Автор: alexxlab

Первые признаки некачественного топлива в баке

Как определить, что вы заправились некондиционным горючим? Рассмотрим несколько признаков. Если после заправки автомобиль стал вялым, двигатель не тянет, дергается или глохнет на холостых оборотах, неуверенно пускается – причина наверняка в плохом бензине.

Хуже, когда мотор издает нехарактерные звуки, «стреляет» в выхлопную систему, дымит. Особо опасна детонация, которая проявляет себя громким металлическим звоном при резком нажатии на педаль газа. Дизельный двигатель на летнем топливе в мороз просто не заведется.

О том, что в бак залит некачественный бензин может просигнализировать контрольная лампа неисправности двигателя.

Что будет, если ездить на плохом топливе

Водитель должен понимать, что длительная работа мотора на некачественном топливе может привести к самым серьезным последствиям. Механические примеси забивают фильтры и, в случае попадания в топливную систему могут привести к выходу из строя насоса и форсунок, особенно на дизельном авто. Вода вызывает коррозию элементов топливной системы. Рано или поздно машина с забитым или заполненным водой фильтром просто заглохнет. Но загрязнения накапливаются постепенно, нужно регулярно заправляться грязным топливом и пренебрегать обслуживанием авто, чтобы превратить его в «недвижимость».

Заливка в бак бензина, который криминальные умельцы улучшили с помощью вредных присадок приводит к образованию нагара в цилиндрах двигателя. Красноватый налет на свечах зажигания — признак использования веществ, содержащих железо. Но замена свечей – не самая большая проблема. Другие присадки могут нарушать работу системы управления двигателем и вывести из строя каталитический нейтрализатор или кислородные датчики.

Использование топлива с низким октановым числом обязательно приведет к детонации, и местным перегревам. Результат работы мотора в таком режиме – прогоревшие клапана или разрушенные поршни.

Как решить проблему с плохим топливом

Что же делать, если все симптомы говорят, что в баке оказался некачественный бензин? Если авто плохо тянет, чихает, «звенит», но едет – можно разбавить плохое топливо заведомо качественным, заехав на ближайшую проверенную фирменную АЗС. Если бак почти полный, часть топлива можно слить в приобретенную здесь же канистру. Только не надо подсасывать бензин ртом. Он не только невкусный, но и крайне вредный. Для этого есть специальный шланг с насосом – грушей.

Когда мотору совсем плохо, а надежной заправки поблизости нет, лучше вызвать эвакуатор и отправиться на сервис. Там сольют дрянь из бака, промоют топливную систему и зальют нормальный бензин. Не обойтись без поездки к специалистам и в случае, когда в баке полно воды или фильтры забиты грязью.

Загустевшую на морозе летнюю солярку придется отогревать в теплом помещении и сливать. Тут тоже без эвакуатора не обойтись. Да, это долго и дорого. Но с дрянным топливом лучше не шутить. Возможный ремонт двигателя будет еще дороже!

Как не попасться на плохое топливо

Проблему некачественного горючего проще предотвратить, чем потом долго и мучительно решать. Заправляйтесь только на проверенных, фирменных АЗС. Если забрались в глухомань, где брендовые заправки редкость, возите с собой канистру с качественным топливом. Когда все же приходится заливать бензин или дизельное топливо в ненадежном месте, на неизвестной заправке, не стесняйтесь расспросить местных автомобилистов о качестве здешнего продукта. На такой случай возите с собой флакон специальной присадки для бензина. Из непонятной жижи качественного горючего она не сделает, но сможет хоть немного сгладить возможные негативные последствия.

Как возместить убытки

Что делать автомобилисту, который залил некачественный бензин и попал на серьезный ремонт автомобиля? Обязательно сохраняйте чек с последней заправки. При подозрении, что именно топливо стало причиной поломки, отправляйтесь в аккредитованную лабораторию. Там возьмут пробу из бака, проведут ее анализ и выдадут соответствующее заключение. Желательно отобрать из бака еще одну пробу для дальнейших разбирательств. Обращайтесь с претензией к юридическому лицу – владельцу бензоколонки, которая продала вам некачественное топливо. Крупные игроки рынка нередко готовы пойти на мировую, чтобы возможная негативная информация не портила имидж предприятия. Если договориться не получится, остается обращаться в суд. Каков будет результат, предсказать трудно. Чек подтверждает факт заправки, а заключение экспертизы – низкое качество топлива. Но владельцы АЗС наверняка предоставят документы, которые свидетельствуют, что у них лучший в мире бензин. И попросят доказать, что в баке (и на экспертизе) было именно их топливо.

Суды нередко встают на сторону пострадавшего автомобилиста. Особенно, если у заправщиков обнаружатся какие-то проблемы с документами. Но рассчитывать на большие выплаты не приходится. В лучшем случае – компенсация ремонта по минимуму да небольшая сумма за моральный вред и прочие неудобства. Какие? Например, за невозможность пользоваться автомобилем. Ведь если решили идти в суд – машину лучше не чинить. Может потребоваться дополнительная техническая экспертиза, которая докажет или опровергнет тот факт, что поломка вызвана именно плохим горючим.

Принимая решения об обращении в суд, нужно помнить, что в случае проигрыша на вас лягут не только затраты на ремонт авто, но и государственные пошлины и гонорары юристам.

Краткие выводы

Чтобы не было мучительно больно и дорого, заправляйтесь только в проверенных местах. На всякий случай, особенно в дальних поездках, возите с собой небольшой запас нормального топлива. Не занимайтесь мелочной экономией, выбирая заправку подешевле. Это именно тот случай, когда экономия может выйти боком.

Если же довелось заправиться дрянью, максимально быстро слейте ее и обслужите топливную систему. Целый бак «паленого» топлива запросто сможет прикончить двигатель вашего авто. Поэтому не продолжайте эксплуатацию машины, надеясь на авось.

Хорошего вам топлива в бак и ровных дорог!

Залил плохой бензин. Что делать?

С 2013 года в России под запретом топливо качеством ниже Евро-3, спустя год нефтезаводы официально перешли на Евро-4. А с 2016-го на отечественных заправках не должно быть бензинов и дизтоплива, не отвечающих стандарту Евро-5 (точнее, К5 — пятому классу качества согласно техническому регламенту Таможенного союза). Но это на бумаге. В реальной жизни истории с плохим топливом случаются регулярно, порой весьма резонансные. Поговорим о том, чем опасен некачественный бензин, и что делать, если он оказался в баке.

На вкус и цвет

Можно ли определить плохой бензин на глаз? Иногда — да, но понадобится прозрачная тара, а наливать топливо в пластик на заправках не любят, ссылаясь на технику безопасности. Так что запаситесь большой стеклянной бутылью для экспериментов.

Нормальный бензин — почти бесцветная жидкость, с лёгким голубым или бледно-жёлтым оттенком. Красный отлив говорит о наличии в составе ферроценов — запрещенных металлосодержащих присадок. Налёт того же цвета ферроцены оставляют и на свечах зажигания. Но свечи — меньшая из бед: металлические отложения покрывают все внутренности двигателя, от камеры сгорания до лямбда-зондов (кислородных датчиков), выводя их из строя.

Насыщенный жёлтый цвет и резкий запах топлива говорят не о проделках Василия Алибабаевича, разбавлявшего бензин ослиной мочой, а об избытке дешевых октаноповышающих присадок на основе монометиланилина (ММА). Такой бензин, скорее всего, сделан из дешевого АИ-80, октановое число которого подняли запредельным количеством присадок, загрязняющих двигатель.

Увы, прочие топливные сюрпризы на глаз не определить. А их немало: низкое октановое число (причина разрушительной детонации), растворённые в бензине смолы, загрязняющие топливную систему и камеру сгорания; канцерогенный бензол, сера, вода — всё это можно встретить в топливе.

Не выявить взглядом и главную беду сегодняшних низкосортных бензинов — наличие метанола. Техрегламент запрещает его использование, но в худших образцах доля метанола доходит до 30%! Такой бензин — приговор для катализатора (нейтрализатора выхлопа) и датчиков кислорода.

Чем опасен метанол

Метанол — метиловый спирт, известный по страшилкам о контрафактном алкоголе. Оказывается, это яд не только для человека, но и для бензинового двигателя. А ещё — дешёвый (пусть и запрещённый) способ поднять октановое число топлива.

Теплотворность («калорийность») метанола в два раза ниже, чем у бензина, поэтому развить полную мощность на нём двигатель не может. Но это полбеды. Метанол содержит много связанного кислорода, сбивающего с толку электронику машины. Кислородные датчики, улавливая избыток газа, оценивают смесь в цилиндрах как бедную, и блок управления ошибочно увеличивает подачу топлива — возрастает расход, двигатель «колбасит». Сгореть в цилиндрах полностью излишки топлива не успевают, вылетая в выхлопную трубу и расплавляя соты катализатора.

Вишенка на торте — высокая агрессивность метанола к резиновым уплотнителям и разложение моторного масла. Долгая езда на «заспиртованном» бензине гарантированно приведёт к дорогому ремонту двигателя.

Симптомы «болезни»

Обычно машина сразу даёт понять, что залитое в бак топливо ей не по вкусу. Вот основные признаки плохого бензина:

• Неуверенный запуск мотора. Долгая работа стартера без вспышек топлива.
• Нестабильный холостой ход. Плавающие обороты, троение и вибрация двигателя.
• Загоревшийся индикатор Check Engine на приборной панели. Диагностика выдаёт ошибки кислородных датчиков, датчика детонации или работы катализаторов.
• Детонация (взрывное воспламенение смеси с характерным металлическим стуком двигателя), особенно под нагрузкой и в жаркую погоду.
• Падение мощности — двигатель не тянет.
• Возросший расход топлива.

Если какой-то из этих симптомов возник вскоре после заправки — вина плохого топлива очевидна. Но бывает и отложенный эффект, когда проблемы копятся незаметно, зато потом внезапно «выстреливают». Например:

• Отложения внутри двигателя. Растворенные в топливе смолы постепенно образуют нагар в камере сгорания, загрязняют топливную аппаратуру, приводят к залипанию поршневых колец и даже к зависанию клапанов.
• Химические отложения образуют металлосодержащие присадки-ферроцены. Производные свинца, железа и марганца оседают в двигателе, медленно убивая катализатор и датчики кислорода.
• Вода в топливе. Скопившаяся за лето влага не смешивается с бензином, а оседает на дне бака и в топливном фильтре. С первыми заморозками она превратится в лёд и сможет полностью обездвижить машину, перекрыв подачу топлива.

Лакмусовые бумажки здоровья двигателя — свечи зажигания. Меняйте их чаще, и обращайте внимание на внешний вид электродов. Чёрный нагар говорит о саже в двигателе и большом количестве смолы в топливе. Цветной (красный, жёлтый, оранжевый) налёт — о металлосодержащих присадках. И то и другое — повод сменить заправку.

Что делать?

Что делать при неудачной заправке? Полностью слить некондиционное топливо и залить качественное — совет правильный, но не всегда выполнимый. Зачастую проблему нужно решить здесь и сейчас, без поездок в сервис и снятия бензобака.

Разделаться быстро можно с детонацией — заправкой другим бензином, с заведомо высоким октановым числом. Например, неудачный 95-й (оказавшийся, вероятно, 92-м) можно смешать с 98-м, получив в результате приемлемое октановое число. А если плохого топлива — полный бак, и заливать новое просто некуда? На помощь придут специальные присадки — октан-корректоры, способные повысить октановое число бензина на 5–6 единиц. Такие средства лучше всегда иметь с собой, отправляясь в дальнюю поездку.

С помощью удалителей влаги не составит труда самостоятельно вывести воду из топлива; главное — делать это при плюсовой температуре. А если при смене свечей обнаружилась сажа на электродах — к вашим услугам очистители топливной системы. Но учтите: это профилактика, а не лечение. Заливать очистители можно только в хороший бензин, желательно перед поездкой по трассе, а не движением в плотном городском трафике.

Если же двигатель захандрил всерьёз, то визит в сервис лучше не откладывать. Плохое топливо нужно слить (попутно сменив и топливный фильтр), промыть систему, а дальше — как повезёт. Если проблема была в разовой заправке бензином с ферроценом, то можно отделаться сменой свечей зажигания и, возможно, лямбда-зонда. А вот долгая езда на топливе с метанолом могла приговорить и катализатор.

Но всё это — технические последствия, а что насчёт юридических? К сожалению, устоявшейся практики привлечения АЗС к ответственности в России не сложилось. Но прецеденты есть, и если сумма ремонта чувствительна — судиться с продавцами «бодяги» однозначно стоит. Для этого в сервис нужно пригласить аттестованного эксперта, который отберёт пробы топлива из бака машины и выдаст заключение по результатам исследования. С его заключением и «диагнозом» от автосервиса можно отправляться в суд. Заручитесь поддержкой опытного юриста — шансы на успешный исход возрастут. И будьте готовы, что до конца разбирательства автомобиль будет стоять без движения — суд наверняка назначит дополнительную проверку.

Как избежать проблем с топливом

Сесть в «топливную лужу» не хочет никто, поэтому будьте осмотрительны при выборе АЗС. Остерегайтесь заправок-двойников, похожих на известные сетевые, а также слишком заманчивых цен на топливо — время, нервы и ремонт машины обойдутся многократно дороже такой «экономии».

Не заправляйтесь на подозрительных АЗС вдали от города: перед долгой поездкой лучше залить полный бак в проверенном месте, а то и взять с собой полную канистру. Изучайте паспорт качества топлива (должен висеть на заправке на видном месте), всегда требуйте чек, и храните его как можно дольше — проблемы от плохого бензина могут проявиться не сразу. И надейтесь на лучшее — что ещё остаётся?..

9 причин, по которым ваш автомобиль дергается при ускорении (и как это исправить)

Марк Стивенс

155 акций 2 Автомобили с годами становятся все более сложными , и с этим растет число симптомов, которые могут означать несколько вещей. К счастью, многие из этих симптомов можно диагностировать и устранить без специального оборудования.

Если ваш автомобиль дергается при ускорении , это может указывать на несколько текущих или потенциальных проблем. Здесь мы рассмотрим наиболее распространенных виновников и способы решения проблемы.

Нужна помощь в решении проблемы с автомобилем ПРЯМО СЕЙЧАС?

Щелкните здесь , чтобы пообщаться в онлайн-чате с проверенным механиком, который ответит на ваши вопросы.

Связанные с этим: автомобиль дергается при торможении или на холостом ходу

Содержание

Когда автомобиль чувствует, что он дергается, дергается, дергается или глохнет после того, как вы нажимаете на педаль газа, это обычно является результатом недостаточного количества топлива, воздуха, или искра в процессе горения.

Однако есть и другие причины. Вы хотите найти и устранить проблему как можно скорее, пока она не усугубилась и не подорожала.

См. также: 9 причин, по которым ваш автомобиль издает дребезжащий шум во время движения

#1 – Грязные топливные форсунки

Это распространенная и раздражающая проблема, которая может быть причиной множества проблем. Грязные форсунки могут привести к потере мощности вашего автомобиля и рывкам при движении с постоянной скоростью или после остановки из-за частых пропусков зажигания в двигателе. Также можно услышать, как двигатель глохнет из-за неравномерного впуска топлива.

Чтобы избежать этой проблемы, необходимо регулярно проводить очистку форсунок. К счастью, этот процесс довольно прост с помощью очистителя топливной форсунки или топливной системы.

Однако форсунки могут быть настолько загрязнены нагаром, что даже самый лучший очиститель топливных форсунок не поможет. В этих случаях вам придется либо вынуть форсунки, чтобы попытаться очистить их вручную, либо просто заменить их.

№2 – Заблокированный каталитический нейтрализатор

Каталитический нейтрализатор отвечает за уменьшение количества загрязняющих веществ, выходящих из выхлопных газов автомобиля. Когда воздушно-топливная смесь в вашем двигателе слишком богатая, со временем в каталитическом нейтрализаторе может образоваться блокировка, которая нарушит поток воздуха в выхлопной системе.

Это может привести к заиканию, рывкам и общей задержке реакции всякий раз, когда вы нажимаете на газ. Помимо рывков, другие симптомы могут включать запах тухлых яиц (сероводород), снижение топливной экономичности автомобиля и может загореться индикатор проверки двигателя.

Небольшие засоры можно устранить, предварительно воспользовавшись хорошим очистителем каталитического нейтрализатора. Если это не сработает, вам нужно будет отнести его в автомастерскую, чтобы решить проблему, которая, вероятно, будет включать замену каталитического нейтрализатора.

#3 – Неисправность датчика массового расхода воздуха

Если вы заметили, что ваш автомобиль дергается вперед или дергается на высоких скоростях, это может быть связано с неисправностью датчика массового расхода воздуха (MAF). Его работа заключается в измерении количества воздуха, поступающего в двигатель, чтобы передать эту информацию на компьютер автомобиля.

Затем компьютер дает указание топливным форсункам подавать нужное количество топлива в нужное время для правильной воздушно-топливной смеси.

При неисправном датчике массового расхода воздуха вы можете столкнуться с тем, что ваш автомобиль неожиданно дернется или рванет вперед при движении на более высоких скоростях, например, на шоссе, где это будет наиболее заметно.

Индикатор проверки двигателя должен присутствовать, когда датчик массового расхода воздуха неисправен, но вы можете легко подтвердить это с помощью сканера OBD2.

#4 – Неисправный топливный насос или фильтр

Причиной рывков вашего автомобиля при ускорении часто является проблема с подачей топлива. Когда в двигатель не подается нужное количество топлива, часто лучше начать с самого начала.

В данном случае это топливный насос автомобиля. Неисправный топливный насос будет изо всех сил пытаться удовлетворить потребности в топливе и заставит ваш автомобиль дергаться или рвануть вперед во время движения.

Кроме того, у вас может быть забит топливный фильтр, который ограничивает подачу топлива, что также может вызвать проблемы, поскольку подача топлива неравномерна. Замена топливного фильтра — достаточно простой и недорогой процесс.

#5 – Грязный воздушный фильтр

Читая эту статью, вы заметите, что неподходящая топливно-воздушная смесь часто является причиной того, что ваш автомобиль дергается или глохнет при ускорении. Напротив топливной стороны вещей, правильный воздухозаборник.

Когда в камеру сгорания попадает недостаточно воздуха, вы часто сталкиваетесь с теми же проблемами, когда не хватает топлива.

Воздушный фильтр вашего автомобиля — это первая линия защиты от грязи и других посторонних частиц. Грязный воздушный фильтр позволит некоторым частицам попасть в двигатель, что, в свою очередь, повлияет на производительность и вызовет рывки.

Проверьте состояние воздушного фильтра. Если он грязный, замените его. Он должен стоить всего 10-20 долларов, а его замена займет несколько минут. В качестве альтернативы вы можете приобрести многоразовый воздушный фильтр, такой как K&N, который позволяет в будущем очищать его вместо замены.

Чистый фильтр может значительно увеличить срок службы двигателя вашего автомобиля, в том числе уменьшить или устранить рывки при ускорении.

#6 – Неисправные свечи зажигания

Одна из наиболее распространенных причин, которую также легко выявить и устранить. В процессе сгорания для правильного воспламенения топлива в каждом цилиндре необходима хорошая искра.

Плохая или грязная свеча зажигания может помешать правильному зажиганию и вызвать пропуски зажигания в двигателе. Во время вождения чувствуется, что автомобиль дергается или дергается при ускорении.

Устранить эту проблему так же просто, как заменить неисправную вилку. Если вы не помните, когда в последний раз меняли свечи зажигания, возможно, стоит заменить их все. Это быстрый и недорогой ремонт.

#7 – Скопление влаги

В холодные дни под крышкой распределителя может образовываться конденсат. В основном это происходит, когда вы оставляете машину на улице на ночь. Эта влага вызовет пропуски зажигания в двигателе, поэтому ваш автомобиль будет дергаться при ускорении на низких скоростях.

К счастью, проблема исчезнет, ​​как только вода уйдет, но постоянное накопление влаги может со временем повредить двигатель.

Вы можете полностью избежать этой проблемы, припарковав свой автомобиль в гараже или другом защищенном месте. Тепловое покрытие также может помочь снизить риск образования конденсата, когда укрытие невозможно и вы ожидаете более холодную погоду.

#8 – Изношенный трос акселератора

Хотя в большинстве автомобилей для ускорения используется электронное управление дроссельной заслонкой, физический трос акселератора (или трос акселератора) по-прежнему используется во многих автомобилях. Он действует как механическое связующее звено между педалью газа и дроссельной заслонкой.

Со временем этот трос акселератора может изнашиваться. Это приведет к тому, что автомобиль будет реагировать медленнее, когда вы нажимаете на газ, и он будет дергаться вместо того, чтобы обеспечивать плавное ускорение. Обычно вы можете увидеть повреждение внешнего покрытия кабеля при его осмотре, что упрощает диагностику этой проблемы.

Поврежденный трос требует немедленного внимания, так как при обрыве троса машина может перестать работать. Обязательно отнесите его доверенному механику, чтобы убедиться, что замена выполнена правильно.

#9 — Неисправность модуля управления коробкой передач

Если вы едете на автомобиле с автоматической коробкой передач и замечаете, что автомобиль дергается или дергается прямо во время переключения передач, возможно, у вас неисправен модуль управления коробкой передач (или соленоид).

Эта деталь отвечает за переключение передач при ускорении. Переключения передач могут происходить с задержкой или быть непредсказуемыми, часто резкими и могут ощущаться рывки автомобиля.

Хотя это и не является распространенной точкой отказа, ее стоит учитывать при устранении неполадок.

• Автор
• Последние сообщения

Марк Стивенс

Владелец Car Treatments

Занимаясь ремонтом автомобилей более 18 лет, Марк страстно любит автомобили и пишет о них. Как владелец Car Treatments, он работает с командой автомобильных экспертов (в соответствующих областях), чтобы регулярно публиковать новый контент.

Последние сообщения Марка Стивенса (посмотреть все)

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

10 возможных причин, по которым ваш автомобиль дергается при ускорении

Если вы заметили, что ваш автомобиль дергается при ускорении, эту проблему не следует игнорировать. Дергающийся автомобиль часто является признаком того, что у вашего автомобиля возникнут другие проблемы, если вы не решите эту проблему.

1. Грязные топливные форсунки

Грязные топливные форсунки являются одной из наиболее распространенных причин рывков педали акселератора. Грязная форсунка приводит к тому, что ваш автомобиль теряет мощность, когда вы пытаетесь ускориться во время остановки и когда вы пытаетесь двигаться с постоянной скоростью. Это результат пропусков зажигания в двигателе.

2. Блокировка

Возможно, существует блокировка, которая не позволяет вашему автомобилю получать топливо, необходимое для ускорения. Воздух смешивается с топливом, образуя аэрозоль, питающий двигатель. Если что-то прерывает это, ваша машина может с трудом ускоряться.

3. Изношенные свечи зажигания

Возможно, ваши свечи зажигания изношены и не могут достаточно быстро воспламенить топливо в поршне. Это может привести к тому, что ваш автомобиль не будет разгоняться так быстро. К счастью, свечи зажигания не дороги в ремонте и замене.

4. Грязные воздушные фильтры

Воздушный фильтр играет важную роль в защите двигателя от загрязняющих веществ. Однако со временем эти загрязняющие вещества могут накапливаться и заставлять ваш автомобиль не ускоряться должным образом. Вы можете просто снять и протереть воздушные фильтры перед тем, как поставить их на место, или установить новые воздушные фильтры.

5. Поврежденные цилиндры

Если цилиндры вашего двигателя повреждены, это повлияет на его способность работать должным образом и приведет к пропуску зажигания. Вы захотите уведомить механика об этой проблеме, чтобы цилиндры можно было отремонтировать или заменить. Иначе можно быстро испортить свой двигатель.

6. Заблокированные каталитические нейтрализаторы

Возможно, ваш каталитический нейтрализатор забит. Топливно-воздушная смесь, проходящая через каталитический нейтрализатор, может стать слишком богатой, что может привести к его засорению. Это часто приводит к тому, что автомобиль дергается, когда автомобилист нажимает на газ. Вы можете очистить его с помощью хорошего очистителя каталитического нейтрализатора. В противном случае вам понадобится помощь механика.

7. Поврежденные газопроводы

Газ проходит по всему двигателю через газопроводы. Однако, если что-то не так с бензопроводом, это может привести к потере давления в вашем автомобиле, что может привести к рывку автомобиля вперед. В крайних случаях неисправность топливопровода может даже привести к возгоранию двигателя. Проверьте топливную магистраль, чтобы убедиться, что в ней нет отверстий.

8. Поврежденные тросы ускорения

Трос ускорения может быть поврежден. Этот кабель является связующим звеном между газовым кабелем и дроссельной заслонкой двигателя. Нажатие на педаль газа приводит к тому, что трос открывает дроссельную заслонку, позволяя вашему автомобилю ускоряться.

9. Неисправные карбюраторы 

Карбюратор отвечает за контроль количества смеси топлива и воздуха перед их подачей в двигатель.

suchoptionen

VW Golf 5 Проблема с предохранителем climatronic control module — YouTube

www.youtube .com › часы

20.03.2020 · не работает блок управления климат-контролем на Фольксваген Гольф 5.
Dauer: 6:04
Прислан: 20.03.2020

VW Golf 5 Проблема с предохранителем HVAC Вентилятор отопителя не работает — YouTube

www.youtube.com › смотреть

12.11.2019 · VW Golf 5 Проблема с предохранителем HVAC нагревателя вентилятор не работает. гольф Ваген. гольф Ваген. 109K …
Добавлено: 1:27
Прислан: 12.11.2019

Mk5 VW Golf Кондиционер ИСПРАВЛЕНО! Был СТРАННЫЙ! — YouTube

www. youtube.com › смотреть

09.07.2021 · Никто не любит сидеть в жаркой душной машине, поэтому на этой неделе я занялся ремонтом кондиционера в своей …
Dauer: 12:13
Прислан: 09.07.2021

VW Golf 5 замена блока климат-контроля и … — YouTube

www.youtube.com › смотреть

18.08.2017 · [КАК ТО] 2010 г. + VW Полное руководство по замене корпуса брелока Volkswagen · VW Mk6 …
Добавлено: 17:45
Прислано: 18.08.2017

Климат-контроль не работает — MK5 Golf GTI

www.mk5golfgti.co.uk › форум

25.02.2012 · Самый простой способ проверить это запустить двигатель и включить кондиционер, заглянуть под капот, чтобы увидеть, работает ли вентилятор охлаждения. Это …

Кондиционер не дует холодным воздухом

Кондиционер не работает должным образом

Вентилятор отопителя не работает

Требуется эксперт MK5 HVAC/Climate Control!!

Weitere Ergebnisse von www.mk5golfgti.co.uk

Ähnliche Fragen

Как сбросить настройки климат-контроля на VW Golf 5?

Почему на моем Golf V не работает обогреватель?

Почему мой VW Golf AC не работает?

Какие проблемы с климат-контролем у VW Golf?

www. vehiclehistory.com › вопросы › что такое…

Возможно, поврежден радиатор отопителя или двигатель вентилятора, либо повреждены питающие их провода. Тем не менее, наиболее распространенной причиной их выхода из строя является плохой предохранитель. Чтобы получить …

Почему мой VW Golf mk5 не работает кондиционер? — История автомобиля

www.vehiclehistory.com › вопросы › Whys-my-vw…

Наиболее распространенными причинами неработающего кондиционера Volkswagen Golf Mk5 являются перегоревшие предохранители или реле, утечка хладагента или неисправность кондиционера. компрессор.

Регуляторы нагревателя/ кондиционера не работают | VW Vortex — Volkswagen Forum

www.vwvortex.com › … › Golf IV & Jetta IV

03.01.2019 · Климат вообще не работает. Включаю отопление и кондиционер на уровне 1 2 3 4 и ничего не происходит. Он даже не включается вообще.

Климат-контроль MKV R32 включен, но нет обогрева или кондиционера из вентиляционных отверстий

www.

Надбавка за милю Рисунок:

Что вам нужно знать: В настоящее время не существует правил, законов или положений, обязывающих взимать топливный сбор.

• Малые перевозчики с прямыми контрактами на фрахт грузоотправителей должны включать топливный сбор.
• Хорошие перевозчики обычно перекладывают 100% топливного сбора на своих арендованных владельцев-операторов (OO). Это позволяет арендованному OO компенсировать более высокую цену на топливо.
  • Убедитесь, что ваш договор об аренде включает 100% пропуск.

Топливный сбор — это отдельная дополнительная плата, добавляемая сверх текущей ставки контракта, когда стоимость топлива превышает определенный уровень.

Ключевые термины для понимания:

• Средний пробег в милях на галлон (миль на галлон) – Сегодня средний расход топлива для загруженной большой буровой установки составляет около 6 миль на галлон.
• Базовый уровень цен на топливо — это сумма стоимости топлива, которую вы использовали при расчете эксплуатационных расходов.
• Средняя цена на дизельное топливо. Управление энергетической информации США (EIA) публикует данные о средней цене на дизельное топливо каждый понедельник.

Сегодня перевозчики обычно увеличивают топливный сбор на один пенни за каждые 6 центов повышения цены дизельного топлива сверх установленного базового уровня.

• Например, если перевозчик рассчитывает свои эксплуатационные расходы при базовой цене на топливо в размере 2,50 долл. США, то он будет включать топливный сбор всякий раз, когда цены на дизельное топливо превышают эту цифру.
• Если цена на топливо увеличится до 2,56 доллара за галлон, то перевозчик введет топливный сбор в размере 0,01 доллара за милю.
• Если бы топливо увеличилось до 2,62 доллара, они бы брали 0,02 доллара за милю и так далее.

Расчет прост…

• Возьмите текущую цену на топливо, которая по состоянию на 14.03.22 составляла 5,25 доллара за галлон,
• за вычетом базовой цены на топливо (2,50 долл. США), взятой из данных об эксплуатационных расходах перевозчика,
• , что соответствует разнице в 2,75 доллара за галлон.

Второй расчет состоит в том, чтобы…

• разделить разницу на среднюю милю на галлон – или 2,75 доллара ÷ 6,0 мили на галлон = 0,46 доллара за милю.

Или , можно просто добавить 0,01 цента за милю (cpm) надбавки за каждые 0,06 цента повышения цены на топливо, как упоминалось ранее.

Ключи на вынос:

• Топливный сбор не покрывает полную стоимость топлива.
• Вы не можете обойтись без знания операционных издержек, а это означает, что вам нужно знать, сколько взимать плату, чтобы получить прибыль.
• Помните, что надбавка на топливо призвана компенсировать рост цен на дизельное топливо.
• Большинство OO, работающих под собственным руководством, работают на спотовом рынке, то есть они используют брокеров для получения фрахта, а не заключают контракт с прямым грузоотправителем.
• Брокеры, как правило, не платят топливный сбор, поэтому вам следует включить топливный сбор в переговоры по тарифам «все включено».

Калькулятор топливной надбавки OOIDA поможет вам узнать, сколько нужно добавить за милю к полной ставке, чтобы компенсировать рост цен на топливо.

Как это работает: Если владелец-эксплуатант устанавливает базовую цену на топливо на уровне 2,50 доллара США после проверки своих операционных затрат, но средняя цена на дизельное топливо увеличилась до 5,25 доллара США, вы должны ввести…

• 2,50 доллара США в базовую цену на топливо. поле,
• 6 в поле средних миль на галлон и
• 5,25 доллара США за текущую среднюю цену на дизельное топливо (узнайте об этом на веб-сайте Агентства по охране окружающей среды США).

Общая сумма надбавки за милю составляет 0,46 долл. США в минуту.

Наконец, , добавьте 0,46 доллара за милю к любой базовой спотовой ставке, чтобы покрыть дополнительные расходы на топливо.
Узнайте больше о стоимости операций или посмотрите наши видеоролики.

Владельцы-операторы малого бизнеса: JUST DO IT

Как ввести топливный сбор

Поскольку цены на дизельное топливо стремительно растут до рекордно высокого уровня, если вы не включили топливный сбор в свою деятельность, вы должен сделать это сейчас. Владельцам-операторам малого бизнеса и автомобильным перевозчикам не нужно получать одобрение правительства или подавать заявку в DOT для введения топливного сбора. Вот как это сделать.

Если у вас есть постоянные клиенты

Сообщите своим клиентам (включая брокеров, 3PL, грузоотправителей, поставщиков цифровых услуг) по электронной почте или другим способом, которым вы обычно общаетесь. Вы можете использовать это как шаблон:

Приветствие (ABC Shipper)

Как вы, без сомнения, знаете, цены на топливо за последние несколько дней-недель взлетели до одного из самых высоких уровней в истории. (John Q. Trucking Company) действовала добросовестно, сопротивляясь попыткам снижения цен до тех пор, пока это было возможно. Из-за критического характера текущей ситуации мы больше не можем продолжать нести возросшие расходы.

Таким образом, с момента вступления в силу (вставьте дату здесь) мы должны ввести временную топливную надбавку на все поставки. Топливный сбор останется независимым от наших базовых ставок и будет отображаться отдельной строкой в ​​нашем счете за фрахт. Сумма топливного сбора будет взиматься на основе пробега, отражая дополнительную стоимость топлива, использованного в конкретной поездке.

Наши цены основаны на индексе Управления энергетической информации США (EIA). Мы будем проверять эти данные и наши фактические затраты еженедельно. Цифра, используемая для стоимости за галлон, также зависит от региона и определяется средней стоимостью топлива за галлон, датой и местом отправки.

Мы глубоко признательны за ваше понимание и партнерство с нами в решении дилеммы, связанной с увеличением стоимости топлива. Именно совместная работа сохранит нашу нацию сильной в это кризисное время. Мы надеемся, что, разделив это бремя вместе, мы сможем обеспечить движение товаров и услуг, которые питают американскую экономику.

С уважением,

John Q. Trucker

John Q Trucking Company

Если вы заключаете тарифное соглашение с новым клиентом (грузоотправителем, брокером, 3Pl и т. д.)

Используя основы приведенного выше шаблона. Вам необходимо включить в цену контракта гибкую топливную надбавку. Вам необходимо указать (в письменной форме), что тариф, который вы им предлагаете, основан на текущей цене топлива на момент подписания контракта. Сообщите (в письменной форме), что любое увеличение цены на топливо будет сопровождаться увеличением на __ центов за каждые 4 (5) цента увеличения цены на топливо, как указано в Индексе Управления энергетической информации США (EIA). Используемая цифра стоимость за галлон зависит от региона и определяется средней стоимостью топлива за галлон на текущую дату и местом отправления груза.

(заканчивается на)

Мы глубоко признательны за ваше понимание и сотрудничество с нами, которые помогают нам решить дилемму, связанную с увеличением стоимости топлива. Именно совместная работа сохранит нашу нацию сильной в это кризисное время. Мы надеемся, что, разделив это бремя вместе, мы сможем обеспечить движение товаров и услуг, которые питают американскую экономику.

С уважением,

John Q. Trucker

John Q Trucking Company

Если вы сданы в аренду перевозчику или рассматриваете возможность сдачи в аренду перевозчику

Если вы находитесь в аренде у перевозчика или рассматриваете возможность лизинга у перевозчика, вам необходимо выяснить, какова его встроенная топливная надбавка и какую часть топливной надбавки получает арендованный оператор. Почти у всех крупных перевозчиков есть определенная формула топливного сбора, но не все перевозчики перекладывают этот сбор на владельца-эксплуатанта. Знайте, что есть в вашем договоре аренды относительно топливного сбора и его распределения.

Топливные карты

Если вы можете претендовать на карту со скидкой на топливо, получите ее. Добавлена ​​защита от резкого роста цен на топливо. Если у вас есть хорошая экономия на топливной карте и контракт на топливный сбор на основе индекса Управления энергетической информации США (EIA). Вы можете защитить себя от внезапных резких колебаний цен и, возможно, получить больше дохода, если учтете другие расходы на свои операции. Если вы являетесь членом OOIDA, вы можете связаться с OOIDA и попросить поговорить с кем-нибудь о топливной карте OOIDA.

UxC: Калькулятор стоимости топлива

Internet Explorer больше не поддерживается на веб-сайте UxC. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.

Счет

× Щелкните свое имя, чтобы перейти на сайт клиента

Введите известное количество в соответствующее поле ниже. Затем нажмите Вычислить кнопку для отображения эквивалентных объемов в различных единицах измерения. Чтобы рассчитать объемы компонентов, введите значение в один из Объемы компонентов коробки и нажмите Рассчитать .

Анализ корма

Необходимый

^с / _или

Анализ хвостов

Необходимый

^с / _или

Анализ продукта

Необходимый

^с / _или

У ₃ О ₈ Стоимость

Необходимый

$/фунт U ₃ O ₈

Стоимость преобразования

Необходимый

$/кг U в виде UF ₆

УФ ₆ Стоимость

Необходимый

$/кг U в виде UF ₆

Стоимость ЕРР

Необходимый

$/ЕРР

UF ₆ Конв.

Выбор правильной накачки на практике зависит от качества дороги, времени года и личных ощущений при езде. Опытные автовладельцы рекомендуют регулировать показатели под себя, но в пределах не больше, чем 0,2 атмосферы в любую сторону. Важно учитывать климат — при изменении температуры в сторону похолодания может понадобиться подкачка. Измеряют давление на холодных шинах, через час и больше после остановки мотора.

Давление в покрышках Крузер 80, 100, 105

Рекомендуемая подкачка колес Крузака ранних модификаций — ниже, чем у более поздних. Меньше и диаметр колес. Так у Cruiser 80 предполагается установка 15 и 16-дюймовых скатов с давлением 1,8 бар для передних и 2 для задних. У сотого Крузака появился и 17 радиус, а значит и желаемая накачка в ведущих скатах выросла до 2, а в задних до 2,2 атмосфер.

У 105 модели никаких изменений в сравнении с предшественницей не наблюдалось. Рекомендации об оптимальном наддуве скатов одинаково подходят для летней и зимней резины.

Давление в резине Крузер 200 R18 и R20

Рекомендуется накачивать до 2,3-2,4 бар. Отечественные автолюбители выбирают большую из допустимых величину. На колесах диаметром R20 давление зависит от скорости, на которой чаще всего используют авто: если она ниже 160 км/час, то 2,4 для главных и задних скатов будет достаточно. Если превышает этот показатель, то накачку в задних шинах необходимо поднять до 2,6 атмосфер.

Рекомендации одинаковы для дизеля и модификации на бензине. Действительны зимой и на лето. При понижении температуры воздуха, падает и его сжатие в скатах, поэтому при морозе стоит их подкачивать.

Давление в бескамерках Прадо 120

Рекомендуемая накачка шин равна 2 барам, автовладельцы часто увеличивают его до 2,2, особенно при езде по твердому покрытию.

Давление в скатах Крузер Прадо 150

Таблица норм давления в колесах

На стойке кузова Toyota можно найти наклейку с оптимальной накачкой для шин.

Мнение о накачке давления от других владельцев

Сергей, 34 года.

Три года владею Крузаком 200 и использую колеса 20-го диаметра, поскольку они показали себя лучше других, особенно на наших дорогах. Накачиваю их как рекомендует производитель — до 2,4 атмосфер и должен сказать, что это вполне универсальное давление. Чувствую себя комфортно при езде в городе и за пределами.

Антон, 41 год.

Prado — моя любимая модель уже много лет, сейчас езжу на втором поколении. Важно соблюдать рекомендации производителя, но можно проявить немного гибкости и чуть увеличить давление. По рекомендации других владельцев езжу на 2,4 атмосферах на передних и задних шинах и доволен.

Вадим, 38 лет.

Давно хотел Land Cruiser 200. Не в последнюю очередь из-за его мощной внешности, в которой большие колеса играют особую роль. Главное, что они огромные не для красоты, а потому что Крузак способен проехать там, где могут не все. Для езды по бездорожью я держу давление 2,3 атмосферы на скатах 18 диаметра.

Оставить отзыв

Зачем контролировать давление в шинах внедорожника Прадо 150

Давление в шинах Прадо 150 влияет на степень износа покрышек, ход автомобиля и безопасность движения. Сохранение требуемого количества атмосфер в колесах повышает комфортность вождения.

Содержание статьи:

Зачем проверять

Давление в шинах Ленд Крузер Прадо 150 контролировать нужно из-за того, что его существенные изменения приводят к ускоренному износу резины, снижению управляемости и даже поломке внедорожника.

Количество атмосфер в резине не является постоянной величиной: изменяется на десятые доли бара в зависимости от температуры.

Летом в течение дня поднимается на 0,1-0,2 бара — воздух внутри покрышки расширяется, увеличивая показатель. Зимой происходит обратное явление, из-за чего колеса рекомендуют перекачать: повышенное давление компенсирует потерю.

Как проверять

Проверять показатели рекомендуют перед каждой поездкой, но далеко не у всех водителей есть на это время и желание. Заменить замеры может визуальный осмотр — по внешнему виду колеса понятно, не приспущено ли оно, но определить на глаз перекачку не так просто.

Пользоваться манометром, устройством для измерения давления в шинах Тойота Прадо 150, обязательно как минимум раз в месяц.

Алгоритм проверки следующий:

1. Охладить резину: от остановки авто должно пройти не меньше 3 часов.
2. Снять колпачок с ниппеля и установить манометр.
3. Если значение соответствует норме, закрутить колпачок. При необходимости, приспустить или докачать, закрыв после ниппель.

Обязательно проверить все колеса: неправильное количество атмосфер хотя бы в одном из них может стать причиной аварии.

Последствия

Опасно и слишком низкое, и чрезмерно высокое давление в шинах Прадо 120 или любой другой модели Тойота. Отклонение от указанной производителем нормы не должно превышать 0,5 атмосфер.

Спущенная резина чревата:

• износом краев покрышки;
• повышению температуры диска, что может привести к взрыву;
• увеличением расхода топлива;
• слабым сцеплением с дорогой.

Перекачанная шина становится причиной:

• износа центра резины;
• ухудшения сцепления;
• снижения амортизации;
• повышения риска повреждения трансмиссии.

Тот факт, что небольшое повышение количества бар в покрышке снижает расход топлива не компенсирует возникающих из-за избытка атмосфер проблем.

Особую опасность представляет разное давление. Из-за этого возникают различия в степени износа покрышек, сцеплении с дорогой, управляемости — поведение ТЛК на таких колесах не предсказуемо.

Оптимальные показатели

Эта модель Toyota Land Cruiser Prado предлагается с дисками двух радиусов: 17- и 18- дюймовыми.

Рекомендуемое давление в шинах Прадо 150 R17 — 2,0 атмосферы для передних и задних колес. Если машина транспортирует тяжелые грузы, его следует увеличить на 0,2 бара.

У 150-го Прадо на дисках R18 давление в шинах также 2,0.

Некоторые владельцы внедорожника считают, что 2,0 бара — слишком мало: автомобиль движется чересчур мягко. Из-за этого они предлагают докачать до 2,2 атмосфер. Особенно актуально это значение, по их мнению, для задних колес, на которые идет нагрузка груженого багажника. При показателе в 2,5-2,7 ход ЛК становится слишком жестким.

Датчик давления

Датчик давления в шинах Прадо 150 работает вне зависимости от того, автомобиль на дизеле или на бензине.

Электронный датчик фиксирует понижение давления в шинах и подает сигнал об этом на приборную панель — на ней загорается значок, похожий на арфу. Эталонное значение устанавливается на заводе Тойота, обычно оно равно рекомендованным 2,0 атмосферам.

Если водитель считает, что заданный показатель ему не подходит, он может установить собственный эталон. Для этого нужно:

1. Выключить двигатель.
2. Установить нужное количество атмосфер в колесах.
3. Включить двигатель.
4. Нажать и удерживать переключатель сброса системы контроля давления (находится под рулем). Новое эталонное значение зафиксируется через несколько минут.
5. Для окончания процесса необходимо проехать несколько десятков километров (10-30 минут движения) на скорости от 40 км/ч.

Электронные датчики не снимают необходимости контроля давления: они не отобразят критическое повышение бар в колесах.

Какое давление в шинах подходит для вашего Land Cruiser Prado?

Какое давление в шинах подходит для вашего Land Cruiser Prado?

Давление в шинах очень важно как для безопасности, так и для производительности нашего автомобиля.

⚠ Есть 3 способа проверить, какое давление рекомендуется для вашего Land Cruiser Prado:
1- ​В общих чертах, для уличных автомобилей, внедорожников и пикапов рекомендуемое давление обычно составляет около ​34 psi . Если ваш автомобиль очень загружен, вы можете без проблем поднять давление до 38 фунтов на квадратный дюйм. Для спортивных автомобилей (с очень низкопрофильными шинами) обычно накачивают их до ​40 фунтов на квадратный дюйм​.
2- ​Поищите рекомендацию в руководстве пользователя .
3- Найдите бирку в своей машине. ​Вы можете найти его на внутренней раме водительской двери, в крышке топливного бака или в солнцезащитном козырьке. Это будет выглядеть так, как вы можете увидеть здесь:

Как следует интерпретировать график давления в шинах моего Land Cruiser Prado?

Табличка с рекомендуемым давлением зависит от производителя автомобиля. Здесь мы покажем вам пример, где вы сможете увидеть, как интерпретировать его данные:

A — Столбцы справа показывают давление в задних шинах.

B — Столбцы слева показывают давление в передних шинах.

C — Если мы прочитаем строки по горизонтали, мы увидим, что рекомендуемое давление соответствует нагрузке, которую будет нести наш автомобиль (представленной в людях и багаже).

D — Информация, отображаемая внизу, представляет собой рекомендуемое давление для вашей временной вспомогательной шины, которое отличается от рекомендованного для остальных шин из-за меньшего размера.

E — Данные ​T125/60​ и R18, представленные в этом примере, соответствуют размерам временной вспомогательной шины.

В зависимости от страны происхождения вашего Land Cruiser Prado давление в шинах может измеряться в «фунтах на квадратный дюйм» (обычно называемых «фунтами»), в «барах» или в «кПа». Поэтому в карте вашего автомобиля вы можете найти любой из них. Возьмите машину, которую вы будете использовать для измерений, и проверьте, какие единицы измерения он использует, и учитывайте только те данные в теге. Остальные данные будут эквивалентны в других единицах измерения, поэтому вам не нужно их использовать.

Когда я должен проверить давление в шинах моего Land Cruiser Prado?

Почему важно соблюдать рекомендованное давление в вашем Land Cruiser Prado?

Давление в шинах было тщательно изучено производителями, чтобы гарантировать:

• Безопасность​: улучшает маневренность и устойчивость и уменьшает торможение. Кроме того, он снижает температуру шин, уменьшая вероятность проколов.
• Топливная эффективность​: шины с соответствующим давлением создают меньшее сопротивление для колес и, следовательно, расходуют меньше топлива, способствуя как экономии денег, так и защите окружающей среды.
• Уменьшает эрозию шин: ​шины меньше деформируются и менее требовательны к механическому воздействию. Как следствие, они будут иметь более длительный срок службы. Кроме того, эрозия шины будет равномерной по всей шине. Комфорт​ : вы почувствуете, что ваш автомобиль стал более устойчивым, и вы будете меньше ощущать возможные неровности дороги (потому что у вас будет лучшая амортизация).

Эрозия в соответствии с уровнем накачивания шин на Land Cruiser Prado

Правильный уровень накачивания шин обеспечивает оптимальное пятно контакта шин. Большее или меньшее давление вызовет нежелательные деформации. Как следствие, будет неравномерная эрозия и меньшее прилегание, чем нужно.

Могу ли я использовать другое давление на моем Land Cruiser Prado?

Вы можете использовать другое давление, но только в определенных ситуациях и зная его возможные последствия:

• Когда вы едете по песку​: снижение давления до 15 фунтов сделает колею шины более широкой, и шина будет больше контактировать с полем, улучшая сцепление. Возвращаясь к более твердому покрытию, вам нужно будет снова накачать шины, чтобы не повредить их.
• Для снижения расхода топлива: можно поднять давление на 3 или 4 фунта при езде по городу. Оборотная сторона медали этого совета в том, что вы будете намного сильнее чувствовать неровности дороги, у вас будет хуже сцепление с грунтом и у вас будет больше эрозии покрышки в ее центральной области.

⚠ Важная рекомендация: при циркуляции во влажных грунтах (например, в дождливый день) важно поддерживать адекватное давление, рекомендованное производителем; потому что это гарантирует вам лучшее сцепление с землей и, следовательно, вы избежите несчастных случаев.

Вы нашли ошибку в этом руководстве? Дайте нам знать

Была ли эта информация полезной?

Спасибо!

Подробнее о Toyota
и Давление в шинах

Связанные руководства

Как заменить одно из колес вашего Land Cruiser Prado?

Какая информация выгравирована на шинах вашего Land Cruiser Prado?

Как переставить колеса вашего Land Cruiser Prado?

Toyota Land Cruiser Prado Проблемы: Давление в шинах

Нравится ли вам StartMyCar? Следуйте за нами на Facebook

Популярные поисковые запросы

РадиоСцеплениеПерегрев Блок предохранителей

Руководство по давлению и размерам шин Toyota

Пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере. Этот веб-сайт не будет работать корректно с отключенным JavaScript. Перейти к содержимому Когда дело доходит до обслуживания автомобиля, многие из нас думают только о замене масла и тормозных колодок. Тем не менее, шины также заслуживают нашего внимания, так как это единственная часть наших автомобилей, которая действительно касается дорожного покрытия.

В этой статье мы предоставляем информацию о законах о шинах в Великобритании и на континенте (где скорости на автомагистралях могут быть выше), а также информируем вас о размерах шин и предпочтительных уровнях давления для всех моделей текущего модельного ряда легковых автомобилей Toyota.

Размеры шин и рекомендуемое общее давление накачки для всех современных моделей легковых автомобилей Toyota можно найти в таблице ниже. Давление накачки для более старых моделей обычно можно найти либо на одной из средних стоек автомобиля, либо на внутренней стороне крышки перчаточного ящика, либо в руководстве по эксплуатации.

МОДЕЛЬ	РАЗМЕР ШИН	ДАВЛЕНИЕ ПЕРЕДН.
Aygo X	175/65 R17	2,6 бар или 37 фунтов на кв. дюйм	2,4 бар или 35 фунтов/кв. 7 Ярис	185/65 R15	2,3 бар или 33 фунта/кв. дюйм	2,2 бар или 32 фунта/кв. бар или 29 psi
Yaris	205/45 R17	2,2 бар или 32 фунта/кв. дюйм	2,0 бар или 29 фунтов/кв. 146	2,0 бар или 29 psi
Ярис Кросс	205/65 R16	2,3 бар или 33 фунта/кв. дюйм	2,2 бар или 32 фунта/кв. 43 2,2 бар или 32 фунта на кв. дюйм	2,0 бар или 29 фунтов на кв. дюйм
Yaris Cross	215/50 R18	2,2 бар или 32 фунта/кв. дюйм	2,0 бар или 29 фунтов/кв. 46	205/55 R16	2,5 бар или 36 psi	2,4 бар или 35 psi
Corolla	225/45 R17	2,3 бар или 33 фунт/кв. дюйм	2,1 бар или 31 фунт/кв. 8	225/40 R18	2,3 бар или 33 фунта на кв. дюйм	2,1 бар или 31 фунт/кв. дюйм
Toyota C-HR	215/60 R17	2,3 бар или 33 фунта/кв. дюйм	2,3 бар или 33 фунта/кв. 7 Тойота К-ХР	225/50 Р18	2,3 бар или 33 фунта на кв. дюйм	2,3 бар или 33 фунта/кв. 0142	bZ4X	235/60 R18	2,6 бар или 38 фунтов/кв. дюйм	2,6 бар или 38 фунтов/кв. 2,6 бар или 38 psi
RAV4	225/65 Р17	2,3 бар или 33 фунта/кв. дюйм	2,3 бар или 33 фунта/кв. 3 бар или 33 psi
RAV4	235/55 R19	2,3 бар или 33 фунта/кв. дюйм	2,3 бар или 33 фунта/кв.	2,3 бар или 33 psi
Горец	235/55 R20	2,6 бар или 38 фунтов/кв. дюйм	2,6 бар или 38 фунтов/кв. 143 2,4 бар или 35 фунтов на кв. дюйм	2,4 бар или 35 фунтов на кв. дюйм
GR Supra (спереди)	255/35 R19	2,2 бар или 32 фунта/кв. 6	275/35 R19	нет	2,2 бар или 32 фунта на кв. дюйм
Land Cruiser	245/70 R17	2,2 бар или 32 фунта/кв. дюйм	2,2 бар или 32 фунта/кв. 65 R17	2,2 бар или 32 psi	2,2 бар или 32 psi
Land Cruiser	265/55 R19	2,2 бар или 32 psi	2,2 бар или 32 psi 7 Pro
215/65 R16	2,9 бар или 42 фунтов на квадратный дюйм	2,9 бар или 42 фунта/кв. 0142	Хайлюкс	225/70 R17	2,4 бар или 35 фунтов/кв. дюйм	2,4 бар или 35 фунтов/кв. 46
Хайлюкс	265/ 60 Р18	2,0 бар или 29 фунтов/кв. дюйм	2,0 бар или 29 фунтов/кв. бар или 33 psi
Mirai	245/45 R20	2,3 бар или 33 фунта/кв. дюйм	2,3 бар или 33 фунта/кв. 0143 165/60 R15	2,3 бар или 33 фунта на кв. дюйм	2,3 бар или 33 фунта/кв. 43 Auris	225/45 R17	2,3 бар или 33 фунта/кв. дюйм	2,3 бар или 33 фунта/кв. 0159
Авенсис	215/55 R17	2,4 бар или 35 фунтов/кв. дюйм	2,3 бар или 33 фунта/кв. фунтов на квадратный дюйм
Камри	215 /55 R17	2,4 бар или 35 фунтов/кв. дюйм	2,4 бар или 35 фунтов/кв. 143 2,4 бар или 35 psi
Prius	195/65 R15	2,5 бар или 36 фунтов/кв. дюйм	2,4 бар или 35 фунтов/кв. или 32 psi	2,1 бар или 30 psi
Prius Plug-in	195/65 R15	2,5 бар или 36 фунтов/кв. дюйм	2,4 бар или 35 фунтов/кв. 5/65 R16	2,4 бар или 35 фунтов на кв. дюйм	2,3 бар или 33 psi
Verso	205/55 R17	2,4 бар или 35 фунтов/кв. дюйм	2,3 бар или 33 фунта/кв.	225/65 R17	2,2 бар или 32 фунта на кв. дюйм	2,2 бар или 32 фунта/кв. 81 Часто задаваемые вопросы о давлении в шинах Toyota 1. Какова необходимая глубина протектора шин в Великобритании? Правительство Великобритании заявляет, что автомобили, легкие фургоны и легкие прицепы должны иметь минимальную глубину протектора 1,6 мм и «протектор должен быть на трех четвертях посередине и по всей шине».* 2. Есть есть ли общие правительственные рекомендации по давлению в шинах? Нет, рекомендуемое давление в шинах зависит от автомобиля. Производители автомобилей устанавливают значения для уровней инфляции. 3. Где я могу проверить давление для моей Toyota, если она не указана ниже? Давление в шинах вашей Toyota указано в руководстве по эксплуатации автомобиля и в нише двери со стороны водителя. 4. Какие существуют правила относительно состояния шин? На ваших шинах не должно быть определенных порезов и других дефектов, таких как неравномерный износ протектора и посторонние предметы, такие как гвозди. 5. Существуют ли какие-либо законы, касающиеся шин, о которых мне следует знать при вождении автомобиля на континенте? Да, но в основном они связаны с установкой зимних шин. Перечисленные ниже европейские страны законодательно обязывают использовать зимние шины между указанными датами*. Минимальная глубина протектора также может меняться зимой или в зависимости от страны, поэтому перед поездкой лучше ознакомиться с местными законами. 9 Латвия Австрия с 1 ноября по 15 апреля Эстония с 1 декабря по 28/29 февраля0146 Финляндия с 1 декабря по 28/29 февраля Германия В неблагоприятных зимних условиях с 1 декабря по 28/29 февраля Норвегия В неблагоприятных зимних условиях необходимо использовать зимние шины или цепи Швеция с 1 декабря по 31 марта Обязательное использование зимних шин в Европе* 6. « Предыдущая 1 … 148 149 150 151 152 … 1 809 Следующая »