Чип тюнинг AUDI A6 C5 1.8T AEB / ANB / APU 150 → Атлас Тюнінг
- Задержка и «вялый провал» педали газа доставляют неудобства при вождении?
- Часто возникает необходимость резкого ускорения без задержки реакции двигателя?
- Всегда мечтали управлять откликом педали газа через смартфон?
Остановите свой выбор на модуле ускорения — ПЕДАЛЬ-БОКС от ДТЕ-системс (DTE PEDALBOX, Германия) — исправит недостатки штатных настроек AUDI A6 1.8T AEB / ANB / APU:
- разгон от 0 до 60-70 км/ч сокращается на 0,2-0,5 секунд;
- уменьшение времени задержки при нажатии на педаль акселератора до 80%, реакция двигателя — мгновенно;
- доступно для всех типов электро-дроссель и совместимо со всеми типами коробок передач;
- возможна установка на новые и гарантийные автомобили.
Задержка отклика на газ в современных автомобилях очень часто неприятна и раздражает. Если педаль газа реагирует как вы того желаете, то и вождение становится более привлекательным.
Разгон без нескольких секунд «задумчивости» это то, от чего не откажется большинство водителей.
Как работает ПедальБокс с двигателем
Чтобы улучшить отклик педали акселератора в современных автомобилях, DTE разработала PedalBox — цифровой модуль класса «Plug-&-Play», просто подключаемый в разъём педали газа. Новые управляющие сигналы ПедальБокс усиливаются, или наоборот, ослабевают для управления дроссельной заслонкой — в зависимости от выбранной водителем настройки. Такие сигналы увеличивают или уменьшают время реакции двигателя (включение мощности). Аналогичный режим можно встретить на автомобилях премиум-класса под названием «СПОРТ-РЕЖИМ».
Стоимость блютуз-бустера ускорения составляет 250 евро в Украине.
Теперь «ограниченный СПОРТ-РЕЖИМ» стал доступен на любом автомобиле — 3 основных режима настройки отклика с регулировками, а также возможность выбора «кнопка» или «кнопка+блютуз» (бесплатное приложение на смартфоне).
Больше динамики.
Мгновений задержки и задумчивости больше не существует! Усиление сигнала от педального блока через PedalBox обеспечивает мгновенную реакцию автомобиля. Отклик двигателя становится более спортивным и управляемым. После не сложной установки комплекта — бустер сразу готов к эксплуатации. Модуль PedalBox поставляется с предустановленными программами: SPORT, SPORT+, CITY и OFF. Все программы дают водителю возможность настроить реакцию педали акселератора в зависимости от дорожной ситуации или собственных пожеланий.
Важное дополнение: в каждом из 3-х основных режимов доступно дополнительно по 6 режимов тонкой настройки (регулирование осуществляется боковыми кнопками «+» и «-«).
Альтернатива чип-тюнингу моторов без наддува.
Реальные результаты чип-тюнинга двигателей без турбо-наддува показывают — корректное увеличение мощности если и возможно технически, то редко превышает пределы 5-8%. При этом разгон от 0 до 100 км/ч сокращается максимум на 0,2-0,5 секунд.
Аналогичный результат вы получите при установке модуля ограниченного спорт-режима ПЕДАЛЬ-БОКС на свой AUDI A6. Многочисленные испытания и отзывы наших клиентов подтверждают — прежде чем проводить корректировку программ впрыска топлива (с неизвестным результатом) — протестируйте наш модуль ускорения в течении 15 дней с возможностью возврата.
А как же мощные моторы с турбо-наддувом? Ответ лежит на самой поверхности.
Не только мощность играет важную роль — как быстро мощность становится активной — найдите ответ вместе с ПЕДАЛЬ-БОКС ДТЕ!
Установка Педаль-бокс ДТЕ
Вы можете с легкостью установить бустер на педаль газа как самостоятельно, так и у наших партнеров (ВИДЕО СМОТРЕТЬ).
Гарантия получения эффекта.
Единожды установив корректор-усилитель педали газа, вы более не станете себе отказывать в удовольствии обладания таким девайсом. Установите за 15 минут ПЕДАЛЬ-БУСТЕР с пультом управления для тюнинга AUDI A6 в Киеве, Одессе или любом городе Украины — и получите много-ступенчатый «спорт-режим» без необходимости переделки авто и с минимальной стоимостью.
Обращайтесь в Атлас Тюнинг и партнерам в Украине за профессиональной консультацией, и получите лучшую цену на рынке за педаль-бустер для AUDI A6 1.8T AEB / ANB / APU 150 лс.
Отклик педали газа и реакция двигателя мгновенны!
Норма заправки кондиционера AUDI — STO.ms
| Модель | Кол-во фреона | Тип масла | Кол-во масла, грамм |
|---|---|---|---|
| Audi 80 10.92-95 | R134a 650-700 | G052 154 A2 / PAO 68 или PAG ISO 46 | 250-300 |
| Audi 80 2,3 10.92-94 | R134a 750-800 | G052 154 A2 / PAO 68 или PAG ISO 46 | 250-300 |
Audi 100/A6/S4/S6 – компрессор Zexel 10. 92-97 |
R134a 750-800 | G052 154 A2 / PAO 68 или PAG ISO 46 | 250-300 |
| Audi 100/A6/S4/S6 – Компрессор Denso 10.92-97 | R134a 750-800 | G052 300 A2 / PAO 68 или PAG ISO 46 | 250-300 |
| Audi A1 (8X) Компрессор Sanden/Delphi (5NO XXX XXX) 2010-06.14 | R134a 500 | PAG / PAG 46 или PAO 68 | 110 |
| Audi A1 (8X) Компрессор Denso (1KO XXX XXX) 2010-06.14 | R134a 500 | PAG / PAG 46 или PAO 68 | 90 |
Audi A1 (8X) Компрессор Denso (5Q0 XXX XXX) 2010-06. 2014 |
R134a 500 | PAG / PAO 68 или PAG ISO 46 | 110 |
| Audi A1 (8X) Компрессор Sanden (5K0/5Q0 XXX XXX) 2010-06.2014 | R134a 500 | PAG / PAO 68 или PAG ISO 46 | 80 |
| Audi A1 (8X) Компрессор Delphi/Mahle (5K0/5Q0 XXX XXX) 2010-06.2014 | R134a 500 | PAG / PAO 68 или PAG ISO 46 | 110 |
