Рубрика: Тюнин

Передние фары на ваз 2114 тюнинг в Иваново: 123-товара: бесплатная доставка [перейти]

Партнерская программаПомощь

Иваново

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Детские товары

Продукты и напитки

Электротехника

Дом и сад

Сельское хозяйство

Вода, газ и тепло

Мебель и интерьер

Все категории

ВходИзбранное

Фары передние комплект «BOSCH-SPORT» с оранжевым повторителем ВАЗ 2113, 2114, 2115 (черная)

Фары передние на ВАЗ 2113, 2114, 2115 «Bosch» (лев., прав.) Тип: указатель поворота, Производитель:

Фара передняя на ВАЗ 2113, 2114, 2115 «Bosch» (правая) (Тюнинг по моделям авто) Тип: блок-фара,

Фара передняя на ВАЗ 2113, 2114, 2115 «Bosch» (левая) (Тюнинг по моделям авто) Тип: блок-фара,

13 350

Фары передние чёрные «PROSPORT» с ДХО и диодным поворотом ВАЗ 2113, 2114, 2115 Тип: дневные ходовые

Фара передняя (правая) с оранжевым повторителем «Киржач» ВАЗ 2113, 2114, 2115 Сторона установки:

Фара передняя (правая) «Формула Света» с оранжевым повторителем ВАЗ 2113, 2114, 2115 Производитель:

Фары передние на ВАЗ 2113, 2114, 2115 «Bosch» (лев. , прав.) (Тюнинг по моделям авто) Тип: указатель

Передние тюнинг фары ВАЗ 2114 с Би линзой и ангельскими глазками Тип: запчасть, Сторона установки:

Фары передние с ДХО + с тонированным поворотником «Nike» на ВАЗ 2113, 2114, 2115 (тонированные поворотники) (Тюнинг ВАЗ 2113, 2114, 2115)

Фара передняя левая «BOSCH» с черной маской на ВАЗ 2113, 2114, 2115 (оранжевый поворотник) Тип:

Фара передняя правая «BOSCH» с черной маской на ВАЗ 2113, 2114, 2115 (белый поворотник) Тип:

Фары передние «BOSCH» (лев., прав.) с черной маской на ВАЗ 2113, 2114, 2115 (оранжевые поворотники)

Передние тюнинг фары ВАЗ 2114 с Би линзой и ангельскими глазками Тип: запчасть, Сторона установки:

11 290

Фары с би-линзой и квадратными ангельскими глазками + поворотником «Nike» на ВАЗ 2113, 2114, 2115 (тонированные поворотники) (Тюнинг ВАЗ 2113, 2114, 2115)

Фары передние «Севием» с желтым поворотником на ВАЗ 2113-14-15 (правая, левая) (Тюнинг ВАЗ 2113, 2114, 2115)

Фара передняя правая «BOSCH» с черной маской на ВАЗ 2113, 2114, 2115 (оранжевый поворотник) Тип:

Фары передние с БИ-Линзой и ангельскими глазками на ВАЗ 2113-2115 Тип: указатель поворота,

16 935

Фары передние с ДХО с ангельскими глазками и оранжевым повторителем ВАЗ 2113, 2114, 2115 (черные)

Фары передние «BOSCH-SPORT» с белым повторителем ВАЗ 2113, 2114, 2115 (черные) Производитель:

11 290

Фары с би-линзой и круглыми ангельскими глазками + поворотником «Nike» на ВАЗ 2113, 2114, 2115 (тонированные поворотники) (Тюнинг ВАЗ 2113, 2114, 2115)

Фара передняя правая «BOSCH» с черной маской на ВАЗ 2113, 2114, 2115 (оранжевый поворотник) (Тюнинг по моделям авто)

Фары передние «PROSPORT» светодиодные с ДХО тонированный хром ВАЗ 2113, 2114, 2115 Тип: дневные

Фара передняя левая «BOSCH» с черной маской на ВАЗ 2113, 2114, 2115 (белый поворотник) Тип:

Передние фары на ваз 2114 тюнинг

Фары на ВАЗ 2114: схема замены, тюнинг

Фары на ВАЗ 2114 — необходимый атрибут отечественного автомобиля. Кастомные фары, подобранные со вкусом, придают транспортному средству индивидуальный узнаваемый образ и логически завершают тюнинг обвеса, не говоря уже о более мощном и качественном освещении для безопасности любителей полихачить в темное время суток.

Содержание

• Виды фар для 2114
• Схема замены передних источников света
• Гидрокорректор фар: устройство и замена
• Настройка направления света от фар

Виды фар для 2114

В модельном ряду фронтальных осветителей для автомобилей ВАЗ семейства Samara насчитывается порядка 20 пар уникальных дизайнерских решений. В качестве примеров для сравнения двух принципиально разных подходов к конструированию фары переднего света можно привести две популярные на данный момент модели от тайваньской фирмы Pro Sport: Angel Eyes со светодиодными поворотниками и с отражателями классической формы.

Первые выгодно выделяются респектабельным видом за счет применения линз, покрывающих лампы ближнего и дальнего света. Подобное решение придает «четырке» сходство с именитыми брендами вроде Audi A5. Практическая польза от применения линз также присутствует: они лучше фокусируют луч света лампы и направляют его на большее расстояние.

Внизу и сбоку фонари ближнего и дальнего света обрамляет полоска дневных ходовых огней. Она дополнительно подчеркивает контур всей передней фары ВАЗ и лишний раз обращает внимание на линзы основных ламп. Особенно удачно смотрится гирлянда ходовых огней на тонированных в темные цвета панелях.

То, что производит впечатление светодиодов для габаритного освещения, на деле является эффектной накладкой, под которой скрыта мощная лампа. Такая хитрость вполне оправданна, ведь мало кому хотелось бы возиться с проводкой при подключении и замене множества вышедших из строя маленьких ламп. А в таком варианте все сводится к замене лишь одной.

Фары с более крупным плафоном отражателя будут уместнее смотреться при внутренней отделке панели белым хромом. Устанавливать их предпочтительнее на машины холодных и насыщенных тонов: серебристые, синие, темно-вишневые и бордовые. Как и в стилизованных под A5 фарах с «ангельскими глазками», в них применяются долговечные и мощные галогенные лампы, а также предусмотрена возможность установки ксеноновых.

Было бы непростительным упустить из виду специальные устройства освещения, которые необходимы для использования в ухудшенных погодных условиях, зная суровый климат необъятных просторов России. Противотуманные фары или лампы давно устанавливают как в комплекты передних фар, так и монтируют отдельно, на обод бампера.

Противотуманные фары создают более обширное освещение по периферии дороги, в то время как луч огней ближнего и дальнего света отбивается от завесы тумана и снегопада. Возникает эффект так называемой «световой стены». Луч же специальных фар более плоский и широкий, он пробивается параллельно дороге и не рассеивается в тумане.

Такие прожекторы не только незаменимы в условиях ограниченной видимости, но и позволят лучше различать автомобиль на трассе в сумерках и ночью другим участникам движения.  Все топовые модели семейства Lada Samara, как то: 2113, 2114, 2115 — по умолчанию оборудуются фронтальными фарами противотуманного освещения.

Схема замены передних источников света

Процедура установки комплектующих такого рода может быть выполнена не только в специализированных мастерских. Она не займет много времени. Если выделить часть выходного дня для работ в собственном гараже, можно на следующий день похвастаться обновленной оптикой своего «железного коня».

Первым делом на радиаторе снимаем переднюю решетку и заднюю обшивку, демонтируем покрывные стекла переднего освещения и удаляем исполнительные цилиндры гидрокорректора. Бачок стеклоомывателя тоже снимается, чтобы не мешал при работе. Разжимаются и отбрасываются клеммы с контактов аккумулятора. Последующий порядок действий таков.

1. Колодка с проводами электропитания отключается от фар.
2. Корпус фары прижат к консоли шурупом, который выкручивается крестообразной отверткой.
3. Фиксирующие корпус три гайки развинчиваются со стороны двигателя.
4. После того как все это выполнено, фару получится снять, выдвинув на себя.
5. Останется разомкнуть защелки фары ВАЗ и снять ее защитное стекло.

Оцените степень повреждений и состояние составных частей снятого осветительного устройства. Если фара ВАЗ ремонту не подлежит и однозначно сломана, самое время менять ее на новую. Последовательность всех операций по установке другого устройства соответственно будет такой же, только в обратном порядке.

Гидрокорректор фар: устройство и замена

Автомобиль регулярно меняет клиренс в зависимости от нагрузки на подвеску. В результате уровень, на котором находится луч света от передних фар, колеблется то вверх, то вниз. В условиях движения по скоростным шоссе в темное время суток это просто опасно, ведь дальний свет может ударить по глазам проезжающих по встречной водителей.

Гидрокорректор фар как раз и исправляет угол, под которым падает луч от передних огней авто. Корректор, монтируемый на ВАЗ 2114, это комплекс цилиндров, соединенных трубками. Управляющий цилиндр крепят на приборную панель в салоне, второстепенные — устанавливают на блок-фарах, соединяя между собой через питающие трубки.

Внутри трубок и сосудов находится специальный раствор — антифриз, который не застывает при отрицательной температуре. Сама система герметична и не сообщается с атмосферным воздухом. Конструкцией не предусмотрена замена отдельных компонентов. Гидрокорректор фар при возникновении неисправностей необходимо заменить полностью.

Когда фары находятся в приподнятом положении и настройка путем подкручивания болта блок-фар не исправляет ситуацию, обязательно проверьте состояние составных частей системы корректировки. Установите, есть ли протечка антифриза из соединительных шлангов и цилиндров. Затем демонтируйте с блок-фар рабочие цилиндры и проверьте величину выхода регулировочных штоков.

В исправном состоянии шток выдвигается на длину около 7 мм. Замена неисправного гидрокорректора начинается со снятия хомутов, фиксирующих электрические провода на скобах. Клеммы аккумулятора лучше сразу отбросить с контактов, чтобы не мешали при проведении работ. Ручку регулировки главного цилиндра вытягиваем на себя и снимаем. Цилиндр прижимается к приборной панели гайкой, которую выкручиваем трубным ключом нужного размера.

Декоративную накладку, закрывающую основной цилиндр, приподнимаем и теперь уже снимаем сам цилиндр. Рабочие цилиндры из своих гнезд высвобождаем, отпустив зажимной фиксатор. Патрубки гидрокорректора фар выводим внутрь салона вместе с подсоединенными рабочими цилиндрами. Предварительно нужно будет ослабить хомуты, которыми те притянуты к кузову. Как только это сделали, со стороны капота просовывайте пучок шлангов в салон.

Проявите бдительность в начале: важно не повредить резиновым уплотнительным кольцом элементы проводки авто. Так постепенно в салон выводите всю соединительную систему в связке с цилиндрами настройки фар.  Имея представление об очередности снятия, можно без проблем установить новый гидрокорректор фар взамен старого. Трудностей возникать не должно, просто действуйте в установленном порядке.

Настройка направления света от фар

Свою безопасность и комфорт на дороге каждый ответственный водитель берет в свои руки. И чтобы передние фары не подводили в пути, непременно нужно уметь проводить их регулировку и выполнять ее периодически. Проверка правильности настройки ближнего и дальнего света начинается с установки автомашины на абсолютно плоской поверхности.

Все шины должны быть перед этим равномерно подкачаны. На расстоянии метров пяти перед автомобилем перпендикулярно ставится экран, который располагается непременно ровно, чтобы на него не ложились блики от ветрового стекла. Полотно для экрана выбирают из матового материала. Для этих целей хорошо сгодится лист фанеры, гипсокартона или ДВП.

В процессе настройки положения фар допускается погрешность. Закончив регулировку передних осветительных приборов, не забывайте установить на место защитные стекла.

Регулировка фар ВАЗ 2114 — АвтоТачки

Содержание

• Подготовка к регулировке фар
• Пошаговая инструкция
• Заключение

Большинство автомобилистов предпочитают пока не трогать оптику это терпит неудачу. Из-за такого отношения ночью происходит много аварий, а также погодные условия, влияющие на видимость. Возле дороги часто можно увидеть изогнутые укрепления, в которые сложно врезаться даже при желании. Практика показывает, что неотрегулированные фары ухудшают видимость ночью или в плохую погоду. При постоянных рывках механизм смещается и свет падает под неправильным углом наклона, как следствие – снижение дальности видимости и серьезная угроза не только владельцу ВАЗ 2114, но и другим автомобилистам и пешеходам.

Чтобы защитить себя и других, просто вносите изменения каждые пару месяцев. Процесс несложный, поэтому тюнинг может проводить водитель ВАЗ 2114 в гараже или боксе. В прайс-лист автомастерских входит и такая услуга, как регулировка света. Перед регулировкой оптики необходимо понять какими характеристиками должна обладать правильно настроенная оптика:

• Основная задача — освещать дорогу перед автомобилем. Внимание: это путь, а не среда. Водитель должен видеть перед собой четкую полосу света.
• Световой поток не должен попадать на лобовое стекло встречных автомобилей.
• Фары должны быть на такой высоте, чтобы радиус действия был максимальным.

Подготовка к регулировке фар

Подготовка включает чистку фар и поиск дефектов, которые также могут стать причиной ухудшения состояния оптики. Перед регулировкой фар их необходимо промыть моющим средством – стекло оптики отечественных автомобилей достаточно толстое, поэтому при загрязнении световым потоком может и не разбиться. Отражатели и стекла должны быть проверены на наличие дефектов.

После очистки моющим средством снова промойте стекло чистой губкой и дайте поверхности высохнуть. При обнаружении сколов или трещин стекло фары следует заменить. Это же касается и рефлектора, тут один недостаток — замена.

Полезный совет: для повышения эффективности освещения на ВАЗ 2114 можно установить противотуманные элементы, ксеноновые или галогеновые фары. Сегодня на рынке есть целый список, предназначенный для отечественных автомобилей.

На ВАЗ 2114 свет регулируется винтами. Одни винты отвечают за вертикальную плоскость, а вторые — за горизонтальную. За счет вращения оптический элемент меняет положение. В автосервисах мастера используют оптические приборы для регулировки света. В гаражных условиях владелец ВАЗа может производить регулировку с помощью экрана.

Пошаговая инструкция

1. Регулировка выполняется при включенном ближнем свете. ВАЗ 2114 необходимо ставить перед ровной стеной. Расстояние от фар до самолета должно быть ровно 5 метров. На сиденье водителя необходимо разместить груз весом около 80 килограммов. Также убедитесь, что бак полный. Простая регулировка осуществляется при стандартной загрузке машины;
2. Когда ВАЗ 2114 загружен и готов, нужно приступить к рисованию «экрана». На стене мелом при помощи линейки нужно провести вертикальную линию оси, которая будет соответствовать центру автомобиля. После этого параллельно оси проводят еще две вертикальные линии; они должны быть на уровне оптики. Далее проведите горизонтальную линию на уровне фар. Ниже 6,5 см проводят линию для обозначения центров светлых точек;
3. Настройки выполняются последовательно. Маяк, не занимающийся тюнингом, лучше обтянуть картоном;
4. Процесс можно завершить, когда верхняя граница совпадет с уровнем центральной оси, как показано на схеме. Точки пересечения вертикальных линий и центров точек должны соответствовать точкам пересечения наклонных и горизонтальных участков точек;

Заключение

После выполнения всех действий водитель ВАЗ 2114 получит идеальный свет, который будет освещать движение. Других участников дорожного движения тоже порадует настроенная оптика – световой поток не будет бить по глазам.

Диапазон фар:

ВАЗ-2114(2115) Lada Police Add-On — GTA5-Mods.com

Все версии

2871 загрузка, 17,9 МБ
10 августа 2017 г.

Еще моды от ИМЯ_Фамилия:

• Ваз
• Автомобиль
• Надстройка

Ваз 2115 (Лада Самара) [Дополнение]

1,1

Автор: ИМЯ_Фамилия

• Автомобиль
• Лада
• Хэтчбек
• Надстройка
• Дополнительный пакет

Пакет дополнений Лада Нива

1.0

По ИМЯ_Фамилия

• Автомобиль
• Ваз
• Надстройка

ВАЗ 2170 (Лада Приора) [Дополнить/Заменить]

1.0

По ИМЯ_Фамилия

• Автомобиль
• Грузовик
• Газ

ГАЗ 52 [Дополнение]

1. 0

По ИМЯ_Фамилия

• Зил
• Надстройка
• Грузовик

Зил 130 [Дополнение]

1.0

По ИМЯ_Фамилия

5.0 / 5 звезд (5 голосов)

Название автомобиля: ВАЗ-2114(2115) Лада Милиция
Автор: — AKROM (https://ru.gta5-mods.com/users/AKROM)
Автор аддона: ИМЯ_Фамилия

Вы можете использовать Simple Trainer Spawn по имени:
ВАЗ-2114(2115) Lada Police- ладаполь

Показать полное описание

Добавить

Первая загрузка: 10 августа 2017 г.
Последнее обновление: 11 августа 2017 г.
Последняя загрузка: 1 день назад

Все версии

2871 загрузка, 17,9МБ
10 августа 2017 г.

Еще моды от ИМЯ_Фамилия и AKROM:

• Ваз
• Автомобиль
• Надстройка

Ваз 2115 (Лада Самара) [Дополнение]

1.1

По ИМЯ_Фамилия

• Автомобиль
• Лада
• Хэтчбек
• Надстройка
• Дополнительный пакет

Пакет дополнений Лада Нива

1.0

По ИМЯ_Фамилия

• Автомобиль
• Ваз
• Надстройка

ВАЗ 2170 (Лада Приора) [Дополнить/Заменить]

1.0

По ИМЯ_Фамилия

• Автомобиль
• Грузовик
• Газ

ГАЗ 52 [Дополнение]

1.0

По ИМЯ_Фамилия

• Зил
• Надстройка
• Грузовик

Зил 130 [Дополнение]

1.0

По ИМЯ_Фамилия

• Описание
• Комментарии (7)

Задние фары ваз 2115 тюнинг в Магнитогорске: 389-товаров: бесплатная доставка, скидка-18% [перейти]

Партнерская программаПомощь

Магнитогорск

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Детские товары

Электротехника

Продукты и напитки

Дом и сад

Мебель и интерьер

Вода, газ и тепло

Промышленность

Все категории

ВходИзбранное

Задние диодные фонари на ВАЗ 2108-09, ВАЗ 2113-14 с плавающими поворотниками, красно-серые (Тюнинг ВАЗ 2113, 2114, 2115)

Задние фонари на ВАЗ 2108-09, ВАЗ 2113-14 диодные под «Освар», черные (Тюнинг ВАЗ 2113, 2114, 2115)

Задние фонари «X» диодные для ВАЗ 2108-21099, 2113, 2114 Тип: задний фонарь

Задние светодиодные фонари в стиле AUDI №1 (DH-417) ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 (тонированные) (Тюнинг ВАЗ 2113, 2114, 2115)

Задние диодные фонари «Иксы» на ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 (тонированные) (Тюнинг ВАЗ 2113, 2114, 2115)

Фара задняя левая лада ВАЗ 2115 2002 — 2012 годов Кон-Авто Тип: задний фонарь, Производитель: LADA,

Фонарь задний ВАЗ 2115 левый внутренний (2114-3716111) Производитель: Освар

Задние диодные фонари с плавающими поворотниками в стиле «Lamborghini» на ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 (Тюнинг ВАЗ 2113, 2114, 2115)

Фонарь задний правый на ВАЗ 2115 Сторона установки: правая, Расположение: заднее

Задние фонари на ВАЗ 2108-09, ВАЗ 2113-14 серая полоса (Тюнинг ВАЗ 2113, 2114, 2115) Модель

Облицовки (реснички) задних фонарей для ВАЗ 2115 Тип: полоса, Марка: LADA (ВАЗ)

Задние диодные фонари на ВАЗ 2108-09, ВАЗ 2113-14 с плавающими поворотниками, красно-белые (Тюнинг ВАЗ 2113, 2114, 2115)

Фонарь задний ВАЗ 2115 наружный правый в сборе LADA в уп. Лада-Имидж 2114-3716010 Производитель:

Задние светодиодные фонари в стиле AUDI №1 (DH-417) ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 (не тонированные) (Тюнинг ВАЗ 2113, 2114, 2115)

Комплект задних фар ВАЗ LADA 2109/99 2115 чернные пластиковые RS-07490

Задние фонари под «освар» на ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 «Севием» (Тюнинг ВАЗ 2113, 2114, 2115)

Задние диодные фонари с плавающими поворотниками в стиле «Lamborghini» на ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 (тонированные) (Тюнинг ВАЗ 2113, 2114, 2115)

Задние светодиодные фонари в стиле AUDI №2 (DH-419) ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 (не тонированные) (Тюнинг ВАЗ 2113, 2114, 2115)

Задние фонари на ваз ВАЗ 2108, 2109, 2114 тюнинг фары иксы CX Тип: задний фонарь, Производитель:

Фары задние светодиодные Лада ВАЗ 2114, 2109, 21099, 2108 DJAMBO Производитель: LADA, Вид ламп:

Фары на ВАЗ 2109 Вид ламп: светодиодная

Задние фонари на ваз ВАЗ 2108, 2109, 2114 тюнинг фары иксы Тип: задний фонарь, Производитель: Oem

Задние фонари.

Тюнинг

 По цене, неприхотливости и утилитарности этому маленькому автомобильчику вряд ли найдется конкурент. До «тиража» в десятки миллионов малышке, конечно же, далеко, но и те 300 тысяч, которые ориентировочно выпущены за недолгую, но яркую жизнь «Оки»,— не так уж и мало по российским меркам.

Первые симптомы перерастания количества в качество наметились к середине девяностых годов. Впервые тюнинг «Оки» был представлен на МИМС-96 в виде улучшенного варианта микролитражки ВАЗ-11113. «Проба пера» свелась к отделке салона светло-серым велюром, улучшению панели приборов, замене стандартных дисков легкосплавными и окраске автомобиля зеленым «металликом». Однако даже такой робкий тюнинг вызвал большой интерес у посетителей.

Лиха беда начало. Год спустя на той же Красной Пресне уже можно было выбирать автомобиль по индивидуальному заказу из нескольких вариантов. Прежде всего, сам папа-КамАЗ представил тюнинговый вариант «Ока-Леди», ориентированный на прекрасную половину человечества. Малышку отличал ярко-желтый цвет, молдинги, большой мягкий складной люк во всю крышу и 13-дюймовые алюминиевые диски итальянской компании «Момо». Салон получил сиденья от ВАЗ-21213, совершенно другую обивку и новый руль также от «Момо». Кроме того, дизайнеры предусмотрели даже специальные карманы для косметики! В итоге получилась эдакая «игрушечка для взрослой девочки», желающей выделиться среди сверстниц.

В одном из павильонов МИМС-97 демонстрировался еще один вариант серьезного тюнинга «Оки». Московская фирма «Виста» представила спортивную версию микролитражки. Во-первых, тюнинг коснулся двигателя, который после доводки развивал положенные ему 37 л.с. Во-вторых, определенные изменения коснулись ходовой части. Машина получила передние и задние газонаполненные амортизаторы Koni. Стандартные диски заменили легкосплавными 13-дюймовыми ВИЛС с покрышками Goodyear 155/65R13. Оригинальные передний и задний бамперы, фары от «Таврии» и измененная облицовка радиатора действительно придавали машине спортивный вид. И, наконец, просто великолепным оказался салон, решенный в черно-желтых тонах. Спортивные анатомические сидения Konig, руль Isotta, дорогая акустика — все это можно увидеть далеко не в каждом автомобиле даже более высокого класса.

Интересно, что и третья оттюнингованная «Ока», представленная на этом салоне, тоже была ярко-желтого цвета. Три независимо работающих друг от друга компании одновременно нашли «ее» цвет! Соседи КамАЗа по Набережным Челнам — компания РИАТ совместно с дизайн-ателье «Риволи» существенно изменили внешность «Оки», сумев заметно прибавить ей привлекательности. Это была уже микролитражка, претендующая на статус культовой. Начнем с двигателя. В принципе, это был обычный «сто тринадцатый», но оснащенный системой центрального впрыска. Мотор ручной доводки без особого труда развивал мощность 41 л.с., что на 30% больше паспортных данных при том же расходе топлива. А без 13-дюймовых дисков «Оку», кажется, уже и невозможно себе представить. Значительно изменился внешний облик малышки. Мощный передний бампер с точечными галогеновыми противотуманками, блок-фары с указателями поворотов от «Таврии», измененная решетка радиатора создали некий «улыбающийся» рисунок передка. Эта «Ока» своими несколько поддутыми накладками на колесные арки чем-то напоминала спустившегося с крыши Карлсона. Кардинально был пересмотрен салон. Появилась полностью оригинальная и значительно более эргономичная панель приборов. И сразу стало непонятным, как «Ока» столько лет существует с приборами от «копейки», если самой природой ей предназначены круглые циферблаты и рычаги управления совсем другой формы. Даже электростеклоподъемники смотрелись в этой «божьей коровке» не как «наворот», а как само собой разумеющееся. «Восьмерочные» анатомические сиденья, как и боковины дверей, обшили кожей со вставками из велюра. Ну, а сдвижной мягкий люк в крыше — это просто нечто… Пожалуй, именно РИАТ довел идею индивидуализации народного автомобиля до такой степени, что студент, пенсионер, домохозяйка или молодой бизнесмен могли увидеть один и тот же автомобиль совершенно по-разному.

Иначе смотрится «Ока» от «Карди». «Динара» с успехом претендовала на автомобиль для делового человека, прекрасно понимающего, что в городе «Ока» с ее маневренностью и экономичностью может дать сто очков вперед любому «сухопутному линкору». Вот только придать бы малышке немного легкого снобизма и побольше респектабельности! И «Карди» это, бесспорно, удалось. Совсем другая концепция подбора цветов, связанная со значительно измененным оперением. Бамперы, накладки на колесные арки, боковины кузова и облицовка радиатора безусловно «работают» на одну цель. «Карди» убедительно доказала, что лаконичными и строгими «навесками» можно значительно изменить не только внешний вид, но и социальный статус микроавтомобиля. Увы, фактически это был полноразмерный демонстрационный макет — во время показа проработка силового агрегата и салона еще продолжалась.

Свое видение «Оки» предлагает тольяттинская компания «Пит стоп», работающая в содружестве с дизайнером Матюхиным. По его эскизам компания выпускает пластиковые «навески» не только внешней отделки, но и салона. В тюнинге «Ники» найдено немало оригинальных решений. Так, стоит обратить внимание на каплевидные указатели поворотов, вмонтированные в передний бампер и передние и задние боковые накладки кузова. А плавные скругленные обводы превратили угловатую «девчонку»-подростка в машину с весьма привлекательными формами. Неплохо смотрится и салон с «бородой» от «восьмерки». Но наиболее интересная деталь интерьера — облицовка дверей от ВАЗ-2108, да еще и со специальными гнездами для колонок. «Ходовка» поставлена на газонаполенные амортизаторы Koni и 13-дюймовые диски с покрышками Goodyear Aquatred 165/70 R13. Интересно, что в результате проведенного тюнинга интерьера удалось на 4 dB снизить уровень шума автомобиля на всех скоростях вплоть до 150 км/ч.

Подготовив модель «Ока-Престиж», сказал свое веское слово в тюнинге «Оки» и СеАЗ. Собственно, это не совсем тюнинг, а, как говорят специалисты, «облюксовка» выпускаемого здесь стандартного автомобиля ВАЗ-11113. Окраска «металлик», колпаки на 12-дюймовых дисках, резиновые молдинги, отбойники на дверях и боковинах, мягкий салон и люк в крыше. По замыслу серпуховчан, так, вероятно, должна выглядеть более дорогая заказная версия базового автомобиля. Опираясь на стандартную модель, СеАЗ подготовил довольно внушительный список опций, предназначенных для повышения комфортабельности автомобиля. Сюда входят российские и импортные газонаполненные амортизаторы, автоматическое сцепление, легкосплавные диски, передние защитные дуги-«кенгурятники» и многое другое.

В северной столице необычную версию тюнинговой «Оки» показала компания «Артурина». Здесь, в первую очередь, внимание было обращено на силовой агрегат и ходовую часть. Под капот камской микролитражки удалось «затолкать» 65-сильный 4-цилиндровый бензиновый двигатель Rover и получить на эту операцию все разрешительные документы. В ходовую часть ввели газонаполненные амортизаторы и 13-дюймовые колеса. Установка мощного силового агрегата потребовала выноса запаски из-под капота либо в багажник, либо на задний бампер на кронштейне типа «калитка». Оригинальной особенностью питерской микролитражки можно считать окраску автомобиля снаружи и изнутри (включая панель приборов от ВАЗ-2108) в один цвет.

Четырехцилиндровый двигатель не дает покоя и конструкторам из Набережных Челнов. Подготовленная к серийному производству «Ока» с югославским двигателем DMB-903 была представлена на Московском автосалоне в 1998 году. Силовой агрегат развивает 45 л.с. и позволяет автомобилю без усилий набирать 155 км/ч. По словам представителя завода, «это уже совсем другая «Ока». Кроме того, машина имела слегка улучшенный салон, кузов, окрашенный вишневым «металликом», и, естественно, 13-дюймовые покрышки 165/65 R13 на легкосплавных дисках. По информации, полученной от заводских специалистов, расход топлива увеличился всего «на один стакан на 100 км».

Немало интересных тюнинговых решений предложила группа талантливых и знающих автомобилистов из г. Вязники, которая в своей работе опирается, в первую очередь, на продукцию российских предприятий. Так, здесь успешно опробованы легкосплавные диски отечественного производства, люк, серийно выпускаемый во Владимире, и многое другое. По инициативе этой группы вязниковское ОАО «ОСВАР» готовит несколько «пакетов» светотехнического оборудования, предназначенного для глубокого тюнинга «Оки». Туда входят различные типы фар, задних фонарей, указателей поворотов и ДСТ, плафонов внутреннего освещения салона, подножек, порогов и багажника. В зависимости от глубины доработки автомобиля, в такой комплект может входить от 15 до 65 предметов. Заканчивается разработка и собственной оригинальной версии автомобиля, получившей название «Ока-Влада» с оригинальной светотехникой, изготовленной по самым современным технологиям.

Пришло время сказать свое веское слово и тольяттинцам. На ВАЗе полным ходом идет работа то ли по тюнингу, то ли уже по рестайлингу микролитражки. В первую очередь, решено коренным образом поменять наружную электрику. Извечно фары были слабым местом «Оки». Так уж получилось, что ниши для их установки постоянно забивались снегом и грязью. У новой же модели круглые фары, установленные заподлицо с кузовными панелями и мощным пластиковым бампером. В едином стиле решен и задний бампер с задними фонарями, специально разработанными для новой «Оки». Штатные диски — 13-дюймовые из алюминиевых сплавов с низкопрофильными покрышками. Коренным образом изменится и салон.

По заявлению представителей ВАЗа, модернизированная таким образом «Ока» будет показана на МИМС-99.

Два по 0,75: тест-драйв полноприводной Оки с моторами спереди и сзади

• Главная
• Тест-драйвы
• Два по 0,75: тест-драйв полноприводной Оки с моторами спереди и сзади

Автор: Михаил Баландин

Я ехал по М11 в Тверь из Питера в снегопад и практически ночью. Поводов для всяких мыслей было много, но в голове крутился только один вопрос: зачем? Зачем надо было строить такую Оку? В Твери этот вопрос, можно сказать, отпал сам собой. От этой бешеной табуретки действительно подгорает мягкое место! Это какой-то конь, выпивший бутылку палёной водки! Эта Ока летает, как чёртова ступа бабы Яги, которую заправили чистейшим обогащённым ураном. Притом там, куда другие просто не доедут.

Безумству храбрых…

Как вы уже поняли, главная “фишка” этой Оки спрятана у неё в… сзади.

У любого нормального человека (то есть, не джипера) возникает вопрос: почему именно так? Ведь есть вполне человеческие способы тюнинга. Например, воткнуть в “окурик” мотор от Приоры и/или трансмиссию от Нивы (да-да, то, что кому-то кажется дичью, другими успешно практикуется). Ответ прост: это — слишком лёгкий путь, который проложили уже давно. А правильные парни такими дорогами не ходят, они стараются придумать что-то своё. Что ж, это похвально. Тем более что трансмиссия от Нивы — штука не столько тяжёлая, сколько слишком мощная для кузова Оки. Его бы пришлось полностью профилировать, иначе есть риск завязать его узлом. А такая Ока внешне уже не будет так похожа на обычную Оку. Получится какой-то корч, а корч строить как раз и не хотелось.

Поэтому Александру Иванову пришла в голову такая интересная идея: а не сделать ли Оку с двумя моторами и, разумеется, с полным приводом? В августе 2018 года идею начали воплощать, в сентябре уже сделали первый выезд. Если честно, темпы впечатляют. С другой стороны, как ещё могло быть, если на несчастные донорские “окурики” набросилась сразу целая толпа людей, каждый из которых на подготовке внедорожников съел не одну собаку (разумеется, лифтованную)? Правда, в первой мастерской работа закончилась на переварке кузова: она переезжала на другое место, и машину передали в руки её, можно сказать, техническому отцу — Андрею Морковкину. Вот как раз он и рассказал, как из обычной Оки получилось сделать необычную Океллу (да-да, имя этой машине поменяли тоже!).

Итак, кузов переварили. Зачем? Затем, что сзади должен стоять силовой агрегат от ещё одной Оки. Именно силовой агрегат — мотор, коробка и сцепление. Ну, а кроме них — и приводы. Для этого в багажник Оки вварили переднюю часть кузова донорского автомобиля. После этого можно было ставить второй двигатель. Который, правда, сначала пришлось “откапиталить” — он бессовестно жрал масло. Больше ничего с моторами не делали, они так и остались теми же 0,75-литровыми ВАЗ-11113 с 33 л.с. в недрах двухцилиндрового блока.

Ну а теперь начинается рубрика очевидное-невероятное: у каждого мотора есть своё собственное навесное оборудование и даже коробка передач. То есть, и спереди, и сзади есть по одному генератору, по одному аккумулятору (второй аккумулятор встал за сиденьем водителя), по независимой системе охлаждения, питания и, само собой, зажигания. И у такой схемы есть свои преимущества.

Во-первых, каждый из моторов абсолютно автономен. Можно запустить только передний и ехать, как на обычной Оке. Можно — только задний, и тогда на этой машине можно “валить боком” — привод получается задним. Ну а можно заставить машину жужжать обоими моторами и гонять на полном приводе.

Во-вторых, всем известно, что дополнительные агрегаты забирают часть мощности двигателя. И если всё оборудование “повесить” на один мотор, добиться более-менее синхронной работы двух двигателей будет невозможно (особенно когда у них и так небольшие мощность и объём).

Так как работает такой тандем?

Сам по себе

Признаюсь, меня больше всего интересовало, как это всё синхронизируется. Оказалось, что никак. Вообще никак.

Мы уже определились, что каждый из моторов можно запустить отдельно, и даже на каждом из них можно ездить по отдельности. Остаётся непонятным, как же работают вместе две коробки передач? Да никак не работают! В полу торчат два рычага, и каждый из них позволяет выбрать любую передачу. «А» — автономность. Ясно, что вождение этой машины потребует некоторой ловкости, но к этому мы ещё вернёмся.

Я бы не удивился, если бы увидел в ногах две педали сцепления. Но безумство любой идеи имеет свои границы, поэтому педаль всё-таки одна. Правда, пришлось отказаться от штатного тросового привода и собрать гидравлический привод с цилиндрами от вазовской “классики”.

Педаль акселератора тоже общая, и на этом синхронизация заканчивается.

У машины получились сравнительно небольшие ходы подвесок, и её не слишком сложно вывесить диагонально. Поэтому тут не обошлось без межколёсных блокировок. Сзади дифференциал просто заварен, а вот спереди стоит самоблок “Вал-Рейсинг” — рулить с заваренным дифференциалом было бы сложно. Этого оказалось достаточно для вполне серьёзного бездорожья.

Рулевое управление осталось штатным. Кстати, так как задняя подвеска — это не что иное как передняя, то она получилась вроде как типа МакФерсон, но без рулевой рейки, которую просто убрали. Ну, а тяги заварили. В принципе, её можно сделать подруливающей (конструкция-то позволяет), но пока руки до неё не дошли.

Любой тюнинг Оки начинается с установки на неё колёс от Жигулей. Тут помимо 13-дюймовых колёс есть ещё и лифт на 12 см (как-никак, машину строили для бездорожья). А чтобы колёса не задевали арки, пришлось немного изменить кастор. Простой регулировкой удалось увеличить базу на 4 см, сдвинув обе оси на 2 см друг от друга. Снаружи этого почти не заметно, и то, что этот автомобиль — порождение группы очень креативных техников, выдают в основном как раз-таки колёса. Две выхлопные трубы, выведенные в пороги, заметят не все, а наклейку “4х4” некоторые принимают как шутку. А зря.

Там, где пехота не пройдет, не проберутся и танкисты

Тестировать этот автомобиль лучше было бы в грязи, но она, подлая, не только замёрзла, но и накрылась снегом. Так что Андрей повёз меня в поля и овраги. Там хотя бы есть много снега и крутые склоны. Когда мы свернули на наш полигон, я немного расстроился: он оказался для Оки очень интересным, а трактора вблизи я не видел. Что ж, в крайнем случае эта машина весит всего 760 кг, примерно на 100 кг тяжелее обычной Оки, так что вытолкаем.

Интерьер описывать не буду — тут почти всё, как у старой раздолбанной Оки. Правда, на панели, справа от руля, есть два дополнительных выключателя: зажигание и кнопка стартера для заднего мотора. Ну и самый цимес — два рычага КП. Один — на штатном месте, другой — чуть сдвинут назад. Как ими работать? Тут есть три варианта.

Первый — ехать, как на обычной Оке. Можно даже не запускать задний мотор. В этом случае машина едет практически так же, как гружёная серийная Ока. Ничего интересного.

Второй вариант — запустить задний мотор, а передний заглушить. Или просто оставить его коробку на нейтральной передаче. И тогда Ока едет как… Ну, приблизительно как жигулёвская “классика” — не очень шустро, но в поворотах на снегу можно подрифтить.

Третий вариант — самый интересный. Запускаем оба мотора, выжимаем сцепление, включаем первую передачу на первой коробке, потом включаем на второй, потом сцепление отпускаем. И теперь под нами маленький трактор, который, однако, очень любит гонять на высоких оборотах. Разумеется, чтобы перейти на любую другую передачу, операцию с переводом обоих рычагов двух КПП придётся повторить. И сделать это нужно быстро, чтобы не потерять скорость.

Если полный привод не нужен, отключить его легко — переключить одну из коробок в нейтраль. Какую именно — зависит от настроения. Но замечу, что на крутых подъёмах задний привод оказался заметно эффективнее переднего.

По глубокому снегу машина едет очень уверенно! В общем-то, обычная переднеприводная Ока там тоже чувствует себя неплохо — помогает небольшой вес, но Окелла, конечно, может намного больше. Всё-таки она не только полноприводная, но и стоит выше, и диаметр колёс у нее больше. По словам Андрея, в грязи она не уступает не только кроссоверам, но и настоящим внедорожникам. К тому же у неё есть дополнительное преимущество: её колея не попадает в колею более тяжёлых и крупных машин. Так что многие внедорожники смотрят на Океллу, как на лысого из Brazzers в его получасовых роликах: да ладно, такого не может быть! За себя обидно, но. .. может.

Отдельных слов заслуживает звук машины.

Снаружи, конечно, звучит смешно, но если сидеть внутри, звук заднего мотора очень хорошо слышен. Что как минимум доказывает, что у ВАЗа какая-то шумка всё-таки есть. Хотя, может, это всего лишь моторный щит.

Да и в целом на обоих моторах в Окелле просыпается маленький, но дикий зверёк. Всё-таки 1,5 литра — это не 0,75, и для столь небольшого веса мощность получается неплохой. По трассе она вообще летит до 150 км/ч. Дальше — страшно.

Что дальше?

Конечно же, такие проекты на одном месте не стоят. Их постоянно “допиливают”, пытаясь достичь совершенства. Так чего ждать от Океллы?

Уже в день нашего тест-драйва машина стояла на установке лебёдки. Ну, это понятно: внедорожник без “лебеди” — это какой-то нонсенс.

В планах есть более интересные изменения. Во-первых, Андрей думает над установкой бортовых редкуторов. Да, это хороший способ получить “понижайку” — не ставить же сюда ещё и раздаточную коробку с пониженным рядом!

Во-вторых, в заднюю ось, скорее всего, тоже придётся ставить самоблок. Если поставить с заваренным дифференциалом злую резину, могут пострадать приводы, так что самоблок не помешает.

В-третьих, у Оки есть один недостаток — маленький “рост”. Там, где УАЗ может пролезть вброд, Ока просто тонет. Выход есть. Это… положительная плавучесть! Пенопласт во всех возможных полостях и герметичная лодка из средней части кузова, по мнению Андрея, помогут Окелле плыть. Хотя бы там, где более высокие машины могут ехать. И уж тем более там, где они ехать не могут тоже.

Может быть, придётся немного переделать корму: радиатор заднего мотора стоит позади мотора, встречным воздухом не охлаждается и, может быть, окажется в жару недостаточно эффективным. Пока приток воздуха туда осуществляется через небольшую прорезь, и этого сейчас хватает. Ну а летом — посмотрим.

И, наконец, последнее. У Океллы есть шансы всё-таки заменить два своих моторчика на моторы от Приоры. И тогда она станет не только плавающей и вездеходной, но ещё и дьявольски быстрой. Самой великой Царь-Окой в мире. И все другие Оки, которые пока ещё не успели сгнить, будут ей завидовать.

Благодарим техцентр «Макс-Мотор», компанию 4х4Sport, лично Андрея Морковкина и Александра Иванова за предоставленный на тест-драйв автомобиль.

Опрос

Ока с двумя моторами — это:

Ваш голос

Всего голосов:

одиночные авто с пробегом редкие авто

Новые статьи

Статьи / История Чисто английское самоубийство: как появился и почему исчез спорткар Jensen-Healey История знает немало примеров того, как автомобильная марка, родившись в одной стране, затем становится достоянием другой. В наши годы такие истории становятся особенно актуальны. Но такое с… 28 0 0 29. 04.2023

Статьи / Гаджеты Комбо-устройства с патч-антеннами: так хорошо это или плохо? Что мы выяснили, покатавшись неделю с тремя устройствами? Еще недавно все комбо-устройства имели формат здоровенного «утюга», но сегодня их вытеснили гаджеты в формате «смартфона» – плоские,… 100 0 1 28.04.2023

Статьи / Практика Трубки, шланги и необычные ключи: что и почему ломается в тормозной магистрали Основная проблема тормозной магистрали заключается в том, что она не радует большим разнообразием поломок: магистраль может только протекать, причём часто она это делает неожиданно быстро. Я… 234 0 1 28. 04.2023

Популярные тест-драйвы

Тест-драйвы / Тест-драйв 30 лет рабства: тест-драйв ГАЗ-53 Точнее было бы написать «тест-драйв ГАЗ-САЗ-3507 на шасси ГАЗ-53-14», но это слишком сложно. А вот просто ГАЗ-53 узнает каждый, кто успел выпить стакан  газировки за одну копейку (с сиропом… 10047 9 878 09.12.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Тест-драйв Geely Monjaro: лучше, чем Volvo? В Китае этот полноразмерный кроссовер дебютировал еще два года назад под неблагозвучным для нашего уха именем Xingyue L и заводским индексом KX11. В России машину сертифицировали в 2022, и в… 8937 8 9 07. 04.2023

Тест-драйвы / Тест-драйв Любителям Volvo, по цене Volvo: тест-драйв обновленной Geely Tugella Впервые с Geely Tugella мы познакомились ровно два года назад, в ноябре 2020. За эти два года флагманский кроссовер нашел свою, пусть и небольшую, аудиторию, заработал определенную репутацию… 8853 3 900 29.11.2022

The Tuning Eye — How It Works, январь 1955 г. Popular Electronics

Ты достаточно взрослый, чтобы помнить — или вы когда-нибудь слышали о «кошачьем глазу» на старых ламповых радиоприемниках, который использовался для тонкая настройка станций? «Глаз» был сгенерирован особым типом электронного луча. лампа наподобие этой 6E5 от RCA. Флуоресцентный диск в верхней части трубки был заставляют светиться в соответствии с уровнем управляющего напряжения, как показано на рис. рис. 2. Электронно-лучевую трубку необходимо было установить горизонтально в шасси так, чтобы «глазок» был виден спереди шасси. Эта статья от 19 января.55 издание Popular Electronics журнал также описывает, как электронно-лучевая трубка может использоваться в качестве вольтметра. Как и в большинстве вещи, Вакуумные лампы RCA 6E5 можно найти в продаже на eBay. Оригинал 1930-х годов Разновидность «бутылки из-под кока-колы», подобная изображенной на рис. 3, обычно стоит немного дороже, чем бутылка из-под колы. более новые версии со стеклянной колбой постоянного диаметра.

Тюнинговый глаз — как это работает

Рис. 1 — Мишень электронно-лучевой трубки покрыта флуоресцентный химикат, который светится при бомбардировке электронами с катода. Фото предоставлено RCA.

Э. Букштейн

Электронно-лучевая трубка, или, как ее чаще называют, «настроечный глаз», индикатор напряжения, который во многих приложениях заменяет гораздо менее прочный и гораздо более дорогостоящее движение метра. Как показано на чертеже рис. 1, пластина трубка настроечного глаза имеет круглую форму и известна как «мишень». Эта часть структура трубки покрыта флуоресцентным химическим веществом, которое светится ярко-зеленым цветом цвет при бомбардировке электронами с катода. Если смотреть с вершины трубка (которая обычно монтируется в горизонтальном положении так, чтобы верхняя часть, в реальность становится фронтом) цель выглядит как кольцо зеленого света. Темный диск в центре представляет собой экран, блокирующий свет от катода.

Тонкий вертикальный провод, параллельный катоду, известен как «управляющий лучом». электрод.» Если этот электрод сделать отрицательным по отношению к мишени, он отталкивают часть электронов. Таким образом, та часть мишени, которая не получит электроны, не будет светиться и будет выглядеть как темная область или тень. Чем более отрицательно выполнен контрольный электрод по отношению к мишени, тем шире становится эта тень. Это действие схематично показано на рис. 2.

Рис. 2 – (A) Вид сверху представляет собой вид трубки сверху (для простоты показаны только мишень, катод и контрольный электрод). Пунктирные стрелки указывают пути электронов от катода к мишени. Электрод контроля лучей отрицательный и поэтому отталкивает электроны. Та часть мишени, на которую не поступают электроны, не светится. Внешний вид тени показан на нижнем рисунке. (B) Здесь лучевое управление электрод менее отрицателен, чем в (А). Электроны не так сильно отталкиваются и затеняют уже. (C) Когда электрод управления лучом имеет тот же потенциал, что и мишень, электроны не отталкиваются. тени нет.

Рис. 3. Во многих случаях электронно-лучевая трубка заменяет более деликатную метр.

Большинство электронно-лучевых трубок содержат триодный усилитель, помещенный в то же стекло. конверт. Пластина усилителя внутренне соединена с ray-control электрод, как показано на схеме на рис. 4А. Пластинчатый ток этого триода течет через резистор R и создает падение напряжения указанной полярности. диаграмма. Эта капля делает электрод контроля луча отрицательным по отношению к цель и, следовательно, создает тень. Чем больше ток пластины триода, тем больше падение напряжения на резисторе R и тем шире становится тень. Если триод смещен на отсечку, то на резисторе R не будет падения напряжения. таким образом, нет тени на цели.

Когда электронно-лучевая трубка должна использоваться в качестве индикатора настройки для вещательного типа приемник, его сетка подключена к в.в.к. (автоматическая регулировка громкости) как показано на рис. 4B. Когда станция правильно настроена на вещательном приемнике, а.в.к. напряжение будет иметь максимальное отрицательное значение. Это отрицательное напряжение отрезает триодную секцию настроечной трубки и не будет тень. Однако, если приемник расстроен или находится «вне станции» в стороне или другой, a. v.c. напряжение будет снижено. При меньшем отрицательном напряжении на его сетке, триод теперь будет потреблять анодный ток и создавать падение напряжения на резисторе. R. В этих условиях на целевой части трубки появится тень.

Поскольку ширина тени, появляющейся на мишени трубки, зависит от величина напряжения, подаваемого на сетку трубки, электронно-лучевая трубка может использоваться как простой и прочный вольтметр.

Рис. 4 — (A) Электрод контроля излучения соединен внутри с пластиной триода. Падение напряжения на резисторе R делает электрод управления лучом отрицательным по отношению к мишени. (B) Когда электронно-лучевая трубка используется в качестве индикатора настройки. его сетка соединена с линией a.v.c. Когда станция правильно настроена на a.v.c., напряжение смещает сетку до отсечки, и тень на глазной трубе исчезает.

Рис. 5 — Поскольку ширина тени зависит от величины напряжения, приложенного к сетке, электронно-лучевую трубку можно использовать в качестве вольтметра.

Схема такого типа показана на рис. 5. Электронно-лучевой трубка, которая работает с пластинчатым резистором 1 МОм и источником питания 125 вольт, даст нулевую тень при смещении сетки -4 вольта. При нулевом смещении угол тени будет 90 градусов. Переменный резистор в цепи катода служит для смещения трубка отключается и, таким образом, выполняет функцию установки нуля. Делитель напряжения и переключатель ответвлений в цепи сетки обеспечивают три диапазона.

Электронно-лучевая трубка будет служить удобным индикатором для юстировки. в приемниках, которые включают его. Один тип индикатора, часто используемый для выравнивания является постоянным током вольтметр для измерения напряжения переменного тока. Напряжение. Только относительное указание на это напряжение нужно. Электронно-лучевая трубка, подключенная к приемнику, дает только что. КОНЕЦ

 

 

 

 

Опубликовано 2 ноября 2022 г.
(обновлено из исходного поста от 17. 10.2011)

Индикатор настройки EM80 «волшебный глаз»

Чтобы иметь возможность использовать Tube Amp Doctor в полном объеме, мы рекомендуем активировать Javascript в вашем браузере.

• Закрыть меню

€17,60 *

* Цены вкл. НДС плюс стоимость доставки

На складе, срок доставки примерно 1-4 рабочих дня (по Германии)
     Сроки доставки за границу можно найти здесь.

1 шт. 2 шт. 3 шт. 4 шт. 5 шт. 6 шт. 7 шт. 8 шт. 9 шт. 10 шт. 11 шт. 12 шт. 13 шт. 14 шт. 15 шт. 16 шт. 2 шт.43 шт.44 шт.45 шт.46 шт.47 шт.48 шт.49 шт

Просмотрено

Сервис в магазине

Сервис/помощь

TAD Преимущества

• 650 000 товаров на складе
• Своевременное обслуживание OEM
• опт + розница
• официальный дистрибьютор различных марок
• экспертиза с 1993 года

Доставка по всему миру

Варианты оплаты

Функциональность

Активный Неактивный

Функциональные файлы cookie абсолютно необходимы для работы интернет-магазина. Эти файлы cookie присваивают вашему браузеру уникальный случайный идентификатор, чтобы обеспечить бесперебойную работу при совершении покупок при нескольких просмотрах страниц.

Сеанс:

Файл cookie сеанса хранит ваши данные о покупках за несколько просмотров страниц и поэтому необходим для вашего личного опыта покупок.

Блокнот:

Файл cookie позволяет сделать блокнот доступным для пользователя во время сеансов. Это означает, что блокнот остается доступным даже в течение нескольких сеансов браузера.

Назначение устройства:

Назначение устройства помогает магазину обеспечить наилучшую выкладку для текущего размера активной витрины.

CSRF-токен:

Файл cookie токена CSRF способствует вашей безопасности. Усиливает защиту форм от нежелательных хакерских атак.

Токен входа:

Токен входа используется для распознавания пользователей в разных сеансах. Файл cookie не содержит никаких персональных данных, но позволяет персонализировать его в течение нескольких сеансов браузера.

Исключение кэша:

Файл cookie исключения кэша позволяет пользователям читать отдельное содержимое независимо от кэш-памяти.

Cookies Active Check:

Файл cookie используется веб-сайтом, чтобы определить, разрешены ли файлы cookie браузером пользователя сайта.

Настройки файлов cookie:

Файл cookie используется для сохранения настроек файлов cookie пользователя сайта в течение нескольких сеансов браузера.

Информация о происхождении:

Файл cookie сохраняет домашнюю страницу и первую страницу, посещенную пользователем, для дальнейшего использования.

Настройки файлов cookie:

Файл cookie используется для сохранения настроек файлов cookie пользователя сайта в течение нескольких сеансов браузера.

PayPal:

Das Cookie wird für Zahlungsabwicklungen über PayPal genutzt.

Отслеживание

Активный Неактивный

Отслеживающие файлы cookie помогают оператору магазина собирать и оценивать информацию о поведении пользователей на своем веб-сайте.

3d авто тюнинг в Майкопе: 536-товаров: бесплатная доставка [перейти]

Пластиковая тюнинг сетка Lambo 3D в обвес авто – Сота 11х28 мм

Тюнинг Фольксваген Поло 5 2009-2017 аксессуары — бесплатная доставка по Украине

Зеркало боковое VW POLO 2009-2017 в сборе левое эл.регул., обогрев., асферичес.,+ указ.поворот, грунт., к — AVTM Код 139075 4841 грн Купить

Тюнинг Фольксваген Поло 5 2009-2017

Volkswagen Polo 5, выпускаемый с 2009 по 2017 годы, является пятым поколением компактного автомобиля Volkswagen Polo. Это надежный и экономичный автомобиль, который предлагает комфортабельную езду и отличную управляемость.

Под капотом Volkswagen Polo 5 находятся различные бензиновые и дизельные двигатели, которые обеспечивают отличную экономичность и производительность. Автомобиль также оснащен передовыми системами управления и трансмиссией, которые улучшают его динамику и маневренность.

В целом, Volkswagen Polo 5 — это надежный, экономичный и комфортабельный автомобиль, который обеспечивает отличную производительность и безопасность. Он является одним из самых популярных автомобилей в своем классе благодаря своей надежности и эффективности. Пятая серия Polo имеет более прямые, рубленые линии и новый уровень электронной «начинки». Новая навигационная панель, экран с тачскрином, многофункциональное ролевое колесо. Сиденья второго ряда можно было сложить, увеличив объем багажника в несколько раз. Была существенно доработана система безопасности – общий рейтинг составил пять звезд, а процент по безопасности доходил до 90% для взрослого пассажира. Ходовая часть компонуется, так же, как и у «четверки» – бензиновый или дизельный мотор с механической или автоматической коробкой и все той же схемой подвески – МакФерсон в сочетании с многорычажной.

Выпускался в Испании, Китае, России и в Индии.

• придать авто индивидуальные черты внутри и снаружи, подчеркнуть оригинальный вкус собственника транспорта;
• улучшить комфорт, безопасность водителя и пассажиров во время движения;
• коврики текстильные в салон 3d ковры, Avtm, Avto-gumm, Boratex, Ciak, Novline, Pro-eco, Seintex, Sotra;
• коврики резиновые в салон Aileron, Avto-gumm, Eva, Frogum, Gledring, Guzu / doma, Lada locker, Norplast, Novline, Petex, Petroplast, Rezaw plast, Rizline, Sahler, Seintex, Stingray, Оригинал и багажник Aileron, Avto-gumm, Frogum, Gledring, Lada locker, Norplast, Novline, Oto konak, Rezaw plast, Sotra;
• чехлы на авто: Elegant, Mw brothers, Seintex, АВ-Текс, Союз Авто;

Фольксваген Поло 5 2009-2017 аксессуары цена в Автошаре:

Аксессуары Фольксваген Поло 5 2009-2017:

Подбирая аксессуары для VolksWagen Polo в магазине Автошара прежде всего нужно не забывать о рестайлинге 2014 года. Тогда изменились оба бампера, изменилась форма передних фар и немного задних фонарей. Все остальные отличия уже были между различного типа кузова – дефлекторы окон, накладок на бампер. Кроме того, отличаются чехлы для сидений – второй ряд может быть как цельный, та и деленный и разной формы подголовники. И может иметься или отсутствовать подлокотник. Также в багажнике может быть дополнительная грузовая полка, отличающаяся по форме.

Вопросы про тюнинг Фольксваген Поло 5 2009-2017:

Как подобрать коврики для VolksWagen Polo 5 2009-2017?

Коврики в салон Aileron, Avto-gumm, Eva, Frogum, Gledring, Guzu / doma, Lada locker, Norplast, Novline, Petex, Petroplast, Rezaw plast, Rizline, Sahler, Seintex, Stingray, Оригинал, 3d ковры, Avtm, Avto-gumm, Boratex, Ciak, Novline, Pro-eco, Seintex, Sotra и багажник Aileron, Avto-gumm, Frogum, Gledring, Lada locker, Norplast, Novline, Oto konak, Rezaw plast, Sotra Фольксваген Поло 5 2009-2017 подбираются по модели авто. Коврики в салон могут отличаться для различных типах коробок передач. Коврики в багажник различаются в зависимости от кузова, и типа багажника.

Как подобрать багажник для Фольксваген Поло 5 2009-2017?

Багажник на крышу Terra drive, Amos, Terra drive, Thule, Десна Авто для VolksWagen Polo 5 2009-2017 подбирается по типу креплений. Позволяет перевозить габаритные грузы и существенно расширить обьем полезного груза автомобиля.

Как подобрать чехлы для VolksWagen Polo 5 2009-2017?

Чехлы на сиденья для Фольксваген Поло 5 2009-2017 позволяют сохранить внешний вид сидений при частой эксплуатации. Чехлы Чехлы на сиденья — тканевые что бы максимально защитить салон от износа и чехлы из кожи и кожзама — превратите салон в премиум класс. У нас есть такие марки чехлов — Elegant, Mw brothers, Seintex, АВ-Текс, Союз Авт подбираются по модели авто и конфигурации салона Фольксваген Поло 5 2009-2017.

Как подобрать тент на Фольксваген Поло 5 2009-2017?

Тент на VolksWagen Polo 5 2009-2017 подбирается по кузову автомобиля. Тенты различаются по размерам (S, M, L, XL, XXL). Тенты с подкладкой лучше подходят для лета, защищают от пыли, солнца и осадков. Тент PEVA с подкладкой меньше служат если их использовать зимой при морозе. Вода проникает в ворс и ломает ткань при замерзаниию.

Как подобрать брызговики на Фольксваген Поло 5 2009-2017?

Брызговики для VolksWagen Polo 5 2009-2017 подбираются по типу кзова модели автомобиля. Брызговики Asp, Avtm, Blik, Dongmart, Lada locker, Norplast, Novline, Оригинал устанавливатся — крепятся в штатные места (если они сделаны на автомобиле).

Как подобрать ветровики на VolksWagen Polo 5 2009-2017?

Ветровики подбираются по модели и типу кузова автомобиля Фольксваген Поло 5 2009-2017. Ветровики , ветровиков (Asp, Avtm, Cobra tuning, Heko, Hic, Niken, Novline, Perflex, Rein, Sim, Sunplex, Vingur клеются на двусторонний скотч на арку двери (если дверь не безарочная). Устанавливать лучше в теплое время года, все необходимое есть в комплекте.

Что можно менять в VolksWagen Polo 5 2009-2017 что б сохранить гарантию от салона?

Владелец может менять все необходимые аксессуары, без вмешательства в электронику, подвеску и двигатель нового автомобиля (из салона). Любое вмешательство которое может повлиять на работу блоков авто Фольксваген Поло 5 2009-2017 — позволяет снять с гарантию салона. Замена ковриков, установка чехлов и багажников, ветровиков, дворников и прочи автоаксессуаров не снимает с гарантии. Вмешательство в электронику (установка фар, блоков розжига, автомагнитол) — позволяет автосалону отказать в гарантии данных блоков. Обратите на это внимание, если необходима гарантия от автосалона на новый автомобиль.

Отзывы про аксессуары Фольксваген Поло 5 2009-2017

Средняя оценка по товарам: (2 отзыва):      

Тюнинг Фольксваген Поло седан: возможности разностороннего тюнинга

Главная › Новости

Опубликовано: 27. 08.2018

Нужен ли тюнинг Фольксваген Поло седан? Многие автовладельцы считают Фольксваген Поло седан очень достойным представителем своего производителя. Но стремление к самовыражению и желание сделать автомобиль индивидуальным побуждает их приобретать аксессуары для тюнинга фольксваген поло седан и улучшать характеристики машины.

Сейчас сделать это не трудно. На помощь приходят многочисленные фото тюнинга фольксваген поло седан, размещенные на тематических Интернет-ресурсах. Они позволяют подобрать подходящий вариант и воплотить его самостоятельно или в специализированном автосервисе. Например, можно найти информацию, как сделать тюнинг белого поло седан. Иногда стоит ограничиться минимальными изменениями, например, установив только передние и задние фонари на поло седан для тюнинга, и уже заметить улучшения во внешности авто.

Виды тюнинга Поло седан

Чтобы выбрать самый лучший для себя тюнинг volkswagen polo седан, нужно разобраться в возможных методах этого дела.

Технические улучшения автомобиля направлены на модернизацию его характеристик — увеличение возможной скорости, сокращение расхода топлива, повышение комфорта вождения. Для этого используются тюнинг запчасти на поло седан — защита радиаторных решеток, регулирующие пружины и тому подобные детали, в том числе и требующиеся для тюнинга выхлопной системы поло седан. Очень важным моментом является замена «родных» шин и дисков на более легкие и прочные аналоги.

Создание уникального внешнего вида автомобиля

Несколько разновидностей имеет внешний тюнинг фольксваген поло седан. В него входят экстерьерные и интерьерные улучшения. Самыми популярными способами изменить наружность автомобиля стал тюнинг оптики фольксваген поло седан — светодиодные элементы разных оттенков, фары на фольксваген поло седан для тюнинга и их атрибуты. Очень легко изменить внешность авто, изменив расцветку ЛКП путем нанесения на нее аэрографии и специальных наклеек. Транспорт становится уникальным — в этом убеждают многочисленные фото тюнинга бампера поло седан.

Сейчас конструкторы придумали большое количество дополнительных деталей для украшения дверных ручек, крышки бензобака и всего остального. Внутренний тюнинг салона фольксваген поло седан требует деталей для украшения всех элементов интерьера салона, начиная от приборной доски и заканчивая покраской потолка.

Есть детали, которые используются одновременно и для технического, и для экстерьерного изменения авто — это задние фары на поло седан для тюнинга и другие элементы освещения. Они нужны для обеспечения надлежащей безопасности езды в темное время суток и одновременно освежают внешний вид машины. В эту же категорию входит и тюнинг vw поло седан, улучшающий аэродинамические характеристики Фольксвагена — спойлеры и различные накладки на крылья и бампер. В Интернете можно оценить предварительный результат установки таких элементов, просмотрев фото авто тюнинга поло седан.

Дополнительная комплектация автомобилей разного года выпуска

Иногда, чтобы улучшить комфорт езды на Фольксваген Поло, достаточно дополнить его комплектацию теми аксессуарами, которые в разные года выпуска не входили его в базовую комплектацию или наоборот, заменить устаревшие приборы. Тюнинг поло седан 2012 года, кроме всего прочего, может заключаться в установке кондиционера и обновлении аудио- и GPS-системы. То же самое касается и тюнинга для поло седан 2013 — в нем тоже есть немало особых возможностей для модернизации.

Одним из современнейших методов оперативного изменения и настройки различных параметров функционирования контролеров считается чип-тюнинг , подробнее о тюнинге седанов вы можете прочитать здесь .

Даже самые современные авто могут оснащаться неудобными или неподходящими для кого-то устройствами или системами, поэтому желательно, чтоб тюнинг поло седан 2015 предусматривал и их реорганизацию.

Тюнинг Фольксваген Поло седан — чип тюнинг с хорошим результатом. Тюнинг Volkswagen Polo

В основном автолюбители согласны с мнением, что тюнинг – это какая-то привлекательная модификация. Это позволяет автомобилю выглядеть намного эффектнее. Кроме того, автотюнинг часто играет не только декоративную роль, но и улучшает различные характеристики автомобиля. Следует отметить, что тюнинг, ориентированный на Фольксваген Поло 2015-2019, безусловно, способен подчеркнуть стиль модели.

Стальные пороги очень популярны, и наши клиенты с удовольствием заказывают алюминиевые пороги. Эти компоненты защищают автомобиль от нежелательных факторов.

Установка фаркопа — наглядный пример тюнинга, который не только красивый, но и полезный. Эта деталь нужна для буксировки другого автомобиля.

Установка обвеса в Москве

Пожалуй, одним из самых узнаваемых автомобильных аксессуаров являются чехлы на сиденья. Ими пользуется практически любой автолюбитель, ведь они значительно упрощают жизнь шофера. Чехлы на сиденья защищают материал сиденья от всевозможных царапин и загрязнений. Эксплуатация чехлов на автомобильные сиденья Фольксваген Поло 2015-2019 гг.рекомендуется, так как они часто более удобны, чем стандартные сиденья.

Внутренние коврики считаются необходимыми аксессуарами для всех автомобилей. С их помощью удается предотвратить попадание грязи и жидкостей на кожу. Удобный коврик в багажник защитит ваш автомобиль от нежелательного мусора.

Интернет-магазин ОбвесМаг в основном работает с российскими производителями. Стоит отметить, что товары поставляются строго от производителей, без посредников. Постоянно в продаже можно найти большой ассортимент аксессуаров на любой вкус.

Наши опытные мастера быстро доставят любой товар, предназначенный для Volkswagen Polo 5 2015-2019. Услуги по установке осуществляются по низким ценам.

В нашем каталоге представлен широкий ассортимент высококачественных элементов тюнинга для Volkswagen Polo седан. Если вы хотите полностью изменить свой автомобиль, то стоит начать с переднего бампера. Именно передняя или передняя часть является визитной карточкой автомобиля, поэтому именно ей следует уделить особое внимание. Помимо передних бамперов в нашем каталоге представлены комплекты для этой марки автомобилей. Итак, тюнинг Фольксваген Поло седан включает в себя установку стильного переднего бампера, заднего бампера и порогов. Все три элемента значительно улучшают аэродинамические характеристики автомобиля. Одного взгляда на стильный дизайн достаточно, чтобы оценить эффектный обвес во всей полноте. Большие воздухозаборники не только впечатляют, но и обеспечивают максимальное охлаждение радиатора двигателя. Как вариант можно рассмотреть тюнинг в виде юбки. А фототюнинг VW Polo Sedan позволит получить наглядное представление обо всех комплектациях. С другой стороны, если вы не хотите вносить кардинальные изменения, то вполне можно остановить свой выбор на спойлере. Отличный элемент, позволяющий увеличить прижимную силу автомобиля и, конечно же, улучшить внешние характеристики. Эта изюминка придает Volkswagen Polo стильный и спортивный звук. Немного агрессии и в то же время элегантности добавят ресницы фарам. Тюнинг Фольксваген Поло седан – это отличный способ изменить свой автомобиль в лучшую сторону, освежить его и дать ему второе дыхание.

Тюнинг Volkswagen Polo Hatchback

Большой выбор тюнинговых VW Polo Hatchback поможет вам сделать правильный выбор. В каталоге вы также найдете комплекты для тюнинга или отдельные элементы. Передний и задний бамперы, пороги, спойлеры и реснички — любой элемент или комплект имеет продуманную до мелочей конструкцию. С любым из обвесов ваш автомобиль приобретет эксклюзивность и свой особый шарм. При этом каждый из элементов тюнинга изготовлен из высокопрочного материала, надежен и долговечен. Проведите тюнинг Фольксваген Поло быстро и без лишних хлопот.

Купить тюнинг для Фольксваген Поло в интернет-магазине

Вы можете заказать необходимый обвес через наш интернет-магазин, не выходя из дома или офиса. Просто выберите понравившийся товар, положите его в корзину и аккуратно оформите заказ. Отправьте нам заказ и наш менеджер свяжется с вами в ближайшее время. Выполняйте тюнинг Volkswagen Polo и станьте неповторимым на дороге. Купить качественные обвесы по доступным ценам можно у нас.

Тюнинг Volkswagen Polo 5, все: от мелких деталей до целых обвесов

В мире автомобильного тюнинга огромная конкуренция. Особенно обостряется, когда тема касается марки Volkswagen. Все мировые производители деталей для тюнинга, поставщики разного рода обвесов и именитые ателье бросают все свои силы и резервы. Ведь сегодня этот бренд – безусловный лидер, эталон качества, экстравагантности и стиля. И несмотря на то, что этот концерн можно назвать идеальным, по качеству, дизайну (интерьера и экстерьера), аэродинамическим и скоростным возможностям… тюнинг имеет место быть.

Тюнинг Volkswagen Polo хэтчбек – это возможность подчеркнуть свой стиль, сделать его более выразительным и ярким. Попробуйте выразить чувства, эмоциональную составляющую вашей личности!

И это желание, желание отличиться, свою машину гонят все производители, ателье. Каждый день выходит новая деталь, это может быть спойлер, банально пороги или винтовая подвеска. Продумываются все новые и новые комплекты обвесов, целые комплекты тюнинга. А ателье, а точнее огромные коллективы ломают голову над тем, что придумать, как доработать и улучшить. Поэтому сегодня такое понятие, как: «поло хэтчбек» — есть и всегда будет вызывать большой интерес, будет самым востребованным.

Рады представить Вам в разделе Тюнинг поло хэтчбек:

В данном разделе нашего интернет-магазина мы будем рады предложить Вам такие позиции как:

• Подвески (винтовые, регулируемые по высоте и регулируемые по жесткости ; с занижением и др.).
• Накладки на бампер (зад/перед).
• Обвесы (обвес).
• Накладки на фары.
• Чехлы для фонарей.
• Бамперы (зад/перед).
• Пороги.
• Ресницы для фар.
• Решетки радиатора (со значком и без).
• Спойлеры (на крышу багажника; передний бампер и др.).
• Оптика (фары, фонари, ПТФ, дрл и др.).

Будем рады Вас проконсультировать, дать совет, рассказать и показать! Для нас тюнинг поло хэтчбек – это не просто словосочетание!

Тюнинг Volkswagen Polo 5 современный, совершенный автомобиль

Каким должен быть идеальный автомобиль сегодня? Какими качествами вы должны обладать? Чем, в конце концов, его надо «нафаршировать»? Никто не может однозначно ответить на эти вопросы по ряду важных причин. Что можно сказать о тюнинге хэтчбека Volkswagen Polo в целом?

Ведь кому-то будет достаточно набора базовых конфигураций, и он не увидит необходимости в более расширенном списке функционала. Кто-то довольствуется стандартным типом кузова, и сочтет глупым менять его на какой-то спортивный вариант. Есть и те, возможно, даже счастливчики, которые считают, что в его машине уже есть все, от последнего слова техники. У каждого своя идеальная машина… понятие совершенства рассматривается с разных сторон и призм.

сайт — разбираясь во всех этих нюансах, зная все подобные тонкости и желания, грамотно подходит к вопросу: тюнинг поло хэтчбек.

Каждый автолюбитель стремится улучшить свой автомобиль, сделать его эффективнее и быстрее. Если вам посчастливилось стать обладателем Фольксваген Поло Седан, то не каждый способ тюнинга вам подойдет. В конструкции Фольксваген Поло не предусмотрено место для установки некоторых устройств. На нем изначально присутствуют другие. Поэтому при тюнинге следует учитывать другие системы и не нарушать целостность автомобиля. Далее вы узнаете, как раскрыть скрытые возможности вашего Polo Sedan.

Интересный факт! Volkswagen Polo — один из самых популярных автомобилей в Европе. Он также был назван автомобилем года в Европе и мире (2010).

Тюнинг внешнего вида

Есть множество вариантов улучшения внешнего вида этой модели. Вы можете купить аксессуары для кузова, обновить оптику или заменить колеса.

Тюнинг кузова

Персонализировать свой автомобиль, изменив его лакокрасочное покрытие, очень просто. Это можно сделать с помощью специальных наклеек или аэрографии. Также продается большое разнообразие украшений для дверных ручек и других деталей.

Вы можете оборудовать свой автомобиль освещением самостоятельно. Для этого очистите и обезжирьте места крепления осветительных приборов (бамперы, левый и правый пороги). Возьмите 5 метров водонепроницаемой светодиодной ленты. Разрежьте его на 4 части по точкам деления. Снимите защитный слой и прикрепите скотч так, чтобы его не было видно. Подсоедините провода к тем, что идут к фаре.

В тюнинге Polo Sedan обычно используется обвес. Вместе со спойлером и козырьком заднего стекла он придаст автомобилю дополнительные аэродинамические свойства.

Установить спойлер можно самостоятельно. Процесс прост и не занимает много времени. Очистите багажник от грязи и жира, отметьте места крепления (например, с помощью малярного скотча), приклейте двухсторонний скотч к спойлеру и прикрепите его к багажнику, следуя отметкам. Подожди немного. В последнюю очередь удалите лишнюю ленту.

Тюнинг кузова Volkswagen Polo Sedan также может включать в себя: замену молдингов, установку дефлектора капота, решетки радиатора, накладок на бампер и многое другое, все зависит от вашей фантазии.

Улучшение оптики

Улучшение оптики VW Polo улучшит не только внешний вид автомобиля, но и его функциональность. Вы можете либо заменить фару целиком, либо отрегулировать ее части, либо установить дополнительный свет. Поговорим подробнее о некоторых самых простых и популярных способах.

Чтобы сделать свет более равномерным и белым, вместо галогенных ламп установите лампы с повышенным световым потоком. Варианты таких лампочек есть на любой вкус и кошелек.

Или поставить биксеноновые линзы. Снимите внешнее стекло с фары, прикрутите рассеиватель и заклейте герметиком. Обычно такие линзы, помимо равномерной засветки и ровной каймы, приобретают еще и разнообразие цветов при включении бокового света. Также на фары очень легко установить неоновые лампы или светодиодные ленты. Снимите стекло фары. Наклейте двусторонний скотч на внутренние края над фарой. Приклейте неоновые лампы или светодиодную ленту и протяните провода в салон, подключите их к прикуривателю.

Важно! При установке дополнительного освещения обязательно обратите внимание на его симметричность в каждой фаре. Она должна быть закреплена ровно и прочно.

Многие устанавливают дневные ходовые огни (со светодиодами или обычной лампочкой) и противотуманные фары.

Замена колесных дисков

Колеса дают широкие возможности изменить внешний вид вашего Volkswagen. На рынке представлен широкий выбор литья, стали, магния, титана. При замене дисков следует учитывать размеры колес.

Для проведения тюнинга дисков Фольксваген Поло Седан достаточно будет их покрасить или подсветить. Для покраски подходят разные виды красок: от краски в баллончиках до жидкой резины и покраски в хром. Для освещения — неоновые лампы, светодиоды.

Знаете ли вы? Polo был разработан Марчелло Гандини и поступил в продажу в 1975 году. Первоначально он имел мощность 40 лошадиных сил и двигатель объемом 0,9 литра.

Тюнинг салона Volkswagen Polo Sedan

Конструкторы этого автомобиля предусмотрели в салоне практически все необходимое для комфортной езды. Кроме звукоизоляции.

Для проведения тюнинга шумоизоляции салона в Поло Седан потребуются материалы для поглощения вибраций и качественный шумоизолятор . Снимите внутреннюю отделку и закрепите материал с помощью застежек. Куски изоляции должны быть правильного размера и формы. Установите по три слоя каждого материала на передние двери, по два на задние, на потолок и багажник. Для пола и колесных арок берите по одному слою за раз. Люк, если он есть, не утеплен. Далее монтируем обшивку. Это снизит уровень шума до 40%.

Если есть желание сделать машину комфортнее, то поменять обивку салона, установить акустику или телевизор, все зависит от ваших желаний и возможностей.

Как увеличить мощность «двигателя»

Чтобы увеличить мощность двигателя, выполните чип-тюнинг вашего Polo Sedan (подходит для двигателей 1,6 л и 2 л). Для самостоятельного чип-тюнинга приобрести последнюю лицензионную прошивку ЭБУ, переходник (K-Line). Также требуется загрузчик чипов .

1. Подключить ЭБУ к компьютеру через переходник.
2. Включите зажигание.
3. Запустить загрузчик микросхем.
4. Отрегулируйте параметры двигателя и других систем.
5. Установить прошивку.
6. Выключите зажигание.
7. Отсоедините адаптер.

Проект «автОКАр»

На базе камазовской версии знаменитой отечественной малолитражки — модели 11113 «Ока» — тюнинг-ателье «Клондайк» построило автомобиль повышенной проходимости «автОКАр».  

Предпосылки

Почему именно «Ока» удостоилась чести стать избранным автомобилем для будущих монстров сибирского автотюнинга? Прежде всего, потому, что как нельзя лучше соответствует названию ателье «Клондайк»: у нас просто несметные залежи этого бесполезного до сих пор ископаемого. То есть потрясающе дешевой в разработке открытым способом руды (рабочего материала) в избытке, технологии превращения руды в золото наработаны на ставших уже эталонами тюнинг-творчества моделях УАЗ: «Клондайк» — это поднявшаяся на новую ступень развития студия «Тюнинг 4х4» при «УАЗ Центре».

Но ведь японского праворульного металлолома у нас, наверное, не меньше? С ним поработать, конечно, тоже можно, но он не так интересен для «Клондайка». Дело в том, что специализация ателье внедорожная, а «японцев» обычно превращают в дрифт-кары. Они создаются не для самостоятельного передвижения, а для путешествий на эвакуаторах от шоу к шоу на зеркальных асфальтах; «автОКАр» — это другое, это автомобиль, способный двигаться куда угодно и по каким угодно поверхностям сибирских направлений. Хоть на оффроуд-шоу, хоть на дачу.

Еще один аргумент — ниша. В бизнес-понимании этого термина. Brabus, AMG, Arctic Trucks почему-то игнорируют нашу «Оку». У них, конечно, своя специализация, но владельцам «Оки» тоже ведь хочется ездить на престижных авто. Спроса нет? Предложение отсутствует! До сих пор отсутствовало. Теснить на рынке вышеперечисленных конкурентов «Клондайк» пока не собирается, но занять нишу не против.

И, наконец, целесообразность. Давать вторую жизнь автомобилям, способным лишь на роль шоу-каров, делать тюнинг ради тюнинга здесь не привыкли. В «Клондайке» господствует утилитарность и любая доработка, как правило, несет на себе не столько эстетическую, сколько практическую нагрузку: охотничьи фургоны, таежные вездеходы, заполярные внедорожники. Антиутилизация — ответ «Клондайка» на безумно дорожающие автомобили. 

Начало

Итак, в распоряжении творческих умов и умелых рук специалистов «Клондайка» оказалась обычная «Ока». С чего начать?

Для начала провели полную диагностику всех узлов, систем и агрегатов. Бегать по асфальту — это одно, а преодолевать внедорожность — совсем другое. Все должно обладать надлежащей прочностью, надежностью и безопасностью. То, что не обладало, заменили, что вызывало сомнение — подчинили и доработали.

Двигатель оставили родной — для полутонной машинки, не нацеленной на полное преображение, вполне приемлемый вариант. В конце концов, расход четыре литра на сотню — это тоже достоинство в современном автомире. Трансмиссию менять тоже не стали. Можно, конечно, организовать и полный привод, и «понижайку», но это потом. Для начала пусть поработает все родное.

На этом бережное отношение к оригиналу закончилось. Рулевое управление подвергли существенной модернизации. Его первозданные характеристики не очень походят для внедорожья, да и нагрузки ожидаются посущественнее. Поработали и с КПП — добавили короткоходности и внятности переключения передач. И установили защиту двигательного отсека. Для базовой версии автомобиля она не очень-то нужна — съехать с дороги у такой машинки с трудом получалось, но для того, во что намеревались превратить «Оку», без нее никак.

А первое, с чего начинается собственно внедорожный тюнинг, — лифт подвески. Пружины усилили, штатные амортизаторы по кругу поменяли на передние нивовские. В результате и сама конструкция стала неубиваемее, и дорожный просвет увеличился до 190 мм. То есть геометрическая проходимость существенно выросла.

К такой подвеске полагается соответствующая «обувка». Поиск настоящей грязевой резины для мини-SUV неожиданно стал самым сложным этапом тюнинга: 12-й размер не особо популярен в офф-роуд-мире. Кое-как отыскалось четыре колеса, поиск резины для запаски продолжается. Перспективы есть, но надо немного подождать.

Следующий этап — расширение колесных арок и монтаж расширителей и приличных брызговиков. Тут особых сложностей не возникло: работы привычные, технологии обычные. Поменяли пороги — родные уже изжили себя.

После чего одели кузов в камуфляж. Чтобы ни у кого не возникало иллюзий на тему обычности содержимого микрокроссовера: в таком кузове пузотерок не бывает, его еще заслужить надо. Кстати, не пленка, как сейчас модно, а все по-честному — снятие старой краски, плюс шпатевка-грунтовка-шлифовка-покраска.

Обвес

Фирменного внедорожного обвеса на «Оку» не выпускают. Отечественный тюнингпром родился уже после того, как малолитражку сняли с производства, мировой автопром пока еще не доразвился до заданного «Клондайком» уровня. Никто ведь до сих пор и не знал, что «Ока» — это латентный внедорожник. Поэтому изобретали сами. «Кенгурин», внедорожные подножки, экспедиционный багажник, «калитку» позаимствовали у УАЗов. Подгоняли сами. Лебедку и лопату подгонять не пришлось — вмонтировали без доработок.

Без хромированной насадки на выхлопную трубу можно было, конечно, и обойтись — к внедорожности она не имеет никакого отношения, но…

Понятно, что престижный автомобиль просто обязан светить ксеноном. Но для «автОКАра» и этого показалось мало — тут ксенон переменного света, с постепенно раздувающейся и медленно затихающей яркостью свечения. Светодиоды в фонари монтировать пока не стали. Но это пока. Противотуманки и «люстру» на багажник навинтили.

В салоне карбоновая европанель, свежая обтяжка сидений, современная аудиосистема. На стеклах тонировка в разрешенном варианте светопропускания и расположения. В общем, неплохо получилось. Вторая жизнь «Оки» началась…

8 японских тюнеров, на машинах которых я хочу прокатиться хотя бы раз в жизни

1. Tec Art’s — Tsuchiya Keiichi’s AE86

Компания Tec Art’s, базирующаяся в префектуре Сайтама, является одним из самых уважаемых тюнеров AE86, в немалой степени благодаря поддержке Tsuchiya Keiichi, который после смерти TRD Legend Сакураи-сан в 2008 году поручил Tec Art настроить свой Hachi-Roku Touge Monster.
Непонятно, почему Король Дрифта выбрал Tec Art для работы над своей машиной, но я подозреваю, что это связано с их очень конкурентоспособным гонщиком N2 Trueno, который был на вершине или близок к вершине классического чемпионата, возрожденного Цучия.

Когда Tec Art получил в свои руки Touge Monster, через восемь лет после того, как 86-я проиграла свою последнюю битву на Hot Version, они решили провести полную перестройку, заменив двигатель 4AG на более новый 7AG (AE111 Corolla) мощностью 200 л.с.
Посмотрите, как Король дрифта трясет свой недавно построенный AE86.

youtu.be https://youtu.be/ak7e1pscbek

2. Super Tuning Esprit — NSX

Создано в 1979, эта тюнинговая компания из Сузуки на протяжении многих лет выпускала довольно крутые автомобили. Одним из самых интересных был замененный K20 MR-2, который, к сожалению, был украден из их магазина, но больше всего я смотрю на их WTAC NSX Turbo.

Взяв за основу дизайн Mugen NSX-RR, Esprit создала эту целеустремленную красавицу, чтобы доминировать на WTAC 2013. Обычно выдающий 690 лошадей, он был настроен на невероятные 800 в зависимости от трассы и, если верить Эйдзи «Тарзану» Ямаде, гонщику, которого Esprit выбрал для участия в чемпионате.
Ниже представлено видео WTAC NSX со стандартной мощностью 690 л.с.

youtu.be https://youtu.be/Y-TBaeqrC3I

Бонус — Esprit Z33

Во время просмотра одного из первых видеороликов Hot Version, тогда еще известного как BMI International, я наткнулся на этого зверя Z. Этот «хозяйский автомобиль» был оснащен двигателем R26 от Skyline GT-R мощностью 600 л.с. Цутия Кейичи похвалил шасси Z33 за то, что оно более чем способно выдерживать огромную мощность до такой степени, что оно было лучше, чем сам R34 GT-R.
Интересно, почему сегодня мы не видим многих таких замен, поскольку силовые агрегаты от R35 GT-R и Fairlady Z34 основаны на одном и том же двигателе.
В любом случае, наслаждайтесь, как Король Дрифта тряхнет эту сумасшедшую машину!

3. Завод Yashio — S15 Silvia

Казуёси «Ока-чан» Окамура основал свою тюнинговую компанию в 1981 году. На протяжении 90-х годов его компания в основном концентрировалась на моделях 180SX и Silvia, где он заработал себе хорошую репутацию благодаря сбалансированным автомобилям. . Хотя сейчас он работает над другими автомобилями, такими как его Toyota Vitz с наддувом (для большинства из нас — Yaris), которая получила хорошие отзывы от команды Hot Versions и получила квалификацию Silvia hunter.
Но для меня самым важным является совокупность всего опыта, накопленного Ока-тян за год работы над Сильвией, не считая даже смехотворно красивого обвеса Gulf.

Кульминацией мастерства Yashio Factory является S15, которым управляет Окамура в серии дрифта D1. Хотя на видео ниже показано, как этот дрифт-кар демонстрирует довольно впечатляющее сцепление с дорогой в руках Ока-тян.

Бонус — C-SER Impreza

Как упоминалось ранее, Окамура также пробовал свои силы в тюнинге других автомобилей, и одним из них является предыдущее поколение WRX. Хотя и под другим названием компании, Ока-чан сделал из WRX Justice отличный автомобиль, способный не отставать от GT-R.

youtu.be https://youtu.be/qAMsRiRbPnU

4. Spoon Sports — S2000

Как многие из вас знают, Spoon Sports / Type One является одним из лучших тюнеров Honda в мире, до такой степени, что компания Итишимы-сана была признана Honda официальным тюнером. Ни одна модель Honda не пощадила руки Spoon, которые создавали и до сих пор создают автомобили, чрезвычайно хорошо сбалансированные, самым странным из которых является отличная сборка Fit/Jazz для гоночной серии Super Taikyu. Тем не менее, машина, на которой я больше всего хочу ездить, это их S2000.

Spoon S2000 также был разработан для серии Super Taikyu и с годами совершенствовался, чтобы стать одним из самых успешных автомобилей в своем классе.

Бонус — Spoon Civic EG6

Учитывая выбор отличных автомобилей, которые предлагает Spoon, выбор, который я сделал здесь, носит скорее личный характер. Поскольку я сам езжу на EG Civic, я был бы в восторге, увидев, как едет машина, когда она собрана профессионалом, который также считает этот тип Civic лучшей тюнинговой платформой, предлагаемой Honda.

5. Powerhouse Amuse — Fairlady Z34

Powerhouse Amuse был создан Хидэки Танабэ, который по его указанию создал один из лучших тюнингованных автомобилей в Японии. Его самые известные творения — Amuse S2000 GT1, Carbon R-R34 Skyline и Nismo Z33 Superleggera. К сожалению, Танабе-сан покинул нас в 2008 году. Его жена продолжала управлять компанией до выхода на пенсию, когда руководство компанией перешло к главному механику Хитоши Мацуи.

Z34 Vestito — первое новое творение Amuse после смерти его основателя. Вы должны признать, однако, что они проделали невероятную работу со своим обвесом Vestito, который, на мой взгляд, является самым красивым внешним модом для Z34 на сегодняшний день. Вишенкой на торте является то, что все эти формы были созданы в аэродинамической трубе, поэтому мы знаем, что они не только красивы, но и функциональны.

Бонус — Amuse Supra

Я долго думал, какую машину выбрать в качестве бонусной функции Amuse. Как я писал чуть ранее, есть много известных автомобилей на выбор, поэтому я выбрал одну машину, которая не удостоилась должной славы, и эта машина — Supra от Amuse.

6.

Mine’s Motor Sports — BNR-34 Skyline GT-R

К настоящему времени большинство из нас знает о Mine благодаря визиту Пола Уокера в их штаб-квартиру в 2011 году. Для тех, кто не знает, Mine — это компания. из Йокосука, которые специализируются на тюнинге GT-R. Вся их работа основана на принципе полного баланса и оптимального отклика.

Я хочу, чтобы вы сами увидели, как лучшие гонщики Японии реагируют на программу тюнинга Mine.

Бонус — R35 GT-R Mine

Самое последнее творение Mine — это, конечно же, R35, первая машина, для которой Mine продает полный двигатель, и машина, которая все еще развивается каждый раз, когда выходит новая версия. Честно говоря, мне не терпится увидеть, что они собираются делать с GT-R 2017 года.

7. RE-Amemiya — RX-7 FD3S

Хотя эта компания уже была довольно известна тюнингом роторных двигателей, аниме-сериал Initial-D продвинул ее к всемирному признанию. За эти годы они создали много потрясающих автомобилей, но все мы знаем, что это белый RX-7 FC и еще более популярный — можно ли даже сказать культовый? — желтый RX-7 FD, показанный в упомянутом выше аниме.

Подход RE-Amemiya к настройке роторного двигателя не так уж отличается от подхода Mine к настройке GT-R. Два ключевых слова — полный баланс. Это было неоднократно доказано на автомобильном шоу Hot Version, как показано ниже, где 25-летняя модель соревнуется с новейшим GT-R.

Бонус — RE-Amemiya / Lotus Europa

С другой стороны, мы все думаем о Mazda, когда слышим имя RE-Amemiya, поэтому я хотел показать вам, ребята, как выглядит Lotus Europa с роторным двигателем. К сожалению, нет видео об этой особенной сборке.

8. Rocky’s Auto — Fairlady 240Z

Rocky’s Auto — одна из японских тюнинговых компаний, которым мы все должны уделять больше внимания. Они не только поддерживают классическую японскую автомобильную сцену, но и создают сумасшедшие ресто-моды, такие как этот полностью карбоновый 240Z.

Сердце этой прекрасной дамы пересадили на RB26 Twin Turbo от R34 Skyline GT-R, а остальные части заменили на более новые аналоги. Результат не может не удивить.

Bonus — Rocky’s — Hakosuka GT-R

Что касается Rocky’s Fairlady, эта Hakosuka была обновлена ​​во многих отношениях, включая двигатель R33 Skyline. Звук этой классики заставляет вас таять.

Надеюсь, вам понравился мой список, и не стесняйтесь добавлять понравившийся вам тюнер ниже в комментариях. Я также был бы признателен, если бы вы дали мне обратную связь, чтобы вам, ребята, было лучше прочитать мой следующий пост.

Этот контент был первоначально опубликован пользователем Car Throttle на нашей платформе сообщества и не был заказан или создан редакцией CT.

А вот и японские тюнинг-ателье

Из-за того, что каждый год выпускается множество неинтересных и скучных автомобилей, у автолюбителей остается очень ограниченный выбор уникальных и захватывающих дизайнов. В результате тюнинг-ателье стали идеальным решением для тех, кто хочет персонализировать свои автомобили. Япония долгое время считалась раем для автолюбителей и любителей тюнинга со всего мира. Здесь мы рассмотрим некоторые из лучших японских тюнинг-ателье.

---

Японская тюнинг-индустрия славится производством одних из лучших в мире тюнинговых компаний, и здесь мы представляем список 10 лучших японских тюнинговых мастерских, о которых вам нужно знать.

---

Упреждающее чтение

1. HKS
2. Завод Яшио
3. ШАХТЫ
4. Автоматический выбор
5. А’РЕКСи
6. Ложка
7. Предварительный
8. Эспри
9. Рокки Авто
10. Блиц

---

Поскольку большинство японских автомобилей в последние десятилетия разрабатывались с целью послепродажного тюнинга, такие компании, как Esprit, Advance, Spoon, A’PEXi, Auto Select и MINES, сделали себе имена, предлагая невероятные улучшения производительности. Давайте посмотрим на лучшие тюнинг-магазины Японии.

10. Blitz

Blitz — известная в Японии компания по тюнингу автомобилей, основанная в 1980 году и превратившаяся в одну из крупнейших тюнинговых мастерских в стране, в которой работает более 4000 сотрудников. Первоначально компания специализировалась на турбокомпрессионном оборудовании, но по мере ее расширения расширялся и ассортимент ее продукции.

Хотя Blitz не ограничивается тюнингом конкретных марок, она хорошо известна своей работой над Nissan Skylines. Тем не менее, владельцы автомобилей Honda, Subaru, Mitsubishi и Toyota также могут найти множество доступных продуктов и услуг, включая полные комплекты турбонаддува и наддува, настройки ЭБУ и обвесы.

9. Rocky Auto

Мастерская Rocky Auto — это воплощение мечты для энтузиастов JDM, в котором представлена ​​коллекция нескольких легенд JDM, таких как Hakosuka, все когда-либо выпущенные Skyline и Datsun Z-вариации. Корни Rocky Auto лежат в замене современных двигателей RB на олдскульные Skylines и Z, но компания также выполнила уникальные модификации, такие как модификации с гидроусилителем руля и кондиционером, которые стали неожиданно популярными.

Сегодня Rocky Auto предлагает широкий спектр продуктов и услуг, от работ по двигателю до полной реставрации и всего, что между ними. Компания обслуживает владельцев классических автомобилей и даже построила копию Toyota 2000GT, известную как Rocky Auto 3000GT.

8. Esprit

Компания Esprit была основана в 1979 году и разработала некоторые из самых нестандартных и уникальных моделей, таких как полностью собранная Honda NSX, оснащенная подвеской HKS, изготовленным на заказ широкофюзеляжным комплектом и полностью собранной V6 с двойным турбонаддувом мощностью 700 л.с.

Esprit предлагает ряд деталей для тюнинга, включая обвесы, спойлеры, тюнинг ЭБУ, турбины и двигатели.

7. Advance

Advance, хотя и небольшой по сравнению с ним, специализируется на высококачественных сборках и в основном фокусируется на 9Автомобили JDM 0s.

Они предлагают полную сборку автомобилей, работу с подвеской, настройку ЭБУ, тормозов и модернизацию двигателя.

6. Spoon

Магазин Spoon Tuning был основан в 80-х годах Тацуру Итишимой, известным своими гоночными двигателями и невероятной точностью сборки. Они наиболее известны благодаря Spoon EK9 Type R с безнаддувным двигателем B16B объемом 1,6 л мощностью около 260 л.с. и красной линией 11 000 об / мин. Spoon также предлагает обвесы, тормозные комплекты, колеса и выхлопные системы.

---

Читайте также:

• Это самые быстрые компактные внедорожники, которые вы можете купить в 2023 году
• Преемник Lexus LFA, шпионские снимки LFR удалены
• Volkswagen Tiguan 2023 года — это перенос с минимальными изменениями

---

5. A’PEXi

Компания A’PEXi была основана в 1992 году и производила все: от дрифт-каров до трековых и дрэг-рейсеров. Они предлагают полную выхлопную систему, подвеску и модернизацию двигателя, а также настройку ЭБУ.

Благодаря своей любви к гонкам они выиграли серию SUPER GT в 1998 году на собственной Toyota MR-2.

4. Auto Select

Компания Auto Select, расположенная в Осаке, специализируется на высокопроизводительных трековых и гоночных автомобилях и стала одной из самых уважаемых тюнинговых компаний в Японии.

Братья Сава, обладающие более чем сорокалетним опытом японского тюнинга, совершенствуют каждый компонент до предела своих возможностей. Auto Select делает все, что угодно, от технического обслуживания GT-R до настройки производительности, распорок, подвески и модернизации двигателя.

3. MINE’s

MINES известен своими перепрограммированными системами ECU в конце 80-х, стал известен своей работой над Nissan Skyline GT-R.

Их легендарная работа включает в себя R32 Skyline GT-R Mine, сильно переделанную версию стандартной модели. Они также производят свои собственные выхлопные системы, распорки и другие детали.

2. Завод Yashio

Завод Yashio был основан в 1981 году Казуёси «Ока-чан» Окамура, который в основном сосредоточился на моделях 180SX и Silvia 9-го поколения.0 с. Он заработал себе хорошую репутацию благодаря сбалансированным автомобилям и теперь работает над различными транспортными средствами. Одна из его самых впечатляющих сборок — S15, которым управляет Окамура в серии дрифтинга D1.

Фабрика Yashio известна своим обвесом Gulf и другими впечатляющими модификациями кузова. Также стоит отметить их работу над Toyota Vitz с наддувом, которая получила хорошие отзывы от команды Hot Versions и получила квалификацию Silvia hunter.

1. HKS

HKS, основанная в 1973 году, является одной из старейших и наиболее уважаемых тюнинговых компаний в мире. Его фабрика, расположенная в Фудзиномии, имеет один из самых потрясающих видов на гору Фудзи. Компания HKS, основанная Хироюки Хасэгавой и его другом Гоити Китагавой, была создана с целью создания самого мощного и успешного гоночного двигателя всех времен.

HKS стала первой японской маркой, которая в 1983 году преодолела барьер в 300 км/ч на автомобиле Toyota Celica, известном как M300, оснащенном двумя турбинами HKS мощностью около 600 л.с. Сегодня HKS предлагает широкий ассортимент продукции, от полных комплектов двигателей и пакетов тюнинга до обвесов и модернизаций подвески.

Тюнинг фары ВАЗ 2109 — какие выбрать и как поставить

Каждому автолюбителю хочется, чтобы его техника стала заметной и оригинальной. Модернизировать можно любой автомобиль независимо от года выпуска и модели. «Девятка» — популярная машина прошлого века, которую производил российский автопром. Один из вариантов реконструкции – тюнинг фар на ВАЗ 2109. Фары ВАЗ 21099 и фары на ВАЗ 2108 одинаковы.

Содержание статьи

Модернизация передних фар

Авторемонтники считают, что тюнингованные фары надежнее тех, что устанавливают на предприятиях.

Варианты переделок:

• замена стандартной оптики на ксенон;
• использование светодиодов;
• покрытие световых конструкций тонированными средствами.

Замена ламп

Заводские лампочки, установленные в автомобиле, недолговечны. Светодиодные имеют такие преимущества перед обычной лампой накаливания:

• срок службы не менее 5 лет;
• эргономичность;
• малое потребление электроэнергии;
• быстрое срабатывание.

В ночное время очень важно обладать хорошим обзором на дороге. Изменение оптики часто улучшает световые показатели приборов. Ксеноновые лампы по сравнению с диодами мощнее, зато светодиодные просты в обслуживании, характеризуются невысокой стоимостью. Не стоит забывать, что неотрегулированные ксеноновые лампы испускают очень мощный световой поток. Это может привести к дорожно-транспортному происшествию, так как встречный водитель может на время ослепнуть от яркого света.

Покраска

Распространенным способом автотюнинга считается затемнение оптики специальным лаком или покраска. Для выполнения работ понадобится баллончик с черной краской.

Допускается применение только материалов с высокими температурными показателями. Обычная краска в результате нагревания сойдет, и никакого эффекта тонирования не останется.

Работа выполняется по этапам:

1. Фара снимается с машины.
2. Оптика полностью разбирается.
3. Фигурной отверткой выкручиваются винты, которые держат маску фары.
4. Вынимается отражатель поворотника.
5. Счищается хромовая краска.
6. Наносится грунтовка для пластика в три слоя.
7. После полного высыхания грунта наносится краска (автомеханики рекомендуют наносить краску в 5 слоев.)
8. Собирается конструкция.
9. Очищается стекло фары от старых составов.
10. Стекло моется, насухо вытирается и обрабатывается обезжиривающим средством.
11. По краям распределяется черный герметик.
12. Устройство собирается и устанавливается на автомобиль.
13. Выполняется подключение в цепь через блок предохранителей.

При неполном контакте стекла и короба оптики возможно попадание внутрь воздуха, из-за чего фары будут запотевать.

Тонировка пленкой

Недорогой способ изменить оптику на ВАЗ 2109 – использование тонировочной пленки. Результат зависит от качества применяемых материалов. Хорошие тонировочные пленки имеют высокую светопроницаемость. Это важный показатель, от которого на дороге зависит жизнь всех участников движения. Допускается нанесение пленки на внутреннюю и наружные плоскости фары.

Нанесение тонирующей пленки на внешнюю поверхность возможно без снятия оптики с автомобиля. Для этого необходимо подготовить поверхность: убрать пыль, грязь, плоскость должна быть чистая и сухая. Делается насечка, вырезается кусок нужного размера. На стекло наносится вода с мылом. Убирается защитный слой с пленки, она прикладывается на фару. Выгоняется воздух. Плоскость аккуратно протирается ветошью, убираются остатки жидкости. Этот способ быстрый и простой. Его выполнит даже автолюбитель, не имеющий специальных навыков и знаний.

При снятии фары рекомендуется бережно обращаться со стеклом. Допускается заклеивание его малярным скотчем, чтобы не поцарапать.

Тонирующая пленка легко снимается. Но тюнинг фары ВАЗ 2109 пленкой имеет свои отрицательные стороны:

• отслоение материала через некоторое время;
• снижение яркости испускаемого света;
• нарушение правил дорожного движения, что грозит штрафом;
• сложности при прохождении технического осмотра.

Усовершенствование задних стопов

Тюнинг задних фонарей ВАЗ 2109 прост. Эту операцию можно сделать своими руками или обратиться в специализированный автоцентр. Модернизация задних стопов часто необходима даже заводской оптике: контакты окисляются, лампы перегорают.

Возможно несколько вариантов реконструкции:

1. Использование светодиодных накладок. Светодиодные ленты могут создать уникальный рисунок и выделить автомобиль в потоке.
2. Применение диодных колец. Диодные ленты позволят обозначить задние стопы и сделать их выразительнее.
3. Тонировка. Тюнинговать автомобильные фары можно при помощи пленки или краски. Стоит обратить внимание на характеристики материала: он должен выдерживать высокую температуру.

Изменение внешнего вида автомобиля — интересное занятие. Известно много видов тюнинга. Важно всегда помнить, что машина — средство повышенной опасности. У водителя всегда должен быть хороший обзор и освещение в темное время.

WeatherTech Lampguards Комплект защиты от прозрачных фар и противотуманных фар — 1996-2002 BMW Z3

Комплект защиты от прозрачных фар и противотуманных фар LampGard® (h3109W) производства WeatherTech®. Тип: Фильм. LampGard® от WeatherTech предназначен для защиты фар вашего автомобиля. LampGard® изготовлен из высокоэффективной полиуретановой пленки, которая практически невидима и наносится непосредственно на поверхность лампы. Встроенные ингибиторы ультрафиолетового излучения предотвращают обесцвечивание материала, а технология самовосстановления обеспечивает непревзойденную устойчивость к царапинам. Защитите свои светильники от царапин, точечной коррозии и пятен с помощью WeatherTech LampGard®.

Характеристики:

• Невероятно прочный уретановый материал толщиной 40 мил с двойной полировкой
• Защита от ударов камней, которые могут разбить налобный фонарь
• Оптически прозрачный
• Рекомендуется профессиональная установка 900 10
• Встроенные УФ-ингибиторы, помогающие предотвратить материал от высыхания, затвердевания или обесцвечивания
• Пожизненная ограниченная гарантия

Включает:

• Крышки фар
• Крышки противотуманных фар
• Инструкция по установке

Защитите свои дорогие фары, пока не стало слишком поздно! Представляем LampGard®, невероятно прочную сталь толщиной 40 мил. толстый, дважды полированный уретановый материал, который является оптически прозрачным и наносится (отслаивается и приклеивается) непосредственно на поверхность. Этот продукт имеет встроенные ингибиторы ультрафиолетового излучения, которые помогают предотвратить высыхание, затвердевание или обесцвечивание материала. LampGard® поставляется с простыми инструкциями.

WeatherTech® — это линия первоклассных автомобильных аксессуаров, разработанных по индивидуальному заказу, производимых MacNeil Automotive Products Ltd, компанией со штаб-квартирой в Даунерс-Гроув, штат Иллинойс. Произведенная в США, линейка WeatherTech предлагает все необходимое для защиты салона и экстерьера вашего автомобиля, от защиты фонарей и оконных дефлекторов до подкладок и барьеров для домашних животных. Все продукты WeatherTech тщательно разработаны и изготовлены, чтобы вы могли получить высочайшее качество, стиль и долговечность. Каждый продукт проходит самые строгие испытания и проверки качества, прежде чем наносится логотип MacNeil. Таким образом, владельцам продуктов WeatherTech больше не нужно беспокоиться о матушке-природе и ее воздействии, которое может испортить внешний вид или интерьер их автомобиля.

Применение

Модели, подходящие для этого продукта

9 0053 90 067 BMW 9 0067 3.0i — Родстер — 3.0L 901 96

Марка	Модель	Год	Подмодель
Марка	Модель	Год	Подмодель
BMW	Z3	1996 — 1998	1,9 — 1,9 л
BMW	Z3	1997 — 1998	2,8–2,8 л
BMW	Z3	1998	M — 3.2L
BMW	Z3	1999 — 2000 900 68	2.3 — Кабриолет — 2,3 л
BMW	Z3	1999 — 2000	2,8 — кабриолет — 2,8 л
BMW	Z3	1999 — 2000	2,8 — хэтчбек — 2,8 л
Z3	1999-2000	M-кабриолет-3,2 л
BMW	Z3	1999 — 2000	M — Хэтчбек — 3,2 л
BMW	Z 3	2001–2002	2. 5i — родстер — 2,5 л
BMW	Z3	2001–2002	3.0i — Хэтчбек — 3,0 л
BMW	Z3	2001–2002
BMW	Z3	2001 — 2002	M — купе — 3,2 л
BMW	Z3	2001 — 2002	M — родстер — 3,2 л

HD обои: красный седан Tofas, тюнинг, Лада, stance, 2109, машина , наземный автомобиль

красный тофас седан, тюнинг, лада, stance, 2109, автомобиль, наземный автомобиль, HD обои

красный

Лада

стойка

2109

автомобиль

наземный автомобиль

на открытом воздухе

улица

транспорт

спортивный автомобиль

вождение

дорога

скорость

вид транспорта

городская сцена

человек

Зеркало заднего вида

город

день

колесо

путешествие

образ жизни

мужчин

городская жизнь

лето

солнечный свет

БМВ

ретро Стиль

трафик

современный

фара

ветровое стекло

мини Купер

человек Путешествуют

старомодный

компактный автомобиль

вид транспорта

автомобиль

природа

блик

небо

архитектура

солнечный луч

завод

дерево

фасад здания

солнце

движение

тофас

седан

Информация об оригинальных обоях:

Размер: 2560x1700px

Размер файла: 375,22 КБ

Разрешение: 2К WallpaperFlare — это открытая платформа, на которой пользователи могут делиться своими любимыми обоями. Загружая эти обои, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Это изображение предназначено только для личного использования в качестве обоев для рабочего стола. Если вы являетесь автором и обнаружите, что это изображение используется без вашего разрешения, сообщите о нарушении DMCA, пожалуйста, свяжитесь с нами

Скачать на ваш экран

Кадрировать обои онлайн

Изменить размер обоев Онлайн:

Еще HD обои

Выберите разрешение и загрузите эти обои

Загрузите эти обои для рабочего стола ПК и ноутбука (включая разрешения 720P, 1080P, 2K, 4K, для обычных ПК и ноутбуков HP, Lenovo, Dell, Asus, Acer):

• 1366×768
• 1920×1080
• 1440×900
• 1600×900
• 1280×800
• 1024×768
• 1280×1024
• 1536×864
• 1680×1050
• 1280×720
• 1360×768
• 360×640
• 2560×1440
• 2560×1080
• 1920×1200
• 1280×768
• 1024×600
• 800×600
• 1364×768
• 3840×2160

Скачать эти обои как рабочий стол iMac:

iMac 21,5-дюймовый дисплей со светодиодной подсветкой:

1920×1080

iMac 21,5-дюймовый дисплей Retina 4K:

4096×2304

iMac 27-дюймовый дисплей Retina 5K:

5120×2880

Скачать обои на рабочий стол MacBook:

MacBook Air 11.

Дефлекторы окон и капота автомобиля Audi A6 C5 1997-2005

Дефлекторы окон и капота автомобиля Audi A6 C5 1997-2005

страница: 1 из 1

Сортировка:

Выберите…

Дефлектор Vip-Tuning для капота Audi A6 C5 1997-2004. Артикул AD11

5950 тг.

В наличии: 23

Артикул

AD11

Бренд:

Производитель:

ООО «ВиП» (Россия)

Материал

Акрил

Цвет

Темный

Комплектация

1 шт.

Крепление

Защелки

Дефлекторы Cobra Tuning для окон Audi A6 С5 седан 1997-2004. Артикул A11597

9040 тг.

В наличии: 36

Инструкция по установке

Артикул

A11597

Бренд:

Производитель:

COBRA TUNING (Россия)

Материал

Акрил

Цвет

Темный

Количество дверей у авто

4 двери

Комплектация

4 шт.

Крепление

Клеящиеся, лента 3М

Дефлекторы Cobra Tuning для окон Audi A6 С5 универсал 1997-2004. Артикул A10700

9040 тг.

В наличии: 33

Инструкция по установке

Артикул

A10700

Бренд:

Производитель:

COBRA TUNING (Россия)

Материал

Акрил

Цвет

Темный

Комплектация

4 шт.

Крепление

Клеящиеся, лента 3М

Дефлекторы Alvi-Style для окон Audi A6 C5 седан 1997-2004. Артикул AL-AUD06

9040 тг.

В наличии: 22

Артикул

AL-AUD06

Бренд:

Производитель:

Alvi-Style (Китай)

Материал

Акрил

Цвет

Дымчатый серый

Комплектация

Комплект

Крепление

Клеящиеся 3M cкотчем

Дефлектор VT52 для капота Audi A6 C5 1997-2004. Артикул AD11VT

8920 тг.

В наличии: 6

Артикул

AD11VT

Бренд:

Производитель:

ООО «ВИП-НН» (Россия)

Материал

Акрил

Цвет

Темный

Комплектация

1 шт.

Крепление

Защелки

Дефлекторы Сobra EuroStandard для окон Audi A6 С5 седан 1997-2004. Артикул AE11597

10110 тг.

В наличии: 2

Инструкция по установке

Артикул

AE11597

Бренд:

Производитель:

COBRA TUNING (Россия)

Материал

Акрил

Цвет

Темный

Комплектация

4 шт.

Крепление

Клеящиеся, лента 3М

Дефлекторы Cobra Tuning с хромированным молдингом для окон Audi A6 2000-2006. Артикул A10700CR

16060 тг.

В наличии: 16

Инструкция по установке

Артикул

A10700CR

Бренд:

Производитель:

COBRA TUNING (Россия)

Материал

Акрил

Цвет

Темный

Комплектация

4 шт.

Крепление

Клеящиеся, лента 3М

Дефлекторы Heko для окон Audi A6 C5 седан 1997-2004. Артикул 10213

35160 тг.

В наличии: 2

Артикул

10213

Бренд:

Производитель:

Heko (Польша)

Материал

Акрил

Цвет

Дымчатый серый

Комплектация

4 шт.

Крепление

Вставные

Дефлекторы Cobra Tuning для окон Audi A6 2000-2006. Артикул A10700

9040 тг.

В наличии: 33

Инструкция по установке

Артикул

A10700

Бренд:

Производитель:

COBRA TUNING (Россия)

Материал

Акрил

Цвет

Темный

Комплектация

4 шт.

Крепление

Клеящиеся, лента 3М

Дефлекторы V-Star для окон Audi A6 C5 универсал 1997-2004. Артикул D25039

16290 тг.

В наличии: 1

Артикул

D25039

Бренд:

Производитель:

V-Star (Россия)

Материал

Акрил

Цвет

Черный

Комплектация

Комплект

Крепление

Клеящиеся на двухсторонний скотч

Дефлектор СА Пластик для капота (Classic прозрачный) Audi A6 2001-2005. Артикул 2010010210038

12720 тг.

Артикул

2010010210038

Бренд:

Производитель:

СА Пластик (Россия)

Материал

Оргстекло

Цвет

Прозрачный

Дефлекторы Heko для окон (передняя пара) Audi A6 С5 4/5-дв.

1997-2004. Артикул 10212

15470 тг.

В наличии: 2

Артикул

10212

Бренд:

Производитель:

Heko (Польша)

Материал

Акрил

Цвет

Дымчатый серый

Количество дверей у авто

4/5 дверей

Комплектация

2 шт.

Крепление

Вставные

Дефлекторы V-Star для окон Audi A6 C5 седан 1997-2004. Артикул D25018

16290 тг.

В наличии: 22

Артикул

D25018

Бренд:

Производитель:

V-Star (Россия)

Материал

Акрил

Цвет

Черный

Комплектация

Комплект

Крепление

Клеящиеся на двухсторонний скотч

Дефлекторы окон Cobra Tuning ЕвроСтандарт для Audi A6 Avant 1997-2004. Артикул AE10700

10110 тг.

В наличии: 2

Артикул

AE10700

Бренд:

Производитель:

COBRA TUNING (Россия)

Материал

Акрил

Цвет

Темный

Комплектация

4 шт.

Крепление

Клеящиеся, лента 3М

Дефлектор СА Пластик для капота (Classic черный) Audi A6 2001-2005. Артикул 2010010110031

12720 тг.

Артикул

2010010110031

Бренд:

Производитель:

СА Пластик (Россия)

Материал

Оргстекло

Цвет

Черный

Дефлектор REIN для капота Audi A6 C5 1997-2004. Артикул REINHD588

8500 тг.

Нет в наличии

Артикул

REINHD588

Бренд:

Производитель:

Autofamily (Автопартс Логистикс) (Россия)

Материал

Акрил

Цвет

Темный

Комплектация

1 шт.

Кузов

4ВС5

Тип крепежа

ЕВРО крепеж

Дефлекторы REIN для окон (накладной скотч 3М) (4 шт.) Audi A6 С5 универсал рестайлинг 2001-2004. Артикул REINWV220

7960 тг.

Нет в наличии

Артикул

REINWV220

Бренд:

Производитель:

Autofamily (Автопартс Логистикс) (Россия)

Материал

Акрил

Цвет

Черный

Комплектация

4 шт.

Крепление

Накладной скотч

Тюнинг на ауди а6 с5 в Калининграде: 155-товаров: бесплатная доставка, скидка-79% [перейти]

22 700

Альтернативная оптика передняя Tuning-Tec Angel Eyes для AUDI A6 C5 (97-01) Chrome Производитель:

ПОДРОБНЕЕ

60 900

Audi A6 C5 97-01 Фары Devil eyes, Dayline черные D-LITE EVO

ПОДРОБНЕЕ

53 300

Альтернативная оптика передняя Tuning-Tec Tube Light для AUDI A6 C5 (01-04) Chrome Производитель:

ПОДРОБНЕЕ

44 500

Альтернативная оптика передняя Tuning-Tec Tube Light для AUDI A6 C5 (97-01) Black Производитель:

ПОДРОБНЕЕ

22 700

Альтернативная оптика передняя Tuning-Tec Angel Eyes для AUDI A6 C5 (99-01) Chrome Производитель:

ПОДРОБНЕЕ

53 300

Альтернативная оптика передняя Tuning-Tec Tube Light для AUDI A6 C5 (01-04) Black Производитель:

ПОДРОБНЕЕ

39 700

Альтернативная оптика передняя Dectane Dlite Evo для AUDI A6 C5 (01-04) Black

ПОДРОБНЕЕ

44 900

Альтернативная оптика передняя Dectane Dlite Evo для AUDI A6 C5 (97-01) Black

ПОДРОБНЕЕ

Дефлекторы окон для Audi A6 Allroad (C5) 1 l 2000-2006 ветровики на Ауди А6 (С5) 1 l Cobra Tuning

ПОДРОБНЕЕ

30 500

Альтернативная оптика передняя Dectane Dayline для AUDI A6 C5 (97-01) Chrome Вид ламп: светодиодная

ПОДРОБНЕЕ

36 400

Альтернативная оптика передняя Tuning-Tec Daylight для AUDI A6 C5 (01-04) Black Производитель:

ПОДРОБНЕЕ

36 400

Альтернативная оптика передняя Tuning-Tec Daylight для AUDI A6 C5 (97-01) Chrome Производитель:

ПОДРОБНЕЕ

22 200

Передние фары AUDI A6 С5 1999-2001 XENON HEADLIGHTS ANGEL EYES fits хром AUDI A6 10. 99-06.01

ПОДРОБНЕЕ

52 100

Альтернативная оптика передняя Tuning-Tec Tube Light для AUDI A6 C5 (97-01) Black Производитель:

ПОДРОБНЕЕ

44 500

Альтернативная оптика передняя Tuning-Tec Tube Light для AUDI A6 C5 (97-01) Chrome Производитель:

ПОДРОБНЕЕ

25 500

Альтернативная оптика передняя Tuning-Tec Angel Eyes для AUDI A6 C5 (99-01) Chrome, XENON

ПОДРОБНЕЕ

23 500

Альтернативная оптика передняя Tuning-Tec Angel Eyes для AUDI A6 C5 (97-01) Black XENON

ПОДРОБНЕЕ

31 000

Фары (фонари) передние черные с ангельскими глазками Tuning-Tec AUDI A6 (C5) 97-99, LPAU68 Тип:

ПОДРОБНЕЕ

44 900

Альтернативная оптика передняя Dectane Dlite Evo для AUDI A6 C5 (97-01) Chrome

ПОДРОБНЕЕ

28 900

Альтернативная оптика задняя Tuning-Tec для AUDI A6 C5 4B Limousine (97-04) LED Smoke

ПОДРОБНЕЕ

Тюнинг на ауди

25 900

Альтернативная оптика передняя Tuning-Tec Angel Eyes для AUDI A6 C5 (01-04) Black XENON

ПОДРОБНЕЕ

43 500

Альтернативная оптика передняя FK Automotive для AUDI A6 C5 (97-01) Chrome Вид ламп: светодиодная

ПОДРОБНЕЕ

36 500

Альтернативная оптика передняя Dectane Dlite для AUDI A6 C5 (97-01) Chrome

ПОДРОБНЕЕ

13 960

Тюнинг — комплект линзованных фар ангельские глазки черные Audi A6 C5

ПОДРОБНЕЕ

24 300

Тюнинг — Обвес FX на Audi A6 C5 Производитель: AT, Модель автомобиля: Audi A6, Citroen C5, Infiniti

ПОДРОБНЕЕ

181 000

Тормозная тюнинг система Brembo Audi R8 (репл) Audi A6 allroad C5 (2000-2006) 8 поршней передней оси (диски 355, 380, 405 мм), Brembo_Audi_R8

ПОДРОБНЕЕ

29 200

Фонари (фары) задние светодиодные хром Tuning-Tec VOLKSWAGEN BORA (1998-2005) SEDAN, LDVW61 Тип:

ПОДРОБНЕЕ

24 000

Фары для Ауди А6 С5 (Audi A6 C5) c 1997 до 2001 года (дорестайл). Тюнинг! Комплект передней оптики. Хром, линзованная. Диодный габарит. Стиль A5. A6 C5

ПОДРОБНЕЕ

2 страница из 18

Audi A6 — Audi Tuning, VW Tuning, Chiptuning от ABT Sportsline.

настроить сейчас

Audi A6 — универсальный, стильный и динамичный. Поэтому автомобиль, история которого началась с появления Audi 100 C2 в 1977 году, является идеальной базой для отделки.

И мы подкрепляем эту базу значительным увеличением производительности с помощью нашего интеллектуального дополнительного блока управления двигателем ABT (AEC), который обеспечивает максимальную надежность и оптимальную подачу мощности. Таким образом, 3.0 TDI достигает колоссальных 385 л.с. (283 кВт) стандартных 344 л.с. (253 кВт). Крутящий момент новой Audi A6 увеличивается с 700 Нм до 760 Нм. «Многие из наших клиентов хотят мощность, превышающую порог в 300 л.с., что также имеет психологический аспект», — объясняет генеральный директор Ханс-Юрген Абт. «Специально разработанный нами AEC также обеспечивает максимальную надежность и оптимальную подачу мощности». Это обеспечивается комплексными калибровочными пробегами на динамометрическом стенде и дорогах общего пользования, а также комплексными мерами по защите двигателя и широкими гарантиями.

Кроме того, 3,0-литровый TFSI тоже не становится слишком коротким: бензиновый двигатель мощностью 340 л.с. (250 кВт) с крутящим моментом 500 Нм получает прибавку мощности до 85 л.с. до 408 л.с. (300 кВт) с 540 Нм.

 

Ваш автомобиль *

— выберите -AudiCupraLamborghiniSeatSkodaVW

— выберите -A1A1 quattroA3A4A5A6A6 TFSI eA7A7 TFSI eA8A8 TFSI eAmarokAronaArteonArteonArteon RAtecaAtecaBeetleFormentorFormentor VZ5Golf VIIGolf VII GTI TCRGolf VII GTI_GTDGolf VII RGolf VIIIGolf VIII GTEGolf VIII GTI ClubsportGolf VIII GTI_GTDGolf VIII RGolf VIII R 20 летIbizaKamiqKaroqKodiaqLeonOctaviaPassatPoloPolo GTIPolo R WRCQ2Q3Q5Q5 TFSI eQ7Q7 TFSI eQ8Q8 TFSI eR8RS Q3RS Q8RS3RS3 Performance EditionRS4RS5RS6RS6 performanceRS7RS7 performanceS1S3S4S5S6S7S8SQ2SQ5SQ7SQ8ScalaSuperbT-CrossT-RocT-Roc RT5T6T6. 1TTTTRSTTSTarracoTiguanTiguan RTouaregUrus

— выберите -2G00 — Компакт — 10/20172G00 — Компакт — 10/20172G02 — Компакт — 10/20212GA0 — Кабриолет — 08/20202GA0 — Внедорожник — 10/20192GA0 — Внедорожник — 12/2 0172ГА2 — Внедорожник — ab 03/20202GM0 — Внедорожник — ab 04/20192H07 — Пикап — ab 09/20163G00 — Лимузин — ab 12/20143G00 — Вариант — ab 12/20143G0A — Лимузин — ab 08/20193G0A — Вариант — ab 08/2019 3G80 — Купе — ab 06/20173G81 — Купе — ab 11/20203G81 — Купе — ab 12/20203G81 — Shooting Brake — ab 11/20203G81 — Shooting Brake — ab 12/20203V00 — Limo_Combi — ab 06/20153V0A — Limo_Combi — от 12/20194G05 — Avant — ab 12/20144G05 — Avant — ab 12/20144G05 — Avant — ab 12/20144G05 — Avant — ab 12/20154G05 — Limousine — ab 12/20144G05 — Limousine — ab 12/20144G85 — Sportback — аб 09/20144G85 — Sportback — ab 09/20144G85 — Sportback — ab 09/20144G85 — Sportback — ab 12/20154h5 — Limousine — ab 01/20144K00 — Avant — ab 05/20204K00 — Avant — ab 06/20194K00 — Avant — ab 09/201 84К00 — Avant — ab 12/20194K00 — Лимузин — ab 02/20204K00 — Лимузин — ab 06/20194K00 — Лимузин — ab 07/20184K00 — allroad — ab 10/20194K03 — Avant — ab 01/20234K03 — Avant — ab 02/20234K80 — Sportback — ab 03/20184K80 — Sportback — ab 06/20194K80 — Sportback — ab 12/20194K80 — Sportback — ab 12/20194K83 — Sportback — ab 02 /20234M00 — Внедорожник — ab 06/20154M00 — Внедорожник — ab 09/20164M0A — Внедорожник — ab 10/20194M0A — Внедорожник — ab 10/20194M0A — Внедорожник — ab 10/20204M0A — Внедорожник — ab 12/20194M80 — Внедорожник — ab 08/20184M80 — Внедорожник — ab 09/20194M80 — Внедорожник — ab 10/20204M80 — Внедорожник — ab 10/20204M80 — Внедорожник — ab 12/20194ML0 — Внедорожник — ab 10/20184N00 — Лимузин — ab 03/20204N00 — Лимузин — ab 10/20194N00 — Лимузин — ab 11/20174N02 — Лимузин — ab 12/20214S00 — Купе — ab 08/20154S00 — Spyder — ab 07/20164S09 — Купе — ab 02/20194S09 — Spyder — ab 02/20195650 — Внедорожник — аб 03/20175651 — Внедорожник — ab 06/202157A0 — Внедорожник — ab 12/20175C0 — Кабриолет — ab 03/20135C0 — Лимузин — ab 09/20115E07 — Комбинезон — ab 02/20175E07 — Лимузин — ab 02/20175F00 — Внедорожник — ab 10/2020 5F00 — Внедорожник — ab 10/20215F07 — Лимузин — ab 01/20175F07 — Sportstourer — ab 01/20175FA0 — Компакт — ab 10/20205FA0 — Лимузин — ab 04/20205FA0 — Sportstourer — ab 04/20205FA0 — Sportstourer — ab 1 0/20205FJ0 — внедорожник — 02/20195FP0 — SUV — ab 07/20165FP0 — SUV — ab 11/20185FP1 — SUV — ab 08/20205FP1 — SUV — ab 10/20205G07 — Лимузин — ab 03/20175G07 — Лимузин — ab 03/20175G07 — Лимузин — ab 03/2 0175G07 — Лимузин — ab 03/20175H00 — Компакт — ab 01/20215H00 — Компакт — ab 06/20225H00 — Компакт — ab 08/20205H00 — Компакт — ab 09/20205H00 — Компакт — ab 10/20205H00 — Kom пакет — аб 12/20195H00 — Вариант — ab 09/20205NA0 — SUV — ab 04/20165NA1 — SUV — ab 10/20205NA1 — SUV — ab 12/20205Q00 — SUV — ab 02/20195Q00 — SUV — ab 11/20165Q01 — SUV — ab 11/20205Q01 — SUV — аб 11/20206500 — Лимузин — аб 05/20196570 — SUV — ab 09/20196F00 — Limousine — ab 06/20176F90 — SUV — ab 11/20176R0 — Limousine — ab 10/20137600 — SUV — ab 06/20187E00 — Transporter — ab 07/20157E0A — Transporter — ab 11 /20197H9 — Transporter — ab 01/20107P05 — Внедорожник — ab 10/201480A0 — Внедорожник — ab 03/201780A0 — Внедорожник — ab 05/201780A0 — Внедорожник — ab 05/201980A0 — Внедорожник — ab 05/201980A1 — Внедорожник — ab 03/202180A1 — Внедорожник — ab 10/202080A1 — Внедорожник — ab 10/202080A1 — Sportback — ab 02/202180A1 — Sportback — ab 05/202180A1 — Sportback — ab 10/202082A0 — Sportback — ab 11/201883A0 — Внедорожник — ab 11/201883A0 — внедорожник — от 12/201983A0 — Sportback — ab 10/201983A0 — Sportback — ab 12/20198S00 — Купе — ab 04/20158S00 — Купе — ab 10/20148S00 — Купе — ab 10/20168S00 — Родстер — ab 03/20158S00 — Родстер — ab 04/20158S00 — Родстер — ab 10/20168S09 — Купе — ab 03/20198S09 — Купе — ab 12/20188S09 — Купе — ab 12/20188S09 — Родстер — ab 03/20198S09 — Родстер — ab 12/20188S09 — Родстер — ab 12/2 0188U05 — Внедорожник — ab 02/20158U05 — Внедорожник — ab 03/20158V00 — Sportback — ab 06/20158V07 — Кабриолет — ab 07/20168V07 — Кабриолет — ab 07/20168V07 — Компакт — ab 07/20168V07 — Компакт — ab 07/2 0168V07 — Лимузин — 04/20198V07 — Лимузин — ab 07/20168V07 — Лимузин — ab 07/20168V07 — Лимузин — ab 08/20178V07 — Sportback — ab 04/20198V07 — Sportback — ab 07/20168V07 — Sportback — ab 07/20168V07 — Sportback — аб 08/20178W00 — Avant — ab 01/20188W00 — Avant — ab 05/20198W00 — Avant — ab 08/20168W00 — Avant — ab 11/20158W00 — Limousine — ab 08/20168W00 — Limousine — ab 11/20158W0A — Avant — ab 02/ 20208W0A- Avant — ab 09/20198W0A — Avant — ab 09/20198W0A — Limousine — ab 09/20198W0A — Limousine — ab 09/20198W60 — Cabrio — ab 04/20178W60 — Cabrio — ab 04/20178W60 — Coupe — ab 0 5/20198W60 — Купе — ab 07/20178W60 — Купе — ab 07/20198W60 — Купе — ab 09/20168W60 — Купе — ab 09/20168W60 — Sportback — ab 01/20178W60 — Sportback — ab 01/20178W60 — Sportback — аб 05/20198W60 — Sportback — ab 07/20198W6A — Кабриолет — ab 11/20198W6A — Кабриолет — ab 11/20198W6A — Купе — ab 04/20208W6A — Купе — ab 07/20198W6A — Купе — ab 11/20198W6A — Sportback — ab 04 /20208W6A- Sportback — ab 07/20198W6A — Sportback — ab 11/20198X0 — Kompakt_Sportback — ab 05/20148X0 — Limousine — ab 08/20128X05 — Kompakt — ab 02/20158X05 — Sportback — ab 02/20158Y00 — Limousine — ab 02/20238Y00 — Лимузин — ab 08/20208Y00 — Лимузин — ab 09/20218Y00 — Limousine — ab 10/20208Y00 — Sportback — ab 02/20238Y00 — Sportback — ab 05/20208Y00 — Sportback — ab 09/20218Y00 — Sportback — ab 10/2020NX00 — Combi — ab 04/2020NX00 — Lim юзин — аб 04/ 2020

— выберите -2,00 TSI 300 л. с. / 221 кВт2,00 TSI 300 л.с. / 221 кВт2,00 TSI 300 л.с. / 221 кВт2,00 TSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TSI 300 л.с. / 221 кВт2,00 TSI 310 л.с. / 228 кВт1,40 TSI e 150 л.с. / 110 кВт2,00 TSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TSI 300 л.с. / 221 кВт1,40 TSI e 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TSI 310 л.с. / 228 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт1,40 TSI e 150 л.с. / 110 кВт2,50 TSI 390 л.с. / 287 кВт4,00 TFSI 650 л.с. / 478 кВт2,00 TFSI 300 л.с. / 221 кВт2,00 TFSI 310 л.с. / 228 кВт2,00 TFSI 300 л.с. / 221 кВт2,00 TFSI 310 л.с. / 228 кВт2,00 TFSI 310 л.с. / 228 кВт2,00 TFSI 310 л.с. / 228 кВт2,00 TFSI 300 л.с. / 221 кВт2,00 TFSI 310 л.с. / 228 кВт2,00 TFSI 310 л.с. / 228 кВт2,00 TFSI 310 л.с. / 228 кВт2 .00 TFSI 310 л.с. / 228 кВт2,00 TFSI 310 л.с. / 228 кВт3,00 TFSI 354 л.с. / 260 кВт3,00 TDI 347 л.с. / 255 кВт3,00 TDI 341 л.с. / 251 кВт3,00 TDI 347 л.с. / 255 кВт3,00 TFSI 354 л.с. / 260 кВт3,00 TDI 347 л. с. / 255 кВт3,00 TDI 341 л.с. / 251 кВт3,00 TDI 347 л.с. / 255 кВт3,00 TFSI 354 л.с. / 260 кВт3,00 TFSI 354 л.с. / 260 кВт3,00 TFSI 354 л.с. / 260 кВт3,00 TDI 347 л.с. / 255 кВт3,00 TDI 341 л.с. / 251 кВт3,00 TDI 347 л.с. / 255 кВт3,00 TFSI 354 л.с. / 260 кВт3,00 TDI 347 л.с. / 255 кВт3,00 TDI 341 л.с. 251 кВт3,00 TDI 347 л.с. / 255 кВт2,50 TFSI 400 л.с. / 294 кВт2,50 TFSI 400 л.с./294 кВт2,50 TFSI 400 л.с./294 кВт2,50 TFSI 400 л.с./294 кВт2,00 TFSI 310 л.с./228 кВт2,00 TFSI 306 л.с./225 кВт2,00 TFSI 320 л.с./235 кВт2 .00 TFSI 310 л.с. / 228 кВт2,00 TFSI 306 л.с. / 225 кВт2,00 TFSI 320 л.с. / 235 кВт4,00 TFSI 450 л.с. / 331 кВт3,00 TDI 344 л.с. / 253 кВт3,00 TDI 349 л.с. / 257 кВт4,00 TFSI 450 л.с. / 331 кВт3,00 TDI 344 л.с. / 253 кВт3,00 TDI 349 л.с. / 257 кВт4,00 TFSI 571 л.с. / 420 кВт4,00 TFSI 571 л.с. / 420 кВт4,00 TFSI 450 л.с. / 331 кВт3,00 TDI 344 л.с. / 253 кВт3,00 TDI 349 л.с. / 257 кВт3,00 TDI 341 л.с. / 251 кВт3,00 TFSI 354 л.с. / 260 кВт3,00 TDI 347 л.с. / 255 кВт3,00 TDI 341 л. с. / 251 кВт2,00 TFSI 256 л.с. / 188 кВт4,00 TFSI 560 л.с. / 412 кВт4,00 TFSI 600 л.с. / 441 кВт400 TFSI 600 л.с. / 441 кВт2,50 TFSI 400 л.с. / 294 кВт2,50 TFSI 400 л.с. / 294 кВт2,50 TFSI 340 л.с. / 250 кВт2,50 TFSI 367 л.с. / 270 кВт2,00 TFSI 231 л.с. / 170 кВт4,00 TFSI 605 л.с. / 445 кВт400 TFSI 630 л.с. / 463 кВт4,00 TFSI 605 л.с. / 445 кВт4,00 TDI 435 л.с. / 320 кВт4,00 TFSI 507 л.с. / 373 кВт4,00 TDI 435 л.с. / 320 кВт1,00 TFSI 116 л.с. / 85 кВт1,00 TFSI 116 л.с. / 85 кВт1,40 TFSI 150 110 кВт1,50 TFSI 150 л.с./110 кВт2,00 TFSI 190 л.с./140 кВт2,00 TFSI 190 л.с./140 кВт1,60 TDI 116 л.с./85 кВт1,60 TDI 116 л.с. 110 кВт2.00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2.00 TDI 190 л.с. / 140 кВт1,00 TFSI 110 л.с. / 81 кВт1,50 TFSI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TFSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TFSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 116 л.с. / 85 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт3,00 TFSI 340 л.с. / 250 кВт3,00 TDI 231 л.с. / 170 кВт3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт2,00 TFSI 300 л.с. / 221 кВт2,00 TFSI 300 л. с. / 221 кВт4,00 TFSI 507 л.с. / 373 кВт4,00 TDI 435 л.с. / 320 кВт4,00 TFSI 600 л.с. / 441 кВт2,00 TFSI e 265 л.с. / 195 кВт2,00 TFSI e 252 л.с. / 185 кВт2,00 TFSI e 265 л.с. 195 кВт2.00 TFSI e 252 л.с. / 185 кВт2.00 TFSI e 265 л.с. / 195 кВт2,00 TFSI e 252 л.с./185 кВт2,00 TFSI e 265 л.с./195 кВт2,00 TFSI e 252 л.с./185 кВт2,00 TFSI e 265 л.с./195 кВт3,00 TFSI e 340 л.с. e 340 л.с. / 250 кВт3,00 TFSI e 340 л.с. / 250 кВт2,5 TFSI 407 л.с. / 299 кВт2,5 TFSI 407 л.с. / 299 кВт1,00 TFSI 95 л.с. / 70 кВт1,00 TFSI 116 л.с. / 85 кВт1,50 TFSI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TFSI 200 л.с. / 147 кВт2,00 TFSI 207 л.с. / 152 кВт1,40 TFSI 125 л.с. / 92 кВт1,40 TFSI 150 л.с. / 110 кВт1,40 TDI 90 л.с. / 66 кВт1,60 TDI 115 л.с. / 85 кВт1,40 TFSI 125 л.с. / 92 кВт1,40 TFSI 150 л.с. / 110 кВт1,40 TDI 90 л.с. / 66 кВт1,60 TDI 115 л.с. / 85 кВт1,40 TFSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TFSI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TFSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TFSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 150 л.с. 110 кВт2.00 TDI 150 л.с. кВт2,00 TFSI 190 л. с. / 140 кВт2,00 TFSI 190 л.с. / 140 кВт1,60 TDI 110 л.с. / 81 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с./110 кВт2. 00 TDI 184 л.с. / 135 кВт2,00 TDI 184 л.с. / 135 кВт2,00 TDI 184 л.с. / 135 кВт1,00 TFSI 110 л.с. / 81 кВт1,50 TFSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TFSI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TFSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 115 л.с. / 85 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 200 л.с. / 147 кВт1,40 TFSI e 150 л.с. / 110 кВт1,40 TFSI 150 л.с./110 кВт1,50 TFSI 150 л.с./110 кВт2,00 TFSI 190 л.с./140 кВт2,00 TFSI 190 л.с./140 кВт1,60 TDI 110 л.с. 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 184 л.с. / 135 кВт2,00 TDI 184 л.с. / 135 кВт2,00 TDI 184 л.с. / 135 кВт1,00 TFSI 110 л.с. / 81 кВт1,50 TFSI 150 л.с. / 110 кВт1 .50 TFSI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TFSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 115 л.с. / 85 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 200 л.с. / 147 кВт1,40 TFSI e 150 л.с. / 110 кВт1,00 TFSI 115 л.с. / 85 кВт1,40 TFSI 150 л. с. / 110 кВт1,50 TFSI 150 л.с. / 110 кВт1,60 TDI 110 л.с. / 81 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 184 л.с. / 135 кВт1,40 TFSI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TFSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TFSI 252 л.с. / 185 кВт2,00 TFSI 252 л.с. / 185 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт3,00 TDI 218 л.с. / 160 кВт3,00 TDI 231 л.с. / 170 кВт, 3,00 TDI, 272 л. кВт2.00 TFSI 265 л.с. / 195 кВт2.00 TDI 136 л.с. / 100 кВт2.00 TDI 163 л.с. / 120 кВт2.00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2.00 TDI 204 л.с. / 150 кВт3.00 TDI 231 л.с. / 170 кВт3. 00 TDI 286 л.с. / 210 кВт3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт1,40 TFSI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TFSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TFSI 252 л.с. / 185 кВт2,00 TFSI 252 л.с. / 185 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт3,00 TDI 218 л.с. / 160 кВт3,00 TDI 231 л.с. / 170 кВт, 3,00 TDI, 272 л. кВт2,00 TFSI 265 л.с. / 195 кВт2,00 TDI 136 л.с. / 100 кВт2,00 TDI 163 л.с. / 120 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 204 л.с. / 150 кВт3,00 TDI 231 л.с. / 170 кВт3. 00 TDI 286 л. с. / 210 кВт3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт2,00 TFSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TFSI 252 л.с. / 185 кВт2,00 TFSI 252 л.с. / 185 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт3,00 TDI 218 л.с. / 160 кВт3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт2,00 TFSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TFSI 204 л.с. / 150 кВт2,00 TFSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TFSI 265 л.с. / 195 кВт2,00 TDI 163 л.с. / 120 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 204 л.с. / 150 кВт3.00 TDI 286 л.с. / 210 кВт2.00 TFSI 190 л.с. / 140 кВт2.00 TFSI 252 л.с. / 185 кВт2.00 TFSI 252 л.с. / 185 кВт2.00 TDI 190 л.с. / 140 кВт3.00 TDI 218 л.с. / 160 кВт3. 00 TDI 231 л.с. / 170 кВт3,00 TDI 272 л.с. / 200 кВт3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт2,00 TFSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TFSI 204 л.с. / 150 кВт2,00 TFSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TFSI 265 л.с. / 195 кВт2,00 TDI 163 л.с. / 120 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 204 л.с. / 150 кВт, 3,00 TDI, 231 л. 2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт3,00 TDI 218 л.с. / 160 кВт3,00 TDI 231 л.с. / 170 кВт3,00 TDI 272 л.с. / 200 кВт3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт2,00 TFSI 190 л. с. / 140 кВт2. 00 TFSI 204 л.с. / 150 кВт2,00 TFSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TFSI 265 л.с. / 195 кВт2,00 TDI 163 л.с./120 кВт2,00 TDI 190 л.с./140 кВт2,00 TDI 204 л.с./150 кВт3,00 TDI 231 л.с./170 кВт3,00 TDI 286 л.с./210 кВт3,00 TDI 286 л.с./210 кВт1 .80 TFSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TFSI 252 л.с. / 185 кВт3,00 TFSI 333 л.с. / 245 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт3,00 TDI 218 л.с. / 160 кВт3,00 TDI 218 л.с. / 160 кВт3,00 TDI 272 л.с. / 200 кВт3,00 TDI 320 л.с. / 235 кВт3,00 TDI 326 л.с. / 240 кВт2,00 TFSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TFSI 265 л.с. / 195 кВт3,00 TFSI 340 л.с. / 250 кВт2,00 TDI 204 л.с. / 150 кВт2,00 TDI 204 л.с. / 150 кВт3,00 TDI 231 л.с. / 170 кВт3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт1,80 TFSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TFSI 252 л.с. / 185 кВт3,00 TFSI 333 л.с. / 245 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт3,00 TDI 218 л.с. / 160 кВт 3,00 TDI 218 л.с. / 160 кВт 3,00 TDI 272 л. с. / 200 кВт 3,00 TDI 320 л.с. / 235 кВт 3,00 TDI 326 л.с. 3,00 кВт TFSI 340 л.с. / 250 кВт3,00 TFSI 340 л.с. / 250 кВт2,00 TDI 204 л.с. / 150 кВт2,00 TDI 204 л.с. / 150 кВт3,00 TDI 231 л.с. / 170 кВт3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт3. 00 TDI 286 л.с. / 210 кВт3,00 TFSI 340 л.с. / 250 кВт3,00 TDI 231 л.с. / 170 кВт3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт3,00 TDI 344 л.с. / 253 кВт3,00 TDI 349257 кВт2,00 TFSI 252 л.с. 235 кВт3,00 TDI 326 л.с. / 240 кВт2,00 TFSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TFSI 265 л.с. / 195 кВт3,00 TFSI 340 л.с. / 250 кВт3,00 TFSI 340 л.с. / 250 кВт2,00 TDI 204 л.с. / 150 кВт2 .00 TDI 204 л.с. / 150 кВт3,00 TDI 231 л.с. / 170 кВт3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт3,00 TFSI 310 л.с. / 228 кВт4,00 TFSI 435 л.с. / 320 кВт3,00 TDI 258 л.с. / 190 кВт4,20 TDI 385 л.с. / 283 кВт3,00 TFSI 340 л.с. / 250 кВт4,00 TFSI 460 л.с. / 338 кВт3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт4,00 TDI 435 л.с. / 320 кВт1,50 TFSI 150 л. с. / 110 кВт1,50 TFSI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TFSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TFSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TFSI 230 л.с. / 169 кВт2,00 TFSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 200 л.с. / 147 кВт1,50 TFSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TFSI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TFSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TFSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TFSI 230 л.с. / 169 кВт2,00 TFSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 200 л.с. / 147 кВт1,40 TFSI 150 л.с. / 110 кВт2. 00 TFSI 180 л.с. / 132 кВт2,00 TFSI 220 л.с. / 162 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 177 л.с. / 130 кВт2,00 TDI 184 л.с. / 135 кВт2,00 TDI 184 л.с. / 135 кВт2,00 TFSI 265 л.с. / 195 кВт2,00 TDI 163 л.с. / 120 кВт2,00 TDI 204 л.с. / 150 кВт2,00 TDI 204 л.с. / 150 кВт3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт2,00 TFSI 252 л.с. / 185 кВт2,00 TFSI 252 л.с. / 185 кВт2 .00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 163 л.с. / 120 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 190 л. с. / 140 кВт3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт2,00 TFSI 265 л.с. / 195 кВт2,00 TDI 163 л.с. / 120 кВт2,00 TDI 204 л.с. / 150 кВт2,00 TDI 204 л.с. / 150 кВт3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт3,00 TFSI 333 л.с. / 245 кВт3,00 TDI 218 л.с. / 160 кВт3,00 TDI 231 л.с. / 170 кВт3,00 TDI 249 л.с. / 183 кВт3,00 TDI 272 л.с. / 200 кВт3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт3,00 etron 258 л.с. / 190 кВт3,00 TFSI 340 л.с. / 250 кВт3,00 TDI 231 л.с. / 170 кВт3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт5,20 FSI 540 л.с. / 397 кВт5,20 FSI 610 л.с. / 449 кВт5 .20 FSI 570 л.с. / 419 кВт5,20 FSI 620 л.с. / 456 кВт5,20 FSI 540 л.с. / 397 кВт5,20 FSI 610 л.с. / 449 кВт5,20 FSI 570 л.с. / 419 кВт5,20 FSI 620 л.с. / 456 кВт2,50 TFSI 367 л.с. / 270 кВт2,50 TFSI 400 л.с. / 294 кВт2,50 TFSI 400 л.с. / 294 кВт2,5 TFSI 400 л.с. / 294 кВт2,50 TFSI 400 л.с. / 294 кВт2,50 TFSI 400 л.с. / 294 кВт2,5 TFSI 400 л.с. / 294 кВт2,90 TFSI 450 л.с. / 331 кВт2,90 TFSI 450 л.с. / 331 кВт2,90 TFSI 450 л.с. / 331 кВт2,90 TFSI 450 л.с. / 331 кВт2,90 TFSI 450 л. с. / 331 кВт2,90 TFSI 450 л.с. / 331 кВт2,90 TFSI 450 л.с. / 331 кВт2,90 TFSI 450 л.с. / 331 кВт4,00 TFSI 560 л.с. / 412 кВт4,00 TFSI 600 л.с. / 441 кВт400 TFSI 600 л.с. / 441 кВт2,00 TFSI 230 л.с. / 169 кВт2,00 TDI 184 л.с. / 135 кВт2,00 TFSI 197 л.с. / 145 кВт2,00 TFSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TFSI 230 л.с. / 169 кВт2,00 TDI 184 л.с. / 135 кВт2,00 TFSI 197 л.с. / 145 кВт2,00 TFSI 245 л.с. / 180 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,00 TSI 116 л.с. / 85 кВт1. 50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 290 л.с. / 213 кВт2,00 TSI 300 л.с. / 221 кВт2,00 TSI 310 л.с. / 228 кВт1,60 TDI 116 л.с. / 85 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 184 л.с. / 135 кВт2,00 TDI 184 л.с. / 135 кВт1,00 TSI 110 л.с. / 81 кВт1,50 TSI 130 л.с. / 96 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TSI 115 л.с. / 85 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,40 TSI e 150 л.с. / 110 кВт1,00 TSI 116 л.с. / 85 кВт1,50 TSI 150 л. с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1 .50 TSI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 290 л.с. / 213 кВт2,00 TSI 300 л.с. / 221 кВт2,00 TSI 300 л.с. / 221 кВт1,60 TDI 116 л.с. / 85 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 184 л.с. / 135 кВт2,00 TDI 184 л.с. / 135 кВт1,00 TSI 110 л.с. / 81 кВт1,50 TSI 130 л.с. / 96 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт1,40 TSI e 150 л.с. / 110 кВт1,00 TSI 116 л.с. / 85 кВт1,40 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2 .00 TSI 190 л.с. / 140 кВт1,60 TDI 115 л.с. / 85 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TSI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт1,00 TSI 116 л.с. / 85 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 190 л. с. / 140 кВт2,00 TDI 200 л.с. / 147 кВт1,00 TSI 115 л.с. / 85 кВт1,40 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,80 TSI 180 л.с. / 132 кВт1,80 TSI 180 л.с. / 132 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2. 00 TSI 230 л.с. / 169 кВт2,00 TSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TSI 245 л.с. / 180 кВт1,60 TDI 116 л.с. / 85 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 184 л.с. / 135 кВт2,00 TDI 184 л.с. / 135 кВт2,00 TSI 184 л.с. / 135 кВт1,00 TSI 110 л.с. / 81 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TDI 115 л.с. / 85 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 200 л.с. / 147 кВт1,40 TSI e 150 л.с. / 110 кВт1,00 TSI 115 л.с. / 85 кВт1,40 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,80 TSI 180 л.с. / 132 кВт1,80 TSI 180 л.с. / 132 кВт2,00 TSI 190 л.с. 140 кВт2,00 TSI 230 л.с. / 169 кВт2,00 TSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TSI 245 л.с. / 180 кВт1,60 TDI 116 л.с. / 85 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 184 л. с. / 135 кВт2 .00 TDI 184 л.с. / 135 кВт2,00 TDI 184 л.с. / 135 кВт1,00 TSI 110 л.с. / 81 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TDI 115 л.с. / 85 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 200 л.с. / 147 кВт1,40 TSI e 150 л.с. / 110 кВт1,40 TSI 125 л.с. / 92 кВт1,40 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,80 TSI 180 л.с. / 132 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 220 л.с. 162 кВт2,00 TSI 272 л.с./200 кВт2,00 TSI 280 л.с./206 кВт2,00 TDI 150 л.с./110 кВт2,00 TDI 190 л.с./140 кВт2,00 TDI 190 л.с./140 кВт2,00 TDI 190 л.с. .50 TSI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 280 л.с. / 206 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 200 л.с. / 147 кВт1,40 TSI e 156 л.с. / 115 кВт1,40 TSI 125 л.с. / 92 кВт1,40 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TSI 180 л.с. / 132 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TSI 190 л. с. / 140 кВт2 .00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 200 л.с. / 147 кВт2,00 TDI 240 л.с. / 176 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 200 л.с. / 147 кВт1,00 TSI 116 л.с. / 85 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт1,60 TDI 115 л.с. / 85 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,20 TSI 105 л.с. / 77 кВт1,40 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,40 TSI 160 л.с. / 118 кВт1,40 TSI 160 л.с. / 118 кВт 2,00 TSI 200 л.с. / 147 кВт 2,00 TSI 210 л.с. / 154 кВт 2,00 TSI 220 л.с. / 162 кВт 1,60 TDI 105 л.с. / 77 кВт 2,00 TDI 140 л.с. 1,20 TSI 105 л.с. / 77 кВт1,40 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,40 TSI 160 л.с. / 118 кВт2,00 TSI 210 л.с. / 154 кВт2,00 TSI 220 л.с. / 162 кВт1,60 TSI 105 л.с. / 77 кВт2. 00 TDI 140 л.с. / 103 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт1,40 TSI 125 л.с. / 92 кВт1,40 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,40 TSI 150 л. с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,80 TSI 180 л.с. / 132 кВт2,00 TSI 220 л.с. / 162 кВт2,00 TSI 272 л.с. / 200 кВт2 .00 TSI 280 л.с. / 206 кВт1,60 TDI 120 л.с. / 88 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 184 л.с. / 135 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 240 л.с. / 176 кВт2,00 TDI 240 л.с. / 176 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 272 л.с. / 200 кВт2,00 TSI 280 л.с. / 206 кВт1,60 TDI 120 л.с. / 88 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 200 л.с. / 147 кВт2,00 TDI 240 л.с. / 176 кВт1,40 TSI 125 л.с. / 92 кВт1,40 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,40 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,80 TSI 180 л.с. / 132 кВт2,00 TSI 220 л.с. / 162 кВт2,00 TSI 272 л.с. / 200 кВт2,00 TSI 280 л.с. / 206 кВт1,60 TSI 120 л.с. / 88 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 184 л.с. / 135 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 240 л. с. / 176 кВт2,00 TDI 240 л.с. / 176 кВт1. 50 TSI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 272 л.с. / 200 кВт2,00 TSI 280 л.с. / 206 кВт1,60 TDI 120 л.с. / 88 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2.00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 200 л.с. / 147 кВт2,00 TDI 240 л.с. / 176 кВт1,40 TSI e 156 л.с. / 115 кВт1,00 MPI 65 л.с. / 48 кВт1,00 MPI 75 л.с. / 55 кВт1,00 TSI 95 л.с. / 70 кВт1,00 TSI 116 л.с. / 85 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,60 TDI 80 л.с. / 59 кВт1,60 TDI 95 л.с. / 70 кВт2,00 TSI 204 л.с. / 150 кВт2,00 TDI 84 л.с. 62 кВт2,00 TDI 102 л.с. / 75 кВт2,00 TDI 140 л.с. / 103 кВт2,00 TDI 140 л.с. / 103 кВт2,00 TDI 180 л.с. / 132 кВт1,40 TSI 125 л.с. / 92 кВт1,40 TSI 150 л.с. / 110 кВт1 .50 TSI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TSI 180 л.с. / 132 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 220 л.с. / 162 кВт2,00 TSI 230 л.с. / 1692,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 240 л.с. / 176 кВт2,00 TDI 240 л.с. / 176 кВт1,50 TSI 130 л. с. / 96 кВт1. 150 л.с. 340 л.с. / 250 кВт3,00 TDI 231 л.с. / 170 кВт3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт3,00 TDI 286 л.с. / 210 кВт4,00 TDI 422 л.с. / 310 кВт3,00 TSI e 340 л.с. / 250 кВт3,00 TDI 204 л.с. / 150 кВт3,00 TDI 262 л.с. / 193 кВт4,20 TDI 340 л.с. / 250 кВт2,00 TSI 200 л.с. / 147 кВт2,00 TSI 207 л.с. / 152 кВт1,00 TSI 110 л.с. / 81 кВт1,40 TSI 125 л.с. / 92 кВт1,50 TSI 150 л.с./110 кВт1,60 TDI 116 л.с./85 кВт2,00 TDI 150 л.с./110 кВт2,00 TSI 150 л.с./110 кВт2,00 TSI 230 л.с./169 кВт2,00 TSI 245 л.с./180 кВт2 .00 TSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TDI 184 л.с. / 135 кВт2,00 TSI 184 л.с. / 135 кВт2,00 TSI 220 л.с. / 162 кВт2,00 TSI 300 л.с. / 221 кВт2,00 TSI 310 л.с. / 228 кВт2,00 TSI 310 л.с. / 228 кВт3,00 TDI 204 л.с. / 150 кВт3,00 TDI 224 л.с. / 165 кВт3,00 TDI 258 л.с. / 190 кВт3,00 TDI 258 л.с. / 190 кВт2,00 TSI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TSI 204 л.с. / 150 кВт2,00 TDI 84 л.с. / 62 кВт2,00 TDI 102 л.с. / 75 кВт2,00 TDI 114 л.с. / 84 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л. с. 110 кВт2.00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2.00 TDI 199 л.с. / 146 кВт2,00 TDI 204 л.с. / 150 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 272 л.с. / 200 кВт2,00 TSI 280 л.с. / 206 кВт2,00 TSI 280 л.с. / 206 кВт, 2,00 TDI, 150 л. кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 200 л.с. / 147 кВт1,40 TSI e 156 л.с. / 115 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 280 л.с. / 206 кВт2 .00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2.00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2.00 TDI 200 л.с. / 147 кВт1,40 TSI e 156 л.с. / 115 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт2. 00 TDI 150 л.с. / 110 кВт1,00 TSI 110 л.с. / 81 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TSI 245 л.с. / 180 кВт2,00 TSI 200 л.с. / 147 кВт2,00 TSI 320 л.с. / 235 кВт1,00 TSI 110 л.с. / 81 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,00 TSI 116 л.с. / 85 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 190 л.с. / 140 кВт2,00 TSI 190 л. с. / 140 1,60 TDI 115 л.с. / 85 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 190 л.с. / 140 кВт1,50 TSI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TSI 290 л.с. / 213 кВт2,00 TDI 110 л.с. / 81 кВт2. 00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 150 л.с. / 110 кВт2,00 TDI 199л.с. / 146 кВт2,00 TDI 204 л.с. / 150 кВт2,00 TSI 300 л.с. / 221 кВт2,00 TSI 300 л.с. / 221 кВт2,00 TSI 300 л.с. / 221 кВт2,00 TSI 320 л.с. / 235 кВт2,00 TSI 320 л.с. / 235 кВт2,00 TSI 320 л.с. / 235 кВт2,00 TSI 300 л.с. / 221 кВт1,40 TSI e 150 л.с. / 110 кВт2 TSI 333 л.с. / 245 кВт

Переместите ползунок влево и почувствуйте разницу!

 

ABT Audi A6 визуально уверен в себе. Сдержанный, но тем не менее эффективный аэродинамический пакет с черными компонентами особенно хорошо сияет в сочетании с белой краской glacier. Пакет аэродинамики включает в себя Дополнение к передней юбке ABT , включая глянцевый черный спойлер и декоративную переднюю часть. Белый Avant определенно не выглядит невинным из-за пакета черной оптики с черными глянцевыми кольцами Audi. №

С колесами ABT спортивное впечатление можно еще больше усилить: модели GR и FR идеально гармонируют с силуэтом элегантного Audi. Колеса доступны в 20 и репрезентативных 21 дюймах и, конечно же, в сочетании с высокопроизводительными шинами. Модернизированные детали интерьера, такие как Крышка кнопки запуска/остановки ABT и встроенные фонари ABT , которые эффективно проецируют логотип ABT на улицу в ночное время, почти обязательны.

Вас заинтересовало? Просто свяжитесь с нами!

Модный внедорожник, динамичный спортивный автомобиль или практичный универсал? Благодаря постоянному полному приводу, самоблокирующемуся межосевому дифференциалу и регулируемой по высоте пневматической подвеске, A6 allroad также отлично справляется с проторенными дорогами.

По мощности бензиновый двигатель 55 TFSI теперь опережает доступные двигатели: благодаря высокотехнологичному блоку управления ABT Engine Control вместо 340 л. с. (250 кВт) теперь выдает 408 л.с. (300 кВт). То есть увеличение на 20%. При этом крутящий момент увеличен с 500 до 550 Нм.
55 TDI является королем среди дизельных двигателей, при этом стандартная модель является самой мощной и развивает мощность 349 л.с. (257 кВт). Благодаря ABT Power он достигает новой вершины в 384 л.с. (282 кВт). Кроме того, его крутящий момент также может быть увеличен с 700 Нм до 760 Нм.

Если вы хотите не только слышать, но и чувствовать ABT в вашем внедорожнике A6, экспортную версию ABT Sound Control можно заказать для вашего выхлопа.

Что касается внешнего вида, то allroad во многих деталях отличается от обычного A6. Выделите себя на фоне обычного allroad со стильными легкосплавными дисками ABT .

Тюнинг Audi A6 запчасти

Товаров: 68.

Сортировать по:

Показано 1-50 из 68 позиций

 

Ссылка: ДЖМВ24111

Ковер багажника резиновый Audi A6 перед 4B, C5 1997-2004

0 отзыв

Коврик в багажник Audi A6 перед 4B, C5 1997-2004 гг. Резиновая версия. Приподнятые края. Модель адаптирована для Audi A6 перед 4B, C5 1997-2004 гг.

Ссылка: ДЖМВ24110

Ковер багажника резиновый Audi A6 седан 1997-2004

0 отзыв

Коврик в багажник Audi A6 седан 1997-2004 гг. Резиновая версия. Приподнятые края. Модель адаптирована для седана Audi A6 1997-2004 гг.

Ссылка: ДЖМВ16898

Дверная ручка хром алюминий для Audi

0 отзыв

Игра в горсть дверей хром алюминий — для Audi A3 8 L (2000-2003), Audi A4 B5 (1999-2001), Audi A6 (1997-2002) и Audi A8 (1999-2002)

Ссылка: ДЖМВ18761

Фары передние для Audi A6 2001 — 2004

0 отзыв

Пара передних фар Audi A6 с 06/2001 по 05/2004 — идеально подходят для восстановления изношенных или сломанных передних фар Audi A6

Ссылка: ДЖМВ18760

Передние фары для Audi A6 1999-2001

0 отзыв

Пара передних фар Audi A6 с 1999 по 2001 год — Идеально подходит для ремонта изношенных передних фар (пожелтевших, матовых) или сломанных — цена указана за пару фар

Ссылка: ДЖМВ17297

Phares avants tuning noir LTI для Audi A6 2001-2004

0 отзыв

Пара черных передних фар LED LTI для Audi A6 — Модель Audi A6 с 2001 по 2004 год — Совместимость седан и авангард — Взгляните на свой тюнинг Audi A6

Ссылка: ДЖМВ17296

Phares тюнинг LTI для Audi A6 2001-2004

0 отзыв

Пара фар led LTI для Audi A6 — Модель Audi A6 с 2001 по 2004 г. в. — Совместимость салона и передка — Цвет хром — Цена за пару — Тюнинг дизайна

Ссылка: ДЖМВ10046

Светодиодные задние фонари для Audi A6 — Тюнинг

0 отзыв

Пара из них задний тюнинг для Audi A6 1997 до 2004 f Отличный вид: раритет и тюнинг. Идеально подходит для настройки вашего Audi A6.

Ссылка: ДЖМВ10047

Светодиодные задние фонари для Audi A6 — белые

0 отзыв

Уникальный дизайн. Идеально подходит для тюнинга вашего Audi A6. Пара задних фонарей А6 с 1997 по 2004 год Только под заказ

Ссылка: ДЖМВ10070

Feux arrières Led для Audi A6 — Fumé

0 отзыв

Задние светодиодные фонари тюнинг Audi A6 1997 — 2004. Тюнинговый вид, дымчатый цвет. Светодиодные задние фонари только под заказ. Идеально подходит для тюнинга Audi A6.

Ссылка: ДЖМВ10045

Задний светодиод для Audi A6 1997-2004

0 отзыв

Пара светодиодных задних фонарей для Audi A6 1997-2004 — Цвет версии красный и белый — отличный дизайн — цена за пару — Быстрая установка и без ошибок ODB

Ссылка: ДЖМВ10059

Ответный огонь для Audi A6 Look Phase 2

0 отзыв

Пара задних фонарей красного и белого цвета (тип фазы 2) — Совместимы с Audi A6 с 1997 по 2005 год — Идеально подходят для ремонта или омоложения вашего Audi A6

Ссылка: ДЖМВ17879

Задний светодиод для Audi A6

0 отзыв

Омолодите свой Audi A6 с помощью этих светодиодов Fires back — красный белый — для Audi A6 1997-2005 — отличный внешний вид — простая установка за несколько минут

Ссылка: ДЖМВ17213

Задняя фара для Audi A6 красная дымчатая

0 отзыв

Омолодите свой Audi A6 с помощью этих светодиодных фонарей Arrears — красного дымчатого цвета — для Audi A6 с 1997 по 2005 год.

Ссылка: ДЖМВ14512

Светодиодные задние фонари для Audi A6 Avant Break 1997-2004

0 отзыв

Комплект светодиодных задних фонарей на AUDI A6 Break (Forward). Год с 03/1998 по 04/2005. Цена за пару. Красный и белый цвет.

Ссылка: ДЖМВ14336

для Audi A6 перед Break задние фонари дымчатые красные светодиоды

0 отзыв

Задние светодиодные фонари Audi A6 спереди/Break-red/дымчатые — цена за пару — идеально подходят для украшения и индивидуализации передней части Audi A6 1998-2005 гг.

Ссылка: ДЖМВ10066

Светодиодные фары для Audi A6 2001 — 2004

0 отзыв

Пара светодиодных передних фар для Audi A6 с 2001 по 2004 год. Исполнение цвет хром. Бывают с дневным светом или без него (дневные светодиодные фонари). Супер внешний вид

Ссылка: ДЖМВ10062

Фары ангельские глазки для Audi A6 2001-2004 — Ксенон

0 отзыв

Пара передних фар для AUDI A6/S6. Ангельские глазки передние фары ксенон.Год выпуска с 06/2001 по 05/2004.Только для версий оснащенных оригинальным ксеноном.

Ссылка: ДЖМВ10050

Фары светодиодные для Audi A6 черные 1997-2001

0 отзыв

Светодиодные передние фары для Audi A6 с 1997 по 2001 год. Черный цвет. С подсветкой или без нее. Цена за пару.

Ссылка: ДЖМВ10049

Светодиодные передние фары для Audi A6 1997-2001

0 отзыв

Придайте совершенно новый вид своему Audi A6 с 1997 по 2001 год. Светодиод для передних фар Audi A6. С ходовыми огнями или без.

Ссылка: ДЖМВ10044

Передние фары для Audi A6 1997-1999

0 отзыв

Замените передние фары Audi A6 на свежую новую пару — Идеально подходит для замены сломанных фар или фар, стареющих на солнце или со временем (матовые / желтые)

Ссылка: ДЖМВ12033

Пара ксеноновых фар для Audi A6 1999-2001

0 отзыв

Пара ксеноновых фар для Audi A6 Год выпуска 99-01 Лампочка типа D2S-H7Только для автомобилей с оригинальным ксеноном

Ссылка: ДЖМВ10057

Решетка черного цвета без логотипа для Audi A6 1997-2001

0 отзыв

Спортивная решетка для Audi A6 1997, 1998, 1999, 2000 и 2001 годов.

Тюнинг бампера на ваз 2114

Содержание статьи

На Ваше обозрение выкладываю свое видение «правильных» бамперов на ВАЗ 2114. Прокатившись по нескольким СТО города, присмотрел пару более-менее целых (а самое главное халявных!) бамперов. После чего заехал в магазин радиодеталей, прикупил паяльник за 170р и понеслось! 🙂

На передний бампер снизу была напаяна нижняя часть («Губа») от аналога. Тем самым он стал ниже на 40мм!

Так это смотрелось на машине:

Даже видосы замутили 🙂

Но это была лишь проба пера. Самое интересное предстояло с задним бампером!

Его было решено наращивать почти по середине, тем самым сохранив стоковые формы и линии:

Изготовление такого бампера гораздо более длительное и трудоемкое. Но полученный результат это с лихвой окупает!

На фоне новых массивных бамперов стандартные пороги просто потерялись и смотрелись неестественно. С этим нужно было что-то делать…

Первая моя попытка нарастить пороги полностью провалилась — тонкий пластик сильно повело при пайке, да и спаянные сегменты держались «На соплях». Так я год и катался со стандартными порогами, периодически выслушивая советы поставить что-нибудь от готовых обвесов (миллер, лукоил и прочее). Но это напрочь убивало идею нестокового стока! Которая овладела мной с момента включения паяльника в розетку.

Спустя год попробовал снова, но уже изменив технику пайки!

В общем там в шов надо заливать пластик, типа как при сварке, укладывать шов и т.д. Но это долго описывать… Если кому будет интересно — объясню в личке.

Вот что получилось!

Задуманный образ «нестокового стока» стал реальным!

Бампер – одна из деталей, которая подвергается изменениям со стороны водителей. Это неудивительно, так как, в зависимости от того, как выглядит обвес, зависит и общий вид транспортного средства. Автомобилисты из стран постсоветского пространства, проводят тюнинг бампера на ВАЗ 2113, 2114 и 2115.

Материалы и методы 

Варианты тюнинга бампера ВАЗ, ограничены только фантазией самого автомобилиста. На ВАЗ 2115, 2114, 2113 можно заказать готовые обвесы, существенно отличающиеся устанавливающихся на заводе, или сконструировать элемент самостоятельно (изменить стандартный).

Бампер – одна из запчастей Лады, которая часто подвергается переделке. В числе изменений – использование, в отличии от заводского варианта, других материалов.

Тюнингованные обвесы положительно влияют на аэродинамические свойства автомобиля за счет более плотного прижатия транспортного средства к дорожному полотну. В результате – авто при стандартной мощности двигателя, разгоняется гораздо быстрее.

Для создания уникального обвеса, используют стеклопластик, пластмассу, строительную пену и пенопласт. В некоторых случаях, конструкцию усиливают металлическими элементами (проводят армирование).

Среди методов изменения стандартного бампера, значатся «наращивание», пайка и склейка защитного кузовного элемента. К менее радикальным методам относят перекраску детали в другой цвет, установку на нее дополнительных элементов или монтаж кенгурятника.

Передний бампер

Этапы работ по тюнингу переднего бампера, выглядят следующим образом:

1.Определение типа будущей переделки. Это может быть наращивание дополнительных элементов, увеличение обвеса, либо установка дополнительных приспособлений.

2. Подготовка необходимых материалов и инструментов. В зависимости от выбранного вида тюнинга, для проведения работ используют:

• Пенопласт или строительную пену.
• Острый канцелярский нож со сменными лезвиями.
• Строительный скотч.
• Стекловолокно.
• Эпоксидную смолу.
• Грунтовку.
• Краску.
• Металлическую сеточку, скобы от строительного пистолета.
• Паяльник и термофен.
• Листовой металл или трубы (в том числе и из нержавеющей стали).
• Сварочный аппарат.
• Шлифовальную машинку.
• Резиновые шпатели.
• Шпатлевку.
• Краскопульт.

В готовый комплект тюнинга, входят накладки на бампер и крепления для них.

3. Демонтаж детали с автомобиля. При проведении работ, остальные части авто могут пострадать.
4. Передний обвес тщательно моют и сушат.

5. Внешнюю и внутреннюю часть бампера обклеивают строительным скотчем.
6. Наносят мелкозернистую пену на область, подверженную изменениям. Дают ей время высохнуть.

7. С помощью ножа отмечают элементы. Это могут быть большие центральные воздуховоды, ниши для дополнительных фар, декоративные элементы.
8. Накладывают на пену или пенопласт стекловолокно. При этом, нужно следить, чтобы под слоем не образовывались складки и пузырьки воздуха. На высохший материал наносят эпоксидную смолу. Повторяют операцию от 3 до 5 раз.
9. После высыхания стеклоканвы, удаляют пенопласт. Изделие тщательно шлифуют.

10. Наносят грунтовку, окрашивают, дают высохнуть и устанавливают на транспортное средство вместо стандартного обвеса.

При конструировании нового, тюнингованного бампера, необходимо учитывать места крепления стандартного обвеса. В противном случае, новая деталь, не установится, так как надо.

При спайке или клейке готовых бамперов, нужно использовать одинаковый тип пластика. На стандартном обвесе, при наличии электролобзика и умении обработки материалов, выпиливают дополнительные отверстия воздуховодов или ниши для посадки световых приборов. А при помощи склейки, могут нарастить нужный элемент. Например, оборудовать губу. После проведения работ, обновленный обвес шлифуют, грунтуют и красят.

При перекраске, обрабатываемую деталь тщательно шлифуют, неровности зашпаклевывают. При полировке, проводят обезжиривание рабочих поверхностей. На отполированный бампер наносят грунтовку. После ее высыхания, с помощью краскопульта красят.

При оклейке, рабочую поверхность вымывают, шлифуют и обезжиривают. Аккуратно оклеивают обвес, следят за отсутствием пузырьков воздуха и складок. В некоторых случаях, для более плотного прилегания оклеиваемого материала, используют строительный фен.

С помощью металлических элементов и сварочного аппарата, создают силовой бампер – кенгурятник. На него монтируют дополнительные противотуманные фары. Такой кузовной элемент позволит использовать авто в условиях бездорожья, и придает машине агрессивный дизайн. Кенгурятник можно купить и в готовом виде.

Задний бампер

Переделка или создание заднего бампера на ВАЗ 2113, 2114 или 2115, принципиально ничем не отличается от тюнинга переднего. Вместо воздуховода, устанавливают губу и нишу для выхлопной трубы. Оклеивают деталь и устанавливают на нее дополнительные световые приборы.

Декоративные накладки или полноценный тюнинг комплект для заднего бампера, можно купить. Но такие детали не отличаются высокой оригинальностью.

При внесении изменений в конструкцию транспортного средства, их надо зарегистрировать в ГИБДД. В противном случае, штрафа за тюнинг обвесов не избежать.

Тюнингованные обвесы являются стильным элементом экстерьера транспортного средства. Но, измененные кузовные элементы, помимо эстетической функции, играют и практическую роль. Изделия из других материалов, например из стекловолокна, наиболее устойчивы к повреждениям, появлению трещин и сколов. Кроме того, дополнительные воздуховоды важны для более эффективной работы системы охлаждения силового агрегата транспортного средства.

ВАЗ-2114-2115 LADA Samara 2 Полиция [Add-On | Дополнительно]

Скачать

Леопольдас

Все версии

1,0 (текущий)

1496 загрузок, 14,5 МБ
12 октября 2020 г.

Больше модов от Леопольдаса:

• Надстройка
• Автомобиль

ВАЗ-21099i LADA Самара [Дополнение | Настройка]

1.01

Леопольдас

• Надстройка
• Автомобиль

ВАЗ-2101-21011 ВАЗ [Дополнительно | Дополнительно]

1. 04

Леопольдас

• Надстройка
• Автомобиль

ВИС-2347 ВАЗ Самара 2 [Дополнение | Дополнительно]

1.0

Леопольдас

• Надстройка
• Автомобиль

АЗЛК-2140 СЛ Москвич [Дополнение | Дополнительно | Настройка]

1.02

Леопольдас

• Надстройка
• Автомобиль

ВАЗ-2115 ВАЗ Самара 2 [Дополнение]

1.0

Леопольдас

Разверните, чтобы увидеть все изображения и видео

1,0 / 5 звезд (1 голос)

Модель: AKROM ( https://www.gta5-mods.com/users/AKROM )
Аддон: Леопольдас
Инструкция по установке (ENG/RUS) в архиве в папке ADD-ON в файле INSTALLING (УСТАНОВКА).txt

Особенности:
— ВАЗ 2114 и 2115 в одном моде (экстра),
— Интерьер штаб-квартиры,
— рабочая приборная панель,
— картирование грязи,
— бьющиеся окна,
— правильная позиция игрока,
— руки на руль,
— правильная коллизия,
— реальное отражение в зеркалах.

Показать полное описание

Добавить

Машина

Чрезвычайная ситуация

Первая загрузка: 12 октября 2020 г.
Последнее обновление: 13 октября 2020 г.
Последняя загрузка: 5 дней назад

Все версии

1,0 (текущий)

1496 загрузок, 14,5 МБ
12 октября 2020 г.

Больше модов от Леопольдаса:

• Надстройка
• Автомобиль

ВАЗ-21099i LADA Самара [Дополнение | Настройка]

1.01

Леопольдас

• Надстройка
• Автомобиль

ВАЗ-2101-21011 ВАЗ [Дополнительно | Дополнительно]

1.04

Леопольдас

• Надстройка
• Автомобиль

ВИС-2347 ВАЗ Самара 2 [Дополнение | Дополнительно]

1.

Доработка кузова, тюнинг кузова Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104, Лада Классика

. Тюнинг кузова ваз 2105 своими руками, советы по доработке кузова ваз 2104, внешний тюнинг ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107. Тюнинг — это изменение и доработка заводских настроек автомобиля. Тюнинг ваз своими руками занятие трудоемкое, поэтому мы решили поделиться некоторыми инструкциями по доработке ваз 2104. Тюнинг может быть дешевым и дорогим, поверхностным и глубоким. Доработка ваз 2107 рассмотрена по разделам: тюнинг салона, тюнинг подвески и рулевого управления, тюнинг тормозной системы и кузова, а также тюнинг двигателя и тюнинг коробки передач. В первую очередь при тюнинге ваз 2105 следует обратить внимание на систему зажигания. Классика популярный автомобиль, который предоставляет своему хозяину широкий простор тюнинга и доработок.

Доработка держателя капота

При опускании капота этот самый упор необходимо вывести из фиксатора и только после этого закрывать что вызывает некоторые неудобства. В шестой модели фиксатор капота устроен так просто и удобно что к этому быстро привыкаешь, открытие и закрытие капота происходит не прибегая к лишним телодвижениям, а все манипуляции с упором 7 модели откровенно говоря раздражают. Именно это и подвигло меня на установку

Тюнинг зеркал

Я думаю что все владельцы классики и не только сталкивались с таким понятием как «мертвая зона» — то есть та часть пространства вокруг вашего авто которую вы не видите ни в зеркало ни боковым зрением. А ведь именно в этой гиблой зоне в данный момент справа или слева вас может обгонять или опережать другое транспортное средство, не заметив которое и начав перестраиваться вы можете создать аварийную ситуацию.

Противотуманные фары

Вот общее фото того, как выглядят эти фонари в упаковке: В комплекте лампочки не прилагаются, поэтому были приобретены h4 лампочки Philips 2 шт. по 50w + 30% (жрут 50 ватт а светят еще мощнее на 30 процентов, во блин до чего техника дошла) :) Так же нам для установки понадобится реле стандартное 4-х контактное, типа как для сигнала используется или для фар (ближний/дальний), несколько метров проводки, фишки типа «мама»,

Установка фароочистителя

Дороги (как и все российские) грязные и фары постоянно забрызгиваются грязью из-за чего приходится постоянно выходить и протирать их. Между тем раньше же на вазы ставили фароочистители с завода, но потом почему то отказались от этой опции. Вот и решил я поставить на свою машину родные фароочистители. Для их установки нам понадобится: Двигатели фароочистителей 2 шт(левый и правый они не взаимозаменяемые)

Электропривод крышки багажника

Нам понадобятся следующие компоненты: Электропривод для замка с причиндалами, все они идут в комплекте вместе с ним! Обязательно проверьте комплектацию, мне пытались спихнуть замок без крепежа (типа забыли положить) но тогда усложняется процесс установки 🙂 Так же нам понадобится обыкновенное реле (4 или 5 контактное неважно, нам нужно только 4 из них): и еще пару метров провода, разъемы типа «мама» и в

Белые поворотники

Все началось с того, что я как-то протер включенную фару снегом… Проще говоря, стекло треснуло. Вот я и решил, раз уж новое стекло вклеивать, то сделаю и белые поворотники заодно. В процессе подготовки и чтений форума выяснилось, что фары на 2105-07 бывают разные… назовем их «нового» и «старого» образца. На фаре «нового» образца рассеиватель ваз 2104 поворотника откручивается (ничего сложного в его удалении

Бесшумные замки

Всем нам отлично известно как закрываются двери на жигулях, особенно на классике, и как бы вы не регулировали замки, все равно чего-то путного очень трудно добиться. Поэтому предлагаю рассмотреть процесс установки дверных замков от переднеприводных ВАЗов на классику. Начнем установку с водительской двери. Для этого нам понадобятся: 1. Сам замок (запирающий механизм). 2. Защёлка (наружная часть замка…

Установка люка

Приобретя 2107 я ни секунды не сомневался, что поставлю в него люк. Опыт установки люков у меня уже был. В качестве первого подопытного в установке люка была моя ВОЛГА ГАЗ-21. И первый блин не получился комом. Поездив на Волге с люком, и проникся всей прелестью этого прекрасного предмета. Так вот после Волги, был МОСКВИЧ-2140 (не мой). Люки для волги и москвича были куплены в магазине, по словам продавца это

Модернизация петли багажника

Петли Ауди А4 (ауди 80, 90, пассат Б5 по смыслу такие же) приспособили под нашу крышку ваз 2107. На саморезы не смотрите, ночью сварщики спят , поэтому пока так. Металлическую пластину прикрутили к крылу, к ней петли, наверх крышку. Ессесно 52 раза отмерив, приложив, прикинув предварительно. ВАЖНО! Петли должны быть строго параллельны друг другу. То есть, если ровную пластину просто прикрутить к крылу — будет лажа,

Шумоизоляция

После 3-х лет использования, взятого с нуля, моего «Урагана» — захотелось малость тишины и покоя в салоне. К тому же и время уже подходило повторной антикор обработки, да и просто было интересно заглянуть под «ковры» на предмет чего там творится. Бюджет затеи, сразу оговорюсь, старался свести к минимуму, но при этом не проиграть в качестве. А по сему, накануне пасхально-майских праздников, сбегал в магазин и

Дополнительный фонарь заднего хода

Когда я приобрел эту машину, первым делом я затонировал задние стекла. Расписывать преимущества тонировки не буду, думаю каждый сам для себя уже давно сделал выводы зачем ему это нужно/не нужно, ибо на автофорумах время от времени постоянно возникают «жаркие» споры — тонировка это зло или добро, вред или польза… Для меня доводы «за» тонировку оказались гораздо весомее чем доводы против и собственно

Евроручки

В инете читал много полезного и не очень, кое-что применил, кое-что поставил и потом снял, в любом случае авторам и критикам большое спасибо! Вот, наконец, созрел до описания собственного опыта. Может, и тема не всем интересная, но это мой дебют, так что прошу ногами не бить, критику восприму с достоинством и здоровой долей пофигизма. Писал больше для людей, которые очень хотят, но мало представляют, что к чему,

Светодиодные задние фонари

И так решил я сделать данную разработку для своего авто (а чем мы хуже всяких последних иномарок с диодными стопами). Ведь всем известно что диод загарается гораздо быстрее и светит гораздо ярче стандартных лам накаливания, да и срок его службы в десятки раз дольше. И так покупаем с магазине Чип и Дип (ну или на рынке) диоды диаметром 5 или 10 миллиметров. В моем случае я решил брать по принципу чем больше

Автоматический ближний свет

Логика работы проста — при включении зажигания загорается ближний свет с габаритами (для этого и нужен диод), при включении дальнего ближний отключается, при выключении зажигания ваз 2107 ближний гаснет. Навеяно автоматическим реле «Энергомаш» и севшем однажды аккумулятором. Схема проста. Нужно одно дополнительное реле с пятью контактами. Обмотка реле подключается параллельно обмотке реле дальнего