Автор: alexxlab

Противотуманные фары hella: Request blocked | HELLA

Posted on by alexxlab

Противотуманные фары Hella Luminator Metal, 1N8 007 560-031

Hella Luminator Metal — противотуманная фара, которая устанавливается как дополнительная. Стильный металлический черный корпус. Рифлёное стекло и хороший отражает позволяют светить на внушительное расстояние перед автомобилем.

Подробные характеристики

Нет в наличии

  • Описание
  • Технические характеристики

Описание

При заказе с доставкой или через самовывоз — предоплата 100%.

Популярная противотуманная фара для внедорожников. Hella Luminator Metal задаёт новый стандарт качества! Удачный угол падения света и параболический отражатель позволяют видеть дорогу на многие сотни метров перед собой. Оптимально для ночной езды. Сделано в Германии.

Hella Luminator Metal

Диаметр — Ø 22 см.

Код производителя: 1N8 007 560-031 — комплект из одной фары.

Комплектность

  • Противотуманная фара Hella Luminator Metal;
  • Установочные материалы;
  • Инструкция по установке;
  • Коробка-упаковка.

Документация

Презентация (PDF, 0,1 Мб)

Технические характеристики

Размер

  • Внешний диаметр, мм

  • Высота, мм

  • Глубина, мм

  • Диаметр, мм

  • Длина, мм

  • Форм-фактор

    круглый

Цвет

Дополнительное освещение

  • Габаритные огни

Общие свойства

Противотуманные фары hella в Новосибирске: 372-товара: бесплатная доставка [перейти]

Партнерская программаПомощь

Новосибирск

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Детские товары

Детские товары

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Электротехника

Электротехника

Дом и сад

Дом и сад

Промышленность

Промышленность

Сельское хозяйство

Сельское хозяйство

Торговля и склад

Торговля и склад

Все категории

ВходИзбранное

Противотуманные фары hella

hella Фара противотуманная 1ne271615131

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Фара Противотуманная Лев. Vw Polo/Tiguan/Touran 2003 => Hb4 HELLA 1N0271289411

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

10 881

Фара Противотуманная, Лев, Mini HELLA 1N1011748011

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Противотуманная фара Hella 1N0009955-041

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Фара Птф R Vw Amarok 2010-> Hella 1n0 271 295-421 1N0271295421

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Фара Противотуманная Comet 450, h4, Прозрачная HELLA 1NB005860201

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Фара Противотуманная Прав.Bmw X3/X5 F15 13- HELLA 1N0010456021

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Фара Противотуманная Лев.Vw Touareg (7la, 7l6, 7l7), 10/02 — 05/10 Hb4 HELLA 1N0271247411

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Фара Противотум. Прав.Ford Galaxy 2006 HELLA 1NE010305021

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Фара Противотуманная, Прав, Audi Q5 / A4 A6 (Замена 1n0 271 648-021) HELLA 1N0271648121

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Противотуманная Фара Ff-75 (1 Штука) HELLA 1NA008284001

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Фара Птф L Audi A4(B8)/A6(C6)/Q5 2008-> Hella 1n0 271 648-111 1N0271648111

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Фара Противотуманная Универсальная 12v/24v HELLA 1NE006300051

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Фара Противотуманная Лев.Vw Touareg 10=> HELLA 1NA011838131

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

18 487

HELLA Фара противотуманная

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Фара Противотуманная. H8. Лев. Ford Mondeo Iv (Ba7), 11/10 — 01/15 HELLA 1NE010571011

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Фара Противотуманная, Прав, Audi Q7 HELLA 1N0010327121

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Фара Противотуманная Правая! Vw Amarok 10>/ Crafter 06> HELLA 1N0011250321

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Фара Противотуманная С Автоматической Системой Стабилизации HELLA 1N0009295087

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

11 783

Фара Противотуманная Прямоуг. 245×141 К-Кт 1шт Universal HELLA 1FE008773001

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Фара Противотуманная/Дхо Прав 12в Vw Polo 06/09 — с авт. стабил HELLA арт. 1nd010377-021

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

hella Фара противотуманная 1n0009295077

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Фара П/Тум. L Mb W164/204 07-/ 251 05- HELLA 1N0009295077

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Дополнительная противотуманная фара Hella 1N0 010 407-041

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Фара Противотуманная Лев.Seat Ibiza V H8 HELLA 1NE011077011

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Дополнительная противотуманная фара Hella 1N0 354 016-021

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Фара противотуманная Touareg 2011 правая HELLA 1N0009954421

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Дополнительная противотуманная фара Hella 1N0 271 247-061

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

2 страница из 14

Световые балки, световые блоки и противотуманные фары Hella

Результаты 1–25 из 480

99″> 29,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 15 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$66,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 15 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

99″> $61,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: Завтра Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$92,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 15 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 16 ноября 2022 г.

$44,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник 31.10.2022 Расчетная дата международной отправки: 16 ноября 2022 г.

$401,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 15 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 16 ноября 2022 г.

26,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: Завтра Расчетная дата международной отправки: Пятница 28.10.2022

119,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник 31.10.2022 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

99″> $371,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 15 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

49,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 15 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 16 ноября 2022 г.

$95,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 15 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$72,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 15 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 16 ноября 2022 г.

$60,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 15 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 16 ноября 2022 г.

49,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 15 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

99″> $114,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 15 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 16 ноября 2022 г.

$325,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 15 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 16 ноября 2022 г. если заказать сегодня

179,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 2 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 16 ноября 2022 г. если заказать сегодня

$576,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 15 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 16 ноября 2022 г. если заказать сегодня

29,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 15 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 16 ноября 2022 г.

$171,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 15 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$62,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 15 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 16 ноября 2022 г.

107,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 15 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 16 ноября 2022 г.

$41,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 15 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$254,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 15 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

116,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 15 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 16 ноября 2022 г. если заказать сегодня

Hella — PartShubDirect

Hella Optilux 4 Led Cube Spot Light Kit H71020501

Цена продажи: 102,99 долл. США.0002 продан

Hella 62471 1559 серия батареи Master Switch 001559001

$ 49,99

Hella Marinco Battery Discovered Switch 701b

ПРОДА.

27,00 $

продано

HELLA 68136 Модуль галогенных фар дальнего света, 90 мм, 12 В 008191057

52,00 $

Модуль HELLA 68137 90 мм, 10 галогенных фар ближнего света 0 серии DE 03027

$52.00

HELLA 68142 90mm 12V/55W Halogen Fog Lamp Module with Mounting Frame 008582007

$34.00

HELLA 005700901 550 Series 12V/55W Halogen Fog Lamp Kit 74506

$109.65

sold out

HELLA 005700891 550 Series 12 В/55 Вт.3

$50.99

HELLA 003236088 3236 Series P21W Type Amber Flushmount Turn Lamp 81290

$33.00

HELLA 005603047 5603 Series Amber P21W Type Wraparound Turn Lamp 81289

$55.00

sold out

HELLA 341071067 1071 Series Right Passenger Multifunction Lamp 81295

94,95 $

HELLA 341071057 Серия 1071 Многофункциональный фонарь со стороны водителя, левый 81294

94,95 $

HELLA 003236187 3236 Серия P21W Тип Красный 81lush3 Стоп-сигнал

$30. 77

HELLA 341419127 1419 Series Caraluna II Right Passenger Side Multifunction Lamp 81298

$82.10

HELLA 341419137 1419 Series Caraluna II Left Driver Side Multifunction Lamp 81297

$82.10

HELLA 003236157 3236 Series P21W Type White Flushmount Reverse Lamp 81957

30,77 $

HELLA 003236137 3236 Серия P21/5W Тип Красный Стоп-сигнал/задний фонарь заподлицо 81441

30,77 $

HELLA 005603137 5603 Серия 3 Стоп-сигнал/задний фонарь 88/5W Type 4 Красный Wraparound0003

$ 55,00

Hella 006846001 KL Rotaflex Series 55-Watt 12-36. 003399801 Supertone 12V High Tone/Low Tone Twin Horn, комплект с кронштейном 85115

54,39 $

HELLA 006846011 KL Rotaflex Series 70 Вт, 24 В, желтый, галогенный проблесковый маячок типа h2 с гибким креплением на мачте 84241

$83.71

sold out

HELLA 003510087 30 Amp 12V Mini SPST Relay with Bracket 87106 / 87106B

$11.00

Hella RELAY 12V 20/40A SPD 87104

$5. 00

Hella 90mm H9 Connector 87193

$3.95

Hella 002843017 2843 серия аккумулятор Master Switch 87181

$ 15,50

Hella H25470001 12 В H4 Матадор Рабочая лампа с решеткой и выключателем 87163

$ 59,95

Hella 004532171 ‘4532 серия 12 «12 В.

$ 30,00

Hella 004532161 ‘4532 Series’ 24 «12 В. Блок 87200

$ 65,00

Проданный

Hella 996142191 12V 120 AS200 Модуль рабочей лампы AS200 с разъемом DT

$ 402,61

Hella H25986021 Резиновая резина 4,75 «рабочая лампа Halogen

Hella H25986021110610

$ 9,50

Hella H25213011 Модуль 6213 Series 55 Watt 12-36 V Heavy Duty H4 Type Long Range Halogen Double Beam Work Lab

Optilux H71020051 Комплект круглых галогенных фар дальнего света 12 В/55 Вт, модель 1300 88185

35,00 $

продано

Hella 152977001 Регулировочный винт для лампы серии 90 мм 95663

$0003

Hella H81953021 Вакуумный насос 12 В Quick Connector 95602

$ 85,00

Hella 002395301 Плюс 176 мм High/Low Beam 12V Halgen Conversion Farmlamp 70477

$ 29,95

Hella 15769007 Mount out out wold $ 29,95

Hella 15769007 Mount out out wold $ 29,95

Hella 15769007 Mountting out wold $ 777777777777. $ 29,95

.

HELLA 005750941 Комплект галогенных фар дальнего света 12 В/55 Вт серии 500FF (Fun Cubed)

0002 $ 6,68

Hella 005750991 500 серия 12-вольт/55-ваттная черная магия галогена FFRE-20100 Система помощи при парковке задним ходом

Цена продажи: 24,95 $ Исходная цена: 68,95 $

распродажа

HELLA 996242531 Серия AS300, 24 В, D1S, подвесное крепление, ксеноновая рабочая лампа ближнего действия с разъемом DT

900,95 $ 900,950002 Hella 996176021 12 В 55 Вт 70 мм 3,0 -мм цепленного монтажа галогеничной лампы H4

$ 19,99

Hella 136281001 530 Series Lamp Lames

$ 15,00

Hella 009094181 RALLYE 4000 Series 12V/5557

Hella 009094181 RALLYE 4000 Series 12V/5557

Hella 009094181 RALLYE 4000. 964295107 Серия 4295 Красный светодиодный задний фонарь с отражателем

19,79 $

HELLA 964295061 Серия 4295 Боковой габаритный фонарь с желтым светодиодом и отражателем

18,27 $

HELLA 964295007 4295 Series 4 Watt Amber Side Marker Lamp with Reflex Reflector

$12. 18

HELLA 959950111 ‘9950 Series’ EuroLED Touch Multivolt White/Red 9-33V DC Dual Color LED Interior Light with Black Shroud

$139.40

HELLA 959820511 ‘9820 Series’ EuroLED Multivolt White 9-33V DC LED для внутреннего/наружного освещения с черным кожухом

40,00 $

HELLA H71030401 Optilux 4″ 10-30VDC Square LED Work Lamp Close Range

32,30 $

Hella H710302011202020201,30-30-30VDC Круглый 39000 3

$ 32,30

Проданный

Hella Optilux H71010451 Модель 2500 Angel Eye 12V/55 Вт.

Продажа

Hella 357105002 Valuefit 5 RD Светодиод 2,0 Значения лампы закрытия

$ 25,00

Проданный

Hella 357105012 valuefit 5 -й светодиод 2,0.0003

Проданный

Hella 357106002 Valuefit 4 SQ LED 2,0 Значения за закрытие

$ 25,00

Проданный

Hella H96361137 Лампа белый 12 В сталь стальной сталь.

Hella 357106012 ValueFit 4 SQ LED 2.0 Long Range Value Fit

25,00 $

продано

Hella 357204821 ValueFit Cube Spot Beam Kit Value Fit

60,00 $ 900 продано

03

Hella 35720303011 Valuefit Mini Light Bar 6 Led 6 «Значение точечного луча подходит

$ 38,42

Hella 012480001 KLX 1 Светодиодный маяк, фиксированная гора, 9 — 30 В янтарь

$ 30. 00

H37115001 K -led 40000. 11-110V Amber

$ 40,00

Hella Power Beam 5000 Светодиодная лампа 996194001

$ 769,95

Hella Flat Beam 1000 Светодиодная лампа 996193001

$ 170,00

Hella oval 100 Last Lamp 996661001 $ 170,00

alla oval 10066661001001 9000.00

halla oval 10066661001 $ 170,00

halla 10066661001 $ 170,00

halla 1000003

$229.95

Hella Optilux 6 LED Mini Light Bar H71020411

Sale Price:$34.54 Original Price:$57.59

sale

Hella Power Beam 3000 LED Work Lamp 996192001

$469.95

Hella Optilux 3XL LED Modular Light Bar H71020421

Цена продажи: $133,90 Первоначальная цена: $223,90

распродажа

Галогенная рабочая лампа Hella Ultra Beam h25506051

37,95 $

Hella Optilux 12 Светодиодная панель H71020431

Цена продажи: 97,90 долл. США. Оригинальная цена: 163,19 долл. США

Продажа

Hella Power Beam 1000 Gen 2 Стандартная светодиодная лампа 996188011

$ 175,00

Hella Power Beam 1500 Hell Work Lamp 996288001

$ 219,95

96288001

$ 219,95

96288001

$ 219,95

9000.

Цена продажи: 320,38 долларов США. Первоначальная цена: 533,29 долларов США.0002 Hella Mega Beam Gen III Светодиодная лампа 996136311

$ 124,95

Hella Optilux 4 Светодиодный кубический комплект световой светильники H71020401

ПРОДАЖА Цена: 102,99 долл. Lamp

$20.00

Hella 008194041 90mm Xenon Low Beam Module 68139

Sale Price:$195.00 Original Price:$430.00

sold out

HELLA h34169061 4169 Series 100 Watt 12-36 V Heavy Duty Brilliant Red Stop/Tail Lamp 84412

$ 33,79

Hella H33169067 4169 Серия 100 Ватт 12-36 V Pevy Duty P21W тип блестящей янтарной лампы 84410

$ 33.79

Hella H33169077 4169 серия 100 Watt 12-36 V Heaby Duthing P217. $ 33,79

Hella H34169011 4169 Серия 100 Ватт 12-36 V Тяжелая красная остановка/хвостовая лампа с рефлексовым отражателем 84403

$ 21,95

продан

Hella H34169021 4169 серия 100 Watt 12-36 V Heavy Amply H34169021 4169 серия 100 watt 12-36 v Heavy Amberber/White H34169021 4169 серия 100 watt 12-36 v Heavy Amberber/White H34169021 4169. Боковой габаритный фонарь 84404

$21.95

HELLA h33169031 4169 Series 100 Watt 12-36 V Heavy Duty P21W Type Clear Reverse Lamp 84402

$21.95

HELLA 965039067 5039 Series 90mm Brilliant Clear Halogen Turn Lamp

$29.99

sold out

HELLA 343130051 3130 Серия Agroluna 100 Вт, 12–36 В, усиленная поворотная лампа P21W, янтарная, для поверхностного монтажа h33130051

21,46 $

HELLA 343130041 3130 Серия Agroluna, 100 Вт, 12–36 В, P21/5 Вт, для поверхностного монтажа, прозрачная, задняя h600030003

$ 21,46

Hella 343130021 3130 Серия Agroluna 100 Ватт 12-36 V P21/5W Тяжелая поверхностная монтаж

Цена продажи: 271,66 долларов. Первоначальная цена: 325,99 долларов.

.0003

Hella 011988031 90 мм L4060 Светодиодный модуль дальнего света/фар дальнего света Дневные ходовые огни и габаритные огни с предварительно установленной несущей рамой Ходовые и габаритные огни

Цена продажи: 298,57 долларов США. Первоначальная цена: 348,33 долларов США.9

Продажа

Hella 008805031 8805 Series Series Brilliant Wrap About Red Stop / Tail Lamp 12 В 84415

ПРАВА ПРОДАЖА: 48,08 долл.

Цена со скидкой: 48,08 долл. США Первоначальная цена: 70,10 долларов США

со скидкой

HELLA H71020091 Optilux Модель 1300 Круглая галогенная фара дальнего света 12 В/55 Вт 88085

Цена со скидкой: 14,45 долларов США Первоначальная цена: 21,9 долларов США9

Проданный

Hella 004412021 4412 Красный прямоугольный рефлекторный отражатель с клеем

$ 3,00

Hella 001378041 Цена: 199,99 $ Первоначальная цена: 254,16 $

распродажа

HELLA 328870007 ValueFit 4″, светодиодный стоп-сигнал, задний поворотник, красный, 3 контакта (SAE и ECE)

14,99 $

HELLA 007943317 7943 серия светодиодных янтарных маркеров Lamp 12 В с рефлекторным отражателем 81205

ПРОДАЖА ПРАВА: 21,50 долл. 328870027 ValueFit 4-дюймовый светодиодный фонарь заднего хода, прозрачный, 3-контактный (SAE и ECE)

$10,00

Поворотный капот Baraldi со светодиодной подсветкой из нержавеющей стали, 12 В, воздушный поток для RV 20 дюймов 01SWI508GS12AI16

Цена продажи: $239,00 Первоначальная цена: $3950. 0003

Продажа

Hella 964295067 4295 Series Amber Lod Stice Marker с рефлекторным отражателем

Цена продажи: 15,50 долл. США.

Hella H710301011 Optilux 5 «10-30-30VDC Круглый светодиодный длинный диапазон

$ 15,00

Hella 357203001 Valuefit Mini Light Light Light Bar 6″ Значение балки наводнения

$ 34.54

Hella 357204031 Valuefit Cube Beam 4led 9 Такка

Hella 3572040310003

$ 20,00

Проданный

Hella 357201001 Valuefit 90mm Spot Beam Light

$ 25,00

Проданный

Fawo Novus Sky 10n Swivelble Backet 26 «.

Продажа

Hella 95

77 12V Светодиодный центральный центр Высокий стоп.4307 12V SPDT 20/40A Relay 87411 / 87411B

$11.00

Hella 931680011 12V SPDT Mini Relay 87429 / 87429B

$9.00

Hella 96543041 12V Micro ISO 20/10A Relay 87416 / 87416B

$9.00

Hella 931410087 12V 20 /40A Реле SPDT 87417 / 87417B

12,00 $

Hella 998560001 Белая светодиодная подножка Easy Fit с хромированным колпаком 12-24 В пост. -33VDC

150,00 $

HELLA 959700701 ‘9700 Series’ DuraLED Multivolt Warm White 8-28V DC Внутренний/Внешний 12-светодиодный светильник с белым кожухом

65,00 $

LED Black Roundy с круглой лампой Hella Slim R7 White 9510500 12 В — повышенная яркость

30,00 $

Hella H84994031 Высококачественный жгут проводов для двух ламп

45,00 $

HELLA 004412011 4412 Прямоугольный отражатель белого цвета с клеем

0002 $ 3,00

Hella 004412001 4412 Ябер-прямоугольный рефлекторный рефлектор с клей

$ 3,00

Hella 003361022 ‘3361 Series’ 12V DC 2 Speed ​​Turbo Fan с белым домом

$ 75,000006151515151511515151515151515115151515116161,71511515151515161,71515115151516161,7151511515161616161,71516161616161616151151161,715115115161717.

$34.00

Hella 78155 h5 12-Volt 60/55-Watt Halogen Bulb

$5.50

Hella H83125001 h21 12V 55W Headlight Bulb 78332

$14.00

Hella H83175001 HB5/9007 Галогена стандартная лампа 65 / 55W 12V 78167

$ 9.

Колесо из чего состоит: Из чего состоит колесо машины?

Posted on by alexxlab

Строение колеса и устройство автомобильной шины для начинающих

Расскажем про строение и устройство колеса автомобиля. Из чего состоит колесо и что такое шина. Чем различается радиальная шина от диагональной. Информация для начинающих автолюбителей и чайников.

Строение колеса

Колеса обеспечивают движение путём преобразования вращения в поступательное движение машины. Они воспринимают и сглаживают удары от неровностей на поверхности дороги. От них зависят управляемость, устойчивость и плавность хода.

По назначению колёса автомобиля делятся на ведущие, управляемые ведомые и комбинированные (одновременно ведущие и управляемые). Колесо состоит из:

  • обода — на него монтируется покрышка;
  • бортового кольца — удерживают шину на колесе и выполняет функцию замочного кольца;
  • колёсного диска — бывают штампованные, кованые, литые и составные (для грузовых машин). На дисках колёс выполнены конические отверстия, которыми колесо устанавливают на шпильки или гайки. Совпадение конусов гаек и отверстий на дисках обеспечивает точную установку колёс;
  • шины.

Устройство колеса легкового автомобиля: 1 — диск колеса, 2 — обод, 3 — борт, 4 — камера, 5 — боковина, 6 — корд, 7 — протектор.

Строение автомобильной шины

Бывает камерной или бескамерной. В камерной находится резиновая камера заполненная воздухом. А шина без камеры называется покрышкой. Покрышка состоит из каркаса (корда) и протектора, а также боковин и бортов.

Каркас является главной частью покрышки, её силовой основой. Выполняется из нескольких слоев специальной ткани – корда. Он воспринимает давление сжатого воздуха изнутри и нагрузки от дороги снаружи. Материалом корда могут служить: хлопок, металлическая проволока, нейлон, стекловолокно и прочие материалы.

Оптимальным решением является брекер с нитями корда, свитыми из тонких стальных проволочек. По сравнению с текстильным, данный корд имеет во много раз меньше растяжение. Но есть минусы: он менее терпим к нагрузкам на низкочастотном покрытии. Если при проколе шины, в брекер попадает вода, особенно с химическими реагентами, то быстро разрушается от коррозии. Альтернатива — применение синтетики, обладающая достоинствами текстильных нитей, но лишена недостатков стальных прутьев.

Протектор (беговая дорожка) — это толстый слой резины с определенным рисунком. Он расположен на наружной поверхности покрышки и непосредственно соприкасается с поверхностью дороги. Рисунок протектора может быть для хороших дорог (применяют мелкий рисунок), универсальным и специальным для бездорожья (крупный рисунок протектора). Зимой используют шипы в протекторе.

В бескамерной шине отсутствует резиновая камера с воздухом. Полость между покрышкой и ободом герметичная, т.к. непосредственно заполняется воздухом. Поэтому диск бескамерной шины отличается от обычного наличием уплотняющих буртиков (бортовое кольцо) на ободе. Если используете покрышки с камерой, то подойдут любые диски, буртики не помешают.

Диагональная и радиальная конструкция

В диагональных шинах нити корда располагаются перекрестно, угол наклона составляет 35 — 38°. Они соединяют боковины покрышки по диагонали. Такие покрышки встречаются только для грузовых автомобилей и спецтехники.

В радиальных шинах нити корда расположены под прямым углом по отношению к бортам. Основными достоинствами являются: хорошее сцепление с дорогой, малое сопротивление качению и большой срок службы. Радиальные шины более современные, чем диагональные. Они используются на современных автомобилях. С ними машина устойчивее на дороге, экономичнее и динамичнее.

Чтобы протектор хорошо держал дорогу, он должен приноравливаться к её неровностям — быть достаточно гибким. Чему корд каркаса почти не препятствует. Но деформация боковины шины не желательна — она ухудшает управление автомобиля.

  • Из чего делают покрышки для машины

Для решения этой задачи используют дополнительное силовое кольцо из несколько слоёв корда. Его называют брекер, он не допускает сильных деформаций в боковом направлении. Чтобы брекер обладал необходимой жесткостью, нити в нём уложены не радиально, а диагонально.

Маркировка

На боковине шины можно увидеть надпись 185/60 R15. Это означает:

  • 185 – её ширина в миллиметрах,
  • 60 – соотношение высоты шины к её ширине в процентах,
  • R – радиальная конструкция (с радиальным расположением нитей),
  • 15 – посадочный диаметр в дюймах (один дюйм равен 2,54 сантиметра).

Ошибкой многих автолюбителей является заблуждение, что буква R в маркировке указывает на радиус. Эта буква с числом 15 никак не связана. Она указывает, что данная резина — радиальной конструкции, в отличие от устаревших диагональных. А число 15 — посадочный диаметр по ободу колеса. 15 дюймов = 381 мм.

Ошибка

  • Автомобиль — модели, марки
  • Устройство автомобиля
  • Ремонт и обслуживание
  • Тюнинг
  • Аксессуары и оборудование
  • Компоненты
  • Безопасность
  • Физика процесса
  • Новичкам в помощь
  • Приглашение
  • Официоз (компании)
  • Пригородные маршруты
  • Персоны
  • Наши люди
  • ТЮВ
  • Эмблемы
  •  
  • А
  • Б
  • В
  • Г
  • Д
  • Е
  • Ё
  • Ж
  • З
  • И
  • Й
  • К
  • Л
  • М
  • Н
  • О
  • П
  • Р
  • С
  • Т
  • У
  • Ф
  • Х
  • Ц
  • Ч
  • Ш
  • Щ
  • Ъ
  • Ы
  • Ь
  • Э
  • Ю
  • Я
Навигация
  • Заглавная страница
  • Сообщество
  • Текущие события
  • Свежие правки
  • Случайная статья
  • Справка
Личные инструменты
  • Представиться системе
Инструменты
  • Спецстраницы
Пространства имён
  • Служебная страница
Просмотры

    Перейти к: навигация, поиск

    Запрашиваемое название страницы неправильно, пусто, либо неправильно указано межъязыковое или интервики название. Возможно, в названии используются недопустимые символы.

    Возврат к странице Заглавная страница.

    Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.

    Приветствие колесу | Наука

    Свидетельства указывают на то, что колесо было создано для использования в качестве гончарного круга около 3500 г. до н.э. в Месопотамии — за 300 лет до того, как их использовали для колесниц. Джим Векки / Корбис

    Справедливо сказать, что, когда реклама описывает септик как «лучшее изобретение после колеса», мы начинаем воспринимать нашего круглого, несущего груз спутника как должное.

    В свете специального июльского репортажа Смитсоновского института о границах инноваций мы подумали, что сейчас самое время отдать дань уважения одному из истоков инноваций, поделившись некоторыми интригующими, малоизвестными фактами о колесе.

    В природе не существует колес.

    На протяжении всей истории большинство изобретений были вдохновлены природой. Идея вил и столовых вилок возникла из раздвоенных палочек; самолет из планирующих птиц. Но колесо — это стопроцентная инновация homo sapien . Как писал Майкл Лабарбера, профессор биологии и анатомии Чикагского университета, в выпуске The American Naturalist за 1983 год, только бактериальные жгутики, навозные жуки и перекати-поле приближаются к ним. И даже они являются «колесными организмами» в самом свободном использовании этого термина, поскольку они используют перекатывание как форму передвижения.

    Колесо появилось относительно поздно.

    Мы склонны думать, что изобретение колеса было вторым пунктом в нашем списке дел после того, как мы научились ходить прямо. Но несколько важных изобретений предшествовали колесу на тысячи лет: иглы для шитья, ткань, веревка, плетение корзин, лодки и даже флейта.

    Первые колеса не использовались для транспортировки.

    Доказательства указывают на то, что они были созданы в качестве гончарных кругов около 3500 г. до н.э. в Месопотамии — за 300 лет до того, как кто-то придумал использовать их для колесниц.

    Древние греки изобрели западную философию… и тачку.

    Исследователи считают, что тачка впервые появилась в классической Греции, где-то между шестым и четвертым веками до нашей эры, затем четыре века спустя возникла в Китае и попала в средневековую Европу, возможно, через Византию или исламский мир. Хотя купить тачки было дорого, они могли окупиться всего за 3 или 4 дня с точки зрения экономии труда.

    Историк искусства Андреа Маттис нашла забавные иллюстрации, одна из которых относится к 15 веку, на которой представители высших слоев общества толкаются в ад в тачке — вполне возможно, откуда пошло выражение «к черту в ручной корзине».

    Колесо фортуны: Больше, чем просто игровое шоу.

    Колесо Фортуны, или Rota Fortunae , намного старше Пэта Саяка. На самом деле колесо, которое богиня Фортуна крутит, чтобы определить судьбу тех, на кого она смотрит, является древней концепцией либо греческого, либо римского происхождения, в зависимости от того, с каким ученым вы говорите. Римский ученый Цицерон и греческий поэт Пиндар ссылаются на Колесо Фортуны. В Кентерберийские рассказы , Джеффри Чосер использует Колесо Фортуны, чтобы описать трагическое падение нескольких исторических личностей в своей «Рассказе монаха». И Уильям Шекспир намекает на это в нескольких своих пьесах. «Фортуна, спокойной ночи, улыбнись еще раз; поверни свое колесо!» говорит переодетый граф Кент в Король Лир .

    Верблюды 1; Wheel 0

    Верблюды вытеснили колесо в качестве стандартного средства передвижения на Ближнем Востоке и в Северной Африке между вторым и шестым веками нашей эры.75 книга, Верблюд и колесо , включая упадок дорог после падения Римской империи и изобретение верблюжьего седла между 500 и 100 г. до н.э. Несмотря на отказ от колеса для перевозки грузов, ближневосточные общества продолжали использовать колеса для таких задач, как ирригация, фрезерование и гончарное дело.

    «Разбить колесо» — высшая мера наказания в Средние века.

    Этот вид казни был средневековым даже по средневековым меркам. Человека можно было растянуть перед колесом и забить до смерти дубинкой, или молотом по костям человека ударили колесом с железным ободом. В другом варианте святая Екатерина Александрийская была обернута вокруг обода колеса с шипами и катилась по земле в начале четвертого века. Легенда гласит, что колесо «божественно» сломалось, сохранив жизнь святой Екатерине, пока римляне не обезглавили ее. С тех пор тормозное колесо также называют «Екатерининским колесом». Святая Екатерина была названа покровительницей колесников.

    Самая старая и наиболее распространенная конструкция вечного двигателя — колесо с перебалансировкой.

    На протяжении столетий ремесленники, философы, математики и сумасшедшие пытались разработать вечные двигатели, которые, однажды приведенные в движение, будут работать вечно, производя больше энергии, чем потребляют. Одним из распространенных вариантов этой машины является колесная или водяная мельница, которая использует изменения веса для постоянного вращения. Например, перебалансированное колесо имеет утяжеленные рычаги, прикрепленные к ободу колеса, которые складываются или выдвигаются. Но какой бы ни была конструкция, все они нарушают первый и второй законы термодинамики, которые гласят соответственно, что энергия не может быть создана или уничтожена и что часть энергии всегда теряется при преобразовании тепла в работу. Патентное ведомство США отказывается оценивать заявки на вечные двигатели, если изобретатели не смогут создать работающие модели.

    Жизнь, свобода и стремление к патентам.

    По данным Управления по патентам и товарным знакам США, первый патент на колесо был выдан Джеймсу Макомбу из Принстона, штат Нью-Джерси, 26 августа 1791 года, всего через год после принятия Закона США о патентах. Изобретение Макомба представляло собой конструкцию горизонтального полого водяного колеса для выработки гидроэлектроэнергии для мельниц. Хотя патентному ведомству известно о выдаче этого патента, исходная запись была уничтожена вместе с другими патентами 18 века во время пожара 1836 года.

