Как сделать из катализатора пламегаситель: Как сделать пламегаситель своими руками: видео, чертежи

Как сделать пламегаситель своими руками: видео, чертежи

Для чего необходимо менять каталитический резонатор

Известно, что каталитический резонатор является элементом системы вывода отработанных газов, который может располагаться за приемной трубой или непосредственно на ней.

Чтобы уменьшить количество вредных веществ, которых содержится в немалом объеме в отработанных газах, устанавливают катализатор. Однако это влечет за собой потерю мощности, выдаваемой мотором.

Поэтому можно сделать пламегаситель своими руками, который сможет заменить катализатор. Прежде чем мы рассмотрим, как можно изготовить пламегаситель, необходимо разобраться, для чего нужен катализатор и его основные недостатки. Итак, данный элемент уменьшает энергию отработанных газов и снижает их температуру, а также исполняет роль некоего фильтра, который доводит уровень токсичности отработки до определенных стандартов. Поскольку газы отводятся очень быстро, а их температура достаточно высока, то катализатор быстро выходит из строя.

В свою очередь автомобиль недостаточно разгоняется, а также наблюдается значительный перерасход потребляемого топлива. Если из выхлопной системы полностью убрать катализатор, то вскоре газы в банке глушителя прожгут металл и образуется дыра, поэтому целесообразно вместо него установить пламегаситель.

О преимуществах пламегасителя

Пламегаситель позволяет практически без задержки выводить газы наружу, поэтому автомобиль не задыхается. Такое конструктивное решение не оказывает пагубного влияния на работу двигателя, к тому же пламегаситель, установленный вместо резонатора, понижает температуру выводимых газов. Данное устройство обладает рядом преимуществ:

  • автомобиль работает стабильно без потери мощности и перерасхода топлива;
  • скорость и температура выхлопа существенно снижаются;
  • понижается уровень шума;
  • уменьшается биение.

Катализатор, установленный в выхлопной системе, обладает одним неоспоримым преимуществом: в отличие от пламегасителя он обеспечивает необходимый уровень окисления выхлопа. Однако пламегаситель, установленный вместо резонатора, обеспечивает снижение энергии выхлопа и понижает его температуру.

Особенности конструкции

Его корпус имеет двойную конструкцию, который можно сделать самому из жаропрочной нержавейки. Пламегаситель позволяет эффективно подавлять возникновение вибраций. К тому же такое техническое решение обеспечивает прямоточность выхлопа и отсутствие его задержки. Возникающие вибрации, которые образуются во внутреннем слое, подавляются стенками наружного слоя пламегасителя.

Самостоятельное изготовление пламегасителя

Обязательно проверьте материал на прочность. Подержите губки несколько минут над пламенем. Для постройки используйте тот, который после испытаний сохранил эластичность.

Чтобы сделать хороший пламегаситель собственноручно, потребуются две стальные трубы различного диаметра, одна из которых должна в точности совпадать с выхлопной трубой глушителя. Нержавеющий жаростойкий металл не так-то просто отыскать, к тому же этот материал достаточно дорогой, поэтому вместо него будем использовать старый отработанный глушитель. Для работы потребуются:

  • сварочный аппарат;
  • щетки по металлу;
  • болгарка с отрезным кругом;
  • дрель;
  • набор ершиков (тех самых, которые используются для мытья посуды).

Начинаем работу с демонтажа автомобильного глушителя, поскольку нам необходимо вырезать старый катализатор. Труба, меньшего диаметра, должна полностью совпадать по размеру с демонтированным катализатором, поскольку в дальнейшем сделанный пламегаситель будет установлен вместо него.

Труба большего диаметра должна быть короче (примерно на 5-6 см, чтобы сделать отступ с каждой стороны по 2.5-3 см). С каждой стороны необходимо сделать надрезы, поскольку их нужно будет загнуть и заварить. Далее на трубе с меньшим диаметром необходимо сделать отверстия (каждое из них должно быть 3 мм в диаметре, для чего достаточно подобрать соответствующее сверло).