| Audi A1 (8XF/8XK) Компрессор Sanden/Delphi/Denso/Mahle 06.2014- | R134a 475 | PAG / PAO 68 или PAG ISO 46 | 110 |
Audi A1 (8XF/8XK) Компрессор Sanden (5K0/5Q0 XXX XXX) 06. 2014- |
R134a 475 | PAG / PAO 68 или PAG ISO 46 | 80 |
| Audi A2 1,2TDI/1,4i/1,4TDI/1,6FSI 2000-01 | R134a 500-550 | PAG / PAO 68 или PAG ISO 46 | 170-190 |
| Audi A2 1,2TDI/1,4i/1,4TDI/1,6FSI 2001-06 | R134a 480-530 | PAG / PAO 68 или PAG ISO 46 | 170-190 |
| Audi A3 (8L1) 1996-03 | R134a 750-800 | G052 154 A2 / PAO 68 или PAG ISO 46 | 120-150 |
| Audi A3 (8P1/8PA/Cabrio) 05.03-10.03 | R134a 500-550 | PAG / PAO 68 или PAG ISO 46 | 170-190 |
Audi A3 (8P1/8PA/Cabrio) компрессор Zexel/Valeo/Sanden 10. 03-07 |
R134a 525 | PAG / PAG 46 или PAO 68 | 115 |
| Audi A3 (8P1/8PA/Cabrio) Компрессор Denso 7SEU17 10.03-07 | R134a 525 | PAG / PAG 46 или PAO 68 | 140 |
| Audi A3 (8P1/8PA/Cabrio) компрессор Denso 6SEU14 06.07- | R134a 525 | PAG / PAG 46 или PAO 68 | 90 |
| Audi A3 (8P1/8PA/Cabrio) Компрессор Delphi 08.07- | R134a 525 | PAG / PAG 46 или PAO 68 | 110 |
Audi A3 (8V) компрессор Denso/Delphi 05. 2012- |
R134a 500 | PAG / PAO 68 или PAG ISO 46 | 110 |
| Audi A3 (8V) Компрессор Sanden 05.2012- | R134a 500 | PAG / PAO 68 или PAG ISO 46 | 80 |
| Audi A3 e-tron (8V) 09.2014- | R134a 500 | G 052 535 M / PAO 68 AA1 | 120 |
| Audi A4/S4 – компрессор Zexel 94-11.97 | R134a 650-700 | G052 154 A2 / PAO 68 или PAG ISO 46 | 250-300 |
| Audi A4/S4 – Компрессор Denso 94-11.97 | R134a 650-700 | G052 300 A2 / PAO 68 или PAG ISO 46 | 250-300 |
| Audi «A4/S4 – компрессор Zexel конденсатор Showa» | 11. 97-00 R134a |
700-750 / G052 154 A2 | PAO 68 или PAG ISO 46 |
| Audi «A4/S4 – Компрессор Denso конденсатор Showa» | 11.97-00 R134a | 700-750 / G052 300 A2 | PAO 68 или PAG ISO 46 |
| Audi «A4/S4 – компрессор Zexel конденсатор AWG» | 11.98-12.98 R134a | 550-600 / G052 154 A2 | PAO 68 или PAG ISO 46 |
| Audi «A4/S4 – Компрессор Denso конденсатор AWG» | 11.98-12.98 R134a | 550-600 / G052 300 A2 | PAO 68 или PAG ISO 46 |
| Audi A4 (8E, B6), бензин 11. |
R134a 480-530 | PAG / PAO 68 или PAG ISO 46 | 170-190 |
| Audi A4 (8E, B6), дизель 11.00-11.04 | R134a 480-530 | G052 300 A2 / PAO 68 или PAG ISO 46 | 180 |
| Audi A4 (8EC, 8ED) 11.04- | R134a 450-550 | G052 300 A2 / PAO 68 или PAG ISO 46 | н.д. |
| Audi A4 (8K), компрессор Denso 6SEU14+7SEU17 2007- | R134a 600 | PAG / PAO 68 или PAG ISO 46 | 150 |
| Audi A4 компрессор Denso 6SAS14/SES14 2011- | R134a 600 | PAG / PAG 46 или PAO 68 | 110 |
| Audi A5/ A5 Cabrio, компрессор Denso 6SEU14+7SEU17 2007- | R134a 600 | PAG / PAO 68 или PAG ISO 46 | 150 |
| Audi A5 компрессор Denso 6SAS14/SES14 2011- | R134a 600 | PAG / PAG 46 или PAO 68 | 110 |
Audi A6 – компрессор Zexel 97-11. 97 |
R134a 800-850 | G052 154 A2 / PAO 68 или PAG ISO 46 | 250-300 |
| Audi A6 – Компрессор Denso 97-11.97 | R134a 800-850 | G052 300 A2 / PAO 68 или PAG ISO 46 | 250-300 |
| Audi A6 – компрессор Zexel 11.97-08.98 | R134a 850-900 | G052 154 A2 / PAO 68 или PAG ISO 46 | 250-300 |
| Audi A6 – Компрессор Denso 11.97-08.98 | R134a 850-900 | G052 300 A2 / PAO 68 или PAG ISO 46 | 250-300 |
Audi A6 – компрессор Zexel (e*) 08. 98-04.99 |
R134a 750-800 | G052 154 A2 / PAO 68 или PAG ISO 46 | 250-300 |
| Audi A6 – Компрессор Denso (e*) 08.98-04.99 | R134a 750-800 | G052 300 A2 / PAO 68 или PAG ISO 46 | 250-300 |
| Audi A6 – компрессор Zexel (3*) 10.98-12.98 | R134a 550-600 | G052 154 A2 / PAO 68 или PAG ISO 46 | 250-300 |
| Audi A6 – Компрессор Denso (3*) 10.98-12.98 | R134a 550-600 | G052 300 A2 / PAO 68 или PAG ISO 46 | 250-300 |
Audi A6 V8 – компрессор Zexel 98-04. 99 |
R134a 550-600 | G052 154 A2 / PAO 68 или PAG ISO 46 | 250-300 |
| Audi A6 V8 – Компрессор Denso 98-04.99 | R134a 550-600 | G052 300 A2 / PAO 68 или PAG ISO 46 | 250-300 |
| Audi A6 1,8i/1,8T/2,4i/2,7T/2,8i 04.99-04.04 | R134a 650-700 | G052 154 A2 / PAO 68 или PAG ISO 46 | 250-300 |
| Audi A6 2,0i/3,0i 04.99-04.04 | R134a 550-600 | G052 300 A2 / PAO 68 или PAG ISO 46 | 250-300 |
Audi A6 1,9TDI (AFN/AVF) 04. 99-04.04 |
R134a 550-600 | PAG / PAO 68 или PAG ISO 46 | 250-300 |
| Audi A6 1,9TDI (AVG/AWX) 04.99-04.04 | R134a 650-700 | PAG / PAO 68 или PAG ISO 46 | 250-300 |
| Audi A6 1,9TDI (AJM) 04.99-10.99 | R134a 650-700 | PAG / PAO 68 или PAG ISO 46 | 250-300 |
| Audi A6 1,9TDI (AJM) 10.99-04.04 | R134a 550-600 | PAG / PAO 68 или PAG ISO 46 | 250-300 |
| Audi A6 2,5TDI (AFB/AYM) 04.99-04.04 | R134a 550-600 | PAG / PAO 68 или PAG ISO 46 | 250-300 |
Audi A6 2,5TDI (AKE) 04. 99-04.04 |
R134a 650-700 | PAG / PAO 68 или PAG ISO 46 | 250-300 |
| Audi A6 2,5TDI (AKN/BAU/BCZ/BDG/BDH/BFC) 04.99-10.99 | R134a 650-700 | PAG / PAO 68 или PAG ISO 46 | 250-300 |
| Audi A6 2,5TDI (AKN/BAU/BCZ/BDG/BDH/BFC) 10.99-04.04 | R134a 550-600 | PAG / PAO 68 или PAG ISO 46 | 250-300 |
| Audi A6 (4F) 04.04-2011 | R134a 510-550 | G052 300 A2 / PAO 68 или PAG ISO 46 | 120-140 |
| Audi A6 (4G/C7) компрессор Denso/Zexel 2011- | R134a 570 | PAG / PAO 68 или PAG ISO 46 | 120 |
| Audi A7 компрессор Denso/Zexel 2010- | R134a 570 | PAG / PAO 68 или PAG ISO 46 | 120 |
Audi A8 – компрессор Zexel 94-11. 97 |
R134a 750-800 | G052 154 A2 / PAO 68 или PAG ISO 46 | 250-300 |