    Первые колеса в Северной Америке использовались для игрушек.

    В 1940-х годах археологи обнаружили игрушки на колесах — керамических собак и других животных с колесами вместо ног — в доколумбовых слоях отложений в Вера-Крус, Мексика. Однако коренные народы Северной Америки не использовали колеса для передвижения до прибытия европейских поселенцев.

    Рулетка в переводе с французского означает «маленькое колесо».

    Происхождение азартной игры в рулетку немного туманно. Некоторые источники говорят, что Блез Паскаль, французский математик 17-го века, изобрел его в своих попытках создать вечный двигатель. Но более общепринятым является то, что рулетка — это французское творение 18-го века, объединившее несколько существующих игр.

    Термин «пятое колесо» происходит от детали, которая часто использовалась в повозках.

    По определению седельно-сцепное устройство — это колесо или часть колеса с двумя частями, вращающимися друг относительно друга, которое установлено на передней оси тележки и обеспечивает дополнительную поддержку, чтобы оно не опрокидывалось. Но на самом деле это лишнее — вот почему назвать кого-то «пятым колесом» — это способ назвать его ненужным, по сути, это тагалонг.

    Как велосипед испортил просвещенный разговор.

    Как сообщалось в New York Times , в колонке 1896 года в London Spectator оплакивалось влияние велосипеда на британское общество: , отмена обеда и появление обеда… Если люди могут проехать десять миль или около того в середине дня к обеду, для которого им не нужно одеваться, где разговор бессистемен, разнообразен, легок и слишком легкий; а затем скользнуть обратно в прохладу дня, чтобы спокойно поужинать и пораньше лечь спать… разговоры более серьезного типа, как правило, исчезают».

    Первое колесо обозрения было построено, чтобы конкурировать с Эйфелевой башней.

    Норман Андерсон, автор книги Колеса обозрения: иллюстрированная история , предполагает, что первые колеса удовольствия или ранние колеса обозрения, вероятно, были просто колесами с ведрами, которые использовались для подъема воды из ручья, за которые дети, играя, хватались. для езды. Но это было «вращающееся колесо диаметром 250 футов, способное перевозить 2160 человек за одну поездку», изобретенное Джорджем Вашингтоном Гейлом Феррисом-младшим и представленное на Всемирной колумбийской ярмарке в Чикаго в 189 году.3, которая действительно перенесла колесо обозрения на карнавальную сцену. Ярмарка была посвящена 400-летию открытия Колумбом Нового Света, и организаторы хотели, чтобы ее центральным элементом была Эйфелева башня высотой 984 фута, созданная для Парижской выставки 1889 года. Феррис ответил на этот призыв. Он, по-видимому, сказал прессе, что набросал каждую деталь своего колеса обозрения за обедом в чикагской закусочной, и ни одна деталь не нуждалась в изменении его исполнения.

    В фильмах и на телевидении кажется, что колеса вращаются в обратном направлении.

    Кинокамеры обычно работают со скоростью около 24 кадров в секунду. Таким образом, в основном, если спица колеса находится в положении 12 часов в одном кадре, а затем в следующем кадре, спица, ранее находившаяся в положении 9 часов, переместилась на 12 часов, тогда колесо кажется неподвижным. . Но если в этом кадре другая спица находится в положении 11:30, то кажется, что она вращается назад. Эта оптическая иллюзия, называемая эффектом колеса телеги, также может возникать при наличии стробоскопического света.

    Одному человеку действительно удалось заново изобрести колесо.

    Джон Кио, независимый патентный юрист из Австралии, подал заявку на патент на «устройство для облегчения круговых перевозок» в мае 2001 года, вскоре после того, как в Австралии была введена новая патентная система. Он хотел доказать, что дешевая упрощенная система, которая позволяет изобретателям оформлять патент онлайн без помощи юриста, несовершенна. На его «колесо» был выдан патент.

    Рекомендуемые видео

    Различные типы колес и способы их изготовления

    Разнообразие колес в автомобильном мире огромно: от дешевых подделок до полностью карбоновых. Позвольте нам помочь вам решить, какой тип выбрать для вашего следующего автомобиля!

    Напомнить позже

    Колеса

    могут показаться самыми простыми компонентами автомобиля, но крупные производители постоянно исследуют и разрабатывают новейшие и лучшие технологии производства и изучают самые прочные и легкие материалы для внедрения в свои процессы производства колес. Будь то Koenigsegg с его полностью карбоновыми колесами на Regera или Jaguar, воспроизводящий свои бесконечно крутые стальные диски для E-Type с низким лобовым сопротивлением, колеса берут на себя огромную техническую, а также эстетическую ответственность, которую мы, автолюбители, не должны воспринимать как должное. Итак, вот краткий обзор самых популярных вариантов современных автомобилей и того, как их производят производители.

    Стальные колеса

    Steelies настолько просты, насколько это вообще возможно. Изготовленные из стальных заготовок с помощью мощного гидравлического оборудования, стальные колеса десятилетиями были стандартом для большинства недорогих автомобилей и доминировали до того, как производство легкосплавных дисков стало дешевле. Сталь — сплав железа и углерода — является более твердым металлом, чем большинство других материалов для колес, но эта прочность приводит к увеличению веса по сравнению с алюминием.

    Основной способ производства стальных колес означает, что очень мало гибкости, когда речь идет о дизайне или любом художественном проявлении. Различные части колеса выпрессовываются, а затем соединяются в единое колесо, готовое к использованию после того, как сварные швы будут достаточно зашлифованы. Эта конструкция означает, что единственный реальный способ реализовать различные конструкции — это пробить отверстия на внешней стороне колеса, будь то стратегический поток воздуха для охлаждения тормозов или для какой-то столь необходимой эстетики.

    Большинство компаний пытаются обойти непривлекательный характер штампованных стальных дисков, надев комплект колпаков с значками, чтобы скрыть необработанный металл и имитировать набор более дорогих и стильных сплавов.

    Сплавы

    Сплавы

    до последнего десятилетия или около того всегда были зарезервированы для самых дорогих моделей в ассортименте производителя, но теперь они могут быть установлены практически в любом городском хэтчбеке на рынке, если это необходимо. Основанные на алюминиевой или магниевой конструкции, смешанной с никелем, легкосплавные диски намного легче по сравнению со стальными колесами той же прочности и могут быть полностью отлиты путем заливки расплавленного металла в предварительно изготовленную форму.

    Неподрессоренная масса — термин, с которым вы, вероятно, уже сталкивались; он диктует массу компонентов, которые не поддерживаются подвеской, включая сами компоненты подвески, тормоза и колеса. Отсутствие неподрессоренной массы улучшает управляемость, поскольку позволяет подвеске контролируемым образом взаимодействовать с неровным дорожным покрытием и намного эффективнее справляться с силами реакции дорожного покрытия. Это было одной из основных причин, по которой автомобили с высокими характеристиками перешли на легкосплавные диски, а легкая конструкция способствовала ускорению и общей динамике автомобиля.

    Благодаря уменьшению количества никеля в сплаве колесо становится более гибким и пластичным, что расширяет возможности дизайна. Эта свобода дизайна привела к тому, что на протяжении многих лет были созданы действительно впечатляющие легкосплавные диски, но более мягкий материал также открывает двери для некоторых довольно катастрофических результатов после бордюрной обработки…

    Составные колеса

    Колеса, которые чаще всего производятся компанией BBS, могут состоять из двух или трех основных компонентов. Колеса, состоящие из двух частей, состоят из лицевой поверхности (или центров) колеса и обода (или корпуса), скрепленных вместе винтами для обода, которые вращаются по окружности центра колеса. Затем на стык наносится кольцо герметика, чтобы дополнительно скрепить секции.

    Колеса, состоящие из трех частей, сделали еще один шаг вперед, разделив обод колеса на две части, что позволяет регулировать ширину колеса. Все это делает многокомпонентные колеса по своей природе тяжелее и немного слабее, чем цельные варианты, но такие компании, как BBS, разработали функцию «скрученного обода», которая доводит уровни прочности их составных колес до уровня, досягаемого даже для однокомпонентных колес. -штучные кованые диски путем закалки некогда более слабого металла.

    Кованые диски

    Одни из самых прочных колес на рынке изготовлены методом ковки алюминия. Для этого заготовка материала подвергается невероятному нагреву и давлению около 900 бар, превращая металл в чрезвычайно плотное и невероятно прочное колесо. Огромная сила сжатия от ковки делает эти колеса чрезвычайно легкими и во много раз прочнее аналогичных литых колес.

    Реплика колес в стиле OEM

    Бесчисленные сделки, кажется, замусорили Интернет, заявляя о высококачественных репликах или репродукциях колес для многочисленных автомобилей на рынке, но нужно быть очень осторожным в отношении этих заманчивых самородков в Интернете. Хотя имитационные колеса могут выглядеть со стороны, они часто изготавливаются самым дешевым способом, чтобы снизить производственные затраты, и поэтому в них отсутствуют некоторые важные процессы укрепления, которым подвергаются OEM-колеса.

    Большинство копий колес изготавливаются с использованием метода гравитационного литья, при котором расплавленный металл заливается в шаблон, но не сжимается вообще, а остается застывать исключительно под действием силы тяжести. Это означает, что сплав далеко не так плотен, как OEM-эквивалент, который подвергся некоторому сжатию в процессе производства.

Как пользоваться коробкой автомат инструкция: Как пользоваться коробкой-автомат (АКПП) инструкция + видео

Posted on by alexxlab

Как пользоваться коробкой-автомат (АКПП) инструкция + видео

В этой статье мы вам расскажем о том, как правильно пользоваться коробкой-автомат (АКПП). Не смотря на то, что управлять автомобилем, оснащенным коробкой-автомат, намного проще, чем пользоваться механической коробкой переключения передач, у АКПП также есть свои особенности и секреты.

О том, в чем отличие между разными видами коробок передач и какая трансмиссия лучше, мнений масса. А вот об особенностях управления и эксплуатации автомобилей с коробками-автомат нам хотелось бы раскрыть вопрос шире. Видео-инструкция, как правильно пользоваться АКПП, находится в конце статьи.

Возможно вам также будут интересны следующие материалы:

  1. Что лучше: механика или коробка-автомат?
  2. Какая АКПП лучше: робот, гидротрансформатор или вариатор?
  3. Инструкция по замене масла в коробке-автомат своими руками.

Достоинства и недостатки коробки-автомат

Безусловно, пользоваться коробкой-автомат намного проще, чем механической КПП. Но стоит помнить, что у автоматических коробок есть не только достоинства, но и некоторые недостатки.

  • При управлении автомобилем с коробкой-автомат в городских условиях, пользоваться машиной гораздо удобнее, чем авто с «механикой». Однако при этом и расход топлива будет заметно выше (смотрите наши рекомендации, как уменьшить расход топлива).
  • А вот на трассе гидротрансформатор в АКПП обычно блокируется, и поведение машины с коробкой-автомат практически не отличается от поведения автомобиля с МКПП.
  • На бездорожье с коробкой-автомат труднее забуксовать, чем с механикой, но вытащить такую застрявшую машину “в раскачку” не получится.
  • На скользкой дороге тронуться без пробуксовки на автомобиле с автоматом легче, к тому же уменьшается вероятность срыва в занос передней оси. Но вытаскивать авто из заноса при этом труднее.
  • Буксировать автомобиль, оснащенный коробкой-автомат, с неработающим двигателем можно со скоростью не более 50 км/ч и на расстояние не более 50 км (поскольку масляный насос при этом не работает и смазка не поступает к некоторым подшипникам).
  • Даже не пытайтесь завести авто с коробкой-автомат “с толкача”, поскольку АКПП будет на нейтрали независимо от положения селектора (неподвижный масляный насос не может создавать давление для сжатия фрикционов и включения какой-либо передачи).

Как правильно пользоваться коробкой-автомат

Пользоваться коробкой-автомат, на самом деле, очень просто:

  1. Нажимаете правой ногой педаль тормоза,
  2. Выбираете ручкой селектора АКПП нужный режим,
  3. Отпускаете педаль тормоза и (о чудо!) машина трогается с места.

Для ускорения пользуйтесь педалью акселератора (педаль «газа»), для остановки автомобиля — педалью тормоза. После остановки машины необходимо переключить селектор коробки-автомат в положение P или N. Все! Вы научились пользоваться АКПП (подробнее смотрите на видео в конце статьи).

Что означают буквы на селекторе АКПП

Селектор автоматической коробки передач может переключаться в несколько положений (режимы работы АКПП):

  • Движение (Drive) обозначается буквой D и служит для движения вперед.
  • Нейтраль (N) отсоединяет гидротрансформатор от трансмиссии.
  • Парковка (P) аналогично нейтрали, но при нем выходной вал коробки стопорится, поэтому включать его можно только на неподвижном автомобиле, иначе стопор легко сломать.
  • Задний ход (R) в особых комментариях не нуждается.
  • Положения селектора, обозначенные цифрами (1, 2, 3), не позволяют АКПП переключаться выше соответствующей передачи.
  • Некоторые автоматические коробки передач имеют “Зимний” режим (обозначается буквой W или снежинкой) для езды по скользким дорогам.
  • Может присутствовать и “Спортивный” режим (S), при котором переход на высшую передачу осуществляется при более высоких оборотах, обеспечивая автомобилю интенсивный разгон.

Видео-инструкция, как правильно пользоваться коробкой-автомат

Как пользоваться коробкой автомат, инструкция

Как ездить на автомате? Существуют ли какие-то правила, универсальная инструкция или руководство для эксплуатации машины с АКПП? Какие особенности езды с автоматом необходимо помнить?

Из этой статьи вы узнаете:

  • Эксплуатация АКПП
  • Переключение режимов АКПП
  • Пробуксовка колёс на АКПП
  • Режим «Нейтраль» АКПП
  • Буксировка прицепа с АКПП
  • Запуск двигателя на машине с АКПП
  • Транспортировка на привязи с АКПП
  • Буксировка другого автомобиля
  • Своевременное обслуживание АКПП — залог здоровья

Эти вопросы задают многие автолюбители, которые не имеют опыта езды с автоматической коробкой передач, и планируют покупку автомобиля с автоматом. Они справедливо опасаются, что могут сломать агрегат, если не будут знать как с ним ездить.

Эксплуатация АКПП

На самом деле всё не так страшно, как может показаться на первый взгляд.

Но нужно помнить, что вместе с неоспоримыми удобствами при движении автоматическая коробка имеет и свои особенности эксплуатации, способные доставлять и некоторые хлопоты, которые необходимо учитывать при выборе автомобиля с АКПП. Это касается как дорог, где планируется эксплуатация автомобиля, так и манеры езды (об этом ниже).

Самое главное, что необходимо знать каждому владельцу автомобиля с автоматом – это режимы АКПП, которыми оснащена коробка в его автомобиле. В каждой модели АКПП существуют несколько режимов работы. Водителю необходимо чётко представлять себе, какой режим для чего предназначен и использовать их строго по назначению. Для этого лучше всего изучить инструкцию завода-производителя автомобиля. Или прочитать об этом здесь >>>>

Следующее, о чём необходимо помнить владельцу автомобиля с автоматом — это правила езды на автомате (их можно считать универсальной инструкцией, руководством для езды на любой АКПП). Правила несложные, но необходимые к соблюдению. Следование этим правилам поможет продлить срок службы коробки и заметно отсрочить поездку в сервис по причине проблем с автоматом.

Переключение режимов АКПП

Первое и основное правило езды на АКПП – режимы коробки необходимо переключать аккуратно и выдержанно, без рывков (особенно если машина не новая).

При включении любого режима движения необходимо выждать секунду-две, дать коробке «включиться», прежде чем нажимать на педаль газа. Быстрое переключение режимов АКПП вместе с повышенными оборотами двигателя – прямой путь в сервис. Так же смена направления движения автомобиля – например, при парковке задним ходом – должна производиться только после полной остановки машины. Подробнее о режимах здесь >>>>

Пробуксовка колёс на АКПП

Второе основное правило езды на АКПП — водителю необходимо помнить, что любая АКПП очень не любит пробуксовки колёс.

На большинстве современных автомобилей устанавливается специальная электронная система,
предотвращающая пробуксовку колёс (это большое благо для автомата). Но немало и таких машин (как правило недорогих), где такой системы нет. Поэтому, при езде по любым скользким дорогам, (зимой по льду или летом где-нибудь в грязи) необходимо очень аккуратно нажимать на педаль газа и не допускать пробуксовки колёс. Про «гонщиков», любящих побуксовать даже на сухом асфальте, мы здесь говорить не будем.

Отдельно стоит упомянуть случаи застревания где-нибудь на просёлочных дорогах, когда без известного способа «враскачку» (вперёд – назад) вызволить машину из грязевого плена не получается. Зачастую владельцы машин с автоматом не придают им большого значения, однако, нередко именно из-за таких «приключений» автомат начинает подавать признаки ухудшающегося здоровья. Для автомобиля с автоматом езду по грязным просёлочным дорогам лучше всего вообще исключить.

Если же грязные просёлочные дороги полностью исключить не получается и случилось так, что машина застряла в грязи, нужно помнить о следующем:

  • «Раскачка» (чуть вперёд, и сразу же назад) исключена, после любой смены режимов движения необходимо выждать секунду-другую перед тем, как нажимать на педаль газа.
  • Буксование очень вредно для автомата, поэтому его лучше всего так же полностью исключить. Лучше откапывать машину лопатой, чем ремонтировать потом автомат;
  • Оптимальный вариант для вызволения машины с автоматом – это вытащить её на буксире, либо вытолкать на руках без помощи собственного двигателя. Для этого неплохо было бы иметь с собой в багажнике ручную лебёдку, которая, к слову, стоит не так уж и дорого;
  • Если лебёдки или буксира нет, а рук не хватает, то лучше всего использовать режим АКПП, наносящий меньше всего вреда автомату – режим «1» или «L», подробнее здесь >>>

Режим «Нейтраль» АКПП

Третье правило езды с автоматом – пользоваться режимом «нейтраль» как на механике нельзя.

То есть при езде на АКПП такие элементы как «подкатываться» к светофору на «нейтрали» лучше исключить. Езда на АКПП должна выглядеть примерно так — вначале поездки включается режим «драйв» (на некоторых моделях можно использовать «ручной режим»), а в конце поездки — режим «паркинг». Подробнее о режимах здесь >>>>

Практически для всех автоматов режим «нейтраль» — это сервисный режим, который используется для перемещения автомобиля без участия двигателя. Он не предназначен для регулярного использования, поэтому нередко в этом режиме некоторые элементы АКПП могут испытывать масляное голодание. При движении необходимо использовать только режимы, предназначенные для движения — «Драйв», «ручного переключения» и прочие.

Стоит так же сказать, что при очень медленном движении где-нибудь в пробках, постоянное нажатие на педаль тормоза начинает утомлять и появляется необходимость снять ногу с педали тормоза. Некоторые автовладельцы используют для этого режим «нейтраль», одновременно включая при этом ручной тормоз. В этом никакого вреда для АКПП нет. Но можно так же использовать для таких случаев режим «паркинг» — в этом случае нет необходимости помнить, что нужно снять автомобиль с «ручника» при начале движения.

Буксировка прицепа с АКПП

Четвёртое правило езды с автоматом — автомобиль с АКПП очень нежелательно использовать в качестве буксира для прицепа.

В России немало автовладельцев, эксплуатирующих свой автомобиль с прицепом. Однако, автомобиль с автоматом в качестве буксира для постоянных поездок с гружёным прицепом – не самый лучший выбор. АКПП такого автомобиля будет одним из первых кандидатов на поломку.

Любой автомобиль (равно как и его АКПП), разумеется, имеет определённый запас прочности. Однако, мало кто из владельцев машин на автомате, ездящих с прицепом, задумывается, что эксплуатирует свою машину очень близко к этому пределу, а зачастую и превышая его.

Посчитать этот предел довольно просто, для этого необходимо только посмотреть разрешённую грузоподъёмность автомобиля по паспорту. Для легковых автомобилей она, как правило, составляет около 500 кг, порядка 200 из которых составляет масса самого прицепа. То есть, масса автомобиля с тремя людьми в салоне и пустым прицепом составляет порядка 450 кг, которые приходится везти автомату. Стоит ли говорить, что прицеп редко бывает пустым, равно как и багажник автомобиля.

Разумеется, от десятка – другого поездок на АКПП с прицепом, с коробкой, скорее всего, ничего не случится. Но регулярные такие поездки будут постоянно приближать серьёзную поломку АКПП. Поэтому, для регулярной езды с прицепом лучше всего выбрать машину на механике. А если очень хочется и прицеп и автомат – лучше выбирать такую машину, в АКПП которой изначально заложен очень большой запас прочности, например тяжёлый внедорожник. Автомат такого автомобиля рассчитан на большой вес самого внедорожника и дополнительный вес не сильно загруженного прицепа не будет оказывать на него большого влияния.

Запуск двигателя на машине с АКПП

Пятое правило езды на автомобиле с автоматом (одно из самых неудобных) – машину с АКПП нельзя заводить «с толкача».

Разумеется, завести машину на автомате «с толкача» вполне возможно, однако бесследно для АКПП подобные фокусы не проходят. Поэтому если машина с автоматом не заводится — её можно только «прикурить» или вызвать эвакуатор.

Транспортировка на привязи с АКПП

Шестое правило езды на АКПП – автомобиль с автоматом нельзя буксировать на привязи. Ещё одно очень «неудобное правило». Если с двигателем автомобиля вдруг случается какая-то неприятность, то его нельзя просто взять и отбуксировать на сервис, как это делается на механике.

Это связано с тем, что внутри АКПП при движении должно постоянно циркулировать масло, и если двигатель автомобиля заглушен – должной смазки механизмов автомата не происходит и это может вывести из строя коробку.

В инструкции по эксплуатации некоторых АКПП написано, что автомобиль можно буксировать на небольшие расстояния (до 20-50 км) с небольшой скоростью (до 20-30 км/ч), но на практике если сервис находится дальше, чем в трёх- пяти километрах – лучше сразу вызывать эвакуатор. Стоимость такой поездки на эвакуаторе будет не сильно высокой, а вот серьёзных проблем с автоматом можно избежать.

Буксировка другого автомобиля

Седьмое правило езды на АКПП – автомобиль с автоматом нельзя использовать в качестве буксира для сломанной машины. Это так же одно из самых неудобных правил эксплуатации машины с АКПП в нашей стране, где поломки друзей и знакомых нередки.

Здесь всё просто – если к машине с АКПП прицепить другой автомобиль, то общая масса такого автопоезда сделает нагрузку на автомат гораздо выше его предела прочности. И если АКПП не сломается сразу – то вероятность серьёзной поломки в скором будущем резко возрастёт.

Своевременное обслуживание АКПП — залог здоровья

Так же необходимо помнить, что АКПП – очень сложный агрегат, который нуждается в качественном, своевременном обслуживании и замене масла. Обслуживание должно производиться точно в срок, указанный заводом-изготовителем, а в случае тяжёлых условий эксплуатации – таких как в России – сроки пробега между обслуживаниями лучше уменьшать.
Если АКПП не будет получать должного обслуживания, вероятность её поломки заметно возрастает.

Соблюдая эти правила, вы сможете продлить жизнь своей автоматической коробке передач. И даже если вы не планируете ездить на этом конкретном автомобиле долго – соблюдение этих правил поможет вам продать автомобиль с исправной АКПП, что, несомненно, скажется на его стоимости.

Как водить автомобиль с автоматической коробкой передач – пошаговое руководство

11 августа 2022 г.

Когда-то автомобили с автоматической коробкой передач были популярны только среди пожилых водителей и тех, кто не может водить машину с механической коробкой передач.

Мало того, что им легче (и более расслабляюще) управлять, чем с механической коробкой передач, в некоторых случаях они могут лучше расходовать топливо и обходиться дешевле в обслуживании.

Однако, если вы никогда раньше не водили автомобиль с автоматической коробкой передач, может быть слишком легко сесть за руль и быть полностью озадаченным отсутствием педали сцепления и набором опций, предоставляемых переключателем передач.

Если вы хотите научиться водить автомобиль с механической коробкой передач, ознакомьтесь с нашим кратким и простым руководством с иллюстрациями здесь.

Перед запуском

Большинство автоматических коробок передач позволяют выбирать между «P» (парковка), «R» (задний ход), «N» (нейтраль) и «D» (движение).

  • Park следует использовать только тогда, когда вы останавливаетесь и выходите из машины. Это «блокирует» трансмиссию, не давая ей откатиться (но вам все равно нужно задействовать ручной тормоз при парковке).
  • Задняя передача работает так, как написано — действует так же, как задняя передача в руководстве, и ее следует выбирать, когда вы хотите двигаться назад.
  • Нейтраль это то же самое, что выбить механическую коробку передач из передачи. Его не следует выбирать во время движения — это известно как движение накатом — но его можно использовать (вместе с ручным тормозом), если вы остановились на короткий промежуток времени.
  • Привод автоматически выберет передачу и позволит автомобилю двигаться вперед.

Некоторые автоматические коробки передач также позволяют выбрать первую или вторую передачу.

Это поможет в ситуациях, когда вы хотите использовать коробку передач для снижения скорости, например, при движении вниз по крутому склону.

Наличие этой опции также помогает снизить обороты и предотвратить пробуксовку колес при трогании с места в определенных ситуациях.

Например, при трогании с места в снежную или обледенелую погоду иногда рекомендуется тронуться с места на второй передаче, чтобы предотвратить проскальзывание колес в особенно снежную погоду — некоторые автоматические системы также имеют специальный «зимний режим», который позаботится об этом.

Вы можете узнать больше о вождении в неблагоприятных условиях на нашей странице о вождении в снегу.

Тот факт, что рычаг или селектор заменяет рычаг переключения передач в автомате, означает, что есть только 2 педали: акселератора и тормоза. Здесь нет педали сцепления.

Будьте осторожны, не нажимайте на педаль тормоза инстинктивно, как на педаль сцепления в ручном режиме! Это приведет к непредвиденной аварийной остановке.

Как водить машину с автоматической коробкой передач

Хотя автоматические коробки передач, как правило, очень просты в использовании, при запуске и остановке возникает путаница.

Когда вы садитесь в машину с автоматической коробкой передач, ее нужно было оставить в «парковке».

Как завести автомобиль с автоматической коробкой передач

  1. Поставьте правую ногу на левую педаль (тормоза) и нажмите на нее
  2. Запустите автомобиль, повернув ключ или нажав кнопку запуска
  3. Не отпуская педали тормоза , переместите переключатель в положение «D» (если вы хотите двигаться вперед) или «R» (если вы хотите двигаться назад)
  4. Снимите ногу с педали тормоза, это заставит большинство автомобилей с автоматической коробкой передач «ползти» вперед
  5. Чтобы набрать скорость, аккуратно нажмите правой ногой на правую педаль (акселератор) подбирайте передачу в зависимости от ситуации и выполняйте всю тяжелую работу за вас

Как остановить автомобиль с автоматической коробкой передач

  1. По мере того, как вы снижаете скорость, автоматическая коробка передач будет переключаться на пониженную передачу за вас
  2. Когда вы закончите путешествие , нажмите на педаль тормоза, пока автомобиль не остановится
  3. Находясь в неподвижном состоянии, держите ногу на тормозе и переведите рычаг в положение «P»
  4. Включите ручной тормоз (рычаг или кнопка, обычно рядом с селектором ger)
  5. Затем выключите зажигание

На изображении выше вы заметите две другие буквы на переключателе передач.

«S» означает спортивный режим. Это часто снижает подвеску автомобиля, повышает уровень чувствительности к дроссельной заслонке и увеличивает скорость разгона автомобиля. Автомобиль часто остается на передаче дольше, чтобы максимизировать уровень скорости.

«L» относится к низкому режиму. Это скажет автомобилю оставаться на более низкой передаче для большей мощности и меньшей скорости. Это поможет при буксировке и крутых склонах.

Различные типы автоматических коробок передач

Хотя любой автомобиль, который сам переключает передачи без использования педали сцепления, обычно считается автоматическим, на самом деле существует несколько различных типов автоматических коробок передач.

Обычные автоматические коробки передач

Они используют «трансформатор крутящего момента», чтобы выполнять работу сцепления, и они более совершенны, чем другие автоматические «коробки», но потребляют больше топлива, чем механические.

Роскошные автомобили, такие как Range Rover и Volvo XC90, оснащены обычной автоматической коробкой передач, использующей целых девять передач.

Бесступенчатые трансмиссии (CVT)

Бесступенчатые трансмиссии популярны в гибридных автомобилях, таких как Toyota Prius, так как они избавляются от зубчатых колес в пользу ремня, который действует как единое передаточное число.

Они не только более эффективны и надежны, но и обеспечивают более плавную езду, поскольку машине не приходится переключаться между передачами.

Недостатком является более медленное ускорение, чем у других автоматических коробок передач, и может возникнуть громкий, напряженный звук двигателя, если вы попытаетесь добиться быстрого прогресса.

  • Как водить машину с механической коробкой передач — краткое и простое руководство с иллюстрациями
  • Как сдать экзамен по вождению — полное руководство от новичка до профессионала
  • 15 советов по вождению, которые помогут вам сдать экзамен с первого раза
Автоматическая коробка передач с двойным сцеплением

Эти типы коробок передач похожи на обычные автоматические коробки передач, но два сцепления (с автоматическим управлением) заменяют гидротрансформатор.

Они выравнивают чередующиеся передачи, что означает готовность к следующему передаточному числу и возможность быстрого переключения передач.

Они популярны в автомобилях VW Group — от коробки передач DSG в Volkswagen Golf до PDK, используемого в Porsche.

Автоматизированные коробки передач с ручным управлением

Они не так популярны, как раньше, но по-прежнему используются в более дешевых автомобилях, таких как Skoda Citigo.

Они действуют как обычное руководство, но выбирают передачи автоматически и управляют сцеплением с помощью компьютера, а не с помощью педали.

Недостатком этого является то, что они могут немного дергаться — как и в ручном режиме, есть небольшая пауза, когда система работает через передачи.

Хотя автоматические коробки передач традиционно славятся тем, что требуют особого ухода, они стали более надежными, чем раньше.

Они также снижают вероятность поломки деталей — например, если управление сцеплением не идеально, вы не изнашиваете сцепление в автомобиле с автоматической коробкой передач.

Автоматические версии автомобилей не только проще в управлении, но и в некоторых случаях могут быть более эффективными, чем их механические аналоги.

Они тоже могут быть быстрее — многие трансмиссии с двойным сцеплением, в частности, могут переключать передачи быстрее, чем люди, что сокращает время разгона до 100 км/ч на десятые доли секунды.

Идеально подходит для занятий спортом на треке — вы можете прочитать наше руководство для начинающих по трек-дням здесь.

Автомобили с автоматической коробкой передач, однако, обычно стоят дороже, что не поможет вашему делу, если вы новичок и уже сталкиваетесь с высокими страховыми взносами.

Если вы хотите сэкономить деньги на автостраховании в качестве нового водителя, вы можете захотеть изучить автострахование по принципу «черный ящик». Или вы можете подумать о временной страховке автомобиля, чтобы покрыть вас при аренде автомобиля.

Могу ли я управлять автомобилем с автоматической лицензией?

Нет. Если у вас есть водительские права с автоматической коробкой передач, вы можете водить машину только с автоматической коробкой передач.

Несмотря на то, что это ограничивает диапазон автомобилей, которыми вы можете управлять, некоторым людям легче учиться и впоследствии сдавать экзамен на автомате, поскольку это отнимает много аспектов обучения вождению, с которыми некоторые люди сталкиваются, например управление сцеплением и с помощью шестеренок.

