше, дворники являются очень простым аксессуаром, который не требует особого ухода. Исходя из этого, можно сделать вывод, что скрип дворников по лобовому стеклу может наблюдаться по одной (или сразу нескольким) из следующих причин:
Причиной скрипа может стать некачественное изготовление дворника, например, плохо подобранные материалы для очистки лобового стекла;
Проблемы с установкой дворника. Скрип может возникать, если дворник не закреплен надежно или был установлен в загрязненные пазы, пыль и мусор в которых не позволяют ему плотно прилегать к стеклу;
Неправильный угол наклона чистящей поверхности дворника. Обратите внимание, чтобы она была наклонена ровно на 90 градусов, любое отклонение от данного значения может привести к появлению скрипов и стуков во время движения дворника по стеклу;
Скрип механизма движения дворника по причине низкого качества аксессуара или из-за механических повреждений;
«Старость» дворников. Если чистящая поверхность аксессуаров износилась, она может издавать неприятные звуки при движении по стеклу.
Очень редко скрип дворника в процессе работы может быть связан с микротрещинами и царапинами на стекле, из-за которых деталь не может плавно «ходить» и выполнять свою работу.
Что делать, если скрипят дворники по стеклу автомобиля
Как можно понять из основных причин, чаще всего скрип дворника напрямую связан с неисправностью данной детали или ее неправильной установкой. Если дворник начал скрипеть без повода или сразу после установки, необходимо выполнить 3 базовых действий, которые в большинстве случаев помогают избавиться от проблемы:
Проверить надежность крепления дворника. Лучше снимите его с автомобиля и убедитесь, что никаких посторонних предметов в креплении нет. После этого наденьте дворник обратно и попробуйте поработать им «в ручном режиме»;
Качественно почистить стекло. Грязь на стекле или его изношенность микроцарапинами может стать причиной появления скрипа при движении дворников. Очистите стекло машины с помощью простых моющих средств бытового назначения, в крайнем случае, можно использовать раствор соды или уксуса;
Замените дворники на новые. Если вы только купили комплект дворников от неизвестного бренда, и они начали скрипеть при работе, с вероятностью в 99% их замена поможет решить проблему. Настоятельно рекомендуется выбирать подобные аксессуары от зарекомендовавших себя производителей, например, Bosch, Valeo, Champion и других.
Внимание: Продукцию компании Bosch активно подделывают, в том числе и дворники. Покупать ее рекомендуется в крупных сетевых магазинах, специализирующихся на продаже автомобильных аксессуаров.
Какие ошибки водителя могут привести к скрипу при работе дворников
Неисправность дворников или их некачественное изготовление не всегда являются причиной появления скрипов в процессе работы. В некоторых ситуациях виноват сам водитель, который не ухаживает за данной деталью автомобиля должным образом. Вот лишь некоторые самые распространенные ошибки, которые могут привести к скрипу дворник во время очистки стекла:
Натирка лобового стекла средствами «Антидождь», которые должны облегчить борьбу с сильным ливнем даже при отсутствии дворников. Чаще всего подобные вещества выполняются на основе воска или компонентов, которые близки к нему по химическому составу. Некоторые водители, в целях экономии, просто натирают лобовое стекло воском. Подобные решения действительно помогают бороться с дождем, но они снижают скорость скольжения дворников по лобовому стеклу, что может привести к возникновению скрипов в процессе их работы.
Распространенной ошибкой среди «новичков» является отсутствие жидкости для чистки стекла. По сухому стеклу дворникам сложно скользить, и за уровнем жидкости в бачке стеклоомывателя важно следить. В случае если стеклоомывателя нет, в него можно залить обычную воду, которая немного смягчит скольжение дворников при работе.
Неправильный уход за дворниками. Если такой аксессуар как дворник начал изнашиваться, но его замена в ближайшее время не планируется, вернуть его в рабочий ритм довольно просто. Самой распространенной проблемой является затвердевание резинки или стирание ее эластичного слоя. В таких ситуациях рекомендуется обработать оставшуюся часть резины особыми средствами на основе спирта или, например, WD 40. Важно: Применять WD-40 следует аккуратно, поскольку средство может стать катализатором для гниения деталей автомобиля.
Обратите внимание, что если дворник скрипит из-за механизмов движения, можно использовать обычную смазку для устранения проблемы.
Как правильно использовать автомобильные дворники
Мало кто из водителей задумывается о том, как правильно использовать автомобильные дворники, чтобы они прослужили не один сезон. Правила использования дворников и ухода за ними весьма простые, и их должен соблюдать каждый автолюбитель:
Отказаться от некачественных средств для очистки стекла. Некоторые автолюбители заливают в бачок стеклоомывателя средство для мытья посуды, смешивая его с водой. Оно не только будет оставлять разводы на стекле в процессе работы, но и станет негативно воздействовать на автомобильные дворники, разрушая их. Также нужно обращать внимание, чтобы в бачок для жидкости стеклоомывателя не попадал различный мусор – песок, камни, грязь и прочее, что может привести к повреждению дворников и лобового стекла.
Рекомендуем прочитать:
Как сделать незамерзайку своими руками для автомобиля? Основные правила и рецепты
Выбирайте дворники с умом и откажитесь от универсальных вариантов подобных аксессуаров. Покупая дворники, ориентированные сразу на десяток моделей автомобилей, водитель получает аксессуар, который со временем начнет разбалтываться или у него возникнут проблемы с креплением. Кроме того, универсальные дворники плохо прилегают к лобовому стеклу.
Не забывайте чистить дворники. Старайтесь раз в неделю, особенно если погода заставляла часто включать дворники, очищать их от скопившейся грязи. Для этого вытирайте резинку при помощи спиртовых салфеток.
Используйте дворники правильно. Если стекло замерзло, его необходимо сперва очистить от корок льда, а только потом включать дворники. Если выполнить данные действия наоборот, дворники придут в негодность очень быстро.
При правильном уходе качественные дворники могут служить более 5 лет при их умеренном использовании.
Загрузка…
okeydrive.ru
Лада Калина Хэтчбек Кориандр › Бортжурнал › “Дворник” с “зубилом” или как победить скрип стеклоочистителя
Приветствую “Драйверов”!
Около месяца назад я поставил Хорс-овские резинки на щетки стеклоочистителей лобового стекла. После замены, был отмечен скрип и дрожание, при работе стеклоочистителей. Думал – пройдет время, притрется…прошел месяц…со стороны водителя рабата “дворника” на 4 балла, со стороны пассажира 3 с минусом. Если в сухую погоду с этим можно смириться (пару раз пыль смыть), то с приходом на Урал осадков ездить стало невыносимо: с пассажирской стороны, при взмахе “дворника” вниз, на лобовом стекле оставались радиальные полосы (см. рисунок 1).
Полный размер
P.S. Фотографии не делал, проблема решилась спонтанно и неожиданно быстро. А так как проделанное, не всегда можно описать буквами, решил сделать рисунки.
Вчера вечером включил “дворники”, стою снаружи, курю и думаю, что блин не так! Почему водительский “гладит” стекло, а пассажирский “скребет”… Опа! оказывается, что лезвие резинки на водительском “дворнике”, “переключается” при движении вверх и вниз (см. рисунок 2), как бы гладит стекло в обоих направлениях. А на пассажирском “дворнике”, при его движении вниз, лезвие резинки не “переключается” (см. рисунок 3, правая картинка). Резинка как “зубило” вгрызается в стекло, а сопротивляясь силе трения, она периодически перескакивает, — образуя на стекле радиальные полосы. Не долго думая, я немного подогнул поводок стеклоочистителя по часовой стрелке (см. рисунок 4), — снял “дворник” и засуну в крючок отвертку. Изумительно, — скрипеть стало меньше, радиальные полосы исчезли. Я знаю, что не “открыл Америку”, но для меня это была победа.
Всем успехов, пока!
Пробег: 10 500 км
www.drive2.ru
Что делать, если скрипят дворники по стеклу?
Скрипящие дворники — знакомое явление практически каждому владельца автомобиля. Возможно, все дело в неисправном механизме или это результат естественного износа. В любом случае причину необходимо устранять. Неприятный звук — полбеды, от «тихой» работы стеклоочистителей зависит качество обзора дороги.
Почему скрипят дворники по стеклу
Причин скрипа дворников на машине может быть несколько:
Возможно, вы приобрели некачественный продукт.
Не до конца защелкнут механизм крепления детали. Частенько такое случается, если установка проходила в спешке.
Дворники могут издавать неприятный звук, если были установлены на грязное стекло. Неплотное прилегание детали из-за пыли — основная причина скрипа.
Вспомните, когда вы последний раз меняли дворники. Возможно, деталь уже изношена.
Проверьте наличие скрипа по мокрому стеклу и сухому. Если неприятный звук наблюдается только во втором случае, с дворниками все в порядке. Объясняется это силой трения.
Обратите внимание на само крепление детали. Возможно, причина неполадки кроется именно в некачественном материале или неправильной установке.
Скрип может возникать при малом угле наклона резинки дворника. Угол должен быть не больше и не меньше, чем 90°. Возьмите это себе на заметку.
Последний распространенный вариант — скрипит механизм стеклоочистителя. В этом случае вам нужно полностью разобрать его для диагностики.
Скрипят дворники по стеклу — что делать
Первым делом вам нужно разобраться в причине скрипа, и только тогда приступать к устранению проблемы. В ином случае можно только усугубить проблему.
Если вы совсем недавно приобрели дворники, и они скрипят после установки — наверняка дело в некачественном товаре или неплотном прилегании резины к лобовому стеклу.
Рекомендации в этом случае:
Очистите стекло от грязи и пыли, применив различные моющие средства для автомобиля. Подойдут также «Мистер Мускул», сода или уксус.
Если скрип не исчезает, проверьте крепления и защелкните их до конца в случае необходимости.
Крайняя мера — поменяйте щетки. Чтобы наверняка, купите товар другого производителя. Также можете вовсе заменить дворники на новые компаний Bosch, Hallo, Valeo или Champion, зарекомендовавшие себя высоким качеством продукции.
Как устранить скрип дворников по стеклу — дополнительные рекомендации
Долейте в стеклоомыватель жидкость. Покупайте только качественный продукт, ведь если стекло будет слишком сухое, дворники не смогут по нему нормально скользить. Регулярно проверяйте уровень жидкости в бачке.
Скрип может исчезнуть, если обработать резинки дворников специальными средствами, которые придадут ей эластичности и мягкости. Для этого дела отлично подойдут WD-40 и спиртовые растворы, применяющиеся для мойки различных поверхностей. Обратите внимание, WD-40 может вызвать гниение детали. Применяйте данное средство в разумных дозах.
Возможно, щетки дворников разболтались. Замените их на новые.
В продаже можно встретить антидождевые жидкости, которые часто являются причиной скрипа. Также некоторые водители натирают лобовые стекла воском, что является в некотором роде альтернативным средством. Вещества, входящие в состав воска, препятствуют нормальному скольжению резинки дворников, тем самым провоцируя неприятный звук.
Как избавиться от скрипа дворников — чем смазать
Многие водители убирают скрип дворников по стеклу, смазывая их обычным солидолом. Он отлично справляется с подобной проблемой. Кроме того, отлично подойдут и другие смазки. Способ актуален, если причина скрипа кроется в креплении. Резинки смазывать категорически запрещается.
Полезные советы автомобилистам
Найдите свободное время для определения причины скрипа. Не нужно пробовать все методы один за другим без диагностики неполадки.
Чтобы продлить срок службы дворников, систематически протирайте резинки спиртовой салфеткой. Посмотрите, сколько останется на ней грязи после данной процедуры. Попавшие частицы мусора и пыли не дают детали нормально функционировать, в результате чего образуется не очень приятный звук.
В продаже имеются специальные дворники с графитовым напылением светло-серого цвета. Рано или поздно они тоже требуют протирки спиртовыми средствами. Прикладывайте минимум силы, чтобы не повредить покрытие.
Не покупайте универсальные дворники, так как к определенной моделе машины подходит не каждая деталь. В некоторых случаях возможны разбалтывания, неплотное прилегание и крепление. Обязательно запишите название полностью подходящих дворников, чтобы в следующий раз не тратить драгоценное время.
Рекомендуется не применять воск и специальные масла для лобового стекла. Такие вещества делают поверхность чересчур скользкой. К тому же, они являются главной причиной порчи резинок дворников.
Не пользуйтесь дворниками при обмерзшем стекле. Это может привести к отрыву чистящих резинок от щеток.
Следите за чистотой жидкости, которую вы заливаете в стеклоомывательный бочок, мусор, грязь, даже ее мелкие частицы могут повредить дворники.
Категорически запрещается заливать посудомоечное средство, которое делает лобовое стекло чистым до скрипа. Подобный эффект можно наблюдать на тарелках.
365cars.ru
Почему скрипят дворники, и как избавиться от скрипа щеток стеклоочистителя?
Многие владельцы автомобилей сталкивались с проблемой скрипа щеток стеклоочистителя. И если кратковременные поездки под такую симфонию сомнительных звуков пережить еще как то можно, то длительные выезды оказывают существенное влияние на психику водителя, а так же его внимательность. Поэтому лучше раз и навсегда решить проблему скрипящих дворников.
Почему скрипит щетка дворника по стеклу – причины возникновения скрипа щеток стеклоочистителя
Наиболее частой причиной, почему скрипят дворники по стеклу, является некачественный продукт. Представим ситуацию: в дороге вас застал ливень, щетки не справляются со своей работой, и вы заезжаете в ближайший супермаркет за новым комплектом. После установки свежекупленных стеклоочистителей появляется неприятный скрип, хотя при работе старых такого недостатка замечено не было. Логично предположить, что сегодня попросту не ваш день, продукт оказался некачественный, с чем придется смириться и продолжить движение под аккомпанемент новых щеток. Зачастую так и есть, во всем виноваты новые стеклоочистители, но не всегда. При установке вы могли не до конца защелкнуть механизм крепления, особенно если установка производилась в спешке или в ненастье, вот вам и легкий скрип при работе. Второй вариант, стекло было сильно загрязнено, под рабочую поверхность сразу попала пыль, и возникло неплотное прилегание резинки новой щетки. Вот видите уже две причины связано с неправильной эксплуатацией, а вы грешили на производителя.
Скрип щеток стеклоочистителя может быть вызван их моральным и физическим износом. Вспомните, когда в последний раз производилась их замена? Если ваш ответ «Ну…. Даже не помню» или «Может, около года назад», то стоит отправить старые дворники на пенсию и дать дорогу молодому поколению.
Если на автомобиле установлены каркасные стеклоочистители, то скрип может быть вызван выходом из строя самого каркаса, а не рабочей поверхности. Наиболее актуальна подобная проблема после зимы.
При поиске неисправности стоит проверить: дворники скрипят, работая по сухой поверхности или по влажной. Если скрип раздается при работе по сухому стеклу, а на влажной поверхности все в порядке, то и со щеткой тоже всё нормально. Стеклоочистители не предназначены для работы на сухую, поэтому естественно появление нестандартных звуков в экстремальных условиях.
