Как выбрать гольф 4: какие агрегаты а авто считаются надёжными? — VPM

Содержание

Volkswagen Golf IV — проблемы и неисправности

Еще несколько лет назад четвертый Фольксваген Гольф был самым востребованным автомобилем на вторичном рынке наряду с VW Passat B5. Сегодня многие покупатели выбирают более современные разновидности Гольфа, но четвертому поколению еще есть, что предложить. Это один из лучших вариантов для тех, кто ищет недорогой, компактный и дешевый в ремонте и эксплуатации автомобиль.

Модель была запущена в производство в сентябре 1997 года. Несмотря на большое сходство с Golf 3, четвертый Гольф являлся не глубоким рестайлингом, а самостоятельной моделью. Он был построен на новой платформе А4, которая легла в основу VW New Beetle, Skoda Octavia, Audi A3, Audi TT, SEAT Leon, SEAT Toledo. Golf IV имел с ними немало общих узлов и агрегатов.

Семейство VW Golf четвертого поколения довольно разнообразно. Собственно говоря, сам Гольф 4 предлагался в кузове трех- и пятидверный хетчбэк. Универсал, поступивший в продажу в мае 1999 года, традиционно назывался Golf Variant.

Седан, вставший на конвейер в сентябре 1998 года, носил имя Bora (для американского рынка — Jetta) и отличался иными внешними кузовными деталями. Bora Variant отличался от Golf Variant элементами передней части кузова. А Golf Cabrio являлся, по сути, предыдущей моделью, то есть Golf 3, перенесшим фейслифтинг в стиле Golf 4.

Базовая комплектация могла похвастать как минимум двумя подушками безопасности, ремнями безопасности с пиротехническими натяжителями, ABS, электрическими стеклоподъемниками и зеркалами. В дополнение к «базе» также были представлены три основных пакета: Comfortline, Trendline и Highline. С сентября 1999 года можно было заказать систему курсовой устойчивости ESP. На более поздних вариантах довольно часто можно встретить не только боковые подушки безопасности, размещенные в спинках передних сидений, но и оконные. В итоге — одни из лучших показателей в классе по безопасности пассажиров.

Двигатели

Широкую линейку силовых агрегатов открывает мотор объемом 1,4 литра и мощностью 75 л.с. Любителям прокатиться с ветерком этот агрегат явно не подойдет. Чтобы не выбиваться из потока, его постоянно приходится крутить, что, соответственно, сказывается на ресурсе. Среди недостатков можно отметить забивающуюся систему вентиляции картерных газов и большой расход масла (износ поршневых колец).

Следом за ним идет 8-клапанный 1,6-литровый двигатель мощностью 100 л.с. и 105-сильный вариант с 16 клапанами. Оба с распределенным впрыском топлива. Эти моторы — самые распространенные для Golf 4, они же признаны и самыми удачными. Двигатель может пройти без серьезных вмешательств более 300 000 км. Главное — вовремя менять масло, следить за его уровнем и не перегревать мотор. Из характерных «болячек» стоит выделить течь антифриза через растрескавшиеся пластиковые патрубки системы охлаждения и корпус термостата, неисправности дроссельной заслонки и катушек зажигания. Наилучшим образом себя зарекомендовал 8-клапанный вариант.

С тем же литражом выпускали и мотор FSI мощностью 110 л.с. Он имеет непосредственный впрыск и плохо приспособлен к нашим условиям эксплуатации. Основные проблемы этого двигателя приходятся на топливную аппаратуру, которая нередко выходит из строя из-за некачественного бензина (рекомендован 98-ой бензин), а стоимость устранения неполадок намного выше, чем на моторах с распределенным впрыском. Двигатель страдает от образования нагара на клапанах, недугов электроники и недолговечных элементов газораспределительного механизма.

Мотор объемом 1,8 л представлен в двух вариантах: атмосферный выдавал 125 л.с., а турбированный — 150 и 180 л.с. Безнаддувный вариант может претендовать на роль довольно динамичной машины, особенно с механической коробкой передач. С турбиной же довольно легкий Golf до «сотни» разгоняется чуть больше чем за 8 секунд. Но и риск при покупке турбированной версии довольно велик (цена новой турбины — около $1000), да и стоят такие экземпляры в достойном состоянии недешево. Ведь владельцами турбоверсий были, как правило, далеко не пенсионеры. Главное правило при эксплуатации этих моторов — не глушить двигатель после динамичной езды, дав таким образом остыть турбине. А еще лучше сразу установить турботаймер. Ну и почаще производить замену масла.

Двигатель объемом 2 литра (115 л.с.) — довольно неприхотливый и надежный. Особенно если не забывать о замене ремня ГРМ и помпы каждые 90 000 км. Моторы V5 2,3 (150 л.с.), VR5 2,3 (170 л.с.), V6 2,8 (204 л.с.) и VR6 3,2 (240 л.с.) наделяют Golf 4 отменной динамикой, а водителя — удовольствием от вождения. Но за удовольствие надо платить. Эти силовые агрегаты более сложны и дороги в ремонте, хотя и имеют довольно приличный ресурс. Появляются они в продаже, как правило, когда приходит время серьезных ремонтов.

Были в модельной гамме и дизельные версии. Все — объемом 1,9 литра. Самый слабый «атмосферник» SDI развивал всего 68 л.с., а версии TDI — 90, 101, 110, 115, 130, 150 л.с. Эти агрегаты обладают завидным ресурсом, экономичностью и экологичностью. Но все это достигается при использовании высококачественного топлива. Дизель имеет смысл брать в том случае, если мотор с небольшим пробегом находится в отличном состоянии, а будущий хозяин планирует большие годовые пробеги.

1.9 SDI, если кого-то не пугает динамика (0-100 км/ч за 17,2 секунды), продемонстрирует образцовую надежность, долговечность и дешевизну эксплуатации. Но есть один недостаток – он очень шумный.

Старые 1.9 TDI мощностью 90 и 110 л.с. имеют лишь одно слабое место – ТНВД. Его ремонт обойдется в 100 долларов, если вышла из строя механическая часть, и 400 долларов – если электрическая. Восстановление форсунок на этом двигателе стоит коло 70 долларов за штуку.

В 1999 году появился 1.9 TDI с насос-форсунками мощностью 115 л.с. В последующие годы дизельный ряд пополнили 100, 130 и 150-сильные версии мотора. По-сравнению со старым 1,9, они обеспечивают более высокую производительность, экономичность, но дороже в обслуживании. Стоимость новых насос-форсунок около 500 долларов, а восстановления – 100 долларов.

Самый слабый из 1.9 TDI не имел уязвимого двухмассового маховика и турбины с изменяемой геометрией. На ремонт обычной турбины потребуется около 150 долларов, а с изменяемой геометрией – уже 300 долларов. Новые компоненты в среднем раза в два дороже Замена двухмассового маховика со сцеплением обойдется в 600 долларов. Несомненный плюс этих дизелей – отсутствие DPF фильтра.

Общий недостаток всех дизельных агрегатов до 2001 года – неисправность расходомера.

Трансмиссия

В Volkswagen Golf 4 предлагались 5-и и 6-скоростные механические коробки передач, а также 4-х и 5-ступенчатые АКПП. Последние могли похвастать функцией ручного переключения скоростей. Все «коробки» достаточно надежные.

На механической КП иногда разбалтывается рычаг переключения передач. «Лечится» в большинстве случаев заменой механизма переключения (около $160 с работой). На многих «коробках» с мотором 1,6 литра нередко наблюдается затрудненное включение первой передачи. Масло в «механике» рекомендуется менять каждые 90 000 км, а замена сцепления зависит от стиля езды и опыта сидящего за рулем. Средние же показатели — 120 000–200 000 км.

В «автоматах» менять масло необходимо каждые 60 000 км, причем заливать только рекомендованное заводом. Но здесь есть свои нюансы. При покупке необходимо узнать у продавца, с какой периодичностью он обновлял масло в АКПП. Оно меняется не полностью, а частично, так как новое в большинстве случаев, обладая высокими моющими свойствами, растворяет старые отложения и выводит коробку из строя. Не верьте сервисам, которые утверждают, что масло залито на весь срок службы коробки.

Начиная с 1,8-литрового мотора опционно можно было заказать полный привод 4 MOTION. В версиях с мотором 2,8 литра и R32 он был уже в базовой комплектации. Полный привод делает VW Golf 4 чрезвычайно устойчивым на скользкой дороге и дарит незабываемые впечатления от вождения. Обратная сторона этих модификаций — сложность обслуживания и высокая стоимость запчастей, касающихся элементов полного привода. К тому же такие аппараты берутся первым владельцем не для поездок в булочную, и на вторичном рынке они появляются, как правило, либо сильно изношенными, либо очень дорогими.

Ходовая

Ходовая часть большинства Фольксваген Гольф 4 имеет простую конструкцию, она надежная, недорогая в обслуживании и довольно комфортная для своего класса. Передняя подвеска — «Макферсон», а задняя имела варианты. На переднеприводных версиях применялась простая Н-образная балка, а при наличии полного привода устанавливалась многорычажная подвеска, усложняющая и удорожающая обслуживание.

Износ подвески напрямую зависит от стиля вождения и скорости прохождения ям. Первыми дают о себе знать стойки и втулки стабилизатора — в среднем каждые 50–60 тыс.км. Но стоимость запчастей и работ копеечная — порядка $60 за все. При активной езде к 150 000 км могут «умереть» амортизаторы ($150 с работой). Остальные элементы подвески в среднем служат более 100 000 км. Передние колодки (в зависимости от стиля езды) «ходят» 20–30 тыс. км, а диски — 80–90 тыс. км. Задние колодки «живут» порядка 60–70 тыс. км. Ремонт подвески не обременителен в финансовом плане, так как сегодня представлено достаточно много заменителей в различных ценовых диапазонах.

С возрастом начинает стучать рулевая рейка.

Кузов и салон

Кузов Golf 4 без преувеличения можно назвать эталонным в своем классе. Благодаря оцинковке производитель дал 12-летнюю гарантию от сквозной коррозии. Сколы краски до металла, пережившие несколько московских зим, не давали повода для появления ржавчины. Все кузовные панели подогнаны идеально, а зазоры между элементами минимальны. В результате — практически полное отсутствие аэродинамических шумов на любой скорости. Так что если перед вами машина со следами коррозии, то, скорее всего, она побывала в аварии и была некачественно восстановлена.

Единственным недостатком является примерзание дверей в проемах при переходе температуры через 0 °С. Производитель даже выпускал специальную смазку, что немного облегчало проникновение в салон.

Интерьер по-немецки строг и комфортен для своего класса. Множество регулировок позволяет найти правильное положение за рулем водителю любого роста. Центральная консоль а-ля BMW развернута в сторону водителя. Из эргономических просчетов — неудобство пользования климатической установкой. Она вне поля зрения водителя, приходится отвлекаться на кнопки во время движения. В комплектациях с механическим управлением «климатом» такой проблемы нет.

Недостатки салона – потертости на пластике дверей и по краям передней панели. С возрастом пластик салона начинает скрипеть. В конце производства качество сборки несколько улучшилось.

Из-за возраста и огромных пробегов (счетчики скручены по несколько раз, что в этой модели очень легко сделать) состояние сидений, руля и рычага переключения передач зачастую оказывается не самым лучшим. Так что, если кресло выглядит ветхим и помятым, а руль облезлым, то можете не сомневаться — пробег здесь больше 400-500 тыс. км, а не 180-230 тыс. км, как уверяет «хозяин».