Однако, если у вас есть права на ручное управление, вы можете управлять как механическим, так и автоматическим транспортом.

Для получения дополнительной информации об обучении вождению посетите наш раздел обучения вождению.

После того, как вы сдали тест, убедитесь, что вы приобрели аварийную страховку RAC, чтобы убедиться, что вы застрахованы в случае поломки вашего автомобиля.

Вы предпочитаете водить автомобиль с механической или автоматической коробкой передач?

  • Ручная
  • Автоматическая
  • Ручная — 46,79%
  • Автоматическая — 53,21%

*Новое покрытие для одного автомобиля. 5,25 фунтов стерлингов в месяц за стандартное покрытие. Окончание 31.10.22, 7 утра.

† Одномесячное покрытие классифицируется как 28 дней, поэтому 5-месячный полис действует в общей сложности 140 дней.

Как пользоваться автоматическим лотком

Вставьте одноразовый контейнер для мусора в отсек для мусора. Плотно прижмите. Убедитесь, что углы розеток вставлены до упора. Убедитесь, что контейнер для отходов находится под 5 выступами. Между прибором и контейнером для отходов не должно быть зазора.

Прикрепите крышку мусоросборника, вставив защелки в круглые отверстия. Для фиксации нажмите на указанные позиции. Убедитесь, что края крышки находятся под выступами крышки.


Как убрать мусорные баки?

Мы рекомендуем избегать контакта с отходами. Надевайте резиновые или латексные перчатки при работе с использованными одноразовыми емкостями для отходов.
Нажмите на два язычка на крышке отсека для отходов. (Отсоедините крышку контейнера для одноразовых отходов от крышки отсека для контейнера для отходов. )

Поднимите крышку отсека, открывая закрытый блок контейнера для одноразовых отходов.

Нажмите на четыре угла крышки, чтобы прикрепить ее к контейнеру для отходов, вытащите край контейнера для одноразовых отходов из фиксаторов, удерживающих его на месте, поднимите и утилизируйте.

Герметичный контейнер для одноразовых отходов обеспечивает безопасную и простую утилизацию заполненных отходов.

Как работает Littermaid®?

Кошка входит в помещение, и как только кошка уходит, срабатывают датчики, устанавливая таймер для цикла уборки. (Датчики должны быть полностью заблокированы не менее чем на 5 секунд).

Примечание. Устройство не начнет цикл уборки, пока кошка находится в лотке.

Через 10-12 минут запускается цикл очистки, и грабли выгребают комки отходов. 902:00 Если кошка снова входит в лоток и покидает его до истечения первых 10–12 минут, таймер автоматически сбрасывается и откладывает начало цикла уборки еще на 10–12 минут.

Примечание: грабли на всех устройствах Littermaid® имеют предохранительную планку и останавливаются и реверсируют, если предохранительная планка касается какого-либо предмета, оказавшегося позади граблей, когда они возвращаются в исходное положение.

Лачетти прокачка тормозов: Прокачка тормозной системы в ручную

Posted on by alexxlab

Прокачка тормозной системы в ручную

Тормозная система (сервисное руководство) 

Андрей 0 Комментариев Лачетти, Прокачка тормозов, Руководство по ремонту Лачетти, Тормозная система

⏰Время чтения: 3 мин.

Прокачать тормозную систему можно в ручную и под давлением. На данной странице рассмотрим прокачку тормозной системы вручную на примере автомобиля Шевроле Лачетти

 

(показано левостороннее рулевое управление, правостороннее аналогично)

 

    1. При выключенном двигателе несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы сравнять давление в вакуумном усилителе с атмосферным.

 

Важно: Если вы предполагаете, что в главном цилиндре может быть воздух, следует его прокачать перед прокачкой колесного цилиндра или суппорта.

 

    1. Заполните бачок главного цилиндра тормозной жидкостью. Во время проведения прокачки главный цилиндр должен быть заполнен жидкостью не меньше, чем наполовину.

    1. Отсоедините трубки гидропривода тормозных механизмов передних колес от главного цилиндра.
    2. Заполняйте главный цилиндр жидкостью до тех пор, пока она не начнет выливаться через штуцер шлангов тормозных механизмов передних колес.
    3. Подключите трубки гидропривода тормозных механизмов передних колес к главному цилиндру.

Затянуть

Затяните соединения трубок моментом 16 Н•м (12 фунт-футов).

 

 

    1. Мягко выжмите педаль тормоза один раз и удерживайте ее в этом положении.

 

    1. Ослабьте крепление трубок переднего контура к главному цилиндру, чтобы удалить воздух из цилиндра.
    2. Затяните крепление трубки (см. шаг 5) и плавно отпустите педаль тормоза. Подождите 15 секунд, прежде чем переходить к следующему шагу.
    3. Повторяйте описанную процедуру с 15-секундной паузой до тех пор, пока из главного цилиндра не выйдет весь воздух.

 

Примечание: Не допускайте попадания тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие, т.к. это может привести к его повреждению.

 

    1. После того, как через передний штуцер весь воздух будет удален, повторите ту же процедуру для заднего штуцера.

 

Важно: На автомобилях, оборудованных АБС, прокачка проводится в следующем порядке: правое заднее колесо, левое заднее, левое переднее и правое переднее. Для прокачки тормозной системы на автомобилях, оборудованных АБС, см. процедуру в “Антиблокировочная тормозная система”.

 

    1. Наденьте на штуцер прозрачную трубку. Опустите трубку в прозрачный сосуд и погрузите ее в жидкость.

 

    1. Мягко выжмите педаль тормоза один раз и удерживайте ее в этом положении.
    2. Снимите защитный колпачок со штуцера и ослабьте его крепление, чтобы выпустить воздух из цилиндра.
    3. Затяните штуцер прокачки.

 

Затянуть

Затяните штуцер прокачки моментом 8 Н•м (71 фунт-дюйм).

 

    1. Плавно отпустите педаль тормоза. Выждите 15 секунд, прежде чем переходить к следующему шагу.

 

Важно: При резком нажатии педали тормоза перемещение плавающего поршня в главном цилиндре происходит таким образом, что прокачка становится невозможной.

 

    1. Повторяйте описанную процедуру с 15-секундной паузой до тех пор, пока не выйдет весь воздух. Для полного удаления воздуха из системы процедуру, возможно, придется повторить 10 или более раз.
    2. Установите на место защитные колпачки переднего штуцера.

 

  1. Продолжайте прокачку переднего контура в необходимой последовательности.
  2. Проверьте педаль тормоза на мягкость. Повторите процедуру прокачки сначала, чтобы устранить данный дефект.
  3. Установите на место защитный колпачок штуцера.

 

🔧Подпишитесь на наши каналы в Telegram, ДЗЕН и YouTube

  • ← Прокачка тормозов под давлением
  • Диагностика тормозной системы Лачетти →
Вам также может понравиться
©Копирование запрещено. Мой Лачетти 2014-2022

Прокачка тормозов Шевроле Лачетти Chevrolet Lacetti (Дэу Дженра)

(показано левостороннее рулевое управление, правостороннее аналогично)

  1. При выключенном двигателе несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы сравнять давление в вакуумном усилителе с атмосферным.


    2. увеличить         обозначения

    Важно: Если вы предполагаете, что в главном цилиндре может быть воздух, следует его прокачать перед прокачкой колесного цилиндра или суппорта.

  2. Заполните бачок главного цилиндра тормозной жидкостью. Во время проведения прокачки главный цилиндр должен быть заполнен жидкостью не меньше, чем наполовину.


    3. увеличить         обозначения
  3. Отсоедините трубки гидропривода тормозных механизмов передних колес от главного цилиндра.
  4. Заполняйте главный цилиндр жидкостью до тех пор, пока она не начнет выливаться через штуцер шлангов тормозных механизмов передних колес.
  5. Подключите трубки гидропривода тормозных механизмов передних колес к главному цилиндру.


    6. Затянуть

    Затяните соединения трубок моментом 16 Н•м (12 фунт-футов).

  6. Ослабьте крепление трубок переднего контура к главному цилиндру, чтобы удалить воздух из цилиндра.
  7. Затяните крепление трубки (см. шаг 5) и плавно отпустите педаль тормоза. Подождите 15 секунд, прежде чем переходить к следующему шагу.
  8. Повторяйте описанную процедуру с 15-секундной паузой до тех пор, пока из главного цилиндра не выйдет весь воздух.


    9. увеличить         обозначения

    Примечание: Не допускайте попадания тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие, т.к. это может привести к его повреждению.

  9. После того, как через передний штуцер весь воздух будет удален, повторите ту же процедуру для заднего штуцера.


    10. увеличить         обозначения

    Важно: На автомобилях, оборудованных АБС, прокачка проводится в следующем порядке: правое заднее колесо, левое заднее, левое переднее и правое переднее. Для прокачки тормозной системы на автомобилях, оборудованных АБС,



  10. Наденьте на штуцер прозрачную трубку. Опустите трубку в прозрачный сосуд и погрузите ее в жидкость.


    11. увеличить         обозначения
  11. Мягко выжмите педаль тормоза один раз и удерживайте ее в этом положении.
  12. Снимите защитный колпачок со штуцера и ослабьте его крепление, чтобы выпустить воздух из цилиндра.
  13. Затяните штуцер прокачки.

    14. Затяните штуцер прокачки моментом 8 Н•м (71 фунт-дюйм).


  14. Плавно отпустите педаль тормоза. Выждите 15 секунд, прежде чем переходить к следующему шагу.

    15. Важно: При резком нажатии педали тормоза перемещение плавающего поршня в главном цилиндре происходит таким образом, что прокачка становится невозможной.

  15. Повторяйте описанную процедуру с 15-секундной паузой до тех пор, пока не выйдет весь воздух. Для полного удаления воздуха из системы процедуру, возможно, придется повторить 10 или более раз.
  16. Установите на место защитные колпачки переднего штуцера.


    17. увеличить         обозначения
  17. Продолжайте прокачку переднего контура в необходимой последовательности, начиная с шага 12.
  18. Проверьте педаль тормоза на мягкость. Повторите процедуру прокачки сначала, чтобы устранить данный дефект.
  19. Установите на место защитный колпачок штуцера.

увеличить         обозначения

Прокачка тормозной системы под давлением

    Примечание: Для прокачки под давлением необходимо использовать оборудование мембранного типа. Нагнетаемый сжатый воздух должен отделяться от тормозной жидкости резиновой мембраной, чтобы предотвратить попадание в систему гидропривода воздуха, воды, масла и других посторонних веществ. Загрязнение тормозной жидкости может привести к выходу из строя деталей системы и снижению эффективности торможения.

  1. Разъедините электрический разъем главного цилиндра.
  2. Снимите крышку бачка тормозной жидкости.


    3. увеличить         обозначения
  3. Подключите штуцер с переходником к бачку тормозной жидкости.
  4. На автомобилях, оборудованных АБС, необходимо снять штуцера прокачки гидравлического модулятора.
  5. Подайте на шаровой клапан штуцера прокачки давление 140-172 кПа (20-25 фунтов/кв.дюйм)
  6. Подсоедините шланг к переходнику. Откройте клапан.
  7. Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.

    8. Важно: Прокачка проводится в следующем порядке: правое заднее колесо, левое переднее, левое заднее и правое переднее.

  8. Наденьте сливной шланг на штуцер. Свободный конец шланга опустите в чистый сосуд, частично заполненный тормозной жидкостью.
  9. Отверните на пол-оборота/три четверти оборота штуцер прокачки и сливайте жидкость до тех пор, пока не прекратится выход воздуха.

    10. Примечание: После прокачки в бачке тормозной жидкости может наблюдаться повышенное давление. При снятии шланга или крышки переходника следует накрыть крышку и место соединения ветошью.

  10. Проверьте педаль тормоза на мягкость. Повторите процедуру прокачки сначала, чтобы устранить данный дефект.

2007 Nubira-Lacetti ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ

2007 Nubira-Lacetti ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ

Нубира-Лачетти

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ

ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ

Меры предосторожности при обслуживании

Тормозная жидкость может раздражать глаза и кожу. В случае контакта предпринять следующие действия:

  • При попадании в глаза — тщательно промыть водой.
  • Попадание на кожу — промыть водой с мылом.
  • Проглатывание – немедленно обратиться к врачу.

Во избежание травм из-за плохого торможения ЗАПРЕЩАЕТСЯ прикасаться к тормозной системе автомобиля для включения тормозной системы прицепа.

После снятия крепежа всегда устанавливайте его на то же место, откуда он был снят. Если необходимо заменить застежку, используйте застежку с правильным номером детали для данного применения. Если застежка с правильным номером детали недоступна, можно использовать застежку такого же размера и прочности (или более прочную). Крепежи, которые не используются повторно, и те, для которых требуется резьбовой герметик, будут отозваны. При установке креплений, для которых они требуются, необходимо использовать правильные значения крутящего момента. Несоблюдение вышеуказанных процедур может привести к повреждению деталей или системы.

Используйте только гидравлическую тормозную жидкость, эквивалентную DOT 3. Использование тормозной жидкости DOT 5 (силиконовой) не рекомендуется. Это может привести к снижению эффективности или долговечности тормозов.

Избегайте попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности автомобиля, проводку, кабели или электрические разъемы. Тормозная жидкость повредит краску и электрические соединения. Если какая-либо жидкость пролилась на автомобиль, промойте это место водой, чтобы уменьшить ущерб.

Меры предосторожности при обслуживании компьютерной системы

Не допускайте перегрузки цепи электронного модуля управления тормозной системой (EBCM). При тестировании на обрыв или короткое замыкание не заземляйте и не подавайте напряжение на какую-либо цепь, если это не указано в процедуре диагностики. Проверяйте цепи только мультиметром с высоким импедансом. Никогда не отключайте и не подавайте питание на какой-либо модуль управления, когда ключ зажигания находится в положении ON. Всегда выключайте зажигание перед отсоединением или подсоединением кабелей аккумуляторной батареи, предохранителей или разъемов.

Общие меры предосторожности при обслуживании

    • Отсоедините разъем EBCM перед выполнением любых сварочных работ на автомобиле с помощью электродуговой сварки.
    • Не пытайтесь разбирать какой-либо компонент, обозначенный как необслуживаемый. Гидравлический модулятор и EBCM можно отделить друг от друга и заменить отдельно, но нельзя обслуживать. У них нет сменных частей, и нет доступа к содержащимся в них компонентам.

    Система прокачки

    Модуляторы на замену

    поставляются уже заполненными и прокаченными. При обычных процедурах, требующих удаления модулятора, таких как замена EBCM, воздух не будет попадать в модулятор, и будет достаточно обычного прокачки. Для получения информации об этой процедуре обратитесь к Раздел 4A, Гидравлические тормоза.

    Если воздух попадает в гидравлический модулятор или если установлен незаполненный модулятор, используйте программу прокачки тормозов в сканирующем приборе, чтобы прокачать модулятор. Ручная прокачка гидромодулятора невозможна.




    EBCM в сборе

    (показан левосторонний привод, правосторонний аналогичный)

    Процедура удаления

    1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
    2. Отсоедините разъем жгута проводов ABS от его гнезда на EBCM.
    3. Накройте разъем и гнездо тканевой салфеткой, чтобы защитить их от тормозной жидкости.



      4. Следите за тем, чтобы воздух не попал в гидравлический блок или в тормозные трубки от главного цилиндра. При попадании воздуха в гидравлический блок потребуется процедура прокачки с помощью диагностического прибора, запрограммированного на АБС. Пока в гидравлический блок не поступает воздух, для системы требуется простая процедура прокачки.

    4. Снимите тормозные трубки с гидравлического блока. Может потребоваться ослабить гайки тормозных трубок на главном цилиндре, чтобы можно было отодвинуть эти трубки в сторону.
    5. Ослабьте гайки крепления гидроблока.
    6. Отодвиньте тормозные трубки в сторону настолько, чтобы можно было снять блок ABS с монтажного кронштейна.
    7. Затяните гайки тормозных трубок на главном цилиндре, чтобы избежать утечки тормозной жидкости.
    8. Закройте тормозные трубки.



    Процедура установки

    1. Вставьте узел EBCM в его монтажный кронштейн и установите гайки.

      2. Затяните монтажные гайки узла EBCM до 15 Н•м (11 фунт-футов).


    2. Снимите резьбовые заглушки и установите все гидравлические тормозные трубки.

      3. Затяните гайки тормозных трубок с моментом 22 Н•м (16 фунто-футов).


    3. Подсоедините разъем жгута проводов J1.
    4. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
    5. Прокачать гидравлическую систему. См. Раздел 4A, Гидравлические тормоза.



    Датчик скорости переднего колеса

    Процедура удаления

    1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
    2. Отсоедините электрический разъем датчика скорости переднего колеса.
    3. Поднимите автомобиль и закрепите его надлежащим образом.
    4. Снимите колесо. См. Раздел 2E, Шины и колеса.
    5. Поверните руль, чтобы получить доступ к датчику скорости. Он расположен в задней части поворотного кулака рядом с наконечником рулевой тяги.
    6. Снимите болт и датчик скорости переднего колеса с поворотного кулака.



    7. Освободить проходную втулку жгута датчика скорости и гидравлическую трубку от опоры стойки. Снимите с него жгут датчика скорости, чтобы разъем прошел через отверстие в стойке стойки.
    8. Освободите жгут датчика от держателей втулки и зажимов и протяните его через крыло.



    Процедура установки

    1. Установить датчик скорости переднего колеса на поворотный кулак. Закрепите его болтом.

      2. Затяните болт датчика скорости переднего колеса моментом 8 Н•м (71 фунт-дюйм).



    2. Протяните жгут датчика в моторном отсеке, вставьте его во втулку и закрепите втулку в отверстии в стойке стойки.
    3. Закрепите жгут в держателях втулки и зажимах под крылом.
    4. Установите колесо. См. Раздел 2E, Шины и колеса.
    5. Опустите автомобиль.
    6. Подсоедините электрический разъем датчика скорости переднего колеса.
    7. Подсоедините отрицательный провод аккумулятора.



    Жгут перемычек датчика скорости переднего колеса

    (показан левосторонний привод, правосторонний аналогичный)

    Процедура удаления

    1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
    2. Отсоедините разъем от EBCM.
    3. Снимите соответствующие клеммы с разъема:
    • Правая сторона — клеммы 5 (белый) и 6 (серый).
    • Левая сторона — клеммы 9 (КОР) и 8 (ГОЛУБОЙ).



  1. Оба жгута датчиков скорости выходят из жгута проводов АБС сразу за разъемом АБС. Жгут проводов правого датчика скорости проходит через верхнюю часть противопожарной перегородки в область правого крыла. Жгут проводов левого датчика скорости идет прямо к левому крылу.
  2. Освободить жгут датчика скорости от жгута проводов.
  3. Извлеките электрический разъем датчика скорости переднего колеса из удерживающих зажимов и отсоедините жгут проводов от разъема датчика.



    4. Процедура установки

    1. Установите соединительный жгут датчика скорости переднего колеса.
    2. Подсоедините электрический разъем датчика скорости переднего колеса и закрепите его в зажимах.



    3. Вставьте перемычку в жгут проводов.
    4. Вставьте клеммы в разъем так, как они были сняты:
    • Правая сторона — клеммы 5 (белый) и 6 (серый).
    • Левая сторона — клеммы 9 (КОР) и 8 (ГОЛУБОЙ).
  4. Подсоедините разъем EBCM.
  5. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи.



    6. Датчик скорости заднего колеса

    Процедура удаления

    1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
    2. Поднимите автомобиль и закрепите его надлежащим образом.
    3. Отсоедините электрический разъем датчика скорости заднего колеса.



    4. Снимите узел задней ступицы с поворотного кулака в сборе, так как отдельно датчик скорости вращения колеса не обслуживается.



    Процедура установки

    1. Установите узел задней ступицы на узел поворотного кулака.

      2. Затяните узел задней ступицы на поворотном кулаке до 65 Н•м (48 фунто-футов).


    2. Подсоедините электрический разъем датчика скорости вращения заднего колеса.
    © Copyright General Motors Daewoo Europe. Все права защищены

    Плетеные тормозные шланги HEL для Daewoo Lacetti 1.4 SE (2004)

    Магазин будет работать некорректно в случае, если куки отключены.

    Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

    Мы используем файлы cookie для улучшения взаимодействия с пользователем. Принимая, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как описано в нашем политика использования файлов cookie.

    • Свяжитесь с нами
    • или позвоните по телефону 07 3869 3016
    • австралийских долларов
    • новозеландских долларов

    Австралия

    Штаб-квартира в Великобритании
    • Мотоцикл
    • Автомобиль
    Международный
    • Австралия
    • Канада Мотоцикл
    • Автомобиль Канады
    • Финляндия
    • Франция Мотоцикл
    • Франция Автомобиль
    • Греция Автомобиль
    • Италия Автомобиль
    • Мальта Автомобиль
    • Нидерланды Мотоцикл
    • Нидерланды Автомобиль
    • Автомобиль Новой Зеландии
    • Польша
    • Португалия Автомобиль
    • Россия
    • Сингапур Автомобиль
    • Испания Автомобиль
    • Швеция
    • Мотоцикл Восточного побережья США
    • Мотоцикл западного побережья США
    • США Автомобиль

    См.

Авто с автоматом до 400000 рублей: купить, продать и обменять машину

Posted on by alexxlab

Дальний Восток России — где купить электромобиль теперь дешевле, чем ДВС

  • 18 августа 2021 г.
  • Чтение через 2 минуты
  • Джошуа С. Хилл

Когда речь идет об бастионах активного внедрения электромобилей, Дальний Восток России, вероятно, не в первую очередь приходит на ум. Но, согласно недавнему отчету BloombergNEF, регион фактически становится раем для подержанных электромобилей благодаря удаленности от Москвы и близости к азиатскому рынку электромобилей.

По данным Bloomberg News, более пятой части всех электромобилей, ввезенных в Россию в период с января по май, было продано на Дальнем Востоке России — в таких городах, как Хабаровск и другие районы восточной России, на долю которых приходится всего 4 процента продаж электромобилей. населения страны.

Bloomberg процитировал 31-летнего Дмитрия Унагаева, владельца автосервиса в Хабаровске, который купил свой первый электромобиль 5 лет назад. В то время люди были озадачены его покупкой, но через 5 лет, по словам Унагаева, «эти машины чуть ли не на каждом шагу».

Дальний Восток страны не особенно богат и не является оплотом удивительных российских экологов, но он выигрывает как от удаленности от Москвы (8 200 км езды от города Хабаровска), так и от близости к азиатским гигантам электромобилей, таким как Китай. , Южная Корея и Япония.

Унагаев сообщил Bloomberg, что у него был подержанный Nissan Leaf — модели с 2011 по 2013 год обычно стоят от 400 000 до 600 000 рублей (или от 7 500 до 11 200 австралийских долларов в конвертированном виде) — до перехода на подержанную Tesla.

Помимо географических преимуществ, Дальний Восток России также пользуется дешевой электроэнергией и субсидиями для стимулирования экономического развития в регионе. А из-за недостаточных мощностей местных НПЗ цены на топливо в регионе высокие.

«Главный драйвер один и тот же во всем мире», — сказал Bloomberg News старший консультант московской Vygon Consulting Евгений Тыртов. «Потребители массово начинают голосовать рублями, евро и долларами за электромобили, как только они становятся экономичнее традиционных автомобилей».

По оценкам

Vygon, средняя экономия от использования подержанного Nissan Leaf на Дальнем Востоке России составляет от 40 000 до 50 000 рублей в год, или от 747 до 933 австралийских долларов по сравнению со стоимостью вождения Lada Granta российского производства, которую обычно называют в России. как «народный автомобиль».

К сожалению, революция электромобилей на Дальнем Востоке России не является репрезентативной для страны в целом, где, по данным Vygon, электромобили составляют менее 0,2% от общего парка легковых автомобилей страны. Однако, как и везде, именно высокая цена покупки нового электромобиля служит главным препятствием для потенциальных покупателей новых автомобилей.

 

Джошуа С. Хилл

Джошуа С. Хилл — журналист из Мельбурна, который пишет об изменении климата, чистых технологиях и электромобилях уже более 15 лет. Он пишет статьи об электромобилях и экологически чистых технологиях для Renew Economy и The Driven с 2012 года. Его любимый вид транспорта — ноги.

Японский экспорт подержанных автомобилей, освобожденных от санкций, в Россию резко вырос

Рику Нисио, НОВОСТИ КЁДО — 2 сентября 2022 г. — 10:03 | Все, Япония, Мир, Особенность

Японский экспорт подержанных автомобилей в Россию, освобожденный от санкций, введенных в связи с вторжением Москвы в Украину, вырос до самого высокого уровня за последние десять лет.

Успех Москвы в поддержании высокого курса рубля, несмотря на санкции, также повысил интерес россиян к подержанным, но высококачественным японским автомобилям, которые можно экспортировать, если они стоят менее 6 миллионов иен (43 400 долларов США).

Общий объем экспорта подержанных автомобилей из Японии в Россию стал самым высоким за всю историю наблюдений с января 2009 г., по данным правительства.

В префектуре Тояма, которая долгое время была центром экспорта транспортных средств через Японское море в российский порт Владивосток, наблюдается особый всплеск таких поставок.

59-летний Наваб Али Бехлум, пакистанский автомобильный дилер в прибрежном городе Имидзу в префектуре, сказал, что «работа значительно сократилась» в первые несколько месяцев после вторжения российских войск в Украину в феврале, но быстро возобновилась в апреле.

Наваб Али Бехлум стоит перед подержанными автомобилями, предназначенными для экспорта в Россию, в Имидзу, префектура Тояма, июль 2022 года. (Киодо)

В том же месяце правительство Японии ввело запрет на экспорт в Россию предметов роскоши, в том числе автомобилей стоимостью более 6 миллионов иен, открыв рынок для подержанных автомобилей.

Бехлум говорит, что россияне скупают на рынке подержанных автомобилей «только дорогие автомобили» благодаря сильному рублю.

«Раньше доставка транспортных средств занимала одну-две недели, но теперь это занимает три месяца», — сказал он, пояснив, что предложение грузовых судов не поспевает за растущим спросом на автомобили.

Согласно торговым данным Минфина, в июне Япония экспортировала в Россию около 17 000 подержанных автомобилей, что составляет почти половину всего экспорта Японии в соседнюю страну. Они стоили 19 миллиардов иен, что более чем в 2,5 раза больше, чем в марте.

Рост экспорта подержанных автомобилей из Тоямы в Россию был особенно значительным, достигнув 13,7 млрд иен в июне, что почти в четыре раза больше, чем в марте.

Значение Тоямы, вероятно, увеличилось, так как его порты были излюбленными пунктами назначения российских судов, заполняющих пустоту, когда корабли, использовавшиеся японскими компаниями, прекратили операции в Россию из-за вторжения на Украину.

Грузовое судно загружает автомобили в порту Имидзу, префектура Тояма, Японское море, 17 августа 2022 года. (Киодо)

Кацунори Окамото, профессор гуманитарной географии в Национальном технологическом институте, Тояма. Колледж, хорошо осведомленный о бизнесе по экспорту подержанных автомобилей, сказал, что экспорт подержанных автомобилей в Россию резко сократился после того, как Москва повысила налоги на импорт в январе 2009 года, а сохраняющиеся последствия мирового финансового кризиса 2007-2008 годов также привели к сокращению спроса.

Но из-за того, что иностранные автопроизводители приостановили работу заводов в России из-за войны на Украине, лишив население новых автомобилей, резко вырос спрос на подержанные, сказал Окамото.

Представитель Японской ассоциации экспортеров подержанных автомобилей назвал еще одну причину, по которой россияне скупают подержанные японские автомобили.

«Россияне не доверяют своему правительству или валюте и склонны конвертировать наличные деньги в квартиры, автомобили или другие товары во время кризиса», — сказал чиновник, добавив, что японские автомобили, учитывая их репутацию надежных, имеют меньше шансов упасть в цене.

«Трудно представить, что экспорт резко упадет (в ближайшем будущем), но политическая ситуация крайне нестабильна», — предупредил Окамото.

Санкции правительства Японии соответствуют санкциям Европейского Союза и США. Если последний ужесточит санкции, Токио может последовать их примеру. Также трудно предвидеть, чем закончится война, которая продолжает затягиваться.

Тигуан выпуск 2020 плюсы и минусы: Все минусы Фольксваген Тигуан 2019-2020

Posted on by alexxlab

Фольксваген Тигуан отзывы, плюсы и минусы Volkswagen Tiguan компактный кроссовер авто на сайте Autospot.ru

Volkswagen Tiguan 1.4 RT

Какой-то кошмар. Ни за что взяться невозможно. Все скрипит, как в Ладе Гранте. Расход по городу 20 литров. По трассе честные 7. Залагала зимой медиа-система. Прошёл баг после перезапуска двигателя. Задняя щетк…

Volkswagen Tiguan — Все скрипит, трещит. Медиа лагает https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/4065/ Какой-то кошмар. Ни за что взяться невозможно. Все скрипит, как в Ладе Гранте. Расход по городу 20 литров. По трассе честные 7. Залагала зимой медиа-система. Прошёл баг после перезапуска двигателя. Задняя щетк…

Nikolas Keyn

Volkswagen

Tiguan 2022 Volkswagen Tiguan 2022 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/

5.0 0.1 2.7

Volkswagen Tiguan 1.4 RT

И так, став счастливым обладателем народного авто ровно 3 месяца назад обнаружил, что купил продукт некоего автоВАЗа, работающего под прикрытием Volkswagen. Проехав около 2000 км выявил вой под капотом, нет не…

Volkswagen Tiguan — «Ода» про Тигуан https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/3324/ И так, став счастливым обладателем народного авто ровно 3 месяца назад обнаружил, что купил продукт некоего автоВАЗа, работающего под прикрытием Volkswagen. Проехав около 2000 км выявил вой под капотом, нет не…

Vladislav Kazanov

Volkswagen

Tiguan 2022 Volkswagen Tiguan 2022 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/

5.0 0.1 2.8

Volkswagen Tiguan 1.4 RT

В 2018 г решил себе подарок на днюху и обменял CRV на Тигу II не глядя. Побаивался 1.4 двигателя, турбины и робота. Но абсолютно зря оказалось. Тяги хватает с лихвой выстреливать и на светофорах и на скорости 13…

Volkswagen Tiguan — Прекрасный агрегат https://autospot. ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/3294/ В 2018 г решил себе подарок на днюху и обменял CRV на Тигу II не глядя. Побаивался 1.4 двигателя, турбины и робота. Но абсолютно зря оказалось. Тяги хватает с лихвой выстреливать и на светофорах и на скорости 13…

Рустем Тальдаев

Volkswagen

Tiguan 2022 Volkswagen Tiguan 2022 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/

5.0 0.1 5

Volkswagen Tiguan 1.4 RT City

Автомобиль 3й, до этого были подержанная тойота королла 2008г.в. и новый сузуки sx4 2014 г.в. Салон алькантара, зимний пакет, полуавтоматич парковка, датчики по кругу. Езжу 90% по городу, изредка за город и раз…

Volkswagen Tiguan — Владею 1,5 года https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/3198/ Автомобиль 3й, до этого были подержанная тойота королла 2008г.в. и новый сузуки sx4 2014 г.в. Салон алькантара, зимний пакет, полуавтоматич парковка, датчики по кругу. Езжу 90% по городу, изредка за город и раз…

Оксана Семенова

Volkswagen

Tiguan 2022 Volkswagen Tiguan 2022 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/

5.0 0.1 4. 7

Volkswagen Tiguan 1.4 MT Trendline

Здравствуйте. Я хочу тоже немного написать о тигуане. Купил в мае 2020 год. Недоволен машиной. Ветровой шум с водительской стороны. И никто ничего не может найти. Михаил….