| Audi A8 – Компрессор Denso 94-11.97 | R134a 750-800 | G052 300 A2 / PAO 68 или PAG ISO 46 | 250-300 |
| Audi A8 – компрессор Zexel 11.97-00 | R134a 800-850 | G052 154 A2 / PAO 68 или PAG ISO 46 | 250-300 |
| Audi A8 – Компрессор Denso 11.97-00 | R134a 800-850 | G052 300 A2 / PAO 68 или PAG ISO 46 | 250-300 |
| Audi A8 (4E) 3,0i/ 3,7i/ 4,2i 2002-09 | R134a 600-640 | PAG / PAO 68 или PAG ISO 46 | 200 |
| Audi A8 (4E) 6,0i/ 4,0TDi 2002-09 | R134a 600-640 | PAG / PAO 68 или PAG ISO 46 | 150 |
| Audi A8 (4H) 2010- | R134a 780 | PAG / PAO 68 или PAG ISO 46 | 130 |
| Audi A8 (4H) с системой кондиционирования сзади 2010- | R134a 930 | PAG / PAO 68 или PAG ISO 46 | 150 |
| Audi A8 (4H) Двигатель: 8-цилиндровый TDI 2010- | R134a 740 | PAG / PAO 68 или PAG ISO 46 | 180 |
| Audi A8 (4H) Двигатель: 8-цилиндровый TDI с системой кондиционирования сзади 2010- | R134a 915 | PAG / PAO 68 или PAG ISO 46 | 190 |
| Audi A8 (4H) Hybrid 2012- | R134a 1080 | G052 535 M2 / PAO 68 AA1 | 180 |
| Audi Allroad 4BH 2000-06 | R134a 750-850 | PAG / PAO 68 или PAG ISO 46 | 240 |
| Audi Allroad/A6 (4FH) 2,7TDi/ 3,0TDi/ 3,2FSi/ 4,2FSi 2006- | R134a 510-550 | PAG / PAO 68 или PAG ISO 46 | 120-140 |
| Audi Avant RS2 1994-95 | R134a 750-800 | G052 154 A2 / PAO 68 или PAG ISO 46 | 250-300 |
Audi Cabrio 10. 92-00 |
R134a 650-700 | G052 154 A2 / PAO 68 или PAG ISO 46 | 250-300 |
| Audi Cabrio 2,3 10.92-94 | R134a 750-800 | G052 154 A2 / PAO 68 или PAG ISO 46 | 250-300 |
| Audi Coup? 10.92-96 | R134a 650-700 | G052 154 A2 / PAO 68 или PAG ISO 46 | 250-300 |
| Audi Coup? 2,3 10.92-94 | R134a 750-800 | G052 154 A2 / PAO 68 или PAG ISO 46 | 250-300 |
| Audi Coup? S2 – компрессор Zexel 10.92-00 | R134a 750-800 | G052 154 A2 / PAO 68 или PAG ISO 46 | 250-300 |
Audi Coup? S2 – Компрессор Denso 10. 92-00 |
R134a 750-800 | G052 300 A2 / PAO 68 или PAG ISO 46 | 250-300 |
| Audi Q3 компрессор Zexel/Valeo/Sanden/Delphi 2011- | R134a 520 | PAG / PAG 46 или PAO 68 | 110 |
| Audi Q3 Компрессор Denso 6SEU14 2011- | R134a 520 | PAG / PAG 46 или PAO 68 | 90 |
| Audi Q3 компрессор Denso 7SEU17 2011- | R134a 520 | PAG / PAG 46 или PAO 68 | 140 |
| Audi Q5 Компрессор Denso 6SEU14 2008-06.12 | R134a 570 | PAG / PAO 68 или PAG ISO 46 | 150 |
Audi Q5 Компрессор Denso 6SAS14/SES14 + конденсатор 8TO XXX XXX D 06. 12-10.13 |
R134a 600 | PAG / PAG 46 или PAO 68 | 110 |
| Audi Q5 Компрессор Denso 6SAS14/SES14 + конденсатор 8T0 XXX XXX C 06.12-10.13 | R134a 630 | PAG / PAO 68 или PAG ISO 46 | 110 |
| Audi Q5 Компрессор Denso + конденсатор 8T0 XXX XXX C 10.13- | R134a 550 | PAG / PAO 68 или PAG ISO 46 | 110 |
| Audi Q5 Hybrid 2011-07.12 | R134a 840 | G052 535 M2 / PAO 68 AA1 | 200 |
| Audi Q5 Hybrid 07.2012- | R134a 890 | G 052 535 M2 / PAO 68 AA1 | 200 |
Audi Q7 4,2FSI/3. 0TDI/3,6FSi/4,2TDi/6,0TDi 2005-2015 |
R134a 700-750 | Dens Oil 8 / PAO 68 или PAG ISO 46 | 130-160 |
| Audi Q7 4,2FSI/3.0TDI/3,6FSi/4,2TDi/6,0TDi с системой кондиционирования сзади 2005-2015 | R134a 1050-1100 | Dens Oil 8 / PAO 68 или PAG ISO 46 | 230-260 |
| Audi Q7 (4M) Denso 6SES14 + компрессор 6SAS14 06.2015- | R134a 700 | PAG / PAO 68 или PAG ISO 46 | 110 |
| Audi Q7 (4M) Denso 6SES14 с системой кондиционирования сзади 06.2015- | R134a 950 | PAG / PAO 68 или PAG ISO 46 | 150 |
Audi Q7 (4M) e-tron 02. 2016- |
R134a 890 | G 052 535 M2 / PAO 68 AA1 | 290 |
| Audi RS 3 с 5-цилиндровым двигателем 2011- | R134a 500 | PAG / PAG 46 или PAO 68 | н.д. |
| Audi RS 4 Компрессор Denso 7SEU17 2012- | R134a 570 | PAG / PAG 46 или PAO 68 | 150 |
| Audi RS 5 Компрессор Denso 7SEU17 2010- | R134a 570 | PAG / PAG 46 или PAO 68 | 150 |
| Audi S4 компрессор Zexel/Denso 2009- | R134a 600 | PAG / PAG 46 или PAO 68 | 150 |
| Audi S5 компрессор Zexel/Denso 2010- | R134a 600 | PAG / PAG 46 или PAO 68 | 150 |
| Audi R8 компрессор Denso 7SEU17, красный дроссельный клапан 2007- | R134a 650 | PAG / PAO 68 или PAG ISO 46 | 150 |
| Audi S6 2005-2010 | R134a 530 | PAG / PAO 68 или PAG ISO 46 | 130 |
| Audi TT (8N) конденсатор глубиной 20 мм 1998-06 | R134a 750-800 | G052 154 A2 / PAO 68 или PAG ISO 46 | 120-150 |
| Audi TT (8N) конденсатор глубиной 16 мм 1998-2006 | R134a 650 | G052 154 A2 / PAO 68 или PAG ISO 46 | 135 |
Audi TT (8J) Компрессор Denso 6SEU14 2006-10. 14 |
R134a 525 | PAG / PAO 68 или PAG ISO 46 | 80-100 |
| Audi TT (8J) Компрессор Sanden/Delphi/Mahle 2006-10.14 | R134a 525 | PAG / PAO 68 или PAG ISO 46 | 100-120 |
| Audi TT (FV) Компрессор Denso/Delphi/Mahle 10.2014- | R134a 500 | PAG / PAO 68 или PAG ISO 46 | 110 |
| Audi TT (FV) Компрессор Sanden 10.2014- | R134a 500 | PAG / PAO 68 или PAG ISO 46 | 80 |
| Audi V8 10.92-93 | R134a 850-900 | G052 154 A2 / PAO 68 или PAG ISO 46 | 250-300 |
Чип-тюнинг AUDI A6 2.
5 TDI 155 л.с.PowerControl
+ 27 HP Власть + 30 фут-фунт Крутящий момент вплоть до – 15 % Топливо Проверенные показатели производительности на основе EWG 80/1269 — Подробнее ИксПодтвержденные рабочие характеристики согласно EWG 80/1269
Дополнительная мощность и крутящий момент независимо измерены TÜV Austria и подтверждены прилагаемым сертификатом об утверждении деталей.
Улучшенные значения ускорения были измерены в нескольких тестах на эластичность, начиная с 0-й передачи в нормальных условиях.
Управление питанием
+ 27 HP Власть + 30 фут-фунт Крутящий момент вплоть до – 15 % Топливо Проверенные показатели производительности на основе EWG 80/1269 — Подробнее ИксПодтвержденные рабочие характеристики согласно EWG 80/1269
Дополнительная мощность и крутящий момент независимо измерены TÜV Austria и подтверждены прилагаемым сертификатом об утверждении деталей.
Улучшенные значения ускорения были измерены в нескольких тестах на эластичность, начиная с 0-й передачи в нормальных условиях.
Данные о производительности были измерены в течение нескольких прогонов с использованием различных транспортных средств и в соответствии со стандартными методами испытаний. Наши динамометры МАХА регулярно контролируются и калибруются в соответствии со стандартными правилами экспертной оценки. Данные о производительности определяются с помощью VdTÜV-совместимого дифференциального измерения между последовательной мощностью измеряемого транспортного средства и потребляемой мощностью. Значения производительности стандартизированы в соответствии со стандартом, действующим с 19 года.80 в соответствии с EWG 80/1269 . Старые методы измерения, которые больше не соответствуют стандарту (например, в соответствии с DIN 70020 или ISO 1585), показывают примерно на 15 % более высокие значения производительности. Проскальзывание, которое привело бы к значительно более высоким значениям производительности фальшивого удостоверения личности, не включено в стандарты DTE.
Производственные допуски и разное качество топлива могут привести к различиям в рабочих характеристиках. Мы рекомендуем вам использовать высококачественное топливо, такое как бензин с октановым числом не ниже 9.8.
Можно сэкономить до 15 % расходов на топливо, однако эта экономия может зависеть от адаптированного стиля вождения с частичной дроссельной заслонкой в тех же условиях.
Общая стоимость
$479,00
Общая стоимость
Искл. 0% НДС, вкл. Стоимость доставки
Блок чип-тюнинга DTE PowerControl стал победителем конкурса журнала eurotuner 2016, посвященного 150-летию.
DTE Systems является членом Немецкой ассоциации автомобильных тюнеров VDAT e.V. — короткий ВДАТ. Тюнинговые продукты DTE имеют знак качества VDAT.
Более 4000 одобренных деталей для конкретных транспортных средств для проверенной работы только в DTE Systems.
С 1996 года DTE Systems разрабатывает продукты для настройки производительности и сегодня является технологическим лидером в Германии.
PowerControl и PedalBox разработаны, спроектированы и изготовлены в Германии с высочайшим качеством.
Наша регистрация изменений на основании § 19.3 StVZO осуществляется в сотрудничестве с партнером KÜS.
Мы высоко ценим отзывы наших клиентов о нас, наших продуктах и услугах.
- Функции и описание
- Технические детали
- Часто задаваемые вопросы
- отзывов
Наилучшие характеристики и результаты
DTE использует новейшее программное обеспечение для увеличения мощности и крутящего момента, которое идеально настроено для вашего конкретного автомобиля. Результатом является впечатляющий прирост производительности. больше…
ИксНаилучшие рабочие характеристики и результатыС новейшими технологиями настройки DTE
Собственная разработка и производство
DTE проводит собственные исследования и разработки, а также производственные работы, благодаря чему она остается технологическим лидером.
Прецизионная работа
Совершенство ходовых качеств – цель наших инженеров, поэтому каждый автомобиль получает точную индивидуальную настройку.
Достижение оптимальных результатов
Конечным результатом после завершения всех опытно-конструкторских работ является высококачественный продукт в сочетании с ноу-хау и опытом DTE.
Качество: Сделано в Германии
Вся наша продукция производится в Германии с использованием материалов OEM-качества и в соответствии с высочайшими стандартами качества. Это обеспечивает превосходную надежность и превосходную долговечность изделия. подробнее…
ИксКачество: Сделано в Германии
Корпус, армированный стекловолокном
Наш недавно разработанный корпус изготовлен из армированного стекловолокна, идеально подходящего для условий с высокой температурой.
Сверхскоростной процессор
Встроенный высокопроизводительный процессор работает с модификациями эталонных переменных и автоматической регулировкой скорости сигнала.
OEM-качество
Прочный 18-контактный разъем OEM-качества широко используется в автомобильной промышленности и способен выдерживать очень высокие нагрузки.
Простая установка, отличный результат
Все продукты DTE поставляются в комплекте с простыми пошаговыми иллюстрированными инструкциями по установке, что делает установку действительно быстрой и легкой. больше…
ИксПростая установка, отличные результаты Готово…установлено…в путь!
Установка в несколько простых шагов!
PowerControl поставляется с кабелями двигателя и пошаговым иллюстрированным руководством по установке.
При использовании жгута проводов для конкретного автомобиля PowerControl устанавливается в несколько простых шагов. Вернуть автомобиль в исходное состояние, не оставив следов, так же просто.
Установите, подключите и работайте!
- Простая установка и бесследное удаление!
- Установка Plug&Play, без обрезки проводов и т.
д. - PowerControl предварительно сконфигурирован и готов к использованию после установки
- Оптимальные результаты для вашего автомобиля без сложных процедур настройки
Больше мощности, меньше расход
Благодаря повышению мощности и эффективности во всем диапазоне оборотов расход топлива снижается на 15 %. подробнее…
ИксБольше мощности, меньше расход Экономьте топливо с повышением производительности DTE
Ускорение, переключение на повышенную передачу, движение на низких оборотах
PowerControl обеспечивает стиль вождения со значительно более низкими оборотами, что значительно снижает расход топлива. Точки переключения можно установить раньше, а топливо экономится при каждом обороте коленчатого вала.
- Пуск и немедленное переключение на 2-ю передачу
- Быстро разогнаться и вовремя снова переключиться
- Не переключайтесь на пониженную передачу, пока двигатель разгоняется
В зависимости от стиля вождения возможна экономия топлива до 15%, поэтому тюнинг быстро окупается.
Основной потенциал экономии заключается в увеличении крутящего момента. Это связано с тем, что дополнительная мощность уже доступна в нижнем диапазоне оборотов и помогает адаптироваться к стилю вождения.
| Серия | Оптимизировано PowerControl | |
|---|---|---|
| Производительность* | 155 л.с. | + 27 л.с. |
| 114 кВт | + 20 кВт | |
| Крутящий момент* | 229 футов-фунтов | + 30 футов-фунтов |
| протестировано и одобрено на калиброванном динамометрическом стенде MAHA, Повышенная мощность и безопасность, подтвержденные сертификатом независимой части | ||
| Система | Блок управления вспомогательной мощностью с настройкой форсунки в реальном времени |
|---|---|
| Каналы | 6-канальная система до 6 форсунок |
| Характеристики | Multi-Map-Technology Dynamic Parallel Injection Technology Adaptive Sensor System Engine Protect+ Возможна индивидуальная настройка по запросу клиента Возможна модернизация, оборудование для будущих применений |
| Аппаратное обеспечение | PowerControl PDI-System Цифровой контроллер сигналов / MCU Высокоточный микроконтроллер с 16 MIPS (миллионов операций в секунду) Специально разработан для автомобильных приложений от -40°C до +125°C/ от -40°F до 257° F Интегрированное управление активным питанием, дополнительный блок питания Жгут проводов производства DTE с оригинальными предохранительными заглушками |
|---|---|
| Программное обеспечение | Оригинальное программное обеспечение DTE PowerControl . Профиль настройки для конкретного автомобиля, разработанный и доработанный DTE | .
| Функции безопасности | Высокопрочный и жаростойкий корпус, армированный стекловолокном, с композитным уплотнением от влаги и водяных брызг в соответствии со степенью защиты IP67 Ограничение мощности и тока для защиты подключенных компонентов двигателя |
|---|---|
| Сертификаты | Разработано и изготовлено в соответствии с системой управления в соответствии с национальным и международным законодательством о дорожном движении, сертифицировано TÜV Austria Сертификация деталей для проверенной производительности и безопасности Разработано и изготовлено DTE в Германии |
| Комплектация | Модуль PowerControl PDI Жгут проводов для конкретного двигателя Руководство по установке с фотографиями для конкретного двигателя Сертификация деталей Защитная заглушка байпаса |
|---|---|
| Включенные услуги | Установка и снятие на месте в DTE по запросу Одноразовое перепрограммирование для нового автомобиля |
| Дополнительные услуги | Услуги по установке по указанному адресу Регистрация TÜV в DTE на месте Измерение производительности динамометра на MAHA MSR 500 Индивидуальный профиль настройки |
| Размеры и вес | 16 x 13 x 5 см / 6 x 6 x 2 дюйма Вес модуля 1,3 кг / 2,9 фунта |
| Артикул | А125. |
* возможны отклонения для конкретного автомобиля из-за заводских допусков и возраста автомобиля в большую и меньшую сторону
ОтзывыБлагодарим за отзыв!