Скрипят дворники и от использования некачественного крепление. Если крепление подобранно не правильно или изготовлено из несоответствующих материалов, место стыка будет издавать неприятный скрип. Очень важно правильно выбрать крепление стеклоочистителей.
Самым неприятным моментом является тот, когда вы понимаете, что новые щетки тут не причем. Скрипеть может привод механизма стеклоочистителя, либо втулки для поводков. В любом случае вам предстоит неприятная разборка механизма и его последующая диагностика.
Что делать, если скрипят дворники – варианты решения проблемы
Что делать, если скрипят дворники? Для начала тщательно помойте лобовое стекло, можно сделать эту процедуру при помощи автомобильного шампуня. Затем произведите те же манипуляции с рабочей поверхностью дворника. Убедитесь, что хорошо устранили все загрязнения. Эта процедура помогает в половине случаев скрипа дворников.
Если скрип появился на недавно приобретенных дворниках, то высока вероятность, что вы стали счастливым обладателем некачественной продукции. Попробуйте заменить щетки другой моделью, а лучше – другой фирмой производителем. Не экономьте на такой важной запчасти, как стеклоочистители, обратите внимание на производителей, славящихся своим качеством. Среди них Bosch, Hallo, Valeo, Champion. Помните, скупой — платит дважды и чаще ходит в магазин.
Если скрип исходит от крепления стеклоочистителей, то стоит проверить, насколько надежно вы произвели замену. Убедитесь, что крепление защелкнулось до конца, если крип продолжается, попробуйте смазать места стыка солидолом или другим смазывающим материалом.
Если скрип издают не дворники, то вам предстоит неприятная разборка механизма крепления поводков или привода стеклоочистителя. В большинстве случаев проблему можно решить при помощи смазочных материалов. Но не каждый сможет выполнить эту процедуру самостоятельно, поэтому, неуверенным в своих знаниях, лучше обратиться к специалистам.
Скрипят новые дворники – почему скрипят щетки стеклоочистителя, как устранить скрип?
Что делать в случае появления скрипа при установке новых качественных дворников? Для начала убедиться, что щетка действительно является качественной и это не сугубо ваше индивидуальное мнение, не основанное на мнении большинства. Причина скрипа может крыться в угле наклона резиновой поверхности дворника по отношению к лобовому стеклу. Этот угол должен составлять 90 градусов. Причина может крыться в состоянии лобового стекла. Возможно, оно покрыто микротрещинами, а возможно имеются дефекты больших размеров. Дело в том, что трещины накапливают грязь, а затем при прохождении дворника появляется скрип в местах неплотного соприкосновения со стеклом. В большинстве случаев, поможет тщательная мойка, но будьте готовы, что может потребоваться замена лобового стекла.
25 октября, Рекламная статья
spokoino.ru
Как исправить скрип щетки стеклоочистителя
В хорошую погоду вы, скорее всего, не задумываетесь о дворниках. Однако, когда начинается дождь, очень важно, чтобы ваши дворники работали должным образом. Даже если им удастся смести воду, чтобы обеспечить хорошую видимость, могут возникнуть другие проблемы. Одна из распространенных проблем — скрип, который не только раздражает, но также может вызвать чрезмерный износ дворников. Эта дополнительная нагрузка на дворники увеличивает вероятность их поломки, когда они вам больше всего нужны.
Скрип или дребезжание стеклоочистителя может быть вызвано множеством причин. Они варьируются от простого загрязнения до проблем с узлом стеклоочистителя. Хорошая новость заключается в том, что, независимо от причины отвлекающего шума, есть простое решение. Плохая новость заключается в том, что диагностика корня проблемы часто является методом проб и ошибок, и один из следующих методов исправления должен помочь.
Метод 1 из 7: тщательная очистка
Одна из потенциальных причин скрипа — это просто скопившаяся грязь на лобовом стекле, и это легко устранить с помощью тщательной очистки с помощью материалов из дома или использования средств для чистки стекол на заправочной станции в дороге.Лобовые стекла необходимо проверять на наличие небольших повреждений точечной коррозии от дорожного песка и соли. В случае повреждения лобовое стекло может нуждаться в замене.
Необходимые материалы
Очиститель стекла
Ракель или чистая ткань
Шаг 1. Спрей-очиститель . Нанесите очиститель для стекол на лобовое стекло, обильно распылив его на лобовое стекло или мягкой стороной ракеля, смоченной в очистителе.
Шаг 2: Очиститель для протирания .Вытрите очиститель и грязь чистой тканью или резиновой стороной скребка.
Шаг 3. Нанесите очиститель на щетку стеклоочистителя . Нанесите очиститель для стекол на лезвия стеклоочистителя и протрите лезвие по всей длине мягкой стороной швабры или тканью, чтобы удалить излишки грязи и мусора с резинового лезвия.
Шаг 4: Проверьте состояние лезвия . Проверьте состояние лезвия на наличие повреждений от порезов, разрывов, трещин, жесткой или не податливой резины. Замените, если обнаружены какие-либо проблемы.
Метод 2 из 7. Залейте жидкость в стеклоочиститель
Еще одна причина дребезга стеклоочистителя — недостаток влаги на лобовом стекле. С небольшой дополнительной смазкой лезвия могут плавно и бесшумно проходить по стеклу. Если у вас заканчивается жидкость для стеклоочистителей, чтобы добавить эту смазку, просто долейте ее.
Необходимые материалы
Воронка (опция)
Жидкость стеклоочистителя
Шаг 1. Найдите бачок с жидкостью стеклоочистителя под капотом .Обычно это пластиковый контейнер, который помечен как жидкость для стеклоочистителя или имеет значок, напоминающий дворники на лобовом стекле.
Шаг 2: Отвинтите крышку и заполните . Отвинтите колпачок и залейте жидкость для стеклоочистителей чуть ниже верха, при желании используя воронку, чтобы не пролить жидкость.
Метод 3 из 7. Размягчение щеток стеклоочистителя
Иногда можно восстановить закаленную щетку стеклоочистителя почти до нового состояния, просто размягчив ее. Если у вас есть необходимые материалы под рукой, вы можете попробовать этот метод, чтобы сэкономить поездку в магазин автозапчастей для замены лезвия.
Необходимые материалы
WD-40 или медицинский спирт
Бумажные полотенца
Шаг 1. Нанесите спирт на полотенце . Обильно нанесите WD-40 или медицинский спирт на бумажное полотенце.
Шаг 3: Сухое лезвие . Используйте чистое полотенце и вытрите лезвие до высыхания (излишки WD-40 могут образовать полосы на стекле).
Метод 4 из 7. Удалите восковые продукты с лобового стекла
Если скрип дворника начался вскоре после нанесения воскового продукта, такого как Rain-X, на лобовое стекло, это может быть причиной.Это еще одно простое решение, которое требует лишь удаления продукта.
Необходимые материалы
Чистая неабразивная ткань
Полироль для стекла
Вода
Шаг 1: Смочите ткань . Смочите ткань водой и отожмите излишки.
Шаг 2: Нанесите полироль для стекла . Нанесите на ткань количество полироли для стекла размером в четверть и нанесите ее на лобовое стекло твердыми круговыми движениями.При необходимости добавьте еще полироли и продолжайте, пока не обработаете все лобовое стекло.
Изношенные щетки стеклоочистителя — частая причина скрипов, поскольку шероховатые края не скользят по лобовому стеклу плавно. Сменные лезвия обычно недорогие, и их легко заменить вместо старых.
Необходимые материалы
Шаг 1: Поднимите рычаг стеклоочистителя .Поднимите рычаг стеклоочистителя, чтобы легко получить доступ к щетке.
Шаг 2: Вытяните лезвие . Крепко возьмитесь за резиновое лезвие со стороны, наиболее удаленной от узла стеклоочистителя, и вытащите его.
Шаг 3: Вставьте новое лезвие . Ввинтите новый узел лезвия в конструкцию стеклоочистителя до фиксации.
Метод 6 из 7. Отрегулируйте герметичность узла грязесъемника
Со временем герметичность вашего стеклоочистителя может измениться, становясь либо слишком тугой, либо слишком ослабленной.Это может быть вызвано скоплением снега или льда, резкими перепадами температуры или скоплением мусора. К счастью, внести необходимые коррективы несложно.
Необходимые материалы
Отвертка с плоской головкой
Трещотка
Головка для гайки рычага стеклоочистителя
Шаг 1. Определите, слишком ли затянут узел или слишком ослаблен . Это в значительной степени субъективная оценка и может потребоваться метод проб и ошибок. Просто осторожно пошевелите рукой.Если он шатается, необходимо подтянуть узел.
Подсказка : Если при покачивании ничего не поддается, попробуйте ослабить сборку.
Шаг 2: Снимите пластиковую крышку . У основания рычага стеклоочистителя подденьте пластиковую крышку (если имеется) отверткой с плоским шлицем, чтобы открыть гайку и болт, удерживающие стеклоочиститель на месте.
Шаг 3: Отрегулируйте болт . Присоедините гнездо к храповику и используйте его, чтобы затянуть или ослабить болт, помня поговорку «точно туго, левая расшатана».«
Метод 7 из 7. Замена очистителя в сборе целиком
Если ни один из предыдущих методов не помог устранить проблему скрипа, возможно, потребуется заменить весь узел стеклоочистителя. Хотя это может показаться сложной задачей, обычно это намного проще, чем кажется.
Необходимые материалы
Рычаг стеклоочистителя в сборе (водительские и пассажирские боковые рычаги различаются на большинстве автомобилей)
Отвертка с плоской головкой
Головка для стопорной гайки или болта
Трещотка
Шаг 1: Снимите пластиковую крышку .В основании узла стеклоочистителя снимите пластиковую крышку, если она есть.
Шаг 2: Снимите узел стеклоочистителя . Снимите гайку или болт, удерживающий рычаг стеклоочистителя на месте, используя головку и трещотку. Обратите внимание, что некоторые разновидности узлов стеклоочистителя не используют гайку или болт, а вместо этого фиксируются на месте. В этом случае просто снимите узел с помощью отвертки с плоским жалом. У некоторых рычагов есть скользящий зажим, который вы оттягиваете в сторону с помощью небольшой отвертки и поднимаете и снимаете узел.
Шаг 3: Установите новый дворник в сборе . Прикрутите новый узел стеклоочистителя на место или прижмите узел зажима к его стойке, совместив рычаг с тем же местом на лобовом стекле или местом упора на панели обивки под ветровым стеклом. Это положение в парке. Затяните стопорную гайку или болт в соответствии со спецификациями.
Хотя диагностика причины скрипа дворников может занять много времени, обычно ее легко отремонтировать, как только виновник обнаружен.Однако, если вы не можете определить, почему ваши дворники стучат или визжат, или если вы не чувствуете себя комфортно, пытаясь отремонтировать самостоятельно, сертифицированные механики могут помочь. Они могут быстро определить проблему с вашими дворниками и без лишних хлопот внести любые корректировки или замены.
Как исправить скрип лобового стекла автомобиля
Издает ли ваше лобовое стекло скрипящий шум, когда вы включаете дворники? А может дворники все время заедают? Похоже, у вас скрипит лобовое стекло.К счастью для вас, есть быстрый и доступный способ исправить это. Все, что для этого требуется, — это один продукт и 5-этапное самостоятельное решение, которому очень легко следовать!
Что нужно для устранения скрипа лобового стекла автомобиля
Единственный способ получить это право — это приобрести правильный продукт. (И мы упоминали, что это дешево?) Вот почему мы рекомендуем использовать силиконовую смазку-спрей в качестве смазки. Вы можете купить его в ближайшем хозяйственном магазине или автомобильном магазине в вашем районе. Один может стоить около 5 долларов и его хватит на несколько использований.
Зачем наносить силиконовую смазку на скрипящее лобовое стекло?
Силиконовая смазка, также известная как диэлектрическая смазка, представляет собой тип сухой молибденовой смазки.
Он водонепроницаем, поэтому остается на нем после высыхания.
Поскольку он водонепроницаем, он добавляет защитный слой поверх резиновых вставок, поэтому ваши дворники прослужат долго, прежде чем потребуется их замена.
Он полупрозрачный, поэтому не оставляет пятен на дворниках или лобовом стекле.
Он специально разработан для смазывания резиновых деталей, таких как вставки дворников.
Не вызывает набухания или размягчения резины, что обычно является проблемой для углеводородных смазок.
Не используйте смазочные материалы на нефтяной основе, углеводородную смазку или другие типы масел. Они заставят ваши дворники собирать грязь и пыль, что только усугубит скрип. Также известно, что они сушат и повреждают резиновые материалы, что в конечном итоге обойдется вам дороже.
5-этапное устранение скрипа лобового стекла автомобиля своими руками
Шаг 1. Очистите дворники автомобиля
Снимите щетки стеклоочистителя с ветрового стекла.Протрите их полотенцем, слегка смоченным в теплой воде. Продолжайте делать это, пока не удалите всю грязь с резинового стержня, а затем дайте дворникам высохнуть.
Шаг 2. Нанесите смазку на дворники
Пока щетки стеклоочистителя подняты, нанесите обильное количество смазки на их внутреннюю сторону. Часть масла будет капать на лобовое стекло, и это нормально. Убедитесь, что силиконовая смазка равномерно распределена по резиновому стержню сверху вниз.Подождите несколько минут.
Шаг 3. Удалите излишки масла со дворников и лобового стекла
Сухим полотенцем сотрите излишки масла с дворников и лобового стекла автомобиля. Опустите дворники, чтобы вернуть их в нормальное положение.
Шаг 4. Проверьте дворники на скрип
Включите дворники и следите за этими знаками:
Если писка больше не слышно, перейдите к шагу 5.
Если скрип лобового стекла уменьшился, но не полностью отсутствует, повторите шаги с 1 по 4, пока скрип не прекратится.
Если улучшения нет, возможно, скрип вызывает что-то еще. Попробуйте заглянуть в грязное лобовое стекло, смещенные щетки стеклоочистителя и тугие застежки. Также может потребоваться замена резиновых вставок.
Шаг 5: Дайте смазке полностью высохнуть
Силиконовая смазка оседает через некоторое время. Перед использованием дворников автомобиля дайте ей отдохнуть несколько часов.
Как остановить дребезжание дворников
Любой владелец автомобиля может сказать вам, насколько это может раздражать — когда идет дождь или снег, а вы пытаетесь протереть лобовое стекло, дворники начинают стучать. Это шумно, плохо чистит лобовое стекло и доставляет ужасные неудобства в плохую погоду. Вдобавок ко всему это на самом деле опасно. Итак, как и любой хороший автовладелец, вы, должно быть, задали себе один и тот же вопрос — как сделать так, чтобы дворники не дребезжали?
Шум трения и стеклоочистителя
Дрожание или дребезжание — это шум, который производят дворники из-за проблем или неисправностей . Вы, наверное, видели это или испытали на себе. Когда лезвие начинает двигаться вверх, оно издает странный «хрип».Однако когда он возвращается, шума нет.
Почти все дворники содержат резину , потому что она не прилипает к поверхностям, она гибкая, и большинство химикатов или жидкостей на нее не действуют. Эти свойства делают его отличным средством для протирания стекла . По сути, резина будет изгибаться и течь вместе с движениями, адаптируясь к плоской поверхности.