Volkswagen Tiguan — Фольсваген тигуан. https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/3183/ Здравствуйте. Я хочу тоже немного написать о тигуане. Купил в мае 2020 год. Недоволен машиной. Ветровой шум с водительской стороны. И никто ничего не может найти. Михаил….

Михаил Привалов

Volkswagen

Tiguan 2022 Volkswagen Tiguan 2022 2016 – 2020, II https://autospot. ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/

5.0 0.1 3.2

Volkswagen Tiguan 1.4 RT Offroad

За год эксплуатации проблем не выявлено,все работает исправно,масло не жрёт.Пробег 13 тысяч. Максимальная комплектация offroad, есть все,что можно было дооснастить.Технические характеристики соответствуют заявле…

Volkswagen Tiguan — Тигуан 1.4 оффроуд 150 л.с. https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/2972/ За год эксплуатации проблем не выявлено,все работает исправно,масло не жрёт.Пробег 13 тысяч. Максимальная комплектация offroad, есть все,что можно было дооснастить.Технические характеристики соответствуют заявле…

Андрей Егоров

Volkswagen

Tiguan 2022 Volkswagen Tiguan 2022 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/

5.0 0.1 5

Volkswagen Tiguan

Владею авто чуть больше месяца, поэтому сугубо первые впечатления опишу. Выбирал долго, изначально целился на Skoda Karoq, но все местные форумы преваритились в ждунов (спасибо Шкода…). На сегодня выбора мног…

Volkswagen Tiguan — Приятно — это про Tiguan https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/2862/ Владею авто чуть больше месяца, поэтому сугубо первые впечатления опишу. Выбирал долго, изначально целился на Skoda Karoq, но все местные форумы преваритились в ждунов (спасибо Шкода. ..). На сегодня выбора мног…

Ванёк Воронцов

Volkswagen

Tiguan 2022 Volkswagen Tiguan 2022 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/

5.0 0.1 5

Volkswagen Tiguan

Тигуан стал моей первой новой машиной, до этого покупал подержанные, с небольшим пробегом. Но тут уж решил, что пора почувствовать новый автомобиль, никем доселе не эксплуатируемый. Volkswagen выбирал осознанно,…

Volkswagen Tiguan — Нормальны автомобиль https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/2741/ Тигуан стал моей первой новой машиной, до этого покупал подержанные, с небольшим пробегом. Но тут уж решил, что пора почувствовать новый автомобиль, никем доселе не эксплуатируемый. Volkswagen выбирал осознанно,…

Евгений Борисов

Volkswagen

Tiguan 2022 Volkswagen Tiguan 2022 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Volkswagen Tiguan

Год назад искали с женой удобный семейный автомобиль и выбор пал на Volkswagen Tiguan. Объём двигателя составляет 1984 куб.см., мощность 180 л.с. У авто имеется специальный бампер, который помогает активнее зае…

Volkswagen Tiguan — Добротный семейный автомобиль https://autospot. ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/2685/ Год назад искали с женой удобный семейный автомобиль и выбор пал на Volkswagen Tiguan. Объём двигателя составляет 1984 куб.см., мощность 180 л.с. У авто имеется специальный бампер, который помогает активнее зае…

Виталий Вавринюк

Volkswagen

Tiguan 2022 Volkswagen Tiguan 2022 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/

5.0 0.1 5

Volkswagen Tiguan

Свою вторую машину выбирал с ориентацией на безопасность и хорошие ходовые качества. Именно поэтому на смену старенькому Opel пришёл Volkswagen Tiguan Comfortline. Конечно же, автомобиль отличается высоким качес…

Volkswagen Tiguan — Тигуан: моя вторая машина https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/2527/ Свою вторую машину выбирал с ориентацией на безопасность и хорошие ходовые качества. Именно поэтому на смену старенькому Opel пришёл Volkswagen Tiguan Comfortline. Конечно же, автомобиль отличается высоким качес…

Виталий Кравченко

Volkswagen

Tiguan 2022 Volkswagen Tiguan 2022 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/

5.0 0. 1 4.7

Volkswagen Tiguan 1.4 RT Highline

Выбирал автомобиль долго и нудно, так как надолго и чтобы без разочарований. В результате взял в салоне Volkswagen Tiguan внедорожник, чему очень рад сегодня. Отличная машина с хорошим двигателем, КПП без пробле…

Volkswagen Tiguan — Покупка Тигуан после долгих мук выбора https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/1012/ Выбирал автомобиль долго и нудно, так как надолго и чтобы без разочарований. В результате взял в салоне Volkswagen Tiguan внедорожник, чему очень рад сегодня. Отличная машина с хорошим двигателем, КПП без пробле…

Тимур

Volkswagen

Tiguan 2022 Volkswagen Tiguan 2022 2016 – 2020, II https://autospot. ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/

5.0 0.1 5

Volkswagen Tiguan 1.4 MT Trendline

Около 4 лет назад я приобрёл в автосалоне официального дилера Volkswagen Tiguan. После осмотра и прохождения тест драйва, остался доволен первыми впечатлениями об авто. Машина реально порадовала динамикой и плав…

Volkswagen Tiguan — Тигуан хорош за свои деньги, но не идеален https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/1008/ Около 4 лет назад я приобрёл в автосалоне официального дилера Volkswagen Tiguan. После осмотра и прохождения тест драйва, остался доволен первыми впечатлениями об авто. Машина реально порадовала динамикой и плав…

German

Volkswagen

Tiguan 2022 Volkswagen Tiguan 2022 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Volkswagen Tiguan 1.4 MT Trendline

Давно хотел полноприводный кроссовер, поэтому выбрал Фольксваген Тигуан. Машина меня более чем устраивает. Хотя мотор зимой съедает почти 14 литров за сотку по городу, а на трассе 10 литров, это недостаток пере…

Volkswagen Tiguan — Полноприводный кроссовер Фольксваген Тигуан https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/1013/ Давно хотел полноприводный кроссовер, поэтому выбрал Фольксваген Тигуан. Машина меня более чем устраивает. Хотя мотор зимой съедает почти 14 литров за сотку по городу, а на трассе 10 литров, это недостаток пере…

Ринат Каюмов

Volkswagen

Tiguan 2022 Volkswagen Tiguan 2022 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Volkswagen Tiguan 2 RT Comfortline

Решила поменять свой Гольф на более презентабельное авто. Признаюсь честно, я фанат Фольтсвагенов. Выбирала между Туарегом и Тигуаном. Тигр победил и то, его спасло дело случая. Проходила мимо салона, увидела за…

Volkswagen Tiguan — Тигуан устроил во всем https://autospot. ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/1004/ Решила поменять свой Гольф на более презентабельное авто. Признаюсь честно, я фанат Фольтсвагенов. Выбирала между Туарегом и Тигуаном. Тигр победил и то, его спасло дело случая. Проходила мимо салона, увидела за…

Luda

Volkswagen

Tiguan 2022 Volkswagen Tiguan 2022 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Volkswagen Tiguan 1.4 MT Comfortline

Купил Фольксваген Тигуан полгода назад и доволен, за это время машина показала себя только с лучшей стороны. Во-первых, удобная коробка автомат, хороший двигатель, комфортная подвеска. Во-вторых, автомобиль с по…

Volkswagen Tiguan — Опыт после покупки Тигуана https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/1011/ Купил Фольксваген Тигуан полгода назад и доволен, за это время машина показала себя только с лучшей стороны. Во-первых, удобная коробка автомат, хороший двигатель, комфортная подвеска. Во-вторых, автомобиль с по…

Влад Смолянов

Volkswagen

Tiguan 2022 Volkswagen Tiguan 2022 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Volkswagen Tiguan 1. 4 RT Comfortline

После наступления нового года решила купить новый автомобиль. До этого каталась на Шкода Йети. Стала счастливой обладательницей Фольксвагена Тигуан. Выбрала комплектацию Сити, пакет Инновации. Но это всё не так…

Volkswagen Tiguan — Tiguan свой просто обожаю! https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/1009/ После наступления нового года решила купить новый автомобиль. До этого каталась на Шкода Йети. Стала счастливой обладательницей Фольксвагена Тигуан. Выбрала комплектацию Сити, пакет Инновации. Но это всё не так…

Андрей Л

Volkswagen

Tiguan 2022 Volkswagen Tiguan 2022 2016 – 2020, II https://autospot. ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/

5.0 0.1 5

Volkswagen Tiguan 2 RT Highline

Если вы понимаете в автомобилях, то знаете, что в классе кроссоверов есть Тигуан и все остальные. Ультракачественный, быстрый, рулежный, просторный автомобиль со всеми опциями премиум- машин. Я покупал вообще не…

Volkswagen Tiguan — Спустя полтора года владения доволен, как в день покупки https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/1006/ Если вы понимаете в автомобилях, то знаете, что в классе кроссоверов есть Тигуан и все остальные. Ультракачественный, быстрый, рулежный, просторный автомобиль со всеми опциями премиум- машин. Я покупал вообще не…

MashaVW

Volkswagen

Tiguan 2022 Volkswagen Tiguan 2022 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Volkswagen Tiguan 1.4 RT Comfortline

Машину выбирал головой, нужен был небольшой паркетник, желательно с полным приводом и коробкой автомат. На эту роль подходило очень много автомобилей, но я остановил свой выбор на Тигуане. Понравился салон, внеш…

Volkswagen Tiguan — Отличный паркетник на каждый день https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/1005/ Машину выбирал головой, нужен был небольшой паркетник, желательно с полным приводом и коробкой автомат. На эту роль подходило очень много автомобилей, но я остановил свой выбор на Тигуане. Понравился салон, внеш…

Ольга Викторивна

Volkswagen

Tiguan 2022 Volkswagen Tiguan 2022 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Volkswagen Tiguan 1.4 RT Connect Plus

Внедорожник Volkswagen Tiguan у меня уже второй. Мне он нравится во всем – дизайном, комфортом, ходовыми качествами. Как знать, возможно и третье авто тоже будет Тигуан. Ну пока речь о втором. Робот, дизель, 150…

Volkswagen Tiguan — Мой второй Volkswagen Tiguan https://autospot. ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/1016/ Внедорожник Volkswagen Tiguan у меня уже второй. Мне он нравится во всем – дизайном, комфортом, ходовыми качествами. Как знать, возможно и третье авто тоже будет Тигуан. Ну пока речь о втором. Робот, дизель, 150…

VeryVeryGood

Volkswagen

Tiguan 2022 Volkswagen Tiguan 2022 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Volkswagen Tiguan 2 RT Sportline

Хочу поделиться с вами впечатлениями пользования Фольцом Тигуаном. Покупал я его с 1.4 литровым двигателем с 125 лошадками и с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Езжу на нем второй год и поэтому уже ес…

Volkswagen Tiguan — Презентабельно и дорого это про Фолькс https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/1015/ Хочу поделиться с вами впечатлениями пользования Фольцом Тигуаном. Покупал я его с 1.4 литровым двигателем с 125 лошадками и с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Езжу на нем второй год и поэтому уже ес…

Виктор Андропов

Volkswagen

Tiguan 2022 Volkswagen Tiguan 2022 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/

5.0 0. 1 4.7

Отзывы владельцев Volkswagen Tiguan (Фольксваген Тигуан) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Volkswagen Tiguan 2017 / срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Практически все электронные фишки какие только можно было впихнуть в комплектацию City (кроме полного привода) впихнули.

Недостатки:

Жёсткая подвеска, нервная работа 6-ти ступенчатого робота на некоторых режимах движения

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Volkswagen Tiguan 2013 / срок владения более 5 лет

Достоинства:

Дизель, малый расход, низкий налог, отличная динамика, высокая надежность, неплохие внедорожные качества.

Недостатки:

Дорогие запчасти. Например лампочка дальнего света у официалов стоила 10 000. Сейчас наверное еще дороже.

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Volkswagen Tiguan 2017 / срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

динамика , расход , с одной стороны компактный в тоже время места достаточно и впереди и сзади

Недостатки:

чуть больше бы багажник

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Volkswagen Tiguan 2017 / срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Пользуюсь пол года. Машина так себе.

Недостатки:

Ветровой шум со стороны водителя. И никто не хочет устранять

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Volkswagen Tiguan 2012 / срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Комфортный,тихий,быстрый,удобный. Возможность чиповки без проблем для двигателя.

Недостатки:

Нет.

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Volkswagen Tiguan 2017 / срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Удобный, тихий, мягкий, экономичный, динамичный…

Недостатки:

Нет

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой. — Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Volkswagen Tiguan 2017 / срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Стильный автомобиль ,дизель 2.0. пробег 1350 км ,по компьютору расход по трасее с пробками и движением по городам Рф 5.6 л.

Недостатки:

Бестолковый и маленький багажник,что не соответствует завленному производителем объему,ВЫП на трассе может сыграть злую шутку на обгоне,прежде чем обогнать .надо десять раз расчитать

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Volkswagen Tiguan 2017 / срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

Владею и балдею. Очень низкий расход, до 100 км в час легко выбираюсь из 6 лна 100км. 9мая вечером ехал по мкаду и поивез 5,5лна 100км. Гоняю по платной Москва Воронеж, 135 кмч ест 7,5. Салон прекрасный, климат песня.

Недостатки:

Жестковат, багажник впритык.

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Volkswagen Tiguan 2009 / срок владения более 5 лет

Достоинства:

Отличный автомобиль за свои деньги

Недостатки:

Жесткий по подвеске, мало места в багажнике

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Volkswagen Tiguan 2012 / срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

Комфортный, экономичный, шустрый

Недостатки:

Жестковатая подвеска

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг. — Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Volkswagen Tiguan 2010 / срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

Компактный, экономичный

Недостатки:

Маленький багажник

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Volkswagen Tiguan 2011 / срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Нет.

Недостатки:

С 1,4 TSI ломучее гавно

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Volkswagen Tiguan 2013 / срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Достойное оснащение, есть все что нужно

Недостатки:

Высокие цены на допоборудование

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг. — Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Volkswagen Tiguan 2013 / срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

Классный городской кросовер. В меру большой, в меру компактный. За 4 года не поменял ничего! Даже щетки дворников, и все лампочки родные. Чистые пороги — серьезный +.

Недостатки:

Да жестковат. При агресивной езде по городу 11литров — дизель 2.0. По трасе в режиме 140-180км — 8,5 литров.

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Volkswagen Tiguan 2013 / срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Нормальная, просторная машина. Клиренс высокий, посадка за рулём.

Недостатки:

Маленький багажник.

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг. — Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Volkswagen Tiguan 2012 / срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Хорошо едит

Недостатки:

Все остальное

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Volkswagen Tiguan 2015 / срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

нет

Недостатки:

куча

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Volkswagen Tiguan 2010 / срок владения более 5 лет

Достоинства:

Тигуан меня поразил удобством и продуманностью салона, просторными креслами, что спереди, что сзади, великолепной трансформацией салона, прекрасной управляемостью, хорошей шумоизоляцией. Качество отделочных материалов неподражаемо (после Волги и Хёндая).Низкий расход топлива. резвый.

Недостатки:

Короткие передачи. Из-за малого объема двигателя, не раз глох при трогании (не хватает мощи на трогание при оборотах близких к холостым, нагнетатель не успевает).Двигатель очень нежный, с малым запасом прочности, неходкий в наших условиях. Подвеска невыносливая, разбивается к 40 тыс. даже при бережной езде. Салон прогревается очень плохо, постоянно иней снутри на лобовом стекле при t ниже 10 гр., часто леденеет кнопка багажника вначале весны(переходы t через 0). Электрика часто глючит.

Комментарий:

Новый Volkswagen Tiguan 2023 года. Обзоры, цены и характеристики. Цены начинаются от 26 590 долларов.

Полный привод также есть в меню. А вот версии Тигуана с семиместным и четырехместным ведущими колесами нет. Третий ряд является стандартным для переднеприводных (FWD) моделей и недоступен для полноприводных (AWD).

Если оставить в стороне перестановки, Tiguan 2023 года — это приятная малолитражка с семейными рекомендациями. Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) присвоил ему звание Top Safety Pick+, и в стандартной комплектации есть несколько функций помощи водителю.

Volkswagen Tiguan 2023 года Цена

Внедорожник VW Tiguan 2023 года стоит от 26 590 долларов плюс сбор за доставку за S-версию с передним приводом. Если это почти столько, сколько позволяет бюджет, по крайней мере, попробуйте увеличить его еще на 895 долларов, чтобы получить больше функций помощи водителю с пакетом IQ.Drive. Там, где это необязательно, полный привод стоит дополнительно 1500 долларов.

Топовая модель SEL R-Line стоит 37 320 долларов. Эта модель поставляется практически со всем, что может предложить модельный ряд Tiguan 2023 года (за исключением третьего ряда сидений), поэтому не так много вариантов, чтобы поднять цену намного выше.

В контексте компактного внедорожника цена Tiguan 2023 года вполне разумна. И Honda CR-V, и Toyota RAV4 начинаются примерно с 28 тысяч долларов, Mazda CX-5 (с полным приводом в стандартной комплектации) стоит около 27 тысяч долларов, а Subaru Forester (еще один претендент с полным приводом в стандартной комплектации) Kia Sportage и Hyundai Tucson стоят больше в районе 26 тысяч долларов. Если это обязательно должен быть новый компактный внедорожник с 3 рядами, есть Mitsubishi Outlander, который также стоит около 26 тысяч долларов.

Перед покупкой нового Tiguan проверьте Справедливую цену покупки KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем регионе заплатили за свой автомобиль. Стоимость перепродажи Volkswagen не так высока, как у Honda, Toyota или Subaru.

Вождение Volkswagen Tiguan 2023 года выпуска

Обзор с этой возвышенности хороший, и удобное положение для вождения легко установить. Весь опыт прост, на самом деле. Для рулевого управления или торможения не требуется особых усилий, комфорт заложен в настройках подвески, а двигатель лучше всего работает на более низких оборотах.

Это еще один способ сказать, что управлять Tiguan не более увлекательно, чем практически любым массовым компактным внедорожником, кроме Mazda. Нет смысла сильно нагружать двигатель, потому что это создает больше шума, чем мощности. Но даже если Tiguan не особенно доставляет удовольствие от вождения, его европейское ощущение руля и поведение на поворотах делают его более привлекательным, чем у многих его конкурентов.

Традиционный рычаг переключения передач приветствуется в эпоху, когда многие производители переходят на кнопки. А стандартные функции помощи водителю включают предупреждение о лобовом столкновении, а также мониторинг слепых зон. Переход на комплектацию SE или выше добавляет адаптивный круиз-контроль и помощь в поддержании полосы движения.

Интерьер Comfort

Это странное сочетание стандартного оборудования в базовой комплектации S внедорожника Tiguan 2023 года. Например, передние сиденья с подогревом включены, но сенсорный экран информационно-развлекательной системы имеет относительно небольшой размер 6,5 дюйма по диагонали. Остальная часть диапазона имеет 8-дюймовую версию, все еще не столь впечатляющую для своего класса.

При этом большинство материалов достойного качества, а дизайн салона продуман до мелочей. Например, утопленные ползунки регулировки температуры, которые можно регулировать на ощупь, а не смотреть на них.

Если покупатели могут позволить себе отделку SE, отличающуюся от базовой, они найдут сиденья из искусственной кожи и двухзонный автоматический климат-контроль, распознающий голосовые команды. Чтобы привлечь его внимание, скажите: «Привет, Фольксваген». Затем будет выполняться команда типа «поднимите температуру в салоне на два градуса».

Три ряда сидений входят в стандартную комплектацию первых трех уровней отделки салона, при условии, что на фото присутствует и стандартная переднеприводная компоновка. Учитывая, что Tiguan — это компактный внедорожник, последний ряд — зона только для детей, если только вы не подвозите пару хоббитов обратно в Средиземье.

Взрослые люди среднего телосложения должны быть достаточно довольны вторым рядом с откидной спинкой, с 36,6 дюймами заднего пространства для ног. Версии с полным приводом — то есть без третьего ряда — наслаждаются 38,7 дюймами.

Третий ряд раскладывается и складывается в пропорции 50/50. Второй ряд следует формуле 40/20/40 — и скользит вперед и назад с ходом около 6 дюймов.

На грузовое пространство также влияет третий ряд, за которым 12 кубических футов. Сложите второй и третий ряды, чтобы получить максимум 65,3 кубических фута. 2-рядный/полноприводный аналог имеет 37,6 кубических футов, увеличиваясь до 73,4. Это хорошо сравнивается с более просторными членами класса.

Внешний дизайн

Светодиодное внешнее освещение входит в стандартную комплектацию всей линейки Tiguan 2023 года. Таким образом, этот компактный внедорожник выглядит современно, но при этом не запоминающимся.

За исключением разве что этих трапециевидных выхлопных патрубков, но они фальшивые. Настоящий выхлоп спрятан за задней панелью. Это глупость, которая кажется неуместной для Volkswagen.

Новый дизайн 19-дюймовых легкосплавных дисков модели SE R-Line Black — одно из незначительных изменений 2023 года. Конечно, они по-прежнему окрашены в черный цвет. Топовая версия SE R-Line имеет 20-дюймовые легкосплавные диски.

Выбор окраски в этом году: Atlantic Blue Metallic, Deep Black Pearl, Platinum Grey Metallic, Pyrite Silver Metallic, Pure White, Opal White Pearl и Kings Red.

Задняя дверь с электроприводом становится стандартной в базовой комплектации SE. Без этой помощи довольно тяжело. Работа без помощи рук является частью верхней отделки.

Любимые функции

1. Цифровая приборная панель
В дополнение к стильному салону Tiguan 2023 года каждый внедорожник Tiguan 2023 года оснащен цифровым информационным дисплеем для водителя. Первые три варианта имеют более простую 8-дюймовую версию, а верхний уровень предлагает 10,25-дюймовый Digital Cockpit Pro с широкими возможностями настройки.

2. VW Car-Net
Владельцы могут подключиться к своему Tiguan 2023 года с помощью приложения для смартфона. Услуги включают в себя удаленную блокировку/разблокировку, автоматическое уведомление о столкновении, определение местоположения украденного автомобиля и такие вещи, как количество топлива в баке.

3. IQ.Drive
Это название дополнительных функций помощи водителю, которые являются дополнительными для базовой модели S и входят в стандартную комплектацию для остальных моделей. Он включает в себя такие функции, как адаптивный круиз-контроль, центрирование полосы движения и активный мониторинг слепых зон.

4. Окружающее светодиодное освещение
Два верхних варианта отделки салона создают атмосферу роскошного автомобиля с выбором из 15 цветов для этой системы окружающего освещения салона.

5. Полный привод
VW использует термин 4Motion для своих систем полного привода. Как и у переднеприводного Tiguan, есть режимы вождения Normal, Sport и Eco. Но 4Motion добавляет режимы Snow и Offroad.

6. Система помощи при парковке
Эксклюзивно для топовой версии SEL R-Line, снимает стресс при параллельной и перпендикулярной парковке за счет управления рулевым управлением и коробкой передач. Водитель просто нажимает педаль акселератора и тормоза, но есть и экстренное торможение на низкой скорости.

Двигатель и трансмиссия

Да, двигатель с турбонаддувом, но 2,0-литровый 4-цилиндровый агрегат компактного внедорожника Tiguan 2023 года не рассчитан на мускулы. Вместо этого он сжигает обычный бензин, развивая скромные 184 лошадиных силы и 221 фунт-фут крутящего момента. Это не противоречит другим компактным внедорожникам, но Tiguan является одним из самых тяжелых автомобилей в группе.

Эта мощность передается либо на передние колеса (FWD), либо на доступную систему полного привода (AWD) через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Топовый SEL R-Line имеет полный привод в стандартной комплектации.

С соответствующим оборудованием Tiguan может буксировать до 1500 фунтов.

2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
184 л.с. при 4400 об/мин FWD SE, SE R-Line Black, SEL R-Line), 22/29 миль на галлон (AWD S, SE), 21/28 миль на галлон (SE R-Line Black, SEL R-Line)

4/50 Гарантия

Гарантия на новый автомобиль Tiguan SUV 2023 года составляет четыре года или 50 000 миль пробега, в зависимости от того, что наступит раньше. Это неплохо, так как некоторые производители предлагают три года или 36 000 миль. Силовой агрегат имеет ту же компоновку. Volkswagen также включает в себя два года или 20 000 миль бесплатного планового технического обслуживания.

KBB Оценка автомобилей и методология оценки

Наши экспертные оценки основаны на многочасовом вождении и подсчете цифр, чтобы убедиться, что вы выбрали лучший автомобиль для себя. Мы всесторонне изучаем и анализируем каждый новый внедорожник, легковой автомобиль, грузовик или минивэн, продаваемый в США, и сравниваем его с конкурентами. Когда вся эта пыль осядет, у нас появятся рейтинги.

Нам требуются новые оценки каждый раз, когда выходит совершенно новый автомобиль или новое поколение существующего автомобиля. Кроме того, мы пересматриваем эти рейтинги, когда автомобиль нового поколения получает обновление в середине цикла — в основном, приведение автомобиля в порядок в середине его производственного цикла (обычно на отметке 2-3 года) с незначительным фейслифтингом, часто с обновления функций и технологий.

Вместо того, чтобы брать случайные числа из воздуха или из какого-то бессмысленного контрольного списка, редакторы KBB ранжируют автомобиль по тому месту, где он находится в своем классе. Прежде чем любой автомобиль получит рейтинг KBB, он должен доказать, что он лучше (или хуже), чем другие автомобили, с которыми он конкурирует, поскольку он пытается заставить вас тратить деньги на покупку или аренду.

Наши редакторы ездят и живут на данном транспортном средстве. Мы задаем все нужные вопросы об интерьере, экстерьере, двигателе и трансмиссии, плавности хода и управляемости, функциях, комфорте и, конечно же, о цене. Служит ли он той цели, для которой был построен? (Независимо от того, состоит ли эта цель в том, чтобы эффективно добираться до работы и с работы в городе, обеспечивать безопасность своей семьи, заставлять вас чувствовать, что вы достигли вершины — или что вы уже в пути — или заставлять вас чувствовать, что вы наконец-то нашел подходящего партнера для вашего образа жизни.)

Каждое транспортное средство, которое мы тестируем, мы проверяем приземленно — парковка, перестроение, движение задним ходом, грузовое пространство и погрузка, — а также самое важное — ускорение, торможение, управляемость, тихий салон и комфорт, качество сборки, качество материалов, надежность .

Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили

Плюсы и минусы: VW Tiguan Allspace 2022 года — большие водительские таланты, но меньше в космосе

В качестве единственного внедорожника в линейке Volkswagen Passenger Cars Malaysia (VPCM) мальчик делает 2022 У VW Tiguan Allspace есть над чем поработать.

Как мы объяснили в обзоре Elegance среднего класса, это модель, которая не только должна отталкивать людей, покупающих у конкурентов, но и привлекать тех, кто хотел бы внедорожник, но не обязательно должен иметь 7 мест.

VW Tiguan Allspace 2022 цена
Вариант Цена
Life 1.4 TSI 173 590 ринггитов
Элеганс 1.4 TSI 180 590 ринггитов
R-Line 2.0 TSI 226 073 ринггитов

Существует список вариантов на выбор, все они собираются на месте (CKD Pekan, Pahang): «обычный» Life и Elegance, а также этот скоростной R-Line, у которого есть свои уникальные преимущества, помимо простого предложения пространство.

Плюсы:

  • Мощности более чем достаточно
  • Превосходная динамика вождения
  • Хорошие характеристики за свою цену
  • Отлично выглядит

Минусы:

  • Относительно дорогой для своего размера
  • Нет ADAS
  • Сиденья 3-го ряда не подходят для взрослых
  • Оживленная поездка

Pro #1: Мощности более чем достаточно

Подписание пунктирной линии R-Line означает, что мощность — это то, что вам нужно, а мощность — это то, что этот VW должен предоставить.

Под квадратным багажником находится хваленый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель EA888 с турбонаддувом. Этот непослушный двигатель — источник многих хлопков и хлопков в Golf GTI, от которого он снят — развивает 220 л.с. и 350 Нм .

По этим показателям он превосходит Peugeot 5008 и некоторые варианты Mazda CX-8, но стоит плечом к плечу с гораздо более дорогим Mercedes-Benz GLB 250.

Читайте также:  Обзор: CKD 2022 Volkswagen Golf GTI – она все еще та девушка, которая может и то, и другое?

Производительность в рамках бюджета? Мы не уверены, считается ли RM 230k «бюджетным», но это дает вам необходимую скорость; разгон до 100 км/ч занимает всего 6,4 секунды.

Pro #2: превосходная динамика вождения

R-Line с системой Dynamic Chassis Control (DCC) и полным приводом 4Motion делает Tiguan Allspace чуть более маневренным и динамичным. Он быстро сходит с трассы, и, когда все четыре колеса цепляются за асфальт, его управляемость лучше, чем у любого из его ближайших соперников.

Полноприводные автомобили

, как правило, обеспечивают дополнительную уверенность на извилистых дорогах и в ненастную погоду (меру которой можно ощутить на Subaru XV, обзор ниже), поэтому наличие его во внедорожнике такого размера кажется естественным прогрессом. Он предлагает намного больше сцепления с дорогой, чем Elegance с передним приводом.

Читайте также:  Плюсы и минусы: рестайлинг Subaru XV 2022 года, изысканность вождения за счет пространства

Прогрессивный и линейный румпель адекватно взаимодействует с водителем, всегда оставаясь острым и быстрым. О, и сладкая нота двигателя тоже поднимает настроение.

Pro #3: хорошие характеристики по цене

Как обычно для VW, компоновка и эргономика в основном на высоте. Не нужно искать выключатель света, думать, как управлять круиз-контролем, или погружаться в сенсорный экран, чтобы отрегулировать кондиционер (кхм, Peugeot). Это ни в коем случае не идеально, потому что нам не очень нравится, когда емкостные элементы управления заменяют нажимаемые кнопки.

Трехзонный кондиционер означает, что задние пассажиры также могут регулировать температуру

Кроме того, Tiguan Allspace поставляется с довольно хорошим набором функций, включая вход без ключа, трехзонный автоматический кондиционер, а также сиденья с подогревом и вентиляцией, которые также регулируются электроприводом с памятью.

Читайте также: Обзор: VW Tiguan Allspace Elegance 2022 года, по-прежнему лучший европейский внедорожник Малайзии? Хм…

Мне, например, очень понравилось музыкальное звучание R-Line, подобранное системой Harman Kardon мощностью 480 ватт. 10 «высокопроизводительных» динамиков с мощными басами и чистым вокалом понравятся большинству людей из коробки, хотя, если вам нравится настройка эквалайзера, это тоже вполне возможно.

И да, DCC — главный козырь R-Line. Уникальная для сегмента функция, есть 90 217 тонн 90 218 вариантов для вас, чтобы настроить вашу поездку — например, если вы хотите, чтобы реакция дроссельной заслонки была резкой, а поездка оставалась мягкой — вы можете это сделать.

Читайте также:  Персонализируйте свое вождение с помощью динамического управления шасси Volkswagen

Pro #4: великолепный сбалансированный внешний вид

Аккуратные пропорции делают его похожим на настоящий 7-местный автомобиль, а не на запоздалую 9-ку. 0002 Каким бы излишним это ни казалось, красивый автомобиль привлекает покупателей. Продажа автомобиля, в котором люди хотели бы, чтобы их видели, — это уже половина выигранной битвы, и, как правило, Tiguan Allspace достигает этого.

Также читайте:  VW Tiguan Allspace 2022 года, теперь с 3 вариантами — вот разбивка отличий

Световые полосы — это круто

Тем не менее, эта R-Line прибивает точку. Как большой отец линейки, его разнообразный обвес свисал с его массивных пропорций в сочетании с его гигантскими 19дюймовые колеса и элегантная светодиодная световая панель впереди, это удар по деньгам для малазийцев, заботящихся об имидже.

Недостатки №1: Относительно дорого для своего размера

Учитывая сегменты и количество сидячих мест, это довольно дорого. Не говоря уже о разнице в 43 000 ринггитов между этим и 5008, с этой ценой этот R-Line дороже даже самого дорогого CX-8, 2.5T High Plus AWD.

Читайте также:  Обзор: Mazda CX-8 2.2D High – это больше, чем VW Tiguan Allspace R-Line?

Хм…

Этот японский соперник — ваш за 223 760 ринггитов — теперь вступает в более ясную конкуренцию, учитывая, что он предлагает еще большую мощность и крутящий момент ( 228 л.с./420 Нм ) и оснащен более полным набором функций; полный ADAS и лучший третий ряд выделяются как главные плюсы.

Недостатки №2: Нет ADAS

RM 45k разделяет эти два, но они оба похожи отсутствием активной безопасности

О боже, это большой. Ни один из VW, которые мы официально получаем в Малайзии, не имеет ADAS, за исключением Lane Keeping Assist и монитора предупреждений водителя, которые входят в стандартную комплектацию линейки Tiguan Allspace. Это то, чего нам не хватает, особенно если учесть, что это семейный автомобиль, и безопасность должна быть для них приоритетом номер один.

Читайте также:  Разочарованы листом ожидания? Веб-сайт VW Malaysia показывает вам доступные единицы в режиме реального времени

Монокулярная камера просто помогает с поддержкой полосы движения

Автомобили намного, намного дешевле, чем они, скатываются с пола выставочного зала с ними (ребята, в Alza есть полноскоростной ACC), и это та же палка, которую мы будем использовать, чтобы победить R -Линия с. Дороговизна также не является слишком сильным аргументом, учитывая, что более дешевый CX-8 поставляется с расширенным пакетом безопасности Mazda.

Минусы №3: сиденья третьего ряда не подходят для взрослых

Хотя он продается как 7-местный, по иронии судьбы самая большая проблема с Tiguan Allspace — это его последний ряд; это действительно не очень приятное место, если , вы можете быть там, то есть.

Читайте также: Обзор: обновленный Peugeot 5008 2022 года может стать самым честным 7-местным внедорожником, продаваемым сегодня в Малайзии

Однако, если сзади никого нет, вы можете убрать его, чтобы увеличить грузовое пространство 9.0002 Выдвижные задние сиденья лучше всего подходят для детей. Взрослым будет трудно втиснуться, в результате чего места для головы и ног почти не будет. Если вам необходимо семеро мест, то вам лучше присмотреться к 5008 и CX-8.

Недостатки № 4: Ход не такой мягкий, как ожидалось

С его причудливой адаптивной подвеской и общей динамикой справедливо ожидать, что Tiguan Allspace R-Line предложит комфортную езду. К сожалению, вы также будете неправы.

Типичный компромисс из-за тугой управляемости, R-Line (и, если подумать, даже Elegance) едет немного уверенно. Он далеко не шаткий, он просто немного занят , ему просто не хватает мягкости, которую вы, естественно, ожидаете от такой машины.

Читайте также:  Обзор: Volkswagen Passat 2.0 TSI Elegance — лучше водить, чем Camry

Большие колеса и шины с резиновой лентой тоже замешаны – 19-дюймовые колеса, обтянутые резиной с профилем 245/45, не лучшая пара для преодоления множества выбоин, хотя да, мы не будем отрицать, что они выглядят лучше.

Вердикт

VW Tiguan Allspace R-Line имеет один из самых широких репертуаров среди всех 7-местных внедорожников в Малайзии. Он достаточно хорошо справляется с дорогами, чтобы быть просто развлечением, а фейслифтинг привел к убедительной роскоши, которая добавляет долгожданную дозу чутья для автомобиля в этой категории.

На что влияет катализатор на машине: ТрансТехСервис (ТТС): автосалоны в Казани, Ижевске, Чебоксарах и в других городах

Posted on by alexxlab

цена, виды, какие есть заменители, причины неисправностей, можно ли удалить и почему их воруют

Эдуард Солодин

разбирался в катализаторах

Профиль автора

Я ехал по трассе, и у машины пропала тяга. Хорошо, что это не случилось при обгоне.

Я добрался до ближайшего автосервиса и удалил катализатор. Потом заплатил за работу и оставил все, что от этого катализатора осталось, ребятам из автосервиса. Тогда я еще не знал, что эта деталь содержит драгоценные металлы и за все, что от него осталось, дают хорошие деньги. В следующий раз буду умнее: проезжу на машине до 100 000 км, потом удалю, а катализатор оставлю себе или расплачусь им за работу.

Из-за таких историй некоторые автовладельцы считают катализатор бомбой замедленного действия и спешат поскорее его удалить. В некоторых автосервисах этому рады и советуют удалять катализаторы даже на новых машинах. Они утверждают, что это лишняя деталь, которую навязывают автопроизводителям экологи, и что автомобиль после этого будет ехать бодрее, а расход топлива уменьшится.

Я попытался разобраться, насколько катализатор лишняя деталь в автомобиле и можно ли его удалять. Из этой статьи вы узнаете, как работает катализатор, какие типы катализаторов бывают, из-за чего они выходят из строя и какие есть признаки неисправного катализатора.

Катализатор расположен в выхлопной системе автомобиля, ближе к выпускному коллектору двигателя, и нужен для очистки отработавших газов от вредных выбросов. Источник: Setta Sornnoi / Shutterstock

Что такое катализатор и зачем он нужен

Двигатель внутреннего сгорания работает на воздушно-топливной смеси. Она сгорает с образованием токсичных выхлопных газов, а на бензиновых двигателях какая-то часть смеси может вообще не сгореть и улететь в выхлопную трубу. Чтобы хоть как-то снизить концентрацию вредных веществ в выхлопных газах, на их пути ставят каталитический нейтрализатор отработавших газов: катализатор, если по-простому. Выхлопные газы идут через него, как через фильтр.

Технически это огнеупорный керамический или металлический цилиндр с сотами, через которые проходят отработавшие газы, в составе которых есть вредные вещества: углеводород, оксид азота, окись углерода. На стенках этих сот есть микрослой веществ-катализаторов: это может быть платина, палладий или родий. Они ускоряют химические процессы, и выхлопные газы после окислительно-восстановительных реакций с этими металлами становятся менее токсичными.

/osmotr-avto/

Как осмотреть автомобиль с пробегом

Соты исправного керамического катализатора. Источник: Anton Tolmachov / Shutterstock

В основном катализаторы ставят в выхлопной системе автомобилей с бензиновыми двигателями. Их может быть несколько: например, если из двигателя идет две отдельные выхлопные трубы, ставят по одному на каждую. Бывает, что катализаторы ставят последовательно на одной выхлопной трубе.

Для очистки выхлопных газов дизельного двигателя чаще всего применяют сажевые фильтры. Конструкция примерно такая же, только ячейки фильтра закрыты с одной из сторон. Выхлопные газы находят выход через пористые стенки каналов, на которых оседает сажа. Такие фильтры периодически требуют очистки. Для этого внутри фильтра повышается температура, и частицы сажи догорают. Этот процесс называют активной регенерацией.

Еще катализатор снижает температуру газов. Например, на входе в катализатор температура газов около +390 °C, а на выходе — уже +260 °C. Примерно в таком температурном режиме и проходят химические реакции, поэтому какое-то время после запуска двигателя катализатор не работает.

/honda-remont/

Как мы отремонтировали машину на страховую выплату

Работает катализатор или нет, определяет второй кислородный датчик, он же лямбда-зонд. Его ставят после катализатора, и его задача — определять уровень токсичности выбросов. Если его просто удалить, датчик зафиксирует низкую эффективность катализатора, и на приборной панели появляется ошибка Check engine.

Существуют различные экологические классы для вредных выбросов автомобиля: Евро-2, Евро-3, Евро-4, Евро-5 и Евро-6. В России для новых автомобилей с 2016 года действует стандарт Евро-5. Узнать экологический класс своего авто можно в паспорте транспортного средства. По опыту работников автосервиса, чем выше экологический класс автомобиля, тем меньше ресурс катализатора. Стенки керамических сот у таких катализаторов тоньше, ячейки расположены плотнее, чтобы работать эффективнее.

Экологический класс указан в 13-м пункте паспорта транспортного средства

Виды катализаторов и их заменители

Оригинальный катализатор устанавливает завод-изготовитель. Такой может стоить до 5% от стоимости всего автомобиля. В России мало предприятий по производству катализаторов. В основном их делают за границей, их стоимость зависит от госпошлины, курса доллара и курса драгметаллов. Заменить катализатор на оригинальный стоит от 25 000 Р.

Обычно такую замену делают на гарантийных машинах, если по каким-то причинам он вышел из строя или его украли. Срок службы оригинального катализатора обычно не меньше гарантийного срока автомобиля.

Цена на новый оригинальный катализатор для Хендай Солярис 1,6 л 2017 года — от 58 000 Р

Универсальный катализатор заменяет оригинальный почти для любого автомобиля. Он стоит дешевле оригинального, и срок его службы меньше. В теории он должен прослужить примерно 60 000 км. Цены на универсальный катализатор — от 5000 Р. В ячейках таких катализаторов вместо платины, палладия и родия применяют, например, золото. Оно хуже ускоряет каталитические реакции, поэтому хуже очищает выхлопные газы от вредных веществ.

При выборе универсального катализатора важно правильно определить его объем, который не должен быть меньше оригинального. Корпус катализатора не всегда круглой формы, у него разная длина и ширина. Отработавший катализатор вырезают из корпуса болгаркой, а новый вваривают на его место. Лучше, чтобы эти работы проводил опытный сварщик, который сделает качественный сварной шов.

Установка универсального катализатора — это компромисс для тех, кто не хочет или не может купить оригинальный катализатор, но заботится об экологии или хотя бы хочет пройти техосмотр.

Универсальный металлический катализатор Евро-5. Устанавливается на место старого катализатора

Пламегаситель в английских руководствах по ремонту выхлопных систем — это «предварительный глушитель». Он смешивает потоки отработавших газов из разных цилиндров, снижает их температуру, а также сводит уровень шума и вибрацию до приемлемого уровня. Его устанавливают вместо катализатора, но он никак не влияет на токсичность отработавших газов.

Если не установить пламегаситель после удаления катализатора, то выхлопная система со временем прогорит из-за высокой температуры отработавших газов. Простой пламегаситель — это труба с перфорацией для газов в стальном корпусе. Цены на пламегасители начинаются от 760 Р.

Между корпусом и трубой пламегасителя проложен огнеупорный наполнитель. Обычно это базальт, синтетическое волокно или минеральная вата. Корпус пламегасителей может быть однослойным или двухслойным. Двухслойные также называют реактивными. Они более долговечны и хорошо гасят колебания звуковой волны. Внутренний слой должен выдерживать воздействие высоких температур, а внешний — коррозии.

Для каждого автомобиля нужно рассчитать оптимальный объем пламегасителя. Если объема пламегасителя будет недостаточно, то звук на выходе будет неприятным, дребезжащим. Те элементы глушителя, которые находятся после пламегасителя, подвергаются повышенному износу и быстрее выходят из строя.

По сравнению со стоимостью оригинального катализатора установить пламегаситель дешевле — от 3500 Р. Его установка предполагает перепрошивку блока управления двигателем (ЭБУ) или установку специальной «обманки» для электронного блока управления. Подробнее про них мы напишем чуть ниже.

/remont-total/

Как я разбила и собрала заново Фольксваген Поло

Внутри пламегасителя труба с перфорацией и огнеупорный наполнитель. Источник: CameraMan32 / Shutterstock

Можно ли удалить катализатор

Катализатор по умолчанию рассчитан на весь срок службы автомобиля. Но качество топлива и тяжелые условия эксплуатации разрушают его значительно раньше: например, при пробеге 100 000 км.

Нет универсального или регламентированного срока удаления катализатора — каждый случай индивидуален. Неисправный катализатор доставляет множество проблем: от назойливой лампочки Check engine до попадания керамической пыли в цилиндры двигателя. Поэтому у большинства автомобилей старше десяти лет катализатор уже удален.

Есть такие выхлопные системы, при которых катализатор расположен очень близко к двигателю. В случае когда он начинает разрушаться, дисперсионная пыль от него летит в сторону двигателя. Она очень мелкая и твердая, ее можно сравнить с мелким песком. Она царапает цилиндры двигателя при работе поршней. Из-за этих царапин двигатель начинает потреблять масло или его расход увеличивается — это в случае, если двигатель потребляет его с первых дней эксплуатации автомобиля.

Рано или поздно это приводит к капитальному ремонту двигателя. Некоторые автовладельцы хотят избежать таких неприятных последствий и удаляют катализатор еще до того, как он начнет разрушаться.

Замена катализатора на новый — дорогостоящая процедура: один катализатор может стоить 100 000 Р, а теперь представьте, что их в машине два и оба износились примерно одинаково. Поэтому вместо нового катализатора в выхлопную систему чаще всего устанавливают пламегаситель с «обманкой» или, что гораздо реже, — универсальный катализатор.

/autocalc/

За три года я потратил на машину 800 тысяч. Это как вообще?

Внутри обманки небольшой кусочек катализатора. Ее ставят на второй лямбда-зонд, а часть обманки с сеткой вкручивают в выхлопную систему после пламегасителя. Благодаря устройству ЭБУ автомобиля думает, что отработавшие газы в порядке, катализатор на месте, и Check engine на приборной панели не загорается. Тем не менее обманка не гарантирует, что ошибка не появится: лампочка может загореться после заправки не самым хорошим бензином или после резкого разгона

Обманка для второго лямбда-зонда

Можно обойтись без обманки. Для этого нужно перепрошить электронный блок управления и настроить его так, чтобы лямбда-зонд воспринимал новые «вредные» показания датчиков как норму. В объявлениях эту процедуру называют перепрошивкой под Евро-2 и обещают, что машина будет ехать бодрее, двигатель будет выдавать на 20—30 лошадиных сил больше.

Вместе с этим любое вмешательство в оригинальное программное обеспечение ЭБУ — риск, поэтому перепрошивку должен делать квалифицированный специалист с проверенной программой. Выхлопные газы автомобиля при установке пламегасителя фактически не очищаются, но ошибка Check engine на приборной панели из-за перепрошивки не появится. Очень важно помнить, что несмотря на это двигатель, скорее всего, проектировали под более высокий экологический класс, а значит, с настройками под Евро-2 он проработает гораздо меньше, чем мог бы.

Установка обманок, пламегасителей вместо нового оригинального катализатора может привести к неожиданным последствиям: ошибкам двигателя, неприятному запаху выхлопных газов или излишнему расходу топлива и масла.

Из-за того что количество вредных выбросов при таком ремонте не соответствует заявленным нормам, автомобиль может не пройти техосмотр. По российскому законодательству катализатор — компонент транспортного средства, поэтому автовладелец удаляет его на свой страх и риск. Если по каким-то причинам нужно заменить оригинальный катализатор, то установка универсального — оптимальное решение.

/avto-u-dilera/

Как проверить новый автомобиль в салоне

Не советую удалять катализатор на гарантийных автомобилях на пробеге до 100 000 км без необходимости. Двигатель автомобиля, скорее всего, снимут с гарантии из-за вмешательства в выхлопную систему. На гарантийных авто проблема с катализаторами возникает редко, менее 1% случаев от общего объема продаж.

Диагностическое оборудование расшифровало ошибку Check engine на приборной панели. Проблема в катализаторе

Почему катализаторы воруют

От краж катализатора часто страдают автомобили каршеринга и такси. Но были случаи, когда оригинальный катализатор вырезали на улице, когда автомобиль припаркован на ночь во дворе. Достаточно поднять машину домкратом и вырезать часть глушителя болгаркой.

В автомобилях с высоким клиренсом можно добраться до катализатора даже без домкрата. Кража катализатора занимает около минуты. Но если сигнализация оборудована датчиком наклона, то она сообщит, что автомобиль пытаются приподнять.

Таким варварским способом крадут катализаторы: просто вырезают его болгаркой. Источник: Константин Гахов / «Вконтакте»

Катализатор также могут вырезать в недобросовестном автосервисе. Владельцу предлагают «прочистить» выхлопную систему или удалить исправный катализатор, чтобы в будущем он не доставил проблем. Работники таких автосервисов еще рассказывают о преимуществах удаления катализатора: обещают, что мощность двигателя возрастает, а расход топлива снизится — ЭБУ шьют под Евро-2. Если оценить реальное увеличение мощности на специальном оборудовании, прирост будет незначительным — всего 3% от первоначальных показателей.

Обычно за удаление катализатора, установку пламегасителя, обманки или перепрошивки электронного блока управления автосервисы не берут никакой оплаты, а просто оставляют отработавший катализатор себе.

Но немало и тех, кто просто забирает молча, без всяких скидок и выплат, как лом черного металла. А потом сдают его, ведь оригинальный катализатор содержит драгоценные металлы, которые стоят дороже золота.

В среднем драгметаллы — это 0,08—0,17% от общей массы катализатора. Со временем он вырабатывает свой ресурс и драгметаллов становится меньше. Точное количество платины, палладия и родия в конкретном катализаторе определяют анализатором драгоценных металлов.

/poluchilos-dorozhe/

Как я ремонтировала автомобиль по европротоколу

Если просят заплатить за удаление катализатора, установку пламегасителя, то катализатор рекомендую оставить себе. Ценность представляет не только целый катализатор, но и разрушенный, его лом, крошка и даже пыль. За изношенный катализатор современного автомобиля стандарта Евро-5 можно получить от 5000 Р. Чем мощнее двигатель авто, чем больше он расходует топлива, тем лучше, а значит, дороже его катализатор.

Цена платины, палладия и родия за грамм в рублях. Эти металлы, скорее всего, есть в оригинальном катализаторе автомобиля с бензиновым двигателем

Из-за чего катализатор выходит из строя

Износ напыления из драгоценных металлов. Драгоценные металлы на стенках ячеек катализатора выгорают — это естественный процесс. Поэтому при приеме катализатора на переработку проводят его химический анализ. Может оказаться так, что в катализаторе совсем не осталось драгметаллов. Когда это происходит, выхлопные газы перестают очищаться, кислородные датчики это фиксируют, и на панели приборов возникает ошибка.

Некачественное топливо. Иногда, чтобы увеличить октановое число топлива, недобросовестные владельцы заправок добавляют в него присадки, которые содержат свинец. Это увеличивает нагрузку на катализатор, соты забиваются продуктами горения топлива, и он раньше выходит из строя. Для дизельных двигателей повышенный износ сажевого фильтра происходит зимой, когда в топливо добавляют антигель.

Неисправности зажигания. Если свечи дают искру с перебоями, то несгоревшие остатки топливно-воздушной смеси сгорают в катализаторе, что уменьшает срок его службы. Соты катализатора при этом оплавляются, и его пропускная способность уменьшается.

/guide/spark-plugs/

Свечи зажигания: зачем нужны, как правильно подбирать и когда менять

Неисправности двигателя. Если в цилиндрах двигателя есть царапины или задиры, то смесь, которая получается при работе двигателя внутреннего сгорания, перестает быть двухкомпонентной — то есть теперь состоит не только из воздуха и топлива. В ней есть еще и моторное масло. Это неизбежно засоряет катализатор, и он вскоре выходит из строя. Часто в проблемах с двигателем обвиняют разрушившийся катализатор. Но в этом случае скорее двигатель провоцирует проблемы с катализатором.

Неисправный катализатор может оплавиться, разрушиться, у него могут забиться соты. Источник: LuYago / Shutterstock

Как обнаружить проблему

Катализатор редко разрушается внезапно, в один момент. Обычно этому предшествуют типичные симптомы работы двигателя, выхлопной системы и посторонние звуки. Если внимательно анализировать все изменения, можно вовремя вмешаться и исправить ситуацию.

Лампочка «чек энджин» на панели приборов загорается по разным причинам. Если считать код специальным сканером, то он покажет, где конкретно возникла проблема. Ошибка воздушных датчиков катализатора говорит о том, что с катализатором что-то не так.

Снижение мощности двигателя. По ощущениям за рулем это похоже на прицеп или машину на буксире. Автомобиль трогается с места, ускоряется, но ему как будто что-то мешает — ускорение недостаточно энергичное. Иногда двигатель машины при этом вибрирует, а сама машина дергается.

Посторонние звуки под днищем. Если катализатор уже начал разрушаться, то его частички при высоких оборотах двигателя или при запуске бьются о корпус выхлопной системы. При этом водитель слышит посторонние звуки под днищем автомобиля. Они похожи на звенящий звук в пустой металлической банке.

Нестабильный напор газов из глушителя. Для такой проверки нужно поднести руку к выхлопной трубе и почувствовать такт выхода газов. При нормальной работе газы выходят через равные промежутки времени, похожие на биение сердца. Если поток газов ровный и слабый, значит, катализатор, скорее всего, неисправен.

/tolsto/

Как проверить кузов машины толщиномером

Запах выхлопных газов. Если катализатор не очищает выхлопные газы от токсичных выбросов, то это можно почувствовать без специальных замеров уровня углекислого газа. Рядом с машиной, особенно в момент ее прогрева, будет неприятно пахнуть продуктами сгорания топливно-воздушной смеси. Иногда запах проникает в салон автомобиля, когда двигатель работает на холостых оборотах.

Задиры на цилиндрах. Если катализатор уже начал разрушаться и его частицы попали в камеру сгорания топливно-воздушной смеси, то на цилиндрах образуются задиры и царапины. Проверку их состояния можно провести в автосервисе специальным устройством — эндоскопом. Если с цилиндрами все в порядке и нет других признаков, то удалять катализатор не нужно.

Проверка эндоскопом. Можно запустить эндоскоп через отверстие для первого лямбда-зонда. Керамические соты должны быть правильной формы, без вмятин, не оплавлены, не разрушены и не забиты. Мы уже разобрались, что второй кислородный датчик стоит после катализатора, а значит, смотреть там не на что: велика вероятность, что на выходе соты будут в полном порядке.

Диагностика датчиков. С помощью автосканера, например ELM 327, можно подключиться к электронному блоку управления автомобилем. В приложениях для смартфона нужно выбрать показания кислородных датчиков катализатора и сравнить их фактические значения с эталонными.

Проверять датчики нужно на прогретом, работающем на холостых оборотах двигателе. Отклонения от нормы будут означать, что катализатор неисправен. Хотя бывает и так, что дело во втором кислородном датчике — они со временем прогорают и перестают работать, так что нелишним будет совместить этот способ с проверкой эндоскопом.

Проверка катализатора эндоскопом показывает, что разрушений сот нет Скриншот приложения для сканера ELM 327. Проверил кислородные датчики своей машины — Хендай Креты. Как читать эти графики — узнал из ролика на «Ютубе». Верхний график отражает показания кислородного датчика до катализатора, а нижний — после него

Запомнить

  1. Катализатор — это важная деталь выхлопной системы, которая очищает отработавшие газы от вредных выбросов.
  2. При неисправном катализаторе двигатель теряет мощность, в выхлопной системе появляются посторонние звуки, а отработавшие газы неприятно пахнут.
  3. Катализатор выходит из строя раньше срока из-за некачественного топлива, неисправностей зажигания и двигателя.
  4. Обнаружить проблему поможет диагностика ЭБУ автосканером или визуальная проверка цилиндров и катализатора эндоскопом.
  5. Оригинальный катализатор содержит драгоценные металлы, поэтому он такой дорогой.
  6. Если нужно заменить отработавший оригинальный катализатор, есть смысл поставить универсальный.
  7. Установка пламегасителей, обманок и перепрошивка ЭБУ может привести к проблемам с двигателем.
  8. Не стоит удалять катализатор без необходимости на гарантийных автомобилях.
  9. За работу по удалению катализатора можно расплатиться старым катализатором. Платить за работу и оставлять катализатор в сервисе как лом — все равно что дарить деньги.
  10. Недобросовестные автосервисы предлагают удалить катализатор, чтобы сдать его и заработать.

Катализатор в автомобиле: проблемы, замена, демонтаж

Для чего нужен катализатор, и можно ли его вырезать?

В Европе обязанность оснащать все автомобили каталитическим конвертером (нейтрализатором выхлопных газов) появилась еще в середине 1990-х годов. Но, например, в США начали использовать катализаторы намного раньше, своевременно поняв, что с вредными веществами в выхлопных газах автотранспорта нужно что-то делать. В нашей же стране до конца 1990-х у автопроизводителей не было обязанности устанавливать катализаторы выхлопных газов. И только с появлением единых таможенных регламентов все начало меняться. В итоге сегодня на российском рынке практически все новые автомобили оснащены каталитическими нейтрализаторами. 

 

Смотрите такжеВнутри автомобиля пахнет тухлыми яйцами: что случилось?

 

Правильное название этого компонента – каталитический нейтрализатор, потому что его работа основана на реакции веществ, содержащихся в выхлопных газах, с катализатором.  Каталитические вещества в нейтрализаторе вредных веществ в выхлопной системе транспортного средства чаще всего являются драгоценными металлами. 

 

Для чего нужен катализатор?

Разумеется, для снижения вредности выхлопных газов, выделяемых двигателем внутреннего сгорания. Выхлопные газы включают в себя такие вредные для окружающей среды вещества, как углеводороды, оксиды азота, а также оксид углерода. Чтобы очистить дымовые газы, нужны соответствующие химические реакции, которые уменьшат количество этих соединений.

 

Лямбда-зонд (датчик кислорода) играет ключевую роль в работе этого устройства, которое обеспечивает правильный состав топливовоздушной смеси в процессе сгорания. В бензиновых двигателях используются трехфазные катализаторы (Трехмаршрутные катализаторы – TWC ), которые, помимо прочего, окисляют углеводороды до воды и углекислого газа и уменьшают количество оксидов азота в выхлопе. 

 

В свою очередь, в дизельных автомобилях также используются реакторы окисления.  Они окисляют частицы окиси углерода и углеводороды. Благодаря работе на бедной смеси катализаторы, применяемые в дизельных двигателях, к сожалению, не могут одновременно снизить выбросы других вредных веществ. Поэтому используются другие устройства, такие как сажевые фильтры (DPF). 

 

Проблемы с катализаторами

В прошлом катализаторы выдерживали не очень долгий срок службы. Сейчас в современных автомобилях их срок службы может достигать 250-300 тысяч километров и даже больше. 

 

Что убивает катализатор раньше времени? Прежде всего это частое использование автомобиля на небольших расстояниях, когда двигатель не имеет возможности прогреться до рабочей температуры и работает на богатой смеси. В таких ситуациях остатки несгоревшего топлива достигают каталитического нейтрализатора, которые сгорают только при контакте с внутренней частью катализатора, называемой керамическим монолитом. К сожалению, такой процесс оказывает очень пагубное влияние на долговечность этого элемента.

 

Катализатор также может быть поврежден при въезде в глубокую лужу, когда он очень горячий, или если зацепить его об бордюр или ударить на неровной дороге.

 

Отказ каталитического нейтрализатора также может быть следствием неисправности системы зажигания двигателя. Вот почему так важно регулярно проверять, помимо прочего, состояние свечей зажигания. Дело в том, что отсутствие зажигания на одном из цилиндров двигателя заканчивается попаданием несгоревшего топлива в выхлопную систему машины, включая катализатор.

 

Смотрите такжеДвигатели Евро-5 и Евро-6: В чем разница?

 

В том числе источником многих проблем может стать установка газового оборудования (особенно оборудования, использующего сжатый газ). Например, если газовое оборудование установлено неправильно или неправильно работает, катализатор автомобиля изнашивается быстрее. Так что фактически все, что связано с попаданием несгоревшего топлива в выхлопную систему, повреждает катализатор.  

 

Вырезать катализатор – хорошая или плохая идея?

С технической точки зрения катализатор не является необходимым устройством. Двигатель будет работать правильно и без него, а при вырезке старого нейтрализатора двигатель будет работать еще лучше. 

 

Но одной вырезкой не обойтись. Особенно когда речь идет о современных автомобилях, оснащенных несколькими лямбда-зондами (установленными до и после катализатора) экологическим классом не ниже Евро-3. После вырезки катализатора вам не просто придется вырезать катализатор, но и вмешаться в работу электроники. Например, необходимо установить так называемую электронную «обманку» лямбда-зондов. И чем новее автомобиль (значит, выше евростандарт экологического класса), тем больше сложностей после вырезки катализатора. Но инженеры-электронщики, которые занимаются демонтажем катализаторов, справляются с этим очень эффективно.

 

Главным плюсом вырезания катализатора является небольшой скачок мощности и крутящего момента двигателя. Также автомобиль с вырезанным нейтрализатором получит более приятный, но более громкий звук выхлопа. Но не переживайте, никаких проблем с выхлопной системой после демонтажа этого компонента не будет. Более того, вырезанный катализатор можно будет продать за немалые деньги из-за наличия в нем драгоценных металлов. Вбейте в поиск запрос «куплю катализатор» и вы будете удивлены, сколько контор занимаются скупкой старых катализаторов. Причем за приличные деньги. 

 

Однако в удалении каталитического нейтрализатора выхлопных газов есть не только преимущества. Например, вмешательство в электронику автомобиля в конечном итоге может вызвать некоторые проблемы в процессе сгорания топливной смеси. Также будьте готовы, что спустя время ваш автомобиль без катализатора может начать потреблять больше топлива. Правда, этот эффект появляется не на всех автомобилях. Но главное – без катализатора ваш автомобиль будет выбрасывать в окружающую среду больше вредных веществ. А вот как раз из-за этого у автовладельца могут быть проблемы с законодательством.  

Автомобиль, оснащенный катализатором на заводе, как правило, проходит перед началом продаж на рынке сертификацию, в рамках которой проверяются многие параметры безопасности и соответствие принятым в стране ГОСТам. В том числе производятся замеры вредных веществ в выхлопной системе, для того чтобы уровень СО2 соответствовал установленному в России экологическому классу. 

 

Вырезав катализатор, вы рискуете, что уровень вредных веществ в выхлопе не будет соответствовать установленным нормам. В этом случае автомобиль не сможет пройти легально техосмотр. Правда, в нашей стране, где техосмотр можно просто купить, это, наверное, не проблема. Да, в скором времени в нашей стране ужесточится порядок прохождения техосмотра. Но мы не думаем, что в ближайшие годы что-то изменится в лучшую сторону. Скорее всего, техосмотр по-прежнему можно будет купить в любом пункте техосмотра. Если же вы сторонник соблюдения законодательства и всегда проходите техосмотр, как требует закон, то, вырезав катализатор, рискуете не получить диагностическую карту в связи с превышением в выхлопе уровня вредных веществ.  

 

Есть ли другой способ заменить старый катализатор на новый и получить преимущества?

Конечно. Например, можно купить не оригинальный заводской катализатор, а универсальный или спортивный нейтрализатор выхлопных газов, которые для многих моделей автомобилей стоят гораздо меньше некоторых оригинальных катализаторов. 

 

Некоторые могут быть удивлены сочетанием слов  «катализатор» и «спорт», потому что хорошо известно, что катализатор со спортом имеет мало общего. Но это мнение дилетантов и любителей уличных гонок. В реальном автоспорте все спорткары также должны соответствовать действующему законодательству, а поэтому должны быть оснащены катализатором. Даже автомобили WRC, которые обычно не имеют ничего общего с обычными дорожными транспортными средствами, имеют катализаторы. 

 

Мнение эксперта:

 

Артем Беркутов, эксперт компании по ремонту выхлопных систем AutoExx:

– Одна из более дешевых альтернатив оригинальному катализатору – это покупка универсального каталитического нейтрализатора. Правда, есть риски. Неоригинальный катализатор должен идеально подходить к выхлопной системе вашего автомобиля. К сожалению, установить неоригинальный катализатор не всегда возможно. Причем даже если размеры катализатора могут быть одинаковыми, он может не подойти, например, из-за неточных размеров (диаметров) труб выхлопной системы. Также не стоит забывать, что установка неоригинального катализатора может лишить автовладельца заводской гарантии. 

 

Также нужно помнить, что датчики контроля расхода газа (датчики кислорода), которые идеально работали с оригинальным катализатором, могут начать неправильно функционировать в неоригинальном нейтрализаторе. Например, это может быть из-за различия в емкости аналогового катализатора. Также дополнительные проблемы могут появиться в двигателях с турбонаддувом.

Ну и, наконец, каталитический нейтрализатор должен соответствовать евростандартам выбросов (экологический класс), установленным для вашего автомобиля, а также иметь работающие лямбда-зонды, установленные  в тех же местах, которые предусмотрены автопроизводителем. Если мы примем во внимание все условия, которые должны быть выполнены при установке неоригинального катализатора, чтобы процесс очистки выхлопных газов проходил правильно, возникает вопрос: не лучше ли заплатить больше, чтобы купить оригинальный катализатор, вместо приобретения аналогового компонента, с которым может быть куча проблем?

 

Смотрите такжеКак обратное давление выхлопных газов влияет на мощность автомобиля?

 

Однако, если расходы на покупку нового катализатора для вас неприемлемы, у вас два варианта: вырезать катализатор, установив вместо него простую трубу, заглушку и т. п., с оснащением выхлопной системы обманкой лямбда-зондов, или приобрести неоригинальный нейтрализатор. В этом случае без квалифицированной помощи вам не обойтись. Обратитесь к специалисту, который посоветует вам и расскажет, есть ли смысл вырезать или покупать неоригинальный катализатор для вашего автомобиля.

Что такое каталитический нейтрализатор и зачем он нам нужен?

Автомобильная промышленность>Техническое обслуживание и ремонт

02 апреля 2020 г.

Средний автомобиль состоит из множества деталей — около 30 000, — и у каждой есть определенная функция. От простых гаек и болтов, скрепляющих все вместе, до самого двигателя, каждый автомобиль представляет собой сложную комбинацию этих частей. Итак, когда дело доходит до каталитического нейтрализатора, вы, вероятно, знаете, что это деталь автомобиля, но, скорее всего, это так. Вы можете удивиться, узнав, что работа каталитического нейтрализатора заключается в преобразовании вредных загрязняющих веществ в менее вредные выбросы еще до того, как они покинут выхлопную систему автомобиля. 1

Знаете ли вы, что делать, когда загорается индикатор проверки двигателя? Узнайте больше здесь.

 

Есть ли в моей машине каталитический нейтрализатор?

Если ваш автомобиль был выпущен после 1975 года, то ответ, скорее всего, да. Каждый автомобиль на дороге является источником вредных угарных газов, углеводородов и оксидов азота. 1 Ежедневно ездят миллионы автомобилей, и это загрязнение может создать большие проблемы. Выбросы выхлопных газов способствуют заболеваниям дыхательных путей, ухудшению качества воздуха и загрязнению окружающей среды. 2 Для борьбы с этими вредными эффектами Агентство по охране окружающей среды (EPA) ужесточило нормы выбросов в середине 1970-х годов, а каталитический нейтрализатор стал обязательным компонентом всех автомобилей с 1975 года (года его создания). 3

Как каталитические нейтрализаторы снижают уровень вредных загрязнителей?

 

Ваш каталитический нейтрализатор расположен на днище автомобиля, в выхлопной системе между выпускным коллектором и глушителем. 2 Сама деталь имеет форму бусинок или сот и покрыта металлическим катализатором, обычно комбинацией платины, родия и палладия. 1 Когда выхлоп проходит через нагретый каталитический нейтрализатор, происходят два каталитических события:

  1. Восстановительный катализатор является первым из двух каталитических событий. Он использует металлические катализаторы для уменьшения вредных оксидов азота путем разделения молекул на азот и кислород. Азот задерживается внутри конвертера, в то время как кислород проходит через него. 1
  2. Катализатор окисления является вторым каталитическим событием. Он уменьшает несгоревшие углеводороды и монооксид углерода, сжигая (окисляя) их над металлическим катализатором. 1

По сути, ваш каталитический нейтрализатор отфильтровывает вредные побочные продукты в выхлопных газах и сжигает их. 2 И хотя основной функцией каталитического нейтрализатора является снижение вредных выбросов, он также повышает эффективность вашего автомобиля, а автомобиль в хорошем состоянии продлевает срок службы вашего каталитического нейтрализатора, сводя к минимуму возможность дорогостоящего ремонта каталитического нейтрализатора или замена.

Каковы признаки неисправного каталитического нейтрализатора? Работает ли очиститель каталитического нейтрализатора?

 

Существует множество возможных признаков неисправности каталитического нейтрализатора. Вялый двигатель или снижение ускорения — это малозаметные симптомы, которые вы не должны игнорировать — обратитесь к механику для диагностики проблемы как можно скорее. Темный выхлопной дым и запах серы или тухлых яиц из выхлопных газов являются более заметными признаками неисправного каталитического нейтрализатора. 4

Другие неисправности автомобиля могут привести к повреждению каталитического нейтрализатора. Неправильные свечи зажигания или неисправный кислородный датчик могут привести к перегреву каталитического нейтрализатора. Он также может быть поврежден загрязняющими веществами в топливе; этилированное топливо разрушит металлы катализатора, хотя его редко можно найти в Соединенных Штатах. Охлаждающая жидкость двигателя может просачиваться в систему сгорания из-за неисправной прокладки головки блока цилиндров, что в конечном итоге приводит к засорению каталитического нейтрализатора. 4 Любые утечки жидкости следует устранять быстро; это поможет предотвратить потенциальное повреждение каталитического нейтрализатора или других частей вашего автомобиля. Хотя очиститель каталитического нейтрализатора является вариантом для устранения незначительных засоров, есть вероятность, что он не повлияет на более серьезные проблемы. 2

Лучший способ избежать необходимости ремонта или замены каталитического нейтрализатора — это следовать рекомендованному графику технического обслуживания вашего автомобиля и поддерживать системы выхлопа, выбросов и сгорания в хорошем состоянии. Ухоженный автомобиль поможет продлить срок службы вашего каталитического нейтрализатора на десять и более лет. 4 Но в редких случаях необходим ремонт или замена каталитического нейтрализатора.

Узнайте о других основных советах по уходу за автомобилем здесь.

Сколько стоит ремонт или замена каталитического нейтрализатора?

Ремонт каталитического нейтрализатора иногда возможен, хотя он может быть почти таким же дорогим, как замена. Средняя стоимость ремонта каталитического нейтрализатора может варьироваться от 1000 до 2500 долларов. Это связано с тем, что для каталитического нейтрализатора требуются драгоценные металлы, такие как платина, родий и палладий. Эти материалы дороги для механиков, что приводит к более высокой стоимости ремонта. 3 Помимо замены этих металлов, глубокая очистка является одним из других вариантов ремонта. 6 Если каталитический нейтрализатор сильно изношен, замена может быть единственным вариантом.

Точно так же замена каталитического нейтрализатора стоит довольно дорого. Замена каталитического нейтрализатора стоит около 2000 долларов — и это только за саму деталь. 7 Кроме того, стоимость установки и работы еще больше увеличат цену.

Какой бы дорогой ни была замена или ремонт каталитического нейтрализатора, это необходимо для вашего автомобиля. Удаление каталитического нейтрализатора не является безопасным или законным вариантом, поскольку Агентство по охране окружающей среды определило его как обязательный компонент в 1975. 3 Автомобиль не будет нормально работать без каталитического нейтрализатора, а небольшие проблемы могут в конечном итоге привести к отказу двигателя. 4 Не говоря уже о вредных выбросах в атмосферу.

Сохраните ощущение молодости вашего стареющего автомобиля с помощью нашего контрольного списка по уходу за автомобилем.

Из всех деталей, из которых состоит автомобиль, каталитический нейтрализатор, несомненно, является одним из самых важных — и по нескольким причинам. Каталитический нейтрализатор помогает уменьшить содержание загрязняющих веществ в воздухе, которые могут нанести вред людям и окружающей среде, превращая 90% вредных выбросов в менее вредные газы. 5 Уход за каталитическим нейтрализатором повышает эффективность вашего автомобиля, напрямую влияя на его общее состояние и производительность.

Ваш механик может помочь вам решить, когда вам может понадобиться замена каталитического нейтрализатора. Ремонт вашего автомобиля может быть дорогим, но это не должно вас замедлять. Кредитная карта Synchrony Car Care™ предназначена для того, чтобы помочь вам финансировать все крупные автомобильные расходы — запланированные и незапланированные — для вашего автомобиля, грузовика или дома на колесах. Узнайте больше здесь.*

*При условии одобрения кредита. Действителен везде, где Synchrony Car Care™ принят в США, включая Пуэрто-Рико.

  • Как работают каталитические нейтрализаторы Как работают разные вещи
  • Стоимость замены и ремонта каталитического нейтрализатора Автомобильный мозг
  • Сколько стоит ремонт каталитического нейтрализатора? Список Энджи
  • Каковы распространенные проблемы с каталитическим нейтрализатором? Автомобили.com
  • Что делают каталитические нейтрализаторы? Авто Все
  • Как починить каталитический нейтрализатор (без его замены) LiveAbout.com
  • Стоимость замены каталитического нейтрализатора Ремонт Pal

Отказ от ответственности: для вашего удобства мы включили в эту статью ссылки на другой веб-сайт. Мы не поддерживаем какой-либо контент на этих сайтах.

Все названия продуктов, логотипы и торговые марки являются собственностью соответствующих владельцев. Все названия компаний, продуктов и услуг предназначены только для целей идентификации. Использование этих названий, логотипов и торговых марок не означает одобрения.

Это содержимое может быть изменено без предварительного уведомления и предлагается только для информационных целей. Вам настоятельно рекомендуется проконсультироваться с вашими индивидуальными деловыми, финансовыми, юридическими, налоговыми и/или другими консультантами в отношении любой представленной информации. Synchrony и любые ее аффилированные лица (совместно именуемые «Synchrony») не делают никаких заявлений или гарантий в отношении этого контента и не несут ответственности за любые убытки или ущерб, возникшие в результате использования предоставленной информации. Получение вами этого материала означает ваше согласие с данными условиями.

© 2022 Synchrony Bank.

Объяснение каталитических нейтрализаторов: как они работают и как предотвратить кражу

Советы и рекомендации

  • Главная
  • Особенности
  • Советы и рекомендации

Каталитические нейтрализаторы помогают очищать выхлопные газы вашего автомобиля с помощью химических реакций с драгоценными металлами, но кража рост.

..

автор: Стив Уокер

14 мая 2021

14 мая 2021

Если вы не знаете, что такое каталитический нейтрализатор, вам не нужно терять сон из-за этого. Эта технология не нова, и сегодня она присутствует практически в каждом автомобиле на дороге, но нет реальной причины, по которой каталитические нейтрализаторы должны быть в центре внимания любого автомобилиста большую часть времени. Они работают в фоновом режиме, используя химические реакции для очистки вредных газов от выхлопных газов вашего автомобиля. Если только ваш не сломается или, как это становится все более распространенным в последние годы, кто-то не попытается его украсть, вам не о чем беспокоиться.

В этом руководстве мы объясним все, что вам нужно знать о каталитических нейтрализаторах — от того, как они работают, до используемых в них материалов и драгоценных металлов — и как защитить свой автомобиль от кражи каталитических нейтрализаторов…

Как работают каталитические нейтрализаторы?

Каталитические нейтрализаторы превращают вредные вещества в выхлопных газах автомобиля, такие как окись углерода, окись азота, двуокись азота и углеводороды, в менее вредные вещества, такие как двуокись углерода и водяной пар, посредством химических реакций.

Салон «кошки» обычно заполнен сотовой структурой, на которую нанесено покрытие, содержащее катализатор — вещество, которое вступает в реакцию с выхлопными газами, изменяя их химическую структуру.

Драгоценные металлы, такие как палладий, родий и платина, обычно используются в качестве катализатора, и они имеют внутреннюю ценность, которая означает, что их стоит утилизировать и переработать после того, как автомобиль будет утилизирован. К сожалению, эти драгоценные металлы также делают каталитические нейтрализаторы мишенью для воров.

Каталитические нейтрализаторы должны работать при высоких температурах до 400 градусов, чтобы максимизировать их эффективность. Чтобы достичь этой оптимальной рабочей температуры, первые блоки были расположены близко к двигателю автомобиля, но это вызвало свои проблемы, и кошка постепенно перемещалась дальше по выхлопной системе, подальше от источника тепла двигателя.

В современных автомобилях каталитический нейтрализатор находится под автомобилем по направлению к выпускному отверстию, что делает его доступным для воров, которые могут вырезать весь блок из-под автомобиля.

Типы каталитических нейтрализаторов

Существуют различные типы каталитических нейтрализаторов. Простая «двусторонняя» катушка окисления работает, превращая монооксид углерода (CO) в диоксид углерода (CO2) и углеводороды, которые в основном представляют собой частицы несгоревшего топлива, в диоксид углерода и воду. На современных автомобилях устанавливаются более совершенные «трехходовые» каталитические нейтрализаторы, которые делают вышеперечисленное, а также сокращают выбросы оксида азота (NO) и диоксида азота (NO2), которые вместе более известны как NOx и являются основной причиной локализованного загрязнения воздуха. загрязнение.

• Что такое AdBlue?

Дизельные автомобили обычно имеют специальные каталитические нейтрализаторы, чтобы справляться со специфическими выбросами дизельных двигателей с воспламенением от сжатия. Эти блоки каталитического нейтрализатора дизельного топлива обычно сочетаются с дополнительными технологиями очистки выхлопных газов, такими как рециркуляция выхлопных газов, дизельные сажевые фильтры для улавливания сажи и селективная каталитическая нейтрализация, в которой используется впрыск раствора мочевины AdBlue для удаления NOx.

Кража каталитического нейтрализатора

Случаи краж каталитических нейтрализаторов из автомобилей резко возросли в 2019 г., при этом общее количество за год примерно в 10 раз выше, чем в 2018 г.

В отчетах предполагается, что рост может быть связан с проблемами цепочки поставок, из-за которых дилерам сложнее обеспечить замену каталитических нейтрализаторов по официальным каналам, создавая черный рынок. Исторически, однако, самой большой движущей силой краж были зарубежные рынки драгоценных металлов внутри подразделений. Каталитические нейтрализаторы, украденные в Великобритании, часто нелегально вывозятся за границу, а металлы перерабатываются.

Стоимость, связанная с заменой украденного каталитического нейтрализатора, может достигать 2000–3000 фунтов стерлингов, и эта цифра завышена из-за ущерба, который воры обычно наносят автомобилю при снятии блока. Хотя кражи каталитических нейтрализаторов все еще редки, есть несколько простых шагов, которые вы можете предпринять, чтобы защитить свой автомобиль. .. 

  • Припаркуйте свой автомобиль в запираемом гараже или в хорошо освещенном месте на видном месте так, чтобы задняя часть автомобиля была близко к стена или забор.
  • Выгравируйте VIN-номер своего автомобиля на корпусе каталитического нейтрализатора.
  • Попросите местную мастерскую приварить болты к вашему каталитическому нейтрализатору или использовать другие коммерческие противоугонные устройства, которые затруднят его снятие.

История каталитического нейтрализатора

Каталитические нейтрализаторы появились в 19 веке, когда металлические цилиндры с фильтрами, покрытыми платиной, иридием и палладием, устанавливались на первые французские автомобили в попытке очистить дым, выходящий из их двигателей. выхлопы. Технология была впервые запатентована французом Эженом Удри, который переехал в Лос-Анджелес в 19-м веке.30-х годов и основал компанию Oxy-Catalyst, которая устанавливала каталитические нейтрализаторы на промышленные дымоходы для борьбы со смогом.

• Стандарты выбросов Евро 6 и что они означают для вас

Уже установив свои фильтры на складские вилочные погрузчики, к 1950-м годам Хоудри начал исследовать технологию каталитических нейтрализаторов для использования в автомобилях и получил патент на свою конструкцию в 1956 году. Использование этой технологии на серийных автомобилях не получило широкого распространения до тех пор, пока из бензина не был удален свинец, который блокирует химическую реакцию, протекающую в каталитических нейтрализаторах, а руки производителей не были вынуждены ужесточить нормы выбросов автомобилей.

Сегодня подавляющее большинство автомобилей с двигателем внутреннего сгорания на дорогах имеют каталитический нейтрализатор, и на разные модели устанавливаются различные типы катализаторов. Многие автомобили также имеют дополнительные системы, такие как рециркуляция выхлопных газов, сажевые фильтры и технология избирательного каталитического восстановления на основе AdBlue, которые работают с «кошкой», чтобы еще больше очистить выбросы выхлопных газов автомобиля.

Как сделать из катализатора пламегаситель: Как сделать пламегаситель своими руками: видео, чертежи

Posted on by alexxlab

Как сделать пламегаситель своими руками: видео, чертежи

Для чего необходимо менять каталитический резонатор

Известно, что каталитический резонатор является элементом системы вывода отработанных газов, который может располагаться за приемной трубой или непосредственно на ней.

Чтобы уменьшить количество вредных веществ, которых содержится в немалом объеме в отработанных газах, устанавливают катализатор. Однако это влечет за собой потерю мощности, выдаваемой мотором.

Поэтому можно сделать пламегаситель своими руками, который сможет заменить катализатор. Прежде чем мы рассмотрим, как можно изготовить пламегаситель, необходимо разобраться, для чего нужен катализатор и его основные недостатки. Итак, данный элемент уменьшает энергию отработанных газов и снижает их температуру, а также исполняет роль некоего фильтра, который доводит уровень токсичности отработки до определенных стандартов. Поскольку газы отводятся очень быстро, а их температура достаточно высока, то катализатор быстро выходит из строя.

В свою очередь автомобиль недостаточно разгоняется, а также наблюдается значительный перерасход потребляемого топлива. Если из выхлопной системы полностью убрать катализатор, то вскоре газы в банке глушителя прожгут металл и образуется дыра, поэтому целесообразно вместо него установить пламегаситель.

О преимуществах пламегасителя

Пламегаситель позволяет практически без задержки выводить газы наружу, поэтому автомобиль не задыхается. Такое конструктивное решение не оказывает пагубного влияния на работу двигателя, к тому же пламегаситель, установленный вместо резонатора, понижает температуру выводимых газов. Данное устройство обладает рядом преимуществ:

  • автомобиль работает стабильно без потери мощности и перерасхода топлива;
  • скорость и температура выхлопа существенно снижаются;
  • понижается уровень шума;
  • уменьшается биение.

Катализатор, установленный в выхлопной системе, обладает одним неоспоримым преимуществом: в отличие от пламегасителя он обеспечивает необходимый уровень окисления выхлопа. Однако пламегаситель, установленный вместо резонатора, обеспечивает снижение энергии выхлопа и понижает его температуру.

Особенности конструкции

Его корпус имеет двойную конструкцию, который можно сделать самому из жаропрочной нержавейки. Пламегаситель позволяет эффективно подавлять возникновение вибраций. К тому же такое техническое решение обеспечивает прямоточность выхлопа и отсутствие его задержки. Возникающие вибрации, которые образуются во внутреннем слое, подавляются стенками наружного слоя пламегасителя.

Самостоятельное изготовление пламегасителя

Обязательно проверьте материал на прочность. Подержите губки несколько минут над пламенем. Для постройки используйте тот, который после испытаний сохранил эластичность.

Чтобы сделать хороший пламегаситель собственноручно, потребуются две стальные трубы различного диаметра, одна из которых должна в точности совпадать с выхлопной трубой глушителя. Нержавеющий жаростойкий металл не так-то просто отыскать, к тому же этот материал достаточно дорогой, поэтому вместо него будем использовать старый отработанный глушитель. Для работы потребуются:

  • сварочный аппарат;
  • щетки по металлу;
  • болгарка с отрезным кругом;
  • дрель;
  • набор ершиков (тех самых, которые используются для мытья посуды).

Начинаем работу с демонтажа автомобильного глушителя, поскольку нам необходимо вырезать старый катализатор. Труба, меньшего диаметра, должна полностью совпадать по размеру с демонтированным катализатором, поскольку в дальнейшем сделанный пламегаситель будет установлен вместо него.

Труба большего диаметра должна быть короче (примерно на 5-6 см, чтобы сделать отступ с каждой стороны по 2.5-3 см). С каждой стороны необходимо сделать надрезы, поскольку их нужно будет загнуть и заварить. Далее на трубе с меньшим диаметром необходимо сделать отверстия (каждое из них должно быть 3 мм в диаметре, для чего достаточно подобрать соответствующее сверло).

Сборка пламегасителя

Большая труба должна быть на 30-40 мм больше в диаметре. После того, как по окружности малой трубы будут проделаны отверстия, ее необходимо зачистить щеткой по металлу и вставить в большую трубу (строго посредине). Большую трубу необходимо расположить с одинаковым отступом с каждой из сторон относительно меньшей, а затем следует сделать загибы надрезанных заранее частей и приварить их (швы также свариваются герметично).

Далее разверните трубы не заваренной стороной к себе: на меньшую трубу нужно будет надеть ершики для мытья посуды, после чего их необходимо плотно утрамбовать внутри образовавшегося «стакана». После этой процедуры нужно загнуть лепестки к меньшей трубе и точно также приварить к ней (не забудьте о швах). Сварку необходимо сделать тщательно, чтобы избежать негерметичности стыков. Готовый пламегаситель необходимо тщательно очистить щеткой от грязи и ржавчины, а затем покрыть серебристой краской (можно использовать баллончики).

Теперь время собрать заново старую выхлопную систему. На место, где был ранее установлен катализатор, необходимо приварить только что изготовленный пламегаситель. Затем выхлопная система устанавливается на прежнее место. Не лишним будет обработать ее поверхность и покрыть жаростойким антикоррозионным составом.

Как обмануть электронный датчик кислорода

Известно, что неисправный катализатор будет сигнализировать водителю о нарушении работы выхлопной системы. Этому будет способствовать лямбда-зонд (кислородный датчик), подающий соответствующий сигнал на машинный ЭБУ. Одним из популярных способов решения этого вопроса, является обман лямбда зонда (не в ущерб ЭБУ). Для этой цели используются так называемые механические обманки, суть работы которых заключается в ограничении поступающего объема газов к чувствительному элементу датчика. Безусловно, объем кислорода (его концентрация) становится значительно выше.

Пламегаситель своими руками | Пособие автомобилиста

Публикация о том, как самому изготовить пламегаситель своими руками из старого глушителя
Как известно катализатор в выхлопной системе на автомобилях применяется с целью очищения отработанных газов требуемых нормами Евро. Наряду с очищением отработанных газов катализатор имеет и свой большой минус — он задерживает выпуск отработанных газов и тем самым «душит» двигатель забирая у него драгоценные 5-10 лошадиных сил. Кроме того катализатор имеет срок службы и со временем он может забиться, спечься и рассыпаться вызывая тем самым дребезжащий звук, плохую пропускную способность и самое главное увеличит расход топлива и ухудшит динамику автомобиля.Вот так выглядит катализатор снятый с моего автомобиля. Хорошо видна его пропускная способность на свет

Удаление катализатора на автомобиле улучшает динамику автомобиля и снижает расход топлива. Спортивные тюнинг ателье однозначно удаляют катализатор и предлагают его замену на пламегаситель. Пламегаситель по своей конструкции прямоточен и он не задерживает выпуск отработанных газов и в то же время выполняет очень важную функцию он «гасит пламя» выходящее из работающего двигателя которое способно со временем прожечь заднюю банку глушителя. Именно поэтому так важно не просто вырезать катализатор и в варить вместо него прямую трубу, либо просто вскрыть катализатор, выпотрошить его и закрыть обратно а установить вместо удалённого катализатора пламегаситель. Купить пламегаситель под определённую марку автомобиля очень трудно а порой и не возможно, а заказывать его из другой стороны долго и дорого. Не найдя подходящего  на свой автомобиль я решил сделать пламегаситель своими руками, техники особой там не требуется, главное наличие прямых рук и материала.

Итак перейдём к процедуре изготовления , для этого нам потребуется две железные трубы, одна с диаметром равным диаметру выпускной трубы глушителя, вторая диаметром побольше и стальные сетки-ёршики для мытья посуды. На трубе равной трубе глушителя по всему кругу и длине вырезаем (газосваркой либо дрелью) отверстия диаметром 3мм. Затем вставляем эту трубу по центру в трубу большего диаметра о завариваем с одной стороны.

Затем растягиваем сетки-ёршики по кругу в виде кольца, надеваем на трубу меньшего диаметра и плотно проталкиваем металлической планкой пока она не упрётся в закрытый конец трубы большего диаметра. Эту процедуру продолжаем до тех пор пока последняя сетка-ёршик не дойдёт до свободного конца трубы большего диаметра. На заполнение пустого пространства у меня ушло 26 сеток-ёршиков.

После этого загибаем заранее подрезанные болгаркой концы трубы большего диаметра и обвариваем их по кругу. Эта процедура помогает избежать лишних звонких шумов пламегасителя во время работы двигателя. Для красоты можно покрасить его серебристой краской-аэрозолью.  Теперь со спокойной душой вырезаем катализатор и ввариваем на его место изготовленный  пламегаситель.

P.S. Пламегаситель вместо катализатора можно устанавливать на автомобили с Евро нормой 2. На автомобилях с Евро нормой выше 2-х предусмотрен кислородный датчик лямбда зонд после катализатора и удаление его может привести к ошибке блока управления двигателем, что в свою очередь увеличит расход топлива и ухудшит динамику автомобиля.

Как вариант можно изготовить пламегаситель своими руками на ВАЗ

Берём старый резонатор, ему 2 года 45т.км., для корпуса пламегасителяа понадобился старый глушитель. Глушитель режем на металл.

Наружная обшивка глушителя сток 2 слоя металла-снаружи 0,6 мм; изнутри-0,8 мм., кстати неплохо сохранился, небольшая коррозия между этими двумя слоями металла. Далее смотрим внимательно фото, всё понятно.

внутри…

внутри…

Наружный диаметр срезанной трубы 80мм, толщина 1,5 мм, пойдёт для корпуса пламегасителя.

Оставшийся кусок используем для торцевых стенок, далее ввиду нежелания резки трубы резонатора пополам из-за дальнейшей сложности стыковки сделано так: сварен корпус пламегасителя, разрезан вдоль:

Одеваем половинки, обвариваем, далее снаружи вторым слоем навариваем рубашку толщиной 0,8 мм на фланцы торцевых стенок с зазором между рубашками примерно 5мм, фланцы на предыдущих фото видно, результат:

На торцевые стенки- тоже по доп слою металла 0,8 мм


далее на корпус пламегасителя шумо-звуко-теплоизолятор — накладка с фланцами с асбестовой тканью внутри

Варим накладку со стороны днища авто

Аналогично со стороны днища накладка с асбестом для резонатора, варим:

Кстати вонь приличная когда с асбеста парафины выходят…от нагрева. Теперь чистим зачистным диском и ёршиком по металлу

Обезжириваем и красим термокраской (иначе по сварке быстро будет корродировать, все швы сварные продрать хорошо ершом) термокраска заявлена до 538 градусов Цельсия, посмотрим…Кстати одного баллона хватило на окраску в три слоя, остался один лишний баллон…

Теперь через недельку где-то установлю, сейчас времени не будет, в планах снятие старого(нового) резонатора, снятие с днища термоэкранов очистка и покрытие в 2 слоя вибро-мастикой барьер, сборка на место, и кстати-усиленные подушки подвески резонатора (вес-то прибавился), надеюсь металлический звук уйдёт, либо его станет гораздо меньше, влюбом случае к оценке изменений буду подходить осторожно и максимально обьективно, а то сам как то накололся с SAAB…Родной-то глушительне прямоток, а эти саабные- для турбо-моторов, турбина сама звук гасит прилично и задача там-как можно легче вывести выхлоп. Кстати между стенкой родного резонатора и наружной трубой 1,5мм толщиной ёршики из нержавейки для посуды пихать побоялся, вдруг перетираться од вибраций и давления начнут и посыпятся в выхлоп а то и в движок, пишите комменты, обсудим. Да, чуть не забыл-у сток глушака торцевые стенки и выхлопной наконечник-нержавейка, загадочная русская душа, если-бы 2 наружные обшивки были из нержавейки был-бы не убиваемый глушак т.к. внутри всё практически новое.

Источник

  • ТЕГИ
  • Пламегаситель

Предыдущая статьяКак самостоятельно проверить АКПП

Следующая статьяFord Kuga 2016 new. Цена, начало продаж

ВЫБОР РЕДАКТОРА

ПОПУЛЯРНЫЕ СООБЩЕНИЯ

Тип огнетушителя

для платиновых катализаторов?

10.09.2020

5 комментариев

 

Есть ли у кого-нибудь опыт использования специального огнетушителя для пожаров с участием платиновых катализаторов? Я знаю, что это, как правило, относится к огнетушителям класса D, но мне было интересно, есть ли специальный платиновый огнетушитель, как для литиевых пожаров (марка lith-x). Кроме того, если у вас есть опыт, есть ли какая-либо разница в работе, кроме обычного огнетушителя (например, как подается огнетушитель)?

​​​​​​​​​​​Отправлено анонимно и опубликовано для обсуждения. Обсудить это | Отправьте свой вопрос | Подписаться

5 комментариев

    Почему спонсировать?

    ПОЛНЫЙ ДОСТУП

    ПОЛУЧИТЕ ВСЕ НАШИ ИНСТРУМЕНТЫ

    ПОДПИСАТЬСЯ

    Подпишитесь и узнавайте что-то новое каждый день:

    СООБЩЕСТВО

    Верх Сентябрь. ’22 автора

    СМОТРЕТЬ ТАБЛИЦУ ЛИДЕРОВ

    ВАШ ПОСТ

    ЗАДАТЬ ВОПРОС

    ЭКЗАМЕН PE

    Получите 100 дней бесплатных пробных вопросов!

      Электронная почта *

    ЗАПИШИТЕ МЕНЯ!