Типичные проблемы и неисправности

Электрика не доставляет особых хлопот. Хотя нередко выходит из строя моторчик заднего «дворника». Может закиснуть трапеция переднего стеклоочистителя. Многие пытаются ее смазать, но это либо не помогает, либо помогает временно («лечится» заменой трапеции — в среднем $100 с работой).

Также может выйти из строя выключатель стоп-сигнала, находящийся в педальном узле. Часто перед выходом из строя он зажигает различные контрольные лампы на приборной панели, относящиеся к системам стабилизации и торможения, но сам работает. При полной поломке гаснут сигналы торможения. При наличии АКП вдобавок к «стопам» блокируется селектор коробки — и авто обездвиживается. Чтобы не вызывать эвакуатор, можно попробовать скинуть фишку с выключателя, скорее всего селектор разблокируется. Стоимость выключателя — $15, работы по замене — $10.

На автомобилях, выпущенных до середины 2001 года, часто наблюдались дефекты стеклоподъемников. Помимо этого, может отказать дисплей климат-контроля, электрические стеклоподъемники и центральный замок.

Заключение

VW Golf четвертого поколения сохранил все достоинства своих «предков», добавив комфорта и значительно повысив активную и пассивную безопасность, что несколько усложнило бортовую электронику, которая иногда дает сбои. В остальном же высокая надежность и отличная ремонтопригодность в сочетании с демократичными ценами на запчасти делают автомобиль одним из лучших вариантов в классе для приобретения на вторичном рынке.

Фольксваген Гольф 4 – выбор современного водителя!

Буквально 5-7 лет назад автомобиль Volkswagen Golf IV вместе с моделью Passat B5 был одним из самых востребованных на немецком и европейском рынках авто. На сегодняшний день мы видим несколько иную картину – водители стремятся приобрести более современную и надежную модель Гольфа, отлоняясь от старых предпочтений. Однако, судя по последним внедрениям в четвертый Гольф, разработчику еще есть, что предложить для покупателя. Покупка именно этого автомобиля будет означать, что водитель сделал верный выбор, вместе с автомобилем приобретя высокую степень надежности, а также получив существенную. Экономию при проведении ремонтных работ!

История развития четвертого поколения Golf

В производство первый автомобиль данного поколения был запущен еще в конце 1997 года. Несмотря на то, что автомобили 4 поколения были очень схожи со своими предшественниками, Golf IV не были рестайлинговыми модификациями – они считаются самостоятельными моделями. Построен этот автомобиль был на базе Ф4. На этой же основе концерном выпускались такие замечательные автомобили, как шкода Октавия, Фольксваген Нью Битл, Ауди ТТ и другие. Немало схожих агрегатов с ними имел и четвертый Гольф.

Разнообразие Golf IV

Четвертое поколение Golf считается довольно-таки разнообразным. Выпускался этот автомобиль в роли пяти-/трехдверного хэтчбэка. Универсал же, который поступил в продажу в середине 1999 года, имел традиционное название Golf Variant. Фольксваген Jetta, называющийся по родному Bora, был впервые выпущен в 1998 году, в формате седана. Он имел отличие от предыдущих моделей в некоторых внешних деталях кузова.

В базовых комплектациях автомобилей немецкие производители вставили две подушки безопасности – номинальное количество для каждого своего автомобиля. Также «база» могла похвастать наличием ABS, электростеклоподъемниками, ремнями безопасности, которые оснащались пиротехническими натяжителями. «Базу» дополняло еще три пакета, к которым относились Highline, Trendline и Comfortline. На любой автомобиль с 1999 года можно было заказать установку системы курсовой устойчивости. На моделях, которые сошли с конвейера гораздо позже, устанавливались оконные подушки безопасности вкупе с боковыми. И в результате эти автомобили до сих пор имеют одни из самых лучших показателей безопасности для пассажиров.

Линейка моторов

Открыл линию двигателей для Golf IV силовой агрегат с объем 1.4 л. Его мощность составляет 76 л.с. Понятно, что для любителей высоких скоростей этот мотор является воистину никчемным. Чтобы не выбиться из общего потока, придется постоянно его накручивать, а это может существенно сказаться на ресурсе двигателя. За этим мотором идет восьмиклапанный двигатель с мощностью 100 л.с. и объемом 1.6 л. Вместе с ним был произведен мотор с 16-ю клапанами и 105 л.с. именно эти двигатели являются самыми распространенными и популярными для автомобилей Фольксваген Гольф 4, также они признаны специалистами в роли самых удачных моторов. Без проведения основательных ремонтных работ эти движки легко смогут проюежать 300 000 км. Самое главное – вовремя обслуживать моторы, менять масло своевременно, контролировать его уровень, и не допускать превышения рабочей температуры двигателей. Среди типичных «заболеваний» этих мотор можно выделить только вытекания охлаждающей жидкости через корпус термостата и патрубки из пластика в системе охлаждения, которые имеют неприятное свойство терять свою герметичность.

С этим же литражом были выпущены двигатели FSI, которые имели мощность 110 сил. Такой мотор имеет непосредственный впрыск, и, честно говоря, силовой агрегат не очень хорошо адаптирован под использование на российских дорогах. Самые распространенные проблемы этих движков в российских условиях – это топливная аппаратура, которая вследствие использования бензина низкого качества часто выходит из строя. И цены на ремонтные работы, чтобы устранить все неисправности в этой системе, довольно высокие и бьющие по кошельку среднестатистического водителя. Также двигатель может страдать от того, что в головке блока часто образовывается нагар, причем в больших количествах.

Более мощные моторы

Если рассматривать более мощные силовые агрегаты, то здесь выделяются две версии мотора с объемом 1.8 л. Первый имеет 125 л.с., второй представлен в обычной модификации и турбированной, с мощностями 150 и 180 л.с. соответственно. Первый вариант двигателя создает прекрасную динамику движения, особенно если его присовокупить с механической КПП. А вот с турбированным мотором Гольф может разогнаться до 100 км/ч за каких-то 8 с небольшим секунд! Однако велики риски при приобретении турбированной версии, поскольку стоимость новой турбины составляет порядка тысячи долларов. Даже используемые агрегаты в неплохом состоянии стоят тоже весьма недешево. Все-таки, владельцами таких автомобилей были далеко не спокойные пенсионеры, ценящие в первую очередь комфорт. Самое основное правило для новых владельцев таких автомобилей – никогда не глушить мотор после динамичной и быстрой езды, поскольку необходимо подождать определенное время, пока не остынет турбина. Еще одним правильным решением будет установка турботаймера, который сэкономит ваше время и будет четко соблюдать график заглушения мотора. И, конечно же, нужно своевременно менять масло во избежание серьезных проблем.

Ходовая часть автомобиля

В большинстве автомобилей Volkswagen Golf IV ходовая часть имеет весьма простую конструкцию. Обслуживание этой части автомобиля является довольно простым и недорогим. Также ходовка четвертого Гольфа является очень комфортной в использовании и создает дополнительную хорошую динамику движения. Как правило, на четвертом Гольфе устанавливается передняя подвеска «Macferson». С задней подвеской возможны и другие варианты. На моделях с передним приводом устанавливались обычно простые Н-образные балки. Если же автомобиль оснащен полным приводом, то тут монтировалась подвеска с множеством рычагов, которая значительно усложняет обслуживание и делает его более дорогим.

Износ подвески имеет прямую зависимость от того, какой стиль вождения используется владельцем. Чем бережнее водишь – тем меньше тратишь на ремонт: золотое правило для любого водителя. Этот же принцип действует и для автомобилей Golf IV. Первыми обычно выходят из строя втулки и стойки стабилизатора – примерно через 50 тыс. км. После 150 тыс. пробега постепенно «умирают» амортизаторы. Ремонт подвески нельзя назвать в экономическом плане обременительным для водителя, поскольку в самых разных ценовых диапазонах сегодня представлено большое множество качественных заменителей запчастей.

Стоит ли брать гольф 4

Популярность этого поколения VW Golf в Европе и в Украине была ошеломляющей. Выпущено более 4-х миллионов штук. Выпускался в шести странах, на четырех континентах. Конечно, в большинстве случаев, наши дороги колесят Гольфы, пригнанные из Европы. Хоть у нас официально продавалась модель в этом поколении. При этом, официальные четвертые гольфы были адаптированы для наших условий эксплуатации усиленной подвеской и защитой двигателя. Подыскивая запчасти ходовой, встречаются такие пружины и амортизаторы, которые так и называются — для автомобилей с «пакетом плохие дороги».

Кузов и салон.

Кузов у Гольфа – вечный, как говорят механики. Металл отлично защищен от коррозии, оцинкован с обеих сторон. Несмотря на годы, можно найти машину в очень хорошем состоянии. Внешне, классических форм кузов, не выглядит устаревшим. Фольксваген всегда умел делать машины, которые с годами не устаревали внешне так, как это происходит с автомобилями из Азии.

Проблемы могли встречаться с замками дверей (это распространенная поломка у всех машин, построенных на общей платформе A4 или PQ34).Также, со временем некоторое бортовое оборудование тоже может подвести. Вентилятор печки сначала гудит, а потом просто останавливается. Стеклоподъемники дверей отказываются нормально поднимать окна, а кнопки управления стеклоподъемниками на водительской двери часто меняют из-за износа или попадания воды. Салон у Гольфа, четвертой генерации, достаточно функционален даже на сегодняшний день. Задние сидения можно удобно сложить в раздельной пропорции. Места пассажиров второго ряда вполне предостаточно, а за рулем можно устроиться человеку любой комплекции. Что говорить, эталон посадки и размещения пассажиров и груза в своем классе, на который равнялись все конкуренты в начале двухтысячных.

Коробки передач. Тот редкий случай, когда автомат надежнее механики

Пятиступенчатая механика с заводским индексом DUU самая проблемная. Если проблематично включается первая, то это норма для этой коробки. Механическая коробка не для спортивной езды. При активном драйве происходит обрыв заклепок дифференциала и разрушается картер коробки.

Автомат большая редкость для Гольфа. Те, кому досталась машина с четырехступенчатой автоматической коробкой – большие везунчики. Это коробка надежна и проблем с ней нет. Только масло менять нужно в ней каждые 60 тыс. км.

Подвеска. Есть ли слабые места в ходовой?

Ходовая Volkswagen Golf IV, по конструкции, не отличается от конкурентов. Спереди стойки МакФерсона, а сзади — простая полузависимая балка. Но как это все работает. Ездить на этой модели одно удовольствии. Машина отлично управляется и прекрасно держит дорогу. В целом, если использовать для ремонта качественные запчасти, то проблем с ходовой системой не будет. Конструктивно слабых мест в ней нет. Что касается ресурса, то для оригинальных запчастей он такой: сайлентблоки передних рычагов 60–80 тыс. км; стойки стабилизатора 40-50 тыс. км; опорные подшипники передних стоек – до 40 тыс.км.

Все очень легко меняется, и с обслуживанием проблем нет. Так же как и рулевая рейка, которая дольше 150 тысяч не живет, восстанавливается без проблем. Амортизаторы с пакетом «плохие дороги», жестче, но более живучие, чем европейские аналоги, их лучше и устанавливать.

Тормоза надежны и долговечны

Тормозная система Гольф 4 не создаст проблем. Есть только одна ложка дегтя – выключатель стоп-сигналов. Но эта проблема копеечная и решается быстро. Тормозные диски и колодки при замене обойдутся недорого, вариантов замен огромное множество. Покупая себе Гольф 4, обязательно проверьте работоспособность ручного тормоза и состояние тормозных шлангов. Трос ручника растягивается, а шланги просто давно пришло время заменить.