Однако резина далека от совершенства. Например, поверхность, по которой движется резина, может вызвать слишком сильное трение. Теперь можно немного поработать с резиной — это то, что удаляет жидкость и грязь.Но слишком большое трение может привести к тому, что стеклоочиститель зацепится за поверхность . Не обязательно «держаться» за него, а скорее «хвататься за него». То же самое может произойти, если механизм, отвечающий за стеклоочиститель, недостаточно силен.
Как только резина захватывает поверхность, она отпускается, когда прикладывается достаточное усилие. Тогда он издает сильный «хлопающий» звук, а множественные хлопковые звуки — это то, что вы обычно называете трепом или дрожанием. . Иногда это больше похоже на визг, поэтому, если вас беспокоит визг дворников, этот текст также относится к вашей проблеме.
Причины дребезга дворников
Дребезжание может происходить по нескольким причинам, все из которых связаны либо с самим дворником, либо с лобовым стеклом. Перечислим некоторые из них ниже.
Новые щетки стеклоочистителя
Это сказка древняя как время… вернее, такая же старая, как производство автомобилей. Такой клиент, как вы, купит новых дворников, и как только они начнут их использовать, они начнут болтать . Теперь вы можете подумать: «Это неисправный продукт», а иногда вполне может быть.Но настоящая причина довольно приземленная.
А именно, новые дворники покрыты мелким туманным порошком . Этот порошок помогает уменьшить трение до тех пор, пока резина стеклоочистителя не изнашивается. Однако некоторые производители дворников не используют этот порошок , поэтому уровень трения очень высок. Это, конечно, приводит к трепу и дрожанию.
Герметик для стекла
Люди обычно наносят герметик для стекла на лобовое стекло, чтобы в некотором смысле избавиться от жидкостей.И хотя герметик может отлично справиться с этой задачей, он не является универсальным «репеллентом» для любых жидкостей. Некоторые герметики содержат крошечные, похожие на волокна структуры, которые предотвращают «прилипание» жидкостей к лобовому стеклу. Однако этот процесс также может увеличить трение, что иногда может привести к дребезжанию дворников.
Чрезмерно сухое стекло
Все стеклоочистители требуют, чтобы стекло было влажным, чтобы они могли легко скользить по нему . Резина, скользящая по сухой поверхности, почти всегда будет издавать звук.Естественно, что эту проблему решить несложно — не протирать сухое стекло.
И говоря о протирке несухого стекла…
Грязное лобовое стекло
Обычно приличный уровень чистящего средства для стекол может помочь с любой грязью, скопившейся на лобовом стекле. Но будут времена, когда ваше лобовое стекло будет настолько грязным, что дворники будут петь, так сказать, песню проклятых.
Слишком много грязи или мусора могут неправильно взаимодействовать с резиной дворника. Резина стеклоочистителя будет громко стучать по грязной поверхности. .Постоянное техническое обслуживание, помимо использования дворников, является обязательным.
И это обслуживание будет включать очиститель для стекол, так что…
Остаток средства для чистки стекол
Люди часто используют очиститель для стекол, чтобы сделать лобовые стекла максимально гладкими. Это, конечно, хорошо, но когда это не делается должным образом, вы можете столкнуться с болтовней. Например, если вы очистите его с первого раза, на нем останется небольшой остаток. Для этого потребуется еще «раунда» очистки, пока не будет удалено все с вашего лобового стекла.Большинство людей не проходят последний раунд. Не походите на них — избегайте дрожи.
Как предотвратить дребезжание стеклоочистителя
1. Очистите лобовое стекло и дворники
Этот этап включает в себя очистку всех видов — щеток стеклоочистителя, лобового стекла и всего остального . Бывают случаи, когда на одном из них скапливается много мусора, обычно, если вы не водите машину в течение нескольких месяцев. Следовательно, хорошо бы их тщательно очистить.
Для самих лезвий достаточно теплой мыльной воды и небольшого количества медицинского спирта .Осторожно поднимите лезвия и медленно, но тщательно протрите их. Не забудьте также очистить петли и корпус лезвия. Вот статья, которая объясняет , как восстановить дворники .
Что касается самого лобового стекла, просто нанесите средство для чистки стекол и не забудьте удалить его полностью, когда закончите. Если по какой-либо причине вы не можете позволить себе средство для чистки стекол, используйте неразбавленный белый уксус с распылителем. Однако НЕ распыляйте краски на окрашенные части автомобиля. Нацельтесь только на лобовое стекло.Пищевая сода также подходит для очень грязного стекла.
Что делать, если вы в дороге? В случае дрожания во время поездки лучшее, что можно сделать, — это использовать спиртовые салфетки. Они не решат вашу проблему навсегда, но поверьте мне, они работают, когда нужно.
2. Отрегулируйте свои дворники
Возможно, вашим дворникам просто потребуется дополнительная регулировка . И тугие, и незакрепленные дворники шумят, хотя и немного отличаются.
В любом случае используйте обычный гаечный ключ и отрегулируйте их так, чтобы они работали без дребезга.То же самое и с самой резиной. Вы можете просто немного переместить его рукой, пока он не станет мягким и свободным и готовым к стиранию.
3. Размягчение резины
Переходим к размягчению; Резина стеклоочистителя может стать жесткой по многим причинам. А жесткая резина не является гибкой, то есть не может скользить по стеклу без вибрации. Так что, если это старый дворник с жесткими лезвиями, замените его.
Но если это новый, медицинский спирт или Armor Все на ткани могут немного смягчить ее.Некоторые даже используют WD-40 , хотя я бы лично вас предостерегал. Некоторые люди отметили повреждение лезвий из-за использования WD-40 для этой цели.
4. Долейте жидкость для стеклоочистителя
Иногда жидкость для стеклоочистителя может выходить. Кроме того, марка, которую вы используете, может быть недостаточно влажной для смазки лезвий. Иногда вам может потребоваться просто пополнить бак. В любом случае не игнорируйте возможность проверки жидкости стеклоочистителя.
На рынке представлено множество различных жидкостей для стеклоочистителей с разными характеристиками.Поэтому для хорошей видимости на дороге и бесперебойной работы дворников важно правильно выбрать для своего автомобиля.
5. Замените изношенные щетки стеклоочистителя
Со временем ваши дворники выйдут из строя. Иногда это треснувшая резина, иногда сломанный сустав руки. Вы даже можете столкнуться со сломанным или погнутым узлом стеклоочистителя . Когда это происходит, есть только одно возможное решение — купить новые дворники . Фактически, подумайте о покупке целого нового набора дворников.
Но прежде чем покупать новую пару лезвий, вам следует провести небольшое исследование. Не все щетки подойдут к вашему автомобилю, и даже те, которые подходят, могут быть отключены ( дворников, ). На самом деле, вероятно, будет плохой идеей покупать ту же модель, которая у вас уже есть, особенно если она сломалась у вас раньше, чем вы ожидали. Проведите некоторое время на Amazon и других сайтах розничной торговли, пока не найдете нужные модели.
Вы всегда можете отвезти машину к механику, который вам больше нравится, и попросить его заменить дворники.Таким образом, вы не будете беспокоиться о дальнейших проблемах. Однако вы также можете изменить их самостоятельно.
Последние советы по ремонту шумных дворников
Прежде чем приступить к ремонту шумных дворников, запомните следующую информацию:
Проблема не всегда в дворниках. Возможно, вы купили новые и подумали о том, чтобы пожаловаться продавцу или даже производителю. Не делай этого. Дворники могут работать нормально, но может не хватить смазки, чтобы вы это заметили.Помните, что сухое стекло — такая же причина, как и плохой дворник.
Люди обычно вообще списывают герметик как причину. Это не так. Чаще всего это , как вы используете герметик, а не , какой вы используете герметик . Мы уже об этом говорили ранее.
Чрезмерно грязное стекло не является автоматической причиной дребезга, даже если это может быть. Иногда стекло может быть исключительно чистым, и вы все равно получите его. В этом случае проблема заключается в отсутствии смазки, т.е.е. снова высушить стекло.
Большинство людей просто ускоряют работу дворников, и стук уменьшается. Однако ключевой вывод заключается в том, что только уменьшается. Это никуда не денется, и вам нужно будет разобраться в сути проблемы, если вы хотите избавиться от шума дворников.
Напоследок не торопитесь с выводами. Если кажется, что одна из перечисленных выше причин является проблемой, это не обязательно означает, что она правильная. Всегда перепроверяйте.
Кроме того, никогда не делайте ничего неинформированного.Если вам нужно что-то отрегулировать самостоятельно, всегда находите кого-нибудь, кто вас проинструктирует, или поищите в Интернете статьи и видео о том, как это сделать.
И не паникуйте. Что касается проблем с автомобилем, шум дворников — один из наименее серьезных. Это, конечно, не пикник, но их можно решить, проявив достаточно терпения, смекалки и ясной головы.
Щетки стеклоочистителя могут быть потрясающими… пока не начнут визжать.Скрип лезвий может быть настолько громким, что отвлекает вас от дороги. Узнайте причины шума и способы его устранения, чтобы решить эту проблему в зародыше.
Почему скрипят щетки стеклоочистителя
Есть несколько разных причин, по которым лезвия вашего автомобиля могут быть такими резкими. Излишнее или недостаточное использование лезвий может привести к их скрипу; первое может привести к разрывам кромки лезвия, а второе — к хрупкости кромки лезвия.Однако грязь — одна из наиболее частых причин шума щеток стеклоочистителя. Пыль и другие загрязнения на лобовом стекле могут накапливаться на поверхности лобового стекла, а также на щетках стеклоочистителя. Это приводит к трению при работе лезвий, что приводит к скрипу. Двумя дополнительными факторами могут быть неправильная установка щеток стеклоочистителя или производственный дефект резины или системы крепления.
Фото: Отчет Колтона
Средство от писка
Очистить лобовое стекло
Используйте очиститель для стекол и тряпку из микрофибры, чтобы тщательно протереть поверхность лобового стекла.Протирайте сначала вертикальными, а затем горизонтальными мазками, чтобы не оставлять разводов. Наконец, протрите лобовое стекло чистой тряпкой из микрофибры.
Очистите лезвия
Возьмите медицинский спирт, жидкость для омывания или горячую мыльную воду, а также несколько бумажных полотенец или тряпок для чистки. Снимите щетки стеклоочистителя с лобового стекла. Нанесите на тряпку омывающую жидкость или горячий мыльный раствор и несколько раз протрите края каждого лезвия. Обязательно протрите шарнирные части каждого лезвия, так как там может скапливаться грязь.Наконец, смочите чистую тряпку небольшим количеством медицинского спирта и протрите лезвия. Это удалит любые мыльные остатки, оставшиеся на резине после нанесения жидкости для лобового стекла или горячей мыльной воды.
Источники новостей: WindshieldGuide.com, Your Mechanic, Wikihow
The News Wheel — это цифровой автомобильный журнал, предлагающий читателям свежий взгляд на последние автомобильные новости. Мы находимся в самом сердце Америки (Дейтон, штат Огайо), и наша цель — предоставить интересную и информативную картину тенденций в автомобильном мире.Смотрите другие статьи в «Колесе новостей».
Как предотвратить скрип дворников? 5 способов попробовать!
Что может быть более раздражающим, чем скрип дворников , когда вы за рулем? Этот ужасный повторяющийся шум отвлекает, и его почти невозможно игнорировать. Это болезненно, когда вы отправляетесь в долгую поездку, потому что звук не позволяет расслабиться, послушать музыку или сосредоточиться на дороге. Как не поскрипывать дворниками ? Почему они вообще вообще издают такой звук?
Почему скрипят дворники?
Может быть несколько возможных причин, вызывающих скрип дворников .Он может варьироваться от простых грязных дворников до более сложных проблем, таких как треснувший или изношенный узел стеклоочистителя.
Хорошей новостью является то, что скрипят дворниками. не является дорогостоящим или сложным решением, но для поиска источника проблемы требуется терпение и несколько проб и ошибок.
Как предотвратить скрип дворников?
Вы не должны игнорировать скрипящие щетки стеклоочистителя , потому что условия могут ухудшиться, если вы не почините их вовремя.Продолжение их работы приведет к дополнительной нагрузке на них, что приведет к их выходу из строя или повреждению дорогостоящего лобового стекла.
Итак, как остановить скрип дворников , прежде чем они приведут к чему-то худшему? Следуйте этим советам:
1. Регулярная чистка
Одной из возможных причин скрипа дворников является отложение грязи и сажи на лобовом стекле. Тщательная очистка лезвий и стекла решит эту проблему, и вы должны делать это не реже одного раза в неделю, чтобы предотвратить повторение проблемы.
Регулярная уборка важна. (Источник фото: anpadeh)
Для очистки лобового стекла используйте очиститель для стекол, не содержащий аммиака. Распылите его на поверхность и вытрите полотенцем из микрофибры или скребком. Вы можете нанести тот же раствор на лезвия или распылить медицинский спирт или теплый мыльный раствор. Поднимите щетки стеклоочистителя с поверхности и нанесите раствор на каждую щель.
2. Вытирая воск с лобового стекла
Некоторые люди наносят на очки водоотталкивающее средство.Он заставляет капли дождя скользить по лобовому стеклу и улучшает видимость во влажных условиях. Если скрипы начались сразу после нанесения такого средства, то его необходимо удалить.
3. Долейте стеклоочиститель
Недостаток влаги на лобовом стекле также может быть причиной скрипа дворников . Долейте жидкость для стеклоочистителя, если она кончилась или пуста. Лезвия нуждаются в соответствующей смазке, чтобы они скользили по лобовому стеклу без шума.
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
4. Крепление щеток стеклоочистителя
Как не поскрипывать дворниками ? Простой! Замените щетки стеклоочистителя, если они потрескались или изношены. Деформированные лезвия не могут плавно скользить по поверхности стекла. В результате возникает раздражающий лязгающий звук. Однако лезвия недорогие и их легко заменить.
Исправьте щетки стеклоочистителя, если они треснуты. (Источник фото: shutterstock)
>> Ищете автомобиль из Японии с хорошими условиями, нажмите здесь <<
Иногда скрипы могут быть результатом крепления стеклоочистителя.Слишком затянутые или слишком ослабленные винты могут вызвать резкий звук. Это происходит из-за перепадов температуры, скоплений снега или льда и отложений мусора. Вам просто нужно очистить поверхность и при необходимости затянуть или ослабить винты.
5. Замените узел или лобовое стекло
Если ничего не работает, вероятно, проблема в стеклоочистителе. Замена всего приспособления решит проблему. Ветровое стекло также может быть виновником, поскольку его поверхность может стать шероховатой из-за погодных условий и грязи на дороге.Если тщательная очистка не решит этого, придется заменить лобовое стекло, что дорого.
Глупый автомобильный вопрос №36: как мне перестать скрипеть дворниками?
В день, который уже и так идет дождем, немного больше раздражает, чем включение дворников только для того, чтобы ваша улучшенная видимость сопровождалась скрежетом резины по стеклу.
И хотя в зимнюю погоду есть небольшой перерыв, лучшего времени для решения этой проблемы нет, поэтому следующая поездка будет немного менее адской.
Скрип щетки стеклоочистителя может быть достаточно, чтобы заставить вас полностью осесть на лобовое стекло Бэзила Фолти, поэтому сегодня мы рассмотрим, как вы можете это предотвратить. То есть скрип.
DAVID LINKLATER / STUFF
Шум дворников ветрового стекла раздражает и может отвлекать, а не то, что вам нужно в дороге.
Удалите грязь Ваши щетки стеклоочистителя не просто вытирают воду с лобового стекла, они также удаляют все песчинки, пыль и другие частицы, которые попадают на ваше стекло во время повседневной езды и накапливаются на ваших щетках стеклоочистителя. .
Очистка щеток стеклоочистителей — это хорошее и самое простое начало для устранения скрипов.
ПОДРОБНЕЕ * Как лучше всего разморозить лобовое стекло? * Как очистить лобовое стекло * McLaren пытается избавить автомобили от дворников * Австралийская женщина шокирована, когда змея заплетается в ее дворники
Просто намочите бумажное полотенце небольшим количеством горячей мыльной воды или потрите спиртом и протрите лезвия полотенцем, пока бумажное полотенце не станет чистым.Возможно, вам придется протереть несколько бумажных полотенец, пока ваши лезвия, наконец, не станут чистыми.
В качестве альтернативы вы также можете использовать спиртовые салфетки для очистки лезвий, и если вы оставите пакет в машине, это может пригодиться для устранения скрипов, когда вы находитесь в дороге.
Очистите лобовое стекло Конечно, чистка лезвий совершенно бессмысленна, если вы не очищаете и лобовое стекло, поэтому обрызгайте стекло большим количеством безаммиачного очистителя для стекол и протрите его мягкой ворсистой тканью. -бесплатная ткань.
Пищевая сода на чистом бумажном полотенце может использоваться для очень грязного лобового стекла.
DAMIEN O’CARROLL / STUFF
Очистка щеток стеклоочистителей мыльной водой или изопропиловым спиртом — лучший способ начать с скрипящих дворников.
Проверьте уровни Стеклоочистители будут скакать и скрипеть, когда лобовое стекло недостаточно влажное, поэтому убедитесь, что у вас достаточно жидкости для стеклоочистителя.
Хотя в крайнем случае подойдет обычная вода, использование хорошей омывающей жидкости не только лучше удалит грязь, но и поможет остановить скрип, действуя как смазка.
Отрегулируйте руки Щетки стеклоочистителя следуют за рычагом стеклоочистителя, меняя стороны, когда рычаги перемещаются вперед и назад по ветровому стеклу.
Лезвия ни в коем случае не должны врезаться в ветровое стекло или тянуться по нему вертикально — в этом случае вы можете отрегулировать рычаги, осторожно поворачивая их, чтобы лезвие не ложилось на стекло.
Но будьте осторожны, нужен только небольшой угол, и вы не хотите сломать руку.
DAMIEN O’CARROLL / STUFF
Убедитесь, что жидкость для стеклоочистителя тоже долита, так как жидкость поможет остановить скрип.
Смягчите лезвия Лезвия могут быть жесткими, потому что они новые и еще не прилегали должным образом, или потому, что они старые и затвердели от воздействия элементов.
Если лезвие старше года и затвердело, его следует заменить, но более новые жесткие лезвия можно смягчить, нанеся медицинский спирт на бумажное полотенце и потерев им по лезвию.
Замена лезвий
DAMIEN O’CARROLL / STUFF
Держите в машине спиртовые салфетки.Они не только удобны при разливе, но и могут использоваться для предотвращения скрипа дворников.
Если ваши лезвия расколоты, изношены или слишком жесткие, их необходимо заменить.
В разных машинах это делается по-разному, но, как правило, это довольно простой процесс, который включает освобождение небольшого зажима или язычка на одном конце руки (или, что все чаще, в середине, где крепится рука) и просто вытаскивая старый, а новый — обратно.
Не стоит удешевлять новые лезвия — лезвия низкого качества для вторичного рынка иногда могут быть даже более шумными, чем изношенные лезвия хорошего качества.
Есть ли у вас какие-нибудь советы по вождению в зимнее время, чтобы облегчить жизнь в ужасных условиях? Делитесь ими в комментариях!
Почему скрипят дворники
Когда вы едете по дороге, и начинается дождь, вы можете заметить легкий скрип на лобовом стекле. В конце концов, скрип становится громче, и тогда вы можете увидеть, что стеклоочиститель со временем начинает вибрировать, проводя по стеклу. Вы можете спросить, почему мои дворники скрипят? Вы можете запутаться еще больше, когда на лобовое стекло много дождя, но дворники все равно скрипят.Несмотря на то, что ниже мы объясним, почему возникает шум, самое главное, чтобы вы отвезли свой автомобиль на Only 1 Auto Glass, чтобы устранить проблему.
Возможные причины скрипа дворников
Ниже приведены некоторые возможные причины, по которым дворники на вашем автомобиле создают такой шум:
● Грязь на стекле. Если на стекле скапливается грязь, это может помешать плавному скольжению дворников по поверхности.Скопившаяся грязь может вызвать как громкий шум, так и привести к сколам на стекле.
● Плохая установка. Если кто-то неправильно установил щетки стеклоочистителя, они могут быть не выровнены. Они должны быть расположены так, чтобы между стеклом и лезвиями не проходил воздушный поток. Если их установить не очень точно, каждый раз, когда вы их включаете, вы будете слышать писк. Проблему легко исправить. Поднесите свой автомобиль к Only 1 Auto Glass, и мы выровняем лезвия по поверхности лобового стекла.
● Злоупотребление щеткой стеклоочистителя. Щетки стеклоочистителя могут стать хрупкими, если вы используете их слишком часто или недостаточно. Хрупкие щетки стеклоочистителя будут скрипеть. Лучший способ использовать щетки стеклоочистителя — выбрать правильную настройку в зависимости от того, сколько дождя попадает на ваше лобовое стекло. Например, если на улице идет орошение, попробуйте установить для лезвий самую низкую настройку. В отличие от этого, если идет проливной дождь, поверните лезвия на максимальное значение.
● Дефект производителя. Возможно, неисправны ваши щетки стеклоочистителя. Если дефект не очевиден, вам следует проконсультироваться со специалистом Only 1 Auto Glass. Мы должны быть в состоянии определить, неисправны ли лезвия.
Предотвращение скрипа дворников
Есть несколько способов предотвратить скрип дворников.
● Очищайте дворники каждый раз, когда чистите лобовое стекло. Лучшее решение для очистки дворников — уксус.
● Мы можем заменить сменные элементы на лобовом стекле. Мы рекомендуем заменять их два-три раза в год.
● Поддерживайте мягкость щеток стеклоочистителей, периодически смазывая их спиртом.
Только 1 автомобильное стекло может отремонтировать / заменить дворники
Если дворники скрипят, доведите их до Только 1 автостекло .
Про концерн Volkswagen Group. История, структура VAG
Концерн «Фольксваген Груп», он же Volkswagen Konzern, Volkswagen Group или VW Group — это группа автомобильных предприятий, материнской компанией среди которых считается Volkswagen AG. Штаб-квартира Volkswagen Group находится в Вольфсбурге. С собственниками VW Group не всё было однозначно ясно вплоть до 2012 года. До этих пор Porsche SE владело 50,73% акций Volkswagen AG, хотя последняя владела 100% акций Porsche GmbH. В настоящий момент Porsche полностью принадлежит VW Group.
Главой Volkswgaen AG, а по совместительству и Председателем Правления Porsche SE с апреля 2018 года является Херберт Дисс.
В состав концерна Volkswagen входит 342 компании, но не все они занимаются автопроизводством: многие из них просто предоставляют связанные с производством автомобилей услуги. VW Group многократно становился крупнейшим автопроизводителем в мире, где он традиционно сражается с General Motors, Toyota и Renault-Nissan.
Херберт Дисс — действующий глава Volkswagen AG с 2018 года.
В 1998 — 2002 годах, будучи владельцем Bentley, концерн Volkswagen Group по совместительству производил престижные автомобили Rolls-Royce, хотя для этого компании пришлось заключить соглашение с BMW. Однако с 2003 года, когда BMW выкупила права на Rolls-Royce у Vickers, производство автомобилей марки Rolls-Royce осталось привилегией баварской марки BMW.
В декабре 2009 года Группа Фольксваген заключила соглашение о разработке экологичных автомобилей с японской компанией Suzuki. Одновременно в распоряжение немецкого концерна досталось 20% акций Suzuki. Альянс просуществовал недолго: осенью 2011 года он распался.
Корпоративная структура VW Group
Volkswagen. Специализируется на выпуске легковых автомобилей и находится в прямом подчинении руководства Volkswagen AG.
Audi. Последний из бывших членов группы Auto Union, выкуплен у концерна Daimler в 1964 году.
NSU Motorenwerke. Принадлежит VW Group с 1969 года и числится в составе Audi Division. Как самостоятельная марка не используется с 1977 года.
SEAT. С 1986 года немецкому концерну принадлежало 53% акций (контрольный пакет). В том году VW Group подписала контракт о покупке SEAT у государства. В 1990 году VW Group стал фактически единоличным собственником SEAT: в его распоряжении находится 99,99% акций испанского автопроизводителя.
Škoda. VW Group имеет исключительные права на распоряжение данным чешским автопроизводителем с 1991 года.
Volkswagen Commercial Vehicles. Выпускает коммерческие автомобили: микроавтобусы, автобусы и тягачи. До 1995 года данное подразделение находилось в составе Volkswagen AG, но благодаря Бэрнду Вайдэману оно стало самостоятельным подразделением внутри VW Group.
Bentley. Компания перешла в собственность VW Group в 1998 году, когда её продал британский концерн Vichers. В «нагрузку» немецкий концерн получил и Rolls-Royce, однако без права на единоличный выпуск автомобилей под этой маркой, так как саму марку англичане продали другому немецкому автопроизводителю — баварской BMW.
Bugatti. Потерпевшая крах после провального суперкара EB110 французская марка едва держалась на плаву, пока в 1998 году не была куплена VW Group.
Lamborghini. Сделка по покупке этой итальянской марки была заключена с Audi в 1998 году.
Scania. Немецкий концерн купил 70,94% акций шведского производителя грузовиков в 2009 году. Располагая контрольным пакетом акций Scania, VW Group полностью контролирует выпуск седельных тягачей, грузовиков и самосвалов, автобусов и дизельных двигателей под этим брендом.
MAN. Сделка по покупке контрольного пакета акций MAN состоялась в 2011 году (VW Group принадлежит 55,9% акций MAN). Под этой маркой выпускаются седельные тягачи, грузовики и самосвалы, автобусы, дизельные и гибридные двигатели.
Porsche. Porsche AG с 2009 года компания принадлежала VW Group в количестве 49,9% акций. В 2011 году слияние Porsche и Volkswagen сорвалось, однако в 2012 году Volkswagen всё же купил Porsche, что сделало её 12-й маркой в составе этой группы компаний. С тех пор VW Group принадлежит 50,1% акций Porsche, за что компания выложила €4,49 млрд.
Ducati. Итальянский производитель супербайков находится в собственности подразделения Audi AG с весны 2012 года. Сделка по покупке Ducati у компании Investindustrial SpA обошлась немецкому концерну VW Group в $1,1 млрд.
С 2009 года VW Group является одним из крупнейших акционеров в Suzuki Motor Corporation.
По состоянию на 2013 год VW Group принадлежит российская торговая марка «Москвич». Право использовать данный бренд и все его эмблемы принадлежит «Фольксвагену» вплоть до 2021 года.
VW Group владеет 48 автомобилестроительными предприятиями: заводы VW Group есть в 15 европейских странах, в шести американских, азиатских и африканских странах. Предприятия группы дают работу более чем 370 000 человек. Ежедневный объём производства превышает отметку 26 600 автомобилей. Авторизованные точки продажи и обслуживания автомобилей VW Group находятся более чем в 150 странах мира.
Читайте также:
История компании Audi
История компании Bentley
История компании Bugatti
История компании Ducati
История компании Lamborghini
История компании MAN
История компании Porsche
История компании Scania
История компании SEAT
История компании Skoda
История компании Volkswagen
Факты — Все заводы концерна Volkswagen
Где производятся автомобили концерна Volkswagen?
Основой концерна Volkswagen (он же VAG — Volkswagen Audi Group) является материнская компания Volkswagen со штаб-квартирой в Вольфсбурге (Германия). На данный момент концерн VAG является одним из ведущих мировых и крупнейшим европейским автопроизводителем и имеет в своём арсенале сразу 12 автомобильных марок из 7 европейских стран: Volkswagen, Audi, Seat, ŠKODA, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen Коммерческие автомобили, Scania и MAN.
Суммарный объём продаваемых концерном автомобилей, уже давно перевалил за 10 000 000 единиц в год и продолжает свой рост:
2018 год — продано 10 834 000 автомобилей;
2017 год — продано 10 741 500 автомобилей;
2016 год — продано 10 297 000 автомобилей;
2015 год — продано 9 930 600 автомобилей;
2014 год — продано 10 137 000 автомобилей;
2013 год — продано 9 731 000 автомобилей.
Всего концерн Volkswagen имеет 123 завода в 20 странах Европы и 11 странах Северной и Южной Америки, Азии и Африки. Каждый будний день 642 292 сотрудника концерна по всему миру производят около 44 170 автомобилей. Volkswagen Group продает свои автомобили в 153 странах мира.
Основные заводы концерна VAG, производящие легковые автомобили, двигатели и КПП
Справка:
Жирным шрифтом выделены модели которые поставляются в Россию;
Красным цветом выделены модели, которые сняты с производства;
Серым цветом выделены модели, которые уже запланированы, но ожидают старта производства.
в Германии находятся следующие заводы легковых автомобилей:
Новости — Концерн VAG приостановил работу заводов в Европе и России
В связи с пандемией коронавируса, концерн Volkswagen остановил работу своих заводов сначала в Европе, а теперь и в России. Как сообщает руководство концерна, такое решение было принято в связи с ухудшением ситуации с продажами и возросшей неопределенности в отношении поставок комплектующих на заводы компании.
Пандемия коронавируса практически парализовала мировую экономику. Традиционные и альтернативные финансовые рынки пережили серьезное падение в середине месяца в связи продолжающимся распространением COVID-19 в мире. Пандемия затронула работу всех крупных компаний, включая автопроизводителей, которые один за одним объявляли о приостановлении работы производств в последние две недели.
После Китая активное распространение вируса началось в Европе, в частности, в Италии. Именно поэтому одним из первых 13 марта под удар попал завод VAG по выпуску Lamborghini в итальянском городе Сант-Агата-Болоньезе. Изначально планировалось, что производство будет приостановлено на 2 недели и возобновится 25 марта. Однако критическая ситуация с распространением коронавируса внесла свои коррективы и пока завод продолжает простаивать в связи со всеобщим карантином в Италии.
Затем 17 марта генеральный директор VAG Герберт Дисс сообщил, что компания вынуждена приостановить работу всех остальных заводов в Европе — Португалии, Словакии и Испании из-за распространения коронавируса. Руководитель концерна пояснил, что это связано с «существенным ухудшением ситуации с продажами и возросшей неопределенности в отношении поставок комплектующих на заводы».
Отечественные заводы пали последними — коронавирус пришел и в Россию, что побудило VAG остановить производства и в нашей стране. Как сообщил представитель Volkswagen в России, в связи с нехваткой компонентов, поставляемых с европейских заводов, производство на автомобильном заводе в Калуге и контрактная сборка в Нижнем Новгороде будут временно приостановлены с 30 марта.
Пока планируется, что заводы возобновят работу через две недели — с 10 апреля. Однако загадывать что-либо сложно, так как все будет зависеть от того, удастся ли взять под контроль распространение коронавируса, как это получилось сделать в Китае. Представитель VAG в России также отметил, что период карантина на заводах будет рассматриваться как простой, а производственный персонал будет получать зарплату «согласно российскому законодательству и локальным нормативным актам компании».
Афера концерна Volkswagen была раскрыта в сентябре 2015 года, когда выяснилось, что более 11 миллионов дизельных автомобилей по всему миру были оснащены программным обеспечением, которое во время проведения тестов в десятки раз занижало количество вредных газов, в частности, NOx (оксидов азота), выбрасываемых в воздух. При тестировании по профилю NEDC включались режимы и устройства, неактивные при обычном использовании. Компания признала факт занижения уровня выбросов при продажах автомобилей в США и Европе.
Такое обеспечение установлено на автомобилях с дизельными двигателями TDI (Turbocharged Direct Injection) серий EA 188, 189 и 288, произведенных в 2008—2015 годах, в частности на моделях Golf (6-е поколение), Passat (7-е поколение), Tiguan, Jetta, Beetle и Audi A3. По разным оценкам, общее количество автомобилей с данной недокументированной особенностью может достигать 5 или 11 миллионов.
Превышения норм выбросов для этих автомобилей были обнаружены исследовательской группой из Университета Западной Виргинии, которая измеряла состав выхлопных газов во время вождения автомобиля с помощью мобильных устройств PEMS (portable emissions measurement system).
Штраф за нарушение правил, установленных EPA, может гипотетически достичь 37 500 долларов за машину, то есть в общей сложности более 18 млрд долларов.
Акции компании значительно подешевели, последствия скандала могут негативно отразиться на машиностроительной отрасли Германии. На фоне «дизельгейта» продажи VW резко снизились в конце 2015 года (на 5,2 % в декабре), за весь год мировые продажи упали на 2 %. В течение предыдущих 13 лет компания показывала рост продаж.
Скандал стал причиной ухода в отставку председателя автоконцерна Мартина Винтеркорна. Его сменил директор Porsche, Маттиас Мюллер. Также компанию были вынуждены покинуть ряд других ключевых фигур: глава отдела исследований и разработок Volkswagen Хайнц-Якоб Нойсер, ответственный за техническое развитие бренда Audi Ульрих Хакенберг и глава отдела исследований и разработок в Porsche Вольфганг Хатц. Согласно публикации The Wall Street Journal, двум последним принадлежит идея с махинациями вокруг показателей токсичности выхлопов.
В сентябре 2016 года акционеры компании выставили иск к ней на 4 млрд евро.
В сентябре 2016 концерн получил Шнобелевскую премию по химии с формулировкой «за решение проблемы токсичности автомобильных выхлопов в атмосфере путем автоматического включения очистки выхлопов при тестировании».
Кинокомпания Appian Way, принадлежащая Леонардо Ди Каприо, заявила в октябре 2015 года о планах снять совместно со студией Paramount художественный фильм по мотивам «дизельгейта».
3 мая 2017 года прокуратура Восточного округа штата Мичиган предъявила уголовные обвинения экс-главе концерна Volkswagen Мартину Винтеркорну по делу о мошенничестве с выхлопами дизельных автомобилей. В тексте обвинения указывается, что он и пять других менеджеров Фольксвагена «сознательно и преднамеренно совершили мошенничество» с целью обойти нормы выхлопа в США.
Volkswagen остался крупнейшим мировым автопроизводителем
Продажи альянса Renault-Nissan-Mitsubishi в 2018 г. выросли на 1,4% до 10,76 млн автомобилей, сообщила компания. Таким образом, альянс опередил конкурентов – Volkswagen Group и Toyota, если исключить из результатов продаж тяжелые грузовики, подсчитал Reuters.
Регистрации новых машин VW Group выросла на 0,9% до 10,83 млн, включая тяжелые грузовики MAN и Scania, сообщила компания ранее в этом месяце. Без учета тяжелых грузовиков было продано 10,6 млн машин. Группа Volkswagen стала крупнейшим в мире производителем всех типов автомобилей в 2018 г., удерживая первое место третий год подряд. Автоконцерну принадлежат марки легковых автомобилей Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Seat, Skoda, мотоциклов Ducati, грузовиков MAN, Scania и Volkswagen Commercial Vehicles.
По итогам 2018 г. группа Volkswagen увеличила продажи в Китае на 0,5% до 4,18 млн машин, в Северной Америке снизила на 2% до 956 700 машин, в Западной Европе продажи остались на том же уровне – 3,58 млн. В Центральной и Восточной Европе поставки группы повысились на 7,1% до 797 200 шт., повышение во многом было связано с сильными результатами в России, где поставки группы увеличились на 19,8% до 229 800 шт. В Южной Америке концерн показал рост продаж на 13,1% до 590 000 автомобилей.
Toyota сообщила в среду, что продала в прошлом году во всем мире 10,59 млн автомобилей (рост на 2%), включая бренды Toyota и Lexus, а также миникары, выпущенные дочерней компанией Daihatsu, и легкие и тяжелые грузовики, произведенные подразделением грузовых автомобилей Hino Motors. Без учета грузовых автомобилей Hino Toyota продала 10,39 млн машин. Автопроизводитель заявил, что планирует продать 10,76 млн автомобилей в 2019 г.
Toyota произвела в Японии 4,23 млн автомобилей, из которых отправила на экспорт 1,97 млн машин. За пределами домашнего региона компания выпустила 6,34 млн машин. Toyota отметила, что впервые за семь лет снизила производство машин в Северной Америке, Европе и Австралии.
Как менялись лидеры продаж легковых автомобилей
До 2008 г. на протяжении более 70 лет на мировом рынке лидировала General Motors. Затем пальма первенства перешла к Toyota. Компания удерживала лидерство до 2016 г. Исключением был 2011 г. Тогда GM вернула себе первое место из-за проблем Toyota с выпуском автомобилей после землетрясения и цунами в Японии. В 2016 г. Volkswagen, несмотря на дизельгейт, обогнал Toyota и оказался крупнейшим мировым производителем легковых автомобилей. В 2017 г. лидером стал альянс Renault-Nissan, присоединивший в 2016 г. Mitsubishi
В среду Nissan сообщил, что в прошлом году продал 5,65 млн автомобилей, на 2,8% меньше, чем в прошлом году. Mitsubishi отчиталась о росте продаж на 18% до 1,22 млн, а Renault – на 3,2% до 3,88 млн. Альянс не выпускает тяжелые грузовики.
Основным рынком для альянса в 2018 г. был Китай – продано 1,92 млн машин, за ним идут США – 1,61 млн, Франция – 763 984 шт. и Япония – 727 823 шт. В России, пятом для группы рынке, было продано 648 795 автомобилей, из них 497 266 – Renault (включает результат «АвтоВАЗа» – 360 204 шт.), 106 138 – Nissan (включая марки Infiniti и Datsun), Mitsubishi – 45 391 машина.
Многие автопроизводители заявляли, что 2019 г. будет для них сложным, называя в числе негативных факторов торговый конфликт между США и Китаем, замедление роста мировой экономики и введение во многих странах более строгих экологических норм, которые подталкивают автопром к увеличению продаж более дорогих, но менее рентабельных электромобилей и гибридов. Ford и Jaguar Land Rover в январе уже объявили о сокращениях тысяч рабочих мест в Европе.
концерн мирового масштаба : Статьи и обзоры : Skoda-Ural.ru : Блог о Skoda, Audi, Volkswagen, Seat, Porsche. Клубные новости, мероприятия.
Volkswagen — концерн мирового масштаба
Концерн Volkswagen Group – одно из крупнейших в мире предприятий в области автомобилестроения. В его состав на сегодняшний день входят 12 компаний:
Немного фактов о каждой компании, входящей в состав концерна.
1. Volkswagen
Начало созданию компании «Volkswagen» было положено в октябре 1933 года в Берлине, где Адольфом Гитлером была объявлено о необходимости создания для народа Германии надежного и недорогого автомобиля.
Воплотил в металле требование фюрера гениальный конструктор Фердинанд Порше, представивший уже в январе 1934 года чертежи первого автомобиля для народа, который так и был назван – «народный автомобиль» («Volks-Wagen»). Основой народного автомобиля стала ранее разработанная модель Porsche Typ 60.
Во время Второй мировой войны работы по строительству Volkswagen были приостановлены, а недостроенный завод перепрофилирован на производство военной продукции.
VW открыл свои подразделения в 1959 году в Бразилии — «Volkswagen do Brasil S.A.», а зтем и в Мексике «Volkswagen de Mexico S.A. de C.V.»
Модель Golf I, появившаяся в 1974, ознаменовала собой новый этап конкуренции в производстве класса компактных автомобилей, которые стали почти официально называться «гольф-классом».
Volkswagen подарил миру культовые автомобили и надежно занимает первые места во многих автомобильных нишах.
Autostadt (Автоштадт) — настоящий город в городе протяженностью более 5 км и площадью 25 га, который является коммуникационной платформой концерна Volkswagen, отдельных его брендов и покупателей. Комплекс — одна из популярнейших туристических достопримечательностей Германии, которую ежегодно посещают около 2 млн. человек. Автоштадт Фольксваген расположен на берегу искусственного канала между центром Вольфсбурга и заводом Volkswagen.
Volkswagen имеет собственную футбольную команду (VFL «Wolfsburg») с отличным домашним стадионом Volkswagen Arena.
2. Volkswagen Коммерческие автомобили
Это часть концерна Volkswagen Group, занимающаяся выпуском коммерческих автомобилей, таких как микроавтобусы, автобусы, пикапы, грузовики и седельные тягачи.
Изначально это подразделение было одной частью с VW, но в 1995 году доктор Бернд Видеман (Dr Bernd Wiedemann), бывший председатель правления Volkswagen Коммерческие автомобили, объявил о выделении подразделения в самостоятельную производственную единицу группы.
3.Audi
Концерн Audi был образован в результате объединения четырёх компаний, выпускавших автомобили и мотоциклы под марками DKW, Horch, Audi и Wanderer. 29 июня 1932 года заводы Audi, Horch и DKW объединились в Auto Union AG, символом которого стали знаменитые четыре кольца.
В 1964 году компания вошла в состав Volkswagen. В 1965 году было принято решение о выпуске всех новых моделей утратившего независимость концерна под маркой Audi. Первое время после поглощения Volkswagen не хотел, чтобы Audi занималось разработкой собственных автомобилей. Они собирались выпускать на мощностях предприятия модель VW «Жук». Но Людвиг Краус, бывший в то время главой конструкторского отдела, решил разрабатывать модель тайно от всех. Результатом его работ стала модель Audi 100, которая появился в 1968 году.
В 1993 году была образована Audi Group, в состав которой со временем вошли венгерское и бразильское подразделение, были поглощены британская Cosworth Technology, итальянская Automobili Lamborghini и испанская SEAT.
4. Automobili Lamborghini S.p.A. (кратко: Lamborghini ) — итальянская компания, производитель дорогих спортивных автомобилей. Находится в деревушке Сант’Агата-Болоньезе, около Болоньи. Компания основана в 1963 году Ферруччо Ламборгини.
В 1978 году из-за нефтяного кризиса компания объявила себя банкротом. В течении последующих 20 лет Automobili Lamborghini принадлежала корпорации Chrysler, а затем M’tec (Megatech). В 1998 году владельцем компании стала Audi AG.
5. SEAT
История марки SEAT берет свое начало в 1919 г. Тогда итальянская фирма FIAT решает открыть свой филиал в городке Марторель, пригороде Барселоны. 13 ноября 1953 года с конвейера завода в Марторель, сошёл первый автомобиль SEAT.
30 сентября 1982 года было подписано соглашение о сотрудничестве SEAT с концерном Volkswagen Group, а 9 июня 1986 года Volkswagen приобрел 51 % акций испанской компании. К 1990 году Volkswagen Group стал полноправным владельцем SEAT.
6. Skoda
Первые автомобили под маркой Skoda были выпущены в 1919 году.16 апреля 1991 года был подписан договор о продаже доли в 31 % в собственности Škoda, a.a.s. компании VAG за 620 млн марок.
В декабре 1995 года VAG нарастил свою долю до 70 % заплатив 1,4 млрд марок. В январе 1998 года компания изменила название на Škoda Auto, a.s. Окончательный контроль VAG получил в мае 2000 года, когда за 12,3 млрд крон была выкуплена оставшаяся доля в 30 %.
Более подробную историю марки Skoda можно прочитать на нашем сайте.
7.Bugatti
Этторе Бугатти основал свою фирму в 1909 году. Спортивные автомобили Type 16 и Type 18 были изготовлены в 1914 г. На Европейском Grand Prix в 1924 году все первые четыре места заняли Bugatti Type 35. На сегодняшний день Bugatti ориентирована на выпуск дорогих спортивных авто.
Марка Bugatti приобретена концерном Volkswagen AG в 1998 г. Первым из представленных им автомобилей стал стеклопластиковый EB118 с кузовом купе, созданный стилистом ItalDesign Фабрицио Джуджаро.
В 2005 году концерн Volkswagen начинает серийное производство новой уникальной модели, получившей официальное название bugatti veyron 16.4.
8. Bentley — английская компания, специализирующаяся на производстве эксклюзивных дорогих автомобилей, доступных далеко не каждому.
История английского автопроизводителя Bentley началась 18 января 1919 года, когда Уолтер Оуэн Бентли, совместно с Ф. Барджесом и Г. Варлеем разработали свой первый автомобиль с невиданным для тех времен 3-х литровым двигателем.
С 1930 года Bentley производит автомобили класса «люкс».
В 1952 Bentley представила модель Continental. Это был спортивный двухдверный автомобиль, который приобрел славу самого скоростного серийного седана.
Bentley до сих пор производит различные варианты модели Continental, которые отличаются великолепное качество отделки салона (кожа от Conolli, панели из редких пород дерева или полированного алюминия) и продуманная конструкция шасси.
Самый мощный Continental T с укороченной базой и 6,8-литровым турбодвигателем конструкции Vickers развивает 426 л.с. и по праву считается одним из самых быстроходных купе мира.
С 1998 года Bentley входит в состав концерна Volkswagen Group.
9. MAN SE — немецкая машиностроительная компания, специализирующаяся на производстве грузовых автомобилей, автобусов и двигателей. Образована в 1758 году, ранее носила название Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG (Машинная фабрика Аугсбург-Нюрнберг, АО). Штаб-квартира расположена в Мюнхене.
C января 1943 года по апрель 1945 включительно MAN выпускала танки Pz Kpfw V «Пантера» по заказу рейха.
В 1951 году компания разработала первый немецкий дизельный двигатель для грузовых автомобилей с турбонагнетателем, работающим на отработавших газах.
В 1962 году MAN поглотил Porsche Diesel Motorenbau (это подразделение Porsche KG по производству дизельных тракторов в 1950-х и начале 1960-х.).
В 1979 г. МАN начал кооперацию с Volkswagen по грузовым автомобилям среднего класса, получившим марку MAN-VW.
На сегодняшний день основной акционер компании MAN — концерн Volkswagen Group (75,03 %), остальные акции находятся в свободном обращении. В марте 2013 года VW выставил предварительное предложение о покупке оставшейся части акций MAN. Вопрос о покупке компании рассмотрит совет директоров MAN SE на годовом собрании 6 июня.
10.Scania AB — шведский производитель грузовых автомобилей, автобусов и индустриальных и морских двигателей, выпускает автобусы с 1920 года. Штаб-квартира располагается в городе Сёдертелье, Швеция.
В 1969 году Scania объединяется с шведской фирмой Saab. Но их сотрудничество продлилось недолго, и с 1995 г. Scania снова стала самостоятельной компанией.
Крупнейшие акционеры: Volkswagen AG (70,94 %), MAN (17,37 %).
11. Porsche
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG ( полное наименование Doktor Ingenieur honoris causa Ferdinand Porsche Aktiengesellschaft — Акционерное общество почётного доктора инженерных наук Фердинанда Порше) — немецкая инжиниринговая компания, основанная известным конструктором Фердинандом Порше в 1931 году. Штаб-квартира и мануфактура находится в Штутгарте, Германия.
В 1939 году, был разработан первый автомобиль компании — Porsche 64, который стал прародителем всех будущих Porsche, а в 1963 году на автосалоне во Франкфурте была представлена самая известная модель компании — Porsche 911.
В декабре 2009 г. 49,9 % акций компании приобретены Volkswagen AG. В августе 2012 года VW окончательно поглотил Porsche.
12.Ducati Motor Holding S.p.A. — итальянский производитель мотоциклов.
Компания Ducati была основана в 1926 году в г. Болонья. Основателями компании были братья Андриано и Марчелло Дукати. Оба они интересовались радиотехникой, поэтому первым направлением работы компании было именно производство радиотехники. В 20-е годы XX века спрос на рупоры, громкоговорители делал свое дело, и компания отлично развивалась.
После Второй мировой войны спрос на радиотехнику резко упал, и компания перешла под управление государства. В то время, для Италии было важно создание дешевых средств передвижения, поэтому деятельность Ducati переквалифицировалась на производство мотовелосипедов и веломобилей.
Уже в начале 1950-х Ducati завоевала половину итальянского рынка мотовелосипедов. К этому времени все более популярными становились мотоциклы легкого типа.
С июля 2012 года Ducati является подразделением Audi AG.
Также Volkswagen Group входит в число крупнейших акционеров японской компании Suzuki Motor Corporation.
Поделиться с друзьями
Audi, Volkswagen, Seat и Skoda на одной платформе
MQB Платформа Volkswagen Group: Все подробности
В прошлом году Volkswagen Group продала около 10,000,000 автомобилей по всему миру. 2013 года стал самым успешным для Немецкой компании за всю историю. Но, по мнению руководства VW это только начало подъема компании, поскольку в будущем многие автомобили разных брендов входящие в концерн Volkswagen будут производиться на одной мобильной платформе.
Планы Volkswagen грандиозные. Так предполагается, что к 2018 году автомобильная компания будет одной из первых в мире по объему производству. Это станет возможным благодаря новой платформе MQB на базе, которой будет выпускаться 5 млн. компактных автомашин четырех марок и одни небольшой кроссовер.
Автомашины будут оснащаться бензиновыми, дизельными, газовыми, гибридными и полностью электрическими двигателями.
На первый взгляд это кажется трудновыполнимой задачей. Наше интернет издание попыталась разобраться, как компания Volkswagen намерена увеличить производство в течение нескольких лет и что же эта за платформа MQB?
MQB заменит большое разнообразие других платформ (начиная PQ35 и заканчивая PQ25 и PQ46) на базе которых выпускаются нынешние поколения автомашин. Новая платформа меняет представление о производстве современных автомашин. История новой платформы берет свое начало с нового 7-го поколения VW Golf, который был впервые представлен на автосалоне в Женеве в 2012 году.
Примечательно, что разработанная новая платформа, позволяет выпускать различные марки и модели, даже с разной колесной базой. Главное это поставка комплектующих с учетом общих точек крепления.
Единственное, что одинаковое во всех автомобилях, это размеры передней оси, крепления двигателя и расстояние от педалей до передней колесной оси.
Для того чтобы выполнить эту задачу в разных марках, длина передней части марки изменяется пропорционально необходимому размеру. На базе этой платформы будут выпускаться следующие автомашины: Audi A3, SEAT Leon, Skoda Octavia и Volkswagen Golf.
Многие зададут вопрос, в чем тогда особенности всех этих автомобилей, если они будут основаны на одной базе?
Ауди А3
Давайте начнем с автомобилей Ауди. В то время как все животные по своей биологии созданы равными, автомашины А3 совершенно разные. Эта модель имеет самой большой ассортимент различных видов модификаций, начиная с 3-дверной версии, 5-дверного, и заканчивая большим седаном и кабриолетом. Плюс S3 версии и гибридные модификации. И это еще не все. Что особенного в автомобилях Ауди?
В отличие от своих собратьев автомобили Ауди оснащаются независимой подвеской. Плюс ко всему некоторые версии А3 имеют алюминиевую облегченную подвеску и кузов.
Плюс электронное оснащение у Ауди дороже, чем, к примеру, у Skoda. Стоимость навигационной системы в два раза больше, чем у других своих одноклассников. А3 играет решающую роль для рынка США и Китая. Но даже для Европейского рынка, где несколько лет назад этот автомобиль не пользовался особой популярностью, с прошлого года стал играть тоже огромное значение. Так по итогу 2013 года продажи Ауди А3 в Европе выросли на 43 процента.
Seat Leon
Из всей группы наиболее слабым выглядит бренд Seat с моделью Leon. Из всего квартета этот бренд показывает самые плохие результаты продаж. Переход на платформу MQB позволит компании вернуть свою долю рынка, за счет нового поколения автомобилей с новым дизайном.
Также наиболее перспективным направлением в конкуренции выглядит различные привлекательные предложения для покупателей. К примеру, в некоторых странах при покупке Seat Leon бесплатно предлагаются светодиодные фары, которые в Audi A3 и Volkswagen Golf стоят достаточно дорого.
Базовая комплектация модели предлагается с 1,4TFSI двигателем, мощностью 122 л.с. В ближайшее время производитель планирует увеличить мощность базовых модификаций до 125 л.с.
Также в скором времени Leon получит независимую заднюю подвеску. Но проблема в плохих продажах связаны больше с качеством отделки салона, где в настоящий момент применяется дешевый пластик. Но с другой стороны Seat Leon является самым дешевым из своих одноклассников. К внешности претензий нет. Дизайн автомобиля является стильным и свежим, благодаря дизайнеру который проектирует автомобили Ламборджини.
Skoda Octavia
Octavia всегда напрямую связывают с автомобилями VW. В шутку эту модель называют дешевый Гольф. Ведь изначально для Октавия была взята платформа VW Golf. Для того чтобы сделать Skoda дешевой, специально на базе платформы, были изменены детали подвески на более дешевые комплектующие и увеличена длина кузова. Но с началом производства на базе платформы MQB все меняется. В основном автомобили Skoda Octavia оснащаются 1,2 TFSI и 1,6 TFSI двигателями. Багажник седана имеет объем 590 литров. Сложите задние сиденья, и объем багажника станет огромен. Шкода Октавия позиционируется как альтернатива Ford Mondeo за меньшие деньги.
К сожалению в Шкода Октавия не отличается особым дизайном и внешний красотой в отличие от Seat. Единственное что Вас может привлечь это несколько модификаций колес и несколько видов металлик окраски кузова.
Но для покупателей автомобилей Шкода наибольшее значение имеет размер кузова, чем внешняя красота. Но если Вы думаете, что купив Шкоду, Вы получите такое же впечатление, как и от Volkswagen Golf GTI, то Вы глубоко ошибаетесь.
Но внутри салона качество отделки, выполнена на хорошем уровне. Кнопки и переключатели сделаны подобающе и переключатся без особых проблем.
Volkswagen Golf
Платформа MQB больше всего связана с автомобилями Volkswagen Golf, так как именно новая модель седьмого поколения положила основу этой мобильной базе. Новое качественное оснащение и оборудование на базе новой платформы позволили Golf стать лучше, чем А3. Новые стеклоочистители, автоматический выключатель фар — все работает идеально. Также автомобиль завоёвывал награду за лучшую поддержку спины водителя и пассажира во время движения. К сожалению, разнообразие различных шасси не так велико, как у А3. Но доступен большой ассортимент силовых агрегатов, начиная от 86-сильного 1,2-литрового TFSI мотора и заканчивая 2,0-х литровым TFSI мотором мощностью 300 л.с. (устанавливается на Golf R).
Гольф также стал первой моделью в мире, которая имеет три различных мощных топовых версий: GTI, GTE (гибрид) и GTD. В будущих планах планируется выпуск кроссоверов, внедорожников и даже спорткары. И это все на платформе MQB. Но и это еще не все. На базе этой же платформы в 2017 году планируется начать выпускать такие компактные модели как Seat Ibiza, Audi A1, Skoda Fabia и Volkswagen Polo, которые в настоящий момент выпускаются на старой архитектуре PQ25.
2014-2017
Архитектура MQB разрабатывалась совместно всеми брендами входящие в группу Volkswagen. Так для нового поколения Ауди ТТ, которая также основана на платформе MQB, компания Ауди разработала новую цифровую панель приборов, который было сложно внедрить в новую мобильную базу. Инженерам компании пришлось вносить некоторые корректировки в структуру архитектуры. Также были сложности с тем, чтобы оснастить новую модель 2,5 литровым пятицилиндровым мотором.
Совсем недавно новая на рынок вышла новая модель Volkswagen Sharan, который ранее выпускался на платформе PQ46, но теперь производиться также на новой платформе MQB.
В ближайшем будущем на базе MQB планируется выпуск нового поколения VW Passat и новой модели Skoda Superb. Но вопреки слухам, что новая А4 также будет основана на этой платформе, представитель компании Ауди недавно сообщил, что А4 и другие крупные модели, как Q7, А5 и А6 будут основываться на другой мобильной платформе MLB. Но это уже совсем другая история.
Брендов и моделей Volkswagen Group
Бренд Bentley — это эксклюзивность, элегантность и мощь. В 2020 году Bentley представила обновление своего успешного Bentayga, которое британский бренд представил около пяти лет назад как первый роскошный внедорожник на рынке. Как и его предшественник, новый Bentayga сочетает в себе возможности высокопроизводительного гранд-турера с характеристиками роскошного лимузина, просторного семейного автомобиля и внедорожника. Внешний дизайн передней и задней части выполнен в соответствии с современной ДНК дизайна Bentley, что придает автомобилю удивительно динамичный вид и элегантный вид.Интерьер впечатляет информационно-развлекательной системой нового поколения, которая легко интегрируется в собранную вручную приборную панель. В дополнение к версии V8, которая оснащена 4,0-литровым бензиновым двигателем с двойным турбонаддувом мощностью 405 кВт (550 л. а также эффективный подключаемый гибрид.
Bentley также привлек внимание в 2020 году эксклюзивным и строго ограниченным Bacalar. Двухместный автомобиль был представлен Bentley Mulliner, специализированной компанией по кастомизации, уходящей корнями в 16 век.Роскошный гранд-турер без крыши, дизайн которого основан на впечатляющем концептуальном автомобиле EXP 100 GT 2019 года, предлагает автомобили под открытым небом с мощным двигателем W12 с двойным турбонаддувом и мощностью 485 кВт (659 л.с.). Изысканные материалы и разумное использование технологий завершают эту эксклюзивную концепцию автомобиля.
Несмотря на пандемию, поставки марки Bentley в 2020 году незначительно выросли до 11 206 (11 006) единиц, что стало новым рекордом. Bentley продемонстрировал рост в США (+ 5,7%) и Китае (+48.5%). В 2020 финансовом году Bentley продала 11 296 (11631) автомобилей по всему миру. Спрос на новый Flying Spur был особенно высоким. Бренд Bentley в отчетном периоде произвел 10 693 автомобиля, что на 14,0% меньше, чем годом ранее.
На международный сайт бренда BENTLEY
Бренды и модели Volkswagen Group
Шведский бренд Scania следует своим ценностям «Клиент прежде всего», «Уважение к личности», «Устранение отходов», «Решительность», «Командный дух» и «Честность».Выпустив свой первый полностью электрический грузовик, Scania укрепила свои позиции в качестве одной из ведущих компаний в отрасли коммерческого транспорта в области альтернативных технологий привода в 2020 году. Грузовик Scania E-Truck был разработан для эксплуатации в городских условиях и имеет запас хода на электротяге до 250 км. . В отчетном году Scania также представила гибридный грузовик с запасом хода до 60 км.
Новые продукты помогут Scania достичь своих климатических целей по сокращению выбросов углекислого газа от своей коммерческой деятельности на 50% к 2025 году и сокращению выбросов от продуктов Scania на 20% за тот же период.Свою роль также играют автомобили с водородной технологией: норвежский оптовый торговец ASKO в настоящее время испытывает водородные грузовики Scania с электроприводом на топливных элементах. Чтобы электрифицировать свой модельный ряд, Scania планирует в ближайшие годы инвестировать более 1 миллиарда шведских крон в завод по сборке аккумуляторов в Седертелье, Швеция. Завод, который будет построен рядом с заводом по сборке шасси в Седертелье, предназначен для сборки аккумуляторных модулей и комплектов батарей, специально предназначенных для автомобилей Scania. Чтобы закрепиться на азиатском и особенно на китайском рынке, Scania инвестирует в 100% предприятие по производству грузовиков в Ругао в провинции Цзянсу.Серийное производство планируется начать в начале 2022 года.
В долгосрочной перспективе компания также планирует активизировать свои исследования и разработки на крупнейшем в мире рынке коммерческих автомобилей. Ключевые показатели, представленные в этой главе, охватывают предприятия Scania по производству грузовых автомобилей и автобусов, а также промышленных и судовых двигателей. Заказы, полученные у бренда Scania, увеличились на 4,7% в годовом исчислении до 93 тысяч автомобилей в 2020 финансовом году. Количество автомобилей, поставленных по всему миру, упало до 72 (99) тысяч из-за пандемии; количество поставленных автобусов, включенных в этот показатель, снизилось до 5 (8) тысяч единиц.На спрос на услуги и запасные части также повлияла пандемия Covid-19, но падение было сравнительно меньшим. Новые контракты, подписанные в Scania Financial Services, также снизились по сравнению с показателем предыдущего года, в основном из-за снижения продаж штучных изделий. За прошедший финансовый год Scania произвела 73 (97) тысяч коммерческих автомобилей, в том числе 5 (8) тысяч автобусов.
На международный сайт марки Volkswagen
исполнительных органов | Volkswagen Group
Dr.Герберт Дисс родился в Мюнхене 24 октября 1958 года.
Он изучал автомобильную технику в Мюнхенском университете прикладных наук с 1977 года, а затем — машиностроение в Мюнхенском техническом университете с 1978 по 1983 год.
После получения диплома инженера доктор Герберт Дисс работал научным сотрудником в Институте инструментальных станков и управления производством Мюнхенского технического университета, где в 1987 году получил докторскую степень в области автоматизации сборки. С 1988 года он возглавлял Отдел автоматизации сборки Института инструментальных станков и управления заводами.
В 1989 году он продолжил свою карьеру в Robert Bosch GmbH в Штутгарте. В 1990 году он был назначен техническим директором по планированию и обслуживанию завода Роберта Боша в Трето в Испании, где он был генеральным директором с 1993 года.
В 1996 году д-р Герберт Дисс пришел в BMW AG в Мюнхене в качестве директора по долгосрочному и структурному планированию. С 1997 года он возглавлял отдел технологического консультирования сначала в производственном отделе, а затем в инженерно-технологическом отделе. Затем его направили в Великобританию, где с 1999 года он был директором завода BMW в Бирмингеме; год спустя он стал директором завода BMW в Оксфорде.В 2003 году он был назначен директором BMW Motorcycles.
В 2007 году он стал членом Совета по управлению, закупкам и поставщикам, а в 2012 году стал членом Совета управления по развитию BMW AG.
С 1 июля 2015 года Наблюдательный совет Volkswagen AG назначил д-ра Герберта Диссса членом правления Volkswagen AG и председателем правления марки Volkswagen Passenger Cars.
Наблюдательный совет Volkswagen Aktiengesellschaft назначил Dr.Герберт Дисс — председатель правления Volkswagen Aktiengesellschaft с 13 апреля 2018 г.
Начиная с 11 января 2019 года, Наблюдательный совет Volkswagen Aktiengesellschaft возложил ответственность за Управление китайского совета на д-ра Герберта Диссса, председателя совета директоров, в дополнение к другим его обязанностям.
С 1 июля 2020 года Volkswagen Group реорганизует обязанности по управлению брендом и Группой: Dr.Таким образом, Герберт Дисс получит больше свободы для выполнения своих задач в качестве генерального директора Группы. В составе Правления концерна Volkswagen AG он сохранит общую ответственность за подразделение Volkswagen «Легковые автомобили» и группу брендов Volume.
Статус: июль 2020 г.
Почему Skoda — восходящая звезда концерна Volkswagen.
Из всех производителей автомобилей в мире, я бы сказал, никто не занимается брендингом автомобилей лучше, чем Volkswagen Group. Для этой группы это свидетельство того, что они не только пережили самый вопиющий автомобильный скандал за последнее время, но и остались прибыльными с чистой прибылью в 11 раз.638 миллиардов евро в 2017 году.
Группа Volkswagen состоит из нескольких автомобильных марок, и не все они одинаковы. Этот зверинец успешно заработал благодаря тщательному позиционированию. В центре внимания этого блога будут основные бренды, поэтому я исключаю Bugatti, Bentley Porsche и Lamborghini. Обычные люди покупают автомобили Audi и Volkswagen по всему миру, а в Европе — SEAT и Skoda. Все эти компании используют общие платформы и движки и обращаются к определенному рынку.Audi — это «премиальный» бренд, а Volkswagen отстает от них как «полу-премиальный бренд», хотя этот разрыв сокращается. SEAT — это испанский «спортивный» бренд, а Skoda — «бюджетный» бренд. Group удалось сохранить, но имидж Volkswagen и Audi был запятнан скандалом с Dieselgate. Обе компании изо всех сил пытаются электрифицировать свои новые автомобили, пытаясь избавиться от любых упоминаний о вредных выбросах. Но в реальном мире эти автомобили все еще бездоказательно и дорого.SEAT как бренд не является сильным за пределами своего внутреннего рынка и постоянно пытается заявить о себе в этой группе. По иронии судьбы, сейчас Skoda — восходящая звезда в этой группе, которую Volkswagen выдвигает на передний план.
Skoda Auto — чехословацкий производитель автомобилей, ведущий свою историю с 1859 года. Volkswagen купил 30% акций компании в 1991 году и постепенно превратил ее из шутки автопроизводителя Восточного блока во вторую по прибыльности компанию. группы в 2017 году.У Skoda был доступ к платформам, двигателям и технологиям, которые помогли ей вырастить сильную линейку автомобилей, которым доверяют. Их формула заключалась в том, чтобы предложить проверенную технологию в больших, хорошо отделанных автомобилях, которые нравятся массовому рынку. Первым прорывным автомобилем стала Octavia , выпущенная в 1996 году . По сути, это был VW Golf Mark 4 с большим кузовом и более низкой ценой. Водители такси в Европе скупили их, несмотря на то, что не предлагали те же высокотехнологичные функции, которые доступны в более дорогих моделях Audi и Volkswagen.Хэтчбек Fabia появился в 1999 году. Это был первый автомобиль, основанный на новой платформе Mark 4 Polo. Опять же, это был солидный автомобиль, который продолжал расширять сферу деятельности Skoda. Положение компании было укреплено с помощью Superb, самого большого седана в линейке . Он базировался на растянутой платформе Passat и имел в задней двери зонт, имитирующий Rolls Royce ! Стиль был прост и честен, с вниманием к деталям и доступной ценой. Инвестиции Volkswagen и неизменная лояльность клиентов помогли превратить Skoda из маргинального игрока в крупного игрока в группе Volkswagen.
Джон Хьюз | Кому что принадлежит? Автомобильные бренды и их материнские компании
Знаете ли вы, что The Coca-Cola Company владеет Mount Franklin, или что Proctor & Gamble владеет Wella, Herbal Essences, Pantene и Head and Shoulders? Johnson & Johnson владеет Band-Aid и Sudafed, а также Tylenol, Nicorette, Regaine, Imodium и Listerine.
Куда бы вы ни посмотрели, кажущаяся автономной компания принадлежит кому-то другому … и это не ограничивается только напитками или потребительскими товарами.На самом деле многие автомобильные компании, которые вам могут понравиться, на самом деле принадлежат кому-то другому. Интересно, действительно ли те автомобили Mitsubishi, которые вы купили, принадлежат Mitsubishi? Взгляните на эти марки автомобилей и убедитесь сами…
Двойная беда BMW
Если вы думали, что Mini Cooper изначально был британским символом, то автомобили Mini принадлежат и производятся немецкой компанией BMW по производству роскошных автомобилей. BMW также является материнской компанией Rolls-Royce Motor Cars — еще одной британской линейки роскошных автомобилей, которая привлекает внимание повсюду, — после соглашения с Volkswagen Group, которая теперь владеет Bentley.
Производитель двигателей Rapp Motorenwerke превратился в Bayerische Motoren Werke еще в 1917 году, а затем слился с авиастроительной компанией Bayerische Flugzeug-Werke в 1922 году. Сначала она начала продавать авиационные двигатели, а затем расширила свое производство до мотоциклов и автомобилей.
BMW Group имеет простую структуру и владеет:
BMW
Rolls-Royce
Mini
BMW Motorrad
Volkswagen Group
Если говорить о группе Volkswagen, то этот немецкий автомобильный гигант является владелец многих известных марок автомобилей.Volkswagen в настоящее время владеет контрольным пакетом акций Audi, Scania и Porsche, а также полностью владеет Skoda Auto, Lamborghini и Ducati. Совершенно очевидно, что Volkswagen Group мудро выбирает свои автомобильные бренды — они владеют одними из лучших и самых узнаваемых автомобильных брендов в мире.
Бренд хотел иметь автомобиль для широких масс, чтобы помочь мобилизовать население на будущее. До начала Второй мировой войны было выпущено всего несколько моделей, и завод переключил производство на военную технику.
После войны производство культового Beetle снова начало расти, а затем в общей сложности превысило 21 миллион штук. Штаб-квартира Volkswagen находится в Вольфсбурге, Германия. Корпорация контролирует следующие активы:
Volkswagen
Bentley
Audi
Bugatti
Porsche
SEAT
Lamborghini
Skoda
MAN
Scania
Ducati
Daimler AG Основание В 1899 году Daimler-Motoren-Gesellschaft объединилась в 1926 году с Benz & Cie, чтобы стать тем, что мы теперь знаем как Daimler-Benz AG.Бренд Mercedes, который был более известен, восходит к 1900 году. Дилер Daimler, Эмиль Еллинек, участвовал в гонках на топ-моделях компании, которые он назвал Mercedes, что также было отсылкой к имени его дочери. Успех в конкуренции в конечном итоге привел к тому, что к 1902 году Mercedes установили на радиаторы дорожных автомобилей Daimler.
Daimler AG в настоящее время владеет:
Mercedes-Benz
Fuso
Western Star
Smart
Freightliner
Bharat Benz
Setra
Thomas Built
General Motors Company
Одна из самых известных компаний в мире, General Motors, владеет львиной долей автомобильных брендов.Их впечатляющий портфель накоплений включает специальные автомобили Holden, Corvette, Peugeot и Citroën. Кто сказал, что американцы не делают хороших автомобилей?
General Motors была основана Уильямом С. Дюрантом, который в то время в 1908 году был владельцем Buick. Позже компания купила других автопроизводителей, таких как Cadillac и Oldsmobile. Бренд когда-то был владельцем многих популярных автомобилей в США, прежде чем он обанкротился в 2009 году, в результате чего были закрыты такие известные бренды, как Saturn, Hummer, Pontiac и Oldsmobile. В настоящее время General Motors контролирует:
Buick
Cadillac
Aubobaoijun
Chevrolet
GMC
Holden
Opel
Jiefang
Wuling
Hyundai Motor Company
Создание строительной фирмы в 1947, Hyundai быстро расширился и присоединился к автомобильному бизнесу в 1967 году.Сначала они начали строить версию Ford Cortina, которая была по лицензии и представила собственную модель Pony еще в 1976 году.
В 1944 году произошел подъем компании Kia, которая специализировалась на производстве деталей для велосипедов. Официально компания вышла на автомобильный рынок к 1962 году, создав небольшой трехколесный грузовик К-360 по лицензии. Хотя Kia обанкротилась в 1997 году, Hyundai взяла под свой контроль ее правление и в следующем году объединилась.
В настоящее время Hyundai Motor Company контролирует:
Honda Motor Company
Honda Motor Company была основана Соитиро Хонда и Такео Фудзисава в 1948 году, где они начали продавать мотоциклы.До этого фирма производила пристегивающиеся двигатели, которые крепились к велосипедам. В 1963 году компания официально вошла в автомобильный бизнес с небольшим грузовиком T360 и спортивным автомобилем S500 несколько месяцев спустя.
Штаб-квартира компании находится в Токио, Япония, и в настоящее время бренд контролирует:
Honda
Acura
Honda Powersports
Впечатляющий модельный ряд Fiat
Как крупнейший производитель в Италии, нет отрицая, что у Fiat есть множество удивительных брендов за плечами.Эта итальянская автомобильная компания, в состав которой входят Chrysler, Ferrari, Alfa Romeo и Lancia, входят в число ее дочерних компаний, поэтому она может гордиться своими детьми.
В октябре 2014 года итальянская компания Fiat и американская компания Chrysler официально завершили свое слияние в Fiat Chrysler Automobiles. Процесс начался еще в 2011 году, когда Chrysler вышла из банкротства, и Fiat стал его частичным владельцем. В конце концов итальянская фирма купила достаточно акций, чтобы получить право собственности на бренд.
Хотя головной офис Fiat Chrysler Automobiles находится в Лондоне, большая часть работы выполняется через основной офис Chrysler в Мичигане, США.FCA контролирует следующие бренды:
Chrysler
Dodge
Ram
Fiat
Jeep
Alfa Romeo
Lancia
Maserati
Несмотря на то, что многие компании объединяют или контролируют другие автомобильные бренды в автомобильном бизнесе, существует также те, кто предпочитает оставаться отдельными и автономными.
Одинокие рейнджеры
Однако для каждой клики, которая существует в старшей школе, есть также и те, кого выделяют… и эти бренды — единственные — буквально.Suzuki и Mazda, по сути, летают в одиночку, а Mitsubishi — еще один синглтон. Однако Mitsubishi Corporation владеет Mitsubishi Bank и Nikon Corporation. Разнообразный.
Владение крупными автосалонами можно разбить на указанные выше категории.
Если вы хотите купить автомобиль сегодня или просто хотите узнать о конкретной модели, прежде чем принять решение, свяжитесь с нами в John Hughes сегодня!
Volkswagen объявляет о слиянии; новое предприятие будет называться Skoda Auto Volkswagen India, Auto News, ET Auto
. Компания представит внедорожник среднего размера и седан с кузовом «седан» согласно «Индии 2».0 ‘в 2021 году по увеличению объемов Нью-Дели: немецкий автомобильный концерн подтвердил слияние всех трех своих компаний в одну — Skoda Auto Volkswagen India Private Limited, компания сообщила своим деловым партнерам в письме от 5 сентября.
Ранее группа работает в Индии через свои три дочерние компании в сфере легковых автомобилей — Volkswagen India, Volkswagen Group Sales, Skoda Auto India. Группа консолидируется, чтобы удовлетворить снижающийся спрос и улучшить внедрение новой «Индии 2».0 », в которой компания сосредоточится на автомобилях массового сегмента.
В зависимости от нормативных изменений, подразделения Volkswagen Group по производству легковых автомобилей завершат слияние к 21 сентября.
«Реструктуризация компаний Volkswagen Group в Индии является важной вехой в проекте Skoda« India 2.0 »концерна Volkswagen. предлагаемое слияние, мы намерены объединить технический и управленческий опыт трех компаний, чтобы полностью раскрыть потенциал Volkswagen Group в Индии », — говорится в письме.
Компания также сообщила, что все авторизованные дилерские центры, продавцы и поставщики Volkswagen Group (и брендов) будут интегрированы в объединенное предприятие — Skoda Auto Volkswagen India без каких-либо перерывов или изменений в условиях их ассоциации.
Ранее Skoda Auto сообщила ETAuto, что рассчитывает увеличить продажи в Индии более чем в четыре раза, чтобы занять до 3% доли автомобильного рынка к 2023 году.
Компания представит внедорожник среднего размера и седан с кузовом седан. per ‘Индия 2.0 ‘в 2021 году по увеличению объемов, сказал Зак Холлис, директор по продажам, обслуживанию и маркетингу Skoda Auto India. Также ведется работа по удвоению его дистрибьюторской сети до более чем 100 городов (130 торговых точек) из 54 городов (63 торговых точки), чтобы увеличить охват и доступность бренда.
Volkswagen Group — вторая по величине автомобильная группа в мире. В его дочерние компании входят такие известные бренды, как Audi, Lamborghini, Bentley, Bugatti, Porsche, Ducati, MAN, Scania, Seat, Skoda и, конечно же, Volkswagen Коммерческие автомобили и Легковые автомобили Volkswagen. В зависимости от нормативных изменений, подразделения Volkswagen Group по производству легковых автомобилей завершат слияние к 21 сентября.
Какие бренды принадлежат Volkswagen?
Volkswagen AG — автомобильный гигант, имеющий далеко идущие щупальца по всему миру. У немецкого автопроизводителя есть полный набор брендов, некоторые из которых являются общеизвестными, другие менее известны. Многим читателям, возможно, будет сложно назвать их всех.
Неудивительно, что некоторые из них имеют немецкие корни, начиная с одноименного бренда Volkswagen, продаваемого в огромных количествах по всему миру, наряду с роскошным брендом Audi и культовым Porsche.Но Volkswagen владеет испанским брендом SEAT с 1990 года и чешским брендом Škoda с 2000 года. Британский Bentley и итальянский Lamborghini были добавлены в портфель компании в 1998 году вместе с тогда еще бездействующим французским брендом Bugatti.
В 2019 году Volkswagen экспериментировал со своим первым суббрендом: JETTA, с собственной дилерской сетью, но только в Китае.
Штаб-квартира Volkswagen Group находится в Вольфсбурге, Германия, но многие из ее брендов сосредотачивают свою деятельность в других местах, подчиняясь при этом головному судну.Volkswagen Group наиболее известна производством легковых автомобилей, но она также владеет брендами тяжелых грузовиков MAN и Scania, последняя когда-то входила в состав компании, которая также производила автомобили Saab, а также мотоциклы Ducati, которые принадлежат Audi через Lamborghini.
Вот снимок автомобильных марок, которые в настоящее время принадлежат Volkswagen Group.
Volkswagen
Volkswagen — основной крупный бренд Volkswagen Group, расположенный в Вольфсбурге и известный созданием Beetle.
VW был основан в 1937 году в Берлине Немецким трудовым фронтом по указанию нацистского диктатора Адольфа Гитлера, который хотел доступный «народный автомобиль» — по-немецки Volkswagen. Хотя он не умел водить машину, Гитлер был автолюбителем и, как говорят, потребовал, чтобы автомобиль имел двигатель с воздушным охлаждением и чтобы он мог путешествовать на максимальной скорости — 62 мили в час — по автобану с двумя взрослыми и трое детей на борту.
Посмотреть все 9 фото
Гитлер сам представил автомобиль, официально названный KdF-Wagen, на Берлинском автосалоне 1938 года.И хотя тысячи немцев сделали предварительный заказ и оплатили один, было построено немногим более 200 гражданских версий, прежде чем начало Второй мировой войны остановило производство.
После войны различным автопроизводителям, включая Ford, была предложена возможность взять на себя производство автомобиля, которое было возобновлено в декабре 1945 года под руководством офицера британской армии майора Ивана Херста. Все отвергли Beetle, и в 1948 году Херст назначил немецкого инженера Хайнца Нордхоффа руководить заводом как самостоятельным предприятием.
Бренд Volkswagen вышел на рынок США в 1949 году с колоссальными двумя проданными единицами за первый год, но легкая управляемость Beetle, его высокое качество и надежность, которые были значительно улучшены под руководством Нордхоффа, быстро превратили культовый последователь в массовый. рыночная привлекательность. Успех Beetle уговорил большую тройку Детройта создать свои собственные недорогие компактные машины в конце 1950-х годов.
VW в течение многих лет пытался найти преемника Beetle до того, как в 1970-х годах появился переднеприводный Golf с водяным охлаждением.И даже несмотря на то, что Golf стал основным автомобилем VW — а его восьмое поколение все еще является эталоном сегмента — многие другие модели VW не достигли цели в США, предлагая слишком мало удобств по более высокой цене по сравнению с конкурентами. Были времена, когда казалось, что бренд Volkswagen полностью уйдет с рынка.
Audi
Audi — один из люксовых брендов VW, работающий независимо от своего головного офиса в Ингольштадте, Германия.
Название Audi было впервые зарегистрировано в 1910 году немецким инженером Августом Хорхом, который в 1904 году основал автопроизводитель на свое собственное имя, и происходит от латинского перевода слова Horch, что на немецком языке означает «слушай». Логотип в виде четырех колец представляет четырех автопроизводителей, которые объединились в 1932 году и образовали Auto Union — Audi, Hord, DKW и Wanderer.
Volkswagen приобрел Auto Union у Daimler-Benz в 1965 году, и бренд был перезапущен с возвращением имени Audi через 25 лет и выпуском серии Audi F103.
Изначально Volkswagen не хотел, чтобы Auto Union работал как независимая организация — VW просто хотел получить мощности завода в Ингольштадте. Инженеры Auto Union прибегли к разработке первой Audi 100 в секрете, и автомобиль произвел впечатление на руководство VW и был запущен в 1968 году. Год спустя Auto Union объединился с NSU Motorenwerke, известным своими мотоциклами, малолитражными автомобилями и роторными двигателями. Новая компания Audi NSU Auto Union AG была зарегистрирована 1 января 1969 года, при этом Audi была отдельным брендом.
Volkswagen представил бренд Audi U.S. market в 1970 году. В 1986 году название компании было сокращено до Audi AG, и штаб-квартира вернулась в Ингольштадт.
Посмотреть все 9 фотографий
Хотя внедрение полного привода quattro было хорошо встречено, Audi quattro Coupe 1980 года с системой полного привода, разработанной на базе военного автомобиля Volkswagen Iltis, стала образцом для современных раллийных автомобилей — вспоминает из-за сообщений о внезапном непреднамеренном ускорении, увековеченных поддельным отчетом 60 Minutes , чуть не погубившим бренд в Северной Америке в 80-х годах.
В то время как Audi изначально предоставила Volkswagen инженерные навыки, которыми она не обладала, ее влияние на компанию оказалось гораздо большим: она способствовала карьере некоего Фердинанда Пиеха, который перешел в Audi из Porsche в 1972 году, когда было решено не входить в состав компании. Семья Порше (он был внуком Фердинанда Порше) должна сыграть роль в повседневной деятельности немецкого производителя спортивных автомобилей.
Пиех стал председателем Volkswagen Group в 1993 году и сыграл важную роль в агрессивном приобретении брендов и разработке таких продуктов Halo, как Golf 4, Audi R8, Bentley Continental и Bugatti Veyron, которые помогли превратить компанию в глобальную powerfouse это сегодня.
Audi снова пострадала от скандала в 2015 году в рамках более крупного скандала с испытаниями Volkswagen на выбросы, но сегодня это хорошо известный и уважаемый бренд спортивных роскошных автомобилей и кроссоверов. Следуя общему поручению Volkswagen Group, Audi также расширяет производство электромобилей, начиная с Audi E-Tron.
Porsche
Porsche — это бренд, являющийся синонимом высокопроизводительных спортивных автомобилей. Немецкий бренд принадлежит Volkswagen Group и расположен в Штутгарте.
Компания Porsche была основана Фердинандом Порше в 1931 году и изначально участвовала в разработке автомобилей для других компаний, таких как Volkswagen Beetle. Только после Второй мировой войны Porsche начала строить автомобили под своим именем, начиная с модели 356, которая позаимствовала многие конструктивные характеристики, в том числе четырехцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, расположенный сзади, у оригинального Beetle. 911, разработанный как более просторная, более мощная и удобная замена 356, но оснащенный расположенным сзади двигателем с воздушным охлаждением, появился в 1963 году и за восемь поколений стал не просто звездой бренда, но и одним из самых популярных. самые культовые спортивные автомобили мира.
Право собственности на акции семей Porsche и Piëch на протяжении многих лет сделало корпоративную структуру чем-то вроде мыльной оперы, что не стало проще, когда Porsche и Volkswagen оба пытались захватить друг друга в начале 00-х годов. Была достигнута договоренность об объединении их производственных операций — и были другие сложные договоренности относительно того, кто чем владеет на разных корпоративных уровнях, но в 2012 году Porsche AG принадлежала и управляла Volkswagen AG.
См. Все 9 фотографий
Lamborghini
Luscious Lamborghini — итальянский бренд, входящий в немецкий концерн Volkswagen.
Lamborghini была основана в 1963 году Ферруччо Ламборгини в Сант-Агата-Болоньезе, Италия, чтобы конкурировать с Ferrari. Он известен своими экзотическими автомобилями со средним расположением двигателя, задним приводом и низкой посадкой. Он превратился из спортивных автомобилей в роскошные спортивные кроссоверы с появлением Lamborghini Urus с твин-турбо V-8.
С 1973 года бренд претерпел три смены собственника и банкротство. Ферруччо вышел на пенсию и в 1974 году продал компанию паре инвесторов, которые были вынуждены объявить о банкротстве в 1978 году.Ресиверы купили его в 1984 году. Затем в 1987 году Chrysler купил Lamborghini, но в 1994 году продал его инвестиционным фирмам в Малайзии и Индонезии. В свою очередь, в 1998 году они продали Lamborghini концерну Volkswagen Group, который превратил бренд в свое подразделение Audi.
Посмотреть все 9 фотографий
Volkswagen Group через Lamborghini приобрела контрольный пакет акций итальянского дизайнерского дома Italdesign Giugiaro в 2010 году и культового итальянского производителя мотоциклов Ducati в 2012 году.
Bentley
Bentley — это бренд Bentley Motors , британский производитель автомобилей класса люкс, входящий в состав немецкой Volkswagen Group.Компания Bentley со штаб-квартирой в Крю, Великобритания, является частью VW с 1998 года.
Компания Bentley была основана в 1909 году Уолтером Оуэном Бентли и его братом Горацием Миллером Бентли. В 1931 году, во время Великой депрессии, автопроизводитель был продан британской компании Central Equitable Trust, которая позже оказалась прикрытием для Rolls-Royce.
Когда Rolls-Royce в 1971 году столкнулся с финансовыми проблемами, британское правительство национализировало компанию, а затем в 1973 году создало Rolls-Royce Motors, чтобы отделить производство автомобилей Rolls-Royce и Bentley от стратегически важного аэрокосмического бизнеса Rolls-Royce.Rolls-Royce Motors был приобретен инженерным конгломератом Vickers в 1980 году.
В 1997 году Vickers решил продать. Volkswagen AG полностью перебил цену BMW, сделка закрылась в 1998 году. Босс Volkswagen Фердинанд Пих предполагал, что он купил все активы Rolls-Royce и Bentley, но мелкий шрифт показал, что Rolls-Royce plc, аэрокосмический бизнес, на самом деле владеет Rolls -Royce имя и логотип, и просто предоставили лицензию для автомобильного бизнеса. Что еще хуже, тогда было решено продать лицензию BMW, своему партнеру по производству коммерческих реактивных двигателей.
Посмотреть все 9 фото
У Volkswagen не было никаких рычагов воздействия, поскольку двигатели для Rolls-Royce Seraph и Bentley Arnage поставлялись… BMW. С 1998 по 2003 год, когда BMW завершила разработку совершенно нового Phantom, Volkswagen производил автомобили Rolls-Royce для BMW.
Bugatti
Этот сверхмощный французский люксовый бренд был приобретен Volkswagen в 1998 году. Фердинанд Пих призвал Volkswagen приобрести права на производство автомобилей под маркой Bugatti в качестве логического продолжения приобретения Lamborghini. и Бентли.В 2000 году Volkswagen официально зарегистрировал Bugatti Automobiles в качестве 100-процентной дочерней компании.
Затем Пиех лично сформулировал критерии для Bugatti, которые он хотел, чтобы Volkswagen построил: автомобиль должен был иметь более 1000 л.с.; он должен был разогнаться до 60 миль в час менее чем за 3,0 секунды; он должен был иметь максимальную скорость 250 миль в час; и он должен был быть роскошным и достаточно сдержанным, чтобы позволить ему вечером отвезти на нем миссис Пих в оперу.
Цели были простыми. Однако встретить их было совсем не так.Для начала, шины, способной выдержать такой большой, тяжелый и мощный автомобиль, как Veyron, на скорости 250 миль в час, просто не существовало. Планировалось, что производство Bugatti Veyron 16.4 начнется в 2003 году, но только в 2005 году Veyron был доставлен первому покупателю.
Посмотреть все 9 фотографий
Производство Veyron было прекращено в 2014 году, но Bugatti снова потряс мир, представив на Женевском автосалоне в 2016 году модель Chiron мощностью почти 3 миллиона долларов и мощностью 1479 л.с. edition — единственный автомобиль мощностью 1500 л.с., построенный и проданный за 18 долларов.9,5 миллиона. Centodieci, обновленный Chiron, был показан в августе 2019 года, и все 10 были проданы, несмотря на цену в 9 миллионов долларов. Chiron Super Sport 300+ разогнался до 304 миль в час, поддерживая позицию Bugatti как самого быстрого серийного автомобиля в мире, и компания только что анонсировала Chiron Pur Sport, ориентированный на управляемость.
SEAT
Volkswagen расширился за пределы Германии благодаря соглашению о сотрудничестве между Audi AG и испанским производителем автомобилей SEAT в 1982 году. Volkswagen Group приобрела контрольный пакет акций SEAT в 1986 году.Когда в 1990 году Volkswagen полностью перешел в собственность SEAT, испанский бренд стал дочерней компанией.
SEAT была первой негерманской маркой для немецкого конгломерата. Это также дало возможность другим брендам VW проникнуть на испанский рынок.
Посмотреть все 9 фотографий
SEAT берет свое начало в 1950 году, когда он был основан испанским государственным промышленным холдингом Sociedad Espanola de Automoviles de Turismo (S.E.A.T.) и быстро стал крупнейшим поставщиком автомобилей в стране.Fiat был ключевым партнером на протяжении многих лет, временами считаясь контролирующим бизнес. Отношения с Fiat закончились в 1982 году, спустя почти 30 лет.
Подразделение высокопроизводительных автоспорта SEAT Sport было переименовано в CUPRA в 2018 году.
Skoda
В 1991 году, после распада Советского Союза, Volkswagen подписал соглашение о создании совместного предприятия с чешским автопроизводителем Skoda и получил 30 процентов акций. в автопроизводитель. VW продолжал увеличивать свой капитал, приобретая контрольный пакет акций в 1994 году и многое другое в 1995 году.В 2000 году Skoda стала 100-процентной дочерней компанией Volkswagen Group.
Skoda была основана в 1895 году как компания Laurin & Klement, производитель велосипедов, которая была приобретена в 1925 году производителем оружия и промышленным конгломератом Skoda Works. Во время немецкой оккупации Чехословакии Skoda производила танки и другое вооружение, а после войны стала государственным автомобилестроительным предприятием под контролем коммунистического режима.
Посмотреть все 9 фото
Репутация Skoda как производителя инженерных решений пострадала в коммунистическую эпоху, но при Volkswagen Skoda стала разумным выбором для тех, кто хочет получить качество и управляемость продукции Volkswagen по доступной цене.Автомобили Skoda сейчас продаются более чем в 100 странах мира.
JETTA
Суббренд JETTA был запущен в Китае в 2019 году. Volkswagen предпринял необычный шаг, создав суббренд на основе модели, потому что модель Jetta так популярна в Китае. Новый бренд ориентирован на молодых, впервые покупающих автомобили.