    ФИЛЬТРЫ

    Все
    А117. 1
    АБА
    АДА
    АСКЭ 7
    АСМЭ А17.1
    Ежедневное обсуждение
    Проектная документация
    ЕН 12845
    Взрывозащита и предотвращение
    Системы обнаружения пожара и сигнализации
    Динамика огня
    Легковоспламеняющиеся и горючие жидкости
    FM Глобал
    Поведение человека
    МБК
    ИКЦ-500
    МФК
    ИМК
    МПК
    ИРК
    ИСО
    Пути выхода
    NFPA 1
    NFPA 10
    NFPA 101
    NFPA 11
    NFPA 110
    NFPA 1142
    NFPA 1221
    NFPA 13
    НФПА 13D
    НФПА 13R
    NFPA 14
    NFPA 15
    NFPA 16
    НФПА 17А
    NFPA 20
    NFPA 2001
    NFPA 214
    NFPA 22
    NFPA 220
    NFPA 24
    NFPA 241
    NFPA 25
    NFPA 291
    NFPA 30
    NFPA 33
    NFPA 400
    NFPA 409
    NFPA 415
    NFPA 495
    NFPA 497
    NFPA 5000
    NFPA 502
    NFPA 54
    NFPA 55
    NFPA 654
    NFPA 68
    NFPA 70
    NFPA 72
    NFPA 75
    NFPA 82
    NFPA 855
    NFPA 90А
    NFPA 92
    НИЦЕТ
    Пассивные строительные системы
    Руководство по подготовке полиэтилена
    Серия для подготовки полиэтилена
    Примеры проблем PE
    Опрос
    Управление дымом
    Специальные системы безопасности
    UFC 3 600 01
    УФК 3-600-01
    УФК 4-021-01
    Обновления
    Средства пожаротушения на водной основе
    Еженедельные экзамены

    АРХИВ

    октябрь 2022 г.
    сентября 2022 г.
    августа 2022 г.
    июля 2022 г.
    июнь 2022 г.
    мая 2022 г.
    апрель 2022 г.
    март 2022 г.
    февраля 2022 г.
    января 2022 г.
    декабрь 2021 г.
    ноябрь 2021 г.
    октябрь 2021 г.
    сентября 2021 г.
    августа 2021 г.
    июля 2021 г.
    июнь 2021 г.
    мая 2021 г.
    апрель 2021 г.
    март 2021 г.
    февраля 2021 г.
    января 2021 г.
    декабрь 2020 г.
    ноябрь 2020 г.
    октябрь 2020 г.
    сентябрь 2020 г.
    августа 2020 г.
    июль 2020 г.
    июнь 2020 г.
    мая 2020 г.
    апрель 2020 г.
    март 2020 г.
    Февраль 2020 г.
    января 2020 г.
    декабрь 2019 г.
    ноябрь 2019 г.
    Октябрь 2019 г.
    сентябрь 2019 г.
    август 2019 г.
    июль 2019 г.
    июнь 2019 г.
    май 2019 г.
    Апрель 2019 г.
    март 2019 г.
    Февраль 2019 г.
    Январь 2019 г.
    Декабрь 2018 г.
    ноябрь 2018 г.
    Октябрь 2018 г.
    сентябрь 2018 г.
    август 2018 г.
    июль 2018 г.
    июнь 2018 г.
    Май 2018
    ноябрь 2017 г.
    Октябрь 2017 г.
    сентябрь 2017 г.
    август 2017 г.
    июль 2017 г.
    июнь 2017 г.
    ноябрь 2016 г.
    Октябрь 2016 г.
    июль 2016 г.
    июнь 2016 г.

    СЕРИЯ ПОДГОТОВКА PE

    СМОТРЕТЬ ТАБЛИЦУ ЛИДЕРОВ

    Новостная лента

Какие химические вещества используются в огнетушителе? Как они тушат пожары? | Энергией и Огнем

Химическое вещество, которым наполнен огнетушитель, зависит от цели, для которой оно используется. Возьмем, к примеру, ручные огнетушители, которые обычно продаются в хозяйственных магазинах для использования в гаражах и на кухнях. Они содержат двуокись углерода и азот под давлением и направляют их в огонь как поток огнетушащего вещества.

Другие огнетушители могут содержать порошок, такой как бикарбонат калия (KHCO3), жидкую воду, испаряющийся фторуглерод или сам метательный агент. Среди фторуглеродов наиболее часто используемым химическим веществом является бромхлордифторметан (CF2ClBr), известный как галон 2111. Однако производство галонов было запрещено с 1994, потому что атомы брома и хлора в химических веществах могут попасть в стратосферу, где они реагируют с озоном, истощая его в очень эффективном каталитическом цикле.

В настоящее время многие системы пожаротушения встраиваются в защищаемое здание или другое сооружение. Разбрызгиватели воды являются наиболее распространенной системой, потому что они экономичны, просты в использовании и не представляют опасности для здоровья. Однако сфера их применения ограничена, так как воду нельзя использовать в местах, напичканных электрооборудованием. Вы не можете использовать воду в качестве огнетушащего вещества в системе хранения топлива, и это нецелесообразно, когда вес и пространство ограничены, как в самолете.

Лучший способ ликвидировать возгорание в ограниченном пространстве — заполнить пространство огнетушащим газом, например CO2. Хотя CO2 работает хорошо, его большая концентрация может быть вредной в местах, где много людей.

Трифторбромметан (CF3Br или галон 1301) является близким родственником галона 1211, но имеет гораздо более низкую температуру кипения и токсичность. Это сделало галон 1301 предпочтительным противопожарным химикатом для применения в местах, где невозможно использовать водяные спринклеры.

С тех пор как галоны больше не используются в огнетушителях правительственные и отраслевые исследователи изо всех сил стараются найти экологически чистую альтернативу. Иногда приходится ждать, пока на передний план выйдет химическое вещество с положительными качествами галона 1211 и галона 1301. Атомы брома и хлора в молекулах галона не только вредны для стратосферного озона, но и действуют как ингибитор цепной реакции горения. Атомы брома и хлора разлагаются под действием тепла огня, создавая каталитический цикл, в котором участвуют HBr и HCl. Этот цикл превращает активные атомы водорода в стабильные молекулы h3, разрывая цепную реакцию.

В настоящее время в огнетушителях широко используются гидрофторуглероды (ГФУ). В отличие от галонов они не содержат атомов хлора или брома. Следовательно, они не обладают такой же эффективностью, когда речь идет об остановке развития цепной реакции горения. Огнетушители HFC работают подобно CO2 или N2, поглощая тепло и перекрывая подачу кислорода. Тем не менее, многие компании продают ГФУ, такие как CHF3, C2HF5 и C3HF7, для различных применений.

Необходимость поиска заменителей галона все еще существует, и исследователи активно экспериментируют с широким спектром материалов, включая соединения, содержащие железо и фосфор, и гидрофторуглероды, обладающие способностью ингибировать пламя. Они пытаются разработать более эффективные способы сброса более традиционных химических веществ, таких как H3O, N2 и CO2. Например, исследователи рассматривают возможность использования твердого топлива для создания смеси инертных газов, аналогичной системам автомобильных подушек безопасности.

Глушитель самодельный: Как сделать самодельный глушитель с приятным звуком

Posted on by alexxlab

Самодельный глушитель на автомобиль, стоит ли делать? | Статьи, обзоры

У некоторых владельцев легковых автомобилей, при поломке выхлопной системы, возникает идея сделать самодельный глушитель на авто. Мы не будем здесь останавливаться на вопросе, как сделать самодельный глушитель, но рассмотрим опасности связанные с попыткой реализации этой идеи.

Чтобы сделать своими руками глушитель на легковой автомобиль, необходимы инструменты (болгарка и сварочный аппарат точно), материалы хорошего качества, и навыки работы со сварочным аппаратом. Глушитель относится традиционно к расходным материалам в автомобиле, поэтому цена штатной запчасти такого типа не настолько дорогая.

Вы можете сами сделать эту деталь, но фактически в этом действии мало смысла, если переводить все на язык денег. Однако в самостоятельном изготовлении глушителя есть опасности, и мы их попробуем перечислить и объяснить их.

Нужно ли делать самодельный глушитель?

Начнем с того, что перечислим основные оплошности, которые делают автомеханики, решающие полностью сами сделать глушитель выхлопной системы.

Ошибки при изготовлении глушителя:

  • использование стали на банку глушителя большой толщины;
  • нарушение уровня звукопоглощения;
  • нарушение корректной наполняемости выхлопного тракта;
  • нарушение системы крепления глушителя.

Важно отметить, что самостоятельное изготовление глушителя трудоемкий процесс, требующий квалификации. В противном случае, вы наверняка допустите ошибку при изготовлении.

Рассмотрим подробней указанные выше возможные ошибки при изготовлении глушителя полностью самостоятельно.

Тяжелый глушитель из стали большой толщины

Толщину стенок банки глушителя не рекомендуется делать большой. Если вы возьмете лист стали большой толщины, то глушитель окажется слишком тяжелым, как для системы крепления – резиновых подвесов, так и для всего выхлопа в целом.

Колебательные процессы в системе выхлопа, возникающие при работе двигателя, на некоторых частотах колебаний будут носить резонансный характер. Если глушитель будет слишком тяжелым, то резонансные колебания просто разрушат его.

Рекомендуемая толщина стали 1,5 мм. Если меньше, то глушитель не будет отличаться долговечностью, если больше, то возникнет ситуация, описанная выше. Допускается толщина от 1,2 до 2,0 мм.

Нарушение звукопоглощения

Это, пожалуй, самый сложный вопрос при самостоятельном изготовлении глушителя. Нужно ли говорить, что данный параметр рассчитывается в специальной лаборатории при разработке автомобиля. В идеале, вам необходимо в точности повторить конфигурацию и строение внутренней части банки штатного заводского глушителя.

Если вы решите придумать свою конфигурацию внутренностей банки глушителя, то шанс ошибки очень велик. Шум от работы двигателя может оказаться слишком интенсивным, а это жалобы от соседей и штрафы от автоинспекторов. Вплоть до отправки авто на штрафплощадку.

Если гашение звуковой волны в самодельном глушителе сделать слишком хорошим, то можно не рассчитать с противотоком – давлением выхлопных газов действующих в обратном направлении, относительно движения основного потока. Это «задушит» двигатель, а автомобиль сильно потеряет в полезной мощности. Так как ее значительная часть будет уходить на преодоление противотока. Те автовладельцы, которые сталкивались с сильно забитым катализатором, хорошо себе представляют, о чем идет речь.

О настроенном выхлопе

При создании выхлопной системы для автомобиля, обладающего конкретными характеристиками, а именно:

  • типом двигателя;
  • мощностью двигателя;
  • типом топливной системы;
  • конфигурацией размещения выхлопа под кузовом авто.

Разработчики создали испытанный и настроенный выхлоп. Под настроенным выхлопом вкратце будем понимать оптимальное гашение волны звука от детонации топливной смеси в камере сгорания, а также минимизацию противотока и хорошее удаление отработанных газов из камеры цилиндра.

Нужно ли говорить, что внесение качественно другого по конфигурации, объему и скорости наполнения газами изделия нарушат настроенную систему.

О креплении самодельного глушителя

Ваш самодельный глушитель вам необходимо будет закрепить под кузовом автомобиля, а также присоединить его в выхлопной тракт. В лучшем случае вы повторите систему крепления, характерную для штатного глушителя, но и это не будет гарантировать вам правильного размещения глушителя в подкузовном пространстве.

Если вы не рассчитали с габаритами, то глушитель при езде будет биться о нижнюю часть кузова. А если появится точка постоянного контакта глушителя с кузовом, то последний может прогореть в этом месте.

Если нагрузки после установки самодельного глушителя будут распределены неравномерно на резинки подвесы, то они могут раньше времени выйти из строя, а глушитель попросту оторваться во время движения.

Вы все еще хотите самостоятельно сделать глушитель на ваш автомобиль? Если да, то по крайней мере постарайтесь учесть важные требования к этой детали, которые были учтены в заводской запчасти.

На наш взгляд, стоимость штатного нового глушителя неплохого качества не настолько велика, чтобы тратить время, материалы и силы на сомнительные эксперименты. Хотите повозиться с глушителем, установите универсальную банку, и наработаетесь, и результат получите пристойный, если сравнивать с самодельной конструкцией глушителя.

Самодельный глушитель на пистолет. Модератор для пневматики своими руками

Главная Выживание

Содержание

  • 1 Как работает глушитель для оружия?
    • 1.1 Как работает глушитель для оружия?
    • 1.2 Принцип работы саундмодератора
    • 1.3 Устройство пистолетного глушителя
    • 1.4 Как сделать самодельный глушитель для пистолета?
    • 1.5 Главный вывод
  • 2 Возможно ли сделать из бутылки глушитель?
    • 2.1 Если вы интересуетесь оружием, то, наверняка, где-то слышали или видели в фильмах, как простую пластиковую бутылку используют в качестве глушителя. В этой статье попробуем разобраться возможно ли это в реальной жизни!
    • 2.2 Устройство глушителя

Как работает глушитель для оружия?

Как работает глушитель для оружия?

Принцип работы саундмодератора

Устройство пистолетного глушителя

Как сделать самодельный глушитель для пистолета?

Главный вывод

Часто при выстреле стремятся скрыть его звук. И основной причиной для этого, является желание скрыть сам выстрел или свое местоположение. Для этой задачи и были созданы глушители для оружия, или как их еще называют саундмодераторы. В основном, они используются снайперами в армии и спецподразделениях, хотя иногда и охотники ими не брезгуют.

Цены на эти аксессуары колеблются в достаточно широком диапазоне, именно поэтому многие пытаются собрать глушитель в домашних условиях, иногда даже из подручных средств. Главное не забывать, что использование саундмодераторов в Украине вполне легально, но только на не самодельных. И только на том оружии, которое для этого предусмотрено.

Как работает глушитель для оружия?

Для того чтобы понять принцип работы и устройство глушителя, необходимо разобраться что же является причиной звука. Существует три основных источника:

  • подвижные части оружия – при выстреле они с большой силой и скоростью бьются друг о друга тем самым создавая звук
  • ударная волна от пули (если пуля имеет скорость выше скорости звука)
  • звук от пороховых газов  – при выходе из ствола они имеют сверхзвуковую скорость и при расширении издают громкий звук

И если с первыми двумя пунктами сделать практически ничего нельзя, то с третьим как раз и призван справится глушитель.

Принцип работы саундмодератора

Принцип работы ПБС заключается в снижении скорости пороховых газов, их охлаждении и тем самым снижения давления в дуле пистолета или винтовки. Добиться этого позволяют камеры внутри цилиндра. В них газы завихряются и выходят уже с меньшей скоростью. Также в глушителе могут использоваться теплопоглощающие материалы, которые способствуют охлаждению пороховых газов, тем самым поглощая энергию и снижая их скорость.

В некоторых моделях имеются только газорасширительные камеры, в других – теплопоглощающие материалы. Но самыми лучшими считаются те модели в конструкции которых используется и тот и другой метод снижения энергии пороховых газов.

Устройство пистолетного глушителя

Все приборы бесшумной стрельбы делятся на два типа:

  • интегрированные – являются частью ствола оружия
  • тактические – накручиваются на дуло с помощью специальной резьбы или закрепляются зажимами

Именно тактические глушители и являются самыми распространенными. Они также бывают нескольких видов и различаются по внутреннему устройству. Самыми распространенными являются:

  • Простейший – состоит из расширительной камеры цилиндрической формы, с соединительной гайкой и щелью закрытой спереди резиновой мембраной. Так как камера больше канала ствола, газы в ней расширяются, теряя скорость и выходят из нее после пули с меньшей энергией. Со временем мембрана изнашивается (она рассчитана примерно на 100 выстрелов) и ее необходимо периодически менять или использовать сплошную каучуковую пробку.
  • С обтюрацией – также состоит из расширительной камеры и двух резиновых или эбонитовых пробок-обтюраторов между которыми расположена распорная втулка.
  • Двухкамерный эксцентрический – имеет камеру с перегородкой и действует практически как простейший.
  • С теплопоглащением – принцип основан на поглощении тепла, а вследствии энергии с помощью медной или латунной проволоки или же алюминиевой стружки. Минусом таких моделей является необходимость часто менять поглотители.
  • Многокамерный – действуют по принципу простейших, но так как имеют несколько камер с перегородками вместо мембран, нет необходимости в их заменах, а значит срок службы более длителен.
  • С разбиением потока – состоит из внутренней втулки с перфорацией и винтовой спирали разбиения потока.

Как сделать самодельный глушитель для пистолета?

Самодельные глушители для оружия не самый лучший вариант. Ведь для того чтобы такое изделие полностью выполняло свои функции, и ко всему еще и было безопасным в использовании, необходимо провести множество расчетов, правильно подобрать материалы и собрать всю эту конструкцию. А это не так уж и просто, тем более в «кустарных» условиях. И даже если вы все сделаете правильно, нет гарантии что вы получите именно тот результат к которому стремились. Поэтому мы вам настоятельно не советуем заниматься этим делом самостоятельно. Лучше обратитесь в специализированные магазины где вы сможете выбрать и купить не только саундмодератор на ваш карабин или пневматику, но и другой тюнинг оружия.

Некоторые умельцы, конечно, пытаются сделать глушители из ПЭТ-бутылок или масляных фильтров от МАНов. Первый вариант вообще выглядит комично, а второй может быть что-то и заглушает, но проработает не долго и  может быть опасен в использовании. Конечно, есть еще вариант откопать в сети интернета парочку чертежей и обратиться к какому-нибудь токарю. Но и это не даст гарантии, что вы получите именно то что хотели. Поэтому лучше не рисковать, а обратиться с этим вопросом к профессионалам.

Главный вывод

Итак, разобравшись в принципе работы ПББС и ознакомившись с чертежами глушителей можно сделать один главный вывод – изготовление глушителя для огнестрельного оружия вопрос довольно сложный как в плане вычислений так и в плане производства. А посему настоятельно не советуем вам заниматься этим самостоятельно. Лучше обратитесь в специализированные магазины и приобретите данное приспособление там. Тем более что там же вы можете купить не только глушитель, но и затыльник на приклад, опоры, рукояти и многое другое, что значительно облегчит вам охоту.

Возможно ли сделать из бутылки глушитель?

Если вы интересуетесь оружием, то, наверняка, где-то слышали или видели в фильмах, как простую пластиковую бутылку используют в качестве глушителя. В этой статье попробуем разобраться возможно ли это в реальной жизни!

Устройство глушителя

Что именно образует звук выстрела?

Звук выстрела состоит из 3 составляющих:

• шум от раскаленного порохового газа

• звуки, издающиеся передвижными элементами оружия и лязгом затвора

• баллистический хлопок ( образуется при преодолении пулей звукового барьера)

Чисто технически, глушитель не способен повлиять на звук, образующийся передвижными элементами и затвором. Баллистический хлопок возможно снизить используя дозвуковые патроны. Глушитель применяется именно для снижения шума от пороховых газов.

Глушитель-это пустотелый цилиндр, изготовленный из пластика или металла. Внутри он разделен на множество маленьких камер, предназначенных для того, чтобы расширить и охладить пороховой газ. Таким образом газы, следующие после выстрела за пулей, попадают в эти камеры, заполняя их. Из-за этого они теряют свою скорость, а в следствии и громкость выхода. В результате слышится не громкий выстрел, а приглушенный хлопок.

Более подробно можно прочитать об этом в моей статье Что и как глушит оружейный глушитель?

Глушители существуют двух типов:

• многокамерные глушители

• однокамерные глушители

Многокамерные глушители имеют предварительную мембрану, которая задерживает обгоняющие пулю газы, завихряя при этом поток и поглощая тепло специальными элементами. К оружию глушитель крепится вкручиванием по резьбе.

Существует модели оружия в которых глушитель интегрируется непосредственно в конструкцию. Эта задумка осуществлена с помощью перфорации участка ствола. В качестве примера можно привести автомат «Вал» или некоторые снайперские винтовки.

Возможно ли использовать бутылку в качестве глушителя?

Конечно же нашлись те, кто решил испытать бутылку как глушитель в полевых условиях. При помощи хомута пластиковая бутылка была закреплена на оружии. На звук от выстрела это никак не повлияло.

Этого и стоило ожидать, ведь сама по себе бутылка не может замедлить газы, а уж тем более их рассеять. Для этого и необходимо множество камер. Газы свободно устремятся за пулей и разорвут бутылку на части.

Сделать из бутылки функционирующий глушитель, естественно, возможно. Правда для этого необходимо будет использовать дополнительные элементы.

Такой глушитель будет одноразовым и не самым эффективным.

Post Views: 690

Как сделать собственную эффективную выхлопную систему — Страница 2 из 4

Как сделать собственную эффективную выхлопную систему
  • противодавление и высокая скорость потока выхлопных газов могут быть достигнуты за счет прямого прохождения через глушители со свободным потоком и относительно небольшого диаметра трубы. Единственными исключениями являются двигатели с наддувом или турбонаддувом, двигатели, оптимизированные для большого количества закиси азота, и сильно модифицированные безнаддувные двигатели с огромными распредвалами. Эти типы двигателей значительно увеличивают объем выхлопных газов и просто нуждаются в трубах большего размера, чтобы избавиться от всего этого, или, в случае высоконагруженного двигателя NA, они очень чувствительны к небольшому противодавлению.

    Некоторые стандартные глушители и выхлопные системы имеют противодавление до 20 фунтов на квадратный дюйм, снижающее мощность. Напротив, хорошо спроектированная высокоэффективная уличная выхлопная система обычно имеет противодавление около 2-6 фунтов на квадратный дюйм. Ради интересного сравнения, незаглушенная прямая труба на настоящем гоночном автомобиле обычно имеет противодавление 0-3 фунта на квадратный дюйм.

    Прямоточные глушители с перфорированным сердечником имеют самое низкое противодавление, примерно такое же, как и у открытого выхлопа. При некотором тщательном размышлении они также могут быть довольно тихими. Шумовые волны проходят через перфорацию и поглощаются насадкой. Глушитель Greddy наверху имеет сетку из нержавеющей стали для защиты пушистых керамических кубиков от тепла выхлопных газов, в то время как глушитель внизу имеет набивку из нержавеющей сетки. Пушистый материал лучше поглощает высокие частоты и чистые низкие частоты.

    Чтобы получить наименьшее противодавление, большинство хороших высокоэффективных глушителей, доступных сегодня, имеют так называемую прямопроходную конструкцию. Эти типы глушителей глушат выхлоп за счет поглощения высокочастотных колебаний термостойкой набивкой, обычно состоящей из сетки из нержавеющей стали и термостойких керамических волокон. Как правило, они имеют внутреннюю сердцевину, которая является прямой без каких-либо затруднений, как прямая труба с множеством маленьких отверстий в ней. Труба имеет жалюзи или перфорацию, когда она проходит внутри корпуса глушителя, что позволяет звуковой энергии проходить через отверстия, но не препятствует потоку выхлопных газов. Вы можете видеть прямо сквозь эти типы глушителей. Жалюзийный или перфорированный сердечник обычно обернут либо стекловолоконной ватой, отсюда и старый школьный термин Glass-Pack, либо, в лучших глушителях, сеткой из нержавеющей стали, покрытой керамическим волокном, чтобы дополнительно поглощать звук.

    Глушитель с перфорированным сердечником имеет гладкую внутреннюю поверхность, которая течет так же хорошо, как и обычная старая труба. Глушитель с перфорированным сердечником течет как прямая труба, но все же снижает уровень шума. Эти глушители Magnaflow — хороший выбор для длительного использования на улице.

    На прямоточных глушителях чем длиннее глушитель и чем больше объем его корпуса, тем тише он работает. Длина обычно не влияет на противодавление, только на выходной шум. Эти глушители абсорбционного типа работают по тому же принципу, что и глушители, используемые на оружии. Если бы у глушителя были перегородки, препятствующие движению пули, у вас определенно были бы проблемы! То же самое относится и к глушителю с перфорированным сердечником, прямоточному, без перегородок, без ограничений и без противодавления.

    1,2,3 Magnaflow предлагает линейку универсальных высокопроизводительных глушителей различных форм, диаметров и длин. Глушитель и предварительный глушитель, которые мы получили от Magnaflow, изготовлены из высококачественной полированной нержавеющей стали 304 и имеют перфорированный сердечник, обернутый сеткой из нержавеющей стали и керамической ватой. Обратите внимание, что перфорированный сердечник проходит прямо, без препятствий для потока.
     

    Несмотря на то, что этот глушитель с жалюзийным сердечником выглядит красиво снаружи, он создает сильное противодавление. Это связано с тем, что жалюзи создают большую турбулентность и имеют толстый пограничный слой, эффективно уменьшая внутренний диаметр. Если вы используете один из этих глушителей, вы можете уменьшить противодавление, сдвинув глушитель назад и получив глушитель с диаметром сердечника на 1/2 дюйма больше, чем труба. Жалюзийные глушители работают тише, чем глушители с перфорированным сердечником.

    Лучше избегать прямоточных глушителей с жалюзийным сердечником. Многие стеклянные упаковки старой школы страдают от этого. Некоторые глушители из полированной нержавеющей стали и глушители с большими наконечниками на рынке также имеют их. Жалюзи создают значительное противодавление, потому что они прилипают к выхлопному потоку и создают значительную турбулентность. Несмотря на то, что эти глушители имеют сквозную конструкцию, они могут иметь большее противодавление, чем стандартные глушители. При покупке прямоточного глушителя ищите глушитель с перфорированным сердечником, если вы заинтересованы в большей мощности. Хороший прямоточный глушитель с перфорированным сердечником подходящего размера добавит к вашей выхлопной системе противодавление всего на 1-2 фунта. Такие глушители, как Walker Ultra Flow, Thermal, Apexi, Borla, Edelbrock или Magnaflow, являются примерами хороших глушителей с низким противодавлением и абсорбирующей конструкцией. Многие готовые выхлопные трубы, такие как Apexi, Tanabe, Greddy, Borla, Maganaflow, Thermal или HKS, также имеют глушители со свободной абсорбционной конструкцией.

    Связанные темы
    • Изготовление и безопасность
    • MagnaFlow
    • Коллекторы и выхлоп

    Выхлопная система своими руками — выхлопная система на заказ в домашних условиях

    | Практическое руководство — двигатель и трансмиссия

    X Marks the Spot

    Одним из многих аспектов сборки хот-рода в домашних условиях является создание выхлопной системы. Хотя проектирование и сборку коллекторов лучше доверить профессионалам (кропотливая работа и время, необходимые для изготовления большого набора коллекторов, могут быть непомерно дорогими для домашнего строителя), остальную часть системы может собрать и закончить кто-то другой. с приличными навыками сварки, базовым набором инструментов и нужными деталями.

    Подбор нужных деталей становится проще после ознакомления с выхлопными системами Patriot. Один из брендов под брендом PerTronix Performance Products (люди, которые производят детали для электронного зажигания Ignitor и дистрибьюторы огнеметов), Patriot был включен в семейство PerTronix в 2000 году, которое еще больше расширилось за счет приобретения Doug’s Headers в 2005 году, JBA Performance. Выхлоп 2008 года, а также винтажная линейка Smithy’s Mufflers.

    Помимо продажи трех типов согнутых на оправке труб J- и U-образного изгиба (мягкая сталь 1010, алюминированная и нержавеющая сталь) для домостроителей, Patriot также предлагает прокладки, фланцы, наконечники, глушители и многое другое. В этом проекте использовался глушитель Patriot VaraFlow, который оснащен небольшим серводвигателем постоянного тока, установленным сбоку от глушителя, который приводит в движение бабочку внутри. Это не только изменяет ноту выхлопа (по вкусу водителя), но и избавляет от гудящего шума выхлопа, который иногда возникает на определенных оборотах.

    Еще один способ избавить выхлопную систему от раздражающего гула — добавить Х-образную трубу, которая направляет выхлоп двумя разными путями. Преимущество прерывания импульсов выхлопа за счет перехода в другую трубу перед глушителем заключается в увеличении мощности на низких оборотах. Для этой поездки была изготовлена ​​нестандартная X-pipe с использованием деталей от Patriot, и это то, что домашний строитель может сделать сам вместе с остальной частью выхлопной системы, так что следите и смотрите, как это было сделано.

    01 В этом проекте используются коллекторы H8482-1 Patriot с металлическим керамическим покрытием Tight Tuck для двигателя Ford мощностью 260–351 Вт.

    02 Это пространство, с которым нам предстоит работать: шасси 32-го года от Speedway Motors с крестообразным элементом из прямоугольных труб.

    03 Patriot предлагает несколько форм предварительно изогнутых выхлопных труб, включая изогнутые секции, которые можно разрезать и использовать соответствующим образом.

    04 Эти вырезанные секции труб превращаются в: переходную секцию, которая позволяет импульсам выхлопных газов, поступающим от двигателя, проходить в другой выпускной канал.

    05 Изготовленная на заказ Х-труба — это первая деталь, которую нужно разместить под автомобилем.

    06 Дон Линдфорс из компании Patriot проверяет посадку выхлопной трубы, тщательно проверяя, чтобы выровнять изгибы, чтобы меньшие секции можно было собрать вместе и превратить в более длинные.

    07 Как только детали находятся там, где они нужны Lindfors, Курт Хильсен (техник по выхлопным системам Patriot) выполняет сварку Miller MIG без прихватки.

    08 Каждая маленькая деталь начинается так: Детали помечаются ручкой Sharpie, чтобы облегчить их выравнивание, а затем их вытаскивают и кладут на верстак для сварки.

    09 После того, как детали были прихвачены и повторно проверены на пригодность, секция возвращается на рабочий стол для окончательной сварки TIG.

    10 Когда выхлоп начинает приобретать форму, Lindfors измеряет выпускные отверстия по пути, чтобы убедиться, что они выровнены друг с другом.

    11 За процессом прихватки снова следует сварка TIG.

    12 Чтобы скрыть серводвигатель, являющийся частью глушителя Patriot h4200 VaraFlow, каждый глушитель устанавливается так, чтобы двигатели были обращены к приводному валу.

    13-14 Небольшой двигатель постоянного тока регулирует поток выхлопных газов в соответствии с желанием водителя, управляя бабочкой внутри.

    15-16 Выходная сторона глушителя имеет скользящую посадку для остальной части трубки и закреплена хомутами из нержавеющей стали, которые поставляются компанией Patriot.

    17 Прогресс достигнут до того момента, пока выхлопная труба не выйдет за заднюю часть. Вы не хотите устанавливать его снизу по двум причинам: во-первых, если вам когда-нибудь понадобится тянуть заднюю часть, вам придется сначала вытащить выхлоп, а во-вторых, это просто выглядит некрасиво, когда выхлоп проходит под задней частью.

    18 90-градусный и U-образный изгиб соединяются вместе, образуя секцию трубы над осью.

    19 Компания Lindfors показывает, где будет проходить выхлопная труба, и отмечает место, где ее необходимо отрезать.

    20 Чтобы выхлопная труба находилась близко к нижней части кузова грузовика, в обеих частях необходимо было сделать специальные углы для правильной прокладки трубы.

Прицепы для легковых своими руками фото: Самодельный прицеп для легкового автомобиля: сделать и оформить

Posted on by alexxlab

Прицеп для легкового автомобиля своими руками: чертежи и как сделать: видео и фото

Автор Milavlad На чтение 6 мин. Просмотров 20k. Опубликовано Обновлено

Содержание

  1. Требования к автомобильному прицепу по ГОСТу
  2. Необходимые инструменты и материалы
  3. Схемы
  4. Пошаговая инструкция изготовления самодельного прицепа
  5. Советы автолюбителей


Перевозка крупных грузов – довольно частая необходимость в жизни многих автолюбителей. Как показывает практика, багажник автомобиля чаще всего не очень подходит. Идеальным решением в таком случае будет использование автомобильного прицепа. Стоит отметить, что автоприцеп достаточно актуален не только для бытовых нужд, но и также активно используется автомобильными путешественниками.

Требования к автомобильному прицепу по ГОСТу

Первое, что нужно знать человеку, который решился на самостоятельное изготовление автомобильного прицепа, это то, что к нему, как и к любому транспортному средству предъявляются определённые требования. В данном случае, все требования подробно расписаны в ГОСТ 37.001.220-80, который носит название «Прицепы к легковым автомобилям». Для того, чтобы не загружать автолюбителей чтением первоисточника, стоит сделать выборку актуальной информации конкретно по обсуждаемому вопросу.

Итак, автомобильный прицеп должен соответствовать следующим требованиям:

  1. Масса прицепа легкового автомобиля не должна превышать 1.8 тонны. При этом она также не должна превышать половину массы буксирующего автомобиля.
  2. Показатель статической нагрузки на центральную часть шарового шарнира сцепного устройства должен составлять от 25 КГС до 100 КГС.
  3. Общая длина прицепа не может превышать восемь метров, ширина не может быть более двухсот тридцати сантиметров, а ограничение по высоте составляет три метра.
  4. Дорожный просвет прицепа не должен быть меньше буксирующего его автомобиля.
  5. Для прицепа легкового автомобиля предусмотрено использование одной оси. Возможен вариант, двух параллельных осей, расположенных на расстоянии не более одного метра друг от друга.
  6. Тягово-сцепное устройство в целях страховки оснащается двумя несъемными отрезками троса или цепи, которые страхуют конструкцию, если вследствие поломки шарнира произойдёт разъединение сцепки.
  7. В обязательной комплектации эксплуатируемого прицепа должны присутствовать для противооткатных «башмака». Оговаривается, что они необязательно должны быть заводского производства.
  8. Конструкция должна предусматривать наличие крыльев и брызговиков, в том случае, если детали кузова не выполняют данную функцию.
  9. Тягово-сцепное устройство обязательно должно иметь заводское происхождение и соответствующий сертификат
  10. Обязательно должны быть предусмотрены крепления для фиксации номерного знака.
  11. Для подключения к бортовой сети автомобиля должен предусматриваться кабель с вилкой, схема электрооборудования при этом регламентирует ГОСТ 9209-76.

Необходимые инструменты и материалы

Итак, перед тем как начать сборку желанной конструкции стоит подготовить ряд инструментов и материалов, которые потребуются на различных этапах сборки.

  1. Стальной швеллер для каркаса. Оптимальным размером швеллера для сборки каркаса автомобильного прицепа является 25х40 мм. Допускается также использование квадратной трубы с размерами 40х40 мм. Длина материала выбирается индивидуально исходя из особенностей конструкции.
  2. Листовая сталь для бортов кузова. Толщина листовой стали, из которой будут изготовлены борта кузова, должна составлять около 1 мм. Размеры необходимых листов также следует рассчитывать исходя из размеров готовой конструкции.
  3. Толстая фанера. Из неё изготавливает дно, следовательно, толщину стоит выбирать с запасом, для достаточной прочности.
  4. Ходовая часть. Тут всё опирается только на фантазию энтузиастов. Например, довольно популярно использование элементов подвески автомобилей Москвич, Волга, ЗАЗ и т. д. Нередко предпринимаются попытки построить прицеп на классическом «жигулёвском» мосте.
  5. Элементы электрооборудования. Проводка, стоп-сигналы, указатели поворотов, габариты. На рынке сейчас часто встречаются готовые решения именно для автомобильных прицепов. При этом не редко используются задние фонари от бортовых УАЗов и Газелей.
  6. Крепёжные элементы. Тут всё зависит от особенностей конструкции. Стоит отметить, что в целях повышения прочности, не стоит экономить на болтовых соединениях.
  7. Ручной инструмент. Минимальный набор ручного инструмента включает в себя следующее. Молоток, пассатижи, гаечные ключи, дрель, лобзик и болгарку. В зависимости от особенностей конструкции прицепа инструмент может как пополняться, так и быть урезан.
  8. Сварочный аппарат. Собственно элемент, без которого сборка прицепа будет просто невозможна, также потребуется найти либо опытного сварщика, либо самому иметь необходимые навыки.

Схемы

№1

№2

Пошаговая инструкция изготовления самодельного прицепа

После того как весь комплект материалов и инструментов будет собран, можно переходить непосредственно к сборке конструкции.

Инструкция позволит сделать всё быстро и качественно.

  1. Первое, с чего начинается сборка прицепа – это рама, собственно она и выступает в роли несущей части конструкции. Соответственно к ней предъявляются особые требования по прочности и надёжности. Для начала швеллер или труба нарезается на отрезки необходимой длины, после чего из них сваривается прямоугольное или квадратное основание, к которому будут крепиться борта. Особое внимание стоит обратить на качество сварочных швов, т. к. именно в этом моменте, как правило, возникают главные проблемы у самодельных конструкций. В передней части рамы производится крепление сцепного устройства, ну а посередине устанавливаются проушины для амортизаторов.
  2. Сборка кузова начинается с каркаса бортов. Сначала устанавливаются вертикальные стойки, потом горизонтальные. Отдельно рекомендуется укрепить борта дополнительными рёбрами жёсткости, т. к. во время движения, особенно по плохим дорогам элементы могут испытывать высокие нагрузки. Дополнительные ребра жесткости могут быть как вертикальными, так и горизонтальными.
  3. Установка ходовой части прицепа. Данный процесс обладает большим количеством тонкостей. Например, ось должна быть смещена ближе к задней части прицепа. В целом какие-либо особенности при монтаже ходовой части вызваны скорее конструктивными особенностями элементов, которые предпочёл испытывать автовладелец. К раме привариваются проушины для амортизаторов и реактивных тяг, пренебрегать последними недопустимо, т. к. они служат в качестве удерживающих элементов моста.
  4. Обшивка бортов и дна осуществляется на заключительных этапах. Для этого отлично подходит листовая сталь и фанера. В первую очередь лобзиком вырезаются элементы обшивки дна, их крепление осуществляется с помощью болтов. Далее из листовой стали изготавливается обшивка бортов. Примечательно, что крепить её можно как с помощью сварки, например, и на алюминиевые заклёпки, которые вполне доступны для покупки.
  5. Установка электрооборудования. На задней стенке прицепа следует установить: красные треугольники-отражатели, подсветку государственного номерного знака, фонарь заднего хода, стоп-сигналы, указатели поворотов и габариты. Сбоку должны располагаться отражатели оранжевого цвета. Передняя стенка предусматривает установку белых габарит и отражателей такого же цвета. Гораздо эффективнее будет использовать готовые решения проводки. Обязательно нужно использовать защитную гофру для проводов. Все соединения должны быть герметичны и надёжны. Крепление жгута проводки к раме удобнее всего осуществлять при помощи специальных пластиковых хомутов.

Советы автолюбителей

  1. Антон. Собирал прицеп своими руками на «москвичёвском» мосте. Остался доволен, для деревни самое то. Совет один, если не умеете пользоваться сварочным аппаратом, то и браться не стоит, болтовые соединения тут неуместны.
  2. Кирилл. Собирал прицеп с нуля, задние фонари отлично подошли от газели, раму сварил знакомый. Главная проблема была с установкой моста. Пришлось повозиться, несколько раз даже ездил к дилеру посмотреть, как устроен «курганский прицеп». Будьте готовы, что придётся потратить кучу времени и сил, и тщательно взвесьте все за и против.

( 45 оценок, среднее 4.91 из 5 )

Тюнинг легкового прицепа своими руками: виды и особенности тюнинга

Когда заядлый автолюбитель затевает тюнинг прицепа для легкового автомобиля своими руками, остановить его невозможно. Доработка, улучшение, преображение – это легко объяснить. Не нравится внешний вид агрегата. Не устраивают технические характеристики. Нередко конструкция видоизменяется до неузнаваемости, удовлетворяя запросы хозяина, который не ограничивается перевозкой грузов.

Заводская комплектация брендов внедряет новшества регулярно. Однако некоторые доработки под силу сделать самостоятельно. Если у конструктора имеются навыки и умения, а еще необходимый инструментарий в гараже, то он зайдет далеко. Было бы желание. А умельцы из народа еще не перевелись в нашей стране.

Содержание

Виды тюнинга

Рассмотрение всех способов тюнинга невозможно, поскольку их много. Но основа упирается в идею. Если водителя что-то не устраивает в прицепе, он должен четко понять это. Определиться, где возможна доработка и какая. Это первоначальная сложность. Идеи преобладают над определенностью по количественному составу. Иногда придется идти на компромисс и даже оставлять изначальную задумку. Ведь внесение изменений в автомобильный прицеп регламентировано правилами.

Внедорожный легковой прицеп

Однако если как объект для экспериментов выбрать классический бортовик, то поле деятельности появится и при отсутствии идей. Какие модели или марки – это неважно. Имеется кузов на колесах, значит, нужно его улучшить. Для бортовика применимы несколько перевоплощений. Но чтобы избежать ошибок, с направлением доработки определяются заранее.

Особенности доработки прицепа

Бортовой прицеп, прошедший поэтапную доработку, предстает в следующих ипостасях:

  1. Туристический вариант. Бортовик для кемпинга – это полноценное передвижное место для ночлега. Воскресный выезд на природу с шашлыками, играми на открытом воздухе дополнится отдыхом в переделанном туристическом прицепе.

    Туристический прицеп с палаткой

  2. Охотничий вариант. Грузоподъемность и функциональность играют главную роль в прицепе для охоты и рыбалки. На нем также оборудуют спальник.

    Прицеп УАЗ-8109

  3. Для передвижения по пересеченной местности. Такой тип тюнинга с приоритетом на повышенную проходимость транспортного средства предполагает изменение технической части агрегата.

    Внедорожный вариант тюнинга прицепа

  4. Перевозчик снегоходов и мототехники. Бортовик подходит для переделки под транспортировщик. Остается дополнить его стяжками, упорами и системой погрузки.

    Прицеп Tough Lander

  5. Перевозчик лодок и гидроциклов. Тюнинг в лодочный прицеп актуален для владельцев плавсредств. Особенности бортовой конструкции при этом не теряются.

    Прицеп для перевозки лодки ПВХ

Технические доработки преследуют базовые характеристики. Их непосредственное улучшение, за которым последует расширение функциональности транспорта.

Монтаж тента

Доработка не представляет сложность, но эффективна. Редкий производитель тентов при всей практичности похвастается эффектностью. А при самостоятельной переделке доступны варианты внешнего вида. В том случае, если тент не предусматривался базовым комплектом, открываются безграничные возможности:

  • Увеличение погрузочной площади.
  • Новые варианты эксплуатации прицепа.

В среде автолюбителей распространены два варианта:

  1. Использование брезентовой ткани как укрытия. Дополнительно изготавливается каркас для тента, куда и натягивается брезент. Старая советская школа встречается реже.

    Саранский прицеп

  2. Что не сказать о пластиковой крыше. Это современная альтернатива. Долговечность и надежность пластика подкрепляется отсутствием в конструкции каркаса. Требуется лишь крепеж и фиксаторы по бортам.

    МЗСА 817703.001-05

Пластиковый вариант стоит дороже, но первый дольше изготавливать. К тому же тент не защитить от проникновения, нежели крышу с замками. О том, как выбрать тент для легкового прицепа и разобраться во всех особенностях данного изделия, читайте в этой статье.

Тюнинг подвески

Если рассматривать апгрейд технической части в общем, то здесь окажется любая доработка. Но при частном рассмотрении затрагивается:

Тюнинг подвески прицепа

  • Подвеска.
  • Колеса.
  • Ось.

Водители вкладываются в установку тормозов, если они не предусмотрены с завода. Переделка тормозов на совершенную тоже преследует идею безопасности на дороге. Но когда тормоза для прицепа несущественны, возникает вопрос клиренса. Для увеличения дорожного просвета понадобятся высокие колеса, амортизаторы. Иногда проводят замену подвески полностью.

Тюнинг ходовой части прицепа

Дикая природа с бездорожьем требует переоснащения ходовой части. Поклонникам рыбалки и охоты это знакомо. Тюнингованный прицеп выберется из сложных ям и непроходимых путей. В дополнение к охотничьему или рыбацкому прицепу-внедорожнику устанавливают лебедку. Обязательно предусмотрены вездеходные колеса. Для подобного тюнинга часто привлекают спецов. Потому что не всегда, хватает собственных сил и умений.

Внедорожный прицеп

Планируете сделать пневмоподвеску на прицеп  и разобраться в тонкостях, рекомендуем к прочтению данную статью.

Апгрейд комплектующих

Усовершенствование технической части прицепа несет определенный риск. К тому же требуется разрешение на эксплуатацию такого транспорта. Однако производитель предусмотрел запчасти для тюнинга без противоречий с правилами эксплуатации. Это выгодно владельцам новых экземпляров, потому что ассортимент дополнительного оборудования от производителя постоянно расширяется. Ведь это часть бизнеса. Поэтому в тюнинг комплектующим включают следующие детали:

  • Тормоза.
  • Замковые механизмы.
  • Борта.
  • Тент.
  • Крышка.
  • Лебедка.
  • Оптика.
  • Ложементы.
  • Опорное колесо.
  • Килевые ролики.
  • Колесные комплекты.

Покупка базовой комплектации оправдана, с точки зрения водителя. С одной стороны, иметь новый прицеп дорого. А с другой стороны, зачем оснащение, если оно ненужно. Но когда придет время, оборудование можно докупить у производителя. Мастерить и выдумывать самому не придется.

Планируете собрать прицеп своими руками, советуем прочитать нашу статью «Легковой прицеп своими руками».

 Видео обзор тюнинга легкового прицепа МЗСА

Идея проста, стоит воспользоваться рекомендациями  опытных мастеров. Тюнинг прицепа для легкового автомобиля своими руками, станет возможен без привлечения профессионалов. Хотя в любом деле есть короткий, но не надежный путь. Или длинный, но основательный. Выбор остается за хозяином автоприцепа.

Adblock
detector

10 самых отвратительных самодельных трейлеров (и 10, которые вызовут удивление)

По сути, трейлер похож на дополнительную конечность, добавленную к автомобилю. У него нет собственного двигателя; вместо этого он зависит от двигателя автомобиля, чтобы тащить его за собой. Существуют всевозможные прицепы, которые могут перевозить практически все, что только можно вообразить. Задолго до того, как они сказали: «Для этого есть приложение», они говорили: «Для этого есть трейлер».

Изобретательность, стоящая за чем-то вроде автомобильного прицепа, говорит о том, что человек может действовать. Несмотря на нехватку места или возможностей автомобиля, трейлер действует как дополнение, которое выполняет свою работу. Вместо того, чтобы владельцы принимали ограничения своих транспортных средств, они максимально используют их с прицепом и находят способ заставить его работать. Неудивительно, что культура трейлеров так легко идет рука об руку с этикой DIY.

Люди, которые умеют делать своими руками, не ждут, пока какая-нибудь компания сделает идеальный трейлер, — они делают его сами. Придумать идею, скомпоновать материалы и придумать расширение для своих аттракционов — это естественно. Половину удовольствия они получают от его использования; другая половина на самом деле делает это.

Есть также немало странных трейлеров. В то время как люди видят определенные вещи в разных трейлерах, некоторые из них отталкивают людей по определенным причинам. Некоторые из них настолько ошеломляют, что требуется несколько минут пристального взгляда, чтобы понять это. Половина следующих трейлеров была сделана изобретательными мастерами-сделай сам; остальные — странно выглядящие монстры Франкенштейна, которые, вероятно, расходятся во мнениях, но имеют общую склонность привлекать внимание.

20/20 Odd: Honda Civic Trailer

через Instructables

В изобретательных трейлерах недостатка нет. Люди выдвигают самые безумные идеи, которым многие, без сомнения, попытаются подражать. В то время как идея и исполнение этого следующего фильма на высшем уровне, конечный результат, безусловно, дает зрителям то, чего они никогда раньше не видели.

Это головокружительная игра, которую стоит увидеть со всех сторон.

Это может показаться странным, но это совершенно новый взгляд на самодельные прицепы, которые многие будут копировать долгие годы. По словам пользователя monickingbird на Instructables , этот прицеп когда-то был Honda Civic 1997 года; мы не можем придумать лучшего применения, чем этот трейлер.

19/20 Изобретатель: стимпанк

через vbodyrepairsanjose.wordpress.com

Нам больше не нужно задаваться вопросом, каково было бы совместить трейлер со стимпанком. Созданный Дейвом Моултом в соответствии с Almaden RV Service & Repair , этот каплевидный трейлер выглядит как хитроумное устройство с паровым двигателем. Спортивные вентиляционные отверстия в стиле старой школы, деревенское дерево, которое выглядит так, как будто оно было из старой хижины, и многое другое, он обязательно понравится любителям трейлеров и стимпанка. Медная раковина и сетчатые дверцы шкафа также приятны на ощупь. Внутри все так же круто, как и снаружи, со спортивными книгами или, по крайней мере, изображением книг, чтобы оно выглядело как библиотека, и старомодными часами.

18/20 Нечетный: мотоциклетный катафалк

через Metal Storm

Если автомобили могут иметь прицепы, то почему мотоциклы не могут? Тот факт, что мотоциклы меньше, не означает, что у них нет достаточного крутящего момента для работы. Этот конкретный мотоцикл, который выглядит как Harley, имеет уникальный трейлер, который обязательно привлечет внимание, даже если он будет более странным, чем другие. По словам пользователя YouTube Cereal Marshmallows, есть такие компании, как El Camino Memorial, которые предоставляют услуги по сопровождению гроба на похоронах. Этот трейлер похож на катафалк, но в виде мотоцикла, который везет гроб либо в церковь, либо из церкви на могилу. Это трейлер, который привлечет внимание, где бы он ни появился.

17/20 Изобретатель: Особняк Трейлер

через Wearewatchmen

Этот трейлер выглядит достаточно просторным, чтобы вместить всю семью или даже устроить мальчишник. Хотя строительство дома «Вуди» стоило 50 000 долларов, как подробно описано в отдельной записи, некоторые из них могут стоить всего 20 000 долларов, согласно Homedit . Однако эти 20 000 долларов могут пойти на что-то площадью всего около 140 квадратных футов. Тот, что изображен здесь, выглядит в два-три раза больше, чем тот, что кажется вторым этажом. Обычно все, что нужно сделать, это припарковать дом, подняться по лестнице впереди, подключить его к водопроводу, электричеству или канализации и откинуться назад.

16/20 Нечетный: Мобильный рай

через широкие открытые пространства

Этот трейлер несколько контрастирует с окружающей средой. Краска, напоминающая приятный и теплый тропический пляж, на самом деле представляет собой зимнее заснеженное поле. Для этого он собирается поднять брови. Соответственно, сайт Wide Open Spaces подписал эту фотографию цитатой: «Это мой остров под солнцем!» Владелец этого прицепа действительно максимально использовал свой климат; вместо того, чтобы оставаться в помещении, он готов выжить в суровой пустыне. Что может быть лучше для исследования и путешествия по миру, чем с прицепом, буксирующим за собой?

15/20 Изобретатель: Safari BaseCamp 10

через Instructables

Некоторые трейлеры предназначены для развлечения, а другие служат полезной цели. Safari BaseCamp 10, названный так пользователем anthonyschr в Instructables , создал этот инновационный трейлер вместе со своим отцом и братом. Трейлер — когда он «разложен» — действует как приподнятая палатка, которая идеально подходит для кемпинга или выживания в случае, если кто-то когда-нибудь застрянет. Наиболее впечатляющей частью является функционирующая солнечная панель, которая питает автомобиль отовсюду. Однако все это можно свернуть в более компактный режим, который идеально подходит для путешествий. Время и забота, которые потребовались создателям, чтобы собрать это вместе, видны в его дизайне и функциях.

14/20 Изобретатель: трейлер Kick-Back

через Flickr

Вот трейлер, которым можно гордиться. В нем есть все, что нужно человеку для кемпинга во дворе. Есть инструменты, возможная акустическая система и пиво. В то время как такие сайты, как «Сделай сам RV », предупреждают о том, что некоторые RV слишком велики для подъездной дорожки, этот маленький трейлер делает работу в меньшем масштабе. У него даже есть подключение для включения света, чтобы создать нужное настроение. Такой каплевидный трейлер можно построить в ограниченном пространстве гаража, если у вас есть ресурсы и сила воли, чтобы довести его до конца.

13/20 Нечетный: Чарльз Линдберг Трейлер

через Motor1

То, что этот трейлер вызывает удивление, не означает, что он не уникален. В этом трейлере есть что-то привлекательное, что выходит за рамки того, что люди ожидают от своих тягачей. Тем не менее, это не самый стильный внешний вид, и, учитывая, что он 1939 года выпуска, он выглядит немного устаревшим. Тем не менее, внешний вид может быть больше связан с функциональностью, чем с модой.

Согласно Motor1 , дизайнер сделал его на двух осях, чтобы он был более сбалансированным и на плаву.

Это устранило необходимость в домкрате, который они использовали, чтобы предотвратить опрокидывание прицепа во время отцепки. Хотя на это странно смотреть, это своего рода инженерный подвиг.

12/20 Odd: трейлер Plymouth Prowler

через Auto Evolution

Когда появился Plymouth Prowler, он не был большим хитом. Хотя у него есть культ поклонников, которые защищают Prowler как недооцененную машину, большинство, похоже, полностью забыли о нем. Однако с этим трейлером все может измениться. Как Auto Evolution , этот прицеп представляет собой заднюю часть багажника Plymouth Prowler. Соответствуя той же красной окраске своего полноразмерного автомобиля, трейлер выглядит как отдельная копия задней части Plymouth. Это трейлер, который наверняка привлечет внимание других водителей на дороге, хотя не все могут быть благоприятными.

20.11 Изобретатель: Трейлер «Вуди»

через Dwell

Цены на жилье стремительно растут. В то время, когда некоторым становится все труднее получить дом своей мечты, возможно, отчаянные времена требуют отчаянных мер. Это то, что сделали Брайан и Джони Бьюзард в роли Dwell сообщает, когда они решили построить свой дом на колесах. По прозвищу «Вуди», простой взгляд на него показывает не только дом на колесах, но и амбициозное предприятие. Согласно Dwell , воплощение дома их мечты в реальность обошлось Бузардам в 50 000 долларов. К счастью, Брайан кое-что знал о строительстве зданий благодаря своей степени в области архитектуры. Этот трейлер — воплощение мечты своими руками.

10/20 Odd: Красочные классические автомобили

через Crooked Brains

Никто не отрицает мастерство и мастерство, не говоря уже о часах, которые потребовались для создания этих трейлеров, чтобы воплотить их в реальность. Они красочные и имитируют культовые автомобили, такие как Mustang и Camaro, поэтому привлекут много внимания.

Согласно Crooked Brains , Americancustomtrailers собрали их вместе и выставили на продажу. Чтобы иметь один, это стоит около 3500 долларов.

Для тех, кто не хочет один из этих трейлеров, основанных на культовых аттракционах, они могут выбрать собственный, который стоит около 10 000 долларов. Что смешного и странного в них, так это то, что они выглядят настоящими; на самом деле они меньше и должны выглядеть странно, когда их тащат сзади.

9/20 Изобретатель: палатка для трейлера Camper

через Pinterest

Есть такое понятие, как «глэмпинг», который, согласно официальному сайту на эту тему, описывается как кемпинг в «современной роскоши». Этот трейлер, безусловно, относится к категории глэмпингов, так как делает его еще более увлекательным на открытом воздухе. Не говоря уже о том, что вокруг здания. Этот прицеп имеет не только сплошную крышу над головой, но и складной тент, имитирующий заднее крыльцо. Это сбывшаяся мечта домашнего мастера, в которой каждый будет чувствовать себя комфортно. Теперь ему просто нужны некоторые домашние штрихи, которые оживят это место и сделают его гораздо более пригодным для жизни.

через V8Buick

Предупреждение: некоторым автолюбителям может показаться трудным смотреть на это фото. Несмотря на то, что трейлер является произведением искусства, некоторым трудно представить, что классические автомобили используются таким образом. Они, вероятно, предпочли бы, чтобы его отреставрировали, а не превратили в трейлер. В то время как в заднем багажнике есть шкафы и ящики, где можно хранить оборудование и вещи, боковые двери предлагают еще больше места для размещения более крупных предметов.

На сайте V8 Buick отмечается, что 1957 Chevrolet предоставил большую часть этого творения.

Несмотря на то, что он привлечет много внимания из-за того, что он выделяется, некоторые будут держаться на расстоянии из-за того, насколько странно он выглядит.

7/20 Изобретатель: Eagle Teardrop

через assitro.com

Прицеп-капля уже имеет дизайн и форму, которые привлекают внимание людей. Добавьте простую покраску снаружи, и это еще больше поднимет стиль. Желтая полоса действительно отскакивает от белого фона. Орел сбоку также является приятным штрихом, дополняющим природу вокруг него. Однако самой привлекательной чертой этого трейлера должен быть костыль, который служит ногой приставного столика. Это подпись самодельщика, который наполовину инженер, наполовину художник. Те, кто хочет построить свой собственный трейлер, найдут много ресурсов на Assistro , включая планы этажей с размерами и весом.

6/20 Нечетный: Соответствующий трейлер Mercedes

через пользователя Flickr q8500e

Даже если такой трейлер не пользуется широкой популярностью, производитель все равно заслуживает похвалы за то, что попробовал что-то новое. Если люди не захотят пробовать что-то новое и экспериментировать с концепциями автомобилей, отрасль не сможет двигаться вперед в будущее. По словам пользователя Flickr q8500e, это кузов прицепа старого Mercedes. Совершенно логично переоборудовать старую сломанную машину, которая больше не работает, в такой прицеп. Он может даже обеспечить больше места, чем обычный и меньший U-Haul. Если эстетика и то, как что-то выглядит, отходят на второй план, то такой трейлер довольно умен с точки зрения пространства.

5/20 Изобретатель: Трейлер для печи для пиццы

через Fire on the Bluff

У этого есть два трейлера по цене одного. В то время как слева есть крутой трейлер Airstream, мы сосредоточились на меньшем красном справа, скромно сидящем внизу. Этот маленький красный двухколесный транспорт на самом деле перевозит переносную дровяную печь для пиццы, как сообщает Fire on the Bluff .

Это может показаться не таким уж большим, но эта куполообразная печь, поднятая на деревянные балки, идеально разогревает пиццу.

Преимущество дровяной печи такого размера в том, что ее можно носить из дома в дом. Это выводит доставку пиццы на совершенно новый уровень.

4/20 Нечетный: Audi RS4 Trailer

через Auto Evolution

Вот такое применение Audi, о котором многие даже не мечтают. Вот что делает его таким привлекательным, даже если он вызывает больше недоумения, чем восхищения. Согласно Auto Evolution , владелец взял Audi RS4 для изготовления прицепа; затем он прикрепил его к полностью неповрежденной Audi RS4, что сделало его еще более ошеломляющим. С определенных точек зрения нам кажется, что сначала это выглядит как оптическая иллюзия. Если кто-то собирается взять автомобиль и превратить его в прицеп, RS4 — разумный выбор, учитывая, сколько места в кабине он занимает.

3/20 Изобретатель: Steel Teardrop

через штаб-квартиру Patriot Прицепы

Teardrop привлекательны по нескольким причинам. Они привлекательны, компактны и отлично подходят для кемпинга и коротких поездок. Что делает их еще более привлекательными, так это то, что их изготовление не является невыполнимой задачей. Как указывает Штаб-квартира Patriot , типичный трейлер-каплевидка от розничного продавца может стоить покупателям 4000 долларов. С другой стороны, если учесть все материалы, необходимые для его изготовления, это может стоить где-то около 2000 долларов. Что касается труда, то это отдельная история. Для тех, кто любит амбициозные проекты, доступен каплевидный трейлер. Любые часы, потраченные на создание трейлера, компенсируются всеми часами, проведенными с ним в дороге.

2/20 Odd: трейлер Ellsworth

через пользователя Flickr Heintz Designs Vintage Trailer Restorations

Для большинства это деревенский трейлер, который они не прочь заполучить и починить. Однако для других он отличается необычным дизайном. Передняя часть трейлера имеет странную форму, складываясь на плоской части, где выглядывает оконная рама. В его эстетике есть что-то старомодное и, возможно, даже стильное. Несмотря на свою старомодную привлекательность, этот Ellsworth Coach 1959 года — как пользователь Flickr 9.0019 Heintz Designs указывает на то, что зрители, скорее всего, будут долго смотреть на него. Без сомнения, подобные трейлеры уже не так распространены, и их можно было бы редко увидеть, если бы они когда-нибудь катились по улице.

1/20 Изобретательский: велосипедный трейлер

через Pinterest

Пусть это и не автомобильный прицеп, но он достоин внимания. Велосипеды обычно буксируют детей в затененном трейлере, но редко можно увидеть что-то подобное, собранное вместе. Эти длинные прицепы, предназначенные для перевозки стульев, могут выглядеть не очень приятно, но свою работу они выполняют. Это заставляет задаться вопросом, почему стулья должны путешествовать на велосипедах в первую очередь. Wiki How , сайт, посвященный проектам «сделай сам», подробно рассказывает, как сделать грузовой прицеп для велосипеда. Они отмечают, что это может быть альтернативой вождению автомобиля, которая экономит бензин и в то же время помогает окружающей среде.

Источники: Дом на колесах «Сделай сам», Wiki How, YouTube, Auto Evolution

Я только что купил готовый прицеп. Как мне дать название/зарегистрировать свой трейлер?

Категория

Общие

Раздел сайта

Автомобилист

Вопрос

Я только что купил готовый прицеп. Как мне дать название/зарегистрировать свой трейлер?

Ответ

В Техасе существуют особые требования к оформлению и регистрации прицепов. Для прицепа всегда требуется регистрация, но потребность в названии зависит от веса прицепа. Если прицеп имеет полную массу более 4000 фунтов (пустой плюс грузоподъемность), он должен быть зарегистрирован, но если его полная масса составляет 4000 фунтов (пустой плюс грузоподъемность) или меньше, титул не является обязательным. Если у трейлера было ранее название, оно должно быть сохранено.

Есть исключения для сельскохозяйственных прицепов:

  • Название требуется, если вес брутто превышает 34 000 фунтов или ранее имел название
    • .
  • Наименование является необязательным, если вес брутто 34 000 фунтов или менее
  • Регистрация необязательна, если общий вес сельскохозяйственного прицепа не превышает 4000 фунтов
  • Сельскохозяйственные прицепы не подлежат осмотру

Для того, чтобы оформить/зарегистрировать прицеп, вам необходимо предоставить в местную налоговую инспекцию следующее:

  • Свидетельство о праве собственности – Сертификат производителя о происхождении товара, свидетельство о праве собственности, товарная накладная или квитанция о регистрации за пределами штата
  • Заполненное заявление на право собственности и/или регистрацию в штате Техас (форма 130-U)
  • Заполненное заявление о проверке трейлера (форма VTR-141)
    Требуется только в том случае, если трейлер имеет название и имеет:
    • Новый туристический прицеп или прицеп для парковки
    • Любой туристический трейлер или трейлер парковой модели, последний зарегистрированный за пределами штата
    • Любой самодельный трейлер впервые получает название
  • Весовой сертификат, если применимо
    • Требуется для всех прицепов, вывозимых за пределы штата, если вес пустого не указан в наименовании за пределами штата или в сертификате происхождения производителя
  • Действующие водительские права заявителя или выданное государством удостоверение личности с фотографией
  • Подтверждение текущего осмотра, если применимо
    • Проверка требуется для прицепов полной массой более 7500 фунтов (за исключением сельскохозяйственных прицепов)
    • Осмотрите свой прицеп на любой государственной инспекционной станции в округе вашего проживания.
1 … 1 674 1 675 1 676 1 677 1 678 … 1 809