Итоги. Стоит ли покупать подержанный Фольксваген Гольф 4?

Если вы тяготеете к немецкой классике, то этот вариант для вас. Здесь все по-немецки продумано и выдержано в духе консерватизма. Не стоит забывать, что многие экземпляры уже прошли под 500 тыс. км, а некоторые разменяли второй миллион, поэтому многие узлы и агрегаты точно потребуют замены. Но если удалось найти живой экземпляр, где предыдущий владелец был добросовестным и аккуратным автомобилистом, то Гольф 4 долго не будет создавать вам проблем.

С недавних пор возникла необходимость чаще навещать родных в Киеве, а так как за рулем я себя чувствую много лучше чем в самолете, несмотря на утверждение статистики, что летать здорово и безопасно, а ездить опасно и вредно, то встал вопрос о замене машины. На пятнадцатилетней «фиесте» в такую даль не попрешь. Вернее попрешь, но удовольствие сомнительное, отдает экстримом. Что взять?

Искал машину от 2000-го года, отвечающую требованиям EVRO-4 с ценой до 10-ти тысяч евро, комфортабельную и по возможности скоростную. После недолгих соображений определился: FORD FOCUS-2, AUDI A3, VW GOLF4. Рассматривались только бензиновые версии. Спорная экономия дизеля, по-моему, абсолютно не компенсирует вонь, шум и вибрации от него. Пусть простят меня поклонники дизеля, но место ему в грузовике. Да и цены сейчас на дизтопливо веселые. Мнение, естественно, субъективное. Первым отпал FORD FOCUS. Невыразительный внешний вид, лысый салон, дешевый пластик. Скучно. Хотя вместительный. Но мне «сарай» ни к чему, я холостяк-одиночка.
Остался GOLF, вот на нем я и сосредоточился. Благо выбирать есть из чего. Машина распространенная, много модификаций.
В конце концов остановился на 1.6, 16v, 77kw/105hp, Comfortline, 5 дверей, черный, родные диски на 15, 2002 год, 7.500 евро. На выбор повлияло отличное состояние авто, сервисная книга со всеми отметками, пробег 55 тысяч, новая резина и единственный хозяин. На всякий случай сменил масла-фильтра, сделал диагностику у «официалов». Нашли ошибку в управлении дросселем, поменяли какой-то из температурных датчиков. 150 евро. Интенсивно помотался на нем пару месяцев, съездил на Украину.

Впечатления такие: серьезный, основательный автомобиль. Чтобы это понять достаточно взглянуть на внушительные пороги с фирменной проштамповкой, на крепкие петли дверей, массивные стойки. Неброский, солидный и элегантный внешний вид. От него веет спокойствием и безопасностью. Оцинкованный кузов. Очень уютный, комфортабельный салон. Качество материалов отделки выше всяких похвал. Радует электропакет, хорошая боковая поддержка сидений и их регулировки, центральный замок.

Отличная шумоизоляция, кожаный руль. Никого не оставляет равнодушным подсветка приборов. Даже 1.6 обеспечивает достойный прием. Движок с 3х до 5ти тысяч раскручивается на ура (прям не ожидал такой прыти от него!) , 200 идет не напрягаясь, уверенно тянет на низах. Тормоза атомные! (ABS в базе как и 4 айрбэга) . Маневренный. Острое, предсказуемое рулевое, хороший выворот. Четко держится на курсе. Вообще по трассе идет убедительно – просто песня!

Теперь о менее приятном. Капризная топливная аппаратура, обилие электроники и низкая посадка не добавляют надежности. Чувствителен к качеству ГСМ. Монументальные задние стойки ограничивают обзор при движении задним ходом. Укороченное правое зеркало тоже не могу причислить к достоинствам. Пластмассы, что ли жалко? Неудобное управление климатом – низко расположен. Особый контроль ремню ГРМ! Из-за широких порогов затруднена посадка-высадка, страдает нехарактерными для немцев болезнями. Например, п оскрипывает центр консоль, упорное нежелание нормально работать заднего стеклоочистителя. Дорогой в обслуге, какой там «народный автомобиль»?!

Итак, я решил облегчить жизнь форума и блога, заранее ответив на самые глупые распространенные вопросы Golf IV клуба (если пропустил чего — пишите в коменты, отредактирую пост).
Поделю их на две категории:

Вы только собираетесь покупать GOLF IV

В: Стоит ли покупать Golf IV?
О: Какой ответ вы хотите получить на Гольф4 клубе? «Не стоит»? Мы тут собрались, чтобы рассказать всем, что машина — фигня?

В: Что мне купить: Гольф 4 или . (тут всегда разные варианты, только нет варианта «мозг»)
О: См. ответ выше!

В: Стоит ли покупать Гольф 4 за 160 т.р? (Суммы пишут разные — суть одна: СЛИШКОМ дешево!)
О: Можете купить хоть за 50 т.р. сгоревший Гольф, убранный в тотал, со стукнувшим двиглом. Только потом не говорите, что Гольф 4 сыпется и вообще ненадежная машина! Гольф 4 живой не может стоить ниже 250 т.р. (исключая частные случаи, когда реально СРОЧНО, или когда друзьям продают со скидкой). И относится это не только к Гольфу. У нас очень любят покупать машину по-престижней, но самую дешевую на вторичном рынке, а потом начать чинить это ведро и материться на весь модельный ряд. Посмотрите среднюю цену на модель на день покупки, прибавьте к этой цене 20% и получите МИНИМУМ, за который можно купить хоть что-то живое.

В: Стоит ли брать 1,4?
О: Есть правило, относящееся ко всем машинам, не исключая Гольф 4: чем меньше объем — тем больше проблем. Как бы не хвалили эти двигатели их обладатели — 1,4 не едут, любят мозг, а расход топлива практически не отличается от расхода на 1,6.

В: Хочу купить Гольф 4! На что обратить внимание при покупке?
О: На машину обратите внимание! Гольфам 4 уже не мало лет. Все их болячки уже перемешались со стандартными проблемами любой машины — криворукостью хозяев. Все заводские проблемы (например заклепки в трансмиссии) уже давно вылечены предыдущими хозяевами, потому что они не могли не проявиться за столько лет службы! Смотрите на состояние машины в целом. Нет никакого волшебного места в Гольф 4, поглядев на которое Вы сразу поймете его состояние!

В: Я смотрел всякие обзоры про гольф 4, и там пугают всякими страшными вещами, хлипкими стеклоподъемниками и прочим… Это правда?
О: Увы, реальность такая, что у ЛЮБОЙ машины есть места, к которым можно прикопаться. Если бы в обзоре не назвали ни одного минуса — это была бы реклама авто. Практически все «болячки» из автообзоров — сильно преувеличенные мифы, которые воплощаются в реальность в 1 случае из 1000.

Вы только что стали обладателем GOLF IV

В: ЧТО ЩЕЛКАЕТ ПОД КАПОТОМ?
О: АДСОРБЕР! Хватит это спрашивать! Гугл скоро сразу будет писать слово «адсорбер» при наборе в поиске слова «что». Он должен щелкать! На горячем двигателе!

Аккумулятор для VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1)

VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) 1.4 16V	AHW (1390 см³)	бензин	75 л.с. / 55кВт	1997 — 2005
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) 1.6	AEH (1595 см³)	бензин	100 л.с. / 74кВт	1997 — 2004
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) 1.6	AVU (1595 см³)	бензин	102 л.с. / 75кВт	2000 — 2005
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) 1.6 16V	ATN (1598 см³)	бензин	105 л.с. / 77кВт	2000 — 2005
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) 1.6 FSI	BAD (1598 см³)	бензин	110 л.с. / 81кВт	2002 — 2005
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) 1.8	AGN (1781 см³)	бензин	125 л.с. / 92кВт	1997 — 2005
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) 1.8 4motion	AGN (1781 см³)	бензин	125 л.с. / 92кВт	1998 — 2005
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) 1.8 T	AGU (1781 см³)	бензин	150 л.с. / 110кВт	1997 — 2005
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) 1.8 T GTI	AUQ (1781 см³)	бензин	180 л.с. / 132кВт	2001 — 2005
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) 1.9 TDI	AGR (1896 см³)	Дизель	90 л.с. / 66кВт	1997 — 2004
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) 1.9 TDI	AHF (1896 см³)	Дизель	110 л.с. / 81кВт	1997 — 2004
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) 1.9 TDI	AJM (1896 см³)	Дизель	115 л.с. / 85кВт	1998 — 2001
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) 1.9 TDI	ATD (1896 см³)	Дизель	101 л.с. / 74кВт	2000 — 2005
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) 1.9 TDI	ARL (1896 см³)	Дизель	150 л.с. / 110кВт	2000 — 2005
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) 1.9 TDI	ASZ (1896 см³)	Дизель	130 л.с. / 96кВт	2000 — 2005
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) 1.9 TDI 4motion	AGR (1896 см³)	Дизель	90 л.с. / 66кВт	1998 — 2002
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) 1.9 TDI 4motion	AJM (1896 см³)	Дизель	115 л.с. / 85кВт	1999 — 2001
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) 1.9 TDI 4motion	ATD (1896 см³)	Дизель	101 л.с. / 74кВт	2000 — 2005
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) 1.9 TDI 4motion	ARL (1896 см³)	Дизель	150 л.с. / 110кВт	2000 — 2005
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) 1.9 TDI 4motion	ASZ (1896 см³)	Дизель	130 л.с. / 96кВт	2000 — 2005
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) 2.0	APK (1984 см³)	бензин	115 л.с. / 85кВт	1998 — 2004
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) 2.0 4motion	AZH (1984 см³)	бензин	115 л.с. / 85кВт	2000 — 2005
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) 2.3 V5	AGZ (2324 см³)	бензин	150 л.с. / 110кВт	1997 — 2000
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) 2.3 V5	AQN (2324 см³)	бензин	170 л.с. / 125кВт	2000 — 2005
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) 2.3 V5 4motion	AGZ (2324 см³)	бензин	150 л.с. / 110кВт	1998 — 2000
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) 2.3 V5 4motion	AQN (2324 см³)	бензин	170 л.с. / 125кВт	2000 — 2005
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) 2.8 V6 4motion	AQP (2792 см³)	бензин	204 л.с. / 150кВт	1999 — 2005
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) 3.2 R32 4motion	BFH (3189 см³)	бензин	241 л.с. / 177кВт	2002 — 2005
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) VW GOLF IV (1J1) 1.9 SDI	AGP, AQM (1896 см³)	Дизель	68 л.с. / 50кВт	1997 — 2005
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1) VW GOLF IV (1J1) 2.0 BiFuel	BEH (1984 см³)	Бензин/природный газ (CNG)	116 л.с. / 85кВт	2002 — 2003

Фольксваген Гольф новых поколений — качественный выбор новинки

Немецкий «народный» автомобиль Volkswagen Golf настолько хорошо себя зарекомендовал, что даже подержанные автомобили могут легко соревноваться с некоторыми новыми моделями подобного класса от других производителей. Поэтому, до сих пор купить Фольксваген Гольф является довольно престижным делом.

Хотя, некоторым сравнение «гольфа» с другими марками автомобилей может показаться делом несколько нелепым, однако жизнь берет свое и б/у автомобили Volkswagen Golf разлетаются, словно холодное мороженое в горячий день. И ведь никакой логики в ценообразовании нет. Взять к примеру Фольксваген Гольф цена на который в 2004 году была примерно 11 000$, а вот Volkswagen Golf 5 1.6 FSI стоил в то же время примерно на 500$ дешевле. Но почему так?