Просто отправьте нам письмо по адресу [email protected]
Мы также будем рады узнать ваше мнение об eKomi.
Спасибо!
наши клиенты
очень довольны нами*
*Результаты опроса клиентов
по состоянию на январь 2016 года
Знаете ли вы?
Мы довольны только тогда, когда вы взволнованы. А если что-то не так, наша сервисная команда рада помочь.
Что говорят наши клиенты
Мы постоянно получаем отзывы от независимого портала отзывов eKomi по электронной почте, в социальных сетях и через опросы наших клиентов. Получите обзор мнений наших клиентов на этой странице.
“ Очень хорошее общение с клиентом. На все вопросы будет дан быстрый ответ с решением. Это сервис! ”
“ Хорошая поддержка самостоятельной установки, системные функции, лучшая производительность при низком расходе топлива.”
“ Я был в компании и установка прошла без проблем. Затем тест-драйв показал субъективный прирост производительности. За год с коробкой у меня расход топлива не увеличился (запись топливной книжки). Так что все хорошо! ”
“ Продукт топ! Он выполняет то, что обещает! ”
“ Я был очень доволен быстрой доставкой, и мне также очень хорошо посоветовали технический специалист по телефону, и поэтому я мог без проблем установить свои компоненты в свой автомобиль. ”
“ Моя машина теперь в отличном состоянии. Тюнингом очень доволен. Установка была легкой. Доставка была у меня на следующий день. У меня возникла техническая проблема, которую можно было решить по телефону. Я очень доволен продуктом и поддержкой ”
“ Теперь я почти не знаю свою машину. Я никогда не думал, что это так хорошо работает. Естественно порекомендую. ”
“ Пользуюсь продукцией DTE Systems уже более 7 лет.Всегда всегда получал исчерпывающую информацию, независимо от того, какой контакт я выбрал, телефон или почту. Продукты PedalBox и Chiptuning, на мой взгляд, лучшее, что вы можете найти на рынке, продукты никогда не подводили меня и делают то, что обещают. ”
“ Квалифицированные консультации, быструю доставку и качество продукции (чип и педаль) хорошо могу судить как бывший автослесарь. Я использую оба, и разница в динамике разгона и улучшении производительности огромна. Чип-тюнинг и блок педалей идеально сочетаются друг с другом. Мне также потребуется на 1-1,5 литра меньше дизеля. В моем автомобиле почти гоночные ощущения, и я не могу представить вождение без них. Отличная компания! ”
“ Я сознательно выбрал тюнинг-бокс DTE Systems, потому что прирост производительности остается в реалистичной величине, а сертификат соответствия прилагается. Установка прошла относительно легко. Так же, как принятие TÜV. На самом деле был очень доволен своим выступлением.Однако в некоторых ситуациях мне не хватало большего давления снизу. После установки коробки ощутим прирост крутящего момента уже в нижнем диапазоне оборотов. Экономия топлива в моем случае составляет около 0,5 л на 100 км. Настройка коробки по умолчанию не менялась мной. После 2000 км пока проблем не было. Доставка DTE Systems очень быстрая. Сервис очень хороший, хотя мне почти не приходилось им пользоваться. ”
Педальбокс Настройка педали газа для максимального удовольствия от вождения
+ 10 %
Лучше
Ускорение
от 0 до 60 км/ч
возможны отклонения в зависимости от автомобиля
PedalBox
Оригинал от DTE Systems
PedalBox устанавливается в пределах легкой досягаемости водителя. Более быстрое ускорение с нулевой задержкой благодаря модулю настройки педали акселератора DTE.
Примеры изображений PedalBox на приборной панели и центральной консоли автомобиля:
Удовольствие от вождения одним нажатием кнопки
PedalBox имеет 3 программы: Sport, Sport Plus и City, каждую из которых можно настроить с помощью более 21 настройки для наших клиентов на выбор.
Простая установка
Pedalbox просто подключается к разъему на педали акселератора и готов к использованию в кратчайшие сроки!
- Улучшенный отклик дроссельной заслонки без задержки
- Легко использовать одним нажатием кнопки
- Быстрая установка в 3 шага
Специальная цена 249,00 долларов США Обычная цена $299,00
Искл. 0% НДС, вкл. Стоимость доставки
Все функции и информация
Технология Multi-Map. Настройка для каждого датчика.
Компания DTE разработала технологию настройки с несколькими картами, которая может оптимизировать до пяти различных каналов в режиме реального времени. Будь то давление Common Rail, давление наддува, давление наддува, давление во впускном коллекторе или объем воздушной массы, PowerControl от DTE может контролировать их все. Даже самое последнее поколение и самые технически сложные двигатели легко управляются, и все это в многомерной среде с несколькими картами.
Водитель может выбрать одну из 3 различных программ: Sport, Dynamic и Efficiency.
Адаптивная сенсорная система. Интеллектуальное увеличение производительности по команде водителя.
Система адаптивных датчиков тщательно изучает все соответствующие данные двигателя и, определяя соответствующее состояние нагрузки, при необходимости обеспечивает большую мощность. Если водителю потребуется больше мощности, например, при обгоне, система автоматически включится. Если дополнительная мощность не используется, система будет постепенно уменьшать мощность, все изменения мощности плавные и динамичные.
Наилучшие показатели производительности зависят не только от состояния нагрузки двигателя, но и от скорости движения. Именно это предлагает технология адаптивной настройки DTE: больше мощности при меньшем расходе топлива.
Функция автоматической настройки. Автоматически подстраивается под манеру вождения.
Эта инновация позволяет тюнинговым продуктам DTE изучить уникальные характеристики вашего автомобиля.
Во время короткой фазы «обучения» функция памяти чипа записывает данные цикла впрыска двигателя и соответствующим образом оптимизирует перезагруженные карты. Учитываются стандартные допуски автомобиля и достигается оптимальная настройка — и все это без какого-либо сложного вмешательства водителя.
Защита двигателя+. Дополнительная безопасность и защита для вашего автомобиля.
Целый ряд новых стандартов безопасности представлен с новой функцией DTE Engine Protect+. Эта функция имеет важную задачу постоянного контроля сигналов ЭБУ к двигателю и защиты их от любых перегрузок. Защитные функции блока управления двигателем, а также соотношение воздух-топливо остаются неизменными и соответствуют спецификации, обеспечивая полное спокойствие.
Официальное уведомление. Прежде чем мы начнем, обратите внимание.
Это устройство предназначено только для соревнований по закрытым трассам и для бездорожья. Пользователи, устанавливающие этот продукт, должны самостоятельно определить, что установленный и настроенный продукт не нарушает Закон о чистом воздухе.
Это устройство не разрешено законом для продажи или использования в Калифорнии на транспортных средствах с контролируемым уровнем загрязнения.
Установка дополнительного блока управления представляет собой конструктивное изменение, которое может привести к потере гарантии и/или страховой защиты без регистрации сертификата соответствия деталей в документах на автомобиль. Представленный продукт еще не прошел сертификацию части. Гарантийные претензии к продавцу и любые гарантийные претензии к производителю могут быть исключены за счет увеличения производительности за счет чип-тюнинга или дополнительного блока управления. Перед использованием за пределами Германии, пожалуйста, ознакомьтесь с применимыми национальными законами о дорожном движении, которые могут ограничивать использование на частных дорогах, гоночных трассах или бездорожье. Будем рады предоставить Вам подробную информацию.
Официальное уведомление. Прежде чем приступить к работе, проинформируйте себя.
Это устройство предназначено только для соревнований по закрытым трассам и бездорожья. Пользователи, устанавливающие этот продукт, должны самостоятельно определить, не нарушает ли установленный и настроенный продукт Закон о чистом воздухе. Мы будем рады предоставить дополнительную информацию о результатах тестирования на основе утверждения TÜV для этого устройства. Это устройство запрещено законом для продажи или использования в Калифорнии на транспортных средствах с контролируемым уровнем загрязнения.
Установка дополнительного блока управления представляет собой конструктивное изменение, которое может привести к потере гарантии и/или страховой защиты без регистрации сертификата соответствия деталей в документах на автомобиль. Представленный продукт поставляется с частичным одобрением, подтверждающим законное использование на основе испытаний на безопасность, мощность и выбросы в соответствии с немецким национальным регламентом дорожного движения. Гарантийные претензии к продавцу и любые гарантийные претензии к производителю могут быть исключены за счет увеличения производительности за счет чип-тюнинга или дополнительного блока управления.
Перед использованием за пределами Германии, пожалуйста, ознакомьтесь с применимыми национальными законами о дорожном движении, которые могут ограничивать использование на частных дорогах, гоночных трассах или бездорожье.
Будем рады предоставить Вам подробную информацию.
Whiteline Audi A4/A6/A8/S4/S6 (B5/B6/C5/C6/D2) Коррекция переднего колеса Радуис Втулка шасси к шасси — KCA422
×закрыть
×закрыть
×закрыть
Отзывов пока нет Написать обзор ×Whiteline
Whiteline Audi A4/A6/A8/S4/S6 (B5/B6/C5/C6/D2) Коррекция переднего угла наклона Радуиса Втулка рычага к шасси — KCA422
Рейтинг требуется Выберите Рейтинг1 звезда (худший)2 звезды3 звезды (средний)4 звезды5 звезд (лучший)
Имя
Электронная почта требуется
Тема отзыва требуется
Комментарии требуется
Нет в наличии
- Артикул:
- ВХЛККА422
- СКП:
- 9319924382989
- Наличие продукта:
- Специальный заказ
MSRP: $86,01
Сейчас: $64,51(Вы сохраняете 21,50 доллара США )
Количество:Добавить дополнительную опцию
- Описание Комплекты роликов
Whiteline предназначены для улучшения сцепления на поворотах и устойчивости автомобиля на прямолинейных линиях за счет увеличения статического кастера и динамического усиления отрицательного развала.

92-97
2014
2014-
03-07
2012-
97-00 R134a
97
98-04.99
99
99-04.04
99-04.04
97
92-00
92-00
12-10.13
0TDI/3,6FSi/4,2TDi/6,0TDi 2005-2015
2016-
14
д.
Профиль настройки для конкретного автомобиля, разработанный и доработанный DTE
”
Всегда всегда получал исчерпывающую информацию, независимо от того, какой контакт я выбрал, телефон или почту. Продукты PedalBox и Chiptuning, на мой взгляд, лучшее, что вы можете найти на рынке, продукты никогда не подводили меня и делают то, что обещают.
”
Однако в некоторых ситуациях мне не хватало большего давления снизу. После установки коробки ощутим прирост крутящего момента уже в нижнем диапазоне оборотов. Экономия топлива в моем случае составляет около 0,5 л на 100 км. Настройка коробки по умолчанию не менялась мной. После 2000 км пока проблем не было. Доставка DTE Systems очень быстрая. Сервис очень хороший, хотя мне почти не приходилось им пользоваться.
”
80 грн
Запорожье
Сумы
Замена воздушного фильтра Chevrolet Laccetti Как расположены предохранители на Шевроле Лачетти Как произвести замену фильтра очистки топлива Шевроле.
Результаты говорят сами за себя: совместное применение чип-тюнинга с МД-тюнингом устраняет возможные недостатки чиповки, при этом значительно увеличивает эффект от МД-тюнинга — мощность возросла еще больше, а расход стал еще меньше! В большинстве случаев двигатель.
Для того чтобы не промахнуться, как следует все измерьте. Проще всего приложить ленту к месту в которое она будет установлена и наглядно увидеть, что из этого получится и какой длины кусок вам необходим. Рекомендую отрезать с запасом, отрезать, как говорится, всегда успеете.
Внутри кольцо расправилось само, заняв как раз ту позицию, которую мне и нужно, однако для пущей мерности я бы рекомендовал использовать «клей из пистолета», на который было бы не плохо посадить светодиода.
Гарантия качества. Убраны желтые лампочки в фарах. Прост в установке и доступен в двух цветах: 6000k (чисто-белый) и 4300k (теплый белый). Без сомнения, мудрое решение, если мы хотим улучшить фары ближнего света, также короткие звонки.
4 16V Запасной панельный воздушный фильтр — FB825/01
с.
..
Если нет уверенности в правильности своего решения, то может…
И что ж, нужно время, чтобы постоянно придумывать новые…
Она самый представительный и доступный учитель йоги, с которым я когда-либо сталкивался, и если я когда-нибудь осмелюсь поделиться своей йогой в качестве учителя в будущем, кем-то, кому я стремился бы подражать, если бы я мог оставить людей такими же воодушевленными, как она сделала после практика, я бы знал, что я был в правильном месте во Вселенной. Я призываю вас попытаться найти время, чтобы поделиться ее уроками и курсами, вы будете расти, вы раскроетесь, вы почувствуете себя лучше, проводя время с ней на своем коврике и в ее присутствии. Спасибо, Заз.
Она бросает вызов своему классу без соперничества и поощряет без давления. Благодаря спокойному заверению и заботе она переведет вас от «Я не могу» к «Я попытаюсь». Добавьте к этому стиль, придающий спокойствие и безмятежность, и вы обязательно покинете каждое занятие воодушевленным и с чувством общего духа. самочувствие»

Это была четвертая и последняя казнь за день, совершенная связанными с «Аль-Каидой» ополченцами ИГИЛ.
Абсолютно поразительное количество фотографий публикуется каждый божий день — полмиллиарда, и их становится все больше. И все же каким-то образом даже среди этого колоссального потока изображений лучшие кадры поднимаются на первое место.
Хотя она потратила месяцы, пытаясь узнать имена жертв, изображенных на этой тревожной движущейся картине, Ахтер не смогла их опознать.
Вам придется прочитать его отчет, чтобы узнать.
На все завершённые работы выписывается договор. Благодаря оперативным поставкам и улучшению подходов, автостудия обещает выгодные цены без вреда финальному творению.
К счастью, сделать это довольно просто своими руками, загвоздка лишь в том, чтобы правильно подобрать детали для замены. Как показывает практика, лучше всего с остановкой негабаритного Запорожца справляется тормозная система от ВАЗ 2112. Она гораздо надежнее штатной системы Запорожца, так как изготовлена из более качественных материалов.
Для более быстрого торможения нам также потребуется уменьшить толщину тормозного диска в той стороне, которой элемент прилегает к колесному диску.
Сделать это довольно просто своими руками. Для начала необходимо определиться с будущим цветом щитка и выбрать качественную краску. Помимо краски потребуется приобрести защитный лак – он существенно увеличит срок службы нового лакокрасочного покрытия. Чтобы быстро и качественно выполнить тюнинг ЗАЗ, потребуется заранее подготовить нужные инструменты:
Если вы купили черный состав, то есть хотите просто освежить панель, то для этого потребуется нанести не больше 2 слоев краски и 1 слой лака. Если щиток уже порядком устарел и вы хотите покрасить его в другой оттенок, то придется нанести 3–4 слоя краски и 2 слоя лака.
Купить такие элементы можно в любом магазине по продаже аксессуаров для тюнинга машины. При этом нужно убедиться, что накладки изготовлены из стали, так как они гораздо надежнее пластиковых запчастей. Отличить металл от пластика довольно легко – стальные аксессуары тяжелее и больше пластиковых аналогов.
В конце прижимаем накладку и держим так около минуты. Обратите внимание на изгибы детали, накладка должна быть приклеена без складок.





Подробнее об этом процессе смотрите в этом видео.
В нашем непрекращающемся стремлении предоставить дополнительные возможности обновления для владельцев этих автомобилей, эксперты Subaru из COBB обратились к нашему динамометрическому стенду, чтобы определить наш силовой пакет NexGen Stage 2, соответствующий требованиям по выбросам, с использованием продуктов из нашего каталога, которые имеют действующее исполнительное распоряжение CARB ( EO) или иметь известный путь к его получению. В результате обширных испытаний на динамометрическом стенде, улице и даже нескольких поездок на нашу местную трассу появились пакеты NexGen Power, которые обеспечивают впечатляющий прирост мощности по сравнению с существующим уровнем Stage 1.
5) GTI, GOLF R, (A7) JETTA GLI, (8V) AUDI A3/S3
Как и их предшественники, обновленный F-150 по-прежнему оснащен 3,5-литровым двигателем V6 EcoBoost с двойным турбонаддувом и идеально подходит для настройки. Некоторые небольшие доработки Ford позволяют новым грузовикам вырабатывать немного больше мощности, на что мы, конечно же, не жалуемся. Этот запуск тюнинга Ford F-150 2021–2022 годов включает карты Legal Accessport и Off The Shelf (OTS) в 50 штатах, а также Accesstuner Pro, позволяющий выполнять индивидуальную настройку любым из наших авторизованных тюнеров.
Затем убедитесь, что скорость вращения колеса …
, комплектация, HD обои
E.M. OEM0154FR Тип:
E.M. OEM0169FL Тип:
5.9.2)

Это приводит к образованию черного дыма (твердых частиц), когда турбонагнетатель не производит наддува.
Не стоит полагать, что это оборудование необходимо только тем, кто участвует в соревнованиях. Это практичное оборудование станет отличным помощником во время отдыха на природе, а также на даче и рыбалке. Достаточно установить электрическую лебедку и автомобилю все будет нипочем, он сам себя сможет вытянуть из ямы, канавы, а также поможет другим. Корпус оборудования можно спрятать под самодельный металлический кожух.
Необходимы новые толкатели диаметром не менее 1 мм
Но такой вариант достаточно дорогостоящий. Можно в интернете скачать неплохие сборки, но предварительно следует почитать о них отзывы. Перепрошивка, чиповка двигателя в средне занимает до 1 часа. При этом увеличивается крутящий момент и мощность в среднем на 10%, ход становится более плавным, а работает мотор тихо и мягко. Одновременно с этим расход топлива остается на прежнем уровне или уменьшается в среднем до 1 литра на 100 км.
Для этого продаются специальные наборы, установка которых потребует применения слесарного и пневматического инструмента, а также наличия подъемника. Собственно тюнинг подвески состоит из следующих этапов:
Для этого необходимо:
Новому салону можно придавать любые цвета.
Можно купить и установить продвинутые модификации фар или поработать со штатными вариантами:
Не обходит стороной улучшение и такого авто, как Chevrolet Niva. Автоконцерн периодически вносит некоторые изменения, хоть и не кардинальные, но достаточно полезные.
Для внедорожника Нивы важную роль играет подхват темпа движения при переключении передачи на пониженную.

При помощи затяжки заднего крепления порога и его регулировки, а затем подтягивания остального крепежа вы должны достичь идеально параллельного размещения порога относительно кузова. Не забывайте о площадке, которая нужна для упора домкрата. Она находится на заднем кронштейне фиксации порогов.
Они стоят сравнительно дорого, однако отличаются высокой степенью практичности, экономичности и долговечностью. Эти изделия не так сложны, чтобы их нельзя было устанавливать самостоятельно у себя в гараже. Все, что вам потребуется – это минимальные познания в электротехнике и обычные инструменты.
5 до 5 Star88%
6л – Понедельник, 5:30 утра

6 л – Четверг, 14:39
Слишком рано говорить, есть ли увеличение MPG. Хотя вроде разница в лучшую сторону есть.
Датчик Bosch имеет только небольшой логотип Bosch, мне любопытно, что это подлинный Bosch.
45″ кузов: фото
от. Были доступны 5- и 6-ступенчатая МКПП и 4-ступенчатая АКПП, передний и полный привод.
Эти работы следует совмещать с удалением ржавчины. Перекраску можно рассматривать как внешний тюнинг «Ауди 100» (45 кузов), так как он связан с изменением внешнего вида автомобиля. При наличии соответствующего оборудования возможно проведение этих работ своими руками.
В этом случае пленку проще наносить, чем перекрашивать.


..
Застряли бока. Скажи…
2020 7 февраля; 11 (1): 795.
2020 7 февраля; 11 (1): 795.
Тем не менее, люди постоянно двигают глазами, и уже давно предполагалось, что глазодвигательная активность улучшает четкое зрение. Здесь мы исследуем роль движений глаз в наиболее распространенной оценке остроты зрения — таблице Снеллена. Точно локализуя взгляд и активно контролируя стимуляцию сетчатки, мы показываем, что фиксационное поведение улучшает остроту зрения более чем на 0,15 logMAR, по крайней мере, на 2 строки диаграммы Снеллена. Это улучшение достигается за счет адаптации как микросаккад, так и глазных дрейфов для точного позиционирования изображения на сетчатке и регулировки его движения. Эти результаты показывают, что люди точно настраивают свои фиксационные движения глаз, чтобы они в значительной степени способствовали нормальной остроте зрения.
Черные треугольники отмечают время, когда испытуемый сообщил о каждом оптотипе в массиве. Исходные данные предоставляются в виде файла исходных данных.
c Средние константы дрейфовой диффузии, D , в двух условиях (* p = 0,035, двусторонний парный t -тест). d Средняя мощность модуляции яркости в результате дрейфа глаз. Мощность на разных временных частотах взвешивалась по временной чувствительности P-клеток и интегрировалась для оценки управляющего воздействия на эти нейроны. Изменения модуляции сдвига глаз в сторону более высоких пространственных частот (горизонтальная стрелка) усиливают мощность в диапазоне оптотипов (пунктирная линия и вертикальная стрелка). Пунктирными линиями с треугольниками отмечены пики распределений (* p = 0,009, двусторонний парный t -тест, ** p = 0,022, двусторонний парный t -тест). e Изменения критической пространственной частоты, k c , частоты, обеспечивающей наибольшую модуляцию яркости (* как в d ). Заштрихованные области и полосы погрешностей представляют SEM. Треугольники c и e представляют данные отдельных субъектов.
Исходные данные предоставляются в виде файла исходных данных.
c Средние распределения направлений микросаккад. d Распределение вероятности пристального взгляда в разное время в ходе исследования. Квадратами отмечены позиции оптотипов. Обратите внимание на смещение взгляда слева направо, опосредованное микросаккадами. e Среднее расстояние между приземлением микросаккады и ближайшим оптотипом. Данные теста Снеллена сравниваются с данными, полученными при случайной замене микросаккад в Снеллене на выполняемые во время фиксации (Fixation) или при их случайной перестановке (Shuffled; *9).0155 p = 0,00008, ** p = 0,0009; двухвостый парный т -тест). Заштрихованные области и полосы погрешностей представляют SEM. Треугольники b и e представляют данные отдельных субъектов. Исходные данные предоставляются в виде файла исходных данных.
Увеличение размера оптотипа восстановило пороговый уровень (синяя стрелка). Заштрихованная область представляет SEM (* p = 0,003, двусторонний парный t -критерий; ** p = 0,002, двусторонний парный t -критерий). c Производительность по положению оптотипа в строке 20/20. Закрашенные кружки представляют собой средние значения оптотипов по субъектам при различных эксцентриситетах на дисплее. Производительность при стабилизации сетчатки была значительно ниже во всех положениях ( р < 0,03; однохвостый парный т -тест). Квадраты и треугольники представляют отдельные данные при обычном и стабилизированном просмотре соответственно. Столбики погрешностей представляют SEM. d Потеря остроты зрения в центральной части 0–15′ и в диапазоне 15′–30′ фовеолярного эксцентриситета. Черные кружки и полоса погрешностей представляют собой медианы и SEM для субъектов ( * p = 0,0008, двусторонний парный тест t ).
Треугольники – это данные отдельных субъектов. Исходные данные предоставляются в виде файла исходных данных.
2016 Январь; 118: 119-31. doi: 10.1016/j.visres.2015.04.006. Epub 2015 20 апр.
Видение Рез. 2016.
PMID: 25906684
М., Браун Г.К., Шарма С., Лэнди Дж., Бакал Дж. Качество жизни с потерей остроты зрения из-за диабетической ретинопатии и возрастной дегенерации желтого пятна. Арка Офтальмол. 2002; 120:481–484. doi: 10.1001/архофт.120.4.481.
—
DOI
—
пабмед
А., Слоан К.Р., Калина Р.Е., Хендриксон А.Е. Топография фоторецепторов человека. Дж. Комп. Нейрол. 1990; 292: 497–523. doi: 10.1002/cne.0402.
—
DOI
—
пабмед
Псевдоним в человеческом фовеальном зрении. Видение Рез. 1985; 25: 195–205. doi: 10.1016/0042-6989(85)-0.
—
DOI
—
пабмед
0155 Рассказы». В проекте представлены подробные макрофотографии глаз известных людей, в том числе известного шеф-повара, олимпийского пловца и режиссера. Со всеми их крошечными гребнями, выпуклостями и расщелинами на видном месте фотографии напоминают виды с воздуха на спящие вулканы, а не фотографии человеческого органа крупным планом.
Исследование в значительной степени остается предварительным, но оно обещает предоставить новые способы диагностики надвигающихся проблем, связанных с мозгом.
С тех пор несколько других исследований установили связь между цветом глаз и физиологическими или поведенческими чертами. Но немногие ученые смогли повторить эти открытия, отчасти потому, что эффект цвета глаз исчезает с течением детства.
Двадцать из них страдали большим депрессивным расстройством, а еще у 21 человека был как минимум один родственник с депрессией в анамнезе ( это означает, что они сами считались с высоким риском впасть в депрессию). Остальные показали низкий риск депрессивного расстройства.
отчет об исследовании в American Journal of Psychiatry .



Нарушение развития нервной системы обычно не диагностируется до двухлетнего возраста, когда появляются первые задержки в социальном поведении и речи. Но ученые из Центра аутизма Маркуса в Атланте обнаружили признаки расстройства в течение первых 6 месяцев жизни.
Затем исследователи изучили данные отслеживания взгляда, чтобы выяснить, какие факторы различаются между детьми, которым был поставлен диагноз аутизм, и теми, у кого его не было. Они обнаружили, что у детей с диагнозом аутизм наблюдалось устойчивое снижение фиксации глаз, начиная с 2-месячного возраста и продолжающееся на протяжении всего исследования. К 2 годам дети, у которых позже диагностировали аутизм, смотрели в глаза опекунам примерно вдвое дольше, чем те, у кого не было аутизма. Более того, младенцы, у которых с течением времени фиксировалось быстрее всего, были теми, кто позже продемонстрировал самые высокие уровни нарушений развития.
Но потенциальные последствия исследования для медицинской и психологической помощи огромны. Может ли отслеживание движений глаз привести к ранней диагностике и лечению аутизма и других нарушений развития? Можно ли идентифицировать депрессивный эпизод и справиться с ним, просто взглянув на зрачки пациента?

Не пугайтесь изменения всей картины. С помощью ластика за пару минут можно восстановить фон, а после все элементы, которых не касается окраска. Разве что вы собираетесь окрасить диски и окна. Дело за малым: с функцией ColorBalance оперируем разными цветами и радуемся результату.
Программе слегка трудно вносить изменения в уже загруженную модель, но создавать что-то новое — на УРА. В общем, если есть фантазия — дерзайте!
Интересной функцией является изменение геометрии кузова. По качеству картинки, конечно, уступает Tuning Car Studio.
Экспериментируйте, меняйте, подбирайте.
Без BMW, Ford, Chevrolet, Hyundau, Mazda не обошлось. Пороги, спойлеры, колёсные диски, накладки, фары, кресла и аэрография. Элементы легко устанавливать, проводить их демонтаж. После проекта можно опробовать автомобиль, что, скорее, является функцией «для баловства».
Не оказавшись внутри, не разглядев всё, никто не будет отдавать большие деньги на недвижимость. Также и с тюнингом авто — выбирайте, сколько хотите, а уже потом смело заказывайте запчасти и свершайте установку. С другой стороны: сегодня век минимализма. Плавных нерезких линий. Нет никакого лишнего объёма. Так зачем «одевать» свой ВАЗ-2107 в эти ненужные бампера и воздухозаборники? Вывод: лучше почаще менять масло и хотя бы раз в 100 тыс. км. разобрать двигатель, не так ли? Но дело за вами!
А ведь сегодня такие возможности более чем доступны благодаря новому виду автомобильного творчества – 3D тюнингу.
com.ua., то ремонт более серьезных поломок лучше доверить профессионалам с соответствующим оборудованием. И пускай сегодня автолюбители все еще не могут посредством компьютерных технологий выполнять ремонт своих средств передвижения наподобие видоизменения авто с помощью 3D тюнинга, все же, в будущем, нет никакого сомнения, появятся специализированные программные средства, которые обеспечат такую возможность.
Благодаря им, каждый человек, который намеревается преобразить собственные авто, может сделать в своем роде репетицию, поэкспериментировать со стилем и только после достижения понравившегося результата на экране монитора перенести все свои идеи в реальность.
7.588

com, поэтому ваш уникальный гараж всегда в вашем распоряжении, а постоянные и частые обновления контента сразу доступны на всех устройствах.
Мы думаем, вы, ребята, должны сделать так, чтобы все машины были бесплатными, чтобы вам не приходилось платить за все машины, потому что это 20 баксов, мы имеем в виду, что это немного перебор, верно???
Веселиться! Еще можно добавить к этим автомобилям Aston Martin, рогатку, Rolls Royce, Bentley и Maybah. Дай бог всем здоровья и спасибо!
Итак, как долго должна длиться покупка? У нас были все автомобили, кроме маслкаров, и вы собирались пакетами и взимали плату за опции, получали фиксированную ставку и не обращали на это внимания. Не добавляйте никого, чтобы связаться, если у вас есть проблема в список.
Можете ли вы вернуть Honda Civic Coupe 96-00? А также добавить Е28 5 серии. Мы знаем, что, вероятно, нужно загрузить много других транспортных средств, и это займет некоторое время.
Также он перестал давать нам голубые бриллианты в наших последних 3-4 испытаниях, в которых мы участвовали, и у них было 3 бриллиантовых рейтинга.
Но вы должны буквально ПЛАТИТЬ, ЧТОБЫ ИГРАТЬ.
Du kannst deinesuchsprache in den Einstellungen ändern.
· Новые модели автомобилей, а также …