Рубрика: Тюнин

Авторский пост

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:

Новости партнёров

Тюнинг Таврия — OLX.ua

Французский апгрейд ЗАЗ-1102 Таврия (фото)

Как только ЗАЗ-1102 Таврия пошла на конвейер, а было это в конце 80-х, то за машиной сразу же выстроились очереди. Впрочем как и на любой другой новый автомобиль в бывшем СССР. Другое дело – зарубежные рынки, на которых продукцию нашего автопрома могли купить без всякого ажиотажа.

И пример тому ЗАЗ-1102 Таврия, прошедшая стилистическую доработку во французской компании Poch. Это именно та фирма, которая продавала заряженные автомобили Нива, в том числе и для Дакара, сообщает сarakoom.

Poch Tavria XL

Что же касается нашей Таврии, то здесь ограничились лишь рестайлингом. Поставили иную решетку радиатора, появились более солидные бампера в цвет кузова, а на колеса одели довольно оригинальные колпаки с единственным вырезом.

Poch Tavria XL

Что же касается салона, то здесь появились более богатые материалы, достаточно посмотреть на обивку кресел.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Таврия — тюнинг | Хроники Фрилансера — ТавроБлог

Вот народ додумался шлифовать стекло, чтобы значит вставлять туда линзованные элементы.

И такое бывает, подрезают бампера от «зубилок» и вперед. Несколько массивно смотрится, но в общем ничего.

Оригинал вот.

Наиболее интересный тюнинг руля, который удалось увидеть на таврии. Вот сегодня на Таврооргии появилась фотка, такого девайса:

На этой машине стекла фар изготовлены из плексиглаза, а сам их корпус из стекловолокна.

Этот проект фактически был сделан начинающим Тавроводом, можно сказать с нуля. Кого интересуют детали, вот здесь есть все. Ну а я просто положу пару фотографий.

Особенно понравилось, подкрашенное белым, «Россава».

Это колпаки, это не диски

Интересный способ решения для тех, кого «достала» стандартная панель приборов. Конечно исполнение, не сверх аккуратное, видимо такое и не планировалось. Оценяйте впрочем сами, приборная панель от 1-го «гольфа», кстати:

Следует помнить, что сложные работы по переоборудованию автомобиля лучше доверять профессионалам, поскольку это может критично затронуть и нарушить алгоритм функционирования многих штатных систем.

Зачем и для чего модернизировать салон УАЗ Патриот?

Ответ на этот вопрос однозначен и прост: для того, чтобы повысить уровень комфортности езды и уровень удобства нахождения в салоне для водителя и пассажиров.

О том, какие кроссоверы имеют наибольший дорожный просвет и как его увеличить – смотрите здесь.

Узнайте у нас, зачем кому-то может понадобиться скрутить пробег автомобиля и как выявить обман.

Главное, чего не хватает салону УАЗ при всей его просторности – это комфорта и, пожалуй, качества и эстетики используемых при отделке салона, материалов. Поэтому именно с помощью тюнинга можно исправить их первоначальную невзрачность, сделать салон автомобиля современным и стильным, дополнив его еще несколькими полезными функциями.

Тюнинг салона УАЗ Патриот своими руками: какие есть варианты

При желании и определенных финансовых возможностях преобразить салон этого автомобиля можно почти до неузнаваемости, однако самыми распространенными вариантами проводимых доработок являются следующие:

• Замена сидений, их перенос, а также оборудование их обогрева в холодное время года.

• Установка в салоне шумоизоляции: войлочной (как более бюджетного варианта) или с применением битопласта, стоящего приблизительно в два раза дороже, но пользующегося популярностью из-за превышающей войлок эффективности. Шумоизоляция обеспечит салону не только вибро-, но и термозащиту.
• Замена чехлов сидений или даже полная перетяжка их обивки, а также дверей и всего салона в целом.
• Установка спортивного руля.
• Замена напольного покрытия, как самого салона автомобиля, так и багажника.
• Установка специальных держателей аппаратуры и дополнительных ящиков для каких-то вещей.
• Замена внутренних частей дверей, рычага коробки переключения передач и рулевого колеса или использование уже готовых наклеек на них (деревянных или имитирующих дерево).
• Установка электрических стеклоподъемников и других дополнительных приборов.
• Улучшение подсветки панели приборов с помощью дополнительных светодиодов.
• Установка системы климат-контроля, гидроусилителя руля и подушек безопасности.

Что касается более дорогостоящих усовершенствований, то к ним можно отнести оснащение серийной комплектации автомобиля современными системами навигации или сигнализации. Сюда же относится и установка оборудования для контроля парковки, а также различные радиостанции и антенны.

ВАЖНО! Практически все владельцы УАЗ Патриот могут осуществить многие из работ по тюнингу салона своего автомобиля самостоятельно, проявив при этом собственную фантазию и выбрав наиболее интересный для себя вид тюнинга (от утилитарного до эстетичного). 

Особенности тюнинга салона УАЗ. На что следует обратить внимание

Приняв решение о тюнинге своего УАЗ Патриот, необходимо, прежде всего, учесть для чего и с какой периодичность используется автомобиль по основному и дополнительным предназначениям.

Если осуществление тюнинга салона планируется для того, чтобы обеспечить общий уровень комфорта для водителя и пассажиров, независимо от климатических условий и потенциальной сложности проходимых участков, то можно использовать базовый перечень улучшений, выбрав наиболее необходимые на собственный взгляд опции.

Если же автомобиль будет использоваться для длительных поездок, и в частности – по бездорожью, то стоит обратить особое внимание на кресла, по возможности заменив их на более комфортабельные (анатомические) варианты.

УАЗ Патриот. Третий ряд сидений

Еще одной из разновидностей тюнинга салона этого автомобиля является установка в багажнике дополнительных кресел для пассажиров, что сразу превращает УАЗ Патриот в эксклюзив.

Можно доверить данную реконструкцию специалистам, а можно и заняться этим самостоятельно, благо, что для этого даже нет необходимости демонтировать весь салон. Демонтаж коснется лишь обивки багажного отсека.

Чаще всего, чтобы обыграть этот вариант тюнинга, выбираются специальные лавки, но могут использоваться и обычные автомобильные кресла – все зависит от того, на сколько дополнительных пассажирских мест и для кого именно (для детей или взрослых) планируется увеличить полезную площадь салона данного конкретного УАЗ Патриот.

Одним из важных моментов, касающимся дополнительной установки в этом автомобиле третьего ряда сидений, является необходимость продумать и предусмотреть обязательное наличие у них ремней безопасности. Что, безусловно, жизненно необходимо пассажирам, оказавшимся на этих сидениях во время поездки, а также избавляет водителя от претензий со стороны сотрудников ГИБДД.

Итог

Заняться тюнингом салона самостоятельно или довериться в этом вопросе тем, для кого решение подобных задач является каждодневной работой – это личное решение каждого владельца УАЗ Патриот. Однако стоит помнить о следующем: перед тем, как приступить к воплощению мечты в реальность, необходимо тщательно продумать все желаемые изменения. А при самостоятельном выполнении работ – стараться тщательно придерживаться их последовательности, согласно инструкциям, поскольку любая доработка обладает собственными исключительными особенностями.

И поверьте: современные технологии и огромный выбор уникальных деталей и приспособлений позволяет превратить процесс тюнинга не только в полезное, но еще и в очень увлекательное занятие.

УАЗ Патриот – отличная отечественная машина, совмещающая многие самые лучшие качества внедорожника, а продуманный и качественно выполненный тюнинг его салона поможет забыть о переохлаждении или перегреве, повысит общую комфортность поездок (особенно длительных) и даже заставит исключить потенциальную опасность получения травм и увечий.

Проведя тюнинг УАЗ Патриот, владелец получает на выходе автомобиль с потрясающей проходимостью, при этом не уступающий своим внешним видом и степенью комфортности нахождения в нем своим зарубежным аналогам. В то же время не требующий огромных затрат на последующее обслуживание, благодаря гораздо более низкой стоимости запасных частей.

Уаз Патриот тюнинг. Фото подборка

Тюнинг УАЗ Патриот для города, фото которого можно в большом количестве на интернет-просторах, обычно не ограничивается установкой ярких и броских аксессуаров, а зачастую затрагивает также сторону практичности. При этом каждый Патриотовод начинает тюнинговать свой транспорт на основании собственных предпочтений, но и не без советов семьи, друзей и коллег. Не обязательно делать и Патриота угрюмого брутала и даже монстра готового к любому бездорожью. При разумном подходе с сохранением органического сочетания устанавливаемых аксессуаров вполне можно добавить автомобилю ярких черт индивидуальности внедорожника и брутала с сохранением презентабельного, статного образа.

Фото подборка тюнинга УАЗ Патриот

Начать умеренный и элегантный тюнинг УАЗ Патриот можно с установки ряда аксессуаров:

Бокс на крышу SPACESHIP – дополнительный грузовой или багажный отсек, который пригодится не только для дальних путешествий для повышения грузоподъемности транспорта, но и для перевозки крупногабаритных вещей. С практической стороны оптимальным оказывается объем порядка 500 литров с габаритом длины не менее 180 см.

Бокс запаски УАЗ Патриот с винилографией  — декоративно-защитный аксессуар для запаски, испытав который в практичности, Патриотоводы больше не отказываются. В отличие от штатного колпака это настоящая защита запасного колеса, причем винилография может добавить индивидуальности машине или даже служить рекламой компании, клуба, организации, игры и прочих предпочтений.

Защита переднего бампера нержавейка УАЗ Патриот – отличная защита кузова и шикарное декорирование металлическим блеском. Очень популярна при проведении тюнинга кузова УАЗ Патриот. Защита активно защищает кузов на малых скоростях от ударных воздействий и блестяще подчеркивает линии кузова внедорожника. Неприхотлива в эксплуатации и стока к любым воздействиям.

Молдинги на двери для УАЗ Патриот  декоративно-защитные накладки на двери, которые повышают стойкость кузова к воздействию вылетающего из-под колес грунта. Это отличный декоративный аксессуар, который добавляет машине визуальной уверенности в статусе.

Декоративно защитный обвес «по кругу» ППК – недорогой, но эффективный и даже эффектный вариант проведения декоративно-защитного тюнинга кузова. Стойкое полимерно-керамическое покрытие конечно несколько уступает по практичности нержавейки, но по функциональности обвес абсолютно сравним.

Органайзер в багажник – один из лучших вариантов начала тюнинга салона УАЗ Патриот, ведь именно багажное пространство требует организации и доработки. Модель позволяет организовать максимально возможную ровную площадку для комфортной ночевке в транспорте с сохранением доступа к ряду перевозимого багажа внутри самого органайзера.  

Спойлер (козырек) непродувной обновленный на УАЗ Патриот – незаменимый с практической стороны и шикарный по дизайну аксессуар, которого явно не хватает в заводском исполнении. Избавляет от проникновения дождевых потоков в багажное пространство, особенно при открывании двери. Великолепно меняет образ авто, делая его более завершенным с правильными чертами кузова с налетом спортивного духа.

Решетка радиатора УАЗ Патриот – аксессуар из разряда «Alter ego». Устанавливается в основном решетка радиатора УАЗ Патриот как тюнинг для персонализации авто, т.е. для добавления персонального яркого характера внешнего вида. При проведении кузовного ремонта перспективно подобрать свой стиль, чем устанавливать штатную деталь.

Тюнинг внедорожника – весьма увлекательное мероприятие практически без ограничений, ведь можно дорабатывать практически все, поэтому список можно продолжать еще не одну сотню пунктов.

УАЗ Патриот (тюнинг) лучше преодолевает бездорожье

Тюнинг УАЗ Патриот – интересное дело, которое превратит стандартный УАЗ Патриот в оригинальный автомобиль. Причем, делая тюнинг УАЗ Патриот есть множество различных вариантов доработок.

Последнее время российские владельцы Патриотов делают тюнинг этого автомобиля с особым рвением благодаря своему патриотическому названию, а также благодаря своим конструктивным особенностям.

Ведь в УАЗ Патриоте используются неразрезные мосты, зависимая подвеска и мощная рама. Все эти элементы делают автомобиль не особо комфортным, но зато на бездорожье у УАЗ Патриот появляются существенные преимущества. Новый УАЗ Патриот (тюнинг) легко может преодолевать очень сложные участки на бездорожье, любую грязь преодолевает в большинстве случаев, особенно, если у водителя есть опыт езды на бездорожье. Потенциал хороший у этого автомобиля, но совершенству нет предела, именно поэтому многие делают тюнинг УАЗ Патриот для того, чтобы еще улучшить ходовые качества автомобиля и сделать его более комфортным.

Среди характерных особенностей УАЗ Патриот – полный привод, просторный салон, высокая грузоподъемность. Новый УАЗ Патриот бывает в различных комплектациях, которых насчитывается около 6-ти. Есть варианты с кондиционером, гидроусилителем руля, центральным замком и другими функциями. В салоне установлена приборная панель, сделанная из полимерных материалов.

Приборы выглядят красиво, хорошо читаются, руль выглядит стильно, а рычаги установлены так, чтобы удобно было их переключать.
В УАЗ Патриоте высокий клиренс, поэтому машина обладает хорошей проходимостью, также машина обладает мягким ходом подвески, и при этом, машина достаточно устойчива.

Комплектуются Патриоты 5-ти ступенчатыми механическими коробками передач, а также есть варианты с бензиновыми и дизельными двигателями.

Варианты тюнинга УАЗ Патриот

Тюнинг УАЗ Патриот заключается в том, что машина перенастраивается и улучшается в соответствии с пожеланиями владельца автомобиля. В большинстве случаев, делают тюнинг УАЗ Патриот, проходя такие этапы:

1. Тюнинг и доработка мотора. Сюда входит полная перенастройка мотора, чип-тюнинг двигателя, в который входит перенастройка блоков управления в моторе, а также усовершенствование коробки передач, установка дополнительных деталей, таких как турбина, или, например, полная замена мотора на один из зарубежных аналогов.
2. Доработка подвески. Здесь можно поменять стандартные амортизаторы и пружины, для улучшения ходовых характеристик, в частности, если поставить более короткие пружины и амортизаторы пожестче, то УАЗ Патриот станет более устойчивым, также подвеска станет более выносливой, если установить более надежные резинки и рычаги.
3. Тюнинг салона, который можно существенно переделать, изменив его до полной неузнаваемости, например, многие УАЗоводы устанавливают спортивный руль, улучшенные кресла, красивый рычаг коробки передач, улучшают шумоизоляцию салона, устанавливают металлический пол и мощную аудиосистему.
4. Внешний тюнинг автомобиля. Чтобы улучшить внешний вид автомобиля, достаточно покрасить автомобиль в особый цвет, сделать аэрографию, установить лебедку или люк. Для улучшения внешнего вида можно поставить и оригинальные бампера, и антикрыло. Серьезно улучшают внешний вид и красивые колесные диски, которые обладают меньшим весом и благодаря им машина быстрее ездит и расходует меньше горючего.

На фото тюнинга УАЗ Патриот видно какие есть интересные варианты тюнинга.

Тюнинг салона УАЗ Патриот и некоторые особенности

УАЗ Патриот содержит в себе множество вариантов для тюнинга, особенно это характерно для салона. Салон надо модернизировать для того, чтобы, в первую очередь, было комфортней ездить водителю, и пассажирам было приятно находиться в авто.

Основными достоинствами салона УАЗ Патриота считается просторность. Но в Уазике не хватает комфорта и качества у используемых материалов. Поэтому, чтобы исправить эту невзрачность можно переделать салон, так, чтобы он стал современным и стильным, содержал в себе полезные функции.

Для тех, кто не обладает лишним временем есть возможность купить комплект деталей для тюнинга, представленный некоторыми тюнинговыми компаниями. В такие комплекты входят деревянные планки для внутренних частей дверей, руль, обшитый натуральной кожей. Также в такие комплекты входят деревянные ручки для рычага передач и раздатки. Если использовать такой комплект, то автомобиль ваш серьезно улучшится, и езда на доработанном автомобиле будет приносить больше удовольствия.

Для того, чтобы сделать автомобиль более комфортным лучше сделать шумоизоляцию в салоне, для этого придется разобрать полностью салон, снять кресла, обивку и затем все части кузова покрыть звукоизолирующим материалом, таким как битопласт, его можно нарезать отдельными фрагментами и наклеивать их на элементы кузова.

Затем, после того, как наклеили битопласт, в салоне можно все прибрать, также приклеить шумоизоляционный материал и на двери, после чего можно собрать салон, и шумоизоляция будет готова.

Доработка панели приборов в УАЗ Патриот

Для того, чтобы сделать тюнинг панели приборов УАЗ Патриота надо сделать такие вещи:

1. Взять 6 светодиодов и 6 резисторов с сопротивлением в 850 Ом. Один из этих светодиодов — 3-х миллиметровый со сточенной колбой, а другие 5 светодиодов — белого цвета по 5 мм. На двоих верхних светодиодах надо сточить линзу и с помощью сверла проделать внутренний конус, и залить в него клей. Затем поставить светодиоды в патроны ламп и в щиток приборов.
2. Кроме этого, надо взять 15 см тайваньской пленки синего цвета.
3. Далее надо снять панель с козырьком, пометить положение стрелок приборов.
4. Штатная вставка приклеена к световоду, поэтому ее надо отклеить, используя обычный нож аккуратно.
5. После этого надо отогнуть заводскую вставку не снимая стрелки, можно использовать тот же нож. Далее надо стереть светофильтр зеленого цвета и все сектора с цифрами. После этого проверить как будет светиться панель приборов.
6. Далее надо приподнять вставку, причем надо помнить, что обратная сторона липкая. При помощи ножа или пинцета за белыми секторами шкал приклеиваем заранее вырезанные кусочки тайванской синей пленки. Лучше всего сразу на самой вставке разложить пленки и обрезать их так, чтобы можно было вставить одной полоской.
7. К клейкой основе пленка сама приклеится. Перед сборкой желательно проверить как будет работать панель приборов и если все хорошо, то можно собирать все эти вставки, главное, чтобы при сборке не сместились стрелки.

Тюнинг двигателя УАЗ Патриот

УАЗ Патриот несмотря на старания разработчиков получился далеко не идеальным автомобилем. Даже если взять двигатель, то его, разумеется надо доработать, если есть навыки в моторостроении. Изначально, в Патриот устанавливают мотор ЗМЗ-409 с инжектором, в отличии от предшествующих версий, где был карбюратор. Объем этого двигателя равен 2,7 литров, работает на бензине, а его мощность равна 128 лошадиных сил. А это маловато как для внедорожника с такими характеристиками.

Поэтому тюнинг двигателя УАЗ Патриот — это дело нужное и очень важное. Отличным дополнением в оснащение мотора Патриота является установка газовой турбины, также можно поставить и турбокомпрессор. Турбина позволит увеличить мощность автомобиля до 170 лошадок, кроме мощности увеличится и крутящий момент, что очень кстати.

Турбокомпрессор также увеличит мощность мотора, но не так существенно. Все эти улучшения мотора делать целесообразно, если машина будет ездить по суровому бездорожью, где мощности лишней не бывает. Кроме таких усовершенствований мотора желательно сделать так, чтобы воздухозаборники находились выше, для того, чтобы данный автомобиль легко преодолевал и водные преграды.

Чип тюнинг УАЗ Патриот

Для любителей тюнинга есть огромное поле для деятельности, ведь мотор УАЗа имеет хороший запас прочности. Так как Патриот — это современный автомобиль, поэтому особых работ над двигателем можно не проводить, но зато можно на уровне электроники его доработать сразу же после приобретения.

Чип тюнинг УАЗ Патриот можно делать и для бензиновых, и для дизельных моторов, для этого надо использовать специальное оборудование. Здесь важно устанавливать фирменные прошивки с официальной гарантией и которые тщательно протестированы. Лучше отказаться от прошивок, сделанных кустарным способом неизвестными непроверенными мастерами, ведь можно лишь навредить двигателю, уменьшив его ресурс.

Чтобы существенно улучшить производительность двигателя надо сделать нестандартный чип тюнинг двигателя. В блок управления можно поставить одновременно 2 прошивки. Одна будет предназначаться для езды по асфальту, а другая будет исключительно для бездорожья. Чтобы внедрить 2 прошивки в одну машину надо установить дополнительный контроллер в виде тумблера в салоне, и с его помощью и переключать прошивки между собой.

После такой доработки автомобиль будет более мощным, а также у него уменьшится расход топлива в зависимости от дорожных условий. И он даже сможет через огромную лужу проехать, вот видео, как некоторые покорители бездорожья ездят на Патриоте:

Внешний тюнинг УАЗ Патриот

Для тех, кто хочет сделать свой автомобиль неординарным, обязательно стоит обратить внимание на аэрографии или 3Д-тюнинг. Для УАЗ Патриот такой тюнинг не считается особо востребованным, потому что автомобиль этот предназначен для покатушек по грязи, поэтому вся аэрография будет не заметна под слоем грязи, а по городу на УАЗике ездить не очень интересно. Но вполне уместно эту машину раскрасить в камуфляж или цвет «хаки», получится очень стильная боевая машина для охоты. Поэтому тюнинг кузова УАЗ Патриот — также необходимое дело, а далее видео про тюнингованные Уазики.

Также на эту тему вы можете почитать:

Поделитесь в социальных сетях

Alexander Stepanoff 5 февраля, 2015

Опубликовано в: Российские автомобили

Метки: UAZ, Внедорожники, Джипы, Наши авто, Тюнинг, Тюнинг внедорожников

вот вот….вообще наш автопром это пздц, имхо надо быть умалишенным чтоб покупать такое…защищают его либо те у кого нет опыта владения иномаркой (пусть даже дешевой), либо те кто не хочет признавать свою ошибку купив ЭТО и в аргумент приводят всякие нелепые достоинства их «авто», всегда смешно наблюдать за такими спорами…

+1 братан, полностью с тобой согласен !!

ну и уаз для бездорожья и деревенской жизни — самое то!)

нужно относиться к авто проще. это всего лишь средство передвижения и не более. европейцы вообще никак не ассоциируют статус владельца и его автомобиль. богатей вполне может ездить на старой тачке и это его выбор!

ну ну..
можно ездить и на старой тачке, и она дороже оцениваться будет, а это было, есть и будет отстоем

задний фон конечно — получше найти нельзя было.

Езжайте на Скверный кавказ и меняйте ее на Бэху!

Облей бензином это подобие машины и сожги прям там где фоткал, корыто нах, еще и двери вверх, ахаха ТАЗ с верхними дверями ну и колхоз!!!
Брызговики спарко, пердак проспорт и ангельские глазки в эти фары добавить не забудь колхозник !!!

это ты свою Беху облей бензом и подожги!! фуфел малолетний!!!

Да теперь задние стойки луче пробиваться будут,а с ихними дорогами. ..

а ты даёш ты нечего та непадумай я просто спрашываю

друзья мои скажу вам только одну вещь вся лада полное гавно

ахахаха в цеху чертежи не так держали

Гордится за что?Хоть носом тыкай,гордости тут нету и в помине…
А из за таких «ведроверов» патриотизм «отнимается» в геометрической прогрессии…

НИВА — Наилучшее Изобретение Волжского Автозавода!!!А все недоприводы-это полный фуфел!

на кауказе и не такое увидишь)
есть красная приора, скребущаяся по полу и трещащая по швам от орущей музыки

А где курносый бородатый владелец?

Фары ещё забыл затонировать, кауказ тюнер.

Капот наверное открывается как телефон слайдер

нормальная машина, что же за минусовали

Ахаха модер походу на таком же тазе передвигается раз это уг на главной висит, а чо свои фотки можно выкладывать раз эта помойка прошла модерацию ?

Вообще то любая практически обоина, это чья та фотка..
Ваш кэп.

роскошь чувствуется во всём, благодать невероятная!!!!11

Народ а у вас то есть хоть машина завидуете подиче!

Что базар то разводить? Какая машина у кого-либо не была,она всегда для него самая лучшая. .. так что меньше языком трёпайте на счёт гавно не гавно…сами просто не ездили не разу в ней..это же новая 10-ка…

ахаха мажеры носящие китайский айсберг считают себя знатоками машин? Ахаха

Крайне неудобно, поскольку при открытии дверей семки высыпаются =(
А без семок на Кауказе гонять смысла нет.

КаУказ у тебя дома, а на Кавказке самые грамотные машины!

вахаха «кауказ» и «семки» а если еще рядом приора ваще коры)))))))))респект!

из русских машин это лучшая машина, не зря она на экспорт идёт !!!

ну вообще-то на экспорт сборка намного лучше идет, чем для внутреннего пользования. много раз слышал про это. + некоторые компании зарубежом перед продажей ещё до ума доводят. так шо не надо сравнивать внутренний и внешний рынки.

с дверями, конечно, получилось полная нелепость!!! — не в тему ей

+1 возможно ты прав! а сама машина то норм!

Ты меня даже не знаешь, а на машине я ездил

я тоже ездил,езжу и буду ездить….пока коплю на другую (приора меня вполне устраивает) недоработок много-согласен,но это не высер!!

Поддерживаю вышесказанные слова по поводу Нивы и УАЗа.

зачем покупать дорогое авто, лучше с десяток разноцветных красавиц!!

Машина ведро,двери вообще тут не при чем

Как не крути из ВАЗа Lamborghini не сделаешь

дык и из форд,тойота,шевроле и т.д. и т.п. тоже не сделаешь)))

не надо чмырить ВАЗ! нормальная машина,просто не всех устраивает в эксплуатации,ну дык и иномарок полно таких)

надо,т. к. это один из наихуёвейших вариантов на преобретение,в данном ценовом сегменте

классная машина,лада умеет машины делать,просто кому-то они не нравятся.а так это очень хорошая машина.

«лада умеет машины делать». Может ещё скажешь, что Киркоров петь умеет?

у меня приора,есть деньги и приличные но ино брать не хочу

Я такую, тлько буз тюнинга в реале видел у нас в Челчбинске. Хорошая иномарка.

Не нравится эта машина,сделаю свою и потом расскажи всем что она «ЕДЕТ»

В тэгах — лабодвери?
Это что такое вообще?))

потому что двери так и называются!!! Ламбодвери.

Неееееее перебор, он бы еще мотор в багажник засунул, не прикольно.

Интересная задумка открывать двери в верх на приоре.Машина кстати не плохая,лучьше калины.Автор молодец.Кому наследство не оставляли поймут.

ламбодвери на купэ лучше бы смотрелись)

это дагестанские машины лада навороченные
в ютубе посмотрите как они их наворачивают

Таких тарантасин в моем мухосранске (в Ставрополе) дохрена….Как же они задолбали накручивать звук проезжая мимо университетов. ..

Ну так Кавказ ж рядом, чего ты хотел

,,//Цыган//,, Красава- всё чётка ей идёт но — в том что цвет не тот!! Белый, иль черный, или серо акрил новый цвет!!!! Я на поморе разорвал таурэг, 3/2.. Ауди 4 1.TFI, и санату , и шевролет 2л —вот вам приора 220 наберает свободна! И не чиповал!’

Честно говоря не вижу в этом ничего красивого.. может я не любитель тюнинга автомобилей ВАЗ.. но я бы не стал тратить на это всё деньги… взял бы лучше другую машину ИМХО.. давайте минусуйте = )

Тюнинг Лада Приора хэтчбек: фото и видео обзор

Многие владельцы и любители автомобилей со всей ответственностью заявляют, что для успешного совершения тюнинга авто потребуется немного пива и большое желание что-то сделать своими руками. Во всех других случаях желательно обращаться к специалистам.

Тюнингуем двигатель

В Лада Приора производителем оборудован мотор на 16 клапанов. На самом деле переделывать такой двигатель не всегда целесообразно, ведь он на порядок мощнее тех аналогов, которые устанавливаются в «девятки». Но иногда хочется, чтобы автомобиль был помощнее и побыстрее, и в случае с Ладой Приорой хэтчбек поможет компрессор-суперчарджер, который способен до 50% улучшить производительность двигателя без больших на то затрат и необходимости подробно изучать работу газораспределения либо инжектора во время монтажа.

Установить его можно с помощью крепежных узлов, крепление которых осуществляется на коленвальном шкиве. Прирост мощности в Лада Приора хэтчбек происходит за счет улучшения показателей обогащения топливно-воздушной смеси. Обратите внимание, что после тюнинга есть вероятность увеличения расхода топлива, что приведет к быстрому накоплению парафинов и износу системы подачи топлива.

Читайте также: Тюнингуем автомобиль Лада Приора универсал

Ходовая часть: тюнинг

В Лада Приора хэтчбек оборудована высококлассная тормозная система, но сделать ее усиление можно с помощь вакуумного усилителя на две мембраны, который способен в два раза улучшить мощность тормозов. Такой тюнинг будет особенно полезным после усовершенствования двигательной и карбюраторной системы. При увеличении мощности авто следует позаботиться и о его трансмиссии, ведь именно она связующая часть с ходовой частью. Специалисты рекомендуют заменить пружины и поставить металлокерамические диски, чтобы в корзине сцепления повысился уровень жесткости.

Улучшение «ходовой» Лада Приора хэтчбек возможно за счет облегченных маховиков коленвала. С помощью их тюнинга вы сможете понизить уровень давления сразу на коленвал, сцепление и КПП. Вес облегченных маховиков в три раза меньше аналогов, при этом обороты автомобиль будет совершать максимально быстро, что улучшить динамические показатели транспортного средства и его разгон.

Разница во время переключения передач в инерции также уменьшится, что повысит уровень износостойкости, а также повысит скорость отклика КПП. Вибрация и скручивающиеся моменты уменьшаются, сцепление перестает так быстро перегреваться, что удлиняет длительность эксплуатации деталей. Облегченные маховики имеют еще одно преимущество – уменьшение расхода топлива, а также понижение давления в коробке передач на синхронизаторы, которые в замене очень дорогие и хрупкие.

Читайте также: Тюнинг Лада Ларгус

Внешний тюнинг

Лада Приора хэтчбек относительно недавно появился на рынке и выполнен достаточно современно, потому не нуждается во внешнем тюнинге, однако улучшить облик машины можно. Изначально следует избавиться от всех недостатков, которые связаны с дверьми и капотом. Производство капота не совершенствуется и для его верного расположения производитель пользуется уже классической «кочергой». Такая проблема легко решается, если произвести монтаж упоров для капота, которые сегодня имеют универсальное исполнение.

Двери – это настоящий бич завода АвтоВАЗ, ведь на них отсутствует шумоизоляция во время закрытия. Данную проблему можно решить путем замены замков, которые будут в комплектации иметь вибропоглощающую конструкцию, а также шумопоглощающие болты. Чтобы эффект был на порядок лучше, можно еще добавить шумопоглощающий материал, который во время закрытия дверей немного смягчит удар.

На следующем этапе можно позаботиться и о внешнем облике транспортного средства. Основа из винила, которую сегодня используют зарубежные производители для придания кузову стильного вида, отлично подойдет и для российской Лады Приоры хэтчбек.

Читайте также: Как сделать тюнинг Лада Ларгус Кросс

Можно отдать предпочтение какому-то рисунку из винила и обклеить им весь кузов, а также обратите внимание на хромированную пленку, которой обтягиваются все части обвеса автомобиля, в частности, крыльев, бампера и капота. Если средства позволяют, то можно отдать предпочтение аэрографии, которая давно нашла свое место не только в автопроме. С ее помощью вы сможете нанести картинки по шаблону либо самостоятельно придуманные, которые будут прекрасно гармонировать с внешним видом автомобиля.

https://youtu.be/_V3_80T7L_M

Тюнинг фар на «Приоре»: описание, интересные идеи, фото

Невзирая на то, что «Лада Приора» обладает вполне современным по сегодняшним меркам внешним видом, не всех обладателей этой машины устраивает ее заводской дизайн. И чтобы улучшить внешность и придать оригинальности, многие проводят внешний тюнинга (он же — фейслифтинг). Изменениям подвергаются лишь некоторые элементы корпуса авто, в том числе оптические приборы. Тюнинг фар на «Приоре» — довольно популярная операция для изменения внешнего вида отечественного авто. Рассмотрим тему детальнее.

Виды

Для изменения внешности машины чаще используют незначительные и доступные буквально каждому виды тюнинга фар на «Приору»:

• визуальное изменение конструкции, для чего активно применяются «реснички»;
• создание подсветки из светодиодов или «ангельские глаза»;
• покраска фар в черный цвет (окрашивается именно поверхность отражателя фар) ;
• тонировка стекла осветительного прибора.

Реснички на фары

«Реснички» — самый быстрый и недорогой вариант поменять внешний вид оптических устройств автомобиля. «Ресницы» представляют собой особые накладки, что наклеиваются на верхнюю часть стекла фар. Они могут быть различной формы и ширины, а также быть окрашены в тон кузова или быть просто черными.

Эти накладки на фары, так как они находятся вверху, не сказываются на качестве освещения дорожного покрытия. При этом они делают внешний вид автомобиля стильным и дерзким. Можно изготовить такие накладки своими руками или же купить готовые «реснички».

Самодельный тюнинг фар на «Приору» — самый выгодный вариант, так как можно собственноручно создать накладки буквально любой формы.

Окраска масок

Следующий вид тюнинга внешнего вида оптических устройств — окрашивание масок фар «Приоры». Эти изменения также не являются дорогими и «по карману» автолюбителя не ударит. Маска — специфическая вставка, которая размещается внутри конструкции фары. Заводской вариант маски покрыт хромом. После окрашивания маски (традиционно в черный цвет) внешний облик авто довольно серьезно преобразится. Потому этот тюнинг фар на «Приору» довольно распространен.

Однако существует сложность его выполнения, которая заключается в необходимости полной разборки осветительного прибора. Так как фары у «Приоры» являются не разборными — стекло надежно приклеено к корпусу с использованием герметика. Однако при правильном подходе разборку можно выполнить. После этого из фары вынимается маска, зачищается (удаляется хромированное покрытие), грунтуется и окрашивается. Потом осветительный прибор собирается обратно и устанавливается на прежнее место.

Установка линз в фар

На сегодняшний день замечено очень много автолюбителей, которые устанавливают другие линзы в фары. Такие элементы в заводских осветительных приборах монтируются в оптику с такими целями:

1. В качестве тюнинга передних фар «Приоры» и задних приборов. Большинству нравится внешний вид осветительных приборов с линзами. Чаще всего они могут иметь в своей конструкции «ангельские глазки», светодиодный обод вокруг линзы.
2. Устанавливаются линзы совместно с ксеноновыми лампами. Если ставить ксенон на сертифицированных СТО, то он поставляется только лишь с линзами.
3. Штатная установка с завода. В этой ситуации линзы монтируются заводом изготовителем чаще в дорогие модели. И осветительные приборы в таких автомобилях — это уже целый компьютер, у них масса функций и даже есть освещение поворотов.

Линзованные фары на «Ладу Приору» — вероятно, самый дорогостоящий способ провести фейслифтинг. Состоит он в том, что взамен заводских оптических приборов ставится линзованная оптика.

«Ангельские глазки»

Изменение конфигурации — не особо дорогой метод тюнинга фар «Лады Приоры». Такие оптические устройства в первый раз стали применять на автомобилях BMW, но это не мешает их монтировать и на изучаемую модель. Тем более, что форма осветительных элементов полностью позволяет это выполнить. «Глазки» относят преимущественно к габаритным огням. Они представляют собой особые кольца, которые устанавливаются по периметру отражателей. Светятся они красивым «холодным» голубоватым светом.

«Ангельские глазки» на «Ладу Приору» некоторые автолюбители умудряются делать самостоятельно, для чего используют силиконовые трубки или специальные стержни из оргстекла, а еще светодиоды. Готовые приборы купить можно в магазинах автомобильных аксессуаров.

Тонировка фар

Тюнинг «Приоры» задних осветительных приборов и передней оптики с помощью тонировки проводится несколькими способами — с применением особой краски или тонировочной мембраны. Какого цвета выбрать пленку, решает исключительно автолюбитель. Наиболее часто встречаемым и классическим цветом считается черный. Однако при тонировке может применяться пленка под цвет кузова машины. Важно помнить о том, что тонировка фар приводит к ухудшению мощности светового потока и понижению видимости на дороге вечером и ночью.

Полировка фар

На период поездок заводские фонари подвергаются негативному воздействию песка, гравия, грязной воды, которые отлетают из рядом проезжающего автотранспорта, а также химическому действию дорожных реагентов и соли. Из-за этого поверхность фар приобретает желтоватый оттенок, становится матовой, понижается интенсивность светового потока. В темное время суток видимость ухудшается.

Современные оптические приборы сделаны из поликарбоната, то есть для их полировки не нужно будет покупать дорогостоящую алмазную пасту, которая по своей стоимости сравнима с ценой на новые фары. Улучшить ситуацию несомненно поможет бюджетный абразив. Инструменты и материалы, которые будут нужны для самостоятельной полировки, то есть для тюнинга передних фар «Приоры» и задних огней:

• скотч;
• шкурка разной абразивности;
• машинка для шлифования;
• шампунь для автомобилей;
• полироль;
• ветошь.

Процесс полировки следующий:

1. Хорошо очистить фару шампунем, а далее обезжирить.
2. Просушить и обклеить скотчем рядом находящийся металл корпуса авто для его защиты.
3. Изначально проработайте поверхность слабым абразивом, а потом более крупным. Каждый вид абразива используется 2-3 минуты.
4. Тщательно промойте поверхность фар и высушите ее.
5. Применяя поролоновый круг и средство для полирования, отполировать до блеска.

Делаем фары-хамелеоны

Хотите сделать «хамелеоновые огни»? Тогда используйте специальную тонировку. Приобрести готовые варианты пленки можно без проблем в любом магазине автомобильных товаров. Их стоимость различается в зависимости от компании-изготовителя. Самая бюджетная — от китайского производителя.

Пленочный материал разогревают феном и прикладывают к заранее смоченной фаре. Хорошо разглаживают его, чтобы не осталось складок и пузырьков. В итоге такого тюнинга фар «Приоры», фото чего вы видите выше, машина приобретает очень стильную оптику.

Источник: fb.ru

Тюнинг ЛАДА ПРИОРА седан — чип-тюнинг, тюнинг двигателя, салона, фар, бампера ВАЗ 2170

Потомок ВАЗ 2110. История и тюнинг LADA Priora 2170

История

Производство LADA Priora началось выходом на рынок 21 апреля 2007 года с конвейера российского ОАО «АвтоВАЗ» переднеприводного седана LADA Priora 2170. В соответствии с европейской системой классификации легковых автомобилей машина относится к сегменту «B», то есть является одним из тех малогабаритных авто, которые так популярны в западных странах благодаря своей экономичности, низкой ценовой категории и достаточно хорошим характеристикам.

По сути Приора стала основательно модернизированной версией ВАЗ 2110, который выпускался на Волжском автозаводе 11 лет – с 1996 года по 2007, и считался в то время куда более качественным и респектабельным авто, чем Жигули или Самара. Запустив в марте 2007 года серийное производство Лада Приора завод еще несколько месяцев вместе с ней производил и ВАЗ 2110, однако в 15 октября 2007 года выпуск «десятки» все же окончательно остановили.

Стоит отметить, что в разработку марки LADA Priora производитель вложил поистине грандиозные усилия – было разработано и реализовано порядка 950 существенных изменений, коснувшихся как начинки машины, так и ее внешнего вида. Вместе с этим в автомобиле было установлено около 2 тысяч новых деталей, что практически равносильно созданию совершенной новой модели.

Машина была представлена в комплектациях с 4-цилиндровым 8 и 16-клапанным двигателем объемом в 1,6 л. Максимально возможная скорость в зависимости от комплектации – 176 и 183 км/ч при расходе топлива по ездовому циклу в 7,3 и 7,2 л/100км соответственно. Объем бензобака во всех модификациях составил 43 л. Коробка передач механическая – 5 передач вперед, 1 назад.

Задавшись целью устранить большинство тех ошибок, которые были допущены при изготовлении ВАЗ 2110, разработчики обратили самое пристальное внимание на характеристики органов управления Лада Приора 2170. Так, все модификации были оснащены электроусилителем руля, который позволяет значительно снизить утомляемость водителя. Для тормозов был использован вакуумный усилитель повышенной размерности, который опять же позволяет затрачивать меньше сил при использовании педали тормоза и одновременно делает тормозную систему более эффективной и надежной. Вместе с обновленной системой амортизаторов и подвесок это обеспечивает более высокие показатели устойчивости и управляемости машины.

Кузов Priora 2170 оснащен эффективной системой шумоизоляции, что обеспечивает низкий уровень внутреннего шума и вибраций. Для эффективной защиты кузова от коррозии такие детали, как арки колес, элементы пола кузова и пороги изготовлены из стали со специальным двусторонним горячецинковым покрытием.

«Лада Приора 2170» была разработана в трех видах комплектациях, ориентированных на различные потребительские предпочтения: «стандарт», «норма» и «люкс». Так, например, в модели класса «норма» зеркала заднего вида дополнительно оснащены электрическим приводом и обогревом. А в вариации «люкс» к набору «стандарт» добавили, кроме всего прочего, подушку безопасности для пассажира, сидящего рядом с водителем.

Интересные факты

В результате краш-теста по методике EuroNCAP Приора Фаза 1, которая выпускалась до середины 2008 года, набрала только 5,7 баллов из максимальных 16 за фронтальный удар и 9 баллов за боковой. То есть в итоге могла рассчитывать только на 2 звезды из 5 возможных, что заставило разработчиков серьезно задуматься о повышении характеристик пассивной безопасности машины. В итоге кузов был модернизирован, и Приора Фаза 2 набрала уже 10,56 баллов из 16 за фронтальный удар и 13 – за боковой. Полученные по итогам тестирования общие 23,56 балла были (согласно практике EuroNCAP) округлены до 24 баллов, что позволило данной марке получить желанные 4 звезды.

Тюнинг ВАЗ 2170

Несмотря на все перечисленные плюсы данная модель все же далека от совершенства и в отношении дизайна, и в отношении технической начинки. Потому немало автовладельцев все же осуществляют тюнинг Priora 2170.

На начальных порах это может быть элементарный стайлинг Priora 2170, который обычно заключается в тонировке стекол машины, установке обвеса, спойлера, литых или кованых дисков с нужным дизайном (особо популярны «SLIK» и «ВСМПО»). Нередко на бампер и решетку радиатора устанавливается специальная накладка в виде хромированной сетки, которая придает машине солидность. Можно также осуществить тюнинг салона Priora 2170, заменив заводскую обивку на любую другую. При этом желательно, чтобы стайлинг Priora 2170, не говоря уже о технической модернизации авто, выполняли профессионалы.

Улучшить качественные характеристики поможет технический тюнинг Priora 2170, включающий в себя модернизацию отдельных составляющих машины. Масштабность работ зависит опять же от потребностей водителя и предполагаемого целевого назначения машины. Так, как правило, рекомендуется изначально провести тюнинг двигателя Priora 2170 и заменить, например, 8-клапанный механизм на 16 – клапанный. Если машина уже им укомплектована, то можно увеличить мощность двигателя за счет монтирования облегченного маховика, что положительно скажется на аэродинамических качествах авто. Для этих же целей устанавливается турбонаддув и фильтр нулевого сопротивления. Однако следует заметить, что апгрейтом отдельных деталей не обойтись и придется параллельно осуществлять тюнинг трансмиссии Priora 2170 и тюнинг тормозной системы.

Вслед за указанными работами неизменно следует и тюнинг подвески Priora 2170, которая должна соответствовать всем нормам, чтобы достойно выдержать новые возможности машины. Так, монтируются спортивные пружины, жесткие амортизаторы, усиливаются опоры стоек, что позволяет улучшить управляемость машины, минимизировать крен на поворотах, сделать торможение более четким.

Обратившись к нашим специалистам, вы получите профессиональную консультацию относительно обслуживания и возможной модернизации вашего автомобиля, а также квалифицированную помощь в диагностике, ремонте и тюнинге вашего транспортного средства.

Проконсультируйтесь и запишитесь на тюнинг по телефонам: +7(903) 124 78 25, +7(903) 129 32 50 (с понедельника по пятницу с 11-00 до 20-00, Москва)

Тюнинг ваз приора седан фото

Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».

В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

Интерьер ВАЗ-2170, на удивление, не вызвал особых нареканий автовладельцев. А это говорит о том, что тольяттинцы в этот раз подошли к решению задачи более ответственно. И немудрено – привлекали даже дизайнерское ателье из самой Италии. Но разве все это остановит ценителей прекрасного в стремлении индивидуализировать черты своей машины. И здесь все зависит от личных вкусов, потому как автомобиль бюджетный, и на реализацию своей мечты можно вливать массу денег, а «совершенству», как известно, предела нет. Поэтому важно вовремя остановиться, чтобы особо не шокировать участников движения.

Интерьерный тюнинг Лада Приора седан на фото: основные направления

Многие автомобилисты уже имеют понятие, как организовать модернизацию ходовой части или силовой установки. Например, некоторые владельцы с успехом установили дневные ходовые огни на ВАЗ-2170, чем повысили не только уровень экстерьера, но и безопасности.

По поводу интерьерного антуража существует множество мнений. Некоторые особо «одухотворенные» личности умудряются изменить внутреннюю обстановку до неузнаваемости. Такие Приора и тюнинг салона своими руками на фото выглядят, по их мнению, как мечта арабского шейха. Вместе с тем есть вполне вменяемые варианты, среди которых:

1. Замена чехлов и обшивки.
2. Модернизация кресел и приборной панели.
3. Акустическая шумоизоляция и установка мощной аудиосистемы.
4. Салонный светотюнинг и покраска штатных пластиковых элементов.

Перебирая варианты, не нужно забывать, что даже за солидную сумму вазовская обстановка никак не сможет превратиться в мерседесовскую. Поэтому планировать модернизацию следует без особого фанатизма, делайте все скромно, но со вкусом.

Варианты апгрейда приборной панели ВАЗ-2170

Приборная панель Лада Приора седан и тюнинг на фото выглядит вполне прилично, и даже более того – он оправдан, поскольку заводского освещения приборов многим недостаточно. Вариантов реализации несколько:

• Разобрать панель и удалить стандартное напыление с цифр накладки. После этого знаки на щитке приобретут яркое белое свечение.
• Наклеить на обратной стороне стекла красные или любые другие вставки на определенные цифры. Это акцентирует внимание на шкале температур и спидометре.
• Закрепить с обратной стороны стекла на плате приборной панели отрезки светодиодной ленты определенных размеров. Важное значение имеет соблюдение полярности при подключении схемы к штатной проводке.

Что еще сделать – о полноценном проекционном экране HUD владельцам ВАЗ 2170 приходится только мечтать, однако кое-что можно предпринять. Если не нравится зеленый цвет дисплея, то следует разобрать его и удалить фильтр. От этого подсветка станет ярко-белой, но можно установить любой другой светофильтр.

Некоторые поклонники тюнинга одновременно с общей подсветкой приборов меняют и подсветку стрелки спидометра. Для реализации этого проекта достаточно 10 светодиодов SMD: четыре для освещения тахометра и спидометра, и по три на шкалы расхода горючего и температуры ОЖ.

Как сделать шумоизоляцию потолка салона?

Еще одна полезная модернизация, потому что акустический комфорт ВАЗ-2170 оставляет желать лучшего. Качественную звукоизоляцию на Лада Приора в виде тюнинга салона своими руками на фото можно и не увидеть, поэтому рассмотрим вопрос более детально. Мастера рекомендуют начинать с потолка, для работы понадобится 4-5 часов свободного времени и материалы:

• Два листа сплена 1,20х1,0 м толщиной 4 мм.
• Два листа битопласта.
• Три листа вибродемпфера.
• Монтажный валик.
• Канцелярский нож и ножницы.

Процедура начинается с демонтажа потолочной обшивки и штатной шумоизоляции, после чего поверхность крыши обезжиривается и первым слоем укладывается виброматериал. Вторым этапом идет монтаж листов сплена, и только потом – укладка битопласта. Удобство заключается в том, что листы материала имеют клеящуюся основу, которую нужно разогреть при помощи фена, и «раскатать» валиком.

Совсем нелишней будет шумоизоляция бардачка и дверей. Материалы понадобятся те же, что и для работы с потолком, технология выполнения проста и вполне доступна каждому желающему. Нужно отметить не только улучшение акустического комфорта, но и теплоизоляционных характеристик автомобиля.

Доработка салонного плафона

Практически все доступные отзывы владельцев Lada Priora говорят о том, что штатный штурманский светильник не обеспечивает хорошую освещенность интерьера. Существует несколько проверенных практикой способов:

• Установка самостоятельно сделанной площадки по размеру плафона, на которую приклеивается LED-лента. Провода подключаются к штатной проводке.
• Замена стоковой лампы плафона на светодиодную.
• Замена штатной лампы светильника на модуль из светодиодов, яркость зависит от типа и количества светоэлементов в блоке.

Последние два варианта тюнинга отечественного седана Лада Приора на фото не заметны, но это не говорит о том, что они неэффективны. Модернизация проста, так как полностью плафон снимать не нужно, и не требует особых приспособлений и инструмента.

Модернизация кресел

Кардинально преобразить салон с минимальными затратами возможно с помощью смены автомобильных чехлов, которые продаются в огромном количестве. Несколько дороже обойдутся кожаные изделия, но есть ли в них смысл – решать владельцу. Альтернативой может послужить экокожа, у которой хорошая воздухопроницаемость.

В последнее время популярен обогрев сидений , комплекты устанавливаются и подключаются самостоятельно. Для управления опцией обычно устанавливается дополнительная кнопка.

Технический тюнинг салона автомобиля Лада Приора своими руками и фото реализованных вариантов

Большое поле для экспериментов в сфере индивидуального автотюнинга предоставляют RGB-ленты в комплекте с драйверами. Неплохо смотрится яркая подсветка ног у переднего пассажира и водителя. За счет управляющего драйвера корректируется интенсивность освещения и цвет. Есть ли в данной доработке рациональное зерно? Если без фанатизма, то в темное время такая подсветка поможет выйти, а в остальном…

Аудиотюнинг ВАЗ-2170

Штатная вазовская аудиосистема, как уверяют наши аудиофилы, не отвечает высоким стандартам звучания. Если серьезно, то так оно и есть, и хорошо бы увеличить диаметр и поставить фирменные динамики на 16 см. На некоторых фото тюнинга салона автомобиля Приора своими руками видно, что посадочное место для громкоговорителей в дверях придется распилить. Обязательно нужно выполнить шумо-виброизоляцию дверных стенок, чтобы избежать в будущем резонансных явлений.

Кроме широкополосных динамиков специалисты рекомендуют поставить еще и твиттеры. Их располагают на торпедо или в верхней части дверной карты. Для задних также пассажиров устанавливают широкополосные громкоговорители, а для акцентирования низких частот в багажном отсеке можно организовать место для сабвуфера.

Прочие технические опции

Если уж браться за модернизацию аудиосистемы, то желательно обратить свой взор на какой-нибудь полноценный мультимедийный центр с выходами на монитор. Это уже будет гарантией качественного воспроизведения музыкальных треков.

Ко всему сказанному неплохо добавить хороший монитор, который не даст скучать в пробках и позволит расслабиться на стоянке во время продолжительных поездок. Не помешает присмотреться к ассортименту бортовых компьютеров для Lada Priora.

Декор пластиковых компонентов

Седан укомплектован массой деталей из пластмассы в интерьере, благо многие из них имеют светлые тона и легко перекрашиваются. Процесс покраски пластика из аэрозольного баллончика требует наличия не только респиратора и перчаток, но и обезжиривающей жидкости и грунтовки. Во время работы важно не допускать образование потеков.

Другой способ усовершенствовать внешний вид пластиковых элементов – обтянуть их пленкой «карбон». По заверениям многих автолюбителей этот материал долговечен и эффектно смотрится. Заготовки режутся с запасом по краям в 20-25 мм, после чего пленка наклеивается на обезжиренную поверхность. Края и изгибы обрабатываются феном, чтобы предотвратить изломы и загибы.

Лада Приора Седан — это один из самых ярких и недорогих представителей автомобилей ВАЗ, который вышел с конвейера в 2007 году. Более семисот тысяч человек на сегодня являются обладателями Лады Приоры. Автомобиль, по сравнению со своими предшественниками, имеет значительные технические преимущества и более совершенный внешний вид. Незначительные недостатки, которые обнаружили за время пользования транспортным средством автолюбители можно легко исправить с помощью тюнинга.

Тюнинг салона Лады Приоры

Любители комфортной и динамичной езды часто усовершенствуют и преображают свои транспортные средства с помощью тюнинга. Модернизировать можно практически все элементы автомобиля. Лада Седан, несмотря на её улучшенный вид и усовершенствованные технические характеристики, имеет ряд заводских недостатков, которые автовладельцы исправляют в первую очередь с помощью тюнинга.

Звукоизоляция салона своими руками

Внутреннее пространство автомобиля не отличается совершенством. Лада Приора — это шумный автомобиль, слышны практически все звуки с улицы внутри машины. Салон автомобиля чаще всего подвергается модернизации. Тюнинговые работы в салоне не трудоёмкие и любой владелец машины может выполнить работу своими руками.

Для начала надо приобрести необходимый звукоизоляционный материал. Чаще всего для этих целей используются сплен, битопласт и виброизолятор.

Потолок транспортного средства подвергается тюнингу в первую очередь. Сначала аккуратно снимается тонкая обивка потолка машины и все прилегающие пластиковые элементы. Поверхность надо обезжирить и приступить к монтажу звукоизолирующих материалов. Сначала укладывается листовой виброизолятор, следующий слой — сплен, потом битопласт. Все материалы имеют самоклеящуюся основу, потому легко крепятся на поверхность и разравниваются с помощью валика. Заключительный этап — установка на свои места обивки и пластиковых деталей.

Следующий этап работы — звукоизоляция бардачка машины. В отличие от потолка автомобиля, он изготовлен из пластика и не имеет даже обивки. Сначала снимается крышка бардачка. Для этого её надо открыть и не слишком сильным нажатием вытянуть из пазов. Внутреннее пространство обклеивается битопластом, который имеет очень высокие звукопоглощающие характеристики.

Двери Приоры также нуждаются в доработке. Звукоизоляция дверей проводится аналогично модернизации потолка, только для их оклейки используется двухслойная система из виброизолятора и сплена. Чтобы модернизировать двери, сначала снимаются ручки и обшивка. После обезжиривания поверхности, производится проклейка материалов. По окончании работы все детали устанавливаются на штатные места.

Модернизация интерьера салона

Самый распространённый способ изменения внутреннего пространства — это приобретение новых чехлов для автомобиля. Можно приобрести меховые чехлы, которые очень хорошо держат тепло в холодные поры года или же купить кожаные изделия, отличающиеся высоким качеством и длительным периодом эксплуатации. Очень хорошо зарекомендовали себя чехлы из экокожи, которые обладают высокой воздухопроницаемостью. Изделия имеют широкую цветовую палитру, что позволит преобразить интерьер по своему вкусу.

Очень часто автовладельцы для повышения комфорта устанавливают подогрев сидений. Для этого надо приобрести специальные нагревательные пластины. Их установку можно осуществить своими руками. Надо аккуратно распороть обивку сидения и нагревательные элементы установить внутрь. Чаще всего провода питания выводятся на отдельную кнопку, чтобы по необходимости можно было включить нагревательные элементы.

Для комплексного улучшения интерьера проводится также тюнинг пластиковых элементов салона. Дело в том, что салон имеет много светлых оттенков на пластиковых деталях. Со временем на них появляются царапины и пятна, которые сильно бросаются в глаза. Чаще всего для преображения деталей используется покраска с помощью аэрозольного баллончика и герметика для пластика. А также приемлемым вариантом является оклейка пластиковых деталей карбоновой плёнкой.

Часто для модернизации интерьера используется светодиодный тюнинг салона. Светодиодными элементами можно дополнить дверные ручки, пороги автомобиля, сделать подсветку ног водителя и переднего пассажира.

Внешний тюнинг Приоры Седан

Несмотря на улучшенный внешний вид Приоры, по сравнению с предыдущими моделями ВАЗ, владельцы часто модернизируют наружные элементы кузова.

Тюнинг бампера кардинально изменит внешний вид автомобиля. На рынке существует большое количество бамперов, которые без проблем устанавливаются на Ладу Приору своими руками. Они не только улучшают вид автомобиля, а и способствуют повышению его аэродинамических характеристик.

Параллельно с тюнингом бамперов модернизируется решётка радиатора. Решётка в виде сот максимально защищает радиатор и двигатель автомобиля от попадания крупных частиц мусора при движении транспортного средства и способствует улучшенному охлаждению мотора.

Стильно на автомобиле смотрятся спойлеры, которые добавляют ему динамичности и делают автомобиль более управляемым. Мощного и агрессивного вида автомобиля можно добиться, заменив штатный глушитель новым изделием на два выхода по бокам заднего бампера.

Для более выразительного вида часто владельцы автомобилей усовершенствуют фары транспортного средства, используя как вариант тонировку задних осветительных элементов, установку дополнительных светодиодных лампочек.

Колёсные диски меньшего размера и низкопрофильные шины также смогут максимально подчеркнуть внешний вид транспортного средства.

Технический тюнинг Приоры Седан

Предыдущие варианты тюнинга Лады Приоры Седан способствуют улучшению внешнего вида транспортного средства и повышают его внутренний комфорт. Более серьёзным и тяжёлым в исполнении считается технический тюнинг машины. Для повышения мощности автомобиля и его технических характеристик чаще всего владельцы обращаются за помощью профессионалов. Однако, некоторые умельцы, если есть в наличии необходимые инструменты и гараж, осуществляют технический тюнинг своими руками.

Приора Седан с завода оборудована 16-клапанным двигателем, мощность которого чаще всего увеличивают с помощью установки компрессора. Компрессор устанавливается на штатные крепёжные элементы, потому с его монтажом можно справиться в домашних условиях. За счёт такой модернизации увеличится мощность мотора до пятидесяти процентов, однако, и расход топлива значительно возрастёт.

Второй вариант повышения мощности двигателя — установка турбонаддува, который более эффективен по сравнению с механическим компрессором. Самым популярным способом улучшения динамики двигателя и снижения расхода топлива является чип-тюнинг. Как правило, такая модернизация мотора осуществляется специалистами в сервисных центрах.

Параллельно проводится модернизация ходовой части автомобиля. Для этого автомобиль модернизируется двухмембранным вакуумным усилителем. Качество тормозов при этом увеличивается примерно в два раза. Параллельно устанавливаются новые тормозные диски и более жёсткие пружины в корзине сцепления.

Облегчённый маховик устанавливают для увеличения скорости разгона машины, уменьшения расхода топлива и снижения нагрузки на сцепление.

Подведём итоги

Тюнинг Лады Приора Седан имеет широкий спектр направлений, от недорогого изменения дизайна и улучшения его комфорта до серьёзных изменений в работе двигателя и ходовой части автомобиля. Практически все изменения можно выполнить самостоятельно, если есть в наличии необходимый инструмент и желание преобразить свой автомобиль.

Какой вариант тюнинга выбрать и что изменять, зависит только от вашей фантазии и толщины кошелька. Планируйте и воплощайте в жизнь свои творческие идеи, чтобы ваша Приора Седан радовала вас и окружающих.

Тюнинг ВАЗ ВАЗ Priora | SHOP-TUNING.RU

Поиск

0

• Каталог товаров
  • NEW!
  • АКЦИЯ!
  • THULE
    • Посмотреть все товары
    • Багажники Thule
      • Посмотреть все товары
      • Грузовые корзины
    • Боксы THULE
    • Дуги Thule
    • Крепления для велосипедов
      • Посмотреть все товары
      • Аксессуары для велокреплений
    • Крепления для лодок/каяков
    • Крепления для лыж/сноубордов
    • Установочные комплекты Thule
    • Аксессуары для боксов
      • Посмотреть все товары
      • Ключи Thule
      • Замки Thule
    • Запасные части Thule
    • Органайзеры и сумки
  • K&N
  • HEL
    • Посмотреть все товары
    • Авто шланги HEL
    • Мото шланги HEL
  • THOR
  • HAWK
  • PROJECT
  • SS20
  • JBT
  • КОЛЁСА
    • Посмотреть все товары
    • Диски
    • Шины
      • Посмотреть все товары
      • Летние
      • Зимние
    • Проставки
    • Крепеж
  • 4х4
    • Посмотреть все товары
    • Усиление кузова
    • Двигатель
      • Посмотреть все товары
      • Система впуска
      • Охлаждение двигателя
    • Защита
    • Трансмиссия
      • Посмотреть все товары
      • КПП
      • Дифференциалы
      • Карданные валы
    • Выхлоп
    • Подвеска
      • Посмотреть все товары
      • Лифт-комплекты
    • Рулевое управление
    • Тормоза
    • Экстерьер
      • Посмотреть все товары
      • Багажники
      • Пороги
      • Расширители арок
      • Лебедка
      • Фаркоп
    • Интерьер
    • Прочее
  • ТЮНИНГ ВАЗ
  • Двигатель
    • Посмотреть все товары
    • Детали привода ГРМ
    • Подвеска двигателя (опоры)
    • Система впуска
      • Посмотреть все товары
      • Система 4х дроссельного впуска
      • Дроссельный узел
      • Ресиверы
      • Универсальные фильтры
      • Фильтры в штатное место
      • Средства для обслуживания фильтров
      • Системы холодного впуска
      • Разное
    • Система охлаждения
      • Посмотреть все товары
      • Краны отопителя
      • Радиаторы
      • Патрубки и шланги
      • Термостат
      • Крышки
      • Бачок омывателя
      • Вентиляторы охлаждения
      • Прочее
      • Насос водяной — Помпа
    • Топливная система
      • Посмотреть все товары
      • Топливные фильтры
      • Топливные баки
      • Регуляторы
      • Форсунки
      • Бензонасосы
      • Спортивные карбюраторы
    • Головка блока цилиндров
    • Блок цилиндров
    • Коленвал
    • Поршни
    • Шатуны
    • Кольца поршневые
    • Маховики
    • Спортивные распредвалы
    • Клапана, втулки, комплектующие
    • Шкивы и звездочки
    • Прокладки и сальники
    • Электроника
      • Посмотреть все товары
      • Блок увеличения мощности
      • Катушки зажигания / провода
      • Свечи зажигания
      • Стартеры
      • Генератор и комплектующие
    • Турбо
      • Посмотреть все товары
      • Компрессоры
      • Комплектующие компрессора
      • Турбины
      • Блоу-офф
      • Турбоколлектор
      • Даунпайп

Prior Design News, фотографии, характеристики, цена, видео @ AutomobilesReview.com

02 июня 2016

Prior-Design встречает Vossen Wheels в крутом проекте Mercedes-AMG GT S, и все снято в Монако

Что происходит, когда две очень шикарные компании, предлагающие дополнительный стиль для вашего автомобиля, работают вместе? Бывают такие проекты.Уникальный Mercedes-AMG GT S был обновлен Prior-Design в целом, но вместо стандартных колес, которые поставляются с широкофюзеляжным комплектом, они были оснащены колесами Vossen. Более того, автомобиль был сфотографирован в одном из самых красивых мест на Земле: Монако! Это место, которое делает th

16 мая 2016

Prior-Design раскрывает лучшее от Porsche Macan с широкофюзеляжным преобразованием PD600M

Prior-Design — тюнинговая компания, о которой мы любим говорить.Он часто упоминается в наших сообщениях в блоге не только из-за его относительной популярности, но в основном из-за прекрасных настроек, которые он создает. На этот раз в центре внимания находится Porsche Macan, получивший широкофюзеляжный комплект для переоборудования под названием PD600M. Тюнинговая студия называет этот процесс «наращиванием мышц», и мы, скорее всего, согласимся. Вот причины. Если вы когда-нибудь задумывались о

05 мая 2016

Prior-Design убивает его с проектом Audi RS6 / A6 Avant PD600R

Prior-Design только что выпустила потрясающий тюнинг-комплект для Audi A6 Avant и RS6.Это определенно способствует улучшению (если это вообще возможно) устойчивости автомобиля. Более того, тюнинговая компания также предлагает для этих моделей захватывающую силовую модификацию. Цель состоит в том, чтобы сделать улучшенный внешний вид еще интереснее. Что ж, они все сделали правильно. Широкофюзеляжный аэродинамический комплект PD600R Широкофюзеляжный комплект называется PD600R и включает в себя

Prior Design News, фотографии, спецификации, цены, видео

22 августа 2012

Prior Design Mercedes-Benz CL — широкофюзеляжный обвес

Новый Mercedes-Benz CL — действительно потрясающий автомобиль.Он отличается элегантностью и агрессивностью. Чтобы сделать его еще более стильным, Prior Design анонсировал новую программу тюнинга для большого купе. Широкофюзеляжный комплект включает новый передний спойлер, измененную переднюю панель, новый задний бампер и пару новых боковых юбок. Среди других обновлений — новый передний капот, сетчатые решетки, задний диффузор и расширенные колесные арки, придающие новому CL приятный вид. Последний штрих — спойлер крышки багажника, завершающий экстерьер.

21 августа 2012

Превосходный дизайн предыдущей модели с Lamborghini Gallardo

На этот раз Prior Design добились больших успехов.Вообще-то, нет. Они выбрали маленькую Ламборджини. Галлардо. Тем не менее, вполне себе комплект, который они предоставили. Большая часть итальянской кожи теперь покрыта битами из армированного волокном пластика немецкого качества Dura-Flex. Комплект состоит из переднего бампера, заднего бампера, передних крыльев с воздухозаборниками, арок задних колес, которые шире обычных, ковша на крыше и спойлера на багажник. Некоторые из вышеперечисленных функциональны, другие — просто декоративны. Самое главное будет приора c

08 августа 2012

Аэродинамический обвес Prior Design для BMW 6-й серии

Представляем аэродинамический комплект Prior Design для нового BMW 6-й серии.Мы признаем, что это в значительной степени незаметно, но хорошая новость заключается в том, что магазины послепродажного обслуживания постепенно начинают интегрировать серию BMW F12 / F13. Да, около 3000 евро (3719 долларов) — это большие деньги за связку пластмасс с причудливым названием (Dura-Flex). Вы получаете передний бампер Prior Design PD6, задний бампер PD6 и две боковые юбки PD6, и все. Нет вариантов, ничего. С другой стороны, BMW может предложить больше. Если мы говорим о

Prior Design News, изображениях, характеристиках, цене, видео

06 февраля 2012

Mercedes SL Prior Design Аэродинамика

PriorDesign, производитель аэродинамических комплектов для высокопроизводительных автомобилей, представил новое предложение — комплект PD-BlackEdition Widebody для Mercedes SL (R230) *.Люди Приора известны своей безупречностью и возвышенностью, но когда дело доходит до SL, на ум приходят такие слова, как яркий и драматический. И комплект действительно очень яркий. Продукция Prior изготавливается из качественного армированного волокном пластика Dura-Flex. Этот материал отличается превосходной обработкой поверхности, что соответствует pro

03 января 2012

Аэродинамический комплект Prior PD-R

Prior, компания, которая занимается производством идеально подходящих аэродинамических комплектов для автомобилей класса люкс и т.п., представила новое предложение — комплект Prior PD-R для BMW 5 серии (F10).Компания проявляет большой интерес к утонченной элегантности, и этот продукт призван укрепить их позицию. У нас есть гладкие боковые юбки, совместимые со всеми BMW F10, спортивный передний бампер и специально разработанный диффузор сзади. Последние два не подходят для моделей M, но с любыми другими характеристиками они идеально подходят

28 декабря 2011

Предварительный дизайн BMW 5-Series F10 PD Aerodynamic-Kit

Prior Design поделились более подробной информацией о своем улучшении в BMW 5-Series F10.Автомобиль получил дополнительное улучшение аэродинамики кузова с помощью комплекта Aerodynamic-Kit. Во-первых, в комплектацию входит передний дополнительный спойлер Prior-Design PD. Подходит ко всем стандартным моделям BMW 5-й серии F10, кроме M5 и моделей с установленным оригинальным пакетом M-Sport. Во-вторых, добавлены боковые юбки Prior-Designs PD, которые подходят ко всем моделям BMW 5-Series F10. Кроме того, имеется задний дополнительный спойлер Prior-Designs PD (

Prior Design Kamp-Lintfort: Tuning Top-21

• Gewinnspiele
• Abo ​​
• Kontakt

• Marken

  • Meistgesuchte Marken Alle Marken

  • VW

  • Мерседес-Бенц

  • Audi

  • BMW

  • Ford

  • Опель

  • Шкода

  • Renault

  • Сиденье

  • Hyundai

  • Fiat

  • KIA

  • Alle Marken anzeigen
• Новости
  • ► Mercedes Special
  • ► Fiat Special
  • Neuheiten
  • New Mobility
  • — Camping Life
  • — Elektroautos
  • Fahrbericht
  • — Hybridautos
  • Interview
  • Autozubehör
  • Motorsport
  • —

IAG Performance Accessport Pro Tuning Services для Мэриленда, Пенсильвания, Германия, Вирджиния Subaru WRX, STI, Forester XT, Legacy GT, Spec B, Turbo.Настройка, тюнер доступа, настройка AP, настройка COBB, Мэриленд, Балтимор, Тоусон, Глен Берни, Колумбия, Элликотт-Сити, Вашингтон, округ Колумбия,

Чтобы предложить нашим клиентам полный комплексный уровень обслуживания, IAG предлагает профессиональные услуги по настройке для автомобилей Subaru, оснащенных COBB Accessport, Open Source, AEM, Hydra и ECUTek. IAG заключает субподряд на несколько лучших калибраторов в отрасли, чтобы предоставлять нашим клиентам профессиональные услуги по настройке. Цены на настройки Custom Accessport Pro зависят от тюнера, модификаций и топлива, выбранного для настройки.Тюнинг доступен для всех турбо моделей Subaru WRX, STI, Forester XT, Legacy GT / Spec B.

IAG заключает договор субподряда с несколькими лучшими калибраторами в отрасли для предоставления нашим клиентам профессиональных услуг по настройке. Цены на настройки Custom Accessport Pro зависят от тюнера, модификаций и топлива, выбранного для настройки. Тюнинг доступен для всех турбо моделей Subaru WRX, STI, Forester XT, Legacy GT / Spec B.

О Pro Tuning:
Pro настройка необходима для клиентов, которые улучшили свои автомобили с помощью обновлений мощности, не поддерживаемых стандартными (OTS) картами COBB, таких как турбо-обновления (как на складе, так и в повернутых турбо-системах), Модернизация топливной системы, сборки двигателя, модернизация головки блока цилиндров, преобразование гибридного двигателя и т. д.Профессиональная настройка также предназначена для клиентов, которые хотят взять с полки карты COBB и настроить их для улучшения управляемости, реакции дроссельной заслонки и надежности.

Должен ли IAG работать на моей машине, чтобы получить профессиональную настройку?
— Нет, вы можете запланировать оплату у нас, даже если вы не получали работы от нашего предприятия. Все мелодии потребуют обязательного предварительного осмотра. Эта услуга включает в себя испытание на сжатие, проверку жидкостей, испытание на герметичность / вакуум и проверку общего состояния.Клиентам также рекомендуется ознакомиться с нашим контрольным списком для предварительной настройки, чтобы убедиться, что их автомобиль готов к настройке, прежде чем назначить встречу с настройкой.

Будете ли вы выполнять профессиональную настройку с использованием OpenECU или Open Source?
— Да, мы предлагаем настройку с открытым исходным кодом для соответствующих автомобилей. Плата за настройку немного выше, чем за настройку COBB Accessport, поскольку создание и уточнение карт с открытым исходным кодом и перепрошивка требуют дополнительного времени на динамометрическом стенде.

Что мне нужно для подготовки перед сеансом профессиональной настройки?
— Да, при настройке с помощью AP COBB тюнеры IAG ТРЕБУЮТ Версию 3 (V3) Accessport с последними обновлениями прошивки.Ваш автомобиль должен быть в хорошем механическом состоянии, без наддува, вакуума, выхлопных газов, утечек охлаждающей жидкости и масла. IAG требует обязательной предварительной проверки всех мелодий. Эта услуга включает в себя испытание на сжатие, проверку жидкостей, испытание на герметичность / вакуум и общую проверку механического состояния. Обязательный предварительный осмотр стоит 99,99 долларов для двигателей EJ Subaru и 149,99 долларов для двигателей FA. Если вы не уверены в механическом / рабочем состоянии вашего автомобиля, мы можем провести предварительный осмотр за несколько дней до сеанса pro tune, чтобы диагностировать любые проблемы, которые могут возникнуть, и устранить их до встречи.

— Использование COBB или регулируемых FPR для вторичного рынка (таких как Aeromotive) требуется на моделях 2008+ STI и настоятельно рекомендуется для всех моделей 2005+ STI для достижения оптимальных результатов.

Структура цен на тюнинг IAG Performance Pro:

• Обязательный предварительный осмотр, двигатели EJ 99,99 долл. США / двигатели FA 149,99 долл. США
• Basic (Stock) — настройка Stage 2: 599 долларов США
• Stage 2+ (форсунки и внешние обновления): 699 долларов США
• Speed ​​Density Big Turbo Cars: 799 долларов
• Flex Fuel / Race Gas: 999 долларов США
• Автономная служба EMS: 1500 долларов США (5 часов)
• Дополнительные карты: 100 долларов США каждая * В автономном режиме или дополнительные карты плотности скорости для гоночного газа, метамфетамина и т. Д.составляют 250 долларов в час.

— Дополнительная информация о профессиональной настройке, нажав >> здесь <<


Планирование
— НЕОБХОДИМ невозмещаемый депозит в размере 200 долларов США для совершения настройки со всеми тюнерами IAG и будет аннулирован в случае назначения отменяется, освобождается или переносится.

— Сделайте депозит настройки, нажав >> здесь <<

Предоставляете ли вы графики соотношения воздух / топливо?
— Да, мы предоставляем диаграммы соотношения воздух-топливо и наддува вместе с соответствующими диаграммами мощности и крутящего момента по запросу.Все файлы dyno доступны для клиента, и клиент может наблюдать за сеансом dyno лично через окно нашей Dyno Cell.

Какой дино вы используете для профессиональной настройки?
— На предприятии IAG установлен наземный динамометрический стенд Dynojet 424 AWD, размещенный в современной звукоизолированной динамометрической ячейке. Наша динамометрическая ячейка также имеет впускной вентилятор 72 дюйма 70 000 кубических футов в минуту и ​​вытяжной вентилятор 60 000 кубических футов в минуту, что позволяет нам воспроизводить реальные дорожные условия при настройке!

Позвоните в IAG Performance 410-840-3555 , чтобы назначить встречу для профессиональной настройки вашего Subaru.

Prior Design | Тюнинг-Новости

В специальном дизайне от Prior Design от Kamp-Lintfort am Niederrhein Traditional Schlagzeilen mit specakulären Widebody-Karosseriekits für kostspielige и oftmals leistungsstarke Sportwagen или Luxusfahrzeuge. Doch mit «bodenständigeren» Basisfahrzeugen kommt das Team um Inhaber und Chefdesigner Andreas Belzek natürlich ebenso gut zurecht. Erneut unter Beweis gestellt wird умирает nun durch den brandneuen Breitbau-Kit для… Prior Design Widebody для Ford Ranger weiterlesen →

Nissan R35 GT-R zählt schon als Serienmodell zu den brachialsten Sportwagen dieser Zeit und hat sich nicht umsonst den Spitznamen Godzilla erarbeitet.Die Tuning-Experten von Prior-Design verhelfen dem monströsen Asiaten nun mit ihrem maßgeschneiderten «PD750WB» -Bodykit zu einem noch atemberaubenderen Auftritt. Тюнинг для Nissan GT-R Prior-Design — это специалист по аэродинамике и комплектации… Nissan GT-R R35: Widebody от Prior-Design →

Die aktuelle Meldung des in Kamp-Lintfort ansässigen Tuners Prior Design dürfte überraschen: Nun sorgt kein ordentlich aufgemöbelter Luxusschlitten für Furore, sondern ein Sachschaden in Höhe von mehreren tausend Euro!

«Black Edition V2» для Mercedes-Benz CL C216 Facelift от Prior Design Schicker Breitling! Bei der Firma Prior-Design aus dem rheinischen Kamp-Lintfort wird die Freude am Tunen regelrecht zelebriert.

Но, конечно же, в блоге тюнинга есть множество других статей на тему автомобилей и тюнинга автомобилей в наличии. Вы хотите увидеть их все? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Но мы также хотим сообщить вам новости, не связанные с тюнингом. В нашей категории Советы, продукты, информация и сотрудничество мы собираем материалы от производителей автомобилей или аксессуаров. А также в нашей рубрике Тестовые сайты, законы, правонарушения, информация почти ежедневно есть новая информация для вас.   Вот несколько тем из нашей вики по тюнингу:

«Tuningblog.eu» — мы держим вас в курсе тюнинга и дизайна автомобилей с помощью нашего журнала по тюнингу и представляем вам последние тюнингованные автомобили со всего мира. мир каждый день. Лучше всего подписаться на нашу ленту, и вы будете автоматически проинформированы, как только появится что-то новое об этом сообщении и, конечно же, обо всех других сообщениях.

Paragon Performance C8 Corvette OEM Style Решетка / защита радиатора

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА ЗАКАЗОВ СВЫШЕ 99 ДОЛЛАРОВ США (только в 48 штатах)

Артикул: PP-G0001

11 Обзор(ы) 5 0 5 Написать отзыв

Ваш рейтинг: *

5 4 3 2 1

Имя: *

Электронная почта: *

Местоположение: *

Заголовок: *

Обзор: *

Благодарим вас за оставленный отзыв.

Ваша цена: 299,99 долларов США

Розничная цена: $379,99

Вы экономите: $80,00 (21%)

C8 Corvette Решетка / Решетка радиатора

В наличии

Количество

Решетка стиля ОЭМ Корвета Парагона представления К8/предохранители радиатора

Новый список:

• Описание
• Отзывы покупателей
• Инструкции
• Установка

Компания Paragon Performance предлагает OEM-решение для защиты решетки радиатора. Защитите свои радиаторы с помощью этих защитных кожухов OEM.

Простая установка с помощью болтов в заводских точках для создания прочного и похожего на OEM защитного кожуха, который должен быть установлен на заводе. Они были испытаны на треке и в дороге, чтобы выдержать все, что вы бросаете в них, или то, что бросают в вас.

Лазерная резка на станке с ЧПУ из алюминия, а затем порошковое покрытие черного цвета, позволяющее спрятаться за оригинальной решеткой и выполнять свою работу, не блокируя пластиковую решетку OEM. Мы единственные, кто нашел время, чтобы создать это болтовое решение с индивидуальной механической обработкой штамповки, чтобы соответствовать стилю OEM.

• Дизайн и внешний вид в стиле OEM
  
• Местами используются OEM-болты — никаких банальных стяжек.
• Для установки не требуется снимать бампер.
• Алюминий, вырезанный лазером на станке с ЧПУ (не пластиковый, поэтому он не треснет). Выдерживает 180+ миль в час.

В этой статье рассмотрим чип-тюнинг Opel Astra H в комплектации с бензиновым атмосферным двигателем объемом 1.8 литра. Мотор имеет заявленную заводом-изготовителем мощность 140 л.с. 175 Нм и известен под кодовым обозначением Z18XER. Помимо Astra H, данный силовой агрегат можно встретить на следующих автомобиля: Opel Astra J, Opel Mokka, Opel Zafira B, Opel Zafira C, Opel Insignia, Opel Vectra C. Завод GM выпускал копию этого двигателя под именем «F18D4» для автомобилей Chevrolet Cruze и Chevrolet Orlando.

На Опель Астра Н применяется электронный блок управления двигателем Siemens Simtec 75.5, построенный на базе процессора SAK-C167-CS. Перед чип-тюнингом обязательно делаем диагностику электронных систем на наличие ошибок неисправностей. Сам чип-тюнинг проводим через разъем диагностики OBD2.

Модифицированную прошивку подготавливаем исходя из пожеланий клиента. При настройке учитываем особенности двигателя и коробки передач, чтобы отрицательно не повлиять на их ресурс. Для более тонкой настройки программы управления нам доступно около 300 основных калибровок, в которые можно вносить изменения. 

Для автомобилей, на которых по каким-либо причинам заменили термостат системы охлаждения на механический с меньшей температурой открытия (например Wahler 4357.92D), возможно учесть это в программе управления двигателем. Выглядит как программное отключение контроля исправности цепи управления термостатом и снижение температуры включения вентилятора охлаждения. Что также является решением проблемы с ошибкой: P0597.

В цифрах:
Было 140 л.с. ➡ Стало ~155 л.с.
Было 175 Нм. ➡ Стало ~192 Нм.

Результат:
Расчетный прирост мощности 11% к лошадиным силам и 10% к крутящему моменту.

В данном случае прирост составил ~+15 л.с. ~+17 Нм.

В результате улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов двигателя, преимущественно на низких и средних нагрузках. Сглажены провалы на старте и при переключении передач. Сглажены ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Улучшена скорость реакции от нажатии на педаль акселератора. Режим кондиционирования при включении менее сказывается на потере мощности. В спокойных режимах езды возможно несущественное снижение расхода топлива. 

Также на данном автомобиле возможно:

• Евро 2/Decat, Программное отключение контроля исправности катализатора, при этом отключается второй (нижний) датчик кислорода лямбда зонд. Делается для последующего физического удаления каталитического нейтрализатора без применения всевозможных обманок. Решение проблем с ошибками: P0036, P0136, P0141, P0420.
• Popcorn/Burble/ETBIR/Crackles/Pops and Bangs, На автомобилях, где удален катализатор, возможно сделать эффект прострелов на сбросе газа.

Ориентировочное время работ от 30 минут до 1-го часа.

Результат чувствуется сразу при выезде из бокса!

Тюнинг OPEL Astra H

Аэродинамика / Кузов / Стиль

Breitbau Bodykit Opel Astra H GTC Facelift Bj. 07-10 ВИРУСОВ ШИРОКИЙ

Heckansatz Opel Astra H GTC Bj. 05-10 MAXIS

Beleuchtung

Fahrwerkstechnik

Vogtland Fahrwerk Opel Astra H, Караван, 1. 7 CDTI, 1,9 CDTI, 2,0 т

Vogtland Federn Opel Astra H, Lim./ Седан, Караван, 1. 4, 1.6, 1.8, Нур VA-Feder / только передняя пружина

Abgassyteme

Люфтфильтр / Zubehör

K&N 57i Performance Kit для Opel Astra H 1. 4i

Фильтр Tauschluft K&N для Opel Astra H 1. 7CDTi

Тюнинг Опель Астра Н | Tuning-in.cz

SKLADEM

Kód zboží: KOSAD-001

Цена: 1 313 Kč Původně: 1850 Kč

SKLADEM

Kč mug2

Цена: 799 Kč Původně: 1 499 Kč

Kód zboží: NLRP-BX-mug4

Цена: 899 Kč Původně 9000 9000 крон — % 9000 9000 крон: % 9000 Kč zboží: SIHM- J40347

Цена: 1 299 Kč Původně: 1350 Kč

SKLADEM

Kód zboží: NLRP-BX-mug44

SKLADEM

Kód zboží: NLRP-BX-mug48

Цена: 899 Kč Původně: 1 499 Kč

SKLADEM

Цена: 899 Kč Pvodně: 1499 Kč

Kód zboží: NLRP-BX-mug49 9 0008

Цена: 899 Kč Původně: 1 499 Kč

Kód zboží: MGP9001

Цена: 2 299 Kč Původně: 3 250 Kč zboží 00112

Цена: 1 313 Kč Původně: 1850 Kč

Kód zboží: KOSAD-0011233

Цена: 1 313 Kč Původně 9 850 9028: Kč 1 zboží: KOSAD-001124

Цена: 1 313 Kč Původně: 1850 Kč

SKLADEM

Kód zboží: KOSAD-001123

1 Cena

чешских крон — 5%

SKLADEM

Код доступа: SIHM- J40346

Цена: 970 крон Původně: 1 784 Kč

— 10%

SKLADEM

Код доступа: MGM00244

Цена: 1 599 Kč Pvodně: 1 784 Kč

— 16%

SKLADEM

Код доступа: CHMGP-5001 Цена 9000: CHMGP-5001 Kč

— 3%

SKLADEM

Kód zboží: CHMGP-5003

Цена: 2999 Kč Původně: 3 103 Kč

— 10%

SKLADEM

Цена

SKLADEM

Kč : 2 999 Kč Původně: 3 339

Kč .

Автомобильный тюнинг в СССР: фото тюнингованных советских автомобилей.

В Советском Союзе автомобили мало чем отличались друг от друга, и автолюбители чтобы придать эксклюзивности своему авто и подчеркнуть свою индивидуальность, устанавливали на свои авто простые элементы тюнинга, характерные для эпохи СССР.

Предлагаем Вашему вниманию фото подборку автомобильного тюнинга советских автомобилей.

Поделиться в соц. сетях

Тюнинг советских автомобилей фото

Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.

Вопрос улучшения автомобиля сегодня волнует многих автовладельцев. Но даже в СССР, когда, казалось бы, все должны быть одинаковым, водители делали машины особенными. Порой получались довольно интересные проекты.

1. Набалдашник руля КПП

Одна из самых популярных доработок салона автомобиля в СССР – замена ручки рычага коробки передач. Родной набалдашник свинчивался, и вместо него накручивался новый, высокохудожественный вариант, кустарно изготовленный из пластика или эпоксидной смолы.

Наибольшей популярностью пользовались ручки с цветами (особенно розами), насекомыми, пауками, скорпионами.

2. Оплетка на руль

Большинство советских автомобилей не могло похвастаться удобным рулем. Стандартная «баранка» была сделана из черного пластика и неприятно скользила в руках, особенно у начинающего водителя. Именно поэтому оплетка руля, сделанная из проводов, капельниц или капроновой нити от бельевой веревки, считалась не только красивым, но и полезным улучшением. Такой руль был толще и лучше лежал в руках.

Водители, которые не могли себе позволить такое улучшение, довольствовались более бюджетным вариантом. Они обматывали обод простой изолентой.

3. Катафоты

Катафоты были одним из основных видов украшений на советских велосипедах. Также их часто крепили и на обычные машины. Зачем? Красные, оранжевые, желтые и белые стекляшки очень красиво блестели на солнце.

4. Колеса и покрышки

Многие представительские автомобили, а также военная техника, выезжавшая на парады, часто украшалась белыми полосками на колесах (флипперами). Такой способ тюнинга водители применяли и на обычных машинах. Также довольно эффектно смотрелись хромированные колпаки на колесах автомобилей 1950-60-х годов.

5. Чехлы на сиденья и массажная накидка

Вплоть до 1980-х годов автомобильная промышленность СССР не выпускала чехлов для автомобильных сидений. Поэтому многие водители делали их своими руками. Самые популярные варианты были из плотной ткани, задний диван делали из цельного ковра.

Сиденье водителя нередко оснащалось массажной накидкой. Сделанная из деревянных роликов, она должна была сделать долгое нахождение за рулем более комфортным.

6. Монетки под стеклом

Копейки под лобовое стекло втыкали многие автолюбители, но больше всего этим «грешили» водители автобусов.

7. Шторки

В годы СССР тонирование стекол не было распространено по причине отсутствия пленки. Лишь на самых престижных машинах, таких как «Чайка» и ЗиЛ, пассажиры скрывались от внешнего мира за шторками. В попытках их скопировать, самодельные шторки появлялись на «Жигулях», «Волгах» и «Москвичах».

8. Вентилятор

Советские автомобили были лишены климат-контроля и кондиционера, но проблема летней жары была весьма актуальной. Поэтому небольшой вентилятор считался очень полезным устройством в салоне.

9. Наклейки

Как и сейчас, во времена СССР машины, выезжающие за границу, маркировались специальными наклейками на заднем стекле. Это были черные буквы SU в белом овале. Очевидно, что автолюбитель, который побывал «за бугром», имел особый повод для гордости.

Почетные места на торпедах «Жигулей» и «Москвичей» нередко занимали переводные картинки с заморскими и отечественными красавицами.

10. Игрушки на фаркопе

Фаркоп, специальный крюк для крепления прицепа, сейчас встречается не так часто, как несколько десятилетий назад. Но водительская привычка украшать его детскими игрушками осталась. Особенно жутко смотрится голова пупса с закатившимися глазами и спутанными грязными волосами.

11. Брызговики

Сложно объяснить причину популярности брызговиков как элемента автотюнинга. Тем не менее, именно эта часть автомобиля постоянно украшалась советскими водителями. Сюда цепляли значки и катафоты.

12. Вещи на задней полке

Пока автомузыка еще не появилась в каждом автомобиле, задняя полка действительно использовалась для хранения вещей. Подушка и футбольный мяч могли пригодится в дальней дороге, а красная фуражка сотрудника МВД якобы спасала от штрафов.

13. Жидкость в фарах

Фары на советских машинах не были герметичными, поэтому запотевали и ржавели. Чтобы убрать водяной пар, в фару заливали тормозную жидкость. Она впитывала воду, и фара оставалась чистой и сухой.

14. Эмблемы автомобилей

Эмблемы советских автомобилей также стали элементом внешнего тюнинга. Хромированный элемент с передка «ушастого» «Запорожца» стал универсальным украшением как для легковушек, так и грузовиков и автобусов. А «чайка» с капота багажника ГАЗ-21 или эмблема УАЗ – идеальный вариант для любой легковушки.

В годы СССР у водителей часто не было возможности тюнинговать машину «по полной». Современным водтелям нужно знать о 7 улучшениях в автомобиле, за которые можно получить билет на штрафстоянку.

Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:

Для многих тюнинг старых советских автомобилей — это не просто увлечение, это уже смысл жизни. Как здорово, что советский, а теперь и российский автопром даёт нам поистине безграничные просторы для творчества.

«Москвич», который стал «Мустангом»

ГАЗ-Ф153

Пикап из ИЖ-2715

ГАЗ-52

МаЗ 500

Москвич 2140 2,5 турбо

Гоночная «Волга»

ГАЗ-24 купе кабриолет

LADA 2108 V8

Крутая «пятёрочка»

ВАЗ 2102 лоурайдер

А вот, собственно, ещё советский тюнинг советского же авто. Мастера у нас были всегда

Отечественные машины советского производства до сих пор частенько встречаются на наших дорогах – каждый день мы видим «Волги», «Москвичи», «Лады», «Запорожцы» и другие старые модели, бодро рассекающие пространство. И при виде старых советских автомобилей многие одобрительно улыбаются – да, есть ещё порох в пороховницах.

Советские и современные российские авто имеют ряд существенных отличий от авто импортного производства

Автомобили СССР, которые после открытия «железного занавеса» все старались обменять пусть даже на плохонькие иномарки, сегодня переживают второе рождение. Многие вдруг осознали, что это самые настоящие ретро-автомобили, эпоха которых осталась в прошлом – поэтому любой из них понемногу отходит в категорию раритетов. А значит, наши советские машины в известной степени становятся диковинками, на которые стоит обратить внимание.

Никто не отрицает, что качество среднестатистического автомобиля в СССР оставляло желать лучшего, как в плане эксплуатационных характеристик, так и в плане дизайна экстерьера и внутренней отделки. Советский водитель и мечтать не мог о тех возможностях, которые появились сегодня, однако любые подобные вопросы отлично решает тюнинг машин.

Авто-тюнинг в СССР только расправлял крылья – автомобилисты, внося коррективы в конструкцию своих машин, использовали кустарные методы, а также ограниченный набор инструментов и материалов. В условиях тотального дефицита любые комплектующие для автомобилей в СССР достать было достаточно проблематично. Однако сегодня такой проблемы не существует – были бы деньги, поэтому автомобили СССР в тюнинге обретают новое лицо и новую жизнь.

Тюнинг отечественных автомобилей становится с каждым днем все популярнее среди автомобилистов

Что можно сделать из старых «Жигулей»?

«Жигули» были одной из наиболее популярных автомобильных марок в Советском Союзе. И сегодня популярность начальной линейки моделей отнюдь не уменьшилась – находится много желающих приложить свои силы и фантазию, чтобы придать им немного своеобразия.

Простые формы отечественных автомобилей являются идеальной заготовкой для любых кузовных работ

Из старой доброй «Копейки» некоторые умельцы делают уникальный транспорт, внеся некоторые изменения в её конструкцию. Например, новый бампер и решётка радиатора меняют аэродинамические свойства и внешний вид авто. Для полноты картины некоторые переделывают и капот – он может выглядеть очень стильно.

Ниже на фото представлен ещё один вариант с переделанным капотом, противотуманными фарами и новой радиаторной решёткой.

В целом характер экстерьера сохранился, однако он стал более интересным и креативным, такая машина говорит о том, что её владелец – человек с фантазией.

Тюнинг отечественных автомобилей позволяет автолюбителям блеснуть своими знаниями, умениями, навыками и смекалкой

«Двойка»-пикап была также очень популярна в своё время – владельцы таких машин в прежние времена очень гордились ними. Сегодня тюнинг автомобилей этой модели позволяет добиться интересных результатов, например, получить что-нибудь в стиле «милитари».

Иногда встречаются даже такие неожиданные решения, как на фотографии ниже.

Фантазия некоторых автомобилистов работает очень круто – тюнинг ретро-автомобилей даёт результаты, которые вызывают удивление даже у бывалых людей. Машина, которая изображена ниже на фото, была когда-то шестой моделью Лады – теперь её узнать довольно сложно.

Не нужно забывать, что тюнинг автомобилей — это искусство, овладев которым можно существенно преобразить любую машину, и особенно отечественного производства

«Волга» и производные от неё

«Волга» в Советском Союзе считалась престижным и комфортабельным автомобилем – далеко не каждый мог себе позволить купить такую машину. Сегодня классическая «Волга» уже не может выдержать сравнения с иномарками, однако это один из ретро-автомобилей СССР, который при помощи некоторых усовершенствований превращается в элитное авто.

Любой водитель при желании может придать своими руками знаменитой Волге совершенно новый облик

Очень популярна среди автомобилистов идея превращения двадцать четвёртой модели в кабриолет – такая диковинка выглядит винтажно и приковывает к себе внимание окружающих.

На такой машине приятно прокатиться по городу – все вокруг будут в восторге и изумлении.

Конструкцию дверей можно также изменить – это меняет зрительное восприятие машины коренным образом, она становится рядом с самыми дорогими брендовыми образцами импортного производства.

Если при этом ещё поработать над салоном, результат получится очень впечатляющим. Позаботьтесь о единой цветовой гамме, удобной конструкции и приятной обивке кресел, внесите изменения в приборную панель – и вам будет гораздо приятнее находиться за рулём.

Некоторые тюнингуют советскую «Волгу» в современном ключе, отказываясь от нотки в стиле «ретро». Практика показала, что такой подход также позволяет получить впечатляющие результаты – автомобиль выглядит в духе времени, выделяясь дерзким динамичным дизайном.

Переделки могут существенно улучшить внешний вид авто, его технические характеристики и данные

Тюнинг отечественных автомобилей сегодня часто выполняют в стиле роскошных винтажных авто, которые часто появляются в старых голливудских фильмах о «красивой жизни». На фотографии ниже вы видите пример такого оформления – внешний облик переделанной двадцать первой модели навевает мысли о респектабельности и достатке.

Волга с кузовом универсал и седан особенно любима поклонниками оригинального тюнинга своими руками

Такой подход к экстерьеру обойдётся недёшево – каждая деталь потребует серьёзных капиталовложений, а также затрат сил и времени, если вы делаете работу самостоятельно. Однако, большинство автомобилистов согласится с тем, что результат того стоит.

Мастера тюнинга (50 фото)

Тюнинг советских автомобилей

Подробности

Создано: 28.01.2014 08:08

Во времена Союза нерушимых советских республик понятия тюнинг даже не существовало. Кто-то где-то слышал, читал или рассказы счастливчиков, побывавших за рубежом. Вот и вся информация о загадочном слове «тюнинг». Но наш советский счастливый обладатель автомобиля всегда стремился приукрасить своё детище.

Конечно, в те времена продукция отечественного автопрома не отличалась оригинальностью. И если удавалось скопить денег на автомобиль, то особого выбора не было. Бери, что дают и будь счастлив. Отсюда и страсть советского автолюбителя украшать своего четырёхколёсного друга. Чуть позже украшательство стало традицией. Сегодня ещё можно увидеть на дорогах старенького дедушку на потрёпанной «копейке», разукрашенной как новогодняя ёлка. Что делать — издержки бедности. Или желание привлечь внимание к раритету.

Это целая страница в нашей истории — тюнинг советского автомобиля. Наиболее популярным и самым дешёвым видом тюнинга была оплётка руля. Здесь фантазии не было предела. Использовали цветную проволоку, трубки от капельниц, разрезанные вдоль разноцветные шланги. Особым шиком считался руль, обшитый мехом или кожей. Отчасти всё это делалось потому, что рули автомобилей тех времён были очень тонкие и гладкие, что было очень неудобно.

Рукоятка КПП обычно украшалась прозрачными наболдажниками из плексигласа с вырезанным изнутри трёхмерным рисунком. Наиболее часто встречались розочки, паучки, машинки, черепа. Массажные накидки на сиденья не только украшали салон, но и позволяли более комфортно чувствовать себя в дальней дороге. Различного рода чехлы на сиденья использовались в основном для того, что бы показать свой уровень достатка. Наклейка SU на заднем стекле предполагала, что владелец побывал за границей. Но мы то с вами знаем правду. «Переводилки» в салоне можно была встретить в различных местах.

Набольшей популярностью пользовались портреты Аллы Борисовны и Саманты Фокс. В основном их цепляли на торпедо и боковые накладки дверей.Плёнка для тонировки стёкол появилась гораздо позже, а пока с успехом применялись различного рода шторки. От пластмассовых, до всевозможных моделей из материала. Вскоре ГАИ запретило использование шторок, но народ не угомонился.

Подушки, зайчики, футбольные мячи, боксёрские перчатки — далеко не весь список вещей которые можно было увидеть на заднем стекле. Особым шиком считалась милицейская фуражка. Понятно почему. Катафоты. Это было настоящее бедствие. Цепляли всё, что отсвечивало и где только можно. Несмотря на нелепость, катафоты улучшали видимость автомобиля ночью и скрывали ржавчину днём.

Противотуманные фары — это отдельный разговор. Достать их мог не каждый, поэтому счастливчик устанавливал их чаще не по правилам, а чтоб виднее были. Парадокс в том, что фары были действительно противотуманные. Козырьки из цветного оргстекла пользовались большой популярностью у водителей грузовиков.

А надписи «АВТОРАЛЛИ»,»AVTOSPORT» предполагали о причастности водителя к миру спорта. Специальный автомобильный, или простой маленький домашний вентиляторы с успехом заменяли кондиционер. Этот вид тюнинга сохранился до наших дней особенно у водителей грузовиков.

Тормозная жидкость и антифриз заливался в фары якобы по своему прямому назначению. На самом деле жидкости придавали свету своеобразный оттенок, и это считалось шиком. Различного вида самодельные модели бамперов, спойлеры,»уши» у запорожца, появлялись в немыслимых количествах. Как же была велика тяга к «прекрасному». Полоски антистатика, габаритные усы, всевозможные антенны, полоски бахромы от бабушкиного абажура — чего только не увидишь. Хотя в то время существовало чёткое различие между городским и сельским «тюнингом». 412 Москвич с «сельским» тюнингом был произведением искусства, даже милиция их не останавливала.

Иногда тюнинг носил абсурдный характер. Имеется ввиду попытка сделать из «Жигулей» четырёхдверный удлинённый вариант или представить «Запорожец» в виде кабриолета. Но самым долгожителем в этой сфере является ведро. Если раньше эта ёмкость была непременным атрибутом грузовика и использовалась в разных целях,от меры топлива для заправки до аварийного знака, то теперь мы можем видеть уменьшенную копию на крутых иномарках. Скорее всего, это ассоциируется с образом матёрого водилы.

Тенденция прогрессирует, и может быть на рычагах КПП или автомата вновь появятся розочки. Кто знает. Справедливости ради нужно отметить ретро тюнинг советских автомобилей. В сфере ретро тюнинга работают мастера высочайшего класса. Взяв за основу старую, классическую форму, вдыхают в автомобиль современные технологии. Всё чаще в интернете появляются ролики, где обычный с виду запорожец со старта «вставляет» AUDI или BMW. Нередко на дорогах встречаются Победа (Газ 20) и Волга (Газ 21) в исключительном исполнении как внешне, так и внутренне. Современный ретро тюнинг — это доведение до мелочей некогда знаменитых форм и очертаний, и тогда автомобиль выглядит эксклюзивным и элегантным.

Добавить комментарий

Сортировать: По умолчаниюПо имени (A — Я)По имени (Я — A)По цене (возрастанию)По цене (убыванию)По рейтингу (убыванию)По рейтингу (возрастанию)По модели (A — Я)По модели (Я — A)

Показывать: 24255075100

Светодиодные (LED) противотуманные фары Sal-Man 4 полосы 40W на ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, Шеврол…

Светодиодные (LED) противотуманные фары с линзой на автомобили ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, Шевроле Нива до рестайлинга.Важная информация для заказа! Данные ПТФ предназначены для у..

3 199 ₽

Фонарь освещения номерного знака ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, Гранта, Шевроле Нива…

Фонарь освещения номерного знака.Комплектация: 1 фонарьНаличие диодов:Без диодовПрименяемость:ВАЗ 2110ВАЗ 2111ВАЗ 2112ВАЗ 2113ВАЗ 2114ВАЗ 2115Лада Гранта лифтбек (ВАЗ 2191)Лада Гранта седан (..

290 ₽

ПТФ с линзой в черном корпусе для ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115

Противотуманные фары с линзой устанавливаются в штатные места без каких-либо доработок. Комплект: 2 шт (левая и правая)Применяемость: ВАЗ 2115 ВАЗ 2114 ВАЗ 2113 ВАЗ 2112 ВАЗ 2111 ВАЗ 2110..

1 390 ₽

Светодиодные LED противотуманные фары Sal-Man 3 полосы 30W для ВАЗ 2110-2112, 2113-2115, Шевроле Нива до реста…

Светодиодные (LED) противотуманные фары с линзой на автомобили ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, Шевроле Нива до рестайлинга.Важная информация для заказа!Данные ПТФ предназначены для ус..

2 699 ₽

Диодные LED катафоты в задний бампер для ВАЗ 2111, Шевроле Нива

Диодные катафоты устанавливаются в штатное место в заднем бампере. Можно подключить на стоп сигналы, на габариты. Комплектация: 2 катафота Наличие диодов: С диодамиПрименяемость: ..

690 ₽

Двухрежимные светодиодные ПТФ Sal-Man 3 полосы 40 Вт (бело-синий 6000К и желтый 3000К) для ВАЗ 2110-2112, 2113…

Светодиодные двухцветные (LED) противотуманные фары с линзой на автомобили ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, Шевроле Нива до рестайлинга. Важная информация для заказа! Данные ПТФ пр..

3 599 ₽

Вспышка ФСО 48 Вт (16 диодов по 3W)

В последнее время в России стали очень популярны, так называемые, «слеповухи» или вспышки под решетку радиатора с эффектом «маяк-отстрел».Представленные вспышки под решетку радиатора с эффект..

590 ₽

Светодиодные задние фонари клюшки ВАЗ 2110

Установка производится в стандартные места. Работают фонари в стиле Лада Приора 2, LED габариты светят на 50%, стоп-сигнал на 100%. Обратите внимание! Возможна установка на ВАЗ 2112. При..

4 190 ₽

Противотуманные фары с ДХО Глаз Орла для ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115…

ПТФ «Глаз орла» устанавливаются в стандартные места без каких-либо доработок. Для светодиодного глаза из ПТФ выведены 2 провода «плюс» и «минус».Комплект: 2 шт (левая и правая)Дневные ходовые..

790 ₽

LED повторители поворотника Sal-Man хром с надписью SE на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Калина, Приора.

Данные диодные повторители придадут Вашему автомобилю индивидуальность и первоклассный вид.Устанавливаются вместо боковых поворотников на крыльях, на обратной стороне светодиодных повторителе..

799 ₽

Заглушки поворотника в крыло от Приора SE черный глянец

Заглушки предназначены для установки вместо боковых поворотников на крыльях, как это исполнено на Лада Приора SE. Клеятся к крыльям на 3м скотч, порядок установки на авто: Снять поворот..

590 ₽

Светодиодные противотуманные фары Sal-Man 4 полосы с ДХО для Шевроле Нива до рестайлинга 2009 года, ВАЗ 2113-2…

Светодиодные (LED) противотуманные фары с линзами и диодной обводкой по типу ангельских глазок на автомобили ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, Шевроле Нива до рестайлинга.Важная информа..

3 599 ₽

Вспышка ФСО 27 Вт (9 диодов по 3W)

В последнее время в России стали очень популярны, так называемые, «слеповухи» или вспышки под решетку радиатора с эффектом «маяк-отстрел». Представленные вспышки под решетку радиатора с эффект..

649 ₽

Светодиодные ПТФ Sal-Man 7 полос с ближним (60W) и дальним (50W) светом для ВАЗ 2110-2112, 2113-2115, Шевроле …

Светодиодные (LED) противотуманные фары с линзами на автомобили ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, Шевроле Нива до рестайлинга. Ближний свет (большие линзы) мощностью 60 ватт и дальний с..

3 999 ₽

Оригинальные заглушки поворотника (Приора SE) в крыло для Приора, Калина, Гранта, ВАЗ 2113-2115, 2110-2112, 21…

Устанавливаются вместо боковых поворотников на крыльях, как это исполнено на Лада Приора SE, на обратной стороне заглушек по краям приклеен двусторонний скотч, при установке заглушек на авто ..

290 ₽

Фара правая с линзой на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Блок-фара правая для автомобилей ВАЗ десятого семейства.Дневные ходовые огни: Без ДХО Наличие диодов: Без диодов Наличие линзы: С линзойПрименяемость: ВАЗ 2110 ВАЗ 2111 ВАЗ 2112 . .

3 590 ₽

Диодная балка PL-3107 300W (100*3Вт)

Важная информация для заказа!Диодные балки законом не запрещены и соответствуют законодательным требованиям об использовании дополнительного дальнего света. Основное условие — это использован..

18 890 ₽

Фара левая с линзой для ВАЗ 2110, 2111, 2112

Блок-фара левая для автомобилей ВАЗ десятого семейства.Комплектация: 1 фара (левая)Дневные ходовые огни: Без ДХОНаличие диодов: Без диодовНаличие линзы: С линзойПрименяемость:ВАЗ 2110ВАЗ..

3 590 ₽

Показано с 1 по 24 из 161 (всего 7 страниц)

Наш интернет-магазин предложит богатый выбор оптики для наиболее популярных отечественных автомобилей. Оптика ВАЗ 2110, 2111, 2112, приобретенная у нас позволит вам дооснастить ваши транспортные средства эффектным светом и сделать их тюнинг ярким, особенно в ночное время!

Современная оптика для автомобиля «десятого» семейства

К оптическим средствам устанавливаемым на авто модно отнести множество приборов. Среди них:

• диодные балки;
• диодные ленты;
• ходовые огни для поездок днем;
• красные фонари;
• диодные и полупроводниковые лампы;
• ксеноновые лампы;
• оборудование для подключения ксенона;
• противотуманки;
• стекла для фар и фонарей;
• универсальные ПТФ.

Все это вы найдете в большом ассортименте среди предложений нашего магазина тюнинга! Кроме того, у нас есть многие другие устройства, с помощью которых можно существенно улучшить ваше авто!

Если вам необходима качественная и недорогая оптика ВАЗ 2110, 2111, 2112 — обращайтесь к нам. Большой выбор и выгодные цены не только сделают ваш выбор приятным, но и позволят приобрести все, что необходимо в одном месте!

‘; html += ‘

‘ + json[i][‘label’] + ‘

‘; html += ‘

‘ + json[i][‘special’] + ‘

‘; if(json[i][‘special’]){ html += ‘

‘ + json[i][‘price’] + ‘

Тюнинг фар и задних фонарей ВАЗ 2110 и 2112 своими руками

Метки:ВАЗ 2108/2109/21099ВАЗ 2110/2111/2112

Содержание

• Замена лампы h2 в фарах «Бош» модели 2110 на H7
• Установка биксенононовых линз в фонари ВАЗ 2110 своими руками
• Тонировка задних фар в автомобилях ВАЗ 2110—2112 своими руками
• Заключение

Владельцы автомобилей марки ВАЗ часто вносят различные изменения в их конструкцию для улучшения эксплуатационных характеристик и внешнего вида. Наряду с усовершенствованием двигателя, ходовой части и кузова среди автолюбителей достаточно распространён тюнинг фар ВАЗ.

Чтобы выполнить улучшение передних и задних фонарей на моделях 2110—2112, вы можете обратиться на любой автосервис — специалисты помогут решить эту задачу.

Однако при желании вы можете сделать такую работу своими руками – вам просто понадобится внимательно изучить инструкцию, в которой объясняется, как это делается.

Замена лампы h2 в фарах «Бош» модели 2110 на H7

Многие владельцы ВАЗ 2110 сталкиваются с тем, что фонари «Бош» на их машине недостаточно качественно освещают дорогу в тёмное время суток. В них установлена штатная лампа h2.

Знатоки утверждают, что если заменить «Бош» на H7, ситуация значительно улучшится.

Процесс замены штатной лампы h2 на H7 в источниках освещения ВАЗ 2110 осуществляется довольно несложно — он состоит из следующих этапов:

1. Отсоединяем всю коммутацию передних фар.
2. Снимаем радиаторную решётку — для этого нужно отвинтить болты, которыми она крепится.
3. Выполняем отсоединений колодок с проводами от поворотников.
4. Снимаем гидрокорректор – для этого нужно надавить на фиксатор и повернуть на девяносто градусов.
5. Отвинчиваем 3 болта, которыми крепится фонарь, и двигаем его назад. Перемещаем ресничку к центру, избавляясь от зацепления с крылом.
6. Отпускаем 2 болта крепления буфера и снимаем ресничку.
7. Отворачиваем ещё одну гайку и снимаем источник освещения.
8. Разогреваем герметик и при помощи ножа открываем фару.
9. Отверстие для лампы h2 будет нужно рассверлить. Оно меньшего диаметра, чем нужно для H
10. Ещё нужно будет снять клеммы и установить те, которые подходят для ламп, которые мы установили — их будет 4.
11. После рассверливания вставляем лампу в отверстие и фиксируем штатными креплениями.
12. Фиксацию отражателя нужно будет подправить, чтобы он нормально держался.
13. Вместо ламп можем установить светодиоды в габаритные фонари.
14. Дальше собираем фонари обратно, устанавливаем их на машину и регулируем.

Установив другие лампы, вы сможете убедиться, что освещение станет более качественным — проблем с видимостью во время ночной езды больше не будет.

Установка биксенононовых линз в фонари ВАЗ 2110 своими руками

Устранить проблему недостаточной освещённости дороги поможет также установка в фонари биксеноновых линз. Это нам даёт возможность качественно осветить и ближнюю, и дальнюю зону, не слепя при этом водителей встречных машин. Свет при этом получается более насыщенным. Это также влияет на качество обзора.

Установка линз своими руками — процесс довольно трудоёмкий и ответственный. Вы вмешиваетесь в конструкцию фонарей. Если будут допущены ошибки, это может повлечь за собой возникновение аварийной ситуации на дороге. Всю работу нужно делать крайне внимательно, добросовестно и ответственно.

Алгоритм установки линзы выглядит следующим образом:

1. Разбираем фару. Для этого её нужно нагреть, чтобы герметик стал мягким, и открыть при помощи ножа.
2. Снимаем отражатель.
3. Из алюминия или стального листа нужно будет изготовить специальные переходники, при помощи которых будет осуществляться фиксация линзы.
4. После установки линзы с окантовкой выполняем подгонку внутренней части фары. Для этого можно сделать прорези на боковых стенках, а пустоты прикрыть при помощи кусочков пластика. Между линзой и подложкой оставляем пространство — оно понадобится, чтобы выполнять регулировку освещения.
5. Собираем фару, следя за тем, чтобы она была закрыта герметично. В противном случае будет наблюдаться её запотевание в рабочем режиме, что скажется на качестве освещения.
6. После установки регулируем фонари, после чего можно будет оценить все достоинства выполненного тюнинга.

Тонировка задних фар в автомобилях ВАЗ 2110—2112 своими руками

Тонировка задних фар помогает сделать вид автомобиля сзади более стильным и элегантным. Эту работу вы вполне можете произвести своими руками, если хотите избежать лишних финансовых расходов, которые повлечёт за собой обращение в автосервис. У вас есть возможность тонировать задние фары вашего автомобиля при помощи 2 средств:

• тонировочного лака;
• тонировочной плёнки.

Лак продаётся в специальных баллончиках. На нём должно быть указано, что он предназначен для фар автомобилей.

Задние фонари можно для работы снять или же всю работу проделать и без этого. Процесс выглядит следующим образом:

• нужно тщательно вымыть и высушить задние фары;
• обезжирить при помощи спирта;
• наносим лак с расстояния около 30 см. Между слоями необходимо делать перерывы для высыхания. Чем больше слоёв, тем сильнее эффект тонировки;
• после высыхания последнего слоя можно выполнить специальную полировку для получения матового эффекта.

Нужно помнить, что тонировочный лак со временем смывается. Если вы хотите удалить его с задних фонарей вашей машины, воспользуйтесь ацетоном. Он поможет без труда избавиться от тонировочного лака.

Плёнка является более удобным средством тонировки, так как её можно удалить в любой момент.

В продаже вы сможете найти широкий выбор различных тонировочных плёнок. Старайтесь не экономить и покупайте наиболее качественные. Разница в цене не ударит чересчур сильно по вашему карману. Наклеивание плёнки выполняется следующим образом:

• моем и сушим задние фары машины;
• обезжириваем их;
• примеряем плёнку и выполняем раскрой;
• сбрызгиваем поверхность фар мыльным раствором;
• снимаем с плёнки подложку и прикладываем её к оклеиваемой поверхности;
• специальным резиновым шпателем прижимаем, разглаживаем и выгоняем с изнанки всю воду и воздух;
• после высыхания работу можно считать законченной.

Тонируя фары, вы должны помнить о том, что могут возникнуть проблемы с сотрудниками дорожной полиции. Поэтому не перебарщивайте с тонировкой и соблюдайте меру — тогда проблем с полицией возникнуть не должно.

Заключение

Тюнинг фонарей — довольно частое явление на автомобилях марки ВАЗ. Это связано с тем, что не всегда их конструкция позволяет добиться качественного полноценного освещения дороги при ночной езде. В то же время это серьёзный элемент экстерьера любого автомобиля. Какой водитель не захочет, чтобы его машина выглядела на дороге эффектно и современно? Сегодня существует множество средств и методов тюнинга источников освещения на автомобилях марки ВАЗ. Кроме рассмотренных, в этой статье вы, без сомнения, сумеете найти множество других. Фантазия и смекалка помогают автолюбителям регулярно находить всё новые способы сделать свою машину лучше и красивее.

0 0 votes

Рейтинг статьи

[democracy]

[democracy]

#765438 ВАЗ 2103, Русские автомобили, Лада, Зеленый, Фары

Авто-ресайз: 1024×768 &nbsp 1280×720 &nbsp 1280×800 &nbsp 1366×768 &nbsp 1360×768 &nbsp 1440×900 &nbsp 1600×900 &nbsp 1600×1200&nbsp 1680 x 1050 – 1920 x 1080 – 1920×1200&nbsp 2560×1080&nbsp 2560×1440&nbsp 2560×1600&nbsp

Похожие обои

1680×1050

LADA, ВАЗ 2101, Stance, ВАЗ, Лада 2101, низкие, красные автомобили, русские автомобили, автомобиль, номера, транспортное средство, старая машина

1920×1080

ВАЗ, Мурат 124, LADA, русские автомобили, ваз 2101, старая машина, природа, лада 2101, деревья, машина, машина, осень, листья, тюнинг, винтаж

1920×1080

старый автомобиль, автомобиль, Лада 2101, русские автомобили, ВАЗ, ВАЗ 2101, LADA

1200×848

LADA, LADA 2106, русские тачки, тюнинг, машина, произведение искусства

1920×1080

HD Ваз Лада 2101 Копейка Тюнинг

1920×1080

деревья, осень, листья, природа, автомобиль, транспорт, ЛАДА, винтаж, тюнинг, русские тачки, Седан, Лада 2101, наземный транспорт, семейный автомобиль, малолитражка, бездорожье

1200×848

автомобиль, транспортное средство, произведение искусства, ЛАДА, тюнинг, русские автомобили, классический автомобиль, седан, ЛАДА 2106, наземный транспорт, гоночный автомобиль, марка автомобиля, модель автомобиля, семейный автомобиль, малолитражный автомобиль

2592×1936

автомобиль, средство передвижения, JDM, Тюнинг, Стойка, Ваз 2109, Винил, ВАЗ, Ваз 21099, Скриншот, Автомобильный экстерьер

2048×1365

старый автомобиль, транспортное средство, Лада 2101, автомобиль, деревья, развалина, LADA

1920×1080

цифровое искусство, авто, белые автомобили, транспортное средство, Лада 2101, LADA

1920×1080

автомобиль, футуристический, LADA, цифровое искусство, Лада 2101, летающая машина, цифры, транспортное средство

1920×1080

LADA, автомобиль, лада нива, произведение искусства, вид спереди, транспортное средство

2362×1716

завод, транспортное средство, LADA, оранжевые автомобили, дым, авто, Лада Веста

2200×1280

минимализм, транспортное средство, Лада 2101, простой фон, автомобиль, LADA

3000×2000

Lada Cross XRAY 2018, Лада, Белый фон, Металлик, Кроссовер

4096×2560

4K, Lada 4×4 Urban Niva, Русские машины, Вид сзади, Движение, Зеленый

1921×1080

2106, Future, JDM, ВАЗ, by Khyzyl Saleem, Русские тачки, Лада, Тюнинг, Оранжевые

3500×1950

Vesta, Русские машины, Лада, Салатовая, Сером фоне

2400×1580

ваз, Русские тачки, Тюнинг, Красный, Движение, Ралли

3508×2480

Калина 2, Русские тачки, Лада, Дороги, Оранжевые, Тоннель, Русские

2560×1600

Нива ВАЗ 2121, Русские машины, Лада, Грязь, Сбоку, Русские

3504×2336

Лада веста седан, Лада, Седан

3150×2050

XRAY, Русские машины, Лада, Оранжевая, Фары

3800×2150

2015 Lada XRAY (GAB), Лада, Оранжевый, Металлик

3150×2050

2015 Lada XRAY (GAB), Лада, Двое, Металлик, Спереди

3600×2100

2015 Lada XRAY (GAB), Лада, Русские тачки, Трое 3, Металлик

2048×1356

ваз. 2107, Лада, Ретро, ​​Кусты

4096×2304

4K, Веста 2015, Русские машины, Лада, Зеленая, Салатовая, Сбоку

4096×2304

4K, Веста 2015, Русские машины, Небо, Лада, Желто-зеленая

4096×2110

4K, Веста 2015, Русские машины, Лада, Зеленая, Ночь

1920×1200

ВАЗ, Русские машины, Мох, Старый

1920×1080

Нива ВАЗ 2121, Русские автомобили, Лада, Черный

2560×1696

Ваз 2112, Русские тачки, Тюнинг, Лада, Сбоку

2048×1365

ВАЗ 2103, Русские машины, Лада, Зеленая, Сбоку

4752×3168

4K, ВАЗ-2101, Русские машины, Осень, Красный, Фары, Спереди, Листва

3008×2000

ВАЗ-2101, Русские машины, Голубой, Спереди, Фары

4081×2711

4K, ВАЗ 2103, Русские машины, Лада, Голубая, Спереди

1920×1080

2101, Русские машины, Лада, Зеленая, Сбоку

2560×1707

ВАЗ-2101, Русские машины, Зима, Синий, Спереди, Снега

2560×1707

ВАЗ-2101, Русские автомобили, Синий

1680×1050

1680×1050 машина старая машина русские автомобили лада ваз лада 2106 ваз 2106 обои JPG 302 кБ

1920×1210

машина старая машина лада 2101 лада ваз русские автомобили ваз 2101

1920×1210

машина старая машина русские автомобили лада ваз лада 2106 ваз 2106

1920×1080

1920×1080 машина старая машина русские автомобили лада ваз лада 2101 ваз 2101 обои JPG 741 кБ

1920×1080

1920×1080 автомобиль автомобиль лада русские автомобили улица деревья вода городской рига латвия русский мусор обои JPG 527 кБ

2200×1280

Лада 2101, транспортное средство, минимализм, автомобиль, LADA, простой фон

3500×2333

спорткар, обзор, Лада Веста, тест-драйв, автомобили 2015 года, Лада Веста WTCC, спереди

Код вставки

Миниатюра изображения (код HTML):