Двигатель

Если рассматривать двигатель Фольксваген Гольф модели 4, то он 16-клапанный, мощностью в 105 л.с. Стоит сказать, что в процессе эксплуатации этот двигатель никак и ничем не досаждает владельцу автомобиля и легко проходит 300 000 км до первой «капиталки». Правда, владельцу следует регулярно менять масло и стараться не перегревать мотор.

Хотя, положа руку на сердце, то и «детские болезни» для такого двигателя вполне приемлемы. К примеру, может иметь место течь охлаждающей жидкости из термостата, либо наблюдается частое растрескивание пластиковых трубок системы охлаждения.

Правда, имеются в конструкции двигателя AUS и определенные плюсы. К примеру – отсутствует датчик расхода воздуха, вместо которого стоит датчик давления АВС и т.д. Но почему отсутствие этих деталей причисляется к положительным моментам? А причина вся в большой их стоимости. Поэтому, отсутствие таких датчиков благоприятно сказывается на кошельке владельца автомобиля.

Но, что же Volkswagen Golf 5-серии? Надо сказать, что он оснащен, хотя и более современным, но и очень капризным двигателем FSI мощностью в 115 л.с. К качеству бензина двигатель предъявляет, чуть ли не сверхъестественные требования, поэтому не удивляйтесь, если в один прекрасный момент он после заправки некачественным бензином просто не заведется. А если использовать некачественный бензин и дальше, то можно легко «попасть» на замену форсунок. За Volkswagen Golf 3 таких капризов замечено не было. Вероятно, за новым Volkswagen Golf R был замечен такой грешок, но это всего лишь догадки.

Также, очень часто ломается регулятор фаз газораспределения. Конечно, приобрести его можно, однако обойдется он примерно в 1 000$. А если двигатель прошел более 100 000 км, то масло начинает убывать почти с космической скоростью. А помпа начинает серьезно подвывать уже после 30 000 км пробега.

Сравнительные характеристики подвески

Ходовая часть модели Volkswagen Golf 4, равно как и у Volkswagen Golf plus достаточно добротная и претензий к ней не имеется. А исходя из того, что класс машины далеко не представительский, подвеску можно назвать даже комфортной. Если говорить о передней подвеске данного автомобиля, то она сделана по типу MacPherson. Задняя же представляет собой балку Н-образной формы. Однако при даже самой бережливой езде, уже через 50 000 — 60 000 км стойки и втулки стабилизатора необходимо менять. Еще через 50 000 км станут постукивать амортизаторы. Хотя, что касается остальных элементов, то они вполне выхаживают и по 100 000 км.

Если говорить о подвеске Volkswagen Golf 5, то она несколько отличается от своей «предшественницы». В частности, задней балки, как таковой нет, а вместо нее установлена многорычажка. И все бы ничего, но ремонт такой подвески становится намного дороже.

А вот передние амортизаторы у модели Volkswagen Golf 5 выхаживают примерно 110 000 км. задние – на 10 000 км больше. В принципе, кажущееся мнение, что за задней подвеской Volkswagen Golf 5 ухаживать надо меньше, весьма обманчиво. Довольно часто за ней следует ухаживать довольно щепетильно. И это притом, что «моторесурс» некоторых элементов подвески просто поражает воображение.

Характеристики кузовов

Кузова обеих моделей сделаны достаточно добротно. Они оцинкованы, и гарантия от сквозной коррозии действует в течение 12 лет. Жизнь показала, что даже в местах отсутствия краски из-за сколов коррозии не было достаточно долгое время. Все элементы кузова подогнаны с немецкой педантичностью. А вот если на кузове видны следы коррозии, то это может свидетельствовать о том, что кузов восстанавливался после аварии.

Характеристики трансмиссии

На модели Volkswagen Golf GTI 4 установлена очень надежная «механика». Правда, иногда разбалтывается рычаг переключения передач, но это решается путем его замены. У того двигателя, который имеет объем в 1,6 литра, подмечены трудности в переключении передач. Особенно первой.

У КПП Volkswagen Golf 5 могут наблюдаться неприятности следующего плана: развалиться подшипник КПП, в результате чего движение будет сопровождаться шумом. Несмотря на то, что сам подшипник стоит «копейки», поменять его будет очень дорого.

Сравнительные характеристики электрической части

В модели Volkswagen Golf 4 нередко выходит из строя дворник очистки заднего стекла. Причем, дополнительная смазка его помогает слабо, поэтому лучшим вариантом будет его замена. Кроме того, часто выходит из строя выключатель стоп-сигнала, расположенный в педали тормоза.

Несмотря на то, что Volkswagen Golf 5 представляет собой более совершенную модель автомобиля, это совсем не означает того, что болячек у него нет. В частности – может иметь место поломка компрессора кондиционера, ремонт которого «облегчит» кошелек примерно на 1000$. Ввиду того, что в блок управления вентиляторами может проникнуть влага, он легко выходит из строя, что приводит к тому, что даже при холодном двигателе вентиляторы работают на полную мощность.

Обе модели хороши тем, что при отделке их салонов использовались только качественные и экологически чистые материалы. Конечно парадокс, но Volkswagen Golf 5 в плане ходовой потребует намного больше финансовых вложений. Да и двигатель подбирать следует осторожно. Дело в том, что двигатели FSI/TSI могут доставить немало хлопот владельцам автомобилей. Так что за дизайном гоняться, все же не следует, а лучше всего выбрать модель несколько попроще. А именно — Volkswagen Golf 4. По крайней мере, до тех пор, пока в модели Volkswagen Golf 5 не устранят все недостатки. А уж у Volkswagen Golf 6 подобных недостатков, так вообще быть не должно.

На десерт мы припасли для вас классное видео про самую последнюю модель Фольксваген Гольф 7. Наслаждайтесь:

Как выбрать лампу для моего Volkswagen Golf 4

Сам того не зная, у нашего автомобиля есть множество лампочек с разными функциями. Некоторые из них используются для освещения салона вашего Volkswagen Golf 4, другие снаружи могут быть видны другим водителям, и, наконец, некоторые огни предназначены для освещения дороги. У каждого из них есть специфическая функциональность и поэтому должны быть адаптированы и выбраны соответствующим образом.

Здесь мы сосредоточимся на внешней части вашего Volkswagen Golf 4, другими словами, на лампах, обозначенных как фары вашего Volkswagen Golf 4, поэтому вы можете просто выбрать, какая лампа лучше всего подходит для каждой фары.

Ваш Volkswagen Golf 4 содержит 9 фар, поэтому при возникновении проблемы с внешним освещением, что вы должны сделать в первую очередь, найдите лампу для замены, соответствующую соответствующей фаре.

В этой статье мы поможем вам разобраться в расположение фар вашего Volkswagen Golf 4 Чтобы правильно выбрать нужную лампочку, тогда можете переходить к статье Как поменять фары в моем Volkswagen Golf 4 чтобы помочь вам установить его на вашем Volkswagen Golf 4.

Во-первых, на вашем Volkswagen Golf 5 4 фар:

Тип передней фары на вашем Volkswagen Golf 4	Характеристики передних фар вашего Volkswagen Golf 4	Цвет передних фар на вашем Volkswagen Golf 4	Могущество
Позиционный свет	Позвольте быть увиденным	Blanc	Уронить
Мигалка	Они предназначены для информирования других автомобилистов о вашем направлении.	Белый или желтый	Moyenne
Пересекающий свет	Обеспечить возможность видеть на ограниченном расстоянии, не беспокоя окружающих	Blanc	Moyenne
Дорожный свет	Чтобы увидеть на большом расстоянии	Blanc	Форте
Противотуманные фары	Информирует о вашем местоположении в непогоду (туман, снег, проливные дожди)	Blanc	Форте

И 4 задних фонаря:

Тип заднего фонаря на вашем Volkswagen Golf 4	Характеристики задних фонарей вашего Volkswagen Golf 4	Цвет задних фонарей вашего Volkswagen Golf 4	Могущество
Позиционный свет	Позвольте быть увиденным	Blanc	Уронить
Стоп-сигнал	Информирует водителя, идущего позади вас, о том, что автомобиль замедляется	Румяна	Форте
Обратный свет	Информирует автомобилиста об обратном маневре	Красный и белый	Moyenne
Противотуманные фары	Предоставляет информацию о вашем местоположении в плохую погоду (туман, снег, проливные дожди)	Румяна	Форте

Выберите лучшую лампу для своего Volkswagen Golf 4

Премьер консил : Выберите светодиод:
1. Там несколько типов лампочек на Volkswagen Golf 4, но в большинстве случаев рекомендуется использовать светодиодные лампы, потому что они имеют гораздо больший срок службы. Также светодиодные лампы позволяют от зажигания иметь нужную интенсивность яркости.

Второй совет : Обратите внимание на мощность лампочки
1. Его можно быстро идентифицировать по букве W, обозначающей ватт.
2. Например, для фонарей заднего хода на вашем Volkswagen Golf 4 рекомендуется лампа P21W.
3. Вы также можете проверить мощность старой лампы, используемой при замене фары (ссылка: Как поменять фары в моем Volkswagen Golf 4)
4. Это написано на металлической части (основании) лампочки.

Вот различные типы возгорания в Volkswagen Golf 4:

Тип пожара на моем Volkswagen Golf 4	Расположение в моем Volkswagen Golf 4	Рекомендуемая лампа для моего Volkswagen Golf 4
Позиционный свет	Avant	Лампа накаливания W5W или T4W
Позиционный свет	задний	Лампа накаливания R5W или 2 лампы накаливания P21 / 5W
Стоп-сигнал	задний	Лампа накаливания P21W
Мигалка	Avant	Белая лампа накаливания: P21W или оранжевая: PY21W
Обратный свет	задний	Лампа накаливания P21W
Пересекающий свет	Avant	Галогенная лампа h2, h5, H7, H9, HB3 или HB4
Дорожный свет	Avant	Галогенная лампа h2, h5, H7, H9, HB3 или HB4
Противотуманные фары	Avant	Галогенная лампа h2, h3, h4, H8 или h21
Противотуманные фары	задний	Галогенная лампа h2, h5, H7, H9, HB3 или HB4

Вывод по выбору лампочки для Фольксваген Гольф 4:

Вот различные шаги, которым нужно следовать, и различные модели, которые вам нужно будет выбрать, чтобы они были эффективны на вашем Volkswagen Golf 4.

Обратите внимание на некоторые детали:

Обязательно выберите правильная модель лампы, и используйте резиновые перчатки или другой утеплитель, чтобы не подвергаться ненужному риску. Не прикасайтесь к новой лампочке пальцами, вы можете повредить ее или оставить на ней следы, которые могут снизить ее эффективность.

Если, несмотря на наши инструкции, вы не слишком комфортно себя чувствуете при этих манипуляциях, не стесняйтесь позвонить профессионалу так что он сопровождает вас в вашем ремонте.

Размеры дворников на Volkswagen Golf

2021выбрать Получить информацию	Golf 8	Специальное	‑	‑	‑
2020выбрать Получить информацию	Golf 8	Специальное	‑	‑	‑
2019выбрать Получить информацию	Golf 8	Специальное	‑	‑	‑
2019выбрать Подходит 6 комплектов	Golf 7	Slim Top	650 мм	450 мм	280 мм
2018выбрать Подходит 6 комплектов	Golf 7	Slim Top	650 мм	450 мм	280 мм
2017выбрать Подходит 6 комплектов	Golf 7	Slim Top	650 мм	450 мм	280 мм
2016выбрать Подходит 6 комплектов	Golf 7	Slim Top	650 мм	450 мм	280 мм
2015выбрать Подходит 6 комплектов	Golf 7	Slim Top	650 мм	450 мм	280 мм
2014выбрать Подходит 6 комплектов	Golf 7	Slim Top	650 мм	450 мм	280 мм
2013выбрать Подходит 6 комплектов	Golf 7	Slim Top	650 мм	450 мм	280 мм
2012выбрать Подходит 6 комплектов	Golf 7	Slim Top	650 мм	450 мм	280 мм
2013выбрать Подходит 8 комплектов	Golf 6	Push Button	600 мм	475‑480 мм	280 мм
2012выбрать Подходит 8 комплектов	Golf 6	Push Button	600 мм	475‑480 мм	280 мм
2011выбрать Подходит 8 комплектов	Golf 6	Push Button	600 мм	475‑480 мм	280 мм
2010выбрать Подходит 8 комплектов	Golf 6	Push Button	600 мм	475‑480 мм	280 мм
2009выбрать Подходит 8 комплектов	Golf 6	Push Button	600 мм	475‑480 мм	280 мм
2008выбрать Подходит 8 комплектов	Golf 6	Push Button	600 мм	475‑480 мм	280 мм
2008выбрать Подходит 8 комплектов	Golf 5	Push Button	600 мм	475‑480 мм	330 мм
2007выбрать Подходит 8 комплектов	Golf 5	Push Button	600 мм	475‑480 мм	330 мм
2006выбрать Подходит 8 комплектов	Golf 5	Push Button	600 мм	475‑480 мм	330 мм
2005выбрать Подходит 8 комплектов	Golf 5	Push Button	600 мм	475‑480 мм	330 мм
2005выбрать Подходит 7 комплектов	Golf 5	Side Lock	600 мм	475‑480 мм	330 мм
2004выбрать Подходит 7 комплектов	Golf 5	Side Lock	600 мм	475‑480 мм	330 мм
2003выбрать Подходит 7 комплектов	Golf 5	Side Lock	600 мм	475‑480 мм	330 мм
2004выбрать Подходит 7 комплектов	Golf 4 рестайлин	Side Lock	530 мм	475‑480 мм	340 мм
2003выбрать Подходит 7 комплектов	Golf 4 рестайлин	Side Lock	530 мм	475‑480 мм	340 мм
2002выбрать Подходит 7 комплектов	Golf 4 рестайлин	Side Lock	530 мм	475‑480 мм	340 мм
2002выбрать Подходит 7 комплектов	Golf 4	Крючок	530 мм	475‑480 мм	340 мм
2001выбрать Подходит 7 комплектов	Golf 4	Крючок	530 мм	475‑480 мм	340 мм
2000выбрать Подходит 7 комплектов	Golf 4	Крючок	530 мм	475‑480 мм	340 мм
1999выбрать Подходит 7 комплектов	Golf 4	Крючок	530 мм	475‑480 мм	340 мм
1998выбрать Подходит 7 комплектов	Golf 4	Крючок	530 мм	475‑480 мм	340 мм
1997выбрать Подходит 7 комплектов	Golf 4	Крючок	530 мм	475‑480 мм	340 мм
1998выбрать Подходит 7 комплектов	Golf 3	Крючок	530 мм	475‑480 мм	340 мм
1997выбрать Подходит 7 комплектов	Golf 3	Крючок	530 мм	475‑480 мм	340 мм
1996выбрать Подходит 7 комплектов	Golf 3	Крючок	530 мм	475‑480 мм	340 мм
1995выбрать Подходит 7 комплектов	Golf 3	Крючок	530 мм	475‑480 мм	340 мм
1994выбрать Подходит 7 комплектов	Golf 3	Крючок	530 мм	475‑480 мм	340 мм
1993выбрать Подходит 7 комплектов	Golf 3	Крючок	530 мм	475‑480 мм	340 мм
1992выбрать Подходит 7 комплектов	Golf 3	Крючок	530 мм	475‑480 мм	340 мм
1991выбрать Подходит 7 комплектов	Golf 3	Крючок	530 мм	475‑480 мм	340 мм

Руководство по выбору VW Golf

Итак, вы решили купить новый VW Golf. Работа сделана, да? Еще не совсем. Между моделями VW Golf есть несколько важных различий, и вопрос о том, какая из них лучше всего подойдет вам, — это личное дело каждого. Покупка нового автомобиля — это всегда серьезное решение, поэтому вам нужно потратить дополнительное время, чтобы сделать идеальный выбор. К счастью, у нас есть краткое изложение каждой модели.

Гольф

Доступен только как 4-дверный хэтчбек, это стандартная модель.У него 1,8-литровый двигатель с турбонаддувом (привет 170 лошадиных сил и 184 фунт-фут крутящего момента). Этот компактный автомобиль имеет много грузового пространства и помогает оптимизировать его с помощью складывающихся задних сидений. Это очень отзывчивый автомобиль с качественным интерьером. VW Golf снова попал в список 10 лучших за 2017 год. Стартовая цена составляет 19 895 долларов.

Гольф Спортвагон

Это модель, наиболее близкая к стандартному Golf, с некоторыми дополнительными умными функциями. Он сохраняет тот же двигатель и мощность, но добавляет еще 13.8 кубических футов грузового пространства. По сути, он сочетает в себе спортивную управляемость Golf с дополнительным пространством компактного внедорожника. Он также предоставляет больше возможностей для настройки и обновления с четырьмя различными вариантами отделки на выбор. Благодаря этой комбинации факторов он занял первое место в рейтинге US News 2017 Wagons. От 21 580 долларов.

Гольф Alltrack

Этот шестиступенчатый автомобиль с автоматической коробкой передач, снова немного больше, чем Golf Sportwagon, оснащен системой полного привода с тормозной системой. Он получает дополнительные 6.9 дюймов дорожного просвета благодаря поднятой подвеске, но при этом сохраняется быстрая управляемость Golf. Другие функции включают 6,5-дюймовый сенсорный экран и дополнительный адаптивный круиз-контроль и экстренное торможение. От 26 670 долларов.

Гольф GTI

Если сесть за руль — это не только функциональность, но и острые ощущения, вам понравится эта более спортивная версия Golf. Его 2,0-литровый двигатель TSI с турбонаддувом развивает мощность до 210 лошадиных сил и 258 Нм крутящего момента. Усовершенствования этой модели, включая монитор производительности и аудиосистему Fender® Premium, добавляют немного дополнительного удовольствия.От 25 595 долларов.

Гольф R

Не сильно отличается от Golf GTI, но эта модель имеет более высокие характеристики, чем все его собратья Golf. Rev-головки будут довольны мощностью до 292 лошадиных сил, крутящим моментом в 280 фунт-фут и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, не говоря уже о Tiptronic и Sport Mode. Также доступны дополнительные функции, которые добавляют спортивности этому автомобилю, в том числе двойной выхлоп с четырьмя наконечниками и спортивные сиденья. От 39 375 долларов.

Электронный гольф

E в этой уникальной модели Golf означает «электрический».Модель 2017 года получает впечатляющие 125 миль на одной зарядке от своего нового улучшенного литий-ионного аккумулятора. Он имеет меньшую мощность — 134 л.с. и крутящий момент 214 фунт-фут, но это впечатляет для электрического двигателя. От 28 995 долларов.

Вы не ошибетесь с VW Golf, и учет этих характеристик, наряду с вашими потребностями и предпочтениями, поможет вам выбрать лучшую модель.

Изображение с Volkswagen.com

Опубликовано в Акрон Дилер Volkswagen | Нет комментариев »

форматов гольфа, игры в гольф для игры, одиночные игры, группы, экскурсии, дополнительные ставки

Гольф должен доставлять удовольствие, и с этой целью вот несколько предложений по форматам гольфа, которые оживят вашу игру, несмотря на то, что многие из них играют.Дополнительные предложения приветствуются по электронной почте Golfalot.

Гольф-форматы для 1 игрока

Худший мяч

Сыграйте два мяча (если они вам позволят!) И посчитайте только мяч с более высоким счетом на каждой лунке и посмотрите, сможете ли вы сыграть на свой гандикап.

Герман и Шерман

Сыграйте 2 лунки, играя вничью на каждом ударе, а затем на следующих двух с затуханием на каждом ударе. Берите с собой много запасных мячей, если играете тайтово.

Гольф-форматы для 2 игроков

одиночные

Классическая форма гольфа, разыгранная с нуля или с полной разницей гандикапа.

Скины

Каждая дыра стоит одной «шкуры», и тот, кто выиграет в лунке, получает шкуру. Если никто не выигрывает лунку сразу, тогда «шкура» переносится, так что следующая лунка стоит 2 шкуры, и так до тех пор, пока кто-нибудь не утонет этот удар давления. Игра со скрэтчем или гандикапом в соответствии с индивидуальным матчем.

Стейблфорд

балла начисляются за ваш результат на каждой лунке на основе нетта или скрэтча. 1 балл за пугало, 2 балла за номинал, 3 балла за птичку, 4 балла за орла и 5 баллов за альбатроса (большой шанс).Что-нибудь хуже, чем жупел, возьми и перестань тратить время остальных.

Струнный мяч

Вместо ударов гандикапа каждому игроку дается один фут веревки за каждый бросок его / ее гандикапа. Каждый игрок может перемещать мяч, измеряя пройденное расстояние и отрезая его от мяча. Вы можете использовать веревку, чтобы убрать мяч с опасностей, вывести его из трудной лжи или выбраться. Если хотите, можете предложить вариант получить один фут веревки за каждую забитую птичку.Не забудьте взять ножницы!

Форматы гольфа на 3 игрока

Когда у вас есть четыре аранжировки, кто-то всегда отключает, и кто все равно хочет сыграть в ударную игру? Вместо этого получайте удовольствие:

Скины

Разделенные шестерки

На каждой лунке есть шесть очков за захват. Если кто-то выигрывает сразу, он получает 4 очка. Второй лучший результат получает 2 балла, а третий — ноль. Если один игрок выиграет лунку, а двое других уменьшат ее вдвое, то получится 4-1-1. Два игрока делят половину и обыграют третьего 3-3-0. Вы уловили картину. Вам не нужен диплом по математике, и к концу вы сможете проявить тактическое мышление. Используйте полное пособие по инвалидности.

Стейблфорд

балла начисляются за ваш результат на каждой лунке на основе нетта или гандикапа.1 балл за пугало, 2 балла за номинал, 3 балла за птичку, 4 балла за орла и 5 баллов за альбатроса (большой шанс). Что-нибудь хуже, чем жупел, возьми и перестань тратить время остальных.

Мерфис

Модифицированный Стейблфорд играет точно так же, за исключением того, что очки разные: -3 для богги или хуже, -1 для богги, ноль для номинала, +2 для птички, +5 для орла, +8 для альбатроса.

Председатель

Игрок с наименьшим чистым счетом на каждой лунке становится Председателем на следующей лунке.Председатель может выиграть лунку, если снова наберет наименьший чистый счет. Побеждает тот, кто выиграет больше лунок. Если два игрока сыграют вничью, текущий председатель переходит к следующей лунке.

Струнный мяч

Вместо ударов гандикапа каждому игроку дается один фут веревки за каждый бросок его / ее гандикапа. Каждый игрок может перемещать мяч, измеряя пройденное расстояние и отрезая его от мяча. Вы можете использовать веревку, чтобы убрать мяч с опасностей, вывести его из трудной лжи или выбраться.Если хотите, можете предложить вариант получить один фут веревки за каждую забитую птичку. Не забудьте взять ножницы!

Призрак

Это игра в жанре «Fourball Better Ball» (см. Ниже), но с 3 реальными игроками и одним воображаемым игроком, которого зовут Призрак. Один игрок выбирает играть с Призраком, который всегда разбирает каждую лунку. Призрак играет на пустом месте и дает выстрелы всем игрокам в группе, как обычно. Игра обычно лучше всего, когда самый высокий гандикапер играет с Призраком.

Форматы гольфа на 4 игрока

Отставка

После того, как все встали на грин и независимо от количества ударов, игрок, ближайший к лунке, получает 3 очка, следующий игрок, ближайший к лунке, получает 2 очка, следующий игрок, ближайший к лунке, получает 1 очко, а игрок, находящийся дальше всех из лунки получает 0 баллов. Подсчитайте очки за все восемнадцать лунок и заплатите победителю.

Вчетвером

Два игрока образуют команду и наносят поочередные удары в каждую лунку, пока не выйдут из нее.Один игрок делает первый удар на четных лунках, а другой — на нечетных. Надбавка за гандикап составляет половину общей суммы обоих игроков. Играли по строгим правилам матчевого гольфа!

Greensomes

Matchplay игра для команд из двух человек, в которой оба партнера едут, выбирают лучший привод, а затем выполняют альтернативные удары для оставшейся части лунки, как в четверке. Для матча с гандикапом возьмите объединенные гандикапы гринсомов обеих команд (нижний гандикап x 0,6 плюс больший гандикап x 0,4), и меньшая пара дает полную разницу.

Gruesomes

Как и в случае с гринсом, но после того, как оба игрока проехали, ваши противники выбирают, каким мячом вы должны играть.

Шамблс

Как и в случае с гринсом, но после того, как оба игрока проехали, вы выбираете лучший удар с ти, а затем оба игрока играют с этой точки своим собственным мячом и завершают лунку. Подсчет очков может производиться любым количеством способов, например, используя наименьшее количество очков за лунку или объединенное количество очков за лунку в качестве очков команды.

Канадские четверки / Pinehurst Foursomes

Тот же формат, что и у greensomes, но вы выбираете, каким мячом играть после того, как вы и ваш партнер оба сделаете свои вторые броски.

Американские четверки

Еще один вариант игры на гриле, где оба игрока едут за рулем, а затем наносят удары своим партнерам, прежде чем решить, каким мячом играть.

Сент-Эндрюс Четверка

Подобно обычному гринсу, за исключением того, что один игрок выполняет все вторые удары по лункам с нечетными номерами, а партнер делает вторые удары по лункам с четными номерами. Они по-прежнему и управляют, и выбирают лучшую движущую силу для подходящего игрока.

Скотч вчетвером

Подобно обычной четверке, за исключением того, что поочередный выстрел выполняется от лунки к лунке.Это означает, что если Партнер А пробивает лунку на первом грине, то Партнер Б уезжает на втором и так далее на протяжении всего раунда. Остерегайтесь случайных тактических промахов на грине, чтобы гарантировать, что более сильный гонщик сыграет на следующем ти …

Фурболл-Беттербол

Команды из двух человек играют своим мячом и подсчитывают «лучший мяч» или набирают очки на каждой лунке. В матчевом режиме гандикапы составляют 90% разницы от самого низкого гандикапера.

Fourball-Агрегат

Команды из двух человек играют своим мячом и подсчитывают общий счет для команды.Гандикап — это полная разница с игроком с наименьшим гандикапом, а затем вы складываете нетто-очки для каждого игрока вместе, чтобы получить командный счет.

Лучшее агрегирование

Комбинация Betterball и Aggregate (как ни странно). На каждой лунке очко присуждается за лучший мяч и одно очко за комбинацию. Хорошая игра для групп со смешанным гандикапом и должна проводиться с полной разницей.

Высокая-Низкая

Игра в парах, в которой каждый играет в свой мяч.На каждой лунке начисляется очко за лучший из наименьших результатов из каждой пары. Второй балл также присуждается лучшим из лучших из каждой пары. Если низкий или высокий балл ничейный, баллы не начисляются, и побеждает команда, набравшая наибольшее количество баллов в конце. Разыгран полный гандикап и хорошая игра для 4 игроков с аналогичным гандикапом.

Дайтона

Если вам нравятся рискованные игры, вам это понравится. Каждая команда из двух человек складывает свои баллы, поэтому, если у них у обеих было четверо, получилось 44.Если оценки были разными, то оценка зависит от того, как вы справились с номиналом. Если один из вас набрал номинал или выше, вы первым получите более низкий балл. Например, 4 и 6 в пар 5 дает 46. Если вы оба выше номинала, скажем, на пар 3, тогда вы сначала берете более высокий балл и получаете 64. Меньшая сумма забирает деньги, но будьте готовы к некоторым большим колебаниям. .

Выездные форматы для гольфа

Не берите в голову ударную игру или стейблфорд! Вкушайте один из них и сделайте его веселым днем.

Струнный мяч

Розовый шар

В командах из трех или четырех человек каждый игрок играет своим мячом, а один — розовым мячом.Счет розового мяча плюс лучший из трех других, засчитываемых для каждой лунки. Самая низкая совокупная оценка и самая низкая оценка розового мяча берут деньги. Имейте в виду, что если вы потеряете розовый мяч, вы вылетите!

Техасская схватка

Игроки играют группами по три человека. Все гоняют, а потом выбирают лучший снимок и отмечают его. Затем все делают следующий выстрел из этой точки. Повторяйте процедуру с каждым выстрелом, пока не сделаете отверстие. Это событие разыгрывается без учета гандикапа, и если у вас нет специальных таблиц, сложите гандикапы всех членов команд и разделите их на десять.Вычтите гандикап из итоговой суммы.

Кровавая схватка

В соответствии с техасской схваткой, но выбирается худший выстрел. Остерегайтесь, так как каждый должен проделать отверстие, чтобы оно было заполнено! Лучше всего играть на девяти лунках, иначе вы никогда не закончите игру при дневном свете.

Бисквит

Игроки могут назначить свои удары по гандикапу в любое время. Удары должны быть назначены до розыгрыша лунки. Может использоваться для оживления матчей, ударов или стейблфордских соревнований.

Бинго, Банго, Бунко

Также известен как Bingo, Bango, Bongo.Отличный формат, когда у компании смешанные возможности, потому что окончательные оценки не учитываются. Вместо этого очки начисляются за первые: первый игрок, достигший грина, игрок, ближайший к лунке, первый игрок, выбивший мяч, и любые другие игроки, которых вы хотите включить. Отличное развлечение и отличный способ вовлечь всех в этот день.

Дополнительные ставки

Помимо вашего основного события, сделайте несколько дополнительных ставок, чтобы поддержать интерес. Определите свою ценность для единиц и не увлекайтесь. Это должно быть весело, но не опасно для жизни!

Унции и глупости

При пар 3 игрок на зеленом поле, ближайшем к флагу, после одного выстрела должен пробить два удара или лучше для узла и юнита.Если игрок не может этого сделать, это ошибка и потеря юнита. Если никто не попадает в грин, то илаки могут накапливаться на последующих пар 3. Одноразовые иллы также могут быть сыграны для горилл, которые водят пар 4.

Песчаный Парс

Получение номинала после того, как вы оказались в песке в любой точке лунки.

Хорьки

Вырезание грина без клюшки. Золотые хорьки предназначены для выдергивания из бункера и двойного счета.

Птицы и орлы

Нет призов за угадывание — просто поставьте надбавку в зависимости от гандикапа и сложности поля.

Доктор Дулиттл

Dr Doolittle включает в себя различные аккумуляторы, такие как Snakes для тройки. Каждый раз, когда кто-то делает три удара, ценность змеи увеличивается на 1 единицу. Считается, что тот, кто последним сделал три удара, держит змею и выплачивает полную стоимость всем остальным в группе. Вы можете комбинировать это с другими аккумуляторами для различных проступков, используя тот же принцип: верблюды для попадания в бункер, рыба для попадания в воду, медведи для ударов по деревьям, кролики для похода в дрок или кусты и тетерев для приземления в вереск.Держите денежную стоимость каждой единицы на низком уровне, так как они будут расти довольно быстро !!

Закрылки

При игре с поля, игрок кричит «Flap» между ударом по мячу и его первым отскоком. Затем игрок должен сделать следующий выстрел, чтобы получить отряд. В противном случае теряется юнит. Если игрок закрывает мяч, соперники могут сделать «удвоение» до того, как мяч совершит свой первый отскок, чтобы удвоить выигрыш или поражение.

Португальский Кэдди

Каждый игрок может перемещать мяч без штрафных санкций, ударив его ногой.Укажите количество португальских кэдди на человека за раунд.

Попался!

У каждого человека есть одна возможность выстрелить «Попался» во время замаха противника в течение раунда. Иногда ожидания достаточно, чтобы кого-то оттолкнуть.

Маллиганс

Вы когда-нибудь хотели снова выстрелить? Дайте каждому по одному перерыву, и вы проигнорируете неудачный бросок и сыграете его снова. Назван в честь члена Winged Foot, который всегда отбивал второй мяч с первой мишени и считал его своим первым.

Нет алиби

Экстремальный гольф-пересдача, где ваш гандикап конвертируется в количество получаемых вами пересдач. Таким образом, если у вас гандикап 6, вы получаете 6 пересдач в течение раунда, чтобы переиграть любой удар. Однако вы должны использовать свой первый удар с ти, и вы не можете повторить удар дважды. Затем все играют с нуля, и побеждает наименьшее количество очков на каждой лунке.

Metoo

Мето — это где вам разрешено поменять свой бросок на чужой в вашей группе в любой лунке, будь то драйв, железный выстрел или удар.Переместите мяч туда, где закончился другой удар, и вы оба сделаете следующий удар оттуда. Вы можете использовать свой metoo, чтобы присоединиться к кому-то в проделке. Согласуйте количество мето среди вас в зависимости от вашего гандикапа.

Дунс

Тот, у кого худший результат на каждой лунке, должен носить специальную шляпу для следующей лунки. Чем глупее головной убор, тем лучше.

Карточка

Как и в случае с Тупицей, тот, кто пробивает самый широкий мяч на каждой лунке, должен надеть глупую шляпу.Получите также карточку раунда — у вас будет самый веселый разговор после раунда, когда-либо обсуждая это!

Адольф

Штраф за невыполнение условий выхода из бункера.

Сев

Оценка номинала или выше без попадания на фервей или на грин в соответствии с правилами и имея только одну удару на грин.

Как выбрать подходящий гольф-клуб

Собираетесь ли вы впервые поиграть в гольф или являетесь опытным профессионалом, планирующим свою следующую поездку в гольф, выбор правильных клюшек является ключом к вашим результатам.Использование правильных клюшек может изменить ваш стиль игры на поле для гольфа и значительно снизить ваш физический недостаток.

Но какие клюшки для гольфа лучше покупать? На что следует обращать внимание при выборе клюшек для гольфа?

Независимо от ваших способностей, покупаете ли вы одну клюшку или полный комплект, огромное количество клюшек на рынке может быть огромным.

Чтобы сделать выбор правильных клюшек менее сложной задачей, мы поделились нашими главными советами, которые помогут вам сделать правильный выбор.

Содержание

Будь то новичок в спорте или энтузиаст игры в гольф, вы должны думать об одних и тех же шести вещах, пытаясь выбрать правильные клюшки.

Не торопитесь

Огромного количества клюшек на рынке достаточно, чтобы сбить с толку даже самого опытного профессионала в гольф.

В зависимости от ваших способностей и бюджета покупка новой клюшки для гольфа может быть значительным вложением средств, поэтому важно провести исследование и не принимать спонтанных решений.

Игнорировать имя

Если вы регулярно смотрите мероприятия European Tour, легко подумать, что покупка той же марки и модели, что и у ваших любимых профессионалов, поможет вам добиться хороших результатов в отпуске в гольф.

Обязательно используйте это понимание, чтобы помочь себе выбрать клубы, но будьте готовы попробовать и другие бренды. По мере развития технологий клюшек для гольфа производители при создании последних моделей ориентировались на разных игроков.

От типа телосложения и пола до физического состояния и потребностей — сосредоточьтесь на клубах, которые соответствуют вашим требованиям, а не названию.В конце концов, важен ваш результат.

Толщина захвата

Толщина рукоятки может сильно повлиять на ваш замах. Слишком тонкий захват может привести к тому, что у игроков в гольф будут большие движения рук, ведущие к замаху. Однако слишком толстая рукоятка ограничит ваши руки и окажет столь же разрушительное воздействие.

Как выглядит правый захват?

Правильный захват должен позволять удерживать клюшку средним и безымянным пальцами левой руки, при этом очень мало касаясь пэда большим пальцем.Если ваш палец не касается большого пальца, это признак того, что захват слишком велик.

Вал

Хотя это очевидно, выбор правильной длины стержня является фундаментальным фактором при покупке клюшек для гольфа.

Ключевые факторы, на которые следует обратить внимание, — это ваш рост, тип телосложения и физическая сила.

Как правило, более высоким игрокам обычно требуется более длинная штанга, чтобы играть наилучшим образом.

Кроме того, вы должны также учитывать изгиб вала и его пригодность для вашего замаха.

Выбор слишком жесткого вала приведет к более низкому полету шара и потере расстояния, тогда как слишком мягкий вал может привести к вздутию и, опять же, уменьшению расстояния.

Как определить правильность изгиба вала? Слишком жесткие валы обычно заставляют вас срезать мяч вправо, в то время как слишком мягкие валы зацепляют ваш мяч влево.

Лофт

Важнейшее измерение, верхний угол или верхний угол, относится к углу, образованному линией, проходящей по центру древка и лицевой стороне клюшки.

При измерении в градусах клюшка для гольфа с относительно низкой крышей, например, 3 утюга, расположенная под углом 21–23 градуса, заставит мяч лететь дальше, чем клюшка с более высокой высотой. В качестве альтернативы, клюшка для гольфа с высоким чердаком, такая как утюг 9, расположенная под углом 45–48 градусов, приведет к тому, что мяч будет подниматься и опускаться в воздух под более крутым углом.

Вы можете судить о чердаке по тому, насколько лицевая часть булавы наклонена вверх или насколько вершина забоя расположена под углом от стержня. Визуально дубинка с более высокой степенью возвышения будет казаться более наклонной по горизонтали по сравнению с лицом с более низкой степенью.

Тупоголовая

Если вы хотите максимально использовать возможности своей клюшки, наличие клюшек разного размера может стать настоящим преимуществом. Большинство брендов предлагают стандартные, средние и большие головки для своих клюшек для гольфа, и ваш выбор размера клюшки в основном зависит от вашего уровня опыта.

Как правило, чем больше головка клюшки, тем больше прощения у вашего замаха. Хотя вы можете сделать неудачный удар и все же добиться хорошего результата с большой головкой, они часто тяжелые, и их трудно контролировать.

2. Клюшки для гольфа для начинающих

Очень легко увлечься первоначальным энтузиазмом начать новый вид спорта и купить лучшее снаряжение для гольфа, но будьте осторожны с новичками.

Клюшки для гольфа лучше всего покупать медленно, собирая более продвинутые по мере роста вашего опыта и прогресса в спорте.

Если вы только начинаете играть в гольф, стоит взять напрокат комплект или купить подержанные клюшки. После того, как вы сыграете пару раундов и познакомитесь с игрой, вы можете решить, хотите ли вы продолжить и купить свои первые клюшки для гольфа.

Как мы объясняли ранее, клубы с индивидуальным дизайном или топовые бренды не нужны и не подходят для новичков. Для ваших первых клюшек для гольфа мы рекомендуем купить набор клюшек для начинающих, в который входят драйвер, утюги с нечетными номерами из трех досок (3, 5, 7, 9) и клюшка.

Помимо основных решений между мужскими и женскими булавами и булавами для правой или левой руки, у вас может быть выбор между стальными и графитовыми булавами. На этом этапе мы рекомендуем выбирать стальные валы, так как они более прочные и менее дорогие.

3. Клюшки для гольфа для начинающих и опытных игроков

Для игроков с опытом работы от года и более вы можете начать создавать набор клюшек для гольфа, который больше соответствует вашим физическим характеристикам и способностям.

Игроки среднего уровня должны начать постепенно наращивать свой набор по мере того, как их игра с годами улучшается.

Для опытных игроков рассмотрение топовых брендов и последних моделей не такое уж рискованное вложение. В то время как ваше понимание ваших сильных и слабых сторон будет определять ваш выбор, индивидуальная подгонка также может быть вариантом.Подгонка длины и изгиба стержня клюшки, а также угла наклона и возвышения головки клюшки к вашим требованиям является выгодным вложением, если вы хотите стать серьезным игроком в гольф.

4.1 Драйвер

Используется без тройника на длинных лунках, цель использования драйвера — отбить мяч как можно дальше.

Если измерять объем в кубических сантиметрах, максимальная допустимая головка водителя составляет 460 куб. См.

Большинство динамиков изготовлены из титана и / или углеродного композита, поскольку они намного легче стали, что позволяет производителям увеличивать размер головки.

Если вы покупаете подержанные драйверы или драйверы , произведенные до января 2008 года , убедитесь, что они все еще разрешены для участия в клубных соревнованиях. Максимальный разрешенный коэффициент реституции теперь составляет 0,83, что означает, что если вы ударите по мячу для гольфа со скоростью 100 миль в час, отскок будет 83 мили в час. Если отскок происходит на более высокой скорости, водитель будет считаться незаконным.

Драйвер модели

В дополнение к стандартным моделям у игроков в гольф также есть выбор вариантов «Offset», «Draw» и «Neutral».Эти параметры помогают предотвратить срезание мяча игроками в гольф (например, непреднамеренное отклонение мяча вправо для игроков-правшей) путем размещения груза внутри головки клюшки, чтобы помочь вам сохранить ее более «закрытой» при ударе.

Форма драйвера

Еще одно соображение — форма головы. Изготовленные несколькими брендами драйверы квадратной формы помогают игрокам выровнять удары с мишени и визуализировать линию удара намного проще, чем драйверы традиционной формы.

Лофт водителя

Обычно высота водителя составляет от 8 до 13 градусов.Решая, какой чердак выбрать, следует учитывать скорость качелей:

Быстрый поворот? Клюшки с углом наклона 8-9 градусов отлично подходят для очень сильных игроков в гольф, которые хотят наносить больше ударов. «Нормальным» игрокам следует избегать этих клубов, так как они преодолеют меньшую дистанцию.
Качели медленнее? Идеально подходит для пожилых людей, юниоров или женщин, клуб с чердаком от 12 до 13 лет поможет легче поднять мяч в воздух.
Среднее колебание? Большинство игроков выбирают лофт между 9-11 градусами, который подходит для всех гандикапов.

4,2 Вудс

Когда вы решаете, какую древесину покупать, ваше первое соображение должно быть о том, для чего вы хотите ее использовать. Хотите заменить тройник или заменить длинные утюги? Может быть, вы хотите достичь пар 5 из двух на своем отпуске в гольф? Какой бы ни была ваша причина, это должно направлять вашу покупку.

Какая древесина?

При выборе клюшки для гольфа с номером (3, 5, 7 и т. Д.) Подумайте о следующем:

Чем выше номер гольф-клуба, тем выше чердак.
Чем выше номер клюшки, тем короче длина стержня клюшки.

Деревянные валы

У игроков в гольф есть выбор из графитовой или стальной древесины:

Древесина графита , как правило, более популярна и обычно достигает больших расстояний.
Стальная древесина помогает добиться более низкого и точного полета мяча.

Деревянная конструкция головки

Как и в случае с драйверами, производители предлагают на выбор «Смещение», «Рисование» или «Нейтральный» дизайн головы для деревянных поверхностей.

Пытаясь исправить любое боковое вращение мяча, внутрь головки клюшки был помещен груз, чтобы он оставался под прямым углом при ударе.

Материал деревянной головки

Есть три варианта материала головки на выбор, каждый со своими характеристиками:

Сталь — Не слишком дорогой и прочный, наиболее популярным материалом является сталь.
Титан — Отлично подходит для ударов с тройника, титан вдвое легче стали и помогает быстрее поднять мяч в воздух.
Composite — Этот материал, сочетающий в себе такие материалы, как углерод, сталь или титан, отлично подходит для фиксации скрученных или смещенных от центра ударов.

4.3 Утюги

Утюги, составляющие основную часть вашего набора, пронумерованы как дерево.

При самой низкой высоте (около 20 градусов) 3 утюга достигают низкого и дальнего удара с расстояния примерно 200 ярдов. Напротив, Pitching Wedge (угол наклона 50 градусов) или Sand Wedge (угол наклона 56 градусов) обеспечивают высокий полет, но малое расстояние примерно в 100 ярдов.

Другие утюги, такие как 7-айрон, находятся между этими двумя крайностями, с разницей примерно в 12-15 ярдов между каждой клюшкой.

По сути, чем ниже номер клюшки, тем ниже полет, тем дальше он пролетит, но тем сложнее его контролировать.

Какой вес?

Подобно дереву и драйверам, утюги предлагают разные модели в зависимости от ваших потребностей:

Утюги с утяжелением по периметру — Имея больший вес по периметру головы, по ним намного легче бить, и они помогают легко поднять мяч в воздух.
Утюги со смещением и натяжением утюги — Эти клюшки предназначены для удержания рук впереди мяча и помогают противодействовать разрезанию.

Литье или ковка?

Игроки в гольф выбирают между двумя производственными процессами при покупке нового утюга:

Чугун

Направленные на людей с ограниченными физическими возможностями, большинство утюгов изготавливается методом литья, поскольку этот процесс позволяет производителям создавать более творческие решения.

Общие используемые термины включают:

Литая нержавеющая сталь 17-4 — прочный, долговечный и очень твердый.
431 нержавеющая сталь — мягче, чем 17-4, но лучше «наощупь».

Кованые утюги

Кованые чугуны, изготовленные из более мягкого металла, чем чугун, обычно «на ощупь» лучше.

Железные валы

Стальные валы — Стальные валы являются наиболее популярным вариантом и значительно дешевле графитовых валов. Более прочный, чем графит, он обеспечивает постоянство изгиба и крутящего момента для всех утюгов.
Графитовые валы — Более легкие, чем стальные валы, графитовые валы поглощают вибрацию лучше, чем стальные валы, но обеспечивают меньшую обратную связь при ударе.

4,4 клин

Важно выставить хороший результат, выбор правильного клина может помочь значительно улучшить вашу игру.

Клин Лофт

Pitching Wedge (PW) — Обычно с углом наклона от 46 до 50 градусов, PW используется для выстрелов на поле с расстояния около 120 ярдов.
Зазор или заходной клин (GW) или (AW) — Более высокий, чем PW, заходной клин имеет угол наклона 50-55 градусов.
Sand Wedge (SW) — Обычно используется для игры в бункер, SW имеет угол наклона 54-58 градусов.
Lob Wedge (LW) — Имея угол наклона от 60 до 64 градусов, LW идеально подходят для полетов на большие расстояния на короткие расстояния.

Угол отскока

Что касается изогнутой части подошвы клина, то «отскок» предотвращает зацепление клюшки за песок или шероховатость.

Визуально отскок — это зазор между землей и передней кромкой клина, когда он помещен в адресную позицию.

Как правило, большинству игроков в гольф лучше всего отскакивать от 10 до 14 градусов.

Клинья с высоким отскоком — Те, у которых между землей и передней кромкой большое расстояние, самый большой отскок составляет около 18 градусов. Лучше всего подходят для игры на мягком газоне и песке, они хороши для игроков в гольф с крутыми углами атаки.
Клинья с малым отскоком — Идеально подходят для выстрелов из плотной лжи и твердого покрытия, клинья с низким отскоком лучше всего подходят для тех, у кого малые углы атаки при ударе.
Standard Bounce Wedges — Отличный универсальный клин, стандартный клин Bounce универсален и отличный выбор, если вам нравится открытая или квадратная поверхность из бункера, а также средний или немного более крутой угол атаки.

4.5 Клюшка

Одна из самых важных клюшек в вашей сумке, но одна из самых запущенных клюшек, способных изменить вашу игру.

В диапазоне от 10 до 200 фунтов стерлингов может быть сложно решить, какую клюшку выбрать, но есть четыре вещи, которые вы должны учитывать:

Дизайн клюшки

Существует три основных типа клюшек:

Лезвие — Очень простая клюшка этого типа, как правило, не очень щадящая при ударе с середины поверхности.
Half-Mallet — Похож на лезвие, но куда легче попасть.
Молоток — Более тяжелый, чем другие, этот вариант предлагает множество дизайнов, которые помогут вам выровнять мяч более точно.

Длина клюшки

Типичная длина клюшки составляет 35 дюймов, но используется любая длина от 33 до 35 дюймов.

4.6 Гибрид

Гибридные булавы, гибрид дерева и железа, постепенно заменяют традиционные длинные утюги.

Вам нужен гибридный клуб?

Никому не нужен гибридный клуб, но они могут быть полезны.Благодаря более глубокому расположению лицом к спине, чем у обычного утюга, центр тяжести смещен дальше назад, что значительно упрощает поднятие мяча в воздух.

Клюшки

Hybrid также отлично подходят для неровностей с гладкими краями, которые не скользят по густой траве.

Мы надеемся, что это руководство помогло вам выбрать идеальные клюшки для вашего следующего отпуска.

Если вы планируете взять с собой в отпуск свои клюшки для гольфа, почему бы не получить мгновенную расценку от Golf Drives для вашего трансфера? Сумки для гольфа входят в стандартную комплектацию: Golf Drives доставит вас из аэропорта в отель, из отеля на поле и обратно!

Какой VW Golf мне подходит? Наш гид, который поможет вам найти подходящий VW Golf

Какой гольф лучше всего подходит для вас?

Один из самых желанных автомобилей в продаже сегодня — Volkswagen Golf.Он излучает бесклассовый изысканный образ. Не так много двигателей, которые могут претендовать на то, чтобы выглядеть так, будто они принадлежат практически любому месту, но Volkswagen Golf — один из них. Однако у Golf может быть очень много комбинаций, поэтому мы поможем немного расшифровать их с помощью этого удобного руководства.

Бензин или Дизель?

В зависимости от того, сколько миль вы проехали, возможно, вы не уедете достаточно далеко, чтобы воспользоваться преимуществами дизельного двигателя. Кроме того, если вы часто совершаете короткие поездки, дизельное топливо может оказаться неправильным выбором.Удачный компромисс может прийти в виде превосходного 1,5-литрового бензинового двигателя TSI EVO VW, который дает легкие 40 миль на галлон + и дешевле, чем дизельный двигатель. Мы говорим, что если вы проезжаете менее 13 000 миль в год, это разумный выбор для гольфа.

Уровни обрезки

В настоящее время для VW Golf доступно 11 различных уровней отделки салона, и имейте в виду, что часто также можно установить автоматическую коробку передач DSG.

Наверное, комплектация, в которой меньше всего смысла покупать из-за отсутствия остаточной стоимости и комплектации.Очень простая модель, но вы все равно получаете Bluetooth и DAB.

Если Golf действительно начинает становиться привлекательным, это настоящий «начальный уровень» для большинства покупателей. Передний и задний парктроник и удобный адаптивный круиз-контроль включены в эту модель, есть также автоматические фары и дворники.

То же, что и выше, но оснащенный системой спутниковой навигации и автоматическим экстренным торможением, чтобы сделать сделку еще более приятной.

Самое лучшее в модели GT — это то, что привлекательный 1.На этот уровень выходит 5-литровый двигатель TSI EVO, который является одним из лучших двигателей для автомобиля. Окружающее освещение внутри — немного роскоши.

R-Line — стандартный гольф, надевающий короткую юбку. Это спортивная версия обычного Golf с парочкой дополнений, добавленных сверху — например, педалями из нержавеющей стали и спортивными сиденьями R-Line.

Первый из автомобилей GT. GTD — это дизельная версия, в которой под капотом установлен мощный 2,0-литровый дизельный двигатель мощностью 184 л.с.Это обеспечивает впечатляющие показатели производительности и экономии. Просто имейте в виду, что когда дело касается вождения, у вас не может быть того и другого.

GTI — это модель с историческими характеристиками в мире автомобилестроения, а мощный 2,0-литровый бензиновый двигатель гарантирует, что водитель всегда будет иметь достаточно сил для действительно захватывающей поездки. Великолепное имя в истории автомобилестроения и лучший автомобиль для вождения.

GTE — новейший из автомобилей GT в линейке Golf. Он использует бензиновый двигатель и электродвигатели для создания мощного, но эффективного автомобиля.VW утверждает, что он будет делать более 160 миль на галлон, но если вы сможете это сделать, мы дадим вам большую блестящую медаль. Это лучше всего рассматривать как мощный эко-автомобиль, а не как модель с высокими характеристиками, такую как GTI.

Довольно ненужное дополнение к линейке Golf, которое представляет собой просто GTE с дополнительными игрушками, добавленными сверху.

Когда вы убираете все виды двигателей внутреннего сгорания, вы получаете e-Golf — полностью электрический Golf, который использует только силу синего шипа, чтобы доставить вас из точки А в точку Б.

«R» — это Golf повернутый на 11.Полноценный, без зазоров, максимальная производительность. 310 л.с. на кране и изящная система полного привода, которая поможет вам положить все это на асфальт. Серьезная машина для серьезных водителей.

Вердикт от главного редактора Carsnip Тима Барнс-Клея:

У меня было два Гольфа. Один был Dreg 1.6CL, а другой был Golf GTI с 8 клапанами F reg. Я любил их. И я хочу R сейчас. Забудьте об электричестве и станьте «жирным». Это мое мнение, но не стоит на него обращать внимание!

7. Наклонитесь для нокдаунов

Дни, когда ваш замах работает хорошо, и вы наносите большую часть своих ударов уверенно, безусловно, очень весело. Но что происходит, когда у вас не бывает одного из тех легких дней? Укол по плану Б, например, нокдаун, может помочь вам успокоиться и дать вам «выход», пока вы не сможете определить, какая фундаментальная проблема может вызывать ваши проблемы.

Для правильного нокдауна:

1. Возьми еще клуб

2. Возьмитесь за ручку вниз

3.Слегка верните мяч в стойку

4. Слегка опустите переднюю ногу назад, чтобы выровнять плечи, и перенесите вес на переднюю ногу

5. Сделайте небольшой поворот назад и вперед, пока руки и туловище работают вместе на протяжении всего движения.

8. Мелкие штрихи вокруг зеленого

Все просто: меньшие штрихи означают меньше шансов на ошибку. В более широком смысле, меньшие штрихи равны меньшим ошибкам.

Хотя я никогда не люблю менять что-то в играх моих учеников, которые работают, соблюдение этого правила может помочь сбрить удары.

1. Putt
2. Chip, когда вы не можете putt
3. Pitch or lob только когда у вас есть

Если вы отбиваете правильной клюшкой и не совсем чистите траву, в большинстве случаев мяч все равно попадет на лужайку.

9. Продолжайте успешные серии

Когда мы играем в гольф, бывают моменты, когда мы чувствуем, что «у нас это есть», а иногда — нет. Вы хотите на это отреагировать. Когда вы играете, будьте агрессивны и постарайтесь снизить свой результат.Это может быть момент, когда вы целитесь прямо в булавку или пытаетесь нести опасность, с которой вы обычно играете.

Верно и обратное. Если вы играете не лучшим образом, выберите менее агрессивные клюшки или способы передвижения по полю для гольфа, чтобы восстановить уверенность в себе и снова начать играть.

Речь идет о внесении корректировок на протяжении всего раунда, и хорошие игроки в гольф делают это все время, вы можете просто не осознавать этого.

10. Помните о запретных зонах

В гольф обычно играют с мыслями о том, куда вам следует идти, и это хорошо, когда вы пытаетесь сохранять позитивный настрой.

Но иногда есть места, куда вы просто не можете попасть, например, за пределы поля или глубокий бункер на фервее, которые могут не позволить вам сделать следующий удар.

Сохраните эти места в своем банке памяти и не забывайте держаться подальше, чтобы ваша оценочная карточка была в порядке.

Volkswagen Golf IV — проблемы и неисправности

Двигатели

Трансмиссия

Ходовая

Кузов и салон

Типичные проблемы и неисправности

Заключение

Фольксваген Гольф 4 – выбор современного водителя!

Стоит ли брать гольф 4

Кузов и салон.

Популярные бензиновые двигатели

Коробки передач. Тот редкий случай, когда автомат надежнее механики

Подвеска. Есть ли слабые места в ходовой?

Тормоза надежны и долговечны

Итоги. Стоит ли покупать подержанный Фольксваген Гольф 4?

Аккумулятор для VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1)

Фольксваген Гольф новых поколений — качественный выбор новинки

Двигатель

Сравнительные характеристики подвески

Характеристики кузовов

Характеристики трансмиссии

Сравнительные характеристики электрической части

Как выбрать лампу для моего Volkswagen Golf 4

Во-первых, на вашем Volkswagen Golf 5 4 фар:

И 4 задних фонаря:

Выберите лучшую лампу для своего Volkswagen Golf 4

Вот различные типы возгорания в Volkswagen Golf 4:

Вывод по выбору лампочки для Фольксваген Гольф 4:

Размеры дворников на Volkswagen Golf

Руководство по выбору VW Golf

Гольф

Гольф Спортвагон

Гольф Alltrack

Гольф GTI

Гольф R

Электронный гольф

форматов гольфа, игры в гольф для игры, одиночные игры, группы, экскурсии, дополнительные ставки

Гольф-форматы для 1 игрока

Худший мяч

Герман и Шерман

Гольф-форматы для 2 игроков

одиночные

Скины

Стейблфорд

Струнный мяч

Форматы гольфа на 3 игрока

Скины

Разделенные шестерки

Стейблфорд

Мерфис

Председатель

Струнный мяч

Призрак

Форматы гольфа на 4 игрока

Отставка

Вчетвером

Greensomes

Gruesomes

Шамблс

Канадские четверки / Pinehurst Foursomes

Американские четверки

Сент-Эндрюс Четверка

Скотч вчетвером

Фурболл-Беттербол

Fourball-Агрегат

Лучшее агрегирование

Высокая-Низкая

Дайтона

Выездные форматы для гольфа

Струнный мяч

Розовый шар

Техасская схватка

Кровавая схватка

Бисквит

Бинго, Банго, Бунко

Дополнительные ставки

Унции и глупости

Песчаный Парс

Хорьки

Птицы и орлы