Сборка пламегасителя

Большая труба должна быть на 30-40 мм больше в диаметре. После того, как по окружности малой трубы будут проделаны отверстия, ее необходимо зачистить щеткой по металлу и вставить в большую трубу (строго посредине). Большую трубу необходимо расположить с одинаковым отступом с каждой из сторон относительно меньшей, а затем следует сделать загибы надрезанных заранее частей и приварить их (швы также свариваются герметично).

Далее разверните трубы не заваренной стороной к себе: на меньшую трубу нужно будет надеть ершики для мытья посуды, после чего их необходимо плотно утрамбовать внутри образовавшегося «стакана». После этой процедуры нужно загнуть лепестки к меньшей трубе и точно также приварить к ней (не забудьте о швах). Сварку необходимо сделать тщательно, чтобы избежать негерметичности стыков. Готовый пламегаситель необходимо тщательно очистить щеткой от грязи и ржавчины, а затем покрыть серебристой краской (можно использовать баллончики).

Теперь время собрать заново старую выхлопную систему. На место, где был ранее установлен катализатор, необходимо приварить только что изготовленный пламегаситель. Затем выхлопная система устанавливается на прежнее место. Не лишним будет обработать ее поверхность и покрыть жаростойким антикоррозионным составом.

Как обмануть электронный датчик кислорода

Известно, что неисправный катализатор будет сигнализировать водителю о нарушении работы выхлопной системы. Этому будет способствовать лямбда-зонд (кислородный датчик), подающий соответствующий сигнал на машинный ЭБУ. Одним из популярных способов решения этого вопроса, является обман лямбда зонда (не в ущерб ЭБУ). Для этой цели используются так называемые механические обманки, суть работы которых заключается в ограничении поступающего объема газов к чувствительному элементу датчика. Безусловно, объем кислорода (его концентрация) становится значительно выше.

Пламегаситель своими руками | Пособие автомобилиста

Публикация о том, как самому изготовить пламегаситель своими руками из старого глушителя
Как известно катализатор в выхлопной системе на автомобилях применяется с целью очищения отработанных газов требуемых нормами Евро. Наряду с очищением отработанных газов катализатор имеет и свой большой минус — он задерживает выпуск отработанных газов и тем самым «душит» двигатель забирая у него драгоценные 5-10 лошадиных сил. Кроме того катализатор имеет срок службы и со временем он может забиться, спечься и рассыпаться вызывая тем самым дребезжащий звук, плохую пропускную способность и самое главное увеличит расход топлива и ухудшит динамику автомобиля.Вот так выглядит катализатор снятый с моего автомобиля. Хорошо видна его пропускная способность на свет

Удаление катализатора на автомобиле улучшает динамику автомобиля и снижает расход топлива. Спортивные тюнинг ателье однозначно удаляют катализатор и предлагают его замену на пламегаситель. Пламегаситель по своей конструкции прямоточен и он не задерживает выпуск отработанных газов и в то же время выполняет очень важную функцию он «гасит пламя» выходящее из работающего двигателя которое способно со временем прожечь заднюю банку глушителя. Именно поэтому так важно не просто вырезать катализатор и в варить вместо него прямую трубу, либо просто вскрыть катализатор, выпотрошить его и закрыть обратно а установить вместо удалённого катализатора пламегаситель.

Купить пламегаситель под определённую марку автомобиля очень трудно а порой и не возможно, а заказывать его из другой стороны долго и дорого. Не найдя подходящего  на свой автомобиль я решил сделать пламегаситель своими руками, техники особой там не требуется, главное наличие прямых рук и материала.

Итак перейдём к процедуре изготовления , для этого нам потребуется две железные трубы, одна с диаметром равным диаметру выпускной трубы глушителя, вторая диаметром побольше и стальные сетки-ёршики для мытья посуды. На трубе равной трубе глушителя по всему кругу и длине вырезаем (газосваркой либо дрелью) отверстия диаметром 3мм. Затем вставляем эту трубу по центру в трубу большего диаметра о завариваем с одной стороны.

Затем растягиваем сетки-ёршики по кругу в виде кольца, надеваем на трубу меньшего диаметра и плотно проталкиваем металлической планкой пока она не упрётся в закрытый конец трубы большего диаметра. Эту процедуру продолжаем до тех пор пока последняя сетка-ёршик не дойдёт до свободного конца трубы большего диаметра. На заполнение пустого пространства у меня ушло 26 сеток-ёршиков.

После этого загибаем заранее подрезанные болгаркой концы трубы большего диаметра и обвариваем их по кругу. Эта процедура помогает избежать лишних звонких шумов пламегасителя во время работы двигателя. Для красоты можно покрасить его серебристой краской-аэрозолью.  Теперь со спокойной душой вырезаем катализатор и ввариваем на его место изготовленный  пламегаситель.

P.S. Пламегаситель вместо катализатора можно устанавливать на автомобили с Евро нормой 2. На автомобилях с Евро нормой выше 2-х предусмотрен кислородный датчик лямбда зонд после катализатора и удаление его может привести к ошибке блока управления двигателем, что в свою очередь увеличит расход топлива и ухудшит динамику автомобиля.

Как вариант можно изготовить пламегаситель своими руками на ВАЗ

Берём старый резонатор, ему 2 года 45т.км., для корпуса пламегасителяа понадобился старый глушитель. Глушитель режем на металл.

Наружная обшивка глушителя сток 2 слоя металла-снаружи 0,6 мм; изнутри-0,8 мм., кстати неплохо сохранился, небольшая коррозия между этими двумя слоями металла. Далее смотрим внимательно фото, всё понятно.

внутри…

внутри…

Наружный диаметр срезанной трубы 80мм, толщина 1,5 мм, пойдёт для корпуса пламегасителя.

Оставшийся кусок используем для торцевых стенок, далее ввиду нежелания резки трубы резонатора пополам из-за дальнейшей сложности стыковки сделано так: сварен корпус пламегасителя, разрезан вдоль:

Одеваем половинки, обвариваем, далее снаружи вторым слоем навариваем рубашку толщиной 0,8 мм на фланцы торцевых стенок с зазором между рубашками примерно 5мм, фланцы на предыдущих фото видно, результат:

На торцевые стенки- тоже по доп слою металла 0,8 мм


далее на корпус пламегасителя шумо-звуко-теплоизолятор — накладка с фланцами с асбестовой тканью внутри

Варим накладку со стороны днища авто

Аналогично со стороны днища накладка с асбестом для резонатора, варим:

Кстати вонь приличная когда с асбеста парафины выходят…от нагрева. Теперь чистим зачистным диском и ёршиком по металлу

Обезжириваем и красим термокраской (иначе по сварке быстро будет корродировать, все швы сварные продрать хорошо ершом) термокраска заявлена до 538 градусов Цельсия, посмотрим…Кстати одного баллона хватило на окраску в три слоя, остался один лишний баллон…

Теперь через недельку где-то установлю, сейчас времени не будет, в планах снятие старого(нового) резонатора, снятие с днища термоэкранов очистка и покрытие в 2 слоя вибро-мастикой барьер, сборка на место, и кстати-усиленные подушки подвески резонатора (вес-то прибавился), надеюсь металлический звук уйдёт, либо его станет гораздо меньше, влюбом случае к оценке изменений буду подходить осторожно и максимально обьективно, а то сам как то накололся с SAAB…Родной-то глушительне прямоток, а эти саабные- для турбо-моторов, турбина сама звук гасит прилично и задача там-как можно легче вывести выхлоп. Кстати между стенкой родного резонатора и наружной трубой 1,5мм толщиной ёршики из нержавейки для посуды пихать побоялся, вдруг перетираться од вибраций и давления начнут и посыпятся в выхлоп а то и в движок, пишите комменты, обсудим.

Да, чуть не забыл-у сток глушака торцевые стенки и выхлопной наконечник-нержавейка, загадочная русская душа, если-бы 2 наружные обшивки были из нержавейки был-бы не убиваемый глушак т.к. внутри всё практически новое.

Источник

  • ТЕГИ
  • Пламегаситель

Предыдущая статьяКак самостоятельно проверить АКПП

Следующая статьяFord Kuga 2016 new. Цена, начало продаж

ВЫБОР РЕДАКТОРА

ПОПУЛЯРНЫЕ СООБЩЕНИЯ

Тип огнетушителя

для платиновых катализаторов?

10.09.2020

5 комментариев

 

Есть ли у кого-нибудь опыт использования специального огнетушителя для пожаров с участием платиновых катализаторов? Я знаю, что это, как правило, относится к огнетушителям класса D, но мне было интересно, есть ли специальный платиновый огнетушитель, как для литиевых пожаров (марка lith-x). Кроме того, если у вас есть опыт, есть ли какая-либо разница в работе, кроме обычного огнетушителя (например, как подается огнетушитель)?

​​​​​​​​​​​Отправлено анонимно и опубликовано для обсуждения. Обсудить это | Отправьте свой вопрос | Подписаться

5 комментариев

    Почему спонсировать?

    ПОЛНЫЙ ДОСТУП

    ПОЛУЧИТЕ ВСЕ НАШИ ИНСТРУМЕНТЫ

    ПОДПИСАТЬСЯ

    Подпишитесь и узнавайте что-то новое каждый день:

    СООБЩЕСТВО

    Верх Сентябрь. ’22 автора

    СМОТРЕТЬ ТАБЛИЦУ ЛИДЕРОВ

    ВАШ ПОСТ

    ЗАДАТЬ ВОПРОС

    ЭКЗАМЕН PE

    Получите 100 дней бесплатных пробных вопросов!

      Электронная почта *

    ЗАПИШИТЕ МЕНЯ!

    ФИЛЬТРЫ

    Все
    А117. 1
    АБА
    АДА
    АСКЭ 7
    АСМЭ А17.1
    Ежедневное обсуждение
    Проектная документация
    ЕН 12845
    Взрывозащита и предотвращение
    Системы обнаружения пожара и сигнализации
    Динамика огня
    Легковоспламеняющиеся и горючие жидкости
    FM Глобал
    Поведение человека

    МБК
    ИКЦ-500
    МФК
    ИМК
    МПК
    ИРК
    ИСО
    Пути выхода
    NFPA 1
    NFPA 10
    NFPA 101
    NFPA 11
    NFPA 110
    NFPA 1142
    NFPA 1221
    NFPA 13
    НФПА 13D
    НФПА 13R
    NFPA 14
    NFPA 15
    NFPA 16
    НФПА 17А
    NFPA 20
    NFPA 2001
    NFPA 214
    NFPA 22
    NFPA 220
    NFPA 24
    NFPA 241
    NFPA 25
    NFPA 291
    NFPA 30
    NFPA 33
    NFPA 400
    NFPA 409
    NFPA 415
    NFPA 495
    NFPA 497
    NFPA 5000
    NFPA 502
    NFPA 54
    NFPA 55
    NFPA 654
    NFPA 68
    NFPA 70
    NFPA 72
    NFPA 75
    NFPA 82
    NFPA 855
    NFPA 90А
    NFPA 92
    НИЦЕТ
    Пассивные строительные системы
    Руководство по подготовке полиэтилена
    Серия для подготовки полиэтилена
    Примеры проблем PE
    Опрос
    Управление дымом
    Специальные системы безопасности
    UFC 3 600 01
    УФК 3-600-01
    УФК 4-021-01
    Обновления
    Средства пожаротушения на водной основе
    Еженедельные экзамены

    АРХИВ

    октябрь 2022 г.
    сентября 2022 г.
    августа 2022 г.
    июля 2022 г.
    июнь 2022 г.
    мая 2022 г.
    апрель 2022 г.
    март 2022 г.
    февраля 2022 г.
    января 2022 г.
    декабрь 2021 г.
    ноябрь 2021 г.
    октябрь 2021 г.
    сентября 2021 г.
    августа 2021 г.
    июля 2021 г.
    июнь 2021 г.
    мая 2021 г.
    апрель 2021 г.
    март 2021 г.
    февраля 2021 г.
    января 2021 г.
    декабрь 2020 г.
    ноябрь 2020 г.
    октябрь 2020 г.
    сентябрь 2020 г.
    августа 2020 г.
    июль 2020 г.
    июнь 2020 г.
    мая 2020 г.
    апрель 2020 г.
    март 2020 г.
    Февраль 2020 г.
    января 2020 г.
    декабрь 2019 г.
    ноябрь 2019 г.
    Октябрь 2019 г.

    сентябрь 2019 г.
    август 2019 г.
    июль 2019 г.
    июнь 2019 г.
    май 2019 г.
    Апрель 2019 г.
    март 2019 г.
    Февраль 2019 г.
    Январь 2019 г.
    Декабрь 2018 г.
    ноябрь 2018 г.
    Октябрь 2018 г.
    сентябрь 2018 г.
    август 2018 г.
    июль 2018 г.
    июнь 2018 г.
    Май 2018
    ноябрь 2017 г.
    Октябрь 2017 г.
    сентябрь 2017 г.
    август 2017 г.
    июль 2017 г.
    июнь 2017 г.
    ноябрь 2016 г.
    Октябрь 2016 г.
    июль 2016 г.
    июнь 2016 г.

    СЕРИЯ ПОДГОТОВКА PE

    СМОТРЕТЬ ТАБЛИЦУ ЛИДЕРОВ

    Новостная лента

Какие химические вещества используются в огнетушителе? Как они тушат пожары? | Энергией и Огнем

Химическое вещество, которым наполнен огнетушитель, зависит от цели, для которой оно используется. Возьмем, к примеру, ручные огнетушители, которые обычно продаются в хозяйственных магазинах для использования в гаражах и на кухнях. Они содержат двуокись углерода и азот под давлением и направляют их в огонь как поток огнетушащего вещества.

Другие огнетушители могут содержать порошок, такой как бикарбонат калия (KHCO3), жидкую воду, испаряющийся фторуглерод или сам метательный агент. Среди фторуглеродов наиболее часто используемым химическим веществом является бромхлордифторметан (CF2ClBr), известный как галон 2111. Однако производство галонов было запрещено с 1994, потому что атомы брома и хлора в химических веществах могут попасть в стратосферу, где они реагируют с озоном, истощая его в очень эффективном каталитическом цикле.

В настоящее время многие системы пожаротушения встраиваются в защищаемое здание или другое сооружение. Разбрызгиватели воды являются наиболее распространенной системой, потому что они экономичны, просты в использовании и не представляют опасности для здоровья. Однако сфера их применения ограничена, так как воду нельзя использовать в местах, напичканных электрооборудованием. Вы не можете использовать воду в качестве огнетушащего вещества в системе хранения топлива, и это нецелесообразно, когда вес и пространство ограничены, как в самолете.

Лучший способ ликвидировать возгорание в ограниченном пространстве — заполнить пространство огнетушащим газом, например CO2. Хотя CO2 работает хорошо, его большая концентрация может быть вредной в местах, где много людей.

Трифторбромметан (CF3Br или галон 1301) является близким родственником галона 1211, но имеет гораздо более низкую температуру кипения и токсичность. Это сделало галон 1301 предпочтительным противопожарным химикатом для применения в местах, где невозможно использовать водяные спринклеры.

С тех пор как галоны больше не используются в огнетушителях правительственные и отраслевые исследователи изо всех сил стараются найти экологически чистую альтернативу. Иногда приходится ждать, пока на передний план выйдет химическое вещество с положительными качествами галона 1211 и галона 1301. Атомы брома и хлора в молекулах галона не только вредны для стратосферного озона, но и действуют как ингибитор цепной реакции горения. Атомы брома и хлора разлагаются под действием тепла огня, создавая каталитический цикл, в котором участвуют HBr и HCl. Этот цикл превращает активные атомы водорода в стабильные молекулы h3, разрывая цепную реакцию.

В настоящее время в огнетушителях широко используются гидрофторуглероды (ГФУ). В отличие от галонов они не содержат атомов хлора или брома. Следовательно, они не обладают такой же эффективностью, когда речь идет об остановке развития цепной реакции горения. Огнетушители HFC работают подобно CO2 или N2, поглощая тепло и перекрывая подачу кислорода. Тем не менее, многие компании продают ГФУ, такие как CHF3, C2HF5 и C3HF7, для различных применений.

Необходимость поиска заменителей галона все еще существует, и исследователи активно экспериментируют с широким спектром материалов, включая соединения, содержащие железо и фосфор, и гидрофторуглероды, обладающие способностью ингибировать пламя. Они пытаются разработать более эффективные способы сброса более традиционных химических веществ, таких как H3O, N2 и CO2. Например, исследователи рассматривают возможность использования твердого топлива для создания смеси инертных газов, аналогичной системам автомобильных подушек безопасности.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *