Автор: alexxlab

Все цвета декоративных эмалей. Аэрозольные краски KUDO

KU-1003
Красный
RAL 3020

KU-1004
Вишневый
RAL 3011

KU-10042
Темно-красный
RAL 3002

KU-10045
Бордовый
RAL 3005

KU-1005
Хаки
RAL 6014

KU-1006
Светло-зеленый
RAL 6024

KU-1007
Темно-зеленый
RAL 6016

KU-1008
Фисташковый
RAL 6011

KU-10081
Зеленый
RAL 6029

KU-10082
Зеленая листва
RAL 6002

KU-10085
Глубоко-зеленый
RAL 6005

KU-10088
Салатовый
RAL 6018

KU-10089
Зеленый пастельный
RAL 6019

KU-1009
Бежевый
Не RAL

KU-10091
Кремовый
RAL 1001

KU-10095
Слоновая кость пастельная RAL 1015

KU-1010
Голубой
RAL 5012

KU-1011
Синий
RAL 5005

KU-10110
Сине-фиолетовый
RAL 5000

KU-10112
Ультрамариново-синий
RAL 5002

KU-10113
Темно-синий
RAL 5003

KU-10114
Серо-голубой
RAL 5024

KU-1012
Коричневый
RAL 8017

KU-1013
Желтый
RAL 1018

KU-1014
Розовый
RAL 3015

KU-1015
Фиолетовый
RAL 4001

KU-1016
Темно-серый
RAL 7012

KU-1017
Светло-серый
RAL 7035

KU-1018
Серый
RAL 7040

KU-10184
Серо-бежевый
RAL 7044

KU-10186
Глубоко-серый
RAL 7026

KU-1019
Оранжевый
RAL 2004

KU-1020
Бирюзовый
RAL 5018

KU-1021
Сиреневый
RAL 4005

KU-1022
Охра
RAL 8001

KU-1023
Какао
RAL 8002

KU-1024
Красно-коричневый
RAL 8012

KU-1001
Белый глянцевый
RAL 9003

KU-1101
Белый матовый
RAL 9003

KU-1002
Черный глянцевый
RAL 9005

KU-1102
Черный матовый
RAL 9005

* Цвета на мониторе могут отличаться от реальных

Аэрозольные краски в баллончиках KUDO

Краска-спрей флуоресцентная KUDO KU-1201 белая (520мл)

Описание:
— Специальная эмаль со светоотражающей способностью для создания предупредительных и сигнальных эффектов на дорожных знаках и технике, станках, ступенях, элементах ограждений, а также для оформительских работ и декоративного окрашивания.
— При ультрафиолетовом облучении интенсивность свечения эмали увеличивается.

Особенности:
— Эмаль наносится только на белый грунт.
— В противном случае флуоресцентный эффект не проявится в полной мере.

Применение:
— Во избежание попадания следов аэрозоля рекомендуется защищать поверхности, не подлежащие окраске.
— Для достижения наилучших результатов эмаль наносить при температуре окружающей среды не ниже +10°С.
— Перед использованием баллон энергично встряхивать в течение 2–3-х минут.
— Эмаль наносится на предварительно обезжиренную, зачищенную, загрунтованную и зашлифованную поверхность.
— Эмаль наносится с расстояния 25–30 см в 2–3 слоя с промежуточной сушкой 10–15 минут при температуре +20°С. Время высыхания при температуре +20°С не менее 30 минут.
— Для придания большей устойчивости к воздействию внешних факторов желательно окрашенную поверхность покрыть лаком.
— По окончании работы во избежание засорения головки распылителя перевернуть баллон вверх дном и распылять до тех пор, пока не перестанет поступать эмаль.

Технические характеристики:
— Основа: акриловая
— Сушка между слоями: 10-15 минут
— Высыхание на отлип: 30 минут
— Полное высыхание: 2 часа
— Поверхности для нанесения: металл, окрашенная поверхность
— Расход: ~ 2 м2
— Объем: 520 мл
— Количество в коробке: 6 шт
— Размер коробки: 205х137х205 мм
— Вес коробки: 2,331 кг
— Состав: модифицированная полиакрилатная смола, флуоресцентные пигменты, функциональные добавки, ксилол, бутанол, метилацетат, пропан, бутан.
— Срок годности: 5 лет

Эмаль KUDO KU-1001 белая глянцевая универсальная 520мл

140 руб

Заказать в 1 клик

Белая краска эмаль KUDO KU-1001 глянцевая универсальная 520мл – алкидная аэрозольная краска для широкого применения. Краска КУДО используется преимущественно по металлическим или деревянным поверхностям с предварительной грунтовкой. Также белую глянцевую краску КУДО можно наносить и на другие типы поверхностей, подготовленных к покраске – пластик, стекло, керамика, и т.п. Аэрозольная краска КУДО удобна для нанесения, и подходит для окраски труднодоступных мест. Нанесенный на окрашиваемую поверхность слой обладает очень хорошей адгезией, стойкостью к атмосферному воздействию и прекрасной укрывистостью. Распылительная головка белой глянцевой эмали КУДО обеспечивает профессиональный факел распыления, что позволяет наносить эмаль быстро и качественно! Применяется как для наружных, так и внутренних работ. Поверхности для нанесения: металл или окрашенная поверхность. Время высыхания не более 40 минут. Расход – 1 баллон на 2 кв.м. в один слой.

• Полезные ссылки

АКТУАЛЬНЫЕ ЦЕНЫ ПО НОМЕРУ: +7(928)039-29-83 Закрыть

Термостойкая эмаль KUDO в баллончиках: характеристики, виды, палитра цветов

Краска Кудо (KUDO) – это российская продукция компании «Эльф Филлинг», располагающейся в Москве. На протяжении практически 20 лет предприятие производит лакокрасочные материалы, преимущественно с алкидной основой, термостойкие, акриловые краски и лаки самой различной модификации и назначения.

Благодаря использованию самых новых технологий и высококачественных компонентов, KUDO краска пользуется популярностью у потребителей. Поддержание всех требований международных стандартов и жесткий контроль качества позволяет минимизировать вредное воздействие на человеческий организм во время нанесения и высыхания лакокрасочной продукции данного производителя.

Краска KUDO – описание что входит в состав

Краска данной марки разделяется по сериям на:

• Автомобильную. Сюда входят автомобильная эмаль ремонтная на алкидной основе или металлик. Эмаль Кудо автомобильная, ремонтная, матовая и используемая для двигателей;
• Декоративную. В эту серию входят эмали универсальные (алкидные и акриловые), для черепицы и профнастила, защитные алюминиево-цинковые. Также для реставрации ванн и керамических поверхностей или бытовой техники. Молотковая по ржавчине, термостойкая для мангалов и других поверхностей, для ПВХ поверхностей;
• Дизайнерская серия включает в себя краску меловую, а также лакокрасочные покрытия, которые создают эффект инея, старины, металлик, хамелеон, зеркальный, флуоресцентный;
• Также существует высококачественная краска, которая предназначена для покраски любых видов кожи и замши, выполненных как из натуральных, так и из искусственных материалов.

В большинство перечисленных лакокрасочных изделий входят следующие компоненты:

• Модифицирующие алкидные смолы;
• Бутанол;
• Ксилол;
• Разнообразные пигментные составляющие;
• Дополнительные наполнители, которые позволяют поверхности быстро высыхать и приобретать глянцевый вид и создавать прочную поверхность;
• Метилацетат;
• Пропан;
• Бутан.

Благодаря использованию самых новых технологий и высококачественных компонентов, KUDO краска пользуется популярностью у потребителей.

Сфера применения, для чего используется

Как видно из вышеописанного, KUDO эмаль и краска может иметь разнообразное назначение и применяться в широких бытовых и полупрофессиональных сферах. Подбирая правильно тот или иной лакокрасочный материал можно выполнить реставрацию любых поверхностей, выполненных из:

• Металла;
• Пластика;
• Керамики;
• Дерева;
• Стекла.

Причем, благодаря специфическим свойствам и правильно подобранным компонентам, некоторые виды краски можно использовать на таких поверхностях, испытывающих высокие термические нагрузки, как печи, камины, горячие трубы, газовые колонки, мангалы, радиаторы и барбекю. После нанесения KUDO краска аэрозольная термостойкая не изменяет своих характеристик и остается внешние достаточно привлекательной на протяжении длительного срока эксплуатации.

Помимо этого, дизайнерскую серию лакокрасочных покрытий применяют для достижения эстетических показателей. Достигается это благодаря специальным функциональным добавкам, которые создают разнообразный полупрозрачный, матовый, интенсивный глянцевый, металлический или зеркальный эффект.

После нанесения KUDO краска аэрозольная термостойкая не изменяет своих характеристик.

Технические характеристики

Рассматривая техническую информацию и характеристики для красок и эмалей марки KUDO, нужно отметить следующие моменты:

• Описание для лакокрасочной продукции подчеркивает повышенные адгезионные свойства, превосходную сопротивляемость ударам, изгибам и другим механическим воздействиям;
• Эмаль защищает окрашенные поверхности позволяет их использовать в разных, даже самых неблагоприятных климатических и атмосферных условиях;
• Имеет высокие укрывистые качества и легко наносится на труднодоступные места;
• Использовать можно, как для наружных, так и для внутренних работ;
• Рекомендовано работать при температуре не ниже чем + 10°С для получения наилучших результатов;
• Перед тем, как наносить, необходимо баллон встряхивать на протяжении 2 минут;
• Позаботиться об обезжиривании и очищении поверхности;
• Для исключения перелива наносимого слоя, наносить аэрозольную краску с расстоянии не менее чем 25 см. Для достижения результата нанести 2 или 3 слоя. Интервал между процедурами должен составлять не менее 10 минут;
• Сушка да состояние «на отлип» составляет 40 минут. Желательно, чтобы в это время температура находилась в пределах + 20°С. Время полного высыхания около 5 часов и более;
• Хранят в вентилируемых помещениях с температурным режимом +5°…+25°С. Не допускается расположение в непосредственной близости нагревательных приборов;
• Срок годности 8 лет;
• Но важно помнить, что так как баллон находится под давлением, то он должен храниться с учетом всех условий пожарной безопасности.

Эмаль защищает окрашенные поверхности позволяет их использовать в разных, даже самых неблагоприятных климатических и атмосферных условиях.

Разновидности краски KUDO

Чтобы сориентироваться, какой тип краски выбрать для каждого конкретного случая, необходимо понимать, какой ассортимент предлагается данной маркой.

Термостойкая эмаль

Эмаль KUDO аэрозольная термостойкая реализуется в баллончиках объемом 520 мл. Имеет кремнийорганическую основу и не содержит вредных составляющих — свинца и ртути. Поэтому можно использовать не только снаружи, но и внутри помещения. После нанесения формируется матовая поверхность. Используется для нанесения на металлические поверхности, которые нагреваются приблизительно до 600°С. Чаще всего использую для каминов, грилей, печей, элементов приборов, которые подвергаются нагреву.

Одного баллона хватает для того, чтобы покрыть приблизительно 2 м2.

Используется для нанесения на металлические поверхности, которые нагреваются приблизительно до 600°С.

Лак тонирующий для дерева

Когда необходимо придать деревянной поверхности определенный оттенок, рекомендовано использовать тонирующий лак KUDO для дерева. Благодаря этому составу можно выявить структуру древесины, сделав ее более выразительной и, к тому же, придать желаемый оттенок, который приближает простую породу дерева к ценной при визуальном восприятии.

Создаваемый слой покрытия обладает следующими свойствами:

1. Атмосферостойкий.
2. Устойчив к любым механическим воздействиям.
3. Защищает структуру дерева от грибков и плесени.
4. Благодаря такому лаку древесина не атакуется насекомыми.

Для достижения максимального эффекта предварительно обрабатывают поверхность соответствующими составами.

Когда необходимо придать деревянной поверхности определенный оттенок, рекомендовано использовать тонирующий лак KUDO для дерева.

Краска для алюминиевых и цинковых поверхностей

Когда необходимо покрыть поверхность сплава черных металлов, либо создавая основной грунт, либо формируя самостоятельное покрытие, можно использовать эмаль или краску в баллончиках Кудо универсальную защитную алюминиево-цинковую.

Она обладает следующими особенностями:

• В ее состав входят мелкодисперсные частицы пигментов на основе цинка и алюминия, что позволяет удачно сочетать надежную защиту металла с точки зрения электрохимического воздействия;
• Наносимый слой формирует высокие декоративные свойства;
• Высыхает достаточно быстро;
• Такая эмаль эффективность защищает поверхность;
• С поверхностью формирует достаточно интенсивно связанный слой благодаря повышенной адгезией;
• Обладает высокой атмосферостойкостью;
• После нанесения предметы становятся более корозионно-устойчивыми;
• Используются для ремонтных работ автомобиля.

После нанесения предметы становятся более корозионно-устойчивыми.

Эмаль для керамики

Существует эмаль, которую можно использовать для работ по керамическим поверхностям. Такая краска Кудо в виде аэрозоля позволяет осуществить реставрацию ванны или любой другой керамики, продлевая их срок службы.

После нанесения поверхность не подвергается воздействию влаги.

Такая краска Кудо в виде аэрозоля позволяет осуществить реставрацию ванны или любой другой керамики, продлевая их срок службы.

Эмаль kudo автомобильная ремонтная с кисточкой

Если на лакокрасочном покрытии кузова машины возникли незначительные дефекты, то специалисты рекомендуют использовать для кузовных работ ремонтную эмаль, оснащенную специальной кисточкой для нанесения. Благодаря специальным компонентам, входящим в ее состав, получаемой поверхности обеспечивается повышенная сопротивляемость механическим воздействиям. К тому же, кузов покрытый частично такой эмалью, не подвергается неблагоприятным воздействиям окружающей среды.

Алкидная синтетическая основа состава формирует глянцевую поверхность с эффектом металлик. Объем баллончика маленький, всего лишь 15 мл. Поэтому используют ее исключительно для небольших сколов.

Кузов покрытый частично такой эмалью, не подвергается неблагоприятным воздействиям окружающей среды.

Палитра цветов краски kudo

Палитра цветов разных типов краски фирмы Кудо варьируется:

• Наименьшим ассортиментом оттенков обладают эмали термостойкая и по ржавчине;
• У составов с эффектом металлик цвета копируют естественные оттенки металла – алюминия, хрома, золота, старой меди, золото-медного оттенка, бронзы и меди;
• Эмаль с эффектом металлик, обладающая премиальной и обновленной формулой имеет повышенный зеркальный блеск и всего лишь 2 цвета – хром зеркальный и зеркальное золото;
• Флуоресцентные эмали, подходящие для декоративного окрашивания, имеют 7 насыщенных, ярко выраженных цветов, охватывающих основную цветовую палитру.

Необходимо представлять, что все цвета соответствуют европейскому цветовому стандарту RAL. Представлены от черного до белого, через все оттенки серого и хроматические цвета цветового диска. Оттенки достигаются благодаря вводимым пигментам, которые не подвергаются воздействию ультрафиолетового излучения. В следствие чего окрашенные поверхности в течение длительного срока службы сохраняют естественный цвет без склонности к выцветанию и изменению тона. Потребителю предлагается каталог цветов для удобного подбора нужного оттенка.

Все цвета соответствуют европейскому цветовому стандарту RAL.

Благодаря широкому ассортименту и высокому качеству лакокрасочной продукции, можно подобрать лакокрасочное покрытие для любого типа работ по любой поверхности.

Видео: Покраска дисков своими руками

ᐅ Эмаль KUDO термостойкая отзывы — 5 честных отзыва покупателей о Аэрозольная краска Эмаль KUDO термостойкая

Самые выгодные предложения по Эмаль KUDO термостойкая

Алексей Галинский, 10.07.2020

Недостатки: Большой расход, неравномерный факел распыления, ужасный запах и сложная методика отверждения.

Комментарий: Никогда более не поведусь на аэрозоли этой марки. Лучше переплатить и купить качественный товар.

Имя скрыто, 09.07.2020

Комментарий: Брала для батареи, но на ней как раз и не пробовала. Зато опробовала на стене. Звездочки по шаблону наносила. Надо быть очень аккуратным, иначе будут потеки.

maxxxim1247, 23.01.2020

Недостатки: нет

Комментарий: к сожалению, большинство людей не читают инструкцию перед использованием продукта, и после того, как им не удалось правильно нанести краску, пишут гневные комментарии. продукция же ни в чём не виновата. друзья, не будьте как безграмотные люди сверху. это одна из лучших компании по производству краски. я использовал их продукцию n-ное количество раз, и могу без зазрения совести сказать, что как и остальные их продукты, этот показал себя не хуже.

Константин А., 19.06.2019

Комментарий: Если делать всё по инструкции, то будет всё хорошо.
Где-то год назад решил перекрасить мангал на даче. Зашел в первый попавшийся магазин и купил термостойкую эмаль от KUDO. Покупка получилась спонтанной, не было задачи купить именно от KUDO. Тут понравилось именно то, что краска в аэрозольном баллоне. Для 1-2 мангалов вполне достаточно. Не нужно думать куда потом деть остатки, да и в нанесении довольно проста.
В общем, не буду вдаваться в подробности своей работы. Результат оправдал все мои ожидания. А самое главное — заняло это минут 10-15 (включая всю подготовку , прочтение инструкции и покраску).
НО! Важно знать 2 правила!
1) не грунтовать поверхность перед покраской, иначе грунт при дальнейшем нагреве может отслоиться и просто оторвать краску.
2) после полного высыхания «прожарить» изделие для повышения прочности. Кстати, не пугайтесь, пойдёт легкий дымок на этом этапе — так надо.
«Новым» мангалом пользуемся уже не первый год, покупкой довольны. Сэконимили, рекомендуем.

P.S. фото взял с официального сайта KUDO, так как год назад задачи сфоткать баллон не стояло. Кстати, пока заходил на сайт в поисках фото этого товара, увидел, что оказывается у них есть специальная термостойкая эмаль для мангалов. Жалко, что в том магазине её тогда не было, взял бы.

Имя скрыто, 01.05.2019

Комментарий: Краска хорошая, но после высыхания красит руки, если подержать покрашеный предмет

Краска Kudo — жидкая резина в баллончике кудо

В этой категории нет ни одного товара.

Жидкая резина Color Flex от российского производителя Kudo в аэрозольных баллончиках 520 мл — это отличный способ придать элементу новый, свежий и неповторимый вид.
Основная особенность жидкой резины заключается в том, что вы можете без труда снять ее с поверхности спустя время, она не оставляет никаких следов.

Жидкая резина в аэрозольном баллончике применяется обычно для покраски небольших и средних поверхностей.
Резиновая краска прекрасно держится на таких поверхностях как: полипропилен, пластик, металл, стекло, хром, резина, дерево, бетон и многих других, что делает ее незаменимым помощником почти в любой сфере использования!

Жидкая резина в баллончике имеет еще одно важное предназначение: она защищает металл от коррозии.
Нанесите материал на трубу, оградку, заборчик, стальную банку или бочку и вы не только придадите поверхности новый, свежий и яркий вид, но и защитите полностью изделие от влаги и коррозии!

Жидкая резина kudo легка в применении: перед покраской вам необходимо только промыть, просушить поверхность, обезжирить и можно приступать к окраске!
Для получения равномерного цвета вам будет достаточно нанести 2-3 слоя жидкой резины (сушка между слоями 5-7 минут).
Если вы хотите не только освежить внешний вид, но и придать поверхности хорошие защитные свойства, а также сделать так, чтобы материал мог быть легко снят с поверхности спустя годы, то рекомендуем вам соблюдать общую толщину резинового покрытия от 80 микрон — это примерно 5-7 слоев жидкой резины.

Подробное описание работы с баллончиками, а также развернутый сравнительный тест вы можете прочитать по этой ссылке.

Также для удобства мы прилагаем видео о жидкой резине в аэрозольном баллончике от Kudo, Plasti Dip и Larex.
Сравниваем продукты, смотрим на нанесение и снятие, рассуждаем о толщине слоя и расходе на 1 м2:

Шиничи Кудо Конан — НОВАЯ краска по номеру

Создайте свою стену с помощью краски Shinichi Kudo Conan по номерам
Вы когда-нибудь хотели создать сказочную картину и поразить всех своими поразительными художественными навыками? Но никогда не овладевали этим художественным мастерством? Теперь, используя этот холст для рисования по номерам для взрослых, вы можете нарисовать свою первую картину самым легким, простым и расслабляющим способом. Независимо от вашего уровня знаний или возраста. Мы здесь, чтобы напомнить вам, что никогда не поздно! Покрасьте свои стены, даже если у вас нет опыта.

• Индивидуальный и стильный декор стен — Раскрасьте холст и повесьте настенное искусство внутри дома.
• Perfect Gift — Это может быть день матери или день рождения лучшей подруги, эта раскраска по номерам — отличная идея для подарка.
• Расслабься и расслабься — Снимите напряжение дня с помощью этого набора для рисования по номерам.
• Mental Simulation — Уже много лет доказано, что художественная деятельность пробуждает ум и борется с умственной усталостью.
• Conversation — Нет ничего лучше, если кто-то спросит об искусстве на вашей стене и сможет сказать, что вы его создали!
• Групповое мероприятие — Многие из наших клиентов используют наши комплекты как способ собраться с друзьями и весело провести время в группе.

Шаг 1:

• Разложите холст на хорошо освещенной плоской поверхности.
• Приведите в порядок акриловую краску.
• Приготовьте небольшую емкость с водой для очистки кистей при смене цвета.
• Держите ткань или бумажное полотенце, чтобы сушить кисти между стирками.

Шаг 2:

• Сопоставьте номер краски с номером области на холсте (убедитесь, что номер соответствует правильному цвету).
• Закрасьте все области одним цветом, прежде чем переходить к следующему цвету.

Шаг 3:
Отойди и восхищайся своим творением. Благодаря раскраске по номерам на холсте у вас будет возможность создать самое красивое произведение искусства.И что самое приятное, у вас четкое, менее загроможденное и менее напряженное тело.

В наш набор раскраски по номерам входят:

• Нумерованный набор акриловых красок (около 24 разных цветов, в зависимости от картины).
• 1x Пронумерованный высококачественный льняной холст.
• 1x набор из 3 кистей (1x маленькая, 1x средняя, ​​1x большая).
• 1x комплект для подвешивания, включая 2 винта и 2 крюка без направляющих.

Metamorphosis at Hauser & Wirth, 22nd Street — GothamToGo

В обширной практике, охватывающей четыре десятилетия, послевоенный японский художник Тетсуми Кудо (1935-1990) исследовал влияние массового потребительства, подъема технологий и экологической деградации на послевоенное общество через сатирические, критические и критические образы тщательно проработанная и тщательно продуманная среда, которая и сегодня продолжает оказывать сильное влияние на художников. Открытие 5 мая, «Тетсуми Кудо. Metamorphosis », первая выставка художника в Hauser & Wirth в Нью-Йорке, фокусируется на идее покойного художника о метаморфозе, которая подчеркивает необходимость личной и коллективной духовной эволюции за пределами ценностей западного гуманизма, которые, по его мнению, вызвали войны, расизм и колониализм. и отчужденных людей от окружающей среды.

«Тетсуми Кудо: Метаморфоза» объединяет 20 значительных работ, созданных за десятилетие после переезда Кудо из Японии в Париж в 1962 году. В подборку включены основные моменты из авторских контейнерных работ художника — кубики, клетки, ведра и т. Д. террариумы — состоящие из тщательно составленных картин; монументальное полотно, выполненное на компьютере, а также примеры его рисунков и концептуальных зарисовок, относящиеся к этим сериям.Кудо задумал свои, казалось бы, гротескные, но игривые сцены как модели современной жизни, так и провокации, призванные побудить зрителей противостоять и отказаться от границ эго и ценностей потребительства и вместо этого понять себя как часть интегрированного и запутанного космоса, в котором природа , технологии и человечество повлияли друг на друга в системе, которую он назвал Новой Экологией.

Кудо понимал метаморфозу на нескольких уровнях — как биологический процесс, социальный феномен и как метафору духовной эволюции, которую он считал необходимой. На эстетические и философские взгляды Кудо повлияли его ранние интересы в области биологии, теории множеств, астрофизики, квантовой механики и популярной культуры, а также на послевоенные дебаты в Японии и Европе об эволюции общества после Второй мировой войны.Микромиры Кудо культивируют сверхъестественное сочетание образов, взятых из сугубо личного визуального лексикона художника, который включает в себя глазные яблоки, ползающие пенисы, кактусы, пластиковые цветы, таблетки, транзисторы и термометры. Его «визуальные макеты» вовлекают зрителей в мир мутаций и самоорганизующихся биологических систем, отражающих запустение и разложение, которое человечество нанесло макроскопическому миру.

Выставка в Hauser & Wirth открывается образцами кубиков и игральных костей Кудо. Используя найденные и купленные предметы — мусор и прочее европейской материальной культуры — он наполнил небольшие коробки, среди прочего, пластиковыми куклами, посудой, часами, коконами (или предметами, завернутыми в коконы) и множеством фрагментированных частей тела, которые он сконструировал. в папье-маше и хлопке.Игральные кости служат метафорой случайности судьбы, а Кудо использует их внутреннее пространство, чтобы представить зрителям свой портрет такими, какие они есть.

‘ Testsumi Kudo: Metamorphosis’ организовано в сотрудничестве с Hiroko Kudo и Estate of the Artist, а также в сотрудничестве с Джошуа Мэк.

Tetsumi Kudo: Metamorphosis будет отображаться с 5 мая по 30 июля 2021 года в Hauser & Wirth, 542 West 22nd Street, Chelsea, NYC.

Нравится:

Нравится Загрузка …

Художник месяца — Микико Кудо | Антоним

Микико Кудо выросла на сельскохозяйственных угодьях в приятной и красивой префектуре Ямагата в северной части главного острова Японии. Ей это никогда не нравилось. Когда она росла, ее отталкивали остатки патриархального общества; общество, в большей степени ориентированное на превознесение ребенка мужского пола над женским и на трудности, связанные с существованием фермеров с низким доходом.По ее собственным словам, она всегда хотела «выйти из этого». Но было трудно нарушить нормы сплоченного сообщества. Часть ее выросла, «отвергая японские вещи» и приобщаясь к западной культуре. «Я не уделял особого внимания японской истории или чему-либо, связанному с Японией. Вместо этого я уделял больше внимания западному миру. Американская и британская рок-музыка. Современное искусство привлекало меня, когда я был подростком и учился в колледже в Японии. В то время я вообще не думал о артистической карьере.В то время я стремился стать ученым ».

И она уехала из Японии. В течение 1989 и 1990 годов она провела на вершине горы в Кении, служа Японскому корпусу мира. Она преподавала в школе, где поняла, что освобождение, к которому она стремится, может быть достигнуто с помощью искусства.

Занимаясь искусством, Микико приехала в Америку. Однако она думает, что она изучала искусство не во время учебы в Колумбийском колледже, а сейчас, в одиночестве деревенской жизни Техаса, она практикует то же самое.Получив диплом в области искусства, она начала свою карьеру в качестве графического дизайнера в Чикаго. Она познакомилась с мужем и переехала в Техас. От акрила она перешла к маслу как к живописи. Ее техника более реалистична, и ей нравится делать портреты людей вокруг нее. По ее словам, «мои картины более реалистичны и отображают то, что я вижу. Я обычно рисую, глядя на фотографии, если это не натюрморт. Мой материал — масляная краска, и я использую смесь ультрамариновой синей и прозрачной красной оксидной краски, чтобы сделать более темный цвет вместо черного.Она любит свою семью и хотела бы задокументировать их возрастные изменения и переходные этапы жизни. На одной из таких картин, представленных здесь, Микико запечатлела, как ее сын играет на виолончели. Виолончель — важная часть жизни Адриана.

В 1989 году в Кении жизнь была трудной. Микико сказала мне, что ее опыт там сильно отличался от опыта Японии. Не было ни электричества, ни водопровода. Она подружилась с людьми из американского корпуса мира. Ее влечение к США продолжалось. Она вернулась в Японию с признательностью к искусству.Хотя она изучала естественные науки, она начала посещать художественные выставки. «Величие искусства поразило ее». Тот период ее жизни в Токио был мрачным. Она зацепила жизненные примеры Ван Гога, чьими работами она восхищается. «Я жил в Токио и посетил там художественную выставку Эгона Шиле в 1992 году. Выставка произвела на меня огромное впечатление. Увидеть оригинальные работы Эгона Шиле было потрясающе. Я всегда любил Винсента Ван Гога и других художников того периода. Я хотел стать художником, как Ван Гог, очень страстным художником.Картины Эгона Шиле тоже тронули меня ».

Семейный квартет

Как и Винсент Ван Гог, Микико Кудо начал рисовать в возрасте 27 лет. Ван Гог использовал много света в своих картинах. Как будто его картины — это сами горящие солнца, свет которых он искал в своем отчаянии. Картины Микико выполнены в прохладных темных тонах. Они поглощают света больше, чем излучают. Я предполагаю, что где-то она скучает по Японии. Она сказала, что ей нравится деревенская жизнь в Техасе, где она разводит кур и выращивает овощи, возможно, это возвращает ей детство, от которого она так хотела сбежать.Возможно, это возвращает эмоции, отраженные на полотне. «В наши дни мне нравится писать японские пейзажи», — призналась она. Подобно смешанным мазкам, которые едва ли можно увидеть в ее работах, Япония живет в ее подсознании. «Прожив много лет в Америке, я начал больше ценить японскую культуру, японское искусство, природу и красоту Японии. Помимо портретов, я писал много японских пейзажей, цветов и растений. Когда я приезжаю в Японию, я стараюсь посещать там художественные выставки и стараюсь увидеть больше японских картин.Одна современная художница, которой я очень восхищаюсь в наши дни, — это Дженнифер Балкан. Она пишет уникальные портреты. Поскольку я рисую много лет, мои картины развиваются, и я пробую много разных способов рисования и разных стилей. Я пытаюсь изучить больше техник и новых стилей с моими картинами. Я просто продолжаю рисовать и стараюсь стать лучше и создать что-то стоящее ».

У нее и ее семьи появилась привычка посещать Японию каждое лето. Она помогает своей восьмидесятилетней матери на своей ферме.Микико Кудо непреднамеренно переоценивает корни.

В апреле Антоним выбрал следующие шесть работ Микико для обложек соответствующих разделов. Ее сайт http://www.mikikokudo.com/

«София танцует в кимоно», холст, акрил, 33 ″ x24 ″ 2016 г.

«Кактус», холст, масло, 20 ″ x 16 ″, 2020 г.

«Адриан со своей виолончелью», холст, масло, 18 ″ x 14 ″, 2017 г.

«Рыцарь» холст, масло, 14 ″ 11 ″, 2019 г.

«Пагода на горе.Агуросан », холст, масло, 20 ″ x 16 ″, 2020 г.

«Чаппи с ее игрушками» холст, масло, 14 ″ x11 ″, 2019 г.

В сознании Макико Кудо | арт

Изучение творческих процессов художников, представленных в Vitamin P2

В большинстве культур фантазия и побег рассматриваются как способ избежать реальности. Однако в Японии конца ХХ века, где жесткие социальные структуры и разваливающаяся экономика оставили многих молодых людей в ловушке, эскапизм почти принял статус политического сопротивления.Погружение в вымышленные реалии, такие как манга-комиксы или компьютерные игры, было своего рода восстанием против мировоззрения предыдущего поколения. Об этом важно помнить при просмотре работ Макико Кудо. Длинноногие девушки с широко раскрытыми глазами, которые заполняют ее картины (как если бы они « вторглись » в пейзажи, изображенные такими художниками, как Анри Руссо, Клод Моне, Дэвид Хокни и Анри Матисс), возможно, аватарами для самой художницы, но места к которому они отступают, серьезны и вполне реальны.Решение 34-летней Кудо регрессировать в детское тело можно рассматривать как отражение беспокойства ее поколения по поводу ограничений взрослой жизни, межличностных отношений и социальных условностей. Вот что она говорит о своей работе.

Макико Кудо, Плавучий остров (2012)

Кто ты?

Печальный монстр.

О чем вы сейчас думаете?

Деревья, огни, люди и животные в беде.

Как это достать?

Я соединяю то, что вижу, и то, что чувствую, используя воображение и эмоции, такие как сны.

Макико Кудо, Красные фрукты, которые нельзя есть (2012)

Как они сочетаются друг с другом?

Я заканчиваю, когда чувствую, что для следующего мазка нет места.

Что привело вас к этому моменту?

Я рисовал, чтобы высвободить хаос.Постепенно стало проще.

Макико Кудо, Сценический занавес (2011)

Можете ли вы это контролировать?

Иногда я могу — я могу приблизиться к тому, что считаю завершенной работой. А иногда не могу. Иногда я борюсь, но не могу «дотянуться» до изображения. Но даже когда я не могу, может получиться что-то интересное. В большинстве случаев мне не хватает техники или я ошибаюсь во времени.

Что дальше?

Хочу раскрасить.В последнее время у меня растет желание рисовать. В мире так много проблем, но я думаю, что он по-прежнему прекрасен.

Макико Кудо демонстрируется в галерее Wilkinson, 50-52 Vyner St, Лондон с 2 марта по 15 апреля.

Макико Кудо, Неприкасаемая кошка, Плавающая подушка (2012)

Узнайте больше о художниках из Vitamin P2 здесь:

В разуме Стивена Буша
В разуме Гленна Соренсена
В разуме Сербана Саву
В разуме Ксилора Джейн
В разуме Эллен Альтфест
В разуме Антонио Баллестера Морено
В разуме Милены Драгичевич
В разуме Лесли Вэнс
В разуме Ли Шуруи

Макико Кудо — Галерея Томио Кояма 小山 登 美 夫 ギ ャ ラ リ ー

Введение в искусство

В картинах Макико Кудо разворачивается ментальный образ-пейзаж, в котором и вещи, с которыми она сталкивается в повседневной жизни, и подобный сновидению мир ее воображения, которые сформировали единую гармонизированную сущность.Ее смелые композиции переполнены чувством хаотической живости, динамичными, но детализированными мазками, сбалансированными яркими цветами и множеством настроек и перспектив, которые развиваются одновременно в них.

То, что она рисует, является синтезом вещей, которые она сама бессознательно засвидетельствовала в реальности, мира, который она лично пережила, и существ вокруг нее, с которыми она делится своими интимными чувствами. Цветы и растения, увиденные во время прогулки; луна и звезды ночного неба; сцена из пейзажей родного города; кошки из ее семейного дома, птицы, мальчики и девочки и так далее — кажутся освобожденными от гравитации и легко плывущими, точно так же, как если бы они органически ассимилировались в картине.Ее истории разворачиваются, как преходящий, но меланхоличный сон, и преследуют ностальгические воспоминания. Художница Ая Такано описала свои первые впечатления от картин Кудо как «как будто попала в другую вселенную».

Это парящее ощущение охватывает зрителей работ Кудо, как если бы они были погружены в мир картин и парили в невесомости; как если бы предметы, появляющиеся в произведениях, на самом деле были ими самими.
Кроме того, девчачьи мотивы в ее картинах могут на первый взгляд показаться современными, но на самом деле глубина, созданная с помощью абстрактного нанесения красок, композиционного метода рисования, в котором смешиваются несколько сцен и перспектив, и явлений, отраженных в наших глазах через чистая телесность его красок на холсте — все это характерные черты классического художественного выражения.

Искусствовед Мидори Мацуи дал следующую оценку работам Кудо:

«В живописи Кудо расширение и расположение цветовых областей в живописном пространстве становится доминирующим средством передачи эмоционального содержания картины. […] Это достижение эмоционального символизма через использование цветовых полей помещает Кудо в традицию экспрессионистской живописи, примером которой являются Поль Гоген и Эдвард Мунк. В то же время ее почти декоративная техника создания компонентов формальной композиции из фигур людей и животных посредством расположения или вставки цветовых полей в живописное пространство делает Кудо стремящимся преемником модернистской формальной живописи, отстаиваемой Матиссом ».

(Мацуи Мидори, «Растворение цветового поля и реконструкция мира: эволюция картинной плоскости Макико Кудо», в Turning, Tomio Koyama Gallery, 2012)

Куратор и критик Дэвид Пейджел в обзоре шоу Макико Кудо в Los Angels Times упомянул сходство ее работ с кувшинками Моне, мечтательным реализмом Руссо и фовизмом Матисса.Пагель заключил: «Ее проницательные работы привносят интимность и интроспекцию в хлыстовую графику поколения аниме. Парадокс невозможности сбежать из места, которое никогда не казалось домом, — великая тема Кудо ».

Кудо говорит, что рисует свои картины в легком, беззаботном смысле, как рисунки, обычно без каких-либо доработок. Что касается ее собственного живописного стиля, она замечает: «Я предпочитаю, чтобы была смесь областей, на которые краска была нанесена один, два, три раза или не наносилась вовсе.Я хочу сохранить красоту тех участков, где краска была нанесена впервые ». «Когда поверхность картины становится неровной, меня это раздражает. Чем больше я закрашиваю, тем хуже становится ощущение, и мне это очень не нравится. Я всегда хочу принимать решение сразу ».

Искусствовед Барри Швабски отметил стиль живописи и манеры Кудо следующим образом:

«В картине Кудо есть что знать и чему удивляться. Множество вариаций бесчисленных штрихов, с помощью которых она наносит краски, — лишь один из аспектов этого.Терри Майерс справедливо сказал об «уровне живописной сложности и« прикосновении », не типичном для японской живописи последнего десятилетия» в работах Кудо, но я хочу подчеркнуть, что эта сложность фактуры представляет собой двойную чувствительность. как на поверхность картины как на сущность, которую не следует рассматривать как «плоскую», а, наоборот, как на плотную, богатую нюансами и многогранность, так и на ощущения и импульсы, которые играют через нее. Именно в оркестровке этого разнообразия недавние картины Кудо достигают некого классического величия.»
(Барри Швабски,« Сумма всего счастья », в Turning, Tomio Koyama Gallery, 2012)

Детализированный и смелый мазок Кудо создает великолепный оркестр цветов и форм, а ее мотивы, высвобожденные из воспоминаний и личного опыта, производят впечатление, которое тяготеет к сердцам зрителей, точно так же, как если бы мы сами испытывали огромную волну чувствительности со своей половиной -Забытые детские воспоминания.

На выставке

Эта выставка следует за последней выставкой Кудо в галерее Томио Кояма в 2013 году и является ее шестой персональной выставкой.Что касается «футона с цветочным узором», работы, сделанной для этой выставки, она отмечает: «Я давно хотела нарисовать хризантемы. Я часто забываю содержание книг после того, как их прочитал, но помню только предложения, которые произвели на меня сильное впечатление. Я всегда вспоминал небольшой роман Осаму Дазая, в котором есть жилец, который рисует только цветы хризантемы — это приходит мне в голову каждый раз, когда я вижу цветок хризантемы. В наши дни футоны простые, но когда я был ребенком, на моем футоне были цветы в японском стиле, и я думаю, что центральная часть покрытия была сеткой, чтобы можно было видеть эти цветы.Возможно, это была просто ассоциация идей, а не мотив, но именно такая идея лежит в основе этих картин ».
На выставке будут представлены 18 новых работ.

Макико Кудо родилась в 1978 году в Аомори, Япония. В 2002 году окончила факультет масляной живописи Университета искусства и дизайна Джошиби. В настоящее время она живет и работает в Канагаве, Япония.
В 2002 году она участвовала в групповой выставке под куратором Томио Коямы «Хрупкие фигуры» (Palette Club, Токио), а также в групповой выставке под куратором Такаси Мураками «Tokyo Girls Bravo 2» (NADiff, Токио).После 2004 года она представила свои работы на многочисленных международных и отечественных выставках.

В картинах Макико Кудо разворачивается мысленный образ-пейзаж, в котором как вещи, с которыми она сталкивается в повседневной жизни, так и подобный сновидению мир ее воображения, сформировали единое гармоничное целое. Ее смелые композиции переполнены чувством хаотической живости, динамичными, но детализированными мазками, сбалансированными яркими цветами и множеством настроек и перспектив, которые развиваются одновременно в них.

Ее основные персональные выставки прошли в галерее Tomio Koyama в 2016 году, Wilkinson Gallery в Лондоне в 2015 и 2012 годах, в галерее Marc Foxx в Лос-Анджелесе в 2011 году и «Современник Андерсена» в Копенгагене в 2010 году. Среди ее основных групповых выставок — «Путь живописи» ( Tokyo Opera City Art Gallery, Токио, 2014), «Новый Интернационал 2014» (Музей современного искусства «Гараж», Москва, 2014), «Выставка, посвященная 5-летию Арт-центра Товада: цветы» (Арт-Центр Товада, Аомори, 2013), « Язык тела »(Галерея Саатчи, Лондон, 2013 г.),« Пафос и маленькие рассказы »(Центр искусств Гана, Сеул, 2011 г.),« Красотка »(Музей современного искусства, Музей современного искусства, Форт-Уэрт, Техас, 2007 г.),« MATRIX213: какое-то забытое место »(Беркли, Художественный музей и Тихоокеанский киноархив, Беркли, Калифорния).

Картины Кудо были приобретены Музеем современного искусства Лос-Анджелеса, Собранием Ольбрихта (Германия), Собранием Саатчи (Лондон), Собранием Флауэрмана, Японским фондом и Собранием Рютаро Такахаши (Токио). Ее монография «Токарная обработка» вышла в 2012 году в галерее Tomio Koyama Gallery.

Интервью с Макико Кудо на ее персональной выставке в галерее Томио Кояма

Картина Макико Кудо напоминает вашу память и раскрывает ваше внутреннее чувство.У Кудо очень чуткое восприятие, чтобы различать, что ей нравится и что ей небезразлично, из своего окружения. На холсте она изображает то, что чувствовала, осторожно, но динамично. Через интервью вы узнаете, сколько ее воспоминаний скрыто в одной картине. И это должно быть причиной того, что ее картины стимулируют ваше внутреннее чутье.

Макико Кудо перед картиной «Всюду следуя»

Пейзаж сияет мне в глаза

-Как вы заинтересовались живописью?

Рисовать любил с детства.Я жил в сельской местности, где было мало людей. Так что мне нравилось играть одному. Рисование было одним из них.

Я узнал, что есть художественный колледж, когда учился в старшей школе. Я думал, что хочу бросить вызов и поступить в художественную школу. После этого я узнал о масляной живописи. Выбор этого метода был естественным, без глубоких размышлений.

Вид инсталляции из «Макико Кудо» на 8 / ХУДОЖЕСТВЕННАЯ ГАЛЕРЕЯ / Галерея Томио Кояма, 2013 © Макико Кудо Фото Кенджи Такахаши

-Как вы выбираете пейзаж, который изображаете?

Обычно это место, где я всегда прохожу.В какой-то момент я чувствую, что пейзаж сияет в моих глазах. Это может быть в зависимости от того, как солнце или свет на самом деле освещают место. Но я чувствую, как пейзаж прожигал мой мозг. Прямо как фотография.

-Как вам этот момент?

Хм ,,, не помню, какие у меня эмоции в тот момент, может быть, спокойная … Иногда все хорошо вижу. Я думаю, что у всех есть такое чутье.

-Вы осознанно ищете декорации?

Я всегда ищу это.Смотрю на улице, когда я в поезде. Я люблю видеть дома.

Иногда я чувствую себя подавленным из-за того, что какое-то время ничего не нахожу. Нет никакого способа выйти из этой ситуации. Я просто жду, пока оно придет.

-Вы часто изображаете весну в своих работах, но нравится ли вам это время года?

Я вообще-то люблю зиму. Хотя я не особо об этом рассказываю. Я не люблю лето, слишком жаркое, хахаха.

Итак, сезон, который вам нравится, и сезон, который вы получаете, разные.

А, верно.Я обычно рисую начало весны. Летом все бросается в глаза и бросается в глаза. Я не знаю, как передать этот цвет. Все в ярко-зеленом цвете, и все они выглядят одинаково.

Реконструкция пейзажа в моей голове

— Вы рисуете на холсте, как только находите декорации?

Я даю немного времени и дорожу пейзажем. Я начинаю думать, как его раскрасить и каким должен быть размер. Я реконструирую его в уме, вырезая или вставляя элементы. По сравнению с фотографией у живописи есть свобода воссоздавать ее.

Обычно в моей голове бывает 2–3 образа, и я всегда думаю о них.

«Посадка на Луну» — это сцена, которую я видел прошлым летом и начал рисовать в этом году, полгода спустя. На это ушло слишком много времени.

Макико Кудо «Посадка на Луну» (2013)

Деталь «Посадки на Луну»

— Интересно, что какая-то часть вашей картины выглядит неокрашенной.

Одно полотно состоит из трех типов слоев. Некоторые части находятся в одном слое, другие — в двух или трех слоях.Я думал, что иметь много выражений — это весело.

Макико Кудо «Всюду следуя» (2013)

Деталь картины «Всюду преследовать» Часть цветка нарисована в один слой.

— Вы сначала планируете, как построить слои картины?

Не совсем. Я не планирую «точно» вначале. Но это больше похоже на то, что закончилось именно так. В большой картине есть часть, которая полностью не окрашена. Это просто весело.

-Как вы проводите дни, когда работаете над картиной?

Когда я начинаю работать, я остаюсь в своей студии.Я не могу уйти оттуда, даже когда трудно рисовать. Я заканчиваю одну большую картину за 7-10 дней. За исключением небольших работ, я работаю по одному.

Не о хорошем или плохом, а о том, что мне нравится и о чем я беспокоюсь

Выставочный вид персональной выставки Макико Кудо по адресу 8 / ART GALLERY / Tomio Koyama Gallery.

Фрагмент картины «Я думал, что никого нет» (2012)

-Эта девушка (изображение выше) носит забавную шляпу.

Когда я был ребенком, я думал, что должно быть весело, если у меня на голове будет животное.Я мог бы быть с ним все время.

В детстве я видел мультфильмы «Хайди, девочка из Альп» (1974) и «Маленькая принцесса Сара» (1985) из сериала World Masterpiece Theatre (телевизионная анимационная программа по классическим сказкам со всего мира). Эти центральные персонажи всегда были с животными. Это был мой идеал.

Я надел кошку себе на голову, потому что другие сказали, что я потеряю волосы, хахаха. Однако кот со мной не остался. Когда я недавно увидел девушку в этой шляпе в городе, это напомнило мне об этом воспоминании.

«Пингвины»

Деталь «Пингвины»

-Как насчет этих пингвинов?

Я выиграл билет в аквариум в Сидзуока и побывал там с родителями. Мои родители смотрели шоу дельфинов. Чистота и отвага дельфина тронули мое сердце. Я терпеть не мог смотреть это. Так что я съехал посмотреть на пингвинов, которые были рядом с шоу.

Пингвины не казались мне плохими. Пришло время кормить. Пингвины выстраивались в очередь перед племенным посохом.Когда одного накормили, его отодвинули в сторону от лески. Но они выглядели довольными, а лица их были счастливыми.

Дельфины плавали в небольшом бассейне прямо у океана. Это может быть неплохо, так как они получают корм в аквариуме. Я не знаю, что плохо, а что нет.

«Всюду следуя» (слева) и «Свидетельства очевидцев» (справа)
Вид из инсталляции «Макико Кудо» на 8 / ART GALLERY / Tomio Koyama Gallery, 2013 © Makiko Kudo Фотография Кенджи Такахаши

Деталь цветка в «Показаниях очевидца» (справа)

— Есть ли воспоминания за «свидетельскими показаниями»?

Это было место, по которому я всегда ходил в младших классах школы.Я не знала, как называется цветок, но он мне понравился. Цветет в сезон дождей и быстро опадает.

Рядом с этим местом стоял большой дом, хотя было тихо и одиноко. Помню, в то время я волновался.

-Растения и природа часто входят в вашу работу, но срезанные цветы не видны.

Мне некомфортно с срезанными цветами. Они похожи на отходы, которые нужно выбрасывать, для меня они слишком хорошо управляются или искусственны.

Дело не в хорошем или плохом.Это просто о том, что мне нравится или не нравится, о том, что мне небезразлично или нет.

Рисунки «Сайт» (слева) и «Зава дзава» (справа)

-В отличие от других картин, эти две работы написаны на бумаге, а времена года — зимой.

Это начало зимы. Растения засветились и засветились солнцем.

Я хотел передать грубую текстуру и мелкую атмосферу. Я понятия не имел, как это выразить на холсте. Поверхность бумаги подобрана, чтобы передать эту грубую текстуру.

Эти два рисунка изображают одно и то же место. В этом мне показалось, что растения разговаривают друг с другом, а девушка слушает. Это место раньше было сетевым рестораном.

Фрагмент картины «Зава дзава» (2013) Девушка слушает звуки.

Фрагмент «Зава дзава»

-Как вы рассказали мне об одиноком доме или месте бывшего ресторана, вас интересует тихое место, хотя обычно это место наполнено звуками.

Меня может привлечь место, где я чувствую, что что-то существует, или место, где я могу что-то слышать.

-Почему вы изображаете девушку на своей картине?

Я хотел привнести эмоции в свою картину. В нем нет рассказа или повествования. Но когда я работаю над своей картиной, в моей голове автоматически возникает история.

«Были здесь все время?» (2013)

Деталь девушки из фильма «Была здесь все время?» (2013)

-Зачем вам изображать память на холсте?

Хм, сам себе удивляюсь, почему это ..? Может, я захочу это организовать или скоординировать.

-Спасибо, что поделились с нами своими воспоминаниями.

В ходе интервью Кудо постепенно поделилась своими воспоминаниями о картинах. Ее работы напомнили ее личные воспоминания о том, чем она занималась в детстве или из-за чего чувствовала себя неуютно. Однако, даже не зная ее личных воспоминаний о каждой работе, зритель может погрузиться в работу со своими воспоминаниями. То, что вы чувствуете, зависит от того, что вы испытали в своей жизни. Ее живопись открывает ваше внутреннее чувство не быстро, а постепенно, помогая узнать, кто вы есть.

Интервью проведено 4 февраля 2013 г. Текст Раса Цуда

Информация о выставке
Дата: 16 января 2013 г. — 4 февраля 2013 г.
Место: 8 / ART GALLERY / Tomio Koyama Gallery
Веб-сайт: http://www.tomiokoyamagallery.com/exhibitions/makikokudo-exhibition-8tkg-2012/

kudo-paint.ru ▷ Веб-сайт статистики и онлайн-инструментов

% Это служба запросов к базе данных RIPE.
% Объекты в формате RPSL.
%
% База данных RIPE регулируется Положениями и условиями.
% См. Http://www.ripe.net/db/support/db-terms-conditions.pdf

% Примечание: этот вывод был отфильтрован.
% Чтобы получить вывод для обновления базы данных, используйте флаг «-B».

% Информация, относящаяся к AS47104 — AS52223

as-block: AS47104 — AS52223
descr: RIPE NCC ASN block
примечания: Эти номера AS назначаются операторам сети в регионе обслуживания RIPE NCC.
mnt-by: RIPE-NCC-HM-MNT
создано: 2015-09-30T14: 19: 22Z
последнее изменение: 2015-09-30T14: 19: 22Z
источник: RIPE

% Информация, относящаяся к ‘AS47385 «

% Контактное лицо по вопросам злоупотреблений для« AS47385 »-« abuse @ nic.ru ‘

aut-num: AS47385
as-name: HOSTING-COMPANY-AS
org: ORG-JR15-RIPE
импорт: из AS5537 принять ЛЮБОЙ экспорт
: в AS5537 объявить AS47385
импорт: из AS41126 принять ЛЮБОЙ экспорт
: в AS41126 объявить импорт AS47385
: из AS8631 принять экспорт AS-MSKROUTESERVER
: в AS8631 объявить импорт AS47385
: из AS3267 принять ЛЮБОЙ экспорт
: в AS3267 объявить AS-HCRU
admin-c: RN331-RIPE
tech-c: RN331-RIPE
статус: ASSIGNED
mnt-by: RIPE-NCC-END-MNT
mnt-by: RUNIC-MNT
создан: 2008-06-11T10: 09: 21Z
последнее изменение: 2017-12-28T11: 16: 26Z
источник: RIPE

организация: ORG-JR15-RIPE
org-name: ЗАО «RU-CENTER»
org-type: LIR
адрес: ул.

Как отремонтировать скол на лобовом стекле?

Здрав­ствуй­те доро­гие чита­те­ли бло­га kuzov.info!

В этой ста­тье рас­смот­рим как отре­мон­ти­ро­вать скол на лобо­вом стекле.

Мел­кое повре­жде­ние на лобо­вом стек­ле может пере­ра­с­ти в тре­щи­ну в любое вре­мя. Обыч­но так слу­ча­ет­ся, когда Вы мень­ше все­го это­го ожи­да­е­те. Когда стек­ло трес­нет, то воз­вра­тить ему преж­ний вид будет слож­нее, доро­же, а порой и невоз­мож­но. Скол на лобо­вом стек­ле нуж­но вовре­мя отре­мон­ти­ро­вать. До ремон­та повре­жде­ния,  его жела­тель­но, сра­зу закрыть лип­кой лен­той. Это предот­вра­тит попа­да­ние внутрь ско­ла гря­зи и влаги.

Из чего состоит лобовое стекло?

Лобо­вые стёк­ла состо­ят из несколь­ких сло­ёв. Два тон­ких стек­ла скле­и­ва­ют­ся поли­мер­ным сло­ем. Внеш­ние части стё­кол зака­ля­ют­ся. Поли­мер­ный цен­траль­ный слой эла­стич­ный и слу­жит демп­фе­ром, сокра­щая воз­мож­ность повре­жде­ния стек­ла от неболь­ших кам­ней, летя­щих с доро­ги. Если всё же камень повре­жда­ет стек­ло, то повре­жда­ет­ся внеш­нее стекло.

Виды сколов на лобовом стекле

Ско­лы и тре­щи­ны два самых рас­про­стра­нён­ных повре­жде­ния на лобо­вом стек­ле. Неко­то­рые повре­жде­ния более слож­ные и име­ют кон­фи­гу­ра­цию несколь­ких видов повреждений.

Суще­ству­ют стан­дар­ты ROLAGS (Repair of Laminated Automotive Glass Standard — Стан­дарт ремон­та авто­мо­биль­ных лобо­вых стё­кол), кото­рые опре­де­ля­ют фор­му (по кото­рой даны  назва­ния, опи­сан­ные ниже) и ремон­то­при­год­ность, в зави­си­мо­сти от раз­ме­ров повреждения.

Повре­жде­ние «Бычий глаз» име­ет основ­ной скол, окру­жён­ный вто­ро­сте­пен­ным повре­жде­ни­ем, не име­ю­щим тре­щин. Такое повре­жде­ние счи­та­ет­ся при­год­ным для ремон­та, если его раз­мер не пре­вы­ша­ет 2.5 см.

Лобо­вое стек­ло состо­ит из несколь­ких сло­ёв. Слои соеди­не­ны меж­ду собой поли­ме­ром. Если повре­ждён сере­дин­ный слой стек­ла или стек­ло повре­жде­но насквозь, то стек­ло нель­зя отре­мон­ти­ро­вать, и тре­бу­ет замены.

Повре­жде­ния, име­ю­щие углуб­ле­ния и отсут­ству­ю­щую часть стек­ла явля­ют­ся ремон­то­при­год­ны­ми в слу­чае, если диа­метр углуб­ле­ния не пре­вы­ша­ет 3 мм.

Нель­зя отре­мон­ти­ро­вать длин­ные тре­щи­ны (по край­ней мере, не рен­та­бель­но). Поэто­му важ­но успеть отре­мон­ти­ро­вать скол до того, как он пере­рас­тёт в трещину.

Как ремонтируют сколы и другие повреждения на лобовом стекле?

Все виды повре­жде­ний лобо­во­го стек­ла ремон­ти­ру­ют оди­на­ко­вым спо­со­бом. Очи­ща­ет­ся и высу­ши­ва­ет­ся область повре­жде­ния. Далее выка­чи­ва­ет­ся воз­дух из повре­жде­ния и под дав­ле­ни­ем впрыс­ки­ва­ет­ся поли­мер. Поли­мер, кото­рый впрыс­ки­ва­ет­ся в полость повре­жде­ния, про­зра­чен и име­ет такой же индекс пре­лом­ле­ния, что и стек­ло. Таким обра­зом, после пра­виль­но про­ве­дён­но­го ремон­та повре­жде­ние ста­но­вит­ся прак­ти­че­ски неви­ди­мым под любым углом.

Потом ремон­ти­ру­е­мая область под­све­чи­ва­ет­ся уль­тра­фи­о­ле­то­вым све­том в тече­ние 5 минут, что­бы акти­ви­ро­вать поли­мер. Сле­ду­ю­щим шагом сре­за­ют­ся остат­ки поли­ме­ра с поверх­но­сти стек­ла и ремон­ти­ру­е­мый сег­мент полируется.

Нуж­но, что­бы стек­ло перед ремон­том было чистым и сухим. Нель­зя при­ме­нять мою­щие сред­ства или очи­сти­те­ли стё­кол перед ремон­том лобо­во­го стек­ла. Луч­ше исполь­зо­вать очи­сти­тель и обез­жи­ри­ва­тель, кото­рые идут в ремонт­ном ком­плек­те. Если стек­ло влаж­ное, то мож­но исполь­зо­вать фен для его про­су­ши­ва­ния. При ремон­те долж­на быть при­мер­но ком­нат­ная температура.

Какое оборудование применяется для ремонта повреждений лобового стекла?

Суще­ству­ют раз­ные типы ремонт­ных ком­плек­тов. Боль­шин­ство недо­ро­гих ремонт­ных ком­плек­тов явля­ют­ся упро­щён­ны­ми вер­си­я­ми про­фес­си­о­наль­но­го обо­ру­до­ва­ния для ремон­та ско­лов. Про­це­ду­ра ремон­та с при­ме­не­ни­ем раз­ных ком­плек­тов может раз­ли­чать­ся, но глав­ный прин­цип один и тот же.

Про­фес­си­о­наль­ные ком­плек­ты ори­ен­ти­ро­ва­ны на исполь­зо­ва­ние в спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ных мастер­ских. Их сто­и­мость состав­ля­ет от 500 аме­ри­кан­ских дол­ла­ров и выше. Они про­да­ют­ся в удоб­ных кей­сах, в кото­рых рас­по­ла­га­ют­ся все необ­хо­ди­мые инстру­мен­ты и рас­ход­ные мате­ри­а­лы для ремон­та повре­жде­ний лобо­вых стё­кол. Такие набо­ры вклю­ча­ют в себя:

• дер­жа­тель (мост) инжектора
• зер­каль­це для уста­нов­ки с обрат­ной сто­ро­ны стек­ла. Оно помо­га­ет кон­тро­ли­ро­вать уста­нов­ку при­спо­соб­ле­ний для ремон­та и про­цесс ремонта
• пор­та­тив­ную дрель на акку­му­ля­то­рах. Она при­ме­ня­ет­ся для засвер­ли­ва­ния кон­цов тре­щин, для оста­нов­ки их распространения.
• Уль­тра­фи­о­ле­то­вую лам­пу. Исполь­зу­ет­ся для быст­рой акти­ва­ции поли­ме­ра после впрыскивания.
• Набор поли­ме­ров для впрыс­ки­ва­ния в полость повреждений.
• Обез­жи­ри­ва­ю­щие сал­фет­ки, клей­кие лен­ты, поли­ро­валь­ные соста­вы для стек­ла и пр.

Про­фес­си­о­наль­ные набо­ры поз­во­ля­ют ремон­ти­ро­вать любые ремон­то­при­год­ные повре­жде­ния, вклю­чая неко­то­рые виды трещин.

Неко­то­рые про­фес­си­о­наль­ные набо­ры могут вклю­чать в себя несколь­ко оди­на­ко­вых при­спо­соб­ле­ний, для ремон­та несколь­ких ско­лов одновременно.

Как уже было напи­са­но выше, боль­шин­ство недо­ро­гих набо­ров для ремон­та ско­лов лобо­вых стё­кол пред­став­ля­ют из себя упро­щён­ные вер­сии про­фес­си­о­наль­ных ком­плек­тов. Они сто­ят зна­чи­тель­но дешев­ле и не содер­жат неко­то­рых инстру­мен­тов и при­спо­соб­ле­ний, кото­рые есть в про­фес­си­о­наль­ных ком­плек­тах. Далее мы рас­смот­рим ремонт ско­ла на лобо­вом стек­ле, при помо­щи недо­ро­го­го ремонт­но­го ком­плек­та фир­мы 3М.

Как отремонтировать скол на лобовом стекле своими руками?

Что­бы отре­мон­ти­ро­вать скол на лобо­вом стек­ле само­му мож­но при­об­ре­сти отно­си­тель­но недо­ро­гой ком­плект для ремон­та ско­лов. В нашем при­ме­ре при­ве­дён не самый дешё­вый, но и не самый доро­гой непро­фес­си­о­наль­ный комплект.

Фир­ма 3М пред­ла­га­ет спе­ци­аль­ный набор, раз­ра­бо­тан­ный для ремон­та малень­ких ско­лов, «звёз­до­чек» и тре­щин на авто­мо­биль­ном стек­ле. Неко­то­рые неболь­шие ско­лы мож­но отре­мон­ти­ро­вать так, что их прак­ти­че­ски не будет вид­но. Повре­жде­ния покруп­нее мож­но оста­но­вить от даль­ней­ше­го рас­про­стра­не­ния и сде­лать менее заметными.

Этим набо­ром мож­но поль­зо­вать­ся в сво­ём соб­ствен­ном гара­же. Ника­кие спе­ци­аль­ные усло­вия для это­го не нужны.

Итак, рас­смот­рим про­цесс ремон­та на при­ме­ре неболь­шо­го ско­ла шаг за шагом:

Что­бы начать про­цесс ремон­та ско­ла на лобо­вом стек­ле, нуж­но уда­лить все остав­ши­е­ся оскол­ки стек­ла. В ком­плек­те для это­го есть спе­ци­аль­ный стер­жень. Так­же мож­но при­ме­нить лезвие.

Нуж­но тща­тель­но очи­стить само повре­жде­ние и поверх­ность стек­ла вокруг ско­ла, что­бы обес­пе­чить хоро­шее при­ли­па­ние для при­со­сок устрой­ства, вхо­дя­ще­го в набор. Важ­но про­кон­тро­ли­ро­вать, что­бы в углуб­ле­ни­ях и тре­щин­ках повре­жде­ния не оста­лось ника­ких части­чек и загрязнений.

Далее нуж­но собрать при­спо­соб­ле­ние и уста­но­вить его на стек­ло так, что­бы его цен­траль­ная часть нахо­ди­лась над цен­тром повре­жде­ния. Адап­тер нуж­но рас­по­ла­гать пер­пен­ди­ку­ляр­но поверхности.

Нуж­но ещё раз изнут­ри про­ве­рить рас­по­ло­же­ние «моста», перед пере­хо­дом к сле­ду­ю­ще­му шагу. Заметь­те, что было под­ло­же­но бумаж­ное поло­тен­це рядом с цен­траль­ной частью устрой­ства, что­бы предот­вра­тить выте­ка­ние поли­ме­ра на стекло.

Сле­ду­ю­щим шагом исполь­зу­ет­ся спе­ци­аль­ный инжек­тор вхо­дя­щий в набор, что­бы напол­нить каме­ру спе­ци­аль­ным полимером.

При­кру­ти­те инжек­тор к поло­сти. Нуж­но впрыс­ки­вать поли­мер в полость повре­жде­ния и сно­ва его отка­чать, что­бы убрать пузырь­ки воз­ду­ха. Далее, поли­мер сно­ва нуж­но впрыс­нуть с давлением.

Далее нуж­но что­бы вся кон­струк­ция про­сто­я­ла минут 30, жела­тель­но под солн­цем, после чего мож­но демон­ти­ро­вать приспособление.

Далее уда­ля­ют­ся вытек­шие остат­ки поли­ме­ра. И ремонт­ная область про­ти­ра­ет­ся очистителем.

На фото­гра­фии мож­но уви­деть, что скол стал незаметен.

При­ме­ча­ние:

• Не нуж­но ремон­ти­ро­вать лобо­вое стек­ло на солн­це. Сол­неч­ные лучи уско­рят затвер­де­ва­ние поли­ме­ра до его рас­те­ка­ния, что ухуд­шит каче­ство ремон­та. После впрыс­ки­ва­ния и рас­те­ка­ние в поло­сти ско­ла поли­ме­ра, нуж­но при­ме­нить уль­тра­фи­о­ле­то­вую лам­пу или оста­вить область ремон­та под солнцем.

• Неко­то­рые ком­плек­ты содер­жат лип­кую плён­ку и пред­по­ла­га­ют её нане­се­ние на область ремон­та, спу­стя неко­то­рое вре­мя после впрыс­ки­ва­ния поли­ме­ра. При неко­то­рых видах повре­жде­ния она помо­га­ет на началь­ном эта­пе затвер­де­ва­ния удер­жать поли­мер от вытекания.

• Неболь­шие тре­щи­ны нуж­но оста­но­вить от даль­ней­ше­го рас­про­стра­не­ния, про­свер­лив в кон­це неё неболь­шое не сквоз­ное отверстие.

Читай­те так­же по теме:

• Как оста­но­вить тре­щи­ну на лобо­вом стекле
• Тех­но­ло­гия ремон­та тре­щин на лобо­вом стекле

Печа­тать статью

можно ли это делать самому и чем, когда обратиться к профессионалам?

Во время транспортировки, установки или неосторожного обращения на стеклянных поверхностях могут появиться повреждения. Не всегда есть возможность поменять товар по гарантии, а траты на полную замену стекла могут не вписываться в бюджет. Но существует несложный и бюджетный способ, способный улучшить визуальные показатели поврежденных поверхностей и остановить распространение трещин от места дефекта.

Можно ли заделать скол на стекле?

Сколы, трещины и царапины во многих случаях можно отремонтировать, чтобы они стали менее заметными, а трещины не расползались дальше.

Ремонтопригодными считаются стекла, на которых:

• сколы, царапины или их комбинации занимают площадь менее 100 мм в диаметре;
• трещины не достигают края стекла минимум на 70 мм;
• в триплексе поврежден только один из внешних слоев стекла, а в сталините или обычном стекле образовались небольшие сколы.

Наиболее благодарным материалом для ремонта является триплекс. Сталинит изредка подвержен небольшим сколам, но при точечных ударах разлетается на мелкие кусочки. А трещины обычного стекла сразу перерастают в разломы.

Типы повреждений

Основные разновидности повреждений стекол идентичны независимо от сферы их применения:

• Повреждение, которое не отражается на целостности стекла, но влияет на его внешний вид – это полосы. В автомобиле они появляются из-за трения стеклоочистителей, в домашних условиях – из-за неправильного ухода с применением порошковых чистящих средств и жестких губок. Для улучшения вида требуется полировка, иногда в сочетании со шлифовкой.
• Царапины возникают при контакте с острыми или абразивными предметами. Они глубже полос, но также не влияют на показатели прочности, так как их глубина не настолько велика, чтобы образовался скол или трещина. Недостаток царапин не только в ухудшении внешнего вида стекла. Они ухудшают обзор, создавая блики от фонарей, солнца или фар проезжающих машин. В бытовых или офисных условиях это не так явно, а для водителей царапина может стать причиной ДТП.
• Одно- и двусторонние трещины присущи только триплексу. В первом случае повреждается только один слой стекла – такая проблема встречается наиболее часто. Во втором случае из-за возникшего давления лопается слой с противоположной стороны, образуя парную трещину – достаточно редкий и сложный для ремонта вариант.
• Лучевые трещины напоминают звездочку. При таком повреждении разломы расходятся в разные стороны и без своевременного ремонта любая из трещин может увеличить площадь поврежденной поверхности.
• Трещина в виде полумесяца отличается от других видов трещин только формой.
• Бычий глаз представляет собой комплекс незавершенных окружностей, состоящих из мелких трещинок. Такие дуги образуются на стекле в момент столкновения с массивным предметом и сконцентрированы они вокруг точки удара. Особенность данных повреждений с том, что трещины образуются в массиве стекла, что сильно осложняет их ремонт.
• Щербина выражается в поверхностном повреждении, которое не становится причиной для появления трещин. В случае с многослойным стеклом, такой дефект даже не достигает пленки.
• Скол имеет несколько разновидностей, среди которых конусовидный, округлый и трещевидный, напоминающий схематическое изображение ласточки.

Один из самых сложных для корректировки дефектов – это комбинация трещин и скола.

Существует еще дефект, сопровождающийся помутнением стекла. Причина часто кроется в несоблюдении технологии при изготовлении ламинированного стекла. При значительном ухудшении прозрачности стекла на больших участках, оно подлежит обязательной замене.

Виды стекол и ремонт повреждений

Прежде чем разбираться, как можно отремонтировать стекло, рассмотрим, какие виды стекол бывают:

1. Отожженное (обычное). Классическое прозрачное листовое стекло, применяющееся для небольших площадей остекления в местах, где нет большой ветровой нагрузки. Материал подвергается термической обработке с медленным остыванием, чем достигается уменьшение внутреннего напряжения и, как следствие, повышение прочностных характеристик. Остается достаточно хрупким и при нарушении целостности разбивается на крупные куски с острыми краями.
2. Закаленное (каленое, сталинит). Материал прогревается до температуры, немного превышающей температуру размягчения, и быстро остужается. Процедура приводит к образованию поверхностного натяжения, увеличивающего прочность стекла примерно в 5–8 раз по отношению к отожженному. Также изменяются его физические свойства – при разбивании сталинит рассыпается на небольшие фрагменты со сглаженными краями. Используется при остеклении зданий, для создания внутренних перегородок и витрин, в качестве задних и боковых стекол в автомобиле. Встречаются мелкие сколы, которые вполне можно замаскировать. При сильных ударах стекло рассыпается и ремонту не подлежит.
3. Армированное. Повышенная прочность достигается за счет включения в стекло металлической сетки. Благодаря комбинации стекла и металла применяется в качестве безопасного и противопожарного стекла. Устанавливается на лестничных площадках, при остеклении галерей и ин. При разрушении большая часть осколков остается на металлической сетке. Так же, как и обычное стекло, оно легко разбивается при ударе, поэтому чаще нуждается в замене, чем в ремонте.
4. Бронированное. Его защитные свойства достигаются толщиной стекла и наложением многослойных защитных пленок. Класс защиты бронированного стекла зависит от толщины и качественных характеристик пленки. Для увеличения защитных свойств допустимо использование двух пленок. В случае повреждения требует наличия фотополимеров, специальных приборов и большого опыта, поэтому не подлежит самостоятельному ремонту.
5. Ламинированное (триплекс). Представляет собой многослойное стекло, в котором слои соединены между собой либо полимерной пленкой, либо ламинирующими веществами. Такой метод позволяет достигать высокой прочности, поэтому триплекс используют для изготовления перегородок, лестниц, фасадов общественных зданий, полов, лобового стекла в автомобиле и пр. Разбить его сложно и даже при значительных повреждениях оно не рассыпается, а продолжает удерживаться на пленке. Большинство ремонтных работ связано именно с данным видом стекла.

Сколы, не осложненные трещинами, заполняются полимерным составом, поэтому метод годится для любых видов стекол. Трещины ремонтируются только на ламинированных стеклах, так как требуют засверливания, а любые другие виды стекол такой процедуры не выдерживают и разлетятся на осколки. Разломы на обычных стеклах просто соединяются между собой и склеиваются, что позволяет отсрочить замену стекла на новое, но не скрывает дефект.

Самостоятельный ремонт

При небольших дефектах можно справиться с трещинами и сколами самостоятельно. Для этого потребуется приобрести все необходимое и подробно следовать инструкциям.

Оборудование и инструменты

В зависимости от характера повреждений понадобятся следующие инструменты и приспособления:

• Полировальная машинка и полировальный круг – используются для устранения полос, царапин а также для финишной обработки ремонтов сколов и щелей. При самостоятельном ремонте часто ограничиваются мягкой тканью.
• Скрайбер. Его удобно использовать для удаления мелких осколков и грязи. Им же намечают место для засверливания, чтобы дрель не соскальзывала. Но при несложных дефектах можно обойтись и без него.
• Электродрель для засверливания – останавливает расползание трещин и дает доступ к внутренним трещинам.
• Мост с инжектором – их назначение в заполнении дефекта полимером. Для постоянного использования покупают металлический – он надежный, но дорогой. Либо используют одноразовые пластиковые приспособления, которые крепятся на клейкую основу и используются вместе со шприцем.
• Зеркало и фонарик, необходимые для определения границ дефекта и определения присутствия воздушных пузырьков в полимере.
• Лезвие для зачистки излишков полимера после его отвердевания.
• Ультрафиолетовая лампа – укоряет процесс застывания полимерной массы. При ее отсутствии можно воспользоваться УФ-пленкой, которая входит в разовые наборы для ремонта стекла.

При единичных случаях самостоятельных ремонтов можно обойтись без некоторых приспособлений, заменив полировальную машину тканью, скрайбер — иглой, УФ-лампу — пленкой, а инжектор — разовым пластмассовым приспособлением.

Материалы для ремонта

Помимо инструментов и приспособлений потребуются и расходные материалы, среди которых:

• Фотополимер для заполнения щелей и сколов. Для различных видов повреждений плотность полимера подбирается индивидуально. Существуют разновидности, которые лучше подходят для ремонта разных типов щелей: узкой, широкой или длиной. Также обращайте внимание на цвет полимера, чтобы он соответствовал ремонтируемой поверхности.
• Моющее средство для стекол, чтобы аккуратно очистить место ремонта.
• Средство для удаления влаги. Можно обойтись без него, дождавшись естественного испарения влаги или высушив с помощью фена на малой мощности.
• Средство для обезжиривания — спирт или ацетон.
• Полировочная паста ГОИ – применяется для устранения полос, царапин и финишной полировки поверхности после ремонта.

В качестве доступных в домашних условиях альтернативных средств для борьбы с мелкими царапинами и полосами используется:

• зубная паста, предпочтительно с отбеливающим эффектом;
• жидкость для полировки мебели;
• смесь порошка горчицы и уксуса;
• бесцветный маникюрный лак.

Полосы и царапины

Неглубокие повреждения успешно «лечатся» пастой ГОИ: для этого необходимо:

1. очистить поверхность стекла стеклоочистителем либо теплой водой и просушить;
2. на водяной бане прогреть пасту ГОИ;
3. нанести теплую пасту на безворсовую мягкую ткань или полировальный диск и дать ей слегка впитаться;
4. пройтись диском или тканью с пастой по ремонтируемому участку и далее вручную или с помощью шлифовальной машинки втирать на нужном участке, двигаясь в одной направлении.

Обработку пастой обычно повторяют несколько раз, особенно при ручной обработке поверхности, до достижения нужного эффекта. Затем остатки пасты убирают, поверхность моют теплой водой и высушивают.

Для стеклянных поверхностей подходит только мелкоабразивная паста № 2 или № 1 и только в теплом растопленном состоянии. Также при полировке следует избегать большого давления на лист стекла.

Если при тестировании дефекта, ноготь цепляется за царапину, то она считается глубокой. Ее устранение с помощью полировки приведет к искажению в этой области – эффекту линзы. Это допустимо для стеклянной двери, окна или перегородки, но не для ветрового стекла автомобиля. Для избавления от глубоких царапин на лобовом стекле применяют бесцветный состав для заполнения углубления царапины.

Сколы, щели и комбинированные дефекты

Перед ремонтом сколов первым делом подготовьте поверхность:

1. вымойте стекло с применением теплой воды и моющего средства для стеклянных поверхностей;
2. если скол крошится, то удалите из него скрайбером или иглой осколки;
3. вытрите поверхность вокруг насухо, а влагу на месте повреждения удалите с помощью насоса или фена;
4. обезжирьте места скола и трещин спиртом или ацетоном, чтобы обеспечить лучшее сцепление полимера и поврежденной поверхности.

После подготовительного этапа следует непосредственно ремонт, включающий в себя следующие шаги:

1. Закрепите инжектор на поврежденном участке.
2. Наполните шприц полимером.
3. Вставьте шприц в сосок инжектора и постепенно выдавливайте массу. Обычно полимер закачивается в два и более этапов, чтобы вещество успевало распределяться по образовавшимся полостям в стекле.
4. При наличии УФ-лампы доведите полимер до застывания. Это займет порядка 3–5 минут. Если ее нет в наличии, то застывание может растянуться на сутки.
5. Удалите излишки фотополимера лезвием из комплекта.
6. Отполируйте место ремонта.

Инжектор – наиболее важное оборудование при восстановлении стекла. Он создает вакуум, позволяя полимеру проникать даже в самые маленькие щели и полости. Но для этого его требуется правильно закрепить. Учитывая, что существуют различные конструкции, то четко следуйте инструкции, приложенной к оборудованию. При отсутствии прибора, применяйте разовые приспособления из пластмассы, которые плотно прикрепляются к стеклу благодаря прокладке из двустороннего скотча.

Для ремонта щелей и комбинированных дефектов подготовительный этап ничем не отличается от работы со сколом, за исключением одного момента – чтобы предотвратить расползание трещины, необходимо засверлиться примерно в 1–2 мм от ее конца. Рассмотреть окончание трещины можно с помощью зеркала и фонарика. Глубина засверливания не должна превышать глубину самой щели. Сверлить можно только полимерное (ламинированное) стекло. Любое другое лопнет или разлетится на мелкие кусочки.

После проведенной процедуры продуйте повреждения и отверстия насосом и обезжирьте. А далее следуйте инструкции по работе со сколами, заполняя полимером сколы, щели и созданные отверстия.

Когда нужно обращаться к профессионалам?

Справиться с небольшими повреждениями под силу своими руками. Именно поэтому в свободном доступе предлагаются ремонтные наборы. Но есть и сложные ситуации, такие как:

• большое количество трещин;
• поврежденная поверхность слишком обширная;
• трещины затрагивают не только верхний, но и второй (внутренний) слой;
• образовались теневые (двойные) трещины по обе стороны стекла;
• комбинированный и сложный дефект;
• обширная площадь с полосами или царапинами различной глубины.

Со сложными, комбинированными или обширными повреждениями триплекса лучше сразу обратиться к профессионалам – у них для этого есть знания, опыт и необходимые инструменты. Другие виды стекол в большинстве случаев подлежат замене.

Если перед вами стекло, требующее ремонта, то в большинстве случаев речь идет о триплексе. Именно его используют для производства лобовых стекол автомобилей, цельностеклянной мебели или отдельных ее элементов, перегородок в офисах, торговых центрах и жилых помещениях. Исправляйте небольшие дефекты, обнаруженные на стеклянной поверхности, с помощью разового ремонтного набора и пошаговой инструкции – это продлит срок эксплуатации стекла еще на какое-то время. При сложных повреждениях лучше не экономить и сразу обращаться к специалистам для ремонта либо полной замены стеклянной детали.

Скол на лобовом стекле. Что делать?

• Март 20, 2022
• Добавил: DITS-servis
• Рубрика Полезно знать
• Теги автостекло, полезные советы, ремонт, трещина, уход

• 7292
• 0

Ничто не предвещало беды, и тут… предательский камешек вылетает из-под колес и оставляет на лобовом стекле трещину. Можно ли спасти стекло и что делать, чтобы не допустить дальнейшего разрушения стекла? Мы расскажем.

Чем опасен скол или трещина на стекле

Опасность езды даже с незначительным, казалось бы, сколом или трещиной, состоит в том, что в сильную жару или на морозе даже еле заметная «паутинка» быстро становится огромной трещиной. Ездить с таким стеклом нельзя.

Во-первых, вы не пройдете ТО, и останавливающие вас инспекторы патрульно-постовой службы будут регулярно обращать ваше внимание на необходимость устранить дефект стекла.

Во-вторых, это просто небезопасно: ведь трещина даже в «неважном» участке лобового стекла может привести к цепочке роковых событий, когда вы не заметите какую-то мелочь на дороге, или отвлечете свое внимание на саму трещину и заметите слишком поздно.

В-третьих, с таким дефектом на лобовом стекле вы не сможете выехать в Евросоюз. Пограничные службы многих европейских стран без колебаний разворачивают автомобили с трещинами на стеклах обратно, ведь это не просто «косметический» изъян, а прямая угроза безопасности водителя, пассажира и других участников дорожного движения. Особенно, если дефект располагается в зоне очистки стекла щетками очистителей.

Что нужно сделать сразу после происшествия

Итак, если в ваше стекло прилетел камень, и вы видите скол, ваши действия должны быть направлены на то, чтобы не дать этому сколу разрастись!

К счастью, современные технологии восстановления стекла помогут исправить проблему, и вам не нужно будет тратиться на дорогостоящую замену детали — но только в том случае, если вы сделаете все правильно.

Как только вы столкнулись с повреждением стекла, нужно остановить автомобиль (в разрешенном месте, разумеется) и поискать скотч, изоленту и бумагу.

Можно зайти в ближайшую аптеку и купить обычный лейкопластырь. Ваша задача — заклеить скол, защитив трещину от попадания пыли, грязи и воды. Потому попавшие внутрь дефекта частички не дадут эффективно устранить его.

Если вы являетесь нашим клиентом, то можете использовать фирменный скотч (круглой формы), который будет наклеен у вас на стекле с внутренней стороны. Его можно использовать для заклеивания скола в месте удара.

Заклеили трещину? Теперь садитесь обратно в машину и отправляйтесь срочно на сервис!

Там мастер под давлением покроет поврежденный участок специальным составом на основе полимеров, чтобы заполнить повреждения.

Следующий этап обработки — высушить состав специальной лампой, чтобы полимер застыл, упрочняя тем самым стекло. Для того, чтобы скрыть следы вмешательства, применяют полировку стекла. Такой метод работает, если площадь повреждения составляет до 3-х см.

Если трещины серьезнее, мастер применит несквозное сверление стекла в том месте, где оканчивается луч трещины — это предотвратит разрастание дефекта. Только потом на стекло будет наноситься полимерный состав и далее по алгоритму.

ВАЖНО:

-не затягивайте с ремонтом поврежденного стекла. Первые 3 дня — оптимальный срок для восстановления, а лучше исправлять проблему сразу. Если затянете, добиться хорошего результата будет очень сложно.

-пока ездите с заклеенным повреждением, постарайтесь не использовать щетки очистителей, чтобы в трещину не попал мелкий мусор и пыль.

-не используйте обогрев или обдув лобового стекла, чтобы не создавать разницу температур внутри и снаружи стекла — это может привести к увеличению дефекта.

-не стоит пытаться «починить» стекло самостоятельно. Только быстрое реагирование по принципу «заклеил скотчем — обратился к специалистам» спасет ваше стекло.

Дело в том, что в советах, как убрать трещину на лобовом стекле самостоятельно, описываются процедуры, которые только забьют поверхность скола пылью (протереть место повреждения вручную или тканью и т.п.) — и тогда уже даже сервис по ремонту автостекол не поможет вернуть детали первоначальный вид и функциональность.

АКЦИЯ

Сухая уборка салона и мойка стёкол в подарок.

Участвовать

Последние материалы

Самые популярные

Адреса розничной продажи автомобильных стекол:

Ждановичи (029) 199-00-79 Время работы:
вт-вс 9. 00-19.00

• ПН
• ВТ
• СР
• ЧТ
• ПТ
• СБ
• ВС

Как проехать ?

ул. Некрасова 73
TЦ «АВТОЗАПЧАСТЬ»
3 этаж. 50 роллет. (029) 199-00-79 Время работы:
пн-вс 9.00-19.00

• ПН
• ВТ
• СР
• ЧТ
• ПТ
• СБ
• ВС

Как проехать ?

Адреса сервисов замены и продажи автостёкол:

ул. Социалистическая 26 к15 (029) 122-63-22 Время работы:
вт-вс 9.00-18.00

• ПН
• ВТ
• СР
• ЧТ
• ПТ
• СБ
• ВС

Как проехать ?

GPS: Координаты скопированы

ул. Свердлова 23
(Peugeot центр)
строение Р 2/К (029) 150-77-80 Время работы:
пн-сб 9.00-18.00

• ПН
• ВТ
• СР
• ЧТ
• ПТ
• СБ
• ВС

Как проехать ?

GPS: Координаты скопированы

Малиновка
(500 метров от авторынка) (025) 777-92-77 (029) 177-92-77 Время работы:
вт-вс 9. 00-18.00

• ПН
• ВТ
• СР
• ЧТ
• ПТ
• СБ
• ВС

Как проехать ?

GPS: Координаты скопированы

ул. Некрасова
110 (029) 199-74-99Время работы:
пн-сб 9.00-18.00

• ПН
• ВТ
• СР
• ЧТ
• ПТ
• СБ
• ВС

Как проехать ?

GPS: Координаты скопированы

Ждановичи (агрогородок)
пер. Горный 1 (029) 560-50-55(029) 113-50-55 Время работы:
пн-вс 9.00-19.00

• ПН
• ВТ
• СР
• ЧТ
• ПТ
• СБ
• ВС

Как проехать ?

GPS: Координаты скопированы

Ремонт лобового стекла — как избавиться от сколов

Содержание

1. Виды дефектов на стекле
2. Подготовка к ремонту
3. Необходимые инструменты и материалы
4. Самостоятельное проведение ремонта
5. Как защитить стекло от дефектов

Каждый автовладелец сталкивается с ремонтом сколов на лобовом стекле. В процессе эксплуатации автомобиля из-за встречного транспорта отлетают различные предметы. Камни, песок, остатки грязи или металлические шипы вызывают повреждения разной степени.

Виды дефектов на стекле

Если в результате попадания неизвестного предмета появился скол на переднем стекле, то необходимо как можно быстрее заклеить его скотчем или изолентой.

Это помогает защитить полость трещины от грязи и воды. После ремонта чистого скола дефект будет практически незаметен.

Основные типы сколов:

• звезда;
• бычий глаз;
• полумесяц;
• трещина;
• комбинированное повреждение.

Дефект в виде звезды определяется по сильному основному повреждению с отходящими лучами. Размер и глубина центральной выбоины зависит от скорости и величины отлетевшего предмета. Такое повреждение опасно увеличением длины лучей из-за резких перепадов температуры. Ремонт целесообразен, если размер не превышает 6-8 см в диаметре.

Бычий глаз определяется с помощью таких признаков, как удар в центральной части и дополнительный ореол по контуру. Повреждение не имеет трещин и заломов. Дефект пригоден для ремонта при диаметре, не превыщающем 3 см.

Полумесяц внешне напоминает предыдущий тип повреждения, однако имеет неправильную форму со смещенным центром. При параметрах не больше 2,5 см дефект ремонтируется без последствий.

Трещина появляется из-за резких перепадов температуры или надавливания тяжелым предметом. Избавиться от нее можно при общей длине не более 8-10 см.

Комбинированный дефект частично или полностью содержит в себе признаки всех перечисленных повреждений. Ремонт целесообразен при размере не более 4-6 см.

Подготовка к ремонту

Скол на лобовом стекле можно отремонтировать несколькими способами:

• собственными силами;
• на станции технического обслуживания.

Технология ремонта не требует особенных навыков, однако при несоблюдении времени выдержки и некоторых особенностей результат может огорчить автовладельца.

Для самостоятельного выполнения ремонта потребуется приобрести дорогостоящий набор, который включает в себя:

• клеящую жидкость;
• активатор;
• присоски;
• сверла;
• дозирующий инжектор;
• очиститель;
• стержень;
• шприц.

Состав набора зависит от компании-производителя и конечной стоимости. Качественным непрофессиональным средством считается набор от компании 3М.

1. Тщательно отмыть рабочую поверхность.
2. Обезжирить участок.
3. Удалить загрязнения в трещине с помощью шила или комплектного стрежня.
4. Обработать зону дефекта очистителем.

Пренебрегать удалением остатков грязи из трещины нельзя. Это существенно влияет на качество результата работы.

Необходимые инструменты и материалы

Комплект для ремонта сколов стекла содержит не полный набор приспособлений, которые потребуются в процессе проведения работы. Перед удалением повреждения нужно приготовить:

• чистую ткань;
• обезжириватель;
• ножницы;
• скотч;
• острое бритвенное лезвие или канцелярский нож;
• зажигалку;
• моющее средство для окон.

Выполняя ремонт своими руками, следует учитывать отсутствие ветра, осадков и постоянной температуры. Работы лучше проводить в закрытом гараже и солнечную погоду.

Самостоятельное проведение ремонта

На восстановление стекла от сколов потребуется не менее 2 часов свободного времени, а также чистое помещение с температурой воздуха от +15 °С.

Как убрать скол на лобовом стекле:

1. Рассверлить первый слой стекла в центре удара камня и по краям лучей скола.
2. Нанести очиститель.
3. Прикрепить мост, который идет в комплекте в наборе от 3M.
4. Установить дозатор на высверленную область.
5. Аккуратно заделать скол на лобовом стекле автомобиля с помощью добавления клея в инжектор.
6. Для лучшего затекания следует немного подогреть внутреннюю сторону детали с помощью круговых движений зажигалкой.
7. Выдержать 10-15 минут.
8. Перенести инжектор на все рассверленные лучи и поочередно заклеить их.
9. После заполнения скола составом убрать мост и проклеить область прозрачным скотчем.

Для полного застывания жидкого клея следует оставить автомобиль в теплом помещении или на солнце не менее чем на 30-60 минут.

После высыхания нужно выполнить шаги:

1. Аккуратно отделить скотч от стекла.
2. Бритвой или канцелярским ножом снять лишний клей и выровнять поверхность.
3. С помощью обезжиривающей жидкости смыть остатки клея.
4. Начисто протереть поверхность чистой тканью и средством для очистки стекол.

При полном соблюдении технологии скол будет еле различим при определенных углах. Прозрачный состав полностью заполняет дефект и застывает, убирая преломления. Отремонтированное стекло не теряет прочностных характеристик и используется без соблюдения мер предосторожности. Состав не темнеет со временем, не выцветает на солнце.

Если не засверлить лучи, а просто залить их составом, то возможно продолжение трещины из-за перепадов температуры в зимнее время.

Как защитить стекло от дефектов

Водители часто задаются вопросом, как защитить лобовое стекло от сколов. Проверенные варианты:

• бронирование;
• установка дефлектора капота;
• продуманное и безопасное вождение.

Нанесение специальной пленки на внешнюю сторону стекла может сохранить поверхность от появления сколов. Однако твердость материала недостаточна, чтобы противостоять щеткам стеклоочистителя и попаданию мелких песчинок. Постепенно пленка покрывается царапинами, существенно снижается светопропускаемость в темное время суток, сумерках, дождливую, снежную погоду.

Дефлектор капота изначально предназначен для защиты кромки от камней. Ветровой поток при высокой скорости теоретически откидывает летящий камень и защищает стекло. На практике все работает не так хорошо, а металлические крепежи сдирают краску капота до грунта.

Верное решение, которое предупредит появление сколов, — аккуратная езда и соблюдение дистанции между автомобилями. Для сохранения целостности стекла не нужно близко прижиматься к грузовым автомобилям на трассе и в городе. При движении по гравийным участкам следует выбирать безопасный скоростной режим.

Наборы для самостоятельного исправления сколов позволяют не посещать сервисы и существенно экономить. Одного комплекта хватает на заделывание около 20-30 небольших повреждений. При должной сноровке качество ничем не уступит профессиональному оборудованию.

Как заделать трещину, скол на лобовом стекле

Лобовое стекло автомобиля может быть повреждено по разным причинам: в результате перепада температур (например, из-за включения кондиционера в сильно нагретой машине), так и механически — камнями, вылетевшими из-под колес других авто. И если у Вас нет полной страховки (автогражданка не в счет — это страховка не Вашего автомобиля, а того, в который Вы, не дай Бог, въедите), получается попадалово на ровном месте. Обидно, вроде как и не виноваты, а проблемы возникли.  Стоимость нового стекла достаточно высока, да и установка не дешевая, в большинстве случае намного выгоднее выполнить локальный ремонт автомобильного стекла, используя правильную методику и надежные профессиональные способы.

 И здесь есть два варианта — выбрать авто мастерскую и доверится профессионалам (вот здесь тоже не все гладко) или сделать самостоятельно ремонт Вашего пострадавшего автомобильного стекла. В любом случае, что и как делается будет полезно узнать, если решили не менять стекло полностью. Конечно выбор зависит от характера и размера повреждения.

В современных авто применяется два основных вида стекол  — закаленные или трехслойные. Трехслойные стекла состоят из двух слоев стекла и полимера между ними. Закаленные стекла подвергаются циклу термообработки, которая делает их прочнее и в случае разрушения предотвращает появление острых краев на осколках, обеспечивая безопасность пассажирам.
Стекла крепятся к кузову посредством вклеивания или резинового уплотнения. Первый способ является более современным и предотвращает выпадение стекла при сильном ударе. Второй способ более дешевый, но резина со временем начинает терять эластичность, прекращая предохранять салон от влаги.

Вообще, под ремонтом стекла понимается заделка ссадин и сколов. По определению, такая заделка восстанавливает прочность стекла и делает дефекты, которые были на стекле, малозаметными. Сам по себе скол состоит из утраченного кусочка стекла и внутреннего повреждения. Чтобы избавиться от него, внутренний участок и трещина заполняются специальным полимером. Заполнение происходит при помощи специального инжектора, а полимер, используемый для заполнения, имеет такие же оптические свойства, такой же коэффициент преломления света, что и стекло. После нанесения полимера внутренние полости скола или трещины надежно адгезируются. Полимер отвердевает под воздействием ультрафиолетовых лучей, а после всего этого стекло полируется и приобретает новый вид. Такое действие выгодно в том случае, если повреждения не очень серьезные. После данной процедуры прочность стекла восстанавливается на 87-97 %. А это, согласитесь, очень и очень хорошо.
Теперь более подробно.

Для качественного ремонта авто стекла необходимы профессиональные инструменты. Типовой набор изображен ниже на картинке

Советуем Вам обратить внимание на инструменты, используемые в авто мастерской, если решили для ремонта стекла прибегнуть к спецам.  

Основные повреждения автостекол и их ремонт

Скол
Скол по виду представляет собой небольшую ямку на стекле. Чаще всего она появляется из-за резкого попадания гравия или мелких камешков, которые прилетают из-под колес других авто.
Чаще всего скол не ухудшает обзорность существенно, но ослабляет стекло и может спровоцировать появление трещин в нескольких направлениях вокруг повреждения. Трещины вокруг скола могут быстро возникнуть в холодное время года. Существенно проще отремонтировать скол, чем образовавшиеся трещины.

Как ремонтируют сколы?
Ремонт сколов обычно производится с применением инжектора и специального полимера. Инжектор для ремонта сколов обладает внутренним поршнем. Поднимаясь вверх, поршень создает вакуум, и повреждение заполняется полимером. Таким же способом можно «вылечить» и трещины на стекле, однако лучше осуществлять ремонт в то время, пока скол еще не наполнился грязью и не преобразился в огромную, безобразную трещину.

Трещина
Трещина — куда более досадная и серьезная неприятность, чем скол. Даже небольшая трещина уже ограничивает обзорность, порой преломляя попадающий в нее свет. Кроме того, в любой момент трещина может расколоться на «паутину» из окружающих мелких ответвлений. А еще — с большой трещиной на стекле можно запросто не пройти техосмотр.

Причины появления трещин:
● Чаще всего трещины, как и сколы, возникают от случайно «прилетевшего» в стекло постороннего предмета.
● На некоторых моделях авто трещины могут возникать из-за незаметных, но постоянных движений и покачиваний кузова, которые в итоге деформируют и сам кузов, и лобовое стекло.
● Изначально низкое качество стекла. Порой стекла на авто заменяют вариантом от производителей со стороны. Такие стекла не очень пластичны, и трещина может возникнуть даже от резкого перепада температур.
● Риск появления трещин особенно высок в холодное время года: особенно, если в микроповреждение попадет небольшое количество влаги.
● Трещина может развиться с небольшого скола в случае резкого торможения или другой внезапной встряски авто. Поэтому важно тщательно осматривать лобовое стекло на наличие сколов при покупке подержанной машины.

Как ремонтируют трещины?
Для ремонта трещин применяют полимер, проникающая способность которого очень высока. Трещина заполняется материалом, который делает повреждение практически незаметным. Но, как и в случае со сколами, чем раньше начать ремонт — тем меньше неприятных последствий может ожидать ваш автомобиль в будущем.

Успеху ремонта трещин на стекле могут помешать такие факторы, как:
— попадание в трещину грязи и пыли, которые не позволят полимеру полностью закрыть дефект;
— отслоение пластикового слоя стекла при сильном ударе. Такое повреждение сложно устранить даже полимером, так как стекло останется мутным именно из-за повреждения среднего слоя;
— разные оптические характеристики стекол и полимера, которые не всегда удается идеально совместить.

Процесс ремонта трещины на стекле
При ремонте с трещины сначала снимается напряжение, которое предотвращает ее дальнейший рост. После это повреждение заполняется полимером со схожим коэффициентом преломления, состав застывает и надежно фиксирует края трещины.
В инжекторе для ремонта трещин присутствует внутренний поршень, который вкручивается и выкручивается с помощью резьбы. Поршень создает давление, которое позволяет полимеру ровно разойтись по всей длине трещины.

Для самостоятельного ремонта необходимо купить в специальном магазине готовый комплект для таких случаев, как правило состоящий из специального устройства на присосках, используемого для удобного контакта со стеклом, герметика на основе синтетических смол и тонкой пленки для покрытия зоны сушки. Так же понадобится сверло (с алмазным наконечником) , полироль (кварцевые пески, корундовые, наждаки…) и насадки для полировки. 

Общий алгоритм ремонта трещин выглядит следующим образом:

● Изначально нужно остановить трещину, чтобы она не начала развиваться дальше. Для этого по бокам повреждения делают два небольших скола, в которых останавливается распространение трещины. Обычно края трещины обрабатываются алмазным сверлом.

● Область повреждения очищается: снимается грязь, скол аккуратно высверливается и очищается от частиц грязи и пыли.
● Установите инструмент на присосках на лобовое стекло так, чтобы его четыре ноги размещались вокруг трещины, а центральное отверстие находилось строго над самой трещиной. Затем вставьте в это отверстие тюбик со смолой и сдавите его, чтобы ввести три четыре капли смолы непосредственно в трещину. Дальше, вы можете убрать тюбик, а вместо него вставить поршень, который ужесточит сцепление с лобовым стеклом, чтобы «стянуть» два края трещины.

● Распределить клей равномерно можно с помощью специальной финишной пленки. Ее нужно укладывать от центра к краям, чтобы не оставалось воздушных пузырьков внутри.
● После заполнения трещина высушивается ультрафиолетовой лампой. Такая лампа существенно сокращает время сушки. Кроме того, если клей будет сохнуть на солнце, существует большая вероятность его помутнения. 

● По завершении застывания полимера пленка и излишки вещества осторожно снимаются. Остатки клея можно осторожно убрать лезвием или другим плоским предметом.
● Процесс заканчивается полировкой стекла, с применением специальной пасты.

Профессионально выполненный ремонт лобовых стекол делает трещины практически незаметными, однако, восстановить на 100% оптическую прозрачность и твердость стекла невозможно. Завершают ремонт лобовых стекол очищением с помощью пылесоса мелких осколков, это процедура особенно необходима, если операции проводились с внутренней стороны стекла.
Однако, если трещин слишком много или их длина значительна, целесообразно полностью заменить лобовое стекло на новое.

Несколько рекомендаций, что надо и что не надо делать сразу после получения трещины или скола лобового или любого другого автомобильного стекла

 — Сразу после приобретения дефекта на стекле рекомендуется заклеить поврежденное место скотчем.  Скотч помогает предотвратить попадание пыли, воды или грязи в дефектный участок стекла: что существенно облегчает ремонт и позволяет выполнить его более качественно.
 — В холодное время обдув печки лучше направить вниз — в сторону ног.
 — В теплый день под скотч лучше подложить бумагу, чтобы клей скотча не попал в повреждение.
 — Если вам  пришлось отложить ремонт на время, то избегайте мытья стекла с применением специальных химических моющих средств. Попав в трещину, эти вещества могут после привести к тому, что клей для трещин лобового стекла недостаточно полимеризуется.
 — К месту ремонта  лучше ехать на минимальной скорости, потому что вибрация и толчки кузова автомобиля вызывают разрастание трещины.

Профилактика трещин и защита стекол автомобиля

Чтобы избежать появления трещин или разрастания уже существующих повреждений нужно помнить о некоторых важных моментах в эксплуатации авто:

● В холодное время года не стоит устанавливать регулятор печки сразу на максимум и направлять весь поток тепла на лобовое стекло. Салон нужно прогревать постепенно после очистки от снега или льда.
● Летом эта же рекомендация применима для кондиционера: не нужно сразу устанавливать его на максимальное охлаждение и обдув стекла.
● Зимой не стоит включать дворники, если к ним прилип лед. Их нужно очистить или подождать, пока кусочки льда растают. Если машина остается на холоде надолго — дворники нужно отогнуть: чтобы они не
прилипли к стеклу. Старые дворники нужно обязательно заменить, особенно если они скрипят и задевают стекло при работе.
● Загрязнения со стекол лучше удалять специальными средствами, используя мягкую тряпочку или губку.
● Периодическая полировка предохраняет стекло от микротрещин и царапин.

Оправдан ли ремонт трещин на лобовом стекле

Трещины и сколы на лобовом стекле являются частой проблемой многих автолюбителей. Хоть автосервисы и предлагают услуги по ремонту таких повреждений, это срабатывает далеко не всегда.

Лобовое стекло чаще всего становится жертвой царапин, сколов и трещин, которых редко удается избежать при частой езде по скоростным трассам. Заметить вылетающий из-под колес впереди идущего грузовика камень очень сложно. Нередко лобовое стекло страдает от детей, играющих во дворе или по неосторожности самого автовладельца, который в процессе ремонта авто умудрился уронить на него тяжелый предмет.

Если маленькую царапину можно отшлифовать и отполировать, то с более глубокими сколами такой финт не пройдет. Не сработает и принцип «и так сойдет, дорогу видно, остальное не важно». Если речь идет о трещине, а не о царапине, то она никуда не исчезнет, а через несколько лет превратится в уродливую полосу, проходящую через все стекло.

Что нужно сделать в первую очередь

Даже если скол кажется очень крохотным и не предвещающим беду, стоит принять решение – ремонтировать или менять все лобовое стекло (если страховка покрывает, то есть шанс обойтись малой кровью). Если принято решение отправиться в автосервис, то нужно обязательно заклеить повреждение скотчем и не начинать движения пока скол не будет полностью закрыт.

Такая мера необходима по двум причинам:

• Есть надежда, что это предотвратит дальнейшее расхождение трещины.
• В скол не попадет пыль, грязь, влага, мошкара и прочие «прелести», которые сделают ремонт невозможным или сильно осложнят его.

После этого нужно очень аккуратно доехать до автосервиса. Нельзя резко тормозить, влетать на бордюры или развивать большую скорость. Все это только усугубит ситуацию.

В автосервисе все будет зависеть от мастера, его навыков и отсутствия желания «навариться» на бесполезной процедуре, которая ничего не исправит. Если повезет, то стекло удастся восстановить.

Ремонт сколов и трещин лобового стекла

Процедура выполняется следующим образом:

• Все стекло очищается от мелких осколков, пыли и грязи.
• Мастер оценивает повреждение. Если скол в форме звездочки с лучами длиной больше 1,5 см, то в конце каждого из них просверливается небольшое отверстие.
• Стекло продувается и наполняется (под высоким давлением) прозрачным полимерным материалом.
• На «пациента» направляется ультрафиолетовая лампа, благодаря которой завершается полимеризация введенного состава.
• Стекло высушивается и с его поверхности снимаются остатки полимера. После этого поверхность тщательно полируется.

И все было бы хорошо. Только успех мероприятия по фиксации сколов и трещин далеко не всегда гарантирован. Все зависит от множества факторов, которые стоит озвучить, прежде чем тратить деньги на ремонт.

Дает ли ремонт результат

Прежде всего нужно понять, что если скол глубокий (например, камень почти насквозь пробил поверхность), то никакие полимеры не помогут восстановить нарушенное напряжение, которое создается в процессе изготовления автостекол. Если нет нужного напряжения, то любое последующее повреждение может привести к печальным последствиям.

Даже если допустить, что полимер способен склеить все слои стекла, так чтобы оно полностью восстановилось, возникает ряд дополнительных проблем. Чтобы чудо-состав помог избежать покупки новой «лобовухи», обрабатываемые поверхности должны быть совершенно чистыми. Но, само собой в трещину уже попала грязь, пыль и прочие частицы. Это означает, что полимер просто не способен будет заполнить все 100% пространства. Поэтому чем дольше автовладелец тянет с ремонтом и продолжает забивать щель грязью, тем безнадежнее будет ремонт.

Отдельно стоит отметить реагенты, которыми поливаются дороги. Не нужно быть химиком для того, чтобы понять, что в них присутствуют жирные включения (иначе как объяснить то, что заехавший с улицы в теплый бокс автомобиль остается влажным и жирным и через 40 минут и через 1,5 часа). Разумеется, если зимой прокатиться со сколом на стекле, то реагент попадет в трещину. А жир, как известно, является главным врагом клея, поэтому полимер просто не сможет нормально сцепиться с поверхностью.

Конечно, мастер расскажет о современном оборудовании, которое поможет избежать этой проблемы. Но, на деле он просто зальет образовавшийся скол обезжиривателем и продует компрессором или почистит пылесосом. К сожалению, такие манипуляции редко дают хоть какой-то действенный результат. А если внутри осталось хоть немного частиц жира, то все старания насмарку.

Когда нет смыла тратить деньги на ремонт

Есть еще несколько причин, по которым даже самый рукастый и преданный делу мастер не сможет починить стекло:

• Если трещина появилась от сильного удара, то с большой долей вероятности произошло отслоение внутреннего слоя поверхности. Даже если скол чистый и в него аккуратно залит полимер, это никак не убережет от появления помутнений в этой зоне. Постепенно слой будет отслаиваться еще больше и через некоторое время дорога будет видна как в тумане. Если мастер квалифицированный, то он проведет диагностику и сам откажется от такого ремонта, так как поймет всю безысходность ситуации.
• Если повреждение незначительное, то полимер, залитый в трещину, все равно будет заметен, даже если не сильно приглядываться. Поэтому тем, кого раздражают любые пятна или грязь на лобовом стекле будет очень сложно смириться с таким дефектом.
• Далеко не каждый скол или трещина подлежат ремонту. Есть несколько ситуаций, когда лучше сразу отправиться не в автосервис, а на авторынок за новым стеклом. Например, ремонту не поддаются повреждения, которые затронули внутренний и внешний слой стекла. Нет смысла тратить деньги на заделку сколов, диаметр которых 5 см или больше. Сомнительным качеством будет отличаться ремонт, если у повреждения 30 или более лучей. Слишком длинные трещины (более 70 см) также являются признаком скорого похода на авторынок. Также низки шансы на победу, если повреждение находится слишком близко к краю стекла (на расстоянии 1 см или меньше).

Во всех этих ситуациях мастер сам должен отказаться от ремонта и объяснить бесполезность этого мероприятия. Но, кто откажется получить лишние деньги? Поэтому нужно самостоятельно постараться оценить повреждения и принять взвешенное и правильное решение.

В заключении

Если трещина не слишком большая или глубокая, у нее нет множества лучей, она не расположена близко к раю и сразу после получения повреждения автовладелец закрыл скол, то есть шанс восстановить лобовое стекло. Однако, многое зависит и от мастера и оборудования, которое он будет использовать. Если после обработки и диагностики в трещине нет жирных включений, то можно попробовать. Во всех остальных случаях, шансов мало.

Это не означает, что нужно оставить проблему, как есть. Если трещина уже имеется, то она несет опасность. Попадание всего одного камешка может привести к травме лица или более серьезным увечьям, если это спровоцирует аварийную ситуацию. Поэтому не стоит затягивать.

Как починить скол на лобовом стекле

1. Главная
2. Блог
3. Как починить скол на лобовом стекле

Будь то камень, летящий с дороги, или другой удар, сколы и трещины со временем увеличиваются. Если они вырастут слишком большими, может потребоваться замена всего лобового стекла. Знаете ли вы, что эти трещины и сколы можно отремонтировать? Некоторые небольшие сколы и трещины на лобовом стекле можно устранить даже в домашних условиях с помощью ремонтного комплекта.

1. Купить комплект для ремонта ветрового стекла
2. Очистите стекло вокруг сколов или трещин
3. Наклейте лейкопластырь и пластиковую подставку, входящие в комплект.
4. Введите эпоксидную смолу из набора с помощью шприца
5. Дайте ему вылечиться и снимите пьедестал
6. Удалите излишки эпоксидной смолы и очистите стекло

Насколько большой слишком большой?

Сколы размером более четверти и трещины длиной более трех дюймов не могут быть устранены с помощью набора «Сделай сам» и должны быть либо отремонтированы, либо заменены профессиональным сервисным центром, например, Glass Doctor. Если он меньше четверти, ремонт сколов на лобовом стекле может быть выполнен своими руками. Выполните следующие шаги, чтобы исправить этот чип, прежде чем он распространится.

Ремонт сколов ветрового стекла

Сначала приобретите комплект для ремонта ветрового стекла в местном магазине автозапчастей. Эпоксидная смола, которая будет содержаться в наборе, имеет срок годности, поэтому обязательно проверяйте срок годности, если он у нее есть. В противном случае попросите сотрудников убедиться, что он не пролежал на полке более полугода.

Чтобы обеспечить надлежащее сцепление во время ремонта, очистите внешнюю часть ветрового стекла в месте, где будет производиться ремонт. Но никогда не распыляйте средство для мытья стекол непосредственно на трещину или скол. Вместо этого налейте небольшое количество медицинского спирта на ткань из микрофибры и протрите поверхность. Используйте булавку или кнопку, чтобы удалить любые свободные осколки стекла в сколе или трещине.

Если для отверждения эпоксидной смолы в вашем ремонтном комплекте требуется ультрафиолетовое излучение, вытащите машину из гаража или из тени на открытый дневной свет. По возможности отложите ремонт лобового стекла на теплый солнечный день. Если шел дождь, перед нанесением эпоксидной смолы убедитесь, что вы используете фен, чтобы удалить влагу изнутри скола или трещины.

Строго следуйте инструкциям на вашем наборе. Используйте это руководство в качестве справочного материала вместе с инструкциями к комплекту.

Как отремонтировать лобовое стекло за 10 шагов

1. Снимите бумажную подложку с лейкопластыря, чтобы открыть одну сторону лейкопластыря. Чип не может быть больше круглого выреза в середине этой заплатки. Расположите заплатку по центру чипа и нанесите ее на чистую сухую сторону ветрового стекла, обращенную к улице. Снимите другую сторону бумажной подложки и нанесите на клей пьедестал — формованный кусок пластика с трубкой, направленной вверх. Выровняйте вкладки для легкого удаления.
2. При необходимости смешайте смолу. Налейте жидкую смолу в пьедестал, заполнив его до самого верха. Полностью сожмите шприц и плотно вставьте его в опору.
3. Одной рукой держите подставку, пока медленно поднимаете поршень шприца — не волнуйтесь, это не приведет к вытягиванию смолы. Продолжайте вытягивать поршень шприца, пока не достигнете конца его функциональной длины. Некоторые шприцы могут иметь клипсу, чтобы вы случайно не сняли шприц с подставки. Подняв поршень вверх, вы создадите вакуум в шприце, который будет медленно вытягивать пузырьки воздуха из смолы в сторону от скола или трещины; изнутри автомобиля вы должны заметить пузырьки воздуха, медленно покидающие чип. Обратитесь к указаниям, как долго должен сидеть шприц. Мы видели, что некоторые комплекты занимают до 10 минут, другие — всего 1 минуту. Однако не продолжайте, пока не перестанете видеть пузырьки.
4. Держите подставку рукой, пока другой рукой снимаете шприц с подставки. Снова вставьте шприц. Теперь медленно надавите на поршень шприца, чтобы вдавить смолу в скол или трещину. Обычно вы должны прекратить нажимать примерно на полпути вниз, где это рекомендуется в инструкциях или там, где зажим останавливает шприц.
5. Аккуратно постучите по стеклу костяшками пальцев, чтобы выпустить пузырьки воздуха из чипа. Если на чипе есть незаполненный участок, сожмите шприц еще немного. Совсем чуть-чуть (полдюйма), иначе вы рискуете сдуть клейкое уплотнение (и вам придется начинать все сначала).
6. См. инструкции о том, как долго шприц должен оставаться в этом положении. После того, как эпоксидная смола затвердеет, снимите клейкую ленту и пьедестал.
7. Пока ничего не стирайте! Возьмите тюбик со смолой и капните пару капель прямо на скол/трещину.
8. Возьмите полоску для отверждения и поместите ее поверх сколов/трещин с каплями смолы. Поместите его вниз под углом, чтобы избежать захвата пузырьков воздуха. Аккуратно держите полоску пальцами, пока используете лезвие бритвы, чтобы выдавить пузырьки воздуха и дать ей высохнуть в течение рекомендованного времени.
9. Используйте острое лезвие бритвы, чтобы соскоблить фиксирующую полоску. Только не снимай! Поместите палец на скол или трещину и лезвием бритвы разорвите связь между полосой и стеклом по периметру сколов/трещин. Наконец, открутите полоску, чтобы не вытащить смолу из сколов или трещин.
10. Используйте лезвие бритвы, чтобы соскоблить перпендикулярно стеклу, чтобы удалить остатки смолы.

Ты сделал это! Отличная работа.

Профессиональный ремонт сколов лобового стекла

Если вы предпочитаете доверить ремонт сколов лобового стекла профессионалам (вероятно, это хорошая идея!), возьмите трубку и позвоните в местную службу Glass Doctor. Наши специалисты по ремонту стекол приедут прямо к вашему автомобилю, чтобы отремонтировать или заменить лобовое стекло. Вы можете связаться с нами по телефону 833-974-0209 или записаться на прием онлайн.

Трещины и сколы разрушают не только ветровые стекла. У многих домовладельцев пол в гараже имеет неприглядные сколы и трещины. Узнайте больше от экспертов Five Star Painting об отделке и покрытиях пола в гараже. Five Star Painting является частью надежной сети профессионалов Neighbourly по обслуживанию дома. Как и все бренды Neighbourly, вы можете рассчитывать на надежные услуги на дому для любого бюджета.

Ремонт треснутого лобового стекла | Починить треснувшее ветровое стекло

Прекрасный день. Светит солнце, движение идет бойко. Но вдруг — удар! Бутон розы размером с четвертак прилепился к лобовому стеклу прямо в поле вашего зрения.

🛠 Вы любите проекты «сделай сам». И мы тоже. Давайте построим что-нибудь крутое вместе.

Вы не видели ни прилетающего, ни удаляющегося снаряда, вызвавшего эту штуку, но когда ваше сердцебиение нормализуется, до вас доходит ужасная правда: вам нужно заменить ветровое стекло. Это означает иметь дело со стекольной мастерской, остаться без машины на день или два, иметь потенциально протекающее лобовое стекло и, что хуже всего, рисковать более высокими страховыми взносами.

Хотя на самом деле так быть не должно. Трещина на лобовом стекле может произойти в любое время, но устранить повреждение самостоятельно проще, чем вы думаете, благодаря некоторым умным продуктам, которые обычно можно приобрести менее чем за 10 долларов. Единственные дополнительные инвестиции, которые вам нужно сделать: немного времени и терпения.

Стоит задуматься, так как некоторые страховые полисы не покрывают даже сколы на стекле. В среднем ремонт лобового стекла стоит около 250 долларов, но ремонт автомобилей премиум-класса или роскошных автомобилей может быть намного дороже, потенциально превышая 1000 долларов. Конечно, вы можете просто приподнять или опустить сиденье на дюйм, чтобы вам не приходилось смотреть прямо сквозь чип, но это не лучшая стратегия — маленькие трещины могут мгновенно превратиться в более крупные, а поврежденное стекло может стать проблемой безопасности, так как ослабляет его устойчивость к будущим снарядам.

Если оставить его в покое, вода попадет в чип под действием поверхностного натяжения. Если чип проходит через верхнюю пластину, любая влага, проникающая так глубоко, может отслоить стекло от центральной мембраны. В конце концов, мембрана затуманится, что приведет к увеличению пятна. Вода также может замерзнуть в чипе, вызывая более крупный дефект или даже трещину. Наконец, вода может занести грязь в трещину, и ее невозможно вымыть. Ни одно из этих предложений не является привлекательным.

Но прежде чем паниковать, поезжайте домой и достаньте увеличительное стекло. Внимательно посмотрите на свой новый чип. Возможно, его удастся отремонтировать вместо замены всего лобового стекла, просто введя эпоксидный или акриловый состав в чип, который будет действовать как клей или наполнитель. Сделайте это как можно скорее, и вы избавите себя от головной боли полной замены, а также станете сообразительным гением по ремонту автомобилей, которым вы всегда считали себя.

Конечно, не все сколы можно исправить, а все дефекты полностью стереть. Лучшее, на что вы можете надеяться, это заполнить большую часть чипа и жить с видимым изъяном в кристально чистом стекле. Но улучшение большинства чипов будет значительным, и, по крайней мере, вы изолировали чип от атмосферы и, вероятно, устранили возможность его увеличения или обесцвечивания в будущем.

Кстати: Длинные трещины не залатаешь. Если это то, что у вас есть, стисните зубы и отправляйтесь в ремонтную мастерскую. Но почти любой скол, который врезается в стекло перпендикулярно поверхности или под небольшим углом, можно отремонтировать. Это включает в себя конусообразную стружку, стружку в форме листа или почти любую стружку, которая не отколола большой кусок стекла на дорогу.

Без лишних слов, вот учебник по ремонту ветрового стекла.

Наборы для ремонта ветрового стекла

Наборы для ремонта трещин на ветровом стекле можно найти в отделах автозапчастей многих розничных продавцов, таких как Walmart и Target, а также в более традиционных магазинах автозапчастей, таких как Pep Boys и AutoZone. В противном случае вам могут предоставить автозапчасти склады-дистрибьюторы, которые обслуживают профессиональных механиков. Конечно, есть еще Amazon, который может доставить ремонтный комплект к вашей двери, как правило, за одну ночь. Хорошим показателем являются отзывы клиентов, и наш опрос выявил несколько вариантов от Permatex, RainX, ARISD, Loctite и Gliston. (Некоторых из этих товаров может не быть в наличии на Amazon.)

🛠 Инструменты, необходимые для выполнения работы

Процедуры незначительно отличаются, но принцип тот же. Мы починили пару лобовых стекол, чтобы протестировать некоторые из этих продуктов, и результаты были превосходными. Прочтите наш отчет ниже, но независимо от того, какой комплект вы используете, не забудьте начать с абсолютно сухого ветрового стекла, температура которого близка к комнатной. Вы не хотите, чтобы вода попала в ловушку при ремонте, поэтому используйте фен, если окно мокрое.

Если поверхность загрязнена, не используйте моющие средства или средства для мытья окон. Жидкость для зажигалок или ацетон могут помочь высушить и очистить поверхность, но не используйте их слишком много, чтобы они не стекали по стеклу и не отслаивали краску или еще хуже.

Тест №1: Предварительно смешанный клей

Сначала мы использовали простой набор от Loctite с однокомпонентным клеем и несложным шприцем для его нанесения. Для начала снимите защитную пленку с одной стороны предварительно вырезанной клейкой ленты и наклейте ее на предварительно очищенное стекло по центру чипа. Полируйте тыльной стороной ногтя большого пальца или тупым предметом. Теперь снимите оставшуюся пленку.

Расположите пластиковый адаптер так, чтобы фитинг находился как можно ближе к вертикали, и приклейте его к пленке. Снова полировать. Снимите колпачок со шприца, держа его заостренным концом вверх, чтобы клей не попал на крыло. Подсоедините шприц к адаптеру.

Теперь самое сложное: положите свои часы где-нибудь так, чтобы вы могли видеть секундную стрелку, или настройте свой смартфон в режиме секундомера. Возьмитесь за корпус шприца одной рукой, чтобы стабилизировать его, и вытяните ручку шприца до упора. Держите ручку в этом положении целую минуту. Это создает частичный вакуум в шприце и в трещине.

Пока вы держите этот вакуум, воздух в трещине пузырится через клей в шприце, в то время как клей сползает к стеклу и чипу. Теперь отпустите ручку. Не следуйте за ручкой, но резко отпустите ее. Волна давления от хлопающей вниз ручки заставит клей проникнуть в трещину.

Повторите эту операцию «всоси и хлопни» полдюжины раз или около того, чтобы трещина была практически заполнена клеем. Теперь снимите шприц, адаптер и клейкую пластину. На поверхности стекла останется пленка клея. Вы можете убрать это обратно с помощью бумажного полотенца, смоченного в спирте, но оставьте прыщик клея прямо над трещиной нетронутым, пока он не затвердеет в течение нескольких часов.

Когда прыщ затвердеет, просто возьмите однолезвийное лезвие и срежьте выступающий клей. Используйте острое лезвие, и вы сможете сделать это за один проход.

Тест №2: Двухкомпонентный клей

Мы также попробовали ремонтный комплект, в котором использовался двухкомпонентный клей. Они гораздо менее распространены — хотя вы можете найти их в своем поиске и быть вынуждены использовать один в крайнем случае — и они требуют, чтобы пользователи смешали два небольших флакона клея и отвердителя в шприце перед запуском, что было просто.

Клейкий диск и адаптер для шприца аналогичны, если не идентичны, более простым наборам и применяются идентичным образом. Шприц, однако, является более сложным. В нем используется проволочная защелка на корпусе, которая при необходимости опускается в две выемки на ручке.

Простая канцелярская кнопка, воткнутая в тело, служит очень грубым клапаном для входа и выхода воздуха из тела. После того, как шприц присоединен к адаптеру (адаптер уже плотно прилегает к стеклу), вы удаляете канцелярскую кнопку. Затем вы опускаете поршень шприца, выталкивая воздух, вставляете штифт и вытягиваете ручку до тех пор, пока зажим не защелкнется в прорези. Это удержит поршень и частичный вакуум под ним в течение заданного времени.

Вместо быстрого сброса давления, как в случае с комплектом Loctite, в этом случае вы удаляете штифт, впуская воздух в цилиндр шприца. Затем вы заменяете штифт, закрывая отверстие, затем отпускаете зажим, нажимаете на ручку, чтобы слегка надавить на ствол, и в течение минуты или около того вдавливаете клей в чип. Второй слот захватит зажим, как только вы продвинетесь достаточно далеко. Повторите эту операцию «выпустить, высосать, выпустить, выдавить» несколько раз, чтобы клей попал в трещину.

Несмотря на то, что система зажимов и прорезей и вентиляции избавляет вас от необходимости постоянно хвататься за цилиндр шприца, как будто это последнее пиво на пикнике, есть оговорки. Вакуум не так хорош, с каждой итерацией удаляется меньше воздуха. А более простой комплект Loctite, по-видимому, ускорял проникновение клея в трещину за счет использования плунжера в качестве поршня для быстрого повышения давления в системе.

При этом оба комплекта отлично справились со своей задачей. После снятия излишков клея обе трещины были едва видны. Клей остался прозрачным и имеет тот же показатель преломления, что и стекло, поэтому трещина становится невидимой практически под любым углом.

Последнее предупреждение: не пытайтесь нажимать на поршень вручную и вдавливать клей глубже в стекло с помощью любого набора. Клейкая накладка может отклеиться и разбрызгать клей по всему лобовому стеклу, крылу и рубашке. Не спрашивайте, откуда мы это знаем.

Как это работает: Многослойное безопасное стекло

Обычное оконное стекло, которое есть у вас дома, — довольно удивительный материал. Это ясно, сильно и дешево. Но он также хрупок, разбиваясь на длинные, опасные, ужасно острые осколки при перенапряжении. Пластмасса была бы такой же прочной, но недостаточно твердой, чтобы противостоять царапинам, и оставаться достаточно прозрачной для автомобильного окна — просто посмотрите на любую автобусную остановку или телефонную будку с пластиковым остеклением, покрытые патиной мелких царапин.

Для боковых стекол автомобилей автопроизводители придумали хороший компромисс: закаленное стекло. Он прочнее стандартного, но что более важно, когда он разбивается, он распадается на мелкие гранулы. Эти гранулы все еще острые, но они должны причинить меньше вреда, чем длинные осколки незакаленного стекла. Однако для лобового стекла, постоянно засыпаемого камешками, закаленное стекло будет иметь короткий срок службы.

Итак, много лет назад производители автомобилей перешли на многослойное многослойное стекло для ветрового стекла. Это простой процесс. Два более тонких листа стекла вплавлены в резиновый внутренний слой. В этом случае внешние слои закаленного стекла не зависят друг от друга. Резиновый центральный лист обеспечивает гашение любых ударных волн от блуждающих камней, снижая вероятность поломки.

И если предмет ударит по стеклу достаточно сильно, есть вероятность, что разобьется только внешний лист, как в случае с большинством каменных осколков. Если действительно большой кусок мусора ударится о стекло достаточно сильно, чтобы сломать как внутренний, так и внешний слои, прочная мембрана не позволит ему попасть на колени.

Более того, осколки стекла от внутреннего ламинирования прилипают к мембране, не давая им отколоться от ветрового стекла с большой скоростью, вызывая большой хаос.

🎥Следующее:

Эрик Адамс Эрик Адамс — писатель и фотограф, специализирующийся на технологиях, транспорте, науке, путешествиях и других темах для широкого круга изданий, включая Wired, The Drive, Gear Patrol, Men’s Health, Popular Science, Forbes и других.

Как отремонтировать треснувшее ветровое стекло

Компания Drive и ее партнеры могут получить комиссию, если вы приобретете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Треснувшее лобовое стекло похоже на треснувший экран iPhone. Это некрасиво, непригодно для использования и может привести к очень опасным ситуациям. Вызванные всевозможным дорожным мусором и земной фауной, сколы и выбоины на лобовом стекле являются одними из наиболее распространенных проблем с обслуживанием вашего автомобиля.

От гаек и болтов до птиц и камней, казалось бы, все в мире готово расколоть ваше лобовое стекло. К счастью, за последние три десятилетия технология и конструкция ветрового стекла продвинулись до такой степени, что в результате таких ударов сообщается о небольшом количестве травм.

Поскольку трещины на ветровом стекле очень распространены, группа информации о трещинах по адресу The Drive решила собрать руководство по ремонту ветрового стекла: из чего они сделаны, что может вызвать трещины, различные типы трещин на ветровом стекле, как починить и отремонтировать лобовое стекло, а также подробный список часто задаваемых вопросов для лучшего самообразования.

Кто готов выучить язык стекла?

Из чего сделано лобовое стекло?

Хотя вы не увидите швов, ветровые стекла современных автомобилей состоят из трех слоев. Два куска гнутого стекла покрывают слой винилового пластика по защитным и конструктивным соображениям. Эта конструкция гарантирует, что большинство предметов, ударившихся о лобовое стекло, остановятся до того, как попадут в салон.

Он не только предотвращает разбивание окна, но и снижает вероятность попадания крупных осколков стекла в ваши мясистые тела. Большинство осколков повреждают только первый слой стекла, что позволяет отремонтировать лобовое стекло, а не заменить его.

Обычные вещи, которые могут треснуть на лобовом стекле

Существует множество предметов повседневного обихода и частиц окружающей среды, которые могут треснуть на лобовом стекле. Назовите предмет, который может упасть с грузовика или быть выброшенным из окна вашим малышом. Подумайте о камешке, брошенном в ваше лобовое стекло автомобилем впереди, или о большом примере Dolichovespula maculata. Да, от всего этого может треснуть лобовое стекло. Вот наиболее распространенные предметы, которые могут повредить и треснуть лобовое стекло.

Rock/Stone/Pebble

Камни, камни и галька чаще всего попадают на лобовое стекло. Они постоянно подхватываются шинами и выстреливают сзади машины в лобовое стекло, как автомат Джона Диллинджера. Они обычно вызывают незначительные сколы и трещины, хотя, если они большие и достаточно быстрые, они могут пройти через все три слоя.

Насекомые

Большие жуки, люди, большие старые жуки. Да, эти летающие, прыгающие и многоногие звери могут повредить ваше лобовое стекло, если ударить их с достаточной силой.

Птицы

Потомки динозавров — прекрасные создания, величественные во время полета. Это также могут быть ракеты весом от 2 до 30 фунтов. Низко летящие или ничего не подозревающие птицы могут ударить по лобовому стеклу и разбить или треснуть весь кусок стекла. Это также может быть источником серьезного посттравматического стресса для ваших детей, когда вы соскребаете Большую Птицу с лобового стекла.

Дорожный мусор/мусор

Люди — грязные, отвратительные и ленивые существа. Они, как правило, выбирают легкий путь, включая то, как они избавляются от мусора своей машины и остатков дорожных работ. Вы видите окно как окно, другие видят его как мусоропровод. Остатки выбрасываются, засоряют дорогу и могут быстро пронзить лобовое стекло.

Гвозди/гайки/болты

Стекла вашего автомобиля чаще всего раскалываются гвоздями, винтами, шайбами, гайками и болтами. Подрядчики с незакрепленным грузом часто сбрасывают коробки с неуместными предметами, которые превращаются в минные поля на дороге и могут быстро задеть лобовое стекло вашего автомобиля. Запирайте свои грузы, ребята, не взрывайте их.

Трещины

Трещины на самом деле бывают трех видов. Вот как они ломаются.

• Стресс: Трещины от напряжения часто образуются не из-за того, что что-то ударяется о лобовое стекло в этот конкретный день, а из-за повторяющихся ударов, в результате которых стекло в конечном итоге выходит из строя. Это также может произойти, когда ваш автомобиль подвергается воздействию сильной жары или холода.
• Край: Как следует из названия, эти трещины образуются на внешних краях ветрового стекла и простираются к середине стекла.
• Поплавок: трещины поплавка, как правило, находятся примерно в двух дюймах или более от края ветрового стекла и могут усугубляться в условиях сильной жары и холода.

Сколы

Сколы образуются, когда мусор ударяется о ветровое стекло и образует в стекле небольшую вмятину. На вашем лобовом стекле может быть несколько сколов или «ям», но вам нужно быстро их отремонтировать, чтобы они не превратились в трещины.

Яблочко

Яблочко — это осколки в форме яблока, в которых кусок стекла напоминает кратер с концентрическими кольцами, выходящими из центральной ямки.

Звездочки

Звездообразная трещина возникает, когда на чипе появляются крошечные трещины, образующие звездообразный узор. Когда появляются звездообразные трещины, их проще всего исправить с помощью стеклянного наполнителя.

Комбинация

Комбинация трещин, как вы уже догадались, является комбинацией вышеупомянутых трещин, трещин и сколов. Они часто возникают после многократных ударов и могут ослабить целостность стекла до такой степени, что его замена абсолютно необходима.

Большой

Это самые большие. Сан-Андреас трещин на лобовом стекле. Они охватывают все лобовое стекло и требуют немедленной замены.

Типы ремонта трещин на лобовом стекле

Существует два типа ремонта трещин на лобовом стекле; наполнители и заменители. Их имена должны быть точным подтверждением того, что они предназначены для исправления, но давайте поговорим о них.

Наполнитель

Наполнители представляют собой прозрачные клеи или смолы, используемые для обработки мелких трещин, выбоин и трещин. Они используются для исправления и ремонта наиболее распространенных типов трещин. Они не предназначены для исправления или ремонта больших трещин или отверстий. Это можно сделать дома, в большинстве случаев.

Замена

Замена ветрового стекла требуется, когда трещина или дыра настолько велики, что их нельзя исправить или отремонтировать с помощью шпатлевки. Они очень большие, часто охватывают все лобовое стекло. Оставьте это профессионалу.

Как отремонтировать ветровое стекло

Теперь, когда вы знаете, из чего сделано ваше ветровое стекло, какие предметы его трескают, какие виды трещин и как это исправить, давайте поговорим о том, как отремонтировать ветровое стекло. И к счастью для вас, Команда первоклассных редакторов The Drive подготовила идеальное руководство по ремонту автомобильных лобовых стекол. Нажмите на ссылку и загляните в разделы, если вы хотите отремонтировать лобовое стекло дома.

Как починить скол на лобовом стекле

В этом отрывке, взятом из приведенного выше Руководства по гаражам, объясняется, как отремонтировать лобовое стекло в домашних условиях.

1. Распылите средство для мытья окон на полотенце из микрофибры и протрите окно. Не распыляйте чистящее средство непосредственно на трещину или скол.
2. Воспользуйтесь кочергой, чтобы вытащить любой незакрепленный стакан. Струя сжатого воздуха может дополнительно рассеять осколки стеклянной пыли.
3. В некоторых случаях, показанных на видео ниже, рекомендуется использовать инструмент Dremel или маленькое сверло для доступа к воздушному пузырю, но это не всегда необходимо. Если вы решите продолжить этот шаг, ни в коем случае не сверлите виниловый слой, встроенный в лобовое стекло.
4. Разместите и установите мост, присоски, наклейки или предоставленное устройство.
5. Расположите инжектор смолы над чипом и нажмите на нужный участок стекла.
6. Капните смолу.
7. Создайте вакуум и выпустите воздух из разбитого стекла. Если есть указание, подождите, пока этот процесс произойдёт.
8. С помощью солнечного света или УФ-излучения отвердите смолу.
9. После того, как трещина будет заполнена, скорее всего, останется небольшая впадина. Раскатайте лишнюю смолу или предоставленную смолу «заполнителя ям» в канавку.
10. Поместите небольшой кусок пластика поверх смолы и убедитесь, что нет пузырьков воздуха.
11. Снимите пластик, нажав горизонтально на угол пластика, чтобы предотвратить вытягивание смолы.
12. Аккуратно соскребите лишнюю смолу лезвием бритвы.
13. Ямочный полироль можно использовать для дальнейшего улучшения косметического вида ремонта.

Часто задаваемые вопросы о трещинах на лобовом стекле, ремонте и замене

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

В: Сколько стоит ремонт треснутого лобового стекла?

A: Стоимость ремонта сколов или трещин зависит от размера, формы и глубины трещины или сколов. Средние затраты колеблются от 60 до 120 долларов, хотя у некоторых людей ремонт трещин заложен в страховку, и им не придется оплачивать какие-либо расходы из своего кармана.

В: Можно ли отремонтировать треснувшее лобовое стекло?

Ответ: Можно! Наполнитель или смола используются для заполнения трещин, сколов, выбоин или комбинированных трещин.

В: Сколько стоит ремонт лобового стекла Safelite?

A: Safelite говорит, что трещины на лобовом стекле будут стоить от 20 до 325 долларов в зависимости от серьезности трещины.

В: Сколько времени занимает ремонт ветрового стекла?

A: Большинство смол для ремонта трещин затвердевают примерно через 3-6 часов, хотя подождите немного дольше, прежде чем выходить на улицу и ехать под дождем или мыть машину.

В: Починит ли суперклей треснувшее лобовое стекло?

Ответ: Да и нет. Вы можете использовать суперклей, чтобы заполнить очень маленькие трещины или сколы, чтобы исправить их в краткосрочной перспективе, но это не поможет в долгосрочной перспективе.

В: Защитит ли прозрачный лак для ногтей треснувшее лобовое стекло?

A: Как суперклей, да и нет. Лак для ногтей можно использовать в качестве кратковременного средства для устранения очень мелких трещин и сколов, но вам нужно как можно скорее отдать его на профессиональный ремонт.

В: Как не допустить усугубления трещины на лобовом стекле?

A: Обратитесь в мастерскую по ремонту ветрового стекла и заполните или замените его. Для очень кратковременного исправления вы можете использовать вышеупомянутый суперклей и прозрачный лак для ногтей.

В: Нужно ли заклеивать треснувшее ветровое стекло скотчем?

A: Нет. Лента не защитит ветровое стекло от дальнейшего растрескивания и может ухудшить обзор, снижая вашу способность безопасно управлять автомобилем.

Рекомендуемые продукты 

Сделай сам: как починить треснувшее ветровое стекло | Блог

Вы когда-нибудь были в ситуации, когда вы обнаружили небольшой скол или трещину на лобовом стекле, но не хотите тратить деньги на его ремонт? Можно с уверенностью сказать, что у всех нас есть, и, верьте или нет, у вас могут быть все инструменты, чтобы исправить это самостоятельно, не выходя из собственного дома.

Ремонт ветрового стекла, безусловно, стоит того, чтобы его сделать, но если вы в безвыходном положении и не хотите тратить деньги, есть несколько способов сделать это и избавить себя от хлопот, связанных с его ремонтом. профессионалом.

В такое время, когда люди ограничивают свои контакты с другими людьми, это пошаговое руководство о том, что вам нужно для ремонта лобового стекла, — лучший способ соблюдать социальную дистанцию ​​и оставаться дома.

Имейте в виду, что самостоятельный ремонт носит временный характер. В конце концов, вам придется доставить свой автомобиль к профессионалу для надлежащего ремонта или купить подходящий ремонтный комплект в автомастерской. В то же время, знание того, как починить треснувшее лобовое стекло с помощью вещей, которые лежат у вас дома, является хорошим краткосрочным решением и может выиграть вам немного дополнительного времени.

Прежде чем читать, посмотрите это видео о том, как самостоятельно заклеить сколы на лобовом стекле с помощью суперклея!

1.

Если на лобовом стекле есть небольшой скол или трещина, вы можете быстро исправить это с помощью прозрачного лака для ногтей. Сумасшедший, верно? Используя этот предмет домашнего обихода, вы уже экономите сумасшедшие суммы денег. Все, что вам нужно, это бутылка этого вещества и кисточка для лака для ногтей, и все готово.

Зачем нужен прозрачный лак для ногтей? Использование этого предмета домашнего обихода — дешевый и простой способ исправить трещину или скол и предотвратить их расширение. Это кратковременный ремонт, но он сделает свое дело!

Этапы ремонта просты и быстры! Сначала вам нужно загнать машину в затененное место или в гараж, если он у вас есть. Это позволит лаку не высохнуть слишком быстро. Следующее, что вы должны сделать, это тщательно очистить ветровое стекло и убедиться, что вокруг точки удара или где-либо на ветровом стекле нет мусора. Наконец, достаточно прозрачного лака для ногтей на кисти, чтобы покрыть всю трещину. Вы также хотите убедиться, что вы равномерно покрываете полироль на месте удара.

Если трещина глубокая, заполните ее прозрачным полиролем и убедитесь, что он равномерно разгладился по области лобового стекла. Важной частью этого процесса является убедиться, что вы чувствуете концы на трещине немного больше, чем другие места точки удара. Это временно остановит распространение трещины. Когда вы выполните все эти шаги, верните машину на солнце, чтобы трещина могла высохнуть и запечататься.

2. Если у вас нет прозрачного лака для ногтей, возьмите свою сумасшедшую подсказку

Этот способ аналогичен первому. Поставьте машину в затененное место, тщательно очистите лобовое стекло, равномерно нанесите сумасшедший клей.

Хотя этот метод имеет аналогичные шаги, вам понадобятся несколько дополнительных предметов, если вы решите отремонтировать лобовое стекло с помощью сумасшедшего клея:

• Вам понадобится набор ножниц, чтобы вскрыть клей
• Не забудьте возьмите свой самый важный предмет, сумасшедший клей!
• Ватные палочки
• Средство для удаления клея

Когда у вас есть все эти предметы, отрежьте кончик сумасшедшего клея, чтобы открыть его и убедиться, что клей не попал вам на руки. Суперклей может быть очень трудно удалить. После того, как вы нанесли клей на точку удара, возьмите ватный тампон и аккуратно распределите клей, чтобы заполнить области. После того, как вы закончите этот шаг, используйте дополнительную ватную палочку, чтобы избавиться от лишнего клея, который мог остаться вокруг области. Дайте клею высохнуть в течение нескольких часов и удалите засохший клей средством для удаления клея. Теперь все готово.

3. В крайнем случае: сделайте свой собственный микс

Если у вас нет прозрачного лака для ногтей или сумасшедшего клея, у нас есть еще одна хитрость, которая может помочь вам временно починить треснувшее ветровое стекло.

 Чтобы создать собственную смесь, вам понадобятся:

• Медицинский спирт
• Вода
• Соль
• Средство от насекомых
• Губка

твое разбитое лобовое стекло. Смешайте в миске ½ стакана воды, 1 столовую ложку соли, 1 чайную ложку средства от насекомых на ваш выбор и 1 столовую ложку медицинского спирта. Как только все это будет в миске, перемешайте, пока соль полностью не растворится, пока вы не перестанете ее видеть. Когда смесь будет готова, возьмите губку и погрузите ее в раствор. Возьмите влажную губку и приложите ее к трещине. Когда вы сделали этот шаг, дайте трещине высохнуть и оставьте на 2-3 часа. Если через несколько часов трещина все еще видна, возьмите губку и повторите шаги еще раз. На восстановление места удара может уйти несколько раз. Продолжайте делать эти шаги, пока трещина не исчезнет.

Думаете, что сможете сделать это сами?

Все эти методы просты и недороги. Мало того, вы можете починить треснувшее лобовое стекло, ни с кем не контактируя.

2020 год был годом американских горок, и многие люди не чувствуют себя комфортно, покидая свои дома, если в этом нет необходимости. Эти методы могут остановить распространение трещины, но важно помнить, что эти самодельные домашние исправления носят временный характер. Когда вы почувствуете себя комфортно, отвезите свой автомобиль в Auto Glass Doc или в ближайшую автомастерскую для долгосрочного решения.

Когда следует отремонтировать или заменить треснувшее ветровое стекло?

Если вы когда-нибудь водили машину, вам, вероятно, знакомо это чувство утопания, возникающее после удара камня, отскакивающего от вашего ветрового стекла. Когда вы, наконец, осматриваете треснутое лобовое стекло, неизбежно возникает один вопрос: можно ли его починить или нужно заменить все это дело целиком? Ответ может быть не таким простым, как вы думаете! Сегодня мы проясним эти и другие вопросы, когда обсудим, когда вам следует отремонтировать или заменить треснувшее лобовое стекло — читайте дальше!

Отличие сколотого и треснутого лобового стекла

Повреждение лобового стекла вашего автомобиля может происходить из разных источников, но не все повреждения одинаковы. Повреждение, вызванное чем-то вроде небольшого камня или чем-то вроде столкновения с животным , может иметь совершенно разные последствия (без каламбура) на ваше ветровое стекло и на то, как вы с ним справляетесь. Но прежде чем говорить о типах повреждений, важно знать, как собирается лобовое стекло.

Автостекло или ветровое стекло иногда называют «безопасным» стеклом. Это потому, что на самом деле это не одна деталь, а две части с ламинированным пластиковым слоем между ними. Если какой-либо предмет ударяется о ваше ветровое стекло, эта конструкция заставляет его разбиваться на гораздо более мелкие кусочки и предотвращает его раскалывание на гораздо более крупные и опасные.

Чипы ветрового стекла

Скол — это небольшое пятно, возникающее, когда удар отрывает часть стеклянного слоя. Это обычно можно отремонтировать, если оно достаточно маленькое. Однако, если чип достаточно глубокий, чтобы проникнуть во внутренний слой пластика, возможно, вам нужна замена. Хотя небольшие сколы сами по себе могут не вызывать серьезного беспокойства, они часто могут быть семенами, из которых вырастают трещины.

Трещины на лобовом стекле

В отличие от сколов, трещина отличается тем, что представляет собой линию, по которой цельный кусок стекла начал полностью отделяться. Хотя они могут начинаться с малого, они могут (и обычно растут) со временем.

Независимо от того, подвергается ли ветровое стекло воздействию жарких солнечных лучей или при движении по холодному воздуху, изменения температуры могут привести к его расширению и сжатию. Если у вас есть трещина на лобовом стекле, этот процесс может привести к ее постепенному распространению.

Мелкие частицы грязи также могут попасть в начало трещины, что в конечном итоге может усугубить ее. Если ваше лобовое стекло треснуло, наклейте на него небольшой кусок скотча, чтобы предотвратить его распространение.

Наконец, ежедневный стресс, которому подвергается ваш автомобиль, может усугубить трещину. Когда вы едете по лежачим полицейским, выбоинам и неровным дорогам, удар распространяется на весь ваш автомобиль. Этот повторяющийся стресс также может привести к распространению повреждений.

Помимо этих двух основных групп, нередко можно увидеть комбинацию двух и всего, что между ними.

Когда нужно ремонтировать сколы или трещины ветрового стекла

Как вы можете себе представить, ремонт треснутого лобового стекла часто дешевле, чем его полная замена. Способность специалиста по автостеклу устранить повреждения зависит от множества факторов, таких как тип сколов или трещин, их размер, глубина, расположение и количество сколов или трещин.

Как правило, трещины, которые могут поместиться под долларовой купюрой, обычно можно отремонтировать. Если скол достаточно маленький (обычно менее 2 дюймов) и достаточно мелкий (обычно менее 3/8 дюйма), его можно восстановить. В крайнем случае можно отремонтировать сколы диаметром до 3 дюймов (в зависимости от типа и формы сколов) и трещины до 14 дюймов.

Глубина повреждения также принимается во внимание при определении возможности ремонта ветрового стекла. Помните, что ветровые стекла автомобилей состоят из внешнего и внутреннего слоев стекла, а между ними находится пластиковый слой. Если трещина или скол достаточно мелкие и проникают только в один слой стекла, вероятно, их можно отремонтировать.

В определенных ситуациях место повреждения может повлиять на вашу способность устранить трещину или скол. Поломка, возникшая посередине лобового стекла (вдали от стороны водителя), обычно поддается ремонту.

Принимая все это во внимание, мастерская по ремонту автостекол, которую вы посещаете, может иметь определенные ограничения, основанные на их технических возможностях. Когда треснувшее лобовое стекло можно отремонтировать, процесс обычно включает в себя введение прозрачной смолы в проблемную область. Затем смола отверждается и полируется, что оставляет гладкую прозрачную поверхность и предотвращает дальнейшее распространение трещины.

Если повреждение можно устранить, лучше сделать это как можно скорее. Даже небольшая трещина может со временем распространиться и вынудить вас заменить ее.

Когда заменять треснутое или треснувшее ветровое стекло

Конечно, бывают случаи, когда становится очевидным, что ваше лобовое стекло нуждается в замене. Например, если грузовик, перевозящий шары для боулинга, случайно выронит один из них и пробьет лобовое стекло, вам понадобится новый.

Но это не всегда так ясно, как в приведенном выше примере. Иногда гораздо более мелкие трещины и даже сколы могут потребовать установки нового лобового стекла. Вообще говоря, вам необходимо заменить треснувшее ветровое стекло, если:

Стекло закаленное. Как мы уже говорили, большинство ветровых стекол представляют собой тип многослойного стекла с пластиковым слоем посередине, который называется «многослойное стекло». Многослойное стекло не разбивается и не разбивается на осколки. Тем не менее, боковые и задние окна часто изготавливаются из закаленного стекла, которое изготавливается с помощью другого процесса, который заставляет стекло разбиваться на мелкие гранулированные осколки при разбивании. Поскольку он ломается таким образом, замена является единственным реальным вариантом.

Трещина слишком большая. Хотя бывают ситуации, когда более длинные трещины можно отремонтировать, те из них, которые длиннее долларовой банкноты, обычно требуют замены. Точно так же, если скол больше четверти, необходимо заменить лобовое стекло.

Если трещина слишком глубокая. Любой скол или трещина, проникающие как во внешний, так и во внутренний слой ламинированного ветрового стекла, требуют замены. Даже если трещина проникает только во внешний слой, это часто может обнажить пластиковый слой внутри, что приведет к обесцвечиванию, если оставить его в элементах слишком долго. По этой причине вы можете заменить лобовое стекло, даже если его ремонт возможен.

Если слишком много трещин или сколов. Как правило, если на лобовом стекле есть 3 или более трещин, вам, вероятно, придется его заменить. После того, как они получают определенное количество повреждений, они начинают терять способность выдерживать дальнейшие удары.

Если трещина находится в плохом месте. Повреждение ветрового стекла со стороны водителя обычно требует его полной замены, поскольку после ремонта часто остаются хотя бы некоторые остаточные следы. Трещины, которые простираются от одного края до другого, могут ослабить его структурную целостность, что обычно означает необходимость замены.

Безопасно ли ездить с треснувшим лобовым стеклом?

Нет — независимо от типа повреждения лобового стекла являются серьезными и должны быть устранены как можно скорее. Лобовые стекла могут показаться обыденным средством безопасности, но они невероятно важны. Поврежденное ветровое стекло теряет способность противостоять удару летящего объекта и может стать серьезной помехой для обзора. На самом деле, вы даже можете не пройти техосмотр, если учреждение сочтет препятствие достаточно серьезным.

Небольшой скол или трещина поначалу могут показаться незначительными, но они редко остаются такими. Чем больше распространяется трещина или скол, тем слабее становится ваше лобовое стекло, что увеличивает вероятность того, что оно полностью выйдет из строя и станет настоящей опасностью для вождения.

Кроме того, ветровое стекло играет ключевую роль в обеспечении безопасности в случае опрокидывания, поскольку сила, приложенная к раме автомобиля, частично передается через ветровое стекло. Для иллюстрации представьте себе алюминиевую банку из-под газировки. Если вы нажмете на его верхнюю часть, сила будет одинаково приложена сверху вниз. Однако, если на боку банки есть вмятина, она прогибается и сминается под давлением. Точно так же трещина или скол на лобовом стекле могут стать слабым местом и нарушить структурную целостность автомобиля.

Наконец, треснувшее лобовое стекло может создать серьезные проблемы с обзорностью. Сами по себе трещины и сколы не только мешают видеть, находятся ли они со стороны водителя, но и могут вызывать проблемы с отражением света (как солнечного света, так и фар).

По всем этим причинам сколотое или треснувшее ветровое стекло следует отремонтировать или заменить как можно скорее. Как и в большинстве случаев в мире ремонта автомобилей, чем дольше вы ждете, тем дороже это может быть.

Законно ли вождение автомобиля с треснутым лобовым стеклом в Техасе?

В штате Техас нет законов, требующих ремонта или замены треснувшего лобового стекла. Однако существуют законы, требующие от водителя следить за тем, чтобы лобовое стекло не было загорожено. Это относится к таким вещам, как наклейки и бирки, а также к трещинам и сколам.

Кроме того, закон гласит, что дворники должны плотно прилегать к лобовому стеклу. Хотя это не всегда так, трещины и сколы могут привести к тому, что ваши дворники будут сидеть неравномерно или даже заедать. В любом случае это может привести к тому, что водитель не сможет надлежащим образом очистить лобовое стекло от дождя.

Сколы или трещины на лобовом стекле не станут причиной того, что вы не пройдете техосмотр в Техасе, если только они не будут считаться препятствием. В таком случае ваше лобовое стекло, вероятно, потребуется отремонтировать или заменить, прежде чем оно сможет пройти проверку.

Должен ли я использовать набор «Сделай сам» для ремонта треснутого или сколотого ветрового стекла?

Если вы уверены в своей способности отремонтировать лобовое стекло самостоятельно, для этого можно приобрести наборы. Многие из них даже включают те же типы материалов, которые используются профессионалами. Однако не все комплекты одинаковы, и самым большим преимуществом обращения к профессионалам для замены является их опыт.

Неискушенному глазу треснувшее лобовое стекло, требующее замены, может показаться простым ремонтом. Ездить с отремонтированным лобовым стеклом, когда его действительно нужно было заменить, крайне небезопасно и может привести к опасным последствиям.

Если самодельный набор неисправен или ремонт не удался, пути назад нет — все нужно сделать правильно с первого раза. Вот почему всегда лучше доверить работу профессиональным специалистам по автомобильным стеклам, таким как специалисты Safelite, которые являются экспертами в своем деле. Они видели каждую трещину и скол, которые вы только можете себе представить, и они знают, когда будет достаточно заплаты, а когда пора покупать новое ветровое стекло.

Как подготовиться к профессиональному ремонту трещин на лобовом стекле

Если вы решили отдать свой автомобиль в руки профессиональной мастерской по ремонту трещин на лобовом стекле, то есть несколько шагов, которые вы должны сделать заранее.

После того, как вы запланировали встречу, постарайтесь, чтобы лобовое стекло оставалось как можно более сухим. Держите его подальше от разбрызгивателей, не мойте его и старайтесь не садиться за руль, если на улице идет дождь или моросит. Перед визитом рекомендуется дать лобовому стеклу высохнуть не менее 12 часов.

Наклейте на трещину кусок прозрачной ленты, чтобы предотвратить просачивание влаги. Даже если вы избегаете разбрызгивателей и дождя, конденсат и общая атмосферная влага могут собираться и попадать в трещину.

Если на улице жарко и солнечно, постарайтесь припарковаться в тени как минимум за несколько часов до встречи, чтобы предотвратить перегрев лобового стекла. Вы также можете держать окна частично открытыми — летом в припаркованной машине может быть очень жарко.

Наконец, прежде чем приступать к процессу ремонта трещины или сколов на лобовом стекле, поговорите со специалистом, чтобы он помог вам определить ваши ожидания. Ремонт треснувшего лобового стекла или заделка сколов не обязательно означает, что стекло будет выглядеть как новое; вполне вероятно, что дефект все еще будет виден, даже если целостность стекла была улучшена.

Оплатит ли страховка ремонт или замену треснувшего лобового стекла?

Хотя стоимость замены лобового стекла зависит от марки и модели вашего автомобиля, обычно это недешевый процесс. Как и в большинстве случаев ремонта автомобилей, страхование может облегчить финансовое бремя.

Большинство страховых компаний предоставляют услуги по ремонту и замене ветрового стекла для тех, у кого есть комплексное страховое покрытие (иногда называемое «Другое, кроме столкновения»). Однако некоторые страховые компании могут иметь отдельный дополнительный полис специально для покрытия автомобильных стекол.

В Техасе нет законов, регулирующих, должна ли страховая компания производить замену ветрового стекла без вычета франшизы. Однако это не означает, что некоторые страховые компании этого не делают. В некоторых случаях можно уменьшить франшизу до 0 долларов за счет более высокой премии. Если вы ищете замену лобового стекла без франшизы в Техасе, лучше всего поговорить со своим страховым агентом для получения конкретных деталей.

Будь то один скол или целая сеть трещин, замена и ремонт ветрового стекла является важным шагом к обеспечению вашей безопасности на дороге.

Для получения дополнительной информации о наших страховых продуктах запросите бесплатную расценку онлайн или обратитесь к одному из наших доверенных агентов уже сегодня!

Подробнее: В Техасе можно многое узнать об автостраховании! Если вы хотите узнать больше или просто хотите освежиться, загляните в наш блог!

Вот виды ремонта лобового стекла, которые вы можете сделать сами

Блог

Обслуживание

Не имеет значения, водите ли вы старый компактный автомобиль или новую роскошную наземную яхту; галька и камни не различают. Всякий раз, когда вы едете по шоссе, есть шанс, что вы получите ветровое стекло от летящего куска камня. И вдруг ваши дворники не могут избавиться от мерцающей ямки на лобовом стекле. Сколько это будет стоить вам?

Поиск по категории

Категории исследований

• Авто Финансы
• Автомобильный гид
• Советы по вождению
• Обслуживание
• Новости
• Напоминает
• Экономить деньги

Псс! Хотите отличную сделку на свой следующий автомобиль?

Получите бесплатные, простые и поддержанные экспертами советы обо всем, что вам нужно знать о покупке следующего автомобиля (или продлении срока службы текущего).

Зарегистрируйтесь!

Рекомендуемые статьи

• Первая поездка: обзор Ford Bronco Everglades 2022 года
• Азот в автомобильных шинах: стоит ли это дополнительных денег?
• Первая поездка: обзор Lexus RX 2023 года
• Первая поездка: обзор Ford Bronco Raptor 2022 года

Вам также может понравиться:

Обслуживание | 12 сентября 2022 г.

Азот в автомобильных шинах: стоит ли это дополнительных денег?

Прошли десятилетия с тех пор, как газообразный азот был впервые использован вместо старого доброго воздуха для накачивания шин автомобиля. С тех пор азот был признан…

Обслуживание | 15 августа 2022 г.

Для некоторых детализация автомобилей — дорогое удовольствие. Для других доступным D.I.Y. Деталь — это всего лишь билет. С правильными продуктами и некоторыми полезными советами вы можете…

Обслуживание | 12 августа 2022 г.

Нанять автомеханика? 9 вещей, которые нужно учитывать в первую очередь

Надлежащее техническое обслуживание, своевременные проверки и регулярное техническое обслуживание являются ключом к долгой и здоровой жизни вашего автомобиля, а также к максимальной стоимости при перепродаже при. ..

Обслуживание | 29 июля 2022 г.

10 советов по экономии топлива при вождении и обслуживании

При нынешних ценах на газ хочется использовать его как можно меньше. Возможно, вы даже подумываете об обмене на более эффективную модель, но прежде чем вы…

Обслуживание | 20 июля 2022 г.

Как недорого помыть машину и продлить срок ее службы

Снова наступило то время года – снег тает, садовые работы и проекты приближаются, и скоро наступит сезон теплых путешествий.

Какой самый дешевый внедорожник стоит покупать

Многие согласятся, что внедорожник – это идеальная машина. Во-первых, как следует из названия, на таком автомобиле можно проехать где угодно и когда угодно. Во-вторых, машины данного класса очень надежны, в силу своей рамной конструкции и большому количеству систем безопасности, которыми они, как правило, оснащаются. В-третьих, внедорожник – это особый статус. Автомобилист на такой машине всегда выделяется из потока. Ему видно все на дороге и, чего греха таить, многие уступают преимущество в потомке таким автомобилям.

Одним существенным недостатком джипов является то, что стоят они, в своем большинстве, достаточно дорого. Для тех, кто хочет приобрести внедорожник, но имеет скромный бюджет, рекомендуется изучить следующий ниже рейтинг. Возможно, что какая-то из перечисленных машин придется как по душе, так и по финансам.

Самые недорогие внедорожники

Конечно, в данном рейтинге не будет автомобилей от компании Toyota или Jeep. И это понятно. Тем не менее, многие автомобили можно назвать вполне достойными. Они большие, комфортные и успешно преодолевают различные препятствия, которые могут встретиться на бездорожье. Собственно, перейдем к рейтингу.

Автомобили Нива

Внедорожники Нива проверены временем. Самой популярной моделью из этой серии, безусловно, остается ВАЗ-2121. Машины с такой буквенно-цифровой маркировкой можно встретить во всех странах мира. К сожалению, в некоторых государствах они стали живыми памятниками мощи советского автомпрома. Например, много Нив пылится в гаражах и под навесами в Греции.

Когда-то греки активно использовали Нивы для езды по своим гористым ландшафтам. Вступление страны в ЕС, где установлены четкие требования к уровню вредных выбросов, перевело Нивы из разряда эффективных транспортных средств в разряд музеев на колесах.

Нива характеризуется:

• бензиновым двигателем, объем которого составляет 1,7 литра. Мощность – 80 лошадей;
• утилитарностью внешнего вида и интерьера.

Стоит отметить главное: машина успешно справляется с основной задачей – ездой по бездорожью.
Сейчас в России неплохо продается, в том числе и на вторичном рынке, Нива Шевроле. Она более комфортна, чем модели 2121 и 2131, имеет подушки безопасности и определенный электропакет, но менее надежна и эффективна на бездорожье. Все же, упор делался на внешний вид и комфортность.

УАЗ – джип из России

Безусловно, данный подзаголовок является штампом, но лучше-то и точнее не скажешь. Легендарной моделью является УАЗ-469, который до сих пор верой и правдой служит в качестве спецтранспорта для сотрудников полиции. Автомобиль имеет:

• подключаемый полный привод;
• 2,7-литровый двигатель, способный достигать мощности в 112 лошадиных сил.

Сейчас более популярна модель Хантер, которая является потомком УАЗа-469. Нельзя сказать, что изменений много. Слегка улучшен дизайн, добавлен ГУР и установлена пружинная подвеска. Имеется возможность заказать машину с дизельным двигателем, что приятно, учитывая нынешние цены на топливо.

Патриот – УАЗ, который сочетает в себе динамику, определенный уровень комфорта и высокую проходимость. Впрочем, владельцы подобных машин говорят о том, что Патриот нуждается в некоторых доработках. В частности, не помешает дополнительная и тщательная антикоррозийная обработка и защита картера, а чтобы посмотреть сколько это стоит, загляните на автомобильный сайт mirdopov.ru.

Дастер

Честно говоря, есть определенные сомнения, стоит ли считать Рено Дастер полноценным внедорожником. Не совсем машина соответствует требованиям, заявляемых для внедорожных авто. Но, если в рейтинге есть Нива, то, наверное, нужно упомянуть и о Дастере. Машина довольно надежная и комфортная. Полный привод подключаемый, работает в двух режимах: ручном и автоматическом.

Комплектации разные. Двигатель может быть как бензиновым, так и дизельным. Не может не радовать цена. Она сопоставима с ценой Нивы Шевроле. При этом Дастер представляется более надежной машиной.

Great Wall Hover H5

Еще одна очень популярная машина. Да и как ей не быть популярной, если по дизайну и отделке салона она может конкурировать с европейцами и японцами. К тому же, внедорожные качества на уровне. Цена, учитывая все преимущества, очень привлекательная.

Все-таки китайские автомобили сейчас подтягиваются до уровня машин от ведущих мировых автопроизводителей.

Сузуки Джимми

В стране сейчас образовываются целые клубы фанатов японских автомобилей. Понятно, вседорожные машины от Тойоты или Нисана стоят довольно дорого. Но выход из ситуации, когда хочется приобрести именно японский внедорожник по недорогой цене, есть. Существует в природе такая машина, как Сузуки Джимми.

Машина обладает неплохими качествами проходимости, но мощности у неё маловато. Всего-то 85 лошадиных сил. Да и габариты достаточно малы, что, безусловно, хорошо для городских условий. А вот выехать на такой машине, например, в лес придется с минимальным количеством вещей. Тем не менее, Джимми имеет своих поклонников во многих странах мира.

Экзотика

Mobius Two – такое название имеет кенийский внедорожник, производимый компанией Mobius. Машина абсолютно утилитарна. Но Кения – такое государство, где подобные машины – идеальный вариант.

Автомобиль характеризуется:

• тойотовским двигателем;
• 5-ступенчатой механической коробкой;
• постоянным полным приводом.

Среди главных особенностей машины: она имеет дорожный просвет в 35,5 см, может перевозить до 8 человек, её кузов создан из трубчатого металла. Думается, что автомобиль пользовался бы популярностью в нашей стране, если бы имел зимний пакет.

Какой внедорожник самый дешевый в обслуживании

Выше перечислены внедорожники с самой низкой ценой. Низкая цена автомобиля не всегда означает, что машину будет дешево обслуживать. Например, всем известна ситуация с китайцами, которые стоят не очень дорого, но запчасти на них иногда просто будто из золота.

Если размышлять логически, то можно прийти к выводу, что самыми дешевыми в обслуживании внедорожниками будут являться:

• отечественные автомобили;
• старые автомобили.

Да, можно возразить, что старые отечественные автомобили регулярно ломаются. Но запчасти на них стоят довольно дешево. За цену, которая необходима, например, для откапиталивания тойотовского двигателя, можно сделать 10 двигателей ВАЗовских. Конечно, данное мнение не претендует на абсолютную истинность. В среде автолюбителей могут встречаться и другие точки зрения.

Но, если хочется купить дешевый внедорожник, который обслуживать будет не очень затратно, то следует присмотреться к УАЗикам и Нивам.

рейтинг лучших новых и автомобилей бу с пробегом для России » АвтоНоватор

На вопрос, какой внедорожник самый надёжный и экономичный, недорогой, однозначного ответа вы не найдёте. Одни представители автоиндустрии, например, жертвуют проходимостью ради комфортабельности и броского дизайна. Другие начиняют свои изделия высокотехнологичными разработками, делая их стоимость «неподъёмной». Тем не менее, есть среди внедорожников две условные категории, в которых находятся наиболее безотказные и наименее затратные аппараты. Их в нашем рейтинге выбрали отзывы и обращения автовладельцев и водителей, то есть сама жизнь.

Секреты выбора и предпочтений

При покупке нового или подержанного авто клиент руководствуется такими качественными показателями будущего приобретения, как:

1. Добротность.
2. Безопасность.
3. Многофункциональность.
4. Ценовая доступность.

Принять верное решение в столь ответственной миссии весьма непросто, так как вездеходы с перечисленными свойствами обладают качественной сборкой, сбалансированным количеством дорогостоящих брендовых «фишек» и электроники.

Стоит сказать, что в настоящее время понятие внедорожника размыто. К ним относят и рамные суперджипы и полноразмерные паркетники, а в отдельных случаях – даже компакт-кроссоверы. Однако будем называть все упомянутые ТС внедорожниками, ибо в ряде случаев они обладают набором обязательных для этого признаков.

Самые надёжные внедорожники

Отобранные для данного рейтинга оптимальные образцы при цивилизованной эксплуатации и достаточном уходе без проблем обеспечат 300-тысячный пробег или 10 лет безупречной службы. Любой из них в РФ можно найти в свободной продаже, и ни один на данный момент не снят с производства.

Cadillac Escalade

Массивная 7-местная машина элит-класса. Оборудована V-образным двигателем с просто фантастическим объёмом 8 своих цилиндров – 6,2 л и соответствующей мощностью – 410 л.с. Трансмиссия – 6-ступенчатая АКПП GM Hydra-Matic 6L80. III поколение набирает 100 км/ч за 6,5-6,7 сек. в зависимости от типа привода. Спереди находится независимая подвеска со стабилизаторами, сзади – поперечный рычаг с пружиной. Всё вместе обеспечивает этому «броневику» оптимально мягкое и деликатное движение даже в условиях бездорожья. Продемонстрировал уверенное поведение в чилийской пустыне, русской тайге, канадской тундре, африканских джунглях и тибетском высокогорье. Производится в Техасе. По российской статистике, кроме петербуржцев и москвичей, этот солидный вариант предпочитают жители Поволжья.

Cadillac Escalade

Chevrolet Silverado

Относительно компактный, но комфортный 2-х, 4-дверный пикап с мотором 5,3 л мощностью 315 л.с. и 6-ступенчатой коробкой-«автоматом». Компоновка переднемоторная заднеприводная и полноприводная. Отличается монументальным экстерьером с фарами, органично интегрированными в радиаторную решётку, куда вписаны и дневные светодиодные лампы. Спереди снабжён дисковыми тормозами, сзади – барабанами, из-за чего транспортное средство успешно используется и в населённых пунктах, и по проблемным дорогам глубинки. Его давно облюбовали состоятельные рыболовы и охотники. Впрочем, автомобиль стоит сравнительно недорого и доступен представителям среднего класса, ибо считается бюджетным вездеходом. Неприхотлив в содержании и ремонтном обслуживании. Собирается в Венесуэле, Канаде, Мексике и США.

Chevrolet Silverado

Nissan Navara

Практичный семейный «среднебюджетник», на котором установлены дизель в 2,3 л, рассчитанный на 190 л.с., а также 7-ступенчатая АКПП либо 6-ступенчатая МКПП. Полная снаряжённая масса японского тяжеловеса – 3,24 т, объём топливного бака – 80 л. Динамика разгона пикапа сродни спорткаровской. Этой моделью внедорожников российский вторичный рынок насыщен особенно плотно, т.к. отечественному автолюбителю импонируют изысканность и стильность ниссановского J-сегмента. Главным достоинством эксперты признают неординарную выносливость и грузоподъёмность, повышенную проходимость, хорошую устойчивость на поворотах, а также универсальность применения и отсутствие «турбоямы». Заблокированные дифференциалы на пониженной передаче вынесут из самой вязкой грязи. Недостаток – ограниченные возможности пикапа в быту.

Nissan Navara

Mitsubishi L200

Ещё один пикап, помимо прочего в ходе эксплуатации хорошо себя зарекомендовавший в саваннах, из-за чего признаётся незаменимым атрибутом современного африканского сафари. Пальму первенства ему здесь уступила знаменитая в последней трети прошедшего столетия Toyota Hilux. Благодаря полному приводу с понижающей передачей и блокировкой заднего дифференциала, в России пользуется популярностью у фермеров, егерей и лесничих. «Продвинутая» комплектация Intense предусматривает дизельную силовую турбоустановку объёмом 2,4 л с достаточной для такого агрегата мощностью 181 л.с. и «автоматом» (аппарат мощностью 154 л.с. снабжён 5-ступенчатой механической коробкой). Благодаря отличной изоляции салона, агрегат не издаёт ни повышенного шума, ни вибрации. В СНГ встречается только с 2-рядной кабиной. С 2015 года V поколение пикапа (Triton) производится в Таиланде.

Mitsubishi L200

Ford Explorer

Explorer переводится с английского как «исследователь». Успешно заменил в этой нише Ranger того же бренда (что означает «странник», «бродяга», который вполне заслуживал такое название). На смену рамной конструкции пришёл несущий кузов. Переднеприводная версия снабжается 2-литровым 4-цилиндровым турбированным мотором EcoBoost на 237 л.с., а 3,5-литровая модификация Ti-VCT V6 мощностью 294 л.с. касается полноприводных и переднеприводных образцов. Оснащена единственным типом трансмиссии в виде 6-ступенчатого «автомата». Благодаря цепному приводу ГРМ, американский красавец запросто может преодолеть без значительных неисправностей 300 тыс. км и более. Отличается удобной регулировкой положения рулевого колеса. Машина рассчитана на 7 пассажиров (Ranger вмещал 5). Собирается в Луисвилле, штат Кентукки. Недостаток – повышенный расход топлива.

Ford Explorer

Lexus LX 570

Имеет двигатель V8 на 5,7 л с потенциалом 367 л.с., сочетаемый с 6-ступенчатой АКПП (скорости можно переключать и вручную). Таким образом, LX 570 на 54% мощнее, чем LX 470. А выброс вредных веществ в атмосферу у этой серии значительно меньше, чем у предшественника. Буксировочная способность составляет 3,850 т. Стильность, приёмистость, хороший крутящий момент – вот ключевые преимущества этой «тачки». Помимо прочих плюсов, она старательно преодолевает крутые подъемы. Безопасность обеспечивают 10 подушек и специальные шторки для второго и третьего ряда сидений. Другое эффективное подспорье – активные подголовники для переднего пассажира и водителя, ремни безопасности, а также система контроля давления в скатах. Недостаток – завышенная цена, но это признак всех «Лексусов»: за супербренд приходится переплачивать.

Lexus LX 570

Toyota Land Cruiser Prado

В соответствии с прошлогодней аналитикой, данный аппарат с большим отрывом стал самым «живучим» представителем российских дорог. То есть он среди своих полноприводных собратьев наименее нуждается в аварийном и текущем техобслуживании. Баланс «цена-надёжность» у этого внедорожника практически идеален. По этой причине в России он традиционно популярен, начиная с конца 90-х годов (II поколение, семейство «90»). IV поколение оснащено турбодизелем 1KD-FTV мощностью 173 л.с., бензиновым «движком» 1GR-FE на 282 л.с. и турбодизелем 1GD-FTV на 177 л.с. Предусмотрены 4 режима функционирования подвески: «вязкая грязь», «гравий», «камни», «снег»). Коробки: 5-ступенчатая МКП, 4-ступенчатая АКП (с мотором 2,7 л) и 5-ступенчатая АКП с ручной опцией. С двигателями последнего выпуска ставят 6-ступенчатую АКПП. Минус – недостаточно мощный мотор для автомобиля такого класса.

Toyota Land Cruiser Prado

Honda CR-V

Машина, несмотря на элегантный (можно даже сказать – аристократичный) кузов, даст по пересечённой местности фору таким оборотистым компакт-кроссоверам, как Mitsubishi Outlander или Chevrolet Captiva. Модели обладают подкапотными агрегатами с модификациями в 2 и 2,4 л, а также чутким турбированным движком инжекторного типа объёмом 1,5 л. Впереди смонтирована независимая подвеска McPherson. Этот автомобиль обладает безотказным полным приводом, к которому предполагается автовариатор (CVT). К преимуществам добавим качественную аэродинамику. Отрицательное свойство модели – не любит скользкую дорогу.

Honda CR-V

Mitsubishi Pajero Sport

Это классика японского автопрома – среднеразмерный рамный вездеход. Оборудуется 3-литровым бензиновым мотором V6 на 230 л.с., а также дизельными: 4-цилиндровыми на 2,4 л, 180 л.с. и на 2,5 л, 136 л.с. Трансмиссия: 5 и 6-ступенчатые МКПП или 5 и 8-ступенчатые АКПП. Имеет следующие технологические разработки: автоматизированные дворники, фары с датчиками сумерек, систему климат-контроля, DVD-экран для задних пассажиров, кожаные сиденья с подогревом, парктроники. Практичен, совершенен, покладист, безопасен. Внедорожник имеет спереди независимую, а сзади зависимую подвески.

Mitsubishi Pajero Sport

Toyota Land Cruiser 200

Наряду с Grand Cherokee признан самой продаваемой моделью среди внедорожников. Массивный и габаритный, его передок смахивает на ЗиЛ-130. Практичность и повышенный комфорт – вот козыри «крузака». Машина неплохо подходит для наших зимних условий. В салоне свободно размещаются 7 пассажиров. Годится для езды по городу, на большие расстояниям и по бездорожью. Дизельный агрегат на 4,5 л мощностью 235 л.с., разгон до «сотни» за 8,9 сек., расход горючего на 100 км – 18 л (город), 12 л (трасса), 15 л (смешанный). Бензиновый агрегат на 4,9 л, 309 л.с., 9 сек., соответственно 25-15-18 л. Коробка передач 6-ступенчатая. Автомобиль снабжён постоянным передним приводом. Несмотря на кажущуюся жёсткость, он движется плавно и легко по песку, горам, снегу; легко преодолевает небольшие водные преграды. Этот полноразмерный внедорожник выпускается исключительно в Японии. Недостаток – дорогое обслуживание, поэтому экономным эксплуатацию этого монстра не назовёшь.

Toyota Land Cruiser 200

Пробуем совместить понятия «экономичность» и «внедорожник»

Если с надёжностью всё более-менее ясно, то при определении самого экономичного (или, как сегодня модно выражаться, бюджетного) автомобиля повышенной проходимости дела обстоят сложнее.

Внедорожник сам по себе – «игрушка» ресурсоёмкая, поэтому об экономии в данном классе говорить вроде бы некстати, и тем не менее…

Итак, львиная доля автозатрат приходится на заправку топливом. И со временем спрос на «дома на колёсах», поглощавших от 15 до 20 л на «сотню», становится всё менее актуальным. Поэтому при выборе самых экономичных внедорожников в качестве ключевого критерия послужил расход горючего. А современные внедорожники в состоянии доставить удовольствие владельцу большого кузова за гораздо меньшие деньги, нежели лет 20 назад.

С другой стороны, бессмысленно приобретать представителя упомянутого рыночного сегмента, если он не в состоянии динамично разгоняться и не является всесезонным, всепогодным и вседорожным. В общем, это действительно внушительные вездеходы, способные тем не менее обеспечить небольшое потребление горючего. Речь о версиях, «кушающих» менее 10 л на 100 км пробега.

Audi Q7

Полноценный SUV производителя Audi из Германии, радующий ценителей изысканной автотехники с 2005 года. Расходует 8,4 л бензина. Модификация II поколения называется TDI Ultra. Она имеет 3-литровый турбодвигатель V6, развивающий 218 л.с. От 0 до 100 км/ч проходит за 7 сек., предельная скорость достигает 216 км/ч. Расход в смешанном цикле составляет всего 5,5 л, что на 28% ниже, чем у её предшественницы I поколения. Выбросы углекислого газа на 1 км равны 144 г. Стоит такое удовольствие от €58 тыс. В связи с этим недостаток у модели один – дорогая отпускная цена изделия. Так, стоимость гибридной версии Audi Q7 e-tron quattro в Европе начинается от €81 тыс.

Audi Q7

Volkswagen Touareg

Настоящий подарок рачительным хозяевам от Volkswagen. Вкупе с 8-ступенчатой АКП дизель на 3 л способен обеспечить потенциал в 200 «лошадок». И при этом расходуется всего 8,2 л – поразительный для такого тяжеловеса результат! Кузов изготавливается в Братиславе (Словакия), вместе с Cayenne. Слабые места – замерзающий конденсат, закупоривающий трубы пневмоподвески; быстрая разрядка аккумулятора, задние крылья имеют слабое защитное покрытие.

Volkswagen Touareg

Porsche Cayenne

Достойный член знаменитого семейства VAG Group класса люкс. Для 3-литрового детища Porsche с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией достаточно 8 л. Это лучший по сравнению с бензиновым вариантом Q7 показатель, к тому же и динамика у крупногабаритного Cayenne гораздо лучше – 5,4 сек до «сотни». Сейчас немцы раскручивают III поколение модели. Недостаток – множество лишних электронных помощников, в которых подчас нет нужды.

Porsche Cayenne

Jeep Compass

Высокотехнологичный аппарат, сошедший с конвейера транснациональной корпорации Fiat Chrysler Automobiles (марка Jeep). В 2006 году сменил Patriot (нельзя путать с российским «Патриотом» УАЗовского происхождения, это всего лишь «однофамильцы»). Показатель расхода – 8,6-9,9 л в зависимости от цикла. Оснащается бензиновыми двигателями на 1,4 л (MultiAir Р4) мощностью 170 л.с. и на 2,4 л (Tigershark Р4) мощностью 186 л.с., а также дизельными на 2 л (MultiJet Р4) мощностью 140 и 170 л.с. Трансмиссия в виде 9-ступенчатой АКПП. Актуальная сейчас машина II поколения достаточно редкая, поэтому у приверженцев знаменитого бренда она особенно ценится. Главное достоинство – поразительная неприхотливость в отношении российских дорожных реалий. Недостаток – перебои с поставками в торговой сети.

Jeep Compass

Mitsubishi Outlander

Среднеразмерный кроссовер, выпускаемый с 2001 года. Аппетит его 2,4-литрового мотора на 166 «лошадок» относительно скромный – 7,6 л. Автомобиль оптимизирован конструкторами Mitsubishi донельзя, что и позволило модели войти в ТОП-10. III поколение доступно в 4 сериях: ES, GT SE, SEL. ES – базовая серия с автоматизированным климат-контролем, системой «бесключевого» отпирания двери, 140-ваттным блоком аудиосистемы CD/AM/FM, «блютусом» и литыми дисками размером 18 дюймов. SE добавит «противотуманки», боковые зеркала заднего обзора со световыми сигналами, 2-зонный климат-контроль и старт-кнопку. SEL снабжена продольным брусом крыши, кожаными креслами и водительским местом с электроподогревом. Серия GT добавит потребителю возможности полноприводного механизма с силовым агрегатом V6, дистанционного открытия багажного отсека, аудиоустановки с 9 колонками, автоматизированных фар, боковых зеркал заднего обзора с электроприводом, дворники с дождевыми сенсорами, а также флажки для механического переключения скоростей.

Mitsubishi Outlander

BMW X5

Не отстаёт в погоне за достижением максимального экономического эффекта и BMW. Их 3-литровая разработка с турбонаддувом и 8-ступенчатой коробкой, имеющая отдачу в 255 «лошадок», способна потреблять не более 7,6 л. Сейчас актуально III поколение, на выходе – IV. Плюс в том, что здесь едва ли не самые большие интервалы замены расходников; минус – неоправданно дорогие запчасти.

BMW X5

Subaru Forester

Приятный сюрприз от Subaru, быстро завоевавший популярность у россиян, особенно сибиряков. Наряду с прочими прелестями Forester, потребление на уровне 7,35 л можно считать серьёзной победой японского автопрома. Удачный 2,5-литровый «движок» в 170 л.с. при сочетании с 6-ступенчатой АКП даёт поразительные функциональные результаты. Это, пожалуй, единственный автомобиль, где гармонично и почти идеально интегрированы воедино приёмистость, проходимость и демократичность.

Subaru Forester

Subaru Crosstrek

Ещё один шедевр концерна Subaru. Базовая комплектация снабжена силовой установкой с объёмом цилиндров 2 л и силовым потенциалом 148 «лошадок»; коробка передач бесступенчатая. Потребляет 7 л. Одно из значительных преимуществ – высокий дорожный просвет. Предусмотрен весьма полезный режим X-Mode, позволяющий адаптировать работу двигателя со стабилизаторной функцией под дорожные условия. Это даёт возможность успешно преодолевать пашню, болото, высокую траву, кочки и неглубокие канавы. Увы, информации об изъянах, несовершенстве конструкции Crosstrek в интернете не обнаружено.

Subaru Crosstrek

GMC Terrain

Этот престижный среднеразмерный паркетник (5-дверный универсал) выпускается с 2010 года. Невероятно, но громадина производства фирмы GMC расходует всего лишь 6,9 л! Такую чудесную экономию создает мотор V6 на 2,4, 3 и 3,6 л с мощностью соответственно 180, 264 и 300 л.с. Дополняет его автоматическая коробка на 6 диапазонов. Существует переднемоторная переднеприводная или полноприводная компоновка. Внутренняя функциональная оснастка взята за основу у Equinox, отличаются эти модели лишь внешним видом, да отделкой салона. Относительно небольшое количество потребления бензина не мешает «американцу» оставаться вместительным, практичным и одновременно «навороченным». Пятиместный салон вполне подходит для пикников и загородных прогулок с ночёвкой. Собирается в канадской провинции Онтарио.

GMC Terrain

Jeep Cherokee Multijet

И, наконец, классика мирового «джипостроения» – Multijet, расходующий 6 л солярки на 100 км пробега. Его мощность 140 л.с., объем цилиндров 2 л. Масса: 1,8 т. Это самодостаточный полноприводной внедорожник. Кроме того, более поздняя 2,2-литровая версия доступна с агрегатами 185 (модификации Longitude и Longitude+) и 200 л.с. (Limited), а также 9-ступенчатым «автоматом». Отвечает стандарту Евро 6. Вариант 4×4 Jeep Active Drive I с мотором 185 л.с. обладает предельной скоростью 200 км/ч и достигает 100 км/час за 8,8 сек. Расход горючего в смешанном цикле равен 5,7 л, а интенсивность выброса вредных химических соединений – 150 г/км. Вариант с мотором 200 л.с. способен развить 204 км/ч, разгон до «сотни» – 8,5 сек. Расход топлива аналогичный.

Jeep Cherokee